Расшифровка обозначений дисков автомобильных: Маркировка колесных дисков

Содержание

Маркировка колесных дисков и расшифровка их обозначений для легковых автомобилей

Колесные диски маркируются производителем специальным кодом, содержащим основную информацию о параметрах и его соответствии с параметрами шины. Расшифровка дисков на автомобиль поможет заменить колесные диски, обеспечит безопасную езду, увеличит срок эксплуатации ходовой подвески, ее комплектующих элементов. Маркировка необходима при смене резины, что обеспечит увеличение ее пробега.

Содержание

Где находится маркировка на дисках
Параметры штампованных дисков и расшифровка их меток
Ширина обода
Тип кромки
Монтажный диаметр
Вылет диска
Кольцевые выступы
Разъёмность обода
DIA диска
PCD диска
Дополнительные параметры и нестандартные варианты маркировки
Метки на японских дисках
Как подобрать диск к шине

Где находится маркировка на дисках

Завод-изготовитель проставляет маркировку на колесных дисках в различных местах. Литые и штампованные колеса маркируются с различных сторон. На штампованных код проставляется на корпусе, вблизи обода или внутри него. Также технический код может быть проставлен между отверстий для крепежных болтов.

Литые могут маркироваться в следующих местах:

на внутренней стороне одной из спиц;

Маркировка на внутренней стороне спиц диска

на внутренней или внешней стороне, между отверстий под крепежные болты;

Маркировка между отверстий под крепежные болты

по окружности отверстия ступичной гайки;
на внутренней стороне, или рядом с ним.

Маркировка по ободу диска

Маркировка также указывается в сопутствующей товару документации, на упаковочной коробке, в талоне о соответствии продукции законодательству РФ.

Параметры штампованных дисков и расшифровка их меток

В маркировочном коде, независимо от метода производства, указывается вся техническая информация о размерах каждого элемента. Для легковых автомобилей проставляется код по типу: 7. 5Jx16Н2.4×98ЕТ45d54.1. Код очень просто расшифровать, зная, какие параметры в него заложены.

Расшифровка маркировки дисков

Ширина обода

Параметр указан самым первым числом в маркировке — 7.5. Он определяет ширину между внешним и внутренним ободом. Информация полезна для использования низкопрофильной и высокопрофильной шины. Этот маркер важен при выборе покрышки по ширине. Шины со значением не выше числа 7,5 могут быть как с низким, так и с высоким профилем.

Ширина обода диска

Тип кромки

Буква J определяет тип или форму обода. Информация важна при выборе покрышек. В случае несоответствия, резина может выскочить с места на повороте или при сильной нагрузке.

Монтажный диаметр

Параметр обозначает общий диаметр. В соответствии с ним выбирается резина автомобильных колес. Диаметры от 13 до 17 дюймов предназначаются для легковых машин. От 17 до 22 — для внедорожников. Выше 22 дюймов — для большегрузных и более тяжелых авто.

Монтажный диаметр диска

Вылет диска

Это значение указывается как ET.

Оно обозначает ширину места соприкосновения с плоскостью ступицы. Может указываться как OFFSET, DEPORT. За основу вычисления берется разница между плоскостями и величиной плоскости соприкосновения со ступицей.

Существует 3 вида вылетов:

Положительный вылет. Обозначает расстояние в миллиметрах от центра автомобиля. Диск имеет выступающую поверхность в месте соприкосновения со ступицей. Маркируется как ЕТ45.
Отрицательный вылет — наличие вогнутой поверхности соприкосновения со ступицей. Колесо ближе к центру автомобиля. Обозначается ЕТ-45.
Нулевой вылет — абсолютно ровная поверхность. Колесо равноудалено от центра машины. Обозначается ЕТ0

Важно! Вылет влияет на устойчивость автомобиля, нагрузку на ходовую часть. Применение дисков, отличных от требуемых параметров, превращает колесо в рычаг, что ухудшает управляемость на поворотах.

Кольцевые выступы

Разметка указывает на количество хампов или подкатов. В приведенном примере — Н2. 2 хампа, что позволяет использовать бескамерную резину. В случае одного хампа, маркировка будет иметь в обозначении только символ Н. Колеса с Н2 более надежные и распространенные.

Обозначение кольцевых выступов на маркировке

Кольцевые выступы могут иметь следующие обозначения:

FH — выступ плоского типа;
AH — подкат ассиметричного типа;
CH — комбинированный тип;
SL — нет подкатов.

Шины тоже имеют выступы на ободе. Тип кольцевого выступа на покрышке и диске должен быть одинаковым, иначе обод шины будет выскакивать.

Разъёмность обода

Параметр обозначает конструкционный тип. Буквой Х помечаются неразборные диски. Символ «-» означает разъемный диск со снимающимся ободом. Такие в основном устанавливают на большегрузные автомобили для упрощения снятия покрышки.

DIA диска

Клеймо указывает на диаметр ступичного отверстия. Диск с меньшим значением не подойдет, а для больших значений придется установить переходник — кольцо из алюминия или пластмассы. Устанавливается с целью центровки колесного диска со ступицей.

DIA диска

PCD диска

Это диаметра круга по центру отверстий для крепежа. Полное соответствие диаметра позволяет отцентровать колесо на ступице, затянуть все болты крепления.

Важно! Если параметр PCD больше заявленного, полностью затянуть можно только один болт. Все остальные войдут с перекосом либо без возможности полного затягивания. Это приведет к разбалансировке — болты выскочат в движении.

PCD диска

Дополнительные параметры и нестандартные варианты маркировки

Помимо основных, расшифровка размера дисков авто предполагает дополнительные обозначения. Они могут нести в себе техническую информацию: заключение об испытаниях, дата изготовления.

Max load — индекс нагрузки на одно колесо. Рассчитывается в фунтах. Для перевода в килограммы необходимо разделить указанное значение на 2,2.

Max psi50 Cold — допустимый предел воздушного давления в шине для данного диска. COLD расшифровывается как возможность определения давления, но только для холодной резины.
Forget — для кованых колес.
Beadlock — система фиксируемой резины.
Beadlock simulator с симуляцией фиксации покрышки.
Sae, Iso, Tuv, ГОСТ означает, по каким стандартам качества изготовлена продукция.
Дата производства маркируется по типу 0520, где «05» — неделя производства, «20» — год.

Завод-изготовитель может проставить информацию о стране, в которой произведена продукция.

Дополнительная информация на маркировке колесных дисков

Метки на японских дисках

Японские изготовители добавляют в стандартную маркировку несколько аббревиатур:

JWL для легковых и JWL-T для грузовых автомобилей. Разметка указывает, что диски являются легкоплавкими и реализуются только японским потребителям.
VIA — официальная метка, указывающая на сертификацию японской Инспекции по транспорту. Наличие VIA говорит о надежности, высоком качестве, оригинальном производстве.

Такие обозначения — редкость. Их можно встретить только на оригинальных колесах японских автомобилей.

Как подобрать диск к шине

Чтобы правильно подобрать автодиск к шине, необходимо учитывать разницу между шириной шины и шириной обода. Ширина шины должна быть на одну четверть меньше обода. Например, если ширина шины — 185, от этого числа отнимается его четверть: 185 – 46 = 139. Далее необходимо перевести это число в дюймы — 139:22=6,3. Таким образом, для 185 резины подходящим будет диск со значением от 5,5 до 7 дюймов.

Также надо учитывать число вылета для мягких или жестких шин. Значительный вылет наружу уменьшит характеристику разворота, увеличит возможность порчи крыла в случае пробоя шины.

Понимание информации, заключенной в проставленном коде, важно при выборе дисков. Знания помогут выбрать продукцию в соответствии с техническими требованиями производителя к данной модели автомобиля.

Важно! Надо обращать внимание на проставленный код и его соответствие с маркировкой, указанной в сопроводительных документах. Любое расхождение говорит о подделке.

Маркировка колесных дисков — расшифровка

Колесные диски, как все автомобильные детали, имеют стандартное обозначение. Сертификация осуществляется согласно европейского стандарта UN/ECE 124. Иногда у автолюбителей возникает необходимость разобраться в цифробуквенных обозначениях. Что кроется за ними и так ли важно обращать внимание на маркировку?

Важность соблюдения размера

В технической документации, сопровождающей любое транспортное средство, фирма-изготовитель обязательно указывает рекомендованные размеры дисков. Обычно водителю транспортного средства предоставляется для выбора один-два.

Такие ограничения связаны с тем, что все эксплуатационные характеристики авто, заявленные производителем, должны соответствовать указанным. А это возможно только, когда на транспортное средство устанавливаются диски рекомендованных производителем размеров.

Следует заметить, что на большинство динамических характеристик авто (а некоторые из них напрямую связаны с безопасностью) существенно влияют параметры колесных дисков.

Маркировка дисков

Цифровое обозначение автомобильных дисков имеет следующий вид: 8,5 J х 15 Н2 4х100 ЕТ40 d54.1 При этом каждая цифра и буква является важным параметром, который следует учесть при выборе дисков на авто, а также подбирая резину.

Ширина обода (Rim Width)

Цифра 8,5 обозначает посадочную ширину шины. В европейской маркировке она всегда в дюймах и определяет расстояние между его внутренними краями. Ее необходимо учитывать при выборе покрышек. Оптимально, когда параметр находится в среднем диапазоне размера шины.

Тип кромки обода (Flange)

Для обозначения конфигурации закраины обода принята одна или две латинские буквы: P, D, B, K, JK, JJ, J, E, F, G, H. Она характеризует определенные параметры, например:

величину высоты кромки;
градус наклона;
форму полки пр.

Однако для водителя это ни о чем не говорит. Важно знать, что к спорткару подходит обод с обозначением К, для легкового авто – J, для внедорожника следует выбрать обод с маркировкой JJ.

Разъемность (неразъемность) обода

Символ «х» говорит о том, что обод выполнен по неразъемной конструкции. Однако если встречается знак «-«, то это значит, что обод предназначен для установки специальных пневматических (эластичных) шин. Последние отличаются от неразъемных такими побочными эффектами, как большой вес, плохая герметизация и более низкая прочность.

Диаметр обода (Rim Diameter)

15 – один из наиболее важных параметров, на которые обращают внимание при выборе шин в первую очередь. Он обозначает монтажный диаметр колесного диска. Для всех транспортных средств этот показатель может варьировать, ограничиваясь высотой покрышки и размером передней (задней) арки автомобиля.

Кольцевые выступы или подкаты (Hump)

Форма подкатов препятствует прохождению воздуха при установке бескамерных шин. Н2 обозначает, что на данном диске есть два хампа. Они находятся на внутренней части обода. Если нанесен только индекс Н, то обод оборудован только одним выступом. Можно встретить также следующие индексы FH (плоская форма подката), AH (асимметричный подкат).

Расположение крепежных отверстий (Pitch Circle Diameter)

Цифры 4х100 обозначают сразу два параметра. Первое число указывает количество отверстий под крепеж диска к ступице, а 100 – расстояние в миллиметрах между расположенными с противоположных сторон осями болтов.

Если определить количество отверстий можно визуально, то расстояние между ними необходимо измерять. Разница иногда может составлять всего 2 мм.

Вылет диска (ET, Einpress Tief)

Вылет диска – это расстояние от плоскости ступицы до наружной части диска, проходящее через его середину. Или, другими словами то, насколько колесо будет выходить наружу за плоскость арки. Эта величина измеряется в миллиметрах. Следует учесть, что показатель может быть также и отрицательным, например, ЕТ-32.

Этот параметр следует подбирать, исходя из рекомендаций производителя. В экстренной ситуации неправильно подобранный диск может быть подвержен значительным нагрузкам и механической деформации.

Диаметр посадочного отверстия (Hub Diameter, DIA)

D60 – эта величина указывает, что диаметр посадочного отверстия обода равно 60 мм. Он должен соответствовать диаметру посадочного отверстия на авто. Каждый производитель старается стандартизировать эту величину, однако диаметр зависит от класса авто.

Правильный подбор диска может улучшить проходимость и устойчивость авто. Такое случается если, например, увеличивают ширину диска.

Но есть и обратный эффект от модернизации. Она может привести к более длинному тормозному пути (в случае установки диска, имеющего вес больше стандартного) или уменьшению диапазона угла поворота колес (при установке обода, имеющего больший радиус). Поэтому при замене стандартного диска на иной, лучше следовать рекомендациям производителя.

Если материал был для вас интересен или полезен, опубликуйте его на своей странице в социальной сети:

Добавить комментарий

В начало страницы

Маркировка на дисках колес расшифровка

Недавно всплыла тема про накручивание вместо 4*98 — 4*100.
Да, в некоторых случаях вроде это удается сделать, но…
В статье так же рассказано про вылет(!). При покупке своих дисков многие (все 🙂 ) продаваны пытались впихнуть мне диски с вылетом ET32. Но я нашел все же рекомендуемый ET38.

МАРКИРОВКА КОЛЕСНЫХ ДИСКОВ

Маркировка, по которой специалист или Вы сами сможет понять, подходит данный диск на тот или иной автомобиль, наносится на сам диск и выглядит следующим образом: 6. 5Jx15 h3 5/100 ET45 d54.1. Разберём последовательно все составляющие маркировки колёсных дисков на этом примере.

СПРАВКА:
Хампы (от англ. hump, (возвышение, бугор) — кольцевые выступы вдоль закраин колесного диска, предназначенного для бескамерной покрышки. Основное назначение хампов — надежная фиксация борта покрышки в поворотах, чтобы не допустить разгерметизации колеса. В обозначениях дисков, имеющих один хамп вдоль внешней стороны, присутствует одна буква Н. Но многие модели дисков оснащены хампом и вдоль внутреннего края диска, о чем сообщает индекс Н2. Два хампа повышают надежность фиксации покрышки на колесе, но создают проблемы при ее монтаже. Поэтому на некоторых дисках второй хамп делают как бы усеченным по высоте. Такие хампы называются плоскими (flat hump), в маркировке колеса они обозначаются буквой X.

СПРАВКА:
Отверстия крепления делают с допуском в плюс по диаметру. Поэтому можно ошибиться в выборе PCD, если он отличается от штатного на пару миллиметров. Например, на ступицу с PCD 100/4 часто надевают колесо PCD98/4 (98 мм от 100 на глаз не отличишь). Это недопустимо! В этом случае из всех гаек только одна будет затянута полностью, остальные же отверстия «уведет» и крепеж окажется недотянутым или затянутым с перекосом — посадка колеса на ступицу будет неполной. На ходу такое колесо будет «бить «, кроме того, не полностью затянутые гайки будут откручиваться сами собой. 112- диаметр расположений отверстий крепления.

ET45 — Вылет (или вынос). Это расстояние между привалочной плоскостью колёсного диска (плоскость которой прижимается диск к ступице) и серединой ширины диска. Вылет (ЕТ) измеряется в мм. и в нашем случае он равен 45 мм. Производители, в зависимости от страны, могут заменять ЕТ на DEPORT или OFFSET.
В случае отрицательной величины вылета его длина помечается знаком «-«. Например: ЕТ -15. Вылет для колес каждого автомобиля рассчитывается производителем. Соблюдение этого параметра при изготовлении или подборе колеса, является важным условием его безопасного расположения в колесной арке. К тому же, разность расчетной (рекомендуемой) и реальной величин обуславливает образование плеча и сила, действующая на него, нагружает элементы подвески и поворотный механизм. Результатом может стать опасное отклонение автомобиля от курса. Допустимым считается отклонение в пределах плюс-минус 5-7мм.
Формула расчета вылета диска: ЕТ = а — b/2, где а — расстояние от плоскости прилегания диска к фланцу ступицы до внутреннего «края», b — ширина диска

СПРАВКА:
Не рекомендуется ставить на автомобиль колеса с нештатным вылетом. Значительное уменьшение вылета делает колею колес шире, что немного повышает устойчивость автомобиля при поворотах и придает ему «спортивный» вид, но, вместе с тем, резко перегружает подшипники ступиц и подвеску.
Увеличить же вылет, то есть сузить колею, как правило, невозможно — диск начнёт упираться в элементы тормозной системы.

d54.1 — Диаметр центрального отверстия (диаметр ступицы), который измеряется со стороны привалочной плоскости и обозначается как DIA. DIA измеряется в милиметрах и в нашем случае равен 54.1 мм.
Диаметр центрального отверстия должен соответствовать диаметру посадочного цилиндра на ступице автомобиля. Точное сопряжение этих размеров обеспечивает предварительное центрирование колеса на ступице, что облегчает установку болтов. Многие производители легкосплавных дисков делают DIA большего диаметра, а для центровки на ступице используют переходные(центровочные) кольца, надежно фиксирующие диск, исключая возможность возникновения вибраций.
Также на диске могут быть указаны:
Дата изготовления. Обычно год и неделя. Например: 0403 означает, что диск выпущен в 4 неделю 2003 года.
SAE, ISO, TUV — клеймо контролирующего органа. Маркировка свидетельствует о соответствии колес международным правилам или стандартам.
MAX LOAD 2000LB — очень часто встречается обозначение максимальной нагрузки на колесо (обозначают в килограммах или фунтах). Например, максимальная нагрузка 2000 фунтов (908кг)
PCD 100/4 – присоединительные размеры;
MAX PSI 50 COLD –означает, что давление в шине не должно превышать 50 фунтов на квадратный дюйм (3,5кгс/кв. см), словo COLD (холодный) напоминает, что измерять давление следует в холодной шине.

JWL и VIA — что значат эти аббревиатуры в маркировке колесных дисков?
(источник: kolesoff.ua/shiny-diski-a…arkirovke-kolesnyh-diskov)

Контроль качества и безопасности автомобильных колесных дисков всегда был очень важным. Именно по этой причине Министерство земельных ресурсов, инфраструктуры, транспорта и туризма Японии (Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism (MLIT)) создало и применило на практике «Технические стандарты соответствия легкосплавных колесных дисков для легковых автомобилей» и «Технические стандарты соответствия легкосплавных колесных дисков для грузовых автомобилей и автобусов». Эти стандарты имеют ряд требований, которым должен соответствовать колесный диск, а так же определяет степень нагрузки, которую должен выдерживать диск.

JWL-маркировка
Такие технические стандарты определяют, что производители автомобильных дисков самостоятельно проводят тестирование своей продукции и только в случае соответствия маркируют диск аббревиатурой JWL (для легковых автомобилей) и JWL-T (для грузовых автомобилей и автобусов). Сама аббревиатура обозначает – Японские Легкосплавные Диски и является обязательной только для автомобильных дисков, реализация которых производится на территории Японии. Все остальные производители могут наносить такую маркировку по желанию и производится она по заявке изготовителя.

VIA-маркировка
VIA – маркировка, которая может наноситься на автомобильный диск, только при позитивном прохождении испытаний в лаборатории Транспортной Инспекции Японии. VIA является зарегистрированной торговой маркой и ее нанесение без соответствующих пройденных тестов является закононаказуемым. В Японии создана целая система для регистрации легкосплавных дисков, производимых на территории государства.

Для того, чтобы зарегистрироваться в системе, производитель обязан пройти ряд тестов. Этот процесс контролируется Японским советом по тестированию автомобильных дисков. Только продукты, прошедшие регистрацию VIA, получают право на маркировку с соответствующей аббревиатурой.

В состав совета входят несколько организаций: Японская Алюминиевая Ассоциация (JAA), Отделение JAWA Комитета по контролю автозапчастей афтермаркет Ниппон (NAPAC), Независимая Японская Ассоциация Автоинспекции. Эти организации являются ключевыми в процессе контроля и стандартизации автомобильных колесных дисков.

Сравнение испытаний по нормативам JWL VIA и UNECE (Европейская экономическая комиссия ООН):

1) Расчет индекса нагрузки для испытаний
В UNECE является нагрузка транспортного средства, а в JWL VIA берется из норматив на основе диаметра центрального отверстия и PCD (Pitch Circle Diameter) что являет собой количество отверстий для крепления колеса и диаметр на котором они расположены.
Как пример, чтобы понять разницу, вы должны представить модель W2354 16×8 для Land Rover Defender, где PCD 5×165 и диаметр центрального отверстия 114 мм.
В случае JWL VIA нагрузка для испытаний составляет 765 кг, но техническими характеристиками данного автомобиля предусмотрена нагрузка в 1100 кг!

2) Формулы расчета прилагаемой нагрузки
Кручение на изгиб
а. Для JWL VIA по формуле M=Sm x F x (μ x r + d)
где F испытательная нагрузка Sm = 2 для колесных дисков из алюминиевого сплава и μ = 0,7. d является ET.
б. Для UNECE формула такая же, где M = Sm х F х (μ x r + d)
где F испытательная нагрузка Sm = 2 для колесных дисков из алюминиевого сплава и М = 0,9. d является ET.
Здесь есть разница F (которая обычно в UNECE больше) и μ, что в JWL равна 0,7 а в UNECE составляет 0,9 (разница 20%).
Самая большая разница, однако, в ходе испытания
В JWL она применяется к 100% нагрузки, рассчитанного на 100000 циклов вращения.
В UNECE наносят на 75% от расчетной нагрузки, но и для 200000 циклов вращения, а затем 50% нагрузки для 1800000 циклов вращения.

Испытание качением
где F является испытательной нагрузкой, Sr=2,5
б. Для UNECE формула такая же, как Q = Sr х F
где F является Sr испытательная нагрузка = 2
Имеем как разницу величину F (которая обычно в UNECE больше). Даже здесь имеем большую разницу в условиях испытаний: В JWL устанавливаются 100% нагрузки, вычисленной для 500000 циклов вращения.
В UNECE применяют 100% от расчетной нагрузки на 2000 км.

(!) Имейте в виду, что в среднем испытание по нормативам UNECE больше на 800000-900000 циклов, что почти в два раза больше чем в JWL VIA.

Испытание на удар
а. Для JWL VIA формула D = 0.6W + 180
где W является испытательной нагрузкой.
б. Для UNECE формула такая же D = 0.6W + 180
где W является тест нагрузки
Хотя тест идентичен, имеем разницу в W, которая обычно в UNECE больше.

Хотя колесо является частью автомобиля, далеко не все из водителей ясно представляют, что за диски они используют. Основной принцип, по которому порой их различают – применение штампованных или литых дисков. А между тем существует достаточно понятная маркировка дисков, позволяющая объективно оценить, насколько это изделие подходит для вашего авто.

Почему важен правильный выбор дисков

Вполне понятно желание каждого водителя использовать для своего автомобиля всё самое лучшее. Если по применению различных чехлов и аудиосистемы вопросов обычно не возникает, их выбор вполне может определяться личными пристрастиями, то все, что влияет непосредственно на режимы движения, надежность и безопасность, должно рассматриваться только с точки зрения допустимости установки на авто. Именно так и надо оценивать влияние автомобильных дисков на поведение машины.

Чтобы лучше их выполнить и тем самым обеспечить долгую жизнь для своего автомобиля и безопасные условия движения, существует маркировка колесных дисков, а производителями указывается, какие из них можно ставить на авто.

Как расшифровывается маркировка дисков

Потребность в понимании того, что означает вся эта аббревиатура, возникает всякий раз, когда появляется необходимость в замене колес. Существующая маркировка автомобильных дисков едина во всем мире, и она одинакова для литых или кованых дисков, применяющихся для грузовых или легковых автомобилей, т.е. для всех колесных средств передвижения.

Расшифровка маркировки станет более понятной, если воспользоваться помощью приведенных ниже рисунков. Для примера рассмотрим такой ее вариант как 7,5Jx15h35x100ET40d54.1. Каким образом подобная маркировка соотносится с конструкцией диска, хорошо видно на правом рисунке.

Обозначение посадочной ширины идет первым в маркировке дисков автомобиля. В нашем конкретном примере это цифра 7,5. Она обозначает в дюймах именно ширину обода, т.е. непосредственно того места, где будет располагаться шина. Должно быть понятно, что подобный параметр определяет ее тип, который потом будет использоваться. Если значения ширины дисков и шины не соответствуют друг другу, то это создает трудности с установкой покрышки и ухудшает условия эксплуатации колеса в целом.

Обозначение типа закраины обода – J в нашем примере. Под этим скрывается ее конструкция, высота и форма. Типы закраины могут быть разными – JJ, JK, B, K и другие. Как правило, для обычного автомобиля применяется закраина типа J, тогда как JJ используется для полноприводных машин. Она влияет на установку грузиков при балансировке и имеет отношение к смещению шины в экстремальных условиях.
Контуры и геометрия закраин разные для грузовых и легковых авто, и они обозначаются соответствующими буквами, поэтому лучше всего выбирать изделия, рекомендованные производителем.
Символ «х» обозначает неразъемную конструкцию дисков, т.е. что они состоят из одного элемента. На них монтируют шины с эластичными бортами, их используют для легковых авто. Разъемный обод предназначен для грузовых машин и автобусов, маркировка такого диска содержит символ «-«. Шины для монтажа на них отличаются жесткостью и не допускают установку через край обода.

Диаметр дисков обозначается в нашем примере как 15 и задается без учета закраин.
Число отверстий и диаметр окружности расположения крепежа – такая расшифровка у обозначения 5х100 из рассматриваемого примера маркировки дисков.
Н2 – индекс хампов, так называют кольцевые выступы, расположенные вдоль закраин диска. Их назначение – фиксация бортов бескамерных покрышек в поворотах, исключающая разгерметизацию колеса. Его хорошо заметно на первом из приведенных рисунков. Возможны и другие обозначения, а также полное отсутствие хампов в конструкции.
Вылет дисков измеряется в миллиметрах и обозначается ЕТ (в нашем примере ЕТ40). Под ним понимается расстояние между вертикальной осью симметрии диска и его плоскостью крепления к ступице. Как это выглядит на авто, поможет понять рисунок
Это крайне важный параметр и он требует пристального внимания за его соблюдением, именно под него рассчитывают производители подвеску и рулевой механизм. Вылет может быть как положительным, так и отрицательным. Уменьшение ЕТ приводит к тому, что диски начинают выступать из колёсных арок, колея из-за этого становится шире, увеличение вылета приводит к ее уменьшению.
В любом случае, отклонение от заданного производителем значения вылета приводит к изменению прикладываемых к подвеске усилий и отражается на ее надежности и безопасности движения.
Диаметр центрального отверстия – d54.1, подбирается под диаметр посадочного отверстия на ступице.

О чем еще может рассказать маркировка дисков авто

Кроме уже затронутой маркировки, на дисках дополнительно может быть указано:

PCD – присоединительные размеры;
MAX LOAD – максимальная нагрузка на диск;
дата изготовления, чаще всего это будет год и неделя;
маркировка соответствия требованиям международных правил;

может быть указан способ изготовления, например FORGET (кованый).

Нельзя считать диск автомобиля чем-то незначительным и пустяшным и подходить к выбору, исходя из соответствия его цвета обивке салона. На безопасность движения влияют многие факторы, непосредственно связанные с дисками, необходимо при их подборе следовать рекомендациям изготовителя авто и использовать диски с соответствующей маркировкой.
» alt=»»>

Любой колёсный диск — важная деталь автомобиля, связывающая его с дорожным полотном через шину. В случае износа последней возникает необходимость приобретения новой резины, а для этого следует знать основные параметры самого диска, ведь данная информация не ограничивается лишь количеством отверстий под болты и диаметром обода , на которые чаше всего обращают внимание автолюбители. При этом, большинство неучитываемых параметров весьма существенны для безопасности вождения, а также сохранности подвески. Поэтому далее попробуем подробнее разобраться с ключевыми характеристиками колёсных дисков.

Разбираем пример маркировки диска

В первую очередь, покупая диски нужно знать, какие модели разрешены к установке на конкретный автомобиль, после чего изучить информацию о параметрах понравившихся образцов. В этом как раз и поможет умение читать нанесённую маркировку, которая является стандартной для дисков (литых и штампованных), производимых в классе легкотоннажного автотранспорта. Маркировка наносится соответственно регламенту UN/ECE124 на территории всех стран ЕС, и выглядит примерно следующим образом:

7,5 J х 15 Н2 5х100 ЕТ40 d54.1

Этот пример и расшифруем далее.

Rim Width (посадочная ширина)
«7,5» — посадочная ширина или дистанция между краями диска, измеряемая в дюймах. В пересчёте в метрическую систему получается 7,5*25,4=190,5 миллиметра. Следует отметить, что каждая покрышка имеет определённый диапазон допустимой (рекомендуемой) ширины обода. Оптимальной же данная ширина будет в наибольшем приближении к середине указанного диапазона. В противном случае могут возникнуть проблемы с бортированием авторезины, а также ухудшатся её характеристики.

Flange (тип кромки)
Литера «J» (могут встретиться: P, D, B, K, JK, JJ, J) содержит данные о закраине обода, в которых указывается информация о высоте и наклоне полок, радиусе закругления, конструкции и форме профиля. Сегодня наиболее распространенными типами закраин являются «J» и «JJ». Первые предназначены для моноприводных авто, вторые — для полноприводных. От типа закраины зависит установка покрышки, противодействие смещению в нештатной ситуации, а также масса компенсирующих грузов. В любом случае, оптимально, чтобы этот параметр совпадал с рекомендованным автопроизводителем.

Разъёмность обода
Символ «х» свидетельствует о неразъёмном (монолитном) виде колесного обода. В противном случае диск маркируется знаком «-«, что указывает на наличие нескольких комплектующих, на которые он разбирается при необходимости. Отметим, что неразъёмные конструкции более жёсткие и легкие, в сравнении с разборными.

Маркировка «х» также свидетельствует, что данные диски ориентированы на оснащение эластичными покрышками, которые используются на легковых машинах и грузовиках малой тоннажности. Резина для больших грузовых автомобилей отличается жёсткостью и требует для установки диски составной конструкции, иначе становится невозможным монтаж на обод.

Rim Diameter (диаметр монтажный)

Следующая цифра «15» является показателем параметров посадочного обода под авторезину, исчисляемого в дюймах. Данный размер зачастую называют также радиусом диска. В процессе выбора и покупки шины необходимо следить, чтобы этот параметр абсолютно совпадал с соответствующим размером покрышки. Отметим, что диапазон рассматриваемых диаметров для обычных (стандартных) легковых авто и паркетников колеблется в пределах 13-21 дюймов.

Hump (подкаты и выступы)
Так называемые «хампы» (h3), или иначе кольцевые выступы, находятся с обеих сторон диска, и предназначены для фиксации на нём автомобильной резины бескамерного типа. Подкаты противодействуют оттоку воздуха из-под бескамерной шины при внешнем воздействии на неё. Помимо приведённого в примере и рассмотренного случая с «Н2» с двухсторонним расположением, встречаются подкаты следующих типов:

Н — с единственной стороны диска.
FH (Flat Hump) — с плоской формой.
AH (Asymmetric Hump) — с асимметричным выступом.

Pitch Circle Diameter, PCD (крепежные отверстия)
В рассматриваемом случае обозначение «5х100» сообщает о расположении отверстий диска, предназначенных для его крепежа к оси автомобиля. Значения «5» и «100» указывают на число этих отверстий и диаметр окружности их расположения, соответственно. Для легкового автотранспорта количество данных отверстий может колебаться от 4-х до 6-ти, в то время, как стандартные диаметры окружности их расположения находятся в диапазоне 98 — 139,7 миллиметров. Следует помнить, что определить «на глаз» соответствие параметров диска и ступицы удаётся далеко не всегда, а неверный подбор способен спровоцировать перекос колеса, который приведет к откручиванию болтов или же биению.

Einpress Tief, ET (вылет диска)

Обозначение «ЕТ40» в данном случае определяет вылет диска, являющийся расстоянием между двумя плоскостями, проходящими через поверхность соприкосновения ступицы с диском и через центр сечения самого диска (поперечного), соответственно. Данное расстояние измеряется в миллиметрах. При этом, вылет может быть как положительным, так и отрицательным (ЕТ40, как в нашем случае, или к примеру ЕТ-25). Чтобы избежать возникновения внештатных экстренных ситуаций, вызванных внешними силами и способных разрушить диск и повредить подвеску, показатель вылета необходимо подбирать в полном соответствии с рекомендациями производителя конкретной марки автомобиля.

Hub Diameter, DIA (посадочный диаметр)
Маркер «d54.1» — это диаметр центрального отверстия колёсного диска, именуемый иначе посадочным или ступичным. Он указывается в миллиметрах, и для легкового автотранспорта колеблется в пределах 50-70 мм. Этот параметр очень важен, а потому должен полностью соответствовать пояску ступицы авто.

В заключение необходимо сказать, что каждый из рассмотренных параметров автомобильного диска важен, и даже при малейшем отклонении от требований может возникнуть угроза интенсивного износа покрышки, что влечёт за собой появление риска связанного с полным разрушением резины в экстремальной ситуации, будь то крутой поворот или высокая скорость. По этой причине колёса личного автомобиля необходимо держать в идеальном состоянии и проверять перед каждым выездом.

Визуальная примерка дисков для. Расшифровка размера колеса на автомобиле Определить размер колес по неисправности

Главная / Обзоры машин

Поиск нужной позиции займет не более нескольких минут.
Как пользоваться каталогом колесных дисков по маркам автомобилей?
На сайте есть онлайн-инструмент для быстрого выбора интересующей продукции. Параметры колес по марке автомобиля можно узнать после указания в пошаговом режиме:
Модель автомобиля;
год выпуска;
конструктивные отличия или особенности модификации.
Далее система автоматически выведет информацию о типоразмерах дисков по марке автомобиля. Вы сможете увидеть не только заводскую комплектацию, но и увидеть подходящие варианты замены (если есть). Благодаря этому даже человек, плохо знакомый с особенностями машины, сможет приобрести подходящий комплект.
В любом случае, перед покупкой ознакомьтесь с информацией о размерах колес по модели автомобиля, указанной в инструкции по обслуживанию и эксплуатации. В случае сомнений проконсультируйтесь со специалистами сайта интернет-магазина или с работниками официального представителя дилера. Помните, что отклонения недопустимы и приведут либо к невозможности использования купленного товара, либо к проблемам с безопасностью вождения.
Подобрать литые диски на автомобиль можно онлайн, заказы на покупку также принимаются по контактным телефонам.

Условия кредита:

Срок кредита: 2–36 месяцев
Кредитный лимит: от 10 000 руб. до 300 000 рублей
Процентная ставка — определяется банком на основании Ваших данных и кредитной истории

Как оформить заказ в кредит?

Для оформления заказа в кредит выполните несколько простых шагов:

Определитесь с товаром и оформите заказ на сайте или через оператора колл-центра
После оформления заказа с вами свяжется менеджер банка, проконсультирует по условиям кредита и договорится о встрече для подписания договора
Встретимся в удобное для вас время с представителем банка и подпишем договор
После подписания договора вам необходимо дождаться оплаты банком вашего заказа. Денежный перевод занимает от 2 до 3 рабочих дней. Как только деньги поступят из банка, мы вышлем Вам СМС с предложением забрать заказ
Приходите к нам в центр с паспортом и кредитным договором для получения заказа

Условия кредита

Гражданство РФ с ПМЖ
Возраст от 18 лет
Сумма покупки от 10 000 до 300 000 рублей
Необходимые документы: паспорт РФ, СНИЛС

По вопросам оформления и выдачи кредита обращайтесь к нашему партнеру — группе компаний HappyLend:

Необходимость в покупке дисков может возникнуть по разным причинам. Во-первых, установка новых колес может потребоваться, если старые сильно повреждены и деформированы после наезда на глубокую выбоину на большой скорости. Во-вторых, причиной может быть желание автовладельца обновить экстерьер своего автомобиля, украсить его и придать более презентабельный вид.

Также некоторые автолюбители приобретают дополнительные комплекты дисков для использования с шинами соответствующего сезона, чтобы ежегодно не тратить лишние деньги на услуги шиномонтажа. На одни колеса можно установить летние шины, на другие – зимние. При этом водитель при необходимости может самостоятельно переставить колеса, не посещая шиномонтаж.

Чтобы при установке колесных дисков не возникло трудностей, необходимо правильно подобрать их по размеру. Если вы не знаете точного размера дисков на вашем автомобиле, вам следует узнать это, изучив сервисную книжку на автомобиль. В нем должны быть указаны все необходимые параметры – ширина и диаметр обода, вылет, характеристики сверления и диаметр центрального отверстия. Также вы можете проконсультироваться с сотрудниками нашего интернет-магазина – просто сообщите им марку и модель автомобиля, и специалисты подберут колеса соответствующего размера.

Если вы собираетесь купить диски на автомобиль, при выборе обратите особое внимание на следующие характеристики:

Отправление. Рекомендуется использовать колесные диски с вылетом, значение которого совпадает с указанным в сервисной книжке на автомобиль. Но если колес с нужным вылетом нет в наличии или имеющиеся варианты не подходят по конструкции, можно подобрать товары, у которых этот параметр отличается на +- 5 мм (для автомобиля на гарантии) или +- 15 мм (для негарантийного автомобили на гарантии).
Диаметр отверстия ступицы. Как и в предыдущем случае, вы можете при необходимости купить диски, у которых размер посадочного отверстия превышает стандартный для вашего автомобиля. Но при установке таких колес потребуются дополнительные приспособления – центрирующие кольца. С их помощью можно устанавливать диски на автомобили, у которых диаметр ступичных отверстий больше, чем у штатных.
Диаметр обода. Если у вас нет желания или возможности заказать диски диаметра, рекомендованного производителем вашего автомобиля, вы можете выбрать диски на размер больше или меньше (например, R13 или R15 вместо стандартного R14). Важно, чтобы колеса подходили по всем остальным характеристикам – в частности, по бурению. Следует учитывать, что использование колесных дисков «неродного» диаметра приводит к незначительному искажению показаний спидометра и одометра. Также чрезмерно большие колеса могут задевать колесные арки при проседании кузова автомобиля на ямах, кочках или при резких поворотах, когда автомобиль кренится.
Бурение. Параметры сверления новых колес должны быть такими же, как у штатных колес вашего автомобиля. В противном случае вы просто не сможете установить новые колесные диски. Также следует учитывать, что в некоторых моделях дисков предусмотрено двойное сверление. Это позволяет использовать один комплект колес на двух разных автомобилях. Например, диски с просверленными отверстиями 5х100/108 подходят для автомобилей, в которых используются колеса с параметрами как 5х100, так и 5х108.

Ассортимент

Вы можете недорого купить диски двух основных видов — литые и штампованные. Каждый тип колеса имеет свои преимущества и недостатки:

Литые диски выглядят более эстетично и стильно. Они весят меньше штампованных, потому что изготовлены из легкосплавных материалов. Такие диски придают автомобилю презентабельный вид и не требуют использования декоративных колпаков. Но необходимо помнить, что легкосплавные диски ремонту не подлежат и могут лопнуть при сильных ударах, а штампованные при тех же условиях только деформируются.
Купить штампованные диски можно значительно дешевле литых. По эстетическим свойствам такие диски заметно уступают легкосплавным, но более устойчивы к ударным нагрузкам и легко восстанавливаются после повреждений. Их часто используют в качестве зимних колесных пар, потому что сталь лучше выдерживает сильные морозы, чем легкосплавные материалы (которые становятся более чувствительными к ударам).

Заказать диски ( литые или штампованные ) вы можете прямо сейчас. Для этого введите в поля поискового фильтра необходимые параметры колес (вылет, диаметр отверстия ступицы, тип сверления и т.д.), и на странице останутся только те модели, которые подходят для вашего автомобиля. После этого переместите выбранный товар в «Корзину» и создайте онлайн-заказ. Все детали можно обсудить с нашими консультантами, позвонив по телефону, указанному на сайте.

Многие начинающие автолюбители порой затрудняются самостоятельно выбрать для своего железного друга. Это связано с тем, что их маркировка отражает большое количество параметров и характеристик. В этой статье пойдет речь о методике расшифровки размера диска и его выборе для автомобиля.

Характеристики чтения

Всю линейку параметров, напечатанных на диске, можно разделить на несколько составляющих. Это может выглядеть примерно так: 7jx16 h3 5×130 ET20 d74.1. Чтобы расшифровать размер диска, нужно рассмотреть каждый элемент по порядку.

Стоит отметить, что иногда расположение параметров в строке может быть обратным и немного отличаться по символам. Но общий алгоритм расшифровки размера диска на автомобиле всегда одинаков.

Ширина

Ширина диска указывается в дюймах и стоит первой в строке характеристик. По сути, это один из определяющих параметров при выборе. Исходя из этого значения, в дальнейшем будет подбираться ширина покрышки. Примеры маркировки: 8,5 12, 9.5.

Опытные водители отмечают, что большая ширина оказывает существенное влияние на управляемость и динамику движения.

Маркер дизайна бокового фланца

Буквенное значение следует сразу после числа с шириной диска. Как правило, для автолюбителя несет мало информации и используется в основном сервисными специалистами. В большинстве случаев он маркируется буквой J. Но может быть и JJ, K, JK, B, P, D.

Диаметр диска

При расшифровке размеров диска числовое значение диаметра в дюймов следует за символом конструкции боковых фланцев. Это тоже один из основных параметров. Увеличение диаметра обода также может привести к изменению размеров используемой шины. А это, в свою очередь, скажется на управляемости на трассе. Например, на низкопрофильной резине все неровности дороги будут отчетливо ощущаться, а вся нагрузка ляжет на плечи подвески.

Горб

Далее по порядку идет обозначение горбов. Это выступы вдоль ободов, которые позволяют более надежно закрепить покрышку. Они могут принимать значения H, h3, X. Здесь H — обычный гул, X — усеченный. Коэффициент после него – это количество сторон, на которых расположен горб.

PCD

Следующий по порядку параметр иногда называют PCD. Обозначается так: 5х130. Первая цифра в записи показывает количество болтов крепления диска, а вторая — диаметр, на котором они расположены в миллиметрах. Это один из важнейших параметров при расшифровке размеров дисков.

Значения могут варьироваться в очень малых пределах, вплоть до десятых долей миллиметра. Поэтому, если характеристика не соответствует точно, есть вероятность, что болты не смогут встать на место. В результате крепления не будут тугими. Это означает, что вам потом придется проводить частую балансировку и ремонт.

Отправление

Этот параметр состоит из цифр и букв. Может ЕТ20. Короче говоря, это означает, что расстояние между плоскостью диска и может быть отрицательным и положительным. Первый вариант визуально сделает диск более выпуклым относительно автомобиля. Второй — углубленный.

Значительное изменение смещения диска влияет на смещение управляемой оси, увеличивает износ подшипников и, в некоторых случаях, ухудшает управляемость. Производители автомобилей строго регламентируют размер допустимого вылета и грубо его нарушать — значит наносить удары по некоторым параметрам автомобиля, которые могут ухудшиться.

Диаметр центрального отверстия

Измеряется в миллиметрах и обозначается буквами и цифрами. Например, так — д85. При расшифровке размеров дисков следует уделить особое внимание.

Дополнительные опции

Другие характеристики могут быть использованы при расшифровке размеров диска. Например, максимальная нагрузка на диск. На легковых автомобилях диски используются с запасом прочности, которого должно хватить для его нужд. Но если окажется, что он будет переставлен на другой тип техники, например, внедорожник, то ближайшая маленькая дырочка может повредить диск.

Обычно нагрузка указывается в фунтах. Чтобы получить из них килограммы, нужно имеющееся значение разделить на 2,2.

При расшифровке размера литых дисков и последующей установке может не подойти к автомобилю. Это состояние называется Х-фактором. А связано это с тем, что легкосплавные диски могут быть самой разнообразной формы, при этом полностью соответствовать заявленным и требуемым размерам. Поэтому, во избежание покупки неподходящей модели, следует предварительно установить ее на автомобиль, хотя бы на пару болтов и немного повернуть. Если ничего не мешает, не упирается, то диск идеален для автомобиля.

Как правильно выбрать диск?

Помимо технических характеристик, на выбор могут повлиять эстетические свойства, а также способ изготовления.

Внешний вид выбирается исходя из личных предпочтений. Кому-то нравится больше спиц, кому-то меньше лепестков.

Также стоит знать, что колеса делятся на две большие категории: стальные и легкосплавные.

Стальные или штампованные изготавливаются из листового металла, который впоследствии соединяют сваркой. Такой подход позволяет значительно снизить себестоимость продукции. Кроме того, стальные диски легче ремонтировать и восстанавливать. Хотя это редко требуется, так как они обладают хорошей прочностью. С другой стороны, штампованный подход создает неточности в производстве, что сулит проблемы с последующей балансировкой. Кроме того, значительный вес стали увеличивает общий вес.

Легкосплавные диски легкие. Их производственный процесс позволяет создавать самые разнообразные формы и дизайны. Стоят они немного дороже, но в итоге эстетика и практичность уводят такие диски далеко вперед.

Внешний вид легкого сплава также делится на две категории: литые и кованые. Первый вид имеет зернистую структуру, что делает изделие хрупким. Это известная проблема легкосплавных дисков. При длительной эксплуатации на неровных дорогах они склонны к растрескиванию.

Кованый диск имеет волокнистую структуру, что придает особую пластичность и не позволяет диску образовывать сколы и трещины. Его очень трудно деформировать или разрушить.

Небольшой пример расшифровки

Стоит разобрать маркировку на отдельном изделии. Например, расшифровать размеры дисков на Валдае. Есть такое обозначение — 17х6 6х222.25 Et115 Dia160. Здесь первым является диаметр диска в дюймах. Затем следует ширина, на которую устанавливаются шины.

Далее следует количество болтов и их диаметр. Это 6 и 222,25 соответственно. Et115 — сбой диска. В данном случае это означает, что он находится на 115 мм внутрь от монтажной плоскости. То есть диск выпуклый.

Dia160 — диаметр центрального отверстия в миллиметрах.

Наконец

Внимательная расшифровка при их выборе позволит точно подобрать необходимые параметры и не стать жертвой необоснованной покупки. Знать об их характеристиках будет полезно не только начинающим автомобилистам, но и более опытным.

Вы хотите выбрать шину для своего автомобиля, но не очень разбираетесь в маркировке шин? Это не проблема! В этом разделе мы поможем вам разобраться: что такое параметры шины, что они означают и какая шина подходит для вашего автомобиля.

Найти шины/каталог шин

Расшифровка маркировки шин.

195/65 R15 91 T XL

195 — ширина шины в мм.

65 — Пропорциональность, т.е. отношение высоты профиля к ширине. В нашем случае он равен 65%. Проще говоря, при одинаковой ширине чем больше этот показатель, тем выше будет шина и наоборот. Это значение обычно называют просто «профиль».

Поскольку профиль шины величина относительная, то при выборе резины важно учитывать, что если вместо типоразмера 195/65 R15 вы хотите поставить шины размером 205/65 R15, то не только ширину шина увеличится, но и высота! Что недопустимо в большинстве случаев! (за исключением случаев, когда в инструкции к автомобилю указаны оба этих типоразмера). Точные данные по изменению наружных размеров колеса вы можете рассчитать в специальном шинном калькуляторе.

Если это соотношение не указано (например, 185/R14C), то оно равно 80-82% и шина называется полнопрофильной. Усиленные шины с такой маркировкой обычно используются на фургонах и легких грузовиках, где очень важна высокая максимальная нагрузка на колесо.

R — означает шину с радиальным кордом (собственно, сейчас так делают почти все шины).

Многие ошибочно думают, что R- обозначает радиус шины, но это именно радиальная конструкция шины. Есть еще диагональная конструкция (обозначается буквой D), но в последнее время она практически не выпускается, так как ее ТТХ заметно хуже.

15 — диаметр колеса (диска) в дюймах. (Это диаметр, а не радиус! Это тоже распространенная ошибка). Это «посадочный» диаметр шины на диске, т.е. это внутренний размер шины или внешний у обода.

91 — индекс нагрузки. Это максимально допустимая нагрузка на колесо. Для автомобилей это обычно делается с запасом и при выборе шин не является определяющей величиной, (в нашем случае ИН — 91 — 670 кг.). Для фургонов и небольших грузовиков этот параметр очень важен и его необходимо соблюдать.

Таблица индекса нагрузки шин

:

T — индекс скорости шины. Чем он больше, тем с большей скоростью можно ездить на этой шине (в нашем случае IS — N — до 210 км/ч). Говоря об индексе скорости шины, хотелось бы отметить, что этим параметром производитель шин гарантирует нормальную работу резины при постоянном движении автомобиля с заданной скоростью в течение нескольких часов.

Таблица индекса скорости:

Маркировка американских шин:

Для американских шин есть две разные маркировки. Первый очень похож на европейский, только перед типоразмером ставятся буквы «P» (Passanger — для легкового автомобиля) или «LT» (Light Truck — легкий грузовик). Например: P 195/60 R 14 или LT 235/75 R15. И еще одна маркировка шины, которая в корне отличается от европейской.

Например: 31×10,5 R15 (соответствует европейскому стандарту 265/75 R15)

31 — внешний диаметр шины в дюймах.
10,5 — это ширина шины в дюймах.
R — шина радиальной конструкции (старшие модели шин были с диагональной конструкцией).
15 — внутренний диаметр шины в дюймах.

Вообще говоря, кроме необычных дюймов, американская маркировка шин логична и более понятна, в отличие от европейской, где высота профиля шины переменная и зависит от ширины шины. А тут с расшифровкой все просто: первая цифра типоразмера – наружный диаметр, вторая – ширина, третья – внутренний диаметр.

Дополнительная информация, указанная в маркировке на боковине шины:

XL или Extra Load – усиленная шина, индекс нагрузки которой на 3 единицы выше, чем у обычных шин того же типоразмера. Другими словами, если на данной шине указан индекс нагрузки 91 с пометкой XL или Extra Load, то это означает, что с этим индексом шина способна выдерживать максимальную нагрузку 670 кг вместо 615 кг (см. таблицу индексов нагрузки на шины).

M + S или маркировка шин M&S (Mud + Snow) — грязь плюс снег и означает, что шины всесезонные или зимние. Многие летние шины для внедорожников имеют маркировку M&S. Однако эти шины нельзя использовать зимой, так как зимние шины имеют совершенно другой состав резины и рисунок протектора, а значок M&S указывает на хорошую проходимость шины.

Всесезонные шины

или всесезонные шины AS . Aw (Any Weather) — Любая погода.

Пиктограмма * (снежинка) – резина предназначена для эксплуатации в суровых зимних условиях. Если на боковине шины нет этой маркировки, то эта шина предназначена только для летнего использования.

Акватред, Акваконтакт, Дождь, Вода, Аква или пиктограмма (зонтик) — специальные дождевые шины.

Снаружи и внутри ; асимметричные шины, т.е. важно не перепутать, какая сторона внешняя, а какая внутренняя. При установке надпись Outside должна быть снаружи автомобиля, а Inside — внутри.

RSC (Компонент системы RunFlat) — Шины RunFlat — это шины, на которых можно продолжать движение автомобиля со скоростью не более 80 км/ч при ПОЛНОМ падении давления в шине (в случае прокола или пореза) . На этих шинах в зависимости от рекомендаций производителя можно проехать от 50 до 150 км. Разные производители шин используют разные обозначения технологии RSC. Например: Bridgestone RFT, Continental SSR, Goodyear RunOnFlat, Nokian Run Flat, Michelin ZP и т. д.

Вращение или стрелка на боковине шины указывает на направленную шину. При установке шины необходимо строго соблюдать направление вращения колеса, указанное стрелкой.

Tubeless — бескамерная шина. При отсутствии этой надписи шину можно использовать только с фотоаппаратом. Tube Type — означает, что данная шина должна использоваться только с камерой.

Максимальное давление ; максимально допустимое давление в шинах. Max Load — максимально допустимая нагрузка на каждое колесо автомобиля, кг.

Усиленная или буквы RF в типоразмере (например 195/70 R15RF) означают, что это усиленная шина (6 слоев). Буква C в конце размера (например, 195/70 R15C) обозначает грузовую шину (8 слоев).

Радиальная Эта маркировка на резине стандартного размера означает, что это шина радиальной конструкции. Сталь означает наличие металлического корда в конструкции шины.

Буква E (в кружке) — шина соответствует европейским требованиям ECE (Economic Commission for Europe). DOT (Department of Transportation — Министерство транспорта США) — американский стандарт качества.

Температура А, В или С Теплостойкость шин при высоких скоростях на испытательном стенде (А — лучший показатель).

Сцепление A, B или C — способность шины тормозить на мокром дорожном покрытии.

Беговая одежда ; относительные ожидаемые пройденные километры по сравнению со специальным стандартным тестом США.

TWI (Tread Wear Indiration) — индикаторы индикаторов износа протектора шин. Колесо TWI также может быть отмечено стрелкой. Датчики равномерно распределены в восьми или шести местах по окружности шины и указывают минимально допустимую глубину протектора. Индикатор износа выполнен в виде выступа высотой 1,6 мм (минимальный размер протектора для легковых автомобилей) и расположен в канавке протектора (обычно в дренажных канавках).

DOT — Закодированный адрес производителя, код размера шины, сертификат, дата производства (неделя/год).

Виды автомобильных стекол, их маркировка и расшифровка

Наверняка каждый автовладелец замечал маркировку на лобовом, боковом или заднем стекле автомобиля. Содержащийся в ней набор букв, цифр и других обозначений несет в себе много полезной информации для автомобилиста – расшифровав эту надпись, можно получить информацию о типе используемого стекла, дате его изготовления, а также узнать кем и когда оно было произведено. Чаще всего необходимость использования маркировки возникает в двух случаях – при замене поврежденного стекла и в процессе покупки подержанного автомобиля.

Если при осмотре выяснилось, что было заменено одно стекло — скорее всего, это было вызвано его физическим износом или аварией, но замена двух и более стекол почти наверняка подтвердит наличие серьезной аварии в прошлом.

Что такое автомобильное остекление

С развитием техники увеличилась и скорость движения автомобилей, а, следовательно, значительно возросли и требования к качеству обзора и возможности видеть пространство вокруг автомобиля во время движения .

Автомобильное стекло — элемент кузова, предназначенный для обеспечения необходимого уровня обзорности и выполнения защитной функции. Очки защищают водителя и пассажиров от встречного ветра, пыли и грязи, осадков и камней, вылетающих из-под колес других движущихся автомобилей.

Основные требования к автостеклу:

Безопасность.
Прочность.
Надежность.
Достаточный срок службы изделия.

Типы автомобильных стекол

На сегодняшний день существует два основных типа автомобильных стекол:

Триплекс.
Сталинит (закаленное стекло).

Они имеют существенные отличия и имеют совершенно разные характеристики.

Триплекс

Автостекла, произведенные по технологии триплекс, состоят из нескольких слоев (чаще трех и более), которые соединяются между собой прозрачной пленкой из полимерного материала с применением высоких температур. Чаще всего такие стекла используются как ветровые (лобовые стекла), а изредка как боковые или люки (панорамные крыши).

Триплекс имеет ряд преимуществ:

Чрезвычайно прочный.
Если удар был сильным, и стекло сильно повреждено, то осколки не разлетятся по салону автомобиля, травмируя водителей и пассажиров. Полиэтиленовая пленка, выполняющая роль прослойки, удержит их.
Прочность стекла также остановит злоумышленника — попасть в окно, разбив такое автостекло, будет сложнее.
Очки, изготовленные по технологии триплекс, обладают высоким уровнем шумоподавления.
Снижает теплопроводность и устойчив к тепловым воздействиям.
Возможность менять цвета.
Экологичность.

К недостаткам многослойного стекла относятся:

Высокая цена продукции.
Большой вес.
Сложность производственного процесса.

Если многослойное стекло разобьется во время движения автомобиля, осколки не разлетятся по всему салону, что гарантирует дополнительную безопасность для всех пассажиров и водителя транспортного средства.

Толщина такого стандартного триплекс-пакета варьируется от 5 до 7 мм. Выпускается и армированный – его толщина достигает от 8 до 17 мм.

Стекло витражное

Закаленное стекло называется сталинитом и, соответственно, изготавливается путем закалки. Заготовка нагревается до температуры 350-680 градусов, а затем охлаждается. В результате на поверхности изделия образуется сжимающее напряжение, способное обеспечить высокую прочность стекла, а также безопасность и термостойкость изделия.

Эта технология чаще всего используется для изготовления боковых и задних стекол автомобилей.

При сильном ударе такое автостекло рассыпается на множество осколков с тупыми краями. Ставить его на место лобового стекла не рекомендуется, так как в случае аварии водитель и пассажиры все равно могут получить от них травмы.

Что такое маркировка автостекла?

Маркировка наносится на окна автомобилей в нижнем или верхнем углу и состоит из следующих элементов:

Информация о производителе или торговой марке стекла.
Стандарты.
Дата изготовления.
Тип стекла.
Зашифрованный код страны, предоставившей разрешение регулирующих органов.
Дополнительные параметры (информация об антибликовом покрытии, наличии электроподогрева и т.д.)

На сегодняшний день существует два вида маркировки автомобильных стекол:

Американка. Изготовлено в соответствии со стандартом FMVSS 205. Согласно этому стандарту безопасности, все части автомобиля, сходящие с конвейера, должны быть соответствующим образом маркированы.
Европейский. Единый стандарт безопасности принят всеми странами, входящими в Евросоюз, и распространяется на все автомобильные стекла, продаваемые на их территории. Согласно его положениям, в монограмму должна быть вписана буква Е.

В России в соответствии с ГОСТ 5727-88 в маркировку включают код, состоящий из букв и цифр, который содержит в зашифрованном виде всю информацию, касающуюся вида изделия, сорта стекла, из которого оно изготовлено, его толщины, а также технических условий эксплуатации.

Расшифровка маркировки стекол

Производитель

Указанный в маркировке логотип или торговая марка помогут узнать, кто является производителем автомобильных стекол. При этом указанный логотип не всегда может принадлежать непосредственному производителю – указанная информация может относиться к компании, являющейся стороной договора на производство автостекол. Также маркировку может наносить непосредственно производитель автомобиля.

Стандарты

Маркировка также содержит букву «Е» и число, заключенное в кружок. Эта цифра указывает код страны, в которой деталь была сертифицирована. Страна изготовления и выдачи сертификата часто совпадает, однако это необязательное условие. Официальные коды стран, выдающих сертификаты:

30469

Код	Страна	Код	Страна	Код	Страна
E1	Germany	E12	Austria	E24	Ireland
E2	France	E13	Luxembourg	E25	Croatia
E3	Italy	E14	Швейцария	E26	Словения
E4	Нидерланды	E16	Норвегия	E27 6 Словакия7
E5	Sweden	E17	Finland	E28	Belarus
E6	Belgium	E18	Denmark	E29	Estonia
E7	Hungary	E19	Румыния	E31	Босния и Герцеговина
E8	Чехия	E20	Польша 6 E 904	Latvia
E9	Spain	E21	Portugal	E37	Turkey
E10	Serbia	E22	Russia	E42	European Community
E11	Англия	E23	Греция	E43	Япония

Маркировка DOT означает код завода производителя автостекла. В приведенном примере указан DOT-563, он принадлежит китайской компании SHENZHEN AUTOMOTIVE GLASS MANUFACTURING. Полный список возможных номеров содержит более 700 пунктов.

Тип стекла

Тип стекла в маркировке указывается римскими цифрами:

I — лобовое закаленное;
II — обычное многослойное ветровое стекло;
III — лобовые обработанные многослойные;
IV — из пластмассы;
В — без лобового стекла, светопропускание менее 70%;
VI — стекло двухслойное, светопропускание менее 70%.

Также для определения типа стекла в маркировке указываются слова Laminated и Lamisafe, которые используются для ламинированного стекла, и Tempered, Temperlite и Terlitw – если стекло используется закаленное.

Буква «М» в маркировке обозначает код используемого материала. Из него можно узнать информацию о толщине изделия и его цвете.

Дата изготовления

Дата изготовления стекла может быть указана двояко:

Через дробь с указанием месяца и года, например: 5/01, то есть январь 2005 года.
Другим случае маркировка может содержать несколько цифр, которые придется сложить, чтобы узнать дату и месяц производства. В первую очередь указывается год — например «09», следовательно, год изготовления стекла — 2009. В нижней строке зашифрован месяц изготовления — например, «12 8». Это означает, что стекло было произведено (1+2+8=11) в ноябре. Следующий в строке указывается точная дата производства — например, «10 1 2 4». Эти цифры также нужно будет сложить — 10 + 1 + 2 + 4 = 17, то есть дата производства стекла будет 17 ноября, 2009.

В некоторых случаях для обозначения года в маркировке вместо цифр могут использоваться точки.0004

Дополнительное обозначение

Дополнительные символы в виде пиктограмм в маркировке будут означать следующее:

ИК надпись по кругу — атермальное стекло, хамелеон. При его производстве был добавлен слой пленки, в состав которой входит серебро, назначение которого рассеивать и отражать тепловую энергию. Коэффициент отражения достигает 70-75%.
Обозначение термометра с буквами УУ и стрелкой – атермальное стекло, являющееся барьером для ультрафиолетового излучения. Такая же пиктограмма, но без букв УУ, нанесена на атермальное стекло с солнцезащитным покрытием.
Часто на атермальные стекла наносится еще один вид пиктограмм — зеркальное изображение человека со стрелкой. Это будет означать, что на поверхность изделия нанесено специальное покрытие для снижения возможности бликов. Такое автостекло максимально комфортно для водителя – оно снижает процент отражения сразу на 40 пунктов.
Также маркировка может содержать значки в виде капель и стрелок, что будет означать наличие водоотталкивающего слоя и значок антенны в кружочке — наличие встроенной антенны.

Противоугонная маркировка

Противоугонная маркировка предполагает нанесение VIN-номера транспортного средства на поверхность автомобиля несколькими способами:

В виде точек.
Полностью.
Указав последние несколько цифр номера.

Специальным кислотосодержащим составом номер вытравливается на стекле, зеркалах или фарах автомобиля и приобретает матовый цвет.

Эта маркировка имеет ряд преимуществ:

Даже если такой автомобиль будет украден, перепродать его будет довольно сложно, а возможности для его возврата владельцу возрастут.
По маркировке можно быстро найти украденные злоумышленниками стекла, фары или зеркала.
При нанесении противоугонной маркировки многие страховые компании предоставляют скидку по полисам КАСКО.

Возможность считывания данных, зашифрованных в маркировке, нанесенной на автомобильное стекло, может пригодиться каждому автолюбителю, когда возникает необходимость поменять стекло или купить подержанный автомобиль. Код, состоящий из букв и цифр, содержит информацию о типе стекла, его производителе, характеристиках, а также дату фактического изготовления.

Главная » Кузов автомобиля » Виды автомобильных стекол, их маркировка и расшифровка

Что такое шинный индекс.

Индекс скорости шин

Шины подвергаются наибольшему негативному воздействию внешних факторов. На них действует постоянное усилие со стороны массы автомобиля, при сопряжении с поверхностью откосы дорожного покрытия подвергаются механическому, термическому, а зимой химическому воздействию различных реагентов. Кроме того, разные режимы движения также влияют на износ, особенно если во время эксплуатации не учитывать индекс скорости и индекс нагрузки на шины.

Информация об условиях, в которых производитель рекомендует использовать свои шины, напечатана на боковой стороне колеса. В виде коэффициентов и буквенной маркировки производитель информирует покупателей о допустимых характеристиках и режимах работы колес.

Считается, что этот параметр больше интересует водителей грузовиков. На него чаще обращают внимание, так как индекс нагрузки на шину означает допустимое максимальное значение усилия, которое допускается на одно колесо. Информация отображается в килограммах.

Более высокое значение этого показателя свидетельствует о том, что при производстве резины к материалу предъявлялись повышенные требования, что позволило обеспечить лучшую устойчивость автомобиля при движении. Усиление конструкции откоса в этом случае приводит к более жесткой реакции резины на все неровности дороги. Это плата за возможность увеличить нагрузку.

Во избежание грохота от колес нужно использовать резину с меньшим индексом. Водитель сможет брать на борт меньше груза, но это обеспечит большую плавность хода автомобиля, снизит нагрузку на подвеску и другие элементы конструкции. Таким образом, если придерживаться заданных производителями параметров и понимать, что такое индекс нагрузки на шины, а также знать, как с его помощью правильно подобрать резину, то обеспечить безопасное и комфортное вождение автомобиля .

Таблица индексов нагрузки

При производстве шин предприятия руководствуются общепринятой классификацией нагрузок. Каждая шина имеет максимальный предел веса, который она может выдержать. Индексы рассчитаны на вес от 45 килограммов до 33,5 тонны на колесо. Минимальный числовой индекс «0» допускает нагрузку до 45 кг, а максимальный «230» указывает на допустимое значение 33500 кг.

Таблица индексов нагрузки шин

Эти данные обычно объединяются с показателями скорости, и в результате получается таблица индекса скорости и нагрузки на шины. Однако на практике для легковых автомобилей нет необходимости переносить большое количество значений из такой базы, поскольку трудно представить себе полноценный автомобиль массой 45х4=180 кг с индексом «0». Больше похоже на тачку. Также на трассе вы не увидите легковой автомобиль 33500х4=134000 кг и индексом «230». Условные параметры актуальны для майнинговой техники, а не седанов. В реальности информация из «золотой середины» такой таблицы остается востребованной примерно от индексов пятого десятка до начала первой сотни .

Для транспортных средств, использующих пару шин, например, автобусов или грузовиков, в маркировке значение указывается через «дробную часть».

Необходимо знать, что производители включают в характеристики допустимой нагрузки возможность кратковременного превышения данных на 20-25% от расчетного значения.

Однако не стоит выбирать аппарели для автомобиля слишком «впритык» по стоимости. Специалисты рекомендуют использовать формулу выбора нагрузки на одно колесо: массу автомобиля разделить пополам и прибавить 10%. Соответственно, для автомобиля массой 1000 кг нужно будет выбрать шины с индексом «87» или «88», а расшифровка следующая: (1000/2) + 10% = 550 кг.

Дополнительные силовые характеристики

Индекс нагрузки — сложное понятие. С его помощью можно рассчитать возможное количество перевозимого груза. При этом не забывайте об общей грузоподъемности автомобиля.

Различные типоразмеры шин

В качестве данных, дающих полное представление о силовых характеристиках шин, наносится маркировка слоев. В международной классификации понятие Play Rating обозначается или аббревиатурой PR . Это качество напрямую влияет на несущую способность всего каркаса шины.

Необходимо знать, что резина, выдерживающая значительное давление при динамических нагрузках, способна работать со значительной грузоподъемностью.

Общие характеристики для легковых автомобилей: 4PR или 6PR . Изделия с маркировкой 6ПР или 8ПР больше подходят для установки на микроавтобусы или грузовой транспорт малой и средней грузоподъемности.

Принято международное обозначение для обозначения индекса повышенной нагрузки Усиленный . На колесах можно найти его сокращенные способы записи в виде реинф или РФ .

Усиленный вариант шин может содержать в обозначении букву «С» (коммерческий). Часто этот символ ставится после обозначения диаметра колеса.

Максимальная нагрузка, установленная производителями для получения информации о максимальном весе. После этого кода разрешенный вес пишется либо в килограммах ( кг ) для стран с метрической системой, либо в фунтах ( фунтов ), чаще для англо-саксонского рынка.

Установка шин по индексу нагрузки

Не следует комплектовать автомобиль шинами с указанным на них параметром нагрузки ниже рекомендованного производителем. Это приводит к значительному износу резиновой поверхности в процессе эксплуатации. Особенно важно использовать правильную резину на плохой дороге. Здесь появляется запас прочности, ведь слабое колесо может не выдержать нагрузки, если резко ударится о яму и лопнет.

Расшифровка маркировки на шинах

Допускаются к установке уклоны с относительно небольшим запасом прочности. Они могут иметь маркировку RF или XL при прочих равных условиях.

При расчете нагрузки на колеса необходимо учитывать неравномерность распределения массы автомобиля. Передняя часть с мотором должна выдерживать вес силовой установки, поэтому наклоны под ось под двигатель нужно выбирать с небольшим запасом прочности.

Расшифровка индекса скорости

Согласно общеевропейскому стандарту ECE-R54 каждая шина с лицевой стороны должна иметь маркировку с допустимыми условиями работы. Эти данные указывают весовые параметры и скоростные ограничения. Информация применяется в виде индексов скорости и нагрузки.

При эксплуатации не следует выходить за пределы, установленные производителем, так как из-за усиления центробежных сил возникает резонансная вибрация, что может привести к печальным последствиям. Указанный индекс скорости шины означает максимально допустимое значение скорости автомобиля с такими шинами.

Маркировка скорости

Маркировка индекса скорости принята как универсальная и представляет собой буквы латинского алфавита, соответствующие определенному пределу. Такие данные заносятся в таблицу индексов скорости. Например, один из общих параметров «Н» указывает на максимально допустимый параметр скорости 210 км/ч.

Таблица значений начинается с маркировки «А», соответствующей максимальной скорости 40 км/ч. Однако для легковых автомобилей такие параметры непопулярны, поэтому на практике используются символы от «J», ограничивающей движение в 100 км/ч, до «Y», соответствующей 300 км/ч.

При производстве шин компании вкладывают небольшой запас прочности в свою продукцию , но практика показывает, что не стоит полагаться на расчетные характеристики и доводить автомобиль до максимально допустимых скоростей. Особенно такие эксперименты чреваты отечественными дорогами. Предпочтительно использовать ресурс на уровне 80-90% от расчетного значения.

Связь между индексом скорости и индексом нагрузки

Для тех, кто хочет понять, что такое индекс скорости шины, нужно знать, что TSI тесно связан с индексом нагрузки. Это особенно важно для высоких предельных скоростей снизу стола.

Таблица индексов скорости

Например, маркировка 90Т кодирует скоростные параметры до 190 км/ч и нагрузку на колесо 600 кг. Однако, увеличивая скорость, водитель увеличивает динамическую нагрузку на шины. В качестве рекомендации можно использовать соотношение: превышение скорости на 10 км/ч должно компенсироваться снижением веса на 5%. Несоответствие этих параметров может привести к разрыву шины во время движения.

На индекс скорости не влияет компания или страна происхождения. Подбирать наклоны для своего автомобиля нужно согласно рекомендациям, указанным в инструкции по эксплуатации автомобиля. Также мягкость резины напрямую зависит от индекса скорости: чем выше индекс, тем ниже жесткость, а значит, лучше сцепление с покрытием, но и выше износ.

Заключение

Показатели скорости и нагрузки шин должны обязательно учитываться при движении. От соблюдения этих параметров зависит не только качество эксплуатации резины и автомобиля в целом, но и безопасность водителя и пассажиров. Длительное превышение нормативных расчетных значений скорости и нагрузки может привести к разрыву аппарелей. Рекомендуемые максимальные значения для эксплуатации по обоим параметрам составляют 90% от указанных норм на резину.

Хотите выбрать шину для своего автомобиля, но плохо разбираетесь в маркировке шин? Это не проблема! В этом разделе мы поможем вам разобраться, что такое параметры шин, что они означают и какая шина подходит для вашего автомобиля.

Найти шины / каталог шин

Расшифровка маркировки шин.

195/65 R15 91 T XL

195 — ширина шины в мм.

65 — Пропорциональность, т.е. отношение высоты профиля к ширине. В нашем случае он равен 65%. Проще говоря, при одинаковой ширине, чем больше этот показатель, тем выше будет шина и наоборот. Обычно это значение называют просто — «профиль».

Поскольку профиль шины величина относительная, то при выборе резины важно учитывать, что если вы хотите поставить шины размером 205/65 R15 вместо размера 195/65 R15, то не только ширину шины увеличится, но и высота! Что в большинстве случаев недопустимо! (кроме случаев, когда оба этих размера указаны в книжке по эксплуатации автомобиля). Точные данные изменения внешних размеров колес вы можете рассчитать в специальном шинном калькуляторе.

Если это соотношение не указано (например, 185/R14С), то оно равно 80-82% и шина называется полнопрофильной. Усиленные шины с такой маркировкой обычно используются на микроавтобусах и легких грузовиках, где очень важна большая максимальная нагрузка на колесо.

R — означает шину с радиальным кордом (собственно, сейчас так делают почти все шины).

Многие ошибочно полагают, что R- обозначает радиус шины, но это именно радиальная конструкция шины. Существует также диагональная конструкция (обозначается буквой D), но в последнее время она практически не производится, так как ее ТТХ заметно хуже.

91 — индекс нагрузки. Это уровень максимально допустимой нагрузки на одно колесо. Для легковых автомобилей она обычно делается с запасом и не является решающим фактором при выборе шин (в нашем случае ИН — 91 — 670 кг.). Для микроавтобусов и небольших грузовиков этот параметр очень важен и его необходимо соблюдать.

Таблица индексов нагрузки шин:

T — индекс скорости шин. Чем она больше, тем быстрее можно ехать на этой шине (в нашем случае IS — H — до 210 км/ч). Говоря о скоростном индексе шины, хотелось бы отметить, что при данном параметре производитель шин гарантирует нормальную работу резины на постоянно движущихся автомобилях с заданной скоростью в течение нескольких часов.

Таблица индексов скорости:

Маркировка американских шин:

Существуют две разные маркировки американских шин. Первый очень похож на европейский, только перед размером ставятся буквы «P» (Passanger — для легкового автомобиля) или «LT» (Light Truck — легкий грузовик). Например: P 195/60 R 14 или LT 235/75 R15. И еще одна маркировка шин, которая в корне отличается от европейской.

Например: 31×10,5 R15 (соответствует европейскому размеру 265/75 R15)

31 — внешний диаметр шины в дюймах.
10,5 — ширина шины в дюймах.
R — шина радиальной конструкции (старшие модели шин были с диагональной конструкцией).
15 — внутренний диаметр шины в дюймах.

Вообще говоря, за исключением непривычных для нас дюймов, американская маркировка шин логична и более понятна, в отличие от европейской, где высота профиля шины непостоянна и зависит от ширины шины. А тут с расшифровкой все просто: первая цифра типоразмера – наружный диаметр, вторая – ширина, третья – внутренний диаметр.

Дополнительная информация, указанная в маркировке на боковине шины:

XL или Extra Load — Усиленная шина, индекс нагрузки которой на 3 единицы выше, чем у обычных шин того же типоразмера. Другими словами, если данная шина имеет индекс нагрузки 91 с пометкой XL или Extra Load, то это означает, что с этим индексом шина способна выдерживать максимальную нагрузку в 670 кг вместо 615 кг (см. таблицу индексов нагрузки шин ).

Маркировка M+S или M&S (Mud + Snow) — грязь плюс снег и означает, что шины всесезонные или зимние. Многие летние шины для внедорожников имеют маркировку M&S. Однако эти шины нельзя использовать в зимнее время, т.к. зимние шины имеют совершенно другую резиновую смесь и рисунок протектора, а значок M&S указывает на хорошую проходимость шины.

All Season или AS всесезонные шины. Aw (Any Weather) — Любая погода.

Пиктограмма * (снежинка) — резина предназначена для эксплуатации в суровых зимних условиях. Если этой маркировки нет на боковине шины, то данная шина предназначена для использования только в летних условиях.

Aquatred, Aquacontact, Rain, Water, Aqua или пиктограмма (зонтик) — специальные дождевые шины.

снаружи и внутри ; асимметричные шины, т.е. важно не перепутать, какая сторона снаружи, а какая внутренняя. При установке надпись Outside должна быть с внешней стороны автомобиля, а Inside — с внутренней.

RSC (Компонент системы RunFlat) — Шины RunFlat — это шины, на которых можно продолжать движение автомобиля со скоростью не более 80 км/ч при ПОЛНОМ падении давления в шине (из-за прокола или пореза ). На этих шинах в зависимости от рекомендаций производителя можно проехать от 50 до 150 км. Шины разных производителей используют разные обозначения технологии RSC. Например: Bridgestone RFT, Continental SSR, Goodyear RunOnFlat, Nokian Run Flat, Michelin ZP и т. д.

поворот или стрелка эта маркировка на боковине шины указывает на направленную шину. При установке шины необходимо строго соблюдать направление вращения колеса, указанное стрелкой.

бескамерная шина. При отсутствии этой надписи шину можно использовать только с фотоаппаратом. Тип камеры — указывает, что эта шина должна использоваться только с камерой.

Усиленная или буквы RF в размере (например 195/70 R15RF) означают, что это усиленная шина (6 слоев). Буква C в конце размера (например, 195/70 R15C) указывает на грузовую шину (8 слоев).

Радиальная — эта маркировка на резине стандартного размера означает, что это радиальная конструкция шины. Стальная означает, что в конструкции шины присутствует металлический корд.

Сцепление A, B или C — способность шины тормозить на мокром дорожном полотне.

Беговая одежда ; относительный ожидаемый пробег по сравнению с конкретным стандартным тестом США.

TWI (Индикация износа протектора) — Индикаторы износа протектора шин. Маркировка на колесе TWI также может быть со стрелкой. Указатели расположены равномерно в восьми-шести местах по всей окружности шины и показывают минимально допустимую глубину протектора. Индикатор износа выполнен в виде выступа высотой 1,6 мм (минимальное значение протектора для легковых автомобилей) и расположен в углублении протектора (обычно в дренажных канавках).

DOT — Закодированный адрес производителя, код размера шины, сертификат, дата выпуска (неделя/год).

При покупке шин автомобилисты редко учитывают цифры и буквы, которые указаны на товаре. В лучшем случае покупатель обращает внимание на диаметр, ширину резины, рисунок протектора и, конечно же, на цену. Но этого недостаточно для выбора качественной резины. Важно обращать внимание на все цифры и буквы, напечатанные на изделии. Не стоит забывать и о расшифровке индекса скорости шины – параметре, о котором многие забывают.

Как маркируются шины?

Производитель шин. Здесь все логично. Компания-разработчик хочет выделиться из общей массы других продуктов, подтолкнуть человека к покупке. Особенно это актуально, если бренд известный, например, Continental, Michelin, Pirelli и так далее.
Тип и модель протектора. Инструкции производителя — это еще не все. У каждого бренда есть целая группа моделей, отличающихся своими характеристиками, особенностями рисунка, индексом скорости и так далее. Например, у Мишлен есть такие модели, как Pilot Sport, Pilot City и так далее. При этом спортивные шины сразу можно отличить по мягким углам протектора, а шоссейные, наоборот, по более жестким. При этом у разных моделей состав резины, рисунок, тип протектора и так далее могут отличаться.
является одним из основных параметров. Здесь ширина профиля (в мм), высота профиля (в процентах от ширины шины) и посадочный размер. Например, обозначение может выглядеть так — 140/80-16 (140 мм — ширина, 80 — высота или 80% ширины, 16 — внутренний диаметр отверстия). В то же время есть варианты. Если название размера выглядит как 195 R14 C 104 Q (например), то это говорит о полном профиле шины. В таких случаях отношение высоты к ширине составляет 80-82%. В то же время 195 — ширина шины, R14 — диаметр, С — «усиленная» шина, 104 — индекс нагрузки, Q — индекс скорости.
Тип шины — камерная (ТТ) и бескамерная (ТЛ).
Дата производства шины. Как правило, это обозначение имеет вид трех или четырех цифр на боковой стороне изделия. Например, 1207 может означать, что продукт был изготовлен на 12-й неделе 2007 года.
Индексация дизайна. Здесь возможны два варианта – диагональный и радиальный.
Индекс скорости показывает максимальную скорость для шины (более подробно этот параметр мы обсудим ниже). Чтобы понять этот термин, необходима полная расшифровка индексации скорости шины.
Индекс нагрузки на шины — характеризует допустимый для шин весовой лимит на ту или иную часть автомобиля.
Дополнительная маркировка. В нем может быть указано, на какую часть автомобиля следует поставить колесо, направление вращения, пройденные тесты и так далее.

Маркировка шин

Что такое индекс скорости шины и что он означает?

Индекс скорости отображает скорость, с которой рекомендуется ездить на автомобиле, «обутом» в определенные шины. Превышение указанного параметра запрещено. Как правило, показатель скоростного индекса указывается не в цифрах (как считают многие новички), а в буквальном выражении. Найти обозначение на шине несложно — оно находится сбоку шины рядом с ее размером.

Определить заданный параметр и максимальное ограничение скорости несложно. Для отображения индекса используются латинские буквы, начиная от А до буквы Z. При этом первая буква А отображает наименьший индекс скорости, а буква Z, наоборот, максимальную. Как правило, на современных шинах встречаются следующие обозначения:

Буква «J». При установке таких шин скорость не должна превышать 100 километров в час. В противном случае производитель не дает никаких гарантий целостности резины.
Буквы «М», «Л» и «К» обозначают ограничения скорости 130, 120 и 110 километров в час. В то же время на шинах с такой маркировкой не рекомендуется ездить с большей скоростью.
Буква «Н» дает возможность двигаться со скоростью до 150 километров в час. Для многих грузовых автомобилей этот вариант является одним из наиболее предпочтительных.
Обозначения в виде букв «Q» и «R» сигнализируют о максимальных скоростных ограничениях, ограниченных 160 и 170 километрами в час.
Шины с буквами «S» и «T» изготовлены таким образом, что выдерживают скорость до 180 и 190 километров в час соответственно.

Если речь идет о спортивном автомобиле, способном развивать большую скорость, то индекс скорости шин должен быть соответствующим. В частности, потребуется установка шин с маркировкой «У», что позволяет двигаться со скоростью от 200 км/ч и выше. При этом сегодня продается резина, позволяющая управлять автомобилем со скоростью до 300 км/ч. В этом случае индекс выражается латинской буквой «Y».

На ряде товаров расшифровка индекса скорости шины вызывает определенные трудности. Например, многих новичков смущает наличие двухбуквенных обозначений. Все, что меняется в этом случае, — это допустимый верхний и нижний диапазоны. Например, обозначение «ВР» позволяет двигаться с любой скоростью до 210-300 километров в час. Если нанесена маркировка «ЗР», то это позволяет разогнать машину до 240-300 километров в час.

Бывают ситуации, когда маркировка шины по отношению к индексу скорости вообще отсутствует. При этом предполагается, что максимальная скорость не должна превышать 110 км/ч.

Индекс скорости и индекс нагрузки – что учитывать

Помимо специфики + необходимо учитывать ряд важных моментов:

Индекс скорости и индекс нагрузки – это два параметра, которые тесно взаимосвязаны и должны оцениваться как единое целое. Индекс нагрузки обычно указывается по отношению к верхнему пределу параметра скорости. В то же время параметр допустимой нагрузки напрямую влияет на характер движения транспортных средств и срок службы автобуса.

Если индекс нагрузки имеет небольшой параметр, то автомобиль будет двигаться с меньшим шумом, но шина будет быстрее изнашиваться. И наоборот, если показатель нагрузки высокий, то резина будет шумнее, но прослужит дольше.

Кроме того, если ограничение скорости на одну шину составляет 200 км/ч, то в случае превышения данного параметра на 10 км/ч необходимо снизить нагрузку в среднем на 3%.

Итак, если вы купили шины с максимально допустимой скоростью 180 км/ч, и планируете ездить со скоростью 210 км/ч, то нагрузку необходимо уменьшить на 9%.

Превышение максимально допустимой скорости параметра запрещено.
При покупке усиленных шин необходимо ориентироваться на параметр индекса скорости, который написан на шине и подтвержден испытаниями производителя.
Как того требуют международные стандарты, шины для легковых автомобилей, как правило, имеют идентичный нагрузочный параметр. При этом индекс скорости находится в пределах от 180 до 240 км/ч.
Чтобы продлить срок службы шины, нужно покупать продукцию с небольшим запасом индекса скорости – выше в среднем на 10-15%.
Во избежание проблем на дороге (в частности, случайного разрыва покрышки при движении на высокой скорости) необходимо отдавать предпочтение продукции с более высоким индексом скорости. Главное не переборщить. Если на обычные автомобили поставить шины с явно завышенным параметром (например, резину для спорткаров), то пострадает комфортность езды.
Если комплект шин имеет разные скоростные ограничения, то на передние шины следует ставить более жесткие шины. В этом случае износ четырех шин будет более-менее равномерным.
Год выпуска или страна изготовления транспортного средства никак не влияет на параметр индекса скорости.
Сезонность шин и ограничения скорости зависят друг от друга. Например, для зимних шин индекс скорости должен быть не ниже «Н».
Чем больше параметр индекса скорости, тем больше мягкость резины автомобиля. В результате значительно повышается качество сцепления с дорогой. В результате шина изнашивается быстрее.

Видео: Шины. Маркировка шин. Летние шины. Зимние шины. Шины и диски

Заключение

Таким образом, каждый автомобилист должен помнить о важности параметров, которые нанесены на шину автомобиля. При этом необходимо помнить, что от правильной расшифровки индекса скорости шины и индекса нагрузки зависит безопасность и комфортность передвижения. Именно поэтому так важно обращать внимание на эти аспекты при покупке.

Каждая шина имеет ряд параметров, на которые стоит обратить внимание при покупке. Все показатели имеют большое значение, ведь по ним можно узнать о возрасте резины, ее характеристиках. Это поможет вам выбрать наиболее подходящую обувь для вашего автомобиля, исходя из особенностей эксплуатации.

Данная статья посвящена индексу нагрузки шин легковых автомобилей. Мы рассмотрим расшифровку параметров, что означают эти цифры, где они напечатаны и как подобрать шину для своего автомобиля.

Все производители шин должны указывать ряд параметров своей продукции. К ним относятся размеры самого колеса. В зависимости от вида маркировки эти показатели могут быть указаны в миллиметрах или дюймах.

Посмотрите на боковину шины. Если есть параметры, например, 225*55*R17, то это говорит о том, что комплект произведен для потребителей из европейских стран. Производители шин для Европы наносят определенный ряд цифр, обозначающий следующие типоразмеры:

первая цифра обозначает расстояние от одной стороны до другой, т.е. ширина проступи — 225 мм;
второй – это отношение профиля шины к ширине или высоте протектора. Здесь важно понимать, что этот показатель переменный и зависит от ширины покрышки. То есть шины 225*55*R17 и 185*55*R17 отличаются своим размером;
третий — обозначает внутренний диаметр — 17 дюймов;
буква р указывает на то, что перед нами шина с радиальным плетением корда. Есть и диагональные шины, где вместо буквы стоит значок «\».

Американские компании разработали собственную маркировку своей продукции, где размер шин указывается в дюймах. Зарубежный тип обозначения имеет формат, например, 33*11*R17, и расшифровывается такой индекс следующим образом:

Первая цифра указывает на внешний диаметр колеса — 33 дюйма. Этот индикатор статичен и удобен в использовании, так как не зависит от ширины, как в европейском формате;
вторая цифра — ширина протектора — 11 дюймов;
третий несет информацию о внутреннем диаметре 17 дюймов. Этот способ более удобен, так как все показатели указываются отдельно и не зависят друг от друга. Если привыкнуть к расчету в дюймах, то подобрать нужный комплект становится проще.

Наряду с размерными показателями на боковину шин наносятся и другие обязательные параметры — индекс нагрузки и скорости, марка производителя, модель резины, дата производства и максимально допустимое давление.

Наличие цветных меток указывает на подсказки при монтаже колес. Желтый треугольник указывает, где находится самое светлое место на боковине камерной шины, которое должно совпадать со специальной меткой на ободе. Красный треугольник указывает на самое твердое место на бескамерной шине, а также совмещен с соответствующей отметкой.

Дополнительно на автомобильных шинах можно увидеть различные маркировки и пиктограммы, указывающие на сезонность (4 сезона, всесезонность), направление вращения колес (вращение + стрелка), маркировку внешней или внутренней стороны (снаружи или внутри) для резины с асимметричный протектор. Все эти показатели, включая индекс нагрузки, помогут вам рассчитать и правильно подобрать обувь для автомобиля, а также смогут гарантировать безопасную езду.

Обозначение нагрузки

Одним из наиболее важных параметров является индекс нагрузки шины. Этот показатель означает максимальный вес, который должна выдержать шина. Обозначение маркировки индекса нагрузки выражается числовым значением и располагается возле размерности колеса.

Поэтому при выборе резины стоит смотреть на этот показатель. Для грамотного расчета значения индекса загрузки следует учитывать полную массу автомобилей с багажом и пассажирами в салоне.

Отдельно нужно помнить о некоторых нюансах. Например, колесо может подходить по грузоподъемности, но из-за неравномерного распределения багажа или пассажиров нагрузка может превышать допустимые пределы. Поэтому стоит перестраховаться и взять комплект с более высоким коэффициентом. Это обеспечит дополнительный запас прочности и позволит быть уверенным на дороге.

Иногда индекс нагрузки на шину имеет двойное значение, которое пишется через дефис. Это означает, что колеса омологированы для автомобилей со сдвоенными шинами. Первая цифра на шинах указывает индексы нагрузки в одиночном состоянии, вторая – в спаренном. Например, цифры 106*102 означают, что если использовать шину в спаренном виде, то максимальная нагрузка составит 850 кг, а при установке одинарного колеса она выдерживает 950 кг.

Рядом с индексом нагрузки на шины часто можно встретить дополнительные обозначения в виде букв EL, что расшифровывается как Extra Load или слов Reinforced. Такие покрышки отличаются усиленной конструкцией, что подразумевает дополнительные слои корда и брекера. Маркировка этих наборов несколько отличается. К указанному индексу нагрузки на шины стоит добавить еще 3 единицы.

Также следует помнить, что расчет коэффициента индекса нагрузки автомобиля осуществляется исходя из максимального давления в колесах. Информация о том, какое давление должно быть в шинах, содержится сбоку изделия, ближе к внутренней окружности. Параметр измеряется в атмосферах или килопаскалях.

Таблица показателей нагрузки на шины

Таблица
Индекс
85	515	97	730	109	1030
86	530	98	750	110	1060
87	545	99	775	111	1090
88	560	100	800	112	1120
89	580	101	825	113	1150
90	600	102	850	114	1180
91	615	103	875	115	1215
92	630	104	900	116	1250
93	650	105	925	117	1285
94	670	106	950	118	1320
95	690	107	975	119	1360
96	710	108	1000	120	1400

Выбор качественных и безопасных шин

Еще один важный показатель, на который стоит обратить внимание при выборе резины, помимо индекса нагрузки на шину, это индекс скорости. Обозначается латинской буквой и указывает на максимально допустимую скорость выбранного комплекта. Показатели скорости и нагрузки указываются вместе и влияют друг на друга. Чем больше грузоподъемность, тем больше запас прочности.

Минимальное значение, приемлемое для современных автомобилей — N. Отсюда следует, что максимальная скорость, с которой можно двигаться, составляет 140 км/ч. Езда на автомобиле с заданной скоростью в течение нескольких часов не повредит структуру протектора. Превышение этой скорости приведет к сильному износу шин и возможному повреждению колес.

Каждые 10 км/ч комплект получает следующую букву, ближе к концу латинского алфавита. Если вы хотите ездить на высоких скоростях по хорошим дорогам, то шины должны иметь индекс H, V, W или Y.

Для зимней резины этот показатель не так актуален. Условия эксплуатации автомобиля не позволяют развивать максимальную скорость. Поэтому стоит понимать, что нужно отталкиваться от класса автомобиля и выбирать зимний комплект, исходя из рисунка протектора и особенностей эксплуатации и погодных условий.

То же самое, если подумать, какой индекс для внедорожника подходит лучше всего. Здесь предпочтительнее отказаться от скоростных шин в пользу резины с высоким индексом нагрузки. Полная классификация индекса скорости шины показана ниже.

Стол для шин
Litera	N	P	Q	R	S	T	U	H	V	W	Y
Скорость	140	150	160	170	180	190	200	210	240	270	300

В заключение следует сказать, что новые шины лучше сцепляются с дорожным покрытием, чем старые изношенные шины. Индекс нагрузки таких изделий также может становиться меньше с возрастом. Поэтому, так как для полноценной работы всех систем лучше своевременно заливать свежие жидкости, то менять шины предпочтительнее каждые три года.

Шины для автомобиля как обувь для человека: они должны соответствовать не только сезону, но и техническим характеристикам автомобиля. Понятие «неудобная обувь» знакомо каждому. То же самое происходит и с неправильно купленными шинами.

Одним из важных показателей автомобильной резины является шинный индекс, определяющий максимальную нагрузку и допустимую скорость на одно колесо.

Критерии выбора шин

Иногда кажется, что выбрать автомобильные шины несложно: пришел, увидел, купил. На практике все обстоит совсем иначе. Чтобы действительно найти хорошие шины, нужно соблюдать ряд правил. Не соблазняйтесь малоизвестными брендами. Они будут стоить, конечно, в разы дешевле, о чем свидетельствует сомнительное качество. Нужно выбирать только проверенные бренды.

Шины следует менять на всех четырех колесах одновременно. При этом шины должны быть одного производителя и иметь одинаковые технические характеристики.

«Сезонность» шин

Зимние, летние или «всесезонные» — каждый из этих типов шин характеризуется своими достоинствами и недостатками. Лучше всего купить два комплекта резины – один для зимы, а другой для лета. Зимняя резина более мягкая, поэтому хорошо переносит сильные морозы и хорошо ведет себя на снегу. Летние шины имеют твердую резиновую смесь, разработанную специально для горячего асфальта. Всесезонный тип шин подходит как для зимы, так и для лета, но отличается качеством от сезонных шин. Они быстрее изнашиваются и теряют свои характеристики.

Размер шин

Это главный критерий при выборе шин. Производитель рекомендует несколько типоразмеров шин для каждой марки автомобиля. Все зависит от радиуса дисков автомобиля, мощности двигателя, а также сезона эксплуатации. Вы можете узнать правильный размер для вашего автомобиля из его технических характеристик.

Индекс шины

Помимо основных критериев также следует обратить внимание на:

Рисунок протектора.
Наличие или отсутствие спайков.
Расположение шнуров.

Не последнее место при выборе шин занимает финансовая сторона вопроса. На шинах лучше не экономить. Часто аварии на дорогах случаются именно из-за низкой управляемости шин.

Индекс нагрузки на шину (таблица)

Этот показатель определяет максимально допустимую нагрузку на автомобильную шину при индексе шины указывается числом от 50 до 100. В зависимости от марки производителя показатель нагрузки может выражаться как в килограммах и фунтах.

Индекс нагрузки	Индекс нагрузки	Индекс нагрузки

Индекс нагрузки на шину влияет на срок службы шины, а также на манеру вождения автомобиля. Так, резина с низким индексом нагрузки смягчает ходовые качества на дороге и ведет себя практически бесшумно. Минус таких шин в том, что они быстро изнашиваются. Шины с высоким индексом нагрузки менее подвержены износу, но очень шумны на дороге.

Индекс загрузки – незаменимый показатель для водителей, которые занимаются грузоперевозками. Благодаря ему можно подобрать резину, максимально соответствующую нагрузке автомобиля.

Индекс скорости

Индикатор скорости тесно связан с индексом нагрузки. Индекс скорости на шинах указан сбоку и означает, какая максимальная скорость разрешена при определенной нагрузке на одно колесо.

Вам необходимо выбирать шины с индексом скорости, рекомендованным производителем автомобиля. В противном случае может снизиться управляемость машины, а вместе с тем ухудшится безопасность пассажиров.

Индекс скорости шины обозначается буквой:

I — 100 км/ч, K — 110, L — 120, M — 130, N — 140, P — 150, Q — 160, R — 170, S — 180, T — 190, Y — 200, H — 210, V — 240, W — 270, VR > 210, ZR > 240, Z > 300.

Базовая маркировка шин

Любой уважающий себя водитель должен уметь «читать» маркировку шин. Ведь всю необходимую информацию о шине вы можете узнать не только у продавца-консультанта, но и непосредственно у самой шины. Для этого нужно запомнить, какими буквами и цифрами маркируются шины и что они означают.

Маркировка всегда наносится на боковину шины. На каждой шине можно увидеть примерно такой код — 225/45 R 16 90V. Расшифровывается довольно просто.

225/45 — ширина и высота шины. Ширина указана в миллиметрах, а высота в процентах от ширины (225*45%). Чтобы узнать, какой ширины и высоты нужна шина, достаточно посмотреть технические характеристики автомобиля.

Буква R означает, что модель шины радиальная. Резина для автомобилей может быть с диагональным и радиальным расположением нитей корда. Большинство автомобилей имеют радиальные шины – они более удобны в управлении, а также имеют меньший вес.

16 — диаметр шины в дюймах.

90 — индекс шины (нагрузка), а буква V — максимально допустимая скорость (240 км/ч). Таблица индексов шин — это то, что должен знать каждый водитель. Так вы сможете обезопасить себя от неуместных рекомендаций неопытных продавцов.

Дополнительная маркировка на шинах

Помимо основной маркировки на шинах также можно увидеть другую информацию, которая несет Доп.информацию. К ним относятся марка производителя, направление рисунка протектора, дата изготовления шины и т. д.

На резине американского производства часто встречаются буквы «P» или «LT», где первая обозначает, что шина предназначена для легковых автомобилей, а вторая комбинация — шины для легких грузовиков.

Дополнительная информация также включает:

M+S — межсезонные или зимние шины. О том, что шины предназначены для зимы, также говорит надпись «Зима» или символ в виде снежинки. Если таких надписей нет — летняя резина.

Фраза «всесезонные» означает, что шины можно использовать в любое время года.

На некоторых моделях шин могут быть надписи Left/Right (левая/правая) или Outside/Inside (внешняя/внутренняя сторона).