Подогреватель для двигателя 220в: Ошибка 404. Страница не найдена

Содержание

Предпусковой подогреватель двигателя электрический Северс-М1, 220В, 1кВт

Предпусковой подогреватель двигателя Северс-М1

Северс-М — проверенные временем, людьми, машинами и суровыми зимами подогреватели с естественной циркуляцией. Прогрев занимает примерно 1–1,5 часа, в зависимости от температуры и объёма двигателя. Жидкость движется по системе охлаждения по мере нагревания естественным путем — теплая поднимается вверх, холодная занимает ее место в подогревателе и также прогревается. Удобство такого подогревателя в том, что к нему разработано более 120 монтажных комплектов для конкретных моделей автомобилей.

Особенности

НАДЕЖНЫЙ
Гарантия запуска при любом морозе! Для надежности, долговечности и безопасности Северс-М используются только качественные материалы и комплектующие для его создания, а также проводится многоуровневая проверку в процессе производства.
ОТЛИЧНЫЕ ОТЗЫВЫ
Электроподогреватель двигателя Северс-М отлично зарекомендовали себя в условиях холодной зимы. Многочисленные хорошие отзывы автомобилистов Северс-М со всей страны позволяют нам смело говорить об этом!
ЛЕГКАЯ УСТАНОВКА
Подходит для большинства марок автомобилей! Благодаря большому количеству готовых монтажных комплектов, вы можете установить Северс-М самостоятельно или СТО. Вы не потратите много времени и денег для того, чтобы начать пользоваться Северс-М.
БЕЗОПАСНЫЙ
Благодаря герметичной конструкции корпуса полностью исключается попадание жидкости в электрическую часть подогревателя. Каждый подогреватель Северс-М проходит аппаратную проверку на герметичность!
ДВОЙНАЯ ЗАЩИТА ОТ ПЕРЕГРЕВА
Северс-М оснащен терморегулятором и дополнительной защитой от перегрева — термовыключателем. Он сработает при ненормальных условиях работы и защитит устройство.

Характеристики

Номинальное напряжение, В: 220
Потребляемая мощностьтипа подогревателя, кВт: 1
Температура срабатывания (отключения) терморегулято-ра (контроль по выходному патрубку), °С: 95, не более
Температура возврата (включения) терморегулятора, °С: 60, не менее
Температура срабатывания (отключения) аварийного термовыключателя без самовозврата, °С: 140
Класс защиты от поражения электрическим током: I
Степень защиты по ГОСТ 14254-96: IP34
Масса, кг: 0,85
Климатическое исполнение У1 по ГОСТ 15150-69: от минус 45 °С

Инструкция

Производитель оставляет за собой право без уведомления менять характеристики, внешний вид, комплектацию товара и место его производства.

В случае, если в описании товара прямо не указано обратное, гарантийный срок на такой товар не установлен.

Электрический предпусковой подогреватель двигателя 220в с помпой в Санкт-Петербурге (СПб)

Как подобрать подогреватель двигателя Дефа?

На рынке Северо-Запада подавляющая часть предпусковых подогревателей от сети 220В – это устройства норвежской фирмы Дефа (так называемые «финские кипятильники»). Казалось бы, что может быть проще: открыть каталог фирмы и по модели а/м, году выпуска и типу двигателя получить номер предпускового нагревательного элемента, рекомендуемого норвежцами.

Но не все так просто. В основном предпусковые нагревательные элементы делятся на 4 типа: блоковые, шланговые, контактные и универсальные.

1. Блоковые устанавливаются в блок двигателя на место удаленной технологической заглушки. Однако на многих а/м такая установка затруднена навесным оборудованием установленным на двигателе (коллекторы, стартер и т. п.). Часто заглушка не только не видна, но до нее даже нельзя дотянуться. Требуется значительная разборка, а в исключительных случаях и съем двигателя.
2. Шланговые элементы очень мало распространены, т.к. мало двигателей имеют конструкцию, где в малом круге охлаждения имеются патрубки диаметром более 25 мм.
3. Контактные элементы не имеют контакта с охлаждающей жидкостью. Они «прилепляются» снаружи двигателя и греют жидкость через стенку блока. При покупке следует обратить внимание на наличие тюбика со специальной термопроводящей пастой, которая наносится на место стыка блока и элемента и обеспечивает теплоотвод от него в блок.
4. Универсальные элементы — это отдельное устройство размером с небольшой утюг, которое подключается шлангами последовательно в цепь отопителя салона и может быть установлено практически на любой автомобиль – от малолитражки до грузовика.

Итак. Если каталог рекомендует элементы шланговые или контактные, их можно смело покупать, т. к. они почти всегда устанавливаемые. При этом обратите внимание, что к этим подогревателям часто идут в дополнение установочные комплекты, без которых установка невозможна. Если рекомендован блочный элемент, вначале необходимо определить имеется ли возможность его безболезненной установки, в противном случае следует ориентироваться на универсальный подогреватель. Универсальный подогреватель имеет свои плюсы и минусы. К минусам отнесем стоимость самого элемента, которая выше чем стоимость блокового элемента и несколько больший расход электроэнергии. К плюсам – универсальность и возможность переустановки с одного автомобиля на другой.

ЛИКВИДАЦИЯ СКЛАДА!

СКИДКИ на ПРЕДПУСКОВЫЕ ПОДОГРЕВАТЕЛИ!

Цена на подогреватель Thermo Top-E (4кВт, дизель) с его установкой и установкой минитаймера всего 44500р! (вместо 50800р!)

Скидка на имеющиеся подогреватели двигателя производства DEFA — 20%!

Подогреватель 220В

Зимний подогрев мотора Газели является важным для нормальной эксплуатации машины.
В этом случае, запуск двигателя становится комфортабельным. Кроме того, заметно повышается ресурс данного агрегата.

Подогрев ставится на бензиновые ДВС и на дизельные. Устройства могут автономные, такие как Webasto, и электрические, работающие от бытовой сети 220 В. У каждого свои плюсы и минусы. Есть варианты, при которых подключение к розетке представляют собой наилучшее решение. О них и пойдет речь.

Электрический подогреватель на 220 вольт

Электроподогреватель на 220В — не автономный. Но, в тех случаях, когда недалеко от машины есть розетка (отапливаемый паркинг, автостоянка, гараж), подобное устройство станет оптимальным решением проблемы подогрева мотора.

Преимущества

Подключаемый к 220В отопитель имеет следующие плюсы:

Стоимость подобного устройства намного меньше, чем автономных изделий.
Прибор, работающий от сети, потребляет немного электричества. Если считать по расходам на топливо, то это дешевле, чем автозапуск.
Двигатель в машине, оборудованной подогревателем с помпой, прогревается быстро.

Таким образом, в местах стоянки авто, где имеется розетка, сетевой отопитель снижает прогревочный расход топлива, позволяет, даже в сильный мороз, гарантированно завести мотор, способствует меньшему износу деталей КШМ и ГРМ.

Порядок работы

Принцип работы сетевого подогревателя заключается в том, что он повышает температуру охлаждающей жидкости. Последняя циркулирует по малому кругу благодаря помпе, которая входит в комплект устройства. Непосредственный нагрев антифриза осуществляет термоэлемент. Для отключения системы, ставится термореле. Процесс выглядит так:

Электроподогреватель включается в бытовую сеть 220В.
ТЭН, встроенный в систему, нагревает антифриз.
Чтобы жидкость быстро прогрелась в полном объеме, помпа перекачивает ее по малому кругу.
Процесс длится до тех пор, пока тосол не нагреется до необходимой температуры. После этого, термостат посылает сигнал на реле, которое отключает ТЭН.

Для защиты от перегрева охлаждающей жидкости, предусмотрен терморегулятор. Данный элемент присутствует во всех изделиях, независимо от марки, цены и функциональности. Благодаря наличию механизма отключения, Газель с подогревателем можно оставлять на стоянке или в гараже, охлаждающая жидкость не закипит.

Подогреватель может быть с принудительной прокачкой тосола или без нее. В первом случае, в комплект входит помпа. Во втором, антифриз нагревается в отопителе, после чего, из-за разности давления и за счет наличия клапана, начинает циркулировать по системе. Очевидно, что вариант с помпой более эффективный, т.к. результат достигается быстрее.

Популярные модели. DEFA WarmUp

На рынке предлагается много разных моделей предпусковых подогревателей. При покупке надо обращать внимание на стоимость прибора, его функциональность и качество исполнения. Не секрет, что проверенные временем модели намного лучше, чем дешевые, особенно китайского производства. Эффективность последних сомнительна. Притом, речь идет не только об надежности работы, но и о безопасности. Были случаи, когда не срабатывал терморегулятор. Подогреватель выходил из строя, жидкость перегревалась.

С другой стороны, например, норвежская DEFA WarmUp известна своей надежностью и простотой. Это модульная конструкция, приобретая которую, можно заказать дополнительные функции. Но стоит она немало. Поэтому многие водители выбирают также хорошо работающие отечественные аналоги: Северс-М, Старт-М, Лунфей, Электростарт и другие.

Подогревательный элемент может быть специализированным или универсальным. В первом случае, как для упомянутой выше DEFA, он выбирается по каталогу из 360 наименований. Во втором – подходит для любой марки (HOTSTART). Стандартный комплект DEFA (только для мотора) включает в себя два кабеля, внутренний бронированный и внешний сетевой, а также отопительный блок. Внутренний предназначен для размещения в моторном отсеке. Он соединяется с обогревателем и внешним кабелем.

Опционально, к базовому комплекту DEFA можно взять таймер, зарядное устройство, дополнительные кабели и отопитель салона. В моторном нагервателе есть встроенные предохранители от перегрева и термостаты. Мощность прибора (модификация для грузовиков) составляет 1-2 кВт, время прогрева при температуре атмосферного воздуха минус 20 град С колеблется в диапазоне 1-3 часа. Можно выбрать один из четырех режимов прогрева: в течение одного, двух либо трех часов перед выездом, а также автоматический. В последнем случае, температура атмосферного воздуха меряется термодатчиком. Полученные результаты анализируются блоком управления. Он определяет, сколько времени надо греть тосол для нормального пуска мотора, после чего включает систему в работу, согласно заданному сроку выезда.

Универсальный подогреватель 220В монтируется в малый круг охладительной системы (в разрез шлангов). Аппарат для конкретной марки ставится обычно непосредственно в моторный блок.

Монтаж подогревателя на 220В

Установка электрического отопителя не представляет большой сложности. В руководстве подробно описано, как это сделать самостоятельно. В общем случае, процесс выглядит следующим образом:

Охлаждающая жидкость сливается в чистую емкость.
Электрический прибор крепится на блоке цилиндров.
В точке монтажа термодатчика располагается тройник. Датчик закручивается в него, после чего присоединяется отвод. К нему будет подключен шланг для нагретого тосола.
В блоке цилиндров, на место сливного кран или пробки, тоже ставится отвод. К нему подключается шланг, по которому в подогреватель поступает холодная жидкость.
Трубки фиксируются хомутами.
Антифриз заливается в систему. Его уровень должен быть между min и max.

После того, как все сделано, можно включать аппарат в розетку. Система начнет повышать температуру тосола, автоматически поддерживая ее на достаточном уровне.

Теоретически, не обязательно находиться рядом с машиной с подогревающейся жидкостью. Прибор можно оставить включенным и уйти «по делам». Терморегулятор не позволит, чтобы тосол перегрелся.

Практически, многие специалисты говорят, что машину с включенным отопителем лучше не оставлять без присмотра.

Заключение

Подогреватель 220В – это лучший выбор, если на стоянке есть бытовая розетка. Подобное решение одинаково хорошо подходит для пикапов и бортовых автомобилей, отечественных либо импортных, бензиновых и дизельных. В магазине можно найти подходящую модель для любой машины. Подобное устройство сократит потребление топлива и сделает зимний запуск комфортабельным. Его применение увеличит ресурс мотора, т.к. детали будут меньше работать в неблагоприятных условиях.

Видео:-40 предпусковой подогреватель 220 вольт тест

Поиск запроса «монтаж подогревателя на 220В» по информационным материалам и форуму

Установка предпускового подогревателя двигателя 220В

Как приятно садиться в прогретый автомобиль и сразу начинать движение. Электрический подогреватель двигателя был изобретён ещё в 1949 году, он представлял собой нагревательный элемент, встраиваемый непосредственно в блок цилиндров. Позже такой опцией стали оснащать многие автомобили с завода. Реализуем предпусковой подогрев самостоятельно, рассмотрим установку проточного подогревателя на автомобиль.

Принцип работы

За счёт разности температур в системе охлаждения создаётся циркуляция, поэтому происходит равномерный прогрев контура. Современные приборы оснащаются помпой, терморегулятором и клапаном, который направляет поток охлаждающей жидкости правильно. Если подогреватель не содержит помпу, то его следует ставить в самую нижнюю точку системы охлаждения. Монтаж производится с учётом специфики охлаждающей системы конкретного автомобиля.

По конструкции подогреватели бывают горизонтального и вертикальные исполнения. Вертикальные предназначены для автомобилей с плотной компоновкой моторного отсека, а горизонтальные считаются более безопасными потому что в них исключено попадание охлаждающей жидкости в электрическую часть.

Сравнение бюджетных моделей подогревателей охлаждающей жидкости

Производитель	напряжение, В	Мощность, Вт	Цена, ₽
KS-AUTO, PH-1500	220	1500	2700
Лестар, Lestar-0,8	220	800	1900
Северс-М, Severs-1,0	220	1000	1900
Longfei, Little Dragon	220	2000	2600

Установка помпового подогревателя Longfei

Согласно рекомендации производителя, подогреватель устанавливается от блока к печке, по направлению циркуляции охлаждающей жидкости. Если подогреватель ставиться в разрез шланга подачи, то быстрее нагревается салон автомобиля, если в разрез шланга «обратки», то греет в первую очередь блок двигателя.
Определить шланг подачи можно на прогретом автомобиле с включённой на максимум печкой, он будет заметно горячее обратного.
Направление движения жидкости по подогревателю помечено стрелкой на корпусе.

Сложности могут возникнуть при состыковке шлангов и штуцеров разного диаметра, благо в магазинах автозапчастей есть много не дорогих переходников. Нельзя перегибать шланги или поднимать их выше контура охлаждения во избежание возникновения воздушных пробок.

Мне нравитсяНе нравится

Андрей Васильев

Задать вопрос

Сейчас читают:

Предпусковой подогреватель двигателя: как работает, что это такое и принцип работы

Сегодня практически все автомобили зарубежного производства, ориентируясь на российский рынок, оборудуются системами предпускового подогрева двигательного агрегата. Система представляет собой устройство, которое при низких температурах позволяет прогреть двигатель без предварительного запуска.

Цель подогрева в облегчении процесса запуска силового агрегата в зимний период, для продления срока его службы. Эта опция изначально устанавливается на все транспортные средства, которые поставляются в северные регионы — Канаду, Россию, Норвегию и т.д. При этом автолюбителям предлагается возможность оборудовать свои автомобили съемным предпусковым подогревателем двигателя, если на момент покупки транспортного средства его не было.

Принципиальное устройство подогревателей разных видов

Предпусковой подогреватель может быть использован не только для обогрева силового агрегата, но и для прогрева салона, лобового стекла или дворников. Конструктивно он представляет механизм различной мощности и размеров в зависимости от количества выполняемых функций и принципа работы.

В автомобилестроении используются 3 вида предпусковых подогревателей — электрические, автономные и тепловые аккумуляторы.

Электрические предпусковые подогреватели двигателя

Устройство состоит из следующих компонентов, которые работают в тесной взаимосвязи:

блок управления, оснащенный электронным таймером;
нагревательный элемент, который размещается в специальном котле;
устройство для подзарядки аккумулятора;
вентилятор для подачи тепла в салон автомобиля.

Специфика работы электрического предпускового подогревателя двигателя в том, что для его активизации требуется сеть с переменным током, в котором гарантированно напряжение 220 вольт. Подключив электрический подогреватель к сети через предусмотренный для этого разъем, водитель может не волноваться о том, что его автомобиль утром не заведется.

Нагревание охлаждающей жидкости осуществляется посредством нагревательного электроэлемента. Подогретая жидкость поднимается вверх, а охлажденная находится снизу, что обеспечивает постоянную циркуляцию. Как только температурный режим рабочей жидкости достигнет оптимального значения, таймер выключит подогреватель.

Предпусковые подогреватели электрического типа допускается оставлять включенными на несколько часов или даже на всю ночь. Это оптимальный вариант, если у вас есть возможность подключения к сети 220В.

Автономные предпусковые подогреватели двигателя

Главными компонентами автономных систем предпускового подогрева являются:

блок управления, который контролирует температурный режим, скорость нагревания, подачу топлива и т. п.;
насос с трубопроводом для топлива;
нагнетатель воздуха;
специальный котел, который запускает камеру сгорания и теплообменник;
электрическое реле для салонного пространства;
таймер.

Жидкостный подогреватель работает полностью автономно и может функционировать на любом виде топлива, который используется в транспортном средстве. При запуске подогревателя осуществляется подача горючего из бака машины в камеру сгорания. В ней топливо перемешивается с поступающим от нагнетателя потоком воздуха, в результате формируется топливовоздушная смесь, которая воспламеняется за счет работы искровой свечи зажигания.

Тепло, которое образуется после полного выгорания смеси, поступает через теплообменник в систему охлаждения и увеличивает температуру рабочей жидкости. Как только будет достигнут оптимальный температурный режим, реле отключит устройство подогрева.

Функционирование жидкостного автономного предпускового подогревателя затратно — используется около полулитра топлива за час работы. Специалисты ГК FAVORIT MOTORS обращают внимание, что использование таких видов подогревателей не рекомендовано в закрытых помещениях, например, в гаражах, так как для полноценной и безопасной работы системы требуется постоянный приток свежего воздуха.

Тепловые предпусковые подогреватели двигателя

Тепловые предпусковые подогреватели работают по принципу аккумулятора. В изолированном термоотсеке накапливается необходимый объем подогретой рабочей жидкости, причем ее температура сохраняется в течение двух полных суток. При запуске двигательного агрегата горячая жидкость из термоемкости поступает в систему, подогревая, таким образом, основную часть рабочей среды.

Предпусковые подогреватели дизельного горючего

Этот тип подогревателей является специфичным, он предназначен для растворения парафинов, которые появляются в дизельном топливе при низких температурах. Такие подогреватели задействуют энергию аккумуляторной батареи, однако могут запитываться и от генератора после запуска силового агрегата.

Преимущества использования предпусковых подогревателей

Согласно статистике, в течение года производится примерно 350-500 «холодных» запусков двигательного агрегата, а подогреватель сводит это количество к минимуму. Запуски двигателя «на холодную» при низких температурах увеличивают потребление горючего на единичный обогрев мотора – вместо 100 граммов используется до 0. 5 литра. Благодаря использованию предпускового подогревателя можно сэкономить примерно 100-150 литров горючего в течение года.
Самое серьезное испытание для двигательного аппарата — момент его запуска. Если заводить автомобиль без предварительного обогрева в зимний период, вязкость масла будет значительно повышена, что серьезно понижает его смазывающие свойства. По наблюдениям специалистов ГК FAVORIT MOTORS, каждый «холодный» запуск уменьшает рабочий ресурс мотора на триста — пятьсот километров. То есть, использование подогревателей дает возможность уменьшить ежегодный износ двигательного агрегата на 70-80 тысяч километров.
Находиться в непрогретом салоне очень некомфортно. Благодаря работе предпускового подогреватели в салоне образуется теплый воздух, чтобы водителю и пассажирам было комфортно находиться внутри.

Советы специалистов компании FAVORIT MOTORS

Зачастую выбор предпускового подогревателя для автомобиля становится для автолюбителя проблемой. С одной стороны, имеется потребность в защите своего силового агрегата и повышенном комфорте при вождении в зимние месяцы, а с другой — как остановиться на конкретном виде подогревателей?

Каждый из них качественно и быстро прогревает всю систему, нагнетает теплый воздух в салон. Однако специалисты ГК FAVORIT MOTORS советуют при выборе учесть нюансы:

электрические предпусковые подогреватели зависят от наличия в непосредственной близости розетки с переменным током;
автономные достаточно дорого стоят и монтаж должен выполняться мастерами, чтобы избежать дефектов в работе;
тепловые подогреватели имеют прямую зависимость от уровня заряда аккумулятора, к тому же потребуется дополнительное место для размещения емкости;
подогреватели дизельного топлива вполне экономичны, однако не подходят для использования на автомобилях с другими видами топлива.

Взвесив все «за» и «против», стоит подобрать необходимый предпусковой подогреватель двигателя, который наиболее полно будет соответствовать имеющимся потребностям и возможностям.

Подборка б/у автомобилей Volkswagen Tiguan

Предпусковые подогреватели двигателя от сети 220V

1,5кВт ВУЛКАН РН-1500 — 1799 р
2,0кВт ВУЛКАН РН-2000 — 1979 р
2,5кВт ВУЛКАН РН-2500 — 1889 р
3,0кВт ВУЛКАН РН-3000 — 1979 р

Считали ли вы, сколько теряете денег на автопрогрев двигателя зимой? Мои цифры следующие: при температуре на улице -25С автомобиль с двигателем 2л (Honda Accord) за сутки перевел в дым 9л топлива. Предположим, что из 5 зимних месяцев (у нас их не 3, как у всех остальных, а 5) машина автопрогревается 2,5 месяца. При цене бензина 42-46р за литр мы получаем сезонные затраты на автопрогрев примерно 29-35 тыс.р. На мой взгляд, сумма стимулирует к какому-то действию.

Есть два наиболее распространенных варианта экономии указанной суммы: установить автономный подогреватель (Webasto, Планар…) или подогреватель, использующий электроэнергию. Плюсы и минусы очевидны:

автономные подогреватели двигателя удобны. Но, во-первых, при цене 30-40тр экономия наступает только на вторую-третью зиму с момента установки, а во-вторых, известно уже немало случаев, когда выходит из строя помпа автономного подогревателя ещё до наступления счастливого момента его окупаемости (к слову, у нас есть помпа Bosch на замену как раз для такого случая).
предпусковые подогреватели двигателя от 220В требуют наличия розетки в месте стоянки автомобиля, но при цене 1500-2000р окупаются за первую неделю морозов!!!

Если у вас есть возможность дотянуть розетку 220В до места стоянки автомобиля, то эта статья для вас.

Подогреватель встраивается в малый круг системы охлаждения автомобиля. Как только вы включаете его в розетку, встроенная помпа начинает гнать разогретый антифриз (тосол) в двигатель. Подогреватель мощностью 1.5кВт разогревает бензиновый двухлитровый двигатель от -30 до +30 градусов примерно за 30-40 минут. То есть при любом морозе двигатель прогреется, пока вы собираетесь на работу.

Если вы собираетесь на работу очень быстро и вам нужно включить подогреватель пока вы еще спите, то вам поможет выключатель/включатель механический с выдержкой времени включения и интервала работы прибора (0р). На нем можно выставить время включения и время отключения подогревателя. Устанавливаете время включения за час до отъезда и спите спокойно. Коммутируемая мощность включателя 3кВт — его можно использовать с любым подогревателем двигателя из нашего ассортимента.

Все подогреватели, описываемые в данной статье, имеют встроенные помпу и термореле. При разогреве двигателя до температуры 70 градусов нагревательный элемент и насос отключаются. И включаются снова, когда двигатель остынет до 60 градусов.

Предпусковые подогреватели двигателя, которые мы предлагаем, могут быть установлены на автомобили с любым двигателем, имеющем жидкостное охлаждение. Необходимо только, чтобы подогревателю нашлось место под капотом (что при его компактных размерах нетрудно сделать), и чтобы диаметр трубок системы охлаждения примерно соответствовал внешнему диаметру патрубков подогревателя. Если диаметр патрубков системы сильно отличается, то монтаж легко осуществляется с помощью трубок-переходников. Об этом в отдельной статье.

Все подогреватели DLAA комплектуются минимальным монтажным набором: 2 хомута, пластина для монтажа подогревателя к кузову автомобиля, два тройника (обычно они не нужны, но могут пригодиться), перчатки.

В нашем магазине можно купить несколько видов подогревателей с мощностью от 1.5 до 3 кВт. От мощности подогревателя зависит то время, которое уйдет на разогрев охлаждающей жидкости: чем мощнее, тем быстрее прогреется двигатель. Перегрева не произойдет — подогреватель имеет встроенное реле. При достижении температуры двигателя 70 градусов он отключится и включится снова, когда остынет до 60 градусов.

Для удобства мы свели техническое описание подогревателей в единую таблицу. Чтобы купить предпусковой подогреватель двигателя, перейдите по соответствующей ссылке.


Цена	1799 р	1979 р	1889 р	1979 р
Мощность	1.5 КВт	2 КВт	2.5 КВт	3 КВт
Габариты	20,5 х 8,5 х 8 см	18,5 х 8,5 х 8 см	20,5 х 8,5 х 8 см	21 х 8,5 х 8 см
Диаметр патрубков, мм	17-18 мм
Комплектация	кронштейн для крепления прибора, 2 хомута, тройник, инструкция

Добавить комментарий. У Вас есть чем поделиться с другими посетителями этой страницы — заполните нижеследующую форму. ЕСЛИ ВЫ ХОТИТЕ ЗАДАТЬ ВОПРОС МЕНЕДЖЕРУ ИНТЕРНЕТ-МАГАЗИНА, ПИШИТЕ [email protected]

Подогрев двигателя 220в и нагреватели топливной системы дизельного двигателя

Осуществить подогрев двигателя в зимний период можно просто и легко, если установить подогреватель. Если вы еще не в курсе о такой возможности, давайте рассмотрим, эту информацию более глубоко.

Такой подогрев можно осуществить с использованием электрических подогревателей, работающих как от сети автомобиля, так и от розетки.

Начнем с того, что электрический подогрев двигателя 220в осуществляется с установки системы предпускового подогрева.

Такие приборы осуществляют работу посредством подключения к бытовой сети.

Охлаждающая жидкость двигателя повышает свою температуру за счет того, что её нагревает термоэлемент. По системе малого круга охлаждения начинается циркуляция теплового носителя. Как только достигается нужная температура, к работе подключается термореле, с целью отключения подогревателя от сети.

Таким образом, подогрев двигателя электро не допускает перегрев жидкости охлаждения. Система температуры регулируется автоматическим способом, поэтому такое устройство можно оставлять на всю ночь, не беспокоясь о возможном перегреве.

В целом все очень просто. Однако, давайте, чтобы понять общую сущность работы рассмотрим поближе из чего состоит такая система.

В продаже можно найти несколько видов для подогрева двигателя с помощью 220 вольт. Какие котлы выбрать?!

Система подогрева DEFA WarmUp

Данное норвежское устройство хоть и простое, но очень надежное.

Подогревательные элементы разрабатываются под многие модели двигателей и устанавливаются в заглушки двигателя.

Процесс работы прост: «кипятильник» — подогревает охлаждающую жидкость, а вместе с ней происходит и нагрев масла. Это устройство может работать даже без модуля управления.

Кто предпочитает комфорт, то может воспользоваться полной комплектацией подогрева Defa и установить:

в салон нагревательный модуль, который быстро прогреет вашу машину;
зарядное приспособление на аккумулятор, которое обеспечит полную зарядку батареи на протяжении всей зимы;
модуль для управления всей системы;
пульт управления SmartStart, работает с расстояния до 1200 метров;
специальный кабель для сети 220V.

Цена системы подогрева двигателя 220в от компании Defa зависит от комплектации и марки транспортного средства.

Посмотрите интересное видео про предпусковые подогреватели Defa:

Есть подобные аналоги и отечественного производства, но, качество хромает!

Другие электрические подогреватели

На рынке можно приобрести котлы для подогрева мотора других известных марок, например:

Старт-М;
Северс-М.

Как работают подобные электрокотлы?

При подключении устройства к розетке в 220в охлаждающая жидкость нагревается в его корпусе и при помощи клапана, из-за разности давления, получается направленная циркуляция антифриза (тосола) через подогрев и систему охлаждения транспортного средства.

Устройство подогревателя

А терморегулятор призван для предотвращения перегрева самого прибора и жидкости охлаждения.

Как установить подогрев своими руками?

В приобретенном комплекте есть руководство по монтажу, которое поможет вам установить предпусковой электро котёл самостоятельно.

Все инструкции разные в зависимости от модели устройства, но принцип установки обычно такой:

слить охлаждающую жидкость;
закрепить электроприбор на блок цилиндров;
вместо датчика температуры, поставить штуцер-тройник и в него уже вкрутить термодатчик, и поставить отвод для шланга, по которому пойдет нагретая жидкость;
вместо сливной пробки (крана) на блоке цилиндров, поставить отвод для шланга для холодной жидкости, которая пойдет в подогрев;
затянуть хомуты на шлангах;
залить тосол (антифриз).

Полезное видео, подогрев двигателя 220V, принцип работы и установка на ВАЗ 2110:

Способы подогрева дизельного двигателя в зимний период и какой тип подогревателя выбрать?

На рынке есть хорошее оборудование для подогрева дизельного двигателя зимой. В основном производятся виды электрических нагревателей, работающих от сети автомобиля для подогрева топливной системы дизельного двигателя.

Какие типы бывают:

подогреватели для фильтров тонкой очистки, устанавливаются во внутрь фильтра;
проточные нагреватели, монтируются в топливную магистраль;
бандажные нагреватели, одеваются на корпус фильтра;
нагреватели позисторного типа, устанавливаются в топливозаборник в топливном баке;
автономные подогревы двигателя (жидкостные), монтируются в любые автомобили.

Посмотрите видео, фильтр сепаратор с подогревом:

Видео-обзор подогревателей дизельного топлива Номакон:

Выбирая подогреватель, рекомендую обращать внимание на конструкцию двигателя и условия стоянки. Автономные нагреватели нуждаются в запасе топлива в баке и отличном состоянии аккумуляторной батареи. Накопительные подогреватели выгодны при частом использовании.

Обратите внимание на электрические подогреватели от сети 220В. Электрический вариант выигрышный для дизельного двигателя. Они отличаются недорогой ценой. Особенно они актуальны в тех случаях, когда автомобиль располагается в гараже или дома.

Можно приобрести с целью экономии бюджета модели Северс, Электростарт или Defa.

Эффективность подогрева двигателя с помощью использования системы Webasto

Кто не стеснен в средствах, может воспользоваться подогревом двигателя Вебасто, так как он позволяет избавиться от целого ряда неприятных моментов в зимний период. Это система производится немецкими производителями в двух разновидностях.

В целом устройство представляет собой небольшую камеру сгорания. Она монтируется в подкапотную зону и соединяется с системой охлаждения. При подогреве антифриза происходит нагревание двигателя. По системе охлаждения, жидкость перемещается через радиатор печки за счет работы автономного насоса.

Жидкостной предпусковой подогреватель — устройство и принцип работы

Знайте! Система помогает поддерживать оптимальную температуру воздуха в салоне, независимо от того, сколько градусов на улице. Правда, с такой системой, расход топлива становится несколько выше.

Однако, если вы попробуете сопоставить возможность длительного прогрева двигателя при отсутствии системы подогрева, то такой расход компенсируется. При этом водитель получает максимум комфорта и удобства, так как придется забыть о такой проблеме, как холодный руль и сиденья.

Самое интересное, что управлять системой Webasto несложно. Управление осуществляется с использованием таймера, дистанционного пульта или сотового телефона.

Посмотрите видео по теме, как работает автоподогреватель Webasto:

Перед тем как приступить к использованию данной системы, постарайтесь внимательно изучить инструкцию. Не рекомендуется использовать устройство в закрытых помещениях.

Установить систему можно своими руками или воспользоваться услугами специалистов. Чтобы установить устройство самостоятельно необходимо выбрать место для отопителя в максимально низкой точке. Выполнить небольшую врезку в охлаждающую систему и систему отопления. После чего важно осуществить подключение электрических цепей и систему управления.

P.S. Надеюсь, теперь вы сможете определится с выбором электроотопителя. Удачи!

Загрузка…

220V-240V 1500W Автомобильный насос двигателя Нагреватель охлаждающей жидкости Стояночный подогреватель Европейская вилка

Пакет включает:
1x Предварительный нагрев насоса
1x Фитинги зажима трубы

Мы фабрика! Наша цена указана прямо с завода.
Наш предпусковой подогреватель после многих лет практики и исследований разработал множество моделей подогревателя, подходящих для различных бензиновых и дизельных автомобилей. Полностью решить альпийские районы на зимних транспортных средствах сложно.
Подогреватель Внешний алюминиевый материал — экологически чистый алюминий
Использование двойного регулируемого контура, насос работает на контроле температуры, не ограничено, даже если нагревательный элемент не работает в случае работы (в том числе сбой нагрева не влияет насос работает, и не вызовет высокотемпературный разрыв трубы).
Термостат марки водонагревателя с заводским регулятором температуры продукта.

220V-240V 1500W Подогреватель охлаждающей жидкости двигателя автомобиля Не Webasto Eberspacher Подогрев двигателя Подогрев воздуха Стояночный обогреватель

Описание:
Название: Автомобильный нагреватель охлаждающей жидкости двигателя / Автомобильный предпусковой подогреватель Европейская вилка
Материал: Экологический алюминий + Экологический ПВХ
? Мощность: 1500 Вт
Применимое напряжение: 220-240 В
Длина * ширина * высота: 8 см (3,1 дюйма) * 8 см (3,1 дюйма) * 12 см (4,7 дюйма)
Диаметр соединения: 17 мм / 0.7 дюймов
Вес: около 0,85 кг
Автоматический контроль температуры: 65–70 градусов Цельсия
Подъем насоса: более 90 см / 35,4 дюйма
Срок службы: более 2000 часов
Применимые автомобили: автомобили с бензиновым двигателем, дизельные автомобили
Характеристики:
Нагреватель предназначен для предварительного подогрева двигателей внутреннего сгорания автомобилей и агрегатов с жидкостной системой охлаждения. Подходит как для легковых, так и для грузовых автомобилей.
Охлаждающая жидкость нагревается электрическим нагревательным элементом и перекачивается насосом, встроенным в подогреватель.
Примерная технология раздельного нагрева, т.е. нагревательный элемент не контактирует с охлаждающей жидкостью, а нагревает

Производитель нагревателя двигателя, нагревателя блока цилиндров и нагревателя охлаждающей жидкости

Подробное описание нагревателей двигателя VVKB

Зачем вам нужен нагреватель двигателя?

Во-первых, важно понять, как двигатель работает в различных температурных условиях.

Когда температура падает до 5 градусов Цельсия (41 градуса по Фаренгейту), текучесть обычного моторного масла начинает ухудшаться.

Когда это происходит, моторное масло не может быстро и эффективно смазывать основные части двигателя при холодном запуске. Отсутствие смазки плохо сказывается на двигателе и может привести к его преждевременному износу.

Когда температура падает до 5 градусов Цельсия (41 градуса по Фаренгейту), текучесть обычного моторного масла становится еще хуже, и металлические детали внутри двигателя начинают страдать от эффектов теплового расширения и сжатия из-за разницы температур между деталями.

Запуск двигателя при такой низкой температуре не только приведет к износу деталей двигателя, но также увеличит расход топлива и выбросы загрязняющих веществ.

Когда температура опускается до 0 градусов Цельсия (32 градусов Фаренгейта), следует использовать только моторное масло с низкой вязкостью. Нагрузки на тепловое расширение и сжатие в двигателе еще больше увеличиваются, и в аккумуляторных батареях происходят химические процессы, и мощность начинает снижаться.

Когда температура опускается ниже -10 градусов по Цельсию (14 градусов по Фаренгейту), моторное масло с низкой вязкостью также начинает страдать от проблем с текучестью, а тепловое расширение и сжатие деталей двигателя еще больше увеличивается, вызывая еще больший износ двигателя.

Мощность аккумулятора также уменьшилась настолько, что могут возникнуть проблемы с подачей мощности на стартер, достаточной для вращения распределительного вала. Это часто требует от водителя нескольких попыток завести автомобиль.

Если вы продолжите холодный запуск автомобиля в этих условиях, вы начнете замечать значительное увеличение расхода топлива.

Кроме того, каждый раз, когда вы пытаетесь завести автомобиль и терпите неудачу, в воздух будет выбрасываться не полностью сгоревшее топливо черного цвета, а выхлопные газы будут ухудшать качество воздуха в окружающей среде.

В нормальных температурных условиях двигателю требуется очень короткое время, чтобы разогреться до эффективных рабочих температур.

Однако в условиях низких температур для достижения двигателем надлежащей рабочей температуры и обеспечения обогрева пассажирского салона с помощью стандартной системы обогрева автомобиля может потребоваться более 10 минут.

Водители в этой ситуации либо прибегают к вождению в громоздкой, тяжелой зимней одежде, которая снижает время реакции и снижает комфорт, либо заводят автомобиль и дают ему поработать на холостом ходу в течение 10 минут, чтобы температура двигателя повысилась, а обогреватель согрелся. пассажирский салон.

Многократный запуск двигателя таким образом увеличивает как расход топлива, так и износ двигателя.

Когда температура опускается до -20 градусов Цельсия или ниже (-4 градуса по Фаренгейту), тепловое расширение и сжатие деталей двигателя становится весьма серьезным.

Некоторые двигатели (особенно дизельные) не смогут нормально работать, если не используется дополнительное отопительное оборудование.

Мощность аккумуляторной батареи значительно снижается без использования дополнительного нагревательного устройства, и после нескольких попыток холодного пуска мощности может больше не хватать для запуска двигателя.

Даже если двигатель успешно запущен, высокая степень теплового расширения и сжатия внутри него вызовет серьезный износ деталей двигателя.

Это одна из причин большого количества отказов автомобилей, эксплуатируемых зимой.

Просто установив подогреватель двигателя, все эти негативные эффекты от холодного запуска могут быть смягчены. Нагреватель позволит двигателю быстро достичь рабочих температур, позволяя маслу эффективно течь по двигателю и смазывать поршни двигателя и поршневые кольца.

Кроме того, это снизит расход топлива и загрязнение при запуске, а также износ, возникающий в результате многократного запуска автомобиля из холодного состояния.

Преимущества установки подогревателя двигателя могут сэкономить водителям тысячи долларов на повреждении двигателя.

В общем, именно поэтому нам нужен подогреватель двигателя или подогреватель блока цилиндров, чтобы прогревать двигатель при низких температурах, чтобы защитить двигатель от сильного износа и значительно сэкономить.

После прогрева двигателя температура двигателя повысится, а затем масло растает; масло вернется к нормальной текучести, и взаимодействие между частями двигателя, такими как поршень двигателя и поршневое кольцо, снова начнет нормально работать.

Между тем, запуск двигателя также восстанавливается для нормальной работы.

Таким образом, с подогревателем двигателя клиенты могут значительно сэкономить на расходе топлива и снизить выбросы выхлопных газов.

Кроме того, значительно снизится частота отказов автозапуска зимой.

Использование подогревателей двигателя может помочь водителям сэкономить более 5000 долларов в год, включая различные расходы на транспортное средство.

Итак, ниже мы кратко познакомимся с различными типами подогревателей двигателя.

Подогреватели двигателя можно условно разделить на три категории:

Первая — это подогреватель топлива, или, можно сказать, подогреватель охлаждающей жидкости или нагреватель охлаждающей жидкости.

Нагреватель охлаждающей жидкости топлива (нагреватель охлаждающей жидкости):

Это своего рода нагреватель, который нагревает охлаждающую жидкость двигателя за счет сжигания дизельного топлива.

VVKB Apollo-C series

Преимущества нагревателя охлаждающей жидкости в том, что он может работать без внешнего источника питания и очень экономичен, при этом потребляет всего 0.5л в час.

Минимальная мощность нагревателя охлаждающей жидкости составляет 5 кВт, может выделяться большое количество тепла, поэтому он работает лучше и эффективнее, чем стояночный отопитель серии VVKB серии Apollo-V.

При работающем нагревателе охлаждающей жидкости двигатель и вся система циркуляции могут нагреваться до температуры более 30 градусов Цельсия.

Таким образом, при включении собственной системы отопления транспортного средства, он может обеспечить достаточно тепла для кабины водителя, а также для спальной кабины, полностью решая проблему нагрева при парковке в холодную зиму, и может продолжать обеспечивать тепло. и тепло для двигателя.

Нагреватели охлаждающей жидкости VVKB серии Apollo-C прошли сертификацию CE, RoHS, FCC.

Мы выбираем передовые технологии и хорошее сырье для изготовления деталей, чтобы поддерживать качество нашего нагревателя охлаждающей жидкости. Нагреватель работает с 32-битной системой управления чипом, что делает работу более плавной и быстрой.

Главный нагреватель и панель управления используют коммуникационную технологию CAN, которая делает каждый рабочий этап более точным.

Скорость двигателя достигает 9000 оборотов в минуту.Использование спиральной выхлопной трубы значительно снижает рабочий шум.

Номинальное напряжение VVKB серии Apollo-C составляет 12 В или 24 В, в то время как их номинальная мощность варьируется в зависимости от типоразмеров и удовлетворения различных требований разных заказчиков.

Следовательно, ВВКБ серии Apollo-C имеют 5кВт, 9кВт и 12кВт.

Серия VVKB Apollo-C подходит для широкого спектра транспортных средств, таких как грузовики, строительная техника, большие тракторы и т. Д.

Помимо подогрева деталей двигателя и кабины автомобиля, серия VVKB Apollo-C может также нагревать воду. , поэтому может обеспечить людей горячей водой для повседневного использования.

Трубы и радиаторы могут быть соединены с нагретой жидкостью для подачи тепла в комнату или любое специальное пространство.

Второй тип подогревателя двигателя — подогреватель двигателя с электронагревательной трубкой.

По разным конструкциям и назначению этот подогреватель двигателя снова можно разделить на следующие три типа.

Дополнительный подогреватель циркуляционного двигателя со встроенным насосом.

Предпусковой подогреватель двигателя ВВКБ Titan-P1, P2, P3, P4, P5

Здесь у нас есть подогреватели VVKB — серия VVKB Titan

Это своего рода подогреватели двигателя со встроенными насосами, мы их также можем назвать предпусковые подогреватели двигателя.

Требуется внешний источник питания.

Когда электронагревательная трубка нагревается, встроенный водяной насос может подавать нагретую охлаждающую жидкость к двигателю, чтобы обеспечить его теплом.

Для обеспечения безопасности в подогревателях двигателя VVKB серии Titan также имеется система контроля температуры в подогревателе.

Когда температура достигнет 65 градусов Цельсия, встроенный насос перестанет работать, и функция подогрева предпускового подогревателя двигателя также перестанет работать, в то время как при температуре ниже 45 градусов Цельсия встроенный насос и подогреватель перестанут работать. автоматически снова начать работать.

Однако, учитывая, что некоторым клиентам требуется, чтобы насос работал постоянно, VVKB также может предоставить клиентам частично настроенный нагреватель, который может поддерживать встроенный насос в рабочем состоянии все время.

Предпусковые подогреватели двигателя VVKB прошли сертификацию TUV, CE, FCC, RoHS.

По сравнению с другими типами подключаемых подогревателей двигателя, предпусковые подогреватели двигателя VVKB быстрее нагревают двигатель, имеют более высокую тепловую эффективность и намного безопаснее.

Тепловой обогреватель двигателя (подогреватель двигателя ВВКБ Титан-П6)

Зимний автомобильный обогреватель ВВКБ Титан-П6 отличается от других подогревателей двигателя ВВКБ.В нем нет встроенного насоса, поэтому он полностью термоциклический.

Имеет конструкцию обратного клапана для предотвращения обратного вытекания нагретой жидкости. А вот зимний автомобильный обогреватель ВВКБ Титан-П6 тоже чем-то похож на другие отопители двигателя ВВКБ — в нем тоже есть датчик температуры внутри отопителя.

Когда температура достигнет 65 градусов Цельсия, нагреватель автоматически перестанет работать. Когда температура опускается ниже 45 градусов по Цельсию, он автоматически снова начинает работать.

Такая конструкция датчика температуры гарантирует безопасность при использовании нагревателя.

Используя электрическую нагревательную трубку в качестве нагревательных элементов, зимний автомобиль ВВКБ Титан-П6 может быстро прогреть двигатель с высокой тепловой эффективностью.

Встроенный подогреватель (подогреватель двигателя ВВКБ Титан-П7, П8)

Этот подогреватель двигателя ВВКБ просто устанавливается на блок цилиндров, который непосредственно нагревает охлаждающую жидкость.

Он имеет простую конструкцию, без встроенного насоса, без внешнего корпуса, без регулятора температуры внутри нагревателя и обычно имеет низкую номинальную мощность, например 400 Вт.

Третий тип подогревателя двигателя — это подогреватель двигателя PTC.

Подогреватель двигателя ВВКБ Серия Titan-B использует PTC в качестве нагревательного элемента, а также имеет встроенный циркуляционный насос. Сам нагревательный элемент PTC является датчиком температуры.

Когда температура достигает установленной нами температуры, нагревательный элемент PTC автоматически снижает мощность; таким образом обогреватель перейдет на более низкую мощность для работы.

Как мы видим, двигатели PTC станут новым трендом в области подогревателей двигателей.VVKB разрабатывает нагревательные элементы PTC для автомобильной промышленности с 2010 года и успешно спроектировал подогреватель двигателя Titan-B1 в 2016 году. Теперь он получил патент ЕС, немецкий патент и сертификат TUV.

В настоящее время VVKB снова много инвестирует в область PTC, особенно изучая производительность и приложения PTC.

VVKB уже спроектировал новый подогреватель двигателя, который сейчас проходит рабочие испытания и, возможно, выйдет на рынок в 2019 или 2020 году.

Мы уверены, что он может произвести революцию в производстве автомобильных подогревателей двигателей.

В следующих нескольких параграфах мы в основном представляем различные модели подогревателей двигателя VVKB.

1. Предпусковой подогреватель двигателя ВВКБ Титан-Б1.

За 20 лет производства и продаж подогревателей двигателей VVKB накопила большой опыт и получила множество запросов клиентов и отзывов рынка.

В соответствии с этими требованиями и отзывами различных клиентов, VVKB начинает уделять больше внимания самим продуктам, пытаясь добиться большего прогресса в их улучшении.

В то же время на ВВКБ также наблюдается необратимое воздействие на окружающую среду производственной деятельности людей.

С 2012 года VVKB ищет новые нагревательные элементы с более высокой эффективностью нагрева и более экологичные, которые могут заменить традиционные нагревательные трубки.

В начале выбора компания VVKB обнаружила, что существует множество материалов, которые могут заменить оригинальные электронагревательные трубки.

Однако после тщательного исследования и большого количества тестов мы обнаружили, что большинство альтернативных материалов не подходят.

Их легко повредить или сломать в суровых условиях. В аварийной ситуации инженеры ВВКБ познакомились с керамикой PTC и начали проверять ее работоспособность и работоспособность.

После нескольких обсуждений между инженерами они пришли к соглашению, что керамику PTC можно использовать для замены оригинальных нагревательных трубок в нагревателях двигателя.

После четырех лет исследований и практических испытаний, наконец, в 2016 году мы запустили в производство новый подогреватель двигателя под названием VVKB Titan-B1.

В предпусковом подогревателе двигателя VVKB Titan-B1 используется керамика PTC в качестве нагревательных элементов, которые могут так быстро нагревать детали двигателя.

Благодаря встроенному магнитному водяному насосу подогреватель двигателя VVKB Titan-B1 может значительно повысить тепловую эффективность и снизить тепловые потери.

PTC, как нагревательный элемент, имеет особую характеристику — после достижения определенной температуры сопротивление керамики PTC значительно увеличивается.

Таким образом уменьшается мощность нагревателя.

И благодаря этим характеристикам больше не требует встроенного датчика температуры.

А такая простая конструкция позволяет значительно продлить срок службы предпускового подогревателя двигателя ВВКБ Титан-Б1. Предпусковой подогреватель двигателя VVKB Titan-B1 уже прошел сертификаты TUV, CE, RoHS, FCC.

Мы не будем останавливаться на достигнутом, инженеры VVKB все еще разрабатывают продукты, которые больше соответствуют привычкам и требованиям пользователей.

Ожидается, что в 2019 или 2020 году ВВКБ представит новый подогреватель двигателя, который позволит пользователям лучше и лучше нагреваться от ВВКБ.

Предпусковой подогреватель двигателя ВВКБ «Титан-Б1» для разных стран выпускается на номинальное напряжение 110–120 В или 220–240 В и имеет номинальную мощность 1200 Вт.

Предпусковой подогреватель двигателя ВВКБ Титан-Б1 — универсальный, подходит для широкого спектра автомобилей. Размер его интерфейса составляет 16 мм или, можно сказать, 0,63 дюйма.

Подходит для различных типов небольших автомобилей, внедорожников 4 X 4 и небольших судовых двигателей, а также небольших генераторных установок и различного оборудования, которое требует нагрева жидкостей.

Кроме этого предпускового подогревателя двигателя VVKB Titan-B1, мы также можем настроить подогреватели для электромобилей.

Сейчас мы поставляем наши обогреватели некоторым компаниям, производящим электромобили.

2. Автономный обогреватель ВВКБ Титан-П1

Автономный обогреватель ВВКБ Титан-П1, со встроенным водяным насосом, имеет компактную конструкцию при небольшом весе.

Его легко установить, нужно только отрезать водопроводную трубу охлаждающей жидкости в системе теплого воздуха автомобиля и подключить нагреватель последовательно к циклу охлаждения.

Перед началом работы обязательно выпустите воздух из нагревателя и трубопровода нагревателя.

Тогда ТЭН сможет нормально работать. Автономный подогреватель двигателя ВВКБ Титан-П1 состоит из трубки электронагревателя, встроенного водяного насоса, датчиков температуры и проводов для подключения.

Для более точного и точного контроля температуры мы разработали два отдельных датчика температуры на подогревателе двигателя автомобиля VVKB Titan-P1, чтобы сделать его работу более надежной и безопасной.

Это означает, что при выходе из строя первого датчика температуры второй будет продолжать работать. Автомобильные обогреватели двигателей ВВКБ Титан-П1 находятся на рынке с 2010 года, и мы уже реализовали более 200 000 единиц.

Мы счастливы и гордимся тем, что автомобильные обогреватели двигателей VVKB Titan-P1 решили проблемы с запуском автомобилей зимой для более чем 200 000 пользователей из разных холодных регионов мира.

И в то же время автомобильный обогреватель двигателя ВВКБ Титан-П1 помогает каждому автовладельцу экономить более 5000 долларов в год на использовании автомобиля.Автомобильный обогреватель двигателя VVKB Titan-P1 также прошел сертификацию TUV, CE, RoHS, FCC.

Он соответствует стандартам Европейского Союза, а также стандартам Северной Америки.

Автомобильный подогреватель двигателя ВВКБ Титан-П1 имеет годовую производственную мощность 50 000 единиц.

Мы приглашаем дилеров и дистрибьюторов со всего мира обсудить с нами деловое сотрудничество.

Для использования в разных странах автомобильный обогреватель двигателя ВВКБ Титан-П1 выпускается с номинальным напряжением 110–120 В или 220–240 В, и, чтобы быть подходящим для автомобилей разных размеров, имеет три вида номинальной мощности; они 500Вт, 1000Вт и 1500Вт.

Благодаря нашим непрерывным испытаниям, автомобильный подогреватель двигателя ВВКБ Титан-П1 имеет срок службы более 2 лет.

Автомобильный обогреватель двигателя ВВКБ Титан-П1 универсален, подходит для широкого спектра моделей автомобилей.

Размер его интерфейса составляет 16 мм или, можно сказать, 0,63 дюйма.

3. Нагреватель охлаждающей жидкости VVKB Titan-P2

VVKB представил подогреватель охлаждающей жидкости VVKB Titan-P2 на Франкфуртском автосалоне 2013 в Германии.

Его появление вызвало большой интерес у участников выставки.

Его спиральная внутренняя структура позволяет теплу, выделяемому трубкой электрического обогрева, быстро достигать внутренней части водяной рубашки двигателя за счет циркуляции потока воды / охлаждающей жидкости.

Кроме того, спиральная внутренняя структура способствует потоку воды.Обладая разумным встроенным датчиком температуры, нагреватель охлаждающей жидкости VVKB Titan-P2 может точно контролировать температуру и в значительной степени гарантировать безопасность.

Нагреватель охлаждающей жидкости VVKB Titan-P2 получил патентное разрешение ЕС и прошел сертификацию TUV, CE, RoHS, FCC.

Согласно нашим тестам, нагреватель охлаждающей жидкости ВВКБ Титан-П2 по качеству превосходит аналогичные продукты на рынке.

Подогреватель охлаждающей жидкости ВВКБ «Титан-П2» изготавливается с номинальным напряжением 110–120 В или 220–240 В, чтобы быть пригодным для разных стран, и, чтобы быть подходящим для автомобилей разных размеров, имеет три вида номинальной мощности; они 500Вт, 1000Вт и 1500Вт.

Подогреватель охлаждающей жидкости ВВКБ Титан-П2 универсален, подходит для широкого ряда моделей автомобилей. Размер его интерфейса составляет 16 мм или, можно сказать, 0,63 дюйма.

4. Предпусковой подогреватель дизельного двигателя VVKB Titan-P3

Основываясь на более чем 10-летнем опыте работы VVKB на рынке и отзывах клиентов, а также на некоторых недостатках прежних продуктов, команда разработчиков VVKB усовершенствовала и спроектировала новый VVKB Предпусковой подогреватель дизельного двигателя Титан-П3 2008 г. применительно к принципу работы системы отопления на рисоварке.

Нагревательный элемент предпускового подогревателя дизельного двигателя ВВКБ «Титан-П3» отлит под давлением в монолитный алюминиевый слиток, что позволяет существенно увеличить срок службы нагревательного элемента.

Кроме того, предпусковой подогреватель дизельного двигателя ВВКБ Титан-П3 унаследовал все преимущества других подогревателей двигателя ВВКБ — со встроенным водяным насосом и высококачественным алюминиевым внешним кожухом.

Для более точного и точного контроля температуры мы разработали два отдельных термостата / датчика температуры на подогревателе дизельного двигателя VVKB Titan-P3, чтобы сделать его работу более надежной и безопасной.

Это означает, что при выходе из строя первого датчика температуры второй будет продолжать работать.

Угол в 90 градусов между выпускным отверстием для воды и впуском позволяет легко разместить предпусковой подогреватель дизельного двигателя ВВКБ Титан-П3 в компактном моторном отсеке.

Небольшие и компактные монтажные кронштейны позволяют удобно закрепить обогреватель и зафиксировать его в нужном положении.

Это делает установку подогревателя дизельного двигателя ВВКБ Титан-П3 очень быстрой и трудоемкой.

Предпусковой подогреватель автомобильного дизельного двигателя ВВКБ Титан-П3 изготавливается с номинальным напряжением 110–120 В или 220–240 В для использования в разных странах и, чтобы быть подходящим для автомобилей разных размеров, имеет четыре вида номинальной мощности; они имеют мощность 1000 Вт, 1500 Вт, 2000 Вт и 2500 Вт.

Предпусковой подогреватель автомобильного дизельного двигателя ВВКБ Титан-П3 универсален, подходит для широкого ряда моделей автомобилей. Размер его интерфейса составляет 16 мм или, можно сказать, 0,63 дюйма.

Подходит для различных типов грузовиков, пикапов, внедорожников 4 X 4 и судовых двигателей, а также для обычных генераторных установок и различного оборудования, которое требует нагрева жидкостей.

5. Подогреватель дизельного двигателя VVKB Titan-P4

Потребности и требования рынка и клиентов всегда являются источником мотивации и творчества для развития VVKB.

По данным использования предпускового подогревателя дизельного двигателя ВВКБ Титан-П3 в течение почти одного года, многие клиенты заявили, что, хотя конструкция впускного и выпускного отверстий под углом 90 градусов является очень разумной, для больших грузовиков впускной и выпускной патрубок подогревателя двигателя должен быть на прямой (180 градусов) линии.

Таким образом, охлаждающая жидкость течет более плавно. Основываясь на этих отзывах клиентов, в 2009 году мы запустили подогреватель дизельного двигателя Titan-P4, который также унаследовал все преимущества автомобильного подогревателя дизельного двигателя VVKB Titan-P3: высокое качество материалов, литые под давлением электронагревательные элементы, точный двойной подогреватель. отдельно керамический датчик температуры, полностью TUV-совместимая оболочка кабеля и сечение провода, а также надежные вилки.

Между тем, что касается вилки, у нас теперь есть вилка европейского стандарта, вилка американского стандарта и вилка австралийского стандарта.Мы также принимаем индивидуальные решения для различных стилей вилок в соответствии с потребностями клиентов.

Чтобы сделать его пригодным для разных стран, подогреватель дизельного двигателя ВВКБ Титан-П4 выпускается с номинальным напряжением 110–120 В или 220–240 В, и, чтобы быть подходящим для автомобилей разных размеров, он имеет четыре вида номинальной мощности; они имеют мощность 1000 Вт, 1500 Вт, 2000 Вт и 2500 Вт.

Подогреватель дизельного двигателя ВВКБ «Титан-П4» универсален, подходит для широкого спектра моделей автомобилей. Размер его интерфейса составляет 16 мм или можно сказать 0.63 дюйма.

6. Автомобильный блочный отопитель VVKB Titan-P5

Зимой 1997 года многие пользователи звонили в технический отдел VVKB с просьбой добавить водяной насос к зимнему автомобильному отопителю VVKB Titan-P6, чтобы улучшить его работу. охлаждающая жидкость двигателя.

По отзывам пользователей, технический отдел ВВКБ смоделировал сценарий работы зимнего автомобильного отопителя ВВКБ «Титан-П6».

По результатам испытаний водонагревателя и водяного насоса техническим отделом ВВКБ. При использовании водяного насоса для нагрева того же двигателя транспортного средства до той же температуры требуется гораздо меньше времени, а термический КПД значительно повышается.

Таким образом, технологический отдел ВВКБ посчитал, что установка встроенного водяного насоса в подогреватель двигателя — разумный выбор.

Весной 1998 года были предприняты все усилия для разработки нового подогревателя двигателя со встроенным водяным насосом.В то время это действие можно было назвать очень безумным. В то время люди думали, что подогревателя двигателя достаточно, чтобы решить проблему передачи температуры через тепловую циркуляцию.

И люди готовы потратить это время на ожидание, пока нагреватель прогреется. Как заводы, им не нужно тратить больше времени и денег на разработку подогревателя двигателя со встроенным насосом, который, похоже, не работает. Однако VVKB стремится предоставлять пользователям продукты, соответствующие их потребностям.

Защита окружающей среды и повышение энергоэффективности всей продукции VVKB — это всегда стремление VVKB. По форме двигателя и конструкции зимнего автомобильного отопителя ВВКБ Титан-П6 конструкторская группа ВВКБ через полгода наконец запустила в производство блочный отопитель ВВКБ Титан-П5.

Автомобильный блочный обогреватель ВВКБ Титан-П5 уже хорошо продается на рынке более 10 лет, потому что он решает болевые точки зимнего автомобильного обогревателя ВВКБ Титан-П6 и помогает более 1 миллиона владельцев грузовиков решить зимний двигатель. начать выпуск.

Чтобы сделать его пригодным для разных стран, автомобильный блочный обогреватель ВВКБ Титан-П5 выпускается с номинальным напряжением 110–120 В или 220–240 В, и, чтобы быть подходящим для транспортных средств разных размеров, он имеет пять видов номинальной мощности; это 1000 Вт, 1500 Вт, 2000 Вт, 2500 Вт и 3000 Вт.

Автоблок-обогреватель ВВКБ Титан-П5 универсален, подходит для широкого спектра моделей автомобилей. Размер его интерфейса составляет 16 мм или, можно сказать, 0,63 дюйма.

7. Зимний автомобильный обогреватель ВВКБ Титан-П6

В 1996 году на ВВКБ началось проектирование и производство обычного автомобильного отопителя ВВКБ «Титан-П6». Он прост по конструкции и прост в установке.

Состоит из нагревательного элемента, обратных клапанов, системы датчиков температуры и соединительных кабелей.

Зимний автомобильный отопитель ВВКБ Титан-П6 подключен к системе циркуляции двигателя, поэтому может нагревать охлаждающую жидкость. После нагрева охлаждающей жидкости нагретая охлаждающая жидкость направляется в водяную рубашку двигателя посредством тепловой циркуляции.

Зимний автомобильный обогреватель ВВКБ «Титан-П6» для разных стран выпускается с номинальным напряжением 110–120 В или 220–240 В и имеет два вида номинальной мощности; они 600Вт и 1000Вт.

Зимний автомобильный обогреватель ВВКБ Титан-П6 универсален, подходит для широкого спектра моделей автомобилей. Размер его интерфейса составляет 16 мм или, можно сказать, 0,63 дюйма.

Подходит для различных типов легковых автомобилей, грузовиков, пикапов, внедорожников 4 X 4 и судовых двигателей, а также для обычных генераторных установок и различного оборудования, которое требует нагрева жидкостей.

В связи с рыночным спросом, за исключением следующих моделей подогревателей двигателя, мы также начинаем производить обычные встроенные обогреватели, такие как подогреватели двигателя VVKB Titan-P7 и подогреватель двигателя VVKB Titan-P8, которые дешевле по сравнению с другими моделями VVKB. но также надежный.

Они пройдут сертификацию CE, RoHS, FCC.

Нагреватель двигателя: подробное руководство

Автомобильные двигатели с холодным запуском попадут в следующие разрушительные сценарии:

Высокий расход топлива
Выбросы вредных газов в окружающую среду
Повышенный износ двигателя

Затраты будут быть достаточно высоким, и ваш двигатель будет крайне неэффективным.

Хорошие новости?

Установка подогревателя двигателя решит все эти проблемы.

Потому что он предлагает экономичный, надежный и эффективный способ прогреть двигатель в снежную или холодную погоду.

Он быстро разогреет двигатель до нормальной рабочей температуры.

Конечно, существует множество подогревателей двигателя, но какой из них лучше купить?

Вот чему вы здесь научитесь.

Давайте перейдем к этому.

Что такое подогреватель двигателя?

Подогреватель двигателя — это устройство, которое нагревает двигатель и другие моторные жидкости (в зависимости от конструкции) перед его запуском.

В идеале, он облегчает запуск двигателей, повышает эффективность, снижает выбросы при одновременном снижении износа.

Позже я расскажу вам о различных преимуществах подогревателей двигателя — продолжайте читать.

Подогреватель двигателя

В настоящее время подогреватели двигателя бывают разных форм и конструкций.

Кроме того, они оснащены современными технологиями, позволяющими быстро и эффективно разогреться.

В результате они избавляются от всего износа двигателя, который может возникнуть из-за холодного пуска.

Конструкция подогревателя двигателя 1

Конструкция подогревателя двигателя 2

Опыт показывает, что лучший подогреватель двигателя должен гарантировать лучшую экономию топлива и зажигание двигателей практически без образования сажи.

Вкратце, конструкция любого подогревателя двигателя будет зависеть от конкретных требований вашего приложения.

Это делает рассмотрение технических характеристик подогревателей двигателя важным аспектом.

Мы вернемся к этому позже.

Но сначала посмотрите на это:

Зачем нужен подогреватель двигателя

Как я уже сказал, блочные обогреватели играют важную роль в автомобильных двигателях.

Это критично даже при очень низких температурах окружающей среды.

Обогрев автомобильных двигателей

Вот почему вам стоит купить подогреватель двигателя:

1.Спасает вас от холодного пуска двигателя, т.е. «Нагружает» двигатель

Пуск очень холодного двигателя нагружает его, следовательно, повышается износ.

Обычно, когда холодно, масло густеет.

Более густое масло увеличивает объем «работы», необходимой стартерам для поворота кривошипа.

Это приводит к увеличению времени пуска.

Кроме того, когда масло становится слишком густым, оно не может свободно течь к различным частям двигателя.

В результате смазки будет недостаточно.

Когда это происходит, эти части трутся друг о друга при запуске двигателя.

Это обычный сценарий, когда нет смазки.

Опять же, если двигатель работает на холодных компонентах, которые не были прогреты и расширены до идеального размера, они могут быть повреждены.

Как видите, нагреватель блока снижает износ двигателя за счет улучшения смазки и легкого запуска.

2. Помогает быстро прогреть кабину

Когда ваш автомобиль был на морозе, запуск двигателя может быть затруднительным.

Именно в этот момент нужно прогреть двигатель.

При использовании охлаждающей жидкости двигателя после подогрева блочными обогревателями в вашу кабину будет втягиваться теплый воздух после того, как вы запустите ее утром.

3. Вы сэкономите топливо

Двигатели на холостом ходу потребляют много топлива.

Однако с помощью подогревателя двигателя можно избежать холостого хода двигателя.

Это потому, что он быстрее прогревает двигатель.

Помните, что большинство людей оставляют двигатели автомобилей на холостом ходу, чтобы они могли достичь нужной температуры запуска.

4. Помогает сохранить вашу батарею крепче

Холодным двигателям может потребоваться много времени для запуска.

За это время двигатель может разрядить или разрядить стартерную аккумуляторную батарею.

5. Снижает выбросы выхлопных газов

Блочные нагреватели помогают снизить выбросы выхлопных газов при запуске двигателя.

Помните, что при нормальных рабочих температурах двигатели производят низкие выбросы.

Таким образом, подогреватель двигателя быстро заставит его работать при нормальной рабочей температуре.

6. Уменьшение конденсации в отстойниках двигателя

Поддержание тепла в двигателе снижает вероятность образования конденсата в отстойниках двигателя.

Следовательно, это улучшит производительность вашего двигателя.

7. Обеспечивает постоянную надежность вашего двигателя

В генераторах, автомобилях и т. Д. Нагреватели блока цилиндров повышают надежность двигателя.

В двух словах:

Подогреватель двигателя — незаменимый аксессуар, если вы заботитесь об эффективности своих двигателей.

Но добиться этого можно, только правильно выбрав подогреватель двигателя.

Итак, какие типы подогревателей двигателя вам подходят?

И, кстати, большинство автомобилей, работающих в экстремально холодных условиях, в стандартной комплектации оснащаются блочным отопителем.

Тем не менее, если он выходит из строя или в вашем автомобиле нет блочного обогревателя, просто купите подходящий.

Типы подогревателей двигателя

Я знаю, что на рынке имеется множество подогревателей двигателя.

Поэтому важно правильно расставить приоритеты.

То есть выберите блочный нагреватель, отвечающий вашим уникальным требованиям.

Теперь, в зависимости от вашего уникального применения, вы можете выбрать любое из следующего:

a) Нагреватель охлаждающей жидкости двигателя

Нагреватели охлаждающей жидкости двигателя являются неотъемлемой частью нагревателей двигателя.

Конструкция этих нагревателей такова, что они помогают поддерживать подходящую рабочую температуру двигателя.

Даже во время простоя можно не беспокоиться о возможной работе двигателя на холостом ходу.

Нагреватель охлаждающей жидкости

При использовании нагревателя охлаждающей жидкости хорошей марки ваш двигатель может быстрее развивать полную мощность.

Для подогрева охлаждающей жидкости двигателя используется принудительная циркуляция или термосифон.

В большинстве случаев помогает поддерживать температуру охлаждающей жидкости на уровне 32 ° C (минимум).

Если у вас есть надежный нагреватель охлаждающей жидкости, ваш двигатель может выдерживать полную нагрузку за короткое время.

б) Циркуляционный нагреватель двигателя с насосом

В отличие от нагревателей охлаждающей жидкости, эти конструкции поставляются с небольшими насосами.

Это насосы, которые помогают обеспечить постоянную циркуляцию нагретой охлаждающей жидкости по двигателю с постоянной температурой.

Циркуляционный подогреватель двигателя с насосом

Равномерная циркуляция тепла сокращает возможные горячие точки на шлангах обогревателя, уплотнениях или сроке службы охлаждающей жидкости.

Конструкция циркуляционного нагревателя двигателя с насосом сокращает частое техническое обслуживание и увеличивает срок службы нагревательного элемента.

в) Подогреватель двигателя без насоса

Подогреватели двигателя без насоса работают без использования насосов.

Секция блочного нагревателя

Они работают как нагреватели двигателя с болтовым креплением.

Этот тип работает за счет прямого нагрева двигателя.

Несмотря на свою высокую эффективность, этот тип обогревателя полностью нагревает двигатели и не нагревает охлаждающую жидкость напрямую, как обогреватели с насосами.

d) Нагреватель двигателя с положительным температурным коэффициентом

Положительный температурный коэффициент (PTC) — это новая технология в подогревателях двигателей.

PTC Подогреватели двигателей популярны благодаря самосинхронизации.

Поэтому они не могут перегреваться, что обеспечивает безопасность.

Он автоматически изменяется в соответствии с требованиями окружающей среды.

Подогреватели двигателя PTC полностью произвели революцию в отрасли.

e) Нагреватель блока двигателя с электрическим приводом

Вы можете переносить нагреватели блока цилиндров из одной точки в другую.

Однако они работают, когда вы подключили их к электрической розетке.

Электроблок обогревателя двигателя

Блочные обогреватели не поставляются с насосами.

Нагревая двигатели автомобиля, эти обогреватели делают запуск простым и легким.

Имея это в виду, позвольте мне сделать еще один шаг и изучить части подогревателей двигателя.

Детали и компоненты подогревателя двигателя

Из предыдущих глав ясно, что подогреватель двигателя представляет собой сборку различных деталей и компонентов.

Эти детали и компоненты могут отличаться от одного подогревателя двигателя к другому.

В этом разделе вы узнаете о некоторых из наиболее распространенных частей подогревателей двигателя,

Давайте углубимся в:

Система подогревателя двигателя

На рисунке 9 представлена общая компоновка двигателя. обогреватель.

Тем не менее, я могу пойти дальше и разобрать подогреватель двигателя, чтобы вы могли увидеть внутренние компоненты.

С учетом всего этого, давайте теперь обсудим некоторые из этих компонентов:

1. Блок вентилятора воздуха для горения

Этот компонент помогает в подаче воздуха для процесса горения.

В зависимости от конструкции подогревателя двигателя вентилятор подачи воздуха в камеру сгорания может иметь:

Тип ярлыка подогревателя
Двигатель и рабочее колесо
Блок управления с вставными контактами для электрических контактов
Отверстие для соединительного элемента воздуха для горения как а также трубопроводы воздуха для горения

2.Дизельная или бензиновая горелка

В горелке происходит обработка топливно-воздушной смеси и собственно сгорание.

Топливо напрямую поступает в камеры предварительного нагрева или через них при открытом запорном клапане.

Здесь происходит первый нагрев.

После того, как он выходит из топливных игл, он распыляется в соплах, через которые проходит фактический воздух.

Всегда выбирайте обогреватель с подходящей горелкой.

Помните, подогреватель двигателя зависит от его нагрева двигателя.

Использование неподходящих горелок приведет к неисправности и повреждению нагревателя, что сократит его срок службы или срок службы.

3. Теплообменник

Работа подогревателя двигателя заключается в передаче тепла двигателю или охлаждающей жидкости.

Его эффективность определяет, насколько быстро этот аксессуар прогреет ваш двигатель.

В большинстве случаев теплообменники имеют как внутреннюю, так и внешнюю секции.

Также он может иметь уплотнительное кольцо для надлежащего уплотнения.

4. Датчик температуры и перегрева

Датчики температуры работают, определяя температуру охлаждающей жидкости в теплообменнике нагревателя двигателя, главным образом как электрическое сопротивление.

Именно этот сигнал поступает на блок управления подогревателем двигателя — здесь и начинается обработка.

Он посылает сигналы блоку управления о том, когда начинать и заканчивать процесс нагрева двигателя.

5. Циркуляционный насос

Циркуляционные насосы обеспечивают подачу охлаждающей жидкости в автомобили или контуры обогревателя.

Циркуляционный насос можно включить с блока управления.

Для эффективного нагрева он будет работать на протяжении всей работы нагревателей.

6. Дозирующие насосы

Дозирующие насосы объединяют в себе транспортную, дозировочную и запорную системы для подачи топлива из бака автомобиля в подогреватели.

7. Электромагнитный клапан

Не все нагреватели оснащены электромагнитным клапаном.

Электромагнитный клапан обеспечивает поступление топлива в камеры сгорания в определенное время на фазах запуска.

Электромагнитные клапаны после выключения подогревателей предотвращают попадание топлива в камеры сгорания.

8. Винт выпуска воздуха

Он удерживает двигатель на месте.

Без винта для удаления воздуха нагреватели двигателя не могут работать должным образом.

Поэтому всегда следите за тем, чтобы он был плотно затянут.

9. Ограничитель температуры

Он помогает регулировать температуру нагрева, гарантируя, что процесс не выходит за пределы определенного порогового значения.

Помогает ограничивать температуру и держит ее под контролем.

По сути, это мера безопасности для подогревателя двигателя.

10. Датчик пламени

Это еще один важный датчик, который обнаруживает пламя, чтобы избежать любой возможности возгорания.

Таким образом, это критическая мера безопасности.

11. Управление термостатом

Некоторые обогреватели двигателя могут также иметь термостатическое управление.

Помогает регулировать процесс нагрева.

Помните, что при длительном использовании обогревателей шланг охлаждающей жидкости может сломаться.

Конечно, из-за высоких температур.

Именно по этой причине вам необходим термостат.

12. Выхлопная труба

Это канал, по которому выхлопные газы выходят из подогревателя двигателя.

13. Нагревательные трубки

Это канал, по которому топливо и другие важные жидкости проходят через двигатель.

14. Электрический шнур

Для электрических подогревателей двигателя этот шнур является ключевым.

Эти шнуры бывают разной длины и размера.

15. Система циркуляции охлаждающей жидкости (впускное и выпускное соединение)

Это система, через которую протекает охлаждающая жидкость, тем самым нагревая двигатель.

Вкратце, это одни из самых распространенных компонентов подогревателей двигателя.

Кстати, взгляните на это:

Системы подогрева двигателя в автомобилях

Блок обогревателя

Как правило — всегда запрашивайте руководство по нагревателю двигателя.

Из этого документа вы узнаете обо всех деталях и компонентах подогревателя двигателя, который вы планируете купить.

Итак, перейдем к еще одному важному аспекту подогревателей двигателя:

Как работает подогреватель двигателя

Как вы видели в предыдущих разделах, существует много типов подогревателей двигателя.

Поэтому принцип работы может незначительно отличаться.

То есть это может включать различные процедуры нагрева двигателей.

В этом разделе основное внимание будет уделено принципу работы, который является общим для большинства подогревателей двигателей.

Давайте перейдем к следующему:

а) Электромоторные обогреватели

Эти обогреватели требуют внешнего источника питания — электричества.

Вот что происходит.

Подогреватели двигателя имеют нагревательный элемент, который находится в блоке двигателя.

Таким образом, у нагревательного элемента есть внешний шнур, который можно подключить к внешнему источнику питания.

В зависимости от конструкции эти обогреватели могут заменять одну из свечей сердечника двигателя автомобиля.

Обычно нагревательный элемент погружен в охлаждающую жидкость двигателя.

Нагревая эту охлаждающую жидкость, очевидно, что двигатель остается теплым.

Я уверен, вы видели автомобильные шнуры, которые помогают подавать внешнее электрическое тепло на обогреватель двигателя автомобиля.

Обогрев двигателя автомобиля

В большинстве случаев эти подогреватели двигателя не имеют насосов.

Однако это те, у которых есть насосы, которые помогают подавать теплую охлаждающую жидкость по всему двигателю автомобиля.

Помимо электрического подогревателя двигателя, вы также можете выбрать:

б) Нагреватель бензинового или дизельного двигателя

Здесь вам не нужен внешний источник энергии для обогрева двигателя.

Считаю это наиболее удобным — прогреть двигатель можно всегда и везде.

Теперь эти типы обогревателей работают на бензине или дизельном топливе.

То есть вы можете запускать их на автомобилях на дизельном или бензиновом топливе.

Здесь обогреватели двигателя сжигают бензин или дизельное топливо для выработки тепла, которое используется для прогрева двигателя.

Имеет насос, перекачивающий дизельное топливо или бензин в камеру сгорания.

Конечно, в камере сгорания и воздух, и топливо смешиваются.

Когда смесь достигает определенного порога, она воспламеняется и горит с выделением тепла.

Затем он передает это тепло двигателю через теплообменники.

Подогреватель двигателя

В большинстве случаев эти обогреватели работают по принципу термосифона.

То есть подогреватель двигателя предварительно нагревает охлаждающую жидкость двигателя за счет конвекции.

Затем теплая охлаждающая жидкость поднимется по трубопроводу к двигателю автомобиля.

В результате он вытесняет холодную охлаждающую жидкость, которая снова опускается в систему подогрева двигателя.

Этот цикл будет продолжаться, пока ваш двигатель не достигнет подходящей температуры.

Короче говоря, принцип работы подогревателей двигателя зависит от этих двух принципов.

Конечно, некоторые обогреватели имеют улучшенный принцип работы для повышения эффективности.

Как правило, всегда запрашивайте техническое руководство подогревателя двигателя.

Это поможет вам разобраться в подогревателе двигателя.

Позвольте мне провести вас через важный шаг:

Процесс установки подогревателя двигателя

Большинство людей задаются вопросом, сложно ли установить подогреватели двигателя или блочные обогреватели.

В процессе установки блочных обогревателей нет ничего сложного.

Однако процесс может незначительно отличаться в зависимости от конструкции и конфигурации подогревателя двигателя.

Например, самый простой нагреватель двигателя — это тот, в котором заменен масляный щуп.

Другой тип подогревателя двигателя, который немного усложняет стыковку с верхними шлангами радиатора.

Устанавливается за несколько минут.

Все, что вам понадобится, это отвертка.

В лучших нагревателях блока цилиндров сливные пробки заменены на днище блока цилиндров.

Некоторые инструменты, которые вам понадобятся перед установкой, включают:

Правая отвертка
Динамометрический ключ
Сливной поддон
Измерительная лента
Нагреватель блока двигателя
Трещотка и головки
Фломастер
Двигатель масло
Силиконовая консистентная смазка для теплопередачи

Ниже приведены общие инструкции, которые следует учитывать:

Поднимите автомобиль домкратом

Решение работать на холодном автомобиле защитит вас от ожогов.

Однако решение работать на прогретом двигателе значительно упрощает избавление от сливных пробок.

Это чаще всего, если они сделаны из уникальных металлов, чем блоки двигателя.

Помните, что подогреватели двигателя рассчитаны на разную мощность.

Всегда выбирайте тот, который соответствует вашим потребностям и идеально подходит для вашего автомобиля.

Поднимите переднюю часть автомобиля и снимите кожух двигателя.

Слейте воду из двигателя

В зависимости от конкретного оборудования, которое вы используете, вы поймете, что процесс будет отличаться.

Поэтому обязательно обращайтесь к руководству по эксплуатации подогревателя двигателя.

Вот что вам нужно сделать.

Затем удалите зажимы, удерживающие крышку радиатора, а также болты, удерживающие монтажные кронштейны радиатора.

Поставьте поддон под двигатель и вытяните специальную сливную пробку.

В основном находится в задней части блока цилиндров.

Снимите крышку радиатора, чтобы ускорить слив.

Подключите нагреватель

Предварительно установите соединение между шнурами питания и нагревательными стержнями на тот случай, если в будущем вам придется делать это вслепую.

Не упал ли штекерный конец шнура в моторный отсек?

Смажьте стержень или отверстие консистентной смазкой до металлического зажима.

Это не должно быть дальше металлического зажима.

Вставьте стержень в отверстие.

Иногда это может вызвать некоторое сопротивление, т.е. сопротивление воздуха.

Это можно исправить, заменив его дополнительной смазкой.

Убедитесь, что металлический зажим обращен к задней части автомобиля.

Вы услышите громкий щелчок, когда обогреватель задвинется на свое место.

Некоторые типы необходимо затягивать с помощью гаечных ключей с определенным крутящим моментом.

Проложить шнур питания

Вставьте шнур в стержни.

Проложите жгут проводов через моторный отсек и через переднюю решетку.

Имейте все остальные указания в руководстве к подогревателю двигателя, чтобы упростить установку.

Некоторые моменты, на которые следует обратить внимание:

Убедитесь, что вы не перемещаете никакие шланги или детали.
Сразу же шнуры располагаются правильно, закрепите их проволокой
Старайтесь не оставлять слабины после первых стяжек.
Всегда держите шнуры подальше от коллектора двигателя.

Имея все это в виду, ваш автомобиль будет работать безупречно.

Он также будет экономичным.

Конечно, это несложный процесс установки электрического подогревателя двигателя.

Вы можете посмотреть это видео:

Это простой процесс, верно?

Примечание : Всегда помните инструкции производителя по установке подогревателей двигателя.

Все это вы найдете в инструкции по эксплуатации обогревателя.

А теперь перейдем к другому важному сегменту.

Нагреватель двигателя Применения

Вы можете использовать обогреватели двигателя для следующих основных целей:

1. Нагреватель двигателя для автомобиля

О обогревателях двигателя в основном не слышно в солнечную и теплую погоду.

Люди не говорят о блочных обогревателях, если сейчас не зима и они не нужны людям.

Вашему автомобилю нужен обогреватель блочного двигателя?

Блочный обогреватель автомобильный

Автомобильный обогреватель двигателя убережет ваш двигатель от мороза зимой.

Если вы живете в более холодном районе, важно найти и установить правильный подогреватель блока цилиндров.

2. Подогреватель двигателя грузового автомобиля

Подогреватель двигателя грузового автомобиля сохранит тепло и работоспособность двигателя.

Очевидно, это повысит эффективность.

Подогреватель двигателя грузовика

Когда двигатель вашего грузовика теплый, его будет легче запустить даже в холодное время года.

То есть холостого хода для прогрева двигателя не будет.

Это снижает расход топлива и загрязнение воздуха.

Для грузовиков эти обогреватели помогают снизить износ двигателей.

Это означает, что вам не нужно беспокоиться об обслуживании двигателей за свои деньги.

Аккумуляторы и стартеры для грузовиков служат очень долго, если вы используете блочные нагреватели, чтобы избежать холодного пуска.

3. Подогреватель двигателя для морских судов

Судовые лодки и другая морская техника требуют использования блочных подогревателей.

Подогреватель судового двигателя

Подогреватель морского двигателя поможет повысить производительность и надежность судовых систем.

4. Подогреватель двигателя для автобусов

Если вы хотите улучшить характеристики своих автобусов, вам понадобится подогреватель двигателя для автобусов.

Убережет от холодных пусков, лишних выбросов и неэффективности.

Подогреватель двигателя автобуса

Кроме того, эти обогреватели продлят срок службы двигателей автобуса.

5. Подогреватель двигателя для генератора

Планируете ли вы использовать свои генераторы зимой?

Хотите снизить уровень выбросов или увеличить срок его службы?

Ну, все, что вам нужно, это подогреватели двигателя для генераторов.

Они делают запуск генераторов легким и простым.

Подогреватели двигателя для генераторов

6. Подогреватель двигателя спринт-автомобиля

Как и другие обогреватели двигателя, их конструкция повышает производительность и эффективность.

Кроме того, они сокращают ненужные выбросы и холодный запуск.

Как видите, подогреватели двигателя играют важную роль во многих системах двигателя.

Следовательно, нужно покупать подогреватели двигателя у надежных производителей.

Технические характеристики подогревателя двигателя

Перед покупкой подогревателя двигателя важно учесть следующие основные технические характеристики.

a) Модель подогревателя двигателя

Когда вы выйдете на рынок сегодня, вы поймете, что существует множество различных типов подогревателей двигателя.

Они бывают разных конструкций, форм, характеристик, моделей и т. Д.

Как правило, вы должны выбирать обогреватели от известных производителей.

Возьмем, к примеру, VVKB предлагает одни из лучших подогревателей двигателей для грузовиков, легковых автомобилей, автобусов и т. Д.

На VVKB есть семь различных моделей подогревателей двигателей.

Эти обогреватели включают:

i. Titan-P1 Автомобильный обогреватель двигателя

Titan P1

ii. Нагреватель охлаждающей жидкости Titan-P2

Titan P2

iii. Предпусковой подогреватель дизельного двигателя Titan-P3

Titan P3

iv.Подогреватель дизельного двигателя Titan-P4

Titan P4

v. Подогреватель грузовых блоков Titan-P5

Titan P5

vi. Зимний автомобильный обогреватель Titan-P6

Titan P6

vii. Предпусковой подогреватель двигателя Titan-B1

Titan B1

Как видите, они бывают разных конструкций, форм, размеров и, разумеется, мощности нагрева.

b) Безопасность и соответствие стандартам

Вы всегда должны учитывать безопасность подогревателей двигателя.

По этой причине все обогреватели должны соответствовать требованиям CE, RoHS, TUV и FCC.

Благодаря встроенным датчикам температуры подогреватель двигателя автоматически прекращает работу, когда температура достигает 65 ° C.

Нагреватель снова начинает работать, когда температура становится ниже 45 ° C.

Они поставляются с двумя уникальными датчиками температуры.

Когда один выходит из строя и выходит из строя, другой продолжает работать.

Его электрические части изолированы от жидкостей.

Алюминиевый корпус обеспечивает лучшую защиту и гарантирует более длительный срок службы.

Также они соответствуют стандартам материалов IP46.

c) Номинальная мощность

Номинальная мощность подогревателей двигателя никогда не бывает одинаковой.

Они различаются в зависимости от типа и размера подогревателя двигателя, который вы хотите приобрести.

Номинальная мощность может варьироваться от 500 Вт, 1000 Вт и 1200 Вт или выше.

d) Номинальное напряжение

Как правило, вы понимаете, что номинальное напряжение этих подогревателей двигателя отличается.

В основном это 110–120 В / 220–240 В.

e) Срок службы и тип насоса

Вы найдете эти нагреватели со сроком службы насоса 5000 часов (иногда больше или даже меньше).

Зависит от марки.

f) Датчик температуры / регулятор термостата

Это важная мера безопасности.

Термостат помогает контролировать процесс нагрева подогревателя двигателя.

В идеале, это поможет определить правильную температуру.

г) Нагревательный элемент

Хороший нагревательный материал должен быть эффективным.

Кроме того, он должен иметь длительный срок службы.

h) Материал корпуса

Материал корпуса — в основном алюминий или твердый пластик.

Материал прочный и надежный.

i) Вес и габариты

Они различаются в зависимости от конструкции.

Однако большинство подогревателей двигателя варьируются от 1 кг до 2 кг.

Теперь, помимо всего этого, важно ознакомиться с руководством по продукту.

Здесь собрана вся информация о технических характеристиках подогревателя двигателя.

Стоимость подогревателя двигателя — сколько я должен купить подогреватель двигателя

В среднем вы найдете большинство подогревателей двигателя по цене от 50 до 200 долларов в розницу.

Однако некоторые подогреватели двигателя стоят более 200 долларов.

Это будет зависеть от всех факторов, о которых я упоминал ранее.

Сюда могут входить:

i. Марка

ii. Модель

iii. Дизайн

iv.Тепловая мощность

v. Технологии и т. Д.

Например:

VVKB 110V, 1500W Подогреватель двигателя S-8000 стоит 129,90 долларов на Amazon:

S 8000

С другой стороны, VVKB Автомобильный обогреватель двигателя 110 В, 1500 Вт (S-8004) стоит 130,99 долларов на Amazon.

S 8004

Итак, всякий раз, когда вы отправляете подогреватель двигателя, важно сосредоточиться на ваших конкретных потребностях.

Таким образом, вы купите качественный подогреватель двигателя, соответствующий вашим потребностям.

Что еще более важно, вам следует проконсультироваться со специалистом, который подскажет, какой подогреватель двигателя лучше всего купить.

Часто задаваемые вопросы по нагревателям двигателя

Я знаю, что у вас могут возникнуть вопросы по нагревателям двигателя.

В этом разделе я рассмотрю некоторые из этих проблем.

VVKB Подогреватель двигателя

1. Когда следует устанавливать подогреватель двигателя?

Если вы живете в очень холодных районах или температура опускается ниже нормы, установите его.

Это единственный надежный способ быстро запустить двигатель, не перегружая его и не перегружая его.

Кроме того, вы улучшите эффективность и производительность двигателя.

2. В каком состоянии нужно использовать подогреватели двигателя?

A. Когда ваша машина долгое время стояла на улице при низкой температуре, запуск двигателя для работы коленчатого вала может быть очень затруднительным. Так что вы можете использовать этот автомобильный обогреватель двигателя в настоящее время. Это происходит из-за холодной усадки двигателя автомобиля и повышенной вязкости топлива.

B. Холодный запуск ускорит износ двигателя автомобиля. Это значительно увеличит выброс выхлопных газов из автомобиля. А пока расход топлива значительно увеличится.

Всего этого можно избежать, если использовать подогреватели двигателя.

C. Этот обогреватель двигателя автомобиля защищает и нагревает двигатель автомобиля, нагревая охлаждающую жидкость. Благодаря этому способу повышается температура двигателя, снижается вязкость топлива. Это защищает двигатель автомобиля и делает возможным горячий запуск.

3. Зачем нужен встроенный насос в подогреватели двигателя?

Обогреватели со встроенными водяными насосами помогают сократить время нагрева.

Это также помогает сделать отопление очень простым, быстрым и равномерным.

4. Какие повреждения могут возникнуть из-за принудительной циркуляции?

Нагреватель с принудительной циркуляцией действует путем подачи тепла, которое направляет нагретую охлаждающую жидкость к головке двигателя.

Температура на впуске головки блока цилиндров будет высокой, даже если нижняя часть двигателя остается очень холодной.

Это причина неравномерного нагрева деталей двигателя.

Может сильно повлиять на сам двигатель и сократить срок его службы.

5. Почему в подогревателе двигателя должен использоваться термостат?

Если нагреватели используются в течение длительного времени, его шланг охлаждающей жидкости может быть сломан из-за высоких температур.

Вам нужен термостат для регулирования температуры.

6. Можно ли использовать подогреватели двигателя на грузовиках?

Да.

Однако следует выбирать подогреватель двигателя с правильными характеристиками.

Например, подогреватель двигателя мощностью 1200 Вт может быть слишком мал для грузовиков.

Итак, для грузовиков или тяжелых двигателей вы можете выбрать мощность 2000 Вт или 3000 Вт.

7. Как обеспечить прогрев двигателя зимой?

Вы можете попробовать следующее — они очень эффективны:

Установите обогреватели двигателя
Держите топливный бак полным
Убедитесь, что аккумулятор вашего автомобиля остается теплым.
Используйте кондиционеры топлива
Всегда оставляйте машину в помещении.

8. Как долго я должен быть подключен к электронагревателям?

А при хорошем обслуживании автомобиля не потребуется слишком много плагинов.

Его нужно подключить на два часа, чтобы он прогрелся.

Кроме того, для охлаждения автомобилей после использования обычно требуется 2 часа.

Так что, если вы хотите снова поехать в течение этих двух часов, не подключайте его к розетке.

9.Рекомендуется ли для автомобилей холостой ход?

Нет и да.

Ну, все будет зависеть от обстоятельств.

Однако вы должны знать, что работа на холостом ходу может увеличить износ двигателя, расход топлива, выбросы и т. Д.

Опять же, не прогревайте двигатель на холостом ходу — вы можете установить подогреватель двигателя.

Заключение

Как видите, подогреватели двигателя являются незаменимыми аксессуарами.

Однако необходимо установить правильную модель, размер, дизайн и марку.

Только так вы сможете ощутить все преимущества подогревателей двигателя.

Обладая информацией в этом руководстве, вы, безусловно, сможете оценить и купить подходящий подогреватель двигателя.

Здесь, на ВВКБ, мы разрабатываем и производим ряд подогревателей двигателей.

Всего от 120 долларов вы можете получить качественный и надежный подогреватель двигателя.

Свяжитесь с нами сегодня, и команда VVKB решит все проблемы с подогревом двигателя.

Кэт

Низкие температуры предъявляют особые требования к смазочным материалам, электрическим и топливным системам транспортных средств.Обогреватели Kat предлагают широкий спектр эффективных и экономичных решений для обслуживания в холодную погоду.

Три зоны подготовки к зиме для полной защиты автомобиля

Двигатель
Аккумулятор
Масло и трансмиссионная жидкость

Обогрев двигателя

Замерзшая пробка, нижний нагреватель шланга радиатора или нагреватель циркуляционного бака предназначены для поддержания температуры охлаждающей жидкости в двигателе. Эти продукты помогают стимулировать высокие температуры, обеспечивают более быстрый запуск и защищают ваш двигатель от повреждений, которые могут возникнуть во время запусков в холодную погоду.

Двигатель с подогревом экологически безопасен

Когда температура воздуха ниже 20˚F, запуск холодного двигателя производит в 50-100 раз больше выбросов парниковых газов в первую минуту, чем запуск предварительно нагретого двигателя. Прогретые двигатели также обеспечивают лучшую экономию топлива, а улучшенный поток масла обеспечивает лучшую смазку двигателя во время запуска, что снижает износ и увеличивает срок службы двигателя.

Что такое подогреватель двигателя?

Обогреватель двигателя — это электрический обогреватель, который нагревает двигатель автомобиля для более быстрого запуска в холодную погоду.Они подключаются к обычному источнику переменного тока в ночное время или перед поездкой через обычные розетки, которые проходят через решетку радиатора автомобиля. Это упрощает запуск при низких температурах, поскольку охлаждающая жидкость остается теплой. Также имеются нагреватели для моторного масла, которые нагревают масло и обеспечивают смазку двигателя с самого начала запуска. Быстрая циркуляция тепла, вызванная блочными нагревателями, также способствует начальному испарению топлива в двигателе; благодаря этому эффекту блочные обогреватели уменьшают загрязнение, поскольку плохое испарение топлива приводит к гораздо более высоким выбросам.

Типы подогревателей двигателя

Обогреватели свечей защиты от замерзания

Также называются нагревателями с замораживанием или просто блочными нагревателями.
Самый надежный и эффективный способ предварительного прогрева двигателя.
Работает, будучи непосредственно погруженным в охлаждающую жидкость и нагревая блок.
Номера деталей для конкретных приложений
Требуется механическая способность для установки

Нижний шланг обогревателя радиатора

Простота установки / требуется некоторая механическая способность.
с термостатическим управлением
Доступны модели мощностью 400, 600 и 750 Вт
Доступно для шлангов диаметром от одного дюйма до трех дюймов.

Нагреватель циркуляционного бака

Доступны модели мощностью 850 Вт, 1000 Вт, 1500 Вт и 2000 Вт, 120 и 240 В.
Термостатическое управление 135 ° — 175 °
Использует универсальное крепление на ремне.
Для установки требуются умеренные механические свойства.

Подогреватель блока цилиндров картриджного типа

Взаимозаменяемость с оригинальным оборудованием производителя — единственное доступное экономичное решение послепродажного обслуживания.
Из литого алюминия
Простота установки
Устанавливается в отверстие для сердечника блока цилиндров. Больше не нужно снимать пробку от замерзания или слить охлаждающую жидкость — просто смажьте силиконовой смазкой NSCG G-624 (не входит в комплект), вставьте и закрепите на месте
Оригинальное оборудование для Toyota, Chrysler-Jeep, Hyundai, Kia и General Motors (подробности см. В руководстве по применению)
Упрощенная информация о применении — весь спектр приложений производителей, охватываемых только пятью номерами деталей

Защита масла и трансмиссионной жидкости

Масло и трансмиссионные жидкости сгущаются и плохо циркулируют при низких температурах.Силиконовые прокладки и магнитные нагреватели непрерывно передают тепло, чтобы масло оставалось текучим, обеспечивая мгновенную смазку при запуске двигателя.

Типы двигателей / масляных обогревателей

Магнитный нагреватель Handi-Heat 200 Вт, модель № 1155 и 1153 (с термостатическим управлением)

Приложения включают:

Масляный поддон, впускной коллектор, держатель аккумулятора или блок цилиндров.
Снегоуборочные машины, бензопилы, снегоходы или другие маломощные двигатели.
Может также использоваться для обогрева гидравлических систем или оттаивания замороженных замков, труб, желобов, кормушек и т. Д.

Handi-Heat Магнитный нагреватель мощностью 300 Вт — Модель № 1160 и 1190 (с термостатическим управлением)

Magnum — Magnum — это высококлассная версия Handi -Heat с двумя мощными магнитами и увеличенной поверхностью нагрева. Его можно использовать во многих из тех же приложений, что и Handi-Heat, плюс его больший размер делает его идеальным для использования на грузовиках, дизелях и сельскохозяйственной технике.

Нагреватели с силиконовыми подушечками

Масло- и кислотостойкий, гибкий.
Используется в качестве нагревателя масляного поддона или поддона коробки передач.
Доступны от 25 до 1200 Вт.
Прост в установке, так как не требует больших механических усилий.
Универсальное приложение

Защитите аккумулятор

Батарея может потерять 60% своей пусковой мощности, когда температура достигает 0⁰F. Холодным двигателям требуется больше энергии от аккумулятора при таких температурах. Эти два факта обуславливают необходимость использования одеяла или подкладки для батареи, чтобы продлить срок службы батареи и помочь в выполнении ваших требований к запуску в холодную погоду.

Типы нагревателей батарей

Тепловая пленка для батареи

Виниловое покрытие, масло- и кислотостойкое, гибкое.
3 модели для большинства размеров батарей.
Быстрая и простая установка.
Увеличивает срок службы батареи за счет снижения нагрузки при запуске в холодную погоду.

Нагреватели аккумуляторной батареи

С силиконовым покрытием, кислотостойкий и маслостойкий, гибкий.
Подходит для большинства аккумуляторов легковых и грузовых автомобилей.
Простая установка. Требуется небольшая механическая способность.
Практически универсальное применение.
Широкий диапазон размеров на 120 и 240 вольт.

Системы впрыска пусковой жидкости в холодную погоду

Системы впрыска пусковой жидкости не являются нагревателями двигателя, а вместо этого впрыскивают мгновенное топливо (эфир) во впускной коллектор, что приводит к плавному, быстрому и надежному запуску в холодную погоду

Системы впрыска пусковой жидкости

Быстрый, безопасный, надежный — запускается каждый раз

Kats был создан и разработан как действительно эффективный продукт для холодной погоды и тяжелых проблем с запуском.Владельцы и операторы оборудования, работающего на дизельном и газовом топливе, давно знают, что отсрочка и медленный запуск означают большие денежные потери в оплате труда, техническом обслуживании и операционных доходах. Продукты Kats Ether Start предназначены для одного — БЫСТРО запускать двигатели! Системы Kats Ether Start — действительно превосходные запатентованные продукты для тяжелых условий эксплуатации. Наши системы 100% произведены в США. Клиенты найдут, что системы Kats Ether Start не имеют себе равных по цене, качеству и производительности где угодно. Процедуры контроля качества производства Kats гарантируют вам наилучшее качество при установке и эксплуатации системы Kats.

Эфирные стартовые системы

Эфирные стартовые системы не загрязняют окружающую среду и не загрязняют окружающую среду за счет снижения выбросов.
Доступно для различных типов приложений и размеров оборудования.
Доступен в сериях Automatic Electric 33200, Push-Button Electric 33100 и ручном управлении с тросом 33180.
Экологически чистый
Kats — единственный производитель, предлагающий 90% раствор этилового эфира высокого качества — это на 20-25% больше, чем у наших конкурентов.
Изделие ручной работы высокого качества

Вилка европейского стандарта Нагреватель двигателя Масляный поддон Нагреватель бака 220 В 75 Вт Подогреватель 9×13 см 220 градусов —

Вилка европейского стандарта Силиконовая подкладка обогревателя двигателя Подогрев масляного поддона 9×13 см
Спецификация:
Тип ЕС: 220 В 75 Вт
Материал: Сплав, силиконовая резина
Цвет: Оранжевый
Самая высокая температура изоляционного материала: 220 градусов
Погрешность мощности: 8%
Сопротивление изоляции: = 5 МО
Прочность на сжатие: 1500 В / 5 с
Напряжение сопротивления: 6 кВ
Размер нагревателя: 9×13 см
Длина провода: 210 см
Использование диапазона : Все виды автомобильного топливного бака, цистерны для воды, аккумуляторной батареи, утеплитель против замерзания
Особенности
-Дополнительная безопасность.Быстрый нагрев, высокая тепловая эффективность. Водонепроницаемость.
-Нагреватель из силиконовой резины может использоваться во влажном, маслостойком и кислотостойком,
-Может использоваться в качестве дополнительного нагрева компрессора охлаждения и кондиционирования воздуха, двигателя и другого оборудования.
-Простота использования, безопасный срок службы в течение десяти лет, нелегкое старение.
-Встроенный выключатель защиты от тепловой перегрузки высочайшего качества для энергосбережения.
Установка
-Используйте самоклеящийся клей, чтобы наклеить его на плоские и гладкие артефакты
-Максимальная рабочая температура самоклеящегося клея: 150 ° C. Постоянная температура, мгновенная температура 220 ° С.Удельная мощность менее 0,9 Вт / c?
— Нагреватель из силиконовой резины с клеем, чувствительным к давлению, следует использовать через полгода после обработки, в противном случае это повлияет на характеристики клея при использовании
Инструкции
— При использовании электрического нагревательного устройства необходимо соблюдать осторожность, его рабочая температура должна быть меньше чем 220 °, непрерывное использование мгновенное не превышает 220 °.
-при рабочей температуре ниже 220 ° С плотность тока до 3 Вт / ц?
-Паста типа условия установки, допустимая рабочая температура менее 150?
-Выбор рабочего напряжения с высоким напряжением высокой мощности, низким напряжением низкой мощности для принципа, особые потребности могут быть исключениями.
В пакет включено
1 x нагревательная подушка
Примечание:
Допускается погрешность в 1-3 см из-за ручного измерения и убедитесь, что вы не возражаете перед заказом.
Пожалуйста, поймите, что цвета могут иметь хроматическую аберрацию из-за разного размещения изображений.
(другие аксессуары, показанные на рисунках, НЕ включены, просто для демонстрации эффекта.)

RE-130 от CALIX — НАГРЕВАТЕЛЬ ДВИГАТЕЛЯ 750 Вт 220 В

ИНФОРМАЦИЯ О ПРОДУКТЕ

ПРОИЗВОДИТЕЛЬ	КАЛИКС
НОМЕР ДЕТАЛИ	РЭ-130
КОЛИЧЕСТВО В НАЛИЧИИ	3
УПАКОВКА	Этот товар может включать или не включать оригинальную упаковку.
ПЛАТЕЖ
ДОСТАВКА	Этот товар подходит для БЕСПЛАТНОЙ наземной доставки внутри страны. В этом предложении участвуют только заказы, общая сумма которых равна или превышает 100 долларов США. Это предложение не распространяется на фрахт, LTL, приоритетную доставку или международные заказы. Мы свяжемся с вами по электронной почте или по телефону, если потребуется фрахт, LTL или международная доставка. (смотрите подробности)
ВОЗВРАТ	Возврат за 30 дней, может взиматься комиссия за возврат 10% (см. Подробности)
НАША ЦЕНА	52 доллара.04

Запросить информацию

ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ: в нашей системе инвентаря есть множество крестов. Вы можете получить перекрестный номер детали в вашем заказе. Если вам нужен конкретный производитель, свяжитесь с нами, чтобы узнать о его наличии. В противном случае вы можете получить перечеркнутую деталь.

Новый подогреватель двигателя RE-130 Calix 750 Вт 220 В

Новый подогреватель двигателя 750 Вт 220 В
Производитель / фирменное наименование: Calix
Номер детали производителя / OEM: RE-130
Оригинал Упаковка: Да — плохое состояние

О ПРОДАЖЕ ЖЕЛЕЗНОГО КРЫЛА

Мы специализируемся на оригинальных оригинальных запчастях, новых, NOS (новые старые запасы), NLA (больше не доступны), излишках, устаревших, восстановленных / восстановленных, вторичном рынке, бывших в употреблении, запасных и труднодоступных запчастях, охватывающих различные отрасли, включая, помимо прочего, тяжелую промышленность. Оборудование, строительное оборудование, коммерческий транспорт, легкий / средний / тяжелый грузовик, грузовик высокой грузоподъемности, сельскохозяйственное / лесное хозяйство, промышленный морской флот, кран, погрузочно-разгрузочные работы, горнодобывающая и промышленная промышленность и ТОиР.

Мы работаем с крупными производителями, такими как Allen-Bradley, Allison Transmission, Autocar Truck, Bendix, Braden Carco Gearmatic, Caterpillar, Clark, Clark Michigan, Cummins Engine, Dana-Off Highway, Dana Spicer Heavy Axle, David Brown, Deutz Diesel, Detroit Diesel. , Eaton, Eaton-Fuller, Eaton-Vickers, Fiat Allis, FWD, Gates, Hitachi, Horton, Hyundai Construction Equipment, Ingersoll-Rand Pneumatic Tool, John Deere Construction & Forestry, Koehring Cranes & Excavators, Komatsu America, Komatsu America-Wabco , Kubota Engine, Meritor, Meritor Wabco, Parker, Perkins, Rexroth GMBH, Robert Bosch, Red Dot, SKF Bearings, Timken, ZF Parts и сотни других.

Мы охватываем широкий спектр категорий, включая гидравлику, двигатели, трансмиссии, шестерни, шланги и фитинги, насосы, клапаны, цилиндры, амортизаторы, тормоза, оси, подшипники, фильтры, электродвигатели, манометры, детали вилочных погрузчиков и многое другое. Мы обслуживаем ремонтные предприятия, отделы технического обслуживания, владельцев-операторов, производителей, дистрибьюторов и торговых посредников. В основном всем, кому нужны запчасти. Наш сайт доступен для поиска по артикулу, производителю, описанию и другим ключевым словам.

Хотя вы можете просматривать наш инвентарь без учетной записи, вы сможете управлять своей учетной записью, просматривать недавно просмотренные продукты, искать недавние покупки и видеть специальные предложения и предложения после регистрации и настройки учетной записи.Вы даже сможете скачать счет-фактуру.

СВЯЗАННЫЕ ТОВАРЫ

Reiff Preheat Systems Подогреватели авиационных двигателей

Долгая жизнь двигателя начинается с Reiff

Быстрый Проверка цен | Место заказ | Контакт Нас | FAQ

СОДЕРЖАНИЕ

* На нашем Cherokee 235 температура повышается после 12 часов. с Lyc 0-540.Самолет был в нашей неотапливаемой ангарах, воздухозаборники были забиты. с заглушками из поролона, капот прикрывался одеялом которые лежали сверху и свешивались примерно на полпути вниз по бокам, а поддон имел 9 кварт масла. Температуры измерялись калиброванным цифровым термометром. с удаленным датчиком, вставленным между двумя верхними ребрами в центре слева цилиндр, а второй зонд опустился в маслозаливную трубку с наконечником приостановлено на уровне 4,5 кварт.

ВРЕМЯ НАГРЕВА — по Фаренгейту Фактическая температура (не повышается выше окружающей).Метод и условия испытаний указаны ниже.
	Система XP 100 Вт на цилиндр 200w на масле		Стандартная система 50 Вт на цилиндр 100Вт на масле		Система HotStrip 200w по маслу
ПРОШЕДШИЕ ЧАСЫ	ЦИЛИНДРЫ	МАСЛО	ЦИЛИНДРЫ	МАСЛО	ЦИЛИНДРЫ	МАСЛО
0	20	20	20	20	20	20
1	41	66	35	52	26	66
2	60	84	46	63	33	80
3	77	100	57	73	37	87
5	105	123	74	87	46	96
12	147	156	103	110	60	104

ВРЕМЯ НАГРЕВА — Цельсия Фактическая температура (не повышается выше окружающей).Метод и условия испытаний указаны ниже.
	Система XP 100 Вт на цилиндр 200w по маслу		Стандартная система 50 Вт на цилиндр 100 Вт на масле		Система HotStrip 200w на масле
ПРОШЕДШИЕ ЧАСЫ	ЦИЛИНДРЫ	МАСЛО	ЦИЛИНДРЫ	МАСЛО	ЦИЛИНДРЫ	МАСЛО
0	-7	-7	-7	-7	-7	-7
1	5	19	2	11	-3	19
2	16	29	8	17	1	27
3	25	38	14	23	3	31
5	41	51	23	31	8	36
12	64	69	39	43	16	40

Фактическая температура на нашем Cherokee 235 с Lyc 0-540.Самолет был в нашей неотапливаемой ангарах, воздухозаборники были забиты. с заглушками из поролона, капот прикрывался одеялом которые лежали сверху и свешивались примерно на полпути вниз по бокам, а поддон имел 9 кварт масла. Температуры измерялись калиброванным цифровым термометром. с удаленным датчиком, вставленным между двумя верхними ребрами в центре слева цилиндр, а второй зонд опустился в маслозаливную трубку с наконечником приостановлено на уровне 4,5 кварт.

Подробнее о HotBand см. Здесь. нагреватели цилиндров и HotStrip масляные обогреватели

А Большим преимуществом нашей системы является то, что она неинвазивная .

Все наши детали устанавливаются «на» двигатель. Ничего установлен внутри двигателя, и вам не нужно снимать какие-либо OEM-детали или замените любые детали OEM на наши детали. Например, наш Система конкурента заменяет OEM-болты впускного коллектора или болты крышки коромысла своими собственными. болты с подогревом. Это просто выдолбленные болты с подогревом. элементы заделаны эпоксидной смолой в выдолбленный хвостовик. Впускной коллектор крепится к головке блока цилиндров всего двумя болтами.Если нагреватель с полым болтом сломается, эта сторона впускного коллектора выйдет из строя, и в этот цилиндр будет засасываться дополнительный воздух, что приведет к обеднению смеси и, возможно, к повреждению двигателя и потере мощности. В качестве общей конструкции философия мы считаем, что безопаснее не заменять детали, которые были установлены производитель двигателя, особенно такие конструктивные детали, как болты.

Так выглядит система на Lycoming 360.Обратите внимание на ленточные нагреватели вокруг цилиндров, забитые в привязь, которая закреплена в верхнем центре картер. Вилку переменного тока можно установить в любом месте, кроме у этого двигателя он зажат передним правым цилиндром, так что удлинитель шнур можно вставить через воздухозаборник.

Быстрый Проверка цен | Место заказ | Контакт Нас | FAQ

Последнее обновление 24.07.2021

«И как только у вас будет вкусивший полет ты будешь ходить по земле глазами в небо,

для вот вы были и так долго хотите вернуться.»Леонардо да Винчи

Универсальная силиконовая подушка обогревателя Keenovo Масляный поддон блока двигателя — Магазин гибких обогревателей Keenovo

Обычная цена ~~24,50 долл. США Распродажа~~

Размер и номинальная мощность 2 дюйма x 4 дюйма 50 Вт 2 дюйма x 4 дюйма 100 Вт 2 дюйма x 4 дюйма 100 Вт + термостат 80C 2 дюйма x 8 дюймов 300 Вт + термостат 80 ° C 2.5 «x 5», 200 Вт + 50C Термостат3.5 «x 7» 300Вт + термостат 80C 100мм x 100мм 100Вт + 80C Термостат 100мм x 150мм 60Вт + термоизоляционная губка 100мм x 150мм 120Вт 100мм x 150мм 120Вт + 90C Термостат 100мм x 150мм 150Вт + 90C Термостат 100мм x 150мм x 150 мм 300 Вт + 90C Термостат 120 мм x 120 мм 45 Вт + 65C Термостат 120 мм x 120 мм 90 Вт + 150 C Термостат 120 мм x 120 мм 120 Вт 127 мм x 152 мм (5 «x 6») 100 Вт, с 5-миллиметровой губчатой изоляцией 127 мм x 152 мм (5 «x 6») 150 Вт, с Губчатая изоляция 5 мм + термостат 90C + заглушка 150 мм x 150 мм 90 Вт, с губчатой изоляцией 5 мм 150 мм x 200 мм 120 Вт, с изоляцией губкой 5 мм 150 мм x 200 мм 250 Вт, с изоляцией губкой 5 мм 150 мм x 200 мм 300 Вт 150 мм x 200 мм 300 Вт, с силиконовым кабелем 2 м + вилка 150 мм x 200 мм 300 Вт, с силиконовым кабелем 2 м + термостат 90C + вилка 150 мм x 150 мм 500 Вт 152 мм x 254 мм (6 «x 10 дюймов) 300 Вт 195 мм x 395 мм 1300 Вт 200 мм x 200 мм 200 Вт, с отверстием 4 мм в центре 200 мм x 200 мм 200 Вт, с отверстием 10 мм в центре 200 мм x 200 мм 500 Вт 200 мм x 200 мм 1000 Вт 200 мм x 200 мм 1000 Вт, с термостатом 90C 200 мм x 200 мм 4 00 Вт, без 3M PSA 265 мм x 405 мм 1350 Вт

~~Напряжение 110В / 120В 220В / 230 / 24012В 24В~~

2 «x 4» 50 Вт / 110 В / 120 В 2 дюйма x 4 дюйма 50 Вт / 220 В / 230/240 2 «x 4» 100 Вт / 110 В / 120 В 2 дюйма x 4 дюйма 100 Вт / 220 В / 230/240 2 «x 4» 100 Вт + 80C Термостат / 110 В / 120 В 2 «x 4» 100 Вт + 80C Термостат / 220 В / 230/240 2 «x 8» 300 Вт + 80C Термостат / 110 В / 120 В 2 «x 8» 300 Вт + 80C Термостат / 220 В / 230/240 2.5 «x 5» 200 Вт + 50C Термостат / 110 В / 120 В 2,5 дюйма x 5 дюймов, 200 Вт + 50C Термостат / 220 В / 230/240 3,5 «x 7», 300 Вт + 80C Термостат / 110 В / 120 В 100 мм x 100 мм 100 Вт + 80C Термостат / 12 В 100 мм x 150 мм 60 Вт + теплоизоляционная губка / 12 В 100 мм x 150 мм 120 Вт / 110 В / 120 В 100 мм x 150 мм 120 Вт / 220 В / 230/240 100 мм x 150 мм 120 Вт / 12 В 100 мм x 150 мм 120 Вт + 90C Термостат / 110 В / 120 В 100 мм x 150 мм 120 Вт + 90C Термостат / 220 В / 230/240 100 мм x 150 мм 150 Вт + 90C Термостат / 220 В / 230/240 100 мм x 150 мм 300 Вт / 110 В / 120 В 100 мм x 150 мм 300 Вт / 220 В / 230/240 100 мм x 150 мм 300 Вт + 90C Термостат / 110 В / 120 В 100 мм x 150 мм 300 Вт + 90C Термостат / 220 В / 230/240 120 мм x 120 мм 45 Вт + 65 ° C термостат / 12 В 120 мм x 120 мм 90 Вт + 150 ° C термостат / 12 В 120 мм x 120 мм 120 Вт / 110 В / 120 В 120 мм x 120 мм 120 Вт / 220 В / 230/240 127 мм x 152 мм (5 дюймов x 6 дюймов) 100 Вт, с губчатой изоляцией 5 мм / 12 В 127 мм x 152 мм (5 дюймов x 6 дюймов) 150 Вт, с 5-миллиметровой губчатой изоляцией + термостат 90 ° C + вилка / 110 В / 120 В 127 мм x 152 мм (5 дюймов x 6 дюймов) 150 Вт, с 5 мм губчатой изоляцией + термостат 90 ° C + вилка / 220 В / 230/240 150 мм x 150 мм 90 Вт, с губчатой изоляцией 5 мм / 12 В 150 мм x 200 мм 120 Вт, с губчатой изоляцией 5 мм / 12 В 150 мм x 200 мм 250 Вт, с губчатой изоляцией 5 мм / 24 В 150 мм x 200 мм 300 Вт / 110 В / 120 В 150 мм x 200 мм 300 Вт / 220 В / 230/240 150 мм x 200 мм 300 Вт, с силиконовым кабелем 2 м + вилка / 110 В / 120 В 150 мм x 200 мм 300 Вт, с силиконовым кабелем 2 м + вилка / 220 В / 230/240 150 мм x 200 мм 300 Вт, с силиконовым кабелем 2 м + термостат 90 ° C + вилка / 110 В / 120 В 150 мм x 200 мм 300 Вт, с силиконовым кабелем 2 м + термостат 90 ° C + вилка / 220 В / 230/240 150 мм x 150 мм 500 Вт / 110 В / 120 В 152 мм x 254 мм (6 дюймов x 10 дюймов) 300 Вт / 110 В / 120 В 152 мм x 254 мм (6 дюймов x 10 дюймов) 300 Вт / 220 В / 230/240 195 мм x 395 мм 1300 Вт / 110 В / 120 В 195 мм x 395 мм 1300 Вт / 220 В / 230/240 200 мм x 200 мм 200 Вт, с отверстием 4 мм в центре / 12 В 200 мм x 200 мм 200 Вт, с отверстием 10 мм в центре / 110 В / 120 В 200 мм x 200 мм 200 Вт, с отверстием 10 мм в центре / 220 В / 230/240 200 мм x 200 мм 500 Вт / 110 В / 120 В 200 мм x 200 мм 500 Вт / 220 В / 230/240 200 мм x 200 мм 500 Вт / 24 В 200 мм x 200 мм 1000 Вт / 110 В / 120 В 200 мм x 200 мм 1000 Вт / 220 В / 230/240 200 мм x 200 мм 1000 Вт, с термостатом 90 ° C / 110 В / 120 В 200 мм x 200 мм 1000 Вт, с термостатом 90 ° C / 220 В / 230/240 200 мм x 200 мм 400 Вт, без 3M PSA / 220 В / 230/240 265 мм x 405 мм 1350 Вт / 110 В / 120 В 265 мм x 405 мм 1350 Вт / 220 В / 230/240
Добавить в корзину
.

Предпусковой подогреватель двигателя электрический Северс-М1, 220В, 1кВт

Предпусковой подогреватель двигателя Северс-М1

Особенности

Характеристики

Инструкция

Электрический предпусковой подогреватель двигателя 220в с помпой в Санкт-Петербурге (СПб)

Подогреватель 220В

Видео:-40 предпусковой подогреватель 220 вольт тест

Установка предпускового подогревателя двигателя 220В

Принцип работы

Сравнение бюджетных моделей подогревателей охлаждающей жидкости

Установка помпового подогревателя Longfei

Вам также может понравиться

Предпусковой подогреватель двигателя: как работает, что это такое и принцип работы

Принципиальное устройство подогревателей разных видов

Электрические предпусковые подогреватели двигателя

Автономные предпусковые подогреватели двигателя

Тепловые предпусковые подогреватели двигателя

Предпусковые подогреватели дизельного горючего

Преимущества использования предпусковых подогревателей

Советы специалистов компании FAVORIT MOTORS

Предпусковые подогреватели двигателя от сети 220V

Подогрев двигателя 220в и нагреватели топливной системы дизельного двигателя

Система подогрева DEFA WarmUp

Другие электрические подогреватели

Как работают подобные электрокотлы?

Как установить подогрев своими руками?

Способы подогрева дизельного двигателя в зимний период и какой тип подогревателя выбрать?

Эффективность подогрева двигателя с помощью использования системы Webasto

220V-240V 1500W Автомобильный насос двигателя Нагреватель охлаждающей жидкости Стояночный подогреватель Европейская вилка

Производитель нагревателя двигателя, нагревателя блока цилиндров и нагревателя охлаждающей жидкости

VVKB Apollo-C series

Типы подогревателей двигателя

3. Подогреватель двигателя для морских судов

4. Подогреватель двигателя для автобусов

i. Titan-P1 Автомобильный обогреватель двигателя

ii. Нагреватель охлаждающей жидкости Titan-P2

iii. Предпусковой подогреватель дизельного двигателя Titan-P3

iv.Подогреватель дизельного двигателя Titan-P4

v. Подогреватель грузовых блоков Titan-P5

vi. Зимний автомобильный обогреватель Titan-P6

vii. Предпусковой подогреватель двигателя Titan-B1

Кэт

Три зоны подготовки к зиме для полной защиты автомобиля

Обогрев двигателя

Двигатель с подогревом экологически безопасен

Что такое подогреватель двигателя?

Типы подогревателей двигателя

Обогреватели свечей защиты от замерзания

Нижний шланг обогревателя радиатора

Нагреватель циркуляционного бака

Подогреватель блока цилиндров картриджного типа

Защита масла и трансмиссионной жидкости

Типы двигателей / масляных обогревателей

Магнитный нагреватель Handi-Heat 200 Вт, модель № 1155 и 1153 (с термостатическим управлением)

Handi-Heat Магнитный нагреватель мощностью 300 Вт — Модель № 1160 и 1190 (с термостатическим управлением)

Нагреватели с силиконовыми подушечками

Защитите аккумулятор

Типы нагревателей батарей

Тепловая пленка для батареи

Нагреватели аккумуляторной батареи

Системы впрыска пусковой жидкости в холодную погоду