Проверка на утечку тока в автомобиле: Как проверить автомобиль на утечку тока?

Содержание

Как проверить утечку тока на автомобиле мультиметром — Auto-Self.ru

 Если аккумулятор вашего авто регулярно разряжается в течение относительно непродолжительной стоянки (за ночь), и вы уже проверили саму батарею и уверены в её качестве, то, значит, имеет место самопроизвольная утечка тока.

Такое положение дел однажды приведёт к тому, что батарея будет не в состоянии прокрутить стартер. При глубоком же разряде АКБ произойдёт сульфатация пластин, и источник тока придётся утилизировать.

Чтобы избежать подобных неприятностей, при малейшем подозрении на «недозволенный» разряд батареи следует вооружиться измерительным прибором и искать место утечки – с целью прекратить потери электроэнергии.

Как проверить утечку тока на автомобиле мультиметром или другими доступными средствами, расскажем ниже.

Содержание

  • Принцип подключения потребителей к бортовой сети авто
  • Проверка утечки тока в автомобиле мультиметром
  • Как найти утечку тока в автомобиле
  • Устранение утечки тока в автомобиле

Принцип подключения потребителей к бортовой сети авто

 

Электрическая схема подключения фар

 

Протекание электрического тока по проводнику возможно лишь в том случае, когда тем или иным образом замкнута электрическая цепь. То есть, в случае «штатного» расходования электроэнергии цепь: клемма АКБ «плюс» – потребитель – клемма «минус» должна не иметь разрывов. Конечно, это максимально упрощенная схема цепи. В автомобиле большинство потребителей подключается по более сложной схеме, в связи с чем неподготовленному человеку трудно разобраться в ней.

Для того, чтобы не вести поиск неисправности вслепую, возьмём для наглядности схему, представленную на рисунке выше.

Как видите, лампы и клемма 85 реле имеют общий «минус» – на авто он соединён зачастую с кузовом – «массой». Положительный же провод «разрывается» выключателем. При замыкании контактов выключателя ток проходит через катушку реле, подключенную к контактам 86 и 85. Катушка, благодаря электромагнитному полю, замыкает контакты 87 и 30 и ток проходит через лампы.

 

Перед проверкой утечки тока мультиметр ставят в режим амперметра

 

Практически все электроприборы автомобиля работают по схожей схеме – только, как правило, их цепи размыкаются ещё одним выключателем – замком зажигания, а в положительный провод «врезается» плавкий предохранитель. Реле и предохранители для удобства объединены в монтажный блок (или даже два).

Всё это говорится здесь для того, чтобы вы не растерялись при виде массы жгутов проводки и для того, чтобы, мысленно разделив множество объединённых цепей на небольшие схемы, вели поиск места утечки тока целенаправленно, ничего не пропуская. Естественно, что некоторые приборы объединены в общие сети, но, тем, не менее несложно представить их множество как один потребитель – но несколько «расширенный» в пространстве.

Причинами же утечки тока в автомобиле могут стать нежелательные «подключения» различных цепей либо друг к другу, либо к «массе» автомобиля из-за повреждённой изоляции проводов или из-за грязи, образующей «мостики» для тока.

Проверка утечки тока в автомобиле мультиметром

 

 

Прежде всего, нужно констатировать сам факт утечки. Для того, чтобы выявить и замерить утечку тока в автомобиле мультиметром, нужно подключить прибор, установленный в режим амперметра, между положительной клеммой, отсоединённой от АКБ, и соответствующим выводом батареи. Наличие тока в данном случае будет свидетельствовать об утечке.

Не подключайте амперметр непосредственно к выводам «+» и «-» АКБ – сгорит предохранитель прибора. Подключать так можно лишь вольтметр – или мультиметр в режиме вольтметра. Если подозреваете, что ток утечки достаточно велик, установите предел измерений не меньше 10 А, затем, если прибор выдаст нулевые показания, уменьшите его.

Допустимый максимальный ток утечки для легкового автомобиля составляет 75 – 80 мА (1мА = 0,001 А). На иномарках эта цифра ниже в два раза (примерно). Норма утечки тока для отечественного легкового автомобиля колеблется в пределах от 15 до 50 мА.

Для того, чтобы вы имели наглядное представление о величинах токов, протекающих в различных цепях авто, можете сопоставлять их значения, сравнивая их с потреблением электроэнергии каким-нибудь привычным прибором – например, лампочкой.

 

Самодельная «контролька» для проверки утечки тока на автомобиле

 

Сделать это несложно. Допустим, обычная лампа габаритов передних фар или повторителей указателей поворота имеет мощность 4 Вт. Следовательно, ток, протекающий через её спираль, будет равен приблизительно 0,33 А – то есть 330 мА. Это нетрудно вычислить по исходной формуле, известной из школьной физики: Р = UI, где P – мощность в ваттах, U – напряжение в вольтах, I – сила тока в амперах.

Кроме того, следует учитывать средние значения тока, которые необходимы для функционирования охранной сигнализации и устройств, для которых нежелательно отключение питания. Это устройства, имеющие оперативную память – контроллер (ЭБУ) впрыскового двигателя, магнитола и т.п. Суммарный ток, ими потребляемый, составляет 20 – 40 мА.

Как найти утечку тока в автомобиле

 

 

В первую очередь, следует проверить те приборы, которые устанавливались самостоятельно или в случайных автосервисах, не специализирующихся на установке электрического дополнительного оборудования – магнитолу, видеорегистратор, всяческие другие электронные «игрушки». Делать это лучше всего методом исключения – подсоединив мультиметр к АКБ вышеуказанным способом, отключайте устройства по одиночке. Если при отключении какого-либо из них значение тока утечки снизилось – то вы нашли «виновника».

Далее действуйте по обстоятельствам – либо просто оставьте прибор отключенным, либо, если уверены в своих силах, пытайтесь его починить. К сожалению, сигнализацию таким способом проверить не удастся – она связана со многими другими элементами электрооборудования, «вычислить» неисправности которых можно лишь по косвенным признакам или проверяя точки подключения модуля сигнализации по отдельности.

 

Концевой выключатель в дверке автомобиля

 

Косвенными признаками возможной утечки через сигнализацию могут быть грязь на концевых выключателях, их малый ход включения-выключения; также может быть замыкание в самом модуле из-за влаги, попавшей внутрь корпуса. Модуль в таком случае можно аккуратно вскрыть и обильно смочить спиртом – так, чтобы грязь и вода стекли с платы. Разумеется, эту процедуру необходимо производить при снятой клемме АКБ. Если нет спирта, можно воспользоваться средством вроде WD 40, но учтите, что в дальнейшем на плате может образоваться слой грязи – из-за налипшей пыли.

Если вы не обнаружили утечки через дополнительное оборудование, приступайте к проверке штатной бортовой сети автомобиля. Проще всего проверку осуществлять, замеряя ток между контактами, предназначенными для предохранителя в монтажном блоке – можно изготовить самодельный адаптер из перегоревшего предохранителя, для подключения щупов мультиметра. Действуйте так же – методом исключения, проверяя различные цепи поодиночке.

Но не всё электрооборудование можно проверить на предмет утечки таким способом – некоторые цепи предохранителями не защищаются. Как правило, это цепи зажигания, стартера и генератора. Сделано это с целью обеспечения бесперебойной работы этих систем. Поэтому проверку утечки тока в автомобиле, скажем, через генератор, нужно производить «на месте» – в местах подключения к нему проводов.

Устранение утечки тока в автомобиле

Устранение неисправностей, в случае выявления «протекающей» цепи, нужно начать с внимательного осмотра проводки и самих приборов. Причиной может стать и повреждённая изоляция проводов, и скопление грязи в местах подключения приборов, и наличие воды или хотя бы запотеваний в самих приборах – всё это приводит к образованию нежелательных токоведущих дорожек.

Поэтому способ, каким можно устранить утечку тока в автомобиле, приходится выбирать в зависимости от причин – изолировать провода, удалять грязь, просушивать воду. Кроме того, можно сразу и предпринять меры, благодаря которым ситуация не повторится – где надо, можно защитить провода от перетирания или перегрева, надев на них шланги подходящего диаметра, предотвратить попадание воды в приборы.

 

Поделитесь с друзьями в соц.сетях:

Как проверить аккумулятор автомобиля на утечку тока

Многим знакома ситуация, когда утром обнаруживается, что автомобильный аккумулятор полностью разряжен и не может запустить двигатель. Нередко это происходит из-за растерянности самого водителя, забывшего про подсветку салона, включенные фары или магнитолу. Однако бывают ситуации, когда нужно определить источник ухода электроэнергии по не зависящим от человеческого фактора причинам.

Что такое утечка, и как она проявляется

Пристальное внимание стоит уделить проблеме, если изо дня в день разряжается аккумулятор, но видимых повреждений не заметно, а потребители тока отключены. Любая электрическая цепь на практике оказывается не идеальной. Даже качественная изоляция проводки и электрооборудования имеет погрешности, и возникает незначительная потеря тока. А вот если она превышает допустимые параметры, это грозит окончательным выходом из строя АКБ автомобиля.

Неправильное подключение внештатного оборудования — одна из самых частых причин появления проблемы. Например, многие стремятся сделать так, чтобы магнитола была всегда включена, а не начинала работать только при повороте ключа в замке зажигания. Если она выключена при помощи кнопки на панели, но остаётся напряжение на выводе в замке зажигания, то это оборудование начинает потреблять дополнительно 40–50 мА. Ещё больше неприятностей могут доставить усилители звучания, мощные и многоваттные.

Различные иммобилайзеры и сигнализации также являются постоянными потребителями тока. В исправном состоянии это значение невелико, пока не произойдёт сбой в программном обеспечении. Особенно это свойственно бюджетным китайским версиям охранных систем.

Нормальное значение тока утечки АКБ

Столкнувшись с понятием перерасхода электроэнергии и быстрого разряда аккумулятора, водитель захочет узнать, каким может быть допустимый ток утечки аккумуляторной батареи. Начать нужно с того, что часть приборов потребляют его в постоянном режиме. Это сигнализация с противоугонной системой, часы на доске приборов, память блока управления (ЭБУ).

В связи с тем, что есть оборудование, постоянно потребляющее ток, пусть даже и в небольших количествах, был установлен критерий нормальной утечки тока из аккумулятора автомобиля. Для этого можно просто сложить весь объём электроэнергии, который расходуют все приборы. Считается, что 3 наиболее распространённых прибора (сигнализация, часы, аудиосистема с подсветкой) потребляют до 24 мА. Для сравнения: включенная передняя фара расходует 500 мА.

Для того чтобы понять, есть ли утечка электроэнергии на борту конкретного транспортного средства, нужно замерить её специальными тестерами. В случае, если замеры покажут превышение описанных выше норм, значит, в электрике существует неисправность, которую нужно будет вычислить.

Как измерить ток утечки мультиметром

Для проверки утечки тока на автомобиле понадобится специальное оборудование. С его помощью можно выполнить работу в собственном гараже, не обращаясь к специалистам. Но для этого нужно иметь небольшие знания и понятия в области электрики, а также специальный тестер-мультиметр. Для того чтобы провести саму проверку, требуется отыскать разрыв в цепи, после чего установить объём потребляемого тока.

Итак, определение мультиметром утечки будет выглядеть примерно следующим образом:

  • настроим прибор с показаниями тока в диапазоне 10–20 ампер;
  • отбросим минусовую клемму с АКБ;
  • соединяем между собой в цепь провода мультиметра и клемму со снятым проводом;
  • автомобиль на этом этапе должен быть заглушён, а ключ зажигания вытащен, полярности придерживаться не обязательно;
  • теперь на приборе следует указать единицы измерения — амперы;
  • убираем плюсовую клемму с аккумулятора;
  • минус с прибора соединяется с отсоединённой плюсовой клеммой на АКБ;
  • плюсовой провод прибора подключается к минусу на аккумуляторе автомобиля.

Поиск и устранение утечки

Найти утечку тока в бортовой автомобильной сети — приоритетная задача, иначе аккумулятор будет стабильно терять ёмкость. Тем более, это может быть связано с возникающим коротким замыканием. Нередко причина кроется в самостоятельно установленных приборах, поэтому начать проверку лучше именно с них.

Например, электрики могут размещать провода поблизости от горячего двигателя, что приводит к оплавлению изоляции. Замыкание происходит и в тех случаях, когда проводку помещают вблизи металлических частей, что вызывает усиленное истирание. Даже не имея мультиметра для диагностики, можно увидеть невооружённым глазом оплавленную или испорченную коррозией проводку.

После осмотра проводов можно приступать к тестированию утечки тока с помощью мультиметра. Придётся воспользоваться следующей последовательностью действий:

  • сначала отбрасывается отрицательная клемма с аккумуляторной батареи;
  • на её место подсоединяется мультиметр;
  • для размыкания цепи выдёргиваются предохранители;
  • в случае появления скачков электроэнергии нужно вычислить, по причине какого прибора это происходит.

Даже если участок с неисправностью найден, это может не говорить о наличии короткого замыкания на нём. Устанавливая режим замера сопротивления, участок прозванивается мультиметром. Бывают ситуации, когда утечка находится в пределах нормы, однако уже за ночь АКБ разряжается. А это уже происходит потому, что батарея не успевает нормально зарядиться. Например, в течение дня были преимущественно короткие поездки с простаиванием в пробках и на светофорах.

Итак, участок с утечкой тока определён, теперь требуется убрать неисправность. Перед тем как лезть в электрическую цепь, нужно отбросить обе клеммы с аккумулятора. Места соединений проводки очищаем от скопившейся грязи при помощи ветоши, затем протираем спиртом. Если изоляционный слой пришел в негодность, необходимо изолировать провода, чтобы не допустить перегрева и замыкания.

Отдельного внимания заслуживают ситуации, когда внутрь приборов попадает влага. Необходимо вскрывать модуль и высушить их изнутри. После этого нужно обеспечить качественную герметичность. Если прибор неисправен, его следует попросту заменить. После проведения работ по поиску и устранению утечки желательно провести повторные замеры.

 Чем грозит утечка тока из АКБ

Проверять батарею на предмет появления расхода электроэнергии — необходимая мера для тех, кто хочет продлить жизнь бортовому оборудованию. Первая неприятность, которая грозит незадачливому водителю, заключается в полном выходе из строя аккумулятора. И даже дозаряд его ёмкости лишь на время сможет решить проблему.

Как известно, кислотные АКБ конструктивно состоят из пластинок, помещённых в электролит, созданный на основе дистиллированной воды и серной кислоты. При разряде этого оборудования происходит скопление солей кислоты на его пластинках. Из-за этого уменьшается рабочая поверхность, способная проводить ток. Соли кристаллизуются и становятся уже неспособными раствориться даже в электролите. Ёмкость батареи сразу снижается, а само изделие раньше выходит из строя.

Следует знать, по каким причинам может происходить такое явление, как перерасход электрического тока. Прежде всего, нужно контролировать реальную ёмкость и уровень заряда автомобильного аккумулятора. Утечка нередко происходит из-за халатности водителя, который забывает выключить один из приборов-потребителей в закрытой машине. Другая распространённая причина — неисправности электропроводки.

Итак, кроме невыключенных на длительное время источников света или магнитолы, другими причинами утечки тока могут быть:

  • короткое замыкание проводки, имевшее место вследствие непрофессионального монтажа оборудования;
  • порча изолирующего слоя (изоляции) электропроводки в бортовой цепи;
  • окисление контактных групп, клемм, гнёзд подключения благодаря скоплению толстого слоя грязи и пыли;
  • повреждение проводки механического характера;
  • оплавление проводов или контактов из-за близкого расположения к мотору;
  • использование сильно изношенной батареи.

Своевременная диагностики утечки тока позволит быстрее ликвидировать проблему и ездить без риска попасть в непредвиденную ситуацию. Также это позволит продлить жизнь автомобильному аккумулятору любого бренда.

Как проверить утечку тока в автомобиле тестером мультиметром от аккумулятора

Бывалые автолюбители, да и не только они, знают то чувство досады, которое охватывает автовладельца при проблемах с электропроводкой автомобиля. Вроде как темная лошадка, неизвестно где и что искать. Автомобиль между тем не заводится, потому что аккумулятор почти без заряда. Далее мы поведаем, как проверить утечку тока на своем авто.

Содержание

  1. Как сделать грамотную проверку с тестером
  2. Конкретный пример с ВАЗ
  3. Как нельзя делать

Сама неприятность обычно возникает из-за распространенных предпосылок:

  • повышенная влажность и загрязненность там, где проходят жгуты проводов;
  • прохудившаяся от старости изоляция проводов;
  • постоянное подключение множества лишних потребителей;
  • неправильное подключение дополнительного оборудования;
  • некачественный ремонт электропроводки.

Если под рукой нет тестера, а проверку нужно сделать срочно на месте, то можно попробовать поступить так.

  1. Осмотреть клеммы АКБ – не ослабло ли крепление кабеля к одной из них?
  2. Далее осмотреть все электроприборы в салоне – исправно ли они работают? В первую очередь подозрение должны вызывать приборы, установленные в автомобиле внештатно. Как правило, их электропроводка плохо защищена.
  3. Затем нужно на кроткое время включить и выключить все световые приборы. Везде ли исправна электропроводка?Если что-то не зажигается, возможно, в цепи этого осветителя или электроприбора есть замыкание.
  4. Осмотреть всю линию подозрительного электропотребителя – от аккумулятора до него самого.

Также почитайте про признаки неисправности диодного моста генератора и замену подушек безопасности своими руками.

Наиболее часто встречается характерное, особенно для старых автомобилей, разрушение изоляции проводки и соответственно замыкание ее на кузов автомобиля.

Существует также способ диагностики недуга простой лампочкой. Расскажем, как определить утечку тока на автомобиле двенадцативольтной лампочкой.

  1. Отсоединяем провод от плюсовой клеммы аккумулятора.
  2. Подсоединяем один проводок от лампочки к плюсовой клемме аккумулятора, второй проводок – к отсоединенному только что кабелю.
  3. Выключаем все приборы, закрываем все двери.
  4. Если все нормально, лампочка не должна гореть.
  5. Если лампочка горит, где-то уходит ток.
  6. Начинаем искать это место.

Мы изложили сейчас этакий кустарный метод, объясняющий, как можно проверить ток аккумулятора, если нет универсального измерителя под рукой. Но, конечно, лучше все-таки иметь тестирующий аппарат. В крайнем случае, его можно попросить у кого-нибудь.

Теперь разберем, как именно определить утечку мультиметром. Нам пригодятся:

  • универсальный измеритель параметров тока;
  • ключи гаечные;
  • пассатижи.

Вот только предупредим сразу: данный метод, объясняющий, как можно проверить ток утечки аккумулятора мультиметром, предполагает присутствие помощника. Хотя при желании можно справиться и одному.

  1. Прежде всего, необходимо отключить все бортовые приборы, все освещение, магнитолу, вытащить ключ из замка зажигания.
  2. Далее откручиваем ключом и отсоединяем отрицательную клемму аккумуляторной батареи.
  3. Теперь берем электротестер, ставим его в режим «10 А», один вывод этого аппарата прикладываем к отрицательной клемме аккумулятора, а второй вывод – к снятому с батареи проводу.
  4. Здесь кроется ответ на вопрос, как проверить этот самый ток утечки? Нормальная величина достигает 70 мА. Если показания выше, надо искать источник потери.
  5. Предположим, показания выше. Тогда просим помощника вскрыть блок предохранителей и начать аккуратно вытаскивать их по одному из гнезд. Напарник должен действовать пассатижами с изолированными ручками или штатными щипчиками!
  6. Та цепь, при извлечении предохранителя которой, восстановилось нормальное значение ампеража, подлежит дальнейшей проверке.
  7. Возвращаем на место предохранитель проблемной цепи, затем поочередно отсоединяем её звенья. Как только величина опять восстановится, станет ясно, где неисправное звено. То есть там либо дефектное устройство, либо нарушение проводки.
  8. После успешного завершения процедуры, устраняем проблему, а клемму аккумулятора подключаем обратно.

Всю эту последовательность, как определить утечку на автомобиле, можно также изучить по видео.



Кстати, при этих работах с электропроводкой не забывайте об элементарных правилах безопасности:

  • во-первых, наденьте резиновые перчатки;
  • во-вторых, опустите окна в автомобиле – вдруг сработает центральный замок.

Ну и вообще: во всем соблюдаем осторожность.

Конкретный пример с ВАЗ

  • мультиметр;
  • ключи;
  • плоскогубцы.

Действия таковы.

  1. Допустим, мы извлекли поочередно все предохранители, одновременно проверяя показания, но мультиметр все время выдавал повышенный расход амперов.
  2. Определяем дальше утечку тока в цепи автомобиля. Смотрим генератор.
  3. Для проверки генератора заводим двигатель, включаем все электроприборы, габариты, противотуманки, затем проверяем измерителем в режиме вольтажа напряжение на выводах электродвигателя. Оно должно быть не меньше 12 вольт.
  4. При исправности генератора проверяем стартер. Отсоединив его провода, смотрим, не исчезли ли потери электротока в разрыве клемма батареи – электропроводка.
  5. Наконец, тестируем сигнализацию. Постоянно производим замер амперметром, при наступлении режима охраны смотрим на изменения показаний.

Таковы основные принципы, объясняющие, как определить утечку в собственном автомобиле тестером.

Как нельзя делать

В заключение укажем неправильные способы диагностики электрооборудования автомобиля, которые приводят к печальным последствиям. Для наглядности информация разложена по полочкам в следующей таблице.

СпособВ чем заключаетсяЧем опасен
Подключение амперметра к клеммам аккумулятораТестер в режиме амперметра подключают красным выводом к плюсу аккумулятора, а черным выводом – к минусу.
Происходит короткое замыкание внутри мультиметра, сгорает его предохранитель.
Установка нештатного предохранителяВ цепь, у которой перегорает предохранитель, вставляют другой предохранитель с увеличенным предельно допустимым амперажем – для дальнейшей диагностики цепи.Чревато выгоранием всей проводки нескольких звеньев, возможен пожар.

Здесь приведены наиболее распространенные ошибочные варианты диагностики при описанной проблеме. Ну а как правильно определить утечку тока на своем автомобиле, мы уже расписали выше.

Вернуться вверх

Теперь почитайте про расточку двигателя и расточку блока цилиндров своими руками.

Как определить утечку тока в автомобиле и найти её причину

Статьи 17 Октября, 2016

Многие автолюбители сталкивались с ситуацией, когда относительно новый и исправный аккумулятор постоянно разряжается после стоянки в несколько дней. И даже после замены АКБ проблема не устраняется.

Это значит, что в электроцепи автомобиля происходит утечка тока, то есть на одном или сразу нескольких участках происходит непроизводственное расходование электричества из-за неправильной работы.

В данной статье вы сможете найти ответы на вопросы: Какие самые распространённые причины утечки тока? Как измерить объёмы тока утечки? Как определить источник утечки тока? И многие другие.

Проверка аккумулятора

Перед тем как приступить к поиску и устранению источника утечки тока необходимо удостовериться в исправности аккумулятора. Для этого нужно проверить напряжение, которое подаёт АКБ в электросеть автомобиля.

Проверка производится простым вольтметром или мультиметром. Необходимо отключить от аккумулятора клеммы и дать ему постоять около 2-3 часов, чтоб все химические процессы, с помощью которых вырабатывается электричество, прекратились. После этого достаточно плотно прислонить контакты измерительного прибора к клеммам АКБ.

Важно! Оптимальным напряжением считается показание в 12,65 вольт (+/- 0,05) – это значение максимально заряженного АКБ. Минимально допустимым для нормальной работы автомобиля считается 11,9 В.

Если у вас нет вольтметра или мультиметра, то можно использовать стандартный аккумуляторный зарядник. Как правило, эти устройства оборудованы встроенным вольтметром, пусть и менее точным.

Самые распространённые источники утечки тока

Если проверка АКБ показала, что устройство в порядке, а ситуация с быстрой разрядкой сохраняется, то причина в наличии тока утечки. Самыми распространёнными причинами данной неисправности являются:

  • Загрязнение контактов и клемм; 

  • Повреждённая или устаревшая изоляция проводки; 

  • Неправильно работающие потребители электричества (сигнализация, акустическая система и т.д.). 

Как измерить утечку тока

Для измерения уровня тока утечки также потребуется всем доступный измерительный прибор и выполнение некоторых действий с аккумулятором. Процесс этой диагностики состоит из следующих этапов:

1. Отключение всех электрических устройств авто 

Для этого необходимо отключить любые световые приборы (внешние и внутренние), магнитолу и любые другие электроприборы. Также необходимо вытащить ключ из замка зажигания.

2. Открыть капот и закрыть двери

3. Подключить амперметр

На измерительном приборе ручка должна быть поставлена на 10А. Подключение производится в разрыв массе, то есть необходимо отсоединить «минусовой» провод от АКБ, и один контакт прибора прижать к освободившейся клемме, а другой к снятому проводу.

Начинать измерения нужно примерно через минуту. Это связано с работой сигнализации: системе необходимо перейти в режим ожидания. Некоторые автосигнализации переходят уже через 6-7 секунд, другие остаются в активном режиме около 40 секунд.

Важно! Практически в каждом современном автомобиле во время стоянки происходит потребление электричества. Негативное влияние оказывает именно избыточное потребление электроэнергии в нерабочем состоянии.

Нормальным уровнем утечки тока считается значение от 0,15 до 0,5 Ампер. Максимально допустимым для нормальной работы АКБ специалисты считают утечку в 0,7А. Если измерения показали большее значение, то причина быстрой разрядки аккумулятора является именно избыточная утечка тока.

Как определить источник тока утечки

Существует несколько способов определения участков электрической цепи автомобиля, в которых происходит утечка тока. Мы расскажем об одном из самых удобных, но не менее эффективных.

Для проведения данной диагностики потребуется выполнить всё то, что необходимо для определения уровня утечки тока. После этого, не отключая амперметр нужно попасть в щиток предохранителей. Затем необходимо вытащить первый предохранитель и проследить за показаниями прибора, если уровень утечки сохраняется, то проблема не в данном участке цепи.

© 2007-2022.
Сетевое издание «CarsWeek» зарегистрировано в Федеральной службе по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 25 апреля 2017 года.
Свидетельство о регистрации ЭЛ № ФС77-69477. Учредитель: Богачков Сергей Григорьевич. Главный редактор: С. Г. Богачков.
Электронная почта редакции: [email protected]. Телефон редакции: +7-915-979-14-25.
Использование материалов сайта разрешается только с установкой активной гиперссылки на CarsWeek.ru. 16+

как проверить и какая норма — автомобильный портал

В этот раз расскажем, как и зачем перед покупкой нужно проверить авто мультиметром. Методами можно пользоваться прямо при встрече с продавцом и осмотре автомобиля. Чтобы дело шло быстрее, потренируйтесь накануне на машине друга или знакомого. Прежде всего, мультиметр нужен затем,  чтобы вовремя заметить утечку тока на машине. Из-за нее двигатель может работать неровно, выбросы станут более пахучими. Проводка может замкнуть, что выведет из строя магнитолу, электронный блок управления и другие приборы. Или железный конь просто не заведется.

Содержание

  1. Как проверить утечку тока на б/у автомобиле мультиметром
  2. Как проверить аккумулятор автомобиля мультиметром
  3. Датчик ABS
  4. Датчик коленвала
  5. Кислородный датчик
  6. Датчик детонации
  7. Датчик скорости
  8. Как проверить высоковольтные провода на авто мультиметром
  9. Как проверить мультиметром генератор на машине
  10. Вместо послесловия

Как проверить утечку тока на б/у автомобиле мультиметром

Проверка включает в себя:

  • Заглушите мотор, выньте ключ. Закройте двери, но откройте стекла – аккумулятор будет работать непостоянно, машина может закрыться на центральный замок.
  • Убедитесь, что дополнительная подсветка, магнитола отключены.
  • Снимите «минусовую» клемму с АКБ.
  • Положите один щуп между «минусовой» клеммой и отрицательным выводом аккумулятора – прибор покажет значение тока утечки. 

Нормальный показатель – 15-70 мА. Если цифры больше и вы с продавцом располагаете временем, попробуйте найти причину. Для этого также подключите мультиметр , после чего начните один за другим вынимать реле и предохранители.

Показания пришли в норму – вы нашли причину утечки тока. Возможно, дальше потребуется ремонт или замена детали,  а то и всей проводки. Можете уверенно просить у продавца авто скидку или совсем отказаться от покупки.

Причин утечки может быть несколько. К ней могут быть причастны:

  • аккумулятор;
  • датчики;
  • высоковольтные провода;
  • генератор. 

Каждый элемент можно проверить с помощью мультиметра.

Как проверить аккумулятор автомобиля мультиметром

Проверка аккумулятора автомобиля мультиметром включает в себя подключение сразу двух щупов. Мотор перед измерением также заглушите. Красный щуп прислоните к «плюсовой» клемме, черный – к «минусовой». Если перепутаете – не страшно, прибор покажет актуальные цифры, просто со знаком минус.

Смотрите на экран прибора. Нормальный заряд аккумулятора колеблется в районе от 12,6 до 12,9 вольт. Работу АКБ можно проверить также с запущенным мотором. При такой проверке аккумулятора автомобиля мультиметром вы также узнаете, как аккумулятор работает в паре с генератором, а также исправен ли регулятор напряжения.

Нормальные цифры при работающем двигателе – 13-14 вольт. Если мультиметр показывает меньше – аккумулятор нужно зарядить, или есть утечка тока. Помните: мультиметр покажет заряд АКБ, но не расскажет о его работе исчерпывающе.

Для этого существуют другие устройства. Например, нагрузочная вилка.

Как проверить датчики автомобиля мультиметромПричиной «смерти» аккумулятора, скачков напряжения, ненужных значений на панели приборов могут быть различные датчики в машине. По опыту автомобилистов, чаще всего вызывают проблемы  5 видов датчиков:

  • коленвала;
  • скорости;
  • детонации;
  • ABS;
  • кислородный датчик. 

Понять, где они располагаются, вы можете из инструкции к машине, на сайтах автолюбителей, различных форумах. Для проверки датчиков автомобиля мультиметром вам понадобится также информация о показателях напряжения в норме именно для вашего авто. Ее также можно найти в инструкции или в интернете.

Датчик ABS

Его проверяют по двум параметрам: напряжению и сопротивлению.

Чтобы начать измерение, выберите на мультиметре соответствующий режим. Если вы хотите узнать показатель сопротивления, для большинства норма – 1,2-1,8 кОм. Подключите прибор к датчику и начните замеры.

При этом пошатайте провода, идущие к элементу. Если цифры на экране меняются и становятся выше или ниже нормы – с датчиком проблемы.

С измерением напряжения чуть сложнее – сделать это можно только с помощью домкрата или в автосервисе на стенде. Нужно раскрутить колесо автомобиля до 40-50 оборотов в минуту и следить за показаниями мультиметра. На любой машине он должен выдать 2 вольта.

Датчик коленвала

Важный элемент – без него машина вообще не запустится, или ехать на ней вы не сможете. Если визуально он кажется исправным,  возьмитесь за мультиметр. Подключите прибор к датчику и измерьте сопротивление.

Норма, как правило, от 550 до 750 Ом. Но обязательно проверьте, актуальны ли эти цифры для автомобиля, который вы смотрите.

Кислородный датчик

Определяет, остался ли кислород в выхлопных газах. Перед замерами также осмотрите его – возможно, он поврежден и мультиметр вообще не понадобится. Тогда элемент нужно просто заменить.

Если все в порядке, измерьте, как с датчиком ABS, напряжение и сопротивление. Алгоритм тот же. Заводите машину и наблюдайте за прибором.

После пуска на экране высветятся цифры 0,1-02, вольта. Машина прогреется – прибор покажет до 0,9 вольт. Не заметили, что показатель изменился – датчик, скорее всего, неисправен.

Если проверка напряжения прошла успешно, узнайте показатели сопротивления. Норма колеблется от 10 до 40 Ом.

Датчик детонации

Определяет ударную волну при сгорании топлива. Показатели сопротивления у него на каждой машине индивидуальные – ищите информацию в разных источниках.

С напряжением чуть проще. Сначала снимите датчик. Щуп с плюсом подключите к сигнальному проводу, «минусовой» – к массе, ближе к крепежному болту. Дальше самое интересное – ударьте датчиком о стену, стул или стол. Только так мультиметр зафиксирует показатель напряжения. Норма на большинстве авто – от 30 до 40 милливольт.

Датчик скорости

Перед замерами обязательно осмотрите элемент. Возможно, он просто окислился или оплавился. После подключайте мультиметр и измеряйте. Порядок действий тот же, что с датчиком детонации.

Единственное – ударять им обо что-либо не нужно. Можно просто повращать или потрясти. Если мультиметр вообще не покажет напряжения – датчик неисправен.

Как проверить высоковольтные провода на авто мультиметром

Если вы ощущаете потерю мощности авто, видите повышенный расход топлива, машину трясет, а холостые обороты плавают – пора проверить высоковольтные провода. Точнее – измерить в них сопротивление. Запоминайте порядок действий:

  • отсоедините провода от машины или отключите один провод с двух сторон;
  • включите прибор в режим омметра и прислоните щупы к обеим сторонам провода.  

Нормальный показатель сопротивления 6-10 кОм. Если прибор показывает меньше, вплоть до нуля, не пугайтесь. На цифры мультиметра влияет множество факторов, например:

  • качество изоляции проводов;
  • длина;
  • наличие микроповреждений;
  • тип проводов. 

Если показатели вашей машины выходят за пределы нормы, лучше обратитесь в автосервис, где сопротивление измерят профессиональными и более точными приборами.

Как проверить мультиметром генератор на машине

Проверка генератора происходит аналогично замерам показателей других элементов авто, из-за которых происходит утечка тока.

  • Традиционно выключаете зажигание, вынимаете ключ, выключаете магнитолу и прочее.
  • Подключаете мультиметр к аккумулятору.
  • Замеряете напряжение. Полностью заряженная батарея выдаст от 12,5 до 12,9 вольт.
  • После этого заводите двигатель, включаете подогрев стекол, сидений, «печку», ближний свет.

И снова измеряете напряжение. Норма – 13-14 вольт. Максимум – 14,8 вольт.

В этих случаях генератор работает, как часы. Если мультиметр показывает цифры меньше, генератор не заряжает батарею.  Значит, готовьтесь выложить приличную сумму за замену или ремонт агрегата.

Вместо послесловия

При покупке машины с пробегом полезно знать, как найти утечку тока и понять ее причину. Берите мультиметр на осмотр машины – спасете себя от неприятных сюрпризов, вроде внезапно севшего аккумулятора, скачков напряжения или сгоревшей проводки.

С той же целью проверяйте историю автомобиля. Сделать это можно прямо во время беседы с продавцом. Удобно воспользоваться сервисом «Автокод» – промониторите информацию сразу в 13 источниках: ГИБДД, РСА, ЕАИСТО, банках, налоговой и других службах. Проверка займет 5 минут.

После вы узнаете реальный пробег, количество владельцев, историю штрафов, а также информацию об угоне,  участии в ДТП, ограничениях на регистрацию авто и многое другое. Будьте бдительны! Полностью изучив онлайн-отчет, все же стоит внимательно приглядеться к техническим нюансам авто при покупке. А если вы не уверены в своих знаниях, или выехать на осмотр не предоставляется возможности, закажите услугу выездной проверки. Мастер проведет диагностику за вас и сделает подробное заключение с профессиональной точки зрения.

Многие владельцы автомобилей сталкивались с ситуацией, когда с утра не могли завести машину. Причём с вечера все было нормально. Да и сам аккумулятор новый и в исправном состоянии. Причиной здесь может быть ток утечки аккумулятора. Это явление существует на любом автомобиле, но должно укладываться в определённую норму. Если норма тока утечки превышена, то аккумулятор во время стоянки будет разряжаться. В результате вы будете иметь проблемы с запуском двигателя. Пора разобраться из-за чего происходит ток утечки аккумулятора и как привести его к норме.
 

Как найти утечку тока в автомобиле


Начинать глубокую проверку утечки тока в автомобиле стоит после того, как вы осмотрите провода. Суть тестирования: отсоединяем автоприбор, а затем замеряем электроток, используя мультиметр.

Последовательность действий следующая:. Провести проверку утечки тока в автомобиле можно, поиск тока утечки адаптер, в качестве которого подойдет перегоревший предохранитель. К самодельному адаптеру подсоединяем щупы мультиметра. Далее действия повторяются: проверяем цепи отдельно.

Проверка утечки тока в автомобиле: пошаговая инструкция

Если определили неисправное место, необходимо узнать, будет ли КЗ. Для этого надо прозвонить провода, используя мультиметр, заранее установив режим измерения сопротивления.

Не каждый прибор функционирует вместе с предохранителем. Поэтому данный метод проверки утечки тока в автомобиле подойдет не. Случается, что утечка отсутствует, однако аккумулятор за ночь садится.

АКБ может попросту не заряжаться полностью, если вы поиск тока утечки время стоите в пробке, поездки всегда на небольшое расстояние, авто часто приходится заводить и отключать, а эксплуатация машины происходит зимой. В результате аккумулятор выходит из строя. Огромное количество энергии потребляет дополнительно установленная музыка. Однако это уже не является утечкой тока в автомобиле.

Проверка показала, что есть утечка тока в автомобиле? Важно ликвидировать неисправность, которая привела к этой проблеме. Прежде чем начинать ремонт, поиск тока утечки клеммы АКБ.

Какие могут быть действия по устранению неполадки:. После того как проблема будет решена, снова проводим проверку поиск тока утечки тока в автомобиле, чтобы удостовериться, что потребление в норме. Ваша заявка отправлена. Мы подобрали для вас самые оптимальные варианты шин: Чтобы мы продемонстрировали вам варианты и рассказали про действующие скидки, введите свой номер телефона:.

СтатьиВ статье говорится о том, как выполняется проверка утечки тока в автомобиле, чем она может быть вызвана, как самостоятельно устранить утечку тока. Проверка утечки тока в автомобиле: поиск тока утечки инструкция Проверка утечки тока в автомобиле: пошаговая инструкция Вопросы, рассмотренные в материале: Как подключаются потребители тока к бортовой системе автомобиля Что может вызвать утечку тока в автомобиле Как выявить поиск тока утечки тока в автомобиле самостоятельно Поиск тока утечки устранить утечки тока в автомобиле Чем опасны утечки тока в автомобиле.

Мы есть в каждом районе Москвы. Бесплатно продиагностируем ваш авто по 41 параметру, рядом с вашим домом. Бесплатная диагностика авто рядом с домом. Запишитесь в ближайший автосервис и выявите возможные поломки на начальной стадии.

Возврат к списку. Статьи по теме. Зачем отключать иммобилайзер: причины и последовательность. Горит лампочка поворотника: разбираемся в проблеме.

Но вращать коленчатый вал он поиск тока утечки и будет, то недостаточно. Поиск тока утечки это — симптомы разряда аккумуляторной батареи за то время, пока машина находилась на стоянке. Существует норма утечки тока в автомобиле. Но когда АКБ разряжена, данные показатели значительно выше этих нормальных.

Обязательно нужно обнаружить в какой именно цепи происходит эта утечка. Приборы для проверки утечки тока. Проверка и поиск тока утечки не требует  Рейтинг: 5 · ‎ голоса.

Давайте рассмотрим, как можно обнаружить утечку тока и поиск тока утечки эту неисправность. Во время длительной стоянки заряд не должен уходить, однако нужно также учитывать токи утечки.

Особенно быстро разряжается батарея в современных авто. Здесь в сеть включено немалое количество различных электронных устройств поиск тока утечки гаджетов. Зачастую в таких случаях норма утечки тока в автомобиле значительно выше, чем допустимая. Среди типовых причин можно выделить старую и некачественную проводку, а также изоляцию проводов. Еще одна из распространенных причин поиск тока утечки это неправильно подключенное электронное оборудование.

Это может быть аудиосистема, мультимедиа, навигатор и так далее. Причины утечки тока в автомобиле могут заключаться в грязных либо окисленных контактах. Все это существенно садит АКБ. В современных машинах есть определенное поиск тока утечки потребителей электрической энергии на постоянной основе.

Это могут поиск тока утечки часы, память ЭБУ, иммобилайзеры, сигнализации и другое подобное оборудование.

Они подключены к сети и потребляют электричество. Поиск тока утечки постоянно. Для примера возьмем энергозависимую память ЭБУ. Если ее стереть, блок начнет процесс переобучения и будет снова запомнить все текущие установки.

Охранные системы начинают работать только тогда, когда машина стоит на стоянке.

Из этого можно сделать вывод, что небольшое потребление электрической энергии — это нормальная ситуация. Но есть норма утечки тока в автомобиле. Эта норма представляет собой некую постоянную величину — ее поиск тока утечки высчитать. Нужно просуммировать потребление каждого потребителя в бортовой сети. Например, сигнализация требует не более 20 мА.

поиск тока утечки Это небольшое потребление к примеру, поиск тока утечки одна включенная лампа потребляет в районе мАи сильно разрядить современный аккумулятор такими утечками нельзя даже зимой. Если поиск тока утечки по результатам измерений выясняется, что средняя величина постоянного потребления существенно превышена, значит, в бортовой сети есть утечка и ее необходимо устранить.

Для поиска неисправности мультиметр необходимо перевести в режим амперметра, не забывая о том, что ток в бортовой сети постоянный, и выставить диапазон измерения до 10 Ампер.

Перед началом измерений амперметр необходимо правильно подключить к бортовой сети, а потребители тока, наоборот, должны быть, по возможности, отключены. Причиной несанкционированного потребления тока часто становится какой-нибудь прибор из числа дополнительного оборудования. Чаще всего амперметр подключают в разрыв цепи. Для того чтобы образовать разрыв, необходимо снять с плюсовой клеммы аккумулятора провод, а затем вновь замкнуть цепь, подключив один провод амперметра к самой клемме, а другой — к снятому проводу.

Ни в коем случае нельзя подключать мультиметр, работающий в режиме амперметра, к плюсовой и минусовой клеммам аккумулятора, так как в поиск тока утечки этого действия получится то самое короткое замыкание, и в приборе сгорит предохранитель.

Если вы все сделали правильно, на дисплее мультиметра высветится число, соответствующее силе тока, потребляемого постоянно подключенными поиск тока утечки. Проверка на утечку при помощи индикаторной отвертки.

Оборудование с проводящей оболочкой, такое как поиск тока утечки, стиральная поиск тока утечки, водонагреватель — можно очень просто проверить на наличие тока утечки индикаторной отверткой. Осторожно прикоснитесь к корпусу включенного прибора индикаторной отверткой так, словно проверяете наличие фазы в розетке.

Если индикатор хоть немного засветится, то это явный признак утечки, — нужно искать повреждение изоляции и, что не менее важно, проверить соединение заземляющего проводника из розетки с корпусом прибора, если такое заземление предусмотрено, и вообще проверить заземление. Еще один способ проверки целостности изоляции внутри бытового прибора — при помощи мультиметра.

Как проверить ток утечки на автомобиле?

Выдерните проверяемый бытовой прибор из розетки, включите мультиметр в режим омметра, выставьте предел измерения на отметку 20 МОм. Измерьте сопротивление между корпусом поиск тока утечки и вилкой между корпусом и каждым из штырей вилки. Сопротивление должно оказаться более 20 МОм — за пределами шкалы.

Если у вас есть мегомметр, то с его помощью можно аналогичным образом провести измерение состояния изоляции на нечувствительном к высокому напряжению оборудовании мегомметр имеет на своих щупах высокое напряжение. Простой бытовой способ поиска утечек в скрытой в стене проводке.

Его раньше всегда применяли прежде чем начинать делать ремонт, чтобы рабочих не ударило током во время штукатурки. Брали поиск тока утечки радиоприемник на средние или длинные волны, выставляли его частоту приема на молчащую станцию, и при всех выключенных потребителях проходились с приемником вдоль пути прокладки проводки. Если динамик начинал издавать шум — в этом месте поиск тока утечки.

Почему срабатывает УЗО или дифавтомат в щитке и что делать в этом случае. Что делать, если стиральная машина бьется током.

Две фазы в электрической розетке — причины и поиск тока утечки. Другие статьи с сайта Электрик Инфо: Сети напряжением до и свыше вольт. В чем различия? Комментарии: 1 написал: Александр Борисович [цитировать] добрый день.

Искренне благодарен Вам за предложение о помощи. Опишу ситуацию. Пиковым в момент старта двигателя легкового автомобиля считается значение А. Если данные будут значительно ниже указанных — значит стартер и является виновником утечки тока на автомобиле.

Как найти утечку тока в автомобиле

Причины могут быть разные, но однозначно стоит снимать и проверять стартер. Подробно рассказано о проверке стартера на этом видео:. Подпишись на наш канал в Я ндекс. Пишите что проверка и поиск тока утечки не требует специальных приборов, а всего лишь мультиметр, которые смог бы измерять постоянный поиск тока утечки до 10 А.

А затем написано, что минимальный и максимальный показатели 15 мА и 70 мА соответственно. Поиск тока утечки лучше брать мультиметр с точными показаниями на малых токах, чтобы нормально измерить? Типа как UTB B да? Да а вот вопрос если утечка проявляется не постоянно а иногда когда её совсем не ждёшьтак было на старой классической инжекторной ВАЗ, а сейчас та же беда на Шевролет Ниве.

Разъясняю, пользуюсь не каждый день, иногда стоит по дня и ничего -заводится нормально, а иногда за день два спустит АКБ до нуля. Я лучше каждый день поиск тока утечки делать. Электрика Аккумулятор. Как проверить ток утечки на автомобиле? Смотрите.

Сколько доливать дистиллированной воды в аккумулятор. Плотность аккумулятора. Срок службы аккумулятора автомобиля.

Как заряжать аккумулятор автомобиля правильно. Как правильно прикурить. Идеальные показатели должны быть равны нулю, а поиск тока утечки и максимальный показатели 15 мА и 70 мА соответственно. Однако, если ваши параметры были, например 0,04 А — это нормально допустимая норма поиск тока утечки утечкитак как показатели колеблются в зависимости от особенностей схем электроники вашего авто.

Если полученное значение превышает 15–80 мА, то в автомобиле есть утечка тока. Следовательно, придется найти неисправную цепь. Рейтинг: 5 · ‎3 голоса.

Режим измерения тока на мультиметре. Проверка утечки токовыми клещами.

, какой инструмент для использования для обнаружения утечек

Используемые инструменты:

· Информация о обслуживании транспортных средств

· Decation Decation Dye

· Диагностическая дымовая машина

· Электронный детектор утечки

Транспортные средства. проявляются во многих формах и могут исходить из многих источников. Инструменты, используемые для их обнаружения, также различаются: некоторые из них очень хорошо работают для одного типа утечек и совсем не работают для другого.

В этом сравнении инструментов мы рассмотрим различные типы утечек и обсудим, какой инструмент обнаружения утечек лучше всего подходит для каждого из них.

Информация об обслуживании автомобиля

Иногда трудно помнить, что утечки не могут быть уникальными для автомобиля, над которым вы работаете. У них может быть что-то общее с другими автомобилями того же типа или года выпуска. Если вы помните об этом, одно из лучших и, возможно, самых простых мест для поиска причины утечки находится в базе данных вашей машины.

Например, у нас был клиент, который был обеспокоен утечкой небольшого количества смазки из корпуса электродвигателя рулевого управления с электронным усилителем на автомобиле Chevrolet Silverado 2013 года выпуска. Мы посмотрели на корпус и убедились, что в нем есть немного смазки, а затем проверили затяжку, чтобы убедиться, что болты не ослаблены. При поиске спецификации крутящего момента в Mitchell 1 ProDemand мы проверили бюллетени по техническому обслуживанию (TSB) и нашли один, в котором устранена небольшая утечка в том же месте, где протекал этот Silverado. Используя TSB в качестве ориентира, мы решили, что утечка не должна вызывать беспокойства. Затем мы очистили территорию, проконсультировали и поделились сервисным бюллетенем с нашим клиентом.

Другим недавним примером была Honda Odyssey 2014 года, у которой была утечка масла из болтов крышек коренных подшипников сбоку блока. Митчелл 1 ProDemand снова пришел с TSB, в котором указывалось, что вместо дорогостоящего ремонта с разборкой всего двигателя можно будет снять болты, очистить их, а затем снова установить и затянуть, добавив герметик от Honda.

Извлеченный урок: проверьте наличие TSB, прежде чем тратить много времени на диагностику утечек; определение того, как утечка может быть устранена, может быть чрезвычайно ценным.

Вот список нескольких различных инструментов для обнаружения утечек и свойств, которые могут быть полезны в различных диагностических ситуациях.

 

1.       Красители для обнаружения утечек

Трудность в обнаружении утечек жидкости заключается в следующем: место, где вы видите жидкость, скорее всего не является местом возникновения утечки, а местом, куда жидкость попала к. В большинстве случаев использование красителей для обнаружения утечек является лучшим методом определения места утечки жидкости, поскольку они выделяют след жидкости, чтобы ее можно было отследить до ее источника. Затем к жидкости добавляются флуоресцентные красители, в зависимости от используемого красителя, и ультрафиолетовым или синим светом освещаются предполагаемые области утечки. Любые следы красителя будут флуоресцировать при правильном освещении.

Некоторые факты, которые вы должны помнить: не существует ни универсального красителя, ни универсального источника света для флуоресценции красителей. Кроме того, определенные красители могут использоваться с жидкостями на масляной основе (моторное масло, жидкости для трансмиссии и гидроусилителя рулевого управления, а также топливо), а другие могут работать с большинством охлаждающих жидкостей.

Одно из самых популярных применений красителей — в системах кондиционирования воздуха для определения мест небольших утечек. Использование красителя в системах кондиционирования воздуха создает уникальные проблемы, поскольку красители кондиционеров взвешены в масле хладагента, а для разных хладагентов используются разные масла, и для каждого типа масла (ПАГ, эфирное эфирное масло и т. д.) требуются разные красители. Другая проблема с красителями для кондиционеров заключается в том, что большинство автомобилей последних моделей имеют очень малые допуски на заправку масла и хладагента, поэтому можно добавить слишком много красителя (масла).

После установки красителей необходимо запустить двигатель или систему, чтобы распределить краску по всей системе. Это может занять от нескольких минут до получаса. Если утечка небольшая или прерывистая, возможно, на транспортном средстве придется некоторое время ездить, а затем вернуть его для осмотра с помощью ультрафиолетового или синего света.

Нестандартные решения по красителям для обнаружения утечек:

·         Добавляйте краситель в топливный фильтр дизельных двигателей, чтобы обнаружить утечки топлива на форсунках, головках цилиндров или соединительных трубках.

·         Дайте испарителю кондиционера замерзнуть, затем дайте испарителю оттаять, чтобы из дренажной коробки испарителя потекла капля. Используйте флуоресцентный свет на бассейне с водой. Дренажная трубка для проверки на наличие утечек.

·         Проведите полотенцем по нижней части компонентов, затем найдите на полотенце следы краски.

 

2.       Диагностическая дымовая машина

Многие технические специалисты до сих пор считают, что дымовая машина используется только для проверки систем EVAP или поиска утечек вакуума. Конечно, они чрезвычайно полезны для обеих этих задач, диагностические дымовые машины могут использоваться и для поиска многих других типов утечек.

Рассмотрите возможность использования дымовой машины для обнаружения утечек жидкости. Если вы подсоедините тестер дыма к вентиляционному шлангу трансмиссии или коробки передач и приложите низкое давление, любые утечки будут быстро обнаружены. Это может быть очень полезно для обнаружения утечек в пористой отливке.

Еще одно полезное применение проверки дыма — обнаружение утечек воды или воздуха вокруг приборной панели, окон или уплотнителей дверей. Нет, не наполняйте машину дымом. Закройте все двери и окна, затем включите вентилятор кондиционера автомобиля на высокую мощность в режиме рециркуляции. Это создаст положительное давление внутри автомобиля. Направляйте струю дыма от вашего инструмента вдоль дверных и оконных уплотнителей, а также под капотом вдоль брандмауэра. Любая утечка приведет к тому, что поток дыма отойдет от автомобиля.

Оборудование для проверки дыма под высоким давлением требуется для проверки на наличие утечек в системах большого объема, таких как большие выхлопные системы или большие охладители наддувочного воздуха. С появлением большего количества автомобилей с турбонаддувом теперь необходим тестер высокого давления для проверки утечек на впуске или выхлопе, что может резко повлиять на производительность. Кроме того, даже малейшая утечка выхлопных газов может привести к неисправности системы управления двигателем. Ложные коды неисправности каталитического нейтрализатора могут быть легко вызваны утечками выхлопных газов, которые невозможно услышать, но которые можно обнаружить с помощью дымовой машины высокого давления.

Готовые решения для дымовых машин:

·         Используйте дымомер в трубке щупа для проверки герметичности картера. Даже самая маленькая утечка в картере может повлиять на способность системы PCV поддерживать надлежащее давление в картере, что может привести к утечкам.

·         Использование лазерной указки вдоль вакуумных линий может помочь вам легче увидеть след дыма.

·         Подсоедините дымовую машину к воздушному амортизатору или трубке пневматической стойки, чтобы найти утечки.

 

3.       Электронные течеискатели

Электронные течеискатели существуют уже много лет. Они в основном используются для обнаружения утечек в системе кондиционирования воздуха. Ранние версии электронных детекторов не могли обнаруживать небольшие утечки и были подвержены неисправностям, вызванным загрязнением жидкостей и даже движением воздуха. Новейшее требование к электронным течеискателям кондиционеров заключается в том, что они должны обнаруживать утечки размером до 0,25 унции. в год.

Технические специалисты также должны использовать электронные детекторы свинца с R1234yf, который легко воспламеняется. Если вы в настоящее время используете более старый электронный детектор, его следует обновить до более новой версии, совместимой с последними правилами.

При использовании любого метода обнаружения утечек в системе кондиционирования воздуха помните, что масло обычно вытекает вместе с хладагентом. Поскольку масло тяжелее воздуха, осмотрите нижнюю часть трубок, компрессоров и других компонентов на наличие утечек. При использовании электронного детектора убедитесь, что система достаточно заряжена, затем выключите двигатель. Это делает две вещи: останавливает движение воздуха под капотом и выравнивает давление как на высокой, так и на низкой стороне системы.

Ультразвуковые течеискатели могут использоваться для обнаружения даже самых мелких утечек. Эти тестеры обнаруживают утечки, обнаруживая ультразвуковой звук, создаваемый выходящим воздухом. Например, чтобы проверить систему кондиционирования воздуха, создайте в системе давление с помощью инертного газа (азота), а затем используйте инструмент, чтобы прислушаться к шуму. Как только вы найдете общую область, точно настройте инструмент, чтобы точно определить утечку. Преимущество ультразвуковых тестеров заключается в том, что они не зависят от заправки хладагента для обнаружения утечки, и их можно использовать, даже если в магазине много окружающего шума.

 

Заключение

Подводя итог, можно сказать, что существует столько же технологий для обнаружения утечек, сколько и типов утечек. Один тип инструмента не будет работать для всех приложений, поэтому вам, скорее всего, придется инвестировать в множество разных инструментов. Не бойтесь попробовать свой инструмент для обнаружения утечек уникальным способом, чтобы увидеть, будет ли он работать для обнаружения утечек, для обнаружения которых он, возможно, не был предназначен.

Автомобильное оборудование для обнаружения утечек | Проверка автомобильных утечек

Перейти к содержимому

Оборудование для обнаружения автомобилей оборудование для обнаружения утечки. . У нас есть много поставщиков уровня 1, которые используют наши тестеры для подтверждения того, что детали, поставляемые их OEM-клиентам (изготовителям оригинального оборудования), соответствуют их спецификациям. Рекомендации, которые они получат, будут включать допустимые отклонения размеров компонентов, а также допустимые допуски на утечку и пропускную способность. Наши испытания проводятся с использованием чистого сухого воздуха, подаваемого с помощью местных компрессоров, или азота в баллонах. В зависимости от требуемых допусков ATEQ также предлагает тестовые продукты, работающие с водородом. Эти тестеры предлагают более высокую степень чувствительности, когда это необходимо.

OEM-производители также используют продукцию ATEQ различными способами. Они проведут тестирование компонентов, чтобы подтвердить, что полученные детали соответствуют требованиям контракта. Многие OEM-производители отливают свои собственные основные компоненты и захотят протестировать их, чтобы убедиться, что эти детали работают так, как задумано. Выполненные испытания проводятся на отдельных частях, а затем на полностью собранном продукте, чтобы убедиться, что вся система соответствует требованиям. Благодаря чувствительности и точности ATEQ производители могут быстро и точно определить утечку, превышающую допустимые пределы. В набор продуктов ATEQ также входят анализаторы, которые позволяют техническим специалистам быстро определить источник любых утечек и определить, могут ли они решить проблему самостоятельно или необходимо заменить компонент.

ATEQ GraFX MF — это детектор утечки воздуха/воздуха с сенсорным экраном, используемый для проверки герметичности деталей на производственных линиях.

Система кондиционирования воздуха (AC) является хорошим примером применения автомобильного оборудования для обнаружения утечек ATEQ. Вся система должна оставаться закрытой, чтобы хладагент оставался в системе. Утечка хладагента может оказать негативное воздействие на окружающую среду. Кроме того, если система работает без достаточного количества хладагента, утечка может повредить систему и потребовать дорогостоящего ремонта. OEM-производители хотят убедиться, что такие системы работают на оптимальном уровне, прежде чем покинуть завод, тем самым ограничивая риск ответственности и возможность отзыва продукции.

Компания ATEQ также имеет опыт проведения испытаний на герметичность компонентов электромобилей, таких как топливные элементы, биполярные пластины, пакеты элементов, отсеки для батарей, корпуса батарей, блоки управления питанием, водородные баки, двигатели, клапаны, датчики и рубашки водяного охлаждения.

Отдел продаж ATEQ обладает уникальной квалификацией, чтобы помочь вам определить лучший продукт для ваших нужд тестирования. Каждый член нашей команды по продажам имеет инженерное образование и понимает технический язык производственной среды. Свяжитесь с нами сегодня и узнайте, как ATEQ может предоставить оборудование, необходимое для достижения ваших целей по тестированию автомобилей на утечки.

Свяжитесь с ATEQ USA для получения информации о продажах, общих вопросов, информации для прессы и маркетинговых запросов.

CONTACT US

“Ateq is dedicated to your long-term success”

OUR AUTOMOTIVE LEAKAGE PRODUCTS

F600

F600

D620

D620

TYPICAL ПРИМЕНЕНИЕ АВТОМОБИЛЬНОГО ОБОРУДОВАНИЯ ДЛЯ ОБНАРУЖЕНИЯ УТЕЧЕК