Промывка форсунок видео: Промывка форсунок двигателя автомобиля своими руками

Содержание

Промывка форсунок своими руками — пошаговая инструкция + видео

Одной из важных деталей современного бензинового двигателя является его инжекторная система питания. И как практически любая деталь автомобиля, система питания и ее составные части требует периодического обслуживания. Сегодня мы рассмотрим процесс чистки форсунок.

Если, кто еще не совсем до конца разобрался с устройством своего автомобиля, поясню. Форсунка представляет собой электромагнитный клапан, который по сигналу из компьютера открывается и подает топливо в виде распылённого облака во впускной коллектор автомобиля. Объем подаваемого топлива и, следовательно, время открытия форсунки рассчитывается непосредственно в компьютере автомобиля, подробнее в статье топливная система автомобиля.

В большинстве современных бензиновых автомобилей количество форсунок равно количеству цилиндров в двигателе, то есть каждая из них обслуживает (подает топливо) в свой цилиндр.

Форсунки располагаются в ряд в конце впускного коллектора, что позволяет уменьшить количество теряемого топлива, которое остается на стенках впускного коллектора.

Сверху форсунки объединены топливной рампой, главная задача которой состоит в распределении и поддержании необходимого давления на входе в каждую форсунку.

Зачем нужно чистить форсунки?

Немного слов о том, зачем же чистить форсунки. Автомобиль – это вовсе нестерильный механизм, условия его эксплуатации весьма тяжелые, да и топливо с воздухом, которыми он питается, не являются абсолютно чистыми, даже при наличии фильтрующих элементов. Со временем на форсунках оседает грязь, масляная пыль, что впоследствии ухудшает создание топливного облака, что как итог сказывается на мощности и динамике работы двигателя. Поэтому специалисты рекомендуют в среднем каждые 40 000 километров проводить: диагностику системы в целом, очистку топливных форсунок и, при необходимости, замену уплотнительных элементов, описано в посте как почистить инжектор.

Способы промывки форсунок

1. Промывка форсунок ультразвуком

Существует несколько способов очистки форсунок. На многих форумах и в сервисных центрах вы услышите о промывке форсунок ультразвуком.

Эта процедура весьма эффективная, но в гаражных условиях без специального дорогостоящего оборудования она не осуществима. Кстати, таким способом и вовсе не рекомендуется чистить форсунки с кармическим распылителем, которые уже имеют довольно серьезный пробег, по причине того, что в ультразвуковой ванне есть риск растрескивание керамики в местах микротрещин, который при значительных пробегах, скорее всего, будут присутствовать на данной детали.

Видео о чистке форсунок ультразвуком

2. Жидкость для промывки форсунок

Следующий способ самый простой, но менее эффективный — заливка в топливный бак специального очищающего состава. Сомнительность и малоэффективность этого варианта, я думаю, вам понятна. Кстати, она чревата полным выходом из строя некоторых элементов, которые могут не выдержать тех агрессивных очищающих присадок, которые может содержать применяемое средство.

Промывка форсунок своими руками – инструкция

Теперь, рассмотрим наиболее эффективный способ промывки форсунок своими руками. Для проведения данной процедуры вам потребуются:

баллончик распыляемого очистителя карбюратора, а лучше парочка;

изолента;
лампочка на 12 В;
провода;
кнопка от дверного звонка;
полметра шланга.

Необходимость последнего элемента из списка и его диаметр будет завесить от габаритов вашей форсунки, но об этом позже.

Как снять форсунки?

В первую очередь нужно извлечь форсунки. Для этого первым делом снимите клеммы с аккумулятора. Отсоединяем от форсунок проводку, кстати, не забудьте записать, какой провод откуда. Далее нужно сбросить давление в топливной рампе, для этих целей на ней существую специальный болт: подложите под него ветошь и слегка открутите, когда топливо перестанет сочиться, затяните болт на место, что потом не забыть об этом. После этого откручиваем, винты, которые крепят топливную рампу с форсунками к впускному коллектору и аккуратно извлекаем всю конструкцию.

Достаем форсунки из рампы. Старайтесь не повредить уплотнительные элементы, вдвойне будьте осторожны, если не приобретали их для замены.

Пример демонтажа топливной рампы на ВАЗ 2110

Осмотрите форсунки: с одной стороны будет подающий канал, а с обратной стороны — распылитель, который может быть покрыт масляным бурым налетом. Также сбоку будут присутствовать контакты подключения. В некоторых моделях форсунок на подающем канале будет еще присутствовать сеточный фильтр, который необходимо извлечь вместе с резиновыми уплотнителями перед очисткой.

Перейдем к сбору системы для очистки. Для этого нам необходимо надежно соединить распылительную трубку баллончика с очисткой и подающий канал форсунки. В некоторых моделях форсунок для этого достаточно просто намотать на конец трубочки, идущей в комплекте с очистителем, изоленты, чтобы впоследствии плотно вставить в отверстие на подаче в форсунке. Если такое невозможно придется подобрать шланг необходимого диаметра и с помощью труда, изоленты и «танцев с бубном» сделать переходник. Хотя, если честно, это совсем несложно.

Вот фото с примерами:

Далее следует собрать электрическую цепь для открытия форсунок. Для этого один провод будет соединять плюс «+» на аккумуляторе, лампочку и обозначенный плюс на клемме форсунки (обозначение может быть неявным, поэтому лучше уточните в инструкции). Второй провод от «–» соединяем с кнопкой от дверного звонка и со второй клеммой форсунки.

Присоединяем к форсунке шланг от очистителя, создаем давление, нажимая на клапан на баллончике, и на пару секунд жмем на кнопку, открывая форсунку (вы должны увидеть мелкодисперсный топливный факел, вырывающийся из распылителя форсунки). Продолжаем очистку, пока факел не станет равномерным. Данную процедуру проделываем и с остальными форсунками.

Теперь производим установку форсунок и сборку разобранного в обратном порядке. Как советуют специалисты и пособия по ремонту, все резиновые уплотнители лучше заменить, но честно говоря, если они в хорошем состоянии, не растянуты и не «задубели», можно оставить и старые. Не забудьте, конечно, смазать все уплотнители перед установкой машинным маслом.

После сборки, включите зажигание, чтобы поднять давление в топливной системе, и проверьте все элементы на предмет потёков топлива, при необходимости подтяните соединения, если не помогло, то, скорее всего, рекомендация из инструкции по замене уплотнителей на новые была именно для вас.

У кого испытания по проверке на герметичность прошли успешно и двигатель завелся, и имеет равномерную работу, я вас поздравляю, вы своими рукам правильно произвели промывку топливных форсунок.

Промывка форсунок своими руками Видео

Промывка инжектора самостоятельно (видео) — Автомобильный журнал AutoMPV.Ru

Как самостоятельно промыть инжектор? Ответ в статье. Также приводится видео.

Промывка инжектора самостоятельно (видео)

Любой мало-мальски разбирающийся в предмете автомобилист знает, что одним из важнейших элементов системы впрыска являются форсунки, от исправности которых зависит самочувствие автомобиля.

Топливная система двигателя — довольно нежный, чувствительный механизм. Именно топливная система двигателя в первую очередь дает очевидные сбои в работе из-за некачественного топлива, содержащего довольно много всевозможных примесей, с помощью которых производитель пытается повысить октановое число.

Нужна ли промывка инжектора?

Такие соединения как бензол, олефин, сера, и прочие, образуют огромное количество смолянистых отложений в рампе, топливных магистралях, а в процессе сгорания, на внутренней и внешней поверхностях форсунок. Образовавшиеся на форсунках отложения представляют из себя лаковую черно-коричневую корку, которая не растворяется бензином, вследствие чего чистка инжектора своими руками практически невозможна. Промывка инжектора своими руками, как правило, не приносит ощутимых результатов. Промывка топливной системы должна производиться на профессиональном оборудовании в авторемонтных мастерских или на СТО. Для промывки инжектора в настоящее время существует целый ряд профессионального оборудования: установка для химической промывки топливной системы и прочие.

Использование любого оборудования, с помощью которого производится очистка топливной системы имеет свои особенности.

Химическая промывка инжектора самостоятельно

Как правило, такой способ для промывки инжектора, применяется во время планового технического обслуживания топливной системы, когда имеются незначительные отложения на форсунках, в рампе и топливных магистралях. В этом случае, промывка топливной системы осуществляется с помощью специальных сольвентов (такие сольвенты содержит жидкость для промывки инжектора) непосредственно на автомобиле. При таком способе форсунки не демонтируются. Химическая промывка инжектора менее трудоемкая, но для профилактического обслуживания достаточно эффективная.

Для промывки инжектора с помощью специальной жидкости, содержащей сольвенты используется специальная установка, не требующая демонтажа форсунок. С этой целью осуществляется отключение штатного топливного насоса автомобиля и магистрали слива топлива в бензобак («обратки»), а топливный провод системы впрыска коммутируется (соединяется) со стендом (установкой), которая имеет резервуар с сольвентом подающийся под давлением в топливную систему.

Весь процесс очистки можно разделить на несколько этапов. Изначально двигатель работает на холостом ходу в течение 15-20 минут. После чего делается остановка двигателя на такой же промежуток времени, в течение которого происходит процесс размягчения наиболее плотных отложений. Затем двигатель вновь запускается на 15-20 минут, но при этом его обороты периодически доводятся до максимальных. Во время заключительного этапа, все топливные соединения восстанавливаются и двигателю дают поработать около 30 минут уже непосредственно на бензине. Подобную очистку инжектора рекомендуется производить после каждых 15-20 тыс. км.пробега.

Профессиональное оборудование для инжекторов имеет довольно высокую стоимость, но учитывая тот факт, что в связи с низким качеством отечественного топлива, большое количество автомобилистов обращается на СТО для обслуживания и чистки топливной системы своих автомобилей, чистка инжектора – довольно прибыльное дело, и такое оборудование быстро окупается, принося серьезные прибыли владельцам СТО.

Существует целый ряд жидкостей для промывки топливной системы, в аннотациях к которым утверждается, что очиститель топливной системы универсален и добавив его в бак с топливом, чистка инжектора будет чуть ли не идеальной. Хотелось бы порекомендовать автолюбителям, все же не экспериментировать над своими автомобилями применяя подобный «очиститель инжектора», так как в этом случае растворенные осадки из топливного бака и топливных магистралей могут еще больше забить топливную систему, окончательно выведя ее из строя.

Промывка форсунок. Чистка форсунок — Промывка инжектора и форсунок самостоятельно

В настоящее время подавляющее большинство современных автомобилей оснащается инжекторной системой питания, основным элементом которой является форсунка инжектора.

Форсунка (инжектор) – предназначена для дозированной подачи топлива в камеры сгорания (цилиндры) двигателя, под управлением электромагнитного клапана. Существуют форсунки одноточечного (центрального) и многоточечного (распределенного) впрыска. Если ранее форсунки использовались только лишь для дизельных двигателей, то в настоящее время они применяются (благодаря идее фирмы Mitsubishi) и в бензиновых двигателях.

Форсунка инжектора бывает двух типов – механическая и электромагнитная.

Форсунка топливная механическая автоматически открывается под давлением, при этом в процессе ее работы дозирование топлива не происходит. Эффективность распыления механических форсунок обеспечивается за счет открытия и закрытия распылительного отверстия в процессе ее работы. Как правило, форсунка топливная механического типа применяется в системах впрыска типа КЕ, К-jetronic.

Форсунка топливная электромагнитная приводится в действие с помощью электромагнитного клапана, который управляется электронным блоком, контролирующим дозацию подачи топлива в камеры сгорания. В отличие от механических форсунок, электромагнитная форсунка инжектора распыляет топливо пропорционально длительности управляющего электромагнитного импульса, приводящего в действие игольчатый клапан, и ее работа не зависит от давления в топливной системе, как у механической форсунки.

Форсунки инжектора – часть топливной системы, которая подвергается в процессе эксплуатации наиболее интенсивным нагрузкам. Учитывая тот факт, что качество отечественного топлива зачастую вовсе не соответствует международным стандартам и имеет довольно много смолянистых примесей, форсунки чаще всего дают сбой в работе и нуждаются в диагностике, очистке и ремонте.

Загрязнение форсунок – наиболее часто встречаемая неисправность, признаками которой может быть: потеря мощности двигателя, появление детонации, повышение расхода топлива, неустойчивая работа двигателя на холостом ходу, а также затрудненный пуск двигателя.

При появлении хотя бы одного из перечисленных «симптомов» в работе двигателя рекомендуется диагностика форсунок.

Проверка форсунок может осуществляться на специализированном оборудовании, которым оснащаются СТО и автомастерские, в частности, таким оборудованием является специальный стенд для форсунок.

Стенд для проверки форсунок позволяет проверить не только производительность форсунок при имитации различных режимов их работы, но и выявить степень их загрязнения, а также определить объем и перечень необходимых работ по очистке и восстановлению работоспособности форсунок.

В случае, когда диагностика показывает, что производительность форсунок снижена по причине износа отдельных составляющих форсунку частей, например: текут форсунки вследствие нарушения герметичности одного из элементов, по возможности может быть осуществлен ремонт форсунок, путем замены изношенных деталей (иногда достаточно заменить уплотнительные кольца форсунок). Если же такой ремонт форсунок невозможен, или не целесообразен, тогда остается лишь замена форсунок на новые.

Если же проверка форсунок определяет, что их работоспособность снижена по причине загрязнения, специалистам СТО не составит труда определить тот или иной способ очистки.

Чистка форсунок – следующий важный этап, после проверки их работоспособности. Очистка может производиться без их демонтажа (в этом случае применяется специальная жидкость для промывки форсунок).

Более качественно очистка производится с применением специального оборудования – стенд для промывки форсунок. Стенд для чистки форсунок может быть как мобильный, так и стационарный.

Устройство для промывки инжектора

Мобильная (переносная) установка для промывки подключается к топливной системе автомобиля по одноконтурной схеме, по которой промывочная жидкость подается по очищаемому контуру за счет давления воздуха, создаваемого компрессором. В этомслучаеобратныйсливтоплива в бензобакзаглушается.

При демонтаже форсунок используется стационарный ультразвуковой стенд для форсунок, с помощью которого не только производится качественная чистка форсунок, но и проверка их работы в различных режимах. Стенд для форсунок позволяет в процессе их очистки добиться оптимального факела распыла. Очистка с применением ультразвуковых установок позволяет добиться лучших результатов. Ультразвуковой стенд для форсунок позволяет удалить твердые лаковые отложения с форсунок в самых труднодоступных местах. В таких стендах используется жидкость для промывки форсунок со специальными сольвентами.

Чистка может осуществляться и с помощью специальных жидкостей, которые в определенных пропорциях смешиваются с топливом непосредственно в бензобаке автомобиля, но такой способ применим только в том случае, если автомобиль имеет весьма незначительный пробег. Промывка таким способом не всегда дает желаемый результат, а при значительном пробеге автомобиля вовсе не рекомендуется.

Промывка инжектора видео

Видео о правильной промывке инжектора ультразвуком:

Видео – чистка ижектора:

Теги: Промывка инжектора самостоятельно в домашних условиях.

Чистка и промывка форсунок своими руками — советы бывалых

У этого поста — 4 комментария.

Содержание:

Топливная система при работающем двигателе подвергается загрязнению твердыми частицами, а также лаковыми и смолистыми отложениями. В основе этих отложений — химические элементы и их соединения, такие как сера, олефин и другие, содержащиеся в бензине. Наиболее уязвимыми к этим загрязнениям являются форсунки впрысковых систем. При использовании некачественного бензина ситуация усугубляется.

При загрязненных форсунках снижается мощность двигателя и приемистость, появляются детонационные стуки при разгоне автомобиля, работа двигателя в режиме холостого хода становится неустойчивой, затрудняется запуск двигателя (особенно при низких температурах), увеличивается расход топлива, повышается токсичность выхлопа. Все эти признаки могут свидетельствовать и о других неисправностях двигателя, это можно определить с помощью диагностики автомобиля.

Если диагностика показала, что причиной неисправностей являются засоренные форсунки, для их восстановления необходимо сделать промывку. Промывка форсунок может проводиться без демонтажа или при снятии их с двигателя. Промывка без демонтажа менее трудоемка, но осуществление контроля за качеством промывки является косвенным. При демонтаже форсунок операция рассматривается как ремонтная. При этом часто проводят замену уплотнений форсунок и топливной рампы, а также замену уплотнений впускного тракта двигателя. Это достаточно дорогая и трудоемкая процедура, которая компенсируется качественной диагностикой.

Промывка форсунок без демонтажа.

Чистка форсунок осуществляется разными способами, которые имеют преимущества и недостатки. Наиболее простым способом является добавление в топливный бак моющей присадки. Такие препараты выпускают почти все производители автохимии. Флакона присадки объемом от 200 до 500 мл хватает на 40 – 80 литров бензина. Промывке таким способом подвергаются все компоненты топливной системы, включая бензобак, бензопроводы, топливный насос, регулятор давления, топливную рампу и форсунки. При этом следует учитывать, что данный способ является рискованным по причине того, что отложения и грязь, отмытые из бензобака, бензофильтра и бензопровода, могут еще больше загрязнить клапан регулятора давления и форсунки. Поэтому промывка форсунок и топливной системы присадками целесообразна в качестве профилактики при относительно чистых деталях бензомагистрали.

Еще одним способом промывки и чистки форсунок без демонтажа является мойка с использованием одноконтурных и двухконтурных установок подачи моющего сольвента. Мойка производится при запуске мотора и работе его в разных режимах на моющем сольвенте. Использование специальных установок для промывки форсунок является эффективным способом, результат оценивается как положительный в 60% — 90% случаях. При промывке сольвентами могут выйти из строя свечи зажигания, поэтому промывку следует совместить со сменой свечей.

Промывка форсунок со снятием с двигателя.

Демонтированную форсунку промывают с помощью высокоэффективных моющих составов, которые пропускаются через форсунку или в ультразвуковой ванне. Первый метод производится на специальных установках, имитирующих работу форсунки с заменой бензина на чистящий сольвент. Второй метод очистки в моющем сольвенте при воздействии ультразвуковых колебаний или в ультразвуковой ванне является самым востребованным. Этот способ отличается наибольшей стабильностью и возможностью применения менее токсичных сольвентов. Единственный недостаток этого способа – его стоимость, он из самых дорогостоящих.

Контроль за состоянием форсунок, которые были демонтированы с двигателя, осуществляется на стенде, являющемся частью установки. Следует помнить, что при демонтаже форсунок остальная часть бензомагистрали остается не тронутой, и если она загрязнена, то в скором времени форсунки снова засорятся. Во избежание этого рекомендуется одновременно проводить промывку бензопроводов, бензобака и топливной рейки.

При использовании бензина хорошего европейского качества необходимость в промывке форсунок не возникает, тем не менее, производители автомобилей рекомендуют замену этих деталей после 120-140 тыс. км пробега. При использовании отечественного топлива чистка форсунок может понадобиться после 15-30 тыс. км., сервисные станции рекомендуют делать это через 20-40 тыс. км. пробега.

Видео как сделать чистку и промывку форсунок своими руками.

Другие похожие статьи:

Промывка инжектора (чистка форсунок) своими руками и в автосервисе + видео

Чистка и промывка инжектора – процедура обязательная, так как мельчайшие частицы нерастворимых смол, находящиеся в топливе, со временем откладываются внутри форсунок, тем самым сильно осложняя их работу, что в последствии может привести к дорогостоящему ремонту автомобиля.

Давайте рассмотрим основные способы диагностики и очистки инжектора. Отметим сразу, что в данной статье речь пойдет о промывке форсунок инжектора двигателя внутреннего сгорания. При наличии доступа к установке ультразвуковой промывки инжектора, очистку можно выполнить и своими руками (в конце статьи на видео показано, как самостоятельно сделать такую установку).

Но мы, всё же, настоятельно рекомендуем для качественной промывки инжектора обратиться к услугам профессионалов. Ведь, как известно, скупой платит дважды.

Причины загрязнения инжектора

Несмотря на надежность инжекторных двигателей, необходимо постоянно следить за чистотой системы впрыска топлива. Конечно, стабильность характеристик таких моторов гораздо выше их карбюраторных собратьев – не требуется регулировать постоянно “уплывающий” холостой ход и менять хронически протекающий игольчатый клапан. Но это не значит, что под капот можно совсем не заглядывать.

Довольно часто после первых ста тысяч километров пробега с инжекторами начинаются проблемы: повышается расход топлива (как снизить расход топлива), падает мощность, мотор неустойчиво работает на холостом ходу. Если система зажигания и контроллер впрыска исправны, эти признаки явно указывают на загрязнение инжектора.

Происходит это так. После остановки двигателя легкие фракции бензина быстро испаряются, а примеси и тяжелые составляющие остаются на поверхности форсунки, уменьшая проходное сечение отверстий и, следовательно, количество впрыскиваемого за цикл топлива. Если форсунка не герметична, то процесс идет гораздо быстрее.

Топливный фильтр тонкой очистки не спасает, поскольку примеси растворены в бензине и свободно проходят сквозь него. При частых коротких поездках, когда двигатель не успевает как следует прогреться, и при использовании грязного бензина эти проблемы могут возникнуть при гораздо меньшем пробеге. А вот у моторов с одноточечным впрыском вероятность загрязнения инжектора гораздо ниже из-за конструктивных особенностей системы.

Как проверить форсунки инжектора

Поиск неисправностей и проверка форсунок при диагностике инжектора не сильно отличаются от аналогичных операций с карбюраторным двигателем.

Чтобы проверить инжектор на работоспособность, необходимо, как и при поиске “скончавшейся” свечи зажигания (неисправности системы зажигания), поочередно обесточить каждую форсунку. На каком этапе отключение не будет вызывать изменений в работе мотора – значит проблема именно в этом элементе.
Далее, следует проверить наличие напряжения на нерабочей форсунке вольтметром с диапазоном измерений в пределах от 0 до 2,5-3 В.
После этого следует проверить электро-магнитный клапан на срабатывание: на мгновение подайте ток от аккумулятора на клемму форсунки – если при этом будут слышны характерные щелчки, значит клапан исправен.

Если проверка форсунок показала их работоспособность, то все проблемы, связанные с их нестабильной работой двигателя, должны исчезнуть сразу после промывки инжектора.

Способы чистки и промывки инжектора

Наибольшее распространение получили три способа промывки инжектора:

Промывка специальными моющими присадками к бензину.
Чистка и промывка инжектора без снятия форсунок с двигателя.
Промывка форсунок инжектора в стенде ультразвуковой чистки.

Давайте подробней остановимся на каждом из них.

Присадки к бензину для промывки инжектора

Присадки для промывки инжектора – это самый дешевый и простой способ его очистки от загрязнений. Такие присадки есть в ассортименте многих производителей автохимии. Они наиболее эффективны при регулярном добавлении в бензобак.

При появлении первых признаков загрязнения инжектора можно применить ударную дозу таких присадок, но при условии, что бензобак и трубопроводы относительно чистые. Иначе вся грязь окажется в электробензонасосе и фильтре тонкой очистки топлива, что долговечности этим узлам явно не добавит.

Промывка инжектора без снятия форсунок с двигателя

Чистка и промывка инжектора без снятия форсунок с двигателя осуществляется при помощи несложной промывающей установки:

для этого двигатель отключают от штатной системы питания;
вместо неё подключают установку для промывки инжектора;
после чего мотор заставляют 20-30 минут работать на специальном сольвенте.

Моющая способность такого состава очень высока и он без труда вымывает все отложения (пример смотрите на видео в конце статьи).

Промывка и чистка инжектора ультразвуком

Ультразвуковая промывка инжектора на сегодняшний день является самым эффективным способом очистки. Для этого форсунки снимаются с мотора и помещаются в ультразвуковую установку со специальным растворителем.

Принцип действия установки следующий:

Для того, чтобы помочь растворителю вымыть шлаки, его при помощи ультразвука заставляют вибрировать.
Колебания жидкости практически не воздействуют на форсунку, но заставляют резонировать шлаки, которые отслаиваются от металла и становятся легкой добычей растворителя.

Время такой промывки инжектора обычно составляет от получаса до часа. К достоинствам этого способа можно отнести ненадобность дорогостоящего сольвента, однако при этом производится достаточно большой объем работ по снятию и обратной установке форсунок на двигатель.

Видео: устройство для промывки инжектора своими руками

Промывка инжектора, клапанов и камеры сгорания. Фото и видео

⏰Время чтения: 9 мин.

Приветствую, Друзья! На самом деле промывка инжектора своими руками не совсем то, о чём думает большинство автолюбителей. В этой статье разберёмся во всех нюансах.

А нюансы наши будут состоять из таких пунктов:

Нужно ли промывать инжектор
Зачем промывать инжектор
Чем промывать инжектор
Промывка инжектора своими руками

Ну а теперь будем разбираться по порядку.

Нужно ли промывать инжектор

Здесь я буду краток и отвечу просто – инжектор нужно промывать обязательно. И делать это необходимо регулярно через каждые 30000 км. Я эту процедуру привязываю к каждой третьей замене моторного масла. Почему я так уверен в необходимости промывать инжектор? Потому что мы промываем не инжектор Об этом далее.

Зачем промывать инжектор

А вот теперь подробнее выскажу своё мнение по этому поводу.

Начнём с того, что я не совсем понимаю выражение “промыть инжектор”, промыть форсунки на инжекторе”, “инжекторный автомобиль” и тому подобное. Что такое инжектор? Инжектор в переводе (injector) – это форсунка. Всего навсего – форсунка.

А теперь давайте эти выражения напишем в переводе – “промыть форсунку” (одну??? Может правильнее – промыть инжекторы?), “промыть форсунки на форсунке”, “форсуночный автомобиль”. По моему звучит, как полный бред. А смысл ещё бредовее

Более правильно, как по мне, выражаться так – “промыть форсунки на автомобиле с системой управления двигателем”

Но промывать форсунки без их снятия с автомобиля – малоэффективное мероприятие. Поэтому, именно промывку форсунок я осуществляю только со снятием с двигателя. Так можно визуально оценить распыление форсунок и проверить их запорные свойства. Посмотреть им в глаза, так сказать

Об этом можно прочитать в статье Как промыть форсунки

Так зачем же “промывать инжектор без снятия форсунок”?

Дело в том, что данная процедура необходима не только на инжекторных двигателях (двигатель с системой управления), но и на карбюраторных (без системы управления двигателем)

Улавливаете суть? Данная промывка предназначена и для карбюраторных двигателей, хотя там нет никаких инжекторов. Так что же там промывать? А промываются при этой процедуре клапана и камера сгорания.

Именно этим мы и будем заниматься дальше, а не промывкой инжектора, как многие думают. После всех процедур, я Вам дорогие Друзья, покажу результат в цифрах, так сказать

Ладно, понятно, что будем промывать клапана и камеры сгорания. Но зачем? Что там такого страшного?

Всё дело в устройстве и принципе работы большинства форсуночных двигателей.

Форсунки пришли на смену карбюраторам в первую очередь из-за экологии. С помощью системы управления двигателем можно добиться снижения выброса вредных веществ. Так же форсунки позволили сделать впускной коллектор сухим и обеспечить более одинаковую топливоподачу в каждую камеру сгорания, чего не возможно было добиться на карбюраторе.

Так вот. Форсунка подаёт топливо на наших двигателях не непосредственно в камеру сгорания, а во впускной коллектор рядом с впускным клапаном. Это очень грамотное решение, так как в камере сгорания сгорает не бензин, а пары бензина с воздухом. Вот здесь “впрыск на клапан” играет очень важную роль, так как клапан горячий, то топливо, попадая на него, очень быстро испаряется и смешивается с воздухом. Это очень хорошо.

Но есть и обратная сторона медали. Всегда приходится в чём-то выигрывать, а в чём-то проигрывать. Так и в этом случае.

Попадая на горячий клапан, топливо неизбежно оставляет на нём следы из накипи, всевозможных осадков, налётов и т. п.

Со временем клапан всё больше обрастает этой гадостью. А эта гадость, в свою очередь, мешает испарению топлива. Как результат – затруднённое смесеобразование, более продолжительный запуск двигателя, увеличивается время открытия форсунок на холостом ходу с 2,5 мсек до 3, а то и до 4 мсек. Отсюда повышенный расход, потеря приемистости на низких оборотах и прочие прелести.

Нагар в камере сгорания тоже ничего хорошего не приносит. В особо запущенных случаях может приводить даже к детонации, что является прямой угрозой двигателю.

Так что думайте – сделать двигателю хорошо сейчас или дальше сомневаться в полезности данной процедуры

Чтобы более реально продемонстрировать Вам результат промывки клапанов, я заранее промыл форсунки со снятием их с двигателя, а также сделал диагностику двигателя до промывки, во время промывки и после промывки. Также выкручивал одну свечу для наглядной картины происходящего. Вам этого делать не нужно.

Итак, поехали.

Чем промывать инжектор

Я всегда это делаю при помощи средства Wynn’s. Имейте ввиду, что он есть как для бензиновых систем, так и для дизельных. Не перепутайте при покупке

Одной банки Вам вполне хватит. Ценник на него у нас составляет 200 грн.(7-8 у.е.)

Промывка инжектора, клапанов и камеры сгорания

Сначала расскажу про подготовительные нюансы и безопасность. В данной статье промывка будет проходить при помощи пластиковой бутылки. Имейте ввиду, что это очень опасно. Пластмасса и горючие материалы иногда самовоспламеняются даже от статического электричества. На моих глазах когда-то сгорел склад ГСМ просто от того, что человек наливал бензин в пластиковую канистру! Поэтому лучше использовать металлическую ёмкость для этих целей.

У меня раньше была самодельная металлическая конструкция. Просто кусок трубы, а по краям приварены заглушки со штуцерами. Но мародёры не побрезговали и ей. Другую сварить пока нет возможности, так как сварочный аппарат тоже ушёл в неизвестном направлении. Да и электричества у нас больше нет, чем есть из-за обстрелов.

Так что имейте это ввиду и держите огнетушитель под рукой.

Не подвешивайте ёмкость с промывкой за капот над моторным отсеком. Разместите ёмкость за пределами моторного отсека. Если, не дай Бог, лопнет ёмкость, то промывка не выльется на горячий двигатель.

Так же остановлюсь на фильтре. Я его не использую при промывке. Не вижу причин для лишних затрат. Но если Вы всё же будете использовать фильтр, то делайте это с умом, а не по совету из Ютуба, где через одного советуют не тратиться и взять обычный пластиковый карбюраторный фильтр. Такие советы рано или поздно доведут до беды. Эти фильтры не предназначены для такого давления, как в двигателях с системой управления, которое достигает значений выше 4 атм. Поэтому наши фильтры делают металлическими, а не пластиковыми.

Помните – безопасность превыше всего!

Теперь о некоторых нюансах. Желательно иметь комплект старых рабочих свечей и установить их на время промывки. Я делаю так. Хотя на новых банках с Винсом уже пишут, что он безопасен для свечей зажигания. Поэтому решайте сами, но дальше я покажу, во что может превратиться свеча во время промывки.

Советуют начинать промывку на прогретом двигателе, чтобы промывка меньше просочилась в картер. Так, вроде бы, можно масло не менять после процедуры промывки. Но я начинаю это делать на холодном двигателе. Почему?

Во-первых, я всегда делаю промывку инжектора перед плановой заменой масла. Во-вторых, по моему личному мнению, при запуске холодного двигателя, часть промывки попадёт и на кольца, что увеличит шанс их раскоксовки или предупредит залегание колец.

Примечание. Современный состав Винса не требует обязательной замены свечей и масла

Что нужно для промывки инжектора:

Винс 1 банка
ветошь
два вентиля для бескамерных шин
1 метр топливного шланга с внутренним диаметром 10мм
пластиковая бутылка 2л
компрессор или насос
сверло 10мм
два хомута 12-20

Как изготовить промывочную ёмкость из бутылки подробно показывать не буду. Если возникнут вопросы, спросите в комментариях.

Просто сверлим сверлом 10мм отверстия в дне бутылки и в крышке. Важно чтобы отверстия были ровными, а не овальными. Потом вставляем в них вентили для бескамерных шин.

Чтобы вставить в дно бутылки, я одел вентиль на сварочный электрод и при его помощи вставил вентиль в дно бутылки.

До конца вентиль одевать нет необходимости. Его давлением потом и так плотно прижмёт.

Внимание! Если нет желания заморачиваться со шлангами и бутылкой, тогда можно купить готовый набор для промывки. Он имеет множество переходников и приспособлений. Все находится в удобном кейсе. Купить можно тут

Поехали.

Первым делом снимаем крышку с блока предохранителей в моторном отсеке и извлекаем предохранитель цепи питания топливного насоса

Запускаем двигатель и даём ему поработать, пока он сам не остановится. После этого ещё пару раз крутим стартером. Все вышеперечисленные процедуры нужны для сброса давления в топливной магистрали.

Теперь, нажимая на пластиковый фиксатор, снимаем трубку с топливной рампы. Если делаете это на горячем двигателе, то имеет смысл снизу подложить мокрую ветошь, чтобы оставшийся в рампе бензин не попал на горячий двигатель

Сам шланг можно прикрыть, например, пакетиком и подвязать

К рампе подключаем наш заготовленный топливный шланг. Не используйте первые попавшиеся трубки или прозрачные шланги без армирования – они могут не выдержать давления!

Второй конец шланга фиксируем при помощи хомута к вентилю, установленному в бутылке.

Важно!!! Из этого вентиля необходимо предварительно выкрутить сам золотник. Он там не нужен!

К вентилю в крышке подключаем компрессор и фиксируем бутылку

Вот так всё выглядит в сборе

Вкручиваем другой комплект свечей

Теперь заливаем в бутылку Винс и компрессором или насосом накачиваем давление 4 атм., попутно просматривая места соединений, чтобы не было нигде течи.

Запускаем двигатель и даём ему поработать на холостом ходу 20 минут. Он сначала может подтраивать и даже пытаться заглохнуть. В этот момент можно помочь ему педалькой акселератора. Через некоторое время обороты обычно становятся стабильными и двигатель уверенно работает.

Поглядываем за давлением и при необходимости подкачиваем до 4 бар. К слову сказать, подкачивать приходится очень редко.

Внимание! Если Вы не уверены в своей бутылке, тогда можете накачать давление 2.5-3 бара. Так тоже все отмоется, просто двигатель будет работать не совсем стабильно и будут провалы при открытии дроссельной заслонки. Зато это убережет от неприятностей. Винс очень агрессивен к пластику и неизбежно оставит на нем следы, если вырвет вентиль из бутылки.

Для особо любопытных отмечу, что после 95-го бензина, на Винсе коррекции пошли резко вверх

После того, как двигатель поработал 20 минут в режиме холостого хода, его необходимо остановить и дать постоять в покое ещё 20 минут.

Затем запускаем двигатель снова и периодически поднимаем обороты до 3 тысяч. Держим так минуту и снижаем обороты. Такую последовательность повторяем, пока вся жидкость для промывки не закончится.

Важно!!! Поднимать обороты – это не значит “погазовать”! Обороты необходимо увеличивать плавно. Резкими подгазовываниями Вы сделаете больше вреда, чем пользы, так как в этом случае будет появляться сильная детонация! Имейте это ввиду.

После того, как Винс закончится, сбрасываем давление в бутылке, подключаем обратно топливную магистраль к рампе, закручиваем крышку бензобака, вставляем предохранитель бензонасоса и запускаем двигатель на бензине. Даём ему поработать в разных режимах 20 минут.

После этого меняем моторное масло и масляный фильтр. Как это сделать изложено на странице Замена масла Шевроле Лачетти

После замены масла, меняем свечи и едем покататься в активном режиме в течении 20 минут.

Для тех, кто раздумывает на тему – менять свечи или нет, то я просто покажу фото для общего развития.

Справа свеча до начала промывки, а слева то, во что она превращается во время промывки

Ну а теперь самое главное – чего же мы всё-таки добились?

Ну, первое – это явное повышение отдачи от двигателя. Особенно на низких оборотах. Трогаться с места становится явно лучше и уверенней. Выравнивается работа холостого хода.

Ощущения ощущениями, а давайте посмотрим на цифры. Они уж точно скажут нам правду.

Вот график до промывки инжектора и клапанов

А вот эти же параметры после промывки инжектора и клапанов

Имеем потрясающие результаты – дроссельная заслонка прикрылась больше чем в полтора раза, а давление в коллекторе снизилось с 35 кПа до 31 кПа.

Вот ещё впечатляющие результаты. Работа двигателя до промывки клапанов

А вот работа двигателя после промывки клапанов

Заметно, как упали шаги РХХ в два раза? А расход воздуха?

Ну и напоследок самый информативный для многих показатель. Вот длительность импульса впрыска до промывки инжектора

А вот длительность импульса впрыска после промывки инжектора

Мало того, что длительность импульса впрыска уменьшилась после промывки инжектора, так ещё и стала стабильнее (линия на графике стала более ровной).

Так что спасибо Вам скажет не только двигатель, но и кошелёк. Разница на первый взгляд не велика, но за год можно сэкономить не мало дорогущего бензина.

В общем, подведём итоги.

Каждый решает сам, что ему делать со своим автомобилем, но я считал, считаю и буду считать, что промывка инжектора является необходимой профилактической процедурой. Даже если бы на графиках ничего не поменялось, то всё-равно промывать нужно. Ведь масло Вы зачем-то меняете, а на поведении авто это не отражается. Верно?

Нужно просто понимать, что мы моем не столько форсунки, сколько клапана и камеру сгорания. И делаем это в профилактических целях, а не пытаемся восстановить прогоревший клапан или воскресить умершую форсунку.

Будут вопросы, дополнения или советы – добро пожаловать в комментарии ниже.

Промывка инжектора, клапанов и камеры сгорания. Видео

Вот всё вышеизложенное можно посмотреть на видео. Это более старое и более подробное с точки зрения теории видео

А это более новое видео, где уклон делалася именно на процесс промывки

На последок, хочу дать один совет-предупреждение. Так как вентили для шин не являются маслостойкими, то Винс их постепенно уничтожает и через время вентиль буквально рассыпается. Вот наглядный пример

Из этого можно сделать два вывода:

Не ленитесь и при следующей промывке поставьте новый нижний вентиль. Даже если он выглядит отлично, то это не гарантирует, что он выдержит давление.
Не используйте шланги, не предназначенные для таких процедур.

Всем Мира и ровных дорог!

По теме:

Чистка инжектора (форсунок) своими руками + видео

Нет никаких сомнений в том, что качественная промывка инжектора своими руками полностью осуществима в домашних условиях. И все же многих пугает отсутствие необходимого опыта, незнание технологии или просто отсутствует желание заниматься снятием, разборкой и чисткой инжектора. В таком случае сложно давать какие-либо советы и рекомендации. Каждый сам для себя делает выбор: чистка инжектора на автосервисе или промывка форсунок своими руками, что позволит сохранить значительную часть собственного или семейного бюджета.

Суть проблемы

Рекомендации производителей автомобилей о регулярности проведения чистки инжектора на практике не соответствуют суровой реальности. Получается, что рекомендации и практика это две абсолютно разные противоположности. Почему так выходит? Все дело в том, что в Европе не способны учитывать качество отечественного топлива. В связи с этим, когда возникает вопрос о частоте и сроках прочистки форсунок, лучше всего прислушаться к мастерам автосервиса. В среднем для наших автомобилей эта цифра примерно равна 30 000 км. пробега. Определиться в сроках проведения чистки необходимо самому, учитывая поведение автомобиля.

Как работает неисправная форсунка

Одними из признаков необходимости выполнения очистки форсунок являются:

плавающие обороты двигателя;
снижение тяги мотора;
плохой отклик на педаль газа;
повышенная дымность выхлопных газов;
слабый разгон автомобиля.

Сегодня для осуществления очистки инжектора применяют ультразвуковой или жидкостный метод. Для ультразвукового способа потребуется наличие специального оборудования, а вот жидкостная очистка форсунок вполне доступна в домашних условиях. При чистке инжектора ультразвуком положительный эффект достигается за счет взрывов ультразвуковых волн, которые способны набрать показатель в несколько тысяч атмосфер (так называемый эффект кавитации). Форсунки опускают на дно ванночки, где находится специальный ультразвуковой генератор и, применяя кавитационные колебания, достигают отслоения засорений и прилипших осадков в каналах форсунок.

Технология самостоятельной очистки инжектора

Теперь рассмотрим, как осуществляется чистка инжектора своими руками. На первом этапе важно понять главную функцию инжектора. Он выполняет нагнетание горючего к поршням, используя при этом клапаны форсунок. Закупорка отверстий или каналов форсунок приводит к частичному уменьшению или окончательному прекращению подачи топлива, что негативно влияет на функционирование двигателя.

Помимо этого неправильная работа инжектора способствует значительному увеличению уровня потребления топлива (иногда в несколько раз). Не стоит постоянно откладывать столь важную процедуру чистки форсунок, поскольку это может вызвать сильное загрязнение инжектора и тогда их придется менять.

Жидкостная чистка форсунок

Для того чтобы выполнить очистку инжектора, его потребуется правильно снять. Алгоритм осуществления демонтажа инжектора:

При работающем двигателе следует достать предохранитель, контролирующий работу электробензонасоса. Эта процедура осуществляется с целью уменьшения давления в топливной магистрали.
После этого требуется отсоединить клеммы, реверсивный и нагнетающий шланги от форсунок.
Далее аккуратно выкручивается топливная рама.
После снимаются уплотняющие кольца.

Итак, инжектор снят, и теперь можно переходить непосредственно к промывке. Чтобы понять, как почистить форсунки, необходимо узнать особенности и принцип его промывки. В закрытом положении электромагнитного клапана распылитель не должна пропускать жидкость и наоборот.

Подсоединяем очиститель карбюратора к устройству и подаем питание

Выполнение процесса очистки потребует наличие жидкости для промывки карбюраторов и приспособления, осуществляющего продув жидкости через форсунку. Это может быть любое устройство (например, пластиковая бутылка), плотно соединенное с отверстием форсунки и емкостью, наполненной нагнетаемой карбюраторной жидкостью. Помимо этого будут нужны два аккумуляторных провода к клеммам устройства.

Схема подключения форсунки к аккумулятору

Чистящая жидкость пропускается через форсунку под сильным давлением при одновременном замыкании и размыкании цепи (то есть при открытии и закрытии клапана). Считается, что если во время пробной чистки после 2-6 попыток форсунка по-прежнему не способна выдавать необходимый распыл топлива, то она подлежит замене. Чистка форсунок своими руками выполняется в следующем порядке:

Пропускается карбюраторная жидкость.
Некоторое время стоит подождать, пока размягчится осадок и затверделости.
Повторно выполняется промывка.

Главной целью является прочистка затворного седла клапана и шести отверстий форсунки. После успешного выполнения действий все аккуратно и тщательно собирается в обратном порядке.

Интересное по теме:

загрузка…

Facebook

Twitter

Вконтакте

Одноклассники

Google+

Чистка инжектора своими руками

Главная » Ремонт Пежо своими руками » Чистка инжектора своими руками + видео

Для того, что бы провести в автомобиле чистку инжектора самостоятельно, своими руками, необходимо ознакомится с материалом, для общего понимания как это сделать.

Кроме тех рекомендаций по чистки инжектора, которые предлагает фирма производитель, стоит так же с уверенностью обращаться к мастерам на СТО, которые имеют опыт в данной сфере. Хотя имеются и способы очистки инжектора в домашних условиях как бы своими руками. Есть два самых распространенных вида это жидкостный, а так же ультразвуковой.

Чистить инжекторы стоит после каждых 10 тыс. километров. Определить, что инжектор стоит помыть от накопившейся грязи можно легко. Одним из самых распространенных примеров является долгий и тяжелый разгон автомобиля, понижение в автомобиле тяги, не равномерная работа двигателя, а так же увеличение в выхлопах черного дыма.

В домашних условиях доступен только один способ очищения форсунок это с использованием жидкости. Ультразвуковое очищение происходит только на оборудованных СТО.

Есть еще один способ со специальной жидкостью для промывки инжекторов, но для этого тоже понадобиться специальное оборудование с насосом закачки, которое подключается к вашей топливной системе на впуске в топливную рампу для промывки. Но некоторые умельцы делают такой насос своими руками. Для этого нам понадобятся:

Емкость для специальной жидкости, для промывки инжекторов
Шланги для подачи жидкости
Хомуты для крепления шлангов
Погружной бензонасос с давлением в 3. 5 bar
Электропроводка с разъемами
Аккумулятор на 12 вольт

Необходимо соблюдать крайнюю осторожность с электропроводкой при сборке этой конструкции во избежания воспламенении жидкости для промывки инжектора в емкости.

И так перейдем к очистки своими руками самого инжектора. Для начала стоит понять не сложную работу инжектора. В двигателе к поршням подается готовая топливная смесь и через форсунки она попадает в поршня. Засоренные форсунки от некачественного топлива перестают работать или плохо подают топливную смесь. Неисправный инжектор ведет к большому расходу топлива, это тоже одна из причин из-за которой стоит посмотреть качество работы.

Что необходимо для чистки инжектора

Для прочистки инжектора с помощью карбюраторной жидкости стоит выполнить ряд мероприятий. Требуется при работающем двигателе вытащить предохранитель, на нем лежит вся работа электро бензонасоса. Такое действие стоит выполнить для того что бы снять давление с топливной системы-магистрали. На следующей стадии стоит отсоединить клеммы от форсунки, отсоеденить обратный клапан, не повредив открутить топливную рампу к которым крепятся форсунки, снять уплотняющие кольца которые находятся на них.

В закрытом состоянии форсунка не пропускает через себя ничего. Для этого понадобится специальная жидкость для промывания карбюраторов. В качестве устройства для продувки жидкости через форсунки можно использовать пластиковую обычную бутылку. Бутылку требуется прикрепить с форсункой и с емкостью, из которой будет браться жидкость для промывания.

Для прочистки еще понадобится удлинитель для подключения форсунки, которые требуется подсоединить к аккумулятору (стоит соединять лучше всего через включатель, так легче будет промывать). Замыкая и размыкая нашу электрическую цепь, Вы будете промывать форсунки жидкостью. Стоит промывать не меньше пяти раз. После каждой промывки, оставьте форсунку на пять минут. Та жидкость, которая осталась внутри поможет размягчить всю грязь. Если после пятого раза не получилось нужно эффекта (форсунка должна выдавать нужный распыл), то ее следует заменить. И так, если все получилось, собираем все в обратном порядке.

Прокладки лучше заменить на новые, во избежание подсоса воздуха.

Видео по чистке инжектора.

Проголосуйте, понравилась ли вам статья? Загрузка…

Что такое насадки и как они работают

При выборе насадки необходимо учитывать тип очистки, которую вы будете выполнять.

Заинтересованы в реабилитации / замене облицовки?

Получайте статьи, новости и видео по реабилитации / замене облицовки прямо в свой почтовый ящик! Войти Сейчас.

Реабилитация / релайнинг + Получать оповещения

Понимание форсунок и их работы — ключевой шаг к успешной и эффективной очистке линии.Знание того, как правильно использовать каждую форсунку, гарантирует, что вы всегда выберете подходящую для работы.

Во-первых, важно отметить, что для успешной очистки в 90 процентах случаев может потребоваться до 10 различных форсунок. Однако при выборе насадки для операций по очистке не следует гадать. Форсунки предназначены для конкретных целей очистки. Если они не используются по прямому назначению, они не будут столь же эффективными.

Давление и коэффициент расхода
Чтобы разобраться в форсунках, операторы должны сначала понять взаимосвязь между давлением и коэффициентом расхода.При обычной очистке дренажа и удалении мусора вам нужно низкое давление и высокий поток. По мере накопления мусора вам потребуется достаточный поток для перемещения материала по линии.

По мере того, как вы переходите на более твердый материал, такой как налет, строительный раствор или даже затвердевшая смазка, вам нужно работать при более высоком давлении и более низком потоке, чтобы вытеснить материал.

Имейте в виду, что одной форсунки редко бывает достаточно. Насадки необходимо менять по мере изменения условий. Например, после удаления корки и раствора со стенки трубы вам необходимо переключиться на форсунку, которая может перемещать материал в нижний люк для вакуумирования.

У многих уборщиков есть любимые насадки, которые они используют в самых разных условиях. Они предполагают, что только потому, что он хорошо очищает в одной ситуации, он будет работать в любой другой ситуации. Но это, конечно, не так, и эффективность очистки может снизиться.

Стратегии очистки
Траектория струи имеет решающее значение для выбора сопла. Углы струи от 30 до 45 градусов идеально подходят для очистки стенок труб. Однако они обеспечивают минимальную тягу и не могут перемещать мусор по линии.Углы струи в диапазоне от 0 до 10 градусов в первую очередь рассчитаны на тягу, направленную на продвижение сопла вверх по линии. Большинство пенетраторов будут иметь угол струи в этом диапазоне, потому что они предназначены для того, чтобы стрелять по леске как можно быстрее и с максимальной силой, чтобы пробить корневую закупорку. Эти углы также наиболее эффективны для перемещения мусора. Струя под углом от 15 до 20 градусов может очищать стенку трубы, приводить в движение сопло и перемещать мусор, но использование двух сопел для каждой работы было бы более эффективным.

Многие современные форсунки имеют комбинацию углов форсунки для одновременного выполнения нескольких функций.Они могут очищать стенку трубы и перемещать мусор, обеспечивая при этом усилие, необходимое для выполнения этих задач.

Выбирая насадку, учитывайте тип очистки, которую вы будете выполнять. Вы очищаете засоры, удаляете тяжелый осадок, очищаете радиусы стенок трубы, удаляете жир или корни или устраняете бугорки и минеральные отложения? Для каждого из них требуются разные типы сопел:

Устранение засоров: Проникающие форсунки имеют единственную функцию: пробивать леску и пробивать засорение.Их струйная диаграмма с низким градусом обеспечивает максимальную тягу для обеспечения максимальной проникающей способности. Большинство пенетраторов также имеют форсунки, расположенные вперед, что увеличивает проникающую эффективность.
Очистка от мусора: Форсунки, которые перемещают мусор по линии, также имеют форму струи с малым градусом. Некоторые из этих форсунок будут иметь несколько углов, но их основная функция — максимально эффективно перемещать тяжелый осадок по линии, чтобы материал мог быть всасываемым.
Очистка радиуса: Очистка радиуса требуется при наличии изгибов трубы.Многие сопла имеют тенденцию оставлять мусор по внутренней части радиуса. Для эффективной очистки в этих условиях требуется форсунка с форсунками под 45 градусов, чтобы сбивать мусор со стенки трубы. Этот процесс необходимо выполнить с помощью сопла с углом наклона 10 градусов, чтобы удалить мусор из трубы.
Очистка смазки: Существуют различные типы сопел, которые эффективно прорезают и удаляют смазку из трубопровода. Прядильные насадки — лучший вариант для этих работ. Большинство прядильных форсунок имеют форсунки под углом от 30 до 75 градусов для резки и от 10 до 20 градусов для тяги.Цепные цепы также хорошо сбивают смазку со стенок трубы. После использования цепного цепа требуется чистящая насадка для перемещения смазки по линии.
Легкие и средние корни: Форсунки с медленным вращением хорошо подходят для корней от легких до средних. Старые вращающиеся сопла имели тенденцию вращаться слишком быстро и работали не так эффективно, как медленно вращающиеся сопла, доступные сегодня.
Тяжелые корни: Цепные цепы и корневые пилы являются наиболее эффективными инструментами при работе с тяжелыми корнями.По возможности следует использовать камеру в сочетании с этими механическими насадками, чтобы гарантировать, что труба не будет повреждена.

Категории форсунок
Форсунки разделены на три уровня в зависимости от эффективности перемещения воды.

Сопла уровня 1 имеют отверстия, просверленные в разных местах и под разными углами, что может означать неэффективную динамику потока и снижение производительности. Когда вода попадает в сопло, она попадает в заднюю часть его внутренней части, а затем отскакивает в противоположном направлении, выходя через просверленные отверстия.Во время этого процесса теряется значительное количество энергии. Эти насадки относительно недороги и не так долго служат. Со временем просверленные форсунки изнашиваются, и форсунка выходит из строя.
Сопла уровня 2 дороже, но имеют лучшую динамику потока, чем сопла уровня 1. У них есть сменные вставки, которые также выпрямляют струи при выходе из сопла. Когда сопла изнашиваются, эти сопла можно восстановить на полную мощность, заменив вставки.
Форсунки Tier 3 предназначены для максимального повышения эффективности потока воды. Динамика потока предназначена для значительного увеличения давления воды на выходе из форсунок. При определенных условиях эти форсунки могут повысить эффективность очистки. Единственным их недостатком является то, что они могут быть очень дорогими. Однако затраты обычно компенсируются повышением эффективности.

Конструкция форсунок за последние несколько лет достигла огромных успехов. Понимая, как работают форсунки, и будучи в курсе доступных технологий, операторы очистки могут очищать линии более эффективно и результативно.

Об авторе
Джим Аандеруд — владелец Innerline Engineering, компании по контролю видео трубопроводов, расположенной в Короне, Калифорния.

Sewer Jet Camera — Red Dawg Форсунки для очистки канализации

Часто задаваемые вопросы:

Q: Смогу ли я просмотреть видео в реальном времени, идя вниз по трубе?

A: К сожалению, сигнал видео в реальном времени теряется относительно быстро, так как Scout передается по линии, поэтому видео в реальном времени недоступно.Используя низкотехнологичное мышление, мы можем сделать Scout долговечным и более доступным для наших пользователей.

В: Какую гарантию я получаю на Scout?

A: См. Заявление о гарантии на странице 15

Q: Светодиодный индикатор на моем Scout не включается…

A: Если вы пытались перезарядить аккумуляторную батарею освещения и свет по-прежнему не горит, возможно, что-то происходит внутри. Обратитесь к своему местному дилеру для обслуживания.

В: Можно ли заменить световое кольцо и аккумуляторную батарею?

A: Да, кольцо светодиодной подсветки и батарейный блок можно заменить.

Q: Каково ожидаемое время работы Scout?

A: Свет на Scout будет гореть восемь часов. Срок службы экшн-камер обычно составляет от 2 до 4 часов в зависимости от настроек и других факторов.

Q: Какой планшет мне нужен?

A: Любой смартфон или планшет Apple или Android, который может загружать необходимые приложения.

Q: Труба какого размера я могу использовать Scout?

A: Сейчас Scout предназначен для линий от 6 до 18 дюймов. Все, что выше 18, в настоящее время не тестируется. Выдвижная рама увеличит допустимый размер трубы. В настоящее время мы изучаем дополнительные осветительные приборы, чтобы увеличить дальность действия Scout.

Q: Самовыравнивается ли камера?

A: Нет. Мы не собираемся делать эту систему самовыравнивающейся. Это противоречит цели быть таким простым.Мы согласны с тем, что это была бы хорошая функция, но она добавила бы гораздо больше компонентов, которые могут выйти из строя.

Q: Будет ли это работать с моим реактивным грузовиком или комбинированным грузовиком?

А: Да. Пока ваша водная система имеет 25-85 галлонов в минуту, она будет работать. Дополнительного оборудования не требуется.

В: Могу ли я использовать эту запись для моего C.M.O.M. требования?

А: Да. Многие муниципалитеты по всей стране используют реактивные камеры для получения видеоматериалов, необходимых для их технического обслуживания.

Как самостоятельно очистить форсунку масляной горелки [ВИДЕО]

Очистка и обслуживание форсунки масляной горелки котла

Пошаговое руководство по очистке форсунки масляной горелки Очистка форсунки горелки в котлах . Наши инженеры-котлы очень простым языком объяснили, как чистить форсунку масляной горелки котла. Это руководство поможет вам почистить масляную форсунку самостоятельно, не прибегая к помощи специалиста.

Также читайте: Изоляция промышленного парового котла

Шаг: 1 Определите узел масляного сопла

Первоначально узел масляного сопла выглядит так, как показано на рисунке

Шаг: 2 Отвинчивание сопла

Теперь приступим к процессу очистки Во-первых, мы должны отделить верхнюю и нижнюю части насадки, открутив их.

Также читайте: Меры предосторожности для котла

Шаг: 3 Насадка для мягкой чистки Деталь

Возьмите нижнюю часть, вокруг которой намотан сетчатый фильтр. При этом собираются все примеси. Удалите эти загрязнения с помощью мягкого скраба и дизельного топлива, пока он не будет выглядеть очищенным и снова готовым к фильтрации.

Теперь возьмите верхнюю часть с помощью шестигранного ключа -4 и отвинтите от нее узел распылителя, как показано на рис.

Также читайте: Важность накопителя пара

Шаг: 4 Соберите узел распылителя

Очистите распылитель с помощью дизельного топлива, чтобы обеспечить правильную очистку направляющих.Очистите оставшуюся куполообразную верхнюю часть форсунки с помощью дизельного топлива, убедитесь, что отверстие очищено так, чтобы через него было видно.

Также читайте: Boiler Consultancy

Теперь поместите узел распылителя обратно в верхнюю часть и затяните его с помощью шестигранного ключа-4. И, наконец, соберите верхнюю и нижнюю часть насадки, чтобы завершить процесс очистки.

Мы надеемся, что наше руководство поможет вам самостоятельно очистить сопло масляной горелки. Если вам нужна консультация специалиста или сервис котла или котла AMC, то обратитесь в нашу службу поддержки.

Видео по очистке форсунок масляной горелки:

Другие видео от Thermodyne Boilers

https://contentupgrade.me/2ypMgB4D

Как очистить аэрограф

Посмотреть / скачать инструкцию по очистке PDF

У новых пользователей, которые придерживаются аэрографии, есть две общие черты:

Они учатся правильно чистить аэрограф.

И они чистят с помощью подходящих инструментов.

Эти три видеоролика из нашего плейлиста QuickTech Experience покажут вам, как использовать комплект для очистки Iwata для выполнения трех уровней очистки: быстрая очистка, очистка в конце сеанса распыления и глубокая очистка. Для этих видео мы используем аэрограф с гравитационной подачей, но эти методы можно адаптировать практически к любой модели аэрографа.

Быстрая смена цвета

Перед сменой цвета важно убедиться, что цветная чашка вашего аэрографа чистая. Это особенно верно при переключении между цветами, которые находятся на противоположной стороне цветового круга, например, желтым и фиолетовым. В этом видео мы покажем вам, как быстро изменить цвет с помощью аэрографа с гравитационной подачей.Если вы распыляете цвет с высоким содержанием пигмента, например белый, вам, возможно, придется промыть цветную чашку несколько раз, прежде чем вы будете готовы перейти на следующий цвет.

Конец сеанса опрыскивания

Чтобы каждый раз получать отличные впечатления от аэрографа, важно чистить аэрограф в конце каждого сеанса распыления. В этом видео мы покажем вам шаг за шагом, как очистить аэрограф с гравитационной подачей, используя наш комплект для очистки аэрографа Iwata.Следуйте этой процедуре очистки, и ваш аэрограф будет готов к использованию в следующий раз, когда вы возьмете его для рисования.

Глубокая очистка

Иногда возникают проблемы с аэрографами. Вы можете увидеть пузыри в цветной чашке, уменьшить рисунок распыления или, может быть, ваш аэрограф вообще не распылится. К счастью, большинство проблем с аэрографом можно решить с помощью тщательной очистки. Из этого видео вы узнаете, как глубоко очистить аэрограф, чтобы можно было снова вернуться к распылению.

На видео вы увидите, как мы пропитываем сопло, колпачок сопла и колпачок иглы в очистителе для аэрографа Medea. Это помогает разрушить засохшую краску и облегчит ее удаление. Но, пожалуйста, не замачивайте, не погружайте и не «смачивайте» весь аэрограф в какой-либо жидкости. Всегда. Это может вызвать больше проблем, чем решить.

Соблюдайте осторожность при снятии и повторной установке сопла аэрографа. Мы рекомендуем использовать наш ключ для насадок (доступен в составе набора для очистки аэрографа Iwata и профессиональных инструментов для обслуживания Iwata или продается отдельно как часть CLNW1).Если вы используете маленький гаечный ключ, который прилагался к аэрографу или другому инструменту, будьте особенно осторожны, чтобы не затягивать слишком сильно, так как это может привести к поломке этой тонкой детали.

У вас есть Eclipse CS? Специально для этого аэрографа мы сняли видео, так как у него уникальная компрессионная насадка. Проверьте это в нашем плейлисте QuickTech Experience.

Предпочитаете пошаговое руководство по очистке аэрографа?

Вот что вам нужно знать…

Аэрограф необходимо очищать только в тех областях, которые контактируют с краской. Краска течет из резервуара для краски в аэрограф, вокруг кончика иглы и выходит через головку.Эти области должны быть чистыми для оптимальной работы аэрографа.

Следуйте этим рекомендациям…

Получите отличный опыт нанесения аэрографа при каждом распылении, регулярно очищая аэрограф до высыхания краски.

Между сменами цвета делайте быстрое промывание краски (шаг 1). Если вы завершаете сеанс покраски, выполните шаги 1 и 2. Выполните шаги 3-8, если ваш аэрограф засорен, распыляется неравномерно или во избежание скопления краски.

1.ПРОМЫВКА КРАСКИ — ДЕЛАЙТЕ МЕЖДУ ИЗМЕНЕНИЕМ ЦВЕТА И В КОНЦЕ СЕССИИ КРАСКИ

Для аэрографов с гравитационной подачей:

1а. Снимите крышку чашки (если есть) и слейте излишки краски из цветной чашки.

1б. Поочередно используйте щетку для мытья Iwata с очистителем для аэрографа Medea (или подходящего очистителя) и протирайте чашку салфетками Artool Studio.

1с. Распылите очиститель или воду через аэрограф, пока он не станет прозрачным. Распылите в распылитель или бумажное полотенце.

Для аэрографов с сифонной подачей:

1а. Снимите баллон с краской со дна аэрографа.

1б. Наполните чистую бутылку (не входит в комплект) очистителем для аэрографа Medea (или подходящим очистителем) и прикрепите ее к аэрографу.

1с. Распылите очиститель или воду через аэрограф, пока он не станет прозрачным. Распылите в емкость для спрея или бумажное полотенце.

Для быстрого смывания краски используйте очиститель для аэрографа Medea с насадкой 360 (не входит в комплект).

Продолжить аэрографию новым цветом. Если вы закончили сеанс аэрографии, перейдите к шагу 2.

2. СНИМИТЕ И ОЧИСТИТЕ ИГЛУ

Отсоедините аэрограф от источника воздуха.

2а. Откручиваем и снимаем заднюю ручку. Положите ручку на безопасную поверхность, например, на коврик для чистки аэрографа Iwata с приподнятым гребнем, который не дает деталям скатываться.

2б. Ослабьте зажимную гайку иглы вручную.

2с.Вытащите иглу. Иглы очень острые и нежные. Будьте осторожны, чтобы не уронить и не повредить иглу во время чистки.

2д. Очищайте иглу салфетками Artool Studio Wipes, протирая ее только по направлению к острому кончику иглы. Протирайте иглу только в направлении назад вперед, чтобы не проколоть себя.

Если ваш аэрограф засорен, распыляет неравномерно или для предотвращения скопления краски:

Оставьте аэрограф в разобранном виде. Поместите иглу на безопасную поверхность, например, на коврик для чистки аэрографа Iwata, и перейдите к шагам 3-8.

Если вы завершаете сеанс аэрографии:

Осторожно вставьте иглу на место. Игла полностью сидит, когда дело доходит до полной остановки. Затяните гайку зажима иглы. Соберите аэрограф и подключите источник воздуха. Чтобы убедиться, что ваша игла полностью сидит, наполните цветную чашку или бутылку водой и опустите главный рычаг только для проверки наличия воздуха. Если вода разбрызгивается, ваша игла не полностью сидит. Вода должна разбрызгиваться только тогда, когда вы нажимаете на спусковой крючок (поверните ручку регулировки жидкости, если аэрограф одинарного действия).Если нет брызг воды, затяните зажимную гайку иглы. Если не работает должным образом, проверьте сборку и выполните все инструкции по очистке.

3. СНИМИТЕ ФОРСУНКУ

Чтобы открыть сопло (4), отвинтите колпачок иглы (1) и колпачок сопла (2) вручную. Для аэрографов Iwata Eclipse снимите крышку головки сопла (3) с помощью ключа для крышки головки сопла (входит в комплект поставки аэрографа).

Для аэрографов Iwata Eclipse (сопло с прессовой посадкой):

Насадка (4) для Eclipse BS, SBS и CS является комплектом и НЕ ДОЛЖНА БЫТЬ РАЗДЕЛЕНА.

НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ ключ для форсунок Iwata для форсунок с плотной посадкой.

3а. Насадка сжимается в корпусе аэрографа. Для снятия нажмите на корпус форсунки под углом. Проверьте внутреннюю часть крышки головки сопла, если сопло отсутствует. Для удаления используйте тупой конец иглы.

Для аэрографов с резьбовым соплом:

3а. Поместите ключ для форсунки Iwata * на плоские стороны резьбового основания форсунки и поверните влево, чтобы отвинтить.

* Ключ для форсунок Iwata подходит для всех аэрографов Iwata и NEO, за исключением серии Iwata Eclipse и аэрографа с триггером боковой подачи NEO TRN2.

4. ОЧИСТИТЕ ФОРСУНКУ И КОЛПАЧКИ

4а. Чтобы ослабить краску, смочите сопло, колпачок иглы, колпачок головки сопла (если сопло сжатия) и колпачок сопла в очистителе для аэрографа Medea (или растворителе) НЕ БОЛЕЕ 10 минут.

НИКОГДА не замачивайте весь аэрограф в жидкости. Никогда не храните аэрограф со средой для распыления или чистящими средствами в емкости для жидкости.

4б. Используя очень маленькую чистящую щетку, смоченную в Medea Airbrush Cleaner, протрите сопло, колпачок иглы, колпачок головки сопла (если сопло сжатия) и колпачок сопла.

ВНИМАНИЕ: сопло содержит никель.

5. ОЧИСТКА КРАСКИ

5а. Окуните очень маленькую чистящую щетку или устройство для очистки трубок в небольшую чашку Medea Airbrush Cleaner.

5б. Для аэрографов с гравитационной подачей протолкните щетку для очистки вниз в канал для краски цветной чашки по направлению к передней части аэрографа (1).Для аэрографов с нижней подачей протолкните очиститель для трубок или чистящую щетку в шарнир бутылки, глубоко по направлению к передней части аэрографа (2). Потрите взад и вперед, закручивая и выкручивая. Повторяйте до тех пор, пока на щетке или очистителе труб не останется остатков краски.

5с. Используйте чистящую щетку или очиститель труб, смоченный в Medea Airbrush Cleaner, чтобы очистить канал для краски с передней части аэрографа (3 и 4). Очищайте до тех пор, пока на щетке или очистителе труб не останется остатков краски.

6. ПРОВЕРЬТЕ ДЕТАЛИ И ДЕТАЛИ НА ПОВРЕЖДЕНИЯ И ОТРАСЫ КРАСКИ

Светодиодная лупа Iwata имеет 2 уровня увеличения плюс белые и синие светодиоды.Используйте это для:

Осмотрите сопло на предмет трещин и вмятин, а также на предмет деформации.
Посмотрите, не погнута ли у вас игла.
Проверьте, нет ли остатков краски внутри каналов для краски аэрографа.

Если детали повреждены, вам нужно будет повторно заказать эту конкретную деталь. Чтобы сделать заказ, свяжитесь с вашим розничным продавцом в Ивате. Если вы часто занимаетесь аэрографией, вам может потребоваться дополнительная игла и сопло, поскольку эти детали можно легко повредить.

7. ОЧИСТИТЕ ЩЕТКУ СНАРУЖИ

Очистите внешнюю поверхность аэрографа салфетками Artool Studio.Используйте очиститель для труб, смоченный в Medea Airbrush Cleaner, чтобы очистить труднодоступные места, где может скапливаться краска.

8. СБОРКА И СМАЗКА ВОЗДУШНОЙ ЩЕТКИ

Для аэрографов с резьбовым соплом:

8а. Снова прикрутите насадку к аэрографу с помощью ключа для насадок Iwata. Убедитесь, что сопло плотно прилегает. Не затягивайте слишком сильно. Затяните вручную колпачок сопла и иглу

Для аэрографов Iwata Eclipse (компрессионное сопло):

8а.Поместите сопло в основание головки аэрографа. Накрутите крышку головки форсунки и осторожно затяните ключом для крышки *. Затяните вручную колпачок сопла и колпачок иглы.

* Колпачок головки сопла прижимает сопло к аэрографу. Убедитесь, что крышка головки сопла плотно прилегает. Не затягивайте слишком сильно.

ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ СМАЗКА: Iwata Lube не требуется каждый раз при чистке аэрографа.

Если ваш главный рычаг поднимается медленно, смажьте уплотнительное кольцо воздушного клапана: убедитесь, что ручка и игла все еще сняты с аэрографа.

Нажмите на главный рычаг и потяните назад, нанесите только одну каплю Iwata Lube на основание стержня основного рычага.

Двигайтесь на 8b.

Если ваш главный рычаг не перемещается вперед и назад плавно, смажьте набивку иглы:

Убедитесь, что ручка и игла все еще сняты с аэрографа.

Нанесите только одну каплю Iwata Lube в том месте, где начинается конус иглы, и равномерно распределите по коническому краю.

Двигайтесь на 8b.

8б. С нажатым основным рычагом осторожно вставьте иглу на место, чтобы не повредить острый кончик. Игла полностью сидит, когда дело доходит до полной остановки. Не применяйте чрезмерную силу.

8с. Затяните зажимную гайку иглы вручную, чтобы удерживать иглу на месте. Не затягивайте слишком сильно.

8д. Снова прикрутите ручку к аэрографу.

9. ПРОВЕРЬТЕ ВОЗДУШНУЮ ЩЕТКУ

После сборки подключите источник воздуха, наполните цветной стакан или бутылку водой и нажмите на главный рычаг вниз только для проверки наличия воздуха.Если вода разбрызгивается, ваша игла не полностью сидит. Вода должна распыляться только тогда, когда вы оттягиваете главный рычаг назад (поверните ручку регулировки жидкости, если распылитель простого действия). Если нет брызг воды, затяните зажимную гайку иглы. Если не работает должным образом, проверьте сборку и выполните все инструкции по очистке.

Посмотреть / скачать инструкцию по очистке PDF

СОПЛО ДЛЯ СТРУЙНОЙ КАМЕРЫ «ST-PRO CAM»

Описание

Southland Tool представляет насадку ST-PRO CAM Video. заполняет пустоты, столь необходимые в индустрии контроля трубопроводов.Благодаря компактному дизайну, качественной конструкции и доступной цене, теперь в любом городе можно установить по одному на каждый грузовик. Просмотрите отснятый материал на телефоне после записи.

Подумайте, очистите линию и проверьте ее состояние, не дожидаясь. Обеспечивает исключительные и доступные возможности просмотра в разрешении 4K или 1080p. ST-PRO CAM покажет основную причину блокировки и резервного копирования. Имеет водонепроницаемый корпус для камеры, оцинкованный корпус и упорное сопло.

Это устройство можно заказать для шланга 1 «, ¾» или ½ «.Если ВАМ НЕОБХОДИМО СТАТЬ БОЛЬШЕ, вы можете купить набор регулируемых полозьев на колесах от 10 до 12 дюймов или даже от 15 до 18 дюймов.

Мы хотим, чтобы вы знали, что это слепой просмотр, поэтому вы включаете камеру, отправляете ее по линии и позволяете записывать на видео участок канализации. После загрузки вы можете просматривать его на своем телефоне или планшете через приложение через соединение с синим зубом. Вы также можете скачать видео и заархивировать его для использования в будущем на свой компьютер.

Эта камера ST-PRO дает всем пользователям возможность осматривать канализационный люк в режиме реального времени с помощью набора столбов и нашей насадки из стекловолокна.У вас также есть возможность отмечать проблемные моменты на видео через приложение.

Добавлен бонус. Даже если у вас нет водоструйного очистителя, эту систему можно протолкнуть с помощью наших канализационных стержней.

Щелкните ссылку ниже, чтобы просмотреть образец. Пожалуйста, взгляните на следующую ссылку, чтобы увидеть отснятый материал:

Ознакомьтесь с ВКЛЮЧЕННЫМИ функциями :

Самовыравнивающаяся камера GO-PRO 7 CAMERA. Стабилизированный Hi-Tech
Корпус камеры из нержавеющей стали
Регулируемые салазки от 6 до 8 дюймов и нейлоновые колеса (доступны для 18 дюймов)
Mini SDI Card и кардридер, приложение для чтения
Заднее упорное сопло 1 «с 8 форсунками (заглушки включены для нижних gpms.
3 регулируемых светодиода по 1600 люмен, в комплект входят 3 дополнительные батареи
Время работы 3 часа, Wi-Fi встроенный беспроводной доступ, загружаемый в телефонное приложение

Мы предлагаем вам возможность прикрепить к нашим опорам из стекловолокна с помощью FPA-1 . Быстро оценивайте состояние канализации на телефоне с помощью голубого зуба. Вы можете заглядывать в канализационные трубы, осматривать и записывать люки и резервуары. Устраняет вход в ограниченное пространство.

SRA-1 Адаптер канализационной штанги

Корпус камеры из нержавеющей стали легко доступен.Отверстия для кнопок позволяют легко управлять камерой, не открывая корпус.

Номера продуктов:

СТАНДАРТНЫЙ КОМПЛЕКТ ST-PRO-1 ………….. $ 3 800,00

ST-10-12 НАБОР НАКОПИТЕЛЕЙ ДЛЯ ТРУБЫ РАЗМЕРА 10-12 «…….. $ 189.00

ST-15-18 НАБОР ЗАДНЕЙ ЧАСТИ ДЛЯ ТРУБ РАЗМЕРА 15-18 ДЮЙМ ……. $ 225.00

ЗАДНЯЯ ФОРСУНКА SN-3/4 3/4 «………………….. $ 165,00

ЗАДНЯЯ ФОРСУНКА SN-1/2 1/2 «………………….. $ 150,00

ПЕРЕХОДНИК ШТАНГА SRA-1 ………………… $ 150.00

ПЕРЕХОДНИК ДЛЯ СТЕКЛА ИЗ СТЕКЛА FPA-1 …………… $ 125,00

Руководство по лучшим комплектам для чистки сопел печатающей головки в 2021 году

Проблемы с принтером почти всегда беспокоят. Но если вы много печатаете, то решение подобных проблем — лишь вопрос времени.К сожалению, многие проблемы с принтером могут быть неясными и трудно диагностируемыми. К счастью, решения обычно намного проще и дешевле, чем замена вашего принтера.

Если у вас есть задания на печать, которые выходят бледно или по другим причинам, возможно, у вас застряли печатающие головки. А если на отпечатках тоже есть полосы, значит, вы почти наверняка имеете дело с засоренным соплом. Эти типы засоров являются неизбежной частью печати, поскольку сухие остатки чернил со временем собираются внутри вала.

Выбор комплектов для чистки сопел печатающей головки

Если у вас есть принтер Epson, то рано или поздно вам понадобится набор для чистки сопел печатающей головки. К счастью, выбор подходящего комплекта несложен и, безусловно, менее сложен, чем почти любой другой аспект использования принтера. Лучшие комплекты для чистки сопел печатающей головки также не потребуют большого физического труда.

Доставка химикатов или физическое удаление

Есть два основных способа очистить небольшие забитые пространства.Первый вариант — физическое удаление. В случае с водопроводом это так же просто, как использовать змею сантехника. В случае очистки сопел печатающей головки физическое удаление несколько сложнее. Это потому, что исключительно маленький размер сопел печатающей головки гарантирует, что они далеко не неуязвимы.

Хотя для удаления скопившихся чернил необходимо сильное давление, это давление может быть опасным. Слишком большое давление — вы повредите форсунку. Слишком слабое давление, и вы не сможете произвести эффективную очистку.Взявшись за процесс вручную или с помощью кипятка, можно частично решить проблему, несмотря на огромные усилия.

Забитые раковины обычно лучше устранять водопроводчиками, а не химическими средствами. Это потому, что использование змеи — это быстро, эффективно и не требует постоянных затрат. Но обратное верно для печатающих головок с химическими растворами. Разница в масштабе размера. Ручные усилия отнимают много времени и минимально эффективны, в то время как химические растворы бывают быстрыми и эффективными.

Риски чистящих наборов

Но независимо от того, заливаете ли вы очиститель для слива в раковину или чистящий раствор через печатающие головки, всегда есть некоторый риск. Чтобы быть ясным, чистящие растворы имеют мало шансов нанести вред вашему принтеру. Но шанс не нулевой.

Если вы выберете особо сильнодействующее чистящее средство, вас могут предупредить о возможности повреждения вашего оборудования. Эта вероятность, как правило, очень мала и упоминается только по юридическим причинам, но она существует.И это еще одна причина для выбора среди известных производителей комплектов для чистки сопел печатающих головок.

Часто более мягкие чистящие растворы могут быть столь же эффективными, если они специально созданы для борьбы с засоренными чернилами. Но эти решения не будут столь же эффективными, если засорение на самом деле вызвано чем-то, кроме засохших чернил и тонера. Другими словами, если у вас есть основания полагать, что засор не связан с чернилами, возможно, вам лучше выбрать более сильный чистящий раствор.

Общая пропускная способность

Сколько чистящего раствора входит в комплект для чистки? Обычно для очистки принтера требуется всего два или три миллилитра жидкости, а в одной унции жидкости содержится примерно 30 миллилитров.Это означает, что от одной унции жидкости можно ожидать примерно 10 применений. Наборы обычно продаются с объемом от 5 до 15 унций жидкости, причем самые выгодные предложения обычно предоставляются людям, желающим покупать в больших объемах.

Простота использования

Раствор для очистки сопел печатающей головки набирается из бутылки с жидкостью с помощью пластикового шприца. Шприцы для чистки печатающих головок специально созданы для подключения и впрыска жидкости в печатающие головки. Завершение процесса очистки обычно не так сложно, и, конечно, в пределах возможностей любого, кто менял чернила в своем принтере.

Даже без этого базового уровня компетенции любой известный комплект для чистки сопел печатающей головки будет включать в себя достаточно конкретные инструкции по применению. К сожалению, эти инструкции не всегда так конкретны, как может показаться начинающим пользователям. Это потому, что почти все используют разные печатающие устройства. Но, к счастью, лучшие комплекты для чистки сопел печатающей головки теперь также содержат множество видеоинструкций, упрощающих задачу.

Наборы для очистки печатающих головок для больниц

Наборы для чистки печатающих головок

для больниц — довольно стандартный инструмент для всех, у кого есть принтер Epson.Это потому, что использовать наборы для чистки печатающих головок для больниц особенно легко даже для людей, не разбирающихся в технологиях. И это потому, что комплекты для чистки печатающих головок для больниц имеют одни из самых высоких показателей успеха среди всех типов чистящих наборов на рынке.

Хотя не существует такой вещи, как серебряная пуля для каждого типа застревания сопел печатающей головки, наборы для очистки печатающих головок для больниц очень близки. Этот комплект стандартизирован до такой степени, что прилагаемое обучающее видео может почти сделать всю работу за вас.

Эффективность очистки и процесс

Наборы для чистки печатающих головок

для больниц доступны в различных размерах, от 5 до 17 унций. И привести этот чистящий раствор в действие очень просто. Вам нужно начать с запуска задания на печать, чтобы определить, какие сопла необходимо прочистить. После этого вам нужно будет немного нагреть чистящий раствор, а затем вынуть картриджи.

И это примерно так же сложно, как и сам процесс. Затем вы просто подсоединяете каждую печатающую головку к шприцу и вводите 1 мл раствора для очистки печатающих головок в каждую из печатающих головок, которые вы пытаетесь очистить.Вы даете раствору подействовать примерно на пять минут, затем вводите еще 1 мл жидкости, чтобы все смыть.

После завершения этого процесса вам потребуются свежие чернила, чтобы снова начать печать, но ваши печатающие головки вернутся в рабочее состояние. Как неоднократно упоминала компания Printhead Hospital на своей упаковке, существует небольшой риск того, что этот процесс приведет к повреждению вашего принтера. Следовательно, имеет смысл обращаться к наборам для чистки сопел печатающей головки только после того, как вы попробуете другие решения.

Другие соображения

Эти комплекты для чистки сопел печатающей головки несовместимы с принтерами Artisan серий 6XX, 7XX и 8XX. У них также нет совместимости с принтерами серии Stylus Pro, серии ET, R3000. Кроме того, Printhead Hospital может оживить практически любой массовый потребительский принтер Epson, который вы можете назвать.

Стандартный больничный комплект печатающих головок включает 5 унций чистящей жидкости, шприц, соединительную трубку, одну многоразовую перчатку без пудры, промокательную бумагу для предотвращения беспорядка и ламинированную карточку с инструкциями.Больница Печатающих Головок заявляет, что их наборы для чистки успешны в 90% случаев, и обещают полный возврат средств, если вы один из тех 10% несчастных, которые не могут решить свою проблему.

Как упоминалось ранее, «Больница печатающих головок» предоставляет обучающее видео, чтобы упростить работу. Направление видео действительно немного облегчает задачу тем, кто менее знаком с такими типами проблем. Но вам, вероятно, не придется тратить время на его раскопки, потому что их письменные инструкции довольно подробны и конкретны.

Набор для очистки и разблокировки печатающей головки Magic Bullet

Magic Bullet — это довольно прямое решение проблем с заблокированной печатающей головкой. Как и в случае с Printhead Hospital, этот бренд пользуется популярностью у множества профессиональных техников. Он был разработан специально для настольных принтеров Epson и специально разработан для разрушения засохших чернил.

В набор входит бутыль емкостью две унции чистящего раствора, одна пара перчаток, инструкции по чистке и пара шприцев на 10 мл для принтеров Epson.Как и в случае с Printhead Hospital, Magic Bullet предоставляет довольно подробное обучающее видео с пошаговыми инструкциями для начинающих пользователей.

Следует иметь в виду, что чистящий раствор Magic Bullet создан специально для смывания чернил. Если вы хотите решить проблему застревания сопел печатающей головки, вызванного не только чернилами, но и посторонними веществами, Magic Bullet не будет эффективным решением для таких типов застреваний.

Эффективность очистки и процесс

В этом комплекте есть практически все, что вам нужно для эффективной очистки печатающей головки в течение многих лет.Конец каждого шприца специально приспособлен для подключения к печатающей головке принтера Epson. Поначалу включение двух шприцев может не иметь смысла, но на самом деле это очень удобно с двух сторон. Наличие второго инструмента для промывки делает двухэтапный процесс более плавным, и полезно иметь запасной шприц на случай, если с первым что-то случится.

Что касается чистящего раствора, Magic Bullet оправдывает свое название. Формула Magic Bullet ничто иное, как сильная, позволяющая смыть внутренние скопления чернил без особых усилий.Но, как и в любом комплекте для чистки сопел печатающей головки, вам нужно дважды пропустить формулу. Первый проход устраняет скопившиеся чернила в печатающих головках, а второй проход все смывает, подготавливая вас к следующему заданию на печать.

Magic Bullet постоянно напоминает людям, что их наборы для чистки были изготовлены химиками специально для чернил для принтеров. Вот почему он не содержит чистящих средств на основе IPA или спирта, которые могут постепенно изнашивать ваше оборудование.

Мы склонны считать спирт довольно безвредным чистящим средством.Но на самом деле он довольно хорошо поедает самые разные материалы, в том числе многие обычные пластмассы. Если небольшое количество спиртового очистителя окажется в месте, где оно не может испаряться, например, внутри печатающей головки, результаты могут быть быстро разрушительными.

Другие соображения

В общем, пользоваться набором для очистки и разблокировки печатающей головки Magic Bullet легко благодаря подробным инструкциям Magic Bullet. Их письменные инструкции более подробны, чем те, которые используются в наборах для очистки печатающих головок для больниц, поскольку они не ограничены размером ламинированной карты.С другой стороны, эти инструкции сложнее хранить или отложить на потом по сравнению с ламинированной картой.

Что касается совместимости, набор для очистки и разблокировки печатающей головки Magic Bullet имеет такой же диапазон поддержки, что и больничный набор для очистки печатающих головок. Он несовместим с моделями Epson PX 7XX или 8XX, принтерами Epson Artisan 7XX и 8XX или Stylus SX515W. Если вы не можете уловить тенденцию, эти решения не будут работать с принтерами, получающими чернила через тубы, и не будут работать с исключительно широкоформатными / широкоформатными принтерами.

Выбор между 2 лучшими наборами для чистки сопел печатающей головки

В большинстве важных моментов существует много общего между наборами для очистки печатающих головок для больниц и набором для очистки и разблокировки печатающих головок Magic Bullet. Оба являются экономически эффективными решениями, и в них есть все необходимое для многократной промывки печатающих головок. Но они совершенно разные по величине своей силы и в отношении многократного применения.

Набор для очистки и разблокировки печатающей головки Magic Bullet — это эффективное и очень мощное чистящее средство. Как и в случае с Printhead Hospital, простота использования исключительно высока, что делает его отличным выбором для тех, кто не уверен в своей способности чистить печатающие головки или решать другие проблемы с принтером. А ориентированный на чернила характер этого чистящего раствора означает, что он с гораздо меньшей вероятностью может вызвать повреждение вашей системы, чем почти все другие типы комплектов для чистки сопел печатающих головок.

В состав очистителя печатающих головок для больниц входит 5 унций раствора. Это довольно мягкое чистящее средство, но, тем не менее, оно устраняет почти все засорения печатающей головки. Наборы для чистки печатающих головок сообщают, что девять из десяти человек преуспели со своим набором, что довольно неплохо. Это также один из самых экономичных вариантов комплектов для чистки сопел печатающих головок, особенно если вы регулярно занимаетесь промыванием печатающих головок.

Было ли это полезно? Пожалуйста, рассмотрите возможность совместного использования:

Очистные форсунки Форсунки Grindaix для очистки — grindaix GmbH

Во время шлифования удаление материала приводит к нагружению поверхности шлифовального круга.Пористые пространства шлифовального круга забиваются остатками механической обработки, такими как стружка, и больше не могут впитывать смазочно-охлаждающую жидкость. Кроме того, на качестве поверхности отрицательно сказываются остатки на ободе шлифовального круга. Факторы влияния — это геометрия стружкообразования, связанная с процессом, и обрабатываемый материал. Если уровень нагрузки на поверхность шлифовального круга слишком высок, зона обработки не может быть обеспечена достаточным количеством смазочно-охлаждающей жидкости. В сочетании со значительным трением это приводит к ожогам при шлифовке и дефектам поверхности.Это также отрицательно сказывается на сроке службы инструмента, так как любые стружки на шлифовальном круге, которые не были удалены с помощью промывки, должны быть устранены с помощью операций правки.

Использование специальных форсунок для очистки под высоким давлением от Grindaix для удаления остатков из пор шлифовального круга дает много преимуществ:

+ Снижение риска ожога при шлифовании
+ Снижение износа инструмента и увеличение срока его службы
+ Улучшенная подача смазочно-охлаждающей жидкости за счет насыщение промытых пор
+ Увеличение производительности
+ Улучшение качества поверхности отшлифованных деталей

Несмотря на то, что рабочее давление чистящих форсунок Grindaix при 20 бар остается высоким — и это необходимо для достижения оптимального результата чистки — форсунки потребляйте только небольшое количество смазочно-охлаждающей жидкости.

При чистке шлифовальных кругов также важна ориентация чистящих форсунок. Существует множество мнений относительно того, следует ли распылять абразивный слой в направлении или против направления вращения шлифовального круга, или же вертикально на абразивный слой.

Промывка форсунок своими руками — пошаговая инструкция + видео

Зачем нужно чистить форсунки?

Способы промывки форсунок

1. Промывка форсунок ультразвуком

Видео о чистке форсунок ультразвуком

2. Жидкость для промывки форсунок

Промывка форсунок своими руками – инструкция

Как снять форсунки?

Пример демонтажа топливной рампы на ВАЗ 2110

Промывка форсунок своими руками Видео

Рекомендую прочитать:

Промывка инжектора самостоятельно (видео) — Автомобильный журнал AutoMPV.Ru

Химическая промывка инжектора самостоятельно

Промывка форсунок. Чистка форсунок — Промывка инжектора и форсунок самостоятельно

Устройство для промывки инжектора

Чистка и промывка форсунок своими руками — советы бывалых

Чистка и промывка форсунок своими руками — советы бывалых

Промывка форсунок без демонтажа.

Промывка форсунок со снятием с двигателя.

Видео как сделать чистку и промывку форсунок своими руками.

Другие похожие статьи:

Промывка инжектора (чистка форсунок) своими руками и в автосервисе + видео

Причины загрязнения инжектора

Как проверить форсунки инжектора

Способы чистки и промывки инжектора

Присадки к бензину для промывки инжектора

Промывка инжектора без снятия форсунок с двигателя

Промывка и чистка инжектора ультразвуком

Видео: устройство для промывки инжектора своими руками

Промывка инжектора, клапанов и камеры сгорания. Фото и видео

Нужно ли промывать инжектор

Зачем промывать инжектор

Чем промывать инжектор

Промывка инжектора, клапанов и камеры сгорания

Промывка инжектора, клапанов и камеры сгорания. Видео

Чистка инжектора (форсунок) своими руками + видео

Суть проблемы

Технология самостоятельной очистки инжектора

Жидкостная чистка форсунок

Чистка инжектора своими руками

Что необходимо для чистки инжектора

Видео по чистке инжектора.

Что такое насадки и как они работают

Заинтересованы в реабилитации / замене облицовки?

Sewer Jet Camera — Red Dawg Форсунки для очистки канализации

Часто задаваемые вопросы:

Как самостоятельно очистить форсунку масляной горелки [ВИДЕО]

Очистка и обслуживание форсунки масляной горелки котла

Шаг: 1 Определите узел масляного сопла

Шаг: 2 Отвинчивание сопла

Шаг: 3 Насадка для мягкой чистки Деталь

Шаг: 4 Соберите узел распылителя

Как очистить аэрограф

Быстрая смена цвета

Конец сеанса опрыскивания

Глубокая очистка

Предпочитаете пошаговое руководство по очистке аэрографа?

Вот что вам нужно знать…

Следуйте этим рекомендациям…

1.ПРОМЫВКА КРАСКИ — ДЕЛАЙТЕ МЕЖДУ ИЗМЕНЕНИЕМ ЦВЕТА И В КОНЦЕ СЕССИИ КРАСКИ

2. СНИМИТЕ И ОЧИСТИТЕ ИГЛУ

3. СНИМИТЕ ФОРСУНКУ

4. ОЧИСТИТЕ ФОРСУНКУ И КОЛПАЧКИ ​​

5. ОЧИСТКА КРАСКИ

6. ПРОВЕРЬТЕ ДЕТАЛИ И ДЕТАЛИ НА ПОВРЕЖДЕНИЯ И ОТРАСЫ КРАСКИ

7. ОЧИСТИТЕ ЩЕТКУ СНАРУЖИ

8. СБОРКА И СМАЗКА ВОЗДУШНОЙ ЩЕТКИ

9. ПРОВЕРЬТЕ ВОЗДУШНУЮ ЩЕТКУ

СОПЛО ДЛЯ СТРУЙНОЙ КАМЕРЫ «ST-PRO CAM»

Описание

Руководство по лучшим комплектам для чистки сопел печатающей головки в 2021 году

Выбор комплектов для чистки сопел печатающей головки

Доставка химикатов или физическое удаление

Риски чистящих наборов

Общая пропускная способность

Простота использования

Наборы для очистки печатающих головок для больниц

Эффективность очистки и процесс

Другие соображения

Набор для очистки и разблокировки печатающей головки Magic Bullet

4. ОЧИСТИТЕ ФОРСУНКУ И КОЛПАЧКИ