Прайм 2018: Купить Huawei Y6 Prime (2018) 16GB Black — цена на смартфон Хуавей в официальном интернет-магазине билайн в Москве

Обзор

Этот подключаемый модуль определяющего сегмент Toyota Prius во многом похож на обычный гибрид, который вдохновил его. Prius и Prius Prime имеют общую основу в виде новой платформы Toyota TNGA , дурацкого языка дизайна и впечатляющей производительности. Различия между двумя автомобилями также важны. А именно, Prime добавляет 25 миль полностью электрического пробега по рейтингу EPA и большой информационно-развлекательный экран в стиле планшета (в определенных комплектациях), а также жертвует значительной долей грузового пространства, которое есть в обычном Prius. Chevy Volt более чем вдвое увеличивает запас хода на электротяге Prius Prime и на самом деле доставляет больше удовольствия от вождения, но добросовестные усилия Toyota по улучшению динамики вождения Prime в этом новейшем поколении немного подняли его в нашем уважении.

Что нового в 2018 году?

Prius Prime был совершенно новым для 2017 года, поэтому в 2018 году он не изменился; это означает, что все, от его странного стиля до выдающейся экономии топлива, осталось таким же, как и во время его дебюта.

Ценообразование

Оригинальный MSRP:

• Plus: 28 230 долл. США
• Премиум: 29 930 долл. США
• ADVAND: 34 230 долл. Короткий электрический запас хода подключаемого модуля и безжизненное ускорение означают, что он подходит только для самых преданных фанатов Prius. Prime легко и плавно переключается между газовым и электрическим двигателем. Никто не произведет ничего близкого к быстроте. Prius Prime можно заряжать либо от стандартной бытовой розетки на 120 вольт, что занимает около 5,5 часов, либо примерно за два часа от розетки на 240 вольт. Prius Prime имеет приемлемую динамику вождения, несмотря на упрямую педаль акселератора и временами грубую езду. Совершенно новая платформа, которая лежит в основе семейства Prius, обеспечивает значительно улучшенную управляемость по сравнению с предыдущими поколениями, хотя и далека от спортивной. Опять же, прямолинейные характеристики Prime настолько ленивы, что быстрое рулевое управление и маневренность в поворотах кажутся неуместными. Prime в целом удобен и подходит для прогулок по городу. Однако его поездка становится нервной и жесткой, когда он сталкивается с сильно поврежденным тротуаром.

  Экономия топлива

  Процедуры тестирования и отчетности Агентства по охране окружающей среды США по вопросам экономии топлива со временем изменились. Чтобы получить последние данные о текущих и старых автомобилях, посетите веб-сайт Агентства по охране окружающей среды и выберите «Найти и сравнить автомобили».

  Интерьер, комфорт и грузовой отсек

  Приборная панель нетрадиционна, с короткой электронной ручкой переключения передач, торчащей прямо из центра приборной панели, и цифровой приборной панелью, расположенной посередине, а не прямо перед водителем. Компоновка требует, чтобы водители отводили взгляд от дороги, чтобы читать показания спидометра и приборов. Мы сочли это нежелательным, но со временем владельцы могут к этому привыкнуть. Тканевые сиденья в Prime Plus, которые мы тестировали, были удобными, но непривлекательными, что сделало сиденья из кожзаменителя нашим любимым троном. В любом случае подогрев сидений входит в стандартную комплектацию. В то время как пассажирский салон Prius Prime и стандартного гибрида Prius одинаково просторны, грузовой отсек Prime значительно уменьшен из-за большей батареи. Он обеспечивает меньше места для багажа, чем стандартный Prius и некоторые его конкуренты. Места для хранения в салоне достаточно, но для семейных поездок будет тесно.

  Информационно-развлекательная система и возможности подключения

  Toyota сделала впечатляющий набор информационно-развлекательных технологий стандартным для Prime, а некоторые модели имеют огромный экран в стиле Tesla в центре приборной панели. Несмотря на свой размер, этот дисплей не так универсален, как желанный блок в Tesla Model S и Model X. 7,0-дюймовый информационно-развлекательный дисплей, который входит в стандартную комплектацию Prime Plus, — это тот же знакомый и надежный блок, который украшает другие продукты Toyota. В моделях Premium и Advanced в стандартную комплектацию входит 11,6-дюймовый сенсорный экран, а также интеграция с картой доступных зарядных станций.

  Функции безопасности и рейтинги краш-тестов

  Для получения дополнительной информации о результатах краш-тестов Toyota Prius Prime посетите веб-сайты Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA) и Страхового института безопасности дорожного движения (IIHS).

  Гарантия

  Некоторые старые автомобили по-прежнему подлежат страховому покрытию в рамках программы сертифицированных подержанных автомобилей (CPO). Для получения дополнительной информации посетите наш справочник по программе CPO каждого производителя.

  Тойота

  2023 RAV4 Hybrid

  Starting at $31,000 est

  C/D Rating

  8.5/10

  Toyota

  2023 GR Corolla

  Starting at $36,995

  C/D Rating

  9/10

  Toyota

  2023 GR Supra

  , начиная с 44 635 долл. США

  C/D Rating

  9/10

  Toyota

  2023 Sequoia

  Начало $ 59 895

  C/D Rating

  7.5/100003

  — Продолжая.

  Toyota

  2023 Crown

  Начиная с 41 000 долл. США EST

  Toyota

  2023 Corolla Cross

  Начиная с 24 000 долл. США

  C/D.

  C/D Рейтинг

  8/10

  Toyota

  2023 GR86

  , начиная с 28 995 долл. США

  C/D Rating

  9,5/10

  Toyota

  2023 4runner

  , начиная с 39 640 долл. США

  C/D Rating

  4/10

  Toyota

  2023 Sienna

  Начиная с 36 000 долл. 38 760 долл. США

  C/D Рейтинг

  8/10

  Toyota

  2023 Tacoma

  Начиная с 28 585 долл. США

  C/D Рейтинг

  6.5/10

  РЕКЛАМА — Продолжение чтения ниже

  9000 2.5.5/100003

  : Продолжить чтение ниже

  9000. Раздутое устройство

  Несмотря на весь ажиотаж по поводу запуска Huawei P20 и P20 Pro, компания не отказалась от своей бюджетной линейки и недавно выпустила преемника прошлогоднего Y7 Prime, Huawei Y7 Prime 2018.

  Китайский производитель смартфонов может быть следуя по стопам Samsung, как мы видим, она выбрасывает на рынок несколько устройств за очень короткое время, и становится буквально трудно запомнить названия и характеристики телефонов. Например, Honor 7c и Huawei Y7 Prime 2018 практически идентичны по характеристикам и дизайну.

  Будучи последним телефоном в серии, мы ожидаем, что Y7 Prime 2018  будет лучше своего предшественника во всех отношениях и будет достаточно хорош, чтобы удовлетворить потребности современного пользователя.

  Взгляните на наш обзор телефона, чтобы увидеть, какое место он занимает на рынке бюджетных телефонов.

  Характеристики Huawei Y7 Prime

  • Дисплей: 5,99 дюйма, IPS LCD
  • ОС: Android 8.0 (Oreo), EMUI 80012
  • Камера (задняя): 13MP + 2MP
  • Камера (передняя): 8MP
  • Аккумулятор: 3000 мАч
  • Полные характеристики

  Дизайн и дисплей имеет более тонкие рамки, чем его прошлогодняя модель, но устройство заметно больше, что затрудняет управление одной рукой.

  

  Телефон имеет пластиковый корпус, встроенный в алюминиевую рамку, и имеет глянцевое покрытие задней панели. Ранее в нашем обзоре Honor 9Lite мы заявляли, что это не что иное, как телефон премиум-класса, однако Huawei Y7 Prime 2018, несмотря на пластиковую конструкцию, зарекомендовал себя как телефон, которым можно похвастаться.

  На передней панели Y7 Prime 2018 установлен полноэкранный дисплей Huawei с минимальными рамками, 8-мегапиксельная селфи-камера в верхнем левом углу и фирменный знак Huawei на нижней панели. При съемке селфи одной рукой вам понадобится крепкая хватка, так как телефон может выскользнуть из рук из-за его большого корпуса и жирной задней панели.

  На задней панели устройства у нас есть двойная камера 13 Мп + 2 Мп со светодиодной вспышкой в ​​верхнем левом углу, а сканер отпечатков пальцев расположен в центре устройства. Что касается его размещения, то он расположен намного выше, чем должен был быть, особенно если у вас маленькие руки, вы можете немного вытянуть палец, чтобы дотянуться до него.

  Задняя часть телефона подвержена пятнам и отпечаткам пальцев из-за ее блестящего покрытия. Матовое покрытие может вести себя по-разному, но если вас не смущает задняя крышка, которую Huawei предоставляет вместе с ней, беспорядка не будет.

  На правой стороне у нас есть кнопка питания и качелька регулировки громкости, которые удобно расположены в пределах досягаемости большого пальца. Слева у нас есть лоток для SIM-карты, в котором находятся два слота для SIM-карт и специальный слот для карт памяти micro SD.

  В нижней части телефона находится разъем для наушников 3,5 мм, решетка одного динамика и порт для зарядки micro USB, а также микрофон. Интересно, что Huawei Y7 Prime весит 155 г, что совсем не много, учитывая размер телефона.

  Телефон доступен в черном, золотом и синем цветах. Последний имеет ослепительный блеск, который Huawei называет «зеркальным эффектом».

  Huawei Y7 Prime 2018 оснащен 5,99-дюймовым дисплеем Huawei Fullview с соотношением сторон 18:9 и разрешением 720 x 1440 пикселей. Недостатком этого дисплея является его соотношение экрана к корпусу 76,3%, что находится на нижней стороне, а также 269 пикселей на дюйм, чего недостаточно для насыщенного просмотра.

  Однако не все так удручающе, как кажется, рамки вокруг дисплея довольно тонкие, поэтому вы получаете более захватывающее впечатление от экрана при просмотре фильма или игре. К счастью, в телефоне нет печально известной выемки, которую большинство людей ненавидит.

  Компания Huawei добавила ряд настроек для настройки дисплея. Вы можете увеличить синеватый оттенок или поиграть с опцией «цветовая температура», чтобы изменить экран по своему вкусу.

  Еще одной функцией является комфортный режим для глаз, при котором на экране появляется теплый желтоватый оттенок, что снижает нагрузку на глаза. Эта функция удобна, если вы хотите использовать телефон в течение более длительного времени, например, читать книгу или долго смотреть на дисплей.

  Y7 Prime 2018 настройки дисплея и параметры регулировки цвета

  Смотреть фильмы намного приятнее на большом экране, но, к сожалению, телефон предлагает только дисплей с разрешением 720P, поэтому фильмы с более высоким разрешением не будут давать таких четких результатов, как вы ожидаете.

  В телефоне также плохое изображение под разными углами обзора, наклон телефона в определенные стороны приводит к затемнению дисплея. На открытом воздухе, хотя яркость экрана достаточна для навигации по телефону, прямой солнечный свет делает практически невозможным просмотр фильмов или других мультимедийных материалов на телефоне.

  ОС

  Huawei Y7 Prime 2018 поставляется с Android 8.0, а также с EMUI 8.0 от Huawei, которая теперь также поставляется с ящиком для приложений, но завалена вредоносными программами, такими как предустановленные игры.

  Huawei также включила некоторые жесты в совершенно новый EMUI 8.0, которые можно включить в разделе настроек Smart Assistance, включая скриншот тремя пальцами, двойное касание для пробуждения, выключение экрана и переворачивание телефона. отключить звук во время звонка.

  жестов Y7 Prime 2018

  Одной из лучших функций EMUI является «безопасность файлов». Его можно включить в «Настройки»> «Безопасность и конфиденциальность», и он создает защищенное паролем пространство для ваших личных данных. Кроме того, вы также можете включить блокировку приложений для каждого приложения отдельно в настройках.

  В соответствии с последней и самой популярной тенденцией в отрасли, Huawei также включила функцию разблокировки лица в Y7 Prime 2018, что означает, что вы можете разблокировать свой телефон, просто взглянув на него с определенного расстояния. Для разблокировки телефона используется технология распознавания лиц. Разблокировка по лицу работает довольно хорошо, быстро и распознает ваше лицо даже в темноте.

  Однако функция разблокировки по лицу может быть не такой безопасной, как защита с помощью PIN-кода или пароля, поэтому мы рекомендуем вам использовать защиту паролем в качестве основного варианта блокировки телефона для обеспечения безопасности ваших данных.

  Производительность и батарея

  Поскольку компания Huawei отделила телефоны Honor от своей линейки, мы еще не видели серьезных показателей в бюджетной линейке Huawei. Похоже, что Huawei больше фокусируется на флагманах, таких как P20 и P20 Pro, и пренебрегает бюджетными телефонами, такими как Y7 Prime 2018.

  Обычно этого не происходит, но процессор его предшественника Snapdragon 435 заменен на Snapdragon 430 в Y7 Prime 2018, который также поставляется с 3 ГБ ОЗУ и 32 ГБ памяти. Смешно использовать чипсет двухлетней давности в телефоне, название которого указывает на то, что это модель 2018 года.

  Y7 Prime 2018 набрал 59532 балла в тесте AnTuTu и набрал 670 одноядерных и 2765 многоядерных баллов соответственно в GeekBench.

  С относительно старым SoC начального уровня мы не ожидали, что этот телефон будет очень производительным. Тем не менее, мы провели тесты в реальных условиях на телефоне, и результаты, как мы и ожидали, оказались довольно обычными. Мы всегда стараемся сделать тесты как можно более реальными, чтобы дать вам правильное представление о том, как этот телефон будет работать в повседневном использовании.

  Мы начали с Y7 Prime 2018 в качестве основного драйвера дня. Тесты легкого использования включали загрузку файлов, простую многозадачность между приложениями социальных сетей, просмотр видео и YouTube во время работы с телефоном. Время от времени также использовалась камера.

  Во время теста яркость дисплея поддерживалась на полную мощность. Телефон вел себя хорошо, и мы не получили каких-либо существенных задержек или заиканий при легком использовании.

  При интенсивном использовании ощущалось заметное повышение температуры телефона. Мы открыли максимальное количество приложений во время воспроизведения музыки в фоновом режиме, чтобы проверить поведение обработки. Именно здесь мы начали замечать разрывы в потоке обработки телефона. Телефон начал лагать и греться.

  Игра в ресурсоемкие игры, такие как «Охотник на оленей» и «Настоящие гонки», даже с отключенными мобильными данными в фоновом режиме приводила к сильной задержке в телефоне, а повторение того же с мобильными данными приводило к зависанию телефона и необходимости его перезагрузки. . Это ясно продемонстрировало, что телефон с его базовыми характеристиками не подходит для опытных пользователей.

  Мы также заметили, что даже минимальное время  15 минут одновременного использования мобильных данных и игр приводит к перегреву телефона, что в конечном итоге приводит к быстрой разрядке аккумулятора.

  Компания Huawei в очередной раз понизила уровень заряда батареи, что привело к странному повороту событий. Ранее у Y7 Prime была батарея на 4000 мАч с экраном 5,5″, а у Huawei Y7 Prime 2018 установлена ​​батарея на 3000 мАч с увеличенным размером экрана 5,99″. Это не имеет смысла.

  Гипотетически, с чипом SD 430, экраном 720p и батареей емкостью 3000 мАч, Huawei Y7 Prime 2018 должен быть в состоянии обеспечить пользователя в течение дня интенсивного использования. Но это не так. 5,99-дюймовая ЖК-панель телефона играет ужасную роль в обеспечении максимальной производительности в течение дня.

  Huawei Y7 Prime 2018 в основном ориентирован на молодежь, которая ожидает, что их устройство будет хорошо воспринимать медиа и производительность. Тем не менее, производительность телефона сомнительна.

  Еще одна функция, которой до сих пор не хватает в телефонах начального и среднего уровня, — это USB тип C. Y7 Prime 2018 ничем не отличается от остальных и поставляется с портом micro USB, что довольно неприятно во время зарядки телефона. . Он получает полный заряд от 0% до 100% через 2 часа 50 минут .

  Хотите проверить лучший аккумулятор для смартфонов?

  В нашем тесте на реальное использование телефон упал с 100 % до 78 % при 1 часе легкого использования. Это включало воспроизведение видео на YouTube, просмотр приложений в социальных сетях и воспроизведение музыки. Тест проводился с подключением к Wi-Fi и полной яркостью экрана.

  При интенсивном использовании телефон начал очень быстро разряжать аккумулятор. После получаса тяжелых игр и многозадачности с подключением 4G заряд батареи упал с 78% до 64%, и устройство начало нагреваться. Как только телефон нагрелся, разряд батареи увеличился в геометрической прогрессии, и еще через полчаса заряд батареи телефона достиг 46 %.

  Итак, заряд батареи уменьшился с 100% до 46% всего за 2 часа умеренного и интенсивного использования. Это длилось не весь день; таким образом, мы не предполагаем, что он подходит для опытных пользователей.

  Камера

  Задняя камера состоит из двух объективов 13MP + 2MP. Тем не менее, с точки зрения качества, камера Y7 Prime 2018 представляет собой значительное понижение, а не обновление по сравнению с прошлогодней моделью.

  Как и в других телефонах Huawei, когда вы открываете приложение камеры, вы попадаете на главный экран камеры. Оттуда вы можете провести пальцем влево или вправо, чтобы просмотреть дополнительные параметры. На верхней панели экрана основной камеры у нас есть переключатели режима широкой диафрагмы, режима красоты, вспышки и дополнительной камеры.

  Проведите пальцем вправо, чтобы перейти к различным режимам камеры, включая видео, панораму HDR, водяной знак и фильтр. Смахнув влево, вы попадете в настройки камеры. Здесь вы можете изменить разрешение камеры, установить таймер, включить захват улыбки (фотографии делаются автоматически при обнаружении улыбки), включить управление звуком камеры и т. д.

  чтобы быть, цвета были очень размыты и неуместны. Камера тоже потеряла его при захвате деталей. При увеличении на изображении отчетливо видны чрезмерные шумы и потери, а также отсутствие резкости.

  Автоматический режим

  Мы были так заинтригованы режимом широкой апертуры и так хотели протестировать. Мало того, что цвета были скомпрометированы в режиме широкой диафрагмы, эффект размытия также был несбалансированным и неуместным. Камера не могла сфокусироваться и решить, какие области размыть, а какие оставить. Эффект боке в режиме широкой диафрагмы остается ненадежным, так как камера изо всех сил пытается удержать объект в фокусе и распространяет нежелательное размытие по изображению.

  Режим широкой диафрагмы

  Режим широкой диафрагмы дает вам интересную возможность регулировки интенсивности фокуса после съемки и сохранения ее в ваших фотографиях. Однако программная обработка снимков на телефоне оставляет желать лучшего. После съемки в режиме широкой диафрагмы при попытке отрегулировать мягкость фокусировки фона это также влияет на цвет объекта на снимке.

  Снимок с широкой апертурой (до настройки фокуса в галерее) Изменение цвета при съемке с широкой апертурой (после настройки фокуса в галерее)

  Режим красоты на задней камере — это катастрофа. Мы сделали несколько фотографий в идеальном состоянии, т. е. в дневное время с большим количеством света, и все равно снимки получились очень размытыми и не в цвете. Режим красоты выравнивает тон кожи до такой степени, что он начинает выглядеть искусственным.

  HDR на задней камере — не более чем уловка, так как он вообще не влияет на качество изображения и не улучшает его, даже в уличных условиях. Изображения с HDR или без него выглядят практически одинаково.

  Автоматический режим без HDRАвтоматический режим с HDR

  Режим красоты нельзя использовать вместе с режимом широкой диафрагмы на передней камере. Во всяком случае, режим красоты на передней камере еще более ужасен. Повторяется та же история, поэтому мы решили снимать без красоты, а оказалось, что режим красоты приуменьшает детали на снимке и придает искусственный вид. Режим красоты также имеет тенденцию увеличивать размер глаз, что выглядит неестественно.

  Селфи с режимом красоты (Л) и без режима красоты (П)

  После всех наших тестов в идеальных условиях освещения мы не ожидали от телефона многого в условиях низкой освещенности, и именно это и произошло. Снимки при слабом освещении оказались очень темными, с зернистостью и шумом, и даже с включенным HDR разница оставалась очень незначительной. Однако было бы несправедливо ожидать большего от бюджетного телефона, такого как Y7 Prime 2018.

  Результат камеры при слабом освещении с HDR (слева) и без HDR (справа)

  В общем, Huawei Y7 Prime 2018 — полное разочарование в камере качество и контроль. Huawei лишила этот телефон режимов, которые присутствовали в прошлогодней модели, таких как Pro Photo, Pro Video, Time Lapse и Slow-mo. Если вы ищете бюджетный телефон с хорошей камерой, рекомендуем поискать альтернативу получше. Также ознакомьтесь с нашим подробным обзором Honor 9.Lite, бюджетный телефон с четырьмя камерами.

  Вердикт

  Было бы лучше, если бы вместо того, чтобы безумно рекламировать его, Huawei позволила бы телефону говорить самой за себя, но произошло наоборот, и, несмотря на массированную рекламу, телефон оказался разочарованием

  Телефон стоит 163 доллара на момент запуска и поставляется в черном, золотом и мистическом синем цветах, и из всех, синий имеет завораживающий блеск, в то время как другие цвета выглядят довольно скучно и скучно.

  Процессор и аккумулятор устарели по сравнению с прошлогодней моделью. Более того, примерно на 20 долларов дороже вы можете купить Honor 9 Lite с четырьмя камерами и гораздо лучшими характеристиками, чем Y7 Prime 2018 года. экономичных автомобилей в мире. Это плагин-гибридная версия популярного Toyota Prius Hybrid, и он может проехать более 40 км только на электричестве, как чисто электрический автомобиль. Когда заряд батареи истощается, небольшой двигатель внутреннего сгорания начинает помогать питать автомобиль, но Prius Prime по-прежнему возвращает более 50 миль на галлон и имеет общий запас хода более 600 миль. Силовой агрегат Prius Prime имеет несколько режимов вождения, в том числе режим перезарядки, в котором двигатель используется для зарядки аккумулятора, а его отличительный и удобный интерьер включает в себя огромный 11,6-дюймовый сенсорный экран в некоторых моделях. После налоговых льгот Prius Prime фактически подрывает стандартный Prius. Три уровня отделки салона доступны по цене от 28 000 долларов.

  Подержанная Toyota Prius Prime 2018 г. Цены

  Рекомендованная производителем розничная цена (MSRP) для Toyota Prius Prime Plus 2018 г. довольно разумна и составляет около 28 000 долларов США, включая 895 долларов США за доставку. Prius Prime Premium стоит чуть менее 30 000 долларов, а Advanced — около 34 000 долларов. С учетом примерно 4000 долларов в виде федеральных налоговых льгот, подключаемый модуль Prius со всем его причудливым оборудованием фактически дешевле стандартного Prius примерно на 2400 долларов. Это довольно солидная сделка, как бы вы на нее ни смотрели, и именно поэтому мы наградили ее премией KBB Best Buy Award в 2017 году. Также важно отметить, что новый Prius Prime дешевле, чем Chevrolet Volt, на несколько тысяч долларов, хотя и не у него нет 50-мильного диапазона EV Volt или его вместимости с 5 пассажирами. Это также дешевле, чем Ford Fusion Energi. Проверьте Справедливую цену покупки KBB.com, чтобы узнать, сколько другие в вашем регионе заплатили за свой Prius Prime 2018 года, и обратите внимание, что это разумная инвестиция, поскольку модели Prius, как правило, сохраняют свою стоимость.

  Вождение подержанной Toyota Prius Prime 2018 года

  Немногие автомобили ездят так же плавно и легко, как Toyota Prius Prime 2018 года. Из-за руля он кажется маленьким, но солидным. Его рулевое управление легкое, а обзорность снаружи отличная благодаря низкой линии капота, что позволяет гибриду легко маневрировать на тесных парковочных местах и ​​выезжать из них. Подвеска Prime сочетает превосходную управляемость с отличной ездой по шоссе и городу, но небольшая площадь основания и низкий центр тяжести Toyota придают ей неожиданную маневренность, с которой не может сравниться ни маленький кроссовер, ни полноразмерный внедорожник. Он чувствует легкость на ногах и быстро меняет направление. Ускорение, даже в режиме Power, не очень быстрое, Toyota заявляет, что разгоняется до 60 миль в час примерно за 11 секунд, но Prime достаточно быстр, чтобы удовлетворить большинство водителей, а трансмиссия невероятно плавная, сочетая электрическую мощность и мощность внутреннего сгорания с небольшой шум или вибрация. А аккумуляторная батарея на 8,8 кВтч может проехать на Prius Prime до 40 км в чистом режиме EV, поэтому, если вы едете на работу недолго, вы не сожжете ни капли бензина.

  Комфорт салона

  Те, кто ищет экономичный семейный автомобиль, должны знать, что Toyota Prius Prime 2018 вмещает только четырех пассажиров, поскольку его заднее среднее сиденье было заменено центральной консолью. Сиденья удобные, а сиденье водителя расположено низко, что придает подключаемому гибриду спортивную посадку за рулем, подобную спортивному автомобилю. Эргономика отличная, но нетрадиционная. Переключатель тугой и торчит из приборной панели. Датчики цифровые и установлены далеко от водителя, у основания ветрового стекла. Но центральным элементом является 11,6-дюймовый информационно-развлекательный дисплей с сенсорным экраном, который входит в стандартную комплектацию Premium и Advanced. В отличие от Tesla, большой экран предоставляет два уровня информации, например, карты и элементы управления звуком, с интерфейсом, подобным планшету.

  Внешний дизайн

  Toyota Prius Prime 2018 года не потеряется на переполненной парковке торгового центра. Это похоже на что-то из научно-фантастического фильма. Это не выглядело бы неуместным, если бы вы ехали по центру города Хилл-Вэлли в «Назад в будущее, часть II». Несмотря на то, что он имеет тот же размер и базовую форму клина, что и стандартный Prius Hybrid, Toyota позаимствовала некоторые черты своего водородного двигателя Mirai, чтобы придать Prius Prime собственное лицо. Фары с несколькими линзами полностью светодиодные и выглядят стильно и современно наряду с уникальной решеткой радиатора. Сзади светодиодные задние фонари горизонтально обвиваются вокруг задней кромки люка из углеродного волокна, которое оснащено «двухволновым» стеклом и тем же ткацким станком из углеродного волокна, что и высокотехнологичный экзотический спортивный автомобиль Lexus LF-A.

  Любимые функции

  TOYOTA SAFETY SENSE P
  В стандартную комплектацию каждой Toyota Prius Prime 2018 года входит набор систем помощи водителю Safety Sense P. Наряду с автономным торможением и адаптивным к радару круиз-контролем, который будет поддерживать заданную дистанцию ​​до впереди идущего автомобиля, система включает в себя функцию обнаружения пешеходов, предупреждение о выходе из полосы движения и помощь при рулевом управлении, которые будут вносить небольшие корректировки в рулевое управление. Также доступны монитор слепых зон и предупреждение о перекрестном движении сзади.

  ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНАЯ ПОМОЩЬ ПРИ ПАРКОВКЕ
  Стандартная для Toyota Prius Prime Advanced, которая является высшим уровнем отделки салона, эта высокотехнологичная система использует датчики, установленные вокруг автомобиля, а также сонар для практически параллельной парковки вашего Prius для вас. Сначала он определяет потенциальное пространство, а затем направляет хэтчбек в нужное место, пока вы работаете с педалью тормоза и переключаете передачу.

  Стандартные функции

  Гибридная трансмиссия с подключаемым модулем, а также, конечно же, различные отделки. Тем не менее, базовый Prius Prime Plus пропускает прохладный сенсорный экран в пользу 7,0-дюймового цветного информационно-развлекательного дисплея со встроенной камерой заднего вида и навигацией, USB-портом, а также возможностью подключения телефона и музыки через Bluetooth. Также стандартным является Toyota Safety Sense P, который включает в себя адаптивный круиз-контроль на полной скорости, предварительное столкновение с обнаружением пешеходов, предупреждение о выходе из полосы движения с помощью рулевого управления и автоматический дальний свет. Сиденья с подогревом покрыты тканью, кнопочный запуск входит в стандартную комплектацию, а противотуманные фары украшают экстерьер. Без запасной шины три года обслуживания на дорогах также входят в стандартную комплектацию.

  Заводские опции

  Если вам нужны дополнительные функции, Toyota просит вас купить больше Prius Prime. Prius Prime Premium среднего уровня получает сиденья из искусственной кожи SofTex, в том числе сиденье водителя с 8-позиционной регулировкой мощности, вход без ключа и беспроводную зарядку смартфона, совместимую с Qi (извините, пользователи iPhone). Он также получает большой 11,6-дюймовый информационно-развлекательный экран. Выберите топовый Prius Prime Advanced, и вы получите аналогичный экран, но с аудиосистемой премиум-класса JBL. Advanced также получает систему климат-контроля с дистанционным управлением, многофункциональное рулевое колесо с подогревом, цветной проекционный дисплей, монитор слепых зон с предупреждением о перекрестном движении сзади и резервные датчики с системой помощи при парковке.

  Двигатель и трансмиссия

  1,8-литровый 4-цилиндровый двигатель Prius Prime сам по себе обеспечивает мощность 95 л. подсчитайте, и вы получите пиковую мощность в 121 лошадиную силу. Аккумуляторной батареи емкостью 8,8 кВтч достаточно, чтобы проехать на Prius Prime только на электричестве до 25 миль со скоростью до 84 миль в час. Это составляет 133 миль на галлон, что, по мнению Toyota, является лучшим показателем для любого автомобиля. В гибридном режиме он превосходит обычный Prius на несколько миль на галлон. Время перезарядки составляет около двух часов при использовании зарядного устройства на 240 В или чуть более пяти часов при использовании стандартной розетки на 120 В. Как ни странно, Prius Prime не поддерживает быструю подзарядку «Stage 3».
  
  4-цилиндровый гибрид (1,8-литровый двигатель с электродвигателями мощностью 53 и 23 кВт)
  95 лошадиных сил при 5200 об/мин (1,8-литровый двигатель)
  105 фунт-фут крутящего момента при 3600 об/мин (1,8-литровый двигатель)
  Чистая мощность 121 л.с. (1,8-литровый двигатель плюс комбинированная электрическая мощность)
  Экономия топлива EPA по городу/шоссе: 55/53 миль на галлон, 133 миль на галлон (режим EV) как вождение, так и обработка чисел, чтобы убедиться, что вы выбрали лучший автомобиль для вас. Мы всесторонне изучаем и анализируем каждый новый внедорожник, легковой автомобиль, грузовик или минивэн, продаваемый в США, и сравниваем его с конкурентами. Когда вся эта пыль осядет, у нас появятся рейтинги.

  Нам требуются новые рейтинги каждый раз, когда выходит совершенно новый автомобиль или новое поколение существующего автомобиля. Кроме того, мы пересматриваем эти рейтинги, когда автомобиль нового поколения получает обновление в середине цикла — в основном, приведение автомобиля в порядок в середине его производственного цикла (обычно на отметке 2-3 года) с незначительным фейслифтингом, часто с обновления функций и технологий.

  Вместо того, чтобы брать случайные числа из воздуха или из какого-то бессмысленного контрольного списка, редакторы KBB ранжируют автомобиль по тому месту, где он находится в своем классе. Прежде чем любой автомобиль получит рейтинг KBB, он должен доказать, что он лучше (или хуже), чем другие автомобили, с которыми он конкурирует, поскольку он пытается заставить вас тратить деньги на покупку или аренду.

  Наши редакторы ездят и живут на данном транспортном средстве. Мы задаем все нужные вопросы об интерьере, экстерьере, двигателе и трансмиссии, плавности хода и управляемости, функциях, комфорте и, конечно же, о цене. Служит ли он той цели, для которой был построен? (Независимо от того, состоит ли эта цель в том, чтобы эффективно добираться до работы и с работы в городе, обеспечивать безопасность своей семьи, заставлять вас чувствовать, что вы достигли вершины — или что вы уже в пути — или заставлять вас чувствовать, что вы наконец-то нашел подходящего партнера для вашего образа жизни.)

  Каждое транспортное средство, которое мы тестируем, мы проверяем приземленно — парковка, перестроение, движение задним ходом, грузовое пространство и погрузка, — а также самое важное — ускорение, торможение, управляемость, тихий салон и комфорт, качество сборки, качество материалов, надежность .

  Подробнее о том, как мы оцениваем автомобили

  2018 Toyota Prius Prime характеристики, цена, MPG и отзывы

  2018 Toyota Prius Prime характеристики, цена, MPG и отзывы | Автомобили. ру

  Change year or car

  All makesAcuraAlfa RomeoAm GeneralAston MartinAudiAvanti MotorsBentleyBMWBugattiBuickCadillacChevroletChryslerDaewooDaihatsuDodgeEagleFerrariFIATFiskerFordGenesisGeoGMCHondaHummerHyundaiINFINITIInternationalIsuzuJaguarJeepKarmaKiaKoenigseggLamborghiniLand RoverLexusLincolnLotusLucidMaseratiMaybachMazdaMcLarenMercedes-BenzMercuryMINIMitsubishiMorganNissanOldsmobilePaganiPanozPlymouthPolestarPontiacPorscheQvaleRAMRivianRolls-RoyceSaabSaleenSaturnScionsmartSpykerSubaruSuzukiTeslaToyotaVolkswagenVolvoMake

  Все моделиМодель

  Все годыГод

  Изменить год или автомобиль

  ---

  27 300 долл. США

  начальная рекомендованная производителем розничная цена

  Купить сейчас

  Основные характеристики

  Показана базовая отделка

  Посмотреть все Тойота Приус Прайм 2018 года технические характеристики .

  Обзор

  4. 6

  (47 отзывов)

  3 варианта отделки

  Начальная рекомендованная розничная цена указана от самой низкой до самой высокой цены

  • Плюс

    27 300 долларов США

  • Премиум

    29 000 долларов США

  • Передовой

    33 300 долларов США

  Хотите знать, какая отделка подойдет именно вам?

  Наш Сравнение комплектаций Тойота Приус Прайм 2018 года поможет вам определиться.

  Отзывы потребителей

  4.6

  (47 отзывов)

  95% водителей рекомендуют этот автомобиль

  Разбивка рейтинга (из 5):

  • Комфорт 4.6
  • Дизайн интерьера 4.3
  • Производительность 4. 7
  • Соотношение цены и качества 4.6
  • Внешний вид 4.6
  • Надежность 4,8

  Написать отзыв

  Последние отзывы потребителей

  Удивительный расход бензина на надежном автомобиле

  19 декабря 2020 г.

  Автор PriusPrime из Нануета, штат Нью-Йорк

  Владеет этим автомобилем

  снаружи, и он едет так плавно, но при этом чувствует себя просторным внутри. Наш средний расход бензина составляет около 68 миль на галлон, если мы вообще используем газ. Поскольку у нас есть модель с подключаемым модулем, мы можем проехать около 25 миль только на электричестве, когда автомобиль заряжен. Вилка подходит к обычной стандартной американской розетке. Toyota позволяет легко перейти на частично электрическую энергию, и у меня все еще есть удобный бензобак для резервного копирования и более длительных поездок. В режиме EV автомобиль молчит, потому что двигателю не нужно запускать двигатель. А при переходе в гибридный режим двигатель ненавязчив и плавно включается. Единственным недостатком является то, что в 2018 году на заднем ряду нет среднего сиденья, и он едет очень низко, поэтому вам нужно действительно следить за лежачими полицейскими, выбоинами и бордюрами. Опять же, я был циником до того, как купил Prius Prime, но это на 100% лучший плагин-гибрид, который мы видели, и я бы порекомендовал его всем. Это сэкономило мне сотни долларов на бензине всего за несколько первых месяцев и, возможно, тысячи за годы.

  Разбивка рейтинга (из 5):

  • Комфорт 5,0
  • Дизайн интерьера 5,0
  • Производительность 5,0
  • Соотношение цены и качества 5,0
  • Внешний вид 4.0
  • Надежность 5,0

  7 человек из 7 считают этот отзыв полезным. Вы?

  Показать полный обзор

  Будьте готовы платить за тормоза!

  29 сентября 2020 г.

  Автор Woodelf86 из Кливленда, штат Огайо,

  Владелец этого автомобиля делать гораздо больше обслуживания тормозов. Владею всего второй год и уже второй раз лечу тормоза. Тойота видимо не думала, что большинство людей будут пользоваться электроприводом.

  Разбивка рейтинга (из 5):

  • Комфорт 4.0
  • Дизайн интерьера 4.0
  • Производительность 5,0
  • Соотношение цены и качества 4.0
  • Внешний вид 5,0
  • Надежность 2.0

  5 человек из 9 считают этот отзыв полезным. Вы?

  Показать полный обзор

  Великолепные функции обеспечивают комфорт водителю

  25 февраля 2020 г.

  Автор Sandy из Grandview

  Владелец этого автомобиля

  Функции этого автомобиля обеспечивают водителю комфорт, особенно при поездках на большие расстояния. Большой навигационный экран, автоматические стеклоочистители, дальний и ближний свет, дистанция между автомобилями с круиз-контролем — все это избавит вас от беспокойства и позволит сосредоточиться на дороге.

  Разбивка рейтинга (из 5):

  • Комфорт 4.0
  • Дизайн интерьера 5,0
  • Производительность 4.0
  • Соотношение цены и качества 5,0
  • Внешний вид 4.0
  • Надежность 5,0

  3 человек из 3 считают этот отзыв полезным. Вы?

  Показать полный обзор

  Посмотреть все 47 отзывов потребителей

  Гарантия

  Новые автомобили и сертифицированные подержанные программы от Тойота

  Преимущества программы New Car

  Бампер к бамперу

  36 месяцев/36 000 миль

  Коррозия

  60 месяцев/неограниченное расстояние

  906:20 Силовой агрегат

  60 месяцев/60 000 миль

  Гибридный электрический

  96 месяцев/100 000 миль

  Обслуживание

  24 месяца/25 000 миль

  Помощь на дороге

  36 месяцев/неограниченное расстояние

  Преимущества программы Certified Pre-Owned

  Максимальный возраст/пробег

  7 лет/менее 85 000 миль

  Основные условия гарантии

  12 месяцев/12 000 миль

  Силовой агрегат

  7 лет/100 000 миль

  Требуется сертификат дилера

  160- или 174-точечные проверки

  Помощь на дороге

  Да

  Посмотреть все подробности программы cpo

  Есть вопросы о гарантиях или программах CPO?

  Посетите веб-сайт производителя

  Сравните конкурентов

  2017

  Hyundai IONIQ Hybrid

  $22 200

  Стартовая рекомендованная розничная цена

  2020

  Hyundai Kona EV

  $37 190

  Стартовая рекомендованная розничная цена

  2020

  Хонда Инсайт

  $22 930

  начиная с рекомендованной розничной цены

  Сравните с конкурентами

  Все годы выпуска Toyota Prius Prime

  Huawei Y7 Prime 2018 Цена, характеристики и отзывы

  MIUI 8.

  0 на базе ОС Android 8.0

  Предлагает новую, быструю платформу, которая поможет вам оставаться на связи и продуктивно работать в пути.

  Поддержка нескольких языков на международном уровне

  Предлагает более 20 языков для пользователей со всего мира: английский, немецкий, испанский, португальский, французский, итальянский, русский, арабский и другие.

  Совместимость с диапазонами 4G LTE Азии/Европы/Австралии

  Этот телефон поддерживает следующие диапазоны 4G LTE-FDD: B1/B3/B5/B8, он может работать в большинстве стран Азии, Европы и Австралии.

  Восьмиядерный процессор Qualcomm Snapdragon 430 MSM8937 с 3 ГБ/4 ГБ ОЗУ

  Восьмиядерный процессор Qualcomm Snapdragon 430 MSM8937 с тактовой частотой 1,4 ГГц и 3 ГБ/4 ГБ ОЗУ обеспечивают выдающуюся общую производительность при открытии и запуске приложений, пролистывании меню, запуске домашних экранов и более.

  32 ГБ/64 ГБ встроенной памяти

  Обеспечивает достаточно места для хранения ваших контактов, музыки, фотографий, приложений и многого другого. Память можно расширить до 256 ГБ, добавив MicroSD (не входит в комплект).

  5,99-дюймовый полноэкранный дисплей HUAWEI HD+ с разрешением 1440 x 720

  5,99-дюймовый полноэкранный дисплей HUAWEI HD+ со сверхвысоким соотношением площади экрана и корпуса открывает перед вами больший мир. Эффект синего зеркала на задней панели завершает безупречный стиль этого телефона. большой экран сочетается с тонким корпусом, который удобно лежит в руке.Соотношение сторон 18:9кинематографическое соотношение экрана, которое идеально подходит для просмотра видео, фотографий и игр.

  13-мегапиксельная + 2-мегапиксельная задняя камера Двойная камера и 8-мегапиксельная передняя камера

  Специальный датчик освещенности позволяет камере захватывать больше света в темных условиях для получения более качественных снимков. Также включает в себя фронтальную 8-мегапиксельную камеру для автопортретов и видео. Используя режим широкой диафрагмы на нашей двойной камере, легко запечатлейте яркую красоту и глубину фотографий для создания естественного эффекта боке, как у DSLR. С объективом HUAWEI AR вы можете придать своему селфи дополнительную магию, играя в забавный косплей и легко меняя фон. Добавьте немного росчерка, чтобы повеселиться с друзьями.

  Тонизирующая вспышка для селфи Подсветка лучшего снимка

   Студийный световой эффект позволяет показать себя с лучшей стороны в условиях низкой освещенности, а режимы ручной и интеллектуальной автоматической настройки позволяют сделать каждый портрет идеальным снимком.

  Аккумулятор большой емкости 3000 мАч и зарядка 5 В/1 А

  Режим сверхэнергосбережения позволяет дольше держать телефон включенным между зарядками. Этот режим превращает ваш экран в черно-белый и отключает все ненужные функции, чтобы значительно сократить потребление заряда батареи.

  Отпечаток пальца защищает ваш телефон

  Проведите пальцем по задней сенсорной панели, чтобы разблокировать телефон.

  Разблокируйте свой телефон одним взглядом

  Используйте свое лицо в качестве пароля, разбудите телефон, чтобы разблокировать устройство одним взглядом, наслаждаясь удобной функцией распознавания лиц.

  Используйте свой смартфон в качестве мобильной точки доступа

  Поделитесь своим подключением для передачи данных 4G с другими совместимыми беспроводными устройствами.

  Слушайте любимые мелодии

  Храните и воспроизводите файлы MP3 на телефоне.

  Две SIM-карты, двойной режим ожидания, две нано-SIM-карты.

  Зависит от памяти устройства и доступности сети. Могут взиматься дополнительные сборы перевозчика.

  ---

  Примечание:
  Название китайской версии — Huawei Enjoy 8.
  Название глобальной версии — HUAWEI Y7 Prime 2018.
  Это одно и то же оборудование, но другое название на оригинальной прошивке.
  Вилка зарядного устройства по-прежнему китайская, но мы вышлем адаптер для ЕС/Великобритании.

  Процессор

  Дополнительная информация

  Производитель	Хуавей
  Модель	Huawei Y7 Prime 2018, Huawei Наслаждайтесь 8
  Цвет	Черный, Синий, Золотой
  Операционная система	ОС EMUI 8. 0 на базе Android 8.0
  Сеть	GSM,CDMA,WCDMA, CDMA, TD-SCDMA,TD-LTE, LTE-FDD
  Лента	GSM B2 (роуминг)/B3/B5/B8 (роуминг), CDMA (2G):BC0; CDMA (3G):BC0, WCDMA:B1/B5/B8;TD-SCDMA:B34/B39; FDD-LTE: B1/B3/B5/B8; TDD-LTE: B38/B39/B40/B41
  Носитель	разблокирован
  Язык	английский, немецкий, итальянский, французский, испанский, португальский, русский, арабский, китайский и т. д., более 30 языков
  Google Play	Да
  Экран	5,99-дюймовый дисплей HUAWEI FullView с разрешением 1440 x 720, соотношением сторон 18:9, 268 пикселей на дюйм
  Процессор	: Hisilicon Kirin 659Восьмиядерный процессор 2,36 ГГц, графический процессор MaliT830-MP2
  ОЗУ	3 ГБ / 4 ГБ
  ПЗУ	32 ГБ / 64 ГБ
  Камера заднего вида	13Мп+2Мп, F/2. 2
  Фронтальная камера	8-мегапиксельная камера, F/2.0
  Аккумулятор	3000 мАч
  SIM-карта	Две SIM-карты с двумя режимами ожидания, две нано-SIM-карты
  Размер	158,3×76,7×7,8 мм
  Вес	155 г (с батареей)
  В коробке	Сотовый телефон, зарядное устройство, кабель USB, руководство пользователя, игла для SIM-карты

  Toyota Prius Prime 2018

  Малый нахлест спереди: со стороны водителя

  Рейтинг относится к моделям 2017-22 годов

  Протестированный автомобиль: Toyota Prius Two Eco 2016, 4-дверный

  Toyota Prius был переработан для модели 2016 модельного года, а Prius Prime был представлен в 2017 модельном году.

  Общая оценка	Г
  Каркас и каркас безопасности	Г
  Меры по травматизму водителя
  Головка/шейка	Г
  Сундук	Г
  Бедро/бедро	Г
  Голень/ступня	Г
  Сиденья водителя и кинематика манекена	Г

  Снимок, сделанный во время фронтального краш-теста с небольшим перекрытием.

  Положение манекена относительно дверной рамы, рулевого колеса и приборной панели после краш-теста указывает на то, что пространство для выживания водителя было сохранено очень хорошо.

  Фронтальные и боковые шторки безопасности хорошо сработали вместе, не позволяя голове приближаться к жестким конструкциям или внешним объектам, которые могут привести к травме.

  Места для водителя содержались в порядке, а риск травмирования ног и ступней манекена был низким.

  Технические измерения для этого испытания

  Меры проникновения в салон со стороны водителя

  Идентификатор теста	CEN1607
  Нижняя часть салона
  Макс. нижняя стойка петли (см)	3
  Подножка (см)	2
  Носок левый (см)	1
  Педаль тормоза (см)	4
  Стояночный тормоз (см)	4
  Клапан бокового среднего (см)	1
  Верхний пассажирский отсек
  Рулевая колонка	0
  Макс. верхняя стойка петли (см)	5
  Верхняя черта (см)	3
  Нижняя приборная панель (см)	3

  Меры по травматизму водителя

  Идентификатор теста	CEN1607
  Головка
  HIC-15	237
  Пик gs при жестком контакте	нет контакта
  Шея
  Напряжение (кН)	1,4
  Изгибающий момент (Нм)	15
  Максимум Нидж	0,23
  Максимальное сжатие грудной клетки (мм)	25
  Бедро (кН)
  Левый	0,6
  Правый	0,8
  Смещение колена (мм)
  Левый	1
  Правый	1
  Риск травм колена бедра (%)
  Левый	0
  Правый	0
  Индекс максимальной голени
  Левый	0,46
  Правый	0,32
  Осевая нагрузка на большеберцовую кость (кН)
  Левый	2,2
  Правый	2,5
  Ускорение стопы (g)
  Левый	40
  Правый	58

  Как проводится переднее испытание с малым перекрытием со стороны водителя

  Малый нахлест спереди: со стороны пассажира

  Оценка распространяется на модели 2018-22 модельного года, выпущенные после мая 2018 года

  Протестированный автомобиль: Toyota Prius Two 2018, 4-дверный

  Toyota Prius был переработан для модели 2016 модельного года, а Prius Prime был представлен в модели 2017 года. год. Начиная с моделей Prius и Prius Prime 2018 года, выпущенных после мая 2018 года, к нижней стойке петли двери со стороны пассажира была добавлена ​​структурная распорка, чтобы улучшить защиту пассажиров при лобовых столкновениях с небольшим перекрытием со стороны пассажира. (Информация о том, когда конкретное транспортное средство было изготовлено, содержится на сертификационной табличке, обычно прикрепляемой к автомобилю на двери водителя или соседней центральной стойке.)

  Рейтинги лобового перекрытия со стороны пассажира присваиваются Институтом на основе теста, проведенного Toyota в рамках проверки лобового краш-теста.

  Общая оценка	А
  Каркас и каркас безопасности	Г
  Меры по травмам пассажиров
  Головка/шейка	Г
  Сундук	Г
  Бедро/бедро	Г
  Голень/ступня	Г
  Пассажирские удерживающие устройства и кинематика манекена Голова манекена едва коснулась фронтальной подушки безопасности, прежде чем соскользнуть с правой стороны, позволив голове продвинуться достаточно далеко вперед, чтобы удариться о приборную панель. Боковая шторка безопасности сработала и имеет достаточную переднюю зону действия, чтобы защитить голову от контакта с боковой конструкцией и внешними предметами. Также сработала боковая подушка безопасности для туловища.	М
  Меры по травматизму водителя
  Головка/шейка	Г
  Сундук	Г
  Бедро/бедро	Г
  Голень/ступня	Г
  Сиденья водителя и кинематика манекена	Г

  Технические измерения для этого испытания

  Меры проникновения в салон со стороны пассажира

  Идентификатор теста	ВТП1807
  Нижняя часть салона
  Макс. нижняя стойка петли (см)	10
  Подножка (см)	5
  Носок правый (см)	3
  Центральный носок (см)	2
  Клапан бокового среднего (см)	1
  Верхний пассажирский отсек
  Центральная панель (см)	4
  Макс. верхняя стойка петли (см)	11
  Верхняя черта (см)	6
  Правая нижняя панель (см)	6

  Меры по травмам пассажиров

  Идентификатор теста	ВТП1807
  Головка
  HIC-15	221
  Пик gs при жестком контакте	49
  Шея
  Напряжение (кН)	1,6
  Изгибающий момент (Нм)	28
  Максимум №	0,44
  Максимальное сжатие грудной клетки (мм)	19
  Бедро (кН)
  Левый	0,8
  Правый	2,9
  Смещение колена (мм)
  Левый	4
  Правый	12
  Риск травм колена бедра (%)
  Левый	0
  Правый	0
  Индекс максимальной голени
  Левый	0,63
  Правый	0,77
  Осевая нагрузка на большеберцовую кость (кН)
  Левый	2,4
  Правый	0,3
  Ускорение стопы (g)
  Левый	57
  Право	54

  Меры по травматизму водителя

  Идентификатор теста	ВТП1807
  Головка
  HIC-15	258
  Пик gs при жестком контакте	нет контакта
  Шея
  Напряжение (кН)	1,2
  Изгибающий момент (Нм)	9
  Максимум Нидж	0,24
  Максимальное сжатие грудной клетки (мм)	20
  Бедро (кН)
  Левый	0,4
  Правый	0,6
  Смещение колена (мм)
  Левый	1
  Правый	0
  Риск травм колена бедра (%)
  слева	0
  Правый	0
  Индекс максимальной голени
  Левый	0,43
  Правый	0,25
  Осевая нагрузка на большеберцовую кость (кН)
  Левый	0,3
  Правый	1,0
  Ускорение стопы (g)
  Левый	69
  Правый	46

  Как проводится переднее испытание с малым перекрытием со стороны пассажира

  Умеренное перекрытие спереди

  Рейтинг относится к моделям 2017–2022 годов

  Протестированный автомобиль: Toyota Prius 2016 года, 2 4-дверных автомобиля

  Toyota Prius был переработан для модели 2016 модельного года, а Prius Prime был представлен в 2017 модельном году. Оценки лобового столкновения с умеренным перекрытием присваиваются Институтом на основе теста, проведенного Toyota в рамках проверки лобового краш-теста.

  Общая оценка	Г
  Каркас и каркас безопасности	Г
  Меры по травматизму водителя
  Головка/шейка	Г
  Сундук	Г
  Нога/стопа, левая	Г
  Нога/стопа, правая	Г
  Сиденья водителя и кинематика манекена	Г

  Технические размеры для этого теста

  Меры проникновения в салон со стороны водителя

  Идентификатор теста	VTF1606
  Проникновение в пространство для ног
  Подножка (см)	2
  Слева (см)	5
  Центр (см)	6
  Правый (см)	8
  Педаль тормоза (см)	3
  Панель приборов движение назад
  Слева (см)	1
  Правый (см)	0
  Движение рулевой колонки
  Вверх (см)	-1
  Сзади (см)	-6
  Смещение передней стойки назад (см)	1

  Меры по травматизму водителя

  Идентификатор теста	VTF1606
  Головка
  HIC-15	196
  Пик gs при жестком контакте	нет контакта
  Шея
  Напряжение (кН)	1,2
  Изгибающий момент (Нм)	13
  Максимум Нидж	0,26
  Максимальное сжатие грудной клетки (мм)	28
  Ноги
  Сила бедренной кости — левая (кН)	0,6
  Сила бедренной кости справа (кН)	0,6
  Смещение колена — влево (мм)	1
  Смещение колена — вправо (мм)	1
  Максимальный индекс большеберцовой кости — левый	0,41
  Максимальный указатель голени — правый	0,75
  Осевая нагрузка на большеберцовую кость — левая (кН)	2,2
  Осевая нагрузка на большеберцовую кость справа (кН)	2,7
  Ускорение стопы (g)
  Левый	52
  Правый	114

  Как проводится фронтальное испытание с умеренным перекрытием

  Сторона: оригинальный тест

  Рейтинг относится к моделям 2017–2022 годов

  Протестированный автомобиль: Toyota Prius 2016 года, 2 4-дверных автомобиля

  Toyota Prius был переработан для модели 2016 модельного года, а Prius Prime был представлен в 2017 модельном году. Боковые рейтинги присваиваются Институтом на основе теста, проведенного Toyota в рамках проверки бокового краш-теста.

  Общая оценка	Г
  Каркас и каркас безопасности	Г
  Меры по травматизму водителя
  Головка/шейка	Г
  Туловище	А
  Таз/нога	А
  Защита головы водителя	Г
  Меры при травмах заднего пассажира
  Головка/шейка	Г
  Туловище	Г
  Таз/нога	Г
  Защита головы заднего пассажира	Г

  Технические размеры для этого теста

  Меры проникновения в салон со стороны водителя

  Идентификатор теста	ВТС1606
  Средняя стойка до продольной средней линии сиденья водителя (см)	-17,0
  Отрицательные числа обозначают величину, на которую столкновение остановилось, не дойдя до центральной линии сиденья.

  Меры по травматизму водителя

  Идентификатор теста	ВТС1606
  Головка HIC-15	434
  Шея
  Напряжение (кН)	1,2
  Сжатие (кН)	0,0
  Плечо
  Боковое отклонение (мм)	31
  Боковая сила (кН)	1,5
  Туловище
  Максимальное отклонение (мм)	42
  Среднее отклонение (мм)	37
  Максимальная скорость отклонения (м/с)	4,70
  Критерий максимальной вязкости (м/с)	0,63
  Таз
  Подвздошная сила (кН)	3,3
  Сила вертлужной впадины (кН)	1,9
  Суммарная сила (кН)	5,2
  Левая бедренная кость
  L-M усилие (кН)	0,2
  L-M момент (Нм)	21
  Передний момент (Нм)	-87

  Меры по травмам пассажиров

  Идентификатор теста	ВТС1606
  Головка HIC-15	162
  Шея
  Напряжение (кН)	0,3
  Сжатие (кН)	0,5
  Плечо
  Боковое отклонение (мм)	37
  Боковая сила (кН)	1,3
  Туловище
  Максимальное отклонение (мм)	41
  Среднее отклонение (мм)	28
  Максимальная скорость отклонения (м/с)	2,60
  Критерий максимальной вязкости (м/с)	0,52
  Таз
  Подвздошная сила (кН)	0,1
  Сила вертлужной впадины (кН)	0,8
  Суммарная сила (кН)	0,8
  Левая бедренная кость
  L-M усилие (кН)	2. 1
  L-M момент (Нм)	70
  Передний момент (Нм)	-234

  Как проводится боковой краш-тест

  Прочность крыши

  Рейтинг относится к моделям 2017-22 годов

  Тестируемый автомобиль: 2016 Toyota Prius Two, 4-дверный

  Оценка относится к Toyota Prius (проверено) и конструктивно похожей Toyota Prius Prime.

  Общая оценка	Г
  Снаряженная масса	3081 фунт
  Пиковое усилие	17 481 фунтов
  Отношение прочности к весу	5,67

  Как проводится испытание крыши на прочность

  Подголовники и сиденья

  Тип сиденья: Тканевое сиденье с ручным управлением

  Общая оценка	Г
  Динамический рейтинг	Г
  Геометрия сиденья/подголовника	Г

  Технические размеры для этого теста

  Тип сиденья	Тканевое сиденье с ручным управлением
  Геометрия
  Дорнмас (мм)	24
  Расстояние ниже верхней части головы (мм)	10
  Конструктивные параметры сиденья
  Пройдено/не пройдено	Пропуск
  Макс. ускорение T1 (g)	14,5
  Время контакта с головкой (мс)	59
  Номинальное усилие	1
  Силы шеи
  Максимальное усилие сдвига шейки (Н)	0
  Макс. натяжение шейки (Н)	269

  Как проводится испытание подголовника и сиденья
  В настоящее время испытания IIHS применяются только к передним сиденьям.

  Предотвращение фронтального столкновения: автомобиль-автомобиль

  Детали системы

  • Стандартная система предупреждения столкновений с обнаружением пешеходов

  Общая оценка

  Применимо к моделям 2017-20 гг.

  Superior

  Superior

  • Эта система соответствует требованиям для предупреждения о лобовом столкновении.
  • Во время теста IIHS на скорости 12 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.
  • Во время теста IIHS на скорости 25 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.

  Оценка предотвращения лобового столкновения

  Фары

  Уровень отделки салона

  • Плюс отделка

  • Премиум отделка

  • Расширенная отделка

  Фара ближнего света, тип	Светодиодный проектор
  Фара дальнего света, тип	Светодиодный проектор
  Кривая адаптивная?	№
  Ассистент дальнего света?	Да
  Общий рейтинг	А
  Расстояние, на котором фары обеспечивают освещенность не менее 5 люкс:

  автомобиль-прощеавтомобиль-прощеавтомобиль-прощеавтомобиль-простееавтомобиль-простее0 футов100 футов200 футов300 футов400 футов500 футов600 футовБлижний светОптимальный ближний светДальний светОптимальный дальний светАссистент дальнего света

  Ближний свет
  На прямой видимость была хорошей с правой стороны дороги и плохой с левой стороны. На поворотах видимость была хорошей на обоих правых поворотах и ​​неудовлетворительной на обоих левых поворотах.

  Ближний свет никогда не превышал допустимых пределов ослепления.

  Дальний свет
  На прямой видимость была хорошей с обеих сторон дороги. На поворотах видимость была хорошей на обоих правых поворотах и ​​неудовлетворительной на обоих левых поворотах.

  Ассистент дальнего света компенсирует некоторые ограничения ближнего света этого автомобиля на прямой и на обоих левых поворотах.

  Технические измерения для этого испытания

  БЛИЖНИЙ БАЛ	Среднее минимальное полезное расстояние освещенности (5 люкс)	Количество бликов превысило пороговое значение
  Прямо правый край	98,0 м	Нет
  Прямой левый край	38,4 м	Нет
  Радиус 250 м, правый поворот, правый край	77,1 м	Нет
  Радиус 250 м, левый поворот, левый край	40,2 м	Нет
  Радиус 150 м, правый поворот, правый край	64,6 м	Нет
  Левый поворот радиусом 150 м, левый край	39,0 м	Нет

  БАЛКИ	Среднее минимальное полезное расстояние освещенности (5 люкс)
  Прямо правый край	169,9 м
  Прямо левый край	150,2 м
  Радиус 250 м, правый поворот, правый край	85,4 м
  Радиус 250 м, левый поворот, левый край	64,2 м
  Радиус 150 м, правый поворот, правый край	66,2 м
  Радиус 150 м, левый поворот, левый край	51,0 м

  Как оцениваются фары

  Крепления для детских сидений

  Применимо к моделям 2017-22 годов

  Общая оценка
  Отделка автомобиля	Премиум
  Тип сиденья	искусственная кожа

  Этот автомобиль имеет 2 места для задних сидений с комплектом крепления для детского сиденья (LATCH).