Распиновка магнитолы газель некст: Распиновка штатной магнитолы газель некст

Содержание

Блок предохранителей и реле ГАЗель Некст: где находится, схемы

ГАЗ начал производство малотоннажных авто семейства Некст в 2013 году. Изначально он производился только с дизелем Камминз, но позже появились модификации с бензиновым мотором. Конкретный набор предохранителей ГАЗель Некст напрямую зависит от типа двигателя или от варианта кузова: автобус, фургон или авто на платформе.

Всего установлено два полноценных монтажных блока и один дополнительный. Один основный и дополнительный можно найти под капотом, рядом с аккумулятором. Тут находятся защитные плавкие элементы, отвечающие за силовую установку и генератор. Дополнительный блок имеет совершенно разный набор предохранителей в зависимости от того, установлен он на авто с мотором Каменс или бензиновым.

Содержание

  • 1 Блок под капотом
  • 2 Блок в салоне
  • 3 Распиновка предохранителей ГАЗель Некст
  • 4 Схема блока предохранителей ГАЗель Next
    • 4.1 Предохранитель и реле поворотов
    • 4. 2 Реле и предохранитель бензонасоса
    • 4.3 Предохранитель дворников: где находится
    • 4.4 Реле и предохранитель печки
    • 4.5 Предохранитель прикуривателя
    • 4.6 Реле стеклоочистителя: где находится
    • 4.7 Стартер
    • 4.8 Ближний и дальний свет
    • 4.9 Предохранитель габаритов
    • 4.10 Магнитола
    • 4.11 Стеклоподъемники
    • 4.12 Реле аварийной сигнализации: где находится
    • 4.13 Стоп-сигналы
    • 4.14 Вебасто
    • 4.15 Реле регулятор генератора
    • 4.16 Задний ход
    • 4.17 Реле вентилятора
    • 4.18 Предохранитель спидометра
    • 4.19 Реле зарядки
    • 4.20 Главное реле Некст: за что отвечает
    • 4.21 Предохранитель панели приборов
    • 4.22 Предохранитель центрального замка
    • 4.23 Противотуманные фары
    • 4.24 Датчик скорости
    • 4.25 Реле подогрева зеркал
    • 4.26 Подсветка номера
    • 4.27 Подсветка приборов
    • 4.28 Реле подножки — где стоит
    • 4.29 Система управления двигателем
  • 5 Как заменить поврежденные предохранители на Газель Некст

Еще один блок находится в салоне, его крышку можно обнаружить под рулем на панели приборов. Без описания всех предохранителей и реле не удастся не только удачная продажа машины, но и просто эксплуатация.


Блок под капотом

Считается главным, ведь расположенные тут элементы отвечают за бесперебойную работу мотора и аккумулятора. Всего их 19 штук и 9 реле. Найти блок можно на надставке щитка передка, в левой части подкапотного пространства.

Справа расположен еще один блок с меньшим числом предохранителей. Его наполнение зависит от того, о дизельном или бензиновом авто идет речь.

Блок в салоне

Его можно найти под рулем, в нижней части приборной панели. Для доступа к нему необходимо открыть крышку, потянув ее на себя.

Защитные элементы для экономии места помещены в два ряда.

Распиновка предохранителей ГАЗель Некст

В общих чертах не менялась с 2011 года.

Схема блока предохранителей ГАЗель Next

Набор и расположение зависит не только от дизеля или бензина, но и от исполнения кузова. Подробности можно узнать из схем монтажных блоков и их расшифровок, представленных ниже.

Блок в салоне.

ПредохранителиМощность, АЧто защищает
Предохранители левого ряда
F17,5Дневные ходовые огни
F25Задние противотуманки
F37,5
10
Указатели поворота
F47,5Комбинация приборов, датчик скорости, пульт отопителя
F55Система управления двигателем (дизель)
F515Система управления двигателем (бензиновый мотор)
F65АБС
F720Прикуриватель, розетка (авто с платформой, автобус)
F720Прикуриватель, розетка второго ряда сидений (авто с цельнометаллическим кузовом)
F815Аварийка (автомобиль с платформой, автобус)
F815Центральный замок, магнитола (автомобиль с цельнометаллическим кузовом)
F915Модуль управления светотехникой, подсветка
F1010Внутреннее освещение
F1115Центральный замок, магнитола (автомобиль с платформой)
F1115Магнитола, громкоговорящее устройство
F1110Аварийка (автомобиль с цельнометаллическим кузовом)
F125Комбинация приборов, колодка диагностики, пульт управления предпусковым подогревателем, тахограф
Предохранители правого ряда
F120Стеклоочиститель, стеклоомыватель
F210Модуль управления светотехникой
F35Электропривод зеркал
F425Стеклоподъемники
F510Обогрев зеркал
F610Обогрев сиденья водителя
F715Дополнительный отопитель
F8Резерв
F910Блокируемый дифференциал
F1015Розетка второго ряда сидений (авто платформой и дизельным двигателем)
F1020Розетка второго ряда сидений, звуковые сигналы (авто с платформой и бензиновым двигателем)
F1020Звуковые сигналы (авто с цельнометаллическим кузовом)
F1010Электропривод двери, плафон освещения двери (автобус)
F11Резерв
F1210Розетка, магнитола (авто с цельнометаллическим кузовом)
F12Резерв (авто с платформой)

Реле.


К1Реле стеклоочистителя
К2Реле отопителя
К3Реле разгрузки замка
К4Реле плафона подножки (автомобиль с цельнометаллическим кузовом и двухрядной кабиной)
Реле светового табло (автобус)
К5Реле догревателя (автомобиль с дизельным двигателем)
К6Реле блокировки дифференциала
К7Реле звуковых сигналов (кроме автомобилей с платформой и дизельным двигателем)
К8Реле разгрузки замка (автомобиль с цельнометаллическим кузовом)

Блок под капотом.

ПредохранителиМощность, АЧто защищает
F115Реле противотуманок
F210Сигналы торможения
F3Резерв
F320Реле звуковых сигналов (автобус)
F425Реле подогревателя топлива (дизель)
F420Главное реле (авто с бензиновым мотором)
F525Догреватель охлаждающей жидкости (дизель)
F55Блок управления двигателем (бензин)
F6Резерв (дизель)
F615Топливный насос (бензин)
F625Выключатель стартера и приборов (автобус)
F725АБС
F825Вентилятор кондиционера
F820Независимый отопитель (автобус)
F910Левый ближний свет
F1010Правый ближний свет
F1110Левый дальний свет
F1210Правый дальний свет
F1310Левые габариты
F1410Правые габариты
F1510Задний ход
F1610Компрессор кондиционера
F1740Отопитель
F1840АБС
F1940Выключатель приборов и стартера (зажигания)

Реле.

К1Реле компрессора кондиционера
К2Реле блокировки стартера (дизель)
Реле муфты вентилятора (бензин)
К3Реле топливного насоса (бензин)
К4Реле ПТФ
К5Дальний
К6Ближний
К7Реле вентилятора кондиционера
К8Реле укладки щеток стеклоочистителя
К9Реле подогревателя топлива (автомобиль с дизельным двигателем)

Дополнительно.


Бензиновый мотор.

ПредохранителиМощность, АЧто защищает
190Общая плюсовая цепь автомобиля
260Резерв

Дизель.

ПредохранителиМощность, АЧто защищает
1125Предпусковой подогреватель воздуха
290Общая плюсовая цепь автомобиля
340Резерв
430Система управления двигателем

Предохранитель и реле поворотов

№ F3 мощность 10 А.

Реле и предохранитель бензонасоса

Элемент топливного насоса Эвотек у ГАЗели поместили под капот машины под номером К3. А предохранитель обозначен F6 номиналом 15 Ампер.

Предохранитель дворников: где находится

Его легко найти в правом ряду блока салона машины, где он стоит первым. Номинал — 20 Ампер.

Реле и предохранитель печки

Обозначен — К2 в салоне машины. Вставка стоит под капотом и имеет номер F17. Он рассчитан на 40 Ампер.

Предохранитель прикуривателя

У ГАЗель Некст занимает место F7 на 20 А в левом ряду салонного блока. Его положение не меняется как для дизелей, так и выпущенных после 2014 года авто на бензине. Производитель не изменил положение плавкого элемента и после начала выпуска цельнометаллического фургона в 2016 и модернизаций 2017, 2018 и 2019 годов.

Реле стеклоочистителя: где находится

Первое в салонном монтажном блоке.

Стартер

Втягивающее реле модели ЯМЗ 534 с обманкой находится в моторном отсеке под номером К10. Внешний вид элемента легко узнать из фото. У машин с мотором Cummins его нет.

Ближний и дальний свет

За подключение отвечают 4 предохранителя. F9 для левой и F10 для правой. А во втором — F11 и F12. Найти их можно в моторном отсеке и их мощность — 10 Ампер.

Предохранитель габаритов

F13 для левых огней и F14 — для правых. Номинал обоих равен 10 Амперам.

Магнитола

За безопасную работу магнитофона отвечает F11 в правом ряду салонного блока. Он рассчитан на 15 А.


Стеклоподъемники

Отвечает предохранитель F4 номиналом 25 Ампер в правом ряду блока салона.

Реле аварийной сигнализации: где находится

Устанавливают в поворотнике рулевой колонки. Оно выполняет функцию реле звукового сигнала.

Стоп-сигналы

F2 в блоке моторного отсека. Мощность 10 А.

Вебасто

В ГАЗель Некст установлен независимый отопитель. Его предохранитель поместили под капотом и обозначили как F8. Рассчитан на 20 Ампер.

Реле регулятор генератора

Находится на корпусе.

Задний ход

Расположен в блоке под капотом, где он обозначен как F15 с номиналом 10 А.

Реле вентилятора

Расположено в блоке салона авто под номером К7.

Предохранитель спидометра

Находится в левом ряду салонной области под номером F4 и с номиналом 7,5 А.

Реле зарядки

Расположен на корпусе аккумулятора.

Главное реле Некст: за что отвечает

Вспомогательный элемент системы зажигания. №9 в блоке моторного отсека.

Предохранитель панели приборов

F4 в левый ряд блока салона. Мощность — 7,5 Ампер. При модернизации 2015 года его номер изменили на F12, а номинал на 5 Ампер.

Предохранитель центрального замка

Расположен в левом ряду салонного блока под номером F11 и мощностью 15 А. В модификации 2013 года с цельнометаллическим кузовом его расположение изменили на F8 без изменения номинала.

Противотуманные фары

Защита ПТФ происходит с предохранителем F2 на 5 А в левом ряду салонного монтажного блока. Реле находится в моторном отсеке под номером 4 и подключено через кнопку включения противотуманок.

Датчик скорости

В салоне — F4 с номиналом 7,5 А.


Реле подогрева зеркал

Внутри, в правом ряду — F5, номиналом 10 Ампер.

Подсветка номера

Не установлен.

Подсветка приборов

Отсутствует.

Реле подножки — где стоит

№ 4 в монтажнике салона.

Система управления двигателем

Как заменить поврежденные предохранители на Газель Некст

Шаги:

  • необходимо снять крышку нужного блока;
  • отключить питание;
  • определить сломавшийся элемент;
  • с помощью пинцета вынуть его;
  • поставить новый.

Замена плавкого элемента на модель с другим номиналом недопустима.

Оставить отзыв

 

Схема предохранителей и реле Газель Next (Cummins и УМЗ)

Модельный год автомобиля

1994-2003

2003-2010

2010-н.в.

2013-н.в. (Газель Next)

Блок предохранителей на щитке моторного отсека


Блок расположен под капотом, справа на щитке передка. Для доступа к предохранителям прижмите две пластмассовые защелки по бокам крышки и снимите крышку.

После замены пластинчатого предохранителя, затяните гайку крепления моментом 5,5-7,8 Н*м.

 

Автомобиль с дизельным двигателем

 


А
Назначение
1
125
Предпусковой подогреватель воздуха
2
90
Общая плюсовая цепь автомобиля
3
40
Резерв
4
30
Система управления двигателем

 

Автомобиль с бензиновым двигателем


А
Назначение
1
90
Общая плюсовая цепь автомобиля
2
60
Резерв

Блок предохранителей в моторном отсеке

Блок расположен под капотом, слева на надставке щитка передка.

 

А Назначение
F1 15 Реле противотуманных фар
F2 10 Сигналы торможения
F3 Резерв
F3
20
Реле звуковых сигналов (автобус)
F4 25 Реле подогревателя топлива (автомобиль с дизельным двигателем)
F4 20 Главное реле (автомобиль с бензиновым двигателем)
F5 25 Догреватель охлаждающей жидкости (автомобиль с дизельным двигателем)
F5 5 Блок управления двигателем (автомобиль с бензиновым двигателем)
F6 Резерв (автомобиль с дизельным двигателем)
F6 15 Топливный насос (автомобиль с бензиновым двигателем)
F6
25
Выключатель стартера и приборов (автобус)
F7 25 Антиблокировочная система тормозов
F8
25
Вентилятор кондиционера
F8
20
Независимый отопитель (автобус)
F9 10 Ближний свет (левая фара)
F10 10 Ближний свет (правая фара)
F11 10 Дальний свет (левая фара)
F12 10 Дальний свет (правая фара)
F13 10 Габаритные огни (левый борт)
F14 10 Габаритные огни (правый борт)
F15 10 Свет заднего хода
F16 10 Компрессор кондиционера
F17 40 Отопитель
F18 40 Антиблокировочная система тормозов
F19 40 Выключатель приборов и стартера (зажигания)
Реле
К1 Реле компрессора кондиционера
К2 Реле блокировки стартера (автомобиль с дизельным двигателем)
Реле муфты вентилятора (автомобиль с бензиновым двигателем)
К3 Реле топливного насоса (автомобиль с бензиновым двигателем)
К4 Реле противотуманных фар
К5 Реле дальнего света фар
К6 Реле ближнего света фар
К7 Реле вентилятора кондиционера
К8 Реле укладки щеток стеклоочистителя
К9 Реле подогревателя топлива (автомобиль с дизельным двигателем)
К9 Главное реле (автомобиль с бензиновым двигателем)
К10 Реле стартера

 

Блок предохранителей в салоне

Блок расположен внизу панели приборов, под рулевой колонкой.

Для доступа к предохранителям откройте крышку, потянув ее на себя.

 

А Назначение
Предохранители левого ряда
F1 7,5 Дневные ходовые огни
F2 5 Задние противотуманные огни
F3 7,5
10
Указатели поворота
F4 7,5
Комбинация приборов, датчик скорости, пульт отопителя
F5 5 Система управления двигателем (автомобиль с дизельным двигателем)
F5 15 Система управления двигателем (автомобиль с бензиновым двигателем)
F6 5 Антиблокировочная система тормозов
F7 20 Прикуриватель, розетка (автомобиль с платформой, автобус)
F7 20 Прикуриватель, розетка второго ряда сидений (автомобиль с цельнометаллическим кузовом)
F8 15 Аварийная световая сигнализация (автомобиль с платформой, автобус)
F8
15 Центральный замок, магнитола (автомобиль с цельнометаллическим кузовом)
F9 15 Модуль управления светотехникой, подсветка
F10 10 Внутреннее освещение
F11 15 Центральный замок, магнитола (автомобиль с платформой)
F11
15
Магнитола, громкоговорящее устройство (fdnj,ec)
F11 10 Аварийная световая сигнализация (автомобиль с цельнометаллическим кузовом)
F12 5 Комбинация приборов, колодка диагностики, пульт управления предпусковым подогревателем, тахограф
Предохранители правого ряда
F1 20 Стеклоочиститель, стеклоомыватель
F2 10 Модуль управления светотехникой
F3 5 Электропривод зеркал
F4 25 Стеклоподъемники
F5 10 Обогрев зеркал
F6 10 Обогрев сиденья водителя
F7 15 Дополнительный отопитель
F8 Резерв
F9 10 Блокируемый дифференциал
F10 15 Розетка второго ряда сидений (автомобиль платформой и дизельным двигателем)
F10 20 Розетка второго ряда сидений, звуковые сигналы (автомобиль с платформой и бензиновым двигателем)
F10 20 Звуковые сигналы (автомобиль цельнометаллическим кузовом)
F10
10
Электропривод двери, плафон освещения двери (автобус)
F11 Резерв
F12 10 Розетка, магнитола (автомобиль с цельнометаллическим кузовом)
F12 Резерв (автомобиль с платформой)
Реле
К1 Реле стеклоочистителя
К2 Реле отопителя
К3 Реле разгрузки замка
К4 Реле плафона подножки (автомобиль с цельнометаллическим кузовом и двухрядной кабиной)
Реле светового табло (автобус)
К5 Реле догревателя (автомобиль с дизельным двигателем)
К6 Реле блокировки дифференциала
К7 Реле звуковых сигналов (кроме автомобилей с платформой и дизельным двигателем)
К8 Реле разгрузки замка (автомобиль с цельнометаллическим кузовом)

Наиболее распространенные причины обращения в сервис владельцев автомобиля ГАЗель NEXT.

в АВТОЦЕНТР ГАЗ Тольятти в городе Тольятти

Наиболее распространенные причины обращения в сервис владельцев автомобиля ГАЗель NEXT.

Ремонт Газели всегда оказывается некстати – приходится останавливать работу, сниматься с рейсов или отменять заказы. Неплохо, если неполадки несерьезные могут быть устранены своими силами, но так бывает далеко не всегда. Самостоятельно отремонтировать коробку передач, двигатель или задний мост с заменого редуктора окажется непросто даже для опытных водителей, однако, существует ряд возможностей по разрешению проблемы.

Неполадки в работе личного автомобиля доставляют массу неудобств, но едва ли могут приводить к таким неприятностям, которые приносит с собой поломка рабочего или коммерческого транспорта.

Существует 3 наиболее распространенные причины обращения владельцев Газель Некст за помощью специалистов станций технического обслуживания и ремонта автотранспорта:

1. Ремонт редуктора заднего или переднего автомобильного моста.

2. Устранение неполадок двигателя внутреннего сгорания автомобиля.

3. Дефектовка и комплексный ремонт коробки переключения передач.

Обращаем ваше внимание, что данные проблемы устранить без помощи специалистов окажется практически невозможно. И дело здесь не только в опыте работы, необходимом для ликвидации поломок этого типа, но и в специализированном оборудовании сервисного центра, используемом мастерами при проведении работ.

Ремонт двигателя Газель

Модельный ряд автомобилей Газель Next оборудован дизельными двигателями Cummins ISF 2.8 массой более 200 кг. Наличие такого агрегата позволяет надолго забыть о проблемах в моторном отсеке, однако, время и нагрузки дают о себе знать. Несвоевременная замена моторного масла или топливного фильтра и кустарное дизельное топливо за непродолжительное время приведут даже новый мотор в непригодное для эффективной работы состояние.

О появлении проблем в работе Каминса свидетельствует появление одного или нескольких типичных симптомов несправного двигателя:

1. Автомобиль перестал заводиться или заводится с перебоями.

2. Двигатель колотит, доносятся непривычные шумы со стороны ДВС.

3. Появление сажевой взвеси в выхлопах авто.

4. Рабочая мощность мотора непривычно мала, двигатель не выходит на норму.

5. Двигатель работает нестабильно, обороты плавают.

Многие из вышеозначенных симптомов могут проявиться сразу после заливки некачественных ГСМ. Поддельное моторное масло не образует прочной защитной пленки на рабочих поверхностях агрегатов ДВС, а отсутствие качественных присадок приводит к закипанию масла или его возгоранию с последующей детонацией топливной смеси. Все это ведет к разрушению турбины Holset HE211W, чья неисправность является одной из наиболее распространенных причин поломки Cummins ISF 2.8.

Если поменять турбину своими руками сможет опытный водитель, то на самостоятельное проведение капитального ремонта двигателя рассчитывать не стоит. Он может потребоваться, когда транспортное средство проехало весь рейс на некачественном моторном масле, а в кузове все это время находился груз с превышением допустимой массы или близкий к ее пределу. Подобная эксплуатация нередко оказывается причиной «боя» цилиндропоршневой группы. Ее восстановление потребует расточки с комплексным капитальным ремонтом.

Если качество ГСМ не вызывает сомнений, то появление стука может быть вызвано неисправными форсунками. Их поэтапное отключение через электронный управляющий модуль позволит установить наверняка, являются ли они причиной «боя». Поменять форсунки самостоятельно получится только при наличии профессионально оборудованного ремонтного бокса или гаража. Аналогичные условия потребуется соблюсти и для замены неисправного топливного насоса или рампы.

Ремонт КПП Газель

В автомобилях Газель Next устанавливается пятиступенчатая механическая коробка переключения передач. Если обратить внимание на цены МКПП, то нетрудно заметить, что данная деталь относится к числу наиболее дорогостоящих агрегатов транспортного средства. Утечки трансмиссионного масла из системы или несвоевременная его замена – одни из основных причин возникновения неисправностей коробки. Другим немаловажным факторов, приводящим к поломке КПП является агрессивное вождения авто и приложение чрезмерных усилий к рычагам устройства.

Симптомами неисправностей МКПП являются выпадающие скорости, возникновение проблем с их переключением и посторонние звуки (дребезжание или звон), доносящиеся со стороны коробки. Проведение самостоятельного ремонта возможно, если речь идет о смене внешних компонентов передаточной системы. Когда дефекты затрагивают внутренние элементы КПП, тогда необходим полный разбор устройства с последующей дефектовкой и выявлением изношенных узлов. Такая процедура выполняется только мастерами автомеханиками на СТО.

Если вы заметили у своего автомобиля признаки неисправности по данным проблемам, следует незамедлительно обратится в сервисный центр для диагностики и ремонта!

Напоминаем, что в нашем дилерском центре действует скидка на постгарантийный период 15%!

Предохранители Газель Некст и реле с каталожным описанием и схемами блоков

Газель Next – семейство российских малотоннажных автомобилей и микроавтобусов выпускавшихся в 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021 и по настоящее время. В данной публикации вы найдёте описание предохранителей и реле Газель Некст со схемами блоков и местами их расположения. Отметим предохранитель отвечающий за прикуриватель. В заключение Вы сможете ознакомится с полной инструкцией по эксплуатации Газель Некст.

Содержание

  • 1 Блок в салоне
  • 2 Блоки под капотом
    • 2.1 Блок реле и предохранителей
    • 2.2 Блок предохранителей
      • 2.2.1 Модели с дизельным двигателем
      • 2.2.2 Модели с бензиновым двигателем
  • 3 Инструкция Газель Некст

Блок в салоне

Он находится в салоне под панелью, за защитной крышкой, с обратной стороны которой, может быть нанесена актуальная схема.

В данном блоке предохранителей и реле находится и диагностический разъём.

Схема

Описание предохранителей

F120A Стеклоочиститель, стекло омыватель
F210A Модуль управления светотехникой, подсветка приборов.
F35A Электропривод зеркал
F425A Стекло подъемники
F510A Обогрев зеркал
F610A Обогрев сиденья водителя
F715A Дополнительный отопитель
F8Резерв
F910A Блокируемый дифференциал
F1015/20A Розетка второго ряда сидений, звуковые сигналы (автомобиль с платформой и бензиновым двигателем), Звуковые сигналы (автомобиль цельнометаллическим кузовом) 10A Электропривод двери, плафон освещения двери (автобус)
F11Резерв
F12Розетка, магнитола (автомобиль с цельнометаллическим кузовом)
F137,5А Дневные ходовые огни
F145А Задние противотуманные огни
F157,5/10А Указатели поворота
F167,5А Комбинация приборов, датчик скорости, пульт отопителя
F175А Система управления двигателем (автомобиль с дизельным двигателем)
F1715А Система управления двигателем (автомобиль с бензиновым двигателем)
F185А Анти блокировочная система тормозов ABS
F1920А Прикуриватель, розетки
F20Аварийная световая сигнализация (автомобиль с платформой, автобус)
F20Центральный замок, магнитола (автомобиль с цельнометаллическим кузовом)
F21Модуль управления светотехникой, подсветка
F22Внутреннее освещение
F23Центральный замок, магнитола (автомобиль с платформой)
F23Магнитола, громкоговорящее устройство (автобус)
F23Аварийная световая сигнализация (автомобиль с цельнометаллическим кузовом)
F24Комбинация приборов, колодка диагностики, пульт управления предпусковым подогревателем, тахограф

За работу прикуривателя и дополнительные розетки отвечает предохранитель 19 на 20А.

Полная схема реле

Обозначение реле

К1Реле стеклоочистителя
К2Реле отопителя
К3Реле разгрузки замка зажигания
К4Реле плафона подножки (автомобиль с цельнометаллическим кузовом и двухрядной кабиной)
Реле светового табло (автобус)
К5Реле догревателя (автомобиль с дизельным двигателем)
К6Реле блокировки дифференциала
К7Реле звуковых сигналов (кроме автомобилей с платформой и дизельным двигателем)
К8Реле разгрузки замка (автомобиль с цельнометаллическим кузовом)

Реле переключателей поворотов, находится на самом переключателе. Для доступа к нему надо снимать рулевое колесо и разбирать подрулевой переключатель.

Блоки под капотом

Блок реле и предохранителей

Расположен с левой стороны, в тыльной части.

Схема

Назначение

F115А Реле противотуманных фар
F210А Сигналы торможения
F320А Реле звуковых сигналов (автобус)
F425А Реле подогревателя топлива (автомобиль с дизельным двигателем) 20А Главное реле (автомобиль с бензиновым двигателем)
F525А Догреватель охлаждающей жидкости (автомобиль с дизельным двигателем) 5А Блок управления двигателем (автомобиль с бензиновым двигателем)
F615А Топливный насос (автомобиль с бензиновым двигателем) 25А Выключатель стартера и приборов (автобус)
F725А Анти блокировочная система тормозов ABS
F825А Вентилятор кондиционера 20А Независимый отопитель (автобус)
F910А Ближний свет (левая фара)
F1010А Ближний свет (правая фара)
F1110А Дальний свет (левая фара)
F1210А Дальний свет (правая фара)
F1310А Габаритные огни (левый борт)
F1410А Габаритные огни (правый борт)
F1510А Свет заднего хода
F1610А Компрессор кондиционера
F1740А Отопитель
F1840А Антиблокировочная система тормозов ABS
F1940А Выключатель приборов и стартера (зажигания)
Реле
К1Реле компрессора кондиционера
К2Реле блокировки стартера (автомобиль с дизельным двигателем)
Реле муфты вентилятора (автомобиль с бензиновым двигателем)
К3Реле топливного насоса (автомобиль с бензиновым двигателем)
К4Реле противотуманных фар
К5Реле дальнего света фар
К6Реле ближнего света фар
К7Реле вентилятора кондиционера
К8Реле укладки щеток стеклоочистителя
К9Реле подогревателя топлива (автомобиль с дизельным двигателем)
К9Главное реле (автомобиль с бензиновым двигателем)
К10Реле стартера

Блок предохранителей

Он находится под капотом, справа на щитке передка, и состоит из плавких вставок.

Модели с дизельным двигателем

Схема

Расшифровка

1125А Предпусковой подогреватель воздуха
290А Общая плюсовая цепь автомобиля
340А Резерв
430А Система управления двигателем
Модели с бензиновым двигателем

Фото – пример

Описание

  1. 90А Общая плюсовая цепь автомобиля
  2. 60А Резерв

Инструкция Газель Некст

Больше информация про ремонт и обслуживание, а так же использование (например магнитолы) в Газели Некст, можете узнать изучив данный материал: “скачать“.

А если остались вопросы, задавайте их в комментари.

Установка магнитолы в газель бизнес своими руками

Наконецто пришла пора поставить музыку в машину, а то 2 недели машина в работе, а в салоне тишина)

Имеется МР3 ресивер FUSION FUS-1300U в нем имеется разъем, под USB и SD-CARD, слот для дисков отсутствует, да и зачем он)? Диски царапаються, занимают много место, тратиться больше времени, чтоб закинуть любимые песни, флэшка, компактна, вмещает много информации, быстрая запись на нее и много еще плюсов, короче диски устарели по мне так)

Установку начал со снятия рамки, аккуратно тянем за верх до щелчков ( Фото 1), Не в коем случае не пытайтесь снять заглушку проема от магнитолы без снятия рамки, ничего не получиться, только сломаете и из царапаете рамку. Далее по тихоньку тянем среднюю часть рамки, над блоком климат-контроля, отстегнув, переходим к нижней части рамки, выдвенув подстакники, вытаскиваем рамку. Первый этап закончен)

Так как проем под магнитоллу, не стандартный немного, придется немного подрезать и подогнать под нужный размер, берем надфиль, ножик, у кого что есть под рукой, я делал мелким напильником, очень удобно и начинаем растачивать углы проема рамки, чтоб они были 90 градусов, в заводском исполнение они закругленные. Делаем не спеша, то и дело примеряем магнитолу и подтачиваем там где нужно. Когда магнитола заходит с натягом и без искривлении рамки (Фото 6), переходим к 3 этапу.

Над климат контролем видем пучок проводов, вытаскиваем его, видим разъемы, на пдключение магнитолы, динамиков и штекер антенны, тут все элементарно, соеденяем все с нашей магнитолой (Фото 3). Проверив работоспособность магнитолы, начинаем ставить рамку на место, в обратном порядке, начиная снизу, вверх, аккуратно защелкивая крепеж. Защелкнув 6 крепежей вставляем магнитолу в подготовленный проем, выравниваем по плоскости и защелкиваем декоративную рамочку от магнитолы. И радуемся проделаной работой, все очень просто, радует что в стандарте имеется аудиподготовка, очень приятно работать было.

Далее решил ставить динамики в стандартное для них место, в наличии пара динамиков 13 см ALPINE SXE 1350S, номинал 40Вт, максимум 250Вт.

Начал с пассажирской стороны, откручиваем 2 самореза и вытаскиваем один пистон, и снимаем накладку. Сняв накладку, прикручиваем динамик к накладке, болтиками, далее находим провод под панелью (фото 11) черно-зеленый, подцепляем провода с помощью клеммочек к динмику и соеденяем все, с черно-зеленым проводом, проверив что звук есть, монтируем накладку, по месту., пассажирская сторона готова) С водительской тоже самое все, только, накладка крепиться не пистоном, а ручкой открываеия капота, выкрутив 2 болтика получаем доступ к монтажу динамика. Собрав все проверяем и наслаждаемся проделонной работой)

Все прошло гладко и быстро, антенна принимает сигнал хорошо, флешки читаються, музыка из динамикоов играет) На первое время самое то, чтоб скучно не было, далее по тихоньку будет все меняться на более лучшею акустику и головное устройство)

Рано или поздно владельцы Газелей «Бизнес» и «Некст» задумываются о замене штатного головного устройства на более качественную и функциональную магнитолу. В большинстве своем автовладельцы покупают либо «как у друга», либо известный бренд, согласовываясь со своим бюджетом. Но как же правильно выбрать магнитолу в машину, и что нужно для этого знать?

Выбираем магнитолу в Газель

Выбор магнитолы в Газель

Для начала необходимо четко себе представить, чего хочется от головного устройства в плане звучания, и чем не устраивает штатный автозвук Газели next. Определиться, какого плана будет устройство – простая магнитола, мультимедийное устройство с экраном или полноценный компьютер на базе Windows или Android. Определиться с размером (1-дин, 2-дин) посадочного гнезда. В магазине автозвука лучше всего будет прослушать автомагнитолы на стенде и выбрать наиболее понравившееся звучание. Стенды проверки звука в автомагазинах оборудованы довольно неплохими колонками, так что если звук после замены магнитолы Вас не устроит, стоит задуматься о приобретении новых динамиков в «Некст».

В Газели «Next» предусмотрена установка как 1-дин, так и 2-дин магнитолы. Немаловажный момент при выборе магнитолы с экраном – это возможность установить камеру заднего вида и транслировать изображение с нее на дисплей устройства. В Газели «Бизнес» возможна установка лишь 1-DIN магнитолы, но и они бывают с выдвижным дисплеем и возможностью подключения камеры.

Не забудьте про навигационные системы, в большинстве устройств с дисплеем есть возможность вывода на экран информации с навигатора и прочих устройств, а в некоторых системах они есть уже встроенные. Также очень удобны для водителя Газели системы «Hands free», современные автомобильные мультимедийные устройства предусматривают такую возможность, укомплектованы микрофоном и умеют подключаться к смартфону.

При выборе магнитолы в Газель «Бизнес» и «Некст» стоит ориентироваться на бренд, магнитолы известных фирм, вроде «Pioneer», «Alpine», «JVC», «Kenwood», «Sony» и т.д., будут звучать лучше, чем модели неизвестных китайских производителей. Следует знать, что магнитола одной и той же фирмы, но с разницей в цене в 10 раз не будет давать звук лучше в 10 раз. Конечно, различия есть, но существенны они только для истинных ценителей лампового звука, основное качество зависит от колонок, усилителя и шумоизоляции салона. При выборе обращайте внимание на удобство использования, возможность подключения кнопок на руле или наличие специального подрулевого джойстика.

Установка автомагнитолы в Газель

Замена магнитолы является довольно простой операцией, если автомобиль был оснащен всей необходимой проводкой, и разъемы подходят к Вашему новому девайсу. Такое происходит, если автомобиль был оснащен аудиосистемой либо был куплен с заводской аудиоподготовкой.

Для Газели «Бизнес» аккуратно, без отверток и ножей убираем заглушки и кнопки сверху магнитолы, снимаем рамку, затем, открутив 4 болта, выдвигаем на себя центральную консоль и откручиваем гайку крепления штатной магнитолы. Отсоединяем проводку, снимаем старую магнитолу и устанавливаем новую. Подключение контактов не вызовет затруднений, они стандартные и вставить их неправильно невозможно. Затем собираем в обратном порядке.

Для замены магнитолы на «Нексте» снимается верхняя накладка консоли, откручивается заглушка с бардачком и штатной магнитолой и ставится новая на место штатной либо заглушка удаляется целиком и устанавливается 2-дин магнитола. Сборка происходит в обратном порядке.

Возможно, придётся срезать упор в глубине консоли, если магнитола не входит до конца. К тому же, новая магнитола может немного не входить в штатное гнездо на торпеде «Некст» из-за закругленных углов в посадочном месте, не отчаивайтесь, это отечественный автомобиль, и теперь Вам придется немного поработать надфилем. Заглушка консоли закроет все огрехи обработки напильником, но все же не увлекайтесь.

Итоги

Благодаря такой несложной инструкции Вы сможете заменить в Газели «Бизнес» и «Некст» штатную автомагнитолу на более функциональную и качественную 2-дин магнитолу без помощи автосервиса. И не забудьте про пожарную безопасность.

Магнитофон в автомобиле должен быть обязательно запитан через плавкий предохранитель, его номинальная мощность указана производителем в инструкции к магнитоле. Ну, а если автомобиль достался Вам без аудиоподготовки вовсе, то лучше отдать Газель «Next» профессионалам, а самому взять заслуженный выходной, ведь установка автомагнитолы и колонок не займет больше одного дня в специализированном автосервисе.

Установка автомагнитолы – процесс творческий, но при этом не очень сложный. Опытный автолюбитель, хотя бы немного знакомый с основами электротехники, без проблем сможет выполнить подключение автомагнитолы своими руками. О том, как правильно подключать магнитолу в машине, и в какой последовательности это нужно делать, мы и расскажем в данной статье.

Следует помнить, что неправильно установленная и подключенная магнитола будет не только плохо звучать, но может и вовсе привести к короткому замыканию или даже пожару в автомобиле.

Хорошую видео-инструкцию по установке и подключению автомагнитолы в машине можно посмотреть на видео внизу этой страницы.

Неправильное подключение автомагнитолы вызывает следующие проблемы:

  • Во время стоянки магнитола потребляет слишком много электроэнергии, вследствие чего аккумулятор постоянно разряжается и при длительной стоянке есть шанс не запустить двигатель.
  • При прослушивании мызыки на высокой громкости магнитола начинает «заикаться», появляются существенные искажения звукового сигнала. Также на высокой громкости автомагнитола может просто выключаться.
  • При выключении питания теряются настройки магнитолы.

Все перечисленные проблемы в 90% случаев возникают из-за неправильного подключения.

Особенности установки автомагнитол

По способу установки современные автомагнитолы бывают двух видов: встраиваемые и стационарные.

  1. Встраиваемые автомагнитолы обычно комплектуются съемной лицевой панелью или специальной шторкой – устройства простые, но эффективно защищающие магнитолу от кражи.

  1. Стационарные автомагнитолы, как правило, устанавливаются производителями автомобилей еще на сборочном конвейере. От кражи их спасают оригинальная форма и нестандартные размеры.

При установке автомагнитолы своими руками нужно учитывать следующие особенности.

Во-первых, подключать магнитолу необходимо только в соответствие с инструкцией. Несоблюдение этого правила может привести к выходу её из строя или даже пожару. При этом не следует пользоваться инструкциями по установке к другим автомагнитолам, так как даже у одного производителя могут отличаться штекеры и маркировка проводов в зависимости от модели.

У большинства магнитол схема подключения имеется на верхней крышке, а типовую схему подключения автомагнитолы мы приведем ниже.

Во-вторых, нужно помнить, что проводка большинства отечественных автомобилей еще с советских времен рассчитана на установку магнитол и радиоприемников с механической настройкой, что может создать дополнительные неудобства.

Например, в «Жигулях» или «Самарах», независимо от положения ключа в замке зажигания, напряжение на провод питания автомагнитолы подается постоянно. Но при повороте ключа в замке, электрическая цепь на доли секунды размыкается, чего бывает достаточно, чтобы стереть все настройки из памяти магнитолы (если она не энергонезависимая).

Процесс установки и подключения автомагнитолы

Процесс установки автомагнитол разных типов и производителей мало чем отличается друг от друга. Для этого контейнер без магнитолы устанавливают в штатное гнездо и фиксируют, отгибая наружу металлические лепестки по его периметру.

  • В современных автомобилях для подключения автомагнитолы предусмотрен специальный разъем стандарта ISO. Все подключение в таком случае сводится к тому, что вам нужно будет вставить соединительную колодку автомагнитолы в ответный ISO разъем вашего автомобиля.
  • В более старых машинах, а также во многих отечественных авто, разъем ISO не предусмотрен конструкцией. Для установки автомагнитолы в этом случае вам придется приобрести соответствующий разъем и самостоятельно его подключить. Благо, провода на таких разъемах обычно промаркированы и подписаны.

Перейдем к подключению проводов автомагнитолы к разъему ISO. Взгляните на схему подключения ниже. Как видно из схемы, левая сторона разъема ISO отвечает за питание и управление магнитолой, а правая – за подключение к ней динамиков.


Типовая схема подключения автомагнитолы

Основным этапом подключения автомагнитолы является подключение питания. Именно на этом этапе и допускается большинство ошибок.

Питание к автомагнитоле подключается через отдельный предохранитель при помощи гибкого многожильного провода сечением не менее 3 мм 2 . В большинстве случаев достаточно будет использовать предохранитель на 10 ампер, он надежно защитит цепь питания от нештатных ситуаций.

Питание магнитолы осуществляется по трем проводам: желтому, красному и черному.

+12 В (желтый) – основной провод питания. От него питается встроенный усилитель, а также он служит для сохранения настроек автомагнитолы. Этот провод подключается через предохранитель напрямую к аккумулятору. Желательно, чтобы длина провода от аккумулятора до предохранителя не превышала 30 см.

ACC (красный) – управление включением автомагнитолы от замка зажигания. На многих автомобилях замки зажигания имеют положение АСС (аксессуары). При повороте ключа в положение ACC, подается питание на автомагнитолу, обогреватель салона и розетку прикуривателя, но система зажигания автомобиля при этом обесточена.

GND (черный) – подключается к минусовой клемме аккумуляторной батареи. Но это в идеале. Вследствие малой мощности автомагнитолы, допускается соединять черный провод с кузовом автомобиля. Предварительно нужно обеспечить хороший контакт с кузовом, зачистив место соединения от грязи и окислов. Также можно использовать смазку для контактов, которая защитит их от окисления.

Желтый провод питания может также маркироваться, как B+, BU, Batt.

Допускается его соединение с красным проводом АСС (в обход замка зажигания) – это позволит вам слушать музыку без ключа. Но в таком случае магнитола будет постоянно потреблять ток, и при длительном простое машины (от нескольких дней до 2-3 недель) у вас может сесть аккумулятор.

За подключение к автомагнитоле акустических динамиков отвечают такие провода:

  • FL – передний левый,
  • FR – передний правый,
  • RL – задний левый,
  • RR – задний правый.

При подключении динамиков к магнитоле обязательно соблюдайте правильную полярность, иначе звучание будет плохого качества, так как акустика в этом случае будет работать в противофазе.

У некоторых автомагнитол выводы на динамики продублированы отдельными разъемами типа «тюльпан» – их целесообразно использовать, если установленная в машине акустика имеет такие же разъемы.

Для подключения динамиков желательно применять специальные акустические провода. Они часто идут в комплекте с магнитолой.

И не вздумайте соединять какие-либо из выводов, предназначенных для подключения аккустики, с «массой» автомобиля – выход автомагнитолы из строя вам будет гарантирован!

Остальные провода в автомагнитоле отвечают за управление дополнительными функциями и оборудованием.

ANT (белый) – управление антенной. Выполняет роль источника питания для внутренней активной антенны, либо подает управляющий сигнал для включения автоматической наружной антенны.

ILL (ILLUMINATION) – отвечает за подсветку автомагнитолы. Подключается к “плюсу” цепи питания габаритных огней.

MUTE – управляет отключением звука от автомобильного комплекта мобильной связи. Звук отключается при соединении этого вывода с массой.

Parking Line – встречается на большинстве автомобильных DVD проигрывателей. Соединяется с датчиком стояночного тормоза. При таком подключении, DVD вы сможете смотреть только тогда, когда автомобиль будет стоять на “ручнике”.

После подключения к ISO разъему проводов питания, акустики и антенны, весь этот жгут протягивают внутри контейнера таким образом, чтобы их концы с разъемами выходили в салон автомобиля на удобную для работы длину (примерно, как показано на фото в начале статьи), и подключают к соответствующим разъемам на задней стенке магнитолы.

После этого автомагнитолу необходимо включить и послушать. Если все работает нормально, тогда ее можно вставлять в контейнер до упора (должны сработать защелки по бокам).

При установке автомагнитолы полезно знать

В процессе установки и подключения магнитолы в автомобиле зачастую возникают нестандартные ситуации, которые не возможно предусмотреть ни в одной инструкции.

Так, если при установке автомагнитолы использовать штатную автомобильную антенну, то иногда длины ее провода может не хватать. Многие машины до сих пор оснащаются антеннами, рассчитанными на установку магнитол старого образца. У них антенное гнездо расположено на “хвостике” длинной всего сантиметров пятнадцать.

В этом случае можно попытаться подсоединить антенну вслепую после подключения к магнитоле всех остальных проводов. Если сделать этого не удастся, тогда, скорее всего, придется снимать консоль и втыкать штекер антенны на ощупь уже после установки автомагнитолы в контейнер.

Кстати, примерно после получаса такой «камасутры» вас, наверняка, начнут посещать мысли о покупке новой автомобильной антенны для радио.

Если возникнет необходимость вынуть автомагнитолу со съемной лицевой панелью из контейнера, для этого нужно будет по бокам от нее вставить до упора два плоских ключа, входящих в комплект с магнитолой. Но перед этим не забудьте снять лицевую панель управления – она обычно отсоединяется кнопкой «Release».

Видео-инструкция по установке и подключению автомагнитолы своими руками

ᐅ Схема предохранителей и реле Газель Next (Cummins и УМЗ)

Модельный год автомобиля

1994-2003

2003-2010

2010-н.в.

2013-н.в. (Газель Next)

Блок предохранителей на щитке моторного отсека


Блок расположен под капотом, справа на щитке передка. Для доступа к предохранителям прижмите две пластмассовые защелки по бокам крышки и снимите крышку.

После замены пластинчатого предохранителя, затяните гайку крепления моментом 5,5-7,8 Н*м.

 

Автомобиль с дизельным двигателем


А
Назначение
1
125
Предпусковой подогреватель воздуха
2
90
Общая плюсовая цепь автомобиля
3
40
Резерв
4
30
Система управления двигателем

 

Автомобиль с бензиновым двигателем


А
Назначение
1
90
Общая плюсовая цепь автомобиля
2
60
Резерв

Блок предохранителей в моторном отсеке

Блок расположен под капотом, слева на надставке щитка передка.

А Назначение
F1 15 Реле противотуманных фар
F2 10 Сигналы торможения
F3 Резерв
F3
20
Реле звуковых сигналов (автобус)
F4 25 Реле подогревателя топлива (автомобиль с дизельным двигателем)
F4 20 Главное реле (автомобиль с бензиновым двигателем)
F5 25 Догреватель охлаждающей жидкости (автомобиль с дизельным двигателем)
F5 5 Блок управления двигателем (автомобиль с бензиновым двигателем)
F6 Резерв (автомобиль с дизельным двигателем)
F6 15 Топливный насос (автомобиль с бензиновым двигателем)
F6
25
Выключатель стартера и приборов (автобус)
F7 25 Антиблокировочная система тормозов
F8 25 Вентилятор кондиционера
F8
20
Независимый отопитель (автобус)
F9 10 Ближний свет (левая фара)
F10 10 Ближний свет (правая фара)
F11 10 Дальний свет (левая фара)
F12 10 Дальний свет (правая фара)
F13 10 Габаритные огни (левый борт)
F14 10 Габаритные огни (правый борт)
F15 10 Свет заднего хода
F16 10 Компрессор кондиционера
F17 40 Отопитель
F18 40 Антиблокировочная система тормозов
F19 40 Выключатель приборов и стартера (зажигания)
Реле
К1 Реле компрессора кондиционера
К2 Реле блокировки стартера (автомобиль с дизельным двигателем)
Реле муфты вентилятора (автомобиль с бензиновым двигателем)
К3 Реле топливного насоса (автомобиль с бензиновым двигателем)
К4 Реле противотуманных фар
К5 Реле дальнего света фар
К6 Реле ближнего света фар
К7 Реле вентилятора кондиционера
К8 Реле укладки щеток стеклоочистителя
К9 Реле подогревателя топлива (автомобиль с дизельным двигателем)
К9 Главное реле (автомобиль с бензиновым двигателем)
К10 Реле стартера

 

Блок предохранителей в салоне

Блок расположен внизу панели приборов, под рулевой колонкой.

Для доступа к предохранителям откройте крышку, потянув ее на себя.

А Назначение
Предохранители левого ряда
F1 7,5 Дневные ходовые огни
F2 5 Задние противотуманные огни
F3 7,5
10
Указатели поворота
F4 7,5 Комбинация приборов, датчик скорости, пульт отопителя
F5 5 Система управления двигателем (автомобиль с дизельным двигателем)
F5 15 Система управления двигателем (автомобиль с бензиновым двигателем)
F6 5 Антиблокировочная система тормозов
F7 20 Прикуриватель, розетка (автомобиль с платформой, автобус)
F7 20 Прикуриватель, розетка второго ряда сидений (автомобиль с цельнометаллическим кузовом)
F8 15 Аварийная световая сигнализация (автомобиль с платформой, автобус)
F8
15 Центральный замок, магнитола (автомобиль с цельнометаллическим кузовом)
F9 15 Модуль управления светотехникой, подсветка
F10 10 Внутреннее освещение
F11 15 Центральный замок, магнитола (автомобиль с платформой)
F11
15
Магнитола, громкоговорящее устройство (fdnj,ec)
F11 10 Аварийная световая сигнализация (автомобиль с цельнометаллическим кузовом)
F12 5 Комбинация приборов, колодка диагностики, пульт управления предпусковым подогревателем, тахограф
Предохранители правого ряда
F1 20 Стеклоочиститель, стеклоомыватель
F2 10 Модуль управления светотехникой
F3 5 Электропривод зеркал
F4 25 Стеклоподъемники
F5 10 Обогрев зеркал
F6 10 Обогрев сиденья водителя
F7 15 Дополнительный отопитель
F8 Резерв
F9 10 Блокируемый дифференциал
F10 15 Розетка второго ряда сидений (автомобиль платформой и дизельным двигателем)
F10 20 Розетка второго ряда сидений, звуковые сигналы (автомобиль с платформой и бензиновым двигателем)
F10 20 Звуковые сигналы (автомобиль цельнометаллическим кузовом)
F10
10
Электропривод двери, плафон освещения двери (автобус)
F11 Резерв
F12 10 Розетка, магнитола (автомобиль с цельнометаллическим кузовом)
F12 Резерв (автомобиль с платформой)
Реле
К1 Реле стеклоочистителя
К2 Реле отопителя
К3 Реле разгрузки замка
К4 Реле плафона подножки (автомобиль с цельнометаллическим кузовом и двухрядной кабиной)
Реле светового табло (автобус)
К5 Реле догревателя (автомобиль с дизельным двигателем)
К6 Реле блокировки дифференциала
К7 Реле звуковых сигналов (кроме автомобилей с платформой и дизельным двигателем)
К8 Реле разгрузки замка (автомобиль с цельнометаллическим кузовом)

CircuitPython_nRF24L01

Введение

Это библиотека драйверов Circuitpython для приемопередатчика nRF24L01(+).

Первоначально этот код был модулем Micropython, написанным Дэмиеном П. Джорджем. & Питер Хинч, которые до сих пор можно найти здесь

С тех пор исходный код Micropython был переписан, чтобы раскрыть все возможности nRF24L01. функций и для устройств, совместимых с Circuitpython (включая устройства на базе Linux). компьютеры SoC, такие как Raspberry Pi). Изменено Бренданом Доэрти и Рисом Томасом.

Функции, поддерживаемые в настоящее время

  • Изменить длину адреса (может быть от 3 до 5 байт)

  • Полезные нагрузки динамического размера (макс. 32 байта каждый) или полезные данные статического размера

  • Пакеты подтверждения автоматического ответа (ACK) для проверки успешной передачи

  • Добавление пользовательских полезных данных к пакетам подтверждения (ACK) для мгновенной двусторонней связи

  • Пометить одну полезную нагрузку для отсутствия подтверждения (ACK) от принимающего nRF24L01 (см. ask_no_ack параметр для функций send() и write() )

  • Активировать функцию «повторно использовать ту же полезную нагрузку» (для ручной повторной передачи неудачных передач, которые остаются в буфере TX FIFO)

  • Несколько передач полезной нагрузки с одним вызовом функции (см. документацию по send() и попробуйте Пример потока)

  • Совместимость с менеджером контекста для простого переключения между различными конфигурациями радио используя Блоки оператора with (недоступно в версии rf24_lite.py )

  • Настройте контакт прерывания (IRQ) для срабатывания (активный низкий уровень) при получении, отправке и/или неудачные передачи (эти 3 события управляют 1 выводом IRQ). Есть и виртуальный Доступны представления этих событий прерывания (см. атрибуты irq_dr , irq_ds и irq_df )

  • Активировать спящий режим (режим отключения питания) для сверхнизкого потребления электроэнергии

  • проверка циклическим избыточным кодом (CRC) длиной до 2 байтов

  • Отрегулируйте параметры встроенной функции автоматической повторной передачи nRF24L01 ( дуга : номер количество попыток, и : задержка между попытками)

  • Настройка частотного канала nRF24L01 (2,4–2,525 ГГц)

  • Регулировка уровня усилителя мощности nRF24L01 (0, -6, -12 или -18 дБм)

  • Отрегулируйте скорость передачи данных RF nRF24L01 (250 кбит/с, 1 Мбит/с или 2 Мбит/с)

  • nRF24L01, управляемый этой библиотекой, может обмениваться данными с nRF24L01 на Arduino, управляемым Библиотека ТМРх30 РФ24.

  • поддельный модуль BLE для отправки объявлений маяка BLE от nRF24L01, как описано Дмитрий Гринберг в своей статье (включая исходный код C).

  • Мультисивер Режим TM (до 6 TX nRF24L01 «разговаривающих» с 1 RX nRF24L01 одновременно). См. Пример мультиприемника

  • Сетевые возможности, позволяющие до 781 приемопередатчика взаимодействовать друг с другом.

Зависимости

Этот драйвер зависит от:

  • Прошивка Adafruit CircuitPython или Библиотека Adafruit_Blinka для Linux Платы SoC, такие как Raspberry Pi

  • adafruit_bus_device (в частности, класс SPIDevice )

    Совет

    Используйте CircuitPython версии 6.3.0 или новее, так как более быстрое выполнение SPI дает более быстрые передачи.

  • Модуль SpiDev представляет собой расширение C, выполняющее Транзакции SPI быстрее, чем в библиотеке Adafruit PureIO (зависимость библиотека Adafruit_Blinka).

adafruit_bus_device , библиотека Adafruit_Blinka, и библиотеки SpiDev устанавливаются автоматически в Linux при установке этой библиотеки.

Новое в версии 2.1.0: Добавлена ​​поддержка модуля SpiDev

Важно

Эта библиотека поддерживает Python 3.7 или новее, поскольку использует функцию time.monotonic_ns() , который возвращает произвольный «счетчик времени» как int из наносекунды. Прошивка CircuitPython также поддерживает время.monotonic_ns() .

Установка из PyPI

В поддерживаемых системах GNU/Linux, таких как Raspberry Pi, вы можете установить драйвер локально из ПиПИ. Установить для текущего пользователя:

 pip3 установить схемуpython-nrf24l01
 

Для установки в виртуальной среде в текущем проекте:

 mkdir имя-проекта && cd имя-проекта
python3 -m venv .env
источник .env/bin/активировать
pip3 установить схемуpython-nrf24l01
 

Распиновка

nRF24L01 управляется через SPI, поэтому есть 3 контакта (SCK, MOSI и MISO), которые могут быть подключены к своим аналогам на MCU (блоке микроконтроллера). 2 других основных контакта (CE и CSN) могут быть подключены к любым цифровым выходным контактам. Наконец, единственный необязательный вывод GPIO на nRF24L01 — это вывод IRQ (прерывание; цифровой выход, который активен при низком уровне) и подключается только к MCU через цифровой вход во время примера прерывания.

Выводы, используемые в примерах этой библиотеки.

nRF24L01

ItsyBitsy M4

Малиновый пи

Земля

Земля

Земля

ВКЦ

3,3 В

СЕ

D4

ЧСН

Д5

СКК

СКК

GPIO11 (SCK)

МОСИ

МОСИ

GPIO10 (MOSI)

МИСО

МИСО

GPIO9 (MISO)

IRQ

Д12

GPIO12

Совет

Отчеты пользователей и личный опыт улучшили результаты, если есть конденсатор 100 мкФ (+ еще один опциональный конденсатор 0,1 мкФ для дополнительной стабильности) подключен параллельно контактам VCC и GND.

Важно

Вывод VCC платы nRF24L01 не соответствует напряжению 5 В. Все остальные контакты nRF24L01 должны быть совместимы с 5 В, но безопаснее предположить, что это не так.

Использование примеров

См. примеры для тестирования некоторых функций этой библиотеки. Примеры были разработаны и протестированы как на Raspberry Pi, так и на ItsyBitsy M4. Пины были жестко закодированы в примерах для соответствующего устройства, поэтому, пожалуйста, отрегулируйте их. в соответствии с вашим устройством Circuitpython, если это необходимо.

Для интерактивного REPL

Все примеры можно импортировать из интерактивного REPL Python.

  1. Убедитесь, что примеры расположены в текущем рабочем каталоге. На устройствах CircuitPython это будет корневой каталог диска CIRCUITPY.

  2. Импортировать все из нужного примера. Следующий фрагмент кода демонстрирует запуск Пример простого теста

     >>> из импорта nrf24l01_simple_test *
    Какое это радио? Введите «0» или «1».  По умолчанию "0"
        nRF24L01 Простой тест.
        Запустить slave() на приемнике
        Запустите master() на передатчике
    >>> мастер()
    Передача прошла успешно! Время передачи: 3906,25 мкс. Отправлено: 0.0
    Передача прошла успешно! Время передачи: 2929,69 мкс. Отправлено: 0.01
    Передача прошла успешно! Время передачи: 2929.69 нас. Отправлено: 0.02
    Передача прошла успешно! Время передачи: 3906,25 мкс. Отправлено: 0.03
    Передача прошла успешно! Время передачи: 4882,81 мкс. Отправлено: 0.04
     

Для устройств CircuitPython

  1. Скопируйте примеры в корневой каталог устройства CIRCUITPY.

  2. Переименуйте нужный файл примера в main.py .

  3. Если REPL еще не запущен, пример должен запуститься автоматически. Если REPL уже запущен в интерактивном режиме, то нажмите ctrl+d сделать мягкий сброс, и пример должен запуститься автоматически.

Для CPython в Linux

  1. Клонируйте репозиторий библиотеки, затем перейдите в каталог примера репозитория.

    клон
     git https://github.com/2bndy5/CircuitPython_nRF24L01.git
    компакт-диск CircuitPython_nRF24L01/примеры
     
  2. Запустите пример как обычную программу Python

     python3 nrf24l01_simple_test.py
     

Что купить

См. следующие ссылки на Sparkfun или просто погуглите «nRF24L01+».

  • ИС приемопередатчика 2,4 ГГц — nRF24L01+

  • Вывод приемопередатчика SparkFun — nRF24L01+

  • Отвод приемопередатчика SparkFun — nRF24L01+ (RP-SMA)

Стоит отметить, что вы как правило, вы хотите купить более 1, так как вам нужно 2 для тестирования — 1 для отправки и 1 для получения и наоборот. Эта библиотека была протестирована на дешевом пакете из 6 штук на Amazon.com, но не воспринимайте Amazon или eBay как должное! Существуют и другие беспроводные приемопередатчики, которые НЕ совместимы. с этой библиотекой. Например, esp8266-01 (также продается в упаковках) НЕ совместим с эту библиотеку, но выглядит очень похоже на nRF24L01+ и может привести к случайной покупке.

См. также

Осторожно, существуют также клоны и подделки nrf24l01(+), которые могут не работать так же.

Стабильность питания

Если вы не используете специальный стабилизатор 3 В для питания nRF24L01, затем добавление конденсатора(ов) (100 мкФ + дополнительно 0,1 мкФ) параллельно (и как можно ближе насколько это возможно) к контактам VCC и GND настоятельно рекомендуется. Стабилизация мощности input обеспечивает значительное увеличение производительности. Более конечные подробности о nRF24L01 можно найти в техническом описании (упоминается здесь в документации как Спецификация nRF24L01+)

О модулях nRF24L01+PA+LNA

Вы можете найти варианты приемопередатчика nRF24L01, которые продаются как «nRF24L01+PA+LNA». Эти модули отличаются тем, что они поставляются со съемной антенной (типа SMA). В них используется дополнительная схема с антенной для улучшенного усиления мощности (PA) и Особенности малошумящего усиления (LNA). В то время как они могут похвастаться большей дальностью при том же функциональности, они подвержены паре менее известных (и менее рекламируемых) недостатков:

Дополнительные требования к модулям PA/LNA

Эти требования зависят от производителя радиомодуля.

  1. Нужен более мощный источник питания. Ниже приведена таблица рекламируемых текущих требований, которые многие MCU регуляторы 3В плат могут быть не в состоянии обеспечить (после подачи питания на внутренние составные части).

    Спецификация

    Значение

    Режим эмиссии ток (пик)

    115 мА

    Текущий режим приема (пиковый)

    45 мА

    Ток в режиме отключения питания

    4,2 мкА

    Важно

    Эти значения могут различаться в зависимости от производителя радиомодуля. Пожалуйста, обратитесь к спецификациям производителя или техпаспорту.

  2. Требуется экранирование от электромагнитных помех. Экранирование обычно работает лучше всего, когда у него есть путь к земле (вывод GND), но это соединение с выводом GND не требуется.

См. также

Я задокументировал тестирование модуля nRF24L01+PA+LNA

Клоны и подделки nRF24L01(+)

Эта библиотека напрямую не поддерживает клоны/подделки, так как нет возможности для библиотеки чтобы отличить настоящий nRF24L01+ от клона/подделки. Чтобы определить, является ли ваш покупка является подделкой, пожалуйста, свяжитесь с продавцом, у которого вы приобрели (также прочитайте это статья и ее ссылки могут помочь). Наиболее заметным клоном является Si24R1. Я не мог найти техническое описание Si24R1 на английском языке. Исправление проблем SI24R1 может потребовать замены бортовой антенны проводом. Кроме того, Si24R1 имеет разную мощность. параметры усилителя, указанные в разделе RF_PWR (биты с 0 по 2) регистра RF_SETUP. (адрес 0x06) таблицы данных. Несмотря на то, что значения параметров отличаются от значений, идентифицированных API этой библиотеки, базовые команды для настройки этих параметров почти идентичны nRF24L01. Si24R1 также известен тем, что не поддерживает auto_ack правильно потому что конструкторы «клонировали» опечатку с 1 st версии nRF24L01 (без плюса) в прошивку Si24R1. Другие известные клоны включают bk242x (также известный как RFM7x).

См. также

Читать эту статью об использовании клонов с отсутствующими конденсаторами (с картинками).

Содействие

Участие приветствуется! Пожалуйста, ознакомьтесь с нашим Кодексом поведения прежде чем внести свой вклад, чтобы помочь этому проекту оставаться гостеприимным. Чтобы внести свой вклад, все, что вам нужно сделать, это разветвить этот репозиторий, развить свои идеи и отправить запрос на включение, когда он станет стабильным. Чтобы начать обсуждение идей, вам нужно всего лишь открыть вопрос в вышеупомянутом репозитории (это не обязательно должен быть отчет об ошибке).

Будущие идеи проекта/дополнения

Ниже приведены только идеи; в настоящее время они не поддерживаются этой библиотекой Circuitpython.

  • Есть несколько сообщений в блоге Nerd Ralph, демонстрирующих, как использовать nRF24L01 через 2 или 3 контакты (использует пользовательские функции SPI для битовых ударов и внешнюю схему, включающую резистор и конденсатор)

  • Уровень TCI/IP OSI, может быть что-то вроде RF24Ethernet TMRh30

  • реализуют основанный на Gazelle протокол, используемый микробитом BBC (радио makecode. com). блоки) Дополнительные ресурсы можно найти на исходный код прошивки MicroPython и связанная с ним документация.

Документация Sphinx

Sphinx и Graphviz используются для построения документации на основе файлов rST и комментариев в коде.

Установить Graphviz

В Windows установка библиотеки Graphviz выполняется иначе. Проверьте Страница загрузок Graphviz. Убедитесь, что graphviz/bin находится в переменной среды PATH (для этого есть опция в установщике). После установки Graphviz перезагрузите компьютер, чтобы обновленные Вступает в силу переменная среды PATH .

В Linux просто запустите:

 sudo apt-get установить графвиз
 
Установка необходимого для Sphinx

Сначала установите зависимости (не стесняйтесь повторно использовать виртуальную среду из выше):

 python3 -m venv .env
источник .env/bin/активировать
pip установить Sphinx sphinx-immaterial
 
Создание документации

Теперь, когда вы активировали виртуальную среду:

 компакт-диск документы
сфинкс-сборка -E -W -b html .  _строить
 

Это выведет документацию в каталог docs/_build . Откройте index.html в своем браузер для их просмотра. Это также (из-за -W) выдаст ошибку при любом предупреждении, таком как действие Github, Построить CI, делает. Это хороший способ локально проверить, пройдет ли он.

Индекс сайта

Индекс

Замена датчика скорости Газель Next Cummins

Датчик скорости Газель Next

Установка датчика импульса (датчика скорости) А63Р42.3843010 или А63Р42.3843010-01 или А63Р42.3843010-01 или А63Р42.3843010-01 или А63Р42.3802301 транспортное средство. El датчик пульса está diseñado пункт convertir ла velocidad угловой де rotación дель ротор дель датчик де velocidad ан ла frecuencia де лос impulsos eléctricos.

Датчик пульса.

Asignación de contactos.

contacto nombre
а Más comida
два Poder «menos»
3 ,
4 Salida

Технические характеристики датчика пульса.

  • Номинальное напряжение, В — 12
  • Напряжение питания, В — 6-16
  • Corriente consumida a la tensión de alimentación номинальное, A, no más de — 0,016.

Внутренние датчики ротора, расположенные на расстоянии (1,4 + 0,6) мм от чувствительного элемента, датчик, излучающий датчик пульса, прямоугольный в салиде:

  • bajo nivel de señal, В — де 0 а 0,9;
  • alto nivel de señal, V — de 4 a 16.

Para verificar el sensor de pulso, conecte el sensor de acuerdo con el charta. El LED дебе parpadear cuando эль ротор де engranajes gira en Cada Diente.

Esquema para verificar el sensor de pulso.

1 — датчик пульса; 2 — ротор; 3 — батарея; 4 – разъем датчика; R1 — Сопротивление 600 Ом; V1 — светодиод.

Датчик пульса не является продуктом, который не требует ремонта и не подлежит ремонту.

Sensor de velocidad «Gazelle», dispositivo y reemplazo

Los automóviles Gazelle se factory desde 1994 y han sufrido muchos cambios durante este tiempo. En diferentes momentos, se utilizaron diferentes métodos para determinar la velocidad.

Примерная форма реализации

Los Primeros Automóviles Estaban Estaban Equipment con Un velocímetro mecánico accionado por eje flexible GV 310. El eje flexible estaba conectado en un extremo a la caja de cambios y el el otro extremo estaba conectado a la carcasa del velocímetro. La Transmisión себе realizaba partir де ип tornillo sinfín montado en эль eje secundario де ла caja де cambios. Se encuentra más cerca del cojinete del eje trasero.

En este caso, el sensor de velocidad Gazelle sirvió como dispositivo para medir la velocidad. El eje гибкий Hizo Girar эль Disco Magnetico, creando ип Кампо Magnetico. Su intensidad dependía de la frecuencia de rotacion del eje. Este campo giró уна flecha кон курорт. Velocímetro де alambre «Газель» на фото.

El mantenimiento del accionamiento consió en la oportuna lubricación de las unidades rotativas y el control del tenido de cable. Изгиб кабеля радиоприемника не превышает 150 мм.

variante rediseñada

Desde 2003, los automóviles estánequpados con un nuevo grupo de tools con un velocímetro electronico. Новый датчик скоростной Газели, спроектированный как DS-6, и установленный в ла-каркасе-де-ла-каха-де-камбиос в эль-ладо izquierdo. El датчик tenía ип accionamiento mecánico por Analogía кон-эль-кабель. Gazelle Business usó el mismo dispositivo.

Сенсорный датчик, который находится в основании основного эффекта Холла. Cualquier cambio ан ла velocidad эс Detectado Por эль датчик у Transmissionen эн форма де pulsos де voltaje аль controlador де ла unidad де управления electronico. Tienen un límite inferior de alrededor de 1 voltio y un límite Superior de al menos 5 voltios.

Existe una relación proporcionentre la velocidad y la frecuencia del pulso, por lo que el error del sensor es pequeño. Al aumentar la velocidad, también aumenta la frecuencia de los pulsos, Pero Existe una limitación de diseño en el sensor: las lecturas del contador de pulsos no pueden ser Superiores a 6004 por kilómetro recorrido. El controlador исчисление ла velocidad часть дель número де pulsos у лос intervalos де tiempo entre ellos. La señal recibida себе передать аль velocímetro ubicado en эль tablero дель automóvil.

El diseño del sensor es bastante simple y, por lo general, no causa problemas a los propietarios de automóviles. Reemplazar эль датчик де velocidad Gazelle Business очень просто. Antes де comenzar a trabajar, se recomienda desconectar ла batería де ла красный де бордо дель vehículo. Пара китар-эль-сенсор, дебе китар-ла-кубьерта ubicada аль-ладо-дель-balancín де cambio де маршас. El acceso al датчик también es posible desde abajo. Se necesita una llave con un orificio de 22 mm para aflojar la contratuerca. Después де aflojar ла tuerca, эль датчик puede desenroscarse fácilmente кон ла mano у retirarse дель актуадор. Por otro lado, está equipado con conventor convencional con pestillos de plástico.

A veces, el aceite se filtra a través de la transmisión del sensor, lo que lubrica los contactos e interfiere con el funcionamiento. El accionamiento en sí se fija con un soporte de sujeción, para quitarlo, debe desatornillar el perno 10 мм. Después де ЭСО, ла unidad се пуэде китар дель cuerpo де ла Caja пункт reemplazar ла хунта де Гома anular.

Tercera Realización

El sensor de velocidad Gazelle Next es algo diferente de los modelos anteriores. Es electromagnético у tiene cuatro кабели дие ван аль controlador. Los Sensores Anteriores Tenían Solo Tres Cables. Un nuevo tipo de dispositivo en la foto.

Датчик с номером артикула A63R42.3843010-01, с датчиком 22 мм в корпусе и с торнилладо в корпусе из камбиоса.

Cómo cambiar el sensor de velocidad en Газель

Si el motor se para al ralentí, lo más probable es que necesite comprobar varios sensores (DMRV, TPS, IAC, DPKV) para determinar el vinable. Anteriormente, analizamos los métodos de validación:

La verificación del sensor de velocidad hagalo usted mismo ahora se agregará a esta list.

В случае неправильной работы, датчик передает данные об ошибках, которые вызывают неправильную работу двигателя, а также других компонентов транспортного средства. El medidor де velocidad дель vehículo (DSA) envía señales a un sensor que monitorea el ralentí del motor y también usa PPX para monitorear el flujo de aire que pasa por el acelerador. Cuanto Mayor Sea La Velocidad de La Máquina, Mayor Será La Frecuencia de Estas Señales.

Принцип действия датчика скорости.

El sensor de velocidad de la mayoría de los automóviles modernos se basa en el efecto Hall. En эль curso де су trabajo, себе передать а-ля computadora дель automóvil mediante señales де frecuencia pulsada a intervalos cortos. En concreto, эль датчик передает unas 6000 señales por kilómetro de carretera. En este caso, la frecuencia de transmisión de pulsos es directamente proporcional a la velocidad de movimiento. La unidad de control electronico calcula automáticamente la velocidad de la máquina en función de la frecuencia de las señales. Él tiene un programa para esto.

El efecto Hall es un fenómeno físico en el que se genera un voltaje eléctrico cuando un conductor de CC se coloca en un campo magnético.

Эль датчик скорости ан си está ubicado аль ладо де ла caja де cambios, в частности, ан эль mecanismo де accionamiento дель velocímetro. La ubicación calculate difiere para diferentes marcas de automóviles.

Cómo determinar si el sensor de velocidad no funciona

Debe prestar atención de inmediato a sintomas de mal funcionamiento como:

  • falta de estabilidad al ralentí;
  • el velocímetro no function correctamente или no funciona en absoluto;
  • aumento del consumo de горючие;
  • Замена двигателя.

Además, la computadora de a bordo puede dar un error sobre la ausencia de señales al DSA. Naturalmente, си сена ип до н.э. instalado en la máquina.

Ubicación del sensor de velocidad

En la mayoría de los casos, el mal funcionamiento es causado por un Circuito abierto, por lo tanto, antes que nada, es necesario Diagnosticar su integridad. Primero debe apagar la alimentación e inspeccionar los contactos en busca de oxidación y contaminación. En caso afirmativo, debe limpiar los contactos y aplicar Litol.

Лос-кабели в менюмено се rompen cerca del enchufe porque ahí es donde se doblan y el aislamiento se puede deshilachar. También debe verificar la Resistance en el bucle de tierra, que debe ser de 1 ohm. Си эль проблема сохраняется, entonces vale la pena verificar el funcionamiento del sensor de velocidad. Ahora всплеск ла pregunta: ¿cómo verificar эль датчик де velocidad?

Автомобилей ВАЗ, как и другие, меню установки ип сенсор де эффект Холл (по общему правилу, производить 6 импульсов в полном объеме). Pero hay sensores de un principio diferente: caña e inductivos. Primero veamos cómo probar el DSA de Efecto Hall más популярен. Este es ип датчика equipado con tres contactos: tierra, voltaje y señal de pulso.

Comprobación del sensor de velocidad

Primero debe averiguar si hay una conexión a tierra y un voltaje de 12 V en los contactos. Estos contactos se activany, cuando se tuercen, se prueban los contactos con señales pulsadas.

Электропитание между клеммами и входом 0,5 В и 10 В.

  1. Снятие датчика скорости.
  2. Usamos un voltímetro. Averigüe qué terminal es responsable de qué. Conectamos эль contacto де entrada дель voltímetro аль терминал дие производства señales де pulso. Ponemos a tierra el segundo contacto del voltímetro al motor o cuerpo de la máquina.
  3. Al girar el sensor de velocidad, determinamos la presencia de señales en el ciclo de trabajo y medimos el voltaje de salida del sensor. Para ello, se puede poner un trozo de tubería en el eje del sensor (girar a una velocidad de 3-5 km/h). Cuanto más rápido gire el sensor, mayor será el voltaje y la frecuencia en el voltímetro.
  4. Леванта el auto de modo que una rueda quede fuera del suelo.
  5. Conectamos los contactos del sensor con un voltímetro.
  6. Giramos la rueda y Diagnosticamos si aparece voltaje; si hay voltaje y frecuencia en hercios, entonces el sensor de velocidad está funcionando.
  7. Отсоедините кабель импульсного датчика.
  8. Usando el control, estamos buscando «+» y «-» (después de encender el encendido).
  9. Colgamos la rueda como en el metodo anterior.
  10. Conectamos el control al cable de «Señal» y giramos el volante con las manos. Si «-» está encendido en el panel de control, entonces el sensor de velocidad está funcionando.

Si no hay un control a mano, puede usar un cable con una bombilla. La prueba себе realiza де ла siguiente manera: conectamos ип lado дель кабель аль positivo де ла batería. Otra señal al conector. Al girar, си эль датчик está funcionando, ла Luz parpadeará.

  1. Levante el automóvil con un gato para que cualquier rueda delantera cuelgue.
  2. Estamos buscando un bloque táctil con los dedos que sobresalga de la carcasa.
  3. Gira la rueda con el pie.

Sentimos con los dedos si el disco funciona y si funciona de manera estable. Si todo está mal, desarmamos la transmisión y generalmente encontramos dientes dañados en los engranajes.

Prueba DS прерывателя длины

Датчик производит датчики прямоугольных импульсов. Realice un ciclo del 40 al 60% y cambie de 0 a 5 voltios o de 0 a voltaje de la batería.

Prueba de inducción DS

La señal que proviene de la rotación de las ruedas, de hecho, se asemeja a las fluctuaciones de un impulso ondulatorio. Por lo tanto, el voltaje varia con la velocidad de rotacion. Todo sucede де ла Misma Manera дие ан-эль-сенсор де ángulo дель cigüeñal.

Sensor de velocidad de gacela

Para garantizar la operatividad del automóvil, es necesario prestar atención no solo a la capacidad de servicio de los componentes y enamblajes maines, sino también al Circuito eléctrico del automóvil. Де Эсте материал, aprenderá todo lo que necesita saber sobre el funcionamiento del cableado eléctrico y sus fallas. [Ocultar] Síntomas En los vehículos Gazelle Euro 2 или дизельные коммерческие, существующие различные типы условий де-дель-схема eléctrico: El vehículo no puede realizar su función main cuando el motor no está en Marcha.

O el cableado al дизельный Газель коммерческий está dañado или uno de los componentes o mecanismos del automóvil ha fallado. Эль-мотор дель vehículo arranca, pero el equipo eléctrico está дефектуозо о эс прерывистый.

En el caso de que, como resultado de un entero de arrancar el motor, la unidad no arranque, pero ingrese combustial al motor, lo más probable es que el Problema esté en el equipo eléctrico: En el caso de que el automóvil esté Equipado кон ип carburador, Primero debe prestar atención лос кабелей у enchufes де diagnóstico де альт voltaje.

Проблема со скоростным метро

Esquema del equipo eléctrico del automóvil GAZ Reparación del mecanismo de dirección Gazelle. Cómo reemplazar уна caja де cambios ВАЗ кон тус propias manos. Gazelle Gas Equipos eléctricos Equipos eléctricos de automóviles con Reparación del panel de tools con el reemplazo de un grupo de Instrumentos Defectuoso. Эль-группа де Instrumentos tiene ип velocímetro electronico против ип двигателя Пасо Пасо.

Quiero cambiar el sensor de velocidad de 6 imp a 10 imp para sobrestimar el velocímetro. Лос Sensores себе вставки en la rosca.

¿Resulta que la señal de salida del sensor de velocidad es negativa? Es decir, ¿un más va al velocímetro y, a través del menos, el sensor pulsa? Si эль датчик де velocidad está дефектный, las posibles causas suelen сер эль propio датчик де velocidad, эль cableado дель датчик де velocidad, и т.д. El датчик де velocidad дель vehículo DSA envía señales аль датчик дие надзора. La Historia comenzó con Gazelle y Sable instalados Hola todos, aquí hay un problema, tengo una nueva gacela de negocios, al auto de mi madre no le importaba una mierda.

Necesitamos un Circuito Para Un generador de pulsos, que será. Debe conectarse en paralelo con el conector del sensor de velocidad.

Cómo verificar el sensor del velocímetro (velocidad) Gazelle, Volga 405 dvs

Tablero de la muestra antigua. Puede pasar ип кабель Hasta эль прерыватель де Límite ан ла Пуэрта дель проводник. Puede colocar un cable en el sensor de sobrecalentamiento TM, colocar el sensor en el carter. Cuando себе conecta tierra a este contacto, se encienden los indicadores de nivel de líquido de frenos, sobrecalentamiento del aceite, apertura de puertas y sobrecalentamiento del líquido refrigerante. Se puede conectar ип botón о relé. En el segundo caso, el devanado del relé está conectado a tierra y el cable de la cerradura al motor de arranque, es decir.

Датчик скорости автомобиля Gazelle Business устанавливается в корпусе de la caja de cambios en el lado izquierdo y se acciona desde el engranaje helicoidal.

Antes de proceder con algunos cambios en la electronica de su automóvil, debe completar todos los puntos siguientes. Nuestra tarea es encontrar el cableado necesario, a través del cual la información sobre el kilometraje del automóvil se transfere digitalmente al odómetro en el panel de toolsos. El procedimiento se описывает continuación punto por punto: Para hacer esto, debe quitar el conector y conducir unos kilómetros. Debería encontrar Que el velocímetro или el odómetro хан dejado де funcionar. Si esto no sucedió, entonces no deshabilitó el sensor de velocidad del vehículo, sino algo más.

A continuación, este cable de señal debe anillarse en la placa. Será necesario conectar ип enrollador аль extremo де Эсте кабель. Para hacer esto, debe colgar las ruedas motrices del automóvil y girarlas, en paralelo con esto, siga las señales que llegan al tablero con osciloscopio. En este caso, la única opción es buscar la señal de salida en el panel de toolsos mediante un osciloscopio.

Debe Recordarse Que Cada Automóvil de Diferentes Fabricantes Es Individual. Usted es el único responsable de sus acciones. Por lo tanto, анте де continuar кон ла conexión де лос кабели seleccionados, дебе verificar todo varias veces.

Коммерческий транспорт Газель без функции. ¿Por Qué el velocímetro no funciona en una gacela?

En diferentes momentos, se utilizaron diferentes metodos para determinar la velocidad. La Primera opción Los Primeros Coches Estaban equipados con un velocímetro mecánico accionado por un eje гибкая модель GV. Se montó ип eje гибкий ан ип extremo де ла carcasa де ла caja де cambios у эль Otro се unió а-ля carcasa дель velocímetro. La Transmisión себе realizaba partir де ип tornillo sinfín montado en эль eje secundario де ла caja де cambios.

Датчик скорости автомобиля «Газель Бизнес» установлен в картере автомобиля «Близко»: датчики скорости автомобиля ГАЗ в Сан-Петербурге, Газель.

Лос-панели инструментов antiguos tienen un velocímetro mecánico con un cable de transmisión desde el eje de salida de la caja de cambios. Los Nuevos Paneles de Instrumentos ya tienen un accionamiento electromecánico y los sensores electronicos instalados en el punto de control pueden ser de seis o diez pulsos. Están marcados en consecuencia en caso de que se busquen como piezas de repuesto. En los velocímetros mecánicos, las maines fallas estarán asociadas con un cable flexible que se encuentra en la manga. Digamos дие эль velocímetro нет funciona.

enrollador de velocímetro de bricolaje para un esquema de gacela

En una pequeña área del tablero del automóvil, se colocan todos los dispositivos con indicadores del funcionamiento del automóvil, lo cual es bueno y no muy bueno. Mientras el conductor busca un indicador, un velocímetro, se distrae de la carretera, creando las condiciones para una Emergency. Грех эмбарго, ла майория де лос usuarios де Газель finalmente се acostumbran а ла apariencia дель панель у я экзамен intuitivamente уна у Otra Parte дель Mismo ан Busca де Información.

El панель estándar en la mayoría de las modificaciones de Gazelle parece un dial redondo rodeado de varios dispositivos de señalización. Los indicadores maines, velocímetro y tacómetro, son grandes.

¿Vale la pena instalar un nuevo panel de toolsos Gazelle en el automóvil o el panel anterior es bastante útil? La pregunta es suficiente.

Главный принцип работы велометро Электрометро на Газели Бизнес-представители, которые управляют велотренажером, чтобы записаться на лекции по одометру, averigüemos cuál es el Principio del velocímetro в Газели. El principio de funcionamiento del mecanismo es medir la velocidad del vehículo debido a la conexión mecánica de su eje con la polea de salida de la caja de cambios. Este ultimo tiene tracción total.

El eje puede dar una medida real de la velocidad de movimiento, lecturas más precisas darán las ruedas del coche. Esto себе Дебе дие ла polea dentada себе encuentra más alejada де-ла-caja де cambios у más cerca де лас-ruedas, у су velocidad де rotación се ajusta ан función де ла velocidad окончательный después де ла caja де cambios. La velocidad de la polea puede ser la misma tanto en la primera como en la cuarta Marcha, pero la diferencia en la velocidad de la máquina puede ser enorme.

Cómo rebobinar correctamente el velocímetro en GAZelle Next y Business

Датчик скорости ЮМЗ Gazelle Business Датчик скорости автомобиля Gazelle Business установлен в ла-каркасе-де-ла-caja-de-cambios en el lado izquierdo y se acciona desde el engranaje helicoidal en ubicoidal en эль eje secundario де ла caja де cambios junto аль cojinete дель eje trasero. El principio де су funcionamiento се basa en el efecto зал. Датчик излучает прямоугольные импульсы напряжения в расчете: нижний уровень не выше 1,0 В, верхний уровень не выше 5,0 В с пропорциональной частотой вращения а-ля velocidad de rotación de las ruedas motrices.

Номер датчика пульса, пропорциональный измерению расстояния до транспортного средства. La ECU determina la velocidad del automóvil por la frecuencia de los pulsos.

Una intervención correcta puede dañar o restablecer las lecturas del toolso. Cuando cambie el kilometraje manualmente, tenga en cuenta que si el ceptionario descubre dicha alteración, se anulará la garantía del vehículo. El uso де herramientas де corrección де kilometraje се utiliza пункт дар де баха ilegalmente эль горючий, ло дие эс motivo де despido дель проводник. Averías y reparaciones Defectos comunes del dispositivo: el velocímetro no funciona periódicamente, la flecha cae a 0 y luego el dispositivo se activa nuevamente.

El motivo es un mal contacto del cableado procedente del sensor instalado en el carter. El conector del sensor puede estar dañado u oxidado. La Reparación состоит в пересмотре схемы, limpiar los contaminantes y reemplazar las piezas дефекты. Лас lecturas дель toolso себе restablecen аль kilometraje 1000. La causa дель дефекто эс уна фалья де diseño ан ла unidad electronica дель группа инструментов. Se cambia el nodo en el distribuidor oficial O SE Actualiza с модифицированным программным обеспечением.

El mal funcionamiento es de naturaleza constructiva, la unidad no es reparable. Visualización correcta де ла velocidad, ла flecha себе mueve aleatoriamente ло largo де ла escala дель dispositivo.

Датчик скорости метро ГАЗ ГАЗель — Recambios

Spinner, enrollador, enrollador. Hay varios tipos de enrolladores de kilometraje. Су тареа эс элегир эль типо correcto де bobinadora пункт су automóvil. Si su automóvil está equipado мошенник ип autobús Kan, entonces debe рассмотреть эль bobinador кан кан Twister, bobinado кан. La opción де bobinado де kilometraje дие себе está рассмотрит эс adecuada пункт conectarse ВАЗ, ГАЗ Газель, Волга, Газель бизнеса у automóviles.

2 ГАЗ Газель бизнес 4х4 Титанио — распиновка; 3 Asignación de elementos a voltajes, tacómetro, velocímetro, indicador de Temperature del Motor.

Los modelos más nuevos son impulsados ​​por impulso, a veces con 6 sensores de caja de cambios electronicos, lo que implica un accionamiento electromecánico. Cómo comprobar эль velocímetro en уна gacela. Después де ип tiempo, эль propietario дель automóvil puede descubrir дие эль velocímetro де ла gacela нет funciona. Esto significa una prueba неизбежно, empezando por el cable enfundado. Эс кон эста parte дель automóvil Donde Surgen Problemas кон más frecuencia дие кон otras. En Primer Lugar, se deben inspeccionar las tuercas de unión que sujetan la caja de cambios y el prensaestopas integrado en el velocímetro mecánico, ya que pueden aflojarse debido a las Constantes Vibraciones.

Las tuercas flojas se pueden ver por los frecuentes saltos de cable, lo que hase que no se aplique torsión.

Comprobación del velocímetro y tacómetro de gas 3110

Cualquier automóvil tiene un sistema de control de crucero que le permissione al conductor saber siempre en qué modo de velocidad se está moviendo. Uno de los elementos maines de dicho sistema es un sensor de velocidad (DS) en un automóvil VAZ 2110. Puede obtener más información sobre este dispositivo, su proposito, fallas y diagnósticos en el video continuación.

El proósito del sensor de velocidad en el automóvil.

Эль датчик скорости ВАЗ 2110 отвечает за корректировку бензина. También ле permite configurar эль tiempo де encendido, además, эль dispositivo controla ла calidad де ла mezcla де aire y горючих.

El regulador recoge toda la información necesaria para el inyector: régimen del motor, velocidad de conducción, datos de detonación, etc. — después de lo cual transfere impulsos a la computadora. Tras la Transmisión, la Centralita comprueba toda la información recibida, y por tanto modifica el funcionamiento del inyector.

Síntomas de mal funcionamiento.

Si el odómetro deja de funcionar normalmente y el velocímetro proporción información correcta sobre la distancia recorrida y la velocidad, esto indica un mal funcionamiento. Esto puede ser un problema tanto con el sensor de velocidad VAZ 2110 como con la unidad del dispositivo. Con esta opción, es posible que los Problemas estén relacionados con el cableado. Además, en la práctica suelen surgir Problemas por el pinout del sensor de velocidad, que puede confundirse, o por la inoperancia del propio conector. En este ultimo caso, эль-проблема puede deberse a malos contactos.

Entre otras cosas, una señal de un mal funcionamiento del regulador puede ser que el automóvil deje de funcionar al ralentí. Por supuesto, puede haber muchas razones para detener un automóvil. En caso de que el velocímetro ubicado en el tablero arroje datos correctos, el indicador Check Engine debe encenderse en el tablero. Si el DS falla, prestará atención de inmediato para verificar el registro en el tablero.

Диагностика DS на ВАЗ 2110

¿Cómo verificar usted mismo el sensor de velocidad на ВАЗ 2110? En Primer Lugar, пункт esto es necesario saber dónde debe ubicarse el DS, después de lo cual se Diagnostica su bloqueo. Де acuerdo кон эль диаграмма де conexión, ан лос décimos modelos ВАЗ, эль regulador está ubicado ан эль compartimiento дель мотор, не lejos дель коллектор де побега. Como muestra la práctica, лос кабели де conexión pueden rozar contra un colector calentado, ло Que Hace Que Se derritan.

El resultado es un cortocircuito. Este Problema Generalmente себе Puede решатель Aislando лос Кабели у asegurándolos пункт дие нет entren ан контакто кон эль коллектор. Otra opción de diagnóstico sería verificar si hay un cable roto. Esta razón es una de las más probables. Si todo está en orden con el cable y no se encontraron daños en el proceso, entonces el problema radica en el controlador o su unidad.

Preparación para el reemplazo

Para que el procedimiento para reemplazar el controlador en el décimo modelo VAZ se lleve a cabo correctamente, mientras se obtiene el resultado esperado, es decir, el funcionamiento normal del velocímetro, es decir, el funcionamiento normal del velocímetro, para necesario preadare paraeresario .

Смазочная грунтовка для ВАЗ 2110, замена DS, подразумевающая новый контроль. Al comprar ип nuevo regulador, debe prestar atención al hecho de que cada conector ubicado en el диаграмма де bloques tiene ciertas designaciones. Debe tener los caracteres «-«, «A» y «+», no números. En principio en este caso no hay mucha diferencia entre estas opciones, luego cuando conectes el conector tendrás menos Problemas con el pinout. Si nunca имеет аналогичный процесс Experimentado, который позволяет выполнить полное исправление.

Важное иное значение. Debe comprar un dispositivo Que esté equipado con una varilla de metal. Este vástago ле permitirá Servir аль Menos Seis Meses, ло Que не се puede decir де лос reguladores кон vástagos де plástico. Además, al comprar, asegúrese de verificar si el vástago gira o no. Нет debe girar, нет debe haber juego en este elemento y además debe estar equipado con una arandela.

Reparación y reemplazo de bricolaje

Если вы примете решение об использовании диспозитивного средства, проконсультируйтесь с процедурой извлечения и поддержки.

Извлечение контрольного устройства:

  1. Primero debe desenergizar la red de a bordo del automóvil, para hacer esto, desconecte el cable negativo de la batería.
  2. Продолжение, desconecte el conector de cableado del propio controlador. En esta etapa, es Importante Recordar Cuál эс-эль-распиновка де estos elementos.
  3. El controlador en sí se puede desatornillar manualmente. Si no puede hacerlo usted mismo,intente usar una clave de 21 o 22. En este caso, el regulador puede tener algunas diferencias de diseño.
  4. También verifique inmediatamente qué tan bien funciona la unidad. Después де desmontar эль regulador, Эс necesario desenroscar ла tuerca дие sujeta эль актуадор а-ля caja де cambios. El procedimiento де desmontaje дебе realizarse кон много cuidado, я Que си случайным образом дежа caer эль vástago ан ла Transmisión, deberá quitar у desmontar эль cuerpo. En cuanto a la nueva unidad, está equipada con un Sello de Goma. Antes де ла instalación, debe lubricarse кон líquido де Transmisión. A continuación se muestra un video que le permissionirá comprender más claramente el procedimiento para reemplazar el controlador (эль автор дель видео es Auto News).

Todos los componentes nuevos deben instalarse en orden inverso. Nuevamente, en este caso, el pinout del cableado juega un papel Importante. Dentro del propio bloque, puedes ver cómo se indica el pinout. Con la ayuda de un probador, con el contacto puesto, es necesario determinar a cuál de los conectores se debe conectar la unidad.

En el caso de que el multimetro indique «-», y este variador estuviera conectado al conector positivo, esto indica que es necesario invertir la polaridad. Luego se realizan los diagnósticos de conducción, y también se debe verificar el funcionamiento del velocímetro mientras se conduce o con la parte delantera del automóvil levantada (para que las ruedas estén bajo песо).

Si tiene dudas de que puede realizar todo el procedimiento de forma independiente y cambiar el controlador correctamente, le recomendamos que busque ayuda de especialistas. En principio, este proceso no es especialmente difícil, por lo que el coste del servicio de sustitución no será especialmente elevado. Para la instalación, es mejor usar un regulador de mayor calidad para que en el futuro no tenga que ser reparado y reemplazado.

La verificación del sensor de velocidad hagalo usted mismo ahora se agregará a esta list.

В случае неправильной работы, датчик передает данные об ошибках, которые вызывают неправильную работу двигателя, а также других компонентов транспортного средства. El medidor де velocidad дель vehículo (DSA) envía señales a un sensor que monitorea el ralentí del motor y también usa PPX para monitorear el flujo de aire que pasa por el acelerador. Cuanto Mayor Sea La Velocidad de La Máquina, Mayor Será La Frecuencia de Estas Señales.

Método 1 (проверка с помощью вольтметра)

  1. Отменить датчик скорости.
  2. Usamos un voltímetro. Averigüe qué terminal es responsable de qué. Conectamos эль contacto де entrada дель voltímetro аль терминал дие производства señales де pulso. Ponemos a tierra el segundo contacto del voltímetro al motor o cuerpo de la máquina.
  3. Al girar el sensor de velocidad, determinamos la presencia de señales en el ciclo de trabajo y medimos el voltaje de salida del sensor. Para ello, se puede poner un trozo de tubería en el eje del sensor (girar a una velocidad de 3-5 km/h). Cuanto más rápido gire el sensor, mayor será el voltaje y la frecuencia en el voltímetro.

Método 2 (sin sacar del coche)

  1. Arrancamos el automóvil para que una rueda no toque el suelo.
  2. Conectamos los contactos del sensor con un voltímetro.
  3. Giramos la rueda y Diagnosticamos si aparece voltaje; si hay voltaje y frecuencia en hercios, entonces el sensor de velocidad está funcionando.

Método 3 (проверка контроля или люза)

  1. Отсоедините кабель импульсного датчика.
  2. Usando el control, estamos buscando «+» y «-» (después de encender el encendido).
  3. Colgamos la rueda como en el metodo anterior.
  4. Conectamos el control al cable de «Señal» y giramos el volante con las manos. Si «-» está encendido en el panel de control, entonces el sensor de velocidad está funcionando.

Si no hay un control a mano, puede usar un cable con una bombilla. La prueba себе realiza де ла siguiente manera: conectamos ип lado дель кабель аль positivo де ла batería. Otra señal al conector. Al girar, си эль датчик está funcionando, ла Luz parpadeará.

Comprobación de la Transmisión del sensor de velocidad

  1. Levante el automóvil con un gato para que cualquier rueda delantera cuelgue.
  2. Estamos buscando un bloque táctil con los dedos que sobresalga de la carcasa.
  3. Gira la rueda con el pie.

Sentimos con los dedos si el disco funciona y si funciona de manera estable. Si todo está mal, desarmamos la transmisión y generalmente encontramos dientes dañados en los engranajes.

Hogar » Artículos » Ремонт автомобилей » Датчик скорости Газель Next Cummins

Технический совет Shure: фантомная мощность и напряжение смещения

  • Производительность и производство
  • Громче
  • Технический совет Shure: фантомное питание и напряжение смещения

Технический совет Shure: зависимость фантомной мощности от напряжения смещения

Поделись этим

Технический совет Shure: фантомное питание и напряжение смещения

Многие пользователи аудиооборудования считают, что нет разницы между фантомным питанием и напряжением смещения. Не правда! Этот пост смотрит на разницу.

Многие пользователи профессионального звукового оборудования считают, что нет разницы между фантомным питанием и напряжением смещения. Не правда! Фантом и смещение не взаимозаменяемы. В этом бюллетене объясняются различия между фантомом и предвзятостью, а также рассматриваются распространенные заблуждения.

Фантомное питание — это напряжение постоянного тока (11–48 вольт), которое питает предусилитель конденсаторного микрофона. Фантомное питание обычно подается от микрофонного микшера, но также может подаваться от отдельного источника фантомного питания. Для фантома требуется симметричная схема, в которой на контакты 2 и 3 XLR подается одинаковое постоянное напряжение относительно контакта 1. Таким образом, если микшер подает 48 вольт на фантом, на каждый из контактов XLR 2 и 3 кабеля микрофона подается по 48 вольт постоянного тока относительно контакта 1. Конечно, по микрофонному кабелю передается как аудиосигнал, так и фантомное напряжение.

Микшеры с фантомным питанием содержат токоограничивающие резисторы, которые действуют как регулирующие клапаны. Если микрофон или кабель неправильно подключены, эти резисторы ограничивают подачу тока на микрофон и тем самым предотвращают повреждение цепи фантомного питания.

Сбалансированный динамический микрофон не зависит от фантомного питания. Однако это повлияет на несбалансированный динамический микрофон. Хотя микрофон, вероятно, не будет поврежден, он не будет работать должным образом.

Смещение — это постоянное напряжение (обычно 1,5–9 вольт), которое подается на один проводник.

В отличие от фантомного питания, смещение не требует балансной схемы. Смещение подает питание на полевой транзистор (JFET), подключенный к выходу электретного конденсаторного микрофонного элемента. JFET действует как преобразователь импеданса, который необходим в любой конструкции микрофона, в которой используется конденсаторный элемент. Конденсаторный элемент имеет высокое выходное сопротивление (> 1 000 000 Ом). Вход JFET загружает выход конденсаторного элемента с еще более высоким импедансом (> 10 000 000 Ом), чтобы минимизировать потери уровня сигнала. Кроме того, выход JFET обеспечивает низкий импеданс источника <1000 Ом> для питания предусилителя микрофона.

В некоторых конденсаторных микрофонах напряжение смещения должно подаваться на тот же проводник, что и аудио. Конденсаторные элементы со встроенным JFET используют эту конфигурацию и используют одножильный экранированный кабель. Другие конденсаторные микрофоны используют отдельные проводники для смещения и для звука. Обратитесь к техническому паспорту производителя, чтобы узнать точную конфигурацию проводки.

Динамический микрофон не следует подключать к входу, подающему напряжение смещения (например, к беспроводному передатчику), поскольку звук и напряжение смещения будут передаваться по одному и тому же проводнику. В этом случае может измениться частотная характеристика микрофона или исказиться аудиосигнал. Если динамический микрофон необходимо подключить к входу с напряжением смещения, необходимо использовать блокировочный конденсатор. Блокировочный конденсатор включен последовательно с горячим проводником микрофона. Конденсатор пропускает звук, присутствующий на горячем проводнике, блокируя постоянное напряжение смещения. Конденсатор должен иметь достаточную емкость, чтобы пропускать звуковой сигнал без ухудшения качества. Точное значение зависит от электронных характеристик схемы микрофона и должно рассчитываться для каждой ситуации.

Помните, что в типичном электретном конденсаторном микрофоне именно JFET требует несбалансированного смещения, а предусилитель требует сбалансированного фантомного питания. Следовательно, конденсаторный микрофон, требующий фантомного питания, не будет работать с входом, на который подается только смещение, т.е. беспроводной передатчик.

Еще раз: фантом и уклон не взаимозаменяемы!

Давида Рохман

Сотрудник Shure с 1979 года, Давида Рохман получила диплом в области речевых коммуникаций и никогда не думала, что ее первая работа после окончания колледжа приведет к карьере на всю жизнь, в которой ее маркетинговые микрофоны будут вместо того, чтобы говорить в них. Сегодня Давида является корпоративным менеджером по связям с общественностью, отвечающим за деятельность по связям с общественностью, спонсорство и программы пожертвований, которые пересекаются с Shure на корпоративном и отраслевом уровне.

Еще от Громче

Подкаст Signal Path

: Джефф Миллс

Слушайте последний подкаст SIGNAL PATH с ДЖЕФФОМ МИЛЛСОМ, детройтским техно-титаном, который, как никто другой, сформировал электронную музыку.

Как записать подкаст с помощью Zoom и MV7

Уже покоривший подкастеров и стримеров своим великолепным звуком и универсальностью, MV7 теперь является первым сертифицированным микрофоном Zoom. Вот…

Пой как король: Шур и фильм «Элвис»

Король, возможно, покинул здание, но его легенда живет с выходом нового биографического фильма База Лурманна об Элвисе с Остином Батлером и. ..

Подкаст Signal Path

: Джордж Клинтон

Слушайте последний подкаст SIGNAL PATH с ДЖОРДЖЕМ КЛИНТОНОМ, легендой фанка и лидером новаторских музыкальных коллективов Parliament и Funkadelic.

Сделайте мир своей сценой: Шарлин-Моник с «Life»

MAKE THE WORLD YOUR STAGE возвращается с эксклюзивными живыми выступлениями выдающихся многообещающих артистов. К ШАРЛИН-МОНИК присоединился музыкант и муж Крис, чтобы…

Лачи полностью контролирует свой звук: запись вокала с помощью KSM44A

ЛАЧИ провела годы в качестве вокалистки и автора песен, работая с ведущими артистами в качестве топ-лайнера, но в этом году она берет на себя полный контроль. ..

Signal Path Podcast: Gazelle Twin

Слушайте последний подкаст SIGNAL PATH с ЭЛИЗАБЕТ БЕРНХОЛЬЦ, английским продюсером, композитором и художником, создающим бескомпромиссную электронную музыку и яркие…

SM58: УСТАНОВКА СТАНДАРТА

Является ли SM58 самым популярным микрофоном всех времен? Вполне возможно, да. Что еще могло выдержать рифмы Run-DMC, крики Фрэнка Картера и Мицки…

55S: ДА ЗДРАВСТВУЕТ КОРОЛЬ

Некоторые спички заключаются на небесах. Shure 55S и Элвис были одними из них. Думайте об Элвисе на сцене, и вы думаете, что модно…

Signal Path Podcast: Японский завтрак

Слушайте последний подкаст SIGNAL PATH с МИШЕЛЬ ЗАУНЕР, творческой силой инди-поп-группы JAPANESE BREAKFAST и автором широко. ..

Компьютеры Грейнджер | MEADOR.ORG

Обновлено 22.07.2022

TRS-80 Model I

Назад в 1978 или около того я играл со своим первым компьютером — Radio Shack TRS-80 Model I в средней школе. Я нашел его интересным, но он печатал только монохромный текст, имел уродливый корпус и не очень сложное программное обеспечение. Однако два года спустя Тэнди выпустила цветной компьютер, и начались мои приключения с персональными компьютерами. Я потратил сотни тысяч денег налогоплательщиков на компьютеры, работая с десятками разных моделей. И я потратил десятки тысяч собственных денег на показанные здесь, мои действительно ЛИЧНЫЕ компьютеры.

1976 год: Casio Personal Mini

1976 год: Casio Personal-Mini

Ладно, сегодня мы бы не назвали его компьютером, но я с теплотой вспоминаю свой первый электронный калькулятор. Настоящий динозавр по сегодняшним меркам, этот четырехфункциональный блок имел несколько запоминающихся странностей. Во-первых, его вакуумный флуоресцентный дисплей показывал нули половинного размера (поэтому сто пять отображались как «1o5» вместо «105» и т. д.). Во-вторых, одновременно показывалось только шесть цифр, но можно было нажать клавишу, чтобы увидеть больше. Наконец, если вы скажете ему делить на ноль, он сойдет с ума. Его дисплей начнет отображать постоянно увеличивающееся число в зависимости от внутренних часов. Наблюдение за мерцанием его дисплея, когда он изо всех сил пытался вычислить и написать несколько (коротких) слов вверх ногами, было единственным развлечением, которое предлагало это устройство. Мой аппарат давно пропал, но через 30 лет после покупки первого я ради ностальгии купил еще один на eBay. Не совсем коллекционный предмет — довольно дешево!

1980: Цветной компьютер TRS-80

1980: Цветной компьютер TRS-80 [CoCo1]

Умник никогда не забывает свой первый компьютер. Я был в восьмом классе, когда получил свой «КоКо». Он был изготовлен компанией Radio Shack/Tandy. Это была красочная альтернатива их ТРаШ-80 модели 1-3. В период с 1980 по 1990 год Тэнди обслуживал три модели CoCo, каждая из которых была основана на микропроцессоре Motorola 6809E. Мой CoCo 1 использовал обычный телевизор в качестве монитора и имел незабываемо ужасный текстовый дисплей 32×16 с заглавными буквами. Обычный фон экрана был «радиационно-зеленым» с черными буквами — строчные буквы отображались в виде зеленых заглавных букв на черном фоне!

Отвратительный загрузочный экран моего первого компьютера. Хотя на 13-дюймовом телевизоре это никогда не выглядело так четко!

Машина была полностью оснащена колоссальными 32 КБ ОЗУ, клавиатурой Chiclet, Microsoft Color Basic в ПЗУ и хранилищем программ/данных на кассетном магнитофоне, использующим сигнал в стиле модема со скоростью 1500 бит/с. В компьютере имелся слот, куда можно было вставлять картриджи с программами ПЗУ и различными устройствами расширения. Моим принтером была гирлянда Tandy DWP-210, позже дополненная Star-Gemini SG-10 9. матричный для графической печати. В конце концов я бы заменил неприятную клавиатуру Chiclet, чтобы процессор выглядел так, как показано на фотографии. Еще одним дорогим, но полезным обновлением стало добавление двух 5,25-дюймовых дисководов по 160 КБ. В конце концов я вышел в интернет, используя причудливый модем на 300 бод — «причудливый» означал, что он подключался непосредственно к телефонной линии и мог сам набирать номера, тогда как раньше вам приходилось набирать телефонный номер вручную и класть телефонную трубку в чашки на модеме. . Компьютер стоил около 650 долларов, два дисковода для гибких дисков стоили 1000 долларов, модем — 250 долларов, а принтер — 600 долларов. И это в начале 19Доллары 80-х, ребята. Ой!

1983: Tandy Color Computer 2

1983: Tandy Color Computer 2 [Coco2]

В 1983 году я продал свой CoCo 1 и купил CoCo 2. За 200 долларов он стоил в три раза меньше, чем его предшественник , был меньше и поставлялся с приличной клавиатурой и 64 КБ ОЗУ. В конце концов я обновил его интерфейсом «Multi-Pak», чтобы иметь свои флоппи-дисководы и блок мыши/рисования, которые имитировали некоторые возможности оригинального Macintosh. В какой-то момент я попытался вручную собрать карту обновления видео для моего CoCo 2, чтобы придать ей строчный текст 80×25, быстро обнаружив, что я не компетентный любитель аппаратного обеспечения. В конце концов я отдал машину девушке, но у меня все еще есть сувенир: видеокассета (тогда можно было просто подключить компьютер к видеомагнитофону) различных графических программ Star Trek и приключений, которые мы с моим другом Джеффом Сильвером написали для нее. .

Посмотрите этот ролик, чтобы узнать, каково было программировать CoCo 1 и 2. PC-6

Мой следующий компьютер был НАМНОГО меньше. Мой Tandy PC-5 выглядел как калькулятор, но на самом деле это был компьютер, который можно было запрограммировать на Бейсике. У него также был замечательный редактор заметок с преобразованием формул — вы могли сохранять в памяти свои собственные простые английские формулы и рассчитывать их. Мой ПК-5 прослужил мне верой и правдой, через несколько ремонтов, десять лет. Он мне так понравился, что я купил его преемника, ПК-6, в 1919 году.88, и это тоже длилось десятилетие. Я запрограммировал его так, чтобы он выполнял расчеты в студенческой лаборатории, чтобы помочь мне в оценках, и выполнял все свои расчеты оценок и связанную с ним статистику. Он не делал графики, но я все равно предпочитаю для этого большой экран. В течение многих лет я использовал старые калькуляторы TI-86 (которые сами по себе сильно устарели) для работы, которую когда-то выполнял PC-5/6, которые первоначально стоили около 120 долларов каждый. (Я застрял с TI-86 далеко за пределами срока их устаревания, изнашивая их, а затем покупая подержанные на eBay, вместо того, чтобы перейти на более современный калькулятор TI. Это произошло потому, что различные программы TI-BASIC, которые я написал для них, которые помогли Я рассчитывал лабораторные данные для оценивания студенческих работ, когда я преподавал физику, были несовместимы с более новыми моделями, и я не хотел воссоздавать весь этот код. )

1985: Tandy Model 2000

1985: Tandy Model 2000 [Colossus]

Когда я был второкурсником в Университете Оклахомы, я купил то, что Роберт Х. Крингли назвал «воплощением странных псевдо-PC-совместимых устройств». ” за 2750 долларов. Мой Tandy 2000 (T2K) был одной из очень немногих машин на базе чипа Intel 80186 (этот чип позже стал популярным встроенным процессором в бытовой технике и т. д.). T2K не был полностью совместим с IBM из-за его инновационных функций: микропроцессора 80186, двух дисководов большой емкости (720 КБ) и расширенного видео (600 × 400 с 16 цветами). Популярные программы, такие как Lotus 1-2-3, были перекомпилированы для T2K, или вы могли использовать обычное программное обеспечение IBM (например, WordPerfect 4.2), если оно воздерживалось от прямого обращения к видеооборудованию. Моей основной мотивацией при покупке машины было получение приличного текстового экрана 80×25 для обработки текстов и доступ к инженерному компьютеру через мой новый модем на 1200 бод. Таким образом, я мог получить доступ к раннему Интернету: всемирной паутины еще не было, но вы могли пользоваться электронной почтой, получать доступ к группам новостей и передавать файлы, если вы разбираетесь в Unix и его загадочном программном обеспечении. В конце концов я добавил жесткий диск на 10 МБ, а позже внешний жесткий диск на 20 МБ к своему T2K. Оглядываясь спустя десятилетия, меня поражает, что внутренний диск объемом 10 МБ стоит 1700 долларов. На этой машине я использовал три разные операционные системы: MS-DOS 2.03, почти бесполезную Windows 1.02 и GEM от Digital Research (с изящным интегрированным программным обеспечением для работы с текстом/рисованием/рисованием). Я также приобрел несколько новых принтеров: Panasonic KX-P1080i 9точечная матрица, а затем 18-контактная точечная матрица Tandy DMP-430. Примерно в 1992 году T2K умер, а к 1996 году оба принтера вышли из строя.

Вот телевизионная реклама модели 2K.

1988: CompuAdd 386

1988: Standard Brand (CompuAdd) 386 [Forbin]

Через семь лет после того, как был представлен IBM PC, я, наконец, сдался и потратил стипендиальные деньги на IBM-совместимый компьютер. «Форбин» просуществовал 11 лет, проведя последние несколько лет в качестве студента по обработке текстов в классе английского языка в старшей школе. У него был процессор 80386DX с тактовой частотой 16 МГц и монитор NEC Multisync II. Он вырос с 2 до 6 МБ ОЗУ и в конечном итоге имел два жестких диска по 70 МБ. Я купил прочный принтер Hewlett Packard LaserJet Series II одновременно с Forbin; это была надежная рабочая лошадка в течение 12 лет, пока наконец не сгорел предохранитель. На протяжении многих лет Forbin подключался к модемам со скоростью 1200, 2400 и, наконец, 14400 бод.

1989: PC Brand V20

1989: PC Brand V20 [Falken]

В 1989 году мы с моим другом Джеффом Сильвером купили маломощную машину для работы BBS в мотеле Bates в Оклахома-Сити. (BBS была основана на «Психо» Хичкока. Например, чтобы отключиться, вы «приняли душ».) Наша BBS была узлом в FidoNet, системе групп новостей BBS. XT-клон имел микропроцессор NEC V20 (клон чипа Intel 8088), монохромное видео Hercules, монитор Samsung, два жестких диска по 40 МБ с контроллером Perstor для увеличения их емкости и модем на 2400 бод. Позже Джефф продал мне свою долю машины и Meador Manor начал работу как BBS в Бартлсвилле. Позже я закрыл его, и через несколько лет Meador Manor возродился во всемирной паутине.

1993: Gateway 2000 486

1993: Gateway 2000 486 [Daystrom]

Через четыре года после покупки Forbin я был готов к обновлению. «Дейстром» был моей основной машиной на протяжении семи лет. Первоначально он стоил мне 3500 долларов с микропроцессором 80486DX 66 МГц, графической картой ATI с локальной шиной, 16 МБ ОЗУ, 424 МБ жесткого диска и 17-дюймовым монитором. С годами я модернизировал его процессором Pentium Overdrive с тактовой частотой 83 МГц, 40 МБ ОЗУ, сжатым жестким диском на 1,6 ГБ, звуковой картой Tropez, компакт-диском Mitsumi 8x, планшетным сканером ScanTak 2c, дисководом ZIP 100, факс-модемом на 33600 бод и внешний ленточный накопитель Ditto Easy 3200. В конце жизни Daystrom какое-то время был основным компьютером моих родителей, к нему присоединился принтер HP LaserJet 4L, которым я пользовался несколько лет.

1997: Ноутбук Toshiba

1997: Ноутбук Toshiba Pentium [Toshi]

В конце 1990-х я, наконец, купил портативный компьютер для использования на работе, в дороге и во время получения степени магистра. Мой Toshiba Satellite Pro 430CDT весил 7,4 фунта и имел процессор Pentium 120 МГц, 48 МБ ОЗУ, 11,3-дюймовый ЖК-экран с активной матрицей, жесткий диск на 5 ГБ (обновленный по сравнению с исходным устройством на 1,26 ГБ), 10-кратный дисковод для компакт-дисков и док-станцию. в репликатор портов. Это стоило около 1300 долларов. После окончания срока службы он много лет пылился в шкафу, пока я не узнал, что Toshiba сдаст его на бесплатную переработку.

2000: Dell Pentium III

2000: Dell Dimension XPS B733r Pentium III [Sevrin]

Моя следующая машина имела процессор Pentium III 733 МГц, 128 МБ ОЗУ (позднее было увеличено до 256 МБ), жесткий диск 27,3 МБ. (позже я добавил диск на 57 ГБ), видеокарта NVIDIA geFORCE 32 МБ 4X AGP (которая вышла из строя и была заменена на ATI All-in-Wonder Radeon 32 МБ), сетевая карта 3COM, 8x DVD, привод CD-RW ( который я позже заменил на многоформатный DVD/CD-рекордер Sony DRU-500A), накопитель Zip 250 МБ (который был заменен USB-накопителем Sony 256 МБ) и SoundBlaster Live! Карта стоимости с Harman Kardon HK-595 динамиков объемного звучания и сабвуфер. Вся система и аксессуары обошлись мне примерно в 6875 долларов.

Моя система запустилась с Windows 98, позже была выполнена двойная загрузка либо с Windows 98, либо с Windows 2000, и, в конце концов, загрузилась либо с Windows XP, либо с Windows 98. Я добавил несколько портов USB 2.0 через плату PCI, чтобы лучше использовать свою замечательную iPod 3-го поколения на 40 ГБ и другие аксессуары.

Я продолжал использовать 17-дюймовый монитор, который купил у Daystrom в 1993 году, и был поражен тем, что спустя 11 лет монитор все еще работает.

Доступ в Интернет осуществлялся через двухрежимный модем Zoom 56K, пока в 2001 году я не получил услугу цифровой абонентской линии с помощью «модема» SpeedStream 5260 Ethernet ADSL.

Резервное копирование было выполнено с помощью портативного жесткого диска Maxtor 120 ГБ OneTouch, а до этого — переносных жестких дисков Backpack емкостью 80 ГБ и 30 ГБ, а до этого — резервного копирования на ленту.

Печать также претерпела различные изменения. Я подарил свой принтер HP Color LaserJet 4500 (который мой лучший друг назвал Printerus Maximus) школе, где я преподавал, заменив его на HP Photosmart 79.60 струйный. Я также отказался от своего монохромного HP LaserJet 1100, отремонтированного устройства, которое стало непокорным; его заменил лазерный принтер Brother HL-51 с устройством двусторонней печати.

Мой планшетный сканер HP ScanJet 6200Cxi сгорел в 2002 году и был заменен на HP ScanJet 4570c в 2003 году, но этот сканер сгорел в 2007 году.

Мой последний компьютер с Windows XP стоил примерно 3000 долларов США и имел процессор Pentium 4 3,6 ГГц с 2 ГБ ОЗУ, два жестких диска по 750 ГБ в конфигурации RAID 1 (обновленный с исходного набора RAID 0 на 160 ГБ и более позднего набора RAID 1 на 233 ГБ) , 256 МБ графическая карта Nvidia GeForce 6800 GTO, 48x CD-RW, обновленный 18x DVD+/-RW и звуковая карта Sound Blaster Audigy 2 ZS с динамиками объемного звука 5.1. Сначала использовался 17-дюймовый ЖК-телевизор/монитор Dell W1700, который был заменен 20-дюймовым ЖК-монитором Samsung 205BW. Доступ в Интернет превратился из DSL в кабельный модем для пятикратного увеличения скорости загрузки. Загрузка программы и время отклика на компьютере с Windows XP Professional значительно улучшились по сравнению с часто обновляемым Sevrin. В 2007 году я заменил последний мертвый сканер HP на старый сканер Epson Perfection 1660 Photo, но затем купил HP ScanJet G4010. Пусть это будет последний сканер, который я куплю!

Duotronic был моей базой для множества видео- и аудиоподкастов, которые я транслировал по беспроводной сети на свой Apple TV в гостиной с помощью маршрутизатора NetGear WPN824, а также загружал на свой iPod Nano, а затем и на iPhone. Я так и не обновил его до Vista, в конце концов заменив Duotronic на Vector, машину с Windows 7, в ноябре 2009 года. портативный компьютер представлял собой легкую модель весом 4,5 фунта с процессором AMD Sempron XP-M 2800+, 512 МБ ОЗУ, 60 ГБ жестким диском, устройством записи DVD +/-, проводной и беспроводной сетью 802,11 г и 12,1-дюймовым экраном XGA. Он работал под управлением Windows XP Home, но также сильно нагревался, имел ужасное время автономной работы, а беспроводной прием в отелях всегда был проблематичным. Он указан за 9 долларов49.

2008: Apple iPhone 3G

2008: Apple iPhone 3G

О, не ошибитесь. С его удивительным веб-браузером и загружаемыми приложениями, это был настоящий компьютер. Мой белый iPhone 3G на 16 Гб был со мной повсюду и стал моим основным проигрывателем музыки и аудиокниг, а также пошаговым GPS-навигатором.

2008: Asus Eee PC 1000H

2008: Asus Eee PC 1000H [PADDe]

Мой первый нетбук, эта чудесная крошечная штука имела 10,2-дюймовый экран с разрешением 1024×600 и стоила 464 доллара. Несмотря на уменьшенный процессор Intel Atom N270 с тактовой частотой 1,6 ГГц, по большей части он легко превзошел мой ноутбук Averatec, по сравнению с ним был удивительно тихим и прохладным, а также имел хорошее время автономной работы. У него было 160 ГБ места на жестком диске, 1 ГБ ОЗУ (позже ее объем был увеличен до 2 ГБ), 1,3-мегапиксельная камера, Bluetooth и беспроводная сеть 802. 11n. В нем отсутствовал CD/DVD-привод, но я мог загрузить на него программное обеспечение для компакт-дисков, подключив к нему настольный дисковод через беспроводную сеть. Машина поставлялась с Windows XP Home, но я обновил ее, благодаря тому, что Asus опубликовал необходимые инструкции и драйверы, до Windows 7, которая работала на ней довольно хорошо. Отдал маме на замену ее Averatec 3270-EE1, дубликат моего родного ноута 2005 года.

2009: Velocity Micro Vector Z35

2009: Velocity Micro Vector Z35 [Vector]
Мой следующий настольный компьютер стоил 1728 долларов и имел микропроцессор Intel i7-920 с четырьмя ядрами 2,66 ГГц. Используя 64-разрядную версию Windows 7 Home Premium, я мог использовать 8 ГБ оперативной памяти, изначально дополняя систему двумя жесткими дисками емкостью 1 ТБ со скоростью вращения 7200 об/мин в конфигурации Raid 1, видеокартой AMD ATI Radeon HD 3450 емкостью 512 МБ и 20x DVD+/-RW Dual Layer Burner с маркировкой LightScribe. Я сохранил свой 20-дюймовый ЖК-монитор Samsung 205BW и динамики объемного звучания 5.1, которые я использовал с моим настольным компьютером Duotronic, а также мой существующий двусторонний лазерный принтер Brother HL-5150D, HP Photosmart 79.60 струйный принтер и сканер HP Scanjet G4010.

Эта система была разработана компанией, известной своими играми, поэтому сбоку у нее было огромное окно, через которое можно было видеть внутреннюю часть, освещенную разноцветными светодиодами. Самой требовательной к графике игрой, в которую я когда-либо играл, была Riven много лет назад, поэтому я, конечно, не в полной мере использовал ее графические возможности. Но мне понравилось, как система упрощает редактирование видео. Я снова купил систему всего на несколько ступеней ниже передовой, так как ожидал, что она прослужит мне пять лет. Он длился восемь.

В течение года я все еще использовал свой маршрутизатор Netgear WPN824 802.11b/g. Но он начал нуждаться в регулярных перезагрузках, поэтому я заменил его маршрутизатором Apple Airport Extreme 802. 11 b/g/n, который был жестко подключен к коммутатору D-Link в моей гостиной, обслуживающему мой телевизор Sony Bravia HDTV, проигрыватель Sony Blu-ray и Apple. TV, пока я использовал Wi-Fi для Amazon Fire TV Stick, Google Chromecast и Wi-Fi для iPad и iPhone.

В 2012 году я добавил второй монитор меньшего размера, чтобы помочь мне использовать Adobe DreamWeaver для кодирования веб-сайтов школьного округа, а в конце 2013 года я купил большой 24-дюймовый широкоэкранный монитор ViewSonic для своего основного дисплея. Блок питания настольного компьютера вышел из строя в 2014 году, и я заменил его на новый, так как компьютер по-прежнему работал нормально, хотя после перезагрузки потребовалось много времени, чтобы быть готовым к использованию из-за медленного индексирования файлов в Windows 7 и iTunes.

К началу 2015 года конфигурация Raid 1 позволила мне пережить как минимум четыре отказа жестких дисков, но я был очень рад отказаться от вращающегося металла, заменив жесткие диски твердотельным диском Crucial M550 емкостью 1 терабайт SATA. Сверхбыстрый SSD ускорил загрузку системы и стал лучшим обновлением за всю историю. Я надеюсь, что никогда больше не куплю еще один вращающийся жесткий диск! У меня было МНОГО данных, которые я накопил за десятилетия, поэтому в конце 2016 года я добавил еще один твердотельный диск емкостью 500 ГБ, подключенный к компьютеру с помощью USB 3.9.0005

В конце 2015 года я заменил DVD-рекордер на новый, так как старый перестал надежно записывать, кроме чтения/записи дисков. Мне больше не нужно было записывать очень много дисков, но иногда кому-то требовался DVD с моей учебной программой по исследовательской физике, так что обновление того стоило.

Что-то в этой старой системе было НЕсовместимо с Windows 10; обновление приводило к частым припадкам, которые не могли решить никакие обновления. Поэтому в 2017 году я наконец заменил его на Derek, систему Windows 10.

2010: iPad

2010: Apple iPad

Я продал кучу книг, компакт-дисков и DVD-дисков, чтобы купить этот мультимедийный планшет за 941 доллар, включая аксессуары. У него был 9,7-дюймовый сенсорный экран с разрешением 1024 × 768, процессор Apple A4 с тактовой частотой 1 ГГц, 64 ГБ твердотельного накопителя, а также услуги Wi-Fi и 3G. Мне нравилось носить его с собой по дому и в дороге, использовать для серфинга в Интернете, просмотра видеоподкастов, чтения электронных книг и т.п. Это было похоже на еще один Star Trek 9Мечта 0311 сбылась, и его длительное время автономной работы стало благом.

2010: Apple iPhone 4G

2010: Apple iPhone 4

Более быстрый, тонкий и с более высоким разрешением, преемник моего iPhone 3G, с гораздо лучшей камерой.

2010: MacBook Air

2010: Apple MacBook Air [Droxine]

Мой нетбук Asus был продан мне в меньшем форм-факторе, но я хотел больше мощности для редактирования фото и видео в дороге с лучшей клавиатурой и экраном. Итак, я купил свой первый Macintosh за 1419 долларов.с аксессуарами. Это тонкий алюминиевый клин с экраном 11,6″ 1366×768, микропроцессором Intel Core 2 Duo 1,6 ГГц, 4 ГБ оперативной памяти, флэш-накопителем на 128 ГБ и WiFi. Он начался с OS X Snow Leopard (10.6.5), но постепенно обновлялся до Lion, Mountain Lion, Mavericks, Yosemite и El Capitan. Я купил отдельный привод SuperDrive DVD +/- и адаптер VGA-to-Display Port.

К 2015 году я почти не пользовался этим ноутбуком, хотя он все еще был достаточно быстрым для моих нужд. Несовместимость с Windows, которую я все еще должен использовать в школе и потратить много времени и денег на программное обеспечение и годы использования, означала, что я действительно никогда не переходил на OS X, а твердотельный накопитель Air на 128 ГБ был тесным. После того, как я вышла замуж, я перестала вести блог в дороге, поэтому в отпуск я беру только свой iPad и Chromebook.

В 2022 году я установил ChromeOS Flex на Droxine. Он работал нормально, но каждый раз загружался по пять минут, несмотря на сброс загрузочного устройства и оперативной памяти логической платы. Батарея Дроксин тоже больше не держала заряд, поэтому я отложил ее в сторону для возможной переработки.

2011: iPad 2

2011: Apple iPad 2

Я продал свой оригинальный iPad сайту gazelle.com и на вырученные 500 долларов купил iPad 2 с Wi-Fi и 16 ГБ твердотельного накопителя, не задумываясь о переходе на модель без 3G, так как теперь я мог использовать свой iPhone 4 в качестве мобильной точки доступа Wi-Fi, и меньше места для хранения, поскольку я обнаружил, что не использовал большую часть 64-гигабайтной емкости оригинального iPad. После того, как я купил свой третий iPad, я держал iPad 2 в школе в течение нескольких месяцев, но так и не удосужился использовать его там, поэтому я продал его Газели за 240 долларов через пятнадцать месяцев после того, как купил его более чем в два раза дороже… iPad обесценивается даже быстрее, чем автомобили.

2012: iPad 3

2012: Apple iPad (3-го поколения)

Мое следующее устройство «Пост-ПК» стоило 700 долларов с WiFi и 64 ГБ ОЗУ. Это удвоило разрешение более ранних iPad до 2048 x 1536, но, честно говоря, я заметил разницу только при чтении мелкого текста в приложении Tulsa World, и улучшенная камера была потрачена впустую. В целом обновление не стоило того, но, по крайней мере, мою электронную газету стало легче читать каждое утро.

2012: iPhone 5

2012: Apple iPhone 5

Я был счастлив перейти с iPhone 4 на iPhone 5. Я использовал его без чехла, нося в кобуре, когда был в длинных штанах, или в кармане, когда был в шортах-карго. Это означает, что у него были некоторые вмятины и потертости, но он держался нормально. Кнопка питания износилась, но это был известный дефект. Я так и не починил его, так как это оставило бы меня без телефона, если бы я не убедил магазин Apple одолжить мне его на время ремонта. Мое стареющее зрение означало, что я надеялся на больший экран на моем следующем смартфоне, и когда это произошло, я держал iPhone 5 под рукой в ​​качестве запасного на тот случай, если более новый телефон в конечном итоге потребуется отремонтировать, надеясь, что я смогу заменить его. SIM-карты в телефонах для переключения между ними.

2014: iPhone 6

2014: Apple iPhone 6

Компания Apple наградила меня большим iPhone 6, который помог снизить нагрузку на глаза, добавив Touch ID, Apple Pay и другие полезные функции. Я все еще был достаточно смелым, чтобы использовать его без чехла, так как мой iPhone 5 довольно хорошо сохранился без дополнительного объема. Мне понравился новый размер, но я был рад, что не выбрал еще больший iPhone 6 Plus. В 2019 году друг все еще использовал этот смартфон, подключив его к чехлу Apple Smart Battery Case.

2015: Apple iPad Air 2

2015: iPad Air 2

Я люблю читать Tulsa World каждое утро на своем iPad и ежедневно использую его для просмотра видеоподкастов и серфинга в Интернете. Требования Apple iOS 8 означали, что мой iPad 3-го поколения становился вялым, поэтому я купил последнюю модель Apple iPad обычного размера за 600 долларов. Я не хотел iPad mini, так как мне нравится смотреть видео на планшете, а мое плохое зрение означает, что с большим экраном легче иметь дело. Я купил новый чехол ZeroChroma, чтобы его было удобно носить по дому, и отдал свой старый iPad Венди, которая получила удовольствие от использования его для игры Candy Crush и веб-серфинга. Я купил ей iPad Air 2 на день рождения в 2016 году, так что iPad 3-го поколения стал более тяжелым, медленным, но все же функциональным запасным.

Кнопка уменьшения громкости сломалась в 2017 году, и в январе 2018 года я наконец купил свой четвертый iPad, взяв свой 2015 года для использования на работе.

2016: Asus Chromebook Flip C100 [Flip]

2016: Asus Chromebook Flip C100

Зная, что я буду руководить инициативой Chromebook школьного округа, я купил один для личного использования. Вместо прочной 11-дюймовой модели Dell, которую будут использовать сотрудники и студенты, я выбрал меньшую модель Asus с 10,1-дюймовым экраном с разрешением 1280×800 пикселей, который можно сложить, чтобы превратить устройство в планшет. Устройство обошлось мне в 272 доллара плюс 19 долларов.для SD-карты на 64 ГБ мне, наверное, не понадобилось. Режим планшета — забавный трюк, но мой iPad гораздо лучше. Устройство оснащено четырехъядерным процессором Rockchip 3288-C с тактовой частотой 1,8 ГГц, 2 ГБ памяти ПК, 16 ГБ дискового пространства eMMC и поддержкой сети 802. 11ac Bluetooth 4.1. Под управлением Chrome OS это очень зависимое от облака устройство. Но я ценю его крошечные размеры и вес. Как только у меня появились более крупные и прочные хромбуки Dell, которые мы распространяли в школе, я переключился на них и с тех пор почти не пользовался устройством Asus.

2017: Microsoft Surface Book PA9-00001 [Внешний вид]

2017: Microsoft Surface Book

В июле 2017 года я столкнулся с изменением карьеры, когда я больше не был классным руководителем и заведующим кафедрой, а вместо этого стал школьным исполнительный директор округа по технологиям и коммуникациям. Это повлечет за собой еще больше работы с передовыми компьютерными программами, чем раньше, а также увеличение количества и места проведения заседаний. Поэтому я решил, что районный Chromebook, который уже очень пригодился на собраниях, может снизить мою продуктивность.

Думая, что мне нужен более мощный мобильный компьютер для работы, я сначала купил высококлассный Microsoft Surface Pro 4, но он был доставлен с большой вмятиной и разбитым экраном. Я вернул это для возмещения и решил пойти на их лучший ноутбук.

Я бросился за первоклассной книгой Microsoft Surface Book. Он оснащен высококачественным стилусом, который можно использовать с мультисенсорным 13,5-дюймовым экраном с разрешением 3200 x 2000 пикселей. Этот экран можно отсоединить, чтобы превратить в планшет, или перевернуть и снова прикрепить к базовому блоку, который имеет клавиатуру, большую батарею, три порта USB 3.0, слот для SD-карты и порт miniDisplayPort. Он оснащен двухъядерным процессором Intel Core i7-6600U с тактовой частотой 2,6 ГГц или 2,81 ГГц в турбо-режиме с графической картой NVIDIA GeForce с 1 ГБ оперативной памяти GDDR5. Я выбрал 16 ГБ оперативной памяти и твердотельный накопитель на 1 ТБ под управлением Windows 10 Professional. Его радиомодули поддерживают Bluetooth 4.0 и WiFi 802.11ac. Это действительно наворочено, и цена в 2600 долларов отражает это. Я также купил док-станцию ​​Microsoft Surface с 2 портами miniDisplayPort, портом Ethernet 1 ГБ, 4 портами USB 3. 0 и одним аудиовыходом для подключения к двум мониторам, динамикам и клавиатуре, когда это необходимо, еще за 120 долларов.

Однако я почти никогда не использую эту мощную систему и никогда не использовал док-станцию ​​для ее подключения к внешним мониторам. Как оказалось, Chromebook отлично работал для моих различных личных встреч, а в моем офисе есть рабочий стол Windows 10 со сверхшироким монитором, который соответствует моим потребностям. Поэтому я пользовался мощным ноутбуком-трансформером дома только в течение первых пяти месяцев пандемии COVID-19, когда никто не собирался работать лично, и когда отключился блок питания моего настольного компьютера.

2017: Dell XPS 8910 [Дерек]

Dell XPS 8910 с монитором UltraSharp U3417W

Использование Windows 10 на работе привело меня к тому, что я, наконец, заменил свою 8-летнюю систему Vector, которая зависала каждый раз, когда я пытался запустить Windows 10 на Это. Потратив слишком много денег на Surface Book, я стал умнее и заплатил всего 600 долларов за процессор Dell XPS 8910 плюс 76 долларов за увеличение оперативной памяти с 8 ГБ до 16 ГБ. Он оснащен микропроцессором Intel i7-6700 с четырьмя ядрами 3,4 ГГц и шиной 8 ГТ / с по сравнению с i7-9 более старой системы.20 с четырьмя ядрами 2,66 ГГц и шиной 4,8 ГТ/с.

Я сбросил вращающийся жесткий диск емкостью 1 терабайт, который был в системе, клонировав его на твердотельный накопитель Crucial MX300 емкостью 2 терабайта стоимостью 545 долларов. Я купил дешевый адаптер для подключения своей старой мультимедийной клавиатуры Dell с разъемом PS/2 к порту USB. Мне так понравилась эта клавиатура, что я купил в свое время два б/у устройства для настольных компьютеров в двух своих рабочих офисах. В конце концов глюки вынудили меня заменить домашнюю на более новую мультимедийную клавиатуру, хотя на работе я до сих пор использую старую версию.

Я сохранил 8x DVD-рекордер, поставляемый в комплекте с новой системой, которая работает под управлением Windows 10 Pro, имеет Wi-Fi 802.11a/b/g/n/ac и встроенный Bluetooth 4.2. Его встроенный считыватель SD-карт по какой-то причине не работает, поэтому я просто использую ключ. Мне нравится, что система почти всегда молчит, просто производя небольшой шум вентилятора, когда я рендерю видео.

Я дополнил новую систему ультрашироким 34-дюймовым монитором Dell UltraSharp U3417W с разрешением 3440×1440 пикселей и соотношением сторон 21:9 за 589 долларов. Таким образом, вся система обошлась мне в 1810 долларов.

Блок питания вышел из строя в 2022 году, поэтому я подключил свой SurfaceBook к сверхширокому монитору, клавиатуре и мыши и использовал их до тех пор, пока не удалось заказать, отправить и установить новый блок питания.

2017: Chromebook Dell 3189 [Dellbert] и Lenovo N23 Yoga Chromebook [Новичок]

2017: Chromebook Dell 3189

Мой Asus Chromebook Flip был очень компактным, но СЛИШКОМ компактным. Крошечный экран и клавиатура действовали мне на нервы, и я обнаружил, что предпочитаю 11,6-дюймовый сенсорный экран базового Chromebook Dell 3120, который я получил для работы в мае 2016 года. и сможет запускать приложения для Android, как только эта функция выйдет из бета-версии в ChromeOS. Такое устройство было бы слишком дорого для студентов при наших нынешних ограничениях финансирования, но может стать отличным выбором для учителей.

2017: Lenovo N23 Yoga Chromebook

Итак, я заказал за свой счет Chromebook Dell 3189 за 360 долларов и Lenovo N23 Yoga за 320 долларов. Оба устройства имеют 11,6-дюймовые сенсорные экраны с разрешением 1366×768, 4 ГБ оперативной памяти и 32 ГБ SSD. (16 ГБ может быть достаточно для Chromebook, но для приложений Android я подумал, что увеличение до 32 ГБ может иметь смысл.) В Dell установлен процессор Celeron N3060 с тактовой частотой 1,6 ГГц, а в Lenovo — процессор MediaTek MT8173c. В конце концов мы купили несколько ноутбуков Lenovo N23 Yoga для преподавателей начальной и средней школы.

2017: iPhone X

2017: iPhone X

Батарея моего iPhone 6 разрядилась к началу 2017 года, но я продлил срок службы телефона на большую часть года, вставив его в чехол Apple iPhone Smart Battery Case. , что дало мне много времени автономной работы, но сделало телефон немного громоздким. Поэтому я был рад, когда в конце 2017 года был представлен iPhone X. Мне нравится Face ID, но пришлось привыкать к новым жестам, так как кнопки «Домой» больше не было.

2018: iPad (7-го поколения)

2018: iPad 7-го поколения

Кнопка уменьшения громкости на моем iPad 2015 года сломалась в 2017 году. Спустя несколько месяцев я купил новый 9,7-дюймовый iPad 128 ГБ в январе 2018 года за 429 долларов плюс налог и взял свой iPad 2015 года в свой офис .

2019: Google Pixelbook (Pixie)

Я обнаружил, что Chromebook обладает всеми функциями, которые мне нужны для моих многочисленных школьных собраний, но задался вопросом, насколько иногда вялая работа была связана с недорогими устройствами, которые мы приобрели на средства налогоплательщиков и сколько было из-за задержки интернета. Поэтому я решил потратить свои собственные деньги на то, что во всех онлайн-обзорах называлось лучшим Chromebook: 2,5 фунта за 1649 долларов. Google Pixelbook с процессором i7, 16 ГБ ОЗУ и 512 ГБ SSD, а также ручка за 99 долларов. Эта великолепная система, как и два предыдущих Chromebook, которые я купил, складывается в планшет. Большой экран с высоким разрешением и быстрый процессор доставляют удовольствие от использования. Однако, как и в случае с Microsoft Surface Book, я еще ни для чего не использовал перо.

2019: Google Pixelbook

2020: iPhone 12 Pro

2020: iPhone 12 Pro

Аккумулятор на моем iPhone X 2017 года начал разряжаться, поэтому я с радостью обновился. Я выбрал версию Pro, чтобы получить как телеобъективы, так и широкоугольные объективы. Во время пандемии в 2020 году я сделал много хороших фотографий по городу во время прогулок по бульвару Патфайндер на свой iPhone X и считаю добавленный широкоугольный объектив на 12 Pro долгожданным дополнением.

Хотя я не большой поклонник возвращения к прямоугольному дизайну, восходящему к iPhone 4 десятилетней давности, это нормально. Мне нравится беспроводная зарядка телефона на прикроватной тумбочке на подставке TYLT VU Qi, но я не буду использовать портативное беспроводное зарядное устройство Apple, кроме как в поездках. Я заплатил 1100 долларов за новый телефон и продал свой iPhone X компании iCellglobal за 331 доллар.

2021: Mac mini

2021: Mac Mini

Это был мой подарок самому себе во время пандемии: Mac mini с новым чипом Apple M1 с 8-ядерным процессором, 8-ядерным графическим процессором, 16-ядерным Neural Engine, 16 ГБ памяти и 512 ГБ SSD за 1059 долларов.. Я заказал для него дешевую беспроводную клавиатуру и мышь iClever GK03 и подключил их к своему ультраширокому монитору Dell U3417W. Это был эксперимент, чтобы увидеть, являются ли его интеграция с экосистемой Apple и способность чипа M1 запускать приложения для iOS ценными преимуществами по сравнению с моим типичным рабочим столом Windows дома. В то время как Windows является жизненно важным преимуществом для повышения производительности на работе, мой почти полный переход на приложения G Suite делает ее менее важной дома. Я обнаружил, что Mac Mini слишком отличается от моей рабочей среды Windows, поэтому он не используется.

Нравится:

Нравится Загрузка…

mikkelsen electronics

Ниже подборка новостей о наших решениях, нашей компании и наших продуктах. Пожалуйста, не стесняйтесь загружать и использовать текст. Убедительно просим указывать источник. Если вам нужны изображения с высоким разрешением, мы также можем предоставить вам их, поэтому просто свяжитесь с нами.

 

Пресса и средства массовой информации

Запросы прессы о Mikkelsen Electronics? Пожалуйста, свяжитесь с менеджером по маркетингу Уллой Холмен, тел. +45 4434 0300или [email protected]

июн 2022

Целью нового генерального директора является ускорение реализации стратегии и улучшение финансовых результатов.

Миккельсен хочет повысить прибыльность за счет стратегического направления услуг и сборки, ориентированных на клиента. Смена руководства является частью стремления Миккельсена стать предпочтительным партнером для предоставления критически важных для бизнеса услуг по сборке и защиты от враждебного внешнего воздействия. Цель состоит в том, чтобы усилить внимание к предоставлению лучших в своем классе услуг для клиентов и извлечь выгоду из гибких и ориентированных на клиента производственных услуг Mikkelsens.

Йеспер Хой занимал различные должности в датских и международных компаниях, таких как Velux, Hilti и Sanistaal. Он имеет солидный опыт в области продаж, маркетинга, финансов и операционной деятельности и специально работал над разработкой концепций обслуживания в международных организациях.

«Опыт Йеспера в области управления услугами и его современный взгляд на лидерство — это именно то, что нужно нам в Mikkelsen для укрепления фундамента будущего Mikkelsen», — говорит Лоне Мёллер Соренсен, председатель правления. «Я уверен, что Йеспер сможет превратить Миккельсена в сильного и ценного стратегического партнера для наших клиентов и поставщиков, а также в том, что он станет заветным спарринг-партнером для наших сотрудников, клиентов и поставщиков».

«Mikkelsen Electronics и команда обладают большим потенциалом. Я с нетерпением жду возможности изучить множество возможностей и обеспечить отличное качество обслуживания клиентов. В особенности я вижу возможности в создании услуг, которые создадут ценность для клиентов и еще больше укрепят отношения и сделают Mikkelsen Electronics предпочтительным выбором. когда речь идет об услугах сборки»[LS1], — говорит Йеспер Хой.

«Я твердо верю в командную работу и в то, что все сотрудники являются ценными участниками достижения успеха. Я действительно с нетерпением жду превращения Mikkelsen в более эффективную компанию — не в одиночку, а в тесном сотрудничестве с преданными своему делу и компетентными сотрудниками Mikkelsens.», — говорит Йеспер Хой.

май 2022

Приходите к нам на Eurosatory в Париже 13-17 июня 2022 года.

Мы участвуем в акции датского стенда и с нетерпением ждем встречи с вами.

май 2022

Приходите к нам на выставку RFID & IOT в странах Северной Европы 1 июня 2022 г.

Мы участвуем в рекламном стенде Дании и с нетерпением ждем встречи с вами.

сен 2021

Посетите наших специалистов по продуктам на выставках Evertiq в этом году.

Вы найдете их в следующие даты:

  • Гетеборг 14 сентября
  • Лунд 25 ноября
  • Тампере 1 декабря

август 2021

Приходите к нам в палатку E и узнайте о наших защитных решениях.

март 2021

Вскоре после получения сертификата ISO14001:2015 в Миккельзене был проведен первый аудит ISO. К счастью, Бюро Веритас было настолько удовлетворено, что Миккельсен сдал экзамен без каких-либо несоответствий.

Обе производственные площадки в Дании и Сербии теперь сертифицированы в соответствии с ISO9001:2015 и ISO14001:2015.

март 2021

Лоун имеет докторскую степень в области химического машиностроения/гидродинамики, а также коммерческое образование в области международной торговли и занимала несколько руководящих должностей в различных датских международных компаниях.

Обладает значительным опытом в расширении технических организаций и управлении изменениями.

фев 2021

1 февраля 1971 г. Мариус «Мик» Миккельсен основал компанию Mikkelsen Electronics. С самого начала не было оглядки назад – только вперед. И сегодня Mikkelsen Electronics насчитывает 140 высококвалифицированных и мотивированных сотрудников в Дании, Швеции и Сербии. Но персонал сам по себе не делает работу: доверие и сотрудничество со стороны деловых партнеров, клиентов и поставщиков привели Миккельсена к созданию современной компании, ориентированной на решения для клиентов. За это Mikkelsen Electronics благодарит всех, кто принимал в этом участие.

янв 2021

Весь персонал Mikkelsen желает нашим деловым партнерам, клиентам и коллегам в отрасли счастливого и здорового Нового года.

 

Спасибо за оказанное нам доверие и за фантастическое сотрудничество.
Желаем всего наилучшего вам, вашей семье и коллегам, чтобы вы оставались здоровыми и счастливыми в 2021 году.

 

декабрь 2020

Mikkelsen Дания закрыта 24, 25 и 31 декабря и 1 января.

Миккельсен Сербия закрыт 1 и 7 января 2021 года.

Mikkelsen Швеция закрыта между Рождеством и Новым годом.

Поздравляем всех наших клиентов, поставщиков и партнеров с Рождеством и Новым годом.

Спасибо за сотрудничество и с надеждой на Covid-19-бесплатно 2021.

Ваш посох Миккельсена

сен 2020

Хенрик Колдинг новый финансовый директор в Миккельзене.

 

Хенрик обладает обширным опытом работы на различных национальных и международных должностях в таких компаниях, как слуховые аппараты Widex. Со степенью магистра. Получил степень бакалавра экономики и аудита в Копенгагенской школе бизнеса. Хенрик обладает обширными знаниями в области управления международными и финансовыми аспектами в растущих компаниях и дочерних компаниях.

История Хенрика также естественным образом соответствует стратегии компании.

янв 2020

В этом году мы снова получили от Bisnode наивысший кредитный рейтинг AAA.

Только 2,7% всех датских компаний имеют AAA.

Спасибо всем нашим постоянным клиентам и партнерам за это.

янв 2020

Успех основан на преданных своему делу сотрудниках. В результате Миккельсен был удостоен награды Borsens’ Gazelle Award 2019.

Датский аналог Financial Times — Borsen — ежегодно награждает растущие компании. Компания-газель характеризуется удвоением оборота или валовой прибыли как минимум за последние 4 года. Также компания должна показывать положительный рост каждый год в тот же период времени.

янв 2020

Увидимся ли мы на DDAC 5-6 февраля 2020 года в Industriens Hus, Копенгаген?

Тогда не забудьте договориться о встрече с директором по продажам Defene, Энн М. Левинсен.

декабрь 2019

Весь персонал Mikkelsen желает нашим деловым партнерам, клиентам и коллегам по отрасли счастливого Рождества и счастливого Нового года.

 

Спасибо за оказанное нам доверие и за фантастическое сотрудничество.

ноябрь 2019

Mikkelsen Дания открыта 27 и 30 декабря, а 2 января мы снова здесь для вас.

Mikkelsen Sweden открыт 27 и 30 декабря и открыт для работы 2 января.

Миккельсен Сербия открыт в течение всего датского Рождества и будет закрыт 1, 2 и 7 января.

сен 2019

В этом году мероприятие для субподрядчиков проходит в Йончепинге в Швеции, так что сохраните дату. Вы найдете нас в B04:57, и мы с нетерпением ждем возможности приветствовать вас на нашем стенде.

июн 2019

Приходите к нам на выставку DSEI в Лондоне 10–13 сентября 2019 г.

Мы участвуем в акции датского стенда и с нетерпением ждем встречи с вами.

июн 2019

Вы пропустили конференцию RFID в Копенгагене? Тогда не паникуйте. Вы всегда можете позвонить менеджеру по продажам Кристоферу Брууну и спросить его о наших решениях RFID.

 

NeoTAG от Neosid может быть как металлическим, так и инкапсулированным в Technomelt, как показано на фото.

март 2019

Мы рады сообщить вам о наших новых коллегах в Миккельзене. Ютландия, Швеция и Дания пополнились новыми, полными энтузиазма и опытными контактными лицами. Так что просто позвоните им — они готовы к вашему звонку.

декабрь 2018

Мы искали менеджера по продажам, который кое-что или все знает о литье под низким давлением, и, к счастью, нашли его.

 

Добро пожаловать в Йохана Гюнтера-Ханссена. Йохан работает в компании Henkel, поэтому мы уверены, что он знает все о литье под низким давлением.

 

окт 2018

Приходите к нам на Elmia Subcontractor 13-16 ноября 2018 г.

Крупнейшее мероприятие этого года для субподрядчиков Северного полушария проходит в Йончепинге, Швеция.

Мы у наших ног, чтобы встретить и поприветствовать вас на стенде B08:72.

июнь 2018

15 июня 2018 г. Ким Меллер Йенсен был назначен членом правления Mikkelsen.

 

Ким Меллер Йенсен занимает должность генерального директора в компаниях Vitec Aloc A/S (Дания) и Vitec Aloc AS (Норвегия) и имеет большой опыт в области оцифровки и стратегии в области ИТ.

 

 

фев 2018

Mikkelsen Electronics A/S получила крупный заказ от Swiss General Dynamics European Land Systems — MOWAG (GDELS). Датские рабочие места и передача технологий являются частью заказа.

 

Для получения дополнительной информации см. пресс-релиз, нажав здесь.

янв 2018

Министр обороны Дании Клаус Йорт Фредериксен посещает Mikkelsen Electronics.

 

Поводом стал очень крупный заказ от General Dynamics European Land Systems — MOWAG. Mikkelsen будет производить кабельные жгуты и приборные панели для Piranha 5 для датской обороны.

 

Заказ означает передачу технологии и увеличение штата до 50 человеко-лет производства.

янв 2018

Mikkelsen получил наивысший кредитный рейтинг от Bisnode — кредитный рейтинг AAA.

Рейтинг распространяется только на 2,7% всех датских компаний.

янв 2018

Мы быстро растем и набираем сотрудников как в Дании, так и в Сербии. Пожалуйста, ознакомьтесь с нашими вакансиями.

 

Вы можете увидеть их, нажав здесь.

 

янв 2018

  • Экранирование на 360 градусов
  • Бесперебойная передача данных за счет экранирующих значений затухания от 60 дБ в диапазоне 1 ГГц
  • Другими областями применения являются сенсорная техника, техника обработки материалов или хранения
  • Серия 707
  • 3- и 4-полюсные версии взаимозаменяемы
  • Номинальный ток 1 А и 60 В
  • IP67
  • Может быть сконфигурирован по требованию заказчика

декабрь 2017

Весь персонал Mikkelsen желает Вам, Вашим коллегам и Вашей семье счастливого Рождества и счастливых праздников. Мы с нетерпением ждем возможности разработать интересные и сложные новые решения в сотрудничестве с нашими деловыми партнерами.

 

В Дании продажи, производство и склад открыты с 27 по 29 декабря 2017 года. После Нового года мы снова в офисе 2 января.

Mikkelsen Сербия закрыта с 1 по 8 января. Первый рабочий день в Миккельсен Сербии — 8 января 2018 года.

авг 2017

Вместе с дорожным сертификатом E1 этот датчик становится идеальным продуктом для мобильных приложений и может использоваться даже в приложениях, в которых транспортное средство движется по дороге.

Особенности:

— 0 — 0,6 диапазон давления до 4000 бар

— Измерение избыточного давления, вакуума или двунаправленное измерение

— Только ратиометрический выход

— Отличные экологические характеристики, т. е. -40. .+125°C и IP67 или выше

— Отличные характеристики измерения

 

 

авг 2017

Взрывозащищенные устройства HUBER+SUHNER могут использоваться практически в любом радиооборудовании и беспроводной инфраструктуре. Типичными приложениями являются управление процессами и автоматизация, а также точки доступа, Wi-Fi и услуги сотовой связи. Устройства ввода в основном требуются для прокладки коаксиальных кабелей с корпусами Ex d, а устройства SPD используются в конфигурациях с удаленно установленными антеннами.
Устройства защиты от перенапряжений и защиты от перенапряжения соответствуют директиве ATEX 2014/34/EU для использования в потенциально взрывоопасных средах или опасных зонах и соответствуют стандарту IEC/EN 60079.серия стандартов взрывоопасных сред.

Входные устройства ATEX серии 9097

  • для использования в Зоне 1 или Зоне 21
  • для коаксиального кабеля/соединения с корпусами Ex d

Другая конфигурация с RF-разъемами серии TNC или с переборочной резьбой NPT по запросу.

Устройства защиты от перенапряжений ATEX серии 9096 (GDT / QWS)

  • для использования в Зоне 2 или Зоне 22
  • для молниезащиты удаленно установленных антенн

Другой диапазон частот и конфигурация разъема по запросу.

авг 2017

Крупнейшее в этом году мероприятие для субподрядчиков в Северной Европе проходит в Йончепинге с 14 по 17 ноября. И вы, конечно же, приглашены.

 

Энн Левинсен и Кристофер Бруун приветствуют вас на нашем стенде. Если вы хотите записаться на прием к одному из них, пожалуйста, свяжитесь с нами как можно скорее.

 

Вы найдете нас в B08:78.

 

Перейдите по ссылке и сразу зарегистрируйтесь.

 

 

фев 2017

В этом году конференция RFID под девизом «Умная идентификация» состоится в Копенгагене 14 июня 2017 года.

Конференция представляет собой сочетание выставок, семинаров и мастер-классов по таким темам, как конфиденциальность и безопасность, разумная работа и пользовательские примеры.

 

Миккельсен, конечно же, участвует, так что приходите к нам в гости.

 

Подробнее можно прочитать здесь: http://2017.rfididk.org/

янв 2017

Поздравляем всех наших клиентов и деловых партнеров с Новым годом.

 

В Mikkelsen мы сделаем все возможное, чтобы предоставить нашим клиентам наилучшие решения с помощью новых и инновационных продуктов. Так что следите за обновлениями!

сен 2016

IncOder — бесконтактные индуктивные энкодеры для приложений, требующих высокой точности. Энкодеры зарекомендовали себя в суровых условиях, но их конструкция подходит и для ряда других применений. Например, полый вал с ограниченным пространством для датчика положения, который также требует бесконтактного решения. IncOder легко устанавливается и доступен в диаметрах от 37 мм до 300 мм.

 

Торговая марка IncOder выросла из английского университетского мира, и компания добилась успеха благодаря своим кольцевым датчикам положения. Простые в установке, они доказали свою ценность в экстремальных условиях, таких как вертолеты, подводные лодки и другие приложения для военных.

Благодаря опыту работы в оборонной промышленности другие отрасли промышленности узнали о необычной форме плоского кольца, и сегодня датчики IncOder можно найти в роботах, телекамерах, кранах и лесозаготовительных машинах.

 

Подробнее о технических характеристиках можно прочитать здесь.

 

сен 2016

Посетите нас в Elmia Subcontractor в Йёнчёпинге, Швеция.

Воспользуйтесь возможностью посетить крупнейшую в Северной Европе выставку субподрядчиков и производителей. Мы на стенде Hall B 05:77 и рады приветствовать вас на нашем стенде..

 

Узнайте больше о субподрядчике Elmia, нажав здесь.

Надеемся скоро увидеть вас.

июнь 2016

Приходите к нам на E16 в Оденсе 6. — 8. сентября.

 

Как всегда, у вас будет возможность встретиться с нами лицом к лицу и обсудить, как мы можем помочь вам найти правильное решение для вашего приложения.

Вы можете узнать больше о E16, нажав здесь.

 

Вы найдете нас в C3545.

 

Надеемся скоро увидеть вас.

май 2016 г.

Компания Binder представляет разъем A12-A, предназначенный непосредственно для пищевой и фармацевтической промышленности.

 

Соединитель сертифицирован UL и Ecolab и изготовлен из нержавеющей стали (V4A). С IP69Соединитель с сертификатом K идеально подходит для предприятий, работающих с пищевыми продуктами или фармацевтическими препаратами. Разъемы M12-A поставляются со всеми номерами полюсов и имеют кремово-белый/серый цвет.

Хотите узнать больше? Тогда, пожалуйста, свяжитесь с Tage Sondergaard по телефону +45 4434 0306 или [email protected]

апрель 2016

Посетите нас на конференции RFID в Копенгагене 31 мая.

 

Тема конференции: «Беспроводная идентификация и IoT».

 

Миккельсен участвует со считывателями от KTS и NeoTags от Neosid.

NeoTags можно вставлять в металл, сохраняя работоспособность, и поэтому они отлично подходят для суровых условий.

 

Пожалуйста, свяжитесь с Christoffer Bruun для получения дополнительной информации о беспроводной технологии.

 

Если вы хотите узнать больше о конференции, пожалуйста, нажмите здесь.

апрель 2016

Новый микросайт с полным набором подробностей и информации об испытаниях и измерениях от Huber+Suhner.

 

См. примеры применения и ознакомьтесь с подробной информацией о продукте, нажав здесь.

 

Если вы хотите узнать больше, вы также можете связаться с Таге Сондергаардом по почте или по телефону +45 4434 0309..

 

апрель 2016

В связи с праздниками датский офис закрыт 5 и 6 мая.

Мы будем рады снова обслуживать вас в понедельник, 9-го числа.

 

Шведский офис закрывается 4 мая в 12:00 и снова открывается в понедельник 9-го.

 

С праздником.

февраль 2016

Binder предлагает разъемы M8 и M12, одобренные для американского рынка.

 

Следующие разъемы одобрены UL:

  • Крепление кабеля M8 (серия 768)
  • Панельный монтаж M12 (серии 763, 766 и 876)
  • Кабели M8 с литыми разъемами (серия 718)
  • Кабели M12 с литыми разъемами (серия 763)

Binder также предлагает ряд других серий с одобрением американской UL.

Вам нужна дополнительная информация? Или вы хотели бы узнать больше о других качественных соединителях?

Тогда, пожалуйста, свяжитесь с Tage Sondergaard по телефону +45 44 34 03 00 или [email protected]

январь 2016

Миниатюрные коннекторы Binder оснащены защелкивающейся системой блокировки, которая делает монтаж очень простым.

Система блокировки и литой корпус обеспечивают степень защиты IP67.

 

Особенности:

* Доступен с 3-12 контактами

* Монтаж на панель или кабельные разъемы

* Степень защиты IP67

* Заделка под пайку

* Литые версии

* Диаметр 16 мм

* Цветные версии

январь 2016

Сотрудники Mikkelsen Electronics желают получить

С Новым годом вас, ваших коллег и вашу семью.

 

Спасибо за сотрудничество с нами в 2015 году.

Мы с нетерпением ждем фантастического 2016 года вместе с вами.

декабрь 2015

Уважаемый клиент и партнер по сотрудничеству,

 

Сотрудники Mikkelsen Electronics поздравляют вас с Новым годом и Рождеством.

Убедительно просим Вас принять во внимание наши рождественские праздники, когда наши офисы будут закрыты.

 

Дания:

24 декабря – 3 января

 

Швеция:

24 декабря – 3 января

 

Сербия:

1 января – 7 января

 

Счастливых праздников от Mikkelsen Staff

окт 2015

Посетите нас на Форуме передовых технологий на факультете электронной инженерии Нишского университета.

 

Миккельсен Электроникс Нис Д.о.о. участвует в Форуме передовых технологий с 13 по 14 октября 2015 года. Приходите к нам на факультет электронной инженерии.

 

Вы можете прочитать больше, нажав здесь.

июль 2015

M12 для наружного применения от Binder

* Обеспечивается высокая термостойкость и химическая стойкость за счет использования пластиковых материалов, устойчивых к ультрафиолетовому излучению, уплотняющих материалов и металлических деталей из нержавеющей стали.

* IP68 и IP69K благодаря герметичному кабельному отводу.

* Защитный колпачок для защиты от грязи и воды в неподключенном состоянии.

* Шнурок можно прикрепить к кабелю.

* Соответствующие соединители для монтажа на панели с корпусом из нержавеющей стали и крепежной резьбой M16 x 1,5 в комплекте

открытый диапазон.

* Установленные и энергонезависимые защитные колпачки со шнурком, так как плоское уплотнение затягивается, даже когда они не соединены.

июнь 2015

Компания Bisnode в пятый раз подряд присвоила компании Mikkelsen Electronics самый высокий кредитный рейтинг — AAA. В отрасли «Производство прочих электронных и электрических проводов и кабелей» Mikkelsen Electronics — единственная компания с таким престижным рейтингом.

 

Только 1642 датские компании имеют рейтинг AAA Silver. Согласно Bisnode, компания с рейтингом AAA — это отличная компания, которая демонстрирует «очень хорошую способность выполнять платежные обязательства».

 

 

май 2015

Вы не смогли посетить конференцию RFID в Копенгагене. Не волнуйся. Мы заручились вкладом Neosid в конференцию г-на Йылмаза Бензера.

Напишите Улле Хаберл по адресу [email protected] и получите собственную копию презентации.

март 2015 г.

На конференции RFID 21 мая Йылмаз Бензер из Neosid расскажет о повышении эффективности изготовления и обслуживания инструмента. Другие спикеры принадлежат Google, Zebra Technologies, La Cave Vivante, CAEN RFID и Hilding Anders.

 

Для получения дополнительной информации о программе конференции нажмите здесь.

 

Для получения дополнительной информации о технологии RFID и о том, что она может сделать для вашей компании, свяжитесь с Кристофером Брууном по электронной почте [email protected] или по телефону +45 44 34 03 04.

фев 2015

Как RFID может реально улучшить прибыль компании? И как работает система? Это главная тема ежегодной конференции RFID, которая прошла в Копенгагене 21 мая 2015 года.

 

Несколько ключевых докладчиков сосредоточатся на том, как технология RFID может улучшить сравнительные преимущества вашей компании.

 

Приходите к нам на стенд, где будут представлены инновационные решения компании «Неосид». Здесь вы также можете увидеть примеры приложений, в которых RFID объединяется с Technomelt.

 

Подробнее о конференции читайте здесь.

 

фев 2015

Новые разъемы HD от FCT имеют следующие особенности:

 

* Точеные контакты

* Максимальный ток

* Высокая механическая нагрузка

* Различные классы исполнения и позолота

* Идеально подходит для специальных применений, таких как водонепроницаемость, немагнитность и т. д.

 

Пожалуйста, не стесняйтесь обращаться к нам за дополнительной информацией по адресу [email protected] или по телефону +45 44 34 03 00.

 

декабрь 2014

Новый стандарт цена-качество

Доступные бесконтактные энкодеры? Для бесконтактного измерительного энкодера Contelec VertX 24 это реальность.

 

Компактный датчик угла, основанный на проверенной технологии измерения Холла, отличается впечатляющими характеристиками и высоким уровнем модульности. В стандартной версии с ратиометрическим интерфейсом 5В (10,90% Ub), поворотный энкодер поддерживает угловые измерения до 360° с разрешением 12 бит и линейностью ±1% в диапазоне рабочих температур от -40°C до +125°C.

 

Энкодер отличается компактной конструкцией, металлическими подшипниками скольжения, сроком службы не менее 20 миллионов перемещений и классом защиты IP67. Базовая версия может быть дополнена рядом опций, в том числе версиями с полным и половинным резервированием, пользовательскими углами от 30° до 360° и улучшенной линейностью ±0,3%.

Ключевые ТТХ
— Диапазон измерения: от 0° до 360°
— Разрешение: до 12 бит
— Линейность: ±1% диапазона измерения
— Макс. гистерезис: 0,25°
— Макс. повторяемость: 0,1°
— Рабочая температура: от -40°C до +125°C
— Мин. механический ресурс: 20 миллионов движений
— Класс защиты: IP54/IP67
— Возможные интерфейсы: 10,90% Ub

 

Для получения дополнительной информации, пожалуйста, не стесняйтесь обращаться к нам.

 

декабрь 2014

С перерезанием красной ленточки мэр города профессор д-р Зоран Перишич может объявить Mikkelsen Electronics D.o.o. Ниш в Сербии официально открыт.

В церемонии приняли участие специально приглашенные гости, а также представители местных и национальных СМИ.

 

Генеральный директор

Юрген А. Хаберл выразил благодарность тем, кто помог в создании компании в Сербии, и выразил надежду на дальнейшее расширение производства.

сен 2014

Новая эра начинается в Mikkelsen Electronics A/S, когда семья выходит из правления и освобождает место для двух новых членов правления. Вместо Энн Левинсен и Уллы Хаберл в правление входят Аллан Дж. Вестергор и Ким Кристиансен.

 

В качестве генерального директора Аллан Дж. Вестергаард стоял за реструктуризацией NetTest A/S, дочерней компании GN Store Nord, пока она не была продана японской компании Anritsu. Он также имеет опыт работы в качестве генерального директора компании Reson A/S, производящей гидролокаторы, и имеет докторскую степень. в организационной теории. С 2000 года Аллан Дж. Вестергаард работал в большом количестве советов директоров в Дании и за ее пределами.

 

Ким Кристиансен занимал различные руководящие должности в компаниях, специализирующихся на передовых технологиях, таких как CST и Reson A/S, а также в таких областях, как развитие бизнеса, продажи, маркетинг и исследования и разработки. Ким Кристиансен в настоящее время занимает должность вице-президента в Ellipse A/S и имеет степень магистра технических наук.

 

«Наша цель состояла в том, чтобы предоставить совету директоров знания в областях, которые мы, как владельцы, не охватываем. Кроме того, мы амбициозны с Mikkelsen Electronics, поэтому нам очень повезло, что мы можем привлечь на нашу плату тяжелые профили. Я уверена, что это будет огромным преимуществом для нашей компании», — говорит Улла Хаберл.

 

Mikkelsen Electronics A/S была основана умершим Мариусом Миккельсеном. С 2000 года собственность принадлежит его жене Инге Миккельсен и двум дочерям, Анне М. Левинсен и Улле Хаберл. Каждая из дочерей владеет 40% компании, которой руководит Юрген А. Хаберл. Помимо Аллана Дж. Вестергаарда и Ким Кристиансен в новый совет также входит Йенс Эрик Торндал. Последний занимает должность генерального директора в Athena IT-Group A/S.

Еще вопросы?

Вопросы можно направлять Улле Хаберл, Mikkelsen Electronics A/S по телефону 44 34 03 38 или по электронной почте [email protected] com.

 

сен 2014

Спасибо всем нашим клиентам — как старым, так и новым — за то, что посетили нас на E14 в Оденсе. Было приятно с Вами познакомиться.

август 2014 г.

Пришло время знаменитой выставки Elektronikmessen E14 в Оденсе. Как обычно, Миккельсен принимает участие, и мы хотели бы пригласить вас встретиться с нами на нашем стенде C3339.

 

Elektronikmessen пройдет 2-4 сентября в Конгресс-центре Оденсе.

 

Подробнее о выставке можно прочитать здесь.

май 2014

Приходите к нам на конференцию RFID в Копенгагене. Конференция состоится 22 мая 2014 года в IT University Copenhagen. Подробнее о конференции читайте здесь.

май 2014

Компания Binder выпускает новые разъемы специально для суровых условий эксплуатации — серию HEC 696. Это не просто разъем с высокой степенью защиты. Блокировка оптимизирована для сложных условий, таких как холодная погода, почва и ношение перчаток.

 

Для получения дополнительной информации свяжитесь с нами.

апрель 2014

В этом году

Mikkelsen снова получил бронзовый рейтинг AAA.

 

Рейтинг присуждается компаниям с самой высокой кредитоспособностью, и только 1547 датских компаний получили бронзовый диплом AAA.

 

В области «Производство прочих электронных и электрических проводов и кабелей» Mikkelsen Electronics является единственной компанией с таким рейтингом.

январь 2014

Когда дело доходит до измерения положения и угла, современные производители часто выбирают магнитные технологии.

Например, датчики

на основе эффекта Холла обеспечивают абсолютные измерения, которые надежны даже в сложных условиях окружающей среды.

Их относительно низкая стоимость по сравнению с другими измерительными технологиями делает их пригодными для бесчисленного множества применений в машиностроении и проектировании промышленных предприятий, а также для мобильных приложений.

В свете последних событий ожидается, что эта тенденция сохранится.

 

Щелкните здесь, если хотите узнать больше.

янв 2014

 

Сотрудники Mikkelsen Electronics желают получить

С Новым годом.

 

Спасибо за сотрудничество с нами в 2014 году.

Мы с нетерпением ждем фантастического 2015 года вместе с вами.

декабрь 2013

Серия разъемов Binder M12 теперь включает разъем данных для передачи до

10 Гбит/с для промышленных приложений.

 

Для получения дополнительной информации нажмите здесь.

декабрь 2013

Мы закрыты с 23 декабря 2013 года по 1 января 2014 года.

 

Mikkelsen Electronics поздравляет вас с Новым годом и Рождеством.

 

Благодарим вас за сотрудничество с нами в 2013 году. Мы с нетерпением ждем захватывающего 2014 года.

ноябрь 2013

Новый дизайн, который дебютирует на выставке Elmia Subcontractor Trade Show 2013, представляет собой магнитострикционный линейный датчик положения серии Th2. Этот датчик представляет собой систематическое усовершенствование серии TMI и дальнейшую оптимизацию данных. Бесконтактный датчик, в котором используется процесс NOVOSTRIKTIV, предлагается с диапазоном измерения до 4250 мм. Он соответствует требованиям защиты IP67/IP68. Допустимые рабочие температуры от -40° C до +185° C.


Датчик линейного перемещения не зависит от внешних условий и подходит для непосредственной установки в цилиндры давления. Датчик не только включает в себя мониторинг и линеаризацию значений измерения, но также гарантирует максимальную безопасность и динамику передачи данных. Разрешение не зависит от диапазона измерения и постоянно остается равным 0,001 мм, что может быть решающим фактором, особенно при работе с большими диапазонами измерения.

 

Особое внимание было уделено безопасности внутренней обработки показаний датчиков, а также вывода данных с частотой повторения 16 кГц.
Температурный коэффициент датчика линейного перемещения очень мал, что связано с процессом измерения, конструкцией и выбором материалов. Высокая механическая прочность в сочетании с процессом измерения обеспечивает высокую степень устойчивости к ударам и вибрациям. Конструкция штока легко интегрируется и позволяет использовать систему определения положения в зоне давления гидроцилиндров. Бесконтактный указатель положения кольца обеспечивает простоту установки.
Высококачественная электроника ASIC датчика линейного перемещения обеспечивает стандартизированные абсолютные выходные сигналы. В дополнение к аналоговому току и напряжению
Есть также интерфейсы старт-стоп для 3 маркеров положения, синхронно-последовательные интерфейсы (SSI), 24-, 25- или 26-битные, а также высокодинамичный последовательный интерфейс DyMoS с контролем передачи данных.

 

В этом интерфейсе DyMoS объединены преимущества обычных интерфейсов и шинных интерфейсов. В дополнение к позиционному значению он также передает данные о текущей скорости. Интерфейс полевой шины — CANopen; Интерфейсы Ethernet находятся в стадии разработки.
Th2 выполняет измерения на высокой скорости и даже в экстремальных условиях и не изнашивается. Поэтому он хорошо подходит для самых разнообразных промышленных применений, таких как точная обработка тяжелых компонентов.

окт 2013

Компания Henkel решила упростить общий портфель брендов. Это означает, что Macromelt® будет объединена под торговой маркой 9.1024 Техномелт® .

 

Technomelt® — это общая торговая марка Henkel для клеев-расплавов, разработанных для достижения наилучших результатов в процессах нанесения и производства.

 

Изменение названия касается только названия с Macromelt® на Technomelt® и не влияет на состав продукта или химический состав.

 

В течение определенного периода времени листы данных и т. д. будут встречаться с обоими именами.

 

август 2013

Приходите к нам на стенд Elmia Subcontractor в Йончёпинге.

Выставка пройдет с 12 по 15 ноября 2013 года, и мы будем рады приветствовать вас на стенде B07:35.

 

Мы с нетерпением ждем встречи с вами.

август 2013 г.

Soliditet/Bisnode в четвертый раз присвоил Миккельсену рейтинг AAA.

 

Рейтинг AAA — или Trippel-A — присваивается «компании с чрезвычайно высокой способностью выполнять текущие платежные обязательства». Только 1332 датские компании получили Trippel-A за более чем 3 года, а в области «Производство прочих электронных и электрических проводов и кабелей» Миккельсен является единственной компанией с таким рейтингом.

 

Подробнее о рейтинговой системе можно прочитать здесь.

август 2013

В TDC возникли проблемы с телефонами в Фаруме.

 

Приносим извинения за неудобства и надеемся, что TDC навсегда решила проблему.

июн 2013

Производство недорогих инструментов долгое время было приоритетом Mikkelsen Electronics A/S. Компания, которая управляет собственным производством инструментов, теперь расширила ассортимент своей продукции, включив инструменты, напечатанные на 3D-принтере. 3D-принтеры могут даже печатать детали с подвижными частями.

Подробнее читайте здесь.

май 2013

Швейцарская компания Contelec выпускает энкодеры с возможностью настройки на месте.

Точная установка и настройка энкодеров, точная установка нулевой или средней точки или начальной и конечной точек — вот некоторые из задач, стоящих перед системными интеграторами, производственными предприятиями и обслуживающим персоналом. Компоненты часто устанавливаются в таких ограниченных пространствах, что механическая регулировка поворотного энкодера невозможна или чрезвычайно затруднена.

 

Также часто возникает необходимость сбросить датчики угла в полевых условиях, чтобы скорректировать связанные с износом изменения измеряемой системы. Это должно быть легко и удобно делать и не требовать каких-либо сложных вспомогательных средств.

 

Для этих целей компания Contelec представила энкодеры, которые можно настроить на месте.

Подробнее здесь.

 

май 2013

Mikkelsen Electronics вывела обеспечение качества литых изделий и комплексных кабельных решений на новый уровень. Являясь одним из первых датских субпоставщиков комплексных кабельных решений, теперь мы предлагаем рентгеновские снимки всех применений, в том числе в случае серийного производства.

Подробнее здесь.

апрель 2013

Узнайте больше о RFID и примите участие в конференции RFID в Копенгагене 30 мая 2013 г.

Подробнее здесь.

апрель 2013

Новые вытяжки группы FCT имеют специально разработанную замковую систему, обеспечивающую быструю сборку.

Кожухи доступны для 9- и 15-контактных D-sub и рекомендуются для систем DATABUS и отраслей, где также требуется быстрая сборка.

Подробнее здесь.

апрель 2013

Типичными областями применения этих продуктов являются измерительные устройства и преобразователи большой мощности (5 Вт и 25 Вт).

Подробнее здесь.

март 2013

В Миккельсене запущена целая новая производственная линия с быстрой поставкой волоконной оптики.

Подробнее здесь.

январь 2013

Новый соединитель от Binder, непроницаемый для воды и грязи, даже когда он не подключен.

Подробнее здесь.

январь 2013

Новый поворотный энкодер малой мощности от Contelec с фактическим углом измерения 360°.

Подробнее здесь.

ноябрь 2012

Mikkelsen Electronics снова получает наивысший кредитный рейтинг в этом году.

См. сертификат здесь.

ноябрь 2012

Приезжайте к нам в Йёнчёпинг
6.-9. Ноябрь 2012.

Мы находимся на стенде B08:20, и было бы приятно иметь возможность увидеть вас.

сен 2012

Мы надеемся увидеть вас
11.-13. Сентябрь на Е-12.

Место: Конгресс-центр Оденсе

Стенд: 4145

Мы с нетерпением ждем встречи с вами.

июнь 2012

Компания Binder представляет сдвоенные распределители для мест с ограниченным пространством.

Подробнее здесь.

май 2012

Встречайте нас на Международной конференции RFID 22 мая.

Место: ИТ-университет в Копенгагене.

Тема: «Умная идентификация с использованием RFID, EPC и NFC»

январь 2011

Группа FCT выпускает новую металлическую вытяжку FMN4H
А Низкопрофильная версия для ограниченной высоты установки.

Подробнее здесь.

январь 2011

Наш новый логотип — но мы все те же

январь 2011 9011

05

Посетите нас в Стокгольме на S. E.E.

Ждем вас в C10:50.

апрель 2010

FCT представляет соединители с корпусом из нержавеющей стали

Подробнее здесь

март 2010 г.

Ждём вас на Электроник 10 с 21.-23. Сентябрь 2010 года в Оденсе. Мы с нетерпением ждем встречи с вами.

Подробнее о выставке читайте здесь.

дек 2009

Поздравляем всех наших деловых партнеров и друзей нашего дома с Рождеством и Новым годом.

Мы закрываемся 23 декабря и вернемся 4 января 2010 года.

январь 2009

Optimel представляет новую машину для мелкосерийного производства.

Формовочная машина Macromelt® сконструирована специально для небольших серийное производство с малыми и средними размерами порций.

Подробнее здесь

январь 2009

Защитные колпачки для разъемов M8 для монтажа на панель — серия 718 от Binder

январь 2009

Ждем вас на выставке Productronica в Мюнхене 10.-13. ноябрь 2009 г.

январь 2009

Розетка с металлическим корпусом на 4, 5 и 8 контактов — серия 763 от Binder

январь 2009

Mikkelsen Electronics получила «отличный кредитный рейтинг» от Experian

январь 2008 г.

FGP запускает USB-устройство сбора данных, подходящее для датчиков на основе тензодатчиков

январь 2008 г.

Хорошие новости для клиентов, экспортирующих в США и Канаду! mikkelsen предлагает решения с допуском UL

январь 2008 г.

Neosid представляет мини-катушки RFID

январь 2008 г.

Водонепроницаемые пластиковые кожухи и соединители из FCT

январь 2008 г.

Гнездовые розетки M12 с пластиковым корпусом — серия 763 от Binder

январь 2008 г.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.