Правила дорожного движения 2018 года пешеходный переход: Персональный сайт - Правила дорожного движения и поведения пешеходов

Содержание

Персональный сайт — Правила дорожного движения и поведения пешеходов

Памятка «Если ты пешеход»

Рекомендации для родителей «Как научить ребенка не попадать в типичные дорожные «ловушки».

Памятка по правилам дорожного движения и безопасности на дорогах

ПАМЯТКА ДЛЯ ДЕТЕЙ О ПРАВИЛАХ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ

ПАМЯТКА для учащегося о безопасном маршруте следования и о сложных участках на дорогах

Памятка родителям по правилам дорожного движения

Дорогие ребята!

Выйдя на улицу, вы невольно становитесь участником дорожного движения. И от того, как вы будете себя вести, зависит и дорожная обстановка в городе.
Прочтите эту памятку! В ней изложены основные обязанности пешеходов. Они совсем просты, но очень необходимы, и мы уверены, что они вам пригодятся в жизни, итак, запомните:
Пешеходы должны ходить по тротуарам и пешеходным, дорожкам. Если тротуар. . пешеходная дорожка. обочина, велосипедная дорожка отсутствует или движение по ним невозможно, разрешается идти по краю проезжей части в один ряд.

Вне населенных пунктов пешеходы должны идти навстречу движению транспортных средств.
Помните: проезжая часть — место напряженной работы водителя. Ваше появление на пути движущегося транспорта затрудняет работу водителей и может создать аварийную обстановку.
Переходить дорогу пешеходы должны по подземным переходам, в местах, обозначенных разметкой или знаками «Пешеходный переход».
Вступив на проезжую часть, где» есть пешеходный переход, пешеходы получают преимущество перед транспортом, то есть право на первоочередное движение, но нельзя злоупотреблять этим правом.
На участках дорог, где отсутствуют обозначенные пешеходные переходы; переходить дорогу разрешается на перекрестках по линии тротуаров или обочин, а между ними — под прямым углом в местах, где она хорошо просматривается.
Опасно выходить на проезжую часть в местах с ограниченной видимостью. Не пытайтесь переходить проезжую часть около стоящего транспорта.

В местах, где движение регулируется, пешеходы обязаны руководствоваться сигналами регулировщика или светофора.

Прежде чем начать переход, посмотрите на светофор. Если горит красный сигнал, нужно остановиться независимо от того, есть приближающийся транспорт пли нет. Начинать переход можно только при зеленом сигнале светофора. Убедившись, что водители остановились, можно начинать движение через проезжую часть. Если вы не успели закончить переход по разрешающему сигналу, не волнуйтесь. В зависимости от обстановки, вы можете закончить переход пли остановиться на островке безопасности, а при его отсутствии — на середине проезжей части.
Не перебегайте дорогу перед близко идущим транспортом, так как его нельзя остановить мгновенно.
Не стойте в ожидании транспорта на проезжей част, что может закончиться несчастьем для вас,
И, наконец, помните: транспорт — источник повышенной опасности! Чтобы не стать жертвой или виновником дорожного происшествия, соблюдайте правила дорожного движения!

Счастливого пути!
Ребята будьте внимательны при переходе улицы!

ПАМЯТКА ЮНОГО ПЕШЕХОДА

ЗНАЙ! ПОМНИ! СОБЛЮДАЙ!

1. Прежде чем перейти дорогу, убедись в отсутствии транспортных средств на проезжей части. Будь внимателен!

2. Переходи дорогу только по пешеходному переходу.

3. Не выходи на дорогу из-за стоящего транспорта и в местах с ограниченной видимостью. Переходи дорогу только на зеленый сигнал светофора. Красный и желтый сигналы ЗАПРЕЩАЮТ движение!

4. При отсутствии пешеходного перехода переходи дорогу в местах, где она хорошо просматривается в обе стороны. Дорогу, где нет пешеходного перехода, нужно переходить особенно внимательно, под прямым углом к проезжей части.

5. На загородной дороге пешеходы должны идти навстречу движению транспорта по обочине.

6. Обходить автобус, троллейбус и трамвай опасно как спереди, так и сзади! Дождись, когда он отъедет от остановки и дорога будет хорошо просматриваться в обе стороны.

7. Катайся на велосипеде в специально отведенных для этого местах. Детям до 14 лет выезжать на проезжую часть на велосипеде ЗАПРЕЩЕНО.

8. Играть на проезжей части категорически ЗАПРЕЩЕНО!

9. Прежде чем перейти дорогу, убедись в отсутствии транспортных средств на проезжей части. Будь внимателен!

10. Переходи дорогу только по пешеходному переходу.

11. Не выходи на дорогу из-за стоящего транспорта и в местах с ограниченной видимостью. Переходи дорогу только на зеленый сигнал светофора. Красный и желтый сигналы ЗАПРЕЩАЮТ движение!

12. При отсутствии пешеходного перехода переходи дорогу в местах, где она хорошо просматривается в обе стороны. Дорогу, где нет пешеходного перехода, нужно переходить особенно внимательно, под прямым углом к проезжей части.

13. На загородной дороге пешеходы должны идти навстречу движению транспорта по обочине.

14. Обходить автобус, троллейбус и трамвай опасно как спереди, так и сзади! Дождись, когда он отъедет от остановки и дорога будет хорошо просматриваться в обе стороны.

15. Катайся на велосипеде в специально отведенных для этого местах. Детям до 14 лет выезжать на проезжую часть на велосипеде ЗАПРЕЩЕНО.

16. Играть на проезжей части категорически ЗАПРЕЩЕНО!

ПОМНИ! Нарушение Правил дорожного движения

и личной безопасности ведет к трагедии!

МБДОУ «Детский сад №44 «Звездочки»

Меню сайта

Наш опрос

Статистика

Онлайн всего: 1

Гостей: 1

Пользователей: 0

«Все, что нужно знать про безопасную перевозку ребенка в автомобиле»

ПРОФИЛАКТИКА ДЕТСКОГО ДОРОЖНО-ТРАНСПОРТНОГО ТРАВМАТИЗМА

Важно чтобы родители были примером для детей в соблюдении правил дорожного движения:

— Не спешите, переходите дорогу размеренным шагом.

— Выходя над дорожным знаком «Пешеходный переход» на проезжую часть дороги, прекратите разговаривать — ребёнок должен привыкнуть, что при переходе дороги нужно сосредоточиться.

— Не переходите дорогу на красный или жёлтый сигнал светофора.

— Переходите дорогу только в местах, обозначенных

— Из автобуса, троллейбуса, трамвая, такси выходите первыми. В противном случае ребёнок может упасть или побежать на проезжую часть дороги.

— Привлекайте ребёнка к участию в ваших наблюдениях за обстановкой на дороге: показывайте ему те машины, которые готовятся поворачивать, едут с большой скоростью и т.д.

— Не выходите с ребёнком из-за машины, кустов, не осмотрев предварительно дороги, — это типичная ошибка, и нельзя допускать, чтобы дети её повторяли.

— Не разрешайте детям играть вблизи дорог и на проезжей части улицы.

Наиболее распространённые причины дорожно-транспортных происшествий:

1. Выход на проезжую часть в неустановленном месте перед близко идущим транспортом (мало кто из наших детей имеет привычку останавливаться перед переходом проезжей части, внимательно её осматривать перед переходом проезжей части, внимательно её осматривать с поворотом головы и контролировать ситуацию слева и справа во время движения).

2. Выход на проезжую часть из-за автобуса или другого препятствия (наши дети не привыкли идти к пешеходному переходу, выйдя из транспортного средства или осматривать проезжую часть, прежде чем выйти из-за кустарника или сугробов).

3. Игра на проезжей части (наши дети привыкли, что вся свободная территория – место для игр).

4. Ходьба по проезжей части (даже при наличии рядом тротуара большая часть детей имеет привычку идти по проезжей части, при этом чаще всего со всевозможными нарушениями).

Никакой злонамеренности в большинстве случаев нет. На поведение детей на дороге влияет целый ряд факторов, из которых необходимо подчеркнуть особую значимость возрастных и физиологических особенностей детей.

Дорожно-транспортный травматизм детей в значительной мере обусловлен такими особенностями их психофизиологического развития, как:

незрелость;
неспособность правильно оценивать обстановку;
быстрое образование условных рефлексов и быстрое их исчезновение; потребность в движении, которая преобладает над осторожностью;
стремление подражать взрослым;
переоценка своих возможностей;
специфичность реакции на приближающийся автомобиль и др.

Главная причина, из-за которой дети попадает под машину из-за отсутствия главного транспортного навыка: предвидение скрытой опасности. Устранить эту причину, равно как и другие, перечисленные выше, ограничиваясь только беседами с детьми, словесными наставлениями, невозможно. При движении на дороге, как и при любом движении, действуют не столько знания, сколько привычки, стереотипы. Выработать их можно только в реальных условиях улицы. Вот почему каждый выход с родителями ребенка на улицу должен способствовать формированию у него навыков наблюдения, самоконтроля, ориентирования в дорожно-транспортной ситуации, формированию навыка безопасного поведения на улицах и дорогах, являющегося основой выполнения Правил дорожного движения. Такое обучение ребенка должно осуществляться родителями в тесном контакте с детскими дошкольными учреждениями, где предусмотрены родительские собрания, специально посвященные вопросам профилактики детского дорожно-транспортного травматизма.

Рекомендации по обучению детей ПДД.

При выходе из дома.

Если у подъезда дома возможно движение, сразу обратите внимание ребенка, нет ли приближающегося транспорта. Если у подъезда стоят транспортные средства или растут деревья, приостановите свое движение и оглядитесь – нет ли опасности.

При движении по тротуару:

— Придерживайтесь правой стороны.

— Взрослый должен находиться со стороны проезжей части.

— Если тротуар находится рядом с дорогой, родители должны держать ребенка за руку.

— Приучите ребенка, идя по тротуару, внимательно наблюдать за выездом машин со двора.

— Не приучайте детей выходить на проезжую часть, коляски и санки везите только по тротуару.

Готовясь перейти дорогу:

— Остановитесь, осмотрите проезжую часть.

— Развивайте у ребенка наблюдательность за дорогой.

— Подчеркивайте свои движения: поворот головы для осмотра дороги. Остановку для осмотра дороги, остановку для пропуска автомобилей.

— Учите ребенка всматриваться вдаль, различать приближающиеся машины.

— Не стойте с ребенком на краю тротуара.

— Обратите внимание ребенка на транспортное средство, готовящееся к повороту, расскажите о сигналах указателей поворота у машин.

— Покажите, как транспортное средство останавливается у перехода, как оно движется по инерции.

При переходе проезжей части:

— Переходите дорогу только по пешеходному переходу или на перекрестке.

— Идите только на зеленый сигнал светофора, даже если нет машин.

— Выходя на проезжую часть, прекращайте разговоры.

— Не спешите, не бегите, переходите дорогу размеренно.

— Не переходите улицу под углом, объясните ребенку, что так хуже видно дорогу.

— Не выходите на проезжую часть с ребенком из-за транспорта или кустов, не осмотрев предварительно улицу.

— Не торопитесь перейти дорогу, если на другой стороне вы увидели друзей, нужный автобус, приучите ребенка, что это опасно.

— При переходе по нерегулируемому перекрестку учите ребенка внимательно следить за началом движения транспорта.

— Объясните ребенку, что даже на дороге, где мало машин, переходить надо осторожно, так как машина может выехать со двора, из переулка.

При посадке и высадке из транспорта:

— Выходите первыми, впереди ребенка, иначе ребенок может упасть, выбежать на проезжую часть.

— Подходите для посадки к двери только после полной остановки.

— Приучите ребенка быть внимательным в зоне остановки – это опасное место (плохой обзор дороги, пассажиры могут вытолкнуть ребенка на дорогу).

Несколько советов родителям:

По дороге в детский сад или из него проводите беседы с детьми о безопасном поведении на улице. Дисциплина на улице – залог безопасности пешеходов, докажите это ребенку на собственном примере.

Яркая одежда помогает водителю увидеть ребенка, а блеклая — затрудняет видение. Ребенку трудно разглядеть, что делается на улице, если на глаза надвинут капюшон или обзор закрывает зонт.

Чтобы ребенка легче было увидеть на улице, его надо одевать в одежду неоновых цветов с отражающими полосками или специальными отражателями.

Чтобы никогда не попадать в сложные положения, надо знать и соблюдать Правила дорожного движения!

Безопасность вашего ребенка зависит от ВАС. Берегите жизнь и здоровье ребенка – они бесценны!

Анализ аварийности ДТП за 10 месяцев 2018

Общие рекомендации для родителей по правилам поведения на дороге в зимний период

Вход на сайт

Календарь

Архив записей

2017 Сентябрь
2017 Октябрь
2017 Декабрь
2018 Май
2018 Июль
2018 Август
2018 Сентябрь
2018 Октябрь
2018 Ноябрь
2018 Декабрь
2019 Январь
2019 Февраль
2019 Март
2019 Апрель
2019 Май
2019 Июнь
2019 Июль
2019 Август
2019 Сентябрь
2019 Октябрь
2019 Ноябрь
2019 Декабрь
2020 Январь
2020 Февраль
2020 Март
2020 Август
2020 Сентябрь
2020 Ноябрь
2020 Декабрь
2021 Январь
2021 Февраль
2021 Март
2021 Апрель
2021 Июнь
2021 Август
2021 Сентябрь
2021 Октябрь
2021 Ноябрь
2021 Декабрь
2022 Январь
2022 Апрель
2022 Август

Друзья сайта
Официальный блог Сообщество uCoz База знаний uCoz

uCoz

370-сон 24.

12.2015. Об утверждении Правил дорожного движения

Постановление

Кабинета Министров Республики Узбекистан

Об утверждении Правил дорожного движения

Премьер-министр Республики Узбекистан Ш. МИРЗИЁЕВ

г. Ташкент,

24 декабря 2015 г.,

№ 370

ПРАВИЛА

дорожного движения

(абзац четвертый пункта 7 в редакции постановления Кабинета Министров Республики Узбекистан от 18 ноября 2019 года № 915 — Национальная база данных законодательства, 19.11.2019 г., № 09/19/915/4033)

(пункт 7 дополнен абзацем пятым постановлением Кабинета Министров Республики Узбекистан от 18 ноября 2019 года № 915 — Национальная база данных законодательства, 19.11.2019 г., № 09/19/915/4033)

(абзац седьмой пункта 7 в редакции постановления Кабинета Министров Республики Узбекистан от 23 февраля 2018 года № 139 — Национальная база данных законодательства, 26.02.2018 г., № 09/18/139/0818)

(пункт 8 дополнен абзацем постановлением Кабинета Министров Республики Узбекистан от 18 ноября 2019 года № 915 — Национальная база данных законодательства, 19. 11.2019 г., № 09/19/915/4033)

(абзац первый пункта 41 в редакции постановления Кабинета Министров Республики Узбекистан от 9 апреля 2019 года № 292 — Национальная база данных законодательства, 10.04.2019 г., № 09/19/292/2915)

(абзац второй пункта 78 в редакции постановления Кабинета Министров Республики Узбекистан от 9 апреля 2019 года № 292 — Национальная база данных законодательства, 10.04.2019 г., № 09/19/292/2915)

(абзац второй пункта 88 в редакции постановления Кабинета Министров Республики Узбекистан от 9 апреля 2019 года № 292 — Национальная база данных законодательства, 10.04.2019 г., № 09/19/292/2915)

(абзац первый пункта 89 в редакции постановления Кабинета Министров Республики Узбекистан от 9 апреля 2019 года № 292 — Национальная база данных законодательства, 10.04.2019 г., № 09/19/292/2915)

(пункт 91 дополнен абзацем тринадцатым постановлением Кабинета Министров Республики Узбекистан от 3 мая 2018 года № 321 — Национальная база данных законодательства, 04. 05.2018 г., № 09/18/321/1154)

(пункт 92 дополнен абзацем шестым постановлением Кабинета Министров Республики Узбекистан от 3 мая 2018 года № 321 — Национальная база данных законодательства, 04.05.2018 г., № 09/18/321/1154)

(пункт 98 дополнен абзацем третьим постановлением Кабинета Министров Республики Узбекистан от 9 апреля 2019 года № 292 — Национальная база данных законодательства, 10.04.2019 г., № 09/19/292/2915)

(пункт 138 в редакции постановления Кабинета Министров Республики Узбекистан от 17 декабря 2020 года № 796 — Национальная база данных законодательства, 18.12.2020 г., № 09/20/796/1639)

(пункт 162 дополнен абзацем пятым постановлением Кабинета Министров Республики Узбекистан от 9 апреля 2019 года № 292 — Национальная база данных законодательства, 10.04.2019 г., № 09/19/292/2915)

(абзац первый пункта 164 в редакции постановления Кабинета Министров Республики Узбекистан от 9 апреля 2019 года № 292 — Национальная база данных законодательства, 10.04. 2019 г., № 09/19/292/2915)

(абзац второй пункта 168 в редакции постановления Кабинета Министров Республики Узбекистан от 9 апреля 2019 года № 292 — Национальная база данных законодательства, 10.04.2019 г., № 09/19/292/2915)

Дорожные знаки

(раздел 1 в редакции постановления Кабинета Министров Республики Узбекистан от 9 апреля 2019 года № 292 — Национальная база данных законодательства, 10.04.2019 г., № 09/19/292/2915)

(абзацы тридцать шестой — сорок седьмой раздела 3 в редакции постановления Кабинета Министров Республики Узбекистан от 9 апреля 2019 года № 292 — Национальная база данных законодательства, 10.04.2019 г., № 09/19/292/2915)

(абзацы девятнадцатый-двадцатый раздела 4 в редакции постановления Кабинета Министров Республики Узбекистан от 9 апреля 2019 года № 292 — Национальная база данных законодательства, 10.04.2019 г., № 09/19/292/2915)

(абзацы шестидесятый — шестьдесят второй раздела 5 в редакции постановления Кабинета Министров Республики Узбекистан от 9 апреля 2019 года № 292 — Национальная база данных законодательства, 10. 04.2019 г., № 09/19/292/2915)

(раздел 6 дополнен абзацами четырнадцатым — шестнадцатым постановлением Кабинета Министров Республики Узбекистан от 9 апреля 2019 года № 292 — Национальная база данных законодательства, 10.04.2019 г., № 09/19/292/2915)

(абзац двенадцатый раздела 7 в редакции постановления Кабинета Министров Республики Узбекистан от 9 апреля 2019 года № 292 — Национальная база данных законодательства, 10.04.2019 г., № 09/19/292/2915)

(абзац тридцатый в редакции постановления Кабинета Министров Республики Узбекистан от 3 мая 2018 года № 321 — Национальная база данных законодательства, 04.05.2018 г., № 09/18/321/1154)

(раздел 7 дополнен абзацами тридцать третьим — тридцать пятым постановлением Кабинета Министров Республики Узбекистан от 9 апреля 2019 года № 292 — Национальная база данных законодательства, 10.04.2019 г., № 09/19/292/2915)

ТРАНСПОРТНЫЕ СВЕТОФОРЫ

ПЕШЕХОДНЫЕ СВЕТОФОРЫ

ДОРОЖНЫЕ ЗНАКИ

ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ ЗНАКИ

(раздел дорожные знаки в редакции постановления Кабинета Министров Республики Узбекистан от 9 апреля 2019 года № 292 — Национальная база данных законодательства, 10. 04.2019 г., № 09/19/292/2915)

(абзац второй в редакции постановления Кабинета Министров Республики Узбекистан от 3 мая 2018 года № 321 — Национальная база данных законодательства, 04.05.2018 г., № 09/18/321/1154)

(абзац шестнадцатый раздела 1 в редакции постановления Кабинета Министров Республики Узбекистан от 9 апреля 2019 года № 292 — Национальная база данных законодательства, 10.04.2019 г., № 09/19/292/2915)

(абзац двадцать второй раздела 1 в редакции постановления Кабинета Министров Республики Узбекистан от 9 апреля 2019 года № 292 — Национальная база данных законодательства, 10.04.2019 г., № 09/19/292/2915)

(раздел 1 дополнен абзацем двадцать восьмым постановлением Кабинета Министров Республики Узбекистан от 3 мая 2018 года № 321 — Национальная база данных законодательства, 04.05.2018 г., № 09/18/321/1154)

(раздел 1 дополнен абзацами двадцать девятым — тридцать третьим постановлением Кабинета Министров Республики Узбекистан от 9 апреля 2019 года № 292 — Национальная база данных законодательства, 10. 04.2019 г., № 09/19/292/2915)

(горизонтальная разметка в редакции постановления Кабинета Министров Республики Узбекистан от 9 апреля 2019 года № 292 — Национальная база данных законодательства, 10.04.2019 г., № 09/19/292/2915)

УСЛОВИЯ

при которых запрещается эксплуатация транспортных средств

Примечание:

При испытании стояночной тормозной системы двигатель должен быть отключён от трансмиссии.

Категория транспортного средства	Допустимое значение люфта в градусах не более
М1	10⁰
М2, М3, N1	20⁰
N2, N3	25⁰

Примечание: для прицепа устанавливаются нормы остаточной высоты рисунка протектора шин, аналогичные нормам для шин автомобилей-тягачей.

Примечание. Допускается наличие занавесок на боковых и задних лобовых стеклах автотранспортных средств категории М3 класса III, тонирование (затемнение) задних лобовых стекол автотранспортных средств всех категорий без ограничения светопропускания, а также наличия на задних лобовых стеклах занавесок (жалюзи, шторка) при наличии с обеих сторон наружных зеркал заднего вида.

(пункт 7.4 в редакции постановления Кабинета Министров Республики Узбекистан от 2 августа 2019 года № 646 — Национальная база данных законодательства, 03.08.2019 г., № 09/19/646/3508)

Знаки опасности

ОБОЗНАЧЕНИЕ АВТОТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ


**	*
**	*******

1.	ПРИМЕНЯТЬ СУХИЕ ВЕЩЕСТВА, ВОДУ НЕ ПРИМЕНЯТЬ!
2.	ПРИМЕНЯТЬ ВОДЯНЫЕ СТРУИ!
3.	ПРИМЕНЯТЬ РАСПЫЛЕННУЮ ВОДУ ИЛИ ТОНКИЕ СТРУИ!
4.	ПРИМЕНЯТЬ ПЕНУ!
5.	ПРЕДОТВРАТИТЬ ПОПАДАНИЕ ВЕЩЕСТВ В СТОЧНЫЕ ВОДЫ!
N	ДЫХАТЕЛЬНЫЙ АППАРАТ И ЗАЩИТНЫЕ ПЕРЧАТКИ!
YO	ДЫХАТЕЛЬНЫЙ АППАРАТ И ЗАЩИТНЫЕ ПЕРЧАТКИ ТОЛЬКО ПРИ ПОЖАРЕ!
K	ПОЛНЫЙ ЗАЩИТНЫЙ КОМПЛЕКТ ОДЕЖДЫ И ДЫХАТЕЛЬНЫЙ АППАРАТ!
E	НЕОБХОДИМА ЭВАКУАЦИЯ ЛЮДЕЙ!

* Код экстренных мер при пожаре или утечке.

** Знак опасности.

*** Номер ООН.

Изменение, вносимое в Общий технический регламент «О безопасности конструкции автотранспортных средств по условиям эксплуатации»

ПЕРЕЧЕНЬ

некоторых решений Правительства Республики Узбекистан, признаваемых утратившим силу

(Собрание законодательства Республики Узбекистан, 2016 г., № 3, ст. 23; 2017 г., № 36, ст. 958; Национальная база данных законодательства, 26.02.2018 г., № 09/18/139/0818, 04.05.2018 г., № 09/18/321/1154, 18.07.2018 г., № 09/18/547/1531; 10.04.2019 г., № 09/19/292/2915, 03.08.2019 г., № 09/19/646/3508, 19.11.2019 г., № 09/19/915/4033; 18.12.2020 г., № 09/20/796/1639)

оценка действий водителя и пешехода – тема научной статьи по праву читайте бесплатно текст научно-исследовательской работы в электронной библиотеке КиберЛенинка

ЮРИДИЧЕСКИЕ НАУКИ

ИССЛЕДОВАНИЕ НАЕЗДОВ НА ПЕШЕХОДОВ: ОЦЕНКА ДЕЙСТВИЙ ВОДИТЕЛЯ И ПЕШЕХОДА Потеряшный И.В.1, Цехмистрова Т.Е.2

1Потеряшный Илья Васильевич — судебный эксперт, ФБУ Архангельская лаборатория судебной экспертизы Министерства юстиции РФ;

2Цехмистрова Татьяна Евгеньевна — старший преподаватель, Северный (Арктический) федеральный университет им. М.В. Ломоносова, г. Архангельск

Аннотация: рассмотрены пункты Правил дорожного движения, связанные с обязанностями пешеходов при переходе проезжей части. Рассмотрены пункты Правил, которыми должны руководствоваться водители, пропускающие пешеходов на пешеходных переходах и на нерегулируемых перекрестках без пешеходного перехода. Акцентируется внимание на изменениях данных пунктов Правил. Ключевые слова: инженерно-транспортная экспертиза, автотехническая экспертиза, правила дорожного движения, пешеход, нерегулируемый пешеходный переход.

По статистике ГИБДД за 2018 год на дорогах Российской Федерации в дорожно-транспортных происшествиях (ДТП) с участием пешеходов пострадало около 52 тысяч человек. Данное число вполне сравнимо с населением небольшого города России. При этом следует отметить, что от общего количества ДТП, наезды на пешехода составляют достаточно большую часть — порядка 30%. Однако с 2015 года наблюдается ежегодное снижение количества происшествий с участием пешеходов, в результате чего общее количество подобных ДТП к концу 2018 года сократилось более чем на 10% [1]. Данный показатель удалось достичь, в том числе и благодаря организации разъяснительных занятий по

безопасности дорожного движения в российских школах, которые ежегодно проводятся сотрудниками ГИБДД [2].

Тем не менее, сотрудникам МВД и судебным экспертам-автотехникам ежедневно на исследование поступает значительное количество происшествий, связанных именно с наездом на пешеходов. Наиболее частые случаи — наезды на пешехода, переходящего дорогу по нерегулируемому пешеходному переходу. Как правило, пешеходу в таких случаях необходимо было руководствоваться пунктом 4.5 Правил, который обязует его убедиться в безопасности перехода, перед тем как вступить на проезжую часть. Следует отметить, что данный пункт с не претерпевал значительных изменений еще с Правил, действовавших на территории СССР в середине прошлого века. Главной обязанностью пешехода здесь является визуальная оценка расстояния до приближающегося автомобиля, то есть пешеход должен убедиться, что водитель начал применять торможение перед пешеходным переходом, и он при этом имеет техническую возможность остановится перед пешеходом до того, как он (пешеход) вступит на проезжую часть; или что пешеход успеет перейти полосу движения автомобиля до того, как водитель, без применения мер торможения, приблизится к данному участку пешеходного перехода (автомобиль находится на слишком большом расстоянии от перехода).

Водителю, в свою очередь, при приближении к пешеходному переходу необходимо руководствоваться пунктом 14.1, который требует уступить дорогу пешеходу, переходящему дорогу или вступившему на проезжую часть для осуществления перехода. Формулировка данного пункта Правил поседений раз была изменена в конце 2014 года и на данный момент она остается актуальна в 2019 году. Она обязывает водителя принять меры торможения (при условии, что он имеет техническую возможность остановиться), если он видит намерение пешехода перейти дорогу, то есть пешеход должен или подходить к проезжей части перпендикулярно и при этом быть в видимости для водителя,

или стоять перед пересекаемой проезжей частью и показывать данное намерение перейти, например, смотреть по сторонам дороги (другими словами, в этот момент пешеход убеждается в безопасности перехода и выполняет требования пункта 4.5 Правил).

Обычно, при переходе проезжей части вне перехода и дворовой территории, пешеход должен уступать дорогу транспорту, но в случае, если пешеход переходит дорогу вне пешеходного перехода на нерегулируемом перекрестке по линии тротуара или обочины, как на рисунке 1, определение того, кто должен пересечь дорогу первым (пешеход или водитель) не так очевидно.

Рис. 1. Пример схемы дорожно-транспортного происшествия для рассматриваемой ситуации

В последней редакции Правил в пункте 13.1 водителю говорится о том, что он обязан уступить дорогу пешеходам, пересекающим проезжую часть дороги, на которую он поворачивает. Однако, собирающийся перейти перекресток

Л)

пешеход должен следовать пункту 4.5, который также обязывает уже пешехода не создавать помех для движения транспортных средств (тоже уступать дорогу). Более однозначно данная ситуация выглядела раньше, во времена действия еще советских Правил дорожного движения. В них пешеходам разрешалось переходить дорогу вне пешеходного перехода только после того, как они убедятся, что переход безопасен и они не создадут помех каким-либо транспортным средствам [4], следовательно, в данном случае автомобиль не был обязан уступать дорогу пешеходу при повороте.

Несмотря на то, что с каждым годом количество ДТП с участием пешеходов неуклонно снижается, для улучшения достигнутых результатов необходимо также акцентировать внимание на спорных и неоднозначных пунктах Правил дорожного движения РФ и предлагать варианты их изменения, что скажется в лучшую сторону на безопасность дорожного движения в будущем.

Список литературы

1. Аналитические обзоры состояния безопасности дорожного движения // Научный центр безопасности дорожного движения МВД РФ. [Электронный ресурс]. Режим доступа: https://нцбдд.мвд.рф/ресурсы/обзоры-аварийности/ (дата обращения: 25.12.2019).

2. Для школьников Подольска провели уроки по безопасности дорожного движения // новостной ресурс RIAMO.RU. [Электронный ресурс]. Режим доступа: https://riamo.ru/article/309654/dlya-shkolmkov-podolska-proveli-uroki-po-bezopasnosti-dorozhnogo-dvizheniya.xl/ (дата обращения: 25.12.2019).

3. О Правилах дорожного движения. [Электронный ресурс]: Постановление Правительства РФ от 23.10.1993 № 1090. Доступ из справ.-правовой системы «КонсультантПлюс».

4. Правила дорожного движения: утв. Министерством внутренних дел СССР 16.06.1986: ввод. в действие с 01.01.1987. М.: Сов. Россия, 1987. 80 с.

5. Правила дорожного движения: утв. Министерством внутренних дел СССР 02.11.1979: ввод. в действие с 01.06.1980. Архангельск: Издательство Арх. Обкома КПСС, 1980. 48 с.

6. Правила дорожного движения: Изменения и дополнения к правилам дорожного движения: утв. Министерством внутренних дел СССР: ввод. в действие с 01.04.1975. Ростов-на-Дону: Издательство «Мотот», 1974. 57 с.

7. Правила дорожного движения по улицам городов, населенных пунктов и дорогам СССР: утв. Министерством внутренних дел СССР 03.06.64: ввод. в действие с 01.01.1965. Ростов-на-Дону: Издательство «Мотот», 1970. 61 с.

Дети на дороге: правила дорожного движения

#LIFE_INCAMP

Перейти к содержимому

Знаете ли вы, что с января по декабрь 2021 года в России произошло более 133 тысяч дорожно-транспортных происшествий? Большая часть из них была связана с несоблюдением правил поведения на дороге (переход улиц, движение на велосипедах и дорожно-транспортных средствах, неосторожность и т.д.).

Единственный способ обезопасить ребенка — вовремя обучить его правилам дорожного движения, а также научить их применять в повседневной жизни! Предлагаем небольшую памятку для ребенка по ПДД:

1) Переход улицы

— Переходи улицу только по пешеходному переходу – зебре. Перед переходом внимательно посмотри налево, а дойдя до середины дороги, посмотри направо.

— При наличии на переходе светофора, переходи только на зеленый сигнал. Убедись, что автомобили остановились перед светофором, чтобы пропустить пешеходов.

— Не переходи улицу, если горит желтый сигнал, зеленый сигнал мигает или цифровое табло светофора отсчитывает последние секунды, показывая, что сейчас переключится на красный. Подожди, пока зеленый не загорится вновь и у тебя будет достаточно времени на переход проезжей части.

— Если светофора нет, то встань на тротуаре у зебры, убедись, что все проезжающие автомобили остановились и пропускают тебя, и только потом переходи.

— Никогда не перебегай перед близко идущим автомобилем! Это опасно! Можно неверно рассчитать скорость автомобиля или споткнуться и упасть прямо на дороге перед мчащимся автомобилем.

— Нельзя переходить дорогу, обходя стоящий автобус, троллейбус, трамвай, автомобиль или любой препятствие – это опасно. Подожди пока оно отъедет или сам отойди на свободное место, с которого тебе будет хорошо видно всю проезжую часть в обоих направлениях, где тебя самого хорошо видно водителям

— Не переходи дорогу в наушниках – ты можешь не услышать звук приближающейся машины

Чего больше всего боятся родители, отпуская ребенка в лагерь?

2) Поездка в автомобиле

— При посадке и высадки из автомобиля пользуйся дверью со стороны тротуара.

— В автомобиле садись только на заднее сиденье.

— Обязательно пристегивайся или попроси взрослых тебя пристегнуть. Если твой рост меньше 150 см, то необходимо пользоваться детским автокреслом или специальной удерживающей системой. Иначе удерживающий ремень может травмировать шею

Как поддержать интерес ребенка к робототехнике?

3) Поездка на велосипеде по городу

— Двигайся только по тротуару или велосипедной дорожке

— Пересекая проезжую часть, превращайся в пешехода, то есть, слезь с велосипеда и кати его рядом

— Всегда уступай дорогу автомобилям, даже если движешься по велодорожке

— При движении в темное время суток надень одежду со светоотражающими вставками

4) Поведение пешехода на загородной дороге

— Двигаясь пешком вдоль дороги, иди по обочине навстречу транспортному потоку.

— При движении в темное время суток надень одежду со светоотражающими вставками

— Переходи дорогу только на освещенных участках с хорошей видимостью

5) Поведение велосипедиста на загородной дороге

— Ездить по дороге на велосипеде можно только с 14 лет

— Двигаться разрешается лишь по крайней правой полосе как можно ближе к обочине или по самой обочине

— Двум или нескольким велосипедистам нельзя ехать рядом – только друг за другом.

Если ты забыл некоторые правила дорожного движения или хочешь узнать больше — смотри программу «Проспект знаний» на «Общественном Российском телевидении» по будням в 8.30 и в 13.20. Первый сезон программы закончится 24 ноября 2015 года, но создатели уже планируют съемку второго. Если ты пропустил программы первого сезона, все они доступны на сайте канала.

В ней две команды детей соревнуются друг с другом в знании и умении применять правила дорожного движения, а ведущий Сергей Белоголовцев помогает ребятам выпутаться из самых сложных и спорных ситуаций.

Ребята проходят тяжелейшие испытания, которые не всегда под силу даже взрослому водителю, зато в конце все участники и, конечно, победители получает ценные подарки и призы: современные гаджеты, сладости, настольные игры, конструкторы и др. Но главное: они становятся опытными участниками дорожного движения и могут быть совершенно спокойны за свои жизнь и здоровье!

Включи «Проспект знаний» и проверь свое знание правил дорожного движения!

Автор текста: Алексей Боярский

Что такое СДВ?

Опубликовано 06.07.202206.07.2022Автор Елена РыженковаРубрики Увлечения и хобби

Безопасность дорожного движения

Компоненты, модули, шаблоны и другие Расширения Joomla

Детский дорожно-транспортный травматизм в г. Череповце за 9 месяцев 2020 года.

За 9 месяцев 2020 года в г. Череповце зарегистрировано 26 дорожно-транспортных происшествий с участием детей, в которых 27 детей получили травмы различной степени тяжести (9 мес. 2019 г. – 41 ДТП, 43 ребенка пострадали).

По неосторожности самих детей зарегистрировано 4 ДТП, в которых пострадали 4 несовершеннолетних. (9 мес. 2019 г. – 5 ДТП). Образовательные учреждения, учащиеся которых пострадали в ДТП: школы №№: 1, 2, 3, 4, 5, 9, 10, 12 (3 факта), 15, 18, 22, 28, ЦО 32; колледжи: «ЧТЭК»;детские сады: 112, 115, 123, 124, 125, 126 (2 факта), ЦО № 29; ДОУ не посещает: 1 ребенок. Кадетская школа «Корабелы Прионежья» (Вытегорский район).

УВАЖАЕМЫЕ РОДИТЕЛИ! Ежегодно на дорогах нашего города под колеса машин попадают дети, многие из них получают серьезные травмы. Но самое страшное – это гибель детей на дорогах. Сделайте все необходимое, чтоб в вашу семью не пришла беда. Дети в силу своих возрастных особенностей не всегда способны правильно оценить дорожную ситуацию и распознать опасность. Своевременно обучайте детей умению ориентироваться в дорожной ситуации. Воспитывайте в детях потребность быть дисциплинированными, осторожными, осмотрительными. Научите своих детей правилам безопасного перехода проезжей части. Ежедневно напоминайте, что прежде чем переходить проезжую часть, нужно убедиться в безопасности перехода. Вместе обсуждайте наиболее безопасные пути движения. Научите безопасно передвигаться по улицам города и в дворовых территториях. Объясните ребенку, что остановить машину сразу невозможно. Запретите детям переходить дорогу из-за стоящего транспорта, на запрещающий сигнал светофора. Объясните, что это опасно для жизни!

Не подвергайте своих детей опасности, используйте ремни безопасности и детские удерживающие устройства. ПОМНИТЕ! Ребенок учится законам улицы, беря пример с Вас – родителей, других взрослых. Пусть Ваш пример учит дисциплинированному поведению на улице не только вашего ребенка, но и других детей. Старайтесь сделать все возможное, чтобы оградить детей от несчастных случаев на дорогах! Пусть дорога будет для наших детей безопасной. Только строгое соблюдение Правил дорожного движения защищает Вас от опасностей на дороге.

Для Госавтоинспекции работа по предупреждению аварийности с участием пешеходов является одним из главных направлений деятельности, ведь каждое третье дорожно-транспортное происшествие, в котором пострадали или погибли люди, происходит с участием пешеходов.

Пешеходы – одна из самых уязвимых категорий участников дорожного движения. По сравнению с водителями, они физически не защищены, и дорожно-транспортные происшествия с их участием зачастую становятся трагедией – как правило, пешеход получает тяжелые травмы, в том числе несовместимые с жизнью. Нередко из-за незнания Правил дорожного движения или пренебрежения ими виновником ДТП становится сам пешеход.

Быть пешеходом – это очень ответственно. Безопасность на дороге зависит в совокупности как от пешеходов, так и от водителей. И риски также присутствуют у обеих сторон. Довольно часто виновными в ДТП являются именно пешеходы, переходящие улицу на красный сигнал светофора, в неположенном месте, не убедившись на пешеходном переходе, что транспортные средства пропускают. Многие пешеходы забыли, что пешеходный переход – это только участок проезжей части, выделенный для движения пешеходов для перехода проезжей части с одной стороны на другую. Это не безопасное место, поэтому прежде чем идти по пешеходному переходу, пешеход обязан УБЕДИТЬСЯ, что его транспортные средства пропускают.

При неблагоприятных погодных условиях пешеходам нужно быть предельно внимательными! Если на улице дождь или туман – видимость водителя ухудшается в несколько раз. В таких условиях водителю трудно ехать. Расстояние, нужное для остановки автомобиля, на мокрой от дождя дороге увеличивается. Поэтому только убедившись в полной безопасности начинайте переход. Запомните, автомобиль не может остановиться мгновенно!

Безопасность – главный принцип, который обязательно должен соблюдаться при дорожном движении. Согласно официальной статистике наезд на пешехода преимущественно происходит в темное время суток. В сумерках или в темноте пешехода на дороге почти не видно. Благодаря световозвращающим элементам пешеходы в условиях плохой или недостаточной видимости обеспечены безопасностью на дороге. Яркое световое пятно, создаваемое световозвращателем, привлечет внимание водителя и позволит ему вовремя заметить пешехода. Человек, имеющий при себе такой элемент, виден на расстоянии втрое превышающем способность водителя заметить его без отражателя (130-400м).

Госавтоинспекция обращает внимание родителей на то, что они являются главным примером для детей, своим поведением и действиями формируют их воспитание и привычки, в том числе и культуру поведения на дороге.

Уважаемые пешеходы, будьте бдительны при переходе проезжей части дороги. Соблюдайте правила дорожного движения, чтобы не подвергать угрозе ваше здоровье и жизнь.

С уважением,

ОГИБДД УМВД России по г. Череповцу

С уважением,

ОГИБДД УМВД России по г. Череповцу

За 7 месяцев 2018 года в городе Череповце зарегистрировано 34 дорожно-транспортных происшествия с участием детей и подростков, в которых 36 детей получили травмы различной степени тяжести (АППГ: 32-1-31 ДТП).

По неосторожности самих детей зарегистрировано 4 ДТП, в которых 4 ребенка пострадали (АППГ: 8-0-8 ДТП).

РОДИТЕЛИ !

Помните! Безопасность вашего ребенка на проезжей части во многом зависит от вашего личного поведения на дороге. Если вы будете допускать нарушения Правил дорожного движения, то дети повторят эти же самые нарушения, тем самым будут подвергать свою жизнь опасности. В темное время суток применяйте на одежду светоотражающие элементы в целях безопасности. Перевозите детей в автомобилях с использованием детских удерживающих устройств.

ОГИБДД УМВД России по г. Череповцу желает вам удачи и безопасного движения на улицах и дорогах!

Калифорнийские законы о праве проезда пешеходов

Выбор ходьбы вместо вождения имеет много преимуществ, в том числе тот факт, что это полезно как для вашего здоровья, так и для окружающей среды. К сожалению, пешеходы также рискуют получить травмы или даже погибнуть, столкнувшись с небрежным водителем. Пешеходы особенно подвержены серьезным травмам и смерти в результате аварии из-за отсутствия у них защиты от размера, веса и скорости транспортного средства. «Пешеход всегда имеет преимущественное право проезда» — это распространенная мантра, но важно понимать действующие законы, регулирующие права пешеходов в Калифорнии. И водители, и пешеходы обязаны защищать других на проезжей части. Читайте дальше, чтобы узнать о законах о праве проезда пешеходов в Калифорнии и о том, что делать, если вы невиновный пешеход, который пострадал из-за халатности другой стороны.

Статистика дорожно-транспортных происшествий с участием пешеходов

Растет число погибших пешеходов. За последнее десятилетие смертность среди пешеходов в Соединенных Штатах увеличилась на 53 процента, в то время как все остальные дорожно-транспортные происшествия увеличились только на 2 процента. В 2018 году в результате дорожно-транспортных происшествий в США погибло более 6 000 пешеходов, это наибольшее количество смертей с 1990 года. В среднем каждые 88 минут в результате дорожно-транспортного происшествия погибает один пешеход. С учетом недорожных происшествий произошло более 7500 смертей пешеходов. В дополнение к этим смертельным случаям ежегодно около 137 000 пешеходов проходят лечение в отделении неотложной помощи. Аварии с пешеходами и несчастные случаи со смертельным исходом являются проблемой в Калифорнии. Калифорния — один из пяти штатов, в которых за первые шесть месяцев 2019 года погибло 47% всех пешеходов., хотя в этих штатах проживает всего 33 процента населения США. Только за один год в Калифорнии погибло 892 пешехода, что на 18% больше, чем четырьмя годами ранее. За последний год в Калифорнии пострадали более 14 000 пешеходов. Уровень смертности пешеходов в Калифорнии на 25 процентов выше, чем в среднем по стране, и ни в одном штате на дорогах не зарегистрировано больше смертей пешеходов, чем в Калифорнии.

Причины дорожно-транспортных происшествий с участием пешеходов

Одной из наиболее частых причин гибели и травм пешеходов являются дорожно-транспортные происшествия. Эти факторы увеличивают риск того, что транспортное средство нанесет травму пешеходу или убьет его:

Темнота: Темнота увеличивает риск несчастных случаев с пешеходами. За последний год 76 процентов смертельных случаев среди пешеходов произошло после наступления темноты. Риск еще выше, если пешеход одет в темную одежду.
Перекрестков: Большинство смертельных случаев среди пешеходов в 2018 году произошло не на перекрестках.
Алкоголь: Приблизительно 50 процентов дорожно-транспортных происшествий со смертельным исходом в 2018 году были связаны с алкогольным опьянением.
Электронные устройства: Использование электроники пешеходами и водителями увеличивает риск несчастного случая.
Городские районы: Большинство дорожно-транспортных происшествий с участием пешеходов происходит в более плотных и многолюдных городских районах.

Калифорния возглавляет ряд усилий по сокращению количества смертельных случаев и травм среди пешеходов. Эти стратегии включают обучение в классе, общественные мероприятия, презентации и семинары. Несколько калифорнийских городов в рамках инициативы Vision Zero поставили перед собой цели по устранению смертельных случаев, связанных с дорожным движением. Caltrans также разработала меры безопасности пешеходов в местах повышенного риска, используя набор инструментов безопасности пешеходов с 47 контрмерами для повышения безопасности пешеходов, включая улучшение синхронизации сигналов, изменение конструкции перекрестков и проезжей части, а также новые знаки и разметку для пешеходов. Акцент на безопасность пешеходов неудивителен, учитывая непрерывный рост числа травм и смертельных случаев среди пешеходов в Калифорнии. Пешеходы подвергаются высокому риску получения серьезных травм в результате аварии, поскольку у них нет защиты и защитного снаряжения, что приводит к таким травмам, как:

Травмы головы: Без защиты головы пешеходы могут получить удар по голове при аварии. Такой удар может привести к травме головы, такой как ушиб, рваная рана, сотрясение мозга или более серьезное повреждение головного мозга.
Повреждение головного мозга: ДТП с участием пешеходов являются частой причиной черепно-мозговых травм. Тяжесть поражения головного мозга, связанного с черепно-мозговой травмой, зависит от пораженного участка головного мозга и силы удара или глубины проникновения. Повреждение головного мозга может привести к целому ряду симптомов, включая кому, вегетативное состояние или смерть мозга.
Травмы позвоночника: Спинной мозг представляет собой пучок нервов, который позволяет головному мозгу общаться с остальным телом, и любое повреждение спинного мозга влияет на способность мозга посылать сигналы в различные части тела. Жертвы травм позвоночника часто страдают от необратимых изменений силы, чувствительности и других функций организма. Тяжелые травмы позвоночника могут вызвать паралич.
Травмы шеи и спины: Шея и спина могут принять на себя основную тяжесть любого дорожно-транспортного происшествия с пешеходом. Травмы шеи и спины часто требуют длительной реабилитации и физиотерапии.
Внутренние повреждения: При ударе по телу пешехода могут возникнуть внутренние повреждения, в том числе таких органов, как сердце, легкие и почки. Внутреннее кровотечение и повреждение органов трудно диагностировать, поскольку симптомы часто развиваются через несколько дней или недель после аварии.
Сломанные кости и переломы: Вне зависимости от того, вступит ли транспортное средство в контакт с пешеходом, они рискуют получить переломы костей. Пешеходы могут выбрасывать руки, чтобы подготовиться к падению после столкновения транспортных средств. Удар, который поглощают их руки, часто приводит к переломам костей или переломам. Серьезные переломы могут потребовать хирургического вмешательства и/или физиотерапии.
Порезы, ушибы, деформации и растяжения: Хотя порезы, ушибы и другие более поверхностные травмы часто менее серьезны, чем вышеперечисленные травмы, они все же могут ограничивать диапазон движений пострадавшего или способность выполнять повседневные задачи.

После несчастного случая обязательно обратитесь за медицинской помощью. В дополнение к важности внимания к вашему здоровью и благополучию, любая задержка может дать ответчику аргумент, что ваша задержка усугубила ваши травмы.

Какие законы регулируют пешеходов?

Хотя пешеходы часто имеют преимущественное право проезда, это не универсальная истина. Кодекс транспортных средств штата Калифорния 21950 требует от водителя:

Уступать дорогу пешеходу, пересекающему проезжую часть в пределах любого обозначенного пешеходного перехода или в пределах любого немаркированного пешеходного перехода на перекрестке; и
Проявляйте должную осторожность при приближении к пешеходу в пределах любого обозначенного или немаркированного пешеходного перехода и снижайте скорость транспортного средства или предпринимайте любые действия, связанные с управлением транспортным средством, если это необходимо для обеспечения безопасности пешехода.

Пешеход по-прежнему должен проявлять должную заботу о собственной безопасности. Пешеходу запрещается внезапно покидать бордюр или другое безопасное место и идти или бежать по пути транспортного средства, которое находится настолько близко, что представляет непосредственную опасность. Пешеходы также должны избегать ненужных остановок или задержек движения на обозначенном или немаркированном пешеходном переходе. На первый взгляд формулировка закона может показаться простой, но следует помнить о нескольких важных моментах:

Закон гласит, что пешеход не может находиться на пути транспортного средства так близко, что это создает «непосредственную опасность», но не определяет расстояние, которое может создать непосредственную опасность. Это оставляет значительную возможность для водителя или его страховой компании утверждать, что пешеход не проявил должной осторожности.
Закон распространяется только на пешеходов на обозначенных и немаркированных пешеходных переходах. Пешеходы не сохраняют преимущественное право проезда вне пешеходных переходов. Однако водители обязаны проявлять должную заботу о безопасности пешеходов на любой проезжей части.

Закон является важным инструментом в определении того, кто виноват в ваших травмах. Хотя это и не подробно описано в этой конкретной части закона, водитель также должен проявлять здравый смысл и проявлять осторожность при вождении и соблюдать правила безопасного вождения, такие как:

Останавливаться для пешеходов на пешеходных переходах и всегда останавливаться на расстоянии не менее пяти футов. с пешеходных переходов;
Остановка при переходе пешеходов на поворотах;
Избегание обгона других транспортных средств на пешеходном переходе или вблизи него;
Уступка пешеходам, переходящим дорогу, особенно при зрительном контакте; и
Предоставление достаточного времени и пространства для перехода пожилых, молодых или инвалидов пешеходов.

Соблюдение пешеходом и водителем закона устанавливает вину в происшествии и полученных травмах.

Установление вины в дорожно-транспортном происшествии с участием пешехода

Чтобы взыскать компенсацию за ваши травмы, вы должны доказать, что другая сторона действовала преднамеренно или по небрежности таким образом, что это стало причиной аварии и ваших травм. Опытный адвокат может помочь вам в оценке того, какая сторона может быть виновата в ваших травмах, и собрать доказательства в поддержку вашего дела. Стороны, которые могут быть виноваты, включают:

Нерадивый водитель. Если вы находились на размеченном или неразмеченном пешеходном переходе, а водитель нарушил Калифорнийский кодекс, требующий от него уступить вам преимущественное право проезда, то он действовал небрежно, пока автомобиль не был настолько близко, чтобы создать немедленную опасность. Кроме того, если водитель не проявил должной осторожности на любой другой дороге, он также виноват. Нарушения других правил дорожного движения также являются свидетельством халатности, например, вождение в состоянии алкогольного или наркотического опьянения, превышение скорости или несоблюдение дорожных знаков или сигналов.
Работодатель водителя: Если небрежный водитель действовал в рамках своих служебных обязанностей во время аварии, например, работал водителем-экспедитором, его работодатель несет ответственность за свои действия. Вы можете предпочесть обратиться за возмещением у работодателя, который, скорее всего, имеет большой страховой полис.
Другие пешеходы: Хотя это встречается реже, халатность другого пешехода может привести к аварии. Например, другой пешеход может сбить вас с ног или попасть в пробку. Эти сценарии сложны, когда дело доходит до установления вины, и адвокат может помочь вам разобраться в фактах.
Местное самоуправление: Местная инфраструктура имеет большое значение для безопасности пешеходов, включая тротуары, пешеходные переходы и светофоры. Если светофоры отсутствуют или сломаны, местное самоуправление, возможно, не выполнило свою обязанность заботиться о пешеходах. Взыскать компенсацию с государства сложно, потому что закон защищает его от многих претензий. Адвокат будет работать с вами, чтобы определить, возможно ли взыскание с соответствующего государственного органа.
Производитель транспортного средства: Производитель обязан протестировать транспортное средство перед его выпуском на рынок и продавать только те продукты, которые безопасны для населения. Если неисправность транспортного средства, например отказ тормозов, привела к аварии или способствовала ее возникновению, ответственность за полученные травмы несет производитель.

Определение стороны, ответственной за ваши травмы, имеет решающее значение для получения компенсации за ваши травмы. Если ваши травмы произошли по чьей-то вине, этому лицу (или организации), возможно, придется оплатить ваш ущерб, включая медицинские расходы, потерю заработной платы, поврежденное или уничтоженное имущество, боль и страдания, а также эмоциональный стресс. Помимо помощи в составлении дела против нерадивой стороны, юрист может вместе с вами подготовить всестороннее требование о возмещении ущерба, которое станет важным инструментом при рассмотрении любых предложений по урегулированию и в случае, если ваше дело будет передано в суд. Во многих случаях дорожно-транспортных происшествий с участием пешехода также участвует страховая компания водителя. Вы должны ожидать, что водитель или его страховая компания сделают одно или несколько предложений по урегулированию. Урегулирование дает более быстрый результат и часто приносит жертве деньги быстрее, чем судебное разбирательство, но предложения об урегулировании часто далеки от возмещения, которого заслуживает жертва. Обязательно проконсультируйтесь со своим адвокатом, прежде чем принимать какое-либо предложение об урегулировании.

Свяжитесь с опытным адвокатом по делам пешеходов в Калифорнии сегодня

Юрист будет важным партнером на каждом этапе вашего дела о дорожно-транспортном происшествии с пешеходом. May Firm имеет опыт обеспечения результатов для наших травмированных клиентов. Наши отмеченные наградами юристы сосредоточены на достижении наилучших результатов для наших клиентов, и мы подходим к каждому делу с сочувствием и опытом. Хотя мы не можем гарантировать результаты в каком-либо конкретном случае, May Firm работает с каждым клиентом, чтобы понять его уникальные цели и создать стратегию, направленную на достижение этих целей. Фирма May имеет более чем 22-летний опыт работы, 9Ставка возмещения 9% и взимание нулевой комиссии, если только мы не вернем деньги от имени наших клиентов. Если вы или ваш близкий человек пострадали в результате несчастного случая с пешеходом, свяжитесь с The May Firm сегодня по телефону (844) 629-3476 или через наш веб-сайт для получения бесплатной консультации.

Грузия Законы для пешеходов | Правила предотвращения несчастных случаев

Законы Грузии для пешеходов

За последние несколько месяцев количество дорожно-транспортных происшествий с участием пешеходов и велосипедистов увеличилось на человек. Во время пандемии все больше людей проводят время на открытом воздухе, занимаясь спортом и совершая длительные прогулки. Большинство людей чувствуют себя запертыми в своих домах и боятся вернуться в спортзал. Это подвергает риску больше пешеходов из-за большого количества людей на улице и количества отвлеченных водителей на дороге. Пока дети не ходят в школу, многие играют по соседству и могут не знать о проезжающих мимо машинах.

В какой-то момент дня все являются пешеходами , и, к сожалению, число жертв среди пешеходов остается высоким. В 2018 году число пешеходов, погибших в результате дорожно-транспортных происшествий, увеличилось более чем на 3% и составило 6 283 человека. По оценкам, с увеличением количества людей, которые ходят пешком и ездят на велосипеде по тротуарам, эти цифры резко возрастут. Независимо от того, являетесь ли вы заинтересованным жителем, родителем или опекуном, вы хотите сделать все возможное, чтобы вы, ваши близкие и соседи могли безопасно гулять в вашем районе.

Кто имеет преимущественное право проезда на пешеходном переходе и каково определение согласно Закону Джорджии:

При правильном использовании пешеход всегда имеет преимущественное право проезда на пешеходном переходе. Они должны иметь сигнал ходьбы, чтобы перейти дорогу безопасности. Водитель обязан останавливаться на пешеходном переходе в любом месте, когда кто-то пытается перейти дорогу со стороны водителя.

О.К.Г.А. § 40-6-91. Право проезда на пешеходных переходах:

(a) Водитель транспортного средства должен остановиться и оставаться на месте, чтобы позволить пешеходу перейти проезжую часть в пределах пешеходного перехода, когда пешеход находится на половине проезжей части, по которой движется транспортное средство, или когда пешеход приближается и находится в пределах одной полосы от половины проезжей части, по которой движется транспортное средство или на которую оно поворачивает. Для целей настоящего подраздела «половина проезжей части» означает все полосы движения, по которым движется движение в одном направлении.

(b) Ни один пешеход не должен внезапно покидать бордюр или другое безопасное место и идти или выбегать на путь транспортного средства, которое находится так близко, что водитель не может уступить дорогу.

(c) Подраздел (a) настоящего раздела Кодекса не применяется при условиях, указанных в подразделе (b) Раздела 40-6-92 Кодекса.

(d) Всякий раз, когда какое-либо транспортное средство останавливается на обозначенном пешеходном переходе или на любом немаркированном пешеходном переходе на перекрестке, чтобы пешеход мог перейти проезжую часть, водитель любого другого транспортного средства, приближающегося сзади, не должен обгонять и обгонять такое остановившееся транспортное средство.

О.К.Г.А. § 40-1-1. (10) Определение пешеходного перехода:

«Пешеходный переход» означает (А) ту часть проезжей части на перекрестке, которая находится в пределах соединений боковых линий тротуаров на противоположных сторонах шоссе, измеряемых от бордюров или при их отсутствии. бордюров, от краев проезжей части; или (B) Любой участок проезжей части на перекрестке или в другом месте, четко обозначенный для пешеходного перехода линиями или другой разметкой на поверхности.

Джорджия Законы о пешеходном переходе:

Переход пешехода в неположенном месте — это когда пешеход незаконно выходит за пределы пешеходного перехода. Однако здесь, в Джорджии, законно переходить улицу, когда нет пешеходного перехода, если пешеход уступает дорогу движению. Это становится незаконным, когда кто-то пересекает перекресток по диагонали из-за игнорирования и отклонения законов о пешеходном переходе.

О.К.Г.А. § 40-6-92. Переход проезжей части в другом месте, кроме пешеходного перехода:

(a) Каждый пешеход, пересекающий проезжую часть в любом месте, кроме обозначенного пешеходного перехода или немаркированного пешеходного перехода на перекрестке, должен уступить право проезда всем транспортным средствам на проезжей части, если он еще не , и в безопасных условиях выехал на проезжую часть.

(b) Любой пешеход, пересекающий проезжую часть в месте, где предусмотрен пешеходный туннель или надземный пешеходный переход, должен уступать право проезда всем транспортным средствам на проезжей части, если он использует проезжую часть вместо такого туннеля или перехода.

(c) Между соседними перекрестками, на которых работают светофоры, пешеходы не должны переходить дорогу в любом месте, кроме обозначенного пешеходного перехода.

(d) Пешеходы не должны пересекать перекресток проезжей части по диагонали, если это не разрешено официальными устройствами управления движением. Когда пешеходам разрешено пересекать дорогу по диагонали, пешеходы должны переходить дорогу только в соответствии с официальными устройствами управления движением, относящимися к такому переходу.

Дженнифер Гор-Катберт — владелец и поверенный

Поверенный Дженнифер Гор-Катберт была серьезно ранена в результате столкновения и имела непосредственный опыт работы со страховыми компаниями, отказавшимися сотрудничать. Она знает, каково это чувствовать себя подавленным и неосведомленным о своих правах после аварии. Вот почему она посвятила эту фирму борьбе за жертв несчастных случаев и их близких. Цель The Atlanta Personal Injury Law Group — Gore LLC — предоставить вам отличные юридические консультации, основанные на нашем опыте представления интересов водителей и пассажиров, получивших травмы, со всего штата Джорджия.

Учить больше

Безопасность пешеходов

Начало основной области содержимого

Независимо от того, идете ли вы пешком или за рулем, проявляйте равное уважение. Безопасность — это ответственность каждого. Если вы знаете законы и следуете советам по безопасности, вы можете безопасно водить машину и безопасно ходить.

Общий закон о пешеходах

Кодекс транспортных средств Пенсильвании подробно описывает права и обязанности пешеходов.

Как правило, пешеходы могут переходить улицу в любом месте, но пешеходы и автомобилисты должны понимать свои обязанности. Ниже приведены основные правила, которым необходимо следовать при переходе улицы или вождении автомобиля.

Когда пешеход переходит улицу по пешеходному переходу, водитель должен уступить.

Драйверы не требуется уступить дорогу, пока вы не начнете выходить на пешеходный переход.
Пешеходы не должны идти или неожиданно вставать на путь движущегося транспортного средства. Пешеходы не должны полагать, что водители увидят или уступят дорогу. Посмотрите налево, направо и снова налево прежде чем выйти.
Это незаконно для водителей обгонять транспортное средство, остановившееся из-за пешехода на пешеходном переходе, так как второй водитель может не видеть пешехода на пешеходном переходе.

Если пешеход переходит улицу не на перекрестке и пешеходного перехода нет, пешеход должен уступить дорогу транспортным средствам.
При переходе улицы на регулируемом перекрестке и пешеходы, и автомобилисты должны соблюдать правила дорожного движения.

Эти знаки и сигналы помогают определить, кто должен уступить.

При ходьбе по дороге с тротуарами и ее использовании целесообразно незаконно для любого пешехода, идущего вдоль и по соседней проезжей части.

Советы по безопасности

Советы для пешеходов

Переходить только на переходах. Не переходите дорогу между припаркованными автомобилями.
Посмотрите налево, направо, затем снова налево и продолжайте смотреть.
Дождитесь перерыва в движения, затем отойдите на одну ногу от бордюра или полностью войдите в пешеходный переход и установите зрительный контакт с приближающимися водителями.
Всегда соблюдайте дорожные знаки и сигналы, особенно таймеры обратного отсчета пешеходов.
Видеть и быть увиденным — водители должны видеть вас, чтобы избежать вас. Днем носите яркую одежду, а ночью используйте светоотражающие материалы или фонарик.
Следите за поворачивающими транспортными средствами на перекрестках, даже если у вас есть преимущественное право проезда и вы движетесь в соответствии с законом.
Следите за своими детьми. Дети не могут оценить скорость транспортного средства и расстояние до него и нуждаются в помощи взрослых, чтобы быть в безопасности.
На улицах с несколькими полосами движения в каждом направлении следите за тем, что делают водители в обеих ближних полосах. Если один водитель пропускает вас, другой может вас не увидеть.
Если тротуара нет, идите как можно дальше по обочине дороги и всегда идите против движения.
Всегда следите за своим окружением и никогда не отвлекайтесь.

Советы автомобилистам

Снизьте скорость при приближении к пешеходному переходу или перекрестку. Следите за пешеходами и будьте готовы уступить им дорогу.
Уступайте дорогу пешеходам на пешеходных переходах — закон требует, чтобы автомобилисты уступали дорогу пешеходам на пешеходных переходах на регулируемых и нерегулируемых перекрестках.
Путешествуйте с разумной скоростью. Не пытайтесь победить свет.
Следите за пешеходными переходами в середине квартала. Пешеходы имеют преимущественное право проезда на пешеходных переходах в середине квартала, поэтому уступайте им дорогу.
Ожидайте непредвиденных обстоятельств — следите за детьми, которые могут броситься между машинами или автобусами или пересечь середину квартала без пешеходного перехода.
Водители на улицах с несколькими полосами движения в каждом направлении должны знать, что пешеходы могут пересекать все полосы.

Месяц ходьбы в школу

Национальный месяц ходьбы в школу отмечается в октябре, а в первую среду октября отмечается День ходьбы в школу. Существует множество организаций, которые предлагают сообществам идеи для поощрения ходьбы и езды на велосипеде в школу, а также повышения безопасности учащихся, которые ходят пешком или ездят на велосипеде.

Подумайте о посещении Страница Pennsylvania Safe Routes to School для получения дополнительной информации о том, как вы можете принять участие. Также узнайте, как некоторые общины создали пешеходный школьный автобус.

День пешком в школу — это всемирно признанный день, посвященный преимуществам ходьбы пешком и поощряющий детей ходить в школу пешком и на велосипеде. Мероприятие, проводимое ежегодно в октябре, обозначено как День ходьбы или катания в школу в Пенсильвании. Поощряя ходьбу и езду на велосипеде в определенный день и вызывая энтузиазм по поводу этого мероприятия, промоутеры Дня ходьбы или катания в школу надеются привлечь внимание к необходимости безопасных маршрутов в школу и побудить детей сделать ходьбу и езду на велосипеде в школу регулярным занятием.

День в школу «Иди или езжай» — это не универсальное мероприятие. Сообщества по всей Пенсильвании, стране и даже миру нашли свои собственные уникальные способы отпраздновать этот день.

Законы Джорджии о пешеходах — Sherrod & Bernard, PC

Пешеходы являются уязвимыми участниками дорожного движения. Пешие люди гораздо чаще получают серьезные или даже смертельные травмы в дорожно-транспортных происшествиях.

Пешеходы имеют определенные права на дорогах общего пользования в Грузии. В определенных ситуациях водители автомобилей должны уступать дорогу пешеходам. Однако в других случаях пешеходы должны уступать дорогу.

Пешеходам и автомобилистам важно понимать, когда они должны уступать дорогу, чтобы безопасно делить дорогу. Давайте кратко рассмотрим законы Грузии о пешеходах и когда вы должны уступать право проезда другим.

Если вы получили травму в результате дорожно-транспортного происшествия с пешеходом в Джорджии, свяжитесь с Sherrod & Bernard, PC, сегодня, чтобы узнать больше о том, как вы можете потребовать компенсацию за свои убытки, во время бесплатной первоначальной консультации.

Содержимое

1 Кого в Грузии считают «пешеходом»?
2 Когда пешеходы имеют преимущественное право проезда в Грузии?
3 Когда автомобилисты имеют преимущественное право проезда в Грузии?
4 Всегда ли нужно уступать дорогу пешеходам в Грузии?
5 Кто несет ответственность за наезд автомобилиста на пешехода в Грузии?
6 Получите помощь от юриста по ДТП с участием пешеходов в Грузии

Кто считается «пешеходом» в Грузии?

В соответствии со статьей 40-6-96 Кодекса Грузии пешеходом является любое лицо, передвигающееся пешком, в том числе стоящее, идущее, бегущее трусцой или бегущее. Лица, использующие инвалидные коляски с ручным или моторизованным управлением или самокаты, также считаются пешеходами. Каждый, кто пользуется дорогами общего пользования, рано или поздно становится пешеходом.

Как автомобилисты и другие участники дорожного движения, пешеходы обязаны соблюдать дорожные знаки и сигналы, а также другие правила дорожного движения. Однако пешеходы намного более уязвимы, чем другие участники дорожного движения, поэтому в целях безопасности пешеходов им предоставляются определенные уникальные привилегии, призванные обеспечить их безопасность.

Когда пешеходы имеют преимущественное право проезда в Грузии?

В следующих разделах закона штата Джорджия описываются обстоятельства, при которых пешеходы имеют преимущество на дороге:

§ 40-6-91 – Автомобилисты должны уступать дорогу пешеходам на обозначенном пешеходном переходе, когда пешеходы находятся или приближаются к той же стороне дороги, что и транспортное средство. В таких ситуациях водители обязаны останавливаться и оставаться на месте, чтобы пешеходы могли перейти дорогу.

§ 40-6-94 – Все водители в Грузии должны уступать дорогу любому слепому пешеходу, который использует белую трость или которого сопровождает собака-поводырь.

В дополнение к этим правам на дорогу пешеходы также несут определенные юридические обязанности, в том числе:

§ 40-6-90 – Пешеходы должны соблюдать дорожные знаки и сигналы, а также все правила дорожного движения, если иное не предусмотрено законом исполнительный орган.

§ 40-6-95 – Пешеходам запрещается передвигаться по краю проезжей части или обочинам в состоянии алкогольного опьянения или наркотических средств.

§ 40-6-96 – Пешеходам запрещается стоять или ходить по краю проезжей части в местах, где предусмотрены тротуары, за исключением случаев, когда на дороге нет транспортных средств или тротуар представляет непосредственную опасность. Если тротуары недоступны, пешеходы могут идти по обочинам или краям проезжей части как можно дальше от движения транспорта.

Когда автомобилисты имеют преимущественное право проезда в Грузии?

Правила дорожного движения Грузии также определяют несколько сценариев, в которых пешеходы должны уступать дорогу автомобилистам, в том числе:

§ 40-6-91 – Пешеходы не могут внезапно сходить с бордюра, тротуара или другого безопасного места на путь приближающегося транспортного средства, которое находится достаточно близко, чтобы у водителя не было практического времени, чтобы остановиться или доходность.

§ 40-6-92 – Пешеходы, переходящие дорогу в любом месте, не являющемся обозначенным пешеходным переходом или немаркированным перекрестком, обязаны уступить дорогу движущимся транспортным средствам, за исключением случаев, когда пешеход уже начал переход в безопасных условиях. Пешеходы также должны уступать транспортным средствам на дороге, когда они выбирают перекресток, несмотря на наличие пешеходных туннелей или надземных переходов.

§ 40-6-96 – Если законом не предусмотрено иное, пешеходы должны уступать дорогу транспортным средствам каждый раз, когда они находятся на дорогах общего пользования. Тем не менее, § 40-6-93 предписывает водителям проявлять должную осторожность, чтобы избежать столкновения с пешеходами, находящимися на дороге, в том числе подавать звуковые сигналы при необходимости.

§ 40-6-99 – Пешеходы должны уступать дорогу транспортным средствам экстренных служб с включенными сиренами, световыми сигналами или тем и другим на дорогах общего пользования.

Всегда ли нужно уступать дорогу пешеходам в Грузии?

Нет. Как автомобилист, вы по закону обязаны проявлять осторожность при движении рядом с пешеходами и уступать дорогу пешеходам в определенных обстоятельствах.

Пешеходы, как правило, имеют преимущественное право проезда по пешеходным переходам, когда они используют эти пешеходные переходы на законных основаниях. Когда вы приближаетесь к пешеходу на своей стороне дороги или рядом с ней на отмеченном пешеходном переходе, вы должны полностью остановиться и оставаться на месте, пока пешеход не закончит переход.

Пешеходы также имеют преимущественное право проезда по тротуарам. Если вы съезжаете с проезжей части или пересекаете тротуар, вы должны уступить дорогу любому пешеходу, идущему сзади или впереди вас по тротуару.

Однако бывают ситуации, когда пешеход не имеет преимущественного права проезда. Вы не должны уступать дорогу пешеходам, которые неожиданно двигаются перед вашим автомобилем по дороге или решают перейти проезжую часть, не используя пешеходные переходы или другие пешеходные дорожки.

Кто несет ответственность за наезд автомобилиста на пешехода в Грузии?

Зависит от фактов наезда на пешехода. Как правило, виноват тот, кто не уступил дорогу. Ответственность может быть возложена либо на водителя, либо на пешехода. Не всегда легко определить, кто на самом деле имел преимущественное право проезда в данном сценарии дорожного движения.

Чтобы определить, кто несет ответственность за ДТП с пешеходом в Грузии, следователи могут использовать следующие виды доказательств:

Полицейские отчеты о происшествии – Когда полицейские составляют отчеты о происшествии, они часто включают такую информацию, как время суток, местонахождение, выданные ими справки и их официальное мнение относительно виновных.

Фото- и видеосъемка – Фотографии места происшествия и кадры с дорожных камер или видеокамер могут быть использованы для демонстрации точного положения и траекторий транспортных средств и пешеходов, участвующих в столкновении.

Показания очевидцев – Если кто-либо из свидетелей видел происшествие, они могут предоставить показания в поддержку вашего заявления о происшествии с пешеходом.

Показания свидетелей-экспертов — Свидетели-эксперты, такие как специалисты по реконструкции ДТП, могут использовать доказательства аварии для создания диаграмм, иллюстрирующих вероятные причины и последствия дорожно-транспортного происшествия с участием пешехода.

Если у вас есть вопросы о том, кто виноват в наезде на пешехода, наши юристы могут ознакомиться с фактами и дать рекомендации.

Получите помощь юриста по ДТП с пешеходом в штате Джорджия

ДТП с пешеходом в штате Джорджия может привести к болезненным травмам, пропуску рабочего времени и огромным финансовым трудностям. Если вы подозреваете, что у вас могут быть основания для подачи иска о дорожно-транспортном происшествии с пешеходом в отношении небрежного участника дорожного движения, свяжитесь с Sherrod & Bernard, P.C., чтобы обсудить вашу ситуацию в рамках бесплатной консультации для первоначального рассмотрения дела.

Кен Бернард

Кеннет Р. Бернард-младший является управляющим партнером Sherrod & Bernard, P.C. Уроженец округа Дуглас, Кеннет получил степень бакалавра и юриста в Университете Джорджии. Затем он служил своей стране в качестве генерального судьи-адвоката в Корпусе морской пехоты США, дослужившись до звания капитана во время операций «Щит пустыни» и «Буря в пустыне». После службы Кен вернулся домой и объединил усилия с Джоном Шерродом, чтобы основать Sherrod & Bernard, P.C., юридическую фирму, миссией которой является предоставление высококачественных юридических услуг по-соседски. В дополнение к своей практике Кен работал в нескольких советах и комитетах, в том числе три срока был председателем University System of Georgia Foundation, Inc.

Всегда ли пешеходы имеют преимущественное право проезда в Аризоне?

Закари Мушкатель | Дорожно-транспортные происшествия с участием пешеходов

В то время как общественность в целом понимает, что пешеходы имеют право преимущественного проезда, когда они разделяют дорогу с автомобильным и велосипедным движением, пешеходы также должны соблюдать особые законы о преимущественном праве проезда.

Здесь мы обсудим некоторые правила, которым должны следовать пешеходы в соответствии с законодательством штата Аризона.

Содержание

1 Каковы правила проезда пешеходов в Аризоне?
2 Насколько распространены несчастные случаи с пешеходами в Аризоне?
3 Когда пешеходы должны уступать дорогу водителям в Аризоне?
4 Могут ли пешеходы в Аризоне ходить по обочинам дороги?
5 Что могут сделать пешеходы, чтобы избежать столкновений с водителями транспортных средств в Аризоне?
6 Считаются ли велосипедисты пешеходами в Аризоне?
7 Когда нужен адвокат по ДТП с пешеходом?

Каковы правила проезда пешеходов в Аризоне?

Хотя для пешеходов существует меньше законов о преимущественном праве проезда, чем для автомобилистов, в законе Аризоны прямо говорится, что пешеходы не могут переходить перекресток или дорогу, если это не дает приближающемуся транспортному средству достаточно времени для остановки.

Закон Аризоны также запрещает пешеходам «переходить улицу». Это когда пешеход переходит дорогу без определенного пешеходного перехода или пешеходного моста или где-то еще, кроме перекрестка. Пешеходы должны переходить улицу только на перекрестках, пешеходных переходах или обозначенных пешеходных дорожках и только тогда, когда сигнал «ходи» (при наличии) предупреждает их об этом.

Насколько распространены несчастные случаи с пешеходами в Аризоне?

Пешеходные аварии, к сожалению, распространены в Аризоне. По данным AZCentral.com, с 2012 по 2019 год в результате дорожно-транспортных происшествий с участием автотранспортных средств погибло 1202 пешехода. За этот период наибольшее количество смертей пешеходов произошло в 2018 году: 245 человек погибли на дорогах Аризоны. В том же году Аризона занимала четвертое место в стране по количеству погибших пешеходов, уступая только Флориде, Луизиане и Нью-Мексико.

Когда пешеходы должны уступать дорогу водителям в Аризоне?

Особые обстоятельства требуют, чтобы пешеходы уступали дорогу водителям. На перекрестках пешеходы должны ждать, чтобы перейти дорогу, пока не загорится зеленый сигнал светофора. Пешеход, пересекающий перекресток, никогда не должен переходить дорогу перед приближающимся транспортным средством.

Водители всегда должны уступать дорогу пешеходам, даже если пешеходы не соблюдают правила. Это касается пешеходов, которые переходят дорогу по обозначенным пешеходным переходам, а также по немаркированным переходам. Водители также должны полностью остановиться, прежде чем дойти до пешеходного перехода на перекрестке со знаком остановки или красным светом, оставив пешеходный переход открытым для пешеходов.

Могут ли пешеходы в Аризоне ходить по обочинам дороги?

Пока они используют тротуар, пешеходы Аризоны могут идти по обочине дороги. Если тротуар существует, закон Аризоны требует, чтобы пешеходы использовали его.

Если пешеход идет по дороге без тротуара или тротуар резко обрывается, то по закону пешеходу разрешается идти по настоящей дороге, если он придерживается дальней обочины. Они также должны идти в направлении, противоположном движению транспорта, чтобы встречные автомобилисты могли лучше видеть пешеходов, и наоборот.

Бегуны должны следовать тем же правилам и бежать или бежать навстречу встречному транспорту.

Что могут сделать пешеходы, чтобы избежать столкновений с водителями транспортных средств в Аризоне?

Пешеходы должны помнить, что переход через проезжую часть, даже при соблюдении всех правил, не гарантирует их безопасность. Пешеходы всегда должны ждать белого сигнала «ходьба», чтобы разрешить им идти, если на перекрестке есть сигнал. Даже когда сигнал пешехода предупредил их о переходе, пешеходы должны убедиться, что все транспортные средства полностью остановились, прежде чем выйти на дорогу. Всегда есть вероятность, что водитель отвлечется и не сможет вовремя остановиться, чтобы не наехать на пешехода.

Пешеходы должны быть особенно осторожны при поворотах транспортных средств. Водители, которые поворачивают, могут быть сосредоточены на дороге впереди них, а не на дороге, на которую они собираются повернуть.

Если на сигнале пешехода начала мигать «оранжевая стрелка», пешеходы не должны переходить дорогу.

Даже идя по тротуару, пешеходы должны помнить о автомобилях, въезжающих на проезжую часть или выезжающих задним ходом. Особенно это касается детей, которых водители могут не заметить. Это также важно на парковках, где водители могут выезжать с парковочных мест, не замечая пешеходов позади себя. Ходить по периметру парковки может быть безопаснее, чем ходить за транспортными средствами.

Пешеходы на дорогах без тротуара должны идти по дальней обочине в направлении встречного движения. Им желательно носить яркую одежду, чтобы они были более заметны для водителей. Бегуны не должны носить наушники во время бега по проезжей части, так как очень важно слышать встречный транспорт.

Считаются ли велосипедисты пешеходами в Аризоне?

Это сложно. В то время как некоторые моторизованные «транспортные средства», такие как автоматизированные инвалидные коляски, считаются пешеходами, велосипеды, скутеры и другие подобные транспортные средства считаются своего рода гибридом «пешехода» и «водителя» в соответствии с законодательством Аризоны. Если велосипедист едет по тротуару или пешеходному переходу, он считается пешеходом. Если велосипедист едет по дороге на велосипеде, его велосипед считается транспортным средством.

В некоторых штатах велосипедистам запрещено ездить по тротуару, но в Аризоне велосипедистам это разрешено, если это не предписывается вывесками или местными постановлениями. Например, город Тусон запрещает езду на велосипеде по любым тротуарам.

В целом, велосипедистам по закону также разрешено двигаться в любом направлении по пешеходным переходам или по тротуарам, независимо от того, по какой стороне дороги они находятся. Закон Аризоны диктует, в каком направлении должны двигаться велосипеды, только если они находятся на дороге, а не на тротуаре.

При движении по дороге велосипедисты должны соблюдать все те же правила дорожного движения, что и автомобилисты. Все байкеры должны использовать сигналы руками, чтобы предупредить водителей о своих намерениях на перекрестках или при смене полосы движения. Если не поворачивать, велосипедист всегда должен ехать по правой стороне дороги, ближе всего к бордюру.

Когда нужен адвокат по ДТП?

Если вы получили травмы во время прогулки по Аризоне, обратитесь в Mushkatel, Robbins & Becker P.L.L.C. за помощью. У нас есть три удобно расположенных офиса в Сан-Сити, Скоттсдейле и Сюрпризе для обслуживания наших клиентов. Наши консультации на 100% бесплатны. Свяжитесь с нами по телефону или онлайн, чтобы поговорить с одним из наших ведущих юристов по ДТП с участием пешеходов.

Об авторе

Закари Мушкатель

Закари Мушкатель обнаружил свою близость к закону случайно. Изучая политологию в Аризонском университете, он сначала стремился стать профессором. Но неожиданное приглашение принять участие в учебном испытании в университете побудило его проявить дух соперничества и начать водить машину…

Что коды GA говорят о пешеходах – Главная

Многие водители не знают, что делать, когда сталкиваются с пешеходом . В 1995 законодательный орган Джорджии изменил закон о пешеходных переходах таким образом, что водители должны «останавливаться и оставаться на месте» для пешеходов, а не просто уступать им дорогу. Убедитесь, что вы знаете закон. Вы избежите штрафа и, возможно, спасете жизнь.

§ 40-6-91. Право проезда на пешеходных переходах:

Другими словами, водителям запрещено протискиваться, объезжать или подрезать пешехода на пешеходном переходе, даже если есть место. Забудьте об урожае. Помните СТОП.

(c) Подраздел (a) настоящего раздела Кодекса не применяется при условиях, указанных в подразделе (b) Раздела 40-6-9 Кодекса.2.

(d) Всякий раз, когда какое-либо транспортное средство останавливается на обозначенном пешеходном переходе или на любом немаркированном пешеходном переходе на перекрестке, чтобы позволить пешеходу перейти проезжую часть, водитель любого другого транспортного средства, приближающегося сзади, не должен обгонять и обгонять такие остановившиеся средство передвижения.

§ 40-6-92. Переход проезжей части в другом месте, кроме пешеходного перехода:

(a) Каждый пешеход, пересекающий проезжую часть в любом месте, кроме обозначенного пешеходного перехода или немаркированного пешеходного перехода на перекрестке, должен уступить право проезда всем транспортным средствам на проезжей части, если только он не уже и в безопасных условиях выехали на проезжую часть.

«Переход улицы» не является юридическим термином и не фигурирует в Кодексе штата Джорджия. Тем не менее, люди часто используют словосочетание «переход в неположенном месте» для описания пешеходного перехода вне пешеходного перехода. На самом деле, переход улицы вне пешеходного перехода совершенно ЗАКОНЕН в большинстве мест, если пешеходы уступают дорогу движению.

(d) Пешеходы не должны пересекать перекресток проезжей части по диагонали, если это не разрешено официальными устройствами управления дорожным движением. Когда пешеходам разрешено пересекать дорогу по диагонали, пешеходы должны переходить дорогу только в соответствии с официальными устройствами управления движением, относящимися к такому переходу.

§ 40-6-22. Сигналы контроля пешеходов:

При наличии специальных сигналов контроля пешеходов со словами «ХОДИТЕ» или «НЕ ХОДИТЕ» или символами, указывающими пешеходам, такие сигналы должны указывать следующее:

(1) Словесное или символьное сообщение ПРОХОДИТЬ. Пешеходы, стоящие перед таким сигналом, могут двигаться по проезжей части в направлении сигнала. Каждый водитель транспортного средства должен остановиться и остановиться для таких пешеходов; и

(2) Мигает или горит постоянно НЕ ХОДИТЕ — ни один пешеход не должен начинать переход проезжей части в направлении такого сигнала, но любой пешеход, частично завершивший переход по сигналу ХОДЬБА, должен перейти к тротуару или островку безопасности пока отображается сигнал НЕ ХОДИТЬ.

Пешеходов и водителей часто сбивает с толку значение мигающего сигнала «Не ходить». Для пешеходов это просто означает «не переходить дорогу». Это не дает водителям, поворачивающим на зеленый свет, преимущественное право проезда. Даже на зеленом повороте водители должны останавливаться и ждать, пока пешеходы перейдут соседние пешеходные переходы.

§ 40-1-1.(10) Определение пешеходного перехода:

«Пешеходный переход» означает (A) ту часть проезжей части на перекрестке, которая входит в соединения боковых линий тротуаров на противоположных сторонах. дороги отсчитывается от бордюров или при отсутствии бордюров от краев проезжей части; или (B) Любой участок проезжей части на перекрестке или в другом месте, четко обозначенный для пешеходного перехода линиями или другой разметкой на поверхности.

Пешеходные переходы существуют на большинстве перекрестков независимо от того, отмечены ли они нарисованными линиями.

§ 40-1-1. (57) Определение тротуара:

«Тротуар» означает часть улицы между бордюрами или боковыми линиями железной дороги и прилегающими границами собственности, предназначенную для пешеходов.

§ 40-1-1. (22) Определение перекрестка:

«Перекресток» означает

(A) участок, охваченный продолжением или соединением боковых бордюрных линий, или, если их нет, то боковые граничные линии проезжей части двух автомагистралей. которые соединяются друг с другом под прямым углом или приблизительно под прямым углом, или область, в которой транспортные средства, движущиеся по разным дорогам, соединяющимся под любым другим углом, могут столкнуться.

(B) Если шоссе включает в себя две проезжие части на расстоянии 30 футов или более друг от друга, то каждое пересечение каждой проезжей части такой разделенной магистрали пересекающейся автомагистралью считается отдельным перекрестком. В случае, если такое пересекающееся шоссе включает также две проезжие части на расстоянии 30 и более футов друг от друга, то каждое пересечение двух проезжих частей таких автомобильных дорог считается отдельным перекрестком.

(C) Стык переулка с улицей или шоссе не является перекрестком.

§ 40-6-203. Остановка или стоянка транспортного средства запрещена:

(a) За исключением случаев, когда это необходимо для предотвращения столкновения с другими транспортными средствами или в соответствии с законом или указаниями сотрудника полиции или официального устройства управления дорожным движением, ни одно лицо не имеет права:

(1 ) Остановить, встать или припарковать транспортное средство:

-(A) Со стороны проезжей части любого транспортного средства, остановившегося или припаркованного на краю тротуара;

-(B) На тротуаре;

-(C) В пределах перекрестка;

-(D) На пешеходном переходе;

(2) Стоять или парковать транспортное средство, независимо от того, занято оно или нет, за исключением моментальной посадки или высадки пассажира или пассажиров:

-(A) Перед общественным или частным проездом;

-(B) В пределах 15 футов от пожарного гидранта;

-(C) В пределах 20 футов от пешеходного перехода на перекрестке;

-(D) В пределах 30 футов при приближении к любому мигающему сигналу, знаку «стоп», знаку «уступи дорогу» или сигналу управления движением, расположенному на обочине проезжей части.

Правила дорожного движения 2018 года пешеходный переход: Персональный сайт — Правила дорожного движения и поведения пешеходов