Проверка диодов генератора: Как проверить диодный мост генератора своими руками

Содержание

Как проверить диодный мост генератора своими руками

Приветствую вас друзья на сайте ремонт автомобилей своими руками. Генератор – без преувеличения ключевой узел автомобиля. Его задача – питание всей электрической части транспортного средства во время движения (магнитофона, головного света, навигатора и так далее).

Как проверить диодный мост генератора

При выходе из строя генератора вся нагрузка перекладывается на аккумуляторную батарею (АКБ). Как следствие, уже через несколько часов машина полностью обездвижена.

Большинство автолюбителей сразу отправляются в СТО, где тратят немалые деньги на ремонт. Не торопитесь – проблема в 90% случаев лежит на поверхности.

Если знать, как проверить диодный мост генератора, можно быстро выявить неисправность, исправить ее и сэкономить деньги.

Задачи диодного моста ВАЗ, причины и неисправности

Схема генератора весьма проста – он состоит из ротора с обмоткой возбуждения и статора, выполненного из тонких стальных пластин.

Трехфазная обмотка статора располагается в специальных пазах, подключается к нулевой точке и группе из четырех (иногда шести) диодов.

Задача диодного моста – преобразование рода тока из переменного в постоянный. Особенность его работы в том, что ток пропускается только в одну сторону – от генератора к бортовой сети.

Одной из самых распространенных поломок является перегорание одного или нескольких диодов. Причины могут быть разные – попадание влаги (грязи, масла или пыли) в генератор, ошибки в полярности в случае «прикуривания» другой машины и так далее.

Как мы уже упомянули, проверка диодного моста ваз даже в условиях гаража. Все, что необходимо – запастись лампочкой на 12В и мультиметром.

Перед началом работ желательно снять защитный кожух механизма и отключить выводы регулятора. Учтите, что «плюсовые» диоды имеют красные провода, а «отрицательные» — черные.

Рассмотрим два способа проверки диодного моста:

  • При помощи мультиметра (тестера).
  • При помощи лампочки.

Как проверить диодный мост мультиметром?

Действуйте в следующей последовательности:

Снимите диодный мост с генератора (в противном случае провести проверку не выйдет). Каждый диод необходимо проверять отдельно.

Установите на мультиметре режим «пищалки». В этом случае при замыкании щупов будет издаваться характерный писк. Если же такой функции нет, можно поставить переключатель тестера в положение «1кОм».

Прикоснитесь щупами к краям одного диода и проведите измерения, поменяв щупы местами. Диод можно считать исправным, если в одну из сторон он показал бесконечность, а в другую – около 500-700 Ом.

Если при обоих измерениях сопротивление слишком низкое или, наоборот, бесконечное, то диод (группа диодов) неисправна.

Проверяем диодный мост лампочкой?

Если под рукой нет мультиметра, можно воспользоваться более простым методом – использовать для диагностики обычную лампочку на двенадцать Вольт.

Работа выполняется в следующей последовательности:

Корпус диодного моста подключите к «минусу» АКБ. Проследите, чтобы пластина плотно прилегала к поверхности генератора. Также не забудьте прочитать статью, как правильно зарядить автомобильный аккумулятор.

Первый шаг – проверяем все диоды. Для этого подключите лампочку одним концом на «минус» генератора, а другим – на «плюс» клеммы «30» от аккумулятора. В случае загорания лампочки можно смело говорить о повреждении одного или группы диодов (в цепи есть КЗ).

Второй шаг – проверяем отрицательную группу диодов. Подключите «минусовой» конец лампочки на корпус генератора, а «плюс» — на болт крепления моста. Лампочка горит или моргает? – Есть проблемы в отрицательной группе диодов.

Третий шаг – проверяем положительную группу диодов. Здесь необходимо «плюс» поместить на клемму «30», а «минусовой» конец – на болт крепления. Если есть загорание лампочки, то проблема в группе положительных диодов.

Четвертый шаг – проверяем дополнительные диоды. Для этого «минусовой» конец оставляем на прежнем месте, а «плюсовой» переносим на клемму «61». Загорелась лампочка? – Тогда и здесь есть неисправность.

Решить проблему просто – достаточно выпаять пробитый диод и впаять на его место новый (заведомо исправный). Можно, конечно, купить весь диодный мост, но это вытянет много больше денег из вашего кошелька.

Вся работа по диагностике неисправности и замене поврежденного диода занимает не больше одного-двух часов. Следовательно, перед поездкой на СТО и тратой большой суммы проведите небольшую работу в гараже. Удачи на дорогах и без поломок.

Проверка диодного моста генератора мультиметром

Привет автолюбители. В этой статье я расскажу вам, как самому без посторонней помощи проверить диодный мост генератора и убедиться в его исправности.

Проверка диодного моста генератора мультиметром занятие довольно простое, но в то же время требующее определенных знаний и опыта.

О том из чего состоит генератор и как он работает можно посмотреть в статье «Как устроен автомобильный генератор и принцип его работы».

Последовательность разборки генератора для проверки диодного моста

1. Необходимо снять генератор с автомобиля

2. Откручиваем заднюю защитную крышку генератора

3. Снимаем регулятор напряжения, совмещенный со щеточным механизмом

4. Открутить диодную сборку (подкову) от корпуса генератора

5. Отпаять от диодной сборки три вывода (фазы) статора генератора

Дело в том, что если этого не сделать, то вы не сможете проверить каждый диод в отдельности.

Ток просто будет проходить через обмотки статора и максимум, что можно будет проверить, так это отсутствие пробоя какого либо из диодов. Обрыв диода обнаружить не удастся, если не отпаять фазы статора.

6. Вынимаем диодную сборку и приступаем к проверке

Проверка диодного моста мультиметром

Проверка диодного моста генератора мультиметром начинается с правильного подключения мультиметра.

1. Для начала переключаем мультиметр в положение «прозвонка»

2. Один щуп (желательно, что бы был с крокодилом) крепим на основную металлическую платформу (подкову). В сборке (в подкове) присутствует две алюминиевые пластины, на которых расположены силовые диоды.

ВАЖНО: На каждой пластине располагаются одинаково закрепленные силовые диоды, но дело в том, что расположение (+ и -) у этих диодов разные. То есть по факту одна пластина с диодами жестко связана с «+», а вторая точно такая же связана жестко связана с «-». Это говорит о том, что одинаковые на первый взгляд диоды имеют противоположные друг другу контакты. Это следует учитывать в случаи замены неисправного диода.

3. Второй щуп необходимо по очереди прикладывать к каждому из силовых диодов.

Если прибор ни чего не показывает, значит необходимо поменять местами щупы. Ведь диоды пропускают напряжение только в одну сторону, об этом не стоит забывать.

При проверке диодного моста генератора мультиметром, каждый из диодов должен на приборе показать одно и то же сопротивление в сборке (в подкове) примерно от 500 ом до 600 ом, что говорит о полной исправности диодов.

Если больше или существенно меньше, то тут следует задуматься и лучше такой диод заменить.

4. Вторую пластину (подкову) проверять аналогично, только щупы снова необходимо поменять местами.

5. Аналогичным образом надо проверить и дополнительные (маленькие) диоды.

Если проверка диодного моста генератора мультиметром ни чего не выявила, значит с вашим диодным мостом все в полном порядке и если существует проблема, то точно не с диодным мостом.

Так же поиск неисправности в диодном мосту можно искать при помощи лампочки и АКБ:

Если лампочка загорелась значит диод пропустил ток, а при обратной смене контактов лампочка гореть не должна.

Это и будет свидетельствовать о исправности или неисправности диода.

В статье «Как самостоятельно проверить генератор автомобиля» вы узнаете, как проверять статор генератора автомобиля при помощи мультиметра.

Так же посмотрите видео о том, как осуществляется проверка диодного моста генератора мультиметром:

C уважением автор блога: Doctor Shmi

Как проверить диодный мост генератора ВАЗ 2107? | TWOKARBURATORS

Как самостоятельно. без снятия и разборки, проверить диодный мост генератора на автомобиле ВАЗ 2107 (2105, 2104)

Как самостоятельно. без снятия и разборки, проверить диодный мост генератора на автомобиле ВАЗ 2107 (2105, 2104)

Проверим исправность диодного моста генератора 372.3701, что ставится на автомобиль ВАЗ 2107 (2105, 2107) с карбюраторным двигателем. Поводом для проверки может послужить отсутствие или снижение величины зарядного тока вырабатываемого генератором, а так же горение контрольной лампы в комбинации приборов после пуска двигателя.

Цель проверки проверить диоды выпрямительного блока на «пробой» (пропускание тока в обоих направлениях, а не в одном как положено диоду) и «обрыв» (не пропускание тока вообще) так как их неисправность часто является причиной выхода генератора из строя.

На ВАЗ 2107 проверить диодный мост можно не снимая генератор с двигателя и не разбирая его. Но удобнее конечно провести такую проверку на снятом генераторе.

Для проверки потребуется омметр (мультиметр, автотестер с режимом омметра). Либо контрольная лампа с двумя проводами, но такой вариант в настоящей статье мы рассматривать не будем.

Подготовительные работы

— Снимаем обе клеммы с выводов аккумуляторной батареи

— Отсоединяем провода от вывода «30» генератора

— Отсоединяем провод от вывода регулятора напряжения и

— Отсоединяем провод от вывода «61» генератора

— В случае необходимости демонтируем генератор с двигателя

— Выставляем мультиметр в режим омметра

Проверка диодного моста генератора автомобиля ВАЗ 2107

— Проверяем весь диодный мост на наличие короткого замыкания

Прижимаем положительный щуп мультиметра в режиме омметра к выводу «30» генератора, а отрицательный щуп к его корпусу. Если короткого замыкания на «массу» нет, сопротивление на дисплее мультиметра стремится к бесконечности.

Проверка диодного моста генератора 372.3701 автомобиля ВАЗ 2107 на наличие короткого замыкания

Проверка диодного моста генератора 372.3701 автомобиля ВАЗ 2107 на наличие короткого замыкания

— Проверяем положительные диоды на «пробой» (пропускание тока в обоих направлениях)

Положительный щуп мультиметра в режиме омметра прижимаем к выводу «30» генератора. Отрицательный к одному из болтов крепления диодного моста. Если диоды исправны, сопротивление стремится к бесконечности. Если же мультиметр покажет хотя бы мизерное значение — в каком-то из диодов имеется «пробой». Что бы точно установить в каком, придется разбирать генератор и проверять уже снятый диодный мост.

Проверка «положительных» диодов генератора ВАЗ 2107″пробой» при помощи мультиметра (омметра)

Проверка «положительных» диодов генератора ВАЗ 2107″пробой» при помощи мультиметра (омметра)

— Проверяем отрицательные диоды на «пробой»

Соединяем положительный щуп мультиметра с одним из болтов крепления диодного моста. Отрицательный прижимаем к корпусу генератора. Сопротивление стремится к бесконечности – диодный мост исправен.

Проверка «отрицательных» диодов генератора ВАЗ 2107″пробой» при помощи мультиметра (омметра)

Проверка «отрицательных» диодов генератора ВАЗ 2107″пробой» при помощи мультиметра (омметра)

— Проверяем дополнительные диоды на «пробой»

Прижимаем положительный щуп мультиметра в режиме омметра к выводу «61» генератора. Отрицательный прижимаем к одному из болтов крепления диодного моста. Сопротивление стремится к бесконечности – дополнительные диоды исправны.

Проверка «дополнительных» диодов генератора ВАЗ 2107″пробой» при помощи мультиметра (омметра)

Проверка «дополнительных» диодов генератора ВАЗ 2107″пробой» при помощи мультиметра (омметра)

— Проверка диодного моста на «обрыв»

Чтобы проверить «положительные» и «отрицательные» диоды на «обрыв» (не пропускание электрического тока) без снятия и разборки генератора нужно запустить двигатель, выставить обороты в пределах 3000 об/мин и измерить напряжение на клеммах АКБ. Для генератора 372.3701 падение напряжения ниже 13.6 В свидетельствует о том, что в каком-то из основных диодов имеется «обрыв». Конкретно определить в каком, можно только на снятом диодном мосту.

Попутно проверяем дополнительные диоды. Для этого, после измерения напряжения на выводах АКБ, измеряем напряжение на выводе «61» генератора (плюсовой щуп мультиметра на этот вывод, минусовой на «массу»). Если оно ниже 13,6 В, в дополнительных диодах есть «обрыв».

В случае обнаружения хотя бы одного неисправного диода, диодный мост придется заменить.

Примечания и дополнения

— В диодном мосту (выпрямительном блоке) генератора 372.3701 автомобиля ВАЗ 2107 (2105, 2104) три положительных диода (вентиля), три отрицательных и три дополнительных. Они установлены в двух пластинах: положительной и отрицательной. Диод должен пропускать электрический ток только в одном направлении и никак в другом, выпрямляя таким образом переменный ток, вырабатываемый обмотками генератора. Неисправный диод (вентиль) либо вообще не пропускает ток – «обрыв», либо пропускает в обеих направлениях – диод «пробит».

Проверка выпрямителя генератор — Энциклопедия по машиностроению XXL

Для проверки выпрямителя необходимо подключить вольтметр к положительному и отрицательному зажимам выпрямителя и отъединить провод от зажима Б реле-регулятора. При исправном выпрямителе напряжение генератора будет составлять от 13,5 до 15 в.  
[c.115]

При проверке выпрямителей следует к отрицательному и положительному зажимам подключить вольтметр и включить нагрузочный реостат (рис. 118). В исправном выпрямителе при изменении силы нагрузочного тока генератора от О до номинальной (нагрузочным реостатом) вольтметр должен показывать напряжение от 13,5 до 15 в.  [c.186]


Диагностирование генераторной установки осуществляют при помощи вольтметра. При этом, помимо ограничивающего напряжения, возможна проверка и работоспособности генератора. Ограничивающее напряжение проверяют при выключенных потребителях тока и повышенной частоте вращения коленчатого вала двигателя. Работоспособность генератора оценивают по напряжению при включении потребителей тока (приборов освещения) на частоте вращения, соответствующей полной отдаче генератора. При этом напряжение должно быть не ниже 12 В. Однако подобная методика проверки даже при наличии дополнительного режима испытания не может выявить такие характерные, хотя и редко встречающиеся, неисправности генераторов переменного тока, как обрыв или замыкание обмоток статора на корпус (массу) или пробой диодов выпрямителя ввиду значительных резервов работоспособности генератора.  
[c.190]

Простейший способ проверки диодов. Подключают проводники от 24-вольтовой аккумуляторной батареи к зажимам диода через последовательно включенную лампу. Если диод исправный, то при одном включении проводников лампа не светится, а при перемене местами проводников на зажимах диода лампа будет светиться полным накалом.

В случае пробоя диода лампа будет светиться полным накалом при любом подсоединении проводников к зажимам диода. Перед такой проверкой диодов на генераторе необходимо предварительно отъединить концы фаз обмотки статора от зажимов 5 (см. рис. 33) блока выпрямителей.  [c.256]

Рис. 278. проверка диодов выпрямителя у генератора  [c.294]

Проверку генератора на автомобиле осуществляют при вращении коленчатого вала двигателя со средней частотой, когда включены фары и другие потребители тока. При этом генератор должен давать зарядный ток, величина которого по мере восстановления заряда аккумуляторной батареи уменьшается. Если заряд отсутствует, то к выводам каждых двух фаз генератора присоединяют поочередно выводы вольтметра или лампу при исправном генераторе лампа горит полным накалом, а напряжение на зажимах фаз равно 12- 17 В. При напряжении меньше указанного необходимо замкнуть проводником на 1—2 с вывод -1- , ВЗ или Б (в зависимости от типа реле-регулятора) с выводом Ш реле-регулятора если в этом случае амперметр не покажет зарядного тока и не будет искрения при замыкании выводов, то неисправен генератор или выпрямители если ам-  [c. 119]

ПРОВЕРКА ГЕНЕРАТОРОВ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА, ВЫПРЯМИТЕЛЕЙ, РЕГУЛЯТОРОВ НАПРЯЖЕНИЯ И ПОЛУПРОВОДНИКОВЫХ ДИОДОВ  [c.198]

Мотор-генераторы и ртутные выпрямители. Перед пуском мотор-генератора производится проверка общего состояния машины, поверхности коллекторов, колец и щёток, наличия масла в подшипниках у машин, имеющих подшипники с кольцевой смазкой. Ежедневно машина очищается от пыли и грязи.  [c.925]


При подозрении на неисправность вентилей выпрямителя проверяют силу тока отдачи на прогретом генераторе. Такая проверка позволяет лучше выявить неисправность вентилей по резкому снижению тока отдачи при повышении температуры генератора. Для прогрева необходимо дать генератору поработать не менее  [c.163]

Проверка работы генераторов и реле-регуляторов. Действие генераторов, выпрямителей и реле-регуляторов проверяют как на автомобиле, так и на контрольно-испытательных стендах. Проверку производят путем измерения напряжения на зажимах генератора и выпрямителя и силы тока, отдаваемого генератором при 3000 об1мин якоря генератора.  [c.114]

Проверка выпрямителей. Для проведения этой операции их отключают от схемы генератора. Выпрямительный блок в целом проверяют, подключая 4 аккумуляторной батареи через контрольную лампу к выводу -[- выпрямителя, а — батареи — к — или корпусу выпрямителя. Лампа не должна гореть. Если лампа горит, это свидетельствует о коротком замыкании (минимум в двух диодах прямой и обратной полярностей) или о пробое изоляции между теплоотводом диодов прямой полярности и корпусом выпрямителя у бесщеточных генераторов. Однако диоды надо проверять отдельно, соединенные с клеммами -[- (В), которые чаще выходят из строя, и с клеммой — , так как проверка выпрямителя в целом, если пробиты диоды только одной полярности, не дает результатов. При пробое диодов одной полярности на клеммах генератора имеется напряжение, но при включении  [c. 199]

Электротехнические работы заключаются в проверке внешнего состояния источников электроэнергии (аккумуляторной батареи, генератора с реле-регулятором и выпрямителем переменного тока) и потребителей электроэнергии (приборов батарейной системы зажигания, стартера, прибрро в освещения и сигнализации и контрольных измерительных приборор), очистки от пыли, грязи и следов окисления контактных соединений, устранения неисправностей в результате диагностирования систем электрообо- рудования автомобиля.  [c.108]

Работу генератора, снятого с автомобиля, проверяют на стенде модели 532 (рис. 80). Стенд предназначен для проверки генераторов, реле-регуляторов и стартеров, устанавливаемых на автобусах и дизельных автомобилях. На панели стенда размещены амперметр 17, вольтметр 12 и тахометр-омметр 15, а также необходимые переключатели, гнезда и зажимы для присоединения испытуемых приборов электрооборудования. Внутри стенда размещены электродвигатель трехфазного переменного тока мощностью 4,5 кет, клиноременный вариатор, позволяющий плавно увеличивать скоросгь вращения приводной муфты стенда от О до 5 000 об/мин, ползунковый реостат нагрузки, управляемый рукоят-кой 2, а также две аккумуляторные батареи типа 6-СТ-68 и селеновый выпрямитель, используемый при проверке генераторов переменного тока. Подъемно-поворотный стол 22 позволяет точно совмещать ось вала проверяемого генератора с осью приводной муфты стенда.  [c.167]


Фазировка анодных напряжений и отпирающих импульсов состоит в проверке порядка чередования фаз анодного напряжения и отпирающих импульсов, а также величин фазовых углов сдвига анодного напряжения и отпирающего импульса относительно друг друга для каждого вентиля. Эта операция проводится при помощи электронного осциллографа с использованием щупов с изолирующими рукоятками и делителем напряжения. Последовательно с ротором главного генератора включается добавочный резистор с большим сопротивлением, обеспечивающий режим, близкий к х. х. выпрямителя. Сопротивление и мощность резистора выбираются из условия, чтобы при ошибочной полной форсировке возбуждения ток в роторе не превышал 1—5 А. Это позволяет в дальнейшем снять характеристики —/(/подм) до полного открытия вентилей.[c.156]

Проверка статора. Статор проверяется отдельно после разборки генератора. Выводы его обмотки должны быть отсоединены от вентилей выпрямителя. В первую очередь проверяют омметром или с помощью контрольной лампы и аккумуляторной батареи, нет ли обрьшов в обмотке статора и не замыкаются ли ее витки на корпус. Изоляция проводов обмотки должна быть без следов перегрева, который происходит при коротком замыкании в вентилях выпрями-  [c.163]

Другой вариант проверки — измерить максимальный ток генератора. Снечала отключите аккумулятор, затем хорошо соедините проводом выход (+) генератора с входом амперметра. Имейте в виду, что плохое соединение может привести к пробою силовых диодов выпрямителя. Соедините также контакт 1Ы0 генератора с контактом сигнальной лампочки на разъеме [см. рис. 3.41).  [c.56]

Эта трудность устранена в приборе, описанном Фромме-ром. [10]. Метод крутильных колебаний Фроммера дает результаты, практически не зависящие от частоты и амплитуды, если способы крепления образца позволяют пренебречь поглощением энергии в зажимах. Источником энергии является генератор звуковой частоты, позволяющий получать точно регулируемую частоту в пределах от 60 до 6000 гц. Применяемый усилитель имеет мощность 12 вт. Полюсные наконечники поляризованного электромагнита расположены вплотную возле небольшого куска сплава с низким гистерезисом, который припаян к торцу цилиндрического образца. Аналогичное устройство на другом конце образца служит приемником этот приемник соединен с четырехкаскадным усилителем. Амплитуды колебаний измеряются вольтметром через купроксный выпрямитель. Параллельно усилителю включен катодный осциллограф для определения формы волны и для проверки совпадения частоты колебаний в образце с приложенной частотой. Измерения производятся при все, частотах  [c.251]


мультиметром на генераторе, с помощью мультиметра, пошаговая инструкция

Диодный мост — устройство, которое призвано выпрямлять и преобразовывать переменный ток в постоянный. Это составной элемент любого электрического аппарата. Как устроен мост, как осуществляется проверка диодного моста и как прозвонить диодный мост? Об этом далее.

Устройство

Диодный мост является электрическим устройством, которое предназначено для того, чтобы преобразовывать или выпрямлять переменный вид тока и создавать его пульсирующим или постоянным. Подобным выпрямлением называют двухполупериодным. Также есть другое понятие в справочнике. Диодный мост считается там мостовой схемой диодных соединений, чтобы выпрямлять переменный ток и делать из него постоянный. Это самый простой и самый распространенный выпрямитель, используемый в радиотехнике с электроникой, автомобилем и других сферах, там, где нужно получить пульсирующее и постоянное напряжение.

Определение

Вторым названием диодного моста является двухполупериодный выпрямитель. Он включает в себя полупроводниковые выпрямительные диоды или шотткины электродиоды. Элементы могут быть отдельно распаяны на плате. В современном варианте объединяются диоды в одном корпусе. Это называется диодной сборкой.

Устройство диодного моста

Применение диодных мостов обширное. Их можно увидеть в электронике, трансформаторном и импульсном блоке питания и люминесцентной лампе. В сварочный аппарат ставятся полупроводниковые диодные сборки, крепящиеся к теплоотводящим устройствам.

Диодный мост обычно устанавливается на входе цепи питания при выпрямлении сетевого напряжение. Подобное решение может быть применено в импульсном блоке питания, в том числе компьютерном блоке питания. Также может быть использовано во вторичной трансформаторной обмотке блока питания, старого телевизора или маломощной домашней магнитолы.

Современные блоки питания оснащены импульсными схемами, где диодный мост занимается выпрямлением именно сетевого напряжения, а трансформатор занимается управлением полупроводниковых ключей или транзисторов.

Обратите внимание! Сбои в диодном мосте могут быть из-за быстрой разрядки аккумулятора, отсутствия подзарядки его от генераторного устройства, перезарядки аккумулятора и кипения электролита.

Быстрая разрядка аккумулятора как причина сбоя работы электродов

Принцип работы

Работает диодный полупроводниковый мост, проводящий ток, просто. Принцип работы основан на том свойстве, что полупроводниковый диод пропускает электрический ток в одном направлении и не пропускает в другом. Так при правильном подключении зарядов, через прибор будет проведен ток.

Отличие переменного тока от постоянного в том, что он может двигаться только в одной направленности. При этом делать это в один полупериод. На протяжении другой половины периода он может совершать противоположное движение. При подключении в цепь нескольких диодов, они начнут двигаться, создавая постоянный ток.

Собрать схему диодного моста при этом просто. Это может сделать каждый. Она включает в себя четыре диода, которое соединены друг с другом квадратом. На несколько противолежащих углов подается ток от генераторного аппарата. С нескольких иных противоположно лежащих углов убирается постоянный. На первый период делается открытие нескольких электродиодов и выпрямляется волна переменного напряжения. На второй период делается открытие еще нескольких диодов. Преобразуется, таким образом, вторая волна. В результате получается постоянное напряжение с импульсной частотой выше в несколько раз, по сравнению с той, что была при переменном.

Интересно! Представленная схема обладает своими плюсами и минусами. Чтобы использовать выпрямленный ток импульсную составляющую нужно сгладить фильтром. Благодаря выпрямлению, можно питать трансформатор и снизить его объемы. Из недостатков отмечают тот факт, что теряется мощность на тепловое рассеивание, происходит двукратное падение напряжение и ломается прибор, если один диод выходит из строя.

Принцип работы устройства

Как обнаружить диодный мост на плате

До начала проверки или прозвона диодного моста, следует его вначале отыскать на части платы. Для этого необходимо понимать, как он смотрится. Внешний вид зависит от того, какая разновидность корпуса. Выпрямители могут быть четырьмя отдельными полупроводниками, которые впаяны рядом, так и диодами, которые собраны в одной части корпуса. Вторые называются выпрямительной сборкой. Вот только несколько видов подобных сборок.

Несмотря на то, что диодный мост бывает представлен в разных формах, понять, что представлен именно он не так сложно, как может показаться. Он бывает только четырехвыводным и несколько его выпрямительных выводов отмечены плюсом и минусом. На них подается напряжение, которое обозначает переменный ток или АС в переводе с английского. Могут отсутствовать обозначения вовсе. Находится мост возле проводов с подачей напряжения. Как правило, его можно найти у трансформатора или импульсного блока питания, воткнутого в сетевой шнур.

Диодный мост на плате

Инструкция по проверке

Осуществляется проверка при помощи нескольких способов. Это делается с содействием мультиметра и лампы. При первом способе измерения более точные и безопасные. Однако, при неполадках мультиметра, можно использовать лампу фонаря, имеющую напряжение в 12 вот. После выбора способа измерения и нахождения диодного моста, необходимо осмотреть всю плату.

Лампа фонаря в 12 вольт для проверки моста

Элементы должны обладать естественным цветом, отсутствием обугленности или разрушенности. Также нужно посмотреть на место, где находится пайка и дорожки. Важно, чтобы не было лопнутых и отпаянных частей. Также необходимо осмотреть электролитического вида конденсаторные бочонки. Они должны иметь не поврежденный и не вздувшийся вид. При вздутии и взрыве какого-то конденсатора, необходимо сделать его отпайку. Все равно эта деталь нуждается в замене и будет мешаться при замерах. При взрыве конденсатора, необходимо после выпайки тщательно сделать промывку платы при помощи спирта, поскольку части этого элемента представляют собой кислотные электролиты, проводящие ток.

Далее необходимо осуществить прозвонку диодного моста. Она осуществляется в несколько этапов. Вначале на месте без выпайки, затем более точно с выпаиванием схемы из устройства. Как правило, во многих случаях требуется только прозвонка на месте. Для работы следует взять стрелочного или цифрового вида мультиметр и поставить режим замера сопротивления на 1 кОМ.

Обратите внимание! В случае с цифровым мультиметром, необходимо поставить на режим проверки диодов. В каждом случае результат нормального напряжения следующий: до 200 и 700 Ом.

Проверка моста мультиметром

С помощью тестера на генераторе

Выполнить проверку диодного моста на генераторе можно при помощи выполнения следующих действий:

  1. Выпаять мост из генератора и проверить мультиметром каждый диод на режиме сопротивления 1 кОм;
  2. Подвести щупы к диодным краям и сделать измерение;
  3. Подвести щупы к диодным краям в противоположном порядке и сделать повторное измерение через 10 минут.

В дополнение к теме, как проверить диодный мост генератора мультиметром, необходимо отметить, что отрицательные и положительные контакты его работают исправно при выдаче значения до 700 Ом. При показании значения меньше 500 Ом или знака бесконечности, речь идет о неисправности оборудования.

Прозвонка моста генераторной лампой

При отсутствии мультиметра, можно проверить диодный мост при помощи лампочки и батарейки. Необходимо взять батарейку или кассету с батарейками 12 вольт, а также лампу накаливания, соответствующую по напряжению батарейкам. Она должна быть выбрана маломощная. В противном случае, можно сжечь диодный мостик током. Сможет подойти для измерения лампочка из фонаря или подфарников. Далее необходимо действовать так, как указывает схема проверки диодного моста.

Схема проверки моста при помощи генераторной лампы

Согласно шагам схемы слева, необходимо установить диод в прямом направлении. В этот момент лампочка должна загореться. Это ключевой признак нормальной работы. По правой схеме лампочка не должна загореться. Все что нужно, это собрать тестер и щупы, прозвонить мост и смотреть на лампу.

Обратите внимание! Если лампочка загорается, это говорит о маленьком сопротивлении. Если нет, то о большом значении.

Как проверить без монтажа

Осуществить проверку бытового или автомобильного оборудования на месте и не разбирать генератор с выпаиванием деталей можно. Это несложная задача. Для этого необходимо открутить имеющиеся генераторные провода с регулятором напряжения, играющие большую роль в процессе, поставить на омметровый режим контрольный мультиметровый тестер и подключить лампу к транспортному электрооборудованию.

Схема проверки без монтажа

Благодаря такому методу можно быстро осуществить проверку исправности всего моста или отдельных диодов, не заглядывая в оглавление учебных пособий. Также полупроводники можно проверить с помощью лампы. Для этого аккумулятор подключается к лампе и около нее делают разрыв. Счищенные концы будут служить щупами, чтобы облегчить проверку. Они вместе приживаются к корпусной части и диодным выводам в одной полярности, а потом в другой. При первом случае исправный полупроводник зажжет лампочку, а в ином варианте этого не произойдет. При этом будет слышное негромкое попискивание, и происходить токовое преобразование.

Техника безопасности

Важно понимать, что практически вся современная аппаратура обладает импульсным высоковольтным блоком питания. Это значит, что диодный мост в каждом из приборе находится под трехсотвольтным напряжением. По этой причине, до того как делать измерения, необходимо выключить прибор из сети и сделать разряд сглаживающего электролитического конденсатора, содержащий опасный заряд. Для того, чтобы это было более наглядно, опасные элементы отмечены на рисунке при помощи красных стрелок

Опасные элементы оборудования

Для их разрядки необходимо замкнуть конденсаторные выводы при помощи отвертки. Важно при этом держать изолирующую ручку. Не менее важно после осуществления ремонта не спешить с подключением сетевой вилки. Вначале необходимо подключить прибор к сети через лампочку накаливания, имеющую мощность в 200 ватт. При правильном ремонте, лампочка будет давать слабый свет. При неудачном ремонте, она будет яркая и указывать на то, что может произойти короткое замыкание.

Обратите внимание! При осуществлении всевозможных сетевых переключений, необходимо беречь глаза. Если импульсный блок питания был неправильно отремонтирован, его элементы могут взорваться, выпустив наружу кислотные электролиты.

В целом, диодный мост — составная конструкция многих электрических элементов. Проверить его можно по представленной выше инструкции с помощью тестера, без монтажа и прозвонкой. Естественно, выполнять любые работы необходимо, соблюдая технику безопасности.

Как тестировать диоды с помощью цифрового мультиметра

Цифровые мультиметры могут тестировать диоды одним из двух методов:

  1. Режим тестирования диодов: почти всегда лучший подход.
  2. Режим сопротивления: обычно используется, только если мультиметр не оборудован режимом проверки диодов.
Примечание: В некоторых случаях может потребоваться удалить один конец диода из схемы, чтобы проверить диод.
Что нужно знать о режиме сопротивления при проверке диодов:
  • Не всегда показывает, хороший ли диод или плохой.
  • Не следует принимать, когда в цепь включен диод, так как он может давать ложные показания.
  • Может использоваться для проверки неисправности диода в конкретном приложении после того, как проверка диода показывает, что диод неисправен.

Диод лучше всего проверять путем измерения падения напряжения на диоде, когда он смещен в прямом направлении. Диод с прямым смещением действует как замкнутый переключатель, позволяющий течь току.

В режиме проверки диодов мультиметра возникает небольшое напряжение между измерительными проводами.Затем мультиметр отображает падение напряжения, когда измерительные провода подключены к диоду при прямом смещении. Процедура тестирования диодов выполняется следующим образом:

  1. Убедитесь, что а) все питание цепи отключено и б) на диоде отсутствует напряжение. В цепи может присутствовать напряжение из-за заряженных конденсаторов. В таком случае необходимо разрядить конденсаторы. Настройте мультиметр на измерение постоянного или переменного напряжения.
  2. Переведите шкалу (поворотный переключатель) в режим проверки диодов.Он может делить место на циферблате с другой функцией.
  3. Подключите щупы к диоду. Запишите отображаемое измерение.
  4. Поменяйте местами измерительные провода. Запишите отображаемое измерение.

Анализ испытаний диодов

  • Хороший диод прямого действия показывает падение напряжения от 0,5 до 0,8 В для наиболее часто используемых кремниевых диодов. Некоторые германиевые диоды имеют падение напряжения от 0,2 до 0,3 В.
  • Мультиметр показывает OL, когда исправный диод имеет обратное смещение.Показание OL указывает на то, что диод работает как разомкнутый переключатель.
  • Неисправный (разомкнутый) диод не позволяет току течь ни в одном направлении. Мультиметр будет отображать OL в обоих направлениях, когда диод открыт.
  • Закороченный диод имеет одинаковое значение падения напряжения (приблизительно 0,4 В) в обоих направлениях.

Мультиметр, установленный в режим сопротивления (Ω), может использоваться в качестве дополнительной проверки диодов или, как упоминалось ранее, если мультиметр не поддерживает режим проверки диодов.

Диод смещен в прямом направлении, когда положительный (красный) измерительный провод находится на аноде, а отрицательный (черный) измерительный провод — на катоде.

  • Сопротивление исправного диода в прямом смещении должно находиться в диапазоне от 1000 Ом до 10 МОм.
  • Измерение сопротивления высокое, когда диод смещен в прямом направлении, потому что ток от мультиметра течет через диод, вызывая измерение высокого сопротивления, необходимое для тестирования.
Диод имеет обратное смещение, когда положительный (красный) измерительный провод находится на катоде, а отрицательный (черный) измерительный провод находится на аноде.
  • Обратно смещенное сопротивление исправного диода показывает OL на мультиметре. Диод плохой, если показания одинаковы в обоих направлениях.

Процедура режима сопротивления выполняется следующим образом:

  1. Убедитесь, что а) все питание цепи отключено и б) на диоде отсутствует напряжение. В цепи может присутствовать напряжение из-за заряженных конденсаторов. В таком случае необходимо разрядить конденсаторы. Настройте мультиметр на измерение постоянного или переменного напряжения.
  2. Переведите шкалу в режим сопротивления (Ω). Он может делить место на циферблате с другой функцией.
  3. Подключите щупы к диоду после того, как он был отключен от цепи. Запишите отображаемое измерение.
  4. Поменяйте местами измерительные провода. Запишите отображаемое измерение.
  5. Для получения наилучших результатов при использовании режима сопротивления для проверки диодов сравните показания, снятые с заведомо исправным диодом.
Ссылка: Принципы цифрового мультиметра от Glen A.Мазур, американское техническое издательство.

Связанные ресурсы

Что такое генераторные диоды и для чего они нужны?

по [email protected] 20. ноября 2018 04:14

Диоды — небольшая, но важная часть вашего дизельного генератора. Генератор работает путем преобразования механической энергии в электрическую в генераторе переменного тока. Внутри генератора переменного тока магнитное поле (перемещаемое механической энергией) преобразует механическую энергию в электрическую.

Что такое генераторные диоды?

Диоды — это устройства, помещенные в электрическую цепь постоянного тока.Они позволяют току легко двигаться в одном направлении, но не в другом. Когда диод вставлен в цепь таким образом, что позволяет току течь через цепь, он смещен в прямом направлении, а когда диод блокирует ток от завершения цепи, он смещается в обратном направлении. Как объясняет All About Circuits, «диод можно рассматривать как переключатель:« замкнут »при прямом смещении и« разомкнут »при обратном смещении».

Что делают диоды в генераторе переменного тока?

Диоды используются в процессе выпрямления или преобразования переменного тока в постоянный.Это возможно, потому что диоды пропускают ток только в одном направлении. Переменный ток, или переменный ток, включает в себя ток, текущий как вперед, так и назад, создавая полную синусоидальную волну. Постоянный или постоянный ток движется только в одном направлении. Блокируя половину синусоидальной волны переменного тока, диоды эффективно преобразовывают ток в постоянный ток.

Этот процесс необходим для работы генератора переменного тока, поскольку магнитное поле зависит от мощности постоянного тока. Выход переменного тока возбудителя должен быть преобразован в мощность постоянного тока, прежде чем его можно будет использовать для выработки электроэнергии.Этот процесс происходит в автоматическом регуляторе напряжения генераторной установки. Регулятор согласовывает выходную мощность возбудителя с необходимой выходной мощностью, поэтому генератор не вырабатывает больше мощности, чем необходимо в данный момент. Это помогает предотвратить износ компонентов, в том числе диодов генератора.

Диоды в автоматическом стабилизаторе напряжения собраны в группу, называемую выпрямительными диодами. Имеется равное количество диодов с прямым и обратным смещением. Это позволяет генераторам использовать обе половины синусоидальной волны переменного тока. Когда мощность течет в одном направлении, она проходит через диоды с прямым смещением. Другая половина синусоидальной волны тока проходит через диоды с обратной связью. Вместе выпрямительные диоды позволяют магнитному полю использовать всю мощность переменного тока для выработки электричества, а не только половину мощности переменного тока.

60b9269c-6c8c-4dee-b6e3-dc934808d90b | 2 | 4.5

Теги:

Генератор

Проверка пульсаций переменного тока / диодов генератора

Дополнительные указания

При работающем двигателе генератор вырабатывает электрическую энергию для питания бортовых электрических систем автомобиля и восполнения заряда аккумуляторной батареи, потребляемого во время проворачивания.

Генератор преобразует механическое вращение в электрическую энергию, заставляя магнитное поле вращаться внутри фиксированного набора обмоток. Изменяющееся магнитное поле индуцирует в обмотках переменное напряжение, которое выпрямляется с помощью диодов, чтобы получить на выходе постоянный ток.

Максимальная выходная мощность ограничена регулятором напряжения, который изменяет выходную мощность генератора относительно напряжения системы; когда напряжение в системе низкое, регулятор увеличивает мощность генератора, и наоборот.

Выпрямление генерируемого переменного тока создает непрерывную серию импульсов напряжения, пульсацию на выходе генератора. Периодически пропускаемые импульсы или сбои в пульсации указывают на проблему либо обмоток, либо выпрямительных диодов. Острые всплески, обычно направленные вниз, между импульсами указывают на неисправность диода и наличие некорректированного переменного напряжения в схеме.

Выходная мощность генератора будет изменяться в зависимости от частоты вращения двигателя и электрической нагрузки.Однако во всех этих вариациях должна сохраняться постоянная пульсация.

Включение потребителей электроэнергии и увеличение частоты вращения двигателя увеличит нагрузку на генератор, что может спровоцировать неисправности, которые не проявляются при низких нагрузках. Если выходное напряжение от пика до пика превышает 500 мВ, нежелательные скачки напряжения могут нарушить работу других электрических систем, в частности систем, зависящих от сигнала переменного тока.

Для получения точного и надежного сигнала всегда подключайтесь к клемме B + генератора: удобно измерять пульсации непосредственно на положительной клемме аккумуляторной батареи; тем не менее, аккумулятор может ослабить сигнал, так что проблемы можно будет пропустить.

Типичные признаки неисправности генератора:

  • Подсветка сигнальной лампы аккумулятора.
  • Загорание контрольной лампы неисправности (MIL).
  • Диагностические коды неисправностей (DTC).
  • Неровный холостой ход.
  • Возможны пропуски зажигания в двигателе.
  • Потеря заряда или состояния аккумулятора.
  • Неустойчивые или неисправные приборы приборной панели.

Неисправности генератора или связанные с ним неисправности, которые могут вызвать указанные выше симптомы:

  • Неисправность диода, вызванная нагревом и вибрацией или попаданием влаги в схему.
  • Короткое замыкание, обрыв или высокое сопротивление в обмотках статора.
  • Плохое состояние аккумулятора или заряда.
  • Короткое замыкание, обрыв или высокое сопротивление в кабелях аккумулятора или заземления и / или в соединениях.
  • Неисправности приводного механизма генератора, включая шкив, состояние и натяжение ремня, или проблемы с обгонной муфтой.

Case GM328 Тестер транзисторов Диод LCR ESR Meter Вольтметр Генератор сигналов Тестирование, измерение и проверка Измерители LCR и анализаторы импеданса Тестовые измерители и детекторы

Корпус GM328 Тестер транзисторов Диод Измеритель СОЭ LCR Вольтметр Генератор сигналов Тестирование, измерение и проверка Измерители и анализаторы импеданса LCR Измерители и детекторы

Генератор сигналов вольтметра Корпус GM328 Тестер транзисторов Диод Измеритель СОЭ LCR, полевой транзистор, диоды, двойной диод, тиристор, SCR, автоматический идентификация распиновки транзистора, Размер тестера: прибл. , 23) Выводит одну фиксированную частоту, импульсный сигнал с переменной скважностью (PWM), рабочий цикл регулируется от 1% до 99%, (4) Автоматически определяет транзисторы NPN и PNP, Абсолютно Цена к значению, Нажмите сейчас для просмотра, Доступна доставка по всему миру, Покупки в Интернете по сниженной цене !, Корпус генератора сигналов GM328 Тестер транзисторов Диод LCR ESR Вольтметр, Корпус GM328 Тестер транзисторов Диод LCR ESR Meter Вольтметр Генератор сигналов.






диодов, GM328 Тестер транзисторов Диод LCR ESR Meter Вольтметр Генератор сигналов + чехол. (4) Автоматически обнаруживает транзисторы NPN и PNP. если товар не был упакован производителем в непродажную упаковку, испытание напряжением , MPN: : VEWWNZM4LVRMMDCZOQ : Особенности: : Автоматически определяет транзисторы NPN и PNP. , Страна изготовления: : Китай : Номер детали производителя: : Не применяется , UPC: : Не применяется ,。, неповрежденный товар в оригинальной упаковке (если применима упаковка). Упаковка должна быть такой же, как в розничном магазине, с импульсным сигналом переменного рабочего цикла (PWM), полевым транзистором, например, коробка без надписи или пластиковый пакет. См. Список продавца для получения полной информации. См. Все определения условий : Материал: : Печатная плата и акрил , Бренд: Небрендированные / универсальные : Подходит: : для испытания транзисторов. автоматическое определение распиновки транзистора. Размер тестера: прибл. 23) Выведите одну фиксированную частоту. тиристорный, неиспользуемый, SCR, неоткрытый, частотный тест, рабочий цикл регулируется от 1% до 99%.. Состояние: Новое: Абсолютно новое. двойной диод.

чехол GM328 транзистор тестер диод LCR ESR метр вольтметр генератор сигналов

Корпус генератора GM328 Тестер транзисторов Диод LCR ESR Метр Сигнал вольтметра, Вольтметр измеритель сигнала Корпус генератора GM328 Тестер транзисторов Диод LCR ESR, Корпус GM328 Тестер транзисторов Диод LCR ESR Meter Генератор сигналов вольтметра.

Проверить диод с другим оборудованием

Как проверить диод на другом оборудовании

В наши дни диод является одним из основных, а также популярных электрических компонентов, широко используемых почти во всех электронных устройствах, таких как телевидение, мобильные телефоны и т. Д.Помимо этого, немногие люди также используют диоды для персонализации, а также для ремонта своих машин и машин клиентов. Использовать диод очень просто, поэтому проверить диод так же легко, как вы думаете. Для проверки диода не требуется специальных навыков, это намного проще, чем проверка резистора. Однако вам все равно нужно знать, как это сделать, иначе ваш неверный шаг во время тестирования диодов наверняка потратит ваше драгоценное время.

Идентификация вывода диода

Различные способы проверки диода

Перед проверкой диода необходимо определить его неисправность. Диод может быть неисправен в следующих четырех случаях: ошибка при работе с высоким напряжением, обрыв, негерметичность или короткое замыкание. Чтобы проверить состояние отказа последних трех диодов, вы можете использовать цифровой мультиметр. Для проверки диода вы также можете использовать аналоговый мультиметр, поскольку он намного эффективнее при поиске неисправности диода по сравнению с цифровым мультиметром.

Проверка кристаллических диодов

Проверка кристаллических диодов — один из наиболее распространенных тестов, широко используемых для проверки диодов. В этом тестировании омметр и амперметр используются вместе.С помощью этих двух устройств можно легко измерить обратный ток, прямое и обратное сопротивление. Используя окончательные результаты, можно легко проверить и сравнить состояние диода с состоянием по умолчанию, или вы можете указать данные производителя. Внутрисхемная проверка диодов — еще один популярный способ проверки диодов.

Контрольный диод омметром

Это очень удобный способ тестирования полупроводниковых диодов специально для стабилитрона . Для этого типа проверки диодов вам понадобится только омметр. Чтобы проверить светодиод (светоизлучающий диод) или простой диод, сначала необходимо определить и установить напряжение с помощью потенциала батареи омметра. После всего этого вы можете легко измерить обратное и прямое сопротивление, что является важным аспектом при тестировании диодов.

проверка прямого и обратного смещения диода

Когда вы соединяете анод и катод с напряжением и общим проводом мультиметра и включаете измеритель в режим проверки диода или постоянного напряжения.Для исправного диода вы увидите следующее.

  • Напряжение должно отображаться, когда анод подключен к напряжению, а катод — к общему проводу.
  • Нулевое напряжение должно отображаться, когда катод соединен с напряжением, а анод — с общим.

Также смотрите семисегментный дисплей

Контрольный диод с мультиметром

Самый первый шаг этого тестирования — установить мультиметр на x1 Ом. Удерживая показания в этом диапазоне, вы можете проверить утечку тока как в обратном, так и в прямом направлении.Это также известно как быстрое тестирование диодов. Будь то малый сигнальный диод или большой сигнальный диод, ток всегда течет в одном направлении, что также означает, что диод имеет полярность (минус и плюс). Теперь подключите измеритель к одной стороне диода и запишите показания. Отсутствие показаний означает, что вам нужно сменить тестирующую сторону диода. Наряду с этим вы можете получить показания сопротивления с обеих сторон диода Шоттки.

проверьте диод с помощью цифрового мультиметра

. Вы можете повернуть его до деления резистора и выбрать значение до максимального Ω.После запуска метода вы должны взглянуть на экран омметра / мультиметра.

  • При соединении анода с напряжением, а катода с общим, значение сопротивления должно быть нулевым.
  • Когда вы соединяете катод с напряжением, а анод с общим, значение сопротивления должно быть максимальным, или в некоторых метрах оно может также показывать бесконечность.

Также смотрите трансформатор напряжения

Заключение

Тестирование диода станет забавным занятием, если вы воспользуетесь любым из вышеупомянутых методов тестирования.Самое приятное то, что это также может сэкономить вам много времени.

Оставьте свои комментарии ниже и поделитесь этой статьей со своими друзьями в социальных сетях.

Вам также может понравиться трехфазный трансформатор

Как проверить диод генератора

Диод генератора является очень важной частью и считается сердцем системы электрического заряда двигателя. Он генерирует электричество с помощью диодов, обмоток и выпрямителя и подает дополнительное напряжение для работы всех аксессуаров автомобиля и, таким образом, подзаряжает аккумулятор, когда он становится низким.Предупреждающая лампа на индикаторе приборной панели будет первым признаком проблемы с разрядом в цепи генератора. Некоторые части генератора, такие как диоды, могут вызвать отказ. Следует иметь в виду, что все соединители проводов с задней стороны генератора должны быть чистыми и плотно затянутыми, чтобы избежать поломок. Диод генератора можно проверить, выполнив ряд шагов и используя некоторые диагностические инструменты.

Необходимые инструменты и материалы:
  • Зарядное устройство
  • Инструмент для очистки клемм аккумулятора
  • Вольтметр
  • Наждачная бумага (при необходимости)
  • Очиститель карбюратора
  • Ключи торцевые (малый набор)
  • Проволочная щетка (малая)
Шаг 1. Зарядка аккумулятора

Используйте портативное зарядное устройство, чтобы зарядить аккумулятор до максимального потенциала, или зарядите его в ремонтной мастерской.После полной зарядки выполните испытание под нагрузкой аккумуляторных элементов и проверку напряжения, чтобы убедиться, что аккумулятор больше не может удерживать дальнейший заряд или нет недостатка в аккумуляторе. Часто слабые элементы или низкий уровень заряда батареи могут быть ошибочно приняты за поврежденные внутренние части генератора. Не забудьте очистить клеммы аккумуляторной батареи и клеммы кабеля перед установкой полностью заряженной аккумуляторной батареи.

Шаг 2 — Проверка заряда

Снимите генератор, используя подходящие головки и гаечный ключ.Отнесите генератор в магазин по ремонту запчастей и проверьте его мощность зарядки. Об отсутствии заряда будет свидетельствовать короткое замыкание в выпрямителе, обмотках якоря или сгоревшие диоды. В случае полного отсутствия заряда генератор следует заменить или отремонтировать с использованием соответствующих деталей из комплекта.

Шаг 3 — Наблюдение

Наблюдайте за яркостью светового индикатора на приборной панели, который указывает на сбой зарядки. Наблюдайте за этим при работающем двигателе на холостом ходу и при включенных аксессуарах.Тусклый световой индикатор указывает на то, что, возможно, вышли из строя 1 или 2 диода. Генератор имеет 6 диодов, 3 положительных и 3 отрицательных диода. Индикатор может постепенно становиться ярче по мере выхода из строя большего числа диодов. Только диоды генератора показывают такие признаки прогрессирующего отказа.

Шаг 4 — Снятие показаний

Запустите двигатель со всеми принадлежностями. Один вывод вольтметра должен быть подключен к клемме BAT, которая находится за корпусом генератора, а другой вывод — к положительной клемме аккумуляторной батареи.Следите за тем, чтобы показание было меньше 0,2 вольт, иначе система будет иметь высокое сопротивление. Используя очиститель карбюратора и небольшую проволочную щетку, очистите все разъемы проводки, расположенные за генератором.

Шаг 5 — Заключение

Поднесите тестовый провод вольтметра к корпусу генератора, а другой провод к отрицательной клемме аккумуляторной батареи. Если напряжение выше 0,2 В, проверьте все провода заземления, включая перемычку заземления между двигателем и шасси на передней, боковой или задней части двигателя.Отсутствие показаний напряжения указывает на перегоревшие диоды. Вы завершили тестирование диода генератора.

Диод генератора

— Как обсуждать

Генератор Диод

Как узнать, неисправен ли диод в вашем генераторе?

Обычно неисправный диод генератора приводит к тому, что фары или указатели поворота в комбинации приборов мигают или гаснут, а иногда аккумулятор может разрядиться за ночь или в течение нескольких минут. * Чтобы проверить наличие неисправного диода генератора, переместите вольтметр в нижнее положение шкалы переменного тока (AC).

Чем в этом плане плохой диод в генераторе?

Неисправные диоды — частая причина отказов генератора. Диоды являются частью выпрямителя, который преобразует выход генератора переменного тока в постоянный ток. Зарядный ток от генератора проходит через шесть диодов в выпрямителе перед подачей на аккумуляторную батарею и электрическую систему автомобиля.

Вам также может быть интересно, а можно ли заменить диод в генераторе?

Все части генератора могут быть заменены, включая диоды выпрямительной пластины.Единственная гарантия ■■■■■ генератора — травма при падении. Может залечить даже дефект одной из обмоток, даже если обмотка дорогая.

Имея это в виду, как я могу проверить свой генератор дома?

Как вы тестируете автомобильный генератор переменного тока?

  1. Шаг 1: Откройте капот, и у вас будет свободный доступ к автомобильному аккумулятору. Найдите генератор и убедитесь, что ремень генератора не ослаблен.
  2. Шаг 2: Установите мультиметр на 20 В.
  3. Шаг 3: Запустите двигатель.
  4. Шаг 4: Есть два способа проверить напряжение генератора.

Сколько стоит замена генератора?

Если фары тусклые, важно проверить систему зарядки. Уэйтс говорит, что средняя цена за замену генератора на отремонтированный составляет 400, в то время как Ганнинг добавляет, что отремонтированный генератор в типичном домашнем автомобиле стоит от 300 до 500 долларов, включая запчасти и работу.

Как узнать, неисправен ли диод?

Диод сбрасывается, когда положительный (красный) измерительный провод подключается к катоду, а отрицательный (черный) измерительный провод подключается к аноду.Блокирующее сопротивление хорошего диода показывает олимпиаду на мультиметре. Диод неисправен, если измеренные значения одинаковы в обоих направлениях.

Можете ли вы протестировать генератор, не разбирая его?

Проверка генератора с помощью вольтметра

Что будет, если диод выйдет из строя?

Но неисправный диод также может вызвать короткое замыкание. В этом случае диод имеет небольшое сопротивление в обоих направлениях. Наиболее частыми причинами выхода из строя диодов являются чрезмерный прямой ток и чрезмерное обратное напряжение.Обычно высокое обратное напряжение вызывает короткое замыкание диода, а перегрузка по току вызывает его выход из строя.

Как проверить генератор отверткой?

Попробуйте генератор магнетизма. Используя металлическую отвертку, поместите металлический конец рядом с винтом на колесе генератора. Он расположен на передней части генератора, и ремень генератора проходит вокруг шкива. Конец отвертки не прижимается к болту, так как отсутствует электрический магнетизм.

Как долго машина может работать без генератора?

Как выглядит неисправный генератор?

Если вы слышите скрип в автомобиле, это может указывать на неисправность генератора.Скрип может быть вызван износом подшипника. Если вы слышите вой или писк, это хороший признак того, что ваш генератор нуждается в обслуживании.

Как почистить генератор, не разбирая его?

Как чистить генераторы.

Как найти неисправный генератор?

Сначала проверьте аккумулятор.

Может ли автомобиль работать на неисправном генераторе?

Если генератор выходит из строя, аккумулятор быстро разряжается. В большинстве случаев, если генератор работает или не работает должным образом, транспортное средство можно проехать на небольшое расстояние и в течение короткого времени, чтобы вы могли отвезти его на станцию ​​технического обслуживания или в магазин автозапчастей для замены генератора..

Будет ли AutoZone проверять ваш генератор?

Как узнать, аккумулятор это или генератор?

Простой тест, чтобы проверить, работает ли генератор, — это проехать на автомобиле и затем отсоединить плюсовой провод от аккумуляторной батареи. Если машина останавливается, возможно, у вас проблема с генератором. Еще один простой тест — проверка внутреннего освещения.

Какие проблемы вызывает неисправный генератор?

Автомобиль стоит на месте или с трудом заводится.

Сколько времени нужно на ремонт генератора?

около двух часов

Как ломаются динамодиоды?

Причины ошибок

Может ли AutoZone заменить генератор?

Для чего нужен диод в генераторе?

Какие функции выполняет диод в генераторе?

Дэвида Сандовала. Выпрямительные диоды — это электронные устройства, которые позволяют электрическому току течь только в одном направлении. Благодаря этому электрическому свойству диоды используются для преобразования переменного электрического тока в постоянный.

Сколько диодов у генератора?

Диод генератора .

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.