Пневмостартер: Пневматический пуск дизеля | Системы энергообеспечения и пуска

Содержание

Пневматический пуск дизеля | Системы энергообеспечения и пуска

Пневматический пуск применяется в качестве вспомогательного на дизель-электрическом тракторе ДЭТ-250М для дизеля В-31 с рабочим объемом 38,88 л. Сущность данной системы пуска заключается в том, что сжатый воздух с помощью специальной воздухораспределительной системы подается непосредственно в цилиндры двигателя и под действием давления на поршни приводит во вращение коленчатый вал.

Воздухораспределитель пневматической системы пуска имеет корпус 1, в котором выполнено двенадцать (по числу цилиндров) каналов. В каждом канале сделано резьбовое отверстие, в которое ввертывается зажим 2, крепящий поворотный угольник 16, от которого идет трубка 17, подводящая воздух в цилиндр двигателя. Распределительный диск 14, имеющий золотниковое отверстие, расположен на шлицах втулки 13, которая, в свою очередь, находится на шлицах валика 10. Золотниковое отверстие на распределительном диске овальной формы и выполнено по дуге 60. Радиус расположения золотникового отверстия равен радиусу расположения отверстий каналов 18 в корпусе 1. Распределительный диск прижат к корпусу пружиной 11, с обеих сторон которой установлены упорные шайбы 5. Одна из шайб упирается в распределительный диск 14, а другая удерживается на валике штифтом 9. Полость А закрывается колпачком 3. В колпак ввернут зажим 8, крепящий поворотный угольник 7, к которому подводится воздух от баллона со сжатым воздухом, заряженным под давлением 15 МПа. Валик 10 соединен с одной из шестерен 19, вращающейся в 2 раза медленнее коленчатого вала. В головки цилиндров ввернуты пусковые клапаны.

Рис. Воздухораспределитель пневматической системы пуска: 1 — корпус; 2 — зажим; 3 — колпачок; 4, 15 — прокладки; 5 — упорные шайбы; 6 — крышка; 7, 16 — поворотные угольники; 8 — зажимы: 9 — штифт; 10 — валик; 11 — пружина; 12 — стопор; 13 — регулировочная втулка; 14 — распределительный диск; 17 — воздухораспределительные трубки; 18 — канал; 19 — шестерня; А — полость.

Рис. Пусковой клапан:
1 — клапан; 2 — корпус клапана; 3 — пружина; 4 — гайка; 5 — шплинт; 6 — колпак; 7 — угольник; 8 — уплотнительное кольцо; а — впускные отверстия

Соединение угольников 16 воздухораспределителя трубками 77 с угольниками пусковых клапанов производится по схеме, обеспечивающей поочередную подачу сжатого воздуха в соответствии с порядком работы цилиндров.

Регулировка воздухораспределителя должна быть такой, чтобы подача воздуха в цилиндр начиналась в конце такта сжатия за 5-10 до ВМТ (по углу поворота коленчатого вала). Полное открытие наклонных каналов 18 в корпусе 1 соответствует 25-30″ после ВМТ в такте расширения. Регулировка воздухораспределения производится изменением положения распределительного диска 14 относительно валика 10. При этом устанавливают необходимый момент подачи воздуха в цилиндр с точностью до 1″.

Пневматический пуск осуществляется следующим образом. При открытии запорного вентиля баллона сжатого воздуха и перепускного крана воздух поступает к поворотному угольнику 7 и затем в полость А воздухораспределителя. В зависимости от положения золотникового отверстия в распределительном диске воздух поступает в один из пусковых клапанов. Клапан 1 под давлением воздуха отходит от седла, и воздух поступает в соответствующий цилиндр. Причем по манометру наблюдают, чтобы давление в системе пуска было не более 9 МПа. Благодаря высокому давлению воздуха на поршень коленчатый вал начинает вращаться. Воздух поступает в цилиндры двигателя соответственно порядку работы цилиндров. Прокручивание двигателя производят в течение 1-2 с, после чего нажатием педали подают топливо в цилиндр. Как только двигатель начинает самостоятельно работать, закрывают перепускной кран и вентиль воздушного баллона.

Согласно инструкции к трактору ДЭТ-250М перед пуском дизеля В-31 при температуре не выше 5 С производят его предпусковой подогрев. При стабильном процессе сгорания давление в цилиндрах на такте расширения возрастает и под его действием клапан 1 прижимается к седлу, а давление воздуха в системе пуска становится недостаточным для открытия пускового клапана, вследствие этого воздух из пневматической системы пуска не поступает в цилиндры.

На отечественных автомобилях-самосвалах БелАЗ грузоподъемностью до 170 т для дизелей 9-26 ДГ и Д-12А-375-Б в качестве основного применяется пневматический пуск. Для пуска используют два баллона со сжатым воздухом объемом по 130 л каждый и при давлении до 6 МПа. Для заполнения баллонов в эксплуатации используются специальные передвижные компрессорные установки.

Достоинством пневматического пуска является экономия дефицитных материалов — свинца и меди. В некоторых случаях такая система легче электростартерной. К недостаткам ее относятся:

ограниченный запас энергии, которого хватает только на 10-20 пусков
возможность утечки воздуха через неплотности
усложнение конструкции двигателя
переохлаждение стенок цилиндров и камер сгорания при расширении вводимого в них сжатого воздуха

трудность размещения пусковых клапанов при малых размерах цилиндров
коррозия деталей двигателя при влажном воздухе

У бензиновых двигателей перегрев клапанов приводит к детонации.

В связи с указанными недостатками пневматический пуск с непосредственной подачей сжатого воздуха в цилиндры применяется преимущественно на дизелях большого рабочего объема, для которых электростартерная система пуска громоздка. Кроме того, пуск таких дизелей разрешается при положительной температуре (5-10 С»), когда не проявляются недостатки пневматической системы, связанные с длительным прокручиванием.

Пневмостартеры A17, A27, S30, S38, A47, A48

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПНЕВМОСТАРТЕРОВ

Модель	Основные технические параметры
Модель	макс. мощность	макс. крутящий момент	об/мин при макс. мощности	мощность двигателя
А₁₇	15 кВт (20,1 л.с.)	66 Нм	4000 об/мин	от 10 до 300 кВт
А₂₇	25 кВт (34 л.с.)	133 Нм	3500 об/мин	от 220 до 1100 кВт
S₃₀	41,5 кВт (56,44 л.с.)	305 Нм	2600 об/мин	от 750 до 3200 кВт
S₃₈	50 кВт (68 л.с.)	365 Нм	2600 об/мин	от 900 до 3800 кВт
А₄₇	66 кВт (90 л.с.)	540 Нм	2300 об/мин	от 1100 до 4400 кВт
А₄₈	77 кВт (104,72 л.с.)	640 Нм	2200 об/мин	от 3400 до 7000 кВт

	Система запуска Момент – прямой результат давления на стороны ротора, что создает компрессию и ведет к запуску двигателя. Такая система всегда обеспечит попытку запуска даже в плохих рабочих условиях.
	Надежность двигателя зависит от надежности стартера Собственная технология, которая обеспечивает надежность и долговечный рабочий ресурс ее пневмостартеров. При этом компания использует детали только высокого качества, имеющие отличные характеристики с точки зрения износостойкости. Мы избегаем использования материалов, подверженных коррозии.
	Комплект из двух стартеров для больших двигателей, мощность которых более 7000 кВт Система сцепления обеспечивает гармонию и синхронизацию момента, что позволяет запустить стартеры одновременно. Те, кто не использует систему, сталкивались с хорошо известной проблемой сломанных зубчатых венцов.
	Стартер А₁₇ установлен на вспомогательном дизельном двигателе.
	Простой монтаж Стартеры единственные на рынке, которые могут работать при давлении 30 бар без редукционного клапана. Система включает в себя главный клапан, глушитель, соленодиный клапан и соответствующие шестерни и фланцы. Кроме того, стартеры не требуют какой-либо наружной смазки. При этом не требуется дополнительный трубопровод, впускные и редукционные клапаны, которые необходимы для аналогичных систем других компаний.

Пневмостартеры предназначены для двигателей внутреннего сгорания и газовых турбин.
При незначительном размере и весе данные пневмостартеры представляют собой высокомощное оборудование, к отличительным свойством которого относится высокий крутящий момент, высокое быстродействие, малый расход воздуха и простое техническое обслуживание.
Пневмостартеры могут работать при максимальном давлении 3 МПа (30 бар), а минимальное рабочее давление зависит от технических характеристик оборудования.
Быстрое реагирование и высокие обороты пневмостартеров обеспечивают зажигание двигателя через несколько секунд, что увеличивает эффективность процедуры запуска.

Пневмостартеры не требуют какой-либо наружной смазки, и, соответственно, насоса подачи смазки, что делает установку экологически чистой и простой с точки зрения технического обслуживания.
Данные пневмостартеры устойчивы к воздействию влажной соленой среды и к вибрациям. Кроме того, они не восприимчивы к влиянию экстремальных температур.

2 стартера А₄₇ установлены на газовом двигателе.

Стартер А₄₈ установлен на дизельном двигателе.

Различные модели пневмостартеров, предназначенных для запуска двигателей мощностью до 12 000 кВт.

	Стартер S₃₀ установлен на дизельном двигателе.
	Стартер S₃₀ установлен на двигателе, работающем на тяжелом дизельном топливе.
	Стартер А₂₇ установлен на среднеоборотном двигателе.

ВСЕ ПНЕВМОСТАРТЕРЫ характеризуются быстрой последовательностью запуска (в два приема: сцепление и пуск), легким весом, возможностью вращения вправо и влево, а также длительным сроком службы.

ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ:

Для запуска дизельных и газовых двигателей

На электростанциях

Для судовых главных и вспомогательных двигателей

Для генераторных установок, а также

для следующего оборудования:

компрессоры со встроенным электродвигателем;

насосы с электродвигателем;
двигатели промышленного назначения;
двигатели автопогрузчиков и прочих промышленных транспортных средств;
газовые турбины;
локомотивы;
морские платформы;
атомные электростанции;

двигатели, работающие в условиях арктического климата или в зонах повышенного риска.

Стартеры пневматические для двигателей | группа компаний ЕМН

Стартер для дизельного генератора играет ключевую роль, является одним из наиболее важных параметров, который следует рассматривать наряду с мощностью всего устройства. Стартер является основным агрегатом системы запуска, от него зависит время запуска генератора, эффективность работы дополнительной или аварийной системы энергоснабжения. И именно стартер, судя по статистике, наиболее подвержен поломкам при эксплуатации оборудования. Компания Mitsubishi особое внимание уделяет качеству вспомогательного оборудования, предлагает высоконадежные электрические стартеры для промышленных и судовых дизельных генераторов, рассчитанные на долгую эксплуатацию в сложных, в т. ч. и экстремальных условиях.

Принцип работы стартеров для дизельных генераторов

Электростартер является наиболее удобным способом запуска установки, представляя собой электродвигатель постоянного тока, запитанный от аккумуляторной батареи или сети. Первый способ питания применяется для автономного оборудования, подзарядка АКБ осуществляется после запуска основного двигателя генератора и начала выработки им тока. При эксплуатации необходимо учесть температуру окружающей среды, возможность быстрой потери заряда АКБ при низких температурах, а также увеличение вязкости масла при морозе, что увеличивает нагрузку на стартер. Решением является применение специальных, зимних марок масла и мер по защите батареи от низких температур.

При запуске стартера электроток поступает на соленоид, который втягивается и приводит в действие шестерню электродвигателя стартера. Далее замыкаются контакты реле стартера, через него поступает ток для работы электродвигателя. Затем благодаря муфте свободного хода маховик двигателя начинает вращаться независимо от стартера.

Особенности и преимущества стартеров Mitsubishi

Стартер для дизельного генератора от Mitsubishi это:

компактное исполнение;
высокая мощность и крутящий момент;
надежность, большой ресурс эксплуатации;
широкая номенклатура для двигателей различной мощности;
строгое соответствие требованиям мировых стандартов;
высокий коэффициент полезного действия.

Стартеры для дизельных генераторов производства Mitsubishi созданы с применением инновационных разработок, соответствуют международным требованиям качества и стандартам безопасности, надежны в эксплуатации и обеспечивают высокую отдачу от вложенных средств.

Гидравлические и пневматические стартеры Gali, отсечные воздушные клапаны, поворотные механизмы двигателя, компрессоры

Jump to Navigation

Информация
Производители

Каталог
Назад

Насосное оборудование
- Насосы центробежные
  - Apex Pumps
- Насосы винтовые
  - Насосы высокого давления
    - BFT
    - GEA
  - Погружные насосы
    - Houttuin
  - Горизонтальные насосы
    - Apex Pumps
    - Houttuin
    - Inoxihp
    - Moyno
    - Vipom
  - Насосы герметичные
    - Hermetic Pumpen
    - Zenith
  - Насосное оборудование прочее
    - AX System
    - Sanco
    - Servi Group
- Фильтровальное оборудование
  - Воздушные фильтры
    - AAF
    - Jonell
  - Масляные и гидравлические фильтры
    - Parker Hannifin Corporation
    - Servi Group
  - Коалесцирующие фильтры
    - ASCO Filtri
    - Buhler Technologies
    - EUROFILL
    - Hydac
    - Jonell
    - Petrogas
    - Scam Filltres
    - Vokes Air
  - Водоподготовка
    - ASCO Filtri
    - Grunbeck
  - Фильтры КВОУ
    - AAF
  - Осушители
  - Компрессорное оборудование
    - Поршневые компрессоры
      - Винтовые компрессоры
        GEA
        Howden
        Stewart & Stevenson
      - Центробежные компрессоры
        Baker Hughes
        Stewart & Stevenson
        Thermodyn
    - Трубопроводная арматура
      - Запорная, регулирующая, запорно-регулирующая арматура
        Предохранительная арматура
        Anderson Greenwood
        Crosby
        Sapag Industrial valves
        Schroedahl
        Servi Group
        Приводы трубопроводной арматуры
        Biffi
        Keystone
      - Гидравлика
        Гидроцилиндры
        Servi Group
        Гидроклапаны
        Meggitt
        Servi Group
        Гидронасосы
        Riverhawk
        Servi Group
        Гидрораспределители
        Servi Group
        Пневмоцилиндры
        Artec
        Mec Fluid 2
      - Станочное оборудование
        Станки шлифовальные
        Хонинговальные станки
        CAR srl
        Станки зубо- и резьбо- обрабатывающие
        Nagel Maschinen
        Карусельные станки
        Star Micronics
        Шпиндели и фрезерные головки
        Cytec
        Приводная техника
        Электрические приводы
        Servi Group
        Гидравлические приводы
        Biffi
        Пневматические приводы
        Keystone
        Электромагнитные приводы
        Danfoss
        ECONTROL
        Kendrion
        Редукторы
        Renk
        VAR-SPE
        Турборедукторы
        Flender-Graffenstaden
        Renk
        КИП (измерительное оборудование)
        Анализаторы влажности
        Belimo
        Scantech
        Приборы измерения уровня
        Endress+Hauser
        Приборы контроля и регулирования технологических процессов
        Reuter-Stokes
        Приборы измерения уровня расхода (расходомеры)
        Belimo
        Itron
        Servi Group
        Системы измерения неразрушающего контроля
        HBM
        Kavlico
        Marposs
        Устройства измерения температуры
        Устройства измерения давления
        Autrol
        Servi Group
        Устройства измерения перемещения и положения
        Лабораторное оборудование
        Микроскопия и спектроскопия
        Keyence
        Электрооборудование
        Аккумуляторные батареи
        Hoppecke
        Противопожарное оборудование
        Reuter-Stokes
        Sanco
        Spectrex
        Выключатели
        Metrol
        Источники питания
        LAM Technologies
        Кабели и коннекторы
        Axon’ Cable
        HiRel Connectors
        Murrplastik
        Лазеры
        RIO
        Лампы
        Nic
        Parat
        Серийные преобразователи
        LAM Technologies
        Электродвигатели
        Gamak Motors
        LAM Technologies
        Электроника
        DUCATI Energia
        JOVYATLAS
        Luvata
        Murrplastik
        Прочее оборудование
        Абразивные изделия
        Abrasivos Manhattan
        Atto Abrasives
        Буровое оборудование
        BVM Corporation
        Den-Con Tool
        MI Swaco
        Top-co
        WestCo
        Валы
        GKN
        Jaure
        Rotar
        Вентиляторы
        Reitz
        Вибротехника
        JOST
        Газовые турбины
        Alba Power
        Baker Hughes
        Meggitt
        Score Energy
        Siemens energy
        Solar turbines
        Горелки
        John Zink
        Зажимные устройства
        Restech Norway
        SPIETH
        Защита от износа, налипания, коррозии
        Rema Tip Top
        Инструмент
        Deprag
        Knipex
        Клапаны
        Baker Hughes
        John Crane
        Mec Fluid 2
        Top-co
        Velan
        Versa
        W.T.A.
        Xomox
        Zimmermann & Jansen (Z&J)
        Крановое оборудование
        Facco
        Маркировочное оборудование
        Couth
        Espera
        Мельницы
        Eirich
        Металлообработка
        Agrati
        Муфты
        Coremo Ocmea
        Esco Couplings
        Jaure
        John Crane
        Kendrion Linnig
        Top-co
        ZERO-MAX
        Оси
        Jaure
        Подшипники
        John Crane
        NTN-SNR
        SPIETH
        Производственные линии
        Espera
        FIBRO
        Masa Henke
        Робототехника
        Motoman Robotics
        Системы обогрева
        Helios
        TYCO Thermal Controls
        Системы охлаждения
        Gohl
        Системы смазки
        Lincoln
        Строительные леса
        HAKI
        Сушильные печи
        Eirich
        Такелажное оборудование
        Casar
        Easy Mover
        Fetra
        Тормоза и сцепления
        Coremo Ocmea
        Упаковочное оборудование
        Espera
        Thimonnier
        Уплотнения
        Flexitallic
        John Crane
        Форсунки и эжекторы
        Exair
        Центраторы
        Top-co
        Электрографитовые щетки
        Morgan Advanced Materials
        AX System
        A.O. Smith – Century Electric
        A.S.T.
        AAF
        Abrasivos Manhattan
        Advanced Energy
        Agilent Technologies
        Agrati
        Alba Power
        Algi
        Allweiler
        Alphatron Marine
        Amot
        Anderson Greenwood
        Apex Pumps
        Apollo Valves
        Ariana Industrie
        Ariel
        Artec
        ASCO Filtri
        Ashcroft
        ATAS elektromotory
        Atos
        Atto Abrasives
        Autrol
        Autronica
        Axis
        Axon’ Cable
        Baker Hughes
        Baker Hughes
        Bando
        Baruffaldi
        BAUER Kompressoren
        Belimo
        Bently Nevada
        Berarma
        BFT
        BHDT
        Biffi
        Bifold Group
        Brinkmann pumps
        Buhler Technologies
        BVM Corporation
        Camfil FARR
        Campen Machinery
        CanaWest Technologies
        CAR srl
        Carif
        Casar
        CAT
        Celduc Relais
        Center Line
        Clif Mock
        Comagrav
        Compressor Controls Corporation
        CoorsTek
        Coral engineering
        Coremo Ocmea
        Couth
        CRANE
        Crosby
        Cytec
        Danaher Motion
        Danfoss
        Danobat Group
        David Brown Hydraulics
        Den-Con Tool
        DenimoTECH
        Deprag
        Destaco
        Dixon Valve
        Donaldson
        Donaldson осушители, адсорбенты
        DUCATI Energia
        Duplomatic
        Duplomatic Oleodinamica
        Dustcontrol
        Dynasonics
        E-tech Machinery
        Easy Mover
        Ebro Armaturen
        ECONTROL
        Eirich
        EMIT
        Endress+Hauser
        Esco Couplings
        Espera
        Estarta
        Euchner
        EUROFILL
        EuroSMC
        Exair
        Facco
        FANUC
        Farris
        Fema
        Ferjovi
        Fetra
        FIBRO
        Fisher
        Flender-Graffenstaden
        Flexitallic
        Flowserve
        Fluenta
        Flux
        FPZ
        Freudenberg
        Fritz STUDER
        Gali
        Gamak Motors
        GEA
        GEORGIN
        GKN
        Gohl
        Goulds Pumps
        GPM Titan International
        Graco
        Grunbeck
        Grundfos
        Gustav Gockel
        HAKI
        Harting technology
        HAWE Hydraulik SE
        HBM
        Heimbach
        Helios
        Hermetic Pumpen
        Herose
        HiRel Connectors
        Hohner
        Holland-Controls
        Honsberg Instruments
        Hoppecke
        Horton
        Houttuin
        Howden
        Howden CKD Compressors s.r.o.
        HTI-Gesab
        Hydac
        Hydrotechnik
        IMO
        Inoxihp
        iNPIPE Products
        ISOG
        Italmagneti
        Itron
        ITW Dynatec
        Jaure
        JDSU
        Jenoptik
        John Crane
        John Zink
        Jonell
        JOST
        JOVYATLAS
        K-TEK
        Kadia
        Kavlico
        Kellenberger
        Kendrion
        Kendrion Linnig
        Keyence
        Keystone
        Kitagawa
        Knipex
        Knoll
        Kordt
        Krombach Armaturen
        KSB
        Kumera
        Labor Security System
        LAM Technologies
        Lapmaster Wolters
        Lincoln
        Lufkin Industries
        Luvata
        Mahle
        Marposs
        Masa Henke
        Masoneilan
        Mec Fluid 2
        MEDIT Inc.
        Meggitt
        Mercotac
        Metrol
        MI Swaco
        Minco
        MMC International Corporation
        MOOG
        Moore Industries
        Morgan Advanced Materials
        Motoman Robotics
        Moyno
        Mud King
        MULTISERW-Morek
        Munters
        Murr elektronik
        Murrplastik
        Nagel Maschinen
        National Oilwell Varco
        Netzsch
        Nexoil srl
        Nic
        NOV Mono
        NTN-SNR
        Ntron
        Nuovo Pignone
        O’Drill/MCM
        Oerlikon
        Oilgear
        Omal Automation
        Omni Flow Computers
        OMT
        Opcon
        Orange Research
        Orwat filtertechnik
        OTECO
        Pacific valves
        Pageris AG
        Paktech
        PALL
        Panametrics
        Parat
        Parker Hannifin Corporation
        PENTAIR
        Peter Wolters
        Petrogas
        ProMinent
        Quick Soldering
        Reitz
        Rema Tip Top
        Renk
        Renold
        Repar2
        Resatron
        Resistoflex
        Restech Norway
        Reuter-Stokes
        Revo
        Rexnord
        Rheonik
        Rineer Hydraulics
        RIO
        Riverhawk
        RMG Honeywell
        Ro-Flo Compressors
        Robbi
        ROS
        Rota Engineering
        Rotar
        Rotoflow
        Rotork
        Ruhrpumpen
        S. Himmelstein
        Sanco
        Sapag Industrial valves
        Saunders
        Scam Filltres
        Scantech
        Schroedahl
        Score Energy
        Sermas Industrie
        Servi Group
        Settima
        Siekmann Econosto
        Siemens
        Siemens energy
        Simaco
        Solar turbines
        Solberg
        SOR
        Spectrex
        SPIETH
        SPX
        Stamford | AvK
        Star Micronics
        Stewart & Stevenson
        Stockham
        Sumitomo
        Supertec Machinery
        Tamagawa Seiki
        Tartarini
        TEAT
        TEKA
        Thermodyn
        Thimonnier
        Top-co
        Truflo
        Turbotecnica
        Tuthill
        TYCO Thermal Controls
        Vanessa
        VAR-SPE
        VDO
        Velan
        Versa
        Vibra Schultheis
        Vipom
        Vokes Air
        Voumard
        W.T.A.
        Warren
        Waukesha
        Weatherford
        Weiss GmbH
        Wenglor
        WestCo
        Woodward
        Xomox
        Yarway
        Zenith
        ZERO-MAX
        Zimmermann & Jansen (Z&J)
        Air Starters
        %PDF-1.5 % 2 0 obj > /Metadata 4 0 R /Pages 5 0 R /StructTreeRoot 6 0 R /Type /Catalog /Infix > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > >] >> /GridDivisions 8 /UserRestrictions 17 0 R >> >> endobj 4 0 obj > stream
        Юдилевич Вячеслав Андреевич
        Air Starters
        application/pdf2018-08-28T16:11:07+03:00⡍潆楸⁴摁慶据摥倠䙄䔠楤潴⥲2019-10-03T14:44:10+03:00Microsoft® PowerPoint® 2016Foxit Advanced PDF Editor3.10Windowsuuid:8be02a14-c548-4b2b-832c-e1f6398d2bc3uuid:09e53096-36c6-473b-8084-2df423ffb681 endstream endobj 16 0 obj > stream 01604 endstream endobj 38 0 obj > stream xڭY[oG}_1ϑvU} !,+%aiξ^\=^\z}f}ѓٳWa}q55=å}h@a~oow?^ξy{+w}I6V* m9˓5G|/նZΞ_mk q/5Bnu hώH__Ҏյ m{ine+Yq&xQa?].wQqk|.mKi-i*+`;W7′-T]ϼE
        Система воздушного пуска — Air-start system
        Система воздушного пуска — это источник энергии, используемый для обеспечения начального вращения для запуска больших дизельных и газотурбинных двигателей.
        Дизельные двигатели
        Прямой пуск
        По сравнению с бензиновым (бензиновым) двигателем, дизельный двигатель имеет очень высокую степень сжатия , что является важной конструктивной особенностью, поскольку именно теплота сжатия воспламеняет топливо. Электростартер с мощностью, достаточной для «запуска» большого дизельного двигателя, сам по себе был бы настолько большим, что был бы непрактичным, поэтому возникла необходимость в альтернативной системе.
        При запуске двигателя сжатый воздух поступает в любой цилиндр, поршень которого находится чуть выше верхней мертвой точки , заставляя его опускаться. Когда двигатель начинает вращаться, воздушный пусковой клапан на следующем цилиндре открывается, чтобы продолжить вращение. После нескольких оборотов топливо впрыскивается в цилиндры, двигатель запускается, и подача воздуха прекращается.
        Еще больше усложняет ситуацию то, что большой двигатель обычно сначала «продувается» с нулевым топливом, а индикаторные краны открываются, чтобы доказать, что двигатель свободен от скопления воды и что все свободно вращается. После удачного удара вперед и сзади на всех цилиндрах замыкаются краны указателей, и тогда можно запускать двигатель на топливе. Существенная сложность двигателя добавляется за счет использования системы воздушного запуска, так как головка блока цилиндров должна иметь дополнительный клапан в каждом цилиндре, чтобы впускать воздух для запуска, а также необходимые системы управления. Эта дополнительная сложность и стоимость ограничивают использование воздушных стартеров очень большими и дорогими поршневыми двигателями.
        Осторожно, громкий звук. Пневматический стартер на дизель-генераторной установке мощностью 3300 кВт.
        Пусковой двигатель
        Другой метод воздушного пуска двигателя внутреннего сгорания заключается в использовании сжатого воздуха или газа для привода гидравлического двигателя вместо электродвигателя. Их можно использовать для запуска двигателей объемом от 5 до 320 литров, а при необходимости большей пусковой мощности можно использовать два или более двигателей. Пускатели этого типа используются вместо электродвигателей из-за их меньшего веса и большей надежности. Кроме того, они в три раза дольше, чем электростартер, и их легче восстановить. Двигатели, работающие в подземных горных выработках, как правило, работают с этим типом стартерной системы, чтобы снизить риск воспламенения горючего материала в электрической системе.
        Все воздушные стартеры лопастного типа должны иметь лубрикатор для обеспечения длительного срока службы и максимальной производительности. Лубрикаторы обеспечивают движущимся частям необходимый барьер трения, уменьшают коррозию металла и удерживают лопатки плотно прилегающими к стенкам цилиндра. Даже так называемые бессмазочные воздушные стартеры требуют смазки для продления срока службы. Обычно используются два основных устройства лубрикатора. Один из них линейного или резервуарного типа, в котором обычно хранится до 2 литров смазки, и устанавливается вдоль линии подачи воздуха. Лубрикатор второго типа представляет собой небольшое одноразовое устройство, которое подает определенное количество смазки при каждом включении стартера. Установленные непосредственно на воздухозаборник стартера, линейные лубрикаторы представляют собой самовсасывающие пневматические насосы, которым требуется смазочная линия 1/4 дюйма, проложенная на расстоянии до 4 футов. Лубрикаторы Air Starter лучше всего работают с запотевшими маслами без моющих присадок, такими как дизельное топливо или масло Marvel Mystery. Если выбросы вызывают беспокойство, на рынке доступны экологически чистые смазочные материалы.
        Не все воздушные стартеры требуют смазки. Пневматические стартеры турбинного типа не требуют смазки пневмодвигателя, хотя в некоторых турбинных пневмостартерах используется трансмиссия, заполненная маслом, которая может требовать периодических проверок и технического обслуживания.
        Газовые турбины
        «Хаффер» перенаправляется сюда. О форме злоупотребления психоактивными веществами, известной как «пыхтение», см. « Вдыхание» . Чтобы узнать о фамилии, см. Huffer (фамилия) .
        Пневматический стартер на газотурбинном двигателе обычно состоит из турбины с радиальным входящим потоком или турбины с осевым потоком, которая соединена с золотником компрессора высокого давления через вспомогательный редуктор, а также с соответствующими трубопроводами и клапанами. Сжатый воздух подается в систему путем отбора воздуха от вспомогательной силовой установки самолета или от воздушного компрессора, установленного на наземном вспомогательном оборудовании .
        Преимущества
        По сравнению с электрическими стартерами, воздушные стартеры имеют более высокую удельную мощность . Электростартеры и их проводка могут сильно нагреваться, если запуск двигателя занимает больше времени, чем ожидалось, в то время как воздушные стартеры могут работать до тех пор, пока остается подача воздуха. Пневматические стартеры намного проще и совместимы с газотурбинными двигателями, поэтому они используются во многих конструкциях больших турбовентиляторных двигателей, которые устанавливаются на коммерческих и военных самолетах.
        Смотрите также
        Рекомендации
        Пневматический стартер — Все промышленные производители
        {{# pastedProductsPlacement4.length}} {{#each pastedProductsPlacement4}} {{#if product.activeRequestButton}}
        {{requestButtonContactLabel}}
        {{/если}}
        {{product.productLabel}}
        {{product.model}}
        {{#each product.specData: i}} {{name}} : {{value}} {{#i! = (product.specData.length-1)}}
        {{/ end}} {{/ each}}
        {{{product.idpText}}}
        Сравните этот продукт Удалить из инструмента сравнения
        {{productPushLabel}}
        {{#if product.новый продукт}} {{/если}} {{#if product.hasVideo}} {{/если}} {{/ each}} {{/pastedProductsPlacement4.length}} {{# pastedProductsPlacement5.length}} {{#each pastedProductsPlacement5}} {{#if product.activeRequestButton}}
        {{requestButtonContactLabel}}
        {{/если}}
        {{product.productLabel}}
        {{product.model}}
        {{#each product.specData: i}} {{name}} : {{value}} {{#i! = (product.specData.length-1)}}
        {{/ end}} {{/ each}}
        {{{product.idpText}}}
        Сравните этот продукт Удалить из инструмента сравнения
        {{productPushLabel}}
        {{#if product.новый продукт}} {{/если}} {{#if product.hasVideo}} {{/если}} {{/ each}} {{/pastedProductsPlacement5.length}}
        Связаться с нами
        … доступны индивидуальные интерфейсы. Винтовая конструкция ротора.Положительное смещение. Обгонная муфта с роликовой рампой для предварительного включения стартера на турбину. Динамически сбалансированный, газонепроницаемый. Обеспечивает номинальный крутящий момент при 0 об / мин.
        Сравните этот продукт Удалить из инструмента сравнения
        Связаться с нами
        Пневматический стартер
        BTC I СТАРТЕР
        BTC I СТАРТЕР ТАБЛИЦА ВЕРСИИ ПРИМЕНЕНИЕ Применение: Стартер ПРЕИМУЩЕСТВА Быстрый запуск с минимальным обучением и простотой эксплуатации Высокоточный шпиндель SK50 со встроенной калибровкой…
        Сравните этот продукт Удалить из инструмента сравнения
        Связаться с нами
        стартер двигателя
        HZE-Y серии
        Y — Graduai стартер Пускатель Graduai используется в пневматических контурах , где необходимо избегать отключения давления и резкого пуска, чтобы предотвратить возможные повреждения оборудования.РАБОТА …
        Сравните этот продукт Удалить из инструмента сравнения
        Связаться с нами
        Мощность : 4.7 кВт — 70 кВт
        … дизельные двигатели. Пневматические пускатели могут работать с воздухом или газом. Они не зависят от систем электроснабжения, не требуют обслуживания и взрывобезопасны. Надежная работа …
        Сравните этот продукт Удалить из инструмента сравнения
        СКАЖИТЕ НАМ О ЧЕМ ВЫ ДУМАЕТЕ
        Ваш ответ учтен.Спасибо за помощь.
        Подпишитесь на нашу рассылку новостей
        Спасибо за подписку
        Возникла проблема с вашим запросом
        Неверный адрес электронной почты
        Получайте обновления в этом разделе каждые две недели.
        Средняя оценка: 3.0 / 5 (количество голосов: 2)
        С DirectIndustry вы можете: Найти нужный продукт, субподрядчика или поставщика услуг | Найдите ближайшего дистрибьютора или реселлера | Свяжитесь с производителем, чтобы узнать предложение или цену | Изучите характеристики продуктов и технические характеристики основных брендов | Просмотреть каталоги в формате PDF и другую онлайн-документацию
        Стандартные пневматические зажимы
        CAD / Каталог
        Продукция Продукты
        li> a { семейство шрифтов: ‘Roboto’, Arial, sans-serif; нижняя граница: 2px solid # d2d2d2! important; цвет: # 000; размер шрифта: 16 пикселей; отступ: 10 пикселей; } # wide-solutions-menu ul { отступ: 0; стиль списка: нет; } ]]>
        НАЗАД
        Рекомендуемые решения Избранные решения
        li> a { семейство шрифтов: ‘Roboto’, Arial, sans-serif; нижняя граница: 2px solid # d2d2d2! important; цвет: # 000; размер шрифта: 16 пикселей; отступ: 10 пикселей; } # wide-solutions-menu ul { отступ: 0; стиль списка: нет; } ]]>
        Зажим Зажим
        li> a { семейство шрифтов: ‘Roboto’, Arial, sans-serif; нижняя граница: 2px solid # d2d2d2! important; цвет: # 000; размер шрифта: 16 пикселей; отступ: 10 пикселей; } # wide-solutions-menu ul { отступ: 0; стиль списка: нет; } ]]>
        Захват Захват
        li> a { семейство шрифтов: «Робото», Arial, без засечек; нижняя граница: 2px solid # d2d2d2! important; цвет: # 000; размер шрифта: 16 пикселей; отступ: 10 пикселей; } # wide-solutions-menu ul { отступ: 0; стиль списка: нет; } ]]>
        Линейное позиционирование Линейное позиционирование
        li> a { семейство шрифтов: ‘Roboto’, Arial, sans-serif; нижняя граница: 2px solid # d2d2d2! important; цвет: # 000; размер шрифта: 16 пикселей; отступ: 10 пикселей; } # wide-solutions-menu ul { отступ: 0; стиль списка: нет; } ]]>
        Поворотное позиционирование Поворотное позиционирование
        li> a { семейство шрифтов: ‘Roboto’, Arial, sans-serif; нижняя граница: 2px solid # d2d2d2! important; цвет: # 000; размер шрифта: 16 пикселей; отступ: 10 пикселей; } # wide-solutions-menu ul { отступ: 0; стиль списка: нет; } ]]>
        Роботизированная оснастка Инструменты для роботов
        li> a { семейство шрифтов: «Робото», Arial, без засечек; нижняя граница: 2px solid # d2d2d2! important; цвет: # 000; размер шрифта: 16 пикселей; отступ: 10 пикселей; } # wide-solutions-menu ul { отступ: 0; стиль списка: нет; } ]]>
        Бренды Бренды
        li> a { семейство шрифтов: ‘Roboto’, Arial, sans-serif; нижняя граница: 2px solid # d2d2d2! important; цвет: # 000; размер шрифта: 16 пикселей; отступ: 10 пикселей; } # wide-solutions-menu ul { отступ: 0; стиль списка: нет; } ]]>
        Решения Решения
        li> a { семейство шрифтов: ‘Roboto’, Arial, sans-serif; нижняя граница: 2px solid # d2d2d2! important; цвет: # 000; размер шрифта: 16 пикселей; отступ: 10 пикселей; } # wide-solutions-menu ul { отступ: 0; стиль списка: нет; } ]]>
        Ресурсы Ресурсы
        li> a { семейство шрифтов: «Робото», Arial, без засечек; нижняя граница: 2px solid # d2d2d2! important; цвет: # 000; размер шрифта: 16 пикселей; отступ: 10 пикселей; } # wide-solutions-menu ul { отступ: 0; стиль списка: нет; } ]]>
        НАЗАД
        Литературная библиотека
        Сервисные руководства
        Библиотека изображений
        Видео библиотека
        Библиотека САПР
        Примеры из практики Примеры из практики
        li> a { семейство шрифтов: ‘Roboto’, Arial, sans-serif; нижняя граница: 2px solid # d2d2d2! important; цвет: # 000; размер шрифта: 16 пикселей; отступ: 10 пикселей; } # wide-solutions-menu ul { отступ: 0; стиль списка: нет; } ]]>
        Что такое пневматический привод?
        Привод:
        Сами по себе клапаны не могут управлять процессом.Ручные клапаны требуют, чтобы оператор установил их для управления переменной процесса. Клапаны, которые должны управляться дистанционно и автоматически требуют специальных устройств для их перемещения. Эти устройства называются исполнительными механизмами.
        Приводы могут быть пневматическими, гидравлическими или электрическими соленоидами или двигателями.
        Пневматические приводы:
        Упрощенная схема пневматического привода показана на рисунке 1. Он работает за счет комбинации силы, создаваемой воздухом и силой пружины. Привод устанавливает регулирующий клапан, передавая его движение через шток.
        Резиновая диафрагма разделяет корпус привода на две воздушные камеры. В верхнюю камеру поступает воздух через отверстие в верхней части корпуса.
        Рисунок 1: Пневматический привод: Пневматическое закрытие / Пружина открывает
        Нижняя камера содержит пружину, которая прижимает диафрагму к механическим стопорам в верхней камере. Наконец, к штоку подключается местный индикатор, указывающий положение клапана.
        Положение клапана регулируется изменением давления подаваемого воздуха в верхней камере.Это приводит к изменяющейся силе на верхней части диафрагмы. Первоначально, при отсутствии подачи воздуха, пружина вынуждает мембрану двигаться вверх против механических упоров и удерживает клапан полностью открытым.
        Когда давление подаваемого воздуха увеличивается от нуля, его сила на верхней части диафрагмы начинает преодолевать противодействующую силу пружины. Это приводит к перемещению диафрагмы вниз и закрытию регулирующего клапана. При увеличении давления подаваемого воздуха диафрагма будет продолжать двигаться вниз и сжимать пружину, пока регулирующий клапан не закроется полностью.
        И наоборот, если давление подаваемого воздуха уменьшится, пружина начнет выталкивать диафрагму вверх и открывать регулирующий клапан. Кроме того, если давление подачи поддерживается постоянным на некотором значении от нуля до максимума, клапан будет находиться в промежуточном положении. Следовательно, клапан может быть расположен в любом месте между полностью открытым и полностью закрытым в ответ на изменения давления подаваемого воздуха.
        Позиционер — это устройство, которое регулирует давление подаваемого воздуха к пневматическому приводу.Это достигается путем сравнения требуемого положения привода с фактическим положением регулирующего клапана.
        Требуемое положение передается посредством пневматического или электрического управляющего сигнала от контроллера к позиционеру. Пневматический привод на Рисунке 1 показан на Рисунке 2 с добавленными контроллером и позиционером.
        Также читайте: Принцип позиционера регулирующего клапана
        Контроллер генерирует выходной сигнал, представляющий требуемую позицию. Этот сигнал отправляется на позиционер.Внешне позиционер состоит из входного соединения для управляющего сигнала (4-20 мА), входного соединения для подачи воздуха на прибор, соединения для выхода приточного воздуха, соединения для вентиляционного отверстия приточного воздуха и линии обратной связи.
        Внутри он содержит сложную сеть электрических преобразователей, воздуховодов, клапанов, соединений и необходимых регулировок. Другие позиционеры могут также обеспечивать органы управления для местного позиционирования клапана и манометры для индикации давления подаваемого воздуха и давления управляющего воздуха (для пневматических контроллеров — старые методы управления).
        Рисунок 2: Пневматический привод с контроллером и позиционером
        На рисунке 2, контроллер реагирует на отклонение регулируемой переменной от заданного значения и соответственно изменяет управляющий выходной сигнал для корректировки отклонения. Управляющий выходной сигнал отправляется на позиционер, который реагирует увеличением или уменьшением подачи воздуха к приводу.
        Информация о положении привода и регулирующего клапана передается обратно в позиционер через связь обратной связи.Когда клапан достигает положения, требуемого контроллером, позиционер останавливает изменение давления подаваемого воздуха и удерживает клапан в новом положении. Это, в свою очередь, исправляет отклонение регулируемой переменной от заданного значения.
        Кредиты изображений: Fisher
        Например, при увеличении управляющего сигнала клапан внутри позиционера пропускает больше воздуха, подаваемого в привод. В результате регулирующий клапан перемещается вниз. Связь передает информацию о положении клапана обратно на позиционер.
        Это образует небольшую внутреннюю петлю обратной связи для привода. Когда клапан достигает положения, которое соответствует управляющему сигналу, рычажный механизм прекращает подачу воздуха к приводу.
        Это вызывает остановку привода. С другой стороны, если управляющий сигнал уменьшается, другой клапан внутри позиционера открывается и позволяет снизить давление подаваемого воздуха за счет выпуска подаваемого воздуха. Это заставляет клапан двигаться вверх и открываться. Когда клапан открывается в нужное положение, позиционер прекращает выпуск воздуха из привода и останавливает движение регулирующего клапана.
        Важная функция безопасности обеспечивается пружиной в приводе. Его можно сконструировать так, чтобы регулирующий клапан находился в безопасном положении в случае потери подачи воздуха. При потере подачи воздуха привод, показанный на Рисунке 2, не откроется.
        Этот тип устройства называется «воздух закрывает, пружина открывает» или просто «открывается при отказе». Некоторые клапаны выходят из строя в закрытом положении. Этот тип привода называется «пневматическое открытие, пружина закрытие» или «закрытие при отказе». Эта концепция «отказоустойчивости» является важным фактором во взрывоопасных зонах..
        Преимущества пневматических приводов
        Преимущества пневматических приводов заключаются в их простоте.
        Пневматические приводы
        обычно применяются в областях с экстремальными температурами, типичный диапазон температур составляет от -40 ° F до 250 ° F.
        С точки зрения безопасности и контроля использование пневматических и пневматических приводов позволяет избежать использования опасных материалов. Они также соответствуют требованиям взрывозащиты и безопасности оборудования, поскольку не создают магнитных помех из-за отсутствия двигателей.
        Пневматические приводы
        также легкие, требуют минимального обслуживания и имеют прочные компоненты, которые делают пневматику экономически эффективным методом энергоснабжения.
        Недостатки пневматических приводов
        Потери давления и сжимаемость воздуха делают пневматику менее эффективной, чем другие методы. Ограничения компрессора и подачи воздуха означают, что операции при более низком давлении будут иметь меньшие усилия и более низкие скорости.
        Чтобы пневматические приводы были действительно эффективными, они должны быть рассчитаны на определенную работу.Следовательно, они не могут использоваться для других приложений.
        Несмотря на то, что воздух легко доступен, он может быть загрязнен маслом или смазкой, что приведет к простою и техническому обслуживанию. Компании по-прежнему должны платить за сжатый воздух, делая его расходным материалом, наряду с затратами на компрессор и техническое обслуживание линии.

Пневматический пуск дизеля | Системы энергообеспечения и пуска

Пневмостартеры A17, A27, S30, S38, A47, A48

Стартеры пневматические для двигателей | группа компаний ЕМН

Принцип работы стартеров для дизельных генераторов

Особенности и преимущества стартеров Mitsubishi

Гидравлические и пневматические стартеры Gali, отсечные воздушные клапаны, поворотные механизмы двигателя, компрессоры

Air Starters

Система воздушного пуска — Air-start system

Дизельные двигатели

Прямой пуск

Пусковой двигатель

Газовые турбины

Преимущества

Смотрите также

Рекомендации

Пневматический стартер — Все промышленные производители

Стандартные пневматические зажимы

Продукты

Избранные решения

Зажим

Захват

Линейное позиционирование

Поворотное позиционирование

Инструменты для роботов

Бренды

Решения

Ресурсы

Примеры из практики

Что такое пневматический привод?

Привод:

Пневматические приводы:

Преимущества пневматических приводов

Недостатки пневматических приводов

Добавить комментарий Отменить ответ