Правильная парковка автомобиля: Как научиться правильно парковаться: правила и советы

Правильная парковка задним ходом

Один из важнейших навыков хорошего водителя — умение парковаться. Этому учат в любой автошколе. Несмотря на то что парковка обязательно выполняется при сдаче экзамена в ГИБДД, большинство водителей толком не умеют этого делать. Парковка, выполняемая на задней передаче, только на первый взгляд кажется сложной. Наибольший страх вызывает необходимость двигаться назад, так как в таких условиях видимость ограничена и повышается риск задеть другие автомобили. Но в большинстве случаев именно так и нужно парковаться. Парковка, выполняемая на задней передаче, позволяет встать на то место, куда обычными способами заехать вряд ли получится.

Содержание

• Учимся задней парковке
• Основы правильной парковки
• Параллельная парковка на задней передаче
• Перпендикулярная парковка на задней передаче
• Разновидности и нюансы парковки

Учимся задней парковке

Чтобы правильно парковаться на задней передаче, нужно потренироваться.

Для этого подойдёт площадка, на которой расставляются стойки и колышки. Они будут заменять соседние машины. Идеальное расстояние между ними должно быть в два раза больше длины автомобиля. Правильная и безопасная парковка невозможна без умения чувствовать габариты своей машины. И это задача непростая. Такие навыки приходят только через несколько лет вождения, и только тогда парковка на задней передаче не вызовет особых проблем. Привыкая к ощущению параметров автомобиля, следует помнить об искажении зеркал и особенностях посадки, которые для каждой автомобильной марки являются индивидуальными.

Тренировки с колышками и стойками помогут научиться определять габариты машины, а также сэкономят ваши финансы: столкновение с учебной стойкой ничем вам не грозит. Отработайте до совершенства заезд в размеченный участок — в дальнейшем это позволит избежать проблем.

Основы правильной парковки

Выполняя парковку, следует контролировать общую ситуацию вокруг. Для этого важно грамотно распределить внимание.

Когда вы паркуетесь на задней передаче, используйте не только поворот головы. Помните о зеркалах заднего вида. Если вы смотрите назад, обзор увеличивается, но всё, что ниже, остаётся вне зоны видимости. Более целенаправленный обзорный сектор можно получить по зеркалам, благодаря чему появляется возможность точнее приблизиться к препятствию, то есть манёвренность автомобиля увеличивается.

Помните об особенностях автомобиля:

• машины, оснащённые задним приводом, имеют минимальный радиус разворота;
• полноприводные автомобили — максимальный.

Попробуйте мысленно нарисовать траекторию перемещения машины при парковке. Имея в голове чёткую картинку, вам будет легче понять, как правильно парковаться на задней передаче.

Параллельная парковка на задней передаче

Прежде всего, следует поравняться с автомобилем, который стоит рядом с вашим парковочным местом. Положение должно быть параллельным, на расстоянии не менее полутора метров.

Чтобы правильно припарковаться, следует знать зону безопасного поворота, которая определяется по заднему правому колесу. Ориентируясь на него, проведите линию наверх к стеклу автомобиля. Полученную точку запомните. По этой метке вы начнёте выполнять поворот, чтобы припарковаться. Движение задним ходом выполняется, пока линия безопасного поворота не сравняется с концом автомобиля, припаркованного справа. Затем следует до конца выкрутить руль вправо и продолжить движение назад, пока в зоне видимости не появится правый передний край сзади стоящего автомобиля. Остановитесь и переведите колёса в положение прямо, затем снова двигайтесь, пока не появится задняя часть спереди припаркованной машины. Теперь необходимо вывернуть руль влево и продолжить движение задом, чтобы автомобиль встал параллельно бордюру. Осталось выровнять машину, чтобы потом было легко выезжать.

На видео рассказывается, как происходит параллельная парковка задним ходом:

Параллельная парковка задним ходом выполняется достаточно просто, главное понять, как это делается в теории, и потренироваться на учебной площадке.

Перпендикулярная парковка на задней передаче

Перпендикулярная парковка задним ходом предполагает размещение автомобиля параллельно другим машинам, но перпендикулярно бордюру. Если в совершенстве освоить этот навык, можно с лёгкостью заезжать в гараж или парковаться на стоянке.

Тренировки лучше всего проводить возле своего гаража: каждый день пробуйте заезжать в него и выезжать обратно. Ваша цель — достичь автоматизма в действиях. Некоторым воителям хорошо помогает собственноручно нарисованная схема.

На видео рассказывают про особенности парковки задним ходом:

Перпендикулярная парковка, выполняемая на задней передаче, выглядит следующим образом:

1. Если вы выбрали место для парковки, подъезжайте к нему.
2. Автомобиль должен стоять на расстоянии одного метра от припаркованных на стоянке машин.
3. Начертите условную линию, которая начинается в центре заднего колеса и заканчивается в районе водительского сиденья. Затем соедините её с вертикальной линией — точка пересечения должна быть на задней арке.
4. На разметке выделите крайнюю правую точку, за которую вы будете поворачивать.
5. На задней передаче включите правый поворот. Когда намеченная вами линия соединится с точкой на парковке, выверните руль на полтора. Движения должны быть медленными, важно точно чувствовать габариты, чтобы ничего не зацепить.
6. Автомобиль должен двигаться в центр парковочного места. Когда машина примет параллельное положение относительно других, верните руль, чтобы колёса стояли ровно.
7. Продолжайте движение назад, пока не поравняетесь с соседями.
8. Паркуясь задним ходом, постоянно крутите головой, не забывая смотреть в зеркала.

Помните, что вам ещё нужно выйти из автомобиля. Для открытия дверей понадобится достаточное расстояние до соседних машин. Бордюр сзади также не должен остаться без внимания. Если вы пока плохо чувствуете габариты, установите парктроник, который поможет никуда не врезаться, упростит парковку.

Разновидности и нюансы парковки

Самый простой вид парковки — прямая или линейная, когда автомобиль ставится вдоль какого-либо объекта по прямой линии. Совершая манипуляции, старайтесь не становиться слишком близко к стоящей впереди машине. В этом случае выезд может оказаться очень затруднительным.

Двери припаркованной машины должны легко открываться, чтобы им ничего не мешало — например, низкие ограждения или высокие парапеты, которых через боковые стекла не видно. На такие объекты лучше смотреть в зеркало заднего вида. В противном случае они остаются незамеченными, что повышает риск повреждения дверей при открывании.

Старайтесь выбирать такие места, где ничто не угрожает целостности шин, кузова или ходовой части. Если автомобиль припаркован на подъёме, колёса следует развернуть в сторону дороги, а на спуске — к бордюру. Это поможет, если тормозной механизм выйдет из строя. Если колёса машины расположены правильно, машина никогда не сползёт вниз.

Если у вас возникли трудности, и вы не можете припарковаться с первого раза, сообщите об этом водителю машины сзади, чтобы избежать конфликтов. Если нет уверенности, что вы сможете правильно припарковаться, найдите другое место, с более простыми условиями.

Парковка задним ходом считается сложной, так как от водителя требуется максимум внимания и сосредоточенности. Он должен контролировать одновременно несколько объектов, следить за движением автомобиля и не упускать из виду общую ситуацию на дороге, например наличие поблизости пешеходов. Каждый из этих элементов поможет освоить опыт и практика.

Чтобы научиться правильной парковке, обязательно придётся потренироваться. А облегчит вашу задачу полезный совет: чтобы определить размер места, необходимого для парковки, следует к длине автомобиля прибавить 1,1 метра.

В этом случае парковка не вызовет никаких затруднений. А как вы научились парковаться? Расскажите об этом в комментариях.

Как правильно парковаться задним, передним ходом и параллельно, научиться водителю парковать автомобиль

Умение правильно припарковать авто делает простого хозяина машины хорошим водителем. Проходя обучение в автошколе, не все уделяют должное значение этому навыку.

Царапины и вмятины на авто, полученные по причине неправильной парковки – не редкость. Именно поэтому не только новички, а и водители с опытом испытывают страх при попытке припарковать автомобиль. Сомнение, неуверенность в своих действиях – это и есть основные ошибки, которые допускают водители новички. Ненужные действия и неуверенность в правильности маневра – все это вводит водителя в ступор. Важно уметь быстро и точно рассчитать дистанцию.

Оглавление

1. Самая главная ошибка новичков
2. Правила параллельной парковки
3. Перпендикулярная парковка
4. Парковка задним ходом
5. Парковка по диагонали
6. Как выбрать место для стоянки
7. Постоянная практика

Каждый способ имеет нюансы, которые важно соблюдать. Зная их, парковка автомобиля для начинающих водителей станет легкой и быстрой. Как преодолеть страх перед попыткой остановиться у бордюра или заехать в гараж? Статья о правильной парковке даст ответы на все вопросы.

Боязнь неправильно поставить автомобиль, неверно рассчитать расстояние до объекта, врезаться в другое авто или поцарапать свое. Все это приводит к тому, что водитель теряется и не может сосредоточиться. Такое поведение затрудняет парковку и часто приводит к ДТП. Водитель, который не уверен в своих действиях, не способен контролировать процесс.

Первое правило – избавиться от страха. Нужно привыкнуть к габаритам автомобиля, чувствовать их. Хватка руля не менее важна для парковки. Такое умение позволяет водителю быстро среагировать и принять решение в опасной ситуации. Еще одна причина аварии – попытка припарковаться вплотную к бордюру. Автолюбитель должен уметь визуально оценить высоту препятствия. Иначе повреждений бампера не избежать.

Умение парковаться задним ходом дается трудно. Все из-за размытого представления о габаритах транспортного средства. Нужно сопоставить габариты авто и размеры гаража. Часто между стеной и зеркалами сохраняется расстояние 10-15 см. Такого пространства достаточно, чтобы заехать внутрь и не повредить автомобиль.

При параллельной парковке водитель должен припарковать машину задом в карман, чтобы она оказалась между двумя другими машинами. Мало уметь просто убрать машину в парковочный карман. Как научиться парковаться новичку параллельно? Для начала разместите автомобиль на одной линии с соседним транспортным средством. Двигайтесь постепенно, включив задний ход. Нужно занять пустое место между машиной, которая стоит спереди и той, что сзади. Оптимальным считается расстояние между машинами в полметра.

Пошаговая инструкция:

1. Не спеша двигайтесь назад, поворачивая руль вправо, пока левый борт вашей машины не перейдет точку правой передней части ТС, которое находится сзади.
2. Чтобы колеса приняли прямое положение нужно вывернуть их в обратную сторону.
3. Продолжайте медленно двигаться.
4. Необходимо, чтобы правый бок вашего авто безопасно прошел через задний левый угол машины, которая находится спереди.
5. Теперь нужно вывернуть руль влево.
6. Остается только подъехать к машине, расположенной сзади и остановиться.

Не забудьте подумать о том, как будут выезжать соседи по парковке. Не прижимайтесь слишком близко. Оставьте достаточно места, чтобы они смогли выехать, не повредив ваш автомобиль. Для этого лучше отработать навыки парковки на практике. В Гоночной Академии вы сможете на специальной площадке попрактиковать как правильно парковаться для начинающих. Для вас подготовят не только подробную инструкцию и разъяснения. Вы закрепите знания на практических занятиях на автодроме.

Практиковаться нужно до тех пор, пока парковаться параллельно не получится с первого раза. Доведя до совершенства парковку на учебной дороге, вы сможете без страха и переживаний занимать любые парковочные места.

Задним ходом

• Выберите самую удобную точку, которая находится вблизи к парковочному месту;
• колеса должны быть на линии парковки;
• в зависимости от ситуации, выверните руль вправо или влево;
• контролируйте ситуацию, смотря в зеркало;
• когда увидите угол авто, которое при парковке окажется справа от вашей машины, остановитесь;
• прокрутите руль к парковке до упора;
• не спеша, двигайтесь назад;
• контролируйте ситуацию, смотря в боковые зеркала;
• зеркала вашего автомобиля должны сравняться с зеркалами машины, которая рядом на парковочном месте.

Передним ходом

• Когда будете впереди машины, которая сбоку и уровень ваших плеч сравняется с бампером авто, расположенного впереди, остановитесь;
• выворачивайте руль к парковке и продолжайте движение до тех пор, пока машина не станет параллельно бровке;
• постоянно следите за движением в боковые зеркала;
• теперь выровняйте колеса и сдайте назад.

Если на стоянке есть разметка, паркуйтесь строго по линиям. Некоторые водители пренебрегают правилами и оставляют машину просто посередине. Если вы припарковали авто, не соблюдая разметку, переставьте его ровнее. Иначе есть риск, что водитель новичок не сможет справиться с парковкой из-за вас и поцарапает ваш автомобиль.

Выбирайте место для парковки, где расстояние между машинами не менее полуметра с обеих сторон. Так будет легче выйти из машины. Поставьте машину перпендикулярно другим. Выверните руль влево, и продолжайте движение. Ваша цель – расположить кузов параллельно соседней машине. Теперь выровняйте руль и двигайтесь до конца. Если нужно подкорректировать расстояние между авто, делайте это с помощью движений влево и вправо.

Для начала нужно выбрать место. Оцените ситуацию. Сможет ли водитель другого авто пробраться в него после того, как вы припаркуетесь. Учитывайте, что машину придется развернуть на 90 градусов. Двигаясь прямо, проедьте немного дальше будущего места парковки.

Расстояние между капотом соседа и боком вашей машины должно быть 1-1,5 м. Проедьте дальше так, чтобы ваши задние колеса сравнялись с боком ТС, которое находится противоположно будущего соседа. Включите заднюю передачу и двигайтесь пока не достигнете точки пересечения задних колес с центром соседней машины. Выверните руль к месту и двигайтесь до конечной точки.

Двигайтесь к соседнему авто, сохранив расстояние в 50 см. Выкрутите руль до упора в сторону соседнего авто. Начните движение задним ходом как будто объезжаете боковую машину. Когда в боковом зеркале покажется фара, остановитесь, поставьте колеса прямо. Двигайтесь прямо назад, нужно, чтобы правый передний угол вашего авто совпал с задним углом ТС, который стоит сбоку. Заедьте внутрь парковочного места.

Этот метод расстановки авто чаще всего используется на площадках возле торговых центров, общественных мест. Учтите, что задняя часть машины не должна сильно выступать. Это мешает свободному передвижению других участников. Водитель, который находится позади вас, не сможет начать движение.

Не оставляйте автомобиль там, где он может помешать заехать или выехать другим водителям, преградить путь пешеходам, осложнить движение автобусов, троллейбусов. Все основные нюансы перечислены в ПДД. Обратите внимание на территорию, есть ли на ней строительный мусор, столбы, разрушенные деревья, незавершенное строительство без ограждения. Такие места не подходят для парковки. Зимой оставлять машину близко к многоэтажному дому – опасно. Скопившийся на крышах лед может повредить авто. Кто-то из жильцов может выбросить в окно окурки, мусор, отходы. На ремонт капота, крыши или лобового стекла придется потратить немалые деньги.

Правильная парковка – маневр, который легче освоить на практике. Как парковаться задним ходом, параллельно, елочкой или передом – все это водители учат еще в автошколе. Но знание теории не означает, что на практике водитель сможет успешно припарковаться возле дома или на площадке возле ТЦ. Овладеть искусством парковки никогда не поздно.

Сделать это можно в нашей Гоночной Академии. У нас могут пройти обучение как новички, так и профессионалы. Занятия проходят по авторским программам тренировок. Это помогает достигнуть начальных и продвинутых навыков быстрее. Пройдя курсы, вы научитесь справляться с разными ситуациями на дороге.

Что нужно знать о парковке автомобиля

#НужноЗнать

31.01.2022

Опытные автоводители знают, что навык правильно парковаться — один из главных при вождении авто. При обучении вождению этому навыку уделяется особое внимание. Разные типы парковок подразумевают разные маневры. Рассмотрим основные методы и правила парковки автомобиля, а также советы по выбору места для стоянки.

Правила парковки авто в Украине

По украинским правилам дорожного движения к понятию парковки относится остановка машины длительностью более 5 минут. По правилам нельзя останавливаться:

• на узких дорогах;
• на железнодорожных и трамвайных рельсах;
• на левосторонней части автотрассы с разделительной полосой;
• на территории газонов;
• возле остановок местного транспорта;
• вдоль припаркованных авто вторым рядом.

Также недопустимо делать автоостановки на мостах, эстакадах, в тоннелях и на путепроводах. В темное время суток запрещена стоянка машин на обочинах и местах с ограниченной видимостью.

До пешеходных переходов, мест выполнения дорожных работ и перекрестков должно быть расстояние от места стоянки минимум 10 метров. Также нельзя припарковываться возле мусорных баков на расстоянии менее 5 м до них. На тротуарах останавливаться авто можно, однако пешеходы должны иметь возможность пройти по тротуару с шириной минимум 2 метра.

В Киеве есть некоторые особенности автопарковки. Прежде всего, платные автопарковки должны быть оборудованы паркоматом или шлагбаумом. На территории устанавливается информационная таблица о ценах и способах расчета. Оплачивают стоянку по специальным парковочным талонам.

Важно соблюдать установленные парковочные правила, чтобы избежать эвакуации авто. Подобрать и взять на прокат подходящую машину можно в компании NarsCars на лучших условиях аренды. Условия проката автомобилей детально изложены на сайте компании.

В Украине существует несколько способов автопарковки, которые выбираются в зависимости от ситуации и условий на дороге. Она может осуществляться либо движением вперед, либо с помощью задней передачи. При переднем движении должно быть достаточно много места для маневра. С помощью маневра задней частью можно парковаться на минимальной площади.

Принципы параллельной парковки

Параллельная парковка возможна передним и задним ходом. Передним ходом припарковаться можно так:

• заехать передним ходом;
• откорректировать заезд задним ходом.

При стоянке у бордюра важно запомнить, что нельзя останавливаться экстренно. Поэтому на расстоянии 1,5 м следует включить правый поворотник и условно разделить расстояние до бордюра на 3 части. Затем нужно перестроиться дважды на 2/3 условного расстояния.

Разделив процесс на 2-3 подхода важно медленно припарковаться. Некоторые инструкторы рекомендуют воспользоваться зеркалом заднего вида. Этот совет не работает при скорости 10-15 км/ч, поскольку авто будет под углом к бордюру. А это значит, что в зеркале будет виден зазор, хотя переднее колесо может быть вплотную к бордюру. Это риск поцарапать колпак и покрышку.

Если парковаться задним ходом наискось, достаточно всего лишь передний правый бок машины поровнять с задним левым боком стоящего впереди авто. Задняя сторона машины должна находиться на линии правого бока машины впереди. После этого нужно выкручивать руль и повернуть его влево до упора. Передняя часть авто пройдет мимо припаркованной машины впереди. Для параллельного положения необходимо проехать примерно 1,5 метра.

Принципы перпендикулярной парковки

Перпендикулярная парковка выполняется двумя способами. Первый способ используется на площади, где много свободного места. Он состоит из таких этапов:

1. Проехать вдоль автодороги, где слева стоят машины перпендикулярно к какой-то границе.
2. Выбрать свободное место и приравнять передние колеса с правой задней стороной рядом стоящей машины.
3. Повернуть руль до упора влево и проехать дугообразно до места назначения.
4. На заднем ходу сдать назад и выровнять колеса, завершив парковаться.

Еще одним способом заезда задним ходом является такой маневр:

1. Проехать прямо за те машины, между которыми нужно припарковаться с расстоянием до них около 2 метров.
2. Начать медленно двигаться задним ходом и поворачивать передние колеса до упора вправо. Смотря в правое зеркало нужно объехать левый бок рядом стоящего авто.
3. Когда расстояние уменьшится до 20 см между правым краем авто и левым краем соседнего авто, то нужно выровнять колеса и повернуть полубоком назад.
4. В конце поверните руль вправо и выровняйте колеса.

Рекомендации по подбору мест для парковки

Для безопасной автостоянки важно выбрать подходящее место. Основными рекомендациями для такого подбора являются:

• стоянка с крышей;
• освещенное место;
• отсутствие сухих деревьев, старых ветхих зданий.

Крытая автопарковка является наилучшим вариантом, она защищает от солнечных лучей, дождя и снега. Для стоянки под открытым небом лучше выбирать освещенное место, где рядом нет сухих деревьев и старых ветхих зданий, который могут нанести вред.

Аренда авто от компании Narscars

Компания NarsCars предлагает аренду автомобилей на выгодных условиях. Вы можете арендовать такие популярные модели как:

• Skoda Fabia;
• Peugeot 208;
• Ford Fiesta;
• Citroen C-Elysee;
• Nissan Qashqai.

Также вы можете дополнительно изучить информацию на сайте компании на полезные темы, такие как «Дорожное происшествие с арендованным авто, советы и действия при аварийной ситуации».

• Интересно

#Интересно

21.02.2022

Платные дороги в Украине и мире

В Украине состояние дорожного покрытия — это давняя и большая проблема. Решить ее предлагают с помощью строительства платных дорог. Данный вид автомобильных «артерий» давно используется во многих странах Европы и в США. Шоссе с платным проездом имеет ряд преимуществ и недостатков. Давайте рассмотрим их более подробно.

#Интересно

14. 02.2022

Автопром Германии и его история

Немецкая автомобилестроительная индустрия всегда занимала ведущие позиции. Машины из Германии конкурируют с европейской, азиатской и североамериканской техникой. Несмотря на высокую конкуренцию на рынке, немецкие автомобили по-прежнему популярны. Каждый год с конвейеров заводов сходит больше 10 млн авто. Машины немецкого изготовления — это олицетворение качества, надежности и элегантности. Давайте познакомимся более детально с историей брендов авто этой страны.

#Автомир

07.02.2022

Правильная посадка в авто

Многие водители часто совершают такую распространенную ошибку как неправильную посадку в автосидении за рулем автомобиля. Постепенно они закрепляют эту неэффективную позу, которая противоречит правилам безопасности и вредят собственному здоровью. Поэтому правильная посадка важна для безопасности дорожного движения, удобства управления авто и для комфорта езды.

Читайте также

#НужноЗнать

04.01.2022

Самые распространенные причины ДТП

Дорожно-транспортное происшествие — ситуация, которую хочет избежать каждый водитель. Однако если верить статистике, аварий на дорогах Украины с каждым годом становится все больше. Основная причина заключается в увеличении количества автомобилей. Но катализатором становится невнимательность автомобилистов и нарушения ПДД. Чтобы не попасть в неприятную ситуацию, рассмотрим основные причины возникновения ДТП. Специалисты компании Narscars подготовили материал о 7 основных ситуациях, приводящих к авариям.

#НужноЗнать

20.12.2021

Нарушения правил дорожного движения на арендованном авто

В последние годы аренда автомобилей пользуется все большим спросом в Украине, ведь она открывает столько возможностей. Но помните и об ответственности. И речь идет не только о штрафных санкциях за повреждение машины, но и о необходимости уплаты штрафов в случае нарушения ПДД. О нюансах и порядке выплат мы и поговорим в этой статье.

#НужноЗнать

17.10.2021

Авто с какой коробкой передач выбрать: автоматической или механической?

Водители часто сомневаются, какое авто выбрать: с автоматической или механической коробкой передач. Чаще всего таким вопросом задаются новички, выбирая свое первое авто или машину для аренды. Также данная тема актуальна для тех, кто пользуется только одним типом трансмиссии и рассматривает вариант смены типа коробки передач.

#НужноЗнать

06.10.2021

Безопасность поездки в вечернее время

Несмотря на практически пустые дороги, ничтожную вероятность встречи с велосипедистами, мотоциклистами и пешеходами, ночь – не самое лучшее время для поездок. Особенно опасны, по мнению специалистов, сумерки – утренние или вечерние, но и полная темнота также провоцирует аварийные ситуации.

Парковка типа гараж — обучение вождению автомобиля

Главная  /  Учебник по вождению автомобиля  /  Глава 4. Парковка » Подраздел 4.4 Парковка типа «гараж»

Парковка типа «гараж» чаще всего используется на различных стоянках, а также, как следует из самого названия, собственно для въезда в гараж и выезда из него. Как вы понимаете, пространство для парковки в этом случае может быть ограничено как стенами гаража, так и стоящими с двух сторон автомобилями или просто разметкой, нарисованной на асфальте.

ЗАЕЗД В ГАРАЖ

Заезд в «гараж» может быть исполнен четырьмя разными способами. В зависимости от того, какой территорией мы располагаем (сколько свободного места имеется на въезде), можно припарковаться передним или задним ходом (по два способа на каждое выбранное направление). Нужно понимать, что при движении задним ходом автомобиль более маневренный — он может поворачивать в более тесные места. Таким образом, если карман или прилегающая к гаражу территория небольшая, то чаще всего проще заехать задним ходом.

Итак, давайте разберемся с каждым отдельно взятым способом парковки типа «гараж». Обычно на учебной площадке я выстраиваю из фишек достаточно компактный гараж — по полметра с каждой стороны автомобиля. Дело в том, что если вы научитесь «запихивать» машину в более узкое пространство, симметрично выставляя её по зазорам, то в реальной ситуации (например, на стоянке между настоящими дорогими автомобилями), где размеры кармана будут большими, все будет гораздо проще. Заезжать в тесное пространство в реальной жизни нет смысла, поскольку у вас потом просто не откроются двери.

Случай из жизни
Очень часто условия мегаполисов с постоянным дефицитом пространства диктуют свои условия хранения автомобилей. У одного из моих учеников был настолько тесный гараж, что, поставив в него машину, он не мог открыть в ней дверь. Он нашел такой выход из этой ситуации: заехав в гараж задним ходом по средние стойки, он убеждался в том, что машина расположена параллельно стенкам гаража, после чего глушил двигатель, включал нейтральную передачу, открывал дверь и выходил из автомобиля, после этого заталкивал его в гараж вручную и закрывал ворота. Выезд из гаража происходил аналогичным образом — машина выкатывалась из гаража за бампер, пока не появлялась возможность открыть водительскую дверь. Другие водители показывают чудеса стройности и гибкости, умудряясь «просачиваться» между машиной и стенкой гаража при самых узких зазорах. Паркуясь же где-нибудь возле супермаркета, не стоит выбирать места, где между вашей и соседними машинами будут минимальные зазоры — зачем лишний раз рисковать повредить чей-то борт открытой дверью?

К слову сказать…
Разные инструкторы могут называть способы парковки по-разному. На сегодняшний день в различных автошколах вообще нет какого-то единства в терминологии. Например, недавно на одной из учебных площадок я стал свидетелем того, как инструктор одной из соседних автошкол называл проезд по периметру прямоугольника (прямо-поворот-прямо-поворот…) проездом «восьмеркой» — такое вот специфическое мировоззрение. По этой причине, пожалуй, имеет смысл расшифровывать любой термин, чтобы понимать, что именно имеется в виду, а к названию этого термина особо не придираться — как назвали, так и назвали. ..

Первый способ парковки — задним ходом «2×2».

В общем-то, вы уже наверняка встречались с подобным упражнением. Помните разворот на 180 градусов? Когда мы сдавали задним ходом, поворачивая автомобиль под прямым углом между фишками, то фактически заезжали в этот самый гараж. Единственная разница заключается в используемых ориентирах — тогда это была фишка на уровне заднего бампера, помните?

Предположим, что вы по прямой дороге проезжаете мимо гаража, оставляя его с правой стороны. Помня о том, что при движении задним ходом при повороте руля до упора внутреннее к повороту заднее колесо едет по радиусу примерно два метра, вам нужно соответственно отступить от гаража на два метра и «протянуть» за гараж еще на два метра. Таким образом, как показано на рисунке 4.28, между автомобилем и гаражом образуется квадрат 2×2 метра (откуда и название способа парковки).

Рисунок 4.28 Помня о том, что при движении задним ходом при повороте руля до упора внутреннее к повороту заднее колесо едет по радиусу примерно два метра, вам нужно соответственно отступить от гаража на два метра и «протянуть» за гараж еще на два метра. таким образом, между автомобилем и гаражом образуется квадрат 2×2 метра.

Если теперь, начиная двигаться на автомобиле задним ходом, повернуть руль до упора вправо, то, следуя по радиусу примерно два метра, заднее внутреннее к повороту колесо в аккурат направит автомобиль в (рис. 4.29). Сложность этого способа заключается в том, что четких ориентиров, в общем-то, нет — нужно хорошо представлять свой автомобиль в пространстве. Поэтому вначале, оборачиваясь назад, нужно «прицелиться» ближним к гаражу задним углом автомобиля к углу (В) гаража. Когда автомобиль займет по отношению к гаражу угол порядка 60 градусов (положение III на рисунке), вы увидите в правом зеркале, что автомобиль проходит по правой стороне гаража (В). После этого, по мере подхода к состоянию параллельности стенкам гаража, вам нужно будет обязательно проверить левую сторону в левом зеркале автомобиля — проходит ли левый задний угол автомобиля мимо угла (А) гаража.

Рисунок 4.29 Если теперь, начиная двигаться на автомобиле задним ходом, повернуть руль до упора вправо, то, следуя по радиусу примерно два метра, заднее внутреннее к повороту колесо в аккурат направит автомобиль в гараж.

Соответственно, как только машина станет параллельно стенкам гаража (положение IV на рисунке) — это будет видно в оба зеркала по одинаковым зазорам слева и справа, в этот момент нужно будет выровнять руль, поставив его в центральное положение. Отличие от разворота в данном случае как раз в том, что нужно поставить колеса автомобиля именно прямо и заехать в гараж параллельно его стенкам на прямых колесах.

Разумеется, если место для парковки автомобиля будет находиться не справа, а слева от него, то все действия будут выполнятся полностью аналогично, но в зеркальном отражении.

Преимуществом способа «2×2» является то, что он достаточно простой, к тому же, при достаточно частом повторении таких заездов у водителя развивается ощущение движения автомобиля в пространстве. Минусом такого способа является необходимость наличия большой территории для заезда. Как вы уже знаете, при повороте автомобиля задним ходом происходит большой замах, а значит нужно следить за тем, чтобы не задеть наружным бортом автомобиля стену или какое-то другое препятствие. Лучше всего оставлять расстояние не менее полутора метров от машины до этого препятствия — тогда вы точно ничего не заденете. Если необходимого зазора не будет, заехать в гараж не получится. Кроме того, при таком способе парковки нет четких ориентиров, особенно если приходится заезжать не в гараж со стенами, а на размеченный асфальтированный участок без соседних автомобилей — многие в этом случае вообще не заморачиваются и ставят машину иногда даже поперек разметки. Когда через некоторое время вся стоянка оказывается занятой машинами, стоящий непонятно как автомобиль говорит явно не в пользу своего владельца.

Второй способ парковки — задним ходом «2×45». Он применяется тогда, когда нужно припарковать автомобиль задним ходом в условиях, когда проезд между рядами стоящих машин достаточно узкий (иногда по ширине даже меньше длины автомобиля — такая ситуация встречается довольно часто).

Представьте себе два ряда поперечно припаркованных автомобилей с проездом между ними, причем ширина этого проезда составляет примерно длину вашего автомобиля или даже меньше (как правило, две встречные машины все же могут разъехаться). Предположим, что свободное место имеется в правом от автомобиля ряду машин. Как видите на рисунке, использовать в этом случае способ «2×2» не получится — вывернуть колеса будет просто некуда, поскольку автомобиль сразу же въедет своим бортом в ряд припаркованных машин (рис. 4.30).

Рисунок 4.30 Способ парковки задним ходом «2×45» применяется, когда нужно припарковать автомобиль задним ходом в условиях, когда проезд между рядами стоящих машин достаточно узкий. использовать в этом случае способ «2×2» не получится — вывернуть колеса будет просто некуда.

В отличие от предыдущего способа, в этом случае нужно «прижаться» автомобилем вплотную к свободному месту — примерно за полметра от правого ряда припаркованных машин. Причем нужно проехать настолько, чтобы поравняться правым зеркалом заднего вида с «правой стеной гаражика» — бортом машины, припаркованной справа от свободного места, как показано на рисунке. Дополнительный ориентир — средняя стойка вашего автомобиля должна располагаться примерно по центру парковочного кармана (рис. 4.31). Такое положение является исходной точкой: как только автомобиль занял это положение, начинайте максимально интенсивно вращать руль влево (если ваш автомобиль оборудован усилителем руля, то можно даже вращать руль на стоящем автомобиле, поскольку парковка тесная).

Рисунок 4.31 Для выполнения парковки таким способом нужно «прижаться» автомобилем вплотную к свободному месту — примерно за полметра от правого ряда припаркованных машин. нужно проехать настолько, чтобы поравняться правым зеркалом заднего вида с «правой стеной гаражика» — бортом машины, припаркованной справа от свободного места, как показано на рисунке. дополнительный ориентир — средняя стойка вашего автомобиля должна располагаться примерно по центру парковочного кармана.

Вывернув колеса до упора влево, нужно, как бы отъезжая от гаража, сделать предварительный замах для въезда. При этом автомобиль должен оказаться под углом примерно 45 градусов от прежнего направления (рис. 4. 32). Таким образом можно подъехать на автомобиле к левому ряду машин так, что расстояние между передним левым углом вашего автомобиля и припаркованной машиной будет составлять всего полметра, а то и меньше.

Рисунок 4.32 Вывернув колеса до упора влево, нужно, как бы отъезжая от гаража, сделать предварительный замах для въезда. При этом автомобиль должен оказаться под углом примерно 45 градусов от прежнего направления.

После того, как автомобиль достиг угла 45 градусов относительно прежнего направления, остановившись или непосредственно перед тем, как остановиться, необходимо так же срочно начать выкручивать руль в обратную сторону — до упора вправо (рис. 4.33). В отличие от способа «2×2», когда автомобиль, разворачиваясь, наезжал на препятствие, в этом случае, как только вы включите задний ход и поедете назад, левый передний угол вашего автомобиля начнет сразу же отдаляться от стоящих теперь уже перед вами машин. Таким образом ваш автомобиль задним ходом въедетна место парковки.

Рисунок 4.33 После того, как автомобиль достиг угла 45 градусов относительно прежнего направления, остановившись или непосредственно перед тем, как остановиться, необходимо срочно начать выкручивать руль до упора вправо.

Как видите (рис. 4.34), чтобы заехать в гараж, автомобилю приходится совершить два поворота по 45 градусов (что, собственно, и отражено в названии данного способа парковки). Поворот на 90 градусов не может быть выполнен на ограниченной территории. Если же его разбить на два этапа, то результат будет оптимальным. Плюсы такого способа в том, что для совершения всего маневра не нужно много места, а также в том, что имеются четкие ориентиры. Как и в первом случае, если место для парковки будет находиться не справа, а слева от автомобиля, то все действия будут выполнятся полностью аналогично, но в зеркальном отражении.

Рисунок 4.34 Таким образом, чтобы заехать в гараж, автомобилю приходится совершить два поворота по 45 градусов.

С заездом в гараж задним ходом мы разобрались. Иногда, когда проезд между гаражами (или рядами машин) достаточно широкий, можно заезжать в гараж (или на стоянку между машинами) передним ходом. Постановка автомобиля в гараж передним ходом многими рассматривается как более предпочтительная по той причине, что в этом случае выхлопная труба автомобиля будет находиться ближе к выходу, а значит, загазованность гаража будет происходить в меньшей степени, и, пожалуй, какая-то доля истины в этом есть. Так или иначе, если имеется достаточно места для поворота, ничто не мешает заехать в гараж передом.

Первый способ заезда в гараж передним ходом выглядит следующим образом: автомобиль заезжает в гараж одним маневром. Для того чтобы это получилось, нужно понимать, что радиус поворота внутреннего заднего колеса среднестатистического легкового автомобиля со- ставляет примерно три метра, то есть необходимо, чтобы автомобиль находился от гаража на расстоянии не менее трех метров (рис. 4.35) — в противном случае машина просто не попадет туда, куда нужно, и заехать с первого раза не получится (даже без вариантов). Таким образом, подъехав к гаражу на расстоянии трех метров, поравняйтесь с ближним краем въезда передними колесами, как показано на рисунке.

Рисунок 4.35 Для того чтобы заехать в гараж передним ходом, нужно понимать, что радиус поворота внутреннего заднего колеса среднестатистического легкового автомобиля составляет примерно три метра, то есть необходимо, чтобы автомобиль находился от га- ража на расстоянии не менее трех метров — в противном случае машина просто не попадет туда, куда нужно.

Как только автомобиль занял исходное положение (положение I на рисунке 4.36), нужно срочно повернуть руль до упора в сторону гаража (в приведенном примере — вправо). Вначале будет казаться, что машина едет мимо гаража (положение II), но это не страшно, поскольку в итоге автомобиль всё равно попадет передней осью в гараж (положение III). Естественно, когда передняя часть автомобиля въедет в гараж, руль нужно вернуть в центральное положение, чтобы автомобиль продолжал заезжать на прямых колесах. В результате, задняя ось автомобиля «срежет» и попадет в гараж очень четко (положение IV).

Рисунок 4.36 Как только автомобиль занял исходное положение, нужно срочно повернуть руль до упора в сторону гаража. вначале будет казаться, что машина едет мимо гаража, но это не страшно, поскольку в итоге автомобиль всё равно попадет передней осью в гараж. Руль нужно вернуть в центральное положение, чтобы автомобиль продолжал заезжать на прямых колесах. в результате, задняя ось автомобиля «срежет» и попадет в гараж очень четко.

Сложность такого способа заключается в том, что нужно уметь мысленно выстраивать дугу, по которой будет двигаться автомобиль, и точно знать, что при таком радиусе поворота автомобиль гарантированно попадет в гараж, не задевая его наружным к повороту передним углом.

Из опыта обучения вождению
Один мой бывший ученик — в прошлом военный вертолетчик, никогда не заезжал на своё место в подземном паркинге с первого захода: «В воздухе я понимаю, где я прохожу, а тут не понимаю…» И действительно, не имея достаточного опыта, особенно в условиях ограниченного пространства, существует большой риск при заезде в гараж передним ходом с одного захода задеть стену углом автомобиля или ободрать борт. Поэтому если вы в чем-то не уверены, лучше воздержаться от рискованных действий.

Заезд в гараж передним ходом — это частный случай парковки «елочкой». Как я уже упоминал, при таком способе парковки автомобили стоят у края проезжей части под углом, как правило, 45 градусов к бордюру. Если вам нужно припарковаться на такой стоянке, необходимо, как и в случае с параллельной парковкой, приблизиться к припаркованным автомобилям на расстояние около полуметра, а затем, поравнявшись средней стойкой своего автомобиля с выступающим углом крайней припаркованной машины (смотрите рисунок 4.37), повернуть руль вправо — автомобиль «занырнет», задние колеса, как обычно, «срежут», а автомобиль, если всё было сделано правильно, после выравнивания руля на прямых колесах подъедет к бордюру своим правым передним углом. При этом зазор между правым бортом вашей и левым бортом припаркованной машины автоматически станет достаточным для открывания двери.

Рисунок 4.37 Если на стоянке автомобили стоят у края проезжей части под углом 45 градусов к бордюру, а вам нужно припарковаться на такой стоянке, то необходимо, как и в случае с параллельной парковкой, приблизиться к припаркованным автомобилям на расстояние около полуметра, а затем, поравнявшись средней стойкой своего автомобиля с выступающим углом крайней припаркованной машины, повернуть руль вправо. автомобиль «занырнет», задние колеса, как обычно, «срежут», а автомобиль, если всё было сделано правильно, после выравнивания руля на прямых колесах подъедет к бордюру своим правым передним углом.

К слову сказать…
Обычно ориентиром для того, чтобы не упереться бампером в бордюр, служит точка появления бордюра над передней полкой салона — линия взгляда водителя должна проходить в углу лобового стекла (рис. 4.38).

Рисунок 4.38 Ориентиром для того, чтобы не упереться бампером в бордюр, служит точка появления бордюра над передней полкой салона — линия взгляда водителя должна проходить в углу лобового стекла.

Для того чтобы сделать предыдущий способ заезда в гараж в ограниченных условиях более безопасным, его можно разбить на два этапа — это и будет вторым способом заезда в гараж передним ходом «2×45». Такой способ похож на упражнение «Разворот в габаритном дворике». Подъезжая к гаражу нужно не «прижиматься» к его стороне, а наоборот — держаться на некотором расстоянии. После того, как машина поравняется средней стойкой с серединой гаража (всё это довольно условно и приблизительно — к каждой конкретной ситуации нужно «пристреливаться» индивидуально), следует начать поворачивать, целясь, грубо говоря, в гараж к соседу (рис. 4.39).

Рисунок 4.39 При втором способе заезда в гараж передним ходом «2×45» необходимо начинать следующим образом: подъезжая к гаражу нужно не «прижиматься» к его стороне, а наоборот — держаться на некотором расстоянии. после того, как машина поравняется средней стойкой с серединой гаража, следует начать поворачивать, целясь, грубо говоря, в гараж к соседу.

Когда передняя часть автомобиля подъедет к соседнему гаражу, его задняя часть займет положение где-то на линии нужного нам гаража, то есть машина повернется примерно под 45 градусов к прежнему направлению движения (рис. 4.40) — сделает замах для следующего поворота. В этот момент нужно включить задний ход и на первых же сантиметрах движения начать поворачивать руль до упора в обратную сторону.

Рисунок 4.40 Когда передняя часть автомобиля подъедет к соседнему гаражу, его задняя часть займет положение где-то на линии нужного нам гаража, то есть машина повернется примерно под 45 градусов к прежнему направлению движения — сделает замах для следующего поворота.

Поскольку задняя ось машины остается примерно на уровне нашего гаража, а передняя постепенно смещается к середине гаража, автомобиль в определенный момент достигает угла 90 градусов от своего первоначального направления, то есть он сориентирован для въезда в гараж (рис. 4.41). Остается лишь вернуть руль в центральное положение и на прямых колесах просто въехать в гараж.

Рисунок 4.41 В определенный момент автомобиль достигает угла 90 градусов от своего первоначального направления, то есть он сориентирован для въезда в гараж.

Общая схема движения для заезда в гараж передним ходом «2×45» изображена на рисунке 4.42. Такой способ заезда вполне оправдан. Если вы чувствуете, что, заходя с первого раза, есть риск зацепиться, лучше не испытывать судьбу, а сдать назад, подравняв машину до нужной параллельности со стенками гаража, и после этого спокойно заехать в гараж на прямых колесах.

Рисунок 4.42 Общая схема движения для заезда в гараж передним ходом «2×45».

Обратите особое внимание
Въезд в гараж на прямых колесах предпочтителен еще и тем, что маневрировать непосредственно в гараже — дело не только не простое, а порой и опасное. Как правило, каждый гараж на въезде имеет приступок (рис. 4.43). Именно этот приступок послужил причиной многих ободранных бортов автомобилей. Обычно машина, пытаясь заехать на приступок, упирается и останавливается. Недостаточно опытный водитель не оставляет попыток заехать, но при этом ему еще нужно вращать руль, чтобы направить машину туда, куда нужно. В результате, в какой-то момент автомобиль срывается, словно из натянутой рогатки, и просто влетает в гараж — водитель едва успевает вовремя нажать на тормоз, чтобы автомобиль не доехал до дальней стенки. Если же при этом колеса машины были повернуты, то случается неприятность. В связи с этим очень важно выровнять автомобиль еще до въезда в гараж, и не менее важно уметь выполнять старт в гору, о котором мы говорили в одной из предыдущих глав.

Рисунок 4.43 Въезд в гараж на прямых колесах предпочтителен еще и тем, что маневрировать непосредственно в гараже — дело не только не простое, а порой и опасное. Как правило, каждый гараж на въезде имеет приступок. именно этот приступок послужил причиной многих ободранных бортов автомобилей.

Обратите особое внимание
Вообще, если вам нужно заехать на приступок, или, например, на бордюр (иногда такая необходимость тоже возникает), ни в коем случае не нужно упираться в него, а после этого пытаться протолкнуть автомобиль дальше. Если вы уже прижались колесами к приступку или бордюру, откатитесь немного назад (если на автомобиле автоматическая коробка — включите задний ход и сдайте назад буквально на 10—15 см). После этого достаточно мощным ускорением нужно «толкнуть» машину довольно сильно, но непродолжительно — придать автомобилю импульс, чтобы с ходу проскочить препятствие. Таким образом сначала заталкиваются передние колеса и водитель убеждается, что машина въезжает в гараж параллельно его стенкам. Затем, когда подъезжают задние колеса, водитель снова достаточно сильно, но непродолжительно «подталкивает» машину, после чего она по инерции въезжает на препятствие и задними колесами. Водителю остается лишь завести автомобиль в гараж на нужную глубину.

Совет
Многие водители, для того чтобы случайно не упереться в дальнюю стенку гаража бампером, ставят покрышки. Но, на мой взгляд, лучше всего поперек гаража проложить деревянный брус толщиной около пяти сантиметров (рис. 4.44) — бампер его точно не заденет, а после того, как в него упрутся колеса, автомобиль катиться дальше просто не захочет (если вы, конечно, не влетаете в гараж на всех парусах — в этом случае не помогут никакие покрышки). Некоторые предпочитают вешать на стены гаража различные плакаты и ориентируются при въезде по ним. А мой знакомый вертолетчик, о котором я уже упоминал выше, повесил на потолке гаража ластик на веревочке, причем рассчитал все так, чтобы, когда машина заезжала на нужное расстояние, ластик стучал в центр ветрового стекла. В общем, существует масса ориентиров, которыми можно и нужно пользоваться, поскольку гараж — это достаточно серьезное место с точки зрения управления автомобилем.

Рисунок 4.44 Чтобы случайно не упереться в дальнюю стенку гаража бампером лучше всего поперек гаража проложить деревянный брус толщиной около пяти сантиметров — бампер его точно не заденет, а после того, как в него упрутся колеса, автомобиль катиться дальше просто не захочет.

ВЫЕЗД ИЗ ГАРАЖА

Выезд из парковки типа «гараж» (или собственно из гаража) заслуживает отдельного рассмотрения.

Предположим, автомобиль был поставлен в гараж передним ходом, следовательно, выезжать из него нужно задним ходом. В гараже руль поворачивать нельзя, он должен быть прямым, иначе автомобиль непременно въедет крылом в стену (либо в борт соседнего автомобиля, если дело происходит на парковке). В идеале, садясь в машину, нужно убедиться в том, что передние колеса прямые. Можно также воспользоваться способом, который мы рассматривали в разделе «Основы движения задним ходом», то есть, глядя в лобовое стекло и начиная сдавать назад, убедиться, что гаражная стенка просто удаляется от машины, а не смещается при этом в сторону. На прямых колесах нужно выезжать из гаража до тех пор, пока ПЕРЕДНИЙ БАМПЕР ВАШЕГО АВТОМОБИЛЯ не окажется НА ЛИНИИ ГАРАЖНЫХ ВОРОТ, то есть автомобиль должен практически полностью выехать из гаража. Только после этого можно вывернуть руль до упора влево или вправо (в зависимости от того, куда вы собираетесь ехать дальше). Однако, как правило, проезд между гаражами не настолько широкий, чтобы можно было развернуться до желаемого направления. Поэтому для экономии пространства и обеспечения безопасности нужно повернуть задним ходом примерно до угла 45 градусов от первоначального направления, для этого имеется хороший ориентир — продолжение левого борта вашего автомобиля должно совпадать с углом гаража (рис. 4.45). После того, как автомобиль займет такое положение,включайте первую передачу и, поворачивая руль до упора в противоположную сторону, поезжайте, куда вам нужно.

Рисунок 4.45 На прямых колесах нужно выезжать из гаража до тех пор, пока передний бампер вашего автомобиля не окажется на линии гаражных ворот. только после этого можно вывернуть руль до упора в ту сторону, куда вы собираетесь ехать. Однако, как правило, проезд между гаражами не настолько широкий, чтобы можно было развернуться до желаемого направления. поэтому для экономии пространства и обеспечения безопасности нужно повернуть задним ходом примерно до угла 45 градусов от первоначального направления, для этого имеется хороший ориентир — продолжение левого борта вашего автомобиля должно совпадать с углом гаража.

Как видите, и при въезде в гараж, и при выезде из него используется уже знакомая нам тактика — «2×45». То есть, в принципе, ничего нового не происходит, меняются только декорации, а автомобиль в пространстве всегда перемещается одинаково.

Рисунок 4.46 Если машина была поставлена в гараж задним ходом, то все, что нужно сделать — проехать на прямых колесах, пока средняя стойка не поравняется с краем гаража, после чего можно смело поворачивать руль в любую сторону.

Если машина была поставлена в гараж задним ходом, то это и вовсе знакомая нам ситуация еще с упражнения «Змейка передним ходом». Всё, что нужно сделать, чтобы выехать из гаража в этом случае — проехать на прямых колесах, пока средняя стойка не поравняется с краем гаража (или с краем соседней машины, если автомобиль выезжает с парковки), после чего можно смело поворачивать руль в любую сторону (рис. 4.46).

Свои особенности имеет выезд с парковки «елочкой». Зачастую автомобили бывают припаркованы достаточно плотно друг к другу, и момент, когда уже можно поворачивать руль, может быть различным, в зависимости от конкретной ситуации. Выезжать из узкого коридорчика, как мы уже знаем, нужно на прямых колесах. При этом, для того чтобы вывернуть колеса для поворота в ситуации с парковкой «елочкой», с одной стороны нужно поравняться задним бампером с задним бампером правого соседнего автомобиля (А), а с другой стороны — передним бампером с задним бампером левого соседнего автомобиля (В) (рис. 4.47).

Рисунок 4.47 Для того чтобы вывернуть колеса для поворота в ситуации с парковкой «елочкой», с одной стороны нужно поравняться задним бампером с задним бампером правого соседнего автомобиля (а), а с другой стороны — передним бампером с задним бампером левого соседнего автомобиля (в).

Однако, в зависимости от того, под каким углом к обочине установлены автомобили и какова длина стоящих рядом автомобилей, может случиться так, что задний бампер уже прошел соседа справа (А), а передний бампер соседа слева еще не прошел. Соответственно, нужно выехать настолько далеко (да, этот выезд получается на дорогу, по которой в это время могут двигаться другие машины!), чтобы убедиться, что передний бампер не заденет соседнюю машину (В) (рис. 4.48).

Рисунок 4.48 Нужно выехать с места парковки настолько далеко, чтобы быть уверенным, что передний бампер не заденет соседнюю машину.

Обратите особое внимание
При выезде задним ходом из парковки «елочкой» обзорность с водительского места сильно ограничена. В связи с этим будет не лишним предварительно включить аварийную сигнализацию, чтобы едущие по дороге водители могли заметить вас издалека. Сдавайте задним ходом осторожно, прислушиваясь и готовясь в любой момент остановиться. Если позади автомобиля раздастся чей-то звуковой сигнал, с очень высокой долей вероятности сигналят именно вам — остановитесь и пропустите движущиеся по дороге машины, чтобы не создавать помех.

Бывает также, что слева от вашего автомобиля припаркована короткая машина, а справа — длинная. В этом случае критерием для начала поворота руля служит совмещение задних бамперов вашей и правой соседней машины (А) (рис. 4.49).

Рисунок 4.49 Если слева от вашего автомобиля припаркована короткая машина, а справа — длинная, то критерием для начала поворота руля будет служить совмещение задних бамперов вашей и правой соседней машины.

Очень часто можно наблюдать картину, когда водитель выезжающего из парковки автомобиля, начиная разворачиваться, останавливается очень рано, не достигая параллельности дороге. Дело в том, что, хотя выезд до полной параллельности и требует больше места, зато, как только автомобиль полностью выедет на дорогу, можно включать левый указатель поворота и, взглянув в левое зеркало, спокойно стартовать вперед. Если же машина не доезжает до положения параллельности дороге, зачастую оказывается, что места для поворота на дорогу передним ходом ему не хватает — водитель снова включает задний ход и продолжает «ерзать» туда-сюда, пока, наконец, не выедет полностью. На мой взгляд, это самый худший из возможных вариантов — выезжать из парковки (как и заезжать на неё) нужно, по возможности, за один подход, не нервируя окружающих.

Подраздел 4.3 Параллельная парковка задним ходом

Разворот Выборка вопросов из экзаменационных билетов в ГАИ

Глава 5. Вождение в особых условиях

 

Please enable JavaScript to view the comments powered by Disqus. comments powered by Disqus

Как правильно парковаться уроки

На протяжении почти 7 тысяч лет люди ездили на лошадях, а вот автомобилями управляем мы лишь последнюю сотню лет. Привязать коня у салуна когда-то было намного проще, чем припарковать сегодня высокотехнологичное транспортное средство. Парковка – это целая наука, которая в определенных ситуациях не прощает ошибок. А правильная постановка автомобиля на стояночное место – это залог вашего спокойствия, целостности автомобиля и благодарности коллег по дороге. Сегодня мы научим вас тому, как правильно парковаться.

Парковочные маневры подчас вызывают головную боль даже у опытных водителей, а новичков могут и вовсе ввергнуть в депрессию. В автошколах парковке уделяют минимум внимания, а это, в свою очередь, лишний раз подтверждает тот факт, что частный поможет эффективнее вгрызться в гранит науки. Как бы там ни было, а правильно парковаться водители начинают лишь по прошествии определенного периода времени, продолжительность которого зависит как от регулярности выездов, так и от индивидуальных особенностей человека.

Помните, как пел еще Высоцкий? «И громоздкие, как танки, «Форды», «Линкольны», «Селены», элегантные «Мустанги», «Мерседесы», «Ситроэны». С каждым днем автомобилей становится все больше и больше. Если верить старушке статистике, то на сегодняшний день количество «железных лошадок» уже перевалило за миллиард…. А к 2015 году автопарк российской столицы составит порядка 5 млн автомобилей. Так что знание того, как сделать парковку, становится жизненно необходимым.

Ошибки при парковке

Для чего стоит начать с анализа наиболее распространенных ошибок? Хотя бы для того, чтобы впоследствии не наступать на грабли, которые щедро рассыпаны в густой траве дорожных хитростей. Так как научиться парковаться, чтобы не допускать самые частые ошибки?

Чаще всего начинающие водители неверно оценивают как размеры парковочного места, так и габариты собственного автомобиля. Для того чтобы исправить положение, достаточно будет проявить усердие во время тренировок на автодроме или где-нибудь на пустыре, где можно симулировать ситуацию парковки. Попробуйте в условиях свободной площадки протестировать себя в режиме задней передачи, поворачивать в разные стороны и постараться соблюдать разметку мнимого парковочного пространства. Поверьте, приложив максимум усилий, можно научиться парковаться с закрытыми глазами (чего, впрочем, мы вам настоятельно не рекомендуем делать).

Еще одна ошибка, которую допускают даже водители с опытом, заключается в том, что паркуются они исключительно по зеркалам. Как часто можно слышать советы инструкторов не вертеть головой по время парковки! Однако необходимо учитывать одну немаловажную деталь – у зеркал довольно узкий обзор, так что поворот головы будет весьма полезным дополнением. Но, конечно же, процентов 70 внимания уделяйте зеркалам, благодаря которым можно намного точнее проконтролировать препятствия, а значит, и увеличить маневренность машины.

Электронные помощники

Чтобы облегчить жизнь водителям, автомобилестроители придумывают разные хитромудрые устройства, которые помогают парковаться. Самое популярное из них – парктроник, который при помощи звука или визуализации подсказывает водителю, насколько близко авто находится от препятствия. В машинах премиум-класса довольно часто можно встретить и отголоски высоких технологий – парковочные ассистенты, которые могут поставить автомобиль на стоянку без помощи водителя.

Но, как говорится, на гаджет надейся, а сам не плошай. Умение парковаться оперативно, точно и самостоятельно никогда не будет лишним, если учесть, что свободного пространства в больших городах становится все меньше и меньше.

Основы правильной и грамотной парковки

Сегодня на улицах европейских городов нередко можно увидеть, как один автомобиль расталкивает другие, пытаясь при помощи бампера освободить для себя парковочное пространство. Но наш менталитет еще далек от того, чтобы воспринимать мятый и поцарапанный бампер как что-то само собой разумеющееся. Поэтому будем довольствоваться отечественными и, что немаловажно, легальными методами парковки.

Существуют разные способы парковки: задним и передним ходом, параллельно, перпендикулярно и по диагонали. Кстати, три последних способа можно выполнять как передним, так и задним ходом.

Параллельная парковка в условиях ограниченного пространства

Этот вид парковки считается одним из самых сложных для начинающих водителей. Однако, освоив данную технику, у вас вообще не возникнет трудностей с парковкой в будущем.

Краткая инструкция по параллельной парковке:

1. Плавно подъезжайте к парковочному месту и остановите автомобиль параллельно той машине, за которой собираетесь парковаться. При этом необходимо соблюдать дистанцию от 50 см до 1 метра (в зависимости от ситуации).
2. Выкручивайте руль до упора влево и начинайте движение, ориентируясь по левому зеркалу.
3. Поравняв левый задний угол своего авто с передним углом машины, которая стоит сзади, выравнивайте рулевое колесо (полтора оборота влево).
4. Максимально медленно сдавайте прямо назад и ровняйте ваш бампер с бампером впереди стоящей машины. Сделав это, выкручивайте руль до упора влево и отслеживайте расстояние до края обочины или бордюра (лучше всего использовать специальное сферическое зеркало). Автомобиль нужно поставить строго параллельно проезжей части.

Кстати, параллельную парковку лучше всего осуществлять именно задним ходом, потому как маневренность автомобиля в этом случае резко возрастает.

Перпендикулярная парковка

Данный тип парковки можно без труда «оседлать», если принять простые правила игры, а затем довести манипуляции с рулем и педалями до автоматизма.

1. Лучше всего найти то место на стоянке, которое позволит впоследствии полностью открыть в вашем авто двери с обеих сторон;
2. Следует остановиться примерно в метре от припаркованных машин;
3. Мысленно проведите условную линию, начинающуюся в центре заднего колеса и заканчивающуюся в районе сиденья водителя, а затем соедините ее с вертикалью с точкой пересечения на задней арке;
4. На парковочной разметке необходимо выделить крайнюю правую точку, за которую вы собираетесь повернуть;
5. Включите правый поворот и заднюю передачу и выверните руль на 1,5 оборота, когда ваше условное пересечение на автомобиле соединится с точкой на стоянке;
6. Верните руль в исходное положение, когда авто станет параллельно относительно других машин.

Важно довести все движения до автоматизма, и тогда вся эта парковочная сумятица покажется вам проще пареной репы.

Парковка по диагонали

Это самый простой вид постановки на стоянку, который чаще всего используется у торговых центров, рисующих диагональную парковочную разметку. На такую стоянку необходимо заезжать исключительно передом и выезжать, используя траекторию заезда, уступая дорогу проезжающим машинам.

Наши рекомендации

Не все места, где можно парковаться, считаются безопасными. Вы сами должны оценить ситуацию, осмотрев потенциальное место происшествия. Убедитесь в том, что нигде поблизости не проводятся строительные работы, а с края крыш угрожающе не виснут в ожидании сосульки.

Если вы используете заднюю передачу, никогда не помешает включить «аварийку», которая оповестит других водителей о том, что вы совершаете потенциально опасный маневр.

Не будет лишним повтор главного правила: внимательно смотрите по зеркалам и крутите головой при необходимости. А также всегда думайте не только о том, как заезжать на парковку, но и как выезжать с нее.

Говорят, что узнать о человеке можно, посмотрев, как он паркуется. А параллельная парковка – это вовсе не означает ситуацию, когда поставил автомобиль и тебе совершенно параллельно. И если вы когда-нибудь где-то услышите примерно следующее: «Так, дорогой, немного вперед, теперь капельку назад. оппа. а сейчас чуть-чуть правее. воооот. а теперь резко вперед!», не стоит думать, что там занимаются сексом. Вполне возможно, что там просто паркуются.

Главная » Блог » Как научиться правильно парковать автомобиль

18.08.2018

Комментариев нет

Правильно парковаться можно научиться в автошколе, где мастер-инструктор на автомобиле, оборудованным дополнительными педалями сцепления и тормоза, покажет,как работать с газом и тормозом, и на что обратить внимание при повороте руля. Так же, если в автошколе не очень хорошо вас научили, можно отточить свои навыки с мастером отдельно, либо пригласить более опытных в вождении людей, друзей или коллег по работе. Правильно парковаться это не значит, что достаточно поставить свою машину, не поцарапав соседние и избежав ДТП, не говорить, что не чувствую габариты, обязательно нужно соблюдать дорожную разметку, парковаться максимально близко к обочине или к разделительной полосе на паркинге.

Если эти пункты не будут соблюдены, то, возможно, вы создадите неудобства другим участникам движения, которые соберутся стать рядом. А то и создадите неприятную ситуацию в которой может произойти ДТП и ваша машина будет повреждена, либо эвакуирован. Также, в городах мегаполисах существуют платные автостоянки, которые водитель должен оплатить, чтобы авто не увезли на штрафстоянку. Вы же не сможете оправдаться, «если я не умею парковать автомобиль.»

Где приобрести умение парковать авто

Как почувствовать габариты? Основам паркинга учат делать в автошколе мастера, которые не один год и тысячи километров наездили. Здесь ученики проходят обучение на специальном авто, оборудованном дополнительными педалями. Предназначены они для того, чтобы в случае ошибки ученика, мастер со своей стороны смог предотвратить аварию, либо, нажав сцепление и тормоз, в режиме остановки рассказать непонятные для ученика моменты паркинга. Но зачастую водители, недавно получившие права и выйдя из автошколы, во-первых, не сразу садятся за руль, а во-вторых в большинстве своем запоминают только дорожные знаки и как управлять транспортным средством на дороге.

Такая наука как парковка машины в основном забывается. В таком случае стоит либо пригласить мастера-инструктора на дополнительные часы работы, чтобы отточить мастерство паркинга, либо самостоятельно этот навык приобретать. В городских условиях и при загруженности автостоянок, автостоянка машины является если не самым важным элементом управления, то уж точно в первой тройке.В любом случае, как научиться чувствовать габариты автомобиля, вам помогут.

Как действовать при параллельной парковке

При параллельной парковке требуется понять габариты своего авто, а также понимать какое расстояние требуется вам для того чтобы оставить свой автомобиль между двумя другими параллельно. Опытный водитель практически сразу определяет, влезет он в существующий проем, или нет. Неопытному водителю стоит сначала выйти из машины и хотя бы на глаз определить, соответствует ли просвет между двумя машинами длине вашего. И это далеко не все нюансы, которые нужно учитывать при паркинге.

Как быть если водитель новичок

Для новичка, недавно севшего за руль авто, обязательно стоит приобрести навыки парковки. Как параллельной, так и перпендикулярной. Помимо тому, что начинающий автолюбитель выучит в автошколе, ему потребуется некоторый опыт для того чтобы самостоятельно парковаться в кратчайшие сроки, так как на дорогах общего пользования долгие маневры неопытных водителей зачастую раздражают остальных участников движения, которые могут начать сигналить или другими способами проявлять свое нетерпение. Что в свою очередь собьет с толку неподготовленного новичка.

Важные правила при паковке машины параллельно

В случае параллельного паркинга важно определиться с габаритами автомобиля и с расстоянием, куда водитель хочет припарковаться. Для того чтобы припарковаться без эксцессов, мятых и поцарапанных элементов авто, нужно понять чтобы расстояние того промежутка автостоянки состояло на полтора и больше метров, чем длина транспортного средства. Далее следует включить аварийную сигнализацию, тем самым показав другим участникам движения что вы собираетесь совершить маневр. Потом следует остановить свою машину от оставленной впереди таким образом, чтобы ваше правое заднее колесо находилось около заднего левого угла авто. Дальше, включив задний ход, двигаемся на малом ходу, одновременно поворачивая рулевое колесо таким образом, чтобы задняя часть машины заезжала на свободный участок автостоянки. Когда ваше авто поравнялось своим передним сиденьем с припаркованным, выворачивайте руль прямо, и едете до тех пор, пока передний бампер вашего машины не поравняется с задним бампером передней машины. Выверните руль в противоположную сторону и завершите маневр.

Если можно припарковаться только задним ходом, а вы не умеете

Паркинг задним ходом подразумевает собой установку автомобиля на место, предназначенное для стоянки или остановки с помощью передачи заднего хода. Она может производиться либо параллельно, либо перпендикулярно. Особенность такого паркинга и отличие от парковки передним ходом состоит в том, что водитель при движении находится лицом противоположным направлению движения. Это создает некоторые проблемы при парковке.

В таких случаях важно уметь пользоваться зеркалами заднего вида, а также электронными помощниками при парковке, такими как камеры заднего вида, либо парктроником, либо и тем и другим. В современных автомобилях существуют автопарковщики, которые освобождают водителя практически от любых действий, связанных с паркингом задним ходом. Достаточно только определиться с местом остановки, выбрать в бортовом компьютере соответствующую функцию, и дальше все произойдет автоматически.

При перпендикулярной парковке

Такая парковка позволяет припарковать авто, произведя меньшее количество манипуляций и более стесненных условиях. Опять же в таком случае будет намного легче выехать из того места, где вы оставили свой автомобиль, тем более если машина стоит на проезжей части.

В случае, если придется парковаться между машинами

Парковка задним ходом между автомобилями отличается тем что необходимо следить не только за сохранностью своего авто, но и важно при маневрах не повредить соседние машины, что в любом случае расценивается как ДТП, и испортит настроение и вам и владельцу, чью машину вы повредили. При парковке между двумя авто перпендикулярно важно обратить внимание на то, что самым выделяющимся элементом в вашей машине являются зеркала заднего вида, и на них при движении стоит ориентироваться.

Основы парковки

При любом виде парковки стоит всегда быть внимательным и следить не только за траекторией, но и обязательно обращать внимание на других участников движения, не только на автомобилистов, но и пешеходов.

Перед маневром убедитесь в том, что зеркала автомобиля настроены верно, и вы можете правильно оценить ситуацию. Также все огни машины, такие как поворотные и огни заднего хода, должны быть в исправном состоянии. В том случае, если дорожная обстановка, либо погодные условия не позволяют произвести парковку безопасно, стоит попросить пассажира, либо другого участника движения вам помочь.

Виды парковки автомобиля можно разделить на два подпункта:

1. Параллельная.
   Параллельная парковка заключается в постановке автомобиля параллельно проезжей части, в одну линию с другими, ранее припаркованными, транспортными средствами
2. Перпендикулярная.
   Авто ставится перпендикулярно проезжей части и параллельно с рядом стоящей машиной

Которые в свою очередь могут быть произведены:

• Передним ходом.
  В случае парковки передним ходом, это облегчает процесс постановки машины на стоянку, но сильно усложняет выезд оттуда
• Задним ходом.
  При парковке задним ходом, в основном у новичков, вызывает затруднение наблюдение за дорогой по зеркалам. Так же у некоторых водителей бывают сложности при парковке задом из-за того, что приходиться выворачивать рулевое колесо в противоположном направлении, чем при движении вперед. Но при определенных навыках такой вид парковки машины будет наиболее удобен.

Если нужно выехать задним ходом с парковки

Выезжать с парковки задним ходом значительно сложнее, чем передним. Связанно это с тем, что выезжая, водитель не может оперативно среагировать на движение других участников с обеих сторон, что сильно повышает аварийноопастность этого маневра. Следует, во-первых,включить аварийку, затем выезжать в сторону, попутную движению вашего автомобиля. В случае невозможности произвести маневр по причине сильной загруженности трассы, стоит просить пассажира, либо самому выйти на проезжую часть, обязательно надев светоотражающий жилет, и попросить пропустить вас другими участниками движения.

Не научили пользоваться зеркалами

При движении задним ходом, в том числе и парковке, не обязательно выворачиваться назад, что позволяет смотреть только на одну сторону автомобиля и крутить головой, что не является очень безопасной манерой вождения. Достаточно научиться пользоваться зеркалами. Зеркала есть боковые, находящиеся на двух бортах машины, а также панорамное, которое установлено в салоне. При достаточном навыке их помощью можно легко парковаться даже в самые узкие места, буквально в сантиметрах от других машин. Научиться этому не очень сложно, важна лишь практика.

Достаточно настроить боковые зеркала таким образом, чтобы в них видеть борта своей машины. Не стоит настраивать таким образом, что вы будете видеть в половине зеркала свою машину, достаточно лишь процентов пять от зеркала, и чтобы суметь сопоставить свои автомобиль и соседний. Достаточно сильно помогает панорамное зеркало, но так как не на всех машинах оно может исполнять свою функцию (таких машинах как фургон, грузовик с прицепом и т.д.) стоит научиться пользоваться только боковыми зеркалами. В таких случаях очень важно чувствовать динамический габарит автомобиля.

Необходимо выехать со стоянки вперед

Перед тем как выехать с парковки передом, нужно посмотреть в боковые зеркала на предмет того чтобы никакие препятствия не помешали выезду. Например, в ваше отсутствие одна из соседних машин уехала, а на ее место встала другая. И встала она под небольшим углом, и в случае если вы не обратите на это внимание, то ври выезде передом, сможете её зацепить. В том случае, если авто припарковано параллельно дороге, то нужно убедиться в отсутствии едущих автомобилей, мотоциклов и других участников движения, посмотрев в боковое зеркало, и только в случае их отсутствия выезжать на проезжую часть.

Если на вашем автомобиле стоит АКПП

В том случае, если авто оборудовано автоматической коробкой передач, выполнение всех элементов парковки выполняется несколько легче, чем на механике.И легче привыкнуть к габаритам. Это происходит из-за того, что не потребуется вручную переключать передачи и работать сцеплением. Достаточно лишь перевести рычаг переключения в положение D, если ехать нужно вперед, либо R, когда необходимо двигаться назад. Дальше осмотреться на счет помех и двигаться в нужном направлении.

Мы уже писали о том, как научиться правильно парковаться и какие бывают ошибки при парковке, а также рассматривали основные схемы парковки автомобиля.

В этой статье мы предлагаем вам посмотреть несколько замечательных видеоуроков, в которых будут рассмотрены самые типичные варианты парковки автомобиля, с подробным объяснением каждого действия. Эти видеоуроки отличаются от десятков других отличной графикой и наглядностью, качественной озвучкой и подробными объяснениями. Итак, приступим.

Правильная парковка автомобиля с видеопримерами

Один из самых распространенных и необходимых способов парковки автомобиля — парковка передним ходом. В большинстве ситуаций при парковке в городских условиях, этот способ является самым простым и очевидным. Не всегда есть время на дополнительные маневры и потому, умение быстро и правильно припарковать свой автомобиль передним ходом сможет сэкономить вам уйму времени и нервов.

Посмотрите этот и остальные видеоуроки и расскажите в комментариях к статье, узнали ли вы что-то новое для себя во время просмотра.

Парковка задним ходом для начинающих

Видеоурок: Парковка передним ходом

Вторым по значимости и популярности способом парковки автомобиля является парковка задним ходом. Этот способ обязательно нужно освоить в совершенстве, поскольку вам придется очень часто им пользоваться.

Главное отличие такого варианта парковки автомобиля заключается в том, что при парковке задним ходом значительно повышается уровень маневренности вашего авто и вы сможете припарковать автомобиль в довольно узкое парковочное место. Уделите изучению этого способа парковка максимум вашего времени и обязательно потренируйтесь за рулем автомобиля или на симуляторе.

Видеоурок: Парковка задним ходом и парковка в гараж

Параллельная парковка, которую еще называют парковка в карман, это третий важнейший способ парковки автомобиля. При параллельной парковке вам требуется быть не менее осторожным(ой), поскольку всегда есть риск наехать на бордюр или иное ограждение и повредить кузов вашего автомобиля или порвать покрышку.

Кроме того, как и в предыдущих случаях, умение быстро, аккуратно и, главное, правильно припарковать ваш автомобиль в любой ситуации, способно сберечь ваше время и нервы во время вождения. Лучше потратить некоторое время на обучение, и потом каждый день выполнять эти маневры не беспокоясь и не трясясь.

Видеоурок: Парковка в карман или параллельная парковка

Бонус: Симулятор парковки автомобиля

Приложение поражает своей простотой и наглядностью. В нем нет лишней анимации, ландшафта города, а также ярких и отвлекающих элементов, которые присутствуют в других подобных приложениях. В приложении «Школа парковки» все просто и схематично: прямоугольники, линии и окружности, ну и конечно кнопки управления. Посмотрите видеопрезентацию программы и вы сами убедитесь в ее уникальности и полезности.

Установить приложение «Школа парковки» можно по ссылке ниже:

советы для начинающих и бывалых водителей

«Как правильно парковаться?» — этот вопрос мучает абсолютно каждого начинающего автолюбителя. Интернет просто пестрит различными курьезными видео на тему неправильной парковки. Тысячи сбитых столбов, поцарапанных авто и многих других неприятных моментов, связанных с парковкой, заставляют отложить все свои дела и окунуться в статью, посвященную правилам правильной парковки. Мы надеемся, что представленный ниже материал поможет вам избежать всех неприятностей и стать ассом в умении осуществлять правильную парковку.

Корень зла, или главные ошибки автомобилиста-новичка при парковке

Главная беда всех начинающих автомобилистов – страх совершить неверное действие. Неправильный расчет расстояния до объекта или боязнь быть осмеянным становится самой распространенной причиной аварийной парковки. Подсознательно неуверенный в себе и своих силах автомобилист не может сосредоточиться на процессе парковки и допускает роковую ошибку. Поэтому все желающие понять, как правильно парковаться, в первую очередь должны избавится от своих страхов.

Второй по популярности причиной неправильной парковки считается погрешность в расчетах при парковке к бордюру. Не соразмерив высоту посадки своего авто с высотой бордюра, новичок одним движением напрочь сносит глушитель или ощутимо повреждает бампер.

Подпишитесь на наш Telegram-канал

Однако больше всего автолюбителей мучает вопрос, как парковаться задним ходом. Присутствие некоего дискомфорта на ранних порах или размытое представление о габаритах своего авто становятся частой причиной повреждения различных его частей. Как бы то ни было, основная причина всех бед – неверный расчет расстояния до близлежащего объекта.

О дефектах лакокрасочного покрытия

Нередко в целях экономии средств владелец берется красить автомобиль своими руками либо обращается к мастеру, не имеющему достаточной квалификации. Да и помещение, в котором проводятся работы с кузовом авто, не может похвастаться идеальной чистотой, это все же мастерская, а не операционная. В результате к покрытию прилипают частицы грязи и пыли, проявляются различные дефекты.

Например, если владелец берется за работу не имея квалификации, то своими действиями (неправильным распылением краски, слишком густой ее консистенцией) создает эффект апельсиновой корки – шагрень. В помещениях с повышенной влажностью, из-за некачественного разбавителя или высокого давления в пульверизаторе случается так, что лакокрасочное покрытие получается матовым. После высыхания краски может также проявится эффект укола, другими словами – лопнувшие пузырьки. Такое случается, если не проводят промежуточную просушку толстого слоя краски или выбрали быстросохнущий разбавитель.

Все вышеуказанные огрехи могут быть нейтрализованы, если полировка кузова авто происходит правильно. С этой работой может справиться не только профессионал со специальным оборудованием, но и любитель собственными силами и подручными инструментами. Домашнему мастеру для работы своими руками нужно выбрать время, определиться с типом полировки и вооружиться несколькими советами.

Постоянные тренировки – залог успешной парковки

Основы знаний, как парковаться задним ходом между автомобилями, закладываются еще в стенах автошколы вместе с правилами дорожного движения. Однако одни, едва переступив ее порог, их забывают, другие не могут применить приобретенные знания на практике. Специальное время, посвященное практике умения парковаться, в автошколах сегодня является редкостью. Поэтому решившим овладеть искусством правильной парковки следует потренироваться на специально отведенной для этого территории.

Предварительно вбив стойки или небольшие колышки (предполагаемый автомобиль, выступающий в качестве помехи при парковке) на расстоянии длины паркующегося авто, автомобилист сможет отточить свое мастерство и максимально «прочувствовать» габариты своей машины.

Отличным вариантом для мечтающих о том, как научиться парковаться, станет чтение учебного пособия В.А. Молокова «Учимся вождению от А до Я». Написанное максимально простым и предельно доступным для понимания языком, красочный учебный материал позволит легко освоить теорию правильной парковки и беспрепятственно претворить ее в жизнь.

Основные неисправности

Разглядим главные неисправности якоря стартера:

• Пробой изоляции на массу;
• Замыкание меж витками;
• Износ шипов под втулки;
• Неравномерный износ коллектора;
• Распайка коллекторных выводов.

Эти неисправности провоцируют выход из строя стартера автомобиля, а соответственно и систему зажигания. Как правило, данные поломки не решаются в одно мгновение, а требуют некоторого времени и сил. Неисправности можно решить при помощи специалистов и самостоятельно, но для выполнения этих работ необходимо запастись необходимым инструментом и кое-каким оборудованием.

Основы параллельной парковки

Наиболее эффективный метод освоения правил, как парковаться задним ходом между автомобилями – практика вождения в условиях, максимально приближенных к реальности. Разместив свое авто на одной линии с другим автомобилем, попробуйте, неспешно двигаясь задним ходом, занять свободное место между автомобилем, находящимся сзади, и впереди стоящим транспортным средством. Эффективное обучение параллельной парковке возможно только в том случае, когда расстояние между машинами не превышает 50 см.

Вся процедура параллельной парковки проходит следующим образом:

1. Медленно осуществляя движение назад, поворачивайте руль в правую сторону до момента, когда продолжение левого борта вашего авто минует точку правой передней части автомобиля, находящегося сзади.
2. Выверните колеса в обратную сторону, до принятия ими прямого положения.
3. Продолжая медленно двигаться, совершайте движение до момента, когда правый бок вашего авто минует задний левый угол впереди стоящей машины.
4. Выверните руль влево (переднее авто осталось позади).
5. Медленно подъехав к расположенному сзади автомобилю, остановитесь.
6. Оставив колеса в вывернутом положении влево, вы не будете испытывать проблем с выездом с парковки.

Видеоуроки правильной параллельной парковки:

Главное правило в течение всей процедуры парковки – отсутствие спешки. Если вы будете его соблюдать, успех гарантирован.

Как развести и правильно наносить шпаклевку

После подготовки поверхности, она должна полностью высохнуть, только после этого можно приступать к нанесению материала. Обычно используются двухкомпонентные универсальные шпаклевки. Их замешивают в строгом соответствии с инструкцией на упаковке, а период жизни готовой смеси бывает крайне непродолжительным, поэтому замес производят в небольших количествах.

Наносится шпаклевка при помощи шпателя, а первый слой необязательно должен быть идеальным, поскольку в редких случаях только он бывает последним. Черновой слой просушивается до полного высыхания. На упаковке шпаклевки обязательно указывается время сушки, а приступать к дальнейшей обработке можно только после полного отвердения материала. Затем слой шлифуют и наносят следующий.

Как парковаться задним ходом – секреты ближней парковки

Достаточное частое явление с которым сталкиваются большинство автомобилистов – ограниченное парковочное пространство. Большая плотность припаркованных авто и стесненные условия заставляют искать различные оптимальные способы парковки. В данном случае идеальным решением станет ближняя парковка задним ходом. Она не только наиболее приспособлена к подобным условиям, но и является максимально удобной. Кажущаяся сложность такой парковки, на деле не вызывает сложности даже у новичка. Главное – учиться, учиться и еще раз учиться. А опыт обязательно придёт!

Этапы выполнения подобного маневра таковы:

1. Начните движения автомобиля с максимально удобной и близкой к предполагаемому парковочному месту точки, предварительно установив колеса на линии парковки.
2. Выверните до упора руль в правую или левую сторону (все зависит от конкретной ситуации).
3. Начните движение в противоположную парковке сторону под углом 45%.
4. Разглядев в зеркале угол автомобиля, в будущем находящегося справа от вашего парковочного места, остановите движение.
5. Прокрутите до упора руль в сторону парковки и начните медленно двигаться назад. В процессе движения следите за ситуацией посредством использования боковых зеркал.
6. Заехав на парковочное место, остановитесь тогда, когда ваша дверь и боковые зеркала сравняются с дверью и боковыми зеркалами близстоящего автомобиля.

Как научиться правильно парковаться задним ходом рассказывается на видео:

Порядок мойки автомобиля

Ополосните свою машину используя распылитель.

Держите «пистолет» подальше от своего тела и крепко держите за рукоять, так как давление воды будет высоким. Сделайте один полный круг вокруг автомобиля и сполосните его, чтобы размягчить и удалить крупную грязь.

Мойте машину сверху вниз.

Чистая вода должна литься сверху вниз, а не наоборот. Думаю это и так понятно, идём дальше.

Не забывайте о ковриках.

Если вы вытащили коврики, убедитесь, что вы про них не забыли. Применяйте к ним все те же процедуры на каждом этапе мойки.

Нанесите пену(шампунь) на машину с помощью распылителя.

На табло автомойки выберите режим нанесения пены. Обойдите свой автомобиль по кругу и равномерно нанесите пену моющее средство используя распылитель. На некоторых мойках для нанесения пены может использоваться отдельный распылитель.

Промойте чистящую щетку для пены распылителем. (Если такая щётка предусмотрена автомойкой)

После того, как вы нанесли пену на свой автомобиль, возьмите специальную щётку. В щётке может остаться песок и грязь от предыдущего использования, поэтому обязательно промойте щётку, прежде чем использовать ее на своем автомобиле. Для этого выберите режим ополаскивания. Когда вы закончите промывать щётку, верните распылитель в держатель.

Почистите свой автомобиль с помощью щётки и пены.

Тщательно очистите кузов автомобиля. Во время чистки пройдите несколько раз вокруг автомобиля и как следует удалите всю грязь. Не затягивайте с этой процедурой. Если вы будете оставлять пену на машине слишком долго, на вашем автомобиле появится пленка. Чтобы избежать этого, лучше всего сделать несколько быстрых кругов вокруг автомобиля, а не один более длинный круг.

Особое внимание обратите на колёса.

Колеса, как правило, накапливают много грязи, поэтому тщательно очищайте их щеткой для пены. Чтобы добится максимального результата при работе с щёткой используйте круговые полирующие движения.

Как научиться парковаться при передней параллельной парковке?

Опытные автомобилисты неоднократно сталкивались с ситуациями, когда задняя парковка не может быть осуществлена. Не стоит пугаться таких ситуаций, так как всегда есть возможность припарковаться передом.

Просто следуйте следующей инструкции:

1. Остановите авто, очутившись впереди боковой машины, сравняв уровень своих плечей с передним бампером стоящей рядом машины. С учетом правостороннего движения, транспортное средство будет находиться с правой стороны от вашего автомобиля.
2. Выверните руль в сторону парковки и неспешно продолжайте движение вперед, до момента становления авто параллельно бровке. В этом вам помогут боковые зеркала.
3. Выровняв колеса, дайте задний ход.

Особенности конструкции стартеров

Любой стартер, используемый в легковых автомобилях, построен по классической схеме двигателя постоянного тока с параллельным возбуждением. В конструкцию входят следующие узлы и детали:

1. Алюминиевый корпус.
2. Передняя и задние крышки.
3. Статорная обмотка.
4. Ротор с обмоткой возбуждения.
5. Медно-графитовые щетки.
6. Бендикс.
7. Обгонная муфта.
8. Шестерня.
9. Втулки в передней и задней крышках.
10. Втягивающее реле.

Важные элемент — это втягивающее реле, оно выполняет сразу две функции — производит коммутацию силовых контактов и вводит в зацепление шестерню на обгонной муфте с венцом маховика. Втулками передается минус питания на обмотку ротора. А еще, благодаря этим втулкам, изготовленным из сплава меди, обеспечивается минимальное трение, что увеличивает КПД механизма.

Пара-тройка советов «на закуску»

Паркуясь за каким-либо автомобилем, не забывайте оставлять перед собой достаточно свободного места для беспрепятственного покидания парковки в случае, когда нет возможности выехать задним ходом. Строго следите за соблюдением интервала с близстоящими автомобилями при поперечной парковке! Самое оптимальное расстояние между соседними авто должно равняться ширине необходимой для свободного открывания водительской или пассажирской двери автомобиля. В противном случае, открывая дверь, можно повредить припаркованное по соседству авто. Будьте внимательны, подъезжая к краю тротуара. Отсутствие должного расстояния между ним и вашим автомобилем могут стать причиной задевания бордюра или иных, расположенных по близости предметов.

Надеемся, что вышепредставленный материал позволит вам более оперативно освоить мастерство правильной парковки. Отсутствие спешки и страха сослужат вам хорошую службу в этом нелегком деле и позволят легко и просто справиться с любым сложным маневром.

8 советов по параллельной парковке, которые помогут вам найти идеальное место для парковки

Избегали ли вы параллельной парковки с тех пор, как сдали экзамен по вождению для получения водительских прав? Ты не одинок. Как для новичков, так и для водителей-ветеранов, которые парковались десятилетиями, страх перед параллельной парковкой обычно стоит где-то между публичным выступлением и пломбированием каналов. На самом деле, 19 миллионов американцев в той или иной степени страдают от страха за рулем.

В то время как многие люди могут вообще отказаться от параллельной парковки, развитие этого навыка даст вам огромное преимущество в обеспечении отличных парковочных мест. Хотя это может занять немного больше времени и маневрирования, чем просто заехать на парковку, изучение параллельной парковки может дать вам возможность ловить места ближе к месту назначения и сэкономить время, которое вы тратите на поездку. ищет «более легкое» место для парковки.

Освежить свои навыки параллельной парковки — хорошая идея, особенно если вы часто ездите и паркуетесь в больших городах или других местах с интенсивным движением. Кроме того, если вы знаете, как сделать это правильно, параллельная парковка на самом деле может быть легкой, и вам не нужно ходить в автошколу, чтобы изучить все тонкости. Мы составили пошаговое руководство по параллельной парковке, которое поможет вам чувствовать себя более уверенно за рулем.

1) Найдите место для парковки подходящего размера

Когда вы оцениваете пространство, чтобы определить, подходит ли оно для параллельной парковки, вам следует избегать попыток припарковаться на месте, которое слишком маленькое для вашего автомобиля. Вы разочаруетесь, пытаясь втиснуть свою машину в место, недостаточно широкое для нее, и вы даже можете столкнуться с одной из машин, между которыми пытаетесь припарковаться. Стремитесь к месту, которое по крайней мере в полтора раза превышает размер вашего автомобиля, когда вы впервые учитесь параллельной парковке. Это позволяет три фута или около того по обе стороны от вашего автомобиля, что должно быть достаточно места для маневра. Как только вы освоите параллельную парковку, вы можете стремиться к месту, которое на четыре-шесть футов длиннее вашего автомобиля.

2) Подайте сигнал и подъезжайте к транспортному средству впереди точки

Правильное использование указателя поворота является одним из лучших советов по вождению в целом, и это особенно важно при параллельной парковке. Когда вы увидите нужное место для параллельной парковки (которое предлагает достаточно места на основе шага 1 выше), включите соответствующий сигнал поворота и посмотрите в зеркало заднего вида, чтобы увидеть, есть ли кто-нибудь позади вас. Аккуратно нажимайте на тормоза и снижайте скорость по мере приближения к пространству. Убедитесь, что у автомобиля позади вас есть достаточно времени, чтобы остановиться или объехать вас.

Выровняйте свой автомобиль, подъехав и остановившись прямо параллельно автомобилю перед пустым пространством, оставив между вами и другим транспортным средством расстояние примерно в два-три фута.

Если позади вас появляется другая машина и останавливается, пока вы пытаетесь припарковаться, дайте другому водителю время, чтобы он увидел ваш сигнал и понял, что вы делаете. Отвлекшиеся водители могут просто ждать, пока вы тронетесь с места, поэтому, если они сидят более полуминуты, вы можете опустить окно и жестом попросить их объехать вас. Постарайтесь не слишком раздражаться или нервничать и уехать, даже если это может показаться заманчивым в первый раз (особенно если позади вас едет нетерпеливый водитель). Параллельная парковка первые несколько раз может вызывать нервозность, но постарайтесь сохранить ясную голову и проявить терпение к себе и другим водителям.

3) Поверните руль до упора вправо

На этом следующем шаге многие люди ошибаются. Когда вы полностью остановитесь прямо возле припаркованного автомобиля, поверните руль до упора вправо. Эта часть важна, так как пол-оборота не даст вам нужного угла для правильной парковки. Полностью остановите автомобиль и убедитесь, что рулевое колесо не может повернуться вправо, прежде чем переходить к следующему шагу.

4) Дайте задний ход, пока передний капот не окажется под углом 45 градусов

Включите задний ход и начните медленно двигаться, проверяя зеркало заднего вида и оба боковых зеркала на наличие автомобилей или пешеходов. Ключ в том, чтобы двигаться задним ходом, пока ваш автомобиль не окажется под углом примерно 45 градусов к бордюру. Задняя половина вашего автомобиля должна находиться на парковочном месте, а передний бампер автомобиля все еще торчит на дорогу. Из этого положения вы должны видеть машину позади вас в левом зеркале.

5) Поверните руль до упора влево

Медленно затормозите до упора и приготовьтесь выровнять автомобиль, повернув руль до упора влево. Опять же, все пути — насколько это возможно.

6) Реверс в точку

На этом этапе все начинает складываться воедино. Снова проверьте свои зеркала и, если все в порядке, снова медленно начните задним ходом возвращать машину в пространство. Обратите особое внимание на передний бампер вашего автомобиля и убедитесь, что он не ударяется о задний бампер автомобиля впереди вас.

Примечание: Если вы подходите слишком близко к впереди идущей машине, не паникуйте. Повернув руль до упора влево, включите двигатель и проедьте вперед на несколько футов, прежде чем продолжить.

Дайте задний ход на пару футов или до тех пор, пока зеркало со стороны пассажира не совместится с фонарем заднего бампера со стороны водителя впереди идущего автомобиля. Начните выпрямлять колесо и двигайтесь задним ходом, пока вы не устроитесь удобно на парковочном месте, а ваш автомобиль не станет параллельным бордюру. Следите за автомобилем позади вас через зеркало заднего вида. Вы также можете повернуть голову и посмотреть за собой в заднее стекло. Если вам кажется, что ваш задний бампер вот-вот заденет автомобиль позади вас, медленно двигайтесь вперед, выровняйте руль, а затем снова начните движение задним ходом.

7) Расположите свой автомобиль

Ваш автомобиль может быть немного изогнут, или его передняя часть или задняя часть могут быть слишком близко к другим автомобилям. Слегка потяните вперед, а затем медленно подайте назад, чтобы отрегулировать положение вашего автомобиля на парковочном месте, не тесня другой автомобиль. Между вашим автомобилем и теми, кто находится по обе стороны от него, должно быть достаточно места для прохода человека. Важно убедиться, что у автомобилей впереди и позади вас достаточно места, чтобы выйти.

8) Осмотрите свое место для параллельной парковки

Откройте дверцу автомобиля и посмотрите на разметку на тротуаре, чтобы убедиться, что вы находитесь в пределах линии парковочного места. Если линий нет, поставьте машину на стоянку, выключите двигатель, включите стояночный тормоз и выйдите из машины. Осмотрите свой автомобиль, чтобы убедиться, что он стоит прямо и находится достаточно далеко от дороги, чтобы его не сбили проезжающие машины. Хорошее эмпирическое правило заключается в том, что ваш автомобиль должен находиться на расстоянии от 12 до 18 дюймов от бордюра и располагаться по центру между автомобилями по обе стороны от него, чтобы у всех водителей было достаточно места, чтобы покинуть свои места.

Если вы довольны своей парковкой, поздравляем! Вы просто параллельно припарковались, как профессионал. Чем больше вы будете следовать этим шагам и применять их на практике, каждый последующий раз будет становиться все легче. Водители тратят 17 часов в год на поиски парковки, а ваш новый навык значительно сократил это время для вас.

После того, как вы благополучно припарковались, убедитесь, что вы включили парковочный счетчик, прежде чем отправиться в путь. В то время как в некоторых уличных парковках по-прежнему используются монеты, многие перешли на модель оплаты по телефону, поэтому проверьте вывески вокруг того места, где вы припарковались. Эти знаки укажут, как вам нужно будет платить, и предоставят другую важную информацию, например, часы парковки и ограничения.

Когда вы снова в машине и готовы покинуть парковочное место, выехать из машины — это самое простое! Прежде чем выехать с места параллельной парковки, проверьте наличие встречных автомобилей, велосипедов и пешеходов, посмотрев через плечо во все зеркала и . Заведите машину и используйте сигнал поворота, чтобы обозначить свое намерение покинуть место. Затем поверните руль на один полный оборот в сторону дороги и остановитесь, когда берег будет свободен.

Получите страховку, которая даст вам контроль с помощью Clearcover

Позвольте Clearcover показать вам, как высокотехнологичная компания по страхованию автомобилей может дать вам все необходимое для принятия самого разумного решения на каждом этапе. Наша страховка быстрая, простая и понятная. Кроме того, наше мобильное приложение упрощает подачу и отслеживание претензий.

Получите бесплатное и ни к чему не обязывающее предложение с Clearcover уже сегодня — у нас есть ваша задняя часть (а также передняя часть, боковые стороны и бамперы).

8 советов по парковочному этикету

В нашем мире спешки, связанной с выполнением поручений, посещением собраний и возвращением домой, мы часто игнорируем других водителей и автомобили, когда решаем, где и как припарковаться. Вот восемь моих самых больших претензий к парковочному этикету:

1.  Припарковаться прямо на парковочном месте. На стоянке или в гараже, где автомобили припаркованы в слотах, оставьте место с каждой стороны, чтобы вы могли открыть двери, не задев автомобили рядом с вами. Припаркуйтесь посреди отмеченного парковочного места. Нависающие полосы будут давить на водителя, который паркуется рядом с вами, что неизбежно приведет к вмятинам краски на дверях. Если вы паркуетесь на улице, оставьте место, чтобы вы и другие машины могли выехать без ударов.

2.  Не занимайте два места на парковке или в гараже. Некоторые люди с новыми автомобилями или те, кто не хочет рисковать тем, что их машина ударится о боковые двери соседней машины, будут парковаться посередине двух мест. Это не только грубо; это также лишает других возможности парковаться вообще. Переполненные гаражи и участки нуждаются в каждом пространстве.

3.  Не занимайте два места на улице. В жилых районах, где количество парковочных мест ограничено и не обозначено, всегда паркуйтесь как можно ближе к концу открытого пространства. Часто между подъездными путями есть место для двух автомобилей. Если вы припаркуетесь посередине, вы лишите возможности припарковаться на этом месте другой машине. Даже если нет места для двух полноразмерных автомобилей, может быть место для мини-автомобиля или мотоцикла. Быть внимательным.

4.  Очередь в ожидании места для парковки. В переполненном гараже или на стоянке, когда вы видите, что кто-то выезжает из места, подойдите как можно ближе и включите сигнал поворота, чтобы другие водители знали, что у вас есть «бабки» на месте. Если другой автомобиль находится рядом с местом и у него уже включен сигнал поворота, вы проиграли! Другая машина получает место.

Если вы и еще один водитель думаете, что нашли место первыми, будьте великодушны и отпустите его. Парковочное место не стоит драки. Скоро освободится еще одно место.

5.  Проясняйте свои намерения, когда идете по парковке. Если вы идете обратно к своей машине и чувствуете, что машина ползет по проходу позади вас, не думайте, что они осматривают достопримечательности. Им нужно ваше парковочное место!

Если вы просто оставляете свои сумки с покупками и направляетесь обратно в торговый центр на обед, установите зрительный контакт и сообщите другому водителю о своих намерениях. Если вы не уходите, покачайте головой или скажите: «Я не уйду». Однажды я последовал за женщиной к ее машине и наблюдал, как она положила свои пакеты в багажник и ушла. Она знала, что я следую за ней и жду, и не сказала ни слова.

Если вы уходите, установите зрительный контакт, затем кивните и укажите на свою машину. Если ваша машина свободна на стоянке, сообщите об этом другому водителю, указав или сказав ему. Идите прямо к своей машине. Не блуждай. Досадно следовать за покупателем только для того, чтобы увидеть, как она переходит к другому проходу, останавливается и позволяет кому-то другому занять место, прежде чем вы доберетесь туда.

6.  Убедитесь, что ваш автомобиль въезжает в пространство достаточно далеко, но не слишком далеко. Если у вас есть автомобиль нормального размера, полностью втяните его в пространство, чтобы задняя часть вашего автомобиля была на одной линии с другими автомобилями. Это облегчает другим водителям возможность видеть мимо вашего автомобиля, когда они выезжают из соседних мест задним ходом, а также обеспечивает максимально широкую полосу движения между рядами. Правильное въезд особенно полезно, когда покупатели, толкающие загруженные тележки, делят полосу движения с движущимися транспортными средствами.

Если у вас небольшой компактный или субкомпактный автомобиль, например, Mini Cooper или Smart, НЕ тяните полностью в пространство. Припаркуйтесь так, чтобы задняя часть вашего автомобиля находилась на одной линии с автомобилями рядом с вами. Это позволяет водителям понять, что место занято, и не создает ложного впечатления, что место для парковки свободно.

7.  Никогда не заезжайте на машине в слишком маленькое пространство. Меня бесит всякий раз, когда я вижу гигантский внедорожник, припаркованный в «компактном месте». Стандартные парковочные места, как правило, 9футов в ширину, в то время как компактные автомобильные пространства имеют ширину всего 7 футов и короче. Очевидно, что большой внедорожник или пикап, а особенно Hummer, не поместятся в компактном автомобильном пространстве. Проще говоря, они не должны подходить.

8. Следите за пешеходными переходами на парковках. Пешеходные переходы распространены возле главных входов и выходов из большинства больших гаражей и участков. Созданные для безопасности пешеходов, выходящих из своих автомобилей и возвращающихся к ним, они обычно отмечены диагональными белыми или желтыми полосами и часто отмечены пешеходным переходом или знаком остановки. Как бы вы ни спешили найти место, притормозите. Следите за пешеходами и соблюдайте все знаки на стоянке. Я был свидетелем почти столкновений автомобилей, которые ехали слишком быстро и не видели пешехода.

Наконец, не ждите чудес. Даже если вы уже ездите по этому пути или решили принять эти правила вежливости, не ожидайте, что другие поступят так же. Будьте осторожны, чтобы ваши ожидания относительно поведения других людей не способствовали вашей собственной потенциальной ярости на парковке. Сделайте несколько глубоких вдохов и не торопитесь.

Блог Вопрос месяца:  Вы согласны или не согласны с этими наблюдениями? Какие у вас есть недовольства по поводу парковки автомобилей, мы можем добавить в этот список. Позвольте нам услышать от вас в пространстве ниже.

Удачной практики!

 

Справочник водителя во Флориде | Парковка

Закажите сейчас

Содержание

• 5. 1. Отвлекшиеся водители
• 5.2. Подготовка к вождению
• 5.3. Безопасное вождение
• 5.4. Безопасность вождения для опытных водителей – советы, которые помогут вам водить машину безопаснее …. дольше
• 5.5. При резервном копировании
• 5.6. Предотвращение наезда сзади
• 5.7. Эмоции
• 5.8. Базовое улучшение драйвера
• 5.9. Ремни безопасности
• 5.10. Защита детей
• 5.11. Ограничения скорости
• 5.12. Выполнение указаний офицера и пожарного
• 5.13. Пересечение перекрестков
• 5.14. Полоса отчуждения
• 5.15. Знаки остановки
• 5.16. Открытые перекрестки
• 5.17. Круговые перекрестки
• 5.18. Подъездные пути
• 5.19. Автомобили скорой помощи
• 5.20. Делая повороты
• 5.21. Разворот (трехточечный поворот)
• 5.22. Сигналы поворота и аварийные сигналы
• 5.23. Полосы движения
• 5.24. Слепые зоны
• 5. 25. Проездной
• 5.26. Минимальные безопасные расстояния следования
• 5.27. Парковка
• 5.28. Вождение по скоростным автомагистралям
• 5.29. Ночное вождение
• 5.30. Животные
• 5.31. Ограниченная видимость
• 5.32. Действия в чрезвычайных ситуациях
• 5.33. Первая помощь

При парковке на дороге общего пользования двигайтесь как можно дальше от транспортных средств. Если на обочине есть обочина, тяните ее как можно дальше. Если есть бордюр, подъезжайте ближе к нему — вы не должны парковаться на расстоянии более одного фута.

Всегда паркуйтесь с правой стороны проезжей части, если это не улица с односторонним движением. Убедитесь, что ваш автомобиль не может двигаться. Установите стояночный тормоз и переключитесь на парковку с автоматической коробкой передач или передачу заднего хода с механической коробкой передач. Выключите двигатель и заприте автомобиль. Закон Флориды требует, чтобы вы вынимали ключи из своего автомобиля, прежде чем покинуть его. Всегда проверяйте движение позади вас, прежде чем выйти на улицу или выйти на обочину. Велосипедист может подвергнуться опасности, открыв дверь.

Прежде чем покинуть место стоянки, посмотрите через плечо назад, чтобы убедиться, что путь свободен. Дайте правильный сигнал поворота, если вы едете с бордюра и уступаете дорогу другим транспортным средствам.

5.27.1 — Парковка на холмах

При парковке на холмах:

• Поверните колеса так, чтобы, если ваш автомобиль тронется с места, он откатился от движения или на бордюр. Изучите предложенную схему.
• Установите стояночный тормоз.
• Установите автоматическую коробку передач в парковочное положение. Переключите механическую передачу на заднюю (в гору) или на первую (в гору).
• Выключить автомобиль.

5.27.2 — Парковка прямо

Задние маркеры обозначают ЗАДНИЕ углы парковочного места. Передние маркеры представляют собой приблизительный ЦЕНТР парковочного места. При правильной парковке автомобиль должен располагаться по центру пространства, при этом ни одна часть автомобиля не должна выступать за полосу движения.

5.27.3 — Там, где парковка запрещена

• Со стороны проезжей части другого припаркованного автомобиля (двойная парковка).
• На пешеходных переходах.
• На тротуарах.
• На велосипедных дорожках.
• Перед подъездными путями.
• У бордюров, окрашенных в желтый цвет, или там, где вывешены знаки «Стоянка запрещена».
• В пределах перекрестков.
• В пределах 15 футов от пожарного гидранта.
• В пределах 20 футов от перекрестка.
• В пределах 20 футов от входа в пожарную, скорую или спасательную станцию. В пределах 50 футов от железнодорожного переезда.
• На твердом покрытии шоссе, где парковочные места не отмечены.
• На любом мосту или эстакаде или в любом туннеле.
• В пределах 30 футов от почтового ящика в сельской местности на шоссе штата с 8:00 до 18:00.
• В пределах 30 футов от любого мигающего сигнала, знака остановки или светофора.
• Таким образом, что вы блокируете или создаете опасность для других транспортных средств.

5.27.4 — Стояночные огни

Стояночные огни должны использоваться ночью на любом транспортном средстве, припаркованном на проезжей части или обочине за пределами городов и поселков. Езда только с габаритными огнями (вместо фар) является нарушением закона.

5.27.5 — Права на парковку для лиц с нарушениями опорно-двигательного аппарата

Лица с нарушениями опорно-двигательного аппарата не обязаны платить за парковку на любой общественной улице, шоссе или в месте со счетчиком и могут парковаться на местах, предназначенных для лиц с ограниченными возможностями. Чтобы припарковаться в этих специально отведенных местах, человеку необходимо получить парковочный знак или получить специальный номерной знак, разрешающий парковаться на зарезервированных местах.

Парковочные таблички

Транспортные средства должны иметь действительные парковочные таблички, которые видны спереди и сзади автомобиля. Каждая сторона таблички должна иметь в центре международный символ доступности контрастного цвета. Таблички можно получить у агента по биркам или в офисе сборщика налогов, и их необходимо обновлять каждые четыре года.

1. Подтверждение права на участие: справка от врача, имеющего лицензию в США, из отдела обслуживания слепых Министерства образования или Управления по делам ветеранов о том, что заявитель является человеком с серьезными физическими недостатками и постоянными проблемами с передвижением, которые существенно ограничивают его или ее способность передвигаться, или официально признана слепой.
2. Дисплей: виден спереди и сзади автомобиля.
3. Процедура: Обратитесь к местному налоговому инспектору округа или к налоговому агенту. а. Полный HSMV 83039- Заявление на получение разрешения на парковку для инвалидов. б. Предоставить подтверждение права на участие в программе — заключение врача, выданное в течение последних 12 месяцев. в. Заявка на постоянное разрешение на парковку для инвалидов не взимается — синий. д. Заплатите 15 долларов за временное разрешение на парковку для инвалидов красного цвета. е. Предъявите действительные водительские права Флориды или удостоверение личности, если они были выданы и доступны.

Транспортные средства со специальными номерными знаками, на которых нанесен международный символ доступа (также известный как международный символ инвалидной коляски) может законно парковаться в местах, предназначенных для людей с ограниченными возможностями.

Номерные знаки американских ветеранов-инвалидов (DAV) и парализованных ветеранов Америки (PVA) не обязаны иметь символ ISA. Символ ISA необязателен:

Парковка, зарезервированная для людей с ограниченными возможностями является требованием федерального законодательства и законодательства штата. Доступные парковочные места обеспечивают автомобилистам с ограниченными возможностями безопасный и равный доступ к товарам и услугам. Любому транспортному средству запрещено парковаться, останавливаться или стоять в этих местах, если на нем нет разрешения на парковку, специального номерного знака с символом ISA, выданного DMV Флориды, или аналогичного разрешения или номерного знака, выданного другим штатом. Кроме того, транспортное средство должно фактически перевозить человека с инвалидностью, которому принадлежит разрешение или регистрация. Сотрудники правоохранительных органов имеют право запрашивать подтверждение права собственности на удостоверение личности с разрешением на парковку или на транспортное средство со специальным номерным знаком ISA. Не одалживайте свое разрешение на парковку. Любому, кто получает или использует разрешение, которое ему не принадлежит, может быть предъявлено обвинение в правонарушении второй степени, наказуемое штрафом в размере 500 долларов или лишением свободы на срок до 6 месяцев, а незаконно припаркованный автомобиль может быть отбуксирован, а разрешение конфисковано.

Дополнительную информацию о разрешениях на парковку для инвалидов см. на веб-сайте DHSMV. www.flhsmv.gov/dmv/disabled_pkg.html#3

  << предыдущая глава    << предыдущий раздел    следующий раздел >>    следующая глава >>  

Ознакомьтесь с отзывами наших клиентов!

Глава 22.

60 ПАРКОВКА И ДВИЖЕНИЕ

Разделы:

22.60.001    Цель и назначение.

22.60.002    Приложение к главе.

22.60.003    Требования к парковочным местам для каждого вида деятельности.

22.60.004    Кредит на снижение спроса на парковку.

22.60.005    Общая парковка.

22.60.006    Максимальное количество парковочных мест.

22.60.007    Расположение внеуличных пространств.

22.60.008    Нормы проектирования парковок и проездов.

22.60.009    Требования к безбарьерной парковке.

22.60.010    Велопарковки.

22.60.011    Требования к грузовому пространству.

22.60.012    Места для штабелирования проходных помещений.

22.60.013    Пешеходное движение и доступ.

22.60.014    Объекты транзита.

22.60.015    Скидки на парковку для временных распродаж на открытом воздухе.

22.60.016    Микромобильные транспортные средства и средства.

22.60.001 Цель и намерение.



(а) Цель. Целью данной главы является обеспечение адекватных, удобных и безопасных внеуличных стоянок, погрузочных и транспортных площадок для разрешенных видов землепользования, описанных в этом заголовке; для защиты районов от воздействия автомобильного шума, движения, света и бликов, связанных с парковками и погрузочными сооружениями; уменьшить количество непроницаемых поверхностей, связанных с парковками; снизить спрос на парковку за счет поощрения альтернативных видов транспорта, включая общественный транспорт, каршеринг и велосипеды; и повысить мобильность пешеходов внутри сообщества.

(б) Намерение. Спрос на парковку зависит от меняющихся рыночных сил, технологий и социальных предпочтений. Минимальные стандарты парковки привели к тому, что в структуре развития преобладают просторы парковок, которые воспринимаются как визуальное уродство, наносящее ущерб окружающей среде и имеющее низкую ценность с точки зрения налоговой базы. Количество парковочных мест, предоставляемых на участке, часто превышает спрос на парковку, что сопряжено со значительными затратами для владельцев собственности и бизнеса, а также для общества. В ответ муниципалитеты приняли стандарты парковки, которые ограничивают количество внеуличных парковок, предоставляемых для определенных целей или мест. Однако эти ограничения могут ограничивать жизнеспособность розничной торговли и других видов использования на некоторых рынках. Другие муниципалитеты отменили минимальные требования к парковочным местам и полагались на рынок, чтобы обеспечить соответствующее количество.

Эта глава поддерживает переход к тому, чтобы полагаться на рынок при определении количества парковочных мест, но также отражает обеспокоенность сообщества тем, что на районы могут влиять отдельные рыночные решения, которые в совокупности приводят к нехватке внеуличных парковок. Таким образом, цель этой главы состоит в том, чтобы сбалансировать рыночные соображения с минимальными и максимальными числовыми стандартами, чтобы обеспечить достаточное, но не избыточное количество парковочных мест, и разрешить городу одобрять увеличение или уменьшение количества парковочных мест. предоставляется относительно определенного стандарта, когда предложение может соответствовать критериям. (Постановление 1667 § 26, 2020 г.; Приказ 1246 § 16, 2000 г.).

22.60.002 Приложение главы.

Новая застройка, изменение или расширение существующей застройки, а также изменение использования строения или участка должны соответствовать применимым требованиям настоящей главы.

(а) Новое строительство. Парковка, погрузка и обращение должны быть обеспечены в соответствии с настоящей главой для всего нового строительства и застройки участков.

(b) Существующая разработка или использование. Требования к парковке, погрузке и проезду для изменения или расширения существующей застройки или для изменения или увеличения интенсивности использования должны соответствовать следующему:

(1) Если изменение, расширение или увеличение интенсивности потребует добавления 20 процентов или пяти или более дополнительных внеуличных парковочных мест, то вся зона парковки, погрузки и движения должна быть приведена в соответствие с настоящей главой.

(2) Если изменение, расширение или увеличение интенсивности потребует добавления менее 20 процентов или пяти парковочных мест, то только дополнительная площадь, предназначенная для парковки, погрузки и движения, должна соответствовать этой главе. (Постановление 1246 § 16, 2000 г.).

22.60.003 Требования к парковочным местам для каждого вида деятельности.

В следующих таблицах указано минимальное количество парковочных мест, которое необходимо предоставить для каждого вида деятельности, если только в соответствии с настоящей главой не разрешено их сокращение. Директор или эксперт по слушаниям, как указано в этой главе, должен определить фактические необходимые помещения для предлагаемой деятельности на основе таблиц ниже, требований этой главы и фактического практического опыта.

Если формула для определения количества внеуличных парковочных мест дает дробь, количество мест округляется до ближайшего целого числа с дробями, большими или равными половине округления, и дробями, меньшими, чем одна- половина округления вниз. В следующих таблицах «sf» означает квадратные футы общей площади пола, а «du» означает жилую единицу, если не указано иное.

(a) Жилая деятельность.

*    «Доступное жилье» означает жилые помещения, стоимость которых сдается или сдается только тем домохозяйствам, зарабатывающие 80 или менее процентов среднего дохода домохозяйства в округе Пирс, штат Вашингтон. «Пожилые» означает жилые единицы, специально предназначенные и занимаемые пожилыми людьми в рамках федеральной программы, программы штата или местного правительства, или занимаемые исключительно лицами в возрасте 62 лет или старше, или в которых проживает по крайней мере один человек в возрасте 55 лет или старше по крайней мере на 80 процентах территории. оккупированных единиц и придерживается политики, демонстрирующей намерение размещать лиц в возрасте 55 лет и старше.

(б) Коммерческая деятельность.

(c) Образовательная деятельность.

(d) Промышленная деятельность.

(e) Рекреационные, развлекательные и массовые мероприятия.

(f) Общественная, институциональная, медицинская и религиозная деятельность.

(ж) Другое использование. Для целей, не указанных конкретно в этой главе, требуемое количество парковочных мест должно основываться на требованиях для аналогичных целей, определенных директором или экспертом по слушаниям, в зависимости от обстоятельств.

(h) Спекулятивное использование. Когда городские власти получили заявку на утверждение плана участка или другие разрешения для оболочки здания без указания использования арендатором, требования к парковке вне улицы должны основываться на возможных улучшениях или использовании арендатором, разрешенных обозначением зоны и совместимых с ограничениями. плана участка или иного разрешения. Когда диапазон возможных применений приводит к различным требованиям к парковке, директор или эксперт по слушаниям, в зависимости от обстоятельств, устанавливает количество парковочных мест на основе вероятного диапазона использования.

(i) Совместное использование. В случае двух или более видов использования в одном и том же здании или на одном и том же участке, например, в многофункциональной застройке, включающей в себя торговые, жилые и другие виды использования, общие требования к внеуличным парковкам должны быть суммой требования для различных видов использования рассчитываются отдельно. Внеуличная парковка для одного использования не должна рассматриваться как предоставление необходимых парковочных мест для любого другого использования. Однако заявитель может запросить кредит на сокращение спроса на парковку в соответствии с FMC 22.60.004 и/или кредит на общую парковку в соответствии с FMC 22.60.005, чтобы уменьшить общие требования к парковке. Директор или эксперт по слушаниям, в зависимости от обстоятельств, несет ответственность за определение различных видов использования в здании или на участке и возникающие в результате этого требования к парковке для каждого вида использования. (Приказ 1667 § 27, 2020 г.; Приказ 1638 § 27, 2019 г.; Орд. 1562 § 46, 2015; Орд. 1506 § 1, 2011 г.; Орд. 1470 § 1, 2009 г.; Орд. 1311 § 32, 2002 г.; Орд. 1246 § 16, 2000 г.).

22.60.004 Кредит на сокращение спроса на парковку.

Владелец недвижимости может запросить сокращение минимально необходимого количества парковочных мест во дворе, обосновав, что потребность в парковочных местах будет снижена в течение всего срока реализации проекта. Этот запрос должен быть рассмотрен вместе с планом участка, разрешением на условное использование или заявкой на предварительный план развития. В таких случаях эксперт по слушаниям может одобрить сокращение до 50 процентов от минимально необходимого количества мест, если исследование потребности в парковке подготовлено профессиональным инженером-дорожником (см. Институт городских земель – Общая парковка: второе издание для рекомендуемой потребности в парковке методология анализа) обосновывает, что:

(a) Из-за уникального характера использования, особенностей участка и окрестностей, наличия альтернативных транспортных средств, близости к региональным транзитным объектам, предоставления услуг совместного использования автомобилей, совместных поездок или микромобильности или других соответствующие местные факторы, потребность в парковке может быть удовлетворена за счет меньшего количества мест; или

(b) Общая парковка, спроектированная в соответствии с FMC 22. 60.005, эффективно снизит спрос на парковку до уровня ниже минимально необходимого; или

(c) Комбинированная парковка для двух или более взаимодополняющих целей с одинаковыми часами работы снизит спрос на парковку до уровня ниже минимально необходимого. Судебный эксперт может санкционировать пятипроцентную скидку для двух дополнительных видов использования, 10-процентную скидку для трех видов использования и 15-процентную скидку для четырех или более видов использования; или

(d) Спонсируемая сотрудниками программа сокращения поездок на работу, разработанная в соответствии с законодательством штата, эффективно снизит спрос на парковку ниже минимально необходимой парковки; или

(e) В рамках проекта будет предоставлена ​​дополнительная общественная парковка на улице. (Постановление 1667 § 28, 2020 г.; Приказ 1638 § 28, 2019 г.; Приказ 1246 § 16, 2000 г.).

22.60.005 Общая парковка.

Владелец недвижимости может подать заявку на общую парковку в рамках плана участка, разрешения на условное использование или заявки на предварительный план развития. В таком случае эксперт по слушанию может уменьшить количество требуемых парковочных мест во дворе, когда предлагаются общие парковочные места для двух или более пользователей, при условии, что:

(а) Общая площадь парковки превышает 5000 квадратных футов;

(б) Парковки проектируются и обустраиваются как единая внутриплощадочная общедомовая стоянка, либо как система внутриплощадочных и внеплощадочных сооружений, если все парковки соединены благоустроенными пешеходными переходами, а не застройка или задействованное использование находится на расстоянии более 600 футов от самого удаленного общего объекта, если только между парковочным генератором и парковкой не обеспечен транспорт;

(c) Сумма скидки не должна превышать 10 процентов для каждого использования, за исключением случаев, когда:

(1) Обычные часы работы для каждого использования разделены не менее чем на один час; или

(2) Исследование спроса на парковку, подготовленное профессиональным инженером-дорожником, подтверждает, что часы фактического спроса на парковку для предлагаемых видов использования не будут противоречить и что использование будет обслуживаться адекватной парковкой, если будет разрешено сокращение общей парковки;

(d) Общее количество парковочных мест на общей стоянке не менее минимально необходимого количества мест для любого разового использования;

(e) Соглашение или другой договор о совместной парковке между сотрудничающими владельцами собственности утверждается экспертом на слушаниях и городским прокурором. Этот договор или другой договор должен быть зарегистрирован аудитором округа Пирс в качестве ограничения по акту в отношении обоих объектов и не может быть изменен или отозван без согласия эксперта по слушаниям и городского прокурора; и

(f) Если какие-либо требования в отношении общей парковки нарушены, затронутые владельцы собственности должны предоставить средство правовой защиты, удовлетворяющее судебного эксперта и городского прокурора, или предоставить в полном объеме требуемую парковку вне улицы для каждого использования в соответствии с требования настоящей главы. (Приказ 1638 § 29, 2019; Орд. 1246 § 16, 2000 г.).

22.60.006 Максимальное количество парковочных мест.

Для многоквартирных жилых, коммерческих и промышленных помещений количество предоставляемых внеуличных парковочных мест не должно превышать 120 процентов от минимально необходимого количества мест, указанного в FMC 22.60.003. Владелец недвижимости может подать заявку в рамках плана участка, разрешения на условное использование или заявки на предварительный план развития на предоставление парковочных мест сверх максимально допустимого количества. Судебный эксперт может одобрить увеличение до 50 процентов от минимально необходимого количества мест, если:

(a) Исследование спроса на парковку, подготовленное профессиональным инженером-дорожником (рекомендуемую методологию анализа спроса на парковку см. в Институте городских земель – Общая парковка: второе издание), подтверждает необходимость увеличения количества парковочных мест и демонстрирует, что:

(1) Общие и возможности комбинированной парковки в FMC 22.60.005 полностью изучены и будут использоваться по мере возможности;

(2) Парковки и аттракционы на территории полностью исследованы и будут предоставлены, насколько это практически возможно;

(3) Меры по сокращению поездок на работу будут реализованы, если это требуется законодательством штата, насколько это практически возможно.

(b) Проект включает в себя следующие элементы дизайна, средства и программы, удовлетворяющие требованиям эксперта по слуховым аппаратам. В тех случаях, когда ограничения площадки препятствуют соблюдению проектных требований, должны быть сделаны письменные выводы о фактах, определяющие ограничения площадки и проекта, и включены в окончательное уведомление о решении. В своих выводах эксперт по слушанию должен определить, были ли предприняты добросовестные усилия при проектировании здания и площадки для размещения следующих элементов дизайна, помещений и программ:

(1) Избыточные парковочные места должны быть расположены в пределах закрытой конструкции парковки или построены из усовершенствованных материалов для мощения, таких как проницаемая блокирующая брусчатка, водопроницаемый бетон или пористый асфальт, которые поддерживают проникновение ливневых вод и/или обеспечивают превосходный внешний вид.

(2) Должны использоваться альтернативные конструкции парковок для уменьшения непроницаемой поверхности, например, односторонние проходы вместо двусторонних.

(3) Объем необходимого благоустройства территории дополнительной парковки увеличить вдвое. Эта дополнительная ландшафтная зона может быть рассредоточена по территории парковки.

(4) Минимум 75 процентов парковочных мест должны быть расположены за зданием, а остальные не должны располагаться в пределах минимальной и максимальной отступов двора, примыкающих к улице. Парковки, расположенные вдоль фланговых улиц, должны иметь дополнительный ландшафт и превосходный дизайн для усиления пешеходных качеств, например, низкие стены, уличная мебель, места для отдыха, паблик-арт и т. д. сотрудники, использующие совместное использование транспортных средств, а также транспортные средства с высокой вместимостью, если применимо.

(6) Застройщик должен создать информационный центр по транзиту/проезду и разместить его на видном месте в помещении.

(7) Для участков, расположенных рядом или в пределах 600 футов от автобусного или микроавтобусного маршрута Pierce Transit, застройщик должен профинансировать покупку и установку пакета убежища для транзитных пассажиров, включая места для сидения, мусоросборник и сопутствующие объекты с каждой стороны улица, на которой есть транзитный маршрут, соответствующий операционным потребностям Pierce Transit в соответствии с FMC 22.60.014. (Приказ 1667 § 29, 2020; Орд. 1638 § 30, 2019; Орд. 1562 § 47, 2015 г.; Орд. 1246 § 16, 2000 г.).

22.60.007 Размещение внеуличных пространств.

(a) Для односемейных и двухуровневых жилых домов парковочные места должны располагаться на том же участке, что и соответствующая жилая единица.

(b) Для многоквартирных домов парковочные места должны располагаться на том же участке, что и связанные с ними жилые единицы. Места также могут быть расположены на смежном участке, если они находятся в пределах 600 футов от жилых единиц и если участок юридически обременен сервитутом или другими соответствующими средствами, одобренными директором и городским прокурором для обеспечения непрерывного использования парковки.

(c) Для нежилого использования парковочные места должны располагаться на том же участке, что и связанное с ними использование. Места также могут быть расположены на смежном или несмежном участке, если они находятся в пределах 600 футов от соответствующего использования и разрешены в качестве общей парковки в соответствии с FMC 22. 60.005. (Постановление 1246 § 16, 2000 г.).

22.60.008 Нормы проектирования парковок и проездов.

(a) Размеры парковочного места и проезда/прохода. Размеры парковочного места и прохода для наиболее распространенных углов парковки показаны в прилагаемой таблице. Для углов парковки, отличных от указанных в таблице, размеры парковочного места и прохода должны быть определены директором или экспертом по слушанию, в зависимости от ситуации. Независимо от угла парковки проходы с односторонним движением должны иметь ширину не менее 12 футов, а проходы с двусторонним движением — не менее 19 футов.ноги в ширину.

Пространство и размеры подъезда/прохода


(b) Требования к пространству для компактного автомобиля. Установка компактных пространств требуется, чтобы свести к минимуму непроницаемое поверхностное покрытие, связанное с парковкой, и улучшить внешний вид площадок за счет увеличения доли озеленения по сравнению с тротуаром. Не менее 40 процентов и не более 50 процентов от общего количества площадей, предусмотренных для многоквартирного жилого, многофункционального или нежилого комплекса, должны быть приспособлены для размещения малолитражных автомобилей. Каждое место должно быть четко идентифицировано как место для компактного автомобиля путем нанесения заглавными буквами слова «COMPACT» высотой не менее восьми дюймов на тротуаре у основания парковочного места и по центру между полосами. Ширина прохода должна соответствовать нормам, установленным для вагонов стандартных размеров.

(c) Дополнительная ширина примыкающих благоустроенных территорий. Парковочные места, примыкающие к благоустроенной территории или приподнятой дорожке со стороны водителя или пассажира транспортного средства, должны обеспечивать дополнительные 18 дюймов сверх требуемой минимальной ширины пространства. Это дополнительное пространство обеспечит место, где можно ступить, кроме как в благоустроенной зоне, или упростит вход и выход рядом с транспортным средством. Дополнительная ширина должна быть отделена от прилегающей благоустроенной территории полосой разделения машиномест.

(d) Уменьшение глубины парковочного места.

(1) Если парковочные места примыкают к пешеходной дорожке, глубина парковочного места может быть уменьшена до 18 дюймов, а часть пешеходной дорожки может использоваться для навешивания транспортных средств; при условии, что установлены колесные упоры или бордюры, а оставшаяся дорожка обеспечивает беспрепятственный проход для пешеходов не менее пяти футов.

(2) Чтобы свести к минимуму непроницаемую поверхность и улучшить ландшафтный дизайн, глубина тротуара парковочного места может быть уменьшена до 18 дюймов, когда тротуар в передней части пространства заменяется ландшафтным участком с почвопокровными растениями, высота которых не превышает максимальной. на шесть дюймов выше уровня парковочного места. Колесные упоры или бордюры должны быть установлены для защиты этой зоны от повреждения транспортным средством.

(e) Ширина и расположение подъездных путей. Подъездные пути к отдельным домам на одну семью не должны превышать 20 футов в ширину, если директор не утвердит альтернативный дизайн, в котором используются материалы для мощения с улучшенными свойствами, такие как проницаемая блокирующая брусчатка, водопроницаемый бетон или пористый асфальт, которые поддерживают проникновение ливневых вод и/или обеспечивают превосходный внешний вид. Ни в коем случае проезжая часть не должна превышать 20 футов в пределах общественной полосы отчуждения или превышать минимальную ширину, необходимую для обеспечения разумного доступа к жилищу. Допускается не более одного подъезда к отдельно стоящему жилому дому. Подъездные пути ко всем другим застройкам могут пересекать необходимые отступы или благоустроенные территории, чтобы обеспечить доступ между внеуличными парковочными зонами и улицей; при условии, что ширина проезжей части не превышает минимально необходимой для обеспечения безопасного движения транспортных средств и пешеходов. Проезды, ориентированные параллельно улице, не должны располагаться в пределах минимальной и максимальной отступов двора, примыкающих к улице, за исключением случаев, когда нет другой практической альтернативы для обеспечения доступа внутрь участка.

(е) Освещение. Освещение должно быть предусмотрено в соответствии с FMC 22.58.018.

(ж) Тандемная парковка. Тандемная или сквозная парковка разрешена в отдельно стоящих жилых комплексах на одну семью. В двухквартирных и многоквартирных домах могут быть тандемные парковочные места для каждой жилой единицы, но не должны объединяться парковочные места для отдельных жилых единиц в тандемных парковочных зонах.

(h) Площадка для парковки. Все необходимые места для парковки и хранения транспортных средств должны находиться в гараже, навесе или на утвержденной, непыльной, всепогодной поверхности. Использование улучшенных материалов для мощения, таких как водопроницаемая блокирующая брусчатка, водопроницаемый бетон или пористый асфальт, которые поддерживают проникновение ливневых вод и/или обеспечивают превосходный внешний вид, рекомендуется для помещений, которые используются нечасто. Любая поверхность, используемая для парковки или хранения транспортных средств, должна иметь прямой и беспрепятственный доступ к проезжей части. (Приказ 1667 § 30, 2020 г.; Приказ 1638 § 31, 2019 г.; Орд. 1246 § 16, 2000 г.).

22.60.009 Требования к безбарьерной парковке.

Внеуличная парковка для лиц с ограниченными физическими возможностями должна быть обеспечена в соответствии с разделом 7503 правил, принятых в соответствии с главой 19.27 RCW, Строительный кодекс штата, и главой 70.92 RCW, Общественные здания – Положения для престарелых и инвалидов. Любое изменение в требованиях штата к парковке для инвалидов имеет приоритет над затронутыми требованиями этого раздела.

(a) Требуется доступная парковка. Доступные парковочные места должны быть предоставлены в соответствии со следующей таблицей:

Одно из каждых восьми доступных мест или их часть должны быть спроектированы так, чтобы быть доступными для фургонов с боковой загрузкой для инвалидных колясок.

Исключения:

(1) Стационарные медицинские учреждения. Двадцать процентов предоставленных парковочных мест должны быть доступны.

(2) Амбулаторные медицинские учреждения. Десять процентов предоставленных парковочных мест должны быть доступны.

(3) Многоквартирные дома. Должно быть обеспечено одно доступное парковочное место для каждой полностью доступной единицы. Когда общая парковка, предоставляемая на территории, превышает одно парковочное место на единицу, два процента дополнительной парковки должны быть доступны.

(b) Проектирование и строительство.

(1) Местоположение. Доступные парковочные места должны располагаться на кратчайшем доступном маршруте проезда к доступному входу в здание. В объектах с несколькими доступными въездами в здание с примыкающими парковками доступные парковочные места должны быть рассредоточены и расположены вблизи доступных подъездов. Там, где это практически возможно, доступный маршрут движения не должен пересекать полосы движения транспортных средств. В случае необходимости пересечения полос движения маршрут движения должен быть обозначен и обозначен как пешеходный переход.

(2) Размер. Доступные парковочные места должны быть не менее восьми футов в ширину и иметь прилегающий подъездной проход шириной не менее пяти футов. При наличии двух смежных помещений для людей с ограниченными возможностями входной проход может быть общим для этих двух помещений. Подъездные проходы должны быть обозначены так, чтобы проходы не использовались в качестве парковочных мест. Помещения, доступные для фургонов, должны иметь смежный проход шириной не менее восьми футов или общую ширину не менее 16 футов, включая парковочное место. См. рис. 1.

(3) Вертикальный зазор. Если для фургонов требуются доступные парковочные места, вертикальный зазор должен быть не менее девяти с половиной футов.

(4) Наклон. Доступные парковочные места и подъездные пути должны располагаться на поверхности с уклоном не более одной вертикали на 48 горизонталей.

(5) Поверхность. Парковочные места и подъездные пути должны быть прочными, устойчивыми, гладкими и нескользкими.

(6) Знаки. Доступные места должны быть обозначены знаками с международным символом доступности (ISA). Знаки, обозначающие места для фургонов, должны включать термин «фургон доступен». Знаки должны иметь высоту не менее 60 дюймов до нижнего края, чтобы их было видно, когда транспортные средства припаркованы на месте.

(Приказ 1667 § 31, 2020 г.; Приказ 1246 § 16, 2000 г.).

22.60.010 Велопарковки.

(a) В любой застройке, требующей наличия 12 или более парковочных мест, должна быть предусмотрена парковка для велосипедов. Велопарковка должна представлять собой стойку для велосипедов или стоянку с запирающимся шкафчиком, если не указано иное.

(b) Внеуличные парковочные места должны содержать как минимум одно парковочное место для велосипедов на каждые 12 мест, необходимых для автомобилей, за исключением следующего:

(1) Уполномоченный по слушанию может уменьшить парковочные места для велосипедов или запирающихся шкафчиков для посетителей, если будет продемонстрировано, что велосипедное движение в этом месте не будет происходить.

(2) Судебный эксперт может потребовать дополнительные места, если будет установлено, что использование или его расположение приведет к большому объему велосипедной активности. Такое определение будет включать, помимо прочего, следующие виды использования:

(A) парк и игровая площадка;

(B) Библиотека, музей и дендрарий;

(C) Начальная или средняя школа; или

(D) Рекреационное или развлекательное заведение.

(c) Велосипедные приспособления для посетителей должны быть расположены на территории и спроектированы таким образом, чтобы рама или колеса велосипеда могли быть заблокированы на конструкции, прикрепленной к тротуару, или позволять помещать весь велосипед в шкафчик.

(d) Все парковки и места для хранения велосипедов должны быть расположены в безопасных, видимых местах, которые не препятствуют потоку пешеходов или транспортных средств, хорошо освещены для использования в ночное время и расположены в крытых зонах или иным образом защищены от непогоды, где это практически возможно. (Приказ 1638 § 32, 2019 г.; Орд. 1246 § 16, 2000 г.).

22.60.011 Требования к грузовому пространству.

(а) Применимость. Для всех новых разработок или использования должны быть обеспечены соответствующие постоянные внеуличные погрузочные площадки и связанные с ними зоны маневрирования, если использование требует доставки или перевозки людей, материалов и/или товаров. Конструкции и виды использования, для которых требуется грузовое пространство и связанная с ним зона маневрирования, включают, помимо прочего, следующее: склады, супермаркеты, универмаги, офисные здания площадью более 20 000 квадратных футов или равные им, промышленные или производственные помещения, морги и другие коммерческие и промышленные здания. или виды использования, которые, по мнению директора или эксперта по слушаниям, как указано в этой главе, аналогичны по своему характеру в отношении требований к грузовому пространству и площади для маневрирования.

(б) Количество. На каждые 12 000 квадратных футов площади пола или ее части в здании, предназначенном для использования в целях торговли, производства, складирования или переработки, должно быть предусмотрено одно грузовое пространство. Если в здании имеется более 24 000 квадратных футов площади пола, используемой для этих целей, то на каждые дополнительные 24 000 квадратных футов используемой таким образом площади пола должна быть предоставлена ​​одна дополнительная площадь. Судебный эксперт может санкционировать сокращение или отказ в зависимости от количества транспортных средств для вывоза и доставки, связанных с данным строением или использованием.

(c) Размеры и расположение. Каждое грузовое пространство, требуемое настоящим разделом, должно быть не менее 10 футов в ширину и 30 футов в длину, должно иметь беспрепятственный вертикальный зазор в 14 футов и шесть дюймов и должно быть покрыто, улучшено и обслуживаться в соответствии с требованиями настоящей главы. Погрузочные площадки должны быть расположены таким образом, чтобы грузовики не мешали движению пешеходов или транспортных средств и не выезжали на какую-либо общественную полосу отчуждения. Все места для погрузки и маневрирования должны быть отделены от необходимых парковочных мест и обозначены как места для погрузки грузовиков. Для застроек с буферными площадками погрузочное пространство и площадка для маневрирования должны быть:

(1) Находится на максимально возможном расстоянии от буферной площадки; и

(2) По возможности, расположенные таким образом, чтобы основное здание находилось между буферной площадкой и зоной погрузки и маневрирования.

(d) Снижение воздействия. Любое грузовое пространство, расположенное в пределах 100 футов от зон, предназначенных для жилых помещений, должно быть экранировано и эксплуатироваться по мере необходимости для снижения шума и визуального воздействия. Меры по снижению шума могут включать архитектурные или структурные барьеры, насыпи, стены или ограничения на часы работы.

(e) Склады самообслуживания. Многоэтажные склады самообслуживания должны предусматривать два грузовых места, а одноэтажные – одно грузовое место, примыкающее к каждому подъезду здания, обеспечивающему общий доступ к внутренним складским помещениям. (Постановление 1638 § 33, 2019 г.; Приказ 1246 § 16, 2000 г.).

22.60.012 Места штабелирования проездных сооружений.

(a) Место для штабелирования должно представлять собой площадь размером восемь футов на 20 футов с прямым доступом вперед к служебному окну проходного сооружения. Место для штабелирования должно быть расположено таким образом, чтобы любое транспортное средство не выдвигалось на общественную полосу отвода или не мешало движению пешеходов, маневрированию транспорта или другим местам парковки. Места для штабелирования для проезда или проезда не могут считаться обязательными парковочными местами.

(b) Использования, предоставляющие услуги проезда или проезда, должны предоставлять места для штабелирования транспортных средств следующим образом:

(1) Для каждого окна проезда банка или финансового учреждения, бизнес-услуги или другое использование проезда не указаны, должно быть обеспечено не менее пяти мест для штабелирования; и

(2) Для каждого служебного окна проходного ресторана должно быть предусмотрено не менее семи мест для штабелирования.

(c) Как правило, для уменьшения заторов и конфликтов при поворотах к объектам проезда нельзя подъезжать с главной магистрали. К объектам проезда должен быть обеспечен доступ со второстепенной улицы или дороги, за исключением случаев, когда исследование трафика и движения, которое включает анализ штабелирования транспортных средств, ясно демонстрирует, что предлагаемое использование и план участка не приведут к тому, что транспортные средства посягнут на общественное право на проезд. дорогу или мешать движению пешеходов, маневрированию транспорта или другим парковочным местам. (Приказ 1611 § 19, 2018; Орд. 1246 § 16, 2000 г.).

22.60.013 Пешеходное движение и доступ.

Следующие общие стандарты проектирования пешеходных дорожек должны применяться ко всем застройкам по всему городу в дополнение к тем, которые указаны в других местах в зонах особого планирования и проектных перекрывающихся районах:

(a) Все виды использования, за исключением отдельных жилых домов на одну семью, должны обеспечивать пешеходный доступ на сайт. Входы для пешеходов должны быть предусмотрены во всех точках входа пешеходов в застройку, в том числе на границах земельных участков, прилегающих участках, примыкающих к ним перекрестках улиц, пешеходных переходах и на остановках общественного транспорта. Доступ для пешеходов должен быть расположен следующим образом:

(1) Точки доступа на краях собственности и на прилегающие участки должны быть согласованы с существующей застройкой, чтобы обеспечить циркуляцию между застройками; и

(2) Жилая застройка должна обеспечивать связь между тупиками или группами зданий и близлежащими улицами, чтобы обеспечить доступ пешеходов изнутри застройки и из прилегающих застроек к центрам деятельности, паркам, местам общего пользования, открытым пространствам, школам, или другие общественные объекты, остановки общественного транспорта и улицы общего пользования.

(b) Пешеходные дорожки должны образовывать внутриплощадочную систему движения, сводящую к минимуму конфликт между пешеходами и транспортными средствами во всех точках доступа пешеходов к парковке на территории и к входам в здания. Пешеходные дорожки должны быть обеспечены, когда точка доступа для пешеходов или любое парковочное место находится на расстоянии более 75 футов от входа в здание или основного пункта назначения на территории, а также следующим образом:

(1) главные входы в здания;

(2) Все нежилые здания, удаленные более чем на 100 футов от полосы отчуждения, должны обеспечивать разумный прямой доступ пешеходов из здания к зданиям на соседних участках; и

(3) Пешеходные проходы через парковочные места должны быть расположены следующим образом:

(A) Пути, идущие параллельно парковочным рядам, должны быть предусмотрены как минимум через каждые четыре ряда; и

(B) Проходы, идущие перпендикулярно рядам парковки, должны иметь не более 20 парковочных мест.

(c) Пешеходные проходы и пешеходные дорожки должны соответствовать следующим минимальным стандартам проектирования:

(1) Доступ и пешеходные дорожки должны быть физически отделены от проездов и парковочных мест с помощью озеленения, насыпей, ограждений, разделения уровней или других средств для защиты пешеходов от автомобильный трафик;

(2) Доступ и пешеходные дорожки должны иметь беспрепятственную ширину не менее пяти футов и соответствовать городским стандартам покрытия пешеходных дорожек или тротуаров;

(3) Доступ должен быть удобен для людей с ограниченными возможностями передвижения и должен быть спроектирован и сконструирован таким образом, чтобы пешеход с нарушением зрения мог легко его обнаружить за счет изменения уклона, текстуры или других эквивалентных средств;

(4) Везде, где предусмотрены пешеходные переходы, приподнятые пешеходные переходы или лежачие полицейские должны быть расположены во всех точках, где пешеходные переходы пересекают полосу движения транспортных средств; и

(5) Освещение должно быть обеспечено с такой интенсивностью, чтобы доступ и проходы могли использоваться в ночное время сотрудниками, жителями и клиентами. Высота освещения должна соответствовать системе пешеходных дорожек.

(d) Кварталы длиной более 900 футов должны быть оборудованы пешеходным переходом приблизительно в середине квартала или в соответствии с решением эксперта по слушанию. (Приказ 1638 § 34, 2019 г.; Орд. 1246 § 16, 2000 г.).

22.60.014 Транзитные объекты.

Для использования, которое создает потребность в парковке, превышающую или равную 25 парковочным местам в соответствии с FMC 22.60.003, и которые подлежат плану участка, условному разрешению на использование или предварительному обзору плана развития, застройщик должен финансировать покупку и установку одного или более транзитных укрытий и связанных с ними объектов в соответствии с оперативными потребностями Pierce Transit.

(a) Транзитные навесы и связанные с ними объекты должны быть предусмотрены для транзитных остановок, которые расположены рядом с строительной площадкой или в пределах 600 футов от нее на каждой стороне улицы, по которой проходит транзитный маршрут. Это требование может быть отменено компанией Pierce Transit или городскими властями, если любое из этих учреждений определит, что в соответствующем месте недостаточно места для установки временного убежища. Это требование также может быть отменено, если компания Pierce Transit решит, что текущее и прогнозируемое пассажиропоток не требует установки навеса на расстоянии 600 футов.

(b) Если необходимо установить транзитное убежище, должны быть предусмотрены места для сидения, мусоросборники и освещение. Тротуары рядом с остановками общественного транспорта должны иметь ширину не менее 10 футов и доходить до бордюра. Транзитное укрытие может быть построено на расстоянии до пяти футов от тротуара.

(c) Если установка транзитного убежища не требуется, транзитные остановки должны включать конструктивные особенности или изменения в материалах, разграничивающих остановку. Эти функции могут включать в себя изменения дорожного покрытия, осветительные приборы, уникальный дизайн близлежащих стен или графику.

(d) Транзитные отъезды должны быть предусмотрены, если Pierce Transit и город определяют, что отъезд необходим для обеспечения безопасного убежища для транзитных транспортных средств или для сведения к минимуму конфликтов с другими транспортными средствами. (Постановление 1246 § 16, 2000 г.).

22.60.015 Скидки на парковку для временных распродаж на открытом воздухе.

(a) Владелец недвижимости или бизнеса может подать запрос на временное сокращение количества внеуличных парковочных мест, предоставляемых на коммерческом объекте, когда предлагаемое мероприятие по продаже на открытом воздухе будет проходить на внеуличной парковке, связанной с с бизнесом, а количество парковочных мест будет сокращено ниже минимума, требуемого в FMC 22.60.003.

(b) Запрос должен быть обработан в соответствии с процедурами разрешения на административное использование, изложенными в главе 22.70 FMC. Директор должен учитывать потенциальное влияние распродажи на прилегающие территории и может ограничить количество распродаж или их продолжительность, или наложить другие ограничения, чтобы смягчить это воздействие.

(c) Директор может санкционировать сокращение количества парковочных мест для одной или нескольких временных распродаж, если соблюдаются следующие стандарты:

(1) Не менее 50 % внеуличных парковочных мест, требуемых в FMC 22.60.003 для коммерческое использование сохраняется во время продажи.

(2) Если менее 50 процентов внеуличных парковочных мест, требуемых в соответствии с FMC 22.60.003 для коммерческого использования, останутся доступными для использования клиентами или сотрудниками во время распродажи, количество мест, необходимых для удовлетворения 50 процентов Порог будет установлен на ближайшей стоянке за пределами территории. В таком случае заявитель должен предоставить письменное заявление от владельца/оператора внешней парковки о согласии предоставить оператору мероприятия по продаже необходимое количество мест на время проведения мероприятия.

(3) Если в соответствии с подразделом (c)(2) настоящего раздела требуется парковка за пределами территории, заявитель установит указатели направления к удовлетворению города, чтобы информировать общественность о наличии парковки за пределами территории. — парковка на территории.

(d) Временные мероприятия по продаже на открытом воздухе, разрешенные до даты вступления в силу настоящего раздела, должны, насколько это возможно, соответствовать 50-процентному порогу парковки и требованиям к указателям направления. (Приказ 1667 § 32, 2020 г.; Приказ 1638 § 35, 2019 г.; Орд. 1246 § 16, 2000 г.).

22.60.016 Микромобильные транспортные средства и средства.

(a) Под микромобильностью понимаются небольшие транспортные средства с ручным или электрическим приводом, используемые для поездок на короткие расстояния. Примеры микромобильности, также известные как небольшие транспортные средства, включают электрические велосипеды с педалями (pedelec), скутеры, веломобили, моторизованные скейтборды и другие небольшие низкоскоростные альтернативы автомобилям с питанием от человека или аккумулятора.

(b) Электродвигатели с батарейным питанием делают микромобильность жизнеспособным средством передвижения для большего числа людей, будь то для развлечения или полезности. Эти транспортные средства могут использоваться для «первой мили» и «последней мили» более длительных поездок, включающих транзит; например, связь между домом или местом работы человека и транзитным объектом.

(c) Предоставление средств микромобильности может способствовать более широкому использованию небольших транспортных средств, которым требуется меньше места для парковки и хранения по сравнению с более крупными автомобилями. Предоставление небольших парковок для транспортных средств и загонов для хранения, а также выделенных полос движения в пределах новой застройки можно использовать для снижения спроса на автомобильные парковки, если жители, сотрудники или посетители района будут успешно поощряться к тому, чтобы меньше полагаться на частное владение и использование автомобилей.

(d) Новая застройка в районах с более высокой плотностью и интенсивностью движения, особенно в городских районах смешанного использования, рекомендуется для обеспечения объектов, поддерживающих микромобильность. Их предоставление может оправдать сокращение количества внеуличных парковок, предоставляемых для автомобилей и других транспортных средств. (Приказ 1667 § 33, 2020 г.).

Право проезда на парковке, ограничения скорости и правила вождения

Если принять во внимание опасность вождения, парковки могут не занимать первое место в вашем списке опасностей, но каждый год на парковках происходят десятки тысяч аварий, которые приводят к По данным Национального совета безопасности (СНБ), сотни человек погибли и тысячи получили ранения. Чтобы помочь вам оставаться в безопасности во время будущих поездок в торговый центр или продуктовый магазин, мы рассмотрим, почему происходят аварии на парковке, правила проезда на парковке, как справляться с авариями на парковке и многое другое.

Аварии на парковке: почему они так распространены?

Как обсуждалось выше, аварии на парковках происходят гораздо чаще, чем многие думают. Почему это так? Ну, это сводится к нескольким различным факторам.

• Отвлеченное вождение: Если вы посмотрите на данные NSC, отвлеченное вождение выше на парковках, чем на обычных улицах и автомагистралях в каждой категории. Фактически, более 50% участников опроса сообщили, что они будут звонить по телефону, настраивать GPS, менять музыку, текст, устанавливать оповещения / напоминания, проверять электронную почту, просматривать социальные сети и ухаживать за собой во время движения на парковке. .
• Путаница: Кто имеет преимущественное право проезда? Это человек на полосе движения или человек, идущий задним ходом? Как вы едете, если нет четких знаков уступить дорогу или остановиться? Когда люди сбиты с толку, могут произойти несчастные случаи.
• Плохая видимость: На оживленных парковках большинство водителей паркуются головой вперед, а это означает, что, собираясь уехать, им придется выезжать обратно в пробку. При движении задним ходом на оживленной парковке видимость часто ограничивается другими припаркованными автомобилями.
• Неожиданное: На парковках может быть немного хаотично. Иногда пустое место, на которое вы смотрите, занято мошеннической тележкой для покупок или ребенок выбегает перед вашим автомобилем. Есть ряд причин, по которым кому-то, возможно, придется нажать на тормоз, дать задний ход или сделать что-то незапланированное. В сочетании с отвлекающими факторами, о которых мы упоминали выше, неожиданные события могут привести к несчастным случаям.
• Слишком быстрое вождение: Когда вы принимаете во внимание общий бизнес парковок и уровень отвлечения внимания от вождения на них, добавление скорости является опасным элементом. В большинстве сценариев движение со скоростью, скажем, 20 миль в час не будет иметь большого значения. Но с пешеходами повсюду и автомобилями, потенциально выезжающими перед вами, скорость (даже число, которое вы обычно считаете довольно медленным) может вызвать серьезные проблемы.

Как вы, наверное, догадались, ограничение отвлекающих факторов, медленное вождение и подготовка к непредвиденным обстоятельствам — это отличный способ снизить ваши шансы попасть в автомобильную аварию на парковке. Мы обсудим другие правила и советы ниже, но первостепенное значение имеет подготовка и полное внимание, когда вы находитесь за рулем.

Правила проезда на стоянке: кто едет первым?

Честно говоря, парковки могут сбивать с толку? Я должен отпустить тебя или ты уступишь мне? Что, если бы я ударил того человека, который только что выскочил перед моим движущимся автомобилем? Прежде чем мы разберем несколько различных сценариев «что, если», вот несколько терминов, которые нужно знать.

• Парковочное место или парковочное место : Место, где вы паркуете свой автомобиль.
• Парковочная полоса или вспомогательная полоса : Полоса движения между припаркованными автомобилями
• Основная полоса , проездная полоса или сквозная полоса : Основная полоса, проходящая через или по периметру парковочной зоны. Он часто соединяется с главной дорогой или подъездной дорогой, чтобы попасть на парковку.

Если вы выезжаете с парковочного места:

Если вы выезжаете с парковочного места, подождите, пока дорога не освободится. Вообще говоря, согласно SafeMotorist.com, если вы присоединяетесь к движущемуся транспортному потоку после того, как припарковались, вы должны уступить дорогу другим водителям. Иногда водитель на второстепенной полосе может уступить вам право проезда. Если это так, помашите рукой, чтобы поблагодарить их, и осторожно отойдите назад. Возможно, вы сможете отплатить им за их доброту, предоставив им освободившееся парковочное место.

Если вы едете по полосе для парковки:

При движении по полосе для парковки припаркованные автомобили должны следить за вами, прежде чем выехать задним ходом. Но иногда водители не обращают внимания или их обзор загораживает другой припаркованный автомобиль. Будьте готовы остановиться, если автомобиль вдруг начнет выезжать на полосу парковки. Лучше уступить дорогу, чем иметь дело с неудобствами автомобильной аварии.

Если вы пытаетесь въехать на сквозную полосу:

По словам Ноло, люди, движущиеся по основным полосам, проходящим через парковку или вокруг нее, обычно имеют преимущественное право проезда. Итак, если вы пытаетесь свернуть с парковочной полосы на сквозную (или проезжую) полосу, уступайте дорогу, пока не станет безопасно поворачивать.

Если есть знаки или сигналы:

Ноло также отмечает, что иногда дорожный знак имеет приоритет над общим мнением. Например, только потому, что вы находитесь на сквозной полосе, вы не имеете права игнорировать знак «уступи дорогу» или «стоп», который позволяет людям на парковочной полосе повернуть перед вами. Дорожные знаки и сигналы служат руководством для вождения, и их следует всегда соблюдать, чтобы избежать несчастных случаев.

Если у вас есть сомнения:

Если вы не знаете, что делать, не бойтесь уступать. Например, если вы подъезжаете к перекрестку одновременно с другим водителем, и ни один из вас не уверен, кто должен ехать, попытайтесь установить зрительный контакт и предложить преимущество. SafeMotorist.com рекомендует быть вежливым и добросовестным, чтобы избежать аварий.

Ограничения скорости на парковках

Обычно на парковках устанавливаются ограничения скорости. Если вы видите какие-либо знаки ограничения скорости, обязательно следуйте им, чтобы избежать штрафов и обезопасить всех. Однако, если вы не замечаете каких-либо ограничений скорости, Национальная ассоциация автомобилистов рекомендует постоянно держать скорость ниже 15 миль в час. При возможности пешеходов, пересекающих ваш путь, или автомобиля, движущегося перед вами задним ходом, медленное вождение является одним из лучших способов избежать аварии на парковке. Чем медленнее вы едете, тем быстрее вы сможете остановиться в случае необходимости.

Что делать, если вы попали в аварию на парковке

Даже если вы будете осторожны, автомобильная авария может случиться с кем угодно, и парковки не являются исключением. Если вы когда-либо попадали в аварию на парковке, большинство шагов, которые вам нужно предпринять, аналогичны тем, что вы должны делать после любой другой автомобильной аварии.

1. Проверьте на наличие травм и при необходимости позвоните по номеру 911. Даже небольшой изгиб крыла может привести к травмам, поэтому убедитесь, что все на месте происшествия в порядке.
2. Позвоните в полицию: Если вы позвоните по номеру 911, полиция, вероятно, уже в пути. Но даже если нет никаких травм и повреждения автомобиля незначительны, вы, вероятно, все равно захотите получить полицейский отчет, чтобы задокументировать случившееся. Полицейский отчет представляет собой письменную документацию о том, что произошло, и может помочь определить вину, если в нем указаны такие вещи, как, например, кто проехал знак остановки или кто не уступил дорогу, когда должен был. Ноло отмечает, что если ваша авария очень незначительна и без травм, полиции может потребоваться некоторое время, чтобы отреагировать на место происшествия или дать вам указание просто обменяться информацией.
3. Обмен информацией и документирование места происшествия: Пока вы ждете прибытия полиции (или если они сказали вам, что не приедут), вы захотите получить всю необходимую информацию от другого водителя. Это включает их полное имя, адрес, контактный номер(а), страховую информацию и марку/модель/год/номерной знак транспортного средства. Если на месте происшествия есть свидетели, обязательно получите их контактные данные. В дополнение к сбору информации используйте камеру вашего телефона, чтобы задокументировать место происшествия и любые повреждения транспортных средств. Все это будет полезно при подготовке подачи страхового возмещения.
4. Сообщите о происшествии в свою страховую компанию: Если авария небольшая и на месте происшествия нет пострадавших, у вас может возникнуть соблазн не обращать внимания на происшествие, не сообщая об этом своей страховой компании. Но Ноло отмечает, что это плохая идея, потому что, если другой водитель обнаружит повреждение своей машины позже или действительно получит травму, он может подать иск, ослепив вас и вашу страховую компанию. Вероятно, лучше рискнуть небольшим повышением ставки сейчас, чем впоследствии получить отказ в финансовой помощи от страховой компании.

Независимо от того, выезжали ли вы с места для парковки и вас ударили, или если вы врезались сзади в кого-то, кто ударил по тормозам, всегда лучше выполнить надлежащие действия, чтобы сообщить об аварии и задокументировать то, что произошло, независимо от того, кто находится рядом с вами. вина за столкновение.

Общие советы по безопасности на парковках

Ищете практические способы обеспечения безопасности при перемещении по парковкам? Вот несколько полезных советов.

• Всегда двигайтесь медленно.
• Ищите варианты парковки, которые позволят вам ехать вперед, чтобы уехать, увеличивая вашу видимость.
• Включите поворотники.
• Рассмотрите возможность парковки в менее людной части участка, даже если это потребует более длительной прогулки.

Получите страховку с прямым автострахованием!

Хотите доступное страховое покрытие, на которое вы можете рассчитывать, независимо от того, стали ли вы участником аварии на парковке или столкновения нескольких автомобилей? Позвоните в Direct Auto или зайдите в один из наших удобных офисов поблизости.

Ищете другие советы по безопасному вождению? Ознакомьтесь с этими статьями!

• Что можно и чего нельзя делать: советы по безопасному обгону полуприцепа
• Как безопасно управлять автомобилем в плохих погодных условиях, стихийных бедствиях и других обстоятельствах
• Как припарковаться на холме (с GIF)
• Как водить машину в зонах строительства, школьных зонах и похоронных процессиях

Набор инструментов для планирования: Парковки, проектирование

Автостоянки играют важную роль в эффективности общей транспортной системы округа Честер. Доступность парковки может повлиять не только на пункт назначения, но и на средства, которые люди будут использовать для достижения пункта назначения. Чем сложнее найти свободную парковку, тем меньше вероятность того, что люди доберутся до пункта назначения на своих автомобилях. Отсутствие доступной парковки также повышает вероятность того, что люди будут пользоваться общественным транспортом, если он доступен и относительно удобен. Если имеется постоянное изобилие доступных парковок, это может указывать на то, что парковка слишком велика, что создает ненужные воздействия на окружающую среду, такие как увеличение стока ливневых вод и эффект острова тепла.

Определение надлежащего размера, местоположения и планировки парковочных мест является важным решением, которое муниципалитеты должны принять, чтобы обеспечить наиболее подходящий уровень парковки в сообществе. Типы объектов обычно включают наземную парковку вне улицы, парковку на улице и структурированную парковку (гаражи).

Этот инструмент фокусируется на характеристиках физического дизайна и улучшениях, которые муниципалитеты должны учитывать при разработке парковок. Инструмент «Парковочные объекты: политика» фокусируется на том, как муниципалитет может использовать и/или регулировать парковочные места с помощью различных вариантов планирования управления парковками для достижения функционально и экологически приемлемого количества парковочных мест, а также использования и потенциального развития парков и аттракционы для уменьшения пробок на дорогах.

Преимущества

Правильно спроектированные и построенные парковочные места могут обеспечить следующие преимущества:

• Безопасность: Более безопасные условия для пешеходов могут быть обеспечены за счет минимизации транспортных конфликтов и обеспечения надлежащего освещения.
• Энергоэффективность: Предоставление должным образом спроектированных и адекватных парковочных мест может стимулировать более широкое использование общественного транспорта и уменьшить эффект теплового острова, что может снизить затраты на охлаждение прилегающих сооружений.
• Качество окружающей среды: правильно спроектированные парковки могут улучшить качество воды за счет фильтрации и охлаждения ливневых стоков с помощью передовых методов управления ливневыми стоками, включая растительные болота и дождевые сады.
• Эстетика: Хороший дизайн парковки может смягчить визуальное воздействие наземных парковок с помощью ландшафтных материалов и/или визуальных буферов.

Ограничения

Следующие ограничения могут быть связаны с неправильно спроектированными парковочными местами, которые, как правило, противоположны преимуществам, перечисленным выше:

• Конфликты пешеходов и транспортных средств: Небезопасные условия для пешеходов могут создаваться из-за ненужных точек столкновения транспортных средств и отсутствия достаточного освещения.
• Повышенное тепло: Тепло может отражаться открытыми асфальтовыми или бетонными поверхностями, не затененными ландшафтным материалом.
• Увеличенный сток: ливневые стоки, которые могут нагреваться при контакте с тротуаром, и объем нефильтрованной воды могут нанести вред естественным дренажным системам и экосистемам.
• Плохая эстетика: Нежелательные визуальные условия могут быть созданы из-за открытых пространств мощения без надлежащего озеленения и/или буферизации.

Как использовать этот инструмент

Проект парковки должен отражать многие факторы, в том числе количество места, доступного для объекта, количество парковочных мест, необходимое для землепользования в месте назначения, экологические и специфические условия площадки. Ниже приведены общие принципы проектирования и рекомендации относительно физических элементов, которые необходимо учитывать при разработке парковок.

Строительные работы

Основные принципы проектирования, которые необходимо учитывать при выборе места для парковки, включают:

• Найдите парковочные места, удобные для входа в здание;
• Сведение к минимуму масштабных операций по профилированию путем проектирования с учетом топографии;
• Парковочные места с уклоном от минимум 1% до максимум 5%, с идеальным уклоном 2%;
• Создайте несколько меньших парковочных площадок, а не одну большую массу;
• Интегрируйте засаженные растениями острова, чтобы улучшить эстетику и улучшить возможности сбора стоков;
• Используйте топографию и деревья для смягчения негативного визуального воздействия;
• Свести к минимуму негативное воздействие на природную среду, такое как ненужное удаление зрелой растительности или нарушение устойчивости почвы; и,
• Используйте прямоугольные конфигурации парковочных площадок, чтобы свести к минимуму требования к земельной площади.

Передвижение пешеходов на транспортных средствах

Ориентация и конфигурация парковочных мест должны учитываться на ранних этапах процесса разработки для создания безопасного и удобного объекта: пешеходный трафик;

• Движение пешеходов всегда должно иметь более высокий приоритет, чем движение транспортных средств;
• Ряды парковочных мест должны располагаться перпендикулярно обслуживаемому объекту, чтобы свести к минимуму количество пешеходных переходов проездов;
• Все парковочные места вне улицы должны быть доступными без необходимости заезжать или иным образом повторно въезжать в полосу отчуждения общего пользования;
• Места парковки клиентов и сотрудников должны быть разделены, когда это применимо, чтобы обеспечить лучший оборот возле главного входа в здание;
• Должны быть предусмотрены радиусы поворота для размещения самых больших транспортных средств, которые будут использовать объект, таких как мусоровозы, автобусы и тракторные прицепы;
• Парковочные ряды должны располагаться с каждой стороны прохода подъездной дороги для повышения эффективности мощения; и,
• По возможности следует избегать тупиковых парковок.

Парковка вне улицы

На приведенном выше рисунке показана простая угловая парковка.

Внеуличная парковка является наиболее распространенным типом парковки. Эти объекты традиционно разрабатывались как одна большая парковка, в результате чего были покрыты асфальтом без особого внимания к негативным визуальным воздействиям или последствиям ливневых вод. Проектировщики парковок должны ограничивать места, где пешеходы вынуждены пересекать движение транспортных средств, и сокращать количество дублирующих проездов, неэффективных одиночных парковочных площадок, мест, где автомобили должны выезжать на перекрестки задним ходом, ограничивать остановки транспортных средств и повороты, а также учитывать подходящие места для накладки мусороуборочных площадок с учетом радиусов поворота мусоровозов.

Одно из первых решений, которое необходимо принять при проектировании парковки, — определить наиболее безопасную и наиболее эффективную конфигурацию доступного пространства для удовлетворения требований к парковке. Следует учитывать ряд различных конфигураций угла парковки, в том числе перпендикулярные (или 90 градусов) и другие угловые (60, 45, 30 градусов) варианты. Ниже приведены основные описания и размеры, включая преимущества и недостатки для каждого типа конфигурации:

• Перпендикуляр (90 градусов)

Это наиболее эффективная и экономичная конфигурация парковки, поскольку она вмещает наибольшее количество автомобилей на квадратный фут доступной парковочной площади. Перпендикулярные конфигурации лучше всего работают с двусторонними проходами; Конфигурации проезда с односторонним движением имеют почти одинаковые требования к пространству и не дают большого преимущества в циркуляции. Стандартные размеры для этой конфигурации: 9 футов в ширину и 18 футов в глубину с проходом подъездной дороги шириной 24 фута (двунаправленным) для общей ширины поперечного сечения 60 футов.

Преимущества

• Обрабатывает наибольшее количество автомобилей на квадратный фут доступной площади
• Обрабатывает большинство транспортных средств на погонный фут вдоль проезжей части

Недостатки

• Требуются самые широкие размеры (60 футов) для двойного отсека
• Сложное маневрирование для некоторых водителей по сравнению с другими угловыми вариантами
• Угловой – 60 градусов

Основным преимуществом любой угловой парковки является возможность предоставить больше места или улучшить схему движения, когда пространство, доступное для парковки, ограничено по размеру. Конфигурация парковки под углом 60 градусов идеальна для высокой скорости оборота или преимущественно краткосрочного использования и может быть предпочтительнее, чем 9.Парковка 0 градусов в некоторых ситуациях из-за простоты навигации, даже если это может быть менее эффективным использованием доступного пространства. Стандартные размеры для этой конфигурации: 9 футов в ширину и 20 футов в глубину с подъездным проходом шириной 24 фута (двунаправленным) для общей ширины поперечного сечения 64 фута или шириной 16 футов (однонаправленным) подъездным проходом для всего 56. сечение шириной в фут.

Преимущества

• Простота маневрирования на парковке и выезде с нее благодаря лучшей видимости
• Подходит для проходов с одним или двумя проходами
• Лучше всего подходит для краткосрочных операций и ситуаций с высокой текучестью кадров

Недостатки

• Требуется больше дорожного покрытия на одно транспортное средство, чем при перпендикулярной конфигурации
• Обрабатывает меньше транспортных средств на погонный фут
• Угловой – 45 градусов

Конфигурация парковки под углом 45 градусов обладает теми же преимуществами и ограничениями, что и конфигурация под углом 60 градусов. Стандартные размеры для этой конфигурации 9футов шириной и 19 футов глубиной с проходом подъездной дороги шириной 14 футов (однонаправленным) для общего поперечного сечения шириной 52 фута. Двусторонние размеры прохода подъездной дороги не предусмотрены, поскольку двусторонняя парковка под 45 градусов требует почти такой же ширины поперечного сечения, что и конфигурации под 90 градусов, при этом обеспечивая значительно меньше места.

Преимущества

• Уменьшенные требования к ширине
• Простота маневрирования на парковке и выезде с нее
• Хороший задний обзор

Недостатки

• Не подходит для двусторонних проходов
• Требуется больше покрытия на одно транспортное средство, чем при парковке под углом 90 и 60 градусов
• Угловой – 30 градусов M

Подобно конфигурациям под углом 45 градусов, эта конфигурация постепенно увеличивает количество дорожного покрытия, требуемого на единицу площади, при одновременном сужении поперечного сечения двойного пролета. Стандартные размеры для этой конфигурации 9футов шириной и 16,5 футов глубиной с проходом подъездной дороги шириной 12 футов (однонаправленным) для общей ширины поперечного сечения 45 футов.

Преимущества

• Места, где проще всего отступить с точки зрения видимости
• Наименьшая требуемая ширина для двойного поперечного сечения

Недостатки

• Требует наибольшего покрытия на парковочное место
• Плохо работает с двусторонними проходами
• Ландшафтный дизайн

Наиболее привлекательными и, возможно, наиболее функциональными и устойчивыми парковочными местами являются те, которые хорошо благоустроены. Деревья служат ценным дополнением парковочных площадок, независимо от того, посажены ли они на бордюрных островах или расположены по периметру парковки. Деревья обеспечивают тень, визуально уменьшают массу открытого тротуара и уменьшают приток тепла. Ниже приведены некоторые общие соображения о том, как можно использовать растительные материалы для улучшения парковки:

• Обеспечьте внутренние островки для парковки, чтобы разбить большие участки мощения и уменьшить эффект теплового острова;
• Обеспечить надлежащего масштаба, хорошо выровненные и озелененные земляные бермы или насыпи по периметру парковки, чтобы отгородить парковку от улиц и других объектов; и,
• Сведите к минимуму использование средних и высоких кустарников на внутренних бордюрных островках для парковки, чтобы обеспечить лучшую видимость на парковке

Другие факторы, которые следует учитывать при проектировании парковки, включают:

• Парковочные места не способствуют здоровому росту растений из-за отраженного солнечного света, перегрева и выхлопных газов. Следует использовать только те виды растений, которые устойчивы к этим экстремальным условиям.
• Непористое дорожное покрытие ограничивает кислородный и водный обмен между корнями растений и атмосферой. Уплотнение почвы в результате строительства усугубляет эти условия для существующих деревьев. Рассмотрите возможность использования пористых тротуаров и существующей защиты деревьев во время строительства этих объектов для улучшения здоровья растений.
Бордюр
• следует использовать для островов с растениями, где это необходимо, для защиты ствола от повреждений, создаваемых транспортными средствами.
• В дополнение к установке бордюров и/или бамперов убедитесь, что парковочные места достаточно отделены от деревьев и кустарников, чтобы избежать повреждений.
• По возможности следует выбирать местные виды растений.

При посадке деревьев следует избегать следующего:

• деревья с неряшливыми плодами или ягодами;
• видов с хрупкими конечностями;
• крупнолиственных лиственных деревьев, которые могут засорить канализацию и сделать ходьбу опасной; и,
• деревьев подвержены насекомым и болезням.

Деревья, которые следует выбрать, включают те, которые:

• летом дает тень от средней до густой;
• имеют нормальную продолжительность жизни более 60 лет;
• хорошо себя чувствуют в условиях загрязнения и жары типичной городской среды;
• демонстрируют устойчивость к воздействию солей и противогололедных составов;
• требуют небольшой обрезки и структурно прочны; и
• устойчивы к насекомым и болезням.
• Освещение

Освещение является важным компонентом безопасности парковки, особенно для объекта, который используется рано утром, поздно вечером или ночью. Общество инженеров по светотехнике (IES) рекомендовало минимальный средний уровень освещенности для наземной парковки — 0,5 фут-свечи. IES также рекомендует, чтобы все пешеходные маршруты и входы/выходы были хорошо освещены с минимальным средним значением 1,0 фут-свечи. Столбы освещения обычно имеют высоту 20-25 футов и должны быть расположены на островах или по периметру парковки и защищены от возможного повреждения транспортным средством.

Другие факторы освещения, которые следует учитывать, включают:

• Свет должен быть направлен вниз, чтобы свести к минимуму световое загрязнение и избыточные блики. Следует использовать светотеневые светильники, чтобы свет не попадал на соседние объекты.
• Выбор лампы повлияет на цвет проецируемого света. Натриевые лампы высокого давления относительно недороги, но дают оранжевый оттенок, в то время как более дорогие металлогалогенные лампы дают больше белого света.
9Светодиодные светильники 0135 в настоящее время становятся все более широко используемыми, поскольку технология для этих светильников продвинулась вперед, чтобы обеспечить гораздо более яркие светильники. Энергия, необходимая для питания светодиодных светильников, значительно меньше, чем у стандартных ламп, что приводит к значительной экономии средств.
• Доступность ADA

Закон об американцах-инвалидах (ADA) Руководство по обеспечению доступности зданий и сооружений требует предоставления минимального количества доступных парковочных мест на основе общего количества включенных мест:

Всего парковочных мест на участке	Необходимое количество доступных пространств
от 1 до 25	1
от 26 до 50	2
от 51 до 75	3
от 76 до 100	4
от 101 до 150	5
151 тп 200	6
от 201 до 300	7
от 301 до 400	8
от 401 до 500	9
501 до 1000	2 процента от общего числа
1001 и выше	20 плюс 1 за каждые 100 свыше 1000

Источник: Руководство ADA по доступности зданий и сооружений

Доступные парковочные места, обслуживающие конкретный объект, должны располагаться ближе всего к доступному входу. Если объекты имеют несколько доступных входов, доступные парковочные места должны быть рассредоточены и расположены ближе всего к доступным входам.

Доступные парковочные места должны быть не менее 8 футов (96 дюймов) в ширину. Проходы для доступа к парковке должны быть частью доступного пути к входу на объект. Два доступных парковочных места могут иметь общий проход шириной не менее 5 футов, при этом проход может иметь минимальную ширину 8 футов, если он используется совместно с парковкой для доступных фургонов. Свесы припаркованных транспортных средств не должны уменьшать ширину проезжей части в свету. Парковочные места и подъездные пути должны быть ровными с уклоном поверхности не более 1:50 или 2% во всех направлениях.

Источник: Руководство ADA по обеспечению доступности зданий и сооружений

.
• Управление ливневыми стоками

Наземные парковки традиционно разрабатывались с большими участками асфальта, что приводило к значительному увеличению стока ливневых вод. Затем ливневая вода собиралась дренажной системой, где стоки от сильных ливней временно накапливались в накопительном бассейне, а затем медленно сбрасывались через регулирующие сооружения в естественные дренажные системы. Эта общая концепция была пересмотрена и отражена в Пенсильвании посредством принятых в штате правил по борьбе с эрозией и наносами, в которых основное внимание уделяется просачиванию или пополнению гораздо большей части этого стока в землю. В рамках этого сдвига Национальная система ликвидации выбросов загрязняющих веществ (NPDES) — в соответствии с федеральным законом о чистой воде — теперь требует разрешения на любое нарушение земли, превышающее 1 акр, где ранее порог составлял 5 акров. Эти заявки на получение разрешений рассматриваются местным заповедником в рамках процесса освоения земель.

Чтобы упростить эти новые правила, штат опубликовал Руководство по передовым методам управления ливневыми водами Пенсильвании. Некоторые примеры передовой практики управления (или BMP), применимые к наземным парковкам, включают:

• Водопроницаемое покрытие с инфильтрационным слоем
• Инфильтрационный бассейн
• Подповерхностный инфильтрационный слой
• Инфильтрационные траншеи
• Зоны дождевого сада/биологического удержания
• Овощи и фильтрующие полоски с растительностью

Эти новые правила создают уникальные возможности для включения многих из этих BMP в дизайн наземных парковок. Пожалуйста, обратитесь к разделу «Примеры» этого инструмента, чтобы увидеть, как BMP были включены в некоторые недавние разработки парковок в Пенсильвании.

Парковка на улице

Парковка на улице чаще всего ассоциируется с городскими или сельскими пейзажами и часто считается источником дохода в рамках программы управления парковкой сообщества. Парковочные места на улице обычно включаются в конструкцию проезжей части, на которой они расположены, и также называются «параллельными» парковками. Стандартные размеры параллельных парковочных мест на улице составляют 8 футов в ширину и 22 фута в длину и расположены на расстоянии не менее 50 футов от любого перекрестка.

Наклонная парковка на улице менее распространена и часто ассоциируется с историческими или центральными деловыми районами с меньшей интенсивностью движения, где она также служит эффектом снижения интенсивности движения. Эти установки требуют гораздо больше места в полосе отчуждения дороги, чем параллельная парковка, но дают возможность создать больше киосков на той же длине.

Наклонная парковка на улице недавно была установлена ​​в городском округе Поттстаун. Эта установка на Ист-Хай-стрит преобразовала две полосы движения в западном направлении и параллельную парковку на улице в одну полосу движения в западном направлении, одну велосипедную дорожку и угловую парковку сзади на одном и том же доступном пространстве. Эта концепция, внедренная в 2003 году, «помогла оживить центр города, замедлив движение транспорта, предоставив больше парковочных мест рядом с магазинами, поощряя езду на велосипеде и облегчая пешеходам переход улицы».

Структурированные парковки (гаражи)

Гаражи чаще всего ассоциируются с густо застроенными городскими центрами и представляют собой значительные инвестиции в обеспечение парковки. Муниципалитеты, которым необходимо обеспечить структурированную парковку, должны учитывать не только затраты на разработку, но и долгосрочную эксплуатацию и управление таким объектом. Необходимо учитывать множество проектных факторов, в том числе:

• Размер и форма участка, на котором будет построена конструкция.