Работа кшм видео: Кривошипно-шатунный механизм (КШМ). Основы — YouTube

Содержание

комиксы, гиф анимация, видео, лучший интеллектуальный юмор.


Подробнее
Кривошипно-шатунный механизм (КШМ). Основы,Autos & Vehicles,КШМ,Кривошипно-шатунный,кривошипно-шатунного механизма,обучающем видео,обучающие видео,поршни,поршнивые кольца,поршневые пальца,шатуны,вкладыши,коленчатый вал,блок цилиндров,маховик,рабочий объем двигателя,расположение цилиндров,В обучающем видео мы узнаем об основах кривошипно-шатунного механизма (КШМ). Данный механизм является основой любого поршневого двигателя. В ролике кратко рассказано про поршни, поршневые кольца, поршневые пальцы, шатуны, вкладыши, коленчатый вал, маховик, блок цилиндров, головку блока цилиндров (ГБЦ). А также про некоторые характеристики КШМ — рабочий объем двигателя, рабочий объем цилиндра, степень сжатия, расположение цилиндров. Поддержите канал: https://www.donationalerts.ru/c/carinfo3d
Устройство двигателя автомобиля. Двигатель внутреннего сгорания (ДВС) в 3D,Autos & Vehicles,двигатель,Строение,двигатель внутреннего сгорания,3d,3д,анимация,разборка,автомобиля,машины,двс,dvs,строение двигателя,как устроен двигатель,устройство,конструкция,двигатель внутри,разобранный,детали,автомобиль,устройство двигателя,Устройство и строение поршневого двигателя внутреннего сгорания.

3D анимация разборки ДВС. Обучающий видео урок для начинающих, детей и чайников в котором вы узнаете как устроен двигатель внутри, конструкцию и устройство. Для желающих поддержать канал: https://www.donationalerts.ru/c/carinfo3d
Система смазки двигателя внутреннего сгорания (ДВС) в 3D. Как работает?,Autos & Vehicles,система смазки,система смазки двигателя,система смазки двс,3d,3д,как работает,обучающее видео,принцип работы,из чего состоит,как устроена,подсистема двс,подсистема двигателя,устройство системы смазки,устройство,система смазки автомобиля,В обучающем видео мы узнаем принцип работы и устройство системы смазки автомобиля — одной из подсистем ДВС. Для желающих поддержать канал: https://www.donationalerts.ru/c/carinfo3d
Система охлаждения двигателя автомобиля. Общее устройство. 3D анимация.,Autos & Vehicles,Система охлаждения,система охлаждения двигателя,рубашку охлаждения,жидкостный насос (помпу),радиатор охлаждения,расширительный бачок,термостат,радиатор отопителя,датчик температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ),общее устройство системы охлаждения,3D анимация,В обучающем видео мы узнаем об общем устройстве и принципе работы одной из подсистем двигателя автомобиля — системы охлаждения двигателя. В ролике кратко рассказано про рубашку охлаждения, жидкостный насос (помпу), радиатор охлаждения, расширительный бачок, термостат, радиатор отопителя, датчик температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ). Поддержите канал: https://www.donationalerts.ru/c/carinfo3d
видео,video,не реклама

Еще на тему

видео(82968)

Двигатель без коленвала — разбираемся с механизмом + видео » АвтоНоватор

На протяжении многих лет инженеры старались представить, как должен работать супердвигатель без коленвала. Ведь это снизило бы расход топлива и степень негативных последствий постоянной вибрации в моторе. И это случилось, изобретение вызвало многочисленные дискуссии. Попробуем составить впечатление об этом агрегате.

Как зарождался современный ДВС?

Если сравнивать автомобиль с организмом человека, то именно движок будет выполнять роль сердца. Без него эксплуатация транспортного средства попросту невозможна. Само слово мотор в переводе с латыни означает приводить в движение. И если в двух словах, то это устройство отвечает за преобразование энергии от сгорания топлива в механическую, без которой автомобиль не заведется.

Мотор автомобиля

Впервые о подобном агрегате услышали в далеком 1801 году, а благодарить за это изобретение следует французского инженера Филиппа Лебона. А вот создателем образцов, наиболее близких по строению к современным моторам, считают немецкого инженера-самоучку Николауса Отто. О его достижениях мир узнал спустя более 70 лет, в 1877 году.

Французский инженер Филипп Лебон

За пять лет до этого Брайтон попытался воплотить в жизнь силовой агрегат, который будет работать на керосине, предыдущие устройства функционировали за счет газа. Попытка оказалась неудачной. Но в 1882 году жизнь получил новый агрегат, работающий на жидком топливе – бензине. И благодарить за его появление на свет человечество обязано немецкого конструктора, инженера и промышленника Готтлиба Даймлера.

Почему мы хотим избавиться от коленчатого вала?

Более двухсот лет прошло с момента появления первого силового агрегата, и с тех пор многое изменилось. Появились различные модификации, теперь они работают на бензине, солярке, газе, но неизменной осталась функция и роль мотора в строении авто. Однако значительный скачок приходится именно на наш век. Сегодня зарождаются новые технологии, и уже есть разработки двигателей без коленвала. Но как может мотор работать без этого узла?

Двигатель без коленвала

Если разобраться, традиционный кривошипно-шатунный механизм имеет ряд недостатков. Например, во время его работы создается очень сильное боковое усилие на стенки цилиндра. Это приводит к преждевременному износу поршня. Еще подобное усилие значительно увеличивает потери на трение, а значит, страдает КПД. Чтобы исключить этот недостаток, нужен механизм, в котором шатун будет совершать только возвратно-поступательные движения. А вот угловые качения следует полностью устранить. Сейчас можно найти множество разработок подобных агрегатов. Некоторые из них имеют право на существование, другие никуда не годятся.

Кривошипно-шатунный механизм

Основой многих изобретений выступает бесшатунный двигатель Баландина. Его работа заключается в преобразовании возвратно-поступательных движений благодаря специальному эксцентрическому механизму, к которому предъявляются очень высокие требования, что и мешает сделать мотор доступным.
На сегодняшний день у инженеров получилось создать рабочий и прошедший все испытания двигатель, в котором уменьшили количество подшипников коленвала. Это двухпоршневые конструкции. И скорее всего в ближайшие годы этот образец будет пущен в массовое производство. Это, конечно, не воплотило мечту миллионов в реальность, но существенно приблизило нас к ней. А пока что ДВС без коленвала остается навязчивой идеей, и поиски решений продолжаются.

Как видит работу мотора без коленвала Баландин?

Рассмотрим основные элементы и принцип работы таких чудо-агрегатов. Идеально гладкий поршень, на поверхности которого нанесена специальная волнообразная выемка, насаживается на вал. Сюда фиксируется и золотник. Его крепят посредством болтового соединения. Сверху поршня надевается гильза. Вся конструкция помещается в корпус. В его верхней части предусмотрена специальная выемка, куда и устанавливается ролик, а затем она закрывается крышкой на болтах.

Имеется головка, в которую вставляется свеча зажигания. С боковой стороны устанавливается глушитель, который тоже фиксируется посредством четырех длинных болтов. С противоположного торца от головки устанавливается система зажигания и соединяется со свечей посредством тонких трубок. А рядом сбоку крепится карбюратор.

Свечи зажигания для мотора Баландин

Если желаете более наглядно ознакомиться с принципом работы двигателя без коленвала, видео с подробной схемой мы разместили чуть ниже, а сейчас опишем этот процесс в общих чертах. Поршень делает возвратно-поступательные движения. Вал и поршень имеют сквозные отверстия, расположенные в одной плоскости. В них вставляется цилиндр, благодаря которому обеспечивается жесткое соединение. Поэтому при вращении вала вокруг своей оси такие манипуляции испытывает и прикрепленная к нему деталь.

Топливо поступает из бензобака в карбюратор, где распыляется через специальный клапан и перемешивается с воздухом. Когда поршень движется в сторону головки, открывается впускное окно и топливно-воздушная смесь поступает в подпоршневое пространство. Затем окно закрывается, а горючее сжимается вследствие изменения движения детали в противоположную сторону. В это время открывается продувочное окно, и смесь поступает в камеру сгорания, где опять происходит ее сжатие, обусловленное движением поршня.

Поршни двигателя без коленвала

Когда поршень находится в крайнем положении, в камере возникает огромное давление и горючее воспламеняется. Этот мини-взрыв толкает поршень в противоположную сторону. Пройдя немного, он открывает канал, через который отработанные газы покидают камеру сгорания. И этот процесс циклично повторяется на протяжении всей работы движка.

Технически подкованным людям при просмотре видеодемонстрации наверняка бросаются в глаза некоторые слабые места такой разработки. И конструкторы продолжают искать пути к повышению надежности и устойчивости такого механизма. Анализ крупных салонов последнего десятилетия показывает, что гиганты автопрома усердно трудятся над совершенствованием мотора. Поэтому есть надежда, что двигатели внутреннего сгорания без коленвала совсем скоро получат реализуемую и надежную конструкцию и автопарк всего мира существенно изменится.

  • Автор: Михаил

Я бы порекомендовал сайт PracticalCSM.com как очень хорошую отправную точку для новой организации по работе с клиентами. Материалы выстроены в логическом порядке и обеспечивают очень хорошую отправную точку для обучения новичков в организации, а также для создания общего языка и общей терминологии как внутри нашей организации, так и в сообществе CS.

Уилл Пагден
Руководитель отдела по работе с клиентами

“PracticalCSM.com произвел революцию в нашей работе. Содержимое превосходно и действительно побуждает всех CSM бросать себе вызов и работать гораздо эффективнее. В частности, я заметил значительное улучшение в командах управлении заинтересованными сторонами, и мы значительно увеличили ценность, которую мы получаем от каждого взаимодействия с нашими клиентами .

Я довольно внимательно изучил рынок , Профессионализм и подход Рика — вот что принесло мне победу. Опыт покупки и использования продукта был в радость. Я могу взять трубку и поговорить с кем-нибудь, чтобы могли бы высказать свои предложения, и они выслушали и ответили.

Хотя есть и другие игроки в этой области, которые предлагают «похожие предложения», я изо всех сил пытался найти тот, который приблизился бы к 9.0156 Практический CSM . Информационная панель управления и возможность понять, в чем проблема моей команды, действительно изменили правила игры».

» Академия – это хорошо организованная  обучающая платформа, содержание которой легко понять и приятно использовать. »

Тамара Гарсия Рамос , менеджер по работе с клиентами, Bdeo

На платформе очень легко ориентироваться, а стиль и формат видеоуроков очень увлекательны. »

Герайнт Кольер , руководитель отдела по работе с клиентами, ITGL

« Я настоятельно рекомендую Практическую академию CSM всем, кто ищет обучение и сертификацию по передовым методам работы с клиентами.

»

Джейсон Гарсия , менеджер по работе с клиентами, OSIsoft

» Я только что прошел сертификацию «Специалист» в Практической академии CSM. Спасибо за создание такой практичной и полезной платформы для профессионалов CS. »

Анкит Агарвал , менеджер по работе с клиентами, LeadSquared

«Я только что начал следовать вашему курсу «Основы CSM», и это очень приятно. Большое спасибо за то, что сделали это! Как новичок в CS, я считаю это бесценным. Я начал склоняться к DevOps, но теперь я собираюсь продолжить работу с клиентами! :)”

Шубхам Аггарвал , инженер по работе с клиентами, DevFactory

«Эта учебная программа […Переход к успеху клиентов…] помогла мне понять, как представить мои существующие навыки и компетенции для роли клиента, а практика собеседования помогла мне чувствовать себя более уверенно и спокойно на реальных собеседованиях».

Сара Хадспет

«Всегда хорошая идея закрепить фундамент! Отличная программа сертификации от Rick Adams и PracticalCSM.com.
Полный вперед, чтобы стать сертифицированным специалистом по управлению успехом клиентов».

Сованде Снагг , менеджер канала

Это хорошо продуманный портал с подробным обучающим контентом – я определенно рекомендую его всем командам CS. »

Каран Чаудхари , директор по взаимодействию, Aodigy

«Завершил курс «Основы управления успехом клиентов»! Спасибо, Рик Адамс, вы объяснили успех клиентов простым для понимания способом, который делает ваш контент простым для понимания».

Крейг Дэвис , Специалист по работе с клиентами

Первые впечатления… Я должен сказать – ВАУ, это фантастика – обожаю постановку! Не терпится погрузиться в контент!

Бренда Тиниус , руководитель проекта миграции в облако, AWS

Ссылка для загрузки страницы

Перейти к началу

Ястреб: Готов, готов, вперед!

Hawk: Ready, Set, Go — это ориентировочная программа, состоящая из трех частей, для поступающих студентов CSM. Вы познакомитесь с колледжем, познакомитесь с новым сообществом CSM и изучите навыки и стратегии , необходимые для продвижения вперед. Начните обучение в колледже, чувствуя себя комфортно, подготовленно и оптимистично с Hawk: Готов, готов, вперед!

Онлайн-ориентация

Узнайте больше о Guided Pathways, необходимых технологиях CSM, регистрации и оплате занятий, консультациях и услугах по трудоустройству, успехах в классе, консультировании, услугах для людей с ограниченными возможностями, мероприятиях вне школы, а также равенстве, инклюзивности, и разнообразие.

Войдите в онлайн-ориентацию

Примечание. Войдите, используя свою учетную запись my.CSMD. Новые студенты должны пройти ориентацию для новых студентов перед регистрацией. Вы также можете войти в my.CSMD и нажать зеленую кнопку с надписью 9.0011 «Доступ к онлайн-ориентации» в разделе «Объявления».

Первый год обучения

Вне зависимости от того, поступаете ли вы в CSM из старшей школы, возвращаетесь в школу через несколько лет или посещаете курсы для перевода, семинар первого года обучения является критически важным занятием, которое поможет вам перейти, установить связь и заложить прочную основу. основа для успеха вашего ученика в CSM и за его пределами. Дополнительные ресурсы доступны на веб-сайте First Year Experience.

Получить набор Hawk с помощью этих вводных видеороликов с практическими рекомендациями

ОНЛАЙН-НАВИГАЦИЯ CSM: что мне нужно и где это?

Знакомство с my.CSMD — Как мне войти в систему?

В этом видео показано, как войти в систему my. учетная запись CSMD.

Знакомство с my.CSMD — Обзор

Исследуйте различные разделы портала my .CSMD.

myLearning Access

Узнайте, как получить доступ к оболочкам курсов для студенческих и онлайн-курсов.

Просмотр кредитных курсов

Узнайте больше о том, как найти курсы CSM.

Электронная почта студента CSM — Microsoft 0365

Все официальные сообщения студентов будут отправляться на электронную почту студента CSM.

Служба технической поддержки

Узнайте больше о службе технической поддержки ИТ.

Календарь событий

Узнайте больше о том, где найти события и важные даты в CSM.

Магазин CSM College

Узнайте больше о магазине CSM College.

Безопасность в кампусе

Получите краткий обзор страницы общественной безопасности CSM, приложения и другой важной информации.

Оставайтесь на связи с CSM

Узнайте, как оставаться на связи с CSM в социальных сетях и мобильном приложении CSM.

Поиск финансовой помощи и стипендий

Онлайн-поиск стипендий CSM

Узнайте, как подать заявку на получение стипендии CSM Foundation.

Финансовая помощь

Узнайте о финансовой помощи и FAFSA (ссылка открывается в новом окне).

ОПЛАТА ВАШЕГО СЧЕТА

Кредитный план оплаты за обучение

Платить за обучение в колледже стало проще благодаря плану ежемесячных платежей CSM, удобному беспроцентному способу планирования расходов.

Оплата счета

Вы записались на занятия, теперь вам нужно оплатить. Узнайте, как оплатить счет в этом видео.

myServices: Студенческие финансы и налоговая информация Обзор

Узнайте, как перемещаться по платёжной зоне студенческого портала.

Плата за обучение

Узнайте, как рассчитать стоимость посещения CSM.

КОНСУЛЬТИРОВАНИЕ И КАРЬЕРНЫЕ УСЛУГИ

Академическое и карьерное консультирование

Обзор консультационных услуг в CSM.

Преимущества Pathway

Узнайте о Guided Pathways в CSM и о том, как они помогут вам добиться успеха.

Career Coach

Узнайте об этом инструменте для изучения карьеры, доступном для студентов CSM и членов сообщества.

Ресурсы для изучения карьеры

Просмотр ресурсов, доступных для вас, чтобы изучить возможности карьерного роста и информацию, которая поможет начать поиск работы.

ПЛАНИРОВАНИЕ ДЛЯ УЧАЩИХСЯ

myServices

Узнайте, как перемещаться по онлайн-сервисам.

Обзор моего прогресса

Узнайте, как просмотреть свой путь к получению степени и текущий прогресс в CSM.

Спланируйте свою степень и запланируйте свои курсы

Узнайте, как спланировать занятия для вашей степени и запланировать свои курсы.

Представление временной шкалы

Узнайте, как планировать свою степень и планировать курсы с помощью представления временной шкалы.

Финансовый обзор

Узнайте, как просмотреть свой счет и произвести платеж.

myServices — Academics

Обзор академической информации в онлайн-сервисах.

ВОВЛЕЧЕННОСТЬ И УСПЕХ В КЛАССЕ

Учебная программа

Введение в учебную программу и о том, как добиться успеха на занятиях в CSM.

Не сбиться с пути

Советы по организации курсов.

Связь и поддержка

Оставайтесь на связи со своими преподавателями и узнавайте, как обратиться за помощью в случае необходимости.

Репетиторство и консультирование

Узнайте больше об услугах репетиторства и консультирования в CSM.

Почему репетиторство?

Послушайте рассказ наставника CSM о важности обучения.

Центр математических ресурсов

Узнайте о математическом сообществе CSM – Центре математических ресурсов.

Колледж против старшей школы

Послушайте, как два ученика CSM обсуждают различия в своем опыте в старшей школе и в CSM.

OUT OF THE CLASSROOM

Men of Excellence

Узнайте больше о программе Men of Excellence.

Кладовая Ястреба

Узнайте больше о продовольственной программе Курильщика Ястребиной Кладовой.

Ястреб: Вперёд! представляет собой серию заданий, включенных во многие курсы CSM начального уровня. Студентам предлагается применить то, чему они научились в Hawk: Ready и Hawk: Set. Эти задания предназначены для того, чтобы помочь учащимся спланировать успех, связаться с профессорами и полезным вспомогательным персоналом и пересечь финишную черту с удовлетворительными оценками.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *