Подключить усилитель к магнитоле: Как подключить домашний сабвуфер в машину. Установка домашнего саба в автомобиль

Как подключить домашний сабвуфер в машину. Установка домашнего саба в автомобиль

Установка в автомобиль мощного низкочастотного канала задача достаточно затратная в финансовом отношении. Кроме приобретения самой акустической системы потребуется комплект соединительных кабелей, а если нет опыта работы, то придётся приглашать специалиста по монтажу и наладке звуковой системы. Снизить расходы можно, если использовать низкочастотную колонку от старой бытовой аппаратуры. Установка домашнего сабвуфера в машину, так же может потребовать помощи специалиста.

Как из домашнего сабвуфера сделать автомобильный

При подключении домашнего саба в машину нужно знать, что очень большой выходной мощности на выходе не получится. Большинство домашних низкочастотных акустических систем не рассчитаны на киловаттную нагрузку, которую так любят меломаны. Кроме того короб домашней колонки не предназначен для работы в условиях постоянной тряски и вибрации. То же самое относится и к громкоговорителю. Домашняя акустическая аппаратура эксплуатируется в условиях нормальной температуры и влажности, поэтому причин отказов такой системы, установленной в автомобиле, будет много. Установить домашний сабвуфер в машину, это не самая лучшая затея. Главное, что домашняя низкочастотная колонка предназначена для озвучивания больших объёмов. Самая скромная комната в десятки и сотни раз больше объёма багажного отсека автомобиля, поэтому громкоговоритель будет звучать совсем не так как хотелось бы. Диффузоры динамиков для бытовых акустических систем не рассчитаны на сильные перепады температур и высокую влажность. В большинстве диффузоры автомобильных динамических головок изготовлены из полипропилена и других синтетических материалов, которые совсем не впитывают влагу. Поставить в машину домашний сабвуфер конечно можно, но большинство таких технических решений не отличаются качеством звучания и долговечностью.

Подключение домашнего сабвуфера в машину

Для подключения домашнего саба в машину потребуются такие же соединительные кабели, как и для автомобильной акустики.

Обычно в бытовой низкочастотной колонке смонтирован усилитель низкой частоты и имеются гнёзда для подключения двух колонок сателлитов. Некоторые домашние модели усилителя не имеют, а представляют собой басовый динамик, установленный в корпусе из многослойной фанеры или МДФ. Такой пассивный канал можно подключить непосредственно к автомобильной магнитоле вместо тыловых колонок. Большинство домашних низкочастотных акустических систем, сделаны по фазоинверторной схеме. Это значит, что в корпусе имеется резонатор в виде пластмассового цилиндра. Для корректной работы такой конструкции нужно чтобы перед отверстием фазоинвертора имелось свободное пространство.

Установка домашнего сабвуфера в автомобиль ничем не отличается от монтажа специальной автомобильной системы. Соединительные кабели должны прокладываться через технологические отверстия в кузове автомобиля. В точках пересечения металлических плоскостей на акустические провода должны быть надеты пластиковые втулки. Это исключит повреждение изоляции кабеля от вибраций в процессе движения транспортного средства.

Установка в машину сабвуфера от домашнего кинотеатра, скорее всего не даст нужного результата. Если в условиях жилой комнаты такая колонка обеспечивала сочные и насыщенные басы, то помещённая багажный отсек автомобиля она будет работать намного хуже. Звук таких акустических систем становится гулким и размазанным. Часто активный домашний сабвуфер в машину используют от персонального компьютера. Это компактная акустическая колонка с встроенным усилителем низкой частоты и контактными колодками для подключения двух малогабаритных широкополосных динамиков.

Основная сложность подключения активного домашнего сабвуфера в машину заключается в том, что для микросхем, на которых сделано устройство, требуется двухполярное питание. Поэтому просто обрезать дорожки, ведущие к силовому блоку, и подключить встроенный усилитель к аккумулятору автомобиля не получится. Такие схемные решения применены в популярной активной акустической системе SPS-820. Интегральную микросхему можно запитать от однополярного источника питания, но выходная мощность будет слишком маленькой даже по сравнению с фронтальными колонками.

При такой мощности теряется смысл установки отдельного басового канала.

Как подключить сабвуфер 220 вольт в машину

Подключить домашний сабвуфер в автомобиль можно двумя способами. Если встроенный усилитель низкой частоты питается от однополярного источника 12-14 вольт, то здесь проблем не возникнет. Нужно просто обрезать дорожки, идущие от диодного моста к конденсатору фильтра, и к этим точкам припаять провода от аккумулятора автомобиля. Второй способ допускает использование только низкочастотного громкоговорителя. Нужно найти точки подключения динамика к выходным элементам усилителя или отпаять провода, идущие непосредственно на динамик. Далее сюда подаётся низкочастотный сигнал с автомобильной магнитолы. Если домашний низкочастотный канал отличается большой выходной мощностью и высоким качеством, тогда подключение домашнего сабвуфера в автомобиль будет связано с установкой преобразователя.

Этот электронный прибор конвертирует постоянное напряжение аккумулятора в переменное 220 В. Лучшим вариантом является использование промышленного преобразователя. Но приобретать дорогое изделие для питания маломощного низкочастотного канала не имеет смысла. Поэтому на многих форумах идея установки сабвуфера 220 В в машину подвергается критике. Если есть опыт радиолюбительского творчества, то преобразователь 12/220 можно сделать самостоятельно.

Существуют несложные схемы преобразователей напряжения с ключами на полевых транзисторах. Для питания автомобильного активного низкочастотного канала можно использовать следующую схему. Мультивибратор сделан на мощных транзисторах, а в качестве ключей можно использовать другие типы полевых транзисторов. Подойдут IRFZ46, IRFZ48 илиIRF3205. Трансформатор взят готовый от источника бесперебойного питания. Преобразователь обеспечивает мощность 250-300 ватт. Если увеличить количество ключей, включаемых параллельно, то можно получить в два раза большую мощность. Чтобы установить домашний сабвуфер с усилителем в машину нужно проложить качественную линию питания.

Установить в машину домашний активный сабвуфер

Подключение домашнего саба в машину связано с некоторыми трудностями. Прежде всего, это выбор системы электропитания.Следующий вопрос, который придётся решать, это надежность всей низкочастотной системы. Из-за тряски и вибрации, все проводные линии должны быть надёжно зафиксированы в своих гнездах. Для подключения акустических систем в домашней аппаратуре часто используются пружинные контактные колодки. Они вполне надёжны для стационарной техники, но совершенно не подходят для колонок, которые будут эксплуатироваться в автомобиле. Для того чтобы избежать непроизвольного отключения элементов низкочастотного тракта придётся переделать домашний сабвуфер в машину. Прежде всего, нужно заменить все пружинные разъёмы на резьбовые клеммы. Для этого конец провода зачищается, на нём делается замкнутая петля, которая жёстко затягивается под гайку.

Следующим вопросом, который придётся решать, это внешний вид акустической системы. Домашние низкочастотные колонки обычно отделываются шпоном под дорогие породы дерева. Когда устройство предназначено для установки в багажный отсек автомобиля, то престижный внешний вид совершенно не нужен и от красивого покрытия за короткое время ничего не останется. Чтобы придать домашнему сабу в автомобиле приличный внешний вид его покрытие придётся переделать. Лучшим материалом для оклейки автомобильных акустических систем считается карпет. Это нетканая синтетика с рядом достоинств:

• Устойчив к выгоранию
• Не накапливает пыль и грязь
• Антистатичен
• Не подвержен действию влаги и плесени
• Сохраняет свои свойства длительное время

Материал легко режется ножницами, а для оклейки низкочастотной колонки можно использовать любой клеящий состав, включая обычный клей ПВА.

Для того чтобы правильно подключить домашний сабвуфер в автомобиль нужно позаботиться о защите корпуса от повышенной влажности.

Для этого нужно снять заднюю стенку акустической колонки и все швы изнутри промазать силиконовым герметиком. После полного высыхания состава процедуру можно повторить.

Домашний активный саб в машину

Переделывать домашний саб в машину нужно только в том случае, когда мощность низкочастотной динамической головки будет сопоставима с мощностью внутренних колонок, установленных в салоне автомобиля. Маленький настольный саб, используемый для персональных компьютеров, имеет маленькую мощность и не сможет дать нужный эффект. Сочного и насыщенного баса в этом случае не получится, а средства и время будут потрачены зря. Чтобы не заниматься организацией подключения электропитания можно попробовать подключить пассивный домашний сабвуфер в машину. Если колонка от домашнего кинотеатра оснащена мощным и качественным динамиком имеет смысл приобрести для подключения системы одноканальный усилитель низкой частоты. Его следует установить рядом с акустической системой в багажном отсеке автомобиля.



Подробная инструкция, как подключить усилитель к автомобильной магнитоле

Каждый автолюбитель, который ценит качественный звук, хоть раз задумывался о необходимости подключения хорошей акустической системы. Разумеется, ни одна нормальная акустика не обходится без установки такого важного элемента, как усилитель. В статье мы расскажем о том, как своими руками подключить усилитель к магнитоле, что для этого необходимо и как правильно подобрать место для саба.

Содержание

[ Раскрыть]

[ Скрыть]

Подготовка к установке

Усилитель для акустики авто

Если не знаете, как поставить и как подключить усилитель в машине, то необходимо ознакомиться с некоторыми нюансами этого вопроса. Просто так установить сабвуфер туда, куда будет удобно вам — не лучший вариант. Чтобы звучание было наиболее качественным, следует учесть несколько моментов, о которых расскажем ниже.

Выбор места под усилитель

Перед тем, как осуществить подключение усилителя к магнитоле, необходимо определиться с местом.

Место расположения определяет длину проводов, которые будет использовать для подсоединения устройства к колонкам. Если решили произвести монтаж саба в багажнике, то учтите, что для подсоединения к магнитоле потребуется купить провода для подключения к ней и к динамикам. Это около 5 метров для мультимедиа системы и около 3-5 метров для каждой колонки. Этот параметр необходимо точно рассчитать, поскольку кабеля будут укладываться в обшивке, а значит, не по прямому участку.

Выбирая место для устройства, учитывайте, что саб выделяет много тепла. Чтобы правильно установить элемент согласно схеме, подберите место, где будет нормальная циркуляция воздуха. Никогда не ставьте саб боком или вверх ногами, не накрывайте устройство вещами или ковриками. Если установка усилителя будет осуществляться под водительским сиденьем, то сможете сэкономить на проводке, тем более, что чем меньшей будет длина кабеля, тем лучше будет звук. Так как на длинном проводе может теряться часть сигнала.

Если решили установить два усилителя с линейными выходами, то один из них можно поставить впереди и подключить его к колонкам, а второй — сзади и подсоединить к сабвуферу.

Вариантов правильной установки устройства с линейным выходом и подключения к штатной магнитоле авто много, каждый из них рассмотрим вкратце:

1. В передней части салона авто, в центре. Такой вариант установки усилка двумя или одним линейным выходом является оптимальным. Сможете добиться отличной связи с динамиками, соответственно, уровень переходной частоты будет расширен. Если являетесь владельцем малогабаритного авто, т. е. свободного места впереди мало, такой вариант подключения устройства будет невозможным. Он актуален для микроавтобусов или внедорожников, но в любом случае сабвуфер должен быть по своим размерам.
2. В багажном отделении, динамик направлен вперед. Если два усилителя с линейными выходами, то один можно установить впереди, а второй именно таким образом. Вам потребуется больше проводов для реализации этого проекта, зато устройство будет располагаться сзади и никак не повлияет на свободное пространство в салоне.
3. Вариант установки усилителя с линейным выходом на задней полке будет актуален для транспортных средств в кузове купе или седан. Задняя полка  должна быть прочной и выдерживать серьезные нагрузки.
4. Под водительским или пассажирским сиденьем — еще один вариант схемы установки компонента в авто и подключения к штатной магнитоле. Так всегда сможете при необходимости демонтировать устройство и проверить его работоспособность. Если устройство установлено впереди, его можно подключить к штатной магнитоле и двум динамикам. На это уйдет меньше проводов и это будет правильно, ведь чем меньше будет длина провода, тем лучшим будет звук.

Простая схема для подсоединения усилителя к акустике автомобиля

Провода для подключения

Установка усилителя и подключение к штатной автомагнитоле и двум или четырем динамикам осуществляется с применением специальных проводов. Все просто — идете в магазин и приобретаете готовый комплект кабелей для монтажа. Если провода изготовлены в Китае, то учитывайте, что качество звука будет более низким, но такой вариант будет оптимальным, если занимаетесь данной процедурой впервые. Но если хотите добиться отличного качества звука из двух колонок или четырех, то желательно приобрести эти кабеля отдельно.

Точных правил для установки устройства в авто нет, но оптимальным вариантом будет использование медных многожильных проводов. Помните, что обычные одножильные провода для этого не подходят, покупайте только многожильные кабеля. Если выполняете процедуру монтажа впервые, то рекомендуем приобрести провода ПВС — они продаются в тематическом магазине с электрикой. Для передних двух и задних динамиков подойдут провода ПВС 2*2,5, для твиттеров — 2*1,5, а если решили дополнительно установить сабвуфер, то маркировка должна быть 2*4. Многое зависит от длины кабеля и мощности динамиков — если провод длинный, то он должен быть наиболее толстым.

Аналогично решается вопрос с подключением силовых кабелей для усилителя, то есть подключения к плюсу и минусу. Автолюбители утверждают, что если устраивает простая музыка без эффектов, то подойдут обычные кабеля — один подсоединяется к кабелю, питающему штатную магнитолу, а другой — к кузову авто, то есть массе. Не рекомендуем так делать, т. к. при работе мультимедиа системы могут возникнуть потери, а это отразится на качестве звука.

Оптимальным вариантом будет монтаж силовых кабелей от устройства напрямую к аккумулятору машины, для этих целей используется наиболее толстый провод. Сегодня автомобилисты выбирают кабеля бренда КГ, толщина которых составляет 25-35. Помните, что плюсовой кабель необходимо подключать через предохранитель, его номинал выбирается в соответствии с номиналом предохранителя, установленного на усилке.

Что касается дополнительного предохранителя, то его желательно установить на расстоянии не дальше, чем 0.3 м от АКБ машины. Неважно, где будет установлено устройство — на полке, под сиденьем или в другом месте — чтобы подключить питающий кабель, используйте одножильный провод, он никак не повлияет на качество звука.

Вариант подключения устройства к магнитоле

Если нет желания приобретать кабеля типа ПВС или КГ, можно остановить выбор на специальных акустических элементах. Их качество по сравнению с многожильными, на порядок ниже, но они подойдут для монтажа простой акустики в машине. Если решили выбрать установочные комплекты для автомагнитолы, то лучше выбрать комплект с более толстым проводом. Это позволит улучшить качество звучания и подсоединить к кабелям два усилителя. Для этого можно использовать силовые кабеля, сечение которых будет не менее 21 мм кв., а длина должна составить не более 5 метров, минус и плюс в данном случае должны иметь одинаковое сечение.

Отдельно расскажем о межблочных кабелях. Если приобрели целый комплект для подключения, то эти провода идут в комплекте. Разумеется, они будут функционировать, но с ними нет качественного звука и не будет, для получения хорошего звучания межблочные кабеля покупаются отдельно. Провода от брендов Чернов и DAXX завоевали внимание потребителей, качество звучания при их подключении высокое. Помните, что межблочные кабеля определяют его качество.

Подключение своими руками

Если решили подключить усилитель к автомагнитоле сами согласно схеме, ознакомьтесь с процессом монтажа. Нет разницы, где будет установлено устройство — под сиденьем авто, рядом с ним или на задней полке. Главное — придерживаться определенной схемы действий.

Инструменты и материалы

Вам потребуются:

• провода;
• отвертка;
• канцелярский нож.

Алгоритм действий

1. Необходимо подключить межблочные кабеля от автомагнитолы к устройству. Если прибор четырехканальный, то понадобятся две пары проводов, если устройство двухканальное — то достаточно одной пары.
2. Следующий шаг — монтаж силовых кабелей к прибору, речь идет о плюсовых и минусовых проводах. Оптимальный вариант — монтаж напрямую к плюсовой и минусовой клемме аккумуляторной батареи. Чтобы упростить задачу, можно подсоединить минусовой кабель прямо к кузову авто, ведь его корпус — это и есть масса, так не придется тянуть провод к АКБ. Что касается управляющего кабеля, то он подсоединяется непосредственно к автомагнитоле без проблем.
3. Ели усилок монтируется в отделение багажное, то укладка кабелей должна осуществляться там, где находится другая проводка. На сегодня многие авто оборудованы специальными каналами для электрики, что позволит изолировать кабеля от внешних воздействий.
4. Уделите внимание подсоединению кабелей. Чтобы все сделать правильно и музыка в была качественной, а сигнал проходил без потерь, используются акустические клеммы. Одним из важных условий является то, что контакт кабелей должен быть надежным, но если нет возможности приобрести такие клеммы, то можно осуществить подключение и без них. Касаемо конденсатора, то его установка является не обязательной. Подключать конденсатор нужно в том случае, если провода, которые используете, оставляют желать лучшего, а их соединение не прочное.
5. Завершающим этапом будет монтаж акустической проводки от устройства к музыкальным динамикам авто или сабвуферу. Если спутаете полярность проводов, ничего страшного не произойдет. После монтажа устройства необходимо прослушать, насколько качественно играют динамики, если услышали, что звук репит и играет с шумами, то полярность необходимо поменять. Важное в данном случае — это надежный контакт всех элементов акустической системы, чтобы провода не отсоединились произвольно в результате вибраций.

Заключение

Вы ознакомились с процессом установки усилителя и подключения его к магнитоле авто. Если не хотите столкнуться с проблемами в будущем, то для правильного монтажа должна использоваться качественная проводка. Желание автолюбителей сэкономить в процессе установки приводит к тому, что впоследствии приходится укладывать проводку заново.

Укладка проводки для акустики не должна осуществляться рядом с проводкой питания. При взаимодействии импульсов силовые кабеля могут издавать звучание, похожее на звук сирены. Проводка для питания и аудио систем должна осуществляться по разным сторонам транспортного средства. Процедура монтажа усилка будет считаться законченной, когда проводка будет подключена. Когда все действия завершены, проверьте работоспособность устройства.

Видео «Монтаж усилителя на автомобиль своими руками»

 Загрузка …

Как подключить автомобильный усилитель своими руками

Как подключить усилитель в машине – советы, схема, видио

Многие автовладельцы без технического образования не знают как подключать усилитель к автомагнитоле — для них это кажется слишком трудоемкой задачей. На самом деле, не стоит спешить обращаться в автосервис, т. к. установить автоусилитель не так уж и сложно.

Техническое обслуживание специалистами обойдется дорого, поэтому в целях экономии стоит попытаться разобраться в процедуре подключения, в чем и поможет данная статья.

Для качественной работы усилителя необходимо:

1. Подать на него хорошее питание;
2. Подать сигнал от магнитолы. Как правильно подключить магнитолу мы рассмотрели здесь;
3. Подключить акустику или сабвуфер.

Более подробно о том, как подключить усилитель, можно ознакомиться ниже.

Хорошее питание залог успеха

Процедура подключения усилителя начинается c силовых проводов. Проводка – это важнейший элемент автомобильной аудиосистемы, от неё зависит громкость и качество звука. Для усилителей нужно стабильное питание, т. к.

в противном случае мощности будет недостаточно, из-за этого звучание станет искаженным.

Чтобы разобраться в том, зачем нужно обращать внимание на качество проводки и как она влияет на воспроизводимый громкоговорителем звук, необходимо узнать, что из себя представляет музыкальный сигнал.

Некоторые предполагают, что он представляет собой синус, однако, музыкальный сингал характеризуется большой разницей между обычным и пиковым значением.

Обратите внимание

Если для динамиков автомобильной акустики резкие всплески сигнала не принципиальны, то в случае с усилителем ситуация совершенно иная.

Если сигнал хотя бы на секунду (или даже миллисекунду) превысит допустимую мощность, то эти «аномалии» будут слышны даже для тех, кто не может похвастаться хорошим музыкальным слухом.

Если подключение автомобильного усилителя было выполнено должным образом, то сигнал будет идти по проводам в неискаженном виде. Небрежно сделанная работа или неправильно подобранное сечение проводов приведет к тому, что звук будет более зажатым, грубым и вялым. В некоторых случаях также могут отчетливо быть слышны хрипы.

Как выбрать сечение провода?

Провод – это самый обычный метал, обладающим определенным уровнем сопротивления. Чем толще провод, тем ниже сопротивление провода. Чтобы избежать искажения звука во время сильных перепадов напряжения (например, во время воспроизведения мощного баса), необходимо установить провод нужного калибра.

Усилитель принято считать довольно электроемким устройством. Для его эффективной работы необходимо качественное заземление, чтобы была возможность получать нужную энергию от АКБ. Чтобы правильно выбрать сечение проводов необходимо сделать некоторые расчеты.

Для начала посмотреть в инструкцию к усилителю (или прямо на коробку от производителя, если документации нет воспользуйтесь интернетом) и найти там значение номинальной мощности (RMS). Номинальная мощность – это мощность сигнала усилителя, которую он может выдавать на протяжении продолжительного периода времени на один канал в 4 Ома.

Если рассматривать четырехканальные усилители, то они обычно имеют мощность от 40 до 150 Вт на канал. Допустим, что усилитель, который вы приобрели, выдает мощность 80 Вт. В результате несложных математических операций выясняем, что суммарная мощность усилителя составляет 320 Вт. Т.е.

как мы это посчитали? всё очень просто умножим номинальную мощность на число каналов. Если у нас двухканальный усилитель имеющий номинальную мощность (RMS) 60 Вт., то суммарная составит 120 Вт.

После того как вы посчитаете мощность желательно ещё определить длину провода от АКБ до вашего усилителя и можете смело воспользоваться таблицей для подбора нужного сечения провода. Как пользоваться таблицей? С левой стороны указана мощность вашего усилителя, справа выбираете длину провода, поднимаетесь наверх и узнаете какое сечение вам необходимо.

В таблице указаны сечения медных проводов, помните что большое количество продаваемых проводов сделаны из алюминия покрытым медью, данные провода не долговечны и имеют больше сопротивление, рекомендуем использовать тока медные провода.

Выбор предохранителя

Для того чтобы обезопасить подключение автомобильного усилителя, необходимо обеспечить защиту силовой подводки от АКБ до усилителя с помощью предохранителя.

Предохранители должны быть размещены как можно ближе к аккумулятору.

Важно различать предохранитель, который защищает само устройство (будет ли это усилитель или магнитола), и предохранитель, установленный на силовой провод.

Последний нужен для того, чтобы защитить именно кабель, т. к. по нему идет немалый ток.

Важно

Убедитесь, чтобы номинал предохранителей совпадал, так как если номинал предохранителя проводки будет очень большой, то в результате короткого замыкания может сгореть провод.

Если номинал, наоборот, будет меньше, то предохранитель в момент пиковых нагрузок может легко сгореть и тогда не будет другого выхода, как покупать новый. В таблице ниже указано сечение провода, и необходимый номинал предохранителя.

Подключаем межблочные провода и управляющий (REM)

Чтобы проложить кабель,  необходимо найти линейный выход на магнитоле. Линейный выход можно распознать по характерным «колокольчикам», что расположены на задней панели магнитолы. Количество линейных выходов отличается в разных моделях магнитол. Обычно их от одной до трёх пар.

В основном они распределяются следующим образом 1 пара — можно подключить сабвуфер или 2 колонки (подписаны как SWF) Если их 2 пары можно подключить 4 колонки или сабвуфер и 2 колонки (выхода подписаны F и SW), и когда на магнитоле 3 пары линейных проводов можно подключить 4 колонки и сабвуфер (F, R, SW) F Это Front т. е.

передние колонки, R Read задние колонки, и SW Sabwoorer я думаю и так всем понятно что.

Для соединения потребуется межблочный провод, на котором ни в коем случае нельзя экономить. Запрещается около силовых проводов укладывать межблочный кабель, так как при работе двигателя будут слышны различного рода помехи. Протянуть провода можно как под ковриками салона, так и под потолком.

Последний вариант особенно актуален для современных машин, в салоне которых создающих помехи электронных принадлежностей.

Ещё необходимо подключить управляющий провод (REM).

 Как правило, он идёт вместе с межблочными проводами, но бывает что его и нету, приобретите отдельно необязательно чтобы он был большого сечения 1 мм2 вполне достаточно. Это провод служит управлением для включения усилителя т. е. когда выключаете магнитолу она автоматические включает ваш усилитель или сабвуфер.

Как правило этот провод на магнитоле имеет синий цвет с белой полоской, если его нет то используйте синий провод. Подключается он к усилителю к клеме под названием REM.

Схема подключения усилителя

Подключение двухканального и четырёхканального усилителя

Данный раздел мы объединили, т. к. эти усилители имеют очень похожую схему подключения, даже можно сказать проще, четырёх канальный усилитель — это два двухканальных.

Подключение двухканального усилителя мы рассматривать не будем, но если вы разберётесь как подключить четырёхканальный, то с подключением двухканального у вас не возникнет проблем. Большинство автолюбителей для своих инсталляций выбирают именно этот вариант, т. к.

 к данному усилителю можно подключить 4 колонки, или 2 колонки и сабвуфер. Давайте рассмотрим, подключение четырёх канального усилителя используя первый и второй варианты.

Совет

Подключение 4 канального усилителя к аккумулятору рекомендуется при помощи толстого кабеля. Как выбрать правильные силовые провода и подключить межблочные это всё мы разобрали выше.

Подключения усилителя , как правило, указывается в инструкции от производителя. Когда производится подключение усилителя к акустике, то он работает в режиме стерео, в данном режиме такой тип усилителя может работать под нагрузкой от 4 до 2 ом.

Ниже представлена схема подключения четырёхканального усилителя к колонкам.

Теперь разберём второй вариант, когда к четырёхканальному усилителю подключаются колонки и сабвуфер.

В данном случае усилитель работает в режиме моно, он берёт напряжение сразу с двух каналов, поэтому старайтесь подбирать сабвуфер имеющий сопротивление 4 ома, это сбережёт усилитель от перегрева и ухода в защиту.

Подключить сабвуфер не составит проблем, как правило производитель указывает на усилителе откуда брать плюс для подключения сабвуфера, а откуда минус. Взгляните на схему как осуществляется мостовое подключение 4 канального усилителя.

Подключение моноблока (Одноканального усилителя)

Одноканальные усилители используются лишь для одной цели – подключению к сабвуферу. Примечательной характеристикой усилителей такого плана является повышенная мощность. Моноблоки также способны работать с сопротивлением ниже 4 Ом, что называется низкоомной нагрузкой. Моноблоки относят к усилителям класса D,при этом в них есть специальный фильтр для обрезки частот.

Установка одноканального усилителя не потребует много сил, так как схемы его подключения весьма простые. Всего имеется два выхода – «плюс» и «минус», и если у динамика только одна катушка, то достаточно лишь подключить его к ней.

Обратите внимание

Если речь идет о подключении двух динамиков, то они могут подключаться либо параллельным, либо последовательным способом.

Конечно, необязательно ограничиваться только двумя динамиками, но перед тем как подключить усилитель и сабвуфер к магнитоле, справится ли последний с большим уровнем сопротивления.

Видео как правильно подключить четырёхканальный и одноканальный усилитель

Источник: https://CarAudioInfo.ru/usiliteli/kak-podklyuchit-usilitel.html

Подключение автомобильного усилителя — DRIVE2

Подключение автомобильного усилителя в автомобиле у многих вызывает страх. Конечно, для человека, даже со средним техническим образованием это может быть просто. Но для многих остальных может оказаться труднорешаемой задачей. Тут конечно люди обращаются в автосервисы, в автостудии и т.п.

В этой статье я постараюсь доступным и простым языком рассказать и показать, что подключение автомобильного усилителя на самом деле простое дело.

С чего же начать? Есть автомобиль, желание наслаждаться в нем хорошим звуком, желание сделать все самому — это самое главное.

Самое главное для начала, определится, что мы хотим сделать. Вариантов построение автомобильной аудиостистемы превиликое множество. Ну и конечно, раз мы решили оборудовать своего железного коня автомобильным усилителем — значит что то нас не устраивает, качество звука или недостаточная громкость.

Несколько слов о том, что такое автомобильный усилитель.

Есть конечно и просты усилители, которые стоят у нас дома в музыкальных центрах, домашних кинотеатрах и т.п. — но это стационарные усилители, они питаются от сети 220 вольт. В автомобиле такого напряжения нет, есть только 12 вольт бортовой сети. Автомобильный усилитель потому и называется автомобильным, т.к. рассчитан на это небольшое напряжение в авто.

Как же он выдает нам большую мощность? Все очень просто и очень сложно. То что сложно я рассказывать не буду, это огромная и скучная лекция по радиоэлектронике и физике, скажу просто.

В автомобильном усилителе имеется импульсный преобразователь напряжения — он повышает имеющиеся 12 вольт, до двухполярного напряжения, амплитудой от 30 до 100 волть (зависит от мощности усилителя). Таким образом, усилитель сам себе обеспечивает необходимое напряжение из имеющегося.

Если кому то было очень интересно и он заглянул внутрь автомобильного усилителя — то увидел там трансформатор намотанный на кольцо из ферромагнитов — вот это и есть основная часть повышающего импульсого преобразоваиеля напряжения.

Ну а дальше — обычный усилитель мощности, практически такой же, как и в домашнем.

Выбор автомобильного усилителя.

Важно

Самая распространенная причина установки автомобильного усилителя это сабвуфер. Для сабвуфера нам понадобится, как минимум, двухканальный усилитель, умеющий работать в мостовом режиме, т.е. когда левый и правый канал, работают на одну нагрузку — динамик сабвуфера.

Другой вариант. Не нравится, что колонки на большой мощности начинают хрипеть. Это случается, когда динамики подключены к усилителю автомагнитолы.

Конечно, автомагнитола тоже имеет свой усилитель, но он маломощный, максимальное что он может выдать — это до 27 вт на канал и не верьте громким надписям, что мощность 40 или 50 вт и выше — это не музыкальная мощность, а пиковая шумовая.

В этом случае, все динамики подключаются к автомобильному усилителю имеющему 2 или 4 канала.

Когда хочется и первый и второй вариант одновременно — поможеть либо пятиканальный усилитель, либо два разделных.

Еще одним важным моментом, являеться наличие на автомагнитоле линейных выходов для подключения автомобильного усилителя. Это разъемы типа “Тюльпан” или “RCA” находящиеся на задней её части.

Если Вы не знаете, есть ли они у Вас и сколько их — посмотрите в документации или поищите по названию магнитолы в интернете, нас интересует пункт — линейные выходы. Их может не быть вовсе, может быть 2, 4, 5 и т.д.

для более продвинутых экземпляров.

Если их нет, то это не повод отчаиваться, есть выход — автомобильный усилитель можно подключить прямо к выходу на динамики автомагнитолы. Но конечно не напрямую, а через специальный аттенюатор (устройство для уменьшения амплитуды).

Совет

Конструкция его элементарно проста, все что потребуется — 4 резистора, два сопротивлением 100 Ом и два по 1 кОм (килоОм). Купить их можно на радиорынке, в радиомагазине, отковырять из старого телевизора, приемника и т.п.

В общем — это самая дешевая и распространенная деталь из всех существующих.

Маркировка: на корпусе резистора сопротивлением в 1 кОм будет надпись — 1к, либо цветовые полосы — коричневый, черный, красный, серебристый.

На корпусе резистора сопротивлением 100 Ом — к10, либо 100, либо цветные полосы — коричневый, черный, коричневый, серебристый.

Могут встречаться резисторы с европейской маркировкой, в этом случае резистор в 1 кОм будет иметь маркировку 102, а резистор в 100 Ом — 101. Здесь первые две цифры номинал, а третья — множитель. Схема подключения резисторов будет выглядеть вот так:

Если же линейные выходы есть — то все намного проще. Для двухканального усилителя на сабвуфер понадобятся два RCA на фронт или тыл. Столько же хватит, если Вы захотите подключить к автомобильному усилителю тыловую акустику (блины).

Если необходимо разделить фронт и тыл — понадобится уже 4 RCA разъема (фронтальный и тыловой выход соответственно). На некоторых моделях автомагнитол выход на сабвуфер выполнен в ввиде 1 RCA разъема.

Для двухканального усилителя его тоже придется разветвить на левый + правый.

Итак, маленькая хитрость, если RCA линейный выход только один, а надо подключить два усилителя или разветвить его на фронт и тыл. На помощь придут RCA разветвители. Вариантов их исполнения огромное множество, но суть одна — один “тюльпан” на вход и по два на выход.

Что куда подключать разобрались, теперь переходим к выбору автомобильного усилителя.

Выбрать автомобильный усилитель, среди множества представленных в продаже на самом деле не просто. Есть и недорогие и очень дорогие. По производителям — всем известные Hyundai, Prology и т.п. и более дорогие — Rockford, Poweramper, Kicker, Lanzar и т.д.

Если с количеством каналов мы определились, то следующим параметром будет — мощность на канал.

Обратите внимание

Для фронтальной/тыловой акустики, желательно брать мощность канала немного меньше номинальной мощности динамика, это сбережет его от перегрузки и не будет противных хрипов.

Для сабвуфера — смотрим параметр подключение в мостовом режиме, опять же, желательно, чтобы было немного меньше номинальной мощности динамика сабвуфера.

Следующий параметр — сопротивление нагрузки. Нагрузка — это и есть динамик, у него есть сопротивление катушки, значение может быть 2, 4, 6 или 8 Ом.

Сопротивление нагрузки на которую рассчитан автомобильный усилитель — не должно быть меньше номинала, можно больше, но не меньше. К примеру, динамики у Вас на 2 Ома, а усилитель рассчитан на 4.

В таком случае есть большой шанс “спалить” и усилитель и динамики. Следует выбирать равные значения, либо сопротивление динамиков должно быть больше.

КНИ — или коэффициент нелинейных искажений. От этого параметра напрямую зависит качество звука, для качественных премиум систем, этот параметр может быть от 0,1% и до 0,0001%. Для сабвуфера допустим параметр и в 1%, потому что для баса это не критично, а вот для остального звукового диапозона — уже будут заметные искажения.

Частотный диапазон. Человеческое ухо в идельном случае слышит диапазон частот от 20 Гц до 20 000 Гц (20 кГц), желательно, чтобы автомобильный усилитель имел такой же или шире.

Наличие кроссовера. Кроссовер в усилителе — уже стал привычным элементом. Он позволяет работать в различных режимах, с сабвуфером, с средними частотами или со всем диапазоном.

Важно

Для дальнейшего “апгрейда”, рекомендую, по возможности, выбрать автомобильный усилитель с транзитным линейным выходом — это позволит подключить к нему еще один, при надобности.

Итак, выбрали, переходим дальше.

Выбор проводов.

Не менее важный элемент, чем и сам автомобильный усилитель. Провода нам понадобятся — питающий (толстый) и межблочный кабель, а также, один дополнительный проводок, позже обьясню для чего.

Питающий провод выбирается исходя из максимальной суммарной мощности всех каналов автомобильного усилителя, а если их несколько, то сумму мощностей всех усилителей. К примеру, у нас два усилителя по 2 канала с мощностью каждого по 50 вт.

Итого получаем 4 канала по 50 вт = 200 вт в сумме. К этому числу необходимо прибавить еще 30% — это потери из-за КПД и запас. Получаем 260 вт, это та мощность, которую будут потреблять усилители при максимальной громкости.

Исходя из этой величины необходимо выбрать сечение провода. Сечение провода выбирается по току, который будет по нему течь. Ток вычисляется тоже просто, по закону Ома I=P/U, ток равен мощности делёной на напряжение. Напряжение в нашем случае — 12 вольт бортовой сети.

Подставив значения получаем потребляемый максимальный ток — 21,6 А.

Для тока в 10А нам потребуется медный провод сечением — 0,5 мм2, для 15А — 0,75 мм2, для 20А — 1,2 мм2, для 30А — 2,5 мм2, для 40А — 4 мм2.

Провода встречающиеся в продаже маркируются по международному стандарту и обозначаются как xxAWG (где xx — циферное обозначение). Выбираем для нашего тока в 21,6А — провод сечением около 1,2мм2. По международному стандарту — 16AWG.

никогда не жалейте и берите с запасом, пусть будет в два раза больше — 10AWG, на случай, если захотим подключить еще усилители или другой, более мощный.

Совет

Межблочный кабель обеспечивает подачу звука от автомагнитолы до автомобильного усилителя. От него зависит, в каком виде он дойдет, с искажениями или без.

Дешевые кабели типа Mystery и им подобные много радости не принесут, они тонкие, с слабой изоляцией и плохим экранированием от помех.

Провод должен быть в хорошей, прочной изоляции, с сплошным экранированием, с хорошей центральной жилой, плюс хороший RCA разъем.

При выборе стоит помнить — хороший кабель дешевым быть не может!

Естественно всю проводку необходимо брать той длинны, что бы Вам хватило свободно ее проложить по салону автомобиля. Межблочный от автомагнитолы к усилителю и питающий — от аккумулятора к усилителю, плюс около метра.

Для завершения проволочной эпопеи — приобретаем предохранитель с током выше чем максимальный потребляемый ( в нашем случае — 21,6А) — т.е. ближайший по значению — 30А. Для него можно приобрести красивую колбу-держатель, вот здесь уже не особо важно какой фирмы, главное, чтоб к ней надежно присоединялся провод.

Дополнительный проводок необходимо взять такой же длинны, как и межблочный, сечение можно любое от 0,2мм и выше.

Усилитель автомобильный — подключение.

По традиции, автомобильный усилитель располагается в багажнике, на самом деле, вы можете закрепить его в любом понравившемся месте. Главное, чтоб там не было влаги и высокой температуры. Ибо влага выведет его из строя и создаст короткое замыкание, а от высокой температуры он быстро перегреется, да и сам автомобильный усилитель, во время работы выделяет немало тепла.

После того, как выбрали место для усилителя, приступаем к прокладке проводов.

Межблочный (сигнальный) кабель прокладываем от автомагнитолы до усилителя под обшивкой автомобиля. Тут вариантов множество и зависит от конструкции автомобиля.

Единственное желательное замечание — проложить его подальше от проводов с напряжением бортовой сети. Эта проводка обычно идет по левой стороне автомобиля, так что межблочный кабель лучше проложить по правой.

Вместе с межблочным кабелем необходимо “прокинуть” и тот самый дополнительный поводок.

Обратите внимание

Питающий провод провод можно тянуть рядом с проводкой автомобиля. Прокладывается он от аккумуляторной батареи до усилителя. Колбу с предохранителем располагаем как можно ближе к АКБ, причем отрезок провода между ним и колбой надо стараться сделать как можно короче. Еще один важный момент.

Желательно кинуть дополнительный провод от минуса АКБ на кузов автомобиля. Именно на кузов, штатная проводка навряд ли рассчитана на дополнительный ток потребляемый усилителем. Берем тот же провод что кидали на плюс усилителя и дублируем им массу.

Причем желательно подключить его к оголенному участку металла, для хорошего и надежного контакта.

Итак, все провода протянуты, можно подключать. Межблочный подключаем к Line-in автомобильного усилителя и Line-Out на автомагнитоле. Питающий провод к + на усилителе, а от — (gnd) на кузов, в багажнике тоже ищем участок с оголенным металлом и подключаем тем же питающим проводом.

И кстати, настало время того дополнительного проводка, о котором я говорил ранее. Подключается он на усилителе к контакту Remote, а на автомагнитоле — к синему проводу помеченному как B+ Ant. Контакт Remote включает усилитель при подаче на него +12в.

А в автомагнитоле — на синем порводе при включении как раз и появляются +12в, правда задуманы они как питание для антенны радиоприемника, но и для усилителя вполне сгодится. Если хотите управлять автомобильным усилителем самостоятельно, подключите Remote на постоянные +12в через выключатель.

Взять постоянные +12в можно к примеру на прикуривателе.

Окончательным этапом подключения будет подсоединение к клеммам динамиков. Учтите, что при мостовом подключении — плюс на динамик идет с первого канала, а минус — со второго канала. Впрочем, в инструкции к усилителю все подробно показано.

Ну вот, все подключено, осталось настроить, проверить и наслаждаться звуком!
Для настройки автомобильного усилителя, на лицевой его части располагаются органы управления — переключатели и регуляторы. Попробую вкратце рассказать, что для чего на примере Blaupunkt GTA-475.

Важно

По скольку усилитель — 4-х канальный, верний ряд — Front (Фронт) и нижний ряд — Rear (Тыл) абсолютно идентичные.Начну слева направо.

Power и Protection — два светодиода, первый сигнализирует о включении усилителя, второй о срабатывании защиты (от перегрева, от КЗ в нагрузке, от переполюсовки и т.п.)

Регулятор “Bass Boost” — регулирует усиление на низких частотах, крутим его если баса много или мало.
Регулятор “Low Pass” — задает частоту среза на низких частотах, т.е. задает границы. Например, можно верхнюю частоту на сабвуфер ограничить в 100 Гц
Регулятор “HI Pass” — задает нижнюю частоту в режиме СЧ+ВЧ. Можно выставить начало диапозона в промежутке от 50Гц до 250Гц.
Переключатель “Crossover Selector” — задает режим работы кроссовера. “LP” — для сабвуфера, “HP” — для всех частот кроме НЧ, “Flat” — выключает все фильтры и усилитель воспроизводит весь частотный диапозон, от НЧ до ВЧ.
Регулятор “Level” — устанавливает усиление для поданного сигнала. Если сигнал слишком слаб — его можно увеличить, если слишком сильный — ослабить.
Разъем “Hi Input” — специальный вход для подключения прямо к динамикам автомагнитолы. Этот разъем используется, если в автомагнитоле нет линейных выходов, в принципе, реализована та же схема, что я приводил ранее с резисторами. Только в данном случае — уже ничего не надо, просто подключить.
Разъем “AUX In” — разъем типа 3,5″ Jack для подключения к источникам сигнала.
Разъемы “Line In” — два тюльпана, левого и правого каналов, для подключения к автомагнитоле или другому источнику звука.

Надеюсь не запутал. Если просто то, когда используете сабвуфер — выставляете переключатель “Crossover selector” на “LP” и регулируете уровень басов с помощью регуляторов “Bass boost” и “Level”, задаете верхнюю частоту работы сабвуфера регулятором “Low Pass” (обычно достаточно 100 Гц).

Если сабвуфер уже стоит и вы подключаете все остальные динамики, то бас им воспроизводить уже не нужно, ставим переключатель “Crossover selector” на “HP” и регулируете уровень громкости регулятором “Level”, задаете частоту среза “Hi Pass”, т.е. басы которые нам воспроизводить не надо.

Если без сабвуфера, а просто широкополосные динамики, которые могут воспроизводить весь частотный диапозон — ставим переключатель “Crossover selector” на “Flat” и регулируем уровень громкости регулятором “Level”.

Так же, этот режим можно выбрать, когда в автомагнитоле есть свой кроссовер и им можно управлять прямо из меню. Это удобнее, не нужно будет трогать усилитель вообще. На многих автомагнитолах, таких как Pioneer, Alpine и т.п.

можно из меню регулировать и частоты среза для сабвуфера и уровень сигнала и усиление басов. Так что просто включите режим Flat.

Накопительный конденсатор.

Накопитеьный конденсатор это не понтовая вещица-цилиндр висящая рядом с автомобильным усилителем — это вспомогательное устройство, помогающее бортсети легче справиться с возросшей нагрузкой от автомобильного усилителя, но и инструмент для улучшения качества воспроизводиого звука.

При высоких мощностях напряжение бортсети падает, это связано с тем, что усилитель отдавая в динамики большую мощность потребляет ее в том же количестве от аккумулятора, в этот момент напряжение с 12 вольт может упасть до 9-10-ти и ниже, появляются искажения, хрип, к тому же и лампочки в автомобиле могут тоже начать “помаргивать”.

Совет

Накопитеьный конденсатор держит в себе заряд равный напряжению в автомобиле и в моменты просаживания напряжения — подпитывает автомобильный усилитель собственным накопленным зарядом, тем самым стабилизируя напряжение бортовой сети.

Подключается он прямо к клеммам питания на автомобильном усилителе и опять же, жлательно, что его провода были как можно короче и того же сечения.

И очень важно! — соблюдайте полярность, плюс к плюсу, минус к минусу !

Накопительные конденсаторы для автозвука различаются емкостью — 0.5, 1.0, 2.0 … т.д. Фарад. Соотвественно, чем мощнее у Вас система — тем больше должна быть его емкость. Конденсатора в 1.0 Фарад должно хватить для усилителей мощность около 1 кВт (1000 Вт).

Вот и все, включайте любимый трек, отрегулируйте все параметры, задайте требуемый режим работы и наслаждайтесь.

Взято с hmelectro.ru

Ну и чтоб не забыть:

Источник: https://www.drive2.ru/b/1511328/

Тонкости подключения усилителя в автомобиль своими руками

Усилитель для акустики авто

Если не знаете, как поставить и как подключить усилитель в машине, то необходимо ознакомиться с некоторыми нюансами этого вопроса. Просто так установить сабвуфер туда, куда будет удобно вам — не лучший вариант. Чтобы звучание было наиболее качественным, следует учесть несколько моментов, о которых расскажем ниже.

Выбор места под усилитель

Перед тем, как осуществить подключение усилителя к магнитоле, необходимо определиться с местом. Место расположения определяет длину проводов, которые будет использовать для подсоединения устройства к колонкам.

Если решили произвести монтаж саба в багажнике, то учтите, что для подсоединения к магнитоле потребуется купить провода для подключения к ней и к динамикам. Это около 5 метров для мультимедиа системы и около 3-5 метров для каждой колонки.

Этот параметр необходимо точно рассчитать, поскольку кабеля будут укладываться в обшивке, а значит, не по прямому участку.

Выбирая место для устройства, учитывайте, что саб выделяет много тепла. Чтобы правильно установить элемент согласно схеме, подберите место, где будет нормальная циркуляция воздуха.

Никогда не ставьте саб боком или вверх ногами, не накрывайте устройство вещами или ковриками.

Если установка усилителя будет осуществляться под водительским сиденьем, то сможете сэкономить на проводке, тем более, что чем меньшей будет длина кабеля, тем лучше будет звук. Так как на длинном проводе может теряться часть сигнала.

Если решили установить два усилителя с линейными выходами, то один из них можно поставить впереди и подключить его к колонкам, а второй — сзади и подсоединить к сабвуферу.

Обратите внимание

Вариантов правильной установки устройства с линейным выходом и подключения к штатной магнитоле авто много, каждый из них рассмотрим вкратце:

1. В передней части салона авто, в центре. Такой вариант установки усилка двумя или одним линейным выходом является оптимальным. Сможете добиться отличной связи с динамиками, соответственно, уровень переходной частоты будет расширен. Если являетесь владельцем малогабаритного авто, т. е. свободного места впереди мало, такой вариант подключения устройства будет невозможным. Он актуален для микроавтобусов или внедорожников, но в любом случае сабвуфер должен быть по своим размерам.
2. В багажном отделении, динамик направлен вперед. Если два усилителя с линейными выходами, то один можно установить впереди, а второй именно таким образом. Вам потребуется больше проводов для реализации этого проекта, зато устройство будет располагаться сзади и никак не повлияет на свободное пространство в салоне.
3. Вариант установки усилителя с линейным выходом на задней полке будет актуален для транспортных средств в кузове купе или седан. Задняя полка  должна быть прочной и выдерживать серьезные нагрузки.
4. Под водительским или пассажирским сиденьем — еще один вариант схемы установки компонента в авто и подключения к штатной магнитоле. Так всегда сможете при необходимости демонтировать устройство и проверить его работоспособность. Если устройство установлено впереди, его можно подключить к штатной магнитоле и двум динамикам. На это уйдет меньше проводов и это будет правильно, ведь чем меньше будет длина провода, тем лучшим будет звук.

Простая схема для подсоединения усилителя к акустике автомобиля

Провода для подключения

Установка усилителя и подключение к штатной автомагнитоле и двум или четырем динамикам осуществляется с применением специальных проводов. Все просто — идете в магазин и приобретаете готовый комплект кабелей для монтажа.

Если провода изготовлены в Китае, то учитывайте, что качество звука будет более низким, но такой вариант будет оптимальным, если занимаетесь данной процедурой впервые.

Но если хотите добиться отличного качества звука из двух колонок или четырех, то желательно приобрести эти кабеля отдельно.

Точных правил для установки устройства в авто нет, но оптимальным вариантом будет использование медных многожильных проводов. Помните, что обычные одножильные провода для этого не подходят, покупайте только многожильные кабеля.

Если выполняете процедуру монтажа впервые, то рекомендуем приобрести провода ПВС — они продаются в тематическом магазине с электрикой. Для передних двух и задних динамиков подойдут провода ПВС 2*2,5, для твиттеров — 2*1,5, а если решили дополнительно установить сабвуфер, то маркировка должна быть 2*4.

Многое зависит от длины кабеля и мощности динамиков — если провод длинный, то он должен быть наиболее толстым.

Аналогично решается вопрос с подключением силовых кабелей для усилителя, то есть подключения к плюсу и минусу.

Автолюбители утверждают, что если устраивает простая музыка без эффектов, то подойдут обычные кабеля — один подсоединяется к кабелю, питающему штатную магнитолу, а другой — к кузову авто, то есть массе.

Не рекомендуем так делать, т. к. при работе мультимедиа системы могут возникнуть потери, а это отразится на качестве звука.

Оптимальным вариантом будет монтаж силовых кабелей от устройства напрямую к аккумулятору машины, для этих целей используется наиболее толстый провод.

Важно

Сегодня автомобилисты выбирают кабеля бренда КГ, толщина которых составляет 25-35.

Помните, что плюсовой кабель необходимо подключать через предохранитель, его номинал выбирается в соответствии с номиналом предохранителя, установленного на усилке.

Что касается дополнительного предохранителя, то его желательно установить на расстоянии не дальше, чем 0.3 м от АКБ машины. Неважно, где будет установлено устройство — на полке, под сиденьем или в другом месте — чтобы подключить питающий кабель, используйте одножильный провод, он никак не повлияет на качество звука.

Вариант подключения устройства к магнитоле

Если нет желания приобретать кабеля типа ПВС или КГ, можно остановить выбор на специальных акустических элементах. Их качество по сравнению с многожильными, на порядок ниже, но они подойдут для монтажа простой акустики в машине.

Если решили выбрать установочные комплекты для автомагнитолы, то лучше выбрать комплект с более толстым проводом. Это позволит улучшить качество звучания и подсоединить к кабелям два усилителя. Для этого можно использовать силовые кабеля, сечение которых будет не менее 21 мм кв.

, а длина должна составить не более 5 метров, минус и плюс в данном случае должны иметь одинаковое сечение.

Отдельно расскажем о межблочных кабелях. Если приобрели целый комплект для подключения, то эти провода идут в комплекте.

Разумеется, они будут функционировать, но с ними нет качественного звука и не будет, для получения хорошего звучания межблочные кабеля покупаются отдельно.

Провода от брендов Чернов и DAXX завоевали внимание потребителей, качество звучания при их подключении высокое. Помните, что межблочные кабеля определяют его качество.

Подключение своими руками

Если решили подключить усилитель к автомагнитоле сами согласно схеме, ознакомьтесь с процессом монтажа. Нет разницы, где будет установлено устройство — под сиденьем авто, рядом с ним или на задней полке. Главное — придерживаться определенной схемы действий.

Инструменты и материалы

Вам потребуются:

• провода;
• отвертка;
• канцелярский нож.

Многожильный проводОтвертка с плоским лезвиемКанцелярский нож

Алгоритм действий

1. Необходимо подключить межблочные кабеля от автомагнитолы к устройству. Если прибор четырехканальный, то понадобятся две пары проводов, если устройство двухканальное — то достаточно одной пары.
2. Следующий шаг — монтаж силовых кабелей к прибору, речь идет о плюсовых и минусовых проводах.

   Оптимальный вариант — монтаж напрямую к плюсовой и минусовой клемме аккумуляторной батареи. Чтобы упростить задачу, можно подсоединить минусовой кабель прямо к кузову авто, ведь его корпус — это и есть масса, так не придется тянуть провод к АКБ.

   Что касается управляющего кабеля, то он подсоединяется непосредственно к автомагнитоле без проблем.

3. Ели усилок монтируется в отделение багажное, то укладка кабелей должна осуществляться там, где находится другая проводка.

   На сегодня многие авто оборудованы специальными каналами для электрики, что позволит изолировать кабеля от внешних воздействий.

4. Уделите внимание подсоединению кабелей. Чтобы все сделать правильно и музыка в была качественной, а сигнал проходил без потерь, используются акустические клеммы.

   Одним из важных условий является то, что контакт кабелей должен быть надежным, но если нет возможности приобрести такие клеммы, то можно осуществить подключение и без них. Касаемо конденсатора, то его установка является не обязательной.

   Подключать конденсатор нужно в том случае, если провода, которые используете, оставляют желать лучшего, а их соединение не прочное.

5. Завершающим этапом будет монтаж акустической проводки от устройства к музыкальным динамикам авто или сабвуферу. Если спутаете полярность проводов, ничего страшного не произойдет.

   После монтажа устройства необходимо прослушать, насколько качественно играют динамики, если услышали, что звук репит и играет с шумами, то полярность необходимо поменять. Важное в данном случае — это надежный контакт всех элементов акустической системы, чтобы провода не отсоединились произвольно в результате вибраций.

1. Установите сам усилитель.2. Найдите место для укладки проводки.3. Уложите провода.

Заключение

Вы ознакомились с процессом установки усилителя и подключения его к магнитоле авто. Если не хотите столкнуться с проблемами в будущем, то для правильного монтажа должна использоваться качественная проводка. Желание автолюбителей сэкономить в процессе установки приводит к тому, что впоследствии приходится укладывать проводку заново.

Укладка проводки для акустики не должна осуществляться рядом с проводкой питания. При взаимодействии импульсов силовые кабеля могут издавать звучание, похожее на звук сирены.

Проводка для питания и аудио систем должна осуществляться по разным сторонам транспортного средства. Процедура монтажа усилка будет считаться законченной, когда проводка будет подключена.

Когда все действия завершены, проверьте работоспособность устройства.

Видео «Монтаж усилителя на автомобиль своими руками»

 Загрузка …

Источник: https://avtozam.com/elektronika/media/kak-podkljuchit-usilitel-k-magnitole/

Ставим усилитель в машину: разбираемся с проводах и схеме

Музыку всегда хочется взять с собой. Не исключением является и машина. Однако хочется не просто взять, а еще и так, чтобы было приятно слушать.

Стандартные акустические системы, устанавливаемые в машины, в большинстве случаев не выдают требуемого.

Совет

Для того чтобы раскачать свой автомобиль в акустическом плане устанавливается дополнительная система, которая включает в себя усилитель и расширенную схему разночастотных динамиков.

Чтобы сделать все правильно и гордиться своей музыкальной системой на колесах, необходимо знать некоторые теоретические и рабочие моменты, касающиеся усилителя.

Разновидности автомобильных усилителей

1. Усилитель двухканального типа. Это устройство предназначено для обеспечения звуком двух динамиков (фронтальные или тыловые) и сабвуфера. Очень редко каналы делят на четыре динамика.
2. Усилитель четырехканального типа. Может обеспечить звуком четыре динамика или два динамика и сабвуфер.

Важно! При подключении двух динамиков на канал и сабвуфера на другой канал, весьма сложно добиться чистого звучания.

1. Усилитель пятиканального типа. К нему можно подключить четыре динамика и сабвуфер. Каждый элемент подключает в свой канал. Минус такого устройства: уход большей части мощности усилителя на сабвуфер, в результате этого звучание будет не ровным. Низкие частоты будут зашкаливать при нехватке высоких частот.
2. Моноблок – это устройство, предназначенное для усиления звука, идущего только на сабвуфер.

Факторы, влияющие на установку усилителя

– устройство не должно мешать водителю и пассажирам, не должно портить интерьер и не занимать много функционального пространства;

– усилитель необходимо прикручивать к кузову машины, а не подвижным частям;

– устройство должно хорошо охлаждаться, т.е. оно должно располагаться в большом пространстве, а не в небольшой коробке;

– прокладка проводов должна быть простой. Проводка акустической системы должна идти отдельным жгутом от основных проводов машины.

Интересно! Если соединить все провода в один жгут (основные и музыкальные), то при заведенном авто в динамиках будут слышны помехи.

Места установки усилителя

1. Под одним из передних сидений. Плюсы: близко к источнику питания, магнитоле; не занимает функциональное пространство. Минусы: перегревается, неудобно делать разводку акустических проводов.
2. Под задним сидением. Плюсы: не занимает полезное пространство, не перегревается.

   Минусы: как правило, мало места, а, следовательно, небольшая мощность устройства; далеко до магнитолы и источника питания.

3. Под крышкой багажника. Плюсы: много места для размещения (можно установить любой по мощности аппарат), отличная вентиляция, не занимает полезное пространство, не мешает.

   Минусы: если полка багажника сильно тонкая или хлипкая, то усилитель может создавать посторонние звуки, разбалтывать полку, а также в нем могут расшататься разъемы; если усилитель рассчитан на запитку не только сабвуфера, а еще и колонок, то весьма неудобно делать разводку проводов.

4. Разместить на одной из сторон багажника.

   Плюсы: удобная установка, не занимает много функционального пространства, удобное подключение, можно установить несколько усилителей, хорошее охлаждение аппарата. Минусы: далеко до всех устройств.

5. На крышке багажника. Не занимают пространство, хорошая вентиляция, удобное подключение, красиво.

   Минусы: возможно разбалтывание устройства и самой крышки багажника, возможны замыкания проводов в местах перегибов, далеко до всех устройств.

6. На спинке задних сидений. Плюсы: много места для установки, хорошее охлаждение, удобная установка, возможность детально развести проводку по разным сторонам машины, мощное крепление, не занимает функциональное пространство.

   Минусы: возможны переломы проводов при частом складывании спинок, далеко до источников.

7. На стенке сабвуфера. Плюсы: близко к акустике, не занимает лишнего пространства, монтаж и демонтаж выполняются просто, мощное охлаждение. Минусы: сильная вибрация источника звука может вывести из строя усилитель.

Выбираем провода для подключения усилителя

Теперь рассмотрим, как подключить усилитель в машине. Сейчас в продаже есть сразу целые наборы для подключения акустики. Однако, у проводов в наборах качество довольно сомнительное. Лучшим вариантом является покупка специальных акустических проводов.

Важно! Бытовые провода для подключения системы динамиков не подходят.

Для задних и передних колонок пойдет ПВС кабель с сечением 2х2.5 мм, для высокочастотных (пищалок) подойдет провод с сечением 2х1.5 мм, для сабвуфера 2х4 мм.

Важно! Правило: чем длиннее проводник, тем он должен быть толще.

Питание усилителя осуществляется от АКБ проводами типа КГ-25 или 35.

Разъемы в усилителе

Разъем +12V – на него подается питание от аккумулятора. Между АКБ и усилителем необходимо установить предохранитель.

REM – управляющий разъем, предназначен для создания соединения с магнитолой. Аппаратура через этот провод будет включаться, и выключаться вместе с магнитолой.

GBD – массовый разъем. Провод должен быть максимально коротким и толстым.

Линейные разъемы – предназначены для подключения колонок и сабвуфера. Сабвуфер можно подключать мостом в два линейных разъема: минус сабвуфера подключается в минус одного разъема, а плюс сабвуфера в плюс второго разъема. Оставшиеся «+» и «-» в разъемах соединяем между собой (необходимо прочитать инструкцию, так как данная операция требуется не для всех устройств).

RCA (тюльпаны) – для подключения головного устройства.

Установка усилителя в машину своими руками

А теперь о том, как установить усилитель в машину.

1. Крепим саморезами или болтами усилитель в выбранном месте.
2. Следующим этапом является подключение усилителя к магнитоле. Если устройство четырехканальное, то потребуется два межблочных провода, если двухканальное, то нужен один провод.
3. После этого усилитель подключается к источнику питания. Массу можно найти на корпусе машины.
4. Подключаем управляющий провод.
5. На промежутке АКБ-усилитель рекомендуется установить конденсатор. Он предотвратит разрядку батареи, а также выход из строя аппаратуры.
6. Затем подключаем к аппарату все колонки и сабвуфер. При подключении соблюдайте полярность, а также обеспечьте надежное закрепление проводов, так как от вибраций они отходят и контакт теряется.

Настраиваем усилитель

Традиционно используется несколько настроек.

Чувствительность на усилителе обозначается, как Level, возможно Gain.

LowFrequency (LPF) – фильтр низких частот. Эта регулировка позволяет обрезать максимум низких частот сабвуфера.

HighFrequency (HPF) – обрезает низ высоких частот. Предназначена для регулировки высоко и среднечастотных динамиков.

Crossover или x-over – переключатель между фильтрами высоких и низких частот.

Вариант настройки:

1. Чувствительность закручиваем на минимум.
2. На магнитоле выставляем максимальную громкость или почти максимальную. До того момента пока в звуке не начнут проявляться искажения. Теперь начинаем вращать регулятор чувствительности на усилителе до того момента, пока не будут слышны значительные искажения звука. Отворачиваем на немного более низкий уровень и оставляем.
3. Уменьшаем громкость на магнитоле.

Вот такие не сложные теоретические знания помогут выбрать хороший усилитель и грамотно разместить его в салоне.

Видео о том, как подключить усилитель в машину

Источник: http://ProCrossover.ru/avtolyubitelyu/tyuning/usilitel-v-mashinu.html

Подключение усилителя к автомагнитоле – создание мощного звука в автомобиле

Перед тем как подключить усилитель к автомагнитоле, необходимо определиться с величиной сечения провода питания. Этот показатель напрямую влияет на качество работы автомобильного усилителя, при этом рассчитать толщину сечения можно самостоятельно.

Чтобы правильно выбрать питающий провод необходимо знать суммарную мощность всех каналов усилителя.

Как правило, электросхема большинства современных автомобилей предполагает, что максимальная мощность усилителя для создания мощного звука на всех каналах составляет 450–470 Ватт.

Питающие провода для подключения усилителя автомагнитолы

Используя закон Ома, можно вычислить величину максимального тока, который будет потреблять усилитель. Для этого потребляемая мощность (450 Вт) делится на показатель максимального напряжения бортовой сети автомобиля.

На большинстве автомобилей средний показатель напряжения составляет 13 Вольт. Соответственно, максимальная сила тока, которую будет потреблять усилитель, составит 34,6 Ампер.

Таким образом, для качественного сигнала и правильной работы сети необходим провод с сечением 1,5–2,5 см.

Схема подключения усиливающего устройства

В магазинах можно найти предохранители в пластиковой защитной колбе со стандартными показателями значения силы тока. В данном расчетном случае необходимо приобрести предохранитель на 40 Ампер. Устройство устанавливается в непосредственной близости от аккумулятора, чтобы в случае возникновения короткого замыкания, оно срабатывало в первую очередь.

Обратите внимание

Чтобы активировать усилитель и подключить его к магнитоле, необходим сигнальный кабель и дополнительный провод с качественным разъемом RCA.

 Длина межблочного кабеля рассчитывается таким образом, чтобы ее хватило на проводку под обшивкой в салоне автомобиля без натяжки, поэтому лучше выбирать длину провода с определенным запасом.

При выборе сигнального кабеля автомагнитолы и усилителя, следует обратить внимание на качество изоляционного материала, качество коннекторов (тюльпанов) и т.д. Не стоит приобретать слишком дешевые варианты межблочного или акустического кабеля, так как на практике такие провода очень быстро выходят из строя.

Стандартная схема предполагает подключение силовой проводки напрямую к аккумуляторной батарее автомобиля. Как правило, аккумулятор расположен под капотом, при этом усилитель устанавливается в салоне или в багажнике.

В этом случае провода питания прокладываются через специальное отверстие в моторном отсеке. Главный провод соединяется с предохранителем и тщательно изолируется с помощью гофры или специальной изоляционной трубки.

Плюс подключается к плюсовой клемме батареи, минус к железному элементу кузова автомобиля.

Подсоединение силовой проводки к аккумуляторной батарее автомобиля

Стандартные усилители имеют несколько входов для подключения кабеля. Плюсовой провод, который подключается к плюсовой клемме аккумулятора (как правило, красного цвета), вставляется в соответствующий разъем усилителя, на котором обозначается напряжение, например, 12V и т.д.

Минусовой провод, (чаще черного цвета), который подключен к кузову, вставляется в гнездо с обозначением “Ground” или “GND”. Третье и четвертое гнезда на усилителе, которые обозначаются как Remote служат для подключения сигнального провода от самой магнитолы.

Важно

Иногда схема подключения также предполагает наличие конденсатора, однако это необходимо только в случае высокой мощности усилителя или подключения многоканального устройства.

Многоканальное устройство для усиления магнитолы

Таким образом простейшая схема подключения выглядит так:

• BATT+ – Плюсовой провод от плюсовой клеммы аккумулятора.
• Ground – Минусовой провод, который можно подключить либо к кузову автомобиля, либо на минусовую клемму аккумулятора (зависит от мощности устройства).
• Remote – клемма для сигнального провода от магнитолы, который подает сигнал на включение усилителя.

Межблочный кабель от усилителя к автомагнитоле прокладывается под обшивкой в салоне автомобиля. В данном случае при проводке кабеля своими руками могут возникнуть некоторые трудности, которые зависят от конкретной модели авто. На большинстве моделей производители предполагают дополнительные места для проводки, например, в разъемах дверей и т.д.

Если этого не предусмотрено, прокладка проводов по салону может стать непростой задачей, так как придется сверлить разъемы своими руками. На этом этапе очень важно не допустить проведение сигнального кабеля по одной стороне с силовыми проводами, так как это неизбежно приведет к помехам и характерному “треску” при работе усилителя.

Межблочный кабель лучше всего прокладывать по другой стороне или под обшивкой потолка по центру автомобиля.

Прокладка межблочного кабеля под обшивкой авто

Для подачи звука на усилитель необходимо снять магнитолу, в задней части которой на большинстве устройств предусмотрены стандартные выходы линейного уровня (Line Out).

Данные выходы обозначаются как SUB, Front и Rear и служат для подключения усилителя, сабвуфера и других акустических систем.

Для подключения усилителя следует выбрать выход Rear и подключить в него межблочный кабель с проводом управления “RCA”, который идет вместе с сигнальным кабелем от автомагнитолы. Этот провод коммутирует (связывает) сигнал выхода от магнитолы с сигналом входа на усилителе.

Если на магнитоле присутствует только одна пара линейных выходов, вы сможете подключить только один двухканальный усилитель автомагнитолы (усиление стереосигнала от пары колонок и сабвуфера) или моноблок (моноусилитель, рассчитанный на работу только с одним динамиком).

Совет

Соответственно, возможности для подключения еще одного двухканального усилителя или четырехканального устройства (2 сабвуфера и 4 динамика) в этом случае не будет. Это значит, что усиливать сигнал, идущий от магнитолы, сможет только одна пара динамиков либо сабвуфер.

Высокоуровневый вход High Level Input

Если необходимо подключить четырехканальный усилитель, а линейная пара выходов только одна, можно использовать специальные переходники, именуемые “Y” – адаптерами.

Если магнитола вообще не имеет линейных выходов, сигнал проводится напрямую от магнитолы к динамикам, для этого на современных усилителях предусмотрены специальные входы – High Level Input (высокоуровневый вход с высокой входной чувствительностью).

Сигнал для данного входа можно взять с любого сигнального провода от магнитолы, то есть усилитель в этом случае подключается в параллель к паре динамиков. За счет высокого входного сопротивления усилителя и низкого сопротивления динамиков такое подключение не отражается на работе головного устройства (магнитолы).

Следует понимать, что подключают усилитель в систему для повышения уровня громкости и уменьшения искажения сигнала. Таким образом, подключать его можно по нескольким схемам, но чаще всего используется подключение моноблока или двухканального устройства, которого вполне достаточно для обеспечения оптимального сигнала и звука штатной акустики легкового автомобиля.

Источник: http://tuningkod.ru/tyuning-avtomobilej/avtozvuk/avtomagnitoly/shema-podkljuchenija-usilitelja-avtomagnitole-svoimi-rukami.html

Как подключить сабвуфер к магнитоле своими руками?

Сабвуфер представляет собой акустическую систему для воспроизведения частот 20-120 гигагерц в звуке и подключается он в машине к автомагнитоле.

Подключение такое могут сделать на СТО  RealZvuk или «гаражные» специалисты. А еще при наличии базовых знаний, который вы сможете найти в данной статье, подключение сабвуфера к магнитоле может производиться и самим автовладельцем. Для этого необходимо подготовить лишь некоторые инструменты и расходные материалы.

Необходимый инструментарий и материалы.

• Предохранитель.
• Конденсатор.
• Проводка.
• Кусачки.
• Плоскогубцы.
• Изолента.
• Гаечные ключи.
• Разводной ключ и стяжка.
• Непосредственно сабвуфер.

Подключение пассивного сабвуфера к магнитоле, инструкция.

Он, к слову, бывает пассивный и активный. Разница между ними заключается лишь в том, что в схеме подключения пассивного сабвуфера требуется усилитель, а активный сабвуфер подключается к магнитоле напрямую. Будем рассматривать первый вариант.

Схема подключения сабвуфера к магнитоле.

Схема подключения пассивного сабвуфера проста: он вместе с колонками подключается к усилителю, а усилитель присоединяется к магнитоле. Задача усилителя в данной цепочке — передать полученный от магнитолы сигнал высокочастотному и низкочастотному динамикам, где последним выступает сабвуфер, а высокочастотным – сателлиты (советую ознакомиться со статьей — усилитель для сабвуфера своими руками).

Замечу: сабвуфер вместе с усилителем требует немала места, поэтому многие размещают их в багажнике машины. Как вы, наверняка, догадались для подключения сабвуфера в таком случае провода приходится вести через весь салон — к аккумулятору.

Внимание!
Перед началом подключения акустической системы авто необходимо отключить его аккумулятор (чтобы не произошло короткого замыкания).
Начинаем подключение пассивного сабвуфера.

Все провода питания должны быть защищены, особенно это касается «плюса». Для защиты подойдет гофра или другой материал. На «плюсе» устанавливаем предохранитель (можно приобрести и уже готовый провод с предохранителем) и делаем это поближе к аккумулятору.

Смотрите Как подключить сабвуфер

Первый этап подключения.

Для проводки потребуется найти технологическое отверстие (в иномарках оно, скорее всего, будет закрыто заглушкой из резины, а в отечественных авто может быть и без заглушки). Если такого отверстия в машине нет — его придется просверлить.

Протягиваем провода в просверленное отверстие и заливаем его герметиком. Кстати, для более долговечного использования кабеля, лучше использовать вместо него резиновую втулку.

Второй этап.

Протягиваем провода в моторном отсеке и выводим жгут в салон.

В салоне лучше заранее подготовить места для прокладки проводки, так как ее лучше спрятать. А для этого придется кое-где снять накладки на порогах и другие элементы обшивки салона. После прокладки проводки в салоне, все демонтированные элементы обшивки можно будет (и даже нужно) вернуть на свои места.

Третий этап.

От салона проводка идет к багажнику тоже через технологическое отверстие, если такового нет, то его снова придется просверлить. После вытягивания проводов в багажник подключаем их к усилителю: плюс к плюсу, минус к минусу.

Теперь усилитель подключен к аккумулятору и осталось его подключить к магнитоле. Для этого понадобятся «тюльпаны» и тонкий провод одножильный, управляющий питанием усилителя (скорее всего, будет синего цвета).

Для снятия магнитолы используйте специальные плоские ключи, ими работать удобнее и быстрее. но если таковых нет, можно использовать и простую отвертку либо нож.

Четвертый этап подключения сабвуфера к магнитоле.

«Тюльпаны» подключаются по цветам коннекторов. Однако случается, что штекеры провода могут быть красного и черного цветов, а у автомагнитолы — красного и белого. В такой ситуации подключать необходимо белый к черному, а красный к красному.

После такого подключения проводим проводку через салон с силовым проводом и подсоединяем «тюльпаны» к портам усилителя.

Осталось лишь подключить сабвуфер к усилителю. Кстати, если у вас двухканальное усиливающее устройство, то сабвуфер необходимо подключить к обоим каналам (нужно для оптимального распределения сигнала усилителем). О том, как настроить сабвуфер в машине смотрите здесь.

Подключение активного сабвуфера к магнитоле.

При подключении активного сабвуфера к магнитоле проделываем похожие манипуляции, только подключение это осуществляем напрямую к магнитоле — без усилителя. При такой схеме подключения к сабвуферу подключается конденсатор. Только не забывайте здесь соблюдать полярность.

Многие граждане устанавливают сабвуферы у себя дома, но далеко не каждому известно, как поставить данный прибор в автомобиль и на каком сабвуфере лучше остановить свой выбор. В настоящее время на рынке встречается большое количество моделей.

Монтаж сабвуфера в авто

Сабвуфер представляет собой обыкновенный аудиодинамик, но у него достаточно крупные габариты, и его преимущественной задачей является воспроизведение басов. Через один динамик нельзя воспроизводить все необходимые звуки. Существует высокочастотное звучание, звучание с низкими и средними частотами. СЧ и НЧ аудиодинамики характеризуются плотным и четким басом. Произвести установку такой системы достаточно трудно. Она занимает довольно много места в салоне, поэтому поставить сабвуфер, к примеру, в седан очень сложно.

Существуют активные и пассивные автомобильные сабвуферы. У пассивной модели есть всего один аудиодинамик, который вмонтирован в корпус из древесины. Данный материал улучшает качество звучания. Сабвуфер пассивный лишен каких-то дополнительных деталей. Это обычный динамик. Его нельзя подключать к общей мультимедийной системе, потому что так можно обеспечить короткое замыкание.

Выбираем динамик для сабвуфера в машину

10-ти дюймовый низкочастотный динамикЗачастую в автомобильных сабвуферах используются динамики размером от 6 до 15 дюймов. Мы же остановимся на самых оптимальных и популярных вариантах — это 10 и 12 дюймовые динамики.

Почему именно этот размер? Динамики размером до 10 дюймов чаще всего используются для получения дополнительных и фронтальных басов, и из них вряд ли получится хороший сабвуфер. Динамики размером от 15 дюймов используются в соревнованиях по автозвуку. Сабвуфер с таким динамиком имеет объем до 90 литров и поместится не в каждый автомобиль. Кроме того, он сильно искажает звук.

Нет единого мнения по поводу того, какой мощности динамик выбрать. Но одно можно сказать точно — максимальная мощность динамиков должна превышать максимальную мощность усилителя. Если динамик будет долго работать на максимальной громкости, то это приведет к искажениям звука и шумам. Лучше придерживаться баланса.

Если Вы не планируете принимать участие в соревнованиях, рекомендуем остановить свой выбор на 10-12 дюймовых динамиках. Самодельный короб под 12-ти дюймовый динамик имеет объем 40-50 литров и поместится в любой багажник.

Для данной разновидности сабвуфера требуется специальный усилитель. Такое устройство получает от системы соответствующие сигналы, после чего отправляет их на сабвуфер, выдающий НЧ. У активного же сабвуфера уже есть свой усилитель. Его можно напрямую подсоединить к мультимедийной системе и наслаждаться отличным звучанием. Вам не нужно будет дополнительно покупать и подключать усилитель. Но у сабвуферов активного типа есть один минус – они стоят гораздо дороже своих пассивных аналогов.

Перед тем, как подключать сабвуфер, с АКБ необходимо снять клемму. Затем нужно подсоединить самый главный проводок, разъем для которого находится между мотором и автосалоном. Провод необходимо пропускать максимально аккуратно, а затем его зажать непосредственно под капотом.

У активного сабвуфера, как правило, есть пара выходов, которые и предоставляют возможность прямого подключения к системе. Для данной цели нужно воспользоваться специальным шнуром. В общем, установка автомобильного сабвуфера не вызовет особых сложностей.

Еще один короб под Alpine SWR12

Еще один короб под SWR12 , Размеры 93х40х25, порт 220см на 34гц, обьем чистый 44 литра
Сабвуфер, который давно стал легендой автозвука
Номинальная мощность 1000вт
Максимальная мощность 3000вт
Короб из фанеры с щелевым портом, обшит карпетом.

Спецификация динамика Alpine SWR 12D4

• Мощность RMS, Вт : 1000
• Максимальная мощность, Вт : 3000
• Частотный диапазон, Гц : 24 — 200
• Импеданс, Ом : 4 + 4
• Fs, Гц : 28
• SPL, дБ : 84,9
• Vas, л : 46
• Qts : 0,48
• X-max, мм : 20
• Монтажная глубина, мм : 162
• Монтажный диаметр, мм : 275

Фазоинвертор существенно более капризен к выбору параметров и настройке, поскольку выбору, под конкретный динамик, подлежат уже три параметра: объем ящика, поперечное сечение и длина тоннеля. Тоннель очень часто делают так, чтобы у уже готового сабвуфера можно было регулировать длину тоннеля, меняя частоту настройки.
Плюсы:
-Высокая эффективность (громче чем ЗЯ)
-Хорошее охлаждение катушки сабвуфера
-Возможность настройки оформления под определенные жанры музыки с целью получения максимальной эффективности в определенной полосе низких частот
Минусы:
-Сложность расчета
-Занимает гораздо больше места, чем ЗЯ
-Имеет более размытый бас, в отличие от ЗЯ(К слову, качество баса в ФИ все же можно улучшить, но жертвуя давлением)

Именно из за высокой громкости, и давления я выбрал ФИ.И конечно же настройка короба под свои вкусы.

Как подключать автомобильный усилитель

Как подключить усилитель в машине — советы, схема, видио.

Многие автовладельцы без технического образования не знают как подключать усилитель к автомагнитоле — для них это кажется слишком трудоемкой задачей. На самом деле, не стоит спешить обращаться в автосервис, т. к. установить автоусилитель не так уж и сложно. Техническое обслуживание специалистами обойдется дорого, поэтому в целях экономии стоит попытаться разобраться в процедуре подключения, в чем и поможет данная статья. Для качественной работы усилителя необходимо:

1. Подать на него хорошее питание;
2. Убедиться, что есть сигнал от автомобильной магнитолы;
3. Подключить акустику или сабвуфер.

Более подробно о том, как подключить усилитель, можно ознакомиться ниже.

Хорошее питание залог успеха

Процедура подключения усилителя начинается c силовых проводов. Проводка – это важнейший элемент автомобильной аудиосистемы, от неё зависит громкость и качество звука. Для усилителей нужно стабильное питание, т. к. в противном случае мощности будет недостаточно, из-за этого звучание станет искаженным. Чтобы разобраться в том, зачем нужно обращать внимание на качество проводки и как она влияет на воспроизводимый громкоговорителем звук, необходимо узнать, что из себя представляет музыкальный сигнал. Некоторые предполагают, что он представляет собой синус, однако, музыкальный сингал характеризуется большой разницей между обычным и пиковым значением. Если для динамиков автомобильной акустики резкие всплески сигнала не принципиальны, то в случае с усилителем ситуация совершенно иная. Если сигнал хотя бы на секунду (или даже миллисекунду) превысит допустимую мощность, то эти «аномалии» будут слышны даже для тех, кто не может похвастаться хорошим музыкальным слухом.

Если подключение автомобильного усилителя было выполнено должным образом, то сигнал будет идти по проводам в неискаженном виде. Небрежно сделанная работа или неправильно подобранное сечение проводов приведет к тому, что звук будет более зажатым, грубым и вялым. В некоторых случаях также могут отчетливо быть слышны хрипы.

Как выбрать сечение провода?

Провод – это самый обычный метал, обладающим определенным уровнем сопротивления. Чем толще провод, тем ниже сопротивление провода. Чтобы избежать искажения звука во время сильных перепадов напряжения (например, во время воспроизведения мощного баса), необходимо установить провод нужного калибра.

Стоит отметить, что сечение плюсового кабеля не должно быть больше минусового (длина при этом не имеет значения).

Усилитель принято считать довольно электроемким устройством. Для его эффективной работы необходимо качественное заземление, чтобы

Поиск и устранение неисправностей автомобильного аудиоусилителя

Часто задают вопрос, как устранить неисправность автомобильного аудиоусилителя, который не работает. Это отличается от усилителя, находящегося в режиме защиты, но это связано. Если вы считаете, что все подключено правильно, но усилитель не включается, или если нет выхода, эти шаги должны помочь вам отследить проблему. Для работы автомобильного аудиоусилителя необходимо несколько вещей, и мы проверим каждое из них в следующих шагах.

1. Усилитель установлен на непроводящей поверхности? Если корпус усилителя касается металла автомобиля, либо непосредственно через корпус, либо через крепежные винты, соприкасающиеся с металлом, скорее всего, возникла проблема. Обычно это переводит усилитель в режим защиты, хотя иногда он может вообще не включиться. Во-первых, убедитесь, что усилитель не касается проводящих поверхностей автомобиля.
2. Усилитель получает правильное питание и заземление? Усилителю требуется положительная входная мощность и отрицательная выходная мощность.Электропитание усилителя должно иметь возможность входить и выходить, чтобы что-нибудь произошло. Если разводка неправильная, если она слишком мала для усилителя, если соединение ненадежно или перегорел предохранитель, выход не будет.
Если в усилителе есть встроенный предохранитель, убедитесь, что он в хорошем состоянии и не перегорел. Не полагайтесь на визуальный осмотр, а вместо этого удалите предохранитель (при выключенном усилителе) и проверьте его целостность мультиметром. Оно должно быть близко к нулю Ом.С помощью вольтметра проверьте напряжение между положительной и отрицательной клеммами усилителя. Он должен показывать около 12 В при выключенном двигателе и выше 14 В при работающем двигателе. Если он не получает питание, проверьте соединения как провода питания, так и провода заземления в любой точке, где они могут отсоединиться (болт заземления, распределительный блок / блок предохранителей, держатель внешнего предохранителя, соединение аккумулятора и т. Д.).
3. Получает ли усилитель сигнал включения? Усилители должны получить положительный сигнал мощности на проводе дистанционного включения, чтобы включить усилитель.По сути, это переключатель включения / выключения усилителя. Вы бы не хотели использовать основной провод питания в качестве переключателя, поэтому в усилителе есть внутреннее реле, которое включает или выключает усилитель. Этот сигнал поступает от головного устройства вторичного (не заводского) радио / проигрывателя компакт-дисков через специальный провод включения или «дистанционный» провод. Этот провод обычно синий или синий с белой полосой, но может быть другим, поэтому проверьте свое руководство. У некоторых головных устройств будет два синих провода. Один из них — включение усилителей и других процессоров (активные кроссоверы, эквалайзеры и т. Д.), а второй вывод будет посвящен силовой антенне. Провод питания антенны будет активен или иметь питание только при включенном радио. Он не будет иметь питания, если выбран другой источник, например компакт-диск. Если ваш усилитель работает только с радио, вы можете подключить к усилителю только провод силовой антенны, а не выносной провод.
Если у вас заводское радио, у вас, вероятно, не будет выделенного провода для дистанционного управления. В этом случае вы можете либо использовать переключаемый провод питания, либо приобрести устройство, которое воспринимает сигнал на заводских проводах громкоговорителей и использует его для запуска сигнала дистанционного включения для усилителя.

Проверьте это соединение, включив на головном устройстве источник, отличный от радио. С помощью вольтметра проверьте напряжение между удаленной клеммой усилителя и массой. Оно должно быть около 12 вольт. Если это не так, замените головное устройство на магнитолу и посмотрите, есть ли на нем напряжение. Если это так, у вас, вероятно, подключен только провод силовой антенны вместо провода дистанционного включения. Если в любом случае у вас нет напряжения, значит, ваш дистанционный провод включения не работает. Проверьте соединения и, если они надежны, проверьте напряжение непосредственно на головном устройстве (вам придется вытащить его из приборной панели, чтобы получить доступ к этому проводу.В этом выводе должен быть небольшой предохранитель, который мог перегореть. Или, если предохранителя нет, возможно, перегорела сама цепь. Если это так, вам необходимо отремонтировать головное устройство или использовать другое решение для удаленного сигнала. Используйте небольшую перемычку между положительной клеммой усилителя и клеммой дистанционного включения, чтобы продолжить следующие тесты. Это только временное явление, и после испытаний необходимо удалить перемычку, иначе усилитель останется включенным все время.

4. Получает ли усилитель входной музыкальный сигнал? Для того, чтобы воспроизводить музыку, вам необходимо включить музыку. Это обеспечивается либо через гнезда RCA низкого уровня, либо через входы динамиков высокого уровня (не все усилители имеют их, не путать с выходами динамиков). Почти все головные устройства вторичного рынка имеют как минимум одну пару выходов RCA. Некоторые могут иметь до трех пар выходов (передний, задний, сабвуфер). Заводские головные устройства будут иметь только выходы на динамики, которые можно подключить к входам высокого уровня или преобразовать в выходы низкого уровня (RCA) с помощью адаптера.Некоторые новые головные устройства и многие премиальные (например, Bose, Infinity и т. Д.) Имеют выходы уровня динамиков, для которых требуются специальные и более дорогие адаптеры. Если у вас есть одна из этих систем, лучше всего найти квалифицированного установщика или связаться с одним из многих производителей адаптеров (PIE, PAC и т. Д.), Чтобы они помогли вам выбрать правильное оборудование.
Если эти соединения (низкие или высокие) присутствуют и подключены правильно, проверьте коэффициент усиления усилителя. Это то, что согласовывает выходной сигнал головного устройства с входной частью усилителя.Включите головное устройство и установите уровень громкости примерно наполовину, отрегулируйте усиление на усилителе и посмотрите, не воспроизводится ли звук. Если это так, вы можете продолжить регулировку усиления на усилителе. Если нет, вам нужно выяснить, проблема в усилителе или в сигнале.

Самый быстрый способ узнать, является ли это усилитель, — это подключить заведомо исправный сигнал ко входу усилителя. Мне нравится использовать портативный музыкальный проигрыватель (CD или MP3) с переходным кабелем 3,5 мм — RCA на наушниках или линейном выходном разъеме.Использование этого заведомо исправного источника на усилителе говорит мне, является ли причиной проблемы отсутствие сигнала. Если портативный проигрыватель заставляет систему работать, значит, проблема связана с входным сигналом. Это может быть плохое соединение или другое устройство выше по потоку, например кроссовер, который останавливает сигнал между головным устройством и усилителем. Если какой-либо компонент между головным устройством останавливает сигнал, его также необходимо проверить. Самый простой способ изолировать устройство для этих тестов — просто обойти его и передать сигнал напрямую от головного устройства к усилителю.Если заведомо исправный вход не помогает, то это может быть входной сигнал или выход. Оставьте заведомо исправный источник подключенным для следующего теста.

5. Усилитель выдает сигнал? Проверьте выход усилителя, сначала отсоединив провод динамика от усилителя. Затем используйте заведомо исправный тестовый динамик и подключите его к одному каналу усилителя за раз. Если тестовый динамик работает на всех каналах, значит, это что-то после усилителя. Это могут быть неработающие динамики, проблемы с проводкой динамика или просто плохое соединение.Если усилитель включается, но нет выхода на тестовый динамик, значит, вы знаете, что это не проблема после усилителя. А поскольку вы проверили мощность и входные сигналы усилителя, проблема остается только с усилителем.
Если ни один из этих тестов не выявит причину проблемы и вы считаете, что ваш усилитель неисправен, сначала обратитесь к производителю, особенно если усилитель все еще находится на гарантии. Многие имеют фиксированные расценки на ремонт, которые очень доступны по цене и включают детали и работу.Однако местные ремонтные мастерские могут быть дешевле, если это просто небольшой ремонт. Сравните скорость ремонта производителя со скоростью ремонта в местном магазине. Если вы не знаете репутацию местного магазина, возможно, лучше отправить его производителю, который будет иметь практические знания об усилителе и доступных деталях.

---

Справочный DVD-каталог по автомобильной аудиосистеме включает пять различных видеороликов, охватывающих многие области установки автомобильной аудиосистемы и изготовления на заказ. Темы варьируются от базовой установки системы (головные устройства, усилители, динамики и т. Д.)) и мобильной безопасности (автомобильная сигнализация и дистанционный запуск) до конструкции корпуса сабвуфера и изготовления стекловолокна. Если вас интересуют изготовление на заказ и установка автомобильной аудиосистемы, обязательно ознакомьтесь с нашими предложениями.

Нажмите здесь, чтобы увидеть дисконтные пакеты DVD

---

Вернуться к индексу архивов информационных бюллетеней

Настройка усилителя

| Краткое руководство по настройке усилителя

У вас есть неоригинальный усилитель для питания ваших динамиков или сабвуфера (ов), но как вы настроите его, чтобы полностью раскрыть потенциал ваших динамиков, сабвуфера (ов) и усилителя?
CarAudioNow собрал краткое руководство по базовой настройке вашего усилителя, чтобы ваша стереосистема раскрыла свой потенциал.Используйте его для настройки как сабвуферов, так и динамиков. Но прежде чем мы перейдем к настройке, давайте рассмотрим несколько основных и общих терминов, функций и функций, которые помогут вам лучше понять процесс настройки.
Также прочтите нашу публикацию «Выбор лучшего усилителя», чтобы узнать, как выбрать подходящий усилитель, который наилучшим образом подходит для вашей акустической системы и сабвуфера, если вы еще не выбрали его.

Общие термины

Макс. (Пиковая) против среднеквадратичной мощности

Разница между « Peak Power » и « RMS Power » проста, поэтому не позволяйте ей сбивать вас с толку.RMS Power — это постоянная мощность усилителя. Это реальная мощность, на которую рассчитан усилитель. Это больше среднее значение выходной мощности за установленный промежуток времени. Пиковую мощность лучше всего можно описать как «пиковую» мощность, которую усилитель может генерировать или обрабатывать за очень короткий промежуток времени, т.е. Это не количество мощности, которое усилитель излучает на постоянной основе, а скорее кратковременная вспышка.
Несмотря на то, что пиковая мощность выставляется производителями динамиков и усилителей, чтобы привлечь внимание потребителей, вы хотите использовать не пиковую мощность, а среднеквадратичную мощность, которую вы хотите использовать в качестве инструмента для согласования правильной колонки с правильным усилителем.

Прирост

Усиление — это необходимая регулировка входной чувствительности, которая используется для согласования входа усилителя с выходом приемника. Правильно отрегулированное усиление снижает фоновый шум, искажения и предотвращает повреждение динамика.
Настройка усиления:

Частота

Частота — это высота звука, с которой ваши динамики издают звук. Вам нужно знать диапазон ваших динамиков или сабвуфера, чтобы правильно настроить ваш усилитель.

Фильтры низких / высоких частот

Фильтры нижних частот (LPF) и верхних частот (HPF) — это фильтры, пропускающие сигналы с частотой ниже / выше определенной максимальной / минимальной частоты.Если вы выберете фильтр верхних частот на своем усилителе, соответствующий регулятор частоты установит минимальную частоту, которую усилитель будет передавать на подключенные динамики / сабвуферы (HPF обычно используется для динамиков меньшего размера). И наоборот, если вы выберете фильтр нижних частот, шкала частот установит максимальную частоту, которую ваш усилитель будет передавать на подключенные динамики / сабвуферы (LPF обычно используется для громкоговорителей и сабвуферов большего размера). Оптимальная установка будет иметь динамики, которые покрывают высокие частоты диапазона, в то время как сабвуферы будут покрывать низкие частоты без какого-либо промежутка между частотным покрытием.
В дополнение к фильтрам низких и высоких частот, есть также выбор «Полный», который не фильтрует частоты и передает полный диапазон частот на подключенные динамики / сабвуферы. Если в вашей системе нет сабвуферов, а усилитель используется для питания динамиков 6,5 ″, 5 ″ x 7 ″ / 6 ″ x 8 ″ или 6 ″ x 9 ″, вы можете использовать эту опцию, чтобы получить полную диапазон звука.
Выбор фильтра:

Частотный набор:

Усиление басов

Bass Boost — это функция, разработанная для усиления низких частот.Обычно он используется для сабвуферов, однако может быть очень болезненным и опасным в использовании. Мы рекомендуем не использовать усиление низких частот без необходимости.

Настройка усилителя

Отлично, теперь, когда у вас есть представление об основных терминах, можно приступить к настройке усилителя:

Шаг 1: Настройка громкости и контроля усиления

Выключите стереосистему и отсоедините кабели RCA, идущие к вашим усилителям. Затем снова включите систему, увеличьте громкость радио / ресивера до максимума, чтобы на них не играла музыка.Если ваши динамики отключены от вашего радио, и вы настраиваете свой усилитель на дополнительный сабвуфер, убедитесь, что вы отключили все динамики, прежде чем включать радио, чтобы не повредить динамики.
Теперь, когда вы нашли максимальную громкость (многие радиостанции обозначают максимум цифрами), верните громкость примерно на 80% от максимальной и установите эквалайзер радиостанции на «Flat». Затем установите усиление и усиление низких частот вашего усилителя на ноль, а фильтры кроссовера выключите или полностью.
Теперь снова подключите RCA к каналу усилителя, для которого вы хотите настроить (например, если вы разделяете динамики по каналам и имеете отдельные RCA, которые для каждого, выберите один для настройки). С вашим любимым жанром музыки или приобретите тестовый диск для настройки, медленно увеличивайте усиление, пока не начнете слышать искажения в динамиках. Как только ваши динамики начнут искажать, возвращайтесь к усилению, пока вы не перестанете слышать искажения. Это базовое усиление, которое вы сейчас будете использовать для настройки частот.

Шаг 2: Настройка частот

Теперь пора переключиться на встроенные кроссоверы и фильтры, встроенные в ваш усилитель. Для сабвуферов выберите фильтр низких частот (LPF), а для динамиков (для системы, в которой есть отдельный сабвуфер или динамики для перекрытия низких частот) выберите фильтр высоких частот (HPF). Если вы используете усилитель для питания динамиков среднего размера, которые предназначены для покрытия всего диапазона частот, выберите полное или выключенное положение и не обращайте внимания на эту настройку.
Теперь найдите частотный диапазон ваших динамиков / сабвуферов. Если вы настраиваете громкоговорители и выбираете HPF, вы выровняете шкалу частот по самой низкой частоте, на которую рассчитаны ваши громкоговорители (обратите внимание, что числа на шкале могут быть в тысячах). Если вы настраиваете сабвуфер (ы) и выбираете LPF, вы установите шкалу частот на самую высокую частоту, на которую рассчитаны ваши сабвуферы.

Шаг 3: усиление низких частот

Если вы чувствуете себя рискованно и не против поставить громкость перед долговечностью, усиление низких частот — отличный способ увеличить громкость ваших басов, но это может быть очень сложно использовать и трудно правильно настроить.Если вы собираетесь увеличить усиление низких частот, убедитесь, что вы уменьшили усиление. Каждый сабвуфер отличается, поэтому поиск правильной комбинации усиления и усиления низких частот зависит от вашего уха, но суть в том, чтобы иметь максимальную мощность без искажений.

Шаг 4: вернуться к прибыли

Теперь, когда частоты и усиление низких частот установлены, вернитесь к своим усилениям, пока ваше радио находится на 80% от максимума при воспроизведении музыки, и снова настройте усиление, пока не услышите искажение, настраиваясь обратно, как только вы его услышите.

Шаг 5. Завершение работы

Последний шаг! Повторно подключите все усилители (если вы настраивали каналы или усилители отдельно) и выключите радио на ноль. Медленно увеличивайте громкость до 80% или искажения, в зависимости от того, что наступит раньше. Если все настроено правильно, вы достигнете 80% без каких-либо искажений в любом из ваших динамиков. Если нет, найдите соответствующее усиление для динамиков / сабвуферов, которые искажают, и уменьшайте усиление до тех пор, пока они не перестанут искажаться.

И все! Не превышайте максимум 80% на вашем радио. Имейте в виду, что разные музыкальные жанры могут нуждаться в разной настройке для получения максимальной отдачи. Теперь все готово, и ваши усилители настроены!

Строительство радиопередающей станции для декодирования цифрового аудио и полицейских депеш «Null Byte :: WonderHowTo

7 апреля 2017 года жители Далласа, штат Техас, проснулись от звука аварийных сирен, ревущих по всему городу. Никто не мог их отключить, и после неоднократных попыток сдержать ситуацию городу пришлось отключить всю систему.В то время как СМИ сообщали об этом изощренном компьютерном взломе, правда была гораздо менее высокотехнологичной.

Сирены в Далласе управлялись серией незашифрованных радиосигналов, и любой мог передавать их с помощью подходящего оборудования. Оказывается, кто-то просто слушал радиосигнал во время теста или реальной аварийной ситуации, когда срабатывали сирены, а затем воспроизвел его позже. Этому нетехнологичному хакеру удалось использовать принципы сигнальной разведки для управления системой с помощью радиоволн.

Но как можно перехватить радиосигналы, а затем использовать их для управления системой или взаимодействия с ней?

Такие вещи, как открыватели гаражных ворот, ключи от машины и, по всей видимости, аварийные сирены, управляются радиочастотами, которые можно подслушивать, декодировать или даже просто ретранслировать, чтобы вызвать тот же эффект. В этой серии статей мы научимся как обнаруживать, так и прослушивать эти скрытые радиочастоты, а затем ретранслировать или передавать их — не меньше, чем на Raspberry Pi за 35 долларов.

Начало работы с портативной радиостанцией

Эта сборка научит вас обнаруживать местные радиосигналы за пределами «обычного» диапазона FM, на который вы привыкли настраиваться в автомобиле или на коммерческое FM-радио.Мы создадим портативную подслушивающую станцию, чтобы исследовать спектры VHF (очень высокие частоты) и UHF (сверхвысокие частоты) и декодировать цифровые аудиоданные, чтобы понять звуки в окружающем вас мире.

Пример скрытой радиочастоты, которую я нашел.

Этим мы начнем нашу серию статей о сигнальной разведке (SIGINT), которая представляет собой анализ сигналов для распознавания информации о цели. Конечно, первый шаг в анализе сигнала — это возможность его услышать, поэтому нам нужно углубиться в разговор как о программно-определяемом радио (SDR), так и о радиочастотном спектре, из которого мы будем извлекать сигнал.

Радиоспектр

Вокруг нас все время идет невидимый разговор на радиочастоте. Хотя мы этого не видим, мы передаем беспроводные данные нашей цивилизации преимущественно через радиочастотный спектр.

Не пропустите: как загрузить и использовать полезную нагрузку нажатия клавиш на USB Rubber Ducky

Видимый свет находится в спектре между 430–770 ТГц, который могут ощущать наши биологические глаза. Но в диапазоне ниже 1 ГГц находится большая часть нашей радиосвязи, включая FM-радио и связь между правоохранительными органами и службами быстрого реагирования.

Разве не было бы замечательно, если бы вы могли вглядываться в этот спектр и понимать сигналы вашего биологического тела, не предназначенного для восприятия?

Основы радиочастотного спектра. Изображение предоставлено NASA

Радиоспектр огромен, поэтому, чтобы не заблудиться, это руководство будет довольно конкретным. Однако предстоит еще многое изучить, и это руководство — только начало. Если вам интересно узнать, какие сигналы вы получаете, вы всегда можете сравнить их с этой удобной таблицей, если вы находитесь в США.В этом руководстве мы будем работать в диапазоне от 24 МГц до 1,7 ГГц.

Шаг 1. Соберите свои материалы

Для выполнения этого урока вам понадобятся ключ SDR и антенна для приема и преобразования сигнала. Вам также понадобится программное обеспечение для интерпретации радиосигнала, а также другое программное обеспечение для декодирования цифровой речи.

Программно-определяемый радиоприемник

SDR берет на себя те части настройки радио, которые обычно выполнялись кристаллами или гетеродинами, и вместо этого выполняет их с помощью программного обеспечения.Основные требования для такой системы — это персональный компьютер (или Raspberry Pi), звуковая карта или сигнальный процессор и радиоприемник для приема сигнала. В результате многие процессы, выполняемые специализированным оборудованием, теперь выполняются компьютером, что делает всю радиосистему очень низкой и гибкой.

Команда RTL-SDR создала очень дешевый программно-определяемый радиоприемник, в котором используется ключ тюнера DVB-T на базе чипсета RTL2832U, для которого они написали новый программный драйвер для прямого доступа к данным сигнала.Их комплект SDR позволяет вам начать работу всего за 25 долларов.

Другие варианты, если вам нравится, — это Airspy R2 за 169 долларов или SDRPlay за 149 долларов. Хотя это, безусловно, приятно, я предпочитаю недорогие инструменты с открытым исходным кодом и часто используемые инструменты для взлома, поэтому мы сосредоточимся на RTL-SDR.

Прихлебывает некоторые сигналы с помощью нашей системы наружного мониторинга. Image by SADMIN / Null Byte

Я использовал RTL-SDR плюс две регулируемые антенны, но любой комплект SDR, который может настраиваться в диапазоне 400–600 МГц, подойдет.В этом руководстве будет использоваться RTL-SDR для селекторов в нашей радиопрограмме SDR; Возможно, вам придется изменить их, чтобы использовать другой адаптер.

Программное обеспечение SDR

Далее нам понадобится программное обеспечение для интерпретации радиосигнала. GQRX с открытым исходным кодом — это мой инструмент, который я выбрал после того, как мне удалось заставить его работать на macOS Sierra и Kali Linux. Это руководство будет охватывать macOS. Однако в другой раз я расскажу об установке Kali на Raspberry Pi, поскольку для этого требуется много зависимостей и звуковые карты для правильной работы.Сборка macOS более проста.

Не пропустите: настройте безголовую хакерскую платформу Raspberry Pi под управлением Kali Linux

В Kali множество зависимостей. Изображение SADMIN / Null Byte

Цифровой декодер речи

Моя сборка сообщений для прослушивания в macOS основана на способности декодировать цифровые данные, которые мы перехватываем вживую, чтобы прослушивать разговоры. Для этого мы сосредоточимся на одном распространенном типе сигнала, который мы надеемся перехватить — цифровом аудио.

Цифровой звук представляет собой сигнал интереса, поскольку он часто используется полицией и службами безопасности для связи и часто не зашифрован, поскольку он закодирован.Это, конечно, глупо, поскольку кодировку легко сломать.

В моем городе полиция не шифрует сообщения, за исключением тактических каналов, они просто кодируются как цифровой звук, поэтому мы воспользуемся DSD, чтобы взломать код в реальном времени и прослушать их сообщения. Мы делаем это путем потоковой передачи звука через UDP (протокол пользовательских дейтаграмм) в DSD, работающий в окне терминала под GQRX, который декодирует цифровой звук.

Декодирование цифрового звука. Изображение предоставлено SADMIN / Null Byte

Кто-то может указать на то, что есть веб-сайты, на которых вы можете передавать в потоковом режиме такие сигналы, декодированные кем-то с модным дорогим радио и передаваемые в цифровом виде.Это здорово, но поток от третьего лица предоставляется через Интернет. Используйте свои собственные данные. За счет стоимости тюнера SDR и программного обеспечения для его запуска вы можете выбрать конкретные агентства в вашем районе для сбора данных.

Шаг 2: Установите GQRX

GQRX, как показано на рисунке выше в Kali, потребовал тонны зависимостей. Хотите компилировать их часами? Я тоже, поэтому мы установим их с помощью MacPorts. Существует также версия, доступная через Homebrew, но я был разочарован, обнаружив, что она не работает должным образом.

Прежде всего, MacPorts. Перейдите на домашнюю страницу MacPorts и загрузите соответствующую версию, убедившись, что вы загрузили и установили Xcode и инструменты командной строки Xcode. Когда Xcode будет готов, установите MacPorts с помощью пошаговой установки, и вы должны быть готовы начать установку GQRX.

Шаг 3: Запустите GQRX

Чтобы убедиться, что все актуально, обновите MacPorts, набрав в терминале следующее:

sudo port selfupdate

Теперь битва начинается.Чтобы загрузить и установить все зависимости для GQRX, введите:

sudo port install gqrx

Вы можете получить ошибки при установке, как и я. Для моего Mac это заняло шесть попыток. Каждый раз, когда я перебирал все больше зависимостей, прежде чем получить сообщение об ошибке и мне пришлось начинать команду заново, и каждый раз, когда список зависимостей уменьшался, пока, наконец, все они не были установлены. В конце концов, ваша решимость победит машину, и вы завершите установку полного списка зависимостей.

После завершения установки запустите GQRX, набрав в терминале следующее:

gqrx

Экран успешного запуска после установки GQRX в macOS.

Шаг 4: Декодирование цифрового звука с помощью DSD

Чтобы установить DSD, нам необходимо установить Homebrew, поскольку, конечно же, он недоступен в MacPorts. Благодаря Хью Деву существует хорошо документированный способ установки декодера речи через Homebrew.

Чтобы установить Homebrew, запустите в терминале следующее (игнорируйте гигантские пробелы, если вы их видите, они просто пробелы по одному разу):

ruby ​​-e «$ (curl -fsSL https: // raw.githubusercontent.com/Homebrew/install/master/install) «

Как только это будет завершено, мы можем установить DSD. Для установки DSD выполните следующие команды в терминале:

brew install git cmake libsndfile itpp portaudio
brew install — -HEAD mbelib

git clone https://github.com/szechyjs/dsd.git

cd dsd & mkdir build && cd build

cmake ..

make

sudo make install

— Run «dsd a «, чтобы увидеть список доступных источников звука.Нам это понадобится позже, чтобы подключать звук от нашего ресивера. В этом случае все довольно просто.

Отлично! Теперь мы можем использовать их для передачи радиоданных в DSD.

Шаг 5. Настройте GQRX с помощью RTL-SDR

. Если вы попытаетесь запустить захват в GQRX с включенными неправильными настройками, скорее всего произойдет сбой. Щелкните вкладку конфигурации оборудования (значок зеленой микросхемы рядом с символом воспроизведения в верхнем левом углу экрана) и введите конфигурацию, соответствующую следующей конфигурации.

I / Q вход:

• Устройство: Другое …
• Строка устройства: rtl = 0
• Скорость ввода: 1800000
• Прореживание: Нет
• Частота дискретизации: 1,800 Msps
• Полоса пропускания: 2,700000 МГц
• LNB LO: 0,000000 МГц

Аудиовыход:

• Устройство: Встроенный выход
• Частота дискретизации: 48 кГц

Как только ваша конфигурация будет соответствовать моей, нажмите ОК, а затем подключите свой RLT-SDR с развернутой антенной.В связи с чем-то, что я сделал, я напомню, что выключил звук, вынул все наушники и уменьшил усиление .

Затем нажмите кнопку воспроизведения, чтобы начать захват.

В этом случае я обнаруживаю радиосигнал, который отправляю с находящегося поблизости контакта GPIO Raspberry Pi.

Шаг 6: Захват некодированного звука с нашей станции прослушивания

Если все пойдет хорошо, в нашем распоряжении будет весь спектр, на который RTL-SDR может настроиться. Для практики настройтесь на канал между 88 и 102 МГц, стандартный диапазон для FM-радио.Установите «режим» на FM-моно (или стерео, в зависимости от того, что звучит лучше), и нажмите на сильный сигнал, который вы можете видеть в этом диапазоне. Вы должны услышать воспроизведение звука. Вы настраиваетесь на публичные трансляции. Изучите частоту вверх и вниз, чтобы начать поиск других незашифрованных передач, используя приведенное выше руководство, чтобы понять обнаруживаемые вами сигналы.

Домашняя программно-определяемая радиослушающая станция GQRX на основе RLT-SDR, с отображаемой на экране формой сигналов незакодированных FM-трансляций. Изображение предоставлено SADMIN / Null Byte

Шаг 7: Найдите кодированный звук для декодирования

Посмотрите, какие частоты используются аварийными службами в вашем районе, и перейдите к этому набору частот.Если вы живете в таком городе, как я, он должен быть освещен передачами, которые выглядят как «водопады» данных, а не волны FM-передач. На этих частотах вы можете найти незашифрованные диспетчерские частоты и двустороннюю радиосвязь частной охранной компании, но вы должны переключить режимы, чтобы услышать это.

Переключите «режим» на узкое FM и попробуйте настроиться на незакодированный аудиопоток, если он доступен. Если нет, выберите водопад, похожий на тот, что на картинке ниже.Выберите опцию «UDP» в звуковом окне, как показано ниже синим цветом, чтобы вывести наш звук в DSD.

Здесь мы сэмплируем из цифрового аудиоисточника в крайнем правом углу, в то время как мы видим другой цифровой аудиосигнал, начинающийся слева от него на 482,59. Изображение от SADMIN / Null Byte

Ищите потоки, которые включаются и выключаются. Постоянные потоки обычно представляют собой транслирующие устройства или другие передачи данных, связанные с логистикой, которые не являются человеческими голосами, которые мы можем декодировать. Найдя перспективный, попробуем его расшифровать.

Когда станция заблокирована и выбран UDP, запустите в терминале следующую команду, чтобы проверить, работает ли выход.

nc -u -l localhost 7355

Если это так, запустите следующее, чтобы начать декодирование цифровой речи, с pa: 1 номер устройства вывода, которое мы нашли ранее.

NC -l -u localhost 7355 | dsd -i — -o pa: 1

Пакеты, полученные по воздуху, будут отображаться в DSD.

Успешный перехват цифрового звука от аварийных служб. Изображение предоставлено SADMIN / нулевой байт

Пакеты на фотографии выше указывают на перехват и декодирование цифровой голосовой передачи в режиме реального времени.

Шаг 8: Выдавите речь из плохого сигнала

Некоторые сигналы не передают голос, потому что они зашифрованы (а не закодированы) или требуют некоторой настройки для фиксации. Попробуйте сузить или расширить фильтр, отрегулировать усиление или шумоподавление, либо увеличить или уменьшить спектр, чтобы голосовой поток начал проходить через DSD.Проявите творческий подход к размещению антенны и отметьте разницу в приеме в ответ на ваши действия или места, в которые вы ее устанавливаете.

Изображение предоставлено SADMIN / Null Byte

Эта сборка дает вам возможность сканировать обычно невидимые спектры и начинать прислушиваться к тем, кто думает, что они общаются наедине. Хотя декодирование радиопередач в США является законным, все становится интереснее, когда мы переходим к передаче по сотовому телефону и Wi-Fi.

Обязательно ознакомьтесь с моим последующим руководством, где я просматриваю широковещательные сигналы от Raspberry Pi в радиоспектре, просто добавляя кусок провода.

Спасибо, что прочитали, и обязательно следите за Null Byte для получения дополнительных руководств по взлому. Вы можете задать мне вопросы здесь или @ sadmin2001 в Twitter или Instagram.

Далее: захват FM-радио с помощью Raspberry Pi & Wire

Хотите начать зарабатывать деньги как хакер в белой шляпе? Начните свою хакерскую карьеру с помощью пакета обучения Premium Ethical Hacking Certification Bundle 2020 в новом магазине Null Byte и получите более 60 часов обучения от профессионалов в области кибербезопасности.

Купить сейчас (скидка 90%)>

Обложка и скриншоты от SADMIN / Null Byte

Усилители или усилители LNB

Если качество вашего сигнала не лучше, когда приемник подключен к вашему LNB с помощью кабеля длиной менее 35 метров, то линейный усилитель не поможет. Усилитель не принесет никакой пользы, поскольку он усиливает только то, что есть — сигнал плюс шум — и добавляет больше шума. Чтобы объяснить это: подключите приемник как можно ближе к антенне.Если качество сигнала улучшится, тогда может помочь усилитель, расположенный где-то между LNB и приемником. Попробуйте через 5 метров от LNB, 15 метров, 30 метров, чтобы определить лучшую позицию. Имейте в виду, что для этого требуется немного энергии от источника LNB. Однако не рекомендуется использовать усилитель для компенсации старого или некачественного кабеля. Попробуйте сначала обновить кабель. WF125 — лучшее, что мы можем предложить для низких потерь сигнала.

Обратите внимание, что усилитель может усиливать только то, что есть.Вместо этого всегда лучше использовать большую посуду.

Усилитель всегда должен находиться рядом с концом входа длинного кабеля. Если вы поместите его на выходной конец, вы просто усилите сигнал и шум, который уловил кабель, так что вам вряд ли станет лучше!

Если при проведении теста вы обнаружите, что приемник не работает лучше, когда он подключен близко к LNB, то усилитель, вероятно, НЕ поможет, если у вас нет приемника с очень высоким (плохим) порогом сигнала.В этом случае вам действительно стоит потратить деньги на лучший ресивер.

Даже если приемник работает немного лучше вблизи LNB, вы должны иметь в виду, что все усилители добавляют шум к сигналу. Так что добавление усилителя может ухудшить прием. А если вы используете усилитель со слишком большим усилением, это также может ухудшить прием.

Лучше кабель поможет?

Потери сигнала в кабеле значительны, поэтому использование кабеля с меньшими потерями поможет, хотя, возможно, не так сильно, как использование антенны большего размера.См. Наши характеристики кабеля и показатели затухания на частоте 2150 МГц. Переход с WF65 на WF100 будет иметь огромное значение (около 50%). Переход с WF100 на WF125 будет иметь небольшое значение. При слабом сигнале всегда делайте кабель как можно короче.

Куда идет усилитель LNB?

Стрелка или треугольник указывает на спутниковый ресивер.

Рассчитать, какую длину кабеля можно компенсировать с помощью усилителя, легко, если вы знаете, как это сделать! Во-первых, посмотрите спецификации кабеля НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ.

Now 2150 МГц — это типичная верхняя частота, создаваемая LNB .

Вы увидите, что 100 метров WF100 ослабляет сигнал на частоте 2150 МГц на 30 дБ. Это почти 0,3 дБ / метр. Таким образом, вам понадобится усилитель с усилением примерно 30 дБ, чтобы компенсировать 100 м WF100, используемого для подключения LNB . Или усилитель с усилением около 18 дБ для компенсации длины кабеля длиной 60 м. Но читайте дальше …

Линейные усилители (каскад)

Линейные усилители представляют собой маломощные ВЧ-устройства, а спутниковые версии усиливают частоты от 950 МГц до 1750 МГц.Более поздние версии расширяются до 2050 МГц, что делает их пригодными для цифровых инсталляций и некоторых инсталляций с общей тарелкой блочного преобразования (SMATV). Также доступны версии (иногда называемые каскадными усилителями), которые покрывают диапазон частот от 40 МГц до 860 МГц для использования в установках FM-радио и УВЧ-телевидения, обычно в проектах MATV. Совсем недавно мы увидели широкополосные линейные усилители, которые покрывают большую часть или все FM, UHF и спутниковые частоты.

В домашней спутниковой установке присутствует постоянное напряжение от 13 до 18 вольт для питания LNB.Это напряжение идеально подходит для питания этих продуктов, и, поскольку усилителям требуется всего несколько десятков миллиампер, они не должны нарушать работу других устройств. Однако в установке УВЧ-телевизора постоянный ток обычно недоступен, поэтому питание необходимо вводить с помощью устройства ввода линии постоянного тока. Какой бы тип частоты ни использовался, номенклатура изделий делится на две основные группы: «с компенсацией» и «без компенсации». Это та область, где требуется осторожность.

Компенсация или компенсация

Эти усилители специально разработаны для улучшения уровней сигнала, которые ухудшились из-за потерь в коаксиальном кабеле.Физически компенсированные линейные усилители могут выглядеть так же, как и некомпенсированные, но важное отличие состоит в том, что с компенсированными усилителями коэффициент усиления устройства увеличивается с увеличением частоты. Часто на устройстве нет маркировки, позволяющей определить, компенсируется оно или нет, поэтому перед покупкой изучите спецификации! Чтобы понять, почему нам нужна компенсация, нам нужно взглянуть на влияние коаксиального кабеля на высокие частоты.

Коаксиальный кабель

Коаксиальные кабели всех типов теряют сигнал.Степень потерь будет зависеть от качества кабеля. Некоторые дешевые импортные коаксиальные кабели будут терять намного больше сигнала, чем такой же длинный высококачественный кабель, такой как WF100. Однако весь коаксиальный кабель будет терять больше сигнала на более высоких частотах (2000 МГц +), чем на более низких частотах (950 МГц).

В качестве примера представьте, что у нас есть длинный кабель, подключенный к LNB с тарелкой, направленной на спутники Astra. В приемнике сигналы, которые появляются от LNB, скажем, на частоте 1627 МГц, будут слабее, чем сигналы с более низкой частотой на частоте 994 МГц.Чем больше длина кабеля, тем больше проблем. Если мы используем некомпенсированный усилитель, более высокие частоты улучшатся, но более низкие частоты могут перегрузить линейный усилитель или спутниковый ресивер, или и то, и другое! Перегрузка может проявляться в виде мерцающего или «блочного» изображения на некоторых или всех каналах в зависимости от того, насколько перегружено каждое устройство. При использовании компенсированного усилителя более высокие частоты увеличиваются больше всего, а низкие — меньше всего. В результате спутниковый ресивер будет иметь все частоты на одном уровне, что обеспечит наилучшее качество изображения.

Некомпенсированный или линейный

Эти усилители имеют одинаковую величину усиления (усиления) во всем рабочем диапазоне и должны использоваться только там, где потеря сигнала вызвана причиной, отличной от потерь в кабеле. Его можно использовать для увеличения сигнала, который должен быть переключен, разделен или разделен. Поскольку часто это более дешевая версия семейства линейных усилителей, а технические специалисты не ценят различий между моделями, ее иногда (по ошибке) используют для улучшения сигналов, ослабленных кабелем, — обычно с неудовлетворительными результатами.