Причина не заводится машина: :

Содержание

Почему не заводится машина: основные причины

Машина может не завестись по нескольким причинам: Pixabay

Машина — незаменимый транспорт в мегаполисах. Она помогает оперативно и без проблем добраться в другой конец города. Казалось бы, сел и поехал, но иногда двигатель не заводится. В современном транспорте установлены датчики, которые следят за состоянием внутренних систем транспорта. Но от поломки они не уберегут. Разберемся, почему не заводится машина.

Машина не заводится, если разрядился аккумулятор

Разряженная батарея — самая распространенная причина, по которой не заводится машина. Учащается такая ситуация с приходом зимы. При полностью разряженном аккумуляторе стартер вяло вращается, но от него толку никакого.

Существует ряд причин, по которым батарея обесточивается:

оставленные включенными фары на ночь;
изношенный аккумулятор;
контакты плохо прилегают;
устаревшая батарея, которая не выдержала сильных морозов.

Читайте также

Какой штраф грозит за зимние шины в летнее время в Казахстане

Машина не заводится из-за генератора

Из-за вышедшего из строя генератора аккумулятор не может нормально заряжаться, поэтому не в состоянии выдавать номинальный ток. Часто проблема кроется в изношенном ремне. Его нужно проверить и при необходимости заменить. Также ремень привода может провиснуть.

О неисправном генераторе или ремне привода сигнализирует соответствующий индикатор. Но лампочка не всегда загорается, когда автомобиль функционирует, хоть и не очень хорошо. Стартер медленно запускается, фары тускло горят — все это свидетельствует о плохом состоянии генератора.

Неисправный стартер

Генератор работает в нормальном режиме и аккумулятор заряжен? Машина не заводится по другой причине — сломанный стартер. При попытке завести транспорт только услышите характерный щелчок.

Читайте также

Не включается ноутбук: причины и что делать

Стартер выходит из строя при:

заводском браке;
неправильной эксплуатации автотранспорта;
попадании жидкости на автомойке;
слишком долгом удержании ключа в положении «Старт».

Почему не заводится машина: свечи зажигания

Свечи зажигания — важный элемент, без которого стабильный запуск двигателя невозможен. Это расходник, который необходимо периодически менять. Современные технологии позволили продлить их срок службы, чтобы водители реже обращались в СТО для замены:

Иногда машина не заводится из-за свечей зажигания, поскольку некоторые водители забывают, что по техрегламенту их хватает на 100000–160000 км пробега. Владельцу транспорта нужно следить за состоянием свечей, чтобы не оказаться в неприятной ситуации.
Есть еще одна причина отсутствия запуска — залитые свечи. Исправить это легко: выкрутите их, просушите, продуйте, вставьте обратно.

Читайте также

Почему греется ноутбук и как это исправить

Почему не заводится машина: Nur.kz

Фильтры

Что делать, если машина не заводится? Чтобы автомобиль нормально работал, ему нужен чистый воздух. Вовремя меняйте воздушный фильтр, который предотвращает попадание пыли и грязи внутрь двигателя во время езды. Из-за таких частиц бензин не в состоянии нормально воспламеняться, поэтому движок не заведется.

Это же касается и фильтра для топлива — необходимого элемента автомобиля, без которого двигатель быстро придет в негодность. Топливо не отличается высоким качеством, поскольку содержит различные примеси. Топливный фильтр предотвращает попадание грязи в двигатель.

Машина не заводится из-за топливного насоса

Не заводится машина? Аккумулятор заряжен, генератор и стартер в порядке, но двигатель не подает признаков жизни? Возможно, проблема в топливном насосе — системе, отвечающей за стабильную подачу бензина в камеру сгорания.

Читайте также

Почему нагревается телефон и что с этим делать

Если насос плохо функционирует или вовсе не работает, то машина не заведется. О поломке свидетельствует нехарактерный звук из-под капота в момент попытки завести двигатель. Отметим, что машина может завестись, но с большим трудом, поэтому не лишним будет обратиться за помощью в сервисный центр.

Почему не заводится автомобиль: Pexels

Отсутствие топлива

Не заводится автомобиль? Проверьте состояние топливного бака. Водители частенько забывают следить за уровнем бензина. Это неудивительно: быстрый ритм жизни и постоянный стресс — причины, из-за которых за всем уследить не получается. Как бы эта причина ни была анекдотичной, но встречается она очень часто.

Система безопасности

Современные автомобили напичканы электроникой, которая не только помогает водителю, но и уберегает транспорт от угона. Противоугонная система блокирует руль. Из-за сбоев она не всегда работает корректно. Когда владелец вставляет ключ, то замок зажигания клинит. Чтобы завести транспорт, попробуйте покрутить руль вправо-влево и одновременно запустить двигатель.

Читайте также

Замерзла машина: что предпринять?

Теперь знаете, почему не заводится машина. Стартер крутит, аккумулятор заряжен, генератор работает, полный бак топлива, исправные свечи зажигания, чистые фильтры — условия, при которых автомобиль заведется.

Не забывайте проверять состояние всех компонентов автомобиля. Ответственное эксплуатирование убережет не только от отсутствия запуска, но и от неприятных ситуаций на дороге.

Оригинал статьи: https://www.nur.kz/leisure/interesting-facts/1885996-pocemu-ne-zavoditsa-masina-osnovnye-priciny/

Почему не заводится машина — блог kitaec.ua

Проблемы с запуском двигателя случались, вероятно, у каждого автолюбителя. За исключением, быть может, тех, у кого водительский стаж невелик. Ну, а если кого-то до сих пор бог миловал, у них всё еще впереди. Ситуация, когда вы садитесь за руль и не можете завести мотор, возникает, по всем известному «закону», в самый неподходящий момент. Столкнувшись с этим впервые, водитель вполне может растеряться. Но и опытным автомобилистам не всегда удается быстро разобраться, в чем же дело. Чтобы подобная неприятность не застала врасплох, полезно знать, по каким причинам мотор может не запуститься. Иногда с проблемой можно разобраться самостоятельно, но бывают и сложные случаи, когда требуется помощь специалистов.

Самое простое

Прежде чем лезть в дебри, стоит проверить простые и очевидные вещи.

Во-первых, горючее. Возможно, оно, банально закончилось, а вы не обратили внимание. Хотя бывают случаи, когда поплавок датчика застрял, и индикатор показывает, что топлива достаточно, хотя на самом деле бак пустой.

Во-вторых, противоугонные средства, блокирующие запуск мотора. Иногда водитель начинает заводить двигатель, забыв их отключить.

В-третьих, выхлопная труба. Проверьте, не забита ли она снегом, или, может, какой-то шутник, засунул в нее банан.

Эти причины определяются быстро и решаются просто. Но так везет далеко не всегда.

Проблемы с аккумулятором

Если АКБ разряжена, попытки запустить двигатель ни к чему не приведут. Для пуска агрегата требуется весьма значительный ток, который севшая батарея обеспечить не в состоянии. Если вы пытаетесь прокрутить двигатель стартером и при этом слышны щелчки, а яркость подсветки приборной панели заметно уменьшается, значит, это именно такой случай. Нет смысла насиловать стартер, ничего хорошего вы этим не добьетесь.

Первым делом в этой ситуации нужно проверить клеммы аккумулятора, они нередко окисляются и плохо пропускают ток. Попробуйте отсоединить провода от АКБ и зачистить места контактов на проводах и батарее. После этого верните провода на место и убедитесь в надежности их подключения. Вполне возможно, что завестись после этого удастся.

Аккумулятор может оказаться разряженным по нескольким причинам:

— имеется утечка тока, для проверки попробуйте отсоединять потребители электроэнергии;

— автомобиль используется в режиме коротких поездок, в течение которых АКБ не успевает полностью зарядиться, проблема решается периодической зарядкой сетевым зарядным устройством;

— батарея отслужила свой срок и требует замены;

— неисправен генератор, который не может обеспечить нужный зарядный ток, или его приводной ремень.

Если необходимо заменить генератор в автомобиле китайского бренда, его можно подобрать здесь.

Стартер не крутит

Стартер — это электромотор, у которого может сгореть обмотка или стереться щетки. Естественно, крутиться он в этом случае вообще не будет.

Но чаще выходит из строя бендикс или втягивающее реле. Бендикс — это механизм с шестерней, который проворачивает маховик двигателя.

А втягивающее реле служит для того, чтобы шестерня бендикса вошла в зацепление с зубьями венца маховика.

Реле может выйти из строя из-за перегорания обмотки, а иногда просто заклинивает. Можно попробовать постучать по нему молотком, возможно, оно сработает, в противном случае его придется заменить.

Нередко проблема со стартером кроется в проводах электропитания. Чаще всего причина в плохом контакте в местах подсоединения из-за окисления, реже перегнивает сама проводка.

Венец надевается на диск маховика. Иногда его зубья могут оказаться сломанными или сильно стертыми. Тогда нормального зацепления с бендиксом не будет, и коленвал не провернется. Венец можно заменить отдельно, если получится его снять, либо вместе с маховиком.

В интернет-магазине Китаец в продаже имеются бендиксы, втягивающие реле и стартеры в сборе.

Ремень ГРМ

Если рвется ремень ГРМ, распредвалы вращаться не будут, а значит не будут открываться/закрываться клапаны. В цилиндры не поступает топливно-воздушная смесь, и ни о каком запуске двигателя речь идти не может. Цепь обрывается редко, но иногда может проскочить на несколько звеньев, нарушив фазы газораспределения. В этом случае мотор также не запустится. Обрыв ремня ГРМ можно ощутить по заметно более легкому, чем обычно, прокручиванию стартера.

В зависимости от конструкции и взаимного расположения клапанов и поршней, они могут удариться друг о друга, и тогда вам светит серьезный ремонт двигателя. Чтобы этого избежать, менять ремень или цепь ГРМ нужно в установленные сроки, не дожидаясь их обрыва.

Топливная система

Если стартер нормально прокручивает коленвал, но мотор не заводится, вероятно, в цилиндры не поступает топливо. За прокачку горючего отвечает топливный насос.

Это довольно надежный элемент топливной системы, но и он не вечен. Снижает срок его службы привычка ездить с полупустым баком. Дело в том, что насос расположен в топливном баке и охлаждается за счет погружения в бензин. Когда в баке мало топлива, насос перегревается.

Если насос не подает признаков жизни, возможно, на него просто не подается электропитание. Проверьте предохранитель, пусковое реле, провода и разъемы.

Если сгорел предохранитель, но сам насос исправен, это может указывать на слишком напряженный режим его работы. И тогда в первую очередь нужно заменить топливный фильтр, а также проверить и почистить сеточку грубой очистки, которая вместе с насосом является составной частью топливного модуля.

Нельзя исключить и утечку топлива, например, из-за повреждения топливного шланга. Об этом может сигнализировать запах бензина в салоне.

Что касается форсунок и топливной рампы, то, когда они засорены, мотор запускается, троит, чихает, но как-то работает. Чтобы двигатель не запускался из-за форсунок или топливопроводов, они должны быть напрочь забиты, что очень маловероятно.

Не забудьте также проверить состояние воздушного фильтра. Если он сильно засорен, в цилиндры не будет поступать достаточное количество воздуха. Нехватка кислорода не позволит горючей смеси воспламениться.

Не забывайте, что своевременная замена фильтров и других расходников избавит вас от многих проблем еще до их проявления.

Топливные фильтры и бензонасосы для китайских автомобилей можно купить в интернет-магазине Китаец.

Система зажигания

Свечи и катушки зажигания — причина маловероятная. Обычно выходит из строя одна-две свечи, при этом мотор сможет завестись. Но проверить, не залиты ли свечи зажигания, будет не лишним.

Электроника

Всегда полезно иметь в машине комплект запасных предохранителей. Иногда сгорает один из предохранителей, связанных с системой зажигания или стартером, либо выходит из строя реле. Их замена может решить проблему запуска. Но зачастую предохранитель сгорает из-за короткого замыкания в проводах или неисправного элемента в электросистеме. В этом случае, пока причина не установлена и не устранена, замененный предохранитель будет снова сгорать.

Если бортовой компьютер не получает нужные сигналы от определенных датчиков, это может стать препятствием для запуска силового агрегата. Обычно при этом на приборной панели загорается Check engine, но в некоторых случаях, например, на старых моделях, этого может и не быть. Если имеется устройство считывания кода ошибки, можно определить источник проблемы точнее.

В первую очередь следует проверить следующие датчики:

— положения коленвала;

— положения распредвала;

— детонации;

— холостого хода;

— температуры охлаждающей жидкости.

Где находятся тот или иной датчик, можно уточнить в сервисной документации автомобиля.

Наиболее сложный случай, связанный с электроникой, это неисправность ЭБУ. Если он выйдет из строя полностью, машина превратится в бесполезный кусок железа. Но чаще проблема имеет частичный характер. Возможен как программный сбой, так и повреждение «железа». Без квалифицированной помощи здесь не обойтись. Возможность восстановления бортового компьютера зависит от характера повреждения и квалификации специалиста. Народные умельцы здесь совершенно неуместны.

Предохранители, реле, датчики в интернет-магазине Китаец.

Проблемы с противоугонными устройствами

Если противоугонная система смонтирована в неудачном месте, в нее может попадать вода, масло, грязь, которые рано или поздно выведут ее из строя. Как следствие, заблокируется возможность завести мотор. Кроме того, из-за неправильной установки сигнализации аккумулятор может быстро разряжаться.

Не стоит экономить на безопасности, покупая дешевые системы неизвестных производителей. Монтаж также не следует доверять кому попало.

Механическое заедание, заклинивание

Если коленвал проворачивается с большим трудом, возможно, дело в механическом заедании. Такая проблема встречается, хоть и не часто. Ее может вызывать, например, деформация валов или задиры на движущихся деталях ЦПГ.

Заклинить может генератор, насос ГУР, компрессор кондиционера, другие вспомогательные агрегаты. На это укажет сильное натяжение соответствующих приводных ремней во время попытки проворачивания коленвала. Если водяная помпа системы охлаждения приводится в действие не от этого ремня, его можно снять, чтобы добраться до автосервиса. Но так нельзя делать в случаях, когда помпа работает от данного привода. При отсутствии циркуляции охлаждающей жидкости двигатель перегреется в считанные минуты.

Низкая компрессия

Это самый тяжелый и неприятный случай, грозящий весьма серьезным и дорогостоящим ремонтом. Компрессия в цилиндрах может понизиться из-за прогоревших клапанов, поршней, компрессионных и маслосъемных колец. Среди возможных причин — постоянное использование низкокачественного топлива, неотрегулированное зажигание, неправильно настроенная программа в ЭБУ. Последнее особенно касается автомобилей, оснащенных газобаллонным оборудованием. Если устанавливаете ГБО, обращайтесь к хорошим специалистам, которые смогут его грамотно смонтировать. И не скупитесь при покупке такого оборудования.

Подробнее о проверке компрессии в цилиндрах двигателя читайте здесь.

Особенности зимнего периода

Зимой аккумулятор особенно уязвим и часто становится источником проблем со стартом двигателя. В морозную погоду его лучше поместить в импровизированный термостат с использованием пенопласта, а на ночь забирать домой.

Медленное вращение коленвала при проворачивании стартером возможно из-за слишком густой смазки. В морозную погоду это не редкость, особенно, если масло выбрано не по сезону. О выборе моторного масла читайте здесь.

Еще одной специфической зимней проблемой является заледеневший конденсат в топливопроводе, баке, топливном фильтре или других местах. Лед будет препятствовать подаче горючего в цилиндры двигателя. Автомобиль нужно переместить в теплый гараж, чтобы лед мог растаять. Или, как вариант, дождаться весны…

Подробнее о том, как завести двигатель машины в мороз, можно прочитать в специальной статье.

Почему Машина Не Заводится Зимой, Разбираемся В Причинах

Практически каждый автовладелец со стажем сталкивался с проблемами заведением двигателя автомобиля в холодное время года. Для того, чтобы не допустить такую ситуацию, следует рассмотреть возможные причины такой неисправности, устранить их источники перед началом очередного сезона холодов.

Содержание:

Основными причинами отказа запуска двигателя автомобиля зимой являются:

низкий заряд аккумуляторной батареи;
повышенная нагрузка на стартер, вследствие загустения масла в двигателе, коробке переключения передач, изменения компрессии в поршневой группе, геометрических размеров деталей двигателя;
изменения характеристик рабочей поверхности свечей зажигания;
неисправность одной и более свечей накала в дизельных двигателях;
попадание и замерзание влаги в элементах топливной системы;
нарушение электропроводки и контактных зон реле, переключателей, контактной группы замка зажигания.

Рассмотрим основные признаки вышеперечисленных неисправностей, методы профилактики и подготовки к зимнему сезону.

Аккумуляторная батарея

В холодное время года на аккумуляторную батарею машины приходится экстремальная нагрузка. В случае плохого старта двигателя приходится долго крутить стартером, повторять эти действия неоднократно. Считается, что предельное время единовременного старта двигателя должно быть не более 15 секунд. После этого необходимо выключить зажигание и подождать две-три минуты, чтобы остыли клеммы и пластины аккумулятора, силовая электропроводка и стартер. Допускается не более 7-ми, в крайнем случае, 10-ти попыток старта.

Для того, чтобы оценить возможность положительной попытки запуска двигателя, необходимо проверить величину остаточного напряжения на клеммах аккумулятора. Считается достаточным для запуска напряжение от 11,8 до 12,8 вольт при выключенном зажигании. При включении зажигания напряжение может снизиться, но не более, чем до 11,2 вольт. В момент запуска стартером напряжение на клеммах должно быть не менее 8 вольт. При более низком напряжении, несмотря на то, что стартер может вращаться, на электронный блок управления двигателем будет поступать низкое напряжение, которого недостаточно для его нормальной работы, соответственно, запуска двигателя.

Разряжать аккумулятор машины «в ноль», пытаясь завести двигатель, крайне опасно. Очень часто при предельном разряде аккумуляторной батареи в момент, когда включено зажигание, происходят сбои в системе иммобилайзера. В зимний период проблемы с иммобилайзером более вероятны, а это очень серьезная неисправность, поскольку без вмешательства специалиста их не решить. Поэтому, даже если вы не эксплуатируете автомобиль зимой, следует периодически подзаряжать аккумуляторную батарею, особенно, если в авто установлена нештатная сигнализация, которая является дополнительным источником энергопотерь.

В сильные морозы значительно уменьшается плотность электролита. В таких условиях даже нормально заряженный свежий аккумулятор может значительно потерять свою емкость. Если имеется возможность в период сильных морозов хранить АКБ в теплом помещении, обязательно это делайте. Предостережение: ни в коем случае не снимайте клеммы аккумулятора при включенном зажигании, это вероятная причина отказа системы иммобилайзера.

Если в условиях длительной стоянки аккумулятор разрядился до напряжения менее 7 Вольт, пластины АКБ подвергаются разрушительному процессу – сульфатации. Начальную степень сульфатации пластин можно восстановить методом медленного заряда – быстрого разряда большими токами. Этот процесс необходимо производить несколько раз. В случае глубокой сульфатации аккумулятор восстановлению не подлежит. Поэтому: следите за напряжением на АКБ во время длительной стоянки, особенно после критических морозов, не допускайте разряда до напряжений менее 10 Вольт.

Стартер

Стартер, как и аккумулятор, зимой испытывает критические нагрузки. Это происходит по следующим причинам:

загустение масла при минусовых температурах;
«примерзание» движущихся деталей, если на них замерзла конденсатная влага;
увеличение компрессии двигателя при уменьшении геометрических размеров блока цилиндра на минусовых температурах;
увеличение нагрузки гидротрансформатора АКПП;
изменение контактных сопротивлений силовой электропроводки.

Это приводит к существенному увеличению тока, протекающего через якорь, коллекторные ламели и щетки стартера. Это может привести к разрушению перечисленных деталей. Поэтому: нельзя производить единовременный запуск двигателя длительностью более 15 секунд. После каждой неудачной попытки запуска, сделать перерыв более 2 минут.

Если во время старта слышен громкий щелчок, но стартер не стал крутить коленвал двигателя, не следует пугаться. Возможно, низкого напряжения АКБ хватило на срабатывание втягивающего реле (оно и щелкает), но недостаточно для замыкания пятаков, которые включают цепь питания электродвигателя стартера. Если перед началом зимнего сезона возникали проблемы со стартером, необходимо его демонтировать и отдать для проведения регламентных работ (диагностика на стенде, замена щеток, шлифование коллектора, замена втулок).

Перед зимним сезоном необходимо заменить масло на менее вязкое, лучше на синтетической основе.

Свечи зажигания

В зимний сезон следует «входить» с проверенными свечами зажигания. Обычно рекомендуют свечи менять через 15 – 20 тысяч километров пробега, иридиевые – до 80.000 км. Если вы применяете обычные свечи, их регламентную замену лучше производить перед началом первых холодов. Тогда можно быть уверенным, что свечная система к зиме подготовлена. В любом случае, если такая замена не планируется, необходимо проверить состояние всех свечей. Для этого их необходимо выкрутить и оценить качество рабочей зоны. На ней не должно быть сильного нагара, следов замасливания и перегрева. Нормальный цвет: светло-серый или коричневатый.

Свечи накала

Чаще всего свечи накала приходят в негодность зимой: время накала больше, чем меньше температура. В современных автомобилях неисправность свечи может определить компьютерная диагностика. Можно это сделать с помощью мультиметра, но надежнее снять все свечи и проверить визуальным методом, подключив каждую поочередно к клеммам АКБ (она должна накаляться докрасна). Бывают случаи, когда свеча нормально «звонится», но практически не нагревается. Неисправные свечи следует обязательно поменять. Хороший дизельный двигатель может заводиться и при неисправной одной (либо более) свечи, но время запуска, нагрузка на стартер, и аккумулятор будет существенно больше.

Топливная система

Основной враг топливной системы в холодное время года – влага. Она может попасть в нее в виде конденсата вследствие высоких перепадов температур. Перепад может достигать 100 градусов Цельсия и более. При минусовых температурах конденсат замерзает, препятствуя поступлению топлива. Более чувствительны в этом плане системы моновпрыска, так как, если замерзнет моноинжектор (он один), то бензин в цилиндры не поступит вообще. Такая же проблема возникает, если попадает вода в бензобак.

В дизельных двигателях возможна проблема парафинирования топлива при температурах менее минус 17 градусов Цельсия. Для ее решения применяют специальные присадки в топливо. Можно также установить специальный бандаж-электроподогреватель на топливный фильтр. В некоторых автомобилях, предназначенных для северных широт, подогреватели топлива установлены в штатной комплектации, необходимо проверить их исправность перед зимой.

При минусовых температурах могут ухудшаться параметры топливных насосов высокого давления. Уменьшение давления впрыска приводит к некорректной работе форсунок и инжекторов. Если в результате компьютерной диагностики двигателя выяснится, что есть пропуски зажигания в отдельных цилиндрах, следует снять соответствующие форсунки либо инжекторы и отвезти их на диагностический стенд. Изменение параметров форсунок – наиболее вероятная причина отказа запуска дизельных двигателей при отсутствии иных перечисленных выше неисправностей.

Неисправность электрооборудования

Большая часть отказов электрооборудования автомобиля происходит в зимний период. Основные причины:

процессы электролиза;
повышенные токи в цепях силового питания;
увеличение коррозии при повышенной влажности.

Наиболее сильный удар по электропроводке авто в зимний период наносит электролиз. Как он происходит. В результате сильных перепадов температур в подкапотном пространстве полихлорвиниловая изоляция проводников начинает растрескиваться. В микротрещины проникает соленая влага (результат дорожной обработки). Между кузовом автомобиля, подключенному к минусовой шине АКБ и положительными потенциалами токоведущих проводников, на которые попал соленый электролит, начинает действовать процесс электролиза.

Положительные ионы меди дружным потоком устремляются на отрицательный кузов. В результате этого происходит фатальное разрушение проводника: он превращается в зеленую труху. Сначала это приводит к сбоям в работе электрооборудования, затем к полному отказу отдельных узлов, останову двигателя. Меры профилактики: своевременное удаление загрязнений;

нанесение специальных защитных покрытий;
защита двигателя.

В качестве защитного покрытия отлично подходит токонепроводящая силиконовая смазка в виде спрея. Ее можно нанести на проводники, контакты, жгуты.

Наиболее опасна с точки зрения отказа запуска двигателя коррозия в месте подключения отрицательной шины от аккумуляторной батареи к кузову авто и к двигателю. Перед началом сезона следует обязательно проверить качество этих соединений.

В бензиновых двигателях необходимо оценить целостность высоковольтных проводов, отсутствие пробоев. Это можно сделать визуальным методом, производя попытки запуска в темное время суток. В месте пробоя будет наблюдаться искра. Неисправный провод необходимо заменить, лучше целым комплектом.

Общие рекомендации в случае отказа запуска двигателя

Проверить напряжение на клеммах аккумуляторной батареи. В случае необходимости произвести дозаряд АКБ, десульфатацию пластин.

Если нет зарядного устройства, можно попробовать занести АКБ домой и прогреть несколько часов возле батареи, иногда емкость немного восстанавливается, достаточно для запуска авто.

Приобретите перед зимним сезоном комплект проводов для прикуривания двигателя автомобиля. С «толкача» или на тросе при скользком дорожном покрытии запускать двигатель опасно.

Если не срабатывает стартер при нормально заряженном АКБ, иногда помогает легкое постукивание твердым предметом по стартеру: это расклинивает щетки.

Завести двигатель помогает спрей типа «быстрый запуск», имеющий в своей основе эфир. Приучать авто к такой присадке не следует, в больших объемах также не использовать (повышенная нагрузка на клапанную систему).

стартер не крутит двигатель – причины и решения

Варианты поломок системы пуска двигателя в автомобиле могут быть самые разные. Часто поломка стартера оказывается фатальной, что заставляет водителя пользоваться услугами эвакуатора или пытаться завести автомобиль иными способами. Но иногда неполадка настолько проста, что может быть устранена в полевых условиях без профессионального инструмента.

Если не заводится машина, стартер не крутит, необходимо исследовать подкапотное пространство на предмет наличия непривычных моментов. Некоторые периферийные устройства могут быть отключены, что блокирует системы запуска двигателя. Если в старых авто без всех модных ныне технологий эта неполадка имела конкретное объяснение, то в нынешних авто стартер может не крутить из-за блокировки системы бортового компьютера.

Главная причина — отсутствие питания стартера

Если не заводится машины по причине того, что стартер не крутит, первой причиной неполадки является отсутствие нужного питания на устройство. Аккумулятор может быть глубоко разряжен или отсоединен. В таком случае старте даже не будет показывать признаков жизни.

При наблюдении таких особенностей работы устройства следует проверить соединения проводов на аккумуляторе. Они не обязательно должны быть полностью отсоединены для отсутствия питания. Достаточно простого окисления, которое происходит с любыми батареями постоянно. Чтобы устранить такую неполадку, достаточно выполнить следующие задачи:

снимите клеммы аккумулятора, используя обрезиненную отвертку;
прочистите с помощью мелкой наждачной бумаги внутреннюю часть клемм;
с помощью той же бумаги очистите контакты аккумулятора;
проверьте степень зарядки аккумулятора с помощью зарядного устройства или другого прибора;
проверьте целостность проводов, в особенности того, который питает стартер;
закрепите клеммы достаточно сильно, чтобы не допустить их разъединения.

Часто причиной того, что стартер не крутит и не заводится двигатель, становится полностью разряженный аккумулятор. В данном случае стартер может показывать определенные признаки жизни. К примеру, устройство может издавать один мощный щелчок или прокручивать двигатель один раз. В таком случае вам нужно просто зарядить аккумулятор.

Правильная работа с восстановлением заряда аккумулятора

Каждому водителю известно, что в автомобиле есть специальное устройство для проведения зарядки аккумулятора. Это генератор, передающий электричество от двигателя в бортовую систему авто и на аккумулятор. С помощью такой технологии выполняется дополнительная зарядка батареи, что позволяет дольше эксплуатировать устройство. Но восполнить полную разрядку с помощью генератора невозможно по многим причинам:

во время зарядки аккумулятор должен находиться в спокойном состоянии;
при работе генератора на батарею присутствует определенная нагрузка;
зарядка на ходу происходит в очень слабом режиме;
с помощью такой технологии можно лишь частично восполнить потери аккумулятора на запуск двигателя.

Потому при полной глубокой разрядке не стоит полагаться на зарядку с помощью генератора. Лучше снять аккумуляторную батарею и воспользоваться зарядным устройством для восполнения потерь энергии. После нескольких часов зарядки ваша батарея снова будет готова к эксплуатации. В экстренном режиме можно частично зарядить аккумулятор за несколько десятков минут.

Стартер издает несвойственные звуки и не крутит двигатель

Большинство случаев странной работы стартера связаны именно с плохой работой аккумулятора и отсутствием достаточного количества энергии. Но иногда оказывается так, что неполадки возникли в самом устройстве запуска двигателя. В таком случае вам придется потратить больше времени и усилий на определение и нейтрализацию неполадки.

Основные неполадки, которые могут возникнуть со стартером в вашем автомобиле, следующие:

произошло короткое замыкание, и сгорела одна из обмоток — в таком случае старте может дымиться или издавать запахи горелых проводов;
сломалось втягивающее реле, из-за чего нарушена работа бендекса, стартер не контактирует с двигателем;
стерты зубы бендекса, устройство не может раскрутить двигатель из-за отсутствия контакта;
сломалась электрическая система самого стартера, сгорел один из проводов или испортился один из контактов.

В большинстве данных случаев придется везти устройство на ремонт. Стартер — это тот элемент автомобиля, который не так часто подлежит ремонту. Отремонтировать его можно будет лишь в том случае, если нарушена работа бендекса или втягивающего реле. При поломках в электрической системе придется заменить устройство на новое.

Часто проблемы со стартером решаются гораздо проще. Например, многие водители воспринимают неполадки контактной группы замка зажигания за поломку стартера. Так что перед заменой устройства убедитесь, что проблема кроется именно в нем.

Видео:

Подводим итоги

Использование современных технологий в автомобилях затрудняет диагностику неполадок стартера. Учитывая автоматизацию работу многих систем этого устройства, при возникновении неполадок необходимо обращаться в специализированный сервис и диагностировать поломку в компьютерном режиме. С помощью нынешних методов определения неполадок удастся быстро и точно указать проблемное место в автомобиле, из-за которого не заводится двигатель, не крутит стартер, и происходят всевозможные другие неполадки.

Не рекомендуем самостоятельно разбираться с данными неполадками и подвергать свой автомобиль определенной опасности. Были ли у вас проблемы со стартером, которые привели к его замене? И какими были симптомы данных проблем?

Почему машина не заводится даже если стартер крутит: возможные причины

В разговорах автолюбителей часто встречается фраза, в которой они сетуют на то, что двигатель не заводится. Если это случается нечасто (раз в месяц при ежедневной эксплуатации), то обращать внимание на это не стоит. Тем более, если вторая попытка запуска успешна. Другое дело, если после нескольких попыток машина полностью отказывается работать. В этих обстоятельствах у автомобилиста три варианта. Первый простой – бросить машину и ходить пешком, второй – вызвать эвакуатор и отдать машину в руки специалистов, и, наконец, третий – попробовать провести диагностику и устранение неполадок самостоятельно.

Оценка текущего состояния двигателя

Зачастую можно самостоятельно выявить причину, почему не заводится двигатель

Диагностику двигателя при затрудненном пуске или невозможности пуска можно описать достаточно простым алгоритмом. Выполнив эту «программу», вы либо заведете мотор, либо вам придется вызывать опытных специалистов на подмогу. Вот эти несколько шагов:

Проверка состояния свечей.
Диагностика топливного фильтра.
Оценка состояния аккумулятора, надежности соединения его клемм, уровня выдаваемого напряжения.
Оценка состояния дроссельной заслонки. Она не должна иметь видимых загрязнений.

Почему же он не заводится?

Вот лишь самые распространенные причины почему не заводится машина:

Разряд аккумулятора. Определяется с помощью вольтметра. Если напряжение АКБ менее 12 вольт, аккумулятор разряжен либо неисправен. Очень вероятной причиной может являться плохое прилегание клемм к выводам аккумулятора. Это происходит вследствие окисления. При этом имеет место и малый заряд АКБ, что приводит к его быстрой просадке и выходу из строя.
«Роса» на высоковольтных проводах. Это явление приводит к уменьшению сопротивления изоляции и вызывает токовую утечку через нее. В результате – либо отсутствие искры, либо неспособность воспламенить горючую смесь в цилиндре.
Следы нарушения изоляции электропроводки, влажность на жгутах проводов, окисление контактов. Как правило, данным неисправностям предшествуют частые перегорания предохранителей или отказы в работе электрооборудования автомобиля.
Слабая или отсутствующая искра. Проверьте свечи, при необходимости поставьте новые или заведомо исправные. Обратите внимание на катушку зажигания, попробуйте заменить ее другую (если есть возможность).
Наличие проблем в системе питания ДВС. В этом случае необходимо вмешательство специалистов.

Поиск причины, по которой двигатель отказывается заводиться следует начинать с проверки свечей зажигания

Диагностика стартера

В случае если при повороте ключа автомобиля в положение «Старт», автомобиль не подает признаков жизни, то проблема проста – неисправно реле стартера либо бендикс. В современных автомобилях, особенно в иномарках, стартеры очень требовательны к качеству смазки и крайне чувствительны к попаданию внутрь грязи. Сам по себе стартер — устройство несложное и легко снимается с двигателя. Разбирается в условиях мастерской с применением слесарного инструмента.

Перед тем как закладывать новую смазку, нужно как можно качественнее вычистить старую, исследовать стартер на предмет деформаций, заедания, заклинивания. Если ничего подобного не выявлено, смазка заменена, «бендикс» щелкает, а стартер не запускается, то есть смысл обратиться в сервис.

Если же при повороте ключа отсутствует щелчок «бендикса» – неисправно реле. Оно, как правило, находится в одном корпусе со стартером. Поэтому совместно с ревизией стартера проводится проверка реле. При неисправности реле и невозможности его ремонта менять придется весь стартер.

Двигатель может не завестись, если напряжение выдаваемое аккумулятором меньше 12 вольт

Диагностика топливоподачи

Если искра есть, стартер крутит, но машина не заводится, значит, проблема кроется в системе подачи топлива. Она состоит из карбюратора (или инжектора с электронной системой управления), топливного насоса, системы трубной проводки, фильтра тонкой очистки и топливного бака. С него и начинают проверку, вернее, с проверки наличия топлива в баке. Далее проверяют, не засорен ли фильтр. Следующий на очереди насос. В случае с инжекторным двигателем, проверка происходит путем включения зажигания. Должен быть слышен звук включения топливного насоса. Наверняка каждый автолюбитель без труда узнает слабый гул, который следует сразу за переводом ключа в положение «Зажигание». Если этого признака нет, значит, проблема либо в насосе, либо отсутствует сигнал с контроллера двигателя вследствие его неисправности. Тут без помощи автосервиса не обойтись.

Карбюраторный двигатель оснащен механическим насосом. Он работает от распредвала. Чтобы проверить его работоспособность, снимите топливный шланг с карбюратора и несколько раз нажмите на рычаг ручной подкачки топлива, расположенный на самом топливном агрегате. Из шланга должен брызнуть бензин. Отсутствие брызг говорит либо о неисправности насоса, либо об отсутствии бензина.

Если после всех вышеописанных операций ответ на вопрос почему машина не заводится так и не был найден, то, скорее всего, требуется настройка карбюратора (или ремонт инжектора с перепрограммированием контроллера). Эти операции должны проводить высококвалифицированные специалисты и в «домашних» условиях устранить эти неисправности не получится.

Интересное по теме:

загрузка…

Facebook

Twitter

Вконтакте

Одноклассники

Google+

Автомобиль не заводится: основные причины

Все мы автомобилисты рано или поздно оказываются в такой ситуации, когда двигатель автомобиля по тем или иным причинам отказывается заводиться. При наличии должного опыта можно самостоятельно определить причину неисправностей и устранить поломки, сэкономив на обращении в сервис.

Причины, почему двигатель не заводится

Следует сразу же оговориться, что имеется масса причин, почему двигатель на автомобиле не заводится. В подобном случае необходимо действовать методом исключения, пытаясь первоначальную устранить самые распространенные неполадки, что позволит самостоятельно отремонтировать автомобиль.

К причинам, по которым не заводится двигатель, относят следующее:

1. Проблемы с подачей топлива.

2. Поломки генератора или севший аккумулятор.

3. Неисправности стартера.

4. Сбой системы зажигания.

5. Отказ электронного блока управления двигателем.

6. Различные неисправности двигателя.

Каждая из таких неисправностей имеет свои определенные признаки, по которым и можно определить наличие таких поломок в автомобиле.

В относительно новых машинах чаще всего причиной подобных проблем является система управления и проблемы с зажиганием. Если машина имеет уже серьёзный пробег, то, возможно неисправность кроется в проблемах с двигателем, который потребует капитального ремонта.

Севший аккумулятор

Самой распространённой причиной, по которой не заводится двигатель, является севший аккумулятор. Батарее просто не хватает мощности, чтобы прокрутить стартер и дать искру на свечи. Чаще всего такие проблемы с аккумулятором сопровождаются неработающей или тускло светящей приборной панелью и неработающим электрооборудованием. Экстренно решить проблему можно, прикурив машину или заведя автомобиль с толкача, а в последующем уже в домашних условиях нужно подзарядить аккумулятор или же заменить его на новый.

Поломки стартера

Также часто невозможно завести двигатель автомобиля при поломках стартера, в результате чего он не вращает коленчатый вал до воспламенения топлива в цилиндрах. Определить такие поломки можно по характерным щелчкам вместо звука крутящего двигателя или же вовсе после поворота ключа ничего не происходит и стоит гробовая тишина. У генератора могут изнашиваться щетки и подшипники, отмечается замыкание или окисление контактов, также распространены поломки бендикса.

Проблемы с генератором

Основное назначение автомобильного генератора — это вырабатывать электричество от работающего двигателя, обеспечивая электропитание в бортовой сети и заряжать аккумулятор. Если же по каким-либо причинам генератор не работает, то отмечается быстрый разряд батареи, что приводит к невозможности завести двигатель. При наличии проблем с генератором необходимо в первую очередь проверить его контакты, а также реле регулятора, клеммы и разъемы.

Проблемы с подачей топлива

Распространённая причина, которая приводит к невозможности завести двигатель, — это отсутствие подачи топлива или же недостаточное давление в рампе. Подобное происходит в тех случаях, когда из строя выходит топливный насос. Определить работу насоса можно по характерному едва заметному гулу и жужжанию помпы при повороте ключа. В подобном случае чаще всего требуется замена топливного насоса, а это достаточно дорогая работа.

Неполадки системы зажигания

Если на автомобиле отслужили свой срок свечи, то они попросту не могут воспламенить топливо в цилиндрах и двигатель не заводится. Также автовладельцу нелишним будет проверить высоковольтные провода, пробой которых может также привести к проблемам с запуском двигателя.

Проблемы с пуском мотора зимой

Обычно проблемы с запуском двигателя появляются зимой, когда на мотор, генератор и аккумулятор приходится повышенная нагрузка. В холод именно аккумулятор начинает быстро разряжаться при низких температурах, а изношенная батарея уже плохо держит заряд. Также проблемы с запуском двигателя могут возникать при сильных морозах, когда масло густеет, а мощности не хватает, чтобы прокрутить коленвал и запустить двигатель. Сильно изношенные моторы могут потерять компрессию, в подобном случае холодный двигатель запустить в мороз крайне сложно.

11.04.2021

Машина не заводится даже в легкий мороз: что делать?

Вот и пришли первые морозы, а с ними первые проблемы для автомобилистов. Конечно, исправный автомобиль даже в серьезный минус не должен преподносить вам неприятных сюрпризов, но и на старуху бывает проруха.

Некоторым знакома проблема – еще вечером с машиной все вроде бы было в порядке, а утром она отказывается заводиться. При этом стартер крутит исправно, а значит с ним и с аккумулятором все нормально. Так почему утром мотор иногда не заводится? Ведь зима еще вся впереди.

Часто с подобным сталкиваются владельцы дизельных авто. На сложность запуска у них может повлиять топливо, не соответствующее сезону. Летний сорт пригоден для эксплуатации при температуре максимум минус 5 градусов. Если на улице холоднее, то парафин, присутствующий в солярке, кристаллизуется и в итоге забивает топливный фильтр. Самое простое в такой ситуации – попробовать завести машину днем, когда на улице потеплеет. И если удалось – покатайтесь, чтобы использовать оставшееся топливо. Затем долейте зимнее, уточнив на заправке. И надо еще немного проехать, чтобы топливо смешалось.

В это время неплохо работают и специальные присадки или, иначе говоря, антигель. Помимо того, что они заметно улучшают морозостойкость топлива, они еще и удаляют из него всю воду. Но эффект будет, только если вы заливаете их в бак перед заправкой и уже на прогретой машине.

Проблемы с топливной системой могут возникнуть и у владельцев бензиновых авто. У машин с большим пробегом со временем в баке скапливается грязь и конденсат – проще говоря, вода. Попадая в топливную систему, эта смесь может вызвать перебои в работе бензонасоса и забить топливный фильтр. В мороз проблема лишь усугубляется. В этом случае рекомендуется поменять топливный фильтр и промыть бак, желательно со снятием. Кроме того, для бензина также существуют специальные присадки, удаляющие излишки воды.

Теперь об электрике. В дизельных двигателях для облегчения запуска в холодное время используются свечи накаливания. Они нагревают воздух в цилиндрах перед включением стартера. Их неисправность или выработанный ресурс тоже может стать причиной того, что двигатель не заведется. Впрочем, низкая температура плохо влияет на воспламеняемость любого топлива, поэтому и владельцам бензиновых авто тоже нужно обратить внимание на состояние свечей – только уже зажигания.

Даже если вы проходили очередное ТО весной, сейчас внеплановая проверка лишней не будет. Мало ли чего могло произойти за полгода. Поэтому в преддверии холодов продиагностируйте узлы и элементы топливной системы. Это точно пойдет автомобилю на пользу и поможет без проблем пережить зимние месяцы.

Что-то не так | AA

Телефон доверия 24/7 в Великобритании

0800 88 77 66

Член или нет, мы можем помочь — убедитесь, что вы в безопасном месте, прежде чем звонить.

Сообщайте онлайн и следите за своим спасением

Или скачайте наше приложение

Это самый быстрый способ обратиться к нам за помощью и отследить наше прибытие.

Потеряли ключи от машины?

Вызов помощника по клавишам AA

0800 048 2800

пн – вс с 7 до 22

Неправильное топливо в вашей машине?

Позвоните в службу помощи топливом AA

0800 072 7420

Линии открыты круглосуточно

Европа, телефон доверия 24/7

00 800 88 77 66 55

Или со стационарных телефонов Франции:
08 25 09 88 76
04 72 17 12 00

Или из других стран ЕС и мобильных телефонов Великобритании:
00 338 25 09 88 76
00 334 72 17 12 00

Заявления по страхованию автомобилей

0800 269 622

Линии открыты круглосуточно

Заявления по страхованию жилья

Чтобы сообщить о любых потерях или повреждениях, вам необходимо позвонить в службу страховой защиты и иметь под рукой номер полиса.Оба они указаны в вашем страховом свидетельстве. Консультант по претензиям поможет с вашей претензией.

Крышка аварийного покроя Великобритании

0800 085 2721 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17

Европейское аварийное покрытие

0800 072 3279 Пн – пт 8–18, сб 9–17

Страхование автомобилей

0800 316 2456 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17

Страхование жилья

0800 197 6169 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17

Уроки вождения

0800 587 0087 Пн – Пт с 8:30 до 20:00, сб с 9:00 до 17:00
Уроки для новых учеников Вход для существующих учеников

Купить защитное покрытие UK

0800 085 2721

пн – пт 9–18, сб 9–17

Купить европейскую пробойную крышку

0800 072 3279

пн – пт 8–18, сб 9–17

Претензии на запчасти и гараж

0344 579 0042

пн – пт 9–17, сб 9–13

Смените аварийное покрытие

0343 316 4444

пн – пт 8–18, сб 9–17

Купить автострахование

0800 316 2456

пн – пт 9–18, сб 9–17

Заявления по страхованию автомобилей

0800 269 622

Линии открыты круглосуточно

Запросы политики

0370 533 2211

пн – пт 9–18, сб 9–17

Купить страховку мотоцикла

0344 335 2932

пн – пт 9–18, сб 9–16

Существующие клиенты по страхованию фургонов

0800 953 7537

пн – пятница с 9 до 19, сб с 9 до 13

Купить страхование жилья

0800 197 6169

пн – пт 9–18, сб 9–17

Запросы политики

0370 606 1617

пн – пт 9–18, сб 9–17

Прикрытие для экстренной помощи дома

— сообщить об экстренной ситуации

0800 316 3984

Линии открыты круглосуточно

Книга уроков вождения

Новый ученик

0800 587 0087 Пн – Пт с 8:30 до 20:00, сб с 9:00 до 17:00
Уроки для новых учеников Вход для существующих учеников

Обучение на инструктора по вождению

0800 316 0331

пн – чт 9–20, пт 9–17:30, сб 9–16

Присоединяйтесь к нам в качестве инструктора по вождению

0800 587 0086

пн – чт 9–20, пт 9–17:30, сб 9–16

AA Автошкола для справок

Отдел обслуживания клиентов, Автошкола AA, 17-й этаж Capital Tower, Greyfriars Road, Cardiff CF10 3AG

Чтобы защитить вашу личную информацию, нам нужно задать вам несколько вопросов безопасности по телефону, прежде чем мы сможем помочь.По этой причине мы не можем отвечать на финансовые запросы по электронной почте.

Семейные инвестиции ISA, открытая после октября 2015 года

0333 220 5069

пн – пт с 9 до 19, сб с 9 до 13

Счета участников Saver / Easy Saver, открытые после февраля 2017 г.

0800 917 8612

пн – пт 8–20, сб 9–17

Сберегательные счета, открытые до 2 сентября 2015 года

0345 603 6302

пн – сб 8–20

Кредитные карты Банка Ирландии после июля 2015 года

0345 600 5606

пн – пт 8–20, сб 9–17, праздничные дни 10–17

Кредитные карты

AA, выпущенные до июля 2015 года компанией MBNA

0345 603 6302

пн – сб с 8 до 20, выходные дни

Утерянные и украденные кредитные карты

0800 028 8997

Или, если вы находитесь за пределами

0044 800 028 8997

Линии открыты круглосуточно

Общие запросы по кредитам AA, полученным с ноября 2015 года

0345 266 0124

пн – сб 8–20, вс 9–17

Просрочка или запросы платежей по ссудам AA, полученным с ноября 2015 года

0800 032 8180

пн – сб 8–20, вс 9–1.30 вечера

Скачать приложение

Загрузка нашего приложения — это самый быстрый и простой способ получить доступ ко всем вашим преимуществам, включая скидки в ресторанах, уход за автомобилем, выходные и многое другое. Войдите в систему, указав свой номер участника и почтовый индекс, чтобы увидеть свои преимущества.

Ваша личная информация

Вы можете прочитать наше уведомление о конфиденциальности, политику использования файлов cookie и правила и условия веб-сайта, когда наш веб-сайт будет резервным.Или вы можете связаться с нами, используя указанную выше информацию.

На этой странице и на нашем веб-сайте используются файлы cookie, чтобы убедиться, что вы получите максимальное удовольствие от посещения. Файлы cookie позволяют нам не только улучшать работу определенных функций, но и собирать отзывы и информацию о том, как вы использовали сайт, чтобы мы могли продолжать улучшать его для вас.

Используя этот сайт, мы предполагаем, что вы принимаете использование нами файлов cookie и других подобных технологий.

:: CLOUDFLARE_ERROR_500S_BOX ::

Что-то не так | AA

Телефон доверия 24/7 в Великобритании

0800 88 77 66

Член или нет, мы можем помочь — убедитесь, что вы в безопасном месте, прежде чем звонить.

Сообщайте онлайн и следите за своим спасением

Или скачайте наше приложение

Это самый быстрый способ обратиться к нам за помощью и отследить наше прибытие.

Потеряли ключи от машины?

Вызов помощника по клавишам AA

0800 048 2800

пн – вс с 7 до 22

Неправильное топливо в вашей машине?

Позвоните в службу помощи топливом AA

0800 072 7420

Линии открыты круглосуточно

Европа, телефон доверия 24/7

00 800 88 77 66 55

Или со стационарных телефонов Франции:
08 25 09 88 76
04 72 17 12 00

Или из других стран ЕС и мобильных телефонов Великобритании:
00 338 25 09 88 76
00 334 72 17 12 00

Заявления по страхованию автомобилей

0800 269 622

Линии открыты круглосуточно

Заявления по страхованию жилья

Крышка аварийного покроя Великобритании

0800 085 2721 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17

Европейское аварийное покрытие

0800 072 3279 Пн – пт 8–18, сб 9–17

Страхование автомобилей

0800 316 2456 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17

Страхование жилья

0800 197 6169 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17

Уроки вождения

0800 587 0087 Пн – Пт с 8:30 до 20:00, сб с 9:00 до 17:00
Уроки для новых учеников Вход для существующих учеников

Купить защитное покрытие UK

0800 085 2721

пн – пт 9–18, сб 9–17

Купить европейскую пробойную крышку

0800 072 3279

пн – пт 8–18, сб 9–17

Претензии на запчасти и гараж

0344 579 0042

пн – пт 9–17, сб 9–13

Смените аварийное покрытие

0343 316 4444

пн – пт 8–18, сб 9–17

Купить автострахование

0800 316 2456

пн – пт 9–18, сб 9–17

Заявления по страхованию автомобилей

0800 269 622

Линии открыты круглосуточно

Запросы политики

0370 533 2211

пн – пт 9–18, сб 9–17

Купить страховку мотоцикла

0344 335 2932

пн – пт 9–18, сб 9–16

Существующие клиенты по страхованию фургонов

0800 953 7537

пн – пятница с 9 до 19, сб с 9 до 13

Купить страхование жилья

0800 197 6169

пн – пт 9–18, сб 9–17

Запросы политики

0370 606 1617

пн – пт 9–18, сб 9–17

Прикрытие для экстренной помощи дома

— сообщить об экстренной ситуации

0800 316 3984

Линии открыты круглосуточно

Книга уроков вождения

Новый ученик

0800 587 0087 Пн – Пт с 8:30 до 20:00, сб с 9:00 до 17:00
Уроки для новых учеников Вход для существующих учеников

Обучение на инструктора по вождению

0800 316 0331

пн – чт 9–20, пт 9–17:30, сб 9–16

Присоединяйтесь к нам в качестве инструктора по вождению

0800 587 0086

пн – чт 9–20, пт 9–17:30, сб 9–16

AA Автошкола для справок

Отдел обслуживания клиентов, Автошкола AA, 17-й этаж Capital Tower, Greyfriars Road, Cardiff CF10 3AG

Семейные инвестиции ISA, открытая после октября 2015 года

0333 220 5069

пн – пт с 9 до 19, сб с 9 до 13

Счета участников Saver / Easy Saver, открытые после февраля 2017 г.

0800 917 8612

пн – пт 8–20, сб 9–17

Сберегательные счета, открытые до 2 сентября 2015 года

0345 603 6302

пн – сб 8–20

Кредитные карты Банка Ирландии после июля 2015 года

0345 600 5606

пн – пт 8–20, сб 9–17, праздничные дни 10–17

Кредитные карты

AA, выпущенные до июля 2015 года компанией MBNA

0345 603 6302

пн – сб с 8 до 20, выходные дни

Утерянные и украденные кредитные карты

0800 028 8997

Или, если вы находитесь за пределами

0044 800 028 8997

Линии открыты круглосуточно

Общие запросы по кредитам AA, полученным с ноября 2015 года

0345 266 0124

пн – сб 8–20, вс 9–17

Просрочка или запросы платежей по ссудам AA, полученным с ноября 2015 года

0800 032 8180

пн – сб 8–20, вс 9–1.30 вечера

Скачать приложение

Ваша личная информация

:: CLOUDFLARE_ERROR_500S_BOX ::

Что-то не так | AA

Телефон доверия 24/7 в Великобритании

0800 88 77 66

Член или нет, мы можем помочь — убедитесь, что вы в безопасном месте, прежде чем звонить.

Сообщайте онлайн и следите за своим спасением

Или скачайте наше приложение

Это самый быстрый способ обратиться к нам за помощью и отследить наше прибытие.

Потеряли ключи от машины?

Вызов помощника по клавишам AA

0800 048 2800

пн – вс с 7 до 22

Неправильное топливо в вашей машине?

Позвоните в службу помощи топливом AA

0800 072 7420

Линии открыты круглосуточно

Европа, телефон доверия 24/7

00 800 88 77 66 55

Или со стационарных телефонов Франции:
08 25 09 88 76
04 72 17 12 00

Или из других стран ЕС и мобильных телефонов Великобритании:
00 338 25 09 88 76
00 334 72 17 12 00

Заявления по страхованию автомобилей

0800 269 622

Линии открыты круглосуточно

Заявления по страхованию жилья

Крышка аварийного покроя Великобритании

0800 085 2721 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17

Европейское аварийное покрытие

0800 072 3279 Пн – пт 8–18, сб 9–17

Страхование автомобилей

0800 316 2456 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17

Страхование жилья

0800 197 6169 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17

Уроки вождения

0800 587 0087 Пн – Пт с 8:30 до 20:00, сб с 9:00 до 17:00
Уроки для новых учеников Вход для существующих учеников

Купить защитное покрытие UK

0800 085 2721

пн – пт 9–18, сб 9–17

Купить европейскую пробойную крышку

0800 072 3279

пн – пт 8–18, сб 9–17

Претензии на запчасти и гараж

0344 579 0042

пн – пт 9–17, сб 9–13

Смените аварийное покрытие

0343 316 4444

пн – пт 8–18, сб 9–17

Купить автострахование

0800 316 2456

пн – пт 9–18, сб 9–17

Заявления по страхованию автомобилей

0800 269 622

Линии открыты круглосуточно

Запросы политики

0370 533 2211

пн – пт 9–18, сб 9–17

Купить страховку мотоцикла

0344 335 2932

пн – пт 9–18, сб 9–16

Существующие клиенты по страхованию фургонов

0800 953 7537

пн – пятница с 9 до 19, сб с 9 до 13

Купить страхование жилья

0800 197 6169

пн – пт 9–18, сб 9–17

Запросы политики

0370 606 1617

пн – пт 9–18, сб 9–17

Прикрытие для экстренной помощи дома

— сообщить об экстренной ситуации

0800 316 3984

Линии открыты круглосуточно

Книга уроков вождения

Новый ученик

0800 587 0087 Пн – Пт с 8:30 до 20:00, сб с 9:00 до 17:00
Уроки для новых учеников Вход для существующих учеников

Обучение на инструктора по вождению

0800 316 0331

пн – чт 9–20, пт 9–17:30, сб 9–16

Присоединяйтесь к нам в качестве инструктора по вождению

0800 587 0086

пн – чт 9–20, пт 9–17:30, сб 9–16

AA Автошкола для справок

Отдел обслуживания клиентов, Автошкола AA, 17-й этаж Capital Tower, Greyfriars Road, Cardiff CF10 3AG

Семейные инвестиции ISA, открытая после октября 2015 года

0333 220 5069

пн – пт с 9 до 19, сб с 9 до 13

Счета участников Saver / Easy Saver, открытые после февраля 2017 г.

0800 917 8612

пн – пт 8–20, сб 9–17

Сберегательные счета, открытые до 2 сентября 2015 года

0345 603 6302

пн – сб 8–20

Кредитные карты Банка Ирландии после июля 2015 года

0345 600 5606

пн – пт 8–20, сб 9–17, праздничные дни 10–17

Кредитные карты

AA, выпущенные до июля 2015 года компанией MBNA

0345 603 6302

пн – сб с 8 до 20, выходные дни

Утерянные и украденные кредитные карты

0800 028 8997

Или, если вы находитесь за пределами

0044 800 028 8997

Линии открыты круглосуточно

Общие запросы по кредитам AA, полученным с ноября 2015 года

0345 266 0124

пн – сб 8–20, вс 9–17

Просрочка или запросы платежей по ссудам AA, полученным с ноября 2015 года

0800 032 8180

пн – сб 8–20, вс 9–1.30 вечера

Скачать приложение

Ваша личная информация

:: CLOUDFLARE_ERROR_500S_BOX ::

Автомобиль не заводится? Распространенные причины, которые могли быть причиной

Возможно, только крылоогиб, испорченный безупречной покраской, расстраивает больше, чем поворот ключа зажигания вашего автомобиля и отсутствие реакции двигателя.Знание некоторых распространенных причин, по которым ваш автомобиль не заводится, может помочь вам устранить проблему и определить причину:

Проблемы с топливной системой

Два возможных виновника — топливный насос и фильтр. Если фильтр частично забит, автомобиль может постоянно колебаться и глохнуть. Если фильтр полностью заблокирован или если топливный насос вышел из строя, двигатель запустится, но не запустится.

Неисправный выключатель зажигания

Этот выключатель позволяет электричеству от аккумуляторной батареи достигать стартера, чтобы он мог искрить и воспламенить газ.В случае неисправности приборная панель может мигать, радио и другие электрические аксессуары могут не работать, или у вас могут возникнуть трудности с поворотом ключа зажигания.

Неисправен стартер

Если стартер изнашивается, вы услышите пронзительный визг или щелчок при повороте ключа. Когда он выходит из строя, стартер срабатывает, но не вращается, поэтому он не может создать искру, необходимую для запуска двигателя.

Батарея разряжена

Если при повороте ключа двигатель работает призрачно бесшумно, наиболее вероятной причиной является разрядка аккумулятора.Батарея легко разряжается и умирает из-за неисправного генератора или если вы оставляете свет или какие-либо аксессуары включенными на долгое время, но вы должны иметь возможность запустить ее и перезарядить. Однако, если срок годности аккумулятора истек, вам необходимо заменить его, чтобы двигатель снова заработал.

Неисправность генератора

Генератор приводит в движение автомобиль во время движения, а также заряжает аккумулятор. Как правило, у вас будет какое-то предупреждение о том, что все идет плохо, например, тусклый свет, более медленная работа аксессуаров питания и светящийся индикатор на приборной панели.Если он выйдет из строя полностью, аккумулятор разрядится, и автомобиль просто не заведется.

Это лишь некоторые из наиболее распространенных причин, по которым ваш автомобиль не заводится. Если вам нужна квалифицированная замена лобового стекла или ремонт после столкновений, профессионалы Gerber Collision & Glass помогут вам.

Основные 4 причины, по которым ваш автомобиль не заводится

Автомобиль не заводится? Следуйте этим советам по устранению неполадок, чтобы диагностировать проблему

Нет ничего хуже, чем запрыгнуть в машину, нажать кнопку пуска или вставить ключ в замок зажигания и повернуть ключ, только чтобы ничего не произошло.Сидите ли вы на подъездной дорожке, опаздывая на работу, застряли на парковке в жаркий летний день или застряли в гараже поздно ночью, просто никогда не бывает хорошего времени, чтобы ваша машина не заводилась.

Если эта проблема случается с вами, важно знать, что может быть причиной ваших проблем, чтобы вы знали, кому звонить и как быстро решить эту проблему.

Вот наиболее частые причины, по которым машина не заводится:

1. Разрядился аккумулятор

Автомобильные аккумуляторы прочны.В конце концов, однако, экстремальные температуры (холодные и горячие) в дополнение к сотням пусковых циклов в конечном итоге возьмут свое. Свет в машине, неплотное соединение клемм или просто старость также могут быть причиной разрядки аккумулятора. В любом случае, вы никуда не денетесь в ближайшее время, пока аккумулятор не наберет достаточно энергии, чтобы включить стартер.

Самое простое краткосрочное решение — попросить кого-нибудь подпрыгнуть с помощью соединительных кабелей. Если у вас есть возможность запустить свой автомобиль, немедленно отнесите его в сервисный центр, в магазин автозапчастей или в наш дилерский центр, если вы находитесь в Седалии, штат Миссури, для установки нового аккумулятора.

Попросите техника попытаться определить источник разряда батареи, чтобы избежать повторения того же в будущем. Мы всегда рекомендуем хранить в багажнике комплект соединительных кабелей, чтобы не остаться в затруднительном положении, если батарея разрядится.

2. Плохой стартер

Стартер — это устройство, которое принимает ток от аккумулятора и преобразует его в высокоэнергетическое движение, которое передается двигателю через маховик. Это движение позволяет двигателю всасывать топливо и воздух, чтобы начать процесс сгорания, который позволяет вашему автомобилю двигаться.Как и любая другая автомобильная деталь, ваш стартер может выйти из строя, и когда это произойдет, вы получите еще меньше отклика от вашего автомобиля, чем если бы аккумулятор разряжен.

Безошибочным признаком неисправного стартера является щелчок при попытке перевернуть двигатель. Если вы можете переключить свой автомобиль в режим аксессуаров и использовать радио, вы не только слышите щелчки, но и знаете, что это, вероятно, плохой стартер.

Являясь основным компонентом двигателя, неисправный стартер не может быть исправлен скачком. Как правило, вам придется отбуксировать машину в автомастерскую и заменить стартер.

3. Пустой бензобак

Если вы можете использовать радио, и кажется, что двигатель хочет перевернуться, но не запускается, подумайте о том, чтобы проверить уровень газа. У любого из нас может закончиться бензин, и эту проблему легче всего решить. Поскольку манометры иногда не совсем точны, люди, которые любят запускать ваш автомобиль почти пустым, иногда заходят слишком далеко и в конечном итоге остаются без достаточного количества бензина, чтобы двигатель снова заработал.

Проверка бензобака на ранней стадии диагностики — это простая и важная задача, так как вы не хотите тратить много денег на буксировку автомобиля, когда ее можно решить с помощью всего нескольких галлонов бензина.

Если ваш бензобак кажется пустым, вам необходимо его пополнить, прежде чем он запустится. Большинство заправочных станций продают утвержденные правительством газовые баллоны именно для этой цели, поэтому купите самый маленький из них, который они продают, и заправьте свой бак бензином ровно настолько, чтобы вы вернулись на заправочную станцию.

4. Неисправный генератор

В то время как ваш автомобиль зависит от аккумулятора, стартера и достаточного количества топлива, чтобы начать движение, ему также нужен работающий генератор переменного тока для зарядки аккумулятора, чтобы он всегда был готов к работе.Если генератор выйдет из строя, вы почувствуете многие из тех же признаков, что и при неисправном аккумуляторе. Разница в том, что будет сложно или невозможно запустить двигатель от внешнего источника, потому что генератор не будет заряжать аккумулятор после запуска двигателя. Если ваша батарея продолжает разряжаться даже после прыжка, это еще один верный признак плохого генератора.

Большинство генераторов умирают со временем, поэтому, если вы обратите внимание, вы, вероятно, начнете замечать такие признаки, как тусклый свет и медленное движение стеклоподъемников, прежде чем он полностью выйдет из строя.Если вы проигнорируете или не заметите эти признаки и не замените генератор, это может привести к тому, что вы окажетесь в затруднительном положении.

Когда ваша машина не заводится, легко предположить худшее. Вы можете беспокоиться о том, что с вашим автомобилем что-то пошло не так, и ремонт или замена будет дорогостоящей. Напротив, автомобиль, который не заводится, зачастую довольно легко исправить и отремонтировать. Просто постарайтесь сохранять спокойствие, чтобы не усугубить ситуацию, а затем сосредоточьтесь на получении необходимой помощи для правильного решения проблемы.

Дополнительная причина, по которой ваш автомобиль не заводится, может включать:

Неисправность электрического топливного насоса
Обрыв ремня ГРМ
Отказ ECM / PCM (компьютер)

Недостаток масла
Каталитический нейтрализатор забит
Проблемы с карбюратором

Сломанная или треснувшая крышка распределителя
Неисправность катушки зажигания
Забит топливный фильтр

В Bryant Motors наши технические специалисты сертифицированы ASE и одобрены Repair Pal.Мы представляем собой автомобильный магазин с полным спектром услуг и можем отремонтировать или отремонтировать практически все, независимо от того, купили ли вы это здесь, у конкурента в городе или по всей стране. Если ваш автомобиль не заводится, доставьте его в наш автомобильный ремонтный центр в Седалии, штат Миссури.

Почему машина не заводится

Главная> Почему не заводится машина

Обновлено: 7 июля 2021 г.

Когда твоя машина не заводится, это неприятно. Вы поворачиваете ключ или нажимаете кнопку «Пуск», и … ничего не происходит.С этим сталкивался практически каждый автовладелец.
Есть много вещей, которые могут пойти не так с вашей машиной, но не о чем беспокоиться, есть решение практически для любой проблемы. Часто это что-то простое, вроде разрядившейся батареи. Вы можете позвонить в местную автомобильную ассоциацию или в службу буксировки, но если вы хотите выяснить, почему она не запускается, читайте дальше. Если в вашем автомобиле есть кнопка запуска, прочтите это руководство.

Процесс, который продолжается с момента вставки ключа в замок зажигания до момента, когда двигатель работает, состоит из нескольких этапов.Как только вы узнаете, на каком этапе что-то пойдет не так, вы лучше поймете, почему ваша машина не заводится и что делать.

Ответьте на эти вопросы; если в ответе есть ссылка, перейдите по ней; если нет, переходите к следующим вопросам.

Что происходит, когда вы пытаетесь запустить двигатель?

Ключ зажигания 1. Можно ли повернуть ключ в замке зажигания? Да Нет
2. При включении зажигания:
Загораются ли огни на панели приборов? Да Нет
Горит или мигает световой индикатор «Безопасность» или «Ключ» на приборной панели? Да Нет
Загорается ли индикатор «Проверьте двигатель»? Да Нет
3.Что происходит, когда вы поворачиваете ключ зажигания в положение «Пуск»?
— Ничего не происходит, двигатель не заводится.
— Щелчок (или повторный щелчок) слышен, но двигатель не включается.
— Двигатель очень медленно проворачивается (проворачивается).
— Двигатель проворачивается постепенно медленнее, а затем просто многократно щелкает.
4. Помогает ли покачивание ключа в замке зажигания при запуске? Да Нет.
Если стартер заводится нормально, но автомобиль не заводится, прочтите это руководство: Двигатель заводится, но не заводится »

Что проверить в первую очередь

Сначала проверьте основы:
• Достаточно ли заряда автомобильного аккумулятора? Прочтите следующий абзац о том, как проверить аккумулятор.
• Клеммы автомобильного аккумулятора затянуты и не корродированы?
• Если автомобиль не заводится с автоматической коробкой передач в режиме «Парковка», заводится ли он в режиме «Нейтраль»? Иногда автомобиль не заводится в «Парковке», а заводится в «Нейтральном» режиме из-за проблемы с переключателем безопасности нейтрального положения (положение трансмиссии). Подробнее Почему машина не заводится в парке, а заводится на нейтрали?
• Индикатор «Безопасность» или индикатор в виде ключа на приборной панели горит или мигает? Читайте ниже о сигнальном световом индикаторе.
• Есть ли в вашей машине противоугонная система, которая по каким-то причинам не позволяет завести машину?

Как проверить аккумулятор

Низкий заряд или полная разрядка аккумулятора — одна из наиболее частых причин, по которой автомобиль не заводится. Часто мы просто оставляем включенным плафон или какое-то устройство подключенным к розетке, что разряжает аккумулятор. Если автомобиль был припаркован в течение длительного времени, вероятно, разрядился аккумулятор.
Иногда, если батарея старая, она может просто разрядиться в один прекрасный день, даже если накануне она была в порядке.В любом случае, если батарея разряжена, у нее не хватит мощности для запуска двигателя: вы можете услышать щелкающий звук или стартер может очень медленно вращаться при попытке запустить двигатель. Смотрите этот видео-пример.

Вот простой способ проверить, разряжен ли аккумулятор:
Включите дворники. Если они двигаются очень медленно, намного медленнее, чем обычно, вероятно, батарея разряжена. Посмотрите на плафон. Если он становится очень тусклым при запуске двигателя или при включении дворников, скорее всего, аккумулятор разряжен.

Измерение напряжения аккумуляторной батареи
Вы также можете проверить напряжение аккумулятора с помощью мультиметра. Полностью заряженный аккумулятор должен иметь напряжение не менее 12,6 В. Если напряжение меньше 12 Вольт, аккумулятор разряжен.
Если аккумулятор относительно новый, его можно перезарядить. Один из способов сделать это — запустить машину от внешнего источника и дать двигателю поработать некоторое время. Читайте ниже о запуске от внешнего источника.
Однако, если аккумулятору более 5 лет, он может быть полностью разряжен, поэтому даже если вы его повысите, он не будет заряжаться, и автомобиль не перезапустится снова после того, как вы его выключите.В этом случае вам может понадобиться новый аккумулятор. Проблема с генератором также может привести к тому, что аккумулятор не перезарядится.

Ключ не поворачивается в замке зажигания

Если ключ не поворачивается в замке зажигания, это может быть по нескольким причинам: Часто это происходит, когда рулевое управление блокируется замком зажигания, когда передние колеса повернуты в сторону (например, при парковке на холме) или когда одно из передних колес упирается во что-то (например, на бордюр). В этом случае попробуйте повернуть рулевое колесо влево и вправо, осторожно покачивая ключом зажигания — это может помочь разблокировать замок рулевого управления.
Другая возможность — проблема с замком зажигания или с самим ключом. Это случилось; ключ и механизм замка со временем изнашиваются. Попробуйте использовать запасной ключ. Если ничего не работает, лучше всего обратиться к местному дилеру.

Нет подсветки панели приборов

Если при включении зажигания на приборной панели не загораются индикаторы, это означает, что от аккумулятора не поступает питание. Это может быть разряженная батарея, незакрепленная клемма батареи или что-то вроде неисправного выключателя зажигания или перегоревшего главного предохранителя.Включите фары, если они работают, это означает, что аккумулятор заряжен, поэтому проблема может быть в выключателе зажигания, предохранителях или проводке между выключателем зажигания и аккумулятором. Если фары не работают, аккумулятор может полностью разрядиться. Может помочь прыжок; читай ниже.

Индикатор «Безопасность» или в виде ключа горит или постоянно мигает

Предупреждающий световой сигнал Сегодняшние автомобили оснащены иммобилайзером или системой безопасности, которая позволяет запускать двигатель только при использовании правильного ключа.
Ключ зажигания имеет внутри чип с кодом безопасности. Когда вы вставляете его в замок зажигания, датчик системы безопасности проверяет код. Обычно, когда вы включаете зажигание, вы видите, что на короткое время загорается лампочка «Безопасность», а затем она гаснет. Это означает, что код в ключе зажигания правильный, и автомобилю разрешено заводиться.

Если при включении зажигания индикатор «Безопасность» горит постоянно или постоянно мигает, это означает, что система безопасности вашего автомобиля не распознает ключ или возникла проблема с какой-либо частью самой системы безопасности.Дополнительную информацию об иммобилайзере можно найти в руководстве по эксплуатации.
У некоторых автомобилей GM, например, была проблема с датчиком системы безопасности, расположенным на замке зажигания. Иногда ключ просто нужно перепрограммировать. В некоторых старых автомобилях была простая процедура повторного изучения ключа, которая могла бы решить эту проблему. Вы можете найти информацию о том, как перепрограммировать ключ, в руководстве пользователя или просто погуглите. Попробуйте запасной ключ, и если ничего не работает, обратитесь к вашему дилеру.В большинстве современных автомобилей перепрограммировать ключ может только официальный дилер.

Не горит лампочка «проверьте двигатель»

Проверьте индикатор двигателя Когда вы включаете зажигание перед запуском автомобиля, загорается индикатор «Проверьте двигатель», указывая на то, что компьютер двигателя (он же PCM, ECM или ECU) включен. Если индикатор «Check Engine» не горит при включенном зажигании, возможно, что на компьютер двигателя не поступает питание (например, из-за обрыва провода, неисправного главного реле, перегоревшего предохранителя) или возникла проблема с двигателем. сам компьютер.Подробнее: как проверить предохранитель.

Стартер не проворачивается

Если при повороте ключа зажигания в положение «Пуск» ничего не происходит, значит, стартер не запускает двигатель. Чаще всего это могло быть вызвано разряженной батареей; читайте выше Как проверить аккум.
Если аккумулятор работает нормально, но стартер по-прежнему не заводится, может быть ряд возможных причин. Вот некоторые из них:

• Неисправен сам стартер или соленоид стартера — это частая проблема при большом пробеге.Подробнее о стартере.
• Неисправен замок зажигания — это обычная проблема. Выключатель зажигания — это электрический выключатель, установленный на задней части механизма замка зажигания. Если покачивание ключа в замке зажигания помогает завести автомобиль, сначала следует проверить выключатель зажигания. Смотрите это видео.
• Провод управления соленоидом стартера может иметь плохой контакт.
• Проблема с нейтральным предохранительным выключателем. Если автомобиль не заводится с коробкой передач в положении «Парковка», а заводится на нейтральной передаче, это может быть вызвано неисправностью предохранительного переключателя нейтрали или троса переключения передач.Например, посмотрите это видео.
Подробнее о системе запуска.
• Проблема с системой безопасности автомобиля или каким-либо другим электронным модулем управления (например, ECM, BCM) также может препятствовать работе стартера.

Я слышу щелчок, но стартер не заводит

Это очень распространенная проблема: вы поворачиваете ключ в положение «Пуск», но двигатель не запускается; все, что вы слышите, — это одиночный или повторяющийся щелчок из моторного отсека.Очень часто это могло быть вызвано слабым аккумулятором или плохим соединением на выводах аккумулятора. Иногда кабель аккумулятора может корродировать внутри, вызывая ту же проблему. В некоторых случаях плохое соединение между отрицательным проводом аккумуляторной батареи и двигателем (плохое заземление) может вызывать те же симптомы. Прочтите этот абзац выше: как проверить аккумулятор.
Также проверьте клеммы аккумулятора, чтобы убедиться, что они не корродированы. Вот фото корродированных клемм аккумулятора. Если аккумулятор в порядке, а контакты аккумулятора выглядят чистыми и плотно затянутыми, проблема может заключаться в соленоиде стартера или самом стартере.Стартер обычно выходит из строя при большем пробеге. Подробнее: Стартер, система пуска.

Двигатель очень медленно проворачивается и не заводится

Это также может быть вызвано слабым или разряженным аккумулятором; прочтите параграф выше о том, как проверить батарею. Если аккумулятор в порядке, кабели аккумулятора могут иметь плохое соединение на клеммах или неисправен сам стартер. Иногда втулки якоря стартера изнашиваются, и якорь стартера трется о катушки возбуждения внутри стартера; это также приведет к очень медленному проворачиванию стартера.В этом случае стартер необходимо отремонтировать или заменить. Другая причина заключается в том, что в двигателе может быть внутренняя механическая проблема (например, нехватка масла, очень старое моторное масло). На всякий случай проверьте моторное масло. Прочтите здесь, как проверить моторное масло.

Двигатель проворачивается постепенно медленнее, затем просто щелкает

Если двигатель проворачивается все медленнее и медленнее до щелчка, это означает, что у стартера недостаточно мощности для запуска двигателя. Эту проблему довольно легко диагностировать, поскольку есть всего два кабеля (положительный и отрицательный) для подачи электрического тока от аккумулятора к стартеру.Опять же, наиболее частой причиной этого является слабый аккумулятор. Неисправный стартер также может вызвать эту проблему. Плохое соединение или коррозия на клеммах аккумулятора или плохой кабель аккумулятора также могут вызвать эти симптомы. Если батарея старая, вы можете начать с ее замены; новый аккумулятор стоит не очень дорого.

Покачивание ключа помогает завести машину

Иногда, если есть проблема с замком зажигания или выключателем зажигания, может помочь покачивание ключа. Например, в старых грузовиках Ford Escape часто возникала проблема, когда неисправный модуль замка зажигания приводил к тому, что автомобиль не заводился, но покачивание ключа могло помочь.Посмотри это видео.

Запуск автомобиля с трамплина

Запуск от внешнего источника — это способ завести автомобиль со слабым аккумулятором, используя энергию исправного аккумулятора другого транспортного средства или бустерного блока. Вам понадобятся соединительные кабели и еще одна машина с исправным аккумулятором или бустер; это довольно быстрая процедура. Обратитесь к руководству пользователя, чтобы узнать правильный способ, потому что разные автомобили имеют разное расположение точек подключения. Важно правильно подключить соединительные кабели, поэтому внимательно следуйте инструкциям.Если у вас нет руководства по эксплуатации, многие производители автомобилей предлагают загрузить электронную копию со своих сайтов. Читайте здесь: Где скачать инструкцию по эксплуатации
Будьте осторожны, мы знаем много случаев, когда случайное смешивание положительного и отрицательного кабелей при запуске от внешнего источника приводило к значительным повреждениям; часто могут перегореть несколько предохранителей.

Распространенные причины (и как это исправить?)

Владение автомобилем может стать событием дня и кошмаром одновременно. Когда впервые выезжаешь на машине со стоянки, чувствуешь себя гордым родителем.Но эти чувства могут быстро испортиться, когда машина не заводится в первый раз.

Если вы задаетесь вопросом, почему ваша машина не заводится, у нас есть несколько общих причин, которые следует учитывать. Хотя их может быть и больше, это 10 вероятных причин, по которым ваш автомобиль не заводится. Обладая небольшими знаниями в области механики, вы сможете выяснить, кто из них виноват. Давайте кратко рассмотрим некоторые из возможных причин:

Самая распространенная причина, по которой автомобиль не заводится, — это разряженный автомобильный аккумулятор или ослабленные клеммы автомобильного аккумулятора.Это также может быть вызвано плохим стартером, но если он проворачивается, но не запускается, это может быть вызвано неисправной свечой зажигания или засоренным топливным фильтром.

Это лишь некоторые из наиболее частых причин. Вот более подробный список причин, по которым ваша машина не заводится:

причин, по которым ваша машина не заводится

1. Разряженная батарея

Первое, что вам нужно проверить, не заводится ли ваша машина, — заряжен ли автомобильный аккумулятор. Может быть, что-то разряжало автомобильный аккумулятор за ночь, а может, автомобильный аккумулятор просто старый.

Со временем автомобильные аккумуляторы разряжаются и выходят из строя. Иногда вы получаете предупреждение о том, что это произойдет, а иногда вы удивляетесь. Батарейки умирают не только от старости, но и из-за того, что оставлены включенными аксессуары. Если вы держите стартер в машине, вы сможете продлить жизнь батарее, которой хватит, чтобы добраться до работы и дома.

СВЯЗАННЫЙ: МЕРТВЫЙ автомобильный аккумулятор — что делать и что его вызывает?

2. Корродированные или ослабленные клеммы аккумулятора

Если аккумулятор не разряжен, это может быть причиной ваших проблем.Осмотрите соединения, чтобы убедиться, что ничего не ослаблено или не заржавело.

Зажимы должны быть надежно закреплены на клеммах. Если есть какая-либо коррозия, это может повлиять на соединение. К счастью, клеммы просто очистить раствором пищевой соды и воды.

Чтобы этого не произошло в будущем, регулярно очищайте клеммы аккумулятора и проверяйте соединения.

СВЯЗАННЫЙ: Коррозия клемм аккумулятора — причины, способы устранения и профилактика

3.Неисправный генератор

Другая причина разрядки автомобильного аккумулятора — неисправный генератор. Этот жизненно важный компонент заряжает аккумулятор во время движения автомобиля. Когда он выходит из строя, аккумулятор больше не может получать необходимый заряд.

Иногда можно заметить предупреждающие знаки о том, что генератор умирает. Ищите более тусклые фары или проблемы с запуском двигателя. Кроме того, если змеевиковый ремень начнет проскальзывать или изношен, он не сможет запитать генератор, в результате чего у вас останется разряженная батарея.

Многие люди понимают, что генератор неисправен после замены батареи и имеют те же проблемы.

СВЯЗАННЫЙ: 6 причин, по которым генератор не заряжается

4. Неисправный стартер

Стартер — это часть, которая запускает двигатель автомобиля. Это простой электродвигатель, который подключается к аккумуляторной батарее и посылает в двигатель сигналы для запуска при повороте ключа зажигания.

Если ваша машина полностью остановилась, когда вы поворачиваете ключ, и вы ничего не слышите из двигателя, весьма вероятно, что ваш стартер неисправен.

Когда двигатель проворачивается, стартер больше не отвечает. Однако при выходе из строя машина не заводится. Он может слегка проворачиваться или совсем не проворачиваться. Обычно эта проблема связана со звуком щелчка, который указывает на неисправность стартера.

Подсказка для механика: Попробуйте постучать по стартеру длинной палкой или чем-то подобным одновременно с тем, как ваш друг поворачивает ключ зажигания и пытается запустить двигатель. Если двигатель запускается с этого, скорее всего, это плохой стартер.

Если аккумулятор вашего автомобиля в порядке, а двигатель автомобиля все еще не проворачивается, вам обязательно следует проверить стартер.

СВЯЗАННЫЙ: 5 симптомов неисправного стартера

5. Неисправность замка зажигания

Если аккумулятор заряжен, стартер в порядке, но двигатель по-прежнему не запускается, причиной может быть неисправный выключатель зажигания. Однако эта причина также имеет несколько других контрольных признаков.

Обратите внимание на мерцающие огни приборной панели и отсутствие шума, исходящего от двигателя, когда вы пытаетесь его запустить.Кроме того, возможно, вы вообще не сможете повернуть ключ, что указывает на неисправность замка зажигания.

СВЯЗАННЫЙ: 6 симптомов неисправного переключателя зажигания

6. Неисправные свечи зажигания

Если двигатель вашего автомобиля заводится, но машина все равно не заводится, пора проверить искру и топливо. Во-первых, давайте начнем со свечей зажигания.

Современные автомобили могут долго работать без новых свечей зажигания. Однако, когда автомобиль проезжает около 100 000 миль, часто бывает целесообразно заменить их.

Неисправные свечи зажигания могут создать длинный список проблем с производительностью, таких как пропуски зажигания, грубая работа на холостом ходу, проблемы с ускорением, низкая топливная эффективность и горящая лампочка проверки двигателя. Однако неисправные вилки или провода также могут помешать запуску автомобиля.

СВЯЗАННЫЙ: 6 симптомов неисправных свечей зажигания

7. Нет газа

Вашему автомобилю необходимо топливо для работы, поэтому, если бак был опорожнен, вы не сможете запустить двигатель. В большинстве случаев топливо заканчивается во время движения, в результате чего возникают проблемы с запуском двигателя.

Сегодняшние автомобили оснащены точными указателями уровня топлива, которые показывают, сколько бензина осталось в баке, поэтому нет причин для его использования. Кроме того, вы не должны запускать свой автомобиль с менее чем бака топлива, иначе насос может выйти из строя.

8. Забит топливный фильтр

Топливный фильтр — необходимая часть системы подачи топлива. Он улавливает мусор и загрязнения, которые в противном случае могут вызвать повреждение форсунок и двигателя.

Однако со временем топливный фильтр может засориться.Когда это происходит, поток топлива затрудняется, в результате чего двигатель остается без компонентов, необходимых для сгорания.

Замена топливного фильтра считается задачей технического обслуживания, которую нельзя упускать из виду. Обратитесь к руководству пользователя, чтобы узнать, как часто следует заменять топливный фильтр.

СВЯЗАННЫЙ С

: 5 симптомов неисправного или забитого топливного фильтра

9. Неисправный топливный насос

Топливный насос отвечает за подачу бензина из бака в двигатель.Если газ не может попасть в двигатель, не может быть процесса сгорания.

Топливный насос должен подавать необходимое количество топлива с точным давлением, чтобы соответствовать производительности и скорости. Сразу после запуска авто топливный насос начинает работать, посылая газ. Однако, когда насос выходит из строя, топливо не может попасть в двигатель, и ваш автомобиль перестанет работать.

Когда топливный насос начинает выходить из строя, вы можете заметить грубый холостой ход, колебания и другие проблемы с производительностью.

СВЯЗАННЫЙ: 8 симптомов неисправного топливного насоса

10. Неисправность электроники

Технологии прошли долгий путь, и наши новые автомобили оснащены новейшими гаджетами. Однако эти удобства также могут вызвать проблемы. Такое оборудование, как пусковые модули и удаленный бесключевой доступ, может выйти из строя.

В качестве примера возьмем новые кнопки «Пуск». Эта усовершенствованная конструкция постепенно заменяет ключ зажигания как средство запуска двигателя. Кнопка «Пуск» получает код от бесконтактного ключа, но может выйти из строя.Если аккумулятор в брелке вышел из строя, это также могло привести к проблемам с запуском.

Одно можно сказать наверняка; Если вы обратите внимание на симптомы, которые проявляет ваш автомобиль, вы сможете выяснить причины, по которым ваш автомобиль не заводится.