Чем грозит перегрев двигателя: 9+ причин и все последствия — журнал За рулем

Содержание

9+ причин и все последствия — журнал За рулем

Современные моторы перегреваются не так часто, как раньше, зато результаты «закипания» чаще бывают фатальными.

Материалы по теме

Современный двигатель перегревается быстро — зачастую водитель даже не успевает среагировать должным образом. Нынешние моторы «горячее» предшественников, ведь с увеличением рабочей температуры растет КПД. У современных двигателей обычно она не превышает 105 °C (у предшественников около 80 °C), а в пробках температура достигает 115–125 °C. Однако конструкционные материалы, равно как и смазки, имеют температурный предел работоспособности — и на этом рубеже каждый лишний градус становится реально опасным.

Любопытно, что на многих автомобилях (Nissan Note, Honda Jazz, Лада Гранта первых годов выпуска) указатель температуры охлаждающей жидкости отсутствует. Имеется лишь индикатор перегрева, срабатывающий, когда температура перешагивает критический рубеж. Бывают и «фиктивные» приборы: например, на автомобилях Renault Logan, Лада Ларгус или Nissan Almera на дисплее высвечиваются четыре деления как при 80 °C, так и при 105 °C.

 Неудивительно, что водитель может оказаться не готов к оперативным действиям — особенно в сложной дорожной обстановке.

Материалы по теме

Почему больше греются?

Помимо того, что современный мотор сам по себе больше нагревается, у него появились соседи, которые дополнительно подогревают обстановку. Например, каталитические нейтрализаторы, которые на большинстве современных автомобилей располагаются в непосредственной близости от мотора.

Материалы по теме

Кондиционер тоже способствует росту температуры: его конденсатор не только выделяет тепло, но и затрудняет проход воздуха к радиатору двигателя. Вдобавок между этими теплообменниками неизбежно скапливается грязь (пух, листья), препятствующая нормальному охлаждению. Кроме того, в угоду снижения общей массы радиаторы стали тонкими, а заправочные объемы антифризом уменьшились почти вдвое — в штатном режиме система охлаждения работает нормально, но аварийного запаса практически нет.

Автоматическая коробка — ещё один источник тепла, способствующий росту температуры под капотом.

Турбонаддув также повышает градус. Тем более, если мотор снабжен интеркулерами, которые тоже подогревают моторный отсек.

Эксплуатационные причины

Материалы по теме

Перегруз машины может запросто ­привести к перегреву мотора. Как и ухудшившаяся аэродинамика при перевозке объемного груза на крыше. Еще один вариант — движение по тяжелому ­бездорожью (колея, песок).

Эксплуатация в горных условиях ухудшает температурный режим двигателя сразу по двум причинам: растет нагрузка на двигатель и снижается плотность охлаждающего радиатор воздуха.

Дополнительную нагрузку на двигатель и, следовательно, перегрев могут вызвать

неисправности в ходовой или трансмиссии, затрудняющие движение автомобиля: «прихватывают» тормоза, приспущены шины, нарушены углы установки колес, пробуксовывает сцепление или гидротрансформатор.

Причины в моторе

Недостаточное количество антифриза ухудшает охлаждение верхней, наиболее горячей части мотора — головки блока цилиндров, а затем приводит к полному прекращению циркуляции жидкости. Антифриз чаще всего уходит через резиновые патрубки или прохудившиеся радиаторы — основной и отопителя. Если паровой клапан пробки радиатора или расширительного бачка, призванный поддерживать повышенное давление в системе (у некоторых автомобилей до 1,5 бар), не герметичен, то температура кипения жидкости снизится. Тогда при повышенных нагрузках двигатель закипит.

Материалы по теме

Заедание клапана термостата в закрытом положении не позволит жидкости циркулировать через радиатор и охлаждаться.

Насос системы охлаждения может перестать вращаться из-за обрыва ремня привода. Случается, что коррозия съедает лопасти крыльчатки, или она начинает проворачиваться на валу. На некоторых автомобилях привод насоса осуществляется через муфту, которая может выйти из строя.

Перегреваться мотор может, если не срабатывает электровентилятор охлаждения радиатора. Причин несколько: вышли из строя электродвигатель, реле включения или датчик, повреждена проводка.

У некоторых двигателей используется теплообменник «масло — охлаждающая жидкость». При его негерметичности масло будет продавливаться в систему охлаждения, образуя эмульсию. Она забивает тонкие трубки радиатора, ухудшая теплообмен. Тот же эффект вызовет негерметичность прокладки головки блока в зоне масляного канала.

Негерметичность прокладки головки блока цилиндров приводит к выдавливанию охлаждающей жидкости газами, которые первым делом осушают головку блока цилиндров.

Косвенно увеличивать нагрев двигателя могут низкооктановое топливо, неточно выставленные фазы газораспределения, разрушенные керамические блоки каталитического нейтрализатора, большое количество нагара в камерах сгорания, нерекомендованные свечи, вызывающие калильное зажигание.

Последствия перегрева

Материалы по теме

При перегреве страдают обычно две зоны двигателя. Первая — уплотнение газового стыка. Деформация головки блока цилиндров и в меньшей степени самого блока приводят к потере герметичности стыка. Причем длинный мотор, например рядный шестицилиндровый, страдает больше, чем короткий, у которого головка всего на два цилиндра (оппозитные Subaru).

Вторая зона — цилиндропоршневая группа. При небольшом перегреве дело может ограничиться небольшими задирами и потерей упругости поршневых колец (особенно если маслосъемные — чугунные). При сильном перегреве поршни буквально «намазывает» на стенки цилиндра, а кольца намертво зажимает в канавках поршней.

В обоих случаях мотору потребуется разборка, диагностика и дорогостоящий ремонт.

Наши рекомендации

В сильную жару перегреть мотор проще, чем в мороз. Поэтому чем выше температура за бортом, тем бережнее надо обращаться с мотором — избегать резких ускорений и торможений. Не забывайте тормозить двигателем: сгорания топливовоздушной смеси при этом не происходит, а охлаждающая жидкость интенсивнее циркулирует по системе.

Материалы по теме

Вспомните про чистоту радиатора: на некоторых моделях его оправданно мыть при каждом ТО. Но обычно достаточно устраивать ему водные процедуры раз в два-три года.

Полная замена охлаждающей жидкости требуется не реже чем раз в 60 000–80 000 км. К такому пробегу обычно антифриз начинает терять свои свойства. А его состояние сказывается не только на температурном режиме, но и на ресурсе основных ­узлов системы охлаждения.

Рекомендуем установить точный цифровой термометр. Если не хотите встраивать дополнительный прибор, используйте программу для смартфона в сочетании с адаптером ELM 327, который подключается в диагностический разъем OBD II.

Материалы по теме

Некоторые производители автокомпонентов выпускают термостаты с разной температурой открытия. Например, для популярного 1,6‑литрового мотора Renault К4М есть термостаты на 82 градуса, а есть на 86. Четыре градуса — существенная разница. Для автомобилей с очень напряженным тепловым режимом (в силу и конструктивных, и эксплуатационных причин) лучше подобрать термостат с более низкой рабочей температурой.

И не забывайте регулярно обслуживать машину и устранять возникающие неисправности. Тогда не придется куковать на дороге из-за перегрева и судорожно искать телефонный номер эваку­атора.

Правильные действия при перегреве мотора

Замерший у обочины автомобиль, открытый капот, растерянные люди в клубах пара… Все видели эту картину на дороге летом, проезжая мимо и сочувствуя. А как действовать в такой ситуации самому? Разбираемся, почему кипит двигатель, как следить за его температурой и что делать при перегреве.

Почему кипит двигатель

Сразу оговоримся: кипит не сам двигатель, а его охлаждающая жидкость (антифриз). А двигатель при этом перегревается, причём существенно. По правде, довести антифриз до кипения довольно трудно — для этого требуется температура примерно 130 °C, поскольку жидкость в системе охлаждения находится под давлением (при исправной крышке радиатора). Нормальный температурный режим мотора: 80–90 °C. То есть даже при перегреве двигателя на 20–30 °C до кипения антифриза ещё далеко.

Откуда же тогда берутся клубы пара из-под капота? Всё просто: при повышении температуры антифриз расширяется, переполняя расширительный бачок радиатора, и выливается наружу — на раскалённый двигатель, трансмиссию и другие узлы. При этом он теряет давление, которое помогало ему не кипеть внутри системы охлаждения. Попав в подкапотное пространство, антифриз закипает, почти как вода (при температуре около 100 °C), и интенсивно испаряется — отсюда и пар.

Причины перегрева двигателя

Перед тем, как ответить на вопрос «что делать» при перегреве, нужно определиться с другой дилеммой: кто виноват? Действия при разных причинах перегрева мотора отличаются, поэтому коротко разберём основных «виновников».

Причины перегрева двигателя:

  • Низкий уровень антифриза. Охлаждающей жидкости может быть недостаточно, чтобы эффективно охлаждать мотор. Как правило, уровень антифриза падает из-за утечки.
  • Заклинивание термостата. Если термостат не полностью открылся, то в радиатор попадает лишь часть антифриза, что не даёт ему нормально охлаждаться.
  • Засорение радиатора. Насекомые, листва, тополиный пух — всё это забивает соты радиатора, препятствуя отводу тепла.
  • Отказ вентилятора охлаждения. Электрические вентиляторы сгорают, а механические (приводимые напрямую от двигателя) вращаются вхолостую при поломке вискомуфты.
  • Износ или отказ помпы. Из-за некачественного или старого антифриза крыльчатку водяного насоса постепенно «съедает», что ухудшает циркуляцию антифриза. А при обрыве приводного ремня помпа полностью останавливается.
  • Потеря герметичности системы охлаждения. Самый простой вариант — поломка крышки радиатора. Самый сложный — пробой прокладки ГБЦ и прорыв картерных газов в систему.
  • Система охлаждения просто не справляется. Некоторые автомобили предрасположены к перегреву под нагрузкой даже при полностью рабочей системе охлаждения — она просто недостаточно эффективна из-за слишком тесного подкапотного пространства, инженерных просчётов или экономии.

Как видно, причин для перегрева двигателя довольно много. Но большинство из них вполне позволяют доехать до дома или сервиса своим ходом, без экстремальных сценариев с клубами пара и эвакуатором. Правда, для этого перегрев нужно вовремя заметить — то есть следить за стрелкой температуры.

Следим за температурой двигателя

На приборной панели большинства автомобилей всё ещё есть полноценный указатель температуры двигателя. К сожалению, на некоторых новых моделях его начали заменять на контрольные лампочки: синяя предупреждает о холодном двигателе, жёлтая или красная — о слишком горячем. Ориентироваться на них не очень удобно, но выбирать не приходится.  

Стрелочные указатели тоже подверглись упрощению — конкретные значения температуры на них давно не наносят. Средняя риска шкалы соответствует температуре ~86 °C и является нормальным режимом работы. Всё, что после неё в сторону буквы H (Hot, «горячий») — перегрев. Красная риска рядом с «H» соответствует температуре около 130 °C, когда антифриз уже кипит.

Обращайте внимание на указатель температуры, особенно в тяжёлых для двигателя условиях: в летних пробках, на затяжных подъёмах, на бездорожье. Если температурная стрелка перешагнула середину шкалы, нужно принимать срочные меры.

Что делать при перегреве двигателя

Как правило, при перегреве двигателя у водителей возникают почти гамлетовские вопросы. Глушить или не глушить? Останавливаться или ехать дальше? Сложность в том, что правильные действия зависят от причин перегрева (о которых мы говорили выше). Понятно, что при кипящем моторе водителю не до комплексной диагностики — решение нужно принимать быстро. Универсальным индикатором здесь служит работоспособность печки, которую можно считать экспресс-тестом. Итак, вот простой алгоритм, что делать, если стрелка температуры двигателя полезла вверх:

1. Включите печку на максимум. Да, включать в летнюю жару отопитель не очень приятно, но это единственный способ быстро и безопасно охладить мотор. Печка является частью системы охлаждения и забирает из неё тепло — это и нужно при перегреве. Задайте на климат-контроле максимальную температуру и обдув, выключите кондиционер (он нагружает двигатель) и откройте окна, чтобы не закипеть самому.

2. Если после ваших действий из воздуховодов подул горячий воздух — отлично, значит антифриз в системе есть, и вы успешно отводите лишнее тепло. В этом случае глушить мотор точно не стоит: пока он работает (пусть и при повышенной температуре), продолжает работать и помпа, обеспечивая циркуляцию антифриза и плавное охлаждение двигателя.

Останавливать машину также не надо — набегающий поток воздуха охлаждает антифриз в радиаторе, снижая температуру двигателя. Лучше всего продолжать движение, уменьшив обороты, чтобы нагрузка на мотор была минимальной. Идеальный сценарий — катиться накатом с горы. А вот если впереди затяжной подъём, то лучше всё-таки остановиться: форсирование перевала только усугубит перегрев. Вместо этого встаньте на обочине с работающим двигателем, откройте капот (лучше в перчатках, чтобы не обжечь пальцы об радиатор), оставьте печку включенной на максимум и ждите снаружи, пока температура не вернётся к нормальному значению.

3. А вот если из печки дует холодным воздухом — всё плохо: антифриза в системе нет, либо его уровень критически низок. В этом (и только в этом) случае нужно останавливаться, глушить мотор и очень долго ждать, пока он остынет. Затем доливать в радиатор антифриз (в крайнем случае — дистиллированную воду) и ехать в сервис — бесследно для двигателя такое приключение обычно не проходит.

Что точно НЕ делать при перегреве

А вот список ошибочных действий водителей, которые не только не помогут при перегреве двигателя, но и усугубят последствия.

1. Открытие радиаторной крышки, «чтобы быстрее остыло». Никогда не открывайте пробку радиатора на горячем двигателе (а на перегретом — тем более). Во-первых, это очень опасно: вы можете получить серьёзные ожоги. Антифриз в радиаторе находится под большим давлением, и отворачивание крышки устроит под капотом настоящий гейзер из кипятка. Вот как это выглядит:

Во-вторых, это просто бессмысленно, ведь давление в системе (а оно сохраняется и при заглушенном двигателе) не даёт антифризу кипеть. Резкий сброс давления вызовет не остывание, а локальное кипение охлаждающей жидкости в самых горячих местах мотора, что приведёт к его повреждению и дорогому ремонту.

2. Поливание двигателя холодной водой, «чтобы остудить». Вспомните, что мы делаем на кухне с только что сваренным яйцом? Опускаем в холодную воду — так скорлупа станет хрупкой и легко очистится. Чтобы не превратить горячий двигатель в подобие скорлупы, никогда не лейте на него воду — резкий перепад температуры пойдёт только во вред.

3. Доливка антифриза или воды в ещё не остывший мотор. Физика процесса похожа на предыдущий пункт: смешивание горячей и холодной жидкостей внутри радиатора может привести к повреждению металла и разрыву сот. Дождитесь, пока двигатель остынет, прежде чем заливать в него что-либо.

Профилактика перегрева

Обычно двигатель не перегревается просто так. Взгляните ещё раз на причины перегрева в начале статьи — их нужно исключить одну за другой, если вы столкнулись с повышением температуры в поездке. Вот что можно сделать самостоятельно прямо в дороге:

  • Проверьте внешнее состояние радиатора — возможно, он забит листвой или тополиным пухом. Обычно мусор скапливается в узком пространстве между радиаторами двигателя и кондиционера — достать его в полевых условиях можно с помощью тонкой ветки. Но соблюдайте осторожность: не погните мягкие соты и не обожгитесь.
  • После того, как мотор остыл, проверьте уровень антифриза и долейте его при необходимости — и в радиатор, и в расширительный бачок.

Если причина перегрева не очевидна, придётся посетить сервис — там проверят работу всех элементов системы охлаждения. Не помешает и заменить антифриз, особенно если он отработал больше 2 лет. И конечно, всегда нужно следить за указателем температуры, чтобы вовремя среагировать на её рост — простая внимательность может спасти двигатель.

Последствия перегрева двигателя автомобиля — к чему может привести невнимательность?

Перегрев двигателя – это одна из распространенных причин, которая приводит к тяжелым последствиям и дорогостоящему ремонту двигателя автомобиля. Попробуем разобраться, по каким причинам может возникнуть перегрев, какие последствия за этим могут последовать, и что делать в такой ситуации.

Причины перегрева двигателя автомобиля – что проверить в первую очередь?

Не смотря на устойчивое мнение многих автолюбителей, что перегрев мотора это скорее летнее явление, можно их разочаровать. Очень часто даже в зимнее время может возникнуть перегрев двигателя. Среди наиболее распространенных причин, которые приводят к перегреву двигателя, считается неправильная работа системы охлаждения мотора. Это может быть как утечка охлаждающей жидкости при разгерметизации системы, так и поломка одного из узлов системы охлаждения двигателя автомобиля. Среди наиболее вероятных агрегатов, которые подвержены поломке выделяют водяной насос – помпу.

Если она не работает, или работает неправильно, то жидкость плохо циркулирует по системе охлаждения. Причины перегрева двигателя могут выглядеть, как поломка или износ крыльчатки, порыв приводного ремня или слабое его натяжение. Кроме помпы не редко причиной плохой циркуляции жидкости становиться радиатор. Если охлаждающая жидкость низкого качества, или вам в силу тех или иных обстоятельств пришлось доливать в систему воды. Это может спровоцировать при длительной эксплуатации образование накипи в сотах. Что затрудняет циркуляцию жидкости. Кроме этого налипание на сотах различного мусора в виде насекомых, листьев, пыли, и грязи, так же приводит к плохому теплообмену в радиаторе.

Еще одним агрегатом, который напрямую влияет на перегрев мотора, является термостат. Не редко из-за плохого качества или дефектов данный агрегат может неправильно функционировать, то есть своевременно не переключить циркуляцию жидкости с малого круга на большой. Кроме этого перегрев двигателя может возникнуть при выборе неправильного режима эксплуатации мотора.

К примеру, если вы будете постоянно двигаться лишь на пониженных передачах и на высоких оборотах, то очень большая вероятность того, что уже через определенное время ваш мотор закипит. Зимой этот промежуток времени будет чуть больше чем летом. Кстати зимой при оттепели перегрев может быть вызван тем, что на авто установлены утеплители мотора, которые водитель ставил для защиты двигателя от больших морозов. Реже бывают более специфичные причины перегрева двигателя. Среди них можно отметить пробой прокладки головки цилиндров. В таком случае возможны два варианта: либо охлаждающая жидкость попадет в систему смазки, либо газы из системы выпуска отработанных газов будут попадать в систему охлаждения.

В любом случае двигатель придется ремонтировать. А дальнейшая эксплуатация лишь усугубит проблемы и приведет к еще большим поломкам. Очень часто все вышеперечисленные причины могут наблюдаться у автомобилей, которые длительное время стояли в гараже или на стоянке.

Последствия перегрева автомобильного двигателя

Человек, по сравнению с машиной весьма хрупок. Даже самый здоровый индивид может свалиться с ног в жаркий летний день, находясь под солнцепёком без головного убора. Да и после получаса в бане или сухой сауне, у многих начинает пошаливать сердце. Машина крепче, однако, и её выдержка имеет предел. Когда тепловая энергия переходит все границы, начинаются неизбежные разрушения. Перегрев двигателя: последствия, степень тяжести которых зависит от того слабый или сильный перегрев был допущен водителем.

Если двигатель перегревается слабо

Когда перегрев двигателя не превышает 5-10 минут, особых бед можно не опасаться. Такое может случиться в случае отказа вентилятора или поломки термостата. Быстро отреагировавший водитель, успевает вовремя заглушить машину. В худшем случае немного подплавятся поршни. Но в большинстве новых автомобилей никаких последствий такого перегрева не будет. Переживать и отправить машину на диагностику следует только в случае, если за время перегрева образовался видимый взгляду дым.

Средний перегрев двигателя

Когда время перегрева превышает 20 минут, последствия будут более ощутимы. Возможны такие неприятности, как:

— головки блока цилиндров могут оказаться искривлены;

— образуются трещины в ГБЦ, которые являются главной причиной «вылетания» клапанного гнезда;

— могут прогореть прокладки ГБЦ;

— часто на поршнях разрушаются межкольцевые перегородки;

— сальники станут пропускать масло и т.д.

Но это всё цветочки по сравнению с тем, когда наблюдается сильный перегрев двигателя – причины, которого чаще всего кроются в недостаточно внимательном техобслуживании автомобиля.

Сильный перегрев – «сердечный удар» автомобиля

При сильном перегреве чаще всего повреждения охватывают все детали двигателя. Водителю, пережившему такую ситуацию, следует радоваться своему везению, ведь двигатель мог и взорваться. Избежать такой ситуации позволяет сама система автомобиля – разные детали двигателя разрушаются с разной скоростью и благодаря этому он чаще всего просто глохнет. Волна разрушения двигается из камер сгорания и распространяется на двигатель и окружающие его запчасти:

— плавятся и начинают прогорать поршни;

— расплавленный алюминий от поршней попадает на стенки цилиндров, чем затрудняет ход поршня и увеличивает его уничтожение;

— если двигатель не заглох после разрушения поршней, начинаются проблемы с маслом;

— перегретое масло теряет свои смазывающие свойства;

— начинается разрушение всех трущихся деталей;

— к коленвалу прилипают расплавившиеся шатунные и коренные вкладыши;

— вылетают клапанные гнёзда;

— коленвал ломается на две части под воздействием поршня;

— поршень пробивает одну из стенок блока «кулаком дружбы», что полностью разрушает двигатель.

Как определить, что двигатель перегревается?

Казалось бы, что может быть проще, чем отследить перегрев двигателя по датчику? Но зачастую многие водители так заняты процессом управления, что редко обращают внимание на датчик перегрева двигателя. А старые модели вообще лишены аварийной сигнализации на случай перегрева. Поэтому важно знать несколько косвенных признаков, которые указывают на перегрев двигателя. Контролируйте температуру жидкости в двигателе при помощи датчика Если уровень жидкости недостаточный то первое что перестает работать – это печка, так как ее радиатор находится в наивысшей точке всей системы охлаждения.

Так же печка может не работать, если антифириз закипает, и образовавшиеся пары создают воздушную пробку в системе, что снова блокирует поступление жидкости в печку. Кроме этого при перегреве двигателя он начинает детонировать, и звонким стуком при нажатии на педаль газа. Ведь стенки камеры сгорания расширяются больше чем положено, что вызывает образование увеличенных зазоров. Если продолжать движение дальше, то неизменно будет наблюдаться значительное падение мощности, и увеличение металлического стука.

Перегрев дизельного двигателя – первая помощь на дороге

Таким образом, когда наступает перегрев дизельного двигателя, последствия могут быть очень тяжелыми по причине образования паровых пробок в системе охлаждения головки (рубашка перестанет охлаждаться, а головка перегреется и придет в негодность). Это самая коварная ситуация, которая грозит большими потерями, если вовремя ее не устранить, в других случаях последствия для мотора не так фатальны, а у вас теоретически имеется запас времени, если перегрев заметили не сразу.

После того, как произошел перегрев, необходимо выяснить его причину. В большинстве случаев виновниками являются изношенные патрубки, поврежденный радиатор, а также выход из строя термостата (не контролирует температуру двигателя или несвоевременно блокирует поток охлаждающей жидкости), водяной помпы (протекание) или датчика указателя температуры.

После того, как был обнаружен перегрев, автомобиль должен быть остановлен на обочине. Двигатель необходимо заглушить, а капот открыть. После естественного охлаждения агрегата проверяется уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке. Если количество жидкости не соответствует норме, ее необходимо долить. Заменителем может служить дистиллированная вода. Доливку следует осуществлять только на холодном двигателе, во избежание деформации из-за разницы температур.

Греется дизельный двигатель – как еще помочь мотору?

После доливки жидкости проверяется работа вентилятора, а также состояние шлангов, выходящих из термостата. Если термостат не работает, то шланг, выходящий снизу, будет холодным. Это значит, что циркуляция жидкости происходит только по малому кругу. В таком случае термостат подлежит замене или из него вынимается клапан, чтобы обеспечить циркуляцию жидкости по большому кругу. При обнаружении течи после доливки необходимо принять все меры к ее устранению или к максимально возможному уменьшению. Если же доливка жидкости не устранила признаков перегрева, необходимо проверить работу привода вентилятора. Вполне возможно, что все дело в плохом контакте или неисправных предохранителях.

В исключительных случаях, когда причину перегрева устранить невозможно, а до ближайшего СТО достаточно далеко, практикуется следующий способ. Автомобиль приводится в движение мотором до тех пор, пока не поднимется температура, а последующее перемещение выполняется накатом, при выключенном зажигании. При этом температура понижается, и можно снова начинать движение. На спусках следует соблюдать осторожность и двигаться на включенной передаче.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

Перегрев двигателя: симптомы, причины и последствия

Самым важным и дорогостоящим агрегатом любого автомобиля, как известно каждому водителю, является двигатель. Но, к сожалению, не все автовладельцы уделяют уходу за ним достаточно времени и средств, а ведь поломка мотора может привести к еще более дорогостоящему ремонту, а он займет длительный промежуток времени.

Самая опасная и дорогостоящая поломка – закипание мотора – может подстерегать незадачливого и забывчивого автолюбителя при перегреве двигателя. Существует большое количество факторов и причин перегрева двигателя. Необходимо помнить и знать, что перегрев двигателя, как правило, приводит к трудоемкому и дорогостоящему ремонту.

Так бороться с перегревом двигателя категорически нельзя)

Признаки перегрева

Если мотор перегревается на ходу, тогда основным признаком является резко поднимающаяся температура охлаждающей жидкости, стрелка указателя температуры на панели стремится в красную зону. Параллельно с этим отмечается значительное падение мощности, силовой агрегат попросту не тянет.

Сам двигатель начинает работать более «жестко» и шумно. Могут отчетливо прослушиваться звонкие металлические стуки, начинают «звенеть пальцы». Такие изменения происходят в результате появившейся детонации двигателя, когда сгорание топлива в цилиндрах приобретает взрывной характер.

Также признаки перегрева можно заметить, подняв крышку капота и заглянув в моторный отсек. На сильный перегрев укажут трещины в БЦ и ГБЦ, заметные деформации головки блока цилиндров. Из-под прокладки головки блока могут быть видны течи антифриза или масла и т.д.

Еще можно определить перегрев по свечам зажигания. Как правило, на значительное повышение температуры в камере сгорания указывает белый налет на электродах, а также общее состояние свечи (растрескивание изолятора и т.д.).

Также можно открыть крышку расширительного бачка системы охлаждения (только после остывания ДВС). Признаки перегрева двигателя, которые можно определить при осмотре, представляют собой потемнения на стенках бачка (серо-черные пятна).

Дополнительно следует взглянуть на сам антифриз. Если заметны хлопья темного цвета, которые находятся в ОЖ, тогда это масло, попавшее в систему охлаждения в результате перегревов. Обычно попадание масла происходит после повреждения (прогара) прокладки ГБЦ. Параллельно необходимо извлечь масляный щуп и открутить крышку маслозаливной горловины. Если в масле видна пена и наблюдается эмульсия под крышкой, тогда в смазочную систему попал антифриз.

Если водитель перегрел двигатель: последствия для мотора

Как правило, специалисты выделяют несколько вариантов перегрева двигателя:

  • слабый или локальный;
  • перегрев мотора средней тяжести;
  • сильный перегрев, повлекший поломку и/или заклинивание ДВС;

В разных случаях последствия будут зависеть от того, какая степень перегрева была допущена. Если температура повышена, но не дошла до критической отметки и водитель своевременно заметил проблему и быстро заглушил агрегат, тогда высока вероятность того, что мотор останется в исправном состоянии. Как правило, в этом случае причиной становится сбой в работе вентилятора, ухудшение производительности помпы, подклинивание термостата.

В том случае, когда перед остановкой перегретый двигатель работал и не заклинил, тогда такой перегрев можно отнести к среднему.

Однако если из-под капота виден пар, температура ДВС на шкале приборов поднялась до красной зоны, тогда последствия могут быть куда серьезнее. Речь идет не только о прогаре прокладки ГБЦ, но и о разрушении поршневых колец, оплавлении поршней, деформации привалочной плоскости головки блока цилиндров (головку «повело»), появлении трещин в корпусе головки, на тарелках клапанов и т.д.

Внезапная остановка мотора является признаком критического перегрева. В этой ситуации агрегат может просто заглохнуть в результате повреждения его деталей и узлов. Также силовая установка может заклинить, что проявляется в виде резкого удара и прекращения работы ДВС. Последствия такого перегрева разрушительные, происходит оплавление и прогар поршней, расплавленный материал стекает на стенки цилиндров. Моторное масло перегревается и коксуется, нагруженные пары трения разрушаются, на коленчатом валу расплавляются шатунные и коренные вкладыши.

В ряде случаев коленвал может сломаться, поршни могут пробить стенку блока цилиндров и т.п.  Как видно, в последнем случае восстанавливать такой мотор обычно бывает нецелесообразно с экономической точки зрения. Получается, сильно перегретый и разрушенный двигатель требует полной замены на новый или контрактный силовой агрегат.

Почему перегревается двигатель

1. Недостаточный уровень охлаждающей жидкости.

Причиной перегрева двигателя часто бывает обычный человеческий фактор и невнимательность при уходе за автомобилем, например, наличие достаточного количества антифриза или другой охлаждающей жидкости в системе охлаждения. Такие легкотекучие жидкости, как тосол или антифриз, всегда изыщут путь утечки в системе охлаждения мотора, состоящей из патрубков, хомутов, трубок и прокладок. Кроме этого, охлаждающая жидкость постепенно уходит из системы через радиатор и расширительный бачок в процессе естественного выкипания и испарения. Капли или лужицы охлаждающей жидкости под машиной после продолжительной остановки и мутно-белые следы на двигателе тому свидетельство. Самые тяжелые последствия перегрева двигателя (вплоть до заклинивания коленчатого вала) для мотора наступают, если охлаждающая жидкость уходит в масло, а затем – в цилиндры двигателя. Причиной этому может быть прогорание или разрушение прокладки блока цилиндров, нарушение герметичности блока или головки.

2. Неисправная помпа.

Жидкость внутри блока циркулирует, горячая проходит через радиатор и охлаждаясь опять возвращается в систему. «Гоняет» жидкости специальное устройство — так называемая «помпа» (по сути это насос). Если она выходит из строя, то нечему «качать», горячие антифриз или тосол стоят на одном месте и уже не могут охлаждать мотор.

В разных системах охлаждения могут использоваться такие охлаждающие жидкости как антифриз, тосол или вода. Они имеют разную температуру закипания: наиболее высокая – у антифризов, наиболее низкая – у воды.

Антифризы делятся по своим характеристикам и, для наглядности, по цвету на “красный”, “синий’ и “желтый”. Кроме этого, на каждой упаковке есть маркировка и таблица совместимости данного типа антифриза с другими. Категорически не рекомендуется смешивать разные антифризы, так как это может привести к полной потере их текучести и закупориванию всей системы охлаждения.

Вас также заинтересует:

3. Не работает датчик вентилятора.

Нагрев жидкости до 95 градусов контролирует специальный датчик (термостат), он «видит» температуру, если она продолжает расти, он включает вентилятор. Если термостат выходит из строя, то вентилятор не включается и температура растет – это очень опасно, потому как нет дополнительного охлаждения, перегрев двигателя обеспечен.

4. Загрязненный радиатор или забилась система охлаждения.

Еще одной причиной перегрева двигателя по недосмотру может быть загрязненный радиатор. В летний период он забивается дорожной пылью, тополиным пухом и грязью, что приводит к плохой теплоотдаче. Особенно часто страдают от этой проблемы автомобили, оснащенные кондиционером: у них, как правило, основной радиатор находится близко от радиатора кондиционера (конденсора), и между ними могут скапливаться пух и грязь.

Радиатор может забиться грязью как снаружи, так и изнутри вследствие использования низкокачественной охлаждающей жидкости или несвоевременной ее замены. В системе охлаждения образуется осадок, который скапливается в радиаторе, забивая соты. В таких случаях необходимо произвести промывку системы охлаждения.

Что способствует перегреву

О технических причинах перегрева двигателя свидетельствуют:

  1. Плохое охлаждение радиатора. Если вентилятор имеет ременной привод от коленвала, то может ослабнуть натяжение ремня. Если же привод электрический, то отказ или неправильная работа датчика температуры приводит к нарушению обдува радиатора.
  2. Нарушения в работе термостата. В процессе эксплуатации термостат накапливает отложения, его заклинивает и он перестает реагировать на температуру ОЖ, выходящей из двигателя.
  3. Продолжительная работа двигателя в нештатных режимах. При малых оборотах двигателя эффективность работы системы охлаждения не позволяет поддерживать температуру в оптимальном диапазоне, так как ОЖ циркулирует недостаточно интенсивно, а также скорость воздушного потока при малой скорости авто недостаточно охлаждает радиатор.
  4. Чрезмерное использование определенных видов присадок к моторному маслу Современные присадки способствуют образованию металлокерамического скользящего слоя на поверхностях цилиндров. Этот слой уменьшает силу трения, но при этом является мощным теплоизолятором, нарушающим охлаждение двигателя и способствующим его перегреву.

Чем опасен перегрев двигателя — Полезные статьи

Одной из самых распространенных и опасных проблем для двигателя является перегрев. Он может полностью вывести агрегат из строя и застраховаться от него на 100% невозможно. Для двигателя опасен даже кратковременный перегрев, о котором можно и не узнать, но негативные последствия со временем все равно проявятся.

Перегрев двигателя разделяется на внутренний и внешний. Внутренний перегрев обнаружить сложно, из-за него двигатель теряет мощность. Внешний менее опасен, поскольку высокую температуру двигателя можно заметить по показателям.

Среди причин перегрева двигателя нужно выделить: неисправный термостат, забитый радиатор, неисправный вентилятор, низкий уровень охлаждающей жидкости, неисправный датчик температуры.

Перегрев двигателя может привести к искривлению плоскости головки блока цилиндров, или же образованию в них трещин, вылетанию клапанного гнезда, разрушению межкольцевых перегородок. При сильном перегреве двигателя последствия очень серьезные, чаще всего не удается уцелеть ни одной основной рабочей детали, двигатель может застучать или заклинить. При отсутствии охлаждения начинают плавится и прогорать поршни, алюминий начинает прилипать к стенкам цилиндров, затрудняя ход поршня. Масло при высокой температуре теряет свои свойства и смазка трущихся деталей прекращается, головка блока цилиндров начинает деформироваться, прогорают клапана, коленвал ломается пополам, автомобиль останавливается.

При перегреве, двигатель может заглохнуть на любом этапе разрушения деталей, эти события сложно предугадать. Заметив повышение температуры более 120 градусов, верным решением будет заглушить двигатель, но не нужно лезть под капот, поскольку горячий пар может серьезно ошпарить. Сильно разогретый чугун, а также алюминий при резких перепадах температуры сильно деформируется и может потрескаться, поэтому охлаждать двигатель водой не рекомендуется.

Если перегрев небольшой, нужно дать двигателю поработать несколько минут на холостых оборотах, а затем глушить, при сильном перегреве нужно глушить его сразу. Ремонт и диагностика двигателя в Твери проводиться в нашем сервисе с помощью современного оборудования, надежность и высокое качество проведенных работ мы гарантируем! 

Последствия перегрева двигателя автомобиля

Нормальная работа системы охлаждения двигателя является одним из важнейших условий для максимального увеличения срока службы и ресурса силового агрегата. Также различные неполадки указанной системы в ряде случаев приводят к серьезным последствиям.

В одних случаях последствия перегрева двигателя устраняются путем ремонта, который обычно оказывается весьма затратным. Также распространенной ситуацией становится то, что после перегрева мотора силовая установка не подлежит восстановлению и нужен новый или контрактный мотор.

В этой статье мы рассмотрим, по каким причинам возникает перегрев двигателя, последствия перегрева бензинового и дизельного мотора, а также что делать водителю в подобной ситуации.

Содержание статьи

Основные причины перегрева двигателя

Начнем с того, что любой двигатель внутреннего сгорания проектируется так, чтобы большую часть времени агрегат работал в строго ограниченном температурном диапазоне. Если проще, холодный мотор после запуска сначала выходит на так называемые рабочие температуры (прогревается), после чего система охлаждения удерживает  нагрев в заданных пределах.

Как правило, многие современные двигатели работают с учетом диапазона нагрева охлаждающей жидкости, который в среднем составляет 85-100 градусов по Цельсию. Это значит, что система охлаждения не позволяет температуре ОЖ как опуститься ниже минимальной отметки, так и превысить максимальный порог.

Постоянное поддержание рабочей температуры двигателя необходимо по причине того, что именно при таком нагреве технические жидкости имеют нужную текучесть, зазоры между деталями  ДВС приходят в расчетную норму в результате температурного расширения, топливо расходуется и сгорает наиболее эффективно и т.д.

С учетом вышесказанного становится понятно, что исправная система охлаждения всегда будет стремиться поддерживать рабочую температуру. При этом определенные сбои могут привести к тому, что мотор может перегреться, причем как летом, так и зимой.

Единственное, в холодное время года от системы охлаждения не требуется максимума эффективности благодаря низкой температуре наружного воздуха. В этом случае, как правило, возникновение определенных проблем может оставаться незамеченным до того момента, пока не повысится температура воздуха за бортом.

Итак, к перегреву двигателя обычно приводит некорректная работа системы охлаждения. В списке основных причин следует выделить:

  1. утечку охлаждающей жидкости;
  2. нарушение герметичности системы;
  3. затрудненную циркуляцию ОЖ;
  4. выход из строя элементов системы охлаждения;

Утечки и разгерметизация приводят к тому, что в системе охлаждения падает уровень ОЖ, образуются воздушные пробки и т.д. Вполне очевидно, что снижение уровня в расширительном бачке является поводом для диагностики. Вытекать жидкость может по вине растрескавшихся патрубков и шлангов, образования трещин в радиаторе, в результате повреждения прокладок и т.п. Если ситуация аварийная, тогда можно воспользоваться герметиками системы охлаждения типа «стоп-течь». Также в ряде случаев помогает ремонт радиатора.

  • Теперь давайте поговорим об ухудшении циркуляции ОЖ по каналам. Как правило, основной причиной является забитый изнутри радиатор. Дело в том, что использование тосола или антифриза низкого качества, несвоевременная замена жидкости или заправка обычной воды в систему охлаждения приводит к тому, что в сотах радиатора происходит образование накипи, скопление загрязнений и отложений. В этой ситуации нужна промывка системы охлаждения.

Еще добавим, что снаружи радиатор охлаждения также может быть покрыт слоем пыли, грязи и пуха. В результате теплообмен в радиаторе ухудшается, а в совокупности с забитыми сотами ОЖ не охлаждается должным образом. По этой причине необходимо периодически промывать радиатор как изнутри, так и снаружи.

  • Если говорить о поломках, из строя чаще всего выходит помпа (водяной насос) и термостат. Сбои в работе или полный отказ помпы приводят к тому, что жидкость перестает нормально циркулировать по каналам системы охлаждения. К этому может привести значительный износ или разрушение крыльчатки, неисправности привода помпы и т.д. Для проверки рекомендуется диагностировать состояние помпы на ТО и менять данный элемент строго по регламенту.

Что касается термостата, задачей данного элемента является возможность пропускать ОЖ из малого круга (рубашка охлаждения двигателя) по большому кругу (через радиатор). В норме пока мотор нагревается, жидкость циркулирует только по малому кругу, после определенного прогрева термостат открывает большой круг.

Если не происходит такого открытия или термостат открывается не полностью (клинит), тогда ОЖ не имеет возможности попасть в большой круг и охладиться в радиаторе. Результатом становится перегрев мотора.

Также следует добавить, что перегрев двигателя может возникать и по другим причинам. Например, выход из строя вентилятора системы охлаждения или езда с небольшой скоростью на максимально высоких оборотах и пониженных передачах обычно приводят к тому, что двигатель «закипел».

Еще можно выделить случаи, когда появляется трещина в блоке или головке блока цилиндров, прогорает или пробивается прокладка ГБЦ. В этом случае возникает или утечка охлаждающей жидкости, которая попадает в моторное масло, или же газы из камеры сгорания начинают попадать в систему охлаждения.

Добавим, что частой причиной перегрева мотора после зимы является банальная невнимательность автовладельцев, которые забывают снять дополнительный утеплитель капота и подкапотного пространства с приходом тепла. Например, если оставить автоодеяло даже в тех случаях, когда наружная температура не превышает 3-5 градусов тепла, все равно может возникнуть перегрев ДВС.

Если водитель перегрел двигатель: последствия для мотора

Как правило, специалисты выделяют несколько вариантов перегрева двигателя:

  • слабый или локальный;
  • перегрев мотора средней тяжести
  • сильный перегрев, повлекший поломку и/или заклинивание ДВС;

В разных случаях последствия будут зависеть от того, какая степень перегрева была допущена. Если температура повышена, но не дошла до критической отметки и водитель своевременно заметил проблему и быстро заглушил агрегат, тогда высока вероятность того, что мотор останется в исправном состоянии.

Как правило, в этом случае перичиной становится сбой в работе вентилятора, ухудшение производительности помпы, подклинивание термостата.

  • В том случае, когда перед остановкой перегретый двигатель работал и не заклинил, тогда такой перегрев можно отнести к среднему. Однако если из-под капота виден пар, температура ДВС на шкале приборов поднялась до красной зоны, тогда последствия могут быть куда серьезнее.

Речь идет не только о прогаре прокладки ГБЦ, но и о разрушении поршневых колец, оплавлении поршней, деформации привалочной плоскости головки блока цилиндров (головку «повело»), появлении трещин в корпусе головки, на тарелках клапанов и т.д.

  • Внезапная остановка мотора является признаком критического перегрева. В этой ситуации агрегат может просто заглохнуть в результате повреждения его деталей и узлов. Также силовая установка может заклинить, что проявляется в виде резкого удара и прекращения работы ДВС.

Последствия такого перегрева разрушительные, происходит оплавление и прогар поршней, расплавленный материал стекает на стенки цилиндров. Моторное масло перегревается и коксуется, нагруженные пары трения разрушаются, на коленчатом валу расплавляются шатунные и коренные вкладыши. В ряде случаев коленвал может сломаться, поршни могут пробить стенку блока цилиндров и т.п.

Как видно, в последнем случае восстанавливать такой мотор обычно бывает нецелесообразно с экономической точки зрения. Получается, сильно перегретый и разрушенный двигатель требует полной замены на новый или контрактный силовой агрегат.

Как уберечь двигатель от перегрева

На многих автомобилях имеется отдельный указатель температуры ОЖ, который вынесен на приборную панель. Однако во время езды не всем водителям удается своевременно заметить рост нагрева и остановить двигатель.

Еще отметим, что некоторые машины дополнительно оснащены звуковой сигнализацией, указывающей на недопустимое  повышение температуры, но такая опция есть только на отдельных современных ТС, да и то не всегда. По этой причине необходимо уметь замечать характерные признаки в движении, которые могут указать на перегрев.

  • Прежде всего, нужно выработать привычку периодически контролировать температуру ОЖ на панели приборов во время движения.

Низкий уровень тосола или антифриза в системе приводит к тому, что из печки не идет теплый воздух. Также из внутрисалонного отопителя не будет подачи горячего воздуха в том случае, когда ОЖ кипит. В результате закипания в системе образуется воздушная пробка.

  • Избыточный нагрев ДВС приводит к тому, что в моторе появляется детонация. Детонация двигателя отличается характерным звонким «цокотом» во время нажатия на педаль акселератора. Параллельно двигатель начинает заметно терять мощность, часто появляются  посторонние стуки и шумы.

Советы и рекомендации

Перегрев  мотора является аварийной ситуацией. Если замечен рост температуры выше нормы или очевидно то, что агрегат уже перегрелся, машину нужно остановить и немедленно заглушить ДВС.

Помните, запрещается лить воду на двигатель в целях его скорейшего охлаждения. Если поломка произошла зимой, тогда лучше не спешить открывать капот. Дело в том, что слишком интенсивное охлаждение горячего агрегата холодным наружным воздухом также может привести к появлению трещин и других дефектов.

Нужно дождаться некоторого остывания агрегата, после чего проверить уровень ОЖ в расширительном бачке. Снижение уровня обычно является результатом непредвиденной течи или халатности самого водителя.

Если под рукой нет антифриза на долив, подойдет дистиллированная вода, которую обычно можно приобрести на ближайшей АЗС. Доливать воду или тосол нужно только на холодном моторе. В противном случае могут возникнуть дополнительные повреждения по причине разницы температуры жидкости и ДВС.

Затем нужно проверить вентилятор охлаждения, помпу и термостат. Параллельно следует осмотреть патрубки, шланги и места их соединений. Если обнаружено, что не работает водяной насос, тогда от попыток продолжить движение своим ходом лучше воздержаться.

В случае, когда виновником перегрева является термостат, можно удалить устройство из системы (при такой возможности), чтобы ОЖ все время циркулировала только по большому кругу. Проблему с неработающим вентилятором охлаждения в экстренной ситуации решают путем включения печки на максимум и дальнейшей езды на низких оборотах с высокой скоростью на повышенной передаче.

Также можно сразу пустить ОЖ по большому кругу как в случае обнаружения проблемы с термостатом, так и с вентилятором охлаждения. Данный подход позволяет добраться до СТО своим ходом.

Обнаружение явной утечки жидкости после долива указывает на необходимость отказа от движения и проведения обязательного локального ремонта для ликвидации или уменьшения течи.

Напоследок отметим, что если причину перегрева устранить не удается, но авто нужно доставить на станцию техобслуживания своим ходом, тогда ТС приводится в движение кратковременным запуском двигателя.

Агрегат разрешается держать заведенным только до того момента, пока не начинается подъем температуры на панели приборов до средней отметки. Затем двигатель глушат, после чего машина движется накатом на нейтральной передаче. Пока машина катится, мотор успевает немного остыть. Если этого не происходит, до следующего запуска нужно снова выждать некоторое время на обочине.

Отметим, указанный способ требует обладания определенными навыками. Помните, при заглушенном ДВС не работает усилитель рулевого управления и усилитель тормозов. По этой причине следует соблюдать особую осторожность, замедляя ТС на спусках при помощи КПП.

В тех случаях, когда автомобиль оснащен коробкой «автомат», следует полностью отказаться от попыток такого движения своим ходом и доставить автомобиль на СТО при помощи эвакуатора.

Читайте также

Перегрев двигателя: причины и последствия.

У любого водителя рано или поздно может наступить такая проблема, как перегрев двигателя. Перегрев двигателя грозит серьезной поломкой и необходимостью капитального ремонта. Особенно актуальна данная проблема в жаркую погоду и в пробках.

Как же определить перегрев двигателя? Техцентр «Луидор» готов помочь разобраться Вам в этом вопросе. Признаки перегрева двигателя достаточно очевидны:

1. Показание датчика температуры двигателя. Если стрелка выходит на красную зону, стоит сразу же остановиться и выяснить причину, поскольку двигатель в нормальном состоянии никогда не допустит такой температуры.

2. Резкий запах, который появляется в результате кипения охлаждающей жидкости. Этот запах легко заметить, открыв капот, либо же он может распространиться в салон          автомобиля.

3. Пар, выходящий из-под капота. Этот симптом будет заметен сразу же даже для неопытного водителя.

При обнаружении одного или нескольких признаков следует немедленно остановиться! И обратиться в техцентр для последующих инструкций и дальнейшего ремонта.

Теперь давайте разберемся в причинах перегрева двигателя.


Причиной перегрева двигателя может стать выход из строя любой детали системы охлаждения. Стоит перечислить несколько основных проблем, которые приводят к перегреву двигателя:


1. Неисправность радиатора. Здесь может быть все, что угодно, начиная от обычного внешнего загрязнения радиатора до образования в нем трещины или дырки. В зависимости от поломки ее можно либо устранить, либо заменить радиатор полностью.


2. Разгерметизация системы. По причине поломки насоса, кранов, радиатора, трещин в шлангах, ослабления хомутов возникает разгерметизация, следовательно, протекает охлаждающая жидкость.


3. Поломка термостата либо его клапана. Определить данную поломку несложно: при горячем двигателе необходимо прощупать нижнюю часть самого радиатора. Если радиатор остается холодным, то сломался термостат. Он подлежит только замене.


4. Неисправность водяной помпы. При плохой работе водяного насоса в системе охлаждения возникает плохая циркуляция, что приводит к перегреву.


5. Поломка вентилятора. Вентилятор не крутится, следовательно, не происходит охлаждение радиатора. Возникает эта проблема при неисправности датчика, муфты включения или электродвигателя.

Последствия перегрева двигателя могут быть различными. Если двигатель перегрелся на короткое время (10-15 минут), то серьезных последствий здесь не будет. При более длительном перегреве (20-30 минут) может случиться искривление ГЦБ, прогорание прокладок, образование трещин, разрушение межкольцевых перегородок. Если же произошел длительный перегрев мотора (более 30 минут), последствия здесь действительно серьезные. Мотор может быть полностью выведен из строя путем пробития стенки блока поршнем, кроме того, может переломиться коленвал.

Если все же у вашего автомобиля произошёл перегрев ДВС, в первую очередь, необходимо прекратить движение автомобиля и заглушить мотор. Затем необходимо подождать, пока двигатель охладиться и вернется в нормальную температуру. Для того, чтобы добраться до СТО, стоит долить охлаждающую жидкость. Стоит отметить, что делать это необходимо очень аккуратно. При быстром охлаждении могут появиться трещины на шлангах и в радиаторе. После запуска двигателя необходимо обратить внимание на температуру. Если нет резкого повышения, а также нет видимых сильных протечек жидкости, можно продолжить движение, в сторону СТО. При резком повышении температуры, не стоит «убивать» двигатель, лучше вызвать эвакуатор.

    Итак, мы разобрали основные причины и последствия перегрева двигателя автомобиля. Самая главная рекомендация, при которой удастся избежать перегрева ДВС – это профилактика, которая сводятся к предупреждению причин перегрева. В этом случае перегрев двигателя (если он случится) не доставит вам таких хлопот. Но если все же произошел перегрев двигателя, техцентр «Луидор» готов Вам в этом помочь!

    Звоните по телефону: 8 (8342) 27-07-03 или оставляйте заявку ниже на обратный звонок!



    ПЕРЕГРЕВАЕТСЯ ДВИГАТЕЛЬ? ЧТО НУЖНО ЗНАТЬ

    ОСНОВНЫЕ ПРИЧИНЫ, ПО КОТОРЫМ НУЖЕН БУКСИР

    Автор: Admin • 17 марта, 2020 •

    Зачем вам буксир? Хотя ни один автомобилист не хочет вызывать эвакуатор, иногда эта услуга неизбежна. Будьте готовы к неожиданностям и ознакомьтесь с главными причинами вызова эвакуатора. Автокатастрофа. Столкновение с другим автомобилем, деревом или зданием может сделать вашу машину полностью или частично непригодной для движения.Очевидные проблемы, такие как раздавленный кузов автомобиля или двигатель, который не вращается, делают невозможным управление автомобилем после аварии. Но это не единственные потенциальные проблемы, требующие буксировки. Вызовите эвакуатор после столкновения, если у вас есть: Повреждение колеса или шины. Плоские или порезанные шины, погнутые колеса или перекос могут вызвать вторичную аварию, если вы попытаетесь вести машину.Если проблема не ограничивается простой заменой шин, вам понадобится буксировка. Утечка жидкости. Любая утечка жидкости может создать серьезную угрозу безопасности. Будь то утечка газа, масла или тормозной жидкости, не садитесь за руль. Вам понадобится эвакуатор, чтобы перевезти машину к механику или в центр столкновений за вас. Горит новый двигатель.Если после аварии внезапно загорелся свет двигателя, позвольте водителю эвакуатора. Отсутствующие или неверные сигналы. Вы не можете официально повернуть без предварительной сигнализации. Помимо юридических вопросов, это также угроза безопасности. Если в результате аварии были повреждены фары или сигналы, вы не сможете самостоятельно отвезти это к механику. Незакрепленные детали.Если что-то болтается, гремит или кажется, что оно может упасть, вызовите буксир. Бампер или кусок металла могут стать причиной аварии, если они упадут во время движения. Помимо этих проблем, все, что влияет на вашу способность безопасно поворачивать или тормозить, требует буксировки. Если ваша машина трясется, трясется, дымится или не движется по прямой, не садитесь за руль. Полная поломка. Поверните ключ или нажмите зажигание, и ничего не произойдет.Если при прыжке аккумулятор не запускается, вам, скорее всего, понадобится буксир. К основным причинам поломки можно отнести: Неисправность трансмиссии. Износ, связанный с возрастом, или неспособность решить существующую проблему может вызвать отказ трансмиссии. Если ваш автомобиль издает странные звуки, имеет проблемы с производительностью или рывками выключается передача, неисправность трансмиссии может привести к поломке.Проблемы с двигателем. Перегрев, порванные шланги или поврежденные ремни могут привести к поломке, требующей буксировки. Выход из строя аккумулятора. Хотя импульсный пуск может подзарядить разряженную батарею, он не решит проблему во всех случаях. Если ваша батарея полностью разряжена или существует другая проблема (например, неисправное или корродированное соединение), вам может потребоваться буксировка.Нет газа. Вы забыли залить бензин в бак? Если заправочной станции нет поблизости, и у вас нет никого, кто мог бы принести вам контейнер с горючим, вам понадобится буксировка. У некоторых поломок нет очевидной причины — то есть, если вы не механик или не разбираетесь в автомобилях экспертного уровня.Если трансмиссия работает нормально, ваша машина не перегрелась, аккумулятор заряжен, и вы не забыли заправить бензобак, но машина все равно не заводится, вам понадобится буксировка. Проблемы с шинами. Спущенная шина не всегда требует буксировки. Даже если вы не знаете, как заменить шину, специалист по оказанию помощи на дороге может помочь снять и заменить ее (на запасную).Но это не значит, что каждую проблему с плоской или поврежденной шиной можно исправить без дополнительной помощи. В то время как некоторые проблемы с шинами являются результатом столкновения или дорожной опасности, другие возникают со временем или из-за износа. Если у вас нет запаски или выравнивание не выполнено, значит буксировка в порядке. Вам нужен буксир? Свяжитесь с Hix Wrecker Service, Inc., Чтобы получить больше информации.

    Самое важное, что нужно знать, если ваш двигатель перегревается

    Breadcrumb Trail Links

    1. Техническое обслуживание

    Автомобили надежнее, чем когда-либо, но знание того, что делать, если ваш двигатель перегревается, может сэкономить вам тысячи

    Автор статьи:

    Джастин Притчард Фото Getty

    Содержание статьи

    Согласно данным о надежности и надежности, собранным такими экспертами, как J.D. Power and Associates и Consumer Reports , автопроизводители научились создавать автомобили, которые вряд ли выйдут из строя и оставят вас на обочине дороги. Во многих случаях проблемы с новыми автомобилями носят электронный характер, а о проблемах двигателя и трансмиссии сообщают гораздо реже.

    Объявление

    Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

    Содержание статьи

    Тем не менее, с летним сезоном путешествий, когда канадцы от побережья до побережья толкают свои автомобили сильнее, чем когда-либо в самые жаркие дни года, перегрев двигателя становится более серьезной возможностью — и это особенно верно, если вы этого не сделали. проверили систему охлаждения вашего автомобиля или проверили недавнюю TLC у профессионала.

    Вот шесть важных фактов о перегреве двигателя, которые могут сэкономить вам тысячи долларов.

    1. Ваш угловой гаечный ключ: четыре совета по сохранению тепла и поджаривания вашего автомобиля

    2. Угловой ключ: сохранение прохладного двигателя в летнюю жару

    Знайте, как сказать

    В современном автомобиле при перегреве двигателя обычно включается сигнальная лампа или звуковой сигнал, возможно, вместе с экранной инфографикой, призванный привлечь внимание водителя к показаниям температуры охлаждающей жидкости.Обычно нормальная температура охлаждающей жидкости двигателя колеблется примерно на полпути между самой низкой и самой высокой точками на указателе температуры охлаждающей жидкости, если таковой имеется. Если игла переместится в красную зону, вы подвергаетесь высокому риску повреждения, и вам нужно немедленно принять меры.

    Объявление

    Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

    Содержание статьи

    Что делать дальше

    При первом предупреждении о перегреве двигателя от вашего автомобиля вам необходимо выехать с проезжей части, припарковаться в безопасном месте и выключить двигатель как можно быстрее и безопаснее.Немедленно найдите самое безопасное место для съезда и парковки, включите аварийные огни в целях безопасности и выключите двигатель.

    Если вы не можете сразу выехать на проезжую часть, откройте ручку управления микроклиматом до высокой температуры и скорости вентилятора до «МАКС», чтобы отвести тепло двигателя и замедлить перегрев, в зависимости от его причины. Серьезно относитесь к перегреву двигателя, так как продолжительная езда в перегретом состоянии может очень быстро привести к фатальному повреждению двигателя.

    После того, как вы благополучно съехали с дороги и припарковались, следуйте инструкциям в руководстве пользователя о том, что делать дальше, поскольку они могут различаться в зависимости от автомобиля.

    Объявление

    Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

    Содержание статьи

    Повторяющийся перегрев

    Если ваш автомобиль в течение некоторого времени периодически перегревался, это может быть связано с повышенным риском катастрофической поломки и должно быть осмотрено профессионалом. Повторный перегрев может быть признаком серьезного повреждения двигателя. Повторное использование перегретого двигателя может быстро ускорить повреждение.

    В условиях сильной жары основные части двигателя автомобиля могут треснуть, деформироваться и выйти из строя, что приведет к мгновенной смерти силовой установки вашего автомобиля.

    Что вызывает перегрев?

    Двигатель может перегреваться по множеству причин, включая отказ электрической системы или вентилятора с муфтой, утечку или низкий уровень охлаждающей жидкости, неисправный фитинг шланга или водяного насоса, обрыв ремня, скопление шлама или несоблюдение правил технического обслуживания. и обслужите систему охлаждения, как описано в руководстве пользователя.

    Объявление

    Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

    Содержание статьи

    Как перегрев убивает ваш двигатель

    Смертельный перегрев двигателя иногда связан с поломкой прокладки головки блока цилиндров как причиной, так и результатом. Ремонт неисправной прокладки головки блока цилиндров обходится дорого, и она может вызвать дополнительные сопутствующие повреждения, если она позволяет жизненно важным жидкостям двигателя смешиваться друг с другом.

    Блоки цилиндров и головки также могут треснуть при перегреве двигателя, что приведет к почти мгновенной смерти.Перегрев также может привести к повреждению оборудования и водопровода системы охлаждения, что иногда приводит к частичной или полной потере охлаждающей жидкости и усугубляет состояние перегрева.

    К счастью, систему охлаждения вашего двигателя обычно может быстро проверить и отремонтировать профессионал, что добавит уверенности и спокойствия в летние путешествия.

    Поделитесь этой статьей в своей социальной сети

    Подпишитесь, чтобы получать информационный бюллетень Driving.ca Blind-Spot Monitor по средам и субботам

    Нажимая на кнопку подписки, вы соглашаетесь на получение вышеуказанного информационного бюллетеня от Postmedia Network Inc.Вы можете отказаться от подписки в любое время, щелкнув ссылку для отказа от подписки внизу наших электронных писем. Postmedia Network Inc. | 365 Bloor Street East, Торонто, Онтарио, M4W 3L4 | 416-383-2300

    Спасибо за регистрацию!

    Приветственное письмо уже готово. Если вы его не видите, проверьте папку нежелательной почты.

    Следующий выпуск «Монитора слепых зон» Driving.ca скоро будет в вашем почтовом ящике.

    Комментарии

    Postmedia стремится поддерживать живой, но гражданский форум для обсуждения и поощрять всех читателей делиться своим мнением о наших статьях.На модерацию комментариев может потребоваться до часа, прежде чем они появятся на сайте. Мы просим вас, чтобы ваши комментарии были актуальными и уважительными. Мы включили уведомления по электронной почте — теперь вы получите электронное письмо, если получите ответ на свой комментарий, есть обновление в цепочке комментариев, на которую вы подписаны, или если пользователь, на которого вы подписаны, комментарии. Посетите наши Принципы сообщества для получения дополнительной информации и подробностей о том, как изменить настройки электронной почты.

    Перегрев двигателя (11 распространенных причин и симптомов)

    Последнее обновление 8 ноября 2021 г.

    Общеизвестно, что двигатели внутреннего сгорания при работе выделяют много тепла.В нормальных ситуациях двигатель автомобиля остывает во время работы двумя способами.

    Ищете хорошее онлайн-руководство по ремонту? Щелкните здесь, чтобы увидеть 5 лучших вариантов.

    Основной способ — контакт с охлаждающей жидкостью, также известной как антифриз. Эта жидкость разработана для регулирования температуры двигателя, чтобы он не становился слишком горячим. Кроме того, он также помогает предотвратить образование накипи и коррозии в двигателе.

    Второй способ охлаждения двигателя — это масло, протекающее через него.Это масло служит смазкой для горячих компонентов двигателя, но также служит еще одной охлаждающей жидкостью. Пока в вашем автомобиле течет достаточно охлаждающей жидкости и масла, вам не следует беспокоиться о перегреве двигателя.

    Однако может возникнуть множество проблем, которые могут поставить под угрозу эти охлаждающие жидкости. У вас может быть утечка или повреждение компонента в любом количестве мест, что может привести к перегреву двигателя. Не рекомендуется слишком долго ездить с перегретым двигателем, иначе он может получить необратимые повреждения.

    Связано: можно ли долить воду в радиатор в экстренной ситуации?

    6 Общие причины перегрева двигателя

    Ниже приведены 6 основных причин перегрева двигателя. Как только вы поймете эти распространенные причины, вы будете знать, где искать, чтобы сразу устранить причину проблемы. Лучше сделать это раньше, чем позже, иначе ваш двигатель может никогда больше не работать так же, как раньше.

    # 1 — Утечка охлаждающей жидкости

    Охлаждение вашего двигателя во время работы зависит от охлаждающей жидкости.Есть целая система охлаждения, которая поддерживает плавное течение охлаждающей жидкости. У вас есть водяной насос, радиатор, термостат, шланги и прокладка головки, благодаря которым все это происходит.

    Если какой-либо из этих компонентов будет поврежден или изношен, из них может вытечь охлаждающая жидкость. Это приведет к перегреву двигателя. Если утечка небольшая, вы можете временно устранить ее, пока у вас не будет времени принести свой автомобиль в магазин и заменить этот компонент.

    # 2 — Засоренные шланги

    Если ваш двигатель перегревается, но утечки охлаждающей жидкости нет, возможно, у вас забит шланг охлаждающей жидкости.Это могло произойти, если в шланг случайно попал осадок или грязь с дороги. Это предотвратит прохождение охлаждающей жидкости через систему должным образом.

    Признаками этого являются холодный нижний шланг радиатора и / или холодный верхний шланг.

    Читайте также: 3 симптома засорения сердечника нагревателя

    # 3 — Плохой водяной насос

    Водяной насос — это компонент, который продвигает охлаждающую жидкость так, чтобы она могла течь в системе охлаждения.Если водяной насос поврежден или изношен, ваш двигатель будет перегреваться. Проверьте лопатки рабочего колеса или отбойный вал, потому что они обычно являются причинами выхода из строя водяного насоса. Могут даже быть утечки.

    # 4 — Неисправный радиатор

    Радиатор — это то, что отводит тепло от горячей охлаждающей жидкости, чтобы он мог вернуться в двигатель и снова охладить его. Если у вас плохой радиатор, охлаждающая жидкость останется горячей. Это означает, что двигатель тоже останется горячим.

    Иногда в радиаторе может сломаться вентилятор, препятствующий выходу горячего воздуха. В других случаях в радиаторе есть утечки, засорение или даже неисправная крышка радиатора. Все это приводит к перегреву двигателя.

    # 5 — Неправильная охлаждающая жидкость

    Вы можете вообще не увидеть утечек или неисправных компонентов, но все равно заметить перегрев двигателя. Если вы недавно залили новую охлаждающую жидкость в свой автомобиль, возможно, вы использовали не ту охлаждающую жидкость.

    Лучшее, что вы можете сделать, — это промыть всю систему охлаждения, а затем снова добавить в систему нужную охлаждающую жидкость.

    Связанные: разные типы охлаждающей жидкости (и их цвета)

    # 6 — Низкий уровень моторного масла

    Как было сказано ранее, двигатель не только действует как смазка между движущимися компонентами внутри двигателя, но и поддерживает внутреннюю температуру на уровне залив.

    Если в вашем двигателе слишком мало масла (или старое масло в достаточной степени испорчено), результатом будет повышенное трение, которое резко повысит температуру двигателя. В конечном итоге это может привести к перегреву и внутреннему повреждению двигателя.

    5 Общие симптомы перегрева двигателя

    Ниже приведены 5 основных симптомов перегрева двигателя. Если вы заметили хотя бы несколько из этих симптомов в вашем автомобиле, вам следует действовать быстро и решить проблему, пока не стало слишком поздно.

    # 1 — Датчик температуры красный

    На приборной панели вашего автомобиля должен быть датчик температуры. Этот датчик должен показывать вам температуру двигателя.

    В нормальных условиях стрелка датчика находится в черной области.Это указывает на нормальную температуру. Но если стрелка находится в красной области, это означает, что у вас перегретый двигатель.

    # 2 — Дымоход

    По мере того, как двигатель нагревается, из капота вашего автомобиля будет выходить пар. Это можно отнести к горячему теплоносителю.

    Если у вас неисправный радиатор и охлаждающая жидкость не может остыть, она начнет закипать. Эта кипящая охлаждающая жидкость приведет к выходу пара.

    # 3 — Температурный светильник

    Многие люди не обращают внимания на свой датчик температуры, если что-то их не мотивирует.Вот почему индикатор температуры загорается на приборной панели всякий раз, когда двигатель начинает перегреваться.

    Затем вы можете проверить эту проблему, просто посмотрев на датчик температуры. Если стрелка приближается к красной, значит, у вас есть подтверждение проблемы.

    Читайте также: Признаки неисправности датчика температуры охлаждающей жидкости и код P0118

    # 4 — Запах горения

    Двигатель содержит множество компонентов, изготовленных из различных материалов, таких как металл, резина и пластик.При перегреве двигателя все эти материалы сгорают. Кроме того, они будут издавать очень отчетливый запах гари, который ощущается во всем пассажирском салоне.

    Масло также горит и создает запах. Если вы чувствуете такой запах, значит, ваш двигатель перегрет.

    См. Также: Признаки сгоревшей трансмиссионной жидкости

    № 5 — Низкая производительность двигателя

    Перегретый двигатель не сможет нормально работать в дороге.Если вы попытаетесь потребовать больше мощности от перегретого двигателя, вы этого не получите. Ускорение будет в лучшем случае слабым, и все остальные симптомы, перечисленные выше, будут присутствовать.

    Знайте, когда остановиться! Перегретая охлаждающая жидкость запускает световой индикатор «проверьте двигатель»

    Эта запись была добавлена ​​участником сообщества. Мнения, выраженные здесь, принадлежат автору.

    Индикатор «Check Engine» или «Service Engine Soon» вашего автомобиля может мигать по более чем 1 400 различным причинам, и в ближайшие месяцы мы собираемся поделиться с вами некоторыми из этих причин.Индикатор является частью бортовой системы диагностики (OBD) вашего автомобиля и может указывать на что угодно: от быстрого исправления, например, незакрепленной крышки бензобака, до серьезного ремонта, такого как каталитический нейтрализатор.

    Код неисправности: P0217 Перегрев двигателя

    Если этот код обнаружен, это означает, что температура охлаждающей жидкости двигателя слишком высока при нормальных оборотах двигателя. Охлаждающая жидкость двигателя перегревается, если она составляет около 240–250 градусов. Это критический свет! Это означает, что ваш двигатель начинает перегреваться.

    Узнайте, что происходит в Glenview, с бесплатными обновлениями в режиме реального времени от Patch.

    В дополнение к индикатору проверки двигателя вы также можете увидеть на приборной панели другие предупреждения, например, красный указатель температуры или, возможно, слова «двигатель горячий».

    Контрольные лампы должны загореться до того, как ваш двигатель будет поврежден, но вам необходимо как можно скорее выключить двигатель.

    Узнайте, что происходит в Glenview, с бесплатными обновлениями в режиме реального времени от Patch.

    Симптомы кода неисправности P0217 могут включать:

    • Охлаждающая жидкость выходит из резервуара или радиатора
    • Едкий запах охлаждающей жидкости из-за утечки
    • Кондиционер не работает (в случае перегрева модуль управления трансмиссией на некоторых автомобилях отключает систему кондиционирования, чтобы снизить нагрузку на двигатель).

    Возможные причины кода P0217 включают:

    • Низкий уровень охлаждающей жидкости из-за утечки в системе охлаждения
    • Ограничение / мусор в конденсаторе или радиаторе кондиционера
    • Ограничение / мусор в системе охлаждения
    • Термостат застрял в закрытом состоянии или неисправен
    • Неисправный вентилятор (ы) охлаждения
    • Прокладка головки блока цилиндров протекает в системе охлаждения
    • Буксировка перегруженного прицепа

    Перегретый двигатель обычно портит термостат, поэтому вам следует всегда заменяйте термостат после перегрева.

    Брайан Блом — менеджер по обслуживанию и управляющий партнер по операциям CARS of America в Гленвью. Он является сертифицированным специалистом по обслуживанию автомобилей и сертифицированным консультантом по обслуживанию автомобилей ASE с более чем 25-летним опытом работы в автомобильной отрасли. Выпускник Triton College со степенью младшего специалиста в области автомобильных технологий, он продолжил свое обучение и образование в Автомобильном учебном институте и Р.Л. О’Конноре. Вы можете связаться с Брайаном по электронной почте [email protected] или по телефону (847) 961-4363.

    Мнения, выраженные в этом сообщении, принадлежат автору. Хотите публиковать сообщения в патче? Зарегистрируйтесь для учетной записи пользователя.

    Знайте, когда остановиться! Перегретая охлаждающая жидкость запускает световой индикатор «проверьте двигатель»

    Правила ответа:

    • Будьте уважительны. Это место для дружеских дискуссий на местном уровне. Запрещается использовать расистские, дискриминационные, вульгарные или угрожающие выражения.
    • Будьте прозрачными. Используйте свое настоящее имя и подтверждайте свои претензии.
    • Сохраняйте актуальность и актуальность на местном уровне. Убедитесь, что ваши ответы соответствуют теме.
    • Ознакомьтесь с принципами сообщества по исправлению.

    Ответить на эту статью Ответить

    4 ПРИЧИНЫ ПЕРЕГРЕВА ГРУЗОВИКА И ЧТО МОЖНО СДЕЛАТЬ

    Хотя двигатели, естественно, выделяют много тепла, чрезмерное нагревание под капотом коммерческого грузовика может увеличить риск повреждения двигателя. Из-за дальних поездок грузовики с прицепами особенно подвержены перегреву.

    Если вы столкнулись с перегревом двигателя или хотите принять меры предосторожности и избежать проблем с двигателем, вот краткое руководство, которое поможет вам понять причины, по которым двигатель вашего грузовика может перегреться, и способы решения этой проблемы.

    1. Воздушный затвор

    Воздушный затвор — это большой пузырь воздуха, заключенный внутри жидкого хладагента, который помогает регулировать температуру в двигателе. Этот пузырь образуется, когда утечка уменьшает количество охлаждающей жидкости в системе, и воздух устремляется внутрь, чтобы занять оставшееся пространство.

    Воздушный пузырек находится над охлаждающей жидкостью и предотвращает протекание жидкого антифриза через систему для охлаждения двигателя. Таким образом, пузырь создает воздушную пробку и заставляет двигатель генерировать чрезмерное тепло, которое не рассеивается эффективно.

    Запуск двигателя на холостом ходу может помочь устранить воздушную пробку, но полное удаление пузырьков воздуха из системы охлаждения двигателя может потребовать времени и усилий.

    Если ситуация не разрешится, позвоните в компанию по тяжелым буксировкам, чтобы доставить ваш автомобиль в следующую ремонтную мастерскую, чтобы предотвратить дальнейшее повреждение вашего двигателя.

    Чтобы избежать неудобств, вызванных воздушными пробками, убедитесь, что ваш грузовик заправлен достаточным количеством топлива. Кроме того, регулярно обслуживайте свой грузовик, чтобы выявлять и устранять потенциальные утечки охлаждающей жидкости.

    2. Блокированный термостат В двигателях

    имеется устройство, известное как термостат, которое поддерживает температуру двигателя в определенном безопасном диапазоне. При правильной работе термостат не закрывается и не открывается полностью, что обеспечивает оптимальный поток охлаждающей жидкости.

    Неисправный термостат застревает в открытом или закрытом положении.Как чрезмерный поток охлаждающей жидкости, так и неоптимальный поток охлаждающей жидкости могут вызвать перегрев двигателя и резко снизить его эффективность.

    Проблемы с термостатом развиваются со временем, и ваш двигатель может внезапно перегреться. Если ваш двигатель глохнет из-за перегрева, попросите буксировщика отвезти вас в ближайший автомагазин для замены термостата.

    3. Неисправный вентилятор охлаждения

    Электрический вентилятор системы охлаждения расположен на радиаторе вашего грузовика. Вентилятор включается, когда автомобиль неподвижен, но двигатель слишком горячий или когда уровень охлаждающей жидкости слишком низкий для адекватного регулирования температуры в двигателе.

    Неисправный вентилятор системы охлаждения не запускается, что приводит к чрезмерному выделению тепла под капотом, что может значительно повредить двигатель. Неисправный вентилятор охлаждения также повлияет на другие компоненты, такие как термостат и радиатор, которые имеют решающее значение для эффективности двигателя.

    Как можно скорее замените охлаждающий вентилятор грузовика, чтобы избежать дорогостоящих повреждений системы двигателя.

    4. Электролиз

    Электролиз — это процесс разложения хладагента под действием электрического тока с образованием водорода и кислорода.

    Эти газы в сочетании с конденсированной водой и старой охлаждающей жидкостью могут легко вызвать коррозию критически важных компонентов, таких как охлаждающий вентилятор, водяной насос и радиатор, которые работают для охлаждения двигателя.

    Самостоятельное устранение неисправностей двигателя, вызванных электролизом, может быть трудным. Найдите специалиста по ремонту грузовиков, который диагностирует и устраняет эту проблему.

    Независимо от того, владеете ли вы одним грузовиком или целым парком, проблемы с двигателем могут отбросить вас назад, особенно если их не решить немедленно. Помимо надлежащего плана обслуживания грузовика, подумайте о сотрудничестве с авторитетной буксировочной компанией, которая может предложить надежную помощь на дороге и доставить ваш автомобиль в ближайший автомагазин для своевременного ремонта.

    В сервисном центре Rusko у нас есть инструменты и опыт для буксировки большегрузных прицепов. Если вы находитесь в чрезвычайной ситуации или хотите узнать о наших услугах, позвоните нам сегодня, и мы будем рады помочь.

    Перегрев автомобиля грозит сорвать вашу летнюю поездку?

    Лето уже не за горами, многие люди планируют свои большие поездки в отпуск, и для многих из нас это будет означать потратить больше, чем немного времени в дороге. В то время как автомобильные поездки сами по себе могут быть очень забавными, сочетание жары, остановки и движения и, что хуже всего, неподвижного сидения в пробке под летним солнцем — это не так.Особенно, если все это приводит к перегреву вашего автомобиля , в результате чего вы застряли на обочине дороги, разгоряченные и расстроенные, вместо того, чтобы заселиться в свой симпатичный крутой отель.

    Помимо выполнения базовой проверки системы перед выездом на дорогу, можете ли вы действительно сделать что-нибудь, чтобы предотвратить перегрев вашего автомобиля, если что-то пойдет не так? Или чтобы вы снова быстро пошли в путь, если это произойдет? На самом деле да, вполне может быть. Вот несколько советов, о которых следует помнить:

    Запланируйте реальный осмотр вашего автомобиля перед поездкой

    Вместо того, чтобы просто быстро проверять жидкости и шины на подъездной дорожке перед продолжительной поездкой, спланируйте свой автомобиль для реальной проверки у механика перед отъездом.Часто, когда автомобиль перегревается, это происходит из-за ранее существовавшей, но не обнаруженной проблемы, которая затем усугубляется из-за жары и движения, например, утечки охлаждающей жидкости или неисправного термометра.

    Не тормозите в плотном потоке

    Даже самые новые и хорошо обслуживаемые автомобили могут поддаться жаре, и это часто происходит из-за того, как они управляются. Когда вы застреваете в пробке, возникает естественное искушение продвигаться вперед, по сути, на тормозах, при любой возможности, даже если, двигаясь вверх, вы проедете всего несколько дюймов.

    Однако это часто приводит к перегреву автомобилей, так что это искушение, которому следует сопротивляться. Вместо этого оставайтесь на месте до тех пор, пока между вами и впереди идущим автомобилем не появится более разумный промежуток, который действительно делает движение целесообразным.

    Что делать, если случится худшее

    Если вы заметили, что наблюдаете за повышением и повышением температуры, пора действовать. Первое, что вам нужно сделать, это выключить кондиционер и включить нагрев. Шутки в сторону. Да, это, вероятно, будет ужасно для пассажиров транспортного средства, но оно также будет передавать большую часть избыточного тепла от двигателя транспортного средства в его салон.Это уловка, о которой не все знают, но как временная мера, позволяющая выйти из пробки и оказаться на обочине или обочине дороги, она работает довольно хорошо.

    Как только вы окажетесь вне опасности — или как можно ближе к ней — выключите двигатель. Выйдите — если это безопасно — и откройте капот, но не хватайтесь за крышку радиатора — в этот момент будет слишком жарко, и вы обожжетесь. Отойдите и позвольте воздуху делать свое дело. Только после того, как двигатель остынет, можно пытаться долить воду в радиатор или проверить охлаждающую жидкость.

    Если вы находитесь в небезопасном месте на дороге или если на улице так жарко, что на самом деле нет даже слабого ветра, то, возможно, будет разумнее обратиться за помощью, чем рисковать собой, своим автомобилем и своими шансами получить удовольствие. ваш отпуск, ожидая и ожидая, пока ситуация разрешится сама собой. Иногда перегрев может привести к необратимому повреждению двигателя, и даже если вы снова заведете машину, ехать слишком далеко может быть небезопасно, поэтому лучше проявить осторожность.

    Нажмите ЗДЕСЬ, чтобы получить бесплатную онлайн-оценку, или свяжитесь с нами!

    Что хранить в машине на случай чрезвычайной ситуации

    Что хранить в машине на случай чрезвычайной ситуации

    Если вы никогда не ломались в машине, считайте себя одним из счастливчиков. Но помните, что удача имеет свойство иссякать, как правило, в самый неподходящий момент.Зимние месяцы и темные проселочные дороги кажутся временами, когда дама уезжает в отпуск. Холодная погода, дорожная соль и грязь, лед и слякоть могут вызвать массу сюрпризов, даже если вы хорошо заботитесь о своем автомобиле. Приготовься.

    Первое, что вам нужно понять и принять, — это то, что это может случиться с вами. Не позволяйте себе впадать в это ложное чувство безопасности, которого не будет, потому что вы ведете машину в магазин для всех техосмотров точно по расписанию. Это чушь.Конечно, пока вы держите машину на чистых дорогах в мягкую погоду, вы можете быть относительно уверены, что не застрянете. Но для большинства американцев это не так. Мы — нация активных людей, которые ездят куда-то и делают что-то на наших машинах.

    Прежде чем мы перейдем к списку того, что всегда нужно держать в багажнике или задней части внедорожника, вот несколько сценариев того, что может пойти не так, что может привести к тому, что вы застрянете и придется ждать помощи. Во-первых, это традиционные проблемы, такие как спущенные шины, перегрев двигателя, нехватка газа или сбой в электросети.Вы можете сами исправить или предотвратить некоторые из этих вещей; другие потребуют от вас дождаться помощи. Все заставят вас застрять на обочине дороги как минимум на час.

    Далее следуют проблемы, связанные с погодой, такие как съезд с дороги по скользкой дороге, авария, слишком грязные окна, чтобы сквозь них было видно, грязь, попавшая в двигатель, сильный дождь, метель, торнадо; погода, которая заставит вас съехать с дороги, пока она не пройдет. Любая из этих ситуаций может задержать вас на несколько часов.

    Большинство из этих вещей можно предотвратить, однако невозможно предсказать, когда они могут произойти и когда они произойдут.Вспомните свою собственную историю вождения или историю кого-то из близких вам людей. Это случилось с вами или с ними?

    Это ужасное неудобство для мужчин, большинство из которых могут попросить кого-нибудь подвезти или помочь. Для женщин это может быть ужасно и даже опасно для жизни. ABC News недавно опубликовала секретный сюжет, в котором показано, как женщины против мужчин разбиваются на обочине дороги. Оба стояли возле своих машин с поднятым капотом, показывая, что возникла проблема. Мужчины всегда останавливались на женщинах, мужчины почти никогда не останавливались на других мужчинах.Проблема для женщин, оказавшихся в затруднительном положении, в том, что никогда не знаешь, какую помощь имеет в виду незнакомец.

    Если у вас есть все необходимое в машине, вам не придется принимать помощь от незнакомцев или даже выходить из машины. Однако независимо от того, кто сломается — мужчины или женщины — им всем нужны одни и те же вещи в случае придорожной аварии.

    Всегда носите с собой рабочий сотовый телефон, даже если вы используете его только в экстренных случаях. Минимальный ежемесячный тариф на сотовый телефон в наши дни ничем не уступает полису страхования жизни.Храните его в легкодоступном автомобиле, а не в багажнике. Если у вас есть автомобильный адаптер, всегда оставляйте его в бардачке.

    Далее, всегда имейте в машине галлон бутилированной воды; это обычная вещь, которую сегодня продают в магазинах, так что с этим не должно быть проблем. Также держите в машине запас жидкости для лобового стекла. Вы также должны иметь хотя бы одно теплое одеяло, если не два, фонарик с запасными батареями и не забудьте изоленту. Не смейтесь, многие творческие способы использования клейкой ленты поражают воображение, поскольку она удобна для самых странных вещей.

    Между прочим, большую часть этого материала можно бросить — это спортивная сумка или даже картонная коробка, чтобы она не каталась по вашей машине. Держите все это вместе, кроме мобильного телефона, который вы хотите оставить при себе.

    И самое главное знай, где ты находишься. Смешно, не правда ли? Но совершенно поразительно, как много людей проезжают мимо, не обращая внимания на названия улиц, придорожные знаки или номера выездов. Когда вы сломаетесь, а затем обратитесь за помощью, это будет первый вопрос, который задаст вам полиция или служба помощи на дорогах, чтобы они могли быстро добраться до вас и помочь вам.Если вы не обращали внимания на свое местоположение, это означает, что вам придется ждать гораздо дольше, пока они будут искать вас.

    Чем меньше времени вы проводите в одиночестве в машине, припаркованной на обочине дороги, тем в большей безопасности вы. Если во время ожидания к вашей машине приближается незнакомец, держите двери запертыми и не опускайте окна. Поднимите свой мобильный телефон и сообщите, что помощь уже в пути. Это поможет удержать плохих парней от плохих идей.

    Никто не хочет сломаться или ждать на обочине помощи, но не думайте, что с вами такое может случиться.Так что знайте и будьте готовы. Вы будете счастливы, если этот день настанет.

    .

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *