Принцип работы форсунок: Топливные форсунки: устройство и принцип действия

Содержание

Устройство, принцип работы форсунки высокого давления

Непосредственный впрыск топлива.
Форсунка непосредственного впрыска топлива. 
Принцип работы форсунки высокого давления — 
форсунки непосредственного впрыска топлива.. 
Управление форсункой  системы GDI.

Форсунка высокого давления представляет собой прецензионное устройство высокой точности, конструктивно расположенное между топливной рейкой и камерой сгорания.
Форсунка  предназначена для высокоточного дозирования топлива (и точность дозирования должна быть постоянной и определенной при различных режимах работы двигателя).
Особая конструкция форсунки позволяет создать в зоне образования факела (1-2 мм от сопла форсунки) пленочную структуру топлива, позволяющую улучшить гомогенность факела за счет уменьшения размеров капель (чем меньше размер капель топлива, тем больше поверхность контакта между топливом и воздухом, лучше испарение и охлаждение).
  Принцип работы
Во время прохождения электрического тока через обмотку соленоида, создается магнитное поле.

Игла форсунки, преодолевая противодействие нажимной пружины и силу давления топлива, приподнимается над седлом и открывает сопло форсунки. За счет разницы давлений между топливной рейкой и камерой сгорания, топливо впрыскивается в камеру сгорания.  
После окончания импульса для открытия форсунки, игла форсунки (игла распылителя форсунки или игла клапана вместе с якорем магнита,- в зависимости от конструкции), под воздействием нажимной пружины «садится» на седло клапана, тем самым прерывая поступление топлива. Форсунки высокого давления похожи на «обычные» форсунки (см. Примечание), так как  имеют одинаковые основные элементы:
— корпус форсунки
— электрический разъем
— соленоид
— нажимная пружина
— игла клапана
— седло клапана Но на этом «одинаковость» заканчивается, потому что существует основное отличие форсунок высокого давления от «обычных» :
1. Большое давление (около 100 кг\см2 — «плюс-минус» против 2 кг\см2)
2. Маленькое время впрыска (0.5 ms — «плюс-минус»  против 2-3 ms) Именно эти и некоторые другие отличия положены в основу построения конструкции форсунок высокого давления различных производителей, которые мы постараемся рассмотреть ниже.

Форсунка высокого давления (система FSI) Состоит из: — корпус форсунки
— электрический разъем
— соленоид
— нажимная пружина
— игла клапана
— седло клапана


фото 1 — форсунка высокого давления двигателя системы FSI Некоторая необычность данной форсунки в том, что сопло форсунки расположено под определенным углом.
В зоне образования факела (1…2мм от сопла форсунки), факел имеет пленочную структуру, а действие центробежных сил на молекулы приводит к более быстрому разрушению пленки. 
Особенность этих форсунок — 

1. Измененный «угол струи»
2. Измененный » угол раскрытия факела»


фото 2

На выходе из сопла происходит формирование факела с углом раскрытия около 70 градусов.
Так как струя топлива «вылетает» из сопла форсунки под большим давлением и под определенным углом, то эти факторы улучшают гомогенизацию факела топлива, и топливо попадает в уже закрученную струю воздуха, где интенсивно испаряется в узко ограниченной пространственной зоне и подносится потоком воздуха непосредственно к свече зажигания в строго требуемый момент:

фото 3
1 — впускные клапана
2 — струя воздуха (на фото — момент начала закручивания воздушной струи)
3 — впрыскиваемое топливо (зеленым цветом)
(На фото 3 показан один из вариантов работы двигателя, более подробнее о видах впрыска топлива, можно прочитать в предыдущих статьях в этом разделе и в разделе GDI).

Форсунка высокого давления (система GDI)

Состоит из: — корпус форсунки
 — электрический разъем
 — соленоид
 — нажимная пружина
 — игла клапана
 — седло клапана Главное отличие форсунки этой системы — так называемая «вихревая сборка», расположенная перед соплом форсунки и показанная на рисунке слева — внизу (см. Примечание 3):
— форсунка высокого давления системы GDI «Вихревая сборка» состоит из:
— иглы клапана ( Valve needle)
— Guide plate
— Swirl plate
— Seat plate ( по версии BOSCH-GDI) Московская мастерская по системам GDI («The Moscow center of diagnostics and repair of systems GDI» —  Kublitsky Dmitry Jurjevich), ранее всех, наверное, познакомилась с устройством форсунки высокого давления системы GDI.
Согласитесь, что «просто ремонтник» не стал бы вникать в устройство форсунки, оно ему… «нафик надо».
А когда вся команда нацелена на достижение результата — как тут быть у кого-то позади?

Вот они и постарались разобрать форсунку.
Распилили, «разлохматив» пять ножовочных полотен ( очень прочным оказался корпус), и вот что увидели:

фото 5

Возможно, что конструкция данной форсунки не предусматривает «вихревой сборки», но так называемый «завихритель» обнаружен был.
Для чего он предназначен?
Ответим словами из начала статьи: Особая конструкция форсунки позволяет создать в зоне образования факела (1-2 мм от сопла форсунки) пленочную структуру топлива, позволяющую улучшить гомогенность факела за счет уменьшения размеров капель (чем меньше размер капель топлива, тем больше поверхность контакта между топливом и воздухом, лучше испарение и охлаждение).

Форсунки на двигателях GDI взаимозаменяемы, можно брать форсунку от двигателя выпуска (например) 1997 года и ставить ее на двигатель выпуска 2000 года.Только надо учитывать модельный ряд.

Чем выше год выпуска – тем форсунки стали «слабее» (см. Примечание 2).  

Форсунка высокого давления (система NeoDi, Nissan)

Расположенные внизу фото присланы Хабаровским Диагностом Владимиром ( Bladimir 1 на нашем Форуме). Разобрать форсунки была причина (далее слова Автора): «…вот несколько фотографий распиленной форсунки с Nissan Primera, двигатель QG18DD.
Форсунка имеет две обмотки. 
Запорная игла на торце имеет форму шара. 
Ход иглы очень мал — меньше миллиметра. Эта форсунка (на фото)  «лила» топливо больше соседних. 
На фото видны следы износа на шаре и грязь (фото 5). Свеча «чернилась» практически сразу. Кислородник показывал богатую смесь. Расход топлива был увеличен . Двигатель работал неровно. После «приговора» по инжектору, клиент заказал новый комплект. После замены инжекторов (форсунок) все параметры пришли в норму».

Фото 6 Фото 7 Фото 8 Фото 9

Форсунка  высокого давления (система D-4, Toyota)

Форсунка имеет щелевое сопло (см. фото внизу) в виде прорези шириной 160 микрон.

Фото 10 Фото 11

Именно такая форма сопла позволяет получить так называемый «веерный распыл топлива». Веерный распыл применяется для того, чтобы обеспечить стабильное послойное сгорание в различных условиях работы двигателя.

Особенности веерного распыла
Мощный факел позволяет создавать топливовоздушную смесь только за счет энергии впрыска, независимо от воздушных потоков.
Широкий факел улучшает атомизацию топлива и увеличивает зону перемешивания, что обеспечивает однородность смеси.

Тонкое и плоское сопло создает широкий и плоский факел топлива (фото внизу):

Фото 12 Фото 13

Диагностика

Какого-либо конкретного «рецепта» определения неисправности форсунок на двигателе непосредственного впрыска топлива — не существует.
Неисправности столь многообразны, что описать каждый случай не представляется возможным.
Поэтому расскажем только о нескольких вариантах диагностики неисправности форсунок (не приводим варианты определения неисправности форсунок в том случае, когда есть коды неисправностей — 
тут все ясно).

Диагностика по симптомам:

При условии, что проверено:
— система зажигания
— компрессия
— отсутствие кодов неисправностей и другие основные параметры двигателя,- и при наличии таких симптомов, как:

 «Автомобиль плохо или вообще не заводится» «Во время прогрева нельзя тронуться с места»
,- можно предположить одним из вариантов неисправности — неисправность форсунки.
Если есть такой вариант, как: «Пропуски воспламенения при работе в режиме Compression on Lean или STICH»,-
 
То можно предположить неисправность форсунки и определить неисправную по цвету свечи зажигания (на неработающем цилиндре свеча будет светлее).
   Если: «Форсунка не держит 100 вольт»  Сделать «мощностной» тест: — нажать на тормоз — включить АКПП на «D» — повысить обороты двигателя (около 2000 RPM)    Если появились перебои в работе двигателя, то при помощи сканера определить неработающую форсунку.
Напомним, что перед этим надо обязательно убедиться в том, что система зажигания, компрессия и остальные технические  характеристики двигателя  в полном порядке.
Диагностика при помощи газоанализатора:

Измеряемый параметр Сверх-бедная смесь Гомогенная смесь
«Лямбда» Правильно Неправильно Правильно Неправильно

1.18 – 1.21 2.3 – 2.5 0.998 1.1 – 1.2

Эти варианты определения неисправности форсунок были озвучены в Московской мастерской  по диагностике и ремонту систем GDI Дмитрием Юрьевичем 
(mek на нашем Форуме).
Диагност из Хабаровска Владимир Бекренев ( Bladimir1 на нашем Форуме)написал свои наблюдения по вопросу диагностики форсунок:

«…Теперь немного о возможности контроля работоспособности инжекторов.

Из того же Рольфа (информационное письмо) можно узнать о степени забитости инжекторов по параметру LEARN A\F -для определенных двигателей полная замена от 4 до 12 процентов. Эта строчка прописана не во всех сканерах. При забитых или грязных форсунках наблюдаются толчки при резком разгоне (на свечах более чистый, чем обычно, нагар, менее «засаженный»)…». Чуть ниже приведено это Информационное письмо, по данным из которого можно определять работоспособность форсунок:

Примечание 1:  Выражения: «Форсунки высокого давления» и «Обычные форсунки», следует понимать таким образом (здесь, ранее и далее) — 
— «форсунки высокого давления» — форсунки, которые используются в системах непосредственного впрыска топлива бензиновых двигателей систем GDI, D-4, FSI, NeoDi, PSA — Франция, где давление топлива составляет 50…100 кг\см2.
— «Обычные форсунки» — форсунки, которые используются в системах распределенного впрыска топлива (например), где давление топлива «перед» форсунками составляет не более 3-6 кг\см2.

Примечание 2: «Форсунки стали «слабее» — эту фразу можно расшифровать таким образом: » Чем выше год выпуска автомобиля, тем более изощреннее становятся производители автомобилей, рассчитывая очень точно срок «ходимости» той или иной детали или какого-то узла автомобиля». Кроме того, то ли по причине изменения технологии производства, то ли еще по какой-то  причине, но те же самые форсунки имеют «ходимость» меньшую, чем форсунки выпущенные несколько лет назад.
Можно сказать словами Практика по системам GDI Дмитрия Юрьевича: » В новых форсунках меньше стабильности. Доля замененных форсунок «свежего» года выпуска (2000 год и выше) значительно больше, чем «старых». Однако такой неисправности, как «обрыв обмотки» — не попадалось.»

Примечание 3: «Вихревой распылитель» и «Вихревая сборка». Первое выражение присутствует в справочнике «РОЛЬФ», второе подсказал специалист фирмы BOSCH по системам непосредственного впрыска топлива. За такое несоответствие выражений можно было бы и «зацепиться»…
«Не суть важно, как это назвать»,- сказал немец,- важно, что оно есть, мы знаем об этом и, исходя их этого, можем придумывать свои варианты очистки форсунок» (более подробнее об этом в следующей статье).

Владимир Петрович Кучер
© Легион-Автодата

виды, принцип работы и обслуживание

Что такое форсунки? Как многим известно — это важный элемент двигателя любого типа, который предназначен для подачи топлива и стабильного функционирования системы впрыска. Попросту говоря, форсунки (или инжектор, как еще их называют) являются своего рода мини-насосом, при помощи слаженной работы которого топливо доходит до конечной точки, преобразуясь впоследствии в энергию. Поломка форсунок может стать серьезной причиной поломки спецтехники. Именно поэтому необходимо уделять должное внимание уходу за форсунками, так как их ремонт может встать в довольно приличную сумму.

Какова же основная цель работы форсунок? Все довольно просто — они распыляют топливо в камере сгорания двигателя, как бензинового, так и дизельного. Это топливо впоследствии протекает через сопло — специальное отверстие, преобразуясь в так называемый факел, который меняет его агрегатное состояние из жидкого в газообразное и смешивает с воздухом.

Таким образом, можно выделить несколько основных задач форсунок:

  • обеспечение правильной дозировки топлива, которое подается в моторный отсек;
  • обеспечение подготовки топливной смеси, а также ее правильное направление;
  • обеспечение стабильной работы системы впрыска и камеры сгорания;
  • обеспечение правильной скорости вброса топлива.


Виды форсунок

Выделяют несколько видов форсунок:

  1. Механические — самая популярная разновидность форсунок катерпиллер, которая используется десятки лет. Это клапан, который, при каждом своем открытии, образует необходимое для работы двигателя давление. Также в конструкции механической форсунки важное значение имеют корпус и игла, которая подвергается воздействию пружины и, тем самым, закрывает сопло, о котором говорилось выше. Надежность использования такого вида форсунок обеспечивает компрессор, который предотвращает возможное перегревание двигателя.
  2. Электромагнитные форсунки  работают по аналогии с механическими, различие лишь в том, что поднятие иглы обеспечивается не пружиной, а магнитом. Как правило, электромагнитные форсунки используются в инжекторных моторах, функционирующих на бензиновом топливе.
  3. Электрогидравлические форсунки нашли свое применение в дизельных двигателях. Это комбинация механических и электромагнитных форсунок: сверху конструкции расположена камера, которая работает в паре с клапаном на электромагните, а снизу, где впрыскивается топливо, функционирует впускной дроссель.
  4. Пьезоэлектрические форсунки работают по схеме электрогидравлических. Но здесь главный элемент, который отвечает за работу всей запчасти, — специальный кристалл. Под его давлением приводится в действие сливная магистраль, расположенная сверху, а основная нагрузка здесь ложится на клапан.

Обслуживание топливных форсунок

Очень важно соблюдать правила ухода за форсунками и проводить регулярную чистку. Так Вы можете избежать непредвиденных поломок.

Специалисты выделяют несколько методов чистки:

  • ультразвуковая (самостоятельно такую чистку выполнить невозможно, она происходит с использованием специального оборудования). Плюсы такой чистки – в быстрых сроках;
  • используйте стенд для чистки, чтобы очистить форсунки, через них будет циркулировать специальная жидкость;
  • можно приобрести очищающие присадки, жидкость заливается в бак, благодаря хорошему составу средства, загрязнения с деталей быстро удалятся;
  • форсунки можно промыть вручную (подготовьте жидкость для промывания, небольшую силиконовую трубку, аккумулятор, два провода, нужные инструменты).

 

Как увеличить срок службы форсунок:

  • приобретайте топливо хорошего качества;
  • используйте присадки для топлива, они хорошо подходят как средство для профилактики;
  • стоит помнить, что профилактическая очистка должна проходить как минимум 1 раз в 2 года.

Регулировка работы форсунок катерпиллер производится исключительно на специальном оборудовании при помощи максиметра, который с высокой точностью поможет определить уровень эффективности данной запчасти. Иногда прибегают к использованию эталонной форсунки для сравнения уровня работы с вышедшей из строя. Основной параметр проверки — герметичность. При отклонении от нормы необходим ремонт форсунок caterpillar c15. Но, как всем известно, новое всегда лучше старого. Не стоит рисковать работой всего двигателя из-за поломки форсунки, стоит попросту заменить ее на новую. В ООО «ИНЖЭКС» Вы всегда сможете подобрать нужные запчасти ко всей спецтехнике  по подходящей цене. Качество наших запчастей вы уже оцените на следующий день.

Система HEUI

На дизельных моторах нередко можно встретить насос-форсунки. Яркий пример — шестилитровый мотор 3116 В компании Caterpillar. Данная система дает более высокую мощность мотора при минимальных топливных затратах для его работы, сравнительно невысокому уровню токсичности и шума. Конструкция насос-форсунок включает в себя, помимо клапана и иглы, еще поршень и плунжер.

Встретить такую разновидность форсунок катерпиллер можно, как правило, на дизельных моторах американского производства. Основное их преимущество — простота в обслуживании.

Самыми надежными в мире неизменно считаются форсунки caterpillar С9. Прогрессивные технологии с течением времени привели концерн к разработке мер по повышению их экологичности, когда европейские производители запчастей старались придумать что-то  новое, американцы совершенствовали уже существующие элементы, причем довольно успешно. Так была создана система HEUI.

Основа данной системы — это насос-форсунки, о которых говорилось ранее. Сменилось их управление — стал использоваться электромагнит, также HEUI получили гидропривод, а впрыск топлива в систему стал производиться двумя этапами. Повысилась эффективность сгорания топлива, в связи с тем, что сначала производится впрыск небольшого его количества, а потом — сжигания основной части.

Система HEUI хорошо подходит для двигателей, установленных на крупногабаритной технике, — тракторах, погрузчиках, самосвалах.

Ну а выбрать форсунки вы уже сейчас можете в ООО «ИНЖЭКС». Товар всегда в наличии, доставку производим от 1 дня удобной вам транспортной компанией в любой город. А также следите за нашими акциями и приобретайте запчасти со скидкой!

Принцип работы форсунки Common Rail

      Форсунки Common Rail связаны с топливным аккумулятором высокого давления  магистралями из толстостенных трубок, способных выдерживать давление до 2 500 бар. Форсунки системы Common Rail по аналогии с форсунками на дизельных двигателях с непосредственным впрыском топлива устанавливаются с зажимными скобами в головке цилиндра. Тем самым допускается возможность установки форсунок указанной системы на дизельные двигатели с непосредственным впрыском топлива без кардинальной модернизации головки блока цилиндров.

Необходимые время начала впрыска и величина подачи топлива (продолжительность впрыска) обеспечиваются открытием электромагнитного клапана каждой форсунки посредством команды от электронного блока управления ДВС, получающего сигналы о положении коленчатого вала и частоты его вращения через соответствующие датчики.  Форсунка состоит из следующих основных функциональных блоков:

  • распылительный узел
  • система гидропривода
  • клапанный узел

Принцип действия форсунки

А – форсунка в состоянии покоя B – форсунка открыта C – форсунка закрыта

1 – обратная топливная магистраль; 2 – катушка электромагнита; 3 – якорь электромагнита; 4 – шарик клапана; 5 – камера управляющего давления; 6 – конус иглы распылителя; 7 – сопловые отверстия распылителя; 8 – дроссельное отверстие отвода топлива; 9 – магистраль высокого давления; 10 – дроссельное отверстие подачи топлива; 11 – мультипликатор;

Форсунка в «состоянии покоя» (Рис А). Топливо подается по магистрали 9 высокого давления (см. рис. А) через подводящий канал к распылителю форсунки, а также через дроссельное отверстие 10 подачи топлива — в камеру 5 управляющего клапана. Через дроссельное отверстие 8 отвода топлива, которое может открываться электромагнитным клапаном, камера соединяется с обратной топливной магистралью 1. При закрытом дроссельном отверстии 8 гидравлическая сила, действующая сверху на мультипликатор 11 управляющего клапана и усилие пружины (ориентировочно, в зависимости от моделей ~30Н), превышает силу давления топлива снизу на конус 6 иглы распылителя. Вследствие этого игла прижимается к седлу распылителя и плотно закрывает сопловые отверстия 7 распылителя. В результате топливо в камеру сгорания не попадает.

Форсунка открыта, процесс впрыска (Рис В). При срабатывании электромагнитного клапана якорь электромагнита сдвигается вверх (на рис. 8), открывая дроссельное отверстие. Соответственно снижаются как давление в камере управляющего клапана, так и гидравлическая сила, действующая на мультипликатор. Под действием давления топлива на конус 6 игла распылителя отходит от седла и топливо через сопловые отверстия 7 впрыскивается в камеру сгорания цилиндра. Применение такого непрямого управления иглой вызвано тем, что непосредственного усилия электромагнитного клапана для быстрого подъема распылителя недостаточно. Также дополнительно для увеличения моментов (уменьшения времени срабатывания) применяются промежуточные вставки между мультипликатором и иглой распылителя — упругие стержни, способные сжиматься-распрямляться. А для исключения явления «отскока» шарика клапана в форсунках применяются демпфирующие устройства.

Форсунка закрывается/ закрыта (Рис. С). После закрытия клапана давление над мультипликатором повышается, вследствие чего он перемещается вниз и через упругий стержень воздействует на иглу распылителя. Благодаря упругому стержню (за счет его распрямления) скорость перемещения иглы увеличивается, а время опускания уменьшается. Игла полностью опускается и перекрывает доступ к сопловым отверстиям распылителя.

Более подробно и наглядно принцип работы форсунки Common Rail описан в анимационном ролике «Как работает форсунка Common Rail», размещенном на сайте нашей компании в разделе «Видеотека».

Форсунки двигателя — виды и принцип работы

Познавательная статья о форсунках автомобиля — какие их типы бывают и как они работают.

Содержание статьи:


Форсунка (второе название — «инжектор») представляет собой конструктивный элемент системы впрыска двигателя. Подобное устройство предназначено для подачи топлива в дозированном количестве, дальнейшего его распыления во впускном коллекторе (камере сгорания), т.е. создания топливно-воздушной смеси.

Оборудование такого рода используется во всех системах впрыска двигателей — и бензиновых, и дизельных. Сегодня на современных двигателях используют форсунки, которые оснащены электронным управлением впрыска.

Зависимо от того или иного способа выполнения впрыска различают такие виды форсунок, как: электромагнитная, пьезоэлектрическая и электрогидравлическая.

Конструкция и принцип функционирования электромагнитной форсунки


Фотография устройства электромагнитной форсунки

Электромагнитное устройство такого плана, как правило, используют, на бензиновых двигателях, включая и те, которые имеют систему непосредственного впрыска. Данный вид оборудования характеризуется довольно простой конструкцией, которая состоит из сопла и включающего электромагнитного клапана, оснащенного иглой.

Работа электромагнитной форсунки происходит таким образом. Электронный блок управления, в точном соответствии с заложенным ранее алгоритмом, обеспечивает в необходимый момент на обмотку возбуждения клапана подачу напряжения. В процессе этого создается электромагнитное поле, которое преодолевает усилие пружины, затем втягивает якорь с иглой и, таким образом, освобождает сопло. После этого осуществляется впрыск топлива. Когда же напряжение пропадает, пружина иглу форсунки возвращает на седло.

Конструкция и принцип функционирования электрогидравлической форсунки


Фотография устройства электрогидравлической форсунки

Электрогидравлическое оборудование такого плана применяют на дизельных двигателях, включая и те, которые оборудованы системой впрыска под названием «Common Rail». Конструкция устройства данного типа объединяет в себе электромагнитный клапан, сливную и впускную дроссели, камеру управления.

Принцип работы данного оборудования основан на применении давления топлива, и при впрыске, и после его прекращения. Электромагнитный клапан в исходном положении обесточен и полностью закрыт, игла устройства прижата к седлу с помощью силы давления на поршень топлива в камере управления. В таком положении впрыск топлива не осуществляется. Следует отметить, что в такой ситуации давление топлива на иглу в связи с разностью площадей контакта менее давления, осуществляемого на поршень.После команды электроблока управления происходит срабатывание электромагнитного клапана и осуществляется открытие сливной дроссели. При этом, топливо, находящееся в камере управления, вытекает в сливную магистраль через дроссель. Впускной дроссель служит препятствием тому, чтобы произошло быстрое выравнивание давлений не только во впускной магистрали, но также и в камере управления. Постепенно давление на поршень уменьшается, но не изменяется давление топлива, осуществляемое на иглу — в результате этого происходит поднятие иглы и, соответственно, впрыск горючего.

Конструкция, преимущества и принцип функционирования пьезоэлектрической форсунки


Схема устройства пьезоэлектрической форсунки

Наиболее совершенным устройством, с помощью которого обеспечивается впрыск топлива, считается пьезоэлектрическое оборудование такого плана — оно называется «пьезофорсунка». Данный вид устройств устанавливают на тех дизельных двигателях, которые оборудованы системой впрыска, носящей название Common Rail — аккумуляторная топливная система.

Преимущество подобных устройств — это быстрота срабатывания (примерно в четыре раза быстрее, чем электромагнитный клапан), что в результате предоставляет возможность многократно впрыскивать топливо на протяжении течение одного цикла. Кроме этого плюсом пьезофорсунок является максимально точная дозировка топлива, которое впрыскивается.

Создание данного вида оборудования стало возможным в связи с использованием в управлении форсункой пьезоэффекта, который основан на смене длины пьезокристалла в результате воздействия напряжения. Конструкция такого устройства включает в себя пьезоэлемент и толкатель, отвечающий за переключение клапана, а также иглу — всё это помещено в корпус устройства.

В работе данного вида оборудования, также как и в работе электрогидравлических устройств такого плана, используют гидравлический принцип. Игла в исходном положении посажена на седло из-за высокого давления топлива. В процессе подачи на пьезоэлемент электрического сигнала, происходит увеличение его длины, что передает на поршень толкателя усилие. В результате этого происходит открытие переключающего клапана и поступление в сливную магистраль топлива. Падает давление выше иглы. В связи с давлением в нижней части происходит поднятие иглы и, соответственно, впрыск топлива.

Количество топлива, которое впрыскивается, определяется такими факторами, как:

  • длительность воздействия на пьезоэлемент;
  • давление топлива в топливной рампе.


Смотрите видео про принцип работы форсунки:

Топливные форсунки: устройство и принцип действия

23.03.2017

Форсунки являются основными элементами в дизельных и бензиновых инжекторных двигателях. Существует несколько типов форсунок. Они устанавливаются на двигатели разных конструкций. В данной статье будет подробно описано, что собой представляет данная деталь конструкции автомобиля.

Назначение форсунок и их виды

Все инжекторные бензиновые и дизельные двигатели оснащены системой впрыска топлива, которая подразумевает использование форсунок. Этот элемент системы играет не самую последнюю роль. Форсунки предназначены для распыления топлива внутри камеры сгорания. Принцип работы форсунок дизельного и бензинового двигателей аналогичен. Распыление происходит за счет подачи топлива под высоким давлением через сопло форсунки. Благодаря форсункам внутри камеры сгорания возникает топливный факел, то есть происходит разбивка топлива на микроскопические капли, которые смешиваются с воздухом.

Единственно, что отличает работу форсунок бензиновых и дизельных моторов, так это режим работы. Форсунки в бензиновых силовых агрегатах работают под более низким давлением, чем в дизельных.

На сегодняшний день в системах впрыска используется 4 вида форсунок:

  • Механические
  • Электромагнитные
  • Электрогидравлические
  • Пьезоэлектрические

Разберем каждый тип форсунок отдельно, так как каждый из них обладает своими особенностями и применяется в разных сферах.

Механические форсунки

Данный тип форсунок является «классическим» решением. Их используют уже не один год и за это время они не стали менее популярными. Механическая форсунка представляет собой некий клапан, который открывается при достижении определенного давления. Внутри корпуса находится игла. Она закрывает сопло под действие пружины. Давление толкает топливо от ТНВД к кольцевой камере, которая находится между иглой и корпусом. Под действие давления игла приподнимается и открывает сопло. В результате происходит распыление капель топлива по камере сгорания. После снижения давления игла приподнимается и закрывает сопло.

Механическая форсунка обладает высокой надежностью и простой конструкции. Но она не подходит для установки на современные дизельные двигатели, так как не способна обеспечить необходимые характеристики. По этой причине на смену механическим форсункам постепенно приходят другие.

Электромагнитные форсунки

Основное отличие электромагнитной форсунки от механической заключается в том, что открытие сопла происходит после подачи сигнала от контроллера на встроенный электромагнит, который располагается в верхней части форсунки. Якорь электромагнита соединен с иглой. При подаче напряжения на электромагнит игла поднимается и открывает сопло.

Электромагнитные форсунки нашли широкое применение в бензиновых двигателях. В дизельных их не используют, так как они не способны работать под большим давлением.

Электрогидравлические форсунки

В этих форсунках собраны все положительные качества двух предыдущих видов. Давление топлива на иглу осуществляется сразу с двух сторон (снизу и сверху) в местах расположения топливных камер, которые связаны между собой. Следовательно, и давление в них одинаковое. Верхняя камера получила название камерой управления. Она соединена со сливной магистралью посредством электромагнитного клапана. Топливо поступает в верхнюю камеру из впускной магистрали через дроссель (канал с сужением).

Принцип действия электрогидравлической форсунки выглядит следующим образом. Когда клапан находится в закрытом положении, игла опущена и прижата к седлу. Как только клапан получает импульс от контроллера, топливо начинает из камеры управления поступать в сливную магистраль. Это сопровождается падением давления в камере. Теперь на иглу оказывается давление только снизу. Из-за этого игла приподнимается и происходит впрыск топлива. В этот момент камера управления все еще соединена с впускной магистралью. Впускной дроссель не позволяет топливу заполнить камеру.

Электрогидравлические форсунки используются в дизельных двигателях и системах впрыска Common Rail. Данное устройство отличается своей простотой и надежностью. Использование таких форсунок обеспечивает двигателю длительный срок службы.

Пьезоэлектрические форсунки

Эти форсунки являются самыми современными. Их наиболее часто используют в дизельных двигателях с системой впрыска Common Rail. Принцип действия этих форсунок схож с гидроэлектрическими, за исключением одного момента. В качестве элемента, который воздействует на клапан и заставляет его открываться, чтобы топливо из верхней камеры попало в сливную магистраль, выступает пьезоэлектрический кристалл. Уже давно известно, что некоторые кристаллы обладают пьезоэлектрическим эффектом. Внешняя сила воздействует на кристалл, и он поддается деформации, образовывая электрический заряд. Также эти кристаллы способны демонстрировать и обратный эффект. Если на них воздействовать электрическим током, то они начнут изменять свои размеры. В пьезоэлектрических форсунках используются именно такие кристаллы. Они под действием электричества удлиняются и толкают поршень клапана, отвечающего за подачу топлива из камеры управления в сливную магистраль.

Эти форсунки отличаются от остальных своим быстродействием. Длина кристалла изменяется и открывает клапан в 4 раза быстрее, чем это происходит в электромагнитных форсунках. Благодаря пьезоэлектрическим форсункам появилась возможность осуществлять несколько впрысков за один такт двигателя. В результате появились двигателя с форсунками, которые способны за один такт делать до 9 впрысков.

Топливная форсунка. Назначение, устройство, принцип работы

Как правило, на сегодня, большое количество автомобилей оборудуются специальными системами впрыска горючего. Интересно будет узнать, о том что идея о внедрении такой системы в автомобильный мир появилась уже в далеких 50-х годах. Так, 1951 год стал годом рождения первой системы впрыска топлива, именно в этом году компания Bosch укомплектовала ею 2-х тактный двигатель купе Goliath 700 Sport.

Последователем Bosch стал Mercedes-Benz 300 SL, который подхватил эстафету в 1954 году. И вот, уже в конце 70-х годов началось массовое, серийное введение инжекторных систем впрыска топлива. Как оказалось на практике, впрыск топлива имеет множество достоинств и отличных характеристик, по которым такая система превосходит карбюраторную подачу топлива. От карбюраторного принципа смесеобразования система впрыска топлива отличается более безошибочной дозировкой топлива, а следовательно, и большей экономичностью и приемистостью автомобильного транспорта. Также система впрыска топлива славится меньшей токсичностью выхлопных газов. Можно сделать такой вывод, что переоценить работу системы впрыска топлива практически невозможно.

Форсунка является одной из аниболее важных частей системы впрыска топлива, поэтому она во многом и определяет эффективность и надежность работы движка. Однако, именно она работает в наиболее тяжелых условиях. Каждому автолюбителю важно знать что это за деталь и как она работает, дабы в случае какой-либо неисправности системы впрыска топлива произвести правильную диагностику поломки, ведь именно от состоянии форсунки зависит хорошая работоспособность самой системы. В данной статье мы акцентируем внимание именно на строении форсунки, ее видах и принципе работы. Итак, начнем.

Типы инжекторных форсунок

Для начала давайте разберемся, что такое форсунка и какое ее предназначение. Деталь форсунки (по-другому можно назвать инжектором) представляет собой конструктивный элемент системы впрыска горючего. Главными тремя функциями, которые выполняет форсунка являются дозированная подача топлива, распыление данной топливной жидкости в камере сгорания (другими словами – впускной коллектор), а также возникновение топливно-воздушной смеси.

Как правило, форсунка приводится в эксплуатацию в системах впрыска топлива как дизельных, так и двигателей, работающих на бензине. Если говорить о современных двигателях, установленные в них форсунки руководствуются электронным управлением впрыска. Данную деталь принято разделять на три типа, в зависимости от способа произведения впрыска.

Итак, существуют такие три вида форсунки:

1. Электрогидравлическая

2. Электромагнитная

3. Пьезоэлектрическая

Теперь о каждом виде поподробнее.

Форсунка электромагнитная

Данную форсунку, как правило, принято устанавливать именно на бензиновых движках, в том числе укомплектованных системой непосредственного впрыска. Сама по себе электромагнитная форсунка имеет довольно обычное строение и состоит непосредственно из электромагнитного клапана с иглой и сопла. Работает такая форсунка по своеобразному принципу. В соотношении с заложенным алгоритмом, установленный электронный блок управления способен обеспечить в нужный момент передачу напряжения прямиком на обмотку возбуждения клапана. В этот момент создается своеобразное электромагнитное поле, которое может преодолевать усилие пружины, втянуть якорь с иглой и отпустить сопло. После проделанной операции осуществляется впрыск топлива. После того момента, как напряжение исчезнет, пружина возвращает иглу форсунки обратно на седло.

Форсунка электрогидравлическая

Как правило, электрогидравлическую форсунку принято приводить в действие на двигателях использующих дизель, в том числе и таких, которые укомплектованы системой впрыска Common Rail. Сама по себе электрогидравлическая форсунка состоит из впускной и сливной дроссели, камеры управления, а также электромагнитного клапана. Такая форсунка приводится в эксплуатацию по принципу применения в процессе работы давления топлива, как при произведении впрыска, так и при его окончании.

Как правило, на начальной позиции электромагнитный клапан обесточен и находится в закрытом состоянии, игла форсунки прислоняется к седлу благодаря мощности давления топлива на поршень, которое имеет место в камере управления. В этом случае впрыск топлива не производится. В этот момент давление топлива на иглу ввиду несоответствии площадей контакта порядка меньше чем давление на поршень.

Электронный блок управления посылает сигнал и по его команде в работу включается электромагнитный клапан, который осуществляет открытие сливной дроссели. В свою очередь, топливо, которое выходит из камеры управления, начинает проходить через дроссель прямиком в сливную магистраль. В таком случае, дроссель способна воспрепятствовать скорой стабилизации давлений в камере управления и впускной магистрали. Таким образом, происходит снижение давления на поршень, но давление топлива на иглу остается на прежнем уровне. Под воздействием давления игла двигается вверх и происходит впрыск топлива.

Форсунка пьезоэлектрическая

Пьезоэлектрическая форсунка является самым совершенным и надежным устройством, которое способно обеспечить впрыск горючего. Такую форсунку, как правило, устанавливают на двигателях, использующих дизель, которые укомплектованы системой впрыска Common Rail. Такой вид форсунки имеет много достоинств, среди которых имеет место быстрота срабатывания Данная форсунка превосходит всех своих оппоненток и является самым надежным устройством, обеспечивающим впрыск горючего.

Преимуществом пьезофорсунки является быстрота срабатывания, которая в четыре раза превышает быстроту электромагнитного клапана. Из этого следует осуществимость многократного впрыска горючего в период одного цикла, а также безошибочная дозировка впрыскиваемого горючего.

Вся операция происходит благодаря использованию пьезоэффекта в руководстве форсункой, который был основан на изменении показателей длины пьезокристалла под воздействием напряжения. Вся конструкция пьезоэлектрической форсунки состоит из пьезоэлемента, переключающего клапана, толкателя, а также иглы, которые умещаются в корпусе. Пьезофорсунка приводится в работу по такому же принципу как и электрогидравлическая, а именно по гидравлическому. В связи с высоким давлением горючего, игла, находящаяся на исходной позиции, посажена на седло.

Во время подачи электрического сигнала на пьезоэлемент, производится увеличение его длины, при этом это позволяет пьезоэлементу толкать усилие непосредственно на поршень толкателя. В этот момент, переключающий клапан приходит в открытое состояние и топливо проходит в сливную магистраль. При этом падает давление, которое находится выше иглы. При этом, за счет давления в нижней части игла идет вверх и происходит впрыск горючего. Как правило, количество впрыскиваемого топлива может определяться длительностью воздействия на пьезоэлемент, а также уровнем давления горючего в топливной рампе.

Принцип работы форсунки инжектора

Для того, чтобы разобраться в принципе работы форсунки, нужно в общем понять работу всей системы впрыска топлива. Итак, данная система производит подачу горючего в цилиндр двигателя либо во впускной коллектор по принципу прямого впрыска благодаря форсунке, или как принято называть еще, инжектора. Исходя из этого, все автомобили, которые комплектуются такой системой, получают название инжекторных.

Классифицирование инжекторного впрыска проводится в зависимости от того, какой принцип работы инжектора, а также по месту его установки и суммарному количеству инжекторов. Как правило, центральный впрыск топлива осуществляется по такому принципу: во всеобщий впускной трубопровод, с помощью форсунки впрыскивается топливо на все цилиндры двигателя.

Форсунку, как мы уже упоминали, принято устанавливать именно перед дроссельной заслонкой, в том месте, где должен находиться карбюратор. Она показывает низкое сопротивление обмотки электромагнита (до 4-5 Ом). Как же распределяется впрыск? С помощью отдельных форсунок происходит впрыск топлива во впускные трубопроводы каждого имеющегося цилиндра. Они занимают место у основания впускных трубопроводов (как правило, у корпуса головки блока цилиндров) и отличаются довольно-таки высоким сопротивлением обмоток электромагнитов (до 12-16 Ом). Он может быть и меньшим, но при условии наличия дополнительного блока сопротивлений.

Как известно, большинство современных автомобилей снабжаются системой именно распределенного впрыска топлива. Как мы уже говорили, она работает по принципу, что отдельная форсунка отвечает за свой цилиндр. Важно знать, что каждая система распределенного впрыска топлива делится на четыре разных типа:

1. Одновременный

2. Попарно-параллельный

3. Фазированный

4. Прямой

Теперь о каждом поподробнее. Одновременный тип характеризируется подачей горючего от всех форсунок системы одновременно во все цилиндры. Что ж, название говорит само за себя. Попарно-параллельный тип впрыска подразумевает парное открытие форсунок, при котором, одна открывается непосредственно пред циклом впуска, а вторая — перед циклом впуска. Главной отличительностью этого типа является применение попарно-параллельный принцип открытия форсунок в момент запуска двигателя, или же в период аварийного режима неисправности датчика положения распредвала. В период эксплуатации автомобиля, то есть во время движения, в работу включается фазированный впрыск топлива. Это тип впрыска. При котором каждый инжектор открывается перед тактом впуска. Наконец, прямой тип впрыска происходит непосредственно в камеру сгорания.

Некоторые автомобили новейшего поколения могут похвастаться подачей топлива непосредственно в камеру сгорания (это и есть непосредственный впрыск). Отличительной чертой форсунок таких двигателей является наличие высокого рабочего напряжения электромагнита, которое достигает до 100 В. Маркировки форсунок отражают фабричную, или торговую, марку либо название, а также каталожный номер, или наименование и номер серии.

Как правило, горючее подается к форсунке под определенным давлением, которое зависит от режима работы движка. Принцип действия инжектора предполагает использование сигналов микроконтроллера, который в свое время получает данные от датчиков. Поступившие на электромагнит электрические импульсы, которые исходят от блока управления, заставляют работать игольчатый клапан, который открывает и закрывает канал форсунки. Все количество топлива которое распыляется зависит от длительности импульса, которая задается непосредственно блоком управления. Если говорить о форме и направлении распыляемого факела очень важны при смесеобразовании и определяются количеством и расположением распылительных отверстий.

Как правило, если топливо впрыскивается во всеобщий трубопровод с помощью одной форсунки, то это называется системой моновпрыска. Такая система на сегодня не пользуется особым спросом среди автомобилестроителей. Большинство автопроизводств предпочитают использовать сразу две форсунки в системе впрыска.

Как ни крути, но как и любая другая система, инжекторная ситсема имеет и свои недостатки, среди которых достаточно высокая цена на узлы инжектора, низкая уровень ремонтопригодности, высокие запросы по поводу состава и качества горючего, крайняя необходимость использования специального оборудования для диагностики каких-либо поломок, и, конечно же, довольно высокие ценовые показатели стоимости ремонта.

Как устроена форсунка инжектора

А теперь давайте рассмотрим конструкцию форсунки, из чего же она состоит.Каждому автолюбителю известно, что подача топлива в форсунках происходит преимущественно сверху вниз.Если говорить в общих чертах, можно сказать, что форсунка состоит из одного, реже двух каналов. Как правило, по первому к выходу подходит распыляемая жидкость, а по второму проходят жидкость, пар, газ, который служит для распыления первой жидкости. Как показывает практика, чистая и качественная форсунка способна дать конусообразный распыл, а факел получается непрерывный и ровный.

Если детализировать построение форсунки, можно сказать, что она, в первую очередь состоит из корпуса. В верхней части корпуса можно отыскать так называемый гидравлический разъем, который, в свою очередь, закрепляется к топливной рампе.Благодаря наличию насоса и обратного клапана в рампе непрерывно поддерживается установленное давление горючего. Известно, что форсунка прикрепляется к топливной рампе посредством специального зажимного устройства.

Нижнюю часть форсунки занимает распылительная пластина с отверстиями для впрыскивания топлива. Для того, чтобы обеспечить герметичность соединения сверху и снизу находятся специальные уплотнительные кольца. С одной стороны форсунки находится электрический разъем, который используется для управления соленоидом форсунки.Весь основной механизм находится внутри форсунки и состоит из фильтрующей сетки, электромагнитной обмотки, седлом клапана, пружины, игольчатого клапана с якорем соленоида и запорным сферическим элементом, а также распылительной пластины. Сопло принято считать самым важным элементом форсунки.

Где в автомобиле находятся форсунки?

Тип впрыска топлива Расположение форсунок
Центральный впрыск Одна или две форсунки располагаются во впускном трубопроводе перед дроссельной заслонкой. Таким образом, форсунка заменяет устаревшую технологию – карбюратор.
Распределенный впрыск Для каждого цилиндра установлена своя форсунка, которая осуществляет впрыск топлива во впускной трубопровод цилиндра. Форсунка располагается у основания впускного трубопровода
Непосредственный впрыск Форсунки располагаются в верхней части стенок цилиндра и впрыскивают топливо непосредственно в камеру сгорания.

Функции и виды форсунок

Топливная форсунка, или инжектор, представляет собой своеобразный клапан, работа которого контролируется блоком управления (ЭБУ) двигателя. Это позволяет подавать топливо, находящееся под высоким давлением, строго ограниченными порциями и в заданный момент времени. В зависимости от типа системы впрыска форсунка может устанавливаться в различных местах. Так, при моновпрыске она располагается перед дросселем во впускном трубопроводе. В системе с распределенным впрыском форсунки устанавливаются в ГБЦ перед клапанами. При этом для каждого цилиндра предусматривается свой отдельный инжектор. В двигателях с непосредственным впрыском форсунки находятся в верхней части цилиндра, подавая топливо сразу в камеру сгорания.

По способу управления (типу привода) инжекторы разделяют на следующие типы:

  • механические;
  • электромагнитные;
  • электрогидравлические;
  • пьезоэлектрические.

Устройство механической форсунки

Механические форсунки применяются на дизелях. Принцип их работы основан в воздействии усилия давления топлива на запорную пружину. Когда давление в системе выше сопротивления пружины, игла поднимается и происходит впрыск. После того как давление падает, игла возвращается в исходное положение. Стоит отметить, что давление таких форсунок дизельных двигателей очень низкое, а потому они редко применяются в современном автомобилестроении.

Электромагнитные и гидромеханические инжекторы могут иметь:

  • клапан форсунки со сферическим профилем;
  • штифтовой клапан;
  • дисковый клапан.

Как устроена электромагнитная форсунка двигателя

Такой тип инжекторов используется преимущественно в бензиновых системах, включая двигатели с непосредственным впрыском. По функциональному назначению электромагнитные форсунки разделяются на пусковые (например, в системе «K-Jetronic») и рабочие. Последние могут быть центральными (выполняют точечный впрыск) и индивидуальными (распределяют топливо по цилиндрам).

Читайте также:  Виды и особенности работы систем впрыска бензиновых двигателей

Устройство электромагнитной форсунки

Конструктивно электромагнитная форсунка самая простая. Ее основными элементами являются:

  • герметичный корпус;
  • разъем для подключения к электрической цепи;
  • запирающая пружина;
  • обмотка возбуждения клапана;
  • якорь электромагнита;
  • игла;
  • уплотнители;
  • сопло;
  • фильтр-сеточка форсунки;
  • распылитель.

В заданный момент времени ЭБУ двигателя подает напряжение на обмотку возбуждения, что обеспечивает формирование электромагнитного поля, воздействующего на якорь с иглой. В этот момент усилие сжатия пружины становится меньше магнитной силы, якорь втягивается, игла поднимается и освобождает сопло инжектора. Управляющий клапан форсунки двигателя открывается, и происходит впрыск топлива под высоким давлением. Когда блок управления прекращает подачу энергии на обмотку, пружина возвращает иглу в исходное положение.

Вопреки расхожему заблуждению, сама электромагнитная форсунка бензинового двигателя не создает давление. Давление в системе создается топливным насосом.

Электромагнитные инжекторы подбираются в зависимости от мощности двигателя. Прежде всего, необходимо знать, какое сопротивление у форсунок. В заводском исполнении они бывают низкоомные (2-6 Ом) и высокоомные 12-16 Ом.  При низком сопротивлении может быть установлен дополнительный резистор в 6-8 Ом, который снизит потребление тока.

Принцип действия электрогидравлической форсунки

Устройство электрогидравлической форсунки двигателя

Электрогидравлический инжектор (насос-форсунка) — это форсунки топливные дизельные. Они подходят для типовых ТНВД и систем Common Rail. Состоят такие форсунки из следующих элементов:

  • сопло;
  • пружина;
  • камера управления;
  • дроссель слива;
  • якорь электромагнита;
  • магистраль слива топлива;
  • разъем для подключения к электрической цепи;
  • обмотка возбуждения;
  • штуцер подачи топлива;
  • дроссель на впуске;
  • поршень;
  • игла распылителя.

В момент начала цикла управляющий электромагнитный клапан форсунки полностью закрыт. Топливо в системе давит на поршень, находящийся в камере управления, а игла инжектора плотно прижата к седлу. ЭБУ двигателя подает напряжение на обмотку возбуждения электромагнитного клапана. Дроссель слива открывается, и топливо поступает в сливную магистраль.

Дроссель впуска, в свою очередь, не позволяет мгновенно выровнять давление на впуске и в камере управления. Таким образом, на некоторый промежуток времени усилие, воздействующее на поршень, уменьшается, а давление на иглу остается высоким. Эта разность давлений и обеспечивает подъем иглы и впрыск топлива.

Особенности работы пьезоэлектрической форсунки

Устройство пьезоэлектрической форсунки двигателя

Это исключительно дизельная форсунка, которая считается наиболее прогрессивной, поскольку обеспечивает более быстрое срабатывание, максимально точную дозировку и позволяет выполнять многократный впрыск на протяжении одного цикла. Она применяется в дизельных двигателях Common Rail. Пьезоэлектрические форсунки двигателя состоят из таких деталей:

  • игла;
  • уплотнители;
  • блок дросселей;
  • пружина запора иглы;
  • переключающий клапан форсунки;
  • пружина клапана;
  • поршень клапана;
  • пьезоэлемент;
  • сливная магистраль;
  • поршень толкателя;
  • фильтр;
  • разъем для подключения к цепи питания;
  • нагнетательная магистраль.

Принцип работы такого инжектора основан на изменении длины пьезоэлемента при подаче на него напряжения. В начальном положении игла под воздействием давления топлива посажена на седло. Когда ЭБУ двигателя посылает сигнал на пьезоэлемент, последний, изменяя длину, воздействует на поршень толкателя. Переключающий клапан форсунки открывается, и топливо подается на слив. Аналогично электрогидравлическим системам, создается разность низкого давления над иглой и высокого под ней, и она поднимается, выполняя впрыск дизтоплива. Количество последнего при этом регулируется длительностью подачи напряжения на пьезоэлемент пьезофорсунки и давлением в топливной рампе двигателя.

Чем отличается инжекторный двигатель от карбюраторного 

Инжектор представляет собой принципиально другой способ подачи топлива в камеру сгорания по сравнению с карбюратором. Другими словами, в инжекторном моторе наибольшие конструктивные изменения коснулись системы питания и топливоподачи.  В карбюраторном двигателе бензин смешивается с определенной частью воздуха во внешнем устройстве (карбюраторе). 

После образовавшаяся топливно-воздушная смесь всасывается в цилиндры двигателя. Инжекторный двигатель имеет специальные инжекторные форсунки, которые дозировано впрыскивают горючее под давлением, после чего происходит смешение порции топлива с воздухом. Если сравнивать эффективность подачи горючего инжектором и карбюратором, мотор с инжектором оказывается до 15%!мощнее. Также отмечается существенная экономия топлива на разных режимах работы двигателя.

Форсунка дизеля, виды форсунок дизельных двигателей, устройство и принцип действия

На дизельных моторах, а том числе и на тех, которые оснащены системой впрыска «Common Rail», применяют электрогидравлические форсунки. В конструкцию данного устройства входит — электромагнитный клапан, камера управления, а также сливная и впускная дроссели.

Принцип работы такого оборудования основывается на использовании давления топлива при впрыске, а также, после его прекращения. В исходном положении электромагнитный клапан полностью закрыт и обесточен, игла прибора прижата к седлу при помощи давления на поршень горючего в камере управления. Впрыск топлива в таком положении не производится. Стоит отметить, что давление горючего на иглу, в данной ситуации, меньше давления, которое производится на поршень, в результате разности площадей контакта.

После команды ЭБУ, срабатывает электромагнитный клапан и производится открытие сливной дроссели. Топливо, которое находится в камере управления, при этом, вытекает через дроссель в сливную магистраль. Впускной дроссель является препятствием, чтобы осуществилось быстрое выравнивание давлений во впускной магистрали и камере управления. Постепенно происходит уменьшение давления на поршень, однако давление горючего, осуществляемое на иглу, не изменяется, в результате чего осуществляется поднятие иглы и впрыск горючего.

Рабочие параметры и неисправности инжекторов

Одной из основных характеристик форсунки является факел распыла. Для обеспечения корректной работы двигателя топливо должно распыляться под высоким давлением и на большую площадь. При этом размеры капель горючего должны быть как можно меньше. Это позволяет ускорить процесс сгорания и уменьшить расход топлива. Если же подача бензина или дизеля будет осуществляться струей, возникнут провалы в работе мотора, увеличится количество сажи в выхлопе. Происходит это, когда распылитель инжектора загрязняется.

Также важным параметром является время впрыска форсунок, или лаг открытия и закрытия. Он зависит от множества параметров напряжения, уровня давления и типа топлива. Измеряется лаг лабораторным методом, в ходе которого определяется количество пролитого топлива за единицу времени.

Несмотря на сложное устройство, топливные инжекторы имеют длительный срок эксплуатации. В среднем он составляет от 100 до 150 тысяч километров пробега. Основным требованием для обеспечения продолжительности работы форсунок является качество топлива и своевременный технический осмотр автомобиля.

(2 оценок, среднее: 5,00 из 5) Загрузка…

Устройство простейшего инжектора

Инжектор включает в себя такие исполнительные элементы, как:

  • бензонасос (электрический),
  • ЭБУ (контроллер),
  • регулятор давления,
  • датчики,
  • форсунка (инжектор).

Соответственно, схема инжектора: электробензонасос подает топливо, регулятор давления поддерживает разницу давления в инжекторах (форсунках) и воздухом впускного коллектора. Контроллер, обрабатывает информацию от датчиков: температуры, детонации, распредвала и коленвала, и управляет системами зажигания, подачи топлива и так далее.

Всем хороша инжекторная система впрыска топлива, но и она не обошлась без своих особенностей. Приверженцы карбюраторов, называют их недостатками. Особенностями инжектора смело можно назвать: достаточно высокая стоимость узлов инжектора, низкая ремонтопригодность, высокие требования к качеству и составу топлива, необходимость специального оборудования для диагностики, и высокая стоимость ремонтных работ.

Пьезофорсунка, достоинства

  1. Высокий КПД форсунки.
  2. Снижение шума в процессе работы мотора.
  3. Возможность перемены давления впрыска.
  4. Увеличение быстродействия форсунки.

Форсунка дизельного двигателя.


Устройства и приборы высокого давления



Форсунки дизельного двигателя


Назначение форсунок и требования к ним

Форсунка служит для подачи топлива в цилиндр двигателя, распыления и распределения топлива по камерам сгорания.

Условия работы форсунок очень тяжелые – они подвержены воздействию колоссальных давлений и тепловых нагрузок. Впрыск начинается при температуре в камере сгорания 700…900 ˚С и давлении 3…6 МПа, а заканчивается при температуре до 2000 ˚С и давлении 10…11 МПа.

К форсункам предъявляются следующие очень жесткие требования:

  • оптимальная дисперсность, т. е. высокая степень дробления капель топлива, так как чем меньше капли, тем больше их суммарная поверхность, быстрее происходит нагрев и сгорание топлива, но при этом уменьшается длина факела;
  • обеспечение такой скорости струи топлива, чтобы оно достигало краев камеры сгорания, поэтому капли не должны быть слишком мелкими – средний размер капель (с учетом требования по первому пункту) – 30…50 мкм;
  • распределение впрыскиваемого топлива по всему объему камеры сгорания;
  • резкое начало впрыска и его прекращение.

Форсунки бывают открытые и закрытые.
Открытые форсунки обеспечивают постоянную подачу топлива. В современных дизелях такие форсунки не применяются.
В дизельных двигателях применяют закрытые форсунки, которые открываются только в момент подачи топлива в камеру сгорания.

Закрытые форсунки могут быть двух типов – одно- и многодырчатые. Первые устанавливают на двигателях с вихревыми камерами сгорания, вторые с неразделенными камерами сгорания.

Различают, также, механические форсунки и форсунки, управляемые электроникой.
Современные системы питания дизельных двигателей используют впрыск, управляемый компьютером (электронным блоком управления). На основании информации, поступающей от многочисленных датчиков, такие системы учитывают многие процессы и текущие параметры работы двигателя. Форсунки в таких системах управляются специальными электромагнитными или пьезоэлектрическими устройствами, что открывает широкие возможности повышения эффективности работы двигателя, а также его экологичности.

К отдельной категории устройств для впрыска топлива в цилиндры относятся насос-форсунки, представляющие собой своеобразный гибрид между ТНВД и форсункой в одном узле.

***

История изобретения форсунки

Как известно, Рудольф Дизель изначально планировал работу своего знаменитого детища на угольной пыли. Его система питания содержала специальный насос, вдувавший угольную пыль в цилиндр двигателя сжатым воздухом. Однако, уголь оказался низкокалорийным топливом, не способным дать высокой температуры сгорания, и Дизелю пришлось обратить свой гениальный взор к жидким топливам. Ведь разница температур в цикле работы двигателя – прямой путь к повышению КПД, как установил француз Николя Сади Карно.

Сначала Дизель попробовал впрыскивать в цилиндр своего двигателя бензин, но при первом же испытании двигателя произошел взрыв, едва не стоивший жизни самого Дизеля и его помощников, и изобретателю пришлось применить менее взрывоопасное топливо – керосин.
В июне 1894 года Дизель построил двигатель, использующий в качестве топлива керосин, который впрыскивался в цилиндры специальной форсункой. Для впрыскивания керосина применялся пневматический компрессор, развивавший давление, превышающее давление в цилиндре двигателя. За такими двигателями закрепилось название «компрессорные дизели».

Идея гидравлического впрыска топлива в дизельных двигателях принадлежит, как утверждает история, французскому инженеру Сабатэ, который, к тому же, предложил многократный впрыск, т. е. впрыск, осуществляемый в несколько этапов (эта идея используется в современных системах питания — Common Rail и насос-форсунка).

В 1899 году русский инженер Аршаулов впервые построил и внедрил топливный насос высокого давления оригинальной конструкции — с приводом от сжимаемого в цилиндре воздуха, работавший с бескомпрессорной форсункой. Эти форсунки устанавливались на дизелях, выпускавшихся Механическим заводом «Людвиг Нобель» в Петербурге в начале прошлого века («русские дизели»).

В 20-е годы XX века немецкий инженер Роберт Бош усовершенствовал встроенный топливный насос высокого давления, а также создал удачную модификацию бескомпрессорной форсунки. Эти устройства с различными усовершенствованиями используются в системах питания дизельных двигателей и в наши дни.

Дизельные двигатели, использующие в системе питания повышение давления топлива перед впрыском, называют «бескомпрессорными дизелями».
В настоящее время классические компрессорные дизели не имеют практического применения. В современных двигателях впрыск осуществляется бескомпрессорными способами.

Однако, наука и техника не стоят на месте, и, благодаря широкой компьютеризации всех систем автомобиля, в настоящее время механические форсунки постепенно вытесняются более совершенными устройствами, управляемыми электроникой.

***

Принцип действия многодырчатой форсунки

В многодырчатой форсунке основной частью является распылитель. Он состоит из корпуса 1 (рис. 1, а) и иглы 2. Распылитель притянут к корпусу 7 форсунки накидной гайкой 3. Сверху на иглу давит пружина 12 (рис. 1, б). Топливо в полость Б форсунки подается по каналу В.
Когда нет подачи топлива насосом (рис. 1. I), давление в полости Б составляет 2…4 МПа. Топливо давит на нагрузочный поясок Г иглы, но эта сила меньше силы пружины, которая прижимает иглу к распылителю. Игла запорным конусом Д перекрывает выходные отверстия – сопло А.

При подаче топлива насосом сила давления топлива на поясок Г становится больше силы пружины, игла поднимается, и через сопло А с большой скоростью топливо впрыскивается в камеру сгорания. После окончания подачи топлива давление падает, пружина возвращает иглу на место, запирая выходные отверстия распылителя, и впрыск прекращается.

Подъем иглы ограничен упором ее верхних заплечиков в корпус 5 форсунки и составляет 0,2…0,25 мм.

Качество дробления топлива зависит от скорости его движения через сопла, которая, в свою очередь, зависит от давления впрыска. При нормальном режиме скорость струи топлива составляет 200…400 м/с. Для этого необходимо создать перепад давлений в форсунке и камере сгорания 5…10 МПа. Поскольку давление в цилиндре в момент впрыска достигает 3…5 МПа, давление топлива в форсунке должно быть более 10…20 МПа.
Чтобы обеспечить работу форсунки при таком давлении, корпус распылителя и игла выполнены очень точно и притерты друг к другу. Они являются третьей прецизионной парой в магистрали высокого давления. Игла и корпус распылителя не подлежат разукомплектованию и подлежат замене только в комплекте.



Устройство многодырчатой форсунки

На двигателях с неразделенными камерами сгорания устанавливают, как правило, многодырчатые форсунки. Так, на двигателях КамАЗ-740 устанавливается форсунки серии 33, на двигателях ЗИЛ-645 и ЯМЗ-240 – форсунки Б-2СБ, на двигателях ЯМЗ-238 – форсунки модели 80 (см. рисунок 2 внизу страницы).

К корпусу 7 форсунки накидной гайкой 3 притянут распылитель с иглой 2. Распылитель имеет четыре сопловых отверстия диаметром 0,3 мм. На иглу через штангу 13 давит пружина 12. Топливо от насоса подается в полость форсунки через штуцер 9, в котором установлен фильтр 10. Верхнее отверстие в корпусе служит для отвода в бак топлива, просочившегося через зазоры между иглой и распылителем. Штифты 4 и 6 определяют точное положение распылителя относительно корпуса и топливных каналов. Прокладками 11 регулируют натяжение пружины, которое определяет давление начала впрыска.

Форсунки устанавливают в специальные гнезда головки цилиндра и закрепляют скобами.
Между корпусом форсунки и головкой блока размещается уплотнительная медная шайба (кольцо), которая надевается на корпус распылителя и вместе с форсункой аккуратно вставляется в гнездо головки. Такая шайба служит не только уплотнителем между форсункой и головкой, но и обеспечивает хороший теплоотвод от распылителя к головке цилиндров.
Уплотнительное кольцо 8 предохраняет полость клапанной крышки от попадания в нее пыли и влаги.

***

Устройство однодырчатой штифтовой форсунки

Однодырчатые форсунки иногда называют штифтовыми, поскольку конец ее иглы выполняется в виде штифта. Такие форсунки устанавливают, как правило, в дизелях с разделенными камерами сгорания.
Конструкция распылителя таких форсунок обеспечивает объемно-пленочное смесеобразование, поскольку распыливание топлива более направленное, чем в многодырочных форсунках, и значительная часть топлива достигает стенок камер сгорания, образуя быстро испаряющуюся пленку.

Дизели с вихревыми (раздельными) камерами сгорания менее чувствительны к составу топлива и устойчивее работают в широком диапазоне частот вращения. Применяемые с ними форсунки рассчитаны на меньшее давление, следовательно, не требуют столь высокой точности изготовления, как форсунки для неразделенными камерами сгорания, а потому дешевле.

На рис. 1,в показан распылитель штифтовой однодырчатой форсунки. Такая форсунка устанавливается в вихревых камерах сгорания и имеет одно сопло.
Конец иглы 2 выполнен в виде штифта 13 конусной формы, выступающего за пределы корпуса распылителя. Штифт служит для формирования факела топлива в виде конуса.
Принцип работы однодырчатых форсунок не отличается от принципа работы многодырчатых форсунок.

Устройство некоторых типов форсунок, применяемых на автотракторных дизельных двигателях отечественного производства приведено на рисунке 2.

***

Трубопроводы высокого давления дизеля


Главная страница


Дистанционное образование

Специальности

Учебные дисциплины

Олимпиады и тесты

Новый путь вперед | Automotive and Home Advice & Review —

Горит ли индикатор проверки двигателя? Или вы чувствуете запах странного дыма после… [Продолжить->]

Лучшие автомобильные подставки. Подставка для домкрата является одной из самых важных… [Продолжить->] a … [Продолжить->]

Как работают топливные форсунки, Зависимость человеческой жизни в наши дни от … [Продолжить->]

Когда в возрасте 18 лет у меня появилась собственная машина, я понял, какое это облегчение… [ Продолжить->]

Когда вы идете пешком, чтобы поехать на своем джипе, можете ли вы гарантировать 100% безопасный вход и … [Продолжить->]

В наши дни несколько транспортных компаний и водителей по-прежнему предпочитают … [Продолжить->]

Как ребенком я всегда был очарован бутылочными домкратами.Как может… [Продолжить->]

С самого детства у меня была неугасимая страсть к автомобилям. Как я хранил… [Продолжить->]

Когда я был ребенком, мой отец водил старую Тойоту, которая была… [Продолжить->]

Чтобы правильно хранить свои инструменты, вам нужен ящик для инструментов грузовика. Ваш… [Продолжить->]

Вы когда-нибудь застревали посреди дороги из-за того, что ваш грузовик… [Продолжить->]

Что такое VSC, это расширение ремонтных услуг, а не авто… [Продолжить- >]

Если вы когда-нибудь видели, как машину вытаскивают из кювета, то вы… [Продолжить->]

В наше время каждому жителю дома хочется найти лучший… [Продолжить- >]

Какие тормозные колодки лучше всего подходят для вашего автомобиля, запутались? Мы сравнили… [Продолжить->]

Лучшее покрытие для грузового автомобиля. Владение грузовиком имеет свои преимущества.Кроме … [Продолжить->]

Хотите настроить свой грузовик? Тогда вам нужно посмотреть на лучший подъемник … [Продолжить->]

Ищете лучший сварочный аппарат MIG до 500? вы подошли к … [Продолжить->]

Повреждение боковин шины обычно не воспринимается людьми как большое … [Продолжить->]

Устали от проблемы с дроссельной заслонкой, и вы не можете … [Продолжить->]

Датчик положения дроссельной заслонки предназначен для контроля за подачей воздуха в двигатель вашего автомобиля… [Продолжить->]

Ключ с храповым механизмом, возможно, является одним из самых распространенных инструментов, которые вы найдете… [Продолжить->]

Самостоятельность — это привычка, которая хорошо оплачивается в жизни.Если вы … [Продолжить->]

Отвечает за подачу воздуха и ускорение, корпус дроссельной заслонки — это … [Продолжить->]

Если вы хотите узнать, какова средняя длина автомобиля, то у вас есть … [Продолжить->]

В нормальных условиях мысль о треснувшей крышке бензобака может… [Продолжить->]

Хорошая тормозная система – это обязательное условие для вашего автомобиля. Держите вас и… [Продолжить->]

Ускорение автомобиля происходит, когда задние колеса прилагают такую ​​силу… [Продолжить->]

Очень важным компонентом в тормозной системе автомобиля является тормоз… [Продолжить->]

Вы устали смущаться каждый раз, когда ваши друзья… [Продолжить->]

Если вы планируете приобрести новый аккумулятор для своего автомобиля, вы… [Продолжить->]

Если у вас есть джип Wrangler JK, вы, должно быть, тоже подумали о… [Продолжить->]

Даже если у вас приличный рост, велика вероятность того, что вы чувствуете… [Продолжить->]

Принятие решения:Покрасить) Решить, какой путь выбрать… [Продолжить->]

Самостоятельный подход — лучший способ стать более устойчивым и самостоятельным. Как … [Продолжить->]

Водитель автомобиля должен быть эффективен и бдителен в случае, если он столкнется с любым … [Продолжить->]

Включение контрольной лампы двигателя (CEL) является одним из наиболее … [ Продолжить->]

Первое и самое важное, что вам нужно знать, прежде чем мы… [Продолжить->]

С отходами и мусором из вашего дома на колесах необходимо обращаться надлежащим образом.… [Продолжить->]

Затишье перед бурей:Никто не любит заглохший двигатель или плохой … [Продолжить->]

Вы купили новую машину прошлым летом, и она всем понравилась, … [Продолжить-> ]

fuСамые лучшие автомобили — это не те, которые были куплены недавно, … [Продолжить->]

Техническое обслуживание автомобиля действительно является темой разговора для большинства людей … [Продолжить->]

Беспокойство об электричестве, когда вы Ты на дороге — это кайф? Кто… [Продолжить->]

Если вы устали застрять в дороге, потому что ваша машина… [Продолжить->]

Автомобили стали неотъемлемой частью нашей повседневной жизни в мире; … [Продолжить->]

Время от времени нашу машину нужно проверять и обслуживать.… [Продолжить->]

Эффективная выхлопная система всегда повышает производительность… [Продолжить->]

Одна из лучших вещей в пикапе — кузов. С … [Продолжить->]

Контрольные лампы Volkswagen EPC расшифровываются как Electronic Power Control… [Продолжить->]

Когда дело доходит до правильного выполнения работы, мыло для мытья автомобилей очень… [Продолжить->]

ABS расшифровывается как Антиблокировочная тормозная система. Работа этой системы… [Продолжить->]

Нет ничего более непривлекательного, чем поврежденная краска на переднем капоте.… [Продолжить->]

Влажная почва, насекомые, жуки и еноты — вот что делает кемпинг… [Продолжить->]

Сколько времени потребуется, чтобы зарядить автомобильный аккумулятор, не вопрос… [Продолжить ->]

При обычном понимании, «умные» автомобили — это автомобили, в которых используются новейшие и … [Продолжить->]

Шлифовка автомобиля — это не что иное, как подготовка поверхности этого конкретного … [Продолжить->]

Коррозия — это ничто но реакция газообразного водорода, который является … [Продолжить->]

Если вы не знаете, что означает TPMS, то вы должны знать, что это … [Продолжить->]

Морская пена не что иное, как такой тип сервис, который является присадкой к топливу… [Продолжить->]

Керамическое покрытие может стать приятным дополнением к краске вашего автомобиля.Если хотите… [Продолжить->]

Единственные механические различия между системой R12 и R134a… [Продолжить->]

Есть много обстоятельств, которые приходят в голову автовладельцу… [Продолжить->]

Современные автомобили имеют множество кодов, каждый из которых … [Продолжить->]

Бывают случаи, когда вы замечаете, что ваше моторное масло имеет сильное … [Продолжить->]

Вы понимаете, что что-то не так, когда ваш машина начинает вести себя необычно… [Продолжить->]

Последнее, что любит чистить любой владелец грузовика, это смахнуть пыль с… [Продолжить->]

Если вы относитесь к моему типу людей и ненавидите буксировку, тогда это … [Продолжить->]

Это обе автомобильные трансмиссии, но в некоторых они сильно различаются … [Продолжить->]

Если вы гордый владелец Toyota Tacoma и хотите увеличить расход топлива… [Продолжить ->]

Ничто не сравнится с острыми ощущениями от хорошего приключения на бездорожье.Тем не менее, собирается… [Продолжить->]

Оклейка автомобилей — довольно новая концепция. Раньше виниловые листы были… [Продолжить->]

Собираетесь купить новую машину? Ждать! Есть некоторые вещи, которые вам нужны… [Продолжить->]

Если у вас есть старая машина, или если вы часто пользуетесь ею и подвергаете ее воздействию высоких температур… [Продолжить->]

Хороший водитель – это тот, у кого врожденная инстинкты настолько отточены, что… [Продолжить->]

Работа с шестернями и подшипниками может стать ужасно утомительной, если вы не будете… [Продолжить->]

Когда у вас есть машина, вам необходимо освоить определенные навыки.… [Продолжить->]

Toyota Tundra — прекрасный автомобиль, излучающий силу, класс и… [Продолжить->]

Со временем грузовики могут стать немного неровными. Если вы похожи на меня и любите … [Продолжить->]

Если вы часто занимаетесь заменой своего автомобиля… [Продолжить->]

Хорошая тормозная система может буквально стать разницей между жизнью и … [ Продолжить->]

Избыточный лак — это вещество, которое наносится поверх лака… [Продолжить->]

Хорошая подножка для джипа отделит вас от других владельцев джипов.Если … [Продолжить->]

Так как джип является прочным транспортным средством для экстремальных условий, зеркала джипа … [Продолжить->]

Замена моторного масла намекает на процедуру, при которой вы истощаете … [Продолжить->]

Для всех автолюбителей, я уверен, вы знаете о … [Продолжить->]

Вердикт Финишёр — не всеми любимый инструмент в наборе. … [Продолжить->]

Вердикт Ценник не дружит за столько лет им… [Продолжить->]

Фары выполняют важнейшую функцию освещения дороги… [Продолжить->]

Вердикт Честно говоря, это отличная альтернатива другим конкурентам, которые… [Продолжить->]

Вердикт Если вы не возражаете против глянцевой машины, это абсолютно… [Продолжить->]

Если ваш инструмент для формовки тормозных магистралей приносит больше вреда, чем пользы, то это… [Продолжить->]

Автомобили с батарейным питанием новая инновация в автомобилестроении… [Продолжить->]

Вердикт Если вы хотите подарить кому-то мастерство своими руками, это… [Продолжить->]

Вердикт Дело в том, что в него включены не все профессиональные инструменты… [Продолжить->]

Вердикт У него может быть не самая эффектная упаковка, он может быть не очень хорошим… [Продолжить->]

Хорошая обшивка кузова — единственная линия защиты экстерьера вашего грузовика.… [Продолжить->]

Устали каждый день видеть новую царапину на машине? Выцветшая краска… [Продолжить->]

Вердикт Если бы нам нужно было дать вам честный отзыв, мы бы выбрали… [Продолжить->]

Для владельца Jeep JK неудивительно, что он застрял в буре у … [Продолжить->]

Если вы когда-либо ездили по бездорожью, то вы, вероятно, понимаете… [Продолжить->]

Тесла только что запустила кибер-грузовик, а миллениалы насмехаются над ним… [Продолжить->]

Давайте будем честными; Самое лучшее в вождении — это острые ощущения, которые вы можете… [Продолжить->]

Если вы очень требовательны к чистящим средствам для автомобилей, … [Продолжить->]

Кислородные датчики, также известные как кислородные датчики, являются одним из из самых … [Продолжить->]

Поскольку вы здесь, мы уверены, что вы искали … [Продолжить->]

Разве это не безумие, что что-то, что весит менее 20 фунтов, может легко … [Продолжить ->]

Эти два термина могут сбить вас с толку, если вы работаете на автомобильном рынке… [Продолжить->]

Купить автомобиль легко; поддерживать его сложно.Есть некоторые… [Продолжить->]

Брелок или обычно называемый брелоком — это небольшое устройство безопасности, которое… [Продолжить->]

Том Огл — человек, который изобрел устройство, которое заменило… [Продолжить- >]

Toyota GT86 и Subaru BRZ — японские автомобили, обе выпущены на рынок… [Продолжить->]

Вот два сценария для вас. Вы байкер, который любит ездить… [Продолжить->]

Только что увидел мигающий индикатор «Проверьте систему VSC»… [Продолжить->]

Индикатор «Проверьте двигатель» или, в некоторых случаях, также известный как Сервис… [Продолжить->]

Ах, сладкий запах выходных! Вы собрали рюкзак и… [Продолжить->]

Люди, которые владеют джипом, являются настоящими автолюбителями.Они покупают джипы, потому что… [Продолжить->]

Сцепное устройство для распределения веса — это система, которая специально разработана… [Продолжить->]

Когда вы заводите автомобиль, электрическая энергия преобразуется в… [Продолжить->]

Прицепное устройство или, можно сказать, прицепное устройство — это устройство, прикрепленное к … [Продолжить->]

Стартерный соленоид работает по нескольким очень простым принципам. Это … [Продолжить->]

 Обычно краски представляют собой растворители, которые испаряются, однако порошковое покрытие … [Продолжить->]

Иногда мы забываем ключи в машине и запираем дверь без … [Продолжить->]

Ржавчина в основном называется окислением с научной точки зрения.Как это… [Продолжить->]

Мы часто находим небольшие царапины на лобовом стекле и других стеклах. … [Продолжить->]

Если вы автовладелец. Вы должны знать, что красота автомобиля заключается в его… [Продолжить->]

Автомобиль – это следующая лучшая вещь после дома. Это дает вам … [Продолжить->]

Если у вас есть автомобиль и вы регулярно заботитесь о его техническом обслуживании, вы… [Продолжить->]

Запасное колесо, также обычно называемое резервной шиной, представляет собой … [Продолжить->]

Если у вас возникли проблемы с шинами, вам необходимо руководство по … [Продолжить->]

Выемка шины определяется как износ рисунка шины в … [Продолжить-> ]

Независимо от того, насколько вы большой автолюбитель и сколько времени вы … [Продолжить->]

Размер шины означает не только ее ширину или высоту.Он состоит из многих … [Продолжить->]

Регулярный осмотр вашего автомобиля чрезвычайно важен, так как он гарантирует, что … [Продолжить->]

Каталитические нейтрализаторы — это устройство, которое используется как вещество, способное … [ Продолжить->]

Покупка автомобиля – одно из самых важных дел, которые человек делает в своей… [Продолжить->]

Если вы учитесь красить машину с помощью воздушного компрессора, … [Продолжить->]

Service Engine Soon Свет или в некоторых случаях известный как Check engine… [Продолжить->]

Когда вы просыпаетесь утром, вы уже в плохом настроении, потому что… [Продолжить->]

Давайте будем честными; не каждый может позволить себе модный апгрейд своего… [Продолжить->]

Обладание трейлером приносит удовлетворение.Это не делает … [Продолжить->]

Представьте сценарий, в котором вы берете свою вторую половинку на приятный … [Продолжить->]

После нескольких месяцев планирования вы, наконец, готовы отправиться в какое-то… [Продолжить ->]

Представьте, что вы покупаете фантастически выглядящий дом на колесах, о котором вы мечтали… [Продолжить->]

От могучего молота Тора, волшебной палочки до микрофонов и просто… [Продолжить->]

Представьте, что вы чувствуете себя авантюрный и желающий забрать свой квадроцикл… [Продолжить->]

Помнишь, как ты приклеивал цветной карандаш к кузову… [Продолжить->]

Царапины, сколы и дефекты автомобиля не избежать.Но это… [Продолжить->]

Вам когда-нибудь надоело время от времени посещать дорогие мастерские… [Продолжить->]

Новый путь вперед | Automotive and Home Advice & Review —

Горит ли индикатор проверки двигателя? Или вы чувствуете запах странного дыма после… [Продолжить->]

Лучшие автомобильные подставки. Подставка для домкрата является одной из самых важных… [Продолжить->] a … [Продолжить->]

Как работают топливные форсунки, Зависимость человеческой жизни в наши дни от … [Продолжить->]

Когда в возрасте 18 лет у меня появилась собственная машина, я понял, какое это облегчение… [ Продолжить->]

Когда вы идете пешком, чтобы поехать на своем джипе, можете ли вы гарантировать 100% безопасный вход и … [Продолжить->]

В наши дни несколько транспортных компаний и водителей по-прежнему предпочитают … [Продолжить->]

Как ребенком я всегда был очарован бутылочными домкратами.Как может… [Продолжить->]

С самого детства у меня была неугасимая страсть к автомобилям. Как я хранил… [Продолжить->]

Когда я был ребенком, мой отец водил старую Тойоту, которая была… [Продолжить->]

Чтобы правильно хранить инструменты, вам нужен ящик для инструментов грузовика. Ваш… [Продолжить->]

Вы когда-нибудь застревали посреди дороги из-за того, что ваш грузовик… [Продолжить->]

Что такое VSC, это расширение ремонтных услуг, а не авто… [Продолжить- >]

Если вы когда-нибудь видели, как машину вытаскивают из кювета, то вы… [Продолжить->]

В наше время каждому жителю дома хочется найти лучшую… [Продолжить- >]

Какие тормозные колодки лучше всего подходят для вашего автомобиля, запутались? Мы сравнили… [Продолжить->]

Лучшее покрытие для грузового автомобиля. Владение грузовиком имеет свои преимущества.Кроме … [Продолжить->]

Хотите настроить свой грузовик? Тогда вам нужно посмотреть на лучший подъемник … [Продолжить->]

Ищете лучший сварочный аппарат MIG до 500? вы подошли к … [Продолжить->]

Повреждение боковин шины обычно не воспринимается людьми как большое … [Продолжить->]

Устали от проблемы с дроссельной заслонкой, и вы не можете … [Продолжить->]

Датчик положения дроссельной заслонки предназначен для контроля за подачей воздуха в двигатель вашего автомобиля… [Продолжить->]

Ключ с храповым механизмом, возможно, является одним из самых распространенных инструментов, которые вы найдете… [Продолжить->]

Самостоятельность — это привычка, которая хорошо оплачивается в жизни.Если вы … [Продолжить->]

Отвечает за подачу воздуха и ускорение, корпус дроссельной заслонки — это … [Продолжить->]

Если вы хотите узнать, какова средняя длина автомобиля, то у вас есть … [Продолжить->]

В нормальных условиях мысль о треснувшей крышке бензобака может… [Продолжить->]

Хорошая тормозная система – это обязательное условие для вашего автомобиля. Держите вас и… [Продолжить->]

Ускорение автомобиля происходит, когда задние колеса прилагают такую ​​силу… [Продолжить->]

Очень важным компонентом в тормозной системе автомобиля является тормоз… [Продолжить->]

Вы устали смущаться каждый раз, когда ваши друзья… [Продолжить->]

Если вы планируете приобрести новый аккумулятор для своего автомобиля, вы… [Продолжить->]

Если у вас есть джип Wrangler JK, вы, должно быть, тоже подумали о… [Продолжить->]

Даже если у вас приличный рост, велика вероятность того, что вы чувствуете… [Продолжить->]

Принятие решения:Покрасить) Решить, какой путь выбрать… [Продолжить->]

Самостоятельный подход — лучший способ стать более устойчивым и самостоятельным. Как … [Продолжить->]

Водитель автомобиля должен быть эффективен и бдителен в случае, если он столкнется с любым … [Продолжить->]

Включение контрольной лампы двигателя (CEL) является одним из наиболее … [ Продолжить->]

Первое и самое важное, что вам нужно знать, прежде чем мы… [Продолжить->]

С отходами и мусором из вашего дома на колесах необходимо обращаться надлежащим образом.… [Продолжить->]

Затишье перед бурей:Никто не любит заглохший двигатель или плохой … [Продолжить->]

Вы купили новую машину прошлым летом, и она всем понравилась, … [Продолжить-> ]

fuСамые лучшие автомобили — это не те, которые были куплены недавно, … [Продолжить->]

Техническое обслуживание автомобиля действительно является темой разговора для большинства людей … [Продолжить->]

Беспокойство об электричестве, когда вы Ты на дороге — это кайф? Кто… [Продолжить->]

Если вы устали застрять в дороге, потому что ваша машина… [Продолжить->]

Автомобили стали неотъемлемой частью нашей повседневной жизни в мире; … [Продолжить->]

Время от времени нашу машину нужно проверять и обслуживать.… [Продолжить->]

Эффективная выхлопная система всегда повышает производительность… [Продолжить->]

Одна из лучших вещей в пикапе — кузов. С … [Продолжить->]

Контрольные лампы Volkswagen EPC расшифровываются как Electronic Power Control… [Продолжить->]

Когда дело доходит до правильного выполнения работы, мыло для мытья автомобилей очень… [Продолжить->]

ABS расшифровывается как Антиблокировочная тормозная система. Работа этой системы… [Продолжить->]

Нет ничего более непривлекательного, чем поврежденная краска на переднем капоте.… [Продолжить->]

Влажная почва, насекомые, жуки и еноты — вот что делает кемпинг… [Продолжить->]

Сколько времени потребуется, чтобы зарядить автомобильный аккумулятор, не вопрос… [Продолжить ->]

При обычном понимании, «умные» автомобили — это автомобили, в которых используются новейшие и … [Продолжить->]

Шлифовка автомобиля — это не что иное, как подготовка поверхности этого конкретного … [Продолжить->]

Коррозия — это ничто но реакция газообразного водорода, который … [Продолжить->]

Если вы не знаете, что такое TPMS, то вы должны знать, что это … [Продолжить->]

Морская пена не что иное, как такой тип сервис, который является присадкой к топливу… [Продолжить->]

Керамическое покрытие может стать приятным дополнением к краске вашего автомобиля.Если хотите… [Продолжить->]

Единственные механические различия между системой R12 и R134a… [Продолжить->]

Есть много обстоятельств, которые приходят в голову автовладельцу… [Продолжить->]

Современные автомобили имеют множество кодов, каждый из которых … [Продолжить->]

Бывают случаи, когда вы замечаете, что ваше моторное масло имеет сильное … [Продолжить->]

Вы понимаете, что что-то не так, когда ваш машина начинает вести себя необычно… [Продолжить->]

Последнее, что любит чистить любой владелец грузовика, это смахнуть пыль с… [Продолжить->]

Если вы относитесь к моему типу людей и ненавидите буксировку, тогда это … [Продолжить->]

Это обе автомобильные трансмиссии, но в некоторых они сильно различаются … [Продолжить->]

Если вы гордый владелец Toyota Tacoma и хотите увеличить расход топлива… [Продолжить ->]

Ничто не сравнится с острыми ощущениями от хорошего приключения на бездорожье.Тем не менее, собирается… [Продолжить->]

Оклейка автомобилей — довольно новая концепция. Раньше виниловые листы были… [Продолжить->]

Собираетесь купить новую машину? Ждать! Есть некоторые вещи, которые вам нужны… [Продолжить->]

Если у вас есть старая машина, или если вы часто пользуетесь ею и подвергаете ее воздействию высоких температур… [Продолжить->]

Хороший водитель – это тот, у кого врожденная инстинкты настолько отточены, что… [Продолжить->]

Работа с шестернями и подшипниками может стать ужасно утомительной, если вы не будете… [Продолжить->]

Когда у вас есть машина, вам необходимо освоить определенные навыки.… [Продолжить->]

Toyota Tundra — прекрасный автомобиль, излучающий силу, класс и… [Продолжить->]

Со временем грузовики могут стать немного неровными. Если вы похожи на меня и любите … [Продолжить->]

Если вы часто занимаетесь заменой своего автомобиля… [Продолжить->]

Хорошая тормозная система может буквально стать разницей между жизнью и … [ Продолжить->]

Избыточный лак — это вещество, которое наносится поверх лака… [Продолжить->]

Хорошая подножка для джипа отделит вас от других владельцев джипов.Если … [Продолжить->]

Так как джип является прочным транспортным средством для экстремальных условий, зеркала джипа … [Продолжить->]

Замена моторного масла намекает на процедуру, при которой вы истощаете … [Продолжить->]

Для всех автолюбителей, я уверен, вы знаете о … [Продолжить->]

Вердикт Финишёр — не всеми любимый инструмент в наборе. … [Продолжить->]

Вердикт Ценник не дружит за столько лет им… [Продолжить->]

Фары выполняют важнейшую функцию освещения дороги… [Продолжить->]

Вердикт Честно говоря, это отличная альтернатива другим конкурентам, которые… [Продолжить->]

Вердикт Если вы не возражаете против глянцевой машины, это абсолютно… [Продолжить->]

Если ваш инструмент для формовки тормозных магистралей приносит больше вреда, чем пользы, то это… [Продолжить->]

Автомобили с батарейным питанием новая инновация в автомобилестроении… [Продолжить->]

Вердикт Если вы хотите подарить кому-то мастерство своими руками, это… [Продолжить->]

Вердикт Дело в том, что в него включены не все профессиональные инструменты… [Продолжить->]

Вердикт У него может быть не самая эффектная упаковка, он может быть не очень хорошим… [Продолжить->]

Хорошая обшивка кузова — единственная линия защиты экстерьера вашего грузовика.… [Продолжить->]

Устали каждый день видеть новую царапину на машине? Выцветшая краска… [Продолжить->]

Вердикт Если бы нам нужно было дать вам честный отзыв, мы бы выбрали… [Продолжить->]

Для владельца Jeep JK неудивительно, что он застрял в буре у … [Продолжить->]

Если вы когда-либо ездили по бездорожью, то вы, вероятно, понимаете… [Продолжить->]

Тесла только что запустила кибер-грузовик, а миллениалы насмехаются над ним… [Продолжить->]

Давайте будем честными; Самое лучшее в вождении — это острые ощущения, которые вы можете… [Продолжить->]

Если вы очень требовательны к чистящим средствам для автомобилей, … [Продолжить->]

Кислородные датчики, также известные как кислородные датчики, являются одним из из самых … [Продолжить->]

Поскольку вы здесь, мы уверены, что вы искали … [Продолжить->]

Разве это не безумие, что что-то, что весит менее 20 фунтов, может легко … [Продолжить ->]

Эти два термина могут сбить вас с толку, если вы работаете на автомобильном рынке… [Продолжить->]

Купить автомобиль легко; поддерживать его сложно.Есть некоторые… [Продолжить->]

Брелок или обычно называемый брелоком — это небольшое устройство безопасности, которое… [Продолжить->]

Том Огл — человек, который изобрел устройство, которое заменило… [Продолжить- >]

Toyota GT86 и Subaru BRZ — японские автомобили, обе выпущены на рынок… [Продолжить->]

Вот два сценария для вас. Вы байкер, который любит ездить… [Продолжить->]

Только что увидел мигающий индикатор «Проверьте систему VSC»… [Продолжить->]

Индикатор «Проверьте двигатель» или, в некоторых случаях, также известный как Сервис… [Продолжить->]

Ах, сладкий запах выходных! Вы собрали рюкзак и… [Продолжить->]

Люди, которые владеют джипом, являются настоящими автолюбителями.Они покупают джипы, потому что… [Продолжить->]

Сцепное устройство для распределения веса — это система, которая специально разработана… [Продолжить->]

Когда вы заводите автомобиль, электрическая энергия преобразуется в… [Продолжить->]

Прицепное устройство или, можно сказать, прицепное устройство — это устройство, прикрепленное к … [Продолжить->]

Стартерный соленоид работает по нескольким очень простым принципам. Это … [Продолжить->]

 Обычно краски представляют собой растворители, которые испаряются, однако порошковое покрытие … [Продолжить->]

Иногда мы забываем ключи в машине и запираем дверь без … [Продолжить->]

Ржавчина в основном называется окислением с научной точки зрения.Как это… [Продолжить->]

Мы часто находим небольшие царапины на лобовом стекле и других стеклах. … [Продолжить->]

Если вы автовладелец. Вы должны знать, что красота автомобиля заключается в его… [Продолжить->]

Автомобиль – это следующая лучшая вещь после дома. Это дает вам … [Продолжить->]

Если у вас есть автомобиль и вы регулярно заботитесь о его техническом обслуживании, вы… [Продолжить->]

Запасное колесо, также обычно называемое резервной шиной, представляет собой … [Продолжить->]

Если у вас возникли проблемы с шинами, вам необходимо руководство по … [Продолжить->]

Выемка шины определяется как износ рисунка шины в … [Продолжить-> ]

Независимо от того, насколько вы большой автолюбитель и сколько времени вы … [Продолжить->]

Размер шины означает не только ее ширину или высоту.Он состоит из многих … [Продолжить->]

Регулярный осмотр вашего автомобиля чрезвычайно важен, так как он гарантирует, что … [Продолжить->]

Каталитические нейтрализаторы — это устройство, которое используется как вещество, способное … [ Продолжить->]

Покупка автомобиля – одно из самых важных дел, которые человек делает в своей… [Продолжить->]

Если вы учитесь красить машину с помощью воздушного компрессора, … [Продолжить->]

Service Engine Soon Свет или в некоторых случаях известный как Check engine… [Продолжить->]

Когда вы просыпаетесь утром, вы уже в плохом настроении, потому что… [Продолжить->]

Давайте будем честными; не каждый может позволить себе модный апгрейд своего… [Продолжить->]

Обладание трейлером приносит удовлетворение.Это не делает … [Продолжить->]

Представьте сценарий, в котором вы берете свою вторую половинку на приятный … [Продолжить->]

После нескольких месяцев планирования вы, наконец, готовы отправиться в какое-то… [Продолжить ->]

Представьте, что вы покупаете фантастически выглядящий дом на колесах, о котором вы мечтали… [Продолжить->]

От могучего молота Тора, волшебной палочки до микрофонов и просто… [Продолжить->]

Представьте, что вы чувствуете себя авантюрный и желающий забрать свой квадроцикл… [Продолжить->]

Помнишь, как ты приклеивал цветной карандаш к кузову… [Продолжить->]

Царапины, сколы и дефекты автомобиля не избежать.Но это… [Продолжить->]

Вам когда-нибудь надоело время от времени посещать дорогие мастерские… [Продолжить->]

Как работает топливный инжектор? Бензин против дизельного инжектора

Назначение топливной форсунки:

По сути, цель топливной форсунки — распылить топливо в виде распыла или тумана, чтобы оно сгорало полностью и равномерно. Топливный насос высокого давления (FIP) подает дизельное топливо под давлением по линиям высокого давления к впускному порту каждой форсунки.Однако обычные форсунки или форсунки первого поколения открываются гидромеханическим давлением. Внутри обычного инжектора пружина удерживает игольчатый клапан в «закрытом» положении до тех пор, пока давление в магистралях высокого давления не достигнет определенного значения. В дизельных двигателях DI и IDI более раннего поколения использовались обычные форсунки, как показано на схеме ниже. Поперечное сечение обычной схемы дизельных форсунок

. Принцип работы обычной топливной форсунки:

Игольчатый клапан точно управляется чувствительной к давлению пружиной.Он поднимается со своего места, впрыскивая дизельное топливо в цилиндр в виде сильного распыления или тумана. В момент падения давления игольчатый клапан возвращается на свое место, что приводит к остановке впрыска. Форсунка впрыска имеет чрезвычайно критические допуски. Зазор между его движущимися частями составляет всего 0,002 мм или 2 микрона.

Современный инжекторный блок нагнетает дизельное топливо через небольшое отверстие в форсунке размером всего 0,25 мм². Количество впрыскиваемого топлива может варьироваться от 1 мм³ до 350 мм³.Обычные форсунки открываются и закрываются гидромеханически. Они имеют среднее давление открытия сопла от 140 до 210 кг/см2. Современная установка Bosch распыляет дизельное топливо на скорости до 2000 км/ч. Bosch и Lucas – ведущие мировые производители дизельных форсунок.

Принцип работы Бензиновый инжектор:

Бензиновые форсунки нового поколения сильно отличаются по конструкции и размеру от обычных дизельных форсунок. Бензиновый двигатель с непосредственным впрыском (GDI) создает воздушно-топливную смесь внутри камеры сгорания.Открытие впускного клапана позволяет поступать только свежему воздуху. В то время как форсунки высокого давления впрыскивают бензин в камеру сгорания, это улучшает охлаждение камеры сгорания. Это обеспечивает более высокую эффективность двигателя благодаря более высокой степени сжатия, что, в свою очередь, увеличивает эффективность использования топлива и крутящий момент. Бензиновый инжектор GDI (Фото предоставлено Bosch) Насос высокого давления подает топливо в топливную рампу высокого давления (также известную как Common Rail). Кроме того, электромагнитный инжектор высокого давления Bosch HDEV5 имеет номинальное давление в системе до 20 МПа и размер капли/SMD (средний диаметр по Заутеру) всего 15 мкм.Форсунки устанавливаются на топливную рампу/общую магистраль. Более того, они дозируют и распыляют топливо под высоким давлением и очень быстро. Кроме того, форсунки обеспечивают оптимальную смесь и впрыскивают бензин в камеру сгорания.

Автомобильные топливные форсунки Функция и принцип работы

На большинстве автомобилей установлены топливные форсунки. Основная задача форсунки – подача топлива в двигатель.

Однако, как и любое другое оборудование, топливная форсунка может выйти из строя в любой момент.Он может либо перестать подавать топливо в двигатель, либо случайно сбиться интервал распыления.

Как работают топливные форсунки?

Прежде чем говорить о его функциональности, давайте сначала узнаем краткое определение автомобильной топливной форсунки. По сути, это механическое устройство с электронным управлением, которое отвечает за распыление или, другими словами, мы можем назвать его «впрыскиванием» соответствующего количества топлива в двигатель.

Правильное количество впрыска топлива обеспечивает тщательное смешивание воздуха и топлива, что приводит к полному сгоранию без остатка из-за частичного сгорания.Первоначально этот механизм был реализован только в дизельных двигателях, однако в настоящее время он, похоже, популярен и среди обычных бензиновых двигателей.

Приступая к работе, ECU или электронный блок управления собирает информацию от различных датчиков двигателя и определяет точное количество дизельного топлива или бензина, которое необходимо выпустить, а также идеальное время срабатывания катушки топливной форсунки.

Это обеспечивает правильную дозировку в нужное время. Основная цель топливной форсунки — распылять топливо в виде тумана или распыленной формы.Это обеспечивает равномерное горение топлива. Форсунка состоит из впускного отверстия, через которое насос топливной форсунки, обычно сокращенно FIP, подает дизельное топливо под давлением.

Внутри обычного инжектора находится пружина, удерживающая игольчатый клапан в закрытом положении. Он удерживает игольчатый клапан до тех пор, пока линии высокого давления не достигнут определенного значения.

Каковы симптомы неисправности топливных форсунок?

Ваша топливная форсунка может быть загрязнена, забита или неисправна.Частицы углерода, старое топливо и скопление остатков приводят к засорению топливных форсунок. Скопление мусора в корзине фильтра препятствует прохождению через нее топлива.

Несгоревшие углеводороды влияют на расход и распыление топлива. Чтобы сделать описание компактным, здесь я собираюсь перечислить некоторые из часто встречающихся симптомов неисправности топливных форсунок:

  • Плохая работа автомобиля
  • Осложнения при запуске автомобиля
  • Запах топлива.
  • Неудачная эмиссия
  • Двигатель не достигает полных оборотов
  • Неудовлетворительная работа двигателя
  • Разжижение масла
  • Загрязнение
  • Дымовыделение
  • Повышенный расход топлива
  • Катастрофический отказ двигателя

Как предотвратить неисправность топливных форсунок?

Едва ли рекомендуется проводить регулярное техническое обслуживание. Тем не менее, части транспортного средства должны быть проверены почти на регулярной основе. Несмотря на то, что топливные форсунки имеют наилучшие допуски, все же тщательное изучение компонентов предотвратит слишком частые неприятности в середине пути или во время чрезвычайных ситуаций.

Добавление этанола или добавок, вытягивающих влагу, проведение ультразвуковой очистки, визуальный контроль и фактическая картина потока для проверки объема и распыления. Это даст более надежный и гарантированный результат.

Нравится:

Нравится Загрузка…

Что такое топливные системы и принцип работы — Autoprotips

Полное руководство по топливным системам. Здесь вы можете получить принцип работы топливной системы, основные компоненты, симптомы и контроль выбросов и т. Д.

Топливная система автомобиля представляет собой комбинацию частей, необходимых для подачи топлива в двигатель и из него. После очистки топливной системы бак должен быть полностью заполнен. Основными частями топливной системы являются топливный бак, топливопроводы, топливный насос, топливные фильтры и распределительное устройство.

Топливные системы

Двигателям внутреннего сгорания для работы требуется топливо, поэтому автомобили оснащены топливной системой, которая обеспечивает подачу в двигатель необходимого количества топлива при любых условиях эксплуатации.
Функция топливной системы заключается в хранении и подаче топлива в камеру цилиндра, где оно может смешиваться с воздухом, испаряться и сжигаться для получения энергии. Топливо, которое может быть бензиновым или дизельным, хранится в топливном баке. Топливный насос всасывает топливо из бака по топливопроводам и подает его через топливный фильтр либо в карбюратор, либо в топливную форсунку, а затем подает в камеру цилиндра для сгорания.

Компоненты топливной системы

Основные компоненты топливной системы состоят из топливного бака, насоса, фильтра и инжектора/карбюратора.

Топливный бак: Действует как резервуар для топлива автомобиля. В баке есть электронный «пусковой механизм», который передает статистику о количестве бензина на топливомер.

Топливный насос: Его функция номер один состоит в том, чтобы всасывать топливо из бензобака и закачивать его в двигатель внутреннего сгорания. Существуют виды топливных насосов: механические и электрические, которые используются в двигателях с карбюраторами и электронными форсунками соответственно.

Топливный фильтр: I постоянно устанавливается на обоих концах бензонасосов для отделения примесей от бензина, тем самым обеспечивая наиболее оптимальную работу двигателя.

Топливная форсунка: I t представляет собой электронный клапан, который открывается/закрывается в обычное время для подачи в двигатель необходимого количества бензина.

Карбюратор: Его основной причиной является смешивание надлежащего количества воздуха и бензина и подача его в двигатель.Карбюратор является предшественником бензинового инжектора.

Принцип работы

Кое-что из этого может показаться немного глупым, так как многие компоненты довольно очевидны для всех нас. По сути, как только вы заполните бак газом, устройство «готово». Когда вы запускаете автомобиль, бензонасос начинает процесс подачи бензина из бензобака через фильтры бензина и выброс бензина в устройство, которое контролирует подачу бензина/воздуха в двигатель (карбюратор или бензиновый инжектор).Пока автомобиль гуляет, к этому моду добавляется безостановочная подача бензина.

Топливная система современных автомобилей представляет собой сложную и замысловатую комбинацию компонентов и электроники. Как правило, топливные системы
работают следующим образом:

• Топливо подается из бензобака к топливным форсункам через бензонасос и топливопроводы. Насос обычно размещают рядом с бензобаком или внутри самого бака.
• Топливо, выходящее из бензобака и бензонасоса, проходит через систему очистки бензина, которая очищает его и освобождает от любых примесей.Это, как правило, встроенная конструкция с избыточными возможностями, чтобы максимально соответствовать ценам дрейфа.
• Топливо проходит по топливопроводам и подается к топливным форсункам. Давление топливных форсунок контролируется регулятором давления.
• Любой неиспользованный бензин, давление которого превышает норму, возвращается через топливные фильтры обратно в топливный бак.

Карбюраторные двигатели топливной системы

Топливная система для этого типа двигателя, как правило, представляет собой систему низкого давления.Если автомобиль оснащен механическим топливным насосом, скорость подачи топлива определяется количеством оборотов двигателя (об/мин). Чем быстрее движется автомобиль (или набирает обороты), тем больше движение топливного насоса и общий объем подаваемого топлива.

Если автомобиль оснащен электрическим топливным насосом, общий процесс такой же, но для обеспечения подачи соответствующего количества топлива необходим ограничитель. Это может быть регулятор давления, переливная система с обраткой или специальный механизм автомобиля.

Двигатели с впрыском топлива топливной системы

После запуска автомобиля при условии, что крышка бензобака установлена ​​и закрыта правильно, в системе создается давление. Ваш современный автомобиль, вероятно, инжекторный. Вы когда-нибудь замечали выпуск воздуха, когда вы добавляете бензин? Это автомобиль, сбрасывающий давление в системе. Электрический топливный насос непрерывно качает бензин, обеспечивая правильный уровень давления в системе.

В дополнение к обычной подаче топлива, оно также проходит через регулятор давления, который обеспечивает правильное давление топлива в точке форсунки, чтобы количество топлива, впрыскиваемого в двигатель, было соответствующим.В зависимости от года выпуска и рассматриваемого транспортного средства уровень технологии, управляющей системой, может быть простым управлением типа проводки или компьютером.

Симптомы

Основными признаками износа или ухудшения состояния топливной системы любого типа транспортного средства являются:
• Затрудненный запуск двигателя
• Медленный или неустойчивый разгон
• Остановка во время движения
• Периодическая потеря мощности
• Проверка индикатора двигателя или обслуживания Загорается лампочка двигателя
• Двигатель работает неравномерно на холостом ходу
• Чрезмерное дымление двигателя
• Заметный запах топлива
• Снижение расхода топлива

Средства контроля выбросов

Средства контроля выбросов являются дополнением к базовой топливной системе и различаются по сложности в зависимости от года выпуска, автомобиля и правовых мер контроля, действующих на момент изготовления.По сути, они обеспечивают подачу соответствующего количества топлива, возврат избытка топлива в бензобак и предотвращение выхода вредных паров из системы. Из-за различий в этом конкретном сегменте системы важно, чтобы вы ознакомились с технической информацией, относящейся конкретно к вашему автомобилю.

Родственные

Как работают системы впрыска топлива в автомобилях? Раскрытый!

Без бесшумной работы топливных форсунок в автомобилях автомобили вообще не двигались бы.Узнайте все подробности о том, как это работает. Прочитай сейчас!

Для экономии топлива и бесперебойной работы двигателю внутреннего сгорания требуется правильное количество топливно-воздушной смеси в соответствии с его потребностями. Каково же тогда назначение системы впрыска топлива и , как работают системы впрыска топлива в автомобилях?

Топливная форсунка может быть маленькой, но мощной

Что такое топливные форсунки?

Что на самом деле представляют собой топливные форсунки? То Функция топливной форсунки заключается в подаче топлива в цилиндры двигателя при точном контроле момента впрыска, распыления топлива, а также других параметров.

Какие бывают типы топливных форсунок?

К ним относятся:

  • Насос-линия-сопло
  • Общая магистраль
  • Насос-форсунка

Принцип работы топливной форсунки на автомобилях с бензиновым двигателем

Автомобильные двигатели, работающие на бензине, используют так называемый непрямой впрыск топлива. Топливный насос подает бензин в моторный отсек, который затем впрыскивается во впуск через форсунку. Есть два пути к этому.Либо каждый цилиндр имеет отдельные форсунки, либо одна или две форсунки, выходящие во впускной коллектор.

Были споры о том, что лучше, карбюратор или инжектор? Традиционно топливно-воздушной смесью управляет карбюратор, который не идеален. Что удерживает его в невыгодном положении, так это тот факт, что только один карбюратор не может успешно обеспечить четырехцилиндровый двигатель необходимой топливно-воздушной смесью в любое время из-за расстояния между цилиндрами и карбюратором.Решением этой проблемы является использование сдвоенных карбюраторов, которые трудно правильно синхронизировать. Таким образом, карбюратор не так эффективен.

Чтобы решить эту проблему в целом, в автомобили были установлены двигатели с впрыском топлива, что облегчило подачу топлива точно порциями. Эти двигатели хорошо оборудованы, чтобы быть мощными и эффективными по сравнению с карбюраторными. Они также оказываются более экономичными и имеют меньше ядовитых выбросов.

Система топливных форсунок выглядит сложной, но ее действительно легко понять, верно?

Принцип работы топливной форсунки в автомобилях с дизельным двигателем

В то время как в автомобилях с бензиновыми двигателями используется система непрямого впрыска топлива, в дизельных двигателях используется непосредственный впрыск, при котором дизельное топливо впрыскивается прямо в цилиндр, который заполняется сжатым воздухом.В некоторых дизельных двигателях используется непрямой впрыск, когда дизельное топливо впрыскивается прямо в камеру сгорания. Он специально сформирован таким образом, что имеет узкий проход, соединяющий его с головкой блока цилиндров.

Воздух, который позже самовоспламеняется, всасывается в цилиндр и нагревается за счет сжатия таким образом, что распыленное топливо впрыскивается в конце такта сжатия. Масло топливной форсунки в картере двигателя, использующего непосредственный впрыск топлива, имеет большое значение для состояния двигателя.Использование правильного масла уменьшает отложения углерода на впускных клапанах, а также делает двигатель очень здоровым.

Принцип работы топливных форсунок

Все современные системы впрыска бензина используют непрямой впрыск. Насос топливной форсунки направляет топливо под давлением через топливный бак в моторный отсек, где оно затем равномерно распределяется по каждому цилиндру, все еще находясь под давлением. Хотя системы различаются, топливо подается либо через впускное отверстие, либо через коллектор через форсунку.

Негерметичность уплотнения является распространенной проблемой

Что делает f форсунка топливной форсунки

Работает как распылитель шланга, который обеспечивает подачу топлива в виде тонкого тумана. Здесь топливо смешивается с воздухом, проходящим через впускное отверстие или коллектор, после чего топливно-воздушная смесь поступает в камеру сгорания. Некоторые сложные автомобили с многоточечным впрыском топлива питают каждый цилиндр через свой насос топливной форсунки, что делает процесс дорогостоящим.

Однако очень распространен одноточечный впрыск, при котором только один насос топливной форсунки питает все цилиндры, или когда один насос топливной форсунки питает каждые два цилиндра. Топливная рампа, форсунки, а также впускной коллектор являются отдельными компонентами, поэтому при сборке и креплении они нуждаются в уплотнении. Эти уплотнения топливных форсунок изготавливаются из полиуретана или нитрильного каучука из-за их свойств стойкости к топливу. Все части топливной форсунки работают вместе, образуя комплект топливной форсунки.

Эти широко известные форсунки, через которые распыляется топливо, сначала закрываются форсункой и ввинчиваются в головку блока цилиндров или впускной коллектор, а затем наклоняются так, чтобы распыление топлива было направлено на впускной клапан. Эти типы топливных форсунок во многом зависят от системы впрыска. В первой системе используется непрерывный впрыск топлива во впускное отверстие во время работы двигателя.

Затем форсунка действует как распылительная форсунка, разбивая топливо на мелкие брызги (не контролируя поток топлива).Механический или электрический блок управления отвечает за уменьшение или увеличение распыления топлива, что похоже на открытие или закрытие крана. Вторая система называется впрыском по времени или импульсным впрыском. В этой системе топливо подается порциями, чтобы соответствовать такту впуска этого цилиндра. Как и в случае с непрерывным впрыском, синхронизированный впрыск может управляться электрически или механически.

Принцип работы других частей системы инжектора

Давайте посмотрим на некоторые другие аспекты инжекторных систем и на то, как они работают

  • Поскольку существует взаимосвязанная система, связывающая фильтр, топливный насос и топливные форсунки, эти детали топливной форсунки могут забиться грязью и мусором.Для удаления грязи, мусора и отложений из нашей системы впрыска топлива может потребоваться очиститель топливных форсунок и проверка потока топливных форсунок. Если ваша топливная система забита, это может привести к повреждению других частей двигателя и может снизить общую производительность автомобиля, его экономию топлива и даже полную остановку двигателя.

Лучше всего время от времени проводить очистку топливных форсунок и проверку потока топливных форсунок.

  • Фильтр топливной форсунки предотвращает попадание грязи, частиц ржавчины и мусора в двигатель или систему впрыска топлива и их повреждение.
  • Смазка топливных форсунок поступает из топлива. Когда клапан закрывается, топливо удерживается на стороне нагнетания форсунки, где оно не испаряется и не высыхает. Небольшое количество бензина действует как смазка, когда проходит через поршень клапана и впрыскивается прямо в камеру сжатия. Однако бензиновые топливные форсунки не нуждаются в такой смазке, как дизельные топливные форсунки.
  • Калькулятор расхода топливных форсунок рассчитывает и сообщает вам, какой размер топливных форсунок вам понадобится.Что вам просто нужно сделать, так это просто ввести в него простые детали, и вы получите его. Пояснения к каждому вводу находятся под калькулятором.

Очистку инжектора можно легко выполнить, если знать, как это сделать

Проблемы с топливной форсункой

Как определить проблемы с топливными форсунками? Замечены некоторые из этих признаков утечки или повреждения топливной форсунки или симптомов топливной форсунки:

  • Повышенный расход топлива
  • Плохие выбросы
  • Грубый холостой ход
  • Проблемы с запуском, когда двигатель еще горячий и многое другое

Топливная форсунка может выйти из строя и перестать нормально работать

Эти проблемы с топливными форсунками необходимо решить сразу, чтобы двигатель автомобиля продолжал работать.Водители должны понимать, как работает давление топливной форсунки и как оно применяется. Зная, чего ожидать от давления топлива, вы сможете диагностировать любую проблему с топливной системой. Это помогает автомобилю функционировать так, как вы задумали. Давление впрыска топлива во время каждого исправного процесса должно быть выше 1000-1200 бар для хорошего образования распыла и воздушно-топливной смеси. Есть возможность довести до 1600-1800 бар.

Посмотрите, как работает система впрыска топлива:

Электронная система впрыска топлива в рабочем состоянии

Заключение

Хотя некоторые части этого должны были быть немного техническими, надеюсь, теперь вы знаете ответ на вопрос: как работают системы топливных форсунок в автомобилях ? Вы также можете перестать спрашивать: что на самом деле представляют собой топливные форсунки? Кроме того, не забывайте регулярно проверять топливные форсунки, используя эти простые советы по проверке топливных форсунок.Это нужно для того, чтобы вовремя обнаружить симптомы утечки топливной форсунки.

>>> Только самые информативные советы по обслуживанию.

>>> Хотите последние цены на автомобили? Просто нажмите здесь

>>> Хотите получить лучшее предложение автомобиля? Проверьте все автомобили для продажи на Naijauto.com

Каков принцип работы топливной форсунки? — Первый законкомик

Каков принцип работы топливной форсунки?

Принцип работы обычной топливной форсунки: она поднимается со своего седла при впрыскивании дизельного топлива в цилиндр в виде сильно распыленного или тумана.В момент падения давления игольчатый клапан возвращается на свое место, что приводит к остановке впрыска. Форсунка впрыска имеет чрезвычайно критические допуски.

Сколько стоит замена топливной форсунки?

Чего ожидать при замене топливных форсунок. Замена топливных форсунок является частью технического обслуживания вашего автомобиля. В стоимость замены входят запчасти и работа. Работа может стоить от 200 до 300 долларов, а стоимость деталей будет варьироваться от 150 до 600 долларов.

Стоит ли делать ремонт топливных форсунок?

CARS.COM — Очистка топливных форсунок — это услуга, которую часто рекомендуют дилеры и ремонтные мастерские. Но если нет заметных признаков засорения топливных форсунок (таких как неровный холостой ход, остановка двигателя, плохое ускорение или высокий уровень выбросов), в этом может не быть необходимости.

В каком двигателе используется топливная форсунка?

Объяснение: В системе впрыска воздуха топливо обычно нагнетается в цилиндр с помощью сжатого воздуха.Объяснение: Топливная форсунка используется для двигателей CI, а не для двигателей SI и газовых двигателей. 5.

Действительно ли работают очистители топливных форсунок?

Работают ли очистители топливной системы? Да! При регулярном использовании очистители топливной системы могут помочь удалить вредные отложения и предотвратить образование новых. Они особенно важны для двигателей, работающих на бензине, содержащем этанол, и двигателей с впрыском топлива.

Что такое линия топливной форсунки?

Линии впрыска топлива — это резиновые шланги, которыми оборудованы автомобили с системами впрыска топлива.Системы впрыска топлива обычно создают давление выше 50 фунтов на квадратный дюйм, что выше, чем то, на которое рассчитаны обычные топливные шланги.

Какие трубопроводы используются для впрыска топлива?

Некоторые магистрали были переведены на шланги с резиновыми вкладышами до того, как они достигли моторного отсека. Все автомобили с 1996 года по сегодняшний день имеют пластиковые трубопроводы, известные как топливопроводы. Пластик или углеродное волокно не ржавеет и не оставляет частиц в топливе.

Как снять линию впрыска топлива?

Используйте ползун, чтобы проскользнуть под автомобилем и проверить, нет ли утечек топлива на подаче, возврате или линиях впрыска паров.Шаг 1: Снимите линию впрыска топлива. Используйте инструмент для быстрого отсоединения топливного шланга и отсоедините линию впрыска топлива от топливной рампы за двигателем вдоль противопожарной перегородки. Шаг 2: Снимите линию впрыска топлива.

Как очиститель топливных форсунок крепится к топливной рампе?

Если ваш очиститель топливных форсунок имеет соединение для подсоединения топливопровода к блоку, снимите топливопровод с рампы и присоедините его к блоку. Затем присоедините топливопровод от агрегата обратно к топливной рампе.

Как работает топливная форсунка в двигателе?

Топливные форсунки, как следует из их названия, отвечают за подачу топлива в двигатель. Системы впрыска топлива либо работают через корпус дроссельной заслонки, содержащий всего две форсунки, либо идут прямо в порт с одной форсункой на цилиндр.

Как работает шланг линии топливной форсунки?

Однако шланги линии топливных форсунок сконструированы таким образом, чтобы выдерживать более высокое давление систем впрыска топлива. Линии топливных форсунок подают топливо от топливной рампы к форсункам, которые затем подают топливо непосредственно к впускным клапанам.

Как работает система впрыска топлива в автомобиле?

Системы впрыска топлива либо работают через корпус дроссельной заслонки, содержащий всего 2 форсунки, либо идут прямо в отверстие с одной форсункой на цилиндр. Сами форсунки впрыскивают газ в камеру сгорания, как из пульверизатора, позволяя газу смешиваться с воздухом перед воспламенением. Затем воспламеняется топливо, и двигатель продолжает работать.

Некоторые магистрали были переведены на шланги с резиновыми вкладышами до того, как они достигли моторного отсека.Все автомобили с 1996 года по сегодняшний день имеют пластиковые трубопроводы, известные как топливопроводы. Пластик или углеродное волокно не ржавеет и не оставляет частиц в топливе.

Используйте ползун, чтобы проскользнуть под автомобилем и проверить, нет ли утечек топлива на линии подачи, возврата или впрыска паров.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.