Пневмогидравлический усилитель сцепления: Страница не найдена — ProVia

Содержание

Усилитель привода сцепления.


Ступенчатые трансмиссии

Усилители привода сцеплений




Усилители привода сцепления вводятся в привод, если требуемое для выключения сцепления усилие на педали превышает 150 Н для легковых автомобилей и 250 Н для грузовых автомобилей. Их назначение – облегчить работу водителю по управлению сцеплением автомобиля при переключении передач либо при необходимости удержания сцепления в выключенном состоянии для временного разъединения трансмиссии от двигателя (например, при кратковременном движении накатом).
Наиболее часто в конструкциях автомобильных трансмиссий применяют механические и пневматические (пневмогидравлические) усилители сцепления.
Электрические усилители привода сцепления в настоящее время применения не нашли.

***

Механические усилители сцепления

Наиболее простым по конструкции является механический усилитель привода сцепления, в качестве которого используется сервопружина. Она позволяет снизить максимальное усилие на педали сцепления на

30…40%.
Сервопружина может устанавливаться как в механическом, так и в гидравлическом приводах и работать на сжатие или растяжение.

На рис. 1 приведена конструкция механического усилителя привода сцепления сервопружиной и схема ее работы. При включенном сцеплении сервопружина 2, воздействуя на рычаг 3, удерживает педаль 1 сцепления в верхнем положении, обеспечивая тем самым зазор между подшипником выключения сцепления (выжимным подшипником) и рычагами сцепления. При этом ось пружины Оа (рис. 2, б) находится выше оси поворота педали Оb.

При нажатии на педаль пружина сжимается и противодействует перемещению до тех пор, пока ось пружины Оа не займет положение ниже оси Оb. С этого момента пружина начнет создавать момент на рычаге 3, способствуя дальнейшему перемещению педали и выключению сцепления.

***

Пневматические (пневмогидравлические) усилители сцепления

Другим типом усилителей привода сцепления являются пневматические усилители, которые вводятся в гидроприводы грузовых автомобилей (

рис. 2), поэтому их часто называют пневмогидравлическими усилителями, или, сокращенно, ПГУ.
Основные элементы привода такие же, как и на рассмотренных ранее конструкциях гидроприводов.
Иногда пневматические усилители сцепления грузовых автомобилей называют пневмогидравлическими усилителями, или ПГУ.

Пневматический усилитель 5 совмещается с рабочим цилиндром 9. Усилие, создаваемое усилителем, может передаваться на поршень рабочего цилиндра или непосредственно на вилку выключения сцепления.
Суммарное усилие, создаваемое гидравлической частью привода и усилителем, позволяет значительно облегчить выключение сцепления и удержание его в выключенном состоянии.
В случае отсутствия воздуха в пневмосистеме автомобиля возможна работа гидравлического привода без усиления, но при этом усилие на педаль при выключении сцепления существенно возрастает.

Пневматические усилители, как правило, в своей конструкции имеют так называемые следящие устройства, обеспечивающие пропорциональность между усилием на педали сцепления и усилием, развиваемым усилителем.


Отсутствие следящего устройства приведет к тому, что малейшее нажатие на педаль вызовет прогрессирующее ее перемещение за счет возрастающего дополнительного усилия, развиваемого пневматическим усилителем, что создаст неудобства и даже невозможность управления сцеплением.


Пневматический усилитель «КамАЗ»

Пневматический усилитель автомобилей марки «КамАЗ» (рис. 3) состоит из переднего 15 алюминиевого и заднего 18 чугунного корпусов.
В цилиндре переднего корпуса расположен пневмопоршень 14 с манжетой и возвратной пружиной 13. Пневмопоршень напрессован на толкатель 2, выполненный как одно целое с гидравлическим поршнем 17 рабочего цилиндра, который установлен в заднем корпусе.

В верхней части обоих корпусов находится следящее устройство, которое обеспечивает кинематическое и силовое слежение. К основным частям следящего устройства относятся следящий поршень 4 с уплотнительной манжетой 3, мембрана 7 с пружиной 9

, впускной 11 и выпускной 10 клапаны и их седла 8, 12.

При включенном сцеплении пневмопоршень 14 находится в крайнем правом положении под действием возвратной пружины 13. Давление перед поршнем и за поршнем соответствует давлению окружающей среды. Полость перед поршнем соединяется с окружающей средой выходом 6 через открытый выпускной клапан 10 и отверстие б в седле выпускного клапана 8, а полость за поршнем – через отверстие а в корпусе. Поршень 17 рабочего цилиндра также находится в правом положении, так как он связан с пневмопоршнем.




При нажатии на педаль сцепления рабочая жидкость поступает под давлением в полость А рабочего цилиндра и одновременно к торцу следящего поршня 4, который перемещаясь, воздействует на клапанное устройство таким образом, что выпускной клапан 10 закрывается, а впускной 11 открывается, пропуская сжатый воздух в пневмоцилиндр.

Под давлением сжатого воздуха пневмопоршень 14 начинает перемещаться, оказывая воздействие на поршень

17 рабочего цилиндра. В результате на толкатель 2 поршня рабочего цилиндра действует суммарное усилие, обеспечивающее выключение сцепления.
Одновременно воздух через отверстие в в переднем корпусе 15 попадает в полость справа от мембраны 7 и, воздействуя на нее, оказывает противодавление перемещению следящего поршня 4, благодаря которому осуществляется силовое слежение.
Для полного выключения сцепления необходимо нажать на педаль с силой 200 Н.

При отпускании педали давление жидкости перед следящим поршнем 4 падает, под действием пружины 9 происходит смещение следящего поршня 4 влево, при этом впускной клапан 11 перекрывается, а выпускной открывается.
Сжатый воздух из полости перед пневмопоршнем 14 постепенно стравливается в окружающую среду, воздействие поршня на толкатель 2 уменьшается, и осуществляется плавное включение сцепления.

Если в процессе включения или выключения сцепления педаль будет остановлена, произойдет стабилизация давления в полости

А рабочего цилиндра и в результате незначительного смещения следящего поршня 4 и мембраны 7 оба клапана закроются, а давление в полости пневмопоршня 14 также станет стабильным.

При отсутствии сжатого воздуха в пневматической системе сохраняется возможность управления сцеплением за счет давления только в гидравлической части усилителя, при этом усилие на педали, создаваемое водителем, будет составлять примерно 600 Н.

Пневмогидравлический усилитель сцепления автомобилей марки «КамАЗ» крепится на картере сцепления с правой стороны силового агрегата.


Пневматический усилитель «КрАЗ»

Пневматический усилитель автомобиля КрАЗ-260 (рис. 4) работает следующим образом.

При нажатии на педаль сцепления давление жидкости в рабочем цилиндре возрастает. Поршень 9 рабочего цилиндра вместе с воздушным клапаном 5 и его седлом 11 смещаются влево до тех пор, пока клапан не упрется в торец хвостовика

4 превмопоршня.
Дальнейшее перемещение гидропоршня открывает доступ воздуха через радиальное отверстие в нем и зазор между клапаном и седлом в полость пневматического цилиндра 3. Пневмопоршень, перемещаясь через шток 15 и рычаг 10 (рис. 2, б) выключает сцепление.

При отпускании сцепления давление жидкости в рабочем цилиндре снижается и поршень под действием возвратной пружины 12 (рис. 4) перемещается вправо, а воздушный клапан садится в седло, открывая выход воздуху через осевое отверстие в хвостовике 4 и сапун 1 в окружающую среду. Пневмопоршень смещается вправо под действием пружины 11 (рис. 2, б), сцепление включается.

Если педаль сцепления, а следовательно, поршень рабочего цилиндра будут остановлены в каком-нибудь промежуточном положении, хвостовик 4 (рис. 4), продолжая смещаться вправо, упрется в клапан 5 и выход воздуха прекратится.
Суммарное усилие пневматического и гидравлического поршней будут равно моменту сопротивления нажимного устройства сцепления и оттяжной пружины, наступит равновесное положение, и перемещение деталей прекратится.

Выход из этого положения возможен при изменении усилия на педали сцепления.
Такая способность усилителя обеспечивать пропорциональность между усилием на педали и давлением воздуха на пневмопоршень называется слежением.

***

Коробка передач


Главная страница


Дистанционное образование

Специальности

Учебные дисциплины

Олимпиады и тесты

ПГУ сцепления "Hottecke" для грузовых автомобилей

Представляем вашему вниманию ПГУ Hottecke – пневмогидроусилители сцепления немецкого производства. Агрегаты, которые делают выключение сцепления легким, не требующим прикладывания больших усилий. Износостойкие, надежные, долговечные. Для грузовиков и автобусов.

В тяжеловесных транспортных средствах – грузовиках и автобусах используются мощные узлы сцепления, передающие крутящий момент с двигателя на трансмиссию. Традиционно тяжелыми грузовыми сцеплениями считаются узлы диаметром от 350 до 430 мм.

Для работы с таким сцеплением применяется пневмогидроусилитель сцепления (ПГУ). Важный узел, без которого выключение сцепления, путем нажатия на педаль для водителя стало бы сложной, практически невозможной задачей. Свою роль играют габаритная тяжелая муфта и мощные пружины, прижимающие диски. Усилие прижима нажимной плиты ведущего диска сцепления на автомобили KAMAZ диаметром 430 мм равно 43 КН. Без промежуточного силового звена развести соприкасающиеся элементы сцепления было бы крайне сложно.

С пневмогидроусилителем никаких особых усилий не требуется, педаль легко перемещается в пределах своего рабочего хода, а усилие моментальное передается от толкателя на рычаг вилки выключения.

Под брендом Hottecke выпускаются ПГУ сцепления для грузовиков и автобусов, а также запасные детали, ремкомплекты.

ПГУ сцепления для КАМАЗ, МАЗ, ПАЗ, ЛиАЗ, КАВЗ и других автомобилей

На нашем сайте представлены ПГУ сцепления для грузовых автомобилей и автобусов отечественного и зарубежного производства.

Для КАМАЗ, МАЗ, ЛиАЗ, КАВЗ, ПАЗ, Ikarus.

При выборе ПГУ учитывайте марку автомобиля, тип КПП, а также технические характеристики агрегата:

  • Размеры корпуса;
  • Рабочее давление;
  • Максимальный ход поршня.

Пневмогидроусилитель совершает почти всю работу по выключению сцепления, водитель же, прикладывая усилие к педали по сути лишь управляет им.

Когда педаль находится в свободном состоянии, то есть сцепление включено, шток усилителя прижат к седлу сопряженных гидравлического и пневматического поршней. При этом толкатель следящего механизма находится в положении, которое соответствует открытому выпускному и закрытому впускному воздушному клапану.

Когда водитель нажимает на педаль (при выключении сцепления), рабочая жидкость из главного цилиндра поступает в гидроцилиндр, а также к толкателю следящего механизма.

Рабочая жидкость толкает напрямую гидравлический поршень и одновременно передает усилие на толкатель следящего устройства.

Клапан следящего устройства встает в положение, сжатый воздух из ресиверов пневомосистемы автомобиля нагнетается в полость пневмоцилиндра и давит на пневмопоршень, перемещает его, а тот воздействует на шток гидроцилиндра. Таким образом на шток воздействуют два усилия:

-усилие гидравлического поршня, сообщаемое самим водителем путем нажатия на педаль

-усилие пневматического поршня на который воздействует сжатый воздух из пневмосистемы автомобиля

Шток ПГУ воздействует на толкатель, а последний – на рычаг вилки включения сцепления.   При работе усилителя следящий клапан находится под действием двух противоположно направленных сил, с одной стороны на него действует рабочая жидкость, а с другой – сжатый воздух.

Как только водитель отпускает педаль, она начинает возвращаться в исходное положение, рабочая жидкость перестает нагнетаться в поршневую полость, в пневмоцилиндре срабатывает выпускной клапан, через который воздух покидает надпоршневую полость, давление падает, обратные пружины возвращают все детали в начальное положение. Сцепление включается.   

Ремкомплекты ПГУ

Кроме собранных, готовых к установке пневмогидроусилителей, под брендом Hottecke выпускаются запасные детали, ремкомплекты.

Набор для ремонта включает:

  • Воздушный клапан в сборе;
  • Резиновые уплотнительные кольца, прокладки, манжеты;
  • Грезесъемник;
  • Стопорные кольца.

Состав ремкомплектов ПГУ может отличаться в зависимости от марки, модели транспортного средства. Наборы из уплотнителей, грязесъемников, стопорных элементов индивидуальны для каждой машины.

Где купить ПГУ

Купить пневмогидроусилители Hottecke, ремкомплекты для них вы можете в магазинах наших партнеров.

Представительства Hottecke открыты в Москве, Екатеринбурге, Ростове-на-Дону, Краснодаре и других городах России.

Также заказать ПГУ с доставкой в любой город России вы можете в крупных интернет-магазинах.

Устройство и работа привода сцепления автомобилей КамАЗ-5320 и КамАЗ-4510

Категория:

   Автомобили Камаз Урал

Публикация:

   Устройство и работа привода сцепления автомобилей КамАЗ-5320 и КамАЗ-4510

Читать далее:



Устройство и работа привода сцепления автомобилей КамАЗ-5320 и КамАЗ-4510

Привод сцепления дистанционный, гидравлический с пневмоуси-лителем. Включение в привод пневмоусилителя позволило существенно облегчить для водителя выключение и удержание в выключенном состоянии сцепления.

Рис. 4.4. Главный цилиндр:
1 — корпус; 2 — защитный чехол; 3 — шток; 4 — поршень; 5 — торцевая уплотнительная манжета; 6 — пружина; 7 — пробка; А — цилиндрическая полость; Б — компенсационная полость; В — отверстие

Рекламные предложения на основе ваших интересов:

При нажатии на педаль при выключении сцепления усилие от ноги водителя через рычаг и шток передается к главному цилиндру, откуда жидкость под давлением по трубопроводам поступает в корпус следящего устройства, которое при этом обеспечивает пропуск сжатого воздуха, поступающего по воздухопроводу в цилиндр пневмоусилителя. Одновременно от главного цилиндра жидкость иод давлением поступает в рабочий гидравлический цилиндр усилителя. Следящее устройство, цилиндр пневмоусилителя и рабочий гидравлический цилиндр выполнены в одном агрегате — пневмогидрав-лическом усилителе.

Суммарное усилие, определяемое давлением воздуха в цилиндре пневмоусилителя и давлением жидкости в рабочем цилиндре, передается на шток и через рычаг, вал и вилку выключения обеспечивает перемещение муфты с подшипником, необходимое для выключения сцепления.

Педаль сцепления установлена на оси в кронштейне и снабжена оттяжной пружиной. Ход педали ограничен упорами верхнего (сцепления включено) и нижнего (сцепление выключено) положений. В соединении педали сцепления со штоком главного цилиндра имеется эксцентриковый палец, позволяющий осуществлять регулировку зазора между толкателем и поршнем главного цилиндра, когда педаль сцепления отпущена.

Главный цилиндр (рис. 4.4) установлен на кронштейне педали сцепления. В корпусе главного цилиндра выполнены цилиндрическая А и компенсационная Б полости, в которых находится рабочая жидкость. Корпус закрыт защитным чехлом. В цилиндрической полости А установлен поршень с торцевой уплотнительной манжетой. В поршне имеется отверстие В, перекрываемое при рабочем ходе уплотнительным кольцом, имеющимся на конце штока. При опущенной педали сцепления поршень находится в верхнем положении под воздействием пружины. Снизу цилиндрическая полость А закрыта пробкой 7, в центре которой имеется нарезное отверстие для подсоединения трубопроводов гидропривода.

Когда педаль сцепления отпущена, цилиндрическая А и компенсационная Б полости сообщаются через отверстие В, так как между торцом штока и поршнем имеется зазор.

Рис. 4.5. Пневмогидравлический усилитель:
1 — сферическая гайка с контргайкой; 2 — толкатель поршня выключения сцепления; 3 — защитный чехол; 4 — поршень выключения сцепления; 5 — задняя часть корпуса; 6 — комбинированное уплотнение; 7 — следящий поршень; 8 -= перепускной клапан с колпачком;. 9 — диафрагма следящего устройства; 10—впускной клапан; 11 —выпускной клапан; 12 — пневматический поршень; 13— пробка отверстия для слива конденсата; 14 — передняя часть корпуса; А — отверстие для подвода рабочей жидкости; Б — отверстие для подвода сжатоло воздуха

При нажатии на педаль сцепления шток 3 перемещается в сторону поршня, перекрывает отверстие В и жидкость из цилиндрической полости А поршнем под давлением вытесняется через трубопроводы гидропривода к пневмогидравлическому усилителю. Давление рабочей жидкости при этом пропорционально усилию нажатия водителем на педаль сцепления.

Пневмогидравлический усилитель крепится на картере сцепления с правой стороны силового агрегата.

Корпус усилителя (рис. 4.5) состоит из двух частей. Передняя (правая на рис. 4.5) часть корпуса выполнена из алюминиевого сплава, а задняя — из чугуна. Между частями корпуса установлена прокладка, которая одновременно является диафрагмой следящего устройства, размещенного над цилиндром пневматического усилителя.

Следящее устройство обеспечивает автоматическое изменение давления воздуха на пневматический поршень в зависимости от усилия нажатия на педаль сцепления. К основным частям следящего устройства относятся следящий поршень с уплотнительной манжетой, впускной и выпускной клапаны, диафрагма и пружины..

Когда педаль сцепления отпущена (сцепление включено), пневматический поршень и поршень выключения сцепления находятся в крайнем: правом (переднем) положении (пневматический поршень занимает это положение под воздействием возвратной пружины). Давление в полости перед поршнем и за поршнем соответствует атмосферному. Положение поршня выключения сцепления определяется упором его толкателя в днище пневматического поршня. В следящем устройстве при этом выпускной клапан открыт, а впускной закрыт.

При нажатии на педаль сцепления рабочая жидкость поступает под давлением к отверстию А, создавая давление в полости цилиндра выключения сцепления и у торца следящего поршня. Под давлением рабочей жидкости следящий поршень воздействует на клапанное устройство таким образом, что выпускной клапан закрывается, а впускной открывается, пропуская сжатый воздух, поступающий по трубопроводам к отверстию Б в корпусе пневмо-гидравлического усилителя. Под давлением сжатого воздуха пневматический поршень перемещается, воздействуя на шток поршня. В результате на толкатель поршня выключения сцепления действует суммарное усилие, обеспечивающее полное выключение сцепления при нажатии водителем на педаль с силой около 200 Н (20 кгс),

При опускании педали давление перед следящим поршнем падает, в результате в следящем устройстве перекрывается впускной и открывается выпускной клапан. Сжатый воздух из полости за пневматическим поршнем постепенно стравливается в атмосферу, воздействие поршня на шток уменьшается и осуществляется плавное включение сцепления.

При отсутствии сжатого воздуха в пневматической системе сохраняется возможность управления сцеплением, так как выключение сцепления может быть осуществлено за счет давления только в гидравлической части усилителя. При этом усилие на педали, создаваемое водителем, должно быть около 600 Н (60 кгс).

Рекламные предложения:


Читать далее: Устройство и работа сцепления и привода сцепления автомобиля Урал-4320

Категория: - Автомобили Камаз Урал

Главная → Справочник → Статьи → Форум


64221-1609200 Пневмогидравлический усилитель сцепления (В): цена, наличие • Ремавтоснаб

Каталожный номер: 64221-1609200
Код для заказа: 4212
Остаток: В наличии
Цена: 94. 41 BYN
Категория товара: 16 -- Сцепление МАЗ

Адрес: ул. Бадака, 27Б

Контакты: +375 (44) 779-43-22 (A1)
8 (0163) 46-65-05 (городской)

E-mail: [email protected]

Адрес: Тельминский с/с, 1Д/1, 1 км южнее д. Тельмы-2

Контакты: +375 (44) 599-90-75 (A1)
8 (0162) 50-90-95 (городской)

E-mail: [email protected]

Адрес: ул. Петруся Бровки, 34

Контакты: +375 (29) 636-25-08 (A1)
8 (0212) 67-60-00 (городской)

E-mail: [email protected]

Адрес: ул. Текстильная, 10

Контакты: +375 (29) 653-73-52 (A1)
8 (0232) 25-20-26 (городской)

E-mail: [email protected]

Адрес: ул. Карского, 35

Контакты: +375 (44) 770-70-21 (A1)
8 (0152) 600-998 (городской)

E-mail: ras. [email protected]

Адрес: промузел Козенки

Контакты: +375 (44) 731-94-60 (A1)
8 (0236) 22-10-49 (городской)

E-mail: [email protected]

Пневмогидравлический усилитель сцепления 64221-1609200 (В) — цена, наличие, применяемость. Оплата любым способом, поможем заменить на наших СТО. ✅ Звоните +37529-7478078

Пневмогидравлический усилитель сцепления (В) в наличии здесь:

Город:

Адрес:

Контакты:

E-mail:

Наличие:

г. Минск

ул. Селицкого, 21к

+375 (29) 629-06-02 (A1)
8 (017) 388-05-06 (городской)

[email protected]

В наличии

г. Минск

ул. Бабушкина, 37

+375 (29) 632-00-82 (A1)
8 (017) 358-07-65 (городской)

[email protected]

В наличии

г. Берёза

ул. Красноармейская, 89/11

+375 (29) 676-70-71 (A1)
8 (0164) 39-32-11 (городской)

ras. [email protected]

В наличии

г. Бобруйск

ул. Орловского, 22

+375 (29) 699-04-60 (A1)
8 (0225) 74-46-32 (городской)

[email protected]

В наличии

г. Брест

ул. Янки Купалы, 132

+375 (44) 536-06-09 (A1)
8 (0162) 34-22-81 (городской)

[email protected]

В наличии

г. Брест

ул. Лейтенанта Рябцева, 45

+375 (44) 556-98-95 (A1)
8 (0162) 52-70-85 (городской)

[email protected]

Под заказ 1 день

г. Волковыск

ул. Красноармейская, 23

+375 (44) 786-00-40 (A1)
8 (01512) 6-38-87 (городской)

[email protected]

В наличии

г. Гомель

ул. Барыкина, 291Б

+375 (29) 346-06-90 (A1)
8 (0232) 50-76-71 (городской)

[email protected]

В наличии

г. Гродно

ул. Суворова, 123

+375 (29) 188-83-30 (A1)
8 (0152) 68-78-57 (городской)

ras. [email protected]

В наличии

г. Дятлово

ул. Советская ,104

+375 (29) 187-87-37 (А1)

[email protected]

В наличии

г. Жлобин

ул. Козлова, 25

+375 (29) 346-06-78 (A1)
8 (02334) 7-55-55 (городской)

[email protected]

В наличии

г. Иваново

ул. Советская, 14

+375 (29) 648-20-21(A1)
8 (0165) 29-09-21 (городской)

[email protected]

Под заказ 1 день

г. Клецк

ул. Привокзальная, 4

+375 (29) 340-55-87 (A1)
8 (0179) 36-51-67 (городской)

[email protected]

Под заказ 1 день

г. Кобрин

ул. Пролетарская, 177А

+375 (44) 588-10-80 (A1)
8 (0164) 26-26-01 (городской)

[email protected]

В наличии

г. Кричев

ул. Комсомольская, 126

+375 (29) 628-88-42 (A1)
8 (02241) 6-44-50 (городской)

[email protected] com

В наличии

г. Лида

ул. Жукова, 1

+375 (29) 107-62-00 (A1)
8 (0154) 65-29-07 (городской)

[email protected]

В наличии

г. Могилев

ул. Славгородское шоссе, 44а

+375 (29) 662-02-16 (A1)
8 (0222) 73-40-55 (городской)

[email protected]

Под заказ 1 день

г. Мозырь

ул. Шоссейная, 2

+375 (29) 141-01-97 (A1)
8 (02363) 25-42-89 (городской)

[email protected]

В наличии

г. Несвиж

ул. Кутузова, 1Б/3

+375 (29) 394-82-48

[email protected]

Под заказ 1 день

г. Орша

ул. 2-ая Шкловская, 7а

+375 (44) 708-87-35 (A1)
8 (0216) 56-74-10 (городской)

[email protected]

В наличии

г. Пинск

ул. Калиновского, 22Б

+375 (29) 176-71-94 (A1)
8 (0165) 61-41-03 (городской)

[email protected] com

В наличии

г. Полоцк

ул. Пролетарская, 6

+375 (44) 515-07-75 (A1)
8 (0214) 46-40-99 (городской)

[email protected]

В наличии

г. Поставы

ул. Советская, 69

+375 (29) 346-06-97 (А1)
+375 (44) 770-80-13 (А1)

[email protected]

В наличии

г. Пружаны

г. Пружаны

В наличии

г. Светлогорск

ул. Заводская, 14

+375 (29) 394-82-52 (А1)
8 (0234) 25-02-16 (городской)

[email protected]

Под заказ 1 день

г. Слоним

ул. Чкалова, 32

+375 (29) 177-29-70 (A1)
8 (0156) 22-02-63 (городской)

[email protected]

Под заказ 1 день

г. Сморгонь

ул. Железнодорожная, 32

+375 (29) 394-82-01 (А1)
+375 (29) 147-64-87 (A1)

[email protected]

В наличии

г. Солигорск

ул. Комсомола, 40

+375 (44) 731-34-07 (A1)
8 (0174) 31-23-08 (городской)

ras. [email protected]

В наличии

г. Барановичи

ул. Бадака, 27Б

+375 (44) 779-43-22 (A1)
8 (0163) 46-65-05 (городской)

[email protected]

Под заказ 1 день

г. Брест

Тельминский с/с, 1Д/1, 1 км южнее д. Тельмы-2

+375 (44) 599-90-75 (A1)
8 (0162) 50-90-95 (городской)

[email protected]

Под заказ 1 день

г. Витебск

ул. Петруся Бровки, 34

+375 (29) 636-25-08 (A1)
8 (0212) 67-60-00 (городской)

[email protected]

Под заказ 1 день

г. Гомель

ул. Текстильная, 10

+375 (29) 653-73-52 (A1)
8 (0232) 25-20-26 (городской)

[email protected]

В наличии

г. Гродно

ул. Карского, 35

+375 (44) 770-70-21 (A1)
8 (0152) 600-998 (городской)

[email protected]

В наличии

г. Мозырь

промузел Козенки

+375 (44) 731-94-60 (A1)
8 (0236) 22-10-49 (городской)

ras. [email protected]

В наличии

16080450060 Пневмогидравлический усилитель привода сцепления 4308, в сб., ПГУ (аналог WABCO 970 051 126 0) SORL

  • Главная /
  • Бренды /
  • Sorl /
  • Sorl 16080450060 Пневмогидравлический усилитель привода сцепления 4308, в сб., ПГУ (аналог WABCO 970 051 126 0)

Фильтр

  • срок доставки
  • Доступное количество
  • Сбросить

Чтобы поддерживать машину в рабочем состоянии, сохраняя все ее динамические характеристики в лучшем виде, нужны запчасти и расходники – качественные, надежные, с адекватной стоимостью и желательно авторитетного производителя. Поставкой большого спектра компонентов для иномарок и российских автомобилей занимается онлайн-гипермаркет KuzParts. Предлагаем купить Пневмогидравлический усилитель привода сцепления 4308, в сб., ПГУ (аналог WABCO 970 051 126 0) SORL 16080450060 по выгодной цене. Максимально простая система заказа, защищенные способы оплаты, быстрая отгрузка и доставка – главные принципы работы нашего электронного магазина. Специалисты всегда на связи, чтобы ответить на вопросы или устранить затруднения.

Пневмогидравлический усилитель привода сцепления 4308, в сб., ПГУ (аналог WABCO 970 051 126 0) SORL 16080450060 в наличии и под заказ


Мы стараемся всегда предоставлять клиентам хороший выбор и альтернативу.

  • • Для автомобилей на заводской гарантии в наличии оригинальные компоненты.
  • • Наши поставки не ограничиваются только фирменным предложением. В каталоге всегда большой ассортимент деталей и расходников аналогового производства.
  • • Каждая единичная позиция сопровождается документальной гарантией от производителя.
  • • Доставка организована по Кемеровской области, а также в любой российский регион надежными транспортными компаниями.


Цены на Пневмогидравлический усилитель привода сцепления 4308, в сб., ПГУ (аналог WABCO 970 051 126 0) SORL 16080450060 в каталоге kuzparts.ru


На сайте представлены актуальные расценки на продукцию. Обращаем ваше внимание, что в зависимости от фирмы-производителя стоимость может варьироваться, мы рекомендуем уточнять параметр перед заказом у специалистов по телефону. При оформлении VIN-запроса дождитесь информации по цене от менеджеров.

Указанные цены действительны только при заказе через интернет-магазин!

* К авиадоставке (склады с пометкой "Авиа") не допускаются: масла, любые жидкости и детали их содержащие, газосодержащие детали, любые детали весом более 2 кг, кузовные детали, объемные детали (любые детали более 40 см по любой из сторон), оптика, некоторые пластиковые хрупкие изделия - при заказе этих товаров они в любом случае будут доставляться наземным способом (+3 рабочих дня к заявленному сроку)

Пневмогидравлический усилитель выключения сцепления ПАЗ-3204 HTFS200

Россия2 предложений
РоссиямУсилитель сцепления HOTTECKE VG 320045504 ₽4 дн.
РоссиямУсилитель сцепления HOTTECKE VG 320045945 ₽4 дн.
Autopartner2 предложений
AutopartnerУсилитель сцепления (аналог VG3200)510595 ₽7 дн.
AutopartnerУсилитель сцепления (аналог VG3200)511443 ₽7 дн.
Knorr Bremse4 предложений
Knorr BremseУсилитель сцепления аналог KNORR-BREMSE паз вектор некст,только шток поменять с короткого на длинный402770 ₽6 дн.
Knorr BremseKNORR ЦИЛИНДР Г/У СЦЕПЛЕН.432541 ₽51 дн.
Knorr BremseINTERCARS Рабочий цилиндр сцепления (206691)438896 ₽19 дн.
Knorr BremseINTERCARS Рабочий цилиндр сцепления (206691)439910 ₽20 дн.
Показать еще 1
Маз4 предложений
МазПневмогидроусилитель сцепления503970 ₽6 дн.
МазПГУ KNORR-BREMSE (маленькое)504251 ₽3 дн.
МазУсилитель пневмогидравлический (маленький) (ПГУ) KNORR-BREMSE VG-3200 (VG3208)34463 ₽4 дн.
МазУсилитель пневмогидравлический (маленький) (ПГУ) KNORR-BREMSE VG-3200 (VG3208)34599 ₽4 дн.
Показать еще 1
Паз4 предложений
ПазПГУ (аналог VG3200) ПАЗ, ГАЗ84228 ₽4 дн.
ПазПГУ (аналог VG3200) ПАЗ, ГАЗ84228 ₽4 дн.
ПазПневмогидроусилитель ПАЗ-3204 КПП ZF5S42, Вектор NEXT дв.ЯМЗ-534 (ан.KNORR VG3200, VG3211)17133 ₽3 дн.
ПазПневмогидроусилитель ПАЗ-3204 КПП ZF5S42, Вектор NEXT дв.ЯМЗ-534 (ан.KNORR VG3200, VG3211)17133 ₽3 дн.
Показать еще 1
Megapower18 предложений
MegapowerПГУ ПАЗ-3204 с КПП ZF5S42 MEGAPOWER94454 ₽4 дн.
MegapowerПГУ ПАЗ-3204 с КПП ZF5S42 MEGAPOWER1174454 ₽4 дн.
MegapowerПГУ ПАЗ-3204 с КПП ZF5S42 MEGAPOWER1224580 ₽3 дн.
MegapowerПГУ ПАЗ-3204 с КПП ZF5S42 MEGAPOWER14581 ₽3 дн.
MegapowerПГУ ПАЗ-3204 с КПП ZF5S42 MEGAPOWER164703 ₽4 дн.
MegapowerПГУ ПАЗ-3204 с КПП ZF5S42 MEGAPOWER504706 ₽7 дн.
MegapowerПГУ ПАЗ-3204 с КПП ZF5S42 MEGAPOWER694947 ₽4 дн.
MegapowerПГУ ПАЗ-3204 с КПП ZF5S42 MEGAPOWER1104947 ₽3 дн.
MegapowerПГУ ПАЗ-3204 с КПП ZF5S42 MEGAPOWER15035 ₽10 дн.
MegapowerПГУ ПАЗ-3204 с КПП ZF5S42 MEGAPOWER1245190 ₽3 дн.
MegapowerПГУ ПАЗ-3204 с КПП ZF5S42 MEGAPOWER45190 ₽2 дн.
MegapowerПГУ ПАЗ-3204 с КПП ZF5S42 MEGAPOWER15190 ₽2 дн.
MegapowerА/з_ПГУ ПАЗ-3204 с КПП ZF5S42 MEGAPOWER115221 ₽3 дн.
MegapowerПГУ ПАЗ-3204 с КПП ZF5S42 MEGAPOWER1315222 ₽4 дн.
MegapowerПГУ ПАЗ-3204 с КПП ZF5S42 MEGAPOWER35266 ₽3 дн.
MegapowerПГУ ПАЗ-3204 с КПП ZF5S42 MEGAPOWER35495 ₽3 дн.
MegapowerПГУ ПАЗ с КПП15872 ₽10 дн.
MegapowerПГУ ПАЗ-3204 с КПП ZF5S42 (аналог VG3200) (MegaPower)16750 ₽5 дн.
Показать еще 15
Hottecke60 предложений
HotteckeУсилитель сцепления HOTTECKE VG3200 (2 штока)75221 ₽4 дн.
HotteckeУсилитель сцепления HOTTECKE VG3200 (2 штока)75221 ₽4 дн.
HotteckeПневмогидравлический усилитель выключения сцепления ПАЗ-3204 с КПП ZF5S42 (ан. VG3200) (ПГУ)35483 ₽7 дн.
HotteckeПневмогидравлический усилитель выключения сцепления ПАЗ-3204 с КПП ZF5S42 (ан. VG3200) (ПГУ)95483 ₽4 дн.
HotteckeПневмогидравлический усилитель выключения сцепления ПАЗ-3204 с КПП ZF5S42 (ан. VG3200) (ПГУ)35483 ₽7 дн.
HotteckeПневмогидравлический усилитель выключения сцепления ПАЗ-3204 с КПП ZF5S42 (ан. VG3200) (ПГУ)95483 ₽4 дн.
HotteckeHTFS200 Пневмогидравлический усилитель выключения сцепления ПАЗ-3204 с КПП ZF5S42 (ан. VG3200)15532 ₽6 дн.
HotteckeПГУ ПАЗ-3204 c КПП ZF5S42 ( ан. VG3200 ) (HOTTECKE)25532 ₽3 дн.
HotteckeПГУ ПАЗ-3204 c КПП ZF5S42 ( ан.VG3200 ) (HOTTECKE)25532 ₽3 дн.
HotteckeHTFS200 Пневмогидравлический усилитель выключения сцепления ПАЗ-3204 с КПП ZF5S42 (ан. VG3200)15532 ₽6 дн.
HotteckeПГУ сцепления ПАЗ-3204 с КПП ZF5S42 (ан. I93581, VG3200, VG3211) с двумя доп. штоками Hottecke25767 ₽4 дн.
HotteckeПГУ сцепления ПАЗ-3204 с КПП ZF5S42 (ан. I93581, VG3200, VG3211) с двумя доп. штоками Hottecke25767 ₽4 дн.
HotteckeПГУ ПАЗ-3204 с КПП ZF5S42, MAN, Neoplan, Iveco (VG3200) ( 3 штока) HOTTECKE25812 ₽8 дн.
HotteckeПГУ ПАЗ-3204 с КПП ZF5S42, MAN, Neoplan, Iveco (VG3200) ( 3 штока) HOTTECKE15812 ₽7 дн.
HotteckeПГУ ПАЗ-3204 с КПП ZF5S42, MAN, Neoplan, Iveco (VG3200) ( 3 штока) HOTTECKE25812 ₽8 дн.
HotteckeПГУ ПАЗ-3204 с КПП ZF5S42, MAN, Neoplan, Iveco (VG3200) ( 3 штока) HOTTECKE15812 ₽7 дн.
HotteckeHTFS200 Пневмогидравлический усилитель выключения сцепления (с двумя дополнительными штоками 110 и 1105832 ₽5 дн.
HotteckeHTFS200 Пневмогидравлический усилитель выключения сцепления (с двумя дополнительными штоками 110 и 1105832 ₽5 дн.
HotteckeПГУ ПАЗ-3204, 320412, 4234, ЛиАЗ-5256 с КПП ZF 5S42, (VG3200 VG3211) к-т 2 штока L=110 + L=14525834 ₽4 дн.
HotteckeПГУ ПАЗ-3204, 320412, 4234, ЛиАЗ-5256 с КПП ZF 5S42, (VG3200 VG3211) к-т 2 штока L=110 + L=14525834 ₽4 дн.
HotteckeПГУ сцепления ПАЗ-3204 с КПП ZF5S42 (ан. I93581, VG3200, VG3211) с двумя доп. штоками Hottecke HTFS235894 ₽3 дн.
HotteckeПГУ сцепления ПАЗ-3204 с КПП ZF5S42 (ан. I93581, VG3200, VG3211) с двумя доп. штоками Hottecke HTFS235894 ₽3 дн.
HotteckeПневмогидравлический усилитель выключения сцепления ПАЗ-3204 с КПП ZF5S42 (ан. VG3200) (ПГУ)95923 ₽4 дн.
HotteckeПневмогидравлический усилитель выключения сцепления ПАЗ-3204 с КПП ZF5S42 (ан. VG3200) (ПГУ)95923 ₽4 дн.
HotteckeHTFS200 Пневмогидравлический усилитель выключения сцепления (с двумя дополнительными штоками 110 и 1105932 ₽7 дн.
HotteckeHTFS200 Пневмогидравлический усилитель выключения сцепления (с двумя дополнительными штоками 110 и 1105932 ₽7 дн.
HotteckeПГУ ПАЗ-3204 c КПП ZF5S42 ( ан.VG3200 ) (HOTTECKE)25975 ₽3 дн.
HotteckeПГУ ПАЗ-3204 c КПП ZF5S42 ( ан.VG3200 ) (HOTTECKE)25975 ₽3 дн.
HotteckeПневмогидравлический усилитель выключения сцепления (с двумя дополнительными штоками 110 и 145 мм) П56044 ₽4 дн.
HotteckeПневмогидравлический усилитель выключения сцепления (с двумя дополнительными штоками 110 и 145 мм) П56044 ₽4 дн.
HotteckeПГУ сцепления с КПП с ZF5S42 Iveco/MAN/ПАЗ46070 ₽7 дн.
HotteckeПГУ сцепления с КПП с ZF5S42 Iveco/MAN/ПАЗ46070 ₽7 дн.
HotteckeПневмогидроусилитель ПАЗ-3204 КПП ZF5S42, Вектор NEXT дв.ЯМЗ-534 (ан.KNORR VG3200, VG3211)16081 ₽2 дн.
HotteckeПневмогидроусилитель ПАЗ-3204 КПП ZF5S42, Вектор NEXT дв.ЯМЗ-534 (ан.KNORR VG3200, VG3211)16081 ₽2 дн.
HotteckeПневмогидроусилитель выключения сцепления ПАЗ-3204 с КПП ZF5S42 ( VG3200) HOTTECKE16106 ₽5 дн.
HotteckeПневмогидроусилитель выключения сцепления ПАЗ-3204 с КПП ZF5S42 ( VG3200) HOTTECKE16106 ₽5 дн.
HotteckeПГУ Паз 3204/VG3200/RL1608CA(К)86135 ₽5 дн.
HotteckeПГУ Паз 3204/VG3200/RL1608CA(К)86135 ₽5 дн.
HotteckeПГУ сцепления ПАЗ 3204 (HOTTECKE HTFS200)16266 ₽4 дн.
HotteckeПГУ сцепления ПАЗ 3204 (HOTTECKE HTFS200)16266 ₽4 дн.
HotteckeУсилитель сцепления (аналог VG3200)46327 ₽5 дн.
HotteckeУсилитель сцепления (аналог VG3200)46327 ₽5 дн.
HotteckeПГУ HTFS200 (ан.VG 3200 D-80 (отв. крепл. 69*69) ПАЗ-3204, КПП ZF5S42 с боку Ж-М14 В-М16 (4А1О3Пи1П66369 ₽4 дн.
HotteckeПГУ HTFS200 (ан.VG 3200 D-80 (отв. крепл. 69*69) ПАЗ-3204, КПП ZF5S42 с боку Ж-М14 В-М16 (4А1О3Пи1П66369 ₽4 дн.
HotteckeПневмогидроусилитель выключения сцепления ПАЗ-3204 с КПП ZF5S42 ( VG3200) HOTTECKE16595 ₽5 дн.
HotteckeПневмогидроусилитель выключения сцепления ПАЗ-3204 с КПП ZF5S42 ( VG3200) HOTTECKE16595 ₽5 дн.
HotteckeПневмогидроусилитель ПАЗ-3204 КПП ZF5S42, Вектор NEXT дв. ЯМЗ-534 (ан.KNORR VG3200, VG3211)16682 ₽3 дн.
HotteckeПневмогидроусилитель ПАЗ-3204 КПП ZF5S42, Вектор NEXT дв.ЯМЗ-534 (ан.KNORR VG3200, VG3211)16682 ₽3 дн.
HotteckeПневмогидроусилитель выключения сцепления ПАЗ-3204 с КПП ZF5S42 ( VG3200) HOTTECKE16962 ₽4 дн.
HotteckeПневмогидроусилитель выключения сцепления ПАЗ-3204 с КПП ZF5S42 ( VG3200) HOTTECKE16962 ₽4 дн.
HotteckeПневмогидроусилитель ПАЗ-3204 КПП ZF5S42, Вектор NEXT дв.ЯМЗ-534 (ан.KNORR VG3200, VG3211)16993 ₽3 дн.
HotteckeПневмогидроусилитель ПАЗ-3204 КПП ZF5S42, Вектор NEXT дв.ЯМЗ-534 (ан.KNORR VG3200, VG3211)16993 ₽3 дн.
HotteckeПневмогидроусилитель выключения сцепления ПАЗ-3204 с КПП ZF5S42 ( VG3200) HOTTEC17336 ₽4 дн.
HotteckeПневмогидроусилитель выключения сцепления ПАЗ-3204 с КПП ZF5S42 ( VG3200) HOTTEC17336 ₽4 дн.
HotteckeПГУ HTFS200 (ан. VG3200) ПАЗ17627 ₽7 дн.
HotteckeПГУ HTFS200 (ан. VG3200) ПАЗ17627 ₽7 дн.
HotteckeПневмогидроусилитель аналог VG3200 HTFS200 Паз (Hottecke)18074 ₽8 дн.
HotteckeПневмогидроусилитель аналог VG3200 HTFS200 Паз (Hottecke)18074 ₽8 дн.
HotteckeПГУ выключения сцепления HTFS200 с КПП ZF5S42 (ан. VG3200) Hottecke18395 ₽4 дн.
HotteckeПГУ выключения сцепления HTFS200 с КПП ZF5S42 (ан. VG3200) Hottecke18395 ₽4 дн.
Показать еще 57
Yumak13 предложений
YumakУсилитель сцепления; (ПГУ) \ПАЗ, ГАЗ506949 ₽4 дн.
YumakУсилитель сцепления; (ПГУ) \ПАЗ, ГАЗ506949 ₽2 дн.
YumakУсилитель сцепления; (ПГУ) \ПАЗ, ГАЗ507128 ₽6 дн.
YumakУсилитель сцепления; (ПГУ) \ПАЗ, ГАЗ507128 ₽4 дн.
YumakУсилитель сцепления997428 ₽5 дн.
YumakУСИЛИТЕЛЬ СЦЕПЛЕНИЯ507457 ₽5 дн.
YumakУсилитель сцепления; (ПГУ) \ПАЗ, ГАЗ457505 ₽4 дн.
YumakУсилитель сцепления; (ПГУ) \ПАЗ, ГАЗ457505 ₽2 дн.
YumakПГУ (KNORR: VG3200, WABCO:.970 051 111 0) ПАЗ 02.01.001 YUMAK58169 ₽3 дн.
YumakУсилитель сцепления508204 ₽4 дн.
YumakУсилитель сцепления (аналог VG3200/VG3211/90.553.000)19391 ₽4 дн.
YumakПГУ (KNORR: VG3200, WABCO:.970 051 111 0) ПАЗ 02.01.001 YUMAK59785 ₽4 дн.
YumakмУсилитель сцепления YUMAK VG 3200211328 ₽4 дн.
Показать еще 10
Премьер-Авто3 предложений
Премьер-АвтоGD1608CA ПГУ сцепления (съемный шток) Длина штока 115мм108375 ₽5 дн.
Премьер-АвтоGT1608CA ПГУ сцепления Длина штока 145мм108375 ₽5 дн.
Премьер-АвтоJD1608CA-01 ПГУ сцепления Длина штока 237мм108375 ₽5 дн.
Cummins1 предложений
CumminsПГУ (аналог VG3200) ПАЗ, ГАЗ84268 ₽4 дн.

ПГУ | Пневмогидравлический усилитель сцепления DAF | 45 | 55 | 65 | CF65 | CF75 | CF85 | CF95 | LF45 | LF55 | XF95

Специалисты нашей компании осуществляют подбор запчастей по VIN | ВИН номеру автомобиля DAF | ДАФ:

45

 55

 65

CF65

 CF75

 CF85

 CF95

 LF45

 LF55

 XF95

 XF105

Компания ООО «Северные Ресурсы» предлагает Вашему вниманию коммерческое предложение на поставку запасных частей (запчастей) для автомобиля DAF в городе Мурманск и Мурманской области.


Наши менеджеры имеют многолетний опыт продаж запасных частей (запчастей) и всегда готовы проконсультировать Вас по той или иной запчасти, предложить самые низкие цены на оригинальные запасные части | запчасти или их аналоги, рассказать о характеристиках, свойствах и подобрать оптимальный вариант для ремонта Вашей техники, согласно бюджету и специфике работы Вашего автомобиля.

Обратившись в нашу компанию с целью купить запчасти (запасные части) на автомобиль ДАФ, к примеру ПГУ | Сервоцилиндр | Пневмогидравлический | Электро–пневмно-гидравлический | усилитель выжима сцепления, Вы получите лучшее коммерческое предложение от компании ООО"Северные Ресурсы" на территории города Мурманска , Мурманской области, России:

Основные географические направления продажи запчастей для грузовых автомобилей DAF:

Москва

Казань

Уфа

Петрозаводск

Санкт-Петербург

Самара

Красноярск

Архангельск

Новосибирск

Челябинск

Пермь

Мурманск

Екатеринбург

Омск

Волгоград

Оренбург

Нижний Новгород

Ростов-на-Дону

Воронеж

Киров

Актуальную информацию о цене или наличии запасных частей на центральных складах Санкт-Петербурга | Москвы или региональном складе в городе Мурманске, необходимо уточнять у наших менеджеров по телефону  8 (8152) 25-30-58 или 8 (8152) 25-30-59.

Компания ООО «Северные Ресурсы» гарантированно предложит Вам запчасти | запасные части на все модели автомобилей DAF | ДАФ, по самой выгодной цене и обеспечит доставку до клиента.


Наиболее популярные артикулы ПГУ | Сервоцилиндра | Пневмогидравлического | Электро пневмно гидравлического | усилителя выжима сцепления автомобилей DAF | ДАФ:

Наименование запчасти:

Модель грузовика | Применение:

Особенности | характеристики:

Артикул:

ПГУ | Сервоцилиндр

Пневмогидравлический | Электро–пневмно-гидравлический | усилитель сцепления

XF95 | XF105

Коробка автомат

1447248

DAF

EURO3

1426403

EURO2

1346863

Спасибо за визит на наш сайт.

С уважением, компания ООО « Северные Ресурсы» г. Мурманск.

Пневмогидроусилитель привода сцепления автомобильный

ОБЛАСТЬ: транспорт.

Усилитель сцепления содержит корпус, в котором размещены блок управления и герметичный исполнительный механизм. Привод состоит из гидравлического и пневматического поршней, установленных на общем штоке. Толкатель расположен между штоком и приводным элементом выключения сцепления и перемещается в осевом направлении с указанным штоком. Поверхность штока на стороне толкателя выступает за лицевую стенку привода, в то время как шток уплотняется в передней стенке привода с помощью грязесъемного уплотнения, манжеты или уплотнительного кольца.

ЭФФЕКТ: повышенная надежность.

1 ил.

Изобретение относится к области транспортного машиностроения, а именно к устройствам управления сцеплением транспортных средств.

Пневмоусилитель привода сцепления (БП) транспортного средства является элементом конструкции пневмогидравлического сцепления транспортного средства. Муфта привода пневмоусилителя служит для уменьшения усилия на педали сцепления.

Известна пневматическая силовая муфта (Everyelse, Kbourapjw, Elator.«Автомобильная система», Москва, Машиностроение, 1987, с., РЭС). Такой пневмоусилитель исполнительного механизма сцепления применяется на КАМАЗе. Поскольку наиболее тесно связано с рядом общих конструктивных характеристик, это решение было принято в качестве прототипа.

Муфта привода пневмоусилителя включает в себя корпус, в котором расположен блок управления, включающий устройство слежения и силовой элемент. Корпус усилителя состоит из двух частей: одна часть - это блок управления, а другая - силового элемента. Блок управления содержит следящее устройство, которое образует с корпусом две полости - гидравлическую и пневматическую.Контрольное устройство подпружинено относительно корпуса и контактирует с двухнедельным клапаном.

Следящее устройство обеспечивает автоматическое систематическое изменение давления воздуха на пневмопоршень в зависимости от условий нажатия на педаль сцепления. Пневматическая полость блока управления образована следящим элементом, корпусом и двухнедельным клапаном. Одно седло клапана подпружинено относительно корпуса, а второе образовано концом следящего устройства.

Силовой элемент состоит из пневмопоршня и гидравлического поршня, расположенных на общем ложе силового элемента.Поршни подвижно уплотнены в корпусе и могут перемещаться в осевом направлении. Поршни силового элемента образуют две полости - гидравлическую и пневматическую. Суммарное усилие от пневматического и гидравлического поршня через шток и сферическую гайку передается на рычаг сцепления. Между штоком и приводным элементом выключателя сцепления размещен толкатель.

Гидропорша штока свободно в компактном корпусе с седлом, которое свободно контактирует с плунжером, который перемещается вместе со штоком в осевом направлении и наклоняется на угол, определяемый возможностью посадки.Плунжер уплотнен относительно корпуса гибкой гофрированной трубкой, что также влияет на угол отклонения толкателя. Функция гибкой гофрированной трубы - защита полости гидравлического поршня от попадания пыли и грязи. Именно с этой функцией связано отсутствие работы данного узла БП. При поступательном движении гидравлического поршня и толкателя гофрированная труба работает на растяжение, а при угловом отклонении толкателя - на изгиб. Таким образом, будет протестировано два типа нагрузки.Учитывая его длину, которая определяется тем, что он герметичен относительно корпуса, образование трещин происходит очень быстро. Из-за попадания в гидравлический поршень силовой элемент теряет эффективность.

В основе изобретения поставлена ​​задача усовершенствования пневмогидравлического усилителя сцепления транспортного средства за счет повышения надежности пневмогидравлического усилителя за счет силового элемента защиты от проникновения пыли и грязи, исключения элементов, подверженных пределу прочности при изгибе.

Задача решается за счет того, что в известном пневмогидравлическом сервоприводе сцепления, включающем блок управления и уплотненный силовой элемент, состоящий из гидравлического и пневматического поршней, установленных на общем валу и между валом и приводной элемент выключения сцепления размещен толкателем, выполненным с возможностью осевого перемещения вместе со штоком, в соответствии с изобретением торец штанги со стороны толкателя вынесен за пределы торцевой стенки, вынуждает первый элемент, а шток уплотняется в торцевой стенке силового элемента через грязесъемник, манжету или резиновые кольца.

Шток выполнен по длине для расположения детали вне торцевой стенки силового элемента в любом рабочем положении штока.

Для уплотнения плунжера относительно штока поршня может использоваться, например, защитный кожух. Выбор этой печати не влияет на достижение этой цели.

Конкретным конструктивным решением может быть выполнение осевой полости в стержне, помещенном в плунжер, диаметр которого меньше внутреннего диаметра полости.При таком решении угол отклонения толкателя от оси штока меньше, чем у прототипа, что положительно сказывается на износе уплотнений толкателя относительно штока, например, защитного кожуха. Угол не превышает 3 ... 5, что является оптимальным, также он практически не меняется при износе уплотнения. При нарушении целостности защитный кожух гидропоршня остается защищенным дворником.

На чертеже изображена схема БП, где 1 - корпус БП, 2 - блок управления корпусом, 3 - двухпробивной клапан, 4 - пневмопробойный, 5 - следящее устройство, 6 - каналы соединения полостей B и E, 7 - канал соединения полостей G и b, 8 - реверсивная пружина, 9 - тяга, 10 - прокладка, 11 - дворник, 12 - крыло еловое, 13 - защитный.G и W - блок управления полостью, В полости гидравлического поршня, B, E - усилитель полости, сообщенный с атмосферой, А - пневматическая полость перед поршнем G и W - блок управления полостью.

Ведущий элемент сцепления не показан.

Пневматический усилитель работает следующим образом:

При отпускании педали сцепления контрольное устройство 5 под действием поворотной пружины 8 находится в крайнем нижнем положении, двухжильный клапан 3 закрыт, полости B и E усилитель связан с атмосферой.При нажатии на педаль сцепления рабочая жидкость поступает в полость G блока управления, а затем в полость В силового элемента и воздействует на гидравлический поршень 9, который подвижно уплотнен в корпусе посредством уплотнения 10. и крышка корпуса с грязесъемником 11. В запасе выполнена полость, в которой установлен плунжер 12. Плунжер перемещается в осевом направлении вместе со штоком в угловом направлении относительно штока и закрывается, например, защитной крышкой. 13.

Благодаря предлагаемому техническому решению камера цилиндра надежно защищена от пыли и грязи.Это обеспечивает угол отклонения от оси плунжера 3… 5, который является оптимальным.

Под сервоусилителем 5 давления жидкости против силы, действующей теперь на пружину 8, поднимается, атмосферный клапан закрыт, полости B и E отключены от атмосферы.

При дальнейшем увеличении давления рабочей жидкости на контрольном элементе открывается двухэлементный клапан 3, соединяющий полость Е, затем полость В, последовательно соединенную через полость W, с ресивером.Давление воздуха перемещает поршень 4, увеличивая объем полости C. Давление жидкости в полостях C и D падает, следящее устройство под действием поворотной пружины 8 и клапана 3, а также под действием Сжатый воздух в полости Е перемещается вместе с двухнедельным клапаном до тех пор, пока клапан не сядет в седло. Сжатый воздух в полости B прекращается, вместе с этим останавливается движение поршня 4. Если водитель продолжает нажимать на педаль и давление жидкости в полостях G увеличивается, устройство слежения повторно открывает воздушный клапан, давление в полости B увеличивается, и поршень 4 снова смещается на определенную величину.

При отпускании педали сцепления давление жидкости в полостях G и уменьшается, свидетельствующее устройство 5 под действием поворотной пружины 8 и давление воздуха в полости E перемещается и открывает спускной клапан. Сжатый воздух из полости B через полость E атмосферного клапана попадает в полость D, а затем через отверстия попадает в осперо.

Отличительная черта решения, а именно то, что конец стержня со стороны толкателя вынесен за торцевую стенку силового элемента, а стержень заделан в торцевую стенку силового элемента через стеклоочиститель. причинно-следственная связь с техническим результатом заключается в повышении надежности БП за счет того, что, во-первых, изменились условия динамического нагружения уплотнения; вместо сложной нагрузки на пломбу в решении по прототипу предусмотрена упрощенная схема; уплотнение просто скользит по внешней поверхности стержня; и, во-вторых, путем размещения уплотнения между торцевой стенкой силового элемента и внешней поверхностью штока.

Анализ известных технических решений в данной области позволяет утверждать, что заявленное решение ранее не было известно.

Изобретение может производиться промышленным способом.

Муфта привода пневмоусилителя транспортного средства, содержащая корпус, в котором расположены блок управления и уплотненный силовой элемент, состоящий из гидравлического поршня и пневматического поршня, установленных на общем валу между валом и приводным элементом. выключения сцепления, размещенного толкателем, выполненного с возможностью осевого перемещения вместе со штоком, факт трихоза, этот конец стержня со стороны толкателя выносится за торцевую стенку силового элемента, и стержень герметизируется в торцевой стенке силового элемента через стеклоочиститель, манжету или резиновые кольца.

Статистика импорта Yli по коду HS 8412310009 Который Россия импортирует из Франции

ДАТА HS_CODE Описание продукта Товарный знак Страна Вес нетто Статистическая стоимость Место Имя грузоотправителя Получатель Наименование
2017-09-01 8412310009 ПНЕВМАТИЧЕНСКИЙ ЦИЛИНДР ЛИНЕЙНЫЙ ОТДЕЛЕНИЕ, СТАЛЬ ИСПОЛЬЗУЕТСЯ ДЛЯ УСТАНОВКИ ОБВОДНЫХ ДЕРЕВОЙ НА СТОЛ Сушилка ТИП «DF-P», рабочее давление 6 бар, не для военных целей, МАРК.580-14599255: пневмоцилиндры СТАЛЬ ДЛЯ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ ПРОИЗВОДСТВЕННЫХ ЛИНИЙ *** ФРАНЦИЯ 1,6 203,31 *** ***** *****
2017-09-01 8412310009 ЦИЛИНДЫ пневматические линейные ДЕЙСТВИЯ ДЛЯ АВТОМОБИЛЕЙ.: Пневмоцилиндры БЛОКИРОВКА ДИФФЕРЕНЦИАЛА. Буквенно-цифровой код 7421317977 RENAULT TRUCKS DEUTSCHLAND GMBH ZEPPELINSTR RENAULT TRUCKS Нет Нет Нет 5 *** FRANCE 4 91,5 *** ***** *****
2017-09-05 8412310009 Пневматический цилиндр линейного действия ГРУЗОВИК В СБОРЕ A / M Модель ACTROS, AXOR: Пневмогидравлическое усилитель сцепления DAIMLER AG MERCEDES-BENZ A 000 250 15 62 4 *** FRANCE 15.9 735,29 *** ***** *****
2017-09-05 8412310009 СИЛОВЫЕ УСТАНОВКИ И ДВИГАТЕЛИ Пневматического линейного (цилиндрового) / НЕ ДЛЯ ПОЖАРНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ / ДЛЯ колесных тракторов сельскохозяйственных ТМ ОБЩЕГО НАЗНАЧЕНИЯ ТМ "JOHN DEERE" СЕРИИ 9R, МОД.9370R: газовый баллон линейного действия "JOHN DE *** ФРАНЦИЯ 0,74 22,18 *** ***** *****
2017-09-05 8412310009 СИЛОВЫЕ УСТАНОВКИ И ДВИГАТЕЛИ Пневматические линейные (цилиндровые) / НЕ ДЛЯ ПОЖАРНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ / ДЛЯ КОЛЕСНЫХ тракторы сельскохозяйственные ТД ОБЩЕГО НАЗНАЧЕНИЯ ТМ "JOHN DEERE" СЕРИЯ 9R, МОД.9370R: пневматический цилиндр линейного действия "JOHN DEER *** ФРАНЦИЯ 1,26 73,67 *** ***** *****
2017- 09-05 8412310009 СИЛОВЫЕ УСТАНОВКИ И ДВИГАТЕЛИ Пневматические линейные (цилиндры), предназначенные для использования в насосах TR KSB; Пневмоприводы ACTAIR 6 - Пневмоприводы двойного действия для монтажа и последующий автоматический PR *** FRANCE 7,8 339,9 *** ***** *****
2017-09-05 8412310009 ВОЗДУШНЫЙ ЦИЛИНДР ОТКРЫТИЕ КРЫШКИ ОТДЕЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ Liebherr тракторы гусеничные PR 764 :: LIEBHERR-WERK TELFS GMBH (LWT), LIEBHERR 10 217 754 2 *** ФРАНЦИЯ 1.32 82,38 *** ***** *****
2017-09-06 8412310009 РАБОТА С ЛИНЕЙНЫМ ПНЕВМАТИЧЕСКИМ ДВИГАТЕЛЕМ (ЦИЛИНДР). Предназначен для ремонта и обслуживания программного обеспечения для приготовления и разогрева пищи в общепите.: Газовые пружины 600 Н - использование продукта VAR *** ФРАНЦИЯ 0,13 15,1 *** ** *** *****
2017-09-06 8412310009 Пневматический двигатель линейного действия (цилиндр) / НЕ ДЛЯ ПОЖАРНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ, поставляется бесплатно для демонстрации ВОЗМОЖНОСТЕЙ ФЛЕКСОФАЛЬЦЕСКЛЕВАЮЩЕЙ МАШИНЫ FFG 8.20 потенциальных пользователей EXPERT: Пневматические приводы LINEAR *** FRANCE 2,12 286,76 *** ***** *****
2017-09 -07 8412310009 Линейный пневмопривод (цилиндр) предназначен для использования с регулирующими клапанами для паровых систем ОБЩЕЕ НАЗНАЧЕНИЕ: Пневматический привод PN9000 СЕРИЯ ДЛЯ СЕРИИ УПРАВЛЯЮЩИХ КЛАПАНОВ Пневматический привод PN9000 для регулирующего клапана с электроприводом *** ФРАНЦИЯ 30.62 576,25 *** ***** *****

Торговые данные и цена импорта Acm по коду HS 8412310009

ДАТА HS_CODE Описание продукта Торговая марка Страна Вес нетто Статистическая стоимость Место Имя грузоотправителя Имя получателя
2017-09-07 8412310009 Пневматический цилиндр выхлопного тормоза, цилиндры STEM M10 Пневматический линейное действие, новая сталь, новый приводной механизм служит для управления тормозной системой; TRUCK BRAND "SHACMAN" пневматический цилиндр выхлопных тормозов, *** КИТАЙ 15.6 147,64 *** ***** *****
2017-10-16 8412310009 ЦИЛИНДР Пневматический. ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОЕ УПРАВЛЕНИЕ, НОВЫЕ цилиндры Пневматика линейного действия, в рабочем механизме переключения передач использована новая сталь, НАИМЕНОВАНИЯ ДЛЯ АВТОМОБИЛЕЙ "ШАКМАН" *** КИТАЙ 76 525,79 МАНЧЖУРИЯ *** ** *****
2017-10-16 8412310009 ЦИЛИНДР Пневматический.ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОЕ УПРАВЛЕНИЕ, НОВЫЕ цилиндры Пневматика линейного действия, в рабочем механизме переключения передач использована новая сталь, НАИМЕНОВАНИЯ ДЛЯ АВТОМОБИЛЕЙ "ШАКМАН" *** КИТАЙ 76 525,79 МАНЧЖУРИЯ *** ** *****
2017-10-27 8412310009 Пневматический цилиндр к насосу, WG70002, CREATEK NEW цилиндры Пневматический линейный ход, новая стальная подача для привода топливного насоса; АВТОМОБИЛЬ БРЕНДА "SHACMAN" *** КИТАЙ 1.5 28,04 МАНЧЖУРИЯ ***** *****
27.10.2017 8412310009 БЛОКИРОВКА ЦИЛИНДРА В СБОРЕ 16 Т. МОСТ, НОВЫЕ цилиндры Пневматический линейный ход , в рабочем механизме LOCK Bridges, АВТОМОБИЛЬНАЯ МАРКА "SHACMAN" *** КИТАЙ 35 213,02 МАНЧЖУРИЯ ***** *****
2017-10-27 8412310009 Пневмогидроусилителя NEW CLUTCH STEEL CLUTCH BOOSTER Пневмогидравлическое управление; Служит для уменьшения усилия на педали при повороте СЦЕПЛЕНИЯ ЛИНЕЙНОГО ДЕЙСТВИЯ ДЛЯ АВТОМОБИЛЕЙ МАРКИ «SHACMAN» *** КИТАЙ 39.9 572,75 MANCHURIA ***** *****
2017-10-27 8412310009 Пневматический цилиндр к насосу, WG70002, CREATEK NEW цилиндры Пневматический линейный действие, новая поставка стали для привода ТНВД; ГРУЗОВИК БРЕНДА "SHACMAN" *** КИТАЙ 1,5 28,04 МАНЧЖУРИЯ ***** *****
2017-10-27 8412310009 ЗАМОК ЦИЛИНДРА В СБОРЕ 16 T.МОСТ, НОВЫЕ цилиндры Пневматика линейного действия, в рабочем механизме используется новая сталь LOCK Bridges, TRUCK BRAND "SHACMAN" *** КИТАЙ 35 213,02 MANCHURIA ***** *****
2017-10-27 8412310009 Пневмогидроусилителя НОВОЕ СЦЕПЛЕНИЕ СТАЛЬНОЕ СЦЕПЛЕНИЕ БУСТЕР Пневмогидравлическое управление; Служит для уменьшения усилия на педали при повороте СЦЕПЛЕНИЯ ЛИНЕЙНОГО ДЕЙСТВИЯ ДЛЯ АВТОМОБИЛЕЙ МАРКИ «SHACMAN» *** КИТАЙ 39.9 572,75 МАНЧЖУРИЯ ***** *****

гидропневматический усилитель - Французский перевод - Linguee

Гидропневматический усилитель f o r автомобили

v3.espacenet.com

Гидропневматический усилитель pou r au до мобильных телефонов

v3.espacenet.com

Гидропневматический c l ut c h усилитель a n d система сцепления [...]

, содержащий то же, что и использованный метод

v3.espacenet.com

Servo- em b ra yage hydropneumatique et s ys tme comprenant [...]

le dite aussi que mthode использовать

v3.espacenet.com

если автомобиль оборудован wi t h гидропневматический , h yd raulic или пневматический [...]

подвеска или устройство для автоматического выравнивания по

[...]

для нагрузки, он должен быть испытан с подвеской или устройством в нормальных рабочих условиях, указанных производителем.

eur-lex.europa.eu

si le vhicule est

[...] dot d'u ne susp ens ion hydropneumatique, hy dra uliqu e ou пневматика, [...]

ou d'un dispositif de corrections

[...]

automatique d'assiette en fonction de la charge, представляет собой трое эссе с подвеской или устройством в соответствии с условиями нормальных норм строительства.

eur-lex.europa.eu

Включены массажные сиденья,

[...] инфракрасное ночное видение a n d гидропневматический s u sp ension, ESP, подушки безопасности [...]

для колен, а также активный капюшон.

salon-auto.ch

Les siges de Massage, la Vision nocturne

[...] Infraroug e et une su s ручки ion hydropneumatique en font p artie, [...]

, вместе с ESP, подушки безопасности для

[...]

les genoux ainsi qu? Un capot actif.

salon-auto.ch

12.8 осей

[...] держатель на t h e гидропневматический s p ru ng подвеска

et.amazone.de

12.8 Опора оси l и sus ручка si на гидропневматике

et.amazone.de

Кроме того, предприятия могут использовать

[...]

пассивная инертная электронная бирка, прикрепленная к

[...] каждый праймер r o r усилитель , a nd соответствующий тег для каждого случая праймера s o r

eur-lex.europa.eu

En outre, les entreprises peuvent

[...]

утилитарный значок lectronique inerte passif

[...] appos c haque dtonateur et un badge c на nexe pour chaque caisse de dtonateurs.

eur-lex.europa.eu

2.2.5. оборудованные автомобили wi t h гидропневматический , h ярдов с гидравлическим или пневматическим [...]

подвеска или устройство для автоматического выравнивания по

[...]

до нагрузки находились в нормальном рабочем состоянии, указанном производителем.

eur-lex.europa.eu

2.2.5. les vhicules

[...] dots d ' un e su spen si on hydropneumatique, h yd raul ique o u пневматика, [...]

ou d'un dispositif de corrections

[...]

automatique d'assiette en fonction de la charge doivent tre essays dans les conditions de marche normales prvues par le constructeur.

eur-lex.europa.eu

Оснащенные автомобили wi t h гидропневматический , h ярдов с гидравлическим или пневматическим приводом [...]

подвеска или устройство для автоматического выравнивания по

[...] Нагрузка

должна быть испытана на транспортном средстве в наиболее неблагоприятных условиях нормальной эксплуатации, указанных изготовителем.

eur-lex.europa.eu

Les vhicules

[...] quips d e su spe nsi ons hydropneumatiques, hy dra uli ques o u пневматиках, [...]

ou d'un dispositif de стабилизации

[...]

automatique d'assiette en fonction de la charge, seront soumis aux essais dans les conditions de roulage normales les plus dfiables spciates par le constructeur

eur-lex.europa.eu

2A991 Гидравлический, пневматический ti c , гидропневматический , e le cтропневматический и электрогидравлический [...]

комплектующих и систем вооружения и

[...]

систем вооружения, если страной-покупателем или страной назначения является Ирак.

eur-lex.europa.eu

2A991 Компоненты и системы

[...] Hydrauliques , pneum ati que s, hydropneumatiques et l ect ropne um atiques [...]

и lectrohydrauliques для

[...]

les armes et systmes d'armement, si le pays acheteur ou de destination est l'Iraq.

eur-lex.europa.eu

Pres su r e бустеры , a ir - масляные приводы, клапаны управления потоком a n d гидропневматический c y li nders enable [...]

максимальной последовательности движений.

пневмогидравлический.de

Nos convertisseurs de pression

[...]

эйр-хуиле,

[...] мультипликаторы и ssion , rgulateurs e db it et vrins peuvent assure r la commande de t out type [...]

de mouvement.

пневмогидравлический.de

Тандемный мост

[...] в сборе wi t h гидропневматический s u sp ension.

claas.com

Essieux tande m sus pen sio n гидропневматический .

claas.fr

Таким образом, новый блок управления SCHMIDT PressControl 70 для

[...] пневматический a n d гидропневматический S C HM IDT Press [...]

спроектирован очень компактно, а

[...]

тем не менее многофункционально.

schmidttechnology.de

Il en rsulte que la nouvelle commande

[...]

PressControl 70 Разливочные прессы SCHMIDT SCHMIDT

[...] pneumatiqu es ou hydropneumatiques est p lus compacte [...]

sans perdre de sa multi-fonctionnalit.

schmidttechnology.de

Мистер.Фризе, у меня есть один из ваших cl e k booster s e at s.

www2.parl.gc.ca

Monsieur Frize, j'ai l'un de vos si ges d'appoint Clek.

www2.parl.gc.ca

Таким образом, родителей должно быть

[...] известно, что th i s booster v a cc In может быть [...]

доплата.

cps.ca

Il faudrait donc informer les parent

[...] que ce Vac in de rappel pou rr ait constituer [...]

Единая добавка.

cps.ca

Клапан модели NEW-ISO-HV-80 с серийным номером ISO 20277101, который был снят с M / T 'Orahope', был фактически измерен Force Technology в Дании на автомобиле ry a усилитель d i sc 150 мм.

eur-lex.europa.eu

En effet, la socit danoise Force Technology - это размер диаметра суппорта модели NEW-ISO-HV-80, соответствующий номеру стандарта ISO 20277101, полученного для M / T Orahope, длина 150 мм.

eur-lex.europa.eu

Одна из самых важных мер предосторожности - убедиться, что все пристегнуты, включая использование

[...] детские автокресла a n d booster s e at s.

bc.rcmp.ca

L'une des mesures de scurit les plus important

[...]

consiste s'assurer que tout le monde est bien

[...] прикрепить e t d'utiliser un si ge d'auto [...]

pour enfant ou un sige d'appoint au besoin.

bc.rcmp.ca

Если у ребенка серьезное заболевание или

[...] грязная рана, тет и u s усилитель m a y рекомендуется, если [...]

у него не было ни одного за последние 5 лет.

lesenfantsavanttout.com

Могила Si l'enfant a une blessure,

[...]

profonde ou продажа, рекомендуемая de lui

[...] admin re r un rappel de t t anos s'il n 'en a p as eu [...]

au Cours des 5 dernires annes.

lesenfantsavanttout.com

T h e гидропневматический i n de подвесная подвеска колеса [...]

оснащен мостом на двойных поперечных рычагах, который оптимизирует угол поворота.

fendt.co.uk

La Suspension de

[...] roue ind p endan te hydropneumatique es t qu ip e d'un [...]

двойной треугольник, optimisant l'angle de braquage.

fendt.fr

Только в CLAAS: косилки с прицепным центральным сцепным устройством в комбинации

[...] с ACTIVE F LO A T гидропневматический m o we r подвеска.

claas.com

Exclusivit CLAAS: faucheuses tranes pivot

[...] центральный e t susp ensi на гидропневматический AC TIVE FLO AT .

claas.fr

Компактный блок управления

[...] для пневматического a n d гидропневматический p r es ses

schmidttechnology.co.uk

Commande compacte pour

[...] прессы p ne umati que s et hydropneumatiques

schmidttechnology.de

Международный лидер

[...] в технологии y o f гидропневматический a c cu Mulators, Olaer [...] Группа

также является одним из первых производителей кулеров.

olaer.пт

Le groupe Olaer, l'un des лидеров mondiaux dans la

[...] technologie des a ccumu lat eur s гидропневматика, est g aleme nt l'un [...]

основных производителей термической обработки.

olaer.fr

Под действием импульса 2 гидропневматический s p ri ngs, рама открывания поворачивается для достижения отверстия 110; его маневрирование может быть лебедкой или замком.

Domesdupuy.2ca.fr

Sous l'impulsion de 2 ressorts olopneumatiques, le cadre ouvrant pivote jusqu 'obtenir une ouverture de 110; sa commande peut tre par treuil ou verrou.

Domesdupuy.2ca.fr

Давление предварительной зарядки имеет решающее значение для правильной работы и срока службы t h e гидропневматический a c cu muulator.

olaer.ch

Пневматическое давление является терминалом для соответствующей функции и т.д. и longvit d e l'accumulateur Hydraulique.

olaer.ch

Plus enha NC e d гидропневматический s u sp Ension для безвибрационной [...]

работает и езда еще плавнее.

принотх.com

La s uspen sio n hydropneumatique a ml iore d iminue [...]

вибраций и повышенного комфорта.

prinoth.com

15 октября 2004 г. в ответ на запрос итальянских властей Bureau Veritas подтвердило, что клапаны NEW-ISO-HV-80, произведенные до 27 ноября 2002 г., были оснащены -м клапаном бустером - d i sc диаметром 150 мм из-за ошибки на чертеже.

eur-lex.europa.eu

Le 15 October 2004, en rponse une enqute des autorits italiennes, Le Bureau Veritas a reconnu que les soupapes NEW-ISO-HV-80 fabriques jusqu'au 27 ноября 2002 taient quipes d'un disque de surpression d'un diamtre de 150 мм en raison d'une erreur dans le schma.

eur-lex.europa.eu

li n e Booster a l lo ws одновременный [...]

открытие определенного количества исполнительных механизмов.

schako.de

L e усилитель de ligne p ermet de [...]

mettre simultanment en position outte un some nombre de servomoteurs.

schako.de

На самом деле, многие пациенты думают, что их вакцинация актуальна, но вакцинация либо отсутствует, либо отстает от вакцины

. [...] график на t he i r Booster s h ot s.

chsrf.org

En fait, beaucoup de sizes croient tre

[...]

jour en matire d'immunisation, mais il leur manque souvent des Vacins ou ils sont en retard

[...] avec l eu rs вакцины de rappel .

chsrf.org

Большинство лицензий на вакцины

[...] укажите an nu a l booster i s n eeded, следовательно, ветеринар, решивший ревакцинировать каждые 2 или 3 года, берет на себя ответственность только за это (это также верно, когда дело доходит до европейского паспорта, где ветеринар должен записать ne x t Boosters p r os pective date).

pawpeds.com

Les AMM de la Plupart des Vacins

[...] spcifiant 1 an, un vtrinaire qui fixe la date d'un prochain вакцина 2 или 3 ans plus tard le fait aujourd'hui de sa propre responsabilit (требуется конкретное время для европейского паспорта или le vtrinaire est cens indiquer la dat e ) du pr och ain rappel p rv oir) .

pawpeds.com

относятся к группе высокого риска

[...] резиденты g iv e n бустер d o se s пневмококка [...]

вакцина?

eohu.ca

Les rsidents risque lev ont-ils reu

[...] une injecti on de rappel du va ccin antipneumococcique?

eohu.ca

В сочетании с li n e усилитель , i t также возможен [...]

для подключения до 50 модулей SMB к ведущему устройству КОМЕС-МГФ.

schako.de

En uti li sant des Boosters de ligne , il est [...]

возможных заказа 50 модулей SMB и «матер» KOMES-MGF.

schako.de

Патенты в классе 60/583

Матч Документ Название документа
1 8893859 Контроллер гидравлического тормоза
Контроллер гидравлического тормоза не только располагает первым отверстием для возврата масла, которое соединено с емкостью для хранения масла, в месте хода поршня, позволяющего поршню совершать возвратно-поступательное движение в основном масле...
2 7475538 Цифровая гидравлическая система
Цифровая гидравлическая система, включающая гидравлический источник, корпус и переходной мост. Транстатический мост, по существу, содержится внутри корпуса. Транстатический мост в ...
3 7017346 Устройство для передачи перемещения исполнительного механизма с помощью эластомерного кольца
Устройство для передачи перемещения исполнительного механизма на установочный элемент содержит два поршня, которые ограничивают две передаточные камеры и компенсационную камеру с корпусом....
4 6702136 Конструкция крышки бачка тормозной жидкости в сборе
Настоящее изобретение представляет собой улучшенную крышку резервуара для резервуара тормозной жидкости, включающую цилиндрическую юбку для окружения отверстия корпуса резервуара, дисковую часть, имеющую жесткий упор ...
5 6662560 Датчик движения эффективен для перемещений с небольшой амплитудой
Система воспроизводит движения кресла для домашних развлечений.Он имеет контроллер двигателя и множество блоков генератора движений для создания движений малой амплитуды и низкой частоты в ...
6 6629585 Тормозная система автомобиля
Тормозная система транспортного средства, в которой тормоз с кольцевым поршнем и усилитель для создания усиленной выходной силы для приведения в действие тормоза объединены в единый блок.Ракета-носитель ...
7 6405533 Устройство для уменьшения воздействия вибрации на устройство и / или для микропозиционирования
Устройство для компенсации ошибок позиционирования, наведения и / или ориентации, вызванных отклонениями конструктивных элементов и компонентов высокопроизводительной машины или устройства и / или ...
8 6017170 Регулируемая самоблокирующаяся опорная стойка
Описана пневматическая / гидравлическая опорная стойка для крепления стен в различных ситуациях.Опорная стойка имеет функции, позволяющие плавно регулировать ее и автоматически фиксировать. В ...
9 6012287 Система гидравлического привода, имеющая средства для внутреннего увеличения давления жидкости в ней
Система гидравлического привода, предназначенная для внутреннего увеличения давления жидкости в ней. Система включает в себя первый гидравлический привод, включающий цилиндр, снабженный первым осевым отверстием, имеющим первое...
10 5946914 Средства удержания бачка главного цилиндра
Главный цилиндр, имеющий первый корпус с осевым отверстием в нем, который соединен со вторым корпусом резервуара. Осевое отверстие имеет первое отверстие для пополнения, окруженное первой бобышкой ...
11 5875632 Электрогидравлический привод
Предусмотрен электрогидравлический привод.Быстроходные клапаны впрыска гидролифт-трансформаторов имеют, например, напорный поршень, приводимый в действие пьезоэлектрическим приводом, и поршень возвратно-поступательного действия ...
12 5802853 Корпус клапана в сборе для тормозного клапана
Двухступенчатый тормозной клапан включает в себя корпус клапана. Корпус клапана содержит камеру, одна сторона которой служит уравновешивающим резервуаром, который прямо или косвенно соединен, по крайней мере, с...
13 5743092 Главный цилиндр и бачок тормозной жидкости в сборе с защелкой
Комбинация главного цилиндра и резервуара для жидкости включает главный цилиндр, резервуар и пару эластомерных уплотнений между главным цилиндром и резервуаром. Главный цилиндр ...
14 5732811 Плунжер с двумя камерами управления и выжимным подшипником сцепления, снабженный таким плунжером.
Гидравлический цилиндр для управления выжимным подшипником сцепления автомобильного сцепления имеет две камеры управления переменного объема, которые следуют друг за другом в осевом направлении и содержат первичную камеру...
15 5711153 Прецизионный гидравлический регулируемый упор
Раскрыты повторяемые регулируемые гидравлические упоры без люфта, которые имеют твердый корпус, определяющий полость. Одна или несколько упруго деформируемых концевых пластин устанавливаются замыкающе по отношению к ...
16 5666811 Запорные устройства для главных цилиндров автомобилей
Укупорочное устройство для использования с главным цилиндром автомобиля имеет запорный элемент и фиксирующее устройство для закрепления запорного элемента на главном цилиндре.Устройство фиксатора ...
17 5655372 Модульная конструкция главного цилиндра
Узел главного цилиндра, включающий в себя удлиненную трубчатую оболочку, определяющую отверстие размером для скользящего приема поршня, отверстие в одном из корпусов для прохождения штока поршня для привода ...
18 5493863 Бачок главного цилиндра
Дугообразный фланец 32 предусмотрен с выступом на периферийной поверхности на верхнем конце фильтра 30, а направляющие ребра 33, идущие вниз, сформированы на нижней поверхности с обеих сторон фильтра...
19 5477682 Гидравлический главный цилиндр и резервуар в сборе
Гидравлический главный цилиндр и резервуар в сборе, имеющий корпус главного цилиндра с резервуаром для жидкости и канал главного цилиндра с поршневым блоком, имеющий обратное уплотнение внутри канала. ...
20 5431015 Система срабатывания гибкого сильфона
Полностью автономная исполнительная система с замкнутым контуром для преобразования механического входного движения в механическое выходное движение, которое приводит в действие такое устройство, как поверхность управления полетом на...
21 год 5396771 Аппарат для передачи гидравлического давления
Устройство для передачи гидравлического давления для возбуждения силовых цилиндров, используемых при перемещении грузовых платформ на транспортных средствах и т. П., Имеющее чрезвычайно компактную конструкцию на ...
22 5282499 Выносной наполнитель резервуара
Предусмотрено устройство автомобильного резервуара, которое в предпочтительном варианте осуществления включает корпус резервуара, способный удерживать жидкость на первом возвышении, вентиляционную крышку, соединенную с резервуаром...
23 5261235 Системы управления гидравлическим давлением и резервуары для них
Система привода гидравлического давления имеет главный цилиндр, шарнирно установленный на приборной панели на одной линии с педалью привода, и удаленно установленный резервуар для гидравлической жидкости в сборе, расположенный на ...
24 5155997 Усиливающий привод с капсульной передачей
Линейный привод с гидравлической трансмиссией, имеющий камеру с цилиндрической границей и центральной осью.Выходной плунжер имеет головку на границе. На камере образуется горловина с проходом ...
25 5125234 Аппарат гидроцилиндр типа с бустером
В устройстве с гидроцилиндром, приводимым в действие усилителем, плунжерная камера (39) усилителя (32) сообщается с камерой (35) цилиндра выдвижения гидросистемы...
26 5074654 Гидравлические приводы для оптических систем
Раскрыты гидравлические приводы, которые используются для управления отражающей поверхностью деформируемых зеркал или позиционирования сегментов сегментированного отражающего зеркала. В одном варианте реализации ...
27 5072588 Множитель движения для использования с вилочным погрузчиком с выдвижной стрелой
Настоящее изобретение относится к мультипликатору движения для использования с вилочным погрузчиком с выдвижной стрелой, в котором вилочная каретка малой грузоподъемности соединена с мультипликатором движения, прикрепленным к вилке для тяжелых условий эксплуатации...
28 год 5062268 Гидравлический привод
Гидравлический привод образован первым элементом, включающим в себя множество поршневых полостей разного размера с помощью первого набора поршневых элементов, которые взаимодействуют со вторым набором поршней ...
29 5058384 Цифровой привод
Гидравлический привод образован сборкой, включающей первый элемент, цилиндр, корпусную секцию и камеру.Первый элемент снабжен первым набором из множества различных размеров ...
30 5058614 Устройство для управления подъемом гидрораспределителя
В устройстве для управления подъемом клапана с гидравлическим приводом, содержащем приводной элемент, который нагружен давлением или подпружинен в направлении закрытия и который действует как граничный...
31 год 5009068 Пневматический цилиндр с регулировкой позиционирования, торможения и подачи
Пневматический поршневой / цилиндровый блок содержит первичный и вторичный поршни, работающие в первой и второй зонах цилиндра соответственно. Каждый из первичного и вторичного поршней делит свои соответствующие ...
32 5000002 Генератор тормозного давления для тормозной системы с антиблокировочной системой
Генератор тормозного давления для тормозных систем с антиблокировочной системой управления содержит вакуумный усилитель тормозного усилия (1) и главный тормозной цилиндр (2), соединенный перед ним, вакуум...
33 4987740 Устройство и метод гарантированной вентиляции диафрагмы главного цилиндра
Предусмотрена диафрагма для вентилируемого резервуара главного цилиндра, которая дополнительно включает средства для открытия щели, тем самым обеспечивая вентилирование резервуара главного цилиндра. Щелевое отверстие означает ...
34 4949542 Триплексная поршневая система для гидравлических тормозов
В тормозной системе, имеющей вспомогательный, усилительный или рабочий цилиндр, добавление средней камеры между передней и задней камерами главного цилиндра для увеличения единичного давления (psi)...
35 год 4

8
Многокомпонентный сверхвысокий генераторный пресс со встроенными контурами давления гидравлической жидкости пульсаторного типа
Устройство для создания сверхвысокого давления для производства алмазов, карбидного материала и т.п., в котором средства создания давления текучей среды для создания давления текучей среды, вводимого в давление...
36 4898397 Зажим дисковый сегментированный
Зажим для прикрепления пластины, такой как диск памяти, к шпинделю, содержащий сегментированный зажим, который для удобства может быть извлечен в пределах выступающей границы внутреннего отверстия в диске ...
37 4860542 Цепь поршневого пульсатора со средой, передающей давление из сверхпластичного сплава
В способе передачи усилия от одного поршня к другому поршню между поршнями используется сверхпластичный сплав в качестве среды, передающей давление.Аппарат, использующий этот метод, служит ...
38 4858439 Устройство для изменения хода
Устройство с регулируемым ходом, состоящее из цилиндра большого диаметра и цилиндра малого диаметра, которые соединены друг с другом. Поршень большого диаметра и поршень малого диаметра имеют скольжение ...
39 4785918 Пневмогидравлический преобразователь суппортов дисковых тормозов
Пневмогидравлический преобразователь для суппортов дисковых тормозов, особенно для грузовых автомобилей, содержащий корпус, предназначенный для установки непосредственно на суппорт тормоза или в непосредственной близости...
40 4781095 Толкатель
Толкатель содержит корпус с множеством поршневых отверстий, предусмотренных на его передней поверхности, поршни, установленные с возможностью скольжения в поршневые отверстия, и каждый из которых имеет передний конец, выступающий перед ...
41 год 4620419 Гидравлический цилиндр с умножением мощности
Устройство гидроцилиндра для увеличения мощности включает цилиндр (1), содержащий одноступенчатый поршень (2), имеющий шток поршня (4) и двухступенчатый вторичный поршень (3), шток поршня (4)...
42 4507923 Гидравлическое устройство
Ручное гидравлическое вспомогательное устройство с ручным приводом для подъема или сжатия грузов или для работы с инструментами включает гидроцилиндр, имеющий давление и приводящие в действие поршни ...
43 год 4499728 Механизм гидравлического пресса
Этот механизм позволяет последовательно выполнять быстрый ход подхода (C), а затем рабочий ход со значительным развивающимся напряжением при таких операциях, как клепка или маркировка, работа...
44 4395027 Устройство повышения давления
Двухступенчатый усилитель давления, приспособленный для использования в качестве зажима или переходного отверстия, включая цилиндр корпуса, который герметично вмещает телескопический цилиндр. Цилиндр телескопирования быстро выдвигается наружу ...
45 4372118 Жидкий кабель
Устройство для передачи жидкости по кабелю предназначено для передачи входных сил и / или смещений соответствующим выходным силам и / или смещениям.Передаточное устройство включает в себя отрезок НКТ ...
46 4325437 Наковальня с захваченной жидкостью
Гидравлический ударный элемент, имеющий поршень, совершающий возвратно-поступательное движение, жидкостную муфту, имеющую ступенчатое отверстие и приводимый в действие ведомый элемент конфигурации, обеспечивающей оптимальную передачу энергии на ведомый ...
47 4255930 Устройство питания
В данном документе раскрыта система питания с замкнутым контуром, имеющая встроенное в нее гидравлическое силовое устройство, которое включает в себя узел входного поршня и цилиндра и выходной поршень и цилиндр...
48 4248045 Средство для выборочной передачи привода
Привод передается от кулачка к толкателю через жидкость, заключенную между двумя поршнями. Элемент управления обычно прижимается к седлу давлением в теле жидкости, но может быть ...
49 4246755 Тормозной блок с механическим управлением
Блок силового тормоза состоит из главного цилиндра, усилителя, использующего разность давлений между вакуумом и атмосферным давлением, включая вакуумный кожух, и конструкцию кожуха в виде клетки...
50 4203349 Усилитель тормоза
Усилитель тормозов включает в себя корпус с внутренней стенкой, определяющей пару напорных камер. Проход во внутренней стенке сообщает камеры давления друг с другом, а входной элемент ...

Сопов Виктор А. Патенты | PatentGuru

1 RU2435077C2 ПРИВОД АВТОМОБИЛЬНОГО СЦЕПЛЕНИЯ ПНЕВМОГИДРАВЛИЧЕСКИЙ УСИЛИТЕЛЬ-3 Номер публикации / патента: RU2435077C2 Дата публикации: 2011-11-27 Номер заявления: 2008118907 Дата регистрации: 2008-05-13 Изобретатель : Клименко Валерий Иванович Богомолов Виктор Александрович Сопов Виктор Александрович Антоненко Александр Анатолий Эвич Цессионарий: КЛИМЕНКО ВАЛЕРИЙ ИВАНОВИЧ БОГОМОЛОВ ВИКТОР АЛЕКСАНДРОВИЧ ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ НАУЧНО-ПРОИЗВОДСТВЕННОЕ ПРЕДПРИЯТИЕ 'АВТОАГРЕГАТ' СОПОВ ВИКТОР АЛЕКСАНДРОВИЧ АНТОНЕНКО АЛЕКСАНДР АНАТОЛЬЕВИЧ МПК: B60K23 / 00 Абстрактный: ОБЛАСТЬ: транспорт.Усилитель сцепления содержит корпус, в котором размещен блок управления, и герметичный исполнительный механизм. Привод состоит из гидравлического и пневматического поршней, установленных на общем штоке. Толкатель расположен между штоком и приводным элементом выключения сцепления и перемещается в осевом направлении с указанным штоком. Поверхность штока на стороне толкателя выступает за лицевую стенку привода, в то время как шток уплотняется в передней стенке привода с помощью грязесъемного уплотнения.
2 RU2434765C2 ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ Номер публикации / патента: RU2434765C2 Дата публикации: 2011-11-27 Номер заявления: 2007129557 Дата регистрации: 2007-08-01 Изобретатель : Клименко Валерий Иванович Богомолов Виктор Александрович Сопов Виктор Александрович Антоненко Александр Анатолий Эвич Цессионарий: КЛИМЕНКО ВАЛЕРИЙ ИВАНОВИЧ БОГОМОЛОВ ВИКТОР АЛЕКСАНДРОВИЧ СОПОВ ВИКТОР АЛЕКСАНДРОВИЧ АНТОНЕНКО АЛЕКСАНДР АНАТОЛЬЕВИЧ ООО НАУЧНО-ПРОИЗВОДСТВЕННОЕ ПРЕДПРИЯТИЕ 'АВТОАГРЕГАТ' МПК: B60K23 / 02 Абстрактный: ОБЛАСТЬ: транспорт.Изобретение относится к автомобильной промышленности.
3 UA47663U гидропневматический усилитель привода сцепления транспортного средства Номер публикации / патента: UA47663U Дата публикации: 2010-02-25 Номер заявления: 2005011225 Дата регистрации: 2005-11-28 Изобретатель : Богомолов Виктор Александрович Клименко Валерий Иванович Сопов Виктор Александрович Антоненко Александр Анатольевич Цессионарий: БОГОМОЛОВ ВИКТОР ОЛЕКСАНДРОВИЧ КЛИМЕНКО ВАЛЕРИЙ ИВАНОВИЧ СОПОВ ВИКТОР ОЛЕКСАНДРОВИЧ АНТОНЕНКО АЛЕКСАНДР АНАТОЛИЕВИЧ МПК: B60K23 / 00 Абстрактный: Гидропневматический усилитель управляющего привода сцепления транспортного средства содержит корпус.
4 UA38786U ПНЕВМАТИЧЕСКО-ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ УСИЛИТЕЛЬ СЦЕПЛЕНИЯ ТРАНСПОРТНОГО АВТОМОБИЛЯ Номер публикации / патента: UA38786U Дата публикации: 2009-01-26 Номер заявления: 2007012584 Дата регистрации: 2007-11-13 Изобретатель : Богомолов Виктор Александрович Клименко Валерий Иванович Сопов Виктор Александрович Антоненко Александр Анатольевич Цессионарий: БОГОМОЛОВ ВИКТОР ОЛЕКСАНДРОВИЧ КЛИМЕНКО ВАЛЕРИЙ ИВАНОВИЧ НАУЧНО-ПРОИЗВОДСТВЕННАЯ КОМПАНИЯ «АВТОАХРЕХАТ», ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ СОПОВ ВИКТОР ОЛЕКСАНДРОВИЧ АНТОНЕНКО АЛЕКСАНДР АНАТОЛИЕВИЧ МПК: B60K23 / 00 Абстрактный: Пневмогидравлический усилитель сцепления транспортных средств содержит корпус
5 RU2008118907A ПРИВОД АВТОМОБИЛЬНОГО СЦЕПЛЕНИЯ ПНЕВМОГИДРАВЛИЧЕСКИЙ УСИЛИТЕЛЬ-3 Номер публикации / патента: RU2008118907A Дата публикации: 2009-11-20 Номер заявления: 2008118907 Дата регистрации: 2008-05-13 Изобретатель : Клименко Валерий Иванович Богомолов Виктор Александрович Сопов Виктор Александрович Антоненко Александр Анатолий Эвич Цессионарий: КЛИМЕНКО ВАЛЕРИЙ ИВАНОВИЧ БОГОМОЛОВ ВИКТОР АЛЕКСАНДРОВИЧ ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ НАУЧНО-ПРОИЗВОДСТВЕННОЕ ПРЕДПРИЯТИЕ 'АВТОАГРЕГАТ' СОПОВ ВИКТОР АЛЕКСАНДРОВИЧ АНТОНЕНКО АЛЕКСАНДР АНАТОЛЬЕВИЧ МПК: B60K23 / 00 Абстрактный: ОБЛАСТЬ: транспорт.Усилитель сцепления содержит корпус, в котором размещен блок управления, и герметичный исполнительный механизм. Привод состоит из гидравлического и пневматического поршней, установленных на общем штоке. Толкатель расположен между штоком и приводным элементом выключения сцепления и перемещается в осевом направлении с указанным штоком. Поверхность штока на стороне толкателя выступает за лицевую стенку привода, в то время как шток уплотняется в передней стенке привода с помощью грязесъемного уплотнения.
6 UA84615C2 Главный цилиндр выключения сцепления Номер публикации / патента: UA84615C2 Дата публикации: 2008-11-10 Номер заявления: 2006013024 Дата регистрации: 2007-01-23 Изобретатель : Богомолов Виктор Александрович Клименко Валерий Иванович Сопов Виктор Александрович Антоненко Александр Анатольевич Цессионарий: БОГОМОЛОВ ВИКТОР ОЛЕКСАНДРОВИЧ КЛИМЕНКО ВАЛЕРИЙ ИВАНОВИЧ СОПОВ ВИКТОР ОЛЕКСАНДРОВИЧ АНТОНЕНКО АЛЕКСАНДР АНАТОЛИЕВИЧ МПК: B60K23 / 00 Абстрактный: Главный цилиндр выключения сцепления
7 UA84816C2 гидропневматический усилитель привода сцепления транспортного средства Номер публикации / патента: UA84816C2 Дата публикации: 2008-11-25 Номер заявления: 2007012578 Дата регистрации: 2007-11-13 Изобретатель : Богомолов Виктор Александрович Клименко Валерий Иванович Сопов Виктор Александрович Антоненко Александр Анатольевич Цессионарий: БОГОМОЛОВ ВИКТОР ОЛЕКСАНДРОВИЧ КЛИМЕНКО ВАЛЕРИЙ ИВАНОВИЧ НАУЧНО-ПРОИЗВОДСТВЕННАЯ КОМПАНИЯ «АВТОАХРЕХАТ», ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ СОПОВ ВИКТОР ОЛЕКСАНДРОВИЧ АНТОНЕНКО АЛЕКСАНДР АНАТОЛИЕВИЧ МПК: B60K23 / 00 Абстрактный: Гидропневматический усилитель привода сцепления транспортных средств имеет корпус узла силового элемента.
8 SU1462007A1 ДВИГАТЕЛЬ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ С РЕТРОГРЕССИВНО-КОЛИЧИВАЮЩИМ ДВИЖЕНИЕМ ПОРШНЯ Номер публикации / патента: SU1462007A1 Дата публикации: 1989-02-28 Номер заявления: 4036556 Дата регистрации: 1986-03-11 Изобретатель : Сопов Виктор А Цессионарий: Х ПРОИЗВ МАШИНОСТРОИТЕЛЬНОЕ ОББ 'ФЕД' МПК: F02B53 / 08
9 SU1499200A1 СПОСОБ ПРИГОТОВЛЕНИЯ ГАЗОВЫХ СМЕСЕЙ С ЗАДАННЫМ СОДЕРЖАНИЕМ КИСЛОРОДА. Номер публикации / патента: SU1499200A1 Дата публикации: 1989-08-07 Номер заявления: 4201175 Дата регистрации: 1987-02-24 Изобретатель : Мешков Станислав Б Сопов Виктор М Носенко Леонид Ф Смирнов Виктор I Цессионарий: СМИРНОВ ВИКТОР, СУ МЕШКОВ СТАНИСЛАВ Б, СУ СОПОВ ВИКТОР М, СУ НОСЕНКО ЛЕОНИД Ф, СУ МПК: G01N27 / 407
10 SU1370172A1 ПРОФИЛИРУЮЩИЙ И СМЕСИТЕЛЬНЫЙ РАБОЧИЙ ЧЛЕН Номер публикации / патента: SU1370172A1 Дата публикации: 1988-01-30 Номер заявления: 4119799 Дата регистрации: 1986-06-24 Изобретатель : Тимофеев Вячеслав А Тарасов Виктор I Мамедов Адиль А Сопов Виктор А Цессионарий: БРЯНСКИЙ ЗАВОД ДОРОЖНЫХ МАШИН ИМ.50-ЛЕТИЯ ВЕЛИКОГО ОКТЯБРЯ МПК: E01C21 / 00
11 SU1404917A1 Номер публикации / патента: SU1404917A1 Дата публикации: 1988-06-23 Номер заявления: 4180724 Дата регистрации: 1987-01-15 Изобретатель : Патрушев Юрий Н Сопов Виктор М Носенко Леонид Ф Смирнов Виктор I Цессионарий: ПАТРУШЕВ ЮРИЙ Н, СУ СМИРНОВ ВИКТОР, СУ СОПОВ ВИКТОР М, СУ НОСЕНКО ЛЕОНИД Ф, СУ МПК: G01N27 / 42
12 SU1046668A1 ПРИБОР ДЛЯ ИЗМЕРЕНИЯ ОБЪЕМНОЙ ЧАСТИ КОМПОНЕНТОВ ГАЗОВОЙ СМЕСИ Номер публикации / патента: SU1046668A1 Дата публикации: 1983-10-07 Номер заявления: 2975905 Дата регистрации: 1980-06-10 Изобретатель : Патрушев Юрий Н Смирнов Виктор I Сопов Виктор М Носенко Леонид Ф Цессионарий: ПАТРУШЕВ ЮРИЙ Н, СУ СМИРНОВ ВИКТОР, СУ СОПОВ ВИКТОР М, СУ НОСЕНКО ЛЕОНИД Ф, СУ МПК: G01N27 / 416

Газ% 20 Производители бустеров

...атические компоненты, такие как гидропневматические цилиндры давления, пневмогидравлические усилители, газовые усилители, гидропневматические станции давления масла, гидроцилиндры, пневматические цилиндры и цилиндры наддува. Мы можем изготовить все виды баллонов по желанию заказчика. В частности, часть нашей г ...

Телефон 86-0769-21680168 Адрес Индустриальный парк Вайцзин, горная административная зона Шуйлянь,

... стулья, утюги, газовые плиты, аварийные лампы, блендеры, чайники, микрофоны, усилители и ручные миксеры.Все эти продукты хорошо продаются в Юго-Восточной Азии, на Ближнем Востоке, в Южной Америке, Африке и других странах и регионах. Все наши продукты отличаются хорошим качеством и конкурентоспособной ценой. Мы доверяем ...

Телефон 86-0750-32 Адрес RM201, BLOCK20-1 SHANGDEJIE, YUDESHANZHUANG, Jiangmen, Guangdong, China (Mainland)

... s включают PSA и мембранные генераторы азота, генераторы кислорода PSA, газовые ускорители, газоанализаторы и сопутствующее оборудование. До сих пор BROTIE расширила сферу своей деятельности от простого газового оборудования до поставки газа, чтобы предоставить конкретные продукты и технические консультации и решения для глобальных пользователей...

Телефон 86-10-88121032 Адресная комната C121, офисное здание FENGYU, № 115 Fucheng Road, район Хайдянь, Пекин, Пекин, Китай (материк)

... ry зарядные устройства и т. Д. Наше сетевое оборудование включает в себя сетевые удлинители, усилители Ethernet, балуны для видео UTP, передачи видео UTP, видеоразветвитель VGA, передачи видео VGA, удлинители KVM, KVM-переключатель, станцию ​​для ПК и т. Д. Наши продукты для оптоволоконной передачи и система включает цифровое видео оптическое мульти ...

Телефон 86-20-85558952 Адрес3 / F, No.6-8, JiangZhong Road, TianHe District, Гуанчжоу, Гуандун

... тонн оснастки для промышленного производства Долота, сверла, пилы и т. Д. Усилители делают детали AERZENER по запросу Стальные и латунные промышленные щетки для тяжелой промышленности детали по запросу Свечи зажигания Марка NGK для Audi, VW, SEAT, Skoda 27500 номеров - несколько использует свечи зажигания марки NGK для FIAT a ...

Телефон + 31-38-4540021 Адрес Cornelis Van Der Lijnstraat 45, Гаага - Нидерланды, Sou

...r установки также могут быть оборудованы насосами для жидкого кислорода с вакуумной изоляцией или бустерами. Мы произвели более 400 установок и оборудования для разделения воздуха, которые широко используются на международном рынке. Наша компания была первой успешно сертифицированной компанией в АЗИИ с продукцией, достойной e ...

Телефон: 91-124-6519870 Адрес R-19, Hauz Khas Enclave, Delhi, Delhi, India

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *