Расшифровка обозначений на шинах: ТрансТехСервис (ТТС): автосалоны в Казани, Ижевске, Чебоксарах и в других городах

Маркировка автомобильных шин и их расшифровка

Содержание

1. Маркировка автомобильных шин и расшифровка обозначений
2. Обозначения на шинах — автомобильные шины и их маркировка
3. Индексы шин расшифровка
4. Типы автомобильных шин по сезонности
5. Автомобильные шины характеристики
6. По способу изготовления шины бывают
7. Правила эксплуатации автомобильных шин
8. Хранение автомобильных шин
9. Срок годности автомобильных шин
10. Срок службы автомобильных шин
11. Ремонт автомобильных шин
12. Срок хранения автомобильных шин
13. Давление в автомобильных шинах
14. Восстановление автомобильных шин
15. Нормы износа автомобильных шин
16. Вес автомобильных шин
17. Размеры шин расшифровка
18. Устройство автомобильной шины
19. Классификация автомобильных шин
20. Марки автомобильных шин

Сегодня мы поговорим о маркировке шин и расшифровке их обозначений  и даже немного больше, узнаем очень много полезной информации о покрышках, так как в этом посте постараюсь собрать наиболее востребованную автолюбителями информацию касаемо автомобильных покрышек, которая разрозненна по всему интернету, но так чтоб было понятно, удобно и доступно почитать всё про покрышки, то приходится переходить с сайта на сайт в поиска нужной информации и тратить при этом кучу времени, тут же будут все данные по резине для автомобиля собраны  в одну статью.

Маркировка автомобильных шин и расшифровка обозначений

Ну что начнём как говорится с самого главного маркировка автомобильных покрышек и её расшифровка. Как правило при покупке покрышек большинство автовладельцев используют лишь параметры размеры автомобильных шин

1. Высота
2. Ширина покрышки
3. Размер покрышки
4. А так же сезонности зима, лето, всесезонная

Но помимо этого есть ещё очень много параметров автомобильных покрышек которые производители покрышек указывают на самой же автомобильной покрышеке, например индекс нагрузки шины по весу, или индекс скорости.

Обозначения на шинах — автомобильные шины и их маркировка

Вот к примеру посмотрите ниже фото «маркировка и расшифровка автомобильных шин»

Наиболее интересным из этих параметров можно назвать

Индексы шин расшифровка

Индекс нагрузки шины – это нагрузка в килограммах на каждое колесо автомобиля, вот таблица индекса нагрузки покрышек

Индекс скорости шины – это нормированная скорость движения автомобиля, при которой резина сохраняет свои свойства и остаётся гарантированно надежной и целой, вот таблица индекса скорости покрышек

Так как некоторые перевозят довольно большие грузы и этот параметр для них важен, дабы от загрузки авто покрышку попросту не разорвало от тяжести во время движения, вот эти параметры

К примеру на кроссовере хендай санта фе стоит резина 235/65/17  индекс нагрузки/скорости 98H — это обозначает что ширина покрышки по протектору 235мм высота 65% от ширины (примерно 152мм), а диаметр для диска 17 дюймов, нагрузка которую выдерживает каждая  в отдельности по таблице 98 = 750кг. на колесо и индекс скорости H = е более 210 км/ч, то есть больше этой скорости лучше не разгоняться ибо чревато.

Вот смешанная таблица маркировка шин и расшифровка их обозначений скорости нагрузки

Типы автомобильных шин по сезонности

Так же при покупке покрышек для своего автомобиля стоит знать и сезонность резины

• Лето
• Зима
• Всесезонная

Как правило на покрышках для этого определения ставят значок

Снежинка – зима или надпись Winter, если например попалась снежинка в треугольнике и рядом надпись M+S – значит – снежинка в треугольнике – покрышка для Евросоюза , снежинка -зимнее, M+S – с грунтозацепами для грязи и снега.

Солнце –лето или Summer

M+S – расшифровывается как Mud and Snow – грязь и снег, или же зима-лето оно же попросту всесезонная покрышка, хотя на самом деле M+S не является показателем сезонности, это лишь говорит о том что состав резины предназначен как для снега так и грязи

На всесезонных шинах обычно стоит AS (all season), R+W (road and winter),  AGT или рисует значки всех времён года и погоды

Автомобильные шины характеристики

На какие ещё характеристики стоит обратить внимание

Стоит обратить внимание ещё и на тип протектора, как правило крупные протекторы для грязи и хороших зацепов с дорогой на бездорожье, более мелкие протекторы или же с ровными полосами как правило для асфальта и активного отвода воды из под покрышки при езде.

По способу изготовления шины бывают

Радиальные шины— в них нити корда располагаются по ширине колеса

Диагональные шины  — в них нити корда располагаются под углом, как бы наискось

Фото ниже демонстрирует наглядно эту разницу

Правила эксплуатации автомобильных шин

Эти правила включают в себя огромный перечень параметров автомобильной резины от их строения, герметизации, способа хранения, перевозки, использования, расшифровки маркировок и очень много других параметров, если вы действительно этим заинтересовались то вот документ который можно скачать правила эксплуатации автомобильных шин , где всё расписано очень и очень подробно.

Хранение автомобильных шин

Как быть если у  вас много покрышек или же вы переобули ваш автомобиль в летней на зимнюю резины или наоборот, как правильно хранить шины

Хранить только в вертикальном положении – то есть она стоит как и на колесе, а не лежа на боку

Хранить покрышку лучше в тёмном прохладном месте, не сильно сухом и не сильно влажном, дабы не допустить гниение ниток корда от очень повышенной влажности

Если вы храните на ободах в накачанном состоянии, тогда они не должны подвергаться влиянию влаги во избежание коррозии между диском и покрышкой

Оптимальная температура хранения автомобильной резины +10 +20 градусов Цельсия

Влажность не выше 80%

Срок годности автомобильных шин

По нормативным документам срок хранения авто резины составляет 5 лет с момента её выпуска, но на практике даже если она старше этого срока, но хранилась в хороших условиях её так же можно использовать на своё усмотрение.

Обычно дату изготовления покрышки ставят возле названия бренда в круге или овале находятся 4 цифры, первые две обозначают неделю а вторые год– вот например 2210, это значит 22 вторая неделя в 2010 году и будет датой производства.

Кстати ели вы приобрели резину и она вам чем-то не понравилось, её так же как и обычный товар можно вернуть в течении 14 дней со дня покупки, главное чтоб она  была в том же состоянии в котором вы её и приобрели.

Срок службы автомобильных шин

По сроку годности или сроку эксплуатации автомобильной резины по заявлению производителей покрышек составляет до 10 лет, но в реальной жизни их износ в большинстве случаев происходит значительно быстрее. В среднем количество километров которое можно проехать на одной покрышке варьируется 40-60 тысяч километров. Зависит от манеры езды, загруженности авто, дорожного покрытия и состава материала из изготовлена она.

Ремонт автомобильных шин

Как правило ремонт автомобильных покрышки сводится к вулканизации проколов. Иногда даже ремонтируют довольно серьёзные порезы резины, и даже боковые порезы. Но как правило после такого ремонта покрышка уже не будет надёжной. На ней опасно будет ездить на больших скоростях особенно если после ремонта пореза её установить на перед автомобиля, а так же не желательно перегружать разного рода грузами во избежание её разрыва во время движения.

Срок хранения автомобильных шин

Как правило продавцы пытаются реализовать автомобильную резину в пятилетний период, если она не продана за это время она либо продается по большой скидке либо отправляется на завод производитель на переработку, если соответствующий договор заключён между продавцом и заводом изготовителем покрышек для автомобиля.

Давление в автомобильных шинах

Какое давление накачивать в автомобильную шину. Как правило эта информация указа на табличке в проеме двери водителя автомобиля, так же зачастую эта информация дублируется на обратной крышке бензобака автомобиля.

Давление в шинах автомобиля измеряется в технических атмосферах –at, которые практически равны барам bt.

Накачка шин может отличаться от указанного производителем автомобиля параметрам в пределах 15-20%.

Восстановление автомобильных шин

В далекие 1990 годы была распространена так называемая наварка шин, это когда к лысой покрышке по сути на горячую наклеивали или наваривали новый протектор. При некачественной наварке протектор зачастую попросту отслаивался от покрышки – так как не соблюдались никакие технические нормы. Сейчас в связи с усовершенствованием автомобилей и как следствие увеличения скоростей передвижения наварку уже никто не использует, опасно для жизни. Хотя сам этот способ не умер, его активно используют камазисты (владельцы и водители камазов), но там наварка делается на порядок качественнее чем на легковых автомобилях.

Нормы износа автомобильных шин

Как правило все производители ставят на протекторе специальные метки, и когда резина достирается до этой отметки производитель рекомендует заменять шину.

Вес автомобильных шин

Вес покрышки автомобиля зависит от очень многих параметров

• Размер
• Материал изготовления
• Предназначение (асфальт, грязь, снег)

Размеры шин расшифровка

Зачастую имеется ввиду типоразмер, например можно встретить такое обозначение:

205/55 R16 — это значит что ширина резины — та часть что прилегает к асфальту равна 205 мм, 55 — это высота боковины покрышки ,имеется ввиду 55% от ширины то есть от 205 мм, что составляет 205*55/100=112. 75 мм, а R16 — это обозначает радиус шины 16 дюймов или 40,64 см, так как 1 дюйм равен 2.54см, всё это можно назвать расшифровкой параметров резины.

Но если учитывать средние так сказать стандартные покрышки то вот таблица их весов (автомобильные шины маркировка шин)

Маркировка шины	Сколько весит в килограммах
Диаметр 13 дюймов
135/80 R13	4
145/65 R13	5,2
145/80 R13	5,4
155/65 R13	5,2
155/80 R13	6
165/65 R13	6,1
165/70 R13	6,2
165/80 R13	6.8
175/50 R13	6,3
175/70 R13	6,7
185/65 R13	7,6
185/70 R13	7,6
195/60 R13	8
215/50 R13	9,7
Диаметр 14 дюймов
145/80 R14	5,6
155/65 R14	5. 7
165/65 R14	5,9
165/70 R14	6,8
175/50 R14	6,7
175/70 R14	7,2
175/80 R14	7,5
185/50 R14	7,3
185/55 R14	7,4
185/70 R14	8,1
185/80 R14	9,1
195/45 R14	7,4
195/60 R14	8,4
195/65 R14	8,4
195/70 R14	9
205/60 R14	8,9
205/70 R14	10,2
225/70 R14	10
Диаметр 15 дюймов
145/65 R15	5,6
155/60 R15	8,3
155/65 R15	8,3
165/50 R15	6,8
165/65 R15	7
175/55 R15	6,7
175/80 R15	9
185/55 R15	7,7
195/45 R15	7,6
195/70 R15	12,9
195/80 R15	11,3
205/50 R15	9,3
205/75 R15	10,8
215/60 R15	11,4
225/60 R15	10,9
225/80 R15	11,8
235/70 R15	15,1
255/65 R15	18,1
255/75 R15	19,7
265/70 R15	17,5
265/75 R15	17,7
275/60 R15	14,8
285/40 R15	12,9
Диаметр 16 дюймов
165/50 R16	6,6
175/50 R16	7,7
175/60 R16	7,6
185/50 R16	7,5
195/40 R16	7,4
205/40 R16	8,5
205/80 R16	14,5
215/35 R16	8,3
215/65 R16	12,2
215/85 R16	15
225/40 R16	9,1
225/75 R16	15,7
235/50 R16	10,1
235/85 R16	22,3
245/45 R16	11,6
245/75 R16	21,1
255/60 R16	16,5
255/70 R16	18,6
265/70 R16	18,8
265/75 R16	19,9
275/70 R16	20
285/65 R16	19,9
285/75 R16	22
305/70 R16	25,9
315/75 R16	29,4

 

Кстати не забудьте прочитать о боковом порезе шины и можно ли его отремонтировать мнение от опытных стошников.

Устройство автомобильной шины

Покрышка автомобиля состоит из основных элементов

1. Корд – нити близко расположенные друг к другу и покрытые слоем резины
2. Каркас – это несколько кордов расположенных рядом с друг другом либо один поверх другого
3. Брекер – это специальный пояс или так сказать вставка в корд под протектором  для смягчения  амортизации ударов покрышки о дорожное полотно
4. Протектор –  часть покрышки которая непосредственно контактирует  с  дорогой, боковины и борта и  боковая часть покрышки на которую идёт значительная нагрузка веса автомобиля а так же сопротивление качению автомобиля

Вот посмотрите наглядное фото где хорошо продемонстрировано устройство автомобильной шины

Классификация автомобильных шин

Классификаций шин очень много, но из тех что встречаются в повседневной жизни можно выделить

1. Легковые
2. Грузовые
3. Сельхоз технические (трактора, комбайны, сеялки)
4. Спецтехника (КрАЗы, тягачи, промышленные эскалаторы)

Марки автомобильных шин

Марок и производителей покрышек огромное множество всех и не перечислить, приведем лишь несколько примеров наиболее известных в нашей стране производителей

• Bridgestone – японский производитель
• Michelin – французский производитель
• Goodyear – немецкая компания про производству авто покрышек
• Continental — Германия
• Pirelli — Италия
• Hankook-Корея
• Yokohama — Япония
• Nokian(Финляндия)

Ну а наш пост — маркировка шин и расшифровка их обозначений  подходит к концу, надеемся вы нашили в этой статье что-то интересное для себя и она оказалась вам полезной. А по каким параметрам выбираете автомобильную резину именно вы, напишите об этом в комментариях , или как вы боретесь с проколами и порезами покрышек.

 

 

Как вам статья?

Маркировка шин. Расшифровка обозначений для легковых автомобилей

Маркировка шин помогает выбрать оптимально соответствующую параметрам вашего авто резину. Используя следующую информацию, вы сможете легко разобраться среди обширного ассортимента представленных на рынке моделей.

Еще по теме Маркировка дисков

Расшифровка обозначений маркировки шин

Рассмотрим вопрос, как читать маркировку шины на примере наиболее распространенной модели — 195/50 R15 82T:

• 195 — ширина шины, выраженная в миллиметрах.
• 50 — значение, выраженное в процентах, означает отношение высоты шины (место, где находится маркировка) до ширины протектора. В этом случае, значение «50» составляет 50 % от 195 мм или 97,5 мм.
• R — Определение радиальной шины. Также изделие может клеймиться символами, обозначающими скоростной коэффициент VR (до 210 км/час) или ZR (до 240 км/час).
• 15 — показано в дюймах, диаметр обода.
• 82 — индекс нагрузки.
• Т — индекс скорости.

Расшифровка индексов нагрузки шин (таблица)

Индекс нагрузки определяет максимально допустимую нагрузку для одной шины с максимальной скоростью, разрешенной для данной резины. Указывается числовым значением. Расшифровывается следующим образом:

индекс	Максимальная нагрузка [кг]	индекс	Максимальная нагрузка [кг]	индекс	Максимальная нагрузка [кг]	индекс	Максимальная нагрузка [кг]
60	250	85	515	110	1060	135	2180
61	257	86	530	111	1090	136	2240
62	265	87	545	112	1120	137	2300
63	272	88	560	113	1150	138	2360
64	280	89	580	114	1180	139	2430
65	290	90	600	115	1215	140	2500
66	300	91	615	116	1250	141	2575
67	307	92	630	117	1285	142	2650
68	315	93	650	118	1320	143	2725
69	325	94	670	119	1360	144	2800
70	335	95	690	120	1400	145	2900
71	345	96	710	121	1450	146	3000
72	355	97	730	122	1500	147	3075
73	365	98	750	123	1550	148	3159
74	375	99	775	124	1600	149	3250
75	385	100	800	125	+1650	150	3350
76	400	101	825	126	1700	151	3450
77	412	102	850	127	1750	152	3550
78	425	103	875	128	1800	153	3650
79	437	104	900	129	1850	154	3750
80	450	105	925	130	1900	155	3875
81	462	106	950	131	1950	156	4000
82	475	107	+975	132	2000	157	4125
83	487	108	1000	133	2060	158	4250
84	500	109	1030	134	2120	159	4375

 

Шины с увеличенным индексом нагрузки имеют обозначение:

• XL — (дополнительная нагрузка, Extra Load) — означает шину с более высокой полезной нагрузкой, чем стандартные модели заданного размера.
• RF — описывает усиленную шину с увеличенной грузоподъемностью. Значение похоже на то, что у шин XL.

Другая маркировка шины — EXL, RFD, REF, REINF.

Расшифровка маркировки скорости на шинах

Индекс скорости — показатель, который описывает максимальную скорость, разрешенную для данной шины. Внимание! Не используйте резину с более низкими скоростными характеристиками, чем те, которые рекомендованы производителем. Показатель по соображениям безопасности всегда должен быть адаптирован к эксплуатационным параметрам авто. Индекс скорости указывается буквенными символами. Допустимая скорость для каждой литеры распределилась так:

Индекс скорости	Допустимая скорость [км / ч]
Q	160
S	180
T	190
H	210
v	240
W	270
Y	300

Американская маркировка шины

Шины, отвечающие требованиям безопасности Министерства транспорта США, отмечены кодом DOT (Department of Transport). Маркировка состоит из букв и цифр, разделенных на 3 или 4 группы. Обозначение шин выглядит следующим образом:

• DOT — постоянный префикс, определяющий, что мы имеем дело с кодом Американского департамента транспорта и данная модель предназначена для реализации на территории США;
• pp — код, обозначающий завод, на котором была изготовлена шина, ее размер и модель. Например: J3EX – изделие, произведенное компанией Matador AS, Puchov в Словакии. Подробный перечень аббревиатур можно найти в местах продажи или воспользовавшись открытой информацией в интернете.
• ss — код, определяющий размер шины;
• oooo — необязательный код производителя, содержащий от 0 до 4 символов
• цифровое обозначение – дата, когда было изготовлено изделие;
• yy — однозначный (для 90-х) или двухзначный код (от 2000г.), определяющий год производства.

Дополнительная информация, указываемая на боковине шины

Также маркировка может включать следующие символы. Они означают:

• BasePen — сообщает, что шина имеет электростатическое заземление. В канавке, проходящей через центр протектора, имеется смесь кремнезема, которая рассеивает электрические заряды.
• COLD — информация о том, что давление следует измерять на холодных шинах.
• G1 — говорит о существовании датчика давления в шине.
• JLB – внутри присутствует лента из нейлона.
• LT- используется в США, знак того, что модель предназначена для автомобилей 4×4 и легких грузовиков.
• MAX — указывает на максимально допустимое давление в шинах
• P — используется в США напротив указания о размерности шины и сообщает, что продукт предназначен для легковых автомобилей.
• PSP-Beta – изделие снабжено перекрытиями, устроенными таким образом, чтобы уменьшить уровень шума.
• RETREAD — восстановленная шина.
• TL – шина без камеры.
• ULW — шина имеет структуру, в которой использовались арамидные шнуры.

Отдельная классификация у омологированных шин. Это те модели, которые были на оригинальном оборудовании (OE) автомобиля. Изделия часто разработаны специально для конкретной марки авто. Например, MICHELIN использует такие обозначения: B — специальные решения для Audi (S3, S4, TT, TT Roadster), C1 — Chrysler Viper, G1 – размеры покрышки с большим наружным диаметром, K1 — шины, омологированные на Ferrari, M0  — типоразмер на Mercedes и др.

У Run-flat есть специальная система, которая позволяет им продолжать движение, несмотря на потерю давления. Маркировка зависит от производителя системы:

• RunOnFlat или ROF — Goodyear,
• EMT (Extended Mobility Technology) — Goodyear,
• RFT (Run Flat Tire) — Bridgestone,
• ZP (нулевое давление) — Michelin,
• DSST (самонесущая технология Dunlop ) — Dunlop,
• RFT (Run Flat Tire) — Firestone,
• Run Flat Technology, Self Flat Flat Run — Pirelli,
• SSR (Self Supporting Runflat) – Continental.

