Присадки для поднятия давления масла в двигателе: Присадки в двигатель для повышения давления масла

Содержание

Присадки для увеличения давления масла в двигателе

Можно ли применять присадки для увеличения давления масла в двигателях? Поломка силового агрегата считается серьезнейшей неисправностью автомобиля.

Ремонт движка требует от водителя авто крупных денежных затрат. Автовладельцам нужно помнить, что мотор часто ломается из-за пониженного давления в масле.

Некачественно смазанный агрегат быстро изнашивается. Уровень масляной компрессии должен быть оптимальным. В противном случае точно потребуется капитально ремонтировать силовой агрегат.

Если давление уменьшилось недавно, то для его увеличения можно использовать специальные присадки.

Применение присадочных средств

Автовладельцу нужно знать причины, по которым возникает та или иная неисправность. Давление масла в двигателе падает, если ДВС засорен осадочными отложениями, лаками.

Если каналы, по которым осуществляется подача моторного масла в мотор, загрязняются, соприкасающиеся детали плохо смазываются, подвергаются сильному износу. Выходом из ситуации являются особые добавки.

Тем не менее, не стоит заливать в автомасло первую попавшуюся присадку, которая, как утверждает изготовитель, располагает разными полезными свойствами. Необходимо понимать, что любая добавка имеет как положительные, так и отрицательные качества.

Разумеется, данные средства поднимают давление в движке. Однако они заключают в себе токсичные компоненты. Добавляя в автомасло присадки, нужно узнавать, какие компоненты в них содержатся.

Определенные элементы при испарении могут подействовать как яд, стать причиной плохого самочувствия (в лучшем случае).

При отравлении токсинами, содержащимися в добавках, человек испытывает головокружение, тошноту, рвоту. Начинаются галлюцинации, спазмы в мышцах. Сильное отравление может окончиться летально.

Детергенты не представляют опасности, однако они уменьшают антиокислительные свойства смазки.

При применении подобных средств увеличивается коррозийное воздействие на ДВС. Разумный выход – использовать вместе с добавками противокоррозийные ингибиторы. При этом количество осадков увеличится. Лучше посоветоваться со специалистом.

Сегодня можно приобрести особые средства, которые сочетают все нужные свойства. Они применяются для повышения масляной компрессии, не опасны ни для двигателя, ни для человека.

Действие добавок

Присадки для повышения давления масел предотвращают образование сажевых и лаковых отложений на важных запчастях. Когда в ДВС много сажи и лака, взвешенные частички формируют кристаллы. Они закрепляются на подвижных запчастях, могут прорвать смазочную пленочку и увеличить трение соприкасающихся деталей.

В результате запчасти подвергнутся быстрому изнашиванию и сломаются. Детергенты способствуют расщеплению образований на частички, которые растворяются в смазке.

Нагар клапанов двигателя

Еще одной причиной, по которой автомасло может плохо поступать к моторным запчастям, считается загустение. Когда холодно, вязкость расходника повышается.

Необходимо использовать универсальные масла. Они заключают в себе множество разных добавок, обеспечивающих безопасную эксплуатацию силового агрегата. Автомобилисты, пользующиеся низкокачественными смазками, могут использовать присадки-антифризы.

Протечка также может привести к ухудшению смазывания моторных запчастей. Ее нужно устранять. Если она стала большой, необходимо менять сальники, прокладки. Они недорогие, но извлекать их из мотора довольно сложно.

Средства, восстанавливающие элементы из резины и пластика, делают их больше. Герметизация отверстий не меняется. В магазинах имеются добавки, которые заменяют смазочную пленочку.

Множество водителей отмечают непрактичность подобных продуктов. Автомасла, в которые они добавлены, утрачивают собственные характеристики.

Рациональный метод повышения давления

Если в моторе уменьшилась компрессия, нужно использовать один из методов, позволяющих поднять давление. Существуют высококачественные и действенные добавки для увеличения. Компрессия автомасла в движке при их применении подымается, поддерживается на оптимальном уровне.

Какие присадки сегодня наиболее распространены?

  1. Атониум. Представляет собою нано-оптимизатор металла. Данное средство по максимуму оптимизирует соприкасающиеся детали. Оно проникает в запчасти из металла на полтора миллиметра. Свойства в парах трения меняются. Сформированный слой многофункционален, обеспечивает увеличенную защиту и высокую прочность запчастям. Используйте атониум постоянно, чтобы повысить мощность движка, уменьшить затраты топлива.
  2. Топливные добавки. Их добавляют в бак для горючего. Это дает возможность повысить производительность силового агрегата. Делятся на кислородосодержащие и масляные. Количество выхлопов уменьшается, октановое число повышается. Это обеспечивает хорошее горение. Основами служат эфирные элементы, спирт.
Топливные добавки

Качественные масляные присадки значительно снижают изнашивание движка, повышают давление. Они молекулярно восстанавливают поверхности соприкасающихся деталей.

Керамический слой стоек к высокотемпературному воздействию. Он выполняет микроскопическое выравнивание изношенных запчастей, заполнение трещинок. Цилиндровые стенки разравниваются, остаются герметичными.

Присадки сохраняют свою эффективность примерно семьдесят тысяч километров. За это время смазку можно заменить несколько раз.

Повысить давление возможно различными методами. Если автовладелец затрудняется с выбором, нужно проконсультироваться со специалистом. Измерить давление можно собственноручно. Надо разогреть движок, открыть воздухофильтр, открутить свечи.

Поломка обычно случается из-за растрескивания, деформирования колец поршней, неисправностей клапанов.

Люблю автомобили в любых проявлениях. Ковыряюсь под капотом с детства. Знаю всю подноготную российских авто и частично импортных. С удовольствием поделюсь своими знаниями со всеми кому нравится все делать своими руками.

Присадки для поднятия давления масла в двигателе

Мы сегодня рассмотрим интересный вопрос — какие присадки для поднятия давления масла в двигателе? Со временем каждый владелец своего автомобиля сталкивается с тем, что в его машине начинает изнашиваться двигатель, постепенно расходуя свой моторесурс. В это время начинают массово возникать сначала мелкие, а потом достаточно серьезные неполадки с двигателем. Одним из таких негативных симптомов состояния агрегата являются проблемы с давлением моторного масла.

И тут для владельца автомобиля становится дилемма, проводить ли капитальный ремонт агрегата или отсрочить этот момент на некоторое время?

Если автомобилист не имеет необходимой суммы для ремонта двигателя или у него нет достаточного времени для этого, то остается лишь один выход — продлить на некоторое время работоспособность двигателя используя различные присадки.

Основные причины пониженного давления  моторного масла

Сниженное давление моторного масла в двигателе может быть вызвано такими причинами:

  1. В двигатель было залито моторное масло с пониженной вязкостью не пригодное для длительного использования. Такого качества продукт в большинстве случаев является подделкой плохого качества.
  2. Изношенность двигателя, которая проявляется в увеличении зазоров между вкладышами и шатунными шейками двигателя.
  3. Износ внутренней поверхности насоса и в связи с этим неспособность такого насоса создавать необходимое давление моторного масла.
  4. Значительный износ цилиндро-поршневого сектора, где появляются значительные зазоры между поршнем и цилиндром. В виду этого, со стенок масло стекает с большей скоростью, что приводит к понижению давления масла.

Принципы действия присадок

На автомобильном рынке сейчас имеется огромный выбор различных присадок по своим свойствам и принципу работы. Но перед их покупкой нужно четко знать, что основная их часть может бороться с последствиями определенных проблем:

  • изменяет физико-химическую структуру масла;
  • модифицирует и преобразовывает изношенные поверхности деталей для снижения уровня их трения;
  • на некоторое время повышает давление масла;
  • предотвращают формирование лаковых и сажевых отложений;
  • уменьшает загустение автомобильного масла;

Наиболее распространенные виды присадок

Нано-оптимизатор металла – Атониум.

Это вещество прекрасно оптимизирует трение поверхностей соприкасающихся деталей. Вещество имеет способность проникать во все детали на 1-1,5 мм. При этом меняются химические свойства паров. На поверхности деталей формируется многофункциональный слой, обеспечивающий надежную защиту и повышенную прочность деталей. Регулярное использование Атониума способствует увеличению мощности двигателя и снижению расхода топлива.

Добавки в топливо.

Эти вещества повышают производительность двигателя и подразделяются на масляные и кислородосодержащие.

Кислородсодержащие добавки окисляются кислородом и стимулируют увеличение октанового числа топлива. В связи с такими процессами увеличивается компрессия и уменьшается объем вредных выбросов.

Присадки на основе масла более эффективно работают, хотя и стоят достаточно дорого. Их выгоднее применять на сильно изношенных двигателях, так как они создают плотный керамический слой на поверхности трущихся элементов. Этот слой достаточно стойкий к высоким температурным перепадам.

Этот вид присадок на молекулярном уровне убирает все неровности и в связи с этим повышает уровень компрессии в цилиндрах. Эффект от таких присадок длится на 60-70 тыс. км. пробега.

При использовании таких присадок происходят следующие преобразования:

  1. уменьшается количество выхлопов;
  2. повышается октановое число;
  3. улучшается качество воспламенения топлива.

Действующими веществами таких присадок являются спирты и эфирные элементы.

Наиболее популярные присадки для поднятия давления масла

Многие автомобилисты используют присадки для повышения компрессии фирмы Хадо. Специалисты этой компании создали целую линейку достаточно работоспособных присадок, которые эффективно могут бороться с причинами низкой компрессии агрегата. Вот характеристики нескольких из них.

Кондиционер металла атомарный (Xado Maximum)

Рекомендуется применять для восстановления компрессии двигателя. Действующее вещество представляет собой трехкомпонентный продукт, состоящий комплексного кондиционера металла с добавлением ревитализанта (3-е поколение).

Продукт имеет следующие особенности:

  1. локализует и в дальнейшем восстанавливает изношенную поверхность движущихся деталей;
  2. повышается и стабилизируется компрессия;
  3. в маслосистеме увеличивается давление моторного масла до оптимального уровня;
  4. защищает детали от чрезмерных перегрузок, а также перегрева;
  5. повышает качество машинного масла и уменьшает использование топлива;
  6. идеально совмещается со всеми существующими типами масел.

Гель-Ревитализант (Stage Magnum)

Гель рекомендован для автомобилей с высокой грузоподъемностью и дизельным типом двигателя. Новейшая разработка с применением ревитализанта последнего поколения (3-го) отличающегося одноэтапностью и повышенными защитными свойствами.

Обладает следующими позитивными особенностями:

  1. восстановление изношенной поверхности трущихся механизмов двигателя;
  2. создание защитной системы для деталей агрегата защищающей их преждевременного износа, а также перегрузок;
  3. повышение компрессии в двигателе до оптимальных параметров;
  4. снижение нормы потребления топлива;
  5. увеличение мощности и моторесурса агрегата;
  6. увеличение периода работы деталей в 2-3 раза;
  7. совместимость со всеми типами масел.

Присадка для очистки маслосистемы двигателя Xado Atomex Totalfish

Эта присадка лучше всего работает по двигателям с проблемами раскоксовки поршневых колец.

Применение этой присадки обеспечивает:

  1. очистку маслосистемы двигателя от загрязнений различного характера;
  2. раскоксовку и восстановление залегших поршневых колец;
  3. создание дополнительной защиты двигателя;
  4. на движущихся деталях образуется противоизносное покрытие.

Кроме вышеперечисленных марок существует еще много различных присадок разработанных именно под определенный тип двигателя и марки автомобиля для поднятия давления масла в двигателе. Поэтому перед их покупкой нужно проконсультироваться у торговых представителей. И очень важно приобретать присадки в фирменных магазинах, чтобы не купить фальсификат и тем самым не нанести серьезный вред своему автомобилю.

Моторное масло которое увеличивает давление

Можно ли применять присадки для увеличения давления масла в двигателях? Поломка силового агрегата считается серьезнейшей неисправностью автомобиля.

Ремонт движка требует от водителя авто крупных денежных затрат. Автовладельцам нужно помнить, что мотор часто ломается из-за пониженного давления в масле.

Некачественно смазанный агрегат быстро изнашивается. Уровень масляной компрессии должен быть оптимальным. В противном случае точно потребуется капитально ремонтировать силовой агрегат.

Если давление уменьшилось недавно, то для его увеличения можно использовать специальные присадки.

Присадки для поднятия давления масла в двигателе

Мы сегодня рассмотрим интересный вопрос — какие присадки для поднятия давления масла в двигателе? Со временем каждый владелец своего автомобиля сталкивается с тем, что в его машине начинает изнашиваться двигатель, постепенно расходуя свой моторесурс. В это время начинают массово возникать сначала мелкие, а потом достаточно серьезные неполадки с двигателем. Одним из таких негативных симптомов состояния агрегата являются проблемы с давлением моторного масла.

И тут для владельца автомобиля становится дилемма, проводить ли капитальный ремонт агрегата или отсрочить этот момент на некоторое время?

Если автомобилист не имеет необходимой суммы для ремонта двигателя или у него нет достаточного времени для этого, то остается лишь один выход — продлить на некоторое время работоспособность двигателя используя различные присадки.

Как присадки Хадо поднимают давление в двигателе?

Необходимый напор в маслосистеме создает масляный насос. Давление, которое он обеспечивает в системе смазки двигателя, определяется гидравлическим сопротивлением всей масляной магистрали. Если сказать по-простому, то это значит, что давление в маслосистеме будет меньше, чем легче масло будет истекать из системы смазки и наоборот.

В исправном двигателе зазоры в подшипниках коленчатого вала составляют 0,03-0,08 мм. С одной стороны, эти зазоры обеспечивают нормальный режим смазки, при котором между вкладышем и шейкой вала проникает необходимое количество масла для создания масляного клина (благодаря ему трущиеся детали способны выдерживать большие механические нагрузки без особого ущерба). С другой стороны, небольшие зазоры не позволяют вытекать из внутренней полости подшипника маслу, имеющему высокую вязкость.

При износе подшипников зазоры увеличиваются, иногда в несколько раз. Гидравлическое сопротивление масляной магистрали падает. Подшипники не держат масло. Оно намного легче просачивается из системы, что приводит к уменьшению давления. На приборной панели начинает мигать лампочка «давление масла». Чаще всего проблему низкого давления связанную с износом подшипников можно обнаружить на «горячем» двигателе (в этот момент вязкость масла минимальна).

Износ подшипников коленчатого вала — беда, которая одна не ходит, а влечет за собой другие неприятности. Уменьшение давления в нижней части системы смазки приводит к масляному голоданию трущихся деталей в головке блока. Вполне вероятно, что вскоре придется её ремонтировать.

Но при использовании ревитализанта Хадо происходит восстановление подшипников и описанные выше зазоры уменьшаются, препятствуя излишнему протеканию масла из системы смазки. Поэтому давление масла восстанавливается.

При применении присадок для повышения давления масла прочих производителей создается иллюзия решения проблемы — перестает мигать лампочка «давления масла» на доске приборов. А это просто присадка создала дополнительную пленку между поверхностями трения деталей, обволокла поверхности масляных каналов и уменьшила их диаметр. Маслонасос, прокачивая то же количество масла уже по меньшему диаметру, показал увеличение давления. При очень частом использовании таких присадок высока вероятность уменьшения подачи масла к шейкам коленвала и вкладышам, что может привести к масляному голоданию и возможному капремонту двигателя.

Источник

Основные причины пониженного давления моторного масла

Сниженное давление моторного масла в двигателе может быть вызвано такими причинами:

  • В двигатель было залито моторное масло с пониженной вязкостью не пригодное для длительного использования. Такого качества продукт в большинстве случаев является подделкой плохого качества.
  • Изношенность двигателя, которая проявляется в увеличении зазоров между вкладышами и шатунными шейками двигателя.
  • Износ внутренней поверхности насоса и в связи с этим неспособность такого насоса создавать необходимое давление моторного масла.
  • Значительный износ цилиндро-поршневого сектора, где появляются значительные зазоры между поршнем и цилиндром. В виду этого, со стенок масло стекает с большей скоростью, что приводит к понижению давления масла.

Как помогают присадки RVS Master

С причинами пониженного давления масла в бензиновых и дизельных двигателях, вызванными изношенностью их деталей, помогают бороться сертифицированные присадки RVS Master. Применение средств от финского производителя помогает восстановить поверхности металлических элементов, повысить пневмоплотность в цилиндрах, оптимизировать зазоры в сопряжённых парах трения, в результате чего давление масла придет в норму. При этом физические свойства и химический состав моторного масла не изменяется.

С рабочими характеристиками и принципом действия конкретного продукта RVS Master вы можете ознакомиться в карточке товара.

Принципы действия присадок

На автомобильном рынке сейчас имеется огромный выбор различных присадок по своим свойствам и принципу работы. Но перед их покупкой нужно четко знать, что основная их часть может бороться с последствиями определенных проблем:

  1. изменяет физико-химическую структуру масла;
  2. модифицирует и преобразовывает изношенные поверхности деталей для снижения уровня их трения;
  3. на некоторое время повышает давление масла;
  4. предотвращают формирование лаковых и сажевых отложений;
  5. уменьшает загустение автомобильного масла;

Рациональный метод повышения давления

Если в моторе уменьшилась компрессия, нужно использовать один из методов, позволяющих поднять давление. Существуют высококачественные и действенные добавки для увеличения. Компрессия автомасла в движке при их применении подымается, поддерживается на оптимальном уровне.

Какие присадки сегодня наиболее распространены?

Топливные добавки

Качественные масляные присадки значительно снижают изнашивание движка, повышают давление. Они молекулярно восстанавливают поверхности соприкасающихся деталей. Керамический слой стоек к высокотемпературному воздействию. Он выполняет микроскопическое выравнивание изношенных запчастей, заполнение трещинок. Цилиндровые стенки разравниваются, остаются герметичными. Присадки сохраняют свою эффективность примерно семьдесят тысяч километров. За это время смазку можно заменить несколько раз.

Повысить давление возможно различными методами. Если автовладелец затрудняется с выбором, нужно проконсультироваться со специалистом. Измерить давление можно собственноручно. Надо разогреть движок, открыть воздухофильтр, открутить свечи. Поломка обычно случается из-за растрескивания, деформирования колец поршней, неисправностей клапанов.

Ехали, ехали и приехали. Смотрим на приборную панель и видим: загорелась «масляная» лампа, а значит, нет давления масла в двигателе. Почему? – возникает закономерный вопрос. На самом деле это еще не означает, что проблема в самой смазке.

Причин может быть несколько, вплоть до того, что вышел из строя измерительный прибор или провод с него соскочил. Но об этом ниже. Сейчас важно определить последовательность действий, чтобы выявить неполадку и устранить ее. Оставлять все как есть нельзя, ведь можно нарваться на капитальный ремонт движка, что во все времена было дорого и хлопотно. Итак, давление падает. Приступаем к активным действиям.

Наиболее распространенные виды присадок

Нано-оптимизатор металла – Атониум.

Это вещество прекрасно оптимизирует трение поверхностей соприкасающихся деталей. Вещество имеет способность проникать во все детали на 1-1,5 мм. При этом меняются химические свойства паров. На поверхности деталей формируется многофункциональный слой, обеспечивающий надежную защиту и повышенную прочность деталей. Регулярное использование Атониума способствует увеличению мощности двигателя и снижению расхода топлива.

Добавки в топливо

Эти вещества повышают производительность двигателя и подразделяются на масляные и кислородосодержащие.

Кислородсодержащие добавки окисляются кислородом и стимулируют увеличение октанового числа топлива. В связи с такими процессами увеличивается компрессия и уменьшается объем вредных выбросов.

Присадки на основе масла более эффективно работают, хотя и стоят достаточно дорого. Их выгоднее применять на сильно изношенных двигателях, так как они создают плотный керамический слой на поверхности трущихся элементов. Этот слой достаточно стойкий к высоким температурным перепадам.

Этот вид присадок на молекулярном уровне убирает все неровности и в связи с этим повышает уровень компрессии в цилиндрах. Эффект от таких присадок длится на 60-70 тыс. км. пробега.

При использовании таких присадок происходят следующие преобразования:

  1. уменьшается количество выхлопов;
  2. повышается октановое число;
  3. улучшается качество воспламенения топлива.

Действующими веществами таких присадок являются спирты и эфирные элементы.

Наиболее популярные присадки для поднятия давления масла

Многие автомобилисты используют присадки для повышения компрессии фирмы Хадо. Специалисты этой компании создали целую линейку достаточно работоспособных присадок, которые эффективно могут бороться с причинами низкой компрессии агрегата. Вот характеристики нескольких из них.

Кондиционер металла атомарный (Xado Maximum)

Рекомендуется применять для восстановления компрессии двигателя. Действующее вещество представляет собой трехкомпонентный продукт, состоящий комплексного кондиционера металла с добавлением ревитализанта (3-е поколение).

Продукт имеет следующие особенности:

  • локализует и в дальнейшем восстанавливает изношенную поверхность движущихся деталей;
  • повышается и стабилизируется компрессия;
  • в маслосистеме увеличивается давление моторного масла до оптимального уровня;
  • защищает детали от чрезмерных перегрузок, а также перегрева;
  • повышает качество машинного масла и уменьшает использование топлива;
  • идеально совмещается со всеми существующими типами масел.
Гель-Ревитализант (Stage Magnum)

Гель рекомендован для автомобилей с высокой грузоподъемностью и дизельным типом двигателя. Новейшая разработка с применением ревитализанта последнего поколения (3-го) отличающегося одноэтапностью и повышенными защитными свойствами.

Обладает следующими позитивными особенностями:

  1. восстановление изношенной поверхности трущихся механизмов двигателя;
  2. создание защитной системы для деталей агрегата защищающей их преждевременного износа, а также перегрузок;
  3. повышение компрессии в двигателе до оптимальных параметров;
  4. снижение нормы потребления топлива;
  5. увеличение мощности и моторесурса агрегата;
  6. увеличение периода работы деталей в 2-3 раза;
  7. совместимость со всеми типами масел.

Действие добавок

Присадки для повышения давления масел предотвращают образование сажевых и лаковых отложений на важных запчастях. Когда в ДВС много сажи и лака, взвешенные частички формируют кристаллы. Они закрепляются на подвижных запчастях, могут прорвать смазочную пленочку и увеличить трение соприкасающихся деталей.

В результате запчасти подвергнутся быстрому изнашиванию и сломаются. Детергенты способствуют расщеплению образований на частички, которые растворяются в смазке.


Нагар клапанов двигателя

Еще одной причиной, по которой автомасло может плохо поступать к моторным запчастям, считается загустение. Когда холодно, вязкость расходника повышается.

Необходимо использовать универсальные масла. Они заключают в себе множество разных добавок, обеспечивающих безопасную эксплуатацию силового агрегата. Автомобилисты, пользующиеся низкокачественными смазками, могут использовать присадки-антифризы.

Протечка также может привести к ухудшению смазывания моторных запчастей. Ее нужно устранять. Если она стала большой, необходимо менять сальники, прокладки. Они недорогие, но извлекать их из мотора довольно сложно.

Средства, восстанавливающие элементы из резины и пластика, делают их больше. Герметизация отверстий не меняется. В магазинах имеются добавки, которые заменяют смазочную пленочку.

Множество водителей отмечают непрактичность подобных продуктов. Автомасла, в которые они добавлены, утрачивают собственные характеристики.

Применение присадочных средств

При отравлении токсинами, содержащимися в добавках, человек испытывает головокружение, тошноту, рвоту. Начинаются галлюцинации, спазмы в мышцах. Сильное отравление может окончиться летально. Детергенты не представляют опасности, однако они уменьшают антиокислительные свойства смазки.

При применении подобных средств увеличивается коррозийное воздействие на ДВС. Разумный выход – использовать вместе с добавками противокоррозийные ингибиторы. При этом количество осадков увеличится. Лучше посоветоваться со специалистом. Сегодня можно приобрести особые средства, которые сочетают все нужные свойства. Они применяются для повышения масляной компрессии, не опасны ни для двигателя, ни для человека.

Низкое давление масла в двигателе

Большинство современных автомобилей уже не оборудованы датчиками давления масла, вместо них на приборной панели установлены простые сигнальные лампы, которые загораются, когда давление падает ниже 1-2 кг/см2 (при норме 3-4 кг/см2).

Если датчик все же присутствует, то его стрелка не должна опускаться в красную зону. В свою очередь, сигнальная лампа не должна включаться при работающем двигателе.

Когда такое случается, продолжать движение на автомобиле крайне не рекомендуется, так как низкое давление масла может стать причиной выхода силового агрегата из строя.


Причины падения давления масла


Выделим наиболее распространенные причины, по которым давление масла в двигателе постепенно или резко снижается.


Низкий уровень смазочной жидкости

Если в масляный насос попадает слишком мало смазочной жидкости, он не может создавать достаточное давление в системе смазки двигателя.

Решить проблему поможет долив масла или его полная замена. При этом нужно будет выявить и устранить саму причину снижения уровня смазки. Это может быть угар масла из-за изношенности ЦПГ или банальные утечки.

Большой расход масла на угар часто вызван износом поршневых колец, направляющих или сальников клапанов, утечками из турбонагнетателя.

Шлак или грязь, присутствующие в смазке, могут легко забить сетку приемной трубки, что приведет к снижению количества поступающего в насос масла. В этом случае двигатель нужно будет как минимум промыть.

Ограничить поток смазочной жидкости в двигатель может неисправный или забитый масляный фильтр. Решить проблему поможет замена этого элемента.

Неправильно подобранная вязкость масла

Большинство современных двигателей работают на всесезонных мультивязких моторных маслах. В холодную погоду они становятся более жидкими, а при повышении температуры густеют, сохраняя надлежащие смазочные свойства.


Маловязкие масла упрощают холодный запуск силового агрегата зимой, однако летом они не могут обеспечить нормальное давление в двигателе из-за слишком жидкой консистенции.

Именно поэтому некоторые производители рекомендуют применять сезонные – летние и зимние – смазочные жидкости. Особенно если автомобиль эксплуатируется в тех климатических зонах, для которых характерны перепады температур.

Попадание антифриза в систему смазки

В систему смазки может попадать рабочая жидкость из системы охлаждения (тосол, антифриз).

В результате масло разбавляется и вспенивается. Насос захватывает пену, поэтому снижается его производительность.

Причиной попадания охлаждающей жидкости в смазочную быть трещина в блоке цилиндров или головке БЦ, разрушение прокладки БЦ и т.д.

Определить проблему можно по густому белому выхлопу, а также по следам эмульсии на крышке маслозаливной горловины или щупе.

Косвенным признаком утечки антифриза в систему смазки является снижение уровня жидкости в расширительном бачке при одновременном повышении уровня масла в двигателе.

Проблемы с электрикой

Многие старые датчики давления масла были гидромеханическими, большинство современных устройств, так же как и контрольные лампы, являются электрическими или электронными.

В связи с этим при исследовании проблемы низкого давления масла, в первую очередь, следует проверить исправность датчика, вкрутив вместо него диагностический монометр. Если фактически давление в норме, значит проблема в самом приборе или электрической цепи. В этом случае понадобится ремонт или замена деталей.

Старый двигатель

В новых двигателях зазоры между трущимися деталями минимальны, поэтому давление масла находится в норме. Со временем эти зазоры увеличиваются, масло просачивается через них, и давление в системе снижается.

Одним из способов стабилизации давления масла является переход на материал с более высокой вязкостью. Он «перекроет» увеличенные зазоры, позволив давлению подняться до нормальных значений.


Способы устранения проблемы

Проблему низкого давления масла сильно осложняет взаимосвязь расхода смазки и понижения ее уровня с общим показателем давления в системе. При этом целый ряд неисправностей можно устранить самостоятельно.

В случае обнаружения утечек проблему достаточно легко локализовать и решить. Например, протечка жидкости из-под масляного фильтра устраняется его подтяжкой или заменой.

Похожим образом решается проблема с датчиком давления масла, через который течет смазка. Он затягивается или заменяется на новый.

Устранение течи сальников коленвала потребует больше времени, инструментов и навыков. При этом заменить передний или задний сальник вполне возможно своими руками.


Течь масла из-под клапанной крышки или в области поддона можно предотвратить путем затяжки крепежа, замены резиновых уплотнительных прокладок, использования специальных герметиков для двигателя.

При нарушении геометрии соединяемых плоскостей или повреждении крышки клапанов/поддона детали необходимо заменить.

При попадании в моторное масло антифриза можно снять ГБЦ и заменить прокладку головки, соблюдая все рекомендации по проведению этой процедуры. Дополнительная проверка привалочных плоскостей укажет на то, нужно ли делать шлифовку ГБЦ. При обнаружении трещин на головке или самом блоке цилиндров понадобится их ремонт.

Если падение давления масла вызвано износом масляного насоса или загрязнением маслоприемника, лучше сразу заменить эти элементы.


Присадки для поднятия давления масла

В некоторых случаях для увеличения давления масла в двигателе водители используют специальные присадки.

Их производители заявляют, что добавки способны:

  • Восстанавливать изношенные поверхности деталей
  • Повышать и стабилизировать компрессию
  • Увеличивать давление моторного масла
  • Защищать двигатель от чрезмерных перегрузок и перегрева
  • Повышать качество масла и снижать расход топлива

Однако, как показывает практика, эффективным решением проблемы низкого давления масла использование присадок считать нельзя. Их применение возможно в качестве временной меры на старых изношенных двигателях.


Восстановители компрессии в моторных маслах — maslomotors.ru


Содержание

  1. Виды присадок в моторные масла для повышения давления
  2. Прежде чем использовать присадки…
  3. О чем нужно знать?

В автомобильном мире случается всякое, но самое неприятное происшествие — поломка двигателя, особенно, если его ремонт обходится владельцу транспортного средства передвижения недешево. Нередко причиной будущих поломок становится снижение компрессии моторных смазок в двигателе, в результате чего его механизмы плохо смазываются. Следовательно, в этом случае их износа от трения избежать вряд ли удастся, в общем, производительность движка будет все время падать до наступления рокового момента. Однако на ранних стадиях снижения компрессии можно избежать, доливая присадки в масло для повышения давления.

Индикатор, показывающий давление масла

В целом, низкое давление масла возникает из-за загрязнения движка лаками и осадками, а именно тех путей, по которым смазочные жидкости поступают к его трущимся элементам. Так вот присадок для увеличения компрессии существует много, они имеют несколько разные принципы действия, поэтому и известны они под разными названиями.

В принципе, такие средства объединяет общий народный термин «компрессионные присадки», однако, в зависимости от причины снижения давления смазки в двигателе и способов устранения этой проблемы выделяют несколько подтипов средств, способных разрешить возникшую ситуацию.

Виды присадок в моторные масла для повышения давления

В первую очередь, среди числа таковых следует выделить моющие присадки. Найти такие в своем городе или в интернет-магазине можно также под именем «детергентные». В общем, принцип их действия заключается в том, что они не дают сажистым и лаковым отложениям, возникающим в автомобильных маслах в результате их угара или окисления, оседать на важных «транзитных путях» смазки к объекту ее обволакивания. Такие частицы имеют свойство собираться в более крупные кристаллические образования, прикрепляющиеся к стенкам картера двигателя, а также к его подвижным механизмам. Эти, если не сказать, камни, рвут масляную пленку и повышают трение между металлическими поверхностями, от чего те стираются, трескаются, а иногда и вовсе ломаются.

В свою очередь, детергентные присадки, благодаря содержанию активным соединений тяжелых металлов, могут расщеплять вредные накопления до маслорастворимых частиц. Так же вышеупомянутые вещества при взаимодействии с эластичными жидкостями создают в них некую кислотно-щелочную среду, безопасную для двигателя, но неблагоприятную для кристаллизованных отложений, поэтому качественная моющая присадка не только уничтожает уже имеющуюся «грязь», но и предотвращает ее дальнейшее появление.

Замерзание моторного масла

Иная, не менее редкая причина, по которой масло плохо поступает к составным движка — его загустевание. Для автомобилистов эта проблема не является чем-то необычным, ведь в холодное время года консистенция масла может и вовсе превратиться в желе. В большинстве случаев с этой проблемой автомобилисты расправляются посредством использования всесезонных смазок, в составе которых уже и так достаточно присадок, обеспечивающих двигателю безопасность. Однако для тех, кто применяет низкокачественное масло или хорошее, свойства которого утратили свою выраженность, подойдут добавки, восстанавливающие низкотемпературные вязкостные характеристики моторных смазок, так называемые, антифризы. Иными словами, слишком густое масло вряд ли будет поступать к месту предназначения достаточно быстро, да и обволакивать детали оно будет хуже, но если его сделать жиже, то компрессия восстановится, как, собственно, и масляная пленка.

Еще одна причина, по которой жидкость может плохо перемещаться по отведенным для нее каналам — это незначительная течь масла в картер двигателя. Просто достаточное количество смазки не будет доходить до места своего предназначения. В таком случае нужно будет устранить протекание. Если оно велико, то без замены сальников или прокладок обойтись не получится, сами-то они недорогие, но вот процесс их извлечения — та еще задача. Незначительные же течи способны устранить опять-таки специальные присадки. Средства, восстанавливающие резиновые и пластиковые поверхности деталей, способны увеличить их в объеме так, чтобы их герметизация отверстий снова стала прежней. Конечно, такие составы не увеличивают прокладки и сальники до невероятных размеров, поэтому, если они повреждены сильно, компрессия все равно не восстановится.

Существуют такие присадки, которые выступают заменителями масляной пленки. Они недаром считаются непрактичными, ведь спасают они ненадолго. Кроме того, смазка, обеспечиваемая ими, слишком неэффективна. Эти средства тоже относятся к восстановителям компрессии, однако, практически таковыми вовсе и не являются.

И наконец, наверное, каждый автомобилист слышал о многофункциональных или комплексных добавках в масла. Считается, что они еще более эффективны, нежели предшествующие описанные вещества, ведь они восстанавливают компрессию всеми вышеупомянутыми способами, а также защищают двигатель от коррозии, снижают его шумность, токсичность выхлопов и прочее. Но не смотря на это, специалисты не рекомендуют «баловаться» такими средствами. Дело в том, что результаты исследований указывают на то, что композиция добавок, входящая в их состав, является плохо сбалансированной. Проще говоря, напичканные в одну бутылочку присадки часто конфликтуют между собой, оказывая негативное влияние на металлические поверхности движка и на масло. Но, к счастью, такое случается не слишком часто.
Вернуться к содержанию

Прежде чем использовать присадки…

Комплексная присадка в масло

Перед тем как добавить конкретное вещество для повышения компрессии в масле, следует кое о чем задуматься. Во-первых, о качестве смазки, которая используется для снижения трения между деталями движка. Так, если автомобилист покупает дорогую функциональную жидкость от ведущих производителей, то чаще всего это гарантия того, что изготовитель позаботился о присутствии присадок в масле заблаговременно. Второе, на что необходимо обратить внимание — это совместимость присадок с маслами.

В целом, существуют добавки, подходящие для любого масла, но их не так легко найти, ведь количество их ограничено, и стоят они обычно намного дороже, чем моносредства.

Итак, восстановители компрессии оправдывают себя лишь в случаях с низкопробными смазочными материалами, и «выдохшимися» качественными. В иных случаях, лучше ограничить их применение вовсе, дабы избежать беды.
Вернуться к содержанию

О чем нужно знать?

Объективно оценивая целесообразность использования добавок в моторных маслах, следует подчеркнуть, что множество негативных отзывов об их применении не голословны. Такое отношение к присадкам, по большому счету, продиктовано наличием у пользователей поверхностных знаний об этих продуктах. Однако эти составы действительно обладают как преимуществами, так и недостатками, некоторые из которых достаточно существенны. Так почему же люди их покупают? Просто вред в ряде случаев пропорционален пользе от их применения.

Например, присадки для повышения давления в масло имеют в своем составе вещества, испарения которых в больших количествах являются ужасным ядом для человеческого организма. Они могут вызвать сильное отравление с головокружениями, рвотой, мышечными спазмами, галлюцинациями. В крайне редких случаях приводят к смерти.

Доказано, что детергентные и стоп-течь вещества такими свойствами не обладают. То есть они полностью безопасны для автомобилистов, окружающих, и, конечно же, двигателей. Однако они негативно влияют на стойкость принимающей их жидкости к окислениям. Так же они повышают вероятность ржавления деталей двигателя. С другой стороны, все это можно преодолеть посредством добавления детергентных присадок и антикорозионных ингибиторов. Казалось бы, давление в этом случае точно восстановится, но сочетание двух последних присадок в одном масле обычно сопровождается образованием еще большего количества осадочного налета в движке, чем прежде. И все же, выход есть, можно поискать комбинированные средства для повышения давления, которые сочетают в себе необходимые функции.

Помните, что любая из вышеупомянутых присадок позволяет лишь ненадолго отсрочить неизбежный ремонт, и ни одна из них не способна устранить неполадку полностью.
Вернуться к содержанию

✅ присадка в масло для двигателя поднять давление

✅ присадка в масло для двигателя поднять давление

Отзывы присадка в масло для двигателя поднять давление

Замечательное средство для восстановления компрессии двигателя. Автомобиль теперь едет, как новый! Даже не предполагал, что можно каким-то средством так возобновить работу двигателя. Спасибо ребятам за профессионализм и качественное обслуживание. Отзывы о присадка в масло для двигателя поднять давление

Реальные отзывы о присадка в масло для двигателя поднять давление.

✅ Где купить-присадка в масло для двигателя поднять давление

для чего нужна присадка в двигатель присадки для двигателя москва присадка в двигатель стоп течь Для деталей с «твердыми» рабочими поверхностями: хромированные поверхности поршневых колец и рабочая поверхность цилиндров, шероховатость снижается на 28% и 48% соответственно.
присадки в масло двигателя liqui molyДля того, чтобы воспользоваться RESURS Next, достаточно залить содержимое в маслозаливную горловину двигателя, предварительно его заглушив.

Так же, полностью исключается возможность того, что при попадании в двигатель микрочастицы забьют масляный фильтр или масляные каналы, и таким образом вызовут масляное голодание, и поломку двигателя. Это не возможно ни при каких обстоятельствах по причине того, что размер микрочастиц NEXT в пределах 1-5 микрон и они с лёгкостью проходят по любым каналам и тем более, через любые масляные фильтра, которые пропускают через себя микрочастицы размером до 50-60- микрон.

Мы сегодня рассмотрим интересный вопрос — какие присадки для поднятия давления масла в двигателе? Со временем каждый владелец своего автомобиля сталкивается с тем, что в его машине начинает изнашиваться двигатель, постепенно расходуя свой моторесурс. Увеличивают срок службы двигателя. Рекомендуется добавлять эти присадки в минеральные и синтетические масла через. Рекомендуется также для двигателей, которые эксплуатируются в интенсивном режиме (например, такси).PУпак. 946 мл BR Ни чем не рискуешь.BR С уважением Е.В. Разоренов. Можно ли использовать присадки для повышения давление масла в двигателе? Одной из самых серьезных поломок для авто является выход из строя двигателя. Ремонт мотора потребует от владельца машины значительных вложений денежных средств. Новичку-автомобилисту следует знать, что. Можно ли применять присадки для увеличения давления масла в двигателях?. Давление масла в двигателе падает, если ДВС засорен осадочными отложениями, лаками. Разумеется, данные средства поднимают давление в движке. Однако они заключают в себе токсичные компоненты. Пониженное давление масла может быть обусловлено следующими причинами: 1. В двигатель залито масло пониженной. Основная часть этих присадок борется только с последствиями каких-либо проблем: или меняет физико-химические характеристики масла, или модифицирует поверхности деталей. Присадки для двигателя льют в масло (куда ж еще лить). В хорошем масле и так хватает присадок, причем хороший результат они выдают только в сбалансированном виде. Т.е. заливая доп присадки вы нарушаете этот баланс и тут уже вы в чем то выигрываете а в чем то проигрываете. И еще. Можно ли использовать присадки для повышения давление масла в двигателе?. Если в моторе уменьшилась компрессия, нужно использовать один из методов, позволяющих поднять давление. Рейтинг лучших присадок в масло двигателя авто. В этот раз поговорим об автомобильных присадках в двигатель. Этот продукт снижает потребление масла, одновременно увеличивая давление масла для оптимальной производительности мотора. Изношенные уплотнители получат усиленный.вязкость моторного масла, стабилизирует давление, обеспечивает защиту узлов двигателя. минеральными маслами для бензиновых и дизельных двигателей. Добавить 300 мл присадки на максимум 5 л моторного масла в любой момент,. НЕ только подымит давление но и продлит срок эксплуатации авто. Масло смети и залейте Mobil или Kastrol вязкость посоветуют в зависимости от. Присадки-то есть, посмотри в автомагазинах, но не факт, что помогут, а если и помогут, то не надолго. Лучше сейчас в ремонт вывести, чем летом. 2 нравится. Низкое давление масла в двигателе. Если контрольная лампочка давления масла, расположенная на приборной панели, постоянно мигает – это сигнал пониженного уровня давления масла в моторе. В случае если лампочка продолжает мигать даже после полноценного прогрева двигателя, можете быть уверенны. Существует несколько разновидностей присадок в двигатель для повышения компрессии и уменьшения износа деталей. Часто используются в качестве присадок для повышения компрессии мотора дизельного двигателя. Присадки в моторные масла. Какие присадки необходимо ипользовать для. Хочу попробовать продлить время до ремонта двигателя с помощью присадок. 3901, точно ничего не испортите, но давление масла поднимите вряд-ли. хочу залить присадку для улучшения давления масла в двигателе какую лучше залить ?. На любом другом не паленом масле, будь то лукойл, кастрол, шелл, ваша шестерка меньше не пробежала бы. Ещё где посмотреть присадка в масло для двигателя поднять давление: Процесс восстановления наиболее выражен для деталей, имеющих «мягкие» рабочие поверхности: вкладыши подшипников коленчатого вала. Хочу написать отзыв о продукции марки Нэкст для автомобилей. Купил на выходных набор для автомобилиста, и вот что я вам скажу. Я крайне удивлён! Я за рулём автомобиля уже сорок лет, а такого чуда до сих пор не видел. Двигатель заработал мягче, ушёл красный нагар со свечей. И всё это без каких-то специальных манипуляций! Я живу в будущем! Спасибо учёным и марке Нэкст! супротек присадка в двигатель бензин. присадки хай гир для двигателей с износом. присадка купер для двигателя отзывы. присадки для повышения компрессии бензинового двигателя
Очень хорошее средство! Восстановил компрессию движка почти что сразу, надеюсь, надолго! Топливная система работает исправно, и в целом машина стала более устойчивой. Спасибо сыну за такой подарок, и ребятам из Next за подробные консультации по телефону! Безразборное восстановление металла двигателей и прочих узлов и агрегатов– это вид обработки трущихся поверхностей металлических деталей силовых агрегатов и механизмов, связанный с введением в пятно контакта металл-металл, слоистых гидросиликатов, нескольких других разновидностей редкоземельных металлов и активаторов к ним. присадка next купить в Копейске присадка в масло для двигателя поднять давление
продажа присадок в двигатель
присадка в масло для двигателя поднять давление
для чего нужна присадка в двигатель
присадки в масло двигателя liqui moly

Официальный сайт присадка в масло для двигателя поднять давление

Насколько актуальны антидымные присадки в масло моторное?


Независимо от марки автомобиля в определенным момент времени двигатель начинает потреблять значительный объем моторного масла в следствии чего выхлопные газы приобретают излишне задымленный вид. В таких ситуациях многие автовладельцы прибегают к помощи различных присадок.

Целесообразность использования таких веществ носит двусмысленный характер, и мнения по этому поводу у автомобилистов диаметрально расходятся. Тем более что на авторынке сейчас имеется огромный ассортимент этих присадок с разными химическими свойствами.

Мнения сторонников и противников применения присадок

  • Сторонники применения утверждают, что именно на своем опыте убедились, что добавление этих веществ способствовало снижению потери моторного масла и помогает достичь позитивных результатов.
  • Противоположная сторона утверждает, что присадки не играют никакой роли в регулировании расхода масла. Проблемы расхода излишнего объема масла и чрезмерная задымленность выхлопных газов связана с износом основных частей двигателя. И присадки тут не помощники. Ведь нужно обязательно проводить всесторонний ремонт двигателя.

Кроме этого некоторые автолюбители прямо заявляют, что применение присадок опасно для дальнейшей работы двигателя. По их мнению, такие вещества только усложняют уже существующие проблемы работы двигателя. Исходя из таких диаметрально противоположных мнений, нужно более детально разобраться в этом непростом вопросе.

Что обещают

Я вот зашел к одному такому производителю на сайт и просто «офигел»! Для кого это вообще рассчитано? Давайте по пунктам:

  • Увеличение срока службы механизмов до 75%
  • Увеличение мощности чуть ли не на 25%
  • Экономия топлива до 14%
  • Снижение расхода масла до 50%
  • Снижение вредных выбросов до 50%

НУ НЕ ЖЕСТЬ ЛИ? Просто я вообще не понимаю, экономия топлива до 14%, то есть ели раньше вы расходовали 10 литров на 100 км! ТО СЕЙЧАС не меняя свой режим и алгоритм вождения это будет 8,6 литра!!! Также увеличения срока службы механизмов на 75%! Тут и до вечного двигателя не далеко.

ЕСЛИ ЭТО РЕАЛЬНО РАБОТАЕТ, ПОЧЕМУ ЖЕ НЕТ ШУМИХИ, ПОЧЕМУ ЖЕ КРУПНЫЕ КОНЦЕРНЫ ЭТО НЕ ВНЕДРЯЮТ??? Ведь можно было бы добиться практически вечной работы двигателя, подвески и всего прочего, там где присутствует трение.

Конечно, можно сейчас сетовать на происки заговорщиков со всего мира, но блин! Ведь это было бы реально круто. То есть вот сейчас «Европейские», «Японские» и прочие производители бьются над уменьшением расхода топлива, а оно вот – РЯДОМ. Просто залейте и сделаете свой мотор на 14% экономичнее!

Основные причины повышения расхода масла в двигателе

Когда двигатель начинает потреблять много масла, специалисты указывают на такие возможные предпосылки такого явления:

  1. Использование неправильного типа моторного масла или смазочных материалов низкого качества.
  2. Ощутимый износ деталей цилиндро-поршневого механизма.
  3. Глубокое залегание поршневых колец.
  4. Серьезная течь уплотнителей, а также сальников.
  5. Проникновение масла в выпускную систему сквозь турбокомпрессор.
  6. Проникновение масла в детали системы охлаждения.

Как видно из перечисленных выше причин утечку масла одними присадками трудно будет исправить, если в агрегате имеется даже несколько таких причин. В большинстве случаев двигатель нужно будет серьезно ремонтировать.

Полезно знать: Присадки для поднятия давления масла в двигателе

Но если двигатель имеет незначительный уровень износа, то многие автомобилисты склонны решать создавшуюся проблему при помощи использования присадок. И в некоторых случаях они приносят неплохие результаты. Двигатель перестает дымить, шум его работы уменьшается, а компрессия повышается до необходимого уровня.

Действующее вещество и принцип действия

Содержат специальные компоненты, основанные на синтетическом молибдено-органическом комплексе с добавками микрокерамики. Со слов разработчиков такие вещества выполняют следующие функции при попадании в агрегат:

  • Формирование на поверхностях деталей устойчивого и стабильного слоя стойкого к механическим нагрузкам.
  • Затягивание микротрещин и царапин с целью восстановления первоначальных (исходных) размеров деталей и уменьшения их износа.
  • Присадка способна осуществлять раскоксовку двигателя, а также поршневых колец. Одновременно идет полная очистка двигателя от грязи и различных отложений.
  • В итоге уменьшается расход моторного масла и восстанавливает оптимальный уровень компрессии.
  • Со слов создателей присадок их применение не изменяет химических и физических свойств используемых моторных масел.

С точки зрения теории и тестовых исследований приведенные выше технические особенности выглядят достаточно достойно. Ну а теперь давайте с точки зрения практики посмотрим на качество работы вышеупомянутых присадок.

Что мне сказали в лаборатории SHELL

Знаете у них к присадкам вообще очень жесткое отношение. В общем, посыл был такой – масла уже итак содержат все нужные вещества и «базы» для качественной работы силовых агрегатов. Вам не нужно уже ничего «мудрить» и пытаться усовершенствовать формулу, путем добавления других составов!

Опасность в том, что составы могут изменить масла придав им другие свойства. Например, уже не работают моющие составы, нет такой эффективной смазки и т.д. У других производителей — зачастую пленка образуется не там где нужно и она может забивать масленые каналы, фильтра и прочее. У третьих в составах содержится металлическая намагниченная пыль, которая может осесть не там где нужно! Все это ведет к смерти вашего двигателя! А ремонт ОЧЕНЬ и ОЧЕНЬ недешевый.

У них есть целые секретные лаборатории, куда нас не пускали! Просто провели рядом. Также есть полигоны, где они изучают моторы на всякого рода нагрузки, износ и т.д. Они также изучают и конкурентов, другие формулы и частности присадки!

И ЗНАЕТЕ – не одна еще не превзошла их ожидания! Ибо они ее уже давно внедрили в свою формулу!

Вообще в Германии достаточно сложно продавать какую-то «жижу» которая не пойми на что рассчитана и не доказано многими тысячами испытаний ее уникальность и эффективность. Может быть поэтому у них и такие качественные машины?

Позитивные и негативные стороны применения присадок

Согласно изученных отзывов автомобилистов и исследований научных центров страны, сформулированы следующие положительные способы применения присадок в двигателе для нормализации уровня смазочных веществ:

  1. Присадку нужно применять в том случае, если у автомобиля резко упал уровень масла, и нет возможности долить его.
  2. Присадка способна продлить на некоторый период времени работу старого и довольно изношенного мотора, если ремонтировать его в ближайшее время нет возможности.
  3. Присадка может сэкономить автомобилисту 0,8-1,1 л. масла на каждые 170-190 км.

Описав основные преимущества, следует перейти к их недостаткам:

  1. Присадки способны уменьшать расход масла только на непродолжительное время и с непредсказуемыми последствиями для ДВС.
  2. Использование присадок провоцирует скопление отложений на внутренних поверхностях агрегата которые очень сложно убрать.
  3. Детали агрегата после воздействия на них присадок плохо поддаются шлифовке и расточке. В основном такие детали требуют обязательной замены.
  4. Полный (капитальный) ремонт агрегата, в котором находились присадки, стоят на 36-46% дороже по сравнению с таким же двигателем, который работал в обычном циклическом режиме.

Какое воздействие оказывают присадки от дыма?

Многие присадочные составы считаются антидетонационными. Это такие добавки, которые повышают октановое число бензина и так защищают мотор. Противодымные присадки выступают в роли загустителя масла. Они повышают вязкость продукта, снижая объем его попадания в камеру сгорания. Со временем, состав теряет свои свойства, и протекание масла увеличивается. Иными словами, при обращении к присадкам, можно на время убрать неприятные симптомы, но и полностью вывести мотор из строя.

Принцип работы присадок данной группы, идентичен. Обычно, в продукт входит дисульфид молибдена, частицы керамики или спец.добавки. В результате:

  • на поверхности элементов мотора образуется защитная пленка;
  • состав заполняет мелкие повреждения и частично восстанавливает состояние деталей;
  • происходит очищение масла и всей системы.

В итоге, большинство присадок положительно влияют на работу мотора, если использовать добавки с умом.

Лучшие присадки на отечественном рынке

Hi-Gear OIL Treatment Old Cars & Taxi

Преимущества данной присадки:

  • рекомендуется для двигателей с большим пробегом;
  • сохраняет поверхность деталей;
  • присадка работает до 4900 км. пробега;
  • уменьшается трение деталей с одновременным увеличением компрессии и снижением потребления масла;

Liqui Moly Oil Additiv

Имеет следующие положительные стороны:

  • снижает трение деталей;
  • удлиняет ресурс двигателя;
  • снижает уровень потребления масла;
  • уменьшение шума работающего двигателя;
  • подходит для разного типа двигателей.

Применяем промывочные смеси

Промывочное масло Лукойл
Несколько иной подход требует применение промывочных смесей. Кстати, этот вид продукции считается наиболее безопасным для двигателя, поскольку он не присутствует долговременно в моторе, а лишь избавляет узлы и механизмы от шлаков, накипи, кокса и других продуктов горения.

Двигатель внутреннего сгорания нуждается в очистке в нескольких случаях. Например, когда он становится сильно загрязненным в процессе эксплуатации, его работа была сопряжена с использованием некачественного топлива, неисправной топливной системой.

Продукт, перед которым стоит задача по очистке двигателя, нужно вливать перед заменой масла. Производитель обычно в инструкции указывает, за сколько километров до смены смазывающей жидкости вносится смесь. Так, мягкая промывка Супротек заливается в масло за 200 километров до того, как водитель будет его менять. То, сколько следует добавлять в масляную систему присадки, определяется размером самой системы. Одного флакона будет достаточно для объема 2,5-4,5 литра. Если система имеет размер от 4,5 до 7 литров, следует влить содержимое полутора флаконов, 7-9 литра – 2 флакона.

Перед применением следует взболтать смесь, размешав осадок на дне банки. Важно соблюсти температуру заливки – не ниже 20 градусов. Чем тщательнее будет размешана жидкость, тем лучше она будет воздействовать на детали. Перед применением нужно прогреть автомобиль, и затем он должен работать еще в течение 20 минут.

Важно знать, что присадка работает с любыми видами масла, а также не представляет никакой угрозы для резиновых деталей (уплотнителей, сальников и т.п.). Эту добавку в масло называют «долговременной» промывкой, то есть ее не нужно будет сливать сразу же, она должна некоторое время поработать, освобождая детали мотора от нагара, шлака. Со временем она испаряется из масла, не причинив ему вреда. Тем не менее, хорошо бы чаще обращать внимание на цвет смазывающей жидкости. Если она стала черной, следует масло слить и поменять на новое. А так же обязательно поменять масляный фильтр.

Несомненным достоинством такого применения смеси является его универсальность: продукт можно применять в двигателях всех трех видов (бензиновом, дизельном и газовом). Продукт не закупоривает каналы систем, не остается на стенках. Вернуться к содержанию

Обобщенные выводы по изучаемому вопросу

  1. Исходя, из приведенных выше аргументов можно сделать вывод, что при применении присадки снижение потребления масла в двигателе достигается путем создания на изношенных деталях защитной пленки. И что самое главное этот эффект длится не очень долго.
  2. При использовании присадок происходит неизбежное изменение химического состава моторного масла, что негативно действует на работу двигателя. Ведь силовой агрегат автомобиля содержит большое количество движущихся деталей с минимальным зазором между ними. Поэтому для его нормальной работы нужно использовать именно рекомендуемую марку моторного масла.
  3. Использование дает временный эффект с непредсказуемыми последствиями для агрегата в целом.
  4. Чтобы решить проблемы с уровнем масла и задымленными выхлопными газами нужно, прежде всего, провести капитальный ремонт двигателя, чтобы полностью убрать все первоначальные причины возникших в последствии проблем.
  5. Эффект в материальном плане может быть достигнут только в случае применения присадок для двигателя который полностью израсходовал свой ресурс и эта процедура лишь немного продолжит его эксплуатацию.

В обзоре п»присадка в двигатель чтобы не ел масло и не дымил» мы рассмотрели лучшие и оптимальные присадки которые можно приобрести на отечественном рынке. Так же просим вас оставить отзыв в комментариях о присадках которые используете вы.

Как это работает?

Практически все присадки образовывают на металлических поверхностях супер пленку, которая ВОССТАНАВЛИВАЕТ!!! ПРОДЛЕВАЕТ!!! УЛУЧШАЕТ!!! Свойства металлов.

Пленки как всегда инновационные, из чего сделаны — не понятно, но улучшение и восстановление происходит всегда.

Для новых силовых агрегатов – это долгий срок службы, еще и расход и вредные выбросы снизите.

Для старых моторов, которые «жрут» масло – это излечение от всех болезней, чудесным образом прекратится ЖОР! А мотор даже станет мощнее.

НАРОД вот если бы это серьезно работало, причем на всех двигателях, это просто бы сразу разнесли на сарафанном радио, буквально за несколько месяцев!

Однако получается — у кого-то работает, а у кого-то двигатель после применения — СТУКАНУЛ!

НУ не верю я в чудеса, хоть убейте, мне кажется эти присадки это просто «развод для доверчивых покупателей». А силовые агрегаты в иномарках, ЭТО ПРОСТО КАПЕЦ КАК ДОРОГО!

Продукты для изношенных моторов

Если ваш автомобиль отходил уже больше 100 тысяч километров, вам подойдет присадка в моторное масло для изношенных двигателей. В ходе эксплуатации зазоры между деталями увеличиваются, металл постепенно истирается, а двигатель теряет мощность. Износ может также привести и к вышеописанным проблемам, т. е. увеличенному расходу масла или потери компрессии. Частично продлить службы агрегата помогут реставрационные присадки.

В эту группу также входят молибденовые присадки в масло. Добавки позволяют создать тонкий слой на трущихся деталях, который исключает непосредственный контакт металлов. Они позволят в дальнейшем предотвратить появление микротрещин и задиров. Подобные присадки избавят водителей от многих проблем с мотором.

Герметики

Как стало понятно из названия, присадки-герметики, предназначены для устранения течи масла из-под прокладок, манжет и других уплотнителей. А работают они очень интересным образом. Они увеличивают вязкость масла. Действительно, в местах незначительных повреждений резиновых уплотнителей, течь устраняется, да только вот двигателю от этого лучше явно не станет.

Давайте вспомним, сколько в системе смазки двигателя тонких каналов в распредвале, во вкладышах и в сетке маслоприёмника, которые при повышенной вязкости масла не обеспечат достаточной смазки деталей.

Роль моторного масла

Присадки для двигателя в масло улучшают изначальные характеристики изделия. Для начала стоит разобраться, какие функции выполняет моторное масло. Эта рабочая жидкость используется для следующего:

  • Снижения сопротивления между деталями и повышения КПД двигателя. Это незначительно уменьшает расход топлива;
  • Защиты от ускоренного износа и коррозии. Масла образуют на поверхности деталей защитную пленку, которая не только предотвращает появление ржавчины, но и уменьшает шанс образования задиров и других мелких дефектов.
  • Обеспечения уплотнения в пространстве между стенками цилиндров и поршневыми кольцами.
  • Охлаждения двигателя и картера транспортного средства.
  • Эффективного удаления разнообразных отложений. Современная продукция имеет высокие моющие и диспергирующе-стабилизирующие свойства.

Если моторное масло слабо справляется с одной из вышеописанных задач, можно прибегнуть к использованию различных присадок.

Потенциальная опасность присадок

Несмотря на многочисленные положительные эффекты присадок, многие водители отрицательно относятся к их применению. Это вполне оправдано. Производители моторных масел – это крупные корпорации, которые тратят на исследования и производство колоссальные средства. Современные масла в своем составе уже имеют большой пакет разнообразных присадок. Они способны эффективно выполнять все необходимые функции (при условии, что масло имеет надлежащее качество).

Используемые дополнительные присадки могут входить в конфликт с составом масла, что приведет к низкой или нулевой эффективности обоих составов. Если вы пользуетесь оригинальным маслом от производителя, при этом своевременно выполняете замену, то использование присадок не требуется. Их применение оправдано в том случае, если масло уже довольно старое или вы купили продукт среднего качества, который не справляется с какой-либо из задач, тогда «в помощь» можно использовать добавки. Категорически запрещено использовать одновременно несколько присадок.

При возникновении неполадок необходимо обязательно выполнить ремонт. Добавки только отсрочат эту процедуру, но никак не избавят вас от поломки.

Есть ли присадка для низкого давления масла?

Есть ли присадка к маслу, которая может решить проблему низкого давления масла?

Это вопрос, который многие годы задают разные водители. Они замечают, что у них проблема с низким давлением масла, или загорается сигнальная лампа давления масла. Они размышляют, можно ли избежать дорогостоящего ремонта с помощью присадки к маслу.

Тот, кто хочет забрать ваши деньги, быстро ответит: « да, конечно, есть. Просто используйте то, что у нас есть ».Но если вы хотите получить честный ответ, вы обнаружите, что настоящая правда не так безболезненна.

Большинство присадок к маслам относятся либо к категории улучшителей вязкости, либо к детергентам. По сути, присадки, улучшающие вязкость, делают масло более густым. Моющие средства очистят масляный шлам и другие загрязнения, надеюсь, до замены масла, но на самом деле они не предназначены для использования до этого времени.

На самом деле низкое давление масла — это сигнал о том, что в двигателе что-то не так.Это может быть так просто, как низкий уровень масла (который можно исправить, добавив больше масла или заменив масло). Или это может быть механическая проблема, которую нельзя решить с помощью простой присадки к маслу. Неисправен масляный насос или неисправен блок передачи давления масла. Это может быть даже датчик давления масла.

Дело в том, что нет присадки для низкого давления масла, которая могла бы исправить что-то в этом роде.

Присадки к маслу могут хорошо справляться с некоторыми задачами, в зависимости от того, что конкретно у вас есть (какая присадка).Модификатор вязкости в большинстве случаев не принесет пользы. Противозадирная присадка помогает маслу оставаться оптимальной смазывающей способностью в суровых и экстремальных условиях. Присадка к маслу, которая работает за счет добавления стабилизаторов, диспергаторов и антикоррозионных ингредиентов, может повысить ценность, дополняя присадки, которые уже входят в стандартную комплектацию масла, но которые со временем израсходуются. Так что такие присадки к маслу могут иметь какое-то применение.

А присадка к маслу для устранения проблемы с низким давлением масла? Скорее всего, не.

Возможно, вас заинтересуют эти сообщения об уходе за автомобилем:

Лучшие присадки к маслам (обзор и руководство по покупке) в 2021 году

Вы уже знаете, насколько критически важна регулярная замена масла для вашего автомобиля. Без них внутренние компоненты и системы вашего автомобиля могут столкнуться с серьезными проблемами — и вы можете закончить дорогостоящим ремонтом, за который действительно не хотите платить. Однако то, о чем вы можете не думать так часто, как замена масла, — это то, что именно ваше масло делает под капотом.Если вы рассчитываете на то, что ваше масло будет поддерживать бесперебойную работу двигателя и всех его частей, вы можете проверить его и посмотреть, может ли помочь масляная присадка.

Присадки к маслу, которые также называют присадками к моторному маслу, могут улучшить характеристики двигателя и даже продлить его срок службы. Предназначенная для защиты всего от уплотнений и прокладок, а также для вымывания шлама и очистки различных компонентов двигателя, масляная присадка может стать серьезной рабочей лошадкой для вашего автомобиля.И их невероятно легко добавить прямо в масло, которое вы уже используете. Если вы думаете об улучшении характеристик моторного масла с помощью присадки, мы составили список лучших присадок прямо здесь.

Зачем покупать присадки к маслам?

  • Предотвратить ржавчину. При смешивании присадки к маслу с моторным маслом улучшается смазка и снижается трение. Помните, что ржавчина — одна из основных причин износа старых двигателей.
  • Повысьте производительность двигателя. Обычно, когда двигатель сжигает слишком много масла, он замедляется. Кроме того, когда масло в двигателе вашего автомобиля слишком жидкое, например вода, оно искажает производительность вашего двигателя. Однако присадки к маслу содержат элементы-стабилизаторы масла, которые способствуют сгущению масла и улучшают характеристики двигателя.
  • Очистите двигатель. Есть некоторые присадки к моторному маслу, которые имеют моющие свойства. Это поможет очистить от загрязнений, застрявших между деталями двигателя, что снизит чрезмерное трение.В качестве альтернативы также можно использовать масляные присадки для регулирования температуры.
  • Не допускайте чрезмерного дыма. Если вы ведете автомобиль, который кашляет слишком сильно, черный дым, как будто его задушили, присадки к маслу могут решить проблему. Присадка к маслу снижает потери моторного масла, в результате чего из выхлопной трубы выходит излишек дыма. Это также снижает шум двигателя.
  • Предотвратить утечку масла. Высококачественная присадка к моторному маслу должна обеспечивать герметичность мелких царапин и микротрещин для предотвращения утечки масла.В конечном итоге это могло бы сэкономить вам много денег, которые были бы потрачены на постоянную замену протекающего масла.

Типы присадок к маслам

Антиоксиданты

Окисление вызывает разрушение деталей двигателя под воздействием кислорода. Следовательно, антиоксидантные присадки к маслу действуют прямо противоположно, действуя как защитный слой, замедляя процесс окисления и предотвращая коррозию деталей двигателя. Также такие виды присадок к маслу способны продлить срок службы моторного масла.

Моющие средства

Моющие присадки к маслу предназначены для избавления от загрязнений, накапливающихся в деталях двигателя. Кроме того, моющие средства имеют щелочную природу, и они используются для нейтрализации уровня кислотности моторного масла и предотвращения нежелательных отложений, которые в противном случае могли бы образоваться при воздействии высоких температур.

Модификаторы вязкости

При смешивании с обычным маслом модификаторы вязкости играют роль, предотвращая разжижение или водянистость масла после воздействия высоких температур.В качестве альтернативы модификаторы вязкости улучшают текучесть масла при низких температурах, что помогает повысить экономию топлива и снизить износ. Большинство продаваемых присадок к маслам с самым высоким рейтингом содержат элементы, модифицирующие вязкость.

Модификаторы трения

Модификаторы трения служат для уменьшения трения между металлическими поверхностями в двигателе. Оглядываясь назад, можно сказать, что обработка двигателя, снижающая трение, косвенно увеличивает экономию топлива и может также использоваться в качестве противоизносного агента. Большинство присадок к синтетическим маслам, которые вы можете найти на рынке, обычно содержат формулы, снижающие трение.

Антивспениватели

Антивспенивающая присадка к маслу содержит химические вещества, препятствующие образованию пены и пузырьков воздуха в моторном масле. В противном случае, если пузырьки пены не лопнут, они ускорят процесс окисления, что в конечном итоге приведет к коррозии. В большинстве случаев для выполнения работы вам потребуется очень низкая концентрация пеногасителя.

Ведущие бренды присадок к маслам

Lucas

Компания Lucas, основанная в 1989 году, является одним из самых популярных производителей присадок к маслам, смазочных материалов и автомобильных масел в Северной Америке.Компания также является постоянным спонсором и промоутером американской гоночной индустрии. Штаб-квартира находится в Короне, Калифорния. Одним из главных продуктов компании является стабилизатор масла Lucas Heavy Duty Oil.

Liqui Moly

Компания Liqui Moly со штаб-квартирой в Германии является одной из старейших компаний по производству масел, присадок и смазочных материалов. Фактически, первая запатентованная масляная присадка, используемая Liqui Moly, использовалась солдатами во время мировых войн, чтобы гарантировать, что их автомобили не остановятся в случае, если у них кончится масло.Самым популярным средством для ухода за двигателем является модификатор трения Liqui Moly Cera Tec.

Sea Foam

Sea Foam Motor Treatment — одна из самых продаваемых присадок к маслам в Америке. Большая часть продукции компании специализируется на очистке и смазке деталей двигателя. Его лучшая масляная присадка — Sea Foam SF-16.

Ценообразование

  • Менее 10 долларов: Вы можете легко найти множество различных масляных присадок по недорогой цене в 10 долларов или меньше.Стоимость большинства базовых добавок составляет около 7 долларов США, а это означает, что вам не нужно много тратить, чтобы получить достойный, эффективный продукт, который действительно будет работать.
  • от 10 до 50 долларов : Это самый широкий диапазон цен, когда речь идет о добавках. Вы найдете всевозможные варианты, от общих добавок до более специализированных формул, как по бюджетным, так и по более дорогим ценам.
  • 50 долларов и выше: Хотя может показаться глупым тратить 50 долларов и более на бутылку масляной присадки, некоторые из наиболее премиальных продуктов могут стоить довольно дорого.Хотя в этом высоком ценовом диапазоне не так много вариантов, вы найдете более уникальные варианты. Стоимость некоторых присадок к маслам может достигать 100 долларов и выше, хотя, как правило, это сыпучие продукты или узкоспециализированные составы.

Ценообразование

  • Менее 10 долларов США: В этом ценовом диапазоне вы можете найти различные виды обработки масла; противоударный, противоизносный и масляный стабилизатор. Однако большинство товаров этой категории очень малы по объему.
  • От 10 до 50 долларов: Большинство присадок к маслам в этом диапазоне по-прежнему обладают теми же характеристиками, что и менее дорогие варианты, но они поставляются в контейнерах большего размера.
  • От 50 до 100 долларов: Некоторые из лучших продуктов для обработки моторного масла относятся к этой категории . Как правило, у них есть формулы, которые позволяют им работать в многозадачном режиме при вводе в движок.

Основные характеристики

Возможность адаптации к климату

Несмотря на то, что большинство присадок к маслу предназначены для использования в летние или зимние месяцы, не все присадки могут выдерживать отрицательные температуры. С другой стороны, есть несколько добавок, которые теряют самообладание при воздействии высоких температур.Лучшая присадка к автомобильному маслу должна выдерживать экстремальные холода или жару.

Совместимость

Не все присадки к маслам, продаваемые на рынке, совместимы с вашим автомобилем. Например, есть некоторые виды обработки маслом, которые хорошо подходят для двигателей с синтетическим маслом. Очень важно, чтобы вы сверились с руководством по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы знать, какой тип масляной обработки вам следует купить. Кроме того, в большинстве руководств пользователя указано, каких химикатов следует избегать. Лучшие присадки к маслу должны быть совместимы практически со всеми типами автомобилей.

Сертификат EPA

Чем экологичнее продукт, тем он лучше. Обычно присадки к маслам для старых двигателей, способные снизить выбросы, имеют сертификат EPA. Фактически, улучшенная экономия топлива будет иметь более низкие уровни выбросов. Сертификация EPA — это зеленый свет, свидетельствующий о том, что обработка масла не содержит вредных химикатов.

Прочие соображения

  • Химические вещества. Большинство первоклассных присадок к маслам содержат цинк или фосфор.Химический цинк, содержащийся в присадках к маслам, служит для улучшения характеристик и обычно идеально подходит для старых двигателей. Между тем, химический фосфор может продлить срок службы вашего двигателя за счет уменьшения трения. Если вы найдете продукт, содержащий и цинк, и фосфор, он должен быть очень эффективным.
  • Диапазон использования. Существует множество применений присадок к маслу: уменьшение трения, удаление отложений, смазывание деталей двигателя, нейтрализация масла, повышение производительности двигателя, остановка утечки масла, предотвращение коррозии и замедление горения масла.Конечно, не все присадки к маслу могут выполнять все эти функции одновременно, но вы должны выбрать самый разнообразный из доступных продуктов.
  • Снижение трения. Присадка может уменьшить любое трение при движении в двигателе. Постоянное трение может истирать важные участки внутри блока цилиндров, что затрудняет правильное выполнение двигателем своей работы с течением времени. Если вы выберете присадку, способную сгладить трение и уменьшить износ, вы сможете увеличить срок службы двигателя.
  • Способность подавлять ржавчину. В дополнение ко всей другой тяжелой работе, которую может выполнять масляная присадка, она может даже предотвратить коррозию или ржавчину. Ищите присадку, которая рекламирует способность предотвращать коррозию благодаря ингредиентам, ингибирующим ржавчину, и вы снова инвестируете в долговечность своего двигателя.
  • Влияние на эффективность использования топлива. Залив в автомобиль присадку к маслу, вы оптимизируете двигатель и сделаете его более плавным и с меньшими трудностями.В результате эффективность использования топлива может повыситься. Убедитесь, что вы выбрали присадку, которая может улучшить работу вашего двигателя; это может дать вам прибавку в 1-2 мили на галлон, уменьшив нагрузку на двигатель и сэкономив немного денег с течением времени.

Обзоры и рекомендации лучших масел 2021

Советы и рекомендации

  • Если вы только что купили новый автомобиль, вероятно, ему не нужна добавка к маслу. Однако, если вы купили подержанный старый автомобиль, есть шанс, что он сможет лучше с впрыском масляной присадки.
  • Даже несмотря на то, что производители могут сказать вам, что их масляные присадки можно использовать на определенных транспортных средствах, важно ознакомиться с руководством по эксплуатации вашего автомобиля. Иногда руководство пользователя и описание продукта могут отличаться. Тем не менее, всегда обращайтесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля.
  • Если двигатель вашего автомобиля оснащен фильтрами гидравлических клапанов, избегайте добавления густых присадок к маслу. В некоторых случаях чрезмерно густые присадки к маслу могут вызвать загромождение двигателя. Вместо этого лучше выбрать более разбавленную жидкую масляную присадку.
  • Присадки к маслу не следует использовать вместо масляных двигателей. Фактически, если вы будете хорошо заботиться о своем автомобиле, вам, вероятно, не понадобятся масляные присадки. Тем не менее, если ваш двигатель начинает шуметь или выделять много дыма, это может быть сигналом к ​​покупке присадки к маслу.

Часто задаваемые вопросы

В: Как часто нужно менять присадку к маслу?

Зависит от руководства по эксплуатации вашего автомобиля. Поскольку масляные присадки необходимо смешивать с моторным маслом, вам следует смешивать их каждый раз при замене масла.

Q: Могут ли присадки к маслу улучшить давление масла?

Да. Большинство присадок могут улучшить давление масла, но только временно. Если ваш автомобиль показывает признаки низкого давления масла, это может быть признаком серьезных проблем с двигателем, которые следует решить, обратившись к механику.

Q: Могут ли присадки к маслу работать как присадки к топливу?

Нет. Присадки к маслу специально разработаны для смешивания с моторным маслом, но присадки к топливу используются для повышения топливной экономичности вашего автомобиля.Хотя некоторые присадки к маслу могут повысить производительность вашего двигателя и косвенно улучшить уровень расхода бензина в автомобиле, они отличаются от присадок к топливу.

Q: Действительно ли присадки к моторному маслу работают?

Присадки действительно работают, если их смешать с обычным моторным маслом. Эффект можно не заметить сразу — некоторые присадки могут начать действовать после второй замены масла после их использования, но изменения будут происходить под капотом. Ваш двигатель может проработать дольше, это вы заметите позже, и он станет чище и лучше приспособлен для работы на дороге благодаря качественной присадке.

В: Могут ли присадки к маслу повредить мой двигатель?

Присадки к маслу не должны вызывать каких-либо проблем с двигателем, если вы выбираете продукт, предназначенный для работы с маслом того сорта, который требуется вашему автомобилю. Некоторые добавки универсальны, но другие могут быть более специализированными, поэтому обязательно проверьте рекомендуемые варианты использования, прежде чем выбирать, какую из них вы будете использовать.

Q: Можно ли смешивать разные присадки к маслу?

Смешивать разные масляные присадки — плохая идея.Придерживайтесь только одного — и используйте только его в моторном масле. Использование нескольких присадок в одном масле может фактически вызвать его разложение, что, в свою очередь, может оказать вредное воздействие на ваш двигатель и другие системы автомобиля.

Последние мысли

Мы выбрали лучшую масляную присадку Archoil AR9100. Он универсален и может решить проблемы с холодным запуском Powerstroke. Еще один высококачественный вариант, который дешевле, чем большинство других, — это Liqui Moly Anti-Friction Oil Treatment.

Продукт, помогающий восстановить давление моторного масла? — Институт МакНалли

Изменение давления масла с 5W-20 на 10W-30 — один из способов решения проблемы. Помимо увеличения зазора подшипника, это небольшое изменение вязкости масла может привести к возврату масла к нормальному давлению.

Какая присадка поможет снизить давление масла?

Lucas Heavy Duty Oil Stabilizer обладает следующими основными преимуществами: он практически исключает запуск всухую и износ, что является основным преимуществом этого продукта.Температура масла в любом двигателе, бензиновом или дизельном, понижается с его помощью, продлевая срок службы масла. В изношенных двигателях он увеличивает давление масла, уменьшает дымность, утечки, удары и удары.

Двигатель восстанавливает повышенное давление масла?

Restore Engine Restore не изменяет вязкость или характеристики моторного масла, в котором оно применяется. Эта присадка не является присадкой для улучшения вязкости или присадкой к маслу, а присадкой для двигателя, которая добавляет металл обратно в царапины, врезанные на поверхности металла в результате нормального износа двигателя.

Действительно ли работает средство восстановления компрессии?

Восстановление двигателя: работает ли восстановление двигателя? Да, действительно работает. добавка, компрессия полностью выравнивается, проходит компрессионные испытания на двигателе до и после использования Engine Restore. Когда двигатель работает на скоростной автомагистрали, он становится более плавным и мощным.

Будет ли более густое масло способствовать давлению масла?

А: Да. Давление масла можно улучшить в старых двигателях с большим пробегом, используя тонкую масляную пленку из более тяжелого базового масла — 10W, которое немного толще.Это также может помочь защитить изношенные подшипники двигателя.

Как повысить давление масла в двигателе?

  • Машину надо подготовить. Следует открыть капот и включить стояночный тормоз.
  • Масло нужно слить…
  • Вылить масляный поддон в посудомоечную машину…
  • Заменить масляный насос.
  • Масляный поддон подлежит замене.
  • В смесь нужно добавить масло.
  • Восстановление двигателя помогает сжигать масло?

    Restore Engine Restore & Lubricant — это высокоэффективная присадка к маслу, которая увеличивает степень сжатия двигателя в старых двигателях с большим пробегом.Восстановив компрессию цилиндра, вы можете повысить производительность двигателя, уменьшить сжигание масла, увеличить расход топлива и продлить срок службы двигателя.

    Можно ли восстановить компрессию в двигателе?

    В результате потери компрессии двигатель вырабатывает меньше мощности, а расход масла и образование шлама увеличиваются из-за прорывов сгорания. Restore Engine Restorer & Lubricant — единственный продукт, который, как доказано, может восстанавливать изношенные цилиндры и восстанавливать компрессию до почти исходного уровня.

    Может ли Seafoam восстановить сжатие?

    ATF — отличный способ сжать цилиндры. Чистящее средство ATF чрезвычайно эффективно. Другой — морская пена. Заклеенные кольца — лучшее, что вы можете сделать, если они у вас есть.

    Восстанавливает ли работу малые двигатели?

    RESTORE можно использовать в двигателях газонокосилок и тракторов. да. При замене масла в газонокосилке добавьте в масло 4 унции (половину банки размером 9 унций) RESTORE. Вам нужно будет добавить меньше моторного масла, чтобы компенсировать добавление RESTORE, если вы переполните картер.

    Увеличивает ли замена масла компрессию?

    Lucas Heavy Duty Oil Stablizer — это эффективный способ загустения, придания гладкости и устойчивости к более высоким температурам при замене масла. Продукт герметизирует стенки цилиндра и поршневые кольца гибким уплотнением, увеличивая степень сжатия.

    [решено] Низкое давление масла на холостом ходу

    Что вызывает низкое давление масла на холостом ходу? Поврежденный переключатель указателя уровня масла, неправильное моторное масло, неисправный передающий узел, утечка в маслопроводе, отложения в масляном фильтре и насосе или даже изношенные детали двигателя.

    Частая причина — блок передачи давления масла. Передающий блок — это небольшой датчик, который отправляет информацию о давлении масла на приборную панель. Он прикреплен к блоку двигателя. Передающий блок может выйти из строя, если манометр показывает низкое давление масла. Замените передающий блок.

    Вы знаете, как получить бесплатный автомобиль в ремонтной мастерской? Вот мое пошаговое руководство по этому поводу.

    Низкое давление масла на холостом ходу — что происходит?

    В системе смазки должно быть минимальное давление масла для смазки, охлаждения и очистки компонентов, таких как подшипники и поршни.Давление и поток (регулируемые предохранительным клапаном) работают вместе, смазывая детали под крышкой клапана и в верхней части двигателя.

    Для этого узел подачи масляного насоса должен проталкивать масло через герметичные каналы (предохранительный клапан) под галереями и подшипниками. Эти герметичные каналы создают давление в системе, поскольку ограничивают скорость потока масла. Чем быстрее работает двигатель, тем больше скорость потока масла и выше давление.

    Итак. компоненты двигателя будут лишены столь необходимого масла, если система смазки не сможет поддерживать достаточный поток масла или давление падает, когда этого не должно быть.

    очень важно следить за манометром масла, датчиком давления масла и выполнять плановое техническое обслуживание. Немедленно остановите автомобиль, если загорится индикатор низкого давления масла.

    Сколько стоит исправить низкое давление масла?

    Если проблема связана с датчиком давления масла, вам нужно будет получить его примерно за 70 долларов в местной ремонтной мастерской, в зависимости от модели вашего автомобиля. Однако подключение к Интернету может быть рентабельным. Смотрите онлайн-цены здесь. Затем идет стоимость установки, которая в среднем составляет от 80 до 90 долларов.Таким образом, примерно общая сумма составит от 130 до 150 долларов.

    Если это утечка масла из бака, то остановка утечки моторного масла — самый дешевый вариант, который стоит попробовать примерно за 15 долларов. Я нашел это разумным. Я настоятельно рекомендую попробовать остановить утечку, прежде чем обращаться за помощью в ремонтную мастерскую.

    Что такое идеальное давление масла

    Давление масла, показываемое манометром, представляет собой величину силы, требуемую насосом для циркуляции масла и обеспечения достаточной смазки. Чтобы показать, что процедура смазки работает правильно, этот датчик должен отображать максимальный и минимальный уровни.Если уровень давления падает ниже минимума или становится слишком высоким, у вас проблема. Прежде чем пачкать руки, убедитесь, что вы используете точный манометр давления масла, подробности см. Здесь.

    Старые модели автомобилей имеют видимый экран индикатора давления масла, показывающий от 50 до 60 фунтов на квадратный дюйм (psi). Пси — это сила на единицу площади. Сигнальные лампы низкого давления масла теперь входят в стандартную комплектацию новых автомобилей и загораются, когда давление масла падает ниже 5-7 фунтов на квадратный дюйм (psi).

    Давление масла — это сила, проталкивающая моторное масло через масляный насос к соединениям, трубам и фильтрам. Он определяется уровнем сопротивления, с которым сталкивается масло при прохождении через каналы двигателя.

    Вы всегда должны знать давление масла. Если вы заметили низкое давление, немедленно проверьте его, потому что это может привести к дорогостоящему ремонту.

    Причины низкого давления масла на холостом ходу, диагностика и устранение неисправностей

    • Низкий уровень масла
    • Слишком низкая или слишком высокая вязкость масла
    • Неисправный масляный насос
    • Засорен Масляный фильтр
    • Запуск двигателя до износа

    Как водитель вы наверняка знаете, что моторное масло жизненно важно для поддержания оптимального рабочего состояния двигателя.Это тот, кто следит за тем, чтобы движущиеся части двигателя были хорошо защищены и смазаны.

    Чтобы масло достигло всех частей двигателя, необходимо повысить давление. Когда масло течет через отверстия в двигателе, это давление нарастает. По этой причине, когда индикатор масла загорается и вы замечаете низкое давление масла на холостом ходу, у вас проблемы с давлением масла.

    Давайте выясним типичные проблемы с давлением масла, пошаговую диагностику и способы их устранения.

    Одна из основных причин низкого давления масла — это когда уровень масла опускается ниже самой нижней отметки щупа.Даже если вам только что поменяли масло, это могло произойти в любой момент.

    Двигатели быстрее сжигают масло. Причиной этому являются изношенные поршневые кольца, изношенные подшипники и негерметичные уплотнения. Точно так же вы можете обнаружить утечку масла. Таким образом, вы можете увидеть быстрое падение давления масла в зависимости от состояния и возраста вашего автомобиля. Манометр с точными показаниями может избавить вас от множества проблем на ходу.

    Пошаговое руководство по диагностике низкого уровня масла

    Шаг 1

    Прислушайтесь к шуму и вибрации двигателя.Моторное масло сохраняет смазкой сотни компонентов двигателя, поэтому они могут плавно скользить друг по другу. Недостаточное количество масла в картере может вызвать скрежет, стук или стук из-за недостаточной смазки всех основных компонентов.

    Вибрации также могут усилиться, если детали двигателя не получают должного количества масла. Хотя все автомобили теперь имеют резиновые опоры двигателя, во время тест-драйва все же можно почувствовать вибрацию.

    Шаг 2

    Двигатель также может перегреться.Масло в двигателе отводит тепло от горячих частей двигателя, таких как стенки цилиндров, распределительный вал и область головки. Когда масло не может течь свободно, происходит накопление тепла, видимое на индикаторе температуры вашего двигателя. Вентилятор радиатора также будет включаться чаще.

    Шаг 3

    Следите за индикаторами плохой работы двигателя. Например, снижение расхода топлива, потеря мощности или остановка двигателя. Масло будет напрягаться, чтобы добраться до жизненно важных частей двигателя, таких как распределительный вал и стенки цилиндра, если давление масла упадет.Прочтите мое руководство по симптомам неисправности распределительного вала здесь.

    В результате ускорение происходит медленно, особенно на более низких оборотах или на холостом ходу. Масляный насос увеличивает давление в системе при повышении скорости, позволяя маслу проходить через барьер.

    Пошаговое руководство по устранению низкого уровня масла (DIY)

    Шаг 1

    Проверьте уровень масла, если уровень масла низкий, в двигателе может сгореть масло, утечка масла или пренебрежение. Добавление масла может временно облегчить проблему низкого давления масла, но проблема может повториться, если вы не будете поддерживать уровень масла должным образом.

    Шаг 2

    Если из двигателя течет масло, рекомендуется использовать новую прокладку или уплотнение, чтобы остановить утечку. Если направляющие клапана, кольца и цилиндры изношены, это покажет испытание на сжатие во влажном состоянии или испытание на герметичность. Вот мое руководство по распространенным утечкам масла и быстрым решениям.

    Шаг 3

    Установка новых уплотнений направляющих клапана без подъема головки будет наиболее экономичным решением при изношенных направляющих. Однако лучший ремонт — это вытащить головки и выровнять или заменить направляющие для гигантских штоков клапана.

    В случае износа колец и цилиндров потребуется капитальный ремонт.

    Слишком низкая или слишком высокая вязкость масла

    Другой распространенной причиной низкого давления масла на холостом ходу является использование неправильного типа масла. Низкое давление масла может указывать на неправильную толщину масла. Температуры колеблются и меняются в зависимости от сезона, во многих современных двигателях используются всесезонные моторные масла. Универсальное масло может тонко растекаться в холодную погоду и загустевать при повышении температуры.И эффективно поддерживать свои смазочные свойства в течение всего года. Вы используете какие-нибудь присадки к маслу? Это правильный? Проверить совместимость можно здесь.

    Низкая вязкость создает меньшее сопротивление потоку через систему, которое манометр или датчик давления масла интерпретируют как более низкое давление. Высокий класс вязкости может вызвать большее сопротивление перекачиваемого масла, что приведет к недостатку смазки в системе и, как следствие, к более низкому давлению.

    Вязкость масла означает, насколько легко моторное масло обтекает двигатель при любой определенной температуре.

    Один из моих друзей недавно спросил, могу ли я использовать 5w20 вместо 5w30? Я сказал: Нет. Вот мое объяснение им.

    Пошаговое руководство по диагностике вязкости масла Выпуск

    Шаг 1

    Проверьте такие факторы, как рекомендованная производителем вязкость смазочного материала, рабочие температуры, разбивка индекса вязкости и присадки.

    Step 2

    Присутствие примесей, таких как гликоль и сажа, также может влиять на вязкость масла в двигателе.Всегда покупайте моторное масло у проверенных продавцов. Вот пример использования моторного масла одного сорта Castrol и Pennzoil.

    Руководство по устранению проблемы вязкости масла (DIY)

    Проверьте состояние масла и убедитесь, что его вязкость подходит для работы. В руководстве по эксплуатации производители транспортных средств предписывают конкретную вязкость моторного масла, и да, они знают лучше.

    Использование вязкости ниже требуемой снижает сопротивление потоку, которое датчик давления транспортного средства может воспринимать как низкое давление масла.Использование вязкости выше рекомендованной создает большее сопротивление потоку, что приводит к низкому давлению масла и недостаточной смазке двигателя. Разбавление топлива также может вызвать проблемы.

    Масла с более высокой вязкостью, такие как 20-w-50, прямое 30W и 40W, могут помочь поддерживать адекватное давление масла в жаркую погоду, но они более густые для езды в холодном климате и могут вызвать проблемы со смазкой при запуске.

    Масла с низкой вязкостью, такие как прямое масло 10W или 5W-20, могут помочь при запуске и смазке в холодную погоду, но они могут быть слишком тонкими для поддержания надлежащего давления масла при вождении в жаркую погоду.В результате большинство производителей теперь рекомендуют 5W-30 для круглогодичного использования в существующих двигателях. Прочтите мое сравнение 5w-30 и 5-20 здесь.

    Вот мое руководство по выбору лучшего моторного масла.

    Масляный насос в автомобиле играет важную роль. Его цель — обеспечить циркуляцию моторного масла по системе с помощью передающего устройства. Когда насос двигателя автомобиля выходит из строя, давление масла падает.

    Масляный насос обеспечивает заливку моторного масла в масляные каналы двигателя, обеспечивая постоянную смазку двигателя.Этот масляный насос не перекачивает достаточно масла, чтобы поддерживать двигатель в смазке и поддерживать надлежащее давление, если он не может выполнять свою работу. Подробности смотрите здесь.

    Руководство по диагностике неисправного масляного насоса

    Мигание индикатора масла может указывать на то, что масляный насос работает неправильно. Проверьте масляный насос, чтобы убедиться в правильности диагностики проблемы низкого давления масла.

    Неправильная установка, горячее масло из-за неисправности маслоохладителя, загрязнение масла, неправильное обслуживание масла или работа двигателя с недостаточным количеством масла — все это может привести к отказу масляного насоса.

    Масляные насосы также могут выйти из строя со временем и по мере использования. Масляный насос контролирует давление масла в автомобилях. Таким образом, сигнальная лампа низкого давления масла загорится первой, если насос неисправен.

    Масляный насос может быть изношен, если уровень масла на маслоизмерительном щупе находится между долей и полным, но двигатель шумит. Проверьте изношенный насос на предмет внутренних утечек, так как это помешает ему создавать необходимое давление.

    Осмотрите масляный насос, измерьте зазоры, открыв крышку насоса.Также проверьте наличие царапин или других повреждений. Что-то вошло в насос и заклинило его, о чем свидетельствует поврежденный привод насоса.

    Если кажется, что насос в идеальном состоянии, следует проверить зазоры штока и коренных подшипников на предмет отложений. Проверьте зазоры на главном подшипнике, ближайшем к насосу, так как он оказывает наибольшее влияние на давление.

    Кроме того, зазоры на наиболее удаленных подшипниках шатуна, так как они будут демонстрировать наибольший износ. Если подшипники изношены, их необходимо заменить.

    Низкое давление масла может быть вызвано сильными утечками и зазорами в любом месте системы маслоснабжения двигателя.

    Прочтите мое руководство о том, как охлаждающая жидкость-антифриз повреждает ваш двигатель.

    Руководство по установке неисправного масляного насоса

    Когда индикатор масла мигает, это означает, что ваш масляный насос неисправен. Замените насос, если он изношен или поврежден. Вы можете временно отремонтировать это, используя моторное масло с более высокой вязкостью, но если вам нужно долгосрочное решение, вам нужно будет заменить изношенный масляный насос на новый.

    Грязное масло может возникнуть в результате плохого обслуживания автомобиля и несоблюдения рекомендованного производителем срока замены масла. Старое масло также теряет свойства и способности, такие как температурно-вязкостные свойства, способность защищать двигатель от износа и коррозии и способность очищать двигатель. На всякий случай регулярно проверяйте свой автомобиль. Вот как это сделать. Вы не делаете свои собственные, вы платите кому-то за это позже.

    Забитый двигатель лишится масла, что приведет к износу двигателя и его компонентов.Это могло быть причиной низкого давления масла при неработающем двигателе.

    Фильтры в моторном масле могут помочь удалить загрязнители, грязь и другой мусор. Эти частицы могут накапливаться через некоторое время и могут привести к катастрофическому повреждению двигателя, если их не фильтровать.

    Фильтры могут поглощать только определенное количество грязи, прежде чем их потребуется заменить. Если ваш фильтр засоряется, в двигателе будет циркулировать меньше масла, что приведет к падению давления.

    Руководство по диагностике забитого масляного фильтра

    Осмотрите масляный фильтр на предмет закупорки или закупорки.Это может привести к падению давления масла. Клапаны сброса давления являются частью масляных фильтров. Таким образом, если нагнетательный клапан поврежден, масло будет свободно течь за счет снижения давления.

    Остерегайтесь нагара двигателя, который образуется, если вы не меняете масло регулярно. Ил двигателя может оседать в самых разных местах. Это может привести к истощению запаса масла и смазке всех рабочих частей двигателя.

    Направляющая для крепления забитого масляного фильтра

    Когда масло выходит из строя и собирается на двигателе, может образоваться осадок двигателя.Возьмите за правило регулярно менять масло, чтобы не тратить деньги на ремонт.

    Насос создает давление масла, проталкивая масло через масляные каналы и небольшие промежутки между изнашиваемыми поверхностями двигателя. Таким образом, эти пространства становятся более заметными по мере того, как двигатель изнашивается. Увеличится зазор между подшипниками. Это позволяет маслу свободно течь через эти пространства, в результате чего насос теряет способность поддерживать давление масла на холостом ходу.

    Масляный насос имеет рабочие колеса, через которые масло течет, когда двигатель вращает их.Низкое давление масла может возникнуть на холостом ходу, потому что рабочие колеса двигаются медленнее по мере вращения двигателя, и перекачивается меньше жидкости.

    Когда двигатель изнашивается, он закачивает недостаточное количество жидкости в каналы под давлением. Сильный износ снижает сопротивление потоку, уменьшая давление.

    Руководство по диагностике износа двигателя

    Чтобы выяснить, что не так, вы можете использовать манометр. Низкое давление масла в двигателе на холостом ходу может привести к его износу. Если ваш масляный щуп показывает, что у вас достаточно масла и что вязкость правильная, это может быть предупреждением о том, что ваш двигатель изнашивается.

    Двигатель имеет множество движущихся частей, через которые масло должно течь плавно. В частности, проверьте подшипники двигателя, так как они подвержены износу при большом пробеге, что приводит к падению давления масла.

    Как правило, поддерживайте исправность двигателей часто используемых легковых и грузовых автомобилей. По возможности уменьшайте трение. Подробности смотрите здесь.

    Руководство по фиксации износа двигателя

    Проблема может быть решена с помощью высоковязкого масла. Если вы в настоящее время используете 5W-20, вы можете заменить его 10W-30.Немного более высокая вязкость масла может помочь компенсировать более значительные зазоры двигателя и увеличенный зазор подшипника. Это может помочь восстановить нормальное давление масла и позволить насосу поддерживать надлежащее давление.

    Когда двигатель запускается, давление масла помогает смазать двигатель. Давление масла создается, когда масло выталкивается из масляного насоса в двигатель. Затем масло распределяется по распределителю и другим местам внутри двигателя.

    Часто задаваемые вопросы о низком давлении масла на холостом ходу

    Может ли низкое давление масла приводить к тому, что автомобиль не заводится?

    Да, из-за низкого давления масла автомобиль может не заводиться.Двигатель может задохнуться и остановиться, а затем в некоторых случаях не включиться.

    как определить низкий уровень масла?

    Первый признак — сигнальная лампа низкого давления масла. Вы также можете почувствовать запах горящего масла, перегрев двигателя, снижение производительности и не забыть про странный шум, исходящий от двигателя.

    Что должен показывать манометр вашего масла на холостом ходу?

    Когда двигатель достигает рабочей температуры, давление в системе может варьироваться от 20 до 30 фунтов на квадратный дюйм на холостом ходу до 45–70 фунтов на квадратный дюйм на скоростях шоссе.Обратитесь к руководству по ремонту автомобиля для вашей конкретной марки и модели, чтобы узнать точные характеристики.

    Почему у вас низкое давление масла после замены масла?

    Замена масла правильной вязкости может помочь, если после замены масла давление масла низкое. Для некоторых автомобилей зимой и летом могут потребоваться разные смеси масел. Перед сменой сезона завершите все процедуры замены масла подходящим маслом.

    Какое должно быть давление масла в V8 на холостом ходу?

    Надлежащее давление моторного масла варьируется в зависимости от марки и модели автомобиля, но обычно оно составляет от 25 до 65 фунтов на квадратный дюйм (psi) для вашего двигателя V8.Манометр должен показывать стабильное значение примерно через 20 минут после запуска двигателя, когда температура масла достигла своей рабочей температуры.

    Не заводится ли двигатель из-за низкого давления масла?

    Некоторые модели автомобилей оснащены контуром безопасности низкого давления масла. Когда теряется слишком большое давление масла, цепь подключается к автомобильному компьютеру, отключает систему зажигания. Это необходимо для предотвращения катастрофического механического повреждения двигателя. При необходимости обратитесь к руководству по ремонту вашего автомобиля, чтобы узнать, установлен ли этот переключатель на вашей модели.

    Для чего нужен манометр?

    Датчик давления масла устанавливается на приборной панели автомобиля, так как это идеальный способ помочь водителю контролировать уровень давления масла. Когда на манометре загорается сигнальная лампа, это означает, что давление масла в двигателе опасно низкое.

    Низкому давлению масла на холостом ходу может способствовать несколько причин. В большинстве случаев это просто неисправный масляный насос или неправильный класс вязкости масла. Неисправный масляный насос или обрыв приводного ремня масляного насоса также могут быть причиной.Также выполните диагностику неисправных маслопроводов и поврежденного маслоохладителя.

    Однако, независимо от того, есть ли у вас показания низкого давления или предупреждения, вы должны следить за своим моторным маслом и придерживаться рекомендованного плана замены масла. Масло необходимо для поддержания смазки двигателя и его компонентов. Если вы обнаружите, что у вас низкое давление масла, вы должны немедленно проверить его, чтобы избежать серьезных проблем.

    Работают ли присадки к моторному маслу? — Блог AMSOIL

    Полки в вашем местном магазине запчастей заполнены послепродажными присадками к моторному маслу, такими как продукты для предотвращения утечек и средства для обработки масла, которые обещают несколько преимуществ, в том числе лучшую защиту от износа , более длительный срок службы масла , снижение расхода масла , повышенное давление масла и повышенная экономия топлива .Эти присадки к моторному маслу работают? Хорошие или плохие присадки к моторному маслу для вторичного рынка?

    Чтобы выяснить это, мы купили пару самых популярных присадок к моторным маслам на рынке и использовали их для обработки стандартного фирменного моторного масла 5W-30. Используя стандартные отраслевые испытания, мы хотели проверить, действительно ли добавки обеспечивают обещанные преимущества. Прокрутите вниз, чтобы увидеть результаты.

    Что представляют собой неоригинальные присадки к моторному маслу на вторичном рынке?

    Однако сначала давайте определимся с нашими терминами.Что такое улучшенная присадка к моторному маслу? И почему некоторые автомобилисты ими пользуются?

    Присадки

    к моторному маслу часто представляют собой высоковязкие базовые масла или присадки , предназначенные для улучшения формулы моторного масла. Предполагается, что они улучшат состав в определенной области и предоставят вам дополнительные преимущества, такие как лучшая защита от износа, снижение расхода масла и т. Д. Они часто разрабатываются и продаются, чтобы помочь решить проблему, которая может возникнуть с вашим двигателем, например, чрезмерный расход масла.

    В то время как производители добавок поддерживают свои рецептуры как собственные, что затрудняет точное определение того, что вы покупаете, некоторые добавки рекламируют такие материалы, как тефлон , молибден или графит . Некоторые использовали хлор , который может вызывать сильную коррозию при смешивании с водой. — обычное загрязнение нефти из-за конденсации или воздействия этанола в топливе.

    Зачем нужна улучшенная присадка к моторному маслу?

    У некоторых автомобилистов есть благородные причины использовать присадки к маслу.

    Допустим, ваш грузовик горит маслом. Вполне вероятно, что поршневые кольца или направляющие клапана изношены, что позволяет чрезмерному количеству масла попасть в камеру сгорания и сгореть. Капитальный ремонт двигателя стоит дорого и может оказаться нецелесообразным для автомобиля с большим пробегом, который пережил свои лучшие дни.

    Не лучше ли купить относительно дешевую добавку и скрестить пальцы, что она работает, чем обратиться к механику для решения проблемы?

    Или, может быть, у вас есть более новый автомобиль, и вы хотите поддерживать его на долгое время.Присадка к моторному маслу, которая обещает улучшенную защиту от износа, звучит как отличный способ гарантировать, что ваш двигатель проработает долгие годы и продолжит обеспечивать желаемую мощность. Вы делаете кое-что для своего двигателя, и это благородное дело.

    Работают ли присадки к моторному маслу?

    Ваши намерения могут быть хорошими, но какова эффективность присадки?

    Маловероятно, что автомобилисты, использующие синтетическое масло высшего качества, собираются дополнить его добавкой для вторичного рынка, поэтому мы решили использовать обычное моторное масло 5W-30 известного бренда, которое можно легко купить в любом магазине автозапчастей.

    Мы подвергли обычное моторное масло ряду различных стандартных стендовых испытаний s, чтобы измерить защиту от износа, хладотекучесть и стабильность вязкости. Установив базовые характеристики масла, мы затем обработали образцы того же обычного масла двумя популярными присадками в соответствии со степенью обработки, указанной на их этикетках. Затем мы снова проверили масло.

    Что мы нашли?

    Во-первых, наши результаты показывают, что обычное масло, обработанное двумя проверенными нами присадками, действительно обеспечивает лучшую защиту от износа при стендовых испытаниях по сравнению с необработанным маслом.

    Но пришлось пойти на большой компромисс.

    Мы также обнаружили, что присадки ухудшили хладотекучесть масла и увеличили его вязкость настолько, что оно больше не соответствовало требованиям вязкости масла 5W или 30-весного масла.

    Обратите внимание на оранжевую полосу на приведенном ниже графике, которая показывает характеристики необработанного масла в тесте имитатора холодного пуска (CCS) (ASTM D5293). Этот тест используется для определения способности масла хорошо течь при холодном пуске, что помогает предотвратить сухой пуск и защитить от износа.Необработанное масло находится в допустимом диапазоне для масла 5W (макс.6600 сП при -30 ° C). Характеристики синтетического моторного масла AMSOIL OE 5W-30 также включены для сравнения (темно-синяя полоса слева), что демонстрирует улучшенные характеристики текучести при низких температурах у качественного синтетического моторного масла.

    Теперь посмотрим на характеристики обычного масла в тесте CCS после обработки присадками к моторному маслу. И добавка, предотвращающая утечки, и стабилизатор масла настолько увеличили вязкость масла, что оба образца больше не соответствуют требованиям масла 5W, не пройдя испытания.Это означает, что масло не будет течь так быстро при запуске, ухудшает защиту от износа в то время, когда происходит наибольший износ .

    Важно отметить, что холодная текучесть — это не только для нас, северных жителей. Холодным для вашего двигателя считается любая температура ниже нормальной рабочей температуры, которая составляет около 212 ° F (100 ° C). Чем лучше масло течет после того, как двигатель простаивает в течение длительного периода времени, например, в течение ночи в вашем гараже, тем лучше оно защищает от износа. Хотя это особенно верно при температуре -22 ° F (-30 ° C), температуре, при которой проводится тест CCS для масел 5W, это также верно и при 80 ° F (17 ° C) или выше.

    Испытание холодной заливкой, показанное в этом видео, дает подтверждение. Мы охлаждали только образцы обычного масла и обрабатывали двумя ведущими присадками до -40 ° F. Посмотри.

    Хорошо видно, что масло, обработанное присадками к моторному маслу, течет медленнее. Масло, обработанное ведущим стабилизатором масла, превратилось в студенистую каплю, и для ее растекания потребовалось около двух минут. Представьте, если бы это масло было в вашем двигателе, особенно если вы живете в холодном климате. .Он не будет течь при запуске, особенно через крошечные масляные каналы в шейках кривошипа и распределительном валу. Он также не сможет пройти через крошечное отверстие в ваших соленоидах с регулируемыми фазами газораспределения, если ваш двигатель оборудован таким образом, что снизит производительность и, возможно, вызовет световой индикатор проверки двигателя.

    Со временем защита от износа пострадает, если вы будете использовать эти присадки, как и ваш двигатель.

    А как насчет вязкости масла при рабочей температуре?

    И здесь присадки к моторному маслу тоже вызывают тревогу.На этом графике оранжевая полоса показывает вязкость необработанного обычного масла при 100 ° C (212 ° F). Оно находится в пределах допустимого диапазона для масла 5W-30, что показано зеленой прозрачной областью.

    Теперь посмотрите на вязкость при 100 ° C масла, обработанного двумя присадками. Правильно … они оба вне диапазона вязкости. Фактически, теперь вы используете масло с содержанием 40 или 50 масел вместо 30 масел, рекомендованных производителем двигателя.

    Итак, что в этом плохого?

    Ваш двигатель рассчитан на использование масла определенной вязкости.Масло, слишком густое для двигателя, может не течь достаточно быстро, чтобы заполнить пространство между шейками кривошипа и коренными подшипниками, что приведет к износу подшипников. Густое масло также ухудшает циркуляцию, снижая способность масла передавать тепло от критически важных компонентов двигателя. Он также выделяет больше тепла из-за повышенного внутреннего трения при одновременном снижении экономии топлива.

    Присадки к моторному маслу хорошие или плохие?

    Учитывая то, что вы только что видели, вы можете сами ответить на этот вопрос.

    Хотя при стендовых испытаниях они, по-видимому, помогают улучшить защиту от износа, протестированные нами присадки к маслам имеют серьезные компромиссы, которые снижают долговременную защиту и производительность.

    Лучше использовать хорошее синтетическое масло, чтобы получить преимущества улучшенной защиты от износа, снижения расхода масла, максимальной экономии топлива и многого другого. Он не только лучше защищает, но и будет стоить примерно столько же, если учесть стоимость добавки. И это не повлечет за собой негативных побочных эффектов, которые мы здесь наблюдали.

    Время бесстыдной замены: если вы используете или думаете об использовании присадки к моторному маслу, лучше подумайте о AMSOIL OE Synthetic Motor Oil. Станьте приоритетным клиентом, и это меньше 5 долларов США.50 кварт. И вы получите быструю и бесплатную доставку прямо к вашей двери.

    9 лучших масел в 2022 году (для остановки детонации двигателя и шумных подъемников)

    (обновлено 13 января 2021 года)

    Лучший способ описать стук двигателя автомобиля — это раздражающий свистящий звук, исходящий из области двигателя. Причин, по которым может возникать стук двигателя, множество. Возможно, существует дисбаланс в смеси воздуха и топлива, в результате чего газ горит неравномерно.

    Другая причина детонации двигателя — недостаточное количество смазки в двигателе, особенно вокруг верхней головки блока цилиндров.Если подъемники и клапаны в этой области не смазаны должным образом хорошим крепким маслом, это вызывает звук тикания или тикания.

    Если у вас старый двигатель, риск детонации увеличивается еще больше. Старые двигатели, как правило, имеют больше проблем со смазкой. Даже если вы используете синтетические масла, чтобы продлить срок их службы, они все равно могут оказаться недостаточно хорошими для старого двигателя с ржавыми или корродированными деталями.

    Чтобы решить эту проблему, есть специальные присадки к маслу, которые вы можете добавить в моторное масло, чтобы избавиться от ржавчины и коррозии.Как только вы это сделаете, вы можете обнаружить, что масло снова будет плавно течь в двигателе. В результате больше не будет так много стуков и гудков.

    9 лучших присадок к маслам

    Ниже приведены основные присадки к маслам для предотвращения детонации двигателя автомобиля, особенно для старых двигателей.

    1) Sea Foam SF16

    Sea Foam SF16 — это экологически чистая масляная присадка, зарегистрированная в Агентстве по охране окружающей среды. Поскольку он на 100% основан на нефти, он будет полезен как для вашего двигателя, так и для окружающей среды.

    Основное преимущество Sea Foam заключается в том, что он удаляет с двигателя загрязнения, смолу и отложения лака. Если это старый двигатель с пробегом более 200 000 миль, добавка Sea Foam повысит его мощность. Самое главное, он заглушит двигатель от сильных ударов.

    2) Archoil AR9100

    Archoil AR9100 — отличная присадка к маслу, особенно для автомобилей с дизельными двигателями. Если вы в данный момент испытываете трение, вибрацию и другие звуки, исходящие от вашего двигателя, то с помощью этой добавки эти симптомы значительно уменьшатся.

    То же самое и с бензиновыми двигателями. Archoil AR9100 может не только уменьшить шум двигателя, но и улучшить функциональность гидравлики, коробки передач и гидроусилителя рулевого управления.

    3) Модификатор трения Liqui Moly Cera Tec

    Модификатор трения Liqui Moly Cera Tec хорошо сочетается с большинством коммерческих моторных масел. Это дает вам свободу выбора практически любого масла, при этом оно по-прежнему будет совместимо с этой присадкой. Liqui Moly — отличная присадка к маслу для тех, кто ездит на большие расстояния и хочет большей эффективности.

    Он также хорошо работает в очень холодной или очень жаркой среде. Что наиболее важно, это снизит вероятность накопления депозита в системе фильтров. Если у вас в настоящее время шумный двигатель, его тоже следует уменьшить.

    4) Lucas Heavy Duty Oil Stabilizer

    Lucas Heavy Duty Oil Stabilizer — это присадка к маслу, срок службы которой составляет не менее 2 лет. Это продлит срок службы имеющегося у вас масла, поэтому вам не нужно будет менять масло так часто.

    Основное преимущество стабилизатора масла Lucas Heavy Duty Oil Stabilizer заключается в том, что он снижает уровень расхода масла.Это позволит оптимизировать работу вашего двигателя. У вас будет больше миль на галлон и практически больше не будет пустых запусков или стука.

    5) Red Line Break-In Oil

    Одного флакона присадки Red Line Break-In Oil хватит на две замены масла. В ваших поршнях будет меньше смазки, поэтому их кольца могут занять правильное положение.

    Когда вы пойдете заводить двигатель, будет меньше шума и дребезжания. Два основных ингредиента добавки — это фосфор и цинк.

    6) Добавка к маслу BG MOA

    Добавка к маслу BG MOA — это присадка к маслу, которая улучшает характеристики разгона и снижает число оборотов в минуту. По мнению многих пользователей, преимущества масляной присадки сохраняются после того, как вы проехали 5000 миль и заменили масло.

    Стук будет меньше, потому что присадка сделает двигатель устойчивым к коррозии.

    7) Rev X Fix Oil Treatment

    Если топливные форсунки сильно застревают в вашем автомобиле, Rev X Fix Oil Treatment может помочь с этой проблемой.

    Эта присадка премиум-класса к маслу повысит эффективность вашего двигателя, будь то бензиновый или дизельный двигатель. В этой добавке также нет агрессивных веществ.

    8) Утечка моторного масла Lucas

    Утечка моторного масла Lucas снизит расход масла в вашем двигателе. Между тем давление масла будет увеличиваться, чтобы улучшить работу двигателя.

    Во время следующей замены масла просто используйте одну литр стопорной течи вместо одной литра моторного масла.Независимо от того, какое у вас масло: обычное, синтетическое или синтетическое, эта присадка будет хорошо работать с ним.

    9) Синтетическая обработка двигателя BestLine Premium

    Синтетическая обработка двигателя BestLine Premium снижает трение и общий износ двигателя. Это даст вам лучшую экономию топлива и производительность двигателя.

    Любые странные вибрации или звуки, исходящие от двигателя, должны быть уменьшены после второго запуска с помощью этой присадки в вашем масле.

    Влияние добавок цинкового масла на старые двигатели |

    • Размещено: 15 ноя 2019
    • Автор: admin

    Практически каждый, кто увлекается автомобилями, имеет старые автомобили, которые им нравятся. Будь то ощущение, что они садятся за руль, или то, как машина выглядит припаркованной у них на подъездной дорожке, они тратят свое время и усилия на поддержание в хорошем состоянии машины и поддержание ее вида, как будто ее только что увезли со стоянки.Для вашего собственного классического автомобиля или хот-рода вам нужно самое лучшее, а добавки к цинковому маслу — это те продукты, которые помогут вам обеспечить максимальную защиту вашего автомобиля.


    Цинковые добавки оказывают многочисленные положительные эффекты на старые двигатели, особенно с распредвалами с плоским толкателем. Чем больше вы будете знать о необходимости в защите от износа и добавке цинка для старых автомобилей, тем больше вы поймете, что сегодня нельзя просто использовать любое старое моторное масло, имеющееся на прилавках.

    Вместо этого вам нужно будет искать моторное масло, обеспечивающее такую ​​же защиту, что и моторное масло с цинком для старых автомобилей, без негативных последствий, присущих продуктам с высоким содержанием цинка. Вместо того, чтобы использовать моторное масло с высоким содержанием цинка или масло, которое используется в более современных автомобилях, вы, вероятно, захотите использовать присадку, заменяющую цинк, которая обеспечит вам необходимую защиту от износа без вредного воздействия цинковых продуктов.

    Прежде чем вы решите, следует ли использовать замену цинковой масляной присадки или придерживаться классического моторного масла на основе цинка, вы захотите узнать все факты о моторных маслах с высоким содержанием цинка, влиянии добавки цинка на старые двигатели и о том, как присадки заменители цинка работают.

    Что такое моторное масло с высоким содержанием цинка?

    Моторное масло с высоким содержанием цинка — это тип моторного масла, в котором используются добавки цинка, которые помогают вашему двигателю, когда трение становится проблемой. Чтобы снизить дополнительную нагрузку на двигатель, вызванную трением и теплом, которые возникают в результате его воздействия, многие пожилые автовладельцы выбирают моторное масло с высоким содержанием цинка.

    Высокое содержание цинка особенно полезно для автомобилей, которые регулярно подвергаются нагрузкам из-за перепадов температуры, суровых дорожных условий, постоянной езды на высоких скоростях и максимальной нагрузки на автомобиль, а также других факторов нагрузки.В ситуациях, когда автомобиль находится под нагрузкой, содержание цинка в масле обеспечивает более высокую термостойкость и меньшее окисление. Эти особенности помогают автомобильным двигателям служить дольше и улучшают их общие возможности.

    Основная роль моторного масла с добавлением цинка — гарантировать отсутствие контакта металла с металлом между частями двигателя. В масле это достигается за счет создания защитной пленки между деталями. Поскольку он так хорошо выполняет свою работу, его часто используют в высокопроизводительных гоночных автомобилях и других внедорожных спортивных автомобилях.Из-за конструкции двигателя большинства старых автомобилей он также является популярным вариантом для старых автомобилей с плоскими распределительными валами толкателей.

    Зачем для распредвалов цинковое моторное масло

    Распределительный вал часто является основной причиной, по которой вашему двигателю требуется цинк или присадка, заменяющая цинк, в моторное масло, которое вы в него подаваете. Эта потребность в цинковом моторном масле обусловлена ​​ролью распределительного вала в двигателе с плоским толкателем.

    Когда распределительный вал вращается, он прижимает свой выступ вниз, чтобы открыть клапаны двигателя.Последователи распределительного вала, части механизмов, которые прижимаются к кулачкам, а затем катятся или скользят по их поверхностям. Когда двигатель набирает обороты, трение между лопастями и толкателями создает давление.

    Из-за повышения давления моторное масло часто выжимается из толкателей и кулачков. Поскольку потеря масла может привести к повреждению автомобиля, вам понадобится моторное масло с противоизносными присадками. Для старых автомобилей, в которых используется плоский распредвал с толкателем, а не более современный распредвал с качением, моторное масло с противоизносной присадкой должно содержать цинк или присадку, заменяющую цинк.

    Цинковая присадка в моторном масле будет сцепляться с металлическими частями двигателя, создавая противоизносное покрытие. Это покрытие сможет выдержать высокое давление и обеспечить бесперебойную работу вашего двигателя. Короче говоря, двигатели с плоским толкателем нуждаются в добавке цинка или заменителя цинка в формуле, чтобы удерживать подъемники и распределительный вал от износа раньше, чем они должны.

    Как действуют цинковые добавки?

    «Цинк» в моторном масле часто является сокращением для диалкилдитиофосфатов цинка, соединения, также известного как ZDDP.Иногда цинк также может относиться к дитиофосфату цинка (ZDTP), который представляет собой фосфорный ингредиент, часто в сочетании с ZDDP для превосходной защиты. Вместо того, чтобы говорить все это, люди в отрасли просто называют ZDDP цинком.

    И ZDDP, и ZDTP уже много лет используются в качестве противоизносных ингредиентов в составе моторных масел. Когда ингредиенты, содержащие цинк и фосфор, сочетаются друг с другом, они обеспечивают высочайший уровень защиты. Эффект комбинации делает ZDDP и ZDTP естественным сочетанием противоизносных масел.

    Цинковые добавки действуют, реагируя на нагревание и обеспечивая защиту участков, где существует большое потенциально опасное трение. Когда температура повышается и различные металлические поверхности в двигателе начинают сближаться, ZDDP разлагается из-за тепла. Это разложение вызывает химическую реакцию, которая защищает металлические поверхности двигателя от повреждений.

    Поскольку детали двигателя движутся во время работы транспортного средства, качение или скольжение механизмов происходит внутри или поверх противоизносной пленки ZDDP.Эта пленка затем уменьшает количество контакта металла с металлом, которое происходит во время работы автомобиля, уменьшая износ двигателя. Для двигателей, которые рассчитаны на выработку большой мощности или имеют плоские распредвалы толкателей, использование моторного масла, содержащего цинк, имеет решающее значение.

    Испытания масла, проведенные на старых автомобильных двигателях, показали, что бывает короткий период, когда двигатель просто прогревается, когда ему требуется больше смазки, чем обеспечивает современное нецинковое моторное масло.В этот период пуска не содержащее цинк масло обычно не обеспечивает необходимое количество смазки, чтобы металл не соприкасался. Подходящие масла для этих двигателей часто содержат повышенное количество ZDDP / ZDTP.

    Как добавки цинка влияют на старые двигатели?

    Если ваш старый автомобиль оснащен двигателем, в котором используется толкатель с плоским толкателем, в моторное масло необходимо добавить цинк или присадку, заменяющую цинк. Наличие цинка в моторном масле предотвратит преждевременный износ подъемников и распределительного вала.Если в вашем автомобиле используется двигатель V6 или V8, выпущенный до 1988 года, весьма вероятно, что он был разработан с содержанием цинка в моторном масле.

    Если вы посмотрите на двигатели, произведенные до 1980-х годов, вы обнаружите, что большинство из них имели конструкцию распределительного вала с плоскими толкателями. Плоские толкатели в этих двигателях создают значительное трение. Более поздние конструкции роликовых кулачков уменьшили бы это трение. Тем не менее, если вы управляете более старым автомобилем, вы, вероятно, используете двигатель с распределительным валом, оснащенный плоскими толкателями, поэтому использование цинковых присадок к маслу имеет решающее значение.

    Когда двигатель с плоским толкателем остается без какой-либо защиты, возникающее трение может серьезно повредить его. Например, тепло, выделяемое трением, может повредить двигатель. Наряду с нагревом трение может снизить эффективность и производительность двигателя из-за износа кулачка.

    Несмотря на то, что было много моторных масел с цинковыми присадками, по мере развития технологии двигателей и становления новых двигателей стандартными, современные нефтяные компании начали производить масла без ZDDP или ZDTP.Теперь большинство стандартных моторных масел не содержат цинковых присадок. Таким образом, часто нецелесообразно использовать современные масла для классических двигателей, и вы обычно видите цинк в масле только для старых автомобилей.

    Хотя цинковые добавки вышли из моды в новых двигателях, все еще есть компании, которые их производят или их заменяют. Когда вы покупаете моторные масла, вам не захочется выбирать первое, что вы увидите с полки. Вместо этого вам нужно будет найти моторное масло с соответствующими уровнями ZDDP и ZDTP или содержащее специальный заменитель цинка, обеспечивающий такой же или лучший уровень защиты.

    Обычно ZDDP и ZDTP описываются в миллионных долях (ppm). Если вы выбрали цинковое масло, вам следует проверить, находится ли уровень ZDDP где-то между 1000 и 1400 частями на миллион. Что касается ZDTP, вы должны проверить, находится ли содержание фосфора в том же диапазоне.

    Возможные недостатки цинковых добавок

    Если добавки цинка помогают старым автомобилям работать должным образом, вы можете задаться вопросом, почему промышленность не будет просто придерживаться формулы и поддерживать уровни цинка более или менее на том же уровне.Однако люди обнаружили, что цинк действительно может нанести вред двигателю. Когда исследователи изучили влияние цинка, они обнаружили, что небольшое количество моторного масла попадет в камеру сгорания двигателя. В этой камере цинк, содержащийся в масле, превратится в золу, прежде чем попадет в выхлопную трубу.

    После прохождения через выхлопную трубу цинковая зола иногда оседала на каталитическом нейтрализаторе. Со временем эта зола нанесла вред конвертеру, постепенно снижая его эффективность.Эта цинковая зола может нанести вред сроку службы двигателя, заставляя вас платить дополнительные деньги за ремонт или замену двигателя, если вы не следите за ним. Наряду с повреждением каталитического нейтрализатора фосфор в добавке цинка может вызвать накопление углерода в клапанных механизмах или отверстиях двигателя.

    Сегодня в большинстве моторных масел значительно снижено количество используемого цинка. Вместо цинка они добавили в свои масла больше бора в качестве замены, но не смогли сохранить такое же качество.Этот переход на масло без цинка имеет свои недостатки, поскольку масло без цинка, предназначенное для современных двигателей, не обеспечивает такой же уровень защиты от запуска всухую, как моторное масло с цинком для старых двигателей.

    Из-за проблем, связанных с цинком, большинство компаний, производящих моторные масла, не будут включать цинк в свои формулы для защиты от повреждения каталитического нейтрализатора в новых двигателях. Если вы настроили использовать цинк, вам нужно проверить, находится ли он в диапазоне от 1000 до 1400, упомянутом ранее.Тем не менее, в более старых автомобилях по-прежнему необходимо использовать усиленную противоизносную защиту из цинка, чтобы предотвратить более серьезные неблагоприятные эффекты.

    Зачем нужны добавки, заменяющие цинк?

    Присадки, заменяющие цинк, обеспечивают аналогичный уровень смазки и покрытия без отрицательного воздействия ZDDP. Попадание на него цинка может повредить катализатор, что приведет к сокращению срока службы каталитического нейтрализатора и увеличению выбросов. Из-за этих эффектов производители двигателей OEM и EPA предписали компаниям снизить уровень ZDDP в их моторных маслах и других продуктах.

    Хотя нет сомнений в том, что эти меры важны для защиты автомобилей потребителей от преждевременного повреждения каталитических нейтрализаторов, правила действительно оставляют старые двигатели в сложной ситуации. Им нужен цинк для защиты от износа, которую они обеспечивают, но они также должны соблюдать правила и защищать свой каталитический нейтрализатор. Хотя новые правила отлично подходят для снижения воздействия на окружающую среду и обеспечения безопасности компонентов двигателя, любой двигатель без роликового кулачка или высокопроизводительный двигатель остается без необходимой защиты от износа.

    Правильные цинковые присадки для замены двигателя удаляют цинк и фосфор из масла, обеспечивая при этом такой же высокий уровень защиты, который вы ожидаете от цинкового продукта. Например, добавка для замены цинка Hy-per Lube обеспечивает пользователям защиту от износа при экстремальных нагрузках, как у изделий из цинка, без цинка.

    При использовании продукта вы можете быть уверены, что любые коромысла, подъемники или кулачки, на которые вы применяете продукт, будут сохранены без каких-либо серьезных проблем с износом.Поскольку в продукте не используется фосфор или цинк, вы также сможете использовать его, не опасаясь причинения вреда окружающей среде или каталитических нейтрализаторов.

    Преимущества добавок для замены цинка

    Использование присадки, заменяющей цинк, для старых автомобилей дает ряд преимуществ, которые делают его превосходным моторным маслом по сравнению с любым другим моторным маслом на рынке для старых автомобилей. Благодаря своей способности обеспечивать защиту двигателей от износа даже в условиях высоких нагрузок, устраняя при этом негативное влияние цинка, присадки, заменяющие цинк, для старых автомобилей являются обязательными для любого ответственного владельца классических автомобилей.

    В добавках

    Hy-per Lube для замены цинка используется уникальная формула сложных эфиров полимеров, которая сохраняет масляную пленку прочной даже при высоких температурах. С таким продуктом вы получите несколько преимуществ, связанных с двигателем:

    • Лучшая защита, чем ZDDP: Присадка, заменяющая цинк, обеспечивает лучшую защиту без вредного воздействия цинка. Заменяющая добавка Hy-per Lube с цинком была протестирована и продемонстрировала лучшую защиту, чем масла на основе ZDDP.
    • Не повредит двигатель: В отличие от цинковых моторных масел, присадка, заменяющая цинк, не повредит каталитические нейтрализаторы двигателя или средства контроля выбросов, увеличивая срок службы вашего двигателя.
    • Экологическая ответственность : Выбросы старых двигателей, в которых используются моторные масла на основе цинка, могут быть вредными для окружающей среды. Присадка, заменяющая цинк, улучшает цинковые моторные масла, удаляя любые тяжелые металлы из формулы и сокращая вредные выбросы.
    • Защита от холодного пуска: Для автомобилей, которые долгое время не использовались, их двигатели часто могут быть повреждены из-за холодного запуска. За счет присадок, заменяющих цинк, износ двигателя при холодном запуске значительно снизится.

    Когда следует использовать добавки цинка?

    Некоторые эксперты предлагают использовать более высокий уровень цинковых добавок во время периода обкатки вашего двигателя, так как двигатель наиболее подвержен неравномерному износу и повреждениям, которые возникают в это время. Вместо масла с высоким содержанием цинка вы можете использовать продукт, заменяющий цинк, который обеспечивает такую ​​же надежную защиту.

    После периода обкатки вы все равно должны использовать присадку, заменяющую цинк, чтобы снизить износ автомобиля с течением времени.Добавка, заменяющая цинк, будет поддерживать бесперебойную работу автомобиля, снижая уровень трения и тепла, выделяемого в двигателе. Если у вас двигатель с плоским кулачком, вам всегда потребуется специальное моторное масло, в котором используется цинк или его заменитель.

    Разница между кулачками с плоским толкателем и роликовыми кулачками

    Когда вы решаете, следует ли вам использовать цинковые добавки, вам необходимо знать, какой у вас тип двигателя. Для плоского кулачка толкателя потребуются добавки цинка, а для роликового кулачка — нет.Это различие между ними сводится к конструкции обоих кулачков.

    Из-за плоской конструкции толкателя плоский кулачок постоянно подвержен риску износа. При работающем двигателе кулачок кулачка постоянно скользит по толкателю, создавая большое трение и повышая температуру. Без надлежащей смазки это трение может привести к значительному повреждению автомобиля.

    В частности, если вы используете масло, которое не обеспечивает достаточной защиты от износа, две металлические поверхности, которые трутся друг о друга, могут повредить работу клапана из-за износа плоского кулачка толкателя.Это нарушение работы клапана может иметь несколько негативных последствий для двигателя. А именно, эффективность и мощность двигателя снизятся, если плоский кулачок толкателя не сможет поднять клапаны достаточно, чтобы выпустить выхлопные газы или правильно зарядить камеру зажигания.

    Если у вас есть роликовый кулачок, вам не придется беспокоиться о проблеме трения так сильно, и из-за некоторых неблагоприятных эффектов присадок к цинковому маслу вам следует избегать использования моторного масла с большим количеством присадок цинка. . Роликовый кулачок отличается от кулачка с плоским толкателем тем, что в нем используется контакт качения, а не скользящий контакт плоского толкателя, что снижает трение.Поскольку в двигателе с роликовым кулачком трение меньше, а цинк со временем может повредить его, в роликовом кулачке не следует использовать присадку к цинковому маслу.

    Если вы хотите, чтобы ваш двигатель работал как можно дольше, вам всегда нужны цинковые добавки к маслу для плоских кулачков толкателя. Независимо от того, ломаете ли вы двигатель или просто обслуживаете его, вам необходимо использовать цинксодержащее масло или присадку, заменяющую цинк, чтобы максимально защитить ваш автомобиль. Короче говоря, если вы используете плоский кулачок толкателя, рекомендуется выбирать моторное масло, содержащее цинк или присадку, заменяющую цинк, в то время как это не рекомендуется для роликовых кулачков.

    Хотите узнать больше о добавках для замены цинка?

    Если вы заинтересованы в превосходной защите вашего двигателя, вы захотите узнать больше о моторных маслах Hy-per Lube, поскольку мы стремимся создавать продукты, которые позволят вашему автомобилю работать как можно дольше. Например, цинковые заменяющие присадки Hy-per Lube представляют собой отличную альтернативу моторным маслам с высоким содержанием цинка. Вместо того чтобы беспокоиться о том, что цинк со временем повредит ваш двигатель, вы можете использовать присадку, заменяющую цинк, которая обеспечивает лучшую защиту без негативных последствий накопления цинка.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *