Почему увеличился расход бензина: Пять самых распространенных причин повышенного расхода топлива машины — Лайфхак

Содержание

Резко увеличился расход топлива – ищем и устраняем причину

В современных условиях необходимо, чтобы автомобиль работал качественно, не тратил слишком много топлива. Иначе выходит, что владелец платит за эксплуатацию транспортного средства намного больше, чем мог бы платить. Если с вашим автомобилем произошло неприятное и резкое увеличение расхода топлива, нужно искать причину, ведь эта проблема может возникнуть из-за весьма серьезных проблем с двигателем, которые нужно срочно устранять. Резко увеличенный расход топлива часто показывает необходимость капитального ремонта.

Расход редко увеличивается без иных явных сопровождений поломки. Зачастую вместе с увеличением потребления бензина проявляются и другие визуальные особенности неполадки. Это может быть уменьшение мощности, тряска двигателя при работе, а также повышенный расход моторного масла. В любом случае необходимо обратиться к профессионалам и диагностировать неполадку.

Резкое увеличение расхода топлива и масла в двигателе

Одно из возможных проявлений неполадок с двигателями — увеличение расхода моторного масла.

Если при этом и топливо стало уходить слишком быстро, есть повод задуматься о необходимость капитального ремонта силового агрегата. Это происходит из-за повышенного износа поршней или металла в блоке цилиндров. Исправляется данная проблему путем расточки блоки и установки новых поршней, что также позволит несколько увеличить потенциал силового агрегата. Но проблемы могут возникнуть и по другим причинам:

  • плохая настройка клапанов, малое сгорание топлива;
  • некачественное масло и слишком высокое трение между деталями двигателя;
  • отсутствие замены масла длительное время, поездка на старой смазке;
  • низкое качество бензина, большое количество вредных для двигателя присадок;
  • плохая работа одного из цилиндров, попадание бензина в картер и сгорание масла.

Вот такие варианты неполадок могут присутствовать при одновременном повышенном расходе бензина и масла. Можно найти множество причин подобного явления, но самым частым вариантом является износ поршневой группы, что лечится исключительно капитальным ремонтом. Правда, на многих современных силовых агрегатах капремонт выполнить невозможно из-за слишком тонких стен поршневой группы. Блок цилиндров не поддается расточке, потому двигатель подлежит исключительно замене.

Повышенный расход топлива из-за некачественных настроек

Если ваш автомобиль плохо заводится, двигатель работает неровно, а расход топлива значительно увеличился, не спешите искать контрактный двигатель и покупать подержанный силовой агрегат на замену. Лучше воспользуйтесь возможностью хорошей диагностики, ведь в большинстве случаев оказывается, что виновником такого поведения двигателя являются плохие настройки. Такое может произойти после посещения некачественной станции обслуживания. Зачастую речь идет о следующих возможных неполадках:

  • плохо выставленные зазоры клапанов, неравномерное их открывание и закрывание;
  • сбой в настройках опережения зажигания, преждевременная подача искры в камеру сгорания;
  • сбитые настройки бортового компьютера и проблемы с подачей правильных сигналов;
  • неправильные настройки системы инжектора, который подает топливо в двигатель;
  • проскакивание ремня ГРМ и сбитое его расположение.

Часто подобные неполадки могут произойти совершенно случайно. После активной эксплуатации двигателя на высоких оборотах клапана иногда нужно настраивать, а зажигание сбивается достаточно часто просто от резких перегазовок. Достаточно один раз в 10-15 тысяч километров появляться на СТО для определения данных неполадок. А если расход топлива увеличился спонтанно, то ждать окончания межсервисного пробега не стоит — лучше сразу съездить и исправить ситуацию.

Засорение топливной системы — причина повышения расхода

Частой причиной изменения в работе двигателя становится засорение инжектора или карбюратора, а также топливных фильтров, магистралей и прочих элементов системы подачи бензина или дизельного топлива в двигатель. Ситуации могут быть разные, вплоть до засорения главного очищающего фильтра в баке. При таком режиме работы автомобиль не получает нужное количество топлива, компьютер заставляет бензонасос подавать больше бензина в камеры, что и вызывает повышенный расход. Возможные решения проблемы следующие:

  • диагностика и чистка инжектора, продувка форсунок или обслуживание карбюратора;
  • замена топливных фильтров и прочистка магистралей;
  • смена привычной заправки, экспериментальное использование другого топлива;
  • полная

Большой расход топлива: причины увеличения расхода

Повышенный расход топлива зачастую указывает на целый ряд возможных проблем с двигателем и его системами, а также трансмиссией. Увеличение расхода обычно возникает в том случае, если имеются следующие проблемы:

  • износ и поломки силового агрегата;
  • неполадки коробки передач;
  • проблемы с системой зажигания;
  • неисправности системы питания;
  • сбои и неисправности электронной системы управления двигателем;
  • неисправны ступичные подшипники и тормоза;

По этой причине расход топлива (причем реальный расход топлива, а не паспортный) является условным индикатором, на который водитель должен обращать внимание в процессе эксплуатации транспортного средства. Любые отклонения от нормы  потребуют диагностики для определения и устранения проблем, которые часто относятся  к разряду скрытых. Подробнее читайте в нашей статье.   

Содержание статьи

Как определить что повышен расход топлива

Как правило, каждый автопроизводитель в документации определяет так называемый «паспортный» расход бензина (нормы расхода топлива) для той или иной модели авто с конкретным типом двигателя и коробки передач. При этом следует понимать, что такой расход по паспорту получен в идеальных условиях (высокое качество топлива, полная исправность узлов, систем и агрегатов), минимальные нагрузки и т.д.

В реальности расход обычно отличается от паспортного, как минимум, на 15-20% в большую сторону. Более того, нужно учитывать индивидуальные условия эксплуатации авто. Не трудно догадаться, что езда по трассе с постоянной скоростью потребует намного меньше топлива, чем постоянные разгоны и остановки в городе.

В свою очередь, повышением расхода топлива можно считать следующее:

  • например, машина в городе всегда расходовала 10-11 литров на 100 км топлива, топливо приобреталось на проверенных АЗС;
  • после заправки на той же самой АЗС и тем же самым видом топлива расход увеличился на 2-3 и более литров, при этом авто эксплуатируется в точно таких же условиях;

Обратите внимание, увеличение расхода до 1 литра не является признаком перерасхода. Дело в том, что на расход влияет множество малозаметных факторов: качество горючего, включенные фары и электрооборудование, недокачанные колеса, открытые окна при езде, состояние фильтров воздуха и топлива, степень загрузки автомобиля и даже температура наружного воздуха.

В результате вполне можно допустить погрешность до 1 литра, причем водитель этого может даже не заметить.  Если же расход явно увеличился на 3-5 литров и более, в этом случае необходима диагностика, так как повышенный расход топлива нередко является признаком неисправности.

Как узнать расход топлива в машине

Многие автомобили сегодня оснащены бортовыми компьютерами, которые фиксируют средний расход, а также моментальный расход, прогнозируют запас хода на имеющемся количестве топлива в баке и т.д. При этом данные таких  бортовых систем считаются весьма усредненными.

Как правило, опытные владельцы разных авто обычно фиксируют реальный расход опытным путем. Самый точный способ — заправить  полностью бак «до отстрела», проехать ровно 100 км и снова залить горючего в бак до «отстрела». По количеству заправляемого топлива и вычисляется расход, после чего можно получить более-менее точные данные применительно к тем или иным условиям  езды (трасса, город, смешанный тип).

Расход топлива большой: причины

Проверив все косвенные причины (давление в шинах, использование электрооборудования и т.д.), можно переходить к поиску возможных проблем.

  1. Начинать следует с малого — фильтров топлива и воздуха.  При этом грязный фильтр воздушный или проблемы с подачей топлива в двигатель может стать причиной нарушения смесеобразования, что и приводит перерасходу.
  2. Следующий шаг — оценка качества работы мотора и агрегатов. Например, если какой-либо ролик или привод издает шумы при работе, это укажет на сопротивление при вращении и потерю части энергии двигателя. Например, неисправный компрессор кондиционера или генератор могут заметно увеличить расход.
  3. Изношенный мотор или неисправная коробка/трансмиссия также станут причиной того, что мощность мотора теряется и топливо расходуется сверх нормы. Например, буксующее сцепление приведет к тому, что часть крутящего момента не будет передаваться на колеса. На многих авто двигатель или АКПП и вовсе могут перейти в аварийный режим, в результате расход может увеличиться на 80- 100%. 
  4. Проблемы с системой зажигания (свечи, ВВ-провода и т.д.) часто становятся причиной неправильного воспламенения смеси или пропусков зажигания в цилиндрах. Результат — снижение мощности силового агрегата и перерасход топлива. Сбои в работе системы управления двигателя (ЭСУД) или выход из строя датчиков системы приводит к тому, что неверные показания ошибочно влияют на смесеобразование.
  5. Загрязнение форсунок или их поломки, снижение давления в инжекторе, «сбитые» регулировки карбюратора и другие проблемы системы питания также могут стать причиной того, что смесь не соответствует норме и мотор расходует много горючего.
  6. Нередко проблемы с лямбда-зондом и катализатором становятся причиной большого расхода. Если кислородный датчик неисправен, машина расходует топливо очень активно, топливная смесь может быть сильно обогащённой. Кстати, если увеличен расход дизельного топлива, отдельное внимание следует уделять сажевому фильтру.
  7. Ступичные подшипники и подклинивающие суппорта также часто становятся причиной увеличения расхода горючего. Например, часто бывает так, что подшипники ступиц не в порядке и машине теряет «накат». Также после торможения колодки не до конца отводятся от дисков или барабанов. В свою очередь, это «тормозит» машину и приходится активнее нажимать на газ, чтобы преодолевать сопротивление.
  8. Еще одной причиной, по которой нарушается смесеобразование, является подсос воздуха на впуске. Лишний воздух часто приводит к сбоям в работе двигателя и увеличению расхода топлива.
  9. Использование неподходящих для мотора «вязких» масел, особенно в зимний период могут стать причиной того, что появляется сопротивление вращению. В некоторых случаях такое масло не только вредит мотору, но и становится причиной увеличенного расхода топлива.     

Рекомендации

В случае, когда на автомобиле замечен большой расход бензина, причины могут быть разными. В некоторых случаях диагностика и ремонт не является сложными, так как бывает достаточно почистить форсунки, заменить фильтры, поменять какой-либо неисправный датчик, установить обманку лямбды или просто накачать колеса.  Также часто упрощается и поиск самой проблемы, так как на панели загорается «чек», ошибки в памяти блока управления позволяют быстро локализовать и устранить неисправность. 

Рекомендуем также прочитать статью о том, почему падает компрессия двигателя. Из этой статьи вы узнаете, на что влияет компрессия в двигателе, а также как измерить компрессию мотора.

По этой причине необходимо знать, какой расход бензина или дизтоплива паспортный для той или иной модели, а так же какой расход реальный. Далее, если расход увеличен на 30-40% и более относительно реального расхода топлива или явно намного выше паспортного, а также не обнаружено очевидных причин, в этом случае автомобилю необходима комплексная профессиональная диагностика.

Причины резкого увеличения расхода топлива

Потребление топлива автомобилем зависит не только от режима вождения, но и от технического состояния транспортного средства. Существует несколько основных причин, почему машина стала «кушать» горючее в больших количествах.

Засоренные фильтры

Когда топливный и воздушный фильтры засоряются и перестают нормально пропускать бензин и воздух, коэффициент полезного действия двигателя снижается. Он повышает затраты горючего, чтобы скомпенсировать нехватку воздушно-топливной смеси.

Неисправность топливной системы

К увеличенному расходу топлива может приводить плохая работа форсунок.

В этом случае форсунки переливают топливо, либо вообще его не пропускают. Если их вовремя не прочистить, они выйдут из строя. При этом водитель чувствует, что двигатель «троит».

Неисправность системы зажигания

Основные компоненты системы зажигания — свечи, ВВ провода и катушки. При неисправности одного из этих элементов зажигание слабое, нет достаточной искры. Это существенно влияет на производительность двигателя и в конечном итоге приводит к повышенной трате топлива.

Неисправность датчиков

К большому потреблению горючего приводит и неисправная работа датчиков:

  • кислорода;
  • температуры охлаждающей жидкости;
  • массового расхода воздуха;
  • абсолютного давления и температуры воздуха.

Они контролируют образование топливно-воздушной смеси. Некорректная работа датчиков сразу приводит к увеличенной трате горючего.

Неисправность деталей ГРМ или цилиндропоршневой группы

Чем больше пробег у автомобиля, тем чаще обнаруживается износ двигателя, его цилиндров, поршней. Неисправность ремня ГРМ также приводит к быстрому истиранию деталей мотора и повышению расхода бензина или дизельного топлива.

Несоответствие радиуса колес с рекомендуемым размером

Большой диаметр колес резко повышает расход бензина, так как нужно больше энергии, чтобы сообщить крутящий момент колесу. Также увеличивается пятно контакта, что требует более интенсивной работы двигателя.

Стиль вождения

Если транспортное средство в исправном состоянии, то причина повышенного потребления бензина может быть в несвоевременном переключении передач, резких стартах. Повышенные обороты способствуют избыточному пережиганию бензина или дизельного топлива. Низкое давление воздуха в колесах также может способствовать быстрому его израсходованию.

При высоком расходе (более 13-15 литров на 100 км) необходимо проверить состояние

  • топливного, воздушного фильтров;
  • датчиков, следящих за состоянием топливно-воздушной смеси;
  • ремня ГРМ;
  • самого двигателя.

Если необходима замена одной из деталей, то нужно обязательно это сделать во избежание более серьезной поломки.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Почему увеличился расход топлива, причины и способы его уменьшения

Этот вопрос издавна волнует автовладельцев. В продаже можно встретить разные технические решения, действие которых направлено на уменьшение прожорливости автомобиля. Зачастую, эти инновации не всегда могут дать многообещающий результат. Добиться экономии топлива можно по-разному. Есть множество решений – от самых простых до более совершенных, о существовании которых некоторые водители даже не слышали. Самый действенный способ – обеспечить полное сгорание горючей смеси, например, при помощи специальных присадок в топливо.

Почему увеличился расход топлива: причины

  Все было в порядке и вдруг повысился расход горючки, из-за чего это происходит? Основными источниками повышения потребления горючей смеси могут быть:

· негерметичность топливоподающей системы (неплотность соединений, износ и повреждение топливопровода)

· загрязнен воздушный или топливный фильтр. Особенно остро на этот фактор реагируют дизельные двигатели

· засорен сливной топливопровод

· забиты форсунки, в результате потеря мощности, сильный расход горючего и выход из строя форсунок

· значение угла опережения впрыска топлива меняется по отношению со скоростью вращения коленвала, а значит, с поступательными движениями поршня

· возникновение чрезмерных тепловых зазоров в газораспределительном механизме

· быстрый выход из строя (изнашивание) кривошипно-шатунного механизма

· засор (нагар) на стенках цилиндров, а также поршневых кольцах

· топливный насос высокого давления на дизельном моторе вышел из строя

· неправильная работа электронных датчиков, по показаниям которых происходит сбой впрыска топлива

· механическое изнашивание сцепления

· слабое прогревание двигателя в зимнее время при начале движения. В этом случае мотор использует больше топлива для собственного прогрева

· разбалансировка колесной пары автомобиля (развал-схождение). Увеличение сопротивления при езде приводит к повышению потребления горючего

· неправильно подобранная резина, установка багажника на крышу авто приводит к ухудшению аэродинамических характеристик машины

· установленная на автомобиле автоматическая коробка переключения передач однозначно ведет к увеличению расхода топлива, если сравнивать с механической КПП.

Перечисленные факторы не только негативно действуют на расход горючего (бензина или дизеля), но и нарушают динамику разгона автомобиля, влияют на холостой ход и запуск авто.

Как уменьшить расход топлива на автомобиле

На форумах в интернете часто встретишь вопрос, как снизить расход топлива на инжекторе и карбюраторе или, как улучшить дизельное топливо. Существует множество решений этой проблемы, вот некоторые из них:

1. Визуальный осмотр воздушного фильтра. Если он слишком загрязнен, значит, воздух в двигатель поступает в недостаточном количестве, что является причиной увеличения расхода горючего.

2. Использовать только качественное моторное масло. В противном случае плохая смазка не снизит сильного трения движущихся деталей.

3. Следует правильно выбрать стиль вождения. Например, в час пик избегать попадания в пробки, попробовать разгоняться и тормозить более плавно.

4. Немаловажный фактор – соблюдение регламентированного производителем уровня давления воздуха в автошинах. Слабо накачанные колеса только способствую увеличению расхода топлива из-за возникающего сопротивления движению авто.

5. Включенная система кондиционирования, фары, мультимедийная система, отопление также требуют дополнительного расхода горючего.

6. Убрать лишние декоративные накладки, обвесы и ненужные элементы тюнинга, которые ухудшают аэродинамику авто – это тоже экономия топлива.

7. Причиной большого расхода бензина является его октановое число, особенно в старых автомобилях. Высокое его значение конечно улучшает динамику авто, но и заметно увеличивает потребление горючего. Можно попробовать перейти на бензин с меньшим октановым числом.

8. Открытые окна во время движения также способствуют излишней трате горючего.

9. При покупке автомобиля, чтобы сэкономить в дальнейшем на горючем, лучше выбирать авто с механической КПП.

10. Еще один способ как экономить на топливе – перевести свою машину на газ. В этом случае нужно будет распрощаться с частью багажника, в которой расположится газовое оборудование.

11. В холодные периоды двигатель необходимо утеплить. Для этого используют специальные материалы, которые способны сохранять тепло и отлично противостоят высоким и низким температурам.

12. Следует правильно подбирать ширину протектора автопокрышек по сезону. Слишком широкая зимняя «обувь» для сухой и теплой погоды только увеличит потребление топлива.

Присадка для улучшения топлива (бензина и дизеля)

Современные двигатели автомашин не рассчитаны на использование плохого бензина и низкосортного дизтоплива, в противном случае они будут быстрее изнашиваться и срок службы будет менее гарантированного производителем. Не секрет, что отечественные заправки не всегда реализуют качественный бензин или дизельное горючее. Но есть одно средство, способное помочь автовладельцу в такой ситуации – это присадка для повышения качества горючего. Ее действие направлено на очистку топливной системы, удаление влаги, увеличения октанового числа топлива.

Основной причиной повышенного расхода топлива на дизеле является образование сажи и нагара из-за побочных примесей в горючем, что в дальнейшем приводит к нарушению в работе и выходу из строя мотора. Поэтому дизтопливо остро нуждается в таких средствах.

Активатор Топлива от РиМЕТ

Представляет собой средство для повышения качества любых марок бензина и дизельного горючего. Жидкость содержится во флаконе объемом 200 мл. Попадая в состав горючего, препарат находит молекулы воды и задействует как участника процесса воспламенения топливной смеси. В результате происходит полное сгорание горючего, увеличение КПД мотора, уменьшение расхода горюче-смазочных материалов и токсичности выхлопа.

Преимущества активатора:

· снижается потребление горюче-смазочных материалов;

· за счет повышения октанового числа топлива, увеличивается мощность мотора;

· исключается эффект детонации двигателя, уменьшается количество вредных отложений;

· уменьшается токсичность выбросов в атмосферу;

· увеличенный моторесурс двигателя;

· облегчается пуск мотора при любых погодных условиях.

Присадка заливается в бак с горючим перед длительной постановкой автомобиля на парковку. Действие препарата не ограничено: чем дольше он находится в горючей смеси, тем эффективнее происходит активация топлива.

Купить активатор топлива от РиМЕТ можно в интернет-магазине компании Карландия. У нас вы найдете только качественные и проверенные автотовары.

Помните! Даже самая экономная модель автопрома может расходовать большое количество топлива, если детали и агрегаты находятся в плачевном неисправном состоянии. Такой автомобиль не спасет ни правильная езда, ни использование различных присадок.

Почему резко увеличился расход бензина?

Главные факторы и причины резкого увеличения расхода топлива на автомобиле.

  1. Топливный фильтр
  2. Волюметр
  3. Блок управления
  4. Некачественное горючее
  5. Свечи
  6. Работающий кондиционер
  7. Недостаточно накачанные покрышки
  8. Плохой накат
  9. Позднее зажигание
  10. Старение поршневой группы

Исправный двигатель потребляет топливо экономно, но при появлении поломок начинает сжигать бензин усиленными темпами. В результате водителю приходится тратить на горючее неоправданно много средств. Почему же возникает подобная проблема? Как ее устранить, и на что нужно обратить внимание в первую очередь?

Топливный фильтр

Засорение топливного фильтра – самая популярная причина увеличения расхода бензина. При попадании в него взвеси давление жидкости падает. Блок управления распознает неполадку и «понимает», что нужно немедленно нормализовать подачу горючего. Он посылает сигнал о необходимости продолжительного открытия форсунок. Из-за того, что давление постоянно «скачет», команды ЭБУ становятся хаотичными. В результате топливо начинает подаваться в камеры сгорания слишком большими порциями.

Волюметр

Датчик массового расхода воздуха устанавливается после воздушного фильтра – перед дроссельной заслонкой. Он предназначен для балансировки количества атмосферных газов, поступающих в цилиндры. Негерметичность канала, в котором расположен узел, приводит к искажению его показаний. В результате меняется состав рабочей смеси, и расход топлива возрастает. Фактически мотор начинает функционировать в полуаварийном режиме. Водитель должен сам ощутить нестабильность его работы.


Источник изображения: blamper.ru

Блок управления

ЭБУ руководит работой двигателя внутреннего сгорания. Многочисленные датчики сообщают блоку о состоянии каждой из систем. На основании этих данных устройство выбирает ту или иную программу. При поломке ЭБУ этот процесс нарушается. В результате может произойти сбой в дозировке топлива. Расход горючего повышается, а на панели приборов загорается соответствующий индикатор Check Engine.

Некачественное горючее

Бензин, который соответствует нормативам, сгорает с максимальной отдачей энергии. Если же топливо низкого качества, в системе возникают перебои. Блок управления дает команду увеличить подачу жидкости, чтобы обогатить рабочую смесь. Расход горючего резко увеличивается. Обычно это явление наблюдается сразу после посещения заправки, поэтому распознать его несложно. Чтобы избежать проблемы, не стоит покупать бензин на сомнительных АЗС. Лучше приобретать топливо только на «брендовых» станциях.

Свечи

При выходе свечей из строя горючее начинает сгорать не полностью. Если хотя бы одна из них неисправна, часть топлива попадает в выхлопную систему в неизменном виде. Ресурс свечи зажигания редко превышает 50 тысяч километров пробега. В процессе эксплуатации происходит износ электродов, обеспечивающих образование искры. В результате зазор между ними увеличивается. Двигатель начинает «троить» и усиленно потреблять горючее.


Источник изображения: allvag.ru

Работающий кондиционер

Дополнительное оборудование тоже может быть причиной увеличения расхода топлива: за комфорт приходится платить. Кондиционер сильно нагружает генератор, последний же связан с двигателем посредством ременной передачи. Чтобы компенсировать повышенные энергозатраты, мотору приходится сжигать больше бензина. Поэтому жарким летом расход горючего зачастую превышает объем топлива, потребляемого зимой.

Недостаточно накачанные покрышки

Если давление в шинах падает ниже нормы, автомобилю становится труднее преодолевать сопротивление поверхности. Поэтому на само ускорение начинает расходоваться меньше бензина. Значительную часть горючего двигатель тратит на то, чтобы просто вращать колеса. Чтобы этого не допустить, важно регулярно измерять давление в покрышках. Если такой возможности нет, нужно хотя бы не забывать осматривать их. При малейших подозрительных признаках необходимо присоединить насос и проверить его показания.

Плохой накат

Самая частая причина явления – поломка тормозной системы. Если «заклинивает» тормозной цилиндр, трение в колесе повышается. Водитель ощущает, что автомобиль после выключения передачи с трудом едет с горки.

Чтобы проверить догадку, нужно выбрать ровный отрезок дороги, перейти на «нейтралку» и посмотреть, как поведет себя машина. Если она неестественно быстро остановится – нужно ехать на СТО. Есть еще один верный способ диагностики. Проехав несколько километров, нужно остановиться и прикоснуться к каждому из колесных дисков ладонью. Если один из них нагрелся, значит, не избежать ремонта.

Позднее зажигание

Если двигатель бензиновый, важно правильно выставить угол опережения зажигания. Если не откорректировать его, будет происходить перерасход топлива. При этом потеряется мощность мотора. При регулировке обращают внимание на отсутствие детонации в результате изменения угла.


Источник изображения: autochainik.ru

Старение поршневой группы

Со временем компрессия в цилиндрах ухудшается. Чем больше километраж, пройденный машиной, тем сильнее этот дефект выражен. Представьте сломанный велосипедный насос: вы пытаетесь накачать шину, но ничего не получается. Примерно то же самое происходит в изношенной поршневой группе. Если нет должной компрессии, то не будет и движения. Для того чтобы вращать колеса, «уставшему» двигателю приходится потреблять намного больше бензина. Это явление характерно для большинства возрастных автомобилей.

Износ поршневой группы говорит о том, что мотор выработал свой ресурс. Одновременно с топливом он начинает усиленно потреблять масло. Выявление данной проблемы решается одним способом – капитальным ремонтом двигателя.

Иногда расход бензина увеличивается из-за факторов, не требующих вмешательства. Так, подобное наблюдается при максимальной загрузке автомобиля, при сильном встречном ветре или при смене манеры езды. Если при осмотре поломки не были обнаружены, стоит проанализировать внешние причины.

Увеличился расход топлива — причины и диагностика

Если вы чаще заезжаете на заправку, у вас увеличился расход топлива. Причины, диагностика и методы исправления проблемы.

Увеличение расхода топлива бывает резким и неожиданным (в два раза по сравнению с обычным), тогда это указывает на внутренние неполадки.

Если на 2-3 литра превышает норму, тогда причины кроются в приближающемся техническом обслуживании, погодных условиях, изменениях аэродинамики автомобиля или стиля вождения водителя.

Для точного определения расхода проводится контрольный заезд по ровной сухой дороге. Если после расчётов вы выявили сильное расхождение с заявленными производителем характеристиками, проведите диагностику.

Если контрольный заезд показывает один результат, а компьютерная система автомобиля – другой, то проблема кроется в прошивке бортового компьютера.

Увеличился расход топлива, причины

Причины бывают внутренними и внешними. Диагностика затруднена тем, что неполадка в любой части автомобиля увеличивает нагрузку на двигатель, а значит топлива сгорать будет больше.

Иногда в автосервисе не могут указать на проблему, это происходит в случае, когда виной комплекс неисправностей в разных узлах и системах. Тогда при ремонте постепенно исправляют неполадки пока расход топлива не вернётся к норме.

Внутренние причины

Загрязнённые форсунки приводят к неравномерному распылению топлива, нарушается распределение и смесеобразование. Бензин или солярка используются нерационально, большая часть догорает без энергетической пользы.

  • Фильтры: воздушный фильтр, тонкой очистки, сетка бензонасоса.

Загрязнённые воздушный или топливный фильтры – самые частые причины увеличения расхода топлива.

Для сгорания бензина необходим приток чистого воздуха, а грязный фильтр не способен пропускать достаточное количество газа. По правилам фильтр меняют каждые 5-10 тысяч километров пробега.

  • Охлаждающая жидкость.

Если температура ниже или датчик сломан и показывает неправильные цифры, двигатель будет потреблять больше топлива. Охлаждающую жидкость меняют каждые 60 000 км пробега.

Ошибки могут быть у датчиков или в системе управления двигателем. Выявляется такой дефект компьютерной диагностикой.

Износ зубчатых механизмов приводит к запаздыванию переключения передач. Такую неполадку вы заметите при разгоне.

Автомобиль «задумывается» при обгоне или там, где вы ожидаете привычной мощи: на старте или даже при плавном увеличении скорости на трассе. Также может появиться неисправность в узле блокировки гидротрансформатора. Это выявляют при компьютерной диагностике.

  • Свечи зажигания. Неправильно выставленные зазоры.
  • Каталитический реактор (катализатор) – деталь выхлопной системы.

При его разрушении падает мощность двигателя, вы заметите, что резко увеличился расход топлива. Причины могут крыться в загрязнённых форсунках, неисправных свечах зажигания, некачественном топливе.

Увеличение расхода топлива выводит катализатор из строя ещё больше, этот замкнутый круг исправляется заменой неисправных деталей.

  • Тормозная система.

Колодки изнашиваются неравномерно из-за несинхронной работы тормозных суппортов – приспособлений, которые в дисковых тормозах прижимают колодку к диску. По этой же причине колёса нагреваются по-разному, а неравномерность повышает расход топлива.

  • Давление в шинах.

Чем ниже нормы, тем больше бензина или солярки требуется для движения машины.

  • Вязкость масел.

При неправильно подобранных параметрах вязкости масел снижается эффективность работы, что, в свою очередь, требует больше энергии. Такой же эффект будет если масло давно не меняли, и оно плохо смазывает детали.

  • Температура двигателя.

Нормальный температурный режим около 100 градусов. Показатели 80 или 120 повышают расход топлива. Тогда нужно проверить термостат, крышку радиатора, вентилятор и сам радиатор, а также водяную помпу.

  • Неисправность кондиционера или климат-контроля.

Кондиционер для охлаждения потребляет много тепла, которое идёт от двигателя, а значит из топлива. При неполадках может произойти резкое увеличение потребляемой энергии.

  • Износ сцепления влечёт за собой перегазовки, которые в свою очередь увеличивают сжигание бензина.

Внешние причины

Увеличился расход топлива, причины непонятны, диагностика не выявила внутренних неполадок. Обратите внимание на температуру на улице.

Для прогрева двигателя и всех систем автомобиля необходимо топливо. Чем холоднее на улице, тем больше нужно энергии для достижения и поддержания рабочих температур. Включенная печка и зимняя резина тоже влияют на увеличение затрат на автозаправке.

  • Неправильно подобранный размер колёс.

Все системы автомобиля рассчитаны на рекомендованный производителем размер колеса. В некоторых современных машинах стоит режим адаптации, но в чаще всего расход увеличится из-за нагрузки на коробку передач и электрику.

  • Лужи, снег, ветер.

Эти природные явления увеличивают сопротивление при движении автомобиля. Чтобы поддерживать нужную динамику, машина сжигает больше топлива.

  • Загруженность автомобиля.

Чем больше вы везёте, тем сложнее автомобилю ехать. Каждые 100 кг увеличивают расход на 10%. Груз на багажнике сверху дополнительно даёт повышение на 40% за счёт сопротивления воздуха.

  • Изменение аэродинамики: багажник на крыше, тюнинг.

Сюда же входят открытые окна, люк на крыше, выступающий за пределы машины груз (например, длинные доски).

Как снизить расход топлива

Если диагностика не выявила серьёзных внутренних причин, техническое обслуживание пройдено, то могут помочь следующие меры:

  1. Снять багажник с крыши, спойлеры и весь «обвес»;
  2. использовать кондиционер только в жаркую погоду;
  3. стараться резко не разгоняться и не тормозить;
  4. следить за давлением в шинах;
  5. в морозы можно использовать специальные «одеяла» и подогрев двигателя;
  6. не превышать скорость 90-100 км в час, не ездить без нужды на пониженных передачах;
  7. объезжать пробки с помощью навигатора.

Причины увеличения расхода топлива разнообразны и не всегда быстро и легко выявляются. Самый частый источник проблем – не пройдённое вовремя техническое обслуживание.

Загрязнённые фильтры и старые жидкости в конечном итоге не дают экономии, а лишь повышают траты на ремонт и на заправку.

Читайте также:

Вот почему потребление бензина в США не восстановится в ближайшее время

Ожидание того, что спрос вырастет и вскоре вернется к докоронавирусным уровням в Соединенных Штатах, в лучшем случае является упрощенным.

Правда: ситуация со спросом на бензин в США не выглядит оптимистичной. После нескольких месяцев перерывов может пройти некоторое время, прежде чем начнется настоящее восстановление, учитывая несколько осложняющих факторов, лежащих в основе сохраняющихся низких показателей.

Блокирование пандемии в середине марта и апреле серьезно сказалось на спросе на бензин.Почти все штаты призывают жителей оставаться дома, а некоторые даже пытаются ввести запреты на изоляцию под угрозой применения силы, в дополнение к закрытию школ и предприятий, потребление бензина упало на целых 50% в период с начала марта по начало апреля.

К середине апреля, когда директивы о домохозяйствах были ослаблены, некоторые американцы снова начали водить машину, и спрос на бензин начал расти, неуклонно улучшаясь еженедельно в течение мая и июня.

Многие аналитики восприняли это как хороший знак, глядя на данные, показывающие рост загрузки нефтеперерабатывающих заводов, показатели мобильности от Apple (NASDAQ 🙂 (которые с тех пор были обнаружены) и данные из Китая, указывающие на то, что все больше китайских рабочих избегают общественного транспорта и выбирают водить.

Распространено мнение, что спрос на бензин в США находится в процессе восстановления до докоронавирусного уровня. Тем не менее, несмотря на то, что в США идет середина летнего сезона вождения, данные в настоящее время показывают, что спрос на бензин фактически не восстановился.

Хотя несколько месяцев назад было ясно, что потребление бензина в этом году не достигнет, как правило, повышенных летних уровней, спрос не смог вернуться даже к докоронавирусным уровням с начала марта — времени, когда обычно ездят гораздо реже.

Сейчас наблюдается тенденция к снижению расхода бензина. Последние данные GasBuddy показывают, что в Соединенных Штатах он падает третью неделю подряд. GasBuddy собирает данные о розничных закупках бензина на заправочной станции, в отличие от EIA, которая отслеживает поставки бензина с нефтеперерабатывающих заводов на заправочные станции.

Наиболее частой причиной, объясняющей, почему спрос на бензин в США замедляется, а не растет прямо сейчас, является продолжающийся положительный результат тестирования на коронавирус в трех штатах, на которые обычно приходится 25% потребления бензина в США — Флориде, Техасе и Калифорнии. .Хотя верно то, что отчасти снижение спроса на бензин происходит из-за того, что люди предпочитают оставаться дома в районах с повышенными вирусными положительными тестами, это только часть картины.

Угнетенное использование: полная картина

Два фактора, которые еще более важны для будущего спроса на бензин в США: экономика и психологическое воздействие вируса.

Более 30 миллионов американцев подали заявки. Малые предприятия, на которые приходится 44% экономической активности в Соединенных Штатах, закрываются — сначала временно, а теперь навсегда — со столь высокими темпами, что сейчас невозможно измерить.По данным Yelp, более половины временно закрытых предприятий закрыты навсегда.

В пресс-релизе Alignable Research Center сообщается, что на данный момент, возможно, закрылись 900 000 малых предприятий. Увольнения в крупных компаниях только начинаются, и, поскольку многие школьные округа решают не проводить очные занятия, спрос на бензин не станет таким большим, как должен бы, от поездок на работу в школу и на работу. Помимо функциональных результатов закрытия, население испытывает страх, который мешает летним поездкам, коммерции и общению с общественностью.

Рецессия негативно сказывается на спросе на бензин, и эта рецессия будет сочетаться с продолжающимся психологическим параличом, из-за которого многие американцы боятся покинуть свои дома даже для того, чтобы поехать в продуктовый магазин.

Некоторый спрос на бензин вернется по мере замедления скорости заражения в основных штатах, но к тому времени рецессия будет в полном разгаре. Наблюдатели за рынком должны принять во внимание возможность того, что текущие уровни потребления бензина в США примерно такие же, как они собираются получить до конца 2020 года, и учитывать это при рассмотрении динамики.

Вот почему потребление бензина в США не восстановится в ближайшее время

Ожидание того, что спрос вырастет и вскоре вернется к докоронавирусным уровням в Соединенных Штатах, в лучшем случае является упрощенным.

Правда: ситуация со спросом на бензин в США не выглядит оптимистичной. После нескольких месяцев перерывов может пройти некоторое время, прежде чем начнется настоящее восстановление, учитывая несколько осложняющих факторов, лежащих в основе сохраняющихся низких показателей.

Блокирование пандемии в середине марта и апреле серьезно сказалось на спросе на бензин.Почти все штаты призывают жителей оставаться дома, а некоторые даже пытаются ввести запреты на изоляцию под угрозой применения силы, в дополнение к закрытию школ и предприятий, потребление бензина упало на целых 50% в период с начала марта по начало апреля.

К середине апреля, когда директивы о домохозяйствах были ослаблены, некоторые американцы снова начали водить машину, и спрос на бензин начал расти, неуклонно улучшаясь еженедельно в течение мая и июня.

Многие аналитики восприняли это как хороший знак, глядя на данные, показывающие рост загрузки нефтеперерабатывающих заводов, показатели мобильности от Apple (NASDAQ 🙂 (которые с тех пор были обнаружены) и данные из Китая, указывающие на то, что все больше китайских рабочих избегают общественного транспорта и выбирают водить.

Распространено мнение, что спрос на бензин в США находится в процессе восстановления до докоронавирусного уровня. Тем не менее, несмотря на то, что в США идет середина летнего сезона вождения, данные в настоящее время показывают, что спрос на бензин фактически не восстановился.

Хотя несколько месяцев назад было ясно, что потребление бензина в этом году не достигнет, как правило, повышенных летних уровней, спрос не смог вернуться даже к докоронавирусным уровням с начала марта — времени, когда обычно ездят гораздо реже.

Сейчас наблюдается тенденция к снижению расхода бензина. Последние данные GasBuddy показывают, что в Соединенных Штатах он падает третью неделю подряд. GasBuddy собирает данные о розничных закупках бензина на заправочной станции, в отличие от EIA, которая отслеживает поставки бензина с нефтеперерабатывающих заводов на заправочные станции.

Наиболее частой причиной, объясняющей, почему спрос на бензин в США замедляется, а не растет прямо сейчас, является продолжающийся положительный результат тестирования на коронавирус в трех штатах, на которые обычно приходится 25% потребления бензина в США — Флориде, Техасе и Калифорнии. .Хотя верно то, что отчасти снижение спроса на бензин происходит из-за того, что люди предпочитают оставаться дома в районах с повышенными вирусными положительными тестами, это только часть картины.

Угнетенное использование: полная картина

Два фактора, которые еще более важны для будущего спроса на бензин в США: экономика и психологическое воздействие вируса.

Более 30 миллионов американцев подали заявки. Малые предприятия, на которые приходится 44% экономической активности в Соединенных Штатах, закрываются — сначала временно, а теперь навсегда — со столь высокими темпами, что сейчас невозможно измерить.По данным Yelp, более половины временно закрытых предприятий закрыты навсегда.

В пресс-релизе Alignable Research Center сообщается, что на данный момент, возможно, закрылись 900 000 малых предприятий. Увольнения в крупных компаниях только начинаются, и, поскольку многие школьные округа решают не проводить очные занятия, спрос на бензин не станет таким большим, как должен бы, от поездок на работу в школу и на работу. Помимо функциональных результатов закрытия, население испытывает страх, который мешает летним поездкам, коммерции и общению с общественностью.

Рецессия негативно сказывается на спросе на бензин, и эта рецессия будет сочетаться с продолжающимся психологическим параличом, из-за которого многие американцы боятся покинуть свои дома даже для того, чтобы поехать в продуктовый магазин.

Некоторый спрос на бензин вернется по мере замедления скорости заражения в основных штатах, но к тому времени рецессия будет в полном разгаре. Наблюдатели за рынком должны принять во внимание возможность того, что текущие уровни потребления бензина в США примерно такие же, как они собираются получить до конца 2020 года, и учитывать это при рассмотрении динамики.

% PDF-1.4 % 902 0 объект > endobj xref 902 118 0000000016 00000 н. 0000002713 00000 н. 0000003043 00000 н. 0000003099 00000 н. 0000003250 00000 н. 0000007644 00000 н. 0000008021 00000 н. 0000008105 00000 п. 0000008211 00000 п. 0000008375 00000 н. 0000008503 00000 н. 0000008674 00000 н. 0000008880 00000 н. 0000008966 00000 н. 0000009254 00000 н. 0000009340 00000 п. 0000009756 00000 н. 0000009842 00000 н. 0000010264 00000 п. 0000010629 00000 п. 0000011138 00000 п. 0000011224 00000 п. 0000011614 00000 п. 0000011700 00000 п. 0000012152 00000 п. 0000012238 00000 п. 0000012859 00000 п. 0000012945 00000 п. 0000013449 00000 п. 0000013535 00000 п. 0000013621 00000 п. 0000013706 00000 п. 0000014055 00000 п. 0000014527 00000 п. 0000015267 00000 п. 0000015353 00000 п. 0000015872 00000 п. 0000015958 00000 п. 0000016472 00000 п. 0000016558 00000 п. 0000017179 00000 п. 0000017265 00000 п. 0000017717 00000 п. 0000017803 00000 п. 0000018270 00000 п. 0000018356 00000 п. 0000018850 00000 п. 0000018936 00000 п. 0000019310 00000 п. 0000019396 00000 п. 0000019582 00000 п. 0000019768 00000 п. 0000019854 00000 п. 0000019940 00000 п. 0000020025 00000 н. 0000020110 00000 п. 0000020377 00000 п. 0000020778 00000 п. 0000020863 00000 п. 0000021017 00000 п. 0000021253 00000 п. 0000021338 00000 п. 0000021502 00000 п. 0000021587 00000 п. 0000021731 00000 п. 0000021816 00000 п. 0000021901 00000 п. 0000021986 00000 п. 0000022140 00000 п. 0000022516 00000 п. 0000022856 00000 п. 0000022941 00000 п. 0000023269 00000 п. 0000023354 00000 п. 0000023439 00000 п. 0000023524 00000 п. 0000023609 00000 п. 0000023680 00000 п. 0000023901 00000 п. 0000024189 00000 п. 0000024605 00000 п. 0000025027 00000 н. 0000025392 00000 п. 0000025901 00000 п. 0000026291 00000 п. 0000026743 00000 п. 0000027364 00000 н. 0000027868 00000 н. 0000028220 00000 п. 0000028692 00000 п. 0000029432 00000 п. 0000029951 00000 н. 0000030465 00000 п. 0000031086 00000 п. 0000031538 00000 п. 0000032005 00000 п. 0000032499 00000 н. 0000032874 00000 п. 0000033061 00000 п. 0000033248 00000 п. 0000033519 00000 п. = ой C7! Z% + KB9N r4T + ‘W | j! P5! Qm = Gy ڂ w7Q? EHχX =! BхɄ # t? c> [Qr (v ÀnB1O5 ߣ B1oOC (GD \ ݻ ޼ p С[email protected] (мВт]

Использование бензина — Управление энергетической информации США (EIA)

Бензин — основное транспортное топливо США

В 2019 году американцы использовали около 142 миллиардов галлонов автомобильного бензина — или около 390 миллионов галлонов в день — и около 197 миллионов галлонов авиационного бензина. Бензин — одно из основных видов топлива, потребляемого в Соединенных Штатах, и основной продукт, производимый на нефтеперерабатывающих заводах США. Большая часть автомобильного бензина, продаваемого для использования в транспортных средствах в Соединенных Штатах, составляет около 10% по объему топливного этанола.

Большая часть бензина используется в легковых и легких грузовиках

Источник: стоковая фотография (защищена авторским правом)

  • Легковые автомобили, внедорожники, легкие грузовики и мотоциклы
  • Рекреационные автомобили и лодки
  • Малый самолет
  • Оборудование и инструменты, используемые в строительстве, сельском хозяйстве, лесном хозяйстве и озеленении
  • Электрогенераторы для переносного и аварийного электроснабжения

В 2019 году общее потребление бензина составило около 58% от общего потребления энергии транспортным сектором, 45% от общего потребления нефти и 17% от общего потребления U.S. потребление энергии. 1

Легковые автомобили (легковые автомобили, внедорожники и небольшие грузовики) составляют около 92% всего потребления бензина в США. 2

Техас и Калифорния имеют наибольшее потребление бензина

Общий объем потребления бензина в разных штатах различен, но на Техас и Калифорнию вместе приходится около одной пятой общего потребления бензина в США.

Пять стран-потребителей бензина, 2019 год
Государство млн ​​баррелей / сутки миллионов галлонов / день Доля в общем потреблении автомобильного бензина в США
Техас 0.99 41,50 11%
Калифорния 0,92 38,53 10%
Флорида 0.47 19,73 5%
Нью-Йорк 0,35 14,87 4%
Огайо 0,32 13.53 4%

Источник: Управление энергетической информации США, Нефть и другие жидкости — объемы продаж основных поставщиков по состоянию на 22 июля 2020 г.

Последнее обновление: 24 июля 2020 г.

Почему мировое потребление угля продолжает расти; Что упустили экономисты

Основная причина роста потребления угля заключается в увеличении международной торговли, начиная с момента создания Всемирной торговой организации в 1995 году и значительно увеличиваясь, когда в декабре 2001 года был добавлен Китай.Рисунок 1 показывает мировую добычу ископаемого топлива для трех ископаемых видов топлива. Человек может увидеть резкий «изгиб» угольной линии сразу после того, как Китай был включен во Всемирную торговую организацию. Данные Китая также показывают резкое увеличение использования угля в то время.

Рис. 1. Мировые поставки ископаемого топлива на основе данных о мировом производстве из Статистического обзора мировой энергетики 2012 года, проведенного ВР.

Китай и многие другие азиатские страны ранее не были индустриализированы. Появление международной торговли дало им возможность производить и продавать товары по ценам ниже, чем в других странах.Однако для этого им требовалось топливо. Топливом, который Запад использовал во время индустриализации, был уголь. Уголь имел много преимуществ для новых индустриальных стран: его часто можно добывать без использования передовых технологий; относительно дешево добывать; и он часто доступен на местном уровне. Его можно использовать для изготовления многих основных предметов, используемых в промышленно развитых странах, включая сталь, бетон и электричество.

Индустриализацию азиатских стран подталкивали многие силы.Компании на Западе стремились найти способ удешевить товары. Покупатели остались довольны более низкими ценами. Даже Киотский протокол имел тенденцию подталкивать международную торговлю. Этот документ дал понять, что страны, подписавшие документ, не будут участвовать в рынке угля. С точки зрения развивающихся стран, это поможет удержать цены на уголь (по крайней мере, на экспортном рынке). Это также, вероятно, означало улучшение долгосрочных поставок угля для развивающихся стран. Киотский протокол не предусматривал штрафов за экспорт продукции, изготовленной из угля, поэтому он поставил страны, которые использовали уголь для производства продукции на экспорт, в более выгодную конкурентную позицию.Это было особенно актуально, если страны Киотского протокола использовали налоги на выбросы углерода для повышения цен на свою продукцию.

Помимо проблемы международной торговли / индустриализации, есть еще одна проблема, которая помогает удерживать рост потребления угля. Дело в том, что предложение oil находится в дефиците и по высоким ценам, а это означает, что экономики стран, которые непропорционально много используют нефть в своей экономике, находятся в невыгодном конкурентном положении. Страны, опоздавшие на вечеринку, имеют хорошие возможности для развития своей экономики, используя мало нефти и много угля, и, таким образом, снижают общие затраты на энергию.Такой подход дает развивающимся странам конкурентное преимущество перед развитыми странами.

Давайте посмотрим на несколько графиков. С точки зрения нефтяного левереджа (общий объем потребляемой энергии / потребляемой энергии из нефти) Китай и Индия значительно опережают несколько других выбранных групп стран. Они делают это за счет интенсивного использования угля.

Рисунок 2. Отношение общего количества потребляемой энергии к потребляемой нефти (включая биотопливо) на основе Статистического обзора мировой энергетики ВР за 2012 год.


На основании Рисунка 3 ниже видно, что ВВП стран с большим количеством угля в их структуре растет быстрее, чем в других странах.

Рисунок 3. Средний рост реального ВВП в% в 2009-2011 гг. На основе международных наборов макроэкономических данных USDA. Мировой ВВП отражает вес в долларах 2005 года.

В последние годы нефть была самым дорогим из ископаемых видов топлива. Таким образом, в стране, которая в основном использует нефть, в среднем будут более высокие затраты на энергию, чем в стране, которая может сократить использование нефти за счет более дешевых видов топлива.

На рисунке 4 ниже показаны средние цены на нефть, природный газ и уголь для некоторых репрезентативных категорий этих видов топлива.

Рисунок 4. Цена за метрическую тонну нефтяного эквивалента, основанная на данных Всемирного банка за период с января по ноябрь 2012 года. Все цены были пересчитаны в метрическую тонну нефтяного эквивалента.

Среди представленных видов топлива нефть является самой дорогой. Цена на уголь намного ниже, особенно если он местного производства. Если он транспортируется на большие расстояния, стоимость транспорта увеличится. Цены на природный газ различаются по всему миру, но, как правило, колеблются между ценами на уголь и нефть. 1 Невозможно точно знать, какова средняя цена на топливо для каждой группы стран, показанной на рисунках 2 и 3, но мы можем сделать грубое приближение, используя средние цены, показанные на рисунке 4. Такое приближение показано на рисунке 5.

Рисунок 5. Приблизительная оценка средней стоимости метрической тонны нефтяного эквивалента для различных стран и групп, представленных на основе распределения используемых видов топлива, из Статистического обзора мировой энергетики BP и цен из Рисунка 4.

Из рисунка 5 видно, что средняя стоимость энергии из ископаемого топлива выше для стран, находящихся в верхней части диаграммы, и ниже для стран, находящихся в нижней части диаграммы.Могут быть внесены различные корректировки, такие как добавление влияния налогов на выбросы углерода на ископаемое топливо к затратам для европейских стран и корректировка с учетом низкой стоимости евро в последнее время. Оба эти фактора приведут к повышению средней стоимости ископаемого топлива для европейских стран.

Кроме того, средняя мировая стоимость топлива, вероятно, завышена на Рисунке 5. В моем списке проанализированных групп стран я намеренно исключил крупных экспортеров нефти, таких как Саудовская Аравия, поскольку можно ожидать, что они будут вести себя иначе, чем другие страны.Многие из этих экспортеров могут позволить себе субсидировать стоимость нефти для своего населения и производства в своих странах, поскольку их фактические затраты на добычу нефти ниже мировых цен на нефть. Если бы мы скорректировали это, средняя мировая цена на топливо на Рисунке 5, вероятно, снизилась бы.

Средние значения на Рисунке 5 включают только ископаемое топливо (уголь, нефть и природный газ) и исключают другие виды топлива, такие как ядерная энергия, гидроэлектроэнергия, ветер и солнечная энергия. Согласно статистическому обзору мировой энергетики ВР, ископаемое топливо составляет 92–93% поставок энергии в Китае и Индии.В Европе ископаемое топливо составляет 79% от общего объема топлива; в США и Японии они составляют от 86% до 87% от общего числа.

Посмотрите, как на самом деле меняется расход топлива

Потребление нефти снижается в странах с относительно медленным ростом ВВП и увеличивается в Индии и Китае:

Рис. 6. Рост потребления нефти в период с 2006 по 2011 год в процентах на основе Статистического обзора мировой энергетики ВР за 2012 год.

Я бы истолковал это как означающее, что по мере того, как более слабые страны (которые, как правило, используют более высокую долю нефти в своем энергетическом балансе) устанавливаются вне рынка, большая часть нефти идет в страны, которые могут лучше использовать ее использование.К сожалению, баррель нефти, сэкономленный Европой, США или Японией, означает еще один баррель, который может остаться на мировом рынке и использоваться Китаем, Индией и другими развивающимися странами с более высокой долей заемных средств.

Баррель, используемый в развитом мире, будет «только» увеличен за счет других видов топлива примерно в 2,0–2,75 раза, и некоторые из этих заемных средств будут гидроэлектрическими или ядерно-электрическими, что довольно благоприятно с точки зрения углекислого газа. . Если этот же баррель нефти будет использоваться Китаем, он может быть увеличен в 5 раз.7. Таким образом, баррель нефти, сэкономленный развитым миром, можно переправить в Китай и использовать для получения большего положительного эффекта с точки зрения производства дешевых потребительских товаров и большего отрицательного воздействия с точки зрения воздействия CO2.

Что упустили экономисты?

К сожалению, список довольно длинный.

1. Самая основная проблема, которую упустил экономист, заключается в том, что энергии требуется для производства товаров и услуг. Если производство продукта переносится в другую страну, этой стране потребуются энергоносители — вероятно, дешевые, легко извлекаемые, энергоносители — для производства этого продукта.Нет смысла смотреть на потребление ископаемого топлива, останавливаясь на собственных границах страны. Если мы хотим, чтобы продукты производились экологически безопасным способом, и чтобы наши граждане были заняты, нам нужно производить их дома и придумать лучший способ подсчета выбросов CO2.

2. Мировые поставки нефти ограничены. Это означает, что даже при дополнительном спросе предложение нефти не может сильно вырасти. Дополнительный спрос не более чем повышает цену. Снижение спроса в пределах диапазона просто снижает цену, не сокращая при этом объем производства.Сверх определенной точки снижение спроса действительно временно снижает как цену, так и производство, как это произошло в 2008 году. Но спрос, вероятно, быстро восстановится, что приведет к новому скачку цен и дальнейшему ограничению предложения. Стандартные экономические модели, кажется, предполагают, что такой ситуации не может быть.

3. В ситуации ограниченных поставок нефти, , если страна сокращает потребление нефти, это не означает, что больше нефти останется в земле . Вместо этого сэкономленная нефть возвращается на мировой рынок нефти (возможно, по несколько более низкой цене) и покупается кем-то другим, кто может лучше ее использовать.

4. Набор видов энергии, используемых страной, со временем меняется очень постепенно, потому что очень трудно заменить один вид топлива другим без значительных инвестиций (например, модификация автомобилей для использования природного газа и строительство трубопроводов для натуральный газ). В общем, на короткий срок микс фиксированный. Например, на Рисунке 7 ниже, мировой нефтяной левередж оставался неизменным в период до 2000 года. Затем он постепенно увеличивался по мере роста цен на нефть. Когда разразилась рецессия 2008-2009 годов, больших изменений не произошло.Снижение потребления масла, как правило, приводило к снижению потребления электроэнергии, а также к сокращению использования всех видов топлива.

Рисунок 7. Мировая цена на нефть (Brent) в долларах США в 2011 г. по данным Статистического обзора мировой энергетики и левериджа BP за 2012 г. на основе отношения общего потребления топлива к потреблению нефти из того же отчета.

Я писал об этой проблеме в своем посте «Как нехватка масла похожа на пропавшую чашку муки?» В этом посте я указал, что в той мере, в какой пропорции фиксируются построенной инфраструктурой, если есть нехватка (или чрезмерно высокая цена) одного необходимого сырья (масла в случае экономики; муки в случае партии cookies) необходимо сделать меньшую партию.В случае экономики меньшая партия выглядит как рецессия с меньшим потреблением нефти, меньшим потреблением электроэнергии и меньшей занятостью. Эту же картину одновременного сокращения использования всех трех типов топлива можно также увидеть при просмотре недавних изменений в мировых поставках нефти, угля и природного газа на Рисунке 1 в верхней части этого поста.

5. Если такая экономика, как Китай, не будет расти так быстро, как могла бы в противном случае, из-за ограниченных поставок нефти, наличие дополнительной нефти на рынке из-за сокращения ее использования развитыми странами может способствовать росту экономики Китая.Фактически, Китай, вероятно, сможет использовать дополнительную нефть (например, для грузового транспорта), чтобы сделать больше товаров с использованием угля. Таким образом, экономия нефти теоретически может привести к увеличению потребления угля в мировом масштабе.

6. Часто говорят, что как только цены на нефть вырастут достаточно высоко, возобновляемые источники энергии станут конкурентоспособными. Это заявление делается с закрытыми глазами на мировом рынке товаров и услуг. На мировом рынке важна наименьшая общая стоимость производства.Большинство возобновляемых источников энергии даже не заменители нефти; это заменители угля или природного газа, и они дешевле. Все, что увеличивает среднюю стоимость энергии в стране по сравнению с другими странами, делает ее менее конкурентоспособной. Когда страна менее конкурентоспособна, она, как правило, использует меньше нефти. Избыточная нефть, как правило, идет в более конкурентоспособную страну и может способствовать увеличению использования угля. Очевидно, что заработная плата тоже имеет значение, но страна, которая использует дешевое топливо, может платить своим работникам меньше и при этом обеспечивать приемлемый уровень жизни.

7. Есть два способа сокращения использования ископаемого топлива, которые могут быть эффективными, но, вероятно, не будут приняты хорошо. Один из них — сократить международную торговлю, возможно, путем повторного введения налогов на торговлю. Это сократит использование ископаемого топлива, потому что многие товары не могут быть произведены без импортного сырья из других источников. Другой способ, который будет работать, — это обложить налогом (или запретить) добычу ископаемого топлива в вашей стране. Это сделает вашу страну более бедной и менее способной покупать импортные товары (например, нефть и газ) на мировом рынке.

8. В другом посте я говорил о том, что, кажется, влияет конкуренция Китая на рабочие места в США. Было бы хорошо, если бы экономисты предвидели такое влияние, прежде чем искренне одобрили расширение мировой торговли.

9. Читатель недавно указал мне, что при том, как работает экономика Китая, предприятия могут получать более низкую норму прибыли, чем западные страны, и при этом обеспечивать приемлемый уровень прибыли, учитывая то, как китайское правительство взаимодействует с предприятиями.Это дает Китаю еще одно конкурентное преимущество, помимо низких цен на топливо и низкой заработной платы. См. Повышение ферродоллара.

Примечание:

[1] В Соединенных Штатах цены на природный газ в настоящее время ниже себестоимости добычи для многих производителей из-за избыточного предложения. Это не стабильная ситуация; Одна из возможностей состоит в том, что некоторые производители природного газа уйдут с рынка, поставки природного газа в США упадут с меньшим числом производителей, а цены в США вырастут.

Нравится:

Нравится Загрузка…

ECON 150: Микроэкономика

Раздел 01: Спрос и предложение

Спрос и предложение

Научите попугая терминам «спрос и предложение», и вы получите экономиста.
— Томас Карлайл

Рынок объединяет и облегчает торговлю между покупателями и продавцами товаров или услуг. Эти рынки варьируются от бартера на уличных рынках до сделок, совершаемых через Интернет с людьми по всему миру, которые никогда не встречались лицом к лицу.

Рынок состоит из людей, которые хотят и могут покупать конкретный товар, и продавцов, которые хотят и могут поставлять товар. Рынок объединяет тех, кто требует и поставляет товар, чтобы определять цену.

Например, количество яблок, которое человек желает и может покупать каждый месяц, частично зависит от цены на яблоки. Если предположить, что изменяются только цены, то при более низких ценах потребитель готов и может покупать больше яблок.По мере роста цены (опять же при неизменных прочих величинах) объем спроса на яблоки уменьшается. Закон спроса фиксирует эту взаимосвязь между ценой и объемом спроса на продукт. Он утверждает, что существует обратная (или отрицательная) зависимость между ценой товара и объемом спроса.

Кривая спроса

Напомним, что мы представляем экономические законы и теорию с помощью моделей; в этом случае мы можем использовать график спроса или кривую спроса, чтобы проиллюстрировать закон спроса.График спроса показывает комбинации цены и количества, требуемого на яблоки, в виде таблицы. Графическое представление графика спроса называется кривой спроса .

При построении кривой спроса цена идет по вертикальной оси, а объем спроса — по горизонтальной оси. При маркировке осей полезно помнить, что, поскольку P — высокая буква, она идет по вертикальной оси. Еще один совет при построении кривой спроса — помнить, что спрос убывает.

Кривая спроса отражает нашу предельную выгоду и, следовательно, нашу готовность платить за дополнительные объемы товара. Имеет смысл, что наша предельная выгода или готовность платить за товар будет снижаться по мере того, как мы потребляем дополнительные единицы, потому что мы получаем меньше дополнительного удовлетворения от каждой последующей потребляемой единицы. Например, в обеденное время вы решаете купить пиццу самостоятельно. Вы готовы заплатить много за этот первый кусок, чтобы утолить голод. А как насчет второй части? Возможно, чуть меньше.Если мы продолжим рассматривать каждую дополнительную деталь, мы можем спросить, сколько вам стоит 3-я, 4-я или 5-я часть. К этому моменту вы будете готовы платить меньше, возможно, намного меньше. Закон спроса и наши модели иллюстрируют это поведение.

Более формальное изучение закона спроса показывает основные причины нисходящего характера спроса. Первый — это эффект замещения , который утверждает, что по мере снижения цены товара он становится относительно менее дорогим по сравнению с ценой других товаров, и, таким образом, объем спроса больше при более низкой цене.Когда цена товара растет, происходит обратное; то есть, поскольку цена товара становится относительно более дорогой по сравнению с другими товарами, будет требоваться меньшее количество. Например, когда цена на яблоки увеличивается или уменьшается, они становятся относительно более или менее дорогими по сравнению с другими товарами, такими как апельсины. Таким образом, если цена на яблоки упадет, потребители будут покупать больше яблок, поскольку они относительно дешевле по сравнению с другими товарами, такими как апельсины.

Второй фактор — это эффект дохода , который утверждает, что по мере снижения цены на товар потребители становятся относительно богаче.Теперь их доходы не увеличились, но их покупательная способность увеличилась из-за более низкой цены. Если бы они продолжали покупать ту же сумму, у них остались бы деньги — часть этих дополнительных денег можно было бы потратить на товар, который имеет более низкую цену, то есть объем спроса увеличится. С другой стороны, когда цена на товар растет, покупательная способность людей снижается, а объем спроса уменьшается. Например, по цене 20 центов за яблоко мы можем купить 5 яблок за 1 доллар, но если цена упадет до 10 центов, мы сможем купить 10 яблок за 1 доллар.Хотя наши доходы не изменились, мы стали относительно богаче.

Здесь мы объяснили, почему существует обратная зависимость между ценой и количеством спроса (то есть мы объяснили закон спроса). Обсуждаемые нами изменения цены вызывают движения вдоль кривой спроса, называемые изменениями в количестве спроса. Но есть факторы, помимо цены, которые вызывают полные сдвиги в кривой спроса, которые называются изменениями спроса (обратите внимание, что эти новые факторы также определяют фактическое размещение кривой спроса на графике).

В то время как изменение цены товара перемещает нас по кривой спроса к другому количеству спроса, изменение или сдвиг спроса вызовет различное количество спроса по каждой цене. Сдвиг спроса вправо увеличит объем спроса по всем ценам по сравнению с исходной кривой спроса. Например, при цене 40 долларов объем спроса увеличится с 40 до 60 единиц. Полезный совет, чтобы помнить, что увеличение спроса сдвигает кривую спроса вправо.

Сдвиг спроса влево снизил бы объем спроса до 20 единиц по цене 40 долларов. При уменьшении спроса наблюдается меньшее количество спроса по каждой цене на кривой спроса.

Факторы спроса

Изменение вкусов и предпочтений приведет к смещению кривой спроса вправо или влево. Например, если новое исследование обнаружило, что употребление яблок в пищу увеличивает продолжительность жизни и снижает риск заболеваний, тогда будет покупаться больше яблок по каждой цене, что приведет к смещению кривой спроса вправо.Компании тратят миллиарды долларов на рекламу, пытаясь изменить вкусы и предпочтения людей в отношении продукта. Знаменитости или звезды спорта часто нанимают, чтобы рекламировать продукт, чтобы повысить спрос на него. Сдвиг спроса влево вызван фактором, отрицательно влияющим на вкусы и предпочтения товаров. Например, если показано, что пестицид, используемый для обработки яблок, оказывает неблагоприятное воздействие на здоровье.

Еще одним фактором, определяющим спрос на товар, является цена на сопутствующие товары .Их можно разделить на две категории — заменители и дополнения. Заменитель — это то, что заменяет добро. Вместо того, чтобы покупать яблоко, можно было купить апельсин. Если цена на апельсины вырастет, мы ожидаем увеличения спроса на яблоки, поскольку потребители переместят потребление с более дорогих апельсинов в пользу яблок, которые можно рассматривать как заменитель. Дополнения , с другой стороны, — это товары, которые потребляются вместе, например карамель и яблоки.Если цена на товар возрастает, его объем спроса будет уменьшаться, и спрос на дополнительные компоненты этого товара также снизится. Например, если цена на хот-доги возрастает, вы будете покупать меньше хот-догов и, следовательно, потребовать меньше булочек для хот-догов, которые являются дополнением к хот-догам.

Помните, что спрос формируется теми, кто желает и может приобрести товар по определенной цене. Доход влияет как на готовность, так и на способность платить. По мере увеличения дохода способность человека покупать товар увеличивается, но он / она не обязательно хочет большего.Если спрос на товар увеличивается по мере роста дохода, товар считается нормальным товаром . Большинство товаров попадают в эту категорию; мы хотим больше машин, больше телевизоров, больше лодок по мере увеличения нашего дохода. По мере того, как наши доходы падают, мы также требуем меньше этих товаров. Низкие товары имеют обратную зависимость от дохода. По мере роста дохода мы требуем все меньше этих товаров, но по мере падения дохода мы требуем больше этих товаров. Хотя индивидуальные предпочтения влияют на то, является ли товар нормальным или худшим, в целом, топ-рамэн, макароны и сыр, а также бывшая в употреблении одежда относятся к категории некачественных товаров.

Еще один фактор спроса — ожидания на будущее. Это включает ожидания относительно будущих цен и доходов. Человек, который заканчивает учебу в конце семестра, который только что принял хорошо оплачиваемую работу, может потратить больше сегодня, учитывая ожидания более высокого дохода в будущем. Это особенно верно, если предложение о работе предполагает больший доход, чем он первоначально ожидал. Если ожидается, что на следующей неделе цены на яблоки вырастут, он, скорее всего, купит больше яблок сегодня, пока цена остается низкой.

Последний фактор спроса — количество покупателей. Конкурентный рынок состоит из множества покупателей и продавцов. Таким образом, производителя особенно интересует не спрос одного человека, а спрос всех покупателей в совокупности на этом рынке. По мере увеличения или уменьшения количества покупателей спрос на товар будет меняться.

Рыночный спрос определяется горизонтальным суммированием индивидуальных требований. Например, по цене 20 центов за яблоко Келси купит 18 яблок, Скотт купит 6, а Мэдди купит 18, в результате чего рыночный спрос на 20 центов будет равен 42 яблокам.

При графическом определении рыночного спроса мы выбираем цену, а затем находим количество, требуемое каждым человеком по этой цене. Затем, чтобы определить всю кривую спроса, мы выбираем другую цену и повторяем процесс.

Спрос в зависимости от требуемого количества

Здесь важно еще раз подчеркнуть, что существует важное различие между изменениями спроса и изменениями в количестве спроса.Вся кривая, показывающая различные комбинации цены и количества спроса, представляет собой кривую спроса. Таким образом, изменение цены товара не приводит к сдвигу кривой (или изменению спроса), а вызывает движение вдоль кривой спроса к другому количеству спроса. Если цена вернется к исходной цене, мы вернемся к первоначальному запрошенному количеству.

Если бы цена была изначально 60 долларов, то потребовалось бы 40 единиц. Повышение цены на товар до 80 долларов снижает объем спроса до 20 единиц.Это движение по кривой спроса к новому количеству спроса. Обратите внимание: если цена вернется к 60 долларам, то и объем спроса вернется к 40 единицам.

Сдвиг или изменение спроса происходит, когда существует различное количество спроса по каждой цене. Первоначально мы требовали 40 единиц по цене 60 долларов. Если по каждой цене существует меньшее количество спроса, кривая спроса сдвинулась влево. Сейчас при цене 60 долларов требуется всего 20 единиц. Изменения спроса вызваны факторами, отличными от цены на товар, и, как уже говорилось, включают изменения: 1) вкусов и предпочтений; 2) цена сопутствующих товаров; 3) доход; 4) ожидания относительно будущего; и 5) размер рынка.

Спрос на вводимые ресурсы или ресурсы — это , производные из спроса на товар или услугу, которые используют этот ресурс. Мы не ценим сталь как таковую, но, поскольку мы нуждаемся в автомобилях, нам косвенно, требуется сталь. Если спрос на автомобили возрастет, это приведет к увеличению спроса на сталь, из которой делают автомобили.

Практика

Определите, как каждое из следующих действий изменит спрос (сдвиг вправо, сдвиг влево, движение вперед).

.
Рынок Товар
1. Апельсины Новая диета, состоящая из шести апельсинов в день, становится последней диетической модой.
2. Легковые автомобили Рост доходов потребителей.
3. Легковые автомобили Цена на бензин увеличивается вдвое.
4. Абонемент в спортзал Увеличивается цена на личные тренажеры.
5. Туфли Увеличивается количество производителей обуви.
6. Лекарства от артрита Увеличивается количество пожилых граждан.

Ответы: 1. D-правый 2. D-правый 3. D-левый 4. D-правый 5. Вдоль 6. D-правый


Раздел 02: Поставка

Поставка

Предложение показывает количество, которое производители готовы и могут поставить на рынок по каждой заданной цене.Производители должны получить цену, покрывающую предельные издержки производства. По мере того как цена на товар растет, производители готовы производить больше товара, даже несмотря на увеличение предельных затрат.

Если бы вам предложили работу по вводу данных в этом семестре и вы могли бы работать сколько угодно часов, сколько часов в неделю вы бы работали с минимальной заработной платой? Ответ на этот вопрос будет основан на ваших альтернативных издержках. От чего бы вам пришлось отказаться — от общения, учебы или другой работы?

Человек может быть готов поработать несколько часов за низкую заработную плату, поскольку ценность того, чем он жертвует, относительно невысока.По мере повышения ставки заработной платы люди обычно готовы работать больше часов, поскольку предельная выгода становится больше или равна предельной стоимости того, чем приходится жертвовать. В какой-то момент многие студенты захотят бросить школу на семестр, поскольку предельная выгода больше, чем предельные затраты. Многие звезды и знаменитости никогда не посещают колледж и не бросают учебу, поскольку доход, от которого они отказались бы в тот период своей жизни, превышает их потенциальный доход от посещения школы.

Климат и почвы Айдахо позволяют выращивать один из лучших картофелей в мире. По заданной цене фермеры готовы поставить на рынок определенное количество картофеля. Поскольку фермеры уже использовали свою землю, наиболее подходящую для выращивания картофеля, им приходится использовать землю, менее подходящую для выращивания картофеля, если они хотят выращивать больше картофеля. Поскольку эта земля менее подходит для выращивания картофеля, урожайность ниже, а стоимость центнера картофеля выше.По мере роста цен на картофель фермеры могут оправдать выращивание большего количества картофеля, даже если предельные издержки выше.

Подобно кривой спроса, движение по кривой предложения от точки A к точке B называется изменением объема предложения. Изменения кривой предложения вызваны изменением цены товара. По мере роста цен на яблоки производители готовы поставлять больше яблок.

Сдвиг кривой предложения (например, от A к C) вызван фактором, отличным от цены товара, и приводит к различному количеству предложения по каждой цене.

Факторы, сдвигающие кривую предложения

Перечисленные ниже факторы смещают кривую предложения либо внутрь, либо наружу.

1. Стоимость ресурса

Если цена на сырую нефть (ресурс или сырье для производства бензина) возрастает, количество поставляемого бензина по каждой цене будет уменьшаться, смещая кривую предложения влево.

2. Технология производства

Если будет разработан новый метод или техника производства, стоимость производства каждого товара снижается, и производители готовы поставлять больше по каждой цене, сдвигая кривую предложения вправо.

3. Цены на прочие товары

Если цена на пшеницу вырастет по сравнению с ценой на другие культуры, которые можно выращивать на той же земле, например, картофель или кукурузу, производители захотят выращивать больше пшеницы, при прочих равных . Из-за увеличения ресурсов, выделяемых на выращивание пшеницы, предложение других культур снизится. Товары, которые производятся с использованием аналогичных ресурсов, составляют заменителя в производстве .

Дополнения в производстве — это товары, которые производятся совместно.Коровы производят не только стейки и гамбургеры, но и кожу, из которой делают ремни и обувь. Повышение цены на стейки вызовет увеличение количества поставляемых стейков, а также вызовет увеличение (или сдвиг вправо) в предложении кожи, которая является дополнением к производству.

4. Налоги и субсидии

Налоги и субсидии влияют на прибыльность производства товара. Если предприятиям придется платить больше налогов, кривая предложения сместится влево.С другой стороны, если бы предприятия получали субсидию на производство товара, они были бы готовы поставлять больше товара, тем самым смещая кривую предложения вправо.

5. Ожидания по ценам

Ожидания относительно будущей цены сместят предложение. Если продавцы ожидают, что стоимость жилья в будущем снизится, они могут решить выставить свой дом на продажу сегодня, прежде чем цена упадет. К сожалению, эти ожидания часто становятся самореализующимися пророчествами , поскольку, если многие люди думают, что ценности падают, и выставляют свой дом на продажу сегодня, увеличение предложения приводит к снижению цены.

6. Количество продавцов

Если больше компаний начнут выпускать мотоциклы, предложение мотоциклов увеличится. Если мотоциклетная компания обанкротится, предложение мотоциклов сократится, и кривая предложения сместится влево.

7. Шоки предложения

Последний фактор часто не зависит от производителя. Стихийные бедствия, такие как землетрясения, ураганы и наводнения, влияют как на производство, так и на распределение товаров. Хотя шоки предложения обычно отрицательны, могут быть положительные шоки предложения, когда дожди идут в идеальное время вегетационного периода.

Изменения в предложении

Напомним, изменения цены на товар приводят к движениям вдоль кривой предложения, называемым изменениями в поставленном количестве. Изменение любого из других факторов, которые мы обсудили (и перечислили выше), сдвинет кривую предложения вправо или влево. Возникающие в результате движения называются изменениями предложения.

Практика

Определите, как каждый фактор будет сдвигать кривую предложения: вправо, влево или двигаться дальше.

Рынок Изменить
1. Компьютеры Снижается стоимость микросхем памяти.
2. Авиабилеты Правительство вводит новый налог на авиатопливо.
3. Молоко Спрос на молоко увеличивается.
4. Дома Потенциальные продавцы ожидают снижения цен на жилье через шесть месяцев.
5. Легковые автомобили Новая конструкция двигателя снижает стоимость производства автомобилей.
6. Кукуруза Цена на пшеницу (заменитель в производстве подорожает).
7. Апельсины Заморозки во Флориде убивают 25% урожая апельсинов.

1. S-правый 2. S-левый 3. Вдоль-большой Q 4. S-правый 5. S-правый 6. S-левый 7. S-левый


Раздел 03: Равновесие

Рыночное равновесие

Рынок объединяет тех, кто желает и может поставлять товар, и тех, кто желает и может покупать товар.На конкурентном рынке, где много покупателей и продавцов, цена товара служит механизмом нормирования . Поскольку кривая спроса показывает объем спроса по каждой цене, а кривая предложения показывает объем предложения, точка, в которой кривая предложения и кривая спроса пересекаются, является точкой, в которой объем предложения равен количеству спроса. Это называется рыночным равновесием.

Излишки потребителя и излишки производителя

При последней купленной единице цена, которую платит потребитель (их предельная стоимость), равна той, которую они были готовы заплатить (предельная выгода).Ранее приобретенные единицы фактически стоили меньше, чем готовы были платить потребители. Эта разница между кривой спроса, то есть тем, что потребители были готовы платить, и ценой, то есть тем, что потребители должны были платить, известна как потребительский излишек .

Предельные затраты на производство товара представлены кривой предложения. Цена, полученная при продаже товара, будет предельной выгодой для производителя, поэтому разница между ценой и кривой предложения составляет излишек производителя , дополнительный доход производителей сверх того, что им потребовалось бы для производства этого количества товар.

Нарушение равновесия

Если рыночная цена выше равновесной, объем предложения будет больше, чем объем спроса. В результате избыток на рынке заставит производителей сократить производство и снизить цену. По мере падения цены объем спроса увеличивается, поскольку потребители хотят покупать больше продукта по более низкой цене. На конкурентном рынке этот процесс продолжается до тех пор, пока рынок не достигнет равновесия.В то время как рынок может не находиться в равновесии, рыночные силы двигают рынок к равновесию.

Если рыночная цена слишком низкая, потребители не могут приобрести желаемое количество продукта по этой цене. В результате этого дефицита потребители будут предлагать более высокую цену за товар. По мере роста цен производители готовы поставлять больше товаров, но количество, требуемое потребителями, будет уменьшаться. Рыночные силы будут продолжать повышать цену до тех пор, пока объем предложения не сравняется с объемом спроса.

Изменения спроса и предложения

Факторы спроса и предложения определяют равновесную цену и количество. По мере изменения этих факторов равновесная цена и количество также изменятся.

Если спрос снижается, например, определенный стиль солнцезащитных очков становится менее популярным, т. Е. Меняются вкусы и предпочтения, количество спроса по каждой цене уменьшается. При текущей цене сейчас на рынке наблюдается избыток и давление с целью снижения цены.Новое равновесие будет при более низкой цене и меньшем количестве. Обратите внимание, что кривая предложения не смещается, но из-за снижения цены поставляется меньшее количество.

Если кривая спроса сдвигается вправо, то по каждой цене возникает больший объем спроса, вновь созданный дефицит по исходной цене приведет рынок к более высокой равновесной цене и количеству. По мере того как кривая спроса сдвигается, изменение равновесной цены и количества будет в одном направлении, т.е.е., оба увеличатся.

Если кривая предложения сдвигается влево, скажем, из-за увеличения цены ресурсов, используемых для производства продукта, по каждой цене предлагается меньшее количество. Результатом будет рост рыночной равновесной цены, но уменьшение количества рыночного равновесия. Увеличение цены вызывает движение по кривой спроса к более низкому равновесному количеству спроса.

Сдвиг кривой предложения вправо, скажем, от новой технологии производства, приводит к более низкой равновесной цене и большему количеству.Обратите внимание, что по мере смещения кривой предложения изменение равновесной цены и количества будет в направлениях, противоположных направлениям.

Сложные случаи

Когда спрос и предложение изменяются одновременно, анализ становится более сложным. В таких случаях мы по-прежнему можем сказать, будет ли одна из двух переменных (равновесная цена или количество) увеличиваться или уменьшаться, но мы не можем сказать, как обе изменятся. Когда изменения спроса и предложения движут цену или количество в противоположных направлениях, мы не можем сказать, как одно из двух изменится без дополнительной информации.

Мы можем найти рыночное равновесие, анализируя расписание или таблицу, графически отображая данные или алгебраически.

Даже без построения графиков кривых, мы можем проанализировать таблицу и увидеть, что при цене 30 долларов объем спроса равен поставленному количеству. Это явно точка равновесия.

Если мы построим кривые, мы обнаружим, что при цене 30 долларов предложенное количество будет равно 10, а количество спроса будет 10, то есть там, где пересекаются кривые спроса и предложения.

Данные также могут быть представлены уравнениями.

P = 50 — 2Q d и P = 10 + 2 Q s

Алгебраическое решение уравнений также позволит нам найти точку, в которой поставленное количество равно требуемому количеству, и цену, в которой это будет верно. Мы делаем это, приравнивая два уравнения друг к другу и решая. Шаги для этого показаны ниже.

Наш первый шаг — собрать Qs вместе, добавив 2Q к обеим сторонам.Слева отрицательные 2Q плюс 2Q компенсируют друг друга, а с правой стороны 2Q плюс 2Q дают нам 4Q. Наш следующий шаг — получить Q отдельно. Мы можем вычесть 10 из обеих частей, и остается 40 = 4Q. Последний шаг — разделить обе части на 4, что дает нам равновесное количество 10.

Учитывая равновесное количество, равное 10, мы можем подставить это значение в любое уравнение для предложения или спроса и найти равновесную цену в 30 долларов. Графически или алгебраически мы получаем один и тот же ответ.


Раздел 04: Вмешательство в рынок

Рыночное вмешательство

Если на конкурентном рынке нет интервенции, рыночные силы всегда будут приводить цену и количество к равновесию. Однако бывают случаи, когда правительство чувствует необходимость вмешаться в рынок и помешать ему достичь равновесия. Хотя такое вмешательство часто делается с добрыми намерениями, оно часто приводит к нежелательным побочным эффектам.Вмешательство на рынок часто сопровождается установлением минимального или максимального уровня цен.

Цена Этаж

Минимальная цена устанавливает минимальную цену , по которой товар может быть продан. Минимальные цены разработаны таким образом, чтобы приносили выгоду производителям , обеспечивая им цену, превышающую исходное рыночное равновесие. Чтобы быть эффективным, минимальная цена должна быть выше рыночного равновесия. При цене выше рыночного равновесия предложенное количество превысит спрос, что приведет к избытку на рынке.

Например, правительство установило минимальные цены на некоторые сельскохозяйственные товары, такие как пшеница и кукуруза. При минимальной цене, превышающей рыночную равновесную цену, производители увеличивают количество поставляемого товара. Однако теперь потребители сталкиваются с более высокой ценой и сокращают объем спроса. Результатом минимальной цены является избыток на рынке.

Поскольку производители не могут продать весь свой продукт по установленному минимальному уровню цен, у них есть стимул снизить цену, но они не могут.Чтобы поддерживать минимальный уровень цен, правительства часто вынуждены вмешиваться и закупать излишки продукта, что увеличивает дополнительные расходы для потребителей, которые также являются налогоплательщиками. Таким образом, потребители страдают как от более высоких цен, так и от более высоких налогов на утилизацию продукта.

Решение о вмешательстве на рынке — это нормативное решение . политиков, больше ли польза для тех, кто получает более высокую заработную плату, чем добавленные издержки для общества? Превышает ли выгода от избыточного производства продуктов питания дополнительные расходы, связанные с вмешательством на рынок?

Другой пример минимальной цены — минимальная заработная плата.На рынке труда рабочие предлагают рабочую силу, а предприятия требуют ее. Если будет введена минимальная заработная плата, превышающая рыночное равновесие, некоторые люди, которые не хотели работать с исходной рыночной равновесной заработной платой, теперь готовы работать с более высокой заработной платой, т. Е. Увеличивается количество рабочей силы. поставляется. Теперь предприятия должны платить своим работникам больше и, следовательно, сокращать количество требуемой рабочей силы. В результате получается излишек рабочей силы при минимальной заработной плате.Из-за установленного государством минимального уровня цен цена больше не может служить средством нормирования, и люди, которые хотят и могут работать с установленной минимальной заработной платой или ниже, могут не найти работу.

Цена потолков

Ценовые потолки предназначены для того, чтобы приносить пользу потребителю и устанавливать максимальную цену, по которой продукт может быть продан. Чтобы быть эффективной, максимальная цена должна быть ниже рыночного равновесия. В некоторых крупных мегаполисах контролируется цена за аренду квартиры.В результате больше людей хотят сдавать квартиры по более низкой цене, но владельцы квартир не желают поставлять на рынок столько квартир (т. Е. Меньшее количество). Во многих случаях, когда устанавливаются потолки цен, возникают черные или нелегальные рынки, которые облегчают торговлю по цене, превышающей установленную государством максимальную цену.

На конкурентном рынке экономический излишек, который представляет собой объединенную область излишка потребителя и производителя, максимизируется.

Дедвейт потери

Когда устанавливается минимальная цена, возникает потеря экономического излишка (зоны A и B), известная как безвозвратный убыток . Поскольку потребительский излишек — это область ниже кривой спроса и выше цены, с минимальной ценой область потребительского излишка сокращается с областей B, C и E только до области E. Излишек производителя, который ниже цены и выше предложения. или кривая предельных затрат изменяется от области A и D к области D и C.

Верхний предел цены также создает безвозвратные потери в областях A и B. Площадь излишков потребителя изменяется с областей E и B на E и C, а площадь излишков производителя уменьшается с A, C и D только до D.

Акцизный налог

Еще одно вмешательство государства на рынок — введение налога или субсидии . Акцизный налог — это налог, взимаемый с производства или потребления продукта. Для потребителей налог увеличивает цену приобретаемого товара, перемещая их по кривой спроса до более низкого объема спроса.Вертикальное расстояние между исходной и новой кривой предложения — это сумма налога. Из-за налога новая равновесная цена (P1) выше, а равновесное количество (Q1) ниже. В то время как потребитель теперь платит цену (P1), производитель получает цену (P2) только после уплаты налога.

Из-за налога область излишка потребителя сокращается до области A, а излишек производителя — до области B. Налоговые поступления равны налогу на единицу продукции, умноженному на проданные единицы.Области излишка потребителя и производителя, которые были справа от Q1, теряются и составляют безвозвратный убыток.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.