Всё о компрессии двигателя: что такое, почему важна, как замерить и как повысить | SUPROTEC
Зачастую при покупке авто просят узнать, какая компрессия двигателя. Это один из тех параметров, который может указать на состояние ДВС и его динамические характеристики.
Что такое компрессия, как и для чего её замеряют?
Компрессией двигателя автомобиля называется давление, которое создаётся в цилиндре в момент окончания такта сжатия, т.е. в момент, когда поршень достиг верхней мёртвой точки. Фактически этот параметр можно назвать максимальным давлением сжатия, которое создаётся во время проверки компрессии двигателя. Компрессия – это крайне важный параметр для силового агрегата. Если она нормальная, то двигатель будет работать стабильно, демонстрируя достаточную мощность и приёмистость, а если она станет низкой, то приговор для автомобиля один – «капиталка», что значит капитальный ремонт двигателя и серьёзные финансовые траты.
Существует ещё такое понятие как степень сжатия, которая указывается в технической документации на автомобиль.
На первый взгляд может показаться, что эти два термина идентичные и их показатели должны совпадать, но на самом деле это не так. Степень сжатия является математической характеристикой, которая описывает геометрию цилиндра, а точнее является отношением полного объёма цилиндра к объёму, который образуется над поршнем, находящимся в верхней мёртвой точке или, как ещё называют этот параметр, – объём камеры сгорания. Эта характеристика является неизменной (без учёта нагаров), тогда как компрессия по мере износа двигателя падает.
Как проверить компрессию?
Для замеров используется прибор, получивший название компрессометр. Фактически он представляет собой стрелочный манометр с гибким шлангом, имеющим резьбовой наконечник, обратным клапаном, который обеспечивает достаточный уровень герметизации, ручником для стравливания воздуха и обнуления показаний, а также возможных переходников для разной резьбы, что актуально для проверки компрессии дизельных двигателей поскольку в них замеры проводятся через разные отверстия форсунок либо свечей накала.
В замере участвуют два человека. Один находится в салоне авто – включает зажигание, крутит стартер, выжимая при этом педаль газа в пол, тем самым полностью открывая дроссельную заслонку. Другой – снаружи непосредственно проводит измерения.
Алгоритм измерения:
– убедиться, что АКБ заряжена, система зажигания и конкретно стартер находятся в исправном состоянии;
– запустить двигатель и прогреть его примерно до температуры 80°С;
– выключить двигатель и обесточить топливный насос любым способом, например, вытащив соответствующий предохранитель;
– выкрутить свечи зажигания, а на дизельном двигателе форсунки и на место первой вкрутить насадку компрессометра;
– максимально выжать педаль газа и провернуть стартер на несколько оборотов – обычно хватает 5-7 оборотов;
– снять получившееся показание манометра;
– выкрутить манометр из гнезда первой свечи, вкрутить его на место второй, повторить операцию и так для каждого цилиндра.
В результате измерения компрессии в двигателе будут получены реальные значения давления в цилиндрах, по которым уже можно делать выводы о состоянии силового агрегата.
Нормой считается отклонения, не превышающие 10% от нормы и между цилиндрами. Если окажется больший разброс и низкая компрессия, то это значит, что воздух из цилиндра «утекает» и следует задуматься о путях повышения компрессии или ремонте.
Компрессия может также быть выше нормы из-за больших нагаров и увеличения степени сжатия.
Можно попытаться выяснить причины падения давления в «проблемном» цилиндре путём дополнительных измерений, которые проводятся они путём вливания в подозрительный цилиндр 50 мл моторного масла и повторного замера компрессии. Результатами проверки могут оказаться два варианта. Первый – давление осталось низким. Значит воздух просачивается сверху, например, через прогоревший клапан либо через прокладку ГБЦ. Второй – давление значительно поднялось. Это может указывать, например, на закоксовывание поршневых колец.
Другие методы измерений
Существуют и другие способы проверки, например, посредством использования компрессографов.
Принцип измерения этим прибором схож с компрессометром, только результаты фиксируются на бумажных листках или пластиковых картах, что очень удобно для архивирования и сравнения в дальнейшем с данными, получаемыми во время других измерений. Недостатком этого прибора является сложность оценки динамики повышения компрессии.
Более эффективно можно замерить компрессию современными мотортестерами.
Суть измерений состоит в определении величины давления в цилиндрах по такому параметру как амплитуда пульсаций тока во время прокручивания коленвала. Преимущества в том, что мотортестеры позволяют проводить измерения сразу по всем цилиндрам без снятия свечей зажигания, что очень удобно, особенно при тестировании многоцилиндровых силовых агрегатов.
Интересный факт. Есть один нестандартный дедовский способ выяснить состояние цилиндров без манометра и других приборов. Для этого поочерёдно выкручиваются свечи, а на место каждой вставляется своеобразный пыж из смятой сухой газеты.
Если при прокручивании коленвала пыж буквально выстреливает, значит с цилиндром всё нормально, а если остаётся на месте, то налицо проблема. Конечно, этот метод проверки не покажет точного давления в цилиндрах. Такой способ давно безнадёжно устарел и его смело можно назвать настоящей экзотикой.
Какие должны быть нормальные показатели
Вопрос резонный. Зачем заниматься проведением измерений, если полученные результаты не с чем сравнивать? Есть простой расчёт, как узнать норму компрессии двигателя конкретной модели авто по степени сжатия, указанной в техдокументации.
Таким способом, например, можно узнать, какая компрессия двигателей ВАЗ считается нормой. Для ВАЗ 2106 она составляет 11 кгс/см2, для ВАЗ 2110 – 13 кгс/см2. Для, например, дизельного агрегата, устанавливаемого на Ford Focus, это значение более высокое – 18 кгс/см2, а для Mitsubishi ASX с силовыми агрегатами 1.6, 1.8 и 2.0 литра значение компрессии будет варьироваться от 12 до 13 кгс/м2.
Причины падения и способы восстановления
| Причины | Фото | Способы устранения |
|---|---|---|
Загрязнение воздушного фильтра. | Заменить воздушный фильтр. | |
| Задиры на поршнях вследствие постоянного перегрева, недостатка смазки или попадания твёрдых частиц. | Заменить моторное масло вместе с масляным фильтром. Использовать специальную присадку. В случае серьёзных проблем, осуществить ремонт. | |
| Прогар поршней. | Провести замену. | |
| Деформация клапанов вследствие разрыва ремня ГРМ. | Провести ремонт с заменой. | |
| Ошибки при установке распредвала. | Установить распределительный вал точно по меткам. | |
| Неисправность в системе газораспределения. | Устранить неисправность путём регулировки или ремонта. | |
| Закоксовывание или залегание поршневых колец. | Использовать специальную жидкость для раскоксовки. В случае наличия серьёзных проблем провести замену поршневых колец. | |
Нарушение целостности прокладки блока цилиндров. | Заменить прокладку ГБЦ. | |
| Неправильно отрегулированные клапана. | Провести регулировку клапанов. | |
| Повышенный износ цилиндропоршневой группы. | Использовать специальные присадки. В случаях сильного износа, провести ремонт. |
Практика показывает, что все указанные неисправности, которые приводят к потере компрессии двигателя и внеплановым ремонтам, возникают из-за агрессивной езды, при постоянном движении по городскому циклу с автомобильными пробками, использовании некачественного топлива или моторного масла, а также при неправильном обслуживании или халатном отношению к автомобилю. Вывод простой. В любом случае нужно взять за правило периодически измерять уровень давления в цилиндрах и своевременно устранять возникающие проблемы.
Как часто необходимо проверять?
Специалисты рекомендуют проводить проверки не реже 30-40 тыс. километров пробега, тем более что процедура простая и может быть проведена самостоятельно.
Это необходимо делать в профилактических целях, чтобы всегда, как говорят, держать руку на пульсе и не допустить возникновения серьёзных проблем. Первыми признаками необходимости внеочередной проверки давления в цилиндрах могут быть увеличенный расход моторного масла, затруднённый пуск на холодную, появление выхлопа сизого цвета, нестабильная работа двигателя на нейтральных оборотах. При этом надо учитывать, что причины появления этих симптомов могут скрываться не только в двигателе. Например, при неустойчивых холостых оборотах проблема может оказаться связана с системой зажигания.
Профилактика
Падение компрессии в одном или сразу нескольких цилиндрах – проблема серьёзная, но она не является приговором, как думают многие автовладельцы. Повысить компрессию можно не только посредством капитального ремонта и замены всего и вся. Многие существующие проблемы можно решить, как говорят медики, посредством консервативной терапии, без хирургического вмешательства.
Для этого специалисты рекомендуют использовать специальные составы нового поколения Супротек.
Сегодня наибольшей популярностью пользуются следующие присадки этого производителя:
– «Актив Плюс» – присадка в виде триботехнического состава в моторное масло, которую можно использовать с двигателями, работающими на бензине, дизельном топливе или на газе;
– «Актив Стандарт» – присадка в моторное масло, предназначенная для нетурбированных бензиновых двигателей, рабочий объём которых не превышает 1.6 литра;
– «Актив Премиум» – присадка в виде триботехнического состава в моторное масло двигателей внедорожников и автомобилей, эксплуатируемых в условиях высоких нагрузок с рабочим объемом от 2,5 до 5 литров;
– «Актив Регуляр» – триботехнический состав, который добавляется в моторное масло и способствует поддержанию защитного слоя на трущихся поверхностях, после всех этапов обработки;– «МАКС ДВС» – для грузовой техники;
– «МАКС ДВС» – для грузовой техники;
– «MOTOTEC 2» и «MOTOTEC 4» – для 2- и 4-тактных двигателей мотоциклов мопедов, снегоходов и другой техники.
Специалисты рекомендуют при обнаружении падения компрессии использовать также долговременную мягкую промывку двигателя «Супротек Апрохим». Она добавляется в моторное масло за 200 км до планируемой его замены.
Все присадки отличаются высокой эффективностью. В профилактических целях их можно использовать на постоянной основе. По многочисленным отзывам владельцев транспортных средств, результаты их работы в виде восстановления компрессии двигателей превышают все ожидания.
Почему при покупке подержанной машины нужно обязательно измерить компрессию мотора — Лайфхак
- Лайфхак
- Эксплуатация
Фото из открытых источников
Диагностика двигателя — важная часть осмотра автомобиля перед покупкой. Портал «АвтоВзгляд» рассказывает, зачем нужно всегда измерять компрессию двигателя подержанной машины. И почему не надо радоваться, если компрессия повышенная, и сильно горевать, если она низкая.
Виктор Васильев
Компрессия, в переводе на сухой технический язык, означает давление конца такта сжатия.
То есть давление, которое создается в цилиндре при выключенном зажигании при положении поршня в верхней точке. По величине компрессии многие мастера делают вывод о состоянии мотора: либо двигатель исправный, либо ему пора на «капиталку». Так ли все однозначно?
Низкая компрессия
Обычно, видя такие показатели, многие мастера тут же говорят, что движок сильно изношен и ему предстоит дорогой ремонт. Это не совсем так. Низкая компрессия возникает, скажем, из-за закоксовки поршневых колец или проблем с механизмом газораспределения. С такими недугами двигатель еще поживет, а вот если обнаружатся термические повреждения его деталей (скажем, из-за перегрева), вот тогда «капиталка» агрегату обеспечена. В любом случае, толковый мастер должен видеть все эти причины и понимать степень опасности каждой.
Фото из открытых источников
Повышенная компрессия
Она может сказать о том, что в мотор добавляли присадки. Часто люди говорят: вот, мол, залил присадку и компрессия выросла с пятнадцати до семнадцати бар.
Это плохо, ведь компрессию выше штатной не поднять. А цифры берутся вот откуда. Часто на разобранном двигателе видно, что камера сгорания после обработки присадками покрылась отложениями, в результате ее объем уменьшился. Вот откуда берется повышенная компрессия. Радоваться этому не стоит, ведь отложения нарушают теплоотвод. В результате появляется детонация, которая губительна для мотора. Поэтому повышенная компрессия должна насторожить, а не обрадовать.
На что влияет компрессия
Прежде всего, она влияет на пусковые свойства мотора, особенно в холодное время года. Ну а если в каждом из цилиндров разная компрессия, это вызывает вибрации двигателя на холостом ходу и на малых оборотах. От этого страдают опоры силового агрегата и трансмиссия. Ну а низкая компрессия увеличивает давление картерных газов. В итоге во впускуную систему двигателя летит большое количество паров масла и камеры сгорания быстро загрязняются.
Поэтому измерять компрессию перед покупкой автомобиля нужно обязательно.
И лучше, чтобы она была низкой, нежели повышенной. Ведь в этом случае велика вероятность, что с двигателем нет серьезных проблем, а он просто грязный. Достаточно провести раскоксовку, чтобы показатели вновь пришли в норму.
- Лайфхак
- Эксплуатация
Ищем возможные причины неисправности
142062
- Лайфхак
- Эксплуатация
Ищем возможные причины неисправности
142062
Подпишитесь на канал «Автовзгляд»:
- Telegram
- Яндекс.Дзен
ущерб, дилеры, дешевые машины, бюджетные авто, подержанные авто, авария, ремонт, продать машину, купить машину, техническое обслуживание
Как проверить компрессию в цилиндрах двигателя 2-е издание
Исследуйте книгу Купить на Amazon
Если ваш автомобиль работает неустойчиво или теряет мощность, возможно, в одном или нескольких цилиндрах недостаточно давления.
Чтобы определить, уходит ли давление из двигателя, вам нужно проверить компрессию в цилиндрах с помощью компрессометра, который измеряет величину давления, которое поршень оказывает на топливно-воздушную смесь до того, как свеча зажигания воспламенит смесь. Эти манометры стоят недорого, и ими легко пользоваться. Некоторые манометры ввинчиваются в отверстие свечи зажигания, а другие должны удерживаться на месте.
Если давления недостаточно, то оно уходит через одно из клапанных отверстий (потому что клапан неправильно отрегулирован или изношен), вниз мимо колец на поршне или через пробитую прокладку ГБЦ.
Вот как использовать компрессометр:Попросите кого-нибудь сесть на место водителя с выключенным двигателем, переключением передач в положение «Парковка» или «Нейтраль» и включенным стояночным тормозом.
Следующий шаг зависит от типа вашего дистрибьютора:
На автомобилях с распределителем: Вытяните большой провод, ведущий к катушке, из центра крышки распределителя и прислоните металлический разъем к неокрашенной металлической поверхности как можно дальше от свечей зажигания.
На автомобилях с зажиганием без распределителя: Отсоедините электрический разъем на модуле управления зажиганием. Если вы не знаете, что отсоединять, спросите механика.
Отключите систему впрыска топлива, чтобы бензиновый туман не брызнул из свечных отверстий и не воспламенился.
Снимите предохранитель с надписью «Топливный насос»; затем заведите машину и дайте ей поработать, пока она не заглохнет от недостатка бензина.
Пометьте и снимите чехлы, соединяющие каждый провод свечи зажигания и каждую свечу зажигания.
Если вы перепутаете провода свечей зажигания, вы действительно можете испортить свой двигатель.
Снимите все свечи зажигания и положите их в чистое место.
Сохраните заглушки с маркировкой, чтобы гарантировать, что вы вернете каждую из них в исходный цилиндр, когда придет время.
Подсоедините выключатель стартера к аккумуляторной батарее.
Если у вас есть дистанционный выключатель стартера, подсоедините один зажим к положительной или «плюсовой» клемме аккумулятора, а другой — к малой клемме соленоида стартера.
Вставить компрессометр
Он должен входить в отверстие в двигателе, где первая свеча зажигания вкручивается в цилиндр.
Проверка компрессии
Если у вас нет дистанционного выключателя стартера, попросите друга включить зажигание, пока двигатель не прокрутится около шести раз. В противном случае нажмите кнопку дистанционного выключателя стартера.
Убедитесь, что заглушка манометра плотно вставлена во время запуска двигателя. (Машина не заведется, потому что двигатель отключен.)
Посмотрите на манометр и запишите показание, которое будет через фунтов на квадратный дюйм (фунтов на квадратный дюйм), а затем сбросьте датчик.
Повторите эти действия для каждого из остальных цилиндров.
Не забывайте сбрасывать датчик и каждый раз проворачивать двигатель.
После проверки каждого цилиндра посмотрите показания.
Самое высокое и самое низкое значение не должно отличаться более чем на 15 процентов. Если в одном или нескольких цилиндрах показания значительно ниже остальных, используйте масленку куркового типа, чтобы направить хорошую струю моторного масла в отверстие свечи зажигания, и повторно проверьте компрессию в этом цилиндре с помощью манометра. Если показания совпадают, клапаны либо изношены (и пропускают давление), либо не отрегулированы. Если показания резко возрастают после заливки масла, возможно, вам нужны новые кольца на поршне в этом цилиндре. Если давление, зафиксированное манометрами, меньше 100 фунтов на квадратный дюйм, цилиндр определенно не исправен механически.
Замените каждую свечу зажигания в том цилиндре, из которого она была поставлена.
Перед повторным подсоединением проводов свечей зажигания убедитесь, что зажигание выключено, и убедитесь, что на каждую свечу надет правильный наконечник провода свечи зажигания.
Эта статья взята из книги:
- Ремонт автомобилей для чайников, 2-е издание,
Об авторе книги:
Дина Склар — признанный эксперт по ремонту автомобилей. Она появлялась в сотнях радио- и телешоу, включая шоу NBC Today и NBC Nightly News . Склар читает лекции на международном уровне об экологическом воздействии транспортных средств и активно продвигает программы солнечной энергии в жилых домах. Склар также является автором Покупка машины для чайников.
Эту статью можно найти в категории:
- Ремонт и техническое обслуживание автомобилей,
Как проверить компрессию двигателя без манометра?
В моем двигателе постоянно возникают пропуски зажигания, он не запускается и расход топлива значительно снижается.
Я думаю, что компрессия моего двигателя может быть отключена, но у меня нет манометра. Есть ли способ проверить компрессию без него?
Патрик Прайс · Ответ дан 28 апреля 2022 г.
Отзыв от Шеннон Мартин, лицензированного страхового агента.
Судя по этим симптомам, у вас действительно может быть плохая компрессия двигателя. Хорошей новостью является то, что ответ да — есть способ проверить компрессию двигателя без манометра , хотя результаты никогда не будут такими надежными. И вам потребуются инструменты и ноу-хау для выполнения теста на утечку .
Вот что вам нужно сделать:
- Осмотрите свой ремень ГРМ и убедиться в его исправности
- Залить масло в каждый из цилиндров
- Снять масляную крышку
- Выполнить тест на герметичность должен быть в состоянии определить, погодите вы или нет, у вас действительно есть проблема с компрессией двигателя.
Забота о многих потребностях в техническом обслуживании автомобиля может показаться нескончаемой битвой. Убедитесь, что у вас есть необходимая резервная копия качественного автострахования — и убедитесь, что вы получаете это покрытие по доступной цене — загрузив Jerry, бесплатное суперприложение для сравнения автострахования.
Всего за несколько минут Джерри поможет вам найти и просмотреть индивидуальные предложения от десятков ведущих страховых компаний, чтобы убедиться, что вы заключаете сделку, которая подходит именно вам. Водители, использующие Jerry, экономят в среднем 887 долларов в год!
ПОДРОБНЕЕ : Как проверить масляный насос
Car KnowledgeCar Техническое обслуживание
ПОЧЕМУ ВЫ МОЖЕТЕ ДОВЕРЯТЬ JERRY
Jerry сотрудничает с более чем 50 страховыми компаниями, но наши материалы независимо исследованы, написаны и проверены нашими специалистами. команда редакторов и агентов. Нам не платят за обзоры или другой контент.
Просмотреть больше контента
Ресурсы ремонта автомобилей
Проверка автомобилей перед покупкой
Кабель сцепления: стоимость замены
Что делать, если ваш спидометр не работает
2Что делать, если ваш спидометр не работает
2- . Если ваш руль туго поворачивается
Стоимость замены насоса гидроусилителя руля
Страховка вашего автомобиля
Стоимость страховки Pontiac Grand Am Gt1
Dodge Grand Caravan Express Insurance Cost
Ford Econoline E350 Super Duty Insurance Cost
Hyundai Veloster Base Insurance Cost
Volkswagen Jetta Hybrid Insurance Cost
Insurance in Your State
Дешевое страхование автомобиля в Арканзасе
Дешевое страхование автомобиля в Вермонте
Дешевое страхование автомобиля в Западной Вирджинии
Дешевое страхование автомобиля в Орегоне
Дешевое страхование автомобиля в Делавэре
Страхование в вашем городе
Что спрашивают другие
Сколько автомобилей в Арканас?
Я только что получил работу в Walmart в Бентонвилле.
Пожив в Далласе, я был рад обнаружить отсутствие пробок в Арканзасе. Я знаю, что здесь меньше жителей, но я не был уверен, что и машин непропорционально меньше. Сколько машин в Арканзасе?Эрик Шад
28 апреля 2022 г.
Как проверить регулятор давления топлива без манометра?
Я думаю, что проблема может быть в моем регуляторе давления топлива, но у меня нет манометров. Можно ли одним из них проверить давление топлива?
Патрик Прайс
28 апреля 2022 г.
Как очистить топливные форсунки, не снимая их?
Итак, я знаю, что мне, вероятно, следует почистить топливные форсунки. Но, честно говоря, я действительно не хочу мучиться с их удалением. Можно ли как то почистить форсунки не снимая их?
Патрик Прайс
28 апреля 2022 г.
Просмотреть все вопросы
Ознакомьтесь с советами автомобильных экспертов на сайте Jerry
Audi Q7 2014 г. Обзор салона
Невероятно комфортная звуковая система для водителей и пассажиров, лучшая в своем классе аудиосистема.
, и множество стандартных технологий делают Audi Q7 радостью.Meaghan Branham
29 июля 2022 г.
Не упускайте из виду Genesis G80 как превосходный роскошный седан
Genesis G80 предлагает роскошные функции без ущерба для мощности, независимо от того, выбираете ли вы стандартный автомобиль или спортивную отделку.
Meaghan Branham
05 сентября 2022 г.
Обзор сидений третьего ряда Nissan Rogue
С 2018 года Nissan Rogue больше не предлагает третий ряд сидений, и это, вероятно, из-за неудобно тесного сжатия.
Meaghan Branham
июля 06, 2022
Просмотр по темам
Land Rover
Новые драйверы
Total Loss Car
Ferrari
Infiniti
Forely
Moving
INFINITI
FULAR
MORGE
FULI0005
Ущерб. Hyundai
Hawaii
Subrogation
Safeco
Кино
Hummer
Нет длинных форм
Нет спама или нежелательных телефонных звонков
Цитаты от ведущих страховых компаний
Найти страховую экономию — это 100% бесплатно
Ресурсы
Страхование автомобиля
Cheap CAR страховка
.
