Пежо 3008 габариты: Купить Новый Пежо 3008 Москва цена 2020-2021 на Peugeot 3008 новый, официальный дилер

Содержание

Peugeot 3008 габариты, размеры кузова

Peugeot 3008 – компактный городской кроссовер, разработанный на платформе Peugeot 308. Несмотря на идентичное шасси и передний привод, в этой модели используется оригинальный кузов и салон, а также увеличенный дорожный просвет. Автомобиль дебютировал в сентябре 2008 года во Франции, а продажи начались в мае 2009-го. Peugeot 3008 является конкурентом для Nissan Qashqai, а также Hyundai ix35 и Chevrolet Captiva. Длина модели составляет 4365 мм, что соответствует компактной категории SUV.

По состоянию на 2009 год Peugeot 3008 комплектовался следующими силовыми установками – бензиновым мотором 1.6 литра, доступным в двух вариантах мощности – 120 и 150 л. с. Также есть дизельная версия 1.6 на 120 л. с. Комплектаций было всего две – Active и Allure. После рестайлинга 2013 года появилась новая версия Access с дефорсированным дизелем на 112 л. с. Кроме того, в топовом исполнении Allure появился более мощный 1.6-литровый мотор на 156 л. с.

Размеры Peugeot 3008

Peugeot 3008 SUV

Год выпуска Длина (мм) Ширина (мм) Высота (мм) Масса (кг)
2009. 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019 4365 2113 1639 1808

Peugeot 3008 получил максимальные пять звезд за безопасность в краш-тесте Euro NCAP, проведенном в 2009 году.

В 2009 и 2010 годах Peugeot 3008 неоднократно становился обладателем престижных премий и наград. Среди них – звание «Лучший автомобиль для компаний» по оценке экспертной организации Dekra.

В 2016 году компания Peugeot представила второе поколение Peugeot 3008. Это совершенно новая модель, с другим кузовом и современным оборудованием. В целом, стиль автомобиля ассоциируется с последними моделями Peugeot. Машина доступна в трех комплектациях – Active, Allure и GT Line. Для каждой из версий предусмотрены два двигателя на выбор – 150-сильный дизель 2. 0 или 1,6-литровый бензиновый ДВС аналогичной мощности.

В 2016 году состоялся краш-тест Euro NCAP с участием 3008 в комплектации Active с 1.6-литровым дизелем. Машина получила пять звезд, однако активная безопасность оценена на 58%.


Технические характеристики Peugeot 3008

Описание автомобиля Peugeot 3008

Актуальная версия Peugeot 3008 выпускается с 2016 года. Сборка этой модели осуществляется на платформе EMP2, ее наличие позволило несколько увеличить габаритные размеры кузова и как следствие расширить объем салона и багажника.

По своему внешнему виду автомобиль больше напоминает динамичный, хотя и раздутый в ширину хэтчбек. Динамика корпуса подчеркнута струящимися хорошо выраженными гранями штамповки. Вытянутые блоки фар подчеркнуть многочисленными точками светодиодов, решетка радиатора и система воздухозаборников имеют оригинальное оформление. Дизайн внутреннего интерьера был практически без изменений позаимствован у концепта Quartz. Компоновка элементов интерьера ориентирована на то, чтобы в рабочей зоне водителя образовались максимально комфортные условия. Спицы руля насыщены клавишами, на приборном щитке, который установлен так, что оказывается прямо перед глазами водителя, вместо традиционных клавиш смонтирован широкоформатный, цветной дисплей. Рядом с ним размещается еще один экран, на него выводится информация с комплекса мультимедиа, оснащенного функцией голосового управления. В качестве опции автопроизводителей предлагается панорамная крыша, массаж передних кресел, 3D навигатор, расширенный список электронных систем помощи, среди которых присутствует автоматический парковщик.

Экстерьер

Капот Peugeot 3008 слегка приподнять по краям, закругляться в носовой части. Головные огни состоят из длинных полос светодиодов, к верхней части которых примыкают ромбовидные фары. Крупная радиаторная решетка заключена в хромированную рамку, выполнена в форме трапеции затянутой сеткой с оригинальным рисунком ячеек. Под фарами сформированы высокие ниши, в них присутствуют стреловидные вкладыши, компактные противотуманные огни. Полоса раструба воздухозаборника снизу закрыта защитным обвесом, над арками колес нанесены линии рельефной штамповки, а под арками подвешен защитный обвес. Над порогами простирается декоративная металлическая накладка, по докам крыша ограничена рейтингами, узкие задние фонари состоят из трех вертикальных огней закрытых общим защитным стеклом. Между стоп-сигналами простирается матовая полимерная полоса, верхняя кромка кормового бампера подчеркнута декоративной накладкой из полированного металла. По бокам бампера сформированы ниши, куда встроены габариты. Габариты кузова составляют 4447/2098/1624 мм, клиренс - 219 мм, размер передней/задней колеи - 1579/1587 мм.

Под багажник выделен объем в 520 литров, снаряженная масса - 1325 кг, полная - 1910 кг, величина колесной базы - 2675 мм.

Интерьер

При оформлении салона Peugeot 3008 автопроизводитель использует высококачественные, дорогие материалы. Среди них присутствуют алюминиевые, кожаные вставки, углепластика, линия подоконника, некоторые приборы подчеркнуть цветными кантами. На поверхности заднего дивана присутствует подколенная поддержка, к задним пассажирам подведены индивидуальные светодиодные источники освещения, дефлекторы обдува и средства управления климат-контролем. Под широким подоконником дверей располагаются не менее широкие подлокотники и вместительные карманы, по периметру кабины распределены динамики стереосистемы, они так же встроены в подголовники передних кресел. Место водителя отделено от остальной части салона высокой боковой консолью, со стороны переднего пассажира над ней поднимается оформленная алюминиевыми вставками перегородка. За ней поверхность консоли содержит в своём составе джойстик коробки передач, пару ниш, шайбу навигации по меню мультимедийного комплекса.

Рулевое колесо небольшого диаметра усечено в верхней и нижней части, на его обод нанесены рельефные вкладыши, короткие, но широкие спицы нагружены многочисленными клавишами. Приборная доска вынесена в верхнюю часть передней панели, представляет собой широкоформатный экран, на который выводится изображение с камер кругового обзора, показание о скорости, числе оборотов двигателя, данные об уровне топлива и другая информация, представленная в числовых выражениях.

Технические характеристики

Базовая бензиновая силовая установка Пежо 3008 развивает 230 Нм крутящего момент, мощность 130 л. сил. Рабочий объем составляет - 1199 см3, время разгона - 10,8 секунды, расход бензина в смешанном цикле эксплуатации - 5,4 литров. Замыкает линейку бензиновых моторов 165-сильный агрегат объемом 1598 см3. Его крутящий момент составляет 240 Нм, время разгона - 8,9 секунды, расход горючего - 6 литров. Дизельная модификация машины комплектуется 180-сильной установкой с 400 Нм крутящего момента.

Технические характеристики Peugeot 3008 GT

Описание автомобиля Peugeot 3008 GT

Дебют спортивной версии кроссовера Peugeot 3008 GT состоялся в прошлом году на Парижском автосалоне. Внешне от базовой модификации автомобиль отличается незначительно. На кузовных элементах появилось больше рельефной штамповки, несколько поменялась форма блоков головного света, защитный обвес изготовлен из алюминия. Под расширенными колесными арками устанавливаются диски на 19 дюймов.

Кабина автомобиля отделывается в стиле хай-тек, количество элементов управления сведено к необходимому минимуму, на доске приборов вместо стандартных циферблатов установлен широкоформатный экран. Кресла оборудованы стойками боковой поддержки, обшиты материалом, который не препятствует свободной циркуляции воздуха. Под капотом кроссовера смонтирован мощный турбированный дизель, способный придать автомобилю ускорение до сотни за восемь секунд при достаточно скромных расходах горючего.

Экстерьер

РазработчикиPeugeot придали кроссоверу 3008 GT габариты 4447х1906х1624 миллиметров, база – 2675 миллиметров. По краям капота выполнена восходящая штамповка, ее грани сходятся к трапециевидной решетке радиатора заполненной сеткой с оригинальным рисунком ячеек. От радиатора к колесным аркам простирается полоса LEDэлементов, под ними скомпонованы блоки головного света. Боковые поверхности бампера выступают вперед, в них сформированы ниши со светодиодными ходовыми огнями. Раструб воздухозаборника зеркально повторяет форму радиатора, закрыт пластиковыми планками. Низкая крыша наклонена под 20-градусным углом, стойки оформлены алюминиевыми накладками. Габаритные огни состоят из трех секций имеющих вид узких вертикально сориентированных полос. Массивный кормовой бампер в верхней части украшен алюминиевой накладкой, пара раструбов выхлопной системы выполненных из светлого металла разнесены по углам бампера.

Интерьер

Подлокотники дверей кроссовера Peugeotмодели 3008 GT отделаны светлыми металлическими вставками, в них встроены клавиши включения источников освещения пассажирских мест и сервопривода окон. На торцевой поверхности бокса водителя сформирована наклонная площадка, используемая под компоновку воздуховодов, компактного ЖК-экрана и трех регуляторов управления интенсивностью работы климат-контроля. Между передними креслами располагается широкая приподнятая на 15 сантиметров над сиденьями площадка. На ней присутствует пара подстаканников с цветными внутренними вставками, от них отходит восходящая стойка, разделяющая зоны посадки водителя и переднего пассажира. Возле перегородки со стороны водителя смонтированы джойстики трансмиссии и мультимедийного комплекса. На месте консоли установлен ряд клавиш с подсветкой, над ними размещается полоса дефлекторов обдува, еще выше смонтирован HDширокоформатный монитор мультимедийной системы. Рулевое колесо визуально разделено на четыре секции, верхняя и нижняя приплюснуты, на боковых секциях выполнены приливы под пальцы рук. Короткие спицы руля отделаны светлыми металлом, используются под компоновку клавиш позволяющих управлять наиболее часто используемыми системами машины. Восьмиугольная доска приборов вынесена на переднюю панель, на ней в виде цифр и цветных графических пиктограмм отображаются необходимые водителю данные.

Технические характеристики

В движение кроссовер приводится турбированным дизелем BlueHDi с рабочим объемом 1997 куб. сантиметров. Мотор интегрирован с системой прямой подачи топлива Common Rail, способен развить мощность до 180 л. сил, пиковый крутящий момент 400 Нм. На разгон до сотни двигатель тратит 8,5 секунд, средний расход горючего 4,5 литров.

Комплектация

В начальном оснащении кроссовер поставляется со штатной аудиоподготовкой включающей в себя саму стереосистему и шесть динамиков, они вмонтированы в двери, заднюю полку и в переднюю панель. Микроклимат в салоне поддерживается раздельным климат-контролем, все боковые окна, дверь багажного отсека, кресло водителя, боковые зеркала комплектуются электрическим приводом.

Цена

Автопроизводитель назначил на кроссовер Пежо 3008 ДжиТи начальную стоимость в 39700 евро.

Габариты Peugeot 3008 II — 3008two.ru

Габариты Peugeot 3008 II

Внешние габариты автомобиля

Длина мм 4447
Ширина мм 1841
Высота без / с релингами на крыше мм 1620 /1624
Колесная база мм 2675
Передний / задний свес мм 923 / 849
Передняя / задняя колея мм 1593/1601
Передний / задний угол атаки град 20 / 29
Дорожный просвет мм 219
Радиус разворота м 10,67

Внешние габариты для парковки

Длина с фаркопом мм 4566
Длина при открытом багажнике мм 4717
Ширина при открытых передних / задних дверях 3617 / 3402
Ширина с раскрытыми / сложенными зеркалами мм 2098 / 1906
Высота при открытом капоте мм 1945
Высота при открытом багажнике мм 206

Внутренние габариты

Количество мест 5
Ширина на уровне локтей спереди / сзади мм 1493 / 1484
Ширина на уровне плеч спереди / сзади мм 1451 / 1422
Высота потолка спереди / сзади мм (1) 915/912 (847/843)
Расстояние от спинки переднего сиденья до педалей мм 816
Расстояние от спинки заднего до спинки переднего сиденья мм 889
Объем топливного бака л 53

(1) — Значения в скобках — при наличии панорамной крыши

Технические характеристики Peugeot 3008

Двигатель 1. 6 Vti 120 5MКПП 1.6 150 6MКПП 1.6 150 6AКПП 1.6 e-Hdi 115 6AКПП
EP6C EP6CDT EP6CDT DV6C
Число и расположение цилиндров 4, в ряд 4, в ряд 4, в ряд
Робочий объем, см3 1598 1598 1598

1560

Число клапанов 16 16 16 16
Макс. мощность кВт/л.с. при об/мин 88/120 при 6000 115/150 при 6000 115/150 при 6000 84/112 при 3600
Макс. крутящий момент, Нм при об/мин 160 при 4250 240 при 1400 240 при 1400 270 при 1750
Коробка передач Механическая, 5-ступенчатая Механическая, 6-ступенчатая Автоматическая, 6-ступенчатая Автоматическая, 6-ступенчатая
Привод Передний
Подвеска
Передняя подвеска Mc Pherson
Задняя подвеска Поперечная балка
Тормоза передние / задние, мм Диск вент 283/ Диск 268
ABS / ESP / ASR / AFU ABS / ESP / ASR / AFU
Стояночный тормоз Электрический
Диаметр разворота 11
Шины 215/60 R16 225/50 R17
Запасное колесо полноразмерное
Габаритные размеры и масса
Cx/SCx - / 0,77 - / 0,73
Длина х Ширина х Высота (мм) 4365 х 1837 х 1639
Колесная база, мм 2613
Объем багажника, л 512
Объем бензобака, л 60
Масса пустого автомобиля, кг 1470 1534 1534 1470
Полная масса / Полезная нагрузка, кг 2020/550 2020/486 2030/496 2030/560
Динамика
Максимальная скорость, км/ч 185 202 202 183
Разгон 0-100 км/ч, сек 11,8 8,9 9,5 12,6
Расход топлива
Город/ Трасса/ Смешанный 9,2 / 5,3 / 6,7 9,3 / 5,5 / 6,9 11,0 / 5,6 / 7,6 4,5 / 4,0 / 4,2
Топливо АИ-95 АИ-95 АИ-95 Дизель
Норма выхлопа Евро-5 Евро-5 Евро-5 Евро-5
Выбросы СО2 (смешанный цикл), г/км 155 159 175 110

Пежо 3008 - капитальное обновление

Новый Пежо 3008 2017 года выпуска – это совершенно новый автомобиль, который кардинально отличается от предыдущего поколения. Фото Пежо 3008 2017 модельного года, цена и характеристики, а так же тест-драйв в конце статьи.Новый Пежо 3008 2017 года выпуска – это совершенно новый автомобиль, который кардинально отличается от предыдущего поколения. Фото Пежо 3008 2017 модельного года, цена и характеристики, а так же тест-драйв в конце статьи.

Содержание обзора:


Итак, новый Пежо 3008 2017 года построен на современной модульной платформе, которая, к слову, не может компоноваться полным приводом. Поэтому тут французы, видимо, знают, что делают. А по сему, новый кроссовер отличается от предыдущего легкостью (почти на 100 кг легче), современностью и прочностью.

Презентация нового поколения прошла сначала в мае прошлого года, а затем на автосалоне в Париже, где он привлек немалое внимание. Не мудрено, ведь новый кроссовер отличается от предшественника более современными стильными формами, которые, надо сказать, довольно самобытны и пришли к нам из будущего. Многие могут посчитать, что перед проектированием дизайнеры употребляли некоторые вещества, однако, многие детали очень интересны.

Дизайн нового Пежо 3008 2017

Новое поколение – это действительно новое поколение, а не рестайлинг, в котором поменяли только решетку радиатора и бампер. Тут кардинальные изменения, которые сразу же бросаются в глаза. Прежде всего – это огромный капот и светодиодная оптика необычной формы, которые придают кроссоверу не только стиля, но и агрессивности, совместно с солидностью. Надо признать что автомобилям из Франции в большинстве случаев именно этого и не хватает.

Острые линии, обилие всевозможных мелких элементов, применение хрома – все это пошло только на пользу дизайну нового Пежо 3008. Отдельного внимания достойна широка решетка радиатора, которая интересным образом поделена на мелкие части. Кроме того, нестандартным рением было деление головной оптики на две части. Широкие воздухозаборники по всей ширине переднего бампера придают кроссоверу немного спортивности, а отбойник по центру уже стал неотъемлемой частью дизайна любого уважающего себя паркетника. Пожалуй, несмотря на исключительно передний привод, именно этот класс и представляет данный автомобиль.

В профиль новый Пежо 3008 получил меньше изменений, но все равно, с прошлым поколением его уже не спутать. Кроме того, передние фары, а так же задние фонари теперь больше выступают на крылья, что придает еще больше узнаваемости. Хочется отметить интересную форму силуэта с этого ракурса. Спереди это довольно большой паркетник, а в профиль покатая крыша придает немалую долю спортивности. Некоторые проводя параллели между этим авто и Эвоком.

Задняя часть нового Пежо 3008 довольно рельефна и мускулиста. Здесь практически весь дизайн крутится вокруг светодиодных многосекционных задних фонарей, а так же вокруг заднего стекла. Небольшой спойлер, острые линии штамповки, небольшая хромированная планка на бампере – все это выглядит собрано и закончено. Но вот чего-то явно не хватает. Если учесть размеры паркетника, то здесь должен быть солидный патрубок выхлопной системы. И есть еще один момент – пластик бампера смотрится очень уже дешевеньким. На этом претензии, пожалуй, и заканчиваются.

Размеры Peugeot 3008:

  • Длина 4447 мм;
  • Ширина 1841 мм;
  • Высота 1624 мм;
  • Колесная база 2675 мм;
  • Клиренс 219 мм;
  • Ширина передней колеи 1579 мм;
  • Ширина задней колеи 1587 мм;
  • Размер колес 215 / 65 / R17;
  • Объем багажника мин/макс, л 520 / 1482;
  • Объем топливного бака, л 52;
  • Снаряженная масса, кг 1325;
  • Полная масса, кг 1910.

Интерьер полностью нового Пежо 3008 2017

Внутри нового паркетника дизайнеры применили всю свою богатую фантазию, которой, надо признать, у них с лихвой. Здесь применены самые смелые ходы, а также достаточно качественные материалы. Но достаточно только для того, чтобы покупатель в ужасе не убежал. Да, он не плохи, но не более того.

А вот технологии тут интересные. Прежде всего, привлекает внимание место водителя, которое вообще практически ничем не нагружено. На руле стандартные кнопки управления громкостью, мультимедиа и связью. Больше ничего, надо признать, и не надо. Щиток приборов полностью выполнен в виде ЖК-панели, на которой отображается огромное количество всевозможной информации.

По центру, как полагается, показан большой спидометр, он электронный, а рядом с ним отображается маршрут, проложенный навигатором. Так же хочется отметить очень красивую анимацию аналоговых приборов. К слову, диагональ щитка – 12,3 дюйма. Рядом же располагается 8-дюймовый сенсорный дисплей, на котором водитель может настроить все, начиная от подогрева сидений и заканчивая системой распознавания дорожных знаков.

Чуть ниже располагается блок управления всевозможными системами. Нетрудно заметить, что физических кнопок здесь всего шесть. Еще чуть ниже установлен блок отопителя, который, надо сказать, не такой уж и функциональный. Его положение здесь чисто символическое, на панель вынесены кнопки основных режимов, просто чтобы не затруднять водителя поисками по мультимедиа.

Центральный тоннель достаточно массивный, здесь отдельные перегородки для каждого впереди сидящего, что достаточно удобно и стильно. Рядом с селектором КПП размещается шайба управления режимами работы данного агрегата, всего их пять. Вся панель выполнена из полированного пластика, который смотрится дорого и очень солидно. Еще больше дороговизны придает кнопка запуска двигателя, которая установлена тут же.

Задний диван не отличается поразительной вместительностью, ведь колесная база паркетника чуть не дотягивает до 2,7 метра. А вот пространства для головы с излишком. Ширина позволяет усадить здесь троих человек. Только вот колени им придется скомпоновать. Что касается вместительности, то в багажник до второго ряда вместится порядка 520 литров, а если сложить спинки, то получится почти полтора кубометра свободного для погрузки пространства.

Технические характеристики Peugeot 3008 2017

С технической точки зрения новый Пежо 3008 действительно неплох. Автомобиль получился достаточно легким, несмотря на приличные размеры. Однако, уж сильно малообъемные агрегаты есть в его арсенале. Базовый, 130-сильный, имеет объем 1,2 литра, выдает порядка 230 Нм. К слову, соотношение массы и мощности такого авто составит примерно 15 килограмм на лошадь, это примерно как у ВАЗ 2106, только с передним приводом. Разгон до сотни почти за 11 секунд, максималка на отметке 188 км/ч, все это новый Пежо 3008 2017 года, с расходом топлива не больше 7 литров в смешанном цикле. Такой двигатель предлагается только на механике.

Второй мотор, по старшинству — это 1.6, который питается соляркой и развивает приличный крутящий момент в 300 Нм. Все благодаря турбонаддуву, как и мощность 120 лошадей. При этом разгон до сотни занимает 11,2 секунду, а расход в смешанном цикле поражает своей ничтожностью — всего 3,4 литра по трассе. Этот мотор уже может агрегатироваться либо шестиступенчатой механикой, либо аналогичным автоматом.

Дальше идет такой же 1,6, но бензиновая турбочетверка. Здесь 165 лошадок, 240 Нм крутящего момента и 5 литров расхода по трассе. Само собой, стоит понимать, что это только пока не крутится турбина. думается, если хорошо ее крутить, то можно немало влить в цилиндры. Разгон до первой сотни займет всего 8,6 секунды, а максималка остановилась на отметке 206 км/ч. Отлично для полуторатонного хетча или кроссовера, как его там.

Остались еще два двигателя, объем их составляет 2 литра. Надо сказать, не каждый автомобиль в мире может похвастаться такой широкой линейкой силовых агрегатов разного объема и топлива. Здесь французы не стали изобретать еще один велосипед и просто форсировали один и тот же мотор в разной степени. Младший развивает 160 лошадей и развивает максимум 201 км/ч. При этом, первую сотню он разменяет за 9,6 секунды. Если учесть, что разгон по трассе составляет порядка 4,5 литров, то это просто машина мечты.

Второй, старший собрат, развивает 180 лошадей и максимум 211 км/ч. Расход примерно на поллитра больше, разгон до сотни на секунду быстрее. В общем, ничего необычного, проста лишние 20 лошадей.

Цена на новый Peugeot 3008 2017

На новый Пежо 3008 цен в России пока не названа, вообще неизвестно, когда он доберется до российского рынка. Скорее всего, произойдет это не раньше середины 2017 года.

Видео-обзор Peugeot 3008:

Остальные фото Пежо 3008:

Peugeot

Peugeot 3008 1.6 HDi Hybrid AT

Габариты, масса, объёмы
Длина, мм: 4365
Ширина, мм: 1837
Высота, мм: 1639
Колёсная база: 2613
Колея передних колёс: 1532
Колея задних колёс: 1527
Клиренс: 170
Диаметр разворота, м: 11,0
Снаряженная масса, кг: 1422
Допустимая полная масса, кг: 1980
Объем багажника мин./макс.; л: 512/1604
Объем топливного бака, л: 60
Трансмиссия
Тип привода: Передний
Тип коробки: АКПП

Размеры Peugeot 3008 | BuyaCar

Peugeot 3008 - один из лучших семейных автомобилей, который вы можете купить. Это высокотехнологичный кроссовер, сочетающий в себе комфорт и эффективность обычного хэтчбека с более высокой посадкой на внедорожнике.

Его интерьер в стиле хай-тек, минимализм с двумя большими экранами, приятный на ощупь и продуманный дизайн, позволяющий максимально использовать внутреннее пространство.

Вы можете узнать больше об автомобиле в руководстве по покупке Peugeot 3008 или просмотреть все данные о размерах, весе и грузоподъемности автомобиля.

Peugeot 3008 Габаритные размеры: внешний вид

В кроссовере Peugeot 3008 используются механические детали семейного хэтчбека для обеспечения хорошей топливной экономичности и комфорта езды. Он покрывает их в более коротком и высоком кузове внедорожника, чтобы обеспечить более высокое положение при вождении и большую практичность.

Как и другие кроссоверы, он больше хэтчбека, но не настолько велик, чтобы вы боялись ехать на нем в город. В самом широком месте - между двумя боковыми зеркалами - 3008 больше среднего, но вряд ли он доставит вам слишком много проблем во время вождения, поскольку они преодолеют большинство ограничителей ширины.Тем не менее, вы захотите сложить зеркала, когда припаркуетесь на узких улочках.

Пространство между передними и задними колесами - известное как колесная база - указывает на объем внутреннего пространства, которое имеют пассажиры - при средней длине для этого типа автомобиля в задней части 3008 достаточно места для двое крупных взрослых.

Peugeot 3008 Габаритные размеры: внешние

По сравнению с аналогичными автомобилями

Длина

4447 мм

Средняя

Ширина без зеркала

1841 мм

Среднее значение

Ширина с зеркалами

2098 мм

Шире среднего

Высота

1624 мм

1624 мм

Колесная база

2675 мм

Среднее значение

Багажник Peugeot 3008

У этого нового 3008 багажник больше, чем раньше, что значительно больше 430-литровый Nissan Qashqai.

Задние сиденья с раздельным складыванием входят в стандартную комплектацию, поэтому вы можете сложить одно из них, оставив другое вертикальное как минимум для одного пассажира. Задние сиденья полностью складываются, что позволяет максимально увеличить доступное пространство и упростить загрузку длинномерных грузов в автомобиль.

Багажник Peugeot 3008

По сравнению с аналогичными автомобилями

Багажник с поднятыми сиденьями

520 литров

Среднее значение

Багажное отделение с опущенными сиденьями

1580 литров

Среднее

Размеры Peugeot 3008: интерьер

На бумаге высота 3008 выглядит убогой, но на самом деле ее достаточно без ощущения тесноты пассажирам.

Задняя высота кузова

Peugeot 3008 Габаритные размеры: интерьер

По сравнению с аналогичными автомобилями

Высота передней стенки

915 мм

Меньше среднего

905 мм

Меньше среднего

Тяговое усилие Peugeot 3008

Широкий спектр буксировки означает, что вы должны быть очень осторожны, какой 3008 вы выберете, если вы выберете иметь в виду работу по транспортировке грузов.На верхнем уровне есть много резервов для семейного дома на колесах, но наименее способным моделям удобнее использовать более легкую палатку с прицепом или двухместной дом на колесах.

Peugeot 3008 буксировочная способность (от наименьшей к наибольшей)

Буксировочная способность: с тормозом

1300 - 2000 кг

0003 Peugeot вес

Стремясь снизить расход топлива, автопроизводители выпускают более легкие автомобили.Новый 3008 является примером. Вес даже самой тяжелой модели, включая вес водителя, топлива и багажа, меньше, чем у среднего кроссовера. Более легкие модели весят примерно столько же, сколько некоторые хэтчбеки Peugeot 308. Это помогает сделать 3008 почти таким же дешевым в эксплуатации, как и автомобиль меньшего размера.

Peugeot 3008 Вес (от самого легкого до самого тяжелого)

Kerbweight

1300 - 1465 кг

19 Топливный бак Peugeot 900 900

Относительно небольшой топливный бак 3008 (средний показатель по классу - 57.4 литра) не проблема, учитывая впечатляющую экономию топлива этой модели: по официальным данным, дизельные версии расходуют более 70 миль на галлон. Эти модели должны преодолевать 700 миль на одном танке.

Объем топливного бака Peugeot 3008

Топливный бак для бензина

53 литра

Топливный бак для дизельного топлива

53 литра

Радиус поворота Peugeot 3008

Радиус поворота автомобиля - это площадь, необходимая для того, чтобы за одно движение повернуться в противоположном направлении, что дает представление о том, насколько легко будет маневрировать.10,7 м, необходимые для 3008, меньше, чем в среднем для этого класса, что должно сделать парковку немного проще, чем у конкурентов.

Peugeot 3008 (2021) Практичность, пространство для багажника и размеры

  • Достаточно места для пассажиров
  • Пыльник - один из самых больших в своем классе
  • Аккуратные штрихи практичности тоже

Обойдите стеклянную крышу, скрывающую все пространство, и 3008 станет чрезвычайно практичным семейным автомобилем.Передний подлокотник просто гигантский, он практически полностью поглощает руки водителя или переднего пассажира, если им нужно спасти что-нибудь снизу.

Доступ к ящику в подлокотнике осуществляется с помощью двух горизонтально разделенных частей, которые легче открываются во время движения, чем цельная крышка, откидывающаяся сзади. Перед ним расположены два подстаканника, плюс удобные дверные полки. Однако перчаточный ящик маловат, так что хорошо, что под подлокотником так много места для хранения вещей.

Задние пассажиры могут воспользоваться широко открывающимися дверями, форма которых облегчает доступ. Детские кресла легко установить и использовать благодаря высокому дорожному просвету 3008 и стандартным точкам Isofix на двух обычных крайних сиденьях. Этот просторный интерьер имеет смысл, учитывая внешний вид большого внедорожника Peugeot, но он более эффективен, чем вы могли ожидать.

Размер 3008 средний для класса кроссоверов, 4,47 м в длину и чуть более 1,8 м в ширину (с зеркалами он легко помещается в 2.1 м шириной предполагает большинство парковочных мест). При высоте 1,63 м он выглядит и больше, чем Nissan Qashqai, но не уступает подобным SEAT Ateca, VW Tiguan и Kia Sportage.

Несмотря на внушительную форму, он не кажется слишком большим, чтобы управлять им на дороге, а когда дело доходит до парковки в узком месте, множество вспомогательных систем, таких как датчики парковки и камеры, помогают обеспечить более четкую картину того, что происходит вокруг. ты.

Просторное багажное отделение в сочетании с универсальным интерьером

Модель 3008 предлагает одну из самых больших ботинок в своем классе.С установленными задними сиденьями и регулируемым полом багажника в самом нижнем положении доступны огромные 591 литр пространства. Поместите пол немного выше на уровне порога багажника, и он все равно будет впечатляющим 520 литров. Это больше, чем у SEAT Ateca 510 литров.

Сиденья легко опустить, увеличив объем до 1670 литров. Сиденье переднего пассажира также можно сложить, что означает, что вы можете загружать предметы длиной до 3 м, а в багажнике есть регулируемый пол со съемными боковыми панелями для дополнительной практичности.Модели GT-Line и GT-spec поставляются с полом багажника, который также выдвигается на 30 см, чтобы облегчить загрузку более тяжелых предметов.

Тем, кто рассматривает одну из гибридных моделей, следует знать, что объем багажного отделения уменьшен - с 520 до 395 литров. Большая часть этого происходит из-за потери отсеков для хранения под полом, поэтому обычное грузовое пространство по-прежнему велико и имеет правильную форму, но если вы регулярно загружаете свой автомобиль полностью, это стоит отметить.

Peugeot 3008 безопасность

  • Много стандартного комплекта безопасности на 3008
  • Различные системы помощи водителю
  • Пятизвездочная оценка Euro NCAP

Модель 3008 получила максимальную оценку в пять звезд при краш-тестах Euro NCAP в 2016 году.Автомобиль одинаково хорошо показал себя взрослым на передних сиденьях и детям сзади. Оборудование для защиты пешеходов и автоматическая система безопасности не совсем соответствовали лучшим автомобилям того времени, хотя доступно множество комплектов, включая все, от помощи при удержании полосы движения до автоматического экстренного торможения.

Большинство моделей оснащены дополнительным пакетом Safety Plus Pack, который предупреждает водителей о том, что автомобили находятся в их слепых зонах, удерживает автомобиль на своей полосе движения на многополосных дорогах, помогает водителю контролировать внимание, которое определяет, остается ли водитель бдительным, а также помогает дальним светом, который предотвращает ослепление водителей встречным движением за счет автоматического переключения между дальним и ближним светом.

Те, кто выбирает подключаемую гибридную модель, будут оснащены обращенным вперед синим светодиодным фонарем, размещенным в зеркале заднего вида. Это активируется, когда транспортное средство движется в электрическом режиме, и служит визуальным предупреждением для пешеходов впереди транспортного средства - насколько это эффективно, нам еще предстоит выяснить, поскольку мы подозреваем, что выиграли те, кто не заметил транспортное средство. не замечаем свет одновременно. Еще есть звуковой генератор, который работает на низких скоростях, чтобы предупредить находящихся поблизости пешеходов.

Дополнительный контроль сцепления, который включает в себя грязевые и зимние шины, обеспечивает большую безопасность при вождении зимой и при движении по грязной, холодной и влажной местности. Эта система контроля тяги помогает максимизировать сцепление с дорогой, имеющееся у автомобиля, с различными настройками, обеспечивающими наибольшие шансы продолжить движение по соответствующей местности. Это недоступно для гибридных моделей.

Peugeot 3008 Диаметр поворота

По сравнению с аналогичными автомобилями

Диаметр поворота

10,7 м

Меньше среднего

5

Peugeot 3008 2021 1.6 PureTech 180 Технические характеристики и размеры

Peugeot 3008 2021 1.6 PureTech 180 Performance

Максимальная скорость: 222 км / ч или 138 миль / ч
Разгон от 0 до 100 км / ч (от 0 до 62 миль / ч): 8,0 s

Peugeot 3008 2021 1.6 PureTech 180 Размер, габариты, аэродинамика и вес

Кузов: SUV / TT
Кол.Дверей: 5
Колесная база: 267,5 см или 105,31 дюйма
Длина: 444,7 см или 175,08 дюйма
Ширина: 184,1 см или 72,48 дюйма
Высота: 162,4 см или 63,94 дюйма
Передний мост: 157.9 см или 62,17 дюйма
Задний мост: 158,7 см или 62,48 дюйма
Дорожный просвет: 21,9 см / 8,62 дюйма
Земля клиренс: 21,9 см / 8,62 дюйма
Макс. Грузоподъемность: 1500 кг или 3306,93 фунта
Кол.Кол-во сидений: 5
Коэффициент аэродинамического сопротивления - Cx: -
Передние тормоза - Размеры диска: Дисковые вентилируемые (- мм)
Задние тормоза - размеры Dics: Диски (- мм)
Передние шины - Размеры дисков: 225/55 R18
Задние шины - Размеры дисков: 225/55 R18
Радиус поворота: 10.7 м / 35,1 футов
Снаряженная масса: 1404 кг ИЛИ 3095 фунтов
Соотношение выходной массы и мощности: 7,8 кг / л.с.
Объем багажника / багажника: 520-1482 л
Передняя подвеска: Независимая McPherson. Винтовые пружины. Анти-ролл-бар.
Задняя подвеска: Независимые поперечные рычаги.Торсион. Анти-ролл-бар.

Размеры Peugeot 3008

Peugeot 3008 следует хорошо зарекомендовавшим себя принципам компоновки. Это означает огромную зияющую решетку радиатора, характерный нос, ярко выраженные арки колес и изогнутые задние фонари. Мало кто назовет Peugeot 3008 красивым, но и Nissan Qashqai тоже, а Skoda Yeti скорее Hummer, чем красивый. Светодиодные дневные ходовые огни делают Peugeot 3008 более заметным на дороге, а Peugeot 3008 Hybrid4 получает глянцевый черный задний спойлер и может быть оснащен оригинальными 17-дюймовыми легкосплавными дисками.

Простор и практичность - домашняя территория для Peugeot 3008. Его 512-литровый багажник больше, чем Nissan Qashqai, Volkswagen Golf Plus, Citroen C4 Picassos и Ford C-max, а открывающаяся раздельно задняя дверь облегчает загрузку. Трехуровневый регулируемый пол багажника оригинален и упрощает организацию больших грузов. Впечатляет то, что Hybrid4 Peugeot 3008 имеет такое же багажное отделение из-за ненавязчивого расположения его электрического аккумуляторного блока и двигателя. Внутри огромное количество стекла делает видимость первоклассной и помогает улучшить ощущение помещения, а не то, что в этом отделе не хватает пассажиров.Пространство для головы, ног и плеч - первоклассное, а плоский пол сзади означает, что трое взрослых могут с комфортом втиснуться. Стоит отметить, что Hybrid4 может буксировать прицеп с тормозами максимальной массой 500 кг, что значительно ниже, чем у традиционного Peugeot 3008, который может буксировать от 1090 до 1500 кг. Это сделано для предотвращения повреждения электродвигателя и систем рекуперативного торможения, установленных на Hybrid4.

Все модели Peugeot 3008 хорошо оборудованы, с легкосплавными дисками, передними противотуманными фарами, передними стеклоподъемниками с электроприводом и кондиционером.Модель Sport добавляет датчики парковки, круиз-контроль с ограничителем скорости, стереосистему, совместимую с Mp3, регулируемую по высоте пассажирскую скамью и кожаный руль. Эксклюзивный модельный ряд также оснащен стеклянным люком во всю длину, автоматическими фарами и зеркалами, экраном на лобовом стекле с предупреждением о расстоянии, системой контроля давления в шинах и кондиционированием. Модель Hybrid4 доступна в трех версиях: 99g, 104g и Limited Edition 104g. Модель 99g оснащена всеми гибридными технологиями, включая стоп-сигнал и автоматическую коробку, CD-плеер, USB-соединение, Bluetooth, двухзонное кондиционирование, задний парктроник, круиз-контроль, складывающиеся наружные зеркала заднего вида, 16-дюймовые легкосплавные диски и заднюю часть. защитное стекло.Модель 104g добавляет 17-дюймовые легкосплавные диски, поясничную опору водителя, спутниковую навигацию, экран Head Up Screen и семидюймовый экран. Наконец, Limited Edition Hybrid4 получает темные тонированные фары со светодиодными дневными ходовыми огнями, жемчужно-белое покрытие, панорамный люк, кожаную приборную панель, улучшенный кожаный руль, пронумерованную табличку и передние датчики парковки.

PEUGEOT | 3008

АКТИВНАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ
АБС Есть
Система автоматического управления освещением Есть
Мониторинг слепых зон Есть
Круиз-контроль Есть
Дневные ходовые огни светодиод
Оповещение о разблокировке двери Есть
Электронный контроль устойчивости ESP
Треугольник аварийной остановки Есть
Противотуманные фары Передний, Задний
Рукоятка Есть
Фары Полный светодиод
Датчик дождя Есть
Фонарь габаритный Есть
Ограничитель скорости Есть
НАРУЖНЫЙ
Регулируемые зеркала заднего вида Электрический
Зеркала заднего вида Цвет корпуса
Складывающиеся зеркала заднего вида Электрический
Передняя решетка Хром
Рейка крыши Есть
Колеса Алюминий
ИНТЕРЬЕР И КОМФОРТ
Регулируемое рулевое колесо Регулируемые по высоте и вылету
Кондиционер Автомат с водителем и пассажиром
Аудиосистема JBL
Коврик автомобильный Есть
Центральный подлокотник Передний, Задний
Центральный замок дверей с PLIP
Подключения Aux, USB
Зеркало заднего вида дневное / ночное автоматическое Есть
Сиденье водителя Регулируемые по высоте и вылету
Электро задняя дверь Открывалка и запор
Комплект громкой связи Есть
Система доступа без ключа Есть
Громкоговорители 8 и более
Поясничный упор Есть
Сиденья с памятью Есть
Панорамный люк на крыше Есть
Датчик парковки Передний / Задний
Штекер 12В 3
Сиденья с электроприводом Драйвер
Электрические стеклоподъемники Задний, Передний
Окна конфиденциальности Задний
Система Push & Start Есть
Радио Радио MP3
Смарт-ключи Есть
Руль Кожа
Управление аудиосистемой на рулевом колесе Есть
Люк Электрический
Сенсорный экран 8 дюймов и более
Обивка Кожа наппа
Видеокамера Задний
ПАССИВНАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ
Отключение подушки безопасности пассажира Нет
Подушки безопасности Водитель, пассажир, боковые стороны и шторы
Крепления ISOFIX Задний
Запасное колесо Галет

Peugeot 3008 (2014) - фотографии, информация и характеристики

С более чем 500 000 продаж по всему миру, что превышает первоначальные запланированные цели на 50%, Peugeot 3008 пользуется успехом благодаря своему сильному характеру.Этот компактный кроссовер, ориентированный на клиентов, которые свободны от условностей, выходит за рамки сегментов и сочетает в себе лучшее от внедорожника, хэтчбека и MPV.

Его современность заключается в способности сочетать привлекательность стиля Peugeot с мощью кроссовера, чтобы объединить удовольствие от вождения и функциональность. Многогранный, его способности проявляются по мере его использования. Его кабина и технологическое оборудование стимулируют водителя, который в полной мере пользуется динамическими качествами, которые являются одними из лучших в своем сегменте.

В этом кроссовере впервые в мире было предложено сочетание дизельной и электрической силовой установки. С момента своего запуска технология HYbrid4 завоевала признание многих клиентов, что составляет более 10% продаж Peugeot 3008. В Европе 6% покупателей гибридных автомобилей также выбирают 3008 HYbrid4.

Сохраняя все свои сильные стороны, последние модели Peugeot 3008 и 3008 HYbrid4 отличаются элегантным и современным стилем, подчеркнутым новыми фарами. Спереди и сзади их световые подписи теперь точно их идентифицируют.Новое технологическое оборудование увеличивает их динамизм и плавность использования. На проекционном дисплее полноцветная иллюстрация различает различные функции мгновенного уведомления. Новая камера заднего вида упрощает маневры, отображая территорию сразу за автомобилем.

Кроссовер Peugeot 3008 - это инновации, сочетающие в себе различные типы транспортных средств совершенно новым способом: динамизм хэтчбека, единое отделение MPV и высокая архитектура внедорожника.Его уменьшенные размеры (4,365 м в длину, 1,837 м в ширину) украшены мощным и изысканным стилем.

Воплощая последние стилистические коды марки, Peugeot 3008 с силой подтверждает свой характер и свои качества: высококачественный и современный стиль, прочность, комфорт в любых ситуациях и ощущения от вождения с возможностью адаптации.

Прочность очевидна с первого прикосновения, защита тела надежна и точная посадка. Кузов окружен структурированными колесными арками, крыльями с выразительными складками, элементами из нержавеющей стали с сильной трехмерной скульптурой и порогами кузова.На них световой эффект подтверждает идентичность кроссовера. Модель 3008 основана на дизайне колес, сочетающих в себе легкость и прочность, отделанных алмазно-блестящей отделкой и доступной в цвете Anthra Grey для колес диаметром 16 и 17 дюймов и блестящем черном цвете на колесах 18 дюймов.

Характер передней панели, которая был полностью переработан, он ярко выражен благодаря контрастирующим элементам. Решетка радиатора и накладки противотуманных фар представляют собой единую хромированную часть, выходящую из кузова. Воздухозаборник, украшенный двумя тонкими хромированными полосами, усиливает естественное присутствие Peugeot 3008.Это также придает ему вид стабильности. Декоративные планки противотуманных фар позаимствованы у последних концептуальных автомобилей марки Marque.

Инновационные технологичные фары с их живым внешним видом, кажется, встроены в кузов. Они продуманы до мелочей с легким контрастом материалов. Итак, источник света встроен в черную маску, окруженную хромированной деталью. Он опирается на указатель поворота и световое обозначение, как на светодиодах, так и на плоских направляющих.Наконец, все эти компоненты объединяет боковая перекладина из хромированной пескоструйной обработки. В верхней части диапазона фары включают ксеноновые линзы с автоматической регулировкой высоты и направления для более спокойного вождения.

Значок «Лев» доминирует на этой богатой высококачественной лицевой стороне. Движение, которое начинается в нише, проходит через капот, за которым, естественно, следуют лобовое стекло и крыша. Обширное движение предполагает удобное внутреннее пространство для пассажиров.Хромированные элементы верхней облицовки окон, порогов и корпусов зеркал демонстрируют высокое качество. Лев также украшает дверь багажного отделения, сопровождаемую названием марки. Новые задние фонари с темным оттенком новаторски подчеркивают световую сигнатуру - освещенные светодиодами, три плавающих когтя имеют острый дизайн и выходят из лампы с трехмерным эффектом.

Чтобы добавить завершающие штрихи к 3008 в соответствии с личным вкусом, предлагается выбор из девяти цветов, среди которых красный рубин, новый оттенок, и перламутровый белый, трехслойная краска.На 3008 HYbrid4 теперь доступно шесть цветов, включая Shark Grey.

Приборы и органы управления, основа опыта

При открытии двери пассажирский салон становится новым источником удивления и привлекательности. Свет, обеспечиваемый панорамной стеклянной крышей, показывает инструменты и органы управления с высочайшей эргономикой, высоким качеством и четкостью. Таким образом, водитель занимает свое место в настоящей кабине с позицией водителя типа хэтчбек, чтобы насладиться видом вперед, получая уникальные впечатления от кроссовера этого сегмента.

В центре поля зрения водителя, над приборной панелью, на проекционном дисплее отображается основная информация на выдвижной поликарбонатной полосе (основная информация: скорость автомобиля и, если выбран ограничитель скорости / круиз-контроль, а также датчик приближения для измерения расстояния до идущего впереди автомобиля, информация предоставляется с помощью Distance Alert). Для немедленного считывания каждая функция теперь представлена ​​в полном цвете: белый для текущей скорости автомобиля, оранжевый для ограничителя скорости, зеленый для круиз-контроля и красный для предупреждения о расстоянии.

В центре приборной панели на выдвижном экране отображается интерфейс аудионавигации, бортового компьютера, помощи при парковке спереди и сзади, а также изображение, снятое камерой заднего вида. Различные параметры проекционного дисплея и предупреждения о расстоянии управляются тумблерами, которые легко управляются кончиками пальцев.

Органы управления, позволяющие контролировать движение автомобиля, сгруппированы вместе на центральной консоли, которая простирается до задних сидений.Идеально расположив предплечье на подлокотнике (который скрывает вместительное место для хранения вещей), водитель может легко переключаться с одной функции на другую, что обещает большую реактивность: рычаг переключения передач, электрический ручной тормоз, Grip Control (для улучшенного контроля тяги). На консоли нанесена лазерная гравировка, эффект достигается с помощью инструмента с цифровым управлением. Луч рисует градуировку линий путем депигментации краски на верхнем слое, сохраняя при этом свойства исходного материала.

Новые планки

На активном уровне новая структурированная планка называется Grikol, которая имеет эффект переплетения нитей с изменяющимся внешним видом, в зависимости от того, как падает свет, эффект меняется с матового на глянцевый.Для уровня Allure это элегантная и техническая отделка, сочетающая материалы. Центральная часть подушек и спинок сидений украшена тканью Grikol, доступной в трех цветах: Guérande, Mistral и Ikoïa (характерный для 3008 HYbrid4). Также можно выбрать кожаный рюкзак. Верхние части накладок обивки дверей и приборная панель также обтянуты кожей с пакетом Full Leather Pack, который также включает в себя силовую регулировку сиденья водителя.

Комфорт и практичность использования

Пассажиры чувствуют себя расслабленными, где бы они ни сидели, благодаря высокому уровню звукоизоляции и большой площади застекленной поверхности, которая заливает салон светом.Панорамная стеклянная крыша увеличивает площадь остекления до впечатляющих 5 м². Он также тонирован, чтобы ограничить проникновение света и тепла, а также имеет электрические жалюзи.

Ночью естественный свет заменяется освещением в передних пространствах для ног и светодиодами освещения в потолочной консоли. Свет сопровождает пользователя даже за пределами Peugeot 3008 с помощью функции Follow Me Home, которая держит свет включенным до тридцати секунд, достаточного времени, чтобы добраться, например, до дома, или с помощью вспомогательной подсветки при открытии дверей.Этот временной период может быть откалиброван для удобства пользователя.

В эргономичной кабине водитель находится в динамичной позе, вдохновленной хэтчбеком. Эта особенность в сегменте достигается с помощью трех универсальных шарниров, позволяющих придать рулевому колесу идеальный угол наклона. В передней части салона пассажиры могут наслаждаться поездкой в ​​полной безопасности, разделенные удобной ручкой, которая соединяет центральную консоль и приборную панель. Сзади пассажиры получают значительное пространство благодаря обращенным к ним обтекаемым каркасам сидений.Все сиденья включают пену, плотность которой варьируется в зависимости от площади контакта. Таким образом, спинки сидений и подушки сидений обеспечивают отличный комфорт, тогда как боковая часть обеспечивает более прочную поддержку.

Технологическое оборудование для повышения безопасности

Помимо значительных усовершенствований в области защиты пассажиров, кроссовер Peugeot 3008 имеет ряд технологических функций для повышения безопасности в качестве стандартного оборудования, таких как круиз-контроль и ограничитель скорости. Кроме того, с помощью радара 24 ГГц, установленного в передней части транспортного средства, Distance Alert непрерывно рассчитывает расстояние до впереди идущего транспортного средства, выраженное в секундах.Если это измерение упадет ниже порога, установленного водителем, на проекционном дисплее появится визуальное предупреждение.

В городе система измерения доступного пространства информирует водителя, как только будет найдено место подходящего размера для парковки автомобиля. Затем им просто нужно спокойно маневрировать кроссовером, используя два элемента оборудования. Помощь при парковке спереди и сзади указывает расстояние между автомобилем и препятствием. Графика на экране и звуковые сигналы, которые становятся более частыми по мере уменьшения расстояния, указывают водителю на его свободу маневра.Новая функция упрощает маневры. Камера заднего вида отображает на экране пространство позади автомобиля. Спроецированный контур автомобиля отображается на дисплее цветными линиями.

Когда автомобиль припаркован, электрический стояночный тормоз включается автоматически при выключении зажигания. ЭБУ, связанный с ESP, управляет силой, которая будет применяться в соответствии с уклоном. Он остается в режиме ожидания, пока автомобиль обездвижен, чтобы при необходимости отрегулировать усилие.Если автомобиль неподвижен, но зажигание не выключено, электрическое управление можно активировать вручную, нажав на переключатель, удобно расположенный на центральной консоли.

При трогании с места электрический стояночный тормоз отпускается автоматически, когда водитель нажимает на педаль акселератора. Кроме того, это технологическое решение позволяет интегрировать компактное устройство управления стояночным тормозом и, таким образом, установить большое отделение для хранения вещей.

Peugeot 3008 в стандартной комплектации также оснащается системой помощи при спуске по склону, которая повышает удобство использования, но также и с учетом требований безопасности.Когда автомобиль движется по уклону и водитель отпускает педаль тормоза, эта функция поддерживает торможение в течение нескольких секунд. Затем у водителя есть время нажать на педаль акселератора, не опасаясь малейшего нежелательного движения своего автомобиля при трогании с холма на передней или задней передаче, например, для параллельной парковки.

Вещевой отсек для всех сидений

Для повседневной практичности в пассажирском салоне имеется множество вещевых отделений общим объемом почти 50 литров.Центральный подлокотник скрывает обширный объем в 13,5 литров, постоянно вентилируемый. Здесь можно разместить, например, 1,5-литровую бутылку. Передние пассажиры имеют дверные подносы объемом 7,0 литров, закрытое пространство объемом 3,7 литра под рулевым колесом и перчаточный ящик объемом 4,1 литра с сеткой с правой стороны центральной консоли (только с левым рулем). То же самое и в задней части: две крышки интегрированы под ноги пассажиров, 3,3 литра слева и 3,8 литра справа, есть дверные подносы на 2,5 литра и, наконец, сетки на задней части передней части. сиденья.

Продуманная модульность

Задняя дверь и нижняя задняя дверь или хобби выдерживают нагрузку до 200 кг, открывая очень доступный багажник. Фактически, интерьер Multiflex позволяет адаптировать багажник Peugeot 3008 к вашим требованиям благодаря трехпозиционному полу багажника и складывающимся спинкам задних сидений. Эта конструкция пола с регулируемой высотой изготовлена ​​из композитного материала, которому она обязана своей легкостью (всего 3,5 кг), что делает ее очень простой в обращении. Он также оснащен четырьмя фиксирующими кольцами для крепления сетки для багажного отделения.Заднее многоместное сиденье Easy Flat отличается четкой модульностью. Одним движением подушки сиденья втягиваются, а спинки сидений складываются с помощью органов управления, расположенных в багажнике или в верхней части спинки сиденья. Спереди пассажирское сиденье можно поставить в положение стола, повернув спинку сиденья. Это практичная функция для тех, кто хочет перевозить предметы сложной формы или большой длины.

Итак, объем под полкой может варьироваться от 512 литров (стандарт VDA 432dm3) до 1604 литров (стандарт VDA 1241dm3), включая отсеки для хранения вещей по бокам багажника.Установка сиденья переднего пассажира в положение стола увеличивает погрузочную длину до 2,62 м. Наконец, багажник обладает всеми последними продуманными особенностями: жесткая крышка грузового отсека открывается вместе с задней дверью, чтобы открыть грузовое пространство. Его также можно снять и сложить для хранения под съемным полом. С левой стороны внутреннее освещение багажного отделения служит съемным электрическим фонарем, который автоматически заряжается, когда он помещается в держатель, обеспечивая 45 минут использования.

3008 HYbrid4, первый дизель-электрический полногибридный кроссовер

Как первый в мире, комбинация 2.0-литровый дизельный двигатель HDi FAP мощностью 120 кВт (163 л.с.) и электродвигатель мощностью 27 кВт (37 л.с.) привели к созданию технологии HYbrid4. Он обеспечивает настоящий прорыв с точки зрения снижения расхода топлива и выбросов CO2, а также полного привода с двигателем внутреннего сгорания, приводящим в движение передние колеса, а электродвигателем - задними колесами. Его мощность достигает в общей сложности 147 кВт (200 л.с.) с максимальным крутящим моментом 300 Нм спереди и 200 Нм сзади. Первоклассные динамические характеристики и в то же время снижение воздействия на окружающую среду, поскольку экономия топлива в комбинированном цикле составляет всего 3 единицы.4 л / 100 км, с выбросом CO2 всего 88 г / км.

Простая в использовании, самая продаваемая в мире дизельно-электрическая гибридная технология позволяет водителю выбирать между четырьмя различными режимами движения:

  • В автоматическом режиме электроника автоматически управляет всей системой, оптимально используя внутренние двигатель внутреннего сгорания и электродвигатель. В этом режиме используются все динамические характеристики дизельного гибрида: «дизельный» передний привод, полный привод или электрический привод на задние колеса.Кроме того, в этом режиме возможна максимальная экономия топлива и самые низкие выбросы CO2.
  • Режим ZEV (Автомобиль с нулевым выбросом) обеспечивает доступ к расширенному электрическому приводу. Таким образом, Peugeot 3008 становится идеальным экологичным автомобилем благодаря полному отсутствию выбросов загрязняющих веществ и шума. Водитель может, в частности, включить этот режим для незаметного вождения по городу или в полной мере воспользоваться комфортом и удовольствием от вождения в тишине. Когда уровень заряда батареи становится недостаточным для использования только на электроэнергии, двигатель внутреннего сгорания перезапускается, и рабочий режим автоматически переключается на автоматический режим.
  • Режим полного привода (4WD) улучшает тягу за счет использования двигателя и мотора для совместной работы, чтобы обеспечить оптимальное сцепление и тягу. Распределение крутящего момента может достигать 40% на задней оси на очень низкой скорости и изменяется в зависимости от условий сцепления и скорости. Электронные блоки управления отвечают за точное управление движением задних колес, поскольку это необходимо для оптимизации энергопотребления.
  • Спортивный режим, способствующий динамичности, обеспечивает более отзывчивый отклик дроссельной заслонки и более быстрое переключение передач на более высоких оборотах двигателя, чем запрограммировано в автоматическом режиме.Затем задействуется весь динамический потенциал 3008 HYbrid4 для достижения максимальной производительности. В этом режиме идея `` управляемой мощности '' обретает полный смысл: одновременная работа двигателя внутреннего сгорания и электродвигателя увеличивает живость (эффект `` наддува ''), что наиболее эффективно приводит в движение все четыре ведущих колеса. для получения стабильности и ощущений, которые ценят любители вождения.

Peugeot 3008 HYbrid4 отличается значками с названием технологии на передних дверях, радиаторе и задней двери.Элементы Brilliant Black расположены на определенных участках вокруг автомобиля, на решетке радиатора, аэродинамическом спойлере и на боковых молдингах. Этот эффект также характерен для 17-дюймовых алмазных дисков с логотипом HYbrid4, нанесенным лазерной гравировкой.

Эффективный динамизм

Кроссовер 3008 обеспечивает управляемость, которая понравится как водителю, так и пассажирам благодаря тщательно продуманной аэродинамике (Cd 0,296), уменьшенным весом (с 1399 кг) и соответствующей настройкой подвески до очень высокого уровня.Для снижения веса в 3008 используются панели VHSS (очень высокопрочная сталь) и UHSS (сверхвысокопрочная сталь), уменьшающие примерно 12,5% веса автомобиля, с алюминием для капота и композитными материалами для передних крыльев.

Водителю особенно понравится точность вождения и устойчивость на дороге, обещание динамизма, выдающегося в этом сегменте.

Опыт Peugeot

Эти качества проистекают из спецификации шасси с перевернутой конструкцией псевдо-Макферсона для передней подвески и стабилизатора поперечной устойчивости с откидным верхним рычагом.Такая архитектура обеспечивает строгое удержание дороги и точное рулевое управление. В задней части подвески имеется деформируемая поперечина, два продольных рычага и встроенный стабилизатор поперечной устойчивости, что обеспечивает компактность и жесткость. Широкая колея напрямую способствует точности управления движением и комфорту, который достигается за счет хладнокровия и устойчивости, которые они обеспечивают как в поворотах, так и на прямой, при ускорении или торможении.

Для оптимального управления креном, DynamicRolling Control

Чтобы контролировать крен автомобиля на высокопроизводительных моделях, Peugeot 3008 оснащен технологией, разработанной в сотрудничестве с KYBSE®.Эта пассивная гидравлическая система позволяет еще больше подчеркнуть динамические качества при сохранении высокого уровня комфорта. Два задних амортизатора связаны центральным модулем, который состоит из плавающего поршня и компенсационной камеры, давление в которой составляет 20 бар.

Во время фазы крена, поворота на поворотах или во время маневров уклонения происходит гидравлическая передача между двумя амортизаторами, чтобы позволить автомобилю максимально ровно повернуть. Тем самым повышается комфорт и активная безопасность.

Во время обычных крейсерских фаз (по прямой) каждый из двух демпферов активируется одинаково. Затем плавающий поршень скользит под изменяющимся давлением этих сжатий, обеспечивая оптимальную схему демпфирования, способствующую комфорту. Система динамического контроля качения доступна с 2,0-литровым двигателем HDi FAP с механической или автоматической коробкой передач.

Большой выбор двигателей

Диапазон начинается для дизельных двигателей с выбросом CO2 всего 110 г / км и экономичностью 4.2 л / км (67,2 миль на галлон) с тремя доступными коробками передач, все с шестью скоростями: механической, автоматической или ETG (Efficient Tronic Gearbox). Для бензина выбор столь же обширен, начиная с выбросов CO2 при 155 г / км и с экономичностью при 6,7 л / 100 км (42,1 миль на галлон) и с тремя коробками передач: 5- или 6-ступенчатая механическая и 6-ступенчатая автоматическая.

Дизельный диапазон

  • 1,6-литровый e-HDi FAP 115 л.с., управляемая коробка передач ETG6 (Efficient Tronic Gearbox): от 4,2 л / 100 км (67,2 миль на галлон) и выбросы CO2 при 110 г / км
  • 1.6-литровый HDi FAP 115 л.с., 6-ступенчатая механическая коробка передач: от 4,8 л / 100 км (58,8 миль на галлон) и выбросы CO2 при 125 г / км
  • 2,0-литровый HDi FAP 150 л.с., 6-ступенчатая механическая коробка передач: 5,3 л / 100 км (53,2 миль на галлон) ) и CO2 при 139 г / км
  • 2,0-литровый HDi FAP 163 л.с., 6-ступенчатая автоматическая коробка передач: 6,1 л / 100 км (46,3 миль на галлон) и выбросы CO2 при 159 г / км

Диапазон бензина

  • 1,6-литровый VTi 120 л.с., 5-ступенчатая механическая коробка передач: 6,7 л / 100 км (42,1 миль на галлон) и выбросы CO2 при 155 г / км
  • 1,6-литровый THP 155 л.с., 6-ступенчатая механическая коробка передач: 6.9 л / 100 км (40,9 миль на галлон) и выбросы CO2 при 159 г / км
  • 1,6-литровый THP 155 л.с., 6-ступенчатая автоматическая коробка передач: 7,6 л / 100 км (37,1 миль на галлон) и выбросы CO2 при 175 г / км
  • 1,6-литровый THP 163 л.с., 6-ступенчатая автоматическая коробка передач: 8,4 л / 100 км (33,6 миль на галлон) и выброс CO2 при 193 г / км

Гибридный дизель

  • 2,0-литровый электродвигатель HDi FAP 163 л.с. + 37 л.с., коробка передач с пилотным управлением ETG6 (Efficient Tronic Gearbox): от 3,4 л / 100 км (83,0 миль на галлон) и CO2 при 88 г / км

Grip Control, для улучшения тяги

Эта система, запатентованная PSA Group, позволяет расширить область применения кроссовера 3008 в областях, где контролируемое сцепление с дорогой может оптимизировать условия плохого сцепления.Используя электронные компоненты, которые уже установлены на автомобиле, Grip Control сочетается с шинами Michelin Latitude Tour HP «Mud & Snow» размером 215/60 R16.

Универсальный и гибкий, он приспосабливается к пересеченной местности, воздействуя на передние колеса, но всегда оставляет водителю полный контроль. Фактически, они могут в любое время решить, разрешить интеллекту этого оборудования работать в стандартном режиме или выбрать на шкале, расположенной на центральной консоли, режим, который они хотят использовать для конкретных условий местности: снег, вездеход, Песок, ESP Off.

Grip Control доступен на большом количестве моделей линейки кроссоверов Peugeot 3008 (1,6-литровый 6-ступенчатый автоматический двигатель THP 155, 1,6-литровый 6-ступенчатая механическая коробка передач THP 155, 1,6-литровый THP 163 6- ступенчатый автомат, 1,6-литровый e-HDi 115 ETG6, 1,6 HDi 115 6-ступенчатая механика и 2,0-литровый HDi 150 6-ступенчатая механика).

Практичный, стильный и недорогой

Введение

Реагируя на рыночные силы, компания Peugeot сделала 3008 второго поколения более мускулистым, более сложным и солидным - меньше MPV, более премиальный внедорожник.Это быстро развивающийся рынок, и 3008 является ключевой семейной моделью для Peugeot, которая, как ожидается, будет опираться на впечатляющую популярность оригинала, чтобы конкурировать с такими конкурентами, как Nissan Qashqai, Seat Ateca, Skoda Karoq, Kia Sportage и более.

Тип кузова: Кроссовер Внедорожник Мест: 5 MRP от 22 765 фунтов стерлингов - 34 165 фунтов стерлингов

Знаете ли вы? 3008 - это первый в мире автомобиль, оснащенный автомобильной аудиосистемой от французского специалиста по звуку Focal.

Вердикт | Дизайн | Интерьер | Технологии | Производительность | Безопасность | Технические характеристики | Текущие расходы | Цена

Вердикт

8.0 / 10

В отличие от предыдущего 3008, новый имеет потрясающий вид, а интерьер - это триумф высокого качества. Двигатели обладают высокой производительностью, и он точный, но расслабляющий при вождении. Сверхбыстрое рулевое управление и сверхмалое рулевое колесо требуют времени, чтобы привыкнуть к нему, а отсутствие полного привода в конечном итоге ограничивает его претензии на внешний вид 4х4, но иметь один из самых просторных и универсальных салонов в этом классе придется долго. способ восполнить это.Это хорошее соотношение цены и качества, учитывая очень щедрое стандартное оборудование. В целом 3008 - еще один сильный семейный автомобиль от Peugeot.

Проект

⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ 9/10

Комфорт

⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ 8/10

Технологии и возможности подключения

⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ 8/10

Производительность и управляемость

⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ 7/10

Безопасность

⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ 9/10

Технические характеристики и уровни отделки салона

⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ 9/10

Экономия топлива

⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ 8/10

Стоимость

⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ 8/10

Нам нравится

Коренастый стиль

Качественный салон

Обилие стандартной техники

Нам не нравится

Жесткая подвеска

Рулевое управление требует некоторого привыкания к

Некоторые находят 1.2 Puretech Engine Note странно, другим нравится

Вердикт | Дизайн | Интерьер | Технологии | Производительность | Безопасность | Технические характеристики | Текущие расходы | Цена

Проект

⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ 9/10

Peugeot был одним из первых кроссоверов с оригинальным 3008, выпущенным в 2008 году.Это была модель с высокой посадкой, которая представляла собой нечто большее, чем просто хэтчбек на ходулях. Проблема в том, что время шло, Peugeot казался неуверенным, пытается ли 3008 быть кроссовером MPV или внедорожником.

С этим 3008 все решено. Это кроссовер-внедорожник, и теперь у него более коренастый и квадратный челюсть. Он более четкий и менее пятнистый, с достаточной детализацией высокого класса, чтобы он действительно выделялся. Решетка радиатора, фары и задние фонари выглядят превосходно. Это зрелище более впечатляющее, чем Seat Ateca, Skoda Karoq или Nissan Qashqai.

Эти смелые линии имеют смелые пересечения и обширную скульптуру. Массивные колесные арки придают ему четырехугольную форму и побудят вас расширить диапазон и приобрести достаточно большие легкосплавные диски, чтобы заполнить их. Новый внешний вид помогает преобразовать имидж 3008 из слегка причудливого компактного пассажирского автопоезда в удивительно убедительный суб-Range Rover Evoque.

Это отражает растущие амбиции Peugeot стать реалистичной альтернативой полу-премиальному бренду Volkswagen с французским акцентом.Он хочет возвыситься над мейнстримом, и трансформация 3008 является доказательством того, что у него есть наглость дизайна, чтобы добиться этого.

Вердикт | Дизайн | Интерьер | Технологии | Производительность | Безопасность | Технические характеристики | Текущие расходы | Цена

Комфорт

⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ 8/10

Высококачественный интерьер Peugeot 3008, пожалуй, даже более удачный, чем его внешний вид.Он футуристический и яркий, с высоко расположенной огибающей центральной консолью, создающей ощущение власти, дополняющей его образ внедорожника. Пассажиры входят в него, и смелая, многоуровневая приборная панель заставляет их чувствовать себя в безопасности.

Восьмидюймовый сенсорный экран информационно-развлекательной системы отличается высоким разрешением. Хорошая работа: почти все функции 3008 доступны через него, включая двухзонный климат-контроль (установлен на всех моделях). Peugeot добавила под ним кнопки быстрого доступа к клавишам пианино, и они неизмеримо помогают сделать его простым в использовании.

Самая странная деталь в интерьере 3008 - это фирменное рулевое колесо Peugeot уменьшенного размера. Он такой маленький, что вы видите циферблаты над ним, а не сквозь него. Такова скорость руля, поначалу просто странно. Вы привыкнете к этому, но он все еще не похож ни на что в этом секторе. Стоит иметь ввиду на тест-драйве.

Практичность

Водителю будет легко отточить удобную посадку в 3008, и более того - те, кто позади него, не пострадают.В задней части салона больше места для головы, коленей и ног, чем в предыдущем 3008, так что это один из самых просторных вариантов в классе, конкурирующий с Nissan Qashqai по пространству для задних пассажиров. Сиденья по-спортивному жесткие и удобные, с улучшенной опорой и более удобными, чем раньше.

3008 остается пятиместным. Если вам нужен семиместный внедорожник Peugeot, вы должны выбрать 5008. Для небольших семей 3008 идеально подходит по размеру и значительно практичнее, чем альтернативный хэтчбек 308, который тесноват в задней части.3008 также предлагает прекрасный обзор для пассажиров, а ощущение пространства еще больше усиливается за счет панорамного люка на крыше - стандартного для моделей GT и опционального для остальных.

Загрузочное пространство

Мин .: 520 литров
Макс .: 1580 литров

Еще один бонус кроссоверов-внедорожников - их объемные и практичные ботинки. 3008 - не исключение, и снова он стал лучше предыдущей модели. Квадратное высокое пространство составляет 591 литр с поднятыми сиденьями и сиденьями, разделенными в соотношении 60:40 за счет изящных ручек удаленного доступа «Magic Flat» в багажном отделении; один буксир видит, как подпружиненный механизм опускает их вниз.Это увеличивает грузовую зону до 1670 литров, как у универсала, и при желании вы даже можете сложить переднее пассажирское сиденье, чтобы полностью перенести доску для серфинга. Все это делает 3008 одним из самых универсальных автомобилей в классе пятиместных внедорожников, даже если Skoda Karoq с его раздвижными и съемными задними сиденьями еще более полезен.

Вердикт | Дизайн | Интерьер | Технологии | Производительность | Безопасность | Технические характеристики | Текущие расходы | Цена

Технологии и возможности подключения

⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ 8/10

Peugeot стремится продемонстрировать технические характеристики модели 3008, которых достаточно.Все модели имеют DAB-радио и возможность подключения к смартфону Apple CarPlay, а MirrorLink подключается к выбранным мобильным приложениям. Автоматические фары и дворники, задние датчики парковки и система предупреждения о выезде с полосы движения также входят в стандартную комплектацию для всей линейки автомобилей. Ночью изюминкой в ​​стиле хай-тек является стандартное внутреннее светодиодное освещение.

Увеличьте диапазон: в комплект входят цветные камеры заднего вида с поворотом на 180 градусов, спутниковая навигация 3D TomTom, распознавание голоса и внешние светодиодные фонари, которые освещают бордюр с логотипом Peugeot «лев», когда вы открываете автомобиль ночью.Но отличительной особенностью витрины является «виртуальная» приборная панель Peugeot i-Cockpit, которая входит в стандартную комплектацию всех моделей.

Этот набор с 12,3-дюймовым циферблатом полностью настраивается. Он может отображать традиционные инструменты, информацию для помощи водителю или полноразмерную спутниковую навигацию. Peugeot утверждает, что поскольку он расположен высоко в зоне видимости водителя, он безопаснее и интуитивно понятнее, чем спутниковая навигация с центральным экраном. Кстати, поэтому и руль такой маленький.

Модели

GT Line и GT имеют пластину для беспроводной зарядки смартфона, полностью светодиодные фары и светодиодные индикаторы прокрутки в стиле Audi.Выберите топовый GT, и вы получите электрическое сиденье водителя с причудливым многоточечным массажем и, для максимального удобства без помощи рук, «умную» заднюю дверь, которая открывается и закрывается по взмаху ноги. Замечательная деталь: все модели оснащены изящной системой омывания ветрового стекла Magic Wash, в которой форсунки спрятаны в рычагах стеклоочистителя.

Аудио премиум-класса выпущено французским брендом Focal. Дополнительная акустическая система Hi-Fi состоит из 10 динамиков, сабвуфера с тремя катушками и активного 12-канального усилителя мощностью 515 Вт.Все автомобили оснащены Bluetooth и USB для их использования.

Вердикт | Дизайн | Интерьер | Технологии | Производительность | Безопасность | Технические характеристики | Текущие расходы | Цена

Производительность и управляемость

⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ 7/10

Линейка двигателей с турбонаддувом предлагает выбор для всех в 3008.Как только вы привыкнете к его странным колебаниям, трехцилиндровый 1.2 PureTech 130 превосходит свой вес; время разгона до 100 км / ч за 10,8 секунды делает альтернативу 1.6 THP 165 только с автоматической коробкой передач немного снисходительной. Однако большинство покупателей 3008 выберут дизель, и диапазон начинается с ориентированного на стоимость 1,6 BlueHDi 100, который разгоняется до 100 км / ч за 13,1 секунды.

Мы не ездили на дизельном двигателе 1.5 BlueHDi 130, который, как мы подозреваем, станет лучшим в этой линейке - следите за Motor1 для получения обновленного обзора в ближайшее время - но плавный, хотя теперь только с автоматической коробкой передач 1.6 BlueHDi 120 - хороший вариант, если вам нужен дизельный двигатель без сцепления.

Также доступен 148-сильный 2.0 BlueHDi 150, который можно модернизировать до 178-сильного 2.0 BlueHDi 180 в максимальной комплектации GT (вместе со стандартной автоматической коробкой передач EAT6).

Все модели 3008 имеют довольно тугую подвеску, отражающую целеустремленный характер автомобиля. Это также дополняет необычно быстрое рулевое управление, из-за которого 3008 поначалу кажется очень дурацким. Трудно почувствовать управляемость, такова ее скорость, и относительное отсутствие обратной связи рулевого управления мало помогает.Со временем вы акклиматизируетесь и, возможно, получите удовольствие от отзывчивости, но это все равно будет сюрпризом для тех, кто привык, скажем, к Kia Sportage.

Качество езды остается стабильным, хотя оно редко становится резким. Peugeot хорошо оценил это, так как он придает автомобилю спортивный вид, не вызывая дискомфорта. Более резкая установка означает, что он не валяется и не катится по извилистым дорогам, что могут оценить те, у кого сзади есть дети.

Полноприводные модели недоступны.Тем не менее, Peugeot предлагает удобный для зимы пакет под названием Advanced Grip Control для обычного переднеприводного диапазона. Он включает в себя несколько режимов движения, управляемых с помощью поворотного переключателя в стиле Land Rover на центральной консоли. Электронная система контроля тяги изменяется соответствующим образом, чтобы обеспечить максимальное сцепление шин. Например, режим грязи позволит колесам немного больше вращаться, а также будет передавать привод только тому колесу, которое, по его мнению, имеет большее сцепление с дорогой.

Рекомендуемый двигатель: 1.2 PureTech 130

0–62 миль / ч

10.8 секунд

Экономия топлива

55,4 миль на галлон

Выбросы

117г / км

Вердикт | Дизайн | Интерьер | Технологии | Производительность | Безопасность | Технические характеристики | Текущие расходы | Цена

Безопасность

⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ 9/10

Euro NCAP получил пять звезд 3008 в 2016 году.Ключом к этому является стандартизация всех моделей пакета безопасности, который включает автономное экстренное торможение и систему предупреждения о расстоянии. Стандартное предупреждение о выезде с полосы движения также установлено на всех.

Переместитесь на одну планку вверх по сравнению с базой. Active, и покупатели получают систему безопасности Peugeot Connect SOS, которая использует бортовую SIM-карту для оказания экстренной помощи по вызову путем нажатия кнопки над зеркалом заднего вида. Он также может автоматически вызывать экстренные службы, если бортовые датчики столкновения обнаруживают аварию, а затем использовать GPS-навигацию, чтобы определить ваше местоположение.

Другие функции безопасности на всех моделях, кроме начального уровня, включают обнаружение слепых зон (которое включает желтый предупреждающий свет в дверном зеркале, если автомобиль скрыт из поля зрения), активное удержание полосы движения и систему предупреждения водителя. Топовые модели GT оснащены адаптивным круиз-контролем ACC Stop, который может следовать за идущим впереди автомобилем от скоростной автомагистрали до полной остановки без вмешательства водителя в педаль акселератора или тормоза.

Вердикт | Дизайн | Интерьер | Технологии | Производительность | Безопасность | Технические характеристики | Текущие расходы | Цена

Технические характеристики и уровни отделки салона

⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ 9/10

Цвета

Для Peugeot 3008 предлагается тринадцать вариантов окраски, два из которых являются «бесплатными»: сплошной Hurricane Grey или Bianca White.Металлические варианты включают Cumulus Grey, Nimbus Grey, Amazonite Grey, Nera Black, Magnetic Blue и Sunset Copper. Если они вам кажутся слишком обычными, используйте специальные варианты окраски, включая Ultimate Red и Pearlescent White. Вы можете выбрать контрастную крышу Nera Black для моделей Active и Allure, в то время как на самом деле она является стандартной для версий GT Line и GT.

Отличительная окраска Coupe Franche от Peugeot, к удивлению, также доступна и для 3008. Это означает, что задняя часть автомобиля окрашена в другой цвет, чем передняя часть.Выбирайте из Nimbus Grey и Nera Black, Amazonite Grey и Nera Glack или, для непревзойденного резкого контраста, Sunset Copper и Nera Black.

Уровни отделки

Peugeot предлагает простой ассортимент из 3008 комплектаций: Active, Allure, GT Line и GT. Active получит легкосплавные диски, но выглядит немного просто, потому что они 17-дюймовые, а не 18-дюймовые модели выше. Ему также не хватает накладок на бампер и дверных накладок из нержавеющей стали, которые делают другие 3008-е более премиальными.Тем не менее, у него есть стандартные противотуманные фары и кожаный руль. Важно отметить, что полностью электронные циферблаты также входят в стандартную комплектацию.

Allure добавляет много дополнительных возможностей. 3D Connected Navigation включает трехлетнюю подписку на обновления TomTom в реальном времени, а также распознавание голоса, датчики парковки по периметру (они активны только сзади), зеркала заднего вида с электроприводом и камеру заднего вида с обзором на 180 градусов. Техника безопасности более комплексная, а тканевая отделка приборной панели является новинкой.

GT Line стал более спортивным.Внешняя отделка более замысловата, в заднем спортивном бампере присутствует двойной выхлопной эффект, а 18-дюймовые колеса имеют двухцветную поверхность с алмазной огранкой. Полностью светодиодные фары четкие, а внутренняя цветовая гамма черного цвета включает спортивные сиденья с частично кожаным эффектом и контрастную прострочку. Пакет виртуальных инструментов i-Cockpit получил дополнительную функциональность, а приборная панель стала беспроводной подставкой для смартфона.

Ключевые особенности топового GT включают вход без ключа, полностью кожаное сиденье, алюминиевые дуги на крыше, панорамную стеклянную крышу и увеличенные 19-дюймовые легкосплавные диски.Peugeot называет его высшей роскошью, поэтому он оснащен передними сиденьями с подогревом, функцией массажа водителя и регулируемыми подушками передних сидений для обеспечения комфорта в стиле самолета.

Размер и габариты

Если у вас есть Peugeot 3008 первого поколения, пора проверить рулетку: новый больше. Он длиннее и немного шире, что может иметь большое значение в современных гаражах, где каждый миллиметр на счету. Однако он немного ниже земли.

Длина

4447 мм

Ширина

1841 мм

Высота

1624 мм

Максимальный буксирный вес с тормозом

От 1200 кг (1.2 PureTech 130 EAT6) до 2000 кг (2.0 BlueHDi 150 S&S)

Вердикт | Дизайн | Интерьер | Технологии | Производительность | Безопасность | Технические характеристики | Текущие расходы | Цена

Экономия топлива

⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ 8/10

Если вам нравятся экономичные автомобили, 3008 для вас.Только одна модель, газированный 1,6-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом, официально возвращает менее 50 миль на галлон. Дизели, продаваемые в больших объемах, требуют более 60 миль на галлон, и выбросы CO2 также впечатляют.

Самые популярные двигатели особенно конкурентоспособны. A 1.2 Puretech 130 требует 55,4 миль на галлон и менее 120 г / км выбросов CO2. 1.6 BlueHDi 120 рассчитан на 70,6 миль на галлон и 104 г / км CO2. И если вы действительно хотите автомобиль с выбросом CO2 менее 100 г / км, выберите 1,6 BlueHDi 100 с плотностью 99 г / км - но помните, что налоговые льготы для этого больше не существуют после апреля 2017 года.

Камнем преткновения по эксплуатационным расходам могут быть шины. Объемные модели 3008 имеют 18-дюймовые колеса со спортивной резиной 225/55 R18. Их будет не дешевле заменить, особенно если вы выберете дополнительную опцию Active Grip Control, улучшающую сцепление с дорогой, которая включает стандартные грязевые и зимние шины. По крайней мере, вся прочная внешняя отделка (и стандартные датчики парковки) должны помочь вам избавиться от царапин на автостоянке.

Надежность и сервис

У Peugeot не самая лучшая репутация надежности.Есть надежда, что новая платформа, используемая 3008, возвестит об улучшении репутации бренда в этой стране. Первые признаки, основанные на данных о хэтчбеке 308, хороши.

Peugeot предлагает ряд планов обслуживания с ежемесячной оплатой в течение определенных сроков. Если вы покрываете 10 000 миль в год, вы можете получить трехлетнее обслуживание по системе «все включено» за 12,99 фунтов стерлингов в месяц. Если вы пройдете больше миль, ваш дилер разработает ваше собственное предложение. А если вы забудете выбрать его при покупке нового, вы можете вернуться и оплатить его в течение 12 месяцев после первой регистрации.

Незначительный

12 месяцев или 12500 миль - 195 фунтов стерлингов

Майор

24 месяца или 25000 миль - 265 фунтов стерлингов (340 фунтов стерлингов для автомобилей с вариатором)

Вердикт | Дизайн | Интерьер | Технологии | Производительность | Безопасность | Технические характеристики | Текущие расходы | Цена

Стоимость

⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ 8/10

Цены на Peugeot 3008 начинаются примерно с 22 тысяч фунтов стерлингов, что немного больше, чем цены начального уровня для конкурентов, таких как Nissan Qashqai, но щедрое оборудование легко оправдывает это.Это купит вам 1.2 Puretech 130 Active, но большинство покупателей будут счастливы подскочить до Allure или GT Line. 1.6 BlueHDi 100 Active, который может похвастаться уровнем выбросов CO2 менее 100 г / км, стоит почти 24 тысячи фунтов стерлингов, но, хотя мы еще не ездили на нем, вероятно, стоит выбрать 1.5 BlueHDi 130 - пр. 1.6 BlueHDi 120 с автоматической коробкой передач. В конечном счете, все модели Peugeot 3008 имеют конкурентоспособные цены в брошюрах - даже самые дорогие модели, превосходящие диапазон, - но модели BlueHDi 120 или 130 или PureTech 130 являются лучшим выбором с точки зрения соотношения цены, производительности и эксплуатационных расходов.

2,0-литровый BlueHDi 150 и 180 оба начинают подталкивать Peugeot 3008 к рубежу в 30 тысяч фунтов стерлингов и далеко за его пределами, когда его становится трудно оправдать.

Вердикт | Дизайн | Интерьер | Технологии | Производительность | Безопасность | Технические характеристики | Текущие расходы | Цена

Рекомендации

Новые родители

1.2 Puretech Allure - все, что может понадобиться молодой семье, включая отличные средства безопасности

Технический наркоман

GT Line - еще больше усиливает впечатляющие технологии всех 3008 с некоторыми классными функциями удивления и восторга.

Искатель роскоши

GT - кожаные сиденья с функцией массажа на сиденье водителя для смягчения ощущений на дальних расстояниях

Соперники

Киа Спортейдж

Kia Sportage очень хорошо продуман и доступен по цене.Рационально сложно ошибиться, но было бы неплохо.

Nissan Qashqai

Автомобиль, положивший начало кроссоверной тенденции, остается серьезным соперником. Не зря он стал британским бестселлером.

Рено Каджар

Renault Kadjar является производным от Nissan Qashqai и унаследовал все совершенство этой модели, а также немного французского стиля.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *