Чем грозит перегрев двигателя: 9+ причин и все последствия — журнал За рулем

Содержание

9+ причин и все последствия — журнал За рулем

Современные моторы перегреваются не так часто, как раньше, зато результаты «закипания» чаще бывают фатальными.

Материалы по теме

Турбомоторы: глушить сразу или дать остыть? Мнения экспертов

Современный двигатель перегревается быстро — зачастую водитель даже не успевает среагировать должным образом. Нынешние моторы «горячее» предшественников, ведь с увеличением рабочей температуры растет КПД. У современных двигателей обычно она не превышает 105 °C (у предшественников около 80 °C), а в пробках температура достигает 115–125 °C. Однако конструкционные материалы, равно как и смазки, имеют температурный предел работоспособности — и на этом рубеже каждый лишний градус становится реально опасным.

Любопытно, что на многих автомобилях (Nissan Note, Honda Jazz, Лада Гранта первых годов выпуска) указатель температуры охлаждающей жидкости отсутствует. Имеется лишь индикатор перегрева, срабатывающий, когда температура перешагивает критический рубеж.

Бывают и «фиктивные» приборы: например, на автомобилях Renault Logan, Лада Ларгус или Nissan Almera на дисплее высвечиваются четыре деления как при 80 °C, так и при 105 °C.

 Неудивительно, что водитель может оказаться не готов к оперативным действиям — особенно в сложной дорожной обстановке.

Материалы по теме

Заговор производителей: современные моторы обречены на перегревЗавод сэкономил, а нам расплачиваться — 11 примеровСамые выгодные двигатели при капиталке — рейтинг «За рулем»

Почему больше греются?

Помимо того, что современный мотор сам по себе больше нагревается, у него появились соседи, которые дополнительно подогревают обстановку. Например, каталитические нейтрализаторы, которые на большинстве современных автомобилей располагаются в непосредственной близости от мотора.

Материалы по теме

7 главных заблуждений о турбомоторах: развенчиваем все!

Кондиционер тоже способствует росту температуры: его конденсатор не только выделяет тепло, но и затрудняет проход воздуха к радиатору двигателя. Вдобавок между этими теплообменниками неизбежно скапливается грязь (пух, листья), препятствующая нормальному охлаждению. Кроме того, в угоду снижения общей массы радиаторы стали тонкими, а заправочные объемы антифризом уменьшились почти вдвое — в штатном режиме система охлаждения работает нормально, но аварийного запаса практически нет.

Автоматическая коробка — ещё один источник тепла, способствующий росту температуры под капотом.

Турбонаддув также повышает градус. Тем более, если мотор снабжен интеркулерами, которые тоже подогревают моторный отсек.

Эксплуатационные причины

Материалы по теме

Гаражные мифы: надо ли «крутить» мотор до отсечки?

Перегруз машины может запросто ­привести к перегреву мотора. Как и ухудшившаяся аэродинамика при перевозке объемного груза на крыше. Еще один вариант — движение по тяжелому ­бездорожью (колея, песок).

Эксплуатация в горных условиях ухудшает температурный режим двигателя сразу по двум причинам: растет нагрузка на двигатель и снижается плотность охлаждающего радиатор воздуха.

Дополнительную нагрузку на двигатель и, следовательно, перегрев могут вызвать неисправности в ходовой или трансмиссии, затрудняющие движение автомобиля: «прихватывают» тормоза, приспущены шины, нарушены углы установки колес, пробуксовывает сцепление или гидротрансформатор.

Причины в моторе

Недостаточное количество антифриза ухудшает охлаждение верхней, наиболее горячей части мотора — головки блока цилиндров, а затем приводит к полному прекращению циркуляции жидкости. Антифриз чаще всего уходит через резиновые патрубки или прохудившиеся радиаторы — основной и отопителя. Если паровой клапан пробки радиатора или расширительного бачка, призванный поддерживать повышенное давление в системе (у некоторых автомобилей до 1,5 бар), не герметичен, то температура кипения жидкости снизится. Тогда при повышенных нагрузках двигатель закипит.

Материалы по теме

Диагностика мотора своими силами: 4 полезных прибораСтранная лужа под машиной: 11+ причин и ваши действия13 самых тревожных пиктограмм на приборной панели

Заедание клапана термостата в закрытом положении не позволит жидкости циркулировать через радиатор и охлаждаться.

Насос системы охлаждения может перестать вращаться из-за обрыва ремня привода. Случается, что коррозия съедает лопасти крыльчатки, или она начинает проворачиваться на валу. На некоторых автомобилях привод насоса осуществляется через муфту, которая может выйти из строя.

Перегреваться мотор может, если не срабатывает электровентилятор охлаждения радиатора. Причин несколько: вышли из строя электродвигатель, реле включения или датчик, повреждена проводка.

У некоторых двигателей используется теплообменник «масло — охлаждающая жидкость». При его негерметичности масло будет продавливаться в систему охлаждения, образуя эмульсию. Она забивает тонкие трубки радиатора, ухудшая теплообмен. Тот же эффект вызовет негерметичность прокладки головки блока в зоне масляного канала.

Негерметичность прокладки головки блока цилиндров приводит к выдавливанию охлаждающей жидкости газами, которые первым делом осушают головку блока цилиндров.

Косвенно увеличивать нагрев двигателя могут низкооктановое топливо, неточно выставленные фазы газораспределения, разрушенные керамические блоки каталитического нейтрализатора, большое количество нагара в камерах сгорания, нерекомендованные свечи, вызывающие калильное зажигание.

Последствия перегрева

Материалы по теме

Chevrolet Aveo после 170 000 км: детальный разбор (+ видео)

При перегреве страдают обычно две зоны двигателя.

Первая — уплотнение газового стыка. Деформация головки блока цилиндров и в меньшей степени самого блока приводят к потере герметичности стыка. Причем длинный мотор, например рядный шестицилиндровый, страдает больше, чем короткий, у которого головка всего на два цилиндра (оппозитные Subaru).

Вторая зона — цилиндропоршневая группа. При небольшом перегреве дело может ограничиться небольшими задирами и потерей упругости поршневых колец (особенно если маслосъемные — чугунные). При сильном перегреве поршни буквально «намазывает» на стенки цилиндра, а кольца намертво зажимает в канавках поршней.

В обоих случаях мотору потребуется разборка, диагностика и дорогостоящий ремонт.

Наши рекомендации

В сильную жару перегреть мотор проще, чем в мороз. Поэтому чем выше температура за бортом, тем бережнее надо обращаться с мотором — избегать резких ускорений и торможений. Не забывайте тормозить двигателем: сгорания топливовоздушной смеси при этом не происходит, а охлаждающая жидкость интенсивнее циркулирует по системе.

Материалы по теме

20 причин, почему машина может загореться

Вспомните про чистоту радиатора: на некоторых моделях его оправданно мыть при каждом ТО. Но обычно достаточно устраивать ему водные процедуры раз в два-три года.

Полная замена охлаждающей жидкости требуется не реже чем раз в 60 000–80 000 км. К такому пробегу обычно антифриз начинает терять свои свойства. А его состояние сказывается не только на температурном режиме, но и на ресурсе основных ­узлов системы охлаждения.

Рекомендуем установить точный цифровой термометр. Если не хотите встраивать дополнительный прибор, используйте программу для смартфона в сочетании с адаптером ELM 327, который подключается в диагностический разъем OBD II.

Материалы по теме

Визит на сервис: как не заплатить лишнего

Некоторые производители автокомпонентов выпускают термостаты с разной температурой открытия. Например, для популярного 1,6‑литрового мотора Renault К4М есть термостаты на 82 градуса, а есть на 86. Четыре градуса — существенная разница. Для автомобилей с очень напряженным тепловым режимом (в силу и конструктивных, и эксплуатационных причин) лучше подобрать термостат с более низкой рабочей температурой.

И не забывайте регулярно обслуживать машину и устранять возникающие неисправности. Тогда не придется куковать на дороге из-за перегрева и судорожно искать телефонный номер эваку­атора.

Правильные действия при перегреве мотора

Замерший у обочины автомобиль, открытый капот, растерянные люди в клубах пара… Все видели эту картину на дороге летом, проезжая мимо и сочувствуя. А как действовать в такой ситуации самому? Разбираемся, почему кипит двигатель, как следить за его температурой и что делать при перегреве.

Почему кипит двигатель

Сразу оговоримся: кипит не сам двигатель, а его охлаждающая жидкость (антифриз). А двигатель при этом перегревается, причём существенно. По правде, довести антифриз до кипения довольно трудно — для этого требуется температура примерно 130 °C, поскольку жидкость в системе охлаждения находится под давлением (при исправной крышке радиатора). Нормальный температурный режим мотора: 80–90 °C. То есть даже при перегреве двигателя на 20–30 °C до кипения антифриза ещё далеко.

Откуда же тогда берутся клубы пара из-под капота? Всё просто: при повышении температуры антифриз расширяется, переполняя расширительный бачок радиатора, и выливается наружу — на раскалённый двигатель, трансмиссию и другие узлы. При этом он теряет давление, которое помогало ему не кипеть внутри системы охлаждения. Попав в подкапотное пространство, антифриз закипает, почти как вода (при температуре около 100 °C), и интенсивно испаряется — отсюда и пар.

Причины перегрева двигателя

Перед тем, как ответить на вопрос «что делать» при перегреве, нужно определиться с другой дилеммой: кто виноват? Действия при разных причинах перегрева мотора отличаются, поэтому коротко разберём основных «виновников».

Причины перегрева двигателя:

  • Низкий уровень антифриза. Охлаждающей жидкости может быть недостаточно, чтобы эффективно охлаждать мотор. Как правило, уровень антифриза падает из-за утечки.
  • Заклинивание термостата. Если термостат не полностью открылся, то в радиатор попадает лишь часть антифриза, что не даёт ему нормально охлаждаться.
  • Засорение радиатора. Насекомые, листва, тополиный пух — всё это забивает соты радиатора, препятствуя отводу тепла.
  • Отказ вентилятора охлаждения. Электрические вентиляторы сгорают, а механические (приводимые напрямую от двигателя) вращаются вхолостую при поломке вискомуфты.
  • Износ или отказ помпы. Из-за некачественного или старого антифриза крыльчатку водяного насоса постепенно «съедает», что ухудшает циркуляцию антифриза. А при обрыве приводного ремня помпа полностью останавливается.
  • Потеря герметичности системы охлаждения. Самый простой вариант — поломка крышки радиатора. Самый сложный — пробой прокладки ГБЦ и прорыв картерных газов в систему.
  • Система охлаждения просто не справляется. Некоторые автомобили предрасположены к перегреву под нагрузкой даже при полностью рабочей системе охлаждения — она просто недостаточно эффективна из-за слишком тесного подкапотного пространства, инженерных просчётов или экономии.

Как видно, причин для перегрева двигателя довольно много. Но большинство из них вполне позволяют доехать до дома или сервиса своим ходом, без экстремальных сценариев с клубами пара и эвакуатором. Правда, для этого перегрев нужно вовремя заметить — то есть следить за стрелкой температуры.

Следим за температурой двигателя

На приборной панели большинства автомобилей всё ещё есть полноценный указатель температуры двигателя. К сожалению, на некоторых новых моделях его начали заменять на контрольные лампочки: синяя предупреждает о холодном двигателе, жёлтая или красная — о слишком горячем. Ориентироваться на них не очень удобно, но выбирать не приходится.  

Стрелочные указатели тоже подверглись упрощению — конкретные значения температуры на них давно не наносят. Средняя риска шкалы соответствует температуре ~86 °C и является нормальным режимом работы. Всё, что после неё в сторону буквы H (Hot, «горячий») — перегрев. Красная риска рядом с «H» соответствует температуре около 130 °C, когда антифриз уже кипит.

Обращайте внимание на указатель температуры, особенно в тяжёлых для двигателя условиях: в летних пробках, на затяжных подъёмах, на бездорожье. Если температурная стрелка перешагнула середину шкалы, нужно принимать срочные меры.

Что делать при перегреве двигателя

Как правило, при перегреве двигателя у водителей возникают почти гамлетовские вопросы. Глушить или не глушить? Останавливаться или ехать дальше? Сложность в том, что правильные действия зависят от причин перегрева (о которых мы говорили выше). Понятно, что при кипящем моторе водителю не до комплексной диагностики — решение нужно принимать быстро. Универсальным индикатором здесь служит работоспособность печки, которую можно считать экспресс-тестом. Итак, вот простой алгоритм, что делать, если стрелка температуры двигателя полезла вверх:

1. Включите печку на максимум. Да, включать в летнюю жару отопитель не очень приятно, но это единственный способ быстро и безопасно охладить мотор. Печка является частью системы охлаждения и забирает из неё тепло — это и нужно при перегреве. Задайте на климат-контроле максимальную температуру и обдув, выключите кондиционер (он нагружает двигатель) и откройте окна, чтобы не закипеть самому.

2. Если после ваших действий из воздуховодов подул горячий воздух — отлично, значит антифриз в системе есть, и вы успешно отводите лишнее тепло. В этом случае глушить мотор точно не стоит: пока он работает (пусть и при повышенной температуре), продолжает работать и помпа, обеспечивая циркуляцию антифриза и плавное охлаждение двигателя.

Останавливать машину также не надо — набегающий поток воздуха охлаждает антифриз в радиаторе, снижая температуру двигателя. Лучше всего продолжать движение, уменьшив обороты, чтобы нагрузка на мотор была минимальной. Идеальный сценарий — катиться накатом с горы. А вот если впереди затяжной подъём, то лучше всё-таки остановиться: форсирование перевала только усугубит перегрев. Вместо этого встаньте на обочине с работающим двигателем, откройте капот (лучше в перчатках, чтобы не обжечь пальцы об радиатор), оставьте печку включенной на максимум и ждите снаружи, пока температура не вернётся к нормальному значению.

3. А вот если из печки дует холодным воздухом — всё плохо: антифриза в системе нет, либо его уровень критически низок. В этом (и только в этом) случае нужно останавливаться, глушить мотор и очень долго ждать, пока он остынет. Затем доливать в радиатор антифриз (в крайнем случае — дистиллированную воду) и ехать в сервис — бесследно для двигателя такое приключение обычно не проходит.

Что точно НЕ делать при перегреве

А вот список ошибочных действий водителей, которые не только не помогут при перегреве двигателя, но и усугубят последствия.

1. Открытие радиаторной крышки, «чтобы быстрее остыло». Никогда не открывайте пробку радиатора на горячем двигателе (а на перегретом — тем более). Во-первых, это очень опасно: вы можете получить серьёзные ожоги. Антифриз в радиаторе находится под большим давлением, и отворачивание крышки устроит под капотом настоящий гейзер из кипятка. Вот как это выглядит:

Во-вторых, это просто бессмысленно, ведь давление в системе (а оно сохраняется и при заглушенном двигателе) не даёт антифризу кипеть. Резкий сброс давления вызовет не остывание, а локальное кипение охлаждающей жидкости в самых горячих местах мотора, что приведёт к его повреждению и дорогому ремонту.

2. Поливание двигателя холодной водой, «чтобы остудить». Вспомните, что мы делаем на кухне с только что сваренным яйцом? Опускаем в холодную воду — так скорлупа станет хрупкой и легко очистится. Чтобы не превратить горячий двигатель в подобие скорлупы, никогда не лейте на него воду — резкий перепад температуры пойдёт только во вред.

3. Доливка антифриза или воды в ещё не остывший мотор. Физика процесса похожа на предыдущий пункт: смешивание горячей и холодной жидкостей внутри радиатора может привести к повреждению металла и разрыву сот. Дождитесь, пока двигатель остынет, прежде чем заливать в него что-либо.

Профилактика перегрева

Обычно двигатель не перегревается просто так. Взгляните ещё раз на причины перегрева в начале статьи — их нужно исключить одну за другой, если вы столкнулись с повышением температуры в поездке. Вот что можно сделать самостоятельно прямо в дороге:

  • Проверьте внешнее состояние радиатора — возможно, он забит листвой или тополиным пухом. Обычно мусор скапливается в узком пространстве между радиаторами двигателя и кондиционера — достать его в полевых условиях можно с помощью тонкой ветки. Но соблюдайте осторожность: не погните мягкие соты и не обожгитесь.
  • После того, как мотор остыл, проверьте уровень антифриза и долейте его при необходимости — и в радиатор, и в расширительный бачок.

Если причина перегрева не очевидна, придётся посетить сервис — там проверят работу всех элементов системы охлаждения. Не помешает и заменить антифриз, особенно если он отработал больше 2 лет. И конечно, всегда нужно следить за указателем температуры, чтобы вовремя среагировать на её рост — простая внимательность может спасти двигатель.

Последствия перегрева двигателя автомобиля — к чему может привести невнимательность?

Перегрев двигателя – это одна из распространенных причин, которая приводит к тяжелым последствиям и дорогостоящему ремонту двигателя автомобиля. Попробуем разобраться, по каким причинам может возникнуть перегрев, какие последствия за этим могут последовать, и что делать в такой ситуации.

  • Причины перегрева двигателя автомобиля – что проверить в первую очередь?
  • Последствия перегрева автомобильного двигателя
  • Как определить, что двигатель перегревается?
  • Перегрев дизельного двигателя – первая помощь на дороге
  • Греется дизельный двигатель – как еще помочь мотору?

Причины перегрева двигателя автомобиля – что проверить в первую очередь?

Не смотря на устойчивое мнение многих автолюбителей, что перегрев мотора это скорее летнее явление, можно их разочаровать.

Очень часто даже в зимнее время может возникнуть перегрев двигателя. Среди наиболее распространенных причин, которые приводят к перегреву двигателя, считается неправильная работа системы охлаждения мотора. Это может быть как утечка охлаждающей жидкости при разгерметизации системы, так и поломка одного из узлов системы охлаждения двигателя автомобиля. Среди наиболее вероятных агрегатов, которые подвержены поломке выделяют водяной насос – помпу.

Если она не работает, или работает неправильно, то жидкость плохо циркулирует по системе охлаждения. Причины перегрева двигателя могут выглядеть, как поломка или износ крыльчатки, порыв приводного ремня или слабое его натяжение. Кроме помпы не редко причиной плохой циркуляции жидкости становиться радиатор. Если охлаждающая жидкость низкого качества, или вам в силу тех или иных обстоятельств пришлось доливать в систему воды. Это может спровоцировать при длительной эксплуатации образование накипи в сотах. Что затрудняет циркуляцию жидкости. Кроме этого налипание на сотах различного мусора в виде насекомых, листьев, пыли, и грязи, так же приводит к плохому теплообмену в радиаторе.

Еще одним агрегатом, который напрямую влияет на перегрев мотора, является термостат. Не редко из-за плохого качества или дефектов данный агрегат может неправильно функционировать, то есть своевременно не переключить циркуляцию жидкости с малого круга на большой. Кроме этого перегрев двигателя может возникнуть при выборе неправильного режима эксплуатации мотора.

К примеру, если вы будете постоянно двигаться лишь на пониженных передачах и на высоких оборотах, то очень большая вероятность того, что уже через определенное время ваш мотор закипит. Зимой этот промежуток времени будет чуть больше чем летом. Кстати зимой при оттепели перегрев может быть вызван тем, что на авто установлены утеплители мотора, которые водитель ставил для защиты двигателя от больших морозов. Реже бывают более специфичные причины перегрева двигателя. Среди них можно отметить пробой прокладки головки цилиндров. В таком случае возможны два варианта: либо охлаждающая жидкость попадет в систему смазки, либо газы из системы выпуска отработанных газов будут попадать в систему охлаждения.

В любом случае двигатель придется ремонтировать. А дальнейшая эксплуатация лишь усугубит проблемы и приведет к еще большим поломкам. Очень часто все вышеперечисленные причины могут наблюдаться у автомобилей, которые длительное время стояли в гараже или на стоянке.

Последствия перегрева автомобильного двигателя

Человек, по сравнению с машиной весьма хрупок. Даже самый здоровый индивид может свалиться с ног в жаркий летний день, находясь под солнцепёком без головного убора. Да и после получаса в бане или сухой сауне, у многих начинает пошаливать сердце. Машина крепче, однако, и её выдержка имеет предел. Когда тепловая энергия переходит все границы, начинаются неизбежные разрушения. Перегрев двигателя: последствия, степень тяжести которых зависит от того слабый или сильный перегрев был допущен водителем.

Если двигатель перегревается слабо

Когда перегрев двигателя не превышает 5-10 минут, особых бед можно не опасаться. Такое может случиться в случае отказа вентилятора или поломки термостата. Быстро отреагировавший водитель, успевает вовремя заглушить машину. В худшем случае немного подплавятся поршни. Но в большинстве новых автомобилей никаких последствий такого перегрева не будет. Переживать и отправить машину на диагностику следует только в случае, если за время перегрева образовался видимый взгляду дым.

Средний перегрев двигателя

Когда время перегрева превышает 20 минут, последствия будут более ощутимы. Возможны такие неприятности, как:

— головки блока цилиндров могут оказаться искривлены;

— образуются трещины в ГБЦ, которые являются главной причиной «вылетания» клапанного гнезда;

— могут прогореть прокладки ГБЦ;

— часто на поршнях разрушаются межкольцевые перегородки;

— сальники станут пропускать масло и т. д.

Но это всё цветочки по сравнению с тем, когда наблюдается сильный перегрев двигателя – причины, которого чаще всего кроются в недостаточно внимательном техобслуживании автомобиля.

Сильный перегрев – «сердечный удар» автомобиля

При сильном перегреве чаще всего повреждения охватывают все детали двигателя. Водителю, пережившему такую ситуацию, следует радоваться своему везению, ведь двигатель мог и взорваться. Избежать такой ситуации позволяет сама система автомобиля – разные детали двигателя разрушаются с разной скоростью и благодаря этому он чаще всего просто глохнет. Волна разрушения двигается из камер сгорания и распространяется на двигатель и окружающие его запчасти:

— плавятся и начинают прогорать поршни;

— расплавленный алюминий от поршней попадает на стенки цилиндров, чем затрудняет ход поршня и увеличивает его уничтожение;

— если двигатель не заглох после разрушения поршней, начинаются проблемы с маслом;

— перегретое масло теряет свои смазывающие свойства;

— начинается разрушение всех трущихся деталей;

— к коленвалу прилипают расплавившиеся шатунные и коренные вкладыши;

— вылетают клапанные гнёзда;

— коленвал ломается на две части под воздействием поршня;

— поршень пробивает одну из стенок блока «кулаком дружбы», что полностью разрушает двигатель.

Как определить, что двигатель перегревается?

Казалось бы, что может быть проще, чем отследить перегрев двигателя по датчику? Но зачастую многие водители так заняты процессом управления, что редко обращают внимание на датчик перегрева двигателя. А старые модели вообще лишены аварийной сигнализации на случай перегрева. Поэтому важно знать несколько косвенных признаков, которые указывают на перегрев двигателя. Контролируйте температуру жидкости в двигателе при помощи датчика Если уровень жидкости недостаточный то первое что перестает работать – это печка, так как ее радиатор находится в наивысшей точке всей системы охлаждения.

Так же печка может не работать, если антифириз закипает, и образовавшиеся пары создают воздушную пробку в системе, что снова блокирует поступление жидкости в печку. Кроме этого при перегреве двигателя он начинает детонировать, и звонким стуком при нажатии на педаль газа. Ведь стенки камеры сгорания расширяются больше чем положено, что вызывает образование увеличенных зазоров. Если продолжать движение дальше, то неизменно будет наблюдаться значительное падение мощности, и увеличение металлического стука.

Перегрев дизельного двигателя – первая помощь на дороге

Таким образом, когда наступает перегрев дизельного двигателя, последствия могут быть очень тяжелыми по причине образования паровых пробок в системе охлаждения головки (рубашка перестанет охлаждаться, а головка перегреется и придет в негодность). Это самая коварная ситуация, которая грозит большими потерями, если вовремя ее не устранить, в других случаях последствия для мотора не так фатальны, а у вас теоретически имеется запас времени, если перегрев заметили не сразу.

После того, как произошел перегрев, необходимо выяснить его причину. В большинстве случаев виновниками являются изношенные патрубки, поврежденный радиатор, а также выход из строя термостата (не контролирует температуру двигателя или несвоевременно блокирует поток охлаждающей жидкости), водяной помпы (протекание) или датчика указателя температуры.

После того, как был обнаружен перегрев, автомобиль должен быть остановлен на обочине. Двигатель необходимо заглушить, а капот открыть. После естественного охлаждения агрегата проверяется уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке. Если количество жидкости не соответствует норме, ее необходимо долить. Заменителем может служить дистиллированная вода. Доливку следует осуществлять только на холодном двигателе, во избежание деформации из-за разницы температур.

Греется дизельный двигатель – как еще помочь мотору?

После доливки жидкости проверяется работа вентилятора, а также состояние шлангов, выходящих из термостата. Если термостат не работает, то шланг, выходящий снизу, будет холодным. Это значит, что циркуляция жидкости происходит только по малому кругу. В таком случае термостат подлежит замене или из него вынимается клапан, чтобы обеспечить циркуляцию жидкости по большому кругу. При обнаружении течи после доливки необходимо принять все меры к ее устранению или к максимально возможному уменьшению. Если же доливка жидкости не устранила признаков перегрева, необходимо проверить работу привода вентилятора. Вполне возможно, что все дело в плохом контакте или неисправных предохранителях.

В исключительных случаях, когда причину перегрева устранить невозможно, а до ближайшего СТО достаточно далеко, практикуется следующий способ. Автомобиль приводится в движение мотором до тех пор, пока не поднимется температура, а последующее перемещение выполняется накатом, при выключенном зажигании. При этом температура понижается, и можно снова начинать движение. На спусках следует соблюдать осторожность и двигаться на включенной передаче.

чем грозит и как бороться — Kolesa.kz || Почитать

Любой автомобилист с момента получения водительских прав хоть раз оказывался на обочине с открытым капотом и зашкаливающим за 120–130 градусов Цельсия температурным датчиком. Алматинцы этот опыт наверняка получали в горах. «Вскипятить» мотор — задача несложная даже в идеальных условиях трафика и даже зимой, если за машиной перестать следить.

Чем страшен перегрев

Если перегрев возник первый раз в жизни машины, то в лучшем случае это обернётся прерванной или несостоявшейся поездкой. Список худших обширнее. Начинается всё с пробитой прокладки головки блока цилиндров, что способствует либо поступлению охлаждайки в масло, либо же картерных газов в систему охлаждения. Оба сценария ничего хорошего не несут. Вслед за прокладкой существует риск повредить и саму головку, а это уже более дорогостоящий ремонт.

Последствия пробитой прокладки ГБЦ. Антифриза в камере сгорания быть не должно

Последняя стадия — кончина мотора. При нагреве металлические детали расширяются, это известно всем, а при охлаждении возвращаются к изначальным параметрам. В случае перегрева возврат может не случиться, произойдёт термическая деформация. А это, к примеру, покоробившийся блок цилиндров, потерявшие форму поршни и многое другое.

Причины перегрева

Недостаток охлаждающей жидкости — распространённая причина перегрева. Система состоит из множества составных частей, любая из них может дать течь. Постепенно уровень охлаждайки падает, и шанс перегрева повышается. Впрочем, даже если течи нет, антифриз имеет свойство испаряться, правда, процесс этот медленный. Так что не ленитесь и проверяйте уровень в системе. Но делается это только на остановленном, холодном двигателе.

Совет: Никогда не открывайте пробку расширительного бачка или радиатора на кипящем двигателе. За счёт перехода жидкости в газообразное состояние в системе резко поднимается давление. И сбрасываться оно будет именно через открытую пробку — гарантирован кипящий фонтан, возможен ожог рук и лица, вдобавок немалая часть жидкости вытечет из системы.

Неисправная пробка расширительного бачка или радиатора. Мелочь, но в инструкции по эксплуатации автомобилей сказано, что крышка не вечна и её нужно менять. Дефектный клапан в закрытом состоянии приведёт к разрыву бачка. В открытом он не держит избыточное давление при нагреве — это ведёт к понижению температуры закипания антифриза, завоздушиванию системы и падению уровня жидкости. На неисправность клапана крышки указывают преждевременное закипание охлаждающей жидкости и периодические выбросы.

Проблемы с радиатором. На ходу рабочую температуру ОЖ, а это порядка 90 градусов для бензиновых моторов и от 70 до 90 для дизельных, поддерживает не столько вентилятор охлаждения, сколько набегающий воздушный поток. Но если снаружи радиатор грязный, забит листьями, насекомыми и прочим мусором, то толку от потока не будет. Загрязнение может быть и внутренним — накипь и ржавчина, если использовалась в системе вода, ошмётки герметика. Всё это мешает циркуляции охлаждающей жидкости.

Неработающий термостат или его клапан. У любого автомобиля два контура охлаждения: малый и большой. Первый используется сразу после запуска мотора, а после прогрева ОЖ открывается второй. За это отвечает термостат. Если он неисправен, то антифриз будет ходить только по малому кругу, минуя радиатор. Вычислить просто: нужно аккуратно пощупать нижнюю часть радиатора при горячем двигателе. Если она холодная, то термостат сломан.

Поломка водяного насоса и неисправный вентилятор. Вышедшая из строя помпа ведёт к тому, что жидкость перестаёт циркулировать по системе охлаждения. Первые признаки её неисправности — свист и течь в районе дренажного отверстия. Если нащупать там капельки жидкости, вывод очевиден: грядёт замена. С вентилятором ситуация чуть проще. Если он не включается, когда стрелка подобралась к уже опасному значению, с ним явно что-то не так — вам к электрику.

Как избежать перегрева?

Своевременно проверять уровень охлаждающей жидкости и не забывать о здоровье водяного насоса, а также чистить радиатор. Последнее стоит делать аккуратно: соты радиатора пластичные, и их легко замять, это тоже скажется на его эффективности. Применять для чистки напор из аппарата высокого давления не стоит, как, впрочем, и жёсткие щётки. Проточная вода и щётка с мягким ворсом — ваши лучшие помощники.

Если в пути вы всё же заметили, что стрелка температурного датчика уходит за критическую отметку (от 100 градусов и выше), то следует незамедлительно перевести регулятор отопителя салона (климат-контроль) на самую высокую температуру и включить вентилятор. Радиатор печки заберёт часть вырабатываемого тепла, а вентилятор дополнительно поможет охладить жидкость. Этот приём поможет избежать перегрева, но теперь дорога только в сервис — выявлять причину повышения температуры.

Уже не всякий современный автомобиль оснащён прибором, показывающим температуру ОЖ. Некоторые имеют лишь контрольную лампу, обозначающую перегрев. При этом пороговые значения перегрева не у всех одинаковы. Такую информацию следует искать в мануале

Антифриз или вода. Что заливать?

Антифриз. Он имеет ряд преимуществ перед водой — низкая температура замерзания и высокая кипения, защита от коррозии и отсутствие солей, образующих накипь. То есть если хотите, чтобы система охлаждения служила долго, лейте антифриз.

Водой можно пользоваться, но в крайних случаях. К примеру, если нужно дотянуть до СТО с подтекающим радиатором или проверить контуры системы на герметичность.

Ещё по теме

  • Принцесса-механик

    | | 2.8K 4

  • Новые марки китайских автомобилей в Казахстане. Что про них известно?

    | | 83.7K 15

  • Какими могут быть госномера для мопедов и самокатов.

    Мировые примеры

    | | 9.3K 6

  • От «магируса» до «нюси»: грузовые иномарки в СССР

    | | 55.5K 8

Перегрев двигателя автомобиля: основные причины и последствия

Состояние ключевых механизмов в автомобиле зависит от того, насколько правильно автовладелец будет использовать транспортное средство, насколько часто он будет заезжать на СТО и так далее. Поэтому не стоит удивляться появлению критических неполадок, связанных с тем же двигателем, если технический осмотр не будет выполняться согласно установленному графику. Из наиболее распространенных проблем с двигателем выделяется его перегрев, и неизвестно, к каким последствиям это может привести. В список наиболее вероятных последствий перегрева двигателя включается и полный выход силовой установки из строя без возможности восстановления.

Признаки перегрева двигателя

В интересах автовладельцев научиться определять признаки перегрева двигателя самостоятельно, чтобы позволит оперативно принять решение о поездке на СТО. Наиболее очевидный признак – это статус соответствующей иконки на приборной панели. Если бортовой компьютер зафиксирует превышение лимита температуры двигателя, то на дисплее появится ошибка «Перегрев двигателя». Но полагаться только на бортовой компьютер, ведь он тоже иногда дает сбой, или не давать никакой реакции на откровенно странное поведение автомобиля нельзя.

Поэтому тут стоит выделить несколько косвенных признаков, которые свидетельствуют о перегреве двигателя:

  • Падение мощности двигателя или его полный выход из строя;
  • Во время функционирования двигателя стали появляться нехарактерные шумы;
  • Двигатель стал заметно вибрировать;
  • Появились проблемы с обогревом салона или охлаждением;
  • Из-под капота появляется пар;

Имеет смысл также изучить состояние расходных материалов, так как если закипел двигатель, то это всегда отражается на них. Например, охлаждающая жидкость становится сильно темной, быстрее положенного темнеет моторное масло, а на свечах появился налет. Последствия закипания двигателя намного более серьезные, чем может показаться на первый взгляд, поэтому затягивать с визитом к мастерам не стоит.

Причины перегрева двигателя

Основной проблемой диагностики мотора выступает то, что причин перегрева двигателя есть сразу несколько, поэтому даже профессионалы могут потратить несколько часов на поиск этих причин. Но сделать это нужно, так как это вердикта от экспертов зависит дальнейшая стратегия по восстановлению работоспособности двигателя. При этом, чтобы не сказали на СТО, глобально, речь будет идти о трех основных проблемах. Это неспособность отводить тепло, это выработка избыточного объема тепла и перегрев тех элементов двигателя, которые не покрываются системой охлаждения.

Проблемы с отводом тепла

Внутри этой категории есть несколько самых распространенных проблем, и чаще всего это забитый грязью или пылью радиатор. Самому прочистить его трудно, так как он находится в не самом удобном месте, кроме того, его для очистки нужно обязательно снимать. Если с радиатором все в порядке, то нужно смотреть на уровень антифриза. Если охлаждающая жидкость упадет ниже определенного уровня, то в контуре могут появиться опасные воздушные пробки. Претензии могут быть и к качеству охлаждающей жидкости, что проявляется при средних и высоких нагрузках. Хотя и качественная охлаждающая жидкость не является стопроцентной гарантией того, что двигатель будет работать нормально. Экстремальный стиль вождения достаточно быстро вырабатывает ресурс жидкости, поэтому тут приходится использовать дополнительные теплообменники.

Если жидкости достаточно, и она нормального качества, то проблемы могут быть с насосом, который просто перестал качать. Польза от охлаждающей жидкости будет только тогда, когда она будет циркулировать по системе. В противном случае стоит ожидать неприятных последствий перегрева двигателя. Хотя желательно изучить и состояние термостата, который контролирует работу контура циркуляции охлаждающей жидкости. Термоэлемент отвечает за то, чтобы в нужный момент включать радиатор в контур циркуляции охлаждающей жидкости. Иначе температура работающего мотора будет постоянно превышать допустимый лимит.

Нет охлаждения

Еще можно выделить несколько популярных причин перегрева двигателя:

  • Иногда причины перегрева двигателя следует искать в вентиляторе, который тоже может выйти из строя. Речь идет о вентиляторе, охлаждающем радиаторное устройство. Если случится сбой вентилятора, то он не запустится при нагревании охлаждающей жидкости выше заданного уровня;
  • Есть вероятность выхода из строя датчика температуры, и подобная проблема является одной из самых коварных, так как ее сложно определить без определенного опыта;
  • Перегреваться двигатель автомобиля может и по причине неправильного воспламенения топливной смеси или вследствие ошибок при работе системы зажигания. Во втором случае топливовоздушная смесь горит при открытом выпускном клапане, поэтому отработанные газы являются достаточно горячими. С этим даже качественная охлаждающая жидкость не справится;
  • Транспорт должен эксплуатироваться в тех условиях, которые допускаются производителем. Это касается не только скоростных режимов, но и предельно допустимой массы перевозимых грузов. Например, долгая перевозка груженого прицепа или другого автомобиля всегда плохо сказывается на двигателе.

Причины связанные с работой двигателя

Учитывая то, что даже езда на протяжении 20 минут с перегретым двигателем может привести к непоправимым последствиям, водителям полезно изучить причины перегрева двигателя, а также варианты дальнейших действий. В этом поможет сводная таблица, где указаны наиболее распространенные признаки перегрева, первоисточник проблем, а также методы устранения этих проблем.

Перегрев двигателя: признаки, причины, способы устранения

Признаки

Причина

Способ устранения

Мотор быстро перегревается

Нет циркуляции ОЖ

Отказ водяного насоса (помпы)

Заменить водяной насос

ОЖ циркулирует только по внутреннему контуру

Неисправность термостата

 

Заменить термостат

Нет обдува радиатора.

 

Проверить электропроводку воздушного вентилятора

Неисправность датчика температуры

 

Заменить датчик температуры

Пробита прокладка ГБЦ

 

Заменить прокладку ГБЦ

Повышенная температура внутри салона автомобиля

Плохой отвод тепла.

Воздушные пробки в самой высокой точке системы

Проверить уровень ОЖ.

При необходимости долить ОЖ.

Вентилятор работает дольше обычного

Забит радиатор

Прочистить радиатор.

Заменить радиатор.

Не работает обогрев салона

Неисправность термостата

Заменить термостат

Уровень ОЖ ниже минимального уровня

 

Долить ОЖ.

Чем грозит перегрев двигателя

Здесь многое зависит от того, насколько долго происходил перегрев, насколько была превышена температура, и что именно предпринял водитель для решения проблемы. Сам перегрев мотора может быть локальным, средним или сильным, когда точно нужно делать капитальный ремонт. Наиболее благоприятной ситуацией для водителя является та, при которой повышение температуры было быстро замечено, соответственно, двигатель почти не работал в подобном состоянии. Специалисты при осмотре автомобиля могут обнаружить проблемы с термостатом, сбой вентилятора и прочие неполадки, которые быстро устраняются.

Но если двигатель закипел, а движение продолжалось некоторое время, то тогда стоит ждать более серьезных неприятностей. Если из-под капота повалил пар, а шкала приборов демонстрирует явное превышение лимита по температуре двигателя, то тогда следует морально готовится к более дорогому ремонту. Проблемы могут быть у поршней, клапанов, прокладки ГБЦ. А если в процессе движения, мотор неожиданно остановился, то это самый худший сценарий. На СТО могут сказать, что поршни пробили стенку блока цилиндров, что сломался коленвал и прочее. С точки зрения финансовых затрат, последствия перегрева двигателя будут наиболее тяжкими, так как его восстановить уже не получится. Придется полностью менять двигатель.

Можно ли ездить после перегрева двигателя

Здесь нет однозначного ответа, так как номинально перегрев мотора требует моментальной остановки, и выполнение необходимых мер по устранению всех дефектов. Но на практике подобное удается далеко не всегда, так как нужно добраться до места ремонта: до своего гаража или до ближайшего СТО. В идеале, нужно ехать или рано утром, или поздно вечером, когда трафик не такой большой и погода является прохладной.

Еще можно вспомнить про несколько хитростей, например, про работу отопителя. Даже если речь идет про летний период, лучше включить печку на максимум, так как она заберет лишний жар с мотора. Также рекомендуется ездить на минимально допустимых оборотах, позволяющих спокойно добраться до СТО.

Что делать если двигатель греется

Здесь очень важно не усугубить ситуацию. Если водитель заметил, что двигатель закипел, то нужно предпринять все меры для того, чтобы мотор не заглох. Для этого нужно сразу по первой возможности сделать остановку и аккуратно открыть капот для проверки уровня охлаждающей жидкости. Никакие другие меры, кроме долива антифриза, предпринимать для охлаждения мотора нельзя. Просто налить холодную воду непосредственно на двигатель бессмысленно, так как есть вероятность разрушения головки блока цилиндров.

Как только в бачке перестанет происходить бурление, можно попробовать осмотреть подкапотное пространство, так как иногда может треснуть радиатор или же соскочить патрубок в системе охлаждения. Признаками подобных проблем выступает утечка антифриза. Тут есть один совет – долив жидкости в бачок, и езда на минимальных оборотах до места ремонта.

Профилактика перегрева

Чтобы не приходилось задумываться о последствиях перегрева двигателя, имеет смысл действовать на опережение проблемы. Речь идет о следующих полезных рекомендациях:

  • Регулярное обслуживание транспортного средства, а также своевременное устранение всех неисправностей;
  • Регулярная замена охлаждающей жидкости. Причем, нужна именно полная замена, а не периодический долив. Как и любая расходная жидкость, антифриз теряет свои свойства с течением времени. Для антифриза допустимым периодом эксплуатации выступает пробег в 60 000–80 000 км;
  • Периодическая проверка состояния радиатора. Его нужно промывать водой раз в два года, хотя иногда это выполняется на каждом техническом осмотре;
  • Следование умеренному стилю вождения. Резкие ускорения и торможения вредны в целом для машины, включая подвеску, тормозную систему, колеса и так далее. Также это относится и к мотору. Особенно аккуратным нужно быть в жару, когда шанс перегрева всегда выше.

Перегрев двигателя

С наступлением лета насущной проблемой многих автовладельцев становится перегрев двигателя автомобиля. Это явление крайне опасное, поскольку даже однократный небольшой перегрев влечет за собой неприятные последствия, для устранения которых придется посетить СТО и расстаться с довольно крупной суммой денег, и возможно сделать капремонт двигателя.

Двигатель состоит из большого количества деталей, некоторые из которых очень чувствительны к температурному режиму. Прежде всего, от перегрева страдают маслоотражательные колпачки, следующие на очереди – поршневые кольца. Под воздействием высокой температуры расширители маслосъемных колец теряют упругость, и мотор начинает потреблять большое количество масла.

Однако это всего лишь верхушка айсберга. По закону физики нагрев ведет к расширению тел. Когда происходит перегрев двигателя, его детали расширяются значительно сильнее, чем это допустимо. В результате они деформируются без возможности восстановления прежней формы – коробится головка блока цилиндров, сам блок, поршни.

Содержание

  1. Из-за чего возникает перегрев
  2. На что обратить внимание?
  3. Последствия перегрева
  4. Хроника событий
  5. Что делать, если мотор перегрелся?
  6. Защита от перегрева

Из-за чего возникает перегрев

Причины перегрева двигателя могут быть самыми разными. Чаще всего встречаются семь, которые должен знать каждый автовладелец, чтобы своевременно отреагировать на изменение работы силового агрегата.

  1. Недостаточный уровень охлаждающей жидкости в системе охлаждения. Антифриз может вытечь через незаметные отверстия и трещины в радиаторе и патрубках. Поэтому необходимо каждый раз осматривать пространство под автомобилем, чтобы вовремя заметить утечку. Гораздо хуже, когда утечка внутренняя. В этом случае антифриз попадает в картер двигателя, в итоге происходит разжижение моторного масла. Результатом такой утечки может стать гидроудар или заклинивание коленвала.
  2. Неисправный термостат. Из-за отложений, которые со временем накапливаются в системе охлаждения, подвижный элемент термостата может заклинить. В результате устройство не будет реагировать на температуру антифриза, выходящего из двигателя, а циркуляция охлаждающей жидкости будет осуществляться либо только по малому кругу, либо только по большому. В первом случае неизбежен перегрев, во втором случае мотор будет медленно прогреваться.
  3. Длительная работа мотора в нерасчетных режимах. Если двигатель работает в буксировочных режимах (автомобиль едет с малой скоростью под большими нагрузками) или в режиме холостого хода, воздушного потока, который нагнетает вентилятор охлаждения, может не хватить для эффективного отвода тепла.
  4. Неэффективное воздушное охлаждение радиатора. Как правило, причина кроется в большом количестве грязи, скопившейся между ребрами радиатора. Кроме того, сам вентилятор может работать некорректно. Если он приводится в действие электромотором – значит, вышел из строя температурный датчик, если привод механический, возможно, ослабло натяжение приводного ремня.
  5. Продолжительная работа с детонацией бензинового мотора. Если в предыдущих случаях двигатель может сильно и не пострадать, то в данной ситуации повреждения гарантированы.
  6. Неправильно отрегулированная система впрыска или зажигания. В результате нарушения заводских регулировок, момент начала и окончания сгорания топлива в цилиндрах сдвигается в сторону такта выпуска, т.е. полностью рабочая смесь прогорает уже при открытом выпускном клапане. Вследствие этого резко возрастает температура отработавших газов, головка блока перегревается, от нее закипает антифриз в системе охлаждения.
  7. Прогар выпускного клапана. Последствия этой неисправности аналогичны описанным выше – из-за возросшей температуры отработавших газов происходит перегрев деталей двигателя.

Эти семь причин вызывают явный перегрев двигателя. У водителя есть возможность отреагировать на нарушение температурного режима, благодаря показаниям датчика. Однако существуют еще три причины перегрева двигателя, которые приводят к внутреннему перегреву мотора, заметить который вовремя невозможно. Обычно водителю остается только устранять последствия.

  • Большое количество нагара в камерах сгорания. Этот «недуг» характерен для машин с большим пробегом. В силу естественного износа цилиндропоршневой группы, в цилиндры попадает много моторного масла, при сгорании которого остается нагар. Датчик температуры охлаждающей жидкости при этом не дает тревожных сигналов. В результате водитель не может понять причину появления дыма из выхлопной трубы. Особенную опасность нагар представляет для бензиновых моторов, поскольку способен привести к возникновению калильного зажигания.
  • Отложения в системе охлаждения. Из-за отложений частично или полностью перекрываются каналы водяной рубашки двигателя и радиатора, это ведет к неэффективному теплоотводу.
  • Присадки, добавляемые в моторные масла. Некоторые автовладельцы добавляют в моторное масло различные присадки. Некоторые из них способствуют образованию металлокерамического слоя на зеркале цилиндров. Его теплопроводность крайне низка, в результате – сильный перегрев.

На что обратить внимание?

Некоторые признаки перегретого двигателя можно заметить на ходу. Основные симптомы, свидетельствующие о перегреве – резко возрастающая температура охлаждающей жидкости (датчик показывает 120 градусов и более) и резкое падение мощности, не заметить которого не сможет даже неопытный водитель. Меняется и звук работы мотора – появляется звонкий металлический стук как при возникновении детонации.

Существуют и другие признаки перегрева двигателя, правда, чтобы их увидеть, понадобится заглянуть под капот. О сильном перегреве скажут трещины и деформация головки блока цилиндров. Деформируется и металлическая окантовка прокладки ГБЦ, возможен и ее прогар.

Осмотреть нужно и расширительный бачок. Признаки перегретого мотора, которые нужно искать – потемнения на стенках и темные хлопья, плавающие в охлаждающей жидкости. Если хлопья имеются, это говорит о попадании масла в систему охлаждения через поврежденную прокладку головки блока. Затем нужно вынуть масляный щуп и проверить не уровень масла, а наличие в нем антифриза, о чем скажут многочисленные мелкие капли на щупе.

Последствия перегрева

Не все водители знают, чем грозит перегрев двигателя, и зачастую относятся к данному явлению слишком легкомысленно. Между тем, последствия перегрева двигателя могут быть очень серьезными; зависят они от степени перегрева.

Слабый перегрев – двигатель работал при повышенной температуре непродолжительное время (не более 10 минут). Если водитель перегрел мотор, но вовремя заметил, что датчик показывает превышение допустимой температуры, последствия будут минимальными. Могут немного оплавиться поршни, но на работе двигателя это может и не отразиться. При более сильном перегреве деформация поршней и колец более выражена, из выхлопной трубы идет черный дым из-за попадания масла в камеры сгорания, а мотор постоянно работает как бы под нагрузкой. В дальнейшем перегрев будет повторяться из-за возросшего трения между деформированными поршнями и стенками цилиндров.

Значительный перегрев происходит в течение двадцати минут после того, как датчик показал превышение температуры. Последствия более выражены, картину может дополнить деформация головки блока и образование трещин на ней, прогар прокладки, разрушение межкольцевых перегородок на поршнях.

Сильный перегрев грозит заклиниванием поршней в цилиндрах и разрушением всего силового агрегата. Мотор может показать так называемый «кулак дружбы» — шатун пробивает стенку блока цилиндров.

Хроника событий

В начальной стадии перегрева происходит прогар поршней, расплавленный металл оседает на стенках цилиндров, трение еще больше увеличивается, мотор может заглохнуть, а может и продолжать работать. Одновременно происходит сильный разогрев масла и потеря смазывающих свойств, в результате шатунные вкладыши прилипают к коленвалу, некоторые из них могут провернуться.

Затем происходит деформация головки блока и прогар клапанов, начинают вылетать гнезда клапанов, и появляется звонкий металлический звук работы двигателя, который при этом может заглохнуть, а может и продолжать работать.

Финала у такого перегрева может быть два. В первом случае поршень оказывается самым крепким элементом, тогда ломается коленчатый вал, мотор при этом может и не заглохнуть. Во втором случае поршень заклинивает и его разрывает надвое, юбка падает в поддон картера, днище остается в цилиндре. Шатун с поршневым пальцем начинает хаотично бить по стенкам цилиндра, и в итоге пробивает блок – вот и «кулак дружбы», двигатель глохнет.

Что делать, если мотор перегрелся?

Многие водители, заметив, что датчик показывает температуру выше 120 градусов, сразу глушат двигатель. Если перегрев сильный, то это единственное верное решение, только так можно спасти мотор от самоубийства. В случае небольшого перегрева этого делать нельзя, иначе детали двигателя могут деформироваться и потрескаться. Лучше дать ему поработать 2-3 минуты на холостых оборотах, а затем, когда датчик перестанет отображать превышение температуры, выключить зажигание.

Категорически нельзя открывать пробку расширительного бачка, иначе гарантированы ожоги рук и, возможно, лица струей горячего пара. Также не лучшая идея доливать воду или антифриз в бачок, поскольку это приведет к деформациям деталей двигателя.

Защита от перегрева

Чем устранять последствия перегрева, проще его не допустить. Защита от этого явления состоит из нескольких несложных пунктов. Первое, что необходимо делать регулярно, контролировать уровень антифриза в расширительном бачке, если он уходит – искать утечку.

Также полноценная защита не может быть гарантирована при изношенном приводном ремне помпы, помимо этого нужно обращать внимание на то, нормально ли работает температурный датчик, т. к. из-за его неисправности не будет своевременно включаться вентилятор. Необходимо убедиться и в исправности самого вентилятора.

Еще одна процедура, которую нужно делать регулярно – мыть радиатор. Главное – соблюдать осторожность, т.к. можно запросто погнуть ребра. Если автомобиль старый, то желательно радиатор демонтировать и промыть изнутри специальными средствами.

Если машина оснащена жалюзи радиатора, нужно следить, чтобы они были открыты в теплый период времени. Если этого не делать, перегрев в жару более чем вероятен.

Главное правило, которым следует руководствоваться: гарантированная защита от перегрева – полностью исправный автомобиль. Впрочем, оно действует и применительно к другим аспектам эксплуатации.

Причины и действия по перегреву двигателя

Перейти к основному содержанию

Кто не был бы разочарован и напуган, увидев дым, идущий из-под капота во время летней поездки? Двигатели могут перегреваться и случаются, и ущерб может быть необратимым, если не будут приняты правильные меры предосторожности и действия. Перегрев двигателей может привести к поломке и испортить ваше путешествие.

Автосервис Goodyear поможет вам понять, почему двигатели перегреваются, а также возможные действия, которые необходимо предпринять, если ваш автомобиль начнет перегреваться во время движения.

Если вы находитесь в автомобиле, который перегревается, не пытайтесь ехать дальше. Остановитесь, прекратите движение и выключите автомобиль. Для оценки любых проблем могут быть предприняты действия, хотя лучше всего отбуксировать автомобиль в ближайший автосервис Goodyear.

Перед тем, как перейти к причинам, по которым двигатель может начать перегреваться, полезно понять, что делает система охлаждения двигателя. Общая система охлаждения поддерживает стандартную рабочую температуру двигателя за счет циркуляции охлаждающей жидкости или антифриза через двигатель к радиатору, тем самым отводя тепло от двигателя.

Современные двигатели, как правило, рассчитаны на длительный срок службы, но когда тепло, выделяемое двигателем транспортного средства, значительно превышает нормальную рабочую температуру, устройства, предназначенные для охлаждения этого распределения тепла, могут выйти из строя, что может привести к необратимому повреждению не только двигателя, но также прокладки, шланги и уплотнения, которые предназначены для поддержания работы двигателя.

Существует множество причин, по которым автомобиль может перегреваться, например, утечки из системы охлаждения, забитые шланги из-за коррозии и минеральных отложений, проблемы с радиатором или сломанные водяные насосы. Регулярные осмотры могут помочь избежать проблем с перегревом в будущем.

Приходите сегодня на консультацию по вашей охлаждающей жидкости/антифризу.

Выберите Услуги

Что делать, если ваш автомобиль начал перегреваться.

Если вы находитесь в дороге, и на приборной панели загораются сигнальные лампы, вы чувствуете странный запах, исходящий от двигателя, видите дым или чувствуете, что ваш автомобиль не едет должным образом, соблюдайте следующие меры предосторожности для вашего автомобиля.

  1. 1. Остановитесь и оцените ситуацию

Как только вы заметите проблему с вашим автомобилем, следующим действием будет съезд с дороги в безопасное и чистое место и выключение автомобиля. Если автомобиль перегревается, продолжение движения с потенциально поврежденным двигателем может привести к необратимому повреждению.

  1. 2. Продолжайте движение только в случае необходимости

Если возникает ситуация, когда вы не можете полностью остановиться в безопасном и чистом месте, медленное движение автомобиля может обеспечить постоянный поток воздуха вокруг двигателя чтобы помочь в естественном охлаждении. Если оставить автомобиль в покое с работающим двигателем, проблема может усугубиться, что может привести к быстрому выделению дополнительного и нежелательного тепла.

  1. 3. Включите отопление

Да, верно. Когда автомобиль все еще находится в движении, отключение кондиционера и повышение температуры до высокой температуры может помочь отвести дополнительное тепло от двигателя.

  1. 4. Откройте все окна

Цель состоит в том, чтобы выпустить как можно больше тепла. Опустить и открыть как можно больше окон — еще один способ отвести тепло из автомобиля.

  1. 5. Позвоните в службу поддержки

Вариант номер один на данном этапе — вызвать службу или помощь на дороге.

Если вам срочно нужна помощь, обратитесь в нашу службу эвакуации. Может взиматься плата. Подробнее см. здесь.

Звоните 1-877-GYR4TOW

Не пытайтесь открыть капот автомобиля, пока он не остынет.

Когда автомобиль полностью остановится и заглушится, не поднимайте капот. В зависимости от того, как долго автомобиль работает, температура охлаждающей жидкости в автомобиле может повышаться до чрезвычайно высокого уровня и, по существу, создавать давление в самой системе охлаждения. Только после того, как автомобиль полностью остынет, можно пытаться открыть капот. Прежде чем открывать капот, необходимо дать автомобилю остыть естественным образом.

Чтобы убедиться, что автомобиль надлежащим образом остыл, следите за температурным датчиком в вашем автомобиле, когда он переходит от ГОРЯЧЕГО к ХОЛОДНОМУ, что может занять более 30 минут. В зависимости от автомобиля, которым вы управляете, указатель температуры может работать только тогда, когда зажигание находится в положении «аксессуар» или «включено». Во время этого шага важно не запускать двигатель, а в этой ситуации только активировать зажигание в положение «включено», чтобы считать показания указателя температуры.

Существует множество причин, по которым двигатель автомобиля может перегреваться. Некоторые примеры могут быть более быстрыми, например, доливка антифриза, но другие проблемы могут быть более постоянными, если профессионал не позаботится о них должным образом.

Ниже приведены общие факторы, которые могут вызвать перегрев автомобиля:

  1. 1. Слишком мало охлаждающей жидкости или ее отсутствие

Вождение без надлежащего уровня охлаждающей жидкости/антифриза может привести к отказу системы охлаждения. Если уровень охлаждающей жидкости ниже рекомендованного производителем, долейте новую охлаждающую жидкость/антифриз или доведите до уровня. При добавлении новой охлаждающей жидкости в пустой бачок используйте только смесь антифриза/охлаждающей жидкости и воды в соотношении 50/50. Если вы не знаете, где находится расширительный бачок охлаждающей жидкости или как правильно его наполнить, обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля.

  1. 2. Утечки в системе охлаждения

Пустой бачок охлаждающей жидкости может быть вызван потенциальной утечкой. Утечки охлаждающей жидкости часто можно определить по пятнам или лужам на земле.

Имейте в виду, что охлаждающая жидкость имеет сладковатый запах и может быть зеленого, синего или оранжевого цвета в зависимости от типа используемой охлаждающей жидкости.

  1. 3. Сломанный водяной насос

Водяной насос обеспечивает циркуляцию охлаждающей жидкости по всему двигателю. Если охлаждающая жидкость загрязнена или имеет слишком много отложений, это может помешать прохождению охлаждающей жидкости через насос, что может привести к перегреву.

  1. 4. Проблемы с радиатором

Радиаторы и их вентиляторы помогают уменьшить выделение тепла двигателем за счет снижения температуры охлаждающей жидкости. Проблемы с вентиляторами могут снизить способность радиатора отводить тепло, что приведет к неестественному повышению температуры.

  1. 5. Слишком низкий уровень масла

Моторное масло не только смазывает детали двигателя, но и помогает контролировать общую температуру. Низкий уровень масла может привести к повышению температуры двигателя.

  1. 6. Неисправность термостата

Как и термостат в доме, термостат в автомобиле необходим для регулирования температуры двигателя. Неисправность термостата может нанести вред двигателю, так как охлаждающая жидкость не будет поступать так, как это предусмотрено производителем автомобиля.

  1. 7. Проблемы с ремнями и шлангами

Если шланги охлаждающей жидкости негерметичны, заблокированы или разорваны, или если ремни изношены или изношены, их цель — обеспечить подачу воздуха и охлаждающей жидкости к двигателю и связанным с ним системам. будет ограничено и может привести к неожиданному повреждению двигателя. Для получения дополнительной информации ознакомьтесь с нашими услугами по ремням и шлангам.

  1. 8. Сердечник отопителя засорен

Поток охлаждающей жидкости может быть нарушен, если блок теплообменника двигателя забит или заблокирован, что может вызвать перегрев двигателя автомобиля.

Запоминание нескольких простых советов во время вождения может помочь предотвратить необратимое повреждение двигателя в будущем.

  • Регулярно проверяйте уровень охлаждающей жидкости вашего автомобиля
  • Храните в багажнике дополнительную бутылку нового антифриза и галлон воды
  • Контролируйте термостат вашего автомобиля во время вождения
  • Не злоупотребляйте кондиционером автомобиля в очень жаркие дни
  • Помогите охладить двигатель, запустив подогрев при первых признаках перегрева
  • Информацию о сервисных промывках охлаждающей жидкости см. в руководстве по эксплуатации автомобиля.

 

Перегрев двигателя является признаком серьезной проблемы. Регулярные проверки технического обслуживания помогут выявить проблемы на ранней стадии, прежде чем они нанесут непоправимый ущерб вашему автомобилю. Если у вас есть вопросы относительно вашей охлаждающей жидкости и систем охлаждения, мы готовы помочь вам в местном сервисном центре Goodyear Auto.

Если вам срочно нужна помощь, обратитесь в нашу службу эвакуации. Может взиматься плата. Подробнее см. здесь.

Звоните 1-877-GYR4TOW

Узнать больше

Предупреждающие признаки умирающего автомобильного аккумулятора

Учить больше

Как быстро завести машину

Учить больше

6 признаков того, что вам нужно проверить тормоза

Учить больше

Вы покидаете веб-сайт автосервиса Goodyear и направляетесь на веб-сайт, которым управляет компания, отличная от Goodyear.

Вы покидаете веб-сайт автосервиса Goodyear и направляетесь на веб-сайт компании Citigroup, которая выдает кредитную карту Goodyear.

ПРОДОЛЖИТЬ открывает новую вкладку Отмена

Эта шина уже добавлена ​​к вашему заказу.

Перейти к встрече

Вы можете добавить только один продукт к встрече.

Добавление новой шины приведет к удалению той, которую вы уже выбрали.

Продолжить

Не удалять, отменить

Не все продукты подходят для каждого автомобиля или размера шин.

Если вы измените РАЗМЕР АВТОМОБИЛЯ/ШИН, товары в вашей корзине будут удалены.

Продолжить

Отменить

Спасибо за ожидание, пока наши колеса вращаются…

Ваше местоположение находится за пределами диапазона установки Goodyear Mobile

Введите новое местоположение, которое находится в пределах диапазона, выделенного на карте, или выберите посещение один из наших магазинов вместо этого.

Введите новое местоположение

Вместо этого посетите магазин

Хотели бы вы изменить свой магазин? Содержание

У нас есть только магазины шин ближе к вам.

Content

Обратите внимание, что цены и предлагаемые услуги могут различаться в зависимости от местоположения. Изменение вашего магазина приведет к удалению текущей встречи.

Магазин Just Tyres только что открылся в вашем районе. Чтобы помочь вам сэкономить время и мили, мы можем направить вас на веб-сайт Just Tyres, где вы сможете найти эксклюзивные предложения и записаться на прием онлайн.

Мы можем помочь вам принять решение

Наш чат и центр обслуживания клиентов открыты с понедельника по пятницу с 9:00 до 18:00 по восточному времени. Если вам нужна помощь, вы можете связаться с нами в течение этого времени. Нужна помощь? Наши консультанты по шинам и обслуживанию помогут вам выбрать и запланировать услуги, соответствующие потребностям вашего автомобиля. Наш чат и колл-центр для клиентов открыты с понедельника по пятницу с 9:00 до 18:00 по восточному времени. Если вам нужна помощь, вы можете связаться с нами в течение этого времени.

Открыто: с понедельника по пятницу: с 9:00 до 18:00 по восточноевропейскому времени

Теперь говорите Звоните (855-785-0786)

Похоже, вы только что запланировали встречу онлайн. Если вы хотите записаться на другую встречу, выберите то, что вам нужно ниже, и оплатите ее во время встречи.

НАЙТИ ШИНЫ ВЫБЕРИТЕ УСЛУГИ

Почему моя машина перегревается?

Нет ничего лучше, чем перегретая машина, чтобы водителю стало жарко под воротником. Проблема в том, что если вы не автотехник, вы не сможете точно определить, что вызывает перегрев вашего автомобиля, и это может заставить вас потеть еще больше.

Ниже приведены шесть распространенных причин перегрева автомобиля.

1. Отказ системы охлаждения

Очень часто причиной перегрева двигателя является отказ системы охлаждения.

Система охлаждения отводит тепло от двигателя, где температура в камере сгорания может достигать 4500 градусов по Фаренгейту, и выталкивает его наружу. Если что-то не так с системой охлаждения, например протечка, то ваш автомобиль может перегреться.

«Пренебрежительное отношение к системе охлаждения может привести к серьезному повреждению и даже полному отказу двигателя, что может внезапно прервать вашу летнюю поездку», — говорит Рич Уайт, исполнительный директор Совета по уходу за автомобилем. «Если система охлаждения не получает регулярного обслуживания в соответствии с графиком обслуживания OEM, вопрос не в том, выйдет ли она из строя, а в том, когда она выйдет из строя».

Чтобы предотвратить отказ системы охлаждения, обратитесь к опытным специалистам по ремонту автомобилей Tyres Plus для проверки системы охлаждения и планового технического обслуживания OEM.

2. Проблемы с радиатором

Проще говоря, радиатор является важной частью системы охлаждения, отводящей тепло от двигателя автомобиля. Поэтому, если что-то пойдет не так с радиатором, например, из-за скопления частиц и мусора, ваш двигатель может легко перегреться.

Замена охлаждающей жидкости автомобиля в соответствии с графиком технического обслуживания OEM может помочь предотвратить перегрев двигателя и предотвратить застревание на обочине дороги.

«Автомобилисты также могут провести визуальный осмотр шлангов, ремней и радиатора, чтобы выявить проблемы с системой охлаждения до того, как они обострятся», — предлагает Совет по уходу за автомобилем.

3. Неисправные ремни или шланги

Причиной перегрева многих двигателей могут быть ремни или шланги, которые не работают должным образом.

Автомобильные ремни и шланги необходимы для систем охлаждения, кондиционирования и зарядки двигателя.

Ремни передают мощность от передней части двигателя к вспомогательным устройствам, которые необходимо приводить в движение, таким как кондиционер, система зарядки и вентиляторы, поясняет Совет. Между тем, шланги радиатора и отопителя несут охлаждающую жидкость к двигателю, радиатору и сердцевине отопителя и от них.

Регулярные проверки ремней, шлангов и жидкостей помогут обеспечить правильное охлаждение и исправность вашего автомобиля на протяжении многих миль в пути. Это одна из причин, по которой мы предлагаем бесплатные чеки в Tyres Plus. Квалифицированный техник осмотрит ремни и шланги вашего автомобиля, а также многое другое.

4. Low Oil

Моторное масло помогает контролировать температуру двигателя вашего автомобиля за счет сведения к минимуму трения. Таким образом, если в вашем автомобиле мало масла, возможно, из-за утечки масла, это может привести к перегреву двигателя.

Масло смазывает внутренние компоненты двигателя и обеспечивает их плавность. Недостаток смазки вызывает трение, которое приводит к чрезмерному нагреву и потенциально может привести к отказу двигателя.

Технические специалисты Tyres Plus обладают всем необходимым для обнаружения, объяснения и устранения проблем с маслом в вашем автомобиле. При низком уровне масла исправить это может быть так же просто, как замена масла.

5. Неисправный термостат

Как и любая другая часть автомобиля, термостат может выйти из строя. И если термостат выходит из строя, это может означать проблемы для двигателя, так как термостат регулирует охлаждающую жидкость и помогает предотвратить перегрев двигателя.

Помимо перегрева, признаками неисправного термостата могут быть нерегулярные колебания температуры и/или утечки охлаждающей жидкости под автомобилем.

Проверка радиатора и системы охлаждения в компании Tyres Plus может помочь диагностировать проблемы с термостатом и предотвратить проблемы с термостатом до того, как они возникнут.

6. Неисправность водяного насоса

Водяной насос поддерживает движение охлаждающей жидкости по системе охлаждения.

Охлаждающая жидкость поглощает тепло двигателя и циркулирует водяным насосом по шлангам к радиатору. Как только радиатор отбирает тепло от охлаждающей жидкости, охлаждающая жидкость возвращается к двигателю, и цикл начинается снова. Таким образом, проблемы с водяным насосом, такие как утечка, могут привести к перегреву двигателя.

Другими распространенными признаками отказа водяного насоса являются утечки охлаждающей жидкости под передней частью автомобиля и пар, исходящий из радиатора.

Наши квалифицированные специалисты осмотрят ваш водяной насос в рамках проверки системы охлаждения, чтобы выяснить, не способствует ли ваш водяной насос перегреву двигателя.

Забота о системе охлаждения вашего автомобиля — и обо всех деталях, которые с ней связаны, — один из лучших способов предотвратить перегрев вашего автомобиля. Посетите ближайший к вам сервисный центр Tyres Plus для проверки системы охлаждения. При необходимости замену охлаждающей жидкости можно выполнить в соответствии с графиком технического обслуживания OEM. Наши специалисты с удовольствием проведут осмотр системы охлаждения вашего автомобиля и объяснят, почему ваш автомобиль перегревается и что они могут сделать для его ремонта.

Ваш двигатель перегревается? Вот 7 возможных причин

Лето не за горами, и температура вот-вот поднимется. В то время как жаркая погода может создать дополнительную нагрузку на систему охлаждения вашего автомобиля, двигатель может перегреться в любое время года, включая середину зимы.

Всякий раз, когда происходит перегрев, вы рискуете повредить как систему охлаждения, так и сам двигатель. Перегрев — это серьезная проблема, которую вы захотите решить прямо сейчас.


Похожие материалы:

Ваш двигатель трясется? Вот 4 возможные причины

Автомобиль не заводится? Вот 8 возможных причин

Ваш двигатель не работает? Вот 6 возможных причин

8 основных причин, по которым из вашего автомобиля может течь масло

6 причин, по которым может гореть индикатор «Проверьте двигатель»


Что вызывает перегрев моего двигателя?

Перегрев двигателя может происходить по разным причинам. Одной из причин может быть неисправный водяной насос. Когда водяной насос перестает работать, охлаждающая жидкость не циркулирует должным образом, что может привести к перегрев двигателя . Существует множество других причин, по которым двигатель может перегреваться.

7 наиболее распространенных причин перегрева двигателя

1. Заедание в закрытом состоянии Термостат

Подобно термостату в вашем доме, термостат двигателя помогает регулировать температуру. Когда двигатель холодный, термостат остается закрытым, тем самым предотвращая движение охлаждающей жидкости от двигателя к радиатору.

Когда двигатель прогреется, термостат открывается, позволяя охлаждающей жидкости течь в радиатор. Радиатор действует как теплообменник, передавая тепло от охлаждающей жидкости наружному воздуху. Именно этот процесс помогает поддерживать рабочую температуру двигателя в определенном диапазоне.

Проблемы возникают, когда термостат заедает в закрытом положении. В результате охлаждающая жидкость не может попасть в радиатор. Такой сценарий может быстро привести к перегреву двигателя.

2. Неисправность водяного насоса

Водяной насос вашего автомобиля приводится в действие от двигателя ремнем вспомогательных агрегатов, ремнем ГРМ или цепью ГРМ. Корпус водяного насоса содержит вращающийся компонент, называемый крыльчаткой, с лопастями веерообразной формы.

Каждый раз, когда двигатель работает, крыльчатка вращается и проталкивает охлаждающую жидкость через систему охлаждения. Если водяной насос или его приводной механизм (ремень или цепь) выйдет из строя, охлаждающая жидкость больше не будет циркулировать должным образом. А это может привести к перегреву двигателя.

3. Радиатор с ограниченным доступом

Чтобы выполнять свою работу и рассеивать тепло, радиатор не должен иметь внутренних и внешних препятствий. Внутреннее засорение может препятствовать потоку охлаждающей жидкости через радиатор, в то время как внешнее препятствие может препятствовать прохождению воздуха через устройство. Обе проблемы могут привести к перегреву двигателя.

4. Внешние утечки охлаждающей жидкости

В вашем автомобиле могут возникать утечки охлаждающей жидкости из бесчисленного множества мест. Примеры включают шланги, водяной насос, радиатор, корпус термостата и различные части двигателя. Существенные утечки охлаждающей жидкости могут привести к потере охлаждающей жидкости и последующему перегреву двигателя.

5. Внутренние утечки охлаждающей жидкости

Утечки охлаждающей жидкости также могут возникать внутри двигателя. Обычно причиной является либо поврежденная прокладка головки блока цилиндров, либо треснувшая головка блока цилиндров, либо треснувший блок цилиндров. Такие проблемы могут привести к перекрестному загрязнению между пассажирами масла и охлаждающей жидкости внутри двигателя, что приведет к смешиванию жидкостей. Кроме того, охлаждающая жидкость может попасть в камеру (камеры) сгорания двигателя, где она сгорает и расходуется. Конечным результатом является низкий уровень охлаждающей жидкости и перегрев двигателя.

Стоит отметить, что во многих случаях внутренние утечки охлаждающей жидкости связаны с проблемой перегрева, возникшей в другом месте. Например, негерметичный шланг может привести к низкому уровню охлаждающей жидкости, что приведет к перегреву двигателя и повреждению прокладки головки блока цилиндров.

6. Неисправный вентилятор охлаждения

Когда ваш автомобиль едет по дороге, поток воздуха через радиатор снижает температуру охлаждающей жидкости и, следовательно, температуру двигателя. Но на холостом ходу и в других выбранных условиях для охлаждения необходим охлаждающий вентилятор. Как вы, наверное, догадались, при выходе из строя вентилятора охлаждения двигатель будет перегреваться.

7. Неисправен датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя

На современных автомобилях бортовой компьютер управляет работой вентилятора охлаждения. Чтобы определить, когда включить вентилятор, компьютер в первую очередь опирается на данные о температуре охлаждающей жидкости двигателя. Если датчик выйдет из строя, компьютер может неправильно управлять вентилятором, что приведет к перегреву двигателя.

Что делать, если ваш автомобиль начинает перегреваться

Как мы уже упоминали, перегрев может быстро привести к дорогостоящему ремонту двигателя. Если вы видите, что указатель температуры начинает подниматься выше нормального предела, немедленно остановитесь и заглушите двигатель. Затем вызовите эвакуатор и доставьте автомобиль в выбранный вами пункт ремонта. Профессиональный механик сможет решить проблему и вернуть вас на дорогу.

Миа Бевакуа Миа — автомобильный эксперт с более чем 14-летним опытом работы в автомобильной промышленности. Ее опыт включает сертификаты ASE Master, L1, L2 и L3 Advanced Level Specialist, и теперь ей нравится применять свои знания при написании автомобильного контента.

9 причин перегрева двигателя автомобиля (и способы устранения)

Хотя вы можете решить множество проблем, перегрев двигателя автомобиля не является одной из них. Езда с перегретым двигателем — отличный способ оказаться в затруднительном положении на обочине дороги и потратить кучу денег на эвакуатор.

Вот почему так важно добраться до причины перегрева двигателя автомобиля, прежде чем отправиться в путь.

В этом подробном руководстве мы познакомим вас с девятью наиболее распространенными причинами перегрева двигателя, а затем расскажем, как устранить неполадки в двигателе. К концу вы будете точно знать, что не так с вашим автомобилем и как это исправить! Для начала рассмотрим возможные причины перегрева двигателя:

Самые частые причины перегрева двигателя автомобиля – низкий уровень охлаждающей жидкости или поломка термостата. Если перегрев происходит только на холостом ходу, это может быть вызвано неисправным вентилятором радиатора. Это также может быть вызвано поломкой водяного насоса или пробитой прокладкой головки блока цилиндров.

Ниже вы найдете более подробный список возможных причин. Мы рассмотрим девять наиболее распространенных из приведенных ниже, прежде чем рассказать вам, как устранить неполадки в вашем автомобиле.

Причины перегрева двигателя автомобиля

1. Низкий уровень охлаждающей жидкости или отсутствие охлаждающей жидкости

Основное назначение охлаждающей жидкости — охлаждение двигателя. Поэтому неудивительно, что если в вашем автомобиле низкий уровень охлаждающей жидкости или закончилась охлаждающая жидкость, ваш двигатель перегреется! Просто имейте в виду, что ваш автомобиль имеет герметичную систему охлаждения, поэтому, если вы постоянно добавляете охлаждающую жидкость, вам нужно выяснить, куда она уходит.

2. Сломанный термостат

Термостат вашего автомобиля открывается и закрывается по мере необходимости, чтобы поддерживать нужную температуру двигателя. Если он застрял в открытом или закрытом состоянии, ваш двигатель перегреется, что является серьезной проблемой.

Термостат обычно находится в пластиковом корпусе где-то на блоке двигателя или головке двигателя. Найдите его местоположение в руководстве по ремонту.

3. Сломанный водяной насос

Водяной насос вашего автомобиля прокачивает охлаждающую жидкость по всему двигателю. Без него ваша охлаждающая жидкость застаивается и не может выполнять свою работу.

Имейте в виду, что, хотя водяной насос вашего автомобиля может сломаться, это одна из самых редких проблем, в зависимости от модели автомобиля.

4. Сломанный вентилятор

Если ваш автомобиль перегревается только на холостом ходу, проверьте правильность работы вентилятора. Вентилятор нагнетает воздух на радиатор, охлаждая его, что особенно важно, когда автомобиль стоит на холостом ходу.

СВЯЗАННЫЕ: 7 причин, почему не включается вентилятор радиатора

5. Забит или поврежден радиатор

Охлаждающая жидкость вашего автомобиля проходит через ребра радиатора, чтобы охладиться, и если эти ребра забиты или заблокированы, вы не сможете получить достаточно охлаждающей жидкости через двигатель, чтобы эффективно его охладить.

Другая проблема заключается в том, что мусор блокирует переднюю часть радиатора. Хотя это менее распространено, просто убедитесь, что воздух может легко проходить через радиатор во время движения.

СВЯЗАННЫЕ: Признаки неисправного радиатора

6. Утечка охлаждающей жидкости

Хотя ранее мы указывали на низкий уровень охлаждающей жидкости, внутренняя утечка охлаждающей жидкости может привести к перегреву двигателя даже после того, как вы остановите масло. Это потому, что если ваша охлаждающая жидкость смешивается с другими вещами, такими как масло, ничто не будет охлаждаться должным образом.

Любая утечка охлаждающей жидкости может быстро привести к перегреву двигателя.

СВЯЗАННЫЕ: Как устранить утечку охлаждающей жидкости

7. Воздушные карманы в охлаждающей жидкости

После промывки охлаждающей жидкости необходимо удалить все воздушные карманы из системы охлаждения. Воздушные карманы вызовут заклинивание всей вашей системы, и вы не получите никакого потока охлаждающей жидкости.

Точные инструкции по прокачке системы охлаждения зависят от автомобиля, поэтому ознакомьтесь с руководством по техническому обслуживанию вашего конкретного автомобиля, чтобы определить шаги, которые необходимо выполнить. Воздушные карманы в вашей охлаждающей жидкости также могут быть вызваны пробитой прокладкой головки блока цилиндров, что также может привести к перегреву двигателя.

8. Низкое давление охлаждающей жидкости

Существует несколько различных причин, по которым охлаждающая жидкость не создает давление. Возможно, у вас сломана крышка радиатора, или у вас может быть утечка или поломка водяного насоса. В любом случае, низкое давление охлаждающей жидкости приведет к перегреву двигателя.

9. Низкий уровень масла

Это очень редкая проблема, но она может случиться! Масло обладает несколькими свойствами, но одним из важнейших является охлаждение. Без достаточного количества масла компоненты двигателя будут создавать гораздо большее трение, которое все нагревает.

Если станет слишком жарко, ваш двигатель может перегреться. Если ваш двигатель перегревается, потратьте несколько дополнительных секунд, чтобы проверить уровень масла.

Как исправить перегрев двигателя автомобиля

Хотя может быть много проблем, которые могут привести к перегреву двигателя, вы можете предотвратить его перегрузку, если поцелуете проблему. Это то, чему учит каждый инструктор по механике, будь проще, тупица.

Это механическая версия Бритвы Оккама. Начните с самых простых и наиболее вероятных проблем, прежде чем прыгать в кроличью нору и рвать все на части. При устранении неполадок перегрева двигателя проще всего проверить уровень жидкости.

1.

Проверка уровня жидкости

Проверьте уровень масла и охлаждающей жидкости, и если какая-либо из жидкостей находится на низком уровне, вы обнаружили важную подсказку. Хотя вы всегда можете долить жидкость и посмотреть, исчезнет ли проблема, имейте в виду, что обе системы герметичны, поэтому, если жидкости исчезают, у вас есть проблема, которую нужно изучить.

2. Создайте давление в системе

Когда двигатель полностью остынет, возьмите тестер крышки радиатора и положите его на радиатор. Это изящное устройство позволит вам создать давление во всей вашей системе, что поможет вам решить несколько различных проблем. Если у вас его нет, не волнуйтесь, большинство магазинов, таких как AutoZone, позволят вам взять его напрокат бесплатно.

Во-первых, будет совершенно очевидно, есть ли у вас утечка — внутренняя или внешняя. Ваша система должна держать давление. Если это не так, у вас где-то есть утечка.

Для этой цели можно использовать такой инструмент:

664 отзыва

DAYUAN 28 шт. Универсальный тестер давления в радиаторе…

  • 28 шт. Универсальный тестер давления в радиаторе…
  • Позволяет легко проверить герметичность в…0025 Специальная конструкция вакуумной продувки и заполнения…

Следующим шагом является проверка термостата. Вы можете проверить это, проверив температуру нижнего шланга радиатора (или верхнего, если это выход термостата). Если все еще холодно, когда автомобиль начинает перегреваться, у вас, вероятно, проблема с термостатом.

Помните, что если у вас сломался электрический термостат, обычно загорается индикатор проверки двигателя, но это не всегда так. Если ваш термостат неисправен, взгляните на свой вентилятор. Откройте капот и запустите двигатель. В какой-то момент должен включиться вентилятор. Если это не так, у вас либо электрическая проблема с вентилятором, либо вентилятор сломался.

Наконец, вам нужно убедиться, что в вашем двигателе течет охлаждающая жидкость, что требует некоторых навыков, и вам, вероятно, следует обратиться к механику для более глубокой диагностики вашей системы охлаждения.

Была ли эта статья полезной?

ДаНет

6 причин перегрева автомобиля

Перейти к основному содержанию

Скрыть Показать

Из всех проблем, которые могут возникнуть у вашего автомобиля, перегрев двигателя является одной из самых серьезных. Если двигатель перегреется, он может начать деформироваться и трескаться, что иногда приводит к непоправимым повреждениям. Но что заставляет двигатель перегреваться? Ниже мы рассмотрим шесть возможных причин.

Но прежде чем мы перейдем к тому, что может быть причиной перегрева вашего двигателя, мы уделим немного времени, чтобы сообщить вам, что вам следует делать, если у вас возникла эта проблема. Первое, что нужно сделать, это выключить кондиционер, опустить окна и включить обогреватель на полную мощность. Это может быть неудобно в теплую погоду, но это лучше, чем потерять двигатель. Затем сверните на обочину, как только сможете безопасно сделать это, и выключите двигатель.

6. Низкий уровень охлаждающей жидкости

Мы упоминали, что двигатель вашего Chevy производит невероятное количество тепла. Система охлаждения помогает отводить большую часть избыточного тепла, а охлаждающая жидкость выполняет большую часть работы. Он поглощает тепло от двигателя, а затем перемещается к радиатору, где охлаждается. Как только он теряет тепло, он возвращается через двигатель. Таким образом, если в вашей системе охлаждения недостаточно охлаждающей жидкости, она не сможет работать так же эффективно. Это, в свою очередь, приведет к повышению температуры двигателя. Мы рекомендуем регулярно проверять уровень охлаждающей жидкости, так как это легко сделать, когда вы проверяете уровень масла или доливаете жидкость для стеклоочистителей. Если вы теряете охлаждающую жидкость из-за утечки, важно провести осмотр, чтобы технические специалисты могли точно определить источник утечки.

5. Неисправность термостата

Термостат регулирует поток охлаждающей жидкости. Когда ваш двигатель только запускается, клапан термостата остается закрытым, и охлаждающая жидкость не циркулирует. Как только двигатель достигает рабочей температуры, клапан открывается, и охлаждающая жидкость начинает течь через двигатель. Неисправный термостат может оставаться закрытым даже при горячем двигателе, что может быстро привести к перегреву.

4. Неисправность водяного насоса

Водяной насос обеспечивает циркуляцию охлаждающей жидкости в системе охлаждения. Это называется так, потому что охлаждающая жидкость когда-то была просто водой. В наши дни охлаждающая жидкость представляет собой смесь воды и антифриза, но оригинальное название прижилось. Если водяной насос неисправен, охлаждающая жидкость может не циркулировать или вообще перестать циркулировать, что приведет к перегреву двигателя, даже если уровень охлаждающей жидкости в норме.

3. Поврежденный радиатор или крышка

Радиатор — это то место, куда уходит охлаждающая жидкость, если можно так выразиться. Охлаждающая жидкость проходит по трубкам в радиаторе. Ребра, прикрепленные к этим трубкам, собирают тепло от жидкости, а воздух, проходящий над радиатором, отводит тепло. Если радиатор был физически поврежден в результате аварии, он может быть не в состоянии сделать это так же эффективно.

Кроме того, крышка радиатора предназначена для поддержания давления в системе охлаждения. Если крышка повреждена, охлаждающая жидкость может просто выкипеть и выйти из системы вместо того, чтобы охлаждаться должным образом.

2. Поврежденный вентилятор радиатора

Мы упоминали, что воздух, проходящий через радиатор, помогает отводить тепло, которое ребра забрали из охлаждающей жидкости, но воздух делает это только во время движения автомобиля. Таким образом, когда ваш автомобиль останавливается, включается вентилятор радиатора. Этот вентилятор перемещает воздух через радиатор. Если он сломан, ваш автомобиль может начать перегреваться на холостом ходу, чтобы снова остыть, как только вы начнете движение.

1. Прокладка головки блока цилиндров

Прокладка головки блока цилиндров вашего автомобиля разделяет блок цилиндров и головку цилиндров. Если он дует, охлаждающая жидкость может попасть в камеру сгорания, а масло может попасть в систему охлаждения. Хотя это может вызвать видимую утечку охлаждающей жидкости, это также может привести к снижению уровня охлаждающей жидкости без видимой утечки. Вы также можете заметить молочно-белое масло и белый дым из выхлопной трубы.

Статьи по теме

  • 4 причины, по которым ваш автомобиль может перегреваться в пробке
  • Причины, по которым ваш автомобиль может перегреваться после замены прокладки ГБЦ
  • Почему ковер в вашем автомобиле мокрый?
  • 6 Warning Signs Of Major Engine Damage
  1. Capitol Chevrolet

    2855 Maple Ave Ne
          Salem,OR97301
             

    • Sales:    (888) 503-3094

Map data ©2020

Картографические данные ©2020

Условия использования

Карта

Спутник

Контакт

КАПИТАЛ ШЕВРОЛЕ САЛЕМА

2855 КЛЕН АВЕН
Направления САЛЕМ, ИЛИ 97301

  • Контактное лицо: 503-877-2943

Часы

  • Понедельник с 7:00 до 18:00
  • вторник с 7:00 до 18:00
  • Среда с 7:00 до 18:00
  • Четверг 7:00 — 18:00
  • пятница 7:00 — 18:00
  • Суббота с 8:00 до 17:00
  • Воскресенье Выходной
  • Специальные услуги
  • Скидки на запчасти

истинный истинный

Фейсбук Твиттер

; ;

Распространенные причины перегрева двигателя и способы их устранения

Перегрев может быть убийцей автомобиля, и к нему нельзя относиться легкомысленно. А учитывая разнообразие причин, нельзя быть слишком осторожным

Напомнить позже

Нет ничего страшнее, чем внезапно заметить, что стрелка указателя температуры перешла в красную зону. Как только двигатель достигает определенной температуры, детали могут начать заедать, деформироваться или задираться, что является катастрофой с автомобильной точки зрения. Я считаю, что система охлаждения — это область автомобилестроения, которой часто пренебрегают, учитывая ее важность, особенно в автомобилях с высокими оборотами и крутящим моментом, которые выделяют серьезное количество тепла.

Без дальнейших церемоний, давайте взглянем на распространенные причины перегрева двигателя и на то, как они могут привести к пугающим результатам.

Неисправный термостат

Термостат находится между радиатором и двигателем и фактически является регулятором температуры охлаждающей жидкости. Он ограничивает протекание охлаждающей жидкости через блок цилиндров до тех пор, пока двигатель не прогреется до достаточной температуры, помогая ему быстрее достичь рабочей температуры. Первоначально оставаясь закрытым, термостат откроется между 95-110 градусов по Цельсию, открывая клапан и позволяя системе охлаждения делать свое дело.

Сломанный термостат может оставаться закрытым, блокируя циркуляцию столь необходимой охлаждающей жидкости вокруг двигателя. Это означает, что термостат не выполняет свою работу по поддержанию средней рабочей температуры двигателя, что может привести к перегреву, если его не заметить.

Изношенные шланги, вентиляторы или водяные насосы

115 KB

Шланги охлаждающей жидкости под капотом часто игнорируются, и, учитывая, что в большинстве стандартных систем используются простые резиновые/силиконовые шланги, они легко изнашиваются до такой степени, что возникают утечки и засорения.

Электролиз в радиаторе может привести к образованию неприятных отложений, образующих изолирующий слой вокруг шланга охлаждающей жидкости, что приведет к отсутствию потока охлаждающей жидкости и теплопередачи. Шланги также могут начать трескаться из-за большого количества тепловых циклов, которым они подверглись, сжимаясь и расширяясь до тех пор, пока свойства материала трубок не начнут меняться.

Вентилятор радиатора находится позади или перед радиатором и используется для прогона воздуха через теплообменник для улучшения охлаждения. Поскольку во многих автомобилях используется вентилятор с электронным управлением, который включается, когда двигатель достигает определенной температуры, в случае выхода из строя электрики или повреждения лопасти вентилятора поступающим мусором скорость потока воздуха может быть достаточной для перегрева. происходить. На старых автомобилях, в которых используется ремень вентилятора, аналогичная ситуация возникает при повреждении или обрыве ремня.

Неисправный водяной насос также подвергает опасности ваш двигатель. Охлаждающая жидкость должна течь с определенной скоростью по охлаждающим каналам внутри блока цилиндров, а затем через радиатор через шланги. Если крыльчатка внутри водяного насоса заклинит или сломается, этот поток замедлится или прекратится, уменьшая взаимодействие между охлаждающей жидкостью и горячими областями внутри двигателя.

Как вы все знаете, масло используется как для смазки, так и для некоторого охлаждения движущихся частей двигателя. Будь то утечка прокладки или проблема с уплотнением внутри цилиндров, масло может просачиваться туда, где оно не должно, или сгорать во время сгорания, что приводит к голубоватому оттенку выбросов. Это означает, что в системе смазки не хватает жидкости, из-за чего трение в двигателе увеличивается, что приводит к накоплению тепла.

Это накопление тепловой энергии может превзойти возможности системы охлаждения и, если его не заметить, может привести к тому, что двигатель буквально сварится, что может привести к заклиниванию поршней. Если этого не произойдет, что-то еще неизбежно взорвется из-за тепла, что может привести к разрыву дыры в поддоне картера или блоке двигателя.

Неисправность прокладки головки блока цилиндров

33 КБ

С точки зрения причин потери охлаждающей жидкости, это главный из всех. Потеря жидкости в системе охлаждения уменьшает количество тепла, передаваемого от двигателя к охлаждающей жидкости, что приводит к перегреву, если оставить его ниже минимального рабочего уровня. Прокладка головки блока цилиндров находится между блоком и головкой блока цилиндров, и ее задача заключается в термическом расширении вместе с двигателем и герметизации камер охлаждающей жидкости, маслопровода и цилиндров отдельно друг от друга.

В зависимости от того, где прокладка головки блока цилиндров вышла из строя (в основном из-за того, что люди не дают своим двигателям достаточно прогреться перед нажатием педали), охлаждающая жидкость может медленно просачиваться в масляную систему, что приводит к образованию осадка, известного как «майонез», находящегося на нижняя сторона масляной крышки. По сути, это вода, свернувшаяся вместе с маслом, и если оставить ее наедине, это может привести к постепенному перегреву вашего автомобиля. Если температура воды стабильна, но выше, чем должна быть на складе, это может быть источником проблемы.

Воздух в системе охлаждения

Несмотря на то, что система подачи охлаждающей жидкости является закрытой, со временем могут появиться небольшие впускные отверстия, через которые может проникать воздух, вызывая карманы нежелательного газа. Эти карманы воздуха могут накапливаться и блокировать свободный поток охлаждающей жидкости. Он также может имитировать высокий уровень охлаждающей жидкости, хотя на самом деле ее может быть недостаточно для охлаждения автомобиля.

Это связано с тем, что воздух выталкивает охлаждающую жидкость вверх в бачке, имитируя требуемый уровень, необходимый для надлежащего охлаждения. Удаление воздуха из системы охлаждения — простая, но полезная работа, которая потенциально может спасти вашу гордость и радость от ужасного сценария перегрева.

Другими причинами могут быть недостаточная концентрация охлаждающей жидкости, повреждение радиатора или излом поликлинового ремня водяного насоса.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *