Правила проезда регулированного перекрестка: Правила проезда регулируемых перекрестков со светофорами в 2022 году

Тема 13.2. Проезд перекрестков. Регулируемые перекрестки — Учебник

Все перекрестки со светофорами или регулировщиками считаются регулируемыми. Подъехавшие к пересечению дорог водители смирно стоят у стоп-линии (или у края перекрестка) в ожидании разрешающего сигнала.

Из предыдущих глав мы помним, что светофор «дает добро» зеленым светом, а регулировщик – повернувшись к вам определенным образом. Если забыли «азбуку Морзе» регулировщика, советуем повторить ее вот здесь – вопросов по данной теме на экзамене встречается довольно много.

Но вот водитель видит разрешающий сигнал, и выезжает на перекресток. И тут важно запомнить основное правило проезда:

При равном праве на проезд водители безрельсовых транспортных средств разъезжаются между собой по общему принципу «помехи справа».

Выехав на перекресток на зеленый сигнал светофора не стоит переть, как танк. Особенно если вы собираетесь совершить левый поворот или развернуться

. Ведь по Правилам вам необходимо уступить дорогу встретившимся у вас на пути автомобилям. Принцип «помехи справа» работает и на самом перекрестке.

Таким образом разрешающий сигнал светофора или регулировщика дает право выехать на перекресток в необходимом направлении. Однако преимущества в движении относительно других автомобилей, которым также разрешено выехать на пересечение дорог с других направлений, он не предоставляет.

Решим экзаменационную задачку:

В каком случае вы обязаны уступить дорогу грузовому автомобилю?

1. При повороте налево.
2. При развороте.
3. В обоих перечисленных случаях.

Данный перекресток регулируемый. Зеленый сигнал светофора разрешает вам движение. Так же, как и встречному автомобилю. Однако при повороте налево или развороте грузовик оказывается для вас «помехой справа». Придется остановиться прямо на перекрестке

и дождаться, пока грузовой автомобиль проедет, и только потом завершить маневр. Верный ответ – 3.

Не торопитесь начинать движение при разрешающем сигнале светофора или регулировщика.

Не стоит въезжать на перекресток сломя голову. Правила требуют, чтобы вы уступили дорогу всем, кто торопится, проезжая на мигающий зеленый, или заканчивает маневр, в том числе и пешеходам.

Ведь если на многополосном перекрестке с интенсивным потоком машин в один миг переключить одно направление движения на перпендикулярное, то возникнет хаос. Именно поэтому нужен некий временной буфер для остановки одного потока и подготовки другого к движению. Желтый сигнал светофора как раз и является таким буфером.

Желтый сигнал запрещает движение. Однако если водитель въехал на перекресток при разрешающем сигнале, и желтый застал его в процессе, то он обязан закончить свой манёвр. А другие водители обязаны пропустить его даже если у них загорелся разрешающий сигнал.

Кроме того, п. 6.14 ПДД разрешает проехать на желтый сигнал светофора, если вы успеваете затормозить, только применив экстренное торможение. Видимо потому некоторые жмут на газ, а не на тормоз, когда загорается желтый. Но не забывайте, что на пересекающемся направлении может стоять такой же водитель-торопыга, который стартанет, не убедившись, что перекресток пустой. И вот уже и спешить никуда не надо…

При включении зеленого сигнала светофора вы должны уступить дорогу:

1. Только грузовому автомобилю, завершающему разворот на перекрестке.
2. Только легковому автомобилю.
3. Обоим автомобилям.

При включении разрешающего сигнала светофора водитель обязан уступить дорогу транспортным средствам, завершающим движение через перекресток. В данном случае вам придется пропустить все автомобили, находящиеся в зоне перекрестка, и только потом двинуться в путь. Правильный ответ – 3.

Рассмотрим ситуацию, когда на светофоре появляется дополнительная секция.

Если на светофоре есть дополнительная секция справа, то поворот направо можно делать исключительно при разрешающем сигнале этой секции. При этом если основной сигнал светофора красный, вам следует пропустить остальных участников движения

. Если горит зеленый сигнал основного светофора, а дополнительная секция не горит, движе ние направо запрещено.

Аналогично и с дополнительной секцией слева при основном красном. В этом случае поворот налево и разворот можно делать только при разрешающем сигнале дополнительной секции, но только уступив дорогу остальным участникам дорожного движения. Если секция не горит, даже при разрешающем сигнале основного светофора движение налево и разворот запрещены.

А вот если вы двигаетесь на стрелку, которая горит вместе c основным зеленым, то у вас безоговорочное преимущество.

При разъезде с трамваем на перекрестке общий принцип также не меняется:

в равных условиях трамвай имеет преимущество независимо от направления движения.

Если сигналы светофора или регулировщика разрешают движение трамваю и вам, то вы должны его пропустить.

Теперь поговорим о выезде с перекрестка.

Что делать водителю, если он въехал на зеленый сигнал светофора, но перед выездом видит красный?

Правила говорят однозначно: необходимо завершить маневр, независимо от того, какой сигнал светофора горит при выезде с перекрестка.

Единственное условие, при котором придется остановиться посреди перекрестка, — это наличие стоп-линии и еще одного светофора прямо в зоне пересечения проезжих частей

. Как в этой экзаменационной задаче, например:

Вы намерены повернуть налево. Ваши действия?

1. Выполните маневр без остановки на перекрестке.
2. Выехав на перекресток, остановитесь у стоп-линии и, дождавшись зеленого сигнала светофора на разделительной полосе, завершите маневр.

В обычной ситуации водитель выезжает с перекрестка независимо от сигналов светофора на выезде. Но здесь ситуация иная: на перекрестке два пересечения проезжих частей. Повернув налево, водитель обязан при запрещающем сигнале светофора остановиться у «стоп-линии», и лишь после включения разрешающего сигнала он имеет право продолжить движение через перекресток. Верный ответ – 2.

Проезд регулируемых перекрестков. Правила проезда регулируемых перекрестков

Перекрестки, на которых очередностью проезда управляет светофор либо регулировщик, считаются регулируемыми. Об этом учат едва ли не на первых занятиях в автошколе, однако дальше – больше. Некоторые новички при начальных выездах в город забывают, что светофор должен работать в трехцветном режиме, а если горит только желтый или устройство на столбе вовсе не работает, то ни о какой регулировке говорить нельзя. Да и с человеком в форменной одежде с бело-черным жезлом тоже все непросто: сотрудник ГАИ может вовсе не заниматься регулированием, а просто наблюдать за соблюдением ПДД.

Самые главные правила проезда регулированного перекрестка таковы:

 любые знаки приоритета не работают;
 здесь нет главного или второстепенного пути;
 принцип «помеха справа» не работает.

Общие правила

 1. При повороте в любую сторону водитель обязан уступать пешеходам, пересекающим по переходу дорогу, на которую он сворачивает. Это касается и велосипедистов, продолжающих ехать по краю проезжей части либо в прямом направлении. Исключение – когда за движение пешеходов отвечает отдельный светофор. Соответственно, при повороте в момент запрещающего сигнала для пешеходов уступать им дорогу водителю не нужно.

 2. Согласно ПДД, проезд регулируемых перекрестков с образовавшимся затором запрещен, если водителю придется остановиться на пересечении дорог. Ведь это создает препятствие другим автомобилям, движущимся в поперечном направлении. Однако если на таких перекрестках водитель совершает поворот либо разворот, выезжать на них можно. В том случае, когда предполагается движение в направлении пробки, требуется остановиться перед въездом на пересечении дорог и возобновить движение лишь тогда, когда за перекрестком образуется свободное место.

 3. На любом регулируемом пересечении проезжих частей спецмашины с активированной сиреной и проблесковыми маячками синего или сине-красного цветов обладают преимуществом. Причем независимо от предписаний светофора, знаков и разметки – другие водители обязаны однозначно уступить такому спецтранспорту.

Проезд в прямом направлении

 Такая траектория обычно не вызывает сложностей. Правила проезда регулируемых перекрестков при движении прямо при условии разрешающего сигнала светофора предоставляют возможность не уступать дорогу другим автомобилям. Однако всегда есть исключения. Помимо уже упомянутого транспорта с сиреной и проблесковыми маячками, приоритетом проезда наделены машины, автобусы и трамваи, которые на перекрестке заканчивают маневр. И если водитель уже въехал на пересечение проезжих частей, но в это время загорелся запрещающий сигнал, нужно не препятствовать ему выехать в намеченном направлении.

Во-вторых, уступать следует трамваям, находящимся в равных условиях. Почему? Потому что довольно часто им при совершении правого поворота из-за трамвайных путей, проходящих посередине дороги, приходится пересекать траекторию других видов транспорта, которые едут в прямом направлении. Это же правило действует в отношении встречного рельсового транспорта, совершающего левый поворот.

Поворот направо

 По своей сложности этот маневр находится на втором месте после проезда прямо. Поскольку у нас действует правостороннее движение, регулированные перекрестки, проезд которых предполагает правый поворот, считается достаточно безопасным. Уже хотя бы потому, что он не сопровождается пересечением с траекториями других транспортных средств. Эти траектории в крайнем случае могут сливаться. Однако, как всегда, и здесь имеются свои тонкости.     

Пешеходы. По правилам, им нужно уступать при разрешающем свете светофора. Фактически – не создавать помех. Поэтому, если водитель все-таки продолжает ехать с определенной скоростью, но при этом не заставляет пешеходов менять свою скорость либо направление, то считается, что этот пункт ПДД не нарушен. И напротив, водитель обязан отказаться от продолжения движения или маневра, если это помешает пешеходам. То есть, когда разъехаться без помехи не получается, нужно либо притормозить, либо полностью остановиться.

Слияние траекторий со встречными автомобилями, едущими налево. В данной ситуации машина, поворачивающая вправо, имеет преимущество.

Траектория. Проезд регулируемых перекрестков поворот (поворот направо) нужно совершать так, чтобы при завершении маневра машина не выехала на встречную полосу. Для этого нужно просто выбирать правильную скорость и двигаться предельно близко к правому краю проезжей части.

То есть при движении направо особых трудностей возникать не должно. Нужно лишь уступать дорогу пешеходам и соблюдать принцип «из крайнего правого участка дороги в крайнее правое».

Левый поворот

 Он у начинающих водителей заслуженно считается опасным маневром. И все же проезд регулируемых перекрестков (поворот налево) при соблюдении некоторых правил можно совершить довольно просто и безопасно.

Во-первых, сразу нужно выделить транспорт, имеющий приоритет. Он уже описан в общих правилах движения прямо и направо, поэтому повторяться нет смысла. Поскольку такие транспортные средства находятся в привилегированном положении, в роли «потерпевшей стороны» должен выступить тот, кому нужен левый поворот. Разумеется, не забываем о пропуске пешеходов.

Во-вторых, нужно помнить о машинах на «встречке», также выполняющих маневр налево. При этом «встреча» двух автомобилей при разъезде происходит по правому «борту» – это необходимо для обеспечения большей пропускной способности перекрестка. Однако такая задумка плохо сказывается на безопасности движения уже хотя бы потому, что остановившиеся на пересечении проезжих частей машины, особенно с большими габаритами, перекрывают друг другу зону видимости автомобилей, едущих в прямом направлении. И чтобы не быть вовлеченным в аварийную ситуацию, безопасный проезд регулированных перекрестков налево должен учитывать следующие нюансы.

 Когда запрещающий сигнал светофора сменился разрешающим, уступаем транспортным средствам, которые заканчивают проезд. Далее, немного не доехав до центра пересечения дорог, останавливаемся, и при необходимости пропускаем безрельсовый и рельсовый транспорт, едущий во встречном направлении. При этом свою машину рекомендуется ставить под небольшим углом к осевой линии. Это не всегда возможно, особенно, если проезжая часть узкая. И завершаем поворот, огибая разделительную полосу.

 В момент остановки на центре перекрестка водитель должен смотреть в сторону наибольшей опасности – в данном случае она исходит от встречного направления. Одновременно следует следить за светофором, какой свет горит. Проезд регулируемых перекрестков может упроститься, если:

 — свет светофора начнет переключаться, и тогда встречный поток машин остановится; это даст шанс совершить маневр;

 — в потоке, движущемся по «встречке», может образоваться «брешь», которая тоже позволит без создания помех совершить поворот налево.

 Следуя ПДД, проезд регулированных перекрестков нужно планировать таким образом, чтобы при выезде с пересечения дорог не попасть на участок встречного направления. И вполне логично, что если на дороге несколько полос проезда в попутном направлении, заканчивать маневр допустимо в любую из них. Однако в идеале лучше действовать по принципу «из полосы в полосу» – с какой начали, в такую же и закончили. Причина этого в том, что двигаясь по криволинейной траектории, проезд регулируемого перекрестка налево будет сопровождаться отражением в боковом зеркале не совсем того сектора, который необходимо видеть водителю.                                

Выводы

Чтобы выработать устойчивые и безопасные навыки проезда регулируемых перекрестков, требуется хорошее знание ПДД и исключительно практика. Помочь с обучением вождению всегда готовы частные автоинструкторы, которые в индивидуальном порядке «подтягивают» те или иные компоненты управления автомобилем у малоопытных водителей. Цены – средние, качество услуг – не вызывает сомнений. На avtoinstruktor199.ru вы можете найти контактные данные не только автоинструкторов-мужчин, но и женщин, которые в плане профессионализма нисколько не отличаются от своих брутальных коллег.

Последние новости:

Основные причины троения двигателя

1-е полугодие 2016-го российский рынок авто медленно гулял по дну

10 самых продаваемых автомобилей 2012 года

10 советов водителям от бывалого автомобилиста

12 июля: правила меняются!

5 компактных автомобилей для города

5 самых надежных бюджетных авто для зимы

5 электрозаправок для автомобилей Tesla появятся в России до конца года

BMW скоро выпустит новый и недорогой кроссовер

Changan CS35: российская сборка, ЭРА-ГЛОНАСС, дотации и прочее…

Смотреть все новости

границы перекрёстка, светофоры, правила ПДД

Проезд регулируемого перекрёстка, при соблюдении правил дорожного движения, не вызывает проблем. Какие виды таких пересечений дорог бывают и как правильно их преодолевать, рассматривается в этой статье.

• Что считается перекрёстком по ПДД
  • Регулируемый
  • Нерегулируемый
• Границы перекрёстка
• Знаки на регулируемых перекрёстках
• Светофор на регулируемых перекрёстках
• Правила проезда регулируемых перекрёстков
  • Поворот направо
  • Поворот налево
  • Движение прямо
• Как разъезжаться с трамваем
  • Видео: как правильно разъехаться с трамваем

Что считается перекрёстком по ПДД

Самым важным участком дороги является пересечение проезжих частей, где возможна схема организации движения любой сложности. Траектории перемещения транспортных средств могут быть самыми разнообразными, так как сочленения дорог имеют разные конфигурации. Перекрёстки бывают регулируемыми или нерегулируемыми. Согласно ПДД, перекрёстком считается пересечение или примыкание дорог на одном уровне. Выезды с различных организаций, выходящие к основной магистрали, не считаются перекрёстками.

Регулируемый

Пересечение двух или нескольких дорог, где производится автоматическое или ручное управление движением, определяется как регулируемое. Автоматическим средством регуляции является светофор. Ручное управление проездом перекрёстка занимается регулировщик. Все знаки как светофора, так и регулировщика участниками дорожного движения должны выполняться беспрекословно.

Интересно, что ручное регулирование дорожного движения уже отошло в прошлое. Оно применяется в экстренных случаях, когда нужно сориентировать потоки транспорта при дорожных заторах, вызванных дорожно-транспортными происшествиями, ремонтными работами или проездами кортежей. Обычно регулировщик находится в центре пересечения автомобильных путей и показывает потокам машин кому, когда и куда правильно двигаться.

Нерегулируемый

Не на каждом смыкании дорог возможно поставить безусловные атрибуты регулирования в виде светофора или регулировщика. Такие пересечения могут иметь самую различную структуру — от обычных Y-образных, до сложного кругового движения с несколькими въездами на кольцо.

Важно! При круговом движении все остальные правила не действуют — с конца 2017 года в ПДД чётко прописано, что авто, которое движется по кругу всегда имеет преимущество.

Нерегулируемые перекрёстки могут быть как с главной дорогой, так и равнозначные. В первом случае всё определяется главенством пути следования. А при равнозначном пересечении используется правило «помехи справа».

Границы перекрёстка

Это определение из правил дорожного движения довольно неоднозначное, так как там говорится, что границы перекрёстка находятся в месте начала закругления дорожного полотна.

Однако такое утверждение сложно применить на практике во многих случаях:

• остроугольные сочленения дорог, где одна как бы вливается в другую;
• длинные разветвления с огромным радиусом;
• Т-образное примыкание, где с одной стороны нет никаких закруглений;
• временные нарушения границ — сугробы снега, огромные лужи, провалы почвы, дорожные работы и т. д.

Все перечисленные отклонения от формулировки в ПДД значительно усложняют не только движение, но и оформление возможных дорожно-транспортных происшествий.

Знаки на регулируемых перекрёстках

Перед регулируемым сочленением дорог могут стоять знаки, а на дорожном покрытии нанесена разметка. Иногда все эти элементы могут не совпадать с сигналами светофора. При правильной расстановке, знак «главная дорога» должен быть перечёркнутым перед светофором, а после развилки снова установлен, если это направление сохранило своё главенство. Если же светофор окажется отключенным, тогда регулировать движение будут знаки и разметка.

Светофор на регулируемых перекрёстках

Что бы ни предписывали знаки и разметка, — сигнал светофора является определяющим на регулируемом перекрёстке. На таком стыке проезжих частей нет понятия главная и второстепенная дорога, так как зелёный свет даже при выезде из двора делает на это время его приоритетным.

Важно! Бывают ситуации, когда в крайнем правом ряду стоит авто, ожидающее разрешающего сигнала светофора для движения прямо, а сзади сигналит водитель, желающий повернуть по «стрелке». Здесь нет преимущества проезда — если ряд свободен, можно поворачивать, а если занят, то нужно подождать.

В определённых конфигурациях перекрёстков на светофоре может быть зелёная стрелка по направлению вправо — горящая или в виде картинки. Такой поворот возможен и при горящем красном свете. При этом необходимо уступить дорогу транспорту, движущемуся на прямой зелёный свет.

Правила проезда регулируемых перекрёстков

Даже при автоматическом регулировании проезда сочленения дорог могут возникать ситуации, когда нет возможности безусловно пересечь перекрёсток.

Это может быть в таких случаях:

• поворот направо;
• поворот налево;
• движение прямо.

Поворот направо

Как уже говорилось выше, поворот направо может регламентироваться постоянно горящей или нарисованной зелёной стрелкой. На крупных и загруженных перекрёстках такого нет, и руководствоваться нужно главным сигналом светофора. При повороте нужно убедиться, что дорогу не переходят пешеходы, которые, в данном случае, имеют преимущество.

Поворот налево

При повороте налево необходимо перестроиться в крайний левый ряд, пропустить все транспортные средства, идущие навстречу прямо, и начать производить манёвр. Если встречный автомобиль собирается поворачивать направо, то начинает действовать правило «помехи справа» и ему необходимо предоставить преимущество проезда.

Движение прямо

Движение прямо регулируется главными секциями светофора. Даже если при прямом проезде оказывается, что улица утратила своё главенство по знакам или разметке, тот, кто едет прямо на «зелёный», имеет преимущество.

Как разъезжаться с трамваем

Чтобы правильно разъехаться с трамваем, необходимо знать всего три случая, когда рельсовое транспортное средство не имеет преимущество проезда пересечения дорог:

• движение трамвая на стрелку при красном или жёлтом основном сигнале светофора;
• подъезд к сочленению путей по второстепенной дороге при мигающем жёлтом светофоре;
• выезд из трамвайного парка.

Для регулируемых перекрёстков подходит лишь первый из перечисленных случаев. Тут могут возникать сложности, если трамвайные пути находятся посередине проезжей части. В такой ситуации все участники дорожного движения должны быть очень внимательны, чтобы не допустить нарушения ПДД, или, тем более, аварии.

Регулируемые перекрёстки являются местом распределения транспортных потоков. Светофоры чётко регламентируют очерёдность проезда и, при выполнении требований их сигналов, снижают к минимуму риск аварийных ситуаций.

Видео: как правильно разъехаться с трамваем

Основной закон штата Калифорния о перекрестках

Автомобильные аварии на перекрестках случаются довольно часто. Ежегодно в США происходит около 165 000 аварий на перекрестках. Некоторые из наиболее распространенных причин дорожно-транспортных происшествий на перекрестках включают проезд на красный свет, неподчинение сигналам светофора, неверную оценку сигналов светофора и неспособность уступить дорогу.

Знание основных законов и правил дорожного движения поможет вам стать лучшим водителем и избежать несчастных случаев. Законы и правила дорожного движения кратко изложены в Справочнике для водителей штата Калифорния, а также в нескольких разделах Транспортного кодекса штата Калифорния, которые перечислены ниже.

КОД РАЗДЕЛА 21800-21809 21800 .

• (a) Водитель транспортного средства, приближающегося к перекрестку, должен уступить дорогу любому транспортному средству, въехавшему на перекресток с другой магистрали.
• (b) (1) Когда два транспортных средства въезжают на перекресток с разных автомагистралей одновременно, водитель транспортного средства слева должен уступить право проезда транспортному средству, находящемуся непосредственно справа, за исключением того, что водитель любого транспортного средства на конечной автомагистрали должен уступить право проезда любому транспортному средству на пересекающейся продолжающейся автомагистрали.
• (2) Для целей настоящего раздела «конечная автомагистраль» означает автомагистраль, которая пересекается, но не продолжается за перекрестком, с другой автомагистралью, которая продолжается за перекрестком.
• (c) Когда два транспортных средства одновременно въезжают на перекресток с разных дорог и перекресток контролируется со всех сторон знаками «Стоп», водитель транспортного средства слева должен уступить право проезда транспортному средству на его непосредственное право.
• (d) (1) Водитель любого транспортного средства, приближающегося к перекрестку с неработающими официальными сигналами управления дорожным движением, должен остановиться на перекрестке и может продолжать движение с осторожностью, когда это безопасно.
• (2) При одновременном въезде на перекресток двух транспортных средств с разных магистралей и неработающих официальных сигналах управления движением на перекрестке водитель транспортного средства слева уступает транспортному средству преимущественное право проезда. на его или ее непосредственном праве, за исключением того, что водитель любого транспортного средства на конечной автомагистрали должен уступить право проезда любому транспортному средству на пересекающейся продолжающейся автомагистрали.
• (e) Этот раздел не применяется к любому из следующего:
• (1) Любой перекресток, контролируемый официальным сигналом управления дорожным движением или знаком «уступи дорогу».
• (2) Любой перекресток, контролируемый знаками остановки не со всех направлений.
• (3) Когда транспортные средства приближаются друг к другу с противоположных направлений, и водитель одного из транспортных средств намеревается или осуществляет поворот налево.

21801.  

• (a) Водитель транспортного средства, намеревающийся повернуть налево или совершить разворот на шоссе, либо повернуть налево на государственную или частную территорию или в переулок, должен уступать право проезда всем транспортным средствам, приближающимся с противоположного направления, которые находятся достаточно близко, чтобы представлять опасность в любой момент поворота, и должны продолжать уступать право проезда приближающимся транспортным средствам до поворота налево или разворот можно сделать с разумной безопасностью.
• (b) Водитель, уступивший дорогу в соответствии с подпунктом (а) и подавший сигнал, когда и как это требуется настоящим Кодексом, может повернуть налево или совершить разворот, а водители транспортных средств, приближающихся к перекрестку или въезд на участок или переулок с противоположного направления должен уступать дорогу поворачивающему транспортному средству.
• 21802.  (a) Водитель любого транспортного средства, приближающегося к знаку «Стоп» на въезде или в пределах перекрестка, должен остановиться в соответствии с требованиями Раздела 22450. Затем водитель должен уступить право проезда любым транспортным средствам, которые приближается с другой дороги, или которые приближаются так близко, что представляют непосредственную опасность, и должен продолжать уступать право проезда этим транспортным средствам до тех пор, пока он или она не сможет двигаться с разумной безопасностью.
• (b) Водитель, уступивший дорогу в соответствии с подпунктом (а), может продолжить въезд на перекресток, а водители всех других приближающихся транспортных средств должны уступить право проезда транспортному средству, въезжающему на перекресток или пересекающему его.
• (c) Этот раздел не применяется, если знаки остановки установлены на всех подходах к перекрестку.
• 21803.  (a) Водитель любого транспортного средства, приближающегося к любому перекрестку, который контролируется знаком «уступи дорогу», должен по прибытии на этот знак уступить преимущество любому транспортному средству, въехавшему на перекресток. , или которые приближаются к пересекающейся дороге достаточно близко, чтобы представлять непосредственную опасность, и должен продолжать уступать право проезда этим транспортным средствам до тех пор, пока он или она не сможет двигаться с разумной безопасностью.
• (b) Водитель, уступивший дорогу в соответствии с подпунктом (а), может продолжить въезд на перекресток, а водители всех других приближающихся транспортных средств должны уступить право проезда транспортному средству, въезжающему на перекресток или пересекающему его.

21804.

• (a) Водитель любого транспортного средства, собирающегося въехать на шоссе или пересечь его с любой государственной или частной территории или из переулка, должен уступить дорогу всем транспортным средствам, как определено в Разделе 620, приближаясь к шоссе достаточно близко, чтобы представлять непосредственную опасность, и должен продолжать уступать право проезда этому транспортному средству до тех пор, пока он или она не сможет двигаться с разумной безопасностью.
• (b) Водитель, уступивший дорогу в соответствии с подпунктом (а), может продолжить въезд или пересечение шоссе, а водители всех других транспортных средств, приближающихся к шоссе, должны уступить право проезда транспортному средству, въезжающему или пересекающему пересечение.

21805.

• (a) Департамент транспорта и местные органы власти в отношении автомагистралей, находящихся под их юрисдикцией, могут обозначить любой перекресток автомагистрали как уздечку или конный переход, установив соответствующие знаки. Знаки должны быть установлены на шоссе на подъезде к перекрестку или рядом с ним и должны быть одобрены Департаментом транспорта. Знаки должны указывать на переход и любые кресты, устройства безопасности или сигналы, которые власти считают необходимыми для обеспечения безопасности движения транспортных средств и конного транспорта на перекрестке.
• (b) Водитель любого транспортного средства должен уступить право проезда любому всаднику, который пересекает шоссе на любом обозначенном конноспортивном переходе, отмеченном знаками, как предписано в подразделе (а).
• (c)  Подразделение (b) не освобождает ни одного всадника от обязанности уделять должное внимание собственной безопасности. Ни один всадник не должен покидать бордюр или другое безопасное место и внезапно вступать на путь транспортного средства, которое находится достаточно близко, чтобы представлять непосредственную опасность.

21806.  При непосредственном приближении уполномоченного аварийно-спасательного автомобиля, который включает сирену и имеет по крайней мере одну зажженную лампу красного света, видимую при нормальных атмосферных условиях с расстояния 1000 футов вперед транспортного средства, окружающие транспортные средства должны, если иное не указано регулировщиком дорожного движения, сделать следующее:

• (a) (1) За исключением случаев, предусмотренных пунктом (2), водитель каждого другого транспортного средства должен уступить право проезжей части и должен немедленно выехать к правому краю или обочине шоссе, вдали от любого перекрестка, после чего должен остановиться и оставаться остановленным до тех пор, пока не проедет уполномоченный автомобиль экстренной помощи.
• (2) Лицо, управляющее транспортным средством по полосе исключительного или преимущественного использования, должно покинуть эту полосу сразу после того, как определит, что выезд может быть осуществлен с разумной безопасностью.
• (b) Водитель каждого трамвая должен немедленно остановить трамвай, подальше от любого перекрестка, и оставаться остановленным до тех пор, пока не проедет разрешенный аварийный автомобиль.
• (c) Все пешеходы на шоссе должны пройти к ближайшему бордюру или безопасному месту и оставаться там до тех пор, пока не проедет разрешенный аварийный автомобиль.

21807.  Положения Раздела 21806 не освобождают водителя уполномоченного аварийно-спасательного автомобиля от обязанности управлять автомобилем с должным учетом безопасности всех людей и имущества.

 

21809.

• (a) Лицо, управляющее транспортным средством, приближающееся к стоящему на автомагистрали разрешенному аварийному автомобилю, на котором горят аварийные огни, к стоящему эвакуатору с мигающими желтыми сигнальными огнями или к стационарному знаку Транспортное средство Департамента транспорта, на котором мигают желтые сигнальные огни, должно приближаться с должной осторожностью и, прежде чем пройти по полосе, непосредственно прилегающей к разрешенному автомобилю скорой помощи, эвакуатору или транспортному средству Департамента транспорта, при отсутствии другого направления блюстителя порядка, двигаться дальше. сделать одно из следующего:
• (1) Произведите перестроение на свободную полосу, не примыкающую непосредственно к разрешенному аварийному автомобилю, эвакуатору или транспортному средству Департамента транспорта, с должным учетом безопасности и условий движения, если это возможно и не запрещено законом.
• (2) Если маневр, описанный в пункте (1), будет небезопасным или невыполнимым, снизьте скорость до разумной и разумной скорости, которая безопасна для существующих погодных условий, дорожных условий и условий движения транспортных средств или пешеходов.
• (b) Нарушение пункта (а) является правонарушением, наказуемым штрафом в размере не более пятидесяти долларов (50 долларов США).
• (c) Требования подраздела (a) не применяются, если стационарное уполномоченное транспортное средство экстренной помощи, которое показывает аварийные огни, стационарный эвакуатор, который показывает мигающие желтые сигнальные огни, или стационарное транспортное средство с маркировкой Департамента транспорта, которое показывает мигающие желтые сигнальные огни не примыкают к автостраде или отделены от нее защитным физическим барьером.

Фото Pixabay

Примечание редактора: эта страница была обновлена ​​для обеспечения точности и актуальности [cha 7.13.20]

сек. 169.20 Устав MN

Перейти к основному содержанию Перейти в офисное меню Перейти к нижнему колонтитулу

Законодательное собрание Миннесоты

Поиск Законодательный орган

• Устав Миннесоты 2021 г.
• ТРАНСПОРТ
• Глава 169
• Раздел 169.20

169,19 169.201

• Поиск Устав Миннесоты
• О Уставе Миннесоты
• 2021 Устав новый, измененный или отмененный
• 2021 Таблица групп
• Темы устава 2021 г. (указатель)

Глава 169

• Таблица разделов
• Полный текст главы
• Список версий

Раздел 169.20

• Список версий

Темы

• Аресты
• Автобусы
• Преступления
• Драйверы
• Подъездные пути
• Автомобили скорой помощи
• Похороны
• Фары
• Номерные знаки
• Автомобили
• Препятствие (физическое)
• Частные дороги
• Украденное имущество
• Знаки остановки
• Линии трамвая
• Правила дорожного движения
• Дорожные билеты

• 2022 Подд. 5b Изменено в 2022 г. c 55 ст. 1 с 62
• 2019 Суб. 7 С поправками 2019 г. c 3 ст. 3 s 40
• 2019 Суб. 8 Новинка 2019 г. 3 ст 3 с 41
• 2002 Суб. 5 С поправками 2002 г. c 319 s 2
• 2002 Суб. 5a С поправками 2002 г. c 319 s 3
• 2001 Суб. 5 С поправками 2001 г. c 24 s 2
• 1997 Субд. 5 С поправками 1997 г. c 239, статья 3, раздел 1

На этот раздел повлиял закон, принятый на очередной сессии 2022 года. Подробнее…

Официальное издание штата Миннесота
Revisor ofStatutes

законов, регулирующих право проезда | Руководство для водителей в Грузии | eDriverManuals

Правила дорожного движения необходимы для предотвращения аварий, определяя упорядоченное движение транспортных средств, пешеходов и других пользователей дорог общего пользования. Помните, что правила дорожного движения существуют для вашей безопасности; несоблюдение их может привести к авариям, которые могут серьезно травмировать или убить вас или других людей. Чтобы подчиняться законам, вы должны сначала знать и понимать их.

Право проезда — это фраза, используемая для описания того, кто имеет законные полномочия для выезда на проезжую часть, смены полосы движения в пределах проезжей части, поворота с проезжей части, проезда через перекресток или любого другого движения, связанного с дорожным движением. Закон Джорджии устанавливает преимущественное право проезда во всех ситуациях. Водители транспортных средств (включая велосипедистов) и пешеходы всегда должны понимать правила, касающиеся преимущественного проезда, и помнить, что право преимущественного проезда нужно предоставлять, а не брать. Могут быть случаи, когда вы, как водитель или пешеход, имеете законное преимущество перед кем-то другим, даже если другое лицо не осознает этого и не соблюдает правила дорожного движения. В таких случаях следует уступить дорогу, чтобы предотвратить аварию.

Ниже приведен список наиболее распространенных ситуаций, в которых в реальной жизни возникают вопросы о праве проезда:

• При движении по проезжей части, пересекающейся с другой проезжей частью, если перед вами стоит знак «Стоп», а другого транспорта нет, вы можете продолжить движение только после остановки и уступки права проезда любому другому транспортному средству или пешеходу либо в перекрестке или так близко к перекрестку, чтобы было опасно проезжать через перекресток;
• На перекрестках, где отсутствуют знаки «стоп», «уступи дорогу» или иные сигналы светофора, при одновременном подъезде к перекрестку двух транспортных средств водитель транспортного средства слева должен уступить место водителю транспортного средства справа;
• На перекрестке с четырехсторонним движением, где все водители стоят перед знаками остановки, все водители должны уступать дорогу пешеходам; в противном случае транспортные средства должны проезжать через перекресток в порядке «первым прибыл, первым проехал». Если два транспортных средства подъезжают к перекрестку примерно в одно и то же время, уступайте дорогу любому транспортному средству справа от вас.
  • Важно помнить:
    • Принимайте свою очередь, когда придет время, если это безопасно; не задерживать трафик без необходимости;
    • Если другой водитель попытается занять вашу очередь, даже если у вас есть преимущественное право проезда, пропустите другого водителя. Это может предотвратить дорожно-транспортное происшествие;
    • Осторожность, вежливость и здравый смысл должны управлять вашими действиями.
• При повороте налево на перекрестке, в переулок или подъездную дорогу уступайте дорогу всем транспортным средствам, движущимся в противоположном направлении;
• При приближении к знаку уступки снизьте скорость до безопасной и будьте готовы остановиться. При необходимости остановитесь и продолжайте движение только тогда, когда это безопасно;
• Когда проезжая часть, по которой вы едете, сливается с другим транспортным потоком без остановки, отрегулируйте скорость и положение автомобиля, чтобы вы могли безопасно выехать на новую полосу. Если движение с другой дороги сливается с проезжей частью, по которой вы едете, по возможности безопасно перестраивайтесь в сторону от сливающегося движения. Если невозможно перестроиться в сторону от сливающихся транспортных средств, отрегулируйте скорость и положение автомобиля, чтобы обеспечить безопасное слияние транспортных средств;
• На перекрестках со светофорами подождите, пока перекресток освободится от движения или приближается транспорт, прежде чем въезжать. Не продолжайте «только потому, что» вам дан зеленый свет;
• Если вы собираетесь выехать или пересечь шоссе из переулка, частной дороги или шоссе, вы должны остановиться и уступить дорогу всем другим пешеходам и транспортным средствам, уже движущимся по проезжей части или тротуару, на который вы въезжаете или переходите;
• Если автомобили экстренных служб используют свои аварийные огни (синие или красные) и сирены, безопасно маневрируйте своим автомобилем с их пути. Вы должны снизить скорость своего автомобиля и переехать на обочину дороги или, если это невозможно, как можно дальше вправо от проезжей части или полосы движения и остановиться. Вы всегда должны соблюдать осторожность, чтобы не подвергать опасности других автомобилистов, велосипедистов или пешеходов. Не устанавливайте свой автомобиль так, чтобы он блокировал перекресток или иным образом мешал машине скорой помощи совершить необходимый поворот;
• Уступка всем транспортным средствам и рабочим по ремонту дорог в строительной зоне;
• Если это не запрещает вывешенный на перекрестке знак, разрешается «поворот направо на красный свет» на перекрестке, контролируемом светофором. Вы можете продолжать движение только после полной остановки, уступая дорогу всем транспортным средствам и пешеходам и решив, что можете безопасно завершить поворот;
• Если это не запрещает вывешенный на перекрестке знак, разрешается «поворот налево на красный» с левой полосы улицы с односторонним движением на улицу с односторонним движением, движение по которой движется слева от водителя. Вы можете продолжать движение только после полной остановки, уступая дорогу всему движению и останавливаясь для пешеходов, и решив, что можете безопасно завершить поворот;
• Когда школьный автобус готовится к остановке для посадки или высадки детей, водитель автобуса включает мигающие желтые огни.