Порядок снятия аккумулятора: Как правильно снимать клеммы с аккумулятора?

Содержание

Как правильно снимать клеммы с аккумулятора?

Несколько правил следует учитывать автолюбителю при необходимости демонтажа старой и установке новой АКБ, в процессе обслуживания аккумулятора, его переносу в теплое помещение в зимний период.

Как избежать замыкания?

Обязательно первой снимается минусовая клемма и только после этого производятся другие этапы работы. Отсоединение минусовой клеммы обеспечивает выключение аккумулятора из цепи. Такая последовательность исключает опасность замыкания ключей АКБ при случайном касании корпуса транспортного средства.

Какой нужен инструмент?

Для снятия не понадобится сложное оборудование. Обыкновенный ключ на «10», желательно торцовый, подходит для большинства случаев. С его помощью ослабляются клеммы, а также снимается прикрепленная к верхней части батареи фиксирующая планка.

Места расположения АКБ

Не во всех моделях автомобилей АКБ размещается под капотом. Некоторые немецкие автоконцерны предпочитают установку аккумулятора под задним сидением или в багажнике, а некоторые американские бренды выпускают автомобили с батареями в нише крыла.

Для удобства обслуживания в конструкции таких машин предусмотрены специальные клеммы под капотом с обозначением «NEG» для минусовой и «POS» для плюсовой.

Снятие при работающем двигателе

Предсказать последствие от снятия АКБ при работающем двигателе тяжело. Это зависит от электрической схемы конкретной модели. Удаление АКБ из электрической схемы эквивалентно удалению большой ёмкости из цепи. Это может вызвать:

пульсации напряжения и силы тока, что приведет к выходу из строя предохранителей или потребителей электричества в виде оборудования;
некорректной работе диодных мостов и транзисторов в блоке управления двигателем, что приведет к непредсказуемым сбоям в работе мозгов двигателя.

На некоторых моделях, особенно давно выпускающихся, данная операция может не привести к каким-либо последствиям. Но заранее классифицировать данную манипуляцию как безопасную невозможно.

Наличие сигнализации

Нередки ситуации, когда обслуживание аккумулятора может стать причиной перебоев в работе некоторых функций противоугонной системы или потере ключа доступа к управлению сигнализацией. Это особенно актуально, когда сигнализация установлена давно, и собственный аккумулятор внутри неё уже изношен и не обладает достаточным запасом ёмкости. Восстановить прежний режим придется в специализированном сервисе.

Очередность отсоединения клемм

Для любого автомобиля нет исключений в последовательности снятия – всегда начинается работа с «минуса». Даже малейшее касание ключом корпуса при начале работы с «плюса» вызовет короткое замыкание.

Порядок работы

Процедура выполняется в строгой последовательности:

обязательно выключаем зажигание;
проверка отключение всей имеющейся электроники;
полностью закрываем двери и окна;
отвинчиваем предохранительную крышку клемм;
при наличии заземления отсоединяем его;
осторожно слегка ослабим гайку массы;
только после этого приступаем к съему клемм.

Не допускается касание плюса с корпусом автомобиля.

Page not found — автомануал заказ автокниг с доставкой в любую точку мира

НАШИ ПАРТНЕРЫ:

Любой современный легковой или грузовой автомобиль можно обслуживать и ремонтировать самостоятельно, в обычном гараже. Все что для этого потребуется – набор инструмента и заводское руководство по ремонту с подробным (пошаговым) описанием выполнения операций. Такое руководство должно содержать типы применяемых эксплуатационных жидкостей, масел и смазок, а самое главное – моменты затяжки всех резьбовых соединений деталей узлов и агрегатов автомобиля. Итальянские автомобили – Fiat (Фиат) Alfa Romeo (Альфа Ромео) Lancia (Лянча) Ferrari (Феррари) Mazerati (Мазерати) имеют свои конструктивные особенности. Также в особую группу можно выделить все французские машины – Peugout (Пежо), Renault (Рено) и Citroen (Ситроен). Немецкие машины сложные. Особенно это относится к Mercedes Benz (Мерседес Бенц), BMW (БМВ), Audi (Ауди) и Porsche (Порш), в чуть меньшей — к Volkswagen (Фольксваген) и Opel (Опель). Следующую большую группу, обособленную по конструктивным признакам составляют американские производители- Chrysler, Jeep, Plymouth, Dodge, Eagle, Chevrolet, GMC, Cadillac, Pontiac, Oldsmobile, Ford, Mercury, Lincoln.

Из Корейских фирм следует отметить Hyundai/Kia, GM-DAT (Daewoo), SsangYong.

Совсем недавно японские машины отличались относительно низкой первоначальной стоимостью и доступными ценами на запасные части, но в последнее время они догнали по этим показателям престижные европейские марки. Причем это относится практически в одинаковой степени ко всем маркам автомобилей из страны восходящего солнца – Toyota (Тойота), Mitsubishi (Мицубиси), Subaru (Субару), Isuzu (Исудзу), Honda (Хонда), Mazda (Мазда или как говорили раньше Мацуда), Suzuki (Сузуки), Daihatsu (Дайхатсу), Nissan (Ниссан). Ну, а машины, выпущенные под японо-американскими брендами Lexus (Лексус), Scion (Сцион), Infinity (Инфинити), Acura (Акура) с самого начала были недешевыми.

Отечественные автомобили также сильно изменились с введением норм евро-3. лада калина, лада приора и даже лада нива 4х4 теперь значительно сложнее в обслуживании и ремонте.

что делать если машина не заводится, как зарядить аккумулятор, как завести машину в мороз. ответы на эти вопросы можно найти на страницах сайта и книг. представленных здесь же

Автомануал — от англ. manual — руководство. Пособие по ремонту автомобиля или мотоцикла. различают заводские руководства и книги , выпущенные специализированными автомобильными издательствами.

Cайт Автомануал не несет никакой ответственности за возможные повреждения техники или несчастные случаи, связанные с использованием размещенной информации.

Последовательность снятия аккумулятора с автомобиля. Как правильно отключить аккумулятор на автомобиле. Для демонтажа старого и установки нового аккумулятора понадобятся

Особенности инжекторных двигателей мы уже обсуждали в наших статьях, однако, конечно же, еще не все вопросы были раскрыты. В частности, самой обсуждаемой темой на автомобильных форумах является отключение аккумулятора на инжекторе. Вот мы и решили помочь Вам разобраться с этим довольно непростым вопросом, в котором есть большое количество как правил, так и исключений.

В частности, сегодня мы попытаемся более детально разобраться в основных принципах функционирования инжектора и в том, как на него может влиять отключение аккумулятора. Расскажем, в каких случаях отключение аккумулятора является обязательным, и можно ли снимать клеммы с аккумулятора на инжекторе.

Все об инжекторе и его «зависимости» от аккумулятора.

Карбюраторный двигатель понемногу уходит в историю, поскольку достойную ему замену представляет инжектор – современная система впрыскивания топлива в камеру сгорания.

В частности, большое количество японских автомобилей могут похвастаться именно такими двигателями. Но, несмотря на явную выгоду от использования этой системы подачи топлива, для многих инжектор все равно остается величайшей загадкой, правильная разгадка которой где-то потерялась среди множества мифов. Чтобы все их развеять и наконец-то добраться до истины, давайте кратко ознакомимся с тем, как функционирует система впрыска TCCS.

Если попытаться описать основные принципы этого процесса в двух словах, то вырисовывается следующая картина:

Благодаря компьютеру и специальному датчику расхода воздуха, система самостоятельно измеряет необходимое количество топлива, которое необходимо подать для сжигания в имеющемся количестве воздуха. Эти расчеты осуществляются на основании огромнейшего количества факторов, к которым относится и масса воздуха, которая поступила в двигатель, и температура самого двигателя, и температура воздуха окружающей среды, и скорость, с которой вращается коленчатый вал, и даже особенности работы дроссельной заслонки.

После проведения необходимых подсчетов и получения результатов компьютер отправляет на форсунки электрический импульс. Его длина напрямую зависит от результатов, полученных в результате анализа всех вышеописанных факторов. После этого форсунки открываются и пропускают топливо из топливной магистрали непосредственно во . Поскольку топливная магистраль находится под достаточно большим давлением, впрыскивание топлива происходит очень быстро.

То есть, для водителя этот процесс – очень простой и не требующий совершенно никакого вмешательства. Все за него делает сложная компьютерная программа, способная учитывать и соотносить любой режим работы автомобиля с любыми внешними условиями.

Механическая часть инжектора остается узнаваемой и понятной для всех. В частности, она состоит из таких деталей:

— бензонасос;

Топливной магистрали автомобиля;

Клапан, который отвечает за поддержание холостых оборотов;

Форсунки, через которые и происходит впрыскивание топлива;

Большое количество датчиков, которые фиксируют абсолютно все изменения, которые происходят с топливной системой двигателя, внешней средой и практически всеми системами автомобиля.

Стоит отметить, что подобные системы могут выпускаться в двух вариантах: с наличием обратной связи и без нее. Первые преимущественно устанавливаются для США, Японии и стран ЕС. Дело в том, что в этих странах существуют очень высокие требования к уровню выхлопных газов, и как раз системы с обратной связью способны обеспечить подобную «чистоту» воздуха.

Итак, что же следует понимать под этой «обратной связью»? Дело в том, что, как бы четко ни был подстроен автомобильный компьютер и его программы под особенности автомобильного двигателя, он рано или поздно изнашивается.

Поэтому, чтобы и дальше в точности определять все его требования, компьютер должен получать от двигателя и всех остальных систем обратную связь, то есть информацию о состоянии автомобиля.

Обеспечивается она благодаря так называемому лямбда-зонду или же датчику кислорода. В частности, именно за счет этого весьма незамысловатого устройства удается добиться наиболее эффективного сгорания горючей смеси, максимально снизив его токсичность и количество вредных элементов в выхлопных газах. Это становится возможным благодаря правильному соотношению воздуха и топлива – 14,7:1 («коэффициент лямбда», что и дало название датчику).

В чем же заключается задача датчика? После сгорания топливной смеси он определяет, какое количество кислорода находится в выхлопных газах. Если что-то не так,

система сама корректирует дальнейшее соотношение воздуха и топлива. И вот здесь мы наконец-то подходим к основному вопросу – связи отключения аккумулятора и описываемого типа и тому, как это влияет на инжектор.

Думаем, все Вы прекрасно понимаете, что работа компьютера обеспечивается благодаря электричеству, которое подается от аккумулятора. Если он подключен постоянно, то система регулярно меняет свою конфигурацию в зависимости от особенностей самого автомобиля.

К большому сожалению, все эти модификации и изменения сохраняются только в энергозависимой памяти. То есть, если Вы по тем или иным причинам решили отключить автомобильный аккумулятор, все новоприобретенные настройки стираются. Система впрыскивания начинает снова работать на заводских настройках, а к особенностям автомобиля компьютер начинает подстраиваться по-новому.

Стоит ли этого бояться? В целом да, поскольку, когда система работает с учетом всех особенностей двигателя и автомобиля в целом – это дает увеличение мощности двигателя и экономию топлива. Однако, не только отключение аккумулятора может привести к тому, что система TCCS навсегда теряет свою способность адаптироваться к внешним условиям. Способность получать обратную связь утрачивается и по причине езды по плохим дорогам, и после заправки этилированным бензином.

В частности, именно такой тип бензина выводит из строя лямбда-зонд.

Таким образом, если Вы приобрели подержанный автомобиль с инжекторной системой подачи топлива, то есть большая вероятность того, что его компьютер уже не способен осуществлять «самодиагностику». И как бы часто Вы ни отсоединяли его от аккумулятора, важная информация с его памяти точно не удалится. А вот если отключение аккумулятора на инжекторе осуществляется на новом авто, то после подключения система все же возобновит свою полноценную работу, но только на заводских установках.

Когда можно отключать аккумулятор автомобиля, который работает на инжекторе?

Поводов для отключения автомобильного аккумулятора может найтись очень много. Но совсем другое дело, если на автомобиле установлена инжекторная система подачи топлива, деятельность которой из-за этого может останавливаться и нарушаться. Из предыдущего раздела Вы узнали, что в целом, если на автомобиле не функционирует лямбда-зонд, отключать аккумулятор можно без всякого страха. Однако, если автомобиль абсолютно новый, и на нем полноценно осуществляется обратная связь, то отключать аккумулятор можно лишь в следующих случаях:

Когда Вы собрались осуществлять какую-либо работу с электропроводкой автомобиля, в том числе сварку, клеммы на аккумуляторе необходимо обязательно снять, поскольку в противном случае это приведет к повреждению электронных блоков, в том числе и TCCS;

— во время зарядки аккумулятора его обязательно необходимо отсоединить от бортовой сети, ведь она может перегореть от подачи электричества; если аккумулятор разрядился, но в данный момент у Вас нет возможности его зарядить, устройство все равно рекомендуется снять с автомобиля, особенно это актуально для зимнего периода времени, поскольку при -10°С разряженный аккумулятор может даже замерзнуть;

Если в непосредственной близости с аккумулятором Вы планируете проводить сварочные работы: один искровой разряд вблизи клеммы может стать причиной взрыва (по этой причине даже курить рядом с аккумулятором строго запрещается).

Многие автовладельцы отключают клеммы на аккумуляторе еще и для того, чтобы он не разряжался, если автомобилем не приходится пользоваться часто. В целом, все правильно. Однако, если на Вашем автомобиле установлен инжекторный двигатель, то выбирать между желаемым результатом придется лично Вам: либо неизменный заряд аккумулятора, либо правильно заполненная память бортового компьютера, который управляет инжектором.

Какой бы двигатель ни был установлен на автомобиле, перед отключением аккумулятора его обязательно необходимо заглушить. С другой стороны, включать зажигание при неправильно подключенном аккумуляторе также строго запрещается. Как правильно снимать и подключать аккумулятор, мы и расскажем далее.

Как правильно снять клеммы на аккумуляторе инжекторного автомобиля?

С тем, как отключение аккумулятора влияет на инжектор, мы уже разобрались. Теперь осталось детально изучить вопрос, как это сделать правильно, чтобы потом не возникло дополнительных проблем с электрической сетью автомобиля. Ведь потребность в выполнении подобной процедуры, как Вы сами могли понять, возникает довольно часто и учиться на автомеханика для этого точно не нужно.

Чтобы справиться с задачей максимально быстро и эффективно, обязательно необходимо придерживаться списка определенных правил и последовательности их выполнения. Благодаря этому, справиться с задачей можно самостоятельно даже без наличия предварительного опыта. Начнем с отключения подачи питания на все системы автомобиля.

Как правильно отключить клеммы на аккумуляторе автомобиля?

В первую очередь необходимо отключить зажигание. После этого не лишним будет проверить, выключены ли все приборы в салоне автомобиля – это касается и подсветки, и фар, и кондиционера, и даже автомобильной магнитолы. Также не забудьте запереть двери и поднять все стекла в дверях.

Вытащите из зажигания ключ и обязательно заберите его из салона. Дело в том, что на некоторых моделях автомобилей двери могут запираться автоматически, что является реакцией на отключение питания.

После того как питание от аккумулятора больше не подается на автомобиль, можно снимать аккумуляторную батарею. Она зафиксирована в креплении, поэтому Вам обязательно понадобится два гаечных ключа – один на 10, а второй на 13 мм.

Открываем капот автомобиля и снимаем клеммы с аккумулятора. Делать это необходимо в следующей последовательности: вначале снимаем «минус», а только после этого переходим к отключению «плюса». Соблюдать указанную последовательность важно и для инжекторного двигателя, и для карбюраторного.

Дело в том, что если случайно первой снять «плюсовую» клемму, или же она вдруг нечаянно коснется любого места автомобильного кузова – это обязательно приведет к короткому замыканию, которое может стать причиной пожара. Если в процессе отключения клемм Вы замечаете, что они искрят, значит, Вы не все отключили в автомобиле, и какой-то прибор еще черпал энергию от аккумулятора.

Чтобы наконец-то извлечь аккумулятор из-под капота, при помощи ключей необходимо открутить гайку крепления. Однако доставать аккумулятор необходимо осторожно, поскольку даже легкий удар может нарушить целостность устройства и привести к утечке электролита. Стоит понимать, что подобная порча аккумулятора является очень опасной для человеческого здоровья. Если так уж вышло, что кислота попала Вам на одежду или открытые участки тела – обязательно обработайте их при помощи раствора обычной пищевой соды.

Таким образом, на вопрос, можно ли отключать аккумулятор на инжекторе, мы отвечаем – да, можно. Только делать это нужно, учитывая все возможные последствия, которые подобное отключение может нанести компьютерному блоку управления инжекторной системой впрыскивания топлива.

Автомобильный аккумулятор необходим для пуска двигателя и работы электронных систем при выключенном двигателе. Его следует поддерживать в рабочем состоянии – грамотно очищать от осевших элементов карбоната натрия, проверять уровень электролита и заряжать при необходимости. Для проведения профилактических работ, продажи или замены аккумулятора, его требуется снимать с автомобиля. Имеются определенные правила, которые указывают, как снимать аккумулятор с автомобиля, и какие меры предосторожности необходимо при этом соблюдать.

Меры предосторожности при снятии аккумуляторной батареи с автомобиля

Перед тем как снимать аккумулятор с автомобиля, следует подготовиться – запастись знаниями и необходимыми инструментами. Для демонтажа источника питания с автомобиля, потребуется подготовить:

Резиновые перчатки, которые предотвратят попадание на руки электролита;
Гаечный ключ, необходимый для снятия закрепленных на аккумулятор клемм;
Ветошь или ненужные тряпки.

Снимать аккумуляторную батарею с автомобиля рекомендуется в резиновых перчатках из-за опасности попадания на кожу электролита (в случае неисправности аккумуляторной батареи). Электролит представляет собою раствор серной кислоты, и его попадание на кожу вызывает раздражение. Со временем электролит практически не испаряется, и чем дольше он будет находиться на коже – тем сильнее ожег от его действия.

В случае, если электролит вытек из автомобильного аккумулятора и оказался на коже, необходимо немедленно его смыть и обработать место поражения 5-10% раствором соды.

Также, перед тем как снимать аккумулятор с автомобиля, следует запомнить основные правила по его хранению, демонтажу и переноске:

Аккумулятор нельзя бросать, бить, класть на бок или переворачивать – он должен всегда располагаться строго в вертикальном положении, чтобы электролит не попал в вентиляционные отверстия;
Использованный аккумулятор не следует хранить в местах с пониженной температурой;
Клеммы аккумулятора должны находиться в идеальном состоянии – снимать их следует исключительно с использованием гаечного ключа.

Аккумулятор – сложное устройство. Он выглядит, как надежное громоздкое оборудование, защищенное от различных неприятных ситуаций, но на деле это не так. Лишние удары, сотрясания и падения аккумулятора приводят к его выходу из строя, именно поэтому следует относиться к процессу его демонтажа предельно внимательно.

Снимать аккумулятор с автомобиля можно только при выключенном двигателе

Небрежный подход к процессу снятия аккумулятора с автомобиля, может привести не только к неисправности самого источника питания, но и к проблемам с другими системами машины. В частности, при снятии аккумулятора может пострадать электроника. Чтобы этого не произошло, снимать аккумулятор следует только при выключенном двигателе.

Когда двигатель включен, работает генератор автомобиля. Его задача – выработка электроэнергии, часть которой идет на зарядку аккумулятора. При снятии аккумулятора с автомобиля, на котором работает двигатель (и генератор), происходит резкое повышение напряжения в бортовой сети. Чаще всего это приводит к сбросу настроек электронных систем автомобиля, в том числе сигнализации. В редких случаях электроника может выйти из строя – перегорают мультимедиа системы, срабатывают подушки безопасности и полностью отключается система сигнализации на автомобиле.

Какую клемму снимать с аккумулятора первой?

В среде автолюбителей бытует мнение, что при демонтаже аккумулятора с автомобиля следует первым делом снять клемму «минус», а потом «плюс». Мало кто из владельцев автомобилей сумеет объяснить, откуда взялось подобное правило. Если рассуждать с точки зрения безопасности батареи, то нет разницы, какую клемму снимать с аккумулятора первой, но мы настоятельно рекомендуем придерживаться правила: «первым делом снимается минусовая клемма ».

Ответ на вопрос, почему рекомендуется начинать демонтаж аккумулятора с клеммы «минус», довольно простой. Если первым делом снять клемму с «плюса» и отвести ее в сторону, а потом приняться за клемму «минус», то велик риск возникновения короткого замыкания. Оно произойдет, если случайно клемма, которая была подключена к «плюсу» аккумулятора, соединится с массой. В том случае, если изначально отсоединить клемму «минус», которая замкнута на кузов автомобиля, то ничего страшного не произойдет даже при ее случайном соединении с массой.

Инструкция: Как снять аккумулятор с автомобиля

Снимать аккумулятор с автомобиля рекомендуется после того, как двигатель остынет. Это позволит избежать случайного ошпаривания кожи (или перчаток) о горячие элементы двигателя. Как мы уже говорили выше, снимать аккумулятор следует только при выключенном двигателе.

Последовательность действий при снятии аккумулятора с автомобиля:

Откройте капот автомобиля и снимите «защиту», если она имеется;
Снимите с аккумулятора теплоизоляционные элементы, если они имеются;
Откройте пластиковые защитные колпачки, под которыми находятся клеммы;
Открутите гайку с клеммы, которая обозначена знаком «-», после чего снимите клемму с аккумулятора и отведите в сторону;
Открутите гайку с клеммы, которая обозначена знаком «+», после чего снимите клемму с аккумулятора и отведите в сторону;
Если аккумулятор закреплен дополнительными фиксирующими устройствами (находится под металлическими планками), следует их открутить;
Аккуратно достаньте аккумулятор, стараясь его не болтать, и опустите на ровную поверхность.

Чтобы установить аккумулятор на автомобиль, следует проделать все пункты в обратном порядке. Рекомендуем выполнять работы по снятию аккумулятора на улице или в хорошо вентилируемом гараже – это позволит избежать серьезных проблем при вытекании электролита.

Когда речь заходит о том, как снять аккумулятор с машины, у тех водителей, которые собираются сделать это в первый раз, возникает вопрос, какую клемму снимать первой с аккумулятора. Причин для того, чтобы снять батарею с машины, может быть несколько: зарядка, необходимость замены старой АКБ на новую. В любом случае, новичков в данном вопросе интересует последовательность действий, что нужно сделать сначала, а что — потом.

В демонтаже аккумулятора автомобиля нет ничего сложного, а в большинстве инструкций по эксплуатации можно прочитать о том, как снять батарею правильно. Как и везде, для того чтобы сделать все правильно и не допустить серьезных ошибок, принято соблюдать определенную технику безопасности.

Техника безопасности при снятии АКБ с машины

Не допускается применение больших силовых воздействий на батарею в процессе ее снятия. Если что-то «заклинило», лучше внимательнее осмотреть АКБ и окружающее ее пространство: вполне возможно, что потребуется не физическая сила, а определенное умение и навык.

Если аккумуляторы не имеют серьезных повреждений, они снимаются легко: следует воспользоваться обычным разводным гаечным ключом и тряпкой. Безусловно, нужно очень осторожно обращаться с батареей: не толкать, не кидать, а снятую АКБ аккуратно поставить на ровное безопасное место, чтобы избежать ее переворачивания.

Не забудьте, на всякий случай, подготовить щелочной деактиватор , в случае, если жидкий электролит прольется, и попадет на кожу. При максимальной аккуратности этого произойти не должно, но подстраховаться никогда не помешает.

Порядок снятия аккумулятора с автомобиля

Итак, снятие АКБ с автомобиля осуществляется в определенном порядке:

Выключите зажигание .
Выключите в машине всю электронику , работающую без участия зажигания.
Закройте в машине все окна, двери .
Отвинтите крышку, предотвращающую скопление пыли и грязи на клеммах батареи .
Отсоедините заземление , в случае, если машина была перед этим заземлена.
Бывают аккумуляторы как с защитной крышкой, так и без нее. Если защитной крышки нет, во избежание короткого замыкания заизолируйте «плюс» технической лентой или используйте обыкновенный пластмассовый колпачок — это обезопасит дальнейший процесс снятия клемм;
Аккуратно ослабьте гайку массы ключом .
Теперь отключайте клеммы . Основной вопрос — какую клемму снимать с аккумулятора первой? Существует строгое правило: сначала снимайте минусовую, а уже потом снимается клемма плюсовая .
Не допускайте контакта плюсового полюса с металлическими частями машины .

Важный технический момент: отсоединять первым нужно именно минусовой полюс потому, что это предотвращает возникновение короткого замыкания вследствие того, что масса остается без потенциала.

Массой называется не что иное, как кузов автомашины, который и соединен с минусовой клеммой АКБ. При снятии этой клеммы в первую очередь батарея отключается от кузова. Электрическая цепь, идущая от минусового потенциала АКБ к кузову машины, временно разрывается, и короткого замыкания теперь не произойдет.

Как видите, снять клеммы с аккумулятора несложно — главное, не переусердствовать с применением силы. И при снятии быть предельно аккуратным, чтобы не перепутать полярность и не допустить замыкания в электрической цепи, которое может оказаться фатальным.

Далее следует провести необходимые действия (либо замену старого аккумулятора на новый, либо его зарядку), а потом приступить к установке батареи обратно. Непосредственно перед ней проведите зачистку клемм содой и жесткой щеткой, а если на них есть какие-либо отложения, удалите их дистиллированной водой. Обычную воду не используйте, во избежание образования солей.

Установка аккумулятора обратно в машину

При установке батареи обратно в автомобиль следует также соблюдать определенный порядок подключения.

Помните о том, что аккумулятор должен быть подсоединен к машине в обратном порядке:

верните АКБ на прежнее место ;
прикрепите ее стандартным креплением ;
теперь зажимы подключаются в обратном порядке — вначале подсоединяйте клемму со знаком «плюс» на ее «родной» контакт ;
плотно затяните разводным ключом гайку ;
и только после этого то же самое следует сделать с минусовой клеммой .

Восстановление бортовых настроек автомобиля

Кроме этого, необходимо позаботиться о том, чтобы вся «бортовая электроника» машины, с помощью которой осуществляется контроль и управление за системами ее обслуживания, не сбилась с настроек, и ее не пришлось восстанавливать заново. Когда аккумулятор отсоединяется, все параметры сбрасываются автоматически.

Опыт автомобилистов, выработанный при общении с современными машинами, обильно начиненными разного рода электроникой, помог составить следующий алгоритм действий:

запустить двигатель , довести его работу до привычной температуры;
выключить двигатель ;
снять клемму со знаком «минус» , подождать три минуты;
поставить ее обратно ;
то же проделать с плюсовой клеммой ;
снова завести двигатель, пусть работает минут 15 — за это время компьютерная система восстановит все базовые данные;
выключить зажигание — после его выключения вся информация сохранится;
еще раз запустить двигатель , провести его тестирование во всех возможных режимах;
еще раз выключить зажигание и подождать, пока система запишет все параметры.

Теперь все базовые настройки, подключаемые ранее, работают нормально. Этот алгоритм действия для восстановления базовых данных бортовой системы автомобиля рекомендован водителями независимо от того, какой марки автомобиль используется. Для проверки можно опробовать его на любой машине и оценить, насколько он реально эффективен. Главное — не забывать о правилах полярности и порядке работы с клеммами.

В процессе взаимодействия с аккумулятором главное — не забывать о том, как правильно снимать клеммы и в каком порядке устанавливать их обратно. С правильно снятым и так же правильно подключенным аккумулятором не случится никакой непредвиденной поломки в виде короткого замыкания. А если еще получится освоить самостоятельное восстановление электронной системы обеспечения, можно считать, что освоено полное управление современным автомобилем.

Не давно на почту нашего блога пришло письмо, с вопросом:

«Привет Сергей. Не мог бы ты посвятить следующий пост на блоге вопросу, как . С фото желательно. Просто машина много в гараже простаивает, катаюсь редко, мне посоветовали их снимать, чтобы батарея не разряжалась. Я этого ни разу не делал «.

Что же есть вопрос, будет и ответ. И сегодня очередной пост — снятие клеммы . А также — зачем это вообще делать?

Зачем их снимать

Аккумуляторная батарея, это всего лишь батарея для вашего автомобиля. Ее основная функция завести двигатель. Когда вы заводите его, ток подается на стартер и на систему зажигания, и уже стартер раскручивает двигатель, а свечи воспламеняют горючую жидкость. Все, на этом функция закончена. Дальше когда двигатель заведен, генератор мотора, по средствам ременной передачи заряжает АКБ. Вот такой круговорот заряда! Когда заводим — батарея отдает заряд, когда двигатель заведен . Так вот зачем же их снимать? Если вы часто используете автомобиль, например каждый день, или несколько раз в неделю, то снимать их не нужно. Ибо больше волокиты, чем пользы. А вот если вы не используете машину часто, а несколько раз в месяц, то желательно отсоединить клемму, чтобы ваш батарея не разряжалась. Электрическая цепь, это замкнутая система, которая практически всегда находится в напряжении. Конечно напряжение не сильное, поэтому мы его не ощущаем, но все таки оно есть. Если оставить машину на долго, то это малое напряжение разрядит аккумулятор полностью или практически полностью. На разных машинах по-разному, например на наших ТАЗах (они же ВАЗ), утечка электричества, может быть огромной и за ночь, даже новая АКБ, может полностью разрядится. Тогда вам нужно срочно ехать на станцию к электрику. Он проверит всю бортовую сеть вашего авто . Часто бывает, что это магнитола, которая установлена другом или «дядей Васей» в гараже, которая установлена не правильно, она то и расходует энергию аккумулятора и в покое. Переключите магнитолу правильно, а лучше съездите на станцию где вам ее правильно подключат, да еще и гарантию на работы дадут, если что можете вернуться к ним обратно. На иномарках с утечкой электричества все намного проще, все для людей. Как правило уже идет штатная магнитола которая подключена и действует в совокупности со всей бортовой сетью. И как только вы вытащили ключ из замка зажигания, вся ваша бортовая сеть практически полностью обесточилась. Электричество тратится только на нужные системы, да и то очень мало. Так вот, убирая вы полностью выключаете потребление электричества и батарея может простоять очень долго. Затем например через месяц или два вы приходите накидываете их, и просто заводите автомобиль. А вот если вы оставите автомобиль с накинутыми клеммами, то через месяц или два не факт что вы его заведете! Вот в принципе для этого их отсоединяют. Также у них есть срок службы он измеряется в зарядах и разрядах, соответственно если вы «сняли провода», то разряда не последовало и вы на чуть-чуть продлили жизнь батареи. Я надеюсь должно быть понятно, зачем нужно отключать.

А теперь фото материал и практика: — Проходить практику будем на ВАЗ 10 — й серии, на остальных машинах клеммы снимаются аналогично.

Открываем капот

Берем ключ на «10» и откручиваем клемму, сначала минусовую.

После того как она ослабнет снимаем ее.

В принципе на этом все, если вы планируете просто сохранить заряд аккумулятора, то снятая минусовая клемма самое то. Если же ваша машина будет стоять длительный период времени, то нужно снять еще и плюсовую схему, а затем вытащить аккумулятор.

В наши дни довольно проблематично будет встретить автолюбителя, который хотя бы раз не отключал аккумуляторную батарею от электросети своего автомобиля. Большинство автовладельцев даже не задумываются над тем, какую клемму снимать первой с аккумулятора. Аналогичным образом происходит установка аккумулятора назад, в подкапотное пространство. Клеммы снимаются и подключаются назад в совершенно хаотичном порядке, и никто даже не думает, что существует определенный порядок действий в данной ситуации.

Именно по этой причине, в дальнейшем могут возникать различные неприятности и перебои в работе электрической системы автомобиля. Данный порядок действий описан в эксплуатационном руководстве автомобиля.

Любой автомобиль состоит из определенного набора компонентом, которые не могут заменить друг друга, каждая деталь выполняет свои функции. Акб сам по себе не является очень важным агрегатом, но бережного отношения к себе требует.

Порядок подключения и отключения клемм

Аккумуляторная батарея является хранилищем электрической энергии для обеспечения работоспособности всей электрической цепи автомобиля, а самое главное, его «мозгов» (бортовому компьютеру). К сожалению, в наши климатические условия вынуждают автолюбителей снимать клеммы и очищать их поверхность довольно часто.

В те моменты, когда автомобиль начинает работать с перебоями, каждый автолюбитель просто перезагружает работу всей системы. Как правильно это сделать? Делается все очень просто. Стоит лишь отсоединить минусовую (-) клемму на несколько минут от аккумуляторной батареи и заново подключить ее обратно. При этом происходит полная перезагрузка «мозгов» автомобиля, стираются из памяти все ошибки и недочеты работы системы и весь процесс сбора статистики начинается заново. Этот метод применяют только для перезагрузки системы!

О том, в каком порядке снимается аккумулятор полностью, будет описано ниже:

Перед началом проведения всей операции необходимо отключить питание электрической цепи и убедиться в том, что все электроприборы находятся в выключенном состоянии. Дополнительно понадобится 2 гаечных ключа на 12 мм.
Для того чтобы избежать короткого замыкания , и как следствие из этого гибель электроприборов или даже пожар, первым делом необходимо отсоединять плюсовую (+) клемму аккумулятора, открутив гайки крепления клеммы и свободно сняв ее.
Далее откручиваются гайки уже на минусовой (-) клемме и она снимается, также как и плюсовая.
Отсоединенная батарея , как правило, свободно стоит на своем посадочном месте, но бывает и такое, что она фиксируется дополнительно с помощью болтов.
Полностью освободив акб от фиксирующего устройства после снятия клемм, можно извлечь батарею.

Последовательность установки новой аккумуляторной батареи в подкапотное пространство производится в порядке, прямо противоположном вышеописанным шагам. Стоит отметить, что просто установить батарею на место и подключить к электрической цепи – это еще не все.

Полное восстановление работоспособности бортового компьютера после замены акб

«Мозги» автомобиля приходят в рабочее положение после замены батареи не сразу. Компьютеру требуется некоторое время для проведения диагностики системы и сбора информации по ошибкам при снятии акб. Этот процесс можно ускорить. Привести автомобиль в полностью работоспособное состояние поможет выполнение следующих действий:

Необходимо завести мотор, включив зажигание и дать ему поработать на холостых оборотах, пока температура внутри двигателя не придет в рабочий диапазон.
В течение следующих 5 – и минут следует поднять обороты работы двигателя до 2500, простым нажатием на педаль акселератора.
На заключительном этапе необходимо будет проехать на автомобиле расстояние в 10 – 15 км. При этом необходимо постоянно изменять манеру вождения. При такой поездке бортовой компьютер быстрее обновит свою базу данных, и его работа будет более корректной.

Дополнительные процедуры при снятие клемм с аккумулятора

В нашем российском климате клеммы аккумулятора испытывают дополнительное негативное воздействие извне. Они попросту окисляются, и на их поверхности образуется порошок белого цвета. Контакт в разы ухудшается или даже пропадает вообще и емкость аккумулятора, точнее, его заряженная составляющая уменьшается.

Для профилактики бесперебойной работы систем автомобиля рекомендуется иногда проводить следующие операции:

После снятия клеммы с аккумулятора , на места контактов высыпают немного пищевой соды.
Далее выводы аккумулятора очищают специальной щеткой с металлическим ворсом.
Промываем чистой водой места контактов и вытираем насухо.
Окончательным действием будет смазка выводов акб техническим вазелином и установка клемм назад.

В данном тексте мы пошагово рассмотрели весь процесс монтажа акб. Такие моменты, как снятие и установка обратно на место клемм, профилактические меры по увеличению ресурса работы аккумулятора и корректной работы бортового компьютера. Восстановить аккумулятор гораздо проще, чем приобрести новый, поэтому прочитав данную статью, вы можете оградить себя от ненужных материальных трат.

Обслуживание АКБ, как снять клемму с аккумулятора на работающем и заглушенном двигателе: порядок действий

Аккумуляторная батарея (АКБ) — устройство, обеспечивающее электрическим питанием все системы автомобиля при неработающем двигателе. Помимо этого, одной из главных задач АКБ является подача электропитания на обмотки стартера при запуске двигателя.

В основном на традиционные автомобили с ДВС устанавливаются свинцово-кислотные аккумуляторные батареи. Хотя КПД этих батарей намного ниже, чем у их литий-ионных аналогов, но в производстве свинцово-кислотные АКБ гораздо дешевле.

В электромобилях и в автомобилях с гибридной силовой установкой, где требования к аккумуляторам намного жестче, устанавливаются литий – ион, чего не скажешь о машинах с обычным бензиновым или дизельным ДВС. В этой статье более подробно рассмотрим свинцово – кислотные АКБ, поскольку они намного более распространены.

Содержание статьи

Общее устройство автомобильного аккумулятора

Итак, аккумуляторная батарея состоит из пластикового корпуса, зачастую разделенного на шесть отдельных ячеек и наполненного раствором серной кислоты. Каждая ячейка герметично закрыта, дабы избежать утечки электролита.

Внутри каждой ячейки располагаются свинцовые пластины, герметично закрытые пластиковой крышкой, от которых на поверхность выведены анод и катод, которые в свою очередь последовательно соединены друг с другом и подведены к клеммам, находящимся на крайних «банках» батареи.

Напряжение, которое выдает аккумулятор, соответствует 12 вольтам. Получается, каждая «банка» выдает приблизительно 2 В. Соответственно, если вольтаж АКБ больше, тогда и «банок» должно быть больше. Кроме этого, АКБ могут быть обслуживаемыми и не обслуживаемыми.

Обслуживаемые батареи имеют на каждой «банке» крышку, через которую по истечении определенного периода времени можно проверить уровень электролита, а также в случае необходимости долить до уровня дистиллированной воды или кислоты.

Также, эти АКБ по необходимости можно заряжать специальным зарядным устройством. Что касаемо необслуживаемых АКБ, то они не имеют крышек для долива электролита, при этом их можно заряжать только зарядным устройством с постоянным током.

Зачем заряжать АКБ и повышать уровень электролита

Если аккумулятор долгое время стоит на автомобиле, который не ездит, постепенно заряд его падает. Далее батарея попросту не может запустить двигатель.

Чтобы аккумулятор вышел на рабочий уровень, его необходимо подзарядить специальным устройством. Долив дистиллированной воды/электролита также позволяет повысить такой важный параметр АКБ, как емкость аккумулятора.

В повседневной жизни автовладелец, который намерен завести свой авто после простоя, часто сталкивается с проблемой разрядившейся АКБ, особенно в холодное время года. Как правило, часто под рукой не имеется зарядно-пускового устройства, нет времени на обслуживание батареи.

Если машина укомплектована механической коробкой передач, в этом случае ТС можно завести с «толкача». Для этого нужно включить вторую или третью передачу, зажигание, несколько человек начинают толкать авто. При наборе скорости отпускается педаль сцепления и ДВС заводится.

Если батарея в хорошем состоянии, тогда непродолжительной езды достаточно, чтобы она получила достаточный заряд для следующего пуска двигателя. Другой вопрос, если на автомобиле коробка автомат. В этом случае завестись можно будет только путем «прикуривания» от донора, либо после подключения пуско-зарядного устройства.

Как «прикурить» машину с севшим аккумулятором

Вкратце рассмотрим «прикуривание» от другого авто. Для этого подгоняем второй автомобиль, выключаем зажигание на обоих автомобилях, далее берем высоковольтные провода и подсоединяем от аккумулятора «донора» к аккумулятору своего авто. Важно, подсоединить плюс к плюсу, а минус к минусу.

После присоединения проводов водитель автомобиля «донора» запускает ДВС и обороты двигателя держит на отметке 1500-1700 оборотов в минуту. При подсоединении или отсоединении проводов прикуривателя, самое главное не допускать контакта плюсовой и минусовой клемм, либо контакта плюсовой клеммы с кузовом авто. В противном случае произойдет короткое замыкание со всеми вытекающими последствиями (сгоревшая проводка, проблемы с электрооборудованием или даже пожар).

Снятие клеммы с АКБ: порядок действий и нюансы

Если подойти к проблеме разряда АКБ в результате длительной стоянки авто более ответственно, то лучше при первой возможности снять АКБ с автомобиля и подключить ее к зарядному устройству. Заряжать аккумулятор нужно, как минимум, 12 часов. В этом случае исправная рабочая батарея полностью зарядится.

При снятии аккумулятора с авто нужно знать, как отключать клеммы и снимать АКБ. Итак, для начала не забываем выключить зажигание в автомобиле, если есть масса, отключаем и ее. Далее откручиваем клеммы, не касаясь «плюсом» к «минусу» или кузову.

Основным правилом при снятии клемм АКБ является:

сначала снимается «минусовая» клемма;
затем снимается «плюсовая»;

Добавим, что при последующей установке клеммы ставятся в обратном порядке. Также снимать аккумулятор при работающем двигателе можно, клеммы снимаются в указанном выше порядке (например, для установки на другой автомобиль в целях его запуска), однако без крайней необходимости делать этого не стоит.

Советы и рекомендации

Как правило, проблемные аккумуляторы выходят из строя при первых заморозках. Если вы не уверены в «свежести» и состоянии своей аккумуляторной батареи, лучше снять ее с авто и занести в тепло, а еще лучше поставьте АКБ на зарядку. Особенно это актуально для владельцев автомобилей с дизельными силовыми установками.

Если батарея новая, заряжена и имеет нормальную емкость/плотность электролита, тогда не стоит волноваться. Однако нужно помнить, что срок службы АКБ при правильном обслуживании и постоянной эксплуатации составляет, в среднем от 4 до 5 лет. При этом дешевые варианты служат всего 2-3 года.

Еще при выборе АКБ важно помнить, что автомобильные производители ставят на свои авто аккумуляторы, которые по своим характеристикам соответствуют требованиям силового агрегата, устанавливаемого на той или иной модели.

Играют роль такие показатели, как емкость батареи и пусковой ток. Соответственно, чем больший мотор, тем более мощная батарея должна стоять под капотом. Кстати, самыми требовательными к отдаче АКБ являются авто с дизельными моторами.

Даже малообъемный дизельный агрегат для пуска потребует батарею с емкостью и пусковым током, равным бензиновому аналогу в полтора, а то и в два раза превосходящему его по рабочему объему. Естественно, цена на мощные АКБ заметно выше.

Что в итоге

Современные автомобили имеют большое количество электронного оборудования (электронные блоки управления агрегатами, системы навигации, противоугонные комплексы и т.д.). Вполне очевидно, что аккумуляторная батарея постоянно расходует заряд в том случае, если автомобиль простаивает и генератор не работает.

Получается, АКБ подвержена большим нагрузкам, что приводит к сокращению срока службы. Чтобы уменьшить нагрузку на АКБ и продлить срок ее службы, некоторые производители начали ставить на свои автомобили аккумуляторы АКБ с большой емкостью и усиленный генератор.

Другие пошли еще дальше, устанавливая сразу две аккумуляторные батареи. Так или иначе, усложнение системы электропитания авто повышает требования к автомобильным аккумуляторным батареям. В результате обслуживание АКБ становится фактически обязательным для максимального увеличения срока службы батареи и исключения ряда проблем во время эксплуатации ТС.

Напоследок отметим, что хранить разряженный аккумулятор на морозе нельзя. Это значит, если АКБ разряжена, тогда оставлять такую батарею в автомобиле или неотапливаемом помещении не рекомендуется, так как даже последующая зарядка от внешнего ЗУ может не дать ожидаемых результатов.

При снятии аккумулятора какую клемму снимать первой

Главная » Разное » При снятии аккумулятора какую клемму снимать первой

Какую клемму с аккумулятора первой снимать и одевать

Нет ни одного автовладельца, которому не приходилось бы хоть раз снимать аккумулятор со своего автомобиля. Однако далеко не все знают, как правильно снимать и устанавливать АКБ. А в первую очередь — какую клемму первой снимать, а какую — надевать.

Какую клемму снимать первой

Для понимания того, какую клемму нужно снимать первой, нужно вспомнить школьный курс физики. К минусовой клемме АКБ подсоединяется «масса», которой выступает металлические элементы автомобиля — кузов, рама, мотор и т. д. К плюсовой клемме присоединяются все потребители энергии в автомобиле — стартер, освещение, фары, аудиосистема и т. д.

При снятии любой клеммы происходит размыкание цепи, так что формально порядок снятия не важен. Однако при неправильном порядке снятия существует риск короткого замыкания. Пострадать при этом могут не только элементы автомобиля, но и человек, осуществляющий манипуляцию.

Если первой снять плюсовую клемму, а затем нечаянно задеть металлическим предметом, например, гаечным ключом, плюсовой контакт АКБ и металлическую часть авто (массу), то произойдет сильное замыкание. Если же первой снять минусовую клемму, то масса обесточится, поэтому дальнейшее снятие «плюса» не приведет к замыканию даже при неосторожных действиях.

Поэтому последовательность действий при снятии аккумуляторной батареи выглядит следующим образом.

Сначала откручивается штатное крепление аккумуляторной батареи.
Ослабляется гайка крепления минусового контакта.
Снимается клемма «минуса».
Затем ослабляется гайка крепления плюсового контакта.
Снимается клемма «минуса».
Достается аккумулятор с подставки.

Какую одевать первой

При установке аккумулятора и надевании клемм необходимо идти от противного, то есть действовать в порядке, обратному съему.

Сначала нужно установить аккумулятор на подставку.
Надеть плюсовую клемму, прикрутив ее к контакту с помощью гайки и рожкового ключа.
Затем нужно надеть минусовую клемму, присоединив массу в электрическую схему.
Закрутить гайку крепления минусовой клеммы.

Можно ли отключить одну клемму при хранении аккумулятора

При длительной стоянке автомобиля, не предполагающей полного съема аккумуляторной батареи, рекомендуется отключать обе клеммы АКБ. Если оставить их в электроцепи, то произойдет разрядка батареи из-за работающих потребителей энергии (сигнализации, отдельных датчиков, радаров и т. д.). Снимать только одну клемму не рекомендуется из-за следующих причин.

Если оставить подключенной минусовую клемму, то в электросети останутся токи утечки, а разрядка АКБ будет происходить быстрее.
Если оставить присоединенной плюсовую клемму, то может произойти замыкание цепи, что может грозить порчей проводки и приборов и даже возгоранием автомобиля.

Снятие клеммы для сброса ошибки

Снятие клеммы аккумулятора — распространенный метод борьбы с ошибками, которые диагностирует бортовой компьютер автомобиля. Загоревшаяся лампочка Check Engine раздражает многих автовладельцев, поэтому они нередко прибегают к такому простому способу устранения ошибок.

В результате из памяти компьютера стираются все данные об ошибках и показаниях датчиков, накопленных с момента последнего снятия аккумулятора. Стоит отметить, что серьезные ошибки, связанные с неисправностями, устранить таким образом не удастся. После начала эксплуатации автомобиля они проявятся вновь. Так что снимать клеммы для сброса ошибок имеет смысл только в случаях, связанных с некачественным топливом, сбоем зажигания и т, д,

Для сброса ошибки достаточно отсоединить минусовую клемму и подождать некоторое время — от 3 до 10 минут. Затем можно подсоединять ее обратно. В случае, если снимались обе клеммы, то начинать нужно с плюса.

Вместе со сбросом ошибки все настройки автомобиля возвращаются к заводским показателям. Это означает, что теперь необходимо заново обучить ЭБУ, особенно если автомобиль оснащен коробкой автомат.

Обучение проводится следующим методом.

После того, как пройдет указанное время, нужно присоединить клемму к АКБ.
Затем нужно повернуть ключ зажигание в последнее положение перед запуском стартера и подождать минуту, затем вернуть ключ в исходное положение.
Запустить двигатель и оставить его работать на холостом ходу не менее 5 минут, не прибавляя газу. Дополнительное оборудование в виде печки, кондиционера, фар, магнитолы должно быть выключено.
Заглушить мотор и повернуть ключ зажигания в крайнее левое положение.
Затем следует повторить процедуру еще 1-2 раза.

При обучении машины с АКПП дополнительно нужно обучить адаптивную коробку передач.

При запуске мотора необходимо не менее 1 минуты подержать ручку селектора в нейтральном положении (N).
Перевести рычаг в положение D, и держать так не менее 1 минуты, зафиксировав автомобиль с помощью стояночного тормоза.
Отпустить тормоз и плавно начать движение без прибавления газа. Необходимо, чтобы коробка переключила все передачи, соответствующие плавному набору скорости до 60-70 км/ч.
Затем нужно постепенно снизить скорость для обучения обратному переключению передач.

Если соблюдать всю технику безопасности, то принципиального порядка в снятии и надевании клемм на АКБ нет. Однако правильная схема действий поможет предотвратить нештатные ситуации, которые могут привести не только к порче деталей автомобиля, но и несут опасность для жизни и здоровья автовладельца.

Какую клемму нужно первой снимать с аккумулятора — DRIVE2

Извлекая аккумуляторную батарею, многие водители следуют своему уникальному алгоритму, идущему вразрез с требованиями техники безопасности. В число ошибок, которые по незнанию допускаются автовладельцами, входит и неправильный порядок снятия клемм. Так какой же зажим нужно отсоединять в первую очередь: минусовой или плюсовой?

Вопрос о порядке снятия клемм с аккумулятора сродни дилемме о курице и яйце. Самопровозглашенные эксперты в области автомобильной электрики круглые сутки ведут в интернетах ожесточенные споры на эту тему, упрекая друг друга в невежестве. И зачем только они тратят свое драгоценное время на бессмысленные дискуссии, когда все прописано в руководствах по эксплуатации машин? Ах, да: их же нынче никто не читает…

Процесс демонтажа батареи нельзя назвать шибко сложным, если аккумулятор не имеет каких-либо серьезных повреждений. Чтобы вытащить АКБ, достаточно взять обычный разводной гаечный ключ и тряпку. На всякий случай следует подготовить и щелочной деактиватор. Вы очень обрадуетесь ему, когда жидкий электролит прольется, и кислота попадет на кожу.

Прежде, чем извлечь аккумулятор, необходимо выключить зажигание и всю электронику, а также закрыть в автомобиле двери и окна. Следующим шагом, согласно технике безопасности, является ликвидация защитной крышки, препятствующей скоплению грязи и попаданию влаги на устройство. Если таковой нет, изолируйте «плюс» технической лентой или пластмассовым колпачком.Ослабьте гайку массы, которая, как правило, прикручена к «минусу». И, наконец, снимите клеммы: сначала минусовую, а уже потом плюсовую. Если пренебречь этим правилом и сделать все наоборот, можно спровоцировать короткое замыкание, по неосторожности приложив ключ к кузову автомобиля. А там не только до «травмы» аккумулятора недалеко, но и до сбоя в «мозгах» машины.

Установка батареи в штатное место выполняется, соответственно, в обратном порядке. В первую очередь следует «пристегнуть» аккумулятор к стационарным крепежам. Далее необходимо присоединить плюсовую клемму на ее контакт и плотно затянуть гайку ключом. И только после этого допускается осуществлять те же манипуляции с «минусом».

Впрочем, это все теория. Как показывает реальная практика, принципиальной разницы в том, какую клемму снимать с батареи первой, нет — риски нанести порчу автомобили крайне невелики. Тем не менее, руководства по эксплуатации вкупе с техникой безопасности велят автовладельцам поступать именно так. Зачем же испытывать судьбу, если, как известно, раз в год и палка стреляет?

Какую клемму снимать в первую очередь при снятии аккумулятора и как ставить на место?

В данной статье мы рассмотрим, какую клемму снимать первоочередной, и как правильно это делать.

Как только дело доходит до замены аккумулятора в автомобиле, многие водители, которые снимают АКБ впервые, становятся перед дилеммой, какую же необходимо клемму снимать в первую очередь. А ведь от этого многое будет зависеть. Поэтому, дабы правильно все сделать, предлагаем ознакомительный материал с пошаговым объяснением данной темы.

Какую клемму снимать первой при снятии аккумулятора, как их ставить на место?

Существует достаточное количество ситуаций, которые могут послужить причиной для снятия или замены аккумулятора. Так или иначе, для владельца авто, который столкнулся с этой процедурой впервые, очень важна последовательность и очередность действий. Нет ничего тяжелого в том, чтобы снять АКБ в автомобиле. Однако необходимо тщательно соблюдать технику безопасности, а также последовательность, какую же клемму снимать.

Важно: Работайте в резиновых перчатках. Так вы убережете свою кожу от раствора серной кислоты, которым является электролит внутри аккумулятора. Если же подобное все же случилось, тогда пораженный участок и окружающие предметы необходимо обработать содовым раствором.

Работайте ключом

Клеммы снимаем безопасно или правильная замена АКБ в машине

Не рекомендуется применять к АКБ большую физическую силу. Если батарея снимается с трудом или что-то препятствует ей, лучше, как следует, осмотрите ее. Нередко в таких ситуациях требуется не грубая мужская сила, а специальные навыки и умения.
АКБ без механических дефектов деактивируются легко и без проблем – потребуется лишь гаечный ключ и тряпка. С аккумулятором стоит обращаться очень бережно и без резких движений: не кидать на пол, не пихать ногами, не трясти, а бережно поставить на безопасный участок, где АКБ точно не перевернется.
Будьте предельно аккуратны и не допускайте резких прерывистых движений, иначе кислота может оказаться на вашей коже. Чтобы подстраховаться, лучше подготовьте щелочной деактиватор.
И не забывайте, что хранить аккумуляторы нельзя в помещения с низкой или слишком высокой температурой.

Важно: Снимать клеммы необходимо уже после того, как двигатель остынет. В противном случае, ожога не избежать.

Работайте с остывшим аккумулятором

Очередность действий при снятии клемм и аккумулятора

Вам необходимо следовать такой инструкции:

для начала необходимо выключить зажигание автомобиля;
после деактивируйте всю электронику в авто;
в транспорте необходимо закрыть все двери и поднять стекла;
аккуратно отвинтите заглушку, благодаря которой мусор и пыль не попадают в машину;
если таковые имеют, то снимите с аккумулятора теплоизоляционные элементы и защитные колпачки;
если машина была заземлена, лучше отсоединить заземление;
АКБ бывают двух видов: с защитной крышкой и без. Если защитная заглушка отсутствует, то «плюс» очень важно изолировать специальной лентой;
аккуратно открутите гайку массы специальным ключом;
на этом этапе стоит снимать клеммы. Для начала отсоединяете минусовую клемму, а после плюсовую;
избегайте контакта полюса с железными поверхностями машины;
если имеются дополнительные крепления под металлическими планками, тогда перед выемкой аккумулятора их необходимо открутить.

Важно: Подобный порядок действий поможет избежать короткого замыкания в транспорте, в результате которого масса может остаться без потенциала. Массой обычно называют сам кузов машины, который напрямую связан с минусовой клеммой аккумулятора. Когда водитель снимает минусовую клемму в АКБ, то первым делом аккумулятор отключается от кузова. Электрическая цепь на время прерывается и, как итог, никакого короткого замыкания не будет.

Начинайте с минуса

Как поставить аккумулятор обратно в автомобиль, в какой очередности зафиксировать клеммы?

Помните, что аккумулятор вставляется в автомобиль в обратном порядке:

аккумулятор возвращается на свое место;
крепится обычными креплениями;
зажимы необходимо подключить в противоположном порядке — сначала подключается плюсовая клемма;
туго зафиксируйте гайку ключом;
проделайте все то же самое с минусовой клеммой.

Как видите, снять клеммы в аккумуляторе довольно просто. Главное – придерживаться последовательности действий и не переусердствовать с силой нажатия. Также очень важно быть крайне внимательным, чтобы не перепутать полярности. Эта оплошность может привести к замыканию и стать фатальным для машины.

Видео: В какой очередности снимать и ставить клеммы на место?

Оцените статью

Какую клемму снимать с аккумулятора первой и какую одевать первой?

О том, насколько важным элементом в устройстве автомобиля является аккумуляторная батарея, мы уже много раз рассказывали на страницах нашего портала для автомобилистов Vodi.su. Однако, часто в повседневной жизни можно заметить, как начинающие водители и автомеханики не соблюдают очередность снятия клемм и их обратного подключения. Как же правильно нужно снимать и устанавливать аккумулятор: какую клемму снимать первой, какую одевать первой, и почему именно так? Попробуем разобраться с этой проблемой.

Отключение и снятие аккумулятора

АКБ, как и любая другая деталь современного автомобиля, имеет свой ресурс работы. Вы заметите, что с аккумулятором творится что-то не то, когда он начнет быстро разряжаться, а электролит внутри начнет вскипать. Кроме того, в условиях, когда на протяжении осенне-зимнего сезона машина длительное время простаивает на улице, даже опытные автослесари посоветуют вам снять новую аккумуляторную батарею и перенести ее временно на хранение в теплое место.

Могут быть и другие причины для снятия АКБ:

замена на новый;
подзарядка;
снятие АКБ для сдачи в магазин, где покупали, по рекламации;
установка на другую машину;
очистка клемм и выводов от накипи и отложений, из-за которых ухудшается контакт.

Снимать клеммы нужно в следующей последовательности:

Сначала снимаем минусовую клемму, потом плюсовую.

Возникает закономерный вопрос: почему именно такая очередность? Все очень просто. Минус подключен к массе, то есть к металлическому корпусу или металлическим деталям подкапотного пространства. От плюса же идут провода к другим элементам электрической сети транспортного средства: генератору, стартеру, системе распределения зажигания и к другим потребителям электрического тока.

Таким образом, если в процессе снятия аккумуляторной батареи, вы сначала снимете «плюс», а затем случайно, при откручивании минусовой клеммы, прикоснетесь металлическим рожковым гаечным ключом к корпусу двигателя, который подключен к «массе», и одновременно к положительному выводу АКБ, вы перемкнете электрическую сеть. Будет замыкание со всеми вытекающими отсюда последствиями: сгорание проводки, выход из строя электрооборудования. Возможен также сильный удар током вплоть до летального исхода, если не придерживаться правил техники безопасности при работе с электрооборудованием.

Однако, сразу заметим, что такой серьезный исход при несоблюдении очередности снятия клемм возможен лишь в некоторых случаях:

вы задели другим концом гаечного ключа металлические части под капотом и плюсовой вывод АКБ, тем самым перемкнув цепь;
на автомобиле не установлены предохранители на минусовые клеммы.

То есть, последовательность снятия клемм не обязательно должна быть такой — сначала «минус», потом »плюс» — так как если все делать аккуратно, то ни вам, ни проводке с электрооборудованием ничто не грозит. Более того, на большинстве современных авто стоят предохранители, защищающие АКБ от замыкания.

Тем не менее, именно в такой последовательности снимают клеммы на любой СТО, от греха подальше. Также, в любых инструкциях можно почитать о том, что если возникает необходимость в проведении тех или иных ремонтных работ, то для отключения АКБ достаточно отсоединить клемму именно от минусового вывода аккумуляторной батареи. Плюсовой же электрод можно оставить подключенным.

В какой последовательности подключать клеммы при установке АКБ?

Сначала снимают минусовую клемму, а лишь потом плюсовую с целью предотвращения короткого замыкания.

Подключение же происходит в обратном порядке:

первой прикручиваем плюсовую клемму;
затем минусовую.

Напомним, что на корпусе АКБ возле каждого вывода стоят отметки «плюс» и «минус». Положительный электрод обычно красного цвета, отрицательный — синего. Обратите внимание, что при установке АКБ изменять очередность подключения клемм ни в коем случае нельзя. В случае подключения первым минусового электрода очень велик риск повреждения бортовой сети.

Обязательно запомните: снимать первым нужно минус, а одевать первым — плюс.

Какую клемму снимать с аккумулятора первой?

Приветствую уважаемый читатель. Наверняка ты согласишься с тем, что причин для вмешательства в работу аккумуляторной батареи, а также её демонтажа существует большое множество.

АКБ – это источник питания бортовой сети, который обеспечивает исправную работу всех систем автомобиля. Соответственно техническое обслуживание этого элемента занимает важное место в уходе за авто. Достаточно часто аккумулятор выходит из строя: теряет запас ёмкости, разряжается, замыкается внутри и многое другое. Однако существует ряд вопросов, которые интересуют большинство владельцев транспортных средства, а именно какую клемму снимать первой с аккумулятора? Какую первой одевать и отключать при длительной стоянке машины. На эти вопросы мы ответим в этой статье.

Какую клемму снимать с аккумулятора первой

Итак. Процедура снятия (демонтажа) автомобильного аккумулятора не представляет собой ничего сложного. Практически все технические инструкции по эксплуатации автомобиля располагают необходимой информацией о последовательности операций. Прочитав их, вы поймете, как правильно это сделать.

Важно отметить правильность выполнения снятия (отключения) АКБ, чтобы не допустить серьезных ошибок и именно поэтому нужно придерживаться безопасной тактике действий. Каждый водитель должен четко знать, что нужно будет произвести сначала, а что необходимо будет сделать потом.

Так какую клемму снимать первой спросите вы? Объясняем. С позиции электрической цепи и принципа её работы абсолютно неважно какой контакт: «плюс» или «минус» отключать вначале. Однако с позиции безопасности систем автомобиля, вначале нужно отключать клемму «масса», она же минусовая. Почему? Всё просто. Это позволит избежать возникновение короткого замыкания при неосторожности водителя. Дело в том, что оставив подключенной «массу» и отключив плюс есть вероятность непреднамеренного замыкания цепи любым предметом (ключом, проводом). Ведь минус не снят и соответственно «находится» на всем кузове авто и его двигателе.

Какую клемму одевать на аккумулятор первой?

Как мы указывали выше на батарее размещается два контакта: один минус и соответственно другой плюс. Минусовая клемма идет на кузов, а плюсовая подключена ко всем потребителям автомобиля, таким как стартер, генератор, датчики, лампы, переключатели и все остальное.

Чтобы установить новый АКБ нужно сперва наждачкой с мелким зерном зачистить внутренние поверхности наконечников проводов — это поможет обеспечить хороший контакт с клеммами аккумулятора. Кроме этого рекомендуется обработать провода водоотталкивающей жидкостью или смазкой (подходит даже солидол). После подключаем положительный провод, надежно зажав его на клемнике, потом приступаем к отрицательному проводу. При обратном процессе возникает риск, опять-таки короткого замыкания, и повреждения электрической цепи (приборов) автомобиля вследствие особенностей физических процессов протекающих внутри батареи. Речь идет про инерционные нагрузки пластин аккумулятора.

Какую клемму снимать с аккумулятора при длительной стоянке

Если вы оставляете свой автомобиль на пару месяцев или даже на весь зимний период в гараже, то следует в обязательном порядке скинуть клемму, а лучше вовсе отключить батарею. Делается это, чтобы АКБ не разрядился полностью, ведь если даже отключить зажигание и вынуть ключ из замка это не отрубит все потребителей использующих заряд батареи. Если сразу не получилось или по какой-то причине побоялись снять клемму, то при длительной стоянке следует помнить, что первой всегда снимается минусовая клемма и лишь только тогда можно приступать к демонтажу плюсовой.

Какую клемму первой снимать с аккумулятора? И почему так стоит делать

Бывает такое, что нужно снять аккумулятор с автомобиля. Делается это по разным причинам, например: — разрядился полностью (вам его нужно подзарядить), вышел из строя, хотите занести домой машина встает на зимнюю «консервацию», техническое обслуживание авто или ремонт, да много еще пунктов можно перечислить. Но зачастую новички вообще не знают, где находится батарея и как ее снимать? Про клеммы вроде бы слышали, а вот в какой последовательности это делать не понятно. Сегодня подробно + как обычно видео версия …

СОДЕРЖАНИЕ СТАТЬИ

Если честно, то для новичков это реально полезная информация, ведь некоторые берут машину для того чтобы ездить именно летом, а вот зимой предпочитают этого не делать (ибо морозы, снежные заносы и лед). НО для того чтобы ваша батарея чувствовала себя хорошо, и не вышла из строя при длительной стоянке, ее правильно нужно отключать.

Саморазряд и токи утечки

У любого АКБ есть свой саморазряд. Причем чем древнее технология, тем этот саморазряд намного выше (я уже писал, что есть все три основных технологии – сурьмянистая, гибридная или кальциевая). Так вот, при простое (когда батарея не подключена в сеть) кальциевые варианты намного дольше теряют свою емкость, их можно подзаряжать примерно раз в полгода. Сурьмянистые или гибридные варианты нужно подзаряжать раз в 2-3 месяца. Внутри находится электролит и свинец, там всегда происходят химические процессы, отсюда идет саморазряд.

Саморазряд усугубляется токами утечки. Практически у любого автомобиля они есть, у кого-то больше у кого-то меньше, НО ЕСТЬ! То есть когда АКБ подсоединен в систему, накинуты обе клеммы, из него могут «высасываться» микротоки, например от сигнализации (ей же нужно чем-то «питаться»), от любого другого электронного прибора который подключен в сеть (могут быть и системы слежения, спутниковые, видеорегистратора, радар-детекторы и прочее).

Именно поэтому нужно отключать АКБ из сети, чтобы она банально не села и затем не вышла из строя (ведь глубокие разряды, просто могут ее погубить).

Так какую клемму снимать?

Вообще знать — как снимать аккумулятор, должен каждый водитель. И вроде бы это не сложное занятие, открутил клеммы и вытащил батарею. Вот только иногда можно реально спалить автомобиль! Какие образом спросите вы? Да все просто

Смотрите минусовая клемма, обычно прикручивается к массе, то есть к кузову (раме, двигателю и т.д.) Масса она как бы все металлическое в машине.

Но вот плюсовые провода идут непосредственно к каждому устройству — генератору, стартеру, элементам освещения и т.д. Зачастую они красного или желтого цвета.

С точки зрения скидывания клеммы все-равно какую первой снимать, это может быть как «плюс» так и «минус», в любом случае разрываете сеть

НО: С точки зрения безопасности, нужно снимать именно минусовую в первую очередь и вот почему – ЕСЛИ ВЫ ПЕРВОЙ снимете плюсовую клемму (обычно это делается металлическим ключом) то вы можете нечаянно перемкнуть (задеть) кузов автомобиля и плюсовой контакт. Как мы знаем кузов это минус – ПРОИЗОЙДЕТ сильное замыкание!

Ладно, пострадает кузов или проводка, это полдела. Можете пострадать ВЫ, а здоровье превыше всего. Причем такие случаи нередки, особенно если батарея находится где-то глубоко в подкапотном пространстве, либо в багажнике или под сидением. Замкнуть можно легко и просто, поверьте.

А вот если вы первой освободите минусовую клемму, то весь кузов как бы «обесточится», снимать далее плюсовую можно легко и просто.

Какую клемму одевать первой на аккумулятор?

Это также частый вопрос, тут как говорится «идем от противного». То есть здесь масса подается в самую последнюю очередь. Таким образом, первой мы накидываем плюсовую клемму, а затем уже минусовую.

ТОЛЬКО ТАК – И ИМЕННО ТАК, происходит правильное подключение аккумулятора, обратно в бортовую сеть.

Снять клемму, чтобы скинуть ошибку

НУ и в заключении хочется ответить на еще один популярный вопрос – а именно скинется ли ошибка, например CHECK ENGINE, если снять клемму скажем на 10 минут или даже на час?

Стоит отметить, что это из области мифов! Снятие ни «плюса», ни «минуса» — обычно не помогает от серьезных ошибок. Они если можно так выразиться прописываются на уровне ЭБУ и зачастую нужно специальное программное обеспечение, и специальные устройства типа ELM 327, чтобы совершить подключение — считывание и далее сброс ошибки.

Конечно, раньше были ЭБУ, которые могли поддаваться такой манипуляции. ДА и сбрасывались какие-то ОЧЕНЬ легкие ошибки, например по топливу.

Но в современных, в 97% случаев это не поможет! Это вам не микроволновка, где часы сбрасываются каждый раз, когда исчезает электричество. Еще раз все зашивается и накапливается программно, просто так не сбросить.

ДА и уж если пошел разговор об ошибках, нужно помнить, если вы «скинули», при помощи ELM327 ошибки, но не устранили их причину (например, катализатор «нагнулся»), то они вновь появятся через очень короткий промежуток времени.

Сейчас видео версия смотрим.

НА этом заканчиваю, думаю моя информация была вам полезна. Искренне ваш, АВТОБЛОГГЕР

(9 голосов, средний: 4,78 из 5)

Как снять клеммы с аккумулятора

Каждому автолюбителю когда-нибудь пригодятся знания о последовательности снятия аккумуляторных клемм. Например, если использование автомобиля не планируется в ближайшее время, то в обязательном порядке нужно выяснить, как снять клеммы с аккумулятора, ведь они не будут оставаться чистыми только от того, что не эксплуатируются. Испарение из аккумулятора продолжается, циркуляция воздуха не нарушалась, окисление происходит, следовательно, белого налета не избежать!

Клеммы окисляются и требуют очищения

Совокупность всех этих показателей приводит к одной большой проблеме – железный конь отказывается заводиться после длительного простоя. И причина здесь не в отсутствии заряда аккумулятора, а в загрязненности клемм, после очищения которых машина вновь начнет работать.

Систематический уход – залог успеха

Очистка специальным инструментом

Аккумулятор нуждается в регулярном обслуживании, ведь хорошие контакты и высокие показатели проводимости гарантируют поступление электричества к любой «запитанной» части автомобиля. Чистые клеммы – одна из необходимых составляющих. В снятии клемм нет ничего сложного.

Аккумулятор – это источник повышенной опасности. Удар током – это еще не самое страшное, а вот наличие рядом с батареей промасленных тряпок, газет и бумаг может привести к настоящему бедствию.

Порядок выполнения действий

Порядок действий

Снятие заводской или самодельной крышки, если она присутствует.
Если машину заземляли, то заземление надо отключить.
Отключение клемм аккумулятора в правильной последовательности – сначала минус, затем плюс. Отключение отрицательной клеммы оставит массу без потенциала, значит не стоит опасаться того, что положительная клемма в результате случайного соприкосновения вызовет замыкание. Кстати, если стандартная крышка отсутствует, то не стоит оставлять плюс открытым. Лучше изолировать его, например, при помощи пластикового колпачка от моющего средства. Далее можно ослабить гайку на массе и снять клемму (прикипевшую гайку нужно для начала немного расшатать при помощи того же гаечного ключа). После этих манипуляций можно переходить к освобождению положительной клеммы от заводской или импровизированной крышки с последующим снятием массы. Важно: даже при наличии отключенного минуса лучше не допускать соприкосновения с плюсом металлических деталей.
Перед тем как вернуть клеммы на место, нужно позаботиться об их идеальном контакте с аккумулятором. Отличную зачистку выводов и клемм сможет обеспечить обыкновенная пищевая сода в сочетании со специальной хозяйственной щеткой (ее можно найти в любом автомагазине). Если такого незаменимого инструмента нет под рукой, а ехать за ним нет желания, то вместо него можно использовать старую зубную щетку. Правда, из-за слишком мягкой щетины придется потратить гораздо больше времени. Все, что не должно располагаться на клеммах и выводах подлежит тщательному удалению с последующей промывкой дистиллированной водой из пульверизатора. Обычная вода тоже подойдет, но помните о том, что она может привести к образованию солей в случае недобросовестного удаления влаги.
После достижения необходимого уровня чистоты, нужно вытереть все насухо и перейти к смазыванию клемм и выводов средством, препятствующим возникновению коррозии. Какое вещество использовать — решать вам, но это должно быть что-то на подобии технического вазелина.

Насадка для очистки клемм

Далее нужно вернуть все на место:

Надевание защищенных клемм на выводы должно осуществляться в обратном порядке с соблюдением техники безопасности. То есть, сначала одевается положительная клемма и слегка фиксируется гайкой, которую затем следует затянуть ключом. Не переусердствуйте, иначе сорвете резьбу.
Теперь нужно защитить клемму. Если заводская защита отсутствует, то можно воспользоваться полоской резины, для фиксации которой пригодится кусок проволоки.
Отрицательную клемму следует надевать таким же способом.

Щетка

Как только все вышеописанные действия будут завершены, следует убрать весь инструмент, а использованную ветошь выбросить, так как на ней может быть электролит.

Видео

Это видео поможет разобраться, что делать, если постоянно окисляются клеммы аккумулятора:

Особенности снятия аккумулятора или какую клемму отсоединять первой?

Зачем нужно снимать аккумулятор с машины

Для начала давайте определимся, а для чего вообще нужно снимать АКБ, какие для этого требуются причины:

Наиболее распространенная причина в том, что АКБ попросту «сдох», и нужно его подзарядить.
Вторая причина заключается в съеме для того, чтобы отнести в квартиру на сохранение, чтобы согреть и тому подобное.
Третья причина кроется в обслуживании, здесь речь пойдет только о тех, где необходима проверка электролита, плотности, и требуется добавлять воду и тому подобное.
Ну и естественная причина, когда аккумулятор требует замены. К примеру, АКБ вышла из строя, разбилась банка и тому подобное.

Кроме того, помимо перечисленных причин, есть еще ряд определенных случаев, например, когда невозможно провести ремонт без снятия.

Если клеммы окислились

Окисление на клеммных выводах происходит:

из-за негерметичного корпуса батареи;
из-за неисправного генератора, дающего перезарядку.

Окисел образуется в виде беловатого налета, похожего на соль, он свидетельствует о том, что необходимо срочно принимать какие-то меры, устранять этот дефект. Если налет скопился на аккумуляторных клеммах, снять с них провода будет непросто, и прежде чем раскручивать гайки с болтами, необходимо сначала образовавшийся окисел удалить.

Проще всего очистить аккумулятор от налета удается с помощью раствора пищевой соды, его необходимо нанести на окислившуюся поверхность и некоторое время подождать. После того, как нарост растворится, его остатки нужно будет основательно удалить с помощью чистой ветоши, и только после этого можно будет приступать к снятию проводов.

Еще важный момент – окислившийся налет скапливается на внутренней поверхности клемм аккумуляторных проводов. Его необходимо счищать, иначе теряется контакт, двигатель начинает запускаться с проблемами, провода греются.

Зачистить окисленные участки можно с помощью:

наждачной бумаги;
WD-40;
обыкновенной воды и ветоши.

Кстати, тряпкой, обильно смоченной водой, налет очищается эффективно, нужно только не жалеть жидкости, повторить действие несколько раз. Металлической щеткой, наоборот, лучше не пользоваться – на мягком металле образуются глубокие царапины, в которых скапливается грязь, отчего контакт ухудшается.

Меры предосторожности

Помните, что перед тем, как извлекать АКБ из ее законного места «прописки», требуется запастись некоторыми знаниями и кое-каким инструментом. К примеру, для извлечения вам понадобятся:

Перчатки (резиновые), которые будут оберегать ваши руки от попадания кислоты.
Ключи, подходящие по диаметру для гайки и болта, чтобы открутить непосредственно сам механизм крепления.
Несколько тряпок.

Снимать батарею рекомендуется только в перчатках, таким образом, вы убережете себя от произвольного попадания кислоты на кожу.

Важно! Если вдруг, такое произошло, и электролит попал на кожу, нужно немедленно смыть водой, а после обработать пораженный участок 20% раствором на основе соды.

Помните, что электролит достаточно вредное вещество, которое при попадании на кожу способно вызывать не только раздражение, но и более серьезные последствия. Не забывайте, что в основе его содержится серная кислота, которая даже со временем не испаряется, что означает только то, что чем больше на руках по времени находится кислота, тем плачевней будет вашему организму.

Помимо перечисленных моментов, важно запомнить и следующие условия, применяемые к демонтажу, хранению и транспортировке:

АКБ запрещается бить, кидать, переворачивать. Батарея должна быть только в стоячем вертикальном положении, чтобы даже мельчайшие частицы не попали на шахты вентиляции в самом корпусе.
Категорически не рекомендуется хранить в тех местах, где предполагается пониженная или даже минусовая температура.
Следите за состоянием клемм, они должны быть чистыми без накипи и окисей.

В целом, аккумулятор не такое и сложное устройство, однако нужно знать определенные правила, касающиеся демонтажа и транспортировки. В таком случае можно обезопасить себя от неприятных ситуаций. Относитесь к процессу съема крайне внимательно, ведь батарея не выдерживает сотрясений, падений, ударов. Только при соблюдении всех положенных правил и рекомендаций можно не бояться повредить и нарушить целостность корпуса.

Несколько нюансов, касаемых ЭБУ и в целом электрики машины

Перед тем, как вынимать АКБ, ознакомьтесь еще и с правилами эксплуатации машины. В руководстве, идущем к любому автомобилю, особое внимание уделяется как раз этому фактору. В нем зачастую даже приводят подробный план, каким образом провести демонтаж, и что для этого нужно сделать.

Особенно внимательно к этому нужно отнестись тем владельцам, которым посчастливилось стать хозяином, к примеру, премиального авто БМВ, АУДИ, ЛЕКСУС, ИНФИНИТИ и тому подобные. Дело в том, что производители этих агрегатов не рекомендуют просто так снимать АКБ. Проблема в том, что у дорогих машин стоит сразу по несколько ЭБУ, которые предназначены для выполнения определенных задач. И при вынимании батареи может возникнуть «стрессовая» ситуация.

Справка. Не переживайте, доля таких машин всего 20-30%, остальным же можно без существенных проблем изъять АКБ.

Как правило, в большинстве машин ставят только одно ЭБУ, в него «прописаны» все прошивки, настройки, которые при отключении питания не сбиваются и не пропадают. Однако есть определенный нюанс: в таких автомобилях при замене батареи может сбиться время. Но с учетом глобальных проблем сбившиеся время можно легко восстановить за пару минут.

Кстати, еще хотелось обратить ваше внимание на распространенные байки, которые распространяют сами нерадивые водители, не знающие банальных особенностей работы электрики автомобиля. В общем, слух среди водителей таков, что якобы при демонтаже батареи на проводку осуществляется огромное давление и воздействие, вроде как бы пагубно влияющие на работу. Но стойте, давайте подумаем, для примера, возьмем обычный фонарик, при замене батареек разве он сразу же ломается, или лампочки перегорают? Нет. Также и с АКБ автомобиля, в большинстве случае, а это более 85%, никаких проблем у вас просто не возникнет.

Советы по снятию аккумулятора с машины

Хотя сам процесс снятия автомобильного аккумулятора довольно прост, есть и другие вещи, которые вы можете сделать, чтобы обеспечить свою безопасность, а также несколько общих советов, которые следует иметь в виду:

Используйте стяжки . Подумайте об использовании стяжек на молнии или другой формы удерживающих гарнитуру (кабели), чтобы держать каждый из кабелей батареи на своем месте при извлечении батареи. Это препятствует касанию и КЗ, которые потенциально могли поджечь легковоспламеняющееся части батареи.
Накройте тканью. В качестве альтернативы вы можете накрыть положительный контакт кабеля тканью после его удаления, чтобы предотвратить любой металлический контакт, защищая ваши электрические системы и себя от тока.
Снимите украшения с рук. Удалите все украшения, прежде чем пытаться извлечь аккумулятор. Металлические украшения, такие как ожерелья, часы или браслеты, могут случайно соприкоснуться с батареей и замкнуть сеть.
Работайте в хорошо проветриваемом помещении. Работайте на открытом воздухе или в хорошо проветриваемом гараже, чтобы предотвратить воздействие вредных газов.
Если клемма перегорела, используйте специальный инструмент. Если кажется, что кабель соединен с терминалом, вам, возможно, придется использовать специальный инструмент для извлечения кабеля батареи, который имеется в большинстве магазинов автозапчастей:

утепленные рабочие перчатки;
защитные очки;
плоскогубцы или два разводных ключа.

Какую клемму снимать первой

Аккумуляторная батарея имеет две клеммы, которые принято маркировать как «-» отрицательная и «+» положительная. Именно через них с использованием специальных проводов батарея и подключается к автомобильному оснащению.

Раз у аккумулятора две клеммы, то у многих сразу возникает справедливый вопрос: а какую из них снимать первой?

Здесь желательно разобраться, к каким конкретно системам ведут провода от каждой. Так, минусовой токовывод принято соединять с массой автомобиля – с любым металлическим элементом: кузов, рама, двигатель. Другими словами, масса авто – это не что иное, как всё «железо», которое имеется в нём. От плюсового же вывода провода идут уже непосредственно к основным потребителям энергии: стартер, освещение, а также к генератору, благодаря которому в процессе движения происходит восполнение утраченной батарей мощности.

Если рассматривать данную ситуацию чисто с точки зрения сбрасывания клемм с аккумулятора авто, то абсолютно без разницы, какую из них снимать первой. Но, с точки зрения безопасности, существует «золотое правило»: минусовая клемма всегда снимается первой – только так и никак иначе.

Нарушение строго определённого порядка снятия клемм с аккумулятора способно привести к серьёзнейшим последствиям.

Как определить, где минус

Знать, где на аккумуляторной батарее находится минус, а где плюс, очень важно не только для её правильной установки, но и для соблюдения последовательности отключения клемм.

На современных АКБ, как правило, всегда присутствует маркировка токовыводов в виде математических символов: «+» или «-». Внимательно присмотревшись, несложно заметить рельефно выделяющиеся символы на корпусе.

Но бывают ситуации, когда по каким-то причинам столь привычные обозначения отсутствуют. Как в этом случае понять, где какая клемма находится и какая первой снимается с аккумулятора?

Здесь есть несколько вариантов:

Если батарея уже установлена на авто, то можно постараться определить, какой из контактов соединён с массой, то есть с металлическими элементами. Как правило, от минусовой клеммы отходит толстый провод чёрного цвета, а от плюсовой – несколько цветных.
Ещё один способ заключается в определении диаметра токовыводов: минусовой всегда тоньше, то есть имеет меньший размер в сравнении с положительным.
Можно воспользоваться мультиметром, щупы которого соединены непосредственно с прибором при помощи красного и чёрного проводов. Коснувшись щупами токовыводов батареи, следует посмотреть на показания: если значение положительно, то под чёрным проводом находится «-».
Можно использовать слабый раствор обычной лимонной кислоты. Разливаем его в два небольших стаканчика, опускаем в них концы прикрученных к клеммам аккумулятора медных проволочек и наблюдаем. В какой ёмкости начнётся процесс газообразования, там и следует искать минус.

Почему первой нужно снимать минусовую клемму

Новички часто не могут понять, почему именно с минуса надо начинать снятие клемм с аккумулятора, и, не задумываясь, нарушают эту последовательность. Это приводит к тому, что в результате непрофессиональных действий ущерб причиняется не только транспортному средству, но и здоровью горе-водителя.

Если начать отключение с «+», то любое неосторожное действие способно спровоцировать короткое замыкание. Это возможно в результате перемыкания снятого положительного контакта с массой авто. Другими словами, снимая клемму металлическим ключом, вы одновременно коснётесь и кузова, таким образом, перемкнув цепь и вызвав сильнейшее замыкание.

А вот начиная отключение батареи с минусового контакта, вы сразу же осуществляете разрыв цепи между источником энергии и корпусом, следовательно, исключаете причину, способную вызвать замыкание.

Помните, отсоединение первой именно минусовой клеммы позволит гарантированно предотвратить возможность короткого замыкания и обеспечит безопасное снятие АКБ.

Техника безопасности при снятии клеммы

Манипуляции даже с самым простейшим оборудованием требуют соблюдения определённых правил техники безопасности. Не стал исключением в этом плане и автомобильный аккумулятор. Требованиям безопасности нужно следовать как при обслуживании и зарядке прибора, так и при его снятии и установке на машину.

Для извлечения АКБ из авто необходимо отключить её от всех систем. Следовательно, требуется снять клеммы с аккумулятора автомобиля, как правильно и безопасно это сделать? Существует определённый порядок действий:

Отключить зажигание.
Выключить все приборы и электронику.
Плотно закрыть двери в салон машины.
Вооружившись инструментом нужного типоразмера, приступить к снятию клемм: сначала минусовой, затем плюсовой.
Применять физическую силу при откручивании соединений, способную привести к повреждению батареи, категорически запрещается.
5. После снятия клеммных выводов аккуратно вытаскиваем источник энергии.

Кроме того, возникают ситуации, когда необходимо уменьшить саморазряд батареи при длительных простоях автомобиля без эксплуатации. В этом случае достаточно будет скидывания одной клеммы, а вытаскивать АКБ совсем необязательно. Как понять, какую клемму надо снимать с аккумулятора?

Для этого вспомним устройство батареи: внутри корпуса помещены отрицательно и положительно заряженные электроды, погружённые в кислотный электролит. Опытным путём было установлено, что повышенной способностью к саморазряду обладают именно отрицательные электроды.

Также мы знаем, что отрицательный токовывод источника энергии соединяется с массой автомобиля, обычно с кузовом, обладающим огромной инерционной массой. Следовательно, максимальная нагрузка приходится именно на минус.

С учётом всего вышесказанного можно сделать вывод, что скидывать следует именно минусовой контакт. Как безопасно снять клемму с аккумулятора? Самое главное, отключить зажигание и все электропотребители, работающие от электрохимического источника тока в данный момент. А потом аккуратно ослабить крепление и освободить клемму.

Как снять аккумулятор с машины

Итак, вот мы и добрались до «гвоздя» нашей статьи. Есть некоторые общие правила или даже, проще говоря, рекомендации уже бывалых водителей. Например, лучше отключать батарею на «холодную», таким образом, вы оберегаете себя от ожога, ведь не секрет, что при работе двигателя серьезно нагреваются агрегаты его конструкции.

Теперь приведем последовательность работы:

Снимаем капот, извлекаем защиту, безусловно, если таковая имеется.
Снимаем изоляцию с клемм, такие небольшие крышечки.
Откручиваем первую гайку, для этого выбираем минусовую клемму. После чего, снимаем клемму и отводим контакт, в сторону, но смотрите, чтобы она ни к чему не касалась.
Откручиваем гайку с плюсовой клеммы и отводим её в сторону.
Откручиваем дополнительный крепеж, как правило, имеется еще фиксация металлическими пластинами.
Достаем аккумулятор, при этом, не болтая его, и ставим на горизонтальную поверхность.

Справка. Когда требуется, наоборот, установка АКБ, перечитываем перечисленный список, в обратном направлении.

В этом видео дается подробная инструкция для начинающих водителей, как правильно снимать аккумулятор с машины:

Какие условия должны быть выполнены

Существует две основные причины, по которым вам может понадобиться извлечь автомобильный аккумулятор:

заменить;
проверить на эффективность.

В любом случае основной процесс одинаков. Хотя батареи имеют различную степень выходной мощности, единственное, что может меняться на этапах удаления, относится к типу клемм, которыми обладает конкретная батарея.

С пятью основными типами клемм аккумуляторов может возникнуть путаница по поводу того, какие инструменты использовать, хотя фактический процесс удаления практически одинаков для всех аккумуляторов. К этим типам относятся клеммы SAE, стороны GM, комбинации, L и клеммы.

Автомобили американского производства обычно используют либо стойку SAE, сторону GM, либо терминал комбинированного типа, в то время как европейские автомобили предпочитают сорт L, а модели электромобилей часто имеют клеммы с шипами.

Для удаления большинства батарей этого типа вы будете использовать две пары плоскогубцев или две пары разводных ключей. Однако при удалении боковых разновидностей GM вам потребуется торцевой ключ и торцевой гаечный ключ или храповой механизм.

Поскольку батареи достаточно заряжены, чтобы вызвать потенциально смертельный удар, всегда надевайте изолированные рабочие перчатки для защиты. Также целесообразно носить защитные очки, потому что всегда существует вероятность того, что некоторые коррозийные вещества внутри батареи могут протечь.

Независимо от того, какой тип аккумулятора у вашего автомобиля, выключите его, прежде чем пытаться удалить, потому что коррозирующие вещества внутри аккумулятора также являются легковоспламеняющимися, и работающий автомобиль может вызвать искру. После того, как эти меры безопасности будут приняты, и инструменты, описанные выше, собраны, можно начинать извлекать батарею.

Какую клемму с аккумулятора снять первой

Положительную, но нужно точно убедиться в том, что это именно плюс, так как снятие минуса вызовет КЗ или сбой в работе системы защиты.

Какую клемму аккумулятора снимать первой, а затем какую одевать первой, и почему должна быть именно такая последовательность, узнаете из этого видео:

Что делать, если клемма «прикипела» к контакту

Идеальный вариант — отпилить болгаркой прикипевшую гайку и аккуратно при помощи плоскогубцев развести клеммы в разные стороны. Другой вариант — отмочить водой, но для этого понадобится прождать 1-1,5 дня.

Снятие аккумуляторной батареи

Необходимые материалы:

Утепленные рабочие перчатки.
Удлинитель храповика (при необходимости).
Плоскогубцы или разводной ключ (при необходимости снять кронштейн, удерживающий аккумулятор на месте).
Защитные очки.
Набор розеток, включая розетки и храповик.

Алгоритм действий:

Определите клеммы. Определите, какой терминал является отрицательным, а какой положительным, либо по цвету терминала (черный для отрицательного и красный для положительного), либо расположив знак плюс или минус возле каждой клеммы.
Найдите розетку правильного размера. Хотя для большинства клемм GM требуется 3/8-дюймовое гнездо, убедитесь в этом, установив гнездо на головку гайки. Если он подходит плотно, это правильный размер. В противном случае, проверьте другие размеры из набора розеток, пока не найдете правильную посадку.
Прикрепите соответствующее гнездо к храповику. Если клеммы находятся в труднодоступных местах, вам также может понадобиться удлинитель с храповым механизмом.
Снимите головки гаек. Подключив гнездо и храповик, оденьте гнездо на головку гайки и снимите его, вращая против часовой стрелки. Повторите процедуру с положительной клеммой и убедитесь, что положительный кабель не соприкасается ни с каким металлом.
Снимите кронштейн и аккумулятор. При необходимости снимите кронштейн, удерживающий аккумулятор в лотке, и выньте аккумулятор.

Руководство по демонтажу АКБ

Как правильно снимать аккумулятор в автомобиле:

Откройте капот и ослабьте минусовую клемму АКБ с помощью гаечного ключа. Отсоедините ее полностью. Если есть изолятор — ослабьте его.
Произведите снятие плюсовой клеммы.
Выкрутите гайки и планки, с помощью которых батарея крепится в месте монтажа.
Демонтируйте АКБ.

Дальнейший монтаж осуществляется в обратном порядке. Если батарея защищена декоративным кожухом, его нужно также снять (автор видео — sxemotehnika).

Профилактические мероприятия

Для начала конструкцию прибора следует очистить. Проверьте, плотно ли закручены пробки. Чтобы нейтрализовать осаженный электролит, крышку следует протереть, для этого используется раствор питьевой соды, который впоследствии смывается водой. Тряпкой прибор нужно вытереть насухо. Аналогичным образом необходимо протереть все остальные элементы конструкции — пластины фиксации, отверстия для крепления, пробки и т.д.

Далее, необходимо прочистить вентиляционные отверстия, специалисты рекомендуют осуществлять эту процедуру как минимум раз в месяц. Кроме того, необходимо произвести очистку и посадочного места аккумулятора — как показывает практика, здесь часто собирается пыль и грязь. Если батарея размещена рядом с выпускным коллектором, ее необходимо оградить от него с помощью любого металлического экрана. А в зимнее время года поток от радиатора должен обогревать прибор, что позволит сохранить его заряд.

После демонтажа устройства необходимо замерить его напряжение. Не лишним будет проверить, какой объем электролита в конструкции. Если электролита слишком мало, воду можно добавить. Что касается непосредственно зарядки аккумулятора, то мы подробно об этом уже писали здесь.

Запущенный двигатель и демонтаж АКБ

Снять аккумулятор с работающей машины не проблема, однако помните, на каких автомобилях это допускается. К примеру, на отечественных Жигулях прошлого века, Москвичах, Волгах, эту процедуру можно проделать вообще без проблем, но современные машины не подготовлены к такому «стрессу».

В новых авто вынимать АКБ разрешается только на заглушенном моторе и только. Причин этому несколько:

Не забывайте, что при запущенном моторе постоянно идет зарядка батареи и при снятии АКБ, по случайности, плюсовая клемма может угодить на корпус авто и в итоге, придет конец генератору, проводке, да и в общем, автомобиль может вспыхнуть.
Кроме того, отсоединение на работающем двигателе, вызывает скачок, от которого пострадает электроника, в том числе, магнитолы, мультимедиа, сигнализация, ЭБУ и другое.

Внимание! Более того, даже выключенный двигатель с ключом в зажигании несет в себе опасность. Поэтому запомните, лучше всего демонтировать батарею на холодный и заглушенный двигатель.

Снятие аккумуляторной батареи.

Весь процесс снятия АКБ достаточно прост:

Для начала ослабьте болты, которые придерживают клеммы, ключом на 10, чтобы отсоединить их. Сначала всегда отсоединяйте отрицательную клемму, иначе это может привести к короткому замыканию.
При помощи ключа на 13 отсоедините аккумулятор от мест для крепления, чтобы достать его.

Стоит заметить, что при своих малых размерах, автомобильные АКБ весят достаточно много: от 10 до 18 килограмм. Если вам нельзя поднимать тяжести, то стоит позаботиться об это заранее и попросить помощи у своих товарищей.

Возможные проблемы при снятии аккумулятора с машины

Разберем главные проблемы, которые возникают не только у новичков, но и у опытных водителей при снятии аккумулятора.

С сигнализацией

Спонтанное срабатывание сигнализации характерно для неправильного съёма (выбора минусовой клеммы). Некоторые системы не останавливаются даже после подключения, и помогает только извлечение динамика системы или ручное отключение от микросхемы.

С магнитолой

Магнитола не срабатывает в момент неверного снятия, но не подключается с нужной скоростью после монтажа и установки аккумулятора на место. Рекомендуется отключать её перед снятием, чтобы не повредить.

С бортовым компьютером

Бортовой компьютер может зависнуть на критической ошибке и заблокировать управление автомобилем или просто не подавать признаков активности. Нужно перейти в специальный режим, используя инструкцию, предоставленную производителем, чтобы подготовить его к отключению.

Для чего приходится снимать клеммы с аккумулятора

Отключение аккумуляторной батареи от бортовой сети автомобиля необходимо выполнять в следующих случаях:

замена АКБ в процессе потери потребительских характеристик;
выполнение сварочных работ по кузову;
демонтаж аккумуляторной батареи для доступа к узлам двигателя, кузова, подвески, тормозной системы, КПП и других узлов автомобиля;
выполнение электромонтажных работ;
замена деталей электрооборудования транспортного средства;
демонтаж АКБ на время длительного хранения;
выполнение обслуживания аккумуляторной батареи;
стационарная зарядка аккумулятора.

Также снятие одной из клемм аккумуляторной батареи необходимо для сброса ошибок по системам автомобиля (блок управления двигателем, подушек безопасности, ABS и других). Обычно для этого необходимо временное отключение АКБ от бортовой сети авто на время более 15 минут.

Теоретически процесс отключения аккумулятора от электрооборудования автомобиля может происходить в любой последовательности. Однако, в случае первоначального снятия плюсового разъема могут возникнуть нештатные ситуации при соприкосновении инструментов с металлическими элементами кузова и двигателя. Последствия такого замыкания могут быть тяжелыми.

Правила ухода за аккумулятором машины

Используйте следующее в качестве руководства при проверке вашей батареи:

Проверьте состояние заряда аккумулятора. Большинство аккумуляторов имеют индикатор состояния зарядки в верхней части аккумулятора, который позволит вам на месте диагностировать состояние аккумулятора. Однако более надежным способом проверки является вольтметр для определения стабилизированного напряжения или, если вентиляционные крышки являются съемными, ареометр для определения удельного веса (SG) электролита. Заряженная батарея Century, например, будет иметь стабилизированное напряжение выше 12,5 В и показание SG выше 1,240.
Убедитесь, что верх батареи чистый, сухой, без грязи и следов жира. Грязная батарея может отдавать заряд через грязь в верхней части корпуса.
Осмотрите клеммы, винты, зажимы и кабели на наличие повреждений или ослабленных соединений. Они должны быть чистыми, герметичными и свободными от коррозии.
Нанесите тонкий слой высокотемпературной смазки на опоры и кабельные соединения для дополнительной защиты.
Осмотрите корпус батареи на предмет явных признаков физического повреждения или деформации. Обычно это указывает на то, что аккумулятор перегрелся или был перезаряжен.
Если у вас есть ремонтопригодная батарея, важно проверить, достаточно ли в батарее электролита, покрывающего пластины батареи. Если требуется долить, не переполняйте, так как уровень жидкости повысится, когда батарея полностью зарядится, и может переполниться. Доливайте дистиллированную или деминерализованную воду и никогда не заливайте серную кислоту.
При обслуживании герметичной необслуживаемой аккумуляторной батареи (SMF) проверьте индикатор состояния зарядки. Это дает вам мгновенный снимок состояния батареи и необходимость зарядки или замены батареи. Транспортное средство может все еще запустить двигатель, хотя индикатор показывает замену батареи. Если индикатор состояния зарядки сообщает «Замените батарею», важно заменить батарею, поскольку уровень электролита может быть ниже пластин, что может привести к внутреннему взрыву.
Если батареи используются в сезонных условиях и хранятся в течение длительного времени, полностью зарядите батарею перед хранением. Регулярно проверяйте состояние заряда или напряжения. Если напряжение упадет ниже 12,5 В, зарядите аккумулятор. Важно полностью проверить аккумулятор перед повторным подключением к электрическим устройствам.

В этом видео рассказывается о правильном уходе за аккумулятором автомобиля:

Требуемые инструменты

Для того, чтобы подключить и отключить АКБ на автомобиле, необходимы инструменты, которые представлены в таблице ниже.

Таблица — Инструменты необходимые для подключения и отключения аккумулятора

Инструменты	Примечание
Набор головок	Размером от “10” до “18” в зависимости от модели машины и типа клемм
Трещотка	С удлинителем
Рожковый ключ	Для откручивания и закручивания креплений клемм при невозможности подобраться головкой
Отвертка	С прямым или крестовым лезвием. Необходима для рассоединения некоторых видов клемм
Щетка	Для очистки загрязнений и окислений
Наждачная бумага	Для зачистки клемм

Рекомендуем: 9 лучших свечей зажигания

Выполнение отсоединения и подсоединения клемм АКБ редко ведет к травматизму. Несмотря на это аккумуляторная батарея является химическим источником электроэнергии и представляет определенную опасность. При работе с ней существует риск контакта с кислотой из электролита. Напряжение на выводах обычно составляет 12 В, но даже оно при неблагоприятных условиях может привести к электротравме. Поэтому многие автовладельцы для перестраховки используют средства защиты, такие как перчатки и очки.

Восстановление бортовых настроек машины

Опять же, пригодится инструкция, так как все компьютеры разные, и нет универсальной схемы, которая бы решила задачу. Если интерфейс не интуитивно-понятный — нужно обратиться в сервисный центр или проконсультироваться с производителем.

Соблюдайте меры предосторожности, ведь аккумулятор — это ответственный и важный элемент, который относится к деталям повышенного уровня опасности. Если невнимательно следовать инструкции, можно получать травму или нанести вред здоровью. Список инструментов, перечисленный в статье, является базовым, без которого не рекомендуется начинать демонтаж.

В каких случаях требуется снять аккумулятор?

В первую очередь требуется определить, нужно ли вообще доставать АКБ из автомобильного двигателя. Существует ряд проблем, при которых изымать аккумулятор необязательно. Сейчас мы перечислим ситуации, выйти из которых невозможно без снятия батареи:

Замена старого аккумулятора при его неисправности.
Ремонтные работы над системами автомобиля, достать до которых не получается, так как доступ перекрывает аккумулятор.
Подзарядка АКБ при помощи сетевого устройства.

Существуют ситуации, при которых снимать аккумулятор необязательно. К примеру, если вам требуется провести ряд ремонтных работ, отключив автомобиль от питания. В этой ситуации вы можете просто отсоединить клеммы от аккумулятора, тем самым обесточив его.

Также вы можете зарядить свой АКБ, не доставая его из двигателя, если ваш автомобиль находится в гараже и поблизости есть розетка.

Как отключить автомобильный аккумулятор

Может наступить время, когда вам потребуется отключить автомобильный аккумулятор, чтобы предотвратить повреждение, выполнить техническое обслуживание или полностью заменить его. Отключение автомобильного аккумулятора — относительно простой процесс, который не требует отвозить машину в автомастерскую или автомастерскую. Фактически, вы можете узнать, как это сделать, с помощью этого руководства.

Давайте подробнее рассмотрим процесс безопасного отключения автомобильного аккумулятора.

Когда нужно отключить автомобильный аккумулятор?

Автомобильные аккумуляторы являются одними из наиболее важных компонентов вашего автомобиля, но вам может потребоваться их отсоединение по разным причинам:

Для выполнения технического обслуживания вашего автомобиля: Некоторые виды технического обслуживания требуют отключения аккумулятор, чтобы предотвратить риск возникновения проблем с электричеством или опасность для вас и вашего автомобиля.
Для замены или подзарядки батареи: Батареи необходимо заменять время от времени (в большинстве случаев каждые 2-5 лет), поэтому для замены необходимо отключение батареи. Кроме того, если ваша батарея разряжена и ее нельзя зарядить, сидя в удерживающем лотке, вам необходимо извлечь батарею, а затем зарядить ее.

Отключение автомобильного аккумулятора

В конечном счете, каждый автовладелец должен знать, как отсоединить аккумулятор.К счастью, это не такая уж сложная работа, поэтому позвольте нам помочь вам ее выполнить.

Начните с выключения зажигания

Перед тем, как начать процесс отключения аккумулятора, начните с выключения автомобиля. Никогда не пытайтесь отсоединить аккумулятор автомобиля, когда он включен. Мы также рекомендуем использовать средства защиты, например перчатки и защитные очки, если они у вас под рукой.

Найдите отрицательный полюс автомобильного аккумулятора

При выключенном автомобиле откройте капот автомобиля, используя механизм разблокировки в салоне автомобиля или под самим капотом.После открытия найдите автомобильный аккумулятор. Это большие блочные компоненты, к которым у поверхности моторного отсека прикреплены два больших кабеля. В некоторых случаях автомобильный аккумулятор будет располагаться в багажнике. Если вам не удается его найти, обратитесь к руководству пользователя, чтобы определить точное местоположение аккумулятора.

Обнаружив аккумулятор, найдите отрицательную клемму. Это электрический контакт, который обычно находится на верхней части аккумулятора с подключенным кабелем. Отрицательный вывод должен быть отмечен символом «-», а знак «+» будет отмечать положительный вывод.Отрицательный вывод также черный и может иметь черный пластиковый колпачок для маркировки, а положительный вывод будет красным и иметь красный пластиковый колпачок.

Ослабьте гайку на отрицательной клемме с помощью гаечного ключа.

Снимите пластиковые колпачки, если они есть на вашей батарее, затем начните искать гаечный ключ, который подходит для гаек и болтов для ваших клемм аккумулятора.

К сожалению, по-настоящему универсальный размер не применим ко всему терминальному оборудованию, поэтому сложно определить размер ключа, не проверив самостоятельно.Мы рекомендуем взять с собой набор гаечных ключей с головками разных размеров для этой задачи, чтобы у вас были разные варианты выбора подходящего. Возможно, вам придется попробовать несколько разных размеров торцевых ключей, прежде чем найти идеальный инструмент. После этого наденьте гаечный ключ на гайку отрицательной клеммы и поверните ее против часовой стрелки, чтобы ослабить.

Снимите отрицательный разъем, затем повторите действия с положительной клеммой.

После ослабления гайки снимите отрицательный разъем кабеля с аккумулятора и сдвиньте его в сторону.Важно убедиться, что этот кабель полностью убран и не соприкасается с аккумулятором, пока вы не будете готовы.

У некоторых современных транспортных средств кабели «схвачены» или прикреплены к батарейному столбу или лотку. В этих случаях вам может потребоваться инструмент для снятия кабеля аккумулятора, чтобы полностью снять отрицательный разъем. Обратитесь к местному магазину автозапчастей или к производителю, чтобы узнать, есть ли они на складе, если этого требует аккумулятор.

После снятия отрицательного разъема повторите тот же процесс для положительного разъема.Опять же, убедитесь, что вы протолкнули кабель как можно дальше и так, чтобы он не касался аккумулятора.

Извлеките батарею, если необходимо.

На этом этапе ваша батарея должна быть полностью отключена. Однако вам может потребоваться извлечь аккумулятор из лотка для обслуживания или заменить его новым.

Скорее всего, ваша батарея имеет фиксирующий зажим на верхней части устройства, который удерживает ее на месте. Зажим будет закреплен собственными гайками. С помощью торцевого ключа открутите гайки, затем снимите фиксирующий зажим или снимите его с аккумулятора.

Аккумулятор можно вынуть из лотка руками или за прикрепленную к нему ручку (если применимо). Большинство людей, которые никогда не меняли автомобильный аккумулятор, с удивлением узнают, сколько они весят. Автомобильные аккумуляторы довольно тяжелые, большинство из них весят от 30 до 50 фунтов.

На этом этапе аккумулятор отсоединен от двигателя и не может питать ваш автомобиль. Вы можете провести техническое обслуживание или заменить батарею на новую, в зависимости от ваших потребностей.

Если вам нужно было извлечь аккумулятор для зарядки, вы можете это сделать.

Как снять автомобильный аккумулятор

Аккумуляторы являются жизненно важным компонентом функциональности вашего автомобиля, обеспечивая бесперебойную работу всех электронных компонентов вашего автомобиля во время работы. Однако иногда вам нужно снять аккумуляторную батарею вашего автомобиля для выполнения общего обслуживания или заменить старую батарею на новую.

Но будьте уверены, вам не придется платить непомерную плату в автомастерской, чтобы заменить аккумулятор.Фактически, замена автомобильного аккумулятора, вероятно, одна из самых простых и фундаментальных автомобильных задач, которые можно выполнить.

Вот краткое руководство по извлечению автомобильного аккумулятора.

Шаг первый: найдите аккумулятор вашего автомобиля

Чтобы начать процесс извлечения аккумулятора, сначала откройте капот вашего автомобиля. После открытия найдите аккумулятор в моторном отсеке. Его должно быть легко идентифицировать даже на современных транспортных средствах. Автомобильные аккумуляторы имеют форму прямоугольных кубов и имеют пару толстых кабелей (часто черного и красного цвета), прикрепленных к двум клеммам наверху устройства.

Хотя автомобильные аккумуляторы почти всегда находятся под капотом транспортных средств, есть несколько исключений. В некоторых автомобилях батареи спрятаны вне поля зрения в моторном отсеке или даже в багажнике некоторых моделей. Если у вас возникли проблемы с поиском автомобильного аккумулятора, обязательно проверьте багажник автомобиля и внимательно осмотрите моторный отсек, чтобы узнать, находится ли он в более неясном месте.

Если ничего не помогает, просто обратитесь к руководству пользователя, чтобы определить, где находится аккумулятор.

Шаг 2. Найдите положительный и отрицательный выводы

Затем вам нужно будет найти положительный и отрицательный выводы автомобильного аккумулятора. Клеммы подключают положительный и отрицательный ток от аккумулятора к электрическим компонентам вашего автомобиля. По этой причине важно правильно отсоединять эти кабели, чтобы не пораниться и не повредить аккумулятор.

Положительный вывод будет отмечен символом «+», а отрицательный вывод обозначен символом «-».Оба символа должны быть на поверхности автомобильного аккумулятора, часто тисненым рядом с соответствующей клеммой на корпусе аккумулятора. Во многих случаях автомобильные аккумуляторы имеют пластиковые крышки, закрывающие клеммы, предназначенные для предотвращения слишком легкого отсоединения кабелей.

Шаг третий: используйте гаечные ключи, чтобы открутить кабели

После определения положительной и отрицательной клемм вам понадобится пара инструментов, чтобы ослабить и, в конечном итоге, отсоединить кабели от аккумулятора.

Этот процесс, вероятно, потребует немного проб и ошибок, если вы никогда раньше не извлекали автомобильный аккумулятор. Если у вас под рукой нет гаечных ключей, по возможности одолжите их у друга или купите в местном магазине автозапчастей.

Большинство стандартных зажимов кабеля аккумулятора изготавливаются с помощью болтов 10 мм. Таким образом, гаечный ключ с открытым зевом на 10 мм — хороший выбор, если вы не знаете, какой размер вам нужен. В зависимости от точного расположения аккумулятора вам может понадобиться торцевой гаечный ключ для доступа к труднодоступным местам.Регулируемые рожковые ключи также являются хорошей альтернативой.

После определения гаечных ключей, подходящих для болтов кабеля, можно приступать к их снятию.

Перед продолжением убедитесь, что ваш автомобиль выключен. Также рекомендуется надевать защитные очки во время снятия на случай, если аккумуляторная кислота или другой мусор протекли или внезапно распылились.

Для начала отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. После того, как он достаточно ослаблен, чтобы соскользнуть с клеммной колодки, отсоедините кабель и снимите его с аккумулятора. Не допускайте одновременного касания гаечным ключом положительной и отрицательной клемм . Несмотря на то, что автомобильный аккумулятор на этом этапе процесса должен быть выключен, он все еще может содержать достаточно остаточного электричества для короткого замыкания и возникновения искры, которая может быть потенциально опасной.

Убедитесь, что отрицательный кабель не мешает. После закрепления в безопасном месте повторите процесс с положительным кабелем.

Шаг четвертый: Снимите прижимной зажим и снимите аккумулятор.

После того, как оба кабеля будут подняты и отсоединены от клемм, можно приступить к снятию прижимного зажима аккумулятора.Этот компонент фиксирует вашу батарею в лотке, который находится внутри моторного отсека вашего автомобиля.

Скорее всего, вам понадобится торцевой ключ, чтобы снять прижимной зажим. У некоторых батарей есть зажимные болты, которые заходят далеко в лоток, поэтому подумайте об использовании гаечного ключа с удлинителем, если у вас возникнут проблемы с его доступом.

После снятия зажима аккумулятор должен свободно выниматься из лотка, взявшись за прикрепленную ручку и медленно поднимая ее вверх и наружу. После извлечения поместите аккумулятор на ровную поверхность вдали от потенциальных опасностей, и вы успешно выполнили свою задачу!

Советы по извлечению автомобильного аккумулятора

Автомобильные аккумуляторы тяжелее, чем вы ожидаете, большинство из них весят от 40 до 60 фунтов.К счастью, у большинства батарей есть прикрепленная ручка, с помощью которой вы можете вынуть их из держателя.
Если вы планируете установить новую батарею, обязательно очистите лоток для батареи и соединительные провода с помощью специальной проволочной щетки и чистящего раствора перед установкой. При извлечении старой батареи и установке новой батареи убедитесь, что батарея и кабели полностью высохли.
Помните, что ваша батарея — при условии, что она полностью заряжена — может сохранять заряд от шести месяцев до года при отключении от отрицательного кабеля.Если вы планируете хранить автомобиль в течение длительного периода времени, убедитесь, что отрицательный кабель находится далеко от аккумулятора, чтобы он случайно не подключился к клемме.

Установка нового аккумулятора

Установка нового автомобильного аккумулятора является относительно быстрым и простым процессом после удаления старого аккумулятора.

Перед установкой обязательно очистите удерживающий лоток, а также положительный и отрицательный кабели, прежде чем вставлять новую батарею в лоток.

Совместите новую батарею с положительной и отрицательной клеммами и кабелями во время установки. Не забудьте переустановить прижим, который вы сняли со старой батареей. После того, как аккумулятор будет закреплен на месте, поочередно подсоединяйте кабели к аккумулятору, прикрепляя их к клеммам с помощью тех же гаек и болтов, которые вы сняли ранее. После подключения вы закончили установку аккумулятора.

Резюме

Знание того, как снимать аккумулятор с вашего автомобиля, является ключевым навыком, который должны знать все автовладельцы.Имея это в виду, теперь вы готовы взять на себя задачу по извлечению аккумулятора. Пара гаечных ключей и немного ноу-хау — это все, что вам нужно, чтобы избавиться от старой или вышедшей из строя батареи и в кратчайшие сроки вернуть машину в рабочее состояние!

Как снять автомобильный аккумулятор

Автомобильный аккумулятор является важной частью работы вашего автомобиля, несмотря на то, что он фактически не используется, когда ваш автомобиль движется и движется по дороге. Он запускает все процессы вашего автомобиля, когда вы поворачиваете ключ, а также приводит в действие электрические компоненты, когда ваш автомобиль выключен и припаркован.По большей части не нужно много думать о автомобильном аккумуляторе, но бывают случаи, когда его необходимо удалить. К счастью, это обычно простая задача, которую можно выполнить самостоятельно с помощью основных инструментов, которые у вас, вероятно, есть под рукой.

Есть две основные причины, по которым вам может потребоваться извлечь аккумулятор из автомобиля: для его замены или для проверки работоспособности. В любом случае основной процесс один и тот же. Несмотря на то, что батареи имеют разную выходную мощность, единственное, что может варьироваться на этапах извлечения, относится к типу клемм, которыми обладает конкретная батарея.

С пятью основными типами клемм аккумулятора может быть непонятно, какие инструменты использовать, хотя фактический процесс удаления практически одинаков для всех аккумуляторов. К этим типам относятся клеммы со стойкой SAE, со стороны GM, комбинированные, L и шпильки. В автомобилях американского производства обычно используется стойка SAE, сторона GM или комбинированный терминал, в то время как европейские автомобили предпочитают вариант L, а модели электромобилей часто имеют терминалы с шипами. Чтобы извлечь большинство из этих типов батарей, вы будете использовать две пары плоскогубцев или две пары разводных ключей.Однако для удаления боковых частей GM вам потребуется торцевой ключ и торцевой ключ или трещотка.

Часть 1 из 3: Подготовка и советы по безопасности

Поскольку аккумуляторы обладают достаточным зарядом, чтобы вызвать смертельный удар, всегда надевайте изолированные рабочие перчатки для защиты. Также разумно надевать защитные очки, потому что всегда есть вероятность утечки некоторых коррозионных агентов внутри батареи. Независимо от того, какой тип аккумулятора установлен в вашем автомобиле, выключите его перед попыткой извлечения, поскольку коррозионные агенты внутри аккумулятора также легко воспламеняются, а движущийся автомобиль может вызвать искру.После того, как эти меры безопасности приняты и инструменты, описанные ниже, собраны, вы можете извлекать аккумулятор.

Хотя фактический процесс извлечения автомобильного аккумулятора довольно прост, есть и другие вещи, которые вы можете сделать для обеспечения своей безопасности, а также несколько общих советов, о которых следует помнить:

Совет 1. Используйте стяжки . Подумайте о том, чтобы использовать стяжки или другие средства удержания, чтобы удерживать каждый из кабелей аккумулятора на своем месте, когда вы вынимаете аккумулятор.Это предотвращает их соприкосновение и образование искр, которые потенциально могут воспламенить воспламеняющееся содержимое вашей батареи.

Совет 2: накройте тканью . В качестве альтернативы вы можете накрыть положительный конец кабеля тканью после того, как он будет удален, чтобы предотвратить любой контакт металла с металлом, защитить свои электрические системы и себя от повреждений.

Совет 3. Удалите украшения . Перед извлечением батареи снимите все украшения. Металлические украшения, такие как ожерелья, часы или браслеты, могут случайно соприкоснуться с аккумулятором и вызвать опасное поражение электрическим током.

Совет 4: Работайте в хорошо вентилируемом помещении . Работайте на открытом воздухе или в хорошо вентилируемом гараже, чтобы не допустить воздействия вредных газов.

Совет 5: Если клемма предохранена, используйте специальный инструмент . В том случае, если кажется, что кабель соединен с клеммой, вам, возможно, придется использовать специальный инструмент для снятия кабеля аккумулятора, который можно приобрести в большинстве магазинов автозапчастей.

Часть 2 из 3: Стандартное снятие штифта (все типы, кроме стороны GM)

Необходимые материалы

Шаг 1: Найдите отрицательную клемму .Определите, какая из клемм отрицательная. Часто имеет черную пластиковую крышку; в противном случае знак минус будет расположен либо на столбе, либо в непосредственной близости.

Шаг 2: Закрепите головку болта . Возьмитесь за головку болта отрицательной клеммы одним гаечным ключом или плоскогубцами и удерживайте ее.

Шаг 3: Снимите гайку и трос . Используйте другие плоскогубцы или гаечный ключ, чтобы снять гайку. Отсоедините отрицательный провод от аккумулятора и закрепите его.

Шаг 4: Повторите действия для положительного кабеля . Повторите этот процесс для положительного полюса, следя за тем, чтобы два кабеля аккумулятора не соприкасались. Вы также должны предотвратить соприкосновение положительного кабеля с любым металлом, поскольку по нему проходит остаточный ток, который может повлиять на электрические компоненты вашего автомобиля.

Шаг 5: Снимите фиксирующую скобу . Если аккумулятор удерживается на месте с помощью кронштейна, используйте плоскогубцы или гаечный ключ, чтобы вывернуть винты или болты, удерживающие его на месте.Для извлечения аккумулятора может быть добавлена розетка с удлинителем.

Шаг 6: Извлеките аккумулятор . Выньте аккумулятор из кронштейна, помня, что он может весить до 40 фунтов.

Часть 3 из 3: Удаление штифта GM

Необходимые материалы

Шаг 1. Определите клеммы . Определите, какая клемма отрицательная, а какая положительная, либо по цвету клеммы (черный для отрицательного и красный для положительного), либо по знаку плюс или минус возле каждой клеммы.

Шаг 2: Найдите розетку подходящего размера. Хотя для большинства клемм GM требуется гнездо 3/8 дюйма, убедитесь, что это так, установив гнездо на головку гайки. Если он плотно прилегает, это правильный размер. В противном случае попробуйте другие размеры из вашего набора розеток, пока не найдете подходящую.

Шаг 3: Присоедините соответствующее гнездо к храповику . Если клеммы находятся в труднодоступном месте, вам также может потребоваться удлинитель с храповым механизмом.

Шаг 4: Снимите головки гаек .Подключив головку и трещотку, наденьте головку на головку гайки и снимите ее, вращая против часовой стрелки. Повторите то же самое с положительной клеммой и убедитесь, что положительный кабель не соприкасается с каким-либо металлом.

Шаг 5: Снимите скобу и аккумулятор . При необходимости снимите скобу, удерживающую аккумулятор в лотке, и извлеките аккумулятор.

Если вы столкнетесь с какими-либо проблемами при извлечении автомобильного аккумулятора или просто почувствуете дискомфорт, выполняя работу самостоятельно, не стесняйтесь обратиться за помощью к сертифицированному мобильному механику из YourMechanic.

Как отключить автомобильный аккумулятор: 5 шагов (с иллюстрациями)

Об этой статье

Соавторы:

Специалист по ремонту и дизайну автомобилей

Соавтором этой статьи является Hovig Manouchekian. Ховиг Манучекян — специалист по ремонту и дизайну автомобилей и менеджер Funk Brothers Auto, семейного предприятия, действующего с 1925 года.Обладая более чем 30-летним опытом работы в автомобильной промышленности, Hovig специализируется на ремонте и техническом обслуживании автомобилей. Он также хорошо разбирается в общих автомобильных проблемах и потребностях, включая ремонт двигателя, замену аккумуляторной батареи, а также аксессуары и техническое обслуживание лобового стекла. Знания и упорный труд Ховига способствовали тому, что Funk Brothers Auto выиграла награду Angie’s List Super Service Award в течение пяти лет подряд. Эту статью просмотрели 1 974 077 раз (а).

Соавторы: 18

Обновлено: 6 мая 2021 г.

Просмотры: 1,974,077

Обзор статьиX

Чтобы отключить автомобильный аккумулятор, сначала выключите двигатель и откройте капот, чтобы получить доступ к аккумулятору.Во время работы с аккумулятором надевайте защитные очки, чтобы защитить глаза от искр. Найдите положительную и отрицательную клеммы на аккумуляторе. Положительный вывод будет отмечен знаком «+», а отрицательный аккумулятор — знаком «-». Если на клеммах есть пластиковые заглушки, снимите их сейчас. Затем с помощью гаечного ключа открутите отрицательный провод аккумуляторной батареи. Будьте осторожны, не касайтесь отрицательной и положительной клемм одновременно гаечным ключом, иначе вы можете создать искру. Снимите отрицательный провод аккумуляторной батареи и отложите его в сторону.Затем отсоедините плюсовой провод аккумуляторной батареи и снимите его. Если аккумулятор все еще застрял, вам нужно будет использовать торцевой гаечный ключ, чтобы открутить зажим, фиксирующий аккумулятор на месте. В противном случае выньте аккумулятор из автомобиля, и все готово! Читайте советы нашего обозревателя по снятию и очистке автомобильного аккумулятора!

Печать
Отправить письмо поклонника авторам

Спасибо всем авторам за создание страницы, которую прочитали 1 974 077 раз.

Как отключить автомобильный аккумулятор (7 простых шагов)

Автомобильный аккумулятор может быть одним из самых важных компонентов автомобиля, поскольку любая проблема с аккумулятором может оставить вас в дороге.

Автомобильный аккумулятор выполняет две основные функции; он помогает завести автомобиль, когда вы включаете зажигание, а другая функция обеспечивает питание электрических систем в автомобиле, таких как стереосистема, фары, радио и т. д.

Поскольку вы не можете завести автомобиль с неисправным аккумулятором, очень важно поддерживать его в надлежащем состоянии.

Клеммы автомобильного аккумулятора со временем корродируют из-за газообразного водорода, который выделяется из кислоты в аккумуляторе. В таком случае вам потребуется извлечь аккумулятор и тщательно его очистить.

Есть много других причин, по которым вам может потребоваться отключить автомобильный аккумулятор для обслуживания или ремонта. В любом случае рекомендуется знать правильную процедуру. В этом руководстве мы обсудим, как правильно и безопасно отключить автомобильный аккумулятор.

Советы по безопасности перед отсоединением аккумулятора

Вот несколько важных советов по безопасности, которые следует помнить перед отключением автомобильного аккумулятора.

Батареи накапливают электрический заряд и при неправильном обращении могут вызвать легкое поражение.Перед отключением аккумулятора убедитесь, что на вас нет никаких украшений, таких как кольцо, часы или браслет. Контакт аккумулятора с какой-либо металлической частью может вызвать поражение электрическим током.
Всегда выполняйте процедуру снятия батареи на открытом воздухе, так как батареи содержат кислоты, выделяющие вредные газы. Работа на открытом воздухе сведет к минимуму воздействие любого опасного газа.
Убедитесь, что место, где вы работаете, полностью сухое и укрытое.Никогда не работайте в условиях повышенной влажности или с водой.
При снятии клемм аккумулятора ваши настройки часов или радио могут быть сброшены, и вам также может потребоваться ввести код радио. Если у вас нет радиокода, вам, возможно, придется пойти в дилерский центр, чтобы они разблокировали код. Вы можете добавить небольшое количество энергии к системе при замене батареи, но это рекомендуется только в том случае, если вы опытный механик, потому что работа с подключенной электрикой может быть опасной и вы можете повредить электронику.

Как отключить автомобильный аккумулятор

Есть несколько простых шагов, которые вы должны предпринять, чтобы отсоединить автомобильный аккумулятор от автомобиля. Вот 7 шагов по безопасному отключению автомобильного аккумулятора:

Общее время: 5 минут

1. Выключите зажигание и используйте предохранительные устройства.

Перед тем, как начать отсоединять аккумулятор, убедитесь, что зажигание выключено, и выньте ключ. Также оставьте дверь водителя открытой, потому что при замене аккумулятора может случиться так, что автомобиль заблокируется.Если у вас автоматическая коробка передач, проверьте, стоит ли автомобиль в положении «Парковка» или он должен быть на первой передаче в случае, если у автомобиля механическая коробка передач. Поскольку автомобильный аккумулятор имеет электрический заряд и способен выделять горючий газ, настоятельно рекомендуется надеть защитные перчатки и очки.

2. Открыть капот

После выключения зажигания откройте капот, потянув за рычаг капота или нажав кнопку, которая обычно находится где-то ниже и рядом с рулевым колесом.Если вы не можете найти рычаг капота, обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля.
В некоторых автомобилях аккумулятор находится в багажнике, и если это так, откройте багажник. Вы можете найти информацию об этом в руководстве пользователя.

3. Найдите аккумулятор

Если автомобильный аккумулятор находится под капотом, подойдите к передней части автомобиля и откройте капот. Используйте стержень, чтобы удерживать вытяжку на месте, а затем найдите отрицательную клемму аккумулятора. Терминал может иметь черную крышку сверху и иметь отрицательный знак (-), указывающий, что это отрицательный терминал.
Найдите автомобильный аккумулятор с помощью руководства пользователя. Иногда находится в багажнике или под сиденьем.

4. Отсоединить минусовую клемму АКБ

Вы всегда должны сначала снимать отрицательную клемму аккумуляторной батареи, чтобы снизить риск искры, которая может привести к взрыву автомобильного аккумулятора.
После того, как отрицательная клемма будет обнаружена, с помощью гаечного ключа ослабьте гайку, удерживающую клемму. После того, как он ослаблен, вы можете использовать свою руку, чтобы удалить гайку, но убедитесь, что на вас надеты защитные перчатки.
Вы можете столкнуться с некоторыми трудностями при поиске торцевого ключа подходящего размера, но как только вы это сделаете, осторожно поверните винт против часовой стрелки, пока он не ослабнет. Обязательно храните гайку в надежном месте.

5. Отсоедините плюсовую клемму АКБ

После снятия отрицательной клеммы выполните те же действия для положительной клеммы. Не позволяйте положительной клемме соприкасаться с какими-либо металлическими частями автомобиля, так как в системе остается некоторый заряд, и в случае контакта электрическая цепь автомобиля может нарушиться.

6. Найдите и снимите скобу или ремешок аккумулятора

Обычно автомобильные аккумуляторы удерживаются на своем месте металлическим кронштейном или чем-то подобным. Чтобы снять аккумулятор, вам часто приходится снимать этот кронштейн или ремешок. Если ваш автомобиль оснащен кронштейном, вы часто можете обнаружить, что он удерживает аккумулятор в нижней части автомобильного аккумулятора.

7. Извлеките и установите новую батарею так же, как вы ее снимали.

После того, как аккумулятор был полностью отсоединен, осторожно поднимите его из лотка и переносите с особой осторожностью.Теперь вы полностью отключили и сняли автомобильный аккумулятор. Батареи обычно тяжелые, особенно если вы водите грузовик или внедорожник с аккумулятором весом почти 40 фунтов.
Для установки новой батареи вы можете использовать ту же направляющую, но в обратном порядке. Установите аккумулятор на место и наденьте кронштейн или ремешок. Начните с установки положительной клеммы, а затем отрицательной клеммы. Помните, что вам часто приходится переустанавливать настройки часов и радио в автомобиле после замены аккумулятора.

Очистка клемм аккумулятора

Если вы отключили автомобильный аккумулятор по прошествии длительного времени, вы могли заметить, что клеммы имеют коррозию. Хорошая новость заключается в том, что вам не понадобится дорогостоящее чистящее средство для очистки от коррозии, поскольку вы легко можете это сделать с домашними вещами. Вам потребуются следующие вещи:

• Перчатки
• Вазелин
• Пищевая сода
• Вода
• Зубная щетка
• Салфетка для очистки

Сделать пылесос просто; просто смешайте одну столовую ложку пищевой соды с одним стаканом воды и хорошо перемешайте.Затем окуните зубную щетку в очиститель и начните чистку клемм. Возможно, вам придется приложить некоторую силу, поскольку пыль и грязь может быть трудно удалить.

Тщательно потрите клеммы, пока пыль и грязь не исчезнут. После удаления коррозии обрызгайте клеммы водой и осторожно протрите чистой тканью или тряпкой. После очистки и сушки клемм нанесите на них вазелин, который обеспечит некоторую смазку и предотвратит дальнейшую коррозию.

Примечание: Перед тем, как начать чистку клемм, осмотрите автомобильный аккумулятор, чтобы убедиться, что он не протекает, не вздулся или имеет какие-либо видимые повреждения.Если аккумулятор поврежден, чистка клемм будет бесполезной, и вам все равно придется покупать новый аккумулятор.

Если он протекает, вы можете найти некоторые рекомендуемые аккумуляторы для своего автомобиля в этой статье: Лучшие автомобильные аккумуляторы

Заключение

Автомобильный аккумулятор — важный компонент, который помогает запустить двигатель и запитать все электрические модули в автомобиле. Настоятельно рекомендуется чистить и обслуживать клеммы автомобильного аккумулятора, и теперь, когда вы знаете, как легко отсоединить автомобильный аккумулятор, у вас не будет проблем с очисткой клемм автомобильного аккумулятора.

Как самостоятельно заменить автомобильный аккумулятор

24 мая 2019 г., 10:44

Автомобильные аккумуляторы обычно имеют срок службы от трех до пяти лет, а это означает, что вам, возможно, не придется менять разряженный аккумулятор, если вы покупаете новый автомобиль каждые три-четыре года.

Однако, если вы покупаете подержанные автомобили или оставляете свой автомобиль на более длительное время, весьма вероятно, что вам придется заменить его аккумулятор. Фактически, это причина номер один автомобилисты, вызывающие аварийную службу.К счастью, это простая работа, которую вы можете выполнить самостоятельно, используя минимум инструментов.

Автомобильный аккумулятор — это блок на 12 В, который играет важную роль в запуске двигателя. Он также приводит в действие все электрические системы автомобиля, включая фары, радио и электрические стеклоподъемники. Пока вы едете, аккумулятор будет заряжаться электричеством от генератора, который действует как небольшой генератор.

Со временем внутренние металлические части батареи подвергаются коррозии, что снижает ее способность удерживать заряд.Когда он в хорошем состоянии, автомобильный аккумулятор всегда будет обеспечивать необходимое напряжение для стабильного и правильного питания систем автомобиля.

Распространенные признаки необходимости замены автомобильного аккумулятора

Регулярно проверяя состояние батареи, можно обнаружить некоторые общие признаки того, что батарея нуждается в замене. Однако автомобильный аккумулятор может разрядиться без каких-либо предупреждающих знаков.

Автомобиль не заводится
Автомобиль не заводится после начала прыжка (или удара)
Скопление порошкообразного осадка на выводах аккумуляторной батареи
Контрольная лампа аккумулятора на приборной панели
Контрольная лампа Check Engine на панели приборов

Если ваш автомобиль не заводится, и на приборной панели не загораются сигнальные лампы, вероятно, у вас разряженная или разряженная батарея.Прежде чем сразу покупать сменный аккумулятор и готовиться к его замене, попробуйте запустить машину отскока (или толкнуть).

После запуска автомобиля покатайтесь на нем (около 30 минут) с минимальным количеством используемых электрических систем, чтобы попытаться перезарядить аккумулятор, а затем выключите его. Вернемся к машине через пару часов или на следующий день. Если он запускается без проблем, батарея просто разряжена; однако, если автомобиль снова не заводится, аккумулятор не может сохранять заряд и его необходимо заменить.

Для правильной работы аккумуляторной батареи необходим чистый электрический ток. Если вокруг клемм аккумулятора образовались беловатые или синие остатки, это повлияет на их работу. Чтобы удалить этот остаток, смешайте раствор пищевой соды (1 столовая ложка) и горячей воды (250 мл) и сотрите коррозию старой зубной щеткой. Избавление от остатков иногда может решить проблему неисправного аккумулятора.

Контрольная лампа аккумулятора на приборной панели указывает на проблему с зарядкой аккумулятора и на то, что напряжение, вырабатываемое генератором переменного тока, низкое.Автомобиль может работать при включенном индикаторе аккумулятора до тех пор, пока не закончится накопленная энергия. Точно так же индикатор проверки двигателя может появиться, когда двигатель изо всех сил пытается запустить, что может означать, что аккумулятор нуждается в скорой замене.

Как заменить автомобильный аккумулятор

Прежде чем мы перейдем к фактическому процессу замены автомобильного аккумулятора, который должен занять около 30 минут, необходимо подготовить определенное оборудование:

Новый аккумулятор
Набор разводных гаечных ключей или головок
Защитные перчатки и очки рабочие
1 столовая ложка пищевой соды
250 мл горячей воды
Старая зубная или металлическая щетка
Радиокод

Раньше автомобильные аккумуляторы были почти универсальными, но развитие автомобильных технологий и улучшение характеристик двигателя привело к созданию сложной электрики, которая требует, чтобы многие модели имели определенный тип аккумулятора.В руководстве по эксплуатации транспортного средства должна содержаться информация, необходимая для покупки правильного аккумулятора. Кроме того, вы можете использовать онлайн-сервис RAC по поиску аккумуляторов.

Вы также найдете код радио и любые другие необходимые PIN-коды в руководстве пользователя — когда аккумулятор отсоединяется, это приведет к сбросу радио и других электронных систем. Вам нужно будет использовать соответствующие коды, чтобы восстановить их работоспособность.

Когда автомобиль выключен и припаркован на ровной поверхности, можно начинать процесс замены аккумулятора.

ШАГ 1. НАЙТИ АККУМУЛЯТОР ДЛЯ АВТОМОБИЛЯ

Хотя это может показаться глупым, не все автомобильные аккумуляторы расположены под капотом в моторном отсеке. Проконсультируйтесь с руководством по эксплуатации, чтобы узнать, где находится аккумулятор — он может быть в багажнике или под одним из задних сидений (обычное дело в некоторых моделях BMW), чтобы сэкономить место или улучшить распределение веса. Он также может иметь пластиковую крышку для защиты, которую необходимо снять.

ШАГ 2: ОТСОЕДИНИТЕ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА

Обычно клеммы аккумулятора находятся наверху аккумулятора, но вы можете найти их сбоку.Как и в случае с любой батареей, здесь есть и отрицательное, и положительное соединение. Отрицательная клемма будет иметь знак минус (‘-‘) и часто бывает черной; положительный вывод будет иметь знак плюса (‘+’) и часто красный.

Всегда сначала отсоединяйте отрицательную клемму , чтобы отключить аккумулятор и предотвратить прохождение заряда через него. С помощью гаечного ключа или гаечного ключа ослабьте зажим отрицательного кабеля и снимите его с клеммы, надежно отодвинув от других частей.

Повторите этот процесс, чтобы отсоединить положительную клемму.

ШАГ 3: ИЗВЛЕКИТЕ СТАРУЮ БАТАРЕЮ

Сама батарея будет удерживаться на месте зажимом в основании батареи или перемычкой, проходящей поверх нее. Отстегните любой держатель аккумулятора, который у вас есть в автомобиле, и открутите все винты. Теперь, когда аккумулятор разряжен, вы можете вынуть его из машины. У большинства батарей есть встроенная ручка, чтобы упростить это.

ПРИМЕЧАНИЕ. Аккумулятор может быть довольно тяжелым — весить от 13,5 до 27 кг (30–60 фунтов), поэтому вам может потребоваться рука помощи, особенно если у вас проблемы со спиной.Не забывайте держать его в вертикальном положении, потому что он содержит серную кислоту, которую вы не хотите никуда проливать.

ШАГ 4: ОЧИСТИТЕ ЗАЖИМЫ НА КОНТАКТЕ

Используя разрыхлитель и горячую воду, смешайте раствор для очистки клеммных зажимов с помощью зубной или металлической щетки и убедитесь, что на них нет остатков.

ШАГ 5: УСТАНОВИТЕ НОВУЮ БАТАРЕЮ

Опустите новую батарею в пустое место, освободившееся от старой батареи, убедившись, что положительная и отрицательная клеммы находятся на правильных сторонах.Снова подсоедините зажим или планку, удерживающую аккумулятор на месте, вернув все винты на место.

ШАГ 6: ПОДКЛЮЧИТЕ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА

На клеммах нового аккумулятора могут быть защитные крышки, которые необходимо снять. Всегда подключайте положительную клемму к первому . Поместите зажим на положительный вывод, убедившись, что он идет точно вниз. Сначала затяните его вручную, затем используйте гаечный ключ или гаечный ключ, чтобы затянуть еще больше.

Повторите этот процесс для повторного подключения отрицательной клеммы.

ШАГ 7. УБЕДИТЕСЬ, ЧТО НОВАЯ БАТАРЕЯ РАБОТАЕТ

Закройте аккумулятор и заведите автомобиль. Если у вас нет устройства для экономии заряда батареи, вам нужно будет ввести радиокод и любые другие PIN-коды для восстановления электронных систем.

Как избавиться от старого автомобильного аккумулятора

По закону автомобильные аккумуляторы нельзя утилизировать вместе с бытовыми отходами из-за содержащихся в них едких химикатов. В результате они классифицируются как опасные отходы и требуют ответственной утилизации.

В местном центре по переработке отходов вашего совета должна быть установка для утилизации старых автомобильных аккумуляторов. Кроме того, вы можете найти ближайший пункт захоронения опасных отходов, используя правительственный онлайн-инструмент.

Теги не указаны

Категория: Блог

Как заменить автомобильный аккумулятор

Небольшая сумма денег, которую вы сэкономите, сделав это самостоятельно, применима только в том случае, если вы не повредите электрическую систему вашего автомобиля в процессе! В наши дни позволить профессионалам справиться с этим достаточно просто.Вы потенциально можете аннулировать гарантию, если попытаетесь заменить батарею самостоятельно. Чтобы проверить, какие элементы покрываются, а какие нет, ознакомьтесь с условиями гарантии.

В зависимости от того, сколько вы водите, аккумулятор вашего автомобиля должен прослужить от одного до четырех лет.

Поскольку батареи тяжелые, очень едкие и потенциально воспламеняющиеся, многие водители отказываются от подхода «сделай сам» и обращаются к профессионалу для замены разряженного аккумулятора.

Если вы находитесь в дороге и в вашем автомобиле разрядился аккумулятор, вам, скорее всего, потребуется помощь на дороге.Придорожные подрядчики Budget Direct могут запустить ваш автомобиль или заменить аккумулятор за ваш счет.

Но если у вас дома разрядился аккумулятор или истек срок его годности, и вы хотите заменить его самостоятельно, вот несколько советов:

Вам понадобится разводной гаечный ключ, одноразовые резиновые перчатки, чистые тряпки без ворса, немного пищевой соды и воды, щеточка для батарейки или инструмент для дополнительной очистки и некоторые защитные очки.

Безопасность прежде всего

Вам понадобится разводной ключ, одноразовые резиновые перчатки, чистые тряпки без ворса, немного пищевой соды и воды, щеточка для батарейки или инструмент для дополнительной очистки и некоторые защитные очки.

Выключите двигатель и поставьте автомобиль на парковку. Включите стояночный тормоз. Распределите полотенце по крылу, чтобы защитить краску от коррозионной кислоты. Всегда сначала читайте руководство по эксплуатации вашего автомобиля.

Шаги по замене автомобильного аккумулятора

Обычная процедура замены батареи следующая:

Шаг 1. Отсоедините кабели от клемм аккумулятора.

Для автомобилей с отрицательным заземлением ослабьте гайку и болт, которыми зажим кабеля аккумулятора крепится к отрицательной клемме (это будет обозначено знаком минус или «NEG»).Если у вашего автомобиля есть положительное заземление, вы должны сначала ослабить положительный кабель (в вашем руководстве будет указано, что у вашего автомобиля есть, и правильный порядок отсоединения кабелей аккумуляторной батареи).

Шаг 2. Удалите винты или фиксаторы, удерживающие аккумулятор на месте; затем снимите аккумулятор

Запомните, куда вы кладете винты аккумулятора, и не позволяйте им катиться под автомобилем. Надевайте перчатки, осторожно извлекая аккумулятор.

Шаг 3. Осмотрите лоток, на котором находилась старая батарея.

Если лоток под ним заржавел или на нем видны коррозионные отложения, растворите немного пищевой соды в некотором количестве воды и используйте этот раствор для очистки лотка.Не делайте этого, не надев перчатки. Также пора почистить клеммы аккумулятора.

Шаг 4. Поместите новый автомобильный аккумулятор на лоток.

Еще раз проверьте, чтобы он смотрел в том же направлении, что и его предшественник, и был ли он плотно установлен.

Шаг 5. Закрутите винты / фиксаторы на новом аккумуляторе, чтобы закрепить его на месте.

Теперь аккумулятор не должен «покачиваться».

Шаг 6.Подсоедините кабели аккумулятора в обратном порядке, в котором вы их отсоединили.

(например, в кабине с отрицательным заземлением сначала подключается положительный кабель). Убедитесь, что все повторно подключенные зажимы надежно захватывают стойки.

Шаг 7. Правильно утилизируйте старую батарею.

Поскольку батареи токсичны и вызывают коррозию, их необходимо утилизировать законным и ответственным образом. Специальные центры по переработке примут старые батареи и взимают с вас номинальную сумму, чтобы утилизировать их за вас.Старые автомобильные аккумуляторы НЕ выбрасываются в мусор или мусорную корзину.

Важные моменты для рассмотрения

Не всегда автоматически предполагайте, что проблема вашего автомобиля связана с неисправной аккумуляторной батареей. Основная проблема может заключаться в другом: например, неисправный генератор или стартер. Профессиональный диагностический тест может определить истинную причину проблемы.

Современные автомобили технологически сложнее, чем когда-либо прежде, и все современные бортовые компьютеры и электрика подвержены короткому замыканию.

Один из наиболее важных шагов, которые предпринимают профессионалы при замене аккумулятора, — убедиться в наличии второго источника питания, чтобы не потерять настройки компьютера и код безопасности, необходимый для работы радиостанции.

Код безопасности вашего радио может быть записан где-то в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля, но если у вас нет его записи, вам обычно придется связаться с вашим автомобильным дилером, чтобы получить код еще раз, чтобы вы могли использовать радио. Некоторые дилеры взимают за это плату.

Помощь на дороге

Помощь на дороге оказывают такие страховщики, как Budget Direct.

Эта помощь обычно включает услугу по замене батареи (участники оплачивают стоимость новой батареи). Таким образом, теоретически вы можете прожить десятилетия, не заменяя собственный автомобильный аккумулятор.

С помощью Budget Direct вы можете круглосуточно и без выходных звонить по номеру ^§ в любую точку Австралии по ряду неисправностей, включая разряженный автомобильный аккумулятор.