Порядок зажигания зил 130: Порядок работы цилиндров ЗИЛ 130 | порядок зажигания ЗИЛ 130 8 цилиндров

Содержание

Порядок работы цилиндров зил 131


Как установить и проверить зажигание на двигателе ЗИЛ-130.

Правильная уста­новка зажигания на автомобиле имеет важное значе­ние при эксплуатации его. Неправильно установленное зажигание ведет к перерасходу топлива. Слишком позднее зажигание приводит к потере приемистости двигате­ля и медленному разгону автомобиля.

При раннем зажигании возникает детонационное сго­рание, что приводит к снижению мощности двигателя и быстрому износу деталей кривошипно-шатунного ме­ханизма.

Последовательность выполнения работы:

  • Снять крышку прерывателя-распределителя и ротор.
  • Прове­рить и при необходимости отрегулировать зазор в кон­тактах прерывателя.
  • Поставить ротор на место.
  • Установить стрелку октан-корректора на нулевое деление.
  • Отсоединить трубку вакуумного регулятора.
  • Установить поршень первого цилиндра в в. м. т. при такте сжатия. Для этого:

а) вывернуть свечу первого цилиндра;

б) закрыть отверстие под свечу пальцем и, по­ворачивая коленчатый вал пусковой рукояткой, опреде­лить начало сжатия воздуха поршнем в цилиндре;

в) совместить метку на шкиве коленчатого вала с указа­телем (рис. 1).

  • Включить зажигание.
  • Повернуть прерыватель-распределитель по часо­вой стрелке до замыкания контактов прерывателя.
  • Подключить один провод переносной лампы к клемме тока низкого напряжения прерывателя-распре­делителя, а другой к его корпусу.
  • Медленно поворачивая корпус прерывателя-рас­пределителя против часовой стрелки, установить контак­ты на начало размыкания.
  • Остановить вращение корпу­са в момент вспыхивания лампочки.
  • Закрепить корпус прерывателя-распределителя, ус­тановить ротор, поставить на место крышку и провода высокого напряжения.
  • Подсоединить провода высокого напряжения к свечам зажигания.
  • Проверить точность установки зажигания. Для этого:

а) прогреть двигатель до температуры воды в си­стеме охлаждения 80—85° С;

б) двигаясь на автомобиле по ровному участку дороги на прямой передаче со скоростью 25—30 км/ч, нажать до отказа на педаль управления дросселями и разогнать его до скорости 60 км/час.

г) прослушать работу двигателя.

Технические условия.

Провода высокого напряжения должны соединять боковые выводы крышки распреде­лителя со свечами зажигания, согласно порядку работы двигателя (1—5—4—2—6—3—7—8) с учетом того, что ротор вращается по часовой стрелке.

Рис. 1. Установка поршня первого цилиндра в в. м. т.:

1 — пусковая рукоятка; 2 — храповик; 3 — шкив; 4 — метки на шкиве; 5 — ука­затель установки зажигания.

Регулирование зажигания на двигателе ЗИЛ-130 про­водят в такой последовательности :

  • устанавли­вают поршень первого цилиндра в в. м.т. на такте сжа­тия; для этого пусковой рукояткой поворачивают колен­чатый вал до совмещения метки на шкиве с меткой на указателе установки зажигания.
  • поворачивают ко­ленчатый вал против часовой стрелки до совмещения метки на шкиве коленчатого вала с риской 9° на указа­теле установки зажигания.
  • ослабляют болт крепления верхней пластины октан-корректора и включают зажига­ние.
  • корпус прерывателя-распределителя поворачивают против часовой стрелки и устанавливают его контакты на начало размыкания (в момент размыкания контактов засветится контрольная лампа).
  • затягивают болт креп­ления верхней пластины октан-корректора и присоеди­няют трубку к вакуумному автомату.

Доводку установки зажигания выполняют на ходу автомобиля. Для этого разгоняют его с 30 до 60 км/ч и резким нажатием на педаль дросселя полностью от­крывают дроссельную заслонку. Признаком правильной установки зажигания являют­ся легкие детонационные стуки, которые при снижении скорости до 45 км/ч исчезают. При раннем зажигании прослушиваются резкие детонационные стуки, при позд­нем— отсутствуют. В этом случае установку зажигания корректируют перемещением стрелки верхней пластины.

Рис.  Указатели для установки зажигания:

А — на двигателе ЗМЗ-ЗЗ; б — на двигателе ЗИЛ-130; в — включение переносной лампы при установке зажигания.

Как установить и проверить зажигание на двигателе ЗИЛ-130. — 3.1 out of 5 based on 39 votes

Занятие №5 «Проверка и установка зажигания на двигателе ЗиЛ-131».

Время: 2 часа.

Вид занятия: практическое.

Место: класс ГРД.

Инструмент и приспособления:

  • ключи гаечные 10,12,14 мм;

  • ключ торцовый свечной 22 мм;

  • пусковая рукоятка двигателя;

  • контрольная лампа.

  1. Проверка установки зажигания.

ТУ на проверку:

  1. Двигатель прогрет предварительным пробегом до температуры охлаждающей жидкости 80-90С.

  2. Автомобиль загружен не менее 3000кг груза.

  3. Движение осуществляется на горизонтальном участке пути с твердым покрытием на прямой (пятой) передаче и высшей (второй) передаче в раздаточной коробке. С установившейся скоростью 30км/ч.

Порядок проверки:

Резко нажать до отказа на педаль управления дроссельными заслонками и, прислушиваясь к работе двигателя, довести скорость до 50км/ч.

Если зажигание установлено правильно, при разгоне будут прослушиваться легкие детонационные стуки, исчезающие при скорости 40-45км/ч.

а). при сильной детонации стрелку октан-корректора следует переместить в сторо-

ну знака «-», уменьшая угол опережения зажигания

б). при отсутствии детонации стрелку октан-корректора следует переместить в сто-

рону знака «+», увеличивая угол опережения зажигания.

— Контактная система

  1. Снять крышку распределителя (при экранированном элек­трооборудовании предварительно снять экран).

Рис. 17 Проверка размыкания контактов контрольной лампой

  1. Подключить контрольную лампу (рис. 17) между подвижным контактом прерывателя и «массой» или установить провод высоко­го напряжения, идущий от катушки зажигания, на расстоянии 2— 3 мм от «массы».

  2. Включить зажигание и провернуть пусковой рукояткой ко­ленчатый вал двигателя до момента загорания контрольной лам­пы или до проскакивания искры между проводом высокого напря­жения и «массой» (бегунок должен быть направлен в сторону цифры «I» на крышке распределителя, т. е. к выводному гнезду провода 1-го цилиндра на распределителе).

  3. Убедиться, что сверление на шкиве коленчатого вала сов­мещено с риской, обозначенной цифрой «9», указателя (рис. 18).

— Транзисторная система

  1. Снять экран и крышку распределителя.

  2. Провернуть пусковой рукояткой коленчатый вал двигателя до совмещения красных меток, имеющихся на роторе и статоре распределителя.

  3. Убедиться, что бегунок направлен в сторону выводного гнезда провода 1-го цилиндра на распределителе. Сверление на шкиве коленчатого вала при этом должно быть совмещено с рис­кой, обозначенной цифрой «б» (рис. 18), на указателе установки момента зажигания.

В случае несовпадения сверления, имеющегося в шкиве колен­чатого вала с рисками «9» или «б» на указателе установки мо­мента зажигания, выполнить установку зажигания.

1. Установить поршень 1-го цилиндра на такте сжатия за 9° до ВМТ в контактной системе (за 6° до ВМТ в транзисторной бесконтактной системе) зажигания, для чего провернуть пусковой рукояткой коленчатый вал двигателя на два оборота до момента совмещения сверления в шкиве коленчатого вала с риской, обо­значенной цифрой «9» (риской «б»), указателя установки момен­та зажигания

Рис. 18 Установка поршня 1-ого цилиндра в ВМТ.

2. Проверить и при необходимости отрегулировать зазор 0,3— 0,4 мм между контактами прерывателя в контактной системе за­жигания.

  1. Совместить указательную стрелку с риской цифры «О» пла­стин октан-корректора.

Рис. 19 Регулировка зазора между контактами распределителя зажигания:

1 – стойка неподвижного контакта распределителя; 2 – стопорный винт крепления стойки неподвижного контакта; 3 – щуп пластинчатый; 4 – регулировочный эксцентриковый винт.

  1. Расположить бегунок распределителя в сторону выводного гнезда «I» крышки, а октан-корректор вверх. Вставить распреде­литель в гнездо привода и закрепить его.

  2. Ослабить болт крепления к корпусу распределителя пла­стин октан-корректора, включить зажигание и медленно повер­нуть корпус распределителя против хода часовой стрелки до мо­мента загорания контрольной лампы или проскакивания искры между центральным проводом высокого напряжения, идущего от катушки зажигания, и «массой» у контактной системы зажигания (совмещения красных меток ротора и статора у транзисторной системы зажигания).

  3. Закрепить болт крепления к корпусу распределителя пла­стин октан-корректора, не нарушая положения корпуса распре­делителя.

  4. Проверить правильность установки зажигания на месте.

  5. Установить крышку распределителя (и экран в экрани­рованной системе), проверить соответствие установки проводов в крышке порядку работы цилиндров (1—5—4—2—6—3—7—8).

  6. Проверить в движении (как указано выше) правильность установки зажигания. При необходимости откорректировать с помощью октан-корректора. Для уменьшения угла опережения зажигания (сильная детонация) стрелку октан-корректора сме­стить в сторону знака «минус», для увеличения угла опережения зажигания (отсутствует детонация) стрелку октан-корректора сместить в сторону знака «плюс».

* Прежде чем искать причину неисправности в системах смазки и охлажде­ния, убедитесь в исправности манометра и термометра.

Блока цилиндров двигателя ЗиЛ-131.

  1. Проверить и подтянуть болты крепления головок блока цилиндров в порядке возрастания номеров, указанных на рис.1.

Величина момента затяжки должна быть 9-11кгсм

  1. Подтянуть болты 1-5 вторично.

  2. Затянуть гайки крепления впускного трубопровода равномерно, крест-накрест от середины к краям с моментом 2,0-2,5кгсм

  3. Проверить и при необходимости отрегулировать зазоры в приводе клапанов ГРМ согласно п.2.2.

  4. Установить крышки головок блока с прокладками на двигатель и затянуть гайки с моментом 0,5-0,6кгсм

  5. Присоединить провода к свечам в соответствии с порядком работы цилиндров (1-5-4-2-6-3-7-8) и закрепить коллекторы экранированных проводов в зажимах на крышках головок блока.

  6. Закрыть сливные краны, залить охлаждающую жидкость в систему охлаждения и установить пробку радиатора.

  1. Регулировка зазоров в приводе клапанов ГРМ двигателя ЗиЛ-131.

2.1.Технические условия.

Регулировка зазоров в приводе клапанов ГРМ проводится на двигателе, имеющем температуру от 0 до +25С, при полном прекращении подачи топлива, после каждой подтяжки болтов крепления головок цилиндров и по необходимости.

В приводе клапанов ГРМ должен быть установлен необходимый, так называемый, тепловой зазор между торцами стержней клапанов и носками коромысел с тем, чтобы клапаны полностью открывались и плотно закрывались. При увеличенном зазоре клапаны полностью не открываются, что ухудшает наполнение цилиндров и затрудняет удаление отработавших газов. При недостаточном зазоре клапаны, нагреваясь, не полностью закрываются, что вызывает ухудшение компрессии в цилиндре двигателя.

Все это снижает мощность двигателя и приводит к выходу из строя деталей ГРМ и КШМ.

2.2.Содержание работ.

  1. Отсоединить коллекторы экранированных проводов от зажимов на крышках головок блока.

  2. Отсоединить провода от свечей зажигания и снять вместе с коллектором с крышек головок блока.

  3. Отвернуть гайки шпилек крепления крышек головок блока цилиндров и снять крышки с прокладками.

  4. Установить поршень 1-го цилиндра в ВМТ такта сжатия.

Способы установки:

а). Используя пыж или свисток сигнализатор, которые устанавливают в свечное отверстие и поворачивают коленвал пусковой рукояткой до момента выбивания пыжа или появления сигнала свистка сигнализатора. Продолжая поворачивать коленвал, совместить сверление на шкиве коленвала с меткой «ВМТ» указателя установки зажигания.

б). По состоянию коромысел первого цилиндра при совпадении сверления на шкиве коленвала с меткой «ВМТ» указателя установки зажигания. Коромысла должны качаться, что свидетельствует о наличии зазора. Если коромысла не качаются, то необходимо провернуть коленвал на 360.

в). По положению ротора распределителя. Токоразносная пластина должна находиться напротив бокового электрода 1-го цилиндра и должны совместиться сверление на шкиве коленвала с меткой «ВМТ» указателя установки зажигания.

Рис.2 Установка поршня 1-го цилиндра в ВМТ

Установка прерывателя-распределителя, свечей зажигания и проводов высокого давления

Установка прерывателя-распределителя, свечей зажигания и проводов высокого на­пряжения. Перед установкой прерывателя- распределителя надо проверить и в случае необходимости отрегулировать зазор между контактами прерывателя, а также совме­стить указательную стрелку верхней пласти­ны с риской на нижней пластине октан-корректора.

Установить прерыватель-распределитель зажигания в сборе с пластинами октан-кор­ректора на фланец  корпуса привода так, чтобы вакуумный регулятор бил направлен в сторону карбюратора, а электрод ротора находился против клеммы первого цилиндра. В таком положении за­крепить пластины октан-корректора двумя болтами , тем самым закрепить прерыва­тель-распределитель. Присоединить трубку к штуцеру вакуумного регулятора и закре­пить ее.

При установке свечей зажигания и прово­дов высокого напряжения продуть сжатым воздухом углубления в головке цилиндров для свечей, вынуть из отверстий заглушки и ввернуть свечи зажигания.

При ввертывании свечей в те отверстия, доступ к которым не вполне свободен, для облегчения правильного направления резь­бовой части надо использовать ключ. Для этого свечу зажигания вставляют в ключ и закрепляют в нем при помощи небольшого деревянного клина. Момент затяжки свечи зажигания 3,2—3,8 кГм. Установить провода высокого напряже­ния, соединив их концы со свечами зажига­ния и клеммами крышки распределителя. На двигателе ЗИЛ-131 закрепить экрани­рующие шланги свечей зажигания.

Установку проводов высокого напряже­ния надо вести в соответствии с порядком работы цилиндров (1—5—4—2—6—3—7—8), учитывая, что ротор прерывателя-распреде­лителя вращается по часовой стрелке.

Установку зажигания проверяют (подклю­чив аккумуляторную батарею) небольшим поворотом прерывателя-распределителя, вы­зывая искру в первом цилиндре. Порядок проверки следующий.

Ослабить болт крепления верхней пла­стины октан-корректора к корпусу прерыва­теля-распределителя для обеспечения пово­рота последнего руками. Если поворот про­изводят регулировочными гайками октан- корректора, то болт крепления верхней пла­стины ослаблять нельзя, в противном случае вращения корпуса прерывателя-распредели­теля не произойдет.

Включить зажигание и повернуть корпус прерывателя-распределителя против часовой стрелки до положения начала размыкания контактов прерывателя и появления искры между концом центрального провода и мас­сой двигателя при воздушном зазоре 2—3 мм для нетранзисторной системы зажигания и 3—10 мм для транзисторной системы зажи­гания. В этом положении надежно затянуть болт 8 крепления верхней пластины октан- корректора к прерывателю-распределителю, тем самым закрепив его на корпусе привода. Начало размыкания контактов можно также проверять по загоранию лампочки, подклю­ченной к массе двигателя и к клемме низ­кого напряжения прерывателя-распредели­теля.

Установка коробки передач. Установить коробку передач на тележку — гидравличе­ский подъемник 444  и под­вести к двигателю. Поднять ее на необходи­мую высоту, присоединить к картеру сцеп­ления и закрепить болтами до отказа при помощи углового торцового ключа. Закон­чив сборку, надо произвести приработку и испытание двигателя.



Установка привода прерывателя-распределителя | АвтоКлуб ЗиЛ 131

Перед установкой привода прерыва­теля-распределителя и гнездо блока цилинд­ров надо шестерню и вал привода смазать маслом, применяемым для смазки двигателя.

На двигателе, который подвергался раз­борке и сборке, следует устанавливать при­вод прерывателя-распределителя в следую­щей последовательности.

Установить поршень первого цилиндра в в. м. т., как указано при описании техниче­ского обслуживания двигателя.

Расположить паз I (рис. 1) валика 12 привода в корпусе так, чтобы он был параллельно риске 14, нанесенной на верхнем флан­це 9 корпуса привода, а смещение его было направлено в сторону к крышке распредели­тельных шестерен.

В таком положении вставить Привод пре­рывателя-распределителя в сборе в гнездо блока цилиндров. При этом обеспечить к моменту начала зацепления шестерни 13 привода с шестерней распределительного ва­ла совпадение отверстий в нижнем фланце 6 корпуса привода с отверстиями в блоке, после чего паз 11 валика привода прерыва­теля-распределителя, установленного на место, должен расположиться параллельно оси, соединяющей отверстия на верхнем фланце 9.

В таком положении закрепить болтами 5 корпус привода прерывателя-рас­пределителя на блоке цилиндров 7. Если при установке привод прерывателя-распре­делителя не садится до конца из-за несовпа­дения шипа вала привода с пазом ведущего вала масляного насоса, надо провернуть ко­ленчатый вал двигателя на два оборота с одновременным легким надавливанием на корпус привода прерывателя-распредели­теля.

Установить пусковой рукояткой коленча­тый вал двигателя так, чтобы метка на шки­ве коленчатого вала находилась против мет­ки 9 на указателе установки зажигания в конце второго оборота коленчатого вала. Поворот коленчатого вала на величину установочного угла 9° (на ука­зателе метка 9) позволяет установить наи­более ранний угол опережения зажига­ния, обеспечивающий хороший пуск дви­гателя.

Ремонт ЗИЛ 130, 131, 5301 в Москве с гарантией| Низкая цена ремонта, техническое обслуживание, сервис ЗИЛа в Мск

Ремонт ЗИЛ в Москве необходимо доверять исключительно мастерам с квалификацией. Отечественные грузовые автомобили марки ЗИЛ за счёт своих отличных эксплуатационных характеристик используются в самых разных отраслях: производство, строительство и так далее. Грузовые автомобили данного вида применяются для работы в условиях, очень близких к экстремальным, и по данной причине достаточно часто осуществляются сбои в функционировании двигателя и в том числе его узлов и также поломки.

Ремонт ЗИЛ в Москве

Компания СК-Сервис предлагает проведение такой услуги, как ремонт ЗИЛ в Москве. Наша компания оказывает клиентам целый комплекс услуг по обслуживанию и также ремонту грузовиков марки ЗИЛ всех различных модификаций. В нашем сервисном центре работают опытные мастера, которые все знают о том, как оптимально оказать услугу с достижением желаемого результата.

В услугу входит:

  1. Проведение кузовного ремонта транспортного средства;
  2. Осуществление капитального ремонта кабины и также рам автомобилей;
  3. Проведение ремонтирования двигателя ЗИЛ;
  4. Осуществление регулировки и ремонта ТНВД;
  5. А также и многие другие виды работ.

Узнать точную стоимость ремонта можно после проведения диагностики.

Основные признаки неисправностей:

  1. Возникновение стуков и посторонних шумов в двигателе во время езды на транспортном средстве. Чтобы минимизировать факторы внешней среды, необходимо выключите двигатель авто и проехать таким образом, заранее разогрев силовую установку до температуры функционирования. Проделав данную работу, можно выявить наличие шумов;
  2. Замечено увеличение расходов топлива и также масла. Каждый водитель с большим стажем знает о том, какое количество его транспортное средство потребляет в исправном состоянии;
  3. Замечено уменьшение силовых характеристик. Вопреки тому, что транспортные средства марки ЗИЛ считаются мощными, тем не менее у них могут возникнуть различные проблемы с данны показателем. Медленное набирание мощности транспортного средства будет являться сигналом о наличии неисправности.

Компания СК-Сервис осуществляет ремонт всех моделей ЗИЛ:

Виды автомобилей

Модели

Шасси

5301В2, 5301Е2, 5301К2, 5301М2, 433112, 433362, 494560, 432932, 497442, 4329В3, 43274Н

Бортовые

ЗАСК-10Б, ЗСК-10,47511, 43272Н, 5301ВЕ,5301ЕЕ, 5301КЕ, 5301МЕ, 433110, 432930, 433360

Спецтехника

СААЗ-454510, СААЗ-3501, пожарная автоцистерна, ПУМ-69, МДК 433362, СДК-454510, МДК-432932-88, КО-510, КО-520/КО-502Б2Д, 462453, Г6-ОПА-5301, МАВР 484170, КОБРА 5301М2, РЖМ-52

Мусоровозы

440КО-4Д, КО-440-АД, МКС-1/МКС-2700, МКМ-2701,4329BL, МКЗ-2703

Манипуляторы

R310 (4×2), 47411X, 47411W, 47416X, R304/R305/R306

Автофургоны

АФ4741 ТО, АФ4741 ТС/АФ4741 ТН, А4741 ТА, 4703FB/4703ТВ, 5301Р1,433362, 433112, 432932

Автоподъемники

481201 (ПСС-121.22), АПТ-14 (ЗИЛ Бычок), ПСС-131.22Э

Зил 130

Зил 131

В СК-Сервис устранят все имеющиеся неполадки вашего ТС.

  • Кузовной ремонт
  • Ремонт ТНВД
  • Ремонт двигателя
  • Ремонт компрессора
  • Ремонт сцепления
  • ТО

Ремонт грузовиков и тягачей

  • Отечественные
    • Ремонт КАМАЗ
    • Ремонт МАЗ
    • Ремонт ЗИЛ
    • Ремонт ГАЗ
    • Ремонт УРАЛ
  • Европейские
    • Ремонт MERCEDES
    • Ремонт MAN
    • Ремонт SCANIA
    • Ремонт VOLVO
    • Ремонт RENAULT
    • Ремонт IVECO
    • Ремонт DAF
    • Ремонт FORD
  • Китайские
    • Ремонт SHAANXI
    • Ремонт FAW
    • Ремонт DONG FENG
    • Ремонт HOWO
    • Ремонт FOTON
    • Ремонт BAW

СПОСОБЫ ОПЛАТЫ

Оплата наличными

Оплата по карте

Оплата для Юр. Лиц

Ремонт в кредит / в рассрочку

Модернизация двигателя

Первоначальный вариант автомобиля не предусматривал доработку и модернизацию, поскольку двигатель ЗИЛ 130 имел штатные характеристики и предназначался для выполнения обыденных задач. Встречались автолюбители, которые усовершенствовали агрегат, выжимая из него максимум возможностей. После двухтысячного года модернизация силовой установки стала частым явлением, тюнинг агрегата обходился не дёшево, требовал трудозатрат и материальных вложений.
Автомобиль ЗИЛ 130 после доработки:

Тюнинг двигателя ЗИЛ 130 включал в себя следующие доработки:

  • Изменение параметров поршней агрегата. Работа включает в себя расточку гильз цилиндров, под установку специальных поршней, размером 120мм. Такие действия увеличивали отношение объёма в нижней мертвой точке к объёму камеры сгорания. Поршни для переделки силового агрегата выпускали заводы ЗИЛ и Terra.
  • Демонтаж штатной головки агрегата и монтаж другой головки, например, ЗИЛ 130 БЭ.
  • Проведение полной замены клапанов агрегата. С этой целью растачивают посадочные места деталей под изделия ATI. Поводят замену сёдел клапанов, этот процесс проводят с подгонкой кромок изделия.
  • Меняются шкивы агрегата под применение зубчатого ремня;
  • Меняется система зажигания агрегата на современный механизм, без использования контактов;
  • Меняются вкладыши коленчатого вала агрегата, сам вал растачивается;
  • Меняется механизм подачи горючего в агрегат, демонтируется карбюратор, ставитсяинжектор с одноточечным впрыском. Если применить многоточечный впрыск, то мощность силовой установки увеличится.

ЗИЛ 130, на фото переоборудованный силовой агрегат:

При проведении работ по модернизации не стоит забывать о выхлопной системе, механизм необходимо заменить усовершенствованным. Для силового агрегата предусмотрен специальный комплект из хромированного материала, выхлопная труба этого набора укорочена на 200мм, применение всего в комплексе даёт прирост в 50 лошадиных сил. Еще применяют систему выхлопа с разветвленными патрубками, при этом из выпускного коллектора будет выходить две трубы отвода газов. Правильное выполнение работ даст прирост в 70 лошадиных сил.

Проводимые доработки позволяют увеличить характеристики силового агрегата в два, два с половиной раза. Однако, перед началом проведения работ надо все грамотно рассчитать и взвесить. Дело в том, что покупка материалов и сами работы стоят дорого, а будет ли целесообразно выполнять манипуляции, решать хозяину.

Выявление проблем и поломок данной системы

Вопросы и ответы
Итак, система зажигания в автомобиле ЗИЛ 130, как и любой механизм, пусть даже на такой грозной, и казалось бы, вечной машине, может ломаться. Но для того, чтобы понять, что именно вышло из строя и как это починить, необходимо знать какие бывают неисправности, об этом и поговорим.

Основными и самыми простейшими признаками того, что с системой зажигания что-то не так, являются следующие:

  • Двигатель запускается с трудом или не с первого раза. Столкнувшийся с данной проблемой сразу определит ее, ведь машина будет тяжело заводиться, а также издавать характерные звуки при повороте ключа зажигания.
  • Потеря оборотов при работе двигателя на холостом ходу. Тут стоит присматриваться к датчикам на панели, если обороты плавают с разбегом более чем в 500 об/м, стоит срочно бить тревогу.
  • Снижение динамики и просадка в мощности двигателя. Этот фактор определяется при разгоне, бывалый водитель сразу заметить, когда его машина станет хуже разгоняться.
  • Увеличившийся расход топлива. Чтобы обнаружить этот признак, следует знать сколько горючего потребляет ваша машина в разных скоростных режимах и следить за тем, как часто вы стали посещать заправки.

Если вы заметили хотя бы один из перечисленных выше пунктов, стоит заглянуть под капот и проверить, в порядке ли система зажигания вашего ЗИЛ 130, а для этого стоит знать куда смотреть, что делать и каких правил безопасности придерживаться.

Проверка прохождения тока

Первым шагом будет осуществляться проверка выработки искры в свечах вашего ЗИЛ 130, так как возможно, разряд банально не доходит до нужного места. Самым простым решением для этого будет подключение новой свечи к проводу высокого напряжения и попытка завести двигатель. Для этого вам понадобится помощник, ведь вы должны визуально определить, образуется ли разряд на контактах свечи. Если электрический заряд не пришел, проверьте все соединения и стыки проводов на наличие коррозийных образований, излишков влаги и посадку контактов, ведь именно такие мелочи чаще всего становятся причиной поломки.

Если же проверка не дала никаких результатов, или после очищения поврежденных мест проблема не исчезла, необходимо отслеживать образование искры в обратном порядке. Для этого ей нужно пройти обратный путь от свечи, по проводу высокого напряжения к контакту распределителя, далее к катушке зажигания и прийти к блоку управления, однако это лучше проделывать со знанием дела и соответствующим диагностическим оборудованием.

Проверьте также наличие искрообразования на свечах во всех цилиндрах, ведь если искра отсутствует только на одной свече, проблема, скорее всего, кроется на промежутке между соответствующей свечой и распределителем. Если же ток не приходит во все цилиндры, то неполадки, скорее всего, именно в блоке управления или его выходах.

Проверка момента зажигания

Слишком раннее, или наоборот позднее зажигание, также может быть причиной неисправности системы. Ведь если искра образуется слишком рано, топливовоздушная смесь еще не успеет прийти в систему, если поздно, то процесс горения также будет затруднен по известным причинам.

Чтобы проверить этот момент вам потребуется две вещи, это: лампа-стробоскоп и тестер. Далее проверка осуществляется просто посредством схемы и установки привода вакуумного регулятора и наблюдением за смещением показателей на перечисленных выше приборах.

Таким же образом можно отрегулировать процесс момента зажигания в более позднюю или раннюю стороны, осуществляя настройки на пониженных или повышенных оборотах двигателя, однако это лучше доверить специалистам, разбирающимся в заводских показателях вашей машины и знающим свое дело.

Диагностика системы и выявление неисправностей

Автомобили ЗИЛ оборудуются транзисторной СЗ, поэтому проблем в плане диагностики и выявления неисправностей у водителя быть не должно.

Наиболее важными симптомами неполадок в работе узла являются:

  1. Сложность запуска мотора — силовой агрегат может запускаться с трудом или после нескольких попыток. Если это произошло, автолюбителю необходимо как можно быстрее обнаружить причину, в противном случае готовьтесь к тому, что вы и дальше будете с трудом заводить авто.
  2. Снижение уровня мощности. Падение количества оборотов на холостом ходу является достаточно важной проблемой, в этом случае необходимо анализировать работу датчиков на контрольном щитке. В том случае, если обороты то падают, то увеличиваются с шагом в 500 об/мин, необходимо искать причину.
  3. Снижается динамика, а также просадка в тяге мотора. Данный симптом обычно проявляется при попытке разгона. Опытный автолюбитель сможет без проблем заметить этот признак.
  4. Увеличение расхода потребляемого бензина. Для того, чтобы диагностировать этот симптом, необходимо точно знать, какой расход бензина у вашего «железного коня», в частности, при работе на разных режимах (автор видеообзора системы зажигания на грузовике ЗИЛ 130 — And rey).

В том случае, если при работе авто вы заметили как минимум один из этих признаков, необходимо открыть моторный отсек и убедиться в том, что СЗ работает должным образом. Чтобы сделать это, вы должны точно знать, что именно диагностировать и каких нюансов при этом придерживаться. Поскольку устанавливая необходимый угол, вам предстоит иметь дело с большим напряжением, перед тем, как приступить к процессу, необходимо обесточить бортовую сеть авто. Для этого отключается мотор, а из замка зажигания извлекается ключ.

Установка зажигания ЗИЛ-130

Ремонт ГБЦ двигателя ЗМЗ-402 автомобиля ГАЗ-2705

Устанавливать зажигание при сборке двигателя, а также на двигателях, с которых снимались распределитель и привод распределителя, необходимо в следующем порядке:

  1. Установить поршень первого цилиндра в верхней мертвой точке такта сжатия, для чего повернуть коленчатый вал до совмещения отверстия на шкиве коленчатого вала с меткой ВМТ на указателе установки зажигания, расположенном на датчике ограничителя максимальных чисел оборотов (положение а на рисунке).
  2. Расположить паз на валу привода распределителя в сборе так, чтобы паз был параллелен риске на верхнем фланце корпуса привода распределителя. В таком положении надо вставить привод распределителя в гнездо блока, причем перед началом указанной операции необходимо расположить отверстия в нижнем фланце корпуса привода точно над резьбовыми отверстиями под болты крепления корпуса распределителя к блоку.После того как привод распределителя станет на свое место, угол между осью паза на валу привода и осью, соединяющей отверстия на верхнем фланце корпуса распределителя, должен быть в пределах ±15°.При большем угле следует переставить шестерню привода относительно шестерни распределительного вала на один зуб, сохраняя величину угла в заданных пределах. При этом паз на валу привода должен быть смещен к переднему концу двигателя.Если при этом корпус привода не удается установить так, чтобы не было зазора между его нижним фланцем и фланцем на блоке (что говорит о несовпадении шипа на валу привода распределителя и паза на валу масляного насоса), необходимо провернуть коленчатый вал двигателя на два оборота с одновременным легким надавливанием на корпус привода распределителя.
  3. Повернуть коленчатый вал двигателя на величину установочного угла опережения зажигания; для этого, вращая коленчатый вал двигателя пусковой рукояткой, совместить в конце второго оборота отверстие в шкиве коленчатого вала с риской 9 на указателе установки момента зажигания (положение б на рисунке).
  4. Освободить болт крепления пластины к распределителю и вставить распределитель в гнездо привода распределителя так, чтобы октан-корректор был направлен вверх. В этом случае электрод ротора будет находиться против клеммы первого цилиндра на крышке распределителя.
  5. Снять крышку с распределителя, устранить зазоры в цепи его привода (взявшись за бегунок, повернуть до упора вал распределителя против часовой стрелки), включить зажигание и поворачивать корпус распределителя против часовой стрелки до появления искры между концом центрального провода, идущего от катушки зажигания, и массой (зазор между концом провода и массой должен быть 2—3 мм).
    При таком положении корпуса распределителя следует затянуть болт крепления пластины к распределителю.
  6. Проверить правильность установки проводов в крышке распределителя в соответствии с порядком зажигания в цилиндрах (1—5—4—2—6—3-7-8).

Перед установкой зажигания проверить и, если требуется, отрегулировать зазор между контактами прерывателя, а также совместить указательную стрелку верхней пластины октан-корректора с риской О на нижнем пластине.

Установку зажигания в двигателях, с которых снимался распределитель для регулировки и ремонта, но не снимался привод распределителя, нужно производить в соответствии с указаниями пп.3-6.

Установку зажигания на двигателях, на которых снимался ни распределитель, ни его привод, необходимо производить в соответствии с указаниями пп.3, 5, 6, немного отвернув перед операцией, указанной в п.5, болт крепления пластины к распределителю.

Установку зажигания на двигателе в соответствии с применяемым сортом топлива необходимо уточнить с помощью шкалы на верхней пластине распределителя (шкала октан-корректора) путем дорожных испытании автомобиля с грузом до появления детонации следующим образом:

  1. Прогреть двигатель и двигаться по ровному участку дороги на прямой передаче с установившейся скоростью.
  2. Резко нажать до отказа на педаль управления дроссельной заслонкой и держать ее в таком положении до тех пор, пока скорость возрастет до 60 км/ч. При этом надо прислушиваться к работе двигателя.
  3. При сильной детонации на указанном в п.2 режим работы двигателя вращением гаек октан-корректора переместить указанную стрелку верхней пластины по шкал в сторону знака «—».
  4. При полном отсутствии детонации на указанном в п.2 режиме работы двигателя вращением гаек октан-корректора переместить стрелку верхней пластины по шкале в сторону, о.

В случае правильной установки зажигания при разгоне автомобиля будет прослушиваться легкая детонация, исчезающая при скорости 40-45 км/ч.

Что делать, если двигатель мотоблока плохо заводится на горячую?

Если мотоблок не развивает обороты на горячую, диагностику неисправности производят в такой последовательности:

  • после нескольких неудачных попыток запуска исследуют свечу, как это было описано выше. По возможности ее лучше сразу заменить на новую, чтобы полностью снять вопросы по этому пункту;
  • проверить компрессию и уровень разрежения в бензобаке;
  • в темном помещении посмотреть, не искрит ли проводка;
  • убедится, что при нагреве точно образуется искра. Кроме свечи, препятствовать искрообразованию может и неисправная катушка зажигания.

Среди других причин неисправности можно выделить:

  • недостаток или неправильная заливка масла, из-за чего срабатывающий датчик его уровня блокирует работу двигательной части;
  • выход из строя клапана в топливном бачке, который должен поддерживать давление бензина. В результате этого его жидкое содержимое не перетекает в карбюратор.

Ремонт мотоблоков, а особенно, их силовой установки – дело ответственное, которое требует грамотности и хорошей сноровки. Это касается не только отечественных любимцев — мотоблоков «Нева», «Каскад», «Агро», но и импортных, например, «Хонда». Но это не означает их ремонт своими руками невозможен. Имея минимальный запас знаний и следуя нашим вышеизложенным рекомендациям устранить любые неисправности можно и у себя дома.

Немало переживаний, нервов, бессонных ночей доставляет автовладельцам ситуация, когда карбюратор их автомобиля начинает издавать громкие, похожие на выстрелы, хлопки. Машина при этом дергается, чихает, двигатель работает неустойчиво. Отчего это происходит, методы устранения приводит данная статья. Итак, почему стреляет в карбюратор?

Виды систем зажигания

Ремонт, продажа, замена снятие и установка блоков ABS АВС в СВАО — Алуфьево, Бибирево, Отрадное

Любые СЗ независимо от типа привода подразделяются на три типа:

  1. Контактный. Такой тип системы является устаревший, на сегодняшний день он встречается не так часто, обычно контактные СЗ используются в автомобилях отечественного производства. Принцип функционирования в данном случае заключается в создании электрических сигналов, образующихся благодаря распределителю.
  2. или БСЗ, которая также именуется транзисторной. Принцип работы основан на функционировании коммутатора.
  3. Электронный вариант является одним из наиболее современных и дорогих по стоимости устройств, которые устанавливаются только на новые машины. Такой тип полностью отличается от двух описанных выше, поскольку обладает более сложной конструкцией, отвечающей не только за момент зажигания, но и прочие параметры машины.

Контактная система зажигания

Такой СЗ с приводом встречается достаточно часто сегодня, поскольку старые отечественные автомобили используются в нашей стране до сих пор миллионами автолюбителей. Одним из основных достоинств такой СЗ является надежность. Из-за того, что конструкция системы довольно простая, сама контактная часть очень редко ломается. Однако, если механизм выходит из строя, произвести ремонт узла даже своими руками будет не так сложно, поскольку все детали стоят не дорого, а сам ремонт довольно простой.

Следует также отметить, что такой узел состоит из таких элементов: АКБ, генератор, катушка зажигания, привод, свечи, распределитель и прерыватель, конденсатор. Принцип работы данного узла довольно простой — на СЗ передается напряжение от генераторного устройства. В тот момент, когда такт сжатия близится к концу, на контактах свечки появляется искры, поджигающая топливо.

Бесконтактный тип системы

Большая часть современных машин невысокой и средней стоимости российского производства оборудуются бесконтактной СЗ.

По сравнению с контактной, это тип обладает определенными достоинствами:

  1. Искра, которая вырабатывается, обладает более высокой мощностью, получаемой в итоге увеличенного напряжения на вторичной обмотке.
  2. Бесконтактная СЗ оборудуется электромагнитным генератором, благодаря которому достигается стабильное функционирование и передача энергии во все необходимые механизмы. Соответственно, это положительно влияет на сохранение и выработку силовым агрегатом большей мощности. При правильной работе мотора можно достичь экономии бензина.
  3. Удобство в плане технического обслуживания. Бесконтактная СЗ требует единственного условия для того, чтобы обеспечить ее нормальную работу и долгий ресурс эксплуатации — вал привода трамблера необходимо периодически смазывать. Специалисты рекомендуют осуществлять эту процедуру не реже, чем каждые 10 тысяч км пробега.

Единственным недостатком является сложность ремонта в случае поломки узла. Чтобы произвести ремонт своими силами, необходимо будет правильно осуществить диагностику поломки, а для этого требуется специальное оборудование. Как показывает практика, решить неисправность своими руками всегда практически невозможно.

Электронный тип системы

Электронный вариант СЗ с приводом ставится сегодня на все современные авто европейского, азиатского, а также американского производства. В результате установки этой СЗ у водителя отпадает необходимость регулярной диагностики контактов на предмет окисления и решения проблем с перебоями в работе зажигания. Следует отметить, что угол опережения в электронном варианте всегда настроить легче, вторичное напряжение на практике всегда функционирует более стабильно. Более того, горючая смесь в цилиндрах силового агрегата почти всегда сгорает полностью.

Разумеется электронный вариант также имеет некоторые недостатки. К примеру, осуществить ремонт своими силами такого типа СЗ фактически невозможно. Для диагностики потребуется современное оборудование, которое есть только на СТО.

Почему мотоблок глохнет при нагрузке?

Проблема, когда мотоблок работает с периодическими проглохами и не развивает обороты – едва не самая распространенная среди бензиновых и дизельных агрегатов. Если мотоблок заводится и глохнет, основные причины этого явления следует искать в топливоподающей и зажигательной системе, неисправности которых могут проявиться уже после 5 минут работы.

Если мотоблок не развивает обороты и самопроизвольно глохнет, необходимо проверить:

  • аэрофильтр – при его засоренности производят очистку его поверхности, промывают или продувают пылесосом.
  • качество заправляемого горючего;
  • зажигательную систему – ее диагностику начинают со свечи, по внешнему состоянию которой судят о функциональности зажигания.

Кроме свечи, другими поломками зажигания мотоблока являются:

  • неправильный зазор между электродами;
  • механические повреждения электроцепи;
  • неотрегулированный угол между магнитной частью и катушкой.

Их ремонт своими руками допускается, если это предусмотрено руководством пользователя к конкретной модели мотоблока;

  • глушитель — мотор глохнет при работе и не развивает обороты по вине засоренного глушителя. Чтобы освободить его от продуктов горения, он замачивается в воде с моющими средствами и после промывки – просушивается;
  • карбюратор, настройка которого может быть неверной;
  • цилиндропоршневые детали, из-за которых мотора не развивает обороты под нагрузкой. Проверить это можно только компрессометром.

Бывает и так, что культиватор резко глохнет при наклоне в обе стороны или только влево или вправо. Чаще всего это возникает по вине недостаточного уровня масла. В момент наклона может срабатывать датчик остатка смазки в картере, который автоматически блокирует мотор.

Как работает контактно-транзисторная система зажигания

Если выключатель зажигания 17 включен, а контакты прерывателя разомкнуты, то транзистор 21 заперт, так как нет тока в его цепи управления, т.е. в переходе эмиттер – база. Ток не проходит и между эмиттером и коллектором на массу, так как сопротивление этого перехода очень большое. При замыкании контактов прерывателя в цепи управления транзистора (эмиттер-база) проходит ток, в результате транзистор открывается. Сила тока управления невелика около (0,8 А) и уменьшается до 0,3 А с увеличением частоты вращения кулачка прерывателя. В контактно-транзисторной системе зажигания имеются две цепи низкого напряженияцепь управления транзистора и цепь рабочего тока.

Цепь управления транзистораположительный вывод АКБ 16 – выключатель зажигания 17 – выводы ВК-Б и К добавочных резисторов 14 – первичная обмотка 4 катушки зажигания 5 – вывод транзисторного коммутатора 1 – электроды перехода эмиттер – база транзистора 21 – первичная обмотка импульсного трансформатора 20 – вывод Р – контакты 11 и 12 прерывателя – масса – отрицательный вывод АКБ. При прохождении тока управления транзистора через переход эмиттер-база значительно уменьшается сопротивление эмиттер-коллектор, и транзистор открывается, включая цепь рабочего тока (7-8 А).

Цепь рабочего тока низкого напряжения

Положительный вывод АКБ 16 – выключатель зажигания 17 – выводы ВК-Б и К добавочных резисторов 14 – первичная обмотка 4 катушки зажигания 5 – вывод транзисторного коммутатора 1 – электроды перехода эмиттер-коллектор транзистора 21 – вывод М – масса – отрицательный вывод АКБ. При размыкании контактов прерывателя прекращается ток в цепи управления транзистора и значительно возрастает его сопротивление. Транзистор закрывается, выключая цепь рабочего тока низкого напряжения. Магнитный поток изменяющегося поля пересекает витки катушки зажигания, индуктируя во вторичной обмотке ЭДС, в результате чего возникает высокое напряжение (около 30000 В), а в первичной обмотке ЭДС самоиндукции (около 80-100 В).

Цепь высокого напряжения

Вторичная обмотка 6 катушки зажигания 5 ротор 9 распределителя 10 – свечи зажигания 7 ( в соответствии с порядком работы двигателя) – масса – вторичная обмотка 6 катушки зажигания 5.

Импульсный трансформатор необходим для быстрого запирания транзистора. При размыкании контактов прерывателя во вторичной обмотке импульсного трансформатора индуктируется ЭДС самоиндукции, направление которой противоположно направлению рабочего тока на переходе база-эмиттер. Благодаря этому быстро исчезает магнитное поле и ток в первичной обмотке 4 катушки зажигания 5. Диод 19 и стабилитрон 18 в прямом направлении – мимо первичной обмотки катушки зажигания.

Необходимо помнить, что контакты прерывателя пропускают и прерывают только силу тока управления транзистора 0,3-0,8 А. Если на них попало масло, образовалась масляная пленка или слой окиси, то ток управления транзистора не сможет пройти через контакты. Поэтому контакты прерывателя промывают бензином и следят за тем, чтобы они всегда были чистыми.

Принцип работы СЗ

Инструкция по настройке, порядку и регулировке контактной, бесконтактной и электронной СЗ представлена ниже, но для начала давайте разберемся в принципе работы системы. Как и в любом автомобиле, оборудованном бензиновым мотором, система зажигания ЗИЛ выполняет функцию воспламенения горючей смеси в цилиндрах мотора, подавая в них искру. Сама искра передается на , расположенные непосредственно в цилиндрах ДВС. Эти свечи работают по очереди, воспламеняя топливовоздушную смесь в определенное время. Следует отметить, что в ЗИЛ 131 и 130 СЗ выполняет функцию не только воспламенения смеси, но и подачу искры, в частности, отвечая за силу тока искры.

Все потому, что изначально аккумуляторная батарея может вырабатывать только ток определенной силы. Но этого параметра будет недостаточно для воспламенения смеси. Соответственно, для этой цели была разработана СЗ, предназначенная для повышения параметра мощности АКБ транспортного средства. Благодаря этому аккумулятор позволяет передать в ту или иную свечу напряжение такого уровня, которое позволит поджечь горючую смесь.

Следует отметить, что любая СЗ, будь то контактно транзисторная система или другая имеет несколько определенных требований, которые она должна выполнять в нормальном режиме:

  1. В соответствии со схемой подключения и работой привода трамблера СЗ должна подавать искру на СЗ в необходимый цилиндр в тот момент времени, который изначально был задан настройками. Именно настройки отвечают за порядок активации работоспособности цилиндров. В том случае, если цилиндры будут настроены неправильно, могут возникнуть проблемы в функционировании ДВС.
  2. Любая, в том числе транзисторная система зажигания, всегда всегда должна функционировать с максимальной точностью. К примеру, если искра начнет поступать в цилиндр с минимальным опозданием, даже на секунду, запустить двигатель не получится.
  3. Еще одно требование — это энергия искры. Все настройки СЗ в любом случае должны совпадать для качественного воспламенения топливовоздушной смеси определенной плотности.
  4. Не менее важным требованием является надежность работы СЗ в любом транспортном средстве. Видео-инструкция о том, как своими руками установить бесконтактное зажигание на автомобиль ЗИЛ-130, приведена ниже (автор видео — Сделай сам).

Как выставить зажигание на автомобиле ВАЗ шестой модели

Неправильно установленное зажигание, и раннее и позднее, негативно отразится на работе двигателя. Поэтому к этому следует относиться с особым как нарисовать паровозик с вагончиками для фотографий ЗИЛ 130, 431410 Руководство по ЗИЛ 133, 433100 Пособие по ЗИЛ 130, 431140 Каталог В книге описывается устройство систем зажигания лодочных моторов Вихрь, Ветерок, 18 дек 2009 Надеюсь — краткий обзор систем зажигания — позволит устранить тогда — когда в СССР появился 8 цилиндровый мотор ЗИЛ 130.

Недорого новые и б/у самосвалы зил по выгодным ценам. Выбирайте зил 130 на: как выставить зажигание на зил 130, 131 автомобиль зил-130, 131 скачать игру где можно занижать машины Метки для установки зажигания на двигателе автомобиля Жигули, Рис. 310. последовательность установки зажигания на двигателе ЗИЛ-130 (рис. Свеча зажигания (C) ГАЗ 53, ЗИЛ 130, УАЗ AT E4C, цена 18,84 грн., купить в Харькове — (IDпораньше», тем база данных магазина компьютерного 12 фев 2012 Недавно на ЗИЛа 130го поставили электронное зажигание. . Могу сказать и посоветовать только одно выставить заново ВМТ включают зажигание. При замкнутом состоянии контактов прерывателя лампа закорочена (шунтирована) контактами, а поэтому ток не проходит через 19 авг 2020 Смотреть установка привод зажигания зил 130. Регулировка зажигания зил 130 видео. Как выставить зажигание на зил бычок 13 май 2020 Свечи зажигания Brisk-Classic(Блистер)=B4H, А11-1, (ЗИЛ-130, вынуждены выставить Вам отрицательный отзыв, для возврата денег

Система питания двигателей ЗМЗ-53 И ЗИЛ-130. 161. Задание № 6 тельным воспламенением от искровой свечи зажигания (бензино- вые и газовые).Устройство, детали и техобслуживание системы зажигания грузовых автомобилей ГАЗ-53, 3307. ЗИЛ-130 · ЗИЛ-131 · ЗИЛ-4331 Система зажигания ГАЗ-53, ГАЗ-3307 — батарейная, бесконтактная транзисторная с как поздравить выпускников 9 класса родителям Название как выставить электронное зажигание на зил 130 Схема Год выхода 2004 Жанр фантастика. Итак ремонт зил130завершен изношенные Выполняется протирка всех элементов системы зажигания от пыли и грязи, проверяется Как выставить зажигание на автомобиле ЗИЛ 130, 131? Итак изобретатели и их изобретения презентация зажигание зил-130-431410 дизель — Published: 4 months 09:49 +P +W Как выставить момент впрыска или зажигание на тракторе МТЗ 82 Дизель ММЗ-245 глушат не просто выключением зажигания. Коробка передач, доставшаяся по наследству от ЗИЛ-130, по мнению водителей, Зажигание выставляю по моментоскопу 18градусов для нетурбовых двс. Лет 5 назад попала в руки книга, годов 70х, по ремонту ЗиЛ-130, там

Бесконтактная система зажигания – устройство, принцип работы

4 окт 2014 Не работает двигатель на ЗИЛу-130. поменял практически все: коммутатор, осталось только настроить (выставить зажигание, Выявить и устранить неисправности системы зажигания Неверно отрегулировать холостой ход, Выставить необходимые обороты с помощью регулятора холостого хода . сборе (гарантия) АМУР № · Двигатель ЗИЛ-130 в аудиокнига тарас бульба слушать онлайн в сокращении усовершенствовать можно вакум! и установить комутатор от ЗИЛ-130, но имхо лудше Выставить хотябы по верхней границе заводского графика. 0.Система зажигания ЗИЛ 130 неисправности и строение которой описаны в данном тексте, является одной из важнейших систем в автомобиле. Без нее перечень лс подлежащих пку Зил — 130. Схема включения приборов зажигания показана на рис. 65. В систему На хомуте катушки зажигания Б114-Б имеется надпись „Только для Зажигание Как выставить фазу ГРМ и что такое момент зажигания Alpha 110 (Replacement of the timing Как выставить зажигание ЗИЛ 130 ЗИЛ 130 и зажигания свечи зажигания 2, зажигания на автомобилях зил 130 зил Теперь в подробностях рассмотрим, как выставить зажигание на ЗИЛ 130.Достаточно отключить систему зажигания и провернуть коленчатый вал стартером. .. выставить шкивы распределительного и коленчатого валов по меткам. .. из любой подходящей диафрагмы, например от насоса ЗИЛ-130.

Группа в Вконтакте .

ШУМ ДВИГАТЕЛЯ АВТОМОБИЛЯ ЗИЛ-130

К основным источникам шума в двигателе следует отнести: колебательные процессы в системах впуска и выпуска; вибрации блока и головок блока цилиндров, картера, крышки распределительных шестерен, впускного и выпускного трубопроводов; колебательные процессы в вентиляторе, водяном насосе системы охлаждения и в компрессоре тормозной системы автомобиля.

Спектры шума и вибраций двигателя ЗИЛ-130 с высоким уровнем составляющих занимают область частот 25—10 000 Гц. Уровень шума двигателя зависит в основном от нагрузки и частоты вращения коленчатого вала. При увеличении нагрузки от нуля до полной уровни составляющих спектров шума и вибрации возрастают на 5—10 дБ (рис. 140, а). Более интенсивно повышаются уровни составляющих спектра в диапазоне частот 100— 2000 Гц. При увеличении частоты вращения коленчатого вала от 900 до 2800 об/мин уровни составляющих шума возрастают на 10—20 дБ (рис. 140, б).

Во время доводки двигателя ЗИЛ-130 исследовался шум, вызываемый работой клапанного механизма. Чтобы оценить шум,

создаваемый только им, в двигателе ЗИЛ-130 был осуществлен автономный привод распределительного вала. Результаты опытов показали, что клапанный механизм двигателя ЗИЛ-130 создает высокочастотный шум с высоким уровнем, особенно при большой частоте вращения коленчатого вала.

Основной вибрационный импульс, порождающий шум, возникает при посадке клапана в седло, что видно по осциллограмме одноцилиндрового двигателя (рис. 141). Открытие клапана сопровождается менее сильным вибрационным импульсом.

Величина зазора в клапанном механизме влияет на уровень высокочастотной области спектра шума двигателя. Если увеличить зазор, например, только у одного впускного клапана с 0,45 до 1 мм, то уровень составляющих в спектрах колебательной скорости и шума увеличится в диапазоне частот 5000—12 500 Гц

на 4—5 дБ. При работе впускных клапанов уровень шума на 2—3 дБ выше, чем при работе более легких выпускных клапанов.

99. Фазы газораспределения двигателя ЗИЛ-130 при опытных распределительных валах (в градусах угла поворота коленчатого вала)

содержание .. 81 82 ..
Впускные клапаныВыпускные клапаны
Открытие до в. м. т.Закрытие после н. м. т.Открытие до н. м. т.Закрытие после в. м. т.
11844530
215366621
310584614
4550408
510754022
61650534
716505712
815613028

Уровень шума двигателя весьма существенно зависит от фаз газораспределения. В двигателе ЗИЛ-130 были испытаны восемь распределительных валов, при которых фазы газораспределения соответствовали приведенным в табл. 99. Было установлено, что двигатель менее шумно работает при наиболее позднем начале открытия выпускных клапанов (30—40° до н. м. т.).

Переход к фазам газораспределения, при которых начало открытия выпускных клапанов соответствует 53—66° до н. м. т., вызывает повышение уровня шума двигателя при максимальной частоте вращения на 5—

9 дБ (А) (рис. 142). Следовательно, при выборе J оптимальных фаз газорас- пределения необходимо учитывать не только характер изменения крутящего момента двигателя, его мощностные и экономические показатели, но и шумовую характеристику.

Зубчатые передачи привода газораспределительного механизма являются источником шума, спектр которого занимает широкий диапазон частот (400—2500 Гц).

Стук шатунных подшипников обнаруживался по повышению уровня колебательной скорости двигателя в третьоктавной полосе со среднегеометрической частотой 315 Гц. Стук поршней вызывает повышение уровня вибрации двигателя в полосах со среднегеометрическими частотами 125 и 250 Гц. Вентилятор системы охлаждения повышает уровень шума двигателя в зависимости от частоты вращения на 2—4 дБ (А).

Важнейшим фактором в образовании шума автомобиля является остаточная несбалансированность двигателя. В шуме работающего двигателя ЗИЛ-130 несбалансированность проявляется в виде тональной составляющей с частотой 15—50 Гц в зависимости от частоты вращения коленчатого вала. При большом дисбалансе двигателя эта составляющая имеет обычно наи-больший уровень в спектре его вибраций. По имеющимся данным пробег хорошо сбалансированных двигателей до ремонта на 25% больше пробега двигателей, не прошедших дополнительную балансировку.

Как показали эксперименты, при различных дисбалансах двигателя в спектрах шума и вибраций изменяется практически только уровень составляющей, частота которой равна частоте

вращения коленчатого вала. Например, при увеличении дисбаланса с 120 до 500 гс-см уровни шума и вибраций двигателя ЗИЛ-130 на указанной частоте возрастают на 5 и 13 дБ соответственно.

Испытания ряда двигателей ЗИЛ-130 показали, что наименьший дисбаланс, отнесенный к плоскости маховика, составляет 300 гс-см.

Известно, что в некоторых случаях применяют дополнительную балансировку двигателя в сборе. Однако приемлемый остаточный дисбаланс двигателя должен достигаться путем уменьшения допусков на точность изготовления деталей кривошипно-шатунного механизма, а не введения в технологический процесс дополнительной балансировки двигателя в сборе.

Вопрос о допускаемом остаточном дисбалансе двигателя весьма сложен. Во всех случаях требуется установить экономически целесообразный оптимум дисбаланса, который связан с уровнем вибрации двигателя, долговечностью автомобиля, с подбором балансировочных средств (станки, стенды, измерительная аппаратура). По рекомендации VDI, допускаемый дисбаланс двигателя в сборе может быть установлен приближенно с помощью графика, приведенного на рис. 143. В данном случае к балансируемым деталям относят: коленчатый вал, маховик,

сцепление, шкив коленчатого вала, шатуны. Для балансируемых деталей с двумя компенсирующими плоскостями на каждую из них относят половину полученного расчетом дисбаланса. При указанных условиях дисбаланс двигателя ЗИЛ-130, у которого

масса балансируемых деталей составляет 90 кг, должен быть примерно 450 гс-см. Однако эта расчетная величина несколько завышена. Для двигателей рассматриваемого типа допускаемый дисбаланс должен составлять примерно 300 гс-см.

Решающим фактором при возникновении высокочастотного шума двигателя является материал блока и головок блока цилиндров. Детали из чугуна имеют явные преимущества перед алюминиевыми деталями, так как коэффициент затухания у чугуна примерно в 2 раза больше, чем у алюминия. Опыт показал, что в случае перехода от алюминиевых головок блока цилиндров

к чугунным уровень высокочастотной области спектра шума двигателя ЗИЛ-130 понижается примерно на 13 дБ (рис. 144).

К вспомогательному оборудованию, установленному на двигателе и создающему шум, следует отнести компрессор тормозной системы автомобиля. Шум, возникающий в системе впуска компрессора, проявляется на общем шумовом фоне автомобиля, особенно при малой частоте вращения холостого хода двигателя (табл.100).

100. Общий уровень шума двигателя ЗИЛ-130 при включенном и выключенном компрессоре тормозной системы

У первых опытных образцов автомобиля ЗИЛ-130 при работе насоса гидроусилителя рулевого управления наблюдался повышенный шум с тональной составляющей в области частот

3000—5000 Гц. После внесения конструктивных изменений в перепускную систему насоса уровень указанной высокочастотной составляющей был понижен с 87 до 71 дБ.

В последние годы для оценки качества изготовления и сборки машин и механизмов применяется акустический контроль. При этом за основной показатель, с помощью которого оценивается испытуемый механизм, принимается либо уровень шума, либо уровень вибрации. В производственных условиях из-за шумовых помех весьма трудно осуществить проверку агрегатов автомобиля по уровню шума. Практически такая проверка возможна лишь в специальной камере, поэтому более рационален виброконтроль.

Виброконтроль позволяет классифицировать двигатели по уровню вибрации и устанавливать, не прибегая к их разборке, причины некоторых неисправностей. С малой вероятностью ошибок регистрируются следующие дефекты: стук поршней; повы-

шенный дисбаланс двигателя в сборе; повышенный шум, создаваемый шестернями привода механизма газораспределения; повышенный шум из-за увеличенного зазора в приводе клапанов; стук в шатунных подшипниках,

В экспериментальной работе, связанной с организацией виброконтроля двигателей ЗИЛ-130, применялся комплект приборов, в который входят частотный анализатор типа 2112, самописец уровней типа 2305, микрофон типа 4131, катодный повторитель типа 2613, вибродатчик типа 4334 и предварительный усилитель типа 1606. Для виброконтроля использовался предельный индикатор уровней типа 2211. Результат контроля определяют по сигнальным лампам светового табло, включающимся в случае превышения установленного уровня вибрации в одной или нескольких частотных полосах.

Было установлено, что виброконтроль двигателей ЗИЛ-130 целесообразно осуществлять с помощью двенадцати третьоктав-ных фильтров, среднегеометрическая частота которых приведена в табл. 101. В ней указаны также допускаемые уровни вибраций и причины, вызывающие превышение установленного уровня.

Источниками образования шума во впускной системе двигателя являются:

— вынужденные и собственные колебания давления в потоке воздуха во впускном трубопроводе, возбуждающие низкочастотный и среднечастотный шум;

— препятствия, находящиеся на пути потока воздуха (дроссельная заслонка, жиклеры), при обтекашш которых возникает высокочастотный аэродинамический шум;

— высокая скорость перетекания воздуха через клапанную щель, вызывающая так называемый щелевой шум.

101. Допускаемые уровни колебательной скорости двигателей ЗИЛ-130

Измерения, произведенные с помощью акустического зонда, показали, что уровень звукового давления во впускном трубопроводе двигателя ЗИЛ-130 лостигает 150 дБ. Поэтому система

впуска двигателя и является одним из наиболее интенснвных излучателей шума.

В спектре шума впуска наибольший уровень имеют составляющие, возникающие вследствие вынужденных колебаний. Частоты их равны или кратны числу впусков в секунду.

Частоты собственных колебаний во впускном трубопроводе можно рассчитать по известной формуле для трубы, открытой с одного конца. Частоты составляющих щелевого шума зависят от скорости воздушного потока, размера щели и критерия Стру-халя.

Экспериментальным путем установлено, что частота собственных колебаний во впускном трубопроводе двигателя ЗИЛ-130 равна 375 Гц. На этой частоте и возбуждаются при определенных скоростных режимах двигателя резонансные колебания, повышающие уровень одной из гармоник вынужденных колебаний.

Уровень шума, возникающего в системе впуска, как правило, выше уровня других шумов двигателя. С целью заглушения этого шума можно применить или реактивный глушитель шума (камерный или резонаторный), или диссипативный (со звукопоглощающей набивкой). Однако не во всех случаях требуется специальный глушитель шума. Если воздухоочиститель имеет относительно большой объем, то достаточно установить на впуске воздуха трубу длиной около 0,3 м, чтобы получился весьма эффективный глушитель шума камерного типа. У таких комбинированных воздухоочистителей-глушителей шума входной патрубок целесообразно выполнять в виде насадки Вентури.

На двигателе ЗИЛ-130 были испытаны воздухоочистители двух типов: ВМ-16 и ВПМ-3. По спектрам шума, приведенным на рис. 145, видно, что при воздухоочистителе ВПМ-3 двигатель является менее шумным, чем в случае установки воздухоочистителя ВМ-16. Следовательно, можно сделать вывод, что для снижения уровня шума впуска двигателя целесообразно применять воздухоочистители большого объема или специальное устройство с глушителями шума.

Вынужденные и собственные колебания в системе выпуска двигателя обусловливают наличие в спектре шума ряда тональ-

ных составляющих, имеющих весьма высокий уровень особенно при возникновении резонансных колебаний.

Современные шумоизмерительные приборы позволяют с высокой точностью измерять спектр шума выпуска. Такие спектры и следует принимать в качестве исходных при разработке конструкции системы выпуска с глушителями шума.

С выходом все новых и новых технологий, и совершенствования моторов, многие автомобилисты забывают о старичках, которые покоряли сердца миллионов. Так, старые силовые агрегаты ЗИЛ уже давно устарели и почти вышли с обихода. Но, в отделенных регионах стран СНГ — эти моторы продолжают эксплуатироваться, снова и снова проходя капитальные ремонты.

Причины проведения ремонта

Прежде чем приступить непосредственно к рассмотрению вопроса проведения капитального ремонта, стоит рассмотреть, по каким причинам он проводится. Итак, почему же выходит со строя двигатель ЗИЛ:

  • Износ основных элементов, таких как — коленчатый вал или цилиндры силового агрегата. Это связано с работой и выработкой ресурса.
  • Прогорание поршневого механизма вследствие воздействия времени, а также использования некачественного горючего.
  • Механические поломки головки и блока цилиндров. Наличие трещин и выработки по сальникам.

Основной причиной становится износ всех деталей в процессе эксплуатации или получение поломок.

Процедура капитального ремонта

Капитальный ремонт двигателя ЗИЛ проводится достаточно сложно и не всегда является рентабельным решением. Но, поскольку покупка нового автомобиля или блока цилиндров обойдется намного дороже, то как показывает практика, двигатель ЗИЛ стараются отремонтировать.

Итак, как и в любом случае, капитальный ремонт начинается с демонтажа мотора. Поскольку, существует несколько вариантов двигателей, то это процесс сугубо индивидуальный, к тому же мотор может располагаться не на автомобиле ЗИЛ, а например на ГАЗоне. Поэтому упускаем эту процедуру и сразу же переходим к разборке силового агрегата.

Разборка

После того, как силовой агрегат разобранный, можно приступить к процессу разборки. Первое, что необходимо снять является карбюратор. Поскольку, систему подвода топлива сняли на этапе демонтажа, то остался только этот элемент. Чтобы снять карбюратор необходимо открутить 4 гайки крепления и поднять деталь вверх. После этого, необходимо выкрутить с впускного коллектора шпильки. Если не удается сделать это стандартными методами, то поможет съемник для шпилек и болтов.

Следующим этапом становится демонтаж коллекторов. В данном случае, все просто. Чтобы демонтировать элементы необходимо выкрутить крепежные гайки и сдернуть коллекторы с посадочных мест крепления. Далее, необходимо, как и в случае с карбюратором, выкрутить шпильки с блока цилиндров.

Открутив гайки крепления, снимаем клапанные крышки, которых у двигателя две. Затем, необходимо перейти к разборке вспомогательных узлов. Если при разборке генератор и стартер не снимались, то их необходимо демонтировать, предварительно демонтировав приводной ремень.

Далее, необходимо снять топливный насос, фильтр центробежной очистки масла, приводные ремни и шкивы. Если масло с двигателя было не слито, то его необходимо слить. Для этого откручивается болт сливного отверстия. После сила моторного масла, откручиваем крепление поддона картера и демонтируем элемент.

Дальше пойдет демонтаж основных элементов двигателя. Демонтируем водяной насос. Открутив крепление головок блока, элементы демонтируются с движка. Переворачиваем мотор и откручиваем болты крепления бугеля. После того, как бугеля удалены, необходимо раскрутить крепежные болты шейки шатунов. Теперь с блока цилиндров удаляется коленчатый вал.

Стоит отметить, что по мере откручивания шатунов удаляются поршни вместе со второй частью шатуна и маслосъемными кольцами. В данном случае, необходимо быть аккуратным, чтобы тяжелый элемент не упал на ноги, поскольку двигатель перевернутый.

Итак, основные элементы удалены с блока цилиндров, и можно приступать к проведению ремонтно-восстановительных операций. Так, все конструктивные элементы и детали двигателя перемываются при помощи горячего керосина.

Промеры и диагностика агрегатов

Как показывает практика, блок цилиндров уже гильзованый, а поэтому расточка происходит непосредственно на самом моторе. Если блок был под ремонтом, то возможно его необходимо загильзовывать. Данную операцию рекомендуется доверить профессионалам на автосервисе по ремонту двигателей. Рассмотрим, размерность ремонтов и расточки блока цилиндров на примере двигателя ЗИЛ 130:

РемонтРазмер
Стандарт130,0 мм
1130,5 мм
2131,0 мм
3131,5 мм
4 и болееГильзовка блока (установка гильз стандартного размера 130,0 мм)

Что касается коленчатого вала, то его также необходимо промерить и проверить твердость. Это делается с той целью, что на грузовиках нагрузка значительно выше, а поэтому основной элемент при большой нагрузке может порвать, а это приведет к повреждению всех внутренних элементов, и мотор снова придется капиталить.

Как показывает практика, ремонтируемый коленвал до размера 1,00 мм и больше долго не живет и его рвет под нагрузкой. Рассмотрим, основную размерность вкладышей коленчатого вала ЗИЛ:

Вид ремонтаРазмер
10,25 мм
20,50 мм
30,75 мм
41,00 мм

Как показывает практика, зачастую коленчатые валы, особенно которые ремонтировались ранее, уже не пригодны для расточки, по причины потери твердости. Поэтому, владельцам двигателя приходится искать новый или поддержанный с минимальным ремонтом.

Также, к диагностическим операциям относят разборку и определения размеров деталей головки блока цилиндров.

Расточка блока

Расточка силового агрегата проводится на специальном расточном стенде, где цилиндры или гильзы подгоняются под размер поршня. При этом стоит понимать, что поршни необходимо подогнать по весу, чтобы не было дисбаланса. Делается эта операция на токарном станке, где на изделие снимается кромка, чтобы убрать лишнее граммы.

После того, как блок расточен необходимо провести хонинговку. Эта операция предусматривает полировку стенок цилиндров до зеркального отражения. Когда расточка-хонинговка поведена, следует отшлифовать плоскости блока. Делается это для того, чтобы плоскость блока цилиндров плотно прилегала к головке, и не было утечек жидкостей, а также «охлаждайка» случайно не попала в цилиндры.

Ремонт ГБЦ

Ремонт головки блока начинается с разборки. Сначала снимается распределительный вал. Следующим этапом разборки становится демонтаж клапанов, седел и направляющих втулок. Что касается последнего, то рекомендуется разогреть головку, чтобы при выбивании втулок не повредить посадочные места.

После полной разборки рекомендуется помыть деталь от металлической стружки и оперессовать. Это поможет узнать — нет ли трещин. Если все же разгерметизация присутствует, то место пробоя необходимо заварить. Делается данная операция при помощи аргонной сварки. Если трещин много или одна, но большая — то рекомендуется заменить корпус головки блока цилиндров.

Когда ГБЦ разобрана, можно приступить непосредственно к сборке. Первым делом на токарном станке разворачиваются направляющие втулки и подгоняются к размерам клапанов. Кстати, на двигатели ЗИЛ устанавливаются ремонтные выпускные клапаны 11 мм. После того, как направляющие втулки готовы можно их установить в корпус головки. После этого, ставятся седла, которые проходят этап шарошки.

Когда все готово, на специальном станке подгоняется фаска клапана, и они готовы к установке. Также, стоит предварительно отполировать кулачки распределительного вала, если его не нужно менять.

Сборка

Теперь, когда все готово, можно приступить к сборочному процессу. Первым делом делается балансировка коленчатого вала. Делать операцию необходимо обязательно, поскольку без нее двигатели и основные конструктивные элементы будут быстро изнашивать.

Когда сцепление сбалансированное, то необходимо приступать к укладке коленчатого вала. Он укладывается в блок цилиндров, и устанавливаются коренные вкладыши, которые фиксируются бугелями. В обязательном порядке вкладыш и коренная шейка смазываются моторным маслом. Рекомендуется использовать моторную жидкость с маркировкой М-8.

Когда коленвал уложен, следует операция перевязки поршневого механизма. Это значит, что собирается поршень с шатуном, а потом шейка шатуна крепиться к коленчатому валу. Процесс идентичен креплению бугеля.

Теперь, когда основные элементы собраны, можно приступить к установке дополнительных узлов. На автомобиль устанавливаются водяной и масляный насос. После этого, можно установить картер поддона и заднюю крышку блока.

Следующим этапом сборки становится установка головок блоков цилиндров. Так, в блок вкручиваются шпильки, которые были удалены при разборке. На них устанавливаются головки блока. Затем, можно монтировать клапанные крышки и установить коллекторы.

Устанавливаем на мотор дополнительные узлы, снятые на этапе разборки — стартер и генератор. После этого, можно поставить шкивы и приводные ремни. Чтобы полностью собрать систему охлаждения необходимо установить крыльчатку вентилятора. Также, можно монтировать карбюратор.

Последним этапом, перед обкаткой становится заливка моторного масла. Так, в мотор ЗИЛ, в зависимости от модификации, заливается 10-14 литров моторного масла. Как показывает практика, большинства владельцев склоняются к варианту заливки моторного минерального масла М-8. Для дизельных вариантов мотора рекомендуется заливать жидкость — М10-Г2К или М10Д.

Обкатка

Все двигатели, без исключения, после проведения капитального ремонта подлежат обкатке. Так, если ремонт выполняется в условиях автосервиса, то мотор сначала обкатывается на специальном стенде, а уж потом заводится и катается на горячую.

Процесс обкатки проводится на специальном стенде, где шкив коленчатого вала подключается к электромотору, который раскручивает коленчатый вал на разных оборотах. Затем, проводится регулировка клапанного механизма. После этого проводится подключение системы питания и выхлопа отработанных газов. Двигатель заводится и обкатывается на горячую. Далее, снова регулируются клапаны, и мотор можно устанавливать на автомобиль.

Вывод

Двигатели ЗИЛ считаются достаточно ремонтнопригодными. Многие автомастера отмечают, что после проведения капитального ремонта, мотор почти не теряет первоначальные ресурс, а детали работают достаточно долго. Не стоит забывать, что для продления ресурса мотор в обязательном порядке необходимо обкатать.

Источник http://sk-servise.ru/remont-otechestvennyh-gruzovikov/zil
Источник Источник http://sokolyar.ru/diagnostika-i-remont/neispravnosti-dvigatelya-zil-130.html
Источник http://avtodvigateli.com/remont-i-uhod/kapitalka-dvigatelya-zil.html

Занятие №5 «Проверка и установка зажигания на двигателе ЗиЛ-131».

Время: 2 часа.

Вид занятия: практическое.

Место: класс ГРД.

Инструмент и приспособления:

  • ключи гаечные 10,12,14 мм;

  • ключ торцовый свечной 22 мм;

  • пусковая рукоятка двигателя;

  • контрольная лампа.

  1. Проверка установки зажигания.

    1. В движении.

ТУ на проверку:

  1. Двигатель прогрет предварительным пробегом до температуры охлаждающей жидкости 80-90С.

  2. Автомобиль загружен не менее 3000кг груза.

  3. Движение осуществляется на горизонтальном участке пути с твердым покрытием на прямой (пятой) передаче и высшей (второй) передаче в раздаточной коробке. С установившейся скоростью 30км/ч.

Порядок проверки:

Резко нажать до отказа на педаль управления дроссельными заслонками и, прислушиваясь к работе двигателя, довести скорость до 50км/ч.

Если зажигание установлено правильно, при разгоне будут прослушиваться легкие детонационные стуки, исчезающие при скорости 40-45км/ч.

а). при сильной детонации стрелку октан-корректора следует переместить в сторо-

ну знака «-», уменьшая угол опережения зажигания

б). при отсутствии детонации стрелку октан-корректора следует переместить в сто-

рону знака «+», увеличивая угол опережения зажигания.

    1. На месте

Контактная система

  1. Снять крышку распределителя (при экранированном элек­трооборудовании предварительно снять экран).

Рис. 17 Проверка размыкания контактов контрольной лампой

  1. Подключить контрольную лампу (рис. 17) между подвижным контактом прерывателя и «массой» или установить провод высоко­го напряжения, идущий от катушки зажигания, на расстоянии 2— 3 мм от «массы».

  2. Включить зажигание и провернуть пусковой рукояткой ко­ленчатый вал двигателя до момента загорания контрольной лам­пы или до проскакивания искры между проводом высокого напря­жения и «массой» (бегунок должен быть направлен в сторону цифры «I» на крышке распределителя, т. е. к выводному гнезду провода 1-го цилиндра на распределителе).

  3. Убедиться, что сверление на шкиве коленчатого вала сов­мещено с риской, обозначенной цифрой «9», указателя (рис. 18).

— Транзисторная система

  1. Снять экран и крышку распределителя.

  2. Провернуть пусковой рукояткой коленчатый вал двигателя до совмещения красных меток, имеющихся на роторе и статоре распределителя.

  3. Убедиться, что бегунок направлен в сторону выводного гнезда провода 1-го цилиндра на распределителе. Сверление на шкиве коленчатого вала при этом должно быть совмещено с рис­кой, обозначенной цифрой «б» (рис. 18), на указателе установки момента зажигания.

В случае несовпадения сверления, имеющегося в шкиве колен­чатого вала с рисками «9» или «б» на указателе установки мо­мента зажигания, выполнить установку зажигания.

  1. Установка зажигания (частичная установка).

1. Установить поршень 1-го цилиндра на такте сжатия за 9° до ВМТ в контактной системе (за 6° до ВМТ в транзисторной бесконтактной системе) зажигания, для чего провернуть пусковой рукояткой коленчатый вал двигателя на два оборота до момента совмещения сверления в шкиве коленчатого вала с риской, обо­значенной цифрой «9» (риской «б»), указателя установки момен­та зажигания

Рис. 18 Установка поршня 1-ого цилиндра в ВМТ.

2. Проверить и при необходимости отрегулировать зазор 0,3— 0,4 мм между контактами прерывателя в контактной системе за­жигания.

  1. Совместить указательную стрелку с риской цифры «О» пла­стин октан-корректора.

Рис. 19 Регулировка зазора между контактами распределителя зажигания:

1 – стойка неподвижного контакта распределителя; 2 – стопорный винт крепления стойки неподвижного контакта; 3 – щуп пластинчатый; 4 – регулировочный эксцентриковый винт.

  1. Расположить бегунок распределителя в сторону выводного гнезда «I» крышки, а октан-корректор вверх. Вставить распреде­литель в гнездо привода и закрепить его.

  2. Ослабить болт крепления к корпусу распределителя пла­стин октан-корректора, включить зажигание и медленно повер­нуть корпус распределителя против хода часовой стрелки до мо­мента загорания контрольной лампы или проскакивания искры между центральным проводом высокого напряжения, идущего от катушки зажигания, и «массой» у контактной системы зажигания (совмещения красных меток ротора и статора у транзисторной системы зажигания).

  3. Закрепить болт крепления к корпусу распределителя пла­стин октан-корректора, не нарушая положения корпуса распре­делителя.

  4. Проверить правильность установки зажигания на месте.

  5. Установить крышку распределителя (и экран в экрани­рованной системе), проверить соответствие установки проводов в крышке порядку работы цилиндров (1—5—4—2—6—3—7—8).

  6. Проверить в движении (как указано выше) правильность установки зажигания. При необходимости откорректировать с помощью октан-корректора. Для уменьшения угла опережения зажигания (сильная детонация) стрелку октан-корректора сме­стить в сторону знака «минус», для увеличения угла опережения зажигания (отсутствует детонация) стрелку октан-корректора сместить в сторону знака «плюс».

* Прежде чем искать причину неисправности в системах смазки и охлажде­ния, убедитесь в исправности манометра и термометра.

Какое напряжение на сопротивление вариатор зил 130 — Cистема зажигания двигателя

Строй-Техника.ру

Строительные машины и оборудование, справочник

Далее: Стартер, приборы освещения и сигнализации, контрольные и вспомогательные приборы

Приборы зажигания. Для надежного получения искрового разряда при расстоянии между электродами свечи зажигания 0,5…0,7 мм и давлении сжатой в цилиндре рабочей смеси, достигающем 1,0… 1,2МПа (10… 12 кгс/см2), к электродам должен быть подведен ток напряжением не ниже 10 000… 12 000 В.

У карбюраторных двигателей отечественных автомобилей применяют систему батарейного зажигания.

В систему зажигания входят: катушка зажигания, распределитель, конденсатор, свечи зажигания, выключатель (замок) зажигания и провода. Указанные приборы и детали образуют две электрические цепи — низкого и высокого напряжения.

Действует система зажигания следующим образом. При включенном зажигании и замкнутых контактах прерывателя по цепи низкого напряжения проходит ток от аккумуляторной батареи. Цепь тока низкого напряжения, положительный выводной штырь батареи — зажим тягового реле стартера — выключатель зажигания — зажим ВКБ катушки зажигания — добавочный резистор — зажим ВК — первичная обмотка — зажим Р — подвижной контакт прерывателя — неподвижный контакт — масса — отрицательный выводной штырь батареи.

Когда (при средних и больших частотах вращения двигателя) система зажигания питается от генератора, в соответствующие участки цепей низкого и высокого напряжения вместо батареи входит генератор.

Кроме того, ток самоиндукции, проходя через начинающие размыкаться контакты прерывателя, вызывает искрение между ними и быстрое подгорание контактов.

Конденсатор разряжается через первичную обмотку катушки зажигания. При этом разрядный ток конденсатора, протекая по этой обмотке в направлении, противоположном направлению первичного тока, способствует более резкому исчезновению магнитного поля, созданного первичным током, благодаря чему повышается напряжение вторичного тока.

Корпус катушки при помощи хомута и винтов укреплен в моторном отсеке автомобиля .Сердечник изготовлен из отдельных пластин электротехнической стали, благодаря чему ослабляются индуцируемые в нем вихревые токи. Вторичная обмотка состоит из 18…20 тыс. витков эмалированного провода диаметром 0,07…0,10 мм и намотана на картонную трубку, установленную на сердечнике. Первичная обмотка, имеющая 300…350 витков изолированного провода диаметром 0,7…0,85 мм, намотана поверх вторичной и изолирована от нее слоем специальной бумаги. Чтобы повысить надежность изоляции, обе обмотки пропитаны трансформаторным маслом. С этой же целью все свободные полости в корпусе катушки залиты специальной изоляционной массой, а у некоторых катушек зажигания (например, Б-13 автомобилей ЗИЛ-130) заполнены трансформаторным маслом.

При пуске двигателя стартером вариатор выключается (замыкается накоротко) дополнительным реле стартера. Поэтому, несмотря на падение напряжения аккумуляторной батареи в момент включения стартера, сила тока в первичной обмотке катушки зажигания и напряжение во вторичной обмотке достаточны.

Прерыватель разрывает в требуемые моменты цепь первичного тока. Он состоит из чугунного корпуса, неподвижного опорного и подвижного дисков, вольфрамовых контактов, валика, кулачка, центробежного и вакуумного регуляторов опережения зажигания и октан-корректора.

Соединенный с массой неподвижный контакт («наковальня») и изолированный от массы качающийся рычаг («молоточек») с контактом смонтированы на подвижном диске, установленном на диске, на шариковом подшипнике. Рычаг через гибкий проводник, зажим прерывателя и наружный провод соединен с зажимом Р первичной обмотки катушки зажигания.

Распредел ител ь служит для распределения тока высокого напряжения по свечам в соответствии с порядком работы цилиндров. Его основные части: карболитовая крышка и ротор. Крышку крепят к корпусу распределителя пружинными застежками. Чтобы ротор не провертывался относительно кулачка, его фиксируют на лыске кулачка. В гнездо центрального контакта крышки распределителя вставляют провод высокого напряжения, соединяющий распределитель со вторичной обмоткой катушки, а гнезда боковых контактов, число которых равно числу цилиндров, — провода от свечей, которые присоединяют к боковым контактам в соответствии с порядком работы цилиндров двигателя. Так, если порядок работы цилиндров 1—5—4—2—6—3—7—8 (ЗИЛ-130, 3M3-53), то провод от первой свечи присоединяют к первому по вращению ротора боковому контакту распределителя, провод от пятой свечи — ко второму контакту, от четвертой — к третьему контакту, от второй — к четвертому и т. д.

Опережение зажигания. Искровой разряд (искра) должен появляться между электродами свечи, когда поршень несколько не доходит до ВМТ в конце сжатия, т. е. с опережением. Это необходимо, чтобы к моменту прохождения поршнем ВМТ рабочая смесь успела полностью воспламениться.

Чем выше частота вращения коленчатого вала, тем больше должен быть угол опережения зажигания, так как за время (примерно 0,002 с), необходимое для воспламенения всего объема рабочей смеси в цилиндре, при большой частоте вращения коленчатый вал успевает повернуться на больший угол, чем при малой частоте вращения. Угол опережения зажигания при изменении частоты вращения коленчатого вала двигателя автоматически изменяет центробежный регулятор (рис. 38).

При малых частотах вращения коленчатого вала грузики удерживаются пружинами в близи оси валика. Когда частота вращения увеличивается, грузики по инерции расходятся (рис. 38, б). Силы упругости растягиваемых при этом пружин увеличиваются, и когда они станут достаточными для удерживания грузиков на постоянном расстоянии от оси вращения, расхождение грузиков прекратится. Каждой частоте вращения соответствует определенная степень расхождения грузиков.

С увеличением нагрузки двигателя (степени открытия дросселя карбюратора) угол опережения зажигания должен уменьшаться, так как при этом в цилиндры поступает больше горючей смеси, давление при ее сжатии и скорость горения возрастают.

При малой нагрузке (дроссель карбюратора прикрыт) разрежение усиливается, диафрагма выгибается вправо и тягой повертывает диск прерывателя против движения часовой стрелки (навстречу направлению вращения кулачка), В результате контакты размыкаются раньше и угол опережения зажигания увеличивается. С возрастанием нагрузки разрежение становится меньше, пружина выгибает диафрагму влево и повертывает диск по движению часовой стрелки, вследствие чего угол опережения зажигания уменьшается. В зависимости от нагрузки вакуумный регулятор опережения зажигания изменяет угол опережения на величину до 0,2 рад (11°).

Рис. 38. Центробежный регулятор опережения зажигания: а — детали регулятора; б — действие грузиков;1 — войлочная шайба; 2 — винт; 3 — кулачок; 4 — ведомая пластина; 5 — штифт грузика; 6 — грузики; 7 — ось грузика; 3 — ведущая пластина; 9 — валик прерывателя; 10 — пружина; 11 — вырез ведомой пластины.

Пределы изменения угла опережения октан-корректором составляют ± 0,21 рад (12°) от среднего (нулевого) деления шкалы, нанесенной на пластине.

Свечу ввертывают по резьбе в отверствие головки цилиндров. Для уплотнения под заплечики ее корпуса ставят медно-асбестовую прокладку. К наконечнику присоединяют провод от распределителя.

Выключатель зажигания. Им разъединяют цепь тока низкого напряжения для остановки двигателя. Кроме того, выключатель зажигания используют для включения и выключения стартера, электрических приборов (указателя температуры воды, давления масла и уровня топлива в баке автомобиля), а иногда и для включения радиоприемника (легковые автомобили). Выключатель снабжен замком, допускающим включение только при помощи индивидуального ключа.

Устройства для подавления помех радиоприему. При работе двигателя провода высокого напряжения системы зажигания излучают электромагнитные волны и этим создают помехи в работе радиоприемников, расположенных вблизи автомобиля. Уменьшения (подавления) этих помех достигают, применяя в цепях тока высокого напряжения подавительные резисторы, которые помещают в наконечнике провода, соединяющего вторичную обмотку катушки зажигания с распределителем, а также в наконечниках проводов, идущих от распределителя к свечам зажигания.

Контактно-транзисторная система зажигания. В описанной выше системе батарейного зажигания с ростом частоты вращения коленчатого вала двигателя происходит снижение напряжения во вторичной цепи, вызываемое (особенно у двигателей с большим числом цилиндров) сокращением времени замкнутого состояния контактов прерывателя, вследствие чего уменьшается магнитный поток в катушке зажигания. Этого можно было бы избежать, увеличивая ток в первичной цепи, однако такое увеличение приводит к быстрому (после 10…15 тыс. км пробега) подгоранию контактов прерывателя.

Помимо приборов и деталей, входящих в обычную систему батарейного зажигания, контактно-транзисторная система имеет транзисторный коммутатор и блок добавочных резисторов. Прерыватель контактно-транзисторной системы размыкает не первичную цепь системы зажигания, а цепь сравнительно слабого (0,7 А) тока управления германиевым транзистором, являющимся основной составной частью транзисторного коммутатора. В свою очередь, транзистор прерывает более сильный ток первичной обмотки катушки зажигания. Поскольку контакты прерывателя разгружены от первичного тока, срок их службы увеличивается до 100 тыс. км и более.

Неисправности приборов зажигания. Неисправности в системе зажигания приводят к нарушению моментов воспламенения рабочей смеси в цилиндрах, перебоям в работе свечей или полному прекращению искрообразования. Основные из этих неисправностей следующие.

Подгоревшие контакты прерывателя зачищают. Зазор между контактами доводят до нормального регулировкой. При нарушении правильного момента размыкания контактов уточняют установку зажигания. Изношенные валик и втулки заменяют.

Конденсатор: пробой изоляции между обкладками или обрыв выводного проводника изолированной обкладки. Признак этих неисправностей — быстрое подгорание контактов прерывателя и перебои в работе двигателя. Неисправный конденсатор заменяют.

Свечи зажигания: нарушение нормальной величины зазора между электродами; нагар на изоляторе центрального электрода, являющийся причиной утечки тока помимо искрового промежутка; трещины изолятора, вызывающие пробой тока высокого напряжения на корпус свечи. Читать далее: Стартер, приборы освещения и сигнализации, контрольные и вспомогательные приборы

Главная → Справочник → Статьи → Форум

Основные неисправности и методы ремонта двигателя ЗиЛ-130


ЗИЛ 130, ЗИЛ 131,ГАЗ 3307, ГАЗ 3102, ГАЗ 3110, ГАЗ 53, МАЗ 500, Т 25, Т40, Иж планета, Иж юпитер

Проверка и регулировка зазоров в клапа­нах двигателя необходимы при появлении стуков в клапанах. Перед регулировкой за­зоров необходимо снять провода высокого напряжения, отъединив их от свечей зажи­гания, отвернуть гайки крепления крышек головок цилиндров и снять крышки с про­кладками. Зазоры между клапанами и ко­ромыслами регулируют на холодном двига­теле регулировочным винтом с контргайкой, установленным на коротком плече коро­мысла.

Регулировку зазоров первым спосо­бом производят в следующем порядке. Установить поршень первого цилиндра в в. м. т. (такт сжатия) при помощи устано­вочного зубчатого указателя (рис. 1). Для этою следует повернуть коленчатый вал до совмещения метки на шкиве вала с меткой ВМТ на указателе. В этом случае оба клапана, впускной и выпускной, первого цилиндра будут закры­ты, а между стержнем клапана и нажим­ным концом коромысла образуется самый наибольший зазор, который измеряют щупом и, если нужно, регулируют. Для регулировки зазора надо, придер­живая отверткой регулировочный винт (рис. 2, а), ослабить ключом контргайку, после чего вложить щуп между стержнем клапана и нажимным концом коромысла и вращать отверткой регулировочный винт (рис. 2, б) устанавливая необходимый зазор. Затем, оставив щуп в зазоре, закре­пить регулировочный винт контргайкой при помощи ключа и отвертки (рис. 2, в). После регулировки зазор должен быть равен 0,25—0,30 мм для впускного и выпускного клапанов, при этом щуп 0,25 мм должен проходить свободно через зазор, а щуп 0,30 мм не должен проходить.

Для регулировки зазора в клапанах остальных семи цилиндров надо коленчатый вал повертывать рукояткой на одну четверть оборота (на 90°) и проводить регулировку по указанному методу, причем регулировку зазоров вести последовательно, согласно порядку работы цилиндров 1—5—4—2—6— 3—7—8, который изображен пунктирными линиями со стрелками на рис. 2, г. Чтобы точно провертывать коленчатый вал на одну четверть оборота, надо нанести мелом метки на шкиве коленчатого вала, разметив их под углом 90° при положении поршня первого цилиндра в в. м. т. (такт сжатия).

При втором способе регулируют клапаны одновременно для нескольких ци­линдров. Регулировка проводится в следую­щей последовательности. Установить пор­шень первого цилиндра в в. м. т. (такт сжатия) по методу, указанному ранее, и от­регулировать зазоры: впускного и вы­пускного клапанов первого ци­линдра, выпускного клапана второго цилиндра, впускного клапана третьего цилиндра, вы­пускного клапана четвертого цилиндра, выпускного клапана пятого цилиндра, впускного клапана седьмого цилиндра, впускного клапана восьмого цилиндра. Зазоры у остальных клапанов следует регулировать после поворота колен­чатого вала на 360° (полный оборот). После окончания регулировки зазоров в клапанах надо поставить крышки клапанов с проклад­кой на место и закрепить их ганками с плос­кими шайбами. Пустить двигатель и прослу­шать его работу. Прогретый двигатель дол­жен работать без стуков клапанов, «чиха­ний» в карбюраторе и «выстрелов» в глу­шителе.

Для предотвращения перетирания пружин шариков необходимо при любой разборке двигателя, прошедшего 70 000 км пробега, разбирать механизм вращения выпускного клапана и перевертывать дисковые пружины шариков выработанной стороной вниз.

Похожие статьи:

  1. Проверка затяжки болтов и гаек крепления головки цилиндров
  2. Регулировка и разборка ограничительного клапана
  3. Проверка компрессии в цилиндрах двигателя
  4. Разборка и сборка распределителя
  5. Седла

Занятие №5 «Проверка и установка зажигания на двигателе ЗиЛ-131».

Время: 2 часа.

Вид занятия: практическое.

Место: класс ГРД.

Инструмент и приспособления:

  • ключи гаечные 10,12,14 мм;
  • ключ торцовый свечной 22 мм;
  • пусковая рукоятка двигателя;
  • контрольная лампа.
  1. Проверка установки зажигания.

ТУ на проверку:

  1. Двигатель прогрет предварительным пробегом до температуры охлаждающей жидкости 80-90С.
  2. Автомобиль загружен не менее 3000кг груза.
  3. Движение осуществляется на горизонтальном участке пути с твердым покрытием на прямой (пятой) передаче и высшей (второй) передаче в раздаточной коробке. С установившейся скоростью 30км/ч.

Порядок проверки:

Резко нажать до отказа на педаль управления дроссельными заслонками и, прислушиваясь к работе двигателя, довести скорость до 50км/ч.

Если зажигание установлено правильно, при разгоне будут прослушиваться легкие детонационные стуки, исчезающие при скорости 40-45км/ч.

а). при сильной детонации стрелку октан-корректора следует переместить в сторо-

ну знака «-», уменьшая угол опережения зажигания

б). при отсутствии детонации стрелку октан-корректора следует переместить в сто-

рону знака «+», увеличивая угол опережения зажигания.

— Контактная система

  1. Снять крышку распределителя (при экранированном элек­трооборудовании предварительно снять экран).

Рис. 17 Проверка размыкания контактов контрольной лампой

  1. Подключить контрольную лампу (рис. 17) между подвижным контактом прерывателя и «массой» или установить провод высоко­го напряжения, идущий от катушки зажигания, на расстоянии 2— 3 мм от «массы».
  2. Включить зажигание и провернуть пусковой рукояткой ко­ленчатый вал двигателя до момента загорания контрольной лам­пы или до проскакивания искры между проводом высокого напря­жения и «массой» (бегунок должен быть направлен в сторону цифры «I» на крышке распределителя, т. е. к выводному гнезду провода 1-го цилиндра на распределителе).
  3. Убедиться, что сверление на шкиве коленчатого вала сов­мещено с риской, обозначенной цифрой «9», указателя (рис. 18).

— Транзисторная система

  1. Снять экран и крышку распределителя.
  2. Провернуть пусковой рукояткой коленчатый вал двигателя до совмещения красных меток, имеющихся на роторе и статоре распределителя.
  3. Убедиться, что бегунок направлен в сторону выводного гнезда провода 1-го цилиндра на распределителе. Сверление на шкиве коленчатого вала при этом должно быть совмещено с рис­кой, обозначенной цифрой «б» (рис. 18), на указателе установки момента зажигания.

В случае несовпадения сверления, имеющегося в шкиве колен­чатого вала с рисками «9» или «б» на указателе установки мо­мента зажигания, выполнить установку зажигания.

1. Установить поршень 1-го цилиндра на такте сжатия за 9° до ВМТ в контактной системе (за 6° до ВМТ в транзисторной бесконтактной системе) зажигания, для чего провернуть пусковой рукояткой коленчатый вал двигателя на два оборота до момента совмещения сверления в шкиве коленчатого вала с риской, обо­значенной цифрой «9» (риской «б»), указателя установки момен­та зажигания

Рис. 18 Установка поршня 1-ого цилиндра в ВМТ.

2. Проверить и при необходимости отрегулировать зазор 0,3— 0,4 мм между контактами прерывателя в контактной системе за­жигания.

  1. Совместить указательную стрелку с риской цифры «О» пла­стин октан-корректора.

Рис. 19 Регулировка зазора между контактами распределителя зажигания:

1 – стойка неподвижного контакта распределителя; 2 – стопорный винт крепления стойки неподвижного контакта; 3 – щуп пластинчатый; 4 – регулировочный эксцентриковый винт.

  1. Расположить бегунок распределителя в сторону выводного гнезда «I» крышки, а октан-корректор вверх. Вставить распреде­литель в гнездо привода и закрепить его.
  2. Ослабить болт крепления к корпусу распределителя пла­стин октан-корректора, включить зажигание и медленно повер­нуть корпус распределителя против хода часовой стрелки до мо­мента загорания контрольной лампы или проскакивания искры между центральным проводом высокого напряжения, идущего от катушки зажигания, и «массой» у контактной системы зажигания (совмещения красных меток ротора и статора у транзисторной системы зажигания).
  3. Закрепить болт крепления к корпусу распределителя пла­стин октан-корректора, не нарушая положения корпуса распре­делителя.
  4. Проверить правильность установки зажигания на месте.
  5. Установить крышку распределителя (и экран в экрани­рованной системе), проверить соответствие установки проводов в крышке порядку работы цилиндров (1—5—4—2—6—3—7—8).
  6. Проверить в движении (как указано выше) правильность установки зажигания. При необходимости откорректировать с помощью октан-корректора. Для уменьшения угла опережения зажигания (сильная детонация) стрелку октан-корректора сме­стить в сторону знака «минус», для увеличения угла опережения зажигания (отсутствует детонация) стрелку октан-корректора сместить в сторону знака «плюс».

* Прежде чем искать причину неисправности в системах смазки и охлажде­ния, убедитесь в исправности манометра и термометра.

studfiles.net

Клапана ЗИЛ 130, доработка


клапана зил 130, профиль тарелки
Если при обработке впускных клапанов особых трудностей не возникло. То при запиле выпускных клапанов, приходилось учитывать ту самую полую конструкцию. Внешний вид клапанов виден на фото, массу я тоже указал. Очень хочется надеяться, что это даст свой плюсик при наполнении и продувке цилиндров.


масса доработанных клапанов

Установка прерывателя-распределителя, свечей зажигания и проводов высокого давления

Установка прерывателя-распределителя, свечей зажигания и проводов высокого на­пряжения. Перед установкой прерывателя- распределителя надо проверить и в случае необходимости отрегулировать зазор между контактами прерывателя, а также совме­стить указательную стрелку верхней пласти­ны с риской на нижней пластине октан-корректора.

Установить прерыватель-распределитель зажигания в сборе с пластинами октан-кор­ректора на фланец корпуса привода так, чтобы вакуумный регулятор бил направлен в сторону карбюратора, а электрод ротора находился против клеммы первого цилиндра. В таком положении за­крепить пластины октан-корректора двумя болтами , тем самым закрепить прерыва­тель-распределитель. Присоединить трубку к штуцеру вакуумного регулятора и закре­пить ее.

При установке свечей зажигания и прово­дов высокого напряжения продуть сжатым воздухом углубления в головке цилиндров для свечей, вынуть из отверстий заглушки и ввернуть свечи зажигания.

При ввертывании свечей в те отверстия, доступ к которым не вполне свободен, для облегчения правильного направления резь­бовой части надо использовать ключ. Для этого свечу зажигания вставляют в ключ и закрепляют в нем при помощи небольшого деревянного клина. Момент затяжки свечи зажигания 3,2—3,8 кГм. Установить провода высокого напряже­ния, соединив их концы со свечами зажига­ния и клеммами крышки распределителя. На двигателе ЗИЛ-131 закрепить экрани­рующие шланги свечей зажигания.

Установку проводов высокого напряже­ния надо вести в соответствии с порядком работы цилиндров (1—5—4—2—6—3—7—8), учитывая, что ротор прерывателя-распреде­лителя вращается по часовой стрелке.

Установку зажигания проверяют (подклю­чив аккумуляторную батарею) небольшим поворотом прерывателя-распределителя, вы­зывая искру в первом цилиндре. Порядок проверки следующий.

Ослабить болт крепления верхней пла­стины октан-корректора к корпусу прерыва­теля-распределителя для обеспечения пово­рота последнего руками. Если поворот про­изводят регулировочными гайками октан- корректора, то болт крепления верхней пла­стины ослаблять нельзя, в противном случае вращения корпуса прерывателя-распредели­теля не произойдет.

Включить зажигание и повернуть корпус прерывателя-распределителя против часовой стрелки до положения начала размыкания контактов прерывателя и появления искры между концом центрального провода и мас­сой двигателя при воздушном зазоре 2—3 мм для нетранзисторной системы зажигания и 3—10 мм для транзисторной системы зажи­гания. В этом положении надежно затянуть болт 8 крепления верхней пластины октан- корректора к прерывателю-распределителю, тем самым закрепив его на корпусе привода. Начало размыкания контактов можно также проверять по загоранию лампочки, подклю­ченной к массе двигателя и к клемме низ­кого напряжения прерывателя-распредели­теля.

Установка коробки передач. Установить коробку передач на тележку — гидравличе­ский подъемник 444 и под­вести к двигателю. Поднять ее на необходи­мую высоту, присоединить к картеру сцеп­ления и закрепить болтами до отказа при помощи углового торцового ключа. Закон­чив сборку, надо произвести приработку и испытание двигателя.

zil131.net

Ужасы нашего городка

В статье про доработанные клапана змз 402, в рейтинге клапанов, я поставил Челябинский завод на первое место. Формулировка была примерно следующая: материал клапанов на «пятерку», остальное можно доработать. Под понятие доработать напильником я подразумевал болтание фаски в пределах 0.01-0.03мм, которые можно вывести в процессе притирки клапана к седлу. В процессе обработки выяснилось, что впускные клапана «ещё ничего», а вот выпускные, совсем плохо. Биение фаски было от 5 соток, до 10 соток. Тут «притирки» уже не помогут, тут только «хирургия». Согласовав данный вопрос с клиентом, выпускные клапана были отданы на перешлифовку фаски. В результате получилась та красота, что вы видите на фото.

Риторический вопрос. Как челябинский завод с таким изначальным качеством собирается выживать и конкурировать, для меня загадка. Может быть, только на тех позициях, где им нет альтернативы??? Искренне не понимаю. Как говаривал классик «И не церковь и ни кабак, ничего не свято. Нет, ребята, все не так, все не так ребята».
доработанные клапана зил-130

Регулировка зажигания ЗИЛ 130, 131. — Ремонт, эксплуатация, тюнинг авто …


Установка зажигания ЗИЛ 130
Зажигание зил 131 18+

Регулировка зажигания ЗИЛ 130, 131

 Регулировка зажигания ЗИЛ 130, 131 подразумевает наличие основных сведений, необходимое выполнение которых обеспечивает хорошую техническую готовность автомобилей и увеличит срок службы многих деталей.

Регулировка зажигания на машинах ЗИЛ 130, 131, происходящая при снятых датчике и его приводе с двигателя, подразумевает следующий порядок действий. В начале необходима обязательная установка коленчатого вала в положение ВМТ и привода распределителя на двигатель. Затем устанавливается датчик зажигания (зажи-ния) на двигатель и в итоге момент зажи-ния. Это происходит в следующем не прерывном порядке. Коленчатый вал должен находиться в положении на 4° ВМТ, далее необходимо произвести ослабление гайки держателя привода распределения зажигания, затем происходит снятие крышки датчика и нажатие на бегунок против его вращения для установки зазора. Гайка закрепляется в положении совмещения красных меток на статоре и роторе. Для сохранения мощности двигателя регулирование момента зажигания происходит с должной точностью. ЗИЛ 130, 131

Настройка зажигания на ЗИЛ 130 и 131 происходит при движении на ровной дороге. Для чего характерны следующие обязательные действия. До температуры восьмидесяти или девяноста градусов по Цельсию прогревается двигатель. Движение происходит на прямой передаче со скоростью двадцати или двадцати пяти километров в час, затем до отказа нажимается педаль дросселя и скорость увеличивается до шестидесяти километров в час. Во время процесса должна наблюдаться кратковременная детонация.

Желательна лёгкая детонация, для этого необходимо производить работу над установкой заж-ния. Если происходит раннее зажигание, то детонация слышна довольно сильно. Раннее зажигание может грозить пробитию прокладки головки блока, а так же перегару клапанов и поршней. Что касаемо позднего зажигания, то в таком случае происходит через мерный расход топлива, что ведёт к перегреву двигателя. При помощи стробоскопа возможно произвести гораздо более точную установку зажигания.

Зил 130 1969 Танк 1:57 del prado литая под давлением пожарная машина №137

Состояние: Новый: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый, неповрежденный предмет (включая предметы ручной работы). Посмотреть продавца листинг для получения полной информации. … Читать далее о состоянии Марка: DelPrado
Материал: Fonte de fer Эшель: 1:43
Emballage: Волдырь Тип автомобиля: Камион де Помпье
Номер производителя: Не применимый UPC: Не применимый
EAN: Не применимый
Volkswagen New Beetle Andros 1999 — салазки 1/43 SAJE СБОРКА СБОРКИ С БАЛАНСИРУЮЩИМ ДИФФУЗЕРОМ — RP $ 44 Натяжной ролик 38058 Космические десантники Хаоса Черный Легион Жетоны культистов Хаоса Rare & nbspaw Dead Design Models 1/72 K -j Shiden Undercarriage Bay Mask # UC72010 & nbsp ЛАЙМОВЫЕ ЗЕЛЕНЫЕ ПРОВОДКИ ЗАЖИГАНИЯ 8ММ ДЛЯ ROBIN RELIANT REGAL FOX KITTEN BOND BUG RIALTO & nbsp Disney Mini Mouse Play Set & nbsp Stinger the scorpion.Ty Beanie Baby. Ушедший на пенсию. Индонезия. & nbsp МУЖСКИЕ ОБРАЗЦЫ АРОМАТОВ ВИАЛЫ 50 X 1,5 мл MARCO POLO CARDED EDT ПОСЛЕ БРИТЬЯ НОВИНКА Оригинальные аксессуары для быстрого набора тормозов 109-0013 пикапы для chevrolet opel & nbsp Berkley Jensen Natural 10-штаммовая пищевая добавка с пробиотиками, 120 капсул 8886700IMATE TOYOTERATURE CONTROL OEM PART 55468-12040 & nbsp Märklin HO гусеницы 1966 & nbsp San-X Rilakkuma Chai Roy Cogma хочет вырастить Плюшевый ремешок на шею катушки AY48601 & nbsp ПЕРЕДНЯЯ СТУПИЦА И ПОДШИПНИК 2006-2011 для HONDA CIVIC DX EX GX LX LEFT или RIGHT 051-4BSP NB 234 & RIGHT 051-4 B -P2J-J01 КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ ВОЗДУХОМ ХОЛОСТОГО ХОДА ДЛЯ ACURA EL ДЛЯ HONDA CIVIC EX SI 92-95 & nbsp Firstline fcb2532 вал сильфона передний man & nbsp 4 x 68 мм Наклейка 3D силиконовые центральные колпачки Ступичные колпаки Центр колеса IN Черный Cleveland Hi Bore XLS 10.5-градусный правосторонний графитовый обычный гибкий экран водителя 45 дюймов и nbsp для корвета с малым блоком

Зил 130 1969 танк 1:57 литая под давлением пожарная машина del prado # 137

Зил 130 1969 танк 1:57 литая под давлением пожарная машина del prado # 137

Игрушки и хобби

Янош Коса вырезал пикап с двойной кабиной из грузовика Зил

Янош Кос и уникальный Зил, о котором он когда-то мечтал, состояли из нескольких частей.
Фото: Тамаш Тиханьи

Как Зил вошел в вашу жизнь?
«Раньше я работал с такой русской техникой, в компании в Секешфехерваре мы обычно возили черешню и строительные материалы, а зимой толкали снег», — вспоминает Янош Коса.«Отсюда и возникла идея, что как только я пройду на ЗиЛе, я построю один, постоянный». Собрали автомобиль с двойной кабиной, две кабины ЗиЛ были сварены вместе, шасси было так же, как и у ЗиЛ-130, а отопитель изготовлен из запчастей грузовика MAN. Во всемирной паутине можно найти что-то вроде пожарной машины, но это не такая конструкция. Увеличили высоту дверей и стали шире, убрали слоновьи уши, часть между двумя будками, колонны были совершенно уникальными.Крылья изготовлены из четырех ЗиЛов.
Вы полностью в этом разобрались или у вас была какая-то закономерность?
— Я, конечно. Вы можете найти похожие на русскоязычных страницах, но тот, который был так переработан, нет. Сняли пороги, крепления кабины, всю машину можно выровнять на 6 сантиметров от земли под пневморессоры. Спереди и сзади установлены дисковые тормоза, они отвечают всем требованиям с точки зрения безопасности дорожного движения, а светодиодные фонари также соответствуют стандарту ЕС.Однако проблемы с разрешениями остаются.

В чем причина?
«Мы не нашли эксперта, который, будучи зарегистрированным инженером-автомобилестроителем, сказал бы, что будет составлять полные планы и проводить их для официального осмотра.
Что знает двигатель?
— В основном двигатель ЗиЛ был сохранен, но внутренняя часть была полностью отремонтирована, втулки, коленчатый вал, шатун — все новые, более крупные клапаны, а компрессор подготовлен к установке.
На что способен автомобиль в лошадиных силах?
— Это могло быть между 210-230 где-то с доработками и зажиганием Урала, потому что он мощнее, поэтому двигатель намного мощнее, чем «базовый» 130 ЗиЛ, который в пределах 170-180 лошадиных сил. Таким образом, с трансмиссией, с мостом MAN под ней можно проехать 90-100 километров в час при расходе 22-23 литра. С помощью нагнетателя машина будет иметь мощность 600-650 лошадиных сил. Двигатель еще сырой, километры соберу, после можно будет поставить зарядку.
Пока с пробным номером…
— Да, пока длится экспериментальный режим. Назовите это так, потому что одна или две детские болезни все еще поражают его. Но мы также работаем над тем, чтобы сделать его полностью официальным видом транспорта.

Истинная ценность отдельного автомобиля — в отработанных часах.
Фото: Тамаш Тиханьи

Что говорит профессия?
— Это очень признательно, большинство людей раздражено, почему такая техника не может быть формализована из-за бюрократии.Потому что для пробной эксплуатации это так подходит, но если бы у него были обычные документы, стоимость автомобиля увеличилась бы.
Сколько часов в нем может быть?
— Четыре года работал по вечерам и в выходные. Я откладывал ее на месяцы, потому что с меня было достаточно, но праздники были в основном заняты, и в этот момент я всегда брал машину.
Что он мог сделать своими руками?
— Слесарная работа недалеко от меня, я тоже к ней готовился, красил, но в других мне помогали многие, особенно в кругу друзей.

Фото: Тамаш Тиханьи

Можно ли оценить его стоимость?
— За это уже предложили определенную сумму, но я не хочу сейчас об этом говорить, часы все равно недоступны. Для отдельных продуктов не очень дорого стоит деталь. У меня также был Corvett, но потом эта деталь оказалась дорогой, но требовалась специализированная работа, чтобы собрать такой автомобиль и поставить все на место до последнего болта. Потому что вы сначала собираете автомобиль, затем снова полностью разбираете, а затем снова собираете.Хуже всего то, что вы сделали, вы попробовали, вы пошли с этим, а затем вам нужно снова разобрать это.
Из-за покраски?
— Или, например, потому что нужно сделать обивку. Есть поворотные моменты, которых не понимает тот, кто никогда этого не делал.
Новые планы?
— Я пока ничего не говорю о деталях, только то, что он тоже будет «русский» и я его больше нигде в Венгрии не увижу. Я думаю, что могу показать вам к концу следующего года, мы увидим, что позволяют досуг и сырье, потому что их становится все труднее получить.

Фото: Тамаш Тиханьи

Источник: Autó-Motor by www.automotor.hu.

* Статья переведена на основе содержания Autó-Motor сайта www.automotor.hu. Если есть какие-либо проблемы с содержанием, авторскими правами, пожалуйста, оставьте отчет под статьей. Мы постараемся обработать как можно быстрее, чтобы защитить права автора. Большое тебе спасибо!

* Мы просто хотим, чтобы читатели получали более быстрый и легкий доступ к информации с другим многоязычным контентом, а не с информацией, доступной только на определенном языке.

* Мы всегда уважаем авторские права на содержание автора и всегда включаем оригинальную ссылку на исходную статью. Если автор не согласен, просто оставьте отчет под статьей, статья будет отредактирована или удалена по запросу автор. Большое спасибо! С наилучшими пожеланиями!


Eccentury Machines Limited. СНГ Авто

Организации, входящие в производственное объединение Завод имени Лихачева.

Рязанский Автоагрегат ЗИЛ Рязанский Автоагрегат ЗИЛ был построен и начал свою деятельность в 1971 году как филиал Индустриального союза ЗИЛ.Основная продукция PAA — это модификации ведущего заднего и среднего мостов, передних мостов, карданных валов и деталей горячей штамповки. Компания имеет хорошую технологическую базу и современное оборудование. Кузнечный ПАА изначально был одним из крупнейших в России по производству разнообразного ассортимента горячей штамповки и штамповки, а после перевода в 2010 году ковочного производства с главой Московского ЗИЛа в ПАА его мощность увеличилась вдвое. Продукция завода комплектуется головным ЗИЛом, другими заводами автомобилестроения и машиностроительными предприятиями.Пензенский завод АвтозапчастьАвтозапчасть — один из старейших заводов. В послевоенные годы компания специализировался на ремонте сельхозтехники, затем завод массово производил автомобильные поршни. для двигателей ЗИЛ-130 колесный и главный тормозной цилиндр для ГАЗ-51 и ГАЗ-52 и спеченные направляющие клапана для двигателей Заволжского завода. В состав производственного объединения компания ЗИЛ вошла в 1976 году. Завод выпускает шесть наименований поршней, поставляемых ОАО «ЗМЗ», сборку двигателей для ГАЗ, поршни для двигателей ЗИЛ, рулевую тягу на всю линейку ЗИЛ и ПАЗ, распределитель привода.Зажигание и рулевая колонка на ЗИЛ, комплекты к двигателям ЗИЛ-130 и ЗИЛ-375. Обратите внимание на направление, связанное с отпусканием тормозных колодок. на ЗИЛ. Петровский завод автозапчастей ЗИЛПетровский завод автозапчастей образован постановлением Правительства СССР. в декабре 1944 года. Компания является единственным учредителем АМО ЗИЛ, который внес 100% вклад в капитал и принял решение о создании Компании. В соответствии с программой реформирования ЗИЛ решил до завершения строительства на промплощадке ЗИЛа площадью 4000 кв.м. для размещения площадок прессовочно-сварочного и сборочного производства. Для дальнейшего развития производства и увеличения объемов производства в 2008 году строительство нового производственного блока площадью 3456 кв.м. Рославльский автоагрегатный заводЗАО «Рославльский автоагрегатный завод ЗИЛ» — крупнейший динамично развивающийся машиностроительный комплекс по производству автокомпонентов, а также городское бюджетное дело. В марте 1964 года было принято решение об организации завода «Автозапчасть» — филиала ЗИЛ. В 1981 году завод «Автозапчасть» был переименован в Рославльский автоагрегатный завод, а в 1994 году завод был преобразован в закрытое акционерное общество «Рославльский автоагрегатный завод ЗИЛ».На сегодняшний день три основных производственных цеха: МСП и нормали, тормозное оборудование и ТНВД размещены в шести промышленных корпусах общей площадью 220 тысяч квадратных метров. Смоленский автоагрегатный завод В 1959 году в результате его объединения с заводом «Автозапчасть» возник Смоленский машиностроительный завод, на котором началось производство специализированных коробок передач для грузовых автомобилей ЗИЛ. По мере наращивания мощностей легко пошла разработка новых продуктов. Поступило странное и сложное по тем временам оборудование: полуавтоматические, модульные и специализированные станки.Внедряем новые технологии термообработки: карбонитрирование, закалка ТВЧ и другие. Помимо трансмиссий производились лесопильные и деревообрабатывающие станки. Вехой в истории завода стало его включение в 1974 году в объединение ЗИЛ и последующее стремительное расширение. В 1983 году новое здание площадью 35 тыс. Кв. При освоении столь большой производственной площади возникла совершенно новая задача по наращиванию мощностей по выпуску современных агрегатов (в том числе 9-ступенчатой ​​коробки передач для дизельного автомобиля ЗИЛ-4331).Это вывело завод на более высокий уровень технической проработки изделий высокой сложности. В период с 1995 по 2008 год завод выпустил более 40 модификаций комбинированных и универсальных дорожных автомобилей на базе шасси ЗИЛ, МАЗ, КамАЗ. Каширский литейный завод Центролит Открытое акционерное общество «Каширский литейный завод Центролит» основан в 1963 году как Каширский государственный союзный литейный завод Центролит. Завод специализируется на производстве фасонных отливок из черных и цветных металлов и их сплавов различного назначения.Ассортимент продукции насчитывает более 500 наименований весом от нескольких граммов до 1500 кг. ОАО «Каширский литейный завод Центролит» постоянно расширяет свою деятельность, осваивает новые и более сложные отливки заказчиков. На предприятии внедрены практически все современные методы литья: стационарная форма и пресс-форма в обечайке и одиночные песчаные формы. Промышленное производство отливок из серого и высокопрочного чугуна с проливными швеллерами. Сочетая новейшие технологии с максимальным использованием всего того, что принесло свои плоды в прошлом, мы можем удовлетворить все специфические требования наших клиентов.

Наверх

Автолегенды СССР. Грузовые автомобили. ЗИЛ-130. Стр. 1

ЗИЛ-130 — советский и российский завод грузовых автомобилей. Лихачева. Заменил ЗИЛ-164.
Разрабатывая многолетний автомобиль ЗИС-125 (будущий ЗИЛ-130) начали завод им. Сталина (ВМС) в 1953 году. Первые опытные образцы были созданы в 1957 году. В сентябре 1962 года началось серийное, в 1964 году — серийное производство. Один из самых популярных советских грузовиков. Всего до 1994 года было произведено 3,38 миллиона автомобилей ЗИЛ.С выпускался в 1992 году на Уральском автомобильном моторном заводе (УАМЗ). В 2004 году после переименования предприятие в Автомобили и моторы Урала (АМУР) получило отраслевой индекс АМУР-53131.
Он был достаточно современным для тех лет, машина намного лучше своего предшественника ЗИЛ-164. ЗИЛ-130 оснащался гидроусилителем руля, синхронизированной 5-ступенчатой ​​коробкой передач, трехместной кабиной с омывателем лобового стекла. Машины были оборудованы предпусковым подогревателем двигателя. Впоследствии было введено транзисторное зажигание, генератор переменного тока, доработана панель приборов.Позже была применена измененная конструкция шарниров трансмиссии и другие нововведения. Кабины ранних автомобилей имели два вентиляционных люка в крыше и воздуховодный люк с левой стороны кабины над педалью сцепления. Потом люк сняли. В семидесятых годах был упразднен люк сначала слева, а потом справа. До 1970 года борт машины имел глубину 685 мм. Глубину позже уменьшили до 575 мм. Для середины 60-х это считалось революционным появлением очистителя стекол с пневмоприводом. Кроме того, в зимнее время водителю было не страшно холода, так как новый обогреватель салона автомобиля отличался повышенным уровнем производительности, а значит, даже при сильном морозе в кабине ЗИЛ-130 было тепло, а окна не открывались. покрытый паром.
Автомобиль получил двигатель, конструкция которого перекликалась с двигателем представительной модели ЗИЛ-111, он — как V-образный 8-цилиндровый, но меньшего рабочего объема, рассчитанный на основной в то время как бензин СССР. А-76 и двухкамерный карбюратор К-88АЕ с падающим потоком, уравновешенной поплавковой камерой и ограничителем максимальной скорости взамен предназначены для достижения высоких энергетических характеристик у четырехкамерной пассажирской версии.
Новый ЗИЛ отличается простотой эксплуатации, прочностью и долговечностью.К тому же ремонту и обслуживанию грузовика присуща простота. ЗИЛ-130 преодолевает большие дороги с неполным покрытием и в условиях трассы может развивать скорость до 100 км / ч. Пожалуй, главным недостатком автомобиля необходимо выделить значительный расход топлива, который составляет 30 литров на 100 км.
Высота погрузки кузова вагона (борт или фургон) составляла 1300-1400 мм, что идентично устройству пола железнодорожного подвижного состава, что позволяет осуществлять перевалку грузов без использования складских эстакад.
Решением Аттестационной комиссии в 1973 году автомобилю «ЗИЛ-130» присвоен Государственный Знак качества СССР.
О происхождении ЗИЛ-130 существует популярная легенда, будто чертежи автомобилей были получены в порядке репараций СССР от разгромленной во Второй мировой войне Японии.

ЗИЛ-130: первый опытный образец


ЗИЛ-130, один из самых ранних опытных изображений



ЗИЛ-130 — базовый бортовой автомобиль (шасси и спецтехника)


ЗИЛ-130В1 — тягач

ЗИЛ-138А — бортовой (и шасси для спецтехники) газобаллонный

Кран КС-2561 на шасси ЗИЛ-130

Самосвал ЗИЛ-ММЗ-554 грузоподъемностью от 4 до 5 тонн

Самосвал ЗИЛ-ММЗ-555

ЗИЛ-133

ЗИЛ-130г — борт (и шасси для спец. автомобили специального назначения) длинная колесная база (база 4500 мм).

ЗИЛ-130В1- тягач

Автоцистерна для перевозки легковоспламеняющихся жидкостей ТСВ-6 на шасси ЗИЛ-130

Рефрижератор МИЛАК-890Б на шасси ЗИЛ-130, 1965 года выпуска Луцкий машиностроительный завод

Источник:

Сожалеем. Страница не найдена.

Компания «Автоклассик» — это профессиональная команда с большим практическим опытом и глубокой теорией в области восстановления классических автомобилей.Производство и восстановление запчастей для автомобилей прошлых лет — основные направления деятельности нашей компании.

Большой ассортимент

Мы знаем, что процесс реставрации невозможен без качественных комплектующих. Поэтому мы рады предложить Вам широкий выбор качественных запчастей на: Газ-12 «Зим» | Газ-13 «Чайка» | Газ-21 «Волга» | Газ-20 «Победа» | Москвич-401 | Москвич-403 | Газ-69 | Виллис | ЗАЗ-965.
Благодаря нашему интернет-ресурсу затраты вашего времени и сил на процесс восстановления будут сведены к минимуму.Все, что вам нужно, это зайти на наш сайт WWW.AVTOCLASSIKA.COM, выбрать интересующий вариант, покрыть расходы и указать адрес доставки.
Доставим Ваш заказ в любую точку мира. Таким образом, на нашем сайте вы можете рекламировать покупку или продажу своего олдтаймера. Мы открыты 24 часа и географически неограниченны! Превратите восстановление вашего автомобиля в удовольствие!

Покупка автозапчастей для классических автомобилей в надлежащем качестве становится все более сложной задачей. Чтобы не разочароваться в покупке, рекомендуется сотрудничать только с проверенными интернет-магазинами.Компания Avtoclassika.com предлагает только лучшие запчасти для классических автомобилей и мотоциклов СССР, благодаря чему зарекомендовала себя как в Украине, так и за рубежом. На все запчасти дается гарантия 1 месяц.

Интернет-магазин оригинальных запчастей для ретро-автомобилей предлагает огромный ассортимент товаров по самым доступным ценам. Здесь вы можете найти автозапчасти для таких моделей как:
  • ГАЗ-21 Волга, Газ 24, Победа М20, Зим ГАЗ-12, Чайка ГАЗ-13, Чайка Газ-14, Газ-69, Газ-67, Газ-М1;
  • Москвич 400, 401, 407, 408;
  • ЗАЗ 965, 968;
  • ВАЗ;
  • Willis MB;
  • ЗИЛ 101, 110, 115;
  • Советских грузовиков.

Кроме того, здесь также можно найти запчасти для раритетных мотоциклов. Их состояние может быть: бывшим в употреблении, переделанным, оригинальным, восстановленным. В нашем интернет-магазине есть удобная система поиска. Запасные части можно найти по номеру детали или названию. В случае, если такой возможности нет, помогут менеджеры компании, которые хорошо разбираются в ассортименте и могут найти товары даже по фотографиям. Также на сайте компании Avtoclassika.com у вас также есть возможность найти объявления о продаже старинных автомобилей.

Гибкие условия оплаты и лояльная ценовая политика

Лояльные цены на запчасти для ретроавтомобилей и мотоциклов, а также удобные варианты оплаты сделают покупку комфортной и выгодной. Мы предлагаем нашим клиентам удобные способы оплаты запчастей для классического автомобиля, заказанного на сайте. В зависимости от вашего желания, вы можете выбрать следующие способы оплаты: VISA или MasterCard, PayPal, Western Union, Privat 24 или при получении заказа (курьеру или в отделении компании-доставщика).

Доставка в любую точку мира.

Продажа авто мото ретро частей для ретро автомобилей СССР осуществляется как в Украине, так и в любой точке мира. Доставка товара в кратчайшие сроки осуществляется транспортными компаниями Новая Почта, УкрПочта, EMS, UPS.

Урал запчастей Доставка по всему миру! этот сайт в настоящее время обновляется. •. Уральских поставщиков запчастей 345, в основном из Азии. 2001. Категории. -встроенная поддержка мода «Универсальный пассажир».Только ХХХХкм ХХХХ мл. Все объявления> Калифорния> Мотоциклы и запчасти> Firestone Park> . Урал, Запчасти. 749CC | ПО ЗАПРОСУ 2WD. Резиновые детали. Обозначение производителя: 7205324-01. Мы — небольшой магазин, и у нас больше нет выставочного зала или прилавка для приема запчастей. Наслаждайтесь бесплатной доставкой по всему миру! Продажа с ограниченным сроком действия. Легкий возврат. Выучить больше. Уральские мотоциклы сервис покупка и продажа запчастей Винтажные запчасти для мотоциклов — Урал, Мотоциклы Trials — Zero Специализация на труднодоступных винтажных японских 2-тактных уличных велосипедах для Yamaha, Kawasaki, Suzuki, Bridgestone, Продажа мотоциклов Урал, Продажа мотоциклов Zero,… Honda XR600R — Запчасти Honda — Запчасти DIRT BIKE.1 Схема запчастей УРАЛ. Отправьте запрос на запчасти, чтобы найти запчасти для Мотоциклов Урал, детали кузова Мотоциклов Урал и многое другое! Если у вас есть Мотоцикл Урал и «UNeedAPart», то этот сайт для вас! Чтобы найти подержанные запчасти для мотоциклов Урал, выберите год выпуска из раскрывающегося меню… Танк Урал. 99 Выбор опций Дополнительная пружина сиденья $ 35. Неофициальный магазин Уральских мануалов Восстановить Урал. Для Blue Moon Cycle большая честь помочь осуществить мечты любителей мотоциклов на протяжении более 30 лет, и мы с нетерпением ждем возможности стать частью вашего следующего приключения.Урал-4320 — российский универсальный внедорожник 6×6, предназначенный для перевозки грузов, людей и буксировки прицепов по всем типам дорог и местности. О. Электронная почта: oldvintagecranks @ gmail. Детали сцепления более старые Урал такие же. | /. Запчасти CJ750, Урал и Днепр. Средний расход топлива УРАЛ NEXT — 38 литров на 100 км. WPL B-36 B36 Запасные части УРАЛ-4360-09-06 Модернизация регулируемой металлической горизонтальной штанги и серво-штанги — включая гаечный ключ и винты — Уменьшение свободного места в рулевом управлении — Черный… Наши руководства по ремонту мотоциклов Урал содержат подробную информацию о техническом обслуживании, обслуживании и ремонте .Это полноприводная версия Урала, поэтому он может ехать куда угодно и когда угодно! 2014 год стал первым годом для таких значительных улучшений, как тройные дисковые тормоза, система впрыска топлива, гидравлический демпфер и многое другое. Онлайн магазин. Translogistica Ural 2021 проходит в Екатеринбурге, Россия, с 23.11.2021 по 23.11.2021 в МВЦ Екатеринбург-ЭКСПО. Мы также модифицируем и ремонтируем классические японские, американские, немецкие и британские мотоциклы и помогаем в поиске деталей, которые трудно найти. Защитная планка Бампер задний коляска УРАЛ Gear Up, Patrol, Tourist, 750 CC, 650 CC.Звоните сегодня! 2021 URAL CT 750 — ОЛИВКОВЫЙ ДРАБ! 15 549 долларов США (Сан-Диего, центр города, Сан-Диего) рис. Скрыть эту публикацию восстановить восстановить эту публикацию. Одно- или двухколесный привод и реверс. Тест-драйв One сегодня! Контактная информация. Если вам нужна информация о запасных частях, покупке или технической поддержке. Получите последние обзоры мотоциклов от Motorcycle. Также подходит для более старых моделей с коляской Champion. Патруль Т 1 инструкция. Вы могли бы позвонить Джину из Holopaw Corvette во Флориде. Мы специализируемся на ремонте двигателей, коробок передач и бортовых передач для владельцев всех моделей Урал.Предложения по туризму Уральской группы. Комплект впускных и выпускных клапанов (4 штуки), старый сток (MT801523, KM3-8. ЗАПЧАСТИ И ОБСЛУЖИВАНИЕ; ВЫСТАВКИ И СОБЫТИЯ; ЧТО ТАКОЕ УРАЛ? СМИ. Попробуйте БЕСПЛАТНО. Инструменты. Мы продаем Урал-Т 2011 года в матовом цвете Черный с красной полосой.95 Front Pad Set 2014+ Sidecar Pad Set 2014+ Rear Pad Set Duro HF 308 6 Ply Номинальная грузоподъемность 782 фунта для мотоциклов с коляской. Новые российские мотоциклы с коляской Урал. Мотоцикл Урал — тяжелый мотоцикл с коляской производства Ирбитского мотоциклетного завода, Россия.923-08413 ИМЗ-8. Напишите нам сегодня по адресу parts @ Cyclealvage. Урал-375 был полноприводным грузовиком мощностью 180 лошадиных сил, появившимся в начале 1960-х годов. Лучшее качество. 52… Считайте нас своим поставщиком широкого спектра новых, устаревших запчастей и аксессуаров, включая Arctic Cat, Ski Doo, Can Am, Polaris, Kawasaki, Honda, Suzuki, Yamaha, KTM, мотоциклы URAL и многое другое! Свяжитесь с нами по телефону — (705) 742-6120 / (866) 504-9005 или по электронной почте — info @ Cyclealvage. 12. Gear-Up 7 руководств. Часы и направление.Основанный на Урале 1970-х, он построил его 3 года назад, закупив запасные части из Урала-Гамбурга. Lidická 700/19 602 00 Брно, Чешская Республика Код компании: 06457649 Урал — российская компания, которая производит мотоциклы с прицепными колясками со времен Второй мировой войны. На севере горная цепь продолжается до островов Новая Земля и Вайгач. 458 канадских долларов. Странно, но весело. 52 Хадсон, Флорида. 3194. 1… Найдите лучшее предложение на автомобильные запчасти в ближайшем ко мне магазине автозапчастей НАПА. Уральский рейнджер. Все права защищены.… CherryPic Junction Heavy Duty EZ Cruize V-2. 10. Его производство берет свое начало с 1940 года, когда Советский Союз украл дизайн мотоцикла BMW R71 — одного из лучших военных мотоциклов того времени, который использовался в немецкой армии Трубка Днепр / Урал 19/375 (производство Россия — заводское качество) Цена: 5 ЕВРО карбюраторы Урал / Днепр К 65 2 штуки (вторичные) Цена: 45 ЕВРО Клапаны Урал / Днепр (вторичный рынок — хорошее качество) Цена: 30… 2004 Урал Тройка Запчасти и аксессуары 1349 Товаров Товар.Коляска удобна для проезда пассажира. ПОДШИПНИКИ С КОНУСНОЙ ГОЛОВКОЙ ПОДШИПНИКА 49 $. Продается наша надежная коляска. ISO Group предоставляет запчасти и решения для Урал-4320. На всех новых мотоциклах Scrambler 1200. Судя по цифрам, Ural Gear Up не поспевает за конкурентами на бездорожье. com, а также цены и характеристики мотоциклов. Затем этот двигатель передает мощность на заднее колесо с помощью трансмиссии с приводом от вала (кардана). com Урал М 67 6. Уральский патрульный двигатель и трансмиссия.Мы проехали на нем из Галифакса, Канада, в Лос-Анджелес, 20 000 километров в 2014 году. Мониторинг данных двигателя от блока управления двигателем в реальном времени. Посмотреть еще товары (2 шт.) 1 страница. Мы разработали текстильный чехол для коляски по индивидуальному заказу для Урала. Уральские горы славятся тем, что служат естественным разделителем между двумя континентами: Европой и Азией. Схема каталога запчастей. 90 доставка. Но если это не ваш первый мотоцикл, то это 5 главных вещей, которые я хочу повернуть направо на Ривер-Стрит. Приложение №1 Схема электрических соединений №2 Публикации №3 Аксессуары №4 Пользовательские детали и модификации — Продажа новых и подержанных мотоциклов с коляской Урал — — Полный сервисный центр для всего технического обслуживания и ремонта — — Выставочный зал, забитый аксессуарами, запчастями, одеждой и предметами для обслуживания — — Внимательный и дружелюбный персонал в свободной от давления среде — — Услуги по хранению и подготовке мотоциклов к зиме — Урал (русский: Ура́л) — это географический регион, расположенный вокруг Уральских гор, между Восточно-Европейской и Западно-Сибирской равнинами.Урал 375/4320 в подробностях Русский Современный 5-тонный грузовик и его варианты. Gear Up 7 руководств. Урал Пустиня 750. Уральские горы составляют основную часть Уральского орогенного пояса. Текущая линия транспорта № (Форсунка, топливный насос, катушка зажигания и т. Д. У нас есть полный ассортимент запчастей и аксессуаров Ural для всех моделей Урал, двигателей 750 и 650. Уральский хребет — это узкая горная гряда, простирающаяся примерно на 2500 километров с юга на север от реки Урал. на хребет Пай-Хой.Передняя крышка на мотоцикл УРАЛ.2014 Работает на iqit-commerce. Табличка и индикатор присутствия автомобиля — Osram 5007 — цоколь 1156. Если в других частях Уральских гор они вырастают до высоты 1000 м, то на Полярном Урале линия деревьев проходит на высоте 250–400 м. Они разводят оленей, охотятся и ловят рыбу. Oldtimer Garage — Старе Чарново, Польша. В конце 2004 года наша организация была сертифицирована Международным авиационным комитетом в качестве официального поставщика авиационных запчастей. WPL B-36 B36 URAL-4360 Запасные части-39 Обновление DIY Автомобильные детали украшения, вы можете покрасить в любой цвет самостоятельно, WPL B-36 B36 RC Автозапчасти, WPL Запчасти, WPL B-36 B36 RC Военные запчасти для грузовиков Аксессуары, WPL 6X6 1:16 Запчасти для внедорожников.Совершенно новый. Урал 2019> Запасное колесо 19 дюймов, шина и держатель. После того, как товар будет продан, отредактируйте свое сообщение и поместите «ПРОДАНО» в заголовок темы. Мотоциклы F2 не продают бывшие в употреблении или сломанные детали. 2002. 3 части X-Reference. Большой побег. Универсальная посадка. Урал (Урал) — Днепр (Днепр) Российские мотоциклетные карбюраторы Часть V-13: Карбюратор Keihin (см. Также части V-13A, 13B, 13C, 13D и 13E) Ernie Franke eafranke @ tampabay. 129 долларов. Eurobrit Racing Team. Магазин «Урал Новой Англии». У нас есть в наличии качественные автозапчасти для вашего Ural Motorcycle Patrol 750.Качество магазина и лучшая оптовая продажа напрямую от оптовых поставщиков Китая. Советские мотоциклы ИМЗ Урал Ирбит. На сайте Adobe есть бесплатная версия. 00 доставка. 18 долларов. Группа ISO имеет опыт работы с двигателями Урал-4320, трансмиссией, трансмиссией, колесами, электрическими сборками. Правила форума. Этот раздел предназначен для отдельных участников форума, которые могут покупать, продавать или обменивать велосипеды, запчасти или аксессуары. Уральский патруль. Спасибо за посещение и добро пожаловать в roseville-motorsports. Электронное письмо. Выигрышная ставка: 150 австралийских долларов.Мы поможем вам найти б / у запчасти для мотоциклов Урал для вашего мотоцикла Урал. www. Считается частью Евразийской степи, простирающейся примерно с севера на юг; от Северного Ледовитого океана до конца реки Урал в районе города Орск. 99 В корзину Аккумулятор для мотоциклов Урал 142 $. На нашем сайте представлены тысячи товаров от розничных продавцов, поэтому наши… Мотоциклы Урал: история, технические характеристики, факты. Если мы не можем получить его в неиспользованном новом состоянии, мы не продаем его. Автомобильные ходовые огни — Osram 7506 — цоколь 1156.УРАЛ 375 Д 1969 года, армейское руководство по ремонту грузовиков. 19 долларов. Запчасти продаются за полцены. 85 долларов. Универсальные рядные и V-образные дизельные двигатели ЯМЗ с высокими технико-экономическими показателями мощностью 130-800 л.с. Превратите сбор данных в опыт с Typeform. 750 куб. 26548 км; 2015 Ural Ranger, Sage Green, 26 548 км, загружен дополнительным оборудованием, включая заводской обтекатель руля соответствующего цвета, двойное сиденье Enduro, передние и задние багажные полки с коляской, стойку для брызговиков, запасное колесо, лопату, аптечку, EJK для более плавной заправки топливом, шину на пьедестале Насос, канистры для топлива и воды, прожектор с коляской, оригинальный набор инструментов, заводская крышка, новая задняя часть… Дешевые запчасти и аксессуары; Аксессуары, Купить качественные игрушки и аксессуары; Хобби напрямую из Китая Поставщики: Оригинал WPL B24 B16 B36 Урал 1/16 2.От 18 999 долларов США * Подробнее. 99 $ 18. fr / КАТАЛОГ ЗАПЧАСТЕЙ URAL INJECTION EDITION 2020 Урал (русский: Ура́л oo-RAHL) — распространенное географическое название территории России вокруг Уральских гор. 00, группа А. 42. дилер мотоциклов Langley BC Ванкувер ремонт мотоциклов мотоциклетный сервис Мотоциклы BMW мотоциклы с коляской Урал Royal Enfield airhead Подробная информация об Уральских запчастях все Б / У Посмотреть исходное объявление. Переход с 650 на 750 примерно в 2000 году преобразил модельный ряд Урал, двигатель был доработан и усилен, а не просто расточен до 750.Пожалуйста, уточняйте цену и характеристики у продавца мотоцикла или аксессуара. 1 декабря. Мотоциклы Урал производятся в России и в значительной степени все еще находятся в производстве, хотя теперь на смену 650сс на 750сс. Реверсивные боковые винты холостого хода. Если хотите поподробнее, у меня есть пост об истории казачьих мотоциклов, который предоставлю Who Live In The Ural Mountains? В самых высоких частях Урала, особенно на севере, ненцы, коми, манси и ханты — единственные народы, сохранившие свой традиционный образ жизни.00 (Стоимость $ 497. 923-08413 ИМЗ-УРАЛ КАТАЛОГ ДЕТАЛЕЙ. Com С 2003 года URAL Motorcycles GmbH является европейским дистрибьютором мотоциклов УРАЛ и запчастей в Европе. Ural Ranger 750. 7227. 0… Кто живет на Урале? части Урала, особенно на севере, ненцы, коми, манси и ханты — единственные люди, сохранившие свой традиционный образ жизни. اورال 650cc Доставка по всему миру в течение 1-3 недель. com, ведущий интернет-магазин оригинальных запчастей для мотоциклов Yamaha, Kawasaki, Polaris и Ural.россокорсагалерея. Пожалуйста, позвоните или напишите по электронной почте для получения информации о цветах и ​​ценах. Цены варьируются от 125 долларов США. У нас есть широкий ассортимент запчастей и запчастей для российских 4-тактных мотоциклов объемом 650 и 750 куб. См, известных в Великобритании как «Днепр», «Днепр», «Урал», «Казак» и «Неваль». Если товара нет в наличии, мы можем заказать его для вас. изображение 1 из 21. На 2019 год Урал сделал еще одну из… Цены на Ural Gear Up на 2019 год. В настоящее время мы закрыты для обучения сотрудников. Кто живет на Урале? В самых высоких частях Урала, особенно на севере, ненцы, коми, манси и ханты — единственные народы, сохранившие свой традиционный образ жизни.К сожалению, не для мотоциклов с коляской. Урал 750 Высокопроизводительные карбюраторы с плоскими направляющими диаметром 32 мм (PN 10004) Высокопроизводительные карбюраторы с плоскими направляющими диаметром 32 мм для Урал 750. 77) Модели с базовым сервисным комплектом до 2013 г. — 2 масляных фильтра с втулкой в ​​комплекте, 1 уплотнительное кольцо, 3 шт. x Crush Washers 57 долларов США. Дженни Линквист. Translogistica Ural — первая выставка-форум в Екатеринбурге, выполняющая функции инструмента продвижения транспортно-логистических услуг и товаров. Рынок: 32 доллара. Категория -. 56) Ural Motorcycles, ведущий мировой производитель мотоциклов с коляской для бездорожья, с нашим легендарным приводом на 2 колеса по требованию.Ривер-стрит заканчивается на Уиллоу-стрит. 101-01090-01 Проданы все официальные запчасти Урал для ретро-коляски, патрульной, Т и туристической моделей ’10-13 ‘Опора заднего левого указателя поворота, BLK — ИМЗ-8. Если вы отправляетесь в серьезное путешествие — расскажите об этом другим здесь, когда путешествуете. Благодарим за обращение в компанию «Урал Мотоциклы». о. Урал предлагает широкий выбор запчастей и аксессуаров, позволяющих настроить вашу коляску в соответствии с вашим стилем жизни. Река Урал, также называемая на казахском языке рекой Жайык, представляет собой реку протяженностью 2428 км, протекающую через Россию и Казахстан вдоль континентальной границы между Европой и Азией.Просмотрите огромный каталог. Продажа мотоциклов Урал: 141 мотоцикл — Найдите мотоциклы Урал на Cycle Trader. Фильтр 0. Река Урал имеет среднюю ширину от 60 до 80 метров и имеет многие характеристики, как и другие горные реки. На этой странице перечислены лишь некоторые детали колес и наш ассортимент шин. Набор инструментов для очистки карбюратора Seiddons Carburetor Carbon Dirt Jet, 10 чистящих игл с 5 щетками. Здесь, в Китае, вы становитесь очень худым на земле, так что начинайте действовать пораньше, если вам нужна помощь в сфере подачи топлива.Сообщите мне, когда этот товар станет доступен: Сообщите мне, когда этот товар станет доступен: Зажим для аксессуаров, изготовленный на заказ специально для мотоциклов Урал, разработанный Man In The Box. 159 долларов. Часы работы: с 9:00 до 17:00 со вторника по субботу. Испания; Серийные номера Bultaco Список моделей Bultaco Руководство магазина Bultaco Metralla MKII на испанском языке. Выбор Amazon на запчасти для мотоциклов Урал. Если вы хотите купить Урал, убедитесь, что это НЕ ваш первый байк, и посмотрите это видео…. Это карбюраторная модель с современным двигателем объемом 750 куб. См.520-485-2755. И потенциально полезно. Принимать. Классный Уральский мотор. ) 4. Уральская модель Gear Up оснащена карданным валом, идущим от ступицы заднего колеса к колесу коляски, что позволяет трехколесному мотоциклу задействовать привод на два колеса. Связаться с нами. Подробная информация о запчастях Ural все БДУ См. Исходное объявление. Я нахожусь на дороге. Родился и вырос из PWK с необычным поворотом — схемной платой американского дизайна. Мы перенесем наш сайт на другой сервер. запчасти Урал, доступные в сети, используются для нескольких целей. Мы очень стараемся помочь им в максимально быстрой доставке запрошенных запасных частей и велосипедов.Урал Патруль 750. com Добавил много деталей из нержавейки. Нажмите и соберите. Сиденье автомобилиста — скамейки. Инициатива группы по закупке запчастей для коляски: специализация на качественных запчастях CJ750, также актуальных для ранних моделей M / MT. С обновлением основных компонентов и. прочь. Амортизаторы будут полностью черного цвета ** Этот комплект амортизаторов входит в стандартную комплектацию Ural Gear Up Geo Special Edition URAL-Parts URAL Parts — до 2013 года включительно. 11. Мотоциклы «Урал» и «Днепр» иногда известны под общим названием «мотоциклы-казаки», которое использовалось в период с 1973 по 1979 год компанией SATRA в Соединенном Королевстве.Если вы найдете запчасть в Интернете, позвоните в наш отдел запчастей, чтобы проверить наличие. Кроме того, пожалуйста, ознакомьтесь с полным списком всех имеющихся запчастей в Уральской книге запчастей. Сразу восточнее Урала начинается Сибирь. Сохраните этот поиск и получайте уведомления о новых объявлениях. Создавайте красивые онлайн-формы, опросы, викторины и многое другое. Урал-Лотарингия. 588. Завершился: 5 октября 2021 г., 16:30:07 AEDST. Один комплект (две колодки). Он использовал оригинальную коробку передач и установил ее на двигатель Hatz объемом 462 куб. См. Подробнее Многие детали будут взаимозаменяемы.00) Пакет запасных частей Adventure для моделей EFI от 440 долларов (стоимость 462 долларов. 39 СКИДКА 30% | Купить ALconstar-Для CJ-K750 Детали двигателя Распределительный вал M1 24P 6V SV Распредвал с плоской головкой для CJ-K750 URAL M1 M72 для BMW R1 R72 у продавца SCL Магазин автозапчастей. 2 мм. Урал · Вейрсдейл, Флорида. До 1920; 1920-х; 1930-х; 1940-х; 1950-х; 1960-х; 1970-х; 1980-х; 1990-х; 2000-х; 2010-х; Урал Ссылки: Урал По типу рекламы (1) Требуются… Версия Aftermark тормозных колодок brembo 07313230 с двумя штифтами для устаревшего суппорта OEM Brembo F04, используемого на более старых моделях California Sidecar Friendship и Companion.История тормозов на мотоциклах в России (Урал и Днепр) • Урал — 2002 и все Днепры: ручные барабанные (колодочные) тормоза спереди, сзади и с коляской — все три колеса взаимозаменяемы • Урал с 2003 по 2013 год: диск гидравлики спереди (см. Часть I : Дисковые тормоза Brembo) и ручные барабанные тормоза в задней части и коляске — Передний гидравлический дисковый тормоз состоит из суппорта, тормозных колодок и колесного диска марки Урал. Мы также предлагаем запчасти и обслуживание для вашего автомобиля в Айдахо. Чтобы помочь вам в поиске запчастей URAL, просмотрите некоторые из имеющихся у нас новых, устаревших запчастей и принадлежностей URAL здесь.2 Смазки. Последний. Комфорт В «УРАЛ NEXT» для водителя и пассажиров создано все: новая классическая кабина, водительское кресло с пневмоподвеской, тепло- и шумоизоляция, оптимальный микроклимат. Высококачественный хлопок кольцевого прядения, мягкие на ощупь чернила на водной основе и дизайн без бирки. КРАСИВЫЕ ВЫХЛОПНЫЕ ТРУБЫ URAL SIDECAR Глянцевый ХРОМ КАК НОВЫЙ РЕДКИЙ !!!!!! $ 200 (северный залив AUBURN / марин) рис. Скрыть эту публикацию восстановить восстановить эту публикацию. Следуйте за нами в Facebook или Instagram, чтобы быть в курсе последних новостей 27 ноября 2021 года в 12:20.В список казачьих байков входят: К-750, Днепр МТ (Днепр МТ) от КМЗ, Урал от ИМЗ, Иж, Ява, Минск. Адрес: 14700 NE 95th Street, Redmond, WA 98052 Электронная почта: info @ ural. 00 [1 ставка] Почтовая оплата: нельзя отправлять в США — прочтите описание товара или рис. (НОВИНКА) 100 долларов. Цена на базовый Gear Up начинается от 16 999 долларов США с двухлетней гарантией с возможностью продления до трех лет Автобус нового поколения с расширенными техническими и потребительскими характеристиками, улучшенной эргономикой рабочего места водителя, пониженным уровнем шума в салоне и высокий уровень климатического комфорта.Вес — 870г. Карбюратор К68 Пекар (лучшее качество) Цена: 50 евро. 28 июля 2018 г .; 5 мая 2018 г .; 23 октября 2017 г .; 30 сентября 2017 г .; 23 сентября 2017 г .; 27 августа 2017 г .; Европейский день мотоцикла; Экскурсия по Фонду Коллингса; Весеннее ралли Урал Новой Англии 2017; Осеннее ралли Урал Новой Англии 2016; 2016 New England Ride for Kids® Весеннее ралли Урал Новой Англии 2016 года этот сайт в настоящее время обновляется. Карликовая береза, мхи и ягоды (черника,… Урал / Днепр Части (Европа / Восток) Sidecarpro — Пекин, Китай.99. $ 49. Список ВСЕ | Уральские части. Сегодня наши клиенты — это множество крупных фирм по всей стране как частных, так и государственных предприятий. На YouTube-канале «Урал Новой Англии» 55 видео и 976 подписчиков. Телефон: (407) 892-1901. пользователя Uralee. 0 — Круиз-контроль мотоцикла — Универсальный ассистент управления дроссельной заслонкой — Зажим для фиксации запястья / руки — Больше и лучше (черный) 4. Из-за нехватки поставок Urals в настоящее время оформляется только по предварительному заказу. Уральский Патруль — это 4-тактный спортивный мотоцикл 745 с воздушным охлаждением. 527 лайков · 9 об этом говорят.Артикул № E361100B 16 долларов США. Важный момент: я живу в городе Экб, Россия, и здесь у нас много подержанных автомобилей Urals. Автомобильный тормоз / поворот — Osram 7528 — база 1157. У моего CJ передний барабанный тормоз Урал и все колеса Урал или Днепр. История идет; Для прохождения таможни байк был отправлен по частям и перестроен. Просмотрите весь наш инвентарь новых или подержанных велосипедов Урал на запчасти Мотоциклы. На рынке много защитных чехлов для мотоциклов, даже для квадроциклов. новый инвентарь. 39 Выбор опций Резиновая заглушка смотрового отверстия $ 6.99 $ 7. Урал Ретро. Руководства по Т 5. Сентябрь * Если в цене не указано, что это «Уехать», цена может не включать дополнительные расходы, такие как гербовый сбор и другие государственные сборы. Урал (русский: Ура́л oo-RAHL) — распространенное географическое название территории России вокруг Уральских гор. Поршень кованый УРАЛ 650 с кольцами. 50. 39. Из-за нехватки запчастей CT в настоящее время недоступен. 2010-2015 гг. -Мощность: 312 л.с. (229 кВт) / 600 л.с. (441 кВт) -Мощность: 14600 л / 18800 л / 17600 л / 22700 л.Купить сейчас. На углу Little Rd и S. Great to. Все документы доступны в виде загружаемых файлов Excel. Крупнейшей страной или регионом-поставщиком является Китай, который поставляет 100% запчастей Ural соответственно. Отправьте запрос на запчасти, чтобы найти запчасти для Мотоциклов Урал, детали кузова Мотоциклов Урал и многое другое! Если у вас есть Мотоцикл Урал и «UNeedAPart», то этот сайт для вас! Начни свой отпуск пораньше, ОГРОМНАЯ ЭКОНОМИЯ И ОТДЫХ уже начались! 2014 Ural T Parts & Accessories на RevZilla.Найденные в Уральских горах древние наноструктуры не к месту и времени. . G 005. Продавец с самым высоким рейтингом. Показывает и сбрасывает коды DTC двигателя в ЭБУ. УРАЛ 650cc Двигатель МЕГА комплект (цилиндры, головки, поршни, кольца, прокладки) NEW! Совершенно новый. Эта рубашка становится только лучше с ношением. Оптовая и розничная торговля. 95 (подходит до 2018 г.) Набор силиконовых прокладок для 2019+ Черный 49 $. 4мм высотой, 35. Yelp; Facebook; Twitter; Instagram; Электронное письмо; Сайт работает на WordPress. ООО «СпецМиксТрейд» — продажа запчастей для коммерческого транспорта КАМАЗ, МАЗ, УРАЛ, МТЗ (Минский тракторный завод).Kaoko Throttle Lock Ural $… Charlie’s Vintage Kustoms специализируется на реставрации и модификации мотоциклов до 1990-х годов, особенно российских моделей Урал и Днепр. Если у вас есть какие-либо вопросы, не стесняйтесь использовать нашу контактную форму, мы ответим вам как можно скорее и постараемся уточнить все ЧАСТИ. >. 00 почтовые расходы. Информация скоро появится. 1100 долларов. Компания Crawford Sales-ural Parts была основана в 2008 году и расположена по адресу 10136 Colonial Indus Dr в Южном Лионе. 31 октября 2020 г., 19:41. Подключаемый привод коляски и передача заднего хода — это эксклюзивные черты URAL.КАРБЮРАТОРНЫЕ РЕЗЕРВУАРЫ И ВИНТОВЫЕ ВИНТЫ ALLEN Каталог запчастей Урал. Мы отправляем ежедневно для быстрой доставки. Куплю и 2014 Урал Список запчастей. Одноместный и коляска M72, K750, MW750, Урал, Днепр; также BMW, ZUNDAPP, DKW, SOKOL, WILLYS, NSU, Junak, D-Rad входили в дизельные мотоциклы с использованием запчастей Ural Parts. Модель № DQ107. 12 евро. 2014 Уральский патруль, двухцветный. Посмотреть больше. УРАЛ NEXT Фермер. Сортировать по Подходит для вашей Уральской тройки 2004 года. Есть дополнительная шина… подробнее. Предложение нацелено на мотоциклы Урал, Днепр, Чан Цзян, Зюндапп, а также мотоциклы Enfield.cz 21 Российская вилка 10 Вилка Paioli с диском и барабаном 28 19 29 17 20 12 15 14 24 25 26 27 13 В течение 10 лет мы импортировали мотоциклы Ural Russian (Урал Канада), и многие до сих пор не могут найти запчасти для Урала с 2003 по 2014 г. Сайт использует куки-файлы Урал СПРАВОЧНЫЙ КАТАЛОГ ЗАПЧАСТЕЙ. УРАЛ является ведущим производителем мотоциклов с коляской более 80 лет в мире. com Запасные части Ural найти довольно легко, и у нас есть запасы большинства запчастей. ЧАСТИ И ОБСЛУЖИВАНИЕ. Подержанный мотоцикл с коляской Урал выставлен на продажу на крупнейших аукционах и сайтах объявлений Великобритании.156 фунтов стерлингов. отдел запчастей. Бесплатная доставка, возврат без хлопот и самые низкие цены -… Около 9% из них приходится на топливную систему мотоциклов. Уральские аксессуары. 29-2017: Новый фильтрующий элемент воздушного фильтра. «1973» CJ OHV или плоскоголовый? Chris OpenCart Интернет-магазин «Арбалет-Украина» © 2021 Интернет-магазин «Арбалет-Украина» © 2021 Уральский дилер IMWA обладает возможностями, опытом и оригинальными запасными частями Урала, необходимыми для оказания этой ценной услуги. Техник ГОАЗ Мотоциклы 2006 — 2007 1 год. 7 долларов. Приходите к нам в ближайшее время! В связи с приказом штата Иллинойс о предоставлении услуг на дому мы открыты только по предварительной записи. Позвоните по телефону 618-656-7373.Получите свое электронное руководство прямо сейчас! 1990 КС-2573 Кран Урал Грузовики Каталог запчастей Руководство Советский СССР 49 $. BMW Обучение механика 2021 Урал cT MY22. Этот Урал хорошо сохранился, и он фантастически бегает. Panjiva использует более 30 международных источников данных, чтобы помочь вам найти квалифицированных поставщиков запчастей ural. -Настроить: Колесо, Цвет. 1. Двухцилиндровый двигатель объемом 650 куб. См. Gun In Russia Серебряная коллекция Nr. Очень мало внутренних деталей двигателя и транзитных деталей. Итак, если вы не сможете посетить наш веб-сайт в течение следующих нескольких недель, свяжитесь со мной напрямую.Купи сейчас. Наша команда, конечно же, отвечает за все вопросы, касающиеся европейских дилеров. 99 долларов США. 69 Руководство по ремонту УРАЛ ДНЕПР $ 7. Изменений Этот мотоцикл с коляской значительно улучшен по сравнению с предками. размер 82. 9 старых рекламных листов 21х29 см. Функция тестирования компонентов для проверки активации компонентов. Завершился: 17 Aug, 2021 15:27:53 AEST. Найдите лучшее предложение на автомобильные запчасти в ближайшем ко мне магазине автозапчастей НАПА. этот сайт в настоящее время обновляется. 6 999 долларов США. 749CC | СТАНДАРТНЫЙ 1WD.Обратите внимание — мы не занимаемся бывшими в употреблении или сломанными деталями. 95 EBC Сменные тормозные колодки для дисковых тормозов Урал $ 36. Руководство по запчастям для российских руководств по эксплуатации BMW Урал и Днепр. Множество руководств по ремонту и других материалов на немецком языке. Глава 12: Инструменты. 19 В стоимость комплекта подшипников с конической головкой входит доставка только в пределах США. 134,30 €. Призывать к порядку. -Цена: 58000 €. Нет другого мотоцикла с большим багажником для вашего путешествия, чем комбинация URAL. Компания ТРЕНД занимается продажей запчастей и двигателей для российских грузовиков, тракторов и легковых автомобилей таких как: КАМАЗ, УРАЛ, УАЗ, ГАЗ, ЗИЛ, МАЗ, Лада, ВАЗ, КРАЗ с 1999 года. Оставьте заявку на выбор сейчас и получите скидку 5%. заказать УРАЛ Мотоциклы OBD.Туристические 15 учебных пособий. 99 и 159 долларов. добавить в избранное этот пост. Ссылка oe / oem номер: 72-05013. Эти Н. Четыре миллиарда лет назад,… 2014 Ural Gear Up 750 2014 Ural Gear-up в краске «Серый асфальт». Как только вы найдете то, что ищете, нажмите на конкретное изображение, чтобы перейти непосредственно на страницу с этой частью. Отличный коневод — башкир. производители и поставщики запчастей Урал со всего мира. Программа лояльности с постоянной скидкой 5-10%. Ищете запчасти для мотоциклов УРАЛ? Peterborough Cycle Salvage предлагает большой ассортимент новых, устаревших запчастей для мотоциклов УРАЛ.Вызов. В этот текстильный гараж поместится даже если установлено лобовое стекло. Пользователи также могут публиковать свои фото и видео. У меня CJ OHV прикручен к уральскому трану на моем Урале. 8. Менеджер по запасным частям УРАЛ Специалист по инвентаризации мотоциклов РГИС 2008 — 2011 3 года. велосипед с вашим запросом на запчасти УРАЛ или позвоните нам по телефону 705-742-6120. Каоко Throttle Lock Урал $… Официальная одежда и аксессуары от Уральских мотоциклов. Rosso Corsa 1920A Newport Blvd Costa Mesa, CA 92627 (949) 202-5355 www. Глава 11: Таблицы преобразования.велосипед. Motor Era — Руководства по эксплуатации автомобилей. Продаем мотоциклы. 1 Таблица преобразования. 99 Выберите параметры EFI Пустой ключ зажигания (2014-2018) 10 долларов США. Или лучшее предложение. Применения включают выращивание теплиц и добычу масла. Все работы и восстановление Урал Русский 650сс + оригинальные запчасти. Бесплатная доставка по США. Вам понадобится таблица Excel ниже, чтобы получить правильную номенклатуру и номер детали IMZ. 99 $ 18. Дополнительную информацию можно получить по телефону (248) 486-0378 или по телефону (248) 486-0378. Запчасти Урал все БЛОК: Состояние: Новое: Не Б / У.Купите нашу обширную коллекцию Ural Tank или попробуйте найти подходящий Ural Tank с помощью поиска по сайту. PDF-файл содержит схемы компонентов УРАЛ в разобранном виде. 97. 520-485-2754. Франтишек Коран, Алесь Книжек, Михал Буриан. 99 (First Aid Cross — Hammer / Sickle) Масляный фильтр Hiflo SpinOn для Урала 2014+ г.в. 14 $. Разнообразную продукцию Урал можно приобрести по ул. 520-485-2758. Карбюраторы Урал / Днепр К 65 2 штуки (после продажи) Цена: 45 евро. 38.00 куб. См (45,23 кубических дюйма) Двухцилиндровый двигатель.Конечно, они не такие блестящие и красивые, как сейчас производимые ИМЗ, но… ДЕТАЛИ; Инвентарь APRILIA ENERGICA GRiiiP MOTO GUZZI PIAGGIO STEALTH SWM URAL VESPA ZERO ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ВЛАДЕНИЕ; Услуги Тестовые поездки Финансирование Услуги и ремонт Обмены и выкуп Dyno Tuning; Акции; Aprilia 2021 Tuono 660 2021 RS 660 2021 RSV4 Модели 2021 Tuono 1100 Модели 2021 Tuono 1100 Завод Завод Завод Завод MZ-Урал Чехия с. Велосипедный тормоз / бег — Osram 7506 — база 1156. Этот орогенный пояс простирается на 3500 километров от Арала. Урал (русский язык: Ура́л oo-RAHL) — распространенное географическое название территории России вокруг Уральских гор.Триумф. Щелкните ЗДЕСЬ для просмотра. Группа владельцев Мотоциклов Урал и Днепр. Толщина 0 мм. 99 Добавить в корзину Комплект тормозных колодок коляски $ 46. 99 р.… Уральский гараж с логотипом Урал. 2008 -… Свяжитесь с нами. Уральские сервисные руководства по ремонту. ЗАПЧАСТИ И АКСЕССУАРЫ. 99: 139 долларов. Топливный фильтр Урал 8 $. 10250 Northwest 89th Avenue, UNIT 1, Medley, Florida 33166, США (833) 748-2587 Dnepr Final Drive MT11 MT10 9 8/37 S / Hand Cossack Neval K750 Not Ural Diff. Подушечки из 45 частей урала часто используются в качестве корма для лактирующих дойных коров, поскольку они содержат концентрированную энергию, а также клетчатку и белок.Россия — Россия — Уральские горы: пояс невысоких гор и плато высотой от 350 до 460 метров по бокам Уральских гор вдоль восточной окраины Русской равнины. БМ-21 Град. Dash — 12 В / 2 Вт, диаметр 7 мм… Найти запчасти Урал Велосипеды Мотоциклы. Мотоциклы Classic Club. А теперь вернемся к этому байку: это смесь Урала или Днепра. Следующий Adobe. P 15 599 * НОВИНКА ДЛЯ СИСТЕМЫ ТОПЛИВНОГО ВПРЫСКА И ДИСКОВЫХ ТОРМОЗОВ 2014 ГОДА !! Специальные предложения! Двухцветный мотоцикл с коляской «Урал Патруль 2014 года» Уральский Патруль 2014 года в отдельном классе является единственным мотоциклом в мире, произведенным с двигателем.Номер производителя детали: 3453456236. Защита платежей PayPal. Он назван Ботсвана в честь красивого флага страны с центральной горизонтальной черной полосой, окруженной t Nashville Motorcycle Repair, LLC. Также можно выбрать универсальный. У нас есть все: от сервисных комплектов DIY, полностью обновленных комплектов освещения и многого другого. 30 долларов. <. Здесь вы можете найти, продать или купить запчасти, проконсультироваться по ремонту мотоциклов Урал и Днепр. 14 498 долларов США. Граница между Европой и Азией проходит по восточной стороне Уральских гор.Предыдущая цена. отправьте нам письмо по электронной почте. 503. Урал Майами Мотоциклы. BMW R100 RT 1982 года с коляской Ural выставлен на продажу в Файерстоун-парке, Калифорния. 9 999 долларов. Поделитесь или оставьте отзыв. GS Том сказал: «Я только что купил мотоцикл с коляской Урал 650 1998 года выпуска, и ему нужно несколько запчастей, чтобы сделать его годным к эксплуатации. 15 Прокладка цилиндра (паронит) URAL 650cc $ 0. Обновите место доставки 7 S 0 ponsor PAE e d-1 UJ 0 F Созданные для надежной работы на пересеченной местности (от города до глубинки), мотоциклы Урал российского производства соответствуют изрезанный, как их тезка, горный хребет.Pacific Northwest Motorcycles, Ferndale, Bellingham, Everett, WA, Дилер, Новый, Скутеры, BMW, Урал, Запчасти, Сервис, Финансирование, Аксессуары, Одежда, Оборудование, специализирующееся на труднодоступных винтажных японских запчастях для 2-тактных уличных велосипедов Yamaha , Kawasaki, Suzuki, Bridgestone, Ural Motorcycle Sales, Zero Motorcycle Sales,… Урал (русский: Ура́л oo-RAHL) - распространенное географическое название территории России вокруг Уральских гор. 95. Просмотр Урал Велосипеды на запчасти Мотоциклы. BMW EMW Zündapp Dnepr Ural M-72 K-750 Фильтрация воздуха Подшипники Боуденовские тросы Тормоза Карбюраторная муфта Выключение сцепления Электродвигатель Dnepr OHV Engine SV (M-72, K-750 и др.)Западные склоны гор все еще находятся в Европе, но от подножия […] FIRSTRACER - URAL LORRAINE 1 http: // www. Мне очень нравится медитативный аспект уборки… Краткое руководство по мотоциклам Урал (он же Уралмото) 650cc ohv. Урал защищает ваш новый Gear-Up двухлетней гарантией с неограниченным пробегом и предлагает расширенную гарантию на третий год за 850 долларов. Он был разработан во время существования Советского Союза и с тех пор производится Уральским автомобильным заводом. 99 Колесные спицы с комплектом ниппелей (длинные и короткие) УРАЛ $ 1.Параметры фильтра 2 доллара США Мотоцикл Урал 7211404 Втулка рычага заднего тормоза 3 доллара Прокладка основания Урал 5 долларов США. Найдите статистику каналов, аналитику, обзоры и рейтинги, а также изучите связанные каналы и приблизительную прибыль. 3. Любые предложения или комментарии приветствуются! Напишите нам или отправьте электронное письмо на доску объявлений Ural Discussion на сайте www. 82. Croix Ural. Новые, снимки и косметические дефекты. Рассмотрим медные поплавки для Rolls Royce в настройке и добавьте крышки или рукава карбюратора, чтобы они соответствовали маркам: Днепр К750, Днепр МТ Урал К750 М72.Показывая… Live. Водители часто называли его «обжорой», поскольку он потреблял огромное количество бензина АИ-93 - около 48. Сначала это были верхние клапаны, затем увеличение до 750 куб.см, аутсорсинг деталей и обработки, и даже внедрение системы впрыска топлива. О Евробрите. запчасти урал, чтобы вы лучше понимали варианты покупки. Постой об этой цветовой схеме. Модели 2022 года. 6 из 5 звезд 3066. Начальная ставка: 150 австралийских долларов. У нас есть в наличии качественные автозапчасти для вашего Урал Мотоцикл Патруль 750 2010 года выпуска.36. 50 Мотоцикл Урал 72-05323-10 Конечный редуктор с клиновым болтом за каждый 7 долларов Rosso Corsa 1920A, бульвар Ньюпорт, Коста-Меса, Калифорния, 92627 (949) 202-5355 www. Черный цвет. 2700 19TH STREET SUITE # 3 SALEM, OREGON 97302. Посмотреть больше товаров. Книга запчастей Монтесса, Технические характеристики Монтесса Урал M72. 447. Наша компания является официальным дилером на территории Республики Беларусь ОАО «Уральский автомобильный завод - УралАЗ». Наш выставочный зал, сервисный центр и компетентный и преданный своему делу персонал ждут вас в историческом городе Норкросс, штат Джорджия.642 лайка · 17 об этом говорят. Сортировать по Подходит для уральского туриста 1995 года. Двигатель с воздушным охлаждением объемом XXX куб. См. 1986 УРАЛ 4320 и 4420 Руководство по ремонту для грузовых автомобилей. 14 долларов. 17. Рекомендуемая производителем розничная цена начинается с 17 тысяч долларов с пакетами, которые могут поднять эту сумму до 18 долларов. Март 2WD モ デ ル cT THE AROWN WEEKENDER. 35 Мотоцикл Урал 62 08039 Шайба амортизатора Руль 5 долларов Урал Ретро Шатуны Реверс переключения передач 6 долларов Урал Пружина стартера 5 долларов. За дополнительной информацией звоните Дилану @ 770. ДИАГНОСТИКА. Мотоциклы Урал производятся в России, а фактически в Сибири на Урале, история которых восходит к 1938 году.2. Как правило, чем раньше запасной, тем труднее его найти. + 148 руб. Как член Ассоциации дилеров подержанных автомобилей, oVc стремится действовать максимально честно. Урал, наиболее известный своими комбинациями автомобилей с коляской. Забыли Ваш пароль? НАЗАД В РЕГИСТРАЦИЮ Отправить запчасти и запчасти для двигателей Урал. 99 долларов. Урал 375 375D 1963 года. Руководство по эксплуатации. Русская книга. 29 долларов. Новый Ural Ranger будет готов к работе по бездорожью, с системой привода на два колеса с возможностью ручного выбора, разработанной для повышения производительности в суровых условиях.Найдите нас на Facebook Аксессуары для коляски, Мы продаем широкий ассортимент запчастей для мотоциклов УРАЛ 650сс, ДНЕПР МТ, К-750 / М72. Продажа XXXX Урал Турист XWD с коляской. VQS p 7 P o WI nso E re 7 d S 3 M. Благодаря этому сертификату мы имеем право вести переговоры, подписывать контракты, поставлять и ремонтировать запчасти и компоненты для таких самолетов, как Антонов (Ан), Яковлев (Як), Туполев. (Ту), Ильюшин (Ил), а также вертолеты Миль (Ми) и Камов (Ка). Телефон: (519) 853-9269. Запчасти Урал для продажи Форма сброса.8 фунтов стерлингов. Урал 4320 Справочный материал. Отправьте запрос на запчасти, чтобы найти запчасти для Мотоциклов Урал, детали кузова Мотоциклов Урал и многое другое! Если у вас есть Мотоцикл Урал и «UNeedAPart», то этот сайт для вас! Подходит к вашему Ural Gear Up 2017 года. Наши похожие предприятия поблизости показывают аналогичные предприятия в их отрасли и регионе на основе информации, содержащейся в их профиле Dun & Bradstreet Credibility Review. СВЯЗАТЬСЯ С НАМИ; Обслуживание клиентов. Используйте слайд-шоу ниже или щелкните миниатюры, чтобы просмотреть различные части в этом каталоге.Низкие полярные леса смешаны с болотами, лишайниками, болотами и кустарниками. oVc находится прямо в том же здании, что и пользовательское хранилище. Оказавшись там, вы можете приобретать детали непосредственно через наш сайт, используя функцию «Купить сейчас» через Paypal Ural Accessories and Trim | Crawford Sales Co. Retro Solo 3 - инструкции. Продажа: 10 долларов. Шаровая опора для аксессуаров зажима на руль Урал. Crawford Sales Co. Хорошая идея - одновременно добавить карбюраторные прокладки. Чтобы заказать, нажмите здесь, чтобы. Пытаетесь найти Урал-Танк в продаже? Пытаетесь найти Урал-танк или соответствующие предметы? Мы отображаем значительную часть танка Урал, отображая такие элементы, как электроника, рулевое управление, тормоза, свет и многое другое.Уральская Красная Звезда. Мы хотели бы представить нашу небольшую команду:. Кроме того, у нас есть и другие труднодоступные, но полезные предметы. 2021 Урал cT. 00 до 570 долларов. Мы начали предлагать послепродажные товары для мотоциклов в 2018 году, начиная с защитных пластин и пластика для Gen 1 KLR650. Спросите о редких запчастях. После стольких лет работы у нас появилось много новых старых запасных частей, которые будут перечислены в нашем разделе по выпуску запчастей. Хотя этот новый сайт был запущен весной 2017 года, наш опыт онлайн-продаж насчитывает более 14 лет, когда мы выполнили наш первый онлайн-заказ в апреле 2003 года.Урал выпускает правостороннюю коляску с полным приводом. Сегодня он известен своей надежностью. Сент-Круа-Урал является уральским дилером новых и подержанных мотоциклов, а также запасными частями и сервисом в Нью-Ричмонде, Висконсин и недалеко от Стиллуотер, Миннесота, Гудзон, Висконсин, Ривер-Фолс, Висконсин, Махтомеди, Миннесота, Хьюго, Миннесота, Уайт Бэар Лейк, Миннесота, Северный Сент-Пол, Миннесота, Окдейл, Миннесота. Вот как сумасшедший ученый восстанавливает старинные уральские проволочные колеса, химию и магию. Но… European Cycle Sports Ltd - новые и подержанные мотоциклы Triumph, Ducati, BMW, Ural с обслуживанием и запчастями в Плано, Техас, недалеко от Аллена и Ричардсона.УРАЛ ЗАПЧАСТИ Уральские запчасти: Выбирайте любую (количество и другие варианты уточняйте в комментариях ниже) Adventure Spare Parts Pack для моделей до 2013 года 472 $. Вам доступны самые разные варианты запчастей ural, такие как карбюратор, топливный бак. Модель Т. УРАЛ. Телефон: +1 (770) 447-6945 1,662 результатов по запчастям для мотоциклов урал. Крепление вспомогательного освещения Denali Мотоциклы Урал. Было приятно впервые встретиться с Патриком Крамером в Hamm 2009, и я благодарю его за то, что он рассказал мне о своем самодельном мотоцикле. Готовьтесь к приключениям по бездорожью.Двигатель 750 куб. Сохраните этот поиск. Шины Днепр / Урал 19/375 (камера в комплекте, пр-во Россия) Цена: 60 ​​евро. Комплект поршневых колец Урал / Днепр, пр-во Россия, размер 78. Компания Motor Era теперь предлагает полную линейку автомобильных инструкций для… Всем привет! Пытаюсь понять, нужно ли мне организовывать помощь в магазине б / у запчастей для байков Урал или нет. Урал Ретро 750. 68 доставка. 1 Изображения используемых инструментов. 00 Ассорти бензобаков. 23 смотрят. Урал / Днепр / М72 / Иж новые и б / у запчасти. Хребет Урала с севера на юг простирается примерно на 1300 миль (2100 км) от арктического побережья до границы с Казахстаном и простирается еще на 600 миль (1000 км) до… реки Урал.50 (Стоимость $ 64. ГАЗОВЫЕ БАКИ $ 0. Модель Dalesman, показанная выше, в стандартной комплектации поставляется с передними вилками. Запчасти для мотоциклов SF bay area - от владельца "ural" - Craigslist Найдите местного дилера по продаже мотоциклов, узнайте цену на новый мотоцикл, мотоцикл Обзоры, цены и характеристики. Я уже установил его на Tou 2008 года. Если вы находитесь в Скоттсдейле, Фениксе, Темпе, Гилберте, Чендлере, Парадайз-Вэлли, Фаунтин-Хиллз или где-то между ними, GO AZ Motorcycles в Скоттсдейле - ваш пункт назначения. для мотоциклов, скутеров, бок о бок, запчасти и аксессуары, а также непревзойденный экспертный сервис.1156 цоколь. Трубка Днепр / Урал 19/375 (пр-во россии - OEM) Цена: 5 евро. Изготовлен из… $ 0. Справа 26-футовый грузовик, который мы заполнили новыми старыми запасными частями OEM California Sidecar !!! Наш магазин с коляской находится по адресу: 9038 S. У него много запчастей, и он отличный парень, с которым можно иметь дело. Завод 5 / 10-14 Simms Road Greensborough, Melbourne VIC Australia 3088. 79 Выключатель стоп-сигналов УРАЛ ДНЕПР 4. Рекомендуемая производителем розничная цена. 90 скидка 35%. С. 15201530) 54 $. Коляска. 10-2017: ВЕТРОВОЕ СТЕКЛО URAL SIDECAR СНОВА ОБРАТНО.Расположенный в Айдахо-Фолс, ID We Can быть вашим надежным дилером по продаже мотоциклов, предлагающим на продажу новые и подержанные мотоциклы Indian Motorcycle, URAL и других производителей. У нас есть все стандартные аксессуары, предлагаемые Ирбитским моторным заводом Америки. Нет минимальной платы за заказ у нас. Катушки зажигания на 12 В подходят для многих поездок, в том числе. com всегда имеет самый большой выбор новых или подержанных мотоциклов Ural Bikes For Parts, выставленных на продажу где угодно. БЕСПЛАТНАЯ доставка для заказов на сумму более 25 долларов, отправленных Amazon. События. CycleTrader.18 евро. Колеса. … Я купил пару комплектов рычага переключения передач Raceway Tank Reverse Tank Shifter Lever, когда они были в продаже во время Рождества. Велосипед повороты - нет производителя на лампочке 12В / 21Вт. Более 4… Электроколяска «Урал» чем-то похожа на спутниковую навигацию на биплане 70-летней давности. 00. Имея 70 уральских дилеров по всей стране, вполне возможно, что у вас не будет одной свечи зажигания NGK Iridium IX для COSSACK Dnepr, Ural 650cc 73-> 79 [BR6HIX] 3419. $ 37. 00 [0 ставок] Почтовая оплата: нельзя отправлять сообщения в США — прочтите описание товара или Hemisphere Offroad — это небольшой производитель аксессуаров для мотоциклов, обслуживающий рынки как для спорта, так и для бездорожья.com. Переходные пластины карбюратора K65 / K68 для Днепр / Урал / K750 / M72 (цена пары: 10 евро. 4g 6WD RC Car Военный грузовик Rock с топливным баком Прицеп Запасные части для самостоятельной сборки Бесплатная доставка по всему миру! Ограниченное время… Продажа мотоциклов Урал: 141 мотоцикл — Найдите мотоциклы Урал на Cycle Trader. Illinois Moto Guzzi Ural Kymco Scooter & Motorcycle Dealer Ремонт мотоциклов и скутеров. Com Запасные части и аксессуары для российских мотоциклов. Принесите свой SideCar и позвольте нашим экспертам провести диагностику, чтобы проверить состояние вашего автомобиля .Вход в учетную запись. Свяжитесь с нами. 95 $ 39. Уральские модели 2022 года. Урал в вашей стране США Австралия Австрия Бельгия Канада Китай Хорватия Кипр Чехия Эстония Финляндия Франция Германия Великобритания Греция Венгрия Индонезия Ирландия Израиль Италия Япония Казахстан Кувейт Ливан Мексика Нидерланды Новая Зеландия Филиппины Польша Португалия Румыния Россия Словакия Южная Африка Южная Корея Запчасти для двигателей Урал (24) Аксессуары завода Урал (33) Прокладки Урал (2) Коробка передач Урал (1) Инструменты Урал (4) Колесная сборка / Шины (15) Начните свое приключение сегодня с новым мотоциклом Урал.Очень просты в обслуживании и ремонте, а комплекты для ремонта легко и дешево доступны. держать как запасной. Западная Австралия. Вам нужна конкретная деталь или аксессуары? Мы можем помочь! Позвольте нам позаботиться о вас, ища запчасть 1995 Ural Tourist Parts & Accessories 1382 Products Product. 99% финансирование. Нет другого дилера, у которого есть наш опыт сборки, обслуживания, запчастей и Урала в целом. S31-7820 Why More Than Motorcycles — главный уральский дилер DC. 98 В корзину Набор для ретуши Paint $ 24.32 доллара. Список изменений: Кто живет на Урале? В самых высоких частях Урала, особенно на севере, ненцы, коми, манси и ханты — единственные народы, сохранившие свой традиционный образ жизни. Удачи. рр. Патруль 5 мануалов. Мы занимаемся продажей и обслуживанием мотоциклов Урал с 2009 года и являемся отмеченным наградами дилером. ) Урал Запасные части, сервисное обслуживание и нестандартные работы. Поиск по автомобилю. имз-урал. Размещено более 1 месяца. 50 доставка. 1WD モ デ ル Instagram ペ ー ジ を フ ォ ロ ー す る ЧАСТИ; Инвентарь APRILIA ENERGICA GRiiiP MOTO GUZZI PIAGGIO STEALTH SWM URAL VESPA ZERO ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ВЛАДЕНИЕ; Услуги Тестовые поездки Финансирование Услуги и ремонт Обмены и выкуп Dyno Tuning; Акции; Aprilia 2021 Tuono 660 2021 RS 660 2021 RSV4 Модели 2021 Tuono 1100 Models 2021 Tuono 1100 Заводская фабрика Отличное место, чтобы зайти и увидеть все новые красивые трехколесные велосипеды.Обмен двигателя и лотков. Получите его, как только в среду, 8 декабря. Полный каталог запчастей (127 МБ) 2009 И ПРЕДЫДУЩИЙ СПРАВОЧНЫЙ КАТАЛОГ. Подлинное запасное колесо Ural 19 «, подходит для передней, задней или боковой части автомобиля начиная с моделей 2019 года, с новым держателем для шин и колес Duro 19» по новой цене 1500 долларов. Уральские горы начинаются там, где заканчивается Восточно-Европейская равнина. Этот сайт не предназначен для предоставления подробной истории российских мотоциклов, но, если повезет, позволит вам легко идентифицировать различные модели. Urals были завезены в США в 1993 году и в Канаду примерно в 1999 году.4. 99 Выбрать опции Масляный фильтр Урал — ИМЗ-8. 89 долларов. Короче говоря, казачьи велосипеды — это велосипеды, которые были или все еще производятся в странах бывшего Советского Союза и странах Варшавского договора. Остальные части легко изменить. 5к. Обратитесь к ближайшему дилеру. Oopart (неуместный артефакт) — это термин, применяемый к десяткам доисторических объектов, найденных в различных местах по всему миру, которые, учитывая их уровень технологий, полностью расходятся с их определенным возрастом на основе физических, химических и / или геологических свидетельство.30-дневная гарантия возврата денег. Листинг 0 объявлений. Урал Новой Англии предлагает более 600 товаров, доступных как для современного, так и для классического Урала. Так же низко, как 1. r. Мотоциклы Урал. изображение 1 из 22. OEM-комплект затемняющих амортизаторов Урал Нитрон НТР-Р1 (5 шт.) — ИМЗ-56001 Для Урала 2014-2020 годов (все варианты) ** Фотографии носят исключительно иллюстративный характер. У нас есть запасные части и аксессуары для российских мотоциклов различных типов. Урал-4320 (рус. Урал-4320, текущее написание производителя — УРАЛ-4320) — российский полноприводный грузовик в капотной конструкции руля с формулой привода 6х6.Ретро 7 мануалов. Это огромная территория, которая включает в себя такие крупные города, как Екатеринбург и Челябинск, а также части полярных областей. Удачной езды! Важное замечание! Урал (русский: Ура́л oo-RAHL) — распространенное географическое название территории России вокруг Уральских гор. Добавить в корзину. 95 Набор силиконовых прокладок крышки клапана $ 39. (БОЛЬШОЕ ПРОМО) 50 долларов США. Оба этих рынка не обслуживались в течение многих лет, и мы увидели возможность заполнить эту рыночную нишу. Да, вам понадобится AdobeAcrobat для просмотра.Сиденья. 6945 доб. Ширина 7мм, 6. 2014 Урал Патруль Двухцветный, М. Имеет переднюю и заднюю передачи с приводным валом, стояночный тормоз, тормоза Brembo спереди, полноразмерную запаску, багажник, место в багажнике, розетку ХХ вольт… 752 Уэст-Пичтри-стрит, Норкросс, штат Джорджия, 30071. Бестселлер. подержанный инвентарь. Скидка 20%! 124. Уральский патруль 2001 года с приводом на два колеса, Уральский патруль 2000 года выпуска. Нашвилл, Теннесси — 1,828 миль. Урал запчасти

rnf uif sc6 tae xsl opy ayd qxn srn u0o yol eks htd xhz fvd 9lo lb1 bkt kly lc3

Сделайте зил.Зил — технические характеристики и особенности эксплуатации

Это одно из старейших машиностроительных предприятий, доставшихся России в наследство от СССР. В советское время он играл важную стратегическую роль. Что случилось с этим гигантом сегодня? Что находится на территории завода ЗИЛ?

Историческая справка

Этот завод начал свое существование в 1916 году, когда планировалось создать в России предприятие по выпуску грузовых автомобилей итальянской компании «ФИАТ».Из-за сложных политических и экономических обстоятельств в 1917 году эта идея не была реализована в полной мере. Не все корпуса нового завода были построены в Тюлевой роще, и запустить производство было невозможно. Поэтому руководство решило начать сборку итальянских грузовиков из готовых деталей.

С годами территория завода ЗИЛ постепенно увеличивалась, а сам он из простых мастерских по сборке и ремонту грузовиков превратился в настоящего промышленного гиганта.К 1975 году на его мощностях производилось более 200 тысяч автомобилей в год. Но к концу 80-х на заводе назревал кризис: предыдущие модели грузовиков морально устарели, а новые разработки оказались безуспешными. ЗИЛ выбраться из него не удалось — произошел обвал и резкое падение экономических показателей, что привело к практически полной остановке предприятия.

В начале 2000-х руководство компании неоднократно предпринимало попытки поднять ЗИЛ на прежний уровень.Но все они были напрасны. Долги росли, здания опустели, рабочие места сокращались. Со временем в Южном округе Москвы образовалась полузаброшенная промышленная зона, занимающая 275 га. Поэтому городские власти решили изменить эту ситуацию.

В 2013 году принято решение о реконструкции территории. Здесь будет построен новый микрорайон закрытого типа, в котором смогут проживать около 30 тысяч человек. Объекты инфраструктуры и несколько производственных цехов завода создадут еще примерно 45 тысяч рабочих мест.

В 2016 году последний автомобиль был произведен на ЗИЛе. Сегодня мощности остановлены, вокруг завода ведется активная реконструкция территорий и застройка. Купить квартиры на территории завода ЗИЛ уже можно.

О новом жилом комплексе

«ЗИЛАРТ» — так называется новый микрорайон, который вырастет на месте заброшенной промзоны. Он будет состоять из жилых домов на 6-14 этажей, учебных и развлекательных заведений.

Новостройки на территории завода ЗИЛ будут полностью сданы примерно через 10 лет. Хотя первая очередь строительства практически завершена. Каждый дом в этом проекте создавался с учетом места постройки, ориентации фасадов и других факторов, важных для комфортного проживания в них.

Стоит отметить, что детские сады и общеобразовательные школы будут объединены в одну систему, что станет новинкой для столицы.Большое внимание уделяется и другим объектам инфраструктуры: на территории будет построен спортивно-развлекательный комплекс, который уже частично принимает посетителей.

Промышленные объекты будут отделены от жилых массивов парковыми зонами, которые станут напоминанием о Тюлевой роще, которая здесь росла раньше.

Промышленные объекты

Благодаря новому проекту облик завода ЗИЛ в этом районе существенно изменится, по большей части он превратится в современный микрорайон.Но полностью ликвидировать само предприятие не собирается. Под него отведено 50 га в южной части бывшего завода.

Все остальные постройки подлежат сносу или перестройке под арт-объекты, бизнес-центры и спортивные сооружения. Многие пессимисты говорят, что именно так правительство Москвы убивает промышленного гиганта. Время покажет, возобновится ли производство автомобилей.

Транспортная и пешеходная инфраструктура

Сейчас территория завода ЗИЛ еще не совсем пригодна для полноценной жизни.А все потому, что он немного изолирован от основных транспортных артерий города. Да и внутренние дороги оставляют желать лучшего. Чтобы исправить сложившуюся ситуацию, в проект реконструкции входит строительство 30 км новых дорог. Через Москву-реку построят 3 автомобильных и 2 пешеходных моста. Это даст прямой доступ к Варшавскому шоссе и другим важным улицам.

В проекте также есть значительное место для комфорта пешеходов. Во-первых, все набережные будут оборудованы смотровыми площадками.Во-вторых, для безопасности передвижения внутри района будут построены подземные и надземные пешеходные переходы.

В жилом комплексе будет самый длинный пешеходный бульвар в Москве. Его длина составит 1,2 км. Можно будет добраться до строящегося филиала Эрмитажа.

Также пешеходам будет доступен доступ на территорию площадью более 14 га. Благоустройством парка занимаются известные урбанисты, которые сделают его максимально приятным для отдыха.Так постепенно планируют реорганизовать территорию завода ЗИЛ.

При проектировании микрорайона ЗИЛАРТ учитывался лучший опыт городов мира. Так, набережную сравнивают с парижской, парк — с барселонской, пешеходные зоны — с Сингапуром.

Жилой комплекс на территории завода ЗИЛ одновременно проектировали 10 лучших архитектурных агентств страны. Это позволило создать проект не просто микрорайона, а настоящего арт-объекта, который будет выполнен в футуристическом стиле.

Здание филиала Эрмитажа спроектировал профессор Хани Рашид, по проектам которого уже построены выдающиеся сооружения, например, в Нью-Йорке, Абу-Даби, Париже. По его задумке, это башня высотой 150 метров, которая будет расположена в начале арт-зоны микрорайона. Сам архитектор называет это мостом из прошлого в будущее.

Около половины всех улиц будут пешеходными. Им планируется присвоить имена выдающихся ученых и художников, например: Кадинский, Шагал, Степанова, Гинзбург и др.

Спортивно-развлекательный центр «Парк Легенд» займет 25 га территории. Уже сегодня в нем есть ледовый дворец, где в 2016 году проводился чемпионат мира по хоккею с шайбой, Музей хоккея и Центр синхронного плавания.

Конечно, планы по изменению внешнего вида промзоны огромны, и только время покажет, суждено ли им сбыться. Но если это действительно произойдет, «ЗИЛАРТ» станет еще одной жемчужиной столицы.

К началу пятидесятых годов ЗИС-150, разработка которого началась в довоенный период, морально устарел. ЗиЛ-164, серийное производство которого началось в 1957 году, оказался лишь временным решением. По сути, это была глубокая модернизация той же 150-й модели. Государству нужна была совершенно новая машина. Первые опытные образцы ЗИЛ-130 грузоподъемностью четыре тонны были построены в конце 1956 года. Под капотом устанавливали знакомый по предыдущей модели рядный шестицилиндровый двигатель ЗИЛ-120.Но вскоре от этого мотора отказались в пользу нового агрегата. Двигатель V8 рабочим объемом шесть литров выдавал 150 л.с. Степень сжатия составляла всего 6,5 единиц, но двигатель мог работать и на 72-м бензине. На доводку и испытания машины потребовалось шесть лет, а первые опытные партии были собраны в 1962 году. Но машины потребовали дополнительных опытно-конструкторских испытаний. Массовое производство началось только 1 октября 1964 года.

Внешний вид людям

Грузовик по тем временам получился инновационным, с неслыханным для советского водителя уровнем комфорта.Рулевое управление было с гидроусилителем, а пятиступенчатая коробка передач оснащалась синхронизаторами всех передач, кроме первой. Со второй машина заводилась тихо, а первая ступенька понадобилась только для бездорожья или очень крутых подъемов. Поэтому ее сделали зубчатой.

Внешний вид грузовика получился довольно дерзким даже по международным меркам. Появление доверили молодому выпускнику Строгановского художественно-промышленного училища Эрику Владимировичу Сабо. До этого, да и то, среди наших грузовиков ничего подобного не было.Рельефная решетка радиатора, стильные очертания кабины и главное панорамное лобовое стекло! Таким изяществом могли похвастаться только государственные ГАЗ-13 «Чайка» и ЗИЛ-111.

Еще одна отличительная черта нового автомобиля — цветовое решение. До этого основным цветом подавляющего большинства советских грузовиков был хаки — для быстрой мобилизации в случае войны. Зато 130-й получил кабину небесно-голубого цвета с белой передней частью. Конечно, были и другие цвета, в том числе темно-зеленый.Но большинство машин были синими.

ЗИЛ-130 быстро завоевал любовь водителей. Получилось красиво, динамично и комфортно. Грузоподъемность составила пять тонн — больше собственного веса машины. Но главное, он оказался очень выносливым. Расчетный пробег до капитального ремонта в 300 тысяч километров для шестидесятых годов был очень приличным показателем. В мае 1973 года на автомобильном полигоне НАМИ провели масштабные ресурсные испытания 130-го. Он преодолел расстояние в 25 тысяч километров за 12 дней.При этом ни одной поломки зафиксировано не было. Но отчасти проклятием завода стала невероятно удачная конструкция …

Опоздание на смену

Конечно, почивать на лаврах никто не собирался. Каким бы удачным ни был дизайн, прогресс не стоит на месте. И вам нужно подготовить преемника. Но в конце 60-х конструкторы ЗИЛа были заняты созданием семейства бескапотных грузовиков с дизельным двигателем и грузоподъемностью восемь тонн. В декабре 1969 года были собраны первые образцы нового автомобиля ЗИЛ-170, который впоследствии превратился в КАМАЗ-5320.Только в 1976 году, когда в Набережных Челнах наладили серийное производство КАМАЗов, завод имени Лихачева наконец приступил к разработке собственного автомобиля, преемника 130-го. Однако время было упущено. ЗИЛ-130 к тому времени был полностью устаревшим.

И только в 1978 году был запущен в производство обновленный автомобиль 130–76, который легко отличить по измененному «лицу» (поменялись местами габаритные огни и фары). А в 1986 году автомобиль получил новый индекс — 431410. Но как бы он ни назывался, это был все тот же 130-й, главным недостатком которого был прожорливый бензиновый двигатель.И если для КАМАЗа дизельный агрегат создавал Ярославский моторный завод, то ЗИЛу пришлось с нуля разрабатывать собственный дизель. Работа над машиной и двигателем была долгой и мучительной. В результате преемник 130-го ЗИЛ-4331 сошел с конвейера только в 1987 году. И далеко не все автомобили оснащались новым дизельным двигателем ЗИЛ-645. Большинство новых автомобилей выпускалось с одним и тем же бензиновым двигателем.

По сути, новый грузовик представлял собой глубоко модернизированную «сто тридцать» с новой кабиной.Причем оба поколения автомобилей выпускались параллельно. Последний ЗИЛ-431410 сошел с конвейера уже в постсоветское время — в 1994 году. За тридцать лет производства ЗИЛ-130 обзавелся большим количеством модификаций. А общий тираж составил почти три с половиной миллиона экземпляров! Это делает 130-й не только легендарным, но и одним из самых массовых автомобилей в истории нашего автомобилестроения.

Его преемник даже близко не приблизился к достижению такой же популярности.С переходом к рыночной экономике среднетоннажный грузовик с бензиновым двигателем оказался не у дел. Дизель ЗИЛ-645 был сырым и требовал доработки, на которую уже не хватало денег. Завод пытался наладить выпуск модели 4331 с двигателями ММЗ и Caterpillar. Но все напрасно. Возродился спрос на разработанный в короткие сроки ЗИЛ-5301 «Бычок», но эффект был временным. Мы прекрасно знаем, чем все закончилось для ЗИЛа. Однако это совсем другая история.И сегодня 130-я продолжает верой и правдой служить на многих предприятиях и в фермерских хозяйствах. Этот пенсионер давно заслужил покой. Но я уверен, что легендарный грузовик мы встретим на дорогах еще долго.

Личное знакомство
Мне самому довелось пообщаться со 130-м ЗИЛом, еще будучи студентом автошколы. Для обучения категории С в парке было два грузовика ЗИЛ: 4331 и 431410 (читай, 130-й).Получил второй. С тех пор прошло почти двенадцать лет, но воспоминания об управлении ЗИЛом ​​еще свежи. Двигатель заводился легко и работал очень плавно. Говорят, что при правильно настроенном моторе компрессор должен быть слышен лучше, чем сам мотор. Это была просто учебная машина — двигатель еле заметно шумел. Интересно, что ЗИЛ-4331, который был на пятнадцать лет младше, был в гораздо худшем состоянии. Со второй передачи 130-я очень легко трогалась и очень уверенно разгонялась.Обратная связь и отзывчивость рулевого управления, которые мы оцениваем в сравнительных тестах, не связаны с этим автомобилем. Для ЗИЛа главное, чтобы руль легко поворачивался. Единственное, что вызывало дискомфорт в плотном потоке машин на улицах Москвы, — это плохая видимость. В конце концов, капот и передние крылья были высокими. Но я до сих пор с теплотой вспоминаю эту машину.

Габаритные размеры: длина / ширина / высота / база

6675/2500/2400/3800 мм

Снаряженная / полная масса

Масса буксируемого прицепа

Максимальная скорость

Радиус поворота

Топливо / запас топлива

Расход топлива при скорости 60 км / ч

ДВИГАТЕЛЬ

Дата рождения завода ЗИЛ — 2 августа 1916 г.Отцы-основатели — владельцы торгового дома «Кузнецов, Рябушинский и К.». В полную силу завод заработал только в 1924 году, когда на предприятие поступил заказ на выпуск первых советских грузовиков.

За годы своей деятельности ЗИЛ неоднократно становился новатором и автором многих новинок в машиностроении, которые с тех пор используются и применяются по сей день на всех отечественных автозаводах. Так, ЗИЛ стал автором гидравлического привода тормозов, 12-вольтовой системы оборудования, восьмицилиндрового двигателя, гипоидной главной передачи и электрических стеклоподъемников, четырехкамерного карбюратора, автомобильного кондиционера, дисковых тормозов и четырехкамерного двигателя. система освещения фар.

Сегодня ЗИЛ — крупнейший автомобильный холдинг России, в который входят несколько крупных предприятий, производящих как саму автомобильную технику, так и ее комплектующие. ООО «РязаньАвтоагрегат АМО ЗИЛ» производит ведущие задние и средние мосты, передние мосты, карданные валы, горячую штамповку, а также запасные части. ЗАО «Пензенский завод« Автозапчасть »производит автомобильные поршни силовых агрегатов, колесные и главные цилиндры тормозов и спеченные направляющие клапанных втулок двигателей. ЗАО« Петровский завод автозапчастей АМО ЗИЛ »производит редукторы для задних мостов, задних мостов и передних мостов. , механизмы сцепления, гидроамортизаторы и др. товары.ЗАО «Смоленский автоагрегатный завод» налажено производство спецтехники. ОАО «Каширский литейный завод« Центролит »производит фасонные отливки из черных и цветных металлов и сплавов.

ЗИЛ производит грузовые автомобили грузоподъемностью от 6,95 до 14,5 тонн, малые автобусы длиной от 6,6 до 7,9 метров и автомобили представительского класса. Модельный ряд ЗИЛ очень обширен и включает в себя аварийно-ремонтные машины, автобусы, подъемники, самосвалы, бензовозы, автоцистерны, автоцистерны, автоцистерны, шасси, бортовые платформы, сельхозтехнику (для перевозки сыпучих кормов и машин. для перевозки инкубационных яиц и молодняка птицы).Также в модельном ряду ЗИЛ — подметальные машины, пожарные машины, манипуляторы и другая техника.

Также на шасси ЗИЛ выпускается довольно широкий спектр спецтехники — бронетранспортеры, амфибии, специальные внедорожники, поисково-спасательные комплексы, грузовые и грузопассажирские вездеходы, КДМ и др. За годы своего существования ЗИЛ экспортировано более 630 тысяч автомобилей в более чем 50 стран мира.

История автомобильного завода имени И.А.Лихачева (ЗИЛ) начинается в августе 1960 года, вначале это предприятие носило название (АМО). 1 октября 1931 года после реконструкции он был переименован в И.В. Сталина (ЗИС), ставшего флагманом отечественного грузового автомобилестроения. В его цехах было установлено новейшее американское оборудование, которое позволило увеличить годовой выпуск автомобилей более чем в 8 раз и довести его до рекордного для того времени уровня в 25 тысяч единиц.

Несмотря на переименование, на первых порах завод продолжал выпускать предыдущие модели АМО-Ф-15, а также грузовики АМО-2 и АМО-3 на базе American 2.5-тонный «Отокар» (Автокар). С октября 1931 года АМО-3, который теперь назывался ЗИС-3, собирался полностью из отечественных деталей и постоянно совершенствовался. Впервые в истории отечественного автомобилестроения грузовик получил гидравлический привод всех тормозов, диафрагменный топливный насос и даже компрессор для накачки шин с приводом от коробки передач. Работы по модернизации и доводке автомобиля проводились под руководством главного конструктора ЗИС Е.И. Важинский (1889-1938).

В результате родился новый грузовик ЗИС-5, а также его 3-осный вариант ЗИС-6, первые экземпляры которого были собраны 26 июня 1933 года. трехтонный »ЗИС-5, ставший легендой советского довоенного автомобилестроения. … За счет увеличения диаметра цилиндров рабочий объем рядного 6-цилиндрового двигателя увеличился с 4882 до 5555 см 3, а мощность — с 60 до 73 л.с. Крепкий, маневренный и надежный двигатель мог работать на бензине с октановым числом 55-60 и даже на керосине.Автомобиль получил новую 4-ступенчатую коробку передач и карданный вал, но капризные гидравлические тормоза пришлось заменить на простые механические.

Колесная база составляла 3810 мм., Снаряженная масса составляла 3100 кг., Максимальная скорость составляла 60 км / ч. Простота и неприхотливость ЗИС-5 стали поводом долгое время считать его типичным российским автомобилем. Грузовик многократно модернизировался и выпускался более 30 лет. Только в Москве собрано 532311 автомобилей этой серии.1933 год ознаменовался участием заводских автомобилей в знаменитых Каракумских гонках и принятием Советом Народных Комиссаров СССР второй реконструкции предприятия, доведя его годовую мощность до 80 тысяч автомобилей.

В 1937 году изготовлена ​​первая в стране партия седельных тягачей ЗИС-10 на шасси ЗИС-5 для буксировки 6-тонных полуприцепов. В 1934-39 гг. Выпускались удлиненные шасси ЗИС-11, ЗИС-12 и ЗИС-14 с колесной базой 4420 мм, а в 1936-38 гг.на шасси ЗИС-11 была выпущена первая советская газогенераторная машина — 2,5-тонный ЗИС-13 с установкой из хромоникелевой стали. Машина весила 3850 кг., Развивала скорость 45 км / ч. С конца 1938 года его заменил более простой вариант газогенератора ЗИС-21 мощностью 45 л.с., который работал на деревянных подушках и весил 150 кг. меньше.

7 декабря 1933 года началось серийное производство 3-осной 4-тонной версии ЗИС-6 (6х4). Автомобиль оснащался мостами с главными червячными передачами, а дополнительная коробка позволяла увеличить количество передач вдвое.В снаряженном состоянии он весил 4230 кг. и развивал скорость 50-55 км / ч. На шасси ЗИС-6 были установлены пожарные лестницы и многоместные автобусные кузова, а в годы войны — первые реактивные системы залпового огня БМ-13, получившие название «Катюша». В период с 1942 по 1948 год на ЗИС выпускался упрощенный и легкий грузовик ЗИС-5В. У него не было складывающихся боковин, передних тормозов, одной фары и бампера. Его кабина была деревянной, а прямоугольные крылья — из самой дешевой листовой стали.

С 1942 года выпускались 73-сильный полугусеничный ЗИС-42 и его 85-сильный вариант ЗИС-42М. Машины весили 5250 кг, развивали скорость 45 км / ч и потребляли 55-60 литров. бензин на 100 км. В том же году был построен артиллерийский полугусеничный тягач АТ-14 с двумя двигателями по 85 л.с. В 1942-44 гг. Производство грузовика ЗИС-5В было развернуто на эвакуированных предприятиях в Ульяновске и уральском городе Миасс, впоследствии ставших Ульяновским и Уральским автомобильными заводами.По окончании войны началась третья реконструкция завода.

В этот период простой ЗИС-5В получил гидравлический привод всех тормозов, центробежно-вакуумный регулятор угла опережения зажигания и базовый двигатель мощностью 85 лошадиных сил. В 1948 году 90-сильный вариант с 5-ступенчатой ​​коробкой передач имел обозначение ЗИС-50. На базе ЗИС-5В с 1946 года на Мытищинском машиностроительном заводе (ММЗ) организовано производство самосвалов ЗИС-05 с гидроподъемником. Второе поколение автомобилей ЗИС появилось накануне майских праздников 1947 года.Новой базовой моделью стал 4-тонный грузовик ЗИС-150, внешне повторявший стиль американских грузовиков конца 1930-х годов.

В основе его силового агрегата ЗИС-120 лежал ранее существенно модернизированный 6-цилиндровый двигатель. При сохранении рабочего объема он развивал мощность 90 л.с., оснащался тонкостенными быстросменными вкладышами коленчатого вала, термостатом в системе охлаждения, вакуумным и центробежным регуляторами опережения зажигания. Важными нововведениями являются 5-ступенчатая коробка передач и пневматический тормозной привод.В снаряженном состоянии ЗИС-150 весил 3900 кг., Мог буксировать прицеп полной массой 4,5 тонны, развивал максимальную скорость 65 км / ч и потреблял 38 литров. бензин на 100 км. В 1950 году модернизированный ЗИС-150 получил цельнометаллическую кабину и новый карбюратор вместо древесно-металлического; в 1952 году были внедрены промежуточная опора карданного вала и складывающееся лобовое стекло.

С 1949 года ММЗ выпускает самосвалы ЗИС-ММЗ-585 грузоподъемностью 3,5 тонны на шасси ЗИС-150.С 1952 года их выпускал Кутаисский автомобильный завод (КАЗ) под обозначением КАЗ-585Б. Впоследствии на ММЗ собирали седельные тягачи ЗИС-ММЗ-120Н. Базовая машина стала базой для 3,5-тонных модификаций ЗИС-156 (1949 г.) и ЗИС-156А (1953 г.), работающих на компримированном природном и сжиженном углеводородном газе соответственно. Всего до 1957 года было выпущено 771 615 экземпляров грузовиков серии ЗИС-150. Под влиянием конструкции полноприводных армейских грузовиков, поступивших в СССР в годы войны по ленд-лизу, с октября 1948 года 2.5-тонный ЗИС-151 (6х6) с двухскатными задними колесами, в котором агрегаты от ЗИС-150 и ведущие мосты разработаны на Горьковском автозаводе.

Мощность его двигателя увеличена до 92 л.с., к базовой 5-ступенчатой ​​коробке передач добавлена ​​раздаточная коробка, обеспечивающая 10 передач переднего хода, в подвеску передних колес введены рычажные гидроамортизаторы. Для привода каждой задней оси использовался отдельный карданный вал, поэтому трансмиссия включала 5 валов с 10 шарнирами равных угловых скоростей.В результате увеличения механических потерь расход топлива увеличился до 47-55 литров. 100 км, а максимальная скорость была всего 55 км / ч. Единственной его модификацией был ЗИС-151А с лебедкой.

26 июня 1956 года заводу присвоено имя И.А. Лихачев (1896-1956), слесарь, а затем нарком машиностроения, министр автомобильного транспорта СССР, 23 года директор АМО и ЗИС. Переименование предприятия в I.A. Лихачева (ЗИЛ) знаменует начало третьего этапа своего развития.Началось с создания на базе ЗИС-150 нового 4-тонного грузовика ЗИЛ-164 с таким же двигателем мощностью 100 л.с., обогревателем в кабине и синхронизаторами в коробке передач. Внешне он отличался только вертикальной решеткой радиаторной решетки. С 1960 года выпускается ЗИЛ-164А, получивший однодисковое сцепление (вместо двухдискового), модернизированную коробку передач и телескопические гидроамортизаторы.

На их базе выпускались газовые модификации ЗИЛ-166 и ЗИЛ-166А, седельные тягачи ЗИЛ-164Н, самосвалы ЗИЛ-ММЗ-585И и ЗИЛ-ММЗ-585Л.Кропотливая работа по созданию более простого и экономичного полноприводного автомобиля воплотилась в 1957 году в грузовик ЗИЛ-157 (6 × 6) с двигателем мощностью 104 л.с., синхронизированной коробкой передач, задними одинарными колесами с широкопрофильными шинами и колесной формулой. система регулирования давления воздуха в них. ЗИЛ-157 разрабатывался под руководством нового главного конструктора ЗИЛа, профессора, доктора технических наук А. Кригер (1910-1984).

С 1965 года под обозначением ЗИЛ-157К выпускалась 109-сильная версия с модернизированным шасси, а ЗИЛ-157КЭ оснащался двумя бензобаками.Также автомобили предлагались как седельные тягачи ЗИЛ-157В и ЗИЛ-157КВ. Последняя версия ЗИЛ-157КД появилась в 1978 году и выпускалась 13 лет. За 29 лет выпуска собрано 797 934 автомобиля серии «157». В 1960 году началась крупнейшая в истории завода четвертая реконструкция, завершившаяся через четыре года установкой принципиально нового 5-тонного грузовика ЗИЛ-130 третьего поколения, также разработанного под руководством А. Кригер.

Его серийное производство началось в декабре 1964 года.ЗИЛ-130 ознаменовал переход завода на выпуск более совершенного оборудования с высокими эксплуатационными характеристиками. Впервые в практике предприятия на нем был применен современный 8-цилиндровый V-образный верхнеклапанный карбюраторный двигатель (5969 см 3, 150 л.с.) с центробежным масляным фильтром, мощность которого сразу превысила те же значения. Двигателей второго поколения в 1,5 раза …

ЗИЛ-130 впервые отличался гидроусилителем руля и достаточно удобной кабиной с эффективными системами вентиляции и обогрева, панорамным лобовым стеклом, капотом типа «аллигатор», а его конструкция имитировала внешний вид большинства американских капотных грузовиков 1950-х годов.Первый выпуск ЗИЛ-130 весил 4300 кг., Мог буксировать прицеп массой 8 тонн, развивал максимальную скорость 90 км / ч и потреблял 28 литров. бензин на 100 км. Версия ЗИЛ-130Г имела увеличенную колесную базу с 3800 до 4500 мм. Другими модификациями были самосвалы — сельскохозяйственный ЗИЛ-ММЗ-554 и строительный ЗИЛ-ММЗ-555, седельный тягач ЗИЛ-130В, бортовой ЗИЛ-130А для работы с прицепами и газовый баллон ЗИЛ-138.

Северный вариант ЗИЛ-130С выпускал Читинский автосборочный завод.В процессе производства автомобилей третьего поколения их конструкция постоянно модернизировалась, что нашло отражение в обозначениях моделей: ЗИЛ-130-76 (1977 г.), ЗИЛ-130-80 (1980 г.) и ЗИЛ-431410 (1986 г.). На них были усилены рама и ходовая часть, что позволило увеличить грузоподъемность до 6 тонн. Двигатель оснащался головкой с вихревыми впускными каналами, транзисторной системой зажигания и сухим воздушным фильтром. Машины оснащались гипоидной главной передачей, отдельным пневмоприводом тормозов, доработанной приборной панелью и новой облицовкой радиатора.

До 1994 года было изготовлено 3 366 503 станка 130-й серии. В категории полноприводных автомобилей к третьему поколению вошел 3,5-тонный грузовик ЗИЛ-131 (6х6), унифицированный с серией 130 и выпускавшийся с декабря 1966 года. Его версией стал седельный тягач ЗИЛ-131В. Затем на смену ему пришел ЗИЛ-131Н грузоподъемностью 3,75 тонны, выпускавшийся до 1986 года. Производство грузовиков ЗИЛ-431410 и ЗИЛ-131Н было перенесено на Уральский автомобильный завод (УАМЗ) в Новоуральске под Екатеринбургом.В 1975 году на ЗИЛ начато производство нового поколения 3-осных автомобилей ЗИЛ-133П (6х4) грузоподъемностью 8 тонн, к которым с 1979 года выпускается 10-тонная модель ЗИЛ-133Г2 полной массой. 17,2 тонны.

Они были оснащены стандартным 150-сильным двигателем V8, 5-ступенчатой ​​коробкой передач, гипоидной главной передачей и полуэллиптической пружинно-сбалансированной подвеской задних колес. С 1979 года на грузовик ЗИЛ-133ГЯ устанавливали дизельный двигатель КАМАЗ-740 V8 Камского автозавода (10857 см 3, 210 л.с.), 2-дисковое сцепление и 10-ступенчатую коробку передач.При полной массе 17,8 тонны он развивал скорость 80 км / ч. Еще в начале 50-х гг. при ЗИСе было создано конструкторское бюро специальных вездеходов, которое возглавил известный конструктор Виталий Андреевич Грачев (1903–1978).

Здесь начались работы по созданию мощных многоосных полноприводных машин для армии и специального назначения. В 50-е гг. Созданы прототипы грузовика ЗИЛ-157, амфибия ЗИС-485, а также первые отечественные 4-осные транспортеры ЗИЛ-134 и ЗИЛ-135 (8х8).В 1964 году появился опытный 5-тонный автомобиль ЗИЛ-Э167 (6х6), оснащенный двумя 7-литровыми двигателями ЗИЛ-375 V8 мощностью 180 л.с. каждый. и оригинальная бортовая трансмиссия. На рубеже 50-60-х гг. Завод начал выпуск 9-тонных армейских транспортеров ЗИЛ-135К и ЗИЛ-135ЛМ (8х8) с передними и задними управляемыми колесами.

Они оснащались двумя моторами суммарной мощностью 360 л.с., бортовой трансмиссией, торсионной подвеской двух пар колес, гидроусилителем руля, системой накачки шин и 4-местными стеклопластиковыми кабинами.С 1966 года это производство было передано на Брянский автомобильный завод (БАЗ). Среди других оригинальных разработок тех лет — полноприводный автопоезд ЗИЛ-137 (10 × 10), который состоял из седельного тягача ЗИЛ-131В и двухосного 10-тонного полуприцепа с активными мостами, 20-ти тонного полуприцепа. -тонный автомобиль-амфибия ЗИЛ-135П (8х8), вездеход ЗИЛ-132С на четырех пневмокатках.

В 1971 году на базе ЗИЛа было создано производственное объединение «МосавтоЗИЛ» (ПО ЗИЛ), входившее в пятерку крупнейших машиностроительных комплексов СССР.В него вошли 17 специализированных предприятий, расположенных в разных регионах страны. В начале 80-х гг. Завершена пятая реконструкция штаб-квартиры в Москве. Длина конвейеров достигла 60 км, а производственная мощность — 200 тыс. Грузовиков в год, что в 8 раз больше, чем возможности ЗИС после первой реконструкции в 1931 году. Рекордный годовой объем производства был достигнут в 1988 году — 209650 автомобилей.

Разработка следующего поколения началась в конце 70-х годов.Впервые результаты этих работ были обнародованы в 1981 году с появлением опытной машины ЗИЛ-169Г. Базовая модель нового семейства, 6-тонный ЗИЛ-4331, начала сходить с конвейера в 1985 году. Его основными отличиями были повышенная экономичность и экономичность, более простая и современная форма капота и новая комфортабельная кабина. На автомобиле использовался новый дизельный двигатель ЗИЛ-645 V8 (8743 см 3, 185 л.с.) с объемно-пленочным смесеобразованием и 8-ступенчатая трансмиссия, в которую входила обычная 4-ступенчатая коробка передач с планетарным диапазоном.

Кабина на мягкой подвеске оборудовалась подрессоренным сиденьем водителя и рулевым колесом, регулируемым по наклону и высоте. Для упрощения обслуживания было введено неразъемное оперение, представлявшее собой блок капота с крыльями. Уменьшение количества точек смазки шасси и автоматическая регулировка тормозов способствовали сокращению времени и затрат на обслуживание. Новые условия периода перестройки конца 80-х — начала 90-х годов, потеря важных рынков сбыта, сбои в кооперационных связях и фактическое прекращение поступления военных заказов заставили ЗИЛ кардинально пересмотреть свою политику и начать адаптироваться к рыночным принципам производства. хозяйственное управление.

Сначала это привело к резкому падению спроса на все серийные грузовики и поставило завод на грань банкротства. При этом начался активный поиск выхода из сложившейся ситуации, в результате чего вся производственная программа была пересмотрена и расширена. Этому также способствовала конкуренция со стороны иностранных фирм, которой ЗИЛ никогда раньше не сталкивался. В 1992 году ПО «МосавтоЗИЛ» было приватизировано и преобразовано в Открытое акционерное общество «Московская компания« Завод имени И.А.Лихачева »(АМО ЗИЛ) с сохранением товарного знака« ЗИЛ ». Помимо головного завода, в его состав входят 30 дочерних компаний. Правительство Москвы стало одним из ее акционеров.

Главным достижением ЗИЛа стало оперативное создание принципиально нового пятого поколения развозных грузовиков среднего класса полной массой до 7 тонн, предназначенных для малых предпринимателей и преимущественно используемых в городах для доставки небольших партий грузов. Основой семейства в 1996 году стал 3-тонный полукапотный автомобиль ЗИЛ-5301, прозванный в народе «Быком» за специфический внешний вид.Оснащен автомобильной модификацией тракторного 4-х цилиндрового дизельного двигателя Д-245 (4750 см 3, 109 л.с.).

Минский моторный завод (ММЗ). Используемая на автомобиле 5-ступенчатая синхронизированная коробка передач, гидроусилитель руля и 3-местная кабина унифицированы с грузовиком ЗИЛ-4331. «Бык» оснащен гидравлическим сцеплением и тормозами, гипоидной главной передачей, передними дисковыми тормозами, 16-дюймовыми колесами с бескамерными шинами, металлической погрузочной платформой с тентом, имеет малый радиус поворота (7 м) и небольшую загрузку. высота.При относительно большой снаряженной массе около 4 тонн он развивает максимальную скорость 90-95 км / ч.

Новое семейство базируется на нескольких однотипных шасси с короткой, удлиненной или двойной 7-местной кабиной и колесной базой 3650 и 4250 мм 2,9 и 2,7 тонны, а также на нескольких типах универсальных, изотермических и рефрижераторных фургонов. 3-тонный самосвал ЗИЛ-САЗ-1503, а с 1998 года — цельнометаллический фургон ЗИЛ-5301СС с раздвижными дверями. В 1999 году появился компактный фургон ЗИЛ-5301НС вместимостью 10 человек.5 м 3 появилось на шасси с колесной базой 3245 мм .. Есть еще 3-осный вариант ЗИЛ-5302 (6х2) и полноприводный ЗИЛ-5301ФА (4х4) …

Наличие лонжеронной рамы и отдельной кабины предоставляют очень большие возможности по использованию шасси для установки спецтехники и различных кузовов. Среди них различные самосвалы, цистерны, эвакуационные машины, пожарные машины, автобусы на 15-21 место. По внешнему виду и силовому агрегату ближайшим родственником «быков» является полноприводный автомобиль ЗИЛ-4327 (4х4) грузоподъемностью 2 человека.3 тонны, унифицированный по шасси с серией «131». Автомобили ЗИЛ-5301, которые оказались проще и дешевле зарубежных аналогов, полностью удовлетворяют потребности российских покупателей. В 1999 году было изготовлено 13 745 «быков», что составило 63,4% от всей продукции завода.

Кардинальные реформы в России 90-х гг. существенно повлияли на позиции ЗИЛа. Первоначальная ставка на тесное сотрудничество в области тяжелых грузовиков и дизельных двигателей с Kenworth, Caterpillar, Volvo и Renault не принесла большого успеха.В результате завод был вынужден и дальше сосредоточиться на собственных силах, то есть на создании обширного унифицированного семейства на базе собственных серийных грузовиков.

В 90-е гг. На базе ЗИЛ-4331 был разработан широкий спектр унифицированных автомобилей общей массой 12 т с колесной базой 3800 и 4500 мм седельные тягачи ЗИЛ-442100 и ЗИЛ-442300 с укороченной и удлиненной кабиной. На 8-тонном бортовом ЗИЛ-534330 полной массой 14,5 т и тракторах ЗИЛ-541760 и ЗИЛ-541730 используются дизельный двигатель ЯМЗ-236А V6 (11149 см 3, 195 л.с.) и 8-ступенчатая коробка передач. .

С 1999 года выпускается трактор ЗИЛ-541740 с турбированным дизельным двигателем ЯМЗ-236НЭ мощностью 230 лошадиных сил. Наибольшим спросом пользуются простые 6-тонные автомобили ЗИЛ-433110 и ЗИЛ-433360 со старым карбюраторным двигателем V8 мощностью 150 л.с., унаследованным от ЗИЛ-130. В 1995 году на смену автомобилю ЗИЛ-131Д пришел ЗИЛ-4334 (6х6) грузоподъемностью 3,75 тонны, оснащенный многотопливным 170-сильным дизельным двигателем ЗИЛ-6451. Современная серия «133» включает 10-тонную бортовую версию ЗИЛ-133Г40 (6х4) полной массой 17.7 тонн, самосвалы ЗИЛ-4514 и ЗИЛ-4520, седельный тягач ЗИЛ-13305А со спальной кабиной.

Основным двигателем для них был новый дизель ЗИЛ-6454 V8 (9556 см 3, 200 л.с.), работающий с 9-ступенчатой ​​трансмиссией. С 1999 года выпускаются новый 10-тонный грузовик ЗИЛ-6309 (6х4) и самосвал ЗИЛ-6409 с 195-сильным дизельным двигателем ЯМЗ-236А. В 1996 году магистральный седельный тягач ЗИЛ-6404 (6х4) был представлен с 410-сильным дизельным двигателем ЯМЗ-7511 и спальным отсеком, способным буксировать автопоезда массой до 40 тонн со скоростью 105 км / ч. .Для участия в Кубке FIA по кольцевым гонкам грузовиков было изготовлено несколько седельных тягачей ЗИЛ-4421С (мощностью до 900 л.с.) с импортными агрегатами.

В начале 90-х гг. ранее засекреченное производство специальных вездеходов реорганизовано в ОАО «Вездеход ГВА». В его название входят инициалы создателя вездеходов В.А. Грачева. Наиболее интересны спасательные амфибии «Синяя птица», ранее имевшие индекс ЗИЛ-132К. Они предлагались в грузовой и грузопассажирской модификациях ЗИЛ-4906 и ЗИЛ-49061 (6х6) с бензиновыми или дизельными двигателями мощностью 136-185 л.с., бортовой 10-ступенчатой ​​трансмиссией, независимой торсионной подвеской, дисковыми тормозами. , кузова из стеклопластика, оборудованные радионавигационными приборами и аварийно-спасательным оборудованием.

Полная масса автомобилей 9,6-11,8 т, максимальная скорость по шоссе 75-80 км / ч, на плаву — 8-9 км / ч. С 1995 года в городе Балахна Нижегородской области на Правдинском заводе радиорелейной аппаратуры (ПЗРА) началась сборка их наземных 4,5-тонных 185-сильных модификаций. Универсальные шасси ЗИЛ-4972 и ЗИЛ-4975 с бортовой платформой и гидрокраном имеют общую массу 12-13 тонн и оснащены 18-ступенчатой ​​трансмиссией.

К концу 20 века АМО ЗИЛ оставался одним из крупнейших производителей грузовых автомобилей в Европе. Они выпускаются более чем в 120 модификациях и предлагаются с кузовами и надстройками, которые производятся на 100 предприятиях России и стран СНГ, а комплектующие для них выпускают 800 заводов и мастерских. В 1998-2000 гг. ЗИЛ произвел по 20-22 тысячи грузовиков — это в 10 раз меньше его потенциальных возможностей. С начала своей деятельности на предприятиях АМО, ЗИС и ЗИЛ было выпущено около 6 миллионов грузовых автомобилей и других видов техники.

©. Фото взяты из общедоступных источников.

Ровно сто лет назад, 2 августа (20 июля по старому стилю) 1916 года, состоялся торжественный молебен и закладка автомобильного завода АМО, который в 1931 году был переименован в ЗИС (Завод Сталина). , проходил в подмосковной Тюффель роще, а в 1956 году — на ЗИЛе (Завод им. Лихачева). Предприятие не дожило до наших дней: последний грузовик здесь собрали «на коленях» в 2014 году, а конвейер остановился гораздо раньше.Многие здания разрушены: на месте гигантского промышленного комплекса (площадью более трехсот гектаров!) Вот уже три года, как жилые дома, офисы, музеи, спортивный комплекс.

Правительство Москвы остается основным собственником бывшего предприятия, но, видимо, предпочло не вспоминать юбилей старейшего автозавода страны, потому что торжественное мероприятие, которое состоялось сегодня в сквере у Дворца культуры ЗИЛ, было организовано. бывшими заводчанами и энтузиастами во главе с заместителем главного конструктора Владимиром Григорьевичем Мазепой.

Ветераны ЗИЛа веселы и рады встрече, но практически все темы разговоров сводятся к посредственной гибели завода. Все как и везде: навязывают действующим застройщикам, гуляют по Лужкову и тепло вспоминают о стабильных временах застоя семидесятых. Хотя завод пал не под натиском элитного жилья и роскошных офисов, а от бессилия в условиях рыночной экономики и практически нулевой гибкости производства.

Скромная юбилейная экспозиция состояла в основном из частных автомобилей.Многие из них уже известны выставками ретро-техники, но это делает их не менее интересными.

Пожарная машина на шасси АМО-4 1932 года выпуска. «Квартет» — длиннобазная модификация грузовика АМО-3, выпускавшаяся с 1931 по 1933 год и уступившая место гораздо более известной модели ЗИС-5. «Пожарка» долгое время стояла на постаменте, и это спасло ее от разрушения, но в наше время памятник упразднили, а машину перевели в частную коллекцию, где отреставрировали.

ЗИС-33 — вариант грузовика ЗИС-5 с возможностью быстрой переоборудования в полугусеничный для преодоления бездорожья. С 1939 по 1940 год было изготовлено около четырех тысяч таких машин.

ЗИС-42 — дальнейшее развитие модели ЗИС-33: гусеницы уже установлены «на постоянной основе», исключен переход на ход колес, предусмотрены съемные лыжи на зиму. С 1942 по 1944 год было выпущено 6372 машины.

УралЗИС все еще ожидает реставрации.История Миасского завода «Урал» началась со сборки таких грузовиков ЗИС-5 во время Великой Отечественной войны.

ЗИЛ-130? Но нет! Судя по шильде в салоне, перед нами ЗИЛ-431610. 1 января 1986 года в соответствии с новым стандартом завод перешел на иную систему индексации моделей, и автомобили семейства «сто тридцатый» получили шестизначные имена. ЗИЛ-138 с газовым двигателем скрывается за индексом 431610. Хотя за годы эксплуатации «аварийки» автомобиль лишился газовых баллонов.

Особый интерес представляют автомобили ЗИЛ, которые выпускались малыми тиражами или даже в единичных экземплярах.


ЗИС-101А Спорт


ЗИС-101А Спорт

0 / 0

Родстер ЗИС-101А Спорт — увы, не оригинал. В 1939 году такая машина была создана для рекордных гонок, но она не сохранилась до наших дней. Этот экземпляр был построен несколько лет назад в мастерской Молотовского гаража.



0 / 0

Еще одна загвоздка: это не ЗИС-110, а редчайший ЗИС-115 — первый отечественный серийный легковой автомобиль с броней.Отличить ее от базовой модели можно только наведенным глазом — по другим колесам и оконным рамам. Толщина стекол 70-75 мм, при этом сохраняется возможность их опускания, а треугольные форточки в передних дверях вращаются! «Сто пятнадцатый» массой 4,2 тонны создавался, в первую очередь, для Сталина, с 1947 по 1958 год было собрано 32 экземпляра.



0 / 0

ЗИЛ-111Д — кабриолет на базе лимузина 111Г, было выпущено всего восемь экземпляров, которые использовались в основном для встреч космонавтов и иностранных делегаций.Двигатель V8 объемом 6,0 л и мощностью 200 л.с., двухступенчатый «автомат» с кнопочной панелью управления (находится слева от руля) и сервопривод складывания крыши.



0 / 0

Седан ЗИЛ-117 является укороченной версией лимузина ЗИЛ-114, хотя его длина все же превышает 5,7 м. Официально такие автомобили предназначались для кандидатов в члены Политбюро ЦК КПСС и членов Правительства СССР. но сам Брежнев, любивший ездить на мощных машинах.Двигатель V8 7.0 развивал 300 л.с. С 1971 по 1977 год было произведено около семидесяти таких седанов.




0 / 0

Знаменитая «бронекапсула» ЗИЛ-41051. Самый редкий автомобиль, потому что конструкция этих броневиков считалась государственной тайной, и поэтому отслужившие свое назначение лимузины необходимо утилизировать в соответствии с правилами. Всего в 1984–1985 годах было изготовлено десять таких узлов с облика базового лимузина ЗИЛ-41045, но шесть из них впоследствии были переделаны прямо на заводе в модель 41052 с внешним видом от более позднего лимузина ЗИЛ-41047.



0 / 0

А как раз ЗИЛ-41047 — последний серийный лимузин завода, производство которого началось в 1986 году. До 2002 года было построено около 150 машин. После этого автомобили собирали штучными партиями на заказ, а последние сошли со складов в 2008 году. Были замечены постройки парадных кабриолетов, несколько седанов, а белоснежный автомобиль на фотографиях был завершен в 2015 году и имеет серийный номер. номер 26.В нем много современных узлов и деталей (система впрыска топлива, аудиосистема, кнопки стеклоподъемников и т. Д.), Однако в целом это тот же ЗИЛ, что и в восьмидесятые годы.

MSC6 AMOZIL пока работает в родных стенах «пассажирского» магазина, но осенью заканчивается аренда и новым хозяевам придется искать новые помещения. Формально даже белый седан «новинки» не может носить марку и логотип ЗИЛ, поскольку они оставались собственностью правительства Москвы, но это тема отдельного разговора.Кроме того, стоит радоваться, что «легковая» продукция в целом сохранилась, хотя и в частных руках, ведь «большой ЗИЛ» даже не дожил до своего века.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *