Рабочий объем двигателя
Автор admin На чтение 4 мин. Просмотров 809
Рабочий объем двигателя – это один из важнейших показателей, влияющих на мощностно-динамические характеристики автомобиля. Среди автолюбителей распространено мнение, что чем эта характеристика выше, тем лучше. Однако на деле это не всегда так. Чтобы понять, каким образом литраж влияет на эксплуатационные характеристики авто, и каково должно быть ее оптимальное значение, следует освежить в памяти устройство двигателя внутреннего сгорания.
Предназначение силового агрегата состоит в том, чтобы преобразовать энергию сгорания топлива в механическую. Рабочая смесь поступает внутрь цилиндра, где воспламеняется и расширяется, толкая поршень, который, в свою очередь, посредством шатуна приводит во вращение коленчатый вал.
Чем больше объем цилиндра, тем больше рабочей смеси можно в него подать, и тем большее количество энергии получить.
Рабочий объем двигателя (литраж) – это сумма рабочих объемов его цилиндров, или произведение объема одного цилиндра на их количество. Измеряется он в куб. сантиметрах или в литрах.
На что влияет литраж
Как уже было сказано, чем больше объем цилиндра, тем больше топлива в нем можно сжечь за один такт. Соответственно, и энергия его сгорания будет выше. В результате повышается мощность мотора и динамические характеристики автомобиля.
Однако не следует забывать о том, что большие двигатели обладают большим аппетитом. Так, если полуторалитровый бензиновый силовой агрегат в городском цикле расходует в среднем 9-10 литров горючего на 100 км пути, то двухлитровому мотору потребуется 12-13 литров топлива. На трассе разница меньше, примерно 6,5-7 литров против 8-8,5.![]()
Причина в том, что во время работы на холостом ходу больший двигатель также потребляет больше бензина, при этом во время движения он позволяет быстрее разогнать машину до требуемой скорости, т.е. сокращается время работы в неэкономичном режиме.
Формула «больше объем – выше мощность» справедлива для легковых автомобилей. У грузовиков применяется несколько иной подход. Большой объем не обязательно подразумевает «табун лошадей» под капотом, поскольку для этих автомобилей более важной характеристикой является большой крутящий момент во всех диапазонах оборотов коленвала.
Так, у тягача КамАЗ-54115 объем силового агрегата составляет 10,85 л (объем только одного цилиндра сопоставим с рабочим объемом двигателя малолитражки), при этом мощность его составляет всего 240 л.с. Для сравнения, BMW X5 c трехлитровым дизельным мотором развивает мощность 218 л.с. справедливости ради стоит отметить, что на тяжелые грузовики КамАЗ последнего поколения, ставятся более современные моторы объемом 11,76 л и мощностью до 400 л.
Оптимальный литраж
Практически все производители предлагают несколько моторов для одной и той же модели автомобиля, и выбрать оптимальный двигатель не всегда просто. Условно автомобили делятся на несколько классов:
- микролитражные, с объемом мотора не более 1100 куб. см;
- малолитражные, с объемом 1200 – 1700 куб. см;
- среднелитражные, с объемом 1800 – 3500 куб. см;
- крупнолитражные, с объемом более 3500 куб. см.
Существует градация силовых агрегатов по классам автомобилей. Для машин класса В обычно предлагаются моторы от 1,0 до 1,6 л, С-класс оснащается моторами объемом от 1,4 до 2 литров, D-класс – 1,6 – 2,5 л, Е-класс – от 2 литров.
Выбирая подходящий двигатель для себя, будущий автовладелец должен определить, в каких условиях авто будет преимущественно использоваться. Для езды в городских условиях вполне подойдет мотор с меньшим литражом (например, 1,4 л), если он обладает хорошей тягой на низких оборотах. Если же на низах тяга недостаточная, двигатель постоянно придется «крутить», и об обещанных восьми литрах топлива на 100 км пробега по городу можно забыть.
Необходимо учитывать и то, что включенная климатическая установка отнимает значительную часть мощности и увеличивает расход горючего. На автомобиле с маломощным мотором ездить при этом становится неприятно, поскольку водитель постоянно будет вынужден включать низшие передачи.
Если машина преимущественно будет эксплуатироваться в условиях трассы, для нее лучше выбрать двигатель побольше.
- Во-первых, разница в расходе будет не такой значительной;
- во-вторых, под капотом автомобиля постоянно будет запас мощности, который позволит водителю более уверенно выходить на обгон;
- к тому же, включение кондиционера или системы климат-контроля, практически не отражается на динамике авто.
Что еще стоит почитать
Рабочий объем это
Рабочий объем двигателя
Автор admin На чтение 4 мин.
Просмотров 408
Рабочий объем двигателя – это один из важнейших показателей, влияющих на мощностно-динамические характеристики автомобиля. Среди автолюбителей распространено мнение, что чем эта характеристика выше, тем лучше. Однако на деле это не всегда так. Чтобы понять, каким образом литраж влияет на эксплуатационные характеристики авто, и каково должно быть ее оптимальное значение, следует освежить в памяти устройство двигателя внутреннего сгорания.
Предназначение силового агрегата состоит в том, чтобы преобразовать энергию сгорания топлива в механическую. Рабочая смесь поступает внутрь цилиндра, где воспламеняется и расширяется, толкая поршень, который, в свою очередь, посредством шатуна приводит во вращение коленчатый вал.
Чем больше объем цилиндра, тем больше рабочей смеси можно в него подать, и тем большее количество энергии получить. Формула для вычисления объема цилиндра выглядит как произведение площади его поперечного сечения на высоту, когда поршень находится в нижней мертвой точке.
Рабочий объем двигателя (литраж) – это сумма рабочих объемов его цилиндров, или произведение объема одного цилиндра на их количество. Измеряется он в куб. сантиметрах или в литрах.
На что влияет литраж
Как уже было сказано, чем больше объем цилиндра, тем больше топлива в нем можно сжечь за один такт. Соответственно, и энергия его сгорания будет выше. В результате повышается мощность мотора и динамические характеристики автомобиля.
Однако не следует забывать о том, что большие двигатели обладают большим аппетитом. Так, если полуторалитровый бензиновый силовой агрегат в городском цикле расходует в среднем 9-10 литров горючего на 100 км пути, то двухлитровому мотору потребуется 12-13 литров топлива. На трассе разница меньше, примерно 6,5-7 литров против 8-8,5.
Причина в том, что во время работы на холостом ходу больший двигатель также потребляет больше бензина, при этом во время движения он позволяет быстрее разогнать машину до требуемой скорости, т. е. сокращается время работы в неэкономичном режиме.
Формула «больше объем – выше мощность» справедлива для легковых автомобилей. У грузовиков применяется несколько иной подход. Большой объем не обязательно подразумевает «табун лошадей» под капотом, поскольку для этих автомобилей более важной характеристикой является большой крутящий момент во всех диапазонах оборотов коленвала.
Так, у тягача КамАЗ-54115 объем силового агрегата составляет 10,85 л (объем только одного цилиндра сопоставим с рабочим объемом двигателя малолитражки), при этом мощность его составляет всего 240 л.с. Для сравнения, BMW X5 c трехлитровым дизельным мотором развивает мощность 218 л.с. справедливости ради стоит отметить, что на тяжелые грузовики КамАЗ последнего поколения, ставятся более современные моторы объемом 11,76 л и мощностью до 400 л.с.
Оптимальный литраж
Практически все производители предлагают несколько моторов для одной и той же модели автомобиля, и выбрать оптимальный двигатель не всегда просто.
Условно автомобили делятся на несколько классов:
- микролитражные, с объемом мотора не более 1100 куб. см;
- малолитражные, с объемом 1200 – 1700 куб. см;
- среднелитражные, с объемом 1800 – 3500 куб. см;
- крупнолитражные, с объемом более 3500 куб. см.
Существует градация силовых агрегатов по классам автомобилей. Для машин класса В обычно предлагаются моторы от 1,0 до 1,6 л, С-класс оснащается моторами объемом от 1,4 до 2 литров, D-класс – 1,6 – 2,5 л, Е-класс – от 2 литров.
Выбирая подходящий двигатель для себя, будущий автовладелец должен определить, в каких условиях авто будет преимущественно использоваться. Для езды в городских условиях вполне подойдет мотор с меньшим литражом (например, 1,4 л), если он обладает хорошей тягой на низких оборотах. Если же на низах тяга недостаточная, двигатель постоянно придется «крутить», и об обещанных восьми литрах топлива на 100 км пробега по городу можно забыть.
Необходимо учитывать и то, что включенная климатическая установка отнимает значительную часть мощности и увеличивает расход горючего.
Если машина преимущественно будет эксплуатироваться в условиях трассы, для нее лучше выбрать двигатель побольше.
- Во-первых, разница в расходе будет не такой значительной;
- во-вторых, под капотом автомобиля постоянно будет запас мощности, который позволит водителю более уверенно выходить на обгон;
- к тому же, включение кондиционера или системы климат-контроля, практически не отражается на динамике авто.
Что еще стоит почитать
способы расчета и иные варианты определения
Автолюбитель должен разбираться в технических параметрах своего транспортного средства, понимать, что они означают, какое влияние оказывают на работу автомобиля. Кроме того, не помешает уметь оценивать параметры ДВС, понимать, на что влияет величина рабочего объема двигателя, а при необходимости — найти это значение в документации или рассчитать по формуле.
Что такое рабочий объем двигателя
Основная характеристика силового агрегата (дизельного, бензинового), установленного на легковой или грузовой автомобиль, − рабочий объем. Параметр обязательно указывают при продаже авто, от его значения зависят важные характеристики транспортного средства:
- мощность;
- скорость разгона;
- объем и масса перевозимого груза.
В документации, описаниях, инструкциях значение рабочего объема двигателя указывают в кубических сантиметрах или литрах.
Смесь бензина и воздуха попадает в полость цилиндра, при сгорании двигает поршень, он перемещается вверх-вниз от нижней до верхней точки. Крайние положения обозначают аббревиатурами НМТ, ВМТ — верх и низ соответственно.
Параметры, определяющие рабочий объем:
- Ход поршня (H) — отрезок между крайними верхним и нижним положениями.
- Объем камеры сгорания(Vкс). Это пространство над поршнем, когда он находится в крайнем положении ВМТ.

- Полный объем цилиндра (Vпол) — пространство под поршнем, когда он находится в крайнем положении НМТ.
Рабочий объем одного цилиндра (Vраб) = Vпол – Vкс. Для определения суммарного литража силового агрегата нужно Vраб одного цилиндра умножить на количество цилиндров.
Классификация авто по объему двигателя:
Литраж (л) | Классы легкового автомобиля |
≤ 1,1 | Микролитражный |
1,2-1,7 | Малолитражный |
1,8-3,5 | Среднелитражный |
> 3,5 | Крупнолитражный |
Зачем нужно проверять объем двигателя
О потенциале автомобиля судят по максимальной мощности мотора, а этот важный параметр прямо зависит от литража силового агрегата. Чем больше воздушно-топливной смеси попадет в камеру сгорания во время одного цикла, тем больше вырабатывается энергии при сгорании.
Это один из важнейших критериев при выборе автомобиля. Кроме того, владельца авто интересует литраж, если он планирует капитальный ремонт или работы по модернизации (тюнинг) двигателя:
- блок цилиндров − замена головки;
- расточка цилиндров.
К расточке цилиндров прибегают, если хотят увеличить объем камеры сгорания для повышения мощности мотора. Блок цилиндров мотора любой модели рассчитан на 3 капремонта. Для проведения работ по ремонту или модернизации важно знать литраж. Также эта характеристика нужна при выборе запасных частей.
Где можно посмотреть объем двигателя?
Объем двигателя можно посмотреть в техническом паспорте, но, если автомобиль подержанный, цифры, указанные в ПТС, могут не соответствовать действительности. Причины могут быть разными: от аварии до тюнинга двигателя и замены некоторых узлов.
При покупке или ремонте авто рабочий объем можно узнать по VIN-коду двигателя — этот 17-значный код указан в ПТС, в свидетельстве о регистрации, его можно найти и на кузове транспортного средства.
Местонахождение цифр производитель указывает в сопроводительных документах: VIN-код может находиться на лонжеронах, на шасси, на стойке водительского сиденья (нижняя часть).
Состав 17-значного VIN-кода:
| Цифры | Что обозначают |
| 1, 2, 3 | Географическая зона, страна, производитель |
| 4, 5, 6, 7, 8 | Информация о типе кузова, типе и модели двигателя, сведения о шасси, данные о кабине, виде тормозной системы, серии авто |
| 9 | Контрольная цифра, по ней определяют достоверность VIN-номера, выясняют, не находится ли авто в угоне |
| 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17 | Информация о заводе-изготовителе, годе выпуска, серийном номере ТС |
Узнать значения VIN-кода можно на СТО, в онлайн-магазинах запасных частей, с помощью автомобильных онлайн-сервисов. Неспециалисту расшифровать код сложно, потому что нет единой системы обозначений — производители используют разные методы шифрования типа двигателя.
На «движке» есть номер, состоящий из 14 цифр, по нему можно выяснить модель, год и месяц выпуска, индивидуальный порядковый номер. А потом определить литраж двигателя по модели.
По номеру двигателя подробную информацию о модели можно найти в каталоге завода-изготовителя.
Способы расчета и формулы
Объем вычислить легко, если известны величины радиуса поршня (R) и хода поршня (H). Значения нужно подставить в формулу (3,14 × R² × H). Полученный результат равен рабочему объему одного цилиндра, чтобы узнать литраж двигателя, нужно умножить его на количество цилиндров.
Формула для расчета: Vдвиг = ((3.14 × R² × H) × количество цилиндров)/1000. На 1000 делят, чтобы перевести мм³ в см³.
На заметку!В интернете есть калькуляторы расчета объема двигателя: достаточно заполнить поля и нажать кнопку «Рассчитать». Измерить диаметры цилиндров можно микрометром и нутрометром.
На что влияет литраж?
Объем двигателя определяет характеристики модели (максимальная скорость, крутящий момент, разгонная динамика), влияет на стоимость автомобиля. Чем мощнее мотор, тем сложнее другие механизмы (тормозная система, система охлаждения, трансмиссия), дороже плановое обслуживание, больше расход топлива, моторного масла.
На заметку!Бюджетные малолитражные авто расходуют мало топлива: ДВС объемом 1,2-1,7 л обеспечивает достаточную для города динамику.
Чем больше литраж, тем выше расходы на содержание:
- техосмотр;
- страховка;
- постановка на учет, снятие с учета;
- налог;
- растаможка.

Высокая цена на автомобиль с двигателем большого объема окупается комфортом эксплуатации, особенно в холодное время года. Движок быстрее прогревается, менее требователен к качеству бензина, требует капремонта при большем пробеге.
При выборе нового или подержанного автомобиля всегда оценивают объем двигателя. Любителям дальних поездок не подходят малолитражки: движку объемом 1,2-1,7 л не хватает мощности на скорости 100 км/ч. Для дальних поездок и перемещения в черте города подходят авто литражом 1,8-3 л: на них можно перевозить грузы, мотору хватает мощности при разгоне и движении на большой скорости. Узнать рабочий объем можно из ПТС или с помощью формулы путем точных замеров.
Объем двигателя — как работает и что это такое,на что влияет
Двигатель – сердце автомобиля, поэтому при выборе авто покупатели часто обращают внимание на один немаловажный фактор – его объем. Однако мало кто представляет, что же такое рабочий объем двигателя и на что он влияет.
Начнем с определения – рабочий объем двигателя – это сумма всех объемов цилиндров автомобиля, где объем поршня – это произведение площади поршня на его ход, а ходом поршня называется расстояние от верхней мертвой точки до нижней мертвой точки. Говоря простым языком, объем цилиндра – это объем камеры сгорания, где и происходит воспламенение и сгорание топлива.
Объём двигателя считают в кубических сантиметрах или литрах. Один литр – это 1000 кубических сантиметров. В зависимости от объема автомобили делятся на микролитражные – до 1,1 литра, малолитражные – 1,2-1,7 литра, среднелитражные – 1,8-3,5 литра и крупно литражные – свыше 3,5 литров. В основном такое разделение применяется для автомобилей с бензиновыми двигателями.
Содержание статьи
- Как работает автомобильный двигатель?
- Что такое объем двигателя?
- Как делятся автомобили по классам с учетом объема двигателя
- На что влияет объем двигателя?
- Увеличение рабочего объема двигателя
- Датчик дроссельной заслонки: предназначение,типы,виды,неисправности,фото
- Датчик холостого хода: принцип действия,устройство,виды,фото,назначение
- Датчик расхода воздуха: принцип работы,виды,неисправности,фото
- Обратный клапан топливной системы:функции,виды,устройство и принцип действия
Как работает автомобильный двигатель?
Для начала, чтобы было понятнее, о чем пойдет речь, давайте рассмотрим, как происходит рабочий процесс в автомобильном двигателе, и за счет чего машина может двигаться.
Представьте себе замкнутую камеру, в которой одна стенка является подвижным поршнем. Туда через специальный патрубок поместили смесь топлива (бензина) и воздуха, а затем подожгли ее при помощи специального устройства – свечи зажигания. Смесь вспыхивает и мгновенно сгорает, по сути – взрывается. Раскаленный газ, образовавшийся в результате сгорания, толкает поршень.
С обратной стороны поршень прикреплен к коленчатому валу, через который сила толчка передается на колесную ось, приводящую автомобиль в движение. Чем больше сгорит топлива, тем сильнее будет толчок.
Соответственно, большая камера сгорания обеспечит бОльшую мощность двигателя, чем маленькая. Это, конечно, очень упрощенное объяснение, на практике на мощность влияет множество факторов.
Что такое объем двигателя?
Камера, где сгорает топливно-воздушная смесь, другими словами называется цилиндром двигателя. В современных автомобильных двигателях этих цилиндров (камер цилиндрической формы) обычно несколько – четыре, шесть, восемь или даже двенадцать.
Объем двигателя определяется как суммарный объем всех цилиндров, или же как объем одного цилиндра, умноженный на их количество. Объем одного цилиндра определяется в момент, когда поршень опущен до упора, в самую нижнюю точку. Объем двигателя может быть выражен в кубических сантиметрах или в литрах (литраж автомобиля).
Как делятся автомобили по классам с учетом объема двигателя
В модельном ряду каждого производителя присутствуют продукты, которые отличаются по классам, массе, габаритным размерам и другим характеристикам. Что касается легковых авто, во время тотального доминирования атмосферных бензиновых двигателей существовало условное деление на: субкомпактные и компактные микролитражные и малолитражные автомобили с рабочим объемом до 1.2 литра; авто малого класса с двигателями от 1.2 до 1.8 литра; средний класс с объемом от 1.8 до 3.5 литров. мощные гражданские и спортивные версии автомобилей с моторами от 3.5 литров и более; версии высшего класса, кторые могут иметь различный объем ДВС.
Давайте взглянем, на что влияет объем двигателя.
Установка того или иного мотора на конкретную модель напрямую зависит от того, какие характеристики должна демонстрировать машина (разгонная динамика, крутящий момент, максимальная скорость и т.д.). От объема двигателя показатель мощности имеет зависимость по причине того, что чем больше топлива сгорит в камере сгорания за цикл, тем больше энергии высвобождается и передается на поршень. Другими словами, чем больше камеры сгорания, тем больше топливно-воздушной смеси туда можно подать и вместить. Динамика разгона и «максималка» также зависят от мощности двигателя. Чем мощнее мотор, тем большую скорость сможет развить автомобиль.
Также следует учитывать, что увеличение объема камер автоматически означает больший расход топлива. Нужно добавить, что от объема двигателя сильно зависит и цена автомобиля. Например, для производства мощного двигателя V12 с объемом 5.5 л. требуются намного большие затраты сравнительно с изготовлением трехцилиндрового мотора с объемом 0.8 л. Параллельно с этим следует учитывать, что установка под капот мощного силового агрегата повлечет необходимость серьезной доработки трансмиссии, системы охлаждения, впуска, выпуска, тормозной системы и т.д. Исходя из вышесказанного, небольшие бюджетные городские малолитражки зачастую оснащены ДВС с самым маленьким объемом, так как подобные двигатели просты в изготовлении, обеспечивают приемлемую динамику и отличаются небольшим расходом топлива. При этом цена на такие серийные авто остается приемлемой.
На что влияет объем двигателя?
- Во-первых, расход бензина. Чем больше объем цилиндра, тем больше топлива надо, чтобы воспламенить его с наибольшей отдачей, соответственно, расход повышается. Однако этот минус оборачивается не менее ощутимым плюсом. Чем больше объем двигателя, тем больше мощность двигателя, так как большее количество бензина выделяет большее количество энергии
- Во-вторых, как уже было отмечено, чем больше объём, тем больше мощность, то есть, автомобиль с двигателем большего объёма будет быстрее разгоняться, сможет перевозить более тяжелые грузы и большее количество пассажиров
Зачастую двигатели большего объема оказываются гораздо более экономичными: не приходится слишком сильно давить на педаль газа, чтобы разогнать машину. Расход топлива не увеличивается, в то время, как малолитражные двигатели под нагрузкой сжигают гораздо больше топлива.
Чем больше объем, тем больше сам двигатель, тем больше машина. Скажем так: большие объемы используются на машинах более высокого класса, потому двигатель и все другие системы дороже в обслуживании. Цена на такой автомобиль заведомо выше.
Для того, чтобы понять, какой именно автомобиль вам более подходит, следует усвоить, что микро- и малолитражные автомобили лучше всего подходят для движения в больших городах с пробками на дорогах. Их расход будет в городском потоке минимален по сравнению с другими авто, но, в свою очередь, такие авто не подходят для дальних путешествий, так как на скорости свыше 100 км/ч им явно не хватает мощности. Много груза они перевозить также не смогут.
Автомобили с объемом от 1,8 до 3 литров отлично подходят как для городского движения, так и для дальних поездок, их мощности хватает для разгона и движения на большой скорости, для перевозки грузов, причем расход бензина у таких автомобилей не так уж и велик.
Автомобили оснащенные двигателями от 3 литров — это либо внедорожники, либо микроавтобусы и минивэны, предназначенные для перевозки большего количества пассажиров или груза.
Увеличение рабочего объема двигателя
Физическое увеличение объема камеры сгорания является одним из способов форсирования мотора в целях повышения мощности. Начнем с того, что сильно увеличить объем не получается, так как блок цилиндров двигателя обычно рассчитан на расточку самих цилиндров строго до определенных пределов. Такие пределы предполагают 3 капитальных ремонта, во время которых изношенные цилиндры растачиваются для возвращения им правильной формы перед установкой ремонтных поршней, поршневых колец и других элементов увеличенного размера. Поршни и другие детали двигателя, которые доступны в продаже, также встречаются исключительно в трех ремонтных размерах. По этой причине во время глубокого тюнинга двигателя автомобиля лучше сразу менять мотор, то есть устанавливать другой двигатель с изначально большим рабочим объемом, который потом можно дополнительно расточить во второй или последний ремонтный размер.
Датчик дроссельной заслонки: предназначение,типы,виды,неисправности,фото
Датчик холостого хода: принцип действия,устройство,виды,фото,назначение
Датчик расхода воздуха: принцип работы,виды,неисправности,фото
Обратный клапан топливной системы:функции,виды,устройство и принцип действия
Понятия и определения принятые для поршневых двигателей
Основные определения, принятые для поршневых двигателей, указаны далее с использованием схемы одноцилиндрового двигателя.
Верхняя мертвая точка (в.м.т.) — положение поршня в цилиндре, при котором расстояние от него до оси коленчатого вала двигателя наибольшее.
Нижняя мертвая точка (н.м.т.) — положение поршня в цилиндре, при котором расстояние от него до оси коленчатого вала двигателя наименьшее.
Ход поршня S (м) — расстояние по оси цилиндра между мертвыми точками. При каждом ходе поршня коленчатый вал поворачивается на полоборота, т. е. на 180°. Ход поршня равен двум радиусам кривошипа коленчатого вала, т. е. S= 2r.
Рисунок. Схема одноцилиндрового четырёхтактного двигателя
Рабочий объем цилиндра Кл (м³) — объем цилиндра, освобождаемый поршнем при перемещении от в.м.т. до н.м.т.:
где d — диаметр цилиндра, м; S — ход поршня, м.
Объем камеры сжатия Vс, (м³) — объем пространства над поршнем, находящимся в в. м. т.
Полный объем цилиндра Vо (м ) — сумма объема камеры сжатия и рабочего объема цилиндра, т. е. пространство над поршнем, когда он находится в н. м. т.
Литраж двигателя Vд, — это сумма рабочих объемов всех его цилиндров, выраженная в литрах.
Степень сжатия — отношение полного объема цилиндра к объему камеры сжатия. Степень сжатия — это отвлеченное число, показывающее, во сколько раз полный объем цилиндра больше объема камеры сжатия.
Рабочий цикл двигателя — комплекс последовательных периодически повторяющихся процессов (впуск, сжатие, сгорание, расширение и выпуск), в результате которых энергия топлива преобразуется в механическую работу.
Такт — часть рабочего цикла, происходящая за время движения поршня от одной мертвой точки до другой, т. е. условно принимаем, что такт происходит за один ход поршня.
Двигатели, в которых рабочий цикл совершается за четыре хода (такта) поршня или за два оборота коленчатого вала, называют четырехтактными. Двигатели, в которых рабочий цикл совершается за два хода поршня или за один оборот коленчатого вала, считают двухтактными.
Калькулятор расчета объёма двигателя
Объем двигателя автомобиля – величина постоянная, не изменяющаяся с годами эксплуатации. От этого значения силового агрегата главным образом зависит количество выдаваемых им лошадиных сил.
Мощность имеет ключевое значение при оформлении ежегодного страхования авто, вдобавок влияя на динамику скорости транспортного средства. Чтобы узнать искомое значение, опираются на крутящий момент, расход воздуха, скорость разгона до ста километров в час и др.
Калькулятор расчета мощности двигателя автомобиля — эффективное средство для тех, кто стремится узнать, сколько сил у мотора.
Способ определения рабочего объема двигателя
Для решения этой задачи потребуется выяснить объем одного цилиндра, умножить полученное число на количество цилиндров у ДВС. Для примерного понимания ниже указана формула расчета:
V двиг = число Пи * квадрат радиуса * высота хода * количество цилиндров.
Объем измеряется в кубических сантиметрах, тогда как характеристики — в миллиметрах. Если необходимо сделать преобразование между единицами измерения, просто поделите итоговое число на 1000.
Обращаем внимание! Полная и рабочая величины двигателя разнятся между собой в значениях, что обусловлено выточками поршней, выпуклостями.
Как узнать объем цилиндра? Для этого нужно сложить значения рабочей величины и величины камеры. Выяснить реальный показатель силового агрегата, можно при помощи калькулятора. Для этого следует знать параметры в см³, поршня и цилиндра.
Зачем нужно проверять характеристику ДВС
Желание узнать это значение, мотивируется чаще всего, стремлением увеличить степень сжатия. Данная процедура, нередко интересует любителей тюнинга автомобилей. Растачивание цилиндров, позволяет увеличить степень сжатия и давления на поршень.
Силовой агрегат выдает большее количество лошадиных сил, при аналогичном количестве потребляемой топливной смеси. Однако в стремлении добиться максимального КПД, мотор нередко не выдерживает нагрузки, выходит из строя, после оглушающего взрыва.
Как выяснить основной параметр агрегата с помощью вин кода
VIN – идентификационный номер, присваиваемый каждому ТС. Это набор уникальных букв и цифр, помогающих узнать характеристики мотора. Понадобится только посмотреть в техпаспорт ТС перед тем, как узнать искомое значение. К примеру, для стандартной четырехцилиндровой установки:
V = 3,14 х Н х D в / 1000
- В данной формуле D служит для определения диаметра мотора (в мм),
- Н используется для обозначения хода поршня.
Для того чтобы указать объем двигателя в документации, чаще используют кубические сантиметры. Также показатель указывается в литрах.
Объем ДВС — на что он влияет?
Объем ДВС служит определяющим мощности силовой установки, ее рабочих параметров. Чем выше значение величины, тем больше мощи выдает мотор.
Показатель рабочего параметра, равен сумме рабочих объемов цилиндров.
Понятие рабочего объема цилиндра
Этот показатель – величина между крайними позициями поршня, находящегося в движении. Объем наполняется топливной смесью в процессе впускания горючего и движения поршня. Находясь в верхнем положении, поршень формирует свободную величину, являющуюся, по сути, камерой сгорания.
Для расчета объема цилиндра, потребуется сложить рабочий параметр и величину камер сжатия. Уровень компрессии, служит определяющим параметром для степени сжатия смеси в цилиндре. От этого показателя, зависит мощность силовой установки.
Объем цилиндра: какую формулу использовать
Для решения этой задачи может пригодиться удобный инструмент — онлайн калькулятор. Если интересует вопрос, как узнать в собственном легковом авто рабочий объем цилиндра, понадобятся некоторые его характеристики, а именно высота и радиус, деленный на диаметр.
Произвести самостоятельный расчет объема цилиндра, можно по формуле:
V=πr2h
- Символом V обозначен объем,
- R — радиус,
- h — высота,
- π — число Пи.
Если известен диаметр, то рассчитать объем цилиндра поможет формула:
V=(πD2/4)h
Вместо радиуса указывается значение диаметра. Владея необходимыми характеристиками, вычислительные операции не покажутся сложным процессом.
Что такое объем двигателя автомобиля
Одной из важнейших характеристик любого бензинового или дизельного двигателя является его рабочий объем. С момента появления первых ДВС эта характеристика мотора выступает первостепенным показателем, по которому выделяется тот или иной силовой агрегат. По этой причине понятие «объем двигателя» постоянно употребляется применительно к различным силовым установкам. На многих авто указание объема мотора вынесено в виде специального шильдика рядом с обозначением самой модели. Например, BMW 740 означает, что это седьмая серия в модельном ряду с объемом двигателя 4.0 литра.
От рабочего объёма атмосферного или турбированного двигателя сильно зависит мощностная характеристика, максимальная скорость движения ТС и т.д. Более того, деление автомобилей по классам, формирование налогообложения и определение размера уплаты различных сборов также происходит с учетом типа двигателей и объемов, которые устанавливаются производителем на разные модели/виды транспортных и других средств.
Следует отметить, что многие потребители не всегда хорошо ознакомлены с тем, что же такое объем двигателя на самом деле. Далее мы намерены поговорить о том, из чего насчитывается рабочий объем ДВС, как узнать объем двигателя и т.д.
Содержание статьи
Что такое объем мотора
Тепловой двигатель внутреннего сгорания представляет собой внушительный комплекс из различных механизмов, систем и дополнительного навесного оборудования, образуя сложное инженерное решение. Общий принцип работы ДВС предполагает подачу топлива и воздуха в специальную закрытую камеру, где происходит возгорание полученной топливно-воздушной смеси.
В результате сгорания топлива высвобождается энергия, которая толкает поршень, размещенный в цилиндре двигателя. Поршень движется, КШМ преобразует возвратно-поступательное движение поршня во вращательное, что позволяет крутить коленчатый вал. Далее крутящий момент двигателя передается на трансмиссию и затем на ведущие колеса автомобиля.
Указанный процесс постоянно повторяется после запуска двигателя, то есть мотор все время работает при условии того, что осуществляется подача компонентов и происходит эффективное сгорание топливной смеси в рабочей камере. Указанная камера называется камерой сгорания. Объем камеры сгорания (он же рабочий объем) — произведение площади сечения цилиндра на длину рабочего хода поршня от НМТ в ВМТ (верхняя и нижняя мертвая точка хода поршня). Физический объем камеры сгорания является рабочим объемом двигателя на бензиновых и дизельных автомобилях, мотоциклах и других видах наземного, воздушного или водного транспорта, сельхозтехники, а также других механизмов и приспособлений с использованием ДВС.
Обратите внимание, если двигатель имеет несколько цилиндров, тогда объем камеры сгорания в каждом из них обязательно суммируется с остальными. Другими словами, рабочий объем многоцилиндрового двигателя является суммой объема камер сгорания всех цилиндров такого мотора. Суммарный объем всех цилиндров двигателя обычно выражается в литрах. Рабочий объем камеры сгорания указывается в сантиметрах кубических.
Давайте рассмотрим данное утверждение на примере широко распространенного четырехцилиндрового 2.0-литрового ДВС. Мы не будем приводить точных цифр, а просто представим, что каждая из камер сгорания имеет в рабочем объеме 498 кубических сантиметров. Так как мотор имеет 4 цилиндра, нам необходимо сложить объемы всех цилиндров. В результате получаем 1992 см³. Если говорить о ДВС, то для определения объема общепринятым стандартом стало округление до целых чисел, причем происходит это в большую сторону. Таким образом, мотор с общей суммой объемов всех камер сгорания, которая фактически равна 1992 см³, является двигателем с рабочим объемом 2 литра, то есть двухлитровым.
Как делятся автомобили по классам с учетом объема двигателя
В модельном ряду каждого производителя присутствуют продукты, которые отличаются по классам, массе, габаритным размерам и другим характеристикам. Что касается легковых авто, во время тотального доминирования атмосферных бензиновых двигателей существовало условное деление на:
- субкомпактные и компактные микролитражные и малолитражные автомобили с рабочим объемом до 1.2 литра;
- авто малого класса с двигателями от 1.2 до 1.8 литра;
- средний класс с объемом от 1.8 до 3.5 литров.
- мощные гражданские и спортивные версии автомобилей с моторами от 3.5 литров и более;
- версии высшего класса, кторые могут иметь различный объем ДВС.
Давайте взглянем, на что влияет объем двигателя. Установка того или иного мотора на конкретную модель напрямую зависит от того, какие характеристики должна демонстрировать машина (разгонная динамика, крутящий момент, максимальная скорость и т.д.). От объема двигателя показатель мощности имеет зависимость по причине того, что чем больше топлива сгорит в камере сгорания за цикл, тем больше энергии высвобождается и передается на поршень. Другими словами, чем больше камеры сгорания, тем больше топливно-воздушной смеси туда можно подать и вместить. Динамика разгона и «максималка» также зависят от мощности двигателя. Чем мощнее мотор, тем большую скорость сможет развить автомобиль. Также следует учитывать, что увеличение объема камер автоматически означает больший расход топлива.
Нужно добавить, что от объема двигателя сильно зависит и цена автомобиля. Например, для производства мощного двигателя V12 с объемом 5.5 л. требуются намного большие затраты сравнительно с изготовлением трехцилиндрового мотора с объемом 0.8 л. Параллельно с этим следует учитывать, что установка под капот мощного силового агрегата повлечет необходимость серьезной доработки трансмиссии, системы охлаждения, впуска, выпуска, тормозной системы и т.д.
Исходя из вышесказанного, небольшие бюджетные городские малолитражки зачастую оснащены ДВС с самым маленьким объемом, так как подобные двигатели просты в изготовлении, обеспечивают приемлемую динамику и отличаются небольшим расходом топлива. При этом цена на такие серийные авто остается приемлемой.
Почему современные обозначения моделей не привязаны к объему мотора
После активного внедрения на рынок турбомоторов в виде турбодизельных и турбобензиновых двигателей ситуация несколько изменилась, причем как в начальном и среднем классе, так и в премиальном сегменте. Начнем стого, что ориентиоваться по «шильдикам» на авто стало сложнее. Изначально у мнгоих автопроизводителей сложилось так, что буквенно-цифровой индекс четко соотвествовал модели и объему двигателя. Например, BMW 535 (5-я серия с объемом 3.5).
Сегодня мощная модель с атмосферным двигателем объемом 5.0 литров после установки турбины получает объем 4.4 литра, при этом все равно обозначается как и предыдущая. Данную ситуацию хорошо иллюстрирует факт, когда цифровое обозначение популярной модели Mercedes-Benz потеряло привязку к объему двигателя. Речь идет о 63-м AMG. Под капотом модели уже давно ставится не атмосферный агрегат с объемом 6,2 литра, а двигатель битурбо с рабочим объемом 5.5 литра. При этом машина все равно называется Мерседес 63 AMG.
Добавим, что сегодня можно встретить высокофорсированный двигатель с рабочим объемом всего 1л. (например, моторы линейки Ecoboost на моделях Ford), который может устанавливаться на среднеразмерный седан или хэтчбек класса «С»/«D». Дело в том, что установка турбонаддува позволила обеспечить такие характеристики, когда КПД, мощность и крутящий момент двигателя стало возможным существенно увеличить без необходимости увеличения физического объема камеры сгорания.Другими словами, атмосферный 1.6 имеет мощность 115 л.с, в то время как 1.0-литровый Ecoboost выдает целых 125 л.с. Параллельно с этим крутящий момент турбомоторов выше и доступен с самых «низов», тогда как атмосферные двигатели нужно крутить до средних оборотов для получения приемлемой динамики.
Рекомендуем также прочитать статью о том, что такое форсированный двигатель. Из этой статьи вы узнаете о том, какими способами можно повысить мощность атмосферного или турбированного ДВС.Увеличение рабочего объема двигателя
Физическое увеличение объема камеры сгорания является одним из способов форсирования мотора в целях повышения мощности. Начнем с того, что сильно увеличить объем не получается, так как блок цилиндров двигателя обычно рассчитан на расточку самих цилиндров строго до определенных пределов. Такие пределы предполагают 3 капитальных ремонта, во время которых изношенные цилиндры растачиваются для возвращения им правильной формы перед установкой ремонтных поршней, поршневых колец и других элементов увеличенного размера.
Поршни и другие детали двигателя, которые доступны в продаже, также встречаются исключительно в трех ремонтных размерах. По этой причине во время глубокого тюнинга двигателя автомобиля лучше сразу менять мотор, то есть устанавливать другой двигатель с изначально большим рабочим объемом, который потом можно дополнительно расточить во второй или последний ремонтный размер.
Двигатель с большим объемом: преимущества и недостатки
Начнем с очевидных минусов. Главными недостатками большого объема мотора является цена автомобиля с таким ДВС и расход топлива. Также следует учитывать и повышенные затраты на его плановое обслуживание. В объемный двигатель необходимо заливать большее количество моторного масла, а также охлаждающей жидкости в систему охлаждения. В случае необходимости капитального ремонта затраты также будут увеличены сравнительно с малообъемными агрегатами.
Еще одним минусом можно справедливо считать высокие налоги на автомобили с двигателем большого объема. Такой автомобиль дороже растаможить, снимать и ставить с учета, страховать, дороже обходится прохождение техосмотра и т.д. Добавим, что автомобили с двигателем объемом от 3 литров зачастую облагаются дополнительным налогом, так как считаются предметом роскоши.
К плюсам следует отнести высокую мощность, увеличенный ресурс и комфорт во время поездок. Двигатели с большим рабочим объемом камеры сгорания в обычных условиях эксплуатации не нужно так часто раскручивать до высоких оборотов. В случае с механической коробкой передач нет необходимости переключаться на пониженную во время совершения обгона, движения на подъем и т.д. Если на автомобиле стоит автоматическая КПП, тогда электроника не будет стремиться постоянно удерживать высокие обороты на низких передачах для сохранения динамичного темпа езды.
Также необходимо учитывать и тот факт, что обычно моторы с большим объемом быстрее и лучше прогреваются зимой, что повышает комфорт эксплуатации автомобиля в холодное время года. Добавим, что мощные атмосферные бензиновые ДВС большого объема зачастую оказываются менее требовательными к качеству бензина по сравнению с малолитражными форсированными версиями с более высокой степенью сжатия.
Что касается сравнения мощных атмосферных и турбомоторов, простой атмодвигатель принято считать более надежным. В среднем, бензиновый турбомотор мощностью около 200 сил с рабочим объемом 1.8 или 2.0 литра даже при условии качественного обслуживания может потребовать внимания на пробеге порядка 180-250 тыс. км. В то же время 3.5-литровый «атмосферник» с похожей мощностью пройдет без ремонта около 350 тыс. км. Также следует отметить, что сравнивать между собой бензиновые и дизельные моторы только по объему не корректно, так как дизель изначально имеет более высокий КПД и ряд других отличительных особенностей.
Читайте также
рабочий объем — определение — английский
Примеры предложений с «рабочим объемом», память переводов
патент-wipo Благодаря этому улучшается доступ к рабочему объему. WikiMatrixOrgan Works (11 томов) V. Клавиатурные и лютневые произведения (14 томов) VI.WikiMatrix «Aphex Twin: Selected Ambient Works Volume II» .WikiMatrix (И. В. Сталин: Относительно международной ситуации (сентябрь 1924 г.), в трудах, том 6, 1953; стр. 294.). Patents-wipo Внутренняя поверхность лопаточного ротора (412) определить рабочий объем, охватываемый лопатками (414).Giga-fren В-третьих, коэффициенты оплаты, основанные на годовом доходе, не учитывают точно различия в объеме работы. Решение Giga-fren также необходимо при расстановке приоритетов в условиях колебания объемов работы и сроков выполнения. Jw2019 Вопросы, которые задают молодые люди — эффективные ответы, том 2 , обеспечивает именно это. Giga-fren Поскольку DCC продолжает удовлетворять растущие объемы работы, ее штат сотрудников продолжает расти. WikiMatrixSelected Works: Volume 1. MultiUn Описанная выше тенденция ясно указывает на непропорциональное соотношение объема работы к персоналуUN-2 · Объем работы весь NSI в часах; WikiMatrixЭтот альбом был более абстрактной работой, сравнимой с альбомом Aphex Twin 1994 года Selected Ambient Works Volume II.Патенты-wipo Держатель образцов приспособлен для хранения множества образцов в пределах рабочего объема. jw2019yp1 — Вопросы, которые задают молодые люди — Ответы, которые работают, Том 1 (2011), патенты-wipo, один из которых (8) ограничивает объем горячей обработки (V ¿Ч?) Jw2019yp2 — Вопросы, которые задают молодые люди — ответы, которые работают, Том 2 (2008) Обычное сканирование Сколько рекомендуется рабочий объем 384-луночных микропланшетов (Каталожный номер Обычное сканирование Наши сборы зависят от объема работы, но наши цены на такие услуги очень разумны.Giga-fren Таким образом, это прогнозируемое увеличение доходов от услуг отражает ожидаемое увеличение объема работы.en-hiBut Статья, опубликованная в National Herald, 20 августа 1939 г .; воспроизведено из Избранных сочинений, том 10, стр. 81 — 83 .patents-wipo В одном варианте осуществления резервуар состоит из упругого проточного резервуара, имеющего заданный рабочий объем. Jw2019 на странице 228 книги Вопросы, которые задают молодые люди — ответы, которые работают, Том 1. WikiMatrix1998: Собрание сочинений — Том I. 2002: Собрание сочинений — Том II.Патенты-WIPO Узел дозирования трубопровода и узел бункера для гравия могут быть размещены в пределах рабочего объема.Показаны страницы 1. Найдено 2598 предложения с фразой work volume.Найдено за 48 мс.Накопители переводов создаются человеком, но выравниваются с помощью компьютера, что может вызвать ошибки. Найдено за 1 мс.Накопители переводов создаются человеком, но выравниваются с помощью компьютера, что может вызвать ошибки. Они поступают из многих источников и не проверяются. Имейте в виду.
.Рабочий объем— перевод на французский — примеры английский
Эти примеры могут содержать грубые слова на основании вашего поиска.
Эти примеры могут содержать разговорные слова, основанные на вашем поиске.
для регулирования давления жидкости в рабочем объеме
Permettant de réguler la pression fluidique dans un volume utileВ рабочем объеме есть два мобильных датчика для измерения температуры продуктов.
Dans le volume utile , или два мобильных устройства позволяют измерять температуру на продукте.В одном варианте осуществления резервуар состоит из упругого проточного резервуара с заданным рабочим объемом .
В режиме реализации, водохранилище представляет собой гибкую форму получателя, имеющую объем работ заранее.Пальцы определяют рабочего объема .
поле создается в рабочем объеме , удаленном от сборки
Держатель образца приспособлен для удержания множества образцов в пределах рабочего объема .
Un support échantillon est conçu pour porter la pluralité d’échantillons à l’intérieur dudit volume de travail .Определяется пересечение конуса изображения силуэта и рабочего объема .
L’intersection du cône de l’image silhouette et d’un volume de travail est déterminée.рабочий объем образован первым и вторым элементами, соединяющимися телескопически
un volume de travail est formé par un premier et un second éléments qui s’emboîtent de manière télescopiqueШлифовальный инструмент можно получить рабочим объемом .
аксиально-поршневой гидравлический станок с регулируемым рабочим объемом
выпускное отверстие сообщается по текучей среде с рабочим объемом
Ожидается, что при оптимальных условиях использования уровень вакуума достигнет 10-5 мбар в рабочем объеме .
При оптимальных условиях использования, обеспечивается предварительная оценка состояния 10-5 мбар при объеме до .Чтобы обеспечить текущий и ожидаемый рабочий объем , MDC приобрела три сканера KODAK i1860.
Залейте предварительно заряженный файл volume of travail actuel et celui prévu, MDC и все сканеры KODAK i1860.Духовка имеет две вентиляционные группы, обеспечивающие идеальную тепловую однородность во всем рабочем объеме .
L’étuve comporte deux groupes delux-gruppe для вентиляции, обеспечивающей однородность парфюмированной температуры в tout le volume utile .Шесть внутренних фонарей в рабочем объеме для увеличения видимости оператора во время погрузки и разгрузки.
Шесть пунктов внутренней обработки данных в томе, используемом для увеличения видимости оператора для взимания и списания.Мобильные зонды позволяют измерять температуру в разных местах рабочего объема .
Les sondes mobiles permettent de mesurer la température à différents endroits du volume utile .Его можно разобрать, чтобы облегчить очистку рабочего объема .
Elle est démontable afin de посредник le nettoyage du volume utile .Система вентиляции обеспечивает отличное распределение воздуха в рабочем объеме .
Система вентиляции позволяет превосходно перераспределять воздух в объеме и .Он измеряет температуру в рабочем объеме благодаря термопаре J.
Elle mesure la température grâce à une sonde thermocouple J située dans le volume utile .И наоборот, поршень (одноугольник, двуугольник, треугольник …), который создает рабочий объем , может вращаться между круглыми цилиндрическими стенками.
Inversément, un поршневой (одноугольник, biangle, треугольник …) qui engendre le volume de travail , peut tourner entre des parois cylindriques circaires. .Рабочий объем▷ Испанский перевод
Рабочий объем ▷ Испанский перевод — примеры использования рабочего объема в предложении на английском языкеVolumen de trabajo
Имеет рабочий объем 1000 м 3 и вес 500 т. Tiene un volumen de trabajo de 1.000 м 3 года в песо 500 т. .Объемы использования | Документация Docker
Расчетное время чтения: 17 минут
Тома являются предпочтительным механизмом для сохранения данных, созданных и используемых контейнерами Docker. Крепления привязки зависят от структура каталогов и ОС хост-машины, тома полностью управляются Докер. Объемы имеют несколько преимуществ перед креплениями для привязки:
- Тома легче создавать резервные копии или переносить, чем связывать монтирования.
- Вы можете управлять томами с помощью команд Docker CLI или Docker API.
- томов работают как в контейнерах Linux, так и в Windows.
- Тома можно более безопасно разделить между несколькими контейнерами.
- Драйверы томов позволяют хранить тома на удаленных хостах или облачных провайдерах, чтобы зашифровать содержимое томов или добавить другие функции.
- Содержимое новых томов может быть предварительно заполнено контейнером.
- томов на Docker Desktop имеют гораздо более высокую производительность, чем привязка монтирования из Хосты Mac и Windows.
Кроме того, тома часто являются лучшим выбором, чем сохранение данных в слой контейнера с возможностью записи, потому что том не увеличивает размер контейнеры, использующие его, и содержимое тома существует вне жизненного цикла данный контейнер.
Если ваш контейнер генерирует непостоянные данные о состоянии, рассмотрите возможность использования tmpfs, чтобы избежать постоянного хранения данных в любом месте, и повысить производительность контейнера, избегая записи в контейнер записываемый слой.
тома используют rprivate распространение привязки , а распространение привязки не настраивается для объемов.
Выберите флаг -v или —mount
В общем, --mount более подробный и подробный.Самая большая разница в том, что синтаксис -v объединяет все параметры вместе в одном поле, а --mount синтаксис разделяет их. Вот сравнение синтаксиса для каждого флага.
Если вам нужно указать параметры драйвера тома, вы должны использовать --mount .
-
-vили--volume: состоит из трех полей, разделенных двоеточием (:). Поля должны быть в правильном порядке, а значение каждого поля не сразу очевидно.- В случае именованных томов первое поле — это имя тома, уникален на данной хост-машине. Для анонимных томов первое поле опущено.
- Второе поле — это путь, по которому смонтирован файл или каталог. контейнер.
- Третье поле является необязательным и представляет собой список параметров, разделенных запятыми, например как
ro. Эти варианты обсуждаются ниже.
-
--mount: состоит из нескольких пар ключ-значение, разделенных запятыми, и каждая состоящий из кортежа=.Синтаксис--mountболее подробный чем-vили--volume, но порядок ключей не имеет значения, и значение флага понять легче.-
типакрепления, которое может бытьпривязать,томилиtmpfs. В этом разделе обсуждаются объемы, поэтому тип всегдатом. - Источник
крепления. Для именованных томов это имя тома.Для анонимных томов это поле не заполняется. Можно указать какисточникилиsrc. - Назначение
принимает в качестве значения путь, по которому находится файл или каталог. монтируется в контейнере. Может быть указано какназначение,dst, илицель. - Параметр
только для чтения, если он присутствует, заставляет монтировать привязку в контейнер доступен только для чтения. - Опция
volume-opt, которую можно указывать более одного раза, требует пара «ключ-значение», состоящая из имени параметра и его значения.
-
Escape-значения из внешнего анализатора CSV
Если ваш драйвер тома принимает в качестве опции список, разделенный запятыми, вы должны экранировать значение из внешнего парсера CSV. Чтобы избежать
volume-opt, заключите его в двойные кавычки (") и окружите весь параметр монтирования в одинарных кавычках (').Например, локальный драйвер
принимает параметры монтирования через запятую. список в параметреo.В этом примере показан правильный способ выхода из списка.$ docker service create \ --mount 'type = volume, src = , dst = , volume-driver = local, volume-opt = type = nfs, volume-opt = device = : , "volume-opt = o = addr = , vers = 4, soft, timeo = 180, bg, tcp, rw" ' --name myservice \
В примерах ниже показаны синтаксис --mount и -v , где это возможно, и - сначала представлена установка .
Различия между поведением
-v и --mount В отличие от привязки монтирования, все параметры томов доступны как для - установить флаги и -v .
При использовании томов со службами поддерживается только --mount .
Создание томов и управление ими
В отличие от привязанного монтирования, вы можете создавать тома и управлять ими вне рамок каких-либо контейнер.
Создать том :
$ том docker create my-vol Список томов :
$ docker volume ls местный my-vol Проверить том :
$ docker volume осмотреть my-vol [ { «Водитель»: «местный», "Ярлыки": {}, "Mountpoint": "/ var / lib / docker / volume / my-vol / _data", "Имя": "my-vol", "Параметры": {}, «Объем»: «местный» } ] Удалить том :
$ docker volume rm my-vol Запустить контейнер объемом
Если вы запускаете контейнер с еще не существующим томом, Docker создает объем для вас.В следующем примере том myvol2 монтируется в / app / в контейнере.
Примеры -v и --mount , приведенные ниже, дают одинаковый результат. Ты не можешь бежать их обоих, если вы не удалите контейнер devtest и том myvol2 после запуска первого.
$ docker run -d \ --name devtest \ --mount source = myvol2, target = / app \ nginx: последний $ docker run -d \ --name devtest \ -v myvol2: / приложение \ nginx: последний Используйте docker inspect devtest , чтобы убедиться, что том был создан и смонтирован правильно.Ищите Mounts раздел:
«Крепления»: [ { «Тип»: «объем», «Имя»: «myvol2», «Источник»: «/ var / lib / docker / volume / myvol2 / _data», "Место назначения": "/ приложение", «Водитель»: «местный», "Режим": "", «RW»: правда, "Распространение": "" } ], Это показывает, что монтировка является томом, показывает правильный источник и назначения, и что монтирование доступно для чтения и записи.
Остановите емкость и удалите объем.Удаление громкости нот — отдельная шаг.
$ docker container stop devtest $ docker контейнер rm devtest $ docker volume rm myvol2 Используйте том с docker-compose
Одна служба компоновки докеров с томом выглядит так:
версия: "3.8" Сервисы: внешний интерфейс: изображение: узел: lts объемы: - myapp: / дом / узел / приложение объемы: myapp: При первом вызове docker-compose up том будет создан.Такой же volume будет повторно использован при следующих вызовах.
Том может быть создан непосредственно вне Compose с томом docker create и затем ссылка на docker-compose.yml выглядит следующим образом:
версия: "3.8" Сервисы: внешний интерфейс: изображение: узел: lts объемы: - myapp: / дом / узел / приложение объемы: myapp: внешний: правда Для получения дополнительной информации об использовании томов с Compose см. составить ссылку.
Запустить службу с томами
Когда вы запускаете службу и определяете том, каждый контейнер службы использует свой собственный местный объем.Ни один из контейнеров не может делиться этими данными, если вы используете локальный драйвер тома, но некоторые драйверы тома поддерживают общее хранилище. Docker для AWS и Docker для Azure поддерживают постоянное хранилище с помощью подключаемого модуля Cloudstor.
В следующем примере запускается служба nginx с четырьмя репликами, каждая из которых использует локальный том myvol2 .
$ docker service создать -d \ --replicas = 4 \ --name devtest-service \ --mount source = myvol2, target = / app \ nginx: последний Используйте docker service ps devtest-service , чтобы убедиться, что служба запущена:
$ docker service ps девтест-сервис ИМЯ ИМЯ ИЗОБРАЖЕНИЕ УЗЕЛ ЖЕЛАЕМОЕ СОСТОЯНИЕ ТЕКУЩЕЕ СОСТОЯНИЕ ПОРТЫ 4d7oz1j85wwn devtest-service.1 nginx: последний moby Запуск Запуск 14 секунд назад Удалить службу, которая останавливает все ее задачи:
$ докер-сервис rm devtest-service Удаление службы не приводит к удалению томов, созданных службой. Удаление объема — это отдельный шаг.
Различия синтаксиса для служб
Команда docker service create не поддерживает флаг -v или --volume .При установке тома в контейнеры службы необходимо использовать --mount флаг.
Заполните том с помощью контейнера
Если вы запускаете контейнер, который создает новый том, как указано выше, и контейнер имеет файлы или каталоги в каталоге для монтирования (например, / app / выше), содержимое каталога копируется в том. Затем контейнер монтирует и использует том, и другие контейнеры, которые также используют этот том иметь доступ к предварительно заполненному контенту.
Чтобы проиллюстрировать это, в этом примере запускается контейнер nginx и заполняется новый том nginx-vol с содержимым контейнера / usr / share / nginx / html каталог, в котором Nginx хранит свой HTML по умолчанию. содержание.
Примеры --mount и -v дают одинаковый конечный результат.
$ docker run -d \ --name = nginxtest \ --mount source = nginx-vol, destination = / usr / share / nginx / html \ nginx: последний $ docker run -d \ --name = nginxtest \ -v nginx-vol: / usr / share / nginx / html \ nginx: последний После выполнения любого из этих примеров выполните следующие команды для очистки контейнеры и объемы.Удаление громкости нот — это отдельный шаг.
$ docker контейнер остановка nginxtest $ docker контейнер rm nginxtest $ docker volume rm nginx-vol Использовать том только для чтения
Для некоторых приложений разработки контейнер должен записывать в привязку mount, чтобы изменения распространялись обратно на хост Docker. В другие времена, контейнеру нужен только доступ для чтения к данным. Помните, что несколько контейнеры могут монтировать один и тот же том, и он может быть установлен для чтения и записи для некоторых из них и доступными только для чтения для других одновременно.
Этот пример изменяет приведенный выше, но монтирует каталог как доступный только для чтения тома, добавив ro в (по умолчанию пустой) список опций после точка монтирования внутри контейнера. При наличии нескольких вариантов разделите их запятыми.
Примеры --mount и -v дают одинаковый результат.
$ docker run -d \ --name = nginxtest \ --mount source = nginx-vol, destination = / usr / share / nginx / html, только для чтения \ nginx: последний $ docker run -d \ --name = nginxtest \ -v nginx-vol: / usr / share / nginx / html: ro \ nginx: последний Используйте докер для проверки nginxtest , чтобы убедиться, что монтирование только для чтения было создано правильно.Ищите Mounts раздел:
«Крепления»: [ { «Тип»: «объем», «Имя»: «nginx-vol», «Источник»: «/ var / lib / docker / volume / nginx-vol / _data», «Назначение»: «/ usr / share / nginx / html», «Водитель»: «местный», "Режим": "", «RW»: ложь, "Распространение": "" } ], Остановите, снимите контейнер и удалите объем. Удаление объема — это отдельный шаг.
$ docker контейнер остановка nginxtest $ docker контейнер rm nginxtest $ docker volume rm nginx-vol Обмен данными между машинами
При создании отказоустойчивых приложений может потребоваться настройка нескольких реплики одного и того же сервиса, чтобы иметь доступ к одним и тем же файлам.
Есть несколько способов добиться этого при разработке приложений. Один из них — добавить в ваше приложение логику для хранения файлов в облачном объекте. система хранения как Amazon S3. Другой — создать тома с драйвером, который поддерживает запись файлов во внешнюю систему хранения, такую как NFS или Amazon S3.
Драйверы тома позволяют абстрагироваться от базовой системы хранения логика приложения. Например, если ваши службы используют том с NFS драйвер, вы можете обновить службы, чтобы использовать другой драйвер, например, хранить данные в облаке, не изменяя логику приложения.
Используйте драйвер тома
Когда вы создаете том с помощью docker volume create , или когда вы запускаете контейнер, который использует еще не созданный том, вы можете указать драйвер тома. В следующих примерах используется драйвер тома vieux / sshfs , сначала при создании автономный том, а затем при запуске контейнера, который создает новый объем.
Начальная установка
В этом примере предполагается, что у вас есть два узла, первый из которых является Docker host и может подключиться ко второму по SSH.
На хосте Docker установите подключаемый модуль vieux / sshfs :
$ установка плагина докера --grant-all-permissions vieux / sshfs Создайте том с помощью драйвера тома
В этом примере указывается пароль SSH, но если два хоста имеют общие ключи настроен, вы можете опустить пароль. У каждого драйвера тома может быть ноль или более настраиваемые параметры, каждая из которых указывается с помощью флага -o .
$ docker volume create --driver vieux / sshfs \ -o sshcmd = тест @ node2: / home / test \ -o пароль = testpassword \ sshvolume Запустить контейнер, который создает том с помощью драйвера тома
В этом примере указывается пароль SSH, но если два хоста имеют общие ключи настроен, вы можете опустить пароль.У каждого драйвера тома может быть ноль или более настраиваемые параметры. Если драйвер тома требует от вас передачи параметров, вы Для монтирования тома необходимо использовать флаг --mount , а не -v .
$ docker run -d \ --name sshfs-container \ --volume-driver vieux / sshfs \ --mount src = sshvolume, target = / app, volume-opt = sshcmd = test @ node2: / home / test, volume-opt = password = testpassword \ nginx: последний Создать службу, создающую том NFS
В этом примере показано, как создать том NFS при создании службы.В этом примере используется 10.0.0.10 в качестве сервера NFS и / var / docker-nfs в качестве экспортированного каталога на сервере NFS. Обратите внимание, что указан драйвер тома local .
NFSv3
$ docker service создать -d \ --name nfs-service \ --mount 'type = volume, source = nfsvolume, target = / app, volume-driver = local, volume-opt = type = nfs, volume-opt = device =: / var / docker-nfs, volume-opt = o = адрес = 10.0.0.10 '\ nginx: последний NFSv4
создание службы докеров -d \ --name nfs-service \ --mount 'type = volume, source = nfsvolume, target = / app, volume-driver = local, volume-opt = type = nfs, volume-opt = device =: / var / docker-nfs, "volume-opt = о = адрес = 10.0.0.10, rw, nfsvers = 4, async "'\ nginx: последний Резервное копирование, восстановление или перенос томов данных
Тома полезны для резервного копирования, восстановления и миграции. Использовать --volumes-from , чтобы создать новый контейнер, который монтирует этот том.
Резервное копирование контейнера
Например, создайте новый контейнер с именем dbstore :
$ docker run -v / dbdata --name dbstore ubuntu / bin / bash Затем в следующей команде мы:
- Запустите новый контейнер и смонтируйте том из
dbstoreконтейнера - Смонтировать каталог локального хоста как
/ резервное копирование - Передайте команду, которая преобразует содержимое тома
dbdataв резервную копию.tarв нашем каталоге/ backup.
$ docker run --rm --volumes-from dbstore -v $ (pwd): / backup ubuntu tar cvf /backup/backup.tar / dbdata Когда команда завершается и контейнер останавливается, у нас остается резервная копия наш том dbdata .
Восстановить контейнер из резервной копии
Только что созданную резервную копию можно восстановить в тот же контейнер, или другой, который вы сделали в другом месте.
Например, создайте новый контейнер с именем dbstore2 :
$ docker run -v / dbdata --name dbstore2 ubuntu / bin / bash Затем разархивируйте файл резервной копии в томе данных нового контейнера:
$ docker run --rm --volumes-from dbstore2 -v $ (pwd): / backup ubuntu bash -c "cd / dbdata && tar xvf / backup / backup.tar --strip 1 " Вы можете использовать описанные выше методы для автоматизации резервного копирования, миграции и восстановления. тестирование с использованием предпочитаемых вами инструментов.
Удалить тома
Том данных Docker сохраняется после удаления контейнера. Есть два типа объемов для рассмотрения:
- Именованные тома имеют определенный источник извне контейнера, например
awesome: / bar. - Анонимные тома не имеют определенного источника, поэтому при удалении контейнера дайте команду демону Docker Engine удалить их.
Удалить анонимные тома
Для автоматического удаления анонимных томов используйте параметр --rm . Например, эта команда создает анонимный том / foo . Когда контейнер удален, Docker Engine удаляет том / foo , но не удаляет том awesome .
$ docker run --rm -v / foo -v awesome: / bar busybox top Удалить все тома
Чтобы удалить все неиспользуемые тома и освободить место:
Следующие шаги
хранение, постоянство, постоянство данных, тома.Справочная и техническая информация о деталях двигателей
Характеристики автомобильных двигателей.
Двигатели внутреннего сгорания (ДВС) — это наиболее распространенный источник энергии для транспортных средств.
Этот двигатель вырабатывает мощность за счет преобразования химической энергии топлива в теплоту, которая затем преобразуется в механическую работу.
Преобразование химической энергии в теплоту осуществляется при сгорании топлива, а последующий переход теплоты в механическую работу осуществляется за счет внутренней энергии рабочего тела, которое, расширяясь, выполняет работу. В качестве рабочих тел в ДВС используются газы, давление которых возрастает за счет сжатия. Если процесс сгорание топлива происходит внутри цилиндра двигателя, этот процесс называется внутренним сгоранием. Если процесс сгорания происходит вне цилиндра, то он называется внешним сгоранием. По количеству тактов различают двигатели с двухтактным и четырехтактным рабочим циклом. Двухтактный двигатель это двигатель, в котором присутствуют два рабочих такта: сжатие и расширение. В двухтактном двигателе весь рабочий цикл полностью происходит в течение одного оборота коленчатого вала. Газообмен происходит в конце такта расширения и в начале такта сжатия. Продолжительность впуска и выпуска определяется самим поршнем, когда он при перемещении вверх после НМТ последовательно перекрывает продувочные и выпускные окна. К недостаткам двухтактного двигателя относится повышенный расход топлива и высокий уровень выбросов, плохая работа на холостом ходу и повышенные тепловые нагрузки.
Четырехтактный двигатель это двигатель с четырьмя рабочими циклами:
| ВПУСК | СЖАТИЕ | РАБОЧИЙ ХОД | ВЫПУСК |
- Впуск — впуск воздуха или топливной смеси. В процессе первого такта поршень опускается из верхней мёртвой точки (ВМТ) в нижнюю мёртвую точку (НМТ) и через впускной клапан в цилиндр засасывается свежая топливно-воздушная смесь.
- Сжатие — сжатие поршнем рабочей смеси в камере сгорания. Поршень идёт из НМТ в ВМТ, сжимая полученную рабочую смесь.
- Рабочий ход (сгорание и расширение) – движение поршня при сгорании рабочей смеси; смесь поджигается искрой от свечи зажигания или давлением (дизель). Во время пути поршня из ВМТ в НМТ топливо сгорает, и под действием тепла сгоревшего топлива рабочая смесь расширяется, толкая поршень.
- Выпуск — очищение камеры сгорания от отработавших газов. При достижении поршнем ВМТ выпускной клапан закрывается, и цикл начинается сначала.
Преимуществом четырехтактного двигателя является высокий коэффициент наполнения во всем диапазоне частот вращения коленчатого вала, низкая чувствительность к падению давления в выпускной системе, возможность управления кривой наполнения путем подбора фаз газораспределения и конструкцией впускной системы. Почти все автомобильные двигатели это четырехтактные поршневые двигатели внутреннего сгорания. Они обладают множеством характеристик – такие как крутящий момент, мощность, степень сжатия, расход топлива, выброс вредных веществ и т. д., которые во многом зависят от их конструктивных особенностей.
Кратко мы разберем основные характеристики и отличия поршневых автомобильных двигателей внутреннего сгорания:
- Тип (код) двигателя.
Каждый производитель автомобилей присваивает своим силовым агрегатам буквенно-цифровые коды, позволяющие подобрать запасные части в зависимости от комплектации конкретной модели автомобиля. Тип двигателя наносится методом выдавливания на отфрезерованный, технологический отлив блока цилиндров или выдавливается на специальной табличке, которая прикрепляется к блоку цилиндров. Как правило, там же содержится информация и о номере двигателя. Некоторые производители наносят эти данные на головку блока цилиндров (например, AUDI двигатель AAN). В подавляющем большинстве случаев можно прочесть нанесенные данные о типе двигателя, без подъемных механизмов или снятия агрегата с автомобиля.
| Пример расположения площадки с выбитым типом двигателя Mitsubishi 4G64 |
Пример расположения таблички с типом двигателя MAN D 0226 MKF |
- Диаметр цилиндра ( D )
Диаметр цилиндра — это размер отверстия в блоке цилиндров (гильзе цилиндра), в котором поступательно двигается поршень. Это конструктивный параметр блока цилиндров влияющий на рабочий объем двигателя. Помимо этого от диаметра цилиндра зависит общая габаритная ширина и длинна двигателя. Размер указывается, как правило, в миллиметрах или дюймах с точностью до сотых долей. Данные размере номинального диаметра цилиндра указываются при комнатной температуре ( 20 градусов Цельсия). Измерения производятся нутромером или аналогичным по точности инструментом.
- Ход поршня ( S )
Ход поршня — это расстояние между положением любой точки поршня в верхней мертвой точке (В.М.Т.) и положение поршня в нижней мертвой точке (Н.М.Т). Это конструктивный параметр коленчатого вала, влияющий на рабочий объем двигателя. Размер указывается, как правило, в миллиметрах или дюймах с точностью до сотых долей. Измерения производятся штангель-циркулем или аналогичным по точности инструментом. Как правило, измерения производятся непосредственно на коленчатом валу. От размера, хода поршня зависит габаритная высота двигателя .
- Количество цилиндров двигателя ( z )
Количество цилиндров является важнейшей конструктивной характеристикой двигателя. В зависимости от количества цилиндров рассчитывается и проектируется и система охлаждения двигателя. Количество цилиндров самым прямым образом влияет на общие габаритные размеры и вес автомобиля. Например: c увеличением количества цилиндров при одном и том же литраже двигателя размеры его цилиндров уменьшаются. Это уменьшение вследствие увеличения отношения внутренней поверхности цилиндра к его объему сопровождается усилением охлаждения двигателя. Уменьшение диаметра цилиндра позволяет создавать камеру сгорания улучшенной формы и вместе с обстоятельством усиления охлаждения позволяет производителем создавать более экономичные двигатели. Но есть и обратная сторона, увеличение количества цилиндров ведет к общему удорожанию силового агрегата. В современном автомобильном моторостроении получили распространение 2-х, 3-х , 4-х , 5-и , 6-и , 8-и , 10-и , 12-и , 16 –и цилиндровые двигатели.
- Объем двигателя ( V )
Как правило, в справочниках и каталогах указывается рабочий объем двигателя.
Рабочий объем двигателя ( VH ) (литраж двигателя) складывается из рабочих объемов всех цилиндров. То есть, это произведение рабочего объема одного цилиндра Vp на количество цилиндров Z.
Рабочий объем цилиндра ( Vp ) — это пространство, которое освобождает поршень при перемещении из верхней мертвой точки (ВМТ) к нижней мертвой точки (НМТ).
Полный объем цилиндра ( Vo ) — это сумма рабочего объема одного цилиндра Vp и объема одной камеры сгорания в головке блока Vk.
Объем камеры сгорания ( Vk ) — объем полости цилиндра и камеры сгорания в головке блока цилиндров над поршнем, находящимся в верхней мертвой точке (ВМТ) — т.е. в крайнем положении и в наибольшем удалении от коленчатого вала. Параметр, прямо влияющий на степень сжатия двигателя. В гаражных условиях измерение камеры сгорания производится с помощью измерения объема жидкости заполняющего камеру.
- Количество клапанов на один цилиндр
В современном автомобилестроении все чаще и чаще применяются двигатели с мульти клапанным газораспределительным механизмом. Увеличение количества клапанов является важнейшим параметром позволяющим получать большую мощность при одном и том же объеме двигателя, за счет увеличения объема смеси или воздуха попадающего в цилиндры на такте впуска. Увеличение количества клапанов позволяет получать, лучшее наполнение цилиндров свежей рабочей смесью и быстрее освобождать камеру сгорания от отработанных газов.
По типу топлива двигатели разделяются на следующие группы:
Бензиновые двигатели (Petrol) — имеют принудительное зажигание топливовоздушной смеси искровыми свечами. Принципиально различаются по типу системы питания:
В карбюраторных системах питания смешение бензина с воздухом начинается в карбюраторе и продолжается во впускном трубопроводе. В настоящее время выпуск таких двигателей практически прекращено из-за высокого расхода топлива и несоответствия предъявляемым современным экологическим требованиям.
Во впрысковых ( инжекторных ) двигателях топливо может распылятся одним инжектором (форсункой) в общий впускной трубопровод (центральный, моновпрыск) или несколькими инжекторами перед впускными клапанами каждого цилиндра двигателя (распределенный впрыск). В этих двигателях, возможно, небольшое увеличение максимальной мощности и снижение расхода топлива и уменьшение токсичности отработавших газов за счет рассчитанной дозировки топлива блоком электронного управления двигателем;
Двигатели с непосредственным впрыскиванием бензина в камеру сгорания , который подается в цилиндр несколькими порциями, что оптимизирует процесс сгорания, позволяет двигателю работать на обедненных смесях, соответственно максимально уменьшается расход бензина и выброс вредных веществ в атмосферу.
Дизельные двигатели (Diesel) — поршневые двигатели внутреннего сгорания с внутренним смесеобразованием, в которых воспламенение смеси дизельного топлива с воздухом происходит от возрастания ее температуры при сжатии. По сравнению с бензиновыми, дизельные двигатели обладают лучшей экономичностью (примерно на 15-20%) благодаря более чем в два раза большей степени сжатия, значительно улучшающей процессы горения топливо — воздушной смеси. Неоспоримым достоинством дизелей является конструктивное отсутствие дроссельной заслонки, которая создает сопротивление движению воздуха на впуске и в связи с этим увеличивает расход топлива. Максимальный крутящий момент дизели развивают на меньшей частоте вращения коленчатого вала.
Гибридные двигатели — двигатели совмещающие характеристики дизеля и двигателя с искровым зажиганием.
- Компоновка поршневых двигателей (тип расположения)
Значительное разнообразие компоновок поршневых двигателей связано с их размещением в автомобиле и необходимостью уместить определенное количество цилиндров в ограниченном объеме моторного отсека.
- Рядный двигатель (R) — компоновка, при которой все цилиндры находятся в одной плоскости. Применяется для небольшого количества цилиндров (R2, R3, R4, R5 и R6). Рядный шестицилиндровый двигатель легче всего поддается уравновешиванию (снижению вибраций), но обладает значительной длиной (рис. 1).
- V-образный двигатель(V) — цилиндры у него расположены в двух плоскостях, как бы образуя латинскую букву V. Угол между этими плоскостями называют углом развала двигателя. V-образные двигатели выпускаются, по понятным причинам, только с четным количеством цилиндров. Такая компоновка позволяет значительно уменьшить длину двигателя, но увеличивает его ширину. Наиболее распространенными являются двигатели с компоновкой V6 и V8, реже встречаются V4, V10, V12, V16. (рис. 2)
- Оппозитный двигатель имеет угол развала 180°, благодаря этому у него высота агрегата наименьшая среди всех компоновок. Противолежащие друг другу цилиндры располагаются горизонтально. Как правило, выпускаются 4-х и 6-и цилиндровые варианты оппозитных двигателей. (рис. 3)
- VR-образный двигатель — обладает небольшим углом развала (порядка 15°), что позволяет уменьшить как продольный, так и поперечный размеры агрегата. Получили распространение компоновки VR5 и VR6. (рис. 4)
- W-образный двигатель имеет два варианта компоновки — три ряда цилиндров с большим углом развала (рис. 5) или как бы две VR-компоновки (рис. 6). Обеспечивает хорошую компактность даже при большом количестве цилиндров. В настоящее время серийно выпускают W8 и W12.
В современной мировой практике для уточнения типа клапанного механизма применяются следующие сокращения:
- OHV обозначает верхнее расположение клапанов в двигателе.
- OHC обозначает верхнее расположение распредвала.
- SOHC обозначает один распределительный вал верхнего расположения.
- DOHC обозначает конструкцию газораспределительного механизма с двумя распределительными валами расположенными сверху.
- Степень сжатия двигателя, компрессия
Понятие степени сжатия не следует путать с понятием «компрессия», которое указывает максимальное давление создаваемое поршнем в цилиндре при данной степени сжатия (например: степень сжатия для двигателя 10:1, значение «компрессии» при этом соответствует значению в 14 атмосфер).
- Степень сжатия ( ε ) — отношение полного объема цилиндра двигателя к объему камеры сгорания. Этот параметр показывает, во сколько раз уменьшается полный объем цилиндра при перемещении поршня из нижней мертвой точки в верхнюю мертвую точку. Для бензиновых двигателей степень сжатия определяет октановое число применяемого топлива. Для бензиновых двигателей значение степени сжатия определяется в пределах от 8:1 до 12:1, а для дизельных двигателей в пределах от 16:1 до 23:1. Общая мировая тенденция в двигателестроении это увеличение степени сжатия как у бензиновых так и у дизельных двигателей, вызванное ужесточением экологических норм.
- Компрессия (давление в цилиндре в конце такта сжатия) ( p c ) является одним из показателей технического состояния (изношенности) цилиндропоршневой группы и клапанов. У двигателей с серьезным пробегом, как правило, уже имеется неравномерный износ гильзы цилиндра и поршневых колец, в связи, с чем поршневое кольцо не плотно прилегает к поверхности цилиндра. Также изнашивается клапанный механизм, а точнее стержень клапана и направляющая втулка клапана. Вследствие перечисленных причин возникают потери герметичности камеры сгорания.
Где:
p0 — это начальное давление в цилиндре в начале такта сжатия.
ε— степень сжатия двигателя.
- Мощность двигателя ( P )
- Мощность — это физическая величина, равная отношению произведенной работы или произошедшего изменения энергии к промежутку времени, в течение которого была произведена работа или происходило изменение энергии. Обычно мощность измеряется в Лошадиных силах (Horse Power – англ). Значение 1 л.с. (HP) = 0,735 кВт) или в Киловаттах (1 кВ) = 1,36 л.с. (HP). Максимальное значение мощности и максимальный крутящий момент достигаются при различных оборотах двигателя.
Где:
M – это крутящий момент ( Н * м )
ω — угловая скорость ( рад / сек )
n — частота вращения коленчатого вала двигателя. ( мин -1)
Как правило, во всех справочных автомобильных источниках, а также технических документации на транспортное средство, указывается эффективная мощность.
- Эффективная мощность двигателя — это мощность, снимаемая с коленчатого вала двигателя. Не путать с номинальной мощностью двигателя.
Где:
VH – рабочий объем двигателя ( см 3)
pe — среднее эффективное давление ( бар )
n — частота вращения коленчатого вала двигателя. ( мин -1)
K — тактовый коэффициент ( K=1 для двухтактного ; K= 2 для четырехтактного двигателя )
- Номинальная мощность двигателя — это гарантируемая изготовителем мощность двигателя в режиме полного дросселя и заданной частоты вращения, то есть, при работе двигателя на номинальной частоте вращения при полной подаче топлива.
- Охлаждение двигателя
Чтобы избежать тепловых перегрузок, сгорание смазочного масла на направляющей поверхности поршня и неуправляемого сгорания из-за перегрева отдельных деталей, все части двигателя располагаемые вокруг камеры сгорания должны интенсивно охлаждаться. Используются две принципиальные схемы охлаждения:
- Непосредственное воздушное охлаждение. Охлаждающий воздух напрямую контактирует с нагретыми частями двигателя и обеспечивает отвод от них теплоты. В основе способа лежит принцип пропуска воздушного потока через оребренную охлаждаемую поверхность. Преимущества: надежность и почти полное отсутствие технического обслуживания. Удорожание стоимости отдельных деталей.
- Непрямое (жидкостное или водяное) охлаждение, т.к. вода или другие охлаждающие жидкости обладают высокой теплоемкостью и обеспечивают эффективный отвод теплоты от нагретых поверхностей, большинство современных двигателей имеют жидкостные системы охлаждения. Система содержит замкнутых охлаждаемый контур, позволяющий применять антикоррозионные и низкозамерзающие присадки. Охлаждающая жидкость принудительно прокачивается насосом через двигатель и охлаждающий радиатор.
- Система питания двигателя
Двигатели внутреннего сгорания выпускаются с различными системами питания, самые известные из них:
Система Ecotronic — это система электронного управления работой карбюратора состоящая из дроссельной и воздушной заслонок, поплавковой камеры, системы холостого хода, переходной системы и системы управления подачей воздуха на холостом ходу. Двигатели с этой системой являются более экономичными по сравнению с карбюраторными, но уступают впрысковым двигателям.
Система Mono — Jetronic — это электронно-управляемая одноточечная система центрального впрыска высокого давления, особенностью, которой является наличие топливной форсунки центрально расположения, работой которого управляет электромагнитный клапан. Распределение топлива по цилиндрам осуществляется во впускном коллекторе. Различные датчики контролируют все основные рабочие характеристики двигателя, они используются для расчета управляющих сигналов для форсунок и других исполнительных устройств системы.
Система K- Jetronic — это электронно-управляемая система распределенного впрыска топлива. Она является механической системой, которая не требует применения топливного насоса с приводом от двигателя. Она осуществляет непрерывное дозирование топлива пропорционально количеству воздуха, всасываемого при такте впуска. Так как система производит прямое измерение расхода воздуха, она может учитывать изменения в работе двигателя, что позволяет использовать ее вместе с оборудованием для снижения токсичности отработавших газов.
Система KE- Jetronic — это электронно-управляемая система распределенного впрыска топлива. Она является усовершенствованным вариантом системы K-Jetronic. Она содержит электронный блок управления для повышения гибкости работы и обеспечения дополнительных функций. Дополнительными компонентами системы являются: датчик расхода всасываемого в цилиндры воздуха; исполнительный механизм регулирования качества рабочей смеси; регулятор давления, поддерживающий постоянство давления в системе и обеспечивающий прекращение подачи топлива при выключении двигателя.
Система L- Jetronic — это электронно-управляемая система распределенного впрыска топлива. Она сочетает в себе преимущества систем с непосредственным измерением расхода воздуха и возможности, представляемые электронными устройствами. Также как система K-Jetronic данная система распознает изменения в условиях работы двигателя (износ, нагарообразование в камере сгорания, изменение в зазорах клапанов), что обеспечивает постоянный оптимальный состав отработавших газов.
Система L2- Jetronic — это электронно-управляемая система распределенного впрыска топлива. Эта система обладает дополнительными функциями по сравнению с теми, которые предлагает аналоговое устройство L-Jetronic.
Система LH- Jetronic — схожа с L- Jetronic , различие заключается в методах измерения расхода всасываемого воздуха, так как в системе LH- Jetronic используется тепловой измеритель массового расхода воздуха. Поэтому результаты не зависят от плотности воздуха, которая изменяется в зависимости температуры и давления.
Система L3-Jetronic обладает дополнительными функциями по сравнению с теми, которые предлагает аналоговое устройство L-Jetronic. В электронном блоке управления системы L-Jetronic применяется цифровая обработка для регулирования качества смеси на базе анализа зависимости нагрузка / частота вращения коленчатого вала двигателя.
Система Motronic состоит из ряда подсистем. Принцип системы основан на том что зажигание и впрыск топлива объединены в одну систему. И поэтому отдельные элементы системы обладают повышенной гибкостью и возможностью управлять огромным количеством характеристик работы двигателя.
Система ME-Motronic — эта система объединяет в себе систему впрыска топлива LE2-Jetronic , в которой помимо клапана дополнительной подачи воздуха в дополнительном воздушном канале, имеется повторный регулятор холостого хода, и систему полностью электронного зажигания VSZ.
Система Mono-Motronic — является скомбинированной системой зажигания и впрыска топлива на базе дискретного центрального впрыска топлива Mono-Jetronic.
Система KE-Motronic — является комбинированной системой зажигания и впрыска топлива на базе непрерывного впрыска топлива KE-Jetronic.
Система Sport-Motronic — является усовершенствованной комбинированной системой зажигания и впрыска топлива обладает повышенной гибкостью и позволяет эксплуатировать двигатель в условиях с максимальной скоростной нагрузкой.
Система впрыска CR (Common Rail) — это система питания дизельного двигателя, это так называемая аккумуляторная топливная система, которая делает возможным объединение системы впрыскивания топлива дизеля с различными дистанционно выполняемыми функциями и в тоже время позволяют повышать точность управления процессом сгорания топлива. Отличительная характеристика системы с общим трубопроводом заключается в разделении узла, создающего давление и узла впрыскивания. Это позволяет повысить давление впрыскивания топлива.
- Количество коренных опор
Количество коренных опор это параметр, влияющий на жесткость блока и на сопротивление различным нагрузкам коленчатого вала. Количеству коренных опор соответствует количество коренных подшипников скольжения. Количество шатунных подшипников скольжения равняется количеству цилиндров двигателя.
- Привод распредвала
В мировом автомобилестроении получили распространение два типа привода распределительных валов:
- Ременной привод — это привод, осуществляемый с помощью эластичного, но прочного ремня, имеющего поперечные насечки (зубчатый ремень) для улучшения зацепления. Преимуществом ременного привода является невысокая шумность работы, простота конструкции, и как следствие меньшая стоимость и невысокая масса узлов газораспределительного механизма.
- Цепной привод — это привод, осуществляемый с помощью металлической цепи, которая своими звеньями приводит вращение зубчатых шестерен на коленчатом валу и распредвала. Основным преимуществом цепного привода является длительный ( по сравнению с ременным приводом) срок службы и повышенная надежность работы газораспределительного механизма.
Грузовой автомобиль MAN TGX для дальних перевозок — технические данные
MAN TGX — технические особенности силовых агрегатов
Двигатель — важнейший конструктивный элемент грузового автомобиля. При разработке двигателей компания MAN уделяет особое внимание таким параметрам как топливная экономичность, КПД, износостойкость конструктивных элементов и простота технического обслуживания.
Дизельные двигатели семейств MAN D20 и MAN D26 представляют собой инженерные разработки высочайшего технического уровня, вобравшие в себя все самые передовые достижения мирового моторостроения.
Рядные шестицилиндровые моторы MAN D20 рабочим объемом 10,5 л и MAN D26 рабочим объемом 12,4 л представлены в нескольких модификациях в диапазоне мощности от 320 до 540 л.с.
В зависимости от топографии маршрутов, различной полной массы автопоезда, обусловленной многообразием особенностей перевозимых грузов, есть возможность подобрать именно тот вариант силового агрегата, который послужит идеальным балансом и разумным компромиссом для любой транспортной задачи.
Каждый конструктивных нюанс любого из вариантов двигателей детально проработан и оптимизирован. Внимание уделено каждому элементу. В результате внедрения такой инновации как верхнее расположение распредвала удалось исключить из конструкции такие элементы, как штанги и толкатели. В результате трение, износ минимизированы, а номенклатура конструктивных компонентов сокращена. Все это самым положительным образом сказывается на топливной экономичности и эффективности двигателей, на сокращении затрат по содержанию и техническому обслуживанию двигателей.
Высочайшей надежности подчинены все составные элементы моторов — прокладка между головкой и блоком цилиндров сконструирована таким образом, что гарантирует исключение гидроудара как явления. Каналы систем смазки и охлаждения параллельны и индивидуальны для блока и головки блока цилиндров. Они не соединяются между собой, что дает дополнительную надежность.
Передовая система питания Common Rail обеспечивает высокое давление во всех режимах работы двигателя и различных диапазонах оборотов. Важной конструктивной особенностью для России является особое управление заслонкой на холостом ходу, не позволяющее переохладиться двигателю в суровых зимних условиях. Кроме того, все топливные фильтры имеют систему подогрева.
Все двигатели соответствуют действующим в России экологическим стандартам, как нынешним, так и перспективным.
Двигатели агрегатируются с самыми современными коробками передач, как механическими, так и автоматическими.
Механические коробки передач имеют новую форму картера, благодаря которой гарантировано значительное уменьшение скопления влаги и грязи в этой зоне, даже в самых суровых условиях эксплуатации. А выключение сцепления кнопкой Comfort Shift на рычаге переключения (патентованная разработка MAN) обеспечат водителям, работающим с «механикой» уровень комфорта, сопоставимый с вождением грузовиков на «автомате».
Отдельное семейство автоматизированных коробок передач MAN TipMatic обеспечивает переключение передач как полностью в автоматическом режиме, так и вручную с помощью подрулевого рычага. Режим «полного автомата» позволяет водителю больше ни на что не отвлекаться и полностью сконцентрироваться на ситуации на дороге.
При торможении двигателем АКПП автоматически включает оптимальную передачу и обеспечивает наличие полноценного тормозного усилия.
Все коробки передач, устанавливаемые на автомобили MAN, обеспечивают максимально возможную экономичность во всех режимах, а также защиту трансмиссии от преждевременного износа, не допуская высоких перегрузок.
Часто задаваемые вопросы об iCloud Drive
С помощью iCloud Drive вы получаете безопасный доступ ко всем своим документам с помощью iPhone, iPad, iPod touch, компьютера Mac и компьютера с Windows. При этом независимо от используемого устройства вам всегда доступны актуальные версии документов.
С помощью iCloud Drive можно делать следующее.
Что нужно для использования службы iCloud Drive?
Как мне получить доступ к своим файлам в iCloud Drive?
Получить доступ к файлам в iCloud Drive можно несколькими способами.
- В поддерживаемом браузере iCloud Drive можно использовать на веб-сайте iCloud.com.
- На компьютере Mac iCloud Drive можно открыть в программе Finder.
- В iOS 11 или iPadOS можно использовать программу «Файлы». В iOS 9 или iOS 10 можно использовать программу iCloud Drive.
- Можно перейти в iCloud Drive из программы «Проводник» на компьютере с Windows 7 или более поздней версии, на котором установлена программа iCloud для Windows.
При добавлении папок «Рабочий стол» и «Документы» в iCloud Drive все файлы перемещаются в iCloud. На компьютере Mac файлы, хранящиеся в папках «Рабочий стол» и «Документы», можно найти в программе Finder в разделе iCloud. Если добавить второй компьютер Mac, эти файлы будут находиться в папке «Рабочий стол» в iCloud Drive. Папка создается с тем же именем, что и второй компьютер Mac.
Какие типы файлов можно хранить в iCloud Drive?
В службе iCloud Drive можно хранить файлы любого типа размером до 50 ГБ, пока не будет превышен предельный объем хранилища iCloud. Это позволяет вам синхронизировать все рабочие документы, учебные проекты, презентации и другие материалы на всех своих устройствах. Узнайте больше об управлении хранилищем iCloud.
Не следует хранить в iCloud Drive папки программ, библиотеки или файлы с расширением .tmp.
Какой объем пространства доступен в iCloud Drive и как получить больше?
При настройке хранилища iCloud вы автоматически получаете 5 ГБ свободного пространства. Это пространство можно использовать для служб «Резервное копирование iCloud», iCloud Drive, «Фото iCloud» и «Почта iCloud» (с учетной записью электронной почты @icloud.com), а также для данных из программ, использующих iCloud.
Если вам требуется больший объем хранилища iCloud, его можно приобрести по цене от 0,99 доллара США за 50 ГБ в месяц. При выборе объема в 200 ГБ или 2 ТБ можно использовать хранилище iCloud совместно с членами своей семьи без необходимости делиться отдельными файлами. Узнайте о ценах для своего региона.
Как восстановить удаленные файлы?
Если вам нужно получить доступ к файлу, который был удален в течение последних 30 дней, следуйте инструкциям по его восстановлению.
На сайте iCloud.com
- Выполните вход в систему на веб-сайте iCloud.com.
- Перейдите в iCloud Drive.
- В правом нижнем углу нажмите «Недавно удаленные».
- Просмотрите список файлов.
Можно также перейти в меню «Настройки» > «Восстановление файлов». По истечении 30 дней файлы из папки «Недавно удаленные» и раздела «Восстановление файлов» удаляются.
На iPhone, iPad или iPod touch с iOS 11 или более поздней версии
- Откройте программу «Файлы».
- Выберите «Места» > «Недавно удаленные».
- Выберите файл, который требуется сохранить.
- Нажмите «Восстановить».
По истечении 30 дней файлы из папки «Недавно удаленные» удаляются.
На компьютере Mac
- Щелкните значок корзины на панели Dock.
- Выберите файл, который требуется сохранить.
- Перетащите его на рабочий стол или в другую папку.
Дополнительная информация
Информация о продуктах, произведенных не компанией Apple, или о независимых веб-сайтах, неподконтрольных и не тестируемых компанией Apple, не носит рекомендательного или одобрительного характера. Компания Apple не несет никакой ответственности за выбор, функциональность и использование веб-сайтов или продукции сторонних производителей. Компания Apple также не несет ответственности за точность или достоверность данных, размещенных на веб-сайтах сторонних производителей. Обратитесь к поставщику за дополнительной информацией.
Дата публикации:
Турбированный и атмосферный двигатели
ДВИГАТЕЛЬ| ТУРБИРОВАННЫЙ Турбированный двигатель – ДВС, который отличается наличием систтемы турбонадува (состоит из турбины, турбокомпрессора и промежуточного охладителя). Она создает принудительное давление с помощью выхлопных газов. В результате в цилиндры через инжектор закачивается большее количество воздуха, который смешиваясь с топливом, сгорает более эффективно. Как результат — выделяется больше энергии, приводящей в движение рабочие части двигателя | АТМОСФЕРНЫЙ Атмосферный двигатель — это классический ДВС, в котором подаваемый через инжектор (или карбюратор) воздух участвует в образовании топливной смеси в цилиндрах. Топливная смесь, воспламеняясь, создает энергию, приводящую в движение рабочие части двигателя. |
1,0 л. Чтобы развить максимальную мощность 125 л.с., условному турбированному двигателю может быть достаточно объема 1,0 л
| 1,6 л. Чтобы развить максимальную мощность, например, 125 л.с., условный двигатель должен иметь рабочий объем не менее 1,6 л. |
При одной и той же мощности турбомоторы отличаются чуть лучшей динамикой и несколько меньшим расходом топлива. | Помимо, того что двигатель весит больше, он не способен поддерживать высокую мощность при езде в гористой местности с разреженным воздухом. |
150 000 Турбированный двигатель подвергается большим нагрузкам и потому изнашивается быстрее. При его правильной эксплуатации пробег до капитального ремонта может составлять 150 тыс. километров. | от 300 000 до 500 000 Из-за простой конструкции срок ресурсной эксплуатации «атмосферников» может исчисляться сотнями тысяч километров пробега. Известны случаи, когда некоторые американские атмосферные двигатели «выхаживали» по 300-500 тыс. километров без капитального ремонта. |
Нужно заправляться только качественным топливом, правильно запускать и останавливать мотор, следить за уровнем и качеством заливаемого масла. Смазка в турбодвигателе имеет большое значение, благодаря ему эффективно работают подшипники и другие важные элементы. Если уровень масла падает, он ибыстрее изнашиваются и выходят из строя. Поэтому масло необходимо своевременно доливать, а при его слишком быстром расходе — оперативно устранять неполадку, из-за которой это происходит. | Атмосферные двигатели более «лояльны» к качеству топлива и моторного масла. Хотя этими особенностями не стоит злоупотреблять, стоит отметить, что «атмосферники» отличаются высокой ремонтоспособностью, устранение возникающих неполакдок к них обойдется гораздо дешевле. |
Моторное масло TOTAL QUARTZ 9000 5W-40 Высококачественное универсальное моторное масло, производимое по синтетической технологи, подходит как для атмосферных, так и для турбированных двигателей. API SN. Самая последняя спецификация по API — уровень SN. Характеризуется улучшенной защитой от высокотемпературных отложений на поршнях, более жесткими требованиями к контролю сажи и совместимости с уплотнителями. TOTAL QUARTZ 9000 5W-40 обладает исключительными антиокислительными свойствамии особенно рекомендуется к применению в турбированных и мультиклапанных двигателях, а ткже в двигателях с непосредственным впрыском.
Подбор масла
Объем и размеры резервуаров – как выбрать подходящую емкость
Наша компания является производителем резервуаров различных типов и назначения. Мы предлагаем емкости разной формы и объема, при этом на посвященных им страницах всегда указываем исчерпывающую информацию по характеристикам конкретной продукции, включая:
- объем в м3;
- форму – цилиндрическая, квадратная, прямоугольная;
- расположение – горизонтальное, вертикальное.
Тем не менее, мы достаточно часто получаем вопросы, связанные с габаритами наших изделий и их объемом. Поэтому рассмотрим данный вопрос более подробно.
Связь между объемом и формой резервуара
Всем, кто прилежно изучал школьный курс физики, известно, что минимальной площадью поверхности при максимальном объеме обладает сосуд в форме шара. Но шарообразные емкости сложны в изготовлении и непрактичны, поэтому производители изготавливают емкости в форме цилиндра или куба (прямоугольника).
Цилиндрические емкости
Могут располагаться горизонтально или вертикально. Объем рассчитывается по формуле V=πr2h. То есть умножаем число π (3,14159) на радиус в квадрате и на высоту h цилиндра.
Пример: есть вертикальный цилиндрический резервуар диаметром 3 метра и высотой 5 метров. Рассчитываем объем: Радиус – 1,5 метра, в квадрате будет 2,25. Умножаем: 3,14159 ×2.25 ×5 (высота) = 35,34 м3. Итого, рабочий объем нашего резервуара будет равен 35 кубическим метрам, или 35 000 литрам (в 1 кубе – 1000 литров).
На практике конкретные размеры резервуара рассчитываются с учетом его функциональности. Например, горизонтальный резервуар диаметром 1 метр и длиной 10 метров будет просто неудобен в использовании. Его объем составит 7,8 куба. Если нам нужен резервуар такого объема, уместнее увеличить его диаметр и уменьшить длину – например, сделать диаметр 2 метра при длине 3 метра. Получим те же 7,8 куба при гораздо более функциональных размерах.
Прямоугольные емкости
Здесь все еще проще. Чтобы узнать полный объем, достаточно длину емкости умножить на ее ширину и высоту. Например, кубический резервуар со стороной 1 метр будет вмещать 1 куб жидкости. Емкость размером 3000 мм × 2000 мм × 2500 мм будет иметь объем 15 кубометров.
Почему большинство резервуаров имеют не квадратную или прямоугольную, а цилиндрическую форму? Потому что конструктивно такие емкости являются более прочными. Чтобы сварить куб, нужны 6 листов стали и 12 сварных швов. Цилиндрическая емкость имеет всего 3 поверхности: два круглых дна и цилиндрический корпус.
Корпус может быть сварен из одного листа металла, свернутого в цилиндр, для этого нужен всего 1 сварной шов. Плюс еще два круговых шва, чтобы приварить днища. Итого, в идеальном варианте всего 3 сварных шва – вместо 12 у куба.
Зачем тогда делают прямоугольные емкости? У них есть свои сферы использования. Например, их применяют в качестве пожарных емкостей – они обладают отличной эргономикой и хорошо вписываются в помещения, занимая минимум места.
В нашей компании вы можете заказать резервуар практически любого типа, формы и назначения. Мы предлагаем как типовые варианты, так и изготавливаем продукцию на заказ. Зная основные принципы расчета размеров и объема резервуаров, вы можете оценить, какой вариант для вас окажется наиболее подходящим.
Доказательство достоверности метрики хирургической эффективности, основанной на движении
Am J Surg. Авторская рукопись; доступно в PMC 1 февраля 2017 г.
Опубликован в окончательной редакции как:
PMCID: PMC4724457
NIHMSID: NIHMS737360
, MD, a , MS, a, b , PhD, a , PhD, a, c , PhD, b and, MD, PhD aAnne-Lise D. D’Angelo
a Университет Висконсин-Мэдисон, Медицинский и общественный факультет Отделение здравоохранения
Дрю Н.Резерфорд
a Университет Висконсин-Мэдисон, Школа медицины и общественного здравоохранения, Департамент хирургии
b Университет Висконсин-Мэдисон, Школа образования, Департамент кинезиологии
Ребекка Д Рей
a Университет Висконсин-Мэдисон, Школа медицины и общественного здравоохранения, Департамент хирургии
Шломи Лауфер
a Университет Висконсин-Мэдисон, Школа медицины и общественного здравоохранения, Департамент хирургии
c Университет Висконсина- Мэдисон, Инженерный колледж, Департамент электротехники и вычислительной техники
Андреа Мейсон
b Университет Висконсин-Мэдисон, Педагогический факультет, Департамент кинезиологии
Карла М.Пью
a Университет Висконсин-Мэдисон, Школа медицины и общественного здравоохранения, Департамент хирургии
a Университет Висконсин-Мэдисон, Школа медицины и общественного здравоохранения, Департамент хирургии
b Университет г. Висконсин-Мэдисон, Педагогическая школа, Департамент кинезиологии
c Университет Висконсин-Мэдисон, Инженерный колледж, Департамент электротехники и вычислительной техники
Автор-корреспондент , Анн-Лиз Д’Анджело, 600 Highland Ave, K6 / 135 CSC, Мэдисон, Висконсин 53792, 650-400-0850, гр.htlaehwu @ olegna’da Окончательная отредактированная версия этой статьи издателем доступна на сайте Am J Surg См. другие статьи в PMC, в которых цитируется опубликованная статья.Abstract
Предпосылки
Целью исследования было оценить рабочий объем как потенциальную метрику оценки для открытых хирургических задач.
Методы
Хирурги (N = 6), ординаторы (N = 4) и студенты-медики (N = 5) выполнили задание наложения швов на моделированной соединительной ткани (пена), артерии (резиновый баллон) и рыхлой ткани (ткани). бумага).С помощью системы отслеживания движений был рассчитан эффективный рабочий объем для каждой руки. С помощью повторного анализа вариаций оценивались различия в рабочем объеме по уровню опыта, доминирующей / недоминантной руке и типу ткани.
Результаты
Анализ выявил линейную зависимость между стажем работы и рабочим объемом. При посещении был наименьший рабочий объем, а наибольший — у студентов (p = 0,01).
Трехстороннее взаимодействие уровня опыта, руки и типа материала показало, что посещаемость и резиденты поддерживали одинаковый рабочий объем для доминирующих и недоминантных рук для всех задач.В отличие от этого, недоминантная рука студентов-медиков покрывала большие рабочие объемы для воздушных шаров и бумажных салфеток (p <0,05).
Выводы
Это исследование предоставляет достоверные доказательства использования рабочего объема в качестве показателя для открытых хирургических навыков. Рабочий объем может предоставить средство для оценки хирургической эффективности и кривой оперативного обучения.
Ключевые слова: Рабочий объем, Отслеживание движения, Хирургия, Образование, Оценка навыков, Технические навыки
Введение
Ограничение рабочего времени в сочетании с возрастающей сложностью хирургических случаев требует, чтобы хирургические ординаторы развили более специализированные навыки за более короткий промежуток времени . 1 Чтобы улучшить подготовку хирургов-ординаторов, принципы осознанной практики должны быть включены в учебные программы. 2-4 Осознанная практика требует немедленной и надежной обратной связи и среды для исследования и управления ошибками. 2 Меры обратной связи, основанные на движении, были включены в тренировку спортсменов 5-7 и улучшают восстановление моторики после инсульта. 5,8 Интеграция показателей производительности на основе движения в среду хирургического моделирования может позволить улучшить оценку производительности и развитие навыков посредством обратной связи.Однако, прежде чем интегрировать измерения, основанные на движении, в системы обратной связи, мы должны сначала понять, как эти меры связаны с производительностью в хирургии.
Предыдущая работа с использованием основанных на движении показателей эффективности в открытых хирургических навыках обнаружила дифференциацию производительности на основе времени процедуры 9-11 , длины пути (расстояние, пройденное руками хирурга) 12-14 , время простоя (количество время, когда руки хирурга не двигались) 13 и количество движений рук. 9-11,15 Эти показатели помогают описать эффективность выполнения хирургической задачи. 16-18 Эффективность в этой ситуации связана с сохранением времени и движения при работе. Однако ранее упомянутые меры эффективности (время процедуры, длина пути, время простоя и количество движений руки) могут не полностью отражать сложность движений, отображаемых в операционной.
Рабочий объем — это мера эффективности, которая была предварительно оценена при выполнении лапароскопических навыков. 19-20 , но еще не исследована в области открытых хирургических навыков.Этот показатель описывает площадь, занимаемую руками хирурга при выполнении задачи. В лапароскопии измерения рабочего объема продемонстрировали доказательство валидности конструкции, позволяющей дифференцировать результаты по уровню опыта. 19 Кроме того, рабочий объем использовался в комплексных показателях хирургической эффективности, состоящих из нескольких показателей движения, включая время процедуры 21-2 , длину пути 21-22 , управляющее усилие 21 , плавность движения 22 , и восприятие глубины 22 .Эти комплексные меры позволили дифференцировать эффективность в зависимости от опыта. 21-22 Основываясь на этих результатах исследований движения при лапароскопии, мы были заинтересованы в оценке этого показателя в открытой задаче на хирургические навыки. Целью исследования было оценить рабочий объем как потенциальный показатель оценки открытых хирургических задач. Наша гипотеза заключалась в том, что у более опытных хирургов будет меньший рабочий объем, чем у менее опытных хирургов.
Материалы и методы
Условия и участники
Студенты-медики третьего и четвертого курсов, ординаторы и лечащие хирурги академической больницы были набраны для участия в исследовании через рассылку электронной почты.Участие было добровольным и зависело от наличия. Это исследование было одобрено Институтом наблюдательного совета (IRB) IRB Университета Висконсинских медицинских наук.
Протокол исследования
Участники выполнили задание наложения швов на симуляторе вариабельной ткани. См. D’Angelo et al., 2015 для подробного описания и изображений симулятора. Участникам было предложено наложить три узловых шва на три различных имитируемых материала: пену (плотная соединительная ткань), баллон (артерия) и папиросная бумага (рыхлая ткань).Участникам было предложено использовать технику завязывания инструментов при наложении швов. Игловодитель, щипцы, ножницы для наложения швов и нить 3-0 Prolene были предоставлены для выполнения задачи наложения швов. Шовный материал из пролена был выбран для увеличения сложности задачи, учитывая его свойства памяти. Работа с папиросной бумагой считается более сложной задачей, чем задача с пеной или воздушным шаром. 13-14
Пока участники выполняли задание наложения швов, данные были собраны с помощью видеозаписей и технологии оптического отслеживания движения (Visualeyez 3000; Phoenix Technologies, Inc, Бернаби, Британская Колумбия).Перед началом наложения швов каждая рука участника была оснащена четырьмя светодиодами (СИД), прикрепленными к хирургическим перчаткам с помощью ленты. 13 Пока участники накладывали швы, данные трехмерного положения записывались с частотой 180 Гц с помощью оптического датчика отслеживания и сохранялись для будущего анализа.
Запись и анализ видео
Движения рук участников были записаны на видео с помощью двух видеокамер (Q3HD, Zoom Corporation, ToKoy, Япония) с разрешением 1920 × 1080 пикселей и частотой кадров 30 Гц.Эти камеры были расположены слева и справа от участника под углом 45 градусов от их рабочего места. Видео сохранялись и дополнительно анализировались с помощью программного обеспечения для редактирования видео Adobe Premiere Pro (Adobe Systems Inc., Сан-Хосе, Калифорния) для выбора конкретных временных точек начала и конца процедуры. Начало процедуры было определено как выход руки из исходного положения, а конец процедуры был определен как отрезание последних хвостов шовного материала.
Рабочий объем
После сбора данных данные о положении были проанализированы и был рассчитан эффективный рабочий объем.Для каждой руки была рассчитана трехмерная центральная точка четырех траекторий светодиода. Эффективный рабочий объем был определен как сфера со средним расстоянием всех путей светодиода от центральной точки каждой руки, служащей радиусом сферы.
Длина пути и время процедуры
Длина пути — это трехмерное расстояние, пройденное руками от исходного положения до завершения наложения швов. Время процедуры — это общее время с момента, когда руки участника покинули исходное положение, до завершения наложения шва.Анализ длины пути и времени процедуры для этого набора данных был ранее опубликован. 13-14 Этот анализ показал, что у лечащих хирургов во время наложения швов длина пути и время процедуры значительно короче, чем у ординаторов и студентов-медиков. 13
Анализ данных
Повторный дисперсионный анализ был использован для оценки различий в рабочем объеме по уровню опыта, доминирующей / недоминантной руке и типу ткани. Коэффициенты корреляции Пирсона были рассчитаны для оценки корреляции между рабочим объемом и длиной пути.Все анализы были выполнены с использованием IBM SPSS Statistics Version 21.0 (IBM Corp, Армонк, Нью-Йорк), и p <0,05 считалось значимым. При размере выборки 15 необходим коэффициент корреляции более 0,514 для уровня значимости p <0,05.
Результаты
Все участники (студенты-медики (студенты третьего и четвертого курсов, n = 5), ординаторы (аспирантура 1-3, n = 4), хирурги (n = 6)) выполнили задание наложения швов. Анализ выявил основное влияние опыта на рабочий объем (F (2,12) = 4.41, р <0,05). У лечащих хирургов самый маленький рабочий объем (M = 954,42 см, 3 , SD = 382,84), а у студентов — самый большой (M = 1728,37 см, 3 , SD = 428,03, t (1) = -3,13, p = 0,01) ( а также ). У жителей средний рабочий объем 1151,81 см 3 (SD = 256,90). На видео 1 показан снимок участника (лечащего хирурга) с небольшим рабочим объемом и участника (студента-медика) с большим рабочим объемом в одной и той же точке задачи наложения швов. Трехстороннее взаимодействие опыта, типа материала и руки показывает, что лечащие хирурги и хирургические ординаторы поддерживали одинаковый рабочий объем между обеими руками со всеми тремя типами материалов ().В отличие от этого, недоминантная рука студентов-медиков покрывала значительно больший рабочий объем, чем их доминирующая рука, для материалов с воздушным шаром и папиросной бумаги (F (2,11) = 9,71, p = 0,004; p <0,05 для парных сравнений).
Средний рабочий объем для доминирующих и недоминантных рук лечащих хирургов (n = 6), ординаторов (n = 4) и студентов-медиков (n = 5).
Репрезентативный рабочий объем для студента-медика и помощника при наложении швов.
Средний рабочий объем для доминирующих и недоминантных рук в зависимости от уровня опыта и типа материала.
сообщает о корреляции между рабочим объемом участников и длиной пути для каждой задачи наложения швов. Была значительная положительная корреляция между рабочим объемом и длиной пути для задачи с пеной, но не для более сложной задачи с папиросной бумагой. Значимых корреляций между рабочим объемом и продолжительностью процедуры не выявлено.
Таблица 1
Коэффициенты Пирсона для корреляции (r) и коэффициента детерминации (r 2 ) между рабочим объемом и длиной пути для доминирующих и недоминантных рук для каждого типа материала.
| Доминантная рука | Недоминантная рука | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| r | r 2 | r | r | 902 | 0,618 * | 0,382 * | 0,702 ** | 0,493 ** | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Воздушный шар | 0.574 * | 0,329 * | 0,322 | 0,103 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Тканевая бумага | 0,409 | 0,167 | 0,442 | 0,125 | 0,442 | 0,195 | эффективный рабочий объем участников (студентов-медиков, ординаторов и лечащих хирургов) во время наложения швов с использованием отслеживания движения. Участники выполнили наложение швов на трех смоделированных материалах: пена (плотная соединительная ткань), баллон (артерия) и папиросная бумага (рыхлая ткань).У лечащих хирургов был меньший рабочий объем, чем у студентов-медиков, при выполнении всех задач как для доминирующих, так и для недоминантных рук. Эти результаты подтверждают достоверность использования рабочего объема в качестве потенциального показателя эффективности во время открытой хирургической операции.||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| кубических дюймов | кубических футов | кубических ярдов | жидких галлонов сша | сухих галлонов сша | imp жидких галлонов | баррелей (нефть) | чашек | жидких унций (Великобритания) | жидких унций (США) | пинт (Великобритания) | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| м3 | 6.1 10 4 | 35,3 | 1,30 8 | 264,2 | 227 | 220 | 6,29 | 4227 | 3,52 10 4 | 3,38 10 4 | 1760 |
| кубический дециметр | 61.02 | 0,035 | 1,3 10 -3 | 0,264 | 0,227 | 0,22 | 0,006 | 4,23 | 35,2 | 33,8 | 1,76 |
| кубический сантиметр | 0.061 | 3,5 10 -5 | 1,3 10 -6 | 2,64 10 -4 | 2,27 10 -4 | 2,2 10 -4 | 6,29 10 -6 | 4,2 10 -3 | 3,5 10 -2 | 3.34 10 -2 | 1,76 10 3 |
| кубический миллиметр | 6,1 10 -5 | 3,5 10 -8 | 1,31 10 -9 | 2,64 10 -7 | 2,27 10 -7 | 2,2 10 -7 | 6.3 10 -9 | 4,2 10 -6 | 3,5 10 -5 | 3,4 10 -5 | 1,76 10 -6 |
| гектолитров | 6,1 10 3 | 3,53 | 0,13 | 26.4 | 22,7 | 22 | 0,63 | 423 | 3,5 10 3 | 3381 | 176 |
| литров | 61 | 3,5 10 -2 | 1.3 10 -3 | 0,26 | 0,23 | 0,22 | 6,3 10 -3 | 4,2 | 35,2 | 33,8 | 1,76 |
| сантилитров | 0,61 | 3.5 10 -4 | 1,3 10 -5 | 2,6 10 -3 | 2,3 10 -3 | 2,2 10 -3 | 6,3 10 -5 | 4,2 10 -2 | 0,35 | 0,338 | 1.76 10 -2 |
| миллилитры | 6,1 10 -2 | 3,5 10 -5 | 1,3 10 -6 | 2,6 10 -4 | 2,3 10 -4 | 2,2 10 -4 | 6,3 10 -6 | 4.2 10 -3 | 3,5 10 -2 | 3,4 10 -2 | 1,76 10 -3 |
| кубические дюймы | 1 | 5,79 10 -4 | 2,1 10 -5 | 4,3 10 -3 | 3.7 10 -3 | 3,6 10 -3 | 10 -4 | 6,9 10 -2 | 0,58 | 0,55 | 2,9 10 -2 |
| кубических футов | 1728 | 1 | 0.037 | 7,48 | 6,43 | 6,23 | 0,18 | 119,7 | 997 | 958 | 49,8 |
| кубических ярдов | 4,7 10 4 | 27 | 1 | 202 | 173.6 | 168,2 | 4,8 | 3232 | 2,69 10 4 | 2,59 10 4 | 1345 |
| галлонов жидкости сша | 231 | 0,134 | 4,95 10 -3 | 1 | 0.86 | 0,83 | 0,024 | 16 | 133,2 | 128 | 6,7 |
| сухих галлонов сша | 268,8 | 0,156 | 5,76 10 -3 | 1.16 | 1 | 0,97 | 0,028 | 18,62 | 155 | 148,9 | 7,75 |
| Imp жидких галлонов | 277,4 | 0,16 | 5,9 10 -3 | 1.2 | 1,03 | 1 | 0,029 | 19,2 | 160 | 153,7 | 8 |
| баррелей (нефть) | 9702 | 5,61 | 0,21 | 42 | 36.1 | 35 | 1 | 672 | 5596 | 5376 | 279,8 |
| стаканов | 14,4 | 8,4 10 -3 | 3,1 10 -4 | 6.2 10 -2 | 5,4 10 -2 | 5,2 10 -2 | 1,5 10 -3 | 1 | 8,3 | 8 | 0,4 |
| жидких унций (Великобритания) | 1,73 | 10-3 | 3.7 10 -5 | 7,5 10 -3 | 6,45 10 -3 | 6,25 10 -3 | 1,79 10 -4 | 0,12 | 1 | 0,96 | 5 10 -2 |
| жидких унций (США) | 1.8 | 10 -3 | 3,87 10 -5 | 7,8 10 -3 | 6,7 10 -3 | 6,5 10 -3 | 1,89 10 -4 | 0,13 | 1,04 | 1 | 0.052 |
| пинт (Великобритания) | 34,7 | 0,02 | 7,4 10 -4 | 0,15 | 0,129 | 0,125 | 3,57 10 3 | 2,4 | 20 | 19.2 | 1 |
Как рассчитать объем? Формулы объема
На этот вопрос нет однозначного ответа, так как он зависит от формы рассматриваемого объекта. Вот формулы для некоторых наиболее распространенных форм:
Куб =
с³, где с — длина стороны.Сфера =
(4/3) πr³, где r — радиус.Цилиндр =
πr²h, где r — радиус, а h — высота.Конус =
(1/3) πr²h, где r — радиус, а h — высота.Прямоугольное тело (объем ящика) =
lwh, где l — длина, w — ширина и h — высота (примером такой формы может служить простой бассейн).Пирамида =
(1/3) Ah, где A — это базовая площадь, а h — высота. Для пирамиды с правильным основанием также можно использовать другое уравнение: Пирамида =(n / 12) * h * длина_сокры ² * кроватка (π / n), где n — количество сторон основания для правильный многоугольник.Призма =
πAh, где A — площадь основания, а h — высота. Для прямоугольной призмы уравнение можно легко вывести, как и для правой прямоугольной призмы, которая, по-видимому, имеет ту же форму, что и прямоугольник.
| Форма | Имя | Формула |
|---|---|---|
| Куб | В = с³ | |
| Призма прямоугольная (прямоугольная, прямоугольная) | V = lwh | |
| Призма или цилиндр | В = Ач | |
| Пирамида или конус | В = Ач / 3 | |
| Сфера | V = 4πr³ / 3 |
Калькулятор объема и инструменты, предназначенные для определенных форм
Мы решили сделать из этого калькулятора объема простой инструмент, охватывающий пять самых популярных трехмерных фигур.Однако не все уравнения объема и формы могут быть реализованы здесь, так как это сделает калькулятор перегруженным и не интуитивно понятным. Так что, если вы ищете конкретную форму, ознакомьтесь с калькуляторами, посвященными объемам выбранных форм:
Калькулятор объема — как использовать
Давайте посмотрим на примере использования этого калькулятора объема:
Выберите тип 3D-формы . Если вы не можете найти форму, объем которой хотите рассчитать, выберите другие специальные специальные калькуляторы (ссылки вы найдете выше).В этом примере предположим, что вы хотите рассчитать объем цилиндра.
Выберите правую часть калькулятора объема . В нашем случае это деталь с названием Объем цилиндра .
Введите данные в соответствующие поля . Наш цилиндр имеет радиус 1 фут и высоту 3 фута. Вы можете изменить единицы измерения простым щелчком по названию единицы.
Вот и все! Отображается объем выбранной формы .В нашем случае это 9,42478 куб. Футов
Если вы хотите проверить, сколько это в баррелях США, просто нажмите на название единицы и выберите бочки из раскрывающегося списка. Наш цилиндр имеет емкость ~ 2,24 баррелей масла.
Измерение объема твердых тел, жидкостей и газов
Как найти объем объектов с разным состоянием материи?
- Цельный
Итак, если вы хотите измерить объем необычного объекта, просто следуйте по стопам Архимеда (хотя вы можете опустить часть «голая гонка»):
Возьмите емкость больше, чем объект, объем которого вы хотите измерить, .Это может быть ведро, мерный стаканчик, стакан или мерный цилиндр. На нем должна быть шкала.
Налейте воду в емкость и снимите показания объема.
Поместите объект внутрь . Он должен быть полностью погружен в воду для измерения всего объема объекта. Прочтите том. Этот метод не сработает, если ваш объект растворяется в воде.
Разница между измерениями — это объем нашего объекта.
Эти измерения необходимы для расчета выталкивающей силы, основанной на принципе Архимеда.
- Жидкость
Обычно измерить объем жидкости довольно просто — все, что вам нужно, это какой-нибудь мерный сосуд с градуировкой. Выберите тот, который соответствует вашим потребностям: необходимо учитывать количество жидкости и степень точности. Емкости, используемые для выпечки торта (посмотрите отличный калькулятор для рецепта блинов), будут отличаться от тех, которые используются в химии (например.грамм. в расчетах молярной концентрации) будет отличаться от тех, которые используются в медицинских целях (например, доза лекарства).
- Газ
Мы должны использовать более сложные методы для измерения объема газа. Вы должны помнить, что на объем газа влияют температура и давление, и что газы расширяются, чтобы заполнить любой контейнер, в который они помещены. Вы можете попробовать измерить это:
Надуйте баллон газом, который вы хотите измерить (например,г., с гелием, чтобы поднять вас в воздух). Затем можно воспользоваться методом Архимеда — опустить баллон в ведро с водой и проверить разницу объемов. Вы найдете подробные инструкции на странице wikihow.
Проверьте показатели, связанные с объемом легких, с помощью устройства под названием спирометр .
В химии, , газовый шприц используется для ввода или отбора объема газа из закрытой системы . Эту лабораторную посуду также можно использовать для измерения объема газа, выделяющегося в результате химической реакции.
Или рассчитать :
Найдите объем газа, , учитывая его плотность и массу . Используйте простое уравнение объема
V = m / d.Рассчитайте объем сжатого газа в баллоне, используя уравнение идеального газа.
Как найти объем * прямоугольника * по сравнению с объемом * коробки *
Вы не можете рассчитать объем прямоугольника , объем круга или объем квадрата, потому что это двухмерные геометрические фигуры.Таким образом, прямоугольник не имеет объема (но имеет площадь). Вероятно, вы ищете объем прямоугольного кубоида (или, говоря более общим языком, вы хотите найти объем коробки), который представляет собой трехмерный объект.
Чтобы найти объем коробки, просто умножьте длину, ширину и высоту — и готово! Например, если размер коробки 5х7х2 см, то объем коробки составляет 70 кубических сантиметров. Для размеров, которые представляют собой относительно небольшие целые числа, легко вычислить объем вручную.Для больших или десятичных чисел использование калькулятора объема очень эффективно.
В реальной жизни есть много приложений, в которых может пригодиться калькулятор объема. Один из таких примеров — строительство дорог или тротуаров, где должны быть построены бетонные плиты. Как правило, бетонные плиты представляют собой твердые тела прямоугольной формы, поэтому можно использовать калькулятор бетона, который является приложением калькулятора объема.
Также формулы объема могут быть полезны, если вы увлеченный садовник или просто счастливый обладатель дома с двором.Ознакомьтесь с нашими замечательными инструментами, такими как:
Более того, вы можете встретить том на кухне или в ванной: у любой жидкости, которую мы пьем (например, воды в бутылках), а также косметических товаров или зубной пасты, на упаковке продукта указан объем (в миллилитрах / литрах или жидких унциях). / галлоны).
Еще одно родственное приложение, хотя и немного другое, — это концепция площади поверхности. Предположим, что весь фасад здания должен быть окрашен. Чтобы знать, сколько нужно приобрести краски, необходимо рассчитать площадь здания.Удобный в использовании калькулятор площади рассчитает это за вас.
FAQ
Как найти объем?
Формула объема зависит от формы объекта . Одной из самых популярных форм является прямоугольная призма, также известная как коробка, где вы можете просто умножить длину на ширину на высоту , чтобы найти ее объем. Другой распространенной формой является цилиндр — чтобы найти его объем, умножьте высоту цилиндра на площадь его основания (π ⨉ r 2 ).Для других трехмерных фигур проверьте Калькулятор объема Omni.
Как измерить объем?
Измерение объема зависит от состояния вещества вашего объекта. Для жидкостей вы можете использовать мерный цилиндр или бюретку для измерений в химической лаборатории или мерную чашку и ложку для повседневных целей. Что касается газов, чтобы приблизительно измерить объем, вы можете надуть баллон и использовать его для вытеснения воды в мерном цилиндре. Аналогичный метод работает для твердых тел — поместите объект в градуированный контейнер и измерьте изменение показаний.
Объем — квадрат или куб?
Объем «кубический», так как это трехмерная мера. Площадь — это «квадратное» значение, поскольку площадь фигуры охватывает два измерения. Вы можете вспомнить, что объем представляет собой кубическое значение, вспомнив несколько названий единиц объема, например, кубических метра , кубических футов или кубических ярдов .
Как рассчитать объем?
В зависимости от формы объекта вы можете использовать разные формулы для расчета объема:
- Объем куба = сторона 3 .
- Кубоид (прямоугольная коробка) объем = длина ⨉ ширина ⨉ высота
- Объем сферы = (4/3) ⨉ π ⨉ радиус 3
- Объем цилиндра = π ⨉ радиус 2 ⨉ высота
- Объем конуса = (1/3) ⨉ π ⨉ радиус 2 ⨉ высота
- Объем пирамиды = (1/3) площадь основания ⨉ высота
В чем измеряется объем?
Кубический метр — единица объема в системе СИ.Однако, поскольку это непрактично, чаще всего вы можете встретить объем, выраженный в:
.- Кубические сантиметры
- Кубические дюймы
- Миллилитров
- литров
- галлонов
Как найти объем жидкости?
Градуированные цилиндры и Колбы Эрленмейера подойдут, если вам нужно приблизительно измерить объем жидкости. Для более точных измерений нужно использовать мерную пипетку и бюретку.Однако, если вы печете торт или готовите вкусное блюдо и в рецепте используются единицы объема, вы можете просто использовать мерный стакан, стакан или ложку.
Что такое единица СИ для объема?
Кубический метр (м 3 ) — единица измерения объема в системе СИ. Он образован от основной единицы длины в системе СИ — метра. Хотя кубический метр является основной единицей СИ, чаще используются другие единицы: для метрической системы популярны миллилитры, литры или кубические сантиметры, в то время как для имперской системы вы можете найти объем, выраженный в пинтах, галлонах, кубических дюймах и т. Д. кубические футы или кубические ярды.
Объем интенсивный или экстенсивный?
Объем — это обширное свойство , такое же, как количество вещества, массы, энергии или энтропии. Обширное свойство — это мера, в которой зависит от количества вещества . Посмотрите на этот пример: стакан, бочка и бассейн, полный воды, имеют разные объем и массу ( расширенных свойства ), но вода в этих трех контейнерах будет иметь одинаковую плотность, показатель преломления и вязкость ( интенсивные свойства ). ).
В чем разница между площадью поверхности и объемом?
Объем — это трехмерная мера , а площадь поверхности — двумерная . Объем сообщает нам о кубическом пространстве, которое занимает объект, а площадь поверхности — это сумма всех областей, образующих трехмерную форму. Возьмем, например, картонную коробку 📦:
- Объем — это объем места, занимаемого коробкой, просто это места, доступное внутри коробки
- Площадь поверхности — это пространство , занимаемое сторонами коробки , вычисленное при покраске сторон или упаковке коробки в бумагу.
Как найти объем объекта неправильной формы?
Вы можете использовать метод перемещения жидкости для твердых объектов неправильной формы:
- Наполните емкость водой и отметьте уровень воды.
- Бросьте ваш объект внутрь и снова отметьте уровень. Убедитесь, что ваш объект не растворяется в воде.
- Для масштабированных контейнеров вы можете всего вычесть исходного объема из нового объема. И все, поздравляю!
Но если на вашем оригинальном контейнере нет весов:
- Выньте предмет.
- Заполните вашу емкость водой до второй отметки, налейте этой воды в мерный цилиндр / другую мерную емкость.
- Повторите шаг 6 для другого отмеченного уровня и вычтите объемы.
- Пэт себе на спину — вы нашли объем объекта неправильной формы!
Что измеряет объем?
Объем измеряет объема пространства, занимаемого объектом в трех измерениях .Еще один близкий термин — вместимость, то есть объем внутреннего пространства объекта. Другими словами, вместимость описывает, сколько контейнер может вместить (воды, газа и т. Д.).
Каков объем Земли?
Объем Земли примерно равен 1,08321 × 10 12 км 3 ( 1,08 квадриллион кубических километров ), или 2,59876 × 10 11 кубических миль ( 259 триллионов кубических миль ). Вы можете получить этот результат, используя формулу объема сферы (4/3) ⨉ π ⨉ radius 3 и предполагая, что средний радиус Земли составляет 6371 километр (3958.76 миль).
Как рассчитать отношение площади поверхности к объему?
Чтобы вычислить отношение площади поверхности к объему SA: V, вы просто разделите площадь поверхности на объем . Для некоторых выбранных форм:
- Соотношение SA: V для куба = (сторона 6 ⨉ 2 ) / (сторона 3 ) = 6 / сторона
- Отношение SA: V для сферы = (4 ⨉ π ⨉ радиус 2 ) / ((4/3) ⨉ π ⨉ радиус 3 ) = 3 / радиус
- Соотношение SA: V для цилиндра = (2 ⨉ π ⨉ радиус 2 + 2 ⨉ π ⨉ радиус ⨉ высота) / (π ⨉ радиус 2 ⨉ высота) = 2 ⨉ (радиус + высота) / ( радиус ⨉ высота)
Работа с группами томов APFS | Carbon Copy Cloner
Когда Apple представила файловую систему APFS несколько лет назад, она пришла с новой концепцией: контейнер APFS .Все тома APFS находятся в контейнере, а контейнер находится в схеме разбиения диска. Все тома в контейнере совместно используют пространство, доступное контейнеру; отдельные контейнеры APFS не разделяют пространство друг с другом.
В macOS High Sierra Apple добавила в тома концепцию ролей . В то время было всего три роли, и они остались незамеченными для обычного пользователя: предварительная загрузка, восстановление и виртуальная машина (виртуальная память). Эти роли позволяют системе идентифицировать определенные тома для определенных целей, а затем обрабатывать тома определенным образом (например, любой том с указанными выше ролями будет по умолчанию скрыт, а также не смонтирован по умолчанию).
На следующем рисунке показаны некоторые из этих концепций APFS:
Схема разбиения охватывает весь физический диск. В схеме разделения вы можете создать один или несколько контейнеров APFS, а в каждом контейнере вы можете создать один или несколько томов APFS. В отличие от разделения на разделы в прошлом, все тома в контейнере совместно используют пространство, выделенное контейнеру. В приведенном выше примере три серых вспомогательных раздела, тома System и Data, а также «Другой том» имеют доступ к этому блоку хранения размером 700 ГБ.«Другой том B» находится в отдельном контейнере и не разделяет пространство с томами в контейнере «A». Обычно диск не разбивается на разделы таким образом, но это будет оправдано, например, если вы хотите сохранить клон вашего загрузочного диска на том же диске (например, для целей тестирования разработчиками).
Новая концепция: группы томов APFS
В macOS Catalina Apple представила еще одну новую концепцию файловой системы APFS: группы томов . Это скорее концептуальная группировка томов в контейнере APFS, а не новая подструктура.Apple также значительно расширила количество ролей, доступных для томов APFS (теперь их 16 уникальных ролей). При обновлении до Catalina текущий системный том macOS переименовывается, например в «Macintosh HD — Data» его роль устанавливается на Data , а затем в контейнер APFS вашего загрузочного диска добавляется новый том с ролью System и одновременно сгруппирован с томом данных. Два тома в этой группе имеют особые связи и получают особую обработку со стороны Finder и файловой системы каждого тома.С точки зрения пользователя эти два тома рассматриваются как один унифицированный том. Однако если вы посмотрите на Дисковую утилиту, вы увидите два тома как отдельные, отдельные элементы.
Системный том только для чтения
Возможно, самым большим изменением в macOS Catalina является способ монтирования системного тома при запуске — это , только для чтения, . При монтировании тома в режиме «только чтение» злоумышленники не могут вносить изменения в содержимое системного тома macOS.Это не означает, что ваш Mac на 100% свободен от всех возможных векторов атак, это просто еще одна линия защиты от них.
В macOS Big Sur Apple расширила защиту системного тома, введя криптографически запечатанный «Подписанный системный том». Системный том больше не монтируется вообще при запуске, вместо этого монтируется моментальный снимок системного тома и используется в качестве загрузочного диска. Снимок доступен только для чтения и полностью неизменяем.
Объем данных
Вы можете думать о томе данных как о «тени» системного тома для чтения и записи. Том данных содержит все ваши пользовательские данные (например, вашу домашнюю папку, сторонние приложения), но также содержит несколько системных компонентов, которые не могут находиться на томе, доступном только для чтения. Например, Apple разместила Safari на томе Data, возможно, чтобы его можно было обновлять чаще. Том данных текущего загрузочного диска монтируется в специальной точке монтирования в системе.Вы можете найти его, перейдя в Finder к Macintosh HD> Система> Тома> {Имя тома данных}. Вы найдете там копию папок корневого уровня системного тома. В этих папках находятся все системные компоненты, которые по-прежнему доступны для записи. Обычно вы не видите эти элементы в Finder, потому что Finder визуально смешивает содержимое двух томов вместе, чтобы они отображались как один том. Кроме того, Finder не будет отображать ваш том данных вместе со всеми другими вашими томами — том данных смонтирован, но скрыт .
Строительные облигации с твердыми ссылками
Чтобы создать иллюзию единого унифицированного тома, Apple добавила поддержку APFS для твердых ссылок . Как следует из названия, твердая ссылка концептуально лежит между мягкой и жесткой ссылкой. Это, вероятно, не делает их более понятными (даже для людей, знакомых с программными и жесткими ссылками!). Фирменная ссылка описывается Apple как «двунаправленная червоточина» между двумя файловыми системами. Давайте в качестве примера рассмотрим папку «Пользователи» — папка «Пользователи» на корневом уровне тома «Система» на самом деле является твердой ссылкой, которая указывает на папку «Пользователи» на корневом уровне тома «Данные».Если вы попытаетесь перейти в папку / Users на системном томе, вы фактически увидите содержимое папки / Users на томе Data. Точно так же предположим, что вы смотрите на папку на своем рабочем столе (так что вы смотрите на содержимое тома данных), а затем перемещаетесь вверх на несколько уровней. Когда вы переходите к родительскому элементу папки «Пользователи», вы больше не смотрите на том Data, скорее, благодаря твердой ссылке, вы переместились обратно на корневой уровень системного тома.
В macOS Catalina существует около пары десятков твердых ссылок, которые связывают различные папки на системном томе с доступными для записи аналогами на томе данных.Если вам это интересно, вы можете найти полный список твердых ссылок в / usr / share / firmlinks на вашем загрузочном диске.
Finder махинации с папкой Applications
Фирменные ссылки в основном прозрачны, но есть одно действительно заметное исключение: папка Applications. Папка Applications на корневом уровне системного тома является твердой ссылкой на папку Applications на корневом уровне тома данных, однако, если вы перейдете на загрузочный диск> Система> Тома> Данные> Приложения, вы заметите, что основная масса приложений отсутствует.Но если вы посмотрите на папку Applications на системном томе, то увидите, что все они там! Finder применяет здесь некоторую магию. Папка системных приложений, доступная только для чтения, на самом деле находится в разделе «Система»> «Приложения» на системном томе, и когда вы откроете папку «Приложения» в Finder, вы увидите объединение этой папки и папки приложений корневого уровня тома данных. Для обычного пользователя это именно то, что вы ожидаете увидеть, и это здорово. Однако вы можете заметить, что такое же агрегирование не применяется к другим системным томам, с которых ваш Mac в настоящее время не загружается (например,грамм. ваш резервный диск). На этих томах, если вы откроете папку Applications корневого уровня на видимом системном томе, вы увидите только содержимое твердой ссылки на папку Applications корневого уровня на томе Data (т. Е. Никаких приложений Apple, только ваш третий — партийные приложения и Safari). Будьте уверены, что резервные копии всех приложений создаются, когда CCC создает загрузочную резервную копию вашего загрузочного диска! Вы найдете их в разделе «Система»> «Приложения» на резервном томе.