Зимние шины имеют обозначение M + S (грязь + снег) на внешней стороне покрышки и символ трех пиков со снежинкой внутри. Чуть сложнее расшифровать маркировку шин для легковых автомобилей от всесезонной резины. Продукция такого типа, произведенная в Европе, обычно аналогично маркируются M + S снежинкой. Различия видны в протекторе. Всесезонная шина имеет меньше канавок, чем у типично зимнего варианта. Некоторые модели имеют асимметричный рисунок протектора, где половина отвечает за летние свойства и половина за холодный период.

Маркировки на шинах: виды и расшифровка

КраснодарАрмавирГеленджикТуапсеСочиНовороссийскБелореченскМайкопРостов-на-ДонуСимферопольСтавропольАстраханьст. Каневскаяст.Выселкист.Динская ВолгоградВоронеж

• ТСЦ № 13 пос. Верхнебаканский, ул. Баканская, 8А

  +7 (928) 331-07-76

  Круглосуточно

• ТСЦ № 29 г. Волгоград, бул.30-летия Победы, 9

  +7 (937) 088-44-27

  пн-пт с 09. 00 до 20.00, сб с 9.00 до 19.00, вс с 10.00 до 18.00

• ТСЦ № 28 г. Ростов-на-Дону, ул. Доватора, 159

  + 7 (988) 997-61-11

  пн-пт с 09.00 до 20.00, сб с 9.00 до 19.00, вс с 10.00 до 18.00

• ТСЦ № 18 г. Краснодар п.Березовый, ул.Карла Гусника 17

  + 7 (938) 538-53-11

  пн-пт 9:00 — 20:00; сб 9:00 — 19:00; вс 10:00 — 18:00

• ТСЦ № 27 г. Сочи у.Батумское шоссе 94/20

  +7 (928) 272-72-55

  пн-пт с 09.00 до 20.00, сб с 9.00 до 19.00, вс с 10.00 до 18.00

• ТСЦ-26 г. Воронеж, ул. Волгоградская 30

  +7 (930) 406-78-84

  пн-пт с 9.00 до 18.00

• ТСЦ № 25 г. Волгоград, ул.Бурейская,8

  8 (937) 088-42-78

  пн-пт с 9.00 до 18.00

• ТСЦ №22 г. Ставрополь, просп. Кулакова, 18

  +7 (938) 517-77-03

  пн-пт с 9.00 до 18.00

• ТСЦ №21 г. Армавир, Ефремова 319

  +7 (918) 322-76-38

  пн-пт с 09.00 до 20.00, сб с 9.00 до 19.00, вс с 10.00 до 18.00

• ТСЦ № 19 г. Краснодар ул. Селезнева 197/5

  +7 (989) 169-34-16

  пн-пт 9:00 — 20:00; сб 9:00 — 19:00; вс 10:00 — 18:00

• ТСЦ № 17 г. Астрахань, 1-й проезд Рождественского 11а

  +7 (988) 172-66-88

  пн-пт с 9.00 до 18.00 сб-вс выходной

• ТСЦ № 16 г. Ростов-на-Дону, ул. Доватора, 154/5

  +7 (989) 527-11-86

  пн-пт с 9.00 до 18.00 сб-вс выходной

• ТСЦ № 15 ст. Выселки ул. Лунева, 29а

  +7 (918) 199-67-89

  пн-пт с 9.00 до 18.00, сб с 10.00 до 15.00, вс с 10.00 до 15.00

• ТСЦ № 14 Крым, г. Симферополь, 11 км. московского шоссе

  +7 (938) 517-77-82

  пн-пт с 9.00 до 18.00 сб, с 10.00 до 15.00, вс выходной

• ТСЦ № 12 г. Геленджик, ул. Луначарского, 310А

  +7 (918) 027-88-99

  пн-пт с 09.00 до 20.00, сб с 9.00 до 19.00, вс с 10.00 до 18.00

• ТСЦ №11 ст. Каневская, ул. Свердликова, 277д

  +7 (988) 312-97-70

  пн-пт с 09. 00 до 20.00, сб с 9.00 до 19.00, вс с 10.00 до 18.00

• ТСЦ №10 г. Краснодар ул. Российская, 339

  +7 (989) 298-90-17

  пн-пт 9:00 — 20:00; сб 9:00 — 19:00; вс 10:00 — 18:00

• ТСЦ № 9 г. Туапсе, с. Кроянское, ул. Солнечная, 1В

  +7 (918) 060-47-17

  пн-пт 9:00 — 20:00; сб 9:00 — 19:00; вс 10:00 — 18:00

• ТСЦ № 8 г. Краснодар ул. Ставропольская, 214/5

  +7 (918) 060-47-08

  пн-пт 9:00 — 20:00; сб 9:00 — 19:00; вс 10:00 — 18:00

• ТСЦ № 7 г. Краснодар ст. Динская, Федеральная трасса М4 1308 км, 3

  +7 (918) 060-47-07

  Круглосуточно

• ТСЦ № 6 г. Белореченск, ул. Первомайская, 122

  +7 (988) 369-96-37

  пн-пт с 09.00 до 20.00, сб с 9.00 до 19.00, вс с 10.00 до 18.00

• ТСЦ № 5 г. Майкоп, ул. Хакурате, 555

  +7 (918) 060-47-05

  пн-пт 9:00 — 20:00; сб 9:00 — 19:00; вс 10:00 — 18:00

• ТСЦ № 4 г. Краснодар Тургеневское шоссе, 6

  +7 (918) 060-47-13

  пн-пт 9:00 — 20:00; сб 9:00 — 19:00; вс 10:00 — 18:00

• ТСЦ № 3 г. Краснодар, ул.Бабушкина, 233

  + 7 (918) 060-47-03, + 7 (918) 060-47-03

  пн-пт 9:00 — 20:00; сб 9:00 — 19:00; вс 10:00 — 18:00

• ТСЦ № 2 г. Краснодар ул. Дзержинского 98/7

  +7 (918) 060-47-02

  пн-пт 9:00 — 20:00; сб 9:00 — 19:00; вс 10:00 — 18:00

• ТСЦ № 20 г. Краснодар ул.Сормовская 75

  +7 (989) 839-98-20

  пн-пт 9:00 — 20:00; сб 9:00 — 19:00; вс 10:00 — 18:00

Маркировка шин расшифровка обозначений летних зимних всесезонных шин легкового автомобиля

Расшифровка маркировки шин: зимние, летные, всесезонные

Чтобы правильно подбирать «обувку» для своего автомобиля, водитель должен понимать маркировку шин. Никаких секретов здесь нет, достаточно запомнить основные параметры. Открыв руководство по эксплуатации автомобиля, вы найдете рекомендацию для вашей модели, но расшифровки маркировки там не будет.

Из-за этого у водителя может возникнуть трудности с выбором. В этом материале подробно разобрана расшифровка маркировки шин для легковых автомобилей. Читатель узнает, как обозначаются зимние, летние и бескамерные покрышки, а также получит ответы на остальные вопросы, связанные с маркировкой. В конце статьи можно посмотреть видео о расшифровке обозначений на шинах.

Общие понятия

Итак, мы открываем руководство по эксплуатации, чтобы узнать, какую резину нам нужно покупать. Здесь мы находим варианты шин для разных условий. Зависят они от следующих показателей:

• Сезон – шины бывают летние, зимние и всесезонные;
• Двигатель – тип силовой установки и ее мощность;
• Диски – резина подбирается в зависимости от материала, из которого изготовлены диски.

Маркировка шин наносится на все покрышки. По ней вы сможете узнать размер, индекс скорости и нагрузки, а также производителя.  Состоит шина из борта, каркаса, боковой части, протектора и слоев брекера. Если вы повернете покрышку к себе боковой частью, то вы увидите обозначения на шинах в следующей последовательности: ширина, профиль и диаметр. На примере ниже показана шина с шириной 225, профилем 45Z и диаметром R17:

Различия в маркировке шин в зависимости от сезона

Сразу укажем отличия в маркировке зимних, летних и всесезонных шин. Определить принадлежность к сезону вы сможете по следующим знакам:

• Летняя резина – на летних шинах нет специальной маркировке, сообщающей о принадлежности к теплому сезону;
• Зимняя резина – на ней нанесен индекс «M+S», также на шине может быть изображение снежинки или слово «Winter»;
• Всесезонная резина – на них тоже могут быть нанесены обозначения для зимних покрышек, но есть и отличительные аббревиатуры «AS» (все сезоны, All Seasons), «R+W» (всесезонная для холодных регионов, Road + Winter), «AW» (всесезонная для любых условий, Any Weather).

Маркировка шин и расшифровка их обозначений – это важно, но для начало стоит уделить пару слов видам шин. Резина может быть зимней, летней и всесезонной. Главным отличием между ними является рисунок протектора. Взяв в руки летнюю резину, вы увидите хорошо выделенные канавки для стока воды, также на летней покрышке отсутствует микро-рисунок. Такие конструкционные особенности позволяют обеспечить надежное сцепление колес с мокрым или сухим дорожным покрытием. Маркировка зимних шин липучка не отличается от обычной зимней резины, сами шипы вы сможете заметить визуально.

Отличить зимнюю резину от летней достаточно просто, вам даже не потребуется расшифровывать маркировку зимних шин. Зимняя резина имеет выраженный рисунок протектора. Покрышки такого типа обеспечивают безопасное передвижение по обледенелым и заснеженным дорогам. Использование летнего варианта может стать причиной серьезной аварии. Что касается всесезонной резины, то она демонстрирует качественной сцепление на сухом, мокром, обледенелом и заснеженном асфальте.

Разбор маркировки

Теперь мы знаем, как выглядит маркировка всесезонных шин, расшифровка остальных аббревиатур не менее важна для автомобилиста. На изображение ниже подробно разобран каждый индекс и обозначение:

Разберем маркировку на примере шины 175/70 R13 91T:

• «175» указывает на ширину профиля, размер может быть указан в миллиметрах или дюймах;
• «70» сообщает о процентном отношении высоты профиля покрышки к ее ширине;
• «R» обозначается тип каркаса, в данном случае он радиальный;
• «13» говорит о посадке диаметра, измеряется в дюймах;
• «91» обозначается степень нагрузки на шину, выраженная в цифровом обозначении;
• «Т» сообщает о максимальном скоростном режиме для этой покрышки.

Мы разобрали основную маркировка, но есть и дополнительные обозначения, которые тоже нужно знать. Надписи «Left» и «Right» говорят о принадлежности к стороне, левую шину можно ставить только на левое колесо, а правую шину, соответственно, на правое. Существует резина, которую нужно устанавливать строго ассиметрично, на таких покрышках будут надписи «Outside» и «Inside». Боковину с надписью «Inside» следует ставить внутрь, а боковину «Outside» – снаружи.

ВАЖНО! Если вам нужно поставить бескамерную покрышку, то вам следует искать шины с индексом «TL». Какая маркировка бескамерных шин мы уже разобрались, что касается моделей, которые используются исключительно с камерой, на них будут буквы «TT».

Заключение

Как видите, разобраться с расшифровкой параметров шин достаточно просто. Начинающему водителю важно запомнить основные параметры для его автомобиля, в зависимости от сезона. Вы всегда можете вернуться к этой статье и освежить память.

Если материал был для вас интересен или полезен, опубликуйте его на своей странице в социальной сети:

Видео: Расшифровка маркировки шин: зимние, летные, всесезонные

Видео про обозначения на шинах легкового авто

Добавить комментарий

В начало страницы

Кузов и автостекла

• Панель приборов Supervision: что собой представляет
• Антидождь для авто: рейтинг лучших, как использовать
• Чистка салона автомобиля своими руками
• Можно ли ездить без бампера? Ответ
• Подготовка авто к весне: несколько дельных советов

Агрегаты и узлы

• Что такое АБС в машине?
• Как восстановить необслуживаемый аккумулятор 
• Резонатор глушителя: зачем нужен, устройство, отличие от глушителя
• ESP: что это такое в машине, принцип работы, отключение
• Электронная педаль газа: принцип работы, плюсы и минусы

Технические жидкости

• Этилированный и неэтилированный бензин: различия
• Какую кислоту заливают в аккумулятор автомобиля
• Чем отличается литол от солидола
• Электролит для автомобильных аккумуляторов
• Мутный электролит в аккумуляторе: причины и решение проблемы

Все о маркировке шин легкового автомобиля, расшифровка обозначений, цифр, букв и значков существующих на резине

Существующее в настоящее время многообразие выбора шин несколько затрудняет жизнь автовладельцам, так как часто мы не можем правильно подобрать подходящие под наше авто колеса.   В итоге, такой неправильный выбор приводит к существенному ухудшению управляемости, протектор быстро изнашиваются, что в свою очередь существенно увеличивает расходы автовладельца.  Только лишь зная маркировку шин, можно подобрать качественные покрышки, которые полностью будут соответствовать марке автомобиля и его особенностям эксплуатации.  Именно о расшифровке маркировки шин мы и поговорим.

Содержание:

  1. Полная расшифровка обозначений на шине

      1) Маркировка ширины, высоты шины и радиуса диска

      2) Маркировка конструкции шины

      3) Маркировка сезонности на шине

      4) Индекс нагрузки

      5) Индекс скорости

      6) Максимальные нагрузки и давление

      7) Обозначение страны производителя

  2. Дополнительные вспомогательные обозначения для монтажа шины

      1) Указание стороны для асимметричных шин

      2) Направление вращения для направленной и ненаправленной резины

      3) Камерная или бескамерная шина

      4) Обозначение шины с усиленным каркасом

  3. Новая обязательная маркировка шин с 1 ноября 2020 года

Полная расшифровка обозначений на шине

Специально для упрощения чтения характеристик автомобильных покрышек были введены стандарты маркировки, которых сегодня придерживается большинство автопроизводителей.  Такая расшифровка маркировки шин не отличается сложностью, автовладельцы могут самостоятельно подобрать себе оптимальный вариант автомобильных покрышек, которые будут полностью подходить под особенности их машины.  Также с помощью специальных QR-кодов можно выполнить их проверку оригинальности, купив качественные и надежные колеса.

На боковине можно найти многочисленные буквенные и числовые сокращения, которые позволяют существенно упростить выбор резины.  Расшифровка таких обозначений не отличается сложностью, поэтому каждый автовладелец сможет с легкостью определить те или иные параметры, в том числе радиус, высоту и ширину, тип протектора, предназначение автошин и так далее. Большинство автопроизводителей в документации к своим машинам предлагают всю необходимую информацию по оптимальным параметрам, соответственно на такие рекомендации и следует полагаться при выборе.

1. Ширина протектора шины в миллиметрах.

2. Высота профиля шины в процентах от её ширины.

3. Обозначение конструкции шины: R – радиальная, D – диагональная, B — опоясывающая.

4. Диаметр обода диска в дюймах.

5. Индекс нагрузки: коэффициент определяющий максимальную нагрузку на шину.

6. Индекс скорости: коэффициент определяющий максимальную скорость, на которую рассчитана резина.

7. REINFORCED или буква C обозначает усиленный каркас шины.

8. Обозначение страны-производителя резины.

9. Обозначение для правильного монтажа для асимметричных шин: OUTSIDE — наружная сторона INSIDE — внутренняя сторона.

10. Приспособленность к климатическим условиям эксплуатации: M&S (M+S) – грязь и снег, AS (All Season) – всесезонная шина, AW (Any Weather) – всепогодная, Aquatred, Aquacontact или пиктограмма в виде зонтика — специальные дождевые шины устойчивые к аквапланированию, Пиктограмма в виде снежинки – зимние шины, отсутствие какой-либо из вышеперечисленных маркировок – резина для эксплуатации только в теплое время года.

11. Знак сертификации резины.

12. TUBELESS – бескамерная шина, TUBE TYPE или отсутствие надписи TUBELESS – шина должна быть с камерой.

13. Конструкция шины.

14. Имя или логотип производителя.

15. Название модели шины.

16. Максимальные нагрузка и давление.

 

Маркировка ширины, высоты шины и радиуса диска

Важнейшими параметрами любой шины является посадочный радиус, их ширина и высота. Именно с выбора колёс, которые соответствуют таким параметрам вашего автомобиля, и следует начинать подбирать резину на машину. Зная расшифровку значений, можно с легкостью читать такие пиктограммы. Первая цифра в маркировке резины — это ширина автошины, которая даётся в миллиметрах.  Через косую черту можно найти процент высоты профиля к ширине.  Исходя из такого процентного соотношения, можно с легкостью рассчитать показатели высоты в сантиметрах или миллиметрах.   Далее идет английская большая R с цифрой, которая показывает посадочный размер дисков, для которых и предназначена такая резина.

Именно показателям ширины и высоты, а также размеру радиуса автомобильного диска при выборе необходимо уделить повышенное внимание.  Посадочный диаметр может различаться от 14 до 21 дюйм и более.  Среднестатический авто обычно имеет колёса диаметром 15-17 дюймов.  При выборе автовладельцу необходимо исходить из параметров имеющих колесных дисков, что и позволит подобрать такую резину, которая будет полностью соответствовать дискам.

Широкие шины обеспечивают лучшую управляемость, также улучшается реализация динамических характеристик двигателей, что актуально для мощных спортивных машин.  От высоты профиля напрямую будет зависеть комфорт управления.  Конечно, машина на дисках размера 17 дюймов и низкопрофильной резине словно преображается, однако небольшая высота профиля не позволяет эффективно поглощать ямы и другие дефекты дорожного полотна, соответственно все удары передаются на кузов, что существенно ухудшает комфорт поездок на машине.

Маркировка конструкции шины

Такая маркировка шин позволяет определить особенности выполнения внутренней конструкции колёс, отчего непосредственно будут зависеть их эксплуатационные характеристики. Наибольшее распространение получили радиальные шины, которые обозначаются английской буквой R. Нужно лишь помнить о том, что часто такое обозначение радиальной конструкции путают с её радиусом. Диагональные автошины получили обозначение английской D, нити корда у них расположены под небольшим углом к колесному радиусу, что обеспечивает их максимальную прочность.  Также в продаже можно найти диагонально-опоясанные шины, которые обозначаются английской B.  Они дополнительно имеют брекер, что и обеспечивает их максимальную возможную надежность и долговечность.

Маркировка сезонности на шине

Также с помощью таблицы маркировки на шине можно с легкостью определить её назначение в зависимости от сезона года.  Это могут быть как всесезонные колеса, которые получили маркировку AS, а также модели, которые предназначены для эксплуатации в условиях грязи и снега на дороге, они имеют маркировку MS.   Автовладелец может приобрести шины, которые предназначены для любой погоды, Такие модели имеют маркировку шины автомобиля AW, а также специальные дождевые шины, на которых имеется пентаграмма в виде зонтика. Если на боковине имеется пентаграмма в виде снежинки, то они предназначены для использования в зимнее время года.

По действующему законодательству автовладельцы в России сегодня обязаны своевременно менять покрышки на зимние и обратно на летние, что позволяет им избежать штрафов, обеспечив при этом максимально возможную безопасность управления. В магазинах можно найти всесезонную и зимнюю резину различных видов, в том числе шипованную и нешипованную фрикционную.  Они имеют свои определенные преимущества и особенности эксплуатации, которые необходимо учитывать при их выборе.

Шипованная резина имеет по всей поверхности протектора небольшие металлические шипы, основное предназначение которых — вгрызаться в обледенелую поверхность и укатанный лёд, предупреждая скольжение и обеспечивая максимально возможную уверенность за рулем. Недостаток таких шипованных моделей состоит в том, что буквально через 1-2 года после начала эксплуатации протектор начинает постепенно терять металлические шипы, что неизменно отрицательно сказывается на показателях управляемости.

Нешипованные фрикционные автошины имеют специальный рисунок протектора, также они изготовлены из прочного резинового компаунда, который отличается устойчивостью к низким температурам.  Даже без металлических шипов такие колёса обеспечивают отличное сцепление с дорогой. Они одинаково хороши как на гололеде, так и на утрамбованном снегу и чистом асфальте. При бережной эксплуатации нешипованные фрикционные модели выдержат 5-7 зим эксплуатации, сохраняя при этом свои отличные характеристики и прекрасное сцепление с дорогой.

Индекс нагрузки

Индекс нагрузки — это параметр, обозначающий допустимую грузоподъёмность, с которой допускается безопасная эксплуатация авто.  Такой параметр будет актуален не только при выборе грузовых покрышек, но и колёс на легковушки.   В сети Интернет можно с легкостью найти специальные таблички, сохранив которые на мобильный телефон или распечатав на бумажном носителе, можно с легкостью подобрать такую летнюю или зимнюю шину, в соответствии с её показателем индекса нагрузки.

Индекс скорости

Также при выборе необходимо учитывать индекс скорости, показывающий предельно допустимую скорость, при которой авто может эксплуатироваться полностью безопасно.  При выборе нужно помнить о том, что спортивные модели, которые выдерживают максимально возможную скорость, будут иметь высокую стоимость, тогда как переплачивать за них попросту нет смысла. Поэтому большинство специалистов рекомендуют выбирать их с учетом индекса нагрузки и исходя из особенностей своего автомобиля.

Специальные покрышки, которые предназначены для использования со скоростными спортивными авто, имеют усиленные боковины и дополнительный слой корда, что позволяет им с легкостью выдерживать максимально возможные нагрузки в процессе эксплуатации.   Чаще всего такая резина выполняется низкопрофильной, а по причине сложности ее изготовления она имеет достаточно высокую стоимость.

Для большинства автовладельцев покупка такой сверхскоростной резины экономически нецелесообразна, так как ездить на скоростях более 250 км/ч попросту негде, при этом приходится существенно переплачивать за такие спортивные характеристики.  Поэтому необходимо, зная такую маркировку шин и что означает та или иная пиктограмма, выбирать их в зависимости от их скоростных характеристик, что и позволит существенно сэкономить на эксплуатации автомобиля.

Максимальные нагрузки и давление

Под индексом максимальной нагрузки принято понимать максимальный показатель давления, при котором шина нормально и безопасно функционирует. Этот показатель актуален для владельцев грузовиков, именно в них давление  в покрышках может достигать своего максимума. Производители предлагают стандартизированную маркировку индекса нагрузки, что позволяет подобрать колёса для грузовиков, которые будут с легкостью выдерживать высокое давление, обеспечивая при этом безопасность управления.

Обычно показатель максимального давления идёт после надписи MaxPreassure, после чего даётся числовое значение в килопаскалях. Исходя из этого обозначения и можно понять, для каких целей они предназначены, можно ли её использовать на внедорожниках, предназначена ли она исключительно для легковых авто или выполнена с усиленной конструкцией и может выдерживать по-настоящему огромное давление в процессе эксплуатации.

Обозначение страны производителя

На боковине можно найти разнообразные значения, которые показывают те или иные эксплуатационные характеристики. Однако, даже зная, что означают те или иные пиктограммы, из такой расшифровки определить страну производителя достаточно сложно.  Тем более, что крупные бренды могут иметь производственные мощности в различных странах, поэтому даже страна-изготовитель может существенно различаться.  Обычно после обозначения DOTимеется код конкретного завода, а чтобы определить, где они изготовлены, необходимо будет распечатать данные по каждому производителю и его сокращения по заводам и странам.

Дополнительные вспомогательные обозначения для монтажа шины

Многие бренды дополнительно маркируют свою продукцию различными буквенными и числовыми сокращениями, а также всевозможными пиктограммами, которые позволяют покупателям получить всю необходимую информацию о конкретной модели. Например, отдельные бренды используют свои собственные суперсовременные технологии производства, наносятся соответствующие пиктограммы, которые подтверждают их качество, прочность и возможность снижения шума во время движения.

Например, из дополнительной маркировки шин можно определить не только возможности по использованию в зависимости от сезона года, но и наличие или отсутствие дополнительного корда, защиты обода, количество канавок  у протектора, назначение колёса в зависимости от вида спецтехники, наличие или отсутствие дополнительного усиления колёса.

Указание стороны для асимметричных шин

Рисунок протектора у направленных шин имеет характерные канавки в форме буквы U и V.   Такие канавки проходят до передней части протектора от плеч, существенно улучшая управляемость и сцепление с сухой или мокрой поверхностью. Они отличаются великолепной устойчивостью к аквапланированию, обеспечивая максимальную возможную безопасность за рулем.

Эксплуатация симметричных шин не отличается сложностью, автовладельцу лишь нужно учитывать их определенные особенности и правильно расшифровать маркировку шин, в том числе узнать дату выпуска. На их внешней стороне располагается надпись Outside и с внутренней стороны надпись Inside.  Соответственно, правильно определив внутреннюю и наружную сторону, можно с легкостью установить их на диски, обеспечив при этом долговечность колёс, отличную управляемость и хорошее сцепление с дорожным полотном.

Направление вращения для направленной и ненаправленной резины

Ассиметричные ненаправленные шины имеют сложный по своему рисунку протектор, который обеспечивает хорошее сцепление с дорогой вне зависимости от направления вращения. Они отличаются усиленной конструкцией, долговечны, в особенности по сравнению с направленными шинами.  Их недостатком является более высокая стоимость, а также посредственные показатели сцепления с мокрой дорогой, что несколько ухудшает показатели безопасности управления.

Крайне важно правильно расшифровать и установить направленные шины с учётом их рисунка протектора. Такие шины имеют специальную маркировку Rotation на боковине и соответствующую стрелку, которая показывает направление вращения. Если ошибиться и неправильно установить такие направленные шины, это приведет к существенному ухудшению управляемости и быстрому износу. Именно поэтому при эксплуатации направленных колес необходимо обязательно при самостоятельной замене или обращении в специализированный сервис дополнительно контролировать правильность установки колёс, что и позволит существенно продлить их срок службы.

Камерная или бескамерная шина

Сегодня в продаже можно найти камерные и бескамерные шины, которые отличаются своими эксплуатационными характеристиками, особенностями эксплуатации и стоимостью.   Камерные внутри имеют специальную камеру с ниппелем. То есть, фактически, замкнутую кольцеобразную трубу, которая удерживает сжатый воздух. Сами камеры не отличаются высокой прочностью, однако их наличие улучшает показатели долговечности и износостойкости шин, позволяя эксплуатировать автомобили в сложных условиях или же при высоких температурах.  Преимуществом камерных является их прочность, возможность использования с различными по своим характеристикам дисками, а также доступная стоимость.  Из недостатков отмечают частые проколы, а также посредственные показатели по нагрузке и скорости.  Определить такие камерные шины можно по надписи TUBE TYPE.

Бескамерные шины, которые имеют маркировку TUBELESS, появились относительно недавно, они имеют специальный прорезиненный слой, который привулканизирован к внутренней поверхности. Изготавливается такой защитный слой из синтетического и натурального каучука, обладая минимальной газопроницаемостью. Надетая на диск камера образует герметичную полость, которая отлично держит воздух.   К преимуществам бескамерных моделей относят отсутствие вероятности их быстрой разгерметизации, что повышает безопасность управления. Они имеет меньшую массу, а, следственно, уменьшенный момент инерции.  Если же говорить о недостатках, то это сложности с их установкой на диски, а также возможность повреждения при эксплуатации со спущенным колесом.

Обозначение шины с усиленным каркасом

При эксплуатации автомобиля в по-настоящему суровых условиях часто используются усиленные колеса, которые имеют маркировку XL или надпись REINFORCED.  Их особенностью является наличие усиленного каркаса, который с легкостью выдерживает огромное давление, соответственно такие модели отличаются повышенной грузоподъемностью. Первоначально такие усиленные модели использовались исключительно на грузовых автомобилях, однако сегодня имеются также модели и для легковых авто.

Преимуществом покрышек с усиленным каркасом являются их грузоподъемность, максимально возможная долговечность и устойчивость к повышенным нагрузкам.   Даже если попасть в яму или удариться об бордюр, такая шина не будет повреждена, отсутствует опасность появления шишек и других дефектов.  За счет наличия жесткой боковины они обеспечивают в поворотах автомобилю лучшую устойчивость, что гарантирует безопасность управления авто.

К недостаткам относят их больший вес, что соответственно увеличивает подрессорные массы.  Соответственно, ухудшается коэффициент сопротивления качению, что повышает расход топлива.  Шины за счет усиленной боковины существенно ухудшают комфорт во время движения, даже малейшие толчки и удары передаются на кузов, который постоянно содрогается на разбитых дорогах.  Отметим также высокую стоимость таких зимних и летних моделей, что объясняется сложностью их производства. 

Маркировка популярных производителей шин

Даной системе маркировки придерживаются следующие популярные производители шин на российском рынке:

Viatti, Toyo, GISLAVED, Continental, Hankook, MICHELIN, YOKOHAMA, Goodyear, Kumho, BRIDGESTONE, Pirelli, Matador, Nokian Tyres, DUNLOP, Cordiant, КАМА, LANDSAIL, Laufenn, CONTYRE, MARSHAL, GENERAL TIRE, NITTO TIRE, Uniroyal, Sailun, Roadstone, Firestone, Joyroad, Maxxis, GT Radial, Kormoran, Zeetex, TIGAR, BFGoodrich, Triangle, Nexen, Barum, Sava, TUNGA, BELSHINA, AMTEL, Cooper, Белшина, ЯШЗ, FEDERAL, FULDA, Омскшина, Vredestein, Pneumant, COMFORSER, TAURUS, NORMAN, AEOLUS, КШЗ, GOFORM, МЕДВЕДЬ, Kleber, Medeo, Effiplus, Powertrac, DNEPROSHINA, Forward, TAGANCA, POLAR, KINGSTAR, SUMITOMO, АШК, VITOUR, KENDA, Achilles, ALCASTA, Alliance, Crossleader, NITTO, AMP, North Trek, NANKANG, Giti, PREMIORRI, Hifly, Prosport, Headway, Silverstone, Matrix, Simex, WANLI, LASSA, ROSAVA.

Новая обязательная маркировка шин с 1 ноября 2020 года

С ноября 2020 года в России водится обязательная для всех производителей маркировка шин, которая позволит покупателю с помощью специального приложения убедиться в подлинности и оригинальности выбранных им покрышек, узнав все их важнейшие эксплуатационные характеристики.  Такая обязательная маркировка вводится в три этапа, что позволит существенно упростить контроль за продажей и оборотом шин на российском рынке.

1 ноября 2020 года завершается основной этап введения маркировки, в рамках которой покупатели смогут сканировать специальные коды на чеке, удостоверившись в качестве сделанной покупки.  В соответствии со вторым этапом такой обязательной маркировки до 15 ноября текущего года все ввезенные шины на территории Российской Федерации будут иметь соответствующее описание и маркировку колеса, а до 1 марта 2021 года все имеющиеся в продаже шины обязаны быть промаркированы.

Третий этап обязательной маркировки шин закончится в марте следующего года, к этому времени все продавцы должны будут передать сведения по своей продукции в систему Честный знак. Введение такой маркировки позволит не только упростить получение необходимой информации о покрышках автовладельцам, но и исключает продажу на территории России поддельных шин, качество которых далеко от идеала.

08.11.2020

Маркировка шин и расшифровка их обозначений для легковых и грузовых автомобилей

Шины автомобиля имеют ряд различий, связанных с условиями эксплуатации конкретного типа автомобиля. Для выбора наиболее оптимальных параметров покрышек необходимо принимать во внимание ряд ключевых критериев: размерность, нагрузка, диапазон рабочих температур шин. Все эти характеристики указываются на боковой поверхности покрышек. Остаётся только разобраться во всех тонкостях, скрытых за комбинациями цифр и буквенных символов. О них и пойдёт речь в представленной статье.

Содержание статьи:

• 1 С чего начать расшифровку 
• 2 Торговая марка и дата производства шины
• 3 Индекс скорости
• 4 Индекс нагрузки
• 5 Индекс сцепления
• 6 Индекс температуры
• 7 Грузоподъемность
• 8 Производитель
• 9 Максимальное давление
• 10 Дополнительные данные о шинах
  • 10. 1 Зимние, летние и всесезонные шины (буквы M+S)
  • 10.2 Зачем на шинах нужны цветные метки (кружки)
  • 10.3 Цветные полосы на протекторе

С чего начать расшифровку 

Прежде чем приступать к покупке нового комплекта резины, необходимо определиться с выбором требуемого типоразмера. Именно эта характеристика, как правило, учитывается в первую очередь, независимо от типа транспортного средства.

Маркировка с указанием размерности шины делится на две части, разделенные знаком дроби.

1. Первое значение представляет собой ширину профиля шины в мм.
2. Вторая цифра показывает процентное соотношение высоты профиля ската к его ширине.

Иногда высоту профиля можно определить и по серии покрышки. Но не все покрышки маркируются таким образом.

Предпочтение в выборе той или иной размерности шины должны быть максимально оправдано с практической точки зрения. Наиболее приемлемый вариант в данном случае – типоразмер, регламентированный заводом-изготовителем.

Нарушение предельного значения допуска может привести к серьезным нарушениям в работе узлов подвески и рулевого управления. Минимальное отклонение от предельно допустимых величин, существенно увеличит нагрузку на ключевые несущие элементы подвески, что создаст условия для их преждевременного выхода из строя.

Это интересно: Выбираем шины для автомобиля — советы проверенные временем

Сразу после типоразмера, на покрышку наносится маркировка, характеризующая её тип и диаметр в дюймовом выражении. Литера «R» говорит о том, что шина радиального типа. Диагональная конструкция шины не имеет указанного буквенного выражения. Следует помнить, что не допускается эксплуатация автомобиля с шинами, отличающимися по конструкции исполнения несущего каркаса.

Достаточно часто, букву «R», указывающую на радиальный тип шины и, следующую за ней цифровую маркировку посадочного диаметра, ошибочно путают с посадочным радиусом шины. Следует помнить, что цифