Правила перевозки пассажиров в автобусах городских маршрутов: Правила перевозки пассажиров в автобусе

1. Общие положения

1.1. Правила пользования наземным городским транспортом общего пользования (трамваями, троллейбусами, автобусами) в городе Москве (далее — Правила) разработаны в соответствии с Гражданским кодексом Российской Федерации, Кодексом Российской Федерации об административных правонарушениях, Законом Российской Федерации от 7 февраля 1992 г. N 2300-1 «О защите прав потребителей», Федеральным законом от 8 ноября 2007 г. N 259-ФЗ «Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта», постановлением Совета Министров — Правительства Российской Федерации от 23 октября 1993 г. N 1090 «О Правилах дорожного движения» (далее — Правила дорожного движения), Законом города Москвы от 21 ноября 2007 г. N 45 «Кодекс города Москвы об административных правонарушениях».

(п. 1.1 в ред. постановления Правительства Москвы от 27.08.2014 N 483-ПП)

1.2. Настоящие Правила определяют порядок пользования наземным городским транспортом общего пользования (трамваями, троллейбусами, автобусами), оборудованным устройствами автоматизированной системы контроля проезда и осуществляющим перевозки пассажиров по проездным билетам и тарифам, установленным Правительством Москвы.

(в ред. постановления Правительства Москвы от 01.03.2016 N 62-ПП)

1.3. Утратил силу. — Постановление Правительства Москвы от 27.08.2014 N 483-ПП.

1.4. Настоящие Правила должны находиться в салонах подвижного состава наземного городского транспорта общего пользования (трамваев, троллейбусов, автобусов).

1.5. Режим работы наземного городского транспорта общего пользования города Москвы устанавливается Департаментом транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы. Информация о режиме работы маршрутов наземного городского транспорта общего пользования размещается на остановочных пунктах, расположенных по трассе следования маршрутов, и на официальном сайте Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы.

(п. 1.5 в ред. постановления Правительства Москвы от 18.02.2014 N 55-ПП)

2. Предприятия пассажирского транспорта (перевозчики) обязаны:

2.1. Обеспечивать перевозку пассажиров всех категорий, в том числе лиц с ограничениями жизнедеятельности, в пункт назначения согласно установленному маршруту движения.

2.2. Обеспечить наличие на остановочных пунктах трафаретов с информацией о названии остановок, номерах и режиме работы проходящих маршрутов с указанием конечных остановок этих маршрутов, обеспечив доступ к информации для лиц с нарушениями зрения и слуха.

(в ред. постановления Правительства Москвы от 27.08.2014 N 483-ПП)

2.3. Соблюдать установленные графики интервалов движения на маршрутах наземного городского транспорта общего пользования (трамваев, троллейбусов, автобусов).

2.4. В случае планового изменения или закрытия маршрутов оповещать население через средства массовой информации или путем размещения объявлений на остановочных пунктах.

2.5. При оперативном изменении маршрута оповещать население путем размещения объявлений на остановочных пунктах и с помощью оборудования подвижного состава информационными указателями.

2.6. Обеспечить перед выездом на линию надлежащее техническое и санитарное состояние салонов, экипировку, внутреннее и внешнее оформление подвижного состава в соответствии с установленными требованиями.

(п. 2.6 в ред. постановления Правительства Москвы от 27.08.2014 N 483-ПП)

2.7. Обеспечить безопасность перевозки пассажиров. За ненадлежащее выполнение установленных соответствующими нормативными и правовыми актами Российской Федерации и города Москвы условий перевозки ответственность перевозчика наступает в соответствии с действующим законодательством.

3. Обязанности водителя наземного городского транспорта общего пользования (трамвая, троллейбуса, автобуса)

3.1. Водитель обязан:

3.1.1. При обнаружении или получении от пассажиров информации о наличии в салоне подвижного состава предметов, которые могут представлять опасность для жизни и здоровья, а также запаха гари, дыма, огня, воздействия электрического тока действовать согласно инструкциям.

3.1.2. Неукоснительно соблюдать требования Правил дорожного движения.

3.1.3. Обеспечивать перевозку пассажиров в строгом соответствии с требованиями эксплуатации подвижного состава, безопасности дорожного движения и пассажирских перевозок.

3.1.4. Отправлять трамвай, троллейбус, автобус от остановочного пункта только при закрытых дверях после завершения посадки и высадки пассажиров.

3.1.5. Информировать пассажиров, в том числе с нарушениями зрения и слуха, о названии каждого остановочного пункта и следующего за ним, передавать другую необходимую информацию с помощью диктофона и специальных средств.

3.1.6. В случае неисправности приборов оповещения, их отсутствия, а также при оперативном изменении маршрута объявлять информацию по микрофону на всем протяжении маршрута до устранения неисправности приборов или установки приборов оповещения и до восстановления трассы следования маршрута.

3.1.7. Утратил силу. — Постановление Правительства Москвы от 17. 12.2020 N 2276-ПП.

3.1.8. Утратил силу. — Постановление Правительства Москвы от 17.12.2020 N 2276-ПП.

3.1.9. Ограничивать посадку пассажиров в зависимости от заполнения салона трамвая, троллейбуса или автобуса после оповещения пассажиров об окончании посадки.

3.1.10. Утратил силу. — Постановление Правительства Москвы от 27.08.2014 N 483-ПП.

3.1.11. Соблюдать трассу следования установленного маршрута и заданный график движения наземного городского пассажирского транспорта общего пользования.

3.1.12. Осуществлять посадку и высадку пассажиров на оборудованных остановочных пунктах, предусмотренных схемой маршрута, за исключением нештатных ситуаций.

3.1.13. При движении по установленному маршруту наземного городского транспорта общего пользования обеспечивать наличие на транспортном средстве информационных указателей о номере маршрута, а также о наименовании начального, конечного и основных промежуточных остановочных пунктов.

(п. 3.1.13 в ред. постановления Правительства Москвы от 27.08.2014 N 483-ПП)

3.1.14. Обеспечивать безопасную посадку и высадку, в том числе через вторую дверь, а также комфортные условия проезда инвалидов-колясочников, инвалидов с нарушениями опорно-двигательного аппарата и лиц с нарушениями зрения и слуха.

3.2. Другие обязанности водителя определяются его должностной инструкцией.

4. Порядок входа и выхода

4.1. Вход и выход пассажиров разрешаются только на остановочных пунктах после полной остановки трамвая, троллейбуса, автобуса.

4.2. Пассажиры обязаны соблюдать очередность при входе в трамвай, троллейбус, автобус и при выходе из них.

(в ред. постановления Правительства Москвы от 27.08.2014 N 483-ПП)

4.3. Вход в трамвай, троллейбус, автобус, оборудованные турникетами, производится через переднюю дверь. При бестурникетной системе проезда вход пассажиров осуществляется через все двери транспортного средства с оплатой проезда посредством устройств контроля и погашения билетов, расположенных у соответствующих дверей.

(п. 4.3 в ред. постановления Правительства Москвы от 27.08.2014 N 483-ПП)

4.4. Выход из трамвая, троллейбуса, автобуса, оборудованных турникетами, производится через все двери, кроме передней. При бестурникетной системе проезда выход из трамвая, троллейбуса, автобуса производится через все двери. Для выхода пассажирам необходимо заранее подать сигнал водителю нажатием кнопки звонка.

(п. 4.4 в ред. постановления Правительства Москвы от 27.08.2014 N 483-ПП)

4.5. Вход пассажиров с детской коляской, инвалидов с нарушением опорно-двигательного аппарата, инвалидов по зрению с собакой-поводырем или имеющих белую трость, в трамвай, троллейбус, автобус, оборудованные турникетами, разрешается через вторую дверь после выхода пассажиров.

(п. 4.5 в ред. постановления Правительства Москвы от 27.08.2014 N 483-ПП)

4.6. Вход в специально оборудованный для инвалидов трамвай, троллейбус, автобус разрешается инвалидам-колясочникам через вторую дверь после выхода пассажиров.

4.7. При входе, выходе из трамвая, троллейбуса, автобуса пассажир во избежание получения травм обязан держаться за поручни.

4.8. Вход пассажиров с велосипедом в трамвай, троллейбус, автобус разрешается при возможности размещения велосипеда на накопительной площадке салона трамвая, троллейбуса, автобуса. Вход пассажиров с велосипедом в трамвай, троллейбус, автобус, оборудованные турникетами, разрешается через вторую дверь после выхода пассажиров.

(п. 4.8 в ред. постановления Правительства Москвы от 27.08.2014 N 483-ПП)

5. Порядок оплаты проезда и провоза ручной клади

5.1. Оплата проезда в соответствии с действующими тарифами производится при входе в трамвай, троллейбус, автобус путем погашения проездного билета через устройство контроля и погашения билетов. Проездные билеты на носителе с магнитной полосой пропускаются через лоток устройства контроля и погашения билетов. Проездные билеты на носителе без магнитной полосы (далее — бесконтактные проездные билеты) подносятся к мишени устройства контроля и погашения билетов. Не рекомендуется хранить проездные билеты с источниками электромагнитного излучения в местах повышенной влажности и высоких температур, подвергать их химическому и механическому воздействию. При реализации права на бесплатный проезд пассажиры при входе в трамвай, троллейбус, автобус регистрируют свою поездку путем поднесения социальной карты москвича (СКМ), социальной карты жителя Московской области (СКМО), к мишени устройства контроля и погашения билетов. Категории пассажиров, указанные в пунктах 4.5, 4.6 и 4.8 настоящих Правил, при входе в трамвай, троллейбус, автобус, оборудованные турникетами, через вторую дверь оплачивают проезд (регистрируют поездку) в транспорте через устройство контроля и погашения билетов, установленное у второй двери, а при его отсутствии — через устройство контроля и погашения билетов, установленное у передней двери.

(п. 5.1 в ред. постановления Правительства Москвы от 30.08.2017 N 596-ПП)

5.1(1). Для оплаты проезда (регистрации поездки) бесконтактный проездной билет, СКМ, СКМО необходимо поднести параллельно мишени устройства контроля и погашения билетов, приложить к ней и удерживать в этом положении не менее 2 секунд.

(п. 5.1(1) введен постановлением Правительства Москвы от 30.08.2017 N 596-ПП)

5.1(2). Оплата проезда (регистрация поездки) подтверждается зеленой индикацией световых элементов, расположенных на корпусах турникета и (или) устройства контроля и погашения билетов, и (или) соответствующим сообщением в информационной строке на дисплее устройства контроля и погашения билетов.

(п. 5.1(2) введен постановлением Правительства Москвы от 27.08.2014 N 483-ПП)

5.2. Оплата провоза ручной клади (размер которой в сумме измерений по длине, ширине, высоте превышает 120 см) производится путем погашения билета на провоз ручной клади, не дающего права на проезд пассажира.При провозе оплачиваемой ручной клади пассажир должен сначала погасить через устройство контроля и погашения билетов билет на провоз ручной клади, а затем проездной билет для оплаты своего проезда.Проездные документы для категорий граждан, имеющих право на бесплатный проезд или проезд с неполной оплатой проезда, не дают право на бесплатный провоз ручной клади.

5.3. Проездные билеты для оплаты проезда в трамваях, троллейбусах, автобусах приобретаются в специализированных пунктах по реализации проездных билетов для проезда на городском пассажирском транспорте общего пользования, кондукторов, распространителей, а также в торговых объектах организаций, имеющих договоры на реализацию проездных билетов.

(п. 5.3 в ред. постановления Правительства Москвы от 17.12.2020 N 2276-ПП)

5.4. Действительными билетами являются только проездные билеты, предназначенные для проезда в наземном городском транспорте общего пользования в городе Москве.

5.5. Недействительными проездными билетами являются:

5.5.1. Билеты с истекшим сроком действия.

5.5.2. Билеты на ограниченное число поездок с исчерпанным лимитом поездок.

5.5.3. Неправомерно используемые СКМ, СКМО, льготный билет для учащихся и студентов на наземном городском пассажирском транспорте общего пользования, в пригородном автобусе без лимита поездок (льготный билет для учащихся).

(п. 5.5.3 в ред. постановления Правительства Москвы от 30.08.2017 N 596-ПП)

5.5.4. Билеты, поставленные в стоп-лист. Стоп-лист — список номеров и серий проездных билетов, СКМ, СКМО, льготных билетов для учащихся, действие которых остановлено перевозчиком в связи с получением от уполномоченного органа государственной власти или подведомственных организаций (государственных учреждений и унитарных предприятий) органов государственной власти сведений о выявленных фактах неправомерного выпуска или выхода из обращения этих проездных билетов, СКМ, СКМО, льготных билетов для учащихся.

(п. 5.5.4 в ред. постановления Правительства Москвы от 27.08.2014 N 483-ПП)

5.5.5. Неисправные билеты — проездные билеты, у которых нарушена магнитная полоса либо запись на магнитной полосе, билеты, имеющие механические повреждения, а также бесконтактные проездные билеты, чтение которых невозможно. Неисправный билет не принимается устройством контроля и погашения билетов.

5.6. Обмен неисправных проездных билетов производится в специализированных пунктах по реализации проездных билетов для проезда на городском пассажирском транспорте общего пользования в соответствии с действующей инструкцией по обмену проездных билетов, утверждаемой транспортным предприятием.Обмену не подлежат проездные билеты, имеющие внешние повреждения, в том числе механические, термические, химические или иные. Проездной билет без лимита поездок, а также проездной билет «Кошелек», предоставляющий право на совершение поездок в пределах уплаченной суммы, имеющие механические, термические, химические или другие внешние повреждения, восстанавливаются транспортным предприятием после оплаты стоимости их изготовления (с восстановлением оплаченного срока действия) после сдачи их пассажиром в специализированный пункт по реализации проездных билетов для проезда на городском пассажирском транспорте общего пользования.

(в ред. постановления Правительства Москвы от 15.12. 2015 N 880-ПП)

Утраченные проездные билеты (в том числе на бесконтактных носителях) восстановлению и блокировке не подлежат.

(п. 5.6 в ред. постановления Правительства Москвы от 27.08.2014 N 483-ПП)

5.7. В случае несрабатывания в трамвае, троллейбусе, автобусе, оборудованных турникетами, СКМ или других документов, на основании которых предоставляется право бесплатного проезда или проезда с неполной оплатой, и не занесенных в стоп-лист, водитель обязан пропустить пассажира в салон транспортного средства через вторую дверь.

(п. 5.7 в ред. постановления Правительства Москвы от 27.08.2014 N 483-ПП)

6. Порядок проезда

6.1. Перечень категорий граждан, имеющих право на бесплатный проезд или неполную оплату проезда в наземном городском транспорте общего пользования (трамваях, троллейбусах, автобусах), определяется в соответствии с законами Российской Федерации и города Москвы и иными нормативными правовыми актами Российской Федерации и города Москвы.

6.2. Пассажир обязан:

6.2.1. Оплатить проезд (зарегистрировать поездку) в порядке, установленном в пункте 5.1 настоящих Правил.Одно погашение проездного билета дает право пассажиру только на один проход для поездки в одном направлении.

(п. 6.2.1 в ред. постановления Правительства Москвы от 27.08.2014 N 483-ПП)

6.2.1(1). При бестурникетной системе проезда убедиться в прохождении оплаты проезда (регистрации поездки) через устройство контроля и погашения билетов согласно пункту 5.1(2) настоящих Правил.

(п. 6.2.1(1) введен постановлением Правительства Москвы от 27.08.2014 N 483-ПП)

6.2.2. Сохранять до конца поездки проездные билеты, погашенные в устройстве контроля и погашения билетов.

6.2.3. Иметь при проезде документы, подтверждающие право пассажира на бесплатный проезд или на неполную оплату проезда.

6.2.4. Предъявлять для проверки (передавать в руки) контролерам наземного городского транспорта общего пользования и кондукторам все виды проездных билетов, а также документы на право бесплатного проезда или на неполную оплату проезда. Контролерами наземного городского транспорта общего пользования в городе Москве являются должностные лица, уполномоченные перевозчиком (контролеры перевозчика), а также должностные лица ГКУ «Организатор перевозок» (контролеры ГКУ «Организатор перевозок»).

(п. 6.2.4 в ред. постановления Правительства Москвы от 27.08.2014 N 483-ПП)

6.2.5. При выявлении контролерами перевозчика факта проезда без оплаты, провоза без оплаты оплачиваемой в соответствии с пунктом 5.2 настоящих Правил ручной клади, а также факта предъявления недействительных проездных билетов для подтверждения оплаты проезда, провоза оплачиваемой ручной клади пассажир обязан оплатить проезд, провоз оплачиваемой ручной клади путем приобретения проездного билета, реализуемого контролерами перевозчика по установленной цене, и погасить проездной билет через устройство контроля погашения билетов.В случае отказа предъявить контролеру перевозчика для проверки в установленном пунктом 6.2.4 настоящих Правил порядке проездной документ (билет), оплатить проезд и (или) провоз оплачиваемой ручной клади пассажир обязан покинуть салон трамвая, троллейбуса или автобуса на ближайшем остановочном пункте.

(п. 6.2.5 в ред. постановления Правительства Москвы от 27.08.2014 N 483-ПП)

6.2.6. Во избежание получения травм во время движения трамвая, троллейбуса, автобуса держаться за поручни.

6.2.7. Передние места в салоне, обозначенные специальными надписями или символами, предназначаются для инвалидов, лиц престарелого возраста, пассажиров с детьми и беременных женщин. Другие пассажиры, занимающие эти места, обязаны освободить их для указанных лиц.

6.2.8. Соблюдать в наземном городском транспорте общего пользования общественный порядок.

6.2.9. По прибытии на конечную остановку маршрута освободить салон трамвая, троллейбуса, автобуса.

6.2.10. Пункт дополнительно включен постановлением Правительства Москвы от 27.08.2014 N 483-ПП; утратил силу с 02.01.2021 – постановление Правительства Москвы от 17.12.2020 N 2276-ПП.

6.3. Пассажир имеет право:

6.3.1. Бесплатно провозить с собой:

6. 3.1.1. Детей в возрасте до 7 лет.

6.3.1.2. Детскую коляску.

6.3.1.3. Детские санки.

6.3.1.4. Одно место ручной клади, не превышающее по сумме трех измерений (высота, длина, ширина) 120 см.

6.3.1.5. Одну пару лыж в чехле или другой спортивный инвентарь в чехле или в сумке.

6.3.1.6. Животных и птиц в клетках с глухим дном (корзинах, коробках, контейнерах и др.), если размеры указанных клеток (корзин, коробок, контейнеров и др.) не превышают размеры ручной клади, установленные в пункте 6.3.1.4 настоящих Правил.

(п. 6.3.1.6 в ред. постановления Правительства Москвы от 27.08.2014 N 483-ПП)

6.3.1.7. Музыкальный инструмент в футляре или чехле.

6.3.1.8. Один велосипед на накопительной площадке салона трамвая, троллейбуса, автобуса при соблюдении условий, исключающих неудобства для проезда пассажиров (велосипед должен удерживаться пассажиром во время движения, исключая его самопроизвольное передвижение по салону при соблюдении требований пункта 6.2.6 настоящих Правил).

(п. 6.3.1.8 введен постановлением Правительства Москвы от 18.02.2014 N 55-ПП)

6.3.2. Проезжать без дополнительной оплаты проезда в следующем за сошедшим с линии по неисправности трамвае, троллейбусе, автобусе при наличии проездного билета, погашенного в неисправном трамвае, троллейбусе, автобусе.

6.3.3. При выявлении неисправности проездного билета обратиться для его обмена в специализированный пункт по реализации проездных билетов для проезда на городском пассажирском транспорте общего пользования.

(в ред. постановления Правительства Москвы от 27.08.2014 N 483-ПП)

6.3.4. Провозить домашних животных, в том числе собак-поводырей инвалидов по зрению, при соблюдении условий, исключающих беспокойство пассажиров (собаки должны быть в наморднике и на коротком поводке).

(п. 6.3.4 в ред. постановления Правительства Москвы от 27.08.2014 N 483-ПП)

6.4. Пассажирам запрещается:

6.4.1. Проезжать в трамвае, троллейбусе, автобусе без оплаты проезда.

6.4.2. Проезжать в пачкающей одежде, провозить зловонные и опасные (легковоспламеняющиеся, взрывчатые, токсичные, коррозионные и другие) вещества, холодное и огнестрельное оружие без чехлов и упаковки, а также вещи (предметы), загрязняющие транспортные средства или одежду пассажиров.

(п. 6.4.2 в ред. постановления Правительства Москвы от 27.08.2014 N 483-ПП)

6.4.3. Курить в салоне.

6.4.4. Находиться в салоне в состоянии опьянения, распивать алкогольную и спиртосодержащую продукцию, употреблять наркотические средства или психотропные вещества.

6.4.5. Повреждать подвижной состав и оборудование, находящееся в салоне.

6.4.6. Самовольно приводить в действие механизмы для открытия дверей, средства пожаротушения, рычаги аварийных люков, кольца аварийных выходов и другое оборудование, а также препятствовать закрытию и открытию дверей, если это не требуется для предотвращения несчастных случаев, связанных с угрозой жизни и здоровью пассажиров.

6.4.7. Высовываться из окон, помещать ручную кладь на сиденья и загрязнять сиденья.

6.4.8. Отвлекать водителя и разговаривать с ним во время движения.

6.4.9. Проезжать по недействительным проездным билетам.

6.4.10. Проезжать по льготному проездному документу или билету, выданному другому лицу.

6.4.11. Провозить ручную кладь, сумма измерений которой по длине, ширине и высоте превышает 180 сантиметров, а также длинномерные предметы свыше 190 сантиметров (кроме лыж в чехле).

(п. 6.4.11 в ред. постановления Правительства Москвы от 27.08.2014 N 483-ПП)

6.4.12. Проезжать на подножках и других элементах кузова подвижного состава наземного городского транспорта общего пользования (трамвая, троллейбуса, автобуса), не предназначенных для проезда.

6.4.13. Утратил силу. — Постановление Правительства Москвы от 01.03.2016 № 62-ПП.

6.4.14. Брать в руки забытые или оставленные неустановленными лицами предметы и вещи. При обнаружении в наземном городском транспорте общего пользования (трамвае, троллейбусе, автобусе) забытых (оставленных) предметов, вещей, документов или каких либо ценностей, а также почувствовав воздействие электрического тока, запаха гари, дыма или огня, пассажир обязан незамедлительно сообщить об этом водителю.

6.4.15. Производить профессиональную фото-, видеосъемку в салонах подвижного состава наземного городского транспорта общего пользования (трамвая, троллейбуса, автобуса) без разрешения администрации транспортных предприятий.

6.4.16. Нарушать порядок провоза домашних животных, изложенный в пунктах 6.3.1.6 и 6.3.4 настоящих Правил.

6.5. Запрещается наносить надписи, изображения, размещать информационные и рекламные материалы на внешние и внутренние поверхности наземного городского транспорта  общего пользования (трамвая, троллейбуса, автобуса), а также на объектах инфраструктуры городского транспорта общего пользования, кроме относящихся к порядку их эксплуатации и (или) наносимых (размещаемых) в рамках исполнения государственного контракта или иного договора, заключенного с уполномоченным органом исполнительной власти города Москвы, государственным унитарным предприятием города Москвы или государственным учреждением города Москвы.

(в ред. постановления Правительства Москвы от 01.03.2016 N 62-ПП)

7. Осуществление контроля за соблюдением настоящих Правил пассажирами, за оплатой проезда, провозом ручной клади и ответственность пассажиров

7.1. Контроль за соблюдением пассажирами настоящих Правил, а также за наличием у пассажиров трамвая, троллейбуса, автобуса билетов, прошедших погашение в этих транспортных средствах, в течение всего времени работы наземного городского транспорта общего пользования осуществляется контролерами наземного городского транспорта общего пользования.

(п. 7.1 в ред. постановления Правительства Москвы от 27.08.2014 N 483-ПП)

7.2. Безбилетным является проезд лица:

7.2.1. Обнаруженного при проверке в транспортном средстве без проездного билета, за исключением лиц, сопровождающих инвалидов первой группы и детей-инвалидов.

7.2.2. Предъявившего проездной билет без отметки о погашении.

7.2.3. Предъявившего поддельный проездной билет.

7.2.4. Предъявившего проездной билет, срок действия которого истек.

7.2.5. Предъявившего СКМ, СКМО или льготный билет для учащихся, которые не принадлежат этому лицу или срок действия которых истек.

(п. 7.2.5 в ред. постановления Правительства Москвы от 30.08.2017 N 596-ПП)

7.2.6. Предъявившего ранее использованный проездной билет.

7.2.7. Предъявившего проездной билет, предназначенный для лица, которому предоставлено преимущество по оплате проезда, не имеющего при себе документа, подтверждающего право на предоставление указанного преимущества.

7.2.8. Отказавшегося предъявить проездной документ (билет), подтверждающий факт оплаты проезда.

(п. 7.2 в ред. постановления Правительства Москвы от 27.08.2014 N 483-ПП)

7.3. Проверка оплаты проезда и провоза ручной клади осуществляется в салоне подвижного состава наземного городского транспорта общего пользования (трамвая, троллейбуса, автобуса).

7.3(1). При предъявлении пассажиром контролеру наземного городского транспорта общего пользования для подтверждения факта оплаты проезда проездного билета, указанного в пунктах 7.2.3, 7.2.4, 7.2.6, 7.2.7 настоящих Правил, а также СКМ или СКМО или льготного билета для учащихся, которые не принадлежат этому лицу или срок действия которых истек, данные документы подлежат изъятию в установленном порядке.Изъятие проездного билета (документа) оформляется актом в двух экземплярах, первый экземпляр выдается пассажиру, предъявившему указанный проездной билет (документ), а второй экземпляр остается у контролера.

(п. 7.3(1) введен постановлением Правительства Москвы от 27.08.2014 N 483-ПП)

7.4. За повреждение подвижного состава наземного городского транспорта общего пользования (трамвая, троллейбуса, автобуса), а также их оборудования и дорожно-эксплуатационного хозяйства (трамвайные пути, контактные линии и т.п.) ответственность наступает в соответствии с законодательством. С виновных также может быть произведено взыскание ущерба в установленном законом порядке.

7.5. Нарушение настоящих Правил влечет привлечение к административной ответственности в соответствии с законодательством Российской Федерации и города Москвы. Оплата стоимости проезда, провоза оплачиваемой ручной клади в порядке, предусмотренном пунктом 6.2.5 настоящих Правил, либо отказ от оплаты не освобождает пассажира от уплаты штрафов за безбилетный проезд и провоз неоплаченного багажа в наземном городском транспорте общего пользования, установленных законодательством города Москвы об административных правонарушениях.(абзац введен постановлением Правительства Москвы от 27.08.2014 N 483-ПП)

Полномочия по составлению протоколов и рассмотрению дел об административных правонарушениях, предусмотренных статьями 10.1, 10.5 Закона города Москвы от 21 ноября 2007 г. N 45 «Кодекс города Москвы об административных правонарушениях», возложены на контролеров ГКУ «Организатор перевозок». (абзац введен постановлением Правительства Москвы от 27.08.2014 N 483-ПП)

8. Обязанности и права контролера наземного городского транспорта общего пользования

8.1. При работе на линии контролер наземного городского транспорта общего пользования обязан иметь служебное удостоверение и предъявлять его по первому требованию пассажира, называть свою фамилию.

(п. 8.1 в ред. постановления Правительства Москвы от 27.08.2014 N 483-ПП)

8.2. При работе на линии контролер наземного городского транспорта общего пользования имеет право и обязан:

8.2.1. Осуществлять контроль за соблюдением пассажирами настоящих Правил, в том числе правильностью оплаты проезда и провоза ручной клади.

8.2.2. В случае установления фактов нарушения пассажирами требований настоящих Правил принимать в пределах своих полномочий в отношении лиц, допустивших нарушения, меры, предусмотренные законодательством и пунктами 6.2.5, 7.3(1) и 7.5 настоящих Правил.

(п. 8.2 в ред. постановления Правительства Москвы от 27.08.2014 N 483-ПП)

8.3. Другие права и обязанности контролера определяются его должностной инструкцией.

Глава 7. Общие положения относительно перевозки пассажиров.

Статья 36. Услуги автостанций.
Автостанции предоставляют пассажирам услуги, связанные с их проездом автобусными маршрутами общего пользования, а автомобильным перевозчикам, осуществляющим перевозки пассажиров на договорных условиях, — услуги, связанные с отправлением и прибытием автобусов согласно расписанию движения.
К обязательным услугам, которые должны предоставляться автостанциями пассажирам, относятся:

• продажа билетов;
• пользование помещениями для ожидания поездки, обустроенными местами для сидения;
• возможность пользования общественными уборными;
• информирование о расписании движения автобусов и стоимости поездки.
• К обязательным услугам, которые должны предоставляться автостанциями автомобильному перевозчику, относятся:
• продажа билетов;
• организация прибытия и отправления автобуса с обустроенных платформ;
• информирование водителя об условиях дорожного движения на маршруте.

Статья 37. Льготные перевозки пассажиров автомобильным транспортом.
Льготные перевозки пассажиров, согласно законодательства пользуются такими правами, обеспечивающими автомобильные перевозчики, осуществляющие перевозки пассажиров на автобусных маршрутах общего пользования.
Автомобильному перевозчику, осуществляющему перевозку пассажиров на автобусных маршрутах общего пользования, запрещается отказываться от льготной перевозки, кроме случаев, предусмотренных законом.
Безосновательный отказ от льготной перевозки влечет за собой ответственность согласно закону.
Виды и объемы льготных перевозок устанавливаются заказу, в котором определяется порядок компенсации автомобильным перевозчикам, осуществляющим перевозки пассажиров на маршрутах общего пользования, убытков от этих перевозок.

Статья 38. Требования к перевозке организованных групп детей автобусами.
К перевозке организованных групп детей (далее — групп детей) относится одновременная перевозка группы из десяти и более детей, для которых заказчиком услуги назначается руководитель, ответственный за сопровождение их во время поездки, а на группу из 30 и более детей назначается также медицинский работник.
Перевозки групп детей можно осуществлять в режимах как регулярных, так и нерегулярных пассажирских перевозок.
Регулярные и нерегулярные перевозки групп детей осуществляется по условии согласования маршрута и расписания движения с заказчиком и местными органами Госавтоинспекции.
Максимальное количество детей и сопровождающих лиц при перевозке автобусом не должно превышать количества мест для сидения в нем, предусмотренного технической характеристикой транспортного средства и определенного в регистрационных документах на это транспортное средство.
Группы детей должны перевозить опытные водители транспортных средств, которые имеют стаж управления автобусом не менее пяти лет.
Порядок организации перевозки групп детей определяется Правилами предоставления услуг пассажирского автомобильного транспорта и другими нормативно-правовыми актами.

Статья 39. Документы, на основании которых выполняются пассажирские перевозки.
Автомобильные перевозчики, водители, пассажиры должны иметь и предъявлять лицам, уполномоченным осуществлять контроль на автомобильном транспорте и в сфере безопасности дорожного движения, документы, на основании которых выполняются пассажирские перевозки.
Документы для регулярных пассажирских перевозок:

• для автомобильного перевозчика — лицензия, договор с органами исполнительной власти и органами местного самоуправления или их разрешение, паспорт маршрута, документ, удостоверяющий использование автобуса на законных основаниях, другие документы, предусмотренные законодательством Украины;
• для водителя автобуса — удостоверение водителя соответствующей категории, регистрационные документы на транспортное средство, лицензионная карточка, билетно-кассовый лист, схема маршрута, расписание движения, таблица стоимости проезда (кроме городских перевозок), другие документы, предусмотренные законодательством Украины;
• для пассажира — билет на проезд в автобусе и на перевозку багажа (для льготного проезда — удостоверение личности установленного образца).

• для автомобильного перевозчика — лицензия, договор с заказчиком транспортных услуг, паспорт маршрута, документ, удостоверяет использование автобуса на законных основаниях, другие документы, предусмотренные законодательством Украины;
• для водителя автобуса — удостоверение водителя соответствующей категории, регистрационные документы на транспортное средство, лицензионная карточка, схема маршрута, расписание движения, другие документы, предусмотренные законодательством Украины.

• для автомобильного перевозчика — лицензия, документ, удостоверяет использование автобуса на законных основаниях, другие документы, предусмотренные законодательством Украины;
• для водителя автобуса — удостоверение водителя соответствующей категории, регистрационные документы на транспортное средство, лицензионная карточка, договор с заказчиком транспортных услуг, документ, удостоверяющий оплату транспортных услуг, другие документы, предусмотренные законодательством Украины.

• для автомобильного перевозчика — лицензия, другие документы, предусмотренные законодательством Украины;
• для водителя такси — удостоверение водителя соответствующей категории, свидетельство о регистрации транспортного средства, лицензионная карточка, иные документы, предусмотренные законодательством Украины.

• для автомобильного перевозчика — лицензия, другие документы, предусмотренные законодательством Украины;
• для водителя такси — удостоверение водителя соответствующей категории, свидетельство о регистрации транспортного средства, лицензионная карточка, иные документы, предусмотренные законодательством Украины.

• для автомобильного перевозчика — лицензия, договор с заказчиком услуги, другие документы, предусмотренные законодательством Украина;
• для водителя легкового автомобиля — водительское удостоверение соответствующей категории, свидетельство о регистрации транспортного средства, лицензионная карточка, копия договора с заказчиком услуги, иные документы, предусмотренные законодательством Украины.

• лицензия, лицензионная карточка, водительское удостоверение соответствующей категории, свидетельство о регистрации транспортного средства, сервисная книжка, медицинская справка.
• {Статью 39 дополнено частью согласно Законом N 586-VI (586-17) от 24.09.2008}

• для автомобильного перевозчика — лицензия, договор с заказчиком услуги, другие документы, предусмотренные законодательством Украина;
• для водителя легкового автомобиля — водительское удостоверение соответствующей категории, свидетельство о регистрации транспортного средства, лицензионная карточка, копия договора с заказчиком услуги, иные документы, предусмотренные законодательством Украины.

• для автомобильного перевозчика — документ, удостоверяющий использование автобуса на законных основаниях, список пассажиров, которых перевозят, заверенный подписью перевозчика и печатью, другие документы, предусмотренные законодательством Украины;
• для водителя — водительское удостоверение соответствующей категории, регистрационные документы на автобус, список пассажиров, которых перевозят, заверенный подписью перевозчика и печатью, другие документы, предусмотренные законодательством Украины.

Статья 40. Основные права и обязанности водителя автобуса, такси, легкового автомобиля по заказу, легкового автомобиля при перевозке пассажиров.
Водитель автобуса при перевозке пассажиров автомобильным транспортом имеет право:

• требовать от пассажиров выполнения их обязанностей;
• не допускать к поездке пассажира, не имеющего билета, нарушает общественный порядок в салоне автобуса, загрязняет его, пассажиров или их вещи;
• при посадке в автобус пассажиров на пригородном, междугородном или международном маршруте проверять наличие билетов на проезд и перевозку багажа;
• не выдавать багаж, если пассажир не предъявил билета.

• выполнять правила предоставления услуг пассажирского автомобильного транспорта общего пользования и технической эксплуатации автобуса;
• иметь с собой и предъявлять для проверки уполномоченным должностным лицам документы, предусмотренные законодательством;
• придерживаться определенного маршрута и расписания движения автобуса;
• принимать, размещать и выдавать багаж пассажирам на остановках, предусмотренных расписанием движения;
• следить за выполнением пассажирами своих обязанностей и безопасным размещением ими багажа и ручной клади в автобусе;
• объявлять названия остановок и время стоянки на них;
• осуществлять высадку пассажиров в отведенном для этого месте в случае заправки автобуса топливом при выполнении перевозок;
• принимать необходимые меры для безопасности пассажиров в случае возникновения помех для движения на маршруте (туман, гололед и др.), которые не позволяют продолжить поездку, а также в случае вынужденной остановки автомобильного транспортного средства на железнодорожном переезде;
• останавливать автобус по сигналу контролера, выполнять его указания и содействовать в осуществлении контроля.

• изменять маршрут и расписание движения;
• продавать пассажирам билеты во время управления автобусом.

• пассажир имеет явные признаки опьянения;
• количество лиц, которые требуют обслуживания, превышает количество мест в легковом автомобиле;
• багаж пассажира не может быть свободно размещен в багажнике или салоне легкового автомобилю или может загрязнить ли повредить его.

• выполнять правила предоставления услуг пассажирского автомобильного транспорта и технической эксплуатации легкового автомобиля;
• осуществлять посадку пассажиров на стоянке в порядке очереди, а также предоставлять право внеочередного пользования такси согласно законодательством;
• открывать двери такси, открывать багажник и проверять их закрытие во время посадки пассажиров;
• называть пассажирам размер оплаты проезда, показатели таксометра в начале и в конце поездки и разъяснять порядок пользования такси;
• осуществлять перевозки до пункта назначения по определенному пассажиром маршруту или кратчайшим путем с согласия пассажира.

• отказывать пассажирам в перевозке, кроме случаев, обусловленных этой статьей;
• выбирать пассажиров по выгодности направлений их следования;
• предлагать гражданам поездку без согласия пассажиров, находятся в такси;
• осуществлять перевозки пассажиров, если в такси отсутствует или не работает таксометр;
• называть размер оплаты за поездку, который не отвечает показателям таксометра.

Статья 41. Основные права и обязанности пассажира.
Пассажир имеет право:

• получать от перевозчика, водителя, на остановках автобусных маршрутов общего пользования, автостанциях и автовокзалах информацию об услугах автомобильного транспорта общего пользования;
• бесплатно провозить с собой на автобусных маршрутах общего пользования одного ребенка дошкольного возраста без предоставления ему отдельного места;
• бесплатно перевозить с собой на автобусных маршрутах общего пользования ручную кладь, а также согласно законодательства о защите прав потребителей и правил перевозок пользоваться другими правами.

• иметь при себе билет на проезд, на перевозку багажа, а за наличии права льготного проезда — соответствующее удостоверение;
• выполнять требования правил предоставления услуг пассажирского автомобильного транспорта.

Статья 42. Договоры по перевозке пассажиров.
Договор об организации перевозки пассажиров на автобусном маршруте общего пользования городском, пригородном и междугородном, не выходящих за пределы территории области (Внутриобластные маршруты), заключается между органами исполнительной власти и органами местного самоуправления и автомобильным перевозчиком и считается заключенным с момента его подписания сторонами.
Договор перевозки пассажира автобусом на маршруте общего пользования заключается между автомобильным перевозчиком и пассажиром. Этот договор считается заключенным с момента приобретения пассажиром билета на право проезда, а для лиц, пользующихся правом льготного проезда, — с момента посадки в автобус.
Договор о нерегулярные пассажирские перевозки автобусом заключается между заказчиком транспортных услуг и автомобильным перевозчиком и считается заключенным с момента его подписания сторонами.
Договор перевозки пассажиров на такси вступает в силу с момента посадки пассажира и действует до момента его высадки в пункте назначения.
Договор об обслуживании легковым автомобилем по заказу заключается между автомобильным перевозчиком и заказчиком в письменной форме и считается заключенным с момента его подписания сторонами или с момента договоренности сторон.
Действие договора перевозки пассажира автомобильным транспортом может быть прекращено по инициативе автомобильного перевозчика или водителя автомобильного транспортного средства, если пассажир:

• находится в состоянии алкогольного или наркотического опьянения;
• нарушает общественный порядок;
• предъявляет запрещенный к перевозке багаж или багаж, который по габаритам не соответствует установленным нормам;
• нарушает другие требования правил предоставления услуг пассажирского автомобильного транспорта.

Статья 43. Основные принципы определения автомобильного перевозчика на автобусном маршруте общего пользование.
Определение автомобильного перевозчика на автобусном маршруте общего пользования осуществляется исключительно на конкурсной началах.
Объектом конкурса могут быть: маршрут (несколько маршрутов), оборотный рейс (несколько оборотных рейсов).
На конкурс выносятся маршруты с утвержденными паспортами.
Определение кандидатуры автомобильного перевозчика для работы на международном автобусном маршруте общего пользования осуществляется на конкурсной основе в порядке, установленном Кабинетом Министров Украины.

Статья 44. Определение условий перевозок и проведения конкурса.
Организация проведения конкурса и определение условий перевозок возлагаются на органы исполнительной власти и органы местного самоуправления.
К обязательным условиям конкурса на перевозку пассажиров относятся:

• определена органами исполнительной власти и органами местного самоуправления обоснованная структура парка автобусов работать на маршруте общего пользования, за пассажировместимостью, классом, техническим и экологическим показателям;
• государственные социальные нормативы в сфере транспортного обслуживания населения.

Статья 45. Требования к автомобильным перевозчикам, которые допускаются к участию в конкурсе.
В конкурсе на определение автомобильного перевозчика на автобусном маршруте общего пользования могут принимать участие автомобильные перевозчики, которые имеют лицензию на тот вид услуг, выносят на конкурс, на законных основаниях используют в достаточном количестве сертифицированные автобусы соответствующего класса, соответствуют требованиям, изложенным в статье 34 настоящего Закона.
К участию в конкурсе не допускаются автомобильные перевозчики, которые:

• признаны банкротами или против которых возбуждено дело о банкротстве или ликвидации как субъекта хозяйствования;
• подали к участию в конкурсе документы, содержащие недостоверную информацию;
• не отвечают требованиям статьи 34 настоящего Закона;
• предусматривают использовать на маршрутах автобусы, переоборудованные из грузовых транспортных средств.

Статья 46. Проведения конкурса на перевозку пассажиров на автобусном маршруте общего пользования.
Для участия в конкурсе на перевозку пассажиров на автобусном маршруте общего пользования автомобильный перевозчик подает конкурсном комитета следующие документы:

• заявление претендента установленного образца с указанием автобусного маршрута общего пользования, на котором собирается работать претендент;
• нотариально заверенную копию лицензии на право предоставления услуг по перевозки пассажиров и копии лицензионных карточек на автобусы, которые будут использоваться на автобусном маршруте;
• сведения о дополнительных условиях обслуживания маршрута;
• документ, подтверждающий внесение платы за участие в конкурсе;
• справку о соответствии технического состояния автобусов претендента условиям перевозок, выданная соответствующим подразделением Госавтоинспекции Министерства внутренних дел Украины;
• {Часть первая статьи 46 дополнена абзацем шестым по закону N 586-VI (586-17) от 24.09.2008}
• вывод Госавтоинспекции Министерства внутренних дел Украины о соответствии претендента требованиям нормативно-правовых актов в сфере безопасности дорожного движения, который составляется и выдается в порядке, установленном Министерством внутренних дел Украина.

Правила по перевозки багажа, ручной клади на транспортном средстве, которое осуществляет регулярно перевозку пассажиров

1. Главная
2. Пассажирам
3. Перевозка багажа

Согласно статье 22 «Устава автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта», а также пунктов 55-72 «Правил перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом», пассажир в автобусном транспорте имеет право перевести бесплатно свой багаж (ручную кладь), который при общем количестве сложения длины, высоты и ширины не будет превышать 120 сантиметров. Количество ручной клади допускается не более одного места. В качестве ручной клади можно провозить также одну пару лыж в чехле, коляску детскую, санки детские.

Обеспечение целостности и сохранности ручной клади является обязанностью пассажира. Размещение ручной клади на местах, предназначенных для сидения, в проходе между сидениями, возле входа или выхода из транспортного средства, в том числе аварийного, запрещается.

Допускается провоз за плату багажа, который в сумме при сложении длины, высоты и ширины не больше 180 сантиметров. Важно помнить, что имеются ограничения в количестве багажа на одного пассажира — не больше двух мест.

Для провоза багажа необходимо приобрести багажную квитанцию на каждое место багажа. Плата за провоз багажа устанавливается перевозчиком, и как правило составляет 10% от стоимости проездного билета.

Не допускаются к перевозке багажом и провозу в составе ручной клади зловонные и опасные (легковоспламеняющиеся, взрывчатые, токсичные, коррозионные и другие) вещества, холодное и огнестрельное оружие без чехлов и упаковки, а также вещи (предметы), загрязняющие транспортные средства или одежду пассажиров.

Права перевозчика по перевозке багажа, ручной клади на транспортном средстве (автобусе), которое осуществляет регулярно пассажирские перевозки

Перевозчик имеет все основания устанавливать свои нормы по перевозке ручной клади или багажа, которые больше размером и количеством, чем предусмотрено «Уставом автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта». Также перевозчик имеет полное право отказать пассажиру автобуса в провозе ручной клади или багажа, если этот багаж или ручная кладь перекрывают проход в транспорте другим пассажирам, либо не соответствуют количеству и размерам, предусмотренным «Уставом автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта».

Кроме этого, перевозчик имеет право отказать в перевозке багажа либо ручной клади, если в их составе имеются зловонные и опасные (легковоспламеняющиеся, взрывчатые, токсичные, коррозионные и другие) вещества, холодное и огнестрельное оружие без чехлов и упаковки, а также вещи (предметы), загрязняющие транспортные средства или одежду пассажиров, а также если багаж или ручная кладь мешает проходу пассажиров, а равно может помешать входу и выходу пассажиров в транспортном средстве.

Перевозчик должен в обязательном порядке предоставить пассажиру всю информацию о правилах и условиях перевозки багажа.

Права пассажиров → FlixBus

Updated 17.06.2021

Выписка из Постановления Правительства РФ от 01.10.2020 № 1586

«Об утверждении Правил перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом»
 
Настоящие Правила устанавливают порядок организации перевозки пассажиров
и багажа, предусмотренных Федеральным законом № 259-ФЗ от 08.11.2007
«Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта».

1.  Расписание регулярных перевозок (далее — расписание) определяется для каждого остановочного пункта маршрута регулярных перевозок, в котором предусмотрена остановка транспортного средства для посадки (высадки) пассажиров.

2.  Расписание содержит местное время часовой зоны, в которой расположен остановочный пункт.

3.  Пассажир имеет право бесплатного пользования размещенными в зданиях автовокзала, автостанции залами ожидания и туалетами при наличии билета на перевозку по маршруту регулярных перевозок, в состав которого включен этот автовокзал, автостанция, либо копии электронного билета на бумажном носителе или в виде изображения на экране мобильного устройства.

4.  Проезд пассажиров по маршрутам регулярных перевозок осуществляется по билетам.

5.  Допускается использование:

а) билета, все реквизиты которого указаны на материальном носителе;
б) билета, часть реквизитов которого содержится на материальном носителе, а остальные реквизиты размещены в электронном виде в автоматизированной информационной системе, предназначенной для хранения таких реквизитов;
в) электронного билета.

6.  При оформлении электронного билета все реквизиты такого билета направляются в электронном виде на абонентский номер или адрес электронной почты, если они указаны пассажиром при оформлении электронного билета, или по требованию пассажира выдаются ему перевозчиком в виде копии электронного билета на бумажном носителе.

7.  В случае прекращения перевозки в связи с неисправностью транспортного средства, аварией или другими причинами пассажиры вправе воспользоваться приобретенным билетом для проезда в другом транспортном средстве, указанном перевозчиком. Пересадка пассажиров в другое транспортное средство организуется кондуктором или водителем того транспортного средства, на проезд в котором были приобретены билеты.

8.  Багаж, сданный перевозчику, перевозится в багажном отделении транспортного средства, которым осуществляется перевозка пассажира, или отдельно от пассажира багажным автомобилем.

9.  Погрузка (выгрузка) багажа в багажное отделение транспортного средства обеспечивается перевозчиком.

10. Багаж принимается для перевозки без вскрытия тары или упаковки.

11. Не допускаются к перевозке багажом и провозу в составе ручной клади зловонные и опасные (легковоспламеняющиеся, взрывчатые, токсичные и др.) вещества, холодное и огнестрельное оружие без чехлов и упаковки, а также вещи (предметы), загрязняющие транспортные средства или одежду пассажиров. Допускается провоз в составе ручной клади животных и птиц в клетках с глухим дном (корзинах, коробах, контейнерах и др.)

12. Сдача багажа перевозчику оформляется багажной квитанцией.

13. Допускается совмещение в одном документе реквизитов билета, багажной квитанции и квитанции на провоз ручной клади.

14. На каждое место багажа крепится багажная бирка, копия которой выдается пассажиру.

15. В багажной квитанции при сдаче для перевозки багажа с объявленной ценностью указывается объявленная стоимость багажа, а также сумма дополнительной платы за прием к перевозке багажа с объявленной ценностью.

16. Багаж выдается лицу, предъявившему багажную квитанцию и багажную бирку, либо лицу, указанному в багажной квитанции в качестве управомоченного на получение багажа, при условии предъявления таким лицом документа, удостоверяющего личность, или в случае перевозок в международном сообщении — иных документов, установленных международным договором Российской Федерации в качестве документов, удостоверяющих личность гражданина на территории иностранного государства.

17. В случае утраты багажной квитанции или багажной бирки багаж может быть выдан лицу, которое докажет свое право на него, указав в письменной форме точные признаки вещей, входящих в состав багажа.

18. По желанию пассажира багаж может быть выдан ему в пути следования, если это позволяют сделать время стоянки транспортного средства на остановочном пункте, где пассажир желает получить свой багаж, и условия загрузки багажного отделения транспортного средства. При этом пассажир обязан заблаговременно предупредить водителя о желании получить багаж в пути следования. В случае выдачи пассажиру багажа в пути следования деньги за непроследованную часть маршрута не возвращаются.

19. Возврат денег за проезд, перевозку багажа и провоз ручной клади производится в пункте продажи билетов, в котором пассажир приобрел билет, а также в иных пунктах продажи билетов, указанных перевозчиком.

20. В случае оформления билета по безналичному расчету или с использованием платежной карты возврат денег за проезд, перевозку багажа и провоз ручной клади производится на банковский счет юридического или физического лица, оплатившего проезд, перевозку багажа и провоз ручной клади.

21. Безбилетным является лицо:
а) обнаруженное при проверке в транспортном средстве без билета;
б) предъявившее билет без регистрации поездки, если такая регистрация является обязательной;
в) предъявившее поддельный билет;
г) предъявившее билет, срок действия которого истек или в котором указана фамилия и номер документа, удостоверяющего личность, не соответствующие фамилии и номеру, которые указаны в предъявленном этим лицом документе, удостоверяющем личность;
д) предъявившее ранее использованный билет или предоставившее в качестве основания для проезда сведения о ранее использованном электронном билете;
е) предъявившее билет, предназначенный для лица, которому предоставлены преимущество или льгота по оплате проезда, и не имеющее при себе документа, подтверждающего право на предоставление указанных преимущества или льготы;
ж) предоставившее в качестве основания для проезда сведения об оформленном электронном билете, в том числе в виде копии такого билета на бумажном носителе или изображения на экране мобильного устройства, реквизиты которого не содержатся в автоматизированной информационной системе, предназначенной для хранения таких реквизитов.

22. Лицо, являющееся безбилетным, оплачивает проезд от пункта посадки до пункта назначения в порядке, установленном перевозчиком. Если указанное лицо заявляет о желании покинуть транспортное средство, оплате подлежит проезд до пункта, в котором такое лицо покинет транспортное средство. Если невозможно определить пункт посадки, стоимость проезда исчисляется от начального пункта отправления транспортного средства.

23. В случае перевозки детей, следующих вместе с пассажиром, контролеры вправе потребовать от такого пассажира предъявления документов, подтверждающих возраст ребенка (свидетельство о рождении или паспорт одного из родителей с записью о рождении ребенка).

24. В случае обнаружения в транспортном средстве багажа или ручной клади, перевозка или провоз которых подлежит оплате и на которые не оформлена багажная квитанция или квитанция на провоз ручной клади, владелец этого багажа или этой ручной клади обязан оплатить их перевозку от пункта посадки до пункта высадки в порядке, установленном перевозчиком. Если владелец указанного багажа или указанной ручной клади заявляет о желании покинуть транспортное средство, оплате подлежит перевозка багажа или провоз ручной клади до пункта, в котором этот владелец покинет транспортное средство. Если невозможно определить пункт посадки, стоимость перевозки багажа или провоза ручной клади исчисляется от начального пункта отправления транспортного средства.

25. Лица, обнаружившие забытые вещи в транспортном средстве или на территории автовокзала, автостанции, обязаны сообщить об этом кондуктору (водителю) или уполномоченному должностному лицу владельца автовокзала, автостанции.

26. Забытые и найденные в транспортном средстве вещи кондуктор (водитель) передает под расписку с подробным описанием найденных вещей на хранение уполномоченному должностному лицу владельца автовокзала, автостанции, которые расположены в конечном пункте маршрута регулярных перевозок, либо уполномоченному должностному лицу перевозчика или фрахтовщика.

27. В случае если по окончании поездки в междугородном сообщении пассажир, прибывший в промежуточный пункт маршрута, обнаружит, что им в транспортном средстве забыты вещи, этот пассажир вправе обратиться к дежурному любого автовокзала, автостанции, в которых осуществляется остановка этого транспортного средства. Дежурный автовокзала, автостанции по письменному заявлению пассажира обязан немедленно проинформировать владельца ближайшего автовокзала, автостанции на пути следования транспортного средства с указанием в них места, которое занимал пассажир, описанием забытых вещей и требованием пересылки их к месту нахождения пассажира. В таких случаях все расходы, связанные с возвратом вещей, производятся за счет их владельца.

28. Лицо, потребовавшее выдачи найденных вещей, должно доказать свое право на них, указав в письменной форме точные признаки вещей.

29. При получении вещей лицо, потребовавшее их выдачи, должно оплатить услуги, предоставленные ему владельцем автовокзала, автостанции, перевозчиком или фрахтовщиком, выдавшим найденные вещи, а также дать расписку в получении вещей с указанием в ней своего места жительства и номера документа, удостоверяющего его личность.

30. Претензии, возникающие в связи с перевозками пассажиров и багажа или предоставлением транспортных средств для перевозки пассажиров и багажа, предъявляются перевозчикам или фрахтовщикам по месту их нахождения.

31. К претензии прилагаются следующие документы, подтверждающие право заявителя на предъявление претензии, или их копии, заверенные в установленном порядке:
а) коммерческий акт — в случае порчи, недостачи или повреждения принятого к перевозке багажа;
б) акт общей формы — в случае просрочки доставки багажа либо прекращения перевозки пассажиров и багажа по заказу по инициативе фрахтовщика;
в) билет — в случае задержки отправления или опоздания прибытия транспортного средства, выполняющего регулярные перевозки пассажиров и багажа в междугородном сообщении.

Правила перевозок — Электронная система оплаты проезда города Нур-Султан

Ручная кладь

Разрешается бесплатный провоз одной пары лыж в чехле

Пара лыж

Тысқаптағы бір жұп шаңғыны тегін тасымалдауға рұқсат етіледі

Детская коляска

Разрешается бесплатный провоз одной детской коляски

Санки

Разрешается бесплатный провоз санок

Не входи и не выходи

Вход/выход из автобуса до полной его остановки строго запрещен

Не мешай открытию и закрытию дверей!

Запрещается препятствовать открытию и закрытию дверей автобуса

Не отвлекай

Запрещается отвлекать водителя разговорами во время движения автотранспортного средства

Не ломай!

Запрещена порча внутреннего оборудования и оснащения салона автобуса

Не кури и не сори!

Курение, мусор, распитие спиртных напитков в автобусе строго запрещены!

Не допускается к провозу:

Запрещена перевозка огнеопасных, взрывчатых, ядовитых, едких и зловонных веществ, огнестрельного оружия без чехлов и сопроводительных документов

Транспорт / Автобусные правила и последствия

ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ПОЕЗДКИ

1. Правила для пассажиров автобуса распространяются на все мероприятия, проводимые школой.
2. За соблюдение дисциплины отвечает директор кампуса и спонсор поездки / сопровождающий.
3. Будут соблюдаться строгие графики загрузки и разгрузки.
4. Автобусы для полевых поездок будут уведомлены водителем, когда автобус будет (15-20) минут после возвращения в указанный кампус для уведомления родителей / опекунов.

Примечание: Учащийся, отстраненный от любого автобуса AM, PM, в полдень, маршрутного такси, также отстранен от любого автобуса, связанного с внеклассной деятельностью.

МЕДИЦИНА

В школу нельзя отвозить лекарства, прописанные или продаваемые без рецепта. Ингаляторы от астмы с надлежащей идентификацией можно перевозить в школу вместе с учеником.

РЕСТИТУЦИЯ

Будьте вежливы и уважительны.Все правила и правила для кампуса и транспорта Beaumont ISD подлежат исполнению в пределах 300 футов от любой автобусной остановки или кампуса BISD. Уважайте школьную собственность внутри и вокруг автобусной остановки. Не повреждайте, не портите и не вандализируйте школьный автобус или связанное с ним оборудование. Учащиеся, нарушившие это правило, должны будут оплатить ущерб и лишиться права проезда на автобусе на период времени, который будет определен.

ПЛОХАЯ ПОГОДА

Если школа работает, автобусы ходят.Школа будет закрыта только по указанию директора школы. Перед началом занятий региональным радиостанциям будет предложено объявить инструкции.

ОБНАРУЖЕНИЕ

Отдельные школьные автобусы могут быть оборудованы видеокамерами, которые будут записывать поведение учеников и любое устное общение между учениками и водителем. Эта запись может быть использована в дисциплинарных целях.

Вышеупомянутые правила поведения, а также Кодекс поведения учащихся применяются к учащимся Beaumont ISD, которых перевозят автобусами или другими транспортными средствами, принадлежащими, управляемыми и контролируемыми школьным округом. Учащийся, который повредил или испортил автомобиль Beaumont ISD, может быть подвергнут дисциплинарным и / или судебным искам и может потребовать возмещения ущерба. О любом нарушении этих правил водитель автобуса сообщит диспетчеру маршрута для принятия корректирующих мер. Эти правила безопасности будут обеспечиваться соответствующими действиями, которые могут включать временное или постоянное лишение прав на катание и / или последствия, указанные в Кодексе поведения учащихся.Последствия любого действия будут зависеть от серьезности нарушения и всех других обстоятельств.

В соответствии с Кодексом образования штата Техас §26.009 (b) и в соответствии с Политикой Совета BISD FO (Юридическая информация), округ может без согласия родителя / опекуна ребенка сделать видеозапись или запись ребенка «в целях безопасности, включая поддержание порядка и дисциплины в местах общего пользования школы или в школьных автобусах ». Однако в соответствии с Федеральным законом о правах на образование и неприкосновенность частной жизни (FERPA) видеозаписи с изображениями студентов и другой «личной информацией» защищены от разглашения без согласия родителей / опекунов.Следовательно, если родитель / опекун желает просмотреть видеозапись в автобусе в ответ на дисциплинарное взыскание, родитель может сделать это, только если видео не содержит изображений или информации, относящейся к другим ученикам. См. FL (юридический), FL (местный) и FO (местный)

Определение местоположения остановок школьного автобуса

Главная страница> Выбор местоположения остановок школьного автобуса>

Принятие решения о том, где будут размещаться остановки школьного автобуса, требует сбалансированных условий, которые были бы идеальными с реалиями дорожной системы сообщества, погодой и топографией.В этом обсуждении описаны идеальные характеристики, но эти характеристики редко будут соблюдаться для каждой остановки школьного автобуса. Директора транспорта должны стремиться сделать все возможное для безопасности студентов в менее чем идеальных условиях.

Идеальной остановки школьного автобуса не существует, потому что невозможно устранить все потенциальные опасности, но рекомендации и обучение по-прежнему необходимы, чтобы гарантировать, что ответственные стороны принимают самые безопасные и информированные решения при размещении остановок.
— Государственный директор школьного транспорта

Примечание о политике

Директора по транспорту обычно придерживаются государственной и / или местной политики, которой необходимо следовать, прежде чем рассматривать конкретные характеристики места потенциальной остановки школьного автобуса. Государственная и местная политика может влиять или диктовать процесс и окончательное размещение остановок школьного автобуса. Политика на уровне штата, часто предписываемая советами по образованию или законодательными собраниями штатов, как правило, учитывает только основные требования, такие как минимальное расстояние между остановками школьного автобуса.Такую базовую политику можно представить как руководство, а не как требования. Подавляющее большинство решений о маршрутах и ​​размещении остановок принимается на уровне местного школьного округа.

Хотя в некоторых округах нет регулирования на местном уровне и они полагаются исключительно на существующее регулирование на уровне штата, в других округах используется широкий спектр политик. Некоторые школьные округа имеют очень формальные письменные правила, в то время как в других нет ничего «высеченного на камне», и решения принимаются полностью на усмотрение директора школьного транспорта.

Окружные правила, касающиеся остановок школьных автобусов, могут решать такие вопросы, как:

• Использование частных дорог и / или собственности
• Особые указания для учащихся детских садов, например, подъемник на пороге
• Размещение остановок в углах или в середине квартала
• Размещение остановок на магистральных артериях
• Правила обеспечения перевозок в опасных зонах в «запретной зоне»
• Размещение стопов в тупиках и
• Близость остановок к ж / д переездам

Округа сталкиваются с рядом деликатных вопросов политики и должны решить, какие обязанности несет школа, а какие — на родителей и других опекунов.Кроме того, эти обязанности должны быть дополнительно уточнены, чтобы отразить правила, когда учащиеся едут между домом и остановками школьного автобуса и в ожидании автобуса. Большинство специалистов по школьному транспорту согласны с тем, что в это время родители обязаны присматривать за учащимися. Однако многие также признают, что это может быть нереалистичным из-за графика работы, инвалидности или других обстоятельств. В некоторых случаях, возможно, придется принять меры для этих ситуаций.Независимо от того, как будут решаться эти ситуации, жизненно важно четко сформулировать и сообщить о своих ожиданиях в отношении обязанностей родителей.

Характеристики со стороны улицы

Следуя существующей политике, следующий шаг, который следует рассмотреть, — это варианты расположения остановки школьного автобуса. Непрактично обсуждать остановки школьного автобуса без обсуждения автобусных маршрутов. Ясно, что они тесно связаны, и характеристики одного имеют значение для другого. Например, если маршрут предполагает движение по оживленной дороге и остановка обозначена на этом участке маршрута, учащимся, которые ждут на этой остановке, придется бороться с движением на этой дороге.Информация здесь будет представлена ​​с остановкой школьного автобуса в качестве центральной точки внимания, но с осознанием того, что необходимо сбалансировать желаемые характеристики автобусной остановки с реальностью того, что позволяет маршрут школьного автобуса.

Характеристики со стороны улицы включают условия на дороге, где школьный автобус останавливается для загрузки и разгрузки учащихся. Чтобы обеспечить наиболее безопасную среду для учеников, чтобы они могли ходить между домом и остановкой школьного автобуса и ждать на остановке:

• Выбирайте маршруты на улицах с меньшей интенсивностью движения и меньшей скоростью.
• Сведите к минимуму или избегайте многополосных дорог, где пешеходы подвергаются наибольшему риску травм (Федеральное управление шоссейных дорог [FHWA], 2009).
• Выберите дороги с тротуарами или обозначенными пешеходными дорожками, отделенными от проезжей части и движения. Если они недоступны, выберите дороги, на которых достаточно места, чтобы пройти по проезжей части и добраться до остановки.
• Избегайте или ограничивайте остановки, на которых школьный автобус должен повернуть налево в любом месте маршрута.
• Избегайте остановок, требующих резервного движения.Если резервное копирование неизбежно, подберите учеников, прежде чем резервное копирование. Во время дневного обратного пути высадите учеников только после того, как они отступят назад и будут готовы двигаться вперед.
• Избегайте железнодорожных переездов на автобусном маршруте. Если невозможно избежать переходов, должны быть установлены указатели и средства защиты железнодорожных переездов.
• Выберите остановки, обеспечивающие достаточную видимость как для пешеходов, так и для водителей. Расстояние видимости должно быть достаточным, чтобы водители, водители автобусов и студенты, ожидающие на остановке, могли видеть друг друга.Не существует стандартизированных мер расстояния, обеспечивающих достаточную видимость, и формул для расчета подходящей дальности видимости, но следующее может повлиять на дальность видимости:
  • Время восхода / захода солнца (Старайтесь не размещать остановки там, где транспортные средства будут смотреть на солнце во время посадки или высадки.)
  • Повороты и возвышенности
  • Деревья и другая растительность
  • Припаркованные на улице и приближающиеся автомобили
  • Снежные заносы от снегоочистителей

В местах, где недостаточное расстояние обзора может быть неизбежным, свяжитесь с местными транспортными властями, чтобы при необходимости разместить предупреждающие знаки.Руководство по устройствам с унифицированным дорожным кодом (MUTCD), используемое транспортными инженерами, описывает использование знаков «Автобусная остановка впереди» в зависимости от расстояния видимости. Согласно изданию MUTCD 2009 года, знак следует устанавливать до тех мест, где остановившийся школьный автобус, собирающий или выгружающий пассажиров, не виден для участников дорожного движения на достаточном расстоянии. Транспортная администрация может помочь определить, какое расстояние считается «достаточным» (FHWA, 2009).

Характеристики остановки школьного автобуса

Помимо характеристик на улице, характеристики расположения остановки школьного автобуса в стороне от улицы также имеют решающее значение для обеспечения безопасности учащихся во время транспортировки в школу.В этом разделе рассматривается сама остановка школьного автобуса. Для самых безопасных мест, где студенты могут ждать, а также загружаться в автобус или выходить из него:

• По возможности выбирайте «ближние» остановки.
  • Сведите к минимуму необходимость для учащихся переходить дорогу от остановки до автобуса независимо от типа проезжей части.
  • Учащиеся не должны пересекать многополосные дороги, где движение не контролируется наличием остановки школьного автобуса и мигалками.
• Выберите места с достаточным освещением. Если ученики будут ждать в часы низкой освещенности, остановку следует располагать рядом с уличным фонарем или другим источником света, когда это возможно.
• Выберите места с достаточным пространством, чтобы ученики и родители могли подождать не менее 12 футов от проезжей части. Это расстояние рекомендуется на основе «правила 12 футов» для учащихся, подходящих к автобусу и выходящих из него, включенных в Пересмотренное издание Национальных правил школьного транспорта 2005 г. (Четырнадцатый национальный конгресс по школьному транспорту, 2005 г.).Однако некоторые профессионалы в области транспорта предположили, что расстояние должно соответствовать классу автобуса и различному расстоянию между ними. Например, автобусы типа C имеют расстояние видимости 17 футов, поэтому учитывайте расстояние, соответствующее типу школьных автобусов, используемых в вашем районе.
• Учитывайте окружающую среду. Коммерческие предприятия и парки имеют свои преимущества и недостатки. Хотя они могут обеспечить безопасность, поскольку водители могут с большей вероятностью ожидать пешеходов в этих местах, они также могут отвлекать детей от готовности к загрузке, когда подъезжает автобус.
• Выбирайте места, обеспечивающие защиту от непогоды. В зависимости от географического региона:
  • Установите упоры, которые обеспечивают тень без ущерба для видимости.
  • Избегайте мест, где снежные заносы уменьшают видимость или доступ к автобусу.
• Определите правила для упоров в середине квартала по сравнению с упорами на углу. Расположение остановки в середине квартала или на углу не оказывает такого же влияния на безопасность, как другие факторы, описанные здесь, но это политическое решение, которое необходимо принять во внимание.В «Руководстве по размещению и проектированию автобусных остановок» Программы транзитных совместных исследований описываются преимущества и недостатки остановок в среднем квартале, на ближних и дальних сторонах, но в этом отчете, посвященном общественному транспорту, предполагается, что пешеходы переходят дорогу позади автобуса, в то время как студенты учили переходить дорогу перед автобусом. Как дальний угол (угол за перекрестком), так и ближний угол (угол, расположенный перед перекрестком) могут повлиять на расстояние обзора (Федеральное управление транзита, 1996).

  Правила штата и местные правила в отношении остановок на поворотах и ​​перекрестках различаются. Это изменение связано с различным толкованием вопросов безопасности и их приоритета, особенно в том, что касается видимости, условий движения и контроля над встречным движением. Угловые остановки считаются предпочтительными, потому что они соответствуют ожиданиям водителей от остановки на перекрестках. Они также обеспечивают широкую зону для поиска пробок и студентов, минимизируют резервное копирование автобусов и создают более эффективные маршруты. Однако угловые упоры можно считать менее предпочтительными из-за невозможности легко контролировать всех приближающихся водителей.Некоторые штаты отметили, что если остановка школьного автобуса находится на перекрестке или углу, учеников следует загружать и выгружать на дальней стороне перекрестка, чтобы школьный автобус блокировал перекрестное движение, а стопорный рычаг контролировал другие направления. Хотя у каждого из них есть свои преимущества и недостатки, возможно, наиболее важным соображением является то, чтобы не размещать остановки школьного автобуса на оживленных перекрестках.

• Примите во внимание количество студентов, которые воспользуются остановкой. В то время как присутствие нескольких учеников обеспечивает безопасность, слишком большое количество учеников увеличивает вероятность поведенческих проблем.

В этом руководстве основное внимание уделяется предотвращению дорожно-транспортных травм, однако учащиеся, как и все члены сообщества, сталкиваются с другими рисками, такими как нападение или другие преступления. Многие транспортные политики направлены на решение проблем, не связанных с дорожным движением, таких как близость к алкогольным магазинам, барам, развлечениям для взрослых, сексуальным преступникам и другим факторам, связанным с преступностью. Дополнительную информацию об этих факторах см. В разделе «Ресурсы».

Студенческий маршрут между домом и остановкой школьного автобуса

Большинство членов NAPT и NASDPTS, которые предоставили отзывы, которые помогли проинформировать это руководство, указали, что их политика, руководящие принципы или рекомендации на уровне округа по установке остановок школьного автобуса тем или иным образом учитывали безопасность маршрута, по которому ученики едут от своего порога до дома. остановка.Наиболее часто упоминаемые элементы:

• Наличие «безопасного» пути
• Качество и тип пересечения дорог (в частности, количество полос движения и средства управления движением, присутствующие на этих пересечениях)
• Близость железнодорожных переездов
• Ограничение скорости движения
• Пешком

Особое внимание уделялось роли родителей в обеспечении безопасности учащегося во время его пути к остановке или от остановки и ожидания на остановке.

Следующие факторы влияют на безопасность учащихся при движении между домом и остановкой школьного автобуса, и их следует учитывать при размещении автобусной остановки:

• Многие школьные округа или штаты имеют правила, определяющие максимально допустимое расстояние между домом учащегося и остановкой школьного автобуса. Расстояние от дома до остановки:
  • Обычно колеблется от одной до полутора миль
  • Иногда меняется в зависимости от возраста водителя
  • Увеличиваются в некоторых районах из-за экономических ограничений, влияющих на автобусное сообщение
  • Предполагается, что родители обеспечат безопасность ребенка между домом и остановкой школьного автобуса.
  • Может определяться от центра проезжей части за пределами резиденции до автобусной остановки, а не от входной двери резиденции до остановки
  • Обычно утверждается школьным советом и соответствует требованиям штата.
  • Может быть определено путем изучения вопросов безопасности в каждом конкретном случае вместо использования определенного стандарта расстояния

• Остановки школьного автобуса должны располагаться таким образом, чтобы у учеников и родителей была подходящая подъездная дорога из дома.Хотя не всегда возможно обеспечить все эти функции, желательны пешеходные маршруты:
  • Минимизировать или избегать пересечений улиц
  • Иметь средства управления движением (знаки остановки или светофоры) для оказания помощи пешеходам, если невозможно избежать перехода улиц
  • Иметь достаточное пространство для ходьбы, отделенное от движения (в идеале, имеется тротуар или тропинка, отделенная от проезжей части).
  • Не требуется ходить по дорогам с высокой интенсивностью и высокой скоростью
  • Проходимы в снежную погоду

Специалистам по транспорту и родителям доступно несколько ресурсов для оценки того, насколько «пешеходным» является конкретный маршрут из одного места в другое.«Контрольный список проходимости пешеходов», доступный в Информационном центре для пешеходов и велосипедистов (см. Раздел «Ресурсы»), дает представление о пешеходной доступности района, задавая такие вопросы, как:

• Было ли у вас место для прогулки? Возможные проблемы включают:
  • Начало и остановка тротуаров или дорожек
  • Тротуары сломаны или треснуты
  • Тротуары загорожены столбами, знаками, кустарником, мусорными баками и т. Д.
  • Нет тротуаров, дорожек и обочин

• Легко ли переходить улицу? Возможные проблемы включают:
  • Дорога была слишком широкой
  • Сигналы светофора заставляли нас слишком долго ждать или не давали достаточно времени, чтобы пересечь
  • Улице нужны полосатые пешеходные переходы или светофоры
  • Припаркованные автомобили закрыли нам вид на движение
  • Деревья или растения загораживают нам дорогу
  • Тротуарам требуется ремонт бордюров или пандусов

• Может ли ребенок:
  • Переход на пешеходных переходах или в местах, где ребенок может видеть и быть видимым для водителей
  • Остановитесь и посмотрите налево, направо и снова налево, прежде чем пересечь улицу
  .
  • Ходить по тротуарам или по обочинам в сторону движения транспорта, где нет тротуаров
  • Крест со светофором

Дополнительным преимуществом использования контрольного списка проходимости является то, что он может служить для документирования и демонстрации необходимости в пешеходных сооружениях или улучшениях существующих сооружений при обращении к транспортным инженерам или планировщикам по этим вопросам.

ADA и доступный наземный транспорт

Закон об американцах с ограниченными возможностями (ADA) применяется как к государственным, так и к частным поставщикам наземного транспорта. Правила ADA, применимые к транспортировке, регулируются Министерством транспорта США.

Обзор требований

• Как государственные, так и частные организации должны соответствовать требованиям ADA: Государственное юридическое лицо, заключающее договор или соглашение с частным предприятием об оказании транспортных услуг, должно гарантировать, что частное предприятие соответствует всем требованиям ADA для государственного предприятия.Конкретные требования к поставщикам частных транспортных услуг, таким как шаттлы до аэропорта, шаттлы от отелей, частные автобусы и такси, рассматриваются далее в этом документе.
• Информация для пассажиров: Система общественного транспорта должна предоставлять адекватную информацию об услугах в доступных форматах для людей с различными типами инвалидности (например, информация крупным шрифтом, шрифтом Брайля или альтернативным и электронным форматом).
• Вспомогательное оборудование и доступные функции: Оборудование и сооружения, такие как лифты, пандусы, устройства безопасности (ремни для крепления инвалидных колясок на борту), указатели и устройства связи должны быть в хорошем рабочем состоянии.Если функция вышла из строя, ее необходимо немедленно отремонтировать. Тем временем должен быть доступен альтернативный доступный автомобиль или опция.
• Достаточное время для посадки: Операторы общественного транспорта должны предоставлять людям с ограниченными возможностями достаточно времени для посадки и выхода из транспортных средств.
• Разрешены животные-поводыри: Животные-поводыри могут сопровождать людей с ограниченными возможностями в транспортных средствах и помещениях. Правила DOT ADA определяют служебное животное как любую собаку-поводыря, сигнальную собаку или другое животное, индивидуально обученное для оказания помощи человеку с ограниченными возможностями, независимо от того, было ли животное лицензировано или сертифицировано государством или местным правительством.
• Приоритетные места для сидения и знаки: Системы фиксированного маршрута (те, которые работают по установленному маршруту) должны иметь знаки, обозначающие места для пассажиров с ограниченными возможностями. По крайней мере, один комплект сидений, обращенных вперед, должен быть отмечен как приоритетное сиденье (для людей с ограниченными возможностями).
• Обучение операторов: Каждый оператор общественного и частного транспорта должен обеспечить обучение персонала безопасной эксплуатации транспортных средств и оборудования; должным образом вежливо и уважительно помогать инвалидам; и признать, что люди с ограниченными возможностями обладают разными способностями и потребностями, требующими разных видов помощи.

Архитектурные требования

Примечание. Транспортная система с фиксированным маршрутом — это система, которая работает по заданному маршруту в соответствии с фиксированным графиком. Системы общественного транспорта в основном состоят из систем фиксированных маршрутов, таких как системы городских автобусов, системы пригородных и надземных автобусов, метро, ​​системы легкорельсового транспорта и междугородные железнодорожные перевозки. Система, реагирующая на спрос, — это любая другая транспортная система. Транспорт, реагирующий на спрос, обычно включает в себя такси, лимузины, услуги фургонов и системы маршрутных автобусов.

Требования к услуге фиксированного маршрута включают:

• Объявления об остановках : Остановки должны объявляться в точках пересадки, основных перекрестках, пунктах назначения и других точках, чтобы люди с нарушениями зрения понимали их местоположение. Кроме того, оператор должен объявить любую остановку по требованию водителя с ограниченными возможностями.
• Информация о пункте назначения на транспортных средствах: Транспортные средства должны иметь информацию о пункте назначения и маршруте на передней и посадочной стороне транспортного средства.Существуют требования к размеру цифр и букв на знаках с информацией о маршруте. Информация о пункте назначения и маршруте должна быть объявлена.
• Лифты и пандусы: Транспортным средствам необходимо устройство для посадки (например, лифт или пандус), чтобы пассажир, использующий инвалидное кресло или мобильное устройство, мог добраться до безопасного места на борту. Лифты должны иметь минимальную расчетную нагрузку 600 фунтов, а подъемные платформы должны вмещать инвалидное кресло размером 30 на 48 дюймов.
• Освещение, контрастные и нескользящие поверхности: Подъезды и дверные проемы транспортных средств должны быть освещены.Двери и ступеньки нуждаются в нескользких поверхностях.
• Бокс для проезда: Боксы для проезда должны быть расположены так, чтобы они не препятствовали потоку пассажиров при посадке в автобус.
• Помещение для поворота, поручни и тросы: Для инвалидных колясок должно быть достаточно места для поворота и маневрирования. Поручни и стойки (вертикальные поручни) в автомобиле должны быть доступны. Органы управления остановкой, такие как шнур или кнопка, должны находиться в пределах досягаемости мест крепления кресел-каталок.

Дополнительная услуга Paratransit

Дополнительная услуга паратранзита ADA обеспечивает услугу от отправителя к месту назначения и должна быть доступна там, где существует услуга фиксированного маршрута.Транзитные агентства могут установить политику предоставления услуг «от двери до двери» или «от остановки до обочины». Для обслуживания «от двери до двери» водитель предлагает помощь от двери клиента до транспортного средства и от транспортного средства до двери в пункте назначения. Для обслуживания обочины клиенту оказывается помощь в посадке и выходе из транспортного средства на обочине. Однако, если клиенту требуется помощь из-за инвалидности, физических препятствий на проходе или неблагоприятных погодных условий, водителю может потребоваться помощь за пределами обочины до двери.

Минимальные требования службы ADA Paratransit

• Зона обслуживания: Обычно в пределах трех четвертей мили по обе стороны от фиксированного маршрута.
• Часы и дни работы: Те же часы и дни, что и на фиксированном маршруте.
• Тариф: Стоимость проезда не может превышать двойную сумму, которая будет взиматься с лица, оплачивающего полную стоимость проезда по фиксированному маршруту такой же продолжительности в аналогичное время суток. Услуги персонального обслуживающего персонала не оплачиваются.
• Время ответа: Услуга Paratransit должна быть предоставлена ​​в любое запрошенное время в определенный день в ответ на запрос на услугу, сделанный накануне. Планирование в реальном времени, при котором звонок к транспортному провайдеру приведет к отправке в тот же день, разрешено, но не обязательно.
• Ограничения цели поездки: Никакие ограничения или приоритеты в зависимости от цели поездки не допускаются.
• Запрещено:
  • Ограничения на количество поездок на одного подходящего физического лица
  • Списки ожидания доступа к услуге
  • Значительное количество значительно несвоевременных отправлений на начальный или обратный рейс
  • Существенное количество отказов в поездках или пропущенных поездок
  • Значительное количество рейсов с чрезмерной продолжительностью поездки

Предприятия частного транспорта

Частные предприятия, предоставляющие транспортные услуги населению, по закону должны быть доступны для людей с ограниченными возможностями.Частные организации, на которые распространяется действие ADA, включают, помимо прочего, шаттлы до аэропорта, шаттлы от отелей, частные автобусы, такси и компании Over-Road Bus (OTRB) (туристические автобусы, для которых характерна приподнятая пассажирская палуба, расположенная над багажом. отсек).

Если компания OTRB предоставляет услуги по фиксированному маршруту, они должны предоставить доступные транспортные средства. Чувствительные к спросу компании OTRB (например, чартерные / туристические автобусы) должны предоставлять услуги в доступном автобусе пассажирам с ограниченными возможностями на основе предварительного уведомления за 48 часов.

Частные поставщики транспортных услуг, которые используют недоступные транспортные средства, должны предоставлять эквивалентные услуги (например, другое доступное транспортное средство используется для обслуживания тех же пунктов передвижения по той же цене в те же временные рамки, что и обычная запланированная поездка) в большинстве случаев. интегрированная настройка, соответствующая индивидуальным потребностям, с учетом следующих характеристик услуги:

• Расписание / интервалы (для фиксированного маршрута)
• Время отклика (для обслуживания по запросу)
• Тарифы
• География обслуживания
• Часы и дни работы
• Доступность информации
• Возможность бронирования (услуга по запросу)
• Любые ограничения пропускной способности или доступности услуг
• Ограничения / приоритеты в зависимости от цели поездки (услуга по запросу)

Частные лица, предоставляющие услуги такси, не обязаны покупать или сдавать в аренду доступные автомобили.Однако, когда поставщик услуг такси покупает или арендует транспортное средство, отличное от автомобиля, транспортное средство должно быть доступным, если поставщик не продемонстрирует эквивалентность. Поставщик услуг такси не обязан покупать транспортные средства, кроме автомобилей, чтобы иметь в своем парке несколько доступных транспортных средств.

Кроме того, частные организации, предоставляющие услуги такси, не могут дискриминировать людей с ограниченными возможностями, отказываясь предоставлять услуги лицам с ограниченными возможностями, которые могут использовать автомобили такси и / или использовать служебных животных, отказываясь помогать с размещением мобильных устройств или взимая более высокие тарифы или плата за перевозку лиц с ограниченными возможностями и их оборудования, чем взимается с других лиц.

Транзитные объекты

Транзитные объекты, интермодальные центры, железнодорожные станции и платформы должны соответствовать стандартам доступности, установленным Министерством транспорта США. Требования применяются к новому строительству, а также к изменениям, внесенным в существующие объекты, и включают следующее:

• Доступные пути проезда
• Пандусы и трапы
• Автобусные остановки и приюты
• Пандусы, двери, лифты, эскалаторы, аварийная сигнализация
• Плата за проезд, ворота и турникеты, переходы, парковка
• Зоны высадки пассажиров, края платформ, зоны спасения
• Туалеты, указатели, лестницы, телефоны-автоматы, фонтаны, места для инвалидных колясок

Доступные пути : Доступный путь движения должен быть как можно ближе к общему пути циркуляции.Сведите к минимуму любое дополнительное расстояние, которое люди с ограниченными возможностями должны пройти, чтобы использовать пандусы, лифты и другие доступные элементы пути.

Посадка на уровень : дверные проемы поездов и платформы станций должны быть на одном уровне, а промежутки между ними должны быть достаточно узкими, чтобы амбулаторный пассажир мог перешагнуть через него, а инвалид-колясочник мог без труда перекатиться. При необходимости для людей с ограниченными возможностями перекрывайте зазоры с помощью короткой перемычки.

Министерство транспорта США и ADA

Следующий U.Администрация S.DOT также играет важную роль в обеспечении соответствия требованиям ADA:

• Федеральное управление шоссейных дорог (FHWA) — обеспечивает соответствие требованиям ADA в отношении полосы отчуждения (полосы проезда по проезжей части, срединные полосы, посадочные полосы, тротуары) и в проектах с использованием федерального планирования наземного транспорта.
• Федеральное управление железных дорог (FRA) — обеспечивает соблюдение междугородних и пригородных поездов в соответствии с требованиями ADA и Раздела VI по гражданским правам.
• Федеральная транзитная администрация (FTA) — Управление по гражданским правам FTA регулирует законы об общественном транспорте Раздела II, касающиеся услуг общественного транспорта и объектов для людей с ограниченными возможностями.
• Федеральное управление безопасности автотранспортных средств (FMCSA) — FMCSA управляет правилами ADA DOT, требующими доступного и своевременного обслуживания OTRB для пассажиров с ограниченными возможностями, в том числе лиц, использующих инвалидные коляски для передвижения.

Как подать жалобу

Жалоба на общественный транспорт

Если вы считаете, что подверглись дискриминации на основании инвалидности со стороны агентства общественного транспорта, вы можете подать административную жалобу в Управление гражданских прав FTA.

Жалобы следует подавать в течение 180 дней с момента предполагаемого акта дискриминации.

Если у вас есть вопросы о подаче жалобы, вы можете отправить электронное письмо в Управление гражданских прав FTA или позвонить по телефону 1-888-446-4511.

Жалоба на частный транспорт

Министерство юстиции США обеспечивает соблюдение Раздела III ADA, который применяется к поставщикам частных транспортных услуг. Жалобы можно направлять в Управление по гражданским правам Министерства юстиции США.

Вы можете позвонить в информационную линию ADA по телефону 1-800-514-0301 (голосовой), чтобы узнать о процессе подачи жалобы.

Жалоба на автобусный транспорт

Прямые жалобы на доступность автобуса в Федеральное управление безопасности автотранспортных средств по телефону 1-888-DOT-SAFT (1-888-368-7238) или через Интернет.

Жалоба на общественный междугородний и высокоскоростной железнодорожный транспорт

Управление гражданских прав Федерального управления железных дорог (FRA) отвечает за соблюдение и мониторинг гражданских прав, включая обеспечение того, чтобы поставщики услуг междугородных и высокоскоростных железнодорожных перевозок должным образом соблюдали Раздел II ADA, правила ADA DOT и Раздел 504 Закона о реабилитации 1973 года.

Жалобы можно отправлять по электронной почте [email protected].

Ресурс

Свяжитесь с нами

Для получения дополнительной информации ADA и транспортная служба обращайтесь в национальную сеть ADA:

Правила / Кодекс поведения — CTA

Автобусные перевозки | Round Rock ISD

Правила для автобусов
Ожидается, что учащиеся будут помогать сотрудникам округа в том, чтобы автобусы и другие транспортные средства округа оставались в хорошем состоянии и чтобы транспортировка обеспечивалась безопасным образом.При езде в районных транспортных средствах, включая автобусы, учащиеся должны соблюдать стандарты поведения, изложенные в этом справочнике и Кодексе поведения учащихся. Студенты должны:

Встреча автобуса

• Родителям, опекунам или другим взрослым не разрешается садиться в автобус или ездить в автобусе со своими учениками.
• Пассажирам запрещается стоять на проезжей части проезжей части в ожидании автобуса.
• Пассажиры, которые должны пересечь проезжую часть перед входом в школьный автобус или выходом из него, должны пересекать проезжую часть в 10 футах от передней части автобуса и только по указанию водителя автобуса.
• Пассажирам запрещается приближаться к движущемуся автобусу до его остановки. Как только автобус остановился и водитель подал сигнал, пассажиры могут идти к автобусу, чтобы сесть.
• Пассажиры должны входить в автобус осторожно и аккуратно в соответствии с инструкциями.
• Оказавшись в автобусе, пассажиры должны сразу занять свои места и сесть надлежащим образом, чтобы автобус мог продолжить движение.

Безопасность автобусов

• Всегда следуйте указаниям водителя.
• Пристегните ремни безопасности, если таковые имеются.
• Пассажиры должны оставаться на своих местах в надлежащем порядке во время движения автобуса и до полной остановки автобуса.
• Пассажиры должны держать руки, ноги, головы и все личные вещи внутри автобуса и вне прохода.
• Водитель имеет право распределять места. Студенты должны всегда сидеть на отведенных для них местах.
• Пассажирам запрещается вскрывать аварийное оборудование или аварийные выходы.Аварийные двери и выходы будут использоваться в случае объявленных аварийных или эвакуационных учений.
• Соблюдайте тот же уровень поведения, который ожидается в классе.
• Пассажирам запрещается оставлять метки на автобусе и / или его оборудовании или портить их. За любой ущерб, нанесенный автобусу, ответственность несет родитель учащегося. Не захламляйте и не повреждайте автобус.
• Ни один учащийся не может забирать или забирать у другого пассажира личные вещи любого рода.
• Пассажиры должны использовать соответствующий язык в автобусе и не должны участвовать в разговорах или действиях, которые считаются вульгарными, оскорбительными или унижающими достоинство.Ненормативная лексика и непристойные жесты недопустимы.
• Пассажирам запрещено запугивать или беспокоить других.
• Не ешьте и не пейте в автобусе, кроме воды в закрытой пластиковой бутылке.
• Драки, игры с лошадьми и метание предметов запрещены.
• Все предметы, запрещенные в школе, также запрещены в автобусе.
• Ни в одном школьном автобусе нельзя перевозить огнестрельное оружие, легковоспламеняющиеся материалы, взрывчатые вещества, вредные наркотики, химические вещества или другое запрещенное оружие (копии или похожие оружия) или любые другие предметы, которые могут угрожать жизни или здоровью пассажиров.Стеклянные контейнеры, которые в случае разрушения могут привести к травмам пассажиров, должны быть помещены в другой защитный контейнер.
• Ни один учащийся не может хранить или использовать табак или электронные сигареты в любой форме в любом транспортном средстве школьного округа.
• В автобусе запрещено находиться с животными (живыми или мертвыми), за исключением животных-поводырей, разрешенных законом.
• Большие и громоздкие предметы, которые не помещаются под сиденьем или на коленях ученика, могут быть запрещены из-за переполненности автобуса. Необходимо организовать транспортировку этих предметов.Сюда входят инструменты большого оркестра и школьные проекты.
• В автобусе пассажиры должны носить классную одежду.

Отправление автобуса

• При выходе из автобуса ученики должны быстро, но безопасно отойти от места разгрузки.
• Дождитесь сигнала водителя при выходе из транспортного средства и перед переходом на дорогу перед транспортным средством.
• Аварийную дверь в задней части автобуса следует использовать только в экстренных ситуациях.Его нельзя использовать для посадки в автобус или выхода из него.
• Студентам разрешается садиться в автобус и выходить из него ТОЛЬКО на обозначенных остановках!

Дисциплинарные последствия

Неправомерное поведение в школьном автобусе приведет к тому, что ученика направят к своему администратору или к соответствующим дисциплинарным мерам, которые могут включать лишение права ездить в школьном автобусе. Если в автобусе используется система видеонаблюдения, фильм может быть использован как основание для определения дисциплинарных взысканий.Когда поведение ученика представляет угрозу для его безопасности и безопасности других учеников в автобусе, рекомендуется следующее руководство для принятия дисциплинарных мер:

1-й отчет: Студент получит предупреждение от директора школы. *

2-й отчет: Студент может быть снят с транспорта на срок до трех (3) дней. *

3-й отчет: Студента снимают с транспорта на 10 (десять) дней. *

4-й отчет: Студент будет отстранен от транспорта на время до конца семестра.*

5-й отчет: ученика могут отстранить от транспорта до конца учебного года. *

В зависимости от суровости поведения студента администрация кампуса по согласованию с Транспортным отделом может по своему усмотрению обойти этапы прогрессивной дисциплины, указанные выше.

* Возмещение любого причиненного ущерба должно быть произведено до того, как ученик сможет вернуться к поездке на автобусе.

LAX Официальный сайт | Транспортный и наземный транспорт

LAX — это новый способ, которым гости, прибывающие в LAX, смогут подключиться к своим такси, Lyft, Opoli и Uber при выходе из аэропорта.Вы можете дойти до аэропорта Лос-Анджелеса, чтобы добраться до него, или воспользоваться бесплатным трансфером. Терминалы 1 и 7 являются ближайшими и находятся в 3-8 минутах ходьбы; самые дальние терминалы, Т4 и Т5, находятся примерно в 19 минутах ходьбы. Район LAX-it расположен рядом с Терминалом 1. Бесплатные шаттлы с Wi-Fi прибывают на остановку LAX-it Stops на первом уровне за пределами зоны получения багажа.

Пассажирам, которые хотели бы воспользоваться бесплатным автобусом-шаттлом LAX-it, следует ждать у знака GREEN LAX-it на нижнем уровне / уровне прибытия перед каждым терминалом.

Из-за приказов о социальном дистанцировании помощь с багажом в настоящее время недоступна.

Извещение для инвалидов

Следуйте этим простым шагам, чтобы добраться до LAX — это довольно просто:

1. Когда вы выходите из терминала, ищите зеленый автобус с надписью LAX-it сбоку.
2. Если вам нужна помощь, вы можете попросить помощи у водителя автобуса. Для людей с ограниченными возможностями они могут помочь с багажом или помочь пассажиру сесть в автобус или выйти из него.
3. Если вам понадобится помощь в аэропорту LAX-it, сообщите об этом своему водителю, когда вы садитесь в автобус, чтобы он мог позвонить заранее.

Для получения дополнительной информации о участке LAX-It, примыкающем к Терминалу 1, нажмите здесь

Пользователи Paratransit (службы доступа)

Если вы являетесь зарегистрированным пользователем Paratransit, который запросил встречу в аэропорту, возможно, что Access Services (обслуживающая компания Paratransit в районе Лос-Анджелеса) пришлет вам такси.Такси Paratransit имеют логотип Access Services, и им разрешено перевозить пассажиров с внутренней стороны тротуара терминала прибытия пассажиров.

Посетите нашу страницу LAX-it, чтобы увидеть интерактивные карты, видео, ответы на часто задаваемые вопросы и другую подробную информацию о том, как использовать LAX-it.

Правил верховой езды | Городская транзитная система Сан-Диего

Правила, применимые ко всем транзитным транспортным средствам (автобусам и троллейбусам)

1. Водители и / или сотрудники службы безопасности MTS будут иметь дискреционные полномочия определять, слишком ли велика личная тележка (тележка) или коляска для перевозки, а также если груз слишком велик или опасен для перевозки.Гонщики ограничены двумя небольшими ручными сумками / предметами, которые можно разумно носить с собой на коленях, когда они сидят и / или безопасно уложить под сиденьями или перед ними. Большие пакеты с переработанными банками не допускаются к перевозке в транзитных транспортных средствах в любое время. Тележки, коляски или другие коммунальные устройства не будут допущены, если они:
   1. Превышение 30 дюймов в высоту, 18 дюймов в ширину и 18 дюймов в глубину (без ручки и / или колес)
   2. Невозможно легко / быстро преодолеть въезды и повороты дверей транспортного средства по любой причине
   3. Содержать грузы, превышающие высоту и предусмотренную грузоподъемность устройства для переноски
   4. Включите влажные, протекающие или опасные по любой причине предметы
2. Гонщики также ограничены только предметами, которые могут быть загружены в транспортное средство за одну поездку без посторонней помощи.Многократные поездки для загрузки сумок, тележек, детских колясок или груза не допускаются. Также запрещены грузы, требующие нескольких человек для маневрирования сумок, тележек, детских колясок или груза на транспортном средстве.
3. Пассажиры должны оставаться со своими тележками, колясками или грузом на протяжении всей поездки и крепко держаться за свои вещи. Предметы разрешается размещать на арке переднего колеса автобуса только в том случае, если пассажир сидит рядом с предметом и крепко держится за него во время поездки.В этих областях нельзя складывать несколько предметов.
4. Внутренняя зона возле любой двери всегда должна быть свободна от тележек, детских колясок, грузов или других предметов, так как эта зона считается основным аварийным выходом. Загрузка предметов через заднюю дверь автобуса из-за того, что передняя часть заполнена, не допускается. Водители автобусов и / или сотрудники службы безопасности MTS должны попросить пассажиров, идущих впереди, отойти еще дальше, чтобы освободить место для этих пассажиров, чтобы они могли сесть только через переднюю дверь.
5. При использовании ходунка, тележки или другого устройства сумки и другие предметы должны постоянно находиться под контролем всадника.Количество груза, перевозимого или прикрепленного к этим устройствам, ограничено тем, что всадник может надежно разместить у себя на коленях, когда он сидит, и не должен создавать сценарий, при котором устройство превышает максимальные размеры тележки, указанные выше. Пакеты должны быть удалены и положены на колени гонщикам, если они блокируют проходы и / или по требованию водителя. Предметы или устройства, разрешенные на транспортном средстве, должны быть такого размера и характера, чтобы их перемещение в другую зону транспортного средства продолжало соответствовать этой политике.

Правила, применимые только к автобусам

1. В автобусах одновременно могут находиться не более трех (3) разных водителей с тележками, колясками или другим грузом. Пассажиры с тележками, колясками и грузом, пытающиеся сесть на борт, когда автобус уже загружен, должны будут ждать следующего запланированного автобуса.
2. Пассажиры с тележками, колясками или другим грузом должны сидеть в специально отведенных местах для сидения «тележки / коляски», когда они доступны на транспортных средствах и когда есть свободное место.Водители автобусов и / или сотрудники службы безопасности MTS должны потребовать, чтобы эти водители переместились в специально отведенные места для тележек / детских колясок, если они сидят в секции автомобилей для пожилых людей / инвалидов (SID), чтобы освободить место для пассажиров-инвалидов и других пассажиров SID. .
3. Пассажиры с колясками должны забрать ребенка и сложить коляску, оказавшись на борту транспортного средства. Коляски и пустые тележки должны быть правильно сложены и храниться, чтобы не препятствовать свободному передвижению пассажиров или водителя в проходе, дверях или аварийных выходах, и не должны представлять потенциальную опасность для гонщиков.Если тележку с упаковками невозможно сложить, ее также необходимо хранить таким образом, чтобы соответствовать указанным выше требованиям.