Распиновка панели приборов ваз 2114 инжектор: Распиновка разъемов приборных панелей 2110 • CHIPTUNER.RU

Содержание

Распиновка разъемов приборных панелей 2110 • CHIPTUNER.RU

Подключение VDO на автомобиле «Калина»
1 Розово-белый К электроусилителю руля
2 Голубой с белым К контрольному сигнализатору аварийной сигнализации
3 Серо-голубой К датчику аварийного давления масла
4 Коричнево-голубой К выключателю стояночного тормоза
5 Желто-голубой К блоку управления иммобилизатора
6 Черный К блоку управления подушкой безопасности
7 Желтый К выключателю наружного освещения
8 Голубой К переключателю указателя поворота правому
9 Голубой с черным К переключателю указателя поворота левому
10 Бело-голубой К ЭБУ
11 . К датчику износа тормозных колодок
12 . К датчику ремней безопасности
13 Черный К блоку управления противобуксовочной системы
14 Красно-голубой Клавиша «RESET» на подрулевом переключателе
15 Розово-голубой К датчику уровня тормозной жидкости
16 Черный К ABS
17 Зеленый К выключателю дальнего света фар
18 Белый К регулятору освещения комбинации приборов
19 Коричневый Масса панели
20 Бело-красный Клемма «30»
21 Оранжевый Клемма «15»
22 Желто-красный К датчику расхода топлива
23 Оранжево-белый Клавиша МК «вперед»
24 Бело-черный
Клавиша МК «назад»
25 Черно-белый Датчик наружной температуры (-)
26 Желто-зеленый Датчик наружной температуры (+)
27 Розовый Датчик уровня топлива
28 Серый Датчик скорости
29 Зелено-белый Датчик температуры ОЖ
30 Коричнево-красный Тахометр (низковольтный)
31 . Служебный. Диагностика панели.
32 Коричнево-белый Клемма «L» реле-регулятора генератора

Распиновка щитка приборов ваз 2114


Распиновка приборной панели VDO 2114 — DRIVE2

Вот еще вариант

Контакты(по второй схеме):
1 — проверка сигнализатора уровня тормозной жидкости. Если подать +, то лампа тормозов загорится. Можно подключить к красному проводу замка зажигания, тогда также, как и на 2110/2114 лампа будет проверяться при включении стартера.

2 — лампа аварийной сигнализации, загорится при подаче +.
3 — лампа дальнего света, подключить к зелёно-чёрному проводу.
4 — указатель уровня топлива, подключить к розово-красному проводу.
5 — к датчику скорости.
6 — выход сигнала скорости на бортовой компьютер. Если он есть, то сигнал скорости брать с этого контакта.
7 — сигнализатор уровня тормозной жидкости, подключить к розово-синему проводу у лампы над прикуривателем. У ВАЗ-2107 лампа работает наоборот: датчик соединяет лампу с массой и она горит. Придётся или оставить лампу там, где она есть, или в новой приборке перепаять лампу к + и поменять местами диоды (при этом для проверки лампы контакт 1 нужно соединять с массой, например к лампе ручника), или у датчика на бачке чёрный провод убрать, и подключить вместо него оранжевый от блока ЭПХХ, или синий от катушки зажигания, при этом диод в проводке (между бородой и бардачком) обязательно отключить, если этого не сделать, то будет короткое замыкание.
8 — лампа левого поворота, подключить к сине-чёрному проводу колодки подрулевого переключателя.
9 — лампа правого поворота, подключить к синему проводу колодки подрулевого переключателя.
10 — подсветка приборов, подключить к белому проводу.
11 — масса, подключить к чёрному проводу.
12 — питание приборов, подключить к оранжевому проводу.
13 — если приборка простая (без микросхем и т.п.), то подключить к сине-красному проводу (лампа резерва топлива), если под тахометром есть дисплей, то подключить к датчику температуры (брать от ВАЗ-2114, один контакт к приборке, другой на массу, поставить или в салоне или в моторном отсеке но чтобы далеко от двигателя и чтобы ветер не дул).
14 — масса, подключить к бело-чёрному проводу.
15 — низковольтный вход тахометра (от ЭСУД), подключить к коричнево-синему проводу.
16 — высоковольтный вход тахометра (от катушки), подключить к коричнево-синему проводу.
17 — если под спидометром есть дисплей, то подключить к красно-белому проводу у выключателя стоп-сигналов.
18 — указатель температуры охлаждающей жидкости, подключить к зелёно-белому проводу.
19 — лампа наружного освещения, подключить к жёлтому проводу.
20 — лампа прикрытия воздушной заслонки карбюратора, подключить к серо-оранжевому проводу.
21 и 22 идут к лампе ЭСУД. Если машина инжекторная, то один из контактов подключить к оранжевому проводу, а другой к оставшемуся.
23 — питание приборов, подключить к оранжево-синему проводу.
24 — лампа ручного тормоза, подключить к коричневому проводу.
25 — лампа заряда аккумулятора, подключить к коричнево-белому проводу.
26 — лампа низкого давления масла, подключить к серо-синему проводу.

www.drive2.ru

Распиновка щитка приборов ВАЗ 2114: схема, инструкция

То, в каком стоянии находятся самые важные автомобильные системы, которые отвечают за безопасность дороги, скорость передвижения, а также остаток времени в пути до назначенного ранее объекта, можно увидеть на приборной панели, если она находится в хорошем состоянии. Кроме этого, на приборной панели также показываются возникшие в пути проблемы, расход бензина, состояние электрического оборудования и многое другое. Все эти показатели в дороге являются незаменимыми, и, если вовремя обратить внимание на сигнал тревоги, реально не только уберечь автомобиль от возможной поломки, но и спасти собственную жизнь.

Читайте также: Размер дворников на ВАЗ-2114

Как устроена панель управления

Основными обозначениями, которые встречаются на приборной панели абсолютно любого автомобиля, являются:

  1. Спидометр.
  2. Датчик топлива.
  3. Тахометр.
  4. Датчики для обозначения температуры двигателя.

Последний, кстати, имеет форму стрелки и располагается на панели с левой стороны. Если вы увидели, что стрелка данного датчика перевалила за показатель в 105 градусов, автомобиль следует немедленно припарковать и дать мотору полностью остыть, пока он не закипел.

Тахометр на панели приборов также представлен в виде стрелки, расположенной на стрелочной шкале. Благодаря ему водителю удается поддерживать обороты двигателя в диапазоне от 2 до 5,5 тысячи, что считается нормой для ВАЗ-2114.

Не стоит допускать попадания стрелки тахометра в красную зону, поскольку расход топлива будет значительно увеличен, как, впрочем, и сама нагрузка на мотор.

Панель приборов автомобиля сложно представить себе без спидометра. Благодаря его наличию водитель может следить за своим скоростным режимом, придерживаться правил дорожного движения и уберечь себя от возможных неприятных ситуаций на дороге. Этот прибор является наиболее важной частью панели, в связи с чем должен работать исправно и показывать исключительно правдивые данные.

Датчик топлива располагается на приборной панели справа и показывает приблизительное количество топлива, которое осталось в баке автомобиля.

Таким образом, становится понятно, что благодаря приборной панели водитель автомобиля может получить огромное количество полезной и необходимой ему информации. А именно:

  • какая скорость движения транспортного средства;
  • количество оборотов работающего двигателя;
  • наличие бензина в баке;
  • состояние некоторых деталей авто и т. д.

Распиновка щитка приборов ВАЗ-2114

Для начала хотелось бы объяснить, что такое распиновка. Так вот, последней называют специальную схему, на которой цифрами обозначена каждая отдельная деталь приборной панели. Но для многих людей описание данной схемы при помощи слов воспринимается гораздо легче.

Читайте также: Как открыть капот на ВАЗ-2114, если порвался тросик

Поэтому постараемся сделать это именно таким образом.

На панели приборов ВАЗ-2114 имеется 26 контактов, каждый из которых отвечает за работу показателей этой панели. Если на панель подается плюс, то каждый контакт демонстрирует сведения о том состоянии, в котором находится в настоящий момент автомобиль.

Кроме этого, на приборном щитке установлены специальные указатели и датчики подачи сигналов, а само управление панелью производится за счет специального электронного блока. Разобрав панель приборов, можно увидеть, что внутри нее находятся две колодки: красная и белая. А все входы, выходы и предохранители соединяются со штекером. Если датчики выходят из строя, потребуется их замена. Поврежденные либо окисленные провода также лучше заменить. Контрольные лампочки, как и любые другие, иногда сгорают. Несомненно, их нужно заменить на целые. Наряду с ними нередко сгорает ламповый датчик.

Демонтаж панели управления на ВАЗ-2114

Для того чтобы проделать вышеуказанные манипуляции, необходимо произвести демонтаж панели. Сделать это можно следующим способом:

  1. Центральная консоль крепится на трех саморезах, которые без труда можно отвинтить при помощи крестообразной отвертки.
  2. Отводя выступ из кронштейна, снять накладку.
  3. Открутить пять саморезов, которые размещены справа от консоли, и снять расположенный там экран.
  4. Отсоединить от АКБ минусовую клемму. Если в автомобиле имеется радиоприемник, то его также необходимо снять.
  5. Провода, которые ведут к прикуривателю, отсоединяются, а вместе с ними и отсоединяется патрон.
  6. С рычагов снимается рукоять. Делается это при помощи плоской отвертки.
  7. Рукоять снимается движением на себя, которое производится неподалеку от вентилятора и отопителя.
  8. Над и под панелью расположены по два самореза, которые следует открутить.
  9. За панелью вы найдете еще один саморез, которым необходимо произвести аналогичную манипуляцию.
  10. Накладка крепится к панели при помощи еще двух саморезов. Что делать с ними, думаю, догадаться нетрудно.
  11. Далее отсоединяются колодки от проводов и жгута. Но прежде чем это сделать, лучше всего пометить, какой провод откуда идет. Данное действие необходимо для того, чтобы при установке панели не возникало никакой путаницы.
  12. Избавиться от всех оставшихся болтов крепления.
  13. Нижний кронштейн крепится при помощи двух саморезов, которые также следует открутить.
  14. Избавиться от самореза, благодаря которому крепится светодиод и отопительный блок.
  15. Снять все имеющиеся ламповые патроны.
  16. Вынуть декоративную вставку.
  17. При помощи ключа на 21 открутить все гайки, находящиеся на виду.
  18. Вынуть лампу гидрокорректора.
  19. Слева на поперечине имеются саморезы, откручивание которых станет завершающим этапом демонтажа приборной панели.

Читайте также: Какую помпу выбрать на ВАЗ-2114

Сборка панели производится в обратном порядке.

В данной статье вы узнали, для чего нужна распиновка приборной панели на ВАЗ-2114, а также как правильно произвести ее демонтаж в случае необходимости. Надеемся, что статья оказалась вам полезной.

ladaautos.ru

Лада 2109 1500$ зелени;) › Бортжурнал › Замена щитка приборов (приборки) 2109 (высокая панель) на VDO 2110 — 2115. Распиновка, нумерация клемм.

И так в первой части все было понятно. Купил приборку, фишки, провод и клеммы. На следующий день мы с другом пытались ее подключить по предложенным в интернете схемам. Ничего у нас не вышло…3 часа убитых зря. А дело было все в том, что мы не знали каким образом нумеруются провода в фишках на новой панели. Дело было закончено тем, что собрали все обратно. Правда тоже возникли трудности, т.к друг вытащил все провода из фишек, а как было ДО — мы увы не запомнили. Вечером я взял у знакомого книжку по ремонту 2109, где есть схемы (книга 2114 у меня была) а так же взял у него приборку 2115 (с 2мя жк) и все косу проводов. Коса мне понадобилась для того, что бы понять как нумеруются провода в фишках. Смотрел по книжке и сверял с проводами) Удобно, кстати. Так вот, ближе к делу.

Нумерация:
Идет следующим образом:
если взять фишку с проводами и развернуть ее стороной куда вставляются проводки к лицу (выемка фишки должна быть внизу), то нумерация идет по нижней части. Далее на фото будет показано. Что на родных фишках, что на новых — абсолютно одинаково нумеруется.

Далее, поняв нумеровку, я пошел по данной схеме (расписано от старой приборки к новой) :

Порядок перекоммутации клемм разъемов:
5б — 6к
9б — 11к
11б (красн.-роз.) — извлечь
4б — 10б
8б — 6б
13б — 5б
2к — проводом на выв. датчика температуры
3к — 3б
7к — 3к
8к — 11б
10к — 7б
12к — 13б
13к — 5к
кр.-роз. — 10к
2БСК — 13к
7БСК — 7к
9БСК — 12к
3БСК — 2к

ДАЛЕЕ: Для того, что у вас заработал тахометр, нужно подать не один вв. провод, как написано везде, а два, как и на старой приборке. И будет вам счастье. Что бы заработал спидометр, не надо городить какие то минусы… просто подключите провод к зеленому проводку от датчика скорости и воткните в приборку! И будет вам счастье! Таким же образом поступаем и с датчиком температуры, просто к проводу идущему на датчик подключаемся еще одним проводком и ведем его в приборку. В схеме все написано, куда вставлять.

Так же не надо лепить провод от фишки аварийной сигнализации, она подключается как и все остальное, старым проводом! Вместо этого просто подайте постоянный плюс. Иначе у вас плюс будет приходить рывками только когда моргает поворот или аварийка)

Дополнение: черный провод от датчика уровня тормозной жидкости переключить на красно-синий провод диагностической колодки (+12В) — это единственное что я не успел доделать) сделаю завтра.

Красным выделил то, что здесь действительно правильно! Именно так, а не как дается на известной схеме.

известная схема. В принципе она правильная, ей я руководствовался после того, как подключил провода в фишки по списку который я написал. Но здесь есть много лишнего.

первый день работы

приборка вдо 2110 (с одним жк)

приборка вдо 2115 (с 2мя жк. собственно это единственное различие).

вот так нумеруются провода в фишках приборки вдо

красная колодка

белая. Это если смотреть так, как они будут вставлены. А если ее перевернуть выемкой вниз, нумерация 1 в 1 как на красной. Так же и на родной приборке.

Так выглядит схема с книги

очень удобно, зная нумерацию, все цвета сошлись.

родная фишка, когда собрали обратно

www.drive2.ru

Приборы 2110, 2115 — DRIVE2

В народе их называют "Вэдэо" из-за надписи VDO. Но это один из производителей приборов. Есть ещё АвтоПрибор и СчетМаш. Ну и можно найти ещё экспортные типа SAGEM.
Первой появилась приборка 45.3802 (2110-3801010)

2110


Она электромеханическая. То есть там магнитные указатели и в спидометре установлен моторчик, который накручивает пробег и двигает стрелку. Работает спидометр от 6-ти импульсного датчика скорости. Нажатием кнопки сбрасывался суточный нижний счетчик
Лампочки заряда ещё бывают большие и маленькие

Эти приборы применялись на первых ВАЗ-2115 с европанелью, и на ВАЗ-2120. На ИЖ-2126 ставилась приборка 51.3801, отличающаяся дизайном шкал.
Схема приборов, подсвечиваются приборы тремя лампочками сверху

На 2110 и 2115 с приборами применяется блок бортовой системы контроля

2115


Полный размер

2110


Он представляет собой несколько сигнализаторов, зажигание которых для привлечения внимания сопровождается их миганием и пиликаньем. Если открыта водительская дверь и ключ находится в замке зажигания, блок пиликает о "забытом ключе". Блок 2110 показывает какая именно дверь незакрыта, и отличается размерами.
Индикаторы блока: износ тормозных колодок передних тормозов, перегорание ламп стоп-сигналов или габаритных огней, непристегнутый ремень безопасности водителя, незакрытые двери, низкие уровни масла в двигателе, охлаждающей и омывающей жидкостей.
При включении зажигания блок зажигает все индикаторы для визуальной проверки их работоспособности, и получения сигнала от датчиков уровней жидкостей. После проверки блок не реагирует на датчики для предотвращения ложного срабатывания в движении. Есть аномалии которые продолжают реагировать на все датчики.
Контакты блока 2115

Распиновка: 1 — датчик уровня масла, 2 — датчик уровня охлаждающей жидкости, 3 — датчик уровня омывающей жидкости, 4 — датчик непристёгнутого ремня безопасности водителя, 5 — датчики износа тормозных колодок, 6 — концевой выключатель двери водителя, 7 — концевой выключатель дверей пассажиров (на 2108 и 2113 правой двери), 8 — плафон подсветки салона, 9 — датчик в замке зажигания, 10 — реле исправности ламп, 11 — масса, 12 — соединяется с массой на праворульных машинах, 13 — зажигание.
У блока 2110 есть ещё две ножки на концевики дверей

Не все датчики устанавливаются. Иногда блок просто оповещает о забытом ключе и открытой двери. На расширительном бачке 2110 применяется датчик 2110-3839310 (самый короткий), у 21083 — 21083-3839310 (средней длины), а на бачке омывателя обоих моделей применяется датчик 21083-3839410 (самый длинный).
Блоки бывают старые (большие, с огромным радиатором транзистора, большими светодиодами…) и новые, более компактные. Они отличаются тональностью пищалки и немножко дизайном. Блок работает если на контакты 6 (концевик в замке) и 13 (зажигание) подано питание.
Информация о блоке контрольных ламп 2110-3803010-10 является засекреченной.
На ВАЗ-2115 с 2011 года выпуска в замке зажигания нет концевика (замок калиновский с катушкой) и контакт 6 блока соединяется с 13, то есть блок играет роль индикатора (о забытом ключе пиликает иммобилайзер). На 2110 с европанелью блок отсутствует.

С появлением ВАЗ-2123 приборы стали электрическими


Вместо механического счётчика установлен дисплей, стрелки двигаются шаговыми моторчиками. На контакт 4 белой колодки подходит постоянное питание для сохранения времени и показаний счетчика суточного пробега. Если тут питания нет, приборы работать не будут. Под тахометром есть ещё дисплей, отображающий время, температуру наружного воздуха и на некоторых (2115(23)-3801010-04(05)) напряжение

21150-3801010-04


На этой картинке мы видим аномалию 2115-3801010-04 с картинками ремней безопасности и перегоревших ламп. Быть может АвтоВАЗ на Самарах-2 собирался совсем убирать блок БСК и оставить только эти две лампочки в приборах?
Удерживание кнопки в приборах — сброс суточного пробега. Нажатие — переключение показаний дисплея под тахометром. Поворот кнопки — установка времени.
На Шевроле Нивах тоже есть дополнительный блок индикации 2123-3803010.

На обновлённых ШНивах устанавливается приборка 2123-3801010-10, с лампами иммобилайзера (контакт 2 белого разъёма) и блокировки дифференциала (9 красной), которые перенесли из блока, вместо блока может быть установлена заглушка 2123-3803010-30.
Индикаторы в блоке: блокировка дифференциала, иммобилайзер, усилитель руля, ABS, подушки безопасности, EBD и непристегнутые ремни.
На ВАЗ-21214 М в приборах 2115-3801010-20 имеются лампы ремня безопасности и ABS

фото украдено у slavaivannikov


лампу задних противотуманок поставили в кнопку, а лампы обогрева стекла и блокировки дифференциала перенесли на панель (были на старой приборке)

А вот фото экспортной Лады 4х4 2017 год, спидометр имеет шкалу в милях

Экспорт 21214 2017


Контакт 1 красной колодки соединяется с датчиком температуры наружного воздуха 2115-3828210 (ставится за передним бампером, его любят воровать), на старой приборке 2110 это была лампа резерва топлива, сейчас она зажигается компаратором при низком сопротивлении датчика (бак почти пустой).
У приборов 2110 нет дисплея под тахометром
На 2110 можно ставить и новую приборку с дисплеем, и старую электромеханическую. Всё будет работать.

На 2110 последних годов выпуска в приборах может быть лампа подушек безопасности вместо лампа подсоса. Лампа подсоса кстати использовалась только на карбюраторных ВАЗ-2120

Приборы 2110

фото украдено у kosdok


Картинка-распиновка

На ИЖ-2126 тоже пришла приборка с двумя дисплеям

www. drive2.ru

схема, значки, щиток и ремонт

Панель приборов ВАЗ 2114 предназначена для информирования водителя о состоянии узлов автомобиля. Начинающим автомобилистам стоит побольше разузнать о функциях и возможностях панели, поскольку она позволяет своевременно обнаружить некоторые серьезные поломки. Кроме того, некоторых пользователей может заинтересовать тюнинг панели, поэтому ниже будут приведены советы о том, что стоит изменить в салоне и как.

Главные информационные устройства

Панели приборов ВАЗ 2114 показывают информацию о состоянии важных рабочих узлов авто. Основная часть — информационный блок с двумя круглыми шкалами и несколькими индикаторами поменьше.

  1. Спидометр — это правая круглая шкала на панели с отметками от 0 до 200 км/ч, которая показывает скорость движения авто. Датчик устройства расположен в узле коробки передач и связан с дисплеем в салоне. Под шкалой размещено окошко, в котором отображается пробег автомобиля.

  2. Индикатор справа от спидометра — уровень бензина в баке. Имеет три основных деления — 1, ½ и 0. Единица — бак полон, ноль — пустой. Когда топливо на исходе, загорается оранжевый значок заправки.
  3. Тахометр — вторая крупная круглая шкала, которая размещена слева на панели. Отображает информацию о скорости вращения коленвала — работе двигателя. Норма его — 3500-5500 оборотов в минуту, все, что дальше, — критическое значение, при котором возникают поломки узла двигателя. Индикатор под шкалой отображает температуру воздуха вокруг движка.
  4. Небольшой индикатор слева от тахометра — датчик температуры жидкости для охлаждения. Значения от 50 до 130°С, где значение в 105°С и выше обозначает возможный перегрев двигателя.

Индикаторы

Индикаторы приборной панели ВАЗ 2114 инжектор играют важную роль в осведомлении пользователя о неисправностях. Они помогают предотвратить ошибки в работе системы, поэтому важно знать, какой индикатор что означает. Как работает панель? Если возникает какая-то неполадка, датчик сразу высылает информацию на панель, и водитель увидит загоревшийся сигнал оранжевого цвета.


  1. Первый значок — масляная лампа, которая означает падение уровня масла в картере узла двигателя. Если масла недостаточно, этот индикатор загорится. Значок, похожий на фонтан, сигнализирует о недостаточном количестве охлаждающей жидкости. Если он загорелся, в баке запас менее 1 л.
  2. Купол с ключиком — если он загорелся, значит, охлаждающей жидкости в расширительном баке недостаточно.
  3. Значок больше напоминает ременную пряжку, сообщает о том, что двери автомобиля закрыты не полностью.
  4. Перечеркнутая крестом лампочка — габаритные сигналы или стоп-фары неисправны. Скорее всего, потребуется ремонт одного из устройств.
  5. Круг с шестью пунктирными обозначениями — графическое обозначение неисправности в тормозной системе. Скорее всего, стерты колодки, требуется их проверка и замена.
  6. Значок с человечком и ремнями — индикатор, обозначающий, что водитель не пристегнул ремень.

Панель приборов 2114 более ранней версии имела еще некоторые обозначения, например, аварийное давление масла, включенный ручной тормоз, сигнал проверки двигателя Chek Engine и несколько других, обозначающих мелкие ошибки в работе, но которые сейчас не используются.

Распиновка

Распиновка панели приборов ВАЗ 2114 показывает правильный порядок подключения проводов измерительных и информационных устройств, иными словами, это электронная схема щитка приборов. Она понадобится, если вы захотите внести какие-либо изменения в стандартную конфигурацию панели или провести ремонт и замену деталей. Для каждой модели автомобиля и конкретной приборной панели схема будет немного отличаться, к примеру, схема на ВАЗ 2115 имеет существенные отличия от модели 2114.

Схема состоит из 26 подключений, которые выполнены по электронной схеме. Обычно схема должна идти в комплекте с руководством для автомобиля. Описание ее работы сейчас раздобыть не проблема.

Внутри панели есть две колодки — одна красная и одна белая. К ним и будет производиться подключение приборов в определенной последовательности.

Ничего сложного в распиновке нет, если пользователь обладает базовыми знаниями о правилах подключения проводов — плюс к плюсу, минус к минусу. Если на руках есть схема панели приборов, можно заняться тюнингом отдельных устройств или всего комплекта, чтобы приборная панель 2114 модели стала приятней в плане визуального восприятия.

Варианты тюнинга

Панель приборов 2114 выглядит довольно тускло, поэтому первым вариантом ее тюнинга может стать установка подсветки. Делается это довольно просто:


  1. Тусклые лампы заменяем на светодиодные маленькие светильники. Если хотите, чтобы свет от них падал равномерно, установите на осветительные элементы термоусадку.
  2. Провода для новых ламп подключаются к питанию печки. Не стоит использовать много ярких цветов, но для стрелок лучше всего подходит красный и его оттенки. Отличным аналогом станет синий цвет светодиодов.
  3. Вторым вариантом подсветки может стать люминесцентная лента, которой можно обклеить панель приборов 2114 ВАЗа. Это позволит слегка обновить и улучшить общий вид салона. Также можно заменить лампы салона на диодные аналоги.

Чтобы панель приборов на ВАЗе имела более четкое визуальное восприятие, кнопки также стоит сделать с подсветкой.

Заключение по теме

Приборная панель 2114 довольно простая в плане как эксплуатации, так и ремонта.

Конечно, ее внешний вид оставляет желать лучшего, но это можно изменить, добавив немного визуальных эффектов. Последним вариантом тюнинга является полная замена панели на евровариант. Все, что необходимо, уже установлено, вам остается только подсоединить несколько проводов и включить новую систему индикации.

korchim.ru

Лада 21099 De la Manche › Бортжурнал › Подготовка к установке комбинации приборов VDO 2115 на ВАЗ 2109, схемы проводки.

Пока ищу другой стартёр, занялся подготовкой приборной панели.Схемы сделал, осталось сделать переходники, т.к не хочу портить родную проводку, мало ли чего.Необходимо докупить датчик скорости 6 имп/оборот, и купить датчик уровня топлива, а так же можно, но не обязательно датчик температуры воздуха.Ниже прикреплю фотографии.С проводкой вроде бы всё понятно, в теории.Осталось воплотить на практике.Хотелось бы успеть до НГ установить.Хочется конечно всю европанель, но пока не получается.

Распиновка комбинации приборов VDO 2115

Моя схема распиновки, можно распечатать)

Соответствие контактов панели 21083 с панелью VDO

Соответствие контактов панели 21083 с панелью VDO

Подключение датчика скорости 6 имп/на оборот

И схема создания переходника с панели 21083 на 2115/2110 с возможностью возрата

Дополнение: черный провод от датчика уровня тормозной жидкости переключить на красно-синий провод диагностической колодки (+12В)
____________________________________________________________________________________________
А так же есть текстовый документ с распиновкой контактов панели 21083, пишите, скину)
Следим за обновлениями, спасибо за внимание, всем пока)
Дополнено
Распиновка кнопок ближнего света 2109 и 2115

Цена вопроса: 0 ₽

www.drive2.ru

Распиновка щитка приборов ваз 2114 инжектор 8. Распиновка "комбинации приборов". Заметка

Наверное, вряд ли кто-то будет спорить с тем, что ВАЗовская «десятка» не является вершиной дизайнерской мысли. Впрочем, здесь нет ничего удивительно, ведь проектировался этот автомобиль еще в прошлом столетии. При этом компенсатором, причем достаточно серьезным, в данном случае является цена. Иными словами, предлагается определенный компромисс – несовершенство автомобиля в обмен на приемлемую стоимость. Ну а выбор в конечном итоге делает сам автовладелец, решая, подходит ли ему такой вариант.

О достоинствах и недостатках данной модели можно рассуждать достаточно долго. Однако сейчас речь пойдет не об этом. Те, кто решает, что «десятка» является подходящим вариантом по соотношению между ценой и качеством, в процессе эксплуатации зачастую хотят несколько облагородить своего железного коня, внося изменения как в экстерьер, так и в интерьер.

Если говорить о тюнинге салона авто, то одним из основных объектов усовершенствований здесь является приборная панель. Многим просто не нравится родной вариант, выглядящий, откровенно говоря, не очень привлекательно. Да, после «Жигулей» это несомненный шаг вперед, но ведь за окном уже 21-й век, и хочется чего-то более красивого и радующего глаз.

Для чего следует знать распиновку

Но прежде чем приступать к такого рода апгрейду, нужно понимать, какой из проводов куда ведет. Распиновка панели приборов автомобиля ВАЗ-2110 – это очень важный момент при «тюнинге». Без этого вы рискуете банально запутаться в достаточно большом количестве проводов, кнопок и различных датчиков. Распиновка пригодится в любом случае – и при внесении незначительных усовершенствований, и при полной замене панели приборов.

Непосредственно сам процесс монтажа и демонтажа достаточно трудоемкий, но если знать правильную последовательность действий, то ничего особо сложного в этом нет.

Для данных работ вам понадобится минимальный набор инструментов – отвертка и плоскогубцы.

Тем, кто делает это в первый раз, лучше всего запастись еще и самоклеящимися бумажками, наподобие тех, на которых пишут цены в магазинах, и ручкой. С их помощью в момент разборки вы будете обозначать, во-первых, последовательность демонтажа деталей, во-вторых, какой из проводов куда подключается. На первый взгляд, это отнимает время, однако на самом деле новичкам такая маркировка поможет быстрее собрать панель обратно.

Одновременно с этим перед тем, как приступать к работе, лучше всего запастись схемой распиновки – хотя бы условной. Ведь в процессе работы нужно

alfcars.ru

Торпеда ваз 2114 в ваз 2109 — Лада 2109, 1.6 л., 2000 года на DRIVE2

дождалась она своей установки)))
была куплена торпеда сама и проводка подторпедная, ее я тупо резал, если нужны были провода, сама не пригодилась, так как было решено делать перепиновку проводки, а не ставить проводку 2114 да еще и монтажник к ней покупать…
сначала была снята высока торпеда, затем начался гиморой с панелью приборов))
распиновка была сделана так:


там только джеки чан напутан, остальное все вроде попало в точку…
дальше уже расключал сами кнопки, так как в ВП они слева, а в 2114 в центре, то пришлось удлиннить провода и перенести их, все остальное как-то по мере всего было переключено, подключено, удлиннено… пока остался только бск не подключен, не хотел тот, что с торпедой работать… было решено переделать старый из приборки ВП и воткнуть в 2114, это будет чуть позже…


тросик спидометра был заменен на датчик соответственно…
но тут косяк((( спидометр похоже отжил свое, не хочет он обратно уходить, но я когда панель разбирал, заметил, что он че-то гонит… придется купить новый спидометр в панель… в остальном вроде все нормально щас, осталось только в пару местах еще подсветку сделать или переделать как мне надо. В целом доволен ))) не смотря на то, что теперь надо менять карты дверей и покупать подиумы под колонки)))
колонку пласмассовую подрулевую оставил девяточную, встала как влитая, нигде зазоров никаких нет, кнопку аварийки поставил в другое место, от 2114 мне не нравится…
не подключил пока датчик внешней температуры воздуха, жалко денег и не до него)
приятно удивило, что в панели есть встроенный вольтметр, напряжение сети всегда перед глазами))ну и часы, конечно)))
да и еще… параллельно заменил в кнопках лампочки на диоды синего цвета, а когда нажимаешь полоска зеленая… в панель вставил пока белые диоды в штатные места, потом возможно буду впаиват диоды нормально…

красная кнопка аварийки нашла свое место тут по причине того, что не хотелось тянуть куда-то провода в другое место и перепиновывать провода, потому что в этой кнопке лап гораздо больше, чем в обычной кнопке от 2114, а аварийки кнопки от 14 я в продаже не нашел, тут ей тоже хорошо)) врезал вроде прямо, но по фоткам она кривовато стоит ((



ну и кнопки стеклоподьемников разместил тут, модуль покупать не вариант, так как кнопки уже были давно куплены еще при ВП, поэтому пришлось врезать и их тоже, попутно перепаял в них тусклые зеленые диоды на синие

схема бск




нумерация колодок панели приборов ваз 2109


нумерация колодок панели приборов ваз 2114


Датчик скорости вместо тросика шестиимпульсный


Подключение датчика скорости: три провода, на один подаем "+" (тут как вам легче: или постоянный или после замка зажигания, лучше после замка, конечно, можно взять с плюса панели приборов, который появляется после поворота ключа), на второй подаем "-", третий "импульсный" уходит уже в саму приборку для изменений показания спидометра. На какой провод, что подавать-не помню, вроде на ответной фишке датчика или на самом датчике написано.

распиновка кнопки ближнего с включением индикаторов

www.drive2.ru

 Распиновка разъемов приборных панелей 2110 • CHIPTUNER.RU

1 Корпус (масса) 1 * Внешний датчик температуры воздуха
2 Тахометр (низковольтный вход с ЭБУ) 2 Предохранитель F19 + 12В питание
3 Тахометр (высоковольтный вх. с катушки) 3 Корпус (масса)
4 Const +12В от аккумулятора (через 6‑й предохранитель) 4 Выключатель освещения приборов
5 Датчик температуры охлаждающей жидкости. 5 Указатель поворота ПРАВЫЙ
6 Предохранитель F1 (габаритное освещ.) 6 Указатель поворота ЛЕВЫЙ
7 Дроссельная заслонка («подсос») 7 Уровень тормозной жидкости
8 Лампа Check Engine 8 К маршрутному компьютеру
9 Предохранитель F19 + 12В питание 9 Датчик скорости

chiptuner. ru

Распиновка щитка приборов ваз 2115

Панель приборов ВАЗ 2115

Органы управления легкового автомобиля ВАЗ-2115 расположены в соответствии с нормами и правилами ЕЭК ООН. Для большего удобства использования рукояток, кнопок, выключателей и контрольных приборов, размещенных на приборной панели, на них нанесены графические символы, подсказывающие их функциональное назначение.

Не работает

Если на автомобиле на щитке приборов не работает ни один из установленных на нём указателей (спидометр, одометр, тахометр, указатели уровня топлива и температуры охлаждающей жидкости), то первое, что придётся сделать водителю, это проверить целостность предохранителя F3, который находится в монтажном блоке. Если он сгорел, то прежде, чем его заменить, нужно найти причину, из-за которой он перегорел, иначе у вновь поставленного нового предохранителя будет та же участь, что и у предыдущего. Наиболее часто, предохранители горят, в результате короткого замыкания.

Если даже предохранитель цел, то не поленитесь достать его и проверить состояние контактов. Бывают случаи, когда контакты окисляются, а электрическая цепь в этом месте, прерывается. Убедившись в целостности предохранителя, следующим шагом будет проверка реле зажигания, которое находится в салоне автомобиля слева от рулевой колонки. Оно закреплено на шпильке «вниз головой». В колодке, куда вставляется это реле, при помощи перемычки можно попытаться замкнуть силовые провода. Если при этом щиток приборов оживёт, то реле зажигания придётся заменить.

При исправности реле зажигания, вероятных причин не рабочего состояния щитка приборов, остаётся только две: замок зажигания и монтажный блок. До установки на автомобиле ВАЗ-2109 реле зажигания, контакты замка, подгорали довольно таки часто, и их приходилось зачищать, отсоединяя контактную группу от самого замка. После внесения изменений, в принцип подачи напряжения на замок зажигания, его контакты стали подгорать очень редко, но вероятность этого явления, все же осталась. На монтажном блоке, в его плате, могут перегорать дорожки, для того чтобы это увидеть монтажный блок придётся снять с автомобиля.

Кроме выше перечисленных причин, которые могут привести к отказу в работе щитка приборов, необходимо ещё и проверять надёжность крепления массового провода.

На вопрос, почему не работает подсветка приборов, можно дать множество ответов. Наиболее распространенные:

— перегорание ламп накаливания или выход из строя светодиодной группы;

— окисление разъемов;

— неисправность электропроводки;

— выход из строя блока предохранителей;

— повреждение общей контактной платы;

— отсутствие массы на кузов (минуса) или поврежденности системы габаритов.

Для поиска неисправности необходимо применить диагностическое оборудование, тестер или вольтметр. При нахождении поломки можно приступать к ремонту.

Распиновка

Замена лампочек

Когда лампы панели перестают гореть, следует незамедлительно заменить их на новые. Для этой работы нам понадобится следующий арсенал:

отвертка под крест
новые лампочки.

Приступаем к работе

Первым делом снимаем декоративную накладку магнитолы (так как приборная панель и магнитола связаны друг с другом, придется потревожить и музыкальную систему тоже), которая держится на креплениях, здесь лучше воспользоваться отверткой, продевая ее под накладку.

Главное условие работы – осторожность. Начинать отсоединять накладку нужно с нижнего края. Когда нижний край отсоединится, нужно немного потянуть его на себя. Теперь отсоединяем верхний край. Далее:

— Отключаем провод, направленный к прикуривателю.

— Точно также, как снимали накладку с магнитолы, снимаем ее и у приборной панели. Над левым и правым краем находим два самореза. Их нужно выкрутить. Выкручиваем саморезы, расположенные вверху и внизу.

— Снимаем накладку, приложив небольшие усилия (так как она держится еще и на креплениях, поэтому декоративную пластину придется немножко раскачать).

— Отсоединяем все провода: от аварийной сигнализации, от часов, от фар и прочего.

— Снимаем саму панель управления, для чего выкручиваем четыре самореза, на которых она и держится. Для того, чтобы не нанести повреждения проводам, правильнее будет с одной стороны, отсоединить их.

— Теперь самое главное. Снимаем патроны переставших гореть лампочек. Чтобы снять патроны, нужно провернуть их против часовой стрелки аккуратным движением. Меняем дефектные лампы на новые, заворачиваем их и проводим монтаж всей конструкции в обратном разборке порядке.

Из чего состоит панель приборов ВАЗ 2114?

Панель приборов ВАЗ 2114 предназначена для информирования водителя о состоянии узлов автомобиля. Начинающим автомобилистам стоит побольше разузнать о функциях и возможностях панели, поскольку она позволяет своевременно обнаружить некоторые серьезные поломки. Кроме того, некоторых пользователей может заинтересовать тюнинг панели, поэтому ниже будут приведены советы о том, что стоит изменить в салоне и как.

Главные информационные устройства

Панели приборов ВАЗ 2114 показывают информацию о состоянии важных рабочих узлов авто. Основная часть — информационный блок с двумя круглыми шкалами и несколькими индикаторами поменьше.

  1. Спидометр — это правая круглая шкала на панели с отметками от 0 до 200 км/ч, которая показывает скорость движения авто. Датчик устройства расположен в узле коробки передач и связан с дисплеем в салоне. Под шкалой размещено окошко, в котором отображается пробег автомобиля.
  2. Индикатор справа от спидометра — уровень бензина в баке. Имеет три основных деления — 1, ½ и 0. Единица — бак полон, ноль — пустой. Когда топливо на исходе, загорается оранжевый значок заправки.
  3. Тахометр — вторая крупная круглая шкала, которая размещена слева на панели. Отображает информацию о скорости вращения коленвала — работе двигателя. Норма его — 3500-5500 оборотов в минуту, все, что дальше, — критическое значение, при котором возникают поломки узла двигателя. Индикатор под шкалой отображает температуру воздуха вокруг движка.
  4. Небольшой индикатор слева от тахометра — датчик температуры жидкости для охлаждения. Значения от 50 до 130°С, где значение в 105°С и выше обозначает возможный перегрев двигателя.

Индикаторы

Индикаторы приборной панели ВАЗ 2114 инжектор играют важную роль в осведомлении пользователя о неисправностях. Они помогают предотвратить ошибки в работе системы, поэтому важно знать, какой индикатор что означает. Как работает панель? Если возникает какая-то неполадка, датчик сразу высылает информацию на панель, и водитель увидит загоревшийся сигнал оранжевого цвета.

  1. Первый значок — масляная лампа, которая означает падение уровня масла в картере узла двигателя. Если масла недостаточно, этот индикатор загорится. Значок, похожий на фонтан, сигнализирует о недостаточном количестве охлаждающей жидкости. Если он загорелся, в баке запас менее 1 л.
  2. Купол с ключиком — если он загорелся, значит, охлаждающей жидкости в расширительном баке недостаточно.
  3. Значок больше напоминает ременную пряжку, сообщает о том, что двери автомобиля закрыты не полностью.
  4. Перечеркнутая крестом лампочка — габаритные сигналы или стоп-фары неисправны. Скорее всего, потребуется ремонт одного из устройств.
  5. Круг с шестью пунктирными обозначениями — графическое обозначение неисправности в тормозной системе. Скорее всего, стерты колодки, требуется их проверка и замена.
  6. Значок с человечком и ремнями — индикатор, обозначающий, что водитель не пристегнул ремень.

Панель приборов 2114 более ранней версии имела еще некоторые обозначения, например, аварийное давление масла, включенный ручной тормоз, сигнал проверки двигателя Chek Engine и несколько других, обозначающих мелкие ошибки в работе, но которые сейчас не используются.

Распиновка

Распиновка панели приборов ВАЗ 2114 показывает правильный порядок подключения проводов измерительных и информационных устройств, иными словами, это электронная схема щитка приборов. Она понадобится, если вы захотите внести какие-либо изменения в стандартную конфигурацию панели или провести ремонт и замену деталей. Для каждой модели автомобиля и конкретной приборной панели схема будет немного отличаться, к примеру, схема на ВАЗ 2115 имеет существенные отличия от модели 2114.

Схема состоит из 26 подключений, которые выполнены по электронной схеме. Обычно схема должна идти в комплекте с руководством для автомобиля. Описание ее работы сейчас раздобыть не проблема.

Внутри панели есть две колодки — одна красная и одна белая. К ним и будет производиться подключение приборов в определенной последовательности.

Ничего сложного в распиновке нет, если пользователь обладает базовыми знаниями о правилах подключения проводов — плюс к плюсу, минус к минусу. Если на руках есть схема панели приборов, можно заняться тюнингом отдельных устройств или всего комплекта, чтобы приборная панель 2114 модели стала приятней в плане визуального восприятия.

Варианты тюнинга

Панель приборов 2114 выглядит довольно тускло, поэтому первым вариантом ее тюнинга может стать установка подсветки. Делается это довольно просто:

  1. Тусклые лампы заменяем на светодиодные маленькие светильники. Если хотите, чтобы свет от них падал равномерно, установите на осветительные элементы термоусадку.
  2. Провода для новых ламп подключаются к питанию печки. Не стоит использовать много ярких цветов, но для стрелок лучше всего подходит красный и его оттенки. Отличным аналогом станет синий цвет светодиодов.
  3. Вторым вариантом подсветки может стать люминесцентная лента, которой можно обклеить панель приборов 2114 ВАЗа. Это позволит слегка обновить и улучшить общий вид салона. Также можно заменить лампы салона на диодные аналоги.

Чтобы панель приборов на ВАЗе имела более четкое визуальное восприятие, кнопки также стоит сделать с подсветкой.

Заключение по теме

Приборная панель 2114 довольно простая в плане как эксплуатации, так и ремонта.

Конечно, ее внешний вид оставляет желать лучшего, но это можно изменить, добавив немного визуальных эффектов. Последним вариантом тюнинга является полная замена панели на евровариант. Все, что необходимо, уже установлено, вам остается только подсоединить несколько проводов и включить новую систему индикации.

Post navigation

Каковы причины плавающего холостого хода: неисправность инжектора ВАЗ

Замена и выбор шаровых опор на Шевроле Нива: какие лучше?

Схема и распиновка панели приборов (щитка) ВАЗ-2113, 2114 и 2115
Обозначения значков на панели приборов (щитка) ВАЗ-2113, 2114 и 2115

1 – указатель температуры охлаждающей жидкости.
2 – тахометр;
3 – контрольная лампа левых указателей поворота;
4 – контрольная лампа правых указателей поворота;
5 – спидометр;
6 – указатель уровня топлива;
7 – контрольная лампа резерва топлива;
8 – контрольная лампа габаритного света;
9 – контрольная лампа рабочей тормозной системы;
10 – контрольная лампа дальнего света фар;
11 – кнопка сброса показаний;
12 – индикатор пробега;
13 – контрольная лампа включения аварийной сигнализации;
14 – контрольная лампа «проверьте двигатель»;
15 – индикатор времени и температуры;
16 – контрольная лампа заряда аккумуляторной батареи или лампа аккумулятора;
17 – контрольная лампа стояночного тормоза;
18 – контрольная лампа давления масла;
19 – резерв;

Распиновка панели приборов (щитка) ВАЗ-2113, 2114 и 2115

Распиновка колодок панели приборов (щитка) ВАЗ-2113, 2114 и 2115

Белая колодка (Х1)

Красная колодка (Х2)

Корпус (масса) — чёрный

К датчику температуры окружающеговоздуха — голубой-пурпурный

Тахометр (низковольтный вход с ЭБУ) — коричнево-пурпурный

Предохранитель F16 (к клемме 15 замказажигания) — оранжевый

Тахометр (высоковольтный вх. с катушки) — жёлтый

Корпус (масса) — чёрный

К предохранителю F3 монтажногоблока (+аккумуляторной батареи) — бело-пурпурный

Регулятор освещения приборов — белый

Датчик температуры охлаждающей жидкости. — зелёно-белый

Указатель поворота ПРАВЫЙ — голубой

К предохранителю F10 монтажного блока- коричневый

Указатель поворота ЛЕВЫЙ — голубой-чёрный

Уровень тормозной жидкости -розово-голубой

Лампа Check Engine к контроллеру ЭБУ — бело-пурпурный

К маршрутному компьютеру — коричневый

К контроллеру ЭБУ — розово-чёрный

Датчик скорости — серый и жёлтый

К датчику указателя уровня топлива — оранжевый

К датчику указателя уровня топлива — розовый

К выключателю стояночного тормоза- коричнево-голубой

Предохранитель F14 монтажного блока — зелёно-чёрный

Вывод «D» генератора через панель предохранителей — коричнево-белый

Выключатель аварийной сигнализации

Датчик давления масла — сине-голубой

К клемме «50» выключателя зажигания — пурпурный

Дата добавления: 14.07.2014

Автор: Дмитриев Александр

Источники: http://vz15-up.ru/kzv/panel-priborov-vaz-2115.html, http://korchim.ru/biblioteka/ehlektrika/panel-priborov-vaz-2114.html, http://galantmotors.ru/document/shema/2114/2114_scheme_panel.php

ladafakt.ru

Приборные панели ВАЗ. Схемы подключения

[vc_row][vc_column width=»1/2″][vc_column_text]Информация предоставлена сайтом www.chiptuner.ru[/vc_column_text][vc_column_text]

Распиновка разъемов приборных панелей 2110

Белая колодка (Х1)Красная колодка (Х2)
1Корпус (масса).1* Внешний датчик температуры воздуха.
2Тахометр (низковольтный вход с ЭБУ).2Предохранитель F19 + 12В питание.
3Тахометр (высоковольтный вх. с катушки).3Корпус (масса).
4Const +12В от аккумулятора (через 6-й предохранитель). 4Выключатель освещения приборов.
5Датчик температуры охлаждающей жидкости.5Указатель поворота ПРАВЫЙ.
6Предохранитель F1 (габаритное освещ.).6Указатель поворота ЛЕВЫЙ.
7Дроссельная заслонка («подсос»).7Уровень тормозной жидкости.
8Лампа Check Engine.8К маршрутному компьютеру.
9Предохранитель F19 + 12В питание.9Датчик скорости.
10Предохранитель F19 + 12В питание.10Клемма «Т» указателя топлива.
11Стояночный тормоз, клемма «ВК».11Предохранитель F3 (дальний свет).
12Вывод «D» генератора.12Выключатель аварийной сигнализации.
13Датчик давления масла.13К клемме «50» выключателя зажигания.
[/vc_column_text][vc_column_text]

* — применительно к двухокошечным панелям VDO и Счетмаш. Устанавливается внешний датчик температуры окружающей среды фирмы «VDO». Крепится на под бампером. На одноокошечных версиях не используется. На панелях с механическим одометром на этот контакт подается сигнал с клеммы «W» датчика уровня топлива.

[/vc_column_text][vc_column_text]
Подключение VDO на автомобиле «Калина»
1Розово-белый.К электроусилителю руля.
2Голубой с белым.К контрольному сигнализатору аварийной сигнализации.
3Серо-голубой.К датчику аварийного давления масла.
4Коричнево-голубой.К выключателю стояночного тормоза.
5Желто-голубой.К блоку управления иммобилизатора.
6Черный.К блоку управления подушкой безопасности.
7Желтый.К выключателю наружного освещения.
8Голубой.К переключателю указателя поворота правому.
9Голубой с черным.К переключателю указателя поворота левому.
10Бело-голубой.К ЭБУ.
11-К датчику износа тормозных колодок.
12-К датчику ремней безопасности.
13Черный.К блоку управления противобуксовочной системы.
14Красно-голубой.Клавиша «RESET» на подрулевом переключателе.
15Розово-голубой.К датчику уровня тормозной жидкости.
16Черный.К ABS.
17Зеленый.К выключателю дальнего света фар.
18Белый.К регулятору освещения комбинации приборов.
19Коричневый.Масса панели.
20Бело-красный.Клемма «30».
21Оранжевый.Клемма «15».
22Желто-красный.К датчику расхода топлива.
23Оранжево-белый.Клавиша МК «вперед».
24Бело-черный.Клавиша МК «назад».
25Черно-белый.Датчик наружной температуры (-).
26Желто-зеленый.Датчик наружной температуры (+).
27Розовый.Датчик уровня топлива.
28Серый.Датчик скорости.
29Зелено-белый.Датчик температуры ОЖ.
30Коричнево-красный.Тахометр (низковольтный).
31-Служебный. Диагностика панели.
32Коричнево-белый.Клемма «L» реле-регулятора генератора.
[/vc_column_text][vc_column_text]
Подключение маршрутного компьютера
1Зеленый. От КСУД (ЭБУ) - сигнал расхода топлива.
2Оранжевый.Клемма «15» замка зажигания.
3Бело-красный.Клемма «30» замка зажигания.
4Черный.Общий провод (масса).
5Коричневый.Датчик скорости.
6--------------
7Зелено-красный.«+» датчика расхода топлива.
8Белый.К регулятору освещения приборов.
9--------------
[/vc_column_text][/vc_column][vc_column width=»1/2″][vc_single_image image=»133″ img_size=»large» alignment=»center»][vc_column_text]

Цветовая маркировка проводки различных панелей

Подключение проводов к панели VDO
Белая колодкаКрасная колодка
1 - Черный.1 - Сине-красный.
8Бело-красный.2Коричнево-красный.8Коричневый.2Оранжевый.
92 оранж.3Желтый.9Серый.32 черных.
102 оранж.4Красно-синий.10Розовый.4Белый.
112 корич.-синих5Зелено-белый.112 зелено-черных.5Синий.
12Коричнево-белый.6Желто- черный.12Сине-белый.6Сине-черный.
13Серо-синий.7-13Белый.7Розово-синий.
[/vc_column_text][vc_column_text]
Подключение проводов к панели «Счетмаш» г. Курск
Белая колодкаКрасная колодка
1 - Черный. 1- Сине-красный.
8Бело-красный.2Коричнево-красный.8Коричневый.2Оранжевый.
9Синий.3Желтый.9Серый+желтый.3Черный.
10Оранжевый.4Бело-красный.10Розовый.4Белый.
11Коричнево-синий.5Зелено-белый.11Зелено-черный.52 синих.
12Коричнево-белый.62 коричневых.12-62 сине-черных.
13Серо-синий.7-13Красный.7Розово-синий.
Подключение проводов к панели «АП» г. Владимир
Белая колодкаКрасная колодка
1 - Черный.1- Сине-красный.
8Бело-красный.2Коричнево-красный.8Коричневый.2Оранжевый.
92 оранжевых.3Желтый.9Серый.32 черных.
102 оранжевых.4Красно-синий.10Розовый.4Белый.
112 коричн.-синих.5Зелено-белый.112 зелено-черных.5Синий.
12Коричнево-белый.6Желто-черный.12Сине-белый.6Сине-черный.
13Серо-синий.7-13Красный.7Розово-синий.
Подключение на ВАЗ 2110 КП от автомобиля «Калина»
---- п у с т о -----117Зелено-черный .
Голубой-белый.218Белый.
Серо-голубой.319Черный.
Коричнево-голубой.420Красно-синий.
---- п у с т о -----521Оранжевый.
---- п у с т о -----622Зеленый.
Желто-черный.723Оранжево-белый.
Голубой824Бело-черный.
Голубой-черный.925Черно-красный.
Бело-красный.1026Розово-черный.
---- п у с т о -----1127Розовый.
---- п у с т о -----1228Серый.
Черный.1329Зелено-белый.
Красно-синий.1430Коричнево-красный.
Розово-синий.1531---- п у с т о -----
Черный.1632Коричнево-белый.
Подключение к БИ БСК ВАЗ 2114 (15)
(Блок Индикации Бортовой Системы Контроля)
1Оранжевый.К предохранителю F16 (Клемма 15 замка зажигания).
2---------Не используется.
3Черный.Масса.
4Белый.К реле контроля исправности ламп.
5Серый (сер/гол).К микровыключателю замка зажигания.
6Бело-черный.К плафону освещения салона.
7Серо-черный.К выключателям дверей пассажиров.
8Серо-белый.К датчику уровня масла.
9Розово-зеленый.К датчику уровня охлаждающей жидкости.
10Розово-белый.К датчику уровня омывающей жидкости.
11---------К датчику непристегнутых ремней (не используется).
12Розово-оранжевый.К датчикам тормозных колодок.
13Голубой/белый (2 пр.).К выключателю двери водителя.
[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row]

обозначение кнопок и тюнинг приборки

Приборная панель ВАЗ 2114 – главный информационный блок, на которой отображаются данные о текущем функциональном состоянии автомобиля. Расположена она на торпеде, прямо перед сидением водителя.

Приборка ВАЗ 2114, 2113,2115

На самой панели находится  элементы трех видов:

  • Лампочки-индикаторы, свидетельствующие о количестве необходимых для работы автомобиля расходных элементов – бензина, масла, тормозной жидкости и тд;
  • Спидометр и тахометр;
  • Управляющий элемент для переключения режима работы спидометра.

Также к понятию «комбинация приборов» принято относить рычаги включения поворотников, кнопки для управления фарами, печкой, и другими коммуникациями машины.

Схема приборной панели ВАЗ 2114 выглядит следующим образом:

Панель приборов (схема)

Из данной статьи вы узнаете обозначение значков на приборной панели ВАЗ 2114, причины загорания индикаторов, а также меры, которые необходимо принять для устранения возникших неполадок.

  • ОСНОВНЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ ПАНЕЛИ
  • ИНДИКАТОРНЫЕ ЛАПОЧКИ
  • КНОПКИ НА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ

Основные приборы и их расшифровка

Разумеется, наиболее значимыми приборами на приборной панели являются:

  • Спидометр;
  • Тахометр;
  • Указатель температуры ОЖ;
  • Указатель уровня топлива в баке.

Комбинация приборов

Давайте детальнее их изучим.

  1. Спидометр. На ВАЗ 2114 предусматривается установка индукционного спидометра, который получает данные о скорости благодаря датчику, расположенному на коробке передач. Спидометр показывает текущую скорость движения автомобиля. Шкала разбита от 0 до 200 километров в час с шагом 10 километров в час. Подобные устройства имеют погрешность минимум 5 километров в час. Внизу по центру спидометра расположен дисплей с двумя строками. Она сообщает о текущем пробеге, а вторая — об общем пробеге, совершенном на этом автомобиле.
  2. Тахометр. Он находится слева от спидометра. Тахометр является электронным прибором, который получает сигналы от бортового компьютера и отражает текущие обороты коленчатого вала. Шкала выполнена с делением в 5 единиц. Оцифровка — через каждые 10 единиц шкалы. Максимальная шкала тахометра — 80. Умножив это число на 100, мы получаем количество оборотов. К примеру, если на шкале 40, тогда коленвал крутится 4000 оборотов в минуту. Диапазон от 55 до 60 имеет красную заштриховку, а 80 полностью окрашен в красный. Это критические обороты, при дохождении стрелки до которых двигатель работает в экстремальных нагрузках и может выйти из строя. Внизу тахометра посередине отображается время и температура воздуха.
  3. Указатель температуры ОЖ. За температурой охлаждающей жидкости следует постоянно следить, потому для этого на приборной панели предусмотрен соответствующий указатель. Он размещен слева от тахометра, сообщает о текущей температуре жидкости охлаждения. Данные поступают с соответствующего датчика. Деление выполнено с шагом 20 градусов. Оцифровка стартует от 50, затем идет 90 и 130. Опасная зона начинается с отметки 105 градусов. Если стрелка оказывается в этой зоне, двигатель нужно немедленно остановить, иначе возникнет перегрев и поломка.
  4. Указатель уровня топлива. Он располагается справа от спидометра. На шкале указываются цифры и изображения, которые означают:
    1. 0 — бак пустой;
    2. 1/2 — бак заполнен наполовину;
    3. бак полный;
    4. Изображение бензоколонки вверху — бак заполнен максимально;
    5. Изображение бензоколонки снизу справа с оранжевой подсветкой — в баке осталось менее 6 литров топлива.

Индикаторные лапочки

Обозначения на приборной панели ВАЗ 2114 сделаны согласно требованиям и нормам. Они унифицированы для того, чтобы были понятны всем водителям. Обозначения индикаторов расположены в нижней части щитка.

Тюнинг панели приборов ВАЗ 2114

В таблице дается описание обозначений, которые используются в схемах и на приборной панели.

Изображение Обозначение
Канистра с каплей Сигнализирует, что уровень масла в катере ДВС опустился ниже минимально допустимого, горит значок красным цветом.
Дворники и фонтанчик Сообщает о том, если остаток омывающей жидкости в бачке составляет меньше одного литра. Индикатор начинает светиться оранжевым цветом.
Термометр Светится оранжевым цветом, если в расширительном бачке недостаточный уровень охлаждающей жидкости.
Авто с открытыми дверьми Горит красным цветом, если не закрыта одна из дверей.
Значок перечеркнутой лампочки Означает, что есть проблемы со стоп-сигналами или габаритами.
Круг с черточками по бокам Сигнализирует об износе колодок тормозной системы и неисправностях тормозов.
Человечек с ремнями безопасности Сообщает, что водитель или один из пассажиров не использует ремни безопасности.
Две зеленые стрелки вверху щитка Загораются соответствующие лампочки при включении правого или левого поворотника.
Красный треугольник Загорается при аварийной остановке.
Check Engine Сигнализирует о неполадках с двигателем. Горит красным цветом.
Синяя лампочка Горит при включении дальнего света
Зеленая лампочка Горит при включении света ближнего
Обозначения, относящиеся к более ранним версия ВАЗ 2114
Канистра с каплей жидкости красного цвета Загорается, если давление масла не отвечает требованиям, то есть падает ниже необходимого уровня.
Буква «Р» в круге Горит, если отключен ручной тормоз.
Аккумулятор Светится, если разряжена аккумуляторная батарея.
Восклицательный знак в круге Горит красным, если недостаточный уровень тормозной жидкости.

Распиновка

Распиновка панели приборов ВАЗ 2114 показывает правильный порядок подключения проводов измерительных и информационных устройств, иными словами, это электронная схема щитка приборов. Она понадобится, если вы захотите внести какие-либо изменения в стандартную конфигурацию панели или провести ремонт и замену деталей. Для каждой модели автомобиля и конкретной приборной панели схема будет немного отличаться, к примеру, схема на ВАЗ 2115 имеет существенные отличия от модели 2114.

Схема состоит из 26 подключений, которые выполнены по электронной схеме. Обычно схема должна идти в комплекте с руководством для автомобиля. Описание ее работы сейчас раздобыть не проблема.

Внутри панели есть две колодки — одна красная и одна белая. К ним и будет производиться подключение приборов в определенной последовательности.

Ничего сложного в распиновке нет, если пользователь обладает базовыми знаниями о правилах подключения проводов — плюс к плюсу, минус к минусу. Если на руках есть схема панели приборов, можно заняться тюнингом отдельных устройств или всего комплекта, чтобы приборная панель 2114 модели стала приятней в плане визуального восприятия.

Заключение

Помните о том, что приборная панель — это связующее устройство между автовладельцем и машиной. Поэтому автолюбитель должен понимать, о чем сигнализируют те или иные индикаторы.

ИНДИКАТОРНЫЕ ЛАПОЧКИ

Также панель приборов на ВАЗ 2114 имеет блок световых индикаторов, который включает следующие значки:

Индикаторы

Разберем обозначение значков на панели приборов детальнее:

  1. Индикатор, выводящий информацию о текущем уровне масла в двигателе. При критически низком количестве смазывающей жидкости лампочка загорается оранжевым цветом. Масло необходимо долить сразу же после того, как этот индикатор станет активным;
  2. Данный индикатор свидетельствует о низком количестве рабочей жидкости в емкости стеклоомывателя. Бачек рассчитан на 5 литров жидкости, индикатор включается, когда её количество падает ниже 1 литра;
  3. Датчик количества жидкости в системе охлаждения двигателя. Один из важнейших индикаторов, за которым необходимо тщательно следить;
  4. Указывает на наличие незакрытых дверей. Горит красным цветом;
  5. Индикатор, который загорается, если габариты, либо стоп-сигнальные лампы вышли из строя. Цвет активного индикатора – красный;
  6. Лампочка, которая загорается в случае критического износа тормозных колодок (1.5 мм). Горит с момента первого нажатия тормозов до выключения автомобиля;
  7. Индикатор, свидетельствующий о том, что водитель не пристегнут ремнями безопасности.

Восклицательный знак на панели приборов ВАЗ 2114 может гореть в двух случаях: при включенной стартере автомобиля, и при низком уровне тормозной жидкости. Как правило, причина во втором варианте.

Для устранения проблемы полностью заполните бачек и проверьте контакты датчика уровня ТЗ, которые расположены на крышке емкости, на предмет окисления.

Если горит значок двигателя на панельке, значит с силовым агрегатом четырнадцатой что-то не в порядке. Причин у загорания лампочки «Check Engine» очень много, нередко она горит даже тогда, когда каких-либо видимых неисправностей нет. Лучше всего съездить в СТО на диагностику, так вы обезопасите от возможных проблем.

Лампочки, индикаторы значки

Имея перед собой фото значков, разобраться в их обозначении на панели приборов ВАЗ 2114 будет намного проще.

Значки выполнены в строгом соответствии с нормами и требованиями, что позволяет разобраться в их обозначении вне зависимости от модели, производителя. Все автомобильные компании должны унифицировать обозначения. Это позволяет понять их суть каждому водителю.

Обозначение значков

На ВАЗ 2114 с инжекторным двигателем последних версий обозначения находятся в нижней части приборной панели. Предлагаем соответствующую таблицу с расшифровками.

Изображение Обозначение
Значок канистры с каплей жидкости Изображение сообщает о снижении уровня масла в картере двигателя ниже допустимого, подсвечивается красным
Значок дворников и фонтанчика Сообщает о недостаточном количестве омывающей жидкости. Если омывателя остается меньше литра, значок загорается оранжевым
Значок термометра Говорит о снижении уровня охлаждающей жидкости в расширительном баке на холодном двигателе ниже допустимого. Загорается оранжевым цветом
Значок машины с открытыми дверьми Сообщает о том, что какие-то из дверей не закрыты. Подсвечивается красным
Значок перечеркнутой лампочки Сообщает о неисправности габаритов или стоп-сигналов
Значок круга со штрихами по бокам Говорит о неисправности тормозов, выработке колодок
Значок человека с ремнями безопасности Сообщает о том, что кто-то не пристегнул ремни.
Значок двух зеленых стрелок Сигнализируют о включении левого или правого поворотника
Значок Check Engine Загорается красным при возникновении неполадок двигателя
Значок синей лампочки Говорит о включенном дальнем свете
Значок зеленой лампочки Говорит о включении ближнего света.
Обозначения, предусмотренные на ВАЗ 2114 более ранних модификаций
Красный значок канистры с каплей жидкости Сигнализирует о падении масла, означает аварийное давление масла
Значок буквы «Р» в кружочке Сигнализирует о не выключенном ручном тормозе
Изображение аккумулятора Включается при разрядке аккумуляторной батареи

Значок восклицательного знака в кружке

 

Загорается красным, сообщает о снижении уровня тормозной жидкости.

Кнопки на приборной панели

Кнопки также имеют определенное месторасположение в схеме расположения АП.

Кнопки управления на ВАЗ 2114

Каждая из них имеет свое предназначение:

  1. Кнопка, расположенная справа от спидометра, дает возможность на электронном дисплее переключать время и температуру. Если на нее жать более 5 секунд, когда автомобиль находится в покое, сбросятся текущие показания пробега.
  2. Справа над спидометром на щитке находится комбинация двух кнопок. С помощью кнопки с изображением 2-х фар включаются габаритные огни. Кнопка с одной фарой служит для включения ближнего света.
  3. Кнопка, на которой изображена фара с наклонными штрихами, предназначена для включения передних противотуманок.
  4. Кнопка с горизонтальными штрихами, служит для включения задних противотуманок.
  5. Кнопка с прямоугольником позволяет включить функцию, благодаря которой будет обогреваться заднее стекло.

Разобраться со всеми индикаторами, АП и кнопками несложно, имея схему расположения в мануале автомобиля. Данная статья помогает разобраться со всеми обозначениями.

Подводя итоги, можно сказать, что на панели АП отражается следующая полезная информация:

  • технические характеристики транспортного средства, степень его безопасности на момент движения;
  • наличие бензина, уровень рабочих жидкостей;
  • информация о динамике движения: скорости, оборотах коленвала и др.;
  • эксплуатации различных приборов автомобиля;
  • прочая полезная информация, например время, температура и др.

Светодиодная панель приборов ВАЗ 2114

Получить данную информацию позволяют различные датчики и измерительные приборы, входящие в электрическую схему машины. Так как конструкция и схема подключения АП проста, ее легко разбирать и собирать. Поэтому, если есть желание, можно выполнить тюнинг, произвести накладку, вставки дополнительных элементов, можно сделать подсветку из светодиодов.

Если на приборной панели начинают подсвечиваться какие-либо индикаторы, следует сразу реагировать на это. Вовремя обнаруженная и устраненная неисправность даст возможность избежать проблем в пути и продлит эксплуатационный срок автомобиля.

Главные информационные устройства

Панели приборов ВАЗ 2114 показывают информацию о состоянии важных рабочих узлов авто. Основная часть — информационный блок с двумя круглыми шкалами и несколькими индикаторами поменьше.

  1. Спидометр — это правая круглая шкала на панели с отметками от 0 до 200 км/ч, которая показывает скорость движения авто. Датчик устройства расположен в узле коробки передач и связан с дисплеем в салоне. Под шкалой размещено окошко, в котором отображается пробег автомобиля.
  2. Индикатор справа от спидометра — уровень бензина в баке. Имеет три основных деления — 1, ½ и 0. Единица — бак полон, ноль — пустой. Когда топливо на исходе, загорается оранжевый значок заправки.
  3. Тахометр — вторая крупная круглая шкала, которая размещена слева на панели. Отображает информацию о скорости вращения коленвала — работе двигателя. Норма его — 3500-5500 оборотов в минуту, все, что дальше, — критическое значение, при котором возникают поломки узла двигателя. Индикатор под шкалой отображает температуру воздуха вокруг движка.
  4. Небольшой индикатор слева от тахометра — датчик температуры жидкости для охлаждения. Значения от 50 до 130°С, где значение в 105°С и выше обозначает возможный перегрев двигателя.

Видео «Как изменить цвет подсветки контрольного щитка?»

Инструкция на тему изменения подсветки в приборке «Четырки» приведена в ролике ниже (автор — канал By гараж #229).

обозначение кнопок и тюнинг приборки

В каждом современном автомобиле имеется приборная панель (ПП), которая, по сути, является связующим информационным блоком между транспортным средством и водителем. С развитием автомобилестроения приборки стали оснащаться новыми индикаторами и датчиками, в частности, в этой статье речь пойдет об отечественных «Четырках». Какие элементы включает в себя панель приборов ВАЗ 2114, каким поломкам она подвержена и как поменять ПП — ответы на эти вопросы ищите ниже.

Описание и расположение индикаторов и приборов на панели

Для начала давайте ознакомимся с обозначениями и описанием значков и кнопок комбинации приборов в автомобиле ВАЗ 21140 инжектор или карбюратор. В последнее время часто владельцы ВАЗ 2107 ставят в свои авто приборки от «Четырок».

Описание значков в них будет аналогичным:

  1. Контроллер температуры антифриза в охладительной системе, также считается датчиком температуры двигателя. При оптимальной работе силового агрегата стрелка датчика не должна быть выше 90 градусов, допускаются незначительные отклонения. При завышенной температуре мотора следует диагностировать работоспособность системы охлаждения и самого двигателя. Также сам ДТОЖ может выдавать неверные значения.
  2. Тахометр. Это устройство принимает сигналы от датчика коленвала и выводит информацию о количестве оборотов двигателя на приборку.
  3. Индикатор левого поворота.
  4. Правый поворотник. Если эти два значка моргают слишком медленно или очень быстро, то нужно проверить работоспособность лампочек, а также электроцепь подключения, возможно замыкание.
  5. Одно из основных устройств на приборной панели — спидометр, с его помощью водитель определяет скорость движения. Допускается незначительная погрешность в показаниях. Если же значение слишком отличаются от действительных, то скорей всего, причина неисправности заключается в датчике скорости.
  6. Контроллер уровня бензина в баке.
  7. Лампочка резерва горючего, появляется в том случае, если объем бензина в баке составляет около 6-7 литров.
  8. Символ активации головного освещения авто, включается при включении габаритов и ближнего света.
  9. Эта лампочка на щитке приборов свидетельствует о том, что тормозная система автомобиля работает в аварийном режиме. Вероятнее всего, причина ее появления связана с недостатком рабочей жидкости в бачке.
  10. Символ включения дальнего освещения, горит синим цветом.
  11. Эта кнопка используется для сброса суточных значений пробега.
  12. Одометр — счетчик, который обозначает пробег транспортного средства. Снизу указывается суточный пробег, а сверху — общий.
  13. Символ активации световой сигнализации. Когда водитель включает аварийку, индикатор начинает гореть красным цветом и мигать.
  14. Значок Чек, его появление говорит о необходимости проверки работоспособности мотора. Причин тому может быть множество, начиная от неправильного соотношения топлива и воздуха при образовании горючей смеси и заканчивая поломкой тех или иных датчиков. Для выявления проблемы нужно обратиться к специалистам или самостоятельно протестировать двигатель посредством компьютерной диагностики.
  15. Контроллер температуры за бортом, а также времени. Используя кнопку сброса суточного пробега, поворачивая ее влево и вправо, можно перейти из одного режима температуры в другой — времени.
  16. Значок разряда АКБ, его появление, вероятнее всего, связано с тем, что автомобильный аккумулятор практически разряжен. В том случае, если индикатор горит слишком ярко или наоборот, светит слабо, скорей всего, причина кроется в работоспособности генераторного устройства. В частности, речь идет об ослаблении натяжки приводного ремешка, но также проблема может крыться и неработоспособности генератора.
  17. Этот значок свидетельствует об активации ручного тормоза, горит как на заведенном, так и не запущенном двигателе.
  18. Значок аварийного давления моторной жидкости, его появление обычно обусловлено нехваткой масла в двигателе. Если индикатор горит после запуска силового агрегата, то нужно в первую очередь проверить объем расходного материала в системе. Также причина может заключаться в некорректной работе масляного насоса.
  19. Резервный значок, если мотор инжекторный. Если речь идет о карбюраторном двигателе, то это индикатор подсоса.

Возможные неисправности: признаки и причины

ПП — это электронный узел, поэтому, как и в любом другом устройстве, в его работе могут произойти неполадки.

С какими проблемами может столкнуться автомобилист:

  1. Подсветка приборки перестала гореть, при этом все датчики и индикаторы работают в нормальном режиме. При такой проблеме неисправность нужно искать в предохранительном устройстве под маркировкой F16. Данный предохранитель отвечает не только за подсветку в приборке, но и за поворотники, световую сигнализацию, а также фонари заднего хода. Поэтому если повороты и аварийка работают нормально, то причину следует искать в обрыве электроцепи либо коротком замыкании.
  2. Тахометр или спидометр работают некорректно. Как сказано выше, в таких случаях нужно в первую очередь проверять датчики — положения колеванала, а также скорости. Если датчики рабочие, то возможно, проблема кроется в плохом их контакте с электросетью авто либо повреждении проводки подключения.
  3. Не работает только часть лампочек приборной панели, при этом все контроллеры функционируют корректно. При таких неполадках причина, скорей всего, заключается в выходе из строя ламп на приборке, при их перегорании устройства следует заменить на новые.
  4. Стрелка на датчиках уровня топлива и температуры охлаждающей жидкости не поднимается или поднялась на самую верхнюю точку. Если стрелка лежит, то скорей всего, причину нужно искать в датчиках и электроцепи подключения. ДТОЖ в «Четырках» размещается в головке блока цилиндров, а контроллер уровня топлива находится в бензонасосе.
    Прежде чем заменить вышедшее из строя устройство, нужно проверить работоспособность проводки подключения, а также контакты. Если же стрелка поднялась в самую верхнюю точку, то скорей всего, в электроцепи присутствует замыкание. Для поиска проблемы лучше воспользоваться услугами электрика.
  5. Если панель в целом работает нормально, но некоторые контроллеры функционируют некорректно или со сбоями, то причину следует искать в электронной схеме. Возможны неисправности в работе процессора (автор видео — Сергей Кошкин).

Инструкция по замене приборки своими руками

Как поменять контрольный щиток своими руками:

  1. Для начала отключаем аккумулятор от сети и выкручиваем три самореза отверткой с крестовым наконечником. Эти саморезы фиксируют левый экран на центральной консоли.
  2. Демонтируется накладка, а также выступ, расположенный в ее нижней части, после чего ее можно будет вывести из кронштейна.
  3. Используя крестовую отвертку, вам нужно будет выкрутить 5 саморезов, расположенных в правой накладке, после этого сам экран можно демонтировать.
  4. Далее, от прикуривателя нужно отключить разъем с проводами, а также отсоединить колодку от лампочки подсветки этого устройства.
  5. Затем нишу для мелочей нужно извлечь, подтолкнув ее изнутри. Используя отвертку с крестовым наконечником, нужно открутить два самореза, после чего утопить колодку диагностического гнезда в саму панель.
  6. Подденьте отверткой и извлеките рычажок переключения вентилятора печки. Затем, используя отвертку с плоским наконечником, вставьте инструмент между этим рычажком и рукояткой, после чего последнюю можно будет демонтировать.
  7. Теперь, с помощью той же крестовой отвертки, нужно будет открутить два самореза над приборной панелью. Таким же образом выкручиваются саморезы, расположенные снизу. После этого отверткой нужно поддеть и демонтировать заглушку, а также открутить верхний саморез накладки контрольного щитка. Затем выкручиваются еще два самореза, расположенных снизу.
  8. Саму накладку приборки нужно отвести немного в сторону. На этом этапе рекомендуем отметить подключенные провода к разъемам. Сами колодки после этого можно отсоединить. Если нужно заменить накладку, то ее можно демонтировать и поменять. Приборка демонтируется и ремонтируется или меняется, после чего ставится на место в обратном порядке.

Фотогалерея «Меняем ПП своими руками»


Идеи для тюнинга и доработки щитка

Какие идеи для тюнинга можно использовать для модернизации приборки:

  1. Купить новую электронную панель. Такой способ тюнинга считается одним из наиболее затратных, тем более, для его реализации, скорей всего, потребуется менять разъемы. Стоимость таких приборок обычно высокая.
  2. Приобрести или сделать самому вставки и установить их на шкалы датчиков в приборной панели. Такие вставки можно купить в интернет-магазинах или разработать самостоятельно. Существенным недостатком этого метода является необходимость полного демонтажа и разбора щитка, а также отсоединения стрелок от датчиков. Такой способ является одним из наиболее простых.
  3. Установить светодиодные лампочки в подсветку устройства. В данном случае нужно будет также разбирать приборную панель, однако сам процесс реализации этого метода более простой. Вам не нужно будет демонтировать стрелки с датчиков — потребуется только отсоединить старые лампы и установить вместо них диодные.
    При покупке новых светодиодов нужно быть внимательным, чтобы цоколь заменяемых источников освещения был идентичным. В том случае, если цоколи не будут соответствовать, то придется паять лампочки. Вместо отдельных ламп можно приобрести диодную ленту.
  4. Самый кропотливый по реализации и самый дешевый в плане стоимости вариант — покрасить стрелки, а также цифры и деления на датчиках флуоресцентной краской. В сочетании с диодным освещением это позволит улучшить яркость и контрастность приборной панели.

Заключение

Помните о том, что приборная панель — это связующее устройство между автовладельцем и машиной. Поэтому автолюбитель должен понимать, о чем сигнализируют те или иные индикаторы.

Видео «Как изменить цвет подсветки контрольного щитка?»

Инструкция на тему изменения подсветки в приборке «Четырки» приведена в ролике ниже (автор — канал By гараж #229).

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:

схема, значки, щиток и ремонт

Панель приборов ВАЗ 2114 предназначена для информирования водителя о состоянии узлов автомобиля. Начинающим автомобилистам стоит побольше разузнать о функциях и возможностях панели, поскольку она позволяет своевременно обнаружить некоторые серьезные поломки. Кроме того, некоторых пользователей может заинтересовать тюнинг панели, поэтому ниже будут приведены советы о том, что стоит изменить в салоне и как.

Главные информационные устройства

Панели приборов ВАЗ 2114 показывают информацию о состоянии важных рабочих узлов авто. Основная часть — информационный блок с двумя круглыми шкалами и несколькими индикаторами поменьше.

  1. Спидометр — это правая круглая шкала на панели с отметками от 0 до 200 км/ч, которая показывает скорость движения авто. Датчик устройства расположен в узле коробки передач и связан с дисплеем в салоне. Под шкалой размещено окошко, в котором отображается пробег автомобиля.

  2. Индикатор справа от спидометра — уровень бензина в баке. Имеет три основных деления — 1, ½ и 0. Единица — бак полон, ноль — пустой. Когда топливо на исходе, загорается оранжевый значок заправки.
  3. Тахометр — вторая крупная круглая шкала, которая размещена слева на панели. Отображает информацию о скорости вращения коленвала — работе двигателя. Норма его — 3500-5500 оборотов в минуту, все, что дальше, — критическое значение, при котором возникают поломки узла двигателя. Индикатор под шкалой отображает температуру воздуха вокруг движка.
  4. Небольшой индикатор слева от тахометра — датчик температуры жидкости для охлаждения. Значения от 50 до 130°С, где значение в 105°С и выше обозначает возможный перегрев двигателя.

Индикаторы

Индикаторы приборной панели ВАЗ 2114 инжектор играют важную роль в осведомлении пользователя о неисправностях. Они помогают предотвратить ошибки в работе системы, поэтому важно знать, какой индикатор что означает. Как работает панель? Если возникает какая-то неполадка, датчик сразу высылает информацию на панель, и водитель увидит загоревшийся сигнал оранжевого цвета.


  1. Первый значок — масляная лампа, которая означает падение уровня масла в картере узла двигателя. Если масла недостаточно, этот индикатор загорится. Значок, похожий на фонтан, сигнализирует о недостаточном количестве охлаждающей жидкости. Если он загорелся, в баке запас менее 1 л.
  2. Купол с ключиком — если он загорелся, значит, охлаждающей жидкости в расширительном баке недостаточно.
  3. Значок больше напоминает ременную пряжку, сообщает о том, что двери автомобиля закрыты не полностью.
  4. Перечеркнутая крестом лампочка — габаритные сигналы или стоп-фары неисправны. Скорее всего, потребуется ремонт одного из устройств.
  5. Круг с шестью пунктирными обозначениями — графическое обозначение неисправности в тормозной системе. Скорее всего, стерты колодки, требуется их проверка и замена.
  6. Значок с человечком и ремнями — индикатор, обозначающий, что водитель не пристегнул ремень.

Панель приборов 2114 более ранней версии имела еще некоторые обозначения, например, аварийное давление масла, включенный ручной тормоз, сигнал проверки двигателя Chek Engine и несколько других, обозначающих мелкие ошибки в работе, но которые сейчас не используются.

Распиновка

Распиновка панели приборов ВАЗ 2114 показывает правильный порядок подключения проводов измерительных и информационных устройств, иными словами, это электронная схема щитка приборов. Она понадобится, если вы захотите внести какие-либо изменения в стандартную конфигурацию панели или провести ремонт и замену деталей. Для каждой модели автомобиля и конкретной приборной панели схема будет немного отличаться, к примеру, схема на ВАЗ 2115 имеет существенные отличия от модели 2114.

Схема состоит из 26 подключений, которые выполнены по электронной схеме. Обычно схема должна идти в комплекте с руководством для автомобиля. Описание ее работы сейчас раздобыть не проблема.

Внутри панели есть две колодки — одна красная и одна белая. К ним и будет производиться подключение приборов в определенной последовательности.

Ничего сложного в распиновке нет, если пользователь обладает базовыми знаниями о правилах подключения проводов — плюс к плюсу, минус к минусу. Если на руках есть схема панели приборов, можно заняться тюнингом отдельных устройств или всего комплекта, чтобы приборная панель 2114 модели стала приятней в плане визуального восприятия.

Варианты тюнинга

Панель приборов 2114 выглядит довольно тускло, поэтому первым вариантом ее тюнинга может стать установка подсветки. Делается это довольно просто:


  1. Тусклые лампы заменяем на светодиодные маленькие светильники. Если хотите, чтобы свет от них падал равномерно, установите на осветительные элементы термоусадку.
  2. Провода для новых ламп подключаются к питанию печки. Не стоит использовать много ярких цветов, но для стрелок лучше всего подходит красный и его оттенки. Отличным аналогом станет синий цвет светодиодов.
  3. Вторым вариантом подсветки может стать люминесцентная лента, которой можно обклеить панель приборов 2114 ВАЗа. Это позволит слегка обновить и улучшить общий вид салона. Также можно заменить лампы салона на диодные аналоги.

Чтобы панель приборов на ВАЗе имела более четкое визуальное восприятие, кнопки также стоит сделать с подсветкой.

Заключение по теме

Приборная панель 2114 довольно простая в плане как эксплуатации, так и ремонта.

Конечно, ее внешний вид оставляет желать лучшего, но это можно изменить, добавив немного визуальных эффектов. Последним вариантом тюнинга является полная замена панели на евровариант. Все, что необходимо, уже установлено, вам остается только подсоединить несколько проводов и включить новую систему индикации.


Распиновка (схема подключения) приборной панели ВАЗ 2107

Так случилось, что мне для установки приборной панели от ГАЗ 3110 в мою ненаглядную ВАЗ 2105 (с торпедой и проводкой от 2107) потребовалась распиновка комбинации приборов от ВАЗ 2107. К моему великому удивлению и ужасу поиск в Гугле и Яндексе не дал ни одного внятного результата, информация везде урывочная и не всегда корректная, поэтому я решил собрать всё воедино и написать сам для себя небольшой пост-инструкцию, а вдруг кому-нибудь ещё пригодится 🙂


На самом деле путаница возникает из-за того, что существует как минимум 2 самых популярных вида этих приборок: старого образца с указателем давления масла, а так же более новая - с эконометром. В общем, чтобы выяснить, какая у вас - смотрите на левый верхний прибор: если там нарисована маслёнка - значит у вас более старая, а если написано ECON - значит новая. Кстати, на моём фото - приборка с эконометром (видите - справа торчит его пипка).

Распиновка старой комбинации приборов (с указателем давления масла)

Кроме наличия указателя давления масла стоит отметить, что в этой приборной панели отсутствует лампа индикации воздушной заслонки (подсос), а лампа аварийного давления масла находится рядом с указателем давления. За то в ней присутствуют лампы низкого уровня тормозной жидкости и противотуманных фонарей.

Белая 6-клеммовая колодка X1:

  1. Датчик уровня бензина
  2. Контрольная лампа указателей поворота
  3. Датчик заряда АКБ (вольтметр -)
  4. Контрольная лампа уровля бензина
  5. Общий плюс (+)
  6. Датчик заряда АКБ (вольтметр +)

Белая 8-клеммовая колодка X2:

  1. Контрольная лампа противотуманных фонарей
  2. Контрольная лампа дальнего света
  3. Контрольная лампа габаритов
  4. Пустой
  5. Контрольная лампа заряда АКБ
  6. Контрольная лампа уровня тормозной жидкости
  7. Пустой
  8. Контрольная лампа стояночного тормоза (ручник)

Оранжевая 6-клеммовая колодка X3:

  1. Общий минус (-)
  2. Тахометр
  3. Подсветка приборов
  4. Датчик давления масла
  5. Контрольная лампа давления масла
  6. Датчик температуры охлаждающей жидкости

Распиновка новой комбинации приборов (с эконометром)

Здесь же всё наоборот - указатель давления масла отсутствует (вместо него эконометр), вместо лампы уровня тормозной жидкости - лампа подсоса (или лампа системы управления двигателем на инжекторах), а вместо лампы противотуманных фонарей - лампа давления масла.

Белая 6-клеммовая колодка X1:

  1. Датчик уровня бензина
  2. Контрольная лампа указателей поворота
  3. Датчик заряда АКБ (вольтметр -)
  4. Контрольная лампа уровля бензина
  5. Общий плюс (+)
  6. Датчик заряда АКБ (вольтметр +)

Белая 8-клеммовая колодка X2:

  1. Контрольная лампа габаритов
  2. Контрольная лампа дальнего света
  3. Контрольная лампа давления масла
  4. В моей приборке пустой, но в проводке присутствует клемма, идущая к датчику уровня тормозной жидкости
  5. Контрольная лампа заряда АКБ
  6. Контрольная лампа воздушной заслонки (подсоса) или блока управления двигателем для инжекторов
  7. Пустой
  8. Контрольная лампа стояночного тормоза (ручник)

Оранжевая 6-клеммовая колодка X3:

  1. Общий минус (-)
  2. Тахометр (если данный контакт пустой, значит тахометр на контакте #4)
  3. Подсветка приборов
  4. Пустой, а если не пустой - к тахометру
  5. Пустой
  6. Датчик температуры охлаждающей жидкости

Цвета проводов решил тут не приводить, чтобы не запутать никого окончательно, ведь цвета вообще во всех схемах разные 🙂 Если возникнут вопросы, буду рад помочь!

Схема торпеды ВАЗ 2114.

Кнопки, лампочки, значки, индикаторы
.

Панель приборов ВАЗ 2114 предназначена для информирования водителя о состоянии автомобиля. Начинающим автомобилистам стоит дороже узнать об особенностях и возможностях панели, потому что она позволяет обнаружить некоторые серьезные поломки. Кроме того, некоторые пользователи могут быть заинтересованы в настройке панелей, поэтому ниже будут даны советы о том, что стоит менять в салоне и как.

Щитки приборов ВАЗ 2114 отображают информацию о состоянии важных рабочих узлов. Основная часть представляет собой информационный блок с двумя круглыми шкалами и несколькими индикаторами поменьше.

  1. Спидометр - правая круглая шкала на табло с отметками от 0 до 200 км / ч, которая показывает скорость автомобиля. Датчик устройства расположен в узле коробки передач и связан с дисплеем в салоне. Потому что находится окошко, в котором отображается пробег машины.

  2. Показатель справа от спидометра - уровень бензина в баке. Он имеет три основных деления - 1, ½ и 0. Единица - бак полон, ноль - пуст. Когда топливо на выходе, загорается оранжевый значок заправки.
  3. Тахометр - вторая большая круглая шкала, которая находится слева на панели. Отображает информацию о частоте вращения коленчатого вала - работе двигателя. Его норма - 3500-5500 оборотов в минуту, все это, далее, критическое значение, при котором происходит отказ двигателя в сборе.Индикатор под шкалой отображает температуру воздуха вокруг двигателя.
  4. Небольшой индикатор слева от тахометра - датчик температуры жидкости для охлаждения. Значения от 50 до 130 ° C, где значение 105 ° C и выше обозначает возможный перегрев двигателя.

Индикаторы

Индикаторы приборной панели ВАЗ 2114 Форсунка играет важную роль в осведомленности пользователя о неисправностях. Они помогают предотвратить ошибки в работе системы, поэтому важно знать, какой индикатор что означает. Как работает панель? При возникновении какой-либо проблемы датчик сразу отправляет информацию на панель, и водитель увидит вспышку оранжевого цвета.

  1. Первый значок - масляная лампа, обозначающая падение уровня масла в картере двигателя. Если масла недостаточно, загорится этот индикатор. Значок, похожий на фонтан, сигнализирует о недостаточном количестве охлаждающей жидкости. Если он загорелся, значит в баке меньше 1 литра.
  2. Купол с ключицей - если загорелся, значит охлаждающей жидкости в расширительном бачке недостаточно.
  3. Значок больше напоминает пряжку ремня, сообщает, что двери машины закрыты не до конца.
  4. Перечеркнутый список Лампочка - неисправны габаритные сигналы или стоп-сигналы. Скорее всего, потребуется отремонтировать одно из устройств.
  5. Круг с шестью пунктирными обозначениями - графическое обозначение неисправности в тормозной системе. Скорее всего, блоки стерлись, их нужно проверить и заменить.
  6. Значок с изображением человека и ремнями - индикатор, обозначающий, что водитель не пристегивал ремень.

Щиток аппарата 2114 более ранней версии имел еще несколько обозначений, например, аварийное давление масла, ручной тормоз, сигнал проверки двигателя Chek Engine и ряд других, обозначающих мелкие ошибки в работе, но не являющиеся в настоящее время используется.

Плотовка

На насосной панели приборов ВАЗ 2114 показан правильный порядок подключения проводов измерительных и информационных приборов, то есть это электронная схема панели приборов.Потребуется, если вы захотите внести какие-либо изменения в стандартную конфигурацию панели или отремонтировать и заменить детали. Для каждой модели автомобиля и конкретной приборной панели схема будет немного отличаться, например, схема на ВАЗ 2115 имеет существенные отличия от модели 2114.

Схема состоит из 26 подключений, выполненных через электронную схему. Обычно схема должна идти в комплекте с руководством к автомобилю. Описание его работы сейчас не проблема.

Внутри панели две площадки - красная и белая.Он будет подключен к приборам в определенной последовательности.

В распиновке нет ничего сложного, если пользователь имеет базовые знания о правилах подключения проводов - плюс к плюсу, минус к минусу. Если в руках есть схема панели приборов, можно взять тюнинг отдельных приборов или всего комплекта так, чтобы приборная панель модели 2114 стала приятной в плане визуального восприятия.

Возможности тюнинга

Панель приборов 2114 выглядит довольно тускло, поэтому первым вариантом ее тюнинга может стать установка подсветки.Делается довольно просто:

  1. Тусклые лампы заменяют на светодиодные фонарики. Если вы хотите, чтобы свет от них падал равномерно, установите термоусадку на осветительные элементы.
  2. Провода для новых ламп подключены к питанию печки. Не стоит использовать много ярких цветов, но стрелку лучше всего подходит красный и его оттенки. Отличным аналогом станет синий цвет светодиодов.
  3. Флуоресцентная лента может быть второй подсветкой, которую можно прикрыть приборной панелью 2114 vase.Это позволит немного обновить и улучшить общий вид салона. Также можно заменить салонные лампы на диодные аналоги.

Чтобы панель приборов на вазе имела более четкое визуальное восприятие, кнопки тоже надо сделать с подсветкой.

Заключение по теме

Панель приборов 2114 достаточно проста как в эксплуатации, так и в ремонте.

Конечно, внешний вид оставляет желать лучшего, но это можно изменить, добавив некоторые визуальные эффекты.Последний вариант тюнинга - полная замена панели на Euro Engineer. Все, что нужно, уже установлено, остается только подключить несколько проводов и включить новую индикацию системы.

Формирование индивидуальности отечественного автомобиля предусматривает достижение нескольких целей. Одно из них - обеспечение комфортной эксплуатации Его железного коня. Также персонализация снижает риски угона, потому что машина выделяется среди потока, угнать ее проблематично, а впоследствии ее легче обнаружить.Применяя тюнинг панели приборов ВАЗ 2114, автовладелец максимально настраивает машину.

При такой переделке салона водителю удается настроить информативную приборную панель, подсвечивая нужные персональные световые индикаторы. Однако стоит учесть, что стоит такой декор довольно дорого. Сохранить получится, если все работы проделать своими руками.

Важно не только выбрать панель в интернет-магазине, но и обеспечить ее грамотную установку на месте, предоставленном производителями.Действия, связанные со сборкой / разборкой, необходимо продумать заранее, чтобы минимизировать проблемы с установкой.

Следует учитывать, что автомобили отлично поддаются внутреннему тюнингу, поэтому накладка на панели приборов ВАЗ 2114 от сторонних производителей обычно легко помещается в отведенное пространство.

Схема работы в такой ситуации довольно проста:

  • Правильно разобрать заводскую панель. Рекомендуем использовать для этой установки схему из автомобильного атласа, выпущенного автопроизводителем.В процессе можно обойтись без каких-либо импульсов, ограничившись классическими отвертками и проходами.
  • На следующем этапе монтирую новый информационный блок перед водителем или полностью меняю торпеду по желанию, что будет значительно дороже, но в итоге даст более положительный эффект.
  • Сразу выбрасывать устаревшую панель не стоит, так как от нее могут понадобиться некоторые детали. Возможно будут созданы заглушки или элементы «родного» крепежа. Также новички могут быть повреждены в процессе установки, а замена найдется в старой панели.

Перед началом всех работ мастер должен внимательно прочитать инструкцию по установке, предлагаемую производителем. Обычно в нем подробно описывается пошаговый алгоритм действий.

Легкое обновление приборной панели

На самом деле тюнинг ВАЗ 2114 оказывается не таким сложным, как может показаться поначалу. Существует широкий выбор моделей для переоборудования салона, поэтому каждый водитель может изменить пространство собственной машины на свой вкус.

AMC.Автолюбители, которые выберут эту модель, должны знать некоторые ее особенности:

  • Вы можете сами выбрать понравившийся производителем дизайн;
  • в комплекте присутствует указатель уровня масла, которого нет в традиционном «заводском» варианте исполнения, так как его внешний вид требовал большого количества пользователей, меняющих внешний вид штатива на шкатулку;
  • Особый внешний вид
  • достигается подбором интересных цветовых решений и использованием хромированной окантовки на каждой шкале.

Производитель также выпускает усовершенствованный вариант AMC-2.

Pro-Sport. Вставка для панели приборов представлена ​​в оригинальном дизайне. Симпатичная разноцветная подсветка помогает быстро ориентироваться в инструментах. Производители выпускают модель в двух вариантах подложек:

В связи с тем, что в автомобилях ВАЗ 2114 есть возможность устанавливать разную степень яркости, водитель может при желании настроить эту опцию. Недостатком конкретной модели является то, что предусмотрен только один цветовой вариант - синий.Постановка весов осуществляется после монтажных работ. В итоге получается симпатичный игрок в спортивном стиле.

Улица Буря. Особенностью этой тюнинговой накладки является неординарное цветовое решение, при этом «Заводское» расположение приборов производителями не менялось. Основной акцент в дизайне сделан на цвете.

Также используются вариации с подсветкой. В дневное время это яркая версия с красными символами, а при движении за рулем водитель имеет возможность переключать не только яркость, но и цвета.

АМС-2. В обновленной версии драйверов накладки tunisy выделено центральное место для тахометра. Его производители переместились в самую заметную зону. Спидометр сдвинули влево. Белое поле, установленное за стрелками, придает спортивности и позволяет легко считывать данные, не задерживая обзор инструментов.

В подсветке используется

светодиодных элемента. Их плавная яркость помогает в ночное и вечернее время легко считывать текущие параметры.Важно учитывать, что установку следует проводить у более опытных мастеров, так как в процессе установки требуется значительная перепланировка части интерьера.

Северный ветер. Дизайнерская модель отличается своим внешним видом от более распространенных аналогов. Специалисты-разработчики не внесли изменений в традиционное расположение инструментов. Однако даже при таком подходе им удалось обеспечить динамичность внешнего вида.

Стильно смотрятся встроенные в панельные часы со спортивным оформлением.Цветовое решение щита зависит от используемых вставок.

Тюнинг с использованием европы

Одним из принципиальных способов переделки салона 14-й модели является установка европейца. Такое решение позволяет избавиться от ВАЗовских «болезней», к которым относятся такие факторы:

  • руль не имеет возможности регулировок;
  • branca перекрывает значительную часть устройств при управлении;
  • затруднения с видимостью в ночное время связаны с отражением на лобовом стекле работающей приборки;
  • не самых качественных материалов, через небольшой промежуток времени восприятие интерьера значительно ухудшается;
  • используемый пластик создает много скрипов, ударов и горошину небольшого промежутка после начала эксплуатации;
  • самопроизвольное открывание перчаточного ящика может быть связано с низким качеством используемого в конструкции замка;
  • прикольный салон Б.зимнее время Расположен с плохо продуманной системой вентиляции в салоне.

Установка в салоне новой передней панели не только создает комфорт, но и решает множество практических задач. К ним относятся как вопросы шумоизоляции, так и удачная изоляция пространства.

При производстве европанелей применяется высококачественный пластик. Также сборка оказывается без особых нареканий. Драйвер снабжен еще всевозможными коробками для самых маленьких и полками для современных гаджетов..

Установка новинки занимает немного времени. Поэтому нужно дождаться машины после перепланировки.

Самостоятельно разрабатывать подобные варианты конструкции с изменением конструкции не стоит. Это связано с тем, что после переделки приборов, например, спидометр или тахометр будут показывать неверные значения. Допускать этого не стоит, так как это может негативно сказаться на работе транспортного средства, поскольку в этом случае водитель вводит в заблуждение из-за неверных показаний, способных в конечном итоге привести к аварии.

Подавляющее большинство водителей стремится изменить внешний вид панели приборов ВАЗ 2114. Сделав это, автомобилисты получают автомобиль, эксплуатировать который становится намного приятнее. При этом новые детали передней части салона не только привлекают внимание, но и делают вождение намного безопаснее.

1 Улучшение подсветки панели приборов ВАЗ 2114

Как и в случае с другими моделями отечественных автомобилей Главное при модернизации панели приборов ВАЗ 2114 - визуальный эффект.Каждый владелец автомобиля хочет сделать свою машину не только оригинальной, но и уютной.

Первым элементом усовершенствования, попадающим в поле зрения народных промыслов, является приборный щиток в салоне автомобиля. Вариантов тюнинга может быть масса. Но самое главное - это желание и фантазия самого водителя. Наиболее. Простым способом обновления панели будет изменение подсветки инструментов.

В начале работ по благоустройству необходимо подготовить рабочий материал. Для начала тюнинга панели приборов ВАЗ 2114 нужно полностью снять старую заслонку. Кроме того, потребуется демонтаж защитного стекла спидометра. После нужно снять стрелки устройства. Делать это нужно предельно аккуратно, так как детали очень хрупкие. Потом натянуть штатную накладку и поменять лампочки. В заводской комплектации они имели зеленый цвет. Можем заменить их деталями других оттенков.

На завершающем этапе собираем конструкцию спидометра в обратном порядке.Устанавливаем облицовку, после чего производим установку защитного стекла устройства. Таким образом, мы провели настройку освещения Спидометра ВАЗ 2114, потратив на него всего 30 минут.

Еще один элемент приборной панели автомобиля, который легко доработать сами приборы. Вообще в полной комплектации панель отечественного авто очень напоминает пародию на попугая: подсветка отопительного прибора желтая, кнопки зеленые, а все индикаторы оранжевые.Часто такое разнообразие цветов мешает комфортному вождению ночью, ведь все они сливаются в один непонятный цвет. В этом случае стрелки инструментов становятся практически незаметными. Чтобы исправить ситуацию, можно сделать стрелки настройки, установив красные светодиоды.

Для этого разбираемся с панелью приборов ВАЗ 2114. Под каждой из стрелок аккуратно ставим по одному красному светодиоду и надеваем специальные термоусадки. Провода каждого из устройств выводим с внешней стороны панели, после чего связываем их с разводкой нагревателя.По окончании этого мы можем собрать щит в обратном порядке.

После выполнения этой работы мы получили обновленную панель приборов ВАЗ 2114, стрелки которой светятся ярким, не размывающимся цветом, а вся передняя часть салона получила совершенно другой вид.

2 Варианта Тюнинг Устройства Автомобиля Тюнинг

Улучшение приборной панели ВАЗ 2114 сложными работами не назовешь. По сути, драйвера достаточно, чтобы купить уже готовый щиток, который потом нужно установить вместо штатного.Рассмотрим самые популярные варианты, пользующиеся спросом благодаря привлекательному внешнему виду.

Самым распространенным пультом для тюнинга ВАЗ является модель AMS. . Этот щит имеет такие особенности:

  • широких вариантов оформления. Подходящие могут быть выбраны одним из одного;
  • На панели есть указатель количества масла, которого нет ни в одной штатной комплектации автомобиля. Устройство появилось после многочисленных запросов Заказчиков сменных панелей;
  • щиток имеет привлекательный вид за счет цветовой шкалы с серебряной окантовкой;
  • Есть возможность заказать панель приборов разных оттенков.

Еще одна модель щита, пользующаяся большим спросом - панель PRO-SPORT . Изделие выполнено в виде накладки на обычное панно. Щит выполнен в светлых и темных тонах. Водитель может регулировать интенсивность подсветки. Правда, цвет у него только один - синий. Все устройства монтируются после установки самого щита. Он придает интерьеру автомобиля неповторимый вид.

Очень хорошо на внутреннем рынке. Приборная панель AMS-2 зарекомендовала себя, центральным прибором в котором является тахометр.Все изделия имеют спортивный вид, который дополняют белые стрелки. Светодиоды используются для освещения панели. Устанавливать продукт может только профессионал. Не имея опыта работы с этой моделью щита, можно повредить торпеду.

Последней в нашем обзоре будет модель Street Storm , отличительной чертой которой является впечатляющее цветовое оформление. При осмотре панно сразу можно заметить, что основной акцент производитель сделал на цвете изделия.Все устройства остались на своих местах. Особого внимания заслуживает подсветка щита. Днем передняя часть салона светится исключительно красным светом. Вечером водитель может изменить не только оттенок освещения, но и его интенсивность.

Все перечисленные модели щитов стоят в районе 3-9 тысяч рублей. Заказать их можно разными способами: либо в Интернете, либо в магазине производителя.

3 Европинель для ВАЗ 2114

Загрязненные щиты европейского образца появились на нашем рынке сравнительно недавно.Однако им очень быстро удалось завоевать популярность у покупателей. Основные причины этого - креативный внешний вид, возможность устанавливать изделия без риска повредить дизайн. Однако основной причиной большого спроса на Equinopeli среди покупателей является материал, из которого он изготовлен. Это уже не сплошной неприятный пластик, который начинает греметь после первых трехсот километров пути. Щиток Евростандартов сделан из материала намного мягче и приятнее на ощупь и вид.Положительные эмоции вызывает и вентиляция салона с таким изделием.

К недостаткам европанели можно отнести слишком тугое движение рычагов, практически незаметную торпеду и наличие ненужных ящиков для мелочей. Последние неудобны, так как через несколько тысяч километров пробег может просто отвалиться.

Автомобильные самосвальные устройства современного легкового автомобиля - это самостоятельная часть салона автомобиля. И одна из важнейших составных частей, которая должна отвечать двум требованиям и решать две важные задачи.Обеспечивают высочайшую функциональность и создают ощущение эстетического удовлетворения, которое сочетается с осознанием комфорта, обеспечиваемого определенной панелью, благодаря удобно расположенным ящикам для одежды, подстаканникам, устройствам и кнопкам управления, а также приятному, не уставшему глазу, подсветка.

Панель приборов ВАЗ 2114

На автомобилях Самара 2 установлена ​​современная панель приборов ВАЗ 2114, которую еще называют «Европелла». Дизайнеры поработали над ним, чтобы он имел хороший вид спереди, приятный внешний вид, сочетал в себе информативность и эргономичность, и в то же время помог водителю справиться с обычными бытовыми потребностями.
И это было в большинстве случаев возможно. Блок приборов и датчиков, установленный перед глазами водителя, за рулем, предоставляет ему максимально возможный объем информации:

  1. В центральной части расположены два стрелочных прибора, слева - указатель оборотов двигателя, с помощью которого водитель определяет, с какой нагрузкой он работает в той или иной точке питания, и при необходимости регулирует этот процесс, переключая скорости, в В окошке под стрелкой находятся цифровые часы.Справа - спидометр или указатель текущей скорости автомобиля, в окошке под стрелкой - цифровые показания километра, пройденного за весь период эксплуатации автомобиля и за последнюю поездку;
  2. Вверху между стрелочными приборами находится контрольная лампа указателей поворота с зелеными стрелками, показывающими влево и вправо;
  3. В нижней центральной части - красный треугольник «стоп сигнал», а под ним Check Engine красный сигнал состояния мотора двигателя по бортовому электронному устройству;
  4. В левой средней части блока приборов находится стрелочный индикатор температуры двигателя, или, как в литературе его называют, датчик температуры охлаждающей жидкости, над ним - значок, загорающийся при перегреве двигателя.Под ним - значки дроссельной заслонки, давления масла, включения ручных тормозов и аккумуляторной батареи;
  5. В правой средней части - стрелка индикатора наличия топлива в топливном баке, над ним значок полностью отфильтрованного бака, под ним значок минимального количества топлива в баке, а также значки - рядом свет, низкий уровень тормозной жидкости и дальний свет.

Эргономичность обеспечивается удобным расположением инструментов и информационных иконок для визуального восприятия информации, а также клавиш, кнопок и рычагов для управления ими.В центральной части панели установлен штатный бортовой компьютер, как правило, это Gamma BC, Multitronics, Prestige или State. Место для его установки выбрано очень удачно, и с его помощью водитель получает расширенную информацию о состоянии операционных систем двигателя и агрегатов автомобиля.

Эта информация отображается не только на дисплее БК, но и передается через другие контрольные или информационные лампы и знаки, расположенные на блоке приборов и в других местах приборной панели.Кроме того, на дисплее бортового компьютера отображается информация другого характера, например, время следующего осмотра или технического обслуживания.

Удобно расположен закрывающийся перчаточный ящик, в котором есть подсветка и достаточно большая ниша под ней. В центральной бороде также есть ниша для хранения чего-либо и пепельница. Выходы воздуховодов достаточно удачны, что дает возможность эффективно продувать стекло и не допускает запотевания.

В процессе эксплуатации автомобиля постоянно возникают проблемы с неисправностями или сбоями в различных системах.Чтобы добраться до некоторых из них необходимо снять панель ВАЗ 2114. Даже чтобы снять щиток приборов, нужно разобраться, как снять торпеду на ВАЗ 2114 (панель приборов).

Кроме того, на ВАЗ 2114 панель нужно снимать полностью, если нужен ремонт воздуховодов и печки, или автовладелец хочет полностью поплакать и уплотнить сочленение конструкции панели, чтобы она не скрип.

Как разобрать панель приборов на ВАЗ 2114

Прежде чем приступить к этому сложному процессу, водитель должен внимательно ознакомиться с конструкцией и устройством панели приборов на своей машине.В разобранном на винт состоянии это выглядит так:

Устройство приборной панели ВАЗ 2114

Панель приборов и ее аксессуары:

1 - Торпеда ВАЗ 2114, или - панель приборов, то есть основная часть всей конструкции, к которой крепится блок приборов, бортовой компьютер, рычаги управления печкой, блоки ключей и другие накладки и защелки;

2 - накладка на панели приборов, имеет декоративную функцию, на ней также расположены выходы воздуховодов для обдува лобового стекла;

3 - кронштейн;

4 - заглушка;

5 - корпус пепельницы;

6 и 11 - ригели правая и левая;

7 и 10 - правый и левый экраны консоли;

8 - щиток панели приборов;

9 - Центральный кронштейн.

Если внимательно изучить эту схему, становится понятно, как снять панель на ВАЗ 2114. Решив для себя заказ, можно приступать к процессу.

  • с помощью крестообразной отвертки необходимо открутить три винта, которые удерживают левый экран консоли. Для удобства при этой работе лучше использовать отвертку с короткой ручкой и жалом.

  • сняв экран, осторожно снимаем нижний край накладки с кронштейна корпуса.
  • правый экран консоли крепится пятью винтами. С помощью крестообразной отвертки аккуратно откручиваем все винты, придерживая рукой ручку.

  • снимите экран, не позволяя ему зацепиться за жгуты проводов, которые спрятаны за ним.

Отсоединить "массу" от АКБ, отсоединив колодки. При наличии автомобиля отсоединить его от главной балки проводов, потянув за соединительную колодку.Если магнитола на машину не установлена, то просто вытащите провода из панели, их нужно закрыть заглушкой. Обязательно выключите прикуриватель и вытащите патрон с лампочкой из пепельницы.

  • снять ручки с рычагов управления заслонкой отопителя. Чтобы облегчить процесс, надавите на них плоской отверткой.

  • Несмотря на кажущуюся простоту этого предмета, на снятие ручек с рычагов можно потратить много времени. Для этого дан наглядный пример, как это сделать на снятом блоке.

На рычаге есть специальный выступ, при установке ручки он проделанное отверстие под этот выступ входит в зацепление с рычагом. Для этого при снятии ручки необходимо поддеть плоскую тонкую отвертку и приподнять защелку на ручке, освободив ее от выступа.

  • снимите ручку электровентилятора обогревателя, просто потянув ее за себя.

Саморезом
  • с крестообразной головкой, крепящим панель приборов к кронштейнам справа и слева, откручиваем отверткой.

  • в окошке на панели приборов, где на приборной панели расположены два винта сверху и два снизу - под окном. Их необходимо вывернуть, сдвинув крышку (2) и щиток (8).

  • вытащите заглушку и открутите винты, которые находятся за ней.

  • выверните два винта снизу, удерживая накладку, и снимите ее.
  • поместив провода подходящие к выключателям, отсоедините их.

  • откручиваем болты от кронштейна рулевого управления.

  • ключом на «8» откручиваем винты нижнего крепления кронштейна.

  • откручиваем винты под отвертку и снимаем световод.
  • снимаем фиксатор блока управления обогревом и вытаскиваем патроны с задней стороны блока.

  • удалить декоративную вставку, удалив все внешние детали.
  • гаек для откручивания ключом на «21».
  • убрать подсветку гидрокорректора.
  • откручивается верхнее и нижнее крепление панели, с левой стороны снимается крепление к перекладине.

  • Теперь можно снять торпеду ВАЗ 2114.

  • установка производится в обратном порядке.

Для того, чтобы наглядно, в движении увидеть весь процесс, можно посмотреть видео, как снимают приборную панель на ВАЗ 2114.

Если у вас нет лишних денег на обращение в техобслуживание станции С тем, чтобы снять приборную панель, вы можете все сделать самостоятельно. Хотя указанный процесс не сложен, но все же нужно понимать, с какими действиями вам придется столкнуться.

Панель приборов позволяет все распознать с течением времени. Полезная информация О состоянии авто. Именно поэтому, если Торпеда ВАЗ 2114 станет непригодной, к процессу замены придется отнестись со всей серьезностью, чтобы при последующей установке не забыть о присоединении какой-либо важной детали автомобиля.

Стоимость новой панели колеблется в пределах 15000 рублей, это довольно ощутимая сумма. Конечно, бывают ситуации, когда замена просто необходима. В качестве примера можно привести аварию на дороге, в результате которой на панели появились большие трещины, мешающие ее качественному функционированию.

Панель предварительного просмотра, особенности

Купите в магазине фигурную отвертку и с ее помощью постепенно открутите винты, фиксирующие приборную панель.Это непосредственно три элемента, фиксирующие левый экран центральной консоли. Если не можете разобраться с их расположением, сосредоточьтесь на том месте, где находятся водительские педали. Выкрутите оба самореза, что находится под заглушкой или, если ранее была установлена ​​магнитола, то под ней.

Тем, кто ездит недавно, необходимо знать, что вилка находится рядом с кнопкой включения прогрева заднего стекла Автомобиль ВАЗ. После этого с поверхности панели приборов выдернутся абсолютно все фишки.Лучше всего, если вы введете им в будущем полную замену. Он обеспечит лучшее крепление и не даст вам запутаться в деталях.

При работе считайте, что они на прикуриватель и подсветку пепельницы. В обязательном порядке необходимо снять рулевую колонку. После завершения разборки снимается и руль. После этого столбик плавно опускается. Далее внутри слегка вдавливается вся оставшаяся самодостаточность и блок, отвечающий за управление обогревом автомобиля.

Удалив все указанные элементы приборной панели, вам нужно будет открутить монтажный кронштейн. Это элемент, который переходит от пола автомобиля прямо к панели приборов. Учтите, что к нему также прикреплены держатель реле и предохранители впрыска топлива. Не забывайте, что необходимо также разобрать поперечную приставку.

Нужно аккуратно поддеть, а затем вынуть ручки, отвечающие за коррекцию фар и регулировку освещения в панели приборов, вытащить декоративную накладку и приступить к демонтажу светодиодной вставки.Все работы с панелью приборов следует проводить с максимальной осторожностью, чтобы не повредить рабочие элементы.

В дальнейшем все гайки отворачиваются, а фишки, которые находятся в иммобилайзере и днище коробки, отключаются. После того, как вы удалили все сопутствующие элементы, аккуратно обращаясь к старой панели, потяните ее на себя. Только теперь вы можете приступить к установке нового дашборда. В этой задаче нет ничего сложного или трудоемкого, но вам все равно придется потратить определенное количество времени на установку.

Модификации панелей, специальные детали

У каждого владельца ВАЗ 2114 наступает момент, когда ему каждый день надоедает видеть заводской щиток приборов и возникает желание установить новую, улучшенную модификацию. Эта инструкция позволит максимально реализовать поставленную перед вами задачу, не обращаясь к точкам обслуживания.

Если вы хотите, чтобы в вашем салоне все было на высшем уровне, обратите внимание на современные модели торпед, на которых спидометры выполнены в цифровом виде.Их производит и продает, правда по очень значительной цене, компания «Гамма». Однако стоимость окупается уникальными внешними данными, которые позволяют выполнить панель приборов таким образом, чтобы она соответствовала всем требованиям современного стиля.

Если возник вопрос, где взять новую панель, то вариантов масса. Прежде всего, вы можете посетить рынки, специализированные автомобильные магазины, доски объявлений в Интернете и аукционы. В итоге вы найдете товар, который будет подходить как по качеству, так и по цене.

В промежутке после того, как вы разобрали приборную панель, но еще не приступили к установке новой, подумайте о возможности ее украшения, чтобы придать ей максимальную индивидуальность. Не забывайте о старой панели, которую вы выучили с такой тщательностью. Если на нем не будет видимых трещин, можно будет продать в интернете примерно 1/3 стоимости новой торпеды.

Таким образом, вы возвращаете часть потраченных денег на покупку новой детали в салоне автомобиля.Если вы всерьез задумываетесь, как сделать так, чтобы ваша панель не нравилась другим, прикрепите неоновую подсветку или выполните подсветку, которая поможет сделать штатную заводскую подсветку более разнообразной.

Помните, что когда вы делаете застежку панели, особое внимание стоит уделять не только шкале и стрелкам, но и кнопкам, которые на ней расположены. Конечно, не обязательно лепить освещение там, где нужно, здесь также необходимо соблюдать строгие пропорции, ведь яркие огни в любом случае будут отвлекать вас на протяжении всей дорожки.Особенно, если при необходимости придется неоднократно кататься по сложным участкам трассы.

Если вы хотите сделать панель идеальной, сделайте возможным более тщательную звукоизоляцию. Для того, чтобы в автомобиле ВАЗ 2114 указанная работа заработала, вам понадобятся специальные материалы. Но лучше всего, если вы будете выполнять эту задачу параллельно с заменой панели. Ведь если вы уже установили новую версию, вам придется заново все обновлять.

Чтобы произвести не только замену панели приборов, но и освежить внутреннюю отделку, придется либо обращаться на СТО, либо проводить тюнинг самостоятельно, полностью надеясь на свои силы.Это поможет сэкономить очень значительное количество времени и денег, которые пришлось бы потратить, отдав машину в профессиональную мастерскую. Удачи!

Основные обозначения значков на панели приборов ВАЗ. Органы управления ВАЗ 2110 Форсунки Панель Описание

Все органы управления бортовыми приборами Автомобиль, представители семейства ВАЗ 2110, объединены в комбинацию (систему) приборов. Панель приборов включает в себя следующие компоненты: электронный тахометр и спидометр, указатель температуры охлаждающей жидкости, уровень топлива и контрольные лампы (их в количестве 12 штук).

Вся комбинация устройств крепится в соответствующем гнезде приборной панели с помощью двух винтов. Дренажная панель приборной панели ВАЗ 2110 выполнена методом печати на плате с использованием фольги Ghetinaax. Плата надежно закреплена на задней части корпуса. На спидометре есть два метра, которые показывают пройденный путь: первый - последний, второй можно назвать «дневным».

Показания второго счетчика при необходимости можно обнулить с помощью соответствующей кнопки.Сбросить показания можно только тогда, когда машина находится в стоячем состоянии. Для некоторых автомобилей модели Row ВАЗ 2110 может быть установлен комплект, содержащий все комплектующие и необходимые контрольные индикаторы, лампы и значки.

Общие сведения об автомобиле

ВАЗ-2110 - легковой переднеприводный агрегат, в котором силовой агрегат расположен в поперечном положении. Автомобиль предназначен для эксплуатации по бездорожью, «оборудованный» твердым покрытием. Кузов машины - цельнометаллический, четырехдверный, несущий, тип - седан.Для перевозки длинных и крупногабаритных сидений, которые находятся в задней части салона, можно складывать.

Таким образом, объем багажника увеличивается. Двигатели - карбюраторные или с разными системами впрыска топлива - состоят из четырех цилиндров. Объем - 1,5 литра. Модель имеет значительно улучшенные характеристики управляемости по сравнению с заднеприводными вазами благодаря переднеприводной компоновке.

Особенно это заметно на небезопасной скользкой дороге или при прохождении сложных поворотов.Автомобиль, сиденья с электрообогревом, практичные электрические стеклоподъемники, современный бортовой компьютер, полезная каталитическая конверсия газа, «отработанная» в системе выпуска, а также электроприбор с наружными зеркалами, обеспечивающими обзор сзади.

Также можно защитить машину, подушку безопасности, добавить кондиционер, антиблокировочную систему тормозов, дать освещение через люк на крыше.

Блок индикации автомобильной системы управления Модели 2110

Блок индикации машины ВАЗ 2110 содержит подробную электронную схему управления, дополненную звуковой сигнализацией, а также десять светодиодных сигнализаций, информирующих водителя о следующих состояниях:

  • сбой уровня масла;
  • недостаточность охлаждающей жидкости;
  • подметание промывочной жидкости;
  • Возможная неисправность ламп внешнего освещения;
  • состояние, когда ремни безопасности не пристегнуты;
  • износ тормозных колодок, которые оснащены передними тормозами;
  • по четыре вывески у каждой двери.

Фрагмент блок-схемы индикации автомобильной системы Управление ВАЗ 2110 показано ниже.

Тюнинг панельных приборов ВАЗ 2110

Скучная и невиданная заводская панель приборов ВАЗ 2110 быстро наскучивает, и покупать альтернативу, оснащенную компьютером, не хочется, много выкладывать Деньги. Процесс доработки «панно» - популярная тема. Один из самых простых вариантов - купить специальную вагонку. Сегодня найти не составит труда.

Для его установки необходимо снять всю панель приборов. Далее следует аккуратно вытащить из него стрелки. Устанавливая стрелки на свои места, нужно убедиться, что ничего не мешает движению транспорта и не отвлекает водителя, в противном случае все равно придется все разобрать. Правильно подобранная, красивая и стильная накладка гармонично впишется в общую атмосферу салона и отлично дополнит весь его дизайн.

Также сегодня совсем не проблема сделать панель приборов своими руками.Нужно только иметь необходимый материал и «машину» желания. Самый простой вариант - произвести тюнинг «приборки» в несколько этапов. Сначала, конечно, необходимо его удалить. Лампы накаливания следует менять местами на светодиоды. Его следует устанавливать в такие же картриджи. Есть несколько способов изменить ее цвет:

Изменить цвет одного. Если с помощью ножа очистить одномерный счетчик от клея, перевернуть и поставить обратно, то подсветка циферблата станет с зеленой на синюю;

Подсветка панели приборов ВАЗ 2110.Меняем цвет при помощи светодиодной ленты. Для начала необходимо соскрести слой цветного фильтра. Если что-то осталось, можно стереть растворителем. Далее следует закрепить зеленую светодиодную ленту внутри «приборки». Вам нужно подключить его напрямую к патрону лампы. Если снять со стрелок красную краску, а затем покрасить ее белым лаком, которым наносят на ногти, можно получить ярко-зеленую подсветку «приборки»;

Автоматическое изменение освещенности. Изменение семи разных цветов произошло благодаря использованию управляющей автомобильной электроники.

Ремонт панели приборов

Не знаете как снять панель приборов ВАЗ 2110? Для этого нужно проделать следующие действия:

  • от клеммы «минус» аккумуляторной батареи необходимо отсоединить провод;
  • Пополнить
  • винты и снять щиток;
  • выверните винты крепления, которыми приборная комбинация прикреплена к накладке и, потянув на себя, следует вынуть приборную комбинацию из розетки;
  • следует отключить от «приборки» колодки проводов.

Установка должна выполняться в порядке, строго обратном процессу снятия. Для разборки крепежные винты следует заменить и отсоединить от корпуса приборной комбинированной маски со стеклом. Вам нужно открутить винты и гайки крепления указателя и вынуть их из корпуса. Сборка производится в обратной последовательности.

Есть еще и современный способ стилизовать собственный автомобиль в соответствии с тенденциями 21 века. Когда старая «панелька» немножко надоедает, приходит покупать и устанавливать более новую европанель, которая выглядит очень изысканно и красиво.Многие согласятся, что тогда машина станет намного солиднее.

Единственный минус - такой нюанс: чтобы снять старую панель приборов, необходимо снять накладки. В результате на этапе сборки лучше заменить лампочки, которые в разы лучше (Philips, OSRAM и другие). Это поможет надолго забыть об их замене. Вы обязательно найдете более полезную информацию, читая другие наши статьи.

В любом автомобиле приборная панель позволяет отслеживать состояние основных узлов автомобиля и отечественной «десятки» в данном случае - без исключений.Какая машина ВАЗ 2110, как снять и установить панель управления? Ниже вы найдете ответы на эти вопросы.

[Скрыть]

Обозначения индикации

Каждый владелец ВАЗ 21102 знает, что при включении зажигания на панели приборов загораются значки той или иной техники. При запуске мотора почти все эти символы на щитке приборов исчезают. Если один из символов продолжает гореть или мигать, нужно обратить внимание на диагностику устройства.По ошибке или по незнанию многие автомобилисты не обращают внимания на горящие или мигающие индикаторы. Предлагаем вам ознакомиться с назначением элементов схемы комбинации приборов, чтобы при необходимости вы всегда могли произвести диагностику оборудования.

Верхняя часть

В ВАЗ 2110 схема панели разделена на две части - верхнюю и нижнюю.

Сначала рассмотрим описание и обозначение верхней части панели приборов, читаем слева направо:

  1. Самый крайний датчик со шкалой и стрелкой.Это регулятор температуры охлаждающей жидкости. Если стрелка переместилась над красной линией, это свидетельствует о перегреве двигателя.
  2. Следующий датчик на панели ВАЗ 2110 - тахометр, показывающий количество оборотов мотора.
  3. Посередине две стрелки - влево и вправо - это поворотники, которые загораются при включении поворотов.
  4. Тиддер ВАЗ 2110, как и в любом другом автомобиле, включает в себя основное устройство, которое знает каждый автолюбитель. Речь идет о спидометре, расположенном больше с правой стороны, предназначенном для демонстрации скорости машины.
  5. Справа находится еще один стрелочный датчик - это указатель уровня топлива в бензобаке. В зависимости от комплектации автомобиля вместо желтой лампы может быть нарисована красная колонка заправки. Если он загорается, это говорит о нехватке бензина в баке. При нормально работающем датчике уровня топлива лампочка показывает, что в бензобаке осталось семь литров бензина (автор видео - светодиодный тюнинг Rayled).

Нижняя часть

Комбинация приборов ВАЗ 2110 также включена в индикаторы, расположенные внизу платы.Если электрические диоды не горят, это говорит о том, что автомобиль работает в штатном режиме. Но если хотя бы один из индикаторов начинает горчить или мигать, это свидетельствует о возможной неисправности оборудования или механизма. Как правило, появление такой лампы говорит о необходимости ремонта узлов.

Итак, по каким характеристикам бывают приборы, рассмотрим описание слева направо:

  1. Лампочка, расположенная слева внизу, сообщает о работе воздушной заслонки.Таким показателем оснащаются только автомобили с карбюраторным двигателем.
  2. Светодиод в виде угля. При подключении и повороте ключа зажигания всегда будет гореть диод. Если лампа загорелась при работающем двигателе, это свидетельствует о слишком низком давлении моторной жидкости в системе. Иногда это может быть связано с утечкой расходных материалов. Перед тем как продолжить, проблему желательно устранить или довести до ближайшей сотни.
  3. Символ с буквой P внутри. Это примета ручных тормозов, горит только при включении рычага.
  4. Следующий символ обозначает поломки, связанные с работой аккумулятора или генератора. Это может быть недостаточный заряд аккумулятора, проблемы с проводкой (либо замыкание), либо ослабление или размыкание ремня генератора. Во всяком случае, проблему тоже нужно решать.
  5. Лампа Check Engine - самый неприятный вариант для автолюбителя. При включенном двигателе этот символ говорит о поломке в рабочем силовом агрегате. По мнению специалистов, при появлении этого значка лучше всего остановить машину, заглушить мотор и провести диагностику агрегатов и узлов автомобиля.
  6. Описанный символ содержит красный треугольник. Эта лампа загорается при срабатывании световой сигнализации или «аварийной ситуации».
  7. Пиктограмма фары указывает на работу дальнобойных фонарей - загорается для того, чтобы оповестить водителя о работе оптики. Если вы едете на другой машине, то лучше выключить эту лампу.
  8. Следующий знак в красном кружке сигнализирует автомобилисту о том, что в системе недостаточный уровень тормозной жидкости. Есть вероятность, что в системе образовалась утечка.Движение с минимальным уровнем тормозной жидкости очень опасно, поэтому такую ​​неисправность необходимо устранять как можно скорее.
  9. Если на приборной панели горит символ скользящего света, это указывает на работу общего освещения.
  10. Помимо прочего, щит управления также оснащен указателем времени, а также клавишей для настройки этого параметра. Он содержит дисплей, на котором отображается пробег автомобиля - как общий, так и дневной. Если у вас есть «десятка» с новым образцом панели управления, то этот экран может быть узким.

ВАЗ 2110 тоже загорается с включенными энабаритами.

Дополнительная панель


Дополнительная панель находится на торпеде, посередине центральной консоли:

  1. Масленка. Если этот индикатор горит, водителю необходимо проверить уровень моторной жидкости.
  2. Значок стеклоочистителя. Его внешний вид говорит об отсутствии жидкости для омывателя лобового стекла.
  3. Еще один показатель, указывающий на слишком высокую температуру охлаждающей жидкости, что может говорить о перегреве мотора.
  4. Значок подчеркнутой лампы со стрелкой. Если этот символ горит, это говорит о неработающих габаритных огнях или стоп-сигналах.
  5. Колесо с тормозными колодками. Когда эта лампа начинает гореть, скорее всего, бортовой компьютер сообщает об износе тормозных колодок. Соответственно, драйвер нужно диагностировать и при необходимости заменить.
  6. Последний значок человека с ремнем безопасности - ЭБУ сообщает о необходимости пристегнуть ремень.

Инструкция по снятию и доработке

Если при движении появляются индикаторы, это не всегда свидетельствует о неисправности в работе узлов.Возможно, проблема просто в неработоспособности датчика, отвечающего за работу агрегата. Или проблема может быть в обрыве проводки или плохих контактах разъема. Поэтому не нужно паниковать. Ниже в видео показан результат настройки тестовой панели «Десятки». Автор видео - ПРОВАЗ-2110 - планировал произвести тюнинг так, чтобы цвет спидометра и других датчиков был белым, но не учел, что пластик на приборке изначально был желтым.Соответственно, окончательный результат автору не понравился.

Часто автолюбители решают улучшить внешний вид салона авто. Для этого можно просто снять облицовку панели и просто снять обычные лампы. Установив вместо них светодиоды. Такой пульт управления позволит яркость индикаторов. При необходимости можно установить более современный Европантель, который преобразит салон «десятки». Если вы хотите произвести настройку просто пульта управления, вы можете установить на него новую накладку.

Для этого потребуется:

  1. Сначала задержите бортовую сеть автомобиля. Для этого отсоедините минусовой провод от аккумуляторной батареи.
  2. Далее разобрал, для этого закручены все необходимые болты.
  3. Следующим этапом будет снятие крепления панели управления к накладке. Сделав это, можно вынуть саму панель управления из розетки. После этих действий можно демонтировать стеклянную маску.
  4. Потом отключаются все блоки, которые заполняют до щита.
  5. Сейчас на 2110 установлена ​​новая крышка. Если нужно, вместо обычных лампочек поставьте светодиоды. Дальнейшая сборка производится в обратной последовательности.

При работе с электриком всегда следует соблюдать осторожность. Если при снятии или установке панели приборов повредить хотя бы один провод, это может привести к печальным последствиям, вплоть до неработающих устройств на щите. Например, часто владельцы «десятки» сталкиваются с проблемой необорудования спидометра, что обычно связано с проводкой.Поэтому всегда работая с приборной панелью, будьте осторожны. К тому же после разбора панели приборов, а точнее удаления стрелок, есть шанс показать искаженные показания.

Если на ВАЗ 2110 не работает панель приборов, необходимо разобраться с причиной неисправности. Она может быть серьезной или незначительной. Часто для устранения поломки панель приходится демонтировать, иногда достаточно заменить предохранитель или закрепить провод массы.

Характеристика типов панелей

Щиток, расположенный перед драйвером и содержащий набор контрольных ламп, называется панелью.

Имеет другое название - торпеда и состоит из следующих компонентов:

  1. Узел, фиксирующий скорость спидометра автомобиля.
  2. Устройство, ведущее учет числа оборотов - тахометр.
  3. Два индикатора: температуры охлаждающей жидкости и уровня топлива.
  4. Индикаторы разного цвета.
  5. Шесть отдельных ламп, отвечающих за подсветку.
  6. Ряд резервных гнезд, в которых можно включать лампы.
  7. Один блок красного цвета. На электрической схеме обозначен X.
  8. Еще один белый блок, имеющий обозначение x
  9. .

На ВАЗ 2110 есть 2 вида приборных панелей: старый образец и Европантел.

Различия между ними следующие:

  • старые щиты имеют симметричное расположение инструментов;
  • в евро датчики показаний топлива и величины нагрева охлаждающей жидкости смещены вправо.

Причины и устранение неисправностей Панель управления

Когда на ВАЗ 2110 не работает панель приборов, то это может быть в ее полном выходе из строя или проблеме отдельных индикаторов.В особых случаях вместе с осветительными приборами перестают работать габаритные огни левой стороны и подсветка заднего номерного знака. Причина - выход плавкого элемента.

Проблемы с предохранителем

Неисправность в работе приборной панели заключается в том, что перегорел предохранитель по амперному току. Он занимает 15 место по монтажному блоку и имеет метку F6. Если это произошло, необходимо искать причину выхода из строя. Простая замена Element на новую проблему не решает. Можно с уверенностью сказать, что он тоже сразу переборщил.Причина - короткое замыкание в цепи. Надо заниматься поиском и устранением.

Бывает на ВАЗ 2110 не работает приборная панель, стрелки на приборке прыгают и ведут себя непредсказуемо. Через несколько секунд они покажут то максимальное, а затем минимальное значение. Значит нужно проверить контакт с массой. Это касается топливного тахометра и указателя. Крепление массового провода соединяет щиток приборки с перегородкой, отделяющей моторный отсек от пространства кабины.Найти это место удалено по радио.

В случае установки сигнализации такие крепления переносятся на обшивку кабины, на место, где находится левая нога водителя. При покупке автомобиля эта информация сообщается водителю.

Иногда стрелки начинают прыгать после установки магнитолы. Происходит это из-за того, что провод приборки оказался ненадежным. Во время движения машины теряется контакт. Чтобы исключить такую ​​поломку, просто необходимо ее обезопасить.После этого стрелки выдадут правильную информацию и перестанут прыгать.

Неисправность прикуривателя

Бывает, что не работает панель приборов ВАЗ 2110 из-за прикуривателя. Часто его используют для подключения разных устройств большей мощности. Есть зарядка телефонов, включение планшетов или другой техники. Значительное потребление текущего количества. В результате перегорает предохранитель F6.

В случае исправного предохранителя его следует искать по другой причине.Для этого откручиваем крепление щита, вытаскиваем. Провод, ведущий к нему, остается на месте. Напряжение проверяется на контактах, которые идут под номерами на схеме: 6,9,10. Величина напряжения везде должна быть 12 вольт. Проверяется провод, ведущий к массе, который находится на колодке Х1. Его цвет белый.

Проблемы со спидометром

Если на ВАЗ 2110 не работает панель приборов, это может быть связано с поломкой спидометра.

Выражается в следующих проявлениях:

  • стрелка полностью закреплена;
  • дрожание стрелки с последующей остановкой;
  • работа спидометра проходит только до полного прогрева двигателя.

На ВАЗ 2110 с форсунками, размещен электронный спидометр. Если устройство выходит из строя, то его необходимо заменить.

Однако причина более вероятна:

  1. Сигнал спидометра исходит от датчика. Возможная причина его отсутствия - загрязнение устройства. Затем его снимают, промывают и сушат.
  2. Нет хорошего контакта. Проводка видна повсюду.
  3. При выходе из строя самого датчика его заменяют.

Порядок диагностики и устранения неисправностей

При неработающем щитке приборов на ВАЗ 2110 следует, на первом этапе, провести диагностику.

Это выглядит следующим образом:

  • все лампы осмотрены и выведены из строя заменены на новые элементы;
  • мультиметром прибора проверяется вся проводка на наличие обрывов и плохих контактов;
  • при обнаружении окисленных участков их зачищают;
  • все предохранители и перегонные детали заменены на новые;
  • все существующие устройства протестированы.

Проверка указателей уровня топлива и температуры

Для проверки правильности показаний уровня топлива и температуры необходимо выполнить следующие действия:

  1. Зажигание включается.
  2. Плюсовой вывод устройства с массой подключается отдельным отрезком провода. Если стрелка приходит в движение, следует осмотреть проводку на участке датчика индикатора.
  3. Если индикатор температуры фиксирует перегрев, он отключается от датчика. Падающие стрелки указывают на необходимость замены датчика. Если копать устройство продолжают, значит неисправна проводка или сам индикатор.
  4. Для проверки устройство снимается. Его положительный вывод подключен к плюсу аккумулятора, а отрицательный - к минусу.Стрелка должна показывать ноль. При любом своем отклонении индикатор требует замены.

Следует знать, что процесс тестирования проводится на специально оборудованном стенде. Затем идет сравнение результатов со стандартом. Затем осмотрите гусеницы. В случае обрывов контакт восстанавливается припоем. Если такой процесс невозможен, прибор заменяют.

Меры предосторожности при работе

При выполнении работ необходимо соблюдать следующие рекомендации:

  • при срабатывании предохранителя выключается зажигание;
  • точность при проверке, чтобы провода не возникали; №
  • , если пайка осуществляется, то применяется паяльник малой мощности с тонким наконечником;
  • при работе с разъемами прилагаются большие усилия.























квалифицированные мастера.

Сопровождается предварительной подготовкой:

  • отключает питание от аккумулятора;
  • снято рулевое колесо и облицовочная часть колонки;
  • Иногда снимают сиденья.

Демонтаж старой панели

Инструкции по демонтажу:

  1. Демонтируются щиты, расположенные у ног сидящих перед людьми.
  2. Из-под ручного тормоза снимается криволинейный колпачок;
  3. Снимается крышка окна и вынимается разъем прикуривателя.
  4. С рычага коробки передач снимается крышка. Удаляются воздуховоды, идущие на задних сиденьях.
  5. Снять пластиковые накладки багажников на крышу.Магнитол вытаскивают.
  6. Заглушки снимаются с верхней части панели. Закрученные гайки скручены.
  7. Затем отворачиваем болты, поставленные по контуру нижнего края, а также у ног водителя и пассажира;
  8. Демонтирован монтажный блок и снята пластиковая крышка.

Установка новой панели образца

Обе панели имеют разные размеры, поэтому установка ведется 3 способами:

  • новая комбинация устройств подгоняется под существующие размеры панели;
  • пошла полная замена панелей на новый образец; Монтаж евроблейдинга
  • продолжается.

Последний метод применяется редко. Это связано с тем, что при установке требуется совмещение проводки. Работы ведутся на панели, снятой с автомобиля.

Если не работает панель на ВАЗ 2110, необходимо проверить состояние каждого индикатора. Убедитесь в надежности предохранительных элементов. Далее идем проверять датчики. При обнаружении поломки есть возможность ее устранить. Если ремонт узла невозможен, его заменяют.

Ситуации, когда не работает приборная панель на ВАЗ 2110, вовсе не редкость для изделия отечественной автоматики. Любая машина не безгрешна, ведь владельцам машин не остается ничего другого, кроме как решать возникающие разовые проблемы.

Устройство

В данном случае комбинация приборов на ВАЗ 2110 включает:

  • Тахометр;
  • Пидометр
  • ;
  • Указатель уровня топлива;
  • Указатель температуры охлаждающей жидкости;
  • Контрольные лампы в количестве 12 штук;
  • 6 лампочек панели приборов;
  • Резервный слот для контрольной лампы;
  • Пара колодок для подключения проводов.

Мы обязательно добавим, что красный блок в электрической цепи обозначен как x2, а белый световой башмак обозначен как x1. Поэтому перепутать не получится. Если помните, конечно.

Что касается панели приборов, то у модели ВАЗ 2110 используется два типа. Все зависит от года выпуска машины, так как есть старая и обновленная версия.

  1. В старом щите устройства расположены симметрично.
  2. Для приборной панели нового образца локация со смещением в правой части двух указателей - это температура охлаждающей жидкости и уровень топлива в баке.

Перед тем, как приступить к самостоятельному решению проблемы, рекомендуется ознакомиться с распиновкой панели приборов № и ВАЗ 2110. Другими словами, следует понимать, где какие выводы проводки, для чего она предназначена, какие предохранители имеются в наличии и так далее.

Все это легко выяснить, воспользовавшись данными из мануала. Имея под рукой такую ​​наглядную литературу и автомобиль перед глазами, можно без помощи специалистов и специальных знаний в области электроники исправить характерные неисправности приборной панели.

Проблемы и их устранение

Существует несколько общих проблем, характерных для модели приборной панели ВАЗ 2110 отечественного производства.

  1. Подсветка панели приборов на ВАЗ 2110 не горит. Проверить контакты, состояние проводки, отвечающей за подвеску. Могли просто перегореть предохранители, сгореть сами лампочки в результате износа, короткого замыкания. Причин на самом деле может быть много, поэтому не всегда удается решить вопрос за пару минут.
  2. Самая серьезная поломка для панели приборов - это полный выход из строя узла. В такой ситуации перестают работать все указатели, стрелки падают вниз, контрольные лампы не зажигаются. Чтобы устранить проблему, сначала проверьте предохранитель 15, который обозначен F6. Вы найдете его на монтажном блоке. Если этот элемент засорился, решить проблему простой заменой предохранителя не получится. Ищите причину, по которой он сгорел. Обычно это банальное закрытие электросети.
  3. Стрелки прыгают вниз и вверх.Также обычное явление, вызывающее в большинстве случаев плохой массовый контакт:
    1. Этот массивный провод идет от приборной панели к разделу, разделяющему салон и пространство подкастов. Чтобы добраться до него, снимите рацию с места посадки. Проверить качество его крепления;
    2. Не редко при установке сигнализации массовый провод выводят в другое место для более удобного доступа. Потому что если у вас есть сигнализация, но нет проводов под магнитом, то ищите ее за салоном кабины возле левой ноги водителя;
    3. Масса провода можно испортить при установке новой аудиосистемы.Когда подключают минус, массу откручивают, а потом часто устанавливают обратно, только не так надежно, как было изначально. Из-за вибраций, ударов по неровностям и ямкам крепление ослабевает, контакт пропадает. Отсюда нерабочая панель. Не поленитесь качественно обмотать массовую проволоку, так как зачастую это плохое крепление из-за неудобства этого мероприятия.
  4. Проблема с приборным щитком. Чтобы проверить, все ли с ней хорошо, максимально убрать с места посадки, но проводку на колодках не отсоединять.Проверил белый провод (х1), идущий на первый контакт. Не лишним будет проверить напряжение на 10,9 и 6 контактах. При нормальном функционировании системы прибор должен выдавать показания около 12 вольт. Обязательно посмотрите на тыльную сторону экрана, убедитесь в целостности токопроводящих дорожек.
  5. Сигаретчик. Нередко приборная панель на ВАЗ 2110 выходит из строя из-за прикуривателя. Вы, наверное, не исключение среди водителей, которые через этот разъем подключают всевозможные дополнительные устройства, устройства.Очень многие заряжают телефон, подключают планшеты, видеомагнитофоны и прочую технику. Потребляя большое количество тока, устройства выводят прикуриватель, либо смело вызывают предохранитель F19. Из-за этого отключается или некорректно работает панель приборов. Если предохранитель исправен, просто отсоедините блок прикуривателя. Если такие события не дали результата, просто замените предохранитель на новый.

Как показывает практика, большинство проблем, связанных с выходом из строя приборной панели, можно решить самостоятельно.Особенно если речь идет о такой машине, как ВАЗ 2110.

Но есть важное но. Если у вас нет минимального опыта работы с электроникой, ничего не разбираетесь в электрике, настоятельно рекомендуем вам не рекомендовать. В этом случае обращайтесь на СТО, договаривайтесь только с опытными автомеханиками и людьми, хорошо разбирающимися в автоэлектрике.

Самосовершенствование . Возможно, скоро вас отправят на более дорогую, современную машину.Тогда решить проблему электроники будет намного сложнее. ВАЗ 2110 - отличный тренажер, позволяющий отремонтировать своими руками, разобраться в машине, постичь все прелести самостоятельного ремонта. Для любого мужчины важно уметь не только водить, но и при необходимости ремонтировать свой автомобиль.

На ВАЗ 2110 не работает панель приборов? Для ремонта понадобится схема, распиновка панели. Как и в любой другой модели, приборная панель «Десятки» используется для отображения статуса автомобиля, показывает количество топлива, скорость, а также сообщает владельцу ВАЗ 2110 о проблемах узлов.Но не для всех автомобилистов панель - открытая книга, особенно для начинающих водителей. В этом материале описана распиновка, принцип работы, назначение приборов, основные неисправности, а также порядок ремонта.

Индикаторы

Панель приборов

В момент зажигания на панели приборов горят все лампочки, после запуска мотора большинство индикаторов гаснет. Иногда даже после запуска двигателя одна лампочка продолжает гореть или даже мигать.Это настораживает водителей, ведь сложно сказать, какой узел в автомобиле ВАЗ 2110 неисправен, требуется диагностика для определения поломки.

Мы знаем, что «дюжина» - это старый или новый образец. В обоих вариантах обозначения остаются идентичными, разница лишь в расположении фонарей и их схеме.

Внизу панелей приборов расположены индикаторы, сигнализирующие о неисправности в работе различных систем ВАЗ 2110. Если они продолжают гореть при работе двигателя, значит, вам необходимо отремонтировать.

Идем слева направо:

  1. Крайняя левая лампочка на панели приборов относится к воздушной заслонке - индикатор присутствует в моделях с карбюраторным мотором;
  2. Масленка икона. Если индикатор горит или мигает, значит силовая установка упала компрессия масла, насос неисправен;
  3. Буква "П" внутри круга. Приборная панель сообщает, что вы забыли выключить стояночный тормоз;
  4. Лампочка, сообщающая о неисправности аккумулятора или генератора.Удалось порвать ремень генератора, возник обрыв, зарядился;
  5. При работе "Далеко" на панели загорается значок фары;
  6. Значок лампочки - индикатор показывает включенные габариты;
  7. Индикатор «Check Engine» Если горит, необходимо срочно провести диагностику и последующий ремонт двигателя ВАЗ 2110, в работе силовой установки появились серьезные дефекты. Лучшее решение перестанет двигаться;
  8. Непосредственно над признаком неисправного двигателя находится сигнальная лампа.

В передней части помимо указанных индикаторов находится дисплей, отображающий пробег. Также в этой области находятся часы и клавиши настройки для них. В «десятках» нового поколения экран может быть узкого формата, но схема остается прежней.

Дополнительная панель

В автомобилях нового образца есть дополнительная панель, на ней есть полезные индикаторы. Мигающий значок, на котором изображен человек с ремнем, сообщает о том, что стоит посрамить - это касается как водителя, так и его товарищей.Во время движения значка колеса есть вероятность износа колодок, требуется ремонт.

  • Лампочка с маслом - загорается при падении уровня масла ниже нормы - следует как можно скорее проверить уровень.
  • Омыватель стекла - он сообщает, что промывочная жидкость почти закончилась.
  • Градусник выше емкости - показывает повышенную температуру охлаждающей жидкости.
  • Значок перечеркнутой стрелки - общий или стоп-сигнал не работает.

Схема приборной панели

На рисунке выше представлена ​​схема соединений комбинации устройства. То есть по этой схеме вы можете определить место подключения на панели индикатора неисправности. Он вам понадобится, если придется менять из-за неисправности, например, контрольную лампу АКБ. Но кроме схемы подключения вам понадобится еще и схема распиновки, которая описана ниже.

Плотовка

Если вы хотите произвести ремонт или другие операции на панели приборов, то вам потребуется распиновка ВАЗ 2110.Если это не так, вам придется отследить каждый провод от индикатора, кнопок до прибора. Схема позволяет определить, какое из устройств не сработает в случае неисправности того или иного узла. Если показатели в старом и новом ВАЗ 2110 образца идентичны, то распиновка немного отличается. Есть две колодки - красная и белая. Травление только вначале может показаться сложным. Возьмем, к примеру, несколько разъемов.

Под первой цифрой отмечен черный провод, идущий в землю.Тринадцатое число привязано к датчику давления масла в системе, о котором сообщает схема. В белом блоке указывается номер разъема, провод и узел (узел), к которому идет разводка. Красный блок читается точно по такой же схеме. В первом разъеме есть синий и красный провода, они идут к датчику внешней температуры. Что касается тринадцатого числа, то белый провод ведет к замку зажигания.

Распиновка и схема, указанные в этой статье, являются основными.Они могут отличаться по цветовой маркировке, ведь вариаций ВАЗ 2110 на рынок вышло очень много. Чтобы не запутать, рекомендуется сравнить данные из статьи с инструкцией по эксплуатации, где также присутствует схема и распиновка.

Неисправности и ремонт

Устройства или индикаторы могут выйти из строя. Это может быть часть индикаторов или даже весь спидометр. С такой ситуацией владельцы ВАЗ 2110 редко сталкиваются, так как приборная панель исправно работает, особенно в отечественных автомобилях.Перед тем, как менять щиток приборов или ремонтировать отдельные детали, следует убедиться, что датчики управляются - воспользуйтесь бортовым компьютером.

Неактивная установка приводит к выходу элементов из строя. На плате панели приборов детали крепятся простыми заклепками, отсюда и негативный результат. На корпусе постоянно возникают вибрации, поэтому установка просто «разваливается», на цепях появляются разрывы. Ремонт в этом случае - это разводка заклепок и тщательная зачистка контактов.


После завершения пайки приборную панель можно возвращать на место. Если есть свободное время, то можно ходить в глаза. На старых автомобилях они обычно окисляются, что может мешать нормальной работе приборов.

Вы можете увидеть, как удалить дашборд, на видео ниже.

Распиновка разъема апс 6 Шевроле Нива. Как активировать иммобилайзер и что это

Иммобилайзер предназначен для предотвращения попыток несанкционированного доступа к автомобилю.Место установки иммобилайзера на ВАЗ-2114 находится в панели приборов, со стороны зажигания, над блоком управления двигателем.

Расположение иммобилайзера на ВАЗ-2114

Расположение иммобилайзера АПС-4 в автомобиле

Дело в том, что тольяттинские конструкторы, создавшие «четверку», издевались над потребителем, установив ЭБУ и иммобилайзер под патрубки системы обогрева автомобиля . Таким образом, при нарушении герметичности системы их необходимо залить антифризом.

Что такое иммобилайзер и за что его ругают?

С начала 2000-х годов автомобильная противоугонная система (АПС) установлена ​​на всех инжекторных двигателях тольяттинского производства.


Иммобилайзер APS-6

Изначально первые «десятки» были поставлены АПС - 4 , вскоре их сменили более современные АПС - 6 .

По другому стандартному противоугонному устройству называется иммобилайзер.

Смысл системы в следующем: попытка угона машины ни к чему не приведет.Злоумышленник не сможет запустить двигатель, а если он его запустит, то через несколько сотен метров подача топлива прекратится и двигатель заглохнет.

Идея хорошая, но при ее эксплуатации возникает ряд проблем:

  • Сбой программного обеспечения . Электроника не видит обновления информации, поступающей от ключа зажигания, или не распознает ее. Были случаи, когда при остановке и выключении двигателя его уже нельзя было запустить.
  • Блокировка двигателя из-за низкого заряда аккумулятора . Оставив машину зимой на стоянке на несколько дней, вы можете нечаянно активировать систему.
  • Серьезные проблемы при подключении сигнализации с автозапуском.
  • Обрыв, замыкание контакта из-за плохого расположения .

Интересно! Первые инжекторные ВАЗ-2114 выпускались либо без АПС, либо с неподключенным блоком, висящим внутри на собственной проводке.С чем это было связано (экономия, нехватка оборудования или по другой причине) никто не знает, но факт остается фактом.

Устранение неполадок

В случае, когда автомобиль с активным иммобилайзером не обменивается данными с компьютером, необходимо знать следующее: K - Линейный провод соединяет диагностический разъем и APS. Только после этого питание попадает в электронный блок управления.

В случае неисправности убедитесь, что система подключена к правильному разъему.Если результат положительный, можно попробовать отключить и подключить 9-й и 18-й контакты .

Вы получите прямое соединение между компьютером и диагностическим разъемом, минуя противоугонную систему.

При неисправностях, связанных с работой иммобилайзера, необходимо учитывать, что это сложное электронное устройство. Поэтому для устранения его неисправности рекомендуется обратиться к профессиональному автоэлектрику.

Важно! В случае поломок, связанных с его работой, необходимо знать, что восстановить работоспособность после вмешательства неумелых рук сложно, а в некоторых случаях и вовсе невозможно.

Деактивация и активация (плюсы и минусы)


ЭБУ Bosch на ВАЗ-2114 в комплекте с иммобилайзером АПС-4

Когда вы решаете, нужно ли вам знать следующее. АПС-6 или 4 хоть и имеет ряд существенных недостатков, но реально противодействует хулиганам, которые могут решить прокатиться на машине, стоящей у подъезда.Сигнализация не отключает двигатель и топливную систему.

Противоугонная система 6-й серии наоборот отключает питание (4-я отключает бензонасос и свечи накаливания). Поэтому решать вам: подключать после очередного глюка или нет. Но, по крайней мере, если они решат угнать машину, то для этого потребуется собственный ЭБУ, голыми руками машину не взять.

Видео деактивации иммобилайзера

Шутка от АвтоВАЗа

Важно! При самостоятельном осмотре иммобилайзера обратите внимание на маркировку его плат.Дело в том, что в корпусе от APS-4 может стоять плата от 6-й серии. Это очередная, очередная злая шутка АвтоВАЗа.

Автомобили ВАЗ 2113, 2114, 2115 с системой впрыска топлива с электронной противоугонной системой АПС-4 . Об установке системы свидетельствует наличие светодиодного индикатора на панели приборов справа от крышки рулевой колонки и специальные кодовые клавиши, входящие в комплект ключей - два черных и один красный.

Когда APS-4 не работает, он не влияет на работу других систем автомобиля, однако для выполнения противоугонных функций система должна быть активирована. Проверить активацию можно следующим образом: если двигатель автомобиля можно запустить, не поднося черную клавишу к индикатору состояния, то система не работает. Активировать систему и «обучить» (подготовить к работе) черные ключи необходимо предприятию-продавцу во время предпродажной подготовки автомобиля.

При замене контроллера автомобильная противоугонная система автоматически переходит в состояние холостого хода.В этом случае его нужно будет снова активировать с помощью красной кнопки. При замене блока APS-4 необходимо повторно активировать систему с помощью нового красного ключа. Если красный ключ утерян, систему можно использовать, применив один или несколько ранее «обученных» черных ключей. В случае их утери необходимо заменить и контроллер системы управления двигателем, и блок APS-4 .

Активированная система начинает работать автоматически. Он предотвращает первый запуск двигателя, требуя удерживания черной клавиши индикатора состояния.После остановки двигателя, если водительская дверь не открывалась или была открыта, но не закрылась, APS-4 перейдет в режим охраны через 5 минут. Если дверь водителя сначала была открыта, а затем закрыта, постановка на охрану произойдет через 30 секунд после закрытия двери. В обоих случаях за 15 секунд до включения режима охраны система издаст ускоренный звук, а светодиод будет мигать. Вы можете отменить постановку на охрану, повернув ключ зажигания в положение I («зажигание»).

Чтобы снять автомобиль с охраны, откройте и закройте дверь водителя (в этом случае светодиодный индикатор состояния будет мигать 2 раза в секунду в течение полутора минут) или включите и выключите зажигание (светодиодный индикатор состояния будет мигать 10 с).При этом одну из черных клавиш следует поднести к индикатору состояния (на расстояние не более 13 мм).

После распознавания кода клавиши светодиод должен загореться на 2 секунды и погаснуть, а зуммер должен подать двойной сигнал. Теперь вы можете включить зажигание и запустить двигатель.

Для снятия автомобиля с охраны используйте только черные ключи из комплекта, поставляемого с автомобилем. Использование красного ключа может привести к блокировке запуска двигателя.

На неисправность

APS-4 указывает мигание светодиода индикатора состояния с частотой 1 раз в секунду при снятии системы с охраны (при этом не запускается двигатель).Если светодиод мигает 1-2 раза и гаснет, а двигатель не запускается, неисправность не связана с противоугонной системой.

I. Что это такое

Итак - иммобилайзер ВАЗ - штатное противоугонное устройство, устанавливаемое на все новые инжекторные автомобили ВАЗ (кроме «классики»). Изначально при выходе с завода все иммобилайзеры находятся в необученном состоянии, то есть с неактивной функцией защиты. В комплект входят 3 ключа - 2 черных «рабочих» и красный «мастер-ключ» для обучения системы.Обучение, как правило, проводится при продаже автомобиля или самостоятельно владельцем автомобиля.

Принцип работы иммобилайзера довольно прост. Он обменивается данными с блоком управления (ЭБУ), разрешая или запрещая, в зависимости от состояния системы, запуск двигателя на уровне ЭБУ, то есть без дополнительных блокировок. Разрешение на запуск двигателя дается только после успешной инициализации (чтения) черного ключа. При попытке завести автомобиль, который не был снят с охраны, ЭБУ блокирует цепи зажигания и топливного насоса.

Как уже отмечалось, обмен данными между иммобилайзером и компьютером происходит через диагностическую линию K-Line, поэтому есть возможность отключить его или отключить код (!) Даже невинно подключив диагностическое оборудование при включении зажигания. включен (проверено на собственном опыте) или помехи от обычного сотового телефона. Также при наличии иммобилайзера ни в коем случае нельзя «заводить» аккумулятор «в ноль». В этом случае в EEPROM может быть прописан хаотичный мусор, а походов в сервис «на галстуке» не избежать.Достаточно долгое время этот факт приносил мастерским неплохой доход, потому что проблема была решена и горе до сих пор иногда решается - диагностами это банально просто и выгодно - замена компьютера на новый при физическом включении иммобилайзера. выключенный. Справедливости ради стоит отметить, что количество отказов и «глюков» иммобилайзеров в последнее время резко сократилось - видимо ВАЗ все еще работает над повышением невосприимчивости иммобилайзеров, наибольшее количество «глюков» до 2001 года было у автомобилей.

Было так много случаев внезапного отказа иммобилайзеров в результате программного обеспечения (а именно программного обеспечения, потому что случаи отказа иммобилайзеров незначительны) ВАЗ разработал в новом программном обеспечении программируемую пользователем функцию для альтернативного запуска двигателя в случае сбой системы, т.е. контроллер в аварийном режиме. Позволяет совершить одну поездку при условии, что эта функция активирована заранее и пароль введен правильно. Активация и ввод пароля из 6 цифр (программирование) производится нажатием на педаль газа, представьте, сколько раз нужно нажимать ее без заминки, по определенному алгоритму, если вы задумали, например, число «999999» :).Впоследствии, в случае выхода из строя иммобилайзера, можно опять же многократным нажатием на педаль газа просить завести машину. Подробнее об этом извращении для неутомимых и любознательных можно прочитать в описании иммобилайзера.

На автомобилях «Шевроле - Нива» и свежих (с 2004 г.в.) применялся более современный и совершенный иммобилайзер АПС-6. Устройство функционально аналогично APS-4, но в этой системе кодовый ключ встроен в ключ зажигания, а считыватель расположен в рулевой колонке.Также реализован ряд дополнительных функций - управление электрическими стеклоподъемниками, задними ПТФ, диагностика иммобилайзера по k-line. Конструктивно АПС-6 отличается от АПС-4. Причем АПС-6 разных годов выпуска немного отличаются. На фото ниже слева - APS-6 выпуска 2003 г., справа - 2001 г. Видимо это тот случай, когда «производитель оставляет за собой право вносить изменения, не влияющие на работоспособность продукта». Внутреннее устройство иммобилайзера, несмотря на невысокую стоимость, довольно сложное.Это микроконтроллер на основе PIC16C65B, цепи K-Line для обмена данными с компьютером через диагностическую линию и память EEPROM для хранения обучающих кодов.


Также следует учитывать, что очень часто АПС-6 устанавливается в корпус от АПС-4, то есть блок имеет маркировку АПС-4 снаружи, а плату - АПС-6.

На автомобилях Калина и Приора микрочип находится внутри штатного пульта ДУ. Брелок также управляет штатным центральным замком (и стандартной сигнализацией).В автомобиле Приора иммобилайзер конструктивно совмещен с контроллером стеклопакета; на Калине блок АПС-6 отдельный, находится за рацией.

Подключите APS к ECM с помощью 55-контактного разъема ECU


К проводке с 81-контактным разъемом для компьютера


II. Проблемы и решения.

Ниже описаны методы работы с «глючным» или сломанным иммобилайзером. Во время обучения иммобилайзер записывает свой код в EEPROM (EEPROM - энергонезависимая флеш-память, в которой хранятся данные при полном отключении питания) контроллера.Иммобилайзер также использует EEPROM, в котором хранится информация о двух обученных ключах. В результате обучения получается индивидуальный набор ключей - иммобилайзер - ЭБУ, который работает только в этой комбинации.

Очевидно, что для отключения иммобилайзера необходимо, чтобы он физически отсутствовал и информация о наличии иммобилайзера отсутствовала в EEPROM ECU. Проще говоря, необходимо отсоединить разъем от иммобилайзера и почистить EEPROM компьютера.

Иммобилайзер находится: на ВАЗ 2110 прямо над компьютером, то есть чтобы добраться до него нужно открутить боковой щиток; в ВАЗ 2109 с высокой панелью - за приборной панелью, между рулевой колонкой и местом, где карбюратор имеет воздушную заслонку.На автомобиле Шевроле Нива доступ к иммобилайзеру (как, впрочем, и ко всему остальному) очень затруднен. Расположение

При снятии иммобилайзера не забудьте восстановить диагностическую линию - установить перемычку для восстановления связи между ЭБУ и диагностическим блоком. Для того, чтобы использовать все остальные функции иммобилайзера, можно отрезать провода и соединить их, восстановив тем самым K-line (подробнее об этом ниже), и вставить разъем на место.

Метод «оживления» контроллера очень прост - нужно очистить энергонезависимую память компьютера от информации, оставленной иммобилайзером.На практике это выглядит так - штекер штатной проводки отсоединен от иммобилайзера, если вам нужен диагностический сигнал, чтобы дойти до диагностического блока от ЭБУ, необходимо установить перемычку между контактами 9.1 и 18. В снятом разъеме вы должны установить перемычку. можно выбросить, а можно оставить красиво погасить абажур, в этом случае необходимо отрезать провода от разъема от контактов 9.1 и 18 и соединить их между собой. При этом установите там же разъем иммобилайзера.Далее нужно внимательно посмотреть на компьютер и выяснить его происхождение.

Если это Bosch M1.5.4, необходимо вскрыть его и установить на его место специально подготовленную микросхему с ЭБУ и включить зажигание на несколько секунд. После установки микросхемы с программой на место двигатель заведется, если, конечно, этого не было. Если ваш блок ПЗУ запломбирован, есть два выхода - либо припаять и установить гнездо (что неплохо, пригодится позже для настройки микросхем), либо использовать программу US COMBISET, которая имеет функцию очистки EEPROM через последовательный канал, без пайка микросхем.Учтите, что в этом случае необходимо обеспечить надежную точку соприкосновения между адаптером и компьютером. Для того, чтобы пользоваться этой платной программой, покупать ее совсем не нужно - функция очистки EEPROM также полностью работает в демо-версии. В 2006 году на автомобилях ВАЗ появились специальные заглушки для разъема APS (см. Фото) для восстановления связи между ЭБУ и диагностическим блоком.

Если у вас январь 5.1.x или VS.1, то вы можете использовать любой бесплатный программатор блоков, скачать специальную программу и заполнить блок, считанный с "чистого", с неподготовленным иммобилайзером, контроллером.Можно считать старый файл, поправить #FF любым редактором и залить обратно, информация, имеющаяся в EEPROM, практически не несет никакого смысла, если агрегат работает без иммобилайзера, он содержит только CS, поправочный коэффициент ЦО и название прошивки. Несмотря на то, что #FF в EEPROM не позволяет двигателю запуститься, ЭБУ при первом включении, не обнаружив иммобилайзера на диагностической линии, прописывает код разрешения запуска. Если вы являетесь пользователем программатора COMBILOADER (или старой версии ECU Programmer) от SMS-Software, удаление иммо из памяти компьютера довольно элементарно - нужно прочитать EEPROM, нажать на кнопку «Удалить Imm» и напиши дамп обратно.

В системах Bosch MP7.0H вам придется либо использовать программу Combiset (даже демонстрационная версия работает с eeprom), либо припаять микросхему и запрограммировать ее на программаторе, поддерживающем этот тип микросхемы. При использовании Combiset необходимо подать + питание и заземление на контроллер и подключить адаптер, как показано на фото:



Может случиться так, что eeprom не удастся стереть полностью, тогда вам нужно отредактировать дамп с помощью Метод Kn: чтобы удалить immo-запись, просто байты с 02 по 07 должны быть заменены на FF.После подключения иммо не нужно и ЭБУ явно прописывает в это место 0FD1 0FD1 0FD1. Если физически отключить иммо после записи FF, то там пишется 0FD30FD30FD3. Если прописать сразу не FF, а 0FD10FD10FD1, иммо больше не мешает. Самое интересное, что если написать в этом месте случайную последовательность, то иммо работает (!!!) и прописывает там ЭБУ заново 005100510051 . Байты с адреса 050 и с адреса 070 также меняются, это так называемый скользящий код, пароль динамического иммобилайзера.

Новая версия Combiloader (2.1.8), в дополнение к стандартной процедуре очистки eeprom, могла стереть eeprom без удаления данных иммобилайзера.

Вы можете самостоятельно проанализировать дампы и соответствующее состояние иммобилайзера.

Если двигатель запустится после процедуры очистки EEPROM, есть риск повторного подключения иммобилайзера. При этом следует учитывать, что для того, чтобы иммобилайзер начал нормально выполнять свои функции, необходимо заново его «переучить» с помощью красного ключа.Может случиться так, что процедура переобучения не сработает. Тогда есть три варианта. Для начала нужно выпарить eeprom из иммобилайзера, почистить программатором и припаять обратно. Также можно припаять новую чистую микросхему. Второй - очистить eeprom с помощью программы A. Sokolov (aka Uncle Sam) Combiset, режима очистки eeprom Bosch. Третий - покупка нового иммобилайзера. Во всех трех случаях иммобилайзер «чистый», то есть его можно программировать любым красным ключом.

В случае смены ЭБУ на новый иммобилайзер останется работоспособным, будет реагировать на ключи и выключать / включать зажигание, но запуск двигателя не будет запрещен. В этом случае необходимо полностью переучить иммобилайзер с помощью красной и черной клавиш. Ранние выпуски Immo APS-4 могли немотивированно «прописаться» во вновь подключенном ЭБУ, но такие случаи крайне редки.

После снятия иммобилайзера на автомобилях без катализатора и без регулятора СО (установка СО с компьютера или тестера) необходимо заново отрегулировать СО, так как область хранения значения коррекции СО также стерто.

Внимание! На автомобилях с системой Mikas 7.6 (Daewoo Sens) полностью промыть eeprom невозможно - машина даже не заводится.

На автомобилях Калина отключение иммобилайзера приведет к неполной работоспособности штатного центрального замка. Также при некорректной тренировке APS-6 (ошибки при активации) устройство блокируется. В этом случае единственный выход - записать «чистый» eeprom. Всегда старайтесь сохранить образ eeprom до и после активации.


Назначение выводов иммобилайзера АПС-6

Цвет проволоки Назначение
1 Зеленый
2 Синий

Реле дополнительного электрического стеклоподъемника

3 Не используется
4 Зеленый / белый

От выключателя головного света

5 Оранжевый / Белый
6 Розовый

Постоянный плюс, от аккумулятора, питание от APS-6

7 Розовый

Постоянный плюс, от аккумулятора

8 Желтый

Подключается к массе при включении задних ПТФ

9 Желтый / Черный K-Line.Cl. 7 диагностических колодок, кл. 8 Блок управления ЕСМ.
10 Белый / Синий

"-" Внутренний свет на Калине (и дополнительно от пассажирских дверей ВК на Ш-Ниве)

11 Белый

К антенной катушке, в замке зажигания

12 Зеленый / Черный

От двери водителя ВК

13 Коричневый

Из ВК габаритное освещение

14 Красный / синий

К блоку управления 15 класса СП «Норма»

15 Оранжевый / белый

К задним противотуманным фарам

16 Черный

Вес

17 Розовый

Постоянный плюс, от аккумулятора

18 Коричневый / зеленый

K-Line.Cl. 71 ECM, кл. 3 блока управления СП Норма

19 Желтый / синий

К светодиодному индикатору APS комбинации приборов, кл. 8 блок управления СП "Норма"

20 Оранжевый

Клемма замка зажигания 15


III. Согласование иммобилайзера и сигнализации.
(информация от Hass-Doddev.narod.ru)

Часто при установке сигнализации на автомобили ВАЗ, оснащенные иммобилайзером АПС-4, возникает та же проблема - иммобилайзер дает задержку и плавное выключение света в салоне. Машину нельзя ставить на сигнализацию, пока не погаснет свет в салоне, потому что подключение сигнализации обычно производится на провод, идущий к потолку (см. Стандартную схему подключения). Некоторые модели сигнализации содержат функцию задержки для постановки на охрану, но если это не так, это несомненное неудобство довольно легко устраняется.

Комментарий. Применяемые здесь схемы и методы относятся в первую очередь к автомобилям семейства ВАЗ-2110. Однако с небольшими доработками они вполне могут быть применены к автомобилям семейства ВАЗ-2109.

Наиболее оптимальный способ - развязать цепи концевых выключателей с помощью диодов. Несмотря на то, что этот способ достаточно трудоемкий, он наиболее удачный, поскольку сохраняется функция плавного затемнения света. В схему добавлено 5 диодов. Диоды практически любые, на ток до 1А и обратное напряжение до 20 вольт.Удобнее всего подключать на БСК три диода и провода к ним. Два диода у водительской двери - прямо у прицепа, а оттуда провод тянут к другим диодам.

Сигнализация чаще всего подключается к проводу потолка под обшивкой левой стойки лобового стекла. Там это соединение следует искать в первую очередь, чтобы переключить провод с сигнализации на диоды.

Вышеупомянутую схему можно значительно упростить, применив схему развязки (нижний рисунок) с использованием только одного диода.

Следующий метод исключает функцию плавного тушения потолка и требует демонтажа блока иммобилайзера. Разобрав его, на печатной плате можно увидеть крупный транзистор, один из выводов которого подключен к выводу № 10 иммобилайзера. Достаточно припаять этот вывод транзистора к разъему, чтобы решить проблему.

Другой метод, исключающий систему плавного затемнения света, однако не требующий разборки иммобилайзера и не такой трудоемкий, как предыдущий способ.Для его реализации необходимо в провод от 20-го контакта иммобилайзера до концевого выключателя врезать всего один диод. Этот провод нужно искать под консолью. Сам иммобилайзер расположен над контроллером впрыска, вертикально. От его разъема идет одинарный тонкий провод зеленого цвета с черной полосой. Его надо найти и воткнуть в него диод анодом к иммобилайзеру.


IV. Запись информации в EEPROM ЭБУ BOSCH M154

Как известно, в Bosch M1.5.4 проще всего записать значимые данные в EEPROM 24C02 с помощью внешнего программатора. Для этого потребуется перепаять микросхему, что представляет определенные трудности, так как требует соответствующих навыков и инструментов. Кроме того, вам также понадобится программатор для этого типа микросхем. Хотя, если есть «чистая» новая индустрия, ее можно смело паять - компьютер при первом включении пропишет в нем новые данные.

Программа, написанная А. Михеенковым (ALMI Software), позволяет немного упростить процесс программирования EEPROM Bosch M1.5.4, ​​подготовив специальную прошивку, которая при установке в сам компьютер запишет ваши данные в EEPROM. Это очень удобно, если вам всегда нужно записывать одни и те же данные (например, пароль для защиты прошивки или какой-то нестандартный идентификатор и т. Д.). В этом случае вам нужно подготовить ПЗУ 27C512 только один раз, в котором будет программа для прошивки EEPROM. Весь процесс программирования будет заключаться в установке этого ПЗУ и включении питания на несколько секунд. Для большей безопасности предусмотрена индикация успешного завершения операции с помощью лампы Check engine.


Принцип работы с программой очень прост: вы открываете файл, содержащий образ EEPROM, который хотите записать на компьютер, и программа создает файл прошивки, который нужно вшить в ПЗУ 27C512. Попутно вы можете изменить некоторые учетные данные, хранящиеся в EEPROM (VIN, кузов и номер двигателя). Установив полученное ПЗУ в компьютер и включив на несколько секунд «зажигание», вы запишете данные в EEPROM.

В будущем ALMI Software планирует написать программу, работающую через K-Line (в ПЗУ будет только «интерфейс», и данные можно будет записывать прямо из ваших файлов на компьютере).

Программа CombiSet дяди Сэма (SMS-Software) поможет вам записать данные в eepom прямо на компьютер, если основное ПЗУ припаяно, вы не хотите его паять или где это невозможно и нецелесообразно, например, Bosch MP7 .0 компьютер


V. Процедура активации иммобилайзера.

Алгоритм активации сигналов тревоги с помощью кодовых ключей
Зажигание включено, горит светодиод APS
Принесите красный ключ
Выключите зажигание, не вынимая красный ключ.
Короткий писк. Светодиод APS должен начать мигать.
Удерживайте 1 черный ключ.
Принесите 2 черных ключа.
Писк. Светодиод ненадолго погаснет.
Удерживайте красный ключ.
Писк. Загорится светодиод.
Включите зажигание.
Писк. Светодиод гаснет. (На MP7.0 светодиод продолжает гореть. Необходимо выключить зажигание не позднее, чем через 10 секунд.)
Выключите зажигание.


Как активировать иммобилайзер там, где читается прямо с ключа, например на Калине или Приоре?

Залейте в машину не менее 10 литров бензина, чтобы не запутаться в скрипах.

Соберите черный ключ.
Закройте дверь.
Включите КРАСНЫЙ ключ.
3 писка. Вытащите ключ.
Быстро (в течение 5-6 секунд) включить ЧЕРНОЕ зажигание.
3 писка + 2 писка.
Быстро (в течении 5-6 секунд) включить КРАСНОЕ зажигание
3 писка + 2 писка.
Выключите зажигание. ЗАМОК КЛЮЧ.
1 скрип.
Быстро (в течении 5-6 секунд) включить зажигание на 5 СЕКУНД !!! (Внимание !!! Обязательно дождитесь бибикалки - засада в этом месте).
Мигала аварийная лампочка, прозвучал сигнал
Выключить зажигание. КЛЮЧ В ЗАМКЕ до того, как машина выйдет на панель.

РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ ПРОТИВОУГОННОЙ СИСТЕМЫ APS-4

Полная версия

На автомобилях, оборудованных автомобильной противоугонной системой (иммобилайзером) APS-4, можно перевести ее в активное состояние, в котором двигатель может быть запускается только с помощью кодового ключа и тем самым обеспечивает дополнительную защиту автомобиля от несанкционированного использования из-за обездвиживания двигателя.

Комплект кодовых ключей, дополнительно прилагаемых к автомобилю, содержит два ключа черного цвета - рабочий и красный - обучающий. Ключи с пометкой «АПС-4».

В первую очередь следует убедиться, что противоугонная система подключена и неактивна. Для этого закройте все двери автомобиля, кроме двери водителя, сядьте в машину и закройте дверь водителя. Внутреннее освещение должно продолжать гореть еще через 12 секунд после закрытия двери водителя, а затем плавно погаснуть. Включите зажигание, светодиод индикатора состояния системы должен гореть и гореть постоянно, пока не будет включено зажигание.В этом случае мы можем перейти к процедуре перевода противоугонной системы в активное состояние, т.е. провести так называемое «кодирование» системы кодовыми ключами, которые после этого становятся индивидуальными для каждой противоугонной системы. .

Если при включении зажигания светодиодный индикатор состояния системы начинает мигать с частотой 2 раза в секунду, это означает, что противоугонная система на вашем автомобиле уже была переведена в активное состояние ранее и вам следует перейти в раздел «Снятие с охраны».

ВНИМАНИЕ!

Если при включении зажигания светодиод индикатора состояния системы не загорается, а мигает с частотой 1 раз в секунду в течение 20 секунд, это означает следующее: 1.

То, что нет электрическое соединение между контроллером управления двигателем и блоком иммобилайзера. Проверьте соединение в жгуте проводов управления двигателем. 2.

Контроллер управления двигателем был предварительно обучен кодовым клавишам, а блок иммобилайзера находится в необученном «чистом» состоянии.Контроллер следует заменить.

Если при включении зажигания светодиод не загорается, а мигает с частотой 5 раз в секунду в течение 20 секунд, это означает ошибку в блоке иммобилайзера. Если такое мигание не исчезает при последующих запусках зажигания, обратитесь на СТО.

ОБУЧЕНИЕ ПРОТИВОУГОННОЙ СИСТЕМЫ С КОДОВЫМИ КЛЮЧАМИ

После того, как вы убедились, что противоугонная система находится в неактивном состоянии, можно переходить к процедуре обучения (кодирования) кодовых ключей.Для этого выполните следующие действия: 1. Включите зажигание автомобиля; светодиод индикатора состояния системы должен гореть непрерывно через 5 секунд. 2.

Поднесите красный кодовый ключ с маркировкой APS-4 к индикатору. 3.

Удерживайте красный кодовый ключ, чтобы выключить зажигание. Светодиод должен оставаться включенным, а зуммер блока управления издаст короткий звуковой сигнал. 4.

Выньте красный кодовый ключ из индикатора. Не позднее, чем через 5 секунд после выключения зажигания светодиод должен мигать с частотой 10 раз в секунду.Если этого не произошло, выключите зажигание, подождите не менее 15 секунд и вернитесь, чтобы повторить шаг 1. 5.

Не позднее, чем через 10 секунд после начала мигания светодиода, поднесите первый черный кодовый ключ с маркировкой APS- 4 к индикатору. Зуммер должен издать звуковой сигнал длительностью около секунды, а светодиод на это время погаснет. 6. Удалите первый обученный черный ключ. В течение 10 секунд после возобновления мигания светодиода введите вторую черную клавишу. Зуммер должен издать звуковой сигнал длительностью около секунды, а светодиод на это время погаснет.7.

Выньте второй обученный черный ключ и в течение 10 секунд поднесите красный ключ к индикатору. Загорится светодиод и раздастся звуковой сигнал. Снимите красный ключ с индикатора. 8.

Не позднее, чем через 10 секунд после включения светодиода, должно быть включено зажигание автомобиля. Если на вашем автомобиле установлен контроллер М1.5.4 или Январь-5, то не позднее, чем через 3 секунды светодиод погаснет и прозвучит звуковой сигнал. Затем выключите зажигание.

Если файл MP7.0 установлен, то через 3 секунды после включения зажигания светодиод продолжит гореть. Убедившись, что светодиод не гаснет, выключите зажигание автомобиля. Не позднее, чем через 5 секунд после выключения зажигания светодиод погаснет, а зуммер подаст звуковой сигнал. девять.

Подождите не менее 6 секунд при выключенном зажигании. 10.

Наблюдайте за обученной противоугонной системой. Для этого включите зажигание автомобиля, зуммер должен издать звуковой сигнал, а светодиодный индикатор будет мигать с частотой 2 раза в секунду.Проведите тестовый запуск двигателя в течение 3 ... 5 секунд, двигатель не должен запускаться. Выключите зажигание, подождите не менее 6 секунд и повторите пробный запуск двигателя, двигатель не должен запускаться.

Примечание. Если двигатель запускается, это означает, что процедура обучения была проведена неправильно или время ожидания в любом интервале было превышено и противоугонная система автоматически вернулась в исходное неактивное состояние. В этом случае процедуру тренировки следует повторить, но перед каждым повторением тренировки необходимо выключать зажигание не менее чем на 15 секунд.

11. Выключите зажигание и поднесите одну из обученных черных клавиш к индикатору, зуммер должен издать 2 звуковых сигнала, а светодиод погаснет. Включите зажигание и выполните пробный запуск двигателя, двигатель должен запуститься.

12. Выключите зажигание, откройте и закройте дверь водителя. Через 15 секунд зуммер должен подавать звуковой сигнал в ускоряющемся темпе еще 15 секунд, а светодиодный индикатор загорится мерцающим светом, что означает, что настройка автоматической иммобилизации завершена (блокировка запуска двигателя).

По истечении этого времени звук зуммера прекращается, а светодиод переключается в режим мигания каждые 2,5 секунды.

ВЫКЛЮЧЕНИЕ

Чтобы снять противоугонную систему с ограждения и запустить двигатель:

1. Откройте дверь водителя или закройте или включите зажигание. В этом случае система переходит в режим «чтения» кода клавиши, а светодиод индикатора состояния системы мигает с частотой 2 раза в секунду. Если переход в режим «чтения» осуществляется включением зажигания, зуммер издаст короткий звуковой сигнал.

2. В режиме «чтения», который длится 1,5 минуты при манипуляциях с дверью или 10 секунд при выключенном зажигании, поднесите к индикатору «свой» рабочий ключ. После считывания и распознавания системой кода ключа светодиод на короткое время загорается и гаснет, а зуммер издает двойной звуковой сигнал. Выключение светодиода указывает на возможность запуска двигателя.

УСТАНОВКА БЕЗОПАСНОСТИ

Противоугонная система автоматически переходит в режим охраны после выключения зажигания и зависит от ситуации и действий водителя.Если дверь водителя не открывалась или была открыта и не закрыта, то постановка на охрану происходит через 5 минут, если дверь водителя была открыта и закрыта, постановка на охрану происходит через 30 секунд после закрытия двери.

Во всех случаях за 15 секунд до постановки системы на охрану зуммер начинает звучать с ускорением. Если постановка на охрану нежелательна, поверните ключ в положение «зажигание».

РЕЖИМ ОБСЛУЖИВАНИЯ

Дополнительной функцией противоугонной системы является режим обслуживания.Этот режим отличается тем, что противоугонная система не препятствует запуску двигателя и может быть полезна при передаче управления другому человеку без передачи ему кодовых ключей или при обслуживании автомобиля, когда функция автоматической постановки на охрану мешает работе. .

Для перехода в режим обслуживания выполните следующие действия:

1. Переведите систему в режим охраны.

2. Включите зажигание автомобиля. Светодиодный индикатор состояния системы будет мигать 2 раза в секунду.3. Поднесите к индикатору «свой» красный кодовый ключ и, удерживая его, выключите зажигание. Светодиод должен загореться, а зуммер издаст короткий звуковой сигнал. Удалите красный ключ.

4. Через 3 ... 5 секунд после выключения зажигания светодиод начнет мигать с частотой 10 раз в секунду, прерывая мигание каждую секунду. Если этого не произошло, то следует вернуться к повторению пункта 2.

5. Снова поднести красную кнопку к индикатору, светодиод загорится, а зуммер издаст звуковой сигнал.Выньте ключ из индикатора.

6. Не позднее чем через 10 секунд после включения светодиода следует включить зажигание автомобиля. Если на вашем автомобиле установлен контроллер М1.5.4 или Январь-5, то не позднее, чем через 3 секунды светодиод погаснет и прозвучит звуковой сигнал. Затем выключите зажигание.

Если установлен контроллер MP7.0, то через 3 секунды светодиод продолжит гореть. Убедившись, что светодиод не гаснет, выключите зажигание автомобиля.Не позднее, чем через 5 секунд после выключения зажигания светодиод погаснет, а зуммер подаст звуковой сигнал.

7. Подождите не менее 6 секунд при выключенном зажигании.

8. Включите зажигание автомобиля, светодиод будет гореть постоянно при включенном зажигании. Проведите пробный пуск двигателя, двигатель должен запуститься. Если двигатель не запускается, выключите зажигание не менее чем на 15 секунд и перезапустите двигатель. Двигатель должен запуститься.

Примечание. Если светодиодный индикатор мигает с частотой 2 раза в секунду, а двигатель не запускается, это означает, что процедура перехода на ТО выполнена некорректно и ее необходимо повторить.

В режиме обслуживания блок управления иммобилайзером и контроллер управления двигателем обмениваются специальными кодами. Поэтому, если отсоединить блок иммобилайзера, двигатель не запустится. Выход из режима обслуживания «своим» красным ключом повторяет процедуру, описанную в разделе «Обучение противоугонной системе с помощью кодовых ключей».

ВНИМАНИЕ!

1. Для снятия с охраны используйте только «свой» черный ключ. НИКОГДА не используйте для этого красную кнопку с кодом тренировки.

2. Чтобы противоугонная система стабильно воспринимала кодовые ключи, максимальное расстояние от ключа до индикатора состояния не должно превышать 10 мм.

3. На автомобилях «Самара-1» и «Нива» противоугонная система реагирует на открытие любой двери, а не только двери водителя.

4. При выходе из режима обслуживания необходимо заново провести обучение рабочих кодовых ключей. Их можно научить «собственным» ключам или новым ключам, которые никогда раньше не изучались. Можно обучить один или два рабочих ключа.

ОСОБЫЕ СИТУАЦИИ

1. Потеря исправного черного ключа.

Если рабочий ключ утерян, рекомендуется повторно обучить второй оставшийся рабочий ключ, чтобы они не могли использовать утерянный ключ для кражи автомобиля.Затем вы можете купить второй ключ и заново обучить систему двумя ключами. Переобучение осуществляется переводом системы с «своим» красным ключом в режим обслуживания и выходом из него с обучением ранее использованного «собственного» рабочего ключа и нового или двух новых ключей.

2. Потеря обучения красной клавише.

В случае утери обучающего ключа невозможно войти в режим обслуживания и выучить новые ключи. Это означает, что вы можете продолжать управлять автомобилем с имеющимися рабочими ключами, однако, в случае их утери или неисправности блока управления иммобилайзером, вам придется заменить как блок управления иммобилайзером, так и контроллер управления двигателем на новые необученные единицы.При такой замене вы можете взять любой новый обучающий ключ и провести процедуру перевода противоугонной системы в активное состояние.

После замены неисправного иммобилайзера на новый необходимо провести процедуру обучения системы, описанную в разделе «Обучение противоугонной системы с помощью кодовых ключей». Следует использовать имеющийся обучающий ключ для неисправного иммобилайзера. Однако есть отличие в пункте 1 раздела обучения, заключающееся в том, что после включения зажигания светодиод мигает с частотой 1 раз в секунду в течение 20 секунд, а затем горит постоянно.4. Замена вышедшего из строя контроллера.

Если контроллер неисправен, его можно заменить новым чистым контроллером. При такой замене контроллер позволит запускать двигатель независимо от иммобилайзера. Для включения функции защиты от кражи необходимо выполнить процедуру входа в режим обслуживания и выхода с помощью имеющихся обучающих и рабочих ключей. Рабочие клавиши при выходе из режима обслуживания следует обучить. 5. Двигатель не запускается.

Если после снятия с охраны противоугонной системы при запуске двигателя светодиодный индикатор состояния системы мигает 1 раз в секунду и двигатель не запускается, значит, противоугонная система неисправна или отсутствует связь между блоком иммобилайзера. и контроллер управления двигателем.Если при запуске двигателя светодиод мигает 1-2 раза и гаснет, но двигатель все равно не запускается, значит неисправность не связана с противоугонной системой.

6. Задержка управления освещением салона

Эта функция позволяет поддерживать внутреннее освещение в течение некоторого времени после закрытия двери автомобиля, что облегчает действия водителя в темноте.

Чтобы эта функция работала, переключатель абажура должен быть выключен. В этом состоянии при открытии двери водителя лампа горит и горит все время, пока дверь водителя открыта.Если зажигание автомобиля не включено, то после закрытия двери водителя лампа остается включенной еще 12 секунд, после чего плавно гаснет на 4 секунды. Если дверь закрывается при включении зажигания автомобиля, лампа выключается сразу после закрытия двери. Если ключ зажигания будет переключен в положение «включено» во время задержки выключения, лампа погаснет без задержки.

Если дверь открывается снова во время операции задержки отключения, лампа включается и остается включенной, пока дверь открыта, и затем, как описано выше.

ПРОЦЕДУРА АЛЬТЕРНАТИВНОГО ЗАПУСКА ДВИГАТЕЛЯ

Эта процедура, которая длится около 30 минут, позволяет запустить двигатель за одну поездку без считывания кода с рабочего (черного) ключа в случае потери или неисправности противоугонной системы. система. Процедура становится возможной только тогда, когда владелец автомобиля разрешает это сам, запрограммировав «пароль обхода», состоящий из шести цифр.

В зависимости от того, какой контроллер установлен на вашем автомобиле, обучение «паролю обхода» и обходу иммобилизации выполняется двумя разными способами.

ЕСЛИ УСТАНОВЛЕН КОНТРОЛЛЕР «BOSCH» MP7.0

Изучение «пароля обхода»:

1. Противоугонная система охраняется. Подготовьте шестизначный пароль, с которым вы хотите обучить систему. Каждая цифра может быть от 1 до 9.

3. Поднесите «свой» красный ключ к индикатору состояния системы и, удерживая его, выключите зажигание. Светодиод будет гореть постоянно, а зуммер издаст короткий звуковой сигнал. Выньте ключ из индикатора.

4. После 3... Через 5 секунд после выключения зажигания светодиодный индикатор начнет мигать с частотой 10 раз в секунду, прерывая это мигание каждую секунду

5. Не позднее, чем через 10 секунд после начала мигания светодиода включить при зажигании автомобиля лампа CE будет мигать с частотой один раз в секунду, что указывает на вход в режим ввода «пароль обхода».

6. Подождите 4 минуты, пока индикатор CE не замигает, затем лампа погаснет на 1 минуту. В это время введите первую цифру пароля, полностью нажав педаль акселератора.Вам нужно нажимать столько раз, сколько первая цифра введенного вами пароля. Каждый раз, когда вы нажимаете на педаль, загорается лампа CE. Через минуту лампа снова начнет мигать еще 4 минуты.

7. Подождите 4 минуты, пока индикатор CE не замигает, затем повторите процедуру ввода числа для второй цифры пароля и так далее до конца ввода последней шестой цифры пароля. Если число не введено, то через 1 минуту лампа начинает мигать с частотой 1.5 раз в секунду. Вы должны выключить зажигание хотя бы на 15 секунд, а затем снова начать обучение. Если все числа введены правильно, то по истечении последней минуты лампа СЕ не загорится. 8. Выключите зажигание минимум на 15 секунд.

ВНИМАНИЕ!

Если пароль не введен до конца, то он не запоминается.

Если вы хотите запретить альтернативную процедуру запуска двигателя, запрограммированную ранее, вам следует: - повторить шаг 1 ... 5, но на шаге 6 не нажимайте педаль акселератора. Через 1 минуту, отведенную для ввода первой цифры пароля, индикатор CE будет мигать с частотой 1,5 раза в секунду. Выключите зажигание минимум на 20 секунд.

Запрограммированный ранее пароль будет удален.

Использование «пароля обхода»:

Обход иммобилизации выполняется при неисправности противоугонной системы или отсутствии «собственного» кодового ключа.

1. Включите зажигание.Лампа CE горит постоянно.

2. Подождите 4 минуты, пока не погаснет лампа CE.

3. В течение 1 минуты введите первую цифру «пароля обхода», нажав педаль акселератора количество раз, равное первой цифре. Каждый раз, когда вы нажимаете на педаль, загорается лампа CE.

4. Если номер введен правильно, то через минуту загорится лампа CE и будет гореть еще 4 минуты. Если номер введен неправильно, лампа будет мигать с частотой 1.5 раз в секунду, что означает, что процедура обхода отменена, в этом случае выключите зажигание и вернитесь к шагу 1.

5. Повторите шаг 2 ... 4 для следующих пяти цифр «пароля обхода». .

6. После последней минуты ввода цифры пароля, не выключая зажигания, запустите двигатель. ВНИМАНИЕ!

1. Контроллер будет работать в обходном режиме иммобилизации до полного выключения, что происходит через 15 секунд после выключения зажигания.Двигатель можно запустить повторно, если с момента выключения зажигания не прошло 15 секунд, после чего двигатель нельзя запустить без выполнения процедуры байпаса.

2. Для автомобилей с контроллером MP7.0 введенный «пароль обхода» действителен только 1 раз, после его использования необходимо повторить процедуру изучения «пароля обхода». ЕСЛИ УСТАНОВЛЕН КОНТРОЛЛЕР 5 ЯНВАРЯ ИЛИ M1.5.4

Изучение «пароля обхода»:

1. Противоугонная система находится под охраной.Имейте шестизначный пароль, для которого вы хотите обучить систему. Каждая цифра может быть от 1 до 9.

2. Включите зажигание. Лампа «Check Engine» (CE) на комбинации приборов горит постоянно. Светодиодный индикатор состояния системы мигает 2 раза в секунду.

3. Поднесите «свой» красный ключ к индикатору состояния системы и, удерживая его, выключите зажигание. Светодиод будет гореть постоянно, а зуммер издаст короткий звуковой сигнал.

4. Через 3 ... 5 секунд после выключения зажигания светодиодный индикатор начнет мигать с частотой 10 раз в секунду, прерывая это мигание каждую секунду.

5. Не позднее, чем через 10 секунд после начала мигания светодиода включить зажигание автомобиля, лампа СЕ будет гореть постоянно.

6. Подождите 1 минуту, пока не погаснет лампа CE. Введите первую цифру пароля, кратковременно нажав педаль акселератора до конца. Вам нужно нажимать столько раз, сколько первая цифра введенного вами пароля. Каждый раз, когда вы нажимаете на педаль, загорается лампа CE. Время удержания педали должно быть не более 3 секунд. 7.Чтобы перейти к следующей цифре, нажмите педаль акселератора до конца и удерживайте ее в этом положении, пока не погаснет лампа CE, на этот раз примерно 5 секунд. Отпустите педаль акселератора.

ВНИМАНИЕ!

Если лампа CE не гаснет, а мигает с частотой один раз в секунду, это означает, что при вводе цифры пароля произошла ошибка, например, вы нажали педаль акселератора более 9 раз или никогда не нажимали педаль за 1 минуту. В этом случае выключите зажигание не менее чем на 10 секунд и снова начните запоминать «пароль обхода».

8. Введите оставшиеся пять цифр пароля. После ввода каждой цифры и удерживания педали акселератора более 5 секунд лампа CE должна погаснуть. Если лампа мигает, выключите зажигание не менее чем на 10 секунд, а затем снова начните запоминать «пароль обхода».

9. Выключите зажигание минимум на 10 секунд.

ВНИМАНИЕ!

1. Если пароль не введен до конца, то он не запоминается.

2.Если вы хотите запретить режим обхода иммобилизации, запрограммированный ранее, повторите шаги 2 ... 6, но на шаге 6, когда вы впервые нажимаете педаль акселератора, удерживайте ее более 5 секунд, пока не погаснет лампа CE.

Запрограммированный ранее «пароль обхода» удаляется.

ИСПОЛЬЗОВАНИЕ «ПАРОЛЯ ОБХОДА»

Обход иммобилизации выполняется в случае неисправности противоугонной системы или отсутствия «собственного» кодового ключа. 1. Включите зажигание. Лампа CE горит постоянно.

2. Подождите 1 минуту, пока не погаснет лампа CE. Если лампа продолжает гореть, процедура байпаса запрещена и выполнить ее невозможно.

3. После того, как лампа CE погаснет, начните вводить «пароль обхода», как описано в разделе 6 ... 8 раздела «Обучение паролю обхода». Если после ввода последней цифры и удержания педали акселератора нажатой более 5 секунд лампа CE продолжает гореть, значит, можно запустить двигатель, если лампа мигает, значит, пароль введен неверно и процедуру байпаса необходимо повторить. .

ВНИМАНИЕ!

1. Лампа CE горит постоянно при работающем двигателе, если двигатель был запущен путем выполнения процедуры обхода иммобилизации.

2. Контроллер будет работать в обходном режиме иммобилизации до полного выключения, что происходит через 5 секунд после выключения зажигания. Двигатель можно запустить повторно, если зажигание не произошло более 5 секунд, после чего запуск двигателя становится невозможным без выполнения процедуры байпаса.

3. Для контроллеров Январь-5 и M1.5.4 введенный пароль обхода не имеет ограничений приложения, то есть один раз запрограммированный пароль можно использовать повторно.

Схема двигателя ВАЗ 2114

с описанием. Какой двигатель ВАЗ лучше. Тяжелые роды, длинные провода

Выбирая автомобиль, каждый покупатель в первую очередь изучает технические характеристики потенциально привлекательных для него моделей.

Нельзя сказать, что ВАЗ 2114 имеет примерные технические характеристики, но его мощность, расход и другие параметры неплохие, учитывая стоимость авто и затраты на его ремонт, доработку.Добавьте к этому удачно спроектированный внешний вид, и вы получите солидную молодежную машину, которая много дает, но мало требует от владельца.

Немного истории

В период с 1980 по 1984 год АвтоВАЗ достаточно тесно сотрудничал с гигантом современного автомобилестроения - Porsche.

В то время велась совместная работа над ВАЗ 2108. Уже в период с 1987 по 1991 год компания начала работу над новым автомобилем - ВАЗ 2110 с двигателем 1,5 л.

Несмотря на договор о сотрудничестве только по этим двум моделям, специалисты не упустили возможность поработать над всей разработанной на тот момент линейкой. Это касалось модели ВАЗ 2109, ставшей наследницей современной четырнадцатой.

Об этом факте сотрудничества с немецкой компанией, которая уже считалась автомобильным образцом, знают далеко не все. Но именно это послужило плацдармом для создания надежных и очень интересных отечественных автомобилей.

Массовый выпуск наследника российско-немецкой «девятки» в лице ВАЗ 2114 начался в 2003 году. Примечательно, что сначала в 2001 году появился ВАЗ 2115, а в 2004 году - ВАЗ 2113.

Согласно исследованиям, ВАЗ 2114 входит в список самых распространенных моделей в России.

Отличия от «Девятки»

Отличия ВАЗ 2114 от ВАЗ 2109 не так велики по кузову. Обновленный автомобиль Поступило новых:

  • Передняя часть корпуса;
  • Линзы новой формы;
  • Капот новый;
  • Еще одна решетка радиатора;
  • Пластик бамперов улучшенного качества;
  • Спойлер;
  • Погонаж;
  • Накладки на пороги.

Внутри поменять оказалось намного больше. Но во многом разница определяет класс машины, то есть ее оснащение. Для ВАЗ 2114 комплектуется тремя модификациями - стандарт, норма и люкс.

Так что же изменилось внутри?

  1. Появилась новая панель приборов с торпедой без перчаток верха. В роскошной комплектации есть углубленная часть. На крышке нижнего бардачка есть пара подстаканников.
  2. В оснащении норм и комплекта предусмотрено наличие электростеклоподъемников.
  3. Руль регулируется по углу наклона. Примечательно, но руль от ВАЗ 2114 и рулевая колонка взяты из десятков.
  4. Ремни безопасности тоже взяты из десятков.
  5. Панель приборов использована от пятнадцатой модели ВАЗа.
  6. Потолок - регулируемый фонарь внутреннего освещения.
  7. В максимальной комплектации Имеет полноценный бортовой компьютер.
  8. Печка стала мощнее, но уровень издаваемого шума увеличился.

Ключевые преимущества

Очевидно, четырнадцатая модель от АвтоВАЗа не так проста, как многим кажется на первый взгляд. Иначе она просто не была бы такой популярной и востребованной.

Приведем на примере нескольких наиболее значимых преимуществ.

  1. Великолепная аэродинамика. Учитывая мощность двигателей и аэродинамические возможности кузова, это одна из лучших моделей, созданных для высокоскоростной езды. Проведите чип-тюнинг, чтобы увеличить мощность мотора или организовать более серьезную модификацию двигателя, и вы сможете убрать хорошие лошадиные силы.При этом ресурс мотора особо не страдает.
  2. Отличный внешний вид. Очевидно, ВАЗ 2114 выглядит намного интереснее и привлекательнее девятки. При этом модель буквально создана для тюнинга. Увеличивать мощность не нужно. Оригинальный обвес - и ты звезда дорог. Только во всем нужно знать меру, чтобы не крутить настоящий тюнинг в колхозе.
  3. Ориентация для молодежи. Молодое поколение водителей вряд ли заинтересует семерка, десятки или шесть от АвтоВАЗа.Да, они были дешевыми и покупали их чаще всего из-за отсутствия альтернатив. Но с появлением ВАЗ 2114 многие поняли, что наконец-то появилась красивая отечественная машина, которая выглядит не хуже импортных аналогов спортивной формы. При этом по ценам они не могли конкурировать с четырнадцатым.
  4. Возможность доработки. Пока что для ВАЗ 2114, несмотря на снятие модели с производства, доступно множество элементов для внешнего и внутреннего тюнинга. Полы, накладки, молдинги, спойлеры, сиденья, оптика - на любой вкус и кошелек.Что интересно, за небольшие деньги можно организовать масштабную доработку, изменив штатный ВАЗ 2114 до неузнаваемости.

Опции

А теперь поговорим об основных параметрах модели ВАЗ 2114.

Скажем прямо, четырнадцатому повезло в силу политики производителя. Дело в том, что первым упоминанием в серии была модель ВАЗ 2115, которая оказалась самой первой умиротворенной ком.

На основе ошибок, разработанных для пятнадцатой новинки и использования проверенных характеристик девятки, удалось создать законченный и один из самых успешных автомобилей АвтоВАЗа в истории АвтоВАЗа - ВАЗ 2114.

Опции

Описание

Габариц.

Четырнадцатая модель представляет собой пятидверный хетбчек с 5 посадочными местами и вместительным багажником - 330 м3. Габариты авто - 4122 на 1650 при 1402 миллиметрах (длина, ширина и высота). Вес 970 килограммов, а грузоподъемность - 425 килограмм

.

Подвеска

Стойки

МакФерсон устанавливаются впереди, а за продольными рычагами или винтовой пружиной.Колесная база имеет 2460 миллиметров, передняя колея - 1400 миллиметров, задняя - 1370 миллиметров. Автомобиль переднеприводный с дисковыми тормозами спереди и барабанными механизмами сзади. Для средней скорости 80 км / ч. Тормозной путь в присутствии пассажиров составляет 40 метров. Дорожный просвет, то есть клиренс составляет 160 миллиметров.

Электростеклоподъемники на передних дверях, задние стекла с подогревом, электровентилятор, подогрев передних кресел, блокировка замков, бортовой компьютер, качественные материалы отделки, подголовники на заднем диване.В свое время салон отличался приличным уровнем шума, который на скорости 100 километров в час составлял всего 74 децибела. Сегодня салоны стали намного лучше, но для своих лет это прорыв в отечественном автопроме

.

Двигатель

Какие моторы ставят на эту модель? Изначально машина выходила с 8-клапанным мотором на 1,5 л. В 2007 году модель перешла на 1,6-литровый мотор с 16 клапанами. Увеличили мощность только в 2009 году - с 77 до 89 л.с.Коробка передач пятиступенчатая, и она была улучшена. В 2010 году ВАЗ 2114 получил двигатель от приоры мощностью 98 лошадиных сил и это была последняя существенная доработка двигателя для модели. Что касается расхода топлива, то он составляет 7 литров на 100 километров по трассе и примерно 8-9 литров на 100 километров по городу

.

Насколько хороша по техническим характеристикам эта машина, судите сами. У каждого свои представления о хорошей машине. Мы постарались подробно рассказать о том, что такое ВАЗ 2114.

Многие считают, что время четырнадцатой модели уже позади, и ее приемник в лице приоры наглядно это доказывает. Но так ли это на самом деле? Если сравнить эти две модели, действительно ли она превосходит свою предшественницу? Большое количество экспертов объективно докажут, что нет.

Да, приора более современная, улучшенная машина. Но достаточно ли этого? Мы считаем, что отечественный автопром - это то, куда нужно стремиться.


Датчик температуры представляет собой небольшой термостат в патрубке ГБЦ, с его помощью происходит индикация температуры Тосола.

Датчик детонации ввинчивается в блок цилиндров и фиксирует явления детонации, возникающие в двигателе. В случае появления малейшей вибрации в моторе импульс передается на него. После этого по сигналу, поступающему с блока управления, производится регулировка зажигания, в ходе которой устраняются нежелательные вспышки топлива, приводящие к появлению детонации.

Датчик уровня кислорода установлен в системе обратной связи. Место его крепления - перед глушителем.Нормальный показатель температуры достигает 360 градусов, а для активного прогрева мотора предусмотрен специальный ТЭН.

Датчик расхода воздуха крепится недалеко от воздушного фильтра. Он состоит из трех элементов, один из которых определяет температуру окружающей среды, остальные нужны для поддержания определенного уровня температуры, превышающего первый показатель. Воздушный поток охлаждает все нагревательные элементы, и ЭБУ применяет эту информацию для определения воздушного потока и устанавливает продолжительность открытия или закрытия форсунок.

Расположение сопотенциометра - моторный отсек (стенка короба приточного воздуха). Этот элемент подает сигнал на ЭБУ, используемый для регулировки желаемой пропорции воздуха и топлива.

Датчик определения уровня транспортного средства расположен рядом с датчиком уровня моторного масла. Через него на ЭБУ подается сигнал об аналогичной скорости ведущих колес.

Датчик синхронизации - расположен на крышках масляного насоса возле шкива привода генератора. По информации, поступающей от него, блок управления рассчитывает частоту вращения коленчатого вала и затем подает характеристический сигнал на форсунки.

Система снабжения


Воздушный фильтр Расположен в передней части мотора и снабжен фиксирующими элементами из резины. При необходимости их замены гофра располагается на одной параллели осевой линии автомобиля. Основная функция дроссельного сопла определяется дозированием воздушного потока, поступающего во впускной патрубок. Попадание воздуха в двигатель регулируется за счет дроссельной заслонки, которая соединена с педалью акселератора. Форсунка дроссельной заслонки состоит из двух компонентов: датчика положения дроссельной заслонки и регулятора холостого хода.

13.04.2017

Автомобиль ВАЗ 2114 Народ всего четыре, популярный переднеприводно-водяной пятидверный хэтчбек, выпущенный на замену ВАЗ 2109. Автомобиль увидел свет в 2001 году. Он представитель самарской серии 2, одновременно с трехдверным ВАЗ 2113 и седаном ВАЗ 2115. По сути ВАЗ 2114 - это рестайлинг старой девятки. Внешний вид стал более современным, также обновился салон. ВАЗ 2114 можно назвать своеобразным «народным» автомобилем, так как его популярность пользуется огромной популярностью у населения.В статье мы рассмотрим двигатели, которые ставят на ВАЗ 2114, коснемся их характеристик и недостатков.

Двигатель 2114/2111

Двигатель ВАЗ 2111, который популярен у 2114, в целом - это восемьдесят третий двигатель. Однако в отличие от 21083 на 2114 используется инжектор, а не карбюратор. К тому же для 2114 наличие плавающей тяги и еще одного распредвала. Наконец, 2114 обладает большей мощностью. Двигатель ВАЗ 2114 1,5 л. В ряду инжектор, с четырьмя цилиндрами, имеет верхнее расположение распредвала, в приводе TRG используется ремень ГРМ.При этом при разрезании ремня клапанный двигатель не давит.


Недостатки двигателя

По недостаткам отмечены следующие. Требуется регулировка клапана, детали системы охлаждения быстро изнашиваются, требуется частая замена. масляный фильтр, проблемы с уплотнением клапанной крышки, бензонасосом и датчиком трамблера. Может сломаться крепление приемной выхлопной трубы, т.к. используются стальные, а не латунные гайки.

К тому же часто начинает плавать.Может двигатель сказал. Часто двигатель не нагревается до нужной рабочей температуры. Проблема, скорее всего, в термостате. Кроме того, двигатель может стучать и шуметь, как правило, из-за нерегулируемых клапанов.

Двигатель ВАЗ 11183/21114.

Двигатель 21114, имеющий второй индекс 11183, является развитием идеи, заложенной силовым агрегатом 2111 1,5 л. И прямо, двигатель 083. Двигатель имеет более высокий блок цилиндров, увеличенный ход поршня и объем 1,6 л. Двигатель имеет повышенные экологические показатели, большую надежность.

По сравнению с двигателями ВАЗ 2111 ВАЗ 11183 менее капризен, более эластичен и гусеничный. Если сравнивать эти два двигателя, следует отметить, что собираются они хоть и на одном заводе, но на разных линиях. Это рядный двигатель инжекторного типа с четырьмя цилиндрами, имеющими верхнее расположение распределительного вала. Ремень ГРМ используется в приводе ГРМ. Своим обрывом клапанный двигатель не угнетает, однако при наличии злого спортивного распредвала возможен риск исхода проблемы.

Недостатки двигателя

У двигателя есть следующие слабые стороны. Необходимость своевременной регулировки клапанов. Двигатель может шуметь и заглохнуть, вообще следует отметить, что двигатель достаточно шумный, для него множество посторонних звуков и стуков, это норма. Наконец, для двигателя характерны триммеры, перегрев или противоположная проблема с прогревом до рабочего состояния.

Двигатель ВАЗ 21124.

АвтоВАЗ в рамках разработки 16-клапанных двигателей в 2004 году заменил двигатель ВАЗ 2112 на 124 силовых агрегатах.На него применили более высокий блок из калины, так же увеличился ход поршня за счет получения рабочего объема 1,6 л. Адаптация двигателя 124 к нормам Евро-3 повысила его экологические характеристики. К тому же теперь на Низахе есть тяга, и более спокойная работа двигателя.

Двигатель 21124 1,6 л., Представляет собой рядный двигатель инжекторного типа с четырьмя цилиндрами и имеет верхнее расположение распредвала. Ремень ГРМ используется в приводе ГРМ. Своим обрывом двигатель не давит на клапан, благодаря специальным колодцам.По официальным данным, ресурс двигателя 21124 составляет 150 тыс. Км, тогда как практически он достигает 200-250 тыс. Км.

Недостатки двигателя

Прежде всего, необходимо отметить требование регулярно подтягивать ремень газораспределительного механизма. Кроме того, для двигателя характерны триммеры, стуки и шумы при работе. Также двигатель подвержен перегреву. Несмотря на эти недостатки, по отзывам владельцев, двигатель ВАЗ 21124 можно назвать одним из лучших силовых агрегатов от ВАЗа.

Двигатель ВАЗ21126.

Двигатель 21126 является продолжением силового агрегата ВАЗ 21124, в котором установлена ​​легкая САУ на 39% от Federal Mogul. Это двигатель с уменьшенными отверстиями под клапаном, и ремень ГРМ, имеющий автоматический натяжитель. Благодаря этому исчезла проблема своевременного натяжения ремня.

В части блока у нас лучшая обработка поверхности, высокие требования к хонингованию цилиндров под Federal Mogul. ВАЗ 21126 1,6 л. Это рядный двигатель инжекторного типа, имеет четыре цилиндра и верхнее расположение распределительного вала.В целом двигатель считается неплохим, особенно для города.

Недостатки двигателя

Владельцы отмечают неравномерную работу, потерю мощности двигателя. К тому же ремень ГРМ не отличается особой надежностью. Не заметить двигатель можно из-за проблем с давлением топлива, нарушения работы ГРМ, неисправности датчиков, воздушных седел по шлангам, неисправности дроссельной заслонки. В случае потери мощности причину следует искать в низкой компрессии цилиндров, износе цилиндров, поршневых колец, триуранов и поршней.Когда ремень ГРМ закрыт, клапаны могут прогибать клапаны. Проблема решается заменой штатных поршней на темноту.

Двигатель

ВАЗ 2114/2111

ВАЗ 11183/21114.

Года выпуска

1994 - наши дни

2004 - наши дни

2004 - наши дни

2007 - наши дни

Материал блока цилиндров

Система снабжения

инжектор

инжектор

инжектор

инжектор

Количество цилиндров

Клапаны цилиндра

Ход поршня

Диаметр цилиндра

Степень сжатия

Объем двигателя

1499 см.Куб

1596 см. Куб

1599 см. Куб

1597 см. Куб

Мощность двигателя

78 л.с. / 5400 об.мин.

81 л.с. / 5200 об.мин.

89 л.с. / 5000 об.мин.

98 л.с. / 5600 об.мин.

Момент

116 Нм / 3000 об. Мин.

125 НМ / 3000 ОБР

131 НМ / 3700 ОБР

145НМ / 4000 ОБР

Расход топлива

Расход масла

Моторное масло

5W-30
5W-40
10W-40
15w40.

5W-30
5W-40
10W-40
15w40.

5W-30
5W-40
10W-40
15w40.

5W-30
5W-40
10W-40
15w40.

Сколько моторного масла

При замене заливка

по заводски

150 тыс. Км

150 тыс. Км

на практике

до 250 тыс. Км

до 250-300 тыс. Км

до 200-250 тыс. Км

потенциал

без потери ресурса

Двигатель был установлен

ВАЗ 21083.
ВАЗ 21093.
ВАЗ 21099.
ВАЗ 21102.
ВАЗ 2111.
ВАЗ 21122.
ВАЗ 2113.
ВАЗ 2114.
ВАЗ 2115.

ВАЗ 21101.
ВАЗ 21112.
ВАЗ 21121.
ВАЗ 2113.
ВАЗ 2114.
ВАЗ 2115.
Lada Granta
Lada Kalina

ВАЗ 21104.
ВАЗ 21114.
ВАЗ 21123 "купе"
ВАЗ 21124.
ВАЗ 2114 Супер Авто (211440-24)

Лада Приора
Лада Калина
Лада Гранта
Лада Калина 2.
ВАЗ 2114 Супер Авто (211440-26)

Сообщить об ошибке

Выделите ее и нажмите Ctrl + Enter

В США масштабные проблемы с кроссоверами Nissan Rogue и Rogue Sport, при которых ложно срабатывает система аварийной остановки.

Национальное управление дорожной службы США сообщило о принятии 88 жалоб на автомобили Nissan. За последний месяц. В период с начала января по август текущего года зарегистрировано 844 случая быстрого реагирования системы ЧС.14 случаев привели к авариям с тяжелыми последствиями, в ходе которых пострадали более 5 человек.

Проблемными автомобилями считаются

Nissan Rogue и Rogue Sport выпуска 2017 и 2018 годов, которые ходили с системой аварийной остановки. Подтвердили в дорожной службе, спросите у компании Nissan. Вывозить из США неисправные автомобили, количество которых составляет 554 673 экземпляра и которые считаются потенциально опасными.

В свою очередь Nissan предлагает обновить прошивку в сервисных центрах США, но нет никаких гарантий, что это поможет решить проблему.Годом ранее бренд провел масштабный сервисный ремонт Rogue и Rogue Sport из-за аналогичной ситуации в Канаде. Аналогичная проблема затронула 76 341 машину.

Поможет ли обновление ПО - покажет время.

Производство минивэна Mitsubishi XPander будет организовано на одном из предприятий, расположенных на территории Вьетнама. В настоящее время в этом производстве выпускается Mitsubishi Outlander.

В настоящее время XPander производится на единственном предприятии.Автозавода находится в Индонезии. В 2020 году вьетнамские производственные мощности смогут выпустить первый минивэн. Решение об открытии производства таких автомобилей во Вьетнаме во многом связано с повышенным спросом на Xpander в этой стране. В прошлом году было приобретено около 14 тысяч Mitsubishi Xpander. Рынок легковых автомобилей Вьетнама насчитывает всего около 600 тысяч автомобилей. На этом фоне спрос на минивэны выглядит обнадеживающим.

Автомобиль появился на мировом рынке в 2017 году.Это минивэн с элементами кроссовера. В машине могут разместиться 7 человек, включая водителя. Стулья расположены в три ряда. В арсенале Бензиновый блок питания Mitsubishi Xpander мощностью 104 лошадиные силы. Объем двигателя 1,5 л.

Автомобиль был разработан специально для реализации на рынках Юго-Восточной Азии, а также в странах третьего мира. Следует признать, что японский автопроизводитель точно рассчитал конъюнктуру, модель пользуется большим спросом в этом регионе.Поэтому организация производства таких машин во Вьетнаме должна быть экономически выгодной.

Весь маршрут нового автобуса составляет 900 метров, за день машина проезжает его 16 раз. Трещины дрона с 10 утра до 16 суток, в это время пробок нет.

Испытание завершится только 14 октября. До этого момента в кабине будет один водитель, который при необходимости перехватит управление.

Если испытания дронов пройдут успешно, Sotetsu Bus подготовит целую серию автобусов, которые будут иметь четвертый уровень автономности.Это означает, что для транспортного средства водитель не требуется даже для подстраховки.

Автобусы новой линейки выйдут на регулярные маршруты и будут использоваться постоянно, независимо от дорожной ситуации. Но проезд транспорта будет платным.

Автомобиль ВАЗ 2114 - качественная модификация самого удачного творения Волжского автозавода ВАЗ 2109. Модель получила название «Самара 2». Ее презентация состоялась в 2001 году. Тогда как в серийное производство автомобиль поступил только в 2003 году.Позже на отечественном рынке появились еще более усовершенствованные ВАЗ 2114 16 клапанов. Именно эту модель мы рассмотрим более подробно в нашем обзоре.

Отличия ВАЗ 2114 от ВАЗ 2109

Доработки ВАЗ 2114 по сравнению с прототипом оказались более чем серьезными. Коснулись и внешнего вида, и технической части машины.

Конструкторы 2114 провели ряд изменений:

  • установлены новые передний и задний бампер;
  • обновленная версия крышки капота;
  • модель получила усовершенствованную оптику;
  • выполнена облицовка радиатора;
  • добавлены молдинги пакетов.

Еще больше изменился интерьер автомобиля. Полностью заменили приборную панель и руль. Для повышения комфорта пассажиров и водителя инженеры заменили устаревший отопитель. Также 2114 получил передние дворники нового дизайна.

Двигатель ВАЗ 2114.

Наиболее ожидаемые изменения в ВАЗ 2109 коснулись именно силовой установки. В первом поколении модели использовался 8-хлопковый двигатель 2114. Он имел рабочий объем 1,5 литра.В очередном обновлении ВАЗ 2114, произошедшем в 2007 году, этот мотор был заменен на улучшенный объемом 1,6 л.

Установка 16-ти клапанного двигателя на ВАЗ 2114 стала настоящей прорывной моделью. Данная модернизация проводилась полностью под контролем ЗАО «Супер-Авто», входящего в состав ОАО «АвтоВАЗ». Важнейшая характеристика 16-клапанного ВАЗ 2114 - максимальная мощность 89 л.с. Таким образом, автомобиль по технической части приближен к бюджетному автомобилю иномарки.

Для сравнения предлагаем вам рассмотреть следующую таблицу динамических параметров:

Дорожные характеристики ВАЗ 2114

Помимо того, что на модель было установлено 16 клапанных двигателей - ВАЗ 2114 был существенно переделан для улучшения дорожных свойств. . Коробка передач машины с передаточным числом 3,7 получила новый пакет «закрытых» подшипников, что позволило значительно повысить надежность и производительность системы, в частности крутящий момент автомобиля.

Для тормозной системы В 16-клапанной ВАЗ 2114 инженеры применили больший диаметр (до 200), чем у 2109, соединяющие тормозные диски. Кроме того, была улучшена система охлаждения тормозов, что позволило добиться не только безопасности, но и снова надежности.

Больших успехов конструкторам удалось добиться в плане автоустойчивости. В основном это возможно благодаря установке энергоемких амортизаторов, а также стоек от модели 2107. Этот комплекс процедур привел к увеличению жесткости кузова, устойчивости на дороге, маневренности и долговечности.

Цена на ВАЗ 2114

Безусловно, большинство владельцев машин отечественного производства выбирают автомобили ВАЗ именно из-за невысокой стоимости. Цена на 16. ВАЗ 2114 находится в столь же приемлемом диапазоне, но при этом можно рассчитывать не только на экономичность, но и на довольно неплохую производительность этого автомобиля.

Цены сегодня на 16 битную модель перчаток колеблются в районе 300 тысяч рублей.

Заголовок

В настоящее время автомобили отечественного производства стали пользоваться большей популярностью, чем в другие годы.Четырнадцатая модель Волжского завода не исключение. ВАЗ 2114 - автомобиль, созданный на базе популярной модели ВАЗ 2108. ВАЗ 2114 - автомобиль переднеприводный, хэтчбек, пятидверный. Владельцы этой марки счастливы, ведь это современный автомобиль, который выгодно выделяется своими аэродинамическими характеристиками и симпатичным спортивным, эргономичным дизайном.

Разнообразие опций, предлагаемых производителем, делает управление автомобилем комфортным. Ни одной детали, ни одной лишней функции, только все необходимое для безопасной и удобной езды.Кузов ВАЗ 2114 оригинально оформлен. А теперь у этой модели новый дизайн фар, резиновая облицовка, капот и узкие молдинги. А в салоне ВАЗ 2114 установлено:

  1. Новая регулируемая рулевая колонка;
  2. Руль от десятого семейства;
  3. Отопитель новой конструкции;
  4. Передние окна.

Лада 2114 сразу перешла в новый Класс, который стал максимально приближенным к европейским стандартам качества.

Это действительно народный автомобиль, соответствующий высоким практичным и эстетическим запросам автовладельца.При желании можно сделать небольшой тюнинг и тогда Lada Samara 2114 сможет беспрепятственно обрести статус спортивного автомобиля, который отличается выразительным обвесом и чистыми линиями. С 2007 года на Лада 2114 начали устанавливать восьмицилиндровый двигатель объемом 1,6 л, особенностью которого было наличие функции экологического класса ЕВРО-3. Длина тела - 4006 мм. 330 литров - это объем багажного отделения в штатном состоянии, и 632 литра с закрытой стороной задних сидений.За все время производства Самара 2114 было предложено множество вариантов улучшения этой модели.

Производители постарались всячески угодить вкусам потребителей: установили пластиковые детали, поменяли штатную оптику на четыре фары головного света, смонтировали полноценный электромобиль. Благодаря этим обновлениям производитель смог идеально изучить вкусы потребителей, а работники автосервиса смогли более глубоко изучить проблемы этой марки автомобиля.

Из всех проблем ВАЗ 2114 стоит отметить, что при эксплуатации данного автомобиля пристальное внимание следует уделять состоянию масляного фильтра, узлов и деталей системы охлаждения. Износ шрусов, поломка сцепления - самые частые причины обращения в СТО. Списки автомобилей, которые дорожат своим автомобилем, должны помнить, что Лада 2114 требует замены и проверки дисков сцепления каждые 20 - 30 тысяч километров пробега.

Корпус кузова Лада Самара 2114

Кузов Самара стоит рассматривать побольше.Сама по себе она представляет собой цельнометаллическую, свариваемую несущую конструкцию. Некоторые элементы корпуса, например, несъемные, соединяются между собой контактной сваркой, а в тех местах, куда доступ частично ограничен - электросварка полуавтоматическая в среде инертного газа. Такие элементы кузова, как стыки панелей или сварные швы, производитель зашил мастикой. В общем, вопрос защиты (антикоррозийности) кузова Лада Самара 2114 должен возникать уже при покупке автомобиля. Да, производитель гарантирует защиту днища сроком на 5 лет, но автомобилисту не стоит забывать, что не все детали Жигулей обрабатываются при сборке.В любом случае нет недоступных для защиты мест. Влага, пыль, грязь, снег и химикаты для обработки дорог при разрушительном воздействии на них.

Следовательно, необходимо производить антикоррозионную защиту. Стоит отметить, что при продаже Самара 2114 обработанный кузов оценивается намного дороже. Пассивный и активный - вот два типа защиты кузова вашего автомобиля. Пассив защищает поверхность металла от атмосферного воздействия, а актив создает на металле тонкий антикоррозионный слой.Мастика пассивная, часто используется для консервации днища, крыльев, иногда ниш амортизаторов. Стоит отметить, что мастику необходимо наносить только на сухую поверхность толстым слоем перед началом активной езды.

Причины поломок. Ремонт

Кузов Лады Самара 2114 имеет граненую форму и это помогает ему отличаться от других моделей ВАЗа. А вот такая форма кузова Лады 2114 Основная причина коррозии деталей автомобиля, передних стоек. Самая распространенная проблема - это проблема загрязнения вентилятора этой формой тела.Впоследствии это может привести к поломке самого мотора вентилятора.


Кузов спереди и сзади оснащен пластиковыми бамперами с алюминиевыми балками. Также у него съемные передние крылья. Повреждения тела дамы были разнообразными. Именно по этой причине правила ремонта для каждого случая должны быть индивидуальными. Автолюбителям нужно помнить, что по возможности необходимо избегать термического воздействия на металл.

Термическое воздействие сказывается на заводской сварке и антикоррозийной защите кузова, о чем было сказано выше.Что касается кузовных панелей, в частности лицевых, то снимать их нужно только в крайних случаях. Это необходимо для определения местоположения тела, для совмещения или согласования. В том случае, если повреждение кузова более значительное, следует удалить все внутренние и обивочные части кузова. Это облегчит процесс измерения, контроля и установки гидравлических и винтовых домкратов с целью исключения повреждений корпуса.

Плюсы кузова данной модели набор.Это относительно небольшая стоимость запчастей и то, что в дороге меньше трясет, и простота в плане ремонта. В случае любой поломки кузова вы легко справитесь с ремонтом своего автомобиля, не прибегая к услугам автоперевозчиков.

Машины ВА3-2113, -2114, -2115 созданы на базе моделей ВА3-2108, -2109, -21099 соответственно. Новая передняя светотехника, форма капота и передних крыльев, передний и задний бамперы и спойлер-анти-автомобиль на крышке багажника (задней двери) улучшили внешний вид и аэродинамику кузовов.Пластиковые детали внешней отделки защищают панели кузова от повреждений и коррозии. Дополнительный сигнал торможения встроен в спойлер, а новая задняя фара автомобиля ВА3-2115 повышает безопасность при движении. Измененная форма крышки багажника и задней панели ВА3-2115 позволила уменьшить погрузочную высоту. ВА3-2113 - трехдверный хэтчбек, ВА3-2114 - пятидверный хэтчбек, ВА3-2115 - четырехдверный пятиместный автомобиль с кузовом седан.
Кузов вагонной опоры, цельнометаллический, сварной.Все автомобили с передним поперечным расположением двигателя, пятиступенчатой ​​коробкой передач и приводами на передние колеса. Машины комплектуются четырехцилиндровыми, рядными. четырехтактные, бензиновые двигатели рабочим объемом 1,5 литра, с системой впрыска топлива и электронным управлением. Установлена ​​система выпуска с нейтрализатором выхлопных газов. Автомобили оснащены современной эргономичной приборной панелью модели 2114. Комбинация приборов с электронным тахометром и спидометром оснащена жидкокристаллическими дисплеями одометра, термометра и часов.

Система питания
Контур подачи топлива двигателя с системой впрыска топлива:

1 - форсунки; 2 - заглушка штуцера контроля давления топлива; 3 - аппарели насадки; 4 - кронштейн крепления топливных трубок; 5 - регулятор давления топлива; 6 - адсорбер с электромагнитным клапаном; 7 - шланг для отсоса паров бензина от адсорбера; 8 - дроссельный узел; 9 - двухходовой клапан; 10 - гравитационный клапан; одиннадцать - предохранительный клапан; 12 - сепаратор; 13 - шланг сепаратора; 14 - пробка топливного бака; 15 - насыпная труба; 16 - Шланг выдвижной трубы; 17 - топливный фильтр; 18 - топливный бак; 19 - смещение электрический; 20 - сливной топливопровод; 21 - Подача топлива
Топливо подается из бака, установленного под днищем в районе заднего сиденья.Топливный бак - стальной, состоит из двух сварных штампованных частей. Вставная горловина соединяется с резиновым газонепроницаемым шлангом резервуара, закрепленным хомутами. Трубка герметичная. Топливный насос - электрический, погружной, поворотный, установлен в топливном баке. Развиваемое давление составляет не менее 3,2 бар (320 кПа).

Топливный насос включается по команде контроллера впрыска (при включенном зажигании) через реле. Для доступа к электрическому разъему помпы под задним сиденьем В днище автомобиля есть люк.От насоса по гибкому шлангу топливо под давлением подается на фильтр тонкой очистки и далее - по стальным заправочным и резиновым шлангам - на топливную рампу. Фильтр тонкой очистки топлива - неразборный, в стальном корпусе, с бумажным фильтрующим элементом. На корпусе фильтра нанесена стрелка, которая должна совпадать с направлением движения топлива.
Топливная раппа служит для подачи топлива к форсункам, закрепленным на впускном коллекторе. С одной стороны, на нем есть штуцер для контроля давления топлива, с другой - регулятор давления.Последний изменяет давление в топливной рампе - от 2,8 до 3,2 бар (280–320 кПа) - в зависимости от вакуума, поддерживая постоянный перепад между ними. Это необходимо для точной дозировки топливных форсунок. Регулятор давления топлива представляет собой топливный клапан, соединенный с подпружиненной диафрагмой. Под действием пружины клапан закрывается.
Диафрагма разделяет полость регулятора на две изолированные камеры - «топливную» и «воздушную». «Воздух» вакуумным шлангом связан с ресивером, а «топливо» - непосредственно с полостью аппарели.Когда двигатель работает, разрежение, преодолевая сопротивление пружины, стремится втягивать диафрагму, открывая клапан. С другой стороны, диафрагма давит на топливо, также сжимая пружину. В результате клапан открывается, и часть топлива вылетает по сливному трубопроводу обратно в бак. При нажатии педали «газа» заслонка дроссельной заслонки уменьшается, диафрагма под действием пружины закрывает клапан - давление топлива увеличивается. Если дроссельная заслонка закрыта, разрежение максимально закрыто, диафрагма сильнее клапана - давление топлива снижается.Падение давления определяется жесткостью пружины и размерами отверстия клапана; Регулированию не подлежит. Невероятный регулятор давления, когда его не заменяют.
Форсунки крепятся к аппарели через уплотнительные резиновые кольца. Форсунка представляет собой электромагнитный клапан, который пропускает топливо при подаче напряжения, а возвратная пружина приводится в действие обесточиванием. На выходе из форсунки расположен распылитель, через который топливо впрыскивается во впускной коллектор.Управляет форсунками контроллера системы впрыска. При подъеме или замыкании в обмотке форсунки замените форсунку. При засорении форсунок их можно мыть без разборки на специальной подставке-будке.
В системе впрыска с обратной связью применена система улавливания паров топлива. Он состоит из адсорбера, установленного в моторном отсеке, сепаратора, клапанов и соединительных шлангов. Топливные пары из бака частично конденсируются в сепараторе, конденсат сливается обратно в бак.Остальные пары проходят через гравитационный и двухходовой клапаны. Гравитационный клапан предотвращает вытекание топлива из бака при опрокидывании автомобиля, а двусторонний предотвращает чрезмерное повышение или понижение давления в топливном баке. Затем пары топлива попадают в адсорбер, где поглощается активированный уголь. Второй штуцер адсорбера соединен шлангом с дроссельным узлом, а третий - с атмосферой. Однако при выключенном двигателе третий штуцер блокируется электромагнитным клапаном, и в этом случае адсорбер не попадает в атмосферу.При запуске двигателя контроллер системы впрыска начинает подавать управляющие импульсы на клапан с частотой 16 Гц.
Клапан сообщает о полости адсорбера с атмосферой и сорбент всасывается: бензиновые пары всасываются через шланг в ресивер. Чем больше воздушный поток в двигателе, тем больше длительность управляющих импульсов и тем интенсивнее продувка. В системе впрыска без обратной связи система улавливания паров топлива состоит из сепаратора с двухходовым обратным клапаном.Трубка, сообщающая резервуар с атмосферой, выведена в полость заднего правого крыла. Воздушный фильтр установлен в переднем левом моторном отсеке на трех резиновых держателях (опорах). Фильтрующий элемент - бумага. После фильтра воздух проходит через датчик массового расхода воздуха и попадает во впускной шланг, ведущий к дроссельному узлу.
Дроссельный узел закреплен на ствольной коробке. Нажимая педаль газа, водитель открывает дроссельную заслонку, изменяя количество поступающего в воздух воздуха, а значит и горючей смеси - ведь подача топлива рассчитывается контроллером в зависимости от расхода воздуха.Когда двигатель работает на холостом ходу и дроссельная заслонка закрыта, воздух попадает в ручку холостого хода - клапан, управляемый контроллером. Изменяя количество подаваемого воздуха, контроллер поддерживает заданную (в компьютере) скорость холостого хода. Регулятор холостого хода пугает, когда не подлежит замене.

Книга из серии самостоятельных полноцветных иллюстрированных руководств по ремонту автомобилей. Пособие содержит особенности устройства узлов и систем автомобилей ВАЗ-2113, -2114, -2115 с двигателем -2111, оборудованных системой впрыска топлива.Подробно описаны основные неисправности, их причины и способы устранения. На цветных фотографиях, снабженных комментариями, подробно изображены все операции по обслуживанию и ремонту. Изложены рекомендации по тюнингу автомобиля. Приложения предоставляют смазочные материалы для инструментов и рабочие жидкости, лампы, уплотнения прозрачности, подшипники, резьбовые соединения крутящего момента, а также электрооборудование. Книга рассчитана на водителей, желающих обслужить и отремонтировать машину своими силами, а также на сотню рабочих.

За время своего существования АвтоВАЗ создал множество моделей автомобилей. До сих пор большой популярностью пользуются «классические» модели отечественного автогиганта. Однако время «классики» все же прошло, и постепенно компания дорабатывала и модернизировала выпускаемые модели.

Одним из таких доработок является автомобиль ВАЗ 2114, созданный на базе «девяток». Кузов «четырнадцатой» модели пятидверный, в качестве типа был выбран «хэтчбек». Модель входит в серию с условным названием «Самара 2».

Автомобиль ВАЗ 2114

В отличие от предшественников, автомобиль ВАЗ 2114 дополнен молдингами. Кроме того, производитель изменил форму передней части кузова, добавил новые фары, а также немного изменил капот. В салоне был установлен так называемый «европелель», отличающийся довольно большим удобством, также в салоне установлена ​​регулируемая рулевая колонка с рулевым колесом, взятым из «десятого» семейства. В устройстве автомобиля ВАЗ 2114 был обновлен и модернизирован отопитель, благодаря которому салон автомобиля всегда тепло отапливается.Были передние окна.

Интерьер салона также претерпел небольшие изменения, при этом салон стал намного комфортнее предшественников модели. Передние сиденья раздельные, при этом их можно регулировать по высоте и наклоняя спинку, можно менять угол наклона подголовников. В целом сиденья неплохо регулируются, благодаря чему можно добиться максимально комфортного размещения водителя и его пассажира.

Также в салоне установлена ​​пепельница с прикуривателем, магнитола и небольшие ящики, в которые водитель может складывать мелочи.



На крышу автомобиля производитель установил штатное антикрыло, то есть спойлер, при этом он был оборудован диодным стоп-сигналом.

Изначально, то есть с момента запуска серийного производства к апрелю 2003 года, автомобиль оснащался модернизированным двигателем ВАЗ 2111. Объем мотора был 1,5 литра, двигатель был с распределенным впрыском топлива.

Поскольку устройство автомобиля ВАЗ 2114 было подвергнуто некоторой доработке, изменились его аэродинамические характеристики.У «четырнадцатой» модели уменьшился CX, как и подъемная сила, но заметно улучшилось ее распределение по осям. Таким образом, машина стала лучше вести себя на высоких скоростях по сравнению с «девяткой».

Модификации автомобиля ВАЗ 2114

В 2007 году устройство автомобиля ВАЗ 2114 было немного изменено - его стали оснащать двигателем объемом 1,6 литра, соответствующим экологическому классу ЕВРО-3.

Модернизированная модель получила Код ВАЗ-21144.Кроме того, в салоне появилась новая панель приборов, имеющая как бортовой компьютер.



В 2008 году производитель решил заменить широкие молдинги на дверях - их заменили на узкие молдинги.

Спустя год появилась еще одна рестайлинговая версия этой модели - ВАЗ 211440-24. Одним из важнейших изменений в этой версии модели является то, что производитель оснастил автомобильный 16-клапанный двигатель объемом 1,6 литра и мощностью 89 лошадиных сил.Эта версия модели имеет более высокие динамические характеристики.

И еще через год был выпущен автомобиль ВАЗ 211440-26 с двигателем 16V, объем которого составлял 1,6 л. Силовой агрегат был взят от Лады Приоры.

Плюсы и минусы автомобиля ВАЗ 2114

Одним из самых главных минусов автомобиля ВАЗ 2114 можно назвать недостаточно комфортные сиденья. Несмотря на хорошую регулируемость, сами сиденья неудобные и практически бесформенные. К тому же задним пассажирам отведено слишком мало места, однако этим «грешат» все «девятки».

Досадный постоянный скрип стеклопластика с тросовым приводом - намного лучше было бы использовать привод колес, а то и надежнее.



В плюсы смело можно отметить наличие регулируемой и немного укороченной, если сравнивать с «родительской», рулевой колонкой. Если в обычной «Самаре» водителю придется с трудом привыкнуть к езде лежа на руле, то водитель сможет с комфортом разместиться в салоне «Самара 2».

Многие водители жалуются на частое появление в автомобиле ВАЗ 2114 тех или иных неисправностей. Вообще практически все модели, выпускаемые АвтоВАЗом, довольно часто ломаются. С другой стороны, запчасти для этих машин найти несложно, и, как правило, они дешевы. При покупке «четырнадцатой» модели ее обязательно нужно будет переделывать под себя, иначе регулярно будут появляться назойливые мелочи.

В устройстве шасси автомобиля две подвески спереди и сзади.Во время работы машины большая часть нагрузки находится в движении. Качество и комфорт вождения, а также безопасность водителя и пассажиров зависят от состояния передней и задней подвески. Основная функция каждой подвески - устранение колебаний и их смягчение. Также в задачи шасси входит снижение кренов при поворотах, обеспечение плавности движения, обеспечение высокой информативности для водителя в городе и на скоростной трассе.

На дорогах стран СНГ шасси испытывает перегрузки, так как состояние дорожного полотна оставляет желать лучшего.В результате частое обращение автомобилистов в автосервис. С ВАЗ 2114 дела обстоят лучше, потому что здесь более современные системы, если сравнивать с предыдущими моделями Lada. Многие автомобилисты выбирают самостоятельное решение проблемы. Но чтобы понять, что вышло из строя, нужно знать устройство подвески.

Что входит в заднюю подвеску?

Изображение ниже содержит все основные элементы. задняя подвеска, которая может выйти из строя.


  1. Первая часть - резинометаллический шарнир, который является основным креплением к кузову автомобиля.
  2. Кронштейн, с помощью которого рычаг задней подвески крепится к кузову.
  3. Амортизатор.
  4. Буфер, воспринимающий нагрузку от такта сжатия.
  5. Крышка-крышка.
  6. Опора главной шайбы.
  7. Амортизирующая подушка.
  8. Распорная втулка.
  9. Стойка (амортизатор).
  10. Укладка изоляции.
  11. Весной целиком.
  12. Соединительный элемент для рычагов.
  13. Рычаг блокировки.
  14. Кронштейн для крепления конструкции стойки.
  15. Фланец.
  16. Втулка рычага.

Устройство включает соединитель и два продольных рычага, эти элементы обозначены на схеме цифрами «12» и «13». Скрепите детали между собой сваркой. Сзади к рычагам прикреплены фланцы (№15 "), кронштейны для крепления стоек (амортизаторов). Фланцы крепятся к оси задней пары колес вместе с тормозными элементами. Перед рычагами задней подвески установлены сайлентблоки (16).Крепятся они с помощью резинометаллических петель - цифра «1». Пружина одним концом опирается на опору через резиновую прокладку, а другой - на амортизационную чашку.

Катастрофа и замена задней подвески: инструкция


Полный разбор задней подвески требуется, если автомобилист решил смазать все детали или поменять их. Чаще всего нужно добраться до определенного элемента и заменить его. Проходя следующим образом:

ВАЖНО.Извлечь амортизационную пружину нужно специальными стяжками. Если их не использовать, можно получить серьезную травму, так как железная пружина находится под большим давлением.

Устройство передней подвески

Основным элементом передней ходовой части ВАЗ 2114 является стойка амортизатора, которая обозначается цифрой «9». Она прикреплена к К. вертлюжным кулаком. Два болта. По сравнению с задней системой, передняя подвеска имеет более сложную конструкцию, которую можно понять по количеству деталей. Под цифрой «11» указан болт, проходящий через отверстия кронштейна стойки, он имеет эксцентриковую шайбу и эксцентриковый ремень.При вращении рулевого механизма поворачивается верхний болт. Результат - машина поворачивает. Чаще всего выходят стойки амортизаторов, так как они выполняют основную работу.


Катастрофа и замена передней подвески: инструкция

При снятии болтов, которыми шаровой шарнир крепится к кулачку, нужно использовать торцевой ключ. В противном случае вы можете серьезно повредить защитный кожух петли, как следствие - дополнительные расходы.

В случае передней подвески ее сборка проходит в обратной последовательности, за исключением нескольких особенностей. При установке монтажного кронштейна на кузов ВАЗ 2114 нужно проследить, чтобы резьба втулки не была повреждена. Для этого нужно аккуратно выполнять операции. Также нельзя допускать продольного смещения подушек на штанге. Это может произойти при установке стабилизатора поперечной устойчивости.

Самое интересное

Автомобиль ВАЗ-2109 укомплектован тремя силовыми агрегатами 1.1, 1,3 или 1,5 л. За исключением рабочего объема и соответственно высоты моторы «девятки» больше не отличаются друг от друга. Изначально все устанавливаемые двигатели были карбюраторными, и только в начале двухтысячных производитель начал ставить машины инжекторным. Ниже будет рассмотрен прибор «Девятка» на примере 1,5-литрового инжекторного двигателя ВАЗ-2111, он также устанавливался на ВАЗ-2110 и 2114 первых годов.

Итак, «сердцем» автомобиля ВАЗ-2109 является язычок четырехцилиндрового восьмистворчатого «атмосферника», работающего на бензине, с верхним расположением распредвала.В отличие от заднеприводных ВАЗ-2106 и ВАЗ-2103, в переднеприводных моделях 2109, 2110, 2114 и других мотор расположен поперечно. Цилиндры нумеруются от шкива коленчатого вала, порядок их работы 1-3-4-2. Электронное управление Осуществляется контроллером «Январь», Bosch или GM.

Устройство кривошипно-шатунного механизма двигателя

Блок цилиндров двигателя ВАЗ-2111 идентичен блоку 21083. Отлит из чугуна, диаметр цилиндров 82 мм, при замене поршневой группы может быть увеличен на:

  • 0.4 при первом ремонте;
  • 0,8 на втором.

Коленчатый вал

Коленчатый вал размещен внизу блока и вращается на пяти родных подшипниках со съемными крышками, крепление которых к блоку осуществляется болтами. Чехлы не поставляются и снаружи имеют маркировку риска. Средняя опора корневого подшипника имеет гнезда, в которые устанавливаются опорные полукольца, исключающие осевое смещение коленчатого вала. Передние полукольца изготовлены из легированной стали и алюминия, задние - из металлокерамики.При появлении рычагов коленчатого вала Болты с запятой подлежат замене.


Вкладыши подшипников - опора и шатун - тонкостенные, из стального алюминиевого сплава. На внутренней стороне всех верхних коренных вкладышей, за исключением вкладыша третьей опоры, имеются бороздки.

Кривошипное устройство (коленчатый вал двигателя) следующее: оно чугунное, с четырьмя шатунными и пятью корневыми шейками. Одновременно с валом отливают восемь противовесов.Внутри вала просверливаются каналы, закрытые заглушками и имеющие двойное назначение:

  1. служит маслом в соединительных лепешках от корня;
  2. очищают масло, так как все механические примеси, которые не задерживаются фильтром, под действием центробежной силы отбрасываются к пробкам.

Последнее обстоятельство необходимо учитывать при капремонте двигателя, а при снятии коленчатого вала и особенно при балансировке нужно очистить каналы от скопившихся отложений.Заглушки после чистки заменяют на новые.

К передней части коленчатого вала прикреплен шкив привода распределительного вала, а к нему - ведущий шкив генератора, который также работает как демпфирующее устройство за счет упругого элемента между внешней и внутренней частями шкива. Чугунный маховик крепится к заднему концу шестью болтами. У него зубчатая коронка, предназначенная для запуска мотора с помощью стартера. Кроме того, на его поверхности имеется этикетка конического колодца, предназначенная для определения NTC после сборки двигателя.

Поршневая группа

Катки стальные, имеют двухстороннее сечение. Крышки обработаны шатунами, поэтому не взаимозаменяемы. На штоках выбит номер цилиндра.

Поршневые пальцы представляют собой стальные трубы. Они свободно плавают в поршнях в бобышках, в которых фиксируются с помощью стопорных колец.


Поршневое устройство: Поршни изготовлены из алюминиевого сплава, имеют три канавки в верхней части поршневых колец.Набор колец на каждый поршень состоит из двух компрессионных и одной шкалы. Компрессионные кольца не позволяют газам попадать в картер двигателя, а маслоудерживающее средство удаляет масло со стенок цилиндра и переносит его на неровности для смазки поршневого пальца.

Отверстия под поршневой палец (бобины) чуть ниже. В нижней части поршня имеется выходное отверстие, предназначенное для предотвращения прогиба клапана в случае выхода из строя ремня ГРМ. В ВАЗ-2109 с объемом двигателя 1 л.3 литра, она плоская, поэтому обрыв ремня неизбежно привел к выходу из строя всей поршневой группы и газораспределительного механизма, а как следствие - к дорогостоящему ремонту.

Головка блока и устройство синхронизации

Головка блока (ГБК) во всех переднеприводных автомобилях семейства ВАЗ, будь то 2109, 2110 или 2114 одна, всего на все цилиндры. Крепятся к блоку с помощью десяти саморезов. При установке под него ставится металлическая прокладка. Эта прокладка предназначена для одноразового применения и не может быть использована повторно.В верхней части CBC есть пять опор распределительного вала.

Распределительный вал двигателя автомобиля ВАЗ-2109

, имеет индекс 21083. На некоторых двигателях устанавливаются валы 2110 или 2111, их устройство несколько отличается от 21083, что позволяет получить увеличение мощности двигателя. Вал из чугуна литой, есть пять опор и восемь кулачков, открывающих клапана. В действие он приводится зубчатым ремнем от шкива коленчатого вала. Правильно установить валы относительно друг друга можно установкой установочного выступа на задней крышке ремня ГРМ и меток на шестернях привода и маховике.


Седла запрессовываются в GBC и такие же направляющие втулки клапанов. На внутренней стороне втулок имеются канавки для подачи смазки, закрытые маслосъемными колпачками поверх втулок.

Клапаны изготовлены из стали, а всасывающая головка - из жаропрочной. Монтируются наискосок в один ряд. Впускной клапан большего диаметра, чем градуировка. Зазоры между клапанами распределительных валов и распределительными валами распределительных валов регулируются регулировочными шайбами ​​с повышенной износостойкостью.

Толкатели - это металлические чашки, перемещающиеся в отверстиях GBC. Для повышения износостойкости поверхность, контактирующая с торцами штоков клапанов, цементируется.

Смазочные детали

Устройство смазки двигателя автомобиля ВАЗ-2109 (2110) комбинированное. К коренным и шатунным подшипникам, а также к масляным опорам распределительного вала под давлением подается масло, смазываются цилиндры, поршни, пальцы и кольца, кулаки и толкатели распредвала разбрызгиванием, смазка подается на все остальные сопряженные детали.

В передней части блока установлен маслонасос шестеренчатого типа с перепускным клапаном. Нефтяник крепится болтами к крышке второго корневого подшипника и корпусу насоса. Масляный фильтр откупориваемый, имеет перепускной и столетний клапаны. Подробности Система смазки и другие системы двигателя рассматриваются в отдельных статьях.

Картер вентиляция принудительная, газы отводятся через маслоотделитель.

Описание панели приборов ВАЗ 2114. Кнопки, лампочки, значки, индикаторы

Расположение органов управления транспортного средства соответствует нормам и правилам ЕЭК ООН.Для удобства использования ручек, кнопок, переключателей и устройств управления, расположенных на панели приборов, они обозначены символами функционального назначения.

На панели приборов расположены следующие органы управления (рис. 1.7). 1 - рычаг переключателя указателей поворота и фар. 2 - форсунка обдува стекол передней двери. 3 -. 4 - рулевое колесо. 5 - переключение звуковых сигналов.

6 - выключатель аварийной сигнализации. При нажатии кнопки включается мигающий свет всех указателей поворота и контрольная лампа на комбинации приборов.При повторном нажатии кнопки будильник отключается:

7 - выключатель (замок) зажигания (рис. 1.8), совмещенный с противоугонным устройством, расположен с правой стороны рулевой колонки. Ключ в замке может занимать одно из трех положений:

0 - «выкл.». Все потребители выключены, ключ снят. При вынутом ключе срабатывает запорный механизм противоугонного устройства. Чтобы рулевой вал зафиксировался, поверните рулевое колесо вправо или влево до щелчка.Для выключения противоугонного устройства необходимо вставить ключ в замок зажигания и, слегка поворачивая руль влево и вправо, повернуть ключ в положение «I»;
I - «зажигание». Зажигание включено, ключ не вынимается, рулевое управление разблокировано;
II - «стартер». Ключ не вынимается, руль разблокирован. Это достигается поворотом ключа по часовой стрелке, чтобы преодолеть силу пружины. В этом положении ключ не фиксируется - для работы стартера нужно держать его рукой.Выключатель зажигания оборудован блокировкой стартера при работающем двигателе. Чтобы перезапустить стартер после неудачной попытки запуска, переключите ключ из положения «I» в положение «0», а затем снова в положение «II».

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Не выключайте зажигание и не вынимайте ключ из замка во время движения - рулевое управление будет заблокировано и автомобиль станет неуправляемым.

8 - рычаг переключателя очистителей и омывателя лобового стекла.

9 - датчик-детектор иммобилайзера устанавливается на автомобиль с системой впрыска топлива, оснащенный электронной противоугонной системой и предназначен для передачи секретного кода от рабочего кодового ключа через блок иммобилайзера на контроллер управления двигателем.

10 - блокировка контрольных ламп бортовой системы контроля. В установке установлены следующие лампы (рис. 1.9):

1 - сигнальная лампа аварийного падения уровня масла в картере. Загорается оранжевым светом, если уровень масла в картере двигателя опускается ниже отметки «MIN» указателя;

2 - сигнальная лампа недостаточного уровня жидкости в бачке омывателя.Загорается оранжевым, если в баке остается менее 1 литра омывающей жидкости;

3 - сигнальная лампа недостаточного уровня охлаждающей жидкости в расширительном бачке. Загорается оранжевым светом, когда уровень охлаждающей жидкости на холодном двигателе опускается ниже допустимого предела;

УКАЗАНИЯ
Перед тем, как проверить герметичность системы смазки двигателя. Перед добавлением жидкости проверьте герметичность системы охлаждения двигателя.

4 - сигнальная лампа открытых дверей. Загорается красным светом, когда дверь машины не закрыта;

5 - сигнальная лампа неисправности лампы стоп-сигналов или габаритных огней.Загорается красным светом в случае неисправности лампы стоп-сигнала при нажатии на педаль тормоза или любой лампы габаритных огней при ее включении;

6 - сигнальная лампа износа накладок. Загорается оранжевым светом при нажатии на педаль тормоза и загорается до выключения зажигания, если толщина колодок на передних тормозных колодках уменьшилась до 1,5 мм;

7 - сигнальная лампа не пристегнутых ремней безопасности. Загорается красным светом, если ремни безопасности водителя не пристегнуты.

В блоке переключателей установлены два механически связанных переключателя:
- переключатель габаритных огней 1.Последовательным нажатием кнопки переключателя включается и выключается габаритный свет в фарах и задних фонарях; при включенном габаритном свете в кнопке горит контрольная лампа с зеленым светофильтром;
- выключатель фар 2. При нажатии кнопки выключателя (фиксированное положение) включаются фары. При повторном нажатии кнопки фары выключаются.

ПРИМЕЧАНИЕ
Механическое соединение обоих переключателей исключает возможность включения фар без предварительного включения габаритных огней и, наоборот, не позволяет выключить габаритные огни при включенных фарах.

12 - блочные переключатели клавиатуры включают следующие :
- переключатель 1 передних противотуманных фар. Противотуманные фары включаются нажатием кнопки переключателя при нажатой кнопке переключателя габаритного света, при этом загорается контрольная лампа в кнопке. При повторном нажатии кнопки противотуманные фары выключаются;
- Выключатель 2-х задних противотуманных фар. При нажатии кнопки переключателя включаются задние противотуманные фары, если включено внешнее освещение.При повторном нажатии на кнопку отключаются задние противотуманные фары;
- выключатель 3 обогрева стекла крышки багажника. При нажатии кнопки переключателя включается обогрев стекла, при этом горит контрольная лампа в кнопке. Повторное нажатие кнопки выключает нагрев.

13 - устанавливается на часть выпускаемых автомобилей, он предназначен для измерения, хранения и отображения на цифровом индикаторе одного из следующих параметров:
- текущий расход топлива;
- средний общий расход топлива;
- средняя скорость;
- пройденное расстояние;
- текущее время;
- время в пути.

14 - заглушка.

15 - контрольная лампа антиблокировочной тормозной системы (ABS) тормозов. Устанавливается вместо вилки, если автомобиль оборудован антиблокировочной тормозной системой.

16 - контрольная лампа состояния подушки безопасности. Устанавливается вместо заглушки, если автомобиль оборудован подушкой безопасности.

17 - центральные патрубки системы вентиляции и отопления.

18 - крышка верхнего вещевого ящика. Чтобы получить доступ к верхнему перчаточному ящику при откинутой нижней крышке перчаточного ящика, нажмите рычаг блокировки верхней крышки.

ПРИМЕЧАНИЕ
Рычаг замка находится в верхней части ниши нижнего перчаточного ящика.

19 - боковое сопло системы вентиляции и отопления салона.

20 - крышка нижнего бардачка. чтобы открыть его, прижмите ручку замка к ручке. При включенном внешнем освещении внутренняя часть бардачка освещается специальной лампой.

21 - журнальная полка.

22 - панель управления системой вентиляции и отопления.

23 - розетка для радиоаппаратуры. Предусмотрена установка радиооборудования, соответствующего международным стандартам по габаритам и способу крепления.

24 - пепельница передняя.

26 - выключатель обогрева левого переднего сиденья.

27 - рычаг стояночного тормоза. Чтобы затормозить автомобиль стояночным тормозом, поднимите рычаг 2 до упора - загорится красный индикатор на комбинации приборов. для торможения автомобиля слегка потяните рычаг вверх, нажмите кнопку 1 на конце ручки рычага и опустите ее до упора - контрольная лампа должна погаснуть.

28 - рычаг переключения передач.

29 - прикуриватель. Чтобы использовать прикуриватель, нажмите на картридж, пока он не зафиксируется, и отпустите. Примерно через 20 секунд картридж автоматически возвращается в исходное положение и готов к использованию.

30 - выключатель электровентилятора отопителя.

31 - педаль акселератора.

32 - педаль тормоза.

33 - педаль сцепления.

34 - ручка регулировки угла наклона рулевой колонки.

35 - выключатель света.Поворотом ручки регулируется яркость освещения приборов и подсветка переключателей, если включено наружное освещение.

36 - ручка управления гидрокорректором фар. Поворачивая ручки, угол луча фар регулируется таким образом, чтобы не ослеплять встречные автомобили. Положения рукоятки гидрокорректора соответствуют следующим вариантам загрузки автомобиля:

0 - один водитель;
1 - все места заняты;
2 - все сиденья заняты и груз в багажнике;
3 - один водитель и груз в багажном отделении.

37 - рычаг привода замка капота.

38 - розетка для подключения переносной лампы.

Есть несколько способов. Некоторые изменения направлены на улучшение ходовых качеств, другие касаются декоративной модификации автомобиля. ВАЗ - отечественный автомобиль, по мнению многих, просто создан для тюнинга. В большинстве случаев замене подвергается приборная панель, являющаяся центральным элементом салона.

Именно на тюнинге панели приборов можно проявить свои дизайнерские фантазии, с этим элементом интерьера многие начинают работать над доработкой автомобиля.Стоит отметить, что ВАЗ 2114 - одна из последних самых продуманных моделей ВАЗ, привлекающая внимание. Если панель приборов немного приелась, подсветка вам не подходит, то можно проводить тюнинг. Тюнинг панели приборов ВАЗ 2114 выполняется довольно часто. Вариантов доработки этого элемента автомобиля огромное количество: одни носят исключительно декоративный характер, исполнение других полностью меняет интерьер. Рассмотрим все особенности тюнинга панели приборов рассматриваемого автомобиля.

Конструкция приборной панели

Боковая панель: Важно: При проведении комплексных работ по модернизации панели приборов следует учитывать конструктивные особенности. Главное, правильно разобрать, подобрать нужные детали и собрать все обратно. Все действия, которые касаются улучшения панели приборов, лучше продумать наперед. Только при составлении четкого плана мы можем исключить вероятность ошибок, сложных моментов.

Следует учитывать, что он состоит из нескольких основных элементов, после демонтажа которых можно перейти к приборам и поменять их.Вышеперечисленные элементы можно назвать базовыми. Одни соединяются винтами, гайками и болтами, другие - заглушками.

Поменять подсветку и цвет стрелки спидометра

Рассматривая, как поменять панель приборов ВАЗ 2114 в тюнинге, многие рассматривают для начала визуальные доработки, среди которых отметим подсветку. Современные автомобили зарубежного автопрома имеют сложную систему подсветки, создающую довольно необычный эффект. Отечественный автомобиль отличается простой конструкцией и неэффективной подсветкой панели приборов.Вариантов изменения очень много, если нет фантазии, то можно воспользоваться одним из способов настройки, перечисленных в интернете.

В этом случае работа, как и в других ситуациях, начинается с демонтажа. Для этого полностью снимите экран и снимите защитное стекло. Следует отметить, что такие работы следует выполнять аккуратно, так как все детали достаточно хрупкие. Поменять подсветку достаточно просто:

1. Оригинальная лампа зеленого цвета, можно установить, например, красный.
2. Разобрать лампу достаточно просто.

Завершающим этапом работ можно назвать сбор всей конструкции обратно. Еще одной доработкой можно назвать изменение цвета стрелки спидометра и других показателей. При создании рассматриваемого автомобиля панель приборов была плохо продумана: подсветка зеленая, индикаторы желтые, кнопки тоже зеленые. При длительной езде ночью такая подсветка сливается, и заметить стрелку спидометра становится довольно сложно.

Изменить ситуацию можно, установив красные светодиоды, которые создадут необходимый контраст в освещении автомобиля. Для этого их прикрепляют под стрелку, надевают специальную термоусадку, затем перекидывают провода питания к подсветке ТЭНа. При использовании термоусадки свет не будет рассеиваться, а будет светиться только стрелка. Выглядит такое изменение довольно привлекательно, читаемость устройств значительно повышена.

Установка готовых приборных панелей

Панель приборов ВАЗ 2114 тюнинг можно заменить уже готовыми версиями, которых в продаже довольно много.Главное, выбрать наиболее подходящую модель не только по дизайну, но и по дизайну.

Рассмотрим несколько вариантов готовых панелей приборов, которые можно использовать на рассматриваемом автомобиле:

  • AMC - панель, которая поставляется по запросу. Учтите, что при заказе вы можете указать конструктивные особенности данной панели приборов. Эта модель имеет указатель масла, которого нет на оригинальной модели. Появление индикатора масла связано с тем, что многие водители просили включить этот элемент в щитки приборов.Дизайн представляет собой сочетание разноцветных шакалов и хромированной отделки.
  • PRO-SPORT - приборная панель данной модели выполнена в виде накладки. Эта модель привлекает внимание своим необычным дизайном. Возможна покупка версии со светлой и темной подложкой, что можно назвать плюсом рассматриваемой модели. В конструкции есть своя подсветка, яркость которой можно регулировать, но цвет только один - синий. Шкала приклеивается после монтажа вставки.
  • AMS-2 - довольно необычная модель, поскольку центральным прибором стал тахометр.Шкала белая, выполнена в спортивном виде. Для чтения информации больше всего подходит белая шкала. В конструкции есть своя диодная подсветка, которая определяет быстрое считывание информации в ночное время. Учтите, что самостоятельно установить этот дашборд довольно сложно. Это связано с необходимостью переделать стандартный щит.
  • STREET STORM - главная особенность этой модели - разнообразие цветов. При этом все элементы приборной панели расположены в классическом порядке, что можно назвать достоинством данной модели.Еще одной особенностью дизайна можно назвать подсветку: днем ​​она достаточно светлая, имеет красные символы, ночью можно менять уровень освещенности элементов и цвет.
  • «Северный ветер» - еще одна спортивная версия с продуманной системой подсветки. Этот вариант очень популярен, так как ночью создается довольно красивый эффект.

Практически все вышеперечисленные накладки без проблем монтируются независимо. Единственное, что может вызвать значительные трудности, - это подключение подсветки.

Установка европанели на ВАЗ 2114

Еще один способ тюнинга 2114 - это установка европанели.

Старая версия панели не продумана:

  • Рулевое колесо не имеет регулировок, но при этом закрывает большинство устройств на панели приборов.
  • Панель приборов ночью отражается на лобовом стекле, что тоже создает довольно много сложностей.
  • Качество покрытия желаемое.Более того, всего за несколько лет внешний вид панели полностью теряется.
  • Используемый пластик не выдерживает критики: скрип, стук, дребезжание - и все это исходит от лицевой панели.
  • Спустя какое-то время многие владельцы сталкиваются с проблемой, что начинает открываться сам бардачок.
  • Зимой в машине очень холодно, вентиляция не позволяет настроить наиболее правильное распределение воздуха.

Все вышеперечисленные проблемы возникают при установке старой панели.Некоторые проблемы, например, звукоизоляция и поддержание оптимальной температуры зимой, можно решить только при значительной доработке автомобиля. Однако некоторые из вышеперечисленных проблем можно решить, установив европанель.

При изготовлении европанели используется более качественный пластик, сборка лучше. Этот момент определяет, что после установки панель не вызывает столько нареканий. Также была произведена переделка и вентиляция, что немаловажно.Однако на впечатляющий результат переделки рассчитывать не стоит:

1. Отечественная сборка проявится даже в самых мелочах.
2. Рычаги регулировки положения решетки воздушного потока достаточно тугие, не доходят до края прорези.
3. Также не решены проблемы с бардачком - через время он тоже откроется.
4. Если не следить за пластиком, то через время его внешний вид тоже испортится. Для ухода за пластиком можно использовать специальные спреи.

Однако европанель значительно превосходит свою предыдущую версию. Примером могут служить многочисленные ящики, расположенные в панели - это то, чего многим не хватало.

Профессиональная доработка автомобиля

В последнее время тюнинг панели приборов ВАЗ 2114 часто проводят в специализированных мастерских. Квалифицированные мастера могут подогнать приборную доску другого автомобиля к рассматриваемому, что сделает его поистине уникальным. Самостоятельно это сделать будет довольно сложно, так как придется изменить форму и размеры самой панели, подключить проводку, изменить положение основных элементов лицевой панели и так далее.

Стоимость услуги довольно высока, но ценители настоящего комфорта ВАЗ 2114 оценят труд настоящих профессионалов в этом деле. Работа, как правило, выполняется не только качественно, но и достаточно быстро. Следовательно, машину нужно будет подождать недолго.

В заключение отметим, что при самостоятельной смене дашборда всегда следует обращать внимание на правильность подключения всех устройств и элементов управления. Допущенные ошибки могут привести к тому, что, например, спидометр укажет неверную скорость.Этого нельзя допускать для обеспечения безопасности движения.

Видео тюнинга панели приборов ВАЗ 2114

Панель приборов ВАЗ 2114 предназначена для информирования водителя о состоянии узлов автомобиля. Начинающим автомобилистам стоит больше узнать о функциях и возможностях панели, поскольку она позволяет своевременно обнаруживать некоторые серьезные поломки. Кроме того, некоторых пользователей может заинтересовать настройка панели, поэтому ниже приведены советы, что стоит изменить в салоне и как.

На приборных панелях ВАЗ 2114 отображается информация о состоянии важных рабочих узлов автомобиля. Основная часть - информационный блок с двумя круглыми циферблатами и несколькими индикаторами меньшего размера.

  1. Спидометр - это правый циферблат на панели с отметками от 0 до 200 км / ч, который показывает скорость автомобиля. Датчик устройства находится в коробке передач и подключен к дисплею в салоне. Под шкалой находится окошко, в котором отображается пробег автомобиля.

  2. Индикатор справа от спидометра - уровень бензина в баке. Он имеет три основных деления - 1, ½ и 0. Единица - бак полон, ноль - пустой. При низком уровне топлива загорается оранжевый значок заправки.
  3. Тахометр - это второй большой круглый циферблат, который находится слева на панели. Отображает информацию о скорости вращения коленчатого вала - работе двигателя. Его норма - 3500-5500 оборотов в минуту, далее - критическое значение, при котором происходят поломки двигателя в сборе.Индикатор под полосой отображает температуру воздуха вокруг двигателя.
  4. Небольшой индикатор слева от тахометра - датчик температуры жидкости для охлаждения. Значения от 50 до 130 ° C, где значение 105 ° C и выше говорит о возможном перегреве двигателя.

Индикаторы

Индикаторы приборной панели форсунки ВАЗ 2114 играют важную роль в информировании пользователя о неисправностях. Они помогают предотвратить ошибки в системе, поэтому важно знать, что означает индикатор.Как работает панель? При возникновении какой-либо неисправности датчик немедленно отправляет информацию на панель, и водитель видит светящийся оранжевый сигнал.

  1. Первый значок - масляная лампа, что означает падение уровня масла в картере двигателя в сборе. Если масла недостаточно, загорится этот индикатор. Значок в виде фонтана указывает на недостаточное количество охлаждающей жидкости. Если он загорелся, запас в баке меньше 1 литра.
  2. Купол с ключом - если загорается, значит в расширительном бачке недостаточно охлаждающей жидкости.
  3. Значок больше похож на пряжку ремня, информирует о том, что двери автомобиля закрыты не полностью.
  4. Перекрещенная лампочка - неисправны габаритные огни или стоп-сигналы. Скорее всего, вам потребуется отремонтировать одно из устройств.
  5. Круг с шестью пунктирными символами графически указывает на неисправность тормозной системы. Скорее всего, колодки стерлись, требуется их проверка и замена.
  6. Значок с изображением человека и ремнями - это индикатор того, что водитель не пристегнул ремень.

На панели приборов 2114 более ранней версии было еще несколько обозначений, например, аварийное давление масла, задействованный ручной тормоз, сигнал проверки Chek Engine и ряд других, указывающих на незначительные ошибки в работе, но которые сейчас не используются.

Распиновка

Распиновка щитка приборов ВАЗ 2114 показывает правильный порядок подключения проводов измерительных и информационных приборов, то есть это электронная схема панели приборов.Он понадобится, если вы захотите внести какие-либо изменения в стандартную конфигурацию панели или провести ремонт и замену деталей. Для каждой модели автомобиля и конкретной приборной панели схема будет немного отличаться, например, схема на ВАЗ 2115 имеет существенные отличия от модели 2114.

Схема состоит из 26 соединений, выполненных электронной схемой. Обычно к схеме прилагается инструкция по эксплуатации автомобиля. Описание ее работы сейчас не проблема.

Внутри панели две площадки - красная и белая. К ним будут подключаться устройства в определенной последовательности.

В распиновке нет ничего сложного, если пользователь имеет базовые знания о правилах подключения проводов - плюс к плюсу, минус к минусу. Если у вас есть на руках схема панели приборов, вы можете произвести настройку отдельных приборов или всего комплекта так, чтобы панель приборов модели 2114 стала приятнее в плане визуального восприятия.

Возможности тюнинга

Панель приборов 2114 выглядит довольно тускло, поэтому первым вариантом ее настройки может быть установка подсветки. Делается это довольно просто:

  1. Заменяем тусклые лампы на светодиодные фонарики. Если вы хотите, чтобы свет от них падал равномерно, установите на осветительные элементы термоусадку.
  2. Провода для новых ламп подключены к питанию печки. Не стоит использовать много ярких цветов, но для стрелок лучше всего подходит красный и его оттенки.Отличным аналогом станет синий цвет светодиодов.
  3. Вторым вариантом подсветки может стать люминесцентная лента, которую можно наклеить на панель приборов ВАЗ 2114. Это немного обновит и улучшит общий вид салона. Также можно заменить лампы салона на диодные аналоги.

Чтобы панель приборов на ВАЗе имела более четкое визуальное восприятие, кнопки тоже должны быть сделаны с подсветкой.

Заключение по теме

Панель приборов 2114 достаточно проста как в эксплуатации, так и в ремонте.

Конечно, его внешний вид оставляет желать лучшего, но это можно изменить, добавив несколько визуальных эффектов. Последний вариант тюнинга - это полная замена панели на евро вариант. Все необходимое уже установлено, осталось подключить несколько проводов и включить новую систему отображения.

Приветствую друзей на сайте автосервиса своими руками. В силу разных ситуаций возникает момент, когда нужно поменять дашборд.

А в сегодняшней статье мы рассмотрим на примере российского автопрома, как поменять приборную панель на ВАЗ 2114, ВАЗ 2115.

Хотя замена панели не такая уж сложная процедура, многие автовладельцы все же предпочитают обращаться к услугам мастеров, то есть в СТО.

Но многие автолюбители по разным причинам предпочитают ремонтировать ВАЗ самостоятельно, поэтому в данной статье будет описана подробная инструкция по снятию и установке панели приборов ВАЗ 2114.

Как известно, приборная панель сообщает водителю полезную информацию во время движения автомобиля или при неработающем двигателе.

Поэтому к этому процессу нужно отнестись со всей серьезностью, чтобы при установке не забыть подключить какое-нибудь важное устройство.

Также стоит отметить, что она в пределах 15 тысяч рублей, поэтому здесь каждый решает, стоит делать замену или нет.

Хотя бывают ситуации, когда без замены просто не обойтись, например, машина попала в аварию или на ней есть серьезные трещины.

Как снять панель приборов ВАЗ 2114, инструкция.

Первым делом откручиваем с левой стороны, именно здесь находятся водительские педали, три винта сбоку от консоли, как показано на фото.

Внимание! Во избежание различных коротких замыканий в электрической цепи отключите массу от АКБ.

Снимаем вилку или магнитолу если она установлена ​​и отсоединяем провода. Так же вытаскиваем фишки на прикуриватель и на подсветку пепельницы.

Далее нужно снять ручку включения вентилятора каменки и рычаги открытия и закрытия крана печки и других заслонок, поддев их отверткой и потянув на себя.

Откручиваем винты на панели приборов сверху и снизу, фигурной отверткой.

Еще нужно открутить саморез, который находится под заглушкой рядом с кнопкой включения обогрева заднего стекла.Затем вытаскиваем из корпуса панели приборов все фишки, которые желательно пометить, чтобы потом не запутаться.

Рулевая колонка из крепления также должна быть откручена, после чего она опустится вниз, предварительно сняв рулевое колесо. Далее нужно вывернуть все саморезы, как показано на рисунке. И утопить блок управления отопителем внутри.

Также справа и слева откручиваем саморезы от кронштейна крепления, идущего от пола к панели приборов.И два винта от поперечного крепления кронштейна.

Поддев ручку гидрокорректора фары и ручку ручки управления подсветкой приборов, снимите их. Вынимаем декоративную накладку и отключаем светодиодную вставку. Затем откручиваем гайки торцевым ключом.

Отделяем оставшиеся фишки иммобилайзера, освещения бардачка и др. Выворачиваем верхний и нижний саморезы крепления панели приборов с левой и правой стороны.

Если у вас все отключилось, снимаем панель на себе, устанавливаем новую панель в обратном порядке.

Конечно, кто-то скажет, что все сложно и ничего не понятно, но пока вы сами не начнете разбирать и потом устанавливать заново, но тут не спорят немного.

В сегодняшней статье мы рассмотрим процесс снятия панели приборов с автомобилей семейства ВАЗ 2114-ВАЗ 2115. Прежде чем приступить непосредственно к описанию самого процесса демонтажа, разберемся с конструкцией и способом крепления приборной панели.Для этого разберем соответствующую схему:

  1. Панель приборов (она же приборная панель) - основная часть всей конструкции, на которой закреплены: комбинация приборов, бортовой компьютер, ручки управления системой отопления, переключатели и другие элементы.
  2. Защитно-декоративный чехол, на котором предусмотрены воздуховоды, с помощью которых обдувается лобовое стекло автомобиля.
  3. Монтажный кронштейн.
  4. Колпак декоративный.
  5. Кожух пепельницы.
  6. Ригели для обеспечения жесткости конструкции.
  7. Левая и правая декоративные панели центральной консоли.
  8. Щит приборной панели
  9. Центральный монтажный кронштейн.

Итак, разобравшись с теорией, можно переходить непосредственно к практике. Кстати, в качестве дополнения рекомендуем ознакомиться с материалом по доработке приборной панели ВАЗ2115-.

Снимаем торпедо с ВАЗ 2114 (ВАЗ 2115)

Процесс демонтажа панели приборов выглядит следующим образом:

1.Отсоедините отрицательную клемму от аккумуляторной батареи. Также снимите радио, если оно установлено. Для этого просто вытащите магнитолу из сиденья на панели приборов, отсоедините от нее колодку жгута проводов и полностью снимите ее.

2. Небольшой отверткой с крестообразным жалом откручиваем саморезы, фиксирующие левую декоративную накладку центральной консоли. Снимаем обшивку, аккуратно снимая ее нижнюю часть с кронштейна кузова.

3.Теперь нам нужно снять правую накладку центральной консоли. Для этого откручиваем пять саморезов и, придерживая подушку рукой, снимаем ее.

4. Снимите ручки рычагов управления системой отопления. Чтобы не повредить ручки и быстро их снять, тонкой отверткой с плоским жалом подденьте защелку на ручке, тем самым освободив ее от выступа на рычаге.

5. Снимите ручку управления вентилятором системы отопления.Для этого с некоторым усилием потяните ручку, пока она не будет снята.

6. Выкрутите правый винт, которым накладка панели приборов крепится к кронштейну. Также откручиваем винт с левой стороны обшивки панели приборов.

7. Выкрутите два винта в верхней части «окна» панели приборов. После этого откручиваем два винта, которые находятся прямо под комбинацией приборов.

8.Используя прямую отвертку, подденьте и снимите декоративную заглушку, которая находится с правой стороны переключателя обогревателя заднего стекла.

9. Откручиваем саморез, который находится под заглушкой.

10. Убираем декоративную накладку панели приборов в сторону руля. Отсоединяем жгуты от клавишных выключателей, а также от блока бортового компьютера.

11. Полностью снимите облицовку приборной панели.

12.Гаечным ключом на «8» откручиваем саморез крепления панели приборов с левой стороны. То же проделываем с саморезом с правой стороны.

13. Из сиденья приборной панели достаем патрубок систем вентиляции и отопления салона.

14. Ключом на «8» отверните винты, которыми приборная панель крепится к правой поперечине (один справа и один слева).

15.Выкрутите крепежный винт и сдвиньте в сторону кронштейн панели приборов вместе с блоком реле и блоком предохранителей.

16. Снимите гидрокорректор фар и выключатель освещения приборов.

17. Открутите винты крышки рулевой колонки и снимите ее. После этого снимаем руль и подрулевые переключатели. Опустите рулевую колонку в нижнее положение.

18. С помощью отвертки Phillips открутите саморез нижнего левого крепления приборной панели.Затем откручиваем винт верхнего крепления.

19. Откручиваем нижний и верхний саморезы панели приборов с правой стороны.

20. Снимаем «ушки» правой и левой поперечин панели приборов с штифтов крепления на рулевой колонке.

21. Слегка отодвиньте приборную панель и отсоедините разъемы проводов крышки освещения вещевого отсека.

22. Отсоединяем колодку со жгутами проводов от выключателя освещения вещевого отсека.

23. Отсоединяем колодку розетки для подключения переносного фонаря.

24. Снимаем панель приборов вместе с поперечинами.

25. Установите приборную панель в порядке, обратном снятию.


Обозначение лампочек на панели приборов ВАЗ 2110. Основные обозначения значков на панели приборов ВАЗ

Ситуации, когда не работает приборная панель на ВАЗ 2110, вовсе не редкость для изделия отечественной автоматики.Любая машина не безгрешна, ведь владельцам машин не остается ничего другого, кроме как решать возникающие разовые проблемы.

Устройство

В данном случае комбинация приборов на ВАЗ 2110 включает:

  • Тахометр;
  • Пидометр
  • ;
  • Указатель уровня топлива;
  • Указатель температуры охлаждающей жидкости;
  • Контрольные лампы в количестве 12 штук;
  • 6 лампочек панели приборов;
  • Резервный слот для контрольной лампы;
  • Пара колодок для подключения проводов.

Мы обязательно добавим, что красный блок в электрической цепи обозначен как x2, а белый световой башмак обозначен как x1. Поэтому перепутать не получится. Если помните, конечно.

Что касается панели приборов, то у модели ВАЗ 2110 используется два типа. Все зависит от года выпуска машины, так как есть старая и обновленная версия.

  1. В старом щите устройства расположены симметрично.
  2. Для приборной панели Новый образец отличается расположением со смещением с правой стороны двух указателей - температуры охлаждающей жидкости и уровня топлива в баке.

Перед тем, как приступить к самостоятельному решению проблемы, рекомендуем ознакомиться с распиновкой панели приборов № и ВАЗ 2110. Другими словами, следует понимать, где какие выводы проводки, для чего она предназначена, какие предохранители имеются в наличии и так далее.

Все это легко выяснить, воспользовавшись данными из мануала. Имея под рукой такую ​​наглядную литературу и автомобиль перед глазами, можно без помощи специалистов и специальных знаний в области электроники исправить характерные неисправности приборной панели.

Проблемы и их устранение

Существует несколько общих проблем, характерных для модели приборной панели ВАЗ 2110 отечественного производства.

  1. Подсветка панели приборов на ВАЗ 2110 не горит. Проверить контакты, состояние проводки, отвечающей за подвеску. Могли просто перегореть предохранители, сгореть сами лампочки в результате износа, короткого замыкания. Причин на самом деле может быть много, поэтому не всегда удается решить вопрос за пару минут.
  2. САМИ серьезная поломка Для дашборда это полный отказ узла. В такой ситуации перестают работать все указатели, стрелки падают вниз, контрольные лампы не зажигаются. Чтобы устранить проблему, сначала проверьте предохранитель 15, который обозначен F6. Вы найдете его на монтажном блоке. Если этот элемент засорился, решить проблему простой заменой предохранителя не получится. Ищите причину, по которой он сгорел. Обычно это банальное закрытие электросети.
  3. Стрелки прыгают вниз и вверх.Также обычное явление, вызывающее в большинстве случаев плохой массовый контакт:
    1. Этот массивный провод идет от приборной панели к разделу, разделяющему салон и пространство подкастов. Чтобы добраться до него, снимите рацию с места посадки. Проверить качество его крепления;
    2. Не редко при установке сигнализации массовый провод выводят в другое место для более удобного доступа. Потому что если у вас есть сигнализация, но нет проводов под магнитом, то ищите ее за салоном кабины возле левой ноги водителя;
    3. Масса провода можно испортить при установке новой аудиосистемы.Когда подключают минус, массу откручивают, а потом часто устанавливают обратно, только не так надежно, как было изначально. Из-за вибраций, ударов по неровностям и ямкам крепление ослабевает, контакт пропадает. Отсюда нерабочая панель. Не поленитесь качественно обмотать массовую проволоку, так как зачастую это плохое крепление из-за неудобства этого мероприятия.
  4. Проблема с приборным щитком. Чтобы проверить, все ли с ней хорошо, максимально убрать с места посадки, но проводку на колодках не отсоединять.Проверил белый провод (х1), идущий на первый контакт. Не лишним будет проверить напряжение на 10,9 и 6 контактах. При нормальном функционировании системы прибор должен выдавать показания около 12 вольт. Обязательно посмотрите на тыльную сторону экрана, убедитесь в целостности токопроводящих дорожек.
  5. Сигаретчик. Нередко приборная панель на ВАЗ 2110 выходит из строя из-за прикуривателя. Вы, наверное, не превосходите драйверы, которые подключают через это гнездо всякие дополнительные устройства устройств.Очень многие заряжают телефон, подключают планшеты, видеомагнитофоны и прочую технику. Потребляя большое количество тока, устройства выводят прикуриватель, либо смело вызывают предохранитель F19. Из-за этого отключается или некорректно работает панель приборов. Если предохранитель исправен, просто отсоедините блок прикуривателя. Если такие события не дали результата, просто замените предохранитель на новый.

Как показывает практика, большинство проблем, связанных с выходом из строя приборной панели, можно решить самостоятельно.Особенно если речь идет о такой машине, как ВАЗ 2110.

Но есть важное но. Если у вас нет минимального опыта работы с электроникой, ничего не разбираетесь в электрике, настоятельно рекомендуем вам не рекомендовать. В этом случае обращайтесь на СТО, договаривайтесь только с опытными автомеханиками и людьми, хорошо разбирающимися в автоэлектрике.

Самосовершенствование . Возможно, скоро вас отправят на более дорогую, современную машину.Тогда решить проблему электроники будет намного сложнее. ВАЗ 2110 - отличный тренажер, позволяющий отремонтировать своими руками, разобраться в машине, постичь все прелести самостоятельного ремонта. Для любого мужчины важно уметь не только водить, но и при необходимости ремонтировать свой автомобиль.

Всегда наступает такой момент, когда автомобилисту уже не хочется видеть перед глазами заводскую панель приборов ВАЗ 2110, а что-то более интересное и современное.Поэтому просто предлагает замену панели приборов ВАЗ 2110. В этом случае начинать дело нужно с поиска панелей, которые можно установить самостоятельно без использования специальных инструментов. На фото панель приборов ВАЗ 2110 новее и красива:

Единственное, что нужно, это внимание, пассаты и крестовая отвертка. И, надо сказать, цена панели приборов ВАЗ 2110 не всегда оказывается запредельной, что позволяет ее заменять.В общем, щиток приборов ВАЗ 2110, цена которого в среднем находится в районе 10-15 тысяч рублей, вещь необходимая для каждой машины, так что при желании вы можете найти себе панель для каждого вкус, даже бывают современные модели С цифровыми спидометрами от производителя Gamma цена на них конечно будет выше, но смотреться будет очень здорово и современно.

Купить панель приборов ВАЗ 2110 в разобранном виде, можно на базарах, в автомагазинах, в интернет-магазинах, так же можно поискать по доскам пуль, по сландо, молотку и т. Д.

Снятие панели приборов ВАЗ 2110

Без нее, естественно, не обойтись, если вы хотите сделать автомобиль более современным и установить на него, например, европанель приборов ВАЗ 2110. Подробно рассмотрим каждый этап снятия старой приборной панели приборов ВАЗ 2110. Обратите внимание, что есть возможность снять панель приборов ВАЗ 2110, просмотрев ее на отдельные детали, что сделает процесс более удобным и быстрым. К тому же весь процесс такой же, как на десятках, так как панель приборов ВАЗ 2110 (тюнинг) особо не отличается от стандартной десятки приборов.

Перед началом работ можно ознакомиться с описанием панели приборов ВАЗ 2110 по эксплуатации и конечно же изучить схему панели приборов ВАЗ 2110. Для начала отсоедините клемму от отрицательного вывода. аккумулятор, затем - снять декоративную накладку рулевой колонки, оставить руль (оставить пластину звуковой сигнализации на месте), переключатели правого и левого руля (их разъем не трогать). После этого отсоедините концы двух проводов от разъема покорного переключателя.

Воспользовавшись шлицевой отверткой, снимаем ручку управления фарами, снимаем стопорный ключ 100 миллиметров на 21 миллиметр и откручиваем гайку его крепления, забрав штангу в отверстие панели приборов ВАЗ 2110.

Теперь вы можете открыть крышку монтажного блока. В нише блока реле и предохранителей крестовой отверткой откручиваем винты левого внутреннего кронштейна щитка приборов ВАЗ 2110. Отсоедините жгут проводов свечи зажигания и открутите винты кронштейна диагностического разъема.

Теперь вы можете отсоединить наконечники двух проводов, идущих от переключателя сигналов торможения. Откручиваем два винта крепления левой накладки консоли. Сдвинув ее назад, выведите ее перед зацеплением с кронштейном и снимите накладку. Отведите торцевой ключ на 10 миллиметров и прикрутите гайку крепления панели к кронштейну консоли. Откручиваем саморез крепления панели ВАЗ 2110 и воздуховода.

Для продолжения работ по снятию панели приборов ВАЗ 2110 отсоедините колодки жгутов проводов, расположенных под панелью приборов.При его изготовлении можно открутить три винта крепления правой накладки консоли, затем открутить правую гайку крепления панели приборов к кронштейну консоли, отсоединить колодки проводов прикуривателя.

Отсоедините колодку жгута проводов от реле противотуманных фар. Открутите винты крепления правого внутреннего кронштейна панели приборов, а затем правый и левый винты нижнего крепления панели приборов ВАЗ 2110. Теперь вы можете снять прокладку, пластиковые держатели накладок и снять ее, аналогичным образом перемещая правую накладку.

Патти тонкой шлицевой отверткой с обеих сторон панели приборов снимаем вентиляционные решетки обдува окон передних дверей, после чего откручиваем две гайки верхнего крепления панели приборов под вентиляционные решетки.

Поднимите панель на пятнадцать или двадцать сантиметров внутри кабины. Выберите девять соединительных колодок жгутов проводов и выньте панель приборов из салона автомобиля через проем левой передней двери. Установка новой панели должна производиться в обратном порядке.На этом мы закончим давать подробную инструкцию по снятию приборной панели ВАЗ 2110. Теперь вы знаете, как легко и быстро снять панель приборов ВАЗ 2110.

Яркие детали на панели приборов ВАЗ 2110

В промежутке между снятием старой карбоновой панели ВАЗ 2110 и установкой новой можно подумать о том, как вы хотите его украсить. Или можно по старой панели сделать ремонт панели приборов ВАЗ 2110, если повезет, то эту отремонтированную панель можно даже продать за несколько тысяч, то есть при желании можно отбить немного денег.

Можно использовать неоновую подсветку или внутреннюю светодиодную подсветку, сделав одноцветную заводскую подсветку панели приборов ВАЗ 2110 разноцветной. Вы можете выделить не только шкалу и стрелки приборов, но и кнопки «приборки», используя все те же светодиоды и светофильтры. Правда, главное не переборщить с красочными обозначениями панели приборов ВАЗ 2110, не отвлекаться во время движения по ночной дороге.

Кроме того, возможно также сделать улучшенную шумоизоляцию панели приборов ВАЗ 2110 с использованием специальных материалов.Но для этого потребуется еще раз разобрать приборную панель ВАЗ 2110.

Напоследок хотим внести ясность в приборную панель приборов ВАЗ 2110. Это нужно, чтобы не запутаться при установке новой «приборки» и все исправить с первого раза. А вообще распиновка щитка приборов ВАЗ 2110 важна и нужна. А дальше инструкция по эксплуатации щитка приборов ВАЗ 2110, на котором видно, что приборная панель щитка приборов ВАЗ 2110 довольно простая и в ней легко разобраться:

С любым механизмом нужно как-то общаться, чтобы контролировать его состояние и быть в курсе работоспособности.Таким образом, приборная панель в автомобилях несет не только эстетическую нагрузку, но и служит не только объектом тюнинга. В предназначении приборная панель ВАЗ 2110 и все автомобили этого семейства сегодня вместе и попробуем разобраться, как его отремонтировать и на что обратить внимание.

Компоновка панели приборов ВАЗ 2110

Панель приборов ВАЗ 2110 выполнена в виде комбинации приборов, контрольных ламп, а в некоторых модификациях с возможностью размещения бортового компьютера.Традиционно пластик, из которого сделана панель, не самого высокого качества, поэтому при эксплуатации и перегреве не исключена его деформация, которая сказывается не столько на внешнем виде, сколько на работе устройств.

Стандартная приборка включает в себя четыре стрелочных прибора, дисплей маршрутного компьютера, кнопку сброса одометра и набор сигнальных ламп. Первым в списке крайним левым прибором является указатель температуры охлаждающей жидкости, он показан на схеме под первым номером. Стрелковое устройство имеет цену деления около 50 градусов.Красной полосой выделена зона критического высокого давления, в которой возможно закипание теплоносителя. Контрольные лампы и индикация климатической системы вынесены на дополнительную панель.

Спидометр на заглушках приборов (2) - стрелочный, но не с механическим приводом, как в автомобилях старших выпусков, а с электрическим. По сути, это вольтметр, который реагирует на импульс, выдаваемый датчиком спидометра, и установлен в коробке передач.Чем больше напряжение на выходе датчика, тем выше скорость указывает устройство. Заводская погрешность составляет примерно 5 км / ч, однако необходимо учитывать диаметр колес, который сильно влияет на точность показаний электрического спидометра.

Тахометр на приборной панели обозначен цифрой 5 и также представляет собой электрическое устройство, которое реагирует на импульс, производимый датчиком частоты вращения коленчатого вала. Датчик передает показания сначала на электронный блок управления двигателем для анализа и корректировки, после чего импульс поступает в цепь управления тахометра.В красной зоне тахометра отмечается недопустимо высокие обороты, при которых возможен быстрый износ деталей двигателя, некорректная работа и повышение температуры охлаждающей жидкости. Крайне недопустима длительная работа мотора в красной зоне тахометра.

Стрелочные указатели на панели ВАЗ 2110

Цифра 6 обозначает указатель уровня топлива в бензобаке. Показания прибора не особо точны, но в целом видно, что на отметке 0 бак почти пустой, есть несколько резервных литров топлива, на ½ бака наполовину полный или пустой, кто как угодно и на 1 бензобак полный.Световая индикация уровня топлива дает указание включиться контрольной лампе 7, которая начинает мигать, когда запас хода автомобиля на левом топливе составляет около 100 км, а это примерно 9-9,6 л. Чтобы топливный насос не вышел из строя, нельзя полностью выдавать топливо из бака.

Настольные лампы 2110

Лампы 3 и 4 указывают на то, что приводы включены вне автомобиля и они загораются и мигают сразу после включения правого или левого указателя.В конце маневра ключ переключателя возвращается в исходное положение, и указатель должен автоматически выключиться. Если этого не происходит, вам следует поискать причину в механизме возврата клавиш-указателей включения.

Особого внимания заслуживает лампа, которая ставится в центр приборки и на нашей схеме обозначена цифрой 14. Это контрольная лампа, сигнализирующая о неисправностях и некорректной работе электронной системы управления двигателем, по аналогии именуемой лампой Check Engine. с импортными авто.При включении этой контрольной лампы необходимо провести компьютерную диагностику двигателя и выявить коды ошибок. Часть ошибок исправляется программно, а часть требует вмешательства в систему управления двигателем: в систему, зажигание и другие системы, которые могут привести к ошибкам.

Рис. 12 На схеме показан цифровой дисплей одометра и индикатор суточного пробега, который сбрасывается кнопкой, расположенной непосредственно на панели приборов. В верхней строке отображается общий пробег автомобиля, а в нижней - обнуление - пробег за определенный период.

Щиток приборов ВАЗ 2110 Описание ламп и индикаторов которых мы укомплектовали простыми и привычными контрольными лампами для любого автомобиля:


Остальные контрольные лампы: ручные тормоза, аварийное давление масла в системе смазки и критический разряд АКБ расположены в нижнем ряду по порядку. Пусть аварийные фонари реже идут на твою приборку, хозяйничают и убирают все дороги!

Если на ВАЗ 2110 не работает панель приборов, необходимо разобраться с причиной неисправности.Она может быть серьезной или незначительной. Часто для устранения поломки панель приходится демонтировать, иногда достаточно заменить предохранитель или закрепить провод массы.

Характеристика типов панелей

Щиток, расположенный перед драйвером и содержащий набор контрольных ламп, называется панелью.

Имеет другое название - торпеда и состоит из следующих компонентов:

  1. Узел, фиксирующий скорость спидометра автомобиля.
  2. Устройство, ведущее учет числа оборотов - тахометр.
  3. Два индикатора: температуры охлаждающей жидкости и уровня топлива.
  4. Индикаторы разного цвета.
  5. Шесть отдельных ламп, отвечающих за подсветку.
  6. Ряд резервных гнезд, в которых можно включать лампы.
  7. Один блок красного цвета. На электрической схеме он имеет х
  8. Еще один белый блок с обозначением х

На ВАЗ 2110 есть 2 вида приборных панелей: старый образец и Европантел.

Различия между ними следующие:

  • старые щиты имеют симметричное расположение инструментов;
  • в евро датчики показаний топлива и величины нагрева охлаждающей жидкости смещены вправо.

Причины и устранение неисправностей Панель управления

Когда на ВАЗ 2110 не работает панель приборов, то это может быть в ее полном выходе из строя или проблеме отдельных индикаторов. В особых случаях перестают работать габаритные огни левой стороны и подсветка заднего номерного знака вместе с осветительными приборами. Причина - выход плавкого элемента.

Проблемы с предохранителем

Неисправность в работе приборной панели заключается в том, что перегорел предохранитель по амперному току.Он занимает 15 место в монтажном блоке и имеет маркировку F6. Если это произошло, необходимо искать причину выхода из строя. Простая замена Element на новую проблему не решает. Можно с уверенностью сказать, что он тоже сразу переборщил. Причина - короткое замыкание в цепи. Надо заниматься поиском и устранением.

Бывает на ВАЗ 2110 не работает приборная панель, стрелки на приборке прыгают и ведут себя непредсказуемо.Через несколько секунд они покажут то максимальное, а затем минимальное значение. Значит нужно проверить контакт с массой. Это касается топливного тахометра и указателя. Крепление массового провода соединяет щиток приборки с перегородкой, отделяющей моторный отсек от пространства кабины. Найти это место удалено по радио.

В случае установки сигнализации такие крепления переносятся на обшивку кабины, на место, где находится левая нога водителя. При покупке автомобиля эта информация сообщается водителю.

Иногда стрелки начинают прыгать после установки магнитолы. Происходит это из-за того, что провод приборки оказался ненадежным. Во время движения машины теряется контакт. Чтобы исключить такую ​​поломку, просто необходимо ее обезопасить. После этого стрелки выдадут правильную информацию и перестанут прыгать.

Неисправность прикуривателя

Бывает, что не работает панель приборов ВАЗ 2110 из-за прикуривателя. Часто его используют для подключения разных устройств большей мощности.Есть зарядка телефонов, включение планшетов или другой техники. Значительное потребление текущего количества. В результате перегорает предохранитель F6.

В случае исправного предохранителя его следует искать по другой причине. Для этого откручиваем крепление щита, вытаскиваем. Провод, ведущий к нему, остается на месте. Напряжение проверяется на контактах, которые идут под номерами на схеме: 6,9,10. Величина напряжения везде должна быть 12 вольт.Проверяется провод, ведущий к массе, который находится на колодке Х1. Его цвет белый.

Проблемы со спидометром

Если на ВАЗ 2110 не работает панель приборов, это может быть связано с поломкой спидометра.

Выражается в следующих проявлениях:

  • стрелка полностью закреплена;
  • дрожание стрелки с последующей остановкой;
  • работа спидометра проходит только до полного прогрева двигателя.

На ВАЗ 2110 с форсунками установлен электронный спидометр. Если устройство выходит из строя, то его необходимо заменить.

Однако причина более вероятна:

  1. Сигнал спидометра исходит от датчика. Возможная причина его отсутствия - загрязнение устройства. Затем его снимают, промывают и сушат.
  2. Нет хорошего контакта. Проводка видна повсюду.
  3. При выходе из строя самого датчика его заменяют.

Порядок диагностики и устранения неисправностей

При неработающем щитке приборов на ВАЗ 2110 следует, на первом этапе, провести диагностику.

Это выглядит следующим образом:

  • все лампы осмотрены и выведены из строя заменены на новые элементы;
  • мультиметром прибора проверяется вся проводка на наличие обрывов и плохих контактов;
  • при обнаружении окисленных участков их зачищают;
  • все предохранители и перегонные детали заменены на новые;
  • все существующие устройства протестированы.

Проверка указателей уровня топлива и температуры

Для проверки правильности показаний уровня топлива и температуры необходимо выполнить следующие действия:

  1. Зажигание включается.
  2. Плюсовой вывод устройства с массой подключается отдельным отрезком провода. Если стрелка приходит в движение, следует осмотреть проводку на участке датчика индикатора.
  3. Если индикатор температуры фиксирует перегрев, он отключается от датчика. Падающие стрелки указывают на необходимость замены датчика. Если копать устройство продолжают, значит неисправна проводка или сам индикатор.
  4. Для проверки устройство снимается. Его положительный вывод подключен к плюсу аккумулятора, а отрицательный - к минусу.Стрелка должна показывать ноль. При любом своем отклонении индикатор требует замены.

Следует знать, что процесс тестирования проводится на специально оборудованном стенде. Затем идет сравнение результатов со стандартом. Затем осмотрите гусеницы. В случае обрывов контакт восстанавливается припоем. Если такой процесс невозможен, прибор заменяют.

Меры предосторожности при работе

При выполнении работ необходимо соблюдать следующие рекомендации:

  • при срабатывании предохранителя выключается зажигание;
  • точность при проверке, чтобы провода не возникали; №
  • , если пайка осуществляется, то применяется паяльник малой мощности с тонким наконечником;
  • при работе с разъемами прилагаются большие усилия.























квалифицированные мастера.

Сопровождается предварительной подготовкой:

  • отключает питание от аккумулятора;
  • снято рулевое колесо и облицовочная часть колонки;
  • Иногда снимают сиденья.

Демонтаж старой панели

Инструкции по демонтажу:

  1. Демонтируются щиты, расположенные у ног сидящих перед людьми.
  2. Из-под ручного тормоза снимается криволинейный колпачок;
  3. Снимается крышка окна и вынимается разъем прикуривателя.
  4. С рычага коробки передач снимается крышка. Удаляются воздуховоды, идущие на задних сиденьях.
  5. Снять пластиковые накладки багажников на крышу.Магнитол вытаскивают.
  6. Заглушки снимаются с верхней части панели. Закрученные гайки скручены.
  7. Затем отворачиваем болты, поставленные по контуру нижнего края, а также у ног водителя и пассажира;
  8. Демонтирован монтажный блок И снимается пластиковый кожух.

Установка новой панели образца

Обе панели имеют разные размеры, поэтому установка ведется 3 способами:

  • новая комбинация устройств подгоняется под существующие размеры панели;
  • пошла полная замена панелей на новый образец; Монтаж евроблейдинга
  • продолжается.

Последний метод применяется редко. Это связано с тем, что при установке требуется совмещение проводки. Работы ведутся на панели, снятой с автомобиля.

Если не работает панель на ВАЗ 2110, необходимо проверить состояние каждого индикатора. Убедитесь в надежности предохранительных элементов. Далее идем проверять датчики. При обнаружении поломки есть возможность ее устранить. Если ремонт узла невозможен, его заменяют.

Вводная информация

  • Содержание


    Ежедневные проверки
    Руководство пользователя
    Осторожно и технологические правила
    Основные инструменты, измерения
    Двигатель и его системы
    Трансмиссия
    Шасси
    Рулевое управление
    Тормозная система
    Электрооборудование автомобиля
    Кузов
    Система вентиляции и обогрева
    Приложения
    Неисправность коды
    Electrochemis

  • Введение

    Введение

    В 1996 году началось производство нового семейства переднеприводных автомобилей ВАЗ-2110.Примечательно, что это единственное семейство автомобилей ВАЗ, которое не получило названий, а потому продавалось под заводским индексом (даже для внешнего рынка модель называется просто LADA 110). Семейство включает модификации в кузове седан (ВАЗ-2110, LADA 110), универсал (ВАЗ-2111, LADA 111) и хэтчбек (пятидверный - ВАЗ-2112, LADA 112; или трехдверный - BA3-. 21123). Кроме того, существуют различные мелкосекторные варианты, например, удлиненный ВАЗ-21108 «Премьер» или ВАЗ-21104М - седан с другими крыльями, капотом, бамперами, оригинальной обивкой дверей.

    Новое семейство отличалось хорошей аэродинамикой, оригинальным дизайном внешнего вида и салона. Для изготовления деталей кузова, наиболее подверженных коррозии, в кузов вклеивают оцинкованный металл и несъемные стекла (ветровые, задние и боковые).
    Даже в седановом багажное отделение очень просторное для своего класса, а в хэтчбеках и универсале, в котором можно складывать спинки задних сидений, можно также перевозить вполне габаритный груз, например холодильник.

    Изначально на «десятку» устанавливались только короткоземные карбюраторные двигатели объемом 1,5 литра ВА3-21083 мощностью 69 л.с., однако довольно скоро этот силовой агрегат уступил место новому поколению двигателей с распределенным впрыском топлива и электронным управлением. Новые 1,5 и 1,6 литра могут иметь как по два, так и по четыре клапана на цилиндр, что сказывается на их тяговых качествах и экономичности.
    Настоящее руководство адресовано установленным на данный момент всем моделям семейства ВАЗ-2112 (1,5л) и ВАЗ-21124 (1,6л) шестнадцатой плавки с электронным управлением Bosch, «Январь» или GM, однако приведенное выше описание также полностью подходит Для ремонта восьмистворчатых двигателей, установленных ранее.
    Все двигатели агрегатируются пятиступенчатыми механическими коробками передач.
    В базовой комплектации Автомобили «десятого» семейства могут похвастаться наличием твидового салона, иммобилайзера, центрального замка, электростеклоподъемников передних дверей и атермальных стекол. Более дорогая комплектация оснащена подогревом передних сидений, противотуманными фарами, бортовым компьютером, велюровым салоном (который другие дилеры называют бархатом) и литыми дисками. Перечень оборудования, которое может быть установлено по запросу, не ограничивается: комплект пластиковых ящиков, хромированные дверные ручки, доработанный щиток приборов, кондиционер и т. Д.
    «Десятку» уже давно можно назвать новинкой, но приемлемая ремонтопригодность, а также невысокая цена и доступность запчастей по-прежнему делают этот автомобиль одним из самых популярных среди покупателей. Даже после того, как в 2007 году выпуск «десятого» семейства на заводе АвтоВАЗ был прекращен, производство моделей возобновилось в Украине на автомобильном заводе Корпорации «Богдан».

    Как и Ваз, Богдан 2110 неплох для дальних поездок. Для отечественных дорог облегчены хорошие динамические показатели, комфортная подвеска и небольшой расход топлива.
    Заводская гарантия На автомобили «десятого» семейства - 35 тыс. Км или 2 года, смотря что будет раньше. Многие официальные дилеры также предоставляют собственную, более продолжительную гарантию, сокращая при этом межсервисные пробеги в полтора-два раза.
    В данном руководстве даны рекомендации по ремонту и эксплуатации автомобилей ВАЗ / Богдан 2110/2111/2112 с инжекторными шестнадцатыми перчаточными двигателями объемом 1,5 и 1,6 л.
    Примечание
    Данные о расходе топлива приведены для справки и имеют усредненный характер для различных типов кузова.Рекомендации по эксплуатации
    также можно использовать для ремонта восьмиклапанных двигателей.

  • Чрезвычайные ситуации
  • Эксплуатация
  • Двигатель

2. Органы управления, приборная панель и салонное оборудование

Элементы управления

Спидометр

Показывает приблизительную скорость автомобиля (км / ч).

Служит для отображения общего пробега автомобиля (в км).

Счетчик суточного пробега

Счетчик суточного пробега позволяет определить пробег автомобиля за отдельный период времени (например, за последнюю поездку).Для сброса значений суточного пробега используется специальная кнопка сброса.
Примечание
Обнуление счетчика суточного пробега осуществляется только на стационарном автомобиле.

Тахометр

Показывает приблизительную скорость вращения коленчатого вала двигателя (оборотов в минуту). Чтобы получить значение скорости вращения, необходимо умножить на 100 на шкале, на которую указывает стрелка.
Красная зона (шкала, закрашенная красным) означает режим работы двигателя на повышенной частоте, опасный для двигателя.

1. Левая боковая заслонка, 2. Выключатель наружного освещения, 3. Комбинация приборов, 4. Замок зажигания, 5. Кнопка включения задних противотуманных фар, 6. Кнопка включения обогрева заднего стекла, 7. Ручка регулятора подсветки приборов, 8. Датчик иммобилайзера с индикатором, 9. Правый дефлектор, 10. Перчаточный ящик, 11. Центральная консоль, 12. Прикуриватель, 13. Передняя пепельница, 14. Рычаг трансмиссии, 15. Педаль акселератора, 16. Педаль тормоза, 17. Педаль сцепления, 18. Рулевое колесо, 19. Рычаг фиксации рулевой колонки, 20.Замок отпирания замка капота.

Комбинация устройств:
1. Указатель температуры охлаждающей жидкости, 2. Тахометр, 3. Спидометр, 4. Указатель уровня топлива, 5. Кнопка сброса суточного пробега, 6. Дисплей одометра и счетчик суточного пробега, 7. Дисплей часов.
ВНИМАНИЕ
Не допускайте такого режима работы двигателя, при котором стрелка тахометра находится в красной зоне (более 5 500 об / мин).

Указатель температуры охлаждающей жидкости

Переход стрелки этого указателя в зону красной шкалы указывает на перегрев двигателя.В этом случае следует проверить работу термостата и электровентилятора системы охлаждения.
ВНИМАНИЕ
Не допускать работы двигателя в режиме перегрева (более 110 ° C).

Указатель уровня топлива

Блок управления между передними сиденьями:
1. Кнопка рычага стояночного тормоза, 2. Рычаг стояночного тормоза, 3. Выключатель стеклоподъемника левой передней двери, 4. Замок ремня безопасности водителя, 5. Выключатель стеклоподъемника левой задней двери, 6. Штекер ( резервное место для установки дополнительного оборудования выключателей), 7.Переключатель проигрывателя задней правой двери, 8. Замок ремня безопасности переднего пассажира, 9. Переключатель стеклоподъемника передней правой двери, 10. Блок управления наружными зеркалами заднего вида.

Центральная консоль:
1. Левый центральный дефлектор, 2. Установить рычаг управления распределителем воздуха, 3. Переключатель рециркуляции, 4. Заглушка (резервное место для установки переключателя дополнительного оборудования), 5. Блок индикации бортовой системы управления, 6. Автомагнетол, 7. Часы, 8. Вилка (резервное место для установки выключателя дополнительного оборудования), 9.Кнопка выключателя аварийного освещения, 10. Блок управления отоплением, 11. Правый центральный дефлектор.
При включении зажигания этот указатель показывает приблизительное количество топлива в баке. Если топливо в баке почти заканчивается (осталось менее 7-9,5 литров), стрелка приближается к значению «0» на шкале и загорается соответствующий световой индикатор, предупреждающий о необходимости заправки. В этом случае рекомендуется как можно скорее заправить топливо.

Указатели поворота

При включении одного из указателей поворота (левого или правого) в комбинации приборов начинает мигать соответствующий индикатор.

Индикатор включения аварийной сигнализации

Этот индикатор загорается одновременно с включением аварийной световой сигнализации.

Check Engine Warning Indicator

Кратковременное свечение индикатора при включении зажигания свидетельствует о самодиагностике системы, при отсутствии неисправности индикатор гаснет. При обнаружении неисправности в системе индикатор постоянно мигает или горит.
ВНИМАНИЕ
Движение с индикатором горения Проверка.Двигатель запрещен.

Световой индикатор над чертой

Этот индикатор загорается при включении наружного освещения.

Предупреждающий индикатор о недостаточном уровне тормозной жидкости

Загорается красным светом при снижении уровня тормозной жидкости в расширительном бачке Главное тормозной цилиндр Ниже метки MIN.
ВНИМАНИЕ
При включении индикатора во время движения автомобиля дальнейшее движение запрещается до устранения причин неисправности.

Индикатор дальнего света Дальний

Этот индикатор горит синим светом при включении фар.

Индикатор системы зарядки

Этот индикатор загорается красным светом при включении зажигания и гаснет после запуска двигателя. Яркое свечение лампы или ее свечение в камеру при работающем двигателе свидетельствует о слабом натяжении (обрыве) ремня привода генератора или о неисправности в цепи зарядки.

Индикатор стояночного тормоза

Индикатор загорается красным светом при включении стояночного тормоза.

Индикатор аварийного падения давления масла

Этот индикатор загорается красным светом в случае падения моторного масла.
ВНИМАНИЕ
Движение автомобиля при горящем индикаторе аварийного падения давления масла может привести к серьезным повреждениям двигателя.

Предупреждающий индикатор недостаточности моторного масла в картере двигателя

Этот индикатор загорается, если уровень моторного масла в картере двигателя достиг максимально допустимого минимума.
Примечание
Перед тем, как долить масло в двигатель, нужно убедиться в отсутствии протечек.

Предупреждающий индикатор недостаточного уровня жидкости в Platomrunt Bach

Этот индикатор загорается, если в резервуаре для стеклянной воды меньше одного литра промывочной жидкости.

Индикатор предупреждения о падении охлаждающей жидкости

Этот индикатор загорается при снижении уровня охлаждающей жидкости на холодном двигателе ниже допустимого предела.
Примечание
Перед добавлением охлаждающей жидкости в систему необходимо убедиться в отсутствии утечек.

Предупреждающий индикатор неисправности ламп сигнальных огней

Этот индикатор загорается при включенных сигнальных огнях, габаритных огнях или указателях поворота.

Индикатор износа тормозных колодок

Этот индикатор загорается при нажатии педали тормоза при включении зажигания и выключении зажигания, если толщина тормозных колодок передних колес достигла значения 1,5 мм. В этом случае необходимо заменить тормозные колодки новыми.

Предупредительный сигнал ремня безопасности

Этот световой сигнал загорается на панели приборов в случае, если ремень безопасности водителя не пристегнут во время движения.


Пожалуйста, включите JavaScript для просмотра колес

Сразу скажу «как выставить зажигание на ВАЗ 2106» - это довольно частый вопрос. О том, как это сделать и что для этого нужно, читайте в статье. Содержание статьи: Начнем с того, что установить зажигание на форсунке просто невозможно. В этом ...

Знание симптомов неисправности модуля зажигания ВАЗ 2114 поможет автовладельцу определить причину поломки при проблемах с запуском двигателя.[Скрыть] Возможные причины выхода из строя модуля зажигания Прежде чем продолжить ...

Некоторые бензиновые двигатели, которые устанавливаются на современные отечественные и импортные автомобили, оснащены модулями зажигания, которые представляют собой импульсный источник тока высокого напряжения. Бывают ситуации, когда эти устройства ...

Регулировка и доработка двигателей классических моделей ВАЗ приносят не только пользу, но и настоящее удовольствие ценителям классики и надежных простых тольяттинских двигателей.Без умения производить базовые настройки истинный ценитель не сможет ...

Датчик температуры охлаждающей жидкости устанавливается на всех инжекторных автомобилях ВАЗ 2110, 2111 и 2112 в непосредственной близости от термостата. Именно этот датчик отвечает за работу вентилятора охлаждения радиатора при ...

Комбинация приборов ВАЗ 2110-11-12: Все приборы управления автомобилем объединены в комбинацию приборов.В его состав входят: электронный спидометр и тахометр, указатель температуры охлаждающей жидкости, указатель уровня топлива и 12 контрольных ...

Как известно, на ВАЗ 2110 датчик охлаждающей жидкости представляет собой разновидность термистора, сопротивление которого меняется в зависимости от температуры. На ВАЗ 2110 датчик температуры охлаждающей жидкости можно обернуть специальной трубкой охлаждающей жидкости ...

Замена автомобильного масла - основной смазки, не позволяющей металлическим деталям, контактирующим друг с другом, прийти в негодность, очень важная процедура.В статье речь пойдет о масле для коробок передач. Роль масла в коробках передач Рассмотрим на ...

Многие наверняка слышали, что в ВАЗ 2110 можно установить электроусилитель руля от Приоры.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *