Проверка аккумулятора автомобиля мультиметром: Как проверить авто мультиметром, проверка мультиметром утечки тока, высоковольтных проводов, аккумулятора, генератора, датчиков

Как проверить свой авто аккумулятор | Тестирование и обслуживание аккумуляторов

Важно регулярно проверять аккумулятор и электрическую систему, а не только тогда, когда она начинает проявлять признаки слабости. Проактивное тестирование (или проверка вашего механика) два раза в год поможет снизить ваши шансы на неудачу. Большинство продавцов предлагают простой бесплатный пятиминутный тест батареи. Воспользуйтесь нашим разделом «Найти продавца», чтобы найти ближайший магазин, чтобы получить бесплатный тест батареи.

При полной зарядке, сколько вольт должно быть у автомобильного аккумулятора?

Полностью заряженные автомобильные аккумуляторы должны измерять напряжение 12,6 В или выше. Когда двигатель работает, это измерение должно составлять от 13,7 до 14,7 вольт. Если у вас нет мультиметра для определения напряжения вашей батареи, вы можете проверить электрическую систему, запустив автомобиль и включив фары. Если они тусклые, это указывает на то, что огни разряжаются от батареи, а генератор почти не заряжается или вообще не заряжается.Если огни загораются при включении двигателя, это означает, что генератор вырабатывает некоторый ток, но может не давать достаточно энергии на холостом ходу, чтобы батарея оставалась заряженной должным образом. Если огни имеют нормальную яркость и не меняют интенсивность при работе двигателя, возможно, ваша система зарядки работает нормально. Если у вас возникли проблемы с аккумуляторной системой и проверка фар прошла нормально, вам следует проверить, удерживает ли аккумулятор заряд или не разряжает ли его что-то в автомобиле.

Как выполнить нагрузочный тест?

Чтобы пройти нагрузочное испытание, батарея должна выдерживать 9,6 вольт в течение 15 секунд при тестировании с половиной номинального значения CCA и 70 ° F (или выше). Этот тест должен быть выполнен с истинной нагрузкой (углеродная куча), а не с одним из ручных тестеров, которые работают по алгоритму проводимости. Испытание должно проводиться при высоком заряде аккумулятора. Обязательно прочитайте и следуйте всем инструкциям по безопасности и обращению с аккумулятором, данным веб-сайтом и тестером аккумулятора.Если вы хотите, чтобы ваша батарея была протестирована, воспользуйтесь нашим разделом «Найти продавца», чтобы найти ближайший магазин.

,

Как проверить автомобильный аккумулятор

Это никогда не выходит из строя — вы спешите, и дети устраивают истерику на заднем сиденье. Вы идете, чтобы завести машину, и все, что вы слышите, это щелкающий звук. Отлично.

Вы думаете, что аккумулятор — это ваша проблема, но вы не уверены. К счастью, вы можете проверить состояние заряда аккумулятора с помощью недорогого мультиметра. Этот тест покажет, полностью ли заряжена ваша батарея.

Часть 1 из 2: Проверка батареи

Чтобы безопасно и эффективно протестировать аккумулятор, вам понадобится пара основных инструментов.

Необходимые материалы

Шаг 1: Найти аккумулятор . Первый шаг — найти аккумулятор.

Большинство батарей находятся под капотом возле крыла. Однако некоторые производители любят прятать аккумулятор в непонятных местах. Они могут быть в багажнике, под задним сиденьем — а некоторые даже хорошо вмонтированы в руль!

Если вы не можете найти аккумулятор, обратитесь к руководству пользователя или выполните быстрый поиск по модели вашего автомобиля, чтобы определить местоположение.

Шаг 2. Настройте испытательное оборудование . Выключите свет и зажигание автомобиля и подготовьте свои материалы.

Коснитесь черного провода мультиметра к отрицательному кабелю батареи, а красный провод к положительному кабелю батареи. Не нужно паниковать, если вы ведете назад; вы просто увидите отрицательное чтение вместо положительного. Это всего лишь мягкое напоминание о том, что красный становится красным, а черный — черным.

Поверните прибор в положение постоянного напряжения.Это чтение DC с линией над ним. Чтение постоянного тока с волнистой вещью (синусоида в технических терминах) — это напряжение переменного тока. Это не тот параметр, который вам нужен, если только вы не планируете тестировать бытовую технику. Таким образом, сохранить AC для стиральной машины.

Шаг 3: прочитайте результаты теста . Проверьте показания напряжения на вашем экране.

Показания напряжения батареи следующие:

• 12,66 вольт = 100% заряжено
• 12,45 вольт = 75% заряжено
• 12.24 вольт = 50% заряжено
• 12,06 вольт = 25% заряжено
• 11,89 вольт = 0% заряжено

Эти показания для батареи при температуре 80 градусов по Фаренгейту. Напряжение батареи будет меняться на 0,01 Вольт на каждые 10 градусов изменения температуры.

Шаг 4: интерпретировать результаты . Если ваша батарея превышает 12,45 вольт, она достаточно заряжена. Все, что ниже, должно быть перезаряжено и протестировано с помощью профессионального испытательного оборудования.

• Примечание : проверка состояния заряда не показывает, хорошо ли работает аккумулятор.Показывает только текущее состояние заряда. Батарея с низким уровнем заряда может быть исправной после перезарядки. Хорошая батарея — это та, которая будет держать заряд. Плохая батарея — та, которой не будет.

Шаг 5. Зарядите аккумулятор . Если у вашей батареи низкий уровень заряда, следующий шаг — зарядка и дальнейшая проверка.

Это можно сделать с помощью портативного зарядного устройства или зарядить аккумулятор с помощью генератора переменного тока.Если вы выберете второй вариант, вам сначала нужно будет прыгнуть. Затем двигайтесь на автомобиле около 20 минут со скоростью более 40 миль в час. Вы также можете извлечь аккумулятор и зарядить его в магазине автозапчастей. Большинство будет выполнять эту услугу бесплатно.

Шаг 6: полностью проверить батарею . Когда аккумулятор полностью заряжен, его можно проверить, чтобы определить, хорош он или плох. Большинство магазинов автозапчастей сделают это бесплатно.

Существует два метода полного тестирования батареи:

• с тестером нагрузки: этот тест прикладывает нагрузку к батарее, в то время как тестер контролирует напряжение батареи.Если напряжение падает ниже 9,6 вольт во время теста, это плохо и должно быть заменено.

• С электронным тестером: этот тест передает частотную волну через батарею, чтобы определить состояние элементов внутри.

Вот и все! Тестирование батареи сравнительно просто, недорого и дает вам ощущение возможностей. Итак, следующая ваша машина не заводится, и вы подозреваете разряженную батарею, извлекаете мультиметр и приступаете к работе. Если вы предпочитаете профессионально протестировать аккумулятор, позвоните команде YourMechanic.

,

Проверка электрики с помощью мультиметра

Современные автомобили имеют большое количество электрооборудования, которое может работать неправильно и так нужно проверить.

Какой тестер?

Диапазон счетчиков на рынке варьируется от простых счетчиков и тахометров до многофункциональных счетчиков с десятью различными шкалами и даже цифровыми показаниями. Метры, показанные выше, включают в себя: Sparktune: задержка, вольт, Ом.B Autoranger: задержка, вольт, ом, ампер, тахометр. C Testune: выдержка, вольт, ом, ампер, тахометр. D Ястреб: обитать, тахометр. E Avometer 2003: вольт, ампер, ом. F CAB-100: тестер аккумуляторов.

Один из способов проверки электрического схемы это использовать простую контрольную лампу подключен между цепью провода под напряжением и землей, но этот метод только указывает, есть ли электропитание в конкретную точку вы проверка.

Более точный способ проверки цепей — использовать тест метр который будет указать уровень напряжения, достигающего компонента, а также проверить сопротивление схемы или компонента.

Multi-метры

Вы можете купить счетчики, разработанные специально для применения в автомобилях, на аксессуаре. магазины. Наиболее полезными являются те, которые известны как мультиметры, которые, как следует из названия предлагает, предоставить ряд различных функций для проверки автомобиля электрики.

ток используется на автомобилях постоянный ток (DC) и мультиметры могут проверить показания тока, напряжения и сопротивления. Они могут также включать другие настройки для измерения двигатель скорость и обитать угол.

Всегда помните обнулять счетчик перед каждым испытанием, особенно когда измерение низкого сопротивления.

Не используйте измерительный прибор с подвижной иглой для проверки электронных компонентов. или вы могли бы перегрузить и повредить их. Вместо этого используйте цифровой метр.

Используя мультиметр

Установите измеритель на вольт, чтобы проверить напряжение аккумулятора на клеммах. Измерьте сопротивление вдоль провода HT, установив измеритель в ом и измеряя каждый конец провода.

Вы можете использовать мультиметр для проверки напряжения, тока и сопротивления. Некоторые из них также позволяют проверить угол наклона и частоту вращения двигателя. Всегда не забывайте правильно подключать измерительный щуп.

Чек напряжение батареи подключив счетчик к двум Терминал сообщения. Проверьте сопротивление в цепи HT, зондируя оба конца провода.

Установите измеритель на амперы и подключите его через шунт для измерения тока на выходе генератора. Измерьте напряжение, установив измеритель в вольт и исследуя цепь с другим заземленным датчиком.

Record генератор или токовый выход динамо с помощью счетчика шунт провод. Испытательное напряжение до катушка или любой другой цепи, подключив одну сторону измерителя к цепи, а другую сторону к земле.

Принимая чтение

Измерьте напряжение, установив измеритель в вольт и исследуя цепь с другим заземленным датчиком.

При использовании мультиметра первым делом убедитесь, что вы подключены метр ведет в правильном направлении. Это зависит от полярность вашей машины. Если в вашем автомобиле используется система с отрицательным заземлением, вы должны прикрепить провод с маркировкой отрицательный или (-) к телу. Если ваша машина использует положительный земля, свинец отмечен положительный или (+) связан с кузовом автомобиля. Проверьте в своем автомобильном справочнике для полярность вашего автомобиля.

Убедитесь, что соответствующий проводник хорошо соприкасается и что ржавчина или краска в зоне контакта с рассториться показания счетчикаОчистить соединение при необходимости с влажной или сухой бумагой.

При работе в моторном отсеке лучше всего подключить провод к аккумулятор заземляющий терминал.

Проверка батареи

Перед проверкой других цепей рекомендуется проверить Сам аккумулятор, чтобы убедиться, что он работает правильно.

Установите счетчик на соответствующий масштаб (0-20 вольт ), затем подключите счетчик провода через клеммы аккумулятора (не провода).Вы должны получить чтение между 11 вольт (низкий обвинение ) и чуть более 12 вольт (полный заряд), в зависимости от состояния заряда аккумулятора.

Если показание меньше 10 вольт, заподозрить неисправность в одной из батарей ячейки , Переместите провод заземления в точку на кузове автомобиля и измерьте напряжение читаю снова. Это должно быть так же, как первое чтение. Нижнее чтение означает, что существует плохой контакт между проводом заземления и кузовом автомобиля или клемма аккумулятора.

Повторите процесс, на этот раз подключив один метровый провод к земле. терминал и другой к соединению под напряжением на стартер соленоид , низкий показатель здесь указывает на плохую связь между клеммой аккумулятора и стартер двигатель соленоид.

Если на выводах батареи обнаружены низкие показания, исправьте их сейчас, прежде чем проверка других цепей на автомобиле. Очистите все подозреваемые грязные или незакрепленные подключений и снова проверьте напряжение. Когда тесты все дают одинаково читая это как через батарею, вы можете использовать чтение в качестве ссылки для показаний, сделанных на других цепях.

Приборные тесты

Проверка счетчика числа оборотов

Чтобы проверить счетчик числа оборотов, подключите мультиметр между клеммой под напряжением на задней панели прибора и точкой заземления.Если на инструмент поступает питание, его напряжение будет записано на счетчике. Вы можете использовать ту же технику для любого датчика или инструмента.

Многие приборы снабжаются энергией, которая проходит через напряжение стабилизатор. Если несколько инструментов показывают ошибочные показания, это может быть связано до отказа в стабилизаторе. Чтобы проверить стабилизатор напряжения, подключите счетчик до выходной клеммы стабилизатора и переключатель на зажигание ,

В современных автомобилях многие приборы питаются от стабилизатора напряжения.Если это неисправно, все показания прибора станут ошибочными. Перед тестированием отдельных приборов убедитесь, что стабилизатор не неисправен, подключив измеритель между его выходной клеммой и землей.

Измеритель должен показывать около 10 вольт, хотя он может слегка пульсировать из-за регулятора. Любое ниже или выше означает, что стабилизатор нуждается замена.

Проверка отправителя

Проверка блока отправителя бака

Отсоедините провод от клеммы отправителя, затем подключите измерительный прибор между свободной клеммой и точкой заземления.Вы должны получить диапазон показаний, в зависимости от положения плавающего устройства отправителя. Если показания не отображаются, отправляющее устройство необходимо удалить для замены или ремонта.

Блок отправителя бензобака использует переменную резистор , который вы можете проверить для непрерывности с помощью шкалы сопротивления на мультиметре.

Отсоедините провод от блока отправителя и подключите счетчик между его терминал и подходящая точка заземления. Если цепь отправителя завершена, на счетчике должно быть определенное значение.Для полной проверки сделайте отдельные показания с полным баком, наполовину полным и пустым.

Три показания должны падать в прогрессии с более или менее равными промежутками между ними. Если два из показаний очень близко друг к другу, вероятно, что некоторые из резисторных дорожек закорочены, давая ложные показания на калибровать.

Тесты зажигания

При проверке цепи низкого напряжения запомните контакт точки прерывания должны быть закрыты для завершения цепи.

Если катушка использует балластный резистор напряжение на входной клемме будет быть ниже (обычно около 6-8 вольт) из-за действия резистора. к проверьте пусковое напряжение катушки, подключите провод между точками катушки терминал и земля. Кратковременно включите стартер, чтобы байпас балластный резистор. Значение должно быть около 12 вольт. Удалить свинец.

Если значение не поднялось до этого уровня, возникает неисправность низкого напряжения цепь или электромагнитные клеммы.

Вы можете проверить точки путем измерения любого падение напряжения через них. Connect метр между точками клемм на катушке и земле.

Когда контакты замкнуты, поверните прибор, чтобы получить показания по шкале низкого напряжения. в идеале показания должны находиться в диапазоне от нуля до 0,5 вольт. Больше 0,5 вольт указывает, что точки неисправны.

Поверните измеритель на высоковольтную шкалу и откройте точки. Напряжение должно быть таким же, как на входной стороне катушки.

Нулевое показание может быть из-за ошибки с распределитель и ты можешь проверьте это, отсоединив кабель распределителя. Если чтение все еще равно нулю неисправность в катушке, но если она повышается, неисправность распределитель.

Высоковольтные провода

Вы можете использовать настройку сопротивления измерителя для проверки проблем с провода высокого напряжения. Если машина имеет прерывистый осечка, вы можете проследить это к одному из выводов.

Узнайте, какой тип провода установлен. углерод провода имеют сопротивление в 10,000-25,000 ом ассортимент. Медные сердечники имеют очень низкое сопротивление, но могут быть оснащены резистивными заглушками для радиоподавления, и они имеют сопротивление около 10000 Ом.

Отсоедините каждый провод от свеча зажигания и крышка распределителя и держать измерительные щупы ведут к центральному сердечнику на каждом конце. Убедитесь, что счетчик читает правильно.

Для проверки отведения HT изоляция провести один зонд к центральному ядру привести и другой к изоляционному пластику.Если свинец в хорошем состоянии на шкале метра не должно быть движения.

Проверка системы зарядки

Запустите двигатель, пока он не достигнет нормальной рабочей температуры, а затем выключи это. Установите мультиметр на правильную шкалу напряжения (от 0 до 20 вольт) и подключите его через клеммы аккумулятора. Запустите двигатель и отметьте считывание напряжения, затем медленно увеличивайте частоту вращения двигателя до 2000 об / мин, в то же время проверка показаний напряжения на счетчике.Если система работает правильно, напряжение должно увеличиваться с обороты двигателя, а затем стабилизировать, так что если двигатель вращается дальше показания напряжения останутся прежними. Как правило, верхнее значение вольт находится в диапазоне от 13,5 до 14,5 вольт, хотя это варьируется от машины к машине. Если чтение напряжения не удается для увеличения имеется неисправность в цепи зарядки.

Индикатор батареи

Существует специальный тип мультиметра для проверки производительности аккумулятор под большой нагрузкой, такой как запуск.Он состоит из двух больших зубцы, соединенные вместе с мощным резистором и вольтметр между ними. Прикоснитесь к контактам клемм аккумулятора на несколько секунд, пока снято напряжение Если аккумулятор в хорошем состоянии, напряжение не должен опускаться ниже 9 вольт. Вы можете использовать мультиметр, чтобы сделать ту же проверку. Отключить зажигание Система, отсоединив один из проводов катушки LT. Подключите счетчик через клеммы аккумулятора и получить помощник для управления стартером в течение нескольких секунд, пока вы смотрите показания напряжения.Опять не должно упасть ниже 9 вольт.

Текущие показания

Измерение токового выхода от динамо или генератора сложнее с мультиметром, потому что текущие уровни, произведенные генератор тоже здорово быть непосредственно обработанным большинством метров.

,