Подъемно-осмотровое оборудование. Назначение, составные элементы, характеристика. Меры безопасности при выполнении работ на подъемно-осмотровом оборудовании.
К осмотровому и подъемно-осмотровому относится оборудование, обеспечивающее удобный доступ к агрегатам, механизмам и деталям, расположенным снизу и сбоку автомобиля при его ТО и ТР. Работы по ТО и ТР, выполняемые снизу автомобиля, могут производиться с полным или частичным вывешиванием или без вывешивания автомобиля. При выполнении ТО1, ТО2 доля работ: снизу 40%, сбоку 15-20%, сверху 40-45%.
Основное подъемно-осмотровое оборудование:
Осмотровые канавы;
Подъемники;
Эстакады;
Домкраты;
Опрокидыватели.
Осмотровые канавы. Назначение, классификация, технические характеристики, мероприятия, которые необходимо выполнять при устройстве осмотровых канав для обеспечения техники безопасности.
Осмотровые канавы являются наиболее распространенными универсальными устройствами, обеспечивающими одновременное выполнение работ со всех сторон.
По способу заезда на канаву и съезда с нее. Тупиковые, проездные;
По ширине. Узкие, широкие;
По устройству. Межколейные, боковые, с колейным мостом, траншейные, изолированные.
Длина канавы должна быть на 60-80 см больше длины автомобиля. Глубина для легковых автомобилей 1,3-1,5 м., грузовых 1.1-1,2 м., ширина 1,2 м.
Должны
иметь ходы с лестницами за пределами
рабочей зоны. Для безопасности заезда
применяются ребордеры (высота до 150 мм).
Со стороны заезда — отбойник. Для фиксации
конечного положения автомобиля применяют
упоры. В нишах сухих канав устанавливают
низковольтные светильники. Канавы
должны вентилироваться и обогреваться
потоком воздуха с расходом 200 л/ч на
каждый метр длины канавы.
Преимущества:
Недостатки:
Слабое естественное освещение;
Недостаточная вентиляция;
Неудобство работы с некоторыми агрегатами;
Невозможность быстрой перепланировки.
Эстакады, опрокидыватели. Назначение, характеристики.
Эстакады делятся на металлические, железобетонные и деревянные колейные мосты расположенные выше уровня земли на 0,7-1,4 м с рампами и уклонами 20-25%. Бывают как тупиковые, так и проездные, стационарные и передвижные. Служат в полевых условиях как вспомогательное оборудование, в летнее время используются на АТП и ГСК.
Опрокидыватели
предназначены для бокового наклона
автомобиля при ТО и ТР.
Опрокидыватели подразделяют:
По степени подвижности. Стационарные, передвижные
По типу привода. Электромеханические, электрогидравлические, пневматические, ручные.
По типу крепления автомобиля к опрокидывателю. С захватом за диск, с захватом за колесо.
Осмотровое и подъемно-осмотровое оборудование
⇐ Предыдущая12
ОСМОТРОВОЕ И ПОДЪЕМНО-ТРАНСПОРТНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ
При выполнении ТО и ремонта автомобилей значительная доля работ (40…45%) выполняется снизу, для чего АТО должны оснащаться осмотровым и подъемно-транспортным оборудованием (рис. 3.1).
Рис. 3.1. Классификация осмотрового и подъемно-транспортного оборудования
К осмотровому и подъемно-осмотровому относится оборудование, обеспечивающее удобный доступ к агрегатам, механизмам и деталям, расположенным снизу и сбоку автомобиля при его ТО и ремонте.
Работы по ТО и ремонту, выполняемые снизу автомобиля, могут производиться с полным или частичным вывешиванием или без вывешивания автомобиля.
Осмотровое оборудование включает в себя канавы и эстакады.
Осмотровые канавы (рис. 3.2) являются наиболее распространенными универсальными осмотровыми устройствами в АТО.
Рис. 3.2. Классификация осмотровых канав
По способу заезда автомобиля на канаву и съезда с нее различают канавы тупиковые и прямоточные (проездные). По ширине канавы подразделяются на узкие (межколейные) и широкие, по устройству — на межколейные и боковые, с коленными мостами и с вывешиванием колес, траншейные и изолированные.
Длина канавы должна быть не менее длины автомобиля, но не превышать ее более чем на 0,8 м. Глубина (учитывая дорожный просвет автомобиля) для легковых автомобилей составляет 1,4… 1,5 м, а для грузовых и автобусов — 1,2… 1,3 м.
Ширина узких межколейных канав обычно не более 1,1м.
Узкие канавы обладают универсальностью и обычно используются в АТП небольшой мощности. Узкие межколейные траншейные канавы имеют траншею, соединяющую несколько параллельных канав по их торцам, для удобства сообщения канав с помещением и между собой. У тупиковых траншейных канав траншею делают открытой. Прямоточные канавы имеют закрытую сверху траншею, используемую для прохода. Глубина открытой траншеи — 1,2… 1,6 м, закрытой — не менее 1,8 м от пола до низа выступающих частей перекрытия траншеи.
Для входа и выхода из траншеи делают не менее одной лестницы на каждые пять канав.
Канаву окаймляют внутренней железобетонной ребордой толщиной 100 мм или металлической — толщиной 20…25 мм, высотой не более 150 мм. Для фиксации продольного перемещения автомобиля тупиковые канавы в конце имеют упор под передние колеса.
Широкая канава с колейным мостиком имеет ширину, превышающую габаритную ширину автомобиля, с двумя металлическими или железобетонными узкими мостиками, расстояние между осями которых равно колее автомобиля.
Длина широкой канавы делается на 1,0… 1,2 м длиннее обслуживаемого автомобиля, ширина — на 1,4…3,0 м. Для работы сбоку предусматриваются съемные трапы.
Широкие канавы с вывешиванием колес (рис. 3.3) имеют ширину, превосходящую габаритную ширину автомобиля. Автомобиль перемещается по канаве, опираясь передними и задними мостами на опоры тележек, катящихся по рельсовому пути, проложенному посередине канавы. Колеса вывешиваются во время въезда автомобиля на канаву.
Канавы оборудуются электрическим освещением, вентиляцией и отоплением.
Недостатки применения осмотровых канав заключаются в ограниченном доступе ко всем узлам и агрегатам автомобиля, фиксированном уровне расположения персонала, в необходимости их строительства только на первых этажах зданий, не имеющих подвалов и т. п.
Эстакады представляют собой коленный мост, расположенный выше уровня пола на 0,7… 1,4 м, с наклонными рампами — направлениями для въезда и съезда автомобиля, имеющими уклон 20.
..25°.
Эстакады подразделяются на тупиковые и прямоточные (проездные). Они могут быть стационарными и передвижными (разборными), а по роду материала — железобетонными или металлическими. Для уменьшения высоты эстакады применяются полуэстакады, отличающиеся от эстакад понижением пола вокруг них.
Рис. 3.3. Канава широкого типа с вывешиванием колес:
1 — катушка со шлангом для раздачи солидола; 2 — катушка со шлангом для раздачи трансмиссионной смазки; 3 — тележки для вывешивания автомобиля
Рис. 3.4. Классификация подъемников
К подъемно-осмотровому оборудованию относятся подъемники, опрокидыватели и домкраты.
Подъемники служат для подъема автомобиля над уровнем пола на требуемую для удобства обслуживания или ремонта высоту.
Классификация подъемников приведена на рис. 3.4, а их основные схемы — на рис. 3.5.
Гидравлические стационарные напольные подъемники.
Рис. 3.5. Основные схемы гаражных подъемников
Рис. 3.6. Одноплунжерный подъемник:
1 — гидроцилиндр; 2 — страховочная штанга; 3 — платформа; 4 — насосная станция
Электромеханические стационарные подъемники могут быть одно-, двух-, четырех- и шестистоечными грузоподъемностью 1,5… 14 т и более. В этой группе подъемников используются винтовая, цепная, тросовая, карданная или рычажно-шарнирная силовые передачи. Приводом подъемника является электродвигатель.
Одностоечные подъемники (рис. 3.7, а) имеют грузоподъемность до 3 т, по типу установки бывают стационарные и передвижные, по типу привода — электромеханические и электрогидравлические, по конструктивному отличию — с подъемной платформой и с подъемной «лапой».
Стационарные двухстоечные подъемники с электромеханическим приводом (рис. 3.7, б) состоят из двух стоек, четырех балок с подхватами и опорной рамы. На стойке в верхней части смонтирован электропривод подъема балок с подхватами.
Рис. 3.7. Типы напольных подъемников:
а — одностоечный стационарный с подъемной платформой; б — двухстоечный стационарный с электромеханическим приводом:
1 — стойка; 2 — электродвигатель; 3 — пульт управления; 4 — подъемная площадка («лапа»)
Групповые электромеханические подъемники с возможностью индивидуального перемещения каждой стойки получили название «подъемник-комплект передвижных стоек». Их использование целесообразно для крупногабаритных транспортных средств (например, для одновременного подъема всех звеньев сочлененного автобуса). Управление подъемом и опусканием всех стоек осуществляется с передвижного пульта, обеспечивающего их синхронную работу.
Четырехстоечные стационарные напольные подъемники платформенного типа (рис.
3.8) имеют централизованное управление при подъеме двухколейной платформы. Платформы бывают с односторонним заездом с упорами колес в рабочем положении, а также двусторонние проездного типа. Выбор четырехстоечного платформенного подъемника определяется геометрией производственной зоны.
Рис. 3.8. Четырехстоечный стационарный напольный подъемник платформенного типа с односторонним заездом:
1 — подъемная площадка; 2 — стойка; 3 — электродвигатель; 4 — пульт управления
Стационарные подъемники ножничного типа являются электромеханическими подъемниками с гидравлическим силовым элементом. Специальные подъемники, имея аналогичный силовой элемент, могут быть передвижными и рассчитаны на автомобили массой до 3 т.
Канавные подъемники применяются для вывешивания переднего или заднего моста при работах на канавах. Такие подъемники могут быть гидравлическими, электромеханическими, с одной, Двумя и четырьмя стойками и сменными подхватами.
Канавные подъемники имеют грузоподъемность до 4 т и высоту подъема до 60 см. Привод может быть как ручной, так и электрический.
К преимуществам подъемников перед осмотровыми канавами можно отнести следующие: более рациональное использование производственных площадей; высокая производительность труда рабочих; обеспечение свободного доступа к большинству узлов и агрегатов автомобиля; возможность установки на вторых этажах зданий и др.
Домкраты гаражные передвижные и переносные (механические, гидромеханические, с ручным приводом) грузоподъемностью 1,6… 12,5 т предназначены для подъема передних и задних частей автомобиля.
Электромеханический подъемник-опрокидыватель (рис. 3.9) позволяет наклонять автомобиль под разными углами в пределах 60°. Привод подъемной рамы — от электродвигателя с червячным редуктором и винтом с гайкой, расположенными в стойке подъемника. Опрокидыватели бывают стационарные (электромеханические) и передвижные (механические, гидромеханические, пневматические).
Рис. 3.9. Электромеханический подъемник-опрокидыватель:
1 — зажим крепления автомобиля; 2 — каретка; 3 — стойка; 4 — подъемная рама; 5 — неподвижная рама
⇐ Предыдущая12 |
Дата добавления: 2014-01-05; Просмотров: 28993; Нарушение авторских прав?; Мы поможем в написании вашей работы!
Нам важно ваше мнение! Был ли полезен опубликованный материал? Да | Нет
3 Причины, по которым осмотр подъемного оборудования имеет смысл
На складе или в торговом зале для перемещения материалов из одного места в другое обычно требуется тяжелое оборудование. Несмотря на то, что вилочные погрузчики широко распространены, ежегодно они приводят к 85 смертельным исходам и 34 900 серьезным травмам. Для повышения безопасности и производительности отличной альтернативой являются гидравлические или механические подъемные подъемники, если вы не пренебрегаете регулярным осмотром подъемного оборудования.
Важность регулярных проверок подъемного оборудования
При работе с тяжелым подъемным оборудованием многое может пойти не так.
Грузоподъемность может не соответствовать весу вашей продукции, работники могут не иметь надлежащей подготовки, а само оборудование может находиться в аварийном состоянии.
Любая из этих проблем может создать небезопасную операционную среду, но все они также легко устраняются. В дополнение к надлежащему обучению работников, планирование проверок подъемного оборудования поможет предотвратить ряд других проблем в будущем.
1. Проверка на наличие повреждений
Наиболее важной частью любой проверки является обнаружение существующих повреждений. Если деталь уже сломана или заржавела, она может представлять серьезную опасность для рабочих, использующих оборудование.
Осмотр позволяет убедиться в том, что все детали и элементы работают и находятся в хорошем рабочем состоянии. Если что-то нуждается в ремонте, у вас будет точное описание того, что нужно исправить.
Тот факт, что оборудование все еще работает, не означает, что все находится в оптимальном рабочем состоянии. У вас может легко быть треснувший подшипник или ослабленный винт где-то в системе, которая является бомбой замедленного действия.
2. Упреждающая замена стареющих материалов
Еще лучше, чем выявлять текущие проблемы, находить будущие проблемы до того, как они возникнут. Качественный осмотр грузоподъемного оборудования выявит материалы, срок службы которых истек, и их следует заменить до того, как они сломаются.
Это поможет вам сэкономить время и деньги, избегая непредвиденных простоев из-за неисправности оборудования. Это также может защитить ваших работников от предотвратимых травм, предупредив проблемы до того, как они станут угрозой безопасности.
3. Обновление системы для удовлетворения меняющихся потребностей
Иногда компании обновляют свои стратегии и возможности, не задумываясь о том, как их текущие системы будут соответствовать этим изменениям.
Если на вашем производственном предприятии увеличилось производство или вы сейчас распространяете более крупные и тяжелые предметы, ваша текущая система подъемного оборудования может быть не на должном уровне.
По мере изменения ваших процессов не забывайте учитывать влияние, которое это может оказать на ваше основное оборудование. Возможно, вам потребуется обновить нагрузочную способность или даже полностью перестроить систему, чтобы она соответствовала новым отраслевым стандартам.
Иногда это просто вопрос изменения правил и требований эффективности. В любом случае, рекомендуется быть в курсе новейших технологий и правил, проводя регулярные проверки.
Планирование инспекции оборудования
Теперь, когда вы понимаете важность проведения инспекции подъемного оборудования, как вы ее планируете? Лучше всего обратиться напрямую к поставщику подъемного оборудования. У них часто есть выездные специалисты по обслуживанию, чтобы убедиться, что их продукты находятся в хорошем рабочем состоянии.
Они также смогут устранить проблемы самостоятельно или заказать необходимые детали напрямую, чтобы сэкономить ваше время и деньги.
Для получения обслуживания и технической поддержки обратитесь к соответствующему менеджеру, который поможет вам выполнить следующие действия.
Вернуться на главную страницу блога.
Вот правильная процедура для вас
Что такое подъемное оборудование?
Строительство и тяжелая промышленность требуют большого подъема; подъем материалов, подъем других установок и оборудования и перемещение любого «груза» из точки А в точку Б (это может быть что угодно, от самого глубокого туннеля до самой высокой башни).
На рабочих площадках используются два основных типа подъемников:
- Ручные подъемники
- Подъемные подъемники
Сегодня, благодаря достижениям в подъемных технологиях и ответственности за безопасность человека, все больше и больше подъемных работ и видов деятельности зависят от подъемного оборудования.
Итак, какие типы подъемного оборудования требуют процедуры проверки подъемного оборудования в первую очередь?
К наиболее распространенным типам подъемного оборудования относятся:
- Подъемник — Поднимает или опускает груз с помощью барабана или подъемного колеса, обмотанного цепью или тросами
- Кран — Все мы знаем, что такое краны. Краны бывают разных форм и размеров, включая башенные краны, мобильные краны и гусеничные краны .
- Экскаватор — Машина с ковшом, которая поднимает и перемещает землю, камни и другие материалы
- Вилочный погрузчик — с гидравлической подъемной системой и вилами для захвата поддонов и других материалов
- Подъемная рабочая площадка (ЭРП) — Ряд грузоподъемного оборудования и установок для подъема людей в недоступные или труднодоступные места
Все это подъемное оборудование чрезвычайно важно для многих компаний, площадок и проектов, и каждое из них играет свою роль, позволяя нашим проектам, инфраструктуре, зданиям и активам продолжать совершенствоваться, обеспечивая при этом безопасность людей.
Почему важна процедура проверки подъемного оборудования?
Преимущества всего этого подъемного оборудования очевидны:
- Здания и инфраструктура могут стать выше, прочнее и сложнее
- Машины и оборудование зачастую более производительны, чем люди (представьте, сколько людей потребуется, чтобы нести сотни килограммов на 40-й этаж здания)
- Люди могут оставаться здоровее и безопаснее
Но обслуживание всего этого оборудования сопряжено с рядом проблем.
Повышенный уровень риска, контроля и последствий, связанных с использованием и управлением этими типами подъемного оборудования, является достаточной причиной, чтобы уделить большое внимание вашей процедуре проверки и постоянно улучшать ее с течением времени.
Наличие четкой и надежной процедуры проверки подъемного оборудования снижает риск, связанный с подъемом тяжелых грузов, и значительно повышает вероятность того, что ваше подъемное оборудование всегда будет в хорошем и безопасном рабочем состоянии.
Правильная процедура проверки грузоподъемного оборудования (и пример контрольного списка в формате PDF)
В основе вашей процедуры проверки подъемного оборудования лежат контрольные списки проверок подъемного оборудования, которые рабочие составляют и документируют на регулярной основе.
Многие компании проводят ежедневные или еженедельные проверки кранов (а также ежедневные планы подъемных кранов, подобные этому) и другие периодические проверки подъемного оборудования, чтобы убедиться (насколько это возможно), что ни одно оборудование не запущено и не используется в плохом состоянии.
Как мы уже упоминали, существует ряд различных типов подъемного оборудования, и многие из этих единиц оборудования имеют свои собственные контрольные списки и процессы, которые уникальны по своей конструкции, характеристикам и т. д.
Но есть также некоторые более общие проверки и противовесы, которые компании могут применять ко всему своему подъемному оборудованию, что может устранить глупые ошибки и предотвратить ошибки, которые применимы ко всем типам подъемников и всем типам проверок подъемного оборудования.
Контрольный список проверки подъемного оборудования, который вы видите ниже, является хорошим примером структуры, которая помогает рабочим и операторам подъемного оборудования пройти правильную процедуру проверки подъемного оборудования.
Как видно из приведенной ниже формы, каждый контрольный список обеспечивает включение всей важной информации для ведения учета, включая лицо, ответственное за проверки, а также дату и время проверки, что является критически важной частью любой документации по процедуре и процессу.
Помимо этого, контрольный список также помогает инспектору или оператору подъемного оборудования пройти серию проверок по:
- Использование оборудования
- Пригодность оборудования
- Размещение и установка оборудования
- Маркировка на грузоподъемном оборудовании
- Прочность и устойчивость
- Организация грузоподъемных работ
- Крепление, отсоединение и фиксация грузов
- Подвесные грузы
- Хранение грузоподъемного оборудования
После прохождения всех этих пунктов проверки инспектор или пользователь оборудования или оператор может наметить некоторые корректирующие действия и подписать документ.