Рабочий цилиндр: Как выбрать рабочий цилиндр сцепления

Купить аналог Hans Pries 112074755

Другие предложения (19)

Применимость

Цилиндр сцепления рабочий

0 из 10

Производитель: Stellox

Артикул: 05-84128-SX

Диаметр: 22,2 мм

Размер резьбы: M12x1

6 дн

Показать сроки доставки

1 438 ₽

Купить аналог Hans Pries 112074755

25

шт.

4 дн

Показать сроки доставки

1 497 ₽

Купить аналог Hans Pries 112074755

Другие предложения (3)

Применимость ОЕМ номера

Цилиндр сцепления рабочий

0 из 10

Производитель: BSG

Артикул: BSG 60-425-005

Материал: Серый чугун

? отверстия: 22,2 мм

номер компонента: BSG 60-425-005

8 дн

Показать сроки доставки

1 440 ₽

Купить аналог Hans Pries 112074755

4 дн

Показать сроки доставки

1 579 ₽

Купить аналог Hans Pries 112074755

Другие предложения (4)

Применимость

Цилиндр сцепления рабочий

0 из 10

Производитель: Abs

Артикул: 41215X

Сторона установки: спереди

Диаметр 1/диаметр 2: 22.22 мм

Тормозная система: FAG

Материал ходовой части: Чугун

Количество крепежных отверстий: 2

Размер резьбы 1: 1x M12x1. 0

Расстояние между крепежными болтами: 60,0 мм

Вес: 0,70 кг

4 дн

Показать сроки доставки

1 583 ₽

Купить аналог Hans Pries 112074755

Другие предложения (2)

Применимость

Цилиндр сцепления рабочий

0 из 10

Производитель: FAST

Артикул: FT68053

6 дн

Показать сроки доставки

2 412 ₽

Купить аналог Hans Pries 112074755

Другие предложения (3)

Применимость

Цилиндр сцепления рабочий

0 из 10

Производитель: Fenox

Артикул: P2241

Диаметр: 22,22 мм

6 дн

Показать сроки доставки

2 550 ₽

Купить аналог Hans Pries 112074755

1 дн

Показать сроки доставки

2 687 ₽

Купить аналог Hans Pries 112074755

Другие предложения (10)

Применимость

Цилиндр сцепления рабочий

0 из 10

Производитель: Sachs

Артикул: 6283 600 115

4 дн

Показать сроки доставки

5 244 ₽

Купить аналог Hans Pries 112074755

1 дн

Показать сроки доставки

7 768 ₽

Купить аналог Hans Pries 112074755

Другие предложения (7)

Применимость ОЕМ номера

Цилиндр сцепления рабочий

0 из 10

Производитель: Fte

Артикул: KN22056D1

Материал: Серый чугун

? отверстия: 22,2 мм

2 дн

Показать сроки доставки

6 262 ₽

Купить аналог Hans Pries 112074755

Другие предложения (5)

Применимость ОЕМ номера

Цилиндр сцепления рабочий

0 из 10

Производитель: Fte

Артикул: 3104022

Материал: Серый чугун

? отверстия: 22,2 мм

для артикула №: KN22056D1

4 дн

Показать сроки доставки

6 325 ₽

Купить аналог Hans Pries 112074755

2 дн

Показать сроки доставки

8 164 ₽

Купить аналог Hans Pries 112074755

Другие предложения (10)

Применимость

Цилиндр сцепления главный

0 из 10

Производитель: Auger

Артикул: 74309

Вес: 0,56 кг

6 дн

Показать сроки доставки

6 800 ₽

Купить аналог Hans Pries 112074755

Цилиндр сцепления рабочий

0 из 10

Производитель: Abe

Артикул: F8M003ABE

? отверстия: 22,22 мм

27

шт.

14 дн

Показать сроки доставки

6 803 ₽

Купить аналог Hans Pries 112074755

Другие предложения (1)

Применимость ОЕМ номера

Цилиндр сцепления рабочий

0 из 10

Производитель: Lpr

Артикул: 3810

Размер резьбы: 12 x 1

? отверстия: 22,22 мм

Материал ходовой части: Чугун

для артикула №: 3810

Тормозная система: FTE

Расстояние между отверстиями крепления: 60 мм

14 дн

Показать сроки доставки

7 102 ₽

Купить аналог Hans Pries 112074755

Другие предложения (1)

Все характеристики Применимость ОЕМ номера

Цилиндр сцепления рабочий

0 из 10

Производитель: Delphi

Артикул: LL40060

? отверстия: 22,2 мм

14 дн

Показать сроки доставки

7 252 ₽

Купить аналог Hans Pries 112074755

Другие предложения (1)

Применимость ОЕМ номера

Цилиндр сцепления рабочий

0 из 10

Производитель: Luk

Артикул: 512 0038 10

5 дн

Показать сроки доставки

7 864 ₽

Купить аналог Hans Pries 112074755

4 дн

Показать сроки доставки

7 962 ₽

Купить аналог Hans Pries 112074755

Другие предложения (3)

Применимость ОЕМ номера

Цилиндр сцепления рабочий

0 из 10

Производитель: Brembo

Артикул: E 50 007

Тормозная система: FTE

Материал ходовой части: Чугун

Размер резьбы: 12 x 1

? отверстия: 22,22 мм

14 дн

Показать сроки доставки

8 724 ₽

Купить аналог Hans Pries 112074755

Другие предложения (1)

Применимость ОЕМ номера

Цилиндр сцепления рабочий

0 из 10

Производитель: Bosch

Артикул: 0 986 486 546

Диаметр поршня цилиндра: 22,2 мм

19 дн

Показать сроки доставки

8 769 ₽

Купить аналог Hans Pries 112074755

14 дн

Показать сроки доставки

10 163 ₽

Купить аналог Hans Pries 112074755

Другие предложения (1)

Применимость ОЕМ номера

Цилиндр сцепления рабочий

0 из 10

Производитель: Febi

Артикул: 31138

Количество: 1

Вес: 0,628 кг

26 дн

Показать сроки доставки

10 210 ₽

Купить аналог Hans Pries 112074755

Применимость

SB CO23057 CO23057 Рабочий цилиндр сцепления по цене Автозапчасти быстро, доступно и в широком ассортименте.

Соглашение об обработке персональных данных

Настоящим, Клиент дает свое согласие ИП Пиков Константин Леонидович (далее – Оператор пенсональных данных) и указанным в настоящем согласии третьим лицам, на обработку его персональных данных на интернет-сайте Оператора и подтверждает, что дает такое согласие, действуя своей волей и в своем интересе.

Под персональными данными понимается любая информация, относящаяся к Клиенту как к субъекту персональных данных, в том числе фамилия, имя, отчество, год, месяц, дата и место рождения, адрес места жительства, почтовый адрес, домашний, рабочий, мобильный телефоны, адрес электронной почты, а также любая иная информация.

Под обработкой персональных данных понимаются действия (операции) с персональными данными в рамках выполнения Федерального закона от 27 июля 2006 г. № ФЗ – 152 «О защите персональных данных» в случаях предусмотренных законодательством Российской Федерации. Конфиденциальность персональных данных соблюдается в рамках исполнения Оператором законодательства РФ.

Настоящее согласие Клиента предоставляется на осуществление любых действий в отношении персональных данных Клиента, которые необходимы или желаемы для достижения целей деятельности Оператора, включая, без ограничения: сбор, систематизацию, накопление, хранение, уточнение (обновление, изменение), использование, распространение (в том числе передача), обезличивание, блокирование, уничтожение, трансграничную передачу персональных данных, а также осуществление любых иных действий с персональными данными Клиента с учетом действующего законодательства.

Обработка персональных данных осуществляется Оператором с применением следующих основных способов (но, не ограничиваясь ими): получение, хранение, комбинирование, передача, а также обработка с помощью различных средств связи (почтовая рассылка, электронная почта, телефон, факсимильная связь, сеть Интернет) или любая другая обработка персональных данных Клиента в соответствии с указанными выше целями и законодательством Российской Федерации. Настоящим Клиент выражает согласие и разрешает Оператору и третьим лицам объединять персональные данные в информационную систему персональных данных и обрабатывать персональные данные с помощью средств автоматизации либо без использования средств автоматизации, а также с помощью иных программных средств, а также обрабатывать его персональные данные для продвижения Оператором товаров, работ, услуг на рынке, для информирования о проводимых акциях и предоставляемых скидках.

Настоящим Клиент признает и подтверждает, что в случае необходимости предоставления персональных данных для достижения целей Оператора третьим лицам, а равно как при привлечении третьих лиц к оказанию услуг, Оператор вправе в необходимом объеме раскрывать для совершения вышеуказанных действий информацию о Клиенте лично (включая персональные данные Клиента) таким третьим лицам, их работникам и иным уполномоченным ими лицам, а также предоставлять таким лицам соответствующие документы, содержащие такую информацию.

Принцип работы пневматического цилиндра | ATO.com

Пневматический цилиндр представляет собой цилиндрическую металлическую машину, которая направляет поршень в прямолинейном возвратно-поступательном движении в цилиндре. Воздух преобразует тепловую энергию в механическую за счет расширения в цилиндре двигателя, а газ получает поршневое сжатие в цилиндре компрессора для повышения давления.

Цилиндр втягивается
Цилиндр выступает

движение поршня, так что шток поршня выдвигается. При наличии штоковой полости воздухозаборника, без выхлопа штоковой полости сделать втягивание штока поршня, если штоковая полость и штоковая полость чередуются впуском и выпуском воздуха, поршень совершает возвратно-поступательное линейное движение.
Схема конструкции пневматического цилиндра

Как показано на рисунке: 1 и 3 – буферный плунжер, 2 – поршень, 4 – цилиндр, 5 – направляющая втулка, 6 – пылезащитное кольцо, 7 – передняя торцевая крышка, 8 – воздуховод. , 9-датчик, 10-поршневой шток, 11-компенсационное кольцо, 12-уплотнительное кольцо, 13-задняя торцевая крышка, 14-буфер дроссельной заслонки.
1. Отверстие пневматического цилиндра
Внутренний диаметр цилиндра представляет выходную силу цилиндра. Поршень должен совершать плавное возвратно-поступательное скольжение в цилиндре, а шероховатость поверхности цилиндра должна достигать ra 0,8 мкм. Материал пневматического цилиндра в дополнение к использованию трубы из высокоуглеродистой стали или высокопрочного алюминиевого сплава и латуни.
2. Торцевая крышка
Торцевая крышка снабжена впускным и выпускным отверстиями, а некоторые также снабжены буферным механизмом внутри торцевой крышки. На торцевой крышке со стороны штока расположены уплотнительное кольцо и пылезащитное кольцо 6, предотвращающие утечку воздуха из штока поршня и попадание внешней пыли в пневмоцилиндр. На торцевой крышке со стороны штока расположена направляющая втулка 5 для повышения точности направления цилиндра.
3. Поршень
Поршень – это часть цилиндра, находящаяся под давлением. Для предотвращения протекания поршня газа между левой и правой камерами установлено поршневое уплотнительное кольцо 12. Износостойкое кольцо 11 также предусмотрено для улучшения ориентации цилиндра.
4. Шток поршня
Шток поршня является наиболее нагруженной частью цилиндра. Обычно используется высокоуглеродистая сталь с твердым хромовым покрытием или нержавеющая сталь для предотвращения коррозии и повышения износостойкости уплотнительного кольца.
5. Буферный плунжер и буферная дроссельная заслонка
Поршень снабжен буферным плунжером 1 и 3 с обеих сторон по направлению оси, а буферный дроссельный клапан 14 и буферная втулка 15 находятся на головке блока цилиндров. Когда воздушный цилиндр движется до конца, плунжер буфера входит в буферную втулку, и выхлоп пневматического цилиндра должен пройти через дроссельный клапан буфера. Сопротивление выхлопа увеличивается, и создается противодавление выхлопа, образуя буферную подушку, которая играет буферную роль.

Десять ключей к работе с пневмоцилиндрами

Воздушные баллоны предлагаются различных форм, размеров и типов, не говоря уже о множестве доступных стандартных опций. На первый взгляд, количество перестановок может быть немного ошеломляющим. Хорошей новостью является то, что каждый тип привода и конфигурация найдут свое место в современной среде автоматизации, ориентированной на движение.

Пневматические приводы выбираются по их способности выполнять работу, и правильный выбор привода имеет жизненно важное значение. Чтобы обеспечить максимальную производительность, срок службы привода часто предопределяется задолго до того, как компонент будет использован.

Мы обратились к различным производителям пневмоцилиндров с просьбой поделиться их предложениями о том, как лучше всего выбирать и применять пневмоцилиндры. Ниже приведены 10 важных рекомендаций по выбору баллона, которые следует учитывать при выборе пневмоцилиндра для вашего следующего проекта.

1. Начните с правильного дизайна
Чтобы удовлетворить потребности вашего приложения, вы должны немного знать о деталях и опциях, доступных для пневматических цилиндров. Вот некоторые соображения по дизайну, о которых следует помнить.

Подшипники шатуна — Обычно первым компонентом, требующим технического обслуживания, является подшипник шатуна, где как мусор, так и износ в результате эксплуатации потребуют замены уплотнения. Выберите цилиндр, который обеспечивает легкую замену уплотнения или подшипника без необходимости полной разборки цилиндра. Многие производители цилиндров в настоящее время предлагают подшипники с фрикционным покрытием и в нежестком плавающем исполнении для продления срока службы и предотвращения заедания.
Амортизаторы — Амортизаторы в конце хода уменьшают шум от стука в конце хода, улавливая воздух, который замедляет поршень до того, как он ударится о торцевую крышку. Они могут быть регулируемыми или фиксированными, что является менее затратным вариантом.
Поршневые подшипники — обычно полоса с низким коэффициентом трения, обернутая вокруг поршня, поршневые подшипники помогают уменьшить износ между поршнем и внутренним диаметром трубки. Они особенно эффективны в суровых условиях, когда на шток поршня может воздействовать боковая нагрузка.
Покрытия из нержавеющей стали или латуни — Эпоксидное или химическое покрытие цилиндра — недорогая альтернатива цилиндрам из нержавеющей стали или латуни. Многие производители цилиндров также предлагают возможность добавления поршневого штока из нержавеющей стали, подшипника, стяжек и т. д. к алюминиевому цилиндру. Для некоторых применений, таких как пищевая промышленность, может потребоваться химическая промывка, для которой требуется цилиндр, полностью изготовленный из нержавеющей стали.
Specials — Не во всех случаях можно использовать стандартный баллон NFPA. Производители цилиндров часто предоставляют специально разработанные продукты для решения конкретных задач клиентов. Нестандартные монтажные кронштейны, удлинители стержня или резьбы, а также специальные уплотнения являются примерами опций, которые могут предложить производители. Не стесняйтесь просить продукт, разработанный специально для вашего оборудования, вместо того, чтобы проектировать ваше оборудование на основе стандартного воздушного цилиндра.

2. Правильно подобрать размер штока поршня
Правильно спроектированные и хорошо изготовленные цилиндры предлагают несколько диаметров штока поршня в качестве стандартных опций. Вы должны определить правильный размер диаметра штока поршня для данного применения, чтобы предотвратить коробление штока цилиндра или поломку штока цилиндра. Это легко сделать, предоставив информацию о применении изготовителю баллона. Или выполните расчеты самостоятельно, используя справочные материалы, предоставленные производителем баллона.

3. Более высокое давление не обязательно желательно
Стремясь увеличить скорость машины с пневматическими цилиндрами, оператор может увеличить давление воздуха в машине, тем самым увеличивая давление и нагрузку на цилиндры, но не обязательно увеличивая скорость цикла.

Лучшим способом увеличения скорости цикла является установка клапанов быстрого выпуска на отверстиях цилиндра. Это позволяет воздуху, выходящему из цилиндра, выходить прямо в атмосферу на месте цилиндра, а не через выпускное отверстие клапана, которое может быть расположено далеко от самого привода. Чем быстрее воздух выходит из цилиндра, тем быстрее реагирует цилиндр, тем самым увеличивая скорость цилиндра. Если быстродействующие выпускные клапаны нецелесообразны, другим способом увеличить время отклика цилиндра является размещение регулирующего клапана как можно ближе к цилиндру. Уменьшение длины трубки между цилиндром и клапаном обычно улучшает время цикла цилиндра.

Кроме того, снижение давления может снизить затраты. Многие люди используют воздушные цилиндры с одинаковым давлением для выдвижения и втягивания. Как правило, цилиндр выполняет работу только в одном направлении. Это направление, где требуется максимальная сила. При возврате цилиндра в обратном направлении прикладывается максимальное усилие, но не требуется. Работа цилиндра машины с настройкой двух давлений использует высокое давление для рабочего хода и более низкое давление для обратного хода. Это уменьшает количество сжатого воздуха, используемого для обратного хода, и снижает нагрузку на воздушный компрессор. Это также снижает затраты на эксплуатацию компрессора, снижает эксплуатационные расходы и продлевает срок службы компрессора.

4. Выберите правильную конфигурацию монтажа
Обязательно учитывайте любые смещенные от центра нагрузки, которые могут быть приложены во время работы цилиндра. Как только вы определите, перемещается ли груз вертикально, горизонтально или по дуге, это будет определять выбор правильного способа монтажа.

Разработайте приложение с правильным способом установки цилиндра, чтобы обеспечить правильную работу и ожидаемый срок службы воздушного цилиндра. Цилиндры, монтируемые на лапах или с фланцем, могут быть просты в проектировании и установке. Подумайте, есть ли вероятность нецентральной нагрузки на шток поршня. Если это так, заднее крепление на скобе или цапфе может придать цилиндру гибкость выравнивания, необходимую для предотвращения боковой нагрузки на шток цилиндра, снижения износа и увеличения срока службы цилиндра.

5. Знай свои нагрузки
Если груз не поднимается вертикально, может быть довольно сложно определить фактическую рассматриваемую нагрузку. Расчет потери силы из-за трения скольжения также может быть сложной задачей. Если вы производите расчет для существующего приложения, обязательно измерьте необходимое усилие. Если вы рассчитываете для совершенно нового приложения, проведите как можно больше физических экспериментов, чтобы проверить расчеты.

Конструкции обычно должны минимизировать моментную нагрузку, которая может вызвать преждевременный выход из строя цилиндра. Некоторые типы цилиндров могут выдерживать более высокие моментные нагрузки, чем другие. Для тех, кому требуются большие возможности, вам может потребоваться включить стопорную трубку, чтобы продлить срок службы цилиндра.

6. Замедлить нагрузку
Все цилиндры могут ускорять нагрузку, однако не все могут эффективно замедлять нагрузку. Нагрузка может быть остановлена ​​ударом поршня о торцевую крышку или замедлена воздушными подушками, уплотнениями, гасящими удары, и внешними ударами.

Как упоминалось выше, встроенные подушки пневмоцилиндров эффективно снижают скорость поршня в конце хода цилиндра и уменьшают разрушительное воздействие на механизмы. Размер амортизаторов зависит от скоростной нагрузки, скорости привода и ориентации.

7. Не забудьте воздух
Чистый, сухой, а иногда и смазанный сжатый воздух требуется для оптимальной работы и срока службы цилиндра. Но, в отличие от гидравлических жидкостей, воздух менее предсказуем в динамическом движении цилиндров, поэтому выбирайте его с запасом. В решение должна быть заложена адекватная дополнительная сила, чтобы учесть эту менее предсказуемую среду.

8. Вы в безопасности?
В некоторых приложениях требуется, чтобы воздушный цилиндр перемещался в безопасное положение при потере давления воздуха. Вместо того, чтобы останавливаться в середине хода при потере давления воздуха, в некоторых ситуациях требуется, чтобы цилиндр переместился в полностью выдвинутое или полностью втянутое положение при потере давления воздуха в системе.

Этого легко добиться с помощью пневмоцилиндра с выдвинутой или втянутой пружиной. Разработанный для нормальной работы в качестве пневматического цилиндра двойного действия, пружинный цилиндр перемещается в полностью выдвинутое или полностью втянутое положение при потере давления воздуха. Особое внимание следует уделить преодолению противодействующих сил при падении давления и сжатии пружины во время нормальной работы. Квалифицированный производитель цилиндров может помочь вам определить наилучшую конструкцию для применения.

Цилиндры со встроенными устройствами блокировки штока поршня могут предотвратить движение груза под действием силы тяжести или высвобождения накопленной в системе энергии. При отсутствии давления воздуха шток поршня зажимается и удерживается на месте, что снижает вероятность травмирования персонала.

9. Получить (пропорциональное) управление
Большинство пневмоцилиндров используются только в двух положениях: полностью выдвинутом или полностью втянутом. В этих ситуациях, чтобы изменить пройденное расстояние, сам цилиндр необходимо заменить на цилиндр с другим ходом или цилиндр с регулируемыми жесткими упорами, устанавливаемыми вручную.

Многие конструкторы не знают, что датчик непрерывной обратной связи по положению и контроллер клапана с обратной связью могут превратить базовый цилиндр в систему переменного позиционирования. Эти системы обеспечивают функцию линейных электроприводов, но с преимуществами пневматики. Это добавляет большую гибкость, например:

• цилиндру можно дать команду следовать профилю движения или индексировать в несколько мест с электронной настройкой,
• один и тот же дизайн можно использовать для множества различных конфигураций или приложений
Точки запуска и остановки цилиндра
• могут быть обновлены компьютером во время быстрой замены (предотвращает усилия и ошибки ремонтной бригады), а
• , задав начальную и конечную точки движения меньше, чем полный ход цилиндра, можно значительно увеличить срок службы цилиндра.