Подключение усилителя и сабвуфера к автомагнитоле: Подключение сабвуфера и усилителя к магнитоле в машине по схеме

Схема №12. На рисунке изображена схема подключения сабвуфера с двумя катушками 2 Ома. Отличие этого варианта от предыдущего в способе подключения катушек. Здесь они подключены параллельно, соответственно результирующее сопротивление схемы равно 2 * 2 / (2 + 2) = 1 Ом.

Схема №13. На рисунке изображена схема подключения 3-х сабвуферов с двумя катушками по 4 Ома. Отличие этого варианта от предыдущих в способе подключения катушек. Здесь они подключены последовательно-параллельно, соответственно результирующее сопротивление схемы равно 2,7 Ом.

Схема №14. На рисунке изображена схема подключения 3-х сабвуферов с одной катушкой на борту 4 Ома.  В этом способе все сабвуферы (катушки) соединены параллельно. Результирующее сопротивление схемы можно посчитать по следующей формуле: 1 / (1/4 + 1/4 +1/4) = 1 / (3/4) = 1,33 Ом.

Схема №15. На рисунке изображена схема подключения 4-х сабвуферов с двумя катушками по 4 Ома в каждом.  В этой схеме катушки каждого сабвуфера соединены последовательно, то есть суммарное сопротивление 1-го сабвуфера 8 Ом. Результирующее сопротивление можно посчитать по следующей формуле: 1 / (1/8 + 1/8 + 1/8 + 1/8) = 1 / (4/8) = 2 Ом.

Схема №16. На рисунке изображена схема подключения 3-х сабвуферов с двумя катушками по 2 Ома. Катушки подключены последовательно-параллельно, результирующее сопротивление схемы равно 1,33 Ом.

Схема №17. На рисунке изображена схема подключения 3-х сабвуферов с двумя катушками по 2 Ома. Катушки в сабвуферах подключены параллельно, а сами сабвуферы последовательно. Результирующее сопротивление схемы равно 1 + 1 + 1 = 3 Ом.

Схема №18. На рисунке изображена схема подключения 4-х сабвуферов с двумя катушками по 4 Ома. В этом варианте Вы видите смешанное соединение. Катушки каждого сабвуфера соединены последовательно между собой. Саб1 и Саб2 соединены последовательно (общее сопротивление 8 + 8 = 16 Ом), аналогично соединены и Саб3 и Саб4 (общее сопротивление 8 + 8 = 16 Ом). Но по отношению к усилителю пары сабвуферов соединены параллельно. Результирующее сопротивление схемы равно 16 * 16 / (16 + 16) = 8 Ом.

Схема №19. На рисунке изображена схема подключения 4-х сабвуферов с двумя катушками по 2 Ома. В этом варианте катушки в сабвуферах соединены последовательно, а сами сабвуферы между собой параллельно. Сопротивление 1-го сабвуфера равно 4 Ома. Результирующее сопротивление всей схемы можно посчитать по формуле: 1 / (1/4 + 1/4 + 1/4 + 1/4) = 1 / (4/4) = 1 Ом.

Схема №20. Данная схема полностью аналогична схеме №15, отличие в сопротивлении катушек здесь они на 2 Ома. Катушки каждого сабвуфера соединены последовательно между собой. Саб1 и Саб2 соединены последовательно (общее сопротивление 4 + 4 = 8 Ом), аналогично соединены и Саб3 и Саб4 (общее сопротивление 4 + 4 = 8 Ом). Но по отношению к усилителю пары сабвуферов соединены параллельно. Результирующее сопротивление схемы равно 8 * 8 / (8 + 8) = 4 Ом.

Схема №21. Данная схема полностью аналогична схеме №19, отличие в сопротивлении катушек здесь они 4 Ома. В этом варианте катушки в сабвуферах соединены последовательно, а сами сабвуферы между собой параллельно. Сопротивление 1-го сабвуфера равно 8 Ом. Результирующее сопротивление всей схемы можно посчитать по формуле: 1 / (1/8 + 1/8 + 1/8 + 1/8) = 1 / (4/8) = 2 Ом.

Схема №22. Данная схема полностью аналогична схеме №14, отличие в сопротивлении катушек здесь они на 8 Ом и здесь на один сабвуфер больше. Результирующее сопротивление схемы можно посчитать по следующей формуле: 1 / (1/8 + 1/8 +1/8 + 1/8) = 1 / (4/8) = 2 Ом.

Схема №23. Данная схема полностью аналогична предыдущей, отличие в количестве сабвуферов их здесь всего 2. Результирующее сопротивление схемы можно посчитать по формуле: 8 * 8 / (8 + 8) = 4 Ом.

Это был завершающий вариант коммутации сабвуферов, надеюсь статья была вам полезна. Если у вас возникли вопросы смело задавайте их в комментариях.

P/S оригинальные фото от Edik86rus (soundpressure.ru) найдены в свободном доступе в интернете, полностью все пояснения и расчеты к фото принадлежат сайту avtousilok.kz

Схема подключения 4-х канального усилителя

Информация о материале

Просмотров: 46359

Приветствую 🙂

Продолжаем изучение самых простейших основ автозвука, а именно в этой статье я Вам расскажу как подключить 4-х канальный автомобильный усилитель в машине самостоятельно, вместе с магнитолой, питанием от аккумулятора, в виде нагрузки у нас будут колонки или же сабвуферы или то и другое). Материал ориентирован на новичков как собственно и весь раздел «База знаний», поэтому будут наглядные картинки с подробными комментариями, слишком подробно изучать термины мы не будем Вы уже в курсе из прошлых моих статей в разделе «База знаний». Я что хочу сказать что если Вы раньше никогда не подключали автоусилитель или же боялись что-то «спалить»  после прочтения данного материала Вы сами все сможете сделать касаемо подключения 4-х канального усилителя — это я Вам гарантирую! Ну все поехали 🙂

Питание усилителя. Уже много раз говорилось про этот момент используйте провода хорошего сечения здесь действует правило чем больше тем лучше! Хуже от толстых проводов не будет ни как, главное чтобы не возникло проблем с их прокладкой и монтажом в самой машине при подключении к усилителю, в смысле к клеммам. Ну вот допустим усилитель у Вас уже есть и на одной из боковых сторон усилителя Вы видите следующее:

1. +B или В+ или просто + Это клемма усилителя для подключения силового кабеля к плюсовой шине аккумулятора, НО не напрямую а через внешний предохранитель который следует использовать чуть больше номинала суммы всех предохранителей в конкретно в Вашем усилителе, т. е например у Вас 4-х канальник и в нем установлено 2х20А предохранителя соответственно общая сумма = 40А, внешний предохранитель можно использовать на 45-50А, НЕ БОЛЕЕ!!! к примеру на 100-150А «тупо» брать не нужно для 4-х канального автоусилителя.

2. GND — Это клемма подключения массы или же более правильно минуса от аккумулятора причем рекомендую тянуть этот провод именно от самого аккумулятора, а не в любом месте кузова машины — кузов всем известно тоже гниет, присутствуют плохие контакты, окисления, ржавчины и тд. Вам просадки и «пердеж» в звуке нужен? Уверен все убедительно ответили нет, поэтому делайте пожалуйста как положено если хотите качественный звук. На проводах экономить не нужно — лучше с запасом выбрать сечение, но и с тем ориентиром чтобы не возникло проблем «засунуть» 🙂 этот провод в клемму увесилителя 🙂 пардон, усилителя.

3. REM/Remout — Обычно с магнитолы выходит провод синего цвета, на нем при включении магнитофона присутствует напряжение +12В самое обычное из борт сети авто только через маломощный электронный ключ в самой магнитоле, поэтому нагрузка маленькая навешивать на этот сигнал вентиляторы, лампочки и прочее нельзя! Ну самого главного чуть не сказал нужен это ремоут для запуска преобразователя напряжения в самом усилителе то есть когда сам усилок включается работает и соответственно загорается индикатор на усилителе обычно зеленого цвета свечения Power/On. Магнитофон выключен усилок выключен, когда мафон включился он «будит» усилитель мол «ты че спишь твою Люсю) я уже хочу музыку слушать :)» и он собственно слушается его если находится в исправном состоянии, в противном случае может загорется индикатор защиты обычно красного цвета свечения и называется как личность с именем Protect. Провод для подключения REM можно использовать любой слишком большого сечения здесь «по барабану» потому что токи мизерные милиамперчики 🙂

Ну вот все что Вам нужно чтобы подключить усилок по питанию, если хотите проверить усилитель дома или без автомагнитолы сделайте короткую перемычку между плюсом и REM можно кнопочку временно поставить таким образом Вы сможете включить усилитель и можно подать звук хоть с сотки и проверить/послушать.

Для полного счастья одного питания ему не достаточно) еще он требует подать звук с линейных выходов магнитолы и подключить акустику она же колонки или сабвуфер — для последних предпочтительнее все же одно канальный усилитель моноблок, но можно и с 4-х канальником главное без фанатизма.

Подключение усилителя к магнитоле с помощью RCA кабелей. 4 кабеля подключите в магнитолу и оставшиеся 4 кабеля с другой стороны подключите к усилителю главное не перепутайте лево/право и фронт/тыл ничего сложного нет просто требуется определенная внимательность от Вас либо потом как соедините проверяйте органами управления в самой магнитоле покрутите ручки баланса и фронт/тыл. Где накосячили поменяйте местами ну лучше сразу нормально сделать чем потом разбираться почему все работает не так как надо)

В качестве наглядного примера в этой статье буду использовать 4-х канальный усилитель MAGNAT BULL POWER и BOSHMAN

Подключаем линейные выхода на рисунке подробностей маловато, потому как сложновастенько)) именно все обозначить и там и там Вам нужно смотреть непосредственно надписи на кабеле или головном устройстве магнитолы и один в один подключить к усилителю в точности одноименные сигналы к своим разъемам. Фронтальная пара левый/правый и тыловая пара левый/правый. Здесь нужно покупать именно кабель предназначенный для 4-х канального автоусилителя, для двух канального соответственно он будет меньше в плане каналов — обычно такой используют для подключения сабвуферов типа бас-бочки. На картинке ниже правильно будет назначить 1 и 2 канал на фронт, а 3 и 4 на тыл как видите нет ничего сложного) Есть вопросы пишите в комментариях в конце статьи)

Разновидностей схем подключения нагрузки к усилителю существует несколько, самые распространенные ниже:

1. Выход подключается только на 4 колонки, две на фронт, две на тыл.

2. Выход подключается на 2 колонки работающих на фронт, сабвуфер соединен на оставшихся двух каналах по мостовой схеме. Самая популярная схема использования 4-х канального усилителя.

3. Выход подключен двумя мостами на два сабвуфера/головы, заметьте очень тяжелый режим работы для усилителя использовать сопротивление нагрузки менее 4 Ом запрещено! или усь в ремонт и потом совсем не факт что экономически будет целесообразно его ремонтировать проще новый купить, но новый не значит что лучше обычно в этом деле все наоборот — берегите технику особенно оригинальную!

Подключаем усилитель по схеме ниже для использования только на 4 акустические системы/колонки важно соблюдать полярность на колонках + и — и при подключении и контролировать это же самое соответствие на усилителе то есть один в один плюс к плюсу минус к минусу, если перепутаете в салоне вашего авто «собьется» фазировка и те динамические головки что неправильно подключены будут двигаться в противоположном направлении в разнобой, то есть одни вперед другие назад, а должны как «солдаты в строю нога в ногу»))

Соединяем по схеме ниже если Вы желаете использовать 4-х канальный усилитель и на колонки и на сабвуфер. Самая популярная схема эксплуатации и очень часто в мостовом режиме используют не соответствующую нагрузку и как следствие выход из строя усилителя, не хотите изнасиловать свой усилитель не цепляйте к нему мостом саб сопротивлением меньше 4Ом, рекомендую нагрузку использовать на 8Ом. Будет «по тише» в какой-то степени в громкости, зато значительный выигрыш в качестве при меньших искажениях потому как усилку будет легче справляться с нагрузкой.

Ну и самая жесть 🙂 горяченькое так сказать по схеме ниже подключайте если желаете использовать усилитель на две «головы» сабвуфера в одном корпусе или же два абсолютно разных сабвуфера но не ниже 4Ом обязательно при мостовом включении!!! Да, есть усилители которые работают мостом в 2 Ома но их настолько много 🙂 что можно пересчитать по пальцам рук и уж точно не выпущенные в Китае.

— Кстати многие из Вас наверное слышали о сабвуферах с двумя звуковыми катушками, да есть такие 🙂 то есть это физически один сабвуфер (одна голова) но в нем (-й) внутри 2-е звуковые катушки и соответственно 4 клеммы для подключения к усилителю обычно  две красных «+» и две черных «-» если Вы обладатель такого сабвуфера, а денег на мощный моноблок нету 🙂 соединяя по схеме ниже: следует иметь ввиду что для усилителя это будет крайне тяжелый режим работы и обязательное условие чтобы сопротивление одной звуковой катушки соответствовало не менее 4 Ом. Есть такие же примерно по внешнему виду сабвуферы, но у них другая коммутация подключения то есть перемычками или предохранителями переключается сопротивление 2 Ом или 8 Ом и выходит всего два провода как в обычном динамике — в таком случае единственный выход эксплуатации такого сабвуфера в случае работы в 2 Ом (2-е катушки каждая по 4 Ом соединены параллельно) предпочтительнее использовать мощный моноблок, в случае работы сабвуфера в 8 Ом (2-е катушки каждая по 4 Ом соединены последовательно) можно подключить его по мостовой схеме к любому автоусилителю, естественно не доводя до искажений (клиппа) во избежании выхода из строя аппаратуры.

— В случае когда в сабвуфере в наличии 4 клеммы для подключения, одну звуковую катушку подключайте мостом к фронтальному каналу, другую мостом к тыловому каналу, только обязательно с соблюдением полярности подключения «+» от динамика подключайте к «+» усилителя одного из каналов, а «-» динамика подключайте к «-» усилителя другого канала. Такая схема включения позволит увеличить мощность до 8 раз!!! Не перепутайте полярность подключения обмоток динамиков!

— Другой пример, если Вы будете использовать два отдельных сабвуфера в каждом на борту установлен один динамик с одной звуковой катушкой и перепутываете провода во время подключения — получите такую картину один саб двигается вперед другой назад, ничего ни в сабвуфере ни в усилителе не сгорит, но это отразится на качестве «музыкальной картины» в целом — поэтому будьте внимательны ведь нужно по сути всего один раз уделить внимание, правильно все подключить и больше не заморачиваться по этому вопросу.   

Ну вот собственно и все по подключению 4-х канального автомобильного усилителя, надеюсь разложил по «полочкам», теперь все должно быть просто и понятно.

С Уважением Иван, Avtousilok.kz Желаю всем и каждому правильных инсталяций 4-х канальных усилителей.

Спасибо за просмотр)

Еще статьи…

1. Как подключить сабвуфер
2. Как правильно установить автомобильный усилитель в машину

Схема подключения четырехканального усилителя к магнитоле

Многие автовладельцы без технического образования не знают как подключать усилитель к автомагнитоле — для них это кажется слишком трудоемкой задачей. На самом деле, не стоит спешить обращаться в автосервис, т. к. установить автоусилитель не так уж и сложно.

Техническое обслуживание специалистами обойдется дорого, поэтому в целях экономии стоит попытаться разобраться в процедуре подключения, в чем и поможет данная статья.

Для качественной работы усилителя необходимо:

1. Подать на него хорошее питание;
2. Подать сигнал от магнитолы. Как правильно подключить магнитолу мы рассмотрели здесь;
3. Подключить акустику или сабвуфер.

Более подробно о том, как подключить усилитель, можно ознакомиться ниже.

Хорошее питание залог успеха

Процедура подключения усилителя начинается c силовых проводов. Проводка – это важнейший элемент автомобильной аудиосистемы, от неё зависит громкость и качество звука. Для усилителей нужно стабильное питание, т. к. в противном случае мощности будет недостаточно, из-за этого звучание станет искаженным. Чтобы разобраться в том, зачем нужно обращать внимание на качество проводки и как она влияет на воспроизводимый громкоговорителем звук, необходимо узнать, что из себя представляет музыкальный сигнал.

Некоторые предполагают, что он представляет собой синус, однако, музыкальный сингал характеризуется большой разницей между обычным и пиковым значением. Если для динамиков автомобильной акустики резкие всплески сигнала не принципиальны, то в случае с усилителем ситуация совершенно иная. Если сигнал хотя бы на секунду (или даже миллисекунду) превысит допустимую мощность, то эти «аномалии» будут слышны даже для тех, кто не может похвастаться хорошим музыкальным слухом.

Если подключение автомобильного усилителя было выполнено должным образом, то сигнал будет идти по проводам в неискаженном виде. Небрежно сделанная работа или неправильно подобранное сечение проводов приведет к тому, что звук будет более зажатым, грубым и вялым. В некоторых случаях также могут отчетливо быть слышны хрипы.

Как выбрать сечение провода?

Провод – это самый обычный метал, обладающим определенным уровнем сопротивления. Чем толще провод, тем ниже сопротивление провода. Чтобы избежать искажения звука во время сильных перепадов напряжения (например, во время воспроизведения мощного баса), необходимо установить провод нужного калибра.

Стоит отметить, что сечение плюсового кабеля не должно быть больше минусового (длина при этом не имеет значения).

Усилитель принято считать довольно электроемким устройством. Для его эффективной работы необходимо качественное заземление, чтобы была возможность получать нужную энергию от АКБ.
Чтобы правильно выбрать сечение проводов необходимо сделать некоторые расчеты. Для начала посмотреть в инструкцию к усилителю (или прямо на коробку от производителя, если документации нет воспользуйтесь интернетом) и найти там значение номинальной мощности (RMS). Номинальная мощность – это мощность сигнала усилителя, которую он может выдавать на протяжении продолжительного периода времени на один канал в 4 Ома.

Если рассматривать четырехканальные усилители, то они обычно имеют мощность от 40 до 150 Вт на канал. Допустим, что усилитель, который вы приобрели, выдает мощность 80 Вт. В результате несложных математических операций выясняем, что суммарная мощность усилителя составляет 320 Вт. Т.е. как мы это посчитали? всё очень просто умножим номинальную мощность на число каналов. Если у нас двухканальный усилитель имеющий номинальную мощность (RMS) 60 Вт., то суммарная составит 120 Вт.

После того как вы посчитаете мощность желательно ещё определить длину провода от АКБ до вашего усилителя и можете смело воспользоваться таблицей для подбора нужного сечения провода. Как пользоваться таблицей? С левой стороны указана мощность вашего усилителя, справа выбираете длину провода, поднимаетесь наверх и узнаете какое сечение вам необходимо.

В таблице указаны сечения медных проводов, помните что большое количество продаваемых проводов сделаны из алюминия покрытым медью, данные провода не долговечны и имеют больше сопротивление, рекомендуем использовать тока медные провода.

Выбор предохранителя

Для того чтобы обезопасить подключение автомобильного усилителя, необходимо обеспечить защиту силовой подводки от АКБ до усилителя с помощью предохранителя. Предохранители должны быть размещены как можно ближе к аккумулятору. Важно различать предохранитель, который защищает само устройство (будет ли это усилитель или магнитола), и предохранитель, установленный на силовой провод.

Последний нужен для того, чтобы защитить именно кабель, т. к. по нему идет немалый ток.
Убедитесь, чтобы номинал предохранителей совпадал, так как если номинал предохранителя проводки будет очень большой, то в результате короткого замыкания может сгореть провод. Если номинал, наоборот, будет меньше, то предохранитель в момент пиковых нагрузок может легко сгореть и тогда не будет другого выхода, как покупать новый. В таблице ниже указано сечение провода, и необходимый номинал предохранителя.

Подключаем межблочные провода и управляющий (REM)

Чтобы проложить кабель, необходимо найти линейный выход на магнитоле. Линейный выход можно распознать по характерным «колокольчикам», что расположены на задней панели магнитолы. Количество линейных выходов отличается в разных моделях магнитол. Обычно их от одной до трёх пар. В основном они распределяются следующим образом 1 пара — можно подключить сабвуфер или 2 колонки (подписаны как SWF) Если их 2 пары можно подключить 4 колонки или сабвуфер и 2 колонки (выхода подписаны F и SW), и когда на магнитоле 3 пары линейных проводов можно подключить 4 колонки и сабвуфер (F, R, SW) F Это Front т. е. передние колонки, R Read задние колонки, и SW Sabwoorer я думаю и так всем понятно что.

Для соединения потребуется межблочный провод, на котором ни в коем случае нельзя экономить. Запрещается около силовых проводов укладывать межблочный кабель, так как при работе двигателя будут слышны различного рода помехи. Протянуть провода можно как под ковриками салона, так и под потолком. Последний вариант особенно актуален для современных машин, в салоне которых создающих помехи электронных принадлежностей.

Ещё необходимо подключить управляющий провод (REM). Как правило, он идёт вместе с межблочными проводами, но бывает что его и нету, приобретите отдельно необязательно чтобы он был большого сечения 1 мм2 вполне достаточно. Это провод служит управлением для включения усилителя т. е. когда выключаете магнитолу она автоматические включает ваш усилитель или сабвуфер. Как правило этот провод на магнитоле имеет синий цвет с белой полоской, если его нет то используйте синий провод. Подключается он к усилителю к клеме под названием REM.

Схема подключения усилителя

Подключение двухканального и четырёхканального усилителя

Данный раздел мы объединили, т. к. эти усилители имеют очень похожую схему подключения, даже можно сказать проще, четырёх канальный усилитель — это два двухканальных. Подключение двухканального усилителя мы рассматривать не будем, но если вы разберётесь как подключить четырёхканальный, то с подключением двухканального у вас не возникнет проблем. Большинство автолюбителей для своих инсталляций выбирают именно этот вариант, т. к. к данному усилителю можно подключить 4 колонки, или 2 колонки и сабвуфер. Давайте рассмотрим, подключение четырёх канального усилителя используя первый и второй варианты.

Подключение 4 канального усилителя к аккумулятору рекомендуется при помощи толстого кабеля. Как выбрать правильные силовые провода и подключить межблочные это всё мы разобрали выше. Подключения усилителя , как правило, указывается в инструкции от производителя. Когда производится подключение усилителя к акустике, то он работает в режиме стерео, в данном режиме такой тип усилителя может работать под нагрузкой от 4 до 2 ом. Ниже представлена схема подключения четырёхканального усилителя к колонкам.

Теперь разберём второй вариант, когда к четырёхканальному усилителю подключаются колонки и сабвуфер. В данном случае усилитель работает в режиме моно, он берёт напряжение сразу с двух каналов, поэтому старайтесь подбирать сабвуфер имеющий сопротивление 4 ома, это сбережёт усилитель от перегрева и ухода в защиту. Подключить сабвуфер не составит проблем, как правило производитель указывает на усилителе откуда брать плюс для подключения сабвуфера, а откуда минус. Взгляните на схему как осуществляется мостовое подключение 4 канального усилителя.

Подключение моноблока (Одноканального усилителя)

Одноканальные усилители используются лишь для одной цели – подключению к сабвуферу. Примечательной характеристикой усилителей такого плана является повышенная мощность. Моноблоки также способны работать с сопротивлением ниже 4 Ом, что называется низкоомной нагрузкой. Моноблоки относят к усилителям класса D,при этом в них есть специальный фильтр для обрезки частот.

Установка одноканального усилителя не потребует много сил, так как схемы его подключения весьма простые. Всего имеется два выхода – «плюс» и «минус», и если у динамика только одна катушка, то достаточно лишь подключить его к ней. Если речь идет о подключении двух динамиков, то они могут подключаться либо параллельным, либо последовательным способом. Конечно, необязательно ограничиваться только двумя динамиками, но перед тем как подключить усилитель и сабвуфер к магнитоле, справится ли последний с большим уровнем сопротивления.

Видео как правильно подключить четырёхканальный и одноканальный усилитель

Надеемся, что эта статья помогла разобраться в том, как правильно подключить автомобильный усилитель. Оцените статью по 5 бальной шкале, если есть замечания, пожелания или вы знаете что-то, что не указано в данной статье сообщите нам! Оставьте свой комментарий ниже. Это поможет сделать информацию на сайте ещё более полезной.

Многие автовладельцы не довольны мощностью и качеством звучания их магнитолы. Для того, чтобы решить эти проблемы, устанавливается внешний усилитель. Внешний усилитель звука работает от напряжения 12 В, благодаря встроенному преобразователю напряжения, он повышает его с 12 до 100 В.

Как подключить?

После установки внешнего усилителя увеличивается мощность магнитолы, максимальная громкость и качество звучания.

Как выбрать усилитель

При выборе усилителя необходимо обратить внимание на следующие детали:

• Количество мощности для каждого канала. Это одна из основных характеристик внешнего усилителя. Она должна соответствовать мощности магнитолы и прочего оборудования.

Схема

• Мощность каждого канала в усилителе должна быть меньше чем мощность динамика сабвуфера и тыловой акустики. Если не выполнить это условие, можно получить неприятный хрип в динамиках.
• У усилителя и динамиков должно быть равное сопротивление нагрузке. Допустимо, если у динамиков этот показатель будет несколько выше.
• Частотный диапазон внешнего усилителя не должен быть меньше 20 Гц – 20 КГц.
• Если в автомобиле установлен сабвуфер, то нужен двухканальный усилитель.

Этапы установки и подключения

Чаще всего усилитель подключается при помощи проводов напрямую к аккумулятору. Внешний усилитель будет находиться в багажнике или салоне машины, а проводка проходит через отверстия моторного отсека. Провода должны быть хорошо заизолированы изолентой.

Плюсовой провод, почти всегда он бывает красного цвета, присоединяется к плюсовой клемме аккумуляторной батареи и втыкается в соответствующий разъем в усилителе. А минусовой провод, черного цвета, подключается к кузову и вставляется в разъем, обозначаемый GND (GROUND). Остальные два гнезда используются для соединения магнитолы и сигнального кабеля. Практически на всех магнитолах предусмотрены выходы для подключения усилителя и подачи на него звука.

Для четырехканального усилителя нужно использовать специальные переходники, а если в приемнике нет линейных выходов, то провод прокладывается прямо на динамики, где должны быть предусмотрены специальные входы.

Проводка от магнитолы к усилителю прокладывается в салоне автомобиля, чаще всего под обшивкой дверей. Ни в коем случае нельзя прокладывать сигнальный кабель на одной стороне с силовыми. Это приведет к помехам и потере качества звука.

При выборе места для усилителя нужно учитывать, что при работе он сильно нагревается, поэтому лучше всего устанавливать его на открытом месте, например, полке багажника. Если же усилитель устанавливается в узком пространстве, для него потребуется дополнительное охлаждение. Для этого можно использовать пару кулеров от компьютера.

Еще одним важным фактором при выборе места положения усилителя является расстояние от него до акустики. Желательно сократить его до минимума, чтобы провода были как можно короче. В таком случае вероятность появления помех во время воспроизведения музыки будет минимальна.

При правильном выборе и установке внешнего усилителя, можно значительно улучшить качество звука, воспроизводимого магнитолой, устранить помехи и увеличить мощность магнитолы.

Итоги

Для установки усилителя обязательно выбирать только качественные провода, они не должны иметь каких-либо повреждений. Обязательно соблюдать технику безопасности во время работы. Перед установкой усилителя необходимо ознакомиться руководством по его эксплуатации и инструкцией к автомагнитоле.

Мостовое подключение 4-канального усилителя позволит получить высокую мощность звука с сабвуфером без лишних затрат. Этим способом можно сделать аудиосистему из 4 или даже 8 колонок и сабвуфера, чтобы можно было наслаждаться качественным звучанием при прослушивании музыки или просмотре фильмов.

Как подключить четырехканальный усилитель

Необходимо проверить, способен ли усилитель автомобильного звука функционировать в мостовом режиме перед тем, как подключить 4 колонки к нему. В противном случае звук будет искаженным либо устройство быстро выйдет из строя после включения из-за перегрева, вызванного чрезмерной нагрузкой. Если подключение четырехканального усилителя выполнено неправильно, то колонки будут воспроизводить не сумму, а разность сигнала стереоканалов.

Сопротивление подключаемых к одному каналу громкоговорителей и сабвуфера не должно быть ниже, чем рабочее сопротивление, на которое рассчитан усилок. В противном случае устройство тоже будет перегружаться, что приведет к перегреву и быстрому выходу аппарата из строя. Выбор схемы подключения зависит от наличия и количества динамиков.

Если выходная мощность автомобильного усилителя превышает 400 Вт, то для защиты от перепадов напряжения питания следует параллельно клеммам питания подключить специальный конденсатор. Номинал предохранителя, необходимого для защиты питания, — 35 А. Чем выше выходная мощность усилителя, тем больший ток должен выдерживать предохранитель.

К магнитоле

Схема подключения 4-канального усилителя зависит от количества линейных выходов на автомагнитоле. Если на головном устройстве имеется специальный выход под сабвуфер, то он должен соединяться с соответствующим входом на аппарате. Чтобы подключить четырехканальный усилитель к двухканальной магнитоле, необходимо использовать разветвители. Иначе звук будет воспроизводиться только 1 парой.

Подключение 4х-канального усилителя к магнитоле с 4 выходами осуществляется с помощью 2 пар межблочных кабелей, оснащенных коннекторами RCA. Линейный выход передних каналов головного устройства подсоединяется к коннекторам, обозначенным буквами A и B. Сигнал задних каналов подводится к гнездам C и D. Если на головном устройстве нет линейных RCA-выходов, то можно подать сигнал от магнитолы к усилку с выходов высокого уровня, к которым подключаются колонки.

К динамикам

Подключение 4х-канального усилителя к 4 динамикам осуществляется следующим образом:

1. Вначале следует соединить параллельно динамики, расположенные по левому борту автомобиля. Это можно сделать недалеко от устройства после того, как была проложена акустическая проводка.
2. Затем один из проводов подсоединяется к положительной клемме первого канала на усилителе, а другой — к отрицательной второго канала. В результате мощность звука будет в 2 раза выше, чем при стандартном способе подключения.
3. Таким же образом подключается вторая пара динамиков, установленных на правом борту. Стоит учитывать, что при таком способе присоединения громкость передних и задних акустических динамиков будет изменяться одновременно. Возможность регулировать стереобаланс между левым и правым бортом останется. Это можно сделать с помощью элементов управления как на усилке, так и на автомагнитоле.

Если надо подключить 4 колонки к усилителю и сабвуфер, то можно воспользоваться следующей схемой мостового соединения: низкочастотный динамик подсоединяется к первой паре выходных каналов, а широкополосные громкоговорители — ко второй. Необходимо учитывать, что в обоих случаях сопротивление акустики становится вдвое меньше из-за параллельного соединения.

Если динамики по отдельности имеют импеданс 8 Ом, то усилитель должен быть рассчитан на 4-омную нагрузку. Если сопротивление громкоговорителей составляет 4 Ом, то это устройство должно выдержать нагрузку в 2 Ом в мостовом режиме.

К 4х-канальному усилителю можно также подсоединить 8 колонок, например, в автобусе или другом крупном транспортном средстве. Подключение методом мостования в этом случае отличается большей сложностью. Необходимо внимательно следить за правильностью соединений. Каждая пара проверяется на фазировку, чтобы добиться естественной и качественной звукопередачи. Сначала потребуется соединять динамики параллельно по 2 штуки. В результате получатся 4 пары колонок.

Затем берутся 2 сделанные ранее пары колонок и соединяются последовательно друг с другом. Точно таким же образом осуществляется сборка 2 остальных пар. В результате получатся 2 акустические системы, состоящие из 4 динамиков. Каждая из них подключается к четырехканальному усилителю по мостовой схеме. Стоит учитывать, что устройство должно быть рассчитано на работу с 4-омной нагрузкой. Также в этом случае нельзя будет подключить сабвуфер.

К 2-канальному усилителю

4-канальный и 2-канальный усилители можно соединять друг с другом, чтобы подключить сабвуфер с сохранением двухканального стереозвука. Например, можно звук левого и правого каналов снимать с 4-канального усилка, а сабвуфер можно подключить мостом к 2х-канальному усилителю.

Один из вариантов подключения усилков друг к другу предусматривает работу одного из них в мастер-режиме, а другого — в зависимом, если имеется такая возможность. Переключение осуществляется с помощью специального тумблера, расположенного на передней панели. Аудиосигнал с автомагнитолы подается через межблочный кабель на главный усилок, который будет работать в мастер-режиме путем установки переключателя в положение Output Master.

Можно подсоединить двухканальный усилитель к основному специальным кабелем, входящим в комплект поставки устройства, по которому подаются сигналы звука и управления. Тумблер режима на зависимом устройстве переводится в положение Input Slave. После этого выполняется тонкая настройка параметров звука на основном усилке. Затем подключаются динамики в мостовом режиме к обоим аппаратам. Если к зависимому усилителю подсоединен сабвуфер, то надо перевести переключатель режима входа, если он есть, в положение «Моно», поскольку в мостовании участвуют оба канала.

Стоит учитывать, что на усилке, работающем в зависимом режиме, отключается защита.

Необходимо тщательно проверять все соединенные с ним устройства перед тем, как подключить четырехканальный усилитель. Питание зависимого устройства нужно защитить отдельным предохранителем, включаемым в разрыв плюсового провода. Номинал должен быть не меньше, чем у штатных предохранителей, встроенных в оба устройства.

Как настроить

На передней панели 4-канального усилителя есть регуляторы и переключатели, которыми выставляются различные параметры. Необходимо убедиться в том, что горит индикатор питания и не светится сигнализатор срабатывания защиты перед тем, как настроить усилок. В противном случае неполадка обнаруживается и устраняется.

Первый этап настройки мостового усилителя — регулировка входного уровня, необходимого для согласования с магнитолой. Этот показатель выставляется при помощи регулятора или переключателя. Если магнитола подключена ко входам высокого уровня, то этот регулятор сначала ставится в положение 6 В. Затем выставляется наименьший входной уровень, при котором звук остается неискаженным, когда регулятор громкости магнитолы находится в высоком положении. После этого осуществляется настройка усилителя по всем остальным параметрам.

Если к устройству подсоединен сабвуфер, надо включить фильтр низких частот, если он предусмотрен конструкцией усилителя. Частота среза устанавливается вначале на 65-85 Гц, а затем подстраивается более тонко на слух для достижения желаемого качества звучания в зависимости от размера низкочастотного громкоговорителя и места его установки.

Некоторые устройства имеют дополнительные элементы управления для более точной настройки. Например, с помощью фильтра сверхнизких частот можно отсеять звуки ниже 20 Гц, чтобы сократить бесполезную нагрузку на все громкоговорители и оптимизировать за счет этого потребление питания усилком.

2 Канальный усилитель на сабвуфер • Вэб-шпаргалка для интернет предпринимателей!

Содержание

• 1 Что нужно
  • 1.1 Прокладка проводов в салоне
  • 1.2 Питание усилителя
  • 1.3 Организация заземления
• 2 Подключение к магнитоле
• 3 Как подключить сабвуфер
• 4 Сколько колонок можно подключить и как это сделать
• 5 Усилитель двухканальный для сабвуфера — схема установки и подключения
  • 5.1 КАКИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ПОТРЕБУЮТСЯ ДЛЯ ПОДКЛЮЧЕНИЯ?
  • 5.2 Прокладка проводов в салоне
  • 5.3 Питание усилителя
  • 5.4 Организация заземления
  • 5.5 Подключение усилителя к головному устройству
• 6 ПРАВИЛЬНОЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ САБВУФЕРА К УСИЛИТЕЛЮ
  • 6.1 Принцип подключения сабвуфера к одноканальному усилителю
  • 6. 2 Принцип подключения сабвуфера к двухканальному усилителю
  • 6.3 Принцип подключения сабвуфера к четырехканальному усилителю
• 7 Как подключить сабвуфер и колонки к усилителю
• 8 Что нужно для подключения?
• 9 Полезные советы как можно подключать сабвуфер и колонки к усилителю
  • 9.1 Рекомендуем к прочтению

Для повышения качества звучания магнитолы в автомобиле часто проводится установка усилителя. В продаже встречаются различные варианты исполнения подобного устройства, многие проводят мостовое подключение 2 канального усилителя по причине универсальности подобного варианта исполнения. Схема подключения двухканального устройства проста в исполнении, но при проведении работы нужно учитывать ряд рекомендаций, которые будут приведены ниже.

Что нужно

Для самостоятельного проведения работы требуются расходные материалы и инструменты. Двухканальный усилитель устанавливается при применении:

• Кабеля, сечение которого не менее 2,5 мм2. Усилитель часто устанавливается в багажном отделении, поэтому потребуется большая длина кабеля. Не рекомендуется использовать низкокачественный материал, т.к. он не прослужит в течение длительного периода, может стать причиной появления помех.
• Для защиты соединений и провода требуется изоляционный материал: изоляция, гофрированная пластиковая трубка.
• Повысить качество соединения можно за счет применения специальных переходников. Они позволяют при необходимости провести демонтаж отдельных частей.

При работе используются нож, мультиметр, набор отверток и некоторые другие инструменты. Усилитель размещается в багажном отделении. Для него рекомендуется приобрести или сделать пластиковый контейнер, который будет защищать устройство от влаги и загрязнений.

Прокладка проводов в салоне

Для подключения двухканального усилителя следует провести прокладку кабеля по салону. В супра и некоторых видах автомобилей крепление проводится при помощи болтов и других элементов. Основные рекомендации по проведению подобной работы следующие:

Ты водитель автомобиля?! Тогда ты сможешь пройти этот простейший тест и узнать . Перейти к тесту »

1. Предварительно проводится демонтаж всех отделочных материалов. Если после разбора оказалось, что под отделкой есть влага, то нужно проверить целостность кузова и защитить его от воды. Высокая влажность может снизить надежность системы.
2. Прокладка межблочного кабеля проводится в удалении от силовых. В противном случае, есть вероятность появления помех.
3. В местах соприкосновения кабеля с гранями рекомендуется использовать гофрированную трубку. Незначительная вибрация может стать причиной протирания изоляции.
4. Для включения устройства прокладывается отдельный кабель питания. Не рекомендуется проводить соединение с АКБ напрямую, т.к. есть вероятность полного и быстрого разряда.
5. Предусматривается установка предохранительного элемента в непосредственной близости от источника питания.

Соединение кабеля проводится при применении пайки. Предварительного рекомендуется проводить зачистку контактов.

Питание усилителя

Установка усилителя в большинстве случаев проводится в багажнике. Этот момент усложняет прокладку кабеля от источника питания. Среди особенностей отмечается следующее:

• Рекомендуется использовать кабель большего сечения. Он сможет прослужить в течение длительного периода времени.
• Предусматривает наличие ключа в системе.
• Питание прокладывается вдали от межблочной сети. При этом, рекомендуется использовать кратчайший путь, а также уменьшить количество соединений.
• В непосредственной близости от источника питания устанавливается предохранитель. Он выбирается с учетом мощности устройства, рекомендуется выбирать с запасом.

При установке предохранителя его следует защитить от воздействия окружающей среды.

Организация заземления

В инструкции по эксплуатации всех усилителей указывается то, что нужно провести заземление устройства. Рекомендации заключаются в следующем:

• Используется кабель толщиной не менее 2,5 мм2. В противном случае есть вероятность того, что произойдет перегрев жилы.
• Для крепления можно использовать любой крепежный элемент, расположенный в непосредственной близости.

Провод должен быть защищен от воздействия окружающей среды.

Подключение к магнитоле

Для подключения к магнитоле есть соответствующий разъем. Среди основных рекомендаций:

• Сигнальный провод напоминает тюльпан. Его часто называют Input.
• Жила с синей изоляцией применения для соединения с контактом REM.
• Красный провод питается от напряжения 12V.

При проведении работы нужно уделить внимание тому, что, если перепутать черный и красный провод, можно спалить устанавливаемое оборудование. Поэтому нужно быть аккуратным.

Как подключить сабвуфер

Подключить сабвуфер к двуханальному усилителю просто. Для этого у применяемого оборудования есть соответствующие выходы. Рекомендации по подключению к сабвуферу следующие:

• минусовая клемма подключается к левому каналу;
• плюсовая служит для правого канала.

Метод называют мостовым, т.к. мощность обоих каналов суммируется. 2 саба к 1 двухканальному усилителю подключать запрещается. Если неправильно провести подключение сабвуфера, есть вероятность срабатывания защиты или перегрева устройства.

Сколько колонок можно подключить и как это сделать

Подключить к 2 канальному устройству можно только две колонки или один сабвуфер. Схема для динамиков выглядит следующим образом:

• акустический кабель подсоединяется к клеммам Left и Right;
• красная жила требуется для клеммы с обозначением «+», черная для «-».

Подсоединить к усилителю большее количество колонок при применении различных переходников не получится. Все соединения должны быть качественно изолированы, т.к. слишком высокая влажность может стать причиной появления коррозии и пропадания сигнала.

Усилитель двухканальный для сабвуфера — схема установки и подключения

Усилитель двухканальный для сабвуфера — инсталляция сабвуфера в автомобиль однозначно гарантирует повышение качества звучания акустической системы, хотя это в большей степени зависит от грамотного подключения его к усилителю мощности. Но, как и вся работа с радиоэлектронными устройствами не такое простое дело, как считают некоторые дилетанты. Во первых нужно принять в расчет целый комплекс значительных параметров, которые обеспечат правильную и надежную работу оборудования. В данной статье мы хотим поделиться многолетним опытом в работе по монтажу аудио систем в автомобиль.

Перед началом монтажных работ, желательно было бы сравнить величину RMS усилителя и сабвуфера. То-есть ту мощность, на которой аппаратура без проблем сможет работать со звуковым сигналом примерно около часа без каких либо проблем. Сопоставлять радиооборудование, будь это усилитель двухканальный для сабвуфера или четырехканальный — неважно, следует так, чтобы именно эта величина усилителя была несколько больше относительно саба. В случае наоборот, может возникнуть нежелательная пиковая мощность, которая значительно выше номинального уровня. Именно при клиповых всплесках мощности, чаще всего выходит из строя дорогостоящая акустика.

Чтобы комплекс аудио оборудования надежно и правильно работал, старайтесь подбирать усилитель и сабвуфер примерно одинаковой мощности.

КАКИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ПОТРЕБУЮТСЯ ДЛЯ ПОДКЛЮЧЕНИЯ?

Для того чтобы установить и подключить сабвуфер к двухканальному усилителю, необходимо изначально иметь в своем техническом хозяйстве радиоэлектронные компоненты перечисленные ниже в таблице:

Что касается приобретения нужного вам набора проводов, то наверное каждый автовладелец знает где их купить. Любой магазин, реализующий звуковую аппаратуру для авто, предложат вам комплекты проводов именно для вашей марки автомобиля и имеющегося головного устройства. Длина монтажных проводов высчитывается исходя из выбранной вами схемы подключения и места, где будет установлен усилитель двухканальный для сабвуфера , а также сам сабвуфер.

Прокладка проводов в салоне

На этом этапе работ нужно обозначить для себя, в каком месте авто будет устанавливаться усилитель. Теперь в это месторасположение из моторного отсека по салону надо протянуть провод питания. Предварительно рассчитать всю длину проводки и на запас добавить примерно 40 сантиметров.

В многих моделях автомобилей на перегородке между салоном и моторным отсеком еще с завода предусмотрены специальные отверстия обрамленные резиновыми кольцами. Именно они служат в качестве монтажного окошка для прокладки силовых проводов из под капота через салон в багажник. Если таковые отверстия отсутствуют, то тогда придется самостоятельно сверлить, но с особой осторожностью, дабы чего-нибудь не повредить. Пропускаемые провода через самостоятельно сделанное отверстие нужно защитить изоляционным материалом, чтобы кромки этого окошка впоследствии не повредили жгут.

Питание усилителя

На следующим этапе монтажа усилитель двухканальный для сабвуфера должен получить напряжение питания, поэтому подводим его к усилителю. Здесь нужно снять с аккумуляторной клеммы «плюсовой» провод бортовой сети и подключить к нему провод питания идущий на усилитель. Далее, в цепь силового кабеля устанавливаем предохранительную колодку с предохранителем на 10А. Когда все силовые провода уже будут подсоединены к устройствам, только тогда можно будет подключить клемму к АКБ.

Организация заземления

Далее начинаем работу по организации заземления. Предназначенный для заземления проводник подсоединяем к усилителю, а другой конец заводим под гайку болта под сиденьем. Металл в месте крепления «земли» должен быть тщательно очищен от ржавчины.

Подключение усилителя к головному устройству

Разумеется использовать подключение саба через усилитель не имело бы смысла при отсутствии магнитолы.

Основным моментом является организация питающего напряжения на усилитель двухканальный для сабвуфера. В не штатных головных устройствах обычно имеется провод синего цвета. Вот его можно просто удалить, а на его место поставить провод питания нужной вам длины.

Если в вашем авто установлена штатная автомагнитола, то тогда вам необходимо приобрести переключатель, а затем подобрать место для его установки. Потом сделать вот это:

1. Проложить от усилителя к тумблеру отрезок шнура;
2. Разрезать его на две части;
3. Подсоединить два отрезка шнура к двум клеммам;
4. Протяните одну часть провода назад, при этом нужно сохранить запас 40 см.

Теперь нужно будет подсоединить конденсатор, который выполняет роль фильтра. Его функция — гасить броски напряжения появляющиеся в следствии применения подсветки в комбинации с сильными басовыми атаками. Конденсатор следует устанавливать в непосредственной близости от усилителя задействовав его «землю».

Изначально конденсатор следует зарядить через постоянный резистор с номинальным сопротивлением 1 кОм. Процесс зарядки происходит за считанные секунды. Чтобы проверить напряжение заряженного конденсатора можно с помощью мультиметра, который должен показывать значение в пределах 12v.

Дальнейшие действия заключаются в подсоединении проводов от выходов линейного уровня головного устройства. Жгут этих проводников обычно состоит из шести проводов, однако в медиа плеере их может быть больше. Теперь определяем соответствующие выходные разъемы и подсоединим от них провода на вход усилителя используя при этом межблочные аудио-кабели. Для подключения усилителей состоящих из двух и четырех каналов, существуют соответствующие им межблочные аудио провода.

В случае если автомагнитола имеет только пару линейных выходов, а предполагаемый к установке усилитель четырехканальный, тогда нужно задействовать разветвители сигнала линейного уровня (так называемые Y-адаптеры). Если у вас более современный усилитель мощности, то такие аппараты оснащены функцией внутреннего подключения входов по параллельной схеме, поэтому в этом случае Адаптеры будут не нужны.

ПРАВИЛЬНОЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ САБВУФЕРА К УСИЛИТЕЛЮ

Подключение сабвуфера к усилителю производится посредством автомобильного конвертора звука (адаптер, переходник). Это небольшого размера устройство имеющее пару RCA выходов и двумя парами проводов, два из которых служат для подключения динамического излучателя. Остальные провода можно просто спрятать — они не нужны пока. Провода линейных выходов (RCA OUT) нужно подсоединить к усилителю.

Принцип подключения сабвуфера к одноканальному усилителю

Чтобы подключить автомобильный сабвуфер к моно-усилителю, вам нужно будет провода положительного и отрицательного напряжения от усилителя подать на аналогичные клеммы сабвуфера — только и всего. Немножко сложнее производится подключение нескольких сабвуферов пассивного действия. Их соединение выполняется по параллельной либо последовательной схеме, но с обязательным точным расчетом их внутреннего сопротивления.

Принцип подключения сабвуфера к двухканальному усилителю

В этом варианте подключение выполняется по мостовой схеме. Такая технология подключения прекрасно работает фактически со всеми усилителями двухканального типа, к которым необходимо добавить еще один сабвуфер. Здесь тоже все просто — берем плюсовой провод с одного канала, а минусовой провод со 2-го канала и подаем на соответствующие клеммы сабвуфера.

Особое внимание при таком подключении нужно уделять внутреннему сопротивлению саба, которое должно составлять 4 Ом. Помимо этого, следует взять во внимание, что при таком варианте выходная мощность обоих каналов складывается. Если усилитель имеет функцию переключения моно и стерео режимов, то в таком случае подключаются провода к плюсовой и минусовой клемме одного канала. Если есть необходимость подсоединить к усилителю два сабвуфера, то в таком случае акустический кабель от них подается на разные каналы.

Для правильной и четкой работы сабвуфера следует предусмотреть LPF-фильтр НЧ, который установит верхнюю границу низкой частоты.

Принцип подключения сабвуфера к четырехканальному усилителю

Стандартное подключение акустической системы к четырехканальному усилителю считается вариант по схеме с двумя колонками и одним сабвуфером.

Итак, типовым способом подключения к усилителю аудио системы будет вариант из двух динамиков и сабвуфера. В этом случае саб подключается к усилителю по мостовой схеме, а аудио колонки каждая к своему каналу. Особенность такого подключения заключается в том, что динамики должны работать с фронтальными каналами, а саб с тыловыми. Но при этом имеется возможность подключения пары сабвуферов разным тыловым каналам.

Зачастую чтобы устранить хрипоту колонок, когда те играют на высокой громкости, или для того, чтобы увеличить громкость звука, требуется подключение дополнительного усилителя. Обычно такие устройства устанавливаются вместе с сабвуфером, так как для корректной работы последнего, необходимо двухканальное усиление с нагрузкой на самом устройстве.
Так же чтобы устранить хрип в динамиках, устанавливают четырёх или двухканальные усилители.

Как подключить сабвуфер и колонки к усилителю

Усилители бывают двухканального и четырёх канального типа. К двухканальному усилителю можно подключить либо два динамика (левый и правый), либо один саб.
Для того, что бы подключить к устройству усиления и сабвуфер и колонки одновременно, потребуется 4х канальный комплект.

Существуют следующие схемы подключения к 4 ем каналам:

• 4 Колонки
• Сабвуфер и пара динамиков (левый и правый)
• 2 сабвуфера.

В случае подключения 4х динамиков, следует задействовать соответствующие клеммы. Которые обозначаются как: Front Left, Front Right, Rear Left, Rear Right, где Front – означает фронтальные колонки, Rear – тыльные, Left – левые, Right – правые.

Если устройства подключаются в составе двух колонок и одного сабвуфера, к клеммам Front Left и Front Right, а сабвуфер к Rear Left и Rear Right. Так же можно подключить 2 саба к соответствующим фронтальным и тыльным разъёмам.

Что нужно для подключения?

Для подключения нужны само акустические устройства, а также усилитель и двух цветные провода. Один кабель будет плюсовой, другим минусом. Лучше использовать специальные акустические провода.

Важно! При выборе сечения провода следует помнить, что сечение минусового кабеля должно быть одинаковым с сечением плюсового.

Также может понадобиться предохранитель, для защиты усилителя от короткого замыкания.

Полезные советы как можно подключать сабвуфер и колонки к усилителю

• Самое важное, что следует помнить при подключении это соблюдение полярности. Обычно кабель красного цвета подключается к плюсу, а чёрный к минусу.
• Кабели не стоит перегибать, а места соединений лучше покрывать термоусадкой или изолентой.

Важно! Если музыкальная система проводится в салоне автомобиля, то, чтобы избежать помех, провода с питанием следует провести по одной стороне кузова, а провода с сигналом по другой.

Подключение активного сабвуфера к магнитоле: характеристики работы, настройки

В статье мы расскажем про подключение активного сабвуфера к магнитоле автомобиля. Некоторых владельцев не очень устраивает то, как звучит штатная акустика. Поэтому они приходят к выводу, что нужно ставить пассивный или активный сабвуфер. Самостоятельно установить его можно в любой автомобиль, но понадобится знать немного теории, а также запастись инструментами и материалами.

Также рекомендуется изучить схему подключения, ее лучше всего распечатать и держать при себе. Согласитесь, печатный вариант такой «шпаргалки» намного удобнее при проведении ремонта и монтажа. Первым делом давайте разберемся с тем, что такое активный и пассивный сабвуферы. Рассмотрим все их недостатки и преимущества, ключевые особенности.

Пассивный сабвуфер

Сначала поговорим о том, что такое пассивный сабвуфер. Подключение к магнитоле «Пионер» не вызовет сложностей, если имеются все необходимые инструменты и материалы. Пассивный сабвуфер – это конструкция, которая состоит из одной или нескольких низкочастотных динамиков. Они заключены в одном корпусе, изготовленном из фанеры или ДСП. Иногда, конечно, встречаются короба из натуральной древесины.

Для того чтобы сабвуфер воспроизвел какие-либо звуки, нужно его подключить к усилителю звуковой частоты через фильтр НЧ. Это такое устройство, которое способно отфильтровать определенный спектр частот. Теперь можно сделать вывод – такой сабвуфер не сможет работать самостоятельно. Напрямую к магнитоле подключить его можно, но он не издаст и звука, необходимо усиление и фильтрация частот.

Активный сабвуфер

А теперь давайте поговорим о том, что такое активный сабвуфер. Это единый акустический блок, в одном коробе находится не только динамик, но и усилитель, фильтр низких частот, а иногда даже преобразователь напряжения. Подключение такого оборудования выполняется намного проще, нежели в случае с пассивным. Некоторые меломаны утверждают, что качество звука у таких устройств лучше, нежели у пассивных. Но стоит ли слушать таких специалистов – решать вам.

На самом деле качество звука зависит от того, насколько правильно проведены настройки всей аппаратуры. Даже самая дешевая и старая техника может звучать лучше любой современной, если ее правильно настроить. Но самое главное то, что подключение активного сабвуфера к магнитоле Pioneer или любой другой выполняется очень просто и не нужно быть автоэлектриком.

Отличия между сабвуферами

Для того чтобы определиться, какая конструкция лучше, нужно рассмотреть все моменты, на которые желательно обращать внимание:

1. У активных сабов стоимость выше, нежели у пассивных. Обусловлено это тем, что в них также имеется усилитель, фильтр низких частот. В пассивном от динамика идет провод к разъему и на этом все.
2. Пассивный саб сложнее монтировать, так как нужно устанавливать дополнительные компоненты. А для них нужно найти еще место, а это порой сделать очень проблематично.
3. Качество воспроизведения музыки. Одни утверждают, что активные системы работают лучше, но, как мы ранее говорили, все зависит от настройки.
4. Простота монтажа и настройки – это преимущество активной системы.

Кстати, можно ведь в активном сабвуфере заменить плату усилителя и поставить более качественный фильтр. И он сможет работать намного лучше и красивее, нежели раньше. Чтобы увеличить мощность, можно даже установить более производительные транзисторы (если они используются в выходных каскадах).

Недостатки и преимущества обеих систем

Положительные стороны пассивных устройств:

1. Очень низкая стоимость из-за того, что в конструкции имеется только НЧ-головка и непосредственно корпус. Но справедливости ради стоит отметить, что иногда короб имеет достаточно высокую стоимость.
2. С помощью пассивной системы вы можете собрать акустику, которая будет удовлетворять всем вашим требованиям. Это своеобразный конструктор для меломанов.
3. Могут использоваться такие типы коробов – фазоинверторы, бандпассы, стандартные. Сразу можно выделить недостаток активных сабов – использование коробов разных типов затруднено, так как в нем приходится еще искать место под установку нескольких плат.

Основное преимущество активного саба заключается в том, что для его подключения не нужно покупать ФНЧ и усилитель. Но отсюда вытекает и самый главный недостаток – мощность готового устройства крайне низкая. Причина в том, что места для монтажа всех устройств недостаточно.

Что понадобится для монтажа

При подключении сабвуфера к магнитоле с усилителем или без него нужно обзавестись таким набором материалов и инструментов:

1. Провода силовые и звуковые с «тюльпанами».
2. Предохранитель.
3. Кусачки и плоскогубцы.
4. Изоляционная лента.
5. Конденсатор.
6. Стяжки.
7. Нож, комплект ключей.

Выбор места для установки

Довольно часто при установке короба сабвуфера автовладельцы сталкиваются с проблемой – нет места. Причем это не зависит от того, какая модель машины. Еще сложнее, когда в багажнике размещен комплект газобаллонного оборудования – места становится еще меньше.

Но владельцам внедорожников, хэтчбеков, универсалов, конечно, в этом вопросе повезло больше – в них пространства хватает. Рекомендуется ставить саб именно в багажнике, в этом случае качество звучания за счет большого объема будет очень хорошим.

Пошаговое руководство: монтаж подключение пассивного саба

А теперь давайте рассмотрим, как осуществляется подключение сабвуфера к линейному выходу магнитолы:

1. Ищите технологические отверстия для прокладки проводов. Нужно отметить, что имеются они далеко не на всех автомобилях, поэтому придется обратиться к руководству по эксплуатации.
2. Сделайте проводку под капотом автомобиля. Старайтесь избегать защемлений и изломов. Вся обшивка, которая будет снята в процессе проведения работ, устанавливается по завершении.
3. Прокладываете провода к багажному отделению.
4. Соблюдайте полярность при подключении проводов питания к усилителю.
5. Соединяете усилитель с магнитолой. Понадобятся провода с наконечниками «тюльпан». Также придется прокладывать провод для управления работой усилителя.
6. Устанавливаете «тюльпаны» в разъемы по цвету.
7. Теперь можно соединить усилитель и саб. Сложностей здесь нет никаких, достаточно штекер вставить в соответствующий разъем.

Использование конденсатора рекомендуется, но это не обязательно. Он нужен только в том случае, если суммарная мощность акустики более 0,4 кВт. Ставить его можно как в багажном отделении, так и в моторном отсеке.

А без усилителя?

Некоторые могут задаться вопросом, а можно ли сделать подключение сабвуфера к магнитоле без усилителя? Можно, но толку от этого не будет. Звук начнет искажаться, так как воспроизводиться будет вся полоса частот, а не узкий диапазон.

Кроме того, может выйти из строя усилитель магнитофона, так как у головки очень низкое сопротивление – 1-2 Ом. Для сравнения: у обычного динамика оно 4 или 8 Ом. Следовательно, для выходной микросхемы это будет равносильно короткому замыканию.

Как подключить активный саб?

Намного проще оказывается сделать подключение активного сабвуфера к магнитоле:

1. Понадобятся звуковые и силовые провода. Плюсовой нужно соединить с соответствующей клеммой АКБ. Сечение у провода должно быть большим.
2. Установите для защиты предохранитель. Его лучше всего размещать в подкапотном пространстве.
3. Минусовой вывод саба нужно надежно соединить с кузовом.
4. Если на магнитоле разъемы отдельные, то задача упрощается. Подключение активного сабвуфера к магнитоле сводится к тому, чтобы проложить экранированный кабель. Он вставляется в выход на магнитоле SubOut и вход на сабе LineIn.

На этом работы окончены, можно наслаждаться качеством звучания.

Как подключить сабвуфер к автомобильной стереосистеме без усилителя

Содержание

• 1 Как подключить сабвуфер к автомобильной стереосистеме без усилителя
  • 1.1 Что такое автомобильный аудиоусилитель?
  • 1.2 Внешний и внутренний автомобильные усилители аудиосистемы
  • 1.3 Наш фокус
  • 1.4 Основное руководство по подключению внутреннего автомобильного аудиоусилителя
  • 1. 5 Типы подключения автомобильного стереофонического динамика к сабвуферу
    • 1.5.1 (i) Подключение пассивного сабвуфера

      8

    • 1.5.2 (ii) Подключение активного сабвуфера
  • 1.6 Процедура подключения сабвуфера без усилителя к автомагнитоле
  • 1.7 Требования
    • 1.7.1 (i) Инструменты
    • 1.7.2 (ii) Время
    • 1.7.3 (iii) Стоимость
  • 1.8 Процедура
    • 1.8.1 (i) Отсоедините автомобильный аккумулятор
    • 1.8.2 (ii) Отключите информационно-развлекательную систему
    • 1.8.3 (iii) Отсоедините предохранитель
    • (iv) 1.8.4 Отсоедините автомобильную стереосистему
    • 1.8.5 (v) Адаптер стереосистемы
    • 1.8.6 (vi) Установка автомобильного сабвуфера на место
    • 1.8.7 (vii) Установка отсоединенных компонентов
    • 1.8.8 (viii) Окончательная проверка
  • 1.9 Точки подключения автомобильной стереосистемы и сабвуфера 90.9004 1.9004 1.9004 1.8.8 (viii) 1 (i) Использование кабелей RCA
  • 1. 9.2 (ii) Использование кабеля низкочастотного эффекта (LFE)
• 1.10 Часто задаваемые вопросы и общая информация
  • 1.10.1 (i) Как получить бас без автомобильный усилитель звука?
  • 1.10.2 (ii) Какой тип сабвуфера можно подключить к автомобильной стереосистеме без автомобильного усилителя?
• 1.11 Окончательный вердикт

Сегодня carsaudio представляет вам максимально упрощенное и проработанное информативное руководство о том, как подключить сабвуфер к магнитоле без усилителя автозвука. Это руководство будет очень важно как для гуру установки автомобильной аудиосистемы, так и для новичков в отрасли.

Автомобильный аудиоусилитель — это электронное устройство, разработанное и изготовленное для усиления очень слабых электрических аудиосигналов от головного устройства автомобильной стереосистемы до более высокого напряжения. Высокое напряжение преобразуется в выходную мощность, которую автомобильный аудиоусилитель может генерировать для питания автомобильных динамиков и сабвуферов. Таким образом, вкратце, он увеличивает мощность низкочастотных аудиофайлов, чтобы повысить надежность вашей автомобильной аудиосистемы за счет усиления высоких, средних и низких частот.

Подключив внешний автомобильный аудиоусилитель к автомобильным стереодинамикам, вы почувствуете большую четкость и громкость звука, которые невозможно было бы воспроизвести с помощью встроенного усилителя. в головном устройстве автомобильной стереосистемы. Вы обнаружите, что встроенные автомобильные аудиоусилители имеют недостаточную выходную мощность от 15 Вт до 18 Вт RMS. Это очень низкая мощность для использования, особенно с динамиками и сабвуферами вторичного рынка. Вы также столкнетесь с сильными искажениями звука, особенно при воспроизведении звука на большой громкости.

Внешний автомобильный аудиоусилитель используется для устранения угрозы искажения звука за счет подачи большей мощности на автомобильные стереодинамики и сабвуфер. Это значительно улучшает точность воспроизведения музыки, позволяя вам получить одно из лучших впечатлений от вождения. Для воспроизведения мощных басовых нот сабвуферы должны быть снабжены большей мощностью, что потребует от вас установки автомобильного аудиоусилителя из-за слабого встроенного усилителя головного устройства.

Кроме того, послепродажные динамики, которые используются для замены штатных автомобильных динамиков, требуют большей мощности для обеспечения максимальной производительности без каких-либо искажений звука. Большинство динамиков вторичного рынка рассчитаны на 4 Ом или 2 Ом, поэтому для обеспечения наилучшего качества звука требуется большая мощность.

Внешний усилитель обеспечивает более высокое качество звука, так как он может обеспечить более низкий уровень шума и искажений благодаря более совершенной электронике, включенной для этой цели. Встроенные автомобильные аудиоусилители часто используют более простую архитектуру конструкции, в которой используются более дешевые компоненты, которые ограничивают то, что вы слышите, в отличие от внешних автомобильных аудиоусилителей, где они имеют более совершенную электронику, которая позволяет меньше или совсем не искажать звук даже при воспроизведении аудиофайлов даже при максимальный объем.

В этой статье речь пойдет об усилителях внутренней автомобильной аудиосистемы. Внутренний источник питания обеспечивается автомобильным аккумулятором для создания более высокого выходного напряжения, следовательно, большей мощности, чем можно было бы получить от 12-вольтового источника питания. Из-за того, что автомобильная стереосистема потребляет большие усилители, инженерам по автомобильной аудиосистеме в большинстве случаев приходилось устанавливать толстые провода питания и заземляющие провода непосредственно к аккумулятору автомобиля и металлическому шасси автомобиля. Автомобильная стереосистема посылает аудиосигнал по кабелям RCA или другим соединениям, где усиленный электрический сигнал подается на разъемы динамиков для использования.

Таким образом, эта статья предназначена для тех владельцев автомобилей, у которых есть апгрейд автомобильной стереосистемы, но они не в состоянии купить или позволить себе вечный автомобильный аудиоусилитель, но все же хотят получить максимальную отдачу от своей аудиосистемы всякий раз, когда они слушают Музыка. Мы понимаем важность музыки во время вождения в длительном режиме, потому что она помогает снизить давление при вождении и в то же время поддерживает вашу жизнь, тем самым снижая вероятность засыпания во время вождения.

Желание спеть любимую песню вслух и погрузиться в нее с помпой, азартом и весельем, которые она сопровождает, неоспоримо. Это делает автомобильные аудиоусилители очень важными автомобильными стереосистемами, как внутренними, так и внешними. Сабвуферы — это единственные аудиокомпоненты автомобильной стереосистемы, для которых требуется больше энергии, но отсутствие внешнего автомобильного аудиоусилителя не делает ваш послепродажный сабвуфер бесполезным. Он по-прежнему будет работать, но его недостатком является то, что он не будет иметь наилучших характеристик, как того хотел производитель при его разработке.

Итак, если вы хотите инвестировать в сабвуфер и у вас нет внешнего автомобильного аудиоусилителя для его питания, это еще не конец пути. По ходу чтения вы узнаете, как можно повысить производительность и качество вашего сабвуфера без внешнего автомобильного аудиоусилителя, тем самым сделав его совместимым с автомобильной стереосистемой.

Внутренний усилитель автомобильной аудиосистемы можно использовать для подключения сабвуфера без подключения внешнего усилителя для его включения. Этого можно добиться, отключив задние автомобильные динамики, при этом их выходы каналов используются в качестве моста для одного выхода большой мощности, который можно использовать для питания сабвуфера без усилителя.

Обратите внимание, что вы не сможете использовать задние динамики одновременно с сабвуфером, потому что встроенный автомобильный аудиоусилитель не может обеспечить питание всей системы. Если все они подключены к внутреннему аудиоусилителю, задние динамики будут маломощными, поскольку они не будут обеспечивать достаточную среднеквадратичную мощность, на которую они рассчитаны, потому что сабвуфер будет использовать большую часть мощности, направляемой на тыл.

Подключить сабвуфер к автомобильной стереосистеме несложно, поэтому вам следует просто расслабиться и не беспокоиться. Это связано с тем, что сабвуфер подключается к источнику питания комбинированным каналом тыловых динамиков. Это очень простой процесс, и мы подробно обсудим его в следующих нескольких подразделах.

С точки зрения производительности точные, громкие и глубокие басы не будут полностью достигнуты по сравнению с подключением внешнего автомобильного аудиоусилителя. Это связано с тем, что транзисторы MOSFET, присутствующие в большинстве головных устройств автомобильной стереосистемы, имеют мощность менее 30 Вт. Можно применить хитрость, чтобы удвоить выходную мощность, соединив задние аудиоканалы и убедившись, что вы собираетесь питать только один сабвуфер.

Сабвуфер будет слышать средние частоты звука из-за отсутствия фильтра нижних частот (ФНЧ), который пропускает только низкие частоты, подавляя высокие и средние частоты звука. Быстрое решение этой проблемы может быть достигнуто путем уменьшения высоких частот и увеличения настроек низких частот на эквалайзере автомобильной стереосистемы.

Существует два основных типа подключения автомобильного аудиоусилителя к автомобильной стереосистеме с сабвуфером. Это зависит от того, является ли сабвуфер пассивным или активным сабвуфером.

Пассивный сабвуфер не имеет внутреннего усилителя, установленного в его корпусе, поэтому они необходимы для подключения к внешнему автомобильному аудиоусилителю. Для активных сабвуферов они оснащены встроенным усилителем, который затем подключается к автомобильной стереосистеме. Это экономит время и деньги, так как вам не придется покупать внешний усилитель, а время, необходимое для установки, минимально.

Пассивный сабвуфер, как мы только что объяснили ранее, представляет собой сабвуфер без встроенного усилителя, где монтажные соединения выполняются так же, как и любые другие автомобильные динамики. Стоит отметить, что прежде чем приступать к какой-либо установке, убедитесь, что вы отсоединили заземляющий провод от автомобильного аккумулятора.

Задние автомобильные динамики имеют провода, идущие от головного устройства к задней части автомобиля. Это провода, которые вы собираетесь использовать для подключения пассивного сабвуфера к автомобильной стереосистеме. Эти провода, соблюдая полярность, соединяют провода сабвуфера с проводами автомобильных динамиков. Вот и все! Единственная проблема заключается в том, что вам придется забыть о воспроизведении глубоких басов с помощью пассивного сабвуфера, потому что вы используете заводской автомобильный аудиоусилитель, встроенный в головное устройство.

Если в задней части вашего автомобиля нет существующих проводов автомобильных динамиков, вам придется вести провода от жгута головного устройства от приборной панели автомобиля, так же, как и для автомобильных динамиков. ту же процедуру следует выполнить, просто выполнив установку там, где уже были провода автомобильного динамика.

Подключение активного сабвуфера к автомобильной стереосистеме без автомобильного аудиоусилителя точно такое же, как и при установке пассивного сабвуфера. Это простой процесс, который включает в себя простые шаги для достижения идеального соединения. Активный сабвуфер полностью оснащен необходимыми установочными проводами и встроенным усилителем, поэтому нет необходимости в подключении внешнего автомобильного аудиоусилителя.

Начнем! Отсоедините заземляющий провод от аккумулятора и не забудьте снова подключить их после установки. Все провода следует скрыть, пропустив их внутри ковра. Это сохранит эстетику автомобиля и защитит провода от повреждений. Протяните силовой кабель от аккумулятора к месту установки сабвуфера.

Следующим шагом является получение доступа к головному устройству с приборной панели и доступ к жгутам проводов и розеткам. Протяните сигнальные провода RCA от открытого головного устройства автомобильной стереосистемы к сабвуферу, который также должен быть скрыт под ковром. Следует отметить, что кабели RCA и силовые кабели не должны прокладываться вместе, поэтому они должны проходить по разным сторонам.

Убедитесь, что вы заземлили пассивный сабвуфер на неокрашенную часть автомобиля с помощью заземляющего провода. Некоторые активные сабвуферы оснащены проводом управления, который необходимо проложить рядом с местом использования, либо ближе к приборной панели, либо к рулевому колесу, чтобы не прерывать движение.

Выполнив все соединения, поместите удаленный ранее заземляющий провод аккумулятора на отрицательную клемму аккумулятора и закрутите его, обеспечив плотное и надежное соединение.

Прежде чем приступить к процессу подключения сабвуфера к автомобильной стереосистеме, вам понадобятся следующие инструменты. чтобы выполнить работу. Убедитесь, что эти инструменты укомплектованы, правильно расположены и находятся в пределах досягаемости. В их число входят:

• Инструмент для подогрева проволоки
• Гаечный ключ
• Инструменты для отделки панелей
• Кусачки/инструмент для зачистки проволоки
• Отвертка
• Клещи
• Электрический тестер
• Молоток
• Фонарик

Когда дело доходит до подключения сабвуфера к автомобильной стереосистеме без усилителя, это требует времени, но не так много, как при установке автомобильного усилителя звука. Процесс установки элементарный и поэтому не сложный. Требуется терпеливая душа, чтобы автомобильные аудиоустройства были полностью функциональными.

Время установки зависит от навыков установщика. Если установщик автозвука опытный, это займет меньше времени из-за устранения процедур проб и ошибок. В среднем процесс установки займет от одного до двух часов, чтобы полностью подключить сабвуфер к автомобильной стереосистеме, включая все последние штрихи, такие как скрытие проводки.

Фактор стоимости является ключевым фактором при установке любой автомобильной аудиосистемы. Все зависит от ваших вкусов и предпочтений, а также от текущего аудиокомпонента, который у вас есть. Если вы покупаете все компоненты, такие как сабвуфер вторичного рынка, планируйте больше денег. Если вы используете наемных рабочих для выполнения установки, вы также оплачиваете их работу.

В среднем высококачественный сабвуфер среднего размера стоит около 200 долларов без учета корпуса сабвуфера. Малогабаритные или компактные конструкции предлагаются по более низким ценам, хотя они могут не обеспечивать такого же качества звука, как более крупные.

Плата за наем профессионального установщика автомобильной аудиосистемы зависит от региона, страны или сложности процедуры установки аудиосистемы, а иногда и от типа автомобиля, но в среднем это будет стоить вам от 100 до 300 долларов. Поэтому вам решать, как работать со своим бюджетом, чтобы избежать перерасхода или взлома банка.

Автомобильный аккумулятор является источником электроэнергии, и большинство автомобилей имеют выходное напряжение 12 В. Аккумулятор питает автомобиль, даже когда он находится в стационарном положении. Он обеспечивал электропитание постоянного тока, которое питало электрические компоненты автомобиля, такие как автомобильная стереосистема.

Отключение аккумулятора — первый шаг. Осторожно отсоедините провод отрицательной клеммы, подключенный к аккумулятору, потому что он также действует как провод заземления. Это предотвратит перебои в электросистеме автомобиля. Убедитесь, что вилка удалена, чтобы избежать повторного подключения. Выполнение установки автомобильного сабвуфера с отключенным питанием приведет к разрядке аккумулятора, поскольку сабвуфер потребляет много энергии, чего мы хотели бы избежать.

После того, как аккумулятор отключен, пришло время отключить информационно-развлекательную систему. Если у вас нет информационно-развлекательной системы, пропустите этот шаг и перейдите к следующему. Этот блок должен быть полностью отключен. Доступ должен осуществляться путем снятия панели приборной панели с помощью набора инструментов для снятия панели.

Соблюдайте осторожность, чтобы не сломать и не повредить панели. Целью отсоединения информационно-развлекательной системы является исключение возможности поражения электрическим током при отсоединении автомобильных стереодинамиков или доступе к задней части информационно-развлекательной системы.

Отсоедините автомобильный предохранитель от блока предохранителей, расположенного в основном в багажнике автомобиля. Отсоединение предохранителя позволяет подключить сабвуфер к основному источнику питания.

Четвертым шагом в нашей процедуре является отсоединение головного устройства автомобильной стереосистемы от приборной панели. Головное устройство автомобильной стереосистемы обычно устанавливается в монтажные доки. Отсоедините зажимы и отвинтите все винты, удерживающие головное устройство на месте. Осторожно выдвиньте головное устройство, чтобы получить доступ к задней части головного устройства. На заднем конце вы получаете доступ к соединительным компонентам, таким как кабели RCA и провод заземления.

Убедитесь, что вы не мешаете кабелям, которые не требуются для установки. Найдите кабели RCA для выхода сабвуфера или заднего динамика, так как они будут использоваться при подключении сабвуфера к автомобильной стереосистеме без автомобильного усилителя звука. Идентификация и расположение проводки автомобильной стереосистемы является важным аспектом процесса установки сабвуфера.

Стереоадаптер — это необходимый инструмент для автомобильной аудиосистемы, который необходимо включить при установке автомобильного сабвуфера. Как вам может быть интересно, стереоадаптер используется для подачи питания, когда он регулирует мощность от батареи до требуемого уровня мощности, предназначенного для сабвуфера.

Убедитесь, что стереоадаптер и стереокабель правильно соединены, что обеспечивает максимальный источник питания, необходимый для работы сабвуфера через определенный кабель. Это предотвратит любые сбои в работе сабвуфера. После того, как вы полностью подключили сабвуфер к стерео адаптеру, еще раз проверьте соединения, чтобы убедиться, что они правильно установлены. После этого протяните соединительный кабель до места установки вашего нового сабвуфера.

Убедитесь в надежности соединений стереоадаптера и жгутов проводов сабвуфера. Теперь вы будете полностью готовы к использованию сабвуфера без внешнего автомобильного усилителя звука.

Существуют различные места для установки сабвуфера в автомобиле. Все зависит от типа сабвуфера. Если это сабвуфер под сиденьем, поместите его под сиденье или в неглубокую точку установки сабвуфера в автомобиле. Для сабвуферов, для которых требуется корпус сабвуфера, убедитесь, что сабвуфер правильно установлен. для этих типов установки требуется место из-за размера корпуса сабвуфера. Просторными местами установки являются багажник автомобиля.

Для наилучшего звучания ваш сабвуфер должен быть правильно размещен в удобном и идеальном месте для поддержки соответствующей интеграции. Помимо улучшения качества басов, место установки сабвуфера должно быть легко доступным, особенно во время процесса установки, например, при добавлении аксессуаров, таких как интеграция кроссовера между головным устройством и сабвуфером.

Установка автомобильной аудиосистемы может привести к беспорядку из-за необходимости разборки в процессе установки. Многие провода подвергаются оголению, а компоненты салона автомобиля, такие как приборная панель и панели кузова, разбираются, чтобы обнажить проводку и другие компоненты автомобильной аудиосистемы. Таким образом, все отсоединенные автомобильные аксессуары должны быть правильно установлены в исходное положение и убраны все беспорядки. Некоторые из вещей, о которых вы не должны забывать: повторное подключение заземляющего провода, предохранителя и автомобильного аккумулятора. Также убедитесь, что все жгуты кабелей установлены правильно.

Общее предположение для этого этапа состоит в том, что все необходимые соединения выполнены правильно. Это делает его самым простым этапом процесса. Вы можете обратиться к фотографиям, чтобы убедиться, что все было правильно установлено в исходное место, или вы можете использовать схемы установки аудиосистемы автомобиля, приведенные в руководствах.

Основным компонентом автомобильной аудиосистемы, который мы будем устанавливать сегодня, является сабвуфер автомобильной аудиосистемы. Следовательно, он должен быть основным интересующим компонентом, а значит, проверять его работу на предмет соответствия вашим ожиданиям и предпочтениям. Проверьте это, воспроизведя один из ваших любимых музыкальных файлов, и обратите внимание на воспроизводимый бас. Если басы глубокие и естественные, без каких-либо искажений, то вы проделали хорошую работу. Если есть искажения, вы можете использовать эквалайзер головного устройства для точной настройки воспроизведения звука.

Убедитесь, что все кабели могут быть скрыты и скрыты под дверными панелями или автомобильным ковровым покрытием для обеспечения безопасности и защиты от любого физического повреждения. Это продлит срок службы автомобильной аудиосистемы без дорогостоящих процедур обслуживания.

После завершения процесса установки вышеописанного автомобильного сабвуфера без усилителя мы собираемся выделить некоторые другие методы подключения, которые вы можете использовать. Процедура, которую мы только что описали, является стандартной для большинства настроек автомобильной аудиосистемы.

Некоторые необходимые точки подключения, которые должны быть легко доступны на головном устройстве автомобильной стереосистемы и сабвуфере, включают:

Кабели RCA используются в подключение головных устройств автомобильной стереосистемы к аудиокомпонентам, где они передают аудио/видеосигналы. Они используются в автомобильных стереосистемах с левым и правым (L и R) портами стереоразъема. Во время установки сабвуфера в автомобиль подключите эти кабели, поскольку они имеют цветовую маркировку, удлинив их и подключив правильно.

После правильной установки ваш сабвуфер будет готов к работе и воспроизведению звука с глубокими басами, который вы так долго хотели слушать. Кабели RCA используются с автомобильными стереосистемами, которые не имеют кабелей низкочастотного эффекта (LFE), но имеют стереоразъемы L и R.

Порты низкочастотного эффекта (LFE) позволяют легко подключить автомобильную стереосистему и сабвуфер. Они помечены как «Sub-Out» или «Subwoofer» на разъемах для сабвуфера на коробке корпуса. Это проще в использовании, чем кабели RCA, потому что порт кабеля LFE помечен как выход на головном устройстве автомобильной стереосистемы и как вход на сабвуфере. После того, как вы определили точки подключения, выполните соединения и убедитесь, что они протестированы, прежде чем удлинять кабели. После полного подключения все! Теперь вы можете наслаждаться музыкой с дополнительными басовыми звуковыми нотами, хорошо усиленными сабвуфером.

Основная функция сабвуфера в автомобильной стереосистеме, предназначенная для воспроизведения и усиления звуковых нот в низкочастотном диапазоне, при этом обеспечивая их четкость и четкость.

лучший отклик и производительность вашего сабвуфера. Настроив установку сабвуфера, вы можете получить от него много басов, не устанавливая автомобильный аудиоусилитель в существующую систему. Это рентабельно, а также выполнять. Регулировки в основном просты и легко реализуемы с минимальными техническими знаниями и специальными инструментами. Некоторые из шагов, которые вы можете включить, включают:

•  Точное расположение и установка автомобильного сабвуфера очень важны для получения наилучших басов. Во-первых, убедитесь, что ваш сабвуфер находится в заднем углу автомобиля. Сабвуферы идеально устанавливать сзади из-за занимаемой ими площади. Задние установки гарантируют дополнительное усиление басов на 6 децибел, что устраняет необходимость в дополнительном усилении.
• Методы проб и ошибок также применимы к процедурам установки автомобильной аудиосистемы. Попробуйте разместить сабвуфер в разных местах автомобиля, пока не найдете место, где вы услышите исключительные басы желаемого качества. Не устанавливайте автомобильный сабвуфер на параллельных поверхностях или на равном расстоянии между двумя стенами автомобиля. Разместить его асимметрично — отличная идея. Это улучшает общее качество звучания басов.
• Наконец, убедитесь в идеальном и точном подключении сабвуфера к компонентам автомобильной стереосистемы. Убедитесь, что регуляторы кроссовера сабвуфера правильно отрегулированы, кабели правильно подключены, полярность силовых кабелей правильно проверена, а также что сабвуфер надежно закреплен для предотвращения движения во время движения, например, на неровной дороге.

Если вы последуете приведенным выше советам и будете применять их на практике, вы получите более впечатляющий звук с глубокими басами от сабвуфера без дополнительных затрат.

Лучший тип сабвуфера, который будет работать без внешнего автомобильного аудиоусилителя, — это активный сабвуфер. Активные сабвуферы поставляются со своими собственными встроенными усилителями, и их потребляемая мощность намного меньше, чем у огромных пассивных сабвуферов. Они производят приличный глубокий бас, который удовлетворит большинство любителей обычной музыки. Они экономичны и просты в установке. Некоторые распространенные активные сабвуферы включают в себя:

• Сабвуферы под сиденьем. № Они устанавливаются под автомобильными сиденьями или в автомобилях с ограниченным пространством, таких как грузовики и спортивные автомобили с центральным расположением двигателя.
• Басовые трубки . Сабвуфер установлен в трубчатом корпусе, отсюда и название «басовая трубка». Они просты в установке, а размер сабвуфера варьируется от 6 до 12 дюймов. Они занимают меньше места и просты в установке, а также воспроизводят басы отличного качества.
• Запаска сабвуфера. Вы можете использовать место для запасного колеса в багажнике автомобиля, установив сабвуфер в пространство на ободе запасного колеса. Это значительно экономит место в багажнике автомобиля, а также обогащает звучание басов вашей музыки. Некоторые из этих сабвуферов имеют лучшую производительность, чем сабвуферы под сиденьем.

В этой статье подробно описаны различные этапы установки, компоненты автомобильной аудиосистемы и меры, которые необходимо предпринять при подключении сабвуфера к автомобильной стереосистеме без усилителя. Установка сабвуфера — это необходимый компонент автомобильной аудиосистемы, который стоит рассмотреть для установки в автомобильную стереосистему.

Сабвуфер обеспечит и улучшит аудиофайлы, воспроизводимые автомобильной стереосистемой, обогатив их глубокими басами. Это позволяет вам и пассажирам вашего автомобиля наслаждаться музыкой во время захватывающего, захватывающего и веселого вождения, независимо от того, сколько времени это займет. Будь то случайная поездка в торговый центр, тренажерный зал, ресторан или заранее запланированная длительная поездка, она удовлетворит ваши потребности.

Подключение автомобильного сабвуфера к автомобильной стереосистеме без усилителя является экономически выгодным из-за отсутствия других компонентов автомобильной аудиосистемы, таких как кроссоверы и внешний усилитель автомобильной аудиосистемы. Качество баса, очевидно, не будет соответствовать качеству сабвуфера, подключенного к автомобильному аудиоусилителю, но это огромный плюс по сравнению с отсутствием интеграции сабвуфера.

Как правило, и это следует учитывать, подключение сабвуфера к автомобильной стереосистеме без усилителя требует наличия активного сабвуфера для достижения наилучших результатов. Это требует подключения его разъема к установленной стереосистеме. Как мы узнали, подключить автомобильный сабвуфер к автомобильной стереосистеме несложно, поэтому подумайте о том, чтобы сделать это самостоятельно. Результаты будут прекрасными!

Как добавить усилитель в штатную автомобильную стереосистему

Итак, вы хотите установить усилитель и сабвуфер или усилитель для штатных автомобильных динамиков, но хотите сохранить заводскую стереосистему и/или динамики, которыми комплектовался ваш автомобиль.

Есть несколько способов сделать это, но важно понимать свои ограничения.

Прежде чем начать, я должен упомянуть, что вам понадобится несколько инструментов для работы, которые можно найти на нашей странице ресурсов по установке.

Я также должен упомянуть, что мы рекомендуем вам найти электрическую схему вашего автомобиля перед тем, как начать, и позвонить своему производителю, чтобы проверить, есть ли у вас в настоящее время аудиосистема премиум-класса в вашем автомобиле. Если вы сделаете это, все изменится.

Когда необходимо добавить усилитель в заводскую систему?

Проще говоря, в любое время. Вообще говоря, вы должны подумать о добавлении усилителя всякий раз, когда вам нравится чистота и/или громкость.

Вы также можете рассмотреть возможность добавления в вашу систему усилителя сабвуфера в паре с хорошим сабвуфером, чтобы усилить присутствие басов по своему вкусу.

Но, и всегда есть но… бывают случаи, когда добавление усилителя к вашей системе может быть нелогичным.

Вот список ситуаций, в которых вам, вероятно, следует рассмотреть другие варианты, кроме добавления усилителя в заводскую систему.

• Если у вас есть заводская усиленная система премиум-класса. (Необходимо обойти текущий усилитель перед добавлением другого)
• Если один или несколько динамиков неисправны.
• Если в вашем автомобиле неисправно или не работает радио.
• Если ваш автомобиль выпущен до 2000 года (динамики и/или проводка могут быть старыми и ломкими)

Какие усилители можно добавить в заводскую аудиосистему?

Короткий ответ: любой. Но есть несколько стилей усилителей, которые значительно упрощают интеграцию с заводской системой без необходимости замены каких-либо существующих компонентов.