Подключение замка зажигания ваз: схема подключения, как подключить и поменять, инструкции с видео и фото

Провода замка зажигания автомобиля Нива 21213 схема

На автомобиле Нива 21213  с карбюраторным двигателем большинство электрических цепей бортовой сети запитывается через замок зажигания.

Вот схема назначения (распиновки) и коммутации контактов и подключаемых к ним проводов замка зажигания автомобиля Нива 21213. А так же цвет каждого провода и описание к чему он идет (подключен).

Провода замка зажигания автомобиля Нива 21213 карбюратор, схема подключения

Провода (цвет, назначение) и контакты (коммутация) замка зажигания автомобиля Нива 21213 с карбюраторным двигателем

Описание схемы подключения проводов к замку зажигания

— Напряжение на замок зажигания (выключатель зажигания) на автомобиле Нива 21213 подается напрямую с плюсового вывода аккумуляторной батареи, через вывод «30» генератора. Это контакты замка «30» и «30/1».

— Минуя замок зажигания подключены цепь звукового сигнала, стоп-сигналов, прикуривателя, плафонов освещения салона, штепсельной розетки, аварийной сигнализации, наружного освещения (габариты) и дальний свет фар (кратковременная сигнализация). На эти потребители напряжение подается всегда, не зависимо от положения ключа в замке зажигания.

— Остальные электрические цепи подключаются при повороте ключа в замке зажигания (в положение I).

— Свободный контакт «INT» служит для подключения радиоприемника.

Коммутация контактов замка зажигания Нива 21213

Положение ключа в замке «О» — выключено

Под напряжением контакты замка зажигания «30» и «30/1». В бортовую сеть электрически ток не поступает (кроме потребителей, запитанных напрямую с АКБ).

Положение ключа в замке «I» — зажигание

Замкнуты и находятся напряжением контакты замка зажигания «30/1» — «15/1»,  «30» — «INT». Запитаны цепи.

Обмотка возбуждения генератора

Система зажигания

Указатели поворота

Контрольные приборы

Отопитель («печка»)

Обогрев заднего стекла

Очиститель ветрового стекла (передние «дворники»)

Очиститель заднего стекла

Очистители и омывательфар

Положение ключа в замке «II» — стартер

Замкнуты и находятся напряжением контакты замка зажигания «30/1» — «15/1»,  «30» — «INT» и «30» — «50». Запитаны те же цепи, что и при положении «I».

Положение ключа в замке «III» — стоянка

Замкнуты и находятся напряжением контакты замка зажигания «30» — «INT». В бортовую сеть электрически ток не поступает (кроме потребителей, запитанных напрямую с АКБ).

Примечания и дополнения

— В электрооборудовании автомобиля Нива 21213 применяется замок зажигания (выключатель зажигания) 2101-3704000-11.

Еще статьи по электрооборудованию автомобиля Нива 21213 карбюратор

— Предохранители и реле Нива 21213

— Переключатель наружного освещения Нива 21213, схема подключения

— Распиновка проводов выключателя аварийной сигнализации Нива 21213

— Провода подрулевых переключателей Нива 21213, схема

— Схема подключения датчика уровня топлива на Нива 21213

— Провода катушки зажигания (распиновка) автомобиля Нива 21213

Подписывайтесь на нас!

Как заменить замок зажигания автомобиля ВАЗ-2121

Для включения и выключения электрических цепей автомобиля служит включатель зажигания или попросту замок зажигания

В замке зажигания установлено механическое противоугонное устройство, блокирующие поворот руля.

Запорный стержень противоугонного устройства выдвигается, если ключ установить в положение «стоянка» и вынуть из замка.

После этого следует повернуть рулевое колесо, чтобы стержень вошел в паз на рулевом валу, заблокировав его.

Запорный стержень утапливается, освобождая вал, при повороте ключа из положения «стоянка» в положение «выключено».

Замыкание контактов выключателя зажигания при различных положениях ключа и включаемые цепи приведены в таблице.

Всегда включены (независимо от положения ключа в выключателе зажигания) цепи питания звукового сигнала, стоп-сигнала, аварийной сигнализации, прикуривателя, плафона, штепсельной розетки для переносной лампы и сигнализации дальним светом фар.

Отсоединяем «минусовой» провод от аккумуляторной батареи.

Снимаем кожухи рулевой колонки.

Помечаем провода, подходящие к контактной части выключателя зажигания, и отсоединяем их.

Шлицевой отверткой отворачиваем один винт крепления выключателя зажигания к кронштейну рулевой колонки слева и второй, расположенный снизу, справа от первого.

Поставив ключ выключателя зажигания в положение «0» («выключено»), шлицевой отверткой с узким лезвием утапливаем фиксатор выключателя зажигания через отверстие в боковой стенке кронштейна рулевой колонки.

Потянув на себя, снимаем выключатель зажигания.

Для замены контактной части выключателя зажигания, поддеваем отверткой и снимаем стопорное кольцо.

Стопорное кольцо может отскочить.

Вынимаем контактную часть выключателя зажигания.

При установке новой контактной части ее вращающуюся часть поворачиваем шлицевой отверткой против часовой стрелки до упора.

Вынимаем из выключателя зажигания ключ и вставляем контактную часть в корпус так, чтобы широкий выступ контактной части совпал с широкой впадиной корпуса.

Сборку выключателя зажигания производим в обратном порядке.

Для облегчения установки стопорного кольца пассатижами отгибаем усик

Замыкание контактов выключателя зажигания
Положение ключа	Контакты под напряжением	Включаемые цепи
III	«30» – «INT»	–
(стоянка)	«30/1»	–
0 (выключено)	«30»	–
	«30/1»
I (зажигание)	«30» – «INT»
	«30/1» – «15»	Обмотка возбуждения генератора. Система зажигания*. Наружное освещение. Освещение приборов. Ближний и дальний свет фар. Противотуманный свет. Очистители ветрового стекла и стекла двери задка. Блок управления электромагнитным клапаном карбюратора*. Система управления двигателем (в том числе электробензонасос и вентиляторы системы охлаждения двигателя)**. Обогрев стекла двери задка. Омыватель. Вентилятор отопителя. Указатели поворота. Свет заднего хода. Контрольные приборы.
II (стартер)	«30/1» – «15»	См. положение I
	«30» – «50»	Стартер
	«30» – «INT»	–

* Только для двигателя ВАЗ-21213.

** Только для двигателя ВАЗ-21214.

Схема подключения выключателя зажигания и подключение контактов

Выключатель зажигания, также известный как выключатель стартера или пусковой выключатель, представляет собой выключатель с ключом, который используется в транспортных средствах для включения или выключения электрической системы. Он управляет питанием стартеров, систем зажигания (таких как катушки) и других аксессуаров (таких как фары, вентиляторы, радио и т. д.). По сути, для этого требовался ключ, который должен точно совпадать с ним, иначе он не будет работать. Так как он контролирует электрическую систему автомобиля, очень важна проводка выключателя зажигания и его клеммное соединение. Таким образом, основная цель выключателя зажигания — управлять питанием различных частей автомобиля во время включения или выключения.

Схема подключения замка зажигания

Здесь вы можете увидеть схему подключения замка зажигания для 4 полюсов. Это наиболее стандартное соединение, используемое в большинстве случаев.

На задней стороне переключателя вы можете видеть четыре контакта, обозначенных как

1. ACC — Аксессуары
2. IGN — Зажигание
3. ST — Стартер
4. BAT — Аккумулятор

цветовые коды для проводов отличаются для разных страны. Здесь

• Красный цвет используется для подключения аксессуаров.
• Желтый Цвет используется для подключения батареи.
• Зеленый цвет используется для подключения стартера.
• Sky Color используется для системы зажигания.

Руководство по подключению

1. Клемма с обозначением ACC должна использоваться для подачи питания на такие аксессуары, как освещение, вентиляторы, радио, электростеклоподъемники и т. д.

2. Клемма с обозначением ST должна подключен к цепи стартера, такой как соленоид стартера.

3. Клемма IGN должна быть подключена к системе зажигания, такой как катушка зажигания.

4. Клемма BAT должна быть подключена к аккумулятору.

Перед подключением любой системы или выполнением подключения рекомендуется просто прочитать фактический чертеж системы.

Вот некоторые признаки неисправности замка зажигания. Поэтому, увидев эти симптомы, вам следует обратиться к специалисту для замены или ремонта,

• Трудности с поворотом ключа
• Двигатель не запускается при нажатии ключа
• Стартер Sailent при нажатии ключа
• Электрическая система не включается при включении выключателя.

Теперь давайте узнаем о пяти положениях замка зажигания.

• Первое положение — замок — когда ключ находится в первом положении, он находится в запертом состоянии, поэтому электрическая система не включается.
• Второе положение — Аксессуары — При повороте ключа во второе положение включаются аксессуары автомобиля.
• Третье положение — зажигание — при повороте ключа в третье положение система зажигания получает питание и активируется.
• Четвертое положение — при повороте ключа в четвертое положение на стартер подается питание для запуска двигателя автомобиля.

Читайте также:  

Спасибо за посещение сайта. продолжайте посещать для получения дополнительных обновлений.

Как обойти ключ зажигания, чтобы завести автомобиль

Что приходит на ум, когда вы пытаетесь зажечь свою машину, а она не заводится?

Несомненно, вы думаете либо о севшей батарее, неисправных свечах зажигания, отсутствии импульса на форсунку, либо о необходимости почистить распределительные крышки.

Каким бы точным ни казался ваш диагноз, иногда проблема заключается в неисправной системе зажигания. Продолжайте читать, чтобы узнать, как диагностировать и обойти паршивую систему зажигания, чтобы завести машину.

Можете ли вы обойти ключ зажигания, как в кино?

Многие из нас помнят те боевики, где актер разбивал их автомобили. Затем он разбивает оконное стекло другого автомобиля своими мужественными руками, которые никогда не поранятся, и вытаскивает два или более провода из-под колеса. Вуаля, они завели машину другого человека без ключа в кратчайшие сроки.

Если вы попытаетесь сделать это в современном мире, вы можете быть просто удивлены. Вопреки вашим мыслям, то, что вы видели в фильме, не было фокусом. На самом деле это было выполнимо, но это возможно только со старыми автомобилями 19-го века.сериал 60-х. Современным автомобилям потребуется больше времени (вероятно, час, если вы ничего не знаете об автомобилях), чтобы просто открыть приборную панель.

Пожалуйста, кстати. Я только что избавил вас от необходимости просить вашего механика вытащить провода из-под вашего колеса в надежде обойти систему зажигания.

Признаки неисправной системы зажигания

Система зажигания обеспечивает быстрый запуск автомобиля за счет подачи электрического тока на двигатель автомобиля. Итак, как узнать, что у вас неисправна система зажигания, а не плохой аккумулятор или другие причины? Твой ключ трудно повернуть. Когда вы замечаете, что ваш ключ от машины застревает или его становится все труднее повернуть в замочной скважине, у вас неисправна система зажигания.

Еще один способ диагностики неисправной системы зажигания – отсутствие звука стартера. Стартер всегда издает «щелчок» всякий раз, когда вы пытаетесь завести машину. Когда ваша система зажигания неисправна, ваш ключ поворачивается правильно, но вы не слышите звука стартера.

Глохнущий автомобиль является признаком неисправности системы зажигания. Это когда ваш автомобиль внезапно перестает работать без предварительного уведомления. Пока вы находитесь в пути, вы заметите, что двигатель вашего кота автоматически выключается без предупреждения.

Также, когда вы наблюдаете, что у вас заклинило руль, вам необходимо проверить систему зажигания. Одной из задач системы зажигания является блокировка колеса, когда автомобиль припаркован. Когда у вас начинаются проблемы с блокировкой руля, возможной причиной может быть неисправная система зажигания. Чтобы уточнить диагноз, проверьте цилиндр зажигания на техническое обслуживание.

Как обойти неисправный замок зажигания

Мы рекомендуем два способа запуска автомобиля с неисправной системой зажигания. Первый — хотвайринг (работает для автомобилей, выпущенных до середины 9-го века).0s), а второй — Jumpstart.

Как вы относитесь к горячей проводке?

Легче получить доступ к системе зажигания автомобилей, выпущенных до середины 90-х годов. Вот почему этот метод рекомендуется. Все, что вам нужно сделать, это залезть под руль и найти рулевую колонку. После этого снимите пластик, закрывающий внутренние части автомобиля.

В тот момент, когда вы снимите пластиковое покрытие, вы увидите множество проводов. Найдите разъем жгута проводов (обычно он находится в центре рулевой колонки). Под вашим рулем есть несколько разъемов, и их легко перепутать. Если это поможет, предварительно проверьте изображения того, как выглядит разъем жгута.

Далее найдите провода аккумулятора и системы зажигания на разъеме жгута. Желтый и коричневый провода относятся к зажиганию, а красный — к аккумуляторам. Зачистите (около 1 дюйма) красные провода от изоляции и скрутите их друг с другом.

После этого подключите провода включения/выключения зажигания к уже скрученным проводам аккумулятора. Вы заметите, что индикаторы на вашей приборной панели горят, и электрические части вашего автомобиля будут реагировать соответствующим образом. Чтобы запустить автомобиль, зачистите провод стартера на один дюйм и дайте ему коснуться уже присоединенных проводов аккумулятора. Yippee, ваш двигатель запущен и работает.

Как вы собираетесь запускать машину от внешнего источника?

Используйте портативный стартер или другой автомобиль, чтобы запустить свой автомобиль. Либо с помощью переносного пускового устройства , либо с помощью соединительного кабеля, подключенного к другому автомобилю. Завести автомобиль довольно просто. Все, что вам нужно сделать, это подключить, чтобы идентифицировать катушку зажигания и аккумулятор.

Подсоедините положительную клемму аккумулятора к положительной клемме катушки зажигания. Также найдите соленоид стартера и подключите его к положительной клемме аккумуляторной батареи. Затем отсоедините провод выключателя зажигания от соленоида, а затем закоротите клемму соленоида, чтобы добраться до места подключения выключателя зажигания. Ты слышишь обороты своей машины?

Причина подключения катушки зажигания состоит в том, чтобы подать питание на приборную панель, чтобы запустить автомобиль через соленоид стартера. Довольно легко следовать.

Как проверить и убедиться, что ваш замок зажигания работает

Неисправный замок зажигания вреден для вашего автомобиля. Есть два способа узнать, что ваш замок зажигания неисправен: использовать мультиметр или контрольную лампу.

Выключатель зажигания в первую очередь подает ток на ЭБУ и катушку зажигания автомобиля. Это означает, что от замка зажигания отходит два провода.

При использовании мультиметра выключите зажигание. Подключите положительный щуп мультиметра, чтобы переключить провод питания и отрицательный провод на любой неокрашенный металл в автомобиле. Затем попытайтесь запустить двигатель и следите за показаниями мультиметра. Любое показание менее 90% от напряжения батареи означает, что у вас неисправна система зажигания.

При отсутствии мультиметра можно использовать контрольную лампочку на 12В. Начните с поворота ключа в положение «выключено» и отсоединения разъема кабеля модуля и клеммы соленоида стартера. Это гарантирует, что ваш автомобиль не заведется, когда вы повернете ключ в положение on.

Теперь поверните ключ в исходное положение. Подключите красный провод к испытательному напряжению и клемме аккумулятора катушки зажигания. Поверните ключ в положение запуска и подсоедините белый провод замка зажигания. Если ваш замок зажигания исправен, лампа будет включена (в противном случае у вас плохой замок зажигания).

Последняя мысль

Ну вот и все, что нужно сделать, чтобы обойти неисправный замок зажигания. Я также должен был упомянуть, что вы должны сесть в машину, прежде чем пытаться подключиться. В противном случае вы выглядели бы, ну, подозрительно.