Должностные обязанности водителя
Одна из самых востребованных профессий на рынке труда – это водитель. Множество услуг, работ и в целом деятельность организаций связана с перевозками, перемещениями между филиалами и так далее. Поэтому практически каждая компания нуждается в водителе. Чаще всего, конечно, можно встретить вакансию водитель-экспедитор. Обязанности этого работника должны быть полностью зафиксированы в должностной инструкции и соответствовать нормам и правилам действующего законодательства страны.
Общие положения
Водителем считается тот сотрудник, которому для выполнения своих функций необходимо использовать служебное транспортное средство. Принять или уволить с должности этого сотрудника может лишь руководитель компании. Чтобы получить эту работу, человек должен получить среднее образование и пройти специальную подготовку.
В основном, работодатели не требуют от этого сотрудника предъявления стажа работы. Исполняя свои обязанности, водитель-экспедитор должен руководствоваться актами и распорядительной документацией компании, соблюдать правила трудового распорядка, охрану труда и технику безопасности.
Он должен выполнять приказы вышестоящего руководства, его поручения и устав организации. Помимо этого, он должен придерживаться всех пунктов инструкции.
Знания
Первое, что должен знать сотрудник, принимаемый на должность водителя – это правила дорожного движения, и какое наказание он может понести, если их нарушит. Помимо этого, от него требуется знать технические характеристики доверенного ему транспортного средства и как оно устроено, как расшифровываются показания его приборов и для чего предназначены все элементы управления в автомобиле. Сотрудник обязан понимать, как работает сигнализация, как ее правильно отключать.
Он должен знать, по каким правилам автомобиль нужно содержать, как правильно осуществлять уход за ним и какие процедуры нужно проводить, чтобы максимально продлить срок эксплуатации транспортного средства. Работник обязан знать, когда нужно проводить техосмотры, обслуживание, с какой скоростью изнашиваются шины и детали, иными словами, все пункты инструкции эксплуатации агрегата.
Также претендент на эту должность обязуется выучить и соблюдать трудовой распорядок, охрану труда и прочие пункты устава.
Общие функции
Должностные обязанности водителя, в первую очередь, включают в себя обеспечение корректной эксплуатации транспортного средства, а также профессиональный подход к его использованию с сохранностью самого агрегата и здоровья пассажиров. Если нет особой необходимости, он не должен применять сигналы и осуществлять опасные маневры, контролируя и регулируя ситуацию на дороге и предотвращая аварийные ситуации.
Помимо этого, он должен следить за транспортным средством и не оставлять его без надзора, чтобы исключить вероятность угона и кражи вещей. Включение сигнализации, блокировка дверей и контроль ситуации за пределами авто также входят в обязанности водителя. Работник должен контролировать техническое состояние авто, проводить все работы по его обслуживанию, которые входят в его компетенцию, и своевременно отвозить машину в сервисный центр.
Содержать в чистоте кузов, салон и двигатель, а также проводить их обработку специальными защитными средствами от воздействия внешних факторов.
Общие обязанности
Должностные обязанности водителя предполагают, что он будет выполнять все поручения своего руководства и своевременно подавать транспорт по запросу. Он обязан сообщать о любых нарушениях своего здоровья и не садиться за руль, если плохо себя чувствует, а также не употреблять алкогольные напитки или лекарства, влияющие на реакцию, внимание и работоспособность.
Он не должен использовать рабочий автомобиль в личных целях, а также подвозить пассажиров или перевозить грузы, не касающиеся деятельности компании. В обязанности работника входит ведение всей путевой документации, включая учет маршрутов, расход топлива и времени на дорогу. Для тех, кто работает на частные фирмы с охраной, важно также замечать подозрительные автомобили и сообщать, если за машиной ведется слежка своему руководству.
Функции водителя автобуса
В основные обязанности водителя автобуса входит подчинение и выполнение приказов диспетчера, соблюдение графиков маршрута с учетом того, что при этом он не имеет права превышать скорость или использовать возможности транспорта сверх его технических характеристик.
Прежде, чем начать рейс, сотрудник должен убедиться, что транспорт полностью заправлен и его внешнее и внутреннее состояние имеет должный вид, зеркала и шины в порядке, а также все аварийные выходы, узлы и прочее находятся в исправном состоянии. Он должен сохранять в рабочем состоянии вентиляционную и отопительную системы, устройство для переговоров, проверять наличие маршрутного указателя, аптечки, противооткатных упоров и прочей необходимой комплектации.
Водитель городского автобуса
Должностные обязанности водителя автомобиля типа автобус включают в себя преждевременное прибытие в автопарк с целью получения маршрутного листа, получения билетов и прочей документации, в случае ее необходимости. Если заказ является специальным, то он должен согласовать маршрут и прочие нюансы с заказчиком. Перед выходом на линию водитель обязан проходить медицинский осмотр. Если транспортное средство неисправно, он обязан тут же сообщить об этом соответствующим служащим для устранения проблемы.
Помимо этого, он обязан следить за своим внешним видом, за состоянием транспортного средства, доверенного ему. Если остановка длится более пяти минут, он должен глушить двигатель автобуса, выполнять указания диспетчера. Если его пассажиры – дети, то прикрепить соответствующий знак, и в любой ситуации соблюдать ПДД.
Обязанности водителя автобуса с маршрутом по городу включают в себя объявление остановок, контроль входа и выхода пассажиров, он может начать ехать только после того, как все двери будут закрыты. Останавливать транспортное средство работник может лишь в местах, указанных дорожными знаками, так, чтобы пассажиры без труда могли покинуть автобус. На конечной остановке он должен проверить, нет ли в автобусе забытых предметов, и при их обнаружении, передать их диспетчеру. Он должен принимать то количество пассажиров, которое не превышает его технических норм, а если рейс междугородний, размещать багаж пассажиров в специальных для этого отсеках.
Водитель междугороднего автобуса
Общие обязанности водителя междугороднего автобуса предполагают, что, если в местах остановок отсутствуют кассы, служащий лично осуществляет продажу билетов.
Если погодные условия трудные, он должен сократить скорость и следить за тем, чтобы не возникло аварийной ситуации, в этом случае он не имеет права нарушать маршрут, но может не следовать временному расписанию. На междугородних рейсах он может делать внеплановые остановки по просьбе пассажиров, должен оказать первую медицинскую помощь в случае необходимости.
Работник обязан остановиться по просьбе государственных служащих дорожных инспекций, милиции и прочих и предъявлять им всю необходимую документацию. Если во время поездки возникла неисправность транспортного средства, он обязан съехать на обочину, установить предупредительные знаки, проинформировать пассажиров о сложившейся ситуации и правилах поведения на трассе, а также сообщить о поломке диспетчеру.
Права и обязанности водителя предполагают, что, если во время пути его самочувствие ухудшилось, он должен остановить автобус и передать управление сменщику, если его нет рядом, вызвать его через диспетчера. Если на дороге он встретил сломанный автобус, он обязан принять его пассажиров, согласно купленным билетам и довезти их до места назначения.
Если температура воздуха ниже пяти градусов, он обязан отапливать салон.
Обязанности по прибытию на вокзал
Обязанности водителя включают в себя осуществление остановки транспортного средства в специально отведенном для этого месте, установка его на ручной тормоз и информирование диспетчера и пассажиров о прибытии и длительности остановки. После этого он должен отметить свои действия в соответствующих документах в диспетчерской и только после позволения работников вокзала и объявления отбытия его маршрута продолжать путь. Если во время пути потребовалось дозаправить автобус, он должен высадить всех пассажиров, выключить двигатель и только после этого добавлять топливо.
Прибытие в парк
После того, как работник доставит автобус в парк, обязанности водителя включают в себя информирование механиков об обнаруженных нарушениях работы транспортного средства. Если есть такая потребность, то оформить протокол их фиксации. Заполнение всей необходимой документации, в том числе фиксация остатка горючего и километража.
Если на водителя возлагаются функции кондуктора, то он обязан сдать выручку и заполнить соответствующие бумаги.
Обязанности водителя пожарного автомобиля
Самая первая функция водителя такого специфического транспорта – это соблюдение приказов командира отделения. При его отсутствии он должен подчиняться непосредственно начальнику караульной службы. Сотрудник обязан без промедления выезжать на все участки, где замечены очаги возгорания, для дальнейшего их устранения. Работник обязуется разбираться в территории, которая находится в подчинении у его подразделения, в том числе знать не только дорогу, объездные пути и прочие нюансы трассы, но и знать, где расположены ближайшие точки для подключения к водоснабжению.
Обязанности пожарного водителя включают в себя применение всего оборудования и спасательной техники в процессе выполнения работ. Он должен поддерживать состояние служебного транспорта не только в рабочем, но и в готовом к выезду состоянии. Работник должен проверять закрепленную за ним технику, придерживаться правил ее эксплуатации, вести всю необходимую документацию, осуществлять техобслуживание, а также соблюдать охрану труда и безопасность.
Помимо этого, сотрудник обязуется парковать автомобиль в позиции с учетом установленного порядка и следить за количеством и расходом веществ для тушения пожара и других материалов, и если возникает необходимость, своевременно их пополнять.
Права
Сотрудник, получивший должность водителя, имеет право потребовать от пассажиров соблюдать в салоне чистоту, нормы общественного поведения, а также использования ремней безопасности во время маршрута. Помимо этого, он вправе предложить руководству осуществление мероприятий по улучшению его работы, безопасности пассажиров и повышению продуктивности работы транспортного средства. Он может отказаться выполнять обязанности водителя, если существует риск угрозы жизни.
Ответственность
Сотрудник может быть привлечен к ответственности за нарушение административного, трудового или уголовного права в ходе выполнения своей работы. Он ответственен за качественное и своевременное выполнение своих функций и может быть наказан, если не делает их или нарушает договор.
Также работник в ответе за превышение своих полномочий или их неправомерное использование, за предоставление недостоверной информации о выполненных им заданиях, за несоблюдение трудовой дисциплины. Кроме этого, его могут привлечь к ответственности, если он не пресек нарушение техники безопасности, не сообщил о нарушении правил дорожного движения или проигнорировал другие выявленные правонарушения.
Оценка работы
То, какие были указаны обязанности водителя для резюме и насколько четко и качественно он их выполняет на практике, оценивается его непосредственным начальником на основании выполнения сотрудником его функций. Примерно раз в несколько лет должна проводиться проверка аттестационной комиссии, с изучением всех документов, подтверждающих деятельность работника в компании. В качестве основного критерия для оценивания используются качественные характеристики и своевременность выполнения указов руководства, а также соблюдение сотрудником условий должностной инструкции.
Заключение
Водитель – это тот сотрудник, на которого возлагается намного больше обязанностей и ответственности, чем на других работников компании.
В некоторых случаях его жизнь подвержена риску потерять здоровье и жизнь. Поэтому, прежде чем претендовать на эту должность, нужно получить соответствующую подготовку и профессиональный уровень вождения транспортного средства. Помимо основных навыков, сотрудник должен также хорошо понимать строение и функции доверенного ему автомобиля и при необходимости осуществлять ремонтные работы в полевых условиях. Кроме того, он обязан постоянно поддерживать транспорт в работоспособном состоянии, своевременно выявлять любые неисправности и совершать необходимый уход, в том числе пополнение горючего, масел и обработку деталей специальными смесями.
Важным фактором этой работы является еще и постоянная работа с людьми. Водитель не только в ответе за доставку пассажиров в пункт назначения, но и в случае необходимости он должен уметь оказывать медицинскую помощь, если человеку в дороге станет плохо. Стоит также учитывать постоянное напряжение, важность концентрации внимания и способность предугадывать и предотвращать аварийные ситуации, даже в случае плохих погодных условий.
Следует сразу оценивать свои силы, физические возможности и профессионализм, прежде чем решить устроиться на эту работу.
Должностные обязанности водителя грузового автомобиля в 2021 году
При составлении инструкции учитываются стаж, подчиненность, порядок приема на работу, перевода, увольнения, необходимые навыки и знания водителя. В ней содержатся требования по типу груза и оговаривается обязательность проверки транспортного средства перед каждым выездом.
Общие положения
При приеме на работу кадровик проверяет, имеет ли кандидат законченное среднее образование и стаж вождения автомобиля по водительскому удостоверению категории С от 1 года.
В процессе выполнения своих прямых обязанностей водитель грузовика:
- находится в подчинении у начальника транспортного средства;
- учитывает нормы безопасности, касающиеся перевозок, способы оперативного ремонта частей грузовика и правила ухода за ним;
- знает и соблюдает правила дорожного движения.
Права и обязанности
- при необходимости всегда требовать запасные части на автомобиль, инструменты и смазочные материалы;
- не выходить в рейс при выявлении неисправности грузового транспортного средства или при несоответствии выданных горюче-смазочных материалов.
В обязанности водителя грузового автомобиля входят:
- совершать положенный маршрут на автомобиле любой марки и типа, если он отнесен к категории транспортного средства В или С;
- самостоятельно заправлять транспортное средство топливом и охлаждающей жидкостью;
- перед выездом на линию изучить правильность заполнения всех пунктов путевого листа;
- ежедневно проверять грузовик на наличие неисправностей и отмечать выявленные нарушения в путевом листе;
- перед каждым рейдом проходить медицинский осмотр;
- по окончании рабочего дня сдавать транспортное средство на отведенное для него в гараже место;
- при возникновении поломок в пути незамедлительно их устранять;
- выполнять текущий ремонт машины и ежедневное обслуживание, готовить его к техническому осмотру;
- в установленные сроки выполнять свою работу и не допускать простоев;
- соблюдать ПДД.
Водитель грузовика обязан подчиняться и исполнять нормы, инструкции, правила и приказы, которые касаются пожарной безопасности и санитарных норм.
Ответственность
На водителя грузовика ложится следующая ответственность:
- отвечать в рамках действующего законодательства за нарушение ПДД и прочие правонарушения, предусмотренные для этой должности;
- подчиняться трудовому законодательству и отвечать за ненадлежащее исполнение своих обязанностей;
- отвечать за причиненный ущерб в связи с некомпетентными действиями во время выполнения трудовых обязанностей.
Специфика инструкций для разных видов грузового транспорта
Формулируя обязанности водителя самосвала для инструкции, важно учесть следующие моменты:
- работник обязан знать находящееся в его ведении транспортное средство и способы его починки;
- использовать защитный костюм и спецобувь.
Управляя тягачом, обязательно:
- устанавливать его на место стоянки;
- проверять исправность приспособлений, инструмента, инвентаря.
При работе на автомобиле, оборудованном для перевозки опасных грузов, важно соблюдать предписания перевозок маневренных средств. Таким грузовым автомобилям часто запрещено передвигаться без сопровождения.
Управлять грузовым транспортным средством при осуществлении международных перевозок разрешается только после прохождения курсов повышения квалификации. Требований к такому виду транспорта много. Важно учитывать особенность региона, куда совершается доставка груза.
Должностные обязанности водителя грузовика должны исполняться в полном объеме, как и требования к вождению различных грузовых автомобилей. Есть небольшие различия в обязанностях и требованиях при управлении того или иного грузового транспортного средства. Эти нюансы водитель грузовой машины обязан досконально знать и исполнять.
Образец инструкции
Обязанности водителей при остановке автомобиля: новый закон 2021
17 марта вступит в силу подписанный президентом закон №1231-IX плюс соответствующие изменения в 16-ю и 18-ю статьи закона «О дорожном движении».
Они наделяют полицейских колоссальной властью при остановке автомобилей и в то же время устанавливают целый перечень обязанностей водителям. Которые максимально сужают их права.
У полицейских появились огромные права при остановке автомобиля, у водителей – только обязанности.
Например, при подаче патрульным сигнала об остановке автомобиля водитель не может выходить из транспортного средства без разрешения полицейского и вынужден держать руки на руле, чтобы служитель порядка мог их видеть. Все, как в полицейских боевиках.
Присоединяйтесь к нам в Telegram!Рисунок: Catobuss
Как в голливудском кино: новые обязанности водителей при остановке автомобиля
Итак, по новым правилам водитель обязан остановить транспортное средство (п. п. а абз. 3 ч.2 ст. 16) и предъявить документы на право управления данным т/с (абз. 4 ч. 2 ст. 16) так, чтобы полицейский мог прочитать и зафиксировать информацию из этих документов (абз.
В случае невыполнения этих требований на водителя будет составляться админпротокол по ст.185 КУоАП «Злостное неповиновение законному распоряжению или требованию полицейского при исполнении им служебных обязанностей». Данная норма предусматривает сразу четыре вида наказаний: административный арест на срок до 15 суток, штраф в размере 136-255 грн, общественные работы на срок 40-60 часов либо исправительные работы на срок 1-2 месяца.
Ошибка в тексте? Выделите её мышкой и нажмите: Ctrl + Enterпункт 2.
6.1 ПДД РФ изложен в новой редакции, вступил в силу 1 июля 2015 года Постановлением Правительства РФ от 6 сентября 2014 г. №907 пункт 2.6.1 ПДД РФ изложен в новой редакции, вступил в силу 1 июля 2015 года.Например, начиная с 1 июля 2015 года водители при желании смогут не вызывать ГИБДД и не обращаться в страховую компанию. При этом все финансовые вопросы можно будет уладить на месте на вполне законных основаниях. Рассмотрим это и другие нововведения подробнее.
Общие обязанности водителей при ДТП
Первое, на что необходимо обратить внимание: начиная с 1 июля 2015 года изменяется структура пунктов Правил, относящихся к ДТП. Номера пунктов правил остаются теми же (2.5, 2.6, 2.6.1), однако теперь пункт 2.5 содержит общие обязанности водителей, пункт 2.6 — обязанности водителя при ДТП с пострадавшими, а пункт 2.6.1 обязанности водителя в ДТП без пострадавших.
Рассмотрим обновленный пункт 2.5, регламентирующий общие обязанности водителя при ДТП:
Было 2.5. При дорожно-транспортном происшествии водитель, причастный к нему, обязан:
— немедленно остановить (не трогать с места) транспортное средство, включить аварийную сигнализацию и выставить знак аварийной остановки в соответствии с требованиями пункта 7.2 Правил, не перемещать предметы, имеющие отношение к происшествию;
— освободить проезжую часть, если движение других транспортных средств невозможно.
При необходимости освобождения проезжей части или доставки пострадавших на своем транспортном средстве в лечебное учреждение предварительно зафиксировать в присутствии свидетелей положение транспортного средства, следы и предметы, относящиеся к происшествию, и принять все возможные меры к их сохранению и организации объезда места происшествия;— сообщить о случившемся в полицию, записать фамилии и адреса очевидцев и ожидать прибытия сотрудников полиции.
Стало 2.5. При дорожно-транспортном происшествии водитель, причастный к нему, обязан немедленно остановить (не трогать с места) транспортное средство, включить аварийную сигнализацию и выставить знак аварийной остановки в соответствии с требованиями пункта 7.2 Правил, не перемещать предметы, имеющие отношение к происшествию.
Общие обязанности водителей изменятся незначительно. Как и сейчас, в случае аварии водитель обязан остановить автомобиль, включить «аварийку» и выставить знак аварийной остановки. Также запрещается перемещать предметы, имеющие отношение к происшествию.
После того, как все вышеперечисленное выполнено, нужно определить, есть ли пострадавшие. Если пострадавшие есть, то переходим к пункту 2.6 ПДД, если их нет, то к пункту 2.6.1.
Рассмотрим обязанности водителя при ДТП с пострадавшими:
Было 2.6. Если в результате дорожно-транспортного происшествия нет пострадавших, водители при взаимном согласии в оценке обстоятельств случившегося могут, предварительно составив схему происшествия и подписав ее, прибыть на ближайший пост дорожно-патрульной службы (ДПС) или в подразделение полиции для оформления происшествия.
Стало 2.6. Если в результате дорожно-транспортного происшествия погибли или ранены люди, водитель, причастный к нему, обязан:
— принять меры для оказания первой помощи пострадавшим, вызвать скорую медицинскую помощь и полицию;
— в экстренных случаях отправить пострадавших на попутном, а если это невозможно, доставить на своем транспортном средстве в ближайшую медицинскую организацию, сообщить свою фамилию, регистрационный знак транспортного средства (с предъявлением документа, удостоверяющего личность, или водительского удостоверения и регистрационного документа на транспортное средство) и возвратиться к месту происшествия;
— освободить проезжую часть, если движение других транспортных средств невозможно, предварительно зафиксировав, в том числе средствами фотосъемки или видеозаписи, положение транспортных средств по отношению друг к другу и объектам дорожной инфраструктуры, следы и предметы, относящиеся к происшествию, и принять все возможные меры к их сохранению и организации объезда места происшествия;
— записать фамилии и адреса очевидцев и ожидать прибытия сотрудников полиции.
Во многом, они похожи на ныне действующую версию ПДД, однако есть и некоторые отличия:
а) Начиная с 1 июля 2015 года полицию нужно вызвать сразу же после оказания первой помощи пострадавшим.
б) В новой редакции Правил требуется освободить проезжую часть, если невозможно движение других автомобилей. Такое же требование было и в предыдущей версии правил. Однако до 1 июля 2015 года требовалось зафиксировать в присутствии свидетелей положение транспортных средств, а также предметов, имеющих отношение к аварии.
Начиная с 1 июля 2015 года ситуация несколько упрощена. Теперь фиксацию положения автомобилей и прочих предметов можно произвести с помощью фотоаппарата или видеокамеры. Привлекать свидетелей к данному процессу не требуется.
Обязанности водителя при ДТП без пострадавших
Если во время ДТП вред причинен только имуществу (нет пострадавших), то у водителя появляются иные обязанности:
Было 2.6.1. Если в результате дорожно-транспортного происшествия с участием двух транспортных средств, гражданская ответственность владельцев которых застрахована в соответствии с законодательством об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств, вред причинен только имуществу и обстоятельства причинения вреда в связи с повреждением имущества в результате дорожно-транспортного происшествия, характер и перечень видимых повреждений транспортных средств не вызывают разногласий участников дорожно-транспортного происшествия, оформление документов о дорожно-транспортном происшествии может быть осуществлено без участия уполномоченных на то сотрудников полиции путем заполнения водителями причастных к дорожно-транспортному происшествию транспортных средств соответствующих бланков извещений о дорожно-транспортном происшествии в соответствии с требованиями, установленными Правилами обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств.
Стало 2.6.1. Если в результате дорожно-транспортного происшествия вред причинен только имуществу, водитель, причастный к нему, обязан освободить проезжую часть, если движению других транспортных средств создается препятствие, предварительно зафиксировав, в том числе средствами фотосъемки или видеозаписи, положение транспортных средств по отношению друг к другу и объектам дорожной инфраструктуры, следы и предметы, относящиеся к происшествию, повреждения транспортных средств.
Если обстоятельства причинения вреда в связи с повреждением имущества в результате дорожно-транспортного происшествия или характер и перечень видимых повреждений транспортных средств вызывают разногласия участников дорожно-транспортного происшествия, водитель, причастный к нему, обязан записать фамилии и адреса очевидцев и сообщить о случившемся в полицию для получения указаний сотрудника полиции о месте оформления дорожно-транспортного происшествия. В случае получения указаний сотрудника полиции об оформлении документов о дорожно-транспортном происшествии с участием уполномоченных на то сотрудников полиции на ближайшем посту дорожно-патрульной службы или в подразделении полиции водители оставляют место дорожно-транспортного происшествия, предварительно зафиксировав, в том числе средствами фотосъемки или видеозаписи, положение транспортных средств по отношению друг к другу и объектам дорожной инфраструктуры, следы и предметы, относящиеся к происшествию, повреждения транспортных средств.
Если обстоятельства причинения вреда в связи с повреждением имущества в результате дорожно-транспортного происшествия, характер и перечень видимых повреждений транспортных средств не вызывают разногласий участников дорожно-транспортного происшествия, водители, причастные к нему, не обязаны сообщать о случившемся в полицию. В этом случае они могут оставить место дорожно-транспортного происшествия и:
— оформить документы о дорожно-транспортном происшествии с участием уполномоченных на то сотрудников полиции на ближайшем посту дорожно-патрульной службы или в подразделении полиции, предварительно зафиксировав, в том числе средствами фотосъемки или видеозаписи, положение транспортных средств по отношению друг к другу и объектам дорожной инфраструктуры, следы и предметы, относящиеся к происшествию, повреждения транспортных средств;
— оформить документы о дорожно-транспортном происшествии без участия уполномоченных на то сотрудников полиции, заполнив бланк извещения о дорожно-транспортном происшествии в соответствии с правилами обязательного страхования, — если в дорожно-транспортном происшествии участвуют 2 транспортных средства (включая транспортные средства с прицепами к ним), гражданская ответственность владельцев которых застрахована в соответствии с законодательством об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств, вред причинен только этим транспортным средствам и обстоятельства причинения вреда в связи с повреждением этих транспортных средств в результате дорожно-транспортного происшествия не вызывают разногласий участников дорожно-транспортного происшествия;
— не оформлять документы о дорожно-транспортном происшествии — если в дорожно-транспортном происшествии повреждены транспортные средства или иное имущество только участников дорожно-транспортного происшествия и у каждого из этих участников отсутствует необходимость в оформлении указанных документов.
Особенности оформления ДТП без пострадавших с 1 июля 2015 года:
а) Водители обязаны освободить проезжую часть, если движению других транспортных средств создается препятствие. При этом необходимо зафиксировать положение автомобилей и предметов, имеющих отношение к ДТП, с помощью фото или видеокамеры.
Обратите внимание, при ДТП с пострадавшими проезжую часть следует освобождать лишь в том случае, когда движение других автомобилей невозможно. При ДТП без пострадавших проезжую часть нужно освободить даже тогда, когда движению других автомобилей создается препятствие.
б) После того, как проезжая часть освобождена, участники ДТП должны обсудить между собой обстоятельства происшествия и понять, сходятся ли они к единой точке зрения.
в) Если имеются разногласия, необходимо сделать следующее:
— записать имена и телефоны очевидцев аварии;
— позвонить в полицию и получить дальнейшие инструкции по оформлению ДТП.
В данном случае возможны варианты. Либо сотрудники ГИБДД приедут на место аварии, либо предложат Вам проехать в отделение для оформления документов.
г) Если у участников происшествия разногласий нет, то начиная с 1 июля 2015 года они не обязаны сообщать о случившемся в полицию, то есть сотрудников ДПС на место ДТП можно не вызывать.
У водителей есть следующие варианты:
— Разобраться на месте. Если повреждения незначительные и виновник ДТП согласен оплатить стоимость ремонта на месте, то теперь это можно сделать на вполне законных основаниях. После этого можно со спокойной совестью разъезжаться по своим делам.
— Оформить документы для страховой самостоятельно. Данный способ может использоваться только в том случае, если произошло столкновение двух автомобиле и у каждого из водителей есть действующий полис ОСАГО.
— Оформить ДТП на ближайшем посту или отделении ГИБДД с помощью сотрудников полиции. Для этого необходимо зафиксировать на фото или видео положение транспортных средств, их повреждения, расположение относящихся к ДТП предметов.
Напоминаем, что новые правила оформления ДТП начали действовать с 1 июля 2015 года.
Безопасность дорожного движения в Миссисипи — MS Safety Education
Безопасность дорожного движения в Миссисипи
Министерство транспорта штата Миссисипи не несет ответственности за соблюдение законов о дорожном движении штата Миссисипи. Информация ниже предоставлена в качестве снимка только для исследовательских целей.
Полный список правил дорожного движения в Миссисипи можно найти в Разделе 63 «Транспортные средства и правила дорожного движения» Кодекса Миссисипи 1972 года, с аннотациями.
Несколько отрывков:
Ремни безопасности (Раздел 63-2-1)
Когда пассажирский автомобиль движется вперед по дороге, улице или шоссе общего пользования в пределах этого штата, каждый водитель, каждый пассажир и каждый ребенок в возрасте до восемнадцати (18) лет, независимо от сиденья, которое занимает ребенок, должны носить правильно закрепленная система ремней безопасности, необходимая для установки в транспортном средстве при производстве в соответствии с Федеральным стандартом безопасности автотранспортных средств 208.
Детские удерживающие устройства для пассажиров (Раздел 63-7-301)
Каждое лицо, перевозящее ребенка в возрасте до четырех (4) лет в легковом автотранспортном средстве и эксплуатируемое на проезжей части, улице или шоссе общего пользования в пределах этого штата, должно обеспечивать защиту ребенка, надлежащим образом используя детское удерживающее устройство. или система, соответствующая применимым федеральным стандартам безопасности автотранспортных средств.
Каждый человек, перевозящий ребенка в легковом автотранспортном средстве, эксплуатируемом на проезжей части, улице или шоссе общего пользования в пределах этого штата, должен обеспечивать защиту ребенка, надлежащим образом используя систему сиденья-бустера с фиксацией ремня безопасности, соответствующую применимым федеральным стандартам безопасности автотранспортных средств, если ребенку не менее четырех (4) лет, но менее семи (7) лет, его рост менее четырех (4) футов девяти (9) дюймов или вес менее шестидесяти пяти (65) фунтов .
Вождение с ограниченными физическими возможностями (Раздел 63-11-30)
В этом штате запрещено водить или иным образом управлять транспортным средством для любого человека, который (а) находится под воздействием опьяняющих напитков; (б) находится под воздействием любого другого вещества, которое повлияло на способность такого лица управлять автомобилем; (c) имеет концентрацию алкоголя восемь сотых процента (0,08%) или более для лиц, достигших совершеннолетия для покупки алкогольных напитков в соответствии с законодательством штата, или две сотые процента (.02%) или более для лиц, не достигших установленного законом возраста для приобретения алкогольных напитков в соответствии с законодательством штата, в крови человека из расчета граммов алкоголя на сто (100) миллилитров крови или граммов алкоголя на двести десять (210) литры дыхания, полученные в результате химического анализа дыхания, крови или мочи такого человека, введенного в соответствии с требованиями настоящей главы; (d) находится под воздействием любого наркотика или контролируемого вещества, владение которыми является незаконным в соответствии с Законом штата Миссисипи о контролируемых веществах; или (e) имеет концентрацию алкоголя четыре сотых процента (.
04%) или более в крови человека, исходя из граммов алкоголя на сто (100) миллилитров крови или граммов алкоголя на двести десять (210) литров дыхания, как показывает химический анализ крови такого человека, дыхание или моча, вводимая в соответствии с положениями настоящей главы лицам, управляющим коммерческим автотранспортным средством.
Использование устройства беспроводной связи во время вождения (раздел 63-1-73)
Лицо, имеющее право управлять автомобилем на основании промежуточных прав, временного разрешения на обучение или временного водительского удостоверения, не должно управлять транспортным средством на шоссе при использовании устройства беспроводной связи для отправки или получения письменного сообщения во время движения транспортного средства. .
Автомобилисты: права и обязанности
Проходящий:
- Обгоняя велосипедиста, автомобилисты должны оставлять не менее трех (3) футов между транспортным средством и велосипедом И должны поддерживать минимальный зазор в три (3) фута, пока велосипед не пройдет мимо велосипеда.
- Автомобилисты могут обгонять велосипед в запретной зоне ТОЛЬКО в тех случаях, когда это безопасно.
- Автомобилистам, проезжающим мимо велосипеда, НЕ разрешается повернуть направо, если поворот не может быть выполнен с достаточной безопасностью.
Противодействие домогательствам:
- Преследовать, дразнить или умышленно бросать какой-либо предмет в любого, кто едет на велосипеде, является незаконным. Это наказывается штрафом в размере до 2 500 долларов США и 7 днями тюремного заключения.
Велосипедисты: права и обязанности (наиболее важные пункты выделены жирным шрифтом)
- Правое движение (и с движением)
- Велосипедисты должны ехать как можно ближе к правому бордюру / краю проезжей части, за исключением случаев:
- Это небезопасно
- При проезде другого велосипеда или транспортного средства
- При подготовке к левому повороту
- При движении прямо там, где разрешены правые повороты, и
- Когда необходимо избегать опасных условий
- Не более 2-х в ряд:
- Велосипедисты не могут ездить более двух в ряд, за исключением случаев, когда по дорогам ездят исключительно велосипеды.
- Велосипедисты не могут ездить более двух в ряд, за исключением случаев, когда по дорогам ездят исключительно велосипеды.
- Укажите обороты:
- Велосипедисты должны сигнализировать о поворотах направо, налево и остановках ручными сигналами, прежде чем действовать.
- Правый поворот: левая рука вверх, левая рука в квадрат или правая рука горизонтально вправо.
- Левый поворот: левая рука вытянута горизонтально
- Остановка: левая рука или правая рука вниз.
Миссисипи § 63-3-1103.Отвод пешеходов на пешеходных переходах без сигналов управления движением; дежурство транспортного средства, приближающегося к транспортному средству, остановлено для пешехода.
В случае отсутствия или действия сигналов управления движением водитель транспортного средства должен уступить дорогу пешеходу, переходящему проезжую часть в пределах любого обозначенного пешеходного перехода или в пределах любого немаркированного пешеходного перехода на перекрестке, если иное не предусмотрено в этой статье.
Каждый раз, когда какое-либо транспортное средство останавливается на обозначенном пешеходном переходе или на любом немаркированном пешеходном переходе на перекрестке, чтобы пешеход мог пересечь проезжую часть, водитель любого другого транспортного средства, приближающегося сзади, не должен обгонять и проезжать такое остановленное транспортное средство.
| Тема | Закон|
|---|---|
Парковка на трассе | Парковка на автомагистралях запрещено. |
Фары | Автомобилисты должны использовать фары от заката до восхода солнца; когда световые условия ограничивают видимость до 400 футов или меньше; или при использовании дворников в ненастную погоду. |
Правый
загорается красным | Повороты на красный свет разрешаются после полного
остановить, если не указано иное. Левый поворот на красный не разрешен. |
Трафик
несчастные случаи | Несчастные случаи со смертью, телесными повреждениями или
о повреждении имущества на сумму 1000 долларов и более необходимо сообщить в ближайший судебный орган.
Сотрудник правоохранительных органов или агентство. |
Закон Фендера Бендера | Автомобилисты должны переместить свой автомобиль на обочину дороги после мелких, не травмированных обломков, чтобы обеспечить движение транспорта и снизить вероятность вторичных обломков. Невыполнение этого требования может привести к штрафу в размере 110 долларов США и судебные издержки. |
Перемещение По закону | Автомобилистам необходимо двигаться по одной полосе движения или снижать скорость, если переключение полосы движения невозможно при проезде правоохранительных и аварийных автомобили с мигалками, а также аварийные и аварийные патрульные машины помощи руководству, которые останавливаются на шоссе плечо.В противном случае может быть наложен штраф в размере 250 долларов США. |
Quick Закон о разрешении | Если
Сотрудник правоохранительных органов и представитель NCDOT согласны с тем, что припаркованный, стоящий или инвалидный автомобиль может быть перемещен
проезжую часть любыми необходимыми средствами, если это создает угрозу безопасности. |
Засорение | Вывоз мусора на государственной или частной собственности, за исключением лица, владеющего этой собственностью, является незаконным.Нарушителям грозит штраф до 200 долларов и общественные работы. Связанный: |
Использование мобильного телефона | Водителям младше 18 лет запрещено пользоваться мобильным телефоном. телефон или технология, связанная с мобильным телефоном во время вождения, за исключением чрезвычайные ситуации или при разговоре с родителем или супругом. Нарушители платят штраф в размере 25 долларов, но не получают баллов водительских прав, страховой надбавки или судебные издержки. |
Текстовые сообщения | Драйверы
запрещено читать или писать текстовые сообщения или электронные письма, пока
автомобиль движется.Нарушители подлежат штрафу в размере 100 долларов и судебным издержкам. |
Шлем закон | При езде на мотоцикле или мопеде требуются шлемы, соответствующие федеральным стандартам. Дети до 16 лет должны носить шлем во время езды на велосипеде. Связанный: |
Сиденье ремни безопасности и сиденья безопасности | Все пассажиры транспортного средства должны быть пристегнуты ремнями безопасности. Пассажиры на переднем сиденье, нарушающие закон, оштрафованы на 25 долларов.Пассажиры на заднем сиденье оштрафованы на 10 долларов. Дети в возрасте до 8 лет и весом менее 80 фунтов должны быть закреплены в кресле безопасности во время езды в транспортном средстве. Дети старшего возраста должны перейти на детские сиденья, прежде чем переходить на ремень безопасности для взрослых. Водителям, не обеспечивающим надлежащим образом пристанище детей, грозит штраф в размере 125 долларов США и судебные издержки, а также штраф в размере двух баллов в их водительских удостоверениях. Связанный: |
Вождение при обесценении | Водители с концентрацией алкоголя в крови на или больше 0.08 процентов обвиняются в управлении транспортным средством с ограниченными физическими возможностями. Минимальное наказание — штраф до 200 долларов и возможный срок лишения свободы от 24 часов до 30 суток. Максимальное наказание — штраф в размере до до 4000 долларов и возможный срок тюремного заключения от 30 дней до двух лет. |
Лицензия приостановление действия | Водители, признанные виновными в вождении с ограниченными физическими возможностями, будут лишены водительских прав Отделом транспортных средств Северной Каролины как минимум на один год.Лица, ранее имевшие судимость DWI, могут быть привлечены к уголовной ответственности, а их автомобили могут быть конфискованы и проданы. Связанный: |
Несообщение может привести к судебному преследованию и / или
приостановление действия водительских прав.
Статья 33 | Закон штата Нью-Йорк о дорожном движении
Закон о транспортных средствах и дорожном движении
Сводные законы штата Нью-Йорк VTL, код
Статья 33 — Закон штата Нью-Йорк о транспортных средствах и дорожном движении
ПРОЧИЕ ПРАВИЛА
| Раздел | Описание |
|---|---|
| 1210 | Автомобиль без присмотра. |
| 1211 | Ограничения на подложку. |
| 1212 | Безрассудное вождение. |
| 1213 | Препятствие для обзора водителя или движущегося механизма. |
| 1214 | Открытие и закрытие дверей автомобиля. |
| 1215 | Движение по горным шоссе. |
| 1216 | Выбег запрещен. |
| 1217 | Сопровождение аварийно-пожарных автомобилей запрещено. |
| 1218 | Переходный пожарный шланг. |
| 1219 | Запрещается бросать на шоссе стекло или другие вредные вещества. |
| 1220 | Выбрасывать мусор на автомагистрали и прилегающие земли запрещено. |
| 1220-a | Ответственность за нарушение местного закона, запрещающего незаконный сброс в городе с населением один миллион и более человек. |
| 1220-b | Незаконное привлечение наземных транспортных услуг в аэропорту. |
| 1220-c | Разрешение на работу на государственных автомагистралях. |
| 1221 | Проезд через зону безопасности запрещен. |
| 1222 | Лица, передвигающиеся на грузовых автомобилях. |
| 1223 | Огни на транспортных средствах, используемых для перевозки пассажиров. |
| 1223-а | Автобусы школьные; требуется идентификация. |
| 1224 | Брошенные автомобили. |
| 1225 | Устройство для объезда перекрестков или регулирования дорожного движения. |
| 1225-a | Движение по тротуарам. |
| 1225-b | Розничная торговля замороженными десертами автотранспортом; ограничения. |
| 1225-c | Использование мобильных телефонов. |
| 1225-d | Использование портативных электронных устройств. |
| 1226 | Управление рулевым механизмом. |
| 1227 | Употребление или хранение алкогольных напитков в определенных транспортных средствах. |
| 1228 | Езда в домовых прицепах. |
| 1229 | Знак обязателен на личном автомобиле, используемом для доставки почты. |
| 1229-a | Пешеходам, животным и немоторизованным транспортным средствам запрещено движение по автомагистралям государственных скоростных автомагистралей или автомагистралям государственных межгосударственных маршрутов, включая въезды на них и выезды с них. |
| 1229-b | Запрещено движение школьных, палаточных и чартерных омнибусов с пассажирами на стоянке. |
| 1229-c | Эксплуатация автомобилей с сиденьями и ремнями безопасности. |
| 1229-d | Школьный автобус. |
S 1210. Оставленный без присмотра автомобиль. (а) Никто не ведет или не отвечает автотранспортного средства позволяет ему оставаться без присмотра без предварительного остановка двигателя, блокировка зажигания, извлечение ключа из транспортное средство, и эффективно тормозить на нем и, стоя на любом уклоне, повернув передние колеса к бордюру или сбоку шоссе, при условии, однако, положение для извлечения ключа из автомобиль не требует снятия ключей, скрытых от глаз автомобиль для удобства или аварийной ситуации.
(b) Водитель может с целью покинуть место нахождения
стоя, переместите другое транспортное средство, которое находится так, что он не может
автомобиль вне; при условии, однако, что сразу после этого он должен
сбросьте тормоз и, если на уклоне, поверните передние колеса к бордюру или
сторона шоссе. Эта привилегия подлежит установленным ограничениям
далее в подразделе (е) раздела двенадцатьсот два.
(c) Буксирные агентства, которые удаляют автомобили, незаконно припаркованные на
частная собственность по желанию собственника помещения и без
письменное согласие владельца транспортного средства, незамедлительно уведомить
дом местного отделения полиции, имеющий юрисдикцию над территорией, где
такой автомобиль был припаркован незаконно, описание автомобиля, которое
был удален, и время удаления.S 1211. Ограничения по подкладке. (a) Водитель транспортного средства не должен
назад то же самое, если такое движение не может быть выполнено с безопасностью и без
создание помех другому трафику .
(b) Водитель транспортного средства не должен ставить его ни на одно плечо.
или проезжую часть любой автомагистрали с регулируемым доступом.
(c) водитель автомобиля, занимающегося розничной продажей замороженных
десерты, как этот термин определен в подразделе тридцать седьмом раздела
триста семьдесят пять положений настоящей главы непосредственно пешеходам должны
не возвращать то же самое, чтобы совершить или попытаться совершить продажу.S 1212. Безрассудная езда. Неосторожное вождение означает вождение или использование
любой автомобиль, мотоцикл или любое другое транспортное средство, приводимое в движение любым
мощность, кроме мускульной силы или любого устройства или аксессуара в
способ, который необоснованно препятствует свободному и надлежащему использованию
дороги общего пользования или необоснованно подвергает опасности пользователей
шоссе. Безрассудное вождение запрещено . Каждый человек, нарушающий это
положение признается виновным в проступке.
S 1213. Препятствие для обзора водителя или движущегося механизма. (а) Нет
человек должен управлять автомобилем, когда он загружен таким образом, или когда
находятся на переднем сиденье такое количество людей, чтобы закрывать обзор
водителя к передней или боковой части транспортного средства или чтобы помешать
контроль водителя за приводным механизмом транспортного средства. Нет
событие должно быть более трех человек на переднем сиденье любого
транспортное средство , за исключением случаев, когда такое сиденье было сконструировано таким образом, чтобы вместить больше
чем три человека, и есть восемнадцать дюймов сидячих мест для
каждого пассажира или пассажира на указанном переднем сиденье.(b) Ни один пассажир в транспортном средстве не должен ехать в таком положении, чтобы
мешать водителю видеть впереди или по сторонам, или мешать
с его контролем над приводным механизмом транспортного средства .
S 1214. Открытие и закрытие дверей автомобиля.
Никто не может открывать
дверь автомобиля на стороне, доступной для движущегося транспорта, если только
и до тех пор, пока это не станет достаточно безопасно , и можно обойтись без
создание помех движению других транспортных средств, и никто не может
оставить открытой дверь на стороне транспортного средства, доступной для движущегося транспорта
на период времени, превышающий необходимый для загрузки или разгрузки пассажиров.S 1215. Движение по горным трассам. Водитель автомашины
путешествие по ущельям, каньонам или горным дорогам должно
такой автомобиль находится под контролем и находится у правого края
шоссе, насколько это возможно, и при приближении к любому повороту, где
вид затруднен на расстоянии двухсот футов вдоль
шоссе, должен подавать звуковой сигнал клаксоном такого транспортного средства.
S 1216. Выбег запрещен. Водитель любого автотранспортного средства, когда
движение по спуску не должно двигаться накатом с передачами таких
автомобиль находится в нейтральном положении или с выключенным сцеплением.S 1217. Сопровождение аварийно-пожарных машин запрещено. Водитель
любое транспортное средство, кроме служебного , не должно следовать за
уполномоченный аварийный пожарный автомобиль на той же полосе движения или на соседней полосе
к тому, который используется такой пожарной машиной на расстоянии ближе двух
сотен футов , в то время как такая пожарная машина показывает один или несколько красных или
комбинация красных и белых огней или один белый огонь, который должен быть
вращающийся, вращающийся, мигающий, колеблющийся или постоянно движущийся свет,
, а также такой водитель не должен заезжать или парковать свое транспортное средство в пределах
блок или там, где нет блока, в пределах одной тысячи футов от места, где
пожарная машина остановилась в ответ на сигнал пожарной тревоги .С 1218. Переходный пожарный шланг. Запрещается движение транспортных средств по любым
незащищенный шланг пожарной части при прокладке на любой улице или
частная подъездная дорога, которая будет использоваться при любом пожаре или пожарной тревоге, без
согласие начальника пожарной части.
S 1219. Попадание стекла или других вредных веществ на шоссе
запрещенный. (a) Никто не должен бросать или откладывать на дороге какие-либо
стеклянная бутылка, стекло, гвозди, гвозди, проволока, банки, снег или любой другой
вещество, которое может нанести вред любому человеку, животному или транспортному средству в результате такого
шоссе .(b) Любое лицо, которое роняет или позволяет бросить или бросить любой
шоссе любой разрушительный или травмирующий материал или любой материал, который
мешает безопасному использованию автострады, немедленно удалить
то же самое или вызвать его удаление.
(c) Любое лицо, удаляющее разбитый или поврежденный автомобиль с шоссе.
удаляет все стекла или другие вредные вещества, упавшие на
трасса от такого автомобиля .
S 1220. Запрещается выбрасывать мусор на автомагистрали и прилегающие территории.а)
Никто не должен бросать, сбрасывать, складывать или складывать, или заставлять их бросать,
сброшены, депонированы или размещены на любой автомагистрали или в пределах
полосу проезда по такой дороге или на прилегающих частных землях
к нему, любой мусор, мусор, мусор, мусор, мусор или любой тошнотворный или
Обидное дело .
(b) Ничто из содержащегося здесь не может быть истолковано как запрещающее использование
разумным образом золы, песка, соли или другого материала для
с целью уменьшения опасности или обеспечения тяги на снегу, льду или
мокрый снег.(b-1) Ничто из содержащегося в настоящем документе не может быть истолковано как запрещающее
использование любой автомагистрали или прилегающих к ней частных земель для транспорта
или транзит сельскохозяйственных грузовиков, машин или инвентаря, молочных заводов или
домашние животные или сельскохозяйственный инвентарь с сопровождающими в разумных пределах
или неизбежное отложение тошноты или неприятного запаха.
(c) Нарушение положений подпункта (а) данного раздела
наказывается штрафом в размере до трехсот пятидесяти долларов.
и / или требование предоставлять услуги общественным или некоммерческим
корпорация, ассоциация, учреждение или агентство не более десяти часов
и за любое второе или последующее нарушение в виде штрафа в размере не более семи
сто долларов и / или требование предоставлять услуги для общественности или
некоммерческая корпорация, ассоциация, учреждение или агентство не
превышает пятнадцать часов.S 1220-а. Ответственность за нарушение местного законодательства, запрещающего незаконное
демпинг в городе с населением один миллион и более человек. 1. В
город с населением более одного миллиона человек, который принял
местный закон, запрещающий незаконный сброс любым лицом, его или ее агентом,
сотрудник или любое лицо под его или ее контролем, владелец, оператор или
владелец-оператор транспортного средства, используемого с нарушением местного законодательства, который
установлено нарушение такого местного законодательства, когда экологический контроль
Правление такого города установило, что такое нарушение было связано с
значительное количество материалов или материалов подлежит
приостановление действия его водительских прав, резидент или нерезидент
привилегия работать или регистрация в соответствии с разделом два
этот раздел в дополнение к любым установленным гражданским и уголовным наказаниям
в таком местном законодательстве.Для целей этого раздела следующие термины
имеет следующие значения: (а) « существенная сумма » означает
объемом не менее двух кубических метров; (b) « незаконный сброс » означает
страдает или допускает любую грязь, песок, гравий, глина, суглинок, камень,
камни, щебень, строительный мусор, опилки, стружка или торговля или бытовые
отходы, отходы, зола, навоз, мусор, мусор или обломки любого вида или
любой другой органический или неорганический материал или вещь или другое оскорбление
материал, перевозимый на самосвале или другом транспортном средстве для выгрузки,
сданы на хранение или иным образом утилизированы на любой улице, участке, части,
общественное место или другое место в городе, находящееся в государственной или частной собственности
с населением более одного миллиона человек, за исключением случаев, предусмотренных установленным порядком
законом, правилом или постановлением; (c) « собственник » означает собственника согласно определению.
в разделе сто двадцать восьмой и в подразделе третьем разделе
триста восемьдесят восемь данной главы, при условии, однако, что
владелец должен включать любого арендатора или хранителя транспортного средства, имеющего
исключительное использование, по договору аренды или иным образом, в течение любого периода
время; (d) " оператор " означает любое лицо, которое использует или эксплуатирует двигатель.
транспортное средство с явным или подразумеваемым согласием владельца или без такового; (е)
« владелец-оператор » означает любого владельца, который использует или эксплуатирует двигатель.
транспортное средство, в котором такой владелец-оператор является владельцем такого транспортного средства;
и (f) « совет по контролю за окружающей средой, » или «совет» означает
Управление экологического контроля города-миллионника
или больше.2. После сертификации в соответствии с положениями настоящего раздела от
Совет по экологическому контролю, что остается неоплаченным гражданский
штраф, наложенный за нарушение местного закона, запрещающего незаконные
демпинг, комиссар приостанавливает действие водительских прав, или
право резидента или нерезидента работать, оператора или
владелец-оператор, признанный виновным в нарушении местного законодательства, и который
не уплатили такой гражданский штраф, и регистрация всех транспортных средств
принадлежит владельцу или владельцу-оператору, нарушившему такие
по местному законодательству и не уплативший такой гражданский штраф.Такая приостановка
остается в силе до тех пор, пока правление не уведомит комиссара.
в соответствии с подразделом четыре этого раздела такое приостановление должно
быть прекращено. Такое подтверждение и уведомление о прекращении действия должны быть
изготовлены в форме и порядке, согласованными между такими экологическими
пульт управления и комиссар.
3. Когда владелец, оператор или владелец-оператор был найден
комиссия по экологическому контролю нарушает местное законодательство
запрещающий незаконный сброс, и такой владелец, оператор или владелец-оператор
не уплатил гражданский штраф, наложенный за такое нарушение
в течение ста дней с даты наложения такого гражданского штрафа такие
Правление может засвидетельствовать такой факт комиссару.Однако при условии, что
до проведения такой сертификации уведомление должно быть направлено
каждый такой владелец, оператор или владелец-оператор в соответствии с четвертым подразделом
этого раздела. Такое свидетельство не может быть сделано, если (а) такой
гражданский штраф оставался неуплаченным в течение ста дней со дня такого
был наложен гражданский штраф либо в полном объеме, либо в соответствии с
сроки любого письменного графика платежей, установленные таким советом с
согласие лица, признанного виновным, и (б) такой город с
население численностью один миллион или более человек выполнило уведомление
требования в соответствии с этим разделом.4. (a) Город с населением более одного миллиона человек, в котором
принят местный закон, запрещающий незаконный сброс, должен предоставить собственнику,
оператор или владелец-оператор, нарушивший такое местное законодательство
с минимум двумя письменными уведомлениями о том, что
уплата гражданского штрафа в течение ста дней со дня такого
за такое нарушение наложено гражданское взыскание, может повлечь за собой сертификацию
в отдел приостановить действие водительских прав, права на управление,
или регистрации транспортного средства, в зависимости от обстоятельств, если к такой дате
владелец, оператор или собственник-оператор производит полную оплату такого гражданского
штраф или входит в письменный график платежей, установленный такими
доска с согласия такого владельца, оператора или владельца-оператора и
продолжает соблюдать условия такого графика.Такой город должен
включить одно такое письменное уведомление в уведомление о нарушении, направленное
такого владельца, оператора или владельца-оператора за нарушение местного законодательства
запретить незаконный сброс, и совет по экологическому контролю должен
отправить второе такое письменное уведомление такому владельцу почтой первого класса,
оператор или собственник-оператор не менее тридцати дней, но ни в коем случае
более чем за шестьдесят дней до даты, когда такой совет проводит сертификацию
комиссару в соответствии с настоящим разделом.(b) При соблюдении владельцем, оператором или владельцем-оператором
в соответствии с положениями параграфа (c) данного раздела, совет директоров должен
уведомить комиссара в течение пяти рабочих дней о таком соблюдении,
что отстранение, наложенное в соответствии с подразделом два настоящего раздела
прекращается.
(c) Владелец, оператор или владелец-оператор, получивший уведомление
что его или ее водительские права, право на управление автотранспортным средством,
или регистрация транспортного средства, в зависимости от обстоятельств, приостанавливается, может
избежать такой приостановки путем: (i) полной оплаты гражданского штрафа
на доску к указанному сроку; или (ii) заключение письменного
график платежей, установленный таким советом с согласия такого
собственник, оператор или собственник-оператор к указанной дате и соблюдая
с условиями такого графика.5. В отступление от раздела сто пятьдесят пять настоящей главы или
любое другое положение закона, если лицо было осуждено таким
Комиссия по экологическому контролю нарушает местный закон, описанный
в подразделе 1 данного раздела такое судебное решение не имеет
сила и последствия осуждения за нарушение правил дорожного движения или нарушение
любого положения данной главы.
С 1220-б. Незаконное обращение к услугам наземного транспорта в
аэропорт. 1. Никто не может незаконно запрашивать наземный транспорт.
услуги в аэропорту.Лицо незаконно выпрашивает землю
транспортные услуги в аэропорту, когда в аэропорту такое лицо,
без разрешения оператора аэропорта или без
заключив предварительное соглашение об оказании услуг наземного транспорта
конкретному покровителю, занимается или предлагает заниматься каким-либо бизнесом, торговлей
или коммерческая сделка, включающая предоставление другому лицу
любые услуги наземного транспорта из такого аэропорта.
2. В данном разделе термин « услуга наземного транспорта »
означает услугу, предлагающую транспортировку любым транспортным средством, в том числе
такси, лимузин, фургон или автобус.3. В данном разделе термин « аэропорт » означает все
недвижимое имущество, являющееся частью любого объекта, используемого для посадки и
взлет самолетов, занимающихся перевозкой пассажиров,
в том числе, без ограничений, все проезжие части, стоянки, пешеходные
пешеходные дорожки и здания терминалов, составляющие часть такого объекта.
4. Любое лицо, которое занимается незаконным истребованием земли.
транспортные услуги в аэропорту должны быть признаны классом B.
проступок наказывается штрафом в размере не менее семисот пятидесяти
долларов и не более одной тысячи пятисот долларов, или
тюремное заключение на срок не более девяноста дней или как штраф, так и
тюремное заключение.Несмотря на любые противоречащие положения закона, любые обвинения
Заявление о нарушении этого раздела подлежит возврату в суд
юрисдикция над проступками.
S 1220-с. Разрешение на работу на государственных трассах. За исключением
связь со строительством, реконструкцией, обслуживанием или
благоустройство государственной трассы, никто не должен работать на государственной трассе
без разрешения на работу, выданного государственным уполномоченным
транспорт.
S 1221. Проезд через зону безопасности запрещен. Ни одно транспортное средство не должно
в любое время проехать через зону безопасности или в пределах нее.
С 1222. Лица, едущие на грузовиках. 1. Запрещается водить автотранспортные средства.
широко известный как грузовик, должен управлять таким грузовиком, а также
владелец разрешает эксплуатировать его на расстоянии, превышающем
пять миль, пока там или на них стоит кто-нибудь или
лица, превышающие одну треть от числа находящихся в нем лиц, или
на нем:
а. Если подходящие сиденья надежно не прикреплены к корпусу такого
автомобильный грузовик;
б.За исключением боковых стоек высотой не менее трех футов над полом
такого грузовика надежно крепятся; а также
c. Если только к нему не прикреплен хвостовой борт или задний затвор.
который надежно закрыт.
Положения этого раздела не распространяются на лиц или
корпорации, управляющие агентством или агентствами государственной службы, которые или
которые подпадают под юрисдикцию, надзор и правила
предписанные законом о государственной службе или в соответствии с ним, а также их агентам
или сотрудники, когда они занимаются бизнесом таких лиц или
корпорации.2. Запрещается водить автотранспортные средства, известные как грузовики-автомобили.
должен управлять таким грузовиком, и владелец не должен разрешать ему
эксплуатироваться, более пяти миль, в то время как есть более пяти
лица моложе восемнадцати лет в кузове такого грузовика, кроме
по крайней мере один человек старше восемнадцати лет также ездит в теле
сказал грузовик.
С 1223. Огни на транспортных средствах, используемых для перевозки пассажиров.
Если иное не предусмотрено положениями настоящей главы, каждый
транспортное средство, используемое для перевозки десяти и более пассажиров на
дороги общего пользования, например, для пикников, прогулок сена и катания на санях, должны,
в период от получаса после захода солнца до получаса
перед восходом солнца выставьте на передней панели не менее двух зажженных ламп, одну на
каждая сторона имеет источники света одинаковой мощности, которые должны быть видны
на расстоянии не менее пятисот футов перед автомобилем и
который должен излучать белый или желтый свет, и не менее двух
зажженные фонари сзади, по одной с каждой стороны, с источниками света
равной мощности, которая должна быть видна на расстоянии не менее пяти
в сотне футов позади транспортного средства и который должен светить красным светом.S 1223-а. Школьные автобусы; требуется идентификация. Все школьные автобусы, как
определенные в разделе сто сорок второй настоящей главы, приобретенные,
сданы в аренду или приобретены 1 сентября тысяча девятьсот девятнадцать или после этой даты.
девяносто семь должны иметь код города и номер телефона владельца
и / или оператор напечатан трехдюймовым полужирным шрифтом на задней стороне таких
транспортное средство. Однако при условии, что ничто, содержащееся в настоящем документе, не будет
считается, что запрещает печать такой информации, как здесь предусмотрено
на школьных автобусах, приобретенных, приобретенных или арендованных до 1 сентября,
девятьсот девяносто семь.С 1224. Брошенные автомобили. 1. Автомобиль считается
брошенный автомобиль, если его оставили без присмотра
(а) без прикрепленных к ним номерных знаков, более шести часов на
любое шоссе или другое общественное место;
(б) более двадцати четырех часов на любой автомагистрали или в других общественных местах.
место, кроме участка шоссе или общественного места, на котором парковка
разрешено законом;
(c) более сорока восьми часов после стоянки такого транспортного средства
станет незаконным, если оставить его на участке шоссе или в общественных местах.
место, на котором парковка разрешена законом;
(d) более девяноста шести часов в собственности другого лица, если он оставлен
без разрешения собственника.2. Если брошенный автомобиль на момент оставления не имеет номера
таблички прикреплены и имеет оптовую стоимость с учетом
состояние автомобиля, одна тысяча двести пятьдесят долларов
или менее, право собственности немедленно переходит к местным органам власти, имеющим
его юрисдикция и право собственности на транспортное средство переходят в соответствии с
с действующим законодательством и постановлениями уполномоченного, при условии
однако от местных властей не требуется получать право собственности на
брошенный автомобиль, на который распространяются положения настоящего
подразделение, если автомобиль будет продан или иным образом утилизирован как утиль
или утилизация, разобранная для использования не в качестве автомобиля, или
в противном случае уничтожен.3. (а) За исключением транспортных средств, относящихся к подразделению два, местный
орган, в ведении которого находится брошенное транспортное средство, должен провести расследование
в отношении последнего владельца такого транспортного средства:
(i) брошенный автомобиль с прикрепленными номерными знаками - к юрисдикции
который выдал такие номерные знаки;
(ii) брошенный автомобиль без прикрепленных номерных знаков - департамент
автотранспортных средств.
(b) Такой местный орган власти должен уведомить последнего владельца, если он известен, о том, что
рассматриваемое транспортное средство было возвращено как брошенное транспортное средство и
что, если он не востребован, он будет продан на открытом аукционе или на торгах после
десять дней с даты направления такого уведомления.Если агентство, описанное в
параграф (а) также уведомляет такой местный орган власти о том, что залог или ипотека
существует такое уведомление также должно быть отправлено держателю залога или залогодержателю.
Уполномоченный устанавливает способы направления уведомления. Любой
лицо, претендующее на такое транспортное средство, должно оплатить расходы на
вывоз и хранение такого транспортного средства.
(c) Право собственности на такие брошенные автомобили, если они не востребованы, переходит в
такой местный орган власти через десять дней с даты направления такого уведомления; или если
последний владелец не может быть установлен, когда уведомление о таком факте
полученный.4. Для целей данного раздела местный орган власти, имеющий право
за брошенным транспортным средством находится город, в котором находится транспортное средство.
был брошен или брошен в городе или деревне, городе или деревне
в котором автомобиль был оставлен, за исключением случаев, когда автомобиль
оставлено на территории администрации проезжей части штата Нью-Йорк, или
имущество, находящееся в ведении Управления парков, отдыха и
исторический музей, транспортный департамент или общественный
орган или комиссия, такой орган, офис, отдел или
комиссия имеет право на хранение такого транспортного средства.Несмотря на положения этого раздела об обратном,
Управление общих служб имеет право на хранение любых
транспортное средство, оставленное в государственной собственности после его продажи такими
офис. Комиссар может своим постановлением предусмотреть, что округ может
выступать в качестве агента местных властей с целью удаления и
утилизация брошенных автомобилей.
5. (а) Такой местный орган власти определяет, является ли брошенное транспортное средство
подходит для эксплуатации на дорогах общего пользования.В таком случае транспортное средство
быть проданным на открытом аукционе лицу, предложившему наивысшую цену, или преобразованным в соответствии с
подраздел шесть этого раздела.
(b) Если такой местный орган власти определяет, что брошенный автомобиль
не пригоден для эксплуатации на дорогах общего пользования, он должен продавать
транспортное средство зарегистрированному демонтажнику или переработчику металлолома или
заверенный в соответствии с разделом четыреста пятнадцать-а настоящей главы или
разборщику автомобилей или переработчику металлолома, у которого нет места
бизнес в этом штате, но который соответствует законам и постановлениям
государство, в котором у него есть коммерческое предприятие.(c) Брошенный автомобиль без таблички с идентификационным номером.
должен продаваться только разборщику автомобилей или переработчику металлолома
зарегистрированы или сертифицированы в соответствии с разделом четыреста пятнадцать-а
данной главе либо разборщику транспортных средств или переработчику металлолома, который не
имеют коммерческое предприятие в этом штате, но соблюдают законы и
нормативные акты государства, в котором он имеет коммерческое предприятие. Ничего такого
содержащиеся в настоящем документе, должны толковаться как препятствующие местным властям
ходатайство о замене таблички с идентификационным номером транспортного средства.6. (a) Местный орган власти, если это разрешено местным законодательством, может преобразоваться в
собственное использование тех заброшенных транспортных средств, не затронутых вторым подразделением
этот раздел или может, путем продажи или подарка, передать право собственности любому из таких
автомобили в любую другую муниципальную корпорацию для использования в соответствии с ее законодательством
правоохранительный орган, однако, при условии, что общее количество транспортных средств
преобразованный и / или переданный в течение любого календарного года не может превышать одного
процент невостребованных брошенных автомобилей местных властей не
затронутые подразделом два данного раздела или два таких транспортных средства,
в зависимости от того, что больше.(b) Любая выручка от продажи брошенного автомобиля за вычетом любых
расходы, понесенные таким органом местного самоуправления, покрываются местным
беспроцентная власть в пользу владельца такого транспортного средства
сроком на один год. Если не востребовано в течение такого периода в один год,
такие доходы должны быть внесены в общий фонд такого местного
орган власти.
7. (a) Никто не может превращать любое транспортное средство в брошенное транспортное средство .
Должна быть опровержимая презумпция того, что владелец заброшенного
автомобиль стал причиной того, что автомобиль был оставлен.Нарушение этого
подразделение -наказывается штрафом в размере не менее двухсот
пятьдесят долларов или больше тысячи долларов. В городе, имеющем
с населением один миллион и более, нарушение этого подразделения влечет
кроме того, наказывается гражданским штрафом не менее двух
сто пятьдесят долларов и не больше одной тысячи долларов.
(b) Несмотря на любые другие положения закона, помимо тех,
лица, иным образом уполномоченные применять это подразделение и выносить решения
их нарушения, данное подразделение подлежит исполнению также в городе.
с населением один миллион или более агентством или агентствами
предназначенные для этой цели мэром такого города, и уведомления о
нарушение может быть возвращено в комиссию экологического контроля такого
город, который имеет право налагать гражданские штрафы в соответствии с настоящим Кодексом.
предоставлена.Несмотря на любые другие положения закона, обслуживание
уведомление о нарушении за нарушение данного раздела, совершенное в
такой город может быть доставлен владельцу почтой первого класса, почтовыми отправлениями
с предоплатой, и любое такое уведомление, отправленное по почте, подлежит возврату только
такая плата экологического контроля. Такая доставка почтой первого класса должна
считается завершенным после отправки уведомления о нарушении, если только
уведомление о нарушении возвращается отправителю Соединенными Штатами
почтовая служба по любой причине, кроме отказа в доставке.В
Кроме того, любое уведомление о нарушении за нарушение этого раздела
может обслуживаться способами, предусмотренными статьей 3 Гражданского
нормы и правила практики или статья 3 закона о коммерческих корпорациях.
Несмотря на любые другие положения закона, такие гражданско-правовые санкции
таким органом экологического контроля вносятся в общий фонд.
такого города. Несмотря на раздел сто пятьдесят пять настоящего
глава или любое другое положение закона, в котором лицо было
признанный такой комиссией по экологическому контролю нарушающим
данного подразделения, такое решение не имеет силы и действия
осуждения за нарушение правил дорожного движения или нарушение каких-либо
положения данной главы для любых целей, не указанных в этом
подразделение.(c) Любой окончательный приказ, изданный в соответствии с этим подразделом
Управление экологического контроля города-миллионника
или более составляют судебное решение, которое может быть вынесено в любом месте
предусмотрены для внесения гражданских судебных решений в пределах государства, и могут быть
принудительное исполнение без судебного разбирательства таким же образом, как и исполнение
денежных судебных решений, внесенных в гражданские иски; при условии, однако, что нет
выносится такое решение, сумма которого превышает десять тысяч
долларов за каждого респондента.Несмотря на предыдущее предложение,
до того, как судебное решение, основанное на неисполнении обязательств, может быть вынесено таким образом, такие
Совет по экологическому контролю должен сначала уведомить респондента
классная почта в такой форме, в какой комиссия экологического контроля может направлять:
(1) решения и приказа по умолчанию и наложенного штрафа; (2) что
судебное решение будет внесено в любое место, предусмотренное для записи гражданского
судебные решения в государстве; и (3) запись такого судебного решения может быть
можно избежать, потребовав отсрочки неисполнения обязательств по уважительной причине и либо
запросить слушание или подать заявление в соответствии с правилами такого
комиссию по экологическому контролю в течение тридцати дней с момента отправки таких
уведомление.Никакое судебное решение, основанное на неисполнении обязательств, не может быть вынесено таким образом
совет по экологическому контролю в течение менее шестидесяти дней с момента
завершение обслуживания по почте уведомления о нарушении, как указано в
параграф (b) этого раздела. Любое требование любого положения
закон, кроме этого раздела, который относится к способу службы
уведомление о нарушении, которое предшествует любому окончательному порядку такого
Комиссия по экологическому контролю не применяется к окончательному изданному приказу
в соответствии с данным подразделом.Решение, вынесенное в соответствии с этим
параграф остается в полной силе в течение восьми лет.
(d) Несмотря на любое другое положение данной главы, если
Управление экологического контроля города-миллионника
или более признал какое-либо лицо нарушившим это
подразделение и гражданский штраф за него не уплачивается, такие
Комиссия по охране окружающей среды уведомляет комиссара автомобильного
транспортные средства судебного решения, которые должны приостановить действие любой лицензии такого лица
управлять автотранспортным средством в этом состоянии, или, если такое лицо
без лицензии, привилегия такого лица на получение лицензии, выданной
комиссар, или, если такое лицо является нерезидентом, его
право управления автотранспортным средством в этом состоянии до оплаты
такая гражданская казнь.Процедуры, изложенные в первом абзаце
подраздел седьмой статьи пятьсот десять настоящей главы подлежит
применимо к приостановке в соответствии с этим параграфом.
(e) Только для целей данного подразделения термин «владелец» означает любой
лицо, корпорация, товарищество, фирма, агентство, ассоциация, арендодатель или
организация, которая на момент выдачи уведомления о нарушении
за нарушение данного раздела:
(i) является фактическим или равноправным владельцем брошенного транспортного средства; или
(ii) имеет право собственности на такое транспортное средство; или
(iii) зарегистрирован ли регистрант или совместно регистрант такого транспортного средства
с департаментом автотранспортных средств этого государства или любого другого государства,
территория, район, провинция, нация или другая юрисдикция; или
(iv) использует такой автомобиль в арендном и / или лизинговом бизнесе; или
(v) является владельцем такого транспортного средства, как определено в разделе сто
двадцать восемь настоящей главы или подраздел (а) статьи двадцать один
сто одну из этой главы.9. Последний владелец брошенного транспортного средства несет ответственность за такие
местным властям за расходы по вывозу и хранению такого транспортного средства.
10. Уполномоченный устанавливает своим постановлением такие формы и
процедуры, необходимые или желательные для выполнения положений настоящего
раздел. Такие правила могут включать процедуры удаления и
размещение идентификационных номеров брошенных транспортных средств и
формы для местных отчетов о брошенных транспортных средствах и запросы, касающиеся
владение такими транспортными средствами.S 1225. Устройство для объезда перекрестков или движения. Нет человека
должен проезжать или проезжать по тротуару, подъездной дорожке, стоянке или частной
собственности, или иным образом съехать с проезжей части, чтобы избежать
перекресток или устройство для регулирования движения .
S 1225-а. Езда по тротуарам. Никто не может управлять автомобилем.
на тротуаре или поперек него, за исключением того, что транспортное средство может двигаться по тротуару
разумная скорость, но не более пяти миль в час на или через
тротуар таким образом, чтобы не мешать безопасности и проезду
пешеходов, которые будут иметь преимущественное право проезда, когда
разумно и необходимо:
(а) получить доступ к государственной автомагистрали, частной дороге или земле, или
здания, примыкающие к такой магистрали или дороге;
(б) при проведении работ на шоссе, или на частной дороге, или
земли или здания, прилегающие к такой дороге или дороге, или
(c) вспахивать снег или выполнять любые другие общественные работы по найму, или
в противном случае, что иначе не могло бы быть разумно и должным образом
выполненный.С 1225-б. Розничная торговля замороженными десертами автотранспортом;
ограничения. 1. Ни один человек, управляющий автотранспортным средством, не занимается розничной торговлей.
продажа замороженных десертов, как этот термин определен в подразделе
тридцать семь раздела триста семьдесят пять данной главы
непосредственно пешеходам, должны участвовать в любой такой розничной торговле: (а) если только
такое транспортное средство законно припарковано или остановлено; (б) любому лицу,
если такая продажа не происходит со стороны транспортного средства вдали от движения
движение и как можно ближе к бордюру или обочине проезжей части;
и (c) любому человеку, стоящему на проезжей части.2. Нарушение этого раздела влечет наложение штрафа в размере не
более пятидесяти долларов.
S 1225-с. Использование мобильных телефонов. 1. Для целей этого раздела
следующие термины означают:
(а) « Мобильный телефон » означает устройство, используемое абонентами и
другие пользователи услуги беспроводной телефонной связи для доступа к такой услуге.
(b) " Беспроводная телефонная служба " означает двустороннюю голосовую связь в реальном времени.
телекоммуникационная услуга, подключенная к коммутируемой сети общего пользования.
телефонная сеть и обеспечивается коммерческой службой мобильной радиосвязи,
как такой термин определяется 47 C.F.R. S 20.3.
(c) « Использование » означает (i) размещение мобильного телефона в или в
непосредственная близость к уху пользователя; и (ii) относительно
лицо, управляющее коммерческим транспортным средством, с мобильным телефоном
к уху пользователя или в непосредственной близости от него, или при наборе номера, или в непосредственной близости от него.
ответ на мобильный телефон, нажав более одной кнопки, или
дотянуться до мобильного телефона способом, который требует от такого человека
маневрировать так, чтобы он или она больше не находились в сидячем положении за рулем,
удерживается ремнем безопасности, установленным в соответствии с разделом
393.93 раздела 49 Свода федеральных нормативных актов и скорректированы в
в соответствии с инструкциями производителя транспортного средства.
(d) « Портативный мобильный телефон » означает мобильный телефон с
который пользователь выполняет вызов, используя по крайней мере одну руку.
(e) " Мобильный телефон для громкой связи " означает мобильный телефон, который
имеет внутреннюю особенность или функцию или оснащен
приложение или дополнение, независимо от того, является ли он постоянно частью такого мобильного
телефон, по которому пользователь участвует в вызове без использования
рука, независимо от того, необходимо ли использование любой руки для активации,
отключить или включить функцию такого телефона.При условии, однако,
что для целей этого раздела мобильный телефон, используемый человеком
управление коммерческим транспортным средством не должно считаться "громкой связью"
мобильный телефон ", когда такое лицо набирает или отвечает на такой мобильный
телефон, нажав более одной кнопки.
(f) « Разговор по телефону » означает разговор или прослушивание
портативный мобильный телефон, но не должен включать в себя мобильный телефон
телефон для активации, деактивации или запуска функции такого
телефон.(g) « Непосредственная близость » означает такое расстояние, которое позволяет
оператор мобильного телефона, чтобы слышать передаваемые телекоммуникационные сообщения
по такому мобильному телефону, но не требует физического контакта с
такое операторское ухо.
(h) " Коммерческий автомобиль " имеет то же значение, что и
Срок определяется подразделом четыре-а второй части
транспортное право.
(i) « Автотранспортное средство » должно иметь то же значение, что и этот термин.
определены подразделом семнадцатым раздела два транспортных
закон.2. (а) За исключением случаев, предусмотренных настоящим разделом, никто не может
управлять автомобилем на шоссе общего пользования с использованием мобильного
телефон для разговора во время движения такого транспортного средства; предоставлена,
однако, что никто не может управлять коммерческим транспортным средством, пока
использование мобильного телефона для разговора на дороге общего пользования
в т.ч. на временно стоящем из-за дорожного движения транспорта
устройство управления или другие кратковременные задержки. При условии, однако,
что человек не может считаться эксплуатирующим коммерческий двигатель
автомобиль при использовании мобильного телефона для разговора в общественном
шоссе, когда такое транспортное средство останавливается на обочине или за пределами проезжей части.
шоссе в месте, где такое транспортное средство не запрещено иным образом
от остановки в соответствии с законом, правилом, постановлением или любым законным приказом или указанием
сотрудника полиции.(b) Оператор любого автотранспортного средства, у которого есть мобильный телефон, чтобы:
или в непосредственной близости от его уха, пока такое транспортное средство
в движении предполагается участие в вызове в значении
эта секция; при условии, однако, что оператор коммерческого двигателя
транспортное средство, которое держит мобильный телефон в непосредственной близости или в непосредственной близости
его или ее уха, пока такое транспортное средство временно неподвижно, потому что
трафика, устройства управления трафиком или других кратковременных задержек также
предполагается, что участвует в разговоре по смыслу этого раздела
за исключением того, что лицо, управляющее коммерческим транспортным средством, при использовании
мобильный телефон для разговора, когда такое транспортное средство остановлено на
стороне или вне дороги общего пользования в месте, где такое транспортное средство
не запрещается иным образом останавливаться законом, правилом, постановлением или любыми другими
законный приказ или указание сотрудника полиции не должно рассматриваться как
участвовать в разговоре по смыслу этого раздела.В
Презумпция, установленная данным подразделением, опровергается доказательствами
показывает, что оператор не участвовал в разговоре.
(c) Положения данного раздела не должны толковаться как
разрешение на арест или конфискацию мобильного телефона, если только
иное предусмотрено законом.
(d) Ни один автомобильный перевозчик не должен разрешать или требовать от своих водителей использовать
переносной мобильный телефон при управлении коммерческим автомобилем в качестве
предоставлено в этом разделе.
3.Подраздел два этого раздела не применяется к (а) использованию
мобильный телефон с единственной целью общения с любым из
следующее относительно аварийной ситуации: аварийное реагирование
оператор; больница, кабинет врача или поликлиника; скорая помощь
рота или корпус; пожарная часть, район или компания; или полиция
(b) любое из следующих лиц при выполнении
их официальные обязанности: офицер полиции или офицер по поддержанию мира; член
пожарная часть, район или компания; или оператор авторизованного
автомобиль скорой помощи, как это определено в разделе сто первой данной главы,
или (c) использование мобильного телефона с функцией громкой связи.4. Нарушением пункта 2 настоящего раздела является дорожное движение.
нарушение и влечет наложение штрафа в размере не менее пятидесяти
долларов, но не более двухсот долларов при осуждении первого
нарушение; после осуждения за второе нарушение, оба из которых были
совершенное в течение восемнадцати месяцев, такое нарушение подлежит
наказывается штрафом не менее пятидесяти долларов и не более двух
сто пятьдесят долларов; при осуждении третьего или последующих
нарушение, все из которых были совершены в течение восемнадцати
месяцев, такое нарушение наказывается штрафом в размере не менее
пятьдесят долларов и не больше четырехсот пятидесяти долларов.S 1225-д. Использование портативных электронных устройств. 1. Если не указано иное
предусмотрено в этом разделе, никто не должен управлять автотранспортным средством, пока
использование любого портативного электронного устройства во время движения такого транспортного средства ;
при условии, однако, что никто не должен управлять коммерческим мотором
транспортное средство при использовании любого портативного электронного устройства на шоссе общего пользования
в т.ч. на временно стоящем из-за дорожного движения транспорта
устройство управления или другие кратковременные задержки.При условии, однако,
что человек не может считаться эксплуатирующим коммерческий двигатель
транспортное средство при использовании портативного электронного устройства на шоссе общего пользования
когда такое транспортное средство останавливается на обочине дороги общего пользования или вне ее в
место, где такому транспортному средству не запрещено останавливаться
в соответствии с законом, правилом, постановлением или любым законным приказом или указанием полиции
офицер.
1-а. Ни один автотранспортный перевозчик не должен разрешать или требовать от своих водителей использовать
портативное электронное устройство при эксплуатации коммерческого автомобиля в качестве
предоставлено в этом разделе.2. Для целей данного раздела следующие термины должны иметь
следующие значения:
(а) « Портативное электронное устройство » означает любое портативное мобильное устройство.
телефон, как это определено в подразделе первый раздела двести восемьсот
двадцать пять с этой статьи, персональный цифровой помощник (КПК),
портативное устройство с мобильным доступом к данным, портативный компьютер, пейджер,
устройство широкополосной персональной связи, устройство двусторонней передачи сообщений,
электронная игра, портативное компьютерное устройство или любое другое электронное
устройство, когда используется для ввода, записи, отправки, получения или чтения текста для
настоящее или будущее общение.(b) « Использование » означает удерживание портативного электронного устройства во время
просмотр, получение или передача изображений, игра в игры или
цель настоящего или будущего общения: выполнение команды или
запрос на доступ к всемирной веб-странице, составление, отправка, чтение,
просмотр, доступ, просмотр, передача, сохранение или получение электронной почты,
текстовые сообщения, мгновенные сообщения или другие электронные данные.
(c) " Коммерческий автомобиль " имеет то же значение, что и
Срок определяется подразделом четыре-а второй части
транспортное право.(d) « Автотранспортное средство » должно иметь то же значение, что и этот термин.
определены подразделом семнадцатым раздела два транспортных
закон.
3. Подраздел один этого раздела не применяется к (а) использованию
портативное электронное устройство, предназначенное исключительно для связи с
любое из следующего в отношении чрезвычайной ситуации: чрезвычайная ситуация
оператор ответа; больница; кабинет врача или поликлиника; ан
рота или корпус скорой помощи; пожарная часть, район или компания; или
полицейское управление, (б) любое из следующих лиц, находясь в
выполнение своих служебных обязанностей: офицер полиции или миротворца;
сотрудник пожарной части, района или компании; или оператор
авторизованный аварийный автомобиль, как это определено в разделе сто один
эта глава.4. Лицо, которое держит портативное электронное устройство на видном месте.
манера управления автомобилем или коммерческим
автотранспортное средство на трассе общего пользования, в том числе временно стоящее
из-за трафика, устройства управления трафиком или других кратковременных задержек
но не включая случаи, когда такой коммерческий автомобиль останавливается на
стороне или вне дороги общего пользования в месте, где такое транспортное средство
не запрещается иным образом останавливаться законом, правилом, постановлением или любыми другими
Предполагается, что законный приказ или указание сотрудника полиции использует
такое устройство, за исключением того, что лицо, управляющее коммерческим транспортным средством
при использовании портативного электронного устройства, когда такое транспортное средство остановлено в
на обочине дороги общего пользования или вне ее в месте, где такое транспортное средство
не запрещено иным образом останавливаться законом, правилом, постановлением или
любой законный приказ или указание сотрудника полиции не считается
использовать такое устройство.Презумпция, установленная этим подразделением
опровергается доказательствами, показывающими, что оператор не
использование устройства в соответствии с этим разделом.
5. Положения этого раздела не должны толковаться как
разрешение на арест или конфискацию портативного электронного устройства,
если иное не предусмотрено законом.
6. Нарушение этого раздела является нарушением правил дорожного движения и влечет
наказываться штрафом от пятидесяти до двух долларов
сто долларов при признании виновным в первом нарушении; при осуждении
второе нарушение, оба из которых были совершены в течение
восемнадцать месяцев, такое нарушение наказывается штрафом в размере не менее
от пятидесяти долларов до двухсот пятидесяти долларов; на
осуждение за третье или последующее нарушение, все из которых были
совершенное в течение восемнадцати месяцев, такое нарушение подлежит
наказывается штрафом от пятидесяти долларов до четырех
сто пятьдесят долларов.S 1226. Управление рулевым механизмом. Никто не должен управлять мотором
транспортное средство, не имея хотя бы одной руки или, в случае физического
инвалиду, по крайней мере, один протез или вспомогательное средство на
рулевой механизм всегда, когда автомобиль находится в движении.
S 1227. Употребление или хранение алкогольных напитков в определенных
автомобили. 1. Распитие алкогольных напитков, или
владение открытой тарой с алкогольным напитком в
автотранспортное средство, расположенное на автомагистралях общего пользования или на полосе отвода.
Трасса запрещена .Любой оператор или пассажир, нарушающий этот раздел
виновен в нарушении правил дорожного движения.
Положения этого раздела не считаются запрещающими
распитие спиртных напитков или владение открытой тарой
содержащие алкогольные напитки пассажирами в легковых автомобилях
эксплуатируется в соответствии с сертификатом или разрешением, выданным департаментом
транспорт или министерство транспорта США.
Кроме того, положения этого раздела не считаются
запретить хранение вина, которое: (а) повторно запечатано в соответствии с
с положениями части четыре статьи восемьдесят один
закон о контроле над алкогольными напитками; и (б) перевозится в автомобиле
багажник или перевозится за последним вертикальным сиденьем или в зоне, не
обычно занят водителем или пассажиром в автомобиле, который
без багажника.2. Для целей настоящего раздела пассажирское транспортное средство означает
транспортное средство, предназначенное для перевозки десяти или более пассажиров и используемое для перевозки
пассажиров для получения прибыли или по найму.
S 1228. Поездка в домовых автобусах. Никто не может водить
автомобиль на дороге общего пользования, в то время как тянет прицеп дома тренера занят
любым человеком, и никто не должен занимать прицеп-домик, пока он
тянется по дороге общего пользования.
S 1229. Знак обязателен на личном автомобиле, используемом для доставки
Почта.1. Каждый человек, управляющий личным автомобилем при доставке
к такому
транспортное средство белый знак, видимый сзади, содержащий следующие
утверждение:
ПОЧТА США
Такое заявление должно быть выполнено черным шрифтом на расстоянии не менее четырех дюймов в
рост.
2. Каждое лицо, нарушающее положения данного раздела, должно быть
наказывается штрафом в размере до двадцати пяти долларов или
тюремное заключение на срок не более десяти дней или как штраф, так и
тюремное заключение.S 1229-а. Пешеходы, животные и немоторизованные транспортные средства запрещены.
на автомагистралях государственных скоростных или межгосударственных автомагистралях
включая входы в них и выходы из них. Ни один человек, если только
иным образом по указанию офицера полиции: (а) как пешеход,
занимать любое пространство в пределах государственной скоростной автомагистрали или
государственная межгосударственная трасса, включая подъезды к ней и
выезжает оттуда, кроме: в зоне отдыха, на стоянке или в живописных местах.
игнорировать; при выполнении общественных работ или служебных обязанностей; как
результат аварийной ситуации, вызванной аварией или поломкой двигателя
автомобиль или получить помощь; где тротуар, пешеходная дорожка или
предусмотрен пешеходный переход такой магистрали; (б) Занимайте любое место
государственной скоростной автомагистрали или государственной межгосударственной автомагистрали,
включая входы в них и выходы из них, с:
гужевой автомобиль; пастушьи животные, тележка; велосипед; кроме
выполнение общественных работ или служебных обязанностей, или на дорожках или участках
такой дороги предусмотрены для такого использования.С 1229-б. Эксплуатация школьных, палаточных и чартерных омнибусов с
стоячие пассажиры запрещены. 1. Когда количество пассажиров
больше, чем количество имеющихся мест, незаконно
управлять лагерем или чартерным омнибусом на дорогах общего пользования в течение
расстояние в десять миль или более с любым стоящим пассажиром.
2. Работа школы на дорогах общего пользования является незаконной.
автобус, принадлежащий школьному округу или заключенный с ним по контракту с любым пассажиром
стоя, если он используется исключительно для перевозки
учащиеся младше 21 года и учителя или другие лица
действуя в качестве надзора в школе или на школьных мероприятиях или обратно,
за исключением случаев, предусмотренных в параграфе (а) или (б) данного подраздела:
(а) В такой школьный автобус могут допускаться стоящие пассажиры,
при условии, что количество стоящих пассажиров школьного автобуса должно
не превышать лимит, установленный в следующем графике для
применимый период времени:
Срок: Не более:
До 30 июня 2001 г. 20% утвержденной вместимости
В период с 1 июля 2001 г. до 15% от утвержденной вместимости
30 июня 2002 г.
С 1 июля 2002 г. до 10% от утвержденной вместимости
30 июня 2003 г.
В период с 1 июля 2003 г. до 5% от утвержденной вместимости
30 июня 2004 г.
(b) Несмотря на любые другие положения этого раздела к
напротив, стоящие пассажиры могут быть допущены без ограничений в отношении
число в течение первых десяти дней занятий в каждом учебном году, а в
обстоятельства, когда авария, авария или другие непредвиденные
возникновение требует перевозки стоящих пассажиров.(c) Ничто, содержащееся в этом разделе, не должно толковаться как ограничение
власть города с населением один миллион и более принять
и обеспечивать соблюдение местных законов, которые соответствуют по крайней мере минимальным применимым
стандарты, изложенные в этом разделе.
S 1229-c. Эксплуатация автомобилей с сиденьями и ремнями безопасности. 1.
Никто не может управлять автомобилем в этом состоянии, если: (a) все
пассажиры на заднем сиденье такого автомобиля в возрасте до четырех лет
удерживается в специально разработанном сиденье , которое соответствует требованиям Federal Motor
Стандарты безопасности транспортных средств, изложенные в 49 C.F.R. 571.213 и который
либо постоянно прикреплен, либо прикреплен к такому транспортному средству с помощью предохранительного
пояса, или в случае, если вес такого пассажира в возрасте до
четыре превышает сорок фунтов, такой пассажир может быть задержан (i) в
соответствующая детская удерживающая система, как определено в четвертом подразделе
эта секция используется с комбинированными поясными ремнями безопасности и плечевыми ремнями.
или (ii) поясным ремнем безопасности, если такое транспортное средство не оборудовано
с комбинированными поясными ремнями безопасности и плечевыми ремнями или всеми
комбинированные поясные ремни безопасности и плечевые ремни используются для
надлежащим образом удерживать других пассажиров младше шестнадцати лет; (б)
все пассажиры на заднем сиденье такого транспортного средства в возрасте четырех лет и старше, но
младше восьми лет (i) удерживаются в соответствующем детском удерживающем устройстве
система, как определено в четвертом подразделе этого раздела, используемая с
комбинированные поясные и плечевые ремни или (ii) удерживаются в
поясной ремень безопасности в случае, если такой автомобиль не оборудован
комбинированные поясные ремни безопасности и плечевые ремни или все комбинации
поясные ремни безопасности и плечевые ремни используются для правильного использования
удерживать других пассажиров младше шестнадцати лет; или (c) в
в случае любого другого пассажира на заднем сиденье моложе шестнадцати лет, он
или она удерживается ремнем безопасности, утвержденным комиссаром.2. Никто не может управлять автомобилем, если все передние сиденья
пассажиры (а) моложе шестнадцати лет удерживаются ремнем безопасности ;
или (b) если они моложе четырех лет, на специально разработанное сиденье
который либо постоянно прикреплен, либо прикреплен к такому транспортному средству с помощью
ремень безопасности, как того требует подраздел один этого раздела, или в
если вес такого пассажира в возрасте до четырех лет превышает
сорок фунтов, такой пассажир может быть удержан (i) в соответствующем
детская удерживающая система, как определено в четвертом подразделе данного раздела
используется с комбинированными поясными ремнями безопасности и плечевыми ремнями или (ii)
поясной ремень безопасности в случае, если такой автомобиль не оборудован
комбинированные поясные ремни безопасности и плечевые ремни или все комбинации
поясные ремни безопасности и плечевые ремни используются для правильного использования
удерживать других пассажиров младше шестнадцати лет; или (c) если
они в возрасте четырех лет и старше, но моложе восьми лет, (i) удерживаются в
соответствующая детская удерживающая система, как определено в четвертом подразделе
эта секция используется с комбинированными поясными ремнями безопасности и плечевыми ремнями.
или (ii) пристегнуты поясным ремнем безопасности в случае, если такое транспортное средство
без комбинированных поясных ремней безопасности и плечевых ремней или
используются все комбинированные ремни безопасности и плечевые ремни безопасности
надлежащим образом удерживать других пассажиров младше шестнадцати лет.3. Никто не может управлять автотранспортным средством, если это лицо не
удерживается ремнем безопасности , утвержденным комиссаром. Нет человека
шестнадцатилетний и старше должен быть пассажиром на переднем сиденье
автотранспортное средство, если такое лицо не удерживается ремнем безопасности, утвержденным
комиссаром.
* 3-а. Если иное не предусмотрено для пассажиров младше
в-четвертых, если человек сидит в
место для сидения с поясным ремнем безопасности и плечом
ремень безопасности, и такой человек не удерживается обеими системами безопасности на коленях
ремень и плечевой ремень.* NB Есть 2 субтитры
* 3-а. Ни один человек, имеющий разрешение на обучение ди-джея или диджей-класс
лицензия, выданная в соответствии с разделом пятьсот два настоящей главы,
управляет автотранспортным средством в этом состоянии, если такое лицо не
удерживается ремнем безопасности, утвержденным комиссаром, и все
пассажиров в возрасте до четырех лет удерживают в специально разработанных
сиденье, соответствующее федеральным стандартам безопасности автотранспортных средств, изложенным в
49 C.F.R. 571.213 и который либо постоянно прикреплен, либо прикреплен
к такому транспортному средству ремнем безопасности, а в случае любого другого пассажира
моложе шестнадцати лет, он или она пристегнут ремнем безопасности
утвержден комиссаром.Ни один человек в возрасте шестнадцати лет и старше
должен быть пассажиром автотранспортного средства, которым управляет лицо, имеющее
разрешение ученика класса DJ, лицензия классного ди-джея или ди-джей ограниченного класса
лицензию, если такой пассажир не удерживается ремнем безопасности, утвержденным
комиссар.
* NB Есть 2 субтитры
4. Для целей данного раздела следующие термины должны иметь
следующие значения: (а) « автотранспортное средство » означает все моторные
транспортных средств, которые требуются разделом триста восемьдесят три
данной главы или правила, или потребуются, если такой автомобиль
были зарегистрированы в штате Нью-Йорк для ношения ремнем безопасности, но
не включает те транспортные средства, которые используются в качестве школьных автобусов, как таковые.
срок определен в статье сто сорок второй настоящей главы и
те транспортные средства, которые являются разрешенными транспортными средствами экстренной помощи, поскольку такой термин
определены в разделе сто первой настоящей главы;
(b) "Детская удерживающая система " означает любое устройство, используемое в
в сочетании с ремнями безопасности, предназначенными для использования в автомобиле, чтобы
удерживать, усаживать или располагать детей и в соответствии с применимыми
Федеральные стандарты безопасности автотранспортных средств, изложенные в 49 C.F.R. 571.213;
а также
c) " соответствующая детская удерживающая система " означает детское удерживающее устройство.
система, в которой пассажир соответствует его размеру и весу
рекомендации производителя такой системы.
5. Любое лицо, нарушающее положения пункта 3 настоящей статьи.
раздел наказывается гражданским штрафом в размере до пятидесяти долларов. Любой
лицо, которое нарушает положения подразделов один, два, одиннадцать или
тринадцать настоящей статьи наказываются гражданским штрафом в размере не менее
от двадцати пяти до ста долларов.В любом судебном преследовании
или в связи с утверждением о нарушении параграфа (b) первого подразделения
или параграф (c) подраздела два данного раздела, он должен быть
утвердительная защита того, что пассажир подчиняется требованиям
такие параграфы были ограничены ремнем безопасности и измеряли более чем
четыре фута девять дюймов в высоту и / или весит более ста
фунты стерлингов.
6. Суд отменяет любой штраф, наложенный лицом, нарушившим
положения этого раздела будут применяться в отношении пассажиров
моложе восьми лет, если такое лицо представит суду доказательства
что между датой предъявления ему обвинения в нарушении этого
раздел и дату появления такого нарушения, он приобрел или
арендовал детскую удерживающую систему, отвечающую требованиям
подраздел один этого раздела.Однако при условии, что такой отказ от
штраф не применяется к повторному или последующему осуждению по данному
раздел.
7. Положения данного раздела не распространяются на пассажира или
оператор с ограниченными физическими возможностями, инвалидность которого
может помешать надлежащему удерживанию в таком сиденье или ремне безопасности
при условии, однако, что такое состояние должным образом удостоверено врачом, который
должен указывать характер инвалидности, а также причину такого
сдержанность неуместна.8. Несоблюдение положений настоящего раздела не допускается.
допустимо в качестве доказательства в любом гражданском иске в суде в отношении
к вопросу об ответственности, но может быть внесено в качестве доказательства в
уменьшение ущерба при условии, что сторона, представившая указанные доказательства,
сослался на такое несоблюдение как на положительную защиту.
9. Несмотря на положения четвертого раздела, этот раздел
не распространяется на такси, ливреи и автобусы, кроме школьных.10. Положения настоящего раздела не применяются к лицам, работающим по найму.
в качестве сельских почтовых перевозчиков, как это определено почтовой службой США
службы, в то время как такие лица исполняют обязанности таких
трудоустройство.
11. Несмотря на положения четвертого раздела настоящего
раздел, никто не может управлять школьным автобусом, если все пассажиры
дети младше четырех лет удерживаются в специально разработанных съемных
или съемное сиденье, как требуется подразделом 1 данного раздела, или
другое ограничивающее устройство, утвержденное комиссаром.12. (a) Каждая компания по аренде автомобилей, как определено в параграфе (c)
подразделение один раздела триста девяносто шесть-з генерального
по закону о предпринимательской деятельности, должны разместить в своем офисе вывеску с указанием
заметным шрифтом жирным шрифтом не менее семидесяти двух пунктов:
ЗАКОН ШТАТА НЬЮ-ЙОРК ТРЕБУЕТ ВСЕХ ДЕТЕЙ ДО 8 ЛЕТ БЫТЬ
СОДЕРЖИТСЯ УТВЕРЖДЕННОЙ ФЕДЕРАЦИЕЙ СИСТЕМОЙ ДЕТСКИХ УСТРОЙСТВ.
(b) Такой знак должен быть установлен в вертикальном положении и в
на видном месте, где его легко могут прочитать клиенты
компания по аренде автомобилей.(c) Любая компания по аренде автомобилей, которая нарушает положения настоящего
подразделение подлежит гражданскому штрафу, но не более одного
сто долларов за каждый день нарушения.
13. Несмотря на положения четвертого раздела настоящего
раздел, никто не должен управлять школьным автобусом, для которого нет
применимые федеральные стандарты безопасности школьного автобуса, за исключением случаев, когда все пассажиры
удерживается ремнем безопасности, утвержденным комиссаром, или, в отношении
пассажиры в возрасте от четырех лет и старше, но моложе семи лет ограничиваются в соответствии с
к подразделу один или два данного раздела.S 1229-д. Водитель школьного автобуса. (1) «Водитель школьного автобуса» означает
человек, нанятый или уполномоченный школьным округом ездить в школе
автобус, как это определено в параграфе (а) подразделения один раздела пять
сто девять-а настоящей главы в целях поддержания порядка или
оказание помощи школьникам с особыми потребностями.
(2) Отбор кандидатов на должность водителя школьного автобуса (а) а
школьный округ, в соответствии с политическим заявлением или резолюцией, принятой
такой округ, может проверить квалификацию каждого претендента на
место водителя школьного автобуса в школьных автобусах, обслуживаемых или под
контракт с округом и определяет по своему усмотрению,
соискатель подходит для получения квалификации.В таких случаях заявители могут
быть подвергнутым проверке на наличие судимости. После получения
отпечатки пальцев, отправленные им таким школьным округом, отделением
службы уголовного правосудия направляют в такой школьный округ
обзор криминального прошлого. Плата, не превышающая стоимости для преступника
исторический обзор поручается отделу уголовного правосудия
Сервисы. Такие отпечатки пальцев также можно сдать в федеральное бюро.
расследования для национальной проверки судимости.(b) При определении квалификации водителей школьного автобуса:
школьный округ может использовать критерии, перечисленные во втором подразделе
раздел пятьсот девять-сс этой главы, касающийся уголовного
убеждения.
(c) Все проведенные расследования и использование любых полученных данных о судимости,
в соответствии с этим разделом должны быть в соответствии с разделом двести
девяносто шесть законов исполнительной власти. Кроме того, вторичный
распространение такой информации ограничивается другими уполномоченными
агентствами, по явному соглашению между школьным округом и
подразделение служб уголовного правосудия или уполномоченное в соответствии с
федеральный закон, правила и постановления.Нет оснований для иска против
школьный округ или отдел службы уголовного правосудия о возмещении ущерба
связанных с распространением сведений о судимости в соответствии с
этот раздел должен существовать, когда школьный округ или подразделение
службы уголовного правосудия разумно и добросовестно полагались на
точность и полнота представленной информации о криминальном прошлом
к нему квалифицированными агентствами.
(3) Уполномоченный по вопросам образования обнародует правила и
правила, требующие, чтобы каждый водитель школьного автобуса, обслуживающий учеников
с инвалидностью пройти обучение безопасности школьного автобуса и
обучение, связанное с особыми потребностями таких учеников.Такое обучение
должны включать руководство по надлежащим методам оказания помощи инвалидам
учащиеся входят в школьный автобус и выходят из него, и должны включать
инструктаж по сердечно-легочной реанимации, где такие навыки
требуется как часть индивидуального образовательного плана, подготовленного для
студент, а также любые дополнительные навыки оказания первой помощи или оказания неотложной медицинской помощи
что уполномоченный по образованию считает целесообразным и необходимым для
иметь обслуживающий персонал школьного автобуса.Кроме того, такой школьный автобус
обслуживающий персонал должен продемонстрировать способность выполнять необходимые процедуры.
в чрезвычайных ситуациях по усмотрению уполномоченного
образование. Любое лицо, работающее водителем школьного автобуса, обслуживающее учеников
с условием инвалидности 1 января две тысячи четыре должны
выполнить требования данного подразделения до первого июля, двух
тысяча четыре. Любой человек, нанятый после первого января две тысячи четвертого
должны пройти обучение, инструктаж и тестирование, прежде чем приступить к
обязанности проводника школьного автобуса, обслуживающего учеников с ограниченными возможностями
состояние.(4) Уполномоченный по вопросам образования по согласованию с судьей.
центр защиты людей с особыми потребностями, обнародует
правила и нормы, требующие, чтобы каждый водитель школьного автобуса, обслуживающий
студент или студенты с ограниченными возможностями проходят обучение и инструктаж
относящиеся к пониманию и вниманию к особым потребностям
такие студенты. Такое обучение и инструктаж могут быть включены в
обучение и инструктаж, необходимые в соответствии с разделом три настоящего
раздел и предоставляется не реже одного раза в год или чаще.
как определено уполномоченным по образованию в консультации с
государственный общеобразовательный совет по обучению водителей школьных автобусов по безопасности.Для
Для целей данного подразделения термин «студент с ограниченными возможностями»
имеют то же значение, что и термин, определенный в подразделе 1
раздел сорок четыреста один закона об образовании. Любой человек по найму
в качестве проводника школьного автобуса, обслуживающего ученика или учеников с
нетрудоспособность первого января две тысячи девять должны соответствовать
требования данного подразделения до первого июля две тысячи девятого года. Любой
человек, нанятый после первого января две тысячи девять, должен заполнить такие
обучение, инструктаж и тестирование перед тем, как приступить к исполнению своих обязанностей в качестве
проводник школьного автобуса, обслуживающий учащегося или учащихся с ограниченными возможностями.Верх страницы
Законы штата Нью-Йорк постоянно изменяются, отменяются и / или полностью переписываются. Этот сайт стремится опубликовать действующие законы; тем не менее, следует проконсультироваться с официальными репортерами, чтобы узнать о самой последней установленной формулировке. Мы не даем никаких гарантий, явных или подразумеваемых, или заявлений относительно точности содержания на этом веб-сайте. Этот веб-сайт и его владельцы не несут ответственности за какие-либо ошибки или упущения в информации, содержащейся на веб-сайте, или в работе веб-сайта.
Автомобильные аварии не всегда неизбежны
В стране, где законы требуют использования автомобилей, американцы обречены терять друзей и родственников в результате дорожно-транспортных происшествий. Моей соседкой в детстве была студентка-спортсменка, председатель младших классов и самая популярная девочка в школе. Однажды в сентябре 1995 года ее жизнь унесла автокатастрофа. Она ехала домой по автостраде, когда ее машина пересекла середину и столкнулась с другой, движущейся в противоположном направлении, убив обоих водителей.Утверждается, что третье транспортное средство сбило ее машину за несколько минут до этого, в результате чего она потеряла управление. Полиция запросила информацию, но безуспешно.
Кончина моего соседа была шокирующей и душераздирающей. Но в то время это казалось практически неизбежной трагедией. В нашем маленьком городке в Мичигане — как и почти везде в Америке — вождение — это цена первоклассного гражданства. Мы никогда не останавливались, чтобы спросить, возможна ли другая сделка. С момента ее кончины в автокатастрофах погибло еще около 1 миллиона американцев.
В Америке свобода передвижения отмечена звездочкой: обязанность водить машину. Этот трюизм был поддержан Верховным судом США, который объявил владение автомобилем «виртуальной необходимостью». Заявление Суда красноречиво. Да, в некотором смысле Америка зависит от автомобилей по своему выбору, но она также зависит от автомобилей по закону.
Как я подробно описываю в предстоящей статье в журнале, на протяжении нескольких поколений законодатели переписывали правила американской жизни, чтобы они соответствовали интересам Большой Нефти, автомобильных баронов и 1% любителей автомобилей из ревущих двадцатых.Они придали юридическую силу мировоззрению — назовем его автомобильным превосходством — которое убивает 40 000 американцев в год и серьезно травмирует еще более 4 миллионов человек. Включите всех тех, кто пострадал от выбросов и изменения климата, и ущерб будет еще больше. Когда я был подростком, выросшим в тени Детройта, у меня не было причин считать, что это было несправедливо, а тем более поощрялось законом. И то, и другое.
Ни для кого не секрет, что американская государственная политика на протяжении всего 20-го века одобряла автомобили — например, путем строительства огромной сети городских и межгосударственных автомагистралей за государственный счет.Менее понятно, как правовые рамки, регулирующие жизнь американцев, навязывают зависимость от автомобиля. Начнем с того, что мирские правила дорожного движения закрепляют верховенство автомобилей в федеральном, государственном и местном законодательстве. Но несправедливость в регулировании дорожного движения — это только начало. Закон о землепользовании, уголовное право, правонарушения, страхование, правила безопасности транспортных средств, даже налоговый кодекс — все эти источники права предусматривают вознаграждение за сотрудничество с тем, что стало доминирующим видом транспорта, и наказание для тех, кто его игнорирует.
Начнем с государственного и местного уровней. Ключевым игроком в истории автомобильного превосходства является зонирование только для одной семьи, теневой режим сегрегации, который теперь оправданно обороняется, объявив вне закона дуплексы и квартиры на огромных территориях страны. Благодаря этим и другим ограничениям на землепользование — законам, разделяющим жилые и коммерческие районы или требующим излишне больших дворов, — правила зонирования разбрасывают американцев на расстояния и дороги, похожие на шоссе, по которым непрактично или опасно передвигаться пешком.Результирующая плотность также слишком мала для того, чтобы поддерживать общественный транспорт с высокой частотой.
Дальнейшее укрепление автомобильного превосходства — это законы, которые требуют, чтобы землевладельцы, строящие жилые и офисные помещения, также строили жилье для автомобилей. В значительной степени из-за парковочных квот теперь они занимают более трети площади некоторых городов США; По оценкам, в Хьюстоне на каждого жителя имеется 30 парковочных мест. Как написал профессор городского планирования Калифорнийского университета в Лос-Анджелесе Дональд Шуп, это несоответствие проистекает из юридических предписаний, а не из рыночного спроса.Каждый сотрудник, который привозит машину в офис, по существу удваивает пространство, которое он занимает на работе, а в городских районах его работодатель может быть обязан по закону построить ему парковочное место в гараже за 50 000 долларов.
Для тех, кто не понял, что обширный ландшафт создал зонирование, налоговый кодекс обострил его, щедро вознаградив тех, кто управляет автомобилем, и наказав тех, кто этого не делает. Сам по себе налоговый вычет по ипотечным процентам нейтрален в отношении типа финансируемого жилья, но — учитывая двойные ограничения зонирования и ипотечного кредитования — вычет в основном субсидирует большие дома в автомобильно-ориентированных районах.Те, кто идет на работу пешком или на велосипеде, не получают льготы по пригородным налогам, а те, кто водит машину, получают парковку, не облагаемую налогом. Другое положение налогового кодекса дает покупателям автомобилей налоговую скидку в размере до 7 500 долларов, если их новые автомобили являются электрическими или гибридными; Покупатели новеньких Audi, BMW и Jaguar могут потребовать от американского налогоплательщика полные 7500 долларов. С экологической точки зрения эти автомобили лучше, чем автомобили, работающие на газе (но не общественный или активный транспорт). Даже в этом случае от 85 до 90 процентов токсичных выбросов транспортных средств в транспортном потоке происходит из-за износа шин и других источников, не связанных с выхлопными трубами, которые по-прежнему производятся электрическими и гибридными автомобилями.Они также по-прежнему вносят свой вклад в движение транспорта и по-прежнему могут убивать или калечить людей, которых они ударили. Почему мы облагаем налогом пассажиров автобусов, чтобы те платили богатым людям за покупку McMansions и роскошных электрических внедорожников?
Водители обязаны соблюдать правила дорожного движения, а автомобили проходят испытания на ударопрочность. Но даже в этих областях правительства ставят удобство автомобилистов выше других целей, в том числе жизни людей, которые не водят машину.
Национальный совет по безопасности на транспорте определил, что скорость является главным фактором риска при дорожно-транспортных происшествиях.Тем не менее, самый известный способ установки и регулировки ограничений скорости, известный как метод рабочей скорости, на самом деле способствует более быстрому вождению. Он призывает установить ограничения скорости, которым будут подчиняться 85 процентов водителей. Этот метод не учитывает, есть ли на улице парк или центр для престарелых, а также люди, гуляющие или едущие на велосипеде.
По закону метод рабочей скорости является исключительным. Это позволяет тем, кто нарушает закон, — автомобилистам, превышающим скорость, — переписать его: ограничения скорости становятся выше, пока их не нарушат не более 15 процентов автомобилистов.Порочные стимулы очевидны. Представьте себе правило, согласно которому, как только 15 процентов американцев приобретут нелегальный тип пулемета, это оружие автоматически станет легальным. Другое законодательство усиливает вред от этого метода. В Калифорнии, например, города иногда обязаны по закону повышать ограничения скорости против их воли, а местным органам власти запрещается снижать их даже по соображениям безопасности. Это происходит на фоне радикального несоблюдения ограничений скорости на национальном уровне и повсеместного запрета проверенных, но непопулярных спасательных технологий, таких как автоматические камеры контроля скорости.
Не менее важно, какую деятельность регулирует закон, чьи интересы он стремится защищать. Десятки наших равных наций требуют, чтобы автопроизводители уменьшали вред пешеходам, причиняемый их продукцией. Однако нормы проектирования США требуют только мер, повышающих безопасность пассажиров автомобиля. Так же, как внедорожники становятся все выше, тяжелее и популярнее, а число погибших пешеходов растет, в США. регулирующие органы не требовали от автопроизводителей принятия этих более всеобъемлющих стандартов проектирования.Вместо этого они начали кампании, безосновательно обвиняющие пешеходов в их собственной смерти.
В штатах не требуется, чтобы водители имели страховку, достаточную для полной компенсации пострадавшим. Наиболее распространенная сумма требуемой страховки от телесных повреждений составляет всего 25 000 долларов; в некоторых штатах — ноль. В ряде штатов также используются безаварийные системы, связанные с повышенным риском летального исхода. Все это снижает первоначальные расходы на вождение, но несоразмерно страдают те, у кого нет защиты транспортного средства.
Закон о правонарушениях должен позволить потерпевшим возмещать вред, причиненный другим. Тем не менее стандарт ответственности, применяемый к автомобильным авариям — обычная халатность — устанавливает низкие ожидания в отношении того, насколько безопасным должен быть водитель. Суды постановили, что более высокий стандарт — строгая ответственность, которая заставляет более осторожно относиться к риску — не применяется к вождению. Строгая ответственность сохраняется за действия, которые одновременно являются «сверхопасными» и «необычными»; вождение автомобиля, хотя и очень опасно, — одно из самых распространенных занятий в жизни американцев.Другими словами, сам факт того, что автокатастрофы наносят такой большой социальный ущерб, затрудняет справедливость для тех, кто ранен или убит безрассудными водителями.
В том же духе уголовное право выделило меньшую категорию исключительно для непредумышленного убийства на автомобиле. В глубине души все мы, водители, боимся случайно кого-нибудь убить и попасть в тюрьму; это меньшее обвинение первоначально предполагалось, чтобы убедить присяжных осудить безрассудных водителей. Тем не менее, это приспособление отражает закономерность.Даже когда автомобилист убивает кого-то и при этом выясняется, что он нарушил закон (например, проехал на красный свет), уголовные дела возбуждаются редко, и судьи отключаются. Полицейские в Нью-Йорке так часто не соблюдают правила безопасности дорожного движения — и незаконно припарковывают свои автомобили на тротуарах и велосипедных площадках, — что отдельные аккаунты в Твиттере посвящены каждому типу проступков. Учитывая слабую репутацию Нью-Йорка, подкаст Freakonomics описал наезд на пешеходов как «идеальное преступление.”
С момента появления автомобилей правительства не спешили устранять его недостатки. «Мы слишком злорадствовали по поводу полезности автомобиля», — сказал The New York World в редакционной статье 1913 года. «Мы передали это в безрассудные руки. Мы не принимаем эффективных законов против его неправомерного использования ».
С тех пор американское правительство на всех уровнях перешло черту. Вместо того, чтобы просто приспосабливаться к желанию некоторых людей водить машину, наши законы, по сути, вынуждают всех нас управлять автомобилем — субсидируя его, наказывая людей, которые этого не делают, создавая физический ландшафт, который этого требует, и изолируя безрассудных водителей от посторонних. последствия их действий.Листать книги законов сегодня — значит снова и снова наталкиваться на доказательства превосходства автомобилей. Разнообразие и глубина юридической поддержки вождения автомобиля вызывает недоумение. Но эти законы, которые повсюду мы видим, также открывают возможности.
Все эти законы могут быть отменены непосредственно законодательными органами, ответственными за их принятие. Тем не менее, все больше научных исследований показывает, что, даже когда большинство людей выступает за менее ограничительное зонирование, местные власти встанут на сторону богатых домовладельцев, которые поддерживают статус-кво.В этих случаях на помощь могут быть обращены законодатели штата. Реформаторам удалось это сделать в Орегоне и подать надежду в Калифорнии. Однако на федеральном уровне уделяется гораздо меньше внимания. Недавно несколько кандидатов в президенты от Демократической партии опубликовали федеральные планы, чтобы подтолкнуть штаты и города к ослаблению зонирования.
Конгресс может обусловить небольшую долю (скажем, 5 процентов) федеральных средств принятием штатами целей строительства жилья или стандартов проектирования Vision Zero, откалиброванных для обеспечения безопасности.Условные ассигнования, которыми Конгресс подтолкнул штаты к повышению возраста употребления алкоголя, уже используются для многочисленных транспортных программ.
Судебный процесс по поводу опасного дизайна улиц — еще один многообещающий способ привлечь к ответственности государственные организации. До сих пор истцы в основном требовали денежной компенсации, но они также могут требовать внесения изменений в конструкцию посредством судебного запрета, в том числе путем коллективного иска. Это может повлиять не только на законы и бюджеты, но и на весь дискурс о безопасности улиц.
Наконец, реформаторы смогли добиться признания свободы ходить. Федеральный закон об американцах с ограниченными возможностями и его аналоги в штатах и на местном уровне, а также прецедентное право, признающее конституционное право на передвижение, предлагают такое право на передвижение.
Американцы обычно называют автомобильные аварии несчастными случаями. Но вред, который наносится стольким из наших близких, является предсказуемым результатом нарушения системы законов. Никакая борьба за справедливость в Америке не может быть успешной без изменения закона.Борьба против автомобильного превосходства ничем не отличается.
208 | 49 CFR часть 595 | Отключение подушки безопасности | Уведомление о предлагаемом нормотворчестве |
| 121 | 49 CFR часть 571 | Пневматические тормозные системы Внесены поправки в FMVSS для пневматических тормозных систем с целью улучшения тормозного пути седельных тягачей.Правило требует, чтобы подавляющее большинство новых тяжелых грузовых тягачей уменьшало тормозной путь на 30 процентов по сравнению с требуемыми в настоящее время уровнями. Для этих тяжелых грузовых тягачей (примерно 99 процентов парка) измененный стандарт требует, чтобы эти транспортные средства останавливались не более чем на 250 футов при загрузке до их полной массы транспортного средства (GVWR) и испытании на скорости 60 миль в час ( миль / ч). Для небольшого количества очень тяжелых тракторов, предназначенных для тяжелых условий эксплуатации, тормозной путь будет составлять 310 футов при тех же условиях.Кроме того, это последнее правило требует, чтобы все тяжелые тягачи-тягачи останавливались в пределах 235 футов при загрузке до их «малонагруженного веса транспортного средства» (LLVW). | Окончательное правило: Федеральные стандарты безопасности автотранспортных средств; Пневматические тормозные системы, окончательное правило — Федеральные стандарты безопасности автотранспортных средств; Пневматические тормозные системы |
| 121 | 49 CFR часть 571 | Пневматические тормозные системы Внесены поправки в FMVSS для пневматических тормозных систем с целью улучшения тормозного пути седельных тягачей.Правило требует, чтобы подавляющее большинство новых тяжелых грузовых тягачей уменьшало тормозной путь на 30 процентов по сравнению с требуемыми в настоящее время уровнями. Для этих тяжелых грузовых тягачей (примерно 99 процентов парка) измененный стандарт требует, чтобы эти транспортные средства останавливались не более чем на 250 футов при загрузке до их полной массы транспортного средства (GVWR) и испытании на скорости 60 миль в час ( миль / ч). Для небольшого количества очень тяжелых тракторов, предназначенных для тяжелых условий эксплуатации, тормозной путь будет составлять 310 футов при тех же условиях.Кроме того, это последнее правило требует, чтобы все тяжелые тягачи-тягачи останавливались в пределах 235 футов при загрузке до их «малонагруженного веса транспортного средства» (LLVW). | Окончательное правило: Федеральные стандарты безопасности автотранспортных средств; Пневматические тормозные системы, окончательное правило — частичный ответ на ходатайства о пересмотре.: Федеральные стандарты безопасности автотранспортных средств; Пневматические тормозные системы |
49 CFR Часть 538 | Стимулы к производству автомобилей с альтернативным топливом, обеспечивающие экономию топлива Это последнее правило расширяет стимулы, созданные Законом об альтернативных видах топлива 1988 г. (AMFA), чтобы стимулировать непрерывное производство автомобилей, способных работать на альтернативных видах топлива, в течение четырех дополнительных модельных лет. для модельных лет с 2005 по 2008 модельный год.В соответствии со специальными процедурами для расчета экономии топлива этих транспортных средств, содержащихся в AMFA, альтернативным автомобилям и транспортным средствам с двойным топливом для целей CAFE присваивается более высокое значение экономии топлива, что может привести к тому, что производители зарабатывают кредиты для своего автопарка. Окончательное правило ограничивает максимальную сумму кредита, которая может быть применена к флоту любого производителя, до 0,9 миль на галлон на флот в течение 2005–2008 МГ. | Окончательное правило | |
| 49 CFR, части 523, 531, 533, 534, 536 и 537 | Средние стандарты экономии топлива, легковые автомобили и легкие грузовики, модельный год 2011 По оценкам NHTSA, стандарты на 2011 год повысят совокупный средний показатель по отрасли до 27.3 мили на галлон, сэкономьте 887 миллионов галлонов топлива в течение всего срока службы легковых и легких грузовиков 2011 МГ и сократите выбросы CO2 на 8,3 миллиона метрических тонн за этот период. | Окончательный анализ нормативного воздействия: средняя корпоративная экономия топлива для легковых и легких грузовых автомобилей в 2011 г., окончательное правило, протокол решения: стандарты средней экономии топлива для легковых и легких грузовых автомобилей модельный год 2011 | |
| 49 CFR Части 523, 531, 534, 536, 537 | Стандарты средней экономии топлива, легковые автомобили и легкие грузовики, модельные годы 2011-2015 гг. Предлагает существенное повышение корпоративных стандартов средней экономии топлива (CAFE) для легковых и легких грузовиков, что повысит энергетическую безопасность за счет повышения экономии топлива.Поскольку углекислый газ (CO2), выбрасываемый из выхлопных труб новых автомобилей, является естественным побочным продуктом сгорания топлива, повышенные стандарты также будут учитывать изменение климата за счет сокращения выбросов CO2 из выхлопных труб. Эти выбросы составляют 97 процентов от общих выбросов парниковых газов от автомобилей. Внедрение новых стандартов резко увеличило бы объем сэкономленных миллиардов баррелей топлива с момента начала программы CAFE в 1975 году. | Дополнительное уведомление об общедоступных объемах отчета о воздействии на окружающую среду для новых корпоративных стандартов средней экономии топлива, проект отчета о воздействии на окружающую среду, приложение C, проект отчета о воздействии на окружающую среду, приложение B — данные моделирования качества воздуха и климата, запрос информации о плане продукта: легковой автомобиль Стандарты средней экономии топлива — модельные годы 2008-2020 и стандарты средней экономии топлива для легких грузовиков — модельные годы 2008-2020, проект отчета о воздействии на окружающую среду, приложение A: источники, указанные в комментариях к определению объема работ, проект отчета о воздействии на окружающую среду: корпоративные стандарты средней экономии топлива , Легковые автомобили и легкие грузовики, модели 2011-2015 гг., Предварительный анализ нормативного воздействия: Средняя корпоративная экономия топлива для легковых и легких грузовых автомобилей 2011-2015 МГ, Уведомление о предлагаемых правилах (NPRM): Стандарты средней экономии топлива для легковых и легких грузовиков | |
49 CFR Часть 571 | Системы крепления детских удерживающих устройств | Окончательное постановление, ответ на петиции о пересмотре, Окончательное постановление; Ответ на ходатайство о повторном рассмотрении | |
49 CFR Часть 213 | Системы крепления детских удерживающих устройств | Окончательная экономическая оценка, предлагаемая поправка, предварительная нормативная оценка, предварительная экономическая оценка, предварительная нормативная оценка | |
| 49 CFR Детали 571 | Детская удерживающая система — Закон Антона — 2005 финансовый год Этот документ соответствует разделу 4 (b) и разделу 3 (b) (2) Закона Антона, который предписывал НАБДД инициировать разработку правил по безопасности детских удерживающих систем с особым сосредоточьтесь на сиденьях-бустерах и удерживающих устройствах для детей, которые весят более 50 фунтов (фунтов).После принятия Закона Антона это агентство расширило сферу применения Федерального стандарта безопасности автотранспортных средств (FMVSS) № 213 «Детские удерживающие системы» с удерживающих устройств, рекомендованных для детей весом до 50 фунтов, до удерживающих устройств, рекомендованных для детей до 65 фунтов. Сегодняшний документ предлагает дальнейшее расширение до удерживающих устройств, рекомендованных для детей до 80 фунтов. Он также предлагает потребовать дополнительные сиденья и другие удерживающие устройства для соответствия критериям эффективности при испытаниях с манекеном для краш-тестов, представляющим 10-летнего ребенка.Раздел 4 (а) и все другие положения Раздела 3 были учтены в нормотворческих документах, выпущенных ранее НАБДД. | Уведомление о предлагаемом нормотворчестве: детские удерживающие системы | |
49 CFR Часть 571 | Детские удерживающие системы | Окончательное правило | |
49 CFR Часть 213, 225 | Детские удерживающие системы Детские удерживающие системы — наиболее эффективный способ защиты маленьких детей, попавших в автомобильные аварии. | Окончательная экономическая оценка | |
49 CFR Часть 571 | Детские удерживающие системы; Системы крепления детских удерживающих устройств | Окончательное правило, ответ на петиции о пересмотре, уведомление о предлагаемом нормотворчестве, окончательное правило, предварительное уведомление о предлагаемом нормотворчестве | |
| Закон 2009 года о помощи потребителям в утилизации и сохранении (Программа CARS) Закон устанавливает новую программу, в соответствии с которой правительство выделит 3500 или 4500 долларов, чтобы помочь потребителям приобрести или арендовать новый, более экономичный автомобиль, фургон или спортивное оборудование. автомобиль или пикап у участвующего дилера, когда они продают старый, менее экономичный автомобиль. | Краткое изложение Закона о CARS от 2009 г. и Уведомление о предстоящем процессе разработки правил, Поправка к Окончательному правилу: Требования и процедуры для программы помощи потребителям в утилизации и сохранении, Окончательное правило: Требования и процедуры для Программы помощи потребителям в утилизации и сохранении, Окончательное регулирующее воздействие Анализ: Закон о помощи потребителям в утилизации и сбережении от 2009 г. | ||
49 CFR часть 575 | Положения о потребительской информации; Федеральные стандарты безопасности автотранспортных средств; Сопротивление опрокидыванию | Ответ на комментарии, уведомление об окончательном решении | |
49 CFR часть 575 | Информация для потребителей; Программа оценки новых автомобилей; Сопротивление опрокидыванию | Уведомление о предлагаемом нормотворчестве: Федеральные стандарты безопасности автотранспортных средств; Сопротивление ролловеру Окончательное заявление о политике, уведомление о предлагаемом нормотворчестве |
40 правил автомобильного этикета, которым мы хотим, чтобы все следовали
1 Нет ног на приборной панели
Помимо того, что это опасно, это просто отвратительно.Это не диван в гостиной, это наша драгоценная машина! Держите вонючие ноги подальше от приборной панели.
2 Пассажирам нельзя прикасаться к климат-контролю
Это правило этикета разделило наш офис: половина из нас согласна с тем, что пассажир должен позволить водителю устанавливать температуру, а другая половина считает, что пассажиры должны иметь право голоса. Может быть, перестраховаться и сначала спросить водителя, не входит ли он во вторую группу. Если вы едете в машине с двухзонным климат-контролем, все наши редакторы соглашаются, что ваша зона — это честная игра.
3 Используйте метод слияния молнии
Этот не просто вежливый; исследования доказали, что это эффективнее и безопаснее. Вместо того, чтобы стоять в очереди на одной полосе, потому что соседняя полоса закрыта на несколько миль вниз по дороге, продолжайте использовать открытую полосу и сливайтесь в последнюю минуту, объединив две полосы в стиле «молнии» влево-вправо-влево-вправо.
4 Не ешьте и не курите в машине без разрешения водителя
Пожалуйста, подождите, пока вы доберетесь до места назначения, прежде чем порвать упаковку Crunchwrap или открыть крышку и попасть в свою говядину lo mein.Крошки и мусор могут попадать в труднодоступные места между сиденьем и консолью, а запахи пищи трудно устранить. Даже не заставляйте нас прикуривать сигарету.
5 Используйте противотуманные фары только в тумане
Дополнительный свет от противотуманных фар может отвлекать водителей встречных автомобилей. Не говоря уже о том, что если вы находитесь в высоком грузовике или внедорожнике, эти огни могут светить прямо в заднее окно нижних автомобилей.Противотуманные фары предназначены только для использования в условиях тумана, когда огни, особенно низко расположенные над землей, улучшают видимость для водителя.
6 Не задерживайте движение, медленно проезжая мимо других транспортных средств
Мы все впадаем в ярость, когда видим, как это происходит. Водитель на грузовике-полуприцепе очень медленно проезжает мимо другого грузовика-полуприцепа, который движется лишь на 0,001 мили в час медленнее. Это длится вечно и продолжается на многие мили. Пожалуйста, прекратите это безумие! Проходите только тогда, когда у вас достаточно скорости, чтобы сделать это быстро.И виноваты не только большие грузовики; так поступают и многие водители легковых автомобилей.
7 Используйте сигнал поворота
Действительно. Во имя любви Господа. Пожалуйста, подайте сигнал. Сообщать другим водителям о вашем намерении объединиться или повернуть — это не только вежливо, но и безопаснее.
8 Оставайтесь в правой полосе, кроме случаев передачи
Никто не любит, когда его задерживают на шоссе, потому что другой водитель разбит лагерем на левой полосе, соблюдая в точности ограничение скорости.Переместитесь на правую или среднюю полосу движения и позвольте более быстрому движению.
9 Будьте внимательны, сидя на светофоре
У всех нас есть искушение взглянуть на наши телефоны в течение нескольких коротких мгновений, ожидая светофора, но, пожалуйста, не поддавайтесь. Если вы отвлечены и не видите, что свет загорелся зеленым или движение впереди вас переместилось, вы будете задерживать других автомобилистов, которым есть где быть. Некоторые автомобили, такие как Subarus с функциями помощи водителю EyeSight, имеют звуковое напоминание, если вы виновны в этом.
10 Не пиши и не води
Кстати о телефонах, как насчет того, чтобы не писать текстовые сообщения во время вождения? Это невероятно опасно, и все это знают. Тем не менее, американцы делают это регулярно, подвергая себя, своих пассажиров и других автомобилистов риску травмы или смерти. Положи телефон и езжай.
11 Не пей за рулем
. . . или курите, или иным образом глотайте марихуану и садитесь за руль.Это довольно очевидно, но, как и в случае с текстовыми сообщениями и вождением, американцы, несмотря на понимание опасности, все же часто идут на этот риск. Пожалуйста, оставайтесь трезвыми за рулем.
12 Остановка для автомобилей экстренных служб
Машины скорой помощи, пожарные машины и полицейские машины имеют пронзительно громкие сирены и яркие мигающие огни, но некоторые водители делают вид, что не замечают этого, и не останавливаются, чтобы расчистить путь для этих машин экстренной помощи. Почему? Не будь придурком, уйди с дороги.
13 Позвольте водителю выбирать мелодию
Если мы работаем с колесом, мы хотели бы сказать последнее слово о том, что воспроизводится через динамики. Не стесняйтесь предлагать песни, подкасты или радиостанции, но не принимайте это на свой счет, если водитель наложит вето на ваше предложение.
14 В горячих автомобилях нельзя оставлять детей или домашних животных
Если вы не управляете одним из этих новых Tesla с режимом собаки, вам не следует оставлять своего питомца (или ребенка!) В машине, особенно в жаркие дни.Это буквально смертельно, поэтому, пожалуйста, не делайте этого.
15 Парк между линиями
Мы все там были: стоянка Trader Joe переполнена (так всегда было), и какой-то ползучесть в помятом Chevy занимает два места, потому что ему не удавалось перемещаться по своей куче между строками. Будьте вежливы с другими бегунами на побегушках и не торопитесь, чтобы не занимать два (или более) места.
16 Уступите вправо на перекрестках с четырьмя путями
Может быть, вы забыли, а может быть, вы вообще этому не научились, но на четырехстороннем перекрестке вы должны уступить транспортному средству справа от вас, если вы оба подъедете одновременно.Это также относится к четырехсторонним перекресткам, которые обычно контролируются стоп-сигналами, если эти огни больше не работают, например, при отключении электроэнергии.
17 Снимайте шаровой шарнир, когда он не используется
Мы люди #SaveTheManuals, но мы также люди #SaveTheShins. Пожалуйста, помогите нам спасти голени, вынув мяч из приемника, когда у вас нет прицепа. Мы устали бить ногами по парковкам.Кроме того, эти вещи могут нанести большой ущерб в случае аварии сзади или если водитель неосознанно отступит немного слишком близко к другой машине на стоянке.
18 Благодарю отзывчивых водителей в пробках с волной
Если кто-то дает вам место для слияния во время интенсивного движения, кивните им или помахайте им рукой. Такое признание свидетельствует о доброй воле и может побудить их быть более вежливыми в будущем. По крайней мере, это скрасит их день.
19 Используйте правильные полосы движения на кольцевых развязках
Послушайте, мы поняли: карусели раздражают и немного пугают. Но они работают только тогда, когда водители строго придерживаются правил. Используйте правильную полосу движения и уступайте дорогу только в случае необходимости при входе в круг.
20 Используйте фары в дождливую погоду или в условиях плохой видимости.
Иногда днем идет дождь или снег, когда автоматические фары не включаются.Так что включайте их вручную. Это увеличивает вероятность того, что вас увидят другие водители, и поможет предотвратить аварии.
21 год Пассажир должен мыть лобовое стекло на остановках для заправки топливом
Вежливые пассажиры должны предложить очистить лобовое стекло, если оно забрызгано жуками, пока водитель заправляется топливом. Это не очень трудоемкая задача, и обычно это быстрая работа, но ваш водитель оценит ваши усилия.
22 Не оставляйте машину на бензоколонке
Прибегаетесь к газировке и немного Slim Jim после доливки бака? Сделайте всем одолжение и переместите машину на место для парковки, а не оставляйте ее на заправке.Даже если заправочная станция пуста, когда вы входите, нет никакого способа узнать, останется ли она такой, пока вы делаете покупки.
23 Не мусорить
То есть, давай. Разве мы ничему не научились из рекламной кампании Keep America Beautiful? Держите мусор внутри машины до тех пор, пока вы не сможете его должным образом утилизировать. На американских шоссе достаточно проблем с выбоинами; не добавляйте кучу мусора в уравнение.
24 Подарите другим водителям вежливость налобный фонарь
Видите, как Смоки прячется со своим радаром наготове? Может, есть семья оленей, готовых перейти дорогу? Предупреждайте встречные автомобили о потенциальных опасностях впереди, быстро мигая яркими огнями.Это братство, друг мой.
25 Уступите пешеходам
Это само собой разумеющееся, но будьте бдительны и позволяйте пешеходам переходить дорогу. Вы можете не только получить штраф за неспособность уступить, но и потенциально можете искалечить или убить кого-нибудь пешком. Быть в безопасности.
26 Освободите место для велосипедистов
То же самое и с велосипедами. Дайте им место на дороге, даже если для этого придется подождать, чтобы объехать их, пока не стихнет встречное движение.У вас есть целая машина из металла, пластика и стекла, которая защитит вас при столкновении. У байкеров может быть только шлем.
27 Не двигайтесь ниже указанного ограничения скорости
Если там написано 55, вам лучше делать 55. Не 45, не 52. Мы говорим со скоростью 55 миль в час или выше. Мы дадим вам перерыв, если того потребуют условия.
28 год Не блокируйте открытую полосу
Это касается преднамеренной и непреднамеренной блокировки.Если вы думаете, что вы герой, который заблокировал соседнюю полосу движения, чтобы заставить тех, кто позади вас слиться, стоя в очереди на закрытие полосы, вам нужно прочитать о методе слияния на молнии, потому что вы напортачили с ним для всех.
29 Двигайтесь стабильно по шоссе
Никто не любит нерешительного водителя. Не прячьте нас сзади, поэтому мы поторопимся и переберемся, чтобы позволить вам обойти, только чтобы снова замедлиться. Можем ли мы просто двигаться на постоянной скорости? Это делает поток трафика гораздо менее раздражающим.
30 Не задняя дверь
Кстати о хвосте, как насчет того, чтобы этого не делать. Всегда. Это опасно и вызывает беспокойство. Это не Daytona 500, и вашему хэтчбеку не нужно строить этот минивэн для лучшей экономии топлива. Отойдите назад и проедьте на безопасном расстоянии.
31 год Не хлопайте дверьми
Это для пассажиров: не проявляйте неуважение к машине водителя, хлопая дверью при выходе.Известно, что водители Uber ставят своим тарифам более низкие звездные оценки, если хлопают дверью при выходе. Не делай этого и со своими друзьями.
32 Не отвлекайте водителя
Этот забавный мем, который вы только что получили в Snapchat, может подождать позже. Не пытайтесь показывать водителю что-то на телефоне, пока он за рулем. Это так же опасно, как если бы они переписывались и водили машину, за что, вероятно, их бы наказать. Точно так же сведите к минимуму другое отвлекающее поведение при езде на дробовике.
33 Дайте полу грузовикам место
Полуприцепы без откидной двери. Не торчите на соседней полосе рядом с ними. И особенно не подрезайте их в пробке. Этим большим транспортным средствам требуется большее расстояние для остановки, чем легковым автомобилям, и больше места для маневра.
34 Не ударяйте рычаг механической коробки передач
Следите за своими коленями, если вы пассажир на переднем сиденье в автомобиле с механической коробкой передач.В зависимости от того, где находится рычаг, ваш придаток может случайно вывести трансмиссию из строя. Это потенциально может вызвать повреждение трансмиссии автомобиля или даже привести к аварии.
35 год Не тупо ехать по автомагистралям на рампах
Вы когда-нибудь садились за медленно движущийся автомобиль, который столкнулся с приближающимся слиянием с быстро движущимся автомобильным потоком, и думали: «Что этот человек вообще делает?» Ага. Это шоссе, а съезд на съезд предназначен как взлетно-посадочная полоса, позволяющая набрать скорость, соответствующую дорожному движению.Давай, дедушка!
36 Дайте мотоциклам дополнительное пространство
Точно так же, как грузовикам требуется дополнительное пространство на дороге, мотоциклы также нуждаются в дополнительном пространстве. Вежливо соблюдать дистанцию, особенно если вы следуете сзади. Мотоциклы из-за своего легкого веса могут останавливаться на очень коротких дистанциях намного быстрее, чем легковые автомобили, поэтому слишком близкое следование сзади может привести к аварии сзади, в которой мотоциклист может не выжить.
37 Приглушите фары для встречного движения
Если вы едете ночью с включенным дальним светом, имейте в виду, что встречный транспорт может быть полностью ослеплен ими.То, что вы хорошо видите, не означает, что они могут. Приглушите свет и перестаньте обжигать сетчатку.
38 Не будьте водителем на заднем сиденье
Серьезно, парень? Если вы знаете, куда мы едем лучше, чем водитель, предложите сесть за руль или молчите.
39 Все пассажиры пристегиваются
Не заставляйте водителя напоминать вам. Пристегнитесь для безопасности и из уважения к вашему водителю.
40 Обуздай свою дорожную ярость
Нам всем есть куда пойти. Ошибки случаются. Дорога не принадлежит тебе. Отпустите все, что вас возбуждает за рулем. Вдохни; выдохнуть. Жизнь слишком коротка, чтобы быть придурком.
41 год Сколько из этих правил вы виновны в нарушении?
Мы хотим знать, какие из наших 40 правил вы не соблюдаете. Примите участие в нашем опросе и посмотрите, не игнорируются ли те, в нарушении которых вы виновны, другие наши читатели.
Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.
Десять лучших законов о безопасности дорожного движения для посетителей TN
Щелкните здесь, чтобы получить доступ к бесплатной онлайн-версии Кодекса Теннесси.Чтобы найти конкретный статут, введите его номер (например, 39-17-1351) в поле поиска в верхнем левом углу страницы и нажмите кнопку «поиск». Это даст вам прямую ссылку на статут, который вы хотите прочитать.
- Текстовые сообщения во время вождения Закон (TCA 55-8-199) Текстовые сообщения во время вождения автомобиля в Теннесси являются незаконными.
- Закон о передвижении (TCA 55-8-132) При приближении к остановившемуся автомобилю экстренной помощи с включенными визуальными аварийными огнями водители должны уступить дорогу транспортному средству, перейдя на ближайшую доступную полосу движения от аварийной ситуации. автомобиль, когда это возможно.Когда на проезжей части нет дополнительной полосы движения, водители должны снизить скорость и предоставить как можно больше места для защиты операторов аварийных транспортных средств в действии.
- Закон о ремнях безопасности (TCA 55-9-603) Теннесси является основным штатом о ремнях безопасности. Водители должны постоянно носить ремни безопасности при управлении автомобилем в Теннесси. Водители также несут ответственность за то, чтобы все пассажиры были пристегнуты.
- Закон о превышении скорости в строительных зонах (TCA 55-8-153) Водители должны всегда соблюдать ограничения скорости, особенно когда рабочие находятся в зоне строительства.Нарушители подлежат штрафу в размере не менее 250 долларов США.
- Закон о разрешении на ношение огнестрельного оружия (TCA 39-17-1351) Теннесси разрешает жителям других штатов, у которых есть законно выданное разрешение на ношение огнестрельного оружия, носить огнестрельное оружие; Законы штата Теннесси, регулирующие использование и ношение огнестрельного оружия, имеют преимущественную силу. Чтобы просмотреть закон Теннесси и список штатов, с которыми у Теннесси заключены соглашения о взаимности, щелкните здесь.
- Закон штата Теннесси о DUI и штрафы (TCA 55-10-401 и 55-10-403) Предполагается, что люди находятся в состоянии алкогольного опьянения с концентрацией алкоголя в крови (BAC).08%. Правонарушители, впервые совершившие правонарушение, подлежат наказанию в виде минимального штрафа в размере 350 долларов США и 48 часов тюремного заключения. Буксировка и хранение транспортного средства также будут взиматься с правонарушителей. Усиленные штрафы и санкции будут иметь место, если BAC превышает установленный законом предел или если во время ареста присутствуют дети.
- Закон о максимальной длине автопоезда (TCA 55-7-201) Максимальная длина автопоезда этого типа составляет шестьдесят пять футов (65 футов). Любое буксируемое транспортное средство также должно быть надежно прикреплено к тяговому устройству и оборудовано функциональным тормозом и сигнальными огнями.
- Закон о детских удерживающих устройствах (TCA 55-9-602) Все дети-пассажиры в возрасте до восьми (8) лет должны быть закреплены в детских удерживающих устройствах. Младенцы должны иметь обращенное назад детское удерживающее устройство на заднем сиденье, если таковое имеется, до возраста одного (1) года или до двадцати фунтов (20 фунтов) или меньше. Дети в возрасте от одного (1) до трех (3) и весом более двадцати фунтов (20 фунтов) должны находиться в детском удерживающем устройстве лицом вперед на заднем сиденье, если таковое имеется.Дети в возрасте от четырех (4) до восьми (8) и ростом менее четырех футов девяти дюймов (4 футов 9 дюймов) должны находиться на дополнительном сиденье на заднем сиденье, если таковое имеется. Дети старше девяти (9) лет должны быть пристегнуты ремнями безопасности.
- Закон о мотоциклетных шлемах (TCA 55-9-302) Все водители мотоциклов и пассажиры должны носить шлем. Шлемы должны соответствовать федеральным стандартам безопасности автотранспортных средств и быть сертифицированы Министерством транспорта (DOT).
- Закон об открытых контейнерах (TCA 55-10-416) Водители не должны употреблять или иметь при себе открытые контейнеры с алкогольными напитками или пивом во время управления автомобилем в Теннесси.