Принцип работы вебасто на фольксваген туран: Штатный вебасто (догреватель) устройство, принцип работы. — Webasto

Содержание

GSM модуль запуска Webasto ALTOX WBUS-4

 

GSM управление Webasto


 

​GSM модуль управления Webasto ALTOX WBUS-4


GSM модуль управления Webasto ALTOX WBUS-4 предназначен для управления автомобильными автономными отопителями Webasto по цифровому протоколу W-BUS, а также любыми другими автономными отопителями при помощи аналогового сигнала. GSM модуль управления Webasto ALTOX WBUS-4 позволяет запускать все отопители Webasto, поддерживаемые оригинальной программой Webasto Thermo Test (отопители с Г-образными и одноплатными мозгами без какой-либо перепрошивки, автономные и догреватели, новые блоки ТТVevo, блоки TTVTTC от Т5, Т5GP, Q7).

GSM модуль Webasto ALTOX WBUS-4 позволяет управлять автономными отопителями с помощью мобильного телефона (установив голосовой вызов

с сохраненного в устройстве телефонного номера и нажав соответствующую клавишу на мобильном телефоне или отправив текстовое SMS сообщение) и дополнительной кнопки, устанавливаемой в салоне автомобиля.

Добавлена возможность отключения голосового меню (все входящие вызовы сбрасываются), что позволяет экономить средства на балансе SIM.
Также возможно управление GSM модулями ALTOX WBUS-4 через мобильное приложение HeaterRC или Thermo Call (SMS-команды START, STOP и др.)

 

Стоимость: 150уе

 

 


Мобильное Web-приложение Altox WBUS позволяет контролировать и управлять Вашим автономным отопителем Webasto при помощи TCP команд (используя Интернет соединение), SMS команд и голосовым вызовом с последующим вводом DTMF-команд с Вашего мобильного телефона, а также настраивать

таймеры на сутки вперед и по дням неделям для автоматического запуска Webasto. В режиме GPRS GSM модуль Altox WBUS-4 автоматически осуществляет запрос баланса SIM-карты и передает эту информацию на сервер, что позволяет Вам контролировать средства на счете в режиме онлайн. В качестве дополнительной функции реализована возможность удаленной диагностики отопителей Webasto с мобильного телефона (чтение и стирание ошибок) без диагностического оборудования.

После первого открытия страницы Web-приложения Altox WBUS оно полностью сохраняется в мобильном телефоне и в последующем будет потреблять минимальный интернет-трафик или работать без доступа в сеть Интернет.

 

Первый запуск приложения:

1. Для установки режима GPRS в GSM модуле Altox WBUS-4 необходимо отправить SMS на номер SIM-карты модуля с настройкой APN точки доступа
apn1:internet, где internet — имя точки доступа оператора связи.
В случае необходимости ввода логина и пароля APN точки, используйте команды apn2:login и apn3:password. Все настройки можно передать в одном SMS сообщении через запятую (например, apn1:internet.mts.ru,apn2:mts,apn3:mts).
В ответ придет SMS с уникальным ID номером устройства и GPRS настройками. Введенные GPRS настройки вступят в силу через 1 минуту (режим работы GSM модуля Altox WBUS-4 контролируйте по светодиоду NET).
После установки TCP соединения с сервером, запустите автономный отопитель с кнопки или с телефона, чтобы зарегистрировать GSM модуль в системе.

2. Зайдите на страницу Web-приложения, перейдите в настройки и введите следующие данные:
 a) Ваш часовой пояс

 b) уникальный ID устройства (см. SMS с GPRS настройками)
 c) свой номер мобильного телефона (используется в качестве пароля доступа)
 d) номер SIM-карты установленной в GSM модуле Altox (данное поле заполнять необязательно)
 e) нажмите кнопку «Регистрация»

3. На главной странице укажите тип связи: TCP (интернет-соединение), SMS (текстовые сообщения) или RING (голосовой вызов).При нажатии на любую кнопку управления, выбрав тип связи SMS или RING, телефон автоматически перейдет в меню передачи текстовых сообщений или голосового вызова соответственно с заполненными полями номера телефона и команд.

4. Меню статуса отопителя содержит текущую информацию о состоянии Webasto с указанием времени полученного сообщения. Кнопка «Обновить» загружает данные отопителя с сервера. Кнопка «Запросить» осуществляет передачу TCP-команды на GSM модуль для опроса автономного отопителя Webasto.

5. Меню «Диагностика» позволяет читать и стирать ошибки автономных отопителей Webasto без диагностического оборудования.

6. Меню «Таймер» отображает список всех созданных и настроенных таймеров. При нажатии на строку с соответствующим таймером откроется окно свойств, где при необходимости можно отредактировать его параметры: время включения, режим повтора (на сутки вперед или по дням недели), а также его статус (Del — удаляет таймер). Для создания нового таймера, необходимо нажать кнопку «Добавить».

7. Меню «Баланс» содержит информацию о текущим балансе счета SIM-карты GSM модуля Altox WBUS-4 и позволяет с нее осуществлять любые USSD-запросы (например, для подключения SMS или интернет-пакетов).

 

Внимание! В режиме работы GPRS (интернет) модуль периодически может быть недоступен при голосовом вызове. Если управление через интернет не используется, отключите этот режим передав SMS команду «apn1:».

Шаран фольксваген вебасто

Страница 26 из 147 Первая … 1624252627283676

! , Volkswagen Sharan

900 06 Sharan (2001-2010)

.

! , Фольксваген Шаран

.

7Н1! , Фольксваген Шаран

.

, Volkswagen Sharan 2000-2010
, Volkswagen Sharan 1995-1999
, Volkswagen Sharan 2000-2010
, Volkswagen Sharan 1995-1999
, Volkswagen Sharan 2000-2010
, Volkswagen Sharan 2000-2010
, Volkswagen Sharan 2000-2010
, Volkswagen Sharan 2000-2010
, Volkswagen Sharan 2000-2010
, Volkswagen Sharan 2000-2010
, Volkswagen Sharan 1995-1999
, Volkswagen Sharan 2000-2010
() Volkswagen Sharan (1995-2010)
() Volkswagen Sharan (199) 5-2010)
() Volkswagen Sharan (1995-2010)
() Volkswagen Sharan (1995-2000)
() Volkswagen Sharan (2000-2010)
() Volkswagen Sharan (1995-2000)
() Volkswagen Sharan (2000-2010)
() (1,9) Volkswagen Sharan 2
() (1,9) Volkswagen Sharan 2
() (1,9) Volkswagen Sharan 2
() (1,9) Volkswagen Sharan 2
Webasto 2004-2010 VW Sharan
() Volkswagen Sharan ( 1995-2010) 2005
() Volkswagen Sharan (2000-2010)
() Volkswagen Sharan (2000-2010)
() Volkswagen Sharan (1995-2000)
() Фольксваген Шаран (1995-2010)
() Фольксваген (1995-2010) Шаран
Volkswagen Sharan (2001-2010)
Volkswagen Sharan (2001-2010)
Volkswagen Sharan (2001-2010)
Volkswagen Sharan (2001-2010)
Volkswagen Sharan (2001-2010)
Volkswagen Sharan (2001-2010)
() Volkswagen Sharan (1995-2000) 1996

12000 /1.

(Webasto) Volkswagen Touran 2003-2015 [1K0815071T, 1K0815065AF]

Webasto

Volkswagen Sharan

17:16,

«»

55 924 /1.

7-8

VAG 1K0815007CJ

VAG

Volkswagen Sharan

09:04, 26

Фирменные автомобильные запчасти

9000 /1.

Webasto 2004-2010 VW Sharan

Webasto

Volkswagen Sharan

19:26,

9000 /1.

Webasto 2004-2010 VW Sharan

Webasto

Volkswagen Sharan

04:36,

«Разборочка»

9000 /1.

Webasto 2004-2010 VW Sharan

Webasto

Volkswagen Sharan

19:30,

18600 /1.

20000 /1. Volkswagen Caddy 1.2 04-15 2k5815065 [7N0815071]

Webasto

Volkswagen Sharan

03:56,

VAPART

2 241 /1.

2310 /1.

() Volkswagen Sharan

Webasto

Volkswagen Sharan

21:18,

78

11 652 /1.

12 012 /1.

() Volkswagen Sharan

Webasto

Volkswagen Sharan

21:18,

78

13 444 /1.

13860 /1.

() Volkswagen Sharan

Webasto

Volkswagen Sharan

21:18,

78

17 470 /1.

VW Touran 1K0815065AG

VAG

Volkswagen Sharan

02:28,

EuroAuto

17470 /1.

VW Passat B6 1K0815071T

VAG

Volkswagen Sharan

02:28,

EuroAuto

11550 /1.

() Volkswagen Sharan (1995-2010) [7M3815071C5M2118K463CA]

Webasto

Volkswagen Sharan

21:17,

ALFAZAP96EKB

10 010 .

() Volkswagen Sharan (1995-2010) [701815071]

Webasto

Volkswagen Sharan

21:01,

ALFAZAP96EKB

1 925 /1.

() Volkswagen Sharan (1995-2010)

Webasto

Volkswagen Sharan

20:39,

ALFAZAP96EKB

2310 /1.

() Volkswagen Sharan 2005 [470225].

Webasto

Volkswagen Sharan

02:03,

Уралавтодеталь

12 012 /1.

() Volkswagen Sharan 1998 [627980].

Webasto

Volkswagen Sharan

02:03,

Уралавтодеталь

13860 /1.

() Volkswagen Sharan 2008 г. [675978].

Webasto

Volkswagen Sharan

02:03,

Уралавтодеталь

7600 /1.

() Volkswagen Sharan 2006

Webasto

Volkswagen Sharan

00:52,

Уралавтодеталь

7600 /1.

() Volkswagen Sharan 2005

Webasto

Volkswagen Sharan

00:52,

Уралавтодеталь

7600 /1.

() Volkswagen Sharan 2006

Webasto

Volkswagen Sharan

00:52,

Уралавтодеталь

7600 /1.

() Volkswagen Sharan 2007

Webasto

Volkswagen Sharan

00:52,

Уралавтодеталь

11550 /1.

300

() Volkswagen Sharan Volkswagen Sharan (1995-2010)

Webasto

Volkswagen Sharan

00:23, 29

AutoButik96

7 700 /1.

300

() Volkswagen Sharan

Webasto

Volkswagen Sharan

00:15, 29

AutoButik96

10 010 /1.

300

() Volkswagen Sharan Volkswagen Sharan (1995-2010)

Webasto

Volkswagen Sharan

00:15, 29

AutoButik96

10 647 /1.

300

Volkswagen Sharan 2000-2010 [7M3815071C]

VAG

Volkswagen Sharan

00:15, 29

AutoButik96

6669 /1

300

Volkswagen Sharan 2000-2010 [7M3815071C]

VAG

Volkswagen Sharan

00:15, 29

AutoButik96

6669 /

300

Volkswagen Sharan 1995-1999

VAG

Volkswagen Sharan

00:15, 29

AutoButik96

12519 /1.

300

Volkswagen Sharan 2000-2010 [7M3815071F]

VAG

Volkswagen Sharan

00:15, 29

AutoButik96

7 956 /1.

300

Volkswagen Sharan 2000-2010 [7M3815071A]

VAG

Volkswagen Sharan

00:15, 29

AutoButik96

6 552 /1

300

Volkswagen Sharan 1995-1999 [251925050000/701815071]

VAG

Volkswagen Sharan

00:15, 29

AutoButik96

7 956 .

300

Volkswagen Sharan 2000-2010 [/]

VAG

Volkswagen Sharan

00:15, 29

AutoButik96

6201 /1.

300

Ford Galaxy 1995-2000 [701815071]

Ford

Volkswagen Sharan

00:15, 29

AutoButik96

5 148 /1.

300

Volkswagen Sharan 1995-1999

VAG

Volkswagen Sharan

00:15, 29

AutoButik96

6669 /1.

300

Volkswagen Sharan 2000-2010 [5M2118K463CA]

VAG

Volkswagen Sharan

00:15, 29

AutoButik96

5 967 .

300

Volkswagen Sharan 2000-2010 [7M3815071C]

VAG

Volkswagen Sharan

00:15, 29

AutoButik96

6669 /1

300

Volkswagen Sharan 2000-2010

VAG

Volkswagen Sharan

00:15, 29

AutoButik96

7 700 /1.

300

() Volkswagen Sharan

Webasto

Volkswagen Sharan

00:15, 29

AutoButik96

7 700 /1.

300

() Volkswagen Sharan

Webasto

Volkswagen Sharan

00:12, 29

AutoButik96

7 700 /1.

300

() Volkswagen Sharan

Webasto

Volkswagen Sharan

00:07, 29

AutoButik96

1925 /1.

300

() Volkswagen Sharan Volkswagen Sharan (1995-2010)

Webasto

Volkswagen Sharan

00:02, 29

AutoButik96

8 390 /1.

7-10

300

() Volkswagen Sharan (2000-2010)

Webasto

Volkswagen Sharan

21:15, 26

Z

4070 /1 .

7-10

300

() Volkswagen Sharan (2000-2010)

Webasto

Volkswagen Sharan

21:12, 26

Z

3 700 1.

7-10

300

() Volkswagen Sharan (1995-2000)

Webasto

Volkswagen Sharan

21:11, 26

Z

12540 /1 .

7-10

300

, Volkswagen Sharan 2000-2010

Webasto

Volkswagen Sharan

20:49, 25

Z

12540 /1.

7-10

300

, Volkswagen Sharan 2000-2010

Webasto

Volkswagen Sharan

20:49, 25

Z

11040 /1.

7-10

300

, Volkswagen Sharan 2000-2010

Webasto

Volkswagen Sharan

20:48, 25

Z

8 560 /1.

7-10

300

, Volkswagen Sharan 2000-2010

Webasto

Volkswagen Sharan

20:46, 25

Z

8 560 /1.

7-10

300

, Volkswagen Sharan 2000-2010

Webasto

Volkswagen Sharan

20:46, 25

Z

7 160 /1.

7-10

300

, Volkswagen Sharan 2000-2010

Webasto

Volkswagen Sharan

20:44, 25

Z

7 160 /1.

7-10

300

, Volkswagen Sharan 2000-2010

Webasto

Volkswagen Sharan

20:44, 25

Z

43 443 /1.

1K0815007CJ VAG

VAG

Volkswagen Sharan 7N1

15:13,

Рулевой механизм

47 905 /1.

VAG 1K0815007CJ

VAG

Volkswagen Sharan 7N1

19:45, 30

АВТОМЕТРИКА-ВЛАДИВОСТОК

43 042 /1.

2-3

VAG 1K0815007CJ

VAG

Volkswagen Sharan 7N1

15:52, 31

AMV-Parts

4120 /1.

5-11

() Volkswagen T5 (2003-2012) [ASM422163]

Webasto

Volkswagen Sharan 7N1

01:57,

3 850 /1.

4-10

() Volkswagen T5 (2003-2012)

Webasto

Volkswagen Sharan 7N1

00:01,

EUROMotors38

3850 /1.

4-10

() Volkswagen T5 (2003-2012) [422163]

Webasto

Volkswagen Sharan 7N1

23:56,

EUROMotors38

18600 /1.

20000 /1. Volkswagen Caddy 1.2 04-15 2k5815065 [7N0815071]

Webasto

Volkswagen Sharan 7N1

03:56,

VAPART

49 566 /1.

3

VAG 1K0815007CJ

VAG

Volkswagen Sharan 7N1

00:34,

AutoCompass

45300 /1.

8

Volkswagen Sharan 7N1

21:40, 31

3850 /1.

() Volkswagen T5 (2003-2012) 2005 [7N0963513B]

Webasto

Volkswagen Sharan 7N1

12:12, 31

— PartsMachines

48180 /1.

10

ВАГ. 1K0815007CJ

VAG

Volkswagen Sharan 7N1

03:29, 31

AvtoVAG

3850 /1.

5-10

() Volkswagen T5 (2003-2012) [7N0963513B]

Webasto

Volkswagen Sharan 7N1

02:16,

6 660 /1.

Volkswagen Touran 2013 [113623]

VAG

Volkswagen Sharan 7N1

17:51,

5 390 /1.

3-10

VW Multivan / Caravelle / Transporter T5 2003-2015 [617913]

VAG

Volkswagen Sharan 7N1

03:53,

4300 /1.

VW Transporter T5 2003-2015 7N0963513B

VAG

Volkswagen Sharan 7N1

20:45,

4043 /1.

() Volkswagen T5 (2003-2012) 2005 [7N0963513B]

Webasto

Volkswagen Sharan 7N1

12:02,

VinAuto58

3650 /1.

() Volkswagen T5 2005 [422163_ab1]

Webasto

Volkswagen Sharan 7N1

20:28,

AutoBar154

4020 /1.

() Volkswagen T5 (2003-2012) [7N0963513B]

Webasto

Volkswagen Sharan 7N1

13:49,

AutoLife

3730 /1.

() Volkswagen T5 2005 [AS_422163]

Volkswagen Sharan 7N1

06:20,

TedAuto

5 583 /1.

() Volkswagen T5 (2003-2012) [7N0963513B]

Webasto

Volkswagen Sharan 7N1

18:29, 30

Eurorazborclub

8 660 /1.

2-4

Volkswagen Touran [AG-113623]

VAG

Volkswagen Sharan 7N1

01:35, 27

5150 /1.

2-4

() Volkswagen T5 (2003-2012) [AS-422163]

Webasto

Volkswagen Sharan 7N1

11:51, 23

4000 /1.

7-9

VW Multivan / Caravelle / Transporter T5 2003-2015 [7N0963513B]

VAG

Volkswagen Sharan 7N1

03:45,

GORA86

5 010 .

3-10

VW Multivan / Caravelle / Transporter T5 2003-2015 [617913]

VAG

Volkswagen Sharan 7N1

03:23,

3850 /1.

2 5

() Volkswagen T5 (2003-2012)

Webasto

Volkswagen Sharan 7N1

23:36,

3850 /1.

3

() Volkswagen T5 (2003-2012) [7N0963513B]

Webasto

Volkswagen Sharan 7N1

20:31,

MnogoShop

3750 /1.

() Volkswagen T5 (2003-2012) [7N0963513B]

Webasto

Volkswagen Sharan 7N1

11:24, 31

7 470 /1.

Volkswagen Touran [1K0815007CD]

VAG

Volkswagen Sharan 7N1

11:08, 31

4 235 /1.

() Volkswagen T5 (2003-2012) 2005 [7N0963513B]

Webasto

Volkswagen Sharan 7N1

00:27, 30

521 /1.

1

(/,) VAG. 1K0010763C

VAG

Volkswagen Sharan 7N1

01:06,

ARparts |

521 /1.

1

(/, Дизель) VAG. 1K0010375R

VAG

Volkswagen Sharan 7N1

00:46,

ARparts |

54 444 /1.

6 — 9

1K0815007CJ 1K0815007CJ VAG

VAG

Volkswagen Sharan 7N1

22:34,

AZM24

50 763 /1.

10-12

1K0815007CJ 1K0815007CJ VAG

VAG

Volkswagen Sharan 7N1

22:34,

AZM24

47 343 /1.

VAG 1K0815007CJ

VAG

Volkswagen Sharan 7N1

04:45, 19

АвтоСкладОмск

3850 /1.

() Volkswagen T5 (2003-2012) [7N0963513B]

Webasto

Volkswagen Sharan 7N1

23:44,

«»

3740 /1.

7N0963513B

VAG

Volkswagen Sharan 7N1

20:45,

PartsCore

2450 /1.

5

(Webasto) Volkswagen Passat B6 2005-2011

Webasto

Volkswagen Sharan 7N1

20:57, 31

55 924 /1.

7-8

VAG 1K0815007CJ

VAG

Volkswagen Sharan 7N1

09:04, 26

Фирменные автомобильные запчасти

46 875 /1.

4

VAG 1K0815007CJ

VAG

Volkswagen Sharan 7N1

09:16,

4120 /1.

5-11

() Volkswagen T5 (2003-2012) [ASM422163]

Webasto

Volkswagen Sharan 7N1

01:56,

4120 /1.

5-11

() Volkswagen T5 (2003-2012) [ASM422163]

Webasto

Volkswagen Sharan 7N1

01:54,

AutoTrioSam

660 /

Volkswagen Touran 2013 [1K0815007CD]

VAG

Volkswagen Sharan 7N1

00:55,

3 850 /1.

() Volkswagen T5 7N0963513B (.422163-13)

Webasto

Volkswagen Sharan 7N1

09:45,

Life-auto

3650 /1.

7-12

() Volkswagen T5 (2003-2012)

Webasto

Volkswagen Sharan 7N1

04:39, 4

7 425 /1.

Volkswagen Touran 2013 1K0815007CD

VAG

Volkswagen Sharan 7N1

03:14, 28

3850 /1.

() Volkswagen T5 (2003-2012) [7N0963513B]

Webasto

Volkswagen Sharan 7N1

00:09,

ALFAZAP

3 850 /1.

() Volkswagen T5 (2003-2012) [7N0963513B]

Webasto

Volkswagen Sharan 7N1

20:16,

ALFAZAP. NSK

5 010 /1.

3-10

VW Multivan / Caravelle / Transporter T5 2003-2015 гг.

VAG

Volkswagen Sharan 7N1

03:44,

3850 /1.

5-10

() Volkswagen T5

Webasto

Volkswagen Sharan 7N1

06:37, 31

5625 /1.

8

() Volkswagen T5 (2003-2012) [422163]

Webasto

Volkswagen Sharan 7N1

18:52, 25

kontrakt42

Установка Webasto на автомобили VW любых моделей. Гарантия

Webasto на VW: спрашивали? Отвечаем!

На каком топливе работает подогреватель?

Webasto работает на любом топливе. В зависимости от этого выбирается тот или иной тип обогревателя. К примеру, если производится установка вебасто на Фольксваген Пассат Б6 (бензин), то выбирается система Thermo Top Evo 5, рассчитанная на большую мощность и на бензиновый двигатель.

Что такое функция автономной вентиляции? Зачем она нужна в Фольксвагене?

Подогреватель Webasto принесет пользу вашему Фольксвагену и в теплый сезон – в режиме автономной вентиляции. В этом режиме с помощью любой стандартной системы дистанционного управления Webasto с помощью специального дополнительного переключателя можно в жаркую погоду включить вентилятор штатного отопителя автомобиля без запуска двигателя. Вентилятор подает свежий воздух в салон, «выдувая» застоявшийся и нагретый воздух. При этом кондиционер не включается.

Можно ли установить вебасто на Фольксваген Туарег 2011 г.в.?

Систему вебасто можно поставить на любой автомобиль Фольксваген, независимо от модели, двигателя, и года выпуска. Только необходимо получить информацию: бензин или дизель, какой объем двигателя. Этого вполне достаточно чтобы поставить на Фольксваген Туарег вебасто!

Влияет ли оборудование автомобиля подогревателем на его класс по выхлопу (Евро 4,5 и т.д.)?

В любом случае класс по выхлопу не снижается, т.к. уровень вредных веществ в выхлопе прогретого двигателя существенно меньше, чем при холодном пуске. Выхлоп же самого подогревателя отвечает самым строгим экологическим нормам

Хочу поставить вебасто на дизель Шаран? Какие мои действия?

Оставьте заявочку на этой странице, либо позвоните нам. Мы уточним какой у вас объем двигателя, подберем удобное время. И всё! Приезжайте, будем вас ждать!

Вебасто Webasto — Купи Мотор

Kupi-motor.biz – это продажа Webastoи других автозапчастей с доставкой по всей России. В нашем каталоге вы можете заказать новые и б/у модели для всех популярных автомобилей.

Виды и принцип работы Вебасто

Немецкая компания Webasto уже давно зарекомендовала себя как надежного производителя отопителей и подогревателей двигателя. В российских климатических условиях обогрев пассажирского и грузового транспорта становится важной задачей, ведь значительную часть года мы живем при довольно низких температурах.

Вебасто позволяет практически при любой температуре заводить двигатель без проблем, садится уже в теплый салон, не тратить время и усилия на удаление наледи со стекол. Автономный отопитель удобен для вас:

  • Экономия топлива;
  • Поддержка постоянной температуры в салоне вне зависимости от остановок;
  • Удаленное включение на расстоянии до 1 километра;
  • Возможность управления с телефона;
  • Уменьшение износа двигателя;
  • Возможность задавать время, день недели и время работы.

Сегодня наиболее популярными являются воздушные и жидкостные автономные отопители Webasto.

Заказать воздушный отопитель Вебасто

Они прогревают автомобиль примерно за 25-30 минут, отличаются небольшим весом (5-7 кг) и небольшим расходом топлива.

Топливо подается в камеру сгорания через фильтр с помощью электрического насоса. При этом нагнетатель воздуха подает его в насадку горелки (а также теплый воздух в салон). Топливо распределяется в насадке горелки по трубе сгорания через сечение горелки. Топливно-воздушная смесь сгорает в трубе, а свеча накаливания обеспечивает пуск отопителя. Отдача тепла происходит в теплообменнике – и нагретый воздух попадает в салон. Затем он проходит в теплообменник и возвращается обратно.

Заказать жидкостный отопитель Вебасто

Весит до 5 кг, но отличается немного большим расходом топлива по сравнению с воздушными моделями.

Топливно-воздушная смесь воспламеняется электрической искрой. При сгорании смесь нагревает охлаждающую жидкость двигателя. Циркуляционный насос обеспечивает перемещение жидкость по кругу: теплообменник-двигатель-радиатор-теплообменник.

ТАБЛИЦА НОРМ ЗАПРАВКИ КОНДИЦИОНЕРОВ 2019 VOLKSWAGEN

Выберите модель:

Volkswagen Amarok 2010 – 2018

Автокондиционер в Volkswagen Amarok (включая рестайлинг 2016) 2010 – 2018

ХладогентКол-во хладогента, гТип маслаКол-во масла, мл
R134a525± 2597130-150

Volkswagen Golf V / Golf Plus — Denso comp./komp. 2003 – 2009

Автокондиционер в Volkswagen Golf V / Golf Plus — Denso comp./komp. 2003 – 2009

ХладогентКол-во хладогента, гТип маслаКол-во масла, мл
R134a525± 25G052 300 A2130-150

Volkswagen Golf V / Golf Plus — Sanden comp. /komp. 2003 – 2009

Автокондиционер в Volkswagen Golf V / Golf Plus — Sanden comp./komp. 2003 – 2009

ХладогентКол-во хладогента, гТип маслаКол-во масла, мл
R134a525± 25G052 154 A2100-120

Volkswagen Golf V / Golf Plus — Zexel comp./komp. 2003 — 2009

Автокондиционер в Volkswagen Golf V / Golf Plus — Zexel comp./komp. 2003 – 2009

ХладогентКол-во хладогента, гТип маслаКол-во масла, мл
R134a525± 25G052 200 A2110-130

Volkswagen Golf V / Golf Plus Diesel — Denso comp./komp. 2003 – 2009

Автокондиционер в Volkswagen Golf V / Golf Plus Diesel — Denso comp./komp. 2003 – 2009

ХладогентКол-во хладогента, гТип маслаКол-во масла, мл
R134a525± 25G052 300 A2170-190

Volkswagen Golf V / Golf Plus Diesel — Sanden comp./komp. 2003 – 2009

Автокондиционер в Volkswagen Golf V / Golf Plus Diesel — Sanden comp./komp. 2003 – 2009

ХладогентКол-во хладогента, гТип маслаКол-во масла, мл
R134a525± 25G052 154 A2100-120

Volkswagen Golf V / Golf Plus Diesel — Zexel comp./komp. 2003 – 2009

Автокондиционер в Volkswagen Golf V / Golf Plus Diesel — Zexel comp./komp. 2003 – 2009

ХладогентКол-во хладогента, гТип маслаКол-во масла, мл
R134a525± 25G052 200 A2105-135

Volkswagen Golf VI / Golf Plus II (09→) 2008 – 2013

Автокондиционер в Volkswagen Golf VI / Golf Plus II (09→) 2008 – 2013

ХладогентКол-во хладогента, гТип маслаКол-во масла, мл
R134a525± 258081

Volkswagen Golf VII 2012 – 2018

Автокондиционер в Volkswagen Golf VII 2012 – 2018

ХладогентКол-во хладогента, гТип маслаКол-во масла, мл
R134a500± 158283

Volkswagen Jetta V 2005 – 2010

Автокондиционер в Volkswagen Jetta V 2005 – 2010

ХладогентКол-во хладогента, гТип маслаКол-во масла, мл
R134a525± 25G052 200 A2100-120

Volkswagen Jetta VI 2010 – 2018

Автокондиционер в Volkswagen Jetta VI 2010 – 2018

ХладогентКол-во хладогента, гТип маслаКол-во масла, мл
R134a525± 258284

Volkswagen Passat B6 2005 – 2010

Автокондиционер в Volkswagen Passat B6 2005 – 2010

ХладогентКол-во хладогента, гТип маслаКол-во масла, мл
R134a600± 258081

Volkswagen Passat B7 (→29. 10.2011) 2010 – 2015

Автокондиционер в Volkswagen Passat B7 (→29.10.2011) 2010 – 2015

ХладогентКол-во хладогента, гТип маслаКол-во масла, мл
R134a600± 258586

Volkswagen Passat B7 (30.10.2011 →) 2010 – 2015

Автокондиционер в Volkswagen Passat B7 (30.10.2011 →) 2010 – 2015

ХладогентКол-во хладогента, гТип маслаКол-во масла, мл
R134a550± 158580

Volkswagen Passat B8 2015 – 2018

Автокондиционер в Volkswagen


Passat B8 2015 – 2018
ХладогентКол-во хладогента, гТип маслаКол-во масла, мл
R134a500± 158283
R1234yf460± 1510583

Volkswagen Passat CC 2008 – 2015

Автокондиционер в Volkswagen Passat CC 2008 – 2015

ХладогентКол-во хладогента, гТип маслаКол-во масла, мл
R134a600± 258081

Volkswagen Phaeton 2003-16

Автокондиционер в Volkswagen


Phaeton 2003-16
ХладогентКол-во хладогента, гТип маслаКол-во масла, мл
R134a600± 25G052 300 A2190-210

Volkswagen Polo-Delphi comp./komp. 2009 – 2018

Автокондиционер в Volkswagen Polo-Delphi comp./komp. 2009 – 2018

ХладогентКол-во хладогента, гТип маслаКол-во масла, мл
R134a500± 15G052 154/300 A2100-120

Volkswagen Polo-Denso 6SEU14 comp. /komp.2009 – 2018

Автокондиционер в Volkswagen


Polo-Denso 6SEU14 comp./komp.2009 – 2018
ХладогентКол-во хладогента, гТип маслаКол-во масла, мл
R134a500± 15G052 300 A270-90

Volkswagen Polo-Denso 6SEU14C comp./komp. 2009 – 2018

Автокондиционер в Volkswagen Polo-Denso 6SEU14C comp./komp. 2009 – 2018

ХладогентКол-во хладогента, гТип маслаКол-во масла, мл
R134a500± 15G052 300 A280-100

Volkswagen Scirocco 2008 – 2015

Автокондиционер в Volkswagen Scirocco 2008 – 2015

ХладогентКол-во хладогента, гТип маслаКол-во масла, мл
R134a525± 25G052 300 A280-100

Volkswagen Sharan I 1995 – 2010

Автокондиционер в Volkswagen Sharan I 1995 – 2010

ХладогентКол-во хладогента, гТип маслаКол-во масла, мл
R134a 725± 257G052 154 A2135
R134a1075± 258G052 154 A2240

Volkswagen Sharan II 2010 – 2016

Автокондиционер в Volkswagen Sharan II 2010 – 2016

ХладогентКол-во хладогента, гТип маслаКол-во масла, мл
R134a600± 2578788
R134a1100± 5088788

Volkswagen Tiguan 2007 – 2017

Автокондиционер в Volkswagen Tiguan 2007 – 2017

ХладогентКол-во хладогента, гТип маслаКол-во масла, мл
R134a 6608081

Volkswagen Touareg I 2003 – 2010. 04

Автокондиционер в Volkswagen Touareg I 2003 – 2010.04

ХладогентКол-во хладогента, гТип маслаКол-во масла, мл
R134a725± 257G052 300 A2190-210
R134a1075± 258G052 300 A2290-310

Volkswagen Touareg I 11.04 – 2010

Автокондиционер в Volkswagen Touareg I 11.04 – 2010

ХладогентКол-во хладогента, гТип маслаКол-во масла, мл
R134a725± 257G052 300 A2130-160
R134a1075± 258G052 300 A2230-260

Volkswagen Touareg II 2010 – 2018

Автокондиционер в Volkswagen Touareg II 2010 – 2018

ХладогентКол-во хладогента, гТип маслаКол-во масла, мл
R134a850± 507G052 30089
R134a 1100± 508G052 30089

Volkswagen Touran-Denso comp./komp. 2003 –2010

Автокондиционер в Volkswagen Touran-Denso comp./komp. 2003 –2010

ХладогентКол-во хладогента, гТип маслаКол-во масла, мл
R134a525± 25G052 300 A2170-190

Volkswagen Touran-Sanden comp./komp. 2003 – 2010

Автокондиционер в Volkswagen Touran-Sanden comp./komp. 2003 – 2010

ХладогентКол-во хладогента, гТип маслаКол-во масла, мл
R134a525± 25G052 154 A2100-120

Volkswagen Touran-Zexel comp. /komp. 2003 – 2010

Автокондиционер в Volkswagen


Touran-Zexel comp./komp. 2003 – 2010
ХладогентКол-во хладогента, гТип маслаКол-во масла, мл
R134a525± 25G052 200 A2105-135

Volkswagen Touran II 1,2 TSi 2010 – 2015

Автокондиционер в Volkswagen Touran II 1,2 TSi 2010 – 2015

ХладогентКол-во хладогента, гТип маслаКол-во масла, мл
R134a525± 258590

Volkswagen Touran II 1,4 TSi 2010 – 2015

Автокондиционер в Volkswagen


Touran II 1,4 TSi 2010 – 2015
ХладогентКол-во хладогента, гТип маслаКол-во масла, мл
R134a550± 159179

Коммерческий транспорт

Volkswagen Crafter 2006 – 2015

Автокондиционер в Volkswagen Crafter 2006 – 2015

ХладогентКол-во хладогента, гТип маслаКол-во масла, мл
R134a7407 I G052 300 A2180-200
R134a 11258G052 300 A2180-200

Volkswagen Caddy / Caddy Maxi- Denso comp./komp. 2004 – 2015

Автокондиционер в Volkswagen


Caddy / Caddy Maxi- Denso comp./komp. 2004 – 2015
ХладогентКол-во хладогента, гТип маслаКол-во масла, мл
R134a525± 25G052 300 A2170-190

Volkswagen Caddy / Caddy Maxi- Sanden comp. /komp. 2004 – 2015

Автокондиционер в Volkswagen Caddy / Caddy Maxi- Sanden comp./komp. 2004 – 2015


ХладогентКол-во хладогента, гТип маслаКол-во масла, мл
R134a525± 25G052 154 A2100-120

Volkswagen Caddy / Caddy Maxi- Zexel comp./komp. 2004 – 2015

Автокондиционер в Volkswagen Caddy / Caddy Maxi- Zexel comp./komp. 2004 – 2015

ХладогентКол-во хладогента, гТип маслаКол-во масла, мл
R134a525± 25 G052 200 A2105-135

Volkswagen Transporter T4 04.00 – 2003

Автокондиционер в Volkswagen


Transporter T4 04.00 – 2003
ХладогентКол-во хладогента, гТип маслаКол-во масла, мл
R134a 1125± 25G052 100/154 A2135

Volkswagen Transporter T4 LWB 05.92 – 2003

Автокондиционер в Volkswagen Transporter T4 LWB 05.92 – 2003

ХладогентКол-во хладогента, гТип маслаКол-во масла, мл
R134a1025± 25G052 100/154 A2135

Volkswagen Transporter T4 05.92 – 2003

Автокондиционер в Volkswagen


Transporter T4 05.92 – 2003
ХладогентКол-во хладогента, гТип маслаКол-во масла, мл
R134a1375± 258G052 100/154 A2240

Volkswagen Transporter T4 LWB 07. 97 –2003

Автокондиционер в Volkswagen Transporter T4 LWB 07.97 –2003

ХладогентКол-во хладогента, гТип маслаКол-во масла, мл
R134a1375± 258G052 100/154 A2240

Volkswagen Transporter T4 eng./mot. AHY/AXG 05.92 – 2003

Автокондиционер в Volkswagen Transporter T4 eng./mot. AHY/AXG 05.92 – 2003

ХладогентКол-во хладогента, гТип маслаКол-во масла, мл
R134a 1075± 758G052 100/154 A2240

Volkswagen Transporter T5 — Denso comp./komp. 2004 – 2015

Автокондиционер в Volkswagen Transporter T5 — Denso comp./komp. 2004 – 2015

ХладогентКол-во хладогента, гТип маслаКол-во масла, мл
R134a775± 25G052 300 A2190-210

Volkswagen Transporter T5 — Sanden comp./komp. 2004 – 2015

Автокондиционер в Volkswagen Transporter T5 — Sanden comp./komp. 2004 – 2015

ХладогентКол-во хладогента, гТип маслаКол-во масла, мл
R134a975± 25G052 154 A2125-150

Volkswagen Transporter T5 2,0 TDI 2009 – 2010

Автокондиционер в Volkswagen


Transporter T5 2,0 TDI 2009 – 2010
ХладогентКол-во хладогента, гТип маслаКол-во масла, мл
R134a 650± 50780140
R134a950± 50880230-250

Volkswagen Transporter T5 2. 0 TDI Denso comp./komp. 2010 – 2015

Автокондиционер в Volkswagen


Transporter T5 2.0 TDI Denso comp./komp. 2010 – 2015
ХладогентКол-во хладогента, гТип маслаКол-во масла, мл
R134a 525± 257G052 300 A2130-150
R134a825± 258G052 300 A2230-250

Несмотря на то, что приняты все меры для предоставления точных данных в справочнике, авторы и издатели данного справочника не несут ответственности за отказы, дефекты, потери, случаи ранения или смерти, вызванные использованием ошибочной или неправильно преподнесенной информации, упущениями или ошибками, которые могли случиться при подготовке данного справочника по автокондиционерам.

Выберите марку автомобиля:

Если у вас возникли вопросы вы можете их задать по телефону: +7 (903) 579 09 33 или +7 (965) 269 81 79, также вы можете посмотреть ответы на вопросы в рубрике ВОПРОС-ОТВЕТ, если вы там ответ не найдете, тогда задайте его там же в соответствующей форме.Наши специалисты вам обязательно ответят.

Отчет по дооснащению Volkswagen Touran GSM-модулем ALTOX WBUS-4

Переделка догревателя webasto в предпусковой подогреватель на VW Touran

Фотоотчет по переделке штатного заводского догревателя Webasto на автомобиле VW Touran 2012-го года выпуска в полноценный предпусковой подогреватель.

Предыстория

Привык пользоваться бензиновой машиной с сигнализацией с автозапуском. Зимой очень удобно, Проснулся, завел, выпил чаю, вышел, сел в прогретый автомобиль и счастливый поехал на работу. Что тут скажешь, к хорошему быстро привыкаешь, но тойота была продана и куплен трактор, а именно Туран 2.0 TDI со штатным догревателем.

Не секрет, что у дизелей мотор прогреваться не спешит, а зимой и вовсе отказывается, поэтому такое заводское дооснащение встречается часто. Но догревателем нельзя управлять удаленно, он автоматически запускается только вместе с двигателем и только если температура датчика ниже +5 градусов, это проблема и я стал искать подходящее решение.

После изучения туран форума (http://www.touran-club.ru/f/webasto/) казалось, что простых решений нет, все сводится к хирургическому вмешательству в догреватель, переделку каких-то мозгов, а возможно, покупки дополнительных модулей и прочих трудностей. Картина складывалась печальная.

Дальше я решил попытать счастье на просторах яндекса. Начали появляться другие варианты, от сигнализаций старлайна до различных специализированных систем управления предпусковыми подогревателями типа sobr gsm, но выяснилось, что без хирургии и переделки опять же каких-то мозгов, ничего не выйдет.

Параллельно выяснилось, чтобы удаленно обогревать салон подогревателем, нужно иметь чугунные яйца, как минимум, так как необходимо не только сходить к хирургу, но и купить кучу модулей реле и так далее, чтобы подружить контроллеры с догревателями, тех с климатрониками и попутно не посадить аккумулятор, т.к. его еще должно хватить на завод автомобиля. Можно, опять же теоретически, установить второй аккумулятор, который будет все это поддерживать, а основной останется не тронутым, но для этого нужны яйца из углеродистой стали.

И вдруг, на фоне общего уныния и негодования , как лучик света сквозь темное небо, попался продукт белорусских изобретателей и инженеров под названием Altox WBUS-4. Как оказалось, это простой, но крутой, GSM модуль, для управления вебасто.

Устанавливается всего одним проводом в родную фишку догревателя и управляет им через GSM сим карту.

По началу я даже не поверил что такое возможно, т.к. везде описаны сложные коммерческие процедуры и прочие капиталовложения. Но понемногу я стал находить отчеты и ветки форумов владельцев туарегов и прочих вагов, что система работает!

Оказалось, что альтокс позволяет включать-выключать догреватель через СМС, голосовое меню или веб сервер. Такого нет даже в официальном приложении вебасто. Еще, например, наличие диагностических функций считывания ошибок, а также, внимание, снятие блокировки догревателя через телефон!  Бомба!

Через производителя я вышел на официального дилера в Москве, а с их помощью был направлен к хорошим ребятам в профильный сервис ЛТС АВТО в Люберцах.

Все обговорено, записался, приехал.

Автомобиль Volkswagen Touran 2012 2.0 TDI + догреватель Webasto Thermo Top VEVO

Чтобы добраться до вебасты на туране необходимо снять передний бампер. Для этого откручиваем несколько винтов сверху:

некоторое количество винтов снизу

в подкрылках

и снимаем бампер

отключив провода противотуманок и шланг омывателя фар

Подключаем компьютер и наблюдаем ошибку по перегреву и блокировку догревателя вебасто.

Смотрим на помпу и понимаем, что ей пришла крышка, теория контакта поджарила бедную фишку, как забытый печеный картофель в большом пионерском костре.

Устанавливаем новую помпу, меняем проводку и фишку на проводе от Webasto к помпе.

Проверяем работу догревателя. Фух, все отлично!

Подключаем управляющий провод.

Разбираем салон и откручиваем блок предозранителей.

Прокладываем провод до салона. И заводим через штатные места.

Распаковываем девайс и дорабатываем симку, чисто по желанию, для удобства пользования, чтобы было проще ее вставлять в ALTOX.

Заводим управляющий провод в салон. Подключаем альтокс через предохранитель на 5 ампер, и монтируем на блоке предохранителей удобной липучкой.

Собираем салон и возвращаем бампер на место.

Далее пара не хитрых манипуляций с  телефоном. Необходимо выполнить начальные установки: позвонить чтобы модуль запомнил первый номер или вручную прописать телефон абонента в симке, котороя используеется в GSM модуле ALTOX, для управления через голосовое меню. Все просто и доступно описано в инструкции, объем текста — один лист формата А4.

Результат

Получилось, просто, быстро и достаточно бюджетно, переделать штатный догреватель вебасто в автономный предпусковой отопитель, с управлением через телефон по GSM каналу.

Теперь я, счастливый и довольный, могу:

  • позвонить на симку альтокса и тоновым сигналом выбрать запуск и остановку, запрос баланса или статус догревателя(теперь уже предпускового автономного отопителя своего Touaran).
  • СМС командами осуществлять полное управление модулем.

 

  • Прямо через вебинтерфейс в браузере можно наглядно управлять догревателем, вплоть до установки расписания запусков на неделю!

А что еще нужно для полного счастья?..

 

Google

10 причин установить Вебасто вместе с автозапуском

Основной износ двигателя внутреннего сгорания приходится на момент запуска, а в зимнее время года мотор может вовсе не запуститься. Поэтому функция подогрева охлаждающей жидкости перед стартом, позволяет значительно продлить его ресурс.

Вебасто позволяет полностью решить подобные задачи, но только при условии, что такая система будет работать безупречно.

О том, почему не запускается Вебасто, а также о способах самостоятельного устранения неисправности будет рассказано в этой статье.

Сброс ошибок и снятие блокировки Webasto Thermo-Top C/E

Порядок действий:

  • Установить предохранитель обратно
  • Нажать кнопку «Вкл» (левую) на пульте ДУ «Телестарт» или «непосредственное включение»(факел) на таймере.
  • Отключить блок управления, удалив предохранитель на 20 A (желтый) на кабельном жгуте отопителя
  • Установить предохранитель обратно. Отопитель должен включиться.

Так же не забывайте, блокировка отопителя не происходит просто так, всегда есть причины по которым отопитель заблокировался. В памяти блока управления сохраняются ошибки, сбросив которые вы усложните дальнейшую диагностику и ремонт вашего отопителя Webasto.

«Вебасто» стала практически незаменимой вещью в современном автомобильном мире. Все те счастливцы, у которых есть этот предпусковой обогреватель, зимой могут избежать массы серьезных проблем. Но иногда они все же случаются. Водитель пытается включать систему и видит, что не запускается «Вебасто».

Причины такого поведения могут быть самые различные, а инструкцию к этой установке мало кто читает. Давайте разберемся, что такое «Вебасто», как правильно эксплуатировать эту систему, разберем причины ее поломок, а также коды ошибок.

Запуск WEBASTO THERMO TOP Z / C — бортжурнал BMW X5 2004 года на DRIVE2

Итак. Зловещный ДОГРЕВАТЕЛЬ! И везде и у каждого вопрос. Как сделать полноценный подогреватель! Это реальноо! Первое что я сделал, наверное как и все, читал форумы и смотрел видео в ютубе. Кто пишет про прошивку и т.д. кто ставит таймер W-BAS И все работает. Я тоже решил попробывать таймер W-Bas. Заплатил за него 3500р. Через недельку пришел, пробую подключить… ошибка 2. Кател не отвечает… ((((( в общем не работает. Да и у меня топ з бмв, а на другой стороне написано топ с. Но факт не в этом. Не работает и все. Куда только я не заезжал. Где только мне не делали диагностику. Результат один. Все хорошо, но не чего не работает. Почему никто не знает. Нашел я в городе одного мастера, который сказал что запустим! Но завтра. Я нарадостях поехал домой. Это завтра продолжалась 4 дня, работы у него много, а мне уже уезжать в коммандировку! Договорились посмотреть в ночь. Итак. Что мы имеем. Догреватель топ з ( не запускается) таймер W-BAS ( НЕ ПОДКЛЮЧАЕТСЯ) подключил он диагностику и еще пару прог, и говорит, что вебаста управляется по К линии. И что таймер тут не будет работать. Имеем фишку на 3 провода 1 управление помоему белый зеленый 2 диагностика белый желтый и 3 черный на доз насосик . С монитора принудительно тоже не запускается. Стали искать какой же все таки блок управляет вебастой. Читали рыли. Но не нашли. Приняли решение вручную найти этот провод. Белый зеленый… разобрали наверно пол машины. Но так и не нашли. ((( точнее устали его искать. Он появляется в косе под бордачком и уходит в заднию часть машины. 2 провод (диагноскита) идет до блока климата. Звониться. Думали думали. Мастер ушел читать, а я дальше искать этот провод. Пришел мастер, и говорит, надо сделать так, что бы вебаста думала что машина работает. Он подал + на какой то из фишки ( у меня стояла полная фишка со всеми проводами) помоему на 5 или 6 и + на 1 контакт управление. И чудо. Она запустилась. Убрали +с 1 контакта она заолохла. Т.е. управлялась она по аналоговому сигналу. Хотя не должна. Далее. Он снял мозг и что то там перемкнул. Сказал, сейчас я это дело доработаю, но не говорил что именно… ((( сказал мол потом расскажу. Когда вебасту запускали фишка была одета. А 1 контакт был разорван. +шел только на вебасту. Далее проверили на таймере. Все работает. Что заметил. Когда запускаешь ее. На мониторе начанает мигать вентилятор. И если тепло работать печка. Все собрали назад. Так и не нашли какой блок управляет ей ( всемя уже 5 час ночи был. Поэтому полностью не собирали а поехали домой. По пути я заметил, что вебаста стала работать как догреватель. Заглушил машину, и она стала гхохнуть. Подождал не много. Решил с таймера запустить. Запустилась. Что еще заметил на следующий день. Если разорвать контакт диагностики. Вебаста запускаться не будет. Почему х.з. я так и не даехал до мастера на следующий день. Т.к. унзжал в коммандировку. По возращению обязательно дополню. Узнаю у него что именно он творил с мозгами. И как блок климата управляет вебастой через диангостику. Кстате. Он управляет по цифровому контакту. Извените что нет фото. Было как то не до них. Да тел разряжен.

www.drive2.ru

Принцип действия

Когда водитель включает агрегат, в него подается топливно-воздушная смесь, которая затем воспламеняется и горит. За счет этого разогревается охлаждающая жидкость в теплообменнике. Насос, отвечающий за циркуляцию в отопителе, качает тосол по всей системе через радиатор-теплообменник, тем самым согревая двигатель. Агрегат также подключается к штатной системе отопления салона и управляет запуском вентилятора.

Так, зимой водитель может не дожидаться прогрева силового агрегата. Двигатель быстро войдет в рабочий температурный режим с одного нажатия клавиши на пульте.

Преимущества и особенности

Одно из преимуществ данного устройства в том, что для запуска системы не требуется даже подходить к автомобилю. Старт можно осуществить из окна собственной квартиры. «Вебасто» многие любят за ее автономность, а также за то, что для подогрева почти не тратится драгоценная энергия из аккумулятора. Из серьезных недостатков можно отметить то, что срок службы аккумуляторной батареи снижается примерно на год. Но за комфорт всегда нужно платить. Когда температура достигнет определенного порога, а по умолчанию этот уровень составляет 81°, тогда блок управления просто отключит установку. Машина будет ждать своего хозяина, будучи уже полностью готовой к движению. Однако если никакой активность в течение длительного срока не будет и температура начнет падать, то при достижении 64 градусов «Вебасто» запустится и начнет свою работу заново.

Что лучше Вебасто или сигнализация с автозапуском?

Чтобы ответить на это вопрос надо разобраться, как функционирует Вебасто вместе с автозапуском двигателя. Один запуск ДВС на морозе, заставляет работать мотор с усиленной нагрузкой. Расход топлива возрастает. Иногда машина может просто не завестись. При установке автозапуска и Вебасто таких проблем не возникает. Двигатель в этом случае на начальном этапе не используется и начинает работать, когда машина уже нагрета.

Применение одной только Вебасто или автозапуска +на бензине также не совсем удобно. Главное, чем отличается Вебасто от автозапуска это то, что первый вид оборудования разряжает, а второй заряжает АКК. Предпусковой подогреватель работает за счет аккумулятора. Когда это оборудование используется без автозапуска, батарея просто разряжается.

Если нужно выбрать Вебасто или автозапуск для установки на дизеле, и решить, что лучше, то опять следует рассмотреть принцип работы данного мотора. Солярка по сравнению с бензином более вязкая и быстро густеет на морозе. Без дополнительного подогрева завести такой мотор в принципе не получится. Для дизеля нельзя брать что-то одно автозапуск или Вебасто, а использовать оба девайса сразу.

Получается, что самым оптимальным и для бензинового ДВС, и для дизеля будет сочетание вебасто плюс автозапуск.

На сайте Автосигнализация Томск (alarmauto70.ru) можно подобрать сигнализацию по модели авто и заказать её установку в одном из официальных установочных центров Старлайн и Пандора.

Самостоятельный ремонт

Летом никто не пользуется этим устройством, ведь особой надобности в нем нет. Но вот приходят первые холода, водитель нажимает кнопку, а результата нет. И начинается самостоятельная диагностика. Водитель пытается обнаружить проблему, и зачастую у него ничего не получается.

Но все-таки самостоятельный ремонт «Вебасто» возможен, хотя производитель рекомендует со всеми поломками обращаться в диагностический центр компании. При понимании принципа работы системы и при наличии необходимых знаний устройство можно отремонтировать самостоятельно.

Возможные неисправности

Все сбои работы в системе можно разделить на несколько видов. Это ошибки «Вебасто» во внутренней памяти устройства, но они зачастую никак не влияют на режимы работы. Также выделяют сбои, возникающие спонтанно. Это автоматический запуск или же вторичные включения. Причиной такому поведению может служить неисправность в схеме подогревателя. «Вебасто» также самостоятельно выключается по причине ошибок. Подобные сбои могут возникать в электронном блоке управления или в системе электроснабжения. Подогреватель просто сам выключается, при этом ошибки «Вебасто» в памяти сохранены не будут. Второй вариант — когда ошибка сохраняется, а в случае повторного пуска система предлагает выключить ее и затем включить еще раз.

Блокировка возникает из-за некоторого количества повторяющихся кодов. Если устройство будет сбоить от 4 до 6 раз, тогда система заблокируется и сохранит отчет об ошибках. Самостоятельно разблокировать подогреватель не выйдет. Необходимо обращаться в сервисно-диагностический центр компании.

Также блокировка может случиться вследствие перегрева. Если не запускается «Вебасто», причины могут быть как раз в одной из таких блокировок.

Еще одна причина — ошибка и выключение вследствие низкого либо высокого напряжения. Когда напряжение растет и в результате достигает 11,5 В, то устройство выключается. Затем запускается автоматическая продувка. Можно выполнить замер напряжения с помощью блока управления. В случае завышенных напряжений (обычно при 16 В) агрегат приостанавливает свою работу. Когда проблема решится, вновь заработает.

Когда не запускается «Вебасто», причины другого типа можно определить при помощи специальной диагностической программы для ПК Thermo Test.

Volkswagen Touran Стильный Турист › Бортжурнал › Штатный догреватель, оживляем )

На моей машине с завода был догреватель (вебасто) . Но он был заблокирован, после разблокировки и пробного запуска были ошибки (обрыв пламени ) .Ездил значит я и все время думал вот вот сделаю и чики пуки все будет ) И доконал таки он меня стало холодно, а бричка долго грелась ( Поехал в сервис и выявили то что у меня не работает дополнительная электро помпа . Ну из неприятного то что она стоит 5500р стока отдавать я совсем не хотел т.к. могло вылезти что то еще и мое тепло встала бы мне в копеечку . Начал шерстить че как и нашел вариант .Это помпа бошь обсолютно такая же, но вместо производительности штатной в 350л/час она выдает 700 л/час и у нее другой разъем и стоит она 1300р . Купил помпу купил новый разем на нее . Поставил встала как родная ! Далее подключаем диагностику в сервисе и ждет меня печаль, ошибка не скидывается ( Как вариант данная диагностика не может ее скинуть . Собираем все обратно лечу к дилеру так как там по любому могут скинуть эту ошибку . И вот тут я выпал в осадок ! На скока там не уважают клиента. Прошу скинуть ошибку на что уходит ну максимум 10 мин. При этом стоит это 1500р на что мне ответ В своем ли я уме это часа 3 работы и ближайшее время когда меня уважат вниманием это через 16 дней ! Тут я просто сложил все хуи на них ! После чего мне сказали что я нечего не смыслю в ремонте авто и что мне тут не помогут . А на мои доводы то что нормальные диллеры в евро саюзе это делают бесплатно и в любое время .Мне сказали почему же я туда не поехал …

Вобщем по итогу поехал я к другу долго мы тыркали но не могли скинуть эту ошибку и наконец то чудо и мы сделали это ) Кател забурлил и пошел белый дым ) Ну и начала подниматься температура ) Походу тестовых запусков котла дым стал пропадать, видимо все что скопилось в нем за 8 лет прогорело ) Ну и теперь мой авто греится за 3-5 минут с нуля до 90 градусов )

Ошибки и их устранение

Все причины, по которым возникают сбои в работе предпускового подогревателя «Вебасто», можно разделить на четыре типа. Коды, которые электронный блок управления не смог сохранить, можно устранить проверкой топливного обеспечения. Затем только заменяют отдельные узлы или сам подогреватель. Если есть зафиксированные сбои, тогда необходимо смотреть на тип проблемы в памяти. В электронном блоке управления можно по коду ошибки выявить, почему не запускается «Вебасто» и заменить проблемные узлы.

Список кодов ошибок можно найти в инструкции. Например, 010 — это слишком низкое напряжение. А 047 — это короткое замыкание в топливном насосе автономки. Если встроенная система диагностики «Вебасто» не смогла определить вышедший из строя узел, необходимо проверить периферийные узлы механизма.

Подробную информацию, почему не запускается «Вебасто», можно выяснить при помощи диагностики с применением компьютера. С помощью программы мы точно узнаем все об ошибке и получим подробную информацию о том, как ее исправить. После устранения неисправности код обязательно нужно сбросить при помощи диагностического программного обеспечения. В противном случае агрегат не запустится.

Устройство и принцип работы

Предпусковой подогреватель, состоит из пяти составных частей:

  1. Электронный блок управления;
  2. Камера сгорания;
  3. Теплообменник;
  4. Циркулирующий насос;
  5. Топливоподкачивающий насос.

Основные узлы и схема работы Вебасто

Вебасто можно запускать как из салона автомобиля, так и при помощи пульта управления с расстояния до одного километра.

Топливо подкачивающий насос из топливного бака подаёт в камеру сгорания порцию топлива, которое воспламеняется от спиралевой свечи. В камере сгорания расположен теплообменник, который омывается охлаждающей жидкостью. Теплообменник соединён с малым кругом системы охлаждения двигателя, и благодаря циркулирующему насосу, охлаждающая жидкость циркулирует по рубашке охлаждения, что помогает быстрее прогреть двигатель перед запуском. А электронный блок управления, соединённый с электронным блоком управления двигателя, управляет работой подогревателя.

«Вебасто» и проблемы с дизелем

Низкокачественное горючее быстро засоряет сетку фильтра в насосе. Как результат — плохая дозировка топлива, а затем и прекращение подачи. «Вебасто» запускается и глохнет. Низкокачественное горючее негативно влияет на свечу, которая закоксовывается и больше не нагревается до необходимых температур. Если установленный «Вебасто» на дизель не запускается, то проблемы полностью аналогичны бензиновым ДВС.

Так, на дизельных двигателях система может не работать из-за топлива, в котором содержится больше серы. Она еще больше закоксовывает свечу, нежели бензин. Поэтому дизельный «Вебасто» выйдет из строя быстрее, чем бензиновый. Кроме того, нередки случаи, когда «Вебасто» не запускается в мороз. Дело в том, что зимой дизельное топливо густеет и не может нормально прокачиваться по топливопроводу к камере сгорания отопителя. Это распространенная проблема, и с ней ничего не сделаешь. Необходимо только очищать систему и заливать в бак зимнее топливо.

Поломки

При какой-либо нештатной ситуации покажет код ошибки (цифрами на дисплее или с помощью лампочки переключателя). Нештатная работа вебасто чаще всего вызвана оплошностью самого водителя (например, уровень топлива в баке опустился ниже допустимого и прибор не запустился), но бывает, что сигнал подан из-за серьезной неисправности.

Чаще всего вебасто перестает работать из-за нагара внутри. Также могут выходить из строя датчики.

Довольно распространенной проблемой является ситуация, когда дует, но не греет.

В этом случае, скорее всего, неисправен циркуляционный насос. То есть отопитель включается, работает несколько минут и отключается из-за перегрева, т.к. жидкость в охлаждающем контуре не циркулирует. Проблема решается заменой насоса.

Неисправность необходимо устранять только в сервисном центре, где работники прошли специальный курс обучения.

Эксплуатация неисправного прибора запрещена.

Сброс ошибок вебасто и снятие блокировки подогревателя, может понадобится если ваш подогреватель не запускается.

Блокировка может наступить после нескольких неудачных попыток запуска. Сброс ошибок вебасто следует проводить после проведения диагностики и ремонта подогревателя. В том случае, когда есть полная уверенность в исправности подогревателя.

У разных подогревателей сброс ошибок осуществляется разными методами, здесь рассмотрим 2 наиболее распространенных: Термо-Топ Эво (TT-EVO) и Термо Топ C/E/Z (Thermo — Top C/E/Z)

Решение проблем и поиск неисправности

Часто, когда не запускается «Вебасто», причины могут скрываться в подаче горючего. Это случается зимой на дизельных двигателях в том случае, если владелец забыл сменить летнее топливо на зимнее. Отопитель может быть и вполне исправным — он может заработать потом в обычном режиме в теплом гараже. Когда устройство в тепле начало работать нормально, необходимо сменить дизель, затем продуть систему, тщательно ее вычистить, сменить фильтры и залить новое топливо.

Существует и другая причина — это непоступление топлива в камеры сгорания отопителя. Если установленный «Вебасто» на дизель не запускается, и проблема не в качестве солярки, тогда горючее не доходит до насоса. При этом звучание элемента будет вполне громким и четким. Еще причина может быть в при повреждении топливопровода. Рекомендуется также проверить соленоидный клапан — в нем часто скапливаются пробки.

Для проверки давления воздуха можно воспользоваться омметром. Нормальные цифры — 134-154 Ом. При проведении диагностики в трубку подают любую промывочную жидкость. После того как проверена, ремонт «Вебасто» продолжается диагностикой электроники. Необходимо проверить состояние предохранителей с F1 по F3. Перегоревшие требуется заменить. После этого следует проверить, заработает ли агрегат. Затем проверяют работу таймера. Для этого измеряют силу тока в его разъеме. Если напряжение не проходит, тогда таймер должен быть полностью заменен. Затем проверяется печка, и смотрят на состояние клемм. Они могут быть окислены, из-за чего блокируется подача тока. Также проверяют на целостность все провода. Разгерметизацию можно заметить на штекере. Далее снимают блоки.

Если не запускается «Вебасто» («ГАЗель» — не исключение), то агрегат может блокироваться по причине того, что все ошибки исправлены, но данные об этом еще не поступили в память. С блока управления на три секунды убирают питание. Это делается через демонтаж предохранителей. Затем элемент необходимо вернуть на место. После этого можно включать прибор. Далее первые два шага повторяют. Если все получилось, тогда система заработает в штатном режиме. Так можно решить проблему, когда «Вебасто» запускается и глохнет, поработав пару минут. Такое поведение происходит из-за блоков в электронном управлении. Сброс и снятие ошибок помогут решить эту проблему.

Вопросы и ответы

  • Для каких автомобилей подходит подогреватель?
  • В течение какого времени подогреватель прогреет салон и двигатель автомобиля?
  • Как запускается подогреватель Webasto?
  • Правда ли, что использование пускового подогревателя повышает уровень безопасности?
  • Каков расход топлива у подогревателя?
  • Какое топливо используется для работы подогревателя?
  • Что такое автономная вентиляция и каковы ее преимущества?
  • Работающий на топливе предпусковой подогреватель также использует электричество. Как этот факт отражается на электросети автомобиля?
  • Повлияет ли оснащение автомобиля предпусковым подогревателем на класс по выхлопу?
  • Можно ли переставить предпусковой подогреватель на новый автомобиль в случае продажи машины?
  • Нуждается ли подогреватель в текущем техобслуживании?
  • Приведет ли установка предпускового подогревателя на автомобиль, находящийся на гарантийном обслуживании, к его отмене?
  • При какой температуре может произойти отключение подогревателя?
  • Дополнительный подогреватель – что это?
  • Возможно ли переделать установленный на автомобиле дополнительный подогреватель в предпусковой? Если возможно, то как?
  • Возможна ли установка предпускового подогревателя на автомобиль, оборудованный кондиционером?
  • В чем заключаются отличия предпусковых подогревателей Thermo Top Evo 5 от 5+?

Для каких автомобилей подходит подогреватель? Предпусковой подогревательWebasto можно использовать практически в любом автомобиле. Важное значение для повышения эффективности его работы имеет правильный выбор модели подогревателя, а также его правильная установка.
В течение какого времени подогреватель прогреет салон и двигатель автомобиля? В этом вопросе важное значение имеют габариты автомобиля и погодные условия вокруг него. Однако можно уверенно заявить, что на умеренном морозе на прогревание двигателя до рабочих температур потребуется 15 – 30 минут, для нагрева салона до плюсовой температуры потребуется немного больше времени.

Как запускается подогреватель Webasto? Управлять предпусковым подогревателем можно при помощи телефона (система Thermo Call 4), через мобильное приложение смартфона или с установленного в автомобиле цифрового таймера. Подогреватель Webasto можно оборудовать любой из вышеперечисленных систем или их комбинацией. Это можно оговорить заранее при покупке или установке подогревателя.

Правда ли, что использование пускового подогревателя повышает уровень безопасности? По имеющимся статистическим данным, в зимнее время года большая часть ДТП происходит в течение первых 15 минут поездки. Это спровоцировано ограниченным обзором и увеличенным временем реакции водителя в условиях низких температур. За счет прогревающего салон и способствующего оттаиванию лобового стекла предпускового подогревателя удается решить эту проблему и повысить уровень безопасности поездки.

Каков расход топлива у подогревателя? Одним из важнейших направлений в усовершенствовании подогревателей является сокращение расхода топлива. На сегодняшний день подогреватель Webasto, работающий с полной нагрузкой, расходует не более 0.7 л топлива в час. Более того, нужной температуры в контуре удается достичь раньше за счет довольно высокой эффективности прогрева, благодаря чему подогреватель автоматически переводится в экономичный режим неполной нагрузки. Кроме того, прогретому двигателю требуется гораздо меньший объем топлива. За счет этого компенсируется дополнительный расход топлива, использованного подогревателем.

Какое топливо используется для работы подогревателя? Допускается использование только тех видов топлива, которые указаны на заводской табличке отопителя. Топливо должно строго отвечать требованиям ГОСТ. Довольно часто в экстремально холодных климатических условиях, в которых подогреватель является одним из основных элементов безопасности, для его использования устанавливают индивидуальный топливный бачок, в который заливают арктическое топливо высокого качества.

Что такое автономная вентиляция и каковы ее преимущества? Предпусковой подогреватель Thermo Top от Webasto будет полезен и в теплое время года, при использовании режима автономной вентиляции. В таком режиме в жаркую погоду можно без запуска двигателя включить вентилятор штатного отопителя, который будет подавать в салон свежий воздух, при этом выдувая нагретый застоявшийся воздух.

Работающий на топливе предпусковой подогреватель также использует электричество. Как этот факт отражается на электросети автомобиля? Подогреватель Thermo Top потребляет электроэнергию для работы системы управления, насосов (жидкостного и топливного) и поджигания топлива. Непосредственно обогрев осуществляется за счет энергии сжигания топлива. Более того компания Webasto прилагает все возможные усилия для уменьшения потребления электрической энергии подогревателем. На сегодняшний день потребление у Thermo Top минимальное в классе. Не смотря на это, для избегания разрядки АКБ не рекомендовано включение отопителя несколько раз подряд в общей сложности больше чем на час. Кроме того, рекомендуется составить график эксплуатации подогревателя таким образом, чтобы после его отключения двигатель поработал такое же количество времени.

Повлияет ли оснащение автомобиля предпусковым подогревателем на класс по выхлопу? Класс по выхлопам в любом случае не снижается. Концентрация вредных веществ в выхлопах нагретого двигателя значительно ниже, чем холодного. Выхлоп самого подогревателя строго соответствует принятым экологическим нормам.

Можно ли переставить предпусковой подогреватель на новый автомобиль в случае продажи машины? Можно, однако, это далеко не всегда выгодно с точки зрения экономии. С одной стороны за счет установленного подогревателя повышается оценочная стоимость автомобиля, с другой стороны в большинстве случаев для перестановки отопителя на новый автомобиль нужны дополнительные элементы (реле, переходники), которые экономически выгоднее приобретать в составе нового комплекта.

Нуждается ли подогреватель в текущем техобслуживании? Такой необходимости нет. Однако в начале отопительного сезона рекомендуется проводить диагностику подогревателя. Это можно сделать в сервисном центре Webasto. Кроме того, для избегания «залипания» деталей один раз в месяц необходимо включать отопитель при холодном двигателе на 15 – 30 минут.

Приведет ли установка предпускового подогревателя на автомобиль, находящийся на гарантийном обслуживании, к его отмене? Если установка подогревателя осуществляется сотрудниками сертифицированного сервисного центра Webasto, то производитель не имеет права аннулировать гарантию на автомобиль. По нормам российского законодательства, поставщик может отказать в гарантийном обслуживании автомобиля только на конкретную вышедшую из строя деталь автомашины и только в том случае, если он сможет доказать, что причиной поломки данного элемента стал монтаж или эксплуатация предпускового подогревателя. В сертифицированных сервис — центрах монтаж подогревателей проводится в строгом соответствии специальным инструкциям, которые согласованны с компаниями, производящими автомобили, или под наблюдением специалистов фирмы Webasto.

При какой температуре может произойти отключение подогревателя? Безусловно, существует такой диапазон температур. Нагревание жидкости происходит в охлаждающем контуре подогревателя. Затем это тепло передается салону и двигателю автомобиля. В основе регулирования работы подогревателя находится контроль за температурой нагреваемой жидкости. В целях экономии топлива и электрической энергии при температуре жидкости +84 отопитель переходит экономный режим с пониженной мощностью горелки. В случае дальнейшего повышения температуры включается «ждущий» режим, при котором горелка выключена, для поддержания температуры воздуха в салоне работает жидкостный насос, а для продувания камер сгорания функционирует нагнетатель воздуха. При падении температуры до +64 процесс горения автоматически возобновляется. Также предпусковой подогреватель оборудован «страховочными» датчиками.

Дополнительный подогреватель – что это? В основе дополнительного подогревателя Thermo Top Z, разработаннного сотрудниками компании Webasto, лежит предпусковой подогреватель серии Thermo Top. Догреватель используется в современных турбо — дизельных двигателях, обладающих высокой степенью наддува, КПД которых настолько высок, что для поддержания оптимального температурного режима в холодное время года их собственного теплового потока не достаточно. Включение догревателя Thermo Top Z происходит автоматически и только при работающем двигателе тогда, когда температура охлаждающей жидкости опускается ниже пороговой. Догреватель монтируется на конвейере завода – изготовителя автомобиля в качестве дополнительного элемента двигателя. Его наличие не всегда фиксируется в документации на автомобиль.

Возможно ли переделать установленный на автомобиле дополнительный подогреватель в предпусковой? Если возможно, то как? Действительно существует такая возможность. Поэтому, в случае приобретения дизельного легкового автомобиля либо легкого грузовика / микроавтобуса, следует в обязательном порядке убедиться в наличии догревателя! В авторизованном сервисном центре компании Webasto либо изготовителя автомобиля при помощи специального комплекта принадлежностей можно провести его переоборудование до дизельного подогревателя Thermo Top. В таком случае переоборудование обойдется вам как минимум вдвое дешевле, чем приобретение и установка нового предпускового подогревателя.

Возможна ли установка предпускового подогревателя на автомобиль, оборудованный кондиционером? На большинство модификаций оборудованных кондиционером автомобилей можно установить предпусковой подогреватель. В отдельных случаях может потребоваться проведение дополнительных работ, связанных с настройкой электроники, и монтаж необходимых реле. Однако, необходимые для этого дополнительные затраты средств и времени будут весьма незначительными. В зависимости от установленной в автомобиле системы климат – контроля при подготовке подогревателя к работе, возможно, потребуется дополнительно нажать одну или две кнопки. Для таких автомобилей компания Webasto разработала специальные инструкции по установке и эксплуатации. Более подробную информацию о таких инструкциях можно найти в сервис – центрах.

В чем заключаются отличия предпусковых подогревателей Thermo Top Evo 5 от 5+? Тепловая мощность обеих моделей составляет 5,2 кВт, а максимальное время работы — 60 минут. За счет оптимизированного управления охлаждающим контуром подогреватель Thermo Top Evo 5 способен обеспечить усиленный приток теплого воздуха в салон автомашины. Это равноценно увеличению тепловой мощности почти на 30%. В условиях умеренного европейского климата модель Thermo Top Evo 5+ гораздо предпочтительнее, чем подогреватель Thermo Top Evo 5. На сегодняшний день эту модель можно приобрести только на европейских рынках. Российским потребителям компания Webasto предлагает комплект дооборудования для модели Thermo Top Evo 5, при помощи которого его работа будет аналогична Thermo Top Evo 5+. Для внедорожников с объемом двигателя, превышающим 4л, рекомендуется использование мощных подогревателей Thermo 90ST.

Как пользоваться вебасто?

Чтобы устройство прослужило большой эксплуатационный срок, а вы не проводили диагностику вебасто своими руками нужно следовать приложенной инструкции и советам:

  • детали механизма не должны соприкасаться с жидкостью;
  • на части устройства не должны действовать электрические заряды;
  • запрещается работать при высокой влажности и температуре;
  • выключайте подогреватель на АЗС;
  • применять вебасто в закрытых гаражах запрещено;
  • используйте топливо, выдвинутое производителем;
  • устройство нужно изредка запускать при не прогретом двигателе на меньшей мощности вентилятора в районе 10 минут;
  • работать отопитель может только час, не стоит часто его запускать.

Ремонт и диагностика отопителя

Когда вебасто не запускается после летнего простоя, многие считают, что легко отремонтируют систему самостоятельно. Это далеко не так, потому что, как и любое другой механизм отопитель имеет закрученную систему. Когда вы ничего не понимаете в электрике, стоит обратиться в диагностический центр компании – это убережет вас от более круглой затраты. Если вы имеете представление о работе механика и готовы рискнуть, то начать стоит с ознакомления схемы производителя. Проверьте самые простые части механизма, возможно причина кроется именно там.

Одна из разновидностей вебасто

Поиск неисправностей

Сбои работы делят на виды:

  1. Ошибки во внутренней памяти
    . Как правило, они не влияют на режим работы.
  2. Спонтанные сбои
    . Автозапуск или вторичное включение кроется в схеме аппарата.
  3. Выключение по ошибке
    . Сбой идет в панели управления или электроснабжении. Подогрев сам выключается без сохранения ошибки. Второй вариант сбоя, когда ошибка сохраняется, а повторный пуск просит сигнала на отключение и на новый запуск системы.
  4. Блокировка вебасто
    . Происходит из-за повторяющейся ошибки. Сбой должен пройти 4-6 раз и тогда агрегат блокируется и сохраняет отчет. Разблокировать механизм самостоятельно невозможно, следует обратиться в сервисный центр. Заметим, что если сбои идет из-за низкого напряжения или испорченной АКБ блокировки нет.
  5. Блокировка при перегреве
    . Когда вебасто перегревается, система блокируется.
  6. Выключение по ошибке из-за низкого или высокого напряжения
    . Когда напряжение достигает 11,5В механизм отключается на некоторое время. После происходит продувка. Измерить напряжение можно блоком управления. Когда напряжение завышено его меряют подогревателем. Обычно при 16В напряжение работа приостанавливается, идет выключение и продувка. Если проблема решена, система вновь готова служить.

Когда не запускается вебасто, причины иного характера определяются при помощью PC-диагностики Thermo Test.

Устранение ошибок.

Причины распространенных сбоев собраны по типам:

Ошибки Вебасто

Диагностика и сброс ошибок Вебасто на компьютере

Во время неисправностей подогревателя, в блоке управления генерируется ошибка, которая сохраняется во внутренней памяти. Когда он не исправен, контрольная лампа через время мигает заданное количество раз. В зависимости сколько раз лампа мигнёт, такой будет код ошибки Вебасто. Если правильно определить данный код, можно понять причину неисправности и способ её устранения.

Коды неисправности Вебасто, приведены в инструкции, которая поставляется вместе с подогревателем, в которой указано какой код, какой поломке соответствует. После устранения поломки, ошибку Вебасто нужно сбросить, иначе устройство не запуститься. В основном это делается путём подключения подогревателя к компьютеру, и стирания через специальное программное обеспечение.

Самостоятельный поиск и решение проблем

Топливо

. Часто проблемы кроются в подаче топлива. Происходит это в зимний период, когда многие водители забывают сменить летнюю солярку на зимнюю. Смотрите отопитель, может заработать в теплом помещении, поэтому позаботьтесь о гараже. Когда вебасто в теплом месте отошло, меняйте топливо. Сначала спустите солярку, продуйте систему, вычистите ее, смените фильтр, влейте новую солярку. Имеется и другая причина не поступления, в отопитель топлива. Солярка не достигает насоса. Звучание при этом четкое и громкое. Также может быть подсос воздуха, когда топливный провод поврежден. Кроме того нужно проверить и соленоидный клапан, в нем происходит скопление пробки. Чтобы проверить давление воздуха на обмотке берем омметр.
Нормальные единицы колеблется в пределах 136-154 Ом
. Проводя диагностику, подайте в трубку любую жидкость для промыва.

Прозвон электрики

. После проверки топливной системы люди, понимающие в электрике, идут дальше, а среднестатистические водители обращаются к сервисным умельцам. Смотрим предохранители F1-F3, если есть перегоревшие, производим замену и проверяем на работоспособность. Далее проверяем таймер. Измеряем его ток в разъёме, если токоподача отсутствует, то таймер следует менять полностью. Следующий объект контроля печка. Смотрим попутно клеммы, когда они окислились, это может блокировать подачу тока. Смотрим целостность всех проводов. Разгерметизация чаще всего происходит на самом штекере.

Инструкция по эксплуатации вебасто

Снимаем блоки

. Вебасто может включить блокировку из-за того что ошибки исправлены, а отчеты о них не успели зафиксироваться в панель памяти.
С БУ на 3-и секунды убираем питание
, снимая его с предохранителя. Вынимаем фишку и возвращаем на ее место. После включаем отопитель. Потом повторяем первые два пункта манипуляции. Если все прошло успешно система заработает.

Автономный предпусковой подогреватель в нашем климате просто необходим. Агрегат обогревает салон до Вашего прихода и уменьшает износ двигателя.

Устройство весьма надежное и окупает свою стоимость за год-полтора (за счет сэкономленного при обогреве топлива).

Почему не запускается Webasto

Зачастую проявляются три основные проблемы:

  • Невозможно запустить обогреватель;
  • Происходит отказ при попытке включения;
  • Оборудование прекращает свою работу сразу после запуска.

Причиной проблем с функционированием очень часто оказывается некачественное топливо. Содержащиеся в нем посторонние вещества в виде мелких частиц забивают тонкую сетку-фильтр в топливном насосе. В результате количество ДТ или бензина в разы уменьшается либо полностью прекращается его подача. Низкокачественное топливо быстро закоксовывает свечи и не нагревается до приемлемой температуры.

Повышенное содержание серы и воды в дизеле гораздо быстрее выводит из строя нагревательную систему, чем бензин. К тому же ДТ в сильный мороз имеет свойство сгущаться и физически не может перемещаться по трубопроводу. Использование летнего дизеля при температуре ниже 10о С является распространенной причиной почему не включается Вебасто.

Можно выделить еще одну причину – провисание топливной трубки. Вследствие этого затрудняется попадание топлива в камеру сгорания. Но, все же частыми проблемами является засорение фильтра и свечей.

Отказ в запуске системы говорит о том, что возникла проблема в электронике. Эта же причина относится к тем случаям, когда обогреватель сначала заработал, а потом через пару минут выключился. Возникновение таких ошибок требует вмешательства специалиста. Сотрудники сертифицированного центра с соответствующим оборудованием подключают обогреватель к диагностической системе. После нескольких тестов будет выявлена причина поломки.

занимается исключительно установкой отопительных систем, поэтому в случае возникновения поломки рекомендуем обратиться в специализированные мастерские.

В устройствах с GSM управлением могут возникать ошибки запуска обогревателя. Преимущественно это связано с SIM-картой, установленной в устройстве. Передаваемые на нее команды просто не доходят до оборудования в связи с нулевым балансом на ней. Для этого достаточно пополнить счет и все снова заработает, некоторые операторы мобильной связи могут просто заблокировать карту при отсутствии платежей в течение трех месяцев. Этот нюанс нужно учитывать перед заключением контракта.

Если вы не понимаете почему не включается Webasto, но знаете что с картой все в порядке, а устройство выдает ошибку, то можно сбросить ее самостоятельно. Это подходит только для того оборудования, где стоит оригинальный блок управления.

Удобный и надежный предпусковой нагреватель Вебасто прослужит долгие годы при правильной эксплуатации и уходе. Заправка автомобиля на проверенных АЗС, регулярная проверка работоспособности оборудования позволит избежать критической поломки.

Автономный предпусковой подогреватель в нашем климате просто необходим. Агрегат обогревает салон до Вашего прихода и уменьшает износ двигателя.

Устройство весьма надежное и окупает свою стоимость за год-полтора (за счет сэкономленного при обогреве топлива).

Покупка и установка

Приобрести можно практически в любом городе Российской Федерации. Определиться с моделью всегда поможет продавец.

Лучше всего доверить установку квалифицированным сотрудникам сервисного центра.

Если же Вы решили устанавливать прибор сами, то внимательно ознакомьтесь с инструкцией по установке. Особое внимание уделите соблюдению требований безопасности при подключении системы подачи топлива. Также будьте внимательны при установке системы управления и подключении отопителя к электросистеме автомобиля.

После установки перед первым запуском обязательно необходимо провести развоздушивание системы охлаждения автомобиля, иначе воздушная пробка будет препятствовать нормальной работе. В случае образования воздушной пробки система охлаждения работает неправильно, а вебасто запускается, но не греет.

Пресс-релиз

Стокдорф / Мюнхен — 14 октября 2013 г. — Недорогое обновление системы дополнительного отопления до стояночного — предложение Webasto для Германии для всех дизельных автомобилей VW Touran, VW Sharan и SEAT Alhambra. Установленная на заводе система дополнительного отопления Webasto дооснащается комплектом модернизации, чтобы устройство можно было использовать в качестве стояночного отопителя. Webasto предлагает комплект для модернизации по цене 379 евро. Это предложение действительно с немедленным вступлением в силу и действует до 28 февраля 2014 года.Цена включает налог на добавленную стоимость и удобный таймер предварительной настройки, но не включает примерку.

Поскольку современные дизельные двигатели очень эффективны, они выделяют слишком мало отработанного тепла для обогрева салона. Поэтому многие автомобили с дизельным двигателем оснащаются на сборочных линиях системой дополнительного обогрева, которая включает в себя множество компонентов стояночного обогревателя. Дополнительную систему отопления можно легко преобразовать в стояночный обогреватель, установив недорогой комплект модернизации для конкретного автомобиля и элемент управления.Время, необходимое для установки комплекта модернизации, варьируется для каждого автомобиля, но обычно занимает не более трех часов работы.

Более подробную информацию о предложениях по продвижению продукции и список дилеров Webasto можно найти на сайте www.webasto.com.

Незначительное различие — сильное воздействие
Система дополнительного отопления и стояночный отопитель имеют схожие режимы работы. Оба блока интегрированы в контур охлаждающей жидкости двигателя. Разница в том, что стояночный отопитель работает независимо от двигателя, а система дополнительного отопления работает только при работающем двигателе.В результате система дополнительного отопления не обеспечивает управление вентилятором перед запуском и не может быть запущена элементом управления, когда двигатель не работает. Недостающие компоненты дополняются апгрейдом.

Выбор элемента управления — правильное решение запрограммировано заранее. Webasto предлагает несколько элементов управления для удовлетворения различных требований пользователей. Если пользователю требуется удобство программирования стояночного отопителя в автомобиле, таймер предварительной настройки — идеальный выбор.Цифровой элемент управления позволяет пользователям программировать три времени запуска, которые можно активировать заранее, за 24 часа. Более удобное решение — дистанционное радиоуправление, имеющее дальность действия 1000 метров (примерно 0,62 мили). Самым разумным решением является управление стояночным отопителем с помощью Webasto Thermo Call. Это включает обогреватель в любое время и из любого места, независимо от диапазона, или программирует агрегат на период до 24 часов заранее — по телефону, текстовым сообщением или через приложение. Webasto Thermo Call — это блок управления, необходимый для работы со смартфоном.Он устанавливается на автомобиль вместе с стояночным отопителем. Другие преимущества приложения: водитель может запросить температуру в салоне автомобиля в любое время, а функция напоминания позволяет индивидуальные настройки для каждого дня недели.

Обновление дополнительного нагревателя | danhag — APP для управления стояночным отопителем

Используйте имеющийся автономный отопитель в качестве стояночного отопителя.

Знаете ли вы, что во многих современных автомобилях уже установлен «автономный отопитель», который можно легко заменить на стояночный?

Для чего нужен дополнительный нагреватель?

Современные двигатели обладают высоким КПД.При низких температурах отработанного тепла двигателя недостаточно для достаточно быстрого прогрева двигателя и салона. На многих моделях уже установлен обогреватель, работающий на топливе, который часто бывает того же типа, что и стояночный обогреватель. Основное отличие — это условия активации. Дополнительный обогреватель включается только при работающем двигателе и температуре ниже определенного значения.

Как работает модернизация нагревателя?

Многие СТО предлагают модернизацию автономного отопителя.Самый распространенный способ — обновить программное обеспечение отопителя, чтобы активировать функцию стояночного отопителя. Однако вы также можете использовать наши комплекты обновления, которые вы можете установить самостоятельно, обладая некоторыми базовыми навыками. Обычно не требуется обновлять программное обеспечение обогревателя. Если для конкретной модели требуется обновление, в комплект входит компакт-диск с программным обеспечением, а также наш диагностический интерфейс, который вы все еще можете использовать после этого.

Есть ли в моей машине дополнительный обогреватель?

Если в вашем автомобиле установлен дополнительный отопитель, вы найдете дубликат заводской таблички обогревателей в моторном отсеке, на левой стойке или на двери водителя.
Наиболее распространенные обогреватели производятся фирмами «Webasto» или «Eberspächer».

Заводская табличка «Webasto Thermo Top EVO» — дверь водителя — VW-T6

Заводская табличка «Eberspächer Hydronic II» — левая стойка — VW Touareg II (7P)

Заводская табличка «Webasto Thermo Top VEVO» — моторный отсек — VW Sharan (7N)

Паспортная табличка «Webasto Thermo Top EVO» — моторный отсек — VW Amarok II

Использование существующий автономный отопитель в качестве стояночного отопителя.

Знаете ли вы, что во многих современных автомобилях уже установлен «автономный отопитель», который можно легко заменить на стояночный?

Для чего нужен дополнительный нагреватель?

Современные двигатели обладают высоким КПД. При низких температурах отработанного тепла двигателя недостаточно для достаточно быстрого прогрева двигателя и салона. На многих моделях уже установлен обогреватель, работающий на топливе, который часто бывает того же типа, что и стояночный обогреватель. Основное отличие — это условия активации.Дополнительный обогреватель включается только при работающем двигателе и температуре ниже определенного значения.

Как работает модернизация нагревателя?

Многие СТО предлагают модернизацию автономного отопителя. Самый распространенный способ — обновить программное обеспечение отопителя, чтобы активировать функцию стояночного отопителя. Однако вы также можете использовать наши комплекты обновления, которые вы можете установить самостоятельно, обладая некоторыми базовыми навыками. Обычно не требуется обновлять программное обеспечение обогревателя. Если для конкретной модели требуется обновление, в комплект входит компакт-диск с программным обеспечением, а также наш диагностический интерфейс, который вы все еще можете использовать после этого.

Есть ли в моей машине дополнительный обогреватель?

Если в вашем автомобиле установлен дополнительный отопитель, вы найдете дубликат заводской таблички обогревателей в моторном отсеке, на левой стойке или на двери водителя.
Наиболее распространенные обогреватели производятся фирмами «Webasto» или «Eberspächer».

Табличка «Webasto Thermo Top EVO» — дверь водителя — VW-T6

Табличка «Eberspächer Hydronic II» — левая стойка — VW Touareg II (7P)

Заводская табличка «Webasto Thermo Top VEVO» — моторный отсек — VW Sharan (7N)

Паспортная табличка «Webasto Thermo Top EVO» — моторный отсек — VW Amarok II

Webasto SE — Портал автомобильной промышленности MarkLines

Профиль компании

Обзор бизнеса

— Основной вид деятельности компании — автомобильные крыши, включая люки, панорамные крыши и складные крыши, а также системы теплового комфорта.В последние годы компания уделяет все больше внимания электромобильности, производству систем электрического отопления, зарядных устройств и аккумуляторных систем.

— В 2019 году Компания реорганизовала свою организацию в следующие три бизнес-единицы:

  • Крыша и компоненты: Разработка и производство люков, панорамных и складных крыш
  • Энергия и компоненты: разрабатывает и производит аккумуляторные системы, зарядные устройства, а также электрические и топливные системы обогрева
  • Индивидуальные решения: предлагает решения и услуги на основе ассортимента продукции Компании для конечных клиентов, торговых партнеров и производителей специальных транспортных средств


— В финансовом году, закончившемся 31 декабря 2019 года, продажи Компании по трем основным товарным группам были распределены следующим образом:

  • Крыши: 84%
  • Отопление и охлаждение: 15%
  • Аккумуляторы и зарядные устройства: 1%

Акционеры

— Компания является частной семейной компанией.

Продукты

Кровельные системы
-Панорамные крыши

  • Большая двухпанельная панорамная крыша
  • Спортивная однопанельная спойлерная крыша
  • Панорамные крыши Rail-to-Rail открывающиеся
  • Крыши фиксированные панорамные

-Солнечные крыши

  • Люки в цвет кузова
  • Люки прозрачные
  • Складные крыши
  • Крыша ламельная

-Крыши трансформируемые

  • Жесткая выдвижная крыша
  • Крыши с мягким верхом

-Системы сплошной крыши

  • Модульная кровельная платформа
  • Кровельные системы, оптимизированные по пространству
  • Крыши малошумные

-Технологии, интегрированные в кровельные системы

  • Окружающее освещение
  • Переключаемое остекление
  • Солнечные крыши
  • Модули датчиков крыши

-Материалы, используемые в кровельных системах

  • Поликарбонат
  • Композиты полиуретановые
  • Стеклопластиковый композит Webasto Glas ProTec


Thermo Systems
— Подогреватели на ископаемом топливе для автомобилей с дизельным или бензиновым двигателем
— Стояночные обогреватели
— Дополнительные обогреватели
— Высоковольтные электрические обогреватели для электрических и гибридных автомобилей
— Крышные кондиционеры
— Встроенные кондиционеры

Зарядные устройства
— Зарядная станция начального уровня Webasto Pure, работающая от переменного тока
— Зарядная станция Webasto Live с дистанционным управлением, работающая от переменного тока

Аккумуляторные системы
— Высоковольтные аккумуляторные системы
— Индивидуальные аккумуляторные системы для коммерческих автомобилей

История

.
мар.1901 Вильгельм Байер основал Esslinger Draht und Eisenwarenfabrik. Компания начинает с работы с листовым металлом и производит все виды продукции путем штамповки, резки и гибки металла. Ассортимент продукции состоял из проволоки и метизов, деталей для велосипедов, товаров для дома, а позже и деталей для самолетов.
1908 Переехал в Штокдорф недалеко от Мюнхена.
1974 Выход на рынок США с открытием Webasto Sunroofs Inc., его первая зарубежная дочерняя компания.
1986 Основание компании Webasto AG Fahrzeugtechnik.
июл 2000 Выкуп акций, принадлежащих партнеру Magna в штаб-квартире Компании в Рочестер-Хиллз, укрепил позиции Компании в США. Компания изменила название на Webasto Roof Systems Inc.
2004 Создание совместного предприятия с Sumi Motherson Group в Индии.
2008 Открытие новой штаб-квартиры Global Comfort Solutions (GCS) в Гильчинге.
2009 Приобретено подразделение кабриолета Edscha.
2010 Приобретена компания Karmann North America.
2012 Продажа кровельных и отопительных систем независимым компаниям-операторам: Webasto Roof & Components SE и Webasto Thermo & Comfort SE.Преобразование Webasto AG в Webasto SE (Холдинг).
Приобретены акции Diavia S.r.l. в Италии от Delphi Italia Automotive Systems S.r.l.
2014 Webasto SPM приобрела Gaspa Otomotiv Sogutma в Турции.
2017 Приобретена у поставщика электронных услуг Schaidt Innovations GmbH & Co. KG, базирующегося в Вёрт-Шайдт, Германия.
июнь 2018 Объявлено о приобретении бизнес-сегмента AeroVironment Efficient Energy Systems за 35 миллионов долларов США.
Апрель 2019 Приобретены акции совместного предприятия Webasto Donghee, производителя панорамных крыш.
январь 2020 Открытие нового завода по производству крыш и аккумуляторного центра в Цзясин, Китай.

Дополнительная информация 1

Webasto для мониторинга и управления с помощью AutoPi — Проекты / Мозговой штурм

Привет! Скоро снова зима в северном полушарии, и мне интересно, есть ли у сообщества AutoPi интерес к мониторингу и управлению нагревателями Webasto с помощью AutoPi.Я знаю, что существуют коммерческие решения для удаленного управления Webasto, но у меня уже есть простая Arduino Mega 2560 с ЖК-дисплеем, контролирующим работу устройства Webasto Thermo Top V в моей машине.

Webasto W-Bus основан на уровнях сигнала K-line, поэтому интерфейс довольно прост. Я обнаружил шестиконтактный кабель Webasto Telestart под приборной панелью и подключил к нему Arduino с помощью микросхемы L9637. Если в вашем автомобиле нет разъема для модуля Telestart, вы также можете подключиться к шине с помощью четырехконтактного разъема часов Webasto — и, конечно же, можно даже подключиться к шине непосредственно через разъем обогревателя.

Вот видео от is0-mick 2015 / mickr1969, где я нашел необходимый исходный код Arduino и инструкции для Arduino Mega.

Код для Arduino Mega 2560 от is0-mick 2015
http://pastebin.com/9jEW030e

WBUS.H (заимствовано из микроверсии pic by is0-mick 2015)
http://pastebin.com/8e8JQdX0

Моей основной целью было бы использовать порты USB, доступные на AutoPi, для взаимодействия с Webasto с библиотекой libwbus и последовательным чипом FTDI.Libwbus доступен на Sourceforge, и у меня уже есть USB-кабель за 15 евро с чипами FTDI и L9637, который работает на ПК с программным обеспечением Webasto. У меня также есть прямой последовательный кабель с чипом L9637, но, насколько я знаю, на AutoPi нет доступных последовательных портов.

https://sourceforge.net/p/libwbus/libwbus/ci/master/tree/

Упомянутый мной USB-кабель за 15 евро можно приобрести в магазине OBD2-Shop (это базовый переходной кабель K-line).

https: //www.obd2-shop.eu / product_info.php / products_id / 248

Если использование libwbus по какой-либо причине не сработает на Raspberry Pi / AutoPI, мой второй вариант — связать AutoPI с моей текущей платой Arduino Mega через шину I2C.

Основная задержка в этом проекте заключалась в том, что мне потребовалось время, чтобы выбрать между Freematics One + на основе ESP32 и AutoPi, но теперь я думаю, что склоняюсь к выбору AutoPi. Форумы сообщества Freematics в настоящее время заполнены спамом и, похоже, в основном неактивны.Кроме того, на Freematics One + еще меньше доступных внешних подключений (их практически не будет, если вы установите модуль GPS), чем на AutoPi. Macchina M2 на базе Arduino Due также был одним из моих вариантов, но сейчас они разрабатывают M2 на базе PocketBeagle, дата поставки неизвестна. AutoPi, кажется, наиболее готов к выходу на рынок с активным сообществом разработчиков. Надеюсь, я принимаю правильное решение, 275 €… (да, мне нужны GPS и GSM)

Дополнительный отопитель Webasto — обновление программного обеспечения с помощью электронного ключа для VW Touran (при обновлении до автономного отопления), 249,00 €

Webasto Upgrade KIT vom Zuheizer auf Standheizung, pasnd für all VW Touran 1T / 1T2 mit verbautem Zuheizer

Im Volkswagen Touran ist es erforderlich die Software des werksseitig verbauten Zuheuf berüizungen Webasto Aufrüstset).Hierzu erhalten Sie mit Diesem Artikel die erforderliche Software на компакт-диске sowie den Webasto Dongle (blauer USB-Stick).

Имя:
Программное обеспечение на компакт-диске
Dongle USB-Stick
Anleitung

Hinweis:
Um die Software auf den Zuheizer aufzuspielen wird entsprechendes Werkzeug benötigt. Bestellen Sie unser Diagnoseinterface gleich mit (Detailinformationen zum Diagnoseinterface siehe Webshop Artikelnummer WBUSDI).

Zusatzинформация:
Diesem Artikel liegt kein Bedienelement wier z.B. eine Vorwahluhr или Fernbedienung mit Leitungssatz bei, Sie erhalten lediglich die Software und den erforderlichen Dongle, дополнительный auch das Diagnoseinterface. Dieses Set eignet sich также имеет значение Sie bereits über einen Webasto Aufrüstsatz verfügen, Ihnen aber die Software und der Dongle fehlen!

Unsere kompletten Aufrüstsets für den Volkswagen Touran finden Sie in unserem Onlineshop unter der Artikelnummer AZH-TO1T, erhältlich in allen möglichen Bedienvarianten wie Vorwahluhr, Fernbedienung oder Handymodul.Bei der Verwendung unserer Aufrüstsets muss an der Software des Zuheizers nichts geändert werden!

Einbau & Montage:
Durch unser geschultes Fachpersonal garantieren wir Ihnen den fachgerechten Einbau unserer Produkte in unserer Werkstatt в Билефельде.Richten Sie Ihre Terminanfrage bitte an: [email protected] oder nutzen Sie das Kontaktformular im Onlineshop. Bitte geben Sie stets die gewünschte Artikelnummer sowie Ihre Fahrgestellnummer vom Fahrzeug an.

Einbaupartner:
Ihnen ist die Anreise nach Bielefeld zu weit? Auf unserer Webseite unter www.wibutec.com finden Sie von uns ausgewählte Einbaupartner welche die gewünschte Nachrüstung an Ihrem Fahrzeug ebenfalls gerne durchführen.Für die Montage durch einen unserer Einbaupartner schließen Sie mit dem Fachhändler einen gesonderten Vertrag über die gewünschte Dienstleistung ab. Bitte beachten Sie, dass die Einbaupreise unserer Einbaupartner von unseren Preisen abweichen können.

Нет отзывов на текущем языке.

[PDF] ВСЕГДА следуйте всем инструкциям по установке и ремонту Webasto и соблюдайте все предупреждения.

1 Водонагреватель Почувствуйте драйв Thermo Top E Дополнительный нагреватель Thermo Top C Дополнительный нагреватель Thermo Top P Дополнительный …

Водонагреватель Почувствуйте драйв

Thermo Top E Дополнительный нагреватель Thermo Top C Дополнительный нагреватель Thermo Top P Дополнительный нагреватель

e1 00 0003

e1 00 0002

e1 00 0104

Инструкции по установке VW Golf V, Golf Plus, Touran Gasoline с 2006 модельного года Автомобиль с левым рулем

ВНИМАНИЕ! Предупреждение об опасности: Неправильная установка или ремонт отопительных систем Webasto может вызвать пожар или привести к выбросу окиси углерода, что может быть фатальным.Это может привести к серьезным или смертельным травмам. Для установки и ремонта систем отопления и охлаждения Webasto требуется обучение специалистов компании, техническая документация, специализированные инструменты и оборудование. НИКОГДА не пытайтесь установить или отремонтировать системы отопления или охлаждения Webasto, если вы не прошли обучение в компании и, таким образом, не приобрели необходимые технические навыки, или если у вас нет доступа к необходимой технической документации, инструментам и оборудованию, необходимым для выполнения правильной установки. и ремонт.ВСЕГДА выполняйте все инструкции по установке и ремонту Webasto и соблюдайте все предупреждения. Webasto не несет ответственности за дефекты и повреждения, вызванные установкой необученным персоналом.

Идент. №: 1312760A_EN

Плата 10,00 евро

© Webasto AG

VW Golf V, Golf Plus, Touran

Содержание Срок действия Блок обогревателя / Установочный комплект Предисловие Общие инструкции Специальные инструменты Пояснительные примечания к документу Предварительная работа Место установки блока подогрева Электрическая система Держатель предохранителя и реле K3 Климатический контроллер вентилятора Контроллер вентилятора Climatronic Цифровой таймер, опция переключения лето / зима Дистанционная опция (Telestart)

2 3 3 3 3 4 5 5 6 7 8 10 14 14

Предварительная установка нагревателя Установка нагревателя Подключение подачи охлаждающей жидкости 1.4 TSI Coolant on 1.6 FSI Final Work Инструкция по эксплуатации для конечного потребителя

17 19 21 25 29 34 35

Срок действия Производитель VW VW VW

Модель Golf V Golf Plus Touran

Тип 1K 1KP 1T

EG-BE No. / ABE e1 * 2001/116 * 0242 * … e1 * 2001/116 * 0304 * … e1 * 2001/116 * 0211 * …

Модель двигателя Бензин / TSI Бензин / TSI

Мощность в кВт 103 125

Рабочий объем, см³ 1390 1390

Модель двигателя Бензин / TSI Бензин / TSI Бензин / FSI

Мощность, кВт 103 125 85

Рабочий объем, см³ 1390 1390 1598

VW Golf V и Golf Plus Тип двигателя BMY BLG

VW Touran Тип двигателя BMY BLG BLF

Типы автомобилей и двигателей, варианты оборудования и национальные спецификации, не указанные в данной инструкции по установке, не тестировались.Однако возможна установка в соответствии с этими инструкциями по установке. Место установки цифрового таймера и переключателя лето / зима должно быть согласовано с конечным потребителем перед установкой.

1312760A_EN

2

VW Golf V, Golf Plus, Touran

Нагреватель / комплект для установки Количество 1 1

Описание Розничные аксессуары с желаемой системой управления нагревателем Монтажный комплект для VW Golf V, Golf Plus, Touran Gasoline

Заказать Нет.: См. Прайс-лист 1312759A

Также требуется с Climatronic Количество 1

Описание Комплект IPCU для Climatronic

Номер для заказа:

45A

Нагреватель, рекомендуемый для соответствующего класса автомобиля: Автомобиль Компактный автомобиль Автомобиль среднего размера, универсал Полный- размер легковой автомобиль, фургон, внедорожник

Отопительный агрегат Thermo Top E Thermo Top C Thermo Top P

Выбор отопительного агрегата зависит от размера салона автомобиля и уровня комфорта, требуемого заказчиком!

Предисловие Настоящие инструкции по установке применимы к автомобилям VW Golf V, Golf Plus, Touran с бензиновым двигателем — срок действия см. На стр. 2 — начиная с модельного года 2006, при условии, что технические модификации автомобиля не влияют на установку, любые претензии по ответственности исключены.В зависимости от версии и оборудования автомобиля во время установки могут потребоваться модификации в соответствии с данными инструкциями по установке. Однако всегда необходимо соблюдать положения «Инструкции по установке» и «Инструкции по эксплуатации и техническому обслуживанию» для Thermo Top C / P / E. При выполнении монтажных работ следует соблюдать соответствующие правила техники и любую информацию от производителя транспортного средства.

Общие инструкции Установка должна выполняться в соответствии с общими стандартными правилами техники.Если не указано иное, прикрепите шланги, провода и жгуты проводов к исходным линиям и жгутам проводов автомобиля с помощью кабельных стяжек. Острые края следует снабдить защитными приспособлениями для кромок (пластиковый шланг с разрезным отверстием). Распылите на незавершенные участки тела, например просверленные отверстия антикоррозийным воском (Tectyl 100K, № для заказа 111329).

Специальный инструмент — Динамометрический ключ на 2,0 — 10 Нм — Клещи для зажима шлангов — Набор для наладки метрической резьбы

1312760A_EN

3

VW Golf V, Golf Plus, Touran

Пояснения к документу Чтобы быстро После обзора отдельных этапов работы вы найдете опознавательный знак в правом верхнем углу страницы.

Механическая система Электрическая система Вода Топливо Выхлопные газы Воздух для горения Особые характеристики выделены следующими символами: Особый риск травмы или несчастного случая со смертельным исходом.

Особый риск повреждения компонентов.

Особый риск пожара или взрыва.

Ссылка на общие инструкции по установке компонентов Webasto или на документацию производителя по конкретному автомобилю. Ссылка на особую техническую характеристику.

Стрелка на значке транспортного средства указывает положение на транспортном средстве и угол обзора.

Все размеры указаны в мм! Момент затяжки хомутов = 2,0 + 0,5 Нм! Момент затяжки винтов Ejot, шпилек Ejot = 10 Нм! 1312760A_RU

4

VW Golf V, Golf Plus, Touran

Подготовка к работе ВНИМАНИЕ! — Откройте крышку топливного бака, провентилируйте бак. — Снова закройте крышку бака. — Сбросьте давление в системе охлаждения. — Скопируйте заводской номер с оригинальной типовой этикетки на дубликат типовой этикетки. — Удалите годы, которые не относятся к дублирующей этикетке.- Прикрепите дублирующую этикетку (шильдик) в соответствующем месте. — Отсоедините от аккумуляторной батареи «массу» или «массу». — Извлеките аккумулятор — Снимите держатель аккумулятора. — Снимите кожух двигателя — Снимите левое переднее колесо — Снимите переднюю часть облицовки левой передней колесной арки — Снимите левую переднюю противотуманную фару или, на автомобилях без передних противотуманных фар, левую крышку — Снимите противотуманную фару. защита — Снимите правую обшивку днища — Только Golf: Снимите заднее многоместное сиденье — Только Golf Plus: Снимите правое заднее сиденье — Откройте сервисную крышку правого датчика уровня топлива.- Снимите облицовку пространства для ног на стороне водителя — Снимите нижнюю облицовку панели приборов на стороне водителя — Только автомобили с Climatronic: Снимите облицовку пространства для ног на стороне переднего пассажира. Снимите страницу 35 «Инструкции по эксплуатации для конечного потребителя» и добавьте к автомобилю. инструкция по эксплуатации.

Место установки нагревателя

1

1 Нагреватель

Место установки

1 1312760A_EN

5

VW Golf V, Golf Plus, Touran

Электрическая система Жгут проводов проходит через 1 проход оригинального жгута проводов автомобиля 1

2

Схема установки жгута проводов

Не устанавливайте жгут проводов дозирующего насоса до позднего времени вместе с топливопроводом вдоль исходных топливопроводов на днище автомобиля

Держатель предохранителя, реле K3

Жгут проводов проходит через

Описание установки реле 1 K3 и держателя предохранителей 2 на странице 7

1 Оригинальный жгут проводов автомобиля проходит через

1312760A_EN

6

VW Golf V, Golf Plus , Touran

1

Держатель предохранителя и реле K3

2

Отверстия зенковки 3 на м сзади для винтов M5 с потайной головкой.

9 9

1 Крышка блока предохранителей / реле в моторном отсеке 2 Отрезанная планка в затемненной области 3 Диаметр 5,0 мм. отверстие [2x]

20

Отверстия в крышке

40

3 1

5

3

1 винт с потайной головкой M5x12 [2x]

1

Установка держателя предохранителя и реле K3 6

На автомобилях с Climatronic замените предохранитель F3 7 на 25 А на предохранитель на 3 А.

2

7

3 4 5

6

1 Гайка с фланцем M5 2 Шайба большого диаметра (между крышкой и удерживающей пластиной) 3 Прижимная пластина 4 Гайка с фланцем M5 5 Реле K3 6 Держатель предохранителя

Установка держателя предохранителя и Реле K3

7 1

Проложите коричневый (br) провод заземления к исходной точке заземления автомобиля под фарой и подсоедините.

2

1 Держатель предохранителя / реле 2 Оригинальный главный предохранитель автомобиля 3 Красный (правый) положительный провод 3

Соединительный провод плюса и массы

8 1312760A_EN

7

VW Golf V, Golf Plus, контроллер вентилятора Touran Climatic

2

Golf V Отсоедините оригинальный держатель предохранителя 1 автомобиля (приборная панель слева вверху) и разблокируйте контактный замок 2. Отсоедините черный / желтый (sw / ge) провод 3 4² на выходе предохранителя SC40

1

Разжатие провода

3

9 1

Выполните соединения, как показано на электрической схеме.

2

3

5

10

4

Соединительные провода

Снова заблокируйте контактный замок.

Golf Plus и Touran

1

2

3

1 Корпус AMP 3 Красный (rt) провод от K3 / 87a с обжатым стандартным таймером питания, подключенным к выходу предохранителя SC40 2 Черный / желтый (sw / ge ) провод с заводским стандартным таймером питания 4 Черный (sw) провод K3 / 30 с обжимным контактом 5 Корпус AMP

Гнездо предохранителя зависит от комплектации автомобиля SC33 или SC 35; цвет провода черный (sw) или черный / желтый (sw / ge) Отсоедините штатный держатель предохранителей 1 автомобиля (приборная панель внизу слева) и разблокируйте контактный замок 2.Отсоедините черный (sw) или черно-желтый (sw / ge) провод 3 на выходе предохранителя SC33 или SC35

Обжимной провод

11 Выполните соединения, как показано на схеме подключения.

1 5 4

3 1312760A_EN

2

12

1 Красный (rt) провод от K3 / 87a с обжатым стандартным таймером питания, подключенным к выходу предохранителя SC33 или SC35 2 Корпус AMP 3 Корпус AMP 4 Черный ( sw) или черно-желтый (sw / ge) провод 11/3 с оригинальным стандартным таймером питания 5 Черный (sw) провод K3 / 30 с зажимом для коннектора

Соединительные провода

Снова заблокируйте контактный замок.

8

VW Golf V, Golf Plus, Touran

Webasto

VW 30 15

HG

F3

X1 4

F1 4²

rt

87

ge)

T10k

T5

5

KB

87a

K3 85

Схема подключения

30 sw

4

1

2 0005

2

4

2

3

T4r

+ M

GM

WG 31 Компоненты Webasto HG Нагревательный элемент TT-C / E X1 6-контактный разъем нагревателя 25 F3 Предохранитель A K3 Реле вентилятора

1312760A_EN

Компоненты автомобиля Цвета и символы GM Электродвигатель вентилятора rt красный F1 Предохранитель SC33 или SC35 с 40 ws белый A sw черный KB Блок управления кондиционером br коричневый или выключатель отопителя E16 gn зеленый WG Группа резисторов N24 bl синий T10k Connecto r ge желтый Изолируйте концы проводов и завяжите их обратно X Точка разреза Цвета проводки могут отличаться.

Legend

9

Контроллер вентилятора VW Golf V, Golf Plus, Touran Climatronic

1

Golf V 2 3

13

Выполните соединения, как показано на электрической схеме. Расположение свободных розеток в зависимости от комплектации автомобиля. 1 разъем IPCU 2 Красный (rt) и черный / белый (sw / ws) провода от IPCU 3 Зелено-белый (gn / ws) провод к IPCU / ​​86 с разъемом AMP

Коричневый (br) провод от IPCU / ​​85 к оригиналу точка заземления автомобиля. Изолируйте и перемотайте красный (правый) провод от K3 / 87a.Подключите черный (sw) провод от K3 / 30 к зелено-белому (gn / ws) проводу (разъем AMP) 2.

1

2

1 IPCU

Установка жгута проводов Climatronic

Соединительные провода

14

Проложить жгут проводов IPCU 1 вдоль поперечины 2 к центральной консоли

1

Маршрутный жгут проводов от IPCU

1

2

15

Golf Plus

1

2 3

9000 Соединения, как показано в схеме подключения.Расположение свободных розеток в зависимости от комплектации автомобиля. 1 розетка IPCU 2 Зеленый / белый (gn / ws) провод к IPCU / ​​86 с разъемом AMP 3 Красный (rt) и черный / белый (sw / ws) провода от IPCU

9000 2 Установка жгута проводов Climatronic

16

1312760A_EN

10

VW Golf V, Golf Plus, Touran Brown (br) провод от IPCU / ​​85 к исходной точке заземления автомобиля. Изолируйте и перемотайте красный (правый) провод от K3 / 87a. Подключите черный (sw) провод от K3 / 30 3 к зелено-белому (gn / ws) проводу (разъем AMP) 2.

1

1 IPCU

3

2

Соединительные провода

17

Проложите жгут проводов IPCU 2 вдоль поперечины 1 к центральной консоли.

Маршрутный жгут проводов от IPCU

1

2

2

18

Touran

1

Выполните соединения, как показано на электрической схеме. Расположение свободных розеток в зависимости от комплектации автомобиля. 2

3

1 Розетка IPCU 2 Зелено-белый (gn / ws) провод к IPCU / ​​86 с разъемом AMP 3 Красный (rt) и черный / белый (sw / ws) провода от IPCU

Установка жгута проводов Climatronic

19

Прикрепите коричневый (br) провод от IPCU / ​​85 к исходной точке заземления 2 автомобиля.Изолируйте и перемотайте красный (правый) провод от K3 / 87a. Подключите черный (sw) провод от K3 / 30 к зеленому / белому (gn / ws) проводу (разъем AMP) 3.

1

1 IPCU

Соединительные провода

2

3 1312760A_EN

20

11

VW Golf V, Golf Plus, Touran Маршрутный жгут проводов от IPCU 1 к блоку вентилятора.

Жгут проводов от IPCU

1 21

1

Golf V, Golf Plus, Touran

2

1 Жгут проводов с красным (rt) проводом от IPCU / ​​E и черно-белым (sw / ws) провод от IPCU / ​​A 2 Блок вентилятора

Прокладка жгута проводов от IPCU

22

1

2 3

Положение разъема T6t зависит от автомобиля.При необходимости отключите вентиляторный блок в соответствии с инструкциями производителя. Выполните соединения, как показано на электрической схеме.

4

5

На рисунке показана версия без отключения вентилятора.

2

3 6 4

5 1312760A_EN

Соединительные провода

23

6 1

Жгут проводов от IPCU Черный / белый (sw / ws) провод от IPCU / ​​Красный (rt) провод от IPCU / E Черный / белый (sw / ws) провод от блока управления Climatronic 5 Разъем T6t 6 Черный / белый (sw / ws) провод к разъему T6t / 2 1 2 3 4

1 Черно-белый (sw / ws) провод от IPCU / A 2 Черный / белый (sw / ws) провод к разъему T6t / 2 3 Разъем T6t 4 Черно-белый (sw / ws) провод от блока управления Climatronic 5 Красный (rt) провод от IPCU / ​​E 6 Жгут проводов от IPCU

Соединительные провода

24

12

VW Golf V, Golf Plus, Touran

1

Если ранее снимали, установите вентиляторный блок на место.Закрепите жгут проводов на штатных проводах автомобиля с помощью кабельных стяжек.

2

1 Жгут проводов от IPCU 2 Блок вентилятора

Установка блока вентилятора

25

Kabelbaum Hg

Kabelbaum Climatronic

VW 30 15

HG

KB

KB

sw / ws

IPCU

rt 87

EA

F1

T16f

bl / ws

rt / ge

rt

0,75

T10k

9000² 9000² 9000² 87a 86

K3 85

16

0,75²

! 86

Схема подключения

gn / ws

30

85

sw / ws

rt / ws

0,75²

2

1

4

3

t5

GE br

br

31 Компоненты Webasto HG Нагревательный элемент TT-C / E 6-контактный разъем для обогревателя X1 K3 Реле вентилятора F3 Предохранитель (25 A заменен на 3 A!) IPCU Широтно-импульсный модулятор Значения настройки IPCU Напряжение: 8 В Частота: 400 Гц Рабочий цикл: 30% Функция: Сторона высокого давления

1312760A_EN

Компоненты автомобиля Цвета и символы F1 Предохранитель SC22 или SC56 с током 40 А красный ws белый KB Блок управления Climatronic — J255 sw черный T10k Разъемы br коричневый ge Блок управления вентилятором — J126 и вентилятор gn зеленый двигатель — V2 ge желтый

bl

синий

X

Изолировать конец провода и завязать обратно Место разреза

Legend

13

VW Golf V, Golf Plus, Цифровой таймер Touran, лето / зима опция переключения

1

Golf V Не нажимайте на дисплей! 2

Цифровой таймер

1 Цифровой таймер 2 Переключатель лето / зима

26

Golf Plus

1

Не нажимайте на дисплей!

2

1 Переключатель лето / зима 2 Цифровой таймер

Цифровой таймер

27

1

Touran

2

1 Цифровой таймер 2 Переключатель лето / зима Вариант переключения лето / зима

28

1

Удаленный вариант (Telestart)

2 Golf V Если M6 винт 2 нет, а затем использовать подходящий M6 винт с пружиной стопорной шайбой.Просверлите верхнее отверстие кронштейна диаметром 6,5 мм.

Установка ресивера

3 1 Ресивер 2 Болт M6 3 Кронштейн

29

1312760A_EN

14

VW Golf V, Golf Plus, Touran 1 Антенна

1

Установка антенны 30

000

1

Отогните нижний язычок кронштейна на 90 ° и просверлите отверстие диаметром 6,5 мм. как показано.

2

3

1 Ресивер 2 Кронштейн 3 Болт M6, шайба большого диаметра (между кронштейном держателя инструмента), шайба большого диаметра (снаружи), фланцевая гайка 4 Держатель инструмента, имеющееся отверстие

Установка ресивера

4 31 1 Антенна

1

Установка антенны

32

Touran

1

1 Держатель прибора 2 Имеющееся отверстие, болт M6x20, шайба большого диаметра, гайка с фланцем 3 Кронштейн, просверлите отверстие до 6.Диаметр 5 мм. 4 Приемник

4 1312760A_EN

3

2

Установка приемника

33

15

VW Golf V, Golf Plus, Touran 1 Антенна

1

Установка антенны

05

0002 10 Нм.

1

1 шпилька Ejot

Предварительная установка нагревателя

35

1

2

3

Вставьте по одной шайбе между нагревателем и кронштейном в позициях 2

4

Шайба M6x30, распорная гайка Ejot винт [2x] Зажим для шланга Подготовленная труба для воздуха для горения (сторона с прорезями на нагревателе) 5 Кронштейн 1 2 3 4

5

36

2 1

2

1 2 3 4 5 6 7 8

3 3

4

8 1312760A_EN

7

Предварительная установка нагревателя

7

6

5

Шланговая секция Стойка Ejot винт [2x] Глушитель воздуха для горения 10 Стопорный зажим в отверстии воздухозаборника диаметр мм.Хомут для шланга [2x] Mecanyl line

Предварительная установка нагревателя

37

17

VW Golf V, Golf Plus, Touran

1

1 Выхлопная труба a = 190 2 Концевая секция выхлопа b = 240

2

Раздел для утилизации X

a

Обрезка выхлопной трубы по длине

b

X 1

1 2 3 4 5

2

2

Болт M6x16, пружинная шайба Хомут для шланга [2x] Красный (правый) резиновый изолятор, без канавки Выхлопная труба с изоляцией Глушитель Предварительная установка выхлопной системы

5

4

38

3

1 Хомут 2 Резиновый изолятор красного цвета (RT), без канавки 3 Концевая секция выпуска

1

2

Предварительный монтаж выхлопной системы

3

39

1

2

Подготовка места установки

1

Закрепите шайбу большого диаметра от падения с помощью замазки и т. Д.1 Шайба большого диаметра на оригинальном болте [3x] 2 Защитная секция кромки

Подготовка места для установки

1

40

1312760A_EN

18

VW Golf V, Golf Plus, Touran Установка нагревателя

1

1

1 Шайба большого диаметра, гайка с фланцем M8 [3x] Установка нагревателя

1

41

1

3

1

Обеспечьте свободу движения выхлопной системы относительно оригинальных компонентов и трубопроводов автомобиля.1 Оригинальные жгуты проводов автомобиля (закреплены кабельными стяжками) 2 Звуковой сигнал 3 Выхлопная труба

Регулировка выхлопной системы

2

42

1

4

2

Обеспечение свободы движения выхлопной системы относительно оригинального компонента автомобиля и линии. Установите резиновый изолятор 2, как показано. (На рисунке изображен Golf Plus с системой омывания фар) 1 Система омывания фар (Golf Plus) 3 Звуковой сигнал 4 Кронштейн звукового сигнала

Регулировка выпускной системы

3 43

Следите за прокладкой жгута проводов.Опасность трения!

1

3 2

1 Жгут проводов нагревателя 2 Зажим для кабельной стяжки в перфорированном отверстии крышки нагревателя 3 Кабельная стяжка

Монтаж и прокладка жгута проводов

44

1312760A_EN

19

VW Golf V, Golf Plus, Touran

1

Посмотрите прокладку жгута проводов. Опасность трения! Проведите лишние отрезки жгута проводов 1 в кабельном канале 2 под аккумулятором и закрепите кабельными стяжками. 1 Жгут проводов от обогревателя 2 Кабельный канал

2

1312760A_EN

2

Маршрутный жгут проводов

45

20

VW Golf V, Golf Plus, Топливный штуцер Touran ВНИМАНИЕ! Откройте крышку топливного бака автомобиля, провентилируйте бак и снова закройте замок бака.

Собрать вытекающее топливо подходящей емкостью. Установите топливопровод и жгут проводов дозирующего насоса так, чтобы они были защищены от ударов камнями. Если не указано иное, всегда закрепляйте с помощью кабельных стяжек. Установите топливопровод и жгут проводов с защитой от трения на острые края. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ! Топливопровод и жгут проводов подведены к дозирующему насосу, как показано на схеме разводки жгута проводов.

1

1

1 линия Mecanyl

1

Маршрутизация линии mecanyl к брандмауэру

46

1

1 Крышка резервуара охлаждающей жидкости снята 2 Существующий расходомер через 3 линии Mecanyl и жгут проводов

насоса

Прокладка трубопровода из меканила и жгута проводов дозирующего насоса в резервуар охлаждающей жидкости

3

47

1

Закрепите трубопровод из меканила и жгут проводов дозирующего насоса 1 в резервуаре охлаждающей жидкости на исходных магистралях автомобиля с помощью кабельной стяжки.Обратите особое внимание на свободу движения рычажного механизма стеклоочистителя.

1

Прокладка трубопровода из меканила и жгута проводов дозирующего насоса вправо 48

1312760A_EN

21

VW Golf V, Golf Plus, Touran

1

1 Жгут проводов дозирующего насоса 2 Существующий проходной трубопровод 3

2

Прокладка трубопровода из меканила и жгута проводов дозирующего насоса

3

49

1

Проложите трубопровод мееканила и жгут проводов дозирующего насоса вдоль топливных магистралей 2 оригинального автомобиля к топливному баку.

2

1 Магистральный канал Прокладка трубопровода из меканила и жгута проводов дозирующего насоса 50 1 Сайлентблок, шайба большого диаметра, фланцевая гайка M6 2 Удалите заглушку

Установка шумоизолирующей опоры

1

2 1

2

3

51 1 Жгут проводов дозирующего насоса 2 Корпус разъема, однопроводные уплотнения, вставные контакты 3 Закрепите резиновую скобу на сайлент-блоке с помощью фланцевой гайки 4 Дозирующий насос 5 Установленная заглушка 6 Ø 10 мм. хомут [2x] 7 Шланг раздел 8 Mecanyl стороны линии

4

8

6

7 1312760A_EN

6

5

Монтаж дозирующего насоса и соединение давления

52

22

VW Golf V , Golf Plus, Touran 1 стояк 2 литой шланг

2

10

1

Режущий стояке и формуют длину шланга

4.Диаметр 5 мм.

Диаметр 7,5 мм. 235

53

1

2

Зажим Caillau 2 в центре между буртиками на конце стояка.

3

1 Напорная труба 2 Ø 10 мм. Зажим Caillau 3 Литой шланг

Диаметр 7,5 мм.

Диаметр 4,5 мм.

Premounting опускных и формуют шланг

54

1 Вырезать 3 мм от заглушки.

2

1 Срезанная заглушка наконечника 2 Датчик уровня топлива Отрезка заглушки

55

Если при поставке стояк слегка изогнут, то ее необходимо выровнять так, чтобы конец был направлен назад вправо.В противном случае существует опасность выхода из строя указателя уровня топлива.

1

2 3

4 1312760A_EN

1 Диаметр 13,5 мм. Caillau зажим 2 Предварительно смонтированные формованный шланг с опускной 3 10 мм в диаметре. Зажим Caillau 4 Оставшийся кусок трубопровода из меканила

Присоединение к передающему устройству топливного бака

56

23

VW Golf V, Golf Plus, Touran 1 Секция шланга 2 Меканиловая магистраль от передающего устройства топливного бака 3 Ø 10 мм. хомут для шланга [2x]

1

2

3

1312760A_EN

3

Присоединение стороны впуска дозирующего насоса

57

24

VW Golf V, Golf Plus, Touran Coolant on 1.4 TSI ВНИМАНИЕ! Любую стекающую охлаждающую жидкость следует собирать в соответствующий контейнер. Установите шланги так, чтобы они не перекручивались. Если не указано иное, всегда закрепляйте с помощью кабельных стяжек. Расположите хомуты так, чтобы не повредить другой шланг! При установке шланга охлаждающей жидкости блок отопителя необходимо залить охлаждающей жидкостью. Соединение должно быть «встроенным» в соответствии со следующей схемой:

Схема подвода охлаждающей жидкости

1

C A

B

Все пружинные зажимы без специального обозначения Все шланговые зажимы = 20-27 мм диам.! Все соединительные трубы = диаметр 20×20 .. 1312760A_EN

= диаметр 27 мм. 1 = Оригинальный пружинный зажим автомобиля

.

25

VW Golf V, Golf Plus, Touran a = 600 b = 50 c = 770 A

C

1

X

C

Сменный участок X

B

Обрезка шлангов охлаждающей жидкости до необходимой длины

Наденьте плетеные защитные шланги на шланги A и C, отрежьте до нужной длины и усадите.

1

1 Термоусадочная пластиковая трубка [4x] Предварительный монтаж шлангов охлаждающей жидкости

1

B

1

58

A 1

1 Хомуты с зажимом [2x] 2 Кронштейн для шлангов охлаждающей жидкости

1

Подготовка кронштейна для шлангов охлаждающей жидкости

59

2 1

Ослабьте оригинальный болт 2 автомобиля и установите кронштейн для шлангов охлаждающей жидкости 5 между держателем аккумулятора 1 и корпусом 3.

2

4 болта M6x20, отверстие для оригинального автомобиля, гайка с фланцем

5

4 1312760A_EN

Кронштейн для шлангов охлаждающей жидкости

3

26

VW Golf V, Golf Plus, Touran 1 Pull heat вход теплообменника 2 Будет повторно использован оригинальный пружинный зажим

1

Точка разреза

60

2

Обеспечьте достаточное расстояние до соседних компонентов.

1

1 Шланг на входе в теплообменник Присоединение к входу в теплообменник

C

61

Прокладка в моторном отсеке

C

B

62

C Подсоединение к нагревательному блоку

05

EN 130007

27

VW Golf V, Golf Plus, Touran Установите шланг A с коленом 180 ° на штуцер выпускного отверстия двигателя.

A

Присоединительный патрубок двигателя

C

64

1

2

Просверлить перфорированный кронштейн диаметром от 2 до 8,5 мм. в позиции 3.

3

1 болт M6x20, гайка с фланцем 3 Оригинальный автомобильный болт 4 Ø 29 мм. Р-хомут с резиновым покрытием [2x]

A

Крепежные шланги

4

4

65

C

Обеспечьте достаточное расстояние до соседних компонентов.

Выравнивающие шланги

C

66

A C

1

Закрепите шланги A и C на месте с помощью кабельных стяжек 1 [2x].

1

Крепежные шланги

A

67

1312760A_EN

28

VW Golf V, Golf Plus, Touran Coolant на 1.6 FSI ВНИМАНИЕ! Любую стекающую охлаждающую жидкость следует собирать в соответствующий контейнер. Установите шланги так, чтобы они не перекручивались. Если не указано иное, всегда закрепляйте с помощью кабельных стяжек. Расположите хомуты так, чтобы не повредить другой шланг! При установке шланга охлаждающей жидкости блок отопителя необходимо залить охлаждающей жидкостью. Подключение должно быть «встроенным» в соответствии со следующей схемой:

Схема подвода охлаждающей жидкости

1

2 B

A

Все пружинные зажимы без специального обозначения = диаметр 27 мм.1 = оригинальный автомобильный пружинный зажим Все шланговые хомуты = 20-27 мм! Соединительная труба = 20×20 диам. 2 = резиновый изолятор черного цвета (sw). 1312760A_EN

.

29

VW Golf V, Golf Plus, Touran a = 1000 b = 1050 Раздел для утилизации XA

B

1

B

Обрезка шлангов охлаждающей жидкости до длины

Наденьте защитные шланги с оплеткой на шланги A и B, отрезать по длине и усадить.

1

1 Термоусадочная пластиковая трубка [4x] Предварительная установка шлангов охлаждающей жидкости

3 1 2

A 1

1

68

Отсоединить шланг от выхода двигателя к входу 3 теплообменника на соединительном элементе теплообменника вход 2.Пружинный зажим 1 будет использоваться повторно. Установите полку аккумулятора.

2

Место разреза

3

69 1 Соединительный элемент входа теплообменника

1

Присоединительный вход теплообменника

B

70

1312760A_EN

30 9000 VOLVO Touran

B

Прокладка в моторном отсеке

71

C

B

Подключение к блоку обогревателя

72

Прокладка в моторном отсеке

AB 73 1 Секция выпускного шланга двигателя 2 Выровняйте резиновый профиль

1

Соединительный патрубок двигателя

A

2

74

1312760A_EN

31

VW Golf V, Golf Plus, Touran

1

1 винт M6x20, пружинная стопорная шайба на имеющейся резьбе 2 29 ммP-образный хомут с резиновым покрытием [2x]

B

2 2 Крепежные шланги

A

1312760A_EN

75

32

VW Golf V, Golf Plus, Touran Выхлопные газы

1

выпускной конец

секцию и резиновый изолятор, как показано. Обеспечьте достаточное расстояние между концевой секцией выпуска и трансмиссией и накладкой колесной арки. (На рисунке показан автомобиль с коробкой передач с прямым переключением передач)

Установка облицовки колесной арки

1 Накладка колесной арки

76 1 Противоподкатная защита 2 Ø 42 мм.отверстие

1

Отверстие в противоподкатной защите

2

77

1

На рисунке изображен Golf V! Выровняйте концевую секцию выхлопа 3 заподлицо с красным резиновым изолятором 2.

2

3 Противоподкатная защита Монтажный резиновый изолятор

3

78

1

1 Отрезок 2 Накладка передней противотуманной фары (в зависимости от комплектации)

2

Обрезка накладки передней противотуманной фары на размер

79

1312760A_EN

33

VW Golf V, Golf Plus, Touran Final Work ВНИМАНИЕ! Соберите разобранные компоненты в обратном порядке.Проверьте все шланги, пружины и зажимы Кайо, а также все электрические соединения на надежность посадки. Закрепите все незакрепленные кабели кабельными стяжками. Обрызгайте компоненты нагревателя антикоррозийным воском (Tectyl 100K, № для заказа 111 329). —

Подсоедините аккумулятор. Заполните контур охлаждающей жидкости и удалите воздух из него в соответствии с указаниями производителя автомобиля. Установите цифровой таймер. Отрегулируйте автомобильный отопитель в соответствии с «Инструкцией по эксплуатации для конечного потребителя». Проверьте правильность работы дополнительного отопителя, см. Инструкцию по эксплуатации / инструкцию по установке.- Файл включен в «Инструкцию по эксплуатации для конечного потребителя» в бортовом журнале транспортного средства — Прикрепите наклейку «Выключить дополнительный отопитель перед заправкой топливом» на левой центральной стойке. может выполняться только в авторизованной мастерской! Соблюдайте действующее руководство по ремонту соответствующего автомобиля. —

Подключите тестер VAS. Откройте элемент 46 (Центральный модуль системы комфорта). Перейдите к элементу 10 (Регулировка). Выполните запрос на введите код и введите код 15 Уменьшите чувствительность контроля салона до 50%. Сохраните эту настройку. Регулировка чувствительности контроля салона завершена.

Почувствуйте драйв Webasto AG Postfach 80 — 82132 Stockdorf Hotline 01805/932278 — Hotfax 0395 / 5592-353 http://www.webasto.de

1312760A_EN

Напечатано в Германии

09/2007

VW Golf V, Golf Plus, Touran Руководство по эксплуатации для конечного потребителя Удалите страницу и добавьте к инструкции по эксплуатации автомобиля. Примечание: мы рекомендуем согласовывать время нагрева со временем вождения. Время нагрева = время вождения Пример: время вождения ок.20 мин. (в одном направлении), мы рекомендуем не превышать время включения 20 мин.

Если была установлена ​​опция переключения лето / зима, она должна переключаться в соответствии с временем года. В этом случае отопительный прибор будет только включать вентилятор автомобиля для вентиляции салона автомобиля в положении «Зимнее тепло» и в положении «Лето». Перед парковкой автомобиля выполните следующие настройки: 1

1 Установите температуру «макс.» 2 Выход воздуха к лобовому стеклу 3 Установите вентилятор на уровень «1» или, возможно, «2»

2

Climatic

80

3 1

2

1 Установите температуру на «HI» [2x] 2 Выход воздуха обращен вверх

1

Climatronic

81

1312760A_EN

35

Замена автономного отопителя на стояночный VW Touran 2011 TDI

Обновление автономный отопитель к стояночному отопителю VW Touran 2011 TDI

Это описание того, как легко обновить ваш автономный отопитель на стояночный отопитель дешевле и лучше, чем выберите вариант нового автомобиля от 10 до 12 шведских крон или Webasto за 15 шведских крон. послепродажный вариант..

Для того, чтобы иметь троих детей, требовалась машина побольше и 7-местный вариант VW Touran нам подошел как нельзя лучше. Я нашел выставочный зал годичной давности машина (10км по счетчику) по приятной цене. Не хватало только парковки функциональность обогревателя.

Кто-то может возразить, что у Вебасто есть вторичный рынок комплекты, которые позволят достичь этого, но это не совсем так. OEM-парковка обогреватель не заставит вас иметь некрасивый блок управления на торпеде. OEM стояночный отопитель не требует изменения настроек вентилятора и температуры при парковке машины.Автономный стояночный обогреватель обогревает салон. разумно, то есть сначала разморозить лобовое стекло, а затем обогреть машину обычно. Стояночный обогреватель OEM предоставит вам меню настроек в счетчике отображение массива. Стояночный обогреватель OEM включит режим вентиляции во время лето. Стояночный обогреватель OEM, установленный в соответствии с этим руководством, также является намного дешевле!

Так как двигатели TDI в парке VW являются в стандартной комплектации с автономным отопителем, на самом деле не так много измените, чтобы получить функциональность стояночного отопителя.Разница между автономный отопитель и стояночный отопитель заключается в том, что автономный отопитель может работать только если двигатель работает. Он используется для доведения двигателя до рабочей температуры. быстрее, что сводит к минимуму расход топлива и снижает выбросы. Стояночный обогреватель будет также имеют эту функцию, но также включают возможность предварительно прогреть двигатель и салон автомобиля, что очень полезно во время зима. Больше никаких обледеневших окон и холодной машины. Это даже улучшает ваше топливо потребление.

Хорошо, сначала мне нужно было выяснить, что за разница действительно была. Для Touran это агрегат Webasto TermoTop V (TT-V). (Для более новых моделей это TT-VEVO. Подробнее об этом можно прочитать далее. вниз.) Оказывается логика стояночного отопителя находится на схеме плату в корпусе вентилятора отопителя. Корпус вентилятора с стояночным отопителем функциональность обойдется вам примерно в 3000 шведских крон. Но самое приятное в том, что Вам не нужно менять весь корпус вентилятора, только печатную плату, избавляя от необходимости вынимать из автомобиля весь обогреватель.

Насколько я старался быть хорошо информированным раньше разобрав машину, мне потребовалось 3 «попытки». Сначала я поговорил с Дилеру VW, чтобы узнать, какую версию корпуса вентилятора мне нужно заказать. я заказал корпус вентилятора 1k0 815 020P. Разборка Добраться до обогревателя на машине довольно просто и не требуется никаких специальных навыков. Отопитель расположен сразу за передним бампером перед правым колесом.

Снять крышку корпуса вентилятора было немного. неудобно, но вы можете снять его, не вынимая обогреватель.

Отсоединил все разъемы и снял вентилятор монтажная плата корпуса. (В каталоге запчастей ETKA указано, что это невозможно, а может, так ..) Вот корпус вентилятора без печатная плата. Это мотор вентилятора.

Сравнивая печатные платы, есть различия между разъемами. Дополнительный отопитель находится слева, стояночный отопитель справа.

А вот и печатные платы.

Я установил плату стояночного отопителя и сразу побежали два вопроса.

Выпуск первый; два нижних соединения вполне разные. Для этого мне понадобятся новые разъемы. Выпуск второй; корпус вентилятора крышка не будет с новой платой.

Я подключил CAN-шину к новой печатной плате и один положительный момент заключается в том, что у меня появилось меню дополнительного обогревателя. отображение массива счетчиков.

Я изменил свою операцию и установил все старые снова вещи, так как мне нужно больше деталей. Я исследовал каталог ETKA и связались с Webasto в поисках необходимых разъемов. Во время этого контакта Представитель Webasto сообщил мне, что тип горелки Webasto изменился с TT-V. к TT-VEVO в ноябре 2010 года. TT-V имеет горелку Вентури, тогда как TT-VEVO имеет паровой диск. Блоки управления ОЧЕНЬ разные, а TT-VEVO даже требуется еще один топливный насос.Моя машина была произведена до коммутатора, и я, Конечно, дилер VW дал неправильный номер детали, что дало мне возможность контролировать устройство для TT-VEVO, когда мне нужно для TT-V.

Я заказал новый корпус вентилятора, 1k0 815 020K, и новая крышка корпуса вентилятора, 1к0 898 021А. Этот корпус вентилятора был несколько больше дорого, но все в том же диапазоне.

Охота на разъемы все еще продолжалась. я, наконец обнаружил, что у AUDI был 8-контактный разъем с небольшим количеством пластика. модификации будут соответствовать одному из новых разъемов печатной платы (4F0 972 708).Что касается 4-контактного разъема, у меня до сих пор нет номера детали для Это. Он пришел с одним из моих корпусов вентилятора. ОБНОВЛЕНИЕ: оба разъема можно найти здесь (WTYCZKOLANDIA): 8-контактный 4-контактный

Итак, я начал попытку номер два! В разобранном виде машина добралась до отопителя и переключила блок управления. Оказывается, что контакты в старых и новых разъемах очень разные, так что это было несколько утомительная работа по удалению старых разъемов, экономия как можно большего количества кабеля так как они КОРОТКИЕ.Купил новые контактные разъемы для корпусов разъемов и выполнил переключение.

Я нашел несколько веб-страниц, где они объясняли расположение контактов TT-V, поэтому я последовал им и собрал его. Я пытался запуск обогревателя из меню дисплея массива счетчиков, и после выполнения некоторых шум, он отключился. Собрал машину заново и решил проанализировать дальше в другой день.

Я купил кабель VCDS, так как понял что выполнение адаптации и устранения неисправностей у дилера VW будет стоить мне AT НАИМЕНЕЕ половина цены кабеля.Это если мне нужна их помощь только ОДИН РАЗ. А также поскольку это что-то вроде «взлома», я не уверен, насколько они полезны было бы.

Подключение кабеля VCDS к машине дало мне три ошибки датчика на нагревателе. После попытки запустить 3 раза, блокируется сам в отказоустойчивом режиме. Меню исчезло с дисплея массива счетчиков. Этот был, однако, легко разблокирован с помощью VCDS. Я пришел к выводу, что новый разъемы должны иметь перепутанное расположение контактов. Я начал исследовать булавку макет и наконец получил несколько обновленных документов Webasto, чтобы дать мне правильное расположение контактов, а также размеры датчиков, чтобы я мог проверить их состояние.

Значит, после жаркого лета обогреватель не нужен (режим вентиляции все равно работает отлично!), я сделал последнюю попытку. я разобрался в отопитель и начал замерять датчики. Все были в порядке, но расположение выводов было неправильным на 110%. Я сделал легкий переход в соответствии с к документам Webasto и повторно подключил разъемы. Через VCDS я мог сразу вижу, что я получил правильные значения.

Итак, я выполнил процедуру заполнения строки в VCDS (фактическое заполнение линии не требовалось, так как я зажал топливопровод только на подключение обогревателя).Затем я запустил обогреватель изнутри VDCS, и он начал курить как сумасшедший. Успех!

Нагреватель теперь работает исправно!

Теперь о последнем аппаратном обеспечении. выключатель. Нам нужно обменять блок управления Climatronic внутри автомобиля, чтобы получить обогрев салона работает исправно. Также нам нужен изящный маленькая кнопка стояночного обогревателя на панели, позволяющая запускать и останавливать обогреватель когда машина выключена. Вот установлен новый блок управления.(Я получил Правильная запчасть от только что снесенного VW Passat 2011, 5k0

4 EC) Эти блоки управления стоят около 4000 шведских крон новые у дилера. Поиск бывшей в употреблении детали вероятно сэкономит вам 50% (как и я ..)

Для нового агрегата требуется кодирование / адаптация с помощью VCDS, и тогда хорошо. Он даже взаимодействует с Блок РНС-510 при запуске и остановке подогревателя.

Осталось по этой установке иметь дистанционное управление, но это не является для нас приоритетом, так как мы управлять, просто используя таймеры, доступные в меню отображения массива счетчиков.Однако, когда нагреватель обнажен, добавьте дополнительный провод к контакту 2 на верхнем 8-контактный разъем. Затем его можно подключить к удаленному набору, чтобы устройство удаленно запустил и остановил.

(написано и исполнено в сентябре 2012 г., в г. Мальм / Лундский регион. Вопросы и комментарии можно присылать anders (a-thingy) vennerstrand (точка) se)

Ресурсов:

1315787A_Workshop_Manual_Thermo_Top_V_en_WEB.pdf Содержит много деталей и советы по поиску и устранению неисправностей горелки Webasto TT-V.Здесь я нашел правильная установка распиновки.

Heater-explode.pdf Взрыв изображение отопителя и его комплектующих (от ETKA)

Heater-parts-sv.pdf (Шведский) Выписка из ELSA WIN о нагревателе и его частях. Это включает заявление о том, что печатная плата и корпус вентилятора неразделимы.

Pinout-skiss-sv.pdf (шведский) Мой чертеж разъемов нагревателя и что где подключено (и какой-то пин подробнее ..)

Снять-бампер-св.pdf (Шведский) Инструкция по снятию переднего бампера Туран 2011 года выпуска.

Webasto Установка Telestart T91R

Прошло время, и я наконец-то собраны деньги на удаленную работу, также упоминается как Telestart. В своей установке я подготовил удаленный комплект путем подключения контакт 2 на верхнем 8-контактном разъеме. Кабель был свернут в моторный отсек на полтора года. Поскольку шведская зима была немного позже, чем обычно, почему бы не установить удаленный комплект, чтобы мы могли использовать это в этом году.

Моей первой проблемой было то, Контакты CAN High / Low на T91R должны быть подключены или нет. Я искал форумы много и нашел очень мало информации, но кое-что подтвердило мои мысли. T91R общается по CAN-шине через обогреватель, а точнее, вы можете добраться до T91R через нагреватель, так как нагреватель подключен по CAN, а комплект T91R подключен к отопителю через W-Bus (протокол Webasto с диалектом VW). Я побежал диагностика VCDS на VW Passat 2014 года с заводским обогревателем и дистанционным управлением и мог подтвердить, что T91R не показывает.

Я купил свой комплект T91R на сайте carsystems.pl (новый и с кабелями) за 199. Купил еще и дополнительный пульт. Дополнительный пульт, по-видимому, не был того же типа, поэтому есть различия в функциональность между ними. К счастью, они были очень профессиональны, и у меня был свой пульт заменен без проблем! Подходящие комплекты для моей машины — 7N0963513A и комплекты 7N0963513B.

Так или иначе, в комплекте есть передатчик, крепление для приемника T91, приемника T91, разъем с кабелем и наконец антенна.Я читал, что идеальным местом для установки было у водителя ногу хорошо. Прежде чем начать, я больше всего беспокоился о том, как получить кабель W-Bus через межсетевой экран. У меня есть подсказка, чтобы пройти через это отверстие для педали сцепления, так как автомобиль оснащен DSG.

Я начал с удаления винтов крепление панелей под рулем и откручивание предохранителя держатель. Копая там, я увидел, что ткацкий станок для почты проходит через брандмауэр через резиновое уплотнение.Вот где я и хочу свой W-Bus кабель, чтобы пройти. Пытался протолкнуть трос изнутри, но это было в лучшем случае сложно. Из моторного отсека не видно или получить доступ к чему-либо, если вы не удалите аккумулятор. Но, как я упрямый, Я продолжил поиски. Нашел отверстие для педали сцепления и снял крышка. Он находится рядом с ткацким станком, поэтому, сняв его, я мог намного легче протянуть трос через резиновое уплотнение.

В моторном отсеке я протянул провод за верхней звукопоглощающей панелью.Было легко удалить и кабель удерживается на месте самой панелью.

Далее идет электрическое подключение. Согласно ELSAW, T91R должен быть подключен к предохранителю 21, но во избежание режущие кабели его легко установить в свободный слот. Я выбрал слот 24. На картинке это самая правая из маленьких прорезей.

Комплект поставляется с разъем, который подходит к панели предохранителей, поэтому остается только достать его правильно.

Здесь я немного боролся, но это Это было легко, когда вытащили розовый замок.

Как только разъем будет на месте, снова вставьте фиксатор штифта. Задняя часть панели предохранителей после установка:

Это была сила, теперь земля связь. Я использовал одно из креплений для панелей, доступных сбоку. тире. Здесь много места для антенны, поэтому я положи это. Вы можете увидеть крошечный кусочек провода и золотой разъем. к нижнему монтажному отверстию.(Толстый кабель — это антенна провод)

Затем я установил приемник T91R в пластиковой стойке за блоком предохранителей. Идеально подходит. у меня есть это ориентированы так, чтобы разъемы были обращены к месту, где антенна и заземление.

Вставляю предохранитель в выбранный слот 24 и пошел выполнять кодирование с помощью VCDS.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *