Причины неисправности датчика распредвала: что это и как его проверить

Содержание

Основные признаки неисправности датчика распредвала ВАЗ-2114

Датчику распредвала в автомобиле ВАЗ-2114, впрочем, как и в остальных современных авто, отведена достаточно важная роль. От его правильной работы зависит правильный впрыск топлива, а значит, и его расход. На вазовскую «четырнадцатую» данную деталь впервые начали устанавливать в 2007 году. Соответственно, до этого конструкция авто не предусматривала наличия датчика распредвала. Учитывая тот факт, что производитель все-таки решил дополнить им конструкцию авто, можно сделать вывод – использование этого устройства дает какие-то преимущества.

За что отвечает датчик распредвала на ВАЗ-2014, и какие признаки свидетельствуют о его неисправности?

Давайте сперва разберемся с назначением данного устройства. Его главной и, по сути, единственной задачей является контроль состояния клапанов – последние могут быть закрыты либо открыты. Стоит отметить, что у этого устройства есть еще одно, весьма распространенное название – датчик фаз. То есть правильным будет и первый, и второй вариант. Устанавливают датчик распредвала на «четырнадцатые» и с 8- и с 16-клапанным двигателем. Главным отличием данных силовых агрегатов является количество распределительных валов – 1 и 2 соответственно.

Работа устройства основана на эффекте Холла – здесь вполне можно провести аналогию с бесконтактным распределителем зажигания, с поправкой, конечно же, на выполняемые ими функции. Наверное, многим доводилось видеть распредвал вживую или же изучали его конструкцию. При этом, конечно же, обращали внимание на имеющиеся на данном узле зубья. Расположены они на одинаковом расстоянии друг от друга. При этом есть место, в котором отсутствуют 2 зуба.

В момент когда пропуск располагается напротив датчика распредвала, поршень 1-го цилиндра находится в мертвой точке – верхней или нижней. Тогда-то и подается соответствующий сигнал на электронный блок управления. В самом ЭБУ заложен определенный алгоритм, благодаря которому микроконтроллер знает о расположении поршня в 1-м цилиндре.

На основе полученных данных электронный блок управления контролирует угол зажигания и, в случае возникновения такой необходимости, изменяет его.

Признаки, указывающие на неисправность датчика распредвала

Теперь давайте поговорим о том, как нам точно распознать выход из строя ДФ. Это, в частности:

загоревшаяся на панели приборов надпись Check;
неполадки и сбои, появляющиеся в режиме самостоятельной диагностики;
ухудшение динамики и снижение мощности;
увеличение расхода топлива.

Следует сразу же отметить, что данные признаки также могут указывать и на какие-то иные проблемы. Тем не менее одной из них как раз и является неисправность датчика распредвала. Если после запуска двигателя вы видите на приборной панели загоревшуюся надпись Check, тогда как стартер продолжает прокручиваться еще несколько секунд, то проблема, скорее всего, именно в ДФ. Все дело в том, что если он выходит из строя, то при запуске двигателя ЭБУ будет некоторое время ожидать поступления информации от датчика распредвала.

Если никакого сигнала от ДФ электронный блок управления так и не дождется, он все равно отдаст команду завестись, основываясь при этом уже на системе зажигания. На проблему с датчиком распредвала укажет и бортовой компьютер. В таком случае на его дисплее загорятся коды ошибок – 0343 либо 0340. Эти цифры говорят либо об обрыве в цепи датчика, либо о выходе из строя самого устройства. Соответственно, процесс диагностирования существенно облегчается.

Выявить поломку в большинстве случаев можно с помощью визуального осмотра. В ВАЗ-2114 датчик распредвала находится в непосредственной близости от головки блока цилиндров, возле воздушного фильтра. Внимательно осмотрите корпус ДФ – возможно, на нем есть какие-то механические повреждения. Их наличие – это практически 100-процентный признак неисправности. Далее следует проверить на возможное наличие влаги контакты. Они могут от этого замыкать, соответственно, датчик просто не может передавать информацию на электронный блок управления.

Помимо этого, проверьте контакты и на предмет окисления и ржавчины, из-за которых информация на ЭБУ передается некорректно. Следующий этап – осмотр цепи. При выявлении оборванных или поврежденных проводов замените их и после этого проверьте работу авто. Если проблем не обнаружено, следует продолжить поиск.

Читайте также: Признаки неисправности датчика детонации ВАЗ-2114

Достаточно часто возникает поломка, при которой без замены датчика распредвала просто не обойтись. Проделать данную операцию вполне можно и самостоятельно – не обязательно ехать на автосервис, и платить мастерам за работу. Крепится датчик всего лишь одним болтом – чтобы его открутить, следует взять ключ на 10. Далее можно снимать само устройство. Не забудьте сразу же после этого закрыть разъем, в который вставляется датчик, чтобы не допустить падания туда грязи или пыли. Для того чтобы убедиться в своей догадке, можно поставить заведомо работоспособный датчик, одолженный, например, у кого-то из знакомых. Если автомобиль после данной манипуляции заработал нормально – смело отправляйтесь в магазин и покупайте новый.

Следует отметить, что на ВАЗ-2114 с 16-клапанным двигателем ДФ находится возле распределительного вала, под воздушным коллектором. Соответственно, добраться до него будет более сложно. Для того чтобы процесс замены датчика распредвала здесь был более удобным, рекомендуется предварительно снять решетку радиатора. Крепится он с помощью 2 болтов – их проще всего открутить с помощью удлинителя головки. Далее алгоритм действий такой же, как было описано выше. Кстати, попробуйте тщательно протереть старый датчик, и вернуть его на место. Вполне возможно, что устройство снова заработает нормально. Если не помогло – значит, придется раскошелиться на новый.

Как вам статья?

Неисправности датчика расположения распределительного вала: признаки и последствия

К сожалению, в процессе эксплуатации автотранспортных средств нередки случаи, когда неожиданно и без видимых на то причин происходит отключение двигателя. Одной из распространенных причин такой поломки признается неисправность датчика распредвала.

Чтобы определиться с планом устранения проблемы, следует разобраться в признаках ошибки, причинах ее возникновения и вариантах возможных решений.

Что такое распредвал и зачем ему датчики

Назначение распределительного вала заключается в управлении движением клапанов двигателя. Устройство распредвала имеет специальные лепестки, от которых зависит работа клапанов. Непосредственно в блоке цилиндров расположен коленчатый вал, задача которого заключается в передаче крутящего момента, зафиксированного от поршневой активности, непосредственно на распределительный вал.

Датчик необходим для определения какой именно цилиндр находится в такте. Это происходит путем контроля положения поворота распредвала по отношению к коленвалу. Полученная датчиком информация позволяет синхронизировать процессы функционирования топливных форсунок и подачи в камеру сгорания искры. Получается, что работоспособность датчика имеет прямую зависимость с уровнем топливного расхода автомобиля и производимых им выбросов.

Основными видами датчиков являются магнитные модели, работающие по эффекту Холла. В обоих вариантах работа устроена путем передачи сигнала к блоку управления двигателем или отправкой на бортовой компьютер авто. Магнитный образец сам является источником переменного тока и, как правило, имеет два провода. Второй вид датчика оснащен тремя проводами, так как для отправки сигнала получает энергию извне. Производители автомобилей разных марок в зависимости от типа авто оснащают двигатели одним или несколькими датчиками. Также могут отличаться и типы устройств, используемых в конкретной модели.

Признаки неисправности распредвала

В процессе использования автомобиля его отдельные элементы изнашиваются. Это может случиться и с датчиком. Чаще всего истечение срока службы устройства связано с износом внутренней обмотки проволоки или частей, связанных с ней. Работа двигателя в таком случае нарушается. Выражаться неисправности распредвала могут в разных формах, в зависимости от причины износа датчика. Причинами могут быть:

• Выход из строя внутренней цепи устройства;

• Изнашивание разъема конструкции;

• Поломка связанного с датчиком элемента.

Признаки неисправности распредвала выражаются в нарушении работоспособности двигателя, которые заметны в процессе управления автомобилем.

1. Блокировка коробки передач. Некоторые модели авто реагируют на неисправности распредвала отключением возможности смены передач. Разблокировка происходит только после перезапуска двигателя.

2. Движение рывками и снижение скорости – еще один «звоночек» о проблеме.

3. Сокращение мощности двигателя. Как правило, при поломках датчика распредвала, машина хуже управляется и мощности двигателя едва хватает, чтобы разогнаться до 60 км/час.

4. Цикличная остановка работы двигателя. Если мотор глохнет без вашего участия, это тоже возможный признак неисправности датчика распредвала.

5. Невозможность запуска двигателя. Неисправность датчика распредвала может спровоцировать исчезновение искры зажигания и отказу двигателя.

Варианты решения проблем неисправного датчика распредвала

О признаках неисправности распредвала автомобиль оповестит владельца загоранием на панельной панели лампочки «Check Engine». Код ошибки двигателя автоматически запишется в память компьютера. Чтобы определить причину поломки следует провести диагностику авто с помощью специального оборудования. Необходимо подключить устройство к диагностическому разъему и с помощью программы узнать зафиксированный код ошибки. Провести эту процедуру можно самостоятельно или, обратившись к специалистам автосервиса.

Важно помнить, что появление «Check Engine» не всегда свидетельствует о неисправности непосредственно датчика распредвала, это может быть последствием поломки его составных частей или связанных с ним элементов.

Чтобы устранить неисправность датчика распредвала необходимо вооружиться цифровым мультиметром (DMM). С помощью этого гаджета можно провести несколько самостоятельных тестов, проверив:

• разъем датчика на загрязнения, например, топливом или ржавчиной;

• целостность его проводов, отсутствие на них следов плавления;

• обособленность проводов от катушек и свечей зажигания – это может нарушать передачу сигнала;

• в зависимости от типа устройства – переменный ток напряжения или постоянный ток, предварительно выставив на мультиметре нужные параметры измерения.

Проведение тестирования позволит установить имеется ли на самом деле факт неисправности распредвала или же проблему следует искать в другом. Если результаты проверки показывают на работоспособность датчика, то вероятно поломка находится в связанных с ним компонентах автомобиля.

Читайте также:

Почему пинается коробка автомат и что делать
Как снять наклейки с кузова автомобиля
Лучшие внедорожники для экстремального вождения

Почему датчик положения распределительного вала выходит из строя? 6 Объяснение причин

Я уверен, что все мы понимаем, что датчик положения распределительного вала или CMP — это устройство или датчик, предназначенный для размещения в вашем автомобиле. Работа этого датчика заключается в отправке важных данных вашему модулю управления двигателем или ECM, чтобы ваш двигатель определял время зажигания вместе с впрыском топлива автомобиля.

Иногда такие датчики распредвала не справляются со своей задачей. Очевидно, существует множество причин, по которым датчик положения распределительного вала выходит из строя. И мы подробно расскажем об этих причинах, чтобы вы могли решить проблемы.

Причины выхода из строя датчика положения распределительного вала

Когда датчик положения распределительного вала выходит из строя или не работает, вы увидите множество признаков или симптомов. Вам важно сразу же проверить, что не так, и определить причину отказа датчика. Некоторые причины неисправности датчика распредвала, которые вы можете обнаружить, приведены ниже:

Плохая проводка

Проблема, которая чаще всего возникает с вашими датчиками распредвала, связана с неисправностью жгута проводов. Из углубленного исследования блога TorquewrenchCenter мы обнаружили, что это происходит из-за неправильного напряжения или из-за проблем с обратным контуром или контуром заземления.

Если на вашем жгуте проводов много незакрепленных проводов, масла, грязи или мусора, это нарушит очень неподходящее напряжение и приведет к повреждению проводки или ее разрыву до такой степени, что весь жгут проводов изнашивается. и бесполезно.

Датчики распределительного вала будут постоянно выходить из строя, и вам придется снова и снова запускать свой автомобиль, когда он выходит из строя, так как это не позволит вашему автомобилю иметь двигатель, который будет работать непрерывно в течение долгих часов.

Кривошипная прогулка

Это происходит, когда коленчатый вал вашего двигателя начинает проскальзывать в районе ремня двигателя. Когда ваш основной или основной упорный подшипник стареет и изнашивается, тогда происходит это движение кривошипа.

По прошествии времени, когда это незаметно, коленчатый вал будет продолжать оставаться в своем новом положении, а металлическая пластина датчика коленвала внутри него будет непрерывно ударяться о край датчика каждый раз, когда двигатель или ремень двигателя вращается.

При каждом обороте или вращении ремня двигателя будут повторяться резкие щелчки. По мере того как это будет продолжаться, коленчатый вал будет изнашиваться и, в конце концов, разорвется на части. Вы можете никогда не заметить этого до тех пор, пока в один прекрасный день вы не сядете за руль своей машины, а в следующую секунду ваш двигатель полностью не заглохнет. Вы должны немедленно проверить коленчатый вал, чтобы увидеть, не был ли ход коленчатого вала причиной отказа распределительного вала.

Перегрев

Когда вы ведете машину в течение долгих часов в жаркий солнечный день или даже оставляете машину под открытым солнцем без тени, это может привести к повреждению датчика положения распределительного вала. Чрезмерное тепло может вызвать массу проблем и для всего вашего двигателя.

Не говоря уже о том, что сам двигатель производит много тепла. Если недостаточно вентиляции или смазки или если ваш радиатор работает плохо, вы можете ожидать, что перегрев вашего двигателя будет выше среднего.

Когда это произойдет, пластиковый кожух или покрытие датчика коленчатого вала со временем треснет или, возможно, расплавится от тепла. После этого ваш автомобиль не заведется, потому что датчик распредвала не сможет передать данные о топливе или зажигании двигателю.

Загрязнения

Такие вещества, как грязь, масло, влага или любое повреждение водой, так же опасны для распределительного вала двигателя, как и перегрев, поскольку со временем эти вещества накапливаются внутри двигателя и вокруг него. Их может быть легко чистить, но их также трудно заметить. Таким образом, вы не будете знать, что это является причиной отказа вашего датчика распределительного вала, если ваш двигатель не остановится, и ваш сканирующий прибор не выдаст вам предупреждение.

Предыдущие аварии

Причиной могут быть любые незначительные столкновения или аварии, которые могли произойти с вашим автомобилем в прошлом, части вашего двигателя могли быть повреждены, даже если автомобиль снаружи выглядит нормально.

Любого столкновения достаточно, чтобы повредить или разорвать провода, открутить масляные крышки, начать течь из масляных баков и т. д. Все эти повреждения прервут сигналы вашего датчика распредвала, так как ваш распредвал связан с другими частями двигатель так же.

Ремень ГРМ

Возможно, ремень ГРМ в вашем двигателе порвался или был поврежден в результате аварии или столкновения. Если он порвется или порвется, то ремень намотается на коленчатый вал и повредит другие детали и датчики.

Датчик распределительного вала, скорее всего, будет поражен этим лопнувшим ремнем ГРМ, когда он первоначально порвался из-за повреждения. Жгут проводов и датчики также пострадают от этого.

Вы можете заменить ремень ГРМ, но это не устранит другие повреждения, которые произошли из-за этого одного порванного ремня. В конце концов, весь датчик распределительного вала останется поврежденным, пока он не будет исправлен.

Заключительные слова

В тот момент, когда вы понимаете, что с вашим двигателем возникла проблема, лучше всего остановить автомобиль и проверить двигатель. Одна из частей, которую вам нужно проверить немедленно, — это датчик распредвала.

Обычно ваш диагностический прибор укажет вам, если ваш датчик распределительного вала находится в опасности. Даже если это не так, у вашего автомобиля появятся некоторые симптомы, которые также будут сигналом о том, что с вашим распределительным валом что-то не так.

Выше приведены причины, по которым датчик положения распределительного вала выходит из строя, и знание этих причин поможет вам сразу же устранить проблему, будь то очистка чего-либо или замена чего-либо.

Связанный: лучший литий-ионный аккумулятор для RV Solar

Что вызывает неисправность датчика положения распределительного вала?

Я только что узнал, что мой датчик распредвала вышел из строя, и я плачу за его замену. Как я могу избежать этого в будущем? Из-за чего выходит из строя датчик распредвала?

Бьянка (Би) Дэвис · Ответ дан 02 мая 2022 г.

Отзыв от Шеннон Мартин, лицензированного страхового агента.

Датчик распредвала может выйти из строя по нескольким причинам: Грязь и масло в двигателе, повреждение водой, плохая проводка и перегрев могут привести к выходу из строя датчика распределительного вала .

Чтобы избежать этого, нужно позаботиться о своей машине . Убедитесь, что вы чистите двигатель не реже одного раза в год, чтобы предотвратить накопление грязи. Вы также можете попросить своего механика проверить датчик распределительного вала, когда вы будете обслуживать свой автомобиль, чтобы увидеть, есть ли какие-либо проблемы.

Пока вы заботитесь о своем автомобиле, почему бы не позаботиться и о своем кошельке! С Джерри вы можете сэкономить $800+ в год на страхование дома и автомобиля, и это бесплатно! Загрузите приложение и получите бесплатную цитату сегодня, которая может сэкономить вам сотни.

ПОДРОБНЕЕ: Как получить страховку на машину примерно за 50 долларов в месяц?

Техническое обслуживание автомобилейРемонт автомобилей

Просмотреть полный ответ

ПОЧЕМУ ВЫ МОЖЕТЕ ДОВЕРЯТЬ ДЖЕРРИ

Джерри сотрудничает с более чем 50 страховыми компаниями, но наш контент независимо исследуется, пишется и проверяется нашей командой редакторов и агентов. Нам не платят за обзоры или другой контент.

Просмотрите больше содержания

Ресурсы для ремонта автомобилей

Ремонт карбюратора
Замена кабеля дросселя
. Расширение Spearrest Sostresse Sostrension Solenoid Solenoid Sosterside Solend. Замена

Страховка для вашего автомобиля

Стоимость страховки Chevrolet Spark Activ
FORD ECONOLINE E350 Страхование Super Duty Страхование
Subaru Legacy 2,5I Страхование
BMW xdrive28i Страхование
Subaru Impreza Outbk Sport Sport Sport Sport Sport Score Sparque Stression

Причины неисправности датчика распредвала: что это и как его проверить :: Autonews