Проверка на утечку тока в автомобиле: Проверка утечки тока в автомобиле: пошаговая инструкция

Содержание

Утечка тока в автомобиле: как проверить мультиметром

 

Почти все автопроизводители в своих инструкциях указывают на то, что аккумулятору не требуется технического обслуживания. Однако не стоит этому верить. В любом случае нужно регулярно проверять батарею, чтобы таким образом увеличить срок ее службы.

Проверка утечки тока в автомобиле мультиметром — процедура, которую проводят для всех машин, а не только для тех, что имеют большой срок эксплуатации. Бывают ситуации, и очень часто, что аккумулятор заряжен, но водитель не может завести мотор из-за того, что он внезапно разрядился. Именно утечка тока — одна из основных причин неисправности. Проблема определяется при помощи мультиметра. Он распознает цепь потребления и элемент, который даже в нерабочем состоянии сажает батарею. Процесс довольно простой. Рассмотрим его подробнее.

Что такое утечка тока?

Утечкой называется ситуация, когда ток незапланированно протекает в электрической цепи. Идеально, когда параметры нулевые, но значения выше 0 не говорят о проблеме. Все машины оснащены разными системами, в том числе теми, что подключены к сети и потребляют энергию в постоянном режиме. Допустим, когда авто стоит на парковке, оно не эксплуатируется, но вместо этого функционируют охранные системы. В любом случае, утечка энергии в небольшом количестве считается нормальной.

Нормой является величина, которую можно высчитать самостоятельно. В легковых автомобилях среднее значение составляет 40 мА, но если машина имеет дополнительные устройства, то значение увеличивается до 80 мА.

Как проявляется?

Если под рукой не оказалось мультиметра, то проявления утечки тока можно оценить ночью. Для визуального осмотра нужно выключить зажигание и электрооборудование, открыть капот, закрыть машину, при этом не ставить сигнализацию. После этого положительную клемму аккумулятора отключают, а через несколько минут подключают. Появившаяся искра в момент подключения говорит о 100%-ной утечке.

Поиск и устранение неисправности

Перед тем, как тестером проверить утечку тока на автомобиле, нужно убедиться, что АКБ в рабочем состоянии. Для этого потребуется взять мультиметр или вольтметр. Сначала необходимо отключить клеммы от батареи, а через пару часов плотно прислонить контакты прибора к ним. Полученные показания сравнивают с нормами. Если под рукой не оказалось инструментов, то можно использовать зарядник со встроенным вольтметром.

Для диагностики утечки с помощью мультиметра потребуется использовать рожковый ключ, блокнот и перчатки. Перед процедурой нужно отключить в машине электронику, отсоединить скрытые потребители энергии, ослабить минусовую клемму на АКБ и закрыть двери. После этого нужно следовать инструкции:

• Поставить прибор на измерение ампер.

• Создать разрыв цепи, подключив амперметр на отрицательном полюсе.

• Снять показания.

В данном случае нормой считаются значения 20-80мА.

Причины разрядки аккумулятора

Прежде чем понять, как проверить утечку тока на автомобиле, необходимо узнать причины этого.

Самыми распространенными являются:

• нарушение цепи;

• неправильно подключенная внутренняя электроника;

• загрязнение клемм и их окисление;

• повреждение провода;

• изоляция протерлась;

• аккумулятор изжил себя.

Регулярно водителю нужно проверять АКБ на работоспособность и подзаряжать его.

Но бывают случаи, когда рассеянность владельца авто играет с ним в злую шутку. Если водитель не выключил на ночь световые приборы, то естественно, на утро он обнаружит севший аккумулятор.

Как ухаживать за аккумулятором?

В первую очередь нужно начинать с самого простого: очистить аккумулятор. Ведь грязный корпус ведет к утечке тока. Для этого требуется лишь протереть его влажной тканью. А в случае необходимости можно будет даже применить специальное моющее средство. Далее стоит взяться за стойки и клеммы. Сначала опустить и снять отрицательный кабель, а уже после — красный. К тому же важно использовать щетку из латунной проволоки, заранее смоченной в пасте, которая готовится из пары столовых ложек соды и малого количества воды. Затем следует внимательно осмотреть всю батарею на наличие имеющихся повреждений: трещин и выпуклостей. В крайнем случае, поменять полностью. А также нужно не забыть установить кабели, хорошенько обработав клеммы с зажимами тонким слоем смазки для предотвращения возникновения коррозии.

Если аккумулятор обладает возможностью проверки уровня электролита, значит, его следует проверять постоянно. Особенно перед тем, как наступит зима. И если уровень электролита окажется низким, то обязательно надо долить дистиллированную воду. Причем обычная, из-под крана, не подходит, потому что в ней содержится большое количество минералов, способных легко и быстро повредить все внутри. Кроме того, находясь в автомастерской на техобслуживании, надо постоянно просить мастера проверить рабочее состоянии данного изделия. Тем более что про эту обязательную процедуру часто просто забывают.

В случае, когда кто-то из водителей просит помочь завести его машину, тут обязательно стоит позаботиться о сохранности своей батареи.

1. Не рекомендуется доводить до того, чтобы начала закипать. А потому в процессе подключения аккумуляторов машин важно подключить положительный конец кабеля к положительной клемме.

2. Подключить второй положительный конец кабеля к положительной клемме батареи источника.

3. Отрицательный же конец кабеля – к отрицательной клемме батареи источника.

4. Затем оставшийся отрицательный кабель прикрепить к металлическому блоку мотора, подальше от разряженной батареи.

5. Дальше нужно подождать пару минут и попытаться запустить авто, у которой заглох аккумулятор. Если не получается запустить, значит сперва запускается исходный транспорт, а уже потом снова тот, с дохлой батареей.

6. И вот как только авто запустится, то потребуется крайняя осторожность: во время отсоединения кабелей в обратном порядке.

Но если все же ничего не получается, то не стоит и пытаться – можно легко поломать стартер. Остается только одно – принести аккумулятор в магазин либо домой, чтобы убедиться, что его можно перезаряжать зарядным устройством. А если был достигнут успех, все равно не следует думать, что батарея успела полностью зарядиться. Все равно придется проводить полную перезарядку, присоединив к зарядному устройству.

Заключение

Многих водителей интересует утечка тока в автомобиле: как проверить мультиметром аккумулятор и найти причину проблемы. Инструктор по вождению в Новокосино предупреждает, что такая ситуация возникает часто, но замечают ее лишь тогда, когда машина отслужила уже какой-то срок. Но с другой стороны, утечка могла появиться раньше и ее вовремя не устранили. Для нового аккумулятора утечка — негативное явление, заставляющее его быть всегда «нагруженным». Со временем ресурс АКБ теряется, что приводит к таким проблемам, как утечка тока. Если распознать утечку и устранить ее не позволяет квалификация, то стоит обратиться за профессиональной помощью.


Как проверить утечку тока на автомобиле лампочкой

Утечка тока в автомобилях, что это такое, как замерить

Сегодня мы поговорим про утечку тока в автомобилях, причину данного явления, как провести замеры мультиметром и как устранить неисправность.

Потребление электроэнергии современным автомобилем

Современный автомобиль оснащается большим количеством электрооборудования — куча лампочек, электродвигатели привода стеклоподъемников, автомагнитола или система мультимедиа.

А также электродвигатели системы кондиционирования и отопления салона, сигнализация и многое другое.

И пока двигатель не заведен, все это запитывается от аккумуляторной батареи.

Стоит отметить, что некоторые электроприборы, включенные в бортовую сеть, потребляют электроэнергию АКБ даже тогда, когда, вроде бы и выключены.

Та же магнитола оборудована памятью, где хранятся ее настройки, электронный блок управления инжекторной системой питания тоже для сохранения настроек обладает памятью, и это, не говоря о сигнализации, которая и вовсе включается в работу после постановки авто на парковку или стоянку.

То есть, даже во время стоянки аккумулятор отдает свою энергию.

В исправной бортовой сети потребление энергии АКБ во время стоянки незначительно, и особо повлиять на работу батареи не может.

А вот если после ночной стоянки выяснилось, что аккумулятор сел и не в состоянии запустить мотор, то, скорее всего, где-то происходит утечка.

Еще одним вариантом такой неисправности может быть то, что аккумулятор исчерпал свой ресурс, и уже неспособен длительное время удерживать в себе энергию.

Но, если АКБ новый, и все же за период даже недлительной стоянки разряжается – следует искать место утечки.

Из-за чего может быть утечка?

Утечка тока в бортовой сети автомобиля может быть из-за разных причин:

    Длительная эксплуатация машины привела к тому, что изоляция на проводке в каком-то месте протерлась, разрушилась и т. д. В таком случае оголенный провод касается кузова авто, являющегося массой, из-за чего происходит «переполюсовка» и потеря тока;

Потери возможны из-за некачественного соединения проводки в результате окисления;

  • В авто установлено дополнительные электроприборы, подключение которых произведено с нарушением, из-за чего в каком-то месте происходит утечка;
  • Неисправность электроприборов.
  • Как уже сказано, даже на поставленном на стоянку автомобиле, производится потребление тока АКБ рядом электроприборов, но значение потребления тока – небольшое, и на работу АКБ этот расход практически не влияет. К примеру, работает видеорегистратор в режиме ожидания.

    А вот если машины каждый раз утром не заводится или заводится с трудом из-за разряженного аккумулятора, то следует проверить ее электросеть на утечку тока.

    Проверка сети на наличие утечки

    Для проведения проверки потребуется не так уж и много – достаточно под рукой иметь амперметр или мультиметр с возможностью измерения силы тока до 10 А, набор ключей рожковых, перчатки хлопчатобумажные.

    Что касается автомобиля, то перед проверкой бортовой сети, на нем глушится двигатель, и отключаются все потребители энергии.

    То есть обязательно нужно отключить магнитолу, кондиционер, проверить, не включены ли какие-либо лампы.

    В общем, нужно сделать все, как будто авто ставится на стоянку, но при этом нужно обеспечить доступ к АКБ.

    Важно перед замерами еще раз проверить, не осталось ли включенных потребителей энергии.

    Проверяют утечку тока обычно по «минусовому» выводу с аккумулятора. Следует послабить крепление «минусового» клеммника от АКБ и снять его с клеммы.

    Плюсовой провод остается подключенным. Далее производится подключение прибора.

    Одним щупом мультиметра или амперметра следует коснуться «минусовой» клеммы АКБ, а вторым – снятого клеммника.

    Полярность прибора при проведении проверки через «минусовой» вывод роли не играет. После подсоединения на дисплей выведется значение потребляемого тока.

    Нормальное потребление тока из АКБ находится в диапазоне 15-70 мА, в некоторых авто допускается ток утечки на уровне 70 — 80 мА.

    Такой диапазон обуславливается количеством электроприборов – если оно минимальное, к примеру, на карбюраторном авто только с базовым электрооборудованием и без сигнализации, то и расход тока будет малым.

    А вот если в авто используется инжектор, имеются охранные мультимедийная системы, то и потребление тока будет больше.

    Если при проверке замеры утечки тока оказались в норме, то следует тогда уже обращать внимание на состояние АКБ.

    А вот если прибор показал увеличенный расход, то следует продолжать проверку.

    Дальнейшие замеры производятся достаточно просто, но потребуется доступ к блоку предохранителей.

    Из предохранительного блока следует поочередно вытаскивать предохранители, причем после каждого проводить замер утечки.

    Если после извлечения очередного предохранителя, утечка снизилась до нормального показания, значит, повышенное потребление тока происходит именно по той ветке, за которую отвечал извлеченный предохранитель.

    Остается только при помощи схемы электрооборудования определить, какие приборы запитывались под данной «ветки», после чего уже тщательно осмотреть проводку, а также проверить работоспособность электроприборов.

    Проверка некоторых элементов сети

    Если извлечение предохранителей не помогло определить, что стало виной утечки тока, то возможно, что потеря происходит в элементах, которые не подключаются через предохранители.

    К таким элементам относится:

    1. Стартер;
    2. Генератор;
    3. Элементы системы зажигания.

    Чтобы выявить, какой из них поврежден и из-за этого потребляется ток АКБ, нужно тщательно осмотреть проводку, идущую к данным элементам, а затем поочередно отсоединять провода от них, пока такое действие не даст результат – потребление тока снизится до необходимых пределов.

    При помощи того же мультиметра можно сразу проверить один из ключевых элементов бортовой сети – генератор.

    Если он неисправен, то не только будет недозаряжать АКБ, но еще и расходовать ток во время стоянки.

    Но при проверке генератора потребуется использование мультиметра в режиме вольтметра с диапазоном измерения до 20 В.

    Для проверки нужно щупы мультиметра закрепить на клеммниках проводов, подходящих к аккумулятору.

    При подключении на дисплей выведется значения заряда батареи.

    После этого нужно запустить силовую установку, выставить средние обороты и включить ближний свет фар.

    Далее следует проверить показания вольтметра. Если генератор – рабочий, то при созданных условиях мультиметр должен показывать 13,5-14,5 В.

    Если данное значение ниже – потребуется более тщательная проверка генератора.

    Следует также произвести проверку потребления тока сигнализацией.

    Для этого нужно авто поставить на сигнализацию, после чего сразу проверить потребление тока, и запомнить значение.

    После еще раз произвести замер, но не раньше, чем через 5 минут. Именно столько нужно, чтобы сигнализация стала в режим ожидания.

    В таком режиме она потребляет меньше энергии, поэтому при замере после 5-минутного ожидания расход тока должен снизиться.

    Если утечка тока не снизилась, следует проверить правильность подключения сигнализации.

    Пара советов от бывалых автолюбителей

    Необязательно производить замеры утечки по «минусовому» выводу, протестировать бортовую сеть можно и по «плюсовому».

    Алгоритм действий примерно тот же – отсоединяется клеммник от «плюсовой» клеммы АКБ.

    К ним подсоединяются щупы и производится замер. Но если при замере на «минусовой» вывод полярность подключения прибора неважна, то при проверке по «плюсу» важно правильно подсоединить прибор – «минусовой» щуп прибора подсоединяется только в клеммнику с проводом, а «плюсовой» щуп – к клемме АКБ.

    Здесь важно не перепутать полярность, иначе можно испортить прибор.

    Перед проведением замеров лучше окна в авто открыть, да и не стоит ключи оставлять в зажигании.

    Дело в том, что при отключении клеммника от АКБ возможно срабатывание центрального замка, в результате чего авто закроется.

    Открытые окна и ключи в кармане позволят избежать такой неприятности, как закрытый автомобиль с ключами внутри.

    Подводим итоги

    Напоследок следует указать, что при малейших признаках увеличенной утечки тока следует сразу произвести все замеры, выявить и устранить причину такой неприятности.

    Иначе систематический разряд батареи может значительно сократить ее ресурс, да и каждое утро «мучится» с не запускающийся двигателем тоже невеселое действие.

    Куда и как утекает ток в автомобиле

    Против утечки тока бессильны любые, даже самые новые, самые совершенные и только вчера заряженные аккумуляторы. Они разряжаются из-за всевозможных лазеек, через которые убегает ток. Таких мест можно отыскать в машине великое множество. Периодическая зарядка батареи при наличии утечек лишь немного упрощает жизнь – автомобиль можно заводить и даже ездить, но, увы, не оставлять без движения на длительный срок.

    Во время простоя машины при выключенном зажигании все работающие потребители получают электроэнергию от штатного аккумулятора. Генератор на заглушенном моторе не работает, а значит, в батарее запас энергии не восполняется. Чем больше энергии расходуют потребители, тем интенсивнее и быстрее батарейка садится. По этой причине почти все потребители во время стоянки машины дезактивируются – поворотом ключа в замке зажигания или кнопкой Stop.

    По теме

    На всех без исключения современных машинах защита от дурака реализована прямо на конвейере. К примеру, автомобили давно научились оповещать водителей о невыключенных фарах, самостоятельно гасить салонный свет, глушить музыку и даже ставить транспортное средство на охранную сигнализацию. Но полностью проблему не решает даже хитроумная электроника.

    Так уж повелось, что отечественные водители не привыкли полагаться на инженеров. Сразу после покупки новенького автомобиля он обычно снабжается целым ворохом дополнительного электронного оборудования – нештатной сигналкой, парктрониками, борткомпьютерами, музыкой, видеокамерами, автономным обогревателем и прочими «плюшками» – разумеется, абсолютно кустарным и варварским способом с грубым вмешательством в бортовую проводку и некачественными соединениями проводов на скрутках. Это – первый и, пожалуй, главный источник проблем. Дополнительные потребители нередко не просто запитываются в обход замка зажигания, но и подключаются откровенно не туда, куда следует.

    Сразу оговоримся: небольшой ток утечки в автомобиле есть всегда. Электроэнергию расходуют, к примеру, штатные часы и охранная система, а также блоки управления. Стандартная утечка во-многом определяется уровнем оснащённости конкретной модели. В случае с современными иномарками показатель может доходить до 50-80 мА. Для сравнения, всего одна галогенная фара потребляет около 500 мА. Нештатная сигнализация в активированном состоянии порой может высасывать до 100 мА. В целом же нормальное усреднённое значение тока утечки в «уснувшей» машине – в районе 70 мА.

    Проверить уровень утечки тока и найти злостных пожирателей энергии может каждый. Для этого надо всего лишь вооружиться простейшим мультиметром или амперметром и ключом – чтобы открутить минусовую клемму с батареи.

    Алгоритм проверки тока утечки очень прост. На мультиметре необходимо установить режим проверки силы тока (показания тока не менее 10 А). Один щуп подключается к минусу аккумулятора, а второй – к снятому с него минусовому разъёму. Теперь остаётся вынуть ключ из замка зажигания, закрыть все двери, проверить, не включен ли салонный свет, зажать концевик охранной системы под капотом и поставить автомобиль на сигнализацию. Спустя несколько минут (обычно не более 15-20) автомобиль полностью «уснёт» и на экране мультиметра установится уровень утечки тока, который многое поведает о состоянии бортовой сети. Если он ниже 80 мА, скорее всего, особых причин для беспокойства нет, если выше – нужно копать дальше и найти проблемный потребитель или брешь в его проводке.

    Для этого вам потребуется доступ к блоку предохранителей. Начинать поиск пожирателей электричества лучше всего именно с тех из них, через которые идёт питание на нештатное допоборудование. Последовательно вынимайте и вставляйте обратно предохранители и следите за показаниями мультиметра. На проблемный участок укажет резкое уменьшение тока утечки.

    По теме

    Наиболее проблемные места, с которых обычно начинают проверку, – это сигнализация, музыка, концевики в дверях, подогревы кресел и стёкол, задние световые приборы. Если обнаружить утечку с помощью размыкания цепей не получилось, виновниками потерь могут быть силовые цепи стартера или генератора.

    Куда же девается ток в проблемных цепях? Нередко он тратится на банальный нагрев проводников на участках с плохой изоляцией и на преодоление сопротивления на окислившихся контактах. Повреждение проводки вызывает короткое замыкание, что, в свою очередь, может привести к возгоранию автомобиля.

    Бывает, что обнаружить утечку тока несмотря на все старания не выходит. В этом случае виновником проблем может быть генератор. При сильном износе щёточного узла, выходе из строя реле-регулятора или выпрямительных диодов этот компонент перестаёт нормально заряжать батарею. Последней не хватает заряда, возникает отрицательный баланс «заряд/разряд». Обнаружить поломку генератора несложно: на незаведённой машине на клеммах аккумулятора напряжение обычно составляет 12,6-12,9 В. При работе двигателя на холостом ходу показатель должен подниматься до 12,8-14,3 В при включенных потребителях. Если напряжение ниже – виновник беды найден.

    0 0 голоса

    Рейтинг статьи

    Как понять, что АКБ садится из-за утечки тока, советы мастера 2022 года

    С наступлением холодов количество проблем с автомобильными аккумуляторными батареями резко возрастает. Зачастую после нескольких дней простоя машину просто невозможно завести. При этом АКБ находится в исправном состоянии. При таких ситуациях важно своевременно выяснить причину разряда аккумулятора. Во многих случаях проблему можно устранить своими силами, не прибегая к помощи дорогостоящих услуг специалистов.

    Как определить, что причина разряда – утечка

    Если появляются трудности с запуском автомобиля после недолгого простоя, то вначале нужно убедиться в исправности батареи.

    Самый простой способ проверить ее – это отсоединить минусовой провод перед оставлением машины на длительную стоянку. Если за ночь или через день напряжение на клеммах АКБ не опустится ниже 12,3 Вольт, то нужно искать утечки в электрической системе авто. В противном случае источник электрической энергии нужно немедленно менять.

    Современный автомобиль буквально напичкан электрическим оборудованием. Часы, электронные системы памяти, сигнализация должны быть постоянно подключенными к электрической сети авто. При ошибках в схеме подключения данных потребителей аккумулятор во время стоянки будет разряжаться. Причиной потери заряда могут быть плохие или окисленные контакты.

    Таким образом, небольшое потребление электричества во время стоянки – нормальная ситуация для современных авто. С другой стороны, существуют определенные нормы допустимых утечек, которые можно измерять и высчитать.

    Здесь нужно сосредоточиться на сумме уровня потребления всех элементов бортовой сети. Норма утечки тока во время стоянки среднего автомобиля составляет примерно 50-80 мА. При таких значениях аккумулятор не разрядится даже зимой.

    Для измерения нужно использовать многофункциональный тестер (мультиметр). Используя данный прибор, можно обнаружить слабое звено в автомобильной электрической сети:

    1. Измерительное устройство нужно перевести в режим измерения силы тока, ограничив шкалу на значении 10 Ампер.
    2. При этом следует учитывать, что внутри автомобильной сети существует только постоянный ток. Для измерения амперметр следует включать непосредственно в разрыв цепи.
    3. Здесь нужно снять с аккумулятора провод с отрицательного полюса АКБ. Затем один щуп тестера подсоединить к полюсу батареи, а другой установить на клемму снятого «минусового» кабеля.
    4. В результате на экране прибора отразится ток, соответствующий общему значению постоянно включенных потребителей конкретного автомобиля.
    5. Если цифра выше допустимого значения, то нужно искать утечки.

    Читайте также

    Быстрая проверка датчика Холла: 4 способа без СТО
    Датчики различных систем современного автомобиля контролируют параметры работы целостного технического организма. Угол между положением коленчатого и распределительного валов силового агрегата…

     

    Находим причину

    Источником разрядки аккумулятора может быть нештатное дополнительное оборудование, а также неправильное подключение электрических потребителей. Как правило, заводская проводка надежно защищена, поэтому здесь утечки практически невозможны. Самостоятельно установленная проводка всегда имеет риск короткого замыкания из-за повреждения изоляционного слоя.

    Читайте также

    Машина в простое: долго ли протянет аккумулятор и как его спасти
    При длительном простое автомобиля важно обращать внимание на его отдельные узлы и агрегаты. Например, требуется периодически проезжать небольшое расстояние, чтобы не застаивалась резина. Особого…

     

    Автомобильные электрики после тестирования амперметром рекомендуют в первую очередь визуально проверить целостность дополнительной проводки. Кроме того, следует осмотреть отдельные элементы приборов, которые максимально подвержены механическим повреждениям. Следы коррозии, обгорания, других повреждений свидетельствуют об источнике проблемы. Если такие признаки отсутствуют, то нужно переходить к более сложной диагностике.

    Здесь опять понадобится тестер, который также нужно подключать внутрь разрыва электрической цепи. Но сейчас понадобится поочередно вынимать предохранители, отключая реле.

    Если показатели силы тока будут приближаться к норме, то это будет свидетельствовать об обнаружении проблемного звена. После этого нужно заменить неработающий элемент.

    В случае, когда не удается выявить проблему, нужно проверить генератор и стартер. Для проверки системы зарядки мультиметр нужно перевести в режим измерения напряжения, подсоединить щупы к выводам аккумуляторной батареи. Затем запустить двигатель и дать поработать ему на 2500 оборотах за минуту.

    При этом напряжение на тестере должно соответствовать 13,4-14,5 Вольт. Если цифры ниже, то это свидетельствует о слабой зарядке АКБ. Здесь надо проверять контакты, ремень генератора или менять сам агрегат.

    Читайте также

    Экстренная зарядка АКБ с шуруповертом или зарядным от ноута
    Нередко возникают ситуации, когда по каким-то причинам аккумуляторная батарея разряжается и не может запустить двигатель автомобиля. При исправной системе зарядки и работающем стартере нужно срочно…

     

    Таким образом, с помощью описанных выше процедур каждый владелец авто может самостоятельно обнаружить утечки электричества. Своевременная диагностика является залогом предотвращения возникновения серьезных проблем.

    Загрузка…

    Проверка утечки тока в автомобиле: пошаговая инструкция


    Начинать глубокую проверку утечки тока в автомобиле стоит после того, как вы осмотрите провода. Суть тестирования: отсоединяем автоприбор, а затем замеряем электроток, используя мультиметр.

    Последовательность действий следующая:. Провести проверку утечки тока в автомобиле можно, поиск тока утечки адаптер, в качестве которого подойдет перегоревший предохранитель. К самодельному адаптеру подсоединяем щупы мультиметра. Далее действия повторяются: проверяем цепи отдельно.

    Проверка утечки тока в автомобиле: пошаговая инструкция

    Если определили неисправное место, необходимо узнать, будет ли КЗ. Для этого надо прозвонить провода, используя мультиметр, заранее установив режим измерения сопротивления.

    Не каждый прибор функционирует вместе с предохранителем. Поэтому данный метод проверки утечки тока в автомобиле подойдет не. Случается, что утечка отсутствует, однако аккумулятор за ночь садится.

    АКБ может попросту не заряжаться полностью, если вы поиск тока утечки время стоите в пробке, поездки всегда на небольшое расстояние, авто часто приходится заводить и отключать, а эксплуатация машины происходит зимой. В результате аккумулятор выходит из строя. Огромное количество энергии потребляет дополнительно установленная музыка. Однако это уже не является утечкой тока в автомобиле.

    Проверка показала, что есть утечка тока в автомобиле? Важно ликвидировать неисправность, которая привела к этой проблеме. Прежде чем начинать ремонт, поиск тока утечки клеммы АКБ.

    Какие могут быть действия по устранению неполадки:. После того как проблема будет решена, снова проводим проверку поиск тока утечки тока в автомобиле, чтобы удостовериться, что потребление в норме. Ваша заявка отправлена. Мы подобрали для вас самые оптимальные варианты шин: Чтобы мы продемонстрировали вам варианты и рассказали про действующие скидки, введите свой номер телефона:.

    СтатьиВ статье говорится о том, как выполняется проверка утечки тока в автомобиле, чем она может быть вызвана, как самостоятельно устранить утечку тока. Проверка утечки тока в автомобиле: поиск тока утечки инструкция Проверка утечки тока в автомобиле: пошаговая инструкция Вопросы, рассмотренные в материале: Как подключаются потребители тока к бортовой системе автомобиля Что может вызвать утечку тока в автомобиле Как выявить поиск тока утечки тока в автомобиле самостоятельно Поиск тока утечки устранить утечки тока в автомобиле Чем опасны утечки тока в автомобиле.

    Мы есть в каждом районе Москвы. Бесплатно продиагностируем ваш авто по 41 параметру, рядом с вашим домом. Бесплатная диагностика авто рядом с домом. Запишитесь в ближайший автосервис и выявите возможные поломки на начальной стадии.

    Возврат к списку. Статьи по теме. Зачем отключать иммобилайзер: причины и последовательность. Горит лампочка поворотника: разбираемся в проблеме.

    Но вращать коленчатый вал он поиск тока утечки и будет, то недостаточно. Поиск тока утечки это — симптомы разряда аккумуляторной батареи за то время, пока машина находилась на стоянке. Существует норма утечки тока в автомобиле. Но когда АКБ разряжена, данные показатели значительно выше этих нормальных.

    Обязательно нужно обнаружить в какой именно цепи происходит эта утечка. Приборы для проверки утечки тока. Проверка и поиск тока утечки не требует  Рейтинг: 5 · ‎ голоса.

    Давайте рассмотрим, как можно обнаружить утечку тока и поиск тока утечки эту неисправность. Во время длительной стоянки заряд не должен уходить, однако нужно также учитывать токи утечки.

    Особенно быстро разряжается батарея в современных авто. Здесь в сеть включено немалое количество различных электронных устройств поиск тока утечки гаджетов. Зачастую в таких случаях норма утечки тока в автомобиле значительно выше, чем допустимая. Среди типовых причин можно выделить старую и некачественную проводку, а также изоляцию проводов. Еще одна из распространенных причин поиск тока утечки это неправильно подключенное электронное оборудование.

    Это может быть аудиосистема, мультимедиа, навигатор и так далее. Причины утечки тока в автомобиле могут заключаться в грязных либо окисленных контактах. Все это существенно садит АКБ. В современных машинах есть определенное поиск тока утечки потребителей электрической энергии на постоянной основе.

    Это могут поиск тока утечки часы, память ЭБУ, иммобилайзеры, сигнализации и другое подобное оборудование.

    Они подключены к сети и потребляют электричество. Поиск тока утечки постоянно. Для примера возьмем энергозависимую память ЭБУ. Если ее стереть, блок начнет процесс переобучения и будет снова запомнить все текущие установки.

    Охранные системы начинают работать только тогда, когда машина стоит на стоянке.

    Из этого можно сделать вывод, что небольшое потребление электрической энергии — это нормальная ситуация. Но есть норма утечки тока в автомобиле. Эта норма представляет собой некую постоянную величину — ее поиск тока утечки высчитать. Нужно просуммировать потребление каждого потребителя в бортовой сети. Например, сигнализация требует не более 20 мА.

    поиск тока утечки Это небольшое потребление к примеру, поиск тока утечки одна включенная лампа потребляет в районе мАи сильно разрядить современный аккумулятор такими утечками нельзя даже зимой. Если поиск тока утечки по результатам измерений выясняется, что средняя величина постоянного потребления существенно превышена, значит, в бортовой сети есть утечка и ее необходимо устранить.

    Для поиска неисправности мультиметр необходимо перевести в режим амперметра, не забывая о том, что ток в бортовой сети постоянный, и выставить диапазон измерения до 10 Ампер.

    Перед началом измерений амперметр необходимо правильно подключить к бортовой сети, а потребители тока, наоборот, должны быть, по возможности, отключены. Причиной несанкционированного потребления тока часто становится какой-нибудь прибор из числа дополнительного оборудования. Чаще всего амперметр подключают в разрыв цепи. Для того чтобы образовать разрыв, необходимо снять с плюсовой клеммы аккумулятора провод, а затем вновь замкнуть цепь, подключив один провод амперметра к самой клемме, а другой — к снятому проводу.

    Ни в коем случае нельзя подключать мультиметр, работающий в режиме амперметра, к плюсовой и минусовой клеммам аккумулятора, так как в поиск тока утечки этого действия получится то самое короткое замыкание, и в приборе сгорит предохранитель.

    Если вы все сделали правильно, на дисплее мультиметра высветится число, соответствующее силе тока, потребляемого постоянно подключенными поиск тока утечки. Проверка на утечку при помощи индикаторной отвертки.

    Оборудование с проводящей оболочкой, такое как поиск тока утечки, стиральная поиск тока утечки, водонагреватель — можно очень просто проверить на наличие тока утечки индикаторной отверткой. Осторожно прикоснитесь к корпусу включенного прибора индикаторной отверткой так, словно проверяете наличие фазы в розетке.

    Если индикатор хоть немного засветится, то это явный признак утечки, — нужно искать повреждение изоляции и, что не менее важно, проверить соединение заземляющего проводника из розетки с корпусом прибора, если такое заземление предусмотрено, и вообще проверить заземление. Еще один способ проверки целостности изоляции внутри бытового прибора — при помощи мультиметра.

    Как проверить ток утечки на автомобиле?

    Выдерните проверяемый бытовой прибор из розетки, включите мультиметр в режим омметра, выставьте предел измерения на отметку 20 МОм. Измерьте сопротивление между корпусом поиск тока утечки и вилкой между корпусом и каждым из штырей вилки. Сопротивление должно оказаться более 20 МОм — за пределами шкалы.

    Если у вас есть мегомметр, то с его помощью можно аналогичным образом провести измерение состояния изоляции на нечувствительном к высокому напряжению оборудовании мегомметр имеет на своих щупах высокое напряжение. Простой бытовой способ поиска утечек в скрытой в стене проводке.

    Его раньше всегда применяли прежде чем начинать делать ремонт, чтобы рабочих не ударило током во время штукатурки. Брали поиск тока утечки радиоприемник на средние или длинные волны, выставляли его частоту приема на молчащую станцию, и при всех выключенных потребителях проходились с приемником вдоль пути прокладки проводки. Если динамик начинал издавать шум — в этом месте поиск тока утечки.

    Почему срабатывает УЗО или дифавтомат в щитке и что делать в этом случае. Что делать, если стиральная машина бьется током.

    Две фазы в электрической розетке — причины и поиск тока утечки. Другие статьи с сайта Электрик Инфо: Сети напряжением до и свыше вольт. В чем различия? Комментарии: 1 написал: Александр Борисович [цитировать] добрый день.

    Искренне благодарен Вам за предложение о помощи. Опишу ситуацию. Пиковым в момент старта двигателя легкового автомобиля считается значение А. Если данные будут значительно ниже указанных — значит стартер и является виновником утечки тока на автомобиле.

    Как найти утечку тока в автомобиле

    Причины могут быть разные, но однозначно стоит снимать и проверять стартер. Подробно рассказано о проверке стартера на этом видео:. Подпишись на наш канал в Я ндекс. Пишите что проверка и поиск тока утечки не требует специальных приборов, а всего лишь мультиметр, которые смог бы измерять постоянный поиск тока утечки до 10 А.

    А затем написано, что минимальный и максимальный показатели 15 мА и 70 мА соответственно. Поиск тока утечки лучше брать мультиметр с точными показаниями на малых токах, чтобы нормально измерить? Типа как UTB B да? Да а вот вопрос если утечка проявляется не постоянно а иногда когда её совсем не ждёшьтак было на старой классической инжекторной ВАЗ, а сейчас та же беда на Шевролет Ниве.

    Разъясняю, пользуюсь не каждый день, иногда стоит по дня и ничего -заводится нормально, а иногда за день два спустит АКБ до нуля. Я лучше каждый день поиск тока утечки делать. Электрика Аккумулятор. Как проверить ток утечки на автомобиле? Смотрите.

    Сколько доливать дистиллированной воды в аккумулятор. Плотность аккумулятора. Срок службы аккумулятора автомобиля.

    Как заряжать аккумулятор автомобиля правильно. Как правильно прикурить. Идеальные показатели должны быть равны нулю, а поиск тока утечки и максимальный показатели 15 мА и 70 мА соответственно. Однако, если ваши параметры были, например 0,04 А — это нормально допустимая норма поиск тока утечки утечкитак как показатели колеблются в зависимости от особенностей схем электроники вашего авто.

    Если полученное значение превышает 15–80 мА, то в автомобиле есть утечка тока. Следовательно, придется найти неисправную цепь. Рейтинг: 5 · ‎3 голоса.

    Режим измерения тока на мультиметре. Проверка утечки токовыми клещами.

    Утечка тока в автомобиле — Автореаниматор

    Особенно часто по утечке тока обращаются именно те клиенты, которые уже меняли или заряжали у нас аккумулятор. Причём, картина смены аккумулятора всегда едина. Сначала человеку надоедает, что у него садится аккумулятор (временами достаточно часто), а потом он едет покупает в автомагазине новый АКБ. Всё бы хорошо, но через некоторое время опять в Автореаниматор раздаётся вызов о севшем аккумуляторе. В чём же дело? А дело оказывается в утечке тока!

    Даже самый новый аккумулятор с чуть большим временем разрядится, если в автомобиле присутствует утечка тока. Это может быть что-то ярко выраженное, например недавно установленная новая сигнализация или мощная звуковая система, поставленная не очень удачно. А может утечка тока происходить при неявных вещах, когда вроде бы ничего в автомобиле по электричеству не меняли, но со временем стали замечать разрядку аккумулятора, особенно если автомобиль какое-то время просто стоял на месте несколько дней. 

    Проверить утечку тока в автомобиле

    Во-первых, некоторые вещи можно проверить самостоятельно. Для этого требуется выключить в автомобиле сигнализацию и посмотреть разрядится ли аккумулятор в очередной раз. Если такое произойдёт, то проблему следует искать не в сигнализации, а в других системах. 

    Во-вторых, на утечку тока может указывать даже пробивка электрического тока на корпус автомобиля. В этом случае, при выходе из автомобиля можно получить слабый удар током. Это означает, что корпус автомобиля находится под периодическим напряжением. Нужно как можно скорее отыскать причину утечки и устранить её. 

    В-третьих, самостоятельная проверка утечки тока может быть осуществлена с помощью мультиметра. Это прибор, фиксирующий наличие тока. Проводить проверку следует разбираясь в электронных системах автомобиля. 

    В-четвёртых, можно вообще не иметь возможности проверить утечку тока в автомобиле самостоятельно, если где-то начались проблемы со старой проводкой в автомобиле. Нужно быть осторожным в этом случае и скорее всего, если диагноз подтвердится, придётся заняться заменой проводов в автомобиле. 

    В любом случае, если вы столкнулись с утечкой тока в машине, у вас есть несколько вариантов действия. Можно сразу же вызвать Автореаниматор.рф . Мастер приедет на место нахождения автомобиля, найдёт утечку тока и либо устранит её на месте, либо расскажет какие должны быть дальнейшие действия для исправления подобной ситуации. Или же вы можете несколько раз сажать свой аккумулятор, потом купить новый, чтобы посадить его и в конце концов вызовите автоэлектрика из Автореаниматора. 

    Как бы не сложились обстоятельства, автоэлектрик из компании «Автореаниматор» приезжает, находит утечку тока, решает вопросы с неисправностью системы (это может быть стартер, генератор, сигнализация, старая проводка и т.п.). Дальше вы забываете о такой проблеме как утечка тока в автомобиле и больше не возвращаетесь к этому вопросу с этим автомобилем, заодно экономите на покупке дополнительных аккумуляторов. 

    Поделитесь информацией в социальных сетях

    Как найти утечку тока в автомобиле своими руками

    К бортовой сети автомобиля подключено много потребителей, некоторые из них продолжают питаться от аккумулятора даже при выключенном зажигании. В результате через некоторое время простоя батарея полностью разряжается, и заряда для пуска двигателя попросту не хватает. Решить проблему можно только определив – что именно потребляет энергию.

    Что потребуется:

    • Мультиметр;
    • отвертка;
    • пассатижи;
    • червячный хомут.

    Мультиметры на АлиЭкспресс со скидкой — http://alii.pub/62t1zq

    Процесс поиска утечки тока своими руками

    Для начала нужно определить насколько большая утечка тока происходит при выключенном зажигании. Для этого необходимо снять одну из клемм аккумулятора и зажать на его контакт с помощью хомута щуп мультиметра.

    На самом приборе необходимо перевести положение переключения в режим замеры силы тока 10 А.

    Второй щуп мультиметра присоединяется к снятой из аккумулятора клемме. Если с батареи снимался плюс, то важно смотреть чтобы клемма не контактировала с проводниками. Если есть такая возможность, то лучше снимать массу для подключения мультиметра, так будет безопасней для проводки.

    Затем смотрим на значение мультиметра. Нормальными считаются потери до 50 мАч. Если прибор показывает больше, то соответственно нужно найти какой именно потребитель активно забирает энергию. Для этого с блока предохранителей нужно поочередно снимать и возвращать обратно предохранители, и смотреть без какого утечка тока снизится.

    После этого посмотрев на схему на крышке блока и заглянув в руководство по эксплуатации автомобиля, можно понять – что именно это за потребитель.

    Точно диагностировав проблему можно ее решить. Часто потребление происходит из-за легкого замыкания. Тогда необходимо осмотреть контакты на проблемном потребителе, зачистить их. Возможно, потребуется поменять пережатый провод с оголенной изоляцией, если такой будет найден.

    Смотрите видео

    Утечка тока в автомобиле как проверить ваз 2114


    PRO100-DRIVE2 › Блог › Как проверить утечку тока АКБ мультиметром? Норма утечки тока в автомобиле. Поиск и устранение.

    ЭТА СТАТЬЯ БОЛЬШЕ ДЛЯ СЕБЯ, ХОЧУ НА ДОСУГЕ ПРОВЕРИТЬ У СЕБЯ НА OPEL ASTRA GTC.

    Если машина очень долго стоит на стоянке и не используется, то после того как водитель повернет ключ в замке зажигания, ничего не произойдет. В процессе может щелкать реле, возможно, оживет даже стартер. Но вращать коленчатый вал он если и будет, то недостаточно. Все это — симптомы разряда аккумуляторной батареи за то время, пока машина находилась на стоянке. Существует норма утечки тока в автомобиле. Но когда АКБ разряжена, данные показатели значительно выше этих нормальных. Давайте рассмотрим, как можно обнаружить утечку тока и устранить эту неисправность.

    ПОЧЕМУ САДИТСЯ АККУМУЛЯТОР?
    Во время длительной стоянки заряд не должен уходить, однако нужно также учитывать токи утечки. Особенно быстро разряжается батарея в современных авто. Здесь в сеть включено немалое количество различных электронных устройств и гаджетов.

    Зачастую в таких случаях норма утечки тока в автомобиле значительно выше, чем допустимая. Среди типовых причин можно выделить старую и некачественную проводку, а также изоляцию проводов. Еще одна из распространенных причин – это неправильно подключенное электронное оборудование. Это может быть аудиосистема, мультимедиа, навигатор и так далее. Причины утечки тока в автомобиле могут заключаться в грязных либо окисленных контактах. Все это существенно садит АКБ.

    ДОПУСТИМЫЕ НОРМЫ ПОТРЕБЛЕНИЕ ТОКА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ.
    В современных машинах есть определенное количество потребителей электрической энергии на постоянной основе. Это могут быть часы, память ЭБУ, иммобилайзеры, сигнализации и другое подобное оборудование. Они подключены к сети и потребляют электричество. Причем постоянно.
    Для примера возьмем энергозависимую память ЭБУ. Если ее стереть, блок начнет процесс переобучения и будет снова запомнить все текущие установки. Охранные системы начинают работать только тогда, когда машина стоит на стоянке. Из этого можно сделать вывод, что небольшое потребление электрической энергии – это нормальная ситуация.
    Но есть норма утечки тока в автомобиле. Эта норма представляет собой некую постоянную величину – ее можно высчитать. Нужно просуммировать потребление каждого потребителя в бортовой сети. Например, сигнализация требует не более 20 мА. Для работы часов нужно 1 мА. Аудиосистема потребляет около 3 мА и так далее. В сумме общая цифра будет находится в диапазоне от 10 до 80 мА (0,01-0,08А). Это совсем немного. Даже одна лампа в фаре, которую забыли выключить, потребляет от 500 мА. А норма утечки тока в автомобиле в 50 мА (0,05А) не сможет стать причиной полного разряда АКБ даже зимой.
    Определить, какой имеется объем потребления, можно при помощи мультиметра. И если в процессе замеров уровень потребления выше допустимого, значит. в бортовой сети существует неполадка. Ее необходимо найти и устранить.

    ОПРЕДЕЛЯЕМ, КУДА ПРОПАДАЕТ ТОК САМОСТОЯТЕЛЬНО.
    Как известно, главных причин, из-за которых сильно разряжаются аккумуляторные батареи, всего две. Это дополнительные потребители или короткое замыкание в сети. Итак, давайте посмотрим, как замерить утечку тока в автомобиле мультиметром.

    С помощью данной операции можно найти и обнаружить тонкое место в бортовой сети. Для поиска утечки измерительный прибор следует включить в режим измерения силы тока. Не стоит забывать, что в автомобильной сети есть постоянный ток. Что касается диапазона измерений, то достаточно будет 10 Ампер.

    КАК ПОДКЛЮЧИТЬ МУЛЬТИМЕТР.
    Прежде чем начать поиск утечки тока в автомобиле, нужно правильно подключить прибор к бортовой сети. Что касается потребителей электричества от аккумулятора, их лучше по возможности отключить. Для проведения измерений амперметр включают в разрыв цепи. Чтобы получить такой разрыв, с плюсовой клеммы (можно и минусовой) АКБ снимают провод. Затем подключают один контакт амперметра к плюсу (или минусу) аккумулятора. А второй – к только что снятому проводу.

    Полный размер

    Никогда не подключайте измерительные приборы к плюсу и минусу на аккумуляторе. В результате получится короткое замыкание. С машиной ничего не случится, но в мультиметре сгорит предохранитель. Если все подключено верно, тогда на экране прибора появится число, которое соответствует току, что потребляется постоянно включенными электроприборами. Если допустимая утечка тока в автомобиле ниже, чем результат измерений, нужно искать причину далее.

    КАК НАЙТИ УТЕЧКУ.
    Как мы знаем, одна из основных причин, по которым возникает данная проблема, это какой-либо электронный прибор из дополнительного либо нештатного оборудования. В современных автомобилях с каждым годом таких узлов становится все больше. Начинать поиски необходимо с тех приборов и устройств, которые установлены самостоятельно, то есть нештатно. Это могут быть различные вентиляторы, сигнализации, да что угодно.

    Заводская проводка в автомобилях надежно защищена. И короткие замыкания в ней происходят только в случае каких-либо существенных повреждений. К примеру, в результате ДТП может повредиться защитный кожух. Но вот провода, проложенные самим владельцем автомобиля, зачастую лежат небрежно. Их укладывают в первое попавшееся место, которое при беглом осмотре кажется самым подходящим. Именно в этих проводах и скрывается причина возникновения коротких замыканий. А КЗ ведет к утечке токов. Проложенные автовладельцем провода могут находиться в опасной близости к блоку мотора. Двигатель, как известно, греется в процессе работы. Так, изоляция проводов может банально расплавиться.
    Также шнуры трутся о края металлических деталей (особенно в местах соприкосновения дверей автомобиля). Они перетираются — в результате нарушается целостность изоляции и появляется короткое замыкание. Специалисты по автоэлектрике рекомендуют сразу после измерений (если норма утечки тока в автомобиле не соответствует показаниям мультиметра) перейти к визуальному осмотру всего, что установлено нештатно. Также обследовать необходимо отдельные части и элементы приборов и устройства, которые подвержены механическим воздействиям. Если речь идет о сигнализации, то это могут быть концевики. Если нет никаких следов нарушения, обгорания, коррозии, тогда стоит перейти к более сложным методам поиска неисправности. С помощью этой диагностики можно существенно сузить круг возможных неисправностей.

    КАК ВЫПОЛНИТЬ ГЛУБОКУЮ ДИАГНОСТИКУ.
    Итак, мы уже знаем, как замерить утечку тока в автомобиле мультиметром. В этом случае прибор подключается таким же образом, как и в предыдущем случае. Но здесь по очереди вынимается каждый предохранитель и отключается реле.

    Это выполняется для размыкания цепи в бортовой сети машины. Когда показатель утечки станет близким к норме, значит, цепь с проблемным потребителем обнаружена. Дальше уже следует заменить либо отремонтировать неверно работающее оборудование.

    ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ДИАГНОСТИКА.
    Иногда встречаются сложные ситуации, в которых даже после проверки утечки с помощью извлечения предохранителей положительного результата нет и источник проблемы не найден. В этом случае не остается ничего, кроме как проверить утечку тока в автомобиле в цепях. Они никак не защищены предохранителями. Это генератор и стартер. Очень часто аккумулятор разражается из-за неправильной работы генератора. Элемент попросту не заряжает батарею.

    Для проверки генератора мультиметр подключают к клеммам аккумулятора. Прибор переводят в режим измерения напряжения. Далее измеряют напряжение. Если АКБ разряжена полностью, прибор покажет от 12,6 до 12,9 В. Затем нужно завести мотор, включить ближний свет, печку, систему подогрева заднего стекла и измеряют напряжение снова – идеальные показатели от 12,8 до 13,4 В. Максимум – 14,3 В. Если при заведенном моторе напряжение находится в этом диапазоне, то рабочий элемент исправен. Если оно меньше, тогда проблема в генераторе, которые не заряжает батарею.

    УСТРАНЕНИЕ УТЕЧЕК.
    Перед тем как устранить утечку тока в автомобиле, необходимо найти источник.

    В качестве него может быть что угодно. А для устранения проблемы нужно отремонтировать или заменить неверно работающее электронное устройства. Также для устранения достаточно убрать короткое замыкание.

    ЗАКЛЮЧЕНИЕ.
    Если есть ощущения того, что АКБ разряжается быстрее, тогда следует начать поиск короткого замыкания или «клина на массу». Теперь мы знаем, как проверить утечку тока в автомобиле и как устранить неисправность.

    НАДЕЮСЬ СТАТЬЯ ОКАЗАЛАСЬ ДЛЯ ВАС ПОЛЕЗНОЙ.
    ВСЕМ СПАСИБО И УДАЧИ НА ДОРОГАХ!

    Обнаружение тока утечки в транспортном средстве

    Многие автолюбители сталкиваются с проблемой запуска автомобиля, когда у него разрядился аккумулятор. Как правило, «симптомы» являются следующими:

    • стартер едва прокручивает / поворачивает;
    • вы слышите характерные щелчки реле из-под капота;
    • индикаторы приборной панели гаснут при повороте ключа зажигания.
    Что еще хуже, батарея может быть разряжена настолько, что даже центральный замок не может быть активирован.Короче говоря, ситуация неприятна, особенно когда это происходит после ночного стояния, когда вам нужно идти на работу или по делам. Причина может быть тривиальной — скажем, вы забыли выключить фары автомобиля. В этом случае достаточно использовать пусковое устройство, обратиться к другому владельцу автомобиля за помощью в запуске автомобиля или запустить аккумулятор на зарядку и провести свой день в общественном транспорте.

    Причины разряда батареи

    Если аккумулятор разряжен, это отрицательно сказывается на его работе.Тем не менее, гораздо хуже, если ситуация повторяется. В этом случае стоит задуматься, почему ваш «железный конь» ведет себя так. На самом деле, некоторые из основных причин следующие:

    • ношение батареи;
    • несоответствие соотношения заряд / разряд при зарядке от генератора;
    • Сбой генератора
    • ;
    • неисправность стартера / плохая работа;
    • токов внешней утечки.

    Сначала нужно проверить аккумулятор.Если вы используете его более 3-5 лет, батарея, вероятно, теряет способность удерживать заряд. Для проверки отсоедините клеммы аккумулятора, оставьте его на 2-3 часа и проверьте напряжение на контактах. Вы можете использовать обычный мультиметр для этого; подключите его к разъему батареи, соблюдая полярность (плюс к плюс, минус к минусу). Оптимальное значение напряжения составляет 12,65 В, а минимально допустимое напряжение — 11,9 В.

    В зависимости от характера использования автомобиля аккумулятор может не восстановить заряд при зарядке от генератора.Это может произойти из-за коротких пробегов автомобиля, простоя в пробках, а также из-за частых запусков и остановок двигателя. Эти факторы влияют на батарею еще больше в холодное время года.

    Если транспортное средство имеет большой пробег, причиной может быть довольно часто отказ генератора. Как правило, на панели инструментов должно появляться соответствующее предупреждение, но иногда мы можем этого не замечать. Стартер также может быть причиной, то есть из-за изношенного подшипника или заклинивания втулки / втулки, он начинает набирать больше мощности при повороте.В таких случаях вам необходимо заменить запасную часть новой или произвести восстановление на автосервисе.

    Ток утечки

    Если в ходе тестирования не было обнаружено ни одной из перечисленных выше проблем, необходимо перейти к следующему шагу — поиску токов утечки. Могут быть токи утечки из-за следующего:

    • загрязнение и окисление клемм аккумулятора;
    • нарушение изоляции проводки автомобиля;
    • Неправильное подключение дополнительного оборудования (послепродажный автомагнитола, сигнализация).

    Первые две проблемы можно определить визуально, а для проверки последней вам понадобится дополнительное оборудование для тестирования. Опять же, вы можете использовать обычный мультиметр или токоизмерительный прибор.

    Измерение тока утечки

    Прежде чем приступить к тестированию, вам необходимо провести подготовительные работы. Прежде всего, оставьте капот открытым и выключите всех текущих потребителей, например, автомагнитолу, наружное и внутреннее освещение, затем выньте ключ из замка зажигания и закройте дверь.Помните, что при измерении мультиметром батарея будет включаться и выключаться, поэтому может сработать центральный замок. Поэтому лучше оставить окна открытыми для безопасного доступа к автомобилю.

    Для проведения измерений нам понадобится:

    Отсоединить отрицательный вывод от аккумулятора Переключите мультиметр в текущий режим измерения Подключите один зонд к удаленной клемме, а другой — к контакту батареи Проверьте значение тока утечки

    Очень удобно измерять токоизмерительные клещи для измерения тока утечки — не нужно ничего отсоединять, просто обожмите провод и проведите измерения.Недостатком клещевых счетчиков является то, что они не слишком точные и могут улавливать паразитные токи. Тем не менее, сброс с помощью кнопки «Ноль» позволяет добиться точных и точных результатов.

    Необходимо обжимать положительный или отрицательный кабель всеми проводами, подключенными к одной из клемм (если есть). Единственным важным моментом является то, что клещи должны измерять постоянный ток. Как правило, их цена намного выше по сравнению с обычными клещами, которые измеряют только переменный ток.

    Допустимые пределы тока утечки — 20-80 мА.Как правило, потребление тока для устройств OEM выглядит следующим образом:

    Память автомобиля
    • — 5-10 мА;
    • Сигнализация
    • — 20-25 мА;
    • электронный блок управления — 3-5 мА

    К наиболее популярным устройствам вторичного рынка относятся акустическая система вторичного рынка (автомагнитола, усилители) и сигнализация. Также может быть некоторый ток утечки через таких потребителей, как камера приборной панели и GPS-навигатор, подключенный через гнездо прикуривателя. Дело в том, что в некоторых автомобилях прикуриватель работает независимо от замка зажигания.Довольно часто ток утечки возникает при коротком замыкании выключателя светового контакта багажного отделения, что приводит к постоянному включению лампы.

    Сразу после подключения мультиметра значение тока утечки может превысить допустимые пределы. Не паникуйте сразу — подключив мультиметр к разрыву, мы фактически замкнем цепь и подадим питание на устройства. В зависимости от транспортного средства, для возврата в режим ожидания требуется от 1 до 20 минут.

    Значение тока утечки
    сразу после подключения мультиметра Значение тока утечки
    после перехода в режим ожидания (бездействие)

    Если, однако, текущее значение не уменьшается, мы переходим к следующему этапу — проверке панели предохранителей и реле.

    Проверка реле и предохранителей

    Блок предохранителей и блок реле расположены под капотом. Также возможно разместить еще один блок (ящик) в салоне возле приборной панели, под задним сиденьем, а также в багажнике.Мы можем искать потенциального потребителя избыточного тока следующим образом:

    • подключите мультиметр так же, как вы подключаете его при измерении тока утечки;
    • извлекайте каждый предохранитель один за другим и вставляйте их обратно на место, отмечая, изменяется ли текущее значение на дисплее мультиметра;
    • , если вы обнаружите значительное (хотя и допустимое) уменьшение, обратитесь к технической документации на автомобиль, чтобы узнать, за что отвечает этот предохранитель, и перейдите к подробному тестированию устройств, которые работают с предохранителем.

    Представьте, что вы проверили все предохранители, но ток утечки все еще сохраняется.

    В этом случае вам необходимо проверить устройства, не защищенные предохранителями. Это:

    Проверка генератора

    Одной из основных причин, по которой генератор потребляет ток, обычно является отказ силовых выпрямительных диодов (диодный мост). Это отрицательно сказывается на аккумуляторе, когда автомобиль простаивает и движется. В режиме ожидания наблюдается паразитное потребление тока, а при движении (или только при работающем двигателе) ток, генерируемый генератором, не заряжает батарею (частично или полностью).Чтобы проверить токи утечки генератора, сначала необходимо отсоединить аккумулятор от сети автомобиля (можно снять отрицательный вывод).

    Затем отсоедините два провода питания от генератора и надежно соедините их. В зависимости от типа соединителя вы можете использовать болт и гайку соответствующего диаметра для соединения. Также необходимо изолировать соединение с помощью диэлектрика. Для этой цели подходит обычная изоляционная лента. Теперь подключите наш мультиметр к автомобильной сети в режиме измерения тока и наблюдайте за показателями:

    • , если значение тока утечки не изменилось, проблема не в генераторе;
    • , если он уменьшен до допустимых пределов, генератор должен быть отремонтирован или заменен на новый.
    Проверка стартера

    Давайте прямо скажем: в пускателе нет тока утечки. Здесь у нас немного другая концепция — увеличивающееся значение пускового тока стартера и, следовательно, недостаточно тока аккумулятора для запуска двигателя автомобиля. Это также может быть вызвано неправильной емкостью батареи (батарея была выбрана неправильно). Однако, если все в порядке, то вам нужно измерить ток кривошипа вашего автомобиля. Для этого вам понадобится токоизмерительный прибор.

    Вы можете выполнить первоначальную проверку генератора и стартера самостоятельно, если у вас есть мультиметр и токоизмерительный прибор. Тем не менее, лучше сделать ремонт или замену на автосервисе.

    Проверка проводки

    Вы можете часто видеть, что вы нашли проблемную линию потребления тока при попытке найти ток утечки, когда все подключенные к нему устройства работают должным образом. Это может быть вызвано повреждением проводки. Вы можете обнаружить неисправную проводку, если протестируете ее мультиметром в режиме измерения сопротивления.Как правило, заводская разводка проложена так, что нарушение ее целостности возможно только из-за несчастного случая или умышленного повреждения. Поэтому вам следует сначала найти источник токов утечки, проверив проводку на вторичных устройствах.

    Если у вас возникли проблемы с запуском автомобиля из-за проблем с аккумулятором, не откладывайте поиск его причины на потом. Чрезмерные токи утечки медленно убивают вашу батарею — хотя и медленно, но неуклонно. Кроме того, проблемы с проводкой могут вызвать короткое замыкание и возгорание в автомобиле.Дешевле будет своевременно провести самостоятельное тестирование или взять машину на СТО для проверки.

    В нашем видеообзоре показана процедура нахождения токов утечки в автомобиле:

    Наш интернет-магазин предлагает широкий ассортимент мультиметров, клещей и пусковых устройств, которые помогут вам. Если у вас есть вопросы по выбору оборудования или вам нужна дополнительная консультация, не стесняйтесь обращаться к нам, мы будем рады помочь.

    Проверка радиатора

    : Советы по диагностике и устранению неполадок

    Ваш радиатор может вызвать перегрев двигателя по нескольким причинам, даже непредвиденным.

    1. Отсутствует кожух вентилятора: Многие владельцы автомобилей часто пропускают этот. Само по себе отсутствие кожуха вентилятора не приводит к перегреву двигателя. Но это способствующий элемент. Кожух помогает направить поток воздуха через сердечник радиатора для повышения эффективности. Без этого воздух имеет тенденцию обтекать радиатор, не удаляя большую часть тепла из охлаждающей жидкости внутри радиатора.

    2. Низкий уровень охлаждающей жидкости: Как и предыдущий, вы можете пропустить эту проверку. Проверьте уровень охлаждающей жидкости в радиаторе и бачке охлаждающей жидкости. При необходимости добавьте рекомендуемый для вашего автомобиля. Обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля или ремонту.

    3. Воздушные карманы: Скажем, вы заменили охлаждающую жидкость пару дней назад. Сейчас двигатель перегревается. Но бачок охлаждающей жидкости указывает на правильный уровень. Как это может быть?

    Однако, если вы не удалили воздух из системы или не сделали это должным образом, вы, вероятно, оставили воздушные карманы, которые не позволяют охлаждающей жидкости должным образом достигать каждого угла системы, вызывая перегрев двигателя.

    На современных транспортных средствах этот тип проблемы может вызвать контрольную лампу (CEL). Это происходит из-за высокотемпературного сигнала от датчика температуры двигателя или неисправности датчика.

    4. Забитый сердечник радиатора: Забитый сердечник радиатора также может привести к перегреву двигателя.

    Со временем грязь, листья, жуки и другое мусор застревает над задней частью радиатора, блокируя поток воздуха и, следовательно, оставляя радиатор неспособным эффективно отводить тепло охлаждающей жидкости.Визуально осмотрите наружную поверхность радиатора на наличие мусора.

    Если решетка радиатора загрязнена, очистите ее с помощью водяного шланга или специального инструмента для очистки радиатора.

    5. Утечка охлаждающей жидкости: Используйте фонарик, чтобы внимательно осмотреть баки радиатора, шейку, кран для воды, резервуар бачка с охлаждающей жидкостью и фитинги шланга на наличие признаков утечки. Даже небольшая утечка охлаждающей жидкости, которая не оставляет лужи на полу, обязательно вызовет у вас проблемы.

    6. Старая или загрязненная охлаждающая жидкость: Проверьте цвет охлаждающей жидкости.Если ваша охлаждающая жидкость потеряла свой первоначальный цвет, это может указывать на загрязнение (горючие газы, утечка масла) или изношенную охлаждающую жидкость. При необходимости проверьте охлаждающую жидкость с помощью тест-полосок охлаждающей жидкости, чтобы проверить прочность или накопление кислоты.

    7. Препятствие для потока охлаждающей жидкости: Убедитесь, что охлаждающая жидкость может циркулировать. На моделях с крышкой радиатора снимите крышку, запустите двигатель и дайте ему прогреться. Когда двигатель достигнет рабочей температуры, через отверстие вы увидите, что охлаждающая жидкость начинает течь.В противном случае вы имеете дело с закрытым сердечником радиатора, неисправным водяным насосом или термостатом.

    Без надлежащего обслуживания ржавчина и накипь могут накапливаться на всем протяжении сердечника радиатора и препятствовать правильному потоку или полностью блокировать поток охлаждающей жидкости, вызывая перегрев двигателя.

    Однако имейте в виду, что плохой водяной насос или термостат также могут препятствовать потоку охлаждающей жидкости.

    8. Неисправная крышка радиатора: Это еще один из часто пропускаемых источников перегрева двигателя.

    Крышка на вашем радиаторе не просто герметизирует радиатор. Это помогает поддерживать необходимое давление для поддержания работы двигателя при рабочей температуре, а также выполняет функцию предохранительного клапана, когда температура охлаждающей жидкости поднимается выше рабочего диапазона.

    Когда двигатель остынет, снимите крышку радиатора и внимательно осмотрите уплотнение крышки. Если уплотнение кажется изношенным или поврежденным, это может быть причиной перегрева двигателя.

    Замените крышку на другую, рассчитанную для вашей конкретной системы охлаждения.При необходимости обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля или руководству по ремонту.

    Вы можете использовать тестер давления системы охлаждения, чтобы проверить состояние крышки радиатора. Проверьте «Вам нужен тест давления охлаждающей жидкости?» раздел и видео ниже.

    Кроме того, со снятой крышкой радиатора визуально осмотрите шейку радиатора там, где она закрывается. Если шейка имеет вмятины, даже небольшие, давление в системе может просочиться и не позволит правильно закрыть крышку радиатора.

    9 причин, по которым ваш автомобиль дергается при ускорении (и как это исправить)

    Обновлено

    Автомобили с годами становятся все более сложными, и вместе с этим растет число симптомов, которые могут означать разные вещи. К счастью, многие из этих симптомов могут быть диагностированы и устранены без специального оборудования.

    Ищете хорошее онлайн руководство по ремонту? Нажмите здесь, чтобы увидеть 5 самых популярных вариантов.

    Если ваш автомобиль дергается при ускорении , это может быть признаком нескольких текущих или потенциальных проблем.Здесь мы рассмотрим наиболее распространенных преступников и способы их устранения.

    Почему ваш автомобиль дергается, кренится или заикается, когда вы ускоряетесь

    Когда автомобиль чувствует, что он дергается, поднимается, дергается или заикается после нажатия на педаль газа, это обычно является результатом неадекватного топлива, воздуха или искры во время процесс сгорания.

    Однако есть и другие причины, которые могут быть причиной. Вы хотите найти и исправить проблему как можно скорее, прежде чем она станет хуже и дороже ее будет исправить.

    # 1 — Грязные топливные форсунки

    Это распространенная и раздражающая проблема, которая может быть причиной различных проблем. Грязные форсунки могут привести к тому, что ваш автомобиль потеряет мощность и будет дергаться во время движения на постоянной скорости или с остановки из-за частых пропусков зажигания в двигателе. Вы также можете услышать, как двигатель заикается от непостоянного потребления топлива.

    Очистка инжекторов должна проводиться регулярно, чтобы избежать этой проблемы. К счастью, этот процесс довольно прост при использовании топливного инжектора или очистителя топливной системы.

    Однако форсунки могут быть настолько загрязнены отложениями углерода, что даже самый лучший очиститель топливных форсунок может не справиться с задачей. В этих случаях вам придется либо вынуть форсунки, чтобы попытаться очистить их вручную, либо просто заменить их.

    # 2 — блокированный каталитический нейтрализатор

    Каталитический нейтрализатор отвечает за уменьшение количества загрязняющих веществ, выходящих из выхлопных газов автомобиля. Когда смесь воздуха и топлива в вашем двигателе слишком богата, в каталитическом нейтрализаторе со временем может образоваться засорение, которое нарушает воздушный поток выхлопной системы.

    Это может привести к заиканию, подергиванию и общей задержке реагирования при каждом нажатии на газ. Помимо подергивания, другие симптомы могут включать запах тухлого яйца (сероводород), снижение топливной экономичности автомобиля и включение контрольной лампы двигателя.

    Возможно, вы сможете прочистить незначительные блокировки, сначала используя хороший очиститель каталитического нейтрализатора. Если это не сработает, вам нужно отнести его в автосервис, чтобы устранить проблему, которая, вероятно, будет включать замену каталитического нейтрализатора.

    # 3 — неисправен датчик массового расхода воздуха

    Если вы заметили, что ваш автомобиль движется вперед или дергается на высоких скоростях, это может быть связано с неисправностью датчика массового расхода воздуха (MAF). Его работа заключается в измерении количества воздуха, поступающего в двигатель, чтобы он мог передавать эту информацию на компьютер автомобиля.

    Затем компьютер дает указание топливным инжекторам предоставить нужное количество топлива в нужное время для правильной воздушно-топливной смеси.

    При неисправном датчике MAF ваш автомобиль может неожиданно дернуться или подняться вперед во время движения на более высоких скоростях, например на шоссе, где это будет наиболее заметно.

    Если двигатель массового расхода воздуха неисправен, должна присутствовать контрольная лампочка двигателя, но вы можете легко подтвердить это с помощью сканера OBD2.

    # 4 — Неисправный топливный насос или фильтр

    Причиной подергивания автомобиля при ускорении часто является проблема с подачей топлива. Когда в двигатель не подается нужное количество топлива, часто лучше начинать с самого начала.

    В этом случае это будет топливный насос автомобиля. Неисправный топливный насос будет изо всех сил пытаться удовлетворить потребности в топливе и привести к тому, что ваш автомобиль будет дергаться или двигаться вперед во время движения.

    В качестве альтернативы, у вас может быть забит топливный фильтр, который ограничивает поток топлива, что также может вызвать проблемы из-за непостоянной подачи топлива. Замена топливного фильтра — довольно простой и недорогой процесс.

    # 5 — грязный воздушный фильтр

    Читая эту статью, вы заметите, что неправильная воздушно-топливная смесь часто является виновником, если ваш автомобиль дергается или разбрызгивается при ускорении. Напротив топливной стороны вещей, есть правильный воздухозаборник.

    Когда в камеру сгорания поступает недостаточно воздуха, часто возникают те же проблемы, когда не хватает топлива.

    Воздушный фильтр вашего автомобиля — это первая линия защиты от грязи и других посторонних частиц. Загрязненный воздушный фильтр позволит некоторым частицам попасть в двигатель, что, в свою очередь, повлияет на производительность и приведет к рывкам.

    Проверьте состояние вашего воздушного фильтра. Если он грязный, замените его. Это должно стоить всего $ 10-20 и занять несколько минут, чтобы заменить. Кроме того, вы можете приобрести многоразовый воздушный фильтр, такой как K & N, который позволяет проводить чистку в будущем вместо замены.

    Чистый фильтр может значительно увеличить срок службы двигателя вашего автомобиля, в том числе уменьшить или устранить рывки ускорения.

    # 6 — Неисправные свечи зажигания

    Одной из самых распространенных причин является также одна из самых простых для выявления и устранения. Во время процесса сгорания для правильного зажигания топлива в каждом цилиндре необходима хорошая искра.

    Плохая или грязная свеча зажигания может помешать правильному зажиганию и вызвать перебои зажигания в двигателе.Во время вождения это похоже на рывки или затвор вашего автомобиля при ускорении.

    Устранить эту проблему так же просто, как заменить неисправный штекер. Если вы не помните, когда в последний раз заменяли свечи зажигания, возможно, стоит поменять их все. Это быстрый и недорогой ремонт.

    # 7 — накопление влаги

    В более холодные дни под крышкой распределителя может образовываться конденсат. В основном это происходит, когда у вас на стоянке машина на ночь.Эта влага вызовет пропуски зажигания в двигателе, поэтому ваш автомобиль будет дергаться при ускорении на низких скоростях.

    К счастью, проблема исчезнет, ​​как только вода исчезнет, ​​но повторное накопление влаги со временем может привести к увеличению нагрузки на двигатель.

    Вы можете полностью избежать этой проблемы, обеспечив парковку вашего автомобиля в гараже или другом защищенном месте. Тепловое покрытие также может помочь снизить риск образования конденсата, когда укрытие не подходит, и вы ожидаете более холодную погоду.

    # 8 — Изношенный кабель акселератора

    В то время как в большинстве автомобилей на дорогах для ускорения используется электронное управление дроссельной заслонкой, проводка по проводам, во многих транспортных средствах все еще используется физический кабель акселератора (или кабель дроссельной заслонки).Он действует как механическая связь между педалью газа и дроссельной заслонкой.

    Со временем этот ускорительный кабель может изнашиваться. Это заставит автомобиль реагировать медленнее, когда вы нажимаете на газ, и он качается вместо обеспечения плавного ускорения. Обычно при осмотре вы можете увидеть повреждение внешнего покрытия кабеля, что облегчает диагностику этой проблемы.

    Поврежденный кабель требует немедленного внимания, так как автомобиль может перестать функционировать при обрыве кабеля. Обязательно отнесите его надежному механику, чтобы убедиться, что замена сделана правильно.

    # 9 — неисправный модуль управления коробкой передач

    Если вы едете на автомобиле с автоматической коробкой передач и замечаете, что ваш автомобиль дергается или дергается в момент переключения передачи, у вас может быть неисправный модуль управления коробкой передач (или соленоид).

    Эта часть отвечает за переключение передач при ускорении. Переключения передач могут быть отсрочены или непредсказуемы и часто бывают резкими и могут ощущаться как автомобильные рывки.

    Хотя это и не обычная точка отказа, но стоит рассмотреть ее при устранении неполадок.

    Проверка герметичности в автомобильной промышленности

    Автомобильная промышленность может быть самой важной отраслью, когда речь идет о тестировании на утечку. Это связано с тем, что многие компоненты автомобиля должны быть проверены на наличие утечек, чтобы обеспечить соблюдение экологических норм, безопасность и функционирование:


    Какие детали автомобиля проверяются на герметичность?
     

    Силовой агрегат и шасси:

    • Блок двигателя и головка
    • Ведущие мосты
    • Трансмиссия
    • Амортизатор
    • Колеса
    • Фары 6 5 Электронное управление

      Топливная система и аккумуляторная батарея:

      • Топливный бак и линии
      • Топливный бак и линии
      • Pauro Pavor MGMT Система / комплектующие
      • Наполнитель танкового бака
      • Топливный насос и фильтры
      • Enject Systems
      • (литий-ион) Батарея

      Охлаждение и безопасность:

      • Тормозные магистрали и резервуар для жидкости
      • Шланги и компрессоры кондиционера
      • Конденсаторы кондиционера
      • Радиаторы и теплообменники
      • 92015 Генераторы
      • Подушки безопасности и воспламенители

        Окончательная сборка:

        • Системы кондиционирования воздуха
        • Топливная система
        • Масляный контур трансмиссии
        • Водяной контур трансмиссии
        • Водяные контуры двигателя
        • Контур охлаждения E-016 9 00016 Аккумулятор
        • С разнообразием деталей, которые необходимо тестировать в автомобиле, также возникает огромный диапазон требований к степени утечки.В то время как блоки цилиндров предъявляют довольно простые требования в отношении герметичности, компоненты безопасности, такие как воспламенители подушек безопасности, предъявляют очень высокие требования в отношении проверки на герметичность. Из-за все более и более строгих правил в отношении выбросов компоненты топлива также необходимо проверять на герметичность с более высокой чувствительностью.

          Из-за широкого спектра применений в этой отрасли используются различные технологии проверки на герметичность.Это начинается с основных методов, таких как испытание в пенной ванне, и продолжается до высокочувствительного и высокоскоростного автоматизированного испытания на утечку гелия.

          В прошлом большинство деталей подвергались испытаниям методом падения давления. Но в настоящее время более строгие правила доводят падение давления до предела для многих компонентов, поэтому все больше и больше деталей проверяются с помощью проверки на утечку гелием. Возможной альтернативой использованию индикаторного газа, такого как гелий, также может быть технология микропотока Pfeiffer Vacuum, которая обеспечивает более высокую чувствительность и меньшее влияние факторов окружающей среды, таких как температура.

          Ключевые проблемы

          Помимо уже упомянутых проблем в отношении чувствительности, автомобильная промышленность руководствуется экономическими потребностями. Время и стоимость тестирования играют важную роль. Кроме того, автомобильная промышленность предъявляет очень высокие требования к стандартам качества. Поэтому необходимы надежные и воспроизводимые методы испытаний.

          • Высокие затраты – потребность в экономичных методах испытаний
          • Крупносерийное производство со 100 % тестированием – необходимость сокращения времени цикла
          • Высокие стандарты качества – потребность в надежных и воспроизводимых методах испытаний

          Решения Pfeiffer Vacuum

          Всем этим требованиям отвечают наши технологии проверки герметичности Pfeiffer Vacuum.Наши решения для микропотоков могут использоваться при требованиях к скорости утечки до 10 -4 мбар · л/с соответственно 0,05 см³/мин. Эта технология обеспечивает быстрое и надежное испытание на герметичность воздухом с пониженной температурной чувствительностью по сравнению с другими технологиями испытания воздухом по мере снижения давления.

          Подробнее:


          Проверка герметичности Micro-Flow

          Наши индикаторные газы для испытаний на утечку гелия и водорода идеально подходят для испытаний на повышенную скорость утечки, таких как проверка воспламенителя топливного бака и подушки безопасности.
           

          Подробнее:


          Какой индикаторный газ?

          Какой инструмент для использования для обнаружения утечки

          Использованные:

          · Информация о обслуживании транспортных средств

          · Обнаружение утечек Dye

          · Диагностическая дымовая машина

          · Электронный детектор утечек

          Затронутые транспортные средства: все

          утечки из автомобиля могут проявляются во многих формах и могут исходить из многих источников.Инструменты, используемые для их обнаружения, также различаются: некоторые из них очень хорошо работают для одного типа утечек и совсем не работают для другого.

          В этом сравнении инструментов мы рассмотрим различные типы утечек и обсудим, какой инструмент обнаружения утечек лучше всего подходит для каждого из них.

          Информация об обслуживании автомобиля

          Иногда трудно помнить, что утечки не могут быть уникальными для автомобиля, над которым вы работаете. У них может быть что-то общее с другими автомобилями того же типа или года выпуска.Если вы помните об этом, одно из лучших и, возможно, самых простых мест для поиска причины утечки находится в базе данных вашей машины.

          Например, у нас был клиент, который был обеспокоен утечкой небольшого количества смазки из корпуса электродвигателя рулевого управления с электронным усилителем на своем автомобиле Chevrolet Silverado 2013 года выпуска. Мы посмотрели на корпус и убедились, что в нем есть немного смазки, а затем проверили затяжку, чтобы убедиться, что болты не ослаблены. При поиске спецификации крутящего момента в Mitchell 1 ProDemand мы проверили бюллетени по техническому обслуживанию (TSB) и нашли один, в котором устранена небольшая утечка в том же месте, где протекал этот Silverado.Используя TSB в качестве ориентира, мы решили, что утечка не должна вызывать беспокойства. Затем мы очистили территорию, проконсультировали и поделились сервисным бюллетенем с нашим клиентом.

          Другим недавним примером была Honda Odyssey 2014 года, у которой была утечка масла из болтов крышек коренных подшипников сбоку блока. Митчелл 1 ProDemand снова пришел с TSB, в котором указывалось, что вместо дорогостоящего ремонта с разборкой всего двигателя можно будет снять болты, очистить их, а затем снова установить и затянуть, добавив герметик от Honda.

          Извлеченный урок: проверьте наличие TSB, прежде чем тратить много времени на диагностику утечек; определение того, как утечка может быть устранена, может быть чрезвычайно ценным.

          Вот список нескольких различных инструментов для обнаружения утечек, а также свойства, которые могут быть полезны в различных диагностических ситуациях.

           

          1.       Красители для обнаружения утечек

          Трудность в обнаружении утечек жидкости заключается в следующем: место, где вы видите жидкость, скорее всего, не является местом возникновения утечки, а местом, куда жидкость попала к.В большинстве случаев использование красителей для обнаружения утечек является лучшим методом определения места утечки жидкости, поскольку они выделяют след жидкости, чтобы ее можно было отследить до ее источника. Затем к жидкости добавляются флуоресцентные красители, в зависимости от используемого красителя, и ультрафиолетовым или синим светом освещаются предполагаемые области утечки. Любые следы красителя будут флуоресцировать при правильном освещении.

          Некоторые факты, которые вы должны помнить: не существует ни универсального красителя, ни универсального источника света для флуоресценции красителей.Кроме того, определенные красители могут использоваться с жидкостями на масляной основе (моторное масло, жидкости для трансмиссии и гидроусилителя рулевого управления, а также топливо), а другие красители будут работать с большинством охлаждающих жидкостей.

          Одно из самых популярных применений красителей — в системах кондиционирования воздуха для определения мест небольших утечек. Использование красителя в системах кондиционирования воздуха создает уникальные проблемы, поскольку красители кондиционеров взвешены в масле хладагента, а для разных хладагентов используются разные масла, поэтому для каждого типа масла (ПАГ, Эстер и т. д.) требуются разные красители.). Другая проблема с красителями для кондиционеров заключается в том, что большинство автомобилей последних моделей имеют очень малые допуски на заправку масла и хладагента, поэтому можно добавить слишком много красителя (масла).

          После установки красителей двигатель или система должны быть запущены для распределения красителя по всей системе. Это может занять от нескольких минут до получаса. Если утечка небольшая или прерывистая, возможно, на транспортном средстве придется некоторое время ездить, а затем вернуть его для осмотра с помощью ультрафиолетового или синего света.

          Нестандартные решения по красителям для обнаружения утечек:

          ·         Добавляйте краситель в топливный фильтр дизельных двигателей, чтобы обнаружить утечки топлива на форсунках, головках цилиндров или соединительных трубках.

          ·         Дайте испарителю кондиционера замерзнуть, затем дайте испарителю оттаять, чтобы из дренажной коробки испарителя потекла вода. Используйте флуоресцентный свет на бассейне с водой. Дренажная трубка для проверки на наличие утечек.

          ·         Проведите полотенцем по нижней части компонентов, затем найдите на полотенце следы краски.

           

          2.       Диагностическая дымовая машина

          Многие техники до сих пор считают, что дымовая машина используется только для проверки систем EVAP или поиска утечек вакуума. Конечно, они чрезвычайно полезны для обеих этих задач, диагностические дымовые машины могут использоваться и для поиска многих других типов утечек.

          Рассмотрите возможность использования дымовой машины для обнаружения утечек жидкости. Если вы подсоедините тестер дыма к вентиляционному шлангу трансмиссии или коробки передач и приложите низкое давление, любые утечки будут быстро обнаружены.Это может быть очень полезно для обнаружения утечек в пористой отливке.

          Еще одно полезное применение проверки дыма — обнаружение утечек воды или воздуха вокруг приборной панели, окон или уплотнителей дверей. Нет, не наполняйте машину дымом. Закройте все двери и окна, затем включите вентилятор кондиционера автомобиля на высокую мощность в режиме рециркуляции. Это создаст положительное давление внутри автомобиля. Направляйте струю дыма от вашего инструмента вдоль дверных и оконных уплотнителей, а также под капотом вдоль брандмауэра. Любая утечка приведет к тому, что поток дыма отойдет от автомобиля.

          Оборудование для проверки дыма под высоким давлением требуется для проверки на наличие утечек в системах большого объема, таких как большие выхлопные системы или большие охладители наддувочного воздуха. С появлением большего количества автомобилей с турбонаддувом теперь необходим тестер высокого давления для проверки утечек на впуске или выхлопе, что может резко повлиять на производительность. Кроме того, даже малейшая утечка выхлопных газов может привести к неисправности системы управления двигателем. Ложные коды неисправности каталитического нейтрализатора могут быть легко вызваны утечками выхлопных газов, которые невозможно услышать, но которые можно обнаружить с помощью дымовой машины высокого давления.

          Нестандартные решения для дымовых машин:

          ·         Используйте дымомер в трубке щупа для проверки герметичности картера. Даже самая маленькая утечка в картере может повлиять на способность системы PCV поддерживать надлежащее давление в картере, что может привести к утечкам.

          ·         Использование лазерной указки вдоль вакуумных линий может помочь вам легче увидеть след дыма.

          ·         Подсоедините дымовую машину к воздушному амортизатору или трубке пневматической стойки, чтобы найти утечки.

           

          3.       Электронные течеискатели

          Электронные течеискатели существуют уже много лет. Они в основном используются для обнаружения утечек в системе кондиционирования воздуха. Ранние версии электронных детекторов не могли обнаруживать небольшие утечки и были подвержены сбоям в работе, вызванным загрязнением жидкостей и даже движением воздуха. Новейшее требование к электронным течеискателям кондиционеров заключается в том, что они должны обнаруживать утечки размером до 0,25 унции.в год.

          Технические специалисты также должны использовать электронные детекторы свинца с R1234yf, который легко воспламеняется. Если вы в настоящее время используете более старый электронный детектор, его следует обновить до более новой версии, совместимой с последними правилами.

          При использовании любого метода обнаружения утечек в системе кондиционирования воздуха помните, что масло обычно вытекает вместе с хладагентом. Поскольку масло тяжелее воздуха, осмотрите нижнюю часть трубок, компрессоров и других компонентов на наличие утечек.При использовании электронного детектора убедитесь, что система достаточно заряжена, затем выключите двигатель. Это делает две вещи: останавливает движение воздуха под капотом и выравнивает давление как на высокой, так и на низкой стороне системы.

          Ультразвуковые течеискатели могут использоваться для обнаружения даже самых мелких утечек. Эти тестеры обнаруживают утечки, обнаруживая ультразвуковой звук, создаваемый выходящим воздухом. Например, чтобы проверить систему кондиционирования воздуха, создайте в системе давление с помощью инертного газа (азота), а затем используйте инструмент, чтобы прислушаться к шуму.Как только вы найдете общую область, точно настройте инструмент, чтобы точно определить утечку. Преимущество ультразвуковых тестеров заключается в том, что они не зависят от заправки хладагента для обнаружения утечки, и их можно использовать, даже если в магазине много окружающего шума.

           

          Заключение

          Подводя итог, можно сказать, что существует столько же технологий для обнаружения утечек, сколько и типов утечек. Один тип инструмента не будет работать для всех приложений, поэтому вам, скорее всего, придется инвестировать в множество разных инструментов.Не бойтесь попробовать свой инструмент для обнаружения утечек уникальным способом, чтобы увидеть, будет ли он работать для обнаружения утечек, для обнаружения которых он, возможно, не был предназначен.

          Автоматическое тестирование на утечку | Технология обнаружения утечек

          В AAMCO Colorado мы любим автомобили так же сильно, как и вы. Это означает, что мы хотим, чтобы ваш автомобиль работал в безопасном рабочем состоянии. Если вы живете в Колорадо и нуждаетесь в обслуживании коробки передач, ремонте радиатора, ремонте тормозов или любом другом ремонте автомобиля, обратитесь в местное отделение AAMCO в Колорадо, чтобы назначить встречу.

          Важность технологии обнаружения утечек

          Новые и улучшенные тесты на утечку в автомобилях вызывают все больший интерес у автопроизводителей, их поставщиков и потребителей, поскольку они могут помочь снизить затраты на производство автомобилей при одновременном повышении общего качества и удовлетворенности клиентов.

          Снижение производственных затрат

          Автопроизводители предъявляют к оборудованию для проверки герметичности как никогда высокие требования. Тяжелые экономические времена и возросшая конкуренция требуют от компаний использования оборудования, которое не только обеспечивает точность и воспроизводимость, но и подходит для более широкого спектра деталей.

          Согласно PR Newswire , автомобильная промышленность традиционно проверяла шины и большинство емкостей с жидкостью, используя тесты на снижение давления или выбросы пузырьков в водяной бане. Эти тесты относительно недороги, но уже не всегда могут удовлетворить растущие потребности в улучшении качества.

          Теперь доступны новые автоматизированные испытательные системы, использующие гелий или водород, но не требующие дорогих вакуумных камер. Новые методы испытаний на сборочной линии более точны, чем испытания в воде или испытания на падение давления, но менее дороги в эксплуатации и обслуживании, чем испытания в вакуумной камере, что обеспечивает лучшее обнаружение утечек при одновременном снижении затрат.

          Улучшение качества автомобиля

          Автомобили могут иметь различные утечки, в том числе утечки воздуха, утечки воды и утечки различных жидкостей, включая масло, трансмиссионную жидкость, тормозную жидкость, топливо, воду и хладагент. Обнаружение утечек воды и воздуха вокруг окон, дверей или других областей автомобиля может быть сложной задачей, но устранение таких утечек повышает общий комфорт и качество автомобиля.

          Когда люди думают об утечке из двигателя, они обычно думают об утечке масла, которая пачкает парковки и подъездные пути.Другие утечки потенциально могут происходить из трансмиссии, гидроусилителя руля, дифференциала, системы охлаждения и кондиционирования воздуха.

          Количество хладагента в автомобильной системе кондиционирования воздуха имеет решающее значение для надлежащего охлаждения, а утечки хладагента являются основной причиной плохой работы кондиционера. Любая потеря хладагента снижает способность системы передавать тепло, в результате чего компрессор работает с большей нагрузкой, а система охлаждается менее эффективно. Эта проблема усугубляется тем фактом, что мощность хладагента большинства систем кондиционирования воздуха в легковых автомобилях последних моделей была снижена для уменьшения выбросов.

          Типичная автомобильная система кондиционирования воздуха содержит всего около 24 унций хладагента, что делает еще более важным поиск и устранение утечек хладагента. Новое электронное оборудование или системы обнаружения, в которых используется краситель, могут помочь найти даже самые маленькие утечки для улучшения качества систем кондиционирования воздуха.

          Повышение удовлетворенности клиентов

          Цель испытаний на герметичность в автомобильной промышленности состоит в том, чтобы предотвратить попадание автомобиля с негерметичными деталями к покупателю.Поскольку производственные процессы и материалы несовершенны, тестирование на герметичность часто проводится в качестве заключительного шага проверки. Любой, кто имеет опыт технического обслуживания автомобилей, вероятно, скажет, что одной из причин наибольшего разочарования и неудовлетворенности клиентов своими автомобилями являются спорадические утечки.

          Многие из этих периодических утечек могут быть обнаружены с помощью электронных диагностических систем, но пока не существует технологии, которая могла бы точно определить точный источник утечки, будь то масло, охлаждающая жидкость, трансмиссионная жидкость, хладагент кондиционера или даже дождевая вода.Традиционные методы обнаружения утечек методом проб и ошибок могут обнаружить самую большую утечку, но оставить незамеченными меньшие утечки (по крайней мере, до тех пор, пока водитель транспортного средства не едет по пустынной дороге ночью или в выходные дни, когда все ремонтные мастерские закрыты).

          Серьезность последствий утечки часто определяет, будет ли автомобильный продукт испытываться на герметичность, как будет проводиться проверка и даже какой метод проверки будет использован. Например, нагнетатель автомобильной подушки безопасности всегда проверяется на герметичность с использованием очень чувствительных и надежных методов, применяя большой коэффициент безопасности в пределе скорости утечки, а иногда даже проверяется неоднократно, тогда как недорогие устройства обычно не проходят проверку на 100% герметичность, если последствия утечки не являются дорогостоящими или опасными для жизни.

          Качество постоянно улучшается

          Независимо от того, предусмотрены ли испытания на герметичность нормативными актами или проводятся для обеспечения функционирования продукта, они обычно проводятся в автомобильной промышленности и, несомненно, помогают обеспечить безопасность и удовлетворенность клиентов. По данным J.D. Power and Associates, в 2012 году производители автомобилей добились значительного улучшения качества автомобилей и выпускают автомобили более высокого качества, чем когда-либо прежде.
          Дэниел Р. Розен. Ян — сертифицированный помощник юриста и профессиональный журналист, освещающий новости и тенденции автомобильной отрасли в ежедневном блоге фирмы.Ее работа была представлена ​​во многих газетах, журналах и торговых изданиях, в том числе Paralegal Today .

          Что такое тест на утечку дыма?

          Утечки могут создавать проблемы для владельцев транспортных средств, но не все утечки являются утечками жидкости. Некоторые утечки могут быть утечками газа или воздуха. Неизмеряемый поток воздуха через двигатель снижает соотношение топлива и воздуха. Это может привести к плохой работе двигателя. Например, одним из признаков этого типа утечки является колебание двигателя, когда автомобиль плохо разгоняется и мощность двигателя снижается.Чтобы предотвратить дальнейшие повреждения, важно провести тест на утечку дыма на вашем двигателе.

          Тест на утечку дыма — это серия тестов, которые предоставят информацию о возможных утечках под капотом вашего автомобиля в вакуумных системах. Вакуумные системы будут проверены с помощью теста на утечку дыма. Этот тест может определить, есть ли утечка в каком-либо трубопроводе вакуумной системы вашего двигателя. Вакуумная система контролирует поток воздуха в двигатель вашего автомобиля и из него. Утечка может скомпрометировать эту систему, потому что она сообщит компьютеру автомобиля о необходимости выпустить больше топлива, когда больше топлива не требуется.Это сбивает соотношение воздух/топливо автомобиля.

          В тесте на утечку дыма используется искусственный дым, впрыскиваемый и измеряемый с помощью специально разработанной дымовой машины. Стоимость этих устройств высока для среднего человека. Если вы не фанат жирной обезьяны в свободное время, лучшее место, где можно найти дымовую машину, — это гараж вашего механика. Дым подается в систему с небольшим давлением. Если дым явно выходит наружу, то, вероятно, в вашей вакуумной системе есть утечка. Обычно используется серый дым, но можно использовать и другой цвет, чтобы сделать утечки более заметными.Часто цвет выбирает механик.

          Важно провести тест на утечку дыма в вашем автомобиле, чтобы убедиться, что вождение безопасно и нет опасных утечек газа. Дым-машина является ценным инструментом для механиков, поскольку она помогает выявить проблемы и предотвратить любые другие серьезные повреждения, возникающие из-за небрежности. Обычно индикатор Check Engine загорается при запуске автомобиля и продолжает гореть, указывая на наличие проблемы. Также легко сказать, что есть проблемы, когда у вас есть проблемы с ускорением в машине.В зависимости от серьезности утечки вы можете услышать шипящий звук как индикатор того, что что-то не так. Если вы не уверены, что в вашем автомобиле произошла утечка, проверьте ее сегодня, чтобы предотвратить будущие повреждения.

          По адресу Autologic в Гринсборо, Северная Каролина, у нас есть все необходимое для обслуживания автомобилей. Наши сотрудники стремятся предоставлять качественные услуги честно. Свяжитесь с нами по телефону (336) 510-7823 или посетите нас по телефону 1223 Grecade St., Гринсборо, Северная Каролина.

          Как найти утечку вакуума

          Как вы уже много раз слышали, двигатель вашего автомобиля — не что иное, как большой воздушный насос.Он всасывает воздух, который смешивается с топливом, затем сжимается и воспламеняется, образуя большую стрелу, которая приводит в движение колеса. Поскольку немногие из нас ездят с широко открытой дроссельной заслонкой — чтобы не привлекать ненужного внимания — двигатель вынужден всасывать воздух через частично закрытый дроссельный клапан, который создает вакуум во впускном коллекторе.

          Ваш автомобиль использует этот вакуум для питания и управления рядом вспомогательных устройств. Вакуум двигателя используется, например, для уменьшения усилия, необходимого для нажатия на педаль тормоза.Некоторые системы контроля выбросов также полагаются на это отрицательное давление, чтобы предотвратить утечку картерных газов. В старые времена вакуум двигателя приводил в действие даже дворники.

          В классическом маслкаре может быть всего три вакуумных магистрали: по одной к вакуумному усилителю на распределителе, усилителю тормозов и модулятору автоматической коробки передач. Когда в конце 1960-х годов система контроля выбросов стала обычным явлением, в некоторых автомобилях были десятки вакуумных линий и соединений, каждое из которых служило источником потенциальной утечки вакуума.

          По мере того, как производители автомобилей стали лучше контролировать выбросы автомобилей, они также стали использовать меньше вакуумных линий, но это продлилось недолго. Затем EPA потребовало, чтобы автомобили устраняли почти все утечки паров бензина из своих выбросов. Эти системы EVAP, которые улавливают пары бензина, в значительной степени контролируются, как вы уже догадались, вакуумом двигателя. Когда автомобиль выключен, система улавливает пары топлива в угольном фильтре, а затем направляет пары обратно к работающему двигателю через, как вы уже догадались, сеть вакуумных шлангов.

          Когда один из этих шлангов, фитингов или соединений начинает протекать, проблемы могут варьироваться от нестабильного холостого хода до внезапного снижения расхода топлива или лампочки проверки двигателя. Некоторые утечки, например те, что в усилителе тормозов, легко обнаружить, но другие, как известно, неуловимы. Мы здесь, чтобы помочь.

          Основы утечки

          Даже небольшая утечка размером всего 0,020 дюйма может ухудшить работу двигателя, поставить под угрозу управляемость и включить индикатор проверки двигателя.Утечки вакуума происходят после датчика массового расхода воздуха (обычно сокращенно MAF), который представляет собой устройство, измеряющее поступающий воздух. Это означает, что двигатель на самом деле потребляет больше воздуха, чем измеряется, и компьютер получает неверное значение, которое слишком низкое. Соотношение воздуха и бензина в автомобиле обычно составляет 14,7: 1, но из-за того, что поступает больше воздуха, двигатель работает на обедненной смеси меньше, чем при нормальной работе. (Компьютер двигателя меняет соотношение смеси несколько раз в секунду в районе этого стехиометрически правильного значения 14.7:1.)

          А кислородный датчик на выхлопе? Что ж, он быстро обнаружит лишний воздух, и компьютер в ответ обогатит смесь дополнительным топливом — это самокорректирующаяся замкнутая система. К сожалению, ближайший к утечке цилиндр может работать хуже остальных. Модуль управления двигателем действительно обогатит общую смесь, пытаясь довести избыток кислорода в выхлопных газах до необходимого низкого уровня, но это заставит другие цилиндры быть слишком богатыми.Слишком много топлива в этих цилиндрах может вызвать ряд других проблем, включая пропуски зажигания или нестабильный холостой ход, который может вызвать код неисправности и включить индикатор проверки двигателя. Поскольку в некоторых автомобилях используются десятки вакуумных шлангов и возможны трещины в системах впускного коллектора, состоящих из нескольких частей, существует множество мест для возникновения утечек. Воздуховод между корпусом дроссельной заслонки и датчиком массового расхода воздуха часто представляет собой резину диаметром 3 дюйма, которая также может разрушаться и образовывать утечки. Утечка в этом воздуховоде технически не является утечкой вакуума — это измеренная утечка воздуха.Если лишний воздух просачивается через корпус дроссельной заслонки без учета датчика массового расхода воздуха, ваш двигатель будет работать на обедненной смеси.

          Утечки – проблема не только субботнего механика. «Современные автомобили используют вакуум двигателя для контроля невероятного количества вещей, и диагностика утечек является серьезной проблемой для сервисных техников», — пояснил президент Redline Detection Закари Паркер, чья компания производит систему обнаружения утечек Smoke Pro. «Большая часть из них имеет незначительные, иначе незамеченные утечки вакуума», — говорит он.Конечно, Parker занимается продажей оборудования для обнаружения утечек, но не расстраивайтесь, если вы зашли в тупик и вам придется обратиться за профессиональной помощью.

          Практика

          Любой поиск утечек вакуума должен начинаться с одного важного инструмента: схемы вакуумного шланга. Это иногда печатается на табличке в моторном отсеке. Если нет, найдите его в руководстве по обслуживанию или обратитесь к онлайн-сервису, например AllData. Вы же не хотите случайно распылить очиститель карбюратора не на ту линию.

          Теперь, когда вы знаете, где находятся линии, проверьте оба конца каждой вакуумной линии. Мы рекомендуем ксерокопировать диаграмму и использовать маркер, чтобы убедиться, что вы проверили каждую из них. Каждая линия прикреплена к правильному фитингу на обоих концах? Достаточно ли он гибок, чтобы согнуться, чтобы схватиться за сопутствующую ему опору? Пластиковый штуцер в порядке?

          Если автомобиль старше и его закаленные вакуумные магистрали явно не менялись десятилетиями, вы можете пойти дальше и заменить все вакуумные магистрали и их пластиковые соединения по отдельности.Десять футов или около того резиновой лески нескольких размеров можно заменить — по одной леске за раз, чтобы вы не потеряли свое место — примерно за полчаса. Полдюжины утечек настолько маленьких, что их невозможно отследить, могут составить одну крупную утечку.

          Деннис Клейман

          Трюк с очистителем карбюратора

          Вот как механики старой школы научились устранять утечки. Чтобы компьютер двигателя не обогатил смесь, потяните за провод датчика положения дроссельной заслонки или любого другого датчика, который будет удерживать двигатель в режиме разомкнутого контура, когда компьютер использует жестко запрограммированные значения по умолчанию для количества топлива вместо автоматически регулируя микс, чтобы оставаться рядом с золотыми 14.соотношение 7:1. Карбюраторные двигатели всегда имеют такое соотношение воздух-топливо.

          Затем запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. Затем распылите аэрозольный очиститель карбюратора на предполагаемую утечку. Да, это опасно, особенно если вы считаете свои брови важными. На двигателе нигде не должно быть источника воспламенения, но однажды в голубую луну случайная искра или перегретый выпускной коллектор могут заставить очиститель карбюратора вспыхнуть. Вы были предупреждены.

          Горючий очиститель карбюратора всосется в место утечки, и двигатель на мгновение наберет обороты холостого хода — и, возможно, заработает на всех цилиндрах, если были пропуски зажигания.Используйте короткие, прямые затяжки очистителя карбюратора, чтобы локализовать утечку.

          Другой вариант — использовать незажженную пропановую горелку для точного определения утечек — почти так же, как вы используете очиститель карбюратора. Кусок шланга, надетый на выпускное отверстие клапана горелки, позволит вам поковыряться в моторном отсеке. Когда горючий пропан всасывается в двигатель, работающий на обедненных смесях, он выравнивается и немного ускоряется.

          Если вы предпочитаете использовать что-то менее воспламеняющееся, вы можете распылить воду или моторное масло на предполагаемую утечку и добиться того же результата.Когда вода всасывается в место утечки, она на мгновение прерывает дополнительный поток кислорода, и обороты двигателя на холостом ходу изменятся.

          Профессиональный метод

          Система Smoke Pro от Redline Detection немного дороговата для субботнего механика, стоит почти 900 долларов , хотя это одна из самых дешевых систем обнаружения утечек. Нажатие кнопки дыма дает вам пять минут густого белого дыма, который закачивается во впускную систему и вакуумные линии.Сам дым на самом деле представляет собой испаренное минеральное масло, которое можно купить в аптеке. Машина работает от автомобильного аккумулятора и использует воздух из цеха для создания давления. Внутренний регулятор удерживает давление, создаваемое Smoke Pro, на уровне, достаточно низком, чтобы он ничего не сломал в автомобиле, но достаточно высоком, чтобы из-за утечек испускались предательские клубы дыма. Попался!

          Redline Detection 95-0003c Детектор утечек Smoke Pro Total Tech

          Обнаружение красной линии

          845 долларов.99


          С помощью этой системы мы обнаружили пару утечек во впускном коллекторе за пять минут, хотя понятия не имели, с чего начать. Это также хорошо для обнаружения утечек выхлопных газов, поскольку утечка выхлопных газов перед датчиком O2 может втягивать дополнительный кислород и имитировать утечку вакуума, даже если она недостаточно велика, чтобы издавать какой-либо шум. Хотя дым не совсем приятный, он намного безопаснее и меньше вызывает слезы, чем очиститель карбюратора.

          Устранение утечек

          Это инструмент профессионального уровня, но дымогенератор упрощает поиск утечек вакуума.Утечки вакуума, как правило, возникают группами, поскольку резиновые шланги и пластиковые вакуумные фитинги изнашиваются по мере старения автомобиля. Продолжайте охоту, пока не найдете их всех.


          Деннис Клейман

          1. Начните курительную экспедицию по вакуумной утечке, заглушив все очевидные потенциальные отверстия во впускном коллекторе, начиная с входа в корпус дроссельной заслонки от воздухоочистителя.


          Деннис Клейман

          2. Подсоедините сопло дымогенератора к коллектору. Хорошее место — через вакуумную магистраль большого диаметра к усилителю тормозов.


          Деннис Клейман

          3. Быстрый способ герметизации впускного отверстия — завернуть воздухоочиститель в липкую пищевую пленку, хотя этот метод не так хорош, как затыкание круглого резинового канала где-нибудь ближе к корпусу дроссельной заслонки. (Не забудьте снять полиэтиленовую пленку, когда закончите, иначе машина даже не заведется.)


          Деннис Клейман

          4. Нажмите кнопку дыма и дайте дыму пару минут, чтобы он насытил впускной тракт. При хорошем ярком свете обыщите моторный отсек на наличие следов дыма. Как вы можете видеть в нашем примере выше, дым, выходящий из маслозаливной горловины, может свидетельствовать о неисправности системы вентиляции картера , в зависимости от автомобиля. Обратитесь к руководству, чтобы узнать, является ли клапан принудительной вентиляции картера (или PCV) обратным клапаном или каким-либо другим способом измерения вакуума в коллекторе в картере.Этот клапан забирает воздух и топливные газы из картера и направляет их обратно во впускной коллектор, где они могут сгореть в камере сгорания, поэтому он очень важен, если вам нужно пройти проверку на выбросы .


          Деннис Клейман

          5. Негерметичная прокладка коллектора или треснувший коллектор также могут привести к утечке воздуха в выхлопную систему, что приведет к обману лямбда-зондов. Еще один быстрый тест — заполнить выхлоп дымом.Удивительно, но утечка может пропускать достаточное количество воздуха, не создавая заметного шума выхлопа.

          Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

          Как найти скрытые утечки воды в вашем автомобиле

           

          Большинство водителей сталкивались с неприятным опытом столкновения с промокшим салоном автомобиля после того, как случайно оставили окна открытыми перед ливнем.Когда вода появляется внутри, даже когда ваши окна были плотно закрыты, вы знаете, что у вас есть проблема.

          Утечки в автомобиле могут вызвать постоянные проблемы, такие как плесень, грибок, неприятные запахи и короткие замыкания. Если вы заметили утечку, немедленно примите меры по ее устранению.

          Возможные источники утечки

          Транспортные средства имеют множество средств защиты от проникновения воды, в том числе резиновые уплотнения на дверях и каналы, по которым вода из люка в крыше проходит через автомобиль и выходит на пол.Когда все эти уплотнения работают должным образом, вы можете проехать через ливень или автомойку, не увидев ни капли.

          Утечки могут образовываться в нескольких областях, в том числе:

          • Петли и задние фонари
          • Резиновые прокладки двери, ветрового стекла или окна
          • Части шасси транспортного средства, отделившиеся со временем
          • Антенные основания
          • Засоренные дренажные отверстия уплотнителей дверей или люка
          • Отверстия, оставшиеся после неправильного ремонта

          Проверка герметичности

          Одним из простых способов поиска источника утечки является создание избыточного давления внутри автомобиля.Включите кондиционер на режим свежего воздуха, включите вентилятор на полную мощность и закройте все двери. Смачивая руку и ощупывая уплотнения, вы сможете увидеть, выходит ли воздух.

          Чтобы проверить уплотнители дверей, возьмите полоску бумаги и закройте на нее дверь. Если печать плотная, бумага не будет легко удалена. В противном случае бумагу можно извлечь с небольшим сопротивлением.

          Сервисный центр может использовать более техническое решение для определения источника утечки.Передатчик помещается внутри закрытого автомобиля для излучения радиоволн. Эти волны смогут выйти через отверстие, и можно использовать приемник, чтобы определить, откуда они исходят.

          Как устранить утечку

          Устранение утечки может потребовать капитального ремонта автомобиля, включая удаление коврового покрытия, сидений или других покрытий для доступа к швам в шасси. Однако ремонт часто бывает простым. Герметик, нанесенный на крепления задних фонарей, может предотвратить протечки в этой области, а забитые сливные отверстия люка можно прочистить сжатым воздухом.

          Сливные отверстия в уплотнителе дверцы легко очищаются с помощью вешалки. Просто оберните конец вешалки куском ленты, чтобы притупить острие, и используйте это устройство, чтобы удалить любую грязь или мусор, которые блокируют отверстие.

          Опубликовано в Автомобильный блог | Комментарии отключены на Как найти скрытые утечки воды в вашем автомобиле

          Лучшие услуги по ремонту автомобильных протечек I LeakPro

          Утечка воды в автомобиле – это больше, чем неприятность; они могут повредить сам автомобиль.В большинстве случаев вода вызывает образование плесени и плесени на коврах и под ними, а также вызывает ржавчину на поддоне пола и других металлических компонентах. Попадание воды в электрическую систему может привести к серьезным коротким замыканиям и другим повреждениям, которые трудно обнаружить и устранить. Проблемы с электричеством могут быть очень дорогостоящими для ремонта и диагностики.

          К сожалению, утечку воды бывает очень трудно найти. Часто место появления воды в салоне автомобиля не близко к тому месту, откуда вода поступает.Иногда два места могут находиться на расстоянии нескольких футов друг от друга. Вода может попасть в автомобиль и пройти через канал в кузове или внутренней отделке, прежде чем достигнет места, где она появится.

          В этом руководстве рассматриваются основные типы утечек воды и способы их устранения. Некоторые из этих ремонтов могут быть выполнены владельцем, в то время как другие требуют помощи профессионала.

          Первый шаг: диагностика

          Как и при любом поиске и устранении неполадок, большая часть процесса поиска утечки определяется заранее.Начать необходимо с того, чтобы посмотреть, где находится утечка и когда она проявляется. Определите, есть ли вода только во время дождя, и возникает ли она только в случае сильного дождя или если небольшой дождь также может вызвать утечку. Выясните, должна ли машина двигаться или делать поворот, чтобы она протекла, а также когда машина начала течь.

          Утечки воды обычно оставляют какие-то характерные следы. Мокрое ковровое покрытие или обивка очевидны, но не все утечки так очевидны. Многие утечки вызывают водяные пятна, которые представляют собой минеральные отложения, оставляемые водой при испарении.Еще одним важным показателем является ржавчина внутри автомобиля. Ржавчина не образуется, если внутренняя часть автомобиля не намокнет.

          Чем больше информации о том, когда автомобиль протекает и при каких условиях, тем легче точно определить причину утечки.

          Распространенные причины утечек

          Многие различные факторы могут вызвать утечку в автомобиле. Некоторые из них связаны с естественным износом автомобиля, в то время как другие вызваны плохим ремонтом после аварии, некачественно установленным ветровым стеклом или добавлением дополнительных аксессуаров.

          Ветровое стекло

          Если лобовое стекло автомобиля было недавно заменено, скорее всего, виновато оно. Правильная замена ветрового стекла требует полного удаления и замены всего старого уретана.

          Если используется недостаточное количество уретана или старый уретан не был полностью удален, ветровое стекло может не герметично закрываться. Поскольку уретану требуется некоторое время для высыхания, автомобиль нельзя использовать в течение нескольких часов после установки нового ветрового стекла. Если он заводится, это может привести к выходу из строя уплотнения или, что еще хуже, к тому, что ваши подушки безопасности не будут работать должным образом в случае аварии.

          Никогда не используйте силикон для герметизации протекающего ветрового стекла, так как это помешает правильному прилипанию герметика в случае замены ветрового стекла в будущем.

          уплотнители

          Второе наиболее вероятное место утечки в автомобиле – уплотнители дверей, особенно в старых автомобилях. Хотя стиль дверных уплотнителей может значительно различаться, все они изготовлены из пенорезины с герметичной поверхностью. Когда дверь закрыта, это уплотнение сжимается между дверью и дверной рамой, создавая надежное уплотнение.

          Любая резиновая деталь подвержена старению, а тепло ускоряет этот процесс. Таким образом, в жарком климате износ дверных уплотнителей происходит быстрее, чем в более прохладном климате. По мере старения резина высыхает, дает усадку и может треснуть. Кроме того, нередко уплотнители дверей рвутся, когда в машину помещаются крупные предметы.

          Еще одна проблема, которая может повлиять на герметичность дверей, — это несчастные случаи. В некоторых авариях кузов и рама автомобиля деформируются. Кузовные мастерские пытаются сделать так, чтобы автомобиль снова выглядел как новый, но при этом они могут не справиться с деформацией.Вместо того, чтобы выпрямлять детали (что может быть невозможно), они могут подкорректировать их, чтобы они выглядели правильно. Однако это может привести к тому, что в уплотнителе двери останется незаметный зазор.

          Уплотнители дверей могут быть заменены. Очень важно, чтобы уплотнение было правильно выровнено.

          Швы корпуса

          Любое место, где сходятся две панели кузова, является основным местом для утечек. Когда эти швы находятся внизу автомобиля, они обычно не вызывают беспокойства. Однако, когда они находятся на крыше или рядом с задним багажником, они могут вызвать серьезные утечки.Когда эти швы протекают, точка входа воды может находиться на расстоянии нескольких футов от того места, где вы заметили воду.

          Швы корпуса могут протекать, если они не были должным образом загерметизированы на заводе. Они также могут открыться в результате аварии или попадания в выбоины из-за более низких температур, что приведет к нарушению их первоначального уплотнения. Как правило, это небольшая утечка, которую очень трудно найти. Самая большая проблема с поиском этих утечек, помимо того факта, что вода выходит не в том месте, где она входит, заключается в том, что герметик в шве создает впечатление, что утечки быть не должно.

          Этот тип утечки требует удаления старого герметика и нанесения нового герметика на его место. Силиконовый герметик использовать нельзя; поскольку он предотвращает прилипание краски, он также может вызвать ржавчину, поскольку силикон содержит уксусную кислоту. В тюбиках для уплотнения имеется специальный герметик для швов корпуса, разработанный специально для этой цели.

          Люк

          Люк в крыше — обычное место для утечек. Если уплотнение вокруг люка повреждено, в него может попасть вода, особенно во время движения под дождем или во время автомойки.Люки OEM спроектированы и изготовлены с «поддоном» по всему периметру люка для сбора любой воды, которая пытается попасть внутрь. В четырех углах этого поддона есть дренажные трубки, которые позволяют лишней воде стекать из автомобиля, как правило, за приборной панелью или у колесных арок.

          Эти трубки могут отсоединиться или забиться мусором. Если трубка отсоединилась или заблокировалась, ее довольно легко починить. Засор можно устранить, пропустив через него кусок лески.При этом следует соблюдать осторожность, чтобы не проколоть трубку. Трубки, соскользнувшие с фитинга, можно установить на место. В этом случае обязательно закрепите трубку небольшим хомутом, чтобы предотвратить ее повторное падение.

          Аксессуары

          Если утечка начинается вскоре после установки дополнительного аксессуара на внешнюю часть автомобиля, существует высокая вероятность того, что утечка вызвана установкой. Для вторичного рынка люков, люков и багажников требуется просверлить отверстия в крыше автомобиля.Если эти отверстия не закрыты должным образом, через них может просочиться вода.

          Люки и люки в крыше должны поставляться с резиновыми прокладками, которые следует вставлять под фланец во время установки. Рабочая часть должна иметь достаточное резиновое уплотнение для герметизации рамы. Однако некоторые недорогие устройства могут не иметь достаточно хорошо спроектированных уплотнений. В этих случаях может помочь добавление самоклеящейся пены для защиты от атмосферных воздействий.

          Багажники на крышу не всегда поставляются с каким-либо резиновым уплотнением.Однако монтажные отверстия должны быть герметизированы. Если герметик не предусмотрен, их можно загерметизировать герметиком. Не следует использовать чистый силиконовый герметик, но можно использовать силиконовую смесь. Альтернативный способ их герметизации — вырезать резиновый уплотнитель из листовой резины или старой внутренней трубки.

          Дистанционный запуск или проводка вторичного рынка также могут быть проблемой, если они не выполнены должным образом. Иногда просверливаются отверстия для прокладки проводов, и отверстие не закрывается должным образом или в провод не устанавливается капельная петля.

          Коррозия

          Некоторые модели автомобилей имеют склонность к ржавчине над ветровым и задним стеклом.Даже если крыша не проржавела насквозь, вполне возможно, что она проржавела достаточно, чтобы через нее просачивалась вода.

          Для проведения такого ремонта необходимо снять стекло. Необходимо удалить как можно больше ржавчины, а затем стабилизировать оставшийся металл, чтобы он не ржавел. Фосфатирующий раствор хорош для стабилизации ржавой стали. Как только это будет сделано, можно использовать наполнитель для кузова, чтобы заполнить ржавчину и обезжирить участок. Затем участок необходимо отшлифовать до гладкости и снова покрасить.Это работа для мастера по кузовному ремонту.

          Утечки переменного тока

          Возможно, то, что кажется утечкой, вовсе не является утечкой. Испаритель кондиционера находится под приборной панелью автомобиля, либо посередине, либо со стороны пассажира. Влага обычно конденсируется на внешней стороне испарителя всякий раз, когда кондиционер работает. Если дренажная трубка ослабнет или будет заблокирована мусором, конденсат будет капать на внутреннюю часть пола автомобиля, вызывая мокрый пол.

          Это несложная проблема, требующая только очистки и повторного подсоединения сливного шланга. Чтобы очистить шланг от мусора, пропустите через него кусок лески.

          Еще одной возможной причиной протечки в салон автомобиля, помимо воды, является охлаждающая жидкость из двигателя автомобиля. Испаритель кондиционера является частью отопителя автомобиля (выглядит как небольшой автомобильный радиатор). При этом используется охлаждающая жидкость двигателя для передачи тепла от двигателя в автомобиль. Как в радиаторе может быть отверстие, так и в этой катушке тоже.Это приведет к тому, что охлаждающая жидкость со сладким запахом и слегка липкая попадет в автомобиль под приборной панелью.

          Для ремонта радиатора отопления необходимо снять его с автомобиля и заменить. В зависимости от конструкции автомобиля может потребоваться снять приборную панель или часть приборной панели, чтобы получить доступ к радиатору отопителя. Это трудоемкий и дорогой ремонт, и его должен выполнять местный специалист по ремонту.

          Заключение

          Устранение утечек воды в автомобиле может быть сложной задачей, поскольку точка входа воды может находиться не там, где вода появляется внутри автомобиля.Может потребоваться снять панели внутренней отделки, чтобы получить доступ к кузову автомобиля и увидеть, откуда происходит утечка.

          В LEAKPRO ® мы знаем проблемы и располагаем обучением, инструментами и продуктами для быстрого и эффективного устранения утечек. У наших высококвалифицированных специалистов есть средства для устранения утечки воды и устранения последствий плесени, грибка и мокрых ковров. Доверие OEM LEAKPRO ®  так же, как и у вашего дилера, вам тоже.Позвоните нам сегодня.

          .

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.