Платформа mqb: Платформа MQB — VW Tiguan 2, Golf 7-8, Passat B8, Teramont, T-Roc, Arteon, Skoda Octavia

new Date().getTime(),event:’gtm.js’});var f=d.getElementsByTagName(s)[0], j=d.createElement(s),dl=l!=’dataLayer’?’&l=’+l:»;j.async=true;j.src= ‘https://www.googletagmanager.com/gtm.js?id=’+i+dl;f.parentNode.insertBefore(j,f); })(window,document,’script’,’dataLayer’,’GTM-PS6BFW’);

ТрансТеxСервис

Официальный дилер Volkswagen

Обратный звонок

+7 843 204 08 58 —  ТрансТеxСервис ул. Декабристов

+7 843 204 09 04 —  ТрансТеxСервис ул. Даурская

+7 8552 45 19 89 —  ТрансТеxСервис Набережные Челны

Концерн Volkswagen выпускает автомобили марок Audi, Seat, Skoda и Volkswagen на базе модульной платформы с поперечным расположением двигателя, или сокращенно MQB.

В последние годы все предприятия концерна готовились к этому событию. По всему миру тысячи инженеров концерна Volkswagen и ещё многие тысячи инженеров компаний-поставщиков участвовали в одном из крупнейших проектов по созданию модульной платформы, которая применяется для всех сегментов от Polo до Passat, обеспечивая надёжное будущее концерна Volkswagen. С этой целью на протяжении последних лет шла оптимизация по всем направлениям, важным для потребителей и общества и сегодня, и в будущем — это эффективность, безопасность, комфорт, дизайн и удовольствие от управления автомобилем.

Преимущества для дизайна и компоновки

Благодаря смещению передних колёс на 40 мм вперёд достигается особая гармония пропорций и дизайна, что дополняется улучшением использования пространства салона, так называемой компоновки. В отличие от традиционных платформ модульный принцип, выражающийся, например, в возможности изменения колёсной базы или колеи, оставляет дизайнерам различных автомобилей гораздо больший простор, в том числе, для создания эмоциональных нишевых моделей.

Снижение расхода топлива и уровня вредных выбросов

Такие меры как разработка абсолютно новых семейств двигателей с низким уровнем выброса СО2, стандартно оснащаемых системой Start-Stop и системой рекуперации, создание первой в мире системы активного отключения цилиндров для четырёхцилиндровых двигателей, соответствие стандарту Евро-6 и предложение двигателей на газе (CNG) значительно снижают нагрузку на окружающую среду. От внедрения MQB, в конечном итоге, выиграют многие миллионы новых клиентов. Так, MQB позволит снизить объём выброса СО2 более чем на один миллион тонн в год.

Разворот спирали набора массы

Кроме того, благодаря продуманному сочетанию материалов и применению самых современных конструктивных принципов MQB разворачивает спираль набора массы в обратную сторону. Например, Golf: несмотря на колоссальный прогресс в сфере комфорта и безопасности автомобиля масса будущего поколения Golf останется на уровне Golf IV (выпускавшегося с 1997 по 2004 год). Больше удовольствия за рулём, меньше расход топлива.

Повышение безопасности и комфорта

Благодаря модульному принципу стали доступны 20 инновационных решений в сфере безопасности, ассистирующих и информационно-развлекательных систем, ранее применявшихся только в моделях более высокого класса. Это создает преимущества не только для тех, кто приобретёт новый автомобиль, но и для других участников движения. Так, например, с внедрением MQB в стандартную комплектацию автомобилей компактного класса вошла полезная новинка — новая система предотвращения вторичных столкновений. То же относится и к широкому ассортименту ассистирующих систем, которые появились и в компактном классе. Большой объём производства моделей на платформе MQB позволяет ожидать значительного снижения числа ДТП с вторичными столкновениями в реальных дорожных условиях. В дополнение к новым системам активной безопасности MQB повышает пассивную безопасность всех моделей благодаря улучшению расположения энергопоглощающих зон.

Более разнообразные предложения в сфере информации и коммуникации

Модульный принцип коснулся и всех систем информации и коммуникации. У водителя есть доступ к функциям, которые ранее предлагались только в автомобилях более высоких классов или не были известны в принципе. Так, например, благодаря сенсорному экрану, поверхность которого создана на базе инновационных технологий, водитель сможет интуитивно просто управлять нужными функциями даже во время движения. Для этого инженерами Volkswagen специально разработаны датчики приближения по принципу „Look and Feel“, используемому новейшими смартфонами и планшетными ПК.

Сохраняя курс на устойчивое развитие

Модульный принцип позволяет сделать самые современные технологии, обеспечивающие устойчивое развитие, доступными и для покупателей новых автомобилей в развивающихся странах. Наибольший позитивный эффект для общества в целом создают, прежде всего, инновации, повышающие безопасность всех участников движения во всём мире и разработки, позволяющие снизить загрязнение воздуха во всех странах. Высокая гибкость продуманных модульных систем позволяет лучше учитывать потребности региональных рынков.

Синергический эффект сегодня и в будущем

Всё это обеспечивает успех концерна с учётом экономических и экологических аспектов. Благодаря большому числу автомобилей, потребителей и поставщиков концерна Volkswagen в Европе и в мире новая модульная платформа, кроме того, внесёт вклад в успешное решение важных общественных задач настоящего и будущего.

VAG MQB платформа (общий список для всех авто на MQB платформе)

Настройка функций (список), обновление, прошивка блоков, навигации, диагностика в Нижнем Новгороде всех автомобилей на MQB платформе (общий список)

Данный список функций применим ко всем авто VAG построенным на MQB платформе:

Audi A3 MQB Ауди А3 2013-2020 Ауди А3, Audi A1 Mk2, Audi Q3 Mk2 2018-, Audi Q2, Audi TT Mk3

VW Tiguan Фольксваген Тигуан 2017-2021, Volkswagen Teramont, Volkswagen Passat B8, VW Jetta Mk7, VW Polo MQB 2021-, Volkswagen Arteon, Volkswagen Caddy Mk4, Volkswagen Golf Mk7 Mk8, Volkswagen Golf Sportsvan, Volkswagen Lamando, Volkswagen Lavida, Volkswagen Nivus, Volkswagen T-Cross, Volkswagen T-Roc, Volkswagen Tayron, Volkswagen Tharu, Volkswagen Touran Mk2, Volkswagen Viloran

Skoda Kodiaq Шкода Кодиак, Skoda Karoq Шкода Карок , Skoda Octavia A7 2013-2020 Шкода Октавия А7, Skoda Superb 2014-2020, Škoda Kamiq, Škoda Scala

SEAT Leon Сеат Леон, Seat Arona, SEAT Ateca, Seat Ibiza Mk5 (пятого поколения), Seat Tarraco

Самые популярные скрытые функции, которые могут быть активированы на автомобилях MQB платформы

✔ Улучшение качества звучания Composition Media, Discover Pro, Media MIB 1, MIB 2 2. 5, MIB3 (параметрирование)

✔  Настройка рулевого управления — параметрирование (более комфортный или спортивный варианты управления). Самый интересный и самый сложный для понимания пункт. Что бы объяснить смысл, давайте возьмём в пример автомобиль VW Tiguan или Skoda Kodiaq где в штате 125лс с блоком рулевой рейки 5Q0910143C. Есть и более интересные автомобили где устанавливается такая же рулевая рейка, например Skoda Superb 280лс, VW Tiguan в версии 240лс или Audi Q3 . Производитель не только маркетингом и другой подвеской должен сделать лучше управляемость, но и настройкой рулевой рейки добиться более «острой» реакции на руль в автомобилях выше классом. И вот сделав настройку рулевой рейки от машин выше классом или комплектацией можно добиться вариантов более лёгкого руля на месте, и «острого», тяжёлого на скорости.

✔ Меню ESC Off или ESC Sport (полное отключение системы курсовой устойчивости)

✔ Электронная блокировка дифференциала XDS 

✔ Активация FLA (Fernlichtassistent, Front Light Assistance) ассистента дальнего света при наличии камеры ассистентов А5 (трапеция над салонным зеркалом) — автоматическое переключение света с ближнего на дальний

✔ Активация Lane Assist — ассистент удержания на полосе при наличии камеры ассистентов А5 (трапеция над салонным зеркалом)

✔ Активация системы распознавания дорожных знаков — Traffic sign detection (VZE)

✔ Активация Traffic Jam Assist (TJA) на скоростях до 60 км/ч (при наличии камеры ассистентов) и Lane Departure Warning (при наличии камеры ассистентов) на Karoq

✔ Таймер круга (секундомер)
✔ 30 различных цветов оформления приборной панели и магнитолы (любой цвет на Ваш выбор из каталога RGB)
✔ Звук постановки и снятия с охраны
✔ Задние габариты в режиме ДХО (все секции)
✔ Отключение звука открытой двери при включенном зажигании
✔ Тест стрелок
✔ Память подогрева сидений
✔ Автоматический подогрев руля
✔ Индикация климата в режиме auto
✔ Стиль виртуальной приборной панели
✔ Работа брелока и сенсоров дверей при заведённом авто
✔ Отключение ДХО через меню

СПИСОК АКТИВИРУЕМЫХ ФУНКЦИЙ

• Обновление штатных  (заводских) прошивок блоков.   

VAG Group  выпускает официальные обновления для  всех блоков управления, устанавливаемых в автомобили Volkswagen, Audi, Skoda, Seat, Bentley в которых устраняет проблемы выявленные во время жизненного цикла модели.

В некоторых случаях есть TPI (рекомендация по устранению проблем) по обновлению, но часто мы (как и официальные дилеры фольксваген) не можем точно сказать какие будут изменения при обновлении конкретного блока. По нашему опыту, наиболее заметны изменения при обновлении следующих блоков: 01 двигатель, 02 АКПП или DSG, 03 тормоза, 44 рулевая рейка.

Для того, что бы проверить возможность обновления, нам нужно знать номер блока и текущую версию ПО, после чего мы смотрим по базе официальных прошивок VAG, есть ли обновления для данного блока. На одной и той же модели авто, в зависимости от комплектации могут устанавливаться разные блоки.

Ассистенты водителя

1. Активация распознавания дорожных знаков Sign Assist — Traffic Sign Detection (VZE) (при наличии камеры ассистентов).
2. Активация ассистента дальнего света (при наличии камеры ассистентов).
3. Активация Lane Assist – ассистент ведения в полосе на скоростях от 65 км/ч (при наличии камеры ассистентов).
   • Адаптивное ведение по полосе — расширение Lane Assist. Исключает пинг-понг между линиями разметки. Добавляет в меню настроек ассистентов водителя.
4. Активация Traffic Jam Assist – ассистент адаптивного ведения в полосе на скоростях от 0 км/ч (при наличии камеры ассистентов и ACC).
5. Активация Emergency Assist – ассистент аварийной остановки (при наличии камеры ассистентов и ACC).
6. Активация FLA (Fernlichtassistent, Front Light Assistance) ассистента дальнего света при наличии камеры ассистентов А5 (трапеция над салонным зеркалом) — автоматическое переключение света с ближнего на дальний

Ассистены водителя на Skoda Karoq Lane Assist Skoda Karoq FLA на Skoda Karoq (Fernlichtassistent, Front Light Assistance) камера ассистенов на Шкода Карок

Рулевое управление

7. Настройка системы TSC (Torque Steer Compensation) – компенсация увода вбок. Действует при резком наборе скорости и не дает машине отклоняться от прямолинейного движения.
8. Настройка рулевого управления — параметрирование (более комфортный или спортивный варианты управления). Самый интересный и самый сложный для понимания пункт. Что бы объяснить смысл, давайте возьмём в пример автомобиль Шкода Рапид где в штате 90/110лс с блоком рулевой рейки 6c1909144. Есть и более интересные автомобили где устанавливается такая же рулевая рейка, например Seat Leon Coupra где 290лс в штате и Skoda Fabia RS 180лс. Производитель же должен сделать лучше управляемость, более «острую» реакцию на руль в автомобилях выше классом. И вот сделав настройку рулевой рейки от машин выше классом или комплектацией можно добиться вариантов более лёгкого руля на месте, и «острого», тяжёлого на скорости.

ABS/ESP

9. Активация/настройка расширенной электронной блокировки дифференциала – XDS.
10. Активация возможности ограничения/отключения системы ESC – ESC Sport / ESC Off через меню магнитолы.

ESC Off на Skoda Karoq

11. Настройка плавного трогание с Autohold (автомобиль плавно и без рывков трогается с автохолда)
12. Активация ассистента подъема в гору HHC (Hill Hold Control) на автомобилях с МКПП.
    • Настройка ассистента подъема в гору HHC (Hill Hold Control)  — рано / нормально / поздно
13. Активация автоматического включения системы ESC при достижении скорости в 100 км/ч, если она была отключена.
14. Активация функции автоматического торможения при движении вперед.
15. Активация системы косвенного контроля давления в шинах iTPSM (по датчикам абс).
16. Настройка чувствительности педали тормоза (педаль тормоза становится более отзывчивой).
17. Настройка антибукса при старте (уровень вмешательства ABS, что бы не позволить автомобилю тронутся с пробуксовкой

Приборная панель

18. Активация теста стрелок при включении зажигания (не на всех комплектациях).
19. Активация меню свободного места в баке (сколько литров гарантированно можно залить в бак).
20. Отключения предупреждения о не пристегнутом ремне безопасности.
21. Деактивация предупреждения (писка) о включенном зажигании при открытии водительской двери.
22. Меню таймер круга на приборной панели — секундомер (не на всех комплектациях).

Таймер кругов на Skoda Karoq

23. Изменение оформления шкал цифровой приборной панели AID.
24. Добавление дополнительных делений скорости на новой цифровой приборной панели.

Комфорт

25. Увеличение времени работы обогрева лобового и заднего стекол ( с 5 до 10-15 минут).
26. Изменение сервисного положения дворников (только для магнитол SWING).

27. Перенастройка срабатывания омывателя фар. Изменение частоты срабатывания фароомывателя, перенастройка работа омывателя фар — срабатывает только при задержке омывателя лобового стекла в 1,5-2,8 секунды
28. Отключение задержки срабатывания моторчика омывателя лобового стекла.
29. Складывание зеркал только удержанием кнопки с брелка при закрытии авто.
30. Опускание правого зеркала при включении задней передачи (не для всех комплектаций)
31. Активация работы кнопок ключа при работающем двигателе (возможность закрыть заведенную машину)
32. Активация работы сенсоров дверей при работающем двигателе (возможность закрыть заведенную машину сенсорами дверей)
33. Активация дотирки капель дворниками (не на всех комплектациях).
34. Активация звукового подтверждения при постановке на охрану с возможностью отключения в меню настроек.
35. Активация комфортного закрытия люка.
36. Активация возможности отдельного закрытия шторки люка.
37. Активация системы EasyOpen (при наличии системы бесключевого доступа и датчиков в заднем бампере).
38. Комфортная посадка Easy Entry (сиденье отодвигается назад для более удобной посадки, только для сидений с памятью и электроприводом)
39. Отключение сигнала (писка) закрывания двери багажника
40. Изменение скорости отключения парковочного ассистента.

Освещение

41. Активация режима стробоскопов
    • Классический стробоскоп — при моргании дальним светом отключаются противотуманные фары/ДХО/ближний галоген, если они включены.
    • Обратный стробоскоп – при моргании дальним светом включаются противотуманные фары (ПТФ), если они выключены.
42. Настройка ДХО при включении сигнала поворота –
    • с притуханием в такт поворотникам (Audi style)
    • перемигивание передних ДХО с поворотниками
43. Перемигивание задних габаритов с поворотниками
44. Замена ближнего света на передние ПТФ или ДХО в функции Coming/Living Home
45. Активация возможности отключения ДХО через меню настроек (Меню ДХО на магнитоле).
46. Выключение ДХО при поднятом ручнике.
47. Активация включения ДХО только в режиме AUTO.
48. Изменение количества миганий поворотника в комфортном режиме (с 3 на 2, 4 или 5).
49. Активация задних габаритных огней совместно с передними ДХО (Audi style).
50. Увеличение яркости ламп ближнего / дальнего / передних и задних ПТФ / ламп заднего хода на 25%
51. Активация/деактивация функции “Corner” (подсветка поворотов через ПТФ).
52. Активация работы передних ПТФ вместе с передними ДХО.
53. Настройка любых ламп под светодиоды или ксенон
54. Эстетическая подсветка
    • Активация возможности настройки эстетической подсветки
    • Расширение гаммы эстетической подсветки с 10 до 30 цветов. приборной панели, магнитолы и подсветки в дверях (если там установлены RGB светодиоды)
    • Активация автоматического изменения цветов оформления при выборе режимов вождения Drive Mode (Drive Select)

Мультимедийная система (магнитола)

55. Активация Video in Motion / Mirror Link в движении. Разблокировка Mirrorlink В ДВИЖЕНИИ на Composition Media, Discover Pro в Нижнем Новгороде, функции просмотра видео в движении  VIM (Video In Motion) DVD на радионавигационной системе Discovery Pro MIB1, MIB2.
56. Деактивация АМ диапазона радио.
57. Активация AUX выхода.
58. Изменение схемы звучания штатной аудиосистемы. Улучшение звучания штатной магнитолы MIB1 MIB2 MIB3 (Composition Media, Discover Media, Discover Pro)

Улучшение звучани и режим SKODA Surround на Skoda Karoq

59. Добавление дополнительных профилей колес Individual для системы прямого контроля давления в шинах.
60. Активация режима бездорожье.

61. Режим автошколы — Driving school в меню магнитолы.

режим автошколы на Skoda Karoq

62. Изменение загрузочной анимации на магнитоле. 
63. Изменение общего оформления магнитолы, расширение количества радиостанций на первой странице с 5 до 6 ячеек памяти.

Двигатель, КПП

64. Устранение «затупа» педали газа (могут быть ошибки не рекомендуется, лучше сделать чип-тюнинг)
65. Отключение (деактивация) системы Start/Stop
66. Чип-тюнинг двигателя — увеличение мощности, отключение экологии
67. Чип-тюнинг коробки передач DSG – увеличение срока службы, улучшение комфорта и скорости переключения передач.

Климатическая установка

68. Модификация значений температуры подогрева сидений.
69. Отображение скорости обдува климат-контроля в режиме AUTO
70. Активация функции памяти рециркуляции климата.
71. Активация функции памяти уровня подогрева сидений при постановке на охрану.
72. Активация автоматического включения обогрева руля (появится дополнительный пункт в меню магнитолы).

ACC – Адаптивный круиз контроль

ПТФ – противотуманный фонарь

ДХО – дневные ходовые огни

#MQB #MQBCode #vag-nn #vagnn #чип #чиптюнинг #chip #chiptuning #tdi #tfsi #tsi #mpi #fsi #hp #nm #vag-nn #vagnn #vag_nn #s_vag #svag #активацияфункций #активашки #скрытыеопции #прошивка #прошивкаблоков #адаптация #обновление #обновлениеблоков #активацияскрытыхфункций #кодировкиvag #обновлениепрошивки #параметрирование #параметрированиеблоков #volkswagen #vw #audi #skoda #seat #нижний #НижнийНовгород #активацияскрытыхфункций #кодировкиvag #обновлениепрошивки #vcds #odis #online #odisonline #geko #svm #componentprotection #vas5054 #васядиагност #vagcanpro #vcp

MQB: Начало новой эры

Фольксваген Центры ВАГНЕР

Официальный дилер Volkswagen

Обратный звонок

+7 812 605 8540 —  Фольксваген Центр ВАГНЕР (Таллинский)

+7 812 605 8611 —  Фольксваген Центр ВАГНЕР (Лахта)

+7 812 605 8548 —  Фольксваген Центр ВАГНЕР (Пулково)

Концерн Volkswagen выпускает автомобили марок Audi, Seat, Skoda и Volkswagen на базе модульной платформы с поперечным расположением двигателя, или сокращенно MQB. В последние годы все предприятия концерна готовились к этому событию. По всему миру тысячи инженеров концерна Volkswagen и ещё многие тысячи инженеров компаний-поставщиков участвовали в одном из крупнейших проектов по созданию модульной платформы, которая применяется для всех сегментов от Polo до Passat, обеспечивая надёжное будущее концерна Volkswagen. С этой целью на протяжении последних лет шла оптимизация по всем направлениям, важным для потребителей и общества и сегодня, и в будущем — это эффективность, безопасность, комфорт, дизайн и удовольствие от управления автомобилем.

Преимущества для дизайна и компоновки

Благодаря смещению передних колёс на 40 мм вперёд достигается особая гармония пропорций и дизайна, что дополняется улучшением использования пространства салона, так называемой компоновки. В отличие от традиционных платформ модульный принцип, выражающийся, например, в возможности изменения колёсной базы или колеи, оставляет дизайнерам различных автомобилей гораздо больший простор, в том числе, для создания эмоциональных нишевых моделей.

Снижение расхода топлива и уровня вредных выбросов

Такие меры как разработка абсолютно новых семейств двигателей с низким уровнем выброса СО2, стандартно оснащаемых системой Start-Stop и системой рекуперации, создание первой в мире системы активного отключения цилиндров для четырёхцилиндровых двигателей, соответствие стандарту Евро-6 и предложение двигателей на газе (CNG) значительно снижают нагрузку на окружающую среду. От внедрения MQB, в конечном итоге, выиграют многие миллионы новых клиентов. Так, MQB позволит снизить объём выброса СО2 более чем на один миллион тонн в год.

Разворот спирали набора массы

Кроме того, благодаря продуманному сочетанию материалов и применению самых современных конструктивных принципов MQB разворачивает спираль набора массы в обратную сторону. Например, Golf: несмотря на колоссальный прогресс в сфере комфорта и безопасности автомобиля масса будущего поколения Golf останется на уровне Golf IV (выпускавшегося с 1997 по 2004 год). Больше удовольствия за рулём, меньше расход топлива.

Повышение безопасности и комфорта

Благодаря модульному принципу стали доступны 20 инновационных решений в сфере безопасности, ассистирующих и информационно-развлекательных систем, ранее применявшихся только в моделях более высокого класса. Это создает преимущества не только для тех, кто приобретёт новый автомобиль, но и для других участников движения. Так, например, с внедрением MQB в стандартную комплектацию автомобилей компактного класса вошла полезная новинка — новая система предотвращения вторичных столкновений. То же относится и к широкому ассортименту ассистирующих систем, которые появились и в компактном классе. Большой объём производства моделей на платформе MQB позволяет ожидать значительного снижения числа ДТП с вторичными столкновениями в реальных дорожных условиях. В дополнение к новым системам активной безопасности MQB повышает пассивную безопасность всех моделей благодаря улучшению расположения энергопоглощающих зон.

Более разнообразные предложения в сфере информации и коммуникации

Модульный принцип коснулся и всех систем информации и коммуникации. У водителя есть доступ к функциям, которые ранее предлагались только в автомобилях более высоких классов или не были известны в принципе. Так, например, благодаря сенсорному экрану, поверхность которого создана на базе инновационных технологий, водитель сможет интуитивно просто управлять нужными функциями даже во время движения. Для этого инженерами Volkswagen специально разработаны датчики приближения по принципу „Look and Feel“, используемому новейшими смартфонами и планшетными ПК.

Сохраняя курс на устойчивое развитие

Модульный принцип позволяет сделать самые современные технологии, обеспечивающие устойчивое развитие, доступными и для покупателей новых автомобилей в развивающихся странах. Наибольший позитивный эффект для общества в целом создают, прежде всего, инновации, повышающие безопасность всех участников движения во всём мире и разработки, позволяющие снизить загрязнение воздуха во всех странах. Высокая гибкость продуманных модульных систем позволяет лучше учитывать потребности региональных рынков.

Синергический эффект сегодня и в будущем

Всё это обеспечивает успех концерна с учётом экономических и экологических аспектов. Благодаря большому числу автомобилей, потребителей и поставщиков концерна Volkswagen в Европе и в мире новая модульная платформа, кроме того, внесёт вклад в успешное решение важных общественных задач настоящего и будущего.

MQB >> Технологии Volkswagen | Россо Моторс – официальный дилер Volkswagen в Иркутске

Концерн Volkswagen выпускает автомобили марок Audi, Seat, Skoda и Volkswagen на базе модульной платформы с поперечным расположением двигателя, или сокращенно MQB. В последние годы все предприятия концерна готовились к этому событию. По всему миру тысячи инженеров концерна Volkswagen и ещё многие тысячи инженеров компаний-поставщиков участвовали в одном из крупнейших проектов по созданию модульной платформы, которая применяется для всех сегментов от Polo до Passat, обеспечивая надёжное будущее концерна Volkswagen. С этой целью на протяжении последних лет шла оптимизация по всем направлениям, важным для потребителей и общества и сегодня, и в будущем — это эффективность, безопасность, комфорт, дизайн и удовольствие от управления автомобилем.

Преимущества для дизайна и компоновки

Благодаря смещению передних колёс на 40 мм вперёд достигается особая гармония пропорций и дизайна, что дополняется улучшением использования пространства салона, так называемой компоновки. В отличие от традиционных платформ модульный принцип, выражающийся, например, в возможности изменения колёсной базы или колеи, оставляет дизайнерам различных автомобилей гораздо больший простор, в том числе, для создания эмоциональных нишевых моделей.

Снижение расхода топлива и уровня вредных выбросов

Такие меры как разработка абсолютно новых семейств двигателей с низким уровнем выброса СО2, стандартно оснащаемых системой Start-Stop и системой рекуперации, создание первой в мире системы активного отключения цилиндров для четырёхцилиндровых двигателей, соответствие стандарту Евро-6 и предложение двигателей на газе (CNG) значительно снижают нагрузку на окружающую среду. От внедрения MQB, в конечном итоге, выиграют многие миллионы новых клиентов. Так, MQB позволит снизить объём выброса СО2 более чем на один миллион тонн в год.

Разворот спирали набора массы

Кроме того, благодаря продуманному сочетанию материалов и применению самых современных конструктивных принципов MQB разворачивает спираль набора массы в обратную сторону. Например, Golf: несмотря на колоссальный прогресс в сфере комфорта и безопасности автомобиля масса будущего поколения Golf останется на уровне Golf IV (выпускавшегося с 1997 по 2004 год). Больше удовольствия за рулём, меньше расход топлива.

Повышение безопасности и комфорта

Благодаря модульному принципу стали доступны 20 инновационных решений в сфере безопасности, ассистирующих и информационно-развлекательных систем, ранее применявшихся только в моделях более высокого класса. Это создает преимущества не только для тех, кто приобретёт новый автомобиль, но и для других участников движения. Так, например, с внедрением MQB в стандартную комплектацию автомобилей компактного класса вошла полезная новинка — новая система предотвращения вторичных столкновений. То же относится и к широкому ассортименту ассистирующих систем, которые появились и в компактном классе. Большой объём производства моделей на платформе MQB позволяет ожидать значительного снижения числа ДТП с вторичными столкновениями в реальных дорожных условиях. В дополнение к новым системам активной безопасности MQB повышает пассивную безопасность всех моделей благодаря улучшению расположения энергопоглощающих зон.

Более разнообразные предложения в сфере информации и коммуникации

Модульный принцип коснулся и всех систем информации и коммуникации. У водителя есть доступ к функциям, которые ранее предлагались только в автомобилях более высоких классов или не были известны в принципе. Так, например, благодаря сенсорному экрану, поверхность которого создана на базе инновационных технологий, водитель сможет интуитивно просто управлять нужными функциями даже во время движения. Для этого инженерами Volkswagen специально разработаны датчики приближения по принципу „Look and Feel“, используемому новейшими смартфонами и планшетными ПК.

Сохраняя курс на устойчивое развитие

Модульный принцип позволяет сделать самые современные технологии, обеспечивающие устойчивое развитие, доступными и для покупателей новых автомобилей в развивающихся странах. Наибольший позитивный эффект для общества в целом создают, прежде всего, инновации, повышающие безопасность всех участников движения во всём мире и разработки, позволяющие снизить загрязнение воздуха во всех странах. Высокая гибкость продуманных модульных систем позволяет лучше учитывать потребности региональных рынков.

Синергический эффект сегодня и в будущем

Всё это обеспечивает успех концерна с учётом экономических и экологических аспектов. Благодаря большому числу автомобилей, потребителей и поставщиков концерна Volkswagen в Европе и в мире новая модульная платформа, кроме того, внесёт вклад в успешное решение важных общественных задач настоящего и будущего.

MQB >> Технологии Volkswagen | Евроальянс – официальный дилер Volkswagen в Великом Новгороде

Концерн Volkswagen выпускает автомобили марок Audi, Seat, Skoda и Volkswagen на базе модульной платформы с поперечным расположением двигателя, или сокращенно MQB. В последние годы все предприятия концерна готовились к этому событию. По всему миру тысячи инженеров концерна Volkswagen и ещё многие тысячи инженеров компаний-поставщиков участвовали в одном из крупнейших проектов по созданию модульной платформы, которая применяется для всех сегментов от Polo до Passat, обеспечивая надёжное будущее концерна Volkswagen. С этой целью на протяжении последних лет шла оптимизация по всем направлениям, важным для потребителей и общества и сегодня, и в будущем — это эффективность, безопасность, комфорт, дизайн и удовольствие от управления автомобилем.

Преимущества для дизайна и компоновки

Благодаря смещению передних колёс на 40 мм вперёд достигается особая гармония пропорций и дизайна, что дополняется улучшением использования пространства салона, так называемой компоновки. В отличие от традиционных платформ модульный принцип, выражающийся, например, в возможности изменения колёсной базы или колеи, оставляет дизайнерам различных автомобилей гораздо больший простор, в том числе, для создания эмоциональных нишевых моделей.

Снижение расхода топлива и уровня вредных выбросов

Такие меры как разработка абсолютно новых семейств двигателей с низким уровнем выброса СО2, стандартно оснащаемых системой Start-Stop и системой рекуперации, создание первой в мире системы активного отключения цилиндров для четырёхцилиндровых двигателей, соответствие стандарту Евро-6 и предложение двигателей на газе (CNG) значительно снижают нагрузку на окружающую среду. От внедрения MQB, в конечном итоге, выиграют многие миллионы новых клиентов. Так, MQB позволит снизить объём выброса СО2 более чем на один миллион тонн в год.

Разворот спирали набора массы

Кроме того, благодаря продуманному сочетанию материалов и применению самых современных конструктивных принципов MQB разворачивает спираль набора массы в обратную сторону. Например, Golf: несмотря на колоссальный прогресс в сфере комфорта и безопасности автомобиля масса будущего поколения Golf останется на уровне Golf IV (выпускавшегося с 1997 по 2004 год). Больше удовольствия за рулём, меньше расход топлива.

Повышение безопасности и комфорта

Благодаря модульному принципу стали доступны 20 инновационных решений в сфере безопасности, ассистирующих и информационно-развлекательных систем, ранее применявшихся только в моделях более высокого класса. Это создает преимущества не только для тех, кто приобретёт новый автомобиль, но и для других участников движения. Так, например, с внедрением MQB в стандартную комплектацию автомобилей компактного класса вошла полезная новинка — новая система предотвращения вторичных столкновений. То же относится и к широкому ассортименту ассистирующих систем, которые появились и в компактном классе. Большой объём производства моделей на платформе MQB позволяет ожидать значительного снижения числа ДТП с вторичными столкновениями в реальных дорожных условиях. В дополнение к новым системам активной безопасности MQB повышает пассивную безопасность всех моделей благодаря улучшению расположения энергопоглощающих зон.

Более разнообразные предложения в сфере информации и коммуникации

Модульный принцип коснулся и всех систем информации и коммуникации. У водителя есть доступ к функциям, которые ранее предлагались только в автомобилях более высоких классов или не были известны в принципе. Так, например, благодаря сенсорному экрану, поверхность которого создана на базе инновационных технологий, водитель сможет интуитивно просто управлять нужными функциями даже во время движения. Для этого инженерами Volkswagen специально разработаны датчики приближения по принципу „Look and Feel“, используемому новейшими смартфонами и планшетными ПК.

Сохраняя курс на устойчивое развитие

Модульный принцип позволяет сделать самые современные технологии, обеспечивающие устойчивое развитие, доступными и для покупателей новых автомобилей в развивающихся странах. Наибольший позитивный эффект для общества в целом создают, прежде всего, инновации, повышающие безопасность всех участников движения во всём мире и разработки, позволяющие снизить загрязнение воздуха во всех странах. Высокая гибкость продуманных модульных систем позволяет лучше учитывать потребности региональных рынков.

Синергический эффект сегодня и в будущем

Всё это обеспечивает успех концерна с учётом экономических и экологических аспектов. Благодаря большому числу автомобилей, потребителей и поставщиков концерна Volkswagen в Европе и в мире новая модульная платформа, кроме того, внесёт вклад в успешное решение важных общественных задач настоящего и будущего.

Платформа Volkswagen Group MQB Содержание а также Комментарии для прессы [ править ]

Платформа автомобиля

Платформа Volkswagen Group MQB
» MQB Bodengruppe » Volkswagen MQB в сборе пола на выставке Hannover Messe 2012.
Обзор
Производитель	Volkswagen Group
Производство	2012 – настоящее время
Кузов и шасси
Макет	Передний двигатель, передний привод Передний двигатель, полный привод
Хронология
Предшественник	Платформа PQ25 Платформа PQ35 Платформа PQ46

Платформа Volkswagen Group MQB

— это стратегия компании по совместной модульной конструкции автомобилей с поперечной , переднеприводной и переднеприводной компоновкой (опционально — с передним расположением двигателя и с полным приводом ). Volkswagen потратил около 60 миллиардов долларов [1] на разработку этой новой платформы и автомобилей, в которых она используется. Платформа поддерживает широкий спектр автомобилей от класса супермини до класса внедорожников среднего размера. MQB позволяет Volkswagen собирать любые автомобили на этой платформе на всех своих заводах, готовых к MQB. Это позволяет группе Volkswagen гибко переносить производство по мере необходимости между различными заводами. С 2012 года Volkswagen Group продавала стратегию под кодовым названием
MQB
, что означает
Modularer Querbaukasten
, что в переводе с немецкого означает «Modular Transversal Toolkit» или «Модульная поперечная матрица». [2] [3] MQB — это одна из стратегий в рамках общей программы VW
MB
(Modularer Baukasten или модульная матрица), которая также включает аналогичную стратегию MLB для автомобилей с продольной ориентацией двигателя. [4]

MQB — это не платформа как таковая, а, скорее, система для внедрения рациональности в различные платформы с поперечными двигателями, независимо от десяти конфигураций кузова, которые компания производит для любой из своих одиннадцати марок автомобилей. Таким образом, MQB координирует базовую «матрицу» компонентов на самых разных платформах — например, разделяя общий монтажный сердечник двигателя для всех

Читайте также:  Мерседес е класс 2022: обзор,описание,характеристики,комплектация,цена,фото,видео.

трансмиссий (например, бензиновых, дизельных, газовых, гибридных и чисто электрических), а также сокращая масса. Концепция позволяет производить разные модели на одном заводе, что дополнительно снижает затраты. [4] [5]

Ульрих Хакенберг, руководитель отдела исследований и разработок Volkswagen (до 2015 года возглавлявший отдел разработки Audi), назвал MB «стратегическим оружием». [4]

Комментарии для прессы [ править ]

Британский журнал Car

заявил, что «эта идея знаменует собой возврат к основным принципам массового производства в отрасли, в которой за последние 100 лет сложность вышла из-под контроля. Создав стандартизированный, взаимозаменяемый набор деталей, из которых можно строить различные автомобили. (компания) планирует сократить время, необходимое для изготовления автомобиля, на 30% ». [6]

В автомобильном блоге Ялопник сказал: «Самая большая особенность — это единообразное расположение всех двигателей и трансмиссий» и что «путем установки всех двигателей в одном месте (компания) надеется (-и) сократить инженерные затраты и вес / сложность при переносе автомобиль на другие модели «. [7] Около 60% затрат на разработку приходится на педаль газа и передние колеса, включая двигатель. [8]

В чем суть модульной платформы?

Следующий этап развития платформенной стратегии производства автомобилей стала модульная платформа. Сейчас она достаточно активно разрабатывается многими автопроизводителями, но в целом, она еще только на стадии доводки, поэтому автомобилей, построенных с использованием этого типа платформы не так уж и много.

Модульное шасси Toyota TNGA

Суть модульной платформы сводится к тому, что для создания авто разных классов используются унифицированные узлы и детали – модули. Она напоминает собой конструктор, позволяющий из одних и тех же составных элементов создавать совершенно разные модели – от компактных городских авто до крупногабаритных кроссоверов.

Составными элементами платформы – модулями, являются:

1. Силовая установка
2. Трансмиссия
3. Подвеска
4. Рулевое управление
5. Электрооборудование

На деле модульная платформа выглядит примерно так – производитель выпускает линейку силовых установок с самыми разными рабочими характеристиками, но имеющие одинаковые точки крепления. Также поступают и с остальными модулями. А далее просто составные части компонуются между собой, чтобы получить на выходе «тележку» с требуемыми показателями и характеристиками. А далее полученную «тележку» остается только оснастить всем недостающим и автомобиль готов.

Модели на основе MQB [ править ]

Модельный ряд MQB варьируется от супермини до больших семейных автомобилей . Архитектура MQB заменяет платформы PQ25 , PQ35 и PQ46 .

Все автомобили MQB будут иметь одинаковую переднюю ось, педальный блок и расположение двигателя, несмотря на различную колесную базу , колею и внешние размеры.

MQB первого поколения (2012) [9] [ править ]

• Audi A3 Mk3 (2013–2020 гг.) [2]
• Audi Q2 (2016 – настоящее время) [10]
• Audi TT Mk3 (2014 – настоящее время) [11]
• SEAT León Mk3 (2012–2020) [12]
• Škoda Octavia Mk3 (2012–2020 гг.) [13]
• Škoda Superb Mk3 (B8) (2015 – настоящее время) [14]
• Volkswagen Arteon / CC (2017 – настоящее время) [15]
• Volkswagen Atlas / Teramont (2017 – настоящее время) [9] Atlas Cross Sport / Teramont X (2019 – настоящее время)

Volkswagen Golf Mk7 (2012–2020 гг.) [2]

Volkswagen Golf SportsVan (2013–2020 гг.)

Volkswagen Lamando (2014 – настоящее время) [16]

Volkswagen Passat / Magotan (B8) (2014 – настоящее время) [17]

Volkswagen Passat (только Китай) (с 2022 г. по настоящее время) [18]

Volkswagen Touran Mk2 (2015 – настоящее время) [2]

• Audi A3
• Audi Q2
• СИДЕНЬЯ Леон
• Škoda Octavia
• Škoda Superb
• Volkswagen Атлас
• Фольксваген Гольф
• Volkswagen Touran
• Фольксваген Пассат

MQB второго поколения (MQB Ax; 2016) [ править ]

Второе поколение: [9]

MQB A0 [ править ]

• Audi A1 Mk2 (2018 – настоящее время) [19]
• SEAT Arona (2017 – настоящее время) [20]
• SEAT Ibiza Mk5 (2018 – настоящее время) [21]
• Škoda Kamiq (весь мир) (2019 – настоящее время) [22] [23]
• Škoda Scala (2019 – настоящее время) [24]
• Volkswagen Nivus (2020 – настоящее время) [25]
• Volkswagen Polo Mk6 (2017 – настоящее время) [26]
• Volkswagen T-Cross / Tacqua (2019 – настоящее время) [27]
• Volkswagen Virtus (2017 – настоящее время) [28]

MQB A0 IN [ править ]

• Škoda Kushaq (2021 – настоящее время) [29]
• Volkswagen Taigun (2021 – настоящее время) [30]

• Audi A1
• СИДЕНЬЕ Арона
• Škoda Scala
• Фольксваген Поло
• Volkswagen T-Cross

MQB A1 [ править ]

• Jetta VS5 (2019 – настоящее время) [31]
• SEAT Ateca (2016 – настоящее время) [32]
• Škoda Karoq (2017 – настоящее время) [33]
• Volkswagen Bora Mk4 (2018 – настоящее время) [34]
• Volkswagen Jetta / Sagitar / Vento (A7) (2018 – настоящее время) [35]
• Volkswagen Lavida Mk3 (2018 – настоящее время) [34]
• Volkswagen T-Roc (2017 – настоящее время) [36] T-Roc Cabriolet (2020 – настоящее время)

Volkswagen Taos / Tharu (2018 – настоящее время) [37]

• СИДЕНЬЕ Ateca
• Škoda Karoq
• Volkswagen Jetta
• Volkswagen T-Roc
• Volkswagen Tharu

MQB A2 [ править ]

• Audi Q3 Mk2 (2018 – настоящее время) [9] Audi Q3 Sportback (2019 – настоящее время) [9]

Jetta VS7 (2020 – настоящее время) [38]

SEAT Tarraco (2018 – настоящее время) [39]

Škoda Kodiaq (2016 – настоящее время) [39]

Kodiaq GT (2018 – настоящее время)

Volkswagen Tayron (2018 – настоящее время) [40]

Tayron X (2020 – настоящее время)

Volkswagen Tiguan Mk2 (2016 – настоящее время) [41] [42] [43]

Tiguan Allspace / L (2017 – настоящее время)

Tiguan X (2020 – настоящее время)

Volkswagen Viloran (2020 – настоящее время)

• Audi Q3
• Audi Q3 Sportback
• Škoda Kodiaq
• Škoda Kodiaq GT
• Фольксваген Тайрон
• Volkswagen Tiguan
• Volkswagen Tiguan Allspace
• Фольксваген Вилоран

MQB Evo (2019) [ править ]

• Audi A3 Mk4 (с 2022 г. по настоящее время) [44]
• Cupra Formentor (2020 – настоящее время) [45]
• SEAT León Mk4 (с 2022 г. по настоящее время) [46]
• Škoda Octavia Mk4 (2020 – настоящее время) [47]
• Volkswagen Caddy Mk4 (2020 – настоящее время) [48]
• Volkswagen Golf Mk8 (2019 – настоящее время) [49]

• СИДЕНЬЯ Леон
• Škoda Octavia
• Фольксваген Гольф

Skoda Karoq

И так мы подошли к категории среднеразмерных внедорожников от Volkswagen Group.

В этой категории недавно прибавление. На рынке появилась модель Skoda Karoq длинною 4,38 метров с колесной базой 2,64 метра. Эта машина делит платформу с Seat Ateca.

Кстати, главное преимущество платформы MQB в грузовом пространстве. Например, кроссовер Skoda Karoq может со сложенными задними сиденьями похвастаться объемом грузового пространства до 1810 литров. А это уже уровень других категорий автомобилей, таких как, например, BMW X5.

Ссылки [ править ]

1. «VW может продать платформу MQB на 50 млрд фунтов | Autocar» . a b c d Пётч, Ханс Петер (2011-05-19). «Фольксваген — Движение вперед» (PDF) . volkswagenag.com
   . Volkswagen AG. п. 16. Архивировано из оригинального (PDF) 22 ноября 2012 года . Проверено 22 ноября 2012 . MQB: Modularer Querbaukasten / Modular Transversal Toolkit
2. «Опыт — Volkswagen AG — Factbook 2011» (PDF) . volkswagenag.com
   . Volkswagen AG. 2011. Архивировано из оригинального (PDF) 22 ноября 2012 года . Проверено 22 ноября 2012 . Модульная продольная матрица — это использование модульной стратегии в платформах транспортных средств, в которых трансмиссия устанавливается продольно по направлению движения. [..] Эта концепция уже используется в Audi с 2007 года для разработки автомобилей. [заголовок раздела] «МОДУЛЬНАЯ ПОПЕРЕЧНАЯ МАТРИЦА (MQB)» — Модульная поперечная матрица означает следующий качественный скачок в расширении межбрендовой платформы и модульной стратегии. В качестве расширения модульной стратегии этот инструментарий можно использовать в транспортных средствах, архитектура которых допускает поперечное расположение компонентов трансмиссии. a b c d e «Автомобили построенные на платформе MQB концерном Volkswagen» [Автомобили, построенные на платформе MQB компанией Volkswagen]. vwts.ru
   .
3. «Audi Q2 против Volkswagen T-Roc | Наши автомобили | Честный Джон» . www.honestjohn.co.uk
   . Проверено 6 сентября 2022 .
4. DeMattia, Нико (2019-06-04). «Какое поколение Audi TT лучшее?» . QuattroDaily
   . Проверено 6 сентября 2022 .
5. Митраче, Влад (2016-09-05). «SEAT Ateca визуализируется как Skoda Kodiaq, не выглядит слишком убогим» . автоэволюция
   . Проверено 6 сентября 2022 .
6. «Все новые внедорожники от VW, Audi, Skoda и Seat • Типы автомобилей» . auto-types.com
   . Проверено 6 сентября 2022 .
7. https://media.skoda-auto.com/en/_layouts/Skoda.PRPortal/pressrelease.aspx?ID=795
8. S, Энтони (2019-08-06). «Выпуск продукта Volkswagen Arteon MQB 2019 года» . НЕ НАДО
   . Проверено 6 сентября 2022 .
9. «Производство Volkswagen Новое купе среднего размера — Lamando» . Авторитет
   . Проверено 6 сентября 2022 .
10. «Volkswagen показывает Passat на базе MQB» . Правда об автомобилях
    . 2014-07-03 . Проверено 6 сентября 2022 .
11. «Совершенно новый китайский VW Passat NMS 2022 становится официальным, может быть анонсирован американская модель» . Carscoops
    . 2018-10-12 . Проверено 8 сентября 2022 .
12. «Audi A1 2022 впервые появится на автосалоне в Париже» . Autocar
    . Проверено 6 сентября 2022 .
13. «Опыт — Volkswagen AG — Factbook 2011» (PDF) . volkswagenag.com
    . Volkswagen AG. 2011. Архивировано из оригинального (PDF) 22 ноября 2012 года . Проверено 22 ноября 2012 . Модульная продольная матрица — это использование модульной стратегии в платформах транспортных средств, в которых трансмиссия устанавливается продольно по направлению движения. [..] Эта концепция уже используется в Audi с 2007 года для разработки автомобилей. [заголовок раздела] «МОДУЛЬНАЯ ПОПЕРЕЧНАЯ МАТРИЦА (MQB)» — Модульная поперечная матрица означает следующий качественный скачок в расширении межбрендовой платформы и модульной стратегии. В качестве расширения модульной стратегии этот инструментарий можно использовать в транспортных средствах, архитектура которых допускает поперечное расположение компонентов трансмиссии. MQB позволяет нам [..]
14. https://www.autoexpress.co.uk/seat/ibiza/99025/new-seat-ibiza-2017-review
15. «Новый кроссовер Skoda Kamiq по цене от 17 700 фунтов стерлингов» . Autocar
    . Проверено 6 сентября 2022 .
16. «Данные о продажах автомобилей Skoda Kamiq в Китае» . carsalesbase.com
    . 2018-06-15 . Проверено 6 сентября 2022 .
17. «Первая модель ŠKODA на платформе MQB-A0» . ŠKODA Раскадровка
    . Проверено 6 сентября 2022 .
18. «VW Nivus 2022 года дебютирует с подобным купе внешним видом, одним выбором трансмиссии» . Motor1.com
    . Проверено 6 сентября 2022 .
19. «Volkswagen Polo против Volkswagen Golf» . Авто Экспресс
    . Проверено 6 сентября 2022 .
20. Раду, Михня (2019-03-29). «Обзор Volkswagen T-Cross 2022 года показывает, что это лучше, чем Polo» . a b «MQB-A2: фото Volkswagen Tiguan al SEAT Tarraco» . Motor1.com
    (на испанском языке) . Проверено 6 сентября 2022 .
21. «Внедорожник FAW VW Tayron будет запущен 22 октября — Портал автомобильной промышленности MarkLines» . www.marklines.com
    . Проверено 6 сентября 2022 .
22. Wittich, HWI, Хольгер (2017-04-30). «MQB — гениальный внедорожник Volkswagen: так странно VW T-Roc ein Skoda Karoq» . авто мотор и спорт
    (на немецком языке) . Проверено 6 сентября 2022 .
23. «Новые внедорожники от VW и Audi baseados на платформе MQB» . Проверено 6 сентября 2022 .
24. «Volkswagen готовится к бизнесу PHEV» . electrive.com
    . 2020-04-02 . Проверено 6 сентября 2022 .
25. Михаласку, Дан (2020-07-26). «Седан Audi A3 2022 года полностью выставлен в фотогалерее» . Carscoops
    . Проверено 7 сентября 2022 .
26. «Cupra Formentor мощностью 306 л.с. — первая автономная модель суббренда сидений» . Автомобиль дроссельной заслонки
    . Проверено 7 сентября 2022 .
27. «Совершенно новый SEAT Leon: повышенный комфорт и практичность в самом передовом автомобиле марки за всю историю» . www.seat-mediacenter.com
    . Проверено 7 сентября 2022 .
28. «2020 Skoda Octavia Combi ставит галочки во всех правильных коробках» . Carscoops
    . 2020-05-12 . Проверено 7 сентября 2022 .
29. «Новый VW Caddy 2022 года обертывает основы MQB в эволюционном стиле (60 фото)» . Carscoops
    . 2020-02-21 . Проверено 6 сентября 2022 .
30. Svilen (2020-02-25). «Фольксваген Гольф Mk8» . Автомобильный вестник
    . Проверено 7 сентября 2022 .

• «Будущее VW (Volkswagen Group) с четырьмя платформами раскрыто» . Autocar
  . Хеймаркет Медиа Группа. 27 ноября 2007 . Проверено 1 октября 2009 года .
• Фулторп, Марк (апрель 2002 г.). «Небольшой рост в Европе и ожидаемый спад — Авто в цифрах — Продажи автомобилей, производство в Западной Европе — Иллюстрация — Статистические данные включены» . CBS Interactive Business UK . Проверено 1 октября 2009 года .

Volkswagen T-Roc

Между Polo SUV и VW Tiguan еще достаточно много места для новых моделей класса SUV. Благодаря новой платформе MQB это не является проблемой, и соответственно, совсем скоро мы увидим новую модель T-Roc, которая и займет нишу между вышеуказанными моделями.

Кстати, прототип новой модели мы уже видели. И что самое интересное внешность новинки была почти открыта, когда автомобиль удалось сфотографировать фотошпионам.

Скорее всего, новый кроссовер будет представлен на автосалоне во Франкфурте в сентябре 2022 года.

Volkswagen Tiguan AllSpace

Вот мы и подошли к самым интересной категории кроссоверов VW Group — к большим внедорожникам, в которую впервые попал кроссовер Tiguan XL: AllSpace.

AllSpace это название для рынка США, где преимущественно и будет продаваться удлиненный семиместный Tiguan.

Длина удлиненного Tiguan составляет 4,70 метров, когда как колесная база расширена до 2,79 метров.

Благодаря удлиненному кузову Tigaun AllSpace со сложенными задними сиденьями имеет объем грузового пространства в 1920 литров.

Volkswagen Tiguan

Когда в 2007 году на рынке появился кроссовер Volkswagen Tiguan, то он быстро начал завоевывать популярность во многих странах. Но, к сожалению, затем модель быстро начала теряться среди конкурентов, которые за короткое время, воспользовавшись бумом на рынке внедорожников, выпустили огромное количество потрясающих кроссоверов.

К счастью, компания Volkswagen, разработав платформу MQB, смогла недавно представить публике совершенно новую модель Tiguan, которая еще до премьеры стала популярной.

Второе поколение существенно выросло в длину до 4,48 м. Колесная база имеет длину 2,68 метра.

В отличие от кроссоверов Skoda Karoq и Seat Ateca диапазон силовых агрегатов у Tiguan более расширенный. Так Volkswagen Tiguan второго поколения оснащается бензиновыми моторами мощностью от 125 до 220 л.с. и дизельными двигателями мощностью от 115 до 240 л. с.

Совместное использование платформы: Многоликость MQB

Совместное использование платформы сегодня широко распространено в автомобильной промышленности.

Хотя термин «платформа» традиционно относится к шасси, сегодня это широкое понятие, относящееся не только к шасси, подвеске и связанным с ними механическим устройствам, но также к трансмиссиям, электрическим и информационно-развлекательным системам в различных транспортных средствах.

Вот почему Volkswagen не обязательно называет MQB платформой. Наоборот, это «набор инструментов», который можно собрать самыми разными способами.

Что такое MQB?

На немецком языке аббревиатура MQB расшифровывается как Modularer Querbaukasten , что переводится как «Модульная поперечная матрица».

Ключ к тому, что означает MQB, кроется в этом названии — это модульная, адаптируемая система для проектирования и сборки автомобилей.

Все автомобили MQB имеют поперечное (двигатель параллелен осям в компоновке восток-запад) расположение двигателя спереди в паре с передним приводом или с передним смещением на все колеса.

Volkswagen начал разработку MQB примерно в 2008 году. На разработку ушло четыре года и было инвестировано более 90 миллиардов долларов. Он дебютировал в середине 2012 года с запуском Audi A3 третьего поколения и по-прежнему используется в различных брендах и линейках Volkswagen Group. -UPS.

MQB пришел на смену множеству платформ, включая платформу PQ25 для легких автомобилей (старые модели Polo), платформу PQ35 для небольших автомобилей (старые модели Golf) и платформу PQ46 для автомобилей среднего размера (старые модели Passat).

Автомобили

MQB могут сильно различаться по размеру: автомобили предлагаются во всем, от сегмента легких автомобилей / супермини до семиместных больших внедорожников.

Все автомобили MQB имеют одинаковое расстояние от передней оси до брандмауэра и одинаковые точки крепления двигателей (независимо от бензиновых, дизельных или гибридных).

Для создания автомобилей большего или меньшего размера можно варьировать размеры других частей автомобиля, таких как колесная база, передний и задний свесы.

В каждом случае контейнер для запчастей MQB позволяет использовать стандартизированные взаимозаменяемые компоненты, что, в свою очередь, упрощает общие производственные процессы независимо от выпускаемого автомобиля, размера завода или его местоположения.

Автомобили

MQB также могут иметь общие двигатели и трансмиссии, причем Volkswagen утверждает, что это сокращает количество возможных комбинаций двигателя и трансмиссии на 88 процентов. Даже электрическая архитектура и информационно-развлекательные системы могут быть общими.

Преимущества и недостатки

Основным преимуществом MQB является экономическая эффективность и другие виды экономии, которые перевешивают существенные первоначальные инвестиции в платформу.

Генеральный директор Volkswagen Герберт Дисс заявил, что фирма сможет использовать MQB по крайней мере для трех поколений автомобилей без существенных дополнительных инвестиций, с такими моделями, как недавно представленный Mk8 Golf и Skoda Octavia, возможно, на обновленной платформе «MQB Evo». представитель второго из этих поколений.

Ожидается, что бесчисленное количество переднеприводных моделей Volkswagen Group с поперечным расположением двигателя будет производиться на заводах по всему миру, и ожидается, что MQB существенно снизит затраты на разработку новых моделей.

Инвестируя в одну высококачественную деталь, которую можно использовать в нескольких моделях, а не распределяя ресурсы для разработки аналогичных, но невзаимозаменяемых деталей, MQB также расширяет возможности для повышения качества и долговечности автомобиля.

Хотя MQB является гибким и позволяет использовать различные колесные базы, свесы и даже ширину колеи, некоторые автомобили могут быть ограничены тем фактом, что они построены на общих костях, а не на оптимизированной индивидуальной конструкции.

Заранее определенные точки крепления и фиксированные требования к расстоянию от брандмауэра до передней оси, например, ограничивают свободу проектирования и проектирования.

Возможность использования нескольких типов трансмиссии также снижает степень оптимизации автомобилей MQB для каждого из них. Например, автомобили на базе MQB предлагались с электрическими трансмиссиями (например, VW e-Golf), но платформа по-прежнему ориентирована на автомобили с двигателем внутреннего сгорания.

Аккумуляторно-электрические варианты не могут предложить такие же преимущества пространства или практичности, как автомобиль, построенный на специальной платформе EV.

Конечно, с запуском специализированной платформы MEB для электромобилей Volkswagen вряд ли будет выпускать новые электромобили на архитектуре MQB.

Транспортные средства, использующие платформу MQB

В настоящее время большинство малых и средних автомобилей, продаваемых основными и премиальными брендами Volkswagen Group, используют платформу MQB.

В Австралии это включает в себя все, от последних моделей Volkswagen Polo и Audi A1 до Volkswagen Tiguan, Skoda Octavia и Superb, а также Volkswagen Arteon.

В Америке платформа MQB была расширена еще больше для разработки VW Atlas, семиместного внедорожника, который немного больше, чем Touareg.

Альтернативы и будущее

Для более дорогих и роскошных моделей Volkswagen использует ряд альтернативных общих платформ.

К ним относится платформа MLB ( Modularer Längsbaukasten , или Modular Longitudinal Matrix) для автомобилей с продольно расположенными двигателями и передним или полным приводом, таких как Audi A4 и Q5.

Для последних моделей Porsche Panamera, а также моделей Bentley Continental GT и Flying Spur компании Porsche и Bentley совместно разработали платформу MSB ( Modularer Standardantriebsbaukasten , или Modular Standard Drivetrain Matrix) для заднего и заднего полного привода. транспортные средства.

Volkswagen Group быстро переходит на электромобили с запуском ID. 3 и ИД. 4 и связанных с ним производных от Audi, Seat и Skoda, вполне вероятно, что MQB может быть частично вытеснен платформой MEB, которая применяет аналогичную идею к транспортным средствам, работающим исключительно от аккумуляторов.

Объяснение платформы MQB Volkswagen Group

В прошлом году Volkswagen Group продала около 10 миллионов автомобилей, что стало их самым успешным годом. И все же, по словам официальных лиц, это только верхушка того, что они могут сделать, поскольку модульность платформы повысит продажи и прибыль в соответствии с планом, который, по их мнению, поможет обеспечить позицию №1 в отрасли. К 2018 году, по словам немцев, ежегодно будет собираться, продаваться и доставляться 5 миллионов автомобилей с использованием только одной платформы — MQB. Четыре основных автомобильных бренда, в основном, все, от супермини до 5-метрового кроссовера, будут основаны на этой штуке. Мощность будет обеспечиваться бензиновыми, дизельными, газовыми, гибридными, подключаемыми гибридными и полностью электрическими двигателями. Звучит ужасно сложно. Похоже на то, что отчаянно нуждается в объяснении!

MQB заменит огромное количество других платформ, начиная с того, что осталось от автомобилей PQ35, и заканчивая моделями на базе PQ25 и PQ46. Большой секрет в том, что на самом деле это не простая платформа, а множество компонентов

, разработанных разными компаниями для совместной работы друг с другом. Сокращенно от «Modularer Querbaukasten», это примерно переводится как «Modular Transverse Toolkit» , что означает, что на самом деле это не одна панель пола, к которой вы прикрепляете двигатели, не в том смысле, в каком мы привыкли это понимать. Однако теоретически все модели будут иметь одинаковое расположение передней оси, педальной коробки и двигателя, несмотря на разную колесную базу, колею и внешние размеры.

История платформы MQB официально начинается прямо перед официальной презентацией нового Golf 7 в 2012 году на автосалоне в Женеве. За несколько месяцев до этого нам рассказали, как несколько типов силовых агрегатов, разработанных отдельно или в составе семейств, будут адаптированы под одни и те же точки крепления: бензиновые TSI из семейства EA211, дизели TDI из семейства EA288, полностью электрические модули e-Drive. и подключаемые модули, а также альтернативные и возобновляемые типы топлива, включая EcoFuel CNG, BiFuel LPG и этанол FlexFuel. Компоненты подвески на самом деле не обязательно должны быть одинаковыми, но они должны соответствовать определенным несущим точкам, разработанным в MQB.

Единственной фиксированной точкой является расстояние между педальным блоком и осевой линией переднего колеса. Чтобы решить эту проблему, носовая часть удлиняется, чтобы создать моторный отсек. Маленькая машина = маленький свес, большая машина = большая.

Если вы хотите использовать это в качестве метафоры, это все равно, что вызвать Гордона Рамзи и других судей MasterChef , чтобы приготовить одно блюдо. Volkswagen придумывает что-то большое, что вытеснит конкурентов из бизнеса, Audi говорит, что может создать идеальный турбодвигатель 1,8 TFSI, который подойдет ко всему, а Skoda говорит, что построит маленькие двигатели и, возможно, добавит старомодный ручной тормоз, чтобы обеспечить стойкий вкус.

В нашей истории четыре главных героя: Audi A3 , SEAT Leon, Skoda Octavia и Volkswagen Golf . Так что же делает каждый из них особенным?

Начнем с Audi . В то время как все животные созданы равными, A3 дороже и, следовательно, более равноправен. На данный момент у него самый широкий выбор шасси и шильдиков. Начав с 3-дверного , вскоре они выпустили 5-дверный Sportback, отличную модель седана, кабриолет , 9.0106 S3 версии всех этих и всех мыслимых типов трансмиссии, включая подключаемый гибрид e-tron мощностью более 200 л.с. И это только начало.

Что особенного в Audi, так это то, что, в отличие от родственных моделей, все версии оснащены независимой подвеской. Более того, некоторые передние части сделаны из алюминия, включая подвеску и часть кузова. В этой машине есть все варианты, и она имеет тенденцию становиться дорогой. Навигация более чем в два раза дороже, чем на Шкоде, и представлена ​​во всплывающем окне. A3 имеет решающее значение для рынка США и Китая, но даже с учетом доступности в Европе продажи A3 подскочили на 43% в 2013 году9.0131
SEAT Leon определенно был аутсайдером группы, и он очень это чувствует. Из квартета только у него дела шли плохо. Перейдя на MQB, Leon пошел на большой риск и срезал несколько углов. Его формула заключается в том, чтобы предложить максимальную отдачу

за вложенные деньги. Приведу пример: в Британии светодиодные фары предлагаются бесплатно в качестве стимула для покупателя, а на других рынках они дешевле, чем на Golf или Audi. Любая модель мощностью 122 л.с. (в основном начиная с 1.4 TSI, которая скоро перейдет на 125 л.с.) получает независимую заднюю подвеску. Гольфы получают это только от 150 л.с. и выше.

Кабина не так хорошо собрана. Мы думаем, что часть проблемы заключается в угловатости, из-за которой пластик выглядит еще дешевле. Меньше мягких на ощупь материалов и меньше стандартных хромированных элементов отделки. Верх — самый дешевый из всех. Внешний вид прекрасен благодаря дизайну человека, который зарабатывает на жизнь дизайном Lamborghini. Как красиво!

Включите динамики, и басы будут сильными. Заведите двигатель, и вы заметите, что он менее демпфирован, чем другие модели. Вы действительно понимаете, что это машина для людей в возрасте от 25 до 30 лет, которые ценят выгодную сделку.

Octavia всегда была автомобилем, который получал отличные отзывы из уст в уста, но раньше Skoda приходилось брать платформу, созданную для Golf, и заменять ее более дешевыми деталями подвески и более длинной колесной базой. Таким образом, Octavia получила прозвище «Гольф для бедняков». Уже нет!

С самого начала MQB разрабатывался для удовлетворения потребностей Octavia, которые в основном сосредоточены на двигателях 1.2 TSI и 1.6 TDI, простой подвеске и самой длинной колесной базе, когда-либо разработанной для этой платформы. Итак, материалы не на самом деле первоклассные, но грузовой отсек с дешевой обивкой огромен для 59. 0 литров для модели седан. Сложите сиденья ровно, и это все равно, что смотреть на кровать. Octavia призвана выполнять работу Ford Mondeo, который технически находится в классе выше, но дешевле. Дело не только в самом трюме, но и в проеме, гораздо большем, чем на сексуальном SEAT.

В Octavia III нет дизайна ради дизайна. Единственное, что вас может порадовать, — это увеличенный набор колес и металлическая краска. Для покупателя Skoda размер имеет гораздо большее значение, чем управляемость, поэтому из всех упомянутых нами моделей эта наименее спортивная. Не покупайте vRS, думая, что он будет так же хорош, как Golf GTI, иначе вы будете разочарованы.

Несмотря на простоту, кнопки кондиционера или дверные ручки практичны, и кажется, что с ними можно работать в перчатках. Skoda даже добавляет скребок для льда, удобно установленный внутри крышки бензобака.

Платформа MQB во многом является синонимом Golf, и создается впечатление, что Volkswagen позволил своему автомобилю иметь львиную долю хорошего оборудования. Воспринимаемый уровень качества подскочил до такой степени, что мы думаем, что хорошо оснащенный Golf 7 лучше внутри, чем Audi A3 2011 года.

Будучи третьим самым успешным автомобилем, когда-либо созданным, Golf имел больше всего потерь из квартета, и, управляя им, вы чувствуете, что каждый компонент был спроектирован без какого-либо риска. Щелчки стеклоочистителей кремово-мягкие, а автоматический переключатель света фар издает идеальный успокаивающий щелчок. Чтобы дать вам хороший пример внимания к деталям, сиденья настолько хороши, что получили награду от AGR за поддержку спины.

Разнообразие шасси не такое широкое, как у Audi A3, но есть такое же количество дорогих и качественных вариантов. Выбор двигателей огромен: от самого простого 1,2-литрового TSI мощностью 86 л.с. до 2,0-литрового TSI мощностью 300 л.с. версии с горячим люком, к GTI и GTD присоединяется подключаемый гибрид GTE. Подробные планы на будущее: фургоны, кроссоверы, внедорожники и даже спортивные автомобили
Четверка компактных автомобилей — это или, скорее, было только начало для MQB. Поскольку Группа продолжала инвестировать в расширение своего модельного ряда, другие шильдики также были созданы с использованием набора инструментов. Супермини: это может быть
Изначально предполагалось, что новые модели Fabia, Polo и Ibiza выйдут сразу после компактов. Однако этого не произошло, поскольку слабость внутренних европейских рынков убедила лиц, принимающих решения, отдавать приоритет инвестициям в технологии. Вместо этого были предложены рестайлинги: Ibiza в 2013 году, Polo в начале этого года и Audi A1, вероятно, через несколько месяцев.

Skoda официально объявила, что новая Fabia будет выпущена осенью 2014 года. Однако в отчетах указывается, что она по-прежнему будет основана на старой архитектуре PQ25, которая также лежит в основе линейки компактных автомобилей Rapid. Мы считаем, что MQB, таким образом, начнет использоваться для супермини только в начале 2017 года. Volkswagen исключил внедорожник размером с Polo, а это означает, что другие бренды вряд ли будут иметь его.

Спорткары: новый TT и …

Яркий и резкий Audi TT Mk3, развитие двух своих предшественников, был представлен несколько недель назад на Женевском автосалоне и предлагает до 310 лошадиных сил. Как и в предыдущем поколении, платформа используется совместно с A3, поэтому неудивительно, что по сравнению с Mk2 стало легче на 50 килограммов.

При длине 4,18 метра это самый компактный автомобиль MQB на сегодняшний день, а его колесная база также является самой короткой. Большая часть наработок для его разработки уже была сделана в других проектах, но TT содержит ряд инноваций, таких как двигатель 2.0 TFSI мощностью 310 л.с., новый рекорд Группы, и две литые алюминиевые детали, которые удерживайте грузовой люк и придайте прочности крыше.

В следующем видео рассказывается о облегченной конструкции нового TT:

MQB разрабатывался всей группой, но ТТ поднимает ряд проблем, которые Audi пришлось решать самостоятельно. Специально для этого автомобиля ими был разработан полностью цифровой спидометр, который также играет роль навигационной системы. Теперь им также нужно выяснить, как установить новый 2,5-литровый пятицилиндровый двигатель TFSI на TT-RS и всю линейку RS3, которая может впервые включать седан.

Ожидается, что в 2017 году будет представлен совершенно новый Scirocco. Официальных сведений о точных подробностях нет, но ходят слухи о полном приводе 4Motion и хардкорной модели RS. Самое главное, он мог бы иметь дизайн обычного купе, а не 3-дверного хэтчбека. Уклон крыши будет более выраженным.

На данный момент Skoda и SEAT вряд ли будут разрабатывать собственные купе. Но если говорить о купе, то нынешнее поколение Beetle, конечно же, тоже будет основано на модульном наборе инструментов, вероятно, в 2018 году. Однако хардкорный Beetle R мощностью 280 л.с. разработан Volkswagen и дебютирует в этом году. Он будет иметь дифференциал повышенного трения, и для разгона до 100 км/ч потребуется менее 6 секунд. Однако 4Motion AWD вряд ли будет предлагаться.

9Минивэны 0106: новый спортивный фургон может стать Audi A3

Нет недостатка в практичных универсалах на платформе минивэна, но сейчас существует только одна модель минивэна, и это новый Golf Sporsvan. Это совершенно новый шильдик, призванный заменить Golf Plus, который не имел успеха для марки VW. Мы не уверены, чего ожидать от этого, так как ему не хватает пиццы C4 Picasso, но мы почти уверены, что таких будет больше.

Audi может стать первой, кто создаст еще один минивэн под маркой нового члена семейства A3. Он будет напрямую конкурировать с Mercedes B-Class, который является оглушительным успехом Mercedes, самым продаваемым автомобилем в Германии в 2013 году. Его ключевыми атрибутами будут более высокая крыша и посадка, гибкие сиденья и ящики, разбросанные по всему салону. У SEAT должен появиться собственный минивэн. Все, конечно, помнят Altea и ее производные, Altea XL и Altea Freetrack. Но есть и более крупная Alhambra, второе поколение которой было запущено в 2010 году. И она, и Volkswagen Sharan основаны на PQ46, который, как мы упоминали ранее, сменяется MQB. Замены должны прийти после Passat в 2015 году или позже. Новый Volkswagen Tiguan дебютирует в 2016 году
Производство нового внедорожника Tiguan официально подтверждено на 2016 год. Больше об автомобиле известно мало, но, скорее всего, он будет разработан совместно с заменой Audi Q3, Skoda Yeti и еще неназванная модель SEAT все еще ожидает утверждения. Все они будут принадлежать к классу компактных внедорожников, конкурируя с Toyota RAV4 и Honda CR-V, в то время как большинство из них, как ожидается, будут оснащены подключаемыми гибридными трансмиссиями.

Tiguan II будет примерно того же размера, что и текущая модель, и может быть доступен в трех вариантах кузова, включая купе и модель с удлиненной колесной базой. Это, конечно же, серийная версия Cross Coupe Concept, о которой ходят слухи, что она примерно на 550 мм (22 дюйма) длиннее стандартного Tiguan и будет производиться в США или на новом заводе в Мексике.

Skoda также может выпустить собственную версию — флагманский кроссовер с тремя рядами сидений, который, вероятно, будет производиться на заводе «Квасины» в Чехии.

Помимо компактных автомобилей, на которых мы сосредоточили нашу статью, эти внедорожники и кроссоверы станут наиболее важными дополнениями и составят значительную часть ожидаемых 5 миллионов продаж MQB в масштабах всей группы. Основные модели седанов: Passat, Audi A4 и Skoda Superb
«В этом и следующем году бренды Volkswagen Group выпустят более 100 новых моделей, преемников и усовершенствований продукции», — говорится в заявлении, сделанном недавно немцами. Это будет включать в себя новый Passat и Skoda Superb, которые почти гарантированно будут основаны на архитектуре MQB. Однако ожидается, что Audi A4 и более крупные модели, такие как Q7, A5 и A6, будут использовать другой набор инструментов — платформу MLB. Но это история для другого дня!

Платформе VW MQB исполнилось 10 лет

ВОЛЬФСБУРГ: мировой бестселлер Volkswagen отмечает свое 10-летие: модульная поперечная матрица (MQB).

С 2012 года он является общей основой для множества моделей. На этой платформе было выпущено более 32 миллионов автомобилей по всей группе.

На сегодняшний день бренд Volkswagen выпустил более 20 миллионов автомобилей — от небольшого Polo до внедорожников, таких как Atlas (США) и Teramont (Китай).

В то же время философия модульной матрицы также была перенесена в электрический мир с сегодняшним идентификатором. модели на базе МЭБ (модульная матрица электропривода).

Следующее поколение будет использовать SSP — масштабируемую системную платформу — в качестве электрической технологической матрицы группы. Это позволяет транспортному средству быть полностью подключенным к своей экосистеме и тем самым закладывает основу для полностью автоматизированного вождения (уровень 4).

«Внедрение MQB 10 лет назад стало важным шагом, — сказал генеральный директор Volkswagen Passenger Cars Ральф Брандштеттер.

«MQB служит не только технологической матрицей для наших моделей двигателей внутреннего сгорания с поперечным расположением двигателя, но и основой нашей экономической эффективности и устойчивости, поскольку автомобили на базе MQB вносят значительный вклад в финансирование будущих тем стратегии бренда ACCELERATE, которая включает в себя электрическую мобильность, цифровизацию, новые бизнес-модели и автономное вождение».

Платформа MQB, разработанная Volkswagen, дебютировала в модели Golf VII. Первый серийный автомобиль сошел с конвейера в Вольфсбурге в октябре 2012 года.

Модульная сборочная матрица давала следующие преимущества: передовые технологии, малый вес и динамичный дизайн – благодаря малым свесам кузова.

Первой моделью MQB в Volkswagen Group стала Audi A3 третьего поколения, выпущенная на рынок за несколько месяцев до Golf.

Матрица модульной сборки позволила стандартизировать производственные процессы во всех областях, что привело к большей гибкости и снижению затрат на разработку не только для бренда Volkswagen, но и для всей группы Volkswagen.

MQB также означал значительную экономию за счет масштаба благодаря концепции переноса деталей и большим количествам.

Они позволили Volkswagen вывести на рынок инновационные технологии в массовом сегменте.

Сложные функции, такие как системы помощи водителю, могут предлагаться во всех классах автомобилей и, следовательно, могут быть доступны широкому кругу клиентов.

Volkswagen и бренды группы смогли быстро разработать свои новые модели и варианты на гибкой основе MQB. С годами матрица постоянно расширялась и уточнялась.

Такие параметры, как колея, колесная база, размер колес или положение сиденья и рулевого колеса, могут быть адаптированы индивидуально — в зависимости от расположения и класса автомобиля соответствующей модели — для удовлетворения требований и пожеланий рынка и клиентов. Многие детали корпуса изготавливались из высокопрочных и сверхвысокопрочных сталей и листов переменной толщины.

Это уменьшило вес новых моделей MQB в среднем примерно на 50 кг по сравнению с их предшественниками. На самом деле снижение веса Golf VII составило почти 100 кг — в зависимости от спецификации.

Платформа подходит для различных типов силовых агрегатов, таких как бензиновые (TSI), дизельные (TDI), работающие на природном газе (CNG), мягкие гибриды, подключаемые гибридные приводы и даже полностью электрические приводы.

На немецком рынке диапазон мощности MQB моделей группы в настоящее время начинается с 48 кВт (66 л. с.), а самый мощный двигатель развивает мощность 294 кВт (400 л.с.).

Новые бензиновые двигатели и столь же новые дизельные двигатели (EA 288) были оснащены стандартными интерфейсами для передачи мощности. Это позволило их комбинировать с такими же коробками передач и такими же карданными валами на передней оси.

В результате количество вариантов двигателей и коробок передач сократилось почти вдвое. А в случае блоков отопителя и кондиционера — важных компонентов передней части автомобиля — количество различных версий сократилось со 102 до 28.

На основе опыта работы с MQB Volkswagen разработал модульную матрицу электропривода ( MEB) для полностью электрических моделей ID. продуктовая линейка.

Как и MQB, MEB представляет собой четко определенную и в то же время универсальную матрицу для крупных брендов Группы. Фундаментальная технологическая компоновка МЭБ основана на принципе размещения компонентов электропривода на минимальном пространстве.

Высоковольтная батарея расположена между осями, а в салоне достаточно места. MEB также охватывает широкий модельный ряд для мировых рынков — от городского автомобиля до вместительного ID. Buzz

MEB также обеспечивает основу для следующего революционного модульного набора инструментов для электромобилей, который также будет включать спортивные и роскошные автомобили. Будущая мехатронная платформа SSP (Scalable Systems Platform) будет включать самую современную электронику и программное обеспечение.

В 2026 году Volkswagen планирует представить свою первую модель на этой сверхмасштабируемой платформе в рамках проекта Trinity. Trinity призвана стать путеводной звездой для бренда во всех будущих технологических категориях — от запаса хода, времени зарядки и цифровизации до автоматизированного вождения.

Первая модель ŠKODA на платформе MQB-A0

• Обзор
• Внешний вид
• Интерьер
• Платформа MQB и кузов
• Двигатели и шасси
• Информационно-развлекательная система
• Безопасность
• Просто умный
• Тексты
• Инфографика
• Картинки
• Видео
• Технические данные

2. 4. 2019

Оригинал 1920px

Подписаться на

Наши истории/span>

Дополнительная информация

Изображения

Теги

1. 2019
2. СКАЛА

ШКОДА СКАЛА

2. 4. 2019

Оригинал 1920 пикселей

Оригинал 1920px

ШКОДА СКАЛА

2. 4. 2019

Оригинал 1920 пикселей

Оригинал 1920px

ШКОДА СКАЛА

2. 4. 2019

Оригинал 1920 пикселей

Оригинал 1920px

ШКОДА СКАЛА

2. 4. 2019

Оригинал 1920 пикселей

Оригинал 1920px

ШКОДА СКАЛА

2. 4. 2019

Оригинал 1920 пикселей

Оригинал 1920px

ШКОДА СКАЛА

6. 12. 2018

Оригинал 1920 пикселей

Оригинал 1920px

Показать больше Показать меньше

125 ЛЕТ ŠKODA 3. 8. 2020

Оригинал 1920 пикселей

МОДЕЛИ 17. 12. 2019

Оригинал 1920px

МОДЕЛИ 26.11.2019

Оригинал 1920px

ИННОВАЦИИ И ТЕХНОЛОГИИ 25. 9. 2019

Оригинал 1920px

ШКОДА МИР 10. 9. 2019

Оригинал 1920 пикселей

МОДЕЛИ 6. 9. 2019

Оригинал 1920px

МОДЕЛИ 2. 9. 2019

Оригинал 1920px

ИННОВАЦИИ И ТЕХНОЛОГИИ 28. 8. 2019

Оригинал 1920px

МОДЕЛИ 1. 8. 2019

Оригинал 1920 пикселей

СКАЛА 3. 7. 2019

Оригинал 1920px

ОБРАЗ ЖИЗНИ 18. 12. 2019

МОДЕЛИ 9. 9. 2019

Оригинал 1920px

СКАЛА 16. 4. 2019

Оригинал 1920px

СКАЛА 6. 3. 2019

ПОДКЛЮЧЕНИЕ 8. 2. 2019

Оригинал 1920px

Volkswagen лидирует в автомобильных инновациях благодаря платформе MQB (OTCMKTS:VLKAF) Комментарии

Лабутес ИК

1,91 тыс. подписчиков

Volkswagen (OTCPK:VLKAF) представил в феврале прошлого года свою новую платформу под названием Modular Transverse Matrix (немецкая аббревиатура MQB) для брендов Volkswagen, Audi, Skoda и Seat. Эта платформа будет использоваться большим количеством моделей группы Volkswagen по сравнению с текущими платформами.

Это важное усовершенствование автомобильного производства, являющееся поворотным моментом в разработке и производстве автомобилей будущего. VW рассчитывает сократить расходы, время производства и вес автомобилей с помощью платформы MQB. Эта платформа представляет собой важный шаг вперед в стратегии VW, направленной на то, чтобы к 2018 году стать крупнейшим в мире производителем автомобилей9.0003

Обзор Volkswagen Group
Volkswagen Group базируется в Германии и является одним из ведущих мировых производителей автомобилей и крупнейшим в Европе. Группа состоит из десяти брендов: Volkswagen, Audi, SEAT, Skoda, Bentley, Bugatti, Lamborghini, VW Commercial Vehicles, Scania и MAN. Каждый бренд имеет свой характер и действует на рынке как самостоятельная единица. Спектр продукции простирается от малолитражных автомобилей до автомобилей класса люкс. У него также есть доля в Porsche AG (OTCPK:POAHF), которая, как ожидается, в краткосрочной перспективе полностью интегрирует VW Group.

Стратегический план компании под названием «Стратегия 2018» направлен на то, чтобы сделать VW Group мировым лидером в 2018 году. В долгосрочной перспективе VW стремится увеличить продажи до более чем 10 миллионов автомобилей в год и намерен увеличить свою прибыль продаж до налогообложения не менее чем на 8%. Для достижения этих целей платформа MQB будет играть важную роль.

Платформа MQB

Обычно каждая автомобильная платформа разработана специально для определенного сегмента рынка и используется совместно с автомобилями одинакового размера. Типичная платформа VW для массового рынка охватывает не только несколько вариантов моделей, но и фактически поддерживает множество моделей, продаваемых под разными брендами. В настоящее время VW создает общие модульные платформы для удовлетворения потребностей своих различных дочерних компаний. Платформа MQB является самой последней и будет использоваться для массовых моделей переднеприводных автомобилей, у которых двигатели расположены поперечно.

Модульная часть его названия указывает на его универсальность по размеру и типу конфигурации. Для платформы MQB единственным фиксированным размером является расстояние от передней оси до брандмауэра. Передний и задний свесы, колесная база, ширина и колея могут уменьшаться и увеличиваться.

На MQB будет представлено беспрецедентное количество моделей различных размеров, представляющих четыре крупнейших бренда VW Group. У бренда Volkswagen, например, он охватывает следующие модели: Polo, Beetle, Golf, Scirocco, Jetta, Tiguan, Touran, Sharan, Passat и VW CC.

В будущем все эти модели теоретически могут производиться на одной сборочной линии и даже будет возможно совместное производство моделей MQB разных марок. Первыми новыми автомобилями, которые будут производиться на базе MQB, станут преемники Audi A3 и Golf следующего поколения.

Создавая стандартизированный взаимозаменяемый набор деталей, из которых можно собирать различные автомобили, VW планирует сократить время сборки автомобиля на 30%. В среднем автомобили будут весить на 40 кг легче, чем сегодняшние аналоги.

Одной из выдающихся характеристик MQB является унифицированное расположение всех двигателей, предназначенное для двух новых четырехцилиндровых двигателей. Бензиновые двигатели будут поступать от двигателей серии EA211 мощностью от 60 до 150 л. с., тогда как дизельные двигатели будут поставляться с двигателями серии EA288 мощностью от 90 до 190 л.с. Новые двигатели сократят количество вариантов двигателей и коробок передач Группы в системе MQB на 90%, а MQB также обеспечивает идентичное монтажное положение для всех существующих альтернативных концепций привода от природного газа и гибридных версий до чисто электрического привода.

Компания уже внедрила платформу MLB для нишевых сегментов, которая используется исключительно в топовых моделях Audi. Немецкая аббревиатура переводится как модульная продольная матрица, где продольная ориентация двигателя. Он уже используется на моделях Audi A6/A7, A4/A5 и Q5.

VW планирует внедрить концепцию матричной платформы во все свои модели. MLB уже на рынке, а MQB ожидается в этом году, MSB (модульная стандартная платформа) дебютирует в следующем поколении Porsche Panamera, Bentley Continental и VW Phaeton. После этого будет MSS (модульная система для спортивных автомобилей), которая будет использоваться в спортивных автомобилях, таких как Porsche Boxster и Cayman, до 9-го поколения. 11, Audi R8 и Lamborghini Gallardo.

Заключение

Платформа MQB позволяет группе Volkswagen производить крупносерийные и нишевые модели по чрезвычайно конкурентоспособным ценам в долгосрочной перспективе. MQB использует синергию в ключевых технологиях и обеспечивает большую экономию за счет масштаба за счет производства большего количества моделей на одной и той же платформе. С момента изобретения массового производства Фордом (F) в 20-х годах это может быть самым революционным шагом в разработке и производстве автомобилей.

Концепция модульных платформ является основным структурным преимуществом концерна VW в мировой автомобильной промышленности, позволяющим снизить затраты и повысить конкурентоспособность цен. Таким образом, она может получить долю рынка от General Motors (GM) и Toyota (TM) и стать крупнейшим в мире производителем автомобилей.

Раскрытие информации: У меня нет позиций по упомянутым акциям, и я не планирую открывать какие-либо позиции в течение следующих 72 часов.

Эта статья была написана

Labutes IR

1,91 тыс. подписчиков

Labutes IR является управляющим фондом, специализирующимся в финансовом секторе, с более чем 15-летним опытом работы на финансовых рынках. Под моим контролем в основном финансовый сектор, включая банки, страхование, недвижимость и финансовые технологии как на рынках Европы, так и на рынках США. Что касается моих личных инвестиций, я также инвестирую в акции «Доход», поскольку я создаю портфель для выхода на пенсию с целью выйти на пенсию через 20 лет.

Комментарии (2)

Рекомендуется для вас

Чтобы этого не произошло в будущем, включите Javascript и файлы cookie в своем браузере.

Часто ли это происходит с вами? Пожалуйста, сообщите об этом на нашем форуме обратной связи.

Если у вас включен блокировщик рекламы, вам может быть заблокировано продолжение. Пожалуйста, отключите блокировщик рекламы и обновите страницу.

Платформа Volkswagen MQB в честь 10-летия

Paulo Papa 27 июня 2022 г.

Модульная поперечная матрица Volkswagen (MQB), одна из самых популярных платформ VW, отметит свое 10-летие.

ОСНОВНЫЕ ВЫВОДЫ

Когда была запущена платформа VW MQB?

Он был запущен осенью 2012 года.

Какой Volkswagen первым использовал платформу MQB?

Первым Volkswagen, использующим платформу MQB, стал Golf VII.

Он был выпущен осенью 2012 года и дебютировал с VW Golf VII. С момента своего выпуска Volkswagen MQB стал общей основой для множества моделей. По данным Volkswagen, на этой платформе всего концерна было выпущено более 32 миллионов автомобилей.

«Внедрение MQB 10 лет назад было важным шагом. MQB служит не только технологической матрицей для наших моделей двигателей внутреннего сгорания с поперечным расположением двигателя, но и основой нашей экономической эффективности и устойчивости, поскольку автомобили на базе MQB вносят значительный вклад в финансирование будущих тем стратегии бренда Accelerate. , которые включают в себя электрическую мобильность, цифровизацию, новые бизнес-модели и автономное вождение», — сказал генеральный директор Volkswagen Passenger Cars Ральф Брандштеттер.

Платформа MQB также сыграла роль в разработке платформы Volkswagen Electric Drive Matrix (MEB) для полностью электрических моделей ID. продуктовая линейка. Как и MQB, MEB обеспечивает четко определенную, но универсальную матрицу для крупных брендов группы.

«Благодаря MEB мы сделали электрическую мобильность доступной для широких масс во всем мире и к 2025 году предложим модель для каждого сегмента транспортных средств. Благодаря SSP следующее поколение полностью электрической, полностью цифровой и масштабируемой мехатронной платформы будет быть представлен. Эта платформа продолжит историю успеха с 2026 года и установит новые стандарты — с точки зрения диапазона, скорости зарядки и опыта вождения с подключением», — добавляет Брандштеттер.

Кроме того, MEB также обеспечивает основу для следующего революционного модульного набора инструментов для электромобилей Volkswagen, который также будет включать спортивные и роскошные автомобили. Будущая мехатронная платформа SSP (Scalable Systems Platform) будет оснащена самой современной электроникой и программным обеспечением. Volkswagen планирует представить первый автомобиль на платформе SSP в 2026 году.

Фотографии Volkswagen

Читайте также:

VW представляет заводной электромобиль ID. Buzz EV

Volkswagen Group продемонстрирует интеллектуальные мобильные решения на Всемирном конгрессе ITS

ID Фольксвагена. Программное обеспечение 3.0 добавляет функции к полностью электрическим моделям

Пауло Папа 27 июня 2022 г. Читать все

Избранные статьи

• Последний
• Популярные

• Вот некоторые из моделей, которые будут представлены на 8-й PIMS

  Ruben Manahan IV . Сегодня

• Honda CR-V 2023 года замечена в Таиланде, рынок PH следующий?

  Пауло Папа . Сегодня

• СМОТРЕТЬ: Honda Europe обнажает 755-кубовый двигатель Hornet Concept

  Paulo Papa . Сегодня

• Toyota PH для освещения продуктов и услуг на 8-й выставке PIMS

  Ruben Manahan IV . Сегодня

• Lexus RX 2023 года предложит новые варианты электрифицированной трансмиссии

  Paulo Papa . Сегодня

• Falken Motorsports выиграла 12-часовую гонку на Нюрбургринге

  Пауло Папа . Сегодня

• Столкновение кроссоверов

  EV: Toyota Corolla Cross Hybrid против Nissan Kicks e-Power

  Paulo Papa . 09 сентября 2022 г.

• Шесть оттенков Nissan Kicks e-Power

  Пауло Папа . 07 сентября 2022 г.

• 7-й Тур де Себу стартует 29 сентября

  Пауло Папа . 09 сент., 2022

• Выиграйте совершенно новый MG ZS на Shopee 9.9 Super Shopping Day

  Рубен Манахан IV . 06 сентября 2022 г.

• Nissan Livina: старый против нового

  Пауло Папа . 09 сентября 2022 г.

Рекомендуемые статьи для вас

• Volkswagen выпустит ограниченную серию Golf R 20th Anniversary Edition в Северной Америке

  Paulo Papa . 02 сентября 2022 г.

• Пользователи электромобилей в Европе могут использовать &Charge points в приложениях для зарядки Volkswagen

  Paulo Papa . 02 сентября 2022 г.

• Volkswagen Golf R ’20 Years’ устанавливает новый рекорд марки на круге Нюрбургринг-Северная петля

  Paulo Papa . 24 августа 2022 г.

• Volkswagen поставит компоненты MEB для платформы электромобилей Mahindra

  Paulo Papa . 16 августа 2022 г.

• Volkswagen Tiguan 2022 года получает награду IIHS Top Safety Pick+

  Paulo Papa . 12 августа 2022 г.

• Volkswagen представит двигатель TSI evo2 в Европе

  Paulo Papa . 20 июля 2022 г.

Читать все

Популярные автомобили Volkswagen

• Популярные

Автомобильные товары Volkswagen от Zigwheels

• Новости
• Статья Особенность
• Дорожный тест

• Volkswagen начинает продажи полностью электрического ID. Buzz в Европе

  Хейзел Николь Карреон . 08 сентября 2022 г.

• Golf R ’20 Years’ — самый быстрый Volkswagen R за всю историю Нюрбургринга

  Dylan Afuang . 24 августа 2022 г.

• Продажи Volkswagen Group BEV выросли на 27% во втором полугодии 2022 г.

  Хейзел Николь Карреон . 18 июля 2022 г.

• Volkswagen PH, BPI предлагает акцию с нулевым первоначальным взносом и кэшбэком в Сантане, Лавида

  Dylan Afuang . 14 июля 2022 г.

• Volkswagen распаковывает готовый к фестивалю «Pamper Van»

  Хейзел Николь Карреон . 14 июля 2022 г.

• Luxe путешествует на Volkswagen Multivan Kombi

  Хейзел Николь Карреон . 14 января 2022 г.

• Седаны, какие раньше делали: Volkswagen Lavida против Lamando

  Дилан Афуанг . 03 января 2022 г.

• Владелица Volkswagen T-Cross делится своими любимыми особенностями внедорожника

  Хейзел Николь Карреон . 29 сентября 2021 г.

• Спец-проверка Volkswagen Lamando

  Хейзел Николь Карреон . 05 августа 2021 г.

• Volkswagen Multivan Kombi: Модернизация значка

  Хейзел Николь Карреон . 27 июля 2021 г.

• Функциональный ключ: 2021 Volkswagen Santana 180 MPI AT SE

  Рой Роблес . 30 июля 2021 г.

• Volkswagen Santana 180 MPI AT SE: перспективный претендент на малолитражный автомобиль

  Эрик Типан .