Промывка двигателя супротек: Инструкция. Как применять «Долговременную промывку двигателя» | SUPROTEC

Содержание

Инструкция. Как применять «Долговременную промывку двигателя» | SUPROTEC

  • Прогрейте двигатель до рабочей температуры.
  • Перемешайте содержимое флакона, встряхивая его в течение 1-2 минут.
  • Залейте 1 флакон промывки в маслозаливную горловину. Если объем масляной системы более 10* литров, необходимо залить 2 флакона промывки.
  • Совершите поездку на автомобиле в течение 20-25 минут.
  • Через 200 километров после внесения промывки замените масло и масляный фильтр.

* На некоторых флаконах на этикетке может быть указано, что 2 флакона промывки рекомендуется применять при объеме маслосистемы более 6 литров. Это указание было заменено на 10 литров, в связи с недавно проведенными испытаниями промывки, которые показали, что ее концентрации достаточно для больших маслосистем.  

Внимание! Если обнаружено значительное загрязнения масла в процессе очистки или резкое снижение давления масла (мигание лампы давления масла) необходимо незамедлительно заменить масло и масляный фильтр.

 

Меры предосторожности:
  • Промывочное средство по параметрам острой токсичности по ГОСТ 12.1007 относится к третьему классу опасности (вещества умеренно опасные). Средство обладает умеренным раздражающим действием на кожные покровы и слизистые оболочки глаз. Летучие компоненты вызывают умеренное раздражение слизистых оболочек глаз и верхних дыхательных путей.
  • Использовать только по назначению.
  • Не разбирать и не давать детям.
  • Не допускать попадания в глаза и вовнутрь человеческого организма.
  • Работать в хорошо проветриваемом помещении. Использовать средства индивидуальной защиты кожных покровов.
  • При контакте с кожей удалите загрязнённую одежду. Промойте подвергшийся воздействию участок поверхности тела струёй воды, а затем водой с мылом. При попадании в глаза промойте глаза большим количеством воды. При попадании в органы пищеварения обратитесь за консультацией к врачу.

 

Примечания:
  • Хранить в защищенном от влаги и прямых солнечных лучей месте при температуре от -20 °С до +50 °С.
  • Срок годности 3 года. Дата изготовления указана на дне флакона.
  • Совместима со всеми типами моторных масел.
  • Безопасна для двигателей любых конструкций, в том числе с турбонаддувом.
  • Испаряется в процессе работы. Не влияет на свойства смазочного масла.
  • Безопасна для резиновых уплотнителей, сальников, маслосъемных колпачков;
  • Не забивает каналы масляной системы и не откладывается на стенках элементов ДВС.

Промывка двигателя при замене масла и другие случаи применения долговременной промывки «Супротк Апрохим» | SUPROTEC

Очистка двигателя в нормальном случае является одной из задач моторного масла. Все современные масла содержат тот или иной пакет присадок, придающих им способность растворять отложения в двигателе и удерживать их во взвешенном состоянии (это свойство называется «диспергирующим») до момента замены.
Если в автомобиле на протяжении всей его истории применялись качественные масла с высокими моющими характеристиками, вовремя производились замены масла, не происходило перегревов и каких-либо поломок двигателя — то можно и не озадачиваться дополнительной очисткой двигателя с помощью «мягких» или «быстрых» промывок. Однако не каждый автомобиль может похвастаться такой «чистой» историей. А значит, скорее всего, двигатель содержит отложения, с которыми моторное масло самостоятельно справиться не может.

Наличие в двигателе загрязнений может иметь разные негативные последствия:

  • Во-первых, они быстро загрязняют любое новое масло. Это означает, что уже с самого начала масло работает чуть хуже, чем могло бы. В дальнейшем оно быстрее разрушается, теряет функциональные свойства, хуже защищает двигатель, что сокращает его ресурс и приближает ремонт.
  • Во-вторых, загрязнения могут мешать отдельным механизмам и узлам справляться со своей работой. Например, уменьшение подвижности поршневых колец приводит к падению компрессии, а значит, неполному сгоранию топлива. Возрастает расход топлива, подсаживается динамика автомобиля, образуются новые нагары. Сопутствующие этому прорывы выхлопных газов в картер, попадание несгоревшего топлива в масло, снова ухудшает его характеристики, способно ускорить выход из строя турбокомпресора и других агрегатов.

Таким образом, накопившиеся в двигателе загрязнения вызывают своего рода «цепную реакцию», приводящую к ухудшению работы всего двигателя и к увеличению вероятности поломки. Ниже приводится несколько характерных случаев и симптомов, при которых имеет смысл всерьез задуматься о применении специальной промывки двигателя «Супротек А-прохим».

Перегрев, «перекат» масла, плохое топливо или масло.

Все вышеприведенные случаи приводят к одному и тому же последствию — образованию загрязнений. Не так важно, появились они вследствие деструкции (разрушения) моторного масла из-за перегрева, из-за того, что масло переработало свой срок и не справлялось с очисткой или по другим причинам. Важно, что загрязнения появились, а значит, как было описано выше, запустят процесс образования новых. Если в истории автомобиля произошло что-то из перечисленного имеет смысл применить промывку двигателя перед следущей заменой масла (и не откладывать ее надолго). Это позволит справиться с начальными загрязнениями на раннем этапе, когда это сделать довольно легко.

Механические поломки

Так или иначе, почти любые механические неисправности в двигателе приводят к повышенным загрязнениям. Например, если треснуло поршневое кольцо, почти автоматически это означает, что некоторое время выхлопные газы имели возможность попадать в масло, взаимодействовать с ним и образовывать осадок на внутренних поверхностях двигателя. К таким же последствиям приводит «задубение» и растрескивание маслосъемных колпачков и так далее. Во многих случаях восстановить проблему удается довольно простым ремонтом. Однако до момента обнаружения проблемы двигатель работал в нештатном режим, а значит, загрязнения уже образовались. После таких происшествий рекомендуется как можно быстрее произвести замену масла на новое, предварительно использовав промывку.

Переход с одного сорта моторного масла на другой

Как было сказано выше — новое масло обладает более сильными моющими свойствами, просто потому что моющие присадки еще не сработаны. Из-за этого оно активно отмывает загрязнения, а значит, оно скорее выходит из строя. Это особенно важно учитывать, если происходит переход от менее качественного масла к более качественному. Например, от минеральных масел к маслам на ПАО (полиальфаолефиновой) основе, которые имеют еще более высокие моющие и диспергирующие характеристики. Чтобы дольше сохранить рабочие свойства нового масла и позволить ему лучше защищать двигатель от трения, имеет смысл перед заменой воспользоваться промывкой двигателя, чтобы максимально удалить загрязнения вместе со сливом старого масла.

Покупка подержанного автомобиля

При покупке автомобиля с пробегом на вторичном рынке никогда нельзя быть полностью уверенным, что история машины «чиста». Даже при наличии сервисной книжки, показывающей своевременное прохождение ТО и замену масла, нельзя узнать достоверно — не случалось ли перегревов двигателя, работала ли машина в сложных условиях длительных пробок, не случалось ли мелких поломок. Чем это грозит двигателю — описано выше. Именно поэтому при покупке подержанного автомобиля рекомендуется как можно скорее провести замену технических жидкостей и смазок, и в первую очередь моторного масла. А перед его заменой — очистить двигатель с помощью промывки. Это поможет уберечься от неприятных сюрпризов и неожиданного ремонта, который вряд ли стоит в бюджетном плане.

Супротек Мягкая промывка двигателя 325мл

Характеристики

Мягкая промывка двигателя «СУПРОТЕК»

Современный комплексный препарат двойного действия.

Сочетает высокоэффективную промывку двигателя перед заменой моторного масла с активной защитой очищенных поверхностей. Содержит комплекс активных добавок «Active Shield Оil System» и активный компонент «Супротек».

Мягкая промывка «СУПРОТЕК» значительно усиливает эффект очистки и подготовки поверхностей трения на 1 этапе технологии восстановления «СУПРОТЕК». Особенно необходима для двигателей с значительным загрязнением продуктами неполного сгорания (нагары) и продуктами деструкции масла (лаки, отложения) для их полного удаления и обеспечения благоприятных условий формирования слоя «СУПРОТЕК» на 2 этапе обработки.

Рекомендуется для промывки двигателя в следующих случаях:

  • значительное загрязнение двигателя в процессе длительной эксплуатации;
  • при превышении пробега до смены масла:
  • после эксплуатации двигателя с неисправной топливной аппаратурой и/или низкой компрессией;
  • после использования некачественного топлива или смазочного масла.

Мягкая промывка «СУПРОТЕК» применяется в процессе проведения 1-го этапа обработки двигателя – за 200 км до смены масла. То есть за 1000 – 1500 км до смены масла заливается триботехнический состав «СУПРОТЕК», а за 200 км до смены масла (через 800 – 1300 км) в это же масло заливается Мягкая промывка «СУПРОТЕК».

Назначение

  • Для улучшения циркуляции масла и теплоотвода от деталей двигателя;
  • Для восстановления подвижности маслосъемных и компрессорных колец.
  • Для подготовки поверхностей трения деталей двигателя по технологии СУПРОТЕК.

Свойства

  1. Средство безопасно для резиновых уплотнителей, сальников, маслосъемных колпачков; совместимо со всеми типами моторных масел и двигателей (в том числе с турбонаддувом).
  2. Мягко (постепенно) удаляет загрязнения в двигателе, образованные в процессе длительной эксплуатации и (или) при некачественном сгорании топлива.
  3. Средство универсально для бензиновых, дизельных и газовых двигателей.
  4. Не забивает каналы масляной системы и не откладывается на стенках элементов ДВС.
  5. Испаряется в процессе работы. Не ухудшает свойства смазочного масла.
  6. Осуществляет подготовку поверхностей трения деталей двигателя для формирования структуры СУПРОТЕК
Объём масляной системы, л 2,5 – 4,5 4,5 — 7 7 — 9 9 — 12
Количество упаковок, шт. 1 1,5 2 2,5

Требования безопасности

  1. Средство по параметрам острой токсичности по ГОСТ 12.1007 относится к третьему классу опасности (вещества умеренно опасные).
  2. Средство обладает умеренным раздражающим действием на кожные покровы и слизистые оболочки глаз при однократном и повторных воздействиях.
  3. Летучие компоненты вызывают умеренное раздражение слизистых оболочек глаз и верхних дыхательных путей.

Меры предосторожности:
Не представляет угрозы для здоровья при обычных условиях применения.

Меры первой помощи:

  • При контакте с кожей удалите загрязненную одежду. Промойте подвергшийся воздействию участок поверхности тела струей воды, а затем водой с мылом.
  • При попадании в глаза промойте глаза большим количеством воды.
  • При попадании в органы пищеварения обратитесь за консультацией к врачу.

Инструкция по применению

Рекомендуется в качестве очистки загрязнений в двигателе, образованных в процессе длительной эксплуатации и (или) при некачественном сгорании топлива в режиме штатной работы за 200 км до очередной смены масла

. Необходимость в применении определяется по степени загрязнения смазочного масла.

Порядок применения:
Внесение мягкой промывки «СУПРОТЕК» в рабочее масло. Необходимое количество промывки определяется по таблице. Пробег до штатной замены масла 200 км. В случае значительного загрязнения масла (смотреть по цвету масла на щупе или по масляному пятну на фильтровальной бумаге) или резкого снижения давления масла («мигание» лампы) перейти к замене масла незамедлительно.

Примечания:

1. Перед внесением мягкой промывки «СУПРОТЕК» тщательно перемешать флакон в течение 5 минут при температуре не менее 20 °С.
2. Внесение мягкой промывки «СУПРОТЕК» производится в маслозаливную горловину прогретого до рабочей температуры двигателя.
3. Сразу после внесения мягкой промывки «СУПРОТЕК» двигатель должен быть запущен и работать не менее 20 мин. в любом режиме (штатная эксплуатация).

5. Мягкая промывка «СУПРОТЕК» совместима с любым типом моторных масел и не меняет их свойств.

Отзывы о промывках масляной системы Супротек: Оценки, Рейтинги, Сайт, Страна

Что мы знаем о промывках масляной системы Супротек

Бренд производителя зарегистрирован в стране — Россия. Официальный сайт находится по адресу: https://suprotec.ru/.

В декабре 2021 на PartReview сложилось позитивное мнение о промывках масляной системы Супротек.

Оценка PR — 77 из 100, базируется на основе 39 отзывов и 124 голосов. 28 отзывов имеют положительную оценку, 6 — нейтральную, и 5 — отрицательную. Средняя оценка отзывов — 4.1 (из 5). Голоса распределились так: 96 — за, 28 — против.

В рейтинге лучших производителей промывок масляной системы запчасть занимает 4 позицию, уступая таким производителям как XADO и Wynn’s , но опережая промывки масляной системы LIQUI MOLY и Hi-Gear.

Пользователи также составили мнение о качествах промывок масляной системы Супротек:

  1. Работа двигателя — влияние на работу двигателя — оценивается позитивно. 4.3 балла из 5.

Промывки масляной системы Супротек в авторейтингах

Здесь можно узнать владельцы каких марок и моделей ставили промывки масляной системы Супротек на свои авто. Далее список авторейтингов, в которых данная запчасть входит в ТОП-3 лучших:

  1. Супротек на первом месте в авторейтинге промывок масляной системы для: Chevrolet Cruze .
  2. Супротек на втором месте в авторейтинге промывок масляной системы для: Renault Megane .
  3. Супротек на третьем месте в авторейтинге промывок масляной системы для: Volkswagen Golf, ВАЗ (Lada) 2110/2111/2112, Volkswagen Polo, Hyundai Accent, ВАЗ (Lada) 2107 .

Промывки масляной системы Супротек в сравнении

На PartReview доступны 9 сравнений промывок масляной системы Супротек c другими производителями.

В частности можно выяснить, чьи промывки масляной системы лучше: Супротек или Comma, Супротек или BG, Супротек или ZIC, XADO или Супротек, Лукойл или Супротек .

Супротек долговременная промывка двигателя

Супротек долговременная промывка двигателя

Протестировано и одобрено Константином Заруцким — AcademeG. Для долговременной (до 200 км) мягкой промывки ДВС любого типа.

Долговременная промывка «Супротек А-прохим» предназначена для очистки внутренних поверхностей двигателя от застарелых отложений. Промывка относится к классу «мягких» очистителей, для которых необходимо определенное время действия. Именно поэтому промывку необходимо добавлять в масляную систему примерно за 200 километров до планируемой замены масла. Этого пробега и, соответственно, моточасов работы двигателя будет достаточно для эффективной, но в то же время постепенной, безопасной очистки. Промывка последовательно растворяет загрязнения набегающим потоком масла, не допускает образования взвешенных в масле комков и сгустков.

В 2019 году «Супротек» произвел ребрендинг некоторых товаров. В частности, Долговременная промывка двигателя под маркой «Супротек Апрохим» пришел на смену предыдущей версии товара «Долговременная промывка двигателя СУПРОТЕК». Некоторое время в магазинах можно будет встретить обе версии. Компоненты товара, его функциональность и эффективность не изменились. 

Эффекты от применения

Промывка «Супротек А-прохим» оказывает следующие действия:

  • Мягко растворяет отложения и загрязнения в различных узлах и механизмах двигателя, не дает им осесть снова в масляных каналах, позволяет удалить загрязнения при сливе масла. Это позволяет облегчить работу двигателя, эффективно очистить маслосистему при переходе с одного сорта масла на другой, продлить ресурс нового масла, а значит обспечить лучшую защиту двигателя.
  • При постоянном применении (перед каждой заменой масла) способна постепенно растворить нагар и лаковые отложения, образовавшиеся в случае перегрева масла, некачественного сгорания топлива, прорыва выхлопных газов в картер.
  • Очищает поршневые кольца от нагара, восстанавливает их подвижность и прилегание. Последовательное применение промывки в течение нескольких циклов работы моторного масла, позволяет добиться эффекта раскоксовки колец, особенно в том случае, если еще сохраняется их минимальная подвижность. Восстановление нормальной работы поршневых колец повышает и выравнивает компрессию в цилиндрах, что критически важно для равномерной работы двигателя, полного сгорания топлива, а соответственно сокращения его расхода. Нормально функционирующие поршневые кольца так же уменьшают вероятность прорывов газов в картер двигателя, приводящих к разжижению и окислению масла, разложению в нем присадок.
  • Очищает гидрокомпенсаторы, восстанавливает подвижность плунжеров, что приводит к устранению характерного стука при запуске двигателя и в процессе его работы.
  • Эффективно очищает систему вентиляции картера, восстанавливает работоспособность PCV клапана
  • Рекомендуется для постоянного применения перед каждой заменой масла.

Долговременная промывка «Супротек А-прохим» не воздействует на резино-технические и композитные изделия, такие как сальники и прокладки.

Артикул:122929

Объем:285 мл

Промывка двигателя Супротек Motor Flush

Долговременная промывка двигателя СУПРОТЕК 

Предназначена для мягкой долговременной (до 200 км) очистки загрязнений в двигателе, образованных в процессе длительной эксплуатации.

Назначение:
  1. Для улучшения циркуляции масла и теплоотвода от деталей двигателя;
  2. Для восстановления подвижности маслосъемных и компрессорных колец.
  3. Для подготовки поверхностей трения деталей двигателя по технологии СУПРОТЕК.
Свойства:
  • Средство безопасно для резиновых уплотнителей, сальников, маслосъемных колпачков; совместимо со всеми типами моторных масел и двигателей (в том числе с турбонаддувом).
  • Мягко (постепенно) удаляет загрязнения в двигателе, образованные в процессе длительной эксплуатации и (или) при некачественном сгорании топлива.
  • Средство универсально для бензиновых, дизельных и газовых двигателей.
  • Не забивает каналы масляной системы и не откладывается на стенках элементов ДВС.
  • Испаряется в процессе работы. Не ухудшает свойства смазочного масла.
  • Осуществляет подготовку поверхностей трения деталей двигателя для формирования структуры СУПРОТЕК.
  • Объём масляной системы, л 2,5 – 4,5 4,5 – 7 7 – 9 9 – 12
  • Количество упаковок, шт. 1 1,5 2 2,5
Требования безопасности:
  • Средство по параметрам острой токсичности по ГОСТ 12.1007 относится к третьему классу опасности (вещества умеренно опасные).
  • Средство обладает умеренным раздражающим действием на кожные покровы и слизистые оболочки глаз при однократном и повторных воздействиях.
  • Летучие компоненты вызывают умеренное раздражение слизистых оболочек глаз и верхних дыхательных путей.
Меры предосторожности:

Не представляет угрозы для здоровья при обычных условиях применения.

Меры первой помощи:
  1. При контакте с кожей удалите загрязненную одежду. Промойте подвергшийся воздействию участок поверхности тела струей воды, а затем водой с мылом.
  2. При попадании в глаза промойте глаза большим количеством воды.
  3. При попадании в органы пищеварения обратитесь за консультацией к врачу.

Промывка «Супротек Апрохим» Мягко растворяет отложения и загрязнения в различных узлах и механизмах двигателя, образовавшиеся при перегревах и плохом сгорании топлива, не дает им осесть снова в масляных каналах, позволяет удалить загрязнения при сливе масла.

 Это позволяет:
  • Облегчить работу двигателя.
  • Эффективно очистить маслосистему при переходе с одного сорта масла на другой.
  • Продлить ресурс нового масла, а значит обеспечить лучшую защиту двигателя от износа.
  • Восстановить подвижность и прилегание компрессионных и маслосъемных колец, а значит, повысить и выравять компрессию в цилиндрах, обеспечить равномерную работу, качественное сгорание топлива.
  • Восстановить подвижность плунжеров гидрокомпенсаторов, что устраняет характерный стук при запуске двигателя.
  • Восстановить работоспособность PCV клапана.
  • Рекомендуется для постоянного применения перед каждой заменой масла.
  • Долговременная промывка «Супротек Апрохим» не воздействует на резино-технические и композитные изделия, такие как сальники и прокладки.
  • Исследовано и протестировано на функциональное соответствие техническим параметрам российских автомобилей и масел.

Многие автопроизводители рекомендуют проводить очистку двигателя перед заменой масла. Дело в том, что процессе работы масло собирает в себя различные загрязнения — шлаки, нагары, окислы. Часть из них выпадает в отложения в масляных каналах и других отделах системы и уже не может быть растворена обычными моющими добавками в масле, поскольку они почти израсходованы.

 
При замене масла, однако, моющие свойства нового масла достаточно высоки и загрязнения частично снова попадают в него, резко сокращая ресурс работы и снижая его рабочие свойства. Особенно высока необходимость промывки переходе с минеральных сортов масла на синтетические, моющие свойства которых значительно выше.
 
Предварительная промывка мотора становится, таким образом, важным фактором сохранения его работоспособности. Промывка от «Супротек» — универсальна, подходит и для бензинового и для дизельного двигателя. Она «мягкая», промывочный период — 200 километров до планируемой замены масла, не разрушая при этом резинотехнических изделий, не влияя на режимы сгорания топлива, она безопасна для форсунок и других узлов.


Не рекомендуется однако сильно превышать 200-километровый пробег, поскольку отмытые загрязнения собираются в масле, что снижает его характеристики.

Правильно ухаживать за двигателем — хороший способ избежать неожиданных проблем. Если остается какой-либо вопрос по поводу применения промывки, пожалуйста, обращайтесь к консультантам интернет-магазина или посмотрите отзывы других покупателей.

меры предосторожности:
  • Промывочное средство по параметрам острой токсичности по ГОСТ 12.1007 относится к третьему классу опасности (вещества умеренно опасные). Средство обладает умеренным раздражающим действием на кожные покровы и слизистые оболочки глаз. Летучие компоненты вызывают умеренное раздражение слизистых оболочек глаз и верхних дыхательных путей.
  • Использовать только по назначению.
  • Не разбирать и не давать детям.
  • Не допускать попадания в глаза и вовнутрь человеческого организма.
  • Работать в хорошо проветриваемом помещении. Использовать средства индивидуальной защиты кожных покровов.
  • При контакте с кожей удалите загрязнённую одежду. Промойте подвергшийся воздействию участок поверхности тела струёй воды, а затем водой с мылом. При попадании в глаза промойте глаза большим количеством воды. При попадании в органы пищеварения обратитесь за консультацией к врачу.
Примечания:
  • Хранить в защищенном от влаги и прямых солнечных лучей месте при температуре от -20 ᵒС до +50 ᵒС.
  • Совместима со всеми типами моторных масел.
  • Безопасна для двигателей любых конструкций, в том числе с турбонаддувом.
  • Испаряется в процессе работы. 
  • Не влияет на свойства смазочного масла.
  • Безопасна для резиновых уплотнителей, сальников, маслосъемных колпачков;
  • Не забивает каналы масляной системы и не откладывается на стенках элементов ДВС.
Выходные данные:

Долговременная промывка двигателя
ТУ 2384-006-79761558-2014
Условия хранения от -20 ᵒС до +50 ᵒС
Срок годности 5 лет
Дата изготовления указана на этикетке.

Долговременная промывка двигателя Супротек: описание, отзывы, фото, цена

Для долговременной (до 200 км) мягкой промывки ДВС любого типа.

Эффекты после применения

  • «Мягко» (постепенно) удаляет загрязнения, образованные в процессе длительной эксплуатации или при некачественном сгорании топлива.
  • Улучшает циркуляцию масла;
  • Улучшает теплоотвод от деталей двигателя;
  • Восстанавливает подвижность маслосъемных и компрессорных колец;
  • Повышает эффективность действия триботехнических составов «Active» от «Супротек»;

Инструкция по применению
  • Прогрейте двигатель до рабочей температуры.
  • Перемешайте содержимое банки, встряхивая ее в течение 1-2 минут.
  • Залейте 1 банку промывки в маслозаливную горловину. Если объем масляной системы более 6 литров, необходимо залить 2 банки промывки.
  • Совершите поездку на автомобиле в течение 20-25 минут.
  • Через 200 километров после внесения промывки замените масло и масляный фильтр.

Внимание! В случае значительного загрязнения масла в процессе очистки или резкого снижения давления масла (мигание лампы давления масла) незамедлительно заменить масло и масляный фильтр.

Примечания

Меры предосторожности:
  • Промывочное средство по параметрам острой токсичности по ГОСТ 12.1007 относится к третьему классу опасности (вещества умеренно опасные). Средство обладает умеренным раздражающим действием на кожные покровы и слизистые оболочки глаз. Летучие компоненты вызывают умеренное раздражение слизистых оболочек глаз и верхних дыхательных путей.
  • Использовать только по назначению.
  • Не разбирать и не давать детям.
  • Не допускать попадания в глаза и вовнутрь человеческого организма.
  • Работать в хорошо проветриваемом помещении. Использовать средства индивидуальной защиты кожных покровов.
  • При контакте с кожей удалите загрязнённую одежду. Промойте подвергшийся воздействию участок поверхности тела струёй воды, а затем водой с мылом. При попадании в глаза промойте глаза большим количеством воды. При попадании в органы пищеварения обратитесь за консультацией к врачу.

Примечания:
  • Хранить в защищенном от влаги и прямых солнечных лучей месте при температуре от -20 ᵒС до +50 ᵒС.
  • Совместима со всеми типами моторных масел.
  • Безопасна для двигателей любых конструкций, в том числе с турбонаддувом.
  • Испаряется в процессе работы. Не влияет на свойства смазочного масла.
  • Безопасна для резиновых уплотнителей, сальников, маслосъемных колпачков;
  • Не забивает каналы масляной системы и не откладывается на стенках элементов ДВС.

Выходные данные:

  • Долговременная промывка двигателя
  • ТУ 2384-006-79761558-2014
  • Условия хранения от -20 ᵒС до +50 ᵒС
  • Срок годности 5 лет
  • Дата изготовления указана на этикетке.

Добавка Супротек инструкция по применению. Добавка Супротек

Двигатель внутреннего сгорания, а также другие элементы автомобиля, такие как коробка передач, гидроусилитель руля, топливная система, подвержены износу и механическим повреждениям из-за высоких нагрузок. Большинство стандартных двигателей имеют срок службы 150 — 250 тысяч километров, после чего требуют капитального ремонта. Поэтому многие автовладельцы задаются вопросом, как продлить жизнь двигателю или коробке передач. Для этого разрабатываются специализированные присадки к моторным маслам, одна из которых — Suprotec.Далее мы рассмотрим принцип действия добавки, инструкцию по применению, цену на рынке и результаты работы.

Триботехнический состав «Супротек», а именно так позиционируется данная добавка, работает в несколько этапов. Рассмотрим принцип действия присадки для двигателей внутреннего сгорания.

Этап 1 … Очистка деталей от инородных слоев нагара, следов механического разрушения, окисления и т.д.

2 этап … На очищаемой поверхности образуется новый слой, который может состоять как из очищающих частиц, так и из компонентов самой добавки. Дальнейшее действие силы трения создает новый слой, который отличается прочной связью с исходным элементом механизма, а также обладает маслоудерживающей способностью.

В результате нескольких этапов происходит частичное или полное восстановление поверхности, восстановление технических характеристик агрегата до номинальных.

Инструкция по применению «Супротек»

Использование добавки разделено на 3 этапа.Прежде чем переходить к инструкции по применению добавки «Супротек», обозначим необходимое вам количество вещества.

Если в вашем двигателе меньше 5 литров масла, то на каждом этапе нужно будет заливать 1 баллон присадки. Если масла больше 5 литров, то по 2 бутылки на каждом этапе.

  • Этап 1 … Прогреваем двигатель до рабочей температуры и выключаем. В рабочее масло необходимо добавить «Супротек», предварительно тщательно его перемешать (встряхнуть), чтобы осадок равномерно распределился по веществу (слить в маслозаливную горловину).Будьте осторожны при открытии маслозаливной горловины на прогретом двигателе, не наклоняйтесь над двигателем при его откручивании. Добавить присадку, ехать в обычном режиме 25-30 минут. Затем управляйте автомобилем в свободном режиме. Двигатель должен проехать не менее 1000 км до следующей замены масла.
  • Этап 2 … После замены масла и масляного фильтра добавляем к новому маслу такое же количество присадки, как и на этапе 1. Эксплуатируем автомобиль до следующей замены масла.
  • Этап 3 … Полностью повторяет этап 2.

Другими словами, одно и то же количество присадки необходимо добавить 3 раза во время регулярной замены масла.

Результаты работы добавки «Супротек»

Рассмотрим результаты работы присадки Suprotec для двигателей внутреннего сгорания.

Для новых двигателей, с минимальным пробегом или после качественного ремонта присадка снизит потери на трение, снизит шум и сохранит элементы цилиндро-поршневой группы в хорошем состоянии.

Для двигателей с износом 50-70% присадка позволяет частично восстановить компрессию за счет уменьшения зазоров на стенках цилиндров и других элементах. Увеличение компрессии, в свою очередь, приводит к лучшему сгоранию топлива и, следовательно, к снижению расхода, увеличению мощности и уменьшению сгорания масла.

Для двигателей со значительным износом (большая потеря мощности, масло быстро чернеет, большой расход масла, сильный дым из выхлопной системы) присадка может не работать.В этом случае необходимо прибегнуть к капитальному ремонту силового агрегата или его замене.

Я думал, это прикол для простаков. По предыдущей профессии я инженер-механик и за 15 лет работы на автобазах насмотрелся на последствия подобных экспериментов. В лучшем случае — проворачивание вкладышей, в худшем — поломка блока и списание мотора.

Без нагрузки конечно двигатель какое-то время поработает, но потом точно стукнет.Но чтобы часами и изо дня в день — да, лучше бы калоши съесть! А может вся хитрость в том, что время от времени подносят к маслоприемнику двигателя таз с маслом, чтобы утолить, так сказать, масляный голод? Тогда, конечно же, эта карусель будет крутиться вечно.

Долго гулял на расстоянии, смотрел аттракцион: нет, не привозят! И маслоприемник, и крышки подшипников коленчатого вала полностью высохли, на асфальте под двигателем нет ни капли, но пошли, работает.Так где же наш брат дурак? Так родился план — проверить эффективность препарата на реальных ходовых испытаниях, на серийных автомобилях.

В выборе жертвенных машин не было сомнений — конечно же, Жигули, нестареющая «классика»! Их в России больше, чем каких-либо других, и выпуск все еще продолжается. Их используют везде, часто не с лучшими маслами. При этом машина хорошо изучена и, что немаловажно, относительно недорогая.

К началу Московского автосалона 2007 года нас уже ждали две новенькие инжекторные «пятерки».Один — контрольный, для сравнения, второй — для реального эксперимента. На нем мы увидим, насколько чудесна добавка.

На рекламном стенде я притворяюсь верным простаком и, выслушав подробные рекомендации по уходу за двигателем от представителя компании, покупаю два флакона смазочного состава Супротек — только для полной обработки одного двигателя.

По инструкции заливаем препарат в прогретый двигатель и через 1000 км пробега меняем масло и фильтр.Второй этап обработки — это новая порция «Супротека» и поездка с ней до следующей (по регламенту) замены масла. Этого, как уверяет производитель, для нового мотора достаточно. Старому, который курит и ест масло в литрах, может потребоваться четыре процедуры подряд, после которых он также должен вернуть себе вторую молодость — восстановить утраченную компрессию, давление и расход масла, мощность и эффективность.

ДО ПЕРВОГО СТУКА

Километры, прописанные на обработку, пройдены — переходим к первой части эксперимента: может ли машина ездить без масла? Если да, то как долго и насколько ему в этом поможет чудодейственная добавка? Перед сливом масла прогреваем двигатели до рабочей температуры, проверяем давление, компрессию — все, как положено новым авто, в идеале: масло — 4 кгс / см2 при 3000 об / мин, компрессия — 13 кгс / см2.

Как только последняя капля стечет с поддона контрольной (необработанной) «пятерки», запускаем двигатель на минуту, чтобы сохранить чистоту эксперимента. Теперь просушите и в масляном фильтре. Дожидаемся стекания остатков со стенок блока, ввинчиваем пробку и повторяем ритуал со второй машиной.

Крайне осторожно выезжаем за город, скорость 50-60 км / ч, на светофоре глушим двигатели на всякий случай — неизвестно сколько они продержатся.Через полчаса наш караван — две обреченные «пятерки» и «Волга» — эвакуатор идет своим курсом. Конечная точка на Ново-Рижском шоссе еще не определена, едем «до первой крови» — то есть до тех пор, пока не выбьет один из двигателей, а дальше все зависит от того, как скоро это произойдет. Производитель присадки заявлял: если ехать «экономично», не раскручивая двигатель более 2000 об / мин и тем более без нагрузки, то выдержишь до Питера и обратно.Свежая традиция! Для начала надо было преодолеть не меньше десятка километров …

Чтобы не пропустить самое интересное, сел за руль контрольной машины. Она, по обещанному сценарию, должна первой постучать. Экспериментальный идет на два десятка метров впереди.

Скорость 70–80 км / ч, оба мотора работают как ни в чем не бывало, разве что надоедливая красная лампочка на панели приборов не дает забыть, что картер двигателя высох. Педаль газа у «классики» задумана немного тугой, но тут вроде как-то вообще не давишь — мотор не хочет стать жертвой любопытства.Сижу на иголках и прислушиваюсь к каждому шороху под капотом. Проходит еще полчаса, уже 50 км позади, а конца дороги не видно — температура в норме, реакция двигателя на газ адекватная, посторонних шумов нет. И это на обычной машине, в масле которой не было присадок! Не буду утомлять читателя описанием этой поездки: чуда не произошло, на 74-м километре двигатель стал потихоньку постучать. Сначала под нагрузкой, а через сотню метров и при сбросе газа.Стук отчетливый, шатунный, ни с чем не спутать. Не дожидаясь «руки дружбы» — лопнувшего картера, глушу двигатель. Из трубки щупа поднимается легкий дымок …

150 КМ БЕЗ МАСЛА

Между тем мотор обработанной «пятерки» вроде в отличном состоянии — не дымит, не нагревается, не выделяет посторонних. шумит, тянет хорошо, и даже запаха пригоревшего масла из трубки щупа нет. С другой стороны, даже минуту назад тот, который уже стучал, работал так же хорошо.Может ДТП и «заряженной» до жизни километров пять осталось?

Как бы то ни было, первый результат эксперимента уже достигнут — серийный двигатель «Жигулей» без масла вопреки общепринятому мнению и, признаюсь, к моему немалому удивлению, способен проработать довольно много времени. надолго, если, конечно, вы не потребуете от него полную мощность. Поэтому, кстати, рекомендацию некоторых специалистов залить масляный фильтр при его замене можно считать надуманной.Тем не менее, не стоит рассчитывать на нормальную работу двигателя без масла — с присадкой или без нее. Хотя наши прошли 74 километра, это не значит, что кто-то еще повторит этот результат. Во-первых, нет двух абсолютно одинаковых моторов — поля допусков по размерам, твердости, чистоте обработки деталей могут развиваться как угодно, а во-вторых, многое зависит от нагрузки на мотор. Кто знает, загружена ли наша «пятерка» полностью и дорога не так проста, как она бы продолжалась? Нам нужна была отправная точка.

А что делать «пятерке», получившей укол выносливости — продолжать движение до победного конца? В результате двигатель заклинит на нем. «Супротек» не является средством Макропулоса, он не обещает вечной жизни. Его задача — защита пар трения, оптимизация зазоров и восстановление изношенных или поврежденных поверхностей. А езда с сухим картером — не более чем демонстрация возможностей нового смазочного состава. В эксплуатации такой режим, конечно, недопустим.Однако, если эксперимент будет завершен прямо сейчас и масло будет залито в двигатель, мы не получим убедительного подтверждения эффективности препарата.

Было решено: караван возвращается домой, а уцелевшая «пятерка» по-прежнему ходит без масла. Из-за ремонта дороги полчаса ползли в пробке с пешеходной скоростью. Разгон — торможение, первая передача, неустойчивый режим — дополнительное испытание для мотора. По крайней мере, я смог продержаться, потому что наш буксир уже занят.

1: 0 В ИСПОЛЬЗОВАНИИ ДОБАВКИ

Подопытная «пятерка» вернулась в гараж после наступления темноты, но главное — самостоятельно! На следующее утро начинаем тщательный осмотр двигателей.Как и ожидалось, втулки шатуна второго цилиндра управляющего электродвигателя свернуты в фольгу и выдавлены из станины. Нижняя головка посинела, и при попытке снять ее крышку сломались оба болта. Шатунная шейка приподнята, чтобы заменить вал. Что ж, результат масляного голодания закономерен. Кстати, мотор отделался небольшой кровью — не пострадали главные гильзы, цилиндро-поршневая группа и распредвал.

А как обработанный двигатель справился с «диетой»? Заливаем масло, заводим — работает как ни в чем не бывало.Замеряем компрессию, давление масла — результаты не отличаются от полученных до поездки. Снимаем поддон, вскрываем коренные и шатунные подшипники — на вкладышах и шейках валов нет следов износа. И сзади 150 километров без масла! Хорошо, что перед началом эксперимента я вслух не поклялся есть калоши …

Контрольные измерения пар трения (коренные и шатунные шейки, распредвал, гильзы и поршни) отличаются от исходных не более чем на значение погрешности измерения.Справедливости ради отметим, что на ДВС сохранившиеся шейки также не вышли из поля допуска, что, однако, нисколько не противоречит теории. При работе без масла износ развивается лавинообразно и за несколько секунд превращает новую деталь в металлолом. Отсюда, кстати, предупреждение: не пытайтесь ездить без масла без крайней необходимости — вы не поймаете момент, когда «стук» начнется, и при первых его признаках двигатель потребует серьезного ремонта.Кстати, после этого эксперимента мы добавили Супротек в редакционную десятку с пробегом около 100000 км.

Итак, через несколько дней бортовой компьютер в режиме измерения расхода топлива показал, что на холостом ходу расход упал с прежних 1,0 л / ч до 0,9 л / ч, а значит, потери на трение стали немного меньше. Эксперимент повторили в лабораторных условиях на практически новой «Приоре» — в тех же условиях, на том же топливе. Тенденция продолжилась (см. Таблицу) — разница в почасовом расходе топлива в пользу присадки.

Так какой же вывод по результатам нашего эксперимента, работа без масла — чудо или уловка? Ни то, ни другое не является наукой!

Впереди продолжение эксперимента. Какова эффективность присадки для восстановления изношенного двигателя? Сможет ли, как обещает производитель, заменить капремонт или, по крайней мере, существенно отодвинуть его сроки? Кстати, «Супротек» не одинок в этой нише: «Форсан», «Ха-до», металлоорганическая керамика AG из Новосибирска… Одним словом, тема еще далека от изучения, дискуссионная, а потому и любопытная. Интересно услышать мнение специалистов, ученых, экспертов. Приглашаем всех заинтересованных лиц к обсуждению данной темы.

КАК ДЕЙСТВУЕТ СУПРОТЕК

По словам разработчиков, действие состава основано на способности его активных компонентов образовывать особые ячеистые структуры на поверхностях трения, удерживающих смазку. Именно они образуют поверхность, называемую слоем третьего тела.Короче говоря, этот механизм работает так.

При столкновении микронеровностей в зоне трения теплофизические характеристики в этих точках меняются. Под воздействием высоких давлений и температур на поверхности деталей образуется ультратонкий порошок карбида железа — он удаляет загрязнения с поверхности, а механизмы селективной адсорбции создают ячеистую структуру. Чем чище поверхность, тем интенсивнее развитие. «Чистый» означает — не окисленный, свежесваренный.То есть состав сам находит слабые места и защищает их. В конечном итоге на поверхности образуется самовосстанавливающийся слой со сверхнизким сопротивлением сдвигу.

ДОПИНГ-КОНТРОЛЬ

Что покажут лабораторные испытания присадки: не повредит ли она другим свойствам масла? Чтобы ответить на этот вопрос, мы передали в НАТИ образцы масел, на которых работали обе «пятерки». Представляем экспертное заключение.

Результаты оценки эффективности КС (смазочного состава) приведены в таблице.Из него видно, что при добавлении КС в холостое масло его моющие свойства несколько улучшились. При отсутствии информации о составе КС можно предположить, что он содержит компоненты, улучшающие не только смазывающие (трибологические), но и антиоксидантные (детергентные) свойства. В процессе эксплуатации моющие свойства масла естественным образом снижаются. То же касается практически всех показателей, что также подтверждают результаты проведенных тестов.

Добавление КС в масло практически не изменило его трибологические характеристики, оцененные на машине трения CSM.Все контролируемые параметры остались на уровне контрольной выборки. Очевидно, что в жестких, но краткосрочных условиях испытаний на машине трения с 4 шариками ожидаемый противоизносный эффект присадки KS не реализуется. В рабочем масле обнаружено снижение значения индекса задиров и сварочной нагрузки. Не исключено, что в какой-то момент масло работало в экстремальных условиях, что привело к срабатыванию противоизносной присадки. Это подтверждается наличием в рабочем масле значительного количества продуктов износа.Косвенным подтверждением этого предположения является снижение коллоидной устойчивости рабочего масла при добавлении КС. При этом этот показатель практически не уменьшается при добавлении КС в свежее масло, что говорит о его хорошей совместимости с пакетом присадок в масле.

Диспергирующие свойства масла указывают на его способность растворять собственные и посторонние продукты окисления (нагар, продукты неполного сгорания топлива). Все испытанные образцы обладают достаточно высоким уровнем диспергирующих свойств.

Результаты позволяют сделать вывод об отсутствии отрицательного воздействия Suprotek CS при добавлении его в товарное масло.

Компания Suprotec производит различные присадки для моторов, которые, по словам ее представителей, улучшают состояние двигателей внутреннего сгорания и позволяют продлить пробег силового агрегата до капитального ремонта или замены колец. В этой статье мы поговорим о том, как действуют добавки (триботехнические составы), как они меняют работу мотора и развеивают многие мифы, витающие вокруг этих средств.

Что говорят производители

Присадки Suprotec (ACTIVE, ACTIVE PLUS, ACTIVE REGULAR, OFF-ROAD 4X4 ICE , которые используются как для бензиновых, так и для дизельных двигателей) создают специальный слой, который облегчает скольжение, исключает биение и слишком большие зазоры . То есть покрытие формируется на внутренней поверхности цилиндров, внешней поверхности колец, посадочных местах и ​​шейках распредвалов и коленчатых валов. Этот процесс происходит очень медленно, на протяжении 5-10 тысяч километров, и его эффект сохраняется долгие годы.Кроме того, компания Suprotek производит промывки, очищающие двигатель от масляных отложений и грязи, тем самым улучшая подачу масла к деталям, а значит, продлевая срок их службы. Промывка Suprotec Motor Flush не только очищает масляную систему, но и подготавливает трущиеся поверхности к образованию защитной пленки.

Модельный ряд и стоимость продукции Супротек

Под торговой маркой Супротек продается следующая продукция:

  1. Триботехнический состав Супротек Актив Бензин Плюс — для любых бензиновых и газовых двигателей (в том числе форсированных и турбированных) с пробегом до более 50 тысяч километров, то есть тех, которые прошли полную обкатку.Средняя стоимость одного флакона на 90 мл — 1400 рублей. Одного баллона хватает на один этап обработки двигателя с объемом масла до 5 литров. Для моторов с объемом масла до 10 литров требуется 2 баллона. Для нормальной обработки в 3 этапа необходимо 3 или 6 бутылок продукта, в зависимости от объема двигателя.
  2. Триботехнический состав Супротек Актив Бензин — предназначен для новых двигателей с пробегом менее 50 тысяч километров. Стоимость флакона 90 мл — 1400 руб.Количество флаконов для обработки двигателя такое же, как описано выше.
  3. Триботехнический состав Супротек Актив Дизель — для дизельных двигателей с пробегом более 50 тысяч километров. Дозировка, цена и количество ампул для обработки мотора аналогичны описанным выше.
  4. Триботехнический состав Супротек Актив Дизель Плюс — для дизельных двигателей с пробегом менее 50 тысяч километров. Дозировка, цена и количество ампул для обработки мотора аналогичны описанным выше.
  5. Триботехнический состав Suprotek Off-Road 4×4 ДВС дизель — для дизельных двигателей с пониженной компрессией или незначительными повреждениями шейки и гильзы коленчатого вала и объемом масла 5-10 литров. Стоимость одного флакона 200 мл — 3000 руб. Для обработки используйте 1, 2 или 3 бутылки, в зависимости от серьезности ситуации, наливая по одной бутылке при каждой замене масла.
  6. Триботехнический состав Suprotek Off-Road 4×4 ДВС бензиновый — для бензиновых двигателей с пробегом более 200 тыс. Км.Стоимость флакона на 200 мл — 3 тысячи рублей. Применение и дозировка такие же, как и для предыдущего препарата.
  7. Триботехнический состав Супротек Универсал 75 — для бензиновых и дизельных двигателей малого объема (до 1,6 л) и малой мощности (до 110 л.с.) с пробегом более 200 тысяч и пониженной компрессией. Стоимость флакона 75 мл — 850 руб. Приложение такое же, как описано выше.
  8. Триботехнический состав Супротек Универсал 100 — для бензиновых и дизельных двигателей среднего объема (до 2.5 литров) и средней мощности (до 170 л.с.) при пробеге более 200 тысяч и пониженной компрессии. Стоимость флакона 100 мл — 1100 руб. Приложение такое же, как описано выше.
  9. Триботехнический состав Suprotek Active Regular — состав предназначен для доочистки бензиновых, дизельных и газовых двигателей после использования любого из предыдущих продуктов. Стоимость флакона 100 мл — 600 руб. Применяется однократно после тройной обработки описанными выше составами или заливается при каждой замене масла для увеличения ресурса двигателя.
  10. Долговременная промывка двигателя Супротек — предназначена для очистки масляной системы от смолистых отложений. Стоимость флакона объемом 320 мл — 400 руб. Одного баллона хватит для обработки двигателя объемом масла до 4,5 литров. Перед заменой масла продукт заливается 1500 км.
  11. Suprotec Motor Flush (она же Мягкая промывка двигателя Супротек) — предназначена для очистки масляной системы от смолистых отложений. Стоимость флакона объемом 320 мл — 450 руб. Одного баллона хватит для обработки двигателя объемом масла до 4.5 литров. Продукт заливается за 200 км до замены масла.

Как это работает на самом деле

Добавки покрывают металл тонким слоем скольжения, уменьшая трение и увеличивая сжатие, но этот слой недолговечен из-за теплового расширения. Слой, образующийся на стенках цилиндров, сначала увеличивает сжатие, но через 120–180 тыс. Начинает разрушаться, если не повторять обработку. То же самое и с коленвалом. Поначалу облегчается запуск холодного двигателя, но после 100-200 тысяч километров пробега без повторной обработки слой разрушается и на трущихся деталях появляются потертости.Повторное использование присадок через 60–90 тысяч км пробега укрепляет защитный слой, что значительно увеличивает срок службы современных двигателей, как зарубежных, так и отечественных.

Промывка очищает двигатель от отложений, но изменяет вязкость масла, поскольку для эффективного удаления отложений необходимы жидкие растворители, которые снижают вязкость. Быстрое ускорение и работа на большой мощности при промывке двигателя вызовут задиры на трущихся поверхностях. Поэтому промывка двигателя присадками требует от водителя крайне серьезного отношения.Промывка удалит всю грязь, но во время ее работы придется ехать очень осторожно, как при работе в двигателе. С другой стороны, полностью очистив мотор от загрязнений, вы серьезно продлите срок его службы, ведь именно загрязнения, забивающие масляные каналы, являются основной причиной поломки двигателя. Неправильное использование смывок и добавок — наиболее частая причина негативных отзывов о продукции Супротек, ведь легче винить производителя, чем признавать свои ошибки.

Если вы один из тех автомобилистов, которые не просто используют автомобиль как средство передвижения, а ощущают его, стремятся облегчить его работу, обеспечить долгий срок эксплуатации, то вам пригодятся несколько весьма полезных советов. Многие автомобилисты слышали об эффективности отдельных веществ, входящих в состав. Рассмотрим свойства популярной добавки Suprotec, перечислив ее преимущества, а также возможности применения.

Присадки Suprotec положительно влияют на эксплуатационные качества масла.

Suprotec — что это такое

О присадке Suprotek сейчас много пишут и говорят, поэтому найти информацию в журналах, технических изданиях, в которых публикуются статьи на автомобильную тематику, несложно. Рекламируют добавки Супротек и консультанты специализированных магазинов. В чем секрет популярности продукта, почему многие автомобилисты быстро переориентировались на эту добавку? Специалисты утверждают, что если его залить, то через время сам автовладелец заметит явное улучшение работы двигателя.С его помощью можно увеличить ресурс двигателя, уже наполовину исчерпавшего свой технический ресурс.

Принцип работы

Производители смазочных материалов, ориентированные на обеспечение правильной работы двигателя, используют в производственном процессе специальные присадки, которые вводятся в состав моторных масел. Это сделано специально для того, чтобы улучшить некоторые свойства масла, обеспечить нормальную работу узлов агрегата.Поэтому называть Супротек присадкой неправильно, так как при введении в состав масла средство не меняет состав смазки, не растворяется в нем, а просто вместе с маслом проникает в индивидуум компоненты двигателя, которые в этом нуждаются.

Абсолютно правильно называть «Супротек» триботехническим составом дизель или бензин. Откуда взялось это название, легко понять, если понять, что существует целая наука трибология, изучающая процесс трения и износа отдельных деталей, а также влияние на них различных смазок.В частности, все триботехнические составы непосредственно контактируют с металлическими поверхностями, обеспечивая образование специального защитного покрытия на поверхностях цилиндров и поршней.

Как показывает практика, использование присадок Супротек обеспечивает:

  • надежную защиту от коррозии, из-за которой металлические конструкции часто выходят из строя;
  • предотвращение преждевременного износа;
  • Устранение мелких дефектов в виде царапин, сколов, трещин.

Некоторые специалисты активно используют еще одно распространенное название Супротек — фрикционный геомодификатор.Чуда от Супротека, который заливается в маслозаливную горловину, при полном игнорировании рекомендаций по замене масляного и воздушного фильтров, проведении манипуляций по очистке двигателя, ждать бесполезно.

При безупречном соблюдении всех этих рекомендаций на поверхности деталей двигателя на молекулярном уровне образуется прозрачная эластичная пленка. Образованию такой пленки способствуют мелкодисперсные природные минеральные вещества, которые можно получить только промышленным способом, так как они залегают глубоко под землей.Специалисты уверенно говорят, что автомобильный двигатель способен успешно работать без масла в течение часа при четырех тысячах оборотов. Если скорость снижается, то время работы без моторного масла значительно увеличивается.

примечание о том, что сразу после введения Супротека мелкодисперсный минеральный состав вначале активно очищает металлические поверхности от отложений, нагара и только потом образует защитный слой на очищаемой поверхности.

Модельный ряд Супротек

Многие автомобилисты, прочитав информацию о Супротеке, считают, что это вещество положительно влияет исключительно на работу двигателя автомобиля. Есть не только присадки для двигателя Супротек, приобрести качественные топливные присадки Супротек СГА можно в автосалонах, ориентированных на их введение в топливную систему. Также есть составы, которые вводятся в коробку передач, обеспечивая ее качественную работу. Перечислим продукцию, выпускаемую под торговой маркой «Супротек», все она отличного качества.В автосалонах можно найти более десятка предложений триботехнического состава:

Инструкция по применению

По качеству товара вопросов нет, теперь будет полезно разобраться, как применяется Супротек, чтобы облегчить и улучшить работу двигателя автомобиля. В первую очередь необходимо изучить инструкцию, которая идет в комплекте с каждым продуктом. В нем прописано, что прямо рекомендует производитель, при каких обстоятельствах использовать добавку, чего следует избегать.Рекомендации нельзя игнорировать, так как перед выходом на авторынок производитель провел многочисленные испытания, выявив сильные и слабые стороны технических средств. Если обойти все рекомендации, можно не улучшить работу двигателя, а спровоцировать его выход из строя.

Надо понимать , сколько будет стоить ремонт вышедшего из строя двигателя, сколько сил и нервов придется потратить, чтобы «воскресить» любимую машину. Поэтому выполняйте только действия, рекомендованные производителем.

Итак, купив баллон автомобиля, можно приступать к его практическому использованию. Возьмите флакон в руки и хорошенько встряхните. Это необходимо сделать, так как в процессе длительного отстаивания мелкодисперсный минеральный порошок оседает на дно бутылки, превращаясь в плотный осадок. При интенсивном перемешивании этот осадок смешивают с базовой жидкостью, подготавливая добавку к использованию.

Кстати, обработку нужно проводить в несколько этапов:

  • если ТС мало использовалось, пробег менее 50 тысяч километров, то обработка проводится в два этапа;
  • если автомобиль успел пробежать более 50 тысяч, но менее 200 тысяч километров, то обработка проводится в три этапа;
  • автомобилей, которые проехали более 200 тысяч километров, проходят четырехступенчатую обработку.

Первый этап предполагает внесение присадки, после чего автомобиль должен пройти 1 — 1,5 тысячи километров раньше. После того, как вы слили майнинг и залили новое моторное масло, нужно сразу же влить в него еще одну порцию Супротека. Кстати, рекомендуем обратить внимание на состояние, в котором майнинг объединен. Если оно слишком грязное, не спешите заливать новое масло, лучше сначала промыть двигатель, очистив его от вредных отложений. Все последующие шаги выполняются так же, как и этот второй шаг.

Также следует обратить внимание на то, что нужно использовать только ту дозу добавки, которая рекомендована производителем. Некоторые автолюбители считают, что чем больше денег вы вложите в двигатель, тем эффективнее он будет работать. К сожалению, такие порывы ветра могут спровоцировать негативные последствия и вызвать неисправность двигателя. В частности, избыток Супротека может засорить форсунки, вывести из строя ТНВД.

В заключение хотим предупредить тех, кто поставил перед собой цель купить машину не в автосалоне, а подержанную на авторынке.К сожалению, некоторые хитрые бизнесмены, хорошо разбирающиеся в свойствах Супротека, заливают его «убитый» ДВС, заставляя какое-то время эффективно работать. Ничего не подозревающий покупатель смело покупает понравившуюся машину и через некоторое время вынужден отвезти ее на СТО, специалисты которой ставят неутешительный «диагноз». В этом случае придется раскошелиться на дорогостоящий ремонт или покупку нового агрегата.

Надеемся, что вооружившись нашей информацией и рекомендациями производителя, Вы сможете обеспечить успешную работу двигателя любимого автомобиля.

Применение присадок к двигателю позволяет значительно увеличить ресурс агрегата. К сожалению, не все присадки к маслу одинаковы для автомобиля. Перед приобретением и использованием такого продукта необходимо внимательно изучить инструкцию по применению добавки, а также ознакомиться с отзывами реальных покупателей.

В данной статье будут рассмотрены присадки в двигатель Супротек, которые за долгие годы зарекомендовали себя как отличное «лекарство от старости» для двигателя внутреннего сгорания.

Что представляет собой присадка «Супротек»

«Супротек» добавляется в моторное масло и служит геомодификатором сил трения. Другими словами, вещества, входящие в состав, образуют прочную защитную стеклообразную пленку между деталями, которые контактируют друг с другом под большой нагрузкой.

Такой слой способен не только полностью устранить увеличенные зазоры, что приводит к их значительному уменьшению, но и сохранять защитные свойства в течение длительного периода эксплуатации агрегата.

После добавления присадки даже в сильно изношенном двигателе можно добиться значительного увеличения мощности двигателя. Также заметно снижается расход топлива и моторного масла. Устранение зазоров способствует снижению вибрационных нагрузок на все детали, что значительно увеличивает ресурс всего транспортного средства.

В целом, при правильном подборе и использовании присадки Супротек к имеющемуся пробегу автомобиля можно прибавить не менее 100 000 км. С учетом того, что некоторые виды присадок можно использовать только после того, как автомобиль проехал не менее 200000 км, получается очень хороший прирост общего ресурса агрегата.

Виды добавок «Супротек»

Присадки для восстановления двигателя Супротек представлены в розничной сети в большом ассортименте, что может быть довольно сложно разобраться неопытному автомобилисту. Это разнообразие важно, поскольку существует множество различных моделей двигателей. Также автомобили могут существенно различаться по мощности силового агрегата, а также по интенсивности использования транспортного средства.

Наиболее популярные виды этой продукции:

1.«Бензин Актив плюс» — использование данного состава рекомендуется только в бензиновых двигателях и агрегатах, работающих на природном газе.

Максимальная эффективность использования данной добавки достигается на автомобилях с пробегом от 50 000 км и более. Можно приобрести за 1300-1500 руб.

Также важно правильно залить «Активный бензин» в масло. Вещество добавляется в 2 приема. Первый раз геомодификатор добавляется в масло, на котором двигатель автомобиля проехал не менее 1000 км, а второй раз — при смене смазки.

2. «Актив плюс дизель» — присадка применяется исключительно для восстановления и предотвращения износа дизельных двигателей.

Возможно применение «Активного дизеля» как на легковых автомобилях, работающих на дизельном топливе, так и на легких и среднетоннажных грузовиках. Способ введения геомодифицирующего состава в масло абсолютно идентичен добавлению присадки в бензиновые двигатели. Средняя цена продукта 1500 руб.

3. «Универсал 100» — присадки используются только для восстановления изношенных двигателей легковых автомобилей с пробегом не менее 200 000 км.

Для получения стабильных результатов добавление состава необходимо проводить в 4 этапа. Цена на добавку «Универсал 100» в среднем составляет 1150 рублей.

4. «Макс-200 Спорттек» — эта присадка самая дорогая (4500 руб.), Но при эксплуатации спорткара разрешается добавлять в масло только эту геомодифицирующую присадку.

5. «Промывка двигателя» — присадка к маслу, предназначенная в первую очередь для удаления различных отложений, образующихся при работе двигателя.

Применение данной присадки возникает при использовании некачественных ГСМ, а также при несвоевременной замене моторного масла. «Промывка двигателя» добавляется в старое масло непосредственно перед процедурой его замены. Стоимость промывки около 400 руб.

Учитывая широкий ассортимент присадок от этой компании, вы легко сможете подобрать наиболее подходящий состав геомодифицирующей добавки для конкретной модели автомобиля.

Положительных отзывов

К сожалению, причин оставлять отрицательные отзывы о каком-либо продукте гораздо больше, чем хвалебных комментариев.Часто негативные публикации о добавке Супротек в Интернете вызваны неправильным использованием этого продукта.

Аналогичной реакции со стороны потребителя можно ожидать и в случае приобретения контрафактного товара, не имеющего ничего общего с оригинальным товаром. Наконец, отрицательные отзывы могут оставлять представители конкурирующих организаций, не способные вывести свой продукт на более высокие позиции.

Когда пользователь за свои деньги получает качественный продукт, он воспринимает это как должное, поэтому, мягко говоря, не спешит рассказывать всему миру, что использование присадки для двигателя Супротек позволило полностью восстановить рабочее давление масла в изношенном двигателе.

Принимая решение о покупке того или иного товара, следует полагаться только на собственные логические рассуждения. В течение многих лет присадка «Супротек» продается на нашем рынке, и если бы ее эффективность для двигателя внутреннего сгорания была мифом, то распространение негативных отзывов из уст в короткие сроки привело бы к значительному снижению уровня продаж. этот продукт. Статистика продаж присадок этой компании говорит об обратной тенденции.

О безопасности добавки Супротек можно судить по практически полному отсутствию юридических претензий к производителю.Если бы присадки этой компании «убили» двигатель, то владельцы очень дорогих автомобилей давно разорили бы компанию судебными исками.

Отзывов:

автовладельцев Инструкция по применению присадок к двигателю Супротек

Применение присадок к двигателю позволяет существенно продлить срок эксплуатации агрегата. К сожалению, не все присадки к маслу одинаково полезны для автомобиля. Перед приобретением и использованием такого продукта необходимо внимательно изучить инструкцию по применению добавки, а также ознакомиться с отзывами реальных покупателей.

В данной статье будут рассмотрены присадки в двигатель Супротек, которые за долгие годы зарекомендовали себя как отличное «лекарство от старости» для двигателя. внутреннее сгорание.

Что представляет собой присадка «Супротек»

«Супротек» добавляется в моторное масло и служит геомодификатором сил трения. Другими словами, вещества, входящие в состав, образуют прочную защитную стеклообразную пленку между деталями, которые контактируют друг с другом под большой нагрузкой.

Такой слой способен не только полностью устранить увеличенные зазоры, что приводит к их значительному уменьшению, но и сохранять защитные свойства в течение длительного периода эксплуатации агрегата.

После добавления присадки даже в сильно изношенном двигателе можно добиться значительного увеличения мощности двигателя. Также заметно снижается расход топлива и моторного масла … Устранение зазоров способствует снижению вибрационных нагрузок на все детали, что значительно увеличивает ресурс всего автомобиля.

В целом для правильного подбора и применения присадки «Супротек» к имеющемуся пробегу автомобиля можно прибавить не менее 100 000 км. С учетом того, что некоторые виды присадок можно использовать только после того, как автомобиль проехал не менее 200000 км, получается очень хороший прирост общего ресурса агрегата.

Виды добавок «Супротек»

Присадки для восстановления двигателя Супротек представлены в розничной сети в большом ассортименте, что может быть довольно сложно разобраться неопытному автомобилисту.Это разнообразие важно, поскольку существует множество различных моделей двигателей. Также автомобили могут существенно различаться по мощности силового агрегата, а также по интенсивности использования транспортного средства.

Наиболее популярные виды этой продукции:

1. «Актив плюс бензин» — использование данного состава рекомендуется только в бензиновых двигателях и агрегатах, работающих на природном газе.

Максимальная эффективность использования данной добавки достигается на автомобилях с пробегом от 50 000 км и более.Можно приобрести за 1300-1500 руб.

Также важно правильно залить «Активный бензин» в масло. Вещество добавляется в 2 приема. Первый раз геомодификатор добавляется в масло, на котором двигатель автомобиля проехал не менее 1000 км, а второй раз — при смене смазки.

2. «Актив плюс дизель» — присадка применяется исключительно для восстановления и предотвращения износа дизельных двигателей.

Применять «Активный дизель» можно как на легковых автомобилях, работающих на дизельном топливе, так и на грузовых автомобилях малой и средней грузоподъемности.Способ введения геомодифицирующего состава в масло абсолютно идентичен добавлению присадки в бензиновые двигатели. Средняя цена товара — 1500 руб.

3. «Универсал 100» — присадки используются только для восстановления изношенных двигателей легковых автомобилей, с пробегом не менее 200 000 км.

Для получения стабильных результатов добавление состава необходимо проводить в 4 этапа. Цена на добавку «Универсал 100» в среднем составляет 1150 рублей.

4. «Макс-200 Спорттек» — эта присадка самая дорогая (4500 руб.), Но при эксплуатации спорткара разрешается добавлять в масло только геомодифицирующую присадку данного типа.

5. «Промывка двигателя» — присадка к маслу, предназначенная в первую очередь для удаления различных отложений, образующихся при работе двигателя.

Применение данной присадки возникает при использовании некачественных ГСМ, а также при несвоевременной замене моторного масла.«Промывка двигателя» добавляется в старое масло непосредственно перед процедурой его замены. Стоимость промывки около 400 руб.

Учитывая широкий ассортимент присадок от этой компании, вы легко сможете подобрать наиболее подходящий состав геомодифицирующей добавки для конкретной модели автомобиля.

Положительных отзывов

К сожалению, причин оставлять отрицательные отзывы о каком-либо продукте гораздо больше, чем хвалебных комментариев. Часто негативные публикации о добавке Супротек в Интернете вызваны неправильным использованием этого продукта.

Аналогичной реакции со стороны потребителя можно ожидать и в случае, когда был приобретен контрафактный товар, не имеющий ничего общего с оригинальным товаром … Наконец, отрицательные отзывы могут оставлять представители конкурирующих организаций, не имеющих возможности привезти свой товар. на более высокие должности.

Когда пользователь за свои деньги получает качественный продукт, он воспринимает это как должное, поэтому, мягко говоря, не спешит рассказывать всему миру, что использование присадки для двигателя Супротек позволило полностью восстановить рабочее давление масла в изношенном двигателе.

Принимая решение о покупке того или иного товара, следует полагаться только на собственные логические рассуждения. На протяжении многих лет присадка «Супротек» продается на нашем рынке, и если бы ее эффективность для двигателя внутреннего сгорания была мифом, то распространение из уст в уста негативных отзывов в короткие сроки привело бы к значительному снижению уровня продаж. этого продукта. Статистика продаж присадок этой компании говорит об обратной тенденции.

О безопасности добавки Супротек можно судить по практически полному отсутствию юридических претензий к производителю.Если бы присадки этой компании «убили» двигатель, то владельцы очень дорогих машин давно бы разорили компанию судебными исками.

Одним из важнейших показателей любого моторного масла является его способность иметь устойчивую маслянистую поверхность, которая появляется на трущихся частях. Собственно, этому способствуют различные антифрикционные присадки, которые добавляет производитель. Но все автомобилисты на собственной практике убедились, что смазочные композиции Suprotec всегда дают возможность изменять характеристики любой смазочной жидкости.

Прежде всего, следует отметить, что производитель заявляет двигатель супротек как трибологический состав … Таким образом, компоненты не влияют на состав масла, а действуют отдельно. Благодаря этому добавка Suprotek имеет огромное количество положительных отзывов … Также этот продукт означает еще и фрикционный геомодификатор. Это можно объяснить тем, что активный компонент представляет собой мелкодисперсный минеральный порошок, состав которого подбирается индивидуально для каждого мотора, а также степень его износа.По принципу действия эти добавки бывают следующих типов:

  1. Очищение.
  2. Антифрикционные.
  3. Обезвоживание.
  4. Экономия топлива.

Двигатель внутреннего сгорания и различные другие элементы автомобиля, такие как, например, топливная система, гидроусилитель руля и коробка передач, повреждаются постоянным износом, а также различными механическими повреждениями из-за высоких нагрузок. Большинство обычных стандартных двигателей имеют ресурс от 150 до 250 тысяч километров.Далее они потребуют капитального ремонта … В связи с этим большинство автовладельцев начинают задумываться о том, как продлить срок службы двигателя или коробки передач. Имитация коктейлей и разработка специальных присадок к моторному маслу.

Ассортимент данной компании

Супротек имеет только положительные отзывы, так как ими пользуются опытные автовладельцы, которые уже убедились в эффективности и целесообразности данных присадок. Это связано с тем, что производитель предложил широкий спектр препаратов, которые направлены на улучшение общих характеристик агрегатора.Для легковых автомобилей предлагается следующий ассортимент различных присадок:

  1. Актив-Бензин. Они предназначены для новых бензиновых и газовых двигателей внутреннего сгорания с пробегом 50 000 км.
  1. Актив-Дизель. Требуется для обслуживания новых дизельных двигателей с пробегом до 50 000 км.
  1. Актив-Бензин Плюс. Предназначен для двигателей, работающих на легком и газовом топливе, с пробегом от 50 000 км и более.
  1. Актив-Дизель Плюс.Они предназначены для двигателей, работающих на тяжелом топливе, и имеют запас хода более 50 000 км.
  1. Макс-200 Спорттек. Необходим для обработки ДВС автомобилей, которые можно отнести к спортивному типу.
  1. Универсал 100. Предназначен для двигателей внутреннего сгорания объемом от 1,7 до 2,4 л.
  1. Универсал 75. Предназначен для обслуживания двигателей объемом от 1 до 1,6 л.

Какие отзывы о присадках?

Присадки

Супротек имеют огромное количество положительных отзывов, раскрывающих все преимущества данных средств.

«Я забочусь о своей машине с первого дня покупки, чтобы продлить ей молодость, и одновременно использую специальные присадки, чтобы улучшить работу двигателя. Эти присадки способны создавать определенную защитную масляную пленку до рабочей поверхности двигателя, что значительно снижает трение, а также защищает детали от быстрого износа. Производители этих присадок также отмечают небольшое снижение расхода топлива, что актуально сегодня. Раньше всегда отдавал предпочтение импортной продукции, но когда у меня возникли небольшие финансовые затруднения, я решил перейти на отечественный продукт, и остановился на продукции супротека, цена доступная.Вибрации на высоких оборотах нет, двигатель перестал гудеть, особенно при подъеме в гору. Немного заметил снижение расхода бензина. Короче остался доволен. «

«Как и любой водитель, я постоянно стараюсь покупать качественную продукцию для своей машины, чтобы она меня радовала долгим сервисом. В последние годы я все чаще стал замечать ажиотаж вокруг продукции этой компании. Долго думал, брать или нет, но все же решил попробовать.Цена довольно низкая, пользовался уже больше месяца, результат не заставил себя ждать, деньги не потрачены зря. «

«У меня была пятерка, которая прослужила мне много лет. Тем не менее, это сработало довольно хорошо. Я несколько раз принимал добавки Супротек после прочтения обзоров в журналах. Итак, я решил испытать это в двигателе, без масла, если честно, не особо поверил. Да, загорелась у меня красная лампочка давления, ехал минут 20 до ближайшей СТО, и ничего не закипело.Я был очень доволен. «

«С момента покупки машины я не использовал никаких добавок. Но после того, как пробег составил 70 000 км, я стал замечать разные перебеги с двигателем. Решил попробовать Супротек, остановил свой выбор на Active Plus. Все делал по инструкции, сразу скажу, эффект не сразу. Чтобы по-настоящему почувствовать разницу, нужно несколько тысяч рулонов. Но теперь моя машина заводится с пол-оборота, даже если на улице минус 20. Уменьшились вибрация и шум, снизился расход топлива и бензина, выражена компрессия.«

«Я узнал об этой добавке от моего друга, таксиста, который меня очень хвалил. Приобрел специальное навесное оборудование, которое было разработано для дизельных двигателей объемом более 5 литров. Сначала никаких изменений не заметил, но потом двигатель стал лучше работать на холостом ходу. «


Какие этапы работы над композициями?

Первый этап начинается сразу после введения в двигатель присадки суперпротек.С этого момента компоненты попадают внутрь агрегата, а его малодисперсный минеральный состав мгновенно очищает все внутренние поверхности от различных нагара и других загрязнений, благодаря работе абразива. Так как текстура порошка отличается от текстуры загрязненных элементов. В случае использования присадок к топливу процесс пойдет намного быстрее из-за выгорания базовой жидкости. В масляной ванне все процессы занимают больше времени.

Вторая фаза.Благодаря работе моторных агрегатов, а также коробки передач будет происходить равномерное распределение внутренней рабочей составляющей этой присадки по поверхностям агрегата. Создается плотный защитный слой, который полностью заполняет трещины, микропоры и другие дефекты или повреждения металла. С научной точки зрения на поверхностях постепенно формируются трибоструктуры из аддитивных компонентов.

Этап третий. На последнем этапе эта добавка начинает выполнять функции защитного элемента, улучшая прочностные характеристики, снижая коэффициент внутреннего трения.Помимо всего этого особенность данного покрытия в том, что оно обладает высокой механической стабильностью и повышенным маслоудержанием, за счет чего можно улучшить качественные характеристики смазочных материалов.

Инструкция по эксплуатации

Использование этих добавок разделено на три различных этапа. И прежде чем приступить к инструкции, необходимо указать количество вещества, которое понадобится. Таким образом, если в двигателе содержится менее 5 литров масла, на каждом этапе необходимо заливать одну бутылку этой присадки.Если масла больше 5 литров, на каждом этапе необходимо использовать от двух бутылок.

Первый этап. В первую очередь необходимо прогреть двигатель до рабочей температуры, а затем отключить его. Далее в рабочее масло нужно добавить Супротек, который необходимо предварительно тщательно перемешать и взболтать. Чтобы осадок равномерно распределился по веществу, необходимо залить его в маслозаливную горловину. Следует проявлять особую осторожность при открытии заливной горловины на горячем двигателе.Категорически запрещается наклоняться за мотор при его откручивании. После того, как трансфер будет добавлен, вам нужно будет нормально поездить за полчаса. Далее вы можете использовать машину в бесплатном режиме. В следующий раз масло в двигателе следует менять не раньше, чем через 1000 км пробега.

Вторая фаза. После замены масла и масляного фильтра в новое масло необходимо добавить такое же количество присадки, то на первом этапе. Далее он использует машину до следующей замены масла.

Этап третий. Этот этап полностью повторяет второй.

Проще говоря, необходимо 3 раза добавлять одинаковое количество присадки при регулярной замене масла. После полной обработки производитель настоятельно рекомендует при каждой замене масла использовать этот состав, который сохранит полученный эффект, а также продлит работу агрегата.

Где купить супроте?

Данные добавки можно приобрести только на официальном сайте производителя.Только так можно быть уверенным в высоком качестве присадки. При условии закупки присадок у дистрибьюторов мы только переплачиваем, также рискуем нарваться на мошенников, продающих некачественный товар.

Сегодня в продаже можно найти различные присадки для восстановления двигателя, растворы для очистки топливной системы и повышения качества топлива, составы для защиты деталей и коробок передач от износа и др.

Что касается двигателя, то производители таких составов обещают автолюбителям восстановление изношенных деталей, улучшение работы силового агрегата, увеличение срока службы и стабильности моторного масла (), очистка двигателя, создание защитного слоя на трущихся поверхностях (например,) и т. д.

В результате вы можете рассчитывать на увеличение мощности, стабильную работу двигателя с минимумом шума и вибрации, повышение эффективности, снижение расхода масла и топлива и многое другое. Сразу отметим, что хотя рекламные обещания выглядят заманчиво, на практике многие владельцы часто не замечали реальной выгоды от использования таких добавок.

По мнению производителей, после выхода на рынок эту ситуацию должны изменить продукты «Супротек», которые, по заверениям разработчиков, действительно работают.Давайте рассмотрим, так ли это на самом деле, а также какие особенности и нюансы нужно учитывать, если планируется использование Супротек в двигателе или других агрегатах.

Читайте в этой статье

Присадки и добавки «СУПРОТЕК»: особенности и принцип действия

Начнем с того, что благодаря активной рекламной кампании продукция Супротек хорошо известна среди автомобилистов. Производитель заявляет, что присадки производятся по уникальной современной технологии… Такие решения основаны на глубоких научных исследованиях взаимодействия металлических поверхностей и деталей силового агрегата, редуктора и других агрегатов со структурированными ультрадисперсными порошковыми композициями.

Проще говоря, после того, как присадка Супротек, содержащая минеральный порошок, попадает, например, в двигатель автомобиля, этот порошок оседает на деталях. В результате образуется защитный слой, который также способствует улучшенной смазке и минимизирует трение. Это значит, что ресурс деталей также будет увеличен.

Даже мелкодисперсный состав играет роль мягкого абразива, позволяющего «очистить» загрязнения и отложения с металлических поверхностей. Каталоги Супротек содержат составы для двигателей внутреннего сгорания, коробок передач, мостов, систем питания и т. Д. Заливка предполагает введение вещества в моторное масло, трансмиссионное масло или в топливо (присадка заливается непосредственно в двигатель, коробку передач или бак) .

В любом случае, в зависимости от назначения, у каждой группы есть особый смазочный состав, который начинает работать поэтапно в узлах и агрегатах.Эти этапы следующие:

  • наполнение составом и очищение;
  • распределение по поверхностям;
  • формирование защитного слоя;

После того, как состав попадает в установку, начинается процесс очистки внутренних поверхностей за счет «абразивной» структуры минерального порошка. В случае двигателя порошок находится в масле. Это означает, что быстрого эффекта ожидать не стоит, так как на очистку уходит определенное время.

Далее в процессе работы ДВС основной компонент присадки распределяется по поверхностям, заполняет мелкие царапины, трещины, заеды и другие дефекты на металлических деталях. Образуется так называемая трибоструктура.

Тогда добавка начинает выполнять свои защитные функции, упрочняя поверхность и снижая коэффициент трения. Также следует отметить, что сформированный слой не только устойчив к механическим воздействиям, но и лучше удерживает смазку.В результате улучшается смазка детали моторным маслом.

Более подробно, специальный трибомеханический состав, являющийся основой добавки, позволяет добиться заявленных характеристик. Кстати, указанный состав можно наблюдать в виде характерного осадка на дне емкости с добавкой. По сути, это фрикционный геомодификатор, который очищает поверхность, а затем создает на ней защитный слой, образуя особую кристаллическую решетку.

Добавляем, что компоненты взаимодействуют исключительно с металлами, что позволяет сделать присадку полностью нейтральной по отношению к остальным резиновым элементам (прокладкам, сальникам, уплотнениям, топливопроводам и т. Д.). Помимо защиты, этот слой обладает свойствами «удерживать» моторное масло. В результате базовая смазка становится более эффективной. Как видите, присадка позволяет частично увеличить зазоры, а также улучшить работу узлов и механизмов без их разборки и ремонта.

Применение «Супротек» в двигателе: каких результатов стоит ожидать

Итак, если говорить об эффективности Suprotek в двигателях, следует учитывать ряд особенностей. Прежде всего, не следует ожидать быстрого эффекта, если двигатель новый или имеет небольшой износ или вообще не имеет его. Говоря простыми словами, хозяин изменений не почувствует.

В этом случае состав по-прежнему будет работать, уменьшая трение и защищая детали. В некоторых случаях наблюдается даже небольшое снижение и уменьшение расхода топлива.Главный плюс в том, что в дальнейшем ресурс такого двигателя увеличивается, так как уменьшается механический износ трущихся поверхностей.

Если говорить о бывших в употреблении двигателях, а ресурс агрегата уже исчерпан на 50-60% от среднего для конкретного двигателя, то присадка Супротек действует наиболее эффективно. В первую очередь состав позволяет увеличивать, так как происходит частичное восстановление поверхностей, их очищают.

В результате двигатель запускается легче, смазка поверхностей улучшается, топливо лучше горит в цилиндрах, уменьшается проникновение газа в картер, медленнее старение моторного масла и т. Д.Проще говоря, двигатель работает менее шумно, легче раскручивается, не так сильно изнашивается, эффективно сжигает топливо, выхлоп становится менее токсичным и т. Д. Также водитель может отметить снижение расхода масла, достижение экономии топлива, и эффект смазывания исчезает.

Если говорить о сильно изношенных двигателях, которые в значительной степени потеряли мощность, потребляют много масла, компрессия в цилиндрах низкая, слышны явные стуки при работе и т. Д., В данном случае применение Супротека или любого другого составы будут неэффективными.

Другими словами, изношенному двигателю внутреннего сгорания присадки не помогут, а проблемы можно решить только путем. При этом отмечается, что если после восстановления мотора использовать Супротек в моторе или в моторе, рабочие свойства агрегата улучшатся, а срок службы увеличится.

«Супротек» для бензиновых и дизельных двигателей

В продуктовой линейке этого производителя следует выделить составы как для бензиновых, так и для дизельных двигателей внутреннего сгорания.Если с добавкой в ​​двигатель (вводимой в моторное масло) все более-менее понятно, то само разделение на бензин и дизель больше предполагает защиту и улучшение работы силовых систем (присадки к топливу).

Как известно, системы впрыска бензиновых и дизельных агрегатов очень разные. Если в бензиновых двигателях это часто необходимо, особое внимание следует уделять форсункам, в дизельном двигателе, помимо форсунок, они также присутствуют.

При этом топливный насос является высоконагруженным элементом и подвержен сильному износу. Использование присадки позволяет продлить срок службы насоса, а также максимально повысить КПД ДВС. Также следует отметить, что защитный состав через форсунки также попадает в цилиндры вместе с топливом, что дает возможность повысить компрессию.

Как пользоваться Супротек: тонкости и нюансы

Прежде всего, перед применением Супротек необходимо отдельно изучить инструкцию по применению этого препарата.Что касается общих рекомендаций, различают следующие:

  • Перед употреблением флакон нужно встряхнуть, чтобы жидкость-основа смешалась с мелкодисперсным минеральным порошком, который выпадает в осадок. Добавление присадки предполагает заливку ее в моторное масло или топливо.
  • Для новых двигателей и моторов с пробегом до 50 тыс. Км. обработка осуществляется в 2 этапа. Для двигателей внутреннего сгорания с пробегом от 80 тыс. Км и более. и до 200 тыс. км.обработка включает 3 этапа. Моторы с пробегом более 200 тыс. Км. обрабатывается в 4 этапа.

Итак, начальный этап применительно к присадке в двигатель предполагает введение присадки на 1-1,5 тыс. Км. перед предложенной заменой масла. По прошествии указанного количества километров с двигателя сливают горку, заливают свежее масло, куда снова добавляют защитный состав.

Также следует отметить, что если майнинг при сливе был грязным, его тоже рекомендуется выполнить.Остальные этапы аналогичны второму, то есть при следующей замене масла состав снова заливается, и количество повторений его использования зависит от указанного выше пробега.

Обратите внимание, что очень важно строго соблюдать дозировку и придерживаться технологии использования. Дело в том, что необходимо строго заливать то количество присадок, которое прописывает сам производитель. В противном случае могут возникнуть серьезные проблемы с двигателем и другими узлами.

Проще говоря, некоторые водители считают, что чем больше добавок добавляется и чаще используется, тем лучше достигается эффект. На самом деле это категорически запрещено!

В случае использования присадки в масле, то нагрузки на детали в этом случае могут значительно возрасти, так как толщина образовавшегося защитного слоя будет слишком большой, состав начнет работать как сильный абразив, тем самым изнашивая пары трения и нагруженные поверхности. Если речь идет о присадках в топливо, то избыток состава может засорить форсунки, вывести из строя ТНВД и т. Д.

Важно понимать, что трибологический состав, о котором уже говорилось выше, не смывается сразу, а стирается в процессе дальнейшей эксплуатации. Другими словами, эффект продлевается. Это значит, что даже если ранее использовалась Suprotec, а затем заливалось свежее масло без присадок, защитный слой на деталях остается. По этой причине нерегулярное использование большого количества таких составов может только навредить силовому агрегату и другим компонентам.

Подведем итоги

Как видите, использование присадок Супротек или аналогичных оригинальных рецептур других известных производителей в некоторых случаях дает положительный эффект. Однако многие автомобилисты, особенно учитывая неосведомленность, ошибочно рассматривают присадку как альтернативу ремонту двигателя.

Следует понимать, что составы не смогут восстановить сильно поврежденный элемент или «починить» сломанную деталь. Еще раз напоминаем, что сильно изношенному двигателю показан только ремонт или ремонт.Более того, не стоит пытаться восстановить проблемный агрегат путем заливки большого количества присадок, игнорируя рекомендации производителя. Это чревато еще большим повреждением или окончательной поломкой такого ДВС.

В заключение отметим, что общая эффективность и действенность аддитивной работы напрямую зависит от состояния двигателя или любого другого агрегата, а также от правильного использования. Добавку необходимо использовать в соответствии с рекомендациями производителя, которые прописаны в инструкции.

Читайте также

Использование присадки для двигателя

: обман, польза или вред. Практическая работа моторов после применения присадки, результаты. Рекомендации.



13 декабря 2016 г.

Вечная дилемма автовладельцев: базовое масло плюс химическая присадка или дорогая синтетика для двигателя? Однозначно ответить на этот вопрос сложно. В связи с разделением респондентов на две категории: те, кто за, и те, кто против. Если подойти к вопросу осмотрительно, то перевес будет на стороне первых.Не всегда синтетическая моторная жидкость подходит к любому силовому агрегату. Каждый производитель автомобилей четко указывает в инструкции по эксплуатации технические характеристики автомобилей, в том числе марку моторного масла. Водитель, желающий улучшить показатели динамики, может использовать искусственные добавки. Поговорим подробнее о том, что это такое.

Кратко об инновационной разработке

Лидером на российском рынке является отечественное научно-производственное объединение «Супротек». С 2002 года специалисты систематически проходят тестирование, разрабатывают технологии в специализированных лабораториях.Весь комплекс НТИ территориально расположен в городе Санкт-Петербург. Выгодное расположение позволяет тесно сотрудничать со многими производителями автомобилей, обмениваться информацией и проводить исследования.

Стратегической целью сотрудников НТИ «Супротек» является разработка, производство и реализация автомобильных химических добавок высочайшего качества. Продукт должен быть конкурентоспособным с зарубежными аналогами. И им это удается. «Химия» успешно продается не только на внутреннем рынке, но и далеко за его пределами под названием «Атомиум».Уже год консорциум создал специальное направление по разработке присадок для спортивных автомобилей.

Самый востребованный товар

Среди большого разнообразия товаров следует выделить:

  • промывка для Suprotec Motor Flush;
  • химическая добавка «АКТИВ-Бензин +».

Каков эффект «химии»?

Производитель постарался, и вот что получилось:


Вот изюминка…

Секрет успеха кроется в активном использовании гидроксида никеля. Это химическое соединение не ново. Его изобрели задолго до нашего рождения рабочие горнодобывающей промышленности, когда тестировали новые тележки. Гидроксид снижает трение о металлические поверхности. Порошкообразное вещество оседает на металле, образуя прочную пленку. На сегодняшний день присадка Супротек активно применяется для реанимации силовых агрегатов, трансмиссий, переднего и заднего мостов.

Этапы работы

Весь процесс можно разделить на три основных момента:

  1. после попадания внутрь ДВС начинается процесс очистки деталей, масляных каналов от нагара, окаменелостей.Основное отличие от присадки к топливу в том, что здесь горит вся нечисть, а в присадке к маслу растворяется. Процесс немного дольше, но эффективнее;
  2. трение металлических поверхностей создает прочную защитную пленку на металле. Стираются микротрещины, дефекты;
  3. на последнем этапе — поддержание указанного в течение длительного периода времени.

Цена вопроса

Средняя стоимость варьируется от 500 до 900 рублей за емкость. Такие несоответствия вызваны повышением цен посредниками.При покупке у официального поставщика цена будет минимальной. Полный список авторизованных магазинов можно посмотреть на сайте компании. Все, что вам нужно сделать, это использовать Интернет.

Время заправки:

  • для автомобилей с пробегом до 50 000 км. — достаточно повторить заливку два раза;
  • трижды — для двигателей с пробегом от 50 000 до 150 000 км;
  • четыре — на 200000 км и более.

Помните, что чрезмерное употребление (передозировка) добавки Супротек также может привести к негативным последствиям.В результате топливные форсунки забьются, нагрузка на двигатель увеличится из-за увеличенной толщины защитной пленки. Действовать строго в соответствии с рекомендациями инструкции по применению. Один лишний грамм может и не помочь, но может навредить. Дозировка рассчитывается по формуле, указанной на обратной стороне флакона.

Общий каталог продукции:

  • дизельные и бензиновые силовые агрегаты;
  • коробки передач любого типа: автомат, механика, вариатор;
  • гидроусилитель руля;
  • редукторы;
  • различные гидравлические системы;
  • Добавки химические к топливу;
  • промывочные материалы;
  • смазки для подшипниковой группы;
  • салон и обивка;
  • системы охлаждения и кондиционирования.

Другие типы


Обобщая вышесказанное, можно смело рекомендовать присадку к моторному маслу Супротек. Ваш двигатель будет долгое время находиться под надежной защитой. Облегчите работу питомца — залейте добавку. С наилучшими пожеланиями. Не бойтесь поломок.

Я думал, это прикол для простаков. По предыдущей профессии я инженер-механик и за 15 лет работы на автобазах насмотрелся на последствия подобных экспериментов.В лучшем случае — проворачивание вкладышей, в худшем — поломка блока и списание мотора.

Без нагрузки конечно двигатель какое-то время поработает, но потом точно стукнет. Но чтобы часами, изо дня в день — да, лучше бы я свои калоши съел! А может вся хитрость в том, что время от времени подносят к маслоприемнику двигателя таз с маслом, чтобы утолить, так сказать, масляный голод? Тогда, конечно же, эта карусель будет крутиться вечно.

Долго гулял на расстоянии, смотрел аттракцион: нет, не привозят! И маслоприемник, и крышки подшипников коленвала полностью высохли, ни капли на асфальте под двигателем, но пошли, работает.Так где же наш брат дурак? Так родился план — проверить эффективность препарата на реальных ходовых испытаниях, на серийных автомобилях.

В выборе жертвенных машин не было сомнений — конечно же, «Жигули», нестареющая «классика»! Их в России больше, чем каких-либо других, и выпуск все еще продолжается. Эксплуатируются везде, зачастую не на самых лучших маслах … При этом машина хорошо изучена и, что немаловажно, относительно недорогая.

К началу Московского автосалона 2007 года нас уже ждали две новенькие инжекторные «пятерки». Один — контрольный, для сравнения, второй — для реального эксперимента. На нем мы увидим, насколько чудесна добавка.

На рекламном стенде я притворяюсь верным простаком и, выслушав подробные рекомендации по уходу за двигателем от представителя компании, покупаю два флакона смазочного состава Супротек — только для полной обработки одного двигателя.

По инструкции заливаем препарат в прогретый двигатель и через 1000 км пробега меняем масло и фильтр. Второй этап обработки — это новая порция «Супротека» и поездка с ней до следующей (по регламенту) замены масла. Этого, как уверяет производитель, для нового мотора достаточно. Старому, который курит и ест масло в литрах, может потребоваться четыре процедуры подряд, после которых он также должен вернуть себе вторую молодость — восстановить утраченную компрессию, давление и расход масла, мощность и эффективность.

ДО ПЕРВОГО СТУКА

Километры, прописанные на обработку, пройдены — переходим к первой части эксперимента: может ли машина ездить без масла? Если да, то как долго и насколько ему в этом поможет чудодейственная добавка? Перед сливом масла прогреваем двигатели до рабочей температуры, проверяем давление, компрессию — все, как положено новым авто, в идеале: масло — 4 кгс / см2 при 3000 об / мин, компрессия — 13 кгс / см2.

Как только последняя капля стечет с поддона контрольной (необработанной) «пятерки», запускаем двигатель на минуту, чтобы сохранить чистоту эксперимента.Теперь просушите и в масляном фильтре. Дожидаемся стекания остатков со стенок блока, ввинчиваем пробку и повторяем ритуал со второй машиной.

Крайне осторожно выезжаем за город, скорость 50-60 км / ч, на светофоре глушим двигатели на всякий случай — неизвестно сколько они продержатся. Через полчаса наш караван — две обреченные «пятерки» и «Волга» — эвакуатор идет своим курсом. Конечная точка на Ново-Рижском шоссе еще не определена, едем «до первой крови» — то есть до тех пор, пока не выбьет один из двигателей, а дальше все зависит от того, как скоро это произойдет.Производитель присадки заявлял: если ехать «экономично», не раскручивая двигатель более 2000 об / мин и тем более без нагрузки, то выдержишь до Питера и обратно. Свежая традиция! Для начала надо было преодолеть не меньше десятка километров …

Чтобы не пропустить самое интересное, сел за руль контрольной машины. Она, по обещанному сценарию, должна первой постучать. Экспериментальный идет на два десятка метров впереди.

Скорость 70–80 км / ч, оба мотора работают как ни в чем не бывало, разве что надоедливая красная лампочка на панели приборов не дает забыть, что картер двигателя высох.Педаль газа у «классики» задумана чуть туго натянутой, но тут вроде вообще не давишь — мотор не хочет пасть жертвой любопытства. Сижу на иголках и прислушиваюсь к каждому шороху под капотом. Проходит еще полчаса, 50 км уже позади, а конца дороги не видно — температура в норме, реакция двигателя на газ адекватная, посторонних шумов нет. И это на обычной машине, в масле которой не было присадок! Не буду утомлять читателя описанием этой поездки: чуда не произошло, на 74-м километре двигатель стал потихоньку постучать.Сначала под нагрузкой, а через сотню метров и при сбросе газа. Стук отчетливый, шатунный, ни с чем не спутать. Не дожидаясь «руки дружбы» — лопнувшего картера, глушу двигатель. Из трубки масляного щупа поднимается легкий дымок …

150 КМ БЕЗ МАСЛА

Между тем мотор обработанной «пятерки» вроде в отличном состоянии — не дымит, не нагревается, не издает посторонний шум, тянет хорошо, и даже запаха пригоревшего масла из трубки щупа нет.С другой стороны, даже минуту назад тот, который уже стучал, работал так же хорошо. Может ДТП и «заряженной» до жизни километров пять осталось?

Как бы то ни было, первый результат эксперимента уже достигнут — серийный двигатель «Жигулей» без масла вопреки общепринятому мнению и, признаюсь, к моему немалому удивлению, способен проработать довольно много времени. долго, если, конечно, требовать от него полную мощность … Поэтому, кстати, рекомендацию некоторых специалистов доливать масляный фильтр при его замене можно считать надуманной.Тем не менее, не стоит рассчитывать на нормальную работу двигателя без масла — с присадкой или без нее. Хотя наши прошли 74 километра, это не значит, что кто-то еще повторит этот результат. Во-первых, не бывает двух абсолютно одинаковых двигателей — поля допусков по размерам, твердости, чистоте обработки деталей могут развиваться как угодно, во-вторых, многое зависит от нагрузки на мотор. Кто знает, загружена ли наша «пятерка» полностью и дорога не так проста, как она бы продолжалась? Нам нужна была отправная точка.

А что делать «пятерке», получившей укол выносливости — продолжать движение до победного конца? В результате двигатель заклинит на нем. «Супротек» не относится к препарату Макропулос, он не обещает вечной жизни. Его задача — защита пар трения, оптимизация зазоров и восстановление изношенных или поврежденных поверхностей. А езда с сухим картером — не более чем демонстрация возможностей нового смазочного состава. В эксплуатации такой режим, конечно, недопустим.Однако, если эксперимент будет завершен прямо сейчас и масло будет залито в двигатель, мы не получим убедительного подтверждения эффективности препарата.

Было решено: караван возвращается домой, а уцелевшая «пятерка» по-прежнему ходит без масла. Из-за ремонта дороги полчаса ползли в пробке с пешеходной скоростью. Разгон — торможение, первая передача, неустойчивый режим — дополнительное испытание для мотора. По крайней мере, я смог продержаться, потому что наш буксир уже занят.

1: 0 В ИСПОЛЬЗОВАНИИ ДОБАВКИ

Подопытная «пятерка» вернулась в гараж после наступления темноты, но главное — самостоятельно! На следующее утро начинаем тщательный осмотр двигателей.Как и ожидалось, втулки шатуна второго цилиндра управляющего электродвигателя свернуты в фольгу и выдавлены из станины. Нижняя головка посинела, и при попытке снять ее крышку сломались оба болта. Шатунная шейка приподнята, чтобы заменить вал. Что ж, результат масляного голодания закономерен. Кстати, мотор отделался малой кровью — коренные подшипники, ЦПГ и распредвал не пострадали.

А как выдержал «диету» пролеченный двигатель? Заливаем масло, заводим — работает как ни в чем не бывало.Замеряем компрессию, давление масла — результаты не отличаются от полученных до поездки. Снимаем поддон, вскрываем коренные и шатунные подшипники — на вкладышах и шейках валов нет следов износа. И сзади 150 километров без масла! Хорошо, что перед началом эксперимента я вслух не поклялся есть калоши …

Контрольные измерения пар трения (коренные и шатунные шейки, распредвал, гильзы и поршни) отличаются от исходных не более чем на значение погрешности измерения.Справедливости ради отметим, что на ДВС сохранившиеся шейки также не вышли из поля допуска, что, однако, нисколько не противоречит теории. При работе без масла износ развивается лавинообразно и за несколько секунд превращает новую деталь в металлолом. Отсюда, кстати, предупреждение: не пытайтесь ездить без масла без крайней необходимости — вы не поймаете момент, когда «стук» начнется, и при первых его признаках двигатель потребует серьезного ремонта.Кстати, после этого эксперимента мы добавили Супротек в редакционную десятку с пробегом около 100000 км.

Итак, через несколько дней бортовой компьютер в режиме измерения расхода топлива показал, что на холостом ходу расход с прежних 1,0 л / ч снизился до 0,9 л / ч, а значит, потери на трение немного меньше. Эксперимент повторили в лабораторных условиях на практически новой «Приоре» — в тех же условиях, на том же топливе. Тенденция продолжилась (см. Таблицу) — разница в почасовом расходе топлива в пользу присадки.

Так какой же вывод по результатам нашего эксперимента, работа без масла — чудо или уловка? Ни то, ни другое не является наукой!

Впереди продолжение эксперимента. Какова эффективность присадки для восстановления изношенного двигателя? Сможет ли, как обещает производитель, заменить капремонт или, по крайней мере, существенно отодвинуть его сроки? Кстати, «Супротек» не одинок в этой нише: «Форсан», «Ха-до», металлоорганическая керамика AG из Новосибирска… Одним словом, тема еще далека от изучения, дискуссионная, а потому и любопытная. Интересно услышать мнение специалистов, ученых, экспертов. Приглашаем всех заинтересованных лиц к обсуждению данной темы.

КАК ДЕЙСТВУЕТ СУПРОТЕК

По словам разработчиков, действие состава основано на способности его активных компонентов образовывать особые ячеистые структуры на поверхностях трения, удерживающих смазку. Именно они образуют поверхность, называемую слоем третьего тела.Короче говоря, этот механизм работает так.

При столкновении микронеровностей в зоне трения теплофизические характеристики в этих точках меняются. Под воздействием высоких давлений и температур на поверхности деталей образуется ультратонкий порошок карбида железа — он удаляет загрязнения с поверхности, а механизмы селективной адсорбции создают ячеистую структуру. Чем чище поверхность, тем интенсивнее развитие. «Чистый» означает — не окисленный, свежесваренный.То есть состав сам находит слабые места и защищает их. В конечном итоге на поверхности образуется самовосстанавливающийся слой со сверхнизким сопротивлением сдвигу.

ДОПИНГ-КОНТРОЛЬ

Что покажут лабораторные испытания присадки: не повредит ли она другим свойствам масла? Чтобы ответить на этот вопрос, мы передали в НАТИ образцы масел, на которых работали обе «пятерки». Представляем экспертное заключение.

Результаты оценки эффективности КС (смазочного состава) приведены в таблице.Из него видно, что при добавлении КС в холостое масло его моющие свойства несколько улучшились. При отсутствии информации о составе КС можно предположить, что он содержит компоненты, улучшающие не только смазывающие (трибологические), но и антиоксидантные (детергентные) свойства. В процессе эксплуатации моющие свойства масла естественным образом снижаются. То же касается практически всех показателей, что также подтверждают результаты проведенных тестов.

Добавление КС в масло практически не изменило его трибологические характеристики, которые оценивали на машине трения CFM.Все контролируемые параметры остались на уровне контрольной выборки. Очевидно, что в жестких, но краткосрочных условиях испытаний на машине трения с 4 шариками ожидаемый противоизносный эффект присадки KS не реализуется. В рабочем масле обнаружено снижение значения индекса задиров и сварочной нагрузки. Не исключено, что в какой-то момент масло работало в экстремальных условиях, что привело к срабатыванию противоизносной присадки. Это подтверждается наличием в рабочем масле значительного количества продуктов износа.Косвенным подтверждением этого предположения является снижение коллоидной устойчивости рабочего масла при добавлении КС. При этом этот показатель практически не уменьшается при добавлении КС в свежее масло, что говорит о его хорошей совместимости с пакетом присадок в масле.

Диспергирующие свойства масла указывают на его способность растворять собственные и посторонние продукты окисления (нагар, продукты неполного сгорания топлива). Все испытанные образцы обладают достаточно высокими диспергирующими свойствами.

Результаты позволяют сделать вывод об отсутствии отрицательного воздействия Suprotek CS при добавлении его в товарное масло.

отзывов. «СУПРОТЕК» для дизеля. Сколько стоит «СУПРОТЕК»

Автомобиль — не просто средство передвижения, а зачастую и верный друг. Во всяком случае, это воспринимают многие автомобилисты. Неудивительно, что у них часто возникает желание продлить жизнь своему «другу», протянув дольше без капремонта двигателя.

Часто для этого выбирается какая-либо Присадка в двигателе «СУПРОТЕК».Отзывы об этих составах достаточно противоречивые, что создает дополнительные трудности при покупке. Так как дела обстоят на самом деле? В общем, эта статья посвящена именно этой теме.

Что это?

Под этим термином разные производители понимают определенные химические соединения, которые в теории могут значительно облегчить жизнь автомобилистам. Так, сообщается об «алмазной пыли», «графеновых наполнителях» и других «чудодейственных» соединениях, якобы способных продлить жизнь даже довольно старому двигателю (добавки металлопротеиназы).Разработчики заявляют, что способны покрыть внутреннюю часть двигателя защитным слоем, который защитит их от дальнейшего износа.

Кроме того, существуют чистящие составы. Такая добавка в двигатель «СУПРОТЕК» (отзывы об этой категории неплохо) позволяет очистить двигатель от грязи, накопившейся за годы эксплуатации.

Что говорят покупатели?

Они делятся на три группы. Мнения каждого из них:

  • Присадки, полезные для увеличения срока службы двигателя, снижения расхода масла и т. д.

  • БАД — то же плацебо. Весь эффект чисто психологический.

  • Эти водители думают, что добавление присадок только во вред, а пользу они могут принести в принципе.

Разберемся с мнением каждой стороны. Может быть, это поможет вам определиться с добавками.

Положительный отзыв

Эта категория, как и любая присадка в двигатель «СУПРОТЕК». Отзывы показывают, что они могут быть чрезвычайно полезны в тех случаях, когда двигатель собирается отказывать, но дотянуть до обслуживания действительно нужно.Многие водители этой группы признаются, что всегда носят в багажнике бутылку с этой смесью, которую держат на крайний случай. Говорят, что исправный двигатель заливать присадку не будет.

Рекомендуем

Как работает сайлентблок задний переднего рычага и сколько он служит?

Сайлентблок задний переднего рычага — один из составных элементов ходовой части автомобиля. Он относится к направляющим элементам подвески вместе с рычагами, выдерживающим колоссальные нагрузки колесами.Впрочем, с этим товаром их много …

Расход масла в двигателе. Шесть причин

Вряд ли можно найти автомобилиста, которого бы не волновал повышенный расход масла. Особенно раздражает, когда это происходит с другим новым мотором. Вот наиболее частые причины, которые приводят к расходу масла в двигателе …

Как работает выхлопная система?

Выхлопная система предназначена для удаления продуктов сгорания из двигателя и вывода их в окружающую среду.Также должно быть обеспечено снижение шумового загрязнения до приемлемых пределов. Как и любые другие сложные устройства, эта система состоит из нескольких …

Самыми увлеченными пользователями зачастую становятся владельцы старых автомобилей с «убитыми» двигателями. Эти автомобилисты утверждают, что единственная хорошая добавка к двигателю «СУПРОТЕК», которую мы считаем, помогает им сэкономить много денег, отсрочив необходимость ремонта какой-нибудь старой «Тойоты» 80-х годов выпуска.

Другие водители тоже отзываются о присадках в двигателе строго положительно.Их начинают добавлять сразу после покупки машины, считая, что такие меры позволяют значительно продлить жизнь всей машины до первой серьезной поломки. В принципе, их убеждения далеко не беспочвенны. Обычно первая крупная операция требуется после того, как пройдено 100 тысяч километров, так как в это время двигатели часто начинают «заливать» масло.

Многие механики утверждают, что на машинах, владельцы которых использовали качественные присадки, в особом обслуживании не нуждаются, а их двигатель и после двухсот тысяч км продолжает экономно заливать в него масло.

Некоторые выводы об условиях их использования

Изучив мнения любителей присадки «СУПРОТЕК» для автомобилей, можно сделать следующие важные выводы:

  • Никогда, ни при каких условиях присадка не улучшит «параметры двигателя» в несколько раз. Это из самой фантастической фантастики.

  • Если говорить о новом двигателе, только что прошедшем обкатку и полумертвом агрегате, которому тридцать лет, то на них в любом случае нужны разные (!) Средства.

  • Важно! Никакая присадка не увеличит мощность двигателя, и вы должны это четко понимать. Но в некоторых случаях они чрезвычайно благоприятно сказываются на эффективности, простоте запуска и на долговечности некоторых компонентов.

  • Даже лучшая присадка в масло «СУПРОТЕК» (отзывы о котором мы рассмотрели) практически не влияет на долговечность подшипников, но способна значительно увеличить срок службы ч.л. и ГРМ.

  • Для Каждая конкретная задача требует определенной категории добавок.Средств «все в одном» не существует в природе.

  • Подтвердить или опровергнуть действие добавок только в хорошо оборудованном гараже с набором диагностического оборудования.

Отрицательные отзывы сторонников ингредиентов

Но даже они замечают, что они не всегда хороши показывает даже качественную присадку для двигателя «СУПРОТЕК».Мануал — вот в чем причина. Точнее, его полное игнорирование. Поэтому в большинстве случаев не добавляйте никаких присадок в минеральное масло. Внимательно читайте инструкцию производителя!

Любая нормальная компания вносит в свою продукцию глубину и лидерство по качеству, которое составляет полный (!) Список всевозможных масел, в которые добавка присадок никогда не стоит. Например, продукт TopTec, который уже содержит некоторую «молибден-вольфрамовую антифрикционную добавку» в смеси химикатов в нечто студенистое.Двигатель «убит» практически сразу, хотя само по себе масло более чем приличного качества и привлекательных характеристик.

Как видите, в данном случае вина за негативные последствия полностью лежит на автомобилистах, которые по старой русской привычке не слишком внимательно читают инструкции и предпочитают действовать «наугад».

Есть еще одна причина, по которой могут быть проблемы. Это банальные подделки: не покупайте добавки на прилавках, соблазняясь их низкой ценой. В лучшем случае эффекта вы просто не почувствуете.В худшем… Автолюбители со стажем могут вспомнить одну историю о том, как купленная «более дешевая» добавка полностью убирала мотор от выгорания, превращая масло в черную массу консистенции гудрона.

В целом правильная технология такова: куплена качественная, фирменная присадка для двигателя «СУПРОТЕК». Инструкцию нужно читать от корки до корки. Двигатель работает в рекомендованном режиме. Результат: увеличение ресурса двигателя и экономия средств на капитальный ремонт.

Плацебо или реальность?

Как мы уже говорили, вторая категория владельцев считает, что присадки в двигатель — не более чем миф, который культивируют их производители. Немного странно, ведь одни и те же составы используют практически все компании, занимающиеся производством моторных масел. Их, конечно, включат в продукт (упомянутый выше «вольфрам»), но суть останется прежней…

В принципе, это наиболее толковая категория пользователей. Они считают, что лучше потратиться на что-то более «осязаемое» и поэтому заливают в двигатель исключительно качественные, дорогие разновидности масел.И уж точно не залить что-то сомнительное, купленное при ближайшем развале.

Однако их точка зрения тоже имеет право на жизнь. Дело в том, что такие автомобилисты скептически относятся к присадкам, потому что не верю ни их производителям, ни отзывам «коллег». Однако неудивительно, что кому-то удается написать, что после заливки присадок в двигатель «даже трансмиссия работала намного лучше, без колебаний». Конечно, в этом случае мы явно имеем дело с собой.

Следует отметить, что такая же присадка для двигателя «СУПРОТЕК», цена которой варьируется от полутора тысяч рублей до семи-восьми тысяч, успешно экспортируется во многие зарубежные страны. Например, в Японии. О теоретической эффективности таких средств можно много говорить, но вряд ли они будут иметь такую ​​всемирную известность без всяких на то причин.

Противники присадок

Самая многочисленная группа автолюбителей — это те, кто по тем или иным причинам вообще не приемлет использование присадок.Как правило, они считают их пустой тратой денег. На чем основано это мнение? Чаще всего неудачный опыт их использования (помните, не читали инструкцию?). Большую роль также играют отзывы друзей и знакомых.

Наконец, ярые противники добавок в масло и топливо — владельцы новых автомобилей, которым «этот шаманизм» попросту не нужен. Отметим, что доля правды в этой точке зрения есть: любую присадку для двигателя «СУПРОТЕК» (стоимость которой мы уже рассматривали) можно использовать только по достижении пробега в 50 тысяч километров.Раннее их использование не только совершенно не нужно, но и просто плохо для машины, которая просто не дошла до работы.

Наконец, часто негативный опыт основан на совершенно некорректных действиях автомобилистов: какие рассказы про то, как присадки для двигателя встраиваются в вариатор! Неудивительно, что после таких издевательств устройство долго эксплуатировалось.

Ассортимент добавок «СУПРОТЕК»

Как мы уже говорили, у этого производителя самый широкий ассортимент продукции, поэтому каждый покупатель может найти ту, которая ему действительно нужна.Деньги доступны не только на бензин, но и на дизельное топливо «СУПРОТЕК». Учитывая печальное качество отечественного дизтоплива, последнее очень важно. С помощью присадки «СУПРОТЕК» для авто можно значительно облегчить участь двигателя, который заставил ее «съесть».

Важно! Не стоит рассчитывать, что добавка мистическим образом превратит летнюю солярку в его зимнюю разновидность. Если вы решили это проверить, то будьте готовы выйти из бензобака, в котором превратилось солярка.Проще говоря, «СУПРОТЕК» для дизельного топлива может только улучшить определенные характеристики топлива, но ожидать чего-то сверхъестественного не стоит.

Однако давайте полностью перечислим виды добавок, которые можно найти на полках наших магазинов.

«Актив Плюс»

Доступна автомобильная добавка «СУПРОТЕК» для дизельных и бензиновых двигателей. Добавьте его прямо в моторное масло. По сообщению производителя, добавку можно использовать не только для легковых автомобилей и небольших грузовиков.Важно отметить, что добавляется только двигатель автомобиля, который сумел проехать не менее 50 тысяч километров. Преимущества этого дополнения следующие:

  • Значительно снижен расход масла даже на старых двигателях.

  • Производитель обещает улучшение показателей давления и сжатия.

  • Повышение некоторых характеристик двигателя. В частности, компании нравятся гарантии и увеличение мощности, но мы уже говорили о том, что такого чуда ожидать ни в коем случае не стоит.

Что еще более важно, этот состав можно использовать как профилактическую меру, предупреждая его износ. Учтите, что лечение следует проводить в три этапа. Если машина сумела проехать 200 тысяч километров и более, придется сделать это четыре раза. Состав продается в банке по 90мл. Этого достаточно для автомобилей с объемом масла в системе до пяти литров.

Кстати, сколько стоит «SUPROTEC active Plus»? На данный момент рекомендованная цена одного флакона составляет около полутора тысяч рублей, но все зависит от конкретного дилера.

«Бензин»

В отличие от предыдущего состава предназначен для бензиновых двигателей, в том числе работающих на природном газе. Использование в небольших грузовиках. Как и в прошлый раз, пробег должен быть не менее 50 тысяч километров.

Вот краткая инструкция по эксплуатации. Сначала эта операция выполняется в два этапа. Во-вторых, с первого раза следует залить рабочее масло, которое двигатель прошел не менее тысячи километров. Только второй раз залил новое масло.

Как правильно использовать присадку в масле «СУПРОТЕК»? Отзывы свидетельствуют о том, что флакон нужно встряхивать, равномерно помешивая. Залить присадку в горловину двигателя, причем делать это нужно только после того, как он уже достаточно прогрелся. После введения присадок необходимо, чтобы двигатель проработал примерно семь минут. Наконец, короткая поездка примерно полчаса.

Каков эффект от применения этой смеси? Это:

  • Примерно в полтора раза увеличился срок службы двигателя.

  • Значительно сократилось количество потребляемого масла.

  • Производитель сообщает, что расход топлива также снижается, иногда до 7%.

  • В холодное время года заводить машину стало намного проще.

  • Многие водители утверждают, что после использования этого инструмента даже старые двигатели становятся намного менее шумными и вибрирующими.

  • Значительно повышает износостойкость двигателя даже при интенсивной эксплуатации.

  • Все детали двигателя которые сделаны из резины, при использовании смеси не пострадали.

Итак, сколько стоит «Актив СУПРОТЕК Бензин»? Как и в предыдущем случае, обычная розничная цена не превышает полутора тысяч, что делает Дополнение очень выгодным и дорогостоящим приобретением.

«Актив дизельного топлива» ”

Как нетрудно догадаться, присадки в моторное масло« Asset SUPROTEC Diesel »предназначены исключительно для защиты двигателей, работающих на дизельном топливе.Его можно использовать для профилактической обработки и очистки электростанций, таких как легковые и грузовые автомобили средней грузоподъемности. Использование (порядок использования) не отличается от такового для бензиновых вариантов, о которых мы писали выше. В целом эффекты после его использования абсолютно идентичны упомянутым в предыдущем абзаце.

Сколько стоит эта присадка к маслу «СУПРОТЕК»? Цена такого вида начинается от 1550 рублей. Чуть больше, чем присадка для бензиновых двигателей, но разница совсем незначительная.

«Универсал»

Добавка для обработки двигателей легковых автомобилей, объем которых варьируется от одного до пяти литров. Используется только для моторов, которые уже отошли от 200 тысяч километров и более. Не рекомендуется для форсированных двигателей. В последнем случае вам понадобится серия «АКТИВ».

Если вы решили залить присадку в двигатель, отбывший 50 тысяч километров, обработка в этом случае проводится в три этапа. Соответственно, при пробеге от 200 тысяч и более таких подходов вам понадобится четыре.Операция проводится точно так же, как и в предыдущих случаях. Что еще отличает такое средство, как присадка «СУПРОТЕК»? Цена! Отзывы говорят, что он стоит всего 850 рублей, что в два раза выгоднее предыдущих предложений!

»Универсал 100»

Практически все то же, о чем мы только что говорили. Единственная разница в том, что эта присадка подходит для двигателей объемом до 2,4 л. Как и в предыдущем случае, форсированные двигатели заливать не рекомендуется.В остальном все та же «СУПРОТЕК-добавка». Инструкция по применению не отличается от той, что уже была нами описана.

«Макс-200 Спорттек»

Как видно из названия, предназначен для профилактической обработки гоночного автомобиля. Сразу отметим, что цена детали — от 4,5 тыс. Руб. Однако для владельцев вообще спорткаров такая сумма вряд ли будет особенно заметной.

Как использовать такую ​​необычную присадку «СУПРОТЕК»? Мануал

  • Сначала обработка ведется перед стартом гонки.Налить следует из расчета от десяти до пятнадцати миллилитров состава на литр масла. После этого производится замена масла и масляного фильтра.

  • Второй этап, как последнее мероприятие, проводимое перед гонками. Расход препарата немного меньше — от семи до десяти миллилитров на литр масла. После этого автомобиль может эксплуатироваться без ограничений до плановой замены смазочного состава.

В основном производитель не накладывает ограничений на использование спортивных присадок в обычных автомобилях.Следует только отметить, что время от времени следует проезжать пару километров для ограничения оборотов двигателя, иначе может происходить постепенное загустение масла. Автомобилисты, испытавшие данную добавку, отметили значительное улучшение динамики автомобиля на разгоне.

«промойте двигатель»

Интегрированный продукт двойного действия. Эта присадка для двигателя «СУПРОТЕК» не только защищает двигатель от факторов износа, но и эффективно очищает его детали.Этот состав содержит запатентованную смесь «ActiveShield OilSystem», а также чистящее средство «SUPROTEC».

Производитель рекомендует использовать эту присадку для старых двигателей, которые работали в аварийном режиме. После этого лучше всего полностью заменить масло и повторить процедуру. Обычно опытные автомобилисты рекомендуют эту присадку в следующих случаях:

  • Длительная эксплуатация с частыми заправками на различных АЗС с сомнительным качеством топлива.

  • Если нет возможности менять масло вовремя и предстоит долгая поездка (в принципе, этого делать не стоит).

  • При работе двигателя с малой компрессией и неисправной топливной аппаратуре.

  • Если есть подозрения как отработанное моторное масло.

Когда использовать?

Обработка проводится в два этапа, первый должен пройти примерно за двести километров до плановой замены масла.После замены автомобиль эксплуатировался в том же режиме, а затем процедура была повторена (снова на сотню или двести километров).

Производитель заявляет, что данный состав предназначен для следующих целей:

  • Улучшение циркуляции смазочного состава, уменьшение трения между деталями двигателя.

  • Восстановить подвижность маслосъемного кольца.

  • Подготовить двигатель к использованию других присадок «СУПРОТЕК».

А сколько в этом случае «СУПРОТЕК»? Присадка для очистки двигателя доступна в магазинах по цене всего 450 рублей!

Так как лечить эти конструкции?

В общем, осторожно. Мы повторяем, что вам следует внимательно ознакомиться с инструкциями и рекомендациями производителя. Многие автомобилисты на собственном опыте убедились, как компоненты моторного масла и неправильные присадки могут взаимодействовать друг с другом. Кроме того, в новых двигателях (до 50 тысяч пробега) их использование вообще противопоказано.

Dugo ispiranje motora. Дополнительная информация: Dugotrajno ispiranje motora suprotek

Pranje «Suprotek A-prochim» ima sljedeće radnje:

  • Postupno otapa naslage i nečistoće u raznim komponentama i mehanizmima motora, sprječava njihovo ponovno. To olakšava rad motora, učinkovito čisti uljni sustav pri prelasku s jedne vrste ulja na other, produljuje vijek trajanja novog ulja, a time i bolju zaštitu motora.
  • Uz stalnu uporabu (prije svake izmjene ulja) može postupno otopiti naslage ugljika i laka nastale u slučaju pregrijavanja ulja, nekvalitetnog izgaranja goriva i proboć ispušniice plinova uljika.
  • Čisti klipne prstenove od naslaga ugljika, vraća im mobilnost i prianjanje. Uzastopna primjena ispiranja tijekom nekoliko ciklusa rada motornog ulja omogućuje postizanje efekta dekarbonizacije prstenova, Pokretljivost i dalje očuvana.Vraćanje normalnog rada klipnih prstenova povećava i ujednačava kompresiju u cilindrima, što je ključno za nesmetan rad motora, potpuno izgaranje goriva i, sukladno tome, smanjenje njegove potrošove. Normalno funkcionirajući klipni prstenovi također smanjuju vjerojatnost prodora plina u kućište motora, što dovodi do razrjeivanja i oksidacije ulja te razgradnje aditiva u njemu.
  • isti hidraulične podizače, vraça pokretljivost klipova, što dovodi do uklanjanja karakterističnog kucanja pri pokretanju motora i tijekom njegovograda.
  • Учениковито чисти вентиляции сустава кучишта радилице, врача перформанс PCV вентиляции
  • Препоруча у себя за континуйрану упорабу прие сваке промьене улица.

Дуготрайно испиранье «Супротек А-прохим» не учеба на гумено-технике и композитне производство, као это на улице бртве и бртве.

Истражена и тестирана функциональная способность с техническим параметрима русских автомобилей и улица.

Upute za korištenje

  • Zagrijte motor na radnu temperaturu.
  • Pomiješajte sadržaj staklenke tresući je 1-2 минуты.
  • Ulijte 1 konzervu ispiranja u grlo za punjenje ulja. Ako je volumen uljnog sustava veći od 6 litara, potrebno je napuniti 2 limenke za ispiranje.
  • Пускайте автомобильным транспортом 20-25 минут.
  • Promijenite ulje i filter ulja 200 kilometara nakon ispiranja.

Пажня! U slučaju značajnog onečišćenja ulja tijekom čišćenja или oštrog pada tlaka ulja (treptanje lampice tlaka ulja), odmah zamijenite ulje i filter ulja.

Bilješke (uredi)

Mjere opreza:

  • Prema elementrima akutne toksičnosti prema GOST 12.1007, средство за испиранье припада трех классов опасности. Proizvod ima umjereno nadražujuće djelovanje na kožu i sluznicu očiju. Hlapljive komponente uzrokuju umjerenu iritaciju sluznice očiju i gornjih dišnih puteva.
  • Koristite samo prema uputama.
  • Nemojte rastavljati niti davati djeci.
  • Избегаваті контакты с очима и унутар людског тиела.
  • Радите у добро прозраченом пространстве. Воспользуйтесь особой защитой для опрему за кожу.
  • У случайного контакта с кожей, скините kontaminiranu odjeću. Оперите изложено подручные воды, а затем сапуном и водой. У случаю контакты с очками, испрати oči s puno vode. Ако себе прогута, потражите савет лийечника.

Bilješke:

  • Čuvati na mjestu zaštićenom od vlage i izravne sunceve svjetlosti na temperaturi od -20 ᵒS до +50 ᵒS.
  • Kompatibilan sa svim vrstama motornih ulja.
  • Sigurno za motore bilo kojeg dizajna, uključujući i one s turbopunjačem.
  • Isparava tijekom rada. Не утро на свойства улица за подмазывание.
  • Sigurno za gumene brtve, uljne brtve, brtve venta;
  • Ne začepljuje kanale uljnog sustava i ne taloži se na stijenkama elemenata motora s unutarnjim izgaranjem.

Učinkovito ispiranje motora. Метод čišćenja motora koje stvarno djeluju

Како одржавати свой сустав подмазывания мотора чистим годинама коже долазе.Uostalom, ovaj čimbenik je jedan od najvažnijih za zdravlje motora pri upravljanju automotive. Čemu služi, da shvatimo. Mulj, troska, ugljik su sve rezultat scheme izgaranja u motoru. Kada kupujemo automotivebil, zbog nedostatka timea, novca i sl., Jednostavno zaboravljamo na kompetentno održavanje automotive. I to se dugo odgaa, tijekom kojeg se mulj u Obliku produkata izgaranja taloži na dijelovima motora. Zbog čega se njihovo trenje povećava — металл на металу, однозначно долази до единства.

Filter za ulje se ne nosi uvijek sa svojim zadatkom i mikročestice koje nisu pale ispod filtera počinju kružiti u motoru, uzrokujući mikroskopske ogrebotine, oštećenje stijenki cilindvara и le. Ventili se počinju lijepiti, hidraulički podizači kucaju, rad klipa je poremećen, što uzrokuje vibracije motora. Tada se vlasnik automotivebila pita zašto motor jede ulje u litrama на 1000 км. gdje je tolika potrošnja goriva. Ovo je rezultat nečinjenja vlasnika, pogledajte sliku ispod. Ovaj motor nije prešao ni 30.000 км. Погледай у каквом я станю.


Zašto ispirati motor

Što da pitaš ?! I ništa ne radite, morate isprati, to je sve.
Mnogi su skeptični oko ispiranja motora, s dobrim razlogom. На тржишту се появило пуно смеча, наводно испирача, коди у свом саставу садрже ультрависоко отапало и никако низу прикладни за мотор. Nema veze s jeftinim ispiranjem.

NEMOJTE uzimati prvu s police trgovine.
Добро испиранье е производство коди çe обновити компресию у цилиндрима мотора, учинковито уклонити муль, прлявштину, не само пустити да отпадне, вець и отопити, это неце ЗАЧЕПИТЬЕ »
Također, dobro ispiranje treba pokriti sve mikroskopske nedostatke na motoru, te update obje brtve za ulje, iak i sve gumene brtve.

Предложения и недостатки испираня мотора.

Slabo ispiranje:
— Korozija kutije za punjenje zbog curenja motora
— Gubitak kompresije
— Povećana potrošnja ulja
— gubitak snage
— začepljeni kanali

u motoru

Prednosti dobrog ispiranja:
— Kompresija motora je update (možete napraviti test prije i nakon upotrebe)
— smanjena potrošnja goriva i ulja
— Čišćenje od mulja7 — lvv 45 — auto одобрен

Metode čišćenja motora automotivebila

Pogledajmo nekoliko načina za učinkovito čišćenje motora od naslaga ugljika i mulja.

1. U trgovinama rezervnih dijelova možete pronaći proizvode poput motornog ulja viskoznosti SAE 40. Ovo je sezonski ljetni proizvod koji ima još veću dedenciju i učinkovito čisti motor.


Ispustite iskorišteno motorno ulje i napunite ga bez mijenjanja filtera za ulje. Покрените мотор и пустите у празном ходу око 15-30 минут, можете с ним мало провозать.
Zatim ocijedite ulje, najvjerojatnije će biti crno, jer će skupiti svu prljavštinu koja se skupila na zidovima, dijelovima itd.Ponavljajte sve prije dok boja ulja ne bude ista kao što ste ga nalili.

Ovo je jedan od najboljih načina za ispiranje motora, a nakon što je čisto ulje ispušteno, canete biti sigurni da je motor čist.
Proizlaziti. Nakon ove metode ispiranja u motoru problem Ford Explorer 1992, potrošnja ulja i goriva se smanjila, motor je počeo raditi tiše, automotive je postao glatkiji i osjetljiviji.

2. Другие цены на двигатель.
Ispiranje od Liquid Moli Ispiranje motora — u običnih ljudi, odavno zaslužuje priznanje.Ulijeva se u motor u korištenom ulju, motor se zagrijava 10-ak minuta i zatim se ispušta. izvrstan proizvod koji je jednostavan za korištenje i što je najvažnije učinkovit.

Uvijek ga uzimajte kao potrošni materijal pri zamjeni motornog ulja. Ovdje je takoer prikladno dugotrajno ispiranje ako je sve stvarno loše.

Напуните на расстоянии 300 км. prije smjene, čišćenje je već počelo.

Lambda Oil Primer.

Evo još jedne cool i super učinkovite stvari za ispiranje motora automotivebila — Lambda Oil Primer.



Овай производство одобрен TUV, ROHS и VAG. Добро пожаловать у обнаруживающего компьютера мотора. Многи кодзи су га koristili само су htjeli napraviti test compresije prije i poslije upotrebe. Результаты су били извршни након пранджа. Savršena čistoća i rad motora, kao i njegova naknadna zaštita.
Користи с бензинским и дизель моторима. Jedno od najboljih premium ispiranja na svijetu.

to se tiče karakteristika proizvoda:
Učinkovito čisti sustav za podmazivanje uljem, sprječavajući problem povezane s nakupljanjem mulja, prljavštine, naslaga.Nakon čišćenja, zajamčeno je čisto ulje u čistom motoru mnogo kilometara.
Koristi se i u motoru i u mjenjačima i diferencijalima. Sadrži mazivo koje štiti mehaničke dijelove tijekom processa čišćenja.
Погодан за све врсте современных и старых бенза. я диз. мотори. dodano bilo kojem motornom ulju.

У процесса управления возбуждением с различными (дизель, бензин), владельцами автомобилей это состояние с препорукама за испиранье.

Испиранье мотора ради профилактики может быть, что сохранены у автосервиса прие планиране измёне улица, и испиранье може бити потребно и након откланяние одних кварова (,), при преласку с старого города на улице.

Istodobno, nisu svi vozači sigurni ne samo u potrebu, već i u prednosti takvog ispiranja motora. Zatim ćemo govoriti o tome kakve rezultate možete očekivati ​​pri korštenju ulja za ispiranje i ispiranja motora. Практичный тест пранья такой çe pomoći u odgovoru na mnoga kontroverzna pitanja.

Прочтите у овом чланку

Zašto se Preporučuje ispiranje motora prije zamjene ulja

  • После коридора у теста белая су улица за испиранье, коя лучшая испиранье сустава подмазивания под оптеречением.Nakon pražnjenja takvog ispiranja i punjenja svježim mazivom, pokazalo se da je novo ulje u svakom pogledu u dobrom stanju, osim što se viskoznost blago smanjila.

Imajte na umu da je i u ovom slučaju otvoren motor. Istodobno, u sumpu nisu pronađene opasne naslage, odnosno otopljene. U usporedbi s brzim «pet minuta» rezultat je bio osjetno bolji.

Što je dno

Kao što vidite, ispitivanje ulja za ispiranje i ispiranja motora jasno pokazuje situaciju i omogućuje nam izvlačenje određenih zaključaka.Međutim, također je važno razumjeti da još uvijek nije moguće jednoznačno odgovoriti na pitanje isplati li se ispirati motor prije zamjene ulja.

Prije svega, morate uzeti u obzir određeni motor, njegovo stanje, uvjete rada, intervale izmjene podmazivanja, kvalitetu upotrijebljenog ulja itd. Na primjer, ako vlasnik ulije istu kvalitetnu mast, a također je uvijek mijenja svakih 7-8 tisuća km, tada ispiranje nije potrebno. Чак и останки коди не испускает воду не могу много найти свинью мазиву.

У овом случаю, боле е испрати мотор приликом промьене врсте, класе и произволача улица (приликом миеняня с еженедельный рынок на друге, с итд.). Ispiranje je takoer poželjno kada je iz raznih razloga povećan servisni interval, antifriz or antifriz ušao u ulje (pojavio se), dogodilo se. Motor također treba isprati ako je prijašnja servisna povijest automotive nepoznata.

Ne zaboravite da uvijek postoji opasnost od izlijevanja. Ako se to dogodi, tada se agregat mora oprati, посебно пажливо.U ovom slučaju, način ispiranja odreuje sam vlasnik, u čemu može pomoći gornji test.

Прочтите такой

Улье за ​​испиранье мотора: када и како себе цвета, это оно уключено, предности и недостижения овог типа испиранья положения подмазывания.

  • Značajke i vrste ulja za ispiranje, kako ih koristiti. Kada trebate koristiti ulje za ispiranje, koju marku i vrstu ispiranja je najbolje odabrati.


  • Rasprava o tome isplati li se ili ne ispirati sustav motornog ulja tijekom postupka zamjene motornog ulja ne jenjava.Идея о потреби за испираньем има я присташе и противнике, я к не само у табору власника автомобила, вец и меđу професионсима. Nećemo navoditi arguments i strane. Тестовый магазин AutoDela, проведен у вас с радостью на структуре Liqui Molyja, omogućio je da se sa stijenki motora ispere 180 grama uljanih naslaga, это нам вець омогучую да оптимистичную оценку на потребу самого выхода.

    Друге студия такой указую на потребу испиранья мотора тихого измёна улица. У зимском раздоблю 2012.-2013. у московской области забилежен е велики брой (око 400) кварова мотора у облику немогучности покретаня по хладному времени. Štoviše, «Epidemija» je zahvatila prilično nove car koji su još uvijek pod jamstvom. Svi su počeli kriviti kvalitetu motornog ulja i počeli tvrditi proizvoače motornih ulja. Shell je proof istraživanje i otkrio da naslage voska u motoru potječu od ugljikovodika koji nisu bili prisutni u izvornom sastavu ulja. To sugerira da je gorivo uzrok naslaga. Ova činjenica izazvala je mnogo rasprava u Stručnoj javnosti.Ova činjenica nam omogućuje da iz other kuta sagledamo pitanje potrebe za ispiranjem uljnog sustava tijekom postupka zamjene ulja u motoru.

    Dakle, ako ste jedan od onih skeptika koji smatraju da nije potrebno ispirati motor s unutarnjim izgaranjem tijekom izmjene ulja, možete prestati čitati. Provedeni eksperiment nas je uvjerio u need takvog postupka. Остало е мало тога за учинити: морате купити испиранье за ​​сустав мотор нога улица и коридор га. Pitanje je samo — koji?

    Pretraživanjem na web-mjestu jedne od autosalona pronađeno je 160 vrsta ispiranja uljnogsustava, čija se cijena kretala od 55 do 745 rubalja.Razlika je 13 puta, tako da postoji izbor izmeu jeftinih or skupih proizvoda. Kako bismo razumjeli što se zapravo toči u bocu s lijepom etiketom, pokušali smo usporediti karakteristike proizvoda koje je deklarirao proizvođač i njegov kemijski sastav, jjja » Potrudimo se objasniti što piše u labratorijskim protokolima i kako je to povezano s onim što sam proizvoač tvrdi o proizvodu.

    Зашто знати?

    Prije uzimanja bilo koje tablete или lijeka, razumna osoba ide liječniku i Precizira o kakvom se lijeku radi.U ekstremnim slučajevima, svako pakiranje tableta sadrži umetak s opisom kemijskog sastava lijeka i mehanizma njegovog djelovanja. U auto trgovini se nitko ne trudi napisati kemijski sastav aditiva или sredstva za čišćenje u uputama. Све су ограничене на похвальных берегах да купац купа супер-алат коди че мотор учинити савршено чистим. Али нитко нече объяснити механизам чишченья, састав и могуче компликация ако се користи погрешно.

    Što može biti u banci?

    Postoje tri opcije od čega se izrauju aditivi za čišćenje.

    Prva opcija je «pet minuta».

    To su aditivi na bazi organskog otapala, njihov zadatak je isprati nakupljene naslage. У правила се много «домашнее животное минута» sastoji upravo od otapala. Ахилова пета таких формулация е otapanje, zajedno s naslagama uljnog filma iz parova trljanja. Zbog toga se mogu koristiti samo kada motor radi u praznom hodu. Ako se puni dok se otapalo ubrizgava u ulje, nepodmazani dijelovi mogu biti zarezani.

    Друга опция Je Mekano Pranje.

    До су испираня коя се додаю улицу 100-300 км при поступке замене. Sadrže Deterdžente i Aditive za dispergiranje na bazi kalcijevih sulfonata.

    Treća opcija je simbioza.

    Sukladno tome, moguće je napraviti «kompot» od raznih vrsta pranja dodavanjem otapala i sastava koji raspršuju Deterdžent EP aditivima.

    Dakle, знайчи это садржано у средства за испиранье улицы, може се донии заключак о учинковитости и сигурности ньего упора.

    Vjerojatno su svi čuli za starinski način čišćenja motora: dodajte otapalo u ulje. Aceton je dobar lijek, čisti sve. Али само vrijeme ovog postupka mora se računati štopericom, kako se ne bi preeksponirao i ne bi uništio motor. Stoga je korištenje sredstava za pranje na bazi otapala (iako ne acetona) vremenski vrlo ograničeno. Pitanje je samo: koje naslage mogu isprati za 5 minuta korištenja? Odgovor se nameće sam od sebe: samo površan. I ne daj Bože da se gasi tijekom postupka — cane ugasiti i motor…

    Proizvoači traže složenije formulacije kako se naslage isperu i motor ne bi oštetio. Као najzanimljivije по sastavu petominutnog средств за ispiranje možete navesti preparate tvrtke Liqui Moly. Uz otapalo, proizvođač dodaje aditiv za ekstremne tlake na bazi fosfora i cinka (smanjuje vjerojatnost oštećenja motora tijekom postupka), а также адтив за детерджент и диспергатор на базе сульфатации. Ovaj paket aditiva ne samo da nadopunjuje djelovanje otapala i nadoknađuje nedostatke, već i minimizira trovanje svježeg ulja ostatkom otpada.

    Takva средств су найсигурния и najučinkovitija, ali, nažalost, sastav ispiranja za motor nije napisan na pakiranju, a što se tamo miješa, možete saznati tek nakon labratorijspitivanij. Наши читатели, на тему знания стеченог из чланка о кемийском саставу одреженог пранья, мочи će odabrati достоян лиек за свой автомобиль.

    Zbirna tablica koncentracije aditiva u sredstvima za ispiranje sustava ulja motora

    Lijek

    Aditivi

    Противозадирный

    Кальций Ca, мг / кг

    Цинк Zn, мг / кг

    Фосфор П, мг / кг

    FENOM синтетические

    Liqui Moly Oil-Schlamm-Spulung

    Высоко-редукторный двигатель за испиранье HG2214

    GUNK ispiranje motora MF15ER

    Liqui moly ispiranje motora

    FENOM комплекс

    LAVR Motor Flush Soft 200 км

    Двигатель ER PROFESSIONAL за испиранье P023RU

    Двигатель Spulung Liqui Moly Pro-Line

    Высоко-редукторный двигатель за испиранье HG2204

    LAVR Motor Ispiranje Sedam minuta

    COMMA бензински мотор

    Ugađanje motora Hi-Gear HG2202

    AMALIE Ispiranje motora

    EL TRANS sustav za čišćenje ulja

    Бардальское средство за чистотой улицы

    ЗАКЛЮЧЧИ

    Приказани диаграмма ясно показывает од чега, что есть средства за испиранье положение мото уля.

    Али procjena njihove učinkovitosti nije lak zadatak. Идемо к схватити.

    Krenimo s najvećim «štapom» s adaptivnim pranjem motora RESURS … U njemu uočavamo najveću koncentraciju aditiva protiv habanja, ali nije sasvim jasno zašto zašto disperdzač pizvodzač Istodobno, sam proizvoač izjavljuje da se u sastavu ne koriste otapala. Zbog čega, dakle, lijek postiže Poseban učinak čišćenja, ostaje misterij. Da, i visoka koncentracija fosfora može negativno utjecati na performance katalizatora.

    Sljedeće ispiranje u smislu zasićenja COMMA benzinski motor … Neobično ispiranje, koje se, prema proizvoaču, može koristiti i kao petominutno ispiranje i kao dugotrajno ispiranje motora. Из čega se može zaključiti da se u njemu ne koriste organka otapala, a učinak se postiže primjenom udarne doze dededejentno-disperzijskog aditiva. Dugotrajna uporaba takvog paketa opasna je u prljavim motorima, jer se uljni sustav možda neće nositi s ljuštenim naslagama i začepiti.

    Sljedeće dolazi Liqui Moly Oil-Schlamm-Spulung — proizvoač je deklarirao kao sredstvo za pranje dugog djelovanja, that je potvrđeno labratorijskim ispitivanjima. У ньему пакет детерджента и против хабаня не прелэзи увеличит концентрацию новог улица и ньегово додаванье у мотора удален 100-200 км.

    U kompozicijama Liqui moly ispiranje motora i Liqui Moly Pro-Line Motor Spulung в ту су и детергию и EP адитивы, а также с наградой на страну заштите мотором испиранья.To je zbog činjenice da je u sastav uvedeno organko otapalo. Као результат, имамо сбалансирован састав с компонентом отпала, защитне и детердженте.

    Droga Hi-gear мотор за испиранье HG2214 , ER PROFESSIONAL мотор за испиранье P023RU , Hi-gear мотор за испиранье HG2204 и EL TRANS должен быть испытан после испытания. Takav sastav se teško može nazvati uravnoteženim. Произвожач очито не рассол о заштити диелова мотора тийком поступка испиранья.

    Formulacije koje не садрже детердженте и EP aditive sastoje se od jednog otapala. Njihova uporaba može dovesti do povećanog trošenja motora u parovima trenja zbog otapanja uljnog filma sa средстве за испиранье мотора.

    Коментарии технических конструкций Liqui Molyja, Дмитрий Рудакова

    «Главни ди сваког адитива за испиранье мотора ж отапало. Zadatak otapala je razrjeđivanje motornog ulja radi bolje cirkulacije i prodiranja u fine praznine.Otapalo također uklanja neke od naslaga u motoru. Većina proizvodnih tvrtki vjeruje da je to dovoljno, zaboravljajući da ispiranje mora biti učinkovito i sigurno. Учинковитость само отапала ние довольна за потпуно укланянье наслага, стога выдающиеся произвоачи автокемикалия додаю комплекс адитива детерджент-диспергатор, сличан оном коди сэ користи у модернжим моторним. Да ли Дже такав комплекс додан или Дже произвожач «спасио» могуче е утврдити на темелю лабораторийске анализировать коя е уранена у овом испитаню.Присутствие щелочных и земноалкалийских металлов у праню (нпр. Натрий или кальций) ясно указание на додатне адитиве детерджента и образец испытания производства у категории высококлассных учителей.

    O sigurnosti: jasno je da otapalo u sastavu za ispiranje razrjeuje ulje, sto dovodi do stanjivanja uljnog filma i opasnosti od oštećenja modern motora high performance i zalijeplotation. Odgovorni proizvoači rješavaju ovaj problem dodavanjem EP aditiva, opet usko vezanih uz koji se koristi u standardnim paketima aditiva suvremenih motornih ulja.Ista labratorijska analiza, za povećani udio cinka i fosfora, omogućuje nam da zaključimo da su dodane komponente protiv zagrijavanja i da je ispiranje sigurno.

    Jasno je da su najjeftinija ispiranja ona koja se sastoje od čistog otapala. Пуноправни комплекс детерджент-дисперзийских и ЕП адитива повечава циену производства, али дае поверье потрошача у сигурность поступка испиранья мотора, а потом это немогуче без испиранья улицы.

    Постскриптум Као

    Dodali Smo ovaj odlomak za one koji smatraju da motor ne treba prati, ali ipak dovršili čitanje uvoda.U novije vrijeme časopis «Za Rulem» Proveo je демонстративно испитанье u kojem je procijenio takav učinak kao što je trovanje svježeg ulja stacima starog nakon postupka zamjene.

    Ispitivanje motora pokazalo je da korištenje sredstava za ispiranje motora omogućuje ne samo smanjenje naslaga u motoru, već i smanjenje promjene fizikalno-kemijskih Paratara svježeg svježeg motornje motornogis ul.

    FENOM синтетический — средство для ремонта подмазывания мотора, тест

    НАВЕДЕНЕ ЗНАЧАЙКЕ

    Произведение представляет собой FENOM синтетические адитивы за моторную улицу 100% синтетические продукты, коди этот дизайн за учёный уклонение высокого и нискотемпературного предложения из этого бензинового двигателя.Značajno povećava svojstva детерджента и disperziranja motornog ulja koje se mijenja. Pruža poboljšanu pokretljivost klipnih prstenova. Vraća snagu motora. Сигурно за катализатор, улица бртве и бртве.

    НАЧИН ПРИМЕНЕ

    REZULTATI ISPITIVANJA

    Laboratorijsko istraživanje pokazalo je da aditiv FENOM sintetičkom ulju sadrži element u tragovima: кальций Ca — 22 мг / кг, магнезий Mg — 0 мг / кг, бор B 0 мг / кг, цинк Zn — 1 мг / кг и фосфор P — 4 мг / кг.

    Sastav elemenata u tragovima pokazuje da su u FENOM Synthetic-u prisutni tragovi kalcija.Дакле, имамо пред собом органо отпало. Teško je objasniti zašto tako sveobuhvatno poboljšava performance motora kao što tvrdi proizvoač.

    Liqui Moly Oil-Schlamm-Spulung — ispiranje od uljnog mulja, ispitivanje

    НАВЕДЕНЕ ЗНАЧАЙКЕ

    Ispiranje od uljnog taloga Liqui Moly Oil-Schlamm-Spulung duboko prodire u najnepristupačnija mjesta i isti sve unutarnje hidraulične pogone u motoru: hidraulične podizače, Vateza-Vateza-Vateza-Vateza-Vateza-Vateza-Vateza-Vateza-Vateza-Hidraulične. Temeljito otapa mulj i staru prljavštinu.Ispiranje je univerzalno za dizelske i benzinske motore. Sigurno, nježno, čisti u slojevima. Не začepljuje kanale i kanale uljnog sustava. Potpuno je uklonjen iz sustava. Не нарушава свойства новый улица. Formira zaštitni sloj koji smanjuje trenje.

    Liqui Moly Oil-Schlamm-Spulung preoručuje se za onečišćenje starog motora uljnim muljem; када вода улази у улджни сустав; с продуленом упором нискоквалитетных уля и горива; с сталим или продулженим прегриджаваньем мотора; у присутствия видливих наслага муля; когда вы управляете автомобильным транспортом со вторым тржишта или након дугог застоя; uz kucanje hidrauličnih podizača.

    ЗНАЧАЙКЕ ПРИМЕНЕ

    300 мл Liqui Moly Oil-Schlamm-Spulung namijenjeno je za 5 litara motornog ulja. Sastav se mora dodati starom ulju 100-300 km prije planiranog razdoblja zamjene i автомобильным se mora control kao i obično, ne prelazeći 2/3 snage motora. Zatim ispustite staro ulje, zamijenite filter za ulje i napunite novim uljem.

    REZULTATI ISPITIVANJA

    Laboratorijska studija pokazala je da pranje Liqui Moly Oil-Schlamm-Spulung sadrži elemente u tragovima: кальций Ca — 2399 мг / кг, магнезий Mg — 0 мг / кг, бор B — 4 мг / кг, цинк Zn — 1946 мг / кг i fosfora P — 2050 мг / кг.

    Sastav elemenata u aditivu Liqui Moly Oil-Schlamm-Spulung identityčan je pakiranju u svježem komercijalnom ulju. Dodatak aditiva «osvježava» motorno ulje koje radi, čime se aktivira process samočišćenja. Присутсвие кальции указание на мокан пакет детерджената, чия е концентрация 15-20% веча од стандартных значений. Присутствие cinka и fosfora указание на присутствие компонентов против habanja. Dodavanje takvog paketa u motor za 100-200 km zaista može dovesti do dobrog rezultata uz minimalne rizike.

    Ispiranje motora s visokim stupnjem prijenosa HG2214 — 10-минутный тест ispiranja motora

    НАВЕДЕНЕ ЗНАЧАЙКЕ

    10-минутный испиранный двигатель Hi-Gear Motor Flush s ER HG2214 (444 мл) за 4-цилиндровым двигателем нижний и сигурный двигатель, сконструирован таким образом, чтобы его можно было использовать на открытом воздухе.

    Hi-Gear ispiranje uklanja naslage ugljika iz kanala za podmazivanje i unutarnjih šupljina motora, poboljšava Cirkulaciju ulja i odvoenje topline iz dijelova.Također vraća pokretljivost Strugača za ulje i kompresijski prstenova, prilagođava sustav podmazivanja naknadnoj use metalnih condicionera. Сигурно за гумене бртве, ульне бртве и бртве вентиляция. Садржи Э.Р. (Энергия высвобождения) — «победник треня». HG2214 компатибилан в svim vrstama ulja i motora, uključujući i turbopunjače. Prije uporabe, zagrijte i ugasite motor, zatim ulijte ispiranje u otvor za punjenje ulja, pokrenite motor i ostavite ga da radi u praznom hodu 10 minuta. Začepite, ispustite ulje, zamijenite filter i napunite svježim uljem.Овай пакет Je dizajniran за sustav podmazivanja od 4-5 litara.

    REZULTATI ISPITIVANJA

    Laboratorijska studija je pokazala da Hi-Gear Motor Flush HG2214 10-минутное испытание элементов у трагова: кальций Ca — 2247 мг / кг, магний Mg — 6 мг / кг, бор B — 0 мг / кг, цинк Zn — 2 мг / кг и фосфора P 5 мг / кг.

    Присутсвие 10 минут кальций у испираню мотора Hi-Gear Motor Flush HG2214 и ньегова концентрация указана на присутсвие пакета адитива за детерджент.

    GUNK Motor Flush MF15ER — супер концентрированный 5-минутный тест испиранья мотора

    НАВЕДЕНЕ ЗНАЧАЙКЕ

    GUNK Motor Flush aditiv mješavina je naftnih destilata i posbnih komponenti za čišćenje dizajniranih za brzo čišćenje sustava ulja motora. Pouzdano uklanja naslage ugljika iz kanala sustava za podmazivanje i unutarnjih šupljina motora. Сигурно за улине бртве, бртве и бртве вентиляция. Учинковито против свих врста моторных ули.

    НАЧИН ПРИМЕНЕ

    Произведение предварительной подготовки к использованию GUNK Motor Flush у двигателя при замене улицы и фильтра.Затим морате покрыти мотор и оставити га да ради у празном ходу 5 минут. GUNK Motor Flush — это круговой движок, созданный для подмазывания мотора, укланяючи муль, гуму и лак с диэлова мотора и улььног корита, устранение лицевой вентиляции и прстенова.

    Nemojte возити возило док испирете мотор. Nakon zahvata potrebno je ispustiti ulje i ukloniti filter ulja. Не препоручена с движением спремник с GUNK Motor Flush отворенным.

    REZULTATI ISPITIVANJA

    Laboratorijsko istraživanje pokazalo je da aditiv u GUNK Motor Flush ulju sadrži element u tragovima: кальций Ca — 1 мг / кг, магнезий Mg — 0 мг / кг, бор B — 0 мг / кг, цинк Zn — 0 мг / кг и фосфор Р — 4 мг / кг.

    Ovaj set pokazuje da GUNK Motor Flush ne sadrži minerale u tragovima specific za pakete aditiva za ulje. Дакле, имамо пред собом органо отпало. Неясно это како такое sveobuhvatno poboljšava performance motora, kako tvrdi proizvoač.

    Ispiranje motora Liqui Moly — 5-минутный тест ICE ispiranja

    НАВЕДЕНЕ ЗНАЧАЙКЕ

    Liqui Moly Engine Flush nježno uklanja uobičajena onečišćenja. Sastav je univerzalan za dizelske i benzinske motore. Sigurno, nježno, sloj po sloj čisti motor.Не začepljuje kanale i kanale uljnog sustava. Испарава одмах након употребе. Potpuno je uklonjen iz sustava. Не нарушава свойства новый улица. Formira zaštitni sloj koji smanjuje trenje.

    ЗНАЧАЙКЕ ПРИМЕНЕ

    Sastav Liqui Moly Engine Flush, если вы хотите, чтобы двигатель оставался на расстоянии 5-10 минут. Ispustite ulje, zamijenite filter za ulje i napunite svježim visokokvalitetnim uljem. За 5 литров моторного уля довольны е 300 мл адитива.

    REZULTATI ISPITIVANJA

    Laboratorijska studija pokazala je da ispiranje Liqui Moly Engine Flush sadrži element u tragovima: кальций Ca — 772 мг / кг, магнезий Mg — 0 мг / кг, бор B — 0 мг / кг, цинк Zn — 1980 мг / кг и фосфор P — 1978 мг / кг.

    Присутствие кальции указание на увольнение пакета адитива за детерджент у Liqui Moly Engine Flush, фтор и цинк показывает присутствие адитива против хабаня у формулировки.

    Было поставлено Liqui Moly Engine Flush сады и детердженты в аддитиве EP, а также с надписью на двигателе, который испытал.To je zbog činjenice da je u sastav uvedeno organko otapalo. Као результат, имамо сбалансирован састав с компонентом отпала, защитне и детердженте.

    FENOM kompleks — средство за чистку сустава подмазывания мотора, тест

    НАВЕДЕНЕ ЗНАЧАЙКЕ

    Prema proizvoaču, «FENOM kompleks» je dizajniran za dubinsko čišćenje sustava podmazivanja i unutarnjih dijelova benzinskih i dizel motora od naslaga ugljika u normalnom radu. Садржи высокое средство детерджента и регенератор из металла FENOM.Vraća kompresiju u cilindrima. Omogućuje normalizaciju hidrauličnih podizača.

    НАЧИН ПРИМЕНЕ

    Загрите и зауставите мотор прие замене моторног улица. Након тога, потребно е улити лиек у ульни врат (1 пакиранье за ​​3-5 литара улья), покренить мотор и пустити да ради у празном ходу 15 минут. Зауставите мотор, испустите старое улица, промиените фильтр улица. Zatim ulijte svježe ulje.

    REZULTATI ISPITIVANJA

    Laboratorijsko istraživanje pokazalo je da aditiv u ulju FENOM kompleksa sadrži element u tragovima: кальций Ca — 5 мг / кг, магнезий Mg — 0 мг / кг, бор B — 0 мг / кг, цинк Zn — 3 мг / кг и фосфор P — 41 мг / кг.

    Sastav elemenata u tragovima pokazuje da FENOM Complex sadrži tragove kalcija i tragove antihabajućeg aditiva. Općenito, имамо органско otapalo.

    LAVR Motor Flush Soft 200 км — адитив за детерджент у улицы, тест

    НАВЕДЕНЕ ЗНАЧАЙКЕ

    Додатак за детерджент LAVR Motor Flush Soft 200 км (LAVR soft flush) ulijeva se u sustav ulja motora 150-200 kilometara prije zamjene ulja. Jedno pakiranje lijeka dizajnirano je za ispiranje uljnog sustava motora zapremine 4-6 litara.Prema proizvoaču, aditiv uklanja lak, bitumenske i masne naslage u sustavu ulja motora što je pažljivije moguće. Истовремено, захвальючи дисперсантима, стити мотор од приевременог трошенья и спржечава зачепление канала и фильтра. Aditiv pomlađuje gumene brtve i brtve te je kompatibilan sa svim vrstama motornih ulja.

    ЗНАЧАЙКЕ ПРИМЕНЕ

    Принято использовать адитива за детерджент у LAVR Motor Flush Soft 200 km ulju (LAVR soft flush), это необходимо, чтобы двигатель на радну температуру.Затим улейте адитив уотвор за пеньенье уля и покрените мотор. Пустите да ради у празном ходу 5 минут, а затем почните возити. Nakon 150-200 километров замиените фильтр ulja i napunite novim uljem.

    REZULTATI ISPITIVANJA

    Laboratorijska studija показала je da aditiv у ulju LAVR Motor Flush Soft 200 км (мягкая промывка LAVR) садржи элементы у траговима: кальций Ca — 24 мг / кг, магнезий Mg — 0 мг / кг, бор B — 1 мг / кг, цинк Zn — 10 мг / кг и фосфора P — 12 мг / кг.

    У sastavu aditiva у ulju LAVR Motor Flush Soft 200 км, проныри су само tragovi elemenata aditiva, ali ne i sami aditivi.Из добивеног результата можно заключить да пред собом имамо органо отпало, возможно е прчи 150-200 км након додаваня у мотор у празном ходу.

    ER PROFESSIONAL Motor Flush P023RU — petominutno ispiranje sustava za podmazivanje motora, test

    НАВЕДЕНЕ ЗНАЧАЙКЕ

    Proizvođač navodi da pranje sadrži metalni Regenerator za oslobaanje energije (ER). Tvrdi se da je jedan od najpopularnijih proizvoda koje distribuira AGA. Выше од дезет стальных годов на фронте треня и трошенья, много писем, позиви и е-мэйлови са захвальношчу — то оно это краси «радну» книжику угледного бранителя кожи, которое может быть въеровати.

    Hitna pomoć je obišla motore više od tri milijuna ruskih automobila, sudjelovala u raznim neovisnim testovima, tijekom kojih je uspoređivan učinak niza lijekova, te veliku skupinak niza lijekova, te veliku skupinu niza lijekova, te veliku skupinak niza lijekova, te veliku skupinu niza lijekova, te veliku skupinu километра без ремонта мотора.

    ЗНАЧАЙКЕ ПРИМЕНЕ

    Користи себе непосредственно прийе замене моторног улица. Brzo čisti površine dijelova sustava za podmazivanje motora i cilindarsko-clipne skupine od naslaga ugljika, naslaga ugljika, mulja, lakova i proizvoda od habanja.Čisti uljne kanale, vraća tlak, poboljšava cirkulaciju ulja u sustavu podmazivanja motora. Vraća kompresiju.

    REZULTATI ISPITIVANJA

    Laboratorijska studija je pokazala da ER PROFESSIONAL motor Flush sadrži element u tragovima: кальций Ca — 1772 мг / кг, магнезий Mg — 6 мг / кг, бор B — 1 мг / кг, цинк Zn — 2 мг / кг и фосфор P — 8 мг / кг.

    Sastav mikroelemenata (kalcija) u uzorku sugerira da imamo proizvod s paketom detdženata, sločan onom koji se dodaje ulju u srednjoj koncentraciji.Dakle, ER PROFESSIONAL motor Промывка садржи адитив детерджента, zbog kojeg se motor čisti.

    Liqui Moly Pro-Line Motor Spulung — испиранье мотора, тест

    НАВЕДЕНЕ ЗНАЧАЙКЕ

    Liqui Moly Pro-Line Motor Spulung Engine Flush uklanja naslage ugljika s krune clipa. Otpušta zaglavljene prstenove i vent za smanjenje tlaka pumpe za ulje. Omogućuje dubinsko čišćenje uljnog sustava u slojevima, potpuno otapajući bilo kakvu kontaminaciju uljnog sustava. Uklanja netopive čestice i produkte habanja motora.Aditiv će potpuno ispariti nakon nanošenja, produžavajući životni vijek novog ulja. Погодно за испиранье ручных месяцев. Не začepljuje kanale i kanale uljnog sustava. Formira zaštitni sloj koji smanjuje trenje.

    ЗНАЧАЙКЕ ПРИМЕНЕ

    Liqui Moly Pro-Line Motor Spulung средство за испиранье мотора мора так додати у загрияно улица прийе замене, покрените мотор и пустите га да ради у празном ходу точно 10 минут. Ispustite ulje, zamijenite filter za ulje i napunite svježim visokokvalitetnim uljem.500 мл aditiva je довольно за 5 литров моторного уля.

    REZULTATI ISPITIVANJA

    Laboratorijska studija pokazala je da Liqui Moly Pro-Line Motor Spulung ispiranje motora sadrži elemente u tragovima: кальций Ca — 780 мг / кг, магнезий Mg — 0 мг / кг, бор B — 0 мг / кг, цинк Zn — 2181 мг / кг i фосфора P — 2179 мг / кг.

    Analiza sastava elemenata u tragovima pokazuje da aditiv sadrži protuhabajući paket na bazi cinka i fosfora, kao i detdžentski paket aditiva, na što ukazuje kalcij.Također, proizvođač obavještava o priisutnosti organkog otapala u aditivu. Sliku korištenja aditiva za ispiranje dopunit će test koji je provela publikacija, prema čijim rezultatima ga je bilo moguće isprati iz motora.

    Испиранье мотора с высокими ступенями приеноса HG2204 — 5-минутное испытание мотора за испытание великом километраже

    НАВЕДЕНЕ ЗНАЧАЙКЕ

    Web stranica proizvoača ispiranja Hi-Gear Motor Flush HG2204 ne samo da govori o tome od čega se sastoji ispiranje, već i provodi edukativni program o tome zašto je needrebno: „Stručnjaci su открывать не проверять, чтобы использовать на unutarnjim površinama motora iu kanalima sustava za podmazivanje.Prilikom zamjene ulja bez ispiranja, većina onečišćenja ostaje u motoru. Для того, чтобы се посебно односи на моторе с большим километражом, гдже е реакция адитива детерджента у свежем улью многих бржа због постоечных яких онечишченья. Kao rezultat toga, aktivno se stvaraju proizvodi oksidacije i habanja, koji začepljuju uljne kanale, talože se na unutarnjim površinama, što smanjuje rasipanje topline, pogoršava uzrojkönjöököö pöök. Sve to dovodi do povećanja trošenja dijelova, smanjenja snage i pogoršanja uštede goriva motora.«

    Formula high performance koja se koristi u Hi-Gear HG2204 flush-u je posbno dizajnirana za motore s великом километражом с великим контаминацией и темой вам uklanjanje većine njih, ukljutorajjučine njih, ukljutorajjučine njih, ukljutorajjučine njih, ukljutorazjučine njih, ukljutoraizjüçine njih, ukljutoraizjučine njih, ukljutorais jyh. To pridonosi održavanju radnih svojstava ulja dulje vrijeme i produljuje vijek trajanja motora u cjelini. Korištenjem ovog ispiranja tijekom izmjene ulja uklanja se većina onečišćenja, produkata razgradnje ulja i naslaga ugljika (uključujući iz korita motora).Kao rezultat korištenja ovog aditiva, svježe ulje i novi filter ulja rade učinkovitije. Ulje dulje zadržava svojstva, što dovodi do duljeg vijeka trajanja motora u cjelini.

    Датчанин на слайд-шоу Hi-Gear HG2204

    · Hi-Gear HG2204 формула посебна за испиранье дизайна за яко онечишчене мотора. Korištenjem ovog ispiranja motora uklanja se većina tipičnih onečišćenja.

    · Ispiranje motora Hi-Gear HG2204 učinkovito uklanja stare naslage, naslage ugljika, troske, produkte oksidacije iz kanala sustava za podmazivanje i unutarnjih šupljina motora.

    · 5-минутно Hi-Gear испиранье мотора за возила с большим километражом помаже у укланяю наслага лака с површине клипа.

    · Eliminira koksiranje uljnih Strugača i kompresijskih prstenova, vraća njihovu mobilnost, čime se povećava compresija, smanjuje proboj plina u kućište motora i oksidacija ulja.

    · Omogućuje vam da radite bez upotrebe ulja za ispiranje. Redovitom uporabom pomaže vratiti performance motora, smanjiti trošenje njegovih dijelova i produžiti vijek trajanja.

    · Сигурно за гумене бртве, ул. Бртв., Бртв. Вентил.

    · Совместимо со свим минеральным и синтетическим моторным ульем.

    ЗНАЧАЙКЕ ПРИМЕНЕ

    Prije korštenja Hi-Gear Motor Flush HG2204 5-минутный испираня двигателя, прво двигатель загорается на радну температуру, а затем га угасити. Zatim nekoliko puta protresite limenku s dodatkom i ulijte njezin sadržaj u otvor za punjenje ulja automotivebila. Покрените мотор и пустите га да ради 5-7 минут. Не препоручивайте себе прекорачение броя окретая радилица изнад 2000 об / мин.Nemojte voziti vozilo koje je isprano vodom. Nakon isteka zadanog time therebno je ispustiti staro ulje, ukloniti stari filter za ulje, ugraditi novi filter i napuniti novim uljem. Пакет этот дизайн за сустав подмазывания с объемом от 4-5 литов. Za veći sustav podmazivanja preoruča se korištenje veće količine sredstva.

    REZULTATI ISPITIVANJA

    Laboratorijska studija pokazala je da petominutno ispiranje motora Hi-Gear Motor Flush HG2204 sadrži element u tragovima: кальций Ca — 1682 мг / кг, магнезий Mg — 6 мг / кг, бор B — 0 мг / кг, цинк Zn — 0 мг / kg i fosfora P 7 мг / кг.

    У петоминутного испираню Hi-Gear Motor Flush HG2204 используется само детерджент, это показывает садржай кальций. I što je najneobičnije: koncentracija aditiva za Deterdžent u pripravku je niža nego u 10-минутном испираню мотора истог произволача.

    РЕСУРС — адаптивно испиранье мотора, тест

    НАВЕДЕНЕ ЗНАЧАЙКЕ

    RESURS адаптивно испиранье мотора намиджено е за унутарное испиранье сустава подмазывания бензинских и дизель мотора, укланянье наслага углика, мулья, фильмова, наслага катрана уз одржаванье выступления.

    RESURS aditiv namijenjen je dubinskom čišćenju sustava ulja motora. Идеально за промену с минеральногуля на синтетичко улица и обрнуто, или на другую марку улица. Садржи посебне Актив Subs komponente koje prilagođavaju jednu vrstu ulja drugoj. Преподавание себе за све типе мотора. Uz maksimalni učinak čisti unutarnje površine motora od teško odstranjivih taloga i naslaga laka.

    Не садржи киселин, ацетон или керозин, нити друга сечна отапала кожу узрокую огреботин.

    RESURS адаптивно испиранье мотора садржи рафинирана минерана улица, детердженте, дисперганте, антикорозивна, нейтрализациона и антихабаюча средств коя обнаруживаю диелове и спашаваю моторным испиранья.

    ЗНАЧАЙКЕ ПРИМЕНЕ

    Proizvođač предварительной обработки RESURS адаптивног испиранья за dotrajale motore koji «jedu» puno ulja i čije su stijenke prekrivene jakim naslagama. Такожер предлагает да себе у чисто улица дода РЕСУРС адаптивно испиранье у количини од 1 бока за 3-5 литара улица и затим се коридоры као улица за испиранье.

    Za njegovu uporabu povrebno je uliti RESURS motor u tvor za punjenje ulja zagrijanog na radnu temperaturu. Покрените мотор и пустите га да ради у празном ходу 5-10 минут, затем испустите воду заедно с ульем и замиените фильтр за улье.

    PANJA: nemojte control automotive kada je u sustavu ispiranje motora RESURS.

    REZULTATI ISPITIVANJA

    Laboratorijska studija pokazala je da RESURS Adaptiveno ispiranje motora sadrži element u tragovima: кальций Ca — 11 мг / кг, магнезий Mg — 0 мг / кг, бор B — 1 мг / кг, цинк Zn — 6093 мг / кг и фосфор P — 6044 мг / кг.

    Dakle, ovo pranje sadrži moćan paket protiv habanja i odmah se postavlja pitanje gdje su komponente za pranje? Zašto proizvoač nije u formulaciju dodao aditive deferdžent-disperzant, čiji je zadatak samo oprati motor i ukloniti sav mul iz njega? Štoviše, njihova priisutnost je deklarirana u sastavu, ali je u stvari odsutna. Osim toga, Stručnjaci su se odmah zapitali što bi se dogodilo s katalizatorom ako bi fosfor ušao u njega u koncentraciji znatno većoj od zahtjeva europskih standarda.За овай лиек, тест е открое више питаня него одговора.

    LAVR Motor Ispiranje Sedam minuta — isperite motor, testirajte

    НАВЕДЕНЕ ЗНАЧАЙКЕ

    Производство телевизора из LAVR Motor Flush Семь минут профессионального производства за испиранным ульем положения двигателя особого автомобиля. Препоруча вам за sve vrste benzinskih и дизель мотора у особенным автомобилем, uključujući motore s turbopunjačem. Jedno pakiranje lijeka dizajnirano je za ispiranje uljnog sustava motora zapremine 4-5 litara.

    Također se kaže da je učinkovitost LAVR Motor Flush Seven minuta (LAVR 7-minutes flush) posttignuta zbog povećanog sadržaja de djenata i disperzanata, koji aktivno djeluju na onečišćenustlanja .

    Primjena LAVR Motor Flush Seven minuta sprječava koksovanje klipnih prstenova i produžuje vijek trajanja novog ulja, kao i sprječava zalijepljenje hidrauličnih podizača and hidrauličnie jomatezačań.

    Kažu da je idealan za ispiranje motora s turbopunjačem, kao i za sustave podmazivanja koji nisu ispirani dulje vrijeme.

    REZULTATI ISPITIVANJA

    Laboratorijska studija pokazala je da LAVR 7-minutna ispiranja sadrži element u tragovima: кальций Ca — 0 мг / кг, магнезий Mg — 0 мг / кг, бор B — 0 мг / кг, цинк Zn — 1 мг / кг и фосфор P — 8 мг / кг.

    Эта формула показывает, что LAVR Motor Flush Seven Minutes находится в состоянии готовности к употреблению.

    COMMA Бензиновый двигатель — aditiv za čišćenje motornog ulja, test

    НАВЕДЕНЕ ЗНАЧАЙКЕ

    Синтетики обогачен адитив COMMA Бензин моторном улье, дизайн за брзо испиранье ульгога положения мотора или комбия прие замене улица.Uklanja štetne naslage i mulj. Neutralizira štetne kiseline. Čisti motor dopuštajući novom ulju da slobodno cirkulira u motoru. Помаже у отпускных вентиляторов и клипных прстенова.

    ЗНАЧАЙКЕ ПРИМЕНЕ

    Произведение nudi dvije metode korištenja COMMA aditiva za benzinske motore. Брзо — напуните sastav prije zamjene motornog ulja i pustite motor da radi 10 minuta, a zatim promijenite ulje. А други начин Je punjenje aditiva tjedan dana prije promjene ulja.

    REZULTATI ISPITIVANJA

    Laboratorijska studija pokazala je da aditiv za ulje COMMA Petrol Engine sadrži elemente u tragovima: кальций Ca — 3509 мг / кг, магнезий Mg — 8 мг / кг, бор B — 116 мг / кг, цинк Zn — 2572 мг / кг, фосфор P — 2611 мг / кг и кремний Si — 13 мг / кг.

    Prema dobivenim podacima, aditiv u motornom ulju COMMA Petrol Engine садржи пакет детерджената, о чем свежее присутствие кальции, те протухабажи пакет (cink, fosfor), moguć je и aditiv pro. Koncentracija pakiranja je gotovo dvostruko veća nego u motornom ulju. Замке су skrivene u другом и отворене uz pažljivo čitanje uputa. Ispada da se jedno te isto sredstvo može koristiti i kao standardni petominutni i kao dugotrajni dodatak. Поставля себе разумное питание: како его произведет успешность учится с брзим испираньем у сервису и может быть дуготрайног рада у мотору? Doista, za prvi je потребно uvesti otapala u sastav kako bi se povećala učinkovitost, a za other metodu primjene otapala se ne mogu koristiti, jer razrjeđuje uljni film i, kada doe do opterećenja parbanova dovodi dovodi dovodi dovodi dovodi do.

    Na temelju rezultata kemijske analysis, radi postizanja deklariranih svojstava, COMMA Petrol Engine ne koristi organka otapala, te se isti pomoću moćnog paketa Dededženta i aditiva za disperziranje. Posebnost njegova rada nije otapanje, već ljuštenje naslaga ulja, koje počinju plutati kroz sustav i moraju biti zarobljene filterom. U sustavima s malom količinom naslaga to je prihvatljivo, ali za jako kontaminirane motore Prepuna je začepljenja uljnih kanala. Stoga, u slučaju korištenja aditiva na prljavom motoru, preoručujemo da se ograniči na ciklus ispiranja od 10 minuta.

    Hi-Gear Engine Tune-up HG2202 — благо средство за čišćenje motora, тест

    НАВЕДЕНЕ ЗНАЧАЙКЕ

    Hi-Gear Engine Tune-up HG2202 благо средство за чищеню мотора дизайн е за время творческих параметров мотора. Класична, временски проводится формула. Учениковито чисти сустав подмазывания мотора, врача перформанс PCV вентиляция и чисти сустав вентиляция кучишта радилице современных автомобилей. Otpušta ljepljive podizače venta, excluirajući kucanje. Čisti klipne prstenove od naslaga ugljika, vraća im mobilnost i prianjanje.Hi-Gear Engine Tune-up HG2202 Cleaner должен учиться на среднем автомобиле до большого километража.

    ЗНАЧАЙКЕ ПРИМЕНЕ

    Dodaje se svježem ulju nakon svake promjene ulja. Za stare motore s visokim izgaranjem ulja, preoruča se dodatno nanijeti ovaj sastav 100-200 km prije zamjene ulja.

    REZULTATI ISPITIVANJA

    Laboratorijska studija je pokazala da Hi-Gear Engine Tune-up HG2202 благо средство за чищение двигателя элементов у трагова: кальций Ca — 1 мг / кг, магнезий Mg — 0 мг / кг, бор B — 0 мг / кг, цинк Zn — 0 мг / кг, фосфора P — 7 мг / кг, i кремния Si — 18 мг / кг.

    Ovo sredstvo za čišćenje, koje proizvođač predoručuje uliti u novo ulje, ne sadrži nikakve Dedendedžente niti aditive za ekstremne tlakove. Postoje tragovi hidrosilikata, ali kako oni mogu pomoći motoru u homeopatskim dozama nije jasno.

    AMALIE Промывка двигателя — tekućina za ispiranje, prob

    НАВЕДЕНЕ ЗНАЧАЙКЕ

    Amalie Engine Flush — это сервисни производства за учёным, чищенские настройки улица мотора од наслага, наслага углика, наслага углика у технолошким каналом.Značajno poboljšava prijenos topline i vraća pokretljivost klipnih prstenova. Apsolutno siguran za proizvode od gume i polimera.

    ЗНАЧАЙКЕ ПРИМЕНЕ

    Dodaje se u motor u korištenom motornom ulju prije servisne promjene 5 minuta. Не препоручай себе за яко истрошене моторе.

    REZULTATI ISPITIVANJA

    Laboratorijska studija je pokazala da Amalie Engine Flush sadrži element u tragovima: кальций Ca — 19 мг / кг, магнезий Mg — 8 мг / кг, бор B — 0 мг / кг, цинк Zn — 16 мг / кг и фосфор P — 20 мг / кг.

    Sastav elemenata u tragovima Amalie Engine Flush tekućine za ispiranje pokazuje da smo suočeni samo s otapalom.

    EL TRANS Cleaner Oil System — ispiranje uljnog sustava, provjera

    НАВЕДЕНЕ ЗНАЧАЙКЕ

    Ispiranje uljnogsustava «EL TRANS Cleaner Oil System» укланя и отапа наслаге углика и другой продукции хабанья. Eliminira koksovanje klipnih prstenova, vraća njihovu mobilnost i prianjanje.

    ЗНАЧАЙКЕ ПРИМЕНЕ

    Upotrijebite EL TRANS Cleaner Oil System ispiranje neposredno prije zamjene rabljenog ulja.Прие употребляется потребно, протести садржай босе, а затим га улити у грло за пеньенье уля загрияног угашеног мотора. Nakon što je spremnik za ulje zatvoren, motor se mora pokrenuti i ostaviti da radi u praznom hodu 5-20 minuta. Затим это потребно зауставити мотор и испусти искрищенно улица. Промиенитовый фильтр ulja i napunite svježim motornim uljem.

    REZULTATI ISPITIVANJA

    Laboratorijska istraživanja su pokazala da EL TRANS Cleaner Oil System flush sadrži mikroelemente: кальций Ca — 1677 мг / кг, магнезий Mg — 6 мг / кг, бор B — 0 мг / кг, цинк Zn — 10 мг / кг и фосфор P — 13 мг / кг.

    Analiza sastava elemenata u tragovima pokazuje prisutnost aditiva u pranju paketa za pranje, na što ukazuje koncentracija kalcija.

    Bardahl Oil System Cleaner — средство за чистоту двигателя, тест

    НАВЕДЕНЕ ЗНАЧАЙКЕ

    Bardahl Oil System Cleaner — это средство для чистки двигателя и других людей. Sastav drži čestice prljavštine u Suspenziji sve dok se ulje potpuno ne isprazni. Produljuje vijek trajanja motora čišćenjem uljnog sustava.Не садржи детердженте и компоненте koje narušavaju karakteristike novog ulja.

    ЗНАЧАЙКЕ ПРИМЕНЕ

    Za korštenje, ulijte sadržaj boce Bardahl Oil System Cleaner u grlo za punjenje motornog ulja. После этого требуется проехать 200-300 км или пустить двигатель на среднем расстоянии (3000-4000 об / мин) 15-20 минут. Zatim promijenite ulje i filter ulja.

    REZULTATI ISPITIVANJA

    Laboratorijska studija je pokazala da Bardahl Oil System Cleaner sadrži element u tragovima: кальций Ca — 4 мг / кг, магнезий Mg — 0 мг / кг, бор B — 0 мг / кг, цинк Zn — 150 мг / кг и фосфор P — 153 мг / кг.

    Analiza sastava elemenata u tragovima pokazuje da je glavna komponenta za čišćenje Bardahl Oil System Cleaner-a otapalo, ali je istovremeno u sastavu prisutan aditiv za ekstremne tlakove u malokazfošice.

    Присадка к двигателю Супротек: отзывы. «Супротек» для дизельного двигателя. Сколько стоит Супротек? Присадка Супротек в моторное масло для двигателя легкового автомобиля

    Автомобиль — это не только средство передвижения, но зачастую и верный друг… Во всяком случае, так это воспринимают многие автомобилисты. Неудивительно, что у них часто возникает желание продлить жизнь своему «товарищу», протянув ее подольше без капитального ремонта двигателя.

    Часто для этого подбирают какую-то присадку для двигателя Супротек. Отзывы об этих составах довольно противоречивы, что создает дополнительные трудности при покупке. Так как дела обстоят на самом деле? В общем, данная статья посвящена именно этой теме.

    Что это такое?

    Различные производители понимают под этим термином определенные химические соединения, которые теоретически могут значительно облегчить жизнь автомобилистам.Так, сообщается об «алмазной пыли», «графеновых наполнителях» и других «чудодейственных» соединениях, якобы способных продлить жизнь даже очень старому двигателю (присадки для металлизации). Разработчики заявляют, что способны покрыть внутренности двигателя защитным слоем, который защитит их от дальнейшего износа.

    Кроме того, есть моющие составы. Такая присадка в двигатель Супротек (отзывы о данной категории вполне сносные) позволяет очистить двигатель от грязи, накопленной за годы эксплуатации.

    Что говорят сами покупатели?

    Они разделены на три группы. Мнения каждого следующие:

      Добавки полезны, поскольку они увеличивают срок службы двигателя, уменьшают и т. Д.

      Добавки — это то же плацебо. Весь эффект чисто психологический.

      Эти автомобилисты считают, что добавки только вред, а пользы принести не могут.

    Разберемся во мнениях каждой из сторон. Возможно, это поможет вам определиться с отношением к добавкам.

    Положительные отзывы

    Этой категории нравятся любые присадки в двигателе Suprotec. Отзывы показывают, что они могут быть чрезвычайно полезны в случаях, когда двигатель вот-вот выйдет из строя, но вам действительно нужно продержаться до обслуживания. Многие автолюбители этой группы признаются, что всегда носят в багажнике флакон с этой смесью, который хранят на всякий случай. При этом говорят, что в работающий двигатель присадки не будут заливаться.

    Самыми увлеченными пользователями зачастую становятся владельцы старых автомобилей с «мертвыми» двигателями.Такие автолюбители утверждают, что только хорошая добавка в двигатель Супротек, отзывы о котором мы рассматриваем, помогает им существенно сэкономить, отодвигая необходимость ремонта какой-нибудь старой Тойоты 80-х годов.

    Другие водители тоже положительно отзываются о присадках для двигателей. Их начинают добавлять сразу после покупки машины, считая, что такие меры могут резко продлить жизнь всей машине до первой серьезной поломки. В принципе, их убеждения далеко не беспочвенны. Обычно первое серьезное обслуживание требуется после 100 тысяч километров пробега, так как именно в это время двигатели часто начинают «кушать» масло.

    Многие механики утверждают, что автомобили, владельцы которых использовали качественные присадки, не нуждаются в особом обслуживании, а их двигатель даже после двухсот тысяч километров пробега продолжает экономно расходовать залитое в него масло.

    Некоторые выводы по условиям их использования

    Прочитав отзывы любителей автомобильной присадки Супротек, можно сделать следующие важные выводы:

      Присадка никогда и ни при каких условиях не улучшит «все». параметры двигателя »несколько раз.Это из области самого фантастического фэнтези.

      Если говорить о новом двигателе, который только что прошел обкатку, и о полумертвом агрегате, которому около тридцати лет, то в любом случае для них потребуются другие (!) Средства.

      Важно! Никакая присадка не увеличит мощность двигателя, и вы должны это четко понимать. Но в некоторых случаях они очень благотворно влияют на эффективность, простоту запуска, а также на долговечность некоторых компонентов.

      Даже лучшая присадка в масло Suprotec (отзывы о которой мы рассматриваем) практически не повлияет на долговечность подшипников, но может существенно увеличить срок службы ЦПГ и ГРМ.

      Для каждой конкретной задачи нужна определенная категория присадок. Продуктов «все в одном» в природе не существует.

      Необходимо убедиться, что используемая присадка не снизит эффективность или полностью нейтрализует действие аналогичных смесей, уже находящихся в моторном масле.

      Подтвердить или опровергнуть действие добавки можно только в хорошо оснащенной автомастерской с комплектом диагностического оборудования.

      Отрицательные отзывы сторонников добавок

      Но даже они замечают, что даже качественная присадка для двигателя Супротек не всегда хорошо себя показывает.Инструкция — причина. Точнее, его полное игнорирование. Так что в большинстве случаев добавление добавок не допускается. Внимательно читайте инструкцию производителя!

      Любая нормальная компания прилагает к своей продукции подробный и качественный мануал, в котором полностью (!) Перечислены все виды масел, куда ни в коем случае нельзя добавлять присадки. Например, продукт TopTec, который уже содержит некий «молибден-вольфрам», при смешивании с химическими реагентами превращается в нечто желеобразное.Движок «убит» практически сразу, хотя само масло более чем достойного качества и привлекательных характеристик.

      Как вы понимаете, в данном случае вина за негативные последствия целиком лежит на автомобилистах, которые по старой бытовой привычке не слишком внимательно читают инструкции и предпочитают действовать «на клавиатуре».

      Неполадки случаются еще по одной причине. Речь идет о банальных подделках: не стоит покупать добавки на затонувших кораблях, соблазнившись их низкой ценой.В лучшем случае вы просто не почувствуете эффекта. В худшем случае … Опытные автомобилисты могут вспомнить не одну историю о том, как купленная «подешевле» присадка полностью выводила из строя двигатель, превращая масло в черную массу, похожую по консистенции на гудрон.

      В целом правильная технология такова: закупается качественная, фирменная присадка для двигателя Супротек. Инструкцию читают от корки до корки. Двигатель работает в рекомендованном режиме. Как результат: увеличенный ресурс двигателя и экономия средств на капитальном ремонте.

      Плацебо или реальность?

      Как мы уже говорили, вторая категория автовладельцев считает, что моторные присадки — не более чем миф, который культивируют их производители. Немного странно, ведь подобные составы используют практически все компании, производящие моторные масла. Их, конечно, сразу включают в состав продукта (упомянутый выше «вольфрамовый» состав), но смысл от этого не меняется …

      В принципе, это самая вменяемая категория пользователей.Они считают, что лучше потратиться на что-то более «осязаемое», и поэтому заливают в двигатель исключительно качественные, дорогие разновидности масел. И уж тем более не станут заваливать машину чем-то сомнительным, купленным при ближайшем обрушении.

      Однако их точка зрения тоже имеет право на жизнь. Дело в том, что такие автомобилисты скептически относятся к присадкам, так как просто не верят ни своим производителям, ни отзывам своих «коллег».Впрочем, это неудивительно: некоторым удается написать, что после заливки присадки в двигатель «даже коробка передач стала работать намного лучше, не задумываясь». Конечно, в данном случае мы явно имеем дело с самовнушением.

      Еще стоит отметить, что такая же присадка для двигателя Супротек, цена которой варьируется от полутора тысяч рублей до семи-восьми тысяч, довольно успешно экспортируется во многие зарубежные страны. Например, в Японию. О теоретической эффективности такого рода средств можно много говорить, но вряд ли они будут иметь такую ​​всемирную известность без всяких на то причин.

      Противники присадок

      Самую многочисленную группу среди автомобилистов составляют те, кто по тем или иным причинам вообще не приемлет использование присадок. Как правило, они считают их пустой тратой денег. На чем основано это мнение? Чаще всего из-за плохого опыта их использования (помните, не читали внимательно инструкции?). Отзывы друзей и знакомых тоже играют огромную роль.

      Наконец, владельцы новых автомобилей, которым просто не нужен «этот шаманизм», являются ярыми противниками добавок в масло и топливо.Отметим, что доля правды в этой точке зрения есть: любую присадку для двигателя Супротек (цену на которую мы уже рассматривали) можно использовать только после достижения пробега в 50 тысяч километров. Раньше использовать их не только совершенно не нужно, но и просто вредно для автомобиля, еще не загнанного в угол обкатки.

      Наконец, очень часто негативный опыт основан на совершенно неправильных действиях автомобилистов: какие рассказы про то, как в вариатор заливали присадки двигателя! Неудивительно, что после такого злоупотребления устройство долго не выдерживало.

      Ассортимент присадок «Супротек»

      Как мы уже говорили, у этого производителя самый широкий ассортимент продукции, так что каждый покупатель может найти ту добавку, которая ему действительно нужна. Есть средства не только на бензин, но и на дизель «Супротек». Учитывая печальное качество отечественного дизтоплива, последнее очень важно. С помощью присадок «Супротек» для автомобиля можно существенно облегчить участь двигателя, который вынужден его «кормить».

      Важно! Не следует ожидать, что присадка загадочным образом превратит летнее дизельное топливо в зимнее.Если вы решили это проверить, то будьте готовы соскребать из бензобака то, что превратилось в дизельное топливо. Проще говоря, «Супротек» для дизеля может улучшить только некоторые характеристики топлива, но на что-то сверхъестественное рассчитывать не стоит.

      Однако давайте лучше перечислим полностью те виды добавок, которые можно найти на полках наших магазинов.

      «Актив Плюс»

      Автомобильная добавка «Супротек» предназначена для дизельных и бензиновых двигателей… Добавляйте прямо в моторное масло … По сообщению производителя, присадку можно использовать не только для легковых автомобилей, но и для небольших грузовиков. Важно отметить, что его следует добавлять только в двигатель автомобиля, который уже проехал не менее 50 тысяч километров. Преимущества этой добавки заключаются в следующем:

        Расход масла заметно снижен даже на старых двигателях.

        Производитель обещает улучшить показатели его давления и сжатия.

        Увеличены некоторые характеристики двигателя. В частности, компания как бы гарантирует увеличение мощности, но мы уже говорили, что такого чуда ожидать ни в коем случае не стоит.

      Что еще более важно, этот состав можно использовать в качестве профилактической меры для предотвращения износа. Учтите, что обработку необходимо проводить в три этапа. Если машина уже преодолела 200 тысяч километров и более, это нужно будет сделать в четыре этапа.Состав продается в баночке по 90 мл. Этого вполне достаточно для автомобилей с объемом масла в системе до пяти литров.

      Кстати, а сколько стоит Супротек Актив Плюс? На данный момент рекомендованная цена за бутылку составляет около полутора тысяч рублей, но здесь все уже зависит от конкретного продавца.

      «Активный бензин»

      В отличие от предыдущей линейки, данная линейка предназначена для бензиновых двигателей, в том числе работающих на природном газе.Подходит для использования в небольших грузовиках. Как и в прошлый раз, пробег автомобиля должен быть не менее 50 тысяч километров.

      Дадим краткую инструкцию по применению. Сначала эта операция выполняется в два этапа. Во-вторых, в первый раз его следует залить в рабочее масло, на котором двигатель уже проехал не менее тысячи километров. И только второй раз вливается в новое масло.

      Как правильно использовать масляную присадку Suprotec? Отзывы свидетельствуют о том, что флакон с составом необходимо хорошенько встряхнуть, равномерно помешивая.Присадка заливается в горловину двигателя, и делать это нужно только после того, как она уже успела достаточно прогреться. После введения присадки необходимо, чтобы двигатель проработал еще примерно семь минут. Наконец, требуется короткая поездка продолжительностью около получаса.

      Каков эффект от использования этой смеси? Вот что:

        Срок службы двигателя увеличивается примерно в полтора раза.

        Объем потребляемой им нефти значительно снижен.

        Производитель сообщает, что она тоже снижается, иногда до 7%.

        Завести машину в холодное время года становится намного проще.

        Многие водители утверждают, что даже старые двигатели после использования этого продукта издают намного меньше шума и вибрации.

        Стойкость двигателя к износу значительно повышается даже при условии его интенсивной эксплуатации.

      • Все детали двигателя, которые сделаны из резины, не будут повреждены при использовании смеси.

      Так сколько же стоит активный бензин Супротек? Как и в предыдущем случае, обычная стоит не больше полутора тысяч рублей, что делает добавку очень выгодной и недорогой покупкой.

      «Active Diesel»

      Как нетрудно догадаться, присадка к моторному маслу Suprotek Active Diesel предназначена исключительно для двигателей, работающих на дизельном топливе … Ее можно использовать для профилактической обработки и очистки электростанций, таких как u light транспорт и грузовые автомобили средней грузоподъемности.Применение (порядок использования) ничем не отличается от той разновидности бензина, о которой мы уже писали выше. В целом эффекты после его использования абсолютно идентичны тем, о которых мы писали в предыдущей части статьи.

      Сколько стоит эта присадка в масло Супротек? Цена на этот сорт начинается от 1550 руб. Чуть дороже присадки для бензиновых двигателей, но разница крайне незначительна.

      «Универсал»

      Добавка для обработки двигателей легковых автомобилей, объем которых варьируется от одного до полутора литров.Применяется только для моторов, которые уже отошли от 200 тысяч километров и более. Не рекомендуется для двигателей большой мощности. В последнем случае нужна серия «АКТИВНЫЙ».

      Если вы решили залить присадку в двигатель, который проехал 50 тысяч километров, то обработка в этом случае проводится в три этапа. Соответственно, при пробеге от 200 тысяч и более потребуется четыре подхода. Операция проводится так же, как и в предыдущих случаях.Что еще выгодно отличает такой продукт, как добавка «Супротек»? Цена! Отзывы говорят, что он стоит всего 850 рублей, что вдвое выгоднее предыдущих предложений!

      «Универсал 100»

      Практически все то же, о чем мы только что говорили. Разница лишь в том, что этой присадкой можно обрабатывать двигатели объемом до 2,4 л. Как и в предыдущем случае, на форсированные двигатели не рекомендуется закачивать. В остальном это та же «добавка Супротек».Инструкция по применению ничем не отличается от той, которую мы уже описали.

      «Макс-200 Спорттек»

      Как видно из названия, предназначено для профилактической обработки двигателей. спорткары … Сразу отметим, что цена на состав от 4,5 тыс. руб. Однако для владельцев действительно спортивных автомобилей эта сумма вряд ли будет особо заметной.

      Как применяется такая необычная добавка «Супротек»? Инструкция следующая:

        Сначала обработка проводится перед стартом гонки.Влейте из расчета десять-пятнадцать миллилитров состава на литр масла. После этого проводится тест-драйв, после которого производится замена масла и масляного фильтра.

        Второй этап, как и в предыдущем случае, проводится перед гонками. Расход препарата немного меньше — от семи до десяти миллилитров на литр масла. После этого автомобиль может эксплуатироваться без ограничений, вплоть до плановой замены смазочного состава.

      В принципе, производитель не накладывает никаких ограничений на использование присадок спортивного типа в обычных автомобилях.Следует только отметить, что время от времени необходимо проехать пару километров на максимальных оборотах двигателя, так как в противном случае возможно постепенное загустение масла. Автомобилисты, испытавшие эту присадку, отмечают значительное улучшение динамики автомобиля при разгоне.

      «Промывка двигателя»

      Комплексный препарат двойного действия. Эта моторная присадка Suprotec не только защищает двигатель от факторов износа, но и эффективно очищает его детали.В этот состав входит фирменный комплекс «ActiveShield OilSystem», а также чистящее средство «Супротек».

      Производитель рекомендует использовать эту присадку для старых двигателей, которые эксплуатировались в тяжелых условиях. После этого лучше всего полностью поменять масло и повторить процедуру обработки. В целом, опытные автомобилисты рекомендуют данную присадку в следующих случаях:

        Длительная эксплуатация с частыми заправками на разных АЗС с сомнительным качеством топлива.

        Если вовремя не поменять масло и приходится длительная поездка (в принципе этого делать не стоит).

        При работе двигателя с низкой компрессией, а также при неисправной топливной аппаратуре.

      • Если у вас есть подозрения относительно качества используемого моторного масла.

      Когда использовать?

      Обработка выполняется в два этапа, и первый должен быть выполнен примерно за сто-двести километров до плановой замены масла.После его замены автомобиль эксплуатируется в том же режиме, а затем процедура повторяется (снова от ста до двухсот километров).

      Сам производитель заявляет, что данный состав предназначен для следующих целей:

        Улучшение циркуляции смазки, уменьшение трения между деталями двигателя.

        Восстановление подвижности маслосъемных колец.

        Подготовка двигателя к применению других присадок «Супротек».

      А сколько в таком случае стоит Супротек? Средство для очистки двигателя доступно в магазинах всего за 450 рублей!

      Итак, что вы думаете об этих составах?

      В общем, осторожно.Еще раз повторяем, что следует внимательно ознакомиться с инструкциями и рекомендациями производителя. Многие автолюбители уже на собственном печальном опыте узнали, как компоненты моторного масла и неподходящие присадки могут вступать в реакцию друг с другом. К тому же для новых двигателей (до 50 тысяч пробега) их использование вообще противопоказано.

    Если вы один из тех автомобилистов, которые не просто используют автомобиль как средство передвижения, а ощущают его, стремятся облегчить его работу, обеспечить долгий срок эксплуатации, то вам пригодятся несколько весьма полезных советов.Многие автомобилисты слышали об эффективности отдельных веществ, входящих в состав. Рассмотрим свойства популярной добавки Suprotec, перечислив ее преимущества, а также возможности применения.

    Присадки Suprotec положительно влияют на эксплуатационные качества масла.

    Suprotec — что это такое

    О присадке Suprotek сейчас много пишут и говорят, поэтому найти информацию в журналах, технических изданиях, в которых публикуются статьи на автомобильную тематику, несложно.Рекламируют добавки и специализированные магазины консультантов Супротек … В чем секрет популярности продукта, почему многие автомобилисты быстро переориентировались на эту добавку? Специалисты утверждают, что если его залить, то через время сам автовладелец заметит явное улучшение работы двигателя. С его помощью можно увеличить ресурс двигателя, уже наполовину исчерпавшего свой технический ресурс.

    Принцип работы

    Производители смазочных материалов, ориентированные на обеспечение правильной работы двигателя, используют в производственном процессе специальные присадки, которые вводятся в состав моторных масел.Это сделано специально для того, чтобы улучшить некоторые свойства масла, обеспечить нормальную работу узлов агрегата. Поэтому называть Супротек присадкой неправильно, так как при введении в состав масла средство не меняет состав смазки, не растворяется в нем, а просто вместе с маслом проникает к отдельным компонентам двигатель в нужде.

    Абсолютно правильно называть Супротек триботехническим составом активный дизель или бензин.Откуда взялось это название, легко понять, если вы понимаете, что существует целая наука трибология, которая изучает процессы трения и износа отдельных деталей, а также влияние на них различных смазок … В частности, все триботехнические составы непосредственно контактируют с металлическими поверхностями, обеспечивая образование специального защитного покрытия на поверхностях цилиндров и поршней.

    Как показывает практика, использование присадок Супротек обеспечивает:

    • надежную защиту от коррозии, из-за которой металлические конструкции часто выходят из строя;
    • предотвращение преждевременного износа;
    • Устранение мелких дефектов в виде царапин, сколов, трещин.

    Некоторые специалисты активно используют еще одно распространенное название «Супротека» — фрикционный геомодификатор. Чуда от Супротека, который заливается в маслозаливную горловину, при полном игнорировании рекомендаций по замене масляного и воздушного фильтров, проведении манипуляций по очистке двигателя, ждать бесполезно.

    При безупречном соблюдении всех этих рекомендаций на поверхности деталей двигателя образуется прозрачная эластичная пленка на молекулярном уровне. Образованию такой пленки способствуют мелкодисперсные природные минеральные вещества, которые можно получить только промышленным способом, так как они залегают глубоко под землей.Специалисты уверенно говорят, что автомобильный двигатель способен успешно проработать час без масла при четырех тысячах оборотов. Если скорость снижается, то время работы без моторного масла значительно увеличивается.

    примечание о том, что сразу после введения Супротека мелкодисперсный минеральный состав изначально активно очищает металлические поверхности от отложений, нагара, и только потом образует на очищенной поверхности защитный слой.

    Модельный ряд Супротек

    Многие автомобилисты, прочитав информацию о Супротеке, считают, что это вещество положительно влияет исключительно на работу двигателя автомобиля. Есть не только присадки для двигателя Супротек, приобрести качественные топливные присадки Супротек СГА можно в автосалонах, ориентированных на их введение в топливную систему. Также есть составы, которые вводятся в коробку передач, обеспечивая ее качественную работу. Перечислим продукцию, выпускаемую под торговой маркой «Супротек», все она отличного качества.В автосалонах можно найти более десятка предложений триботехнического состава:

    Инструкция по применению

    По качеству товара вопросов нет, теперь будет полезно разобраться, как применяется Супротек, чтобы облегчить и улучшить работу двигателя автомобиля. В первую очередь необходимо изучить инструкцию, которая идет в комплекте с каждым продуктом. В нем прописано, что прямо рекомендует производитель, при каких обстоятельствах следует использовать добавку, чего следует избегать.Рекомендации нельзя игнорировать, ведь перед выходом на авторынок производитель провел многочисленные испытания, выявив сильные и слабые стороны технических средств … Если обойти все рекомендации, можно не улучшить работу двигателя, а спровоцировать его выход из строя.

    Надо понимать , сколько будет стоить ремонт вышедшего из строя двигателя, сколько сил и нервов придется потратить, чтобы «воскресить» любимую машину. Поэтому выполняйте только действия, рекомендованные производителем.

    Итак, купив баллон автомобиля, можно приступать к его практическому использованию. Возьмите флакон в руки и хорошенько встряхните. Это необходимо сделать, так как в процессе длительного отстаивания мелкодисперсный минеральный порошок оседает на дно бутылки, превращаясь в плотный осадок. При интенсивном перемешивании этот осадок смешивают с базовой жидкостью, подготавливая добавку к использованию.

    Кстати, обработку нужно проводить в несколько этапов:

    • если ТС мало эксплуатировалось, пробег менее 50 тысяч километров, то обработка проводится в два этапа;
    • если автомобиль успел пробежать более 50 тысяч, но менее 200 тысяч километров, то обработка проводится в три этапа;
    • автомобилей, которые проехали более 200 тысяч километров, проходят четырехступенчатую обработку.

    Первый этап предполагает внесение присадки, после чего автомобиль должен пройти 1 — 1,5 тысячи километров раньше. После того, как вы слили майнинг и залили новое моторное масло, нужно сразу же влить в него еще одну порцию Супротека. Кстати, рекомендуем обратить внимание на состояние, в котором майнинг объединен. Если оно слишком грязное, не спешите заливать новое масло, лучше сначала промыть двигатель, очистив его от вредных отложений. Все последующие шаги выполняются так же, как и этот второй шаг.

    Также следует обратить внимание на то, что нужно использовать только ту дозу добавки, которая рекомендована производителем. Некоторые автолюбители считают, что чем больше денег вы вложите в двигатель, тем эффективнее он будет работать. К сожалению, такие порывы ветра могут спровоцировать негативные последствия и вызвать неисправность двигателя. В частности, избыток Супротека может засорить форсунки, вывести ТНВД из строя.

    В заключение хотим предупредить тех, кто поставил цель приобрести машину не в автосалоне, а подержанную на авторынке.К сожалению, некоторые хитрые бизнесмены, хорошо разбирающиеся в свойствах Супротека, заливают его «убитый» ДВС, заставляя какое-то время эффективно работать. Ничего не подозревающий покупатель смело покупает понравившуюся машину, а через некоторое время вынужден отвезти ее на станцию ​​технического обслуживания, специалисты которой проводят неутешительную «диагностику». В этом случае придется раскошелиться на дорогостоящий ремонт или покупку нового агрегата.

    Надеемся, что, вооружившись нашей информацией, рекомендациями производителя, Вы сможете обеспечить успешную работу двигателя любимого автомобиля.

    Двигатель внутреннего сгорания, а также другие элементы автомобиля, такие как коробка передач, гидроусилитель руля, топливная система, подвержены износу из-за высоких нагрузок. Большинство стандартных двигателей имеют ресурс 150 — 250 тысяч километров, после чего они нуждаются в капитальном ремонте … Поэтому многие автовладельцы задаются вопросом, как продлить срок службы двигателя или коробки передач. Для этого разрабатываются специализированные присадки к моторным маслам, одна из которых — Suprotec. Далее мы рассмотрим принцип действия добавки, инструкцию по применению, цену на рынке и результаты работы.

    Триботехнический состав «Супротек», а именно так позиционируется данная добавка, работает в несколько этапов. Рассмотрим принцип действия присадки для двигателей внутреннего сгорания.

    Этап 1 … Очистка деталей от инородных слоев нагара, следов механического разрушения, окисления и т.д.

    Этап 2 … На очищаемой поверхности образуется новый слой, который может состоять как из очищающих частиц, так и из компонентов самой добавки.Дальнейшее действие силы трения создает новый слой, который отличается прочной связью с исходным элементом механизма, а также обладает маслоудерживающей способностью.

    В результате нескольких этапов происходит частичное или полное восстановление поверхности, восстановление технических характеристик до номинальных.

    Инструкция по применению «Супротек»

    Использование добавки разделено на 3 этапа. Прежде чем переходить к инструкции по применению добавки «Супротек», обозначим необходимое вам количество вещества.

    Если в вашем двигателе меньше 5 литров масла, то на каждом этапе нужно будет заливать 1 баллон присадки. Если масла больше 5 литров, то по 2 бутылки на каждом этапе.

    • 1 этап … Прогреваем двигатель до рабочей температуры и заклиниваем. В рабочее масло необходимо добавить «Супротек», предварительно тщательно его перемешать (встряхнуть), чтобы осадок равномерно распределился по веществу (слить в маслозаливную горловину). Будьте осторожны при открытии маслозаливной горловины на прогретом двигателе, не наклоняйтесь над двигателем при его откручивании.добавить присадки, вывести на нормальный режим работы на 25-30 минут. Затем управляйте автомобилем в свободном режиме. Двигатель должен проехать не менее 1000 км до следующей замены масла.
    • Этап 2 … После замены масла и масляного фильтра добавляем к новому маслу такое же количество присадки, как и на этапе 1. Эксплуатируем автомобиль до следующей замены масла.
    • Этап 3 … Полностью повторяет этап 2.

    Другими словами, одно и то же количество присадки необходимо добавить 3 раза во время регулярной замены масла.

    Результаты работы добавки «Супротек»

    Рассмотрим результаты работы присадки Suprotec для двигателей внутреннего сгорания.

    Для новых двигателей с минимальным пробегом или после качественного ремонта присадка снизит потери на трение, снизит шум и сохранит элементы цилиндро-поршневой группы в хорошем состоянии.

    Для двигателей с износом 50-70% присадка позволяет частично восстановить компрессию за счет уменьшения зазоров на стенках цилиндров и других элементах.Увеличение компрессии, в свою очередь, приводит к лучшему сгоранию топлива и, следовательно, к снижению расхода, увеличению мощности и уменьшению сгорания масла.

    Для двигателей со значительным износом (большая потеря мощности, масло быстро чернеет, большой расход масла, сильная система дымоудаления) работа присадки может не проявиться. В этом случае необходимо прибегнуть к капитальному ремонту. блок питания или его замена.

    В последнее время появилось много информации о добавках Супротек.Многие авторитетные автомобильные издания упоминали, что двигатели могут долгое время работать без масла именно благодаря таким присадкам.

    Если смешать их с моторным маслом, то со временем двигатель начнет потреблять значительно меньше топлива, исчезнут вибрации и нормализуется давление в системе. Кроме того, согласно информации, при работе этих поездов увеличивается ресурс ДВС.

    Насколько эффективны присадки для восстановления двигателя Suprotec и как они работают, рассказывается в статье ниже.

    По официальной информации от производителя, а также благодаря многочисленным отзывам драйверов можно сделать определенные выводы относительно препаратов.

    Супротек — это специальные триботехнические композиции, которые не являются добавками в обычном понимании.

    Известно, что любое качественное масло обязательно содержит необходимые присадки, которые могут взаимодействовать не только с ним, улучшая его свойства, но и непосредственно с элементами двигателя, ведь именно они нуждаются в своевременной и надежной защите.

    Супротек не влияет напрямую на состав масла: не растворяется в жидкости, но с его помощью переносится на те проблемные места, которые требуют его участия. Suprotec — это формула, которая снижает износ деталей двигателя и восстанавливает производительность системы.

    Работает непосредственно с металлическими элементами, защищая их специальным покрытием, обладающим такими свойствами как:

    • надежная защита от окислительных процессов;
    • препятствие износу внутренностей двигателя;
    • «Заживление» мелких дефектов в виде мелких трещин и сколов.

    Составы Супротек имеют еще одно название — геомодификаторы трения. Чтобы положительный эффект от их использования не заставил себя ждать, недостаточно просто залить содержимое внутрь: необходимо принять комплексные меры по очистке двигателя, замене моторного масла, замене фильтров — масляного и воздушного.

    Добавочный состав

    Как указано на сайте производителя, жидкости Suprotec содержат природные мелкодисперсные материалы, которые добываются из недр земли.

    По заявлению производителя, условия трения от их использования кардинально меняются:

    • в процессе эксплуатации на поверхности внутренних элементов двигателя появляется довольно толстый слой маслянистого вещества, обладающего хорошей прочностью.

    Благодаря этой эластичной защитной пленке двигатель автомобиля может проработать без моторного масла целый час, а это 4 тысячи оборотов в минуту. Если количество оборотов не превышает 2-2.5 тысяч, время работы мотора без смазочной жидкости значительно увеличивается.

    Разновидности присадок

    Каждая присадка для восстановления двигателя всегда доступна в больших количествах.

    Как правильно пользоваться Suprotec?

    Теперь стоит поговорить о том, для каких именно автомобилей подходят эти присадки, а также как правильно их использовать, чтобы в короткие сроки добиться максимального эффекта.

    • Если вы являетесь владельцем нового транспортного средства, пробег которого не превышает 3 тысяч, то такой препарат вам не нужен, потому что новые автомобили, как правило, уже залиты качественным маслом. не требующий дополнений.
    • Лучше всего такое изделие отразится на эксплуатации автомобилей, пробег которых превышает 50 тыс. Км.

    Следуя инструкции, для заливки присадок рекомендуется выполнить следующие действия:

    • залейте содержимое баллона непосредственно в моторное масло;
    • проехать не менее 500, но не более 1000 км ровно до очередной замены масляной жидкости;
    • слить масло и заменить фильтры;
    • влить новую масляную субстанцию ​​и добавить к ней присадку.

    Эту манипуляцию необходимо повторить еще раз, прежде чем двигатель будет окончательно восстановлен. Конечно, процесс реанимации движка занимает довольно много времени, но результат того стоит. Чтобы исправить это, производитель рекомендует повторить последовательность еще раз через 50 тыс. Км.

    Если у вас автомобиль с пробегом более 80 тыс. Км., Рекомендуется использовать специальные моющие средства Супротек.

    Помогут очистить внутреннюю часть двигателя от нагара и отложений, но нужно быть готовым к тому, что в результате в картере будет скапливаться большое количество мусора.Если двигатель вызывал определенные опасения по поводу его исправной работы, то после такой «обработки» вы сможете продлить срок его службы.

    Изменения не заставят себя ждать: после подготовки Супротек облегчается холодный пуск, значительно снижается расход топлива, увеличивается мощность и становится стабильной компрессия.

    Отличие присадок Супротек от других присадок

    Одним из основных отличий присадок Супротек от других аналогов является инертность:

    • не действует непосредственно на масло, а защищает только внутренние металлические детали.

    Следует, однако, отметить, что такая присадка может вообще не потребоваться, если вы используете составы масел, рекомендованные производителем.

    Еще один важный момент заключается в том, что специальная пленка, образующаяся после применения присадок Супротек, достаточно прочная и поэтому может усложнить капитальный ремонт двигателя: иногда детали могут не подлежать ремонту.

    Еще одна неприятность может поджидать потенциальных автовладельцев, которые только что собираются купить с рук железного коня: недобросовестные продавцы заливают такие присадки, чтобы «убитый» ДВС какое-то время проработал, а значит, при покупке стоит будь очень осторожен.

    Наконец,

    Присадки Suprotec могут быть очень полезными, но помните, что они предназначены для подержанных автомобилей — в противном случае они будут неэффективными.

    При употреблении лекарств следует внимательно следовать инструкциям на этикетке и следовать рекомендациям производителя.

    Триботехнические составы серии «Актив Плюс» создают условия, при которых поверхности в узлах трения двигателя покрываются металлическим защитным слоем со специальной структурой.Этот слой частично восстанавливает размер и геометрию изношенных деталей, оптимизирует зазоры в парах трения и удерживает больше масла на поверхностях трения.

    Это обеспечивает следующие эффекты от использования состава:

    • Повышенная мощность и экономия топлива — частичное восстановление износа ЦПГ и плотный масляный слой уплотняют зазоры в цилиндро-поршневой группе, обеспечивают необходимый газ герметичность. Это восстанавливает компрессию и выравнивает ее по цилиндрам, улучшает качество сгорания топлива.Кроме того, плотный слой масла смещает режим трения в сторону гидродинамического, что снижает потери на трение. Все это приводит к увеличению мощности двигателя при одновременной экономии топлива на 6-8%.
    • Уменьшение отходов масла — защитный слой восстанавливает герметичность узла гильза — кольцо — канавка поршня. Это улучшает удаление масла со стенок цилиндра и снижает его отходы в камере сгорания, особенно при повышенных оборотах двигателя.
    • Пониженная вибрация и шум — восстановление и выравнивание компрессии в цилиндрах приводит к плавной работе двигателя.Кроме того, плотный слой масла смягчает поршневую передачу. Все это снижает вибрацию и шум в двигателе.
    • Пониженная токсичность и дымность — восстановление компрессии и оптимизация зазоров в цилиндро-поршневой группе обеспечивают качественное сгорание топлива и снижают выгорание масла, что приводит к снижению токсичности и дымности двигателя.
    • Восстановление функциональных свойств гидрокомпенсаторов — защитный слой восстанавливает оптимальные зазоры в гидроподъемниках, нормализует давление масла и обеспечивает качественную работу механизма.Повышенный ресурс — защитный слой значительно снижает скорость износа наиболее нагруженных фрикционных деталей, определяющих ресурс двигателя.
    • Защита при повышенных нагрузках — защитный слой намного эффективнее предотвращает износ фрикционных деталей при повышенных нагрузках за счет конструктивных особенностей (микротвердость и микроэластичность) и удержания большего количества масла.
    • Защита от легкого пуска и холодного пуска — обработанные поверхности способны удерживать масляный слой во время длительного простоя.Это облегчает совершение первых оборотов и предотвращает повышенный износ двигателя при масляном голодании в момент запуска, что особенно важно при отрицательных температурах. окружающая обстановка.
    • Защита при активной езде — обработанные поверхности сохраняют более плотный масляный слой, что снижает износ и компенсирует масляное голодание при высоких оборотах двигателя

    Эффективность триботехнического состава доказана в ходе независимых испытаний.

    Инструкция по эксплуатации

    Обработка двигателя триботехническим составом «Актив Плюс» проводится в три этапа. На каждом этапе добавляйте компаунд в моторное масло в соответствии со следующей процедурой.

    • Прогрейте двигатель до рабочей температуры (нормальная работа).
    • Остановите двигатель.
    • Тщательно перемешайте содержимое флакона, чтобы осадок на дне распределился по всему объему жидкости.
    • Залейте 1 баллон состава в маслозаливную горловину двигателя.(Если объем маслосистемы больше 5 литров, необходимо залить составом два флакона).
    • Сразу после добавления компаунда проехать на автомобиле в течение 20-25 минут в обычном режиме.

    После окончания процедуры автомобиль можно использовать в обычном режиме.

    Полная обработка двигателя осуществляется по следующей схеме:

    Объем маслосистемы:

    менее 5 литров

    Более 5 литров

    Этап 1:

    В рабочее масло добавляется:

    1 бутылка

    2 бутылки

    Пробег не менее 1000 км

    Заменить масло и масляный фильтр *

    Этап 2:

    Добавлено новое масло:

    1 бутылка

    2 бутылки

    Замена масла и масляного фильтра

    Этап 3:

    Добавлено новое масло:

    1 бутылка

    2 бутылки

    Пробег до регулярной замены масла

    Нормальная работа

    * Если пробег до очередной замены масла превышает 1000 км, необходимо каждые 500–1000 км проводить испытание на падение масла.Если масло стало густо-черным, необходимо досрочно заменить его и перейти ко второму этапу.

    • После полной обработки Active Plus рекомендуется использовать Active Regular при каждой регулярной замене масла для поддержания работоспособности и защиты двигателя.
    • Для поддержания работоспособности двигателя рекомендуется использовать триботехнический состав «Актив Плюс» (Бензин), предназначенный для восстановления работоспособности и защиты от износа бензиновых и газовых двигателей легковых автомобилей с пробегом более 50 000 километров.Может применяться для двигателей с наддувом и с турбонаддувом.

      Меры предосторожности:

      • Не представляет опасности для здоровья при нормальных условиях использования.
      • При попадании на кожу промыть пораженный участок теплой водой, а затем водой с мылом.
      • При попадании в глаза промыть большим количеством воды.
      • При проглатывании обратиться к врачу.

      Примечания:

      • Срок годности 3 года. Дата изготовления указана на флаконе.
      • Не рекомендуется использовать при механической поломке деталей и узлов.
      • Состав Active Plus совместим со всеми типами моторных масел.
      • Осадок на дне бутылки является основным рабочим элементом состава «Актив Плюс» — микрочастицами минералов. Обязательно тщательно перемешайте содержимое бутылки перед заполнением масляной системы двигателя. (Цвет осадка в зависимости от партии продукции может варьироваться от светло-зеленого до темно-серого и черного).
      • Передозировка при добавлении состава в 1,5 раза не опасна для двигателя и не нарушает его работу.
      • Состав «Актив Плюс» не влияет на характеристики и состояние деталей из композитных материалов, керамики и резинотехнических изделий.

    отзывов. «Супротек» для дизельного двигателя. Сколько стоит «Супротек»

    Автомобиль не только средство передвижения, но и зачастую верный друг. Во всяком случае, так это воспринимают многие автомобилисты.Неудивительно, что у них часто возникает желание продлить жизнь своему «товарищу», протянув дольше без капитального ремонта двигателя.

    Часто для этого используются какие-то Присадки к двигателю «Супротек». Отзывы об этих составах довольно противоречивые, что создает дополнительные трудности при покупке. Так как же дела на самом деле? В общем, этой теме и посвящена данная статья.

    Что это такое?

    Под этим термином разные производители понимают определенные химические соединения, которые в теории могут значительно облегчить жизнь автолюбителям.Так, сообщается об «алмазной пыли», «графеновых наполнителях» и других «чудодейственных» соединениях, якобы способных продлить жизнь даже довольно старому двигателю (присадки для металлизации). Разработчики заявляют, что способны покрыть внутреннюю часть двигателя защитным слоем, который защитит их от дальнейшего износа.

    Кроме того, есть моющие средства. Эта добавка в двигатель «Супротек» (отзывы об этой категории достаточно сносные) позволяет очистить двигатель от грязи, накопившейся за годы эксплуатации.

    Что говорят сами покупатели?

    Они разделены на три группы. Мнения каждого следующие:

    • Добавки полезны, так как они увеличивают срок службы двигателя, снижают расход масла и т. Д.

    • Добавки такие же, как и плацебо. Весь эффект чисто психологический.

    • Эти автомобилисты считают, что добавки несут только вред, а принести пользу не могут.

    Давайте разберемся с мнением каждой из сторон.Возможно, это поможет вам определиться с отношением к добавкам.

    Положительных отзывов

    В этой категории нравится любая присадка в двигатель «Супротек». Судя по отзывам, они могут быть крайне полезны в тех случаях, когда двигатель вот-вот выйдет из строя, но очень необходимо дойти до сервисного центра. Многие автолюбители этой группы признаются, что всегда носят в багажнике баллон с такой смесью, которую оставляют на всякий случай. При этом говорят, что двигатель не будет заливать присадку в двигатель.

    Наиболее восторженными пользователями часто бывают владельцы старых автомобилей с «убитыми» двигателями. Такие автолюбители утверждают, что только хорошая добавка к двигателю «Супротек», отзывы о котором мы рассматриваем, помогает им существенно сэкономить, отодвигая необходимость ремонта какой-нибудь старой «Тойоты» еще 80-х годов.

    Остальные водители тоже отзываются о присадках в двигатель сугубо положительно. Добавлять их начинают сразу после покупки машины, считая, что такие меры могут резко продлить жизнь всей машине до первой серьезной поломки.В принципе, их убеждения далеко не беспочвенны. Обычно первое серьезное обслуживание требуется после 100 тысяч километров пробега, так как именно в это время двигатели часто начинают «кушать» масло.

    Многие механики утверждают, что машины, владельцы которых используют качественные присадки, не нуждаются в особом обслуживании, а их двигатель и после двухсот тысяч километров продолжают экономно расходовать залитое в него масло.

    Некоторые выводы по условиям их использования

    Ознакомившись с мнением любителей присадки «Супротек» для автомобилей, можно сделать следующие важные выводы:

    • Присадка никогда и ни при каких условиях не улучшится. «все параметры двигателя» в несколько раз.Это уже из области самой фантастической фантастики.

    • Если говорить о новом двигателе, только что прошедшем обкатку, и о полумертвой машине, которой около тридцати лет, то в любом случае им потребуются разные (!) Средства.

    • Важно! Никакая присадка не увеличит мощность двигателя, и это вы должны четко понимать. Но в некоторых случаях они очень благотворно сказываются на экономичности, удобстве запуска, а также на долговечности некоторых компонентов.

    • Даже лучшая присадка в масло «Супротек» (отзывы мы рассматриваем) не повлияет на ресурс подшипников, но может значительно увеличить срок службы ГБЦ и ГРМ.

    • Для каждой конкретной задачи нужна определенная категория присадок. Универсальных средств в природе не существует.

    • Вам необходимо убедиться, что используемая вами присадка не снизит эффективность или даже не нивелирует эффект аналогичных смесей, которые уже присутствуют в моторном масле.

    • Подтвердить или опровергнуть действие присадки можно только в условиях хорошо оснащенной автомастерской с комплектом диагностического оборудования.

    Отрицательный отзыв сторонников присадок

    Но даже они замечают, что не всегда хорошо проявляет себя даже качественная присадка для двигателя «Супротек». Инструкция — причина. Точнее, его полное игнорирование. Таким образом, в большинстве случаев добавление присадок к минеральному маслу не допускается.Внимательно прочтите инструкцию производителя!

    Любая нормальная компания применяет к своей продукции подробный и качественный менеджмент, в котором все (!) Перечисляются все виды масел, где присадка никогда не стоит. Например, продукт TopTec, который уже содержит некую «молибден-вольфрамовую антифрикционную добавку», при смешивании с химическими реагентами превращается в нечто желеобразное. Движок «убит» практически сразу, хотя само масло более чем достойного качества и привлекательных характеристик.

    Как понять, в данном случае ответственность за негативные последствия целиком ложится на автомобилистов, которые по старой домашней привычке не очень внимательно читают инструкции и предпочитают действовать методом «тыка» .

    Есть еще одна причина неприятностей. Речь идет о банальных подделках: не покупайте добавки на развал, соблазненных их невысокой ценой. В лучшем случае вы просто не почувствуете эффекта. На худой конец … Автолюбители со стажем могут вспомнить не одну историю о том, как купленная «более дешевая» присадка полностью вывела из строя двигатель, превратив масло в черную массу, по консистенции похожую на гудрон.

    В целом правильная технология такая: качественная, фирменная присадка для двигателя «Супротек». Инструкцию читают от корки до корки. Двигатель работает в рекомендованном режиме. Как результат: увеличенный ресурс двигателя и экономия денег на капитальном ремонте.

    Плацебо или реальность?

    Как мы уже говорили, автомобилисты второй категории считают, что присадки к двигателю — не более чем миф, который культивируют их производители. Это немного странно, ведь подобные компании используют практически все компании, производящие моторные масла.Их, конечно, сразу включают в состав продукта (упомянутый выше «вольфрамовый» состав), но смысл от этого не меняется …

    В принципе, это самая толковая категория пользователей. Они считают, что лучше потратиться на что-то более «осязаемое», а потому заливать в двигатель исключительно качественные, дорогие разновидности масел. И уж тем более не залить в машину что-то сомнительное, купленное на следующем развале.

    Однако их точка зрения тоже имеет право на жизнь.Дело в том, что такие автомобилисты скептически относятся к присадкам, потому что просто не верят ни своим производителям, ни отзывам «коллег». Впрочем, это неудивительно: некоторым удается написать, что после заливки двигателя «даже коробка передач стала работать намного лучше, не задумываясь». Конечно, в данном случае мы явно имеем дело с самогипнозом.

    Следует все же отметить, что та же присадка к двигателю «Супротек», цена которой колеблется от полутора тысяч до семи-восьми тысяч рублей, довольно успешно экспортируется во многие зарубежные страны.Например, в Японию. О теоретической эффективности такого рода средств можно много говорить, но вряд ли они имеют такую ​​всемирную известность без всяких на то оснований.

    Противники присадок

    Самую большую группу среди автомобилистов составляют те, кто по тем или иным причинам не приемлет использование присадок вообще. Как правило, они считают их пустой тратой денег. На чем основано это мнение? Чаще всего на неудачном опыте их использования (помните о невнимательном чтении инструкций?).Огромную роль также играют отзывы друзей и знакомых.

    Наконец, ярые противники присадок к маслу и топливу — владельцы новых автомобилей, которым просто не нужен «этот шаманизм». Заметим, что правда тоже в этом взгляде: любую присадку для двигателя «Супротек» (цену на которую мы уже рассматривали) можно использовать только после достижения пробега в 50 тысяч километров. Раньше они не только не были абсолютно необходимыми в использовании, но и плохо сказывались на автомобиле, у которого еще не закончились шины.

    Наконец, очень часто негативный опыт основан на совершенно неправильных действиях автолюбителей: какие рассказы о том, как в вариатор заливали присадки для двигателя! Неудивительно, что после такой траты устройство прослужило недолго.

    Ассортимент присадок «Супротек»

    Как мы уже говорили, у этого производителя широчайший ассортимент продукции, так что каждый покупатель сможет найти ту добавку, которая ему действительно нужна. Есть средства не только на бензин, но и на дизель Супротек.Учитывая печальное качество отечественного дизеля, последнее очень важно. С помощью присадки «Супротек» для автомобилей можно значительно облегчить участь двигателя, который вынужден его «съесть».

    Важно! Не стоит рассчитывать, что присадка мистическим образом превратит летнюю солярку в его зимнюю разновидность. Если вы решили это проверить, то будьте готовы соскрести из бензобака то, во что превратилось дизельное топливо. Проще говоря, «Супротек» для дизеля может улучшить лишь некоторые характеристики топлива, но рассчитывать на что-то сверхъестественное не стоит.

    Но давайте лучше перечислим всевозможные добавки, которые можно найти на полках наших магазинов.

    «Актив Плюс»

    Автомобильная добавка «Супротек» предназначена для дизельных и бензиновых двигателей. Добавьте его прямо в моторное масло. По сообщению производителя, добавку можно использовать не только для легковых автомобилей, но и для небольших грузовиков. Важно отметить, что его следует добавлять только в двигатель автомобиля, который уже проехал не менее 50 тысяч километров.Преимущества этой присадки следующие:

    • Значительно снижает расход масла даже на старых двигателях.

    • Производитель обещает улучшить его давление и компрессию.

    • Увеличены некоторые характеристики двигателя. В частности, компания как бы гарантирует и увеличение мощности, но мы уже говорили, что такого чуда ожидать не стоит ни в коем случае.

    Что еще более важно, этот состав можно использовать в качестве профилактической меры для предотвращения его износа.Учтите, что лечение необходимо проводить в три этапа. Если машина уже проехала 200 тысяч километров и более, это придется делать в четыре этапа. Состав продается в банке по 90мл. Этого вполне достаточно для автомобилей с объемом масла в системе до пяти литров.

    Кстати, а сколько стоит «Супротек Актив Плюс»? На данный момент рекомендованная цена одного флакона составляет около полутора тысяч рублей, но здесь все зависит от конкретного дилера.

    «Активный бензин»

    В отличие от предыдущего состава, он предназначен для бензиновых двигателей, в том числе работающих на природном газе.Допускается использование в небольших грузовиках. Как и в прошлый раз, пробег автомобиля должен быть не менее 50 тысяч километров.

    Вот краткая инструкция по эксплуатации. Во-первых, эта операция выполняется в два этапа. Во-вторых, впервые его следует залить в рабочее масло, на котором двигатель уже проехал не менее тысячи километров. И только второй раз его переливают в новое масло.

    Как правильно использовать масляную присадку Suprotec? Отзывы свидетельствуют о том, что флакон с составом нужно хорошенько встряхнуть, равномерно помешивая.Залейте присадку в горловину двигателя, и делайте это только после того, как он уже успел достаточно прогреться. После добавления присадки необходимо, чтобы двигатель проработал около семи минут. Наконец, необходима короткая поездка продолжительностью около получаса.

    Как действует эта смесь? Вот что:

    • Примерно в полтора раза больше срока службы двигателя.

    • Значительно снижает количество потребляемого им масла.

    • Производитель говорит, что расход топлива тоже снижается, иногда до 7%.

    • Завести машину в холодное время года намного проще.

    • Многие водители утверждают, что после использования этого инструмента даже старые двигатели будут намного менее шумными и вибрирующими.

    • Значительно увеличивает устойчивость двигателя к износу даже при интенсивной эксплуатации.

    • Все детали двигателя, которые сделаны из резины, при использовании смеси не страдают.

    Итак, сколько стоит активный бензин Suprotec? Как и в предыдущем случае, обычная розничная цена составляет не более полутора тысяч рублей, что делает дополнение очень выгодным и не дорогим приобретением.

    «Active Diesel»

    Как несложно догадаться, присадка в моторное масло «Suprotec Active Diesel» предназначена исключительно для дизельных двигателей. Его можно использовать для профилактической обработки и очистки силовых установок как легковых, так и грузовых автомобилей средней грузоподъемности.Приложение (порядок использования) не отличается от того бензиновой версии, о которой мы уже упоминали выше. В целом и эффекты после его использования абсолютно идентичны тем, о которых мы писали в предыдущей части статьи.

    Сколько стоит эта присадка в масле «Супротек»? Цена на этот сорт начинается от 1550 рублей. Чуть дороже присадки для бензиновых двигателей, но разница крайне незначительна.

    «Универсал»

    Добавка применяется для обработки двигателей автомобилей, объем которых варьируется от одного до полутора литров.Используется только для двигателей, которые уже отъехали от 200 тысяч километров и более. Не рекомендуется использовать для двигателей с принудительной подачей. В последнем случае нужна серия «АКТИВНЫЙ».

    Если вы решили добавить присадку в двигатель, отъехавший 50 тысяч километров, то обработка в этом случае проводится в три этапа. Соответственно, при пробеге от 200 тысяч и более потребуется четыре подхода. Операция точно такая же, как и в предыдущих случаях. В чем еще преимущество этого продукта, например добавки «Супротек»? Цена! Отзывы говорят, что он стоит всего 850 рублей, что вдвое выгоднее предыдущих предложений!

    »Универсал 100»

    Практически все то же самое, что мы только что сказали.Единственная разница в том, что эта присадка подходит для двигателей объемом до 2,4 л. Как и в предыдущем случае, форсированные двигатели заливать не рекомендуется. Во всем остальном это та же «Супротек-добавка». Инструкция по применению ничем не отличается от той, которую мы уже описали.

    «Макс-200 Спорттек»

    Как видно из названия, предназначено для профилактической обработки двигателей спорткаров. Сразу отметим, что цена состава — от 4,5 тысяч рублей.Однако для владельцев действительно спортивных автомобилей такая сумма вряд ли будет особо заметной.

    Как использовать такую ​​необычную добавку «Супротек»? Инструкция следующая:

    • Во-первых, обработка происходит перед стартом гонки. Заливка должна производиться из расчета от десяти до пятнадцати миллилитров состава на литр масла. После этого проводится пробный пуск, после которого производится замена масла и масляного фильтра.

    • Второй этап, как и последний, проводится перед гонкой.Расход препарата немного меньше — от семи до десяти миллилитров на литр масла. После этого автомобиль может эксплуатироваться без ограничений, вплоть до плановой замены смазочного состава.

    В принципе, производитель не накладывает никаких ограничений на использование присадок спортивного типа в обычных автомобилях. Следует только отметить, что время от времени необходимо проехать пару километров на максимальных оборотах двигателя, так как в противном случае возможно постепенное загустение масла.Автомобилисты, испытавшие эту присадку, отметили значительное улучшение динамики машины при разгоне.

    «Мойка двигателя»

    Комплексный препарат двойного действия. Эта моторная добавка «Супротек» не только защищает двигатель от факторов износа, но и эффективно очищает его детали. В этот состав входит фирменный комплекс «ActiveShield OilSystem», а также чистящее средство «Супротек».

    Производитель рекомендует использовать эту добавку для старых двигателей, которые эксплуатировались в усиленном режиме.После этого лучше всего полностью заменить масло и повторить процедуру лечения. В целом, бывалые автомобилисты рекомендуют данную присадку в следующих случаях:

    • Длительная эксплуатация с частыми заправками на разных АЗС с сомнительным качеством топлива.

    • Если нет возможности заменить масло вовремя и впереди долгая поездка (в принципе, этого делать не стоит).

    • При работе двигателя с малой компрессией, а также при неисправной топливной аппаратуре.

    • Если у вас есть подозрения относительно качества используемого моторного масла.

    Когда использовать?

    Обработка выполняется в два этапа, и первый должен быть произведен примерно за сто-двести километров до плановой замены масла. После его замены автомобиль эксплуатируется в том же режиме, а затем процедура повторяется (снова на сто или двести километров).

    Сам производитель заявляет, что данный состав предназначен для следующих целей:

    • Улучшение циркуляции смазки, уменьшение трения между деталями двигателя.

    • Восстановление подвижности маслосъемных колец.

    • Подготовка двигателя к применению других присадок «Супротек».

    А сколько в этом случае стоит «Супротек»? Присадка для очистки двигателя доступна в магазинах по цене всего 450 рублей!

    Так как же лечить эти составы?

    В общем, с осторожностью.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *