Проверить заряд аккумулятора мультиметром: Как проверить заряд аккумулятора мультиметром. Узнаем показания в домашних условиях + ВИДЕО

Как проверить аккумулятор мультиметром — Аккумуляторы

Аккумулятор является одним из важнейших элементов в машине. Без него транспортное средство не получится привести в движение. Для проверки детали используется мультиметр, поэтому с ним лучше познакомиться поближе.

Содержание

1. Общая информация
2. Сколько вольт должно быть у автомобильного аккумулятора?
3. Как проверить автомобильный аккумулятор мультиметром
4. Как проверить генератор с помощью мультиметра
5. Как проверить автомобильный аккумулятор на наличие мертвых ячеек
6. Настройка мультиметра
7. Измеряйте и анализируйте
8. Вывод

Сам по себе аккумулятор выглядит просто. Внутри используется электролит, плюс предусмотрена оболочка. Она называется корпусом, в верхней части находятся два контакта. Данная деталь нуждается в зарядке.

Однако наступает время, когда аккумулятор отказывается работать. Многие считают, что неисправна зарядка. Другие грешат на производителя детали. Также выдвигаются теории о физическом износе элемента.

В любом случае батарею стоит осмотреть со всех сторон. Возможно, происходит утечка электролита и тогда понятно, почему она не работает. Мультиметр – это уникальный прибор, который дает разные показатели. С его помощью легко выяснить не только емкость элемента, но и предельное сопротивление.

Лучше сосредоточиться на силе тока, плюс узнать заряд. Он отображается на панели в вольтах. В рамках темы рассматриваются различные батареи. Стоит опробовать устройство в различных режимах.

Сколько вольт должно быть у автомобильного аккумулятора?

Хороший и здоровый автомобильный аккумулятор должен регистрировать около 12,6 вольт. Из-за того, как батареи разряжаются, важно проверять батарею после того, как она просидела не менее часа, чтобы получить то, что называется «напряжением покоя».  Можно оставить машину на ночь и проверить, прежде чем заводить машину утром, чтобы получить действительно точную оценку состояния вашей батареи.

Если недавно ездили на автомобиле, то до тех пор, пока система зарядки работает правильно, аккумулятор, вероятно, будет давать более высокие показания, чем напряжение покоя, и поэтому может вводить в заблуждение.

Проверить аккумулятор мультиметром — несложный процесс. Первое, что нужно сделать, это убедиться, что есть доступ к клеммам аккумулятора (металлические соединения на верхней или передней части аккумулятора).

Аккумуляторы обычно располагаются в моторном отсеке сбоку от двигателя. Если батарея не видна сразу, когда открывается капот, надо обратиться к руководству пользователя. В современных автомобилях аккумулятор часто имеет пластиковую крышку, которая отсоединяется, поднимается на петлях или иногда требует снятия с помощью нескольких болтов или винтов. Также может быть красная крышка над положительной (+) клеммой, которая тоже поднимется или откроется.  Когда батарея обнажена, важно быть предельно осторожны, чтобы никакие металлические предметы не касались клемм и не вызывали короткое замыкание. Поэтому нельзя класть гаечные ключи или другие инструменты на верхнюю часть батареи.

Как проверить автомобильный аккумулятор мультиметром

Первый тест мультиметром будет измерять напряжение постоянного тока, обозначенное сплошной линией и пунктирной линией над буквой V. Циферблат устанавливается на 20, что позволит точно измерить напряжение в диапазоне 0-20 вольт.

Стоит коснуться красным щупом к положительной клемме, а черным щупом — к отрицательной клемме. Клеммы будут отмечены + и — и часто имеют красный цвет для положительного и черный для отрицательного. Если получается показание с минусом перед ним (-12,6, а не 12,6), значит, перепутаны плюс и минус.

Напряжение покоя в идеале должно быть не ниже 12,6 В. Когда аккумулятор опускается до 12,2 В, он фактически заряжен только на 50%, а при напряжении ниже 12 В он классифицируется как разряженный.

Современные автомобили испытывают «паразитные потери», когда что-то электрическое разряжает аккумулятор даже при выключенном двигателе. Даже при выключенном свете и двигателе цифровые часы, компьютер и некоторые другие системы потребляют некоторое количество энергии. Если есть подозрение, что это убивает батарею во время хранения, можно либо отсоединить батарею, либо полностью вынуть батарею из автомобиля.

Если напряжение ниже 12,6 В, стоит отключить аккумулятор и полностью зарядить его с помощью зарядного устройства. Затем проверяется после ночного отдыха. Если аккумулятор держит заряд, когда он не подключен к автомобилю, значит, что-то разряжает аккумулятор намного быстрее, чем память компьютера и цифровые часы.

Как проверить генератор с помощью мультиметра

Задача генератора — вырабатывать электричество и заряжать аккумулятор. Когда авто едет, генератор с ременным приводом берет на себя роль подачи энергии в электрические системы автомобиля, а также подзаряжает аккумулятор.

Поэтому при работающем двигателе (и помня о движущихся частях) с мультиметром проводится тот же тест батареи, что и выше. Исправная система зарядки должна давать показания от 13,8 В до 14,4 В на обычных оборотах холостого хода.

За пределами этого диапазона автомобиль либо недостаточно, либо слишком заряжен — оба эти фактора сократят срок службы батареи.

Как проверить автомобильный аккумулятор на наличие мертвых ячеек

Часто батарея не выходит из строя сразу, но одна или несколько ячеек, составляющих батарею, выходят из строя. Когда это происходит, вы сначала можно заметить, что при запуске автомобиля это происходит медленно.

Большинство новых автомобильных аккумуляторов относятся к категории запечатанных, «необслуживаемых», но некоторые старые аккумуляторы позволяют получить доступ к отдельным элементам. Ячейки будут иметь либо отдельные крышки, либо пластиковую крышку закрывающую все ячейки. Клетки содержат смесь воды и серной кислоты, поэтому избегайте попадания жидкости на кожу.

Чтобы проверить каждую ячейку, понадобится тестер аккумуляторов в стиле ареометра, который измеряет удельный вес аккумуляторной кислоты. По количеству плавающих шариков можно определить, мертва ли ячейка.

Совет от профессионала: прежде чем отключать аккумулятор, важно убедиться, что знаком код защиты от кражи для стереосистемы — в противном случае можно обнаружить, что он не будет работать, когда снова подключится.

Настройка мультиметра

Мультиметр может выглядеть сложным из-за различных настроек измерения, но в целом работа довольно проста. Чтобы проверить электрическую мощность автомобильного аккумулятора, поверните шкалу мультиметра в положение «20 вольт». Но перед тем, как использовать мультиметр, необходимо удалить весь поверхностный заряд аккумулятора, чтобы обеспечить точное считывание. Для этого фары нужно включить примерно на две минуты, затем выключить.

Измеряйте и анализируйте

Для измерения нагрузки на аккумулятор мультиметр имеет два щупа: красный и черный.  Красный датчик предназначен для контакта с положительной клеммой, а черный датчик — для контакта с отрицательной клеммой.

Когда щупы касаются клемм, на дисплее мультиметра должно отображаться показание от 12,2 до 12,6 В (полная зарядка). Этот диапазон напряжения означает, что аккумулятор находится в хорошем состоянии для запуска автомобиля. Если измеренное значение меньше 12,2 В, напряжение покоя аккумулятора слабое, а это означает, что, скорее всего, его необходимо зарядить или заменить.

Как только напряжение покоя определено, пора получить показания цикла запуска. Это момент, когда автомобиль включается, а аккумулятор разряжается больше всего из-за большего количества энергии, необходимого для приведения в действие стартера. Чтобы получить это показание, потребуется второй человек, который запустит зажигание. Как только автомобиль будет включен, показания напряжения на мгновение упадут, но не должны упасть ниже 10 вольт. Если оно упадет ниже 10 вольт, это означает, что аккумулятор не имеет достаточной силы переключения и склонен к выходу из строя.  Опять же, в этом случае может потребоваться перезарядка или замена батареи.

Сразу после цикла запуска автомобиль перейдет в режим холостого хода и будет поддерживать постоянный уровень заряда аккумулятора. При работающем двигателе номинал мультиметра должен оставаться в диапазоне от 14 до 14,5 В. Снижение уровня ниже 14 означает, что либо батарея разряжена и ненадежна для непрерывной работы автомобиля, либо генератор переменного тока выходит из строя. Работа генератора переменного тока заключается в выработке энергии для питания электрической системы и зарядки аккумулятора во время движения автомобиля.

Вывод

Выше описано, как проверить аккумулятор мультиметром. Основная идея состоит в том, чтобы проверить, может ли батарея обеспечить нагрузку достаточной силой тока.

Важно включить фары на две минуты, чтобы избавиться от поверхностного заряда аккумулятора. Мультиметр устанавливается на 15-20 вольт. Если все сделано правильно, напряжение падает ниже 5 во время работы автомобиля, это значит, что напряжение необходимо немедленно поменять.

Как использовать тестер аккумуляторной батареи на вашем автомобиле » Блог ноу-хау NAPA

Опубликовано 2 месяца назад автором NAPA Auto Parts Know How

Как использовать тестер аккумуляторной батареи на вашем транспортном средстве

Ни один автомобильный аккумулятор не работает вечно. Фактически, типичная батарея, находящаяся под капотом автомобиля с двигателем внутреннего сгорания, рассчитана на то, чтобы нести постоянно уменьшающееся количество электрического заряда в течение трех-пяти лет, прежде чем ее мощность «разрядится». когда-либо благодаря современным технологиям, таким как GPS-навигация, ЖК-экраны, DVD-плееры и подключение к устройствам Bluetooth. Итак, прежде чем отправиться в отпуск к бабушке, рекомендуется провести тест автомобильного аккумулятора.

Тестер автомобильного аккумулятора — это автомобильный диагностический прибор, предназначенный для проверки остаточной емкости общего заряда аккумулятора (тестер автомобильного аккумулятора не проверяет напряжение; это другое электронное оборудование, обсуждаемое ниже). Имейте в виду, что при тестировании автомобильного аккумулятора вы в основном измеряете постоянный ток конкретной батареи. Это диагностическое показание представляет собой краткий комплексный тест состояния вашей батареи: емкость (доступный запас энергии) и саморазряд (целостность элемента).

Чтобы проверить автомобильный аккумулятор, вы или автомобильный техник приложите нагрузку к аккумуляторному блоку и отслеживаете реакцию, чтобы измерить, сколько энергии осталось в использованном аккумуляторе. Нагрузочное тестирование аккумулятора — это простая задача своими руками. Очистите клеммы батареи и подсоедините зажимы тестера нагрузки к соответствующим положительным и отрицательным клеммам батареи. Следуйте инструкциям для точного нагрузочного тестера, который вы используете, и дождитесь результатов теста. Напряжение батареи не должно опускаться ниже 9,6 В, но результаты могут различаться в зависимости от температуры батареи.

Ручной тестер аккумуляторной батареи мгновенного действия является отличным базовым вариантом для оснащения ящика с инструментами и использования с любой аккумуляторной батареей автомобиля (горячей или холодной), включая небольшую лодку, квадроцикл, дом на колесах или газонокосилку. Для более мощных аккумуляторов для тяжелых условий эксплуатации, промышленного парка или коммерческого сельскохозяйственного оборудования приобретите портативный тестер нагрузки аккумуляторов для тяжелых условий эксплуатации. Вы также можете использовать цифровой вольтметр для непрерывного контроля в широком диапазоне приложений от 8 до 16 вольт. Этот вольтметр с подсветкой обеспечивает быстрый контроль батареи, сохраняя при этом устойчивость к вибрации, температуре и влаге.

Аналоговый тестер аккумуляторов с фиксированной нагрузкой SOLAR на 100 А, оснащенный легко читаемым индикатором с цветовой кодировкой и градуированной шкалой для оценки состояния аккумулятора, отлично подходит для простоты. NAPAOnline также продает большой выбор тестеров аккумуляторов для автосервисов от популярных брендов, таких как SOLAR, Carlyle и DHC. Например, владельцы магазинов могут связать этот тестер батарей DHC с компьютерной системой и отправить текстовые результаты покупателю или распечатать отчет напрямую.

Следует ли использовать мультиметр для проверки батареи?

Технический прогресс в оборудовании для тестирования аккумуляторов позволил уменьшить размеры этих устройств, в то же время расширив информацию, доступную на ладони. Сложные тестеры аккумуляторов могут измерять напряжение, сопротивление, температуру и заряд. Оцените портативный цифровой тестер аккумуляторов и систем 12 В SOLAR 40-1200 CCA с рабочим диапазоном от 4,5 до 16 В. Это одно устройство может тестировать обычные залитые кислотой, плоские AGM, гелевые элементы AGM со спиральной намоткой, AGM со старт-стоп и залитые аккумуляторы с улучшенным старт-стопом.

Когда тестер аккумуляторов расширяет доступные показания, чтобы включить не только электрический ток, но и рабочее напряжение всей системы и внутреннее сопротивление (способность подавать ток), его часто называют мультиметром. По сути, тестер батареи говорит вам, на что способна использованная батарея, а мультиметр показывает эффективность работы батареи в вашем автомобиле в режиме реального времени. Наши эксперты NAPA рекомендуют цифровой мультиметр TrueBlue 31 Auto-Ranging Digital Multimeter с автоматическим выбором диапазона 1000 вольт, а также бесконтактным детектором напряжения и встроенным светодиодным фонариком или комплексный мультиметр Bosch MMD 540H Hybrid Vehicle Multimeter для гибридных автомобилей.

Для измерения состояния электрической системы большинству тестеров требуется подключение к цепи с помощью проводов. Просто подключите положительный конец мультиметра к положительному выводу аккумулятора. Затем подключите отрицательный конец к отрицательной клемме. Ваш многофункциональный мультиметр должен быстро отображать окончательную оценку емкости вашей батареи, а также показания выходной мощности генератора и мощности пусковой системы.

Как проверить автомобильный аккумулятор

Если вы планируете использовать простой тестер автомобильного аккумулятора, дайте аккумулятору поработать не менее часа перед подключением. Если показания тестера батареи показывают менее 12 вольт, возможно, пришло время заменить батарею. Пока ваш автомобиль работает, ваша батарея должна регистрироваться между 13,7 и 14,7 вольт для оптимальной работы. Если ваш подержанный автомобильный аккумулятор дает показания 12,4 В или меньше во время работы, ваш автомобильный аккумулятор не получает достаточно энергии или приближается к концу своего жизненного цикла. Если ваш автомобильный аккумулятор достигает 11,9вольт, аккумулятор считается полностью разряженным.

В дополнение к измерению уровня заряда аккумулятора во время движения автомобиля вам потребуется проверить его работу при большой нагрузке (например, при запуске автомобиля). Этот тест, называемый методом проворачивания, требует запуска автомобиля и нажатия на педаль газа (на стоянке), чтобы достичь 2500 об/мин в течение пяти секунд. Часто помогает, чтобы один человек заводил машину, а другой считывал данные с вольтметра или мультиметра.

Установите подключенный вольтметр выше 10 вольт. Число должно начать падать по мере движения автомобиля. Если манометр не падает ниже 9,6 вольт, у вас есть достаточная мощность запуска. Если оно падает ниже 9,6 вольт, то необходимо заменить автомобильный аккумулятор. Затем показания счетчика должны начать расти, поскольку генератор заряжает аккумулятор. В течение 20 секунд у вас будут как показания нагрузочного теста (низкий балл), так и показания нормального запуска (высокий балл). Вместе обе оценки служат индикаторами состояния автомобильного аккумулятора.

NAPAOnline — ваш универсальный магазин автомобильных аккумуляторов, запчастей и инструментов для тестирования аккумуляторов. Не забудьте запастись тестовыми проводами для проведения теста батареи или будьте еще более подготовлены с этим набором из 10 многометровых измерительных проводов от NAPA, который включает в себя большие зажимы типа «крокодил», гибкие силиконовые штырьки и межсоединение длиной 64 дюйма. тестовые провода. Чтобы получить профессиональную помощь в проверке состояния автомобильного аккумулятора или его замене, запишитесь на прием в ближайший к вам местный центр NAPA AutoCare уже сегодня.

Категории

Ноу-хау

Теги

AGM, усилители, аккумуляторы, аккумулятор, зарядное устройство, автомобильный аккумулятор, система зарядки, усилители холодного пуска, разряженный автомобильный аккумулятор, диагностические инструменты, электрическая диагностика, залитый, гель, свинцово-кислотный батарея, литиевая батарея, резервная емкость

Более 90 лет назад была создана Национальная ассоциация автомобильных запчастей («NAPA»), чтобы удовлетворить растущую потребность Америки в эффективной системе распределения автозапчастей. Сегодня 91 % покупателей, которые делают все своими руками, узнают торговую марку NAPA. У нас есть более 6000 магазинов NAPA AUTO PARTS по всей стране, обслуживающих все 50 штатов, с уникальной системой управления запасами, которая поможет вам найти именно ту деталь, которая вам нужна.

Как протестировать аккумулятор на профессиональном уровне

Здравствуйте, я специалист по аккумуляторным батареям Interstate, и я здесь, чтобы показать вам, как протестировать аккумулятор на профессиональном уровне. Как и в большинстве случаев, всегда лучше пройти обследование, пока не стало хуже.

Итак, когда самое подходящее время для теста? Ну, во-первых, батарея лучше всего работает в течение трех лет, поэтому, если вашей батарее три года или больше, самое время следить за ней. Есть несколько признаков неисправной батареи: например, на панели инструментов может появиться значок батареи, подобный этому. Еще есть запах тухлых яиц; это перезаряд батареи. Фу! К этому никогда не привыкнешь. Это не хорошо. Так что не подходите к этой батарее. Отдайте эту вонючую штуку профессионалу вроде меня, и мы проверим ее.

Вот еще один, вы запускаете двигатель, но все, что вы слышите, это этот шум: [двигатель автомобиля бормочет] Или вы проверяете аккумулятор и понимаете, что он вздулся, как футбольный мяч, тоже нехорошо. Теперь, чем старше ваша батарея, тем более уязвимой она становится, особенно когда погода сильно меняется. Поэтому, прежде чем лето достигнет высоких 90-х или зимой опустится ниже нуля, проверьте аккумулятор, чтобы убедиться, что он в хорошем состоянии.

И часто разряженная батарея может быть вызвана зарядкой слишком большого количества устройств в течение длительного периода времени, сильными температурами, как горячими [фью], так и холодными. В этом также могут быть виноваты поездки на короткие расстояния и многократный запуск двигателя от внешнего источника. Какой бы ни была причина, всегда полезно пройти тест, если у вас есть проблемы. Последнее, что вам нужно, — это разряженная батарея, когда вы меньше всего этого ожидаете.

Итак, как мы проверяем автомобильные аккумуляторы? Это легко, все, что вам нужно, это один из этих плохих парней. Называется мультиметр. Их можно найти в ближайшем магазине автозапчастей, а также в Интернете. Эти аккуратные маленькие устройства используются для измерения напряжения автомобильного аккумулятора. Это может выглядеть как часть инопланетной технологии, но на самом деле ею очень легко пользоваться. Давайте начнем.

Сначала включите фары и оставьте их включенными примерно на две минуты. [Активация фар] Это избавит аккумулятор от любого поверхностного заряда. Пока вы ждете, установите мультиметр на 0-20 вольт. Прошло две минуты? Вот-вот. Давайте убьем свет. [Выключает свет] Теперь найдите аккумулятор и подключите мультиметр к положительной и отрицательной клеммам. Я дам вам минуту, чтобы найти и сопоставить клеммы. Положительная клемма обычно красного цвета со знаком плюс. Отрицательная клемма обычно черного цвета с отрицательным знаком на ней. Хорошо пойти? Genial. Давайте проверим этот экран мультиметра. У вас должно быть напряжение покоя около 12,5 вольт. То, что напряжение вашей батареи составляет около 12,5 вольт, не означает, что у вас хорошая батарея, но это то, что мы собираемся выяснить.

Теперь давайте заведем машину. [Заводится двигатель] Включи машину, я подожду. [Музыка играет по радио] После того, как вы завели машину, подойдите и посмотрите на мультиметр. Вам нужно, чтобы напряжение было выше 13 вольт. Если напряжение ниже 13 вольт, у вас может быть неисправный генератор или аккумулятор. Этот аккумулятор не годится. Но это еще не конец. Есть еще несколько вещей, которые мы можем сделать, например, почистить разъемы или зарядить его. Теперь, если у вас нет мультиметра, обратите внимание на явные признаки неисправной батареи и без колебаний обратитесь к ближайшему специалисту по межгосударственным батареям. Они всегда готовы помочь вам проверить, не разряжена ли батарея. , проверьте уровень воды, проверьте разъемы, а также запустите тесты, чтобы узнать, каков внутренний уровень батареи, и измерить резервную емкость.

Хотите больше информации о состоянии вашей батареи на мультиметре? Приходите к ближайшему специалисту по аккумуляторным батареям Interstate, чтобы пройти расширенный диагностический тест, который может определить, нужно ли зарядить аккумулятор, заменить или есть ли другая система для оценки, например генератор переменного тока. Помните: чем больше вы профи, тем больше вы знаете!

Чтобы посмотреть другие видеоролики, например, как зарядить аккумулятор или как быстро запустить аккумулятор, нажмите здесь.