Поднять автомобиль: Как увеличить дорожный просвет машины: 4 легких способа

Как поднять машину — Статьи

Как поднять машину обычным домкратом — это простая, на первый взгляд, процедура для части автовладельцев оказывается не по плечу. Что уж говорить о ситуации, когда необходимо поднять автомобиль, а домкрата под рукой нет. Но отсутствие нужного приспособления не является препятствием для опытного автовладельца — поднять авто можно и с помощью подручных средств.

Как выбрать домкрат

Существует немало разновидностей механизмов различной грузоподъёмности, конструкции и степени надёжности. Выбирая домкрат, нужно руководствоваться следующими критериями:

Грузоподъёмность. Домкрат следует приобретать с небольшим «запасом» — это обеспечит его долгий срок службы. Конструкция. Не следует приобретать массивные подкатные домкраты, с трудом вмещающиеся в багажник авто — обычно вполне достаточно компактного и лёгкого ромбического. Высота подъёма. Домкрат следует подбирать в зависимости от клиренса авто.

На станциях технического обслуживания автомобили поднимаются с помощью больших стационарных домкратов.

Такой подъёмник способен поднять и удерживать многотонные машины, существенно упрощая работу персонала станции и позволяя отказаться от использования смотровых ям.

Наибольшее распространение получили следующие используемые автовладельцами механизмы.

Ромбический домкрат

Самая популярная модель, отличается компактностью, надёжностью, высокой грузоподъёмностью, относится к разновидности винтовых домкратов. В сложенном состоянии спокойно может «залезть» под низкое авто даже со спущенным колесом. Но небольшая площадь подошвы делает невозможной стационарную установку машины на домкрате. Проще говоря, лезть под авто, установленное на ромбическом домкрате, не следует.

Вертикальный винтовой домкрат

Он может использоваться для стационарной установки машины, обладает высокой грузоподъёмностью, но весьма неудобен в использовании. К тому же вертикальная конструкция создаёт сложности при подъёме авто с небольшим клиренсом — подставить домкрат под несущие элементы рамы транспортного средства часто просто невозможно.

Реечный домкрат

Прост в эксплуатации, относительно надёжен и универсален. В зависимости от конструкции, имеет различную грузоподъёмность и может использоваться для поднятия машин с низкой посадкой. Но имеет ряд недостатков:

малая площадь опоры не может обеспечить должный уровень устойчивости поднятого автомобиля, что вынуждает применять различные удерживающие приспособления; лапка подвесной рейки специальной формы приспособлена для установки в предусмотренные выемки на днище авто. При их отсутствии высок риск соскальзывания машины с подхвата; по сравнению с ромбическиой конструкцией, реечный домкрат более габаритный и имеет больший вес, что делает его неудобным в повседневном использовании. Гидравлические домкраты

Делятся на бутылочные и подкатные. Отличаются высокой грузоподъёмностью и лёгкостью использования, но имеют немалые габариты и вес.

Бутылочные домкраты, как и винтовые вертикальные, имеют ограничение по клиренсу автомобиля, но компактны и часто применяются в повседневном использовании.

Подкатные обычно применяются в профессиональной среде — на станциях технического обслуживания и шиномонтаже. Учитывая большой вес и габариты, транспортировать их в багажнике авто довольно проблематично.

Пневматические домкраты

Из всех разновидностей подъёмных механизмов получили наименьшее распространение, практически не используются в быту. Но незаменимы при подъёме застрявшего в сугробе или болоте авто.

Конструктивно представляют собой подушку из прочного материала, накачиваемую при помощи компрессора или выхлопными газами авто. Благодаря большой площади соприкосновения не требуют установки под несущие элементы рамы, но могут использоваться только для кратковременного подъёма.

Несколько важных рекомендаций

Многие автовладельцы не знают, как безопасно поднять машину, что нередко приводит к физическим травмам или повреждению автомобиля. Ведь наибольшее внимание при подъёме авто необходимо уделить именно технике безопасности.

Не допускается наклонная установка домкрата. Это приведёт к соскальзыванию автомобиля, что чревато серьёзными поколениями. Домкрат устанавливается только на ровную и относительно твёрдую поверхность. Если под машиной рыхлая почва или снег, то сперва нужно положить доску средней толщины, а уже на неё устанавливать домкрат. Обязательно нужно устанавливать противооткатные упоры — их роль могут выполнить толстые доски, кирпичи, шлакоблоки.

Основная ошибка большинства автовладельцев — как только они приподнимут авто, сразу под него лезут. Делать подобное категорически запрещено: достаточно слегка пошатнуть машину, и она сразу соскочит с подъёмника, нанеся физические увечья автовладельцу. Для ремонта под машиной следует использоваться подставки: брусья, поленья, шлакоблок, доски.

Также немалая часть автовладельцев поднимает авто без использования противооткатных упоров, полагаясь на стояночный тормоз и дополнительно включая передачу. Нужно знать, что при поднятом ведущем колесе коробка не удерживает автомобиль. Что касается ручного тормоза, то его работа ещё не гарантирует надёжную блокировку обоих колёс.

Во избежание повреждения рамы или кузовных элементов приподнимайте автомобиль только за предусмотренные рёбра жёсткости. Они находятся в следующих местах:

небольшой участок на порогах авто, расположенный рядом с колесом. На современных машинах обозначается специальной выемкой; несущая часть кузова, проходящая посредине автомобиля перпендикулярно движению. Это способ обычно используется сотрудниками шиномонтажа, так как позволяет поднять всю сторону авто для одновременной замены двух колёс; в крайнем случае допускается использование конструктивных элементов подвески: заднюю балку, опору рычага, амортизатор. Подъем авто подручными средствами

Если подъемника под рукой не оказалось и нужно срочно поменять колесо, то возможно обойтись подручными способами.

Чтобы поднять авто без домкрата, понадобится только широкая и прочная доска. Делается это следующим образом:

Запасное колесо укладывается на землю, затем на него ложится край доски. Автомобиль заезжает по доске на колесо — его высоты обычно достаточно для операции по замене колёс. Под автомобиль устанавливается подставка. Она должна вставать максимально плотно. Затем машину следует немного сдвинуть в сторону подставки для снятия нагрузки с доски. Убирается запаска с доской, снимается и заменяется повреждённое колесо. Аналогичным способом на землю укладывается снятое колесо с доской, затем машина наезжает на него. Убирается подставка, и автомобиль съезжает на землю.

Зная, как правильно поддомкратить автомобиль, вы обезопасите себя от несчастного случая, а машину — от повреждений.

С сервисом Uremont.com любые виды ремонта и обслуживания вашего авто теперь доступны и удобны. Нужно просто оставить заявку на требуемый вид работ и выбрать понравившееся предложение.

 

Как увеличить дорожный просвет автомобиля

Автомобиль для дороги или наоборот

Современный автомобиль с улучшением аэродинамических форм становится все быстрее. Все чаще для уменьшения воздушного сопротивления дорожный просвет уменьшают. Дорожное покрытие, напротив, заставляет автолюбителя, купившего новый автомобиль и поездившего некоторое время по отечественным дорогам, постоянно цепляя дном выбоины или ухабы, думать об увеличении дорожного просвета.

Проставки для увеличения клиренса

Мелочь и немаленькие последствия

Специалисты по ремонту прекрасно знают, что единой точки для определения просвета над дорогой не существует.

Первая точка, которая может повлиять на увеличение дорожного просвета, — передний бампер. Знакомая всем ситуация при парковке в городе у высокого бордюра: случайный наезд на него, скрежет и хруст. Ситуацию могли бы спасти 2–3 сантиметра.

Передний бампер практически всех современных автомобилей имеет своеобразную «юбку» шириной от 2 до 3 см. Она может быть выполнена из пластика или резины. Именно эти сантиметры были нужны в случае парковки. Пластиковая деталь стоит дешево, и ее легко заменить в случае поломки. Резиновую на зиму лучше снимать.

Не стоит забывать о второй точке под поддоном картера. Просвет 12–17 см очень мал. Весной появляются «подснежники» — глубокие ямы, залитые водой. Как говорят в народе, сорвал «подснежник» — оставил поддон.

Такой случай крайне неприятен как при возникновении, так и при ремонте.

Машина с увеличенным просветом

Вариантов много, что выбрать

Каждый водитель самостоятельно решает, как поднять машину.

Самый простой вариант — замена штатных шин на шины с более высоким профилем. Это самое быстрое и, по мнению многих, наиболее безболезненное для ходовой части автомобиля решение. Однако при значительной стоимости такое решение не слишком эффективно.

Чуть больший эффект достигается увеличением диаметра дисков. Стоит обратить внимание, что не стоит устанавливать диски и шины большего диаметра, чем предусмотрено заводом-изготовителем транспортного средства. Превышение значений влечет за собой повышенную нагрузку и быстрый износ ступичных подшипников, стоек, амортизаторов и так далее.

Второй вариант — заменить севшие амортизаторы. Можно ли увеличить клиренс автомобиля с помощью такой замены? Ответ скорее отрицательный, ведь когда автомобиль стоит, его кузов висит на пружинах, соответственно, амортизаторы на подъем никакого действия не оказывают.

Они срабатывают в движении, при раскачке или съезде с бордюра, когда машина с разбитыми амортизаторами бьет носом. Исправный амортизатор решает эту проблему. Таким образом, на увеличение клиренса амортизаторы не влияют.

Замена севших амортизаторов

Третий вариант — поднять заднюю часть машины с помощью резиновых проставок, которые устанавливаются на пружину вместо стандартных, изготовленных заводом-изготовителем. Такие проставки способны удерживать массу автомобиля и при этом не подвержены деформации.

Можно ли с применением такого способа увеличить дорожный просвет, не испытывая при этом дискомфорта в езде, не деформировав кузов и не спровоцировав окисление и коррозию? Однозначный ответ — да! Кроме этого, такой вариант считается одним из самых безопасных как для езды, так и для конструкции вашего автомобиля.

Четвертый вариант — установка проставок между нижними креплениями задних амортизаторов и проушинами задней балки. Речь идет о так называемых «домиках». Этот способ удобен возможностью выбора высоты клиренса за счет специальных отверстий в самих проставках. При этом такое решение является быстрым и недорогим. Не следует забывать, что после такой процедуры потребуется дополнительно отрегулировать фары, регулятор тормозных усилий, угол наклона оси поворота передних колес.

На видео — установка проставок:

Пятый вариант — один из худших способов увеличить клиренс автомобиля в домашних условиях. Снимаются старые пружины, взамен устанавливаются усиленные пружины кустарного производства или не соответствующие этой модели автомобиля.

Кузов висит на пружинах, ход амортизаторов либо снижен, либо отсутствует, что приводит к поломке. Помимо этого, езда становится некомфортной, подвеска не отрабатывает свою функцию из-за отсутствия должной работы амортизаторов, что влияет на увеличение тормозного пути и ухудшает управляемость автомобилем.

Шестой вариант — простой, не дорогой, но при этом ненадежный. В пружину устанавливается межвитковая вставка. Последствия — уменьшение степени сжатия пружины со всеми вытекающими последствиями, описанными в пятом варианте

Седьмой вариант — увеличение клиренса автомобиля при помощи установки полиуретановых проставок между кузовом автомобиля и опорой стойки. Ввиду повышения жесткости этот способ оказывает повышенное воздействие на износ кузова при движении по неровным дорогам.

Полиуретановые проставки

Восьмой вариант — установка алюминиевых проставок между опорой и кузовом автомобиля. Эти детали имеют отличные показатели прочности, а при использовании разных размеров можно добиться значительного увеличения дорожного просвета. Они не уменьшают комфорт при движении. Единственный минус в использовании — провоцирование коррозийных процессов, в особенности зимой, когда дорожные покрытия обрабатываются песчано-солевыми смесями.

Девятый вариант — установка пластиковых проставок, как в 3, 7 и 8 варианте. Отличные показатели износостойкости, комфортности в применении, универсальность. Конечно, есть минус — слишком высокая стоимость.

Нужно помнить

Неплохо отметить некоторые моменты, которые требуют внимания всех желающих внести изменения в дорожный просвет своего автомобиля.

• Подняв свой автомобиль, вы вносите изменение в его поведение на дороге, особенно на больших скоростях. В пользу повышения проходимости вы жертвуете устойчивостью.
• Совместно с подъемом авто проведите профилактические и ремонтные работы в подвеске автомобиля.
• Не делайте все самостоятельно, доверьтесь профессионалам.
• После увеличения клиренса не преувеличивайте возможности своего автомобиля, даже если сделано максимальное увеличение.

В заключение хочется напомнить, что каждый автомобиль соответствует определенным видам дорожного покрытия. Исходя из этого, производители рассчитывают его конструкционные особенности, дорожный просвет, проходимость. Если легковой автомобиль, предназначенный для езды по ровным дорогам, ездит по полям, ухабам, колеям, грязи, то никакие манипуляции с его подвеской не помогут сделать из него внедорожник — автомобиль с повышенной проходимостью и увеличенным дорожным просветом.

Установка проставок

В любом случае именно вам придется решать, стоит ли увеличивать дорожный просвет, а информация, изложенная в статье, должна пригодиться в принятии решения.

Может ли обычный человек поднять автомобиль

• Адам Хадхази
• BBC Future

13 мая 2016

Автор фото, Getty

В некоторых случаях в нас внезапно просыпается какая-то сверхчеловеческая сила. Обозреватель BBC Future выяснил, как обычные люди становятся Гераклами.

Нам всем не раз приходилось слышать истории о том, как какая-нибудь мать сдвинула с места автомобиль, чтобы спасти из-под колес свое дитя.

Судя по всему, время от времени такие случаи прилива сил в стрессовой ситуации происходят на самом деле.

В 2012 году 22-летняя Лорен Корнаки из города Глен Аллен в американском штате Вирджиния приподняла легковушку BMW 525i, сорвавшуюся с домкрата и упавшую на ее отца.

За семь лет до этого в городе Тусоне в американском штате Аризона мужчина по имени Том Бойл удержал на руках спортивный автомобиль Chevrolet Camaro, чтобы освободить зажатого машиной велосипедиста.

Люди демонстрируют недюжинную силу не только в схватках с автомобилями: так, на севере канадской провинции Квебек Лидия Анжью преградила дорогу белому медведю, защищая своего сына, игравшего в хоккей с друзьями.

Подобные случаи каждый раз вызывают большой интерес, но ученые лишь приблизительно понимают, чем именно объясняется прилив сил в стрессовой ситуации.

И это вполне естественно: спонтанно возникающие ситуации, в которых речь идет о жизни и смерти, не поддаются кропотливому изучению.

«Такой эксперимент не организуешь в лаборатории — ведь надо, чтобы люди поверили, что их жизни угрожает настоящая опасность, — рассказывает Э Пол Зер, преподаватель нейробиологии и кинезиологии в Университете Виктории в провинции Британская Колумбия (Канада). — Такие вещи происходят только спонтанно».

Автор фото, Getty

Подпись к фото,

Мировой рекорд в становой тяге — всего 524 килограмма

В то же время многочисленные исследования, особенно проведенные среди спортсменов, помогают приоткрыть завесу тайны над физиологическими и психологическими составляющими прилива сил в стрессовой ситуации.

«Очевидно, в нас заложен этот потенциал, — поясняет Роберт Джирандола, который преподает кинезиологию в Университете Южной Калифорнии (США). — В таком проявлении силы нет ничего сверхъестественного».

Ничто сверхчеловеческое нам не чуждо

Прежде чем идти дальше, необходимо уточнить одну важную вещь: вес, который, как сообщается, поднимают люди в таких ситуациях, чаще всего завышен.

Возьмем классический пример с автомобилем. Предполагается, что в таком случае человек поднимает как минимум полторы тонны — таков средний вес типового легкового автомобиля.

Подобное упражнение в тяжелой атлетике называют становой тягой — спортсмен наклоняется и поднимает штангу с несколькими дисками, полностью отрывая ее от пола.

Автор фото, Getty

Подпись к фото,

В легендах о том, как люди поднимают автомобили ради спасения чьей-нибудь жизни, есть доля правды

Однако мировой рекорд в становой тяге, установленный четырехкратным победителем соревнований в силовой атлетике «Самый сильный человек планеты» литовцем Жидрунасом Савицкасом, составляет всего 524 килограмма.

Может ли обычный среднестатистический человек поднять вес, втрое превышающий мировой рекорд?

Наверное, нет. В большинстве подобных описанных случаев человек отрывал автомобиль от земли всего на несколько сантиметров, и то не полностью.

В этом и состоит вся загвоздка: три, а то и все четыре колеса автомобиля, в зависимости от типа подвески, остаются на земле, принимая на себя вес машины.

Более того, вес автомобиля распределен неравномерно: самая тяжелая деталь машины — блок цилиндров — приходится на центральную переднюю часть, а не на края, которые обычно и приподнимают настигнутые стрессом силачи.

Учитывая все это — и не умаляя заслуг мужественных людей, рискнувших собой ради спасения других, — можно сказать, что в стрессовой ситуации человек, вероятно, поднимает пару сотен килограммов, а вовсе не тонну с гаком, как какой-нибудь супермен.

«Разумеется, никто не поднимает автомобиль целиком», — убежден Джирандола.

Мышцы способны на большее

Однако для большинства из нас, не являющихся прирожденными «качками», этот вес все равно представляется неподъемным. Так откуда же берутся в критический момент силы на то, чтобы сдвинуть с места махину?

Во многом это объясняется тем, что люди просто сильнее, чем им кажется.

Мы производим движения путем сокращения мышц при поступлении сигналов по нервным волокнам.

В повседневной жизни для совершения любого действия мы обычно идем по пути наименьшего сопротивления, стараясь как можно меньше тревожить нервно-мышечные моторные клетки.

Автор фото, Getty

Подпись к фото,

Даже лучшим из спортсменов удается задействовать лишь 80% теоретически имеющейся у них силы

«Обычно мышцы работают в очень экономном режиме, — говорит Зер. — Зачем использовать всю мышечную массу для того лишь, чтобы поднять чашку кофе?»

Если нам позарез необходимо затащить наверх по лестнице диван, мы просто задействуем больше моторных клеток.

Но даже когда мы чувствуем, что напряжены до предела, на самом деле до этого самого предела еще очень далеко.

Оценки разнятся, но в целом ученые считают, что при максимальной нагрузке человек использует примерно 60% мышечной массы, и даже лучшим из спортсменов, приучившим свою мускулатуру к активным тренировкам, удается задействовать лишь 80% теоретически имеющейся у них силы.

Почему же мы так бережем себя? Преимущественно из соображений безопасности.

Если бы мы напрягали мускулы до абсолютного предела или сверх него, мы могли бы порвать себе мышечную ткань, связки и сухожилия, переломать кости и вообще серьезно навредить своему организму.

«Наш мозг всегда стремится удержать нас от крайностей, которые могут нам повредить, — поясняет Зер. — Если бы человек задействовал всю возможную силу или всю возможную энергию и дошел до полного изнеможения, он мог бы оказаться в смертельно опасной ситуации».

Боль и усталость — лишь иллюзии?

Для того чтобы не причинить самому себе вред, наш организм выработал способность испытывать боль и недомогание во время высокой нагрузки.

В повседневной жизни неприятные ощущения останавливают наши попытки подвинуть что-нибудь, что кажется нам слишком тяжелым, — например, автомобиль.

И даже когда наши мышцы настойчиво требуют передышки, во многих случаях мы можем напрячься больше, не рискуя нанести себе травму.

Еще 15 лет назад ученые приписывали мышечную усталость исключительно физиологическим факторам, действующим непосредственно на мускулатуру.

Лауреат Нобелевской премии по физиологии и медицине англичанин А. В. Хилл выдвинул теорию о том, будто ограничения в физической нагрузке связаны только лишь со способностью организма принимать и распределять по мышцам высвобождающий энергию кислород.

Эта «безмозглая модель», как назвал ее Тимоти Ноакс, почетный профессор кафедры физической культуры и спортивной медицины Кейптаунского университета (ЮАР), в последнее время стала пересматриваться.

Работа Ноакса и других ученых показала, что мозг участвует в этом процессе не как сторонний наблюдатель, а как «главный управляющий», и именно он в первую очередь отвечает за результат.

В соответствии с этим новым пониманием боль от мышечной усталости — это, скорее, эмоция, а не отражение физического состояния соответствующих мышц, которые подвергаются нагрузке.

Автор фото, Getty

Подпись к фото,

В стрессовых ситуациях мы игнорируем сигналы, которые обычно не дают нам причинить вред своему организму

Зер рассказывает поучительную историю, которая иллюстрирует гипотезу о «главном управляющем».

Лет 30 назад его тренер по борьбе скомандовал своим подопечным для тренировки мускулатуры ног занять положение, в котором очень сильно напрягались мышцы бедер.

Когда спортсмены, выдохшись, почувствовали, что больше не могут терпеть жжение в мышцах, и стали менять положение, тренер спросил у них, в чем дело.

«Мы начали говорить, что ноги не выдержали, что мы дошли до предела», — вспоминает Зер.

На это тренер ответил, что если бы это было так, то они бы не стояли и не оправдывались, а упали бы на пол от изнеможения.

Вывод: решение прекратить напряжение принимает не организм, а мозг, опираясь на психологию, а вовсе не на физиологию мышц, испытывающих дефицит кислорода.

Так как же спортсмены — и, кстати, «силачи поневоле» — преодолевают этот психологический барьер и вопреки протестам мозга справляются с нагрузкой?

Разумеется, благодаря тренировкам, в ходе которых спортсмены часто испытывают психологически обусловленную боль, связанную с нагрузками, они привыкают преодолевать эти муки.

По мнению Зера, субъективное болевое ощущение может также иметь генетическую подоплеку, поэтому некоторым людям бывает тяжелее приблизиться к своему теоретическому максимальному результату.

Возможно, по-настоящему талантливые спортсмены имеют врожденное преимущество, будучи физиологически лучше приспособлены к достижению высоких результатов.

В любом случае, неудивительно, что при проведении исследований у тренированных спортсменов, занимающихся триатлоном, болевой порог оказался выше, чем у среднестатистического человека.

Существенным фактором прилива сил в стрессовой ситуации, который, тем не менее, с трудом поддается количественному измерению, является мотивация.

«Мы можем заставить себя игнорировать некоторые болевые сигналы», — убежден Зер.

Автор фото, Getty

Подпись к фото,

Мы, люди, на самом деле сильнее, чем думаем, мы способны даже поднять автомобиль

Какой бы сильной ни была мотивация победить в соревнованиях, она, пожалуй, не может сравниться с мотивацией человека, который подвергается непосредственной опасности или хочет помочь тому, кто попал в беду.

«Если вы находитесь в ситуации, которая предполагает риск при любом раскладе, а на кону при этом стоит ваша жизнь, вы пойдете ва-банк, — утверждает Зер. — Если вы этого не сделаете, вы не сделаете уже ничего».

«Мы всегда действуем с оглядкой, но этот самоконтроль может быть побежден, — соглашается с ним кейптаунец Ноакс. — Я знаю, что на войне люди совершали великие подвиги, понимая, что если их настигнут, их ждет смерть. Они могли бежать несколько дней без еды и питья».

Выброс адреналина

Ключевым фактором в приближении к предельным возможностям является всем известный «выброс адреналина», когда из надпочечных желез выделаются такие гормоны, как эпинефрин (более известный как адреналин), которые всасываются в кровь и распространяются по всему организму.

«Секреция адреналина происходит быстро, практически мгновенно — так что мы можем немедленно отреагировать на стресс», — поясняет Гордон Линч, физиолог из Мельбурнского университета (Австралия).

Физиологически адреналин способствует учащению дыхания и сердечных сокращений, благодаря чему к мышцам приливает дополнительная кровь, обогащенная кислородом, помогая им достичь большего напряжения.

Нервам, которые идут от спинного мозга к мышцам, становится легче задействовать дополнительные моторные клетки, что также позволяет приблизиться к предельным возможностям мускулатуры.

«Чем больше задействовано моторных клеток, тем большую силу можно развить», — рассказывает Линч.

Более того, в стрессовой ситуации под воздействием адреналина чувствительность организма к боли, по-видимому, снижается, что подтверждается множеством историй о том, как человек получил травму и осознал это лишь много позже.

К примеру, по словам американского писателя Джеффа Уайза, Бойл (аризонец, спасший подростка-велосипедиста из-под колес машины) только дома почувствовал боль во рту.

Выяснилось, что он сам не заметил, как сломал себе восемь зубов — видимо, слишком сильно сжал челюсти от напряжения.

Автор фото, Getty

Подпись к фото,

Возможно, во всех нас дремлют скрытые силы, которые проявляются только в определенных ситуациях

Поведение людей, употребляющих определенные наркотики, также проливает свет на связь между болью и силой.

Метамфетамин, кокаин, фенилциклидин и другие наркотические вещества способствуют снижению чувствительности к боли за счет своих фармакокинетических свойств.

Этот факт позволяет правдоподобно объяснить, почему некоторые наркоманы проявляли такую недюжинную силу в стычках с сотрудниками правоохранительных органов.

«Наркотики могут притуплять болевые сигналы, позволяя проявлять сверхчеловеческие способности», — заявляет Джирандола.

Сила, проявляющаяся во время выброса в кровь адреналина, не поддается количественному измерению, но в качестве примера Джирандола приводит исследование, проведенное в 1961 году.

Митио Икаи из Токийского университета (Япония) и Артур Стейнхаус из Колледжа Джорджа Уильямса (США) исследовали изменение силы, с которой участники сжимали предмет, под воздействием, скажем так, провокаций.

«Икаи делал следующее: он вставал за спиной [у участников эксперимента] со стартовым пистолетом, — рассказывает Джирандола, — а затем стрелял из него — и после звука выстрела сила сжатия у них резко увеличивалась».

По его словам, изменение достигало 10%, отчасти за счет прилива адреналина (еще более убедительным доказательством наличия у наших мышц скрытых резервов является тот факт, что крик или ворчание позволяло увеличить результаты участников того исследования на 15%, а гипноз — на целых 30%).

Очевидно, мы способны на большее, чем нам кажется. Наш истинный потенциал может раскрыться, когда ставки будут максимальны. А может и не раскрыться.

«Может показаться, что мы знаем, как отреагируем на стрессовую ситуацию, — говорит Линч, — но реальность может нас удивить или разочаровать».

Пять способов поднять мощность мотора без чип-тюнинга — Российская газета

Многие водители со стажем замечали, что со временем автомобиль, радовавший живой динамикой, перестает «ехать» — выдает провалы в тяге и медленнее, чем прежде, выходит на высокие обороты. «РГ» суммировала в этом материале достаточно простые решения возникшей проблемы.

Добавьте воздуха

Одна из частых причин потери автомобилем динамики — забитая система впуска.

Если машина активно эксплуатируется на запыленной «пересеченке», или, скажем, радиатор регулярно «бомбардируют» тополиный пух, листва, насекомые, грязь и реагенты, то соты последнего забиваются, и силовой агрегат начинает «задыхаться» — ему буквально не хватает воздуха.

Как следствие, блок управления корректирует процесс приготовление смеси, и в камеру сгорания начинает поступать меньше топлива, чем необходимо для реализации потенциала мотора. Соответственно, необходимо прочистить соты радиатора, причем мойка керхером в данном случае — не лучший вариант. Сильный напор воды погнет ячейки.

Поэтому, чтобы провести качественную чистку, радиатор придется полностью демонтировать, для чего нужно будет снять электровентилятор в сборе с кожухом, а также разъединить теплообменники двигателя и кондиционера. Естественно, снятый радиатор двигателя имеет смысл прочистить не только снаружи, но и внутри, а заодно заменить и охлаждающую жидкость.

Повысьте октановое число

Ввиду роста цен на топливо многие владельцы льют в баки топливо, которое подешевле. При этом большинство таких «экономов» ориентируется на допуски, сверяясь с памятками под лючком топливного лючка. А там, как правило, написано — MIN 92 или MIN 95. Что это означает?

Что лить топливо с более низким октановым числом допускается, но вовсе не рекомендуется. Конечно, электроника скомпенсирует снижение октанового числа, сделает зажигание более поздним, и нагрузка на двигатель минимизируется. Однако одновременно снизится и отдача мотора. Отсюда — логичный вывод. Хотите, чтоб ваше авто прибавило в динамике, просто лейте в него наиболее высокооктановый вариант из максимально допустимых.

В случае разрешенных АИ-92 и АИ-95 отдайте предпочтение АИ-95, а, выбирая между АИ-95 и АИ-98, остановитесь на последнем варианте. В этом случае электроника сразу определит, что поступает «высококалорийное» питание, изменит угол опережения зажигания и работу фаз газораспределения, и отдача мотора заметно возрастет.

Замените расходники

Если «движок» с «пробегом» более 60 тыс. км перестал тянуть, имеет смысл выкрутить поочередно все свечи зажигания и произвести их осмотр. При обнаружении нагара на электродах расходник необходимо очистить, как вариант — с помощью щетки с металлическим ворсом. Но еще лучше свечи попросту заменить.

Красть мощность может также забитый топливный фильтр. В этом случае давление топлива падает ниже расчетного, и ЭБУ дает команду на более длительное открытие форсунок, чтобы привести подачу топлива в норму. Так создается воздушный барьер, препятствующий быстрому доступу необходимого количества кислорода в камеру сгорания и, соответственно, провоцируется топливный аппетит.

Наконец, достаточно часто перерасход «горючки» провоцирует неисправный датчик массового расхода воздуха (ДМРВ). Поскольку датчик врет относительно того, сколько воздуха всасывают цилиндры, контроллер на основе этой информации некорректно управляет топливоподачей. Причем некорректную работу ДМРВ нередко провоцирует именно забившийся воздушный фильтр. При сильном загрязнении последнего загрязняются также и платиновые спирали ДМРВ.

Правильное масло

Не секрет, что чем менее вязкое масло залито в силовой агрегат, тем меньше будет трение деталей мотора, соответственно в предельных режимах при работе на невязком масле отдача мотора может повышаться.

Другое дело, что масло с повышенной текучестью прописано не всем моторам. Известно также, что наилучшие характеристики силовой агрегат выдаст на современных синтетических лубрикантах, которые, если вы задумались о повышении мощности, следует предпочесть такое масло полусинтетике и тем более минералке.

Доработайте систему выпуска

Как известно, стритрейсеры и просто любители спортивной езды подвергают двигатели своих машин чип-тюнингу (изменение программы управления двигателем), удаляют из автомобиля каталитический нейтрализатор и ставят глушитель типа «прямоток» вместо штатной системы выпуска.

Первые две меры мы не рекомендуем ввиду того, что чип-тюнинг негативно повлияет на ресурс мотора, а вырезание нейтрализатора из системы выпуска по сути незаконно, поскольку после выхлоп делается в таком случае намного грязнее. А вот установка нестандартного глушителя в рамках комплекса мер по наращиванию отдачи мотора может иметь место.

К примеру, после установки прямоточного глушителя улучшится всасывание в цилиндры топливовоздушной смеси и понизится сопротивление в выхлопной системе. Соответственно, это напрямую повлияет на увеличение мощности двигателя в комплексе с другими мероприятиями.

Со дна Камы удалось поднять затонувший семь лет назад автомобиль с телами супругов

Со дна Камы удалось поднять затонувший семь лет назад автомобиль с телами супругов

На Камском берегу в окрестностях Оханска группа уже вторые сутки. Тщательная подготовка — залог успеха дела.

Глубина 11 метров, дайверы уже проводили разведку и точно знают месторасположение машины. Она лежит на крыше. Сложность в том, что видимость очень плохая.

В таких условиях и проявила себя подготовка. Пришлось работать практически на ощупь. Чуть позже ребята расскажут, что пришлось делать.

Андрей Кенкурогов, инструктор дайвинг-клуба «SAFETY STOP»: «Лобового стекла нет, и основная задача была, чтобы через лобовое стекло ничего не выпало, поэтому приподняли вверх — машина всплыла, ну и дальше уже нижнюю часть повернули так, что сейчас она идет уже правильно».

Дайверы используют абсолютно новый для Пермского края способ подъема. На дно опускаются так называемые «парашюты» — по сути, спущенные баллоны. Там их привязывают к объекту и надувают.

Екатерина Пищальникова и её гражданский муж Сергей Мелехин из Юго-Камска пропали в конце марта 2014 года. Родственники забили тревогу почти сразу — ведь дома остались одни дети.

Александр Пищальников, брат погибшей Екатерины: «Мы потом пришли туда, дети дома одни были, все. Сказали, что они уехали, и все, потом вот рыбаки сказали, что видели машину, что утонула».

Ехала пара по льду в Оханск на свой страх и риск. Переправу уже закрыли. Поиски по горячим следам ничего не дали. Вскоре тела Екатерины и Сергея вообще перестали искать. И вот осенью прошлого года профессиональный рыбак Владимир Вольский обследовал местное дно эхолотом и машину нашел. Но поднимать её никто не согласился.

Дайверы всю операцию провели за собственный счёт. Взялись за это непростое дело, получив просьбу от родственников через соцсети.

Спустя 7 лет Екатерина и Сергей найдут покой. Правда, полиция еще проведет процедуру опознания тел. А после пара сменит статус с «без вести пропавшие» на «погибшие». Их дети, а их двое, наконец получат пенсию по потере кормильца. Спустя 7 лет.

Показать видео

Как поднять автомобиль для ремонта?

Автомобиль должен стоять на твердом ровном грунте. Перед началом работы освободите багажник. Натяните ручной тормоз и зафиксируйте деревянными колышками от скатывания вперед или назад как минимум одно из колес, в крайнем случае, сделайте это подходящими камнями. Нельзя полагаться только на один ручной тормоз, который может быть блокирован при проведении некоторых работ. Бортовой домкрат вместе с другими штатными инструментами легко найти в выемке для запасного колеса. Повернув, откиньте кривошипную рукоятку и откройте домкрат примерно на пять оборотов. Теперь вертикально поднимите домкрат к обозначенной точке его установки Автомобиль можно поднимать передвижным домкратом или подъемной платформой только в предусмотренных для этого точках для того, чтобы избежать переворачивания автомобиля или повреждения его днища. Ни в коем случае нельзя поднимать автомобиль за картер, коробку передач, за переднюю или заднюю ось, т.к. в этом случае могут возникнуть тяжелые повреждения. Прижмите головку домкрата левой рукой к приемной точке, а в это время правой рукой поворачивают кривошипную рукоятку по часовой стрелке, так, чтобы пятка домкрата прижималась к земле. Все время следите за тем, чтобы домкрат стоял вертикально и не наклонялся в сторону! Если нужно использовать передвижной домкрат, то только с подходящей резиновой или деревянной прокладкой. Поворачивайте рычаг домкрата вверх до тех пор, пока домкрат не установится под автомобилем. До того, как домкрат будет установлен на рабочую высоту, еще раз убедитесь, что опрокидывание домкрата исключено. Если вертикальное положение не обеспечено, установите домкрат заново. При гладком основании, например пол, выложенный плиткой, нужно использовать нескользящую подкладку (резиновый коврик). Как показано на фотографиях, лучше всего бетонный пол. Установите рычаг в приемную точку под днищем автомобиля и поднимите захват подъемника так, чтобы он прилегал к перемычке. Теперь поднимите домкрат на рабочую высоту, при которой, например, колесо может свободно вращаться и сниматься после отвинчивания колпака колеса и колесных болтов. Если домкрат стоит надежно и правильно установлен, его можно поднять на рабочую высоту. Подставной треножник тоже можно устанавливать только в усиленные точки на днище автомобиля. Перед установкой треножника проверьте, нет ли на пути фальца кузова, который может вдавиться или деформироваться, или даже зажаться тормозная трубка. Видео удалено. Видео (кликните для воспроизведения). Подставной треножник при профессиональном применении обеспечит вашу безопасность при работах на днище автомобиля. Подставной треножник стоит надежнее всего, если одна его нога обращена наружу, а две другие – в направлении середины автомобиля. Когда поднимаете автомобиль, обратите внимание на это положение. Иначе может случиться так, что при подъеме автомобиля подставной треножник, уже установленный на другой стороне, будет отжат вбок. Между прилегающей поверхностью треножника и днищем автомобиля также укладывайте брусок из резины или из древесины твердой породы. Положение домкрата на некоторых автомобилях отмечено небольшими овальными выемками в металле кузова. В любом случае середина захвата домкрата должна быть удалена на 16 см от края колесной ниши передних колес и на 21,5 см от края колесной ниши задних колес. Маркировка указывает на точки правильного прилегания передвижного домкрата или подъемной платформы. Точки прилегания домкрата и подъемной платформы: впереди на элементе жесткости металла днища (рис. вверху), сзади на монтажной опоре (рис. внизу).

Как поднять машину

Как поднять авто для ремонта без домкрата и ямы

Для ремонта автомобиля своими руками часто требуется поднять какую-либо сторону, а возможно и всё авто. В автосервисах почти всегда используют подъёмники или ямы. Но не у каждого автовладельца есть в загажнике свое личное СТО, поэтому рассмотрим основные варианты поднятия авто.

Важно! Будьте осторожны и соблюдайте основные правила безопасности! Если какой то вариант подъема авто сработал у авто эксперта, это не значит что он сработает у вас.

Безопасность при подъеме автомобиля без подъемника, смотровой ямы и специальной эстакады

Многие автолюбители сталкивались с проблемой, как поднять автомобиль без специальной эстакады, смотровой ямы или подъемника для ремонта в гараже. Поднятие домкратом приемлемо, но небезопасно для владельцев авто. При ремонте нередки ситуации, когда домкрат подводит и самопроизвольно опускается либо падает из-за установки на неровной поверхности. Если автомобиль не новый, случаются проскакивания домкрата через прогнившее железо.

Для безопасности можно сделать в гараже тяжеленные деревянные подставки в количестве двух или четырех штук. Поддомкрачиваете авто со всех сторон поочередно, подкладываете деревянные подставки и занимаетесь ремонтом. При отсутствии подставок из дерева используют запасные колеса автомобиля в сборе или диски.

Способы поднять машину в гараже для ремонта

Чтобы поднять машину в гараже для ремонта, существует несколько способов. В большинстве случаев автомобиль поднимают домкратом. Бывают ситуации, когда домкрата нет, а ремонт срочный. Тогда на помощь приходит смекалка автолюбителей.

Безопасное поднятие авто на домкрате

Для безопасного поднятия автомобиля домкратом необходимо правильно установить подъемное устройство.

1. Опорное место должно быть ровным и твердым. Если пол гаража деревянный или бетонный, проблем не будет. Когда пол земляной, подкладывается подкладка из дерева или железа.
2. Домкрат лучше упирать в лонжероны. В порогах предусмотрены специальные пазы под подъемник, но мягкий металл при частом подъеме автомобиля устает и проминается.

Как поднять машину без домкрата

Иногда домкрата под рукой нет, а автомашина требует срочного ремонта. В подобной ситуации поможет смекалка и подручный материал.

Если поблизости есть несколько взрослых мужчин, можно попросить помощи. При отсутствии тяжеленных деревянных подставок предварительно подготовьте несколько кирпичей или колесные диски для подкладывания под машину. С помощью мужской силы приподнимается нужная сторона, и под машину кладутся деревянные подставки или подручный материал.

При отсутствии посторонней помощи попробуйте приподнять автомобиль самостоятельно. Найдите пару кирпичей и доску длиной около метра. Кирпичи укладываются друг на друга, сверху ложится доска. Один край должен быть на кирпичах, другой на полу, чтобы получился скат. Заезжаете колесом на доску, подставляете под машину деревянную подставку и занимаетесь ремонтом.

Поднять машину на деревянные подставки

Для безопасности при ремонте авто используются деревянные подставки. Изготовление приспособлений не потребует много материала.

Если для ремонта авто нужно поднять переднюю или заднюю часть машины, воспользуйтесь деревянными подставками. Домкратите машину с одной стороны, ставите под лонжерон подкладку и убираете домкрат. С другой стороны процедура повторяется. В результате автомобиль может полностью остаться без колес, удерживаемый деревянными подставками.

Способы поднять машину для ремонта на улице

Для поднятия автомобиля на улице возможностей больше, чем в гараже. Большинство автовладельцев пользуются домкратом, при отсутствии подъемного устройства просят помощи у коллег-автолюбителей. Рассмотрим существующие варианты подъема автомашины.

Поднять авто на самодельную мини-эстакаду

Автолюбители, приобретя личное авто, сталкиваются с проблемой поднятия машины. Для удобства при ремонте автомобиля они самостоятельно или с помощью знакомых сварщиков изготавливают мини-эстакаду. Процесс изготовления займет много времени и потребует максимум усилий, но результат удовлетворит любого придирчивого автовладельца.

Посмотреть видео с вариантом мини-эстакады можно, пройдя по ссылке

Существуют несколько разновидностей мини-эстакад, они бывают цельными и разборными. Если площадь гаража позволяет хранить большую конструкцию или существует дополнительный сарай, то делают цельную. Если места мало, изготавливают разборный вариант. Мини-эстакады разделяют на подвиды.

• Односторонняя пирамида. Изготавливается из деревянной доски и требует минимум времени и средств.
• Прямоугольная трапеция. Состоит из двух элементов в виде полутрапеции. Изготавливается из металлического уголка путем сварки.
• Разборная конструкция. Состоит из нескольких соединяемых частей. Изготавливается из металлического профиля путем сварки.

Вывесить авто на стойки

Некоторые автовладельцы для ремонта авто используют специальные стойки. Они продаются в автомагазине. Опытные автовладельцы изготавливают приспособления собственноручно. У покупных вариантов грузоподъемность до 5 тонн. Самодельные конструкции не уступают покупным моделям и способны удержать грузовой автомобиль.

Схема подъема авто аналогична подъему для деревянных подставок. Поднимаете нужную сторону домкратом, ставите под лонжерон стойку. Данная процедура проделывается с четырех стороны. В результате автомобиль окажется в подвешенном состоянии, удерживаемый стойками. Максимальная высота подъема достигает 60 см.

Другие способы поднять автомобиль самостоятельно

Случаются ситуации, когда требуется приподнять автомобиль, а возможности ограничены. При отсутствии под рукой необходимых приспособлений можно попробовать найти небольшое возвышение и наехать нужным колесом. Для данной цели прекрасно подойдет обычный бордюр.

В каждом автомобиле есть запасное колесо. Найдите доску небольшой длины, и проблема подъёма решена. Положите запаску на землю, приложите доску и заезжайте. В интернете автовладелец-любитель выложил пример видео:

Поднять авто поможет метод рычага. Если поблизости окажется два бревна: длинное и короткое, то короткое используется в качестве опоры, длинное – как рычаг. Такая процедура подъема под силу ребенку.

Чтобы убедиться, посмотрите следующее видео:

Поднимать автомобиль для ремонта можно как специальными приспособлениями, так и подручными средствами. Зная несколько нехитрых секретов, любой автовладелец постарается решить проблему подъема авто собственноручно.

Способы поднятия автомобиля для ремонта без использования ямы и подъёмника

Большое количество автовладельцев предпочитают ремонтировать свои транспортные средства самостоятельно, используя для этого наборы инструментов и обычный гараж. Кто-то и вовсе делает это во дворе, хотя такой вариант не самый приемлемый. Но определённые ремонтные работы требуют обязательного поднятия части или всего автомобиля, иначе добраться до проблемного узла не получится. Если говорить про автосервисы, то здесь есть специализированное оборудование в виде мощных подъёмников, а также оснащённые смотровые ямы, откуда с лёгкостью мастер может добраться до искомой детали, снять её, заменить или отремонтировать. Мало кто из обычных автомобилистов владеет СТО, а потому нужно искать альтернативные варианты подъёма своей машины, чтобы не переплачивать за услуги автосервиса лишь по причине отсутствия средств для поднятия автомобиля. Но если вы решили взяться за такую работу самостоятельно, очень строго соблюдайте все правила безопасности. Не каждый рассмотренный метод подойдёт именно вам. Внимательно анализируйте, учитывайте свои технические и физические возможности. Не стоит лишний раз рисковать. Порой действительно лучше поехать в проверенный автосервис.

Методы поднятия автомобиля для ремонта.

Вопрос безопасности

Довольно часто автовладельцы сталкиваются с проблемой, когда у них отсутствует специальная эстакада, подъёмник или яма в гараже для проведения ремонтно-восстановительных работ. Для многих единственным вариантом остаётся использование домкрата. Но назвать такой метод абсолютно безопасным вряд ли можно. Прежде чем приступать к работе и залезать под приподнятый автомобиль в своём собственном гараже, предусмотрите несколько моментов, непосредственно касающихся вашей безопасности.

1. Перед началом любой работы, требующей поднятия автомобиля при помощи домкрата, обязательно проверяйте его на предмет исправности. Домкраты могут постепенно изнашиваться и выходить из строя. Потому перед каждой процедурой использования подъёмного устройства нужно убедиться, что ничего не сломано, и домкрат способен полноценно выполнять свои задачи.
2. Соответствие поднимаемого веса возможностям домкрата. Каждый домкрат рассчитан на подъём определённого веса. И часто это требование автомобилисты нарушают, что ведёт к серьёзным и опасным последствиям. Прежде чем нагружать устройство весом автомобиля, убедитесь, что он его выдержит. Потому очень важно выбирать домкраты с запасом по грузоподъёмности.
3. Подставки. Простое, но эффективное самодельное средство для увеличения собственной безопасности. В качестве подставок используют деревянные доски или бруски. Обычно достаточно 2-4 штук. Сначала машина поднимается домкратом, а затем под авто устанавливаются это подставки. Так автомобиль становится намного устойчивее.
4. Башмаки под колёса. Это специальные конструкции, не дающие машине скатываться. Полностью полагаться на ручной тормоз не стоит. Даже при идеально ровной поверхности во время ремонтных работ можно дёрнуть автомобиль, и он покатится. Буквально нескольких сантиметров смещения достаточно, чтобы машину сорвало с домкрата. Заранее подумайте, как заблокировать колёса.
5. Использование нескольких домкратов одновременно. Если машина тяжёлая, либо нужно поднимать не часть, а всю машину, следует применить сразу несколько подъёмных устройств. Параллельно используются страховочные подставки.
6. Доступность телефона для связи. Всегда держите его под рукой. Ситуации могут случиться разные. И если вас вдруг зажмёт под машиной, чего, будем надеяться, никогда не произойдёт, вы сможете позвонить и позвать на помощь.

Безопасность превыше всего. Перед проведением любых ремонтных работ у себя в гараже, связанных с необходимостью поднимать автомобиль, создайте все условия для безопасной работы. Сделать это не так сложно, зато крайне важно для сохранности вашего здоровья и жизни.

Способы поднятия в гараже

Если ремонтные работы планируется проводить в гараже, то нужно подумать, как именно лучше поднять автомобиль, когда в распоряжении отсутствует мощный подъёмник. Существует несколько метод подъёма транспортного средства в гаражных условиях. А иногда поднимать и вовсе ничего не нужно, поскольку во многих таких помещениях присутствуют ямы. Именно они помогают автовладельцам самостоятельно проводить ремонтные и профилактические работы, не обращаясь за помощью к специалистам из автосервиса, тем самым существенно экономя свой бюджет. Но проблема становится вновь актуальной, когда не знаешь, как можно поднять машину в гараже без смотровой ямы. Она есть не везде, потому приходится искать альтернативные решения. При отсутствии ямы можно воспользоваться:

• домкратом;
• подставками;
• подручными средствами.

Про каждый метод следует рассказать отдельно, чтобы вы смогли учесть важные нюансы и соблюдать определённые правила.

Применение домкрата

Домкрат есть практически у каждого автомобилиста. Это устройство должно идти в качестве базовой комплектации при покупке автомобиля. Если же машину брали на вторичном рынке, и домкрата там не оказалось, одной из первостепенных задач нового автовладельца является покупка хорошего подъёмного устройства. Опасность домкрата заключается в основном в нарушении правил его использования. Некоторые водители просто перегружают устройство, не рассчитывая нагрузку на механизм от слишком большого веса машины. Другие покупают низкокачественные модели, не способные выдержать даже несколько циклов работы под нагрузкой. Но есть и другая проблема, когда домкрат хороший, его качество не вызывает вопросов, на машину всё равно срывает. Это объясняется неправильной установкой устройства. Здесь следует соблюдать 2 ключевых правила.

1. Опорное место, на котором устанавливается домкрат, обязано быть твёрдым и ровным. Если поверхность кривая или рыхлая, устойчивость подъёмного механизма нарушится, и машина может в любой момент рухнуть. Когда в гаражах используется бетонный или деревянный пол, проблем не возникает. Но если под колёсами земля, обязательно под сам домкрат нужно предварительно подложить подкладку из прочного материала. Подойдёт лист металла или деревянные доски.
2. Домкрат следует упирать в автомобильные лонжероны. В порогах автомобилей конструкторами предусматривается наличие специальных пазов, куда вставляют домкрат. Но здесь металл зачастую достаточно мягкий, из-за чего после частого использования он начинает проминаться. Лонжероны намного устойчивее, а потому способны выдержать многократные циклы нагрузки.

Когда домкрат упирается в прочный металл, а сам стоит на ровной и твёрдой поверхности, работа становится намного безопаснее. Да, не стоит забывать о фиксации самого автомобиля, его колёс, а также аккуратном выполнении всех задач, чтобы избегать сильного раскачивания машины, стоящей на домкрате. Сочетание этих правил с применением дополнительных мер безопасности позволяет добиться отличного результата.

Подручные средства

Иногда водитель оказывается в ситуациях, когда под рукой отсутствует хороший домкрат, либо он сломан. А машину нужно поднять для срочного проведения ремонта. Здесь на помощь придёт ваша сообразительность, а также находящиеся вокруг вас подручные материалы. Если есть такая возможность, попросите помощи у нескольких мужчин из соседних гаражей. Они помогут вам приподнять машину, чтобы тем временем подложить под неё несколько досок или кирпичей. Также можно задействовать колёсные диски, на которые встанет автомобиль, и это позволит вам выполнить необходимый ремонт. Но не всегда стоит рассчитывать на помощь. В этой ситуации, находясь в гараже, можно решить проблему своими силами. Причём это не так сложно, как может показаться. Вам потребуется отыскать метровую деревянную доску достаточно прочности, а также несколько кирпичей. Кирпичи следует уложить друг на друга, а сверху положить саму доску. В итоге один край доски стоит на кирпичах, а второй касается пола. Тем самым вы сделали небольшой скат.

Теперь остаётся аккуратно заехать одной стороной на полученную конструкцию. Это позволит приподнять машину над уровнем пола в гараже. Далее выходите из авто, устанавливайте под лонжероны деревянную подставку. Кирпичи с доской можно убрать. Всё, автомобиль поднят и зафиксирован. Приступайте к запланированным ремонтным работам. Но это метод, который рекомендуется использовать в крайних ситуациях, когда иного выхода нет, и требуется максимально быстро заняться восстановлением машины. Будет лучше, если вы сходите и купите хороший домкрат взамен тому, что вышел из строя.

Деревянные подставки

Это элемент безопасности, который обязательно рекомендуется использовать при самостоятельном гаражном ремонте транспортного средства. Но без домкрата тут всё равно не обойтись. Смысл процедуры в том, чтобы сделать автомобиль максимально устойчивым. Для этого требуется взять прочные деревянные доски достаточной толщины. Далее поддомкрачивается необходимая часть машины, под неё подкладываются доски. Сам домкрат можно смело убирать, поскольку доски взяли всю нагрузку на себя, и их устойчивость значительно лучше, нежели у подъёмного устройства. Подкладки в виде деревянной доски или отрезка устанавливается под лонжероны. Если есть необходимость, процедура проводится и с другой стороны транспортного средства. Это позволяет полностью вывесить автомобиль всеми 4 колёсами над полом. Главное, чтобы было достаточное количество подставок. Потому об этом стоит позаботиться заранее.

Способы поднятия на улице

Некоторые удивятся, но в уличных условиях возможностей для поднятия автомобиля ничуть не меньше, чем в гараже. А некоторые утверждают, что на улице их даже больше. Улица даёт больше пространства, чем тесный гараж. Плюс не у всех он есть. Потому часто приходится работать на улице, во дворе частного или многоэтажного дома. Плюс наличия по соседству других автомобилистов в том, что у них можно попросить помощи, одолжить на время исправный домкрат. Если требуется поднять машину, применяется ряд специальных приспособлений или просто подручных средств, которые помогут в решении сложившейся проблемы. Некоторые предусматривают необходимость самостоятельного ремонта заранее, другие же действуют по ситуации, и решают проблемы по мере их поступления. И для этих целей можно воспользоваться:

• мини-эстакадой;
• стойками;
• подручными средствами.

Остановившись на улице, можно достать из багажника собственный домкрат, который обязан быть в автомобиле. Но случается так, что его там не оказывается, либо он находится в непригодном для эксплуатации состоянии. Тогда можно обратиться за помощью к соседам-автомобилистам. Практика показывает, что достаточно большое количество людей готовы помочь. Но некоторые банально стесняются просить помощи, а потому стараются решить свою проблему самостоятельно.

Мини-эстакада

Предусмотрительные автомобилисты заранее изготавливают собственную мини-эстакаду. Её можно собрать своими руками при наличии соответствующих навыков, либо попросить помощи у профессиональных сварщиков. Процедура по изготовлению мини-эстакады достаточно сложная, требует много времени и усилий. Но зачастую результат себя оправдывает полностью. Вопрос лишь в том, какую именно эстакаду вы будете использовать. Конструкции условно делятся на разборные и цельные. Если у вас есть гараж или просторное подсобное помещение в частном доме, где можно хранить достаточно внушительную по своим габаритам конструкцию, то лучше сделать именно цельную мини-эстакаду. Она более надёжная и долговечная, хотя и занимает много места. Разборные также практичные и функциональные, но по надёжности и долговечности несколько уступают цельным. Много ещё зависит от того, какие материалы использовались при изготовлении, и насколько качественно собрали эстакаду. Все подобные компактные эстакады для личного использования делятся на несколько категорий:

• Односторонние пирамиды. Самые простые конструкции, для создания которых потребуется несколько прочных деревянных досок. Эстакада простая, но удобная в использовании. Собирается быстро, не требует больших финансовых вложений;
• Прямоугольные трапеции. Это два объединённых между собой элемента, каждый из которых представляет собой полутрапецию. Чтобы сделать подобную эстакаду, потребуются металлические уголки и сварочный аппарат;
• Разборные эстакады. Здесь применяется металлический профиль, элементы которого свариваются между собой. Всего получается несколько частей, соединяющихся специальными механизмами и креплениями. Удобно, практично и функционально. Но изготовление разборной эстакады является наиболее сложным.

Имея в распоряжении даже простейший вариант мини-эстакады, можно в любой момент взять её, установить на улице и провести запланированные или внеплановые ремонтные работы.

Стойки

Бывают и иные ситуации, когда возможности автомобилиста несколько ограничены. То есть он не может позволить себе использовать целую мини-эстакаду по объективным причинам. Потому одним из вариантов подъёма будет использование специальных стоек. Эти приспособления без проблем можно найти практически в любом магазине автомобильных товаров. А более опытные автомобилисты предпочитают делать такие устройства своими собственными руками. Это существенно экономит деньги, а также позволяет получить дополнительный опыт. Заводские варианты выдерживают нагрузку около 5 тонн. Но если грамотно подойти к вопросу изготовления самодельной стойки, она выдержит не меньше. Тут уже каждый автомобилист сам для себя решает, будет он сам делать стойку, либо же отдаст предпочтение готовым заводским конструкциями. Сама схема подъёма выглядит точно так же, как и в случае с использованием деревянных подставок. То есть предварительно необходимо приподнять нужную часть транспортного средства с помощью обычного автомобильного домкрата. А уже под лонжероны устанавливаются стойки. Такую процедуру можно выполнить со стороны всех 4 колёс. Тем самым стойку будут удерживать автомобиль над уровнем земли, обеспечивая необходимую устойчивость. С помощью стоек машину максимально возможно поднять на 60 сантиметров. Зачастую этого более чем достаточно для проведения ремонтных, профилактических или восстановительных работ в уличных условиях.

Альтернативные методы

Не так часто автомобилисту приходится поднимать машину, когда под рукой нет никаких специальных приспособлений. Как минимум простейший домкрат обязан быть под рукой по правилам. Но предположим, что автовладелец оказался в очень затруднительной ситуации, у него нет никаких устройств для поднятия автомобиля, и полагаться можно только на подручные средства. Умельцы предлагают несколько вариантов, позволяющих решить сложившуюся проблему в экстремальных ситуациях.

1. Бордюр. Не обязательно искать подъёмные устройства и эстакады, чтобы приподнять часть автомобиля. Порой, если нужно вывесить одно колесо, можно воспользоваться самым обычным бордюром. Вариант не самый идеальный, но когда альтернативы нет, то и он прекрасно помогает справиться со сложной ситуацией.
2. Запасное колесо. Полноразмерная запаска или докатка обязана быть в каждом автомобиле. И её можно использовать не только в качестве замены проколотому колесу. Запаска послужит ещё и как средство для подъёма машины. Запасное колесо ложится на землю, сверху кладётся доска или другой подручный материал. Далее остаётся только заехать на полученную конструкцию.
3. Метод рычага. Если машина застряла где-то в лесу, когда вы ехали на рыбалку, охоту или отдых, можно воспользоваться методом рычага. Для этого понадобится пара брёвен достаточной прочности. Причём одно бревно берут короткое, а второе более длинное. Более короткая древесина выступает в роли опорной конструкции, а длинное бревно послужит вам мощным рычагом. Учитывая законы физики, поднять с помощью подобного самодельного устройства машину окажется намного легче, чем вы можете себе представить. Тут даже не потребуется помощь других людей. Автомобилист вполне можно справиться самостоятельно.
4. Дорожные эстакады. На многих дорогах вдоль обочины стоят эстакады, которые предназначены для бесплатного использования. Они встречаются не всегда и не везде, но и про этот вариант забывать не стоит.

Методов поднятия автомобиля существует достаточно много. Для одних используются специальные приспособления, а для других достаточно отыскать подручные средства, и умело ими воспользоваться.

Буквально несколько хитростей всегда должны быть в запасе у автовладельца. Никогда не знаешь достоверно, в какой ситуации окажешься. Порой даже самые надёжные и качественные домкраты могут подводить. А потому всегда нужно знать альтернативные способы и решения возникающей проблемы. Если вы регулярно самостоятельно обслуживаете собственное транспортное средство, у вас есть гараж или помещение для хранения разных инструментов и приспособлений, заранее подумайте об оснащении соответствующими конструкциями. В машине должен всегда находиться походной домкрат хотя бы простейшей конструкции. А для гаража лучше предусмотреть более надёжное и мощное устройство. Никогда не лишним будет держать под рукой несколько кирпичей и деревянных досок. В гараже они не занимают много места, и могут применяться для самых разнообразных целей, включая решение бытовых проблем.

Вне зависимости от того, какой метод подъёма вы используете и какое оборудование есть в вашем распоряжении, всегда помните о необходимости соблюдать меры безопасности. Это первое, с чего нужно начинать любые работы, непосредственно связанные с необходимостью залезать под тяжеловесное транспортное средство. Идеальным решением для владельцев гаражей и частных домов станет изготовление смотровой ямы. В кооперативных гаражах это не всегда возможно сделать, если яма не была предусмотрена изначальной конструкцией вашего гаража. А вот в частном доме никто вам не запрещает вырыть яму, облицевать её и использовать как полноценную смотровую площадку при проведении ремонта, профилактики или во время замены расходников на своей машине.

Как безопасно поднять клиренс автомобиля – рассмотрим варианты

Существуют модели автомобилей, которые совершенно не вписываются в российские реалии дорог. Это многие представители класса седанов и хэтчбеков с достаточно низким клиренсом. Проблемы этих авто связаны с тем, что в процессе поездки транспорт значительно подвержен влиянию плохой дороги. В частности, горбы и колеи для такого авто становятся настоящим испытанием. А встретить подобные проблемы на российских дорогах все еще несложно. Впрочем, ситуация с дорогами на всех направлениях значительно улучшается, и это заметно невооруженным глазом. Тем не менее, желание поднять клиренс автомобиля осталось. Особенно это касается владельцев Hyundai i30 первой и второй генерации, VW Passat B5 Plus 2.8, Skoda Octavia 7 и Skoda Rapid, Honda Accord и Honda Civic. Можно продолжат перечисление автомобилей с довольно низким клиренсом бесконечно, так как на рынке их достаточно много. Оптимальный дорожный просвет для условий РФ — 16.5 см и выше.

Если клиренс вашего автомобиля составляет 14 или даже 13.5 см, то такой просвет будет постоянно становится причиной дискомфорта в поездке. Придется правильно выбирать траекторию передвижения, следить за горбами на асфальте и всегда придерживаться позиции наезда на гребни колеи. Такие неприятности в эксплуатации авто вызовут самые неприятные ощущения в передвижении. А при длительной поездке возможны еще более неприятные моменты, такие как огромная усталость и напряжение от постоянного слежения за качеством дорожного покрытия. Так что часто владельцы авто с небольшим дорожным просветом начинают искать варианты, как можно безопасно увеличить этот самый просвет. Сегодня мы рассмотрим наиболее адекватные и популярные способы поднять клиренс, не навредив при этом качеству и безопасности передвижения на автомобиле.

Замена колес и резины на больший диаметр — действенно, но мало

Если колесные арки позволяют, можно получить дополнительно 1-1.5 см клиренса, заменив родные диски на большие. Достаточно прибавить один дюйм к радиусу окружности колеса, чтобы увеличить клиренс примерно на 1 см. Также можно заменить резину. К примеру, если заводской размер для вас 205/55 R16, можно приобрести покрышки 205/65 R16. Это увеличит высоту профиля примерно на 1 см, что также позволит получить небольшой плюс к просвету.

Плюсы данного метода очевидны:

1. Практически не меняется поведение автомобиля, но транспорт может стать несколько жестче. Очень важно при этом выбрать качественные диски и эффективную надежную резину.
2. Безопасность остается на заводском уровне, нет изменений в качестве управления. Руль может стать более налитым, но в большинстве авто такие реформации незаметны вовсе.
3. Показания спидометра если и будут врать, то только на 3-4%, что в общем является допустимой нормой для современного авто. Так что этот параметр не стоит брать во внимание.
4. Нет рисков вреда подвеске автомобиля, фактически нагрузка не меняется, остается прежней ширина колес, их гашение ударов даже немного увеличивается в силу высоты профиля резины.
5. Авто становится выше с минимальными расходами. Резину вы так или иначе меняете, а ее цена при разнице в 1 дюйм фактически не изменится. Затрата только на новые диски.

Покупать новые колеса не обязательно. Порой лучше будет найти подержанные оригинальные диски для вашего автомобиля. Часто производители предлагают целый ряд дисков для своего транспорта, в котором можно отыскать нужные размеры. Но вот брать более широкие колеса не рекомендуется. Это не принесет вам много комфорта и уверенности, полностью изменив качество управления. А также такие колеса сильно увеличат расход топлива. Придерживайтесь заводских требований ширины.

Подвеска «плохие дороги»: применяем пакет самостоятельно

Многих автомобилистов всегда интересовало понятие пакета «плохие дороги», который предлагают в салонах для многих марок и моделей автомобилей. На самом деле, это просто комплект деталей подвески с несколько иными характеристиками. В частности, пакет включает в себя другого типа стойки и пружины, иногда в него входят подставки под пружины, сертифицированные на заводе. Существует несколько важных особенностей самостоятельного применения такого пакета:

• меняются стойки обязательно, так как многие предпочитают ставить только более высокие пружины, но без замены стоек авто не будет безопасным и качественным в эксплуатации;
• пружины лучше выбирать оригинальные, если для вашего авто есть понятие пакета «плохих дорог», но и аналоговых решений достаточно много, стоит обратить внимание на качество;
• в комплект могут входить и детали рулевого управления, опоры, подшипники с усиленным противостоянием износу, но все это является необязательными дополнениями к пакету;
• установка новых стоек и пружин должна быть профессиональной, иначе достигнутый результат будет сразу же ухудшен плохим качеством монтажа основных деталей вашей подвески;
• применять китайские дешевые запчасти или несертифицированные для авто стойки и пружины категорически запрещено, разве что у вас есть опыт конструирования автомобилей.

Переделки достаточно простые, вам нужно купить стойки и пружины, заменит их и радоваться дополнительным 2-2.5 см клиренса. Вы вполне можете соединить первый и второй шаг и получить уже порядка 4 см прибавления под нижней точкой. При этом расходы будут довольно терпимыми, так как стойки все равно рано или поздно меняются, также как резина и диски. В следующий раз, когда потребуется замена стоек, обратите внимание на пакет «плохие дороги».

Подставки под пружины — не всегда допустимо

Наверное, самым популярным способом поднять автомобиль над дорогой является установка специальных подставок под пружины. Это довольно распространенный метод, который применяется уже долгие годы и прекрасно зарекомендовал себя на некоторых авто. Но в большинстве случаев такой способ подъема не сработает должным образом. Есть несколько факторов, которые помогут определить реальную возможность и адекватность подъема авто с помощью подставок:

• есть заводские или рекомендованные варианты подставок — форма данного оборудования отличается для передней и задней подвески, у каждой модели авто форма будет индивидуальной;
• есть примеры довольных владельцев такой же модели автомобиля, который провел данную операцию со своим автомобилем и остался полностью удовлетворен результатами;
• работы проводятся после диагностики и прогнозирования возможных проблем, диагностические действия важно проводить на специализированной станции с гарантией качества;
• устанавливают подставки под пружины специалисты, которые могут обеспечить качественное закрепление всех изделий и исправление всех неполадок в процессе реализации;
• материалы и крепежные детали покупаются только качественные и заводские, нет подделок и продукции неизвестного происхождения, которая сильно снижает качество и надежность авто.

Если речь идет о современном автомобиле, который демонстрирует отличную надежность передвижения, подбор деталей и вовсе должен быть профессиональным. Учтите, что при таком подъеме вы заметите неприятные изменения в управлении автомобилем, появится крен на поворотах, будут изменены тормозные усилия и особенности рулевого управления. Все это говорит о том, что стоит трижды задуматься, прежде чем применять такой метод подъема клиренса.

Какие методы увеличения просвета нельзя использовать?

Существуют и другие методы работы с просветом автомобиля. Такие решения использовать вообще нельзя из-за их крайней опасности в эксплуатации. Некоторые рекомендации гаражных мастеров сложно вообще применить с адекватностью. Иногда на форумах размещают отчеты о таких переделках, от которых у опытного мастера может случиться помутнение разума. Стоит обратить особое внимание на сервисный центр по ремонту авто, если вам предлагают следующие методы повышения клиренса:

1. Установка кустарных подставок под пружины или поиск подходящих подставок от других авто. Это недопустимо, так как качество и надежность эксплуатации автомобиля будут значительно снижены. Такая установка приведет к значительным проблемам с машиной.
2. Монтаж колес на 3 и более дюйма превышающих заводские показатели, а также увеличение профиля резины более чем на 20%. При этом вам могут предложить расточить колесные арки, чтобы получить больше пространства для перемещения колеса. Это недопустимо.
3. Подбор и установка стоек и пружин с другого автомобиля. Даже если мастер утверждает о качестве и возможности такой переделки, лучше не использовать данный метод. Он может привести к тому, что подвеска просто рассыплется во время эксплуатации.
4. Переваривание кузова, изменение мест крепления основных узлов подвески, чтобы поднять клиренс. Это просто удивительное занятие, которое полностью уничтожит вашу машину и заставит искать покупателя на груду металлолома.

Стоит внимательно подходить к методам ремонта, восстановления и модернизации автомобиля. Но поднимать клиренс для многих владельцев авто является необходимостью. Поэтому стоит обратить внимание на указанные в начале статьи методы, которые действительно работают и могут стать основными для вашего автомобиля. Применяйте только безопасные возможности модификации транспорта, чтобы получить наиболее безопасные и уверенные условия поездки на машине.

Предлагаем посмотреть видео с отчетом о переделке авто с увеличением клиренса:

Подводим итоги

Существуют несколько десятков методов увеличить дорожный просвет автомобиля. Ряд из них применяют для всех авто, некоторые варианты существуют только для отдельных видов транспорта. Всегда есть возможность использовать наиболее подходящий в вашем случае вариант и получит максимум положительных эмоций от его эксплуатации. Поэтому важно выбрать именно такой метод работы с подвеской, который будет безопасным и не принесет никаких проблем в эксплуатации автомобиля. Иначе поездка на авто превратиться не в самые приятные моменты вашей жизни. Иногда переделать все обратно будет очень сложно.

Перед выполнением любых модификаций стоит зайти на специализированные форумы по вашей марке и модели автомобиля, чтобы получить больше информации о поведении транспорта после переделки. Даже если вы решились полностью менять подвеску в авто, есть в России и такие прецеденты. Так что всегда можно воспользоваться опытом других людей и получить больше информации о возможных переделках. Также проведите консультации на хороших станциях обслуживания, уточните стоимость работ и другие условия. Это поможет вам подготовиться к затратам и не удивляться уже в процессе переделки. А какие методы увеличения дорожного просвета в авто знаете вы?

Как увеличить клиренс автомобиля? — DRIVE2

У большинства иномарок автомобилей есть один существенный недостаток — небольшой дорожный просвет (клиренс) и низко расположенные юбки переднего и заднего бамперов. Поэтому перед многими владельцами легковых автомобилей встаёт вопрос — что делать? Этот вопрос, каждый решает различными путями в меру своей технической грамотности и состоянии кошелька. Все уже наверное знают, что дорожный просвет (клиренс) автомобиля это расстояние от ровной поверхности, на которой стоит автомобиль до его нижней точки. Самое главное при увеличении просвета соблюсти разумные пределы, увеличить дорожный просвет автомобиля без каких либо последствий можно на величину не более 3 — 4 сантиметров, поднимать необходимо обе оси автомобиля! При неграмотном увеличении дорожного просвета ухудшается сцепление автомобиля с дорогой, что может привести к заносу и даже опрокидыванию автомобиля, особенно в поворотах. Это происходит по тому, что нарушаются углы установки колёс. Ухудшаются и тормозные характеристики машины. Кроме того, черезмерно повышается расход топлива и снижается максимальная скорость машины, так как под днищем появляются дополнительные воздушные завихрения при движении на высоких скоростях. Далее мы постараемся рассказать о способах увеличения дорожного просвета автомобиля.1. Межвитковая проставка позволяет увеличить дорожный просвет за счет уменьшения сжатия пружины. Как следствие, происходит уменьшение рабочего хода амортизатора на сжатие (амортизатор практически не работает, пружина практически не сжимается), увеличение жесткости подвески, уменьшения комфорта. Это небезопасный способ, так как ограничивая ход амортизатора, мы ограничиваем управляемость автомобилем: увеличение длины тормозного пути, увеличение безопасной траектории на скоростях и др.2. Пружина кустарного производства или пружина, несоответствующая данной модели автомобиля. Если пружина несоответствующая (очень сильная), то происходит уменьшение или полное прекращение хода амортизатора на отбой (амортизатор не работает, подвеска не функционирует), отсутствие комфортности езды. Как следствие, быстрый выход из строя амортизатора. Данный вариант по безопасности, аналогичен первому.3. Полиуретановые проставки, устанавливаемые между опорой стойки и кузовом автомобиля, увеличивают дорожный просвет. Большая разность в плотности используемых материалов (полиуретан и армирующие металлические втулки) приводит к тому, что при эксплуатации автомобиля на неровных дорогах полиуретан сжимается и втулки деформируют кузов автомобиля.

4. Алюминиевые проставки, устанавливаемые между опорой стойки и кузовом автомобиля, увеличивают дорожный просвет. Возможны варианты таких проставок, которые устанавливаются под амортизатор на заднюю балку. Все они обладают высокой прочностью, не уменьшают комфортность езды, не деформируют кузов.

5. Резиновые проставки, устанавливаемые на пружину взамен штатных, увеличивают дорожный просвет. Изготовлены из высокопрочной резины, не деформируются, способны удерживать массу автомобиля. Резиновые проставки не уменьшают комфортность езды, не деформируют кузов, не окисляются и не провоцируют коррозионные процессы.Последние два способа, являются наиболее оптимальными для Вашей безопасности на дороге и надежности конструкции проставок. У нас в продаже имеются необходимые комплекты для увеличения клиренса. Вы можете сами подобрать проставки с помощью таблицы (см. раздел прайс-лист), но если у Вас возникнут проблеммы с их подбором или просто потребуется консультация, обращайтесь! Мы будем рады Вам помочь.

Всё выше, и выше, и выше: как и зачем поднимать кузов автомобиля проставками — КОЛЕСА.ру – автомобильный журнал

Если вы думаете, что дорожный просвет автомобиля, он же клиренс, – это расстояние от самой нижней точки на днище машины до опорной поверхности (дорожного покрытия), то вы ошибаетесь… Эту самую нижнюю точку ищут для измерения не на всей площади днища авто, а лишь на его так называемой «центральной части». Понятие кажется расплывчатым, однако существуют несложные формулы для его расчета. Вникать в них смысла нет. Для простоты понимания «центральная часть» среднестатистического седана, используемая для определения клиренса, выглядит примерно так (отмечено красным):

Как мы видим, немало точек нижней части кузова (отмеченные стрелками элементы подвески в зоне колес, брызговики, накладки порогов, наконечники глушителей и некоторые другие) не учитываются при определении клиренса и могут оказаться (и оказываются!) заметно ближе к асфальту, нежели та точка, которая принята за опорную при определении официальной величины дорожного просвета. А если учесть то, что заводские цифры клиренса иномарок чаще всего справедливы лишь для пустого автомобиля, без груза и пассажиров, то не приходится удивляться, когда городской автомобиль чиркает днищем на вполне безобидной грунтовке по дороге на дачу.

В итоге многие автовладельцы, не готовые покупать внедорожник или хотя бы кроссовер, стремятся «приподнять» свой седан, дабы сделать его более универсальным. Установкой шин большего диаметра из списка допустимых производителем размерностей выигрываются честные сантиметр-полтора высоты, однако приобретение новых колес – дело затратное, а некоторые размерности еще и редки. Поэтому значительную популярность получил метод поднятия кузова проставками. Давайте разберемся в его особенностях, плюсах и минусах.

Конструкция проставок

Проставки делятся на передние и задние, различающиеся по конструкции. На полный «лифт», необходимый для увеличения проходимости автомобиля вне асфальта, устанавливают все четыре. Но иногда обходятся парой задних для частичного подъема, обычно требующегося при частых пробоях подвески и задевании днищем за неровности дороги от перевозки тяжелых грузов в багажнике или троих пассажиров на заднем диване.

Передние проставки (речь идёт о подвеске Макферсон) устанавливаются между опорой амортизаторной стойки и кузовом. Представляют они собой кольца из жесткого пластика или алюминия. Задние проставки устанавливаются между кузовом и пружиной заднего моста или балки. Выглядят они как «баранки» из плотной резины или полиуретана с диаметром, соответствующим диаметру пружины.

Проставка, установленная над опорой передней стойки, поднимает кузов над стойкой, увеличивая тем самым наклон А-образного нижнего рычага. В результате кузов и те его «цепляющиеся» части, которые реально были ниже официальных цифр дорожного просвета (пороги, кромки бамперов, брызговики и т.п.), «восстают» над дорогой на размер проставки (величина «Б» на картинке). При этом важно отметить, что положение точки «А», расположенной на рычаге в районе шаровой опоры, не меняется. Там, где вам на нелифтованной машине попался бы под рычаг пень или булыжник, вы зацепите его и на лифтованной. Увеличить подъем точки «А» можно лишь установкой колес большего диаметра.

Картинка выше относится к передней оси автомобиля. В случае же с задней осью все не так однозначно. Нет, если задняя ось также представляет собой независимую подвеску – тот же Макферсон или многорычажку — то эффект увеличения клиренса будет точно таким же, как и в первом случае. Однако если сзади автомобиль имеет «конструкцию телеги» (торсионную П-образную балку или ведущий неразрезной мост), то эффекта увеличения дорожного просвета даже в центральной части не происходит. Кузов приподнимается над мостом, а зазор между мостом и дорогой остается неизменным.

Однако это не означает, что проставки на «задок» в случае зависимой или полузависимой подвески бесполезны. Кузов все равно поднимается, а значит, уменьшается вероятность касания грунта на кочках задней частью порогов, бампером или глушителем.

Разумеется, как и любое нештатное вмешательство в конструкцию автомобиля, установка проставок – палка о двух концах. Одно она дает, а другое отнимает…

Первое, чего вы наверняка лишитесь – это гарантии на ходовую часть. К тому же надо четко понимать, что изначально просчитанное инженерами поведение подвески изменится. Слегка возрастет проходимость, но одновременно неизбежно ухудшится управляемость авто на высоких скоростях и при маневрах. Впрочем, массовая практика показывает, что если не увлекаться высотой, а ограничиться считающимися максимально разумными для седана или хэтчбека 15-20 миллиметрами, то отрицательное влияние будет не слишком существенным.

В случае с подуставшими просевшими пружинами, на замену которых, к примеру, пока нет средств, проставки небольшой высоты и вовсе не дадут дополнительного подъема, а лишь вернут изначальное положение кузова по отношению к асфальту. Хотя мера это, безусловно, временная: ни «севшие» пружины, ни убитые амортизаторы никакими проставками не исцелить.

Установка проставок

Если все же решено устанавливать проставки, расскажем о технических нюансах этой процедуры, что позволит вам оценить свои возможности и определиться с порядком ее выполнения.

Для монтажа проставок на передок машины с Макферсоном необходимо полное снятие двух передних стоек. Разбирать снятые стойки не требуется.

В штатных верхних опорах удлиняются крепежные шпильки. Для этого придётся выбить родные шпильки, а на их место забить более длинные из комплекта. Другой путь — навернуть на родные шпильки резьбовые удлинители, которыми часто комплектуются проставки. После этого на наращенные крепежи “нахлобучивается” проставка, и стойка вместе с ней устанавливается на место.

Все вышеперечисленное — достаточно простая задача, с которой способен без особого труда справиться рукастый автолюбитель, располагающий чемоданчиком гаечных ключей и домкратом. Впрочем, что было рядовым занятием для отцов и дедов, сегодня способно вызвать ужас у их потомков, и в таком случае процедуру, наверное, лучше поручить неофициальному автосервису… Тем более, что после «лифтования» геометрия подвески меняется, и потребуется обязательная процедура регулировки углов схода и развала.

Установка задних проставок, как ни странно, несколько сложнее, чем передних. Формально она кажется проще: нужно полностью извлечь пружины, предварительно сжатые специальными стяжками, и запихнуть их обратно уже с проставками. Однако это лишь полдела.

Вам ещё придется удлинять амортизаторы, ибо из-за изменившейся геометрии подвески смещается рабочий ход их штоков. В статичном положении они оказываются вытянутыми практически до упора, что при работе на отбой (например, при попадании колеса в яму) вызывает жесткий удар. Поэтому амортизатор необходимо удлинить на толщину проставки (а лучше – плюс еще миллиметров десять). Делается это тремя способами.

Первый – замена «аморта» на более длинный, от другой модели автомобиля, но с аналогичными верхним и нижним креплениями. Узнать о существовании таковых можно на тематическом форуме по вашей машине. Тут как повезёт, ведь удлиненных амортизаторов, подходящих, что называется, «болт-он», может просто не оказаться в природе. В этом случае практикуется второй способ – удлинение штоков амортизаторов с помощью надставок, часто называемых «солдатиками». И третий – удлинение амортизатора снизу путем установки надставок проушины.

Вариант с «солдатиками» привлекателен простотой и некоторой технической эстетичностью. Однако поиски «пары солдат» могут затянуться: товар это не ходовой, а качество продаваемых не всегда на высоте. Безупречный вариант – услуги ответственного токаря и термиста. Первый выточит вам надставки, а второй – закалит.

Ничуть не хуже удлинить амортизаторы не со стороны штока, а со стороны проушины. К родной проушине крепится болтом П-образная надставка, а уже она в свою очередь – к подвижным элементам подвески. Но надставки проушин, как и «солдатики», продаются далеко не на каждом шагу, они не универсальны, так что найти деталь, необходимую для вашей машины, может быть непросто. В этом случае частенько практикуется грубоватый, но вполне рабочий вариант. К проушине амортизатора приваривается через металлический удлинитель из профильной трубы новая проушина, отрезанная от неисправного аналогичного амортизатора. Иногда делаются и регулируемые удлинители: вторая проушина крепится к родной через две приваренные гайки-муфты и резьбовую шпильку, сделанную из прочного болта от головки блока цилиндров.

В любом случае не стоит забывать о том, что установка проставок, несмотря на ее популярность в народе и относительную безвредность, все же не является мероприятием, одобряемым производителем вашего автомобиля. В течение гарантийного срока вы можете получить неприятности, связанные с официальным обслуживанием, да и неграмотный монтаж проставок вкупе с удлинением амортизаторов способен доставить немало неприятностей.

Опрос

Вы довольны клиренсом своего автомобиля?



Автомобильный подъемник, автоподъемник, автомобильный подъемник, двухстоечный подъемник, четырехстоечный подъемник, выравнивающий подъемник, автомобильные подъемники, подъемник автомобиля с помощью продуктов BendPak

BendPak поможет вам найти идеальный подъемник

Автоподъемник BendPak неизменно обещает высочайшее качество и непревзойденное инженерное совершенство. Наше наследие высочайшего мастерства заложено в каждом из наших автомобильных подъемников. Чтобы выполнить свое обещание, мы прилагаем все усилия, чтобы наши автомобильные подъемники были сертифицированы ANSI / ALI.Эти стандарты со временем меняются, и не каждая компания, производящая автомобильные подъемники, старается их поддерживать. Мы регулярно модернизируем наши автомобильные подъемники в соответствии с меняющимися стандартами сертификации, поэтому, если у вас есть какие-либо вопросы о безопасности, не стесняйтесь звонить нам и разговаривать с представителем службы поддержки клиентов в любое время.

Преимущества подъемников BendPak »

Превосходство в производстве

В рамках нашей миссии по производству самых безопасных автомобильных подъемников на планете, подъемники BendPak имеют лучшую конструкцию и более тяжелые, чем у конкурентов.Наши автомобильные подъемники обладают такими стандартными характеристиками, как удлиненные цельные элементы колонн, внутренние цепные приводы, подъемник с прямым приводом и эргономично расположенные органы управления, поскольку они обеспечивают более безопасную и долговечную продукцию.

Дизайнерские автоподъемники: почему владельцы магазинов и домашние мастера должны волноваться? »

Двухстоечный подъемник

Двухстоечные автомобильные и грузовые подъемники BendPak уже несколько десятилетий используются в лучших автомастерских, дилерских центрах и гаражах.Благодаря широкому диапазону грузоподъемности и специализированных модификаций, включая симметричные или асимметричные варианты, увеличенную длину, чистый пол, прямой гидравлический привод и многое другое, наши отмеченные наградами конструкции и эксклюзивные функции помещают двухстоечные автомобильные подъемники BendPak в отдельную категорию. .

Посмотреть все двухстоечные подъемники

---

Четырехстоечный подъемник

Если вы ищете подъемник для хранения автомобилей, который можно использовать как служебный, четырехстоечный подъемник от BendPak может стать последним подъемником, который вы когда-либо купите! Наши опытные инженеры снабдили каждый четырехстоечный подъемник BendPak множеством функций, опций и грузоподъемностью.Независимо от того, являетесь ли вы опытным автомобильным профессионалом или преданным энтузиастом DIY, четырехстоечные подъемники BendPak легко поместят любой автомобиль, который вам нужно поднять. Четырехстоечные автомобильные подъемники BendPak идеально подходят для домашних гаражей, автомобильных навесов и профессиональных магазинов.

Посмотреть все четырехстоечные подъемники

---

Парковочные лифты

Если вам не нужен служебный лифт, но вы хотите удвоить или утроить парковочное место, BendPak поможет вам. Наши парковочные подъемники предлагают самый простой и безопасный способ удвоить ваши парковочные возможности.Когда вы убираете легковые и грузовые автомобили на длительный срок или просто паркуетесь на долгие выходные, наши парковочные подъемники занимают удивительно мало места. Как одиночные блоки, так и автоматические штабелеукладчики, расположенные бок о бок, идеально подходят для решения ваших задач по парковке.

Просмотреть все парковочные подъемники

---

Выравнивающие лифты

Сегодня в Америке эксплуатируется более 250 миллионов автомобилей (это более 1 миллиарда колес, нуждающихся в обслуживании), поэтому регулировка углов установки колес является одной из самых прибыльных услуг, которые вы можете предложить.Самый простой способ выровнять автомобиль — использовать подъемник, специально предназначенный для выравнивания. Убедитесь, что вы даете своим клиентам лучшее, используя проверенные системы подъема выравнивания BendPak для легковых, грузовых автомобилей и внедорожников.

Просмотреть все подъемники для выравнивания

---

Малоэтажные ножничные подъемники

Чтобы получить максимальную отдачу от вашего оборудования на минимальном пространстве, вы не можете найти лучшего, чем малоэтажные подъемники BendPak. Доступны варианты для поверхностного монтажа, скрытого монтажа, с открытым центром и различной грузоподъемности до 10 000 фунтов.Эти устройства легче перемещать по магазину, чем другие автомобильные подъемники, что делает их идеальными для временных или часто меняющихся рабочих мест.

Просмотреть все Малоэтажные ножничные подъемники

---

Ножничные подъемники средней высоты

Среднеэтажные лифты — это впечатляющие инструменты для экономии места. Идеально подходят для ям для быстрой смазки, отделочных мастерских, отсеков с полным обслуживанием и домашних гаражей, эти варианты занимают минимум места и значительно расширяют возможности обслуживания. Независимо от того, нужна ли вам опора для полноразмерных подъемников или просто требуется альтернативный подъемник с ограниченным пространством, у BendPak есть ножничный подъемник средней высоты, соответствующий вашим потребностям.

Просмотреть все Ножничные подъемники средней высоты

---

Ножничные подъемники с прямым подъемом

Если вам нужно сэкономить место, но вы хотите, чтобы под приподнятым транспортным средством было свободное пространство, полноразмерный ножничный подъемник является идеальной альтернативой двухстоечному или четырехстоечному подъемнику. Конструкция BendPak имеет открытый центр, поэтому механики могут выполнять все работы по обслуживанию ходовой части без препятствий для поперечин. Набор дополнительных аксессуаров обеспечивает возможность полного обслуживания колес на автомобилях с низкой посадкой, а также на грузовиках с большим дорожным просветом и внедорожниках.

Просмотреть все Полноподъемные ножничные подъемники

---

Мобильные колонные подъемники

Некоторые автомобили слишком массивны, чтобы их можно было поставить на четырехстоечный подъемник. Для полуприцепов, сельскохозяйственной техники, городских автобусов и даже военных судов можно соединить до восьми мобильных колонных подъемников, чтобы безопасно поднять до 144 000 фунтов. Мобильные подъемники просты в эксплуатации и чрезвычайно надежны. Доступны дополнительные поперечные балки для обслуживания колес мобильных колонных подъемников BendPak.

Просмотреть все мобильные колонные подъемники

---

Переносные автомобильные подъемники

Переносной автомобильный подъемник QuickJack — это удивительный инструмент для гаража, который обеспечивает открытый доступ к транспортному средству на колесах.Каждый фрейм полностью независим, и фреймы перемещаются в тандеме при нажатии кнопки. QuickJack предлагает более чистое рабочее место на трассе, дома или в коммерческом магазине. Полностью электрогидравлический, доступный и безопасный, это не хлипкий «гидравлический подъемник начального уровня». Это портативный подъемник, на который можно положиться.

Просмотреть все портативные автомобильные подъемники

---

Мостовые домкраты с 4 опорами

Поднимаете ли вы легковые или грузовые автомобили, вы захотите получить максимальную отдачу от четырехстоечного подъемника BendPak.Мы разработали эти четырехстоечные мостовые домкраты, чтобы вывести ваши колеса за пределы взлетно-посадочной полосы и сделать обслуживание всех колес быстрым, безопасным и легким. Эти мостовые домкраты превращают ваш четырехстоечный подъемник в самый универсальный автомобильный подъемник, который можно купить за деньги.

Просмотреть все мостовые домкраты с 4 опорами

---

Аксессуары для автоподъемников

BendPak включает в себя полный набор аксессуаров для дальнейшего расширения возможностей ваших автомобильных подъемников: резиновые подъемные подушки, стальные подъемные подушки, желоба, комплекты рычагов, опоры рамы, поддоны для сбора капель, портативные комплекты колесиков и многое другое!

Просмотреть все аксессуары для автоподъемников

---

Гидравлические силовые агрегаты

За нашу пятидесятилетнюю историю мы приобрели непревзойденные знания в области применения гидравлических источников питания, и результатом стала новая серия высокопроизводительных гидравлических силовых агрегатов, разработанных специально для подъемно-удерживающих систем.Используйте наши гидравлические силовые агрегаты для автомобильных подъемников, систем парковки автомобилей, док-подъемников и выравнивателей, ножничных подъемников, погрузочно-разгрузочных столов, задних откидных бортов, грузовых лифтов и других применений, требующих высокой производительности и превосходного качества.

Просмотреть все гидравлические силовые агрегаты

Опыт, который имеет значение

Вы не продержитесь слишком долго в этой отрасли, если не будете постоянно выделяться в способах ведения бизнеса, а BendPak существует уже более 50 лет! Мы всегда готовы сделать все возможное, чтобы вы остались довольны, выбирая BendPak, и делаем все, что в наших силах, чтобы вы оставались клиентом на всю жизнь.Недостаточно быть мировым лидером в области продуктов для автосервиса премиум-класса, таких как двухстоечные подъемники, четырехстоечные подъемники, центрирующие подъемники, трубогибы и воздушные компрессоры. В BendPak мы стремимся завоевать клиентов и завоевать их доверие, предлагая беспрецедентную ценность и укрепляя деловые отношения на протяжении всей жизни на благо всех участников.

Как найти отзывы о автоподъемниках?

Часто задаваемые вопросы

Мы всегда продвигаем отраслевые стандарты на новую ступеньку выше, и хотя конкуренты могут пытаться подражать нам, их подъемники никогда не будут подъемниками BendPak, а их обслуживание никогда не будет обслуживанием BendPak.Просмотрите наши страницы с информацией о компании, чтобы узнать больше о том, что делает BendPak мировым лидером в области удовлетворенности клиентов и качества продукции. Если это BendPak, вы знаете, что тренируетесь лучше всех.

Шаг 1: Руководство по покупке автоподъемника

Об автоподъемниках нужно знать так много, что принять окончательное решение может быть непросто. В нашем руководстве по покупке будут рассмотрены все аспекты покупки автомобильного подъемника: сравнение стилей, информация о безопасности, цены, советы по покупкам и многое другое. Не пугайтесь — BendPak здесь, чтобы помочь! Лучшее, что вы можете сделать перед покупкой, — это просто удобно устроиться с покупкой.Наше руководство по закупкам — хороший первый шаг.

Как определить качественный автоподъемник для продажи

Руководство по покупке лучшего автомобильного подъемника

Шаг 2: Изучение фактов о автомобильных подъемниках

Мы провели исследование фактов, чтобы показать вам, чем BendPak отличается от конкурентов. В этом разделе вы найдете сравнение автоподъемников с Rotary Lift, Challenger Lift, Direct Lift и исследования других брендов. Мы могли бы хвастаться своими достижениями весь день, но мы действительно хотим, чтобы вы поняли, почему мы делаем то, что делаем; С этой целью мы познакомим вас с рабочими конструктивными элементами наших автомобильных подъемников.Мы хотим, чтобы вы как можно больше обучались перед покупкой.

Исследование фактов о автомобильных подъемниках

Прежде чем подвергнуться пескоструйной очистке, все детали подвергаются визуальному осмотру. Затем детали промываются в наших 5-ступенчатых резервуарах для фосфатов, в которых можно разместить оборудование длиной до 25 футов. После очистки все детали сразу же сушатся (во избежание образования ржавчины) и дегазируются. При дегазации детали предварительно запекаются в печи для отверждения, что снижает вероятность появления пятен, которые могут скрываться в порах металла.Если не дегазировать должным образом, дефекты металла могут пузыриться в процессе отверждения и вызывать сколы в порошке.

После того, как детали промыты и обезгажены, любые поверхности и / или резьбовые отверстия, которые необходимо замаскировать или заглушить, заделываются высокотемпературной малярной лентой и силиконовыми заглушками. Затем детали быстро протирают более тонким слоем, чтобы удалить легкий мусор или отпечатки пальцев, прежде чем подвешивать их на электростатически заземленной конвейерной линии. Наконец, порошок наносится электростатическим распылителем.Порошок «прилипает» к поверхности, как прилипание пыли к экрану телевизора. После того, как детали покрыты порошком, тележки скатываются в нашу сушильную печь и запекаются при температуре 400 ° F в течение 45 минут.

Шаг 3. Прочтите обзоры лучших автоподъемников BendPak

Может быть трудно понять, кому доверять, когда дело касается обзоров, поэтому мы взяли на себя смелость составить руководство, в котором собраны надежные сторонние рецензенты и собраны все их полезные советы в одном месте. Мы выбрали обзоры, которые покажут вам множество вариантов подъемников, и BendPak постоянно присутствует на этих сайтах.В каждом обзоре представлены различные типы и марки автоподъемников, но вы обязательно увидите несколько бестселлеров BendPak в нескольких списках. Фактически, BendPak обычно получает самые лучшие отзывы о автоподъемниках. Посмотреть на себя!

Отзывы о лучших автоподъемниках

Хотите настроить свой подъемник BendPak?

Когда мы переключили нашу стандартную цветовую схему автоподъемника со знаменитого синего цвета BendPak на серый металлик, мы приняли во внимание тот факт, что некоторые люди по-прежнему предпочитают индивидуализировать свои лифты.Хотя подавляющее большинство наших клиентов предпочитают Gunmetal Grey, синий BendPak по-прежнему доступен в качестве опции, а также Graphite black и Seca Red.

Цвета автоподъемников BendPak

Мне нужен автоподъемник для домашнего гаража!

Если вам нужен подъемник с низким потолком или переносной ножничный подъемник для домашнего гаража, у нас есть все необходимое. BendPak предлагает избранные автомобильные подъемники, специально разработанные для домовладельцев. Такие же безопасные и удобные, как и наши более высокие модели, многие из этих подъемников даже не нужно привинчивать.Их также легче перемещать и складывать. Изучите наш полный перечень лифтов, чтобы найти идеальный для вашего домашнего гаража. Вы также можете связаться с нами в любое время, и мы укажем вам правильное направление.

Все автоподъемники BendPak поставляются с подробной инструкцией

К каждому лифту прилагаются подробные инструкции по установке и техническому обслуживанию, графические наклейки по технике безопасности, значки технического обслуживания, руководство по точкам подъема транспортного средства и табличка с инструкциями по технике безопасности для обучения персонала надлежащим процедурам безопасности и руководствам по техническому обслуживанию.

The BendPak 5-2-1 Гарантия: лучшие продукты — лучшее обслуживание — лучшее соотношение цены и качества

Вот уже более десяти лет лучшие лифты Америки сочетаются с лучшей гарантией в отрасли. Вместо того, чтобы прятаться за длинной пеленой маркетингового пуха, мы с гордостью предоставляем нашу гарантию заранее, чтобы все могли ее увидеть. Чтобы гарантировать, что мы доставляем нашим клиентам продукцию, соответствующую нашей гарантии 5-2-1, мы разработали директиву «Дизайн-сборка-качество-доставка». Эта инициатива о нулевой терпимости к дефектам в сочетании с нашей гарантией 5-2-1 — это способ BendPak подтвердить то, что мы заявляем.У нас работает специальная группа инженеров-проектировщиков, которые отвечают за обнаружение и устранение любой проблемы, даже самой незначительной, до того, как она попадет к заказчику. Пять лет — это большой срок, поэтому мы должны все исправить перед отправкой. Лучшая гарантия в бизнесе дает вам больше, чем просто душевное спокойствие: она служит доказательством того, что мы уделяем немного больше внимания созданию вашего лифта и принимаем все меры для поддержания высочайшего уровня качества, надежности и надежности.

Это мой автоподъемник BendPak

Гаражные подъемники, 4-стоечные автоподъемники, 4-постовые автоподъемники, автоподъемники

Четырехстоечные подъемники BendPak для хранения и обслуживания

Четырехстоечный подъемник BendPak использует лучшую конструкцию, материалы и технологии.Он также обладает лучшими в отрасли функциями безопасности. Наши четырехстоечные подъемники, пользующиеся успехом у профессионалов и домашних мастеров, являются одними из самых универсальных из существующих. Они полностью оптимизированы для увеличения емкости и производительности, повышения безопасности и контроля во время использования. Они также оснащены передовыми гидравлическими системами для повышения производительности и увеличения срока службы. Это справедливо даже для самых требовательных и тяжелых условий эксплуатации.

Нужно ли прикручивать 4-стоечные подъемники?

Почему мы потеряли стойкость на взлетно-посадочных полосах?

Часто задаваемые вопросы

HD-7P (5175510)

100 «Высота, 100.Ширина 25 дюймов, длина 200 дюймов

7000 фунтов. Грузоподъемность / Узкий автомобильный подъемник / Высокий подъемник

HD-7P — это 7000 фунтов. грузоподъемность, четырехстоечный подъемник узкой конфигурации. Эта модель отличается компактностью и удобством, поэтому она также помогает сохранять открытый свежий вид в более просторных гаражах.

От 5070 $ + БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА!

Узнать большеКупить

---

HD-7W (5175120)

Высота 100 дюймов, 110.Ширина 25 дюймов, длина 200 дюймов

7000 фунтов. Вместимость / Широкий автомобильный подъемник / Высокий подъем

BendPak HD-7W — это модель автомобильного подъемника стандартной ширины из серии HD-7. При общей ширине 110,25 дюйма и просторном расстоянии 100,25 дюйма между колоннами достаточно места для парковки большинства легковых и грузовых автомобилей в нижнем положении. Это оставляет достаточно места для маневра.

От 5215 $ + БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА!

Узнать большеКупить

---

HD-7500BLX (5175315)

Высота 100 дюймов, ширина 132 дюйма, длина 224 дюйма

7500 фунтов.Грузоподъемность / подъемник для хранения транспортных средств и лодок / подъем 82 дюйма

Избегайте ржавчины, пятен, гнили, погодных повреждений и многого другого с помощью более длинного лодочного подъемника HD-7500BLX от BendPak. Это самый безопасный и экономичный способ поставить лодку в сухой док.

От 6285 $ + БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА!

Узнать большеКупить

---

HD-7PXW (5175516)

Высота 158 дюймов, ширина 110,25 дюйма, длина 224,5 дюйма

7000 фунтов.Вместимость / сверхвысокий подъем / четырехстоечный подъемник / демонстрационная платформа для транспортных средств

HD-7PXW — настоящий гигант. Этот четырехстоечный подъемник также является великолепной демонстрационной площадкой и без труда поднимает до 7000 фунтов. более 12 футов в воздух! Специально созданный для дилеров, он идеально подходит для штабелирования более высоких автомобилей и демонстрации их!

От 7460 $ + БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА!

Узнать большеКупить

---

GP-9F Упаковка (5175254)

Высота 89 дюймов, 114.Ширина 5 дюймов, длина 203 дюйма

9000 фунтов. Вместимость / включает алюминиевые пандусы, комплект роликов, платформу домкрата и поддоны для сбора капель

GrandPrix GP-9F — идеальный автомобильный подъемник для дома. Его тонкие, упрочненные колонны из коробчатой ​​стали многие предпочитают для домашнего подъема. Техническое обслуживание минимальное и простое в выполнении.

От 6355 $ + БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА!

Узнать большеКупить

---

GP-9XLT Упаковка (5175257)

Высота 99 дюймов, ширина 114 дюймов, длина 227 дюймов

9000 фунтов.Вместимость / Высокий подъем / Увеличенная длина / Включает алюминиевые пандусы, комплект колесиков, платформу домкрата и поддоны для сбора капель

GrandPrix GP-9XLT — четырехстоечный подъемник, который на 24 дюйма длиннее и на 12 дюймов выше, чем модель GP-9F стандартной длины. Идеально подходит для парковки автомобилей с высокой посадкой и / или с более длинной колесной базой.

От 6695 $ + БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА!

Узнать большеКупить

---

HD-9ST (5175860)

88 «Высота, 100.Ширина 25 дюймов, длина 200 дюймов

9000 фунтов. Грузоподъемность / четырехстоечный подъемник / узкая ширина

Этот узкий, 9000 фунтов. Четырехстоечный подъемник HD-9ST предлагает те же характеристики мощности и безопасности, что и HD-9, но в меньшем корпусе.

От 4825 $ + БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА!

Узнать большеКупить

---

HD-9 (5175861)

Высота 88 дюймов, ширина 110,25 дюйма, длина 200 дюймов

9000 фунтов.Грузоподъемность / Четырехстоечный подъемник / Стандартная ширина

Серия HD-9 весом 9000 фунтов. Четырехстоечный подъемник содержит семь различных моделей подъема. Каждый четырехстоечный подъемник идеально подходит для хранения и обслуживания автомобилей, независимо от того, работаете ли вы в магазине или в домашнем гараже. Каждая модель доступна с дополнительными роликами, поддонами, подъемными платформами и т. Д.

от $ 4970 + БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА!

Узнать большеКупить

---

HD-9STX (5175862)

100 «Высота, 100.Ширина 25 дюймов, длина 224 дюйма

9000 фунтов. Вместимость / узкая ширина / высокий подъем

HD-9STX — это наш высокий и узкий четырехстоечный подъемник, который сочетает в себе небольшую горизонтальную опору с взлетно-посадочными полосами увеличенной высоты, поэтому автомобили с большим клиренсом можно легко припарковать под ним.

От 5125 $ + БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА!

Узнать большеКупить

---

HD-9XW (5175863)

Высота 100 дюймов, 110.Ширина 25 дюймов, длина 224 дюйма

9000 фунтов. Грузоподъемность / Четырехстоечный подъемник / Стандартная ширина / Высокий подъемник

HD-9XW — это сверхвысокий подъемник стандартной ширины, обеспечивающий достаточно места над головой и достаточного бокового пространства для парковки легких грузовиков, внедорожников и практически всех автомобилей с низким дорожным просветом.

От 5270 $ + БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА!

Узнать большеКупить

---

HD-9XL (5175859)

88 дюймов, высота 110.Ширина 25 дюймов, длина 224 дюйма

9000 фунтов. Грузоподъемность / Четырехстоечный подъемник / Стандартная ширина / Увеличенная длина

HD-9XL — идеальный вес 9000 фунтов. четырехстоечный подъемник для автомобилей с более длинной колесной базой. Фактически, взлетно-посадочные полосы примерно на два фута длиннее, чем взлетно-посадочные полосы на стандартном HD-9. Эта разновидность подъемников с 4 стойками доступна с дополнительными роликами, поддонами, подъемной платформой и многим другим.

От 5115 $ + БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА!

Узнать большеКупить

---

HD-9SW (5175023)

Высота 90 дюймов, ширина 202 дюйма, длина 200 дюймов

9000 фунтов.Вместимость / Четырехстоечный подъемник / Двойная платформа / Super Wide

Для размещения сверхшироких автомобилей на 9000 фунтов. четырехстоечный подъемник, выбирайте HD-9SW. «SW» означает сверхширокий, и это идеальный четырехстоечный подъемник для удвоения парковки и / или обслуживания более широких транспортных средств.

от $ 9770 + БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА!

Узнать большеКупить

---

HD-9SWX (5175024)

Высота 102 дюйма, ширина 202 дюйма, длина 224 дюйма

9000 фунтов.Грузоподъемность / Четырехстоечный подъемник / Двойная платформа / Сверхширокий / Увеличенная длина

HD-9SWX идеально подходит для тех, кому нужно дополнительное место под лифтом. Кроме того, взлетно-посадочные полосы на 24 дюйма длиннее, чем наша стандартная длина HD-SW. Вы можете припарковать до четырех легковых, грузовых автомобилей и внедорожников и наслаждаться обслуживанием двух поднятых транспортных средств за один подъемник.

От 10580 $ + БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА!

Узнать большеКупить

---

HD-14T (5175004)

101 «Высота, 127.Ширина 5 дюймов, длина 234 дюйма

14000 фунтов. Грузоподъемность / четырехстоечный подъемник / высокий подъемник / подъем 82 дюйма

HD-14T промышленного качества — это полноразмерная подъемная сила, разработанная специально для парковки высокопрофильных транспортных средств под приподнятой платформой. С этим четырехстоечным подъемником вы можете поднять 14 000 фунтов. стоит автомобиль в воздух, не вспотев.

От 7100 $ + БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА!

Узнать большеКупить

---

HDS-14 (5175170)

Высота 92 дюймов, 131.75 дюймов ширина, 241 дюйм длина

14000 фунтов. Грузоподъемность / Четырехстоечный подъемник / Стандартная длина

Четырехстоечный подъемник HDS-14

BendPak — это совершенно новое поколение прочных устройств. Он оснащен превосходными компонентами, которые лучше работают, рассчитаны на длительный срок и повышают безопасность оператора. Если ваш сервисный центр должен ежедневно попадать под тяжелые и негабаритные автомобили, этот подъемник — то, что вам нужно.

От 7550 $ + БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА!

Узнать большеКупить

---

HDS-14X (5175173)

Высота 92 дюймов, 131.75 дюймов в ширину, 271 дюймов в длину

14000 фунтов. Грузоподъемность / Четырехстоечный подъемник / Расширенный / Стиль лимузина

Подъемник HDS14X «в стиле лимузина» полезен для транспортных средств, которые используют его взлетно-посадочные полосы размером 229 дюймов. Лимузины, а также тяжелые внедорожники и грузовики нуждаются в дополнительной длине, и именно здесь этот четырехстоечный подъемник большой грузоподъемности может пригодиться. под рукой.

От 7660 $ + БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА!

Узнать большеКупить

---

HDSO14P (5175152)

«высота», «ширина», длина

14000 фунтов.Грузоподъемность / Четырехстоечный подъемник / Открытая передняя часть

HDSO14P — легендарный 14000 фунтов. Четырехстоечный автомобильный подъемник с открытым передом, позволяющий легко садиться и выходить из-под автомобиля. Он доступен с дополнительными проходными пандусами, поддонами для сбора капель и роликовыми домкратами.

от $ 9770 + БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА!

Узнать большеКупить

---

HDS-18E (5175968)

Высота 91,25 дюйма, ширина 153,5 дюйма, длина 312,75 дюйма

18000 фунтов.Грузоподъемность / Четырехстоечный подъемник / Стандартный

Готовы поднять автобус, самосвал и действительно тяжелую сельскохозяйственную технику? Вам может понадобиться HDS-18E, 18 000 фунтов BendPak. четырехстоечный подъемник для грузовиков, который также легко справится с вашими невысокими спортивными автомобилями и компактными автомобилями.

От $ 20300 + БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА!

Узнать большеКупить

---

HDS-27 (5175162)

Высота 91,25 дюйма, ширина 153,5 дюйма, 312.75 дюймов, длина

27000 фунтов. Грузоподъемность / Четырехстоечный подъемник / Стандартный

Если вам нужен более крупный и лучший четырехстоечный подъемник, способный выдержать грузовой автомобиль класса 7 весом 27 000 фунтов, вам понадобится HDS-27. Более крупные шкивы и более мощные компоненты сохраняют наше наследие надежности. Если ваш магазин обслуживает коммерческие и / или коммунальные автомобили, этот подъемник практически обязателен.

от $ 22370 + БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА!

Узнать большеКупить

---

HDS-27X (5175164)

91.25 дюймов в высоту, 153,5 дюйма в ширину, 372,75 дюйма в длину

27000 фунтов. Грузоподъемность / Четырехстоечный подъемник / Расширенный

HDS-27X с взлетно-посадочными полосами 317,5 дюйма — первая модель увеличенной длины в сверхмощной четырехстоечной серии BendPak. Этот невероятно универсальный подъемник, выдерживающий до 27000 фунтов, вмещает массивные полувагоны класса 7. -грузовики. Этот лифт не многого может выдержать.

от $ 24420 + БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА!

Узнать большеКупить

---

HDS-40 (5175176)

91.25 дюймов в высоту, 153,5 дюйма в ширину, 313,75 дюйма в длину

40000 фунтов Грузоподъемность / Четырехстоечный подъемник / Стандартный

Четырехстоечный подъемник HDS-40 — это самое безопасное, самое мощное, самое большое, самое плохое, самое подлое и любое другое «самое» слово для автомобильного подъемника, которое мы можем использовать для обозначения: «Лучше этого не может быть». Этот сверхпрочный четырехстоечный подъемник может выдержать вес автобуса Greyhound ™, а также дома на колесах или жилого автофургона.

от $ 31020 + БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА!

Узнать большеКупить

---

HDS-40X (5175178)

93 «Высота, 153.Ширина 5 дюймов, длина 373,5 дюйма

40000 фунтов Грузоподъемность / Четырехстоечный подъемник / Расширенный

HDS-40X — это самый тяжелый подъемник увеличенной длины от BendPak. Это делает его самым мощным предложением в нашем арсенале. Прочная конструкция с функциями безопасности, не имеющими аналогов в отрасли, любой, кто работает с массивными грузовыми автомобилями, должен рассмотреть эту мощную машину.

от $ 34120 + БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА!

Узнать большеКупить

Лифт сейчас,

Выплата со временем

с помощью кредитной карты Synchrony Car Care ™.

Удобные ежемесячные платежи упрощают приобретение оборудования.

Учить больше

Какой четырехстоечный подъемник лучше всего подходит для моего магазина?

С тех пор, как в 1984 году на рынок вышли наши четырехстоечные подъемники большой грузоподъемности, логотип BendPak вызывает доверие у профессионалов сервисного обслуживания во всем мире. Это люди, которые проводят большую часть своей жизни под транспортными средствами, которые поднимаются с помощью нашего оборудования. Конечно, с момента появления BendPak в технологиях многое изменилось. Что не изменилось, так это наши обязательства перед конечным пользователем и внимание, которое мы уделяем каждому четырехстоечному лифту.

Подъемники

BendPak спроектированы для выполнения любых подъемных работ. Грузоподъемность колеблется от 7 000 фунтов для легких грузов. до сверхмощных 40 000 фунтов. Если он едет, то, вероятно, с этим справится один из наших четырехстоечных подъемников. Эти автомобильные подъемники также выполняют двойную функцию — удобные решения для парковки и хранения. Надежно оставьте свой автомобиль выходного дня на подъемнике и легко припаркуйте под ним свою повседневную поездку. Многие из наших моделей четырехстоечных подъемников позволяют выбирать между несколькими вариантами: сверхвысокий, широкий, узкий, компактный или обычный.Вы обязательно найдете идеальный четырехстоечный подъемник для своих нужд.

Все подъемники BendPak опираются на 50-летний опыт работы и репутацию, которая имеет такой же вес, как и сам подъемник. Мы гордимся тем, что в нашем модельном ряду есть эти четырехстоечные автомобильные подъемники, и вы тоже будете ими. Доступен набор аксессуаров и опций, в том числе домкраты с подвижным мостом для полного обслуживания колес.

Лифты

BendPak поставляются с инструкциями по установке и бетонными крепежными элементами, отвечающими критериям, установленным Американским национальным стандартом «Автомобильные лифты — требования безопасности при строительстве, испытаниях и валидации» ANSI / ALI ALCTV-2017.Покупатели лифтов несут ответственность за любые особые региональные требования к конструктивным и / или сейсмическим анкерам, установленные любыми другими агентствами и / или кодексами, такими как Единый строительный кодекс (UBC) и / или Международный строительный кодекс (IBC).

Один скрытый гидроцилиндр на каждом четырехстоечном подъемнике BendPak

Отчасти наши четырехстоечные автомобильные подъемники столь же гладкими, как и эффективные, — это то, как мы скрываем компоненты, которые в противном случае нарушили бы внешний вид подъемника. Чтобы гидроцилиндр оставался скрытым, мы спрятали его под одной из аппарелей.Эта герметичная цилиндрическая технология доступна только для четырехстоечных подъемников BendPak.

Каждый автомобильный подъемник оборудован одним гидравлическим цилиндром, спрятанным под взлетно-посадочной полосой для минимального воздействия и максимальной надежности. Наши гидроцилиндры промышленного класса имеют цельный, пилотно установленный, подвергнутый механической обработке стальной поршень, обернутый специально разработанными, нагруженными под давлением U-образными поршневыми уплотнениями, подпорками и изнашиваемыми полосами, что практически исключает перепуск жидкости. Микрогладкий хромированный стержень изготовлен из высокопрочной, шлифованной и полированной микролегированной стали C-1045/50 и покрыт до минимума.001 «диаметрально, что обеспечивает превосходную работу и срок службы цилиндра. Превосходные, высокопрочные, механически нагруженные уплотнения штока делают утечку штока в прошлое, в то время как специально разработанный износостойкий уретановый грязесъемник штока обеспечивает исключительную защиту. Сварной цилиндр Корпус изготовлен из прочных стальных труб, произведенных в соответствии со спецификациями ASTM.Это сочетание превосходного основного материала и превосходной обработки гарантирует, что цилиндры остаются прямыми, гладкими и служат исключительно долгое время.Встроенный ограничитель потока обеспечивает управляемый спуск в случае неожиданного разрыва шланга.

Примечание: Не все модели подъемников BendPak соответствуют стандартам, предписанным ANSI / ALI ALCTV-2017 или ANSI / UL 201. Полный список см. На сайте www.autolift.org или свяжитесь с BendPak по адресу [email protected].

Подъемники

BendPak поставляются с бетонными креплениями, которые соответствуют критериям американского национального стандарта ANSI / ALI ALCTV- (Current). Покупатель несет ответственность за все расходы, связанные с любыми особыми региональными требованиями к структурному или сейсмическому креплению, установленными любыми другими агентствами или нормами, такими как Единый строительный кодекс (UBC) или Международный строительный кодекс (IBC).

Переносной автомобильный подъемник

— домашний автомобильный подъемник

Портативный автомобильный подъемник QuickJack от BendPak предлагает мощность и свободу

QuickJack — первый и единственный в мире переносной автомобильный подъемник, действительно отвечающий потребностям гаечных ключей и профессиональных техников в любой ситуации. Независимые рамы предлагают ощущение открытого центра, с которым не может сравниться ни одно другое портативное устройство. Подъем и спуск контролируются запатентованным делителем потока, который гарантирует, что рамы всегда остаются на одном уровне. Каждая рама оснащена автоматическими механическими замками, поэтому после подъема автомобиля вероятность его проскальзывания или выхода из строя практически равна нулю.

MaxJax M6K (MaxJax)

6000 фунтов. Емкость / 50,5 дюйма Макс. Высота подъема / 4,5 дюйма Мин. Высота подъема / общая высота 89,5 дюйма

Двухстоечный переносной подъемник MaxJax M6K, который можно убрать после использования. Его запатентованная конструкция обеспечивает большую универсальность и удобство обслуживания по сравнению с другими гаражными подъемными системами средней или низкой этажности.

От 3770 $ + БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА!

Узнать большеКупить

---

BL-3500SLX (5175196)

3500 фунтовГрузоподъемность / 20 дюймов (максимальный подъем) / 3 дюйма (3 дюйма) в нижнем положении / 62 дюйма (длина рамы)

BL-3500SLX — идеальный портативный подъемник для небольших автомобилей и гусениц. Это портативный автомобильный подъемник, с которого все началось. Сверхлегкий, удобный для катания или даже переноски, этот агрегат идеально подходит для автомобилей с малой колесной базой, стоящих в гараже или вывозимых на трассу.

От 1340 $ + БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА!

Узнать большеКупить

---

BL-5000SLX (5175376)

5000 фунтовГрузоподъемность / 21 дюйм (максимальный подъем) / 3 дюйма (3 дюйма) в нижнем положении / 70 дюймов (длина рамы)

BL-5000SLX, пожалуй, наша самая универсальная и популярная модель портативного автомобильного подъемника. Его впечатляющий разброс точки подъема, невероятные функции безопасности и вес в 5000 фунтов. грузоподъемность идеально подходит для многих типов и размеров автомобилей.

От 1475 $ + БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА!

Узнать большеКупить

---

BL-5000EXT (5175217)

5000 фунтовГрузоподъемность / 21 дюйм (максимальный подъем) / 3 дюйма (3 дюйма) в нижнем положении / 75 дюймов (длина рамы)

Модель BL-5000EXT, рассчитанная на длинную колесную базу, весит 5000 фунтов. Емкость удлиненной модели QuickJack. Рамы на 6 дюймов длиннее, а досягаемость на 6 дюймов больше, что позволяет безопасно подключаться к точкам домкратов вашего автомобиля.

от $ 1550 + БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА!

Узнать большеКупить

---

BL-7000SLX (5175380)

7000 фунтов.Грузоподъемность / 21 дюйм (максимальный подъем) / 3,5 дюйма (опущенная высота) / 71 дюйм (длина рамы)

Для максимального сочетания грузоподъемности и удобства портативности нет ничего лучше BL-7000SLX. Легкие грузовики и внедорожники легко поддерживаются этой усиленной конструкцией рамы.

от $ 1635 + БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА!

Узнать большеКупить

---

BL-7000EXT (5175218)

7000 фунтов. Вместимость / 21 «Максимальный подъем / 3.5 дюймов в заниженном состоянии / длина рамы 76 дюймов

Для большей грузоподъемности и вылета точки подъема, чем у любой модели QuickJack, которую мы производим, ничто не заменит BL-7000EXT. Его усиленная рама предлагает 7000 фунтов. надежного подъемника и продолжительного удовольствия от обслуживания более длинных легких грузовиков, внедорожников, старых моделей и всего остального с более длинной колесной базой.

От 1725 $ + БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА!

Узнать большеКупить

---

BL-6000XLT (bl-6000xlt)

6000 фунтов.Грузоподъемность / 21,25 дюйма при максимальном подъеме / 3,5 дюйма в нижнем положении / 86,5 дюйма Длина рамы

Со сверхдлинной рамой этот 6000 фунтов. Переносной автомобильный подъемник BL-6000XLT идеально подходит для ваших электромобилей и автомобилей с исключительно длинной колесной базой. BL-6000XLT — это идеальный вариант для детализации и обслуживания электромобилей.

От 1798 $ + БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА!

Узнать большеКупить

Лифт сейчас,

Выплата со временем

с помощью кредитной карты Synchrony Car Care ™.

Удобные ежемесячные платежи упрощают приобретение оборудования.

Учить больше

Множество других функций делают QuickJack непохожим на другие подъемники.

Колеса со встроенным уретаном

Уретан — идеальный материал для роликов, потому что он достаточно твердый, чтобы выдерживать тяжелые нагрузки, но достаточно мягкий, чтобы не поцарапать и не испортить пол. QuickJack безопасно катиться по бетону, асфальту, гоночной / гаражной плитке и большинству других полов, которые можно найти в автомобильных отсеках и домашних гаражах.

Расширенные лотки для блоков

Штабелируемые резиновые блоки можно отрегулировать для широкого диапазона точек подъема. QuickJack использует точки подъема, рекомендованные производителем автомобилей, поэтому для вашего удобства мы предлагаем различные модели и весовые категории. Резиновые блоки можно разместить в любом месте подъемного лотка.

Фитинги с быстрым соединением

Фитинги с нулевой утечкой соединяют рамы с блоком питания. Шланги можно отсоединить, когда подъемник будет поднят и заблокирован.Эта замечательная функция позволяет вам работать без того, чтобы шланги мешали вашему рабочему пространству, а фитинги возвращаются на место, когда вы будете готовы опустить подъемник.

Кнопочное управление в одно касание

Подвесной пульт управления оснащен двумя кнопками: вверх и вниз. Пока лифт поднимается, кулачки фиксатора перемещаются в двух положениях блокировки (нижнем и верхнем). Для достижения максимального подъема на верхнем фиксаторе требуется около 30 секунд. Нет более простого, безопасного или быстрого способа поднять машину в воздух дома или на трассе.

Питание 110 В переменного или 12 В постоянного тока

Большинство операторов дома и магазинов предпочитают простой блок питания на 110 В. Однако некоторые гаечные ключи ходят на трассу или любят работать на ходу. Мы предлагаем блок на 12 В, который работает от портативного аккумулятора или автомобильного аккумулятора. Выбери лучший вариант для себя! Доступны международные напряжения.

Джек больше не стоит!

QuickJack предлагает гораздо большую площадь поверхности, чем опоры для домкратов, что значительно повышает их устойчивость по сравнению со старомодными стойками.Самоблокирующиеся штанги делают работу этих стендов — и все согласны, что этот портативный автомобильный подъемник делает это лучше.

Аксессуары для автоподъемников — Аксессуары для подъемников BendPak

На

больше аксессуаров для автоподъемников, чем у любой другой марки

Несмотря на то, что подъемник BendPak является идеальным инструментом для подъема и удержания транспортных средств, еще многое предстоит учесть. Например, если вы снимаете двигатели или трансмиссию, домкрат MLS-18 представляет собой стойку с высоким подъемом, которая абсолютно необходима для стабилизации транспортных средств.Мобильные подъемники колонн могут рассмотреть адаптер поперечной балки PCL-18B, прочную стальную балку, которая проходит между двумя мобильными подъемниками и зацепляется за раму транспортных средств. Эта балка предлагает единственный способ безопасного обслуживания колес с помощью мобильных подъемников. Требуется дополнительный зазор при подъеме грузовиков, внедорожников и других транспортных средств с высокой посадкой на двухстоечный подъемник? Набор адаптеров для грузовиков сделает именно это. BendPak предлагает множество других аксессуаров и запасных частей, от резиновых подъемных подушек и блоков до двухстоечных винтовых подушек и многого другого.

Аксессуары для автоподъемников

BendPak повысят универсальность и простоту использования вашего текущего оборудования. Среди этих аксессуаров профессионалы найдут варианты, которые помогут увеличить прибыль, исключить простои и гарантировать, что лучшее решение для подъема — это всего лишь телефонный звонок. Изучите все наши аксессуары на досуге и не стесняйтесь обращаться к нам, если у вас есть вопросы о том, какие аксессуары подходят вам.

LITESTIX ™ LS36SMD (5150029)

Литиевая перезаряжаемая рабочая лампа под капотом / 1200 люмен

LITESTIX ™ LS36SMD — универсальный светодиодный портативный рабочий фонарь, предназначенный для интенсивного использования.В общей сложности 36 сверхъярких светодиодных ламп обеспечивают великолепное освещение в любом месте, идеально подходящем для ночного времени и других проектов при слабом освещении.

СЕЙЧАС В НАЛИЧИИ! ГОТОВ К ОТПРАВКЕ!

Узнать большеКупить

---

Комплект третьего колеса (5210247)

Комплект третьего колеса / Включает колесный желоб и алюминиевый пандус

Подъем и хранение Polaris Slingshot® или других трехколесных транспортных средств на четырехстоечном подъемнике теперь возможно с помощью комплекта третьего колеса BendPak.Включает прочный колесный желоб из нержавеющей стали и легкую алюминиевую рампу.

Узнать большеКупить

---

Комплект поворотных пластин Deluxe (5700236)

Поворотные пластины Deluxe / алюминий-нержавеющая / 18,5 x 18,5 дюйма / НАБОР ИЗ 2

Необычные алюминиевые поворотные пластины

BendPak делают наши подъемники для центровки более мощными и точными, чем когда-либо. Более крупные, прочные и имеющие большее количество нижних роликов, чем в нашей предыдущей конструкции, наши новейшие и лучшие поворотные пластины — еще одна веская причина выбрать BendPak для всех потребностей в регулировке углов установки колес.

Узнать большеКупить

---

Подушки опоры рамы (60 мм) (5215761)

Подушки люльки для рамы / Стержень 60 мм / НАБОР ИЗ 4

Если вам нужно поднять тяжелый автомобиль, особенно грузовик, то вам понадобится набор этих подушек для люльки BendPak. Прочная стальная конструкция надежно удерживает раму между опорой, а резиновые коврики с резьбой защищают отделку и уменьшают вероятность соскальзывания.

Узнать большеКупить

---

Подушки для люльки с широкой рамкой (5215848)

Подушка для люльки с 2 стойками / Стержень 60 мм / Подходит для широких рам / НАБОР ИЗ 2

Если вы поднимаете самые большие грузовики, вы знаете, что вам нужно специальное оборудование.Вот почему мы изготовили эти сертифицированные ALI адаптеры для опор опоры с широкой рамой, чтобы безопасно и надежно удерживать рамы коммерческих тяжелых грузовиков на двухстоечном подъемнике. Подушки для люльки с широкой рамой BendPak надежно защищают раму вашего грузовика, не оставляя места для движения.

Узнать большеКупить

---

WSA-100 (5210438)

Пневмо-электрическая рабочая станция / Подходит для двух- и четырехстоечных подъемников BendPak

Удобный ящик с утилитами WSA-100 выводит удобство на новый уровень.В чьем гараже не хватило бы пары дополнительных электрических и вентиляционных розеток? Установите WSA-100 на подъемник BendPak, чтобы превратить его в новую универсальную втулку.

Узнать большеКупить

---

Подъемная опора в сборе (60 мм) (5215760)

Подъемная опора в сборе / Штифт 60 мм и полиуретановая подкладка / НАБОР ИЗ 4

Эти вставные резиновые подъемные подушки невинтового типа снабжают ваш двухстоечный подъемник BendPak дополнительными возможностями захвата каретки.Текстурированная поверхность уменьшает миграцию, а конструкция с возможностью вставки упрощает установку.

Узнать большеКупить

---

Стальные подъемные опоры (60 мм) (5215763)

Стальная подъемная опора в сборе / палец 60 мм / НАБОР ИЗ 4

Подходит ко всем моделям двухстоечных подъемников BendPak с переходными штифтами 35 или 60 мм. Этот пакет подъемников, разработанный для крупных магазинов, которые постоянно загружают / разгружают автомобили, идеально подходит для вашего двухстоечного подъемника BendPak.

Узнать большеКупить

---

Подъемные шайбы (60 мм) (5215762)

Винтовая подъемная опора в сборе / Штифт 60 мм и полиуретановая подкладка / НАБОР ИЗ 4

Эти регулируемые винтовые подъемные опоры обеспечивают дополнительный подъем на 3 дюйма до 9000 и 10000 фунтов. Двухстоечные подъемники BendPak.

Узнать большеКупить

---

Резиновые подъемные подушки (квадратные) (5700217)

Запасная полиуретановая подъемная подкладка / съемная / квадратная / НАБОР ИЗ 4

Эти сменные резиновые опоры подъемника снабжают ваш двухстоечный подъемник BendPak дополнительными возможностями захвата каретки.Текстурированная поверхность снижает скольжение, а конструкция без застежки облегчает установку.

Узнать большеКупить

---

Tuf-Pads (круглые) (5700227)

Сменный полиуретановый слой Tuf-Pad / Slip-Over / Round / НАБОР ИЗ 4 штук

Эти полиуретановые подушки для подъема пучков снабжают ваш двухстоечный подъемник BendPak дополнительными возможностями захвата каретки. Текстурированная поверхность сокращает миграцию, а конструкция скольжения упрощает установку. Круглый дизайн обеспечивает дополнительный захват во всех направлениях.

Узнать большеКупить

---

Переходники смещения (35 мм) (5601179)

Адаптер офсетной площадки / штифт 35 мм / НАБОР ИЗ 4

Конструкция смещенного адаптера позволяет операторам легко позиционировать точки подъема без необходимости регулировки трубки постоянного рычага.

Узнать большеКупить

---

2-дюймовый переходной штифт (60 мм) (5215757)

Низкий адаптер с 2 опорами / высота 2 дюйма (52 мм) / штифт 60 мм / НАБОР ИЗ 4 штук

Низкие адаптеры BendPak 60 мм являются частью нашего набора адаптеров для двухстоечных подъемников.Возможны индивидуальные замены и дополнения.

Узнать большеКупить

---

Штифт адаптера 2,75 дюйма (60 мм) (5215758)

2-опорный адаптер среднего размера / высота 2,75 дюйма (63 мм) / штифт 60 мм / НАБОР ИЗ 4 штук

Средние адаптеры

BendPak 60 мм являются частью нашего набора адаптеров для двухстоечных подъемников. Мы предлагаем индивидуальные дополнения и замены.

Узнать большеКупить

---

5,5-дюймовый переходной штифт (60 мм) (5215759)

Адаптер для высоких двух опор / 5.Высота 5 дюймов (125 мм) / Штифт 60 мм / НАБОР ИЗ 4

Высокие адаптеры

BendPak являются частью нашего набора адаптеров для двухстоечных подъемников. Подходит для сборки подъемных подушек диаметром 60 мм.

Узнать большеКупить

---

Стальные пандусы (пара) (5210055)

Стальные пандусы, 48 дюймов, пара

Эти дополнительные 48-дюймовые стальные пандусы увеличенной длины заменяют стальные подходные пандусы стандартной длины, которые входят в комплект поставки всех четырехстоечных подъемников серий HD и HDS.

Узнать большеКупить

---

Алюминиевые пандусы (пара) (5174705)

Комплект алюминиевых пандусов, 48 дюймов / пара

Эти дополнительные алюминиевые пандусы подходят ко всем подъемникам BendPak серий HD-7 и HD-9 и заменяют стандартные стальные пандусы. Они особенно полезны для погрузки автомобилей с малым дорожным просветом.

Узнать большеКупить

---

Алюминиевая колода (пара) (5210207)

Алюминиевая платформа для подъема с 4 стойками / алмазная плита / пара

Опциональная алюминиевая платформа делает каждый четырехстоечный подъемник BendPak HD-7 и HD-9 еще более универсальным.Он добавляет пол во всю ширину для хранения на верхнем уровне и защиты от жидкости для автомобилей, припаркованных под ним.

Узнать большеКупить

---

Комплект колесика (5210997)

Комплект переносных колес / Подходит для четырехстоечных подъемников серий HD-7 и HD-9 / НАБОР из 4 шт.

Мобилизуйте свои четырехстоечные подъемники BendPak серий HD-7 и HD-9 с помощью этого высококачественного роликового комплекта. Перемещайте свой лифт по цеху и избегайте неудобных операций по демонтажу и повторной сборке.

Узнать большеКупить

---

Пластиковые поддоны для сбора капель (5700301)

Пластиковые поддоны для сбора капель / Подходит для лифтов серий HD-7 и HD-9 / НАБОР ИЗ 2

Легкое и экономичное решение для защиты от капель, эти поддоны для сбора капель собирают вредные жидкости и удерживают их в одном месте, чтобы защитить автомобили и пол в гараже. Продается наборами по два штуки.

Узнать большеКупить

---

Поддон для слива масла (5150509)

Роликовый дренажный поддон на 15 галлонов для четырехстоечных подъемников

Используйте этот 15-галлонный поддон для слива масла с качением для замены жидкости с помощью стойки для смазки, резервуара для быстрой смазки или четырехстоечного подъемника BendPak.

Узнать большеКупить

---

JP-3 (5175800)

Фиксированный выдвижной поддон / ПОДХОДИТ ТОЛЬКО ДЛЯ УЗКИХ ПОЛОЖЕНИЙ ВПП

Этот удобный выдвижной лоток для домкратов способен выдерживать 3000 фунтов. Разработан специально для использования с подъемниками на взлетно-посадочных полосах с четырьмя стойками, стойками для смазки и резервуарами для быстрой смазки. (Разъемы для бутылок в комплект не входят!)

Узнать большеКупить

---

JP45 (5215825)

4500 фунтов.Емкость / выдвижной лоток для домкратов

Поддон для бутылок JP45 вмещает один или два домкрата для бутылок (не входят в комплект), которые позволяют снимать колеса автомобиля с взлетно-посадочных полос 4-стоечного подъемника, что упрощает выполнение работ с колесами и подвеской. Его телескопические рычаги подходят для большинства четырехстоечных подъемников, представленных на рынке.

Узнать большеКупить

---

JP-6 (5175349)

6000 фунтов. Грузоподъемность / телескопическая выдвижная платформа

Этот удобный выдвижной поддон способен выдерживать 6000 фунтов.Разработан специально для использования с подъемниками на взлетно-посадочных полосах с четырьмя стойками, стойками для смазки и резервуарами для быстрой смазки. (Разъемы для бутылок в комплект не входят!)

Узнать большеКупить

---

Платформа для прицепа для лодки (5175801)

3000 фунтов Вместимость / телескопическая платформа для прицепа лодки

Эта телескопическая платформа с язычком для прицепа для лодки позволяет легко погрузить прицеп для лодки на четырехстоечный подъемник BendPak. Благодаря 20-дюймовому ходу с 48-дюймовой до 68-дюймовой длины платформы, «третье» колесо прицепа для лодки надежно входит в платформу TC-3000, которая легко скользит между взлетно-посадочными полосами.Два других колеса прицепа загружаются прямо на взлетно-посадочные полосы.

Узнать большеКупить

---

Поперечная балка PCL-18B (5215423)

Поперечная балка шасси / Включает набор переходников для штабелирования / Подходит для мобильных колонных подъемников PCL-18B

Поперечная балка PCL-18B представляет собой адаптер, который устанавливается между двумя стойками мобильного подъемника PCL-18B, пересекая под рамой поднимаемого транспортного средства. Это позволяет операторам выполнять обслуживание колес транспортных средств при использовании мобильных подъемников BendPak.

Узнать большеКупить

---

МЛС-18 (5175001)

18000 фунтов. Вместимость / Подвижная подставка для домкрата

Для дополнительной поддержки именно там, где она вам больше всего нужна, рассчитывайте на мобильные стойки с высоким подъемом BendPak MLS-18. Они способны удерживать до 18 000 фунтов. каждый.

Узнать большеКупить

---

Комплект рычага LR-4A (5210944)

Дополнительный комплект рычага / подходит для LR10000, LR-60 и LR-60P

Простой в использовании дополнительный комплект рычага для установки на малоэтажные подъемники BendPak моделей LR10000, LR-60 и LR-60P.

Узнать большеКупить

---

Комплект рычага серии P9000 (5210194)

Дополнительный комплект рычага / Подходит для P-9000LT и P-9000LTF

Простой в использовании дополнительный комплект рычага подходит для малоэтажных автомобильных подъемников BendPak P-9000LT и P-9000LTF.

Узнать большеКупить

---

Комплект адаптера RBJ4500 (5210367)

Дополнительный комплект переходников / Включает (2) сдвижные подкладки и (2) сдвижные приемники

Этот набор адаптеров, состоящий из четырех частей, увеличивает возможности обслуживания домкрата с роликовым мостом BendPak RBJ4500 за счет наличия скользящих адаптеров, которые устанавливаются на основной центральной трубе.Мостовой домкрат RBJ4500 продается отдельно.

Узнать большеКупить

---

Комплект подъемника для обслуживания газона (5174020)

Подходит для двухстоечных подъемников серий GP-7, XPR-9S, XPR-10S и XPR-10XLS

Комплект принадлежностей подъемника для обслуживания газонов BendPak — самый универсальный из существующих двухстоечных подъемников для ухода за газонами и грузовых автомобилей. Он подходит для двухстоечных подъемников серий GP-7, XPR-9S, XPR-10S и XPR-10XLS и не будет загромождать ваш пол, пока вы работаете под машиной для ухода за газоном.Двухстоечный подъемник в комплект не входит.

Узнать большеКупить

---

Комплект для авиалинии (5174009)

Интегрированный комплект авиакомпании с подвижным мостом

Интегрированный комплект авиалинии подвижного моста АК-14 устанавливает и закрепляет вашу авиакомпанию на нижней части взлетно-посадочных полос вашего лифта, создавая аккуратное воздушное решение для ваших домкратов подвижного моста.

Узнать большеКупить

Лифт сейчас,

Выплата со временем

с помощью кредитной карты Synchrony Car Care ™.

Удобные ежемесячные платежи упрощают приобретение оборудования.

Учить больше

4 варианта автомобильного подъемника для вашего домашнего гаража

Ищете автомобильный подъемник для домашнего гаража, который не является коммерческим двухстоечным или четырехстоечным гидравлическим подъемником?

Вам повезло.

Существуют более простые и менее сложные подъемники, которые предлагают многие из тех же возможностей.

Проблема с двухстоечными и четырехстоечными гидравлическими автомобильными подъемниками

В то время как многие автолюбители DIY говорят, что им нужен двухстоечный или четырехстоечный подъемник коммерческого класса, с этими модернизированными подъемниками есть несколько проблем:

• Для этих подъемников обычно требуется высокий потолок гаража .Если у вас есть гараж высотой 12 или 15 футов — отлично. В противном случае у вас либо возникнут проблемы с поднятием лифта в гараж, либо вам придется очень внимательно следить за тем, как высоко вы поднимаетесь.
• Для этих подъемников обычно требуется гараж более широкий, чем в среднем . Дело не только в дополнительной высоте, но и в дополнительных нескольких футах ширины, которые необходимы этим лифтам для работы. Опять же, если у вас большой гараж или вы не против потерять парковочное место — не проблема.
• Эти подъемники часто требуют специальной электропроводки и могут потребовать новой гаражной прокладки .Вызов электрика и заливка нового бетонного пола может потребоваться в зависимости от лифта, который вы покупаете, и ваших текущих характеристик гаража. Как правило, коммерческий двухстоечный подъемник следует размещать на железобетонной подушке толщиной 4 дюйма. Некоторые установщики рекомендуют толщину в 6 дюймов, только эта рекомендация имеет такое же отношение к местным строительным нормам, как и все остальное.
• Эти лифты требуют технического обслуживания . И последнее, но не менее важное: покупка двухстоечного или четырехстоечного гидравлического подъемника означает регулярные осмотры подъемных тросов и периодическую замену тросов, частую смазку и (в идеале) подробные осмотры перед каждым использованием.Также существует вероятность отказов гидравлического оборудования, ремонт которых будет стоить значительных сумм. Конечно, все эти проблемы незначительны, если вы инвестируете в хороший подъемник … но это еще одна вещь, о которой вам нужно беспокоиться.
• Эти подъемники дорогие . Качественный 2-х или 4-х постный пост стоит недешево. Хотя вы можете найти недорогие подъемники всего за 2000 долларов, есть причина для такой цены — чрезвычайно дешевые насосы, двигатели, гидравлика, более тонкий металл, меньшие опорные плиты и т. Д.Ты получаешь то, за что платишь!

Если у вас есть автомастерская, ценность гидравлического подъемника коммерческого класса очевидна. Если вы любите делать это своими руками, время от времени ищите способ поработать над своим автомобилем в стандартном домашнем гараже, то двухстоечный или четырехстоечный подъемник может быть не такой уж и хорошей идеей.

Если вы попадаете в эту последнюю группу, вам следует рассмотреть четыре опции.

Рампы для замены масла

Рампы для замены масла, через пользователя VWVortex.com StoicDude

Рампы для замены масла легкие и обычно изготавливаются из пластмассы.Они предназначены для обеспечения ограниченного доступа к нижней части двигателя вашего автомобиля с подъемом всего на несколько дюймов. Они отлично подходят для замены масла и других мелких работ, но не слишком полезны, если вам нужно выполнить капитальный ремонт. Они также не очень помогают с доступом к остальной части днища вашего автомобиля.

Плюсы : Низкая стоимость, легкий, простой в использовании

Минусы : Ограниченное использование; могут скользить по гладкому полу, когда вы подъезжаете к ним на машине

Подставки для домкратов

Подставки для домкратов через участника Flickr mtneer_man

Другой простой вариант: опоры для домкратов представляют собой прочные стальные опоры, которые могут поддерживать ваши автомобиль в воздухе.В «старые добрые времена» домкраты были единственным жизнеспособным вариантом, доступным самодельным механикам, ищущим способ поднять свой автомобиль в воздух. Сегодня домкраты однозначно не лучший вариант, доступный потребителю.

Плюсы : Низкая стоимость

Минусы : Проблемы с безопасностью встречаются слишком часто; ограниченное использование; своевременная установка (поиск правильных точек домкрата и достижение нужной высоты на всех 4 углах автомобиля)

Гидравлические подъемники начального уровня ножничного типа

Вы слышали или слышали об этих подъемниках начального уровня — у них есть умные имена, предлагают невероятные функциональные возможности и обычно имеют какой-то ножничный подъемный механизм, основанный на недорогой гидравлике.

Хотя эти подъемники определенно классные, у них есть несколько серьезных проблем:

• Для большинства этих подъемников ножничного типа требуется дорожный просвет 4 дюйма. Если у вас заниженный автомобиль — или просто автомобиль с низким дорожным просветом, например Corvette — вам может быть очень трудно установить один из этих подъемников ножничного типа под вашим автомобилем
• Большинство подъемников ножничного типа также плохо справляются с подъемом транспортных средств с длинной колесной базой. Это потому, что эти подъемники работают только между колесами, а более длинные автомобили (например, новый Dodge Challenger) часто слишком велики для этого ножничного подъемника.
• Кроме того, поскольку большинство подъемников ножничного типа работают между передними и задними колесами, они нестабильны, когда у вас есть транспортное средство с большим смещением передней или задней нагрузки. Если вы проводите капитальный ремонт — например, замену двигателя или замену оси — ваш автомобиль может опрокинуться вперед или назад на одном из этих подъемников ножничного типа.
Подъемники типа
• ножничного типа обычно поднимают автомобиль в местах сварных швов, а не в определенных точках домкрата. В большинстве случаев это не проблема. Но если у вас есть более старый автомобиль без обозначенных точек домкрата по краям рамы, возможно, будет невозможно поднять его с помощью ножничного подъемника.
• И последнее, но не менее важное: подъемники с ножничным механизмом обычно не поднимают автомобиль очень высоко . Поскольку подъемники ножничного типа поднимают автомобиль за раму, они обычно не могут создать больше 18-24 дюймов пространства под ним. Этого достаточно, если вы быстро тормозите, но недостаточно места, чтобы опустить трансмиссию (или даже для комфортной работы, если у вас автомобиль с низким дорожным просветом). Никто не захочет работать с
  «кончик носа до рамы автомобиля», если в этом нет необходимости.

Кроме того, в этих лифтах начального уровня часто используются гидравлические системы самого дешевого качества.Они протекают, выходят из строя гораздо раньше, чем коммерческие лифты, и все же они стоят почти столько же, сколько настоящий коммерческий гидравлический лифт.

Плюсы : выглядят круто

Минусы : Не подходит для автомобилей с низким дорожным просветом, длинной колесной базой или значительным смещением веса спереди / сзади; Лифт всего 18-24 дюйма; Не подходит для старых автомобилей, которые не являются цельными; Дешевая гидросистема, которая может протекать или выходить из строя

Kwik-Lift

A Kwik-Lift Premium Package

Очевидно, мы склоняемся в пользу Kwik-Lift.Тем не менее, мы думаем, что это лучше всего, кроме двух- или четырехстоечного коммерческого лифта. Kwik-Lift предлагает:

• Практически универсальную совместимость, так как длину Kwik-Lift и расстояние между каждой стороной Kwik-Lift можно регулировать. Kwik-Lift отлично подходит для широкого спектра старых и новых автомобилей.
• Поскольку Kwik-Lift поддерживает транспортное средство на шинах, а не на раме, нет никаких проблем с подъемом старых автомобилей, у которых нет подвесных домкратов.
• Превосходная высота подъема, большинство транспортных средств находятся на высоте от 26 до 28 дюймов над землей.Это примерно идеальная высота для использования с лизой.
• Работает с автомобилями с очень низким дорожным просветом.
• Пандусы из цельной стали просты в эксплуатации, не требуют сложного обслуживания и надежны с точки зрения безопасности. Покупатели Kwik-Lift сообщают, что безопасность Kwik-Lift не имеет себе равных.
• Использование стандартного автомобильного домкрата на торце аппарели или на центральном подъемном мосту упрощает выполнение тормозных работ, замену ступицы колеса и т. Д.
• Нет гидравлики, которая могла бы выйти из строя или навести беспорядок!
• Kwik-Lift легко припарковать на крыше
• Kwik-Lift предлагает настоящую портативность — вы можете быстро снять подъемник и отложить его в сторону, а один человек может легко переместить все части сами
• Kwik-Lift производится в США из американской стали.

Лучше всего то, что Kwik-Lift всегда сохраняет свою ценность. Если вы когда-нибудь решите перейти на двухстоечный или четырехстоечный подъемник, вы легко сможете продать свой Kwik-Lift за хорошую часть того, что вы заплатили за него на Craigslist.Этого нельзя сказать о гидравлических лифтах начального уровня, поскольку люди (по понятным причинам) не решаются покупать бывшую в употреблении гидравлику.

Плюсы : Работает практически с любым транспортным средством, даже с автомобилями с очень низким дорожным просветом; Предлагает от 26 до 28 ″ лифта; Ни гидравлики, ни электричества, ни сложностей; Безопасная и прочная конструкция; Истинная портативность; Припаркуйтесь наверху

Минусы : Нет «причудливой» гидравлики

Подведение итогов

Если у вас нет места для двухстоечного или четырехстоечного подъемника — или если вы просто не хотите возиться с большой подъемник для коммерческого транспорта — альтернатив масса.Просто убедитесь, что понимаете ограничения каждого варианта подъемника.

Почему автомобили создают подъемную силу? [АНАЛИЗ И РЕШЕНИЕ]

Итак, вы, вероятно, пришли сюда после просмотра видео на YouTube (если нет, вы можете посмотреть его здесь) и задаетесь вопросом, что заставило машину съехать с дороги при движении на высокой скорости и разрушительной эффект, который он оказывает на машину. Мы собираемся много рассказать о различных типах автомобильных спойлеров и о том, как они помогают в стабилизации автомобиля.

Так что же все-таки пошло не так?

Давайте обсудим этот важный момент…

Транспортные средства, которые движутся на высоких скоростях, часто сталкиваются с проблемами управления, потому что на высоких скоростях увеличенный воздушный поток создает слишком большой подъем автомобиля, что может быть особенно опасным, когда транспортное средство делает поворот или когда оно движется по крутому участку дороги. , так как это может заставить его улететь с дороги и потерять контроль.

На рисунке выше, чем длиннее и зеленее стрелка, тем быстрее воздух обтекает автомобиль. Это показывает поток воздуха из передней части автомобиля, но те же области, где воздух течет быстро, когда автомобиль едет прямо, являются теми же областями, где воздух течет быстро, когда автомобиль поворачивается.

В чем причина?

Проще говоря.

Автомобиль имеет форму крыла (крыла птицы или самолета). По мере того, как автомобиль ускоряется, воздух вокруг него движется быстрее, и вы получаете вертикальную силу, которая поднимает его от земли. По мере того, как поднимающая сила увеличивается, она достигает точки, в которой сила гравитации сводится на нет, и нос автомобиля поднимается вверх. Теперь движущийся воздух блокируется перед ним, и вместо того, чтобы двигаться вокруг него, давление воздуха увеличивается.Он толкает (поднимающийся) низ автомобиля, результаты показаны на скриншоте ниже.

Автомобиль имеет форму крыла (например, самолета), если не учитывать надлежащую аэродинамику, он может подниматься с земли!

Нажмите, чтобы твитнуть

Практически любая фигура будет летать, если у нее достаточно угла атаки и скорости движения, независимо от того, имеет ли она форму крыла или нет. Что здесь пошло не так, особенно на приведенном выше снимке экрана, так это некоторая комбинация плохо спроектированного заднего антикрыла и различных других крутящих моментов, действующих на автомобиль, которые немного подняли переднюю часть — и как только она наклонена вверх, она поднимается.

Решение проблемы?

Это интересно.

Мы можем разбить решения на четыре …

1. Добавьте вес.

Да, верно, одним из практических решений было бы увеличение веса автомобиля, чтобы оно оставалось на земле. Однако из-за этого автомобиль замедляется и расходует больше топлива. Кроме того, когда дело доходит до гоночных автомобилей, производители не могут позволить себе добавить дополнительный вес, который может снизить скорость автомобиля. Следовательно, автопроизводителям нужен способ противодействовать лифту без увеличения веса, поэтому нам потребуется решение этого решения.

2. Улучшение дизайна.

Проще говоря — не строите машину в форме крыла. Дизайн машины решает многие вещи. Например, вполне возможно (и желательно) создать прижимную силу , просто двигаясь быстрее. Это называется эффектом земли, и некоторые советы по дизайну аэродинамических автомобилей могут включать в себя создание достаточно низкой машины, чтобы воздух двигался быстрее под автомобилем, а не над ним, поэтому принцип Бернулли фактически втягивает машину в землю, а не поднимает ее вверх.

Так в чем же, кстати, принцип Бернулли? В нем говорится, что увеличение скорости жидкости происходит одновременно с уменьшением давления, оказываемого жидкостью. Принцип назван в честь Данила Бернулли.

3. Добавьте диффузор.

С помощью современных методов моделирования и тестирования вы можете спроектировать днище вашего автомобиля таким образом, чтобы вы получали зону низкого давления воздуха под вашим (движущимся) автомобилем и вы «высасывали его на улицу»

4. Спойлер на автомобиле — окончательное решение

Спойлеры добавлены к автомобилям и другим транспортным средствам, чтобы сделать их более аэродинамическими.

Преимущества этого можно увидеть очень легко. Вместо тяжелой машины, которая является медленной, или очень легкой машины, которая может легко ускользнуть, теперь у вас есть машина, которая лучше держится, чем быстрее она едет.

Звучит идеально, правда? Есть одна загвоздка.

Каждый раз, когда крыло создает подъемную силу (или спойлер создает прижимную силу), оно также создает сопротивление. Сопротивление — это естественная реакция жидкости (воздуха) на сопротивление движению через нее (автомобиль). Перетаскивание — это плохо, потому что замедляет машину.Итак, большая прижимная сила — это хорошо … но слишком большая прижимная сила = слишком большое сопротивление, а это плохо. Спортивные автомобили с очень высокими характеристиками, такие как Ле-Ман или F1, имеют соотношение, называемое отношением подъемной силы к лобовому сопротивлению. Конструкторы автомобилей стараются максимально использовать это, чтобы у машины было достаточно силы, чтобы обходить повороты, но не настолько, чтобы они были слишком медленными.

Итак, какие типы спойлеров доступны?

На сегодняшний день доступны различные типы спойлеров для автомобилей, выполненные из различных материалов и из различных материалов.Однако, возможно, лучший способ классифицировать спойлеры — это место, где они установлены на транспортном средстве, поскольку от этого также зависит, как они могут улучшить характеристики транспортного средства. В таблице ниже представлены общие типы:

Спойлер на опоре

Популярный тип спойлера, устанавливаемый в задней части автомобиля, на верхней части багажника; повышает стабильность и придает стильный вид.

Передний спойлер

Добавлен в переднюю часть автомобиля, чтобы уменьшить сопротивление, создаваемое задними спойлерами; блокирует попадание в шасси нестабильных воздушных потоков; также называется воздушной дамбой

Lip Spoiler

Меньше и изящнее, чем обычные задние спойлеры; обычно добавляется для эстетики, но может быть полезен для уменьшения подъемной силы на более высоких скоростях

Wings

Тип спойлера, который можно увидеть на гоночных автомобилях и некоторых специализированных уличных автомобилях; намного больше обычных задних спойлеров и установлен на кронштейне или постаменте; создает прижимную силу, которая создает сопротивление для стабилизации автомобиля.

Множество преимуществ спойлера на автомобиле

Установка спойлера на автомобиль дает владельцам множество преимуществ.Основные преимущества, возможно, заключаются в улучшении тяги и добавлении спортивного вида, но также включают другие преимущества, такие как повышенная топливная эффективность, улучшенная обзорность, уменьшенный вес автомобиля и устойчивость при торможении.

• Сохранение тяги
• Повышение топливной экономичности
• Повышенная видимость
• Уменьшение веса
• Создание стильного внешнего вида
• Повышение устойчивости при торможении

Заключение

Добавление спойлера к автомобилю — это еще не все.Хотя многие люди могут насмехаться над причудливыми спойлерами на уличных автомобилях, они предоставляют другие преимущества, которые изменяют аэродинамику автомобиля. Сегодня существует много различных типов спойлеров, но их лучше всего классифицировать в зависимости от того, где они расположены на автомобиле

Также прочтите здесь другие интересные статьи по автомобильной инженерии.

Да, вы действительно можете поднять автомобиль, чтобы вырваться из ребенка, попавшего в ловушку.

В выпуске Psychology Today за этот месяц включена моя статья «Стелс-суперсилы» о том, как автоматические системы реакции на страх в мозгу могут раскрыть скрытые умственные и физические способности.Часть статьи уже размещена в Интернете. Отрывок рассказывает историю Тома Бойла-младшего, человека, который совершенно неожиданно и неожиданно оказался в эпицентре драмы не на жизнь, а на смерть:

«О Боже, ты это видишь?» его жена сказала.

Бойль увидел это: смятую раму велосипеда под бампером машины, в которой запутался мальчик, попавший в ловушку. Вот когда Бойл вышел и побежал. Агонизирующую вечность Камаро визжал, волоча под собой массу. Когда машина замедлилась до остановки, он услышал, как велосипедист стучит по машине свободной рукой и кричит.Не колеблясь, Бойл наклонился, схватился за нижнюю часть шасси и поднял все, что у него было. Постепенно рама машины поднялась на несколько дюймов. Велосипедист кричал, чтобы он продолжал подниматься. Бойль напрягся. «Это от меня!» — крикнул мальчик. Кто-то вытащил его, и Бойл опустил машину.

Как я пишу в этой истории, Бойль совершил почти немыслимый подвиг силы. Мировой рекорд по становой тяге со штангой — 1003 фунта. Стандартный Camaro весит 3000 фунтов.Так как же Бойлю это удалось? Вот как я объясняю это в истории:

Человеческие существа обладают двумя основными физическими способностями: крупной моторикой, задействующей большие мышцы, например бегом, ударами руками и прыжками, и мелкой моторикой, задействующей мелкие мышцы, например, продеванием нитки в иглу, письмом или вставкой ключа в замок. . Когда мы находимся под давлением, мелкая моторика обычно быстро снижается. Но максимальная моторика достигает пика гораздо позже, если вообще наступает: чем ближе медведь наступает вам на пятки, тем быстрее вы бежите.

Кинезиолог штата Пенсильвания Владимир Зациорский исследовал, как стресс влияет на работоспособность тяжелоатлетов. Он обнаружил, что большинство из нас, если мы пытаемся поднять тяжелый предмет в обычных обстоятельствах, может использовать только около 65 процентов максимальной теоретической силы наших мышц. Тренированные тяжелоатлеты могут работать немного лучше, достигая 80 процентов. По сути, у нас есть автоматическая система управления, которая ограничивает степень нагрузки, которую мы можем оказать на механизмы нашего тела, чтобы мы не травмировали без необходимости.

Но по мере того, как ситуация становится более критической, стоит рискнуть получить травму, и этот предел автоматически поднимается вверх. Под давлением конкуренции тренированный тяжелоатлет Зациорский может поднять еще до 12 процентов.

Однако есть предел тому, насколько быстро и насколько сильным страх может нас вызвать. Все мы слышали истории о том, как матери в панике снимают машины со своих запертых в ловушке младенцев. Они распространяются так широко, так долго, что очень многие люди, с которыми я разговаривал, поклялись во всем, что они должны быть правдой.Однако работа Зациорского предполагает, что, хотя страх действительно может побудить нас ближе подойти к нашему абсолютному уровню власти, чем даже самая жесткая конкуренция, просто нет способа превзойти его. По словам Зациорского, 100-фунтовая женщина, которая может поднять 100 фунтов в тренажерном зале, могла бы поднять 135 фунтов в безумии материнского страха. Но она не сможет внезапно поднять 3000-фунтовый автомобиль.

Как организм высвобождает эти резервы? Ответ может заключаться в другом, связанном с этим аспекте реакции страха: она притупляет боль.Среди химических веществ, которые мозг выделяет при остром стрессе, есть два вида сильных анальгетиков: эндоканнабиноиды и опиоды. Их болеутоляющее действие преодолевает болезненное чувство, которое мы обычно испытываем, когда пытаемся поднять тяжелый вес.

К сожалению, эффект временный. После того, как Бойл вернулся домой, обезболивающие исчезли, и он понял, что так сильно стиснул челюсть, поднимая руки, что выбил восемь зубов.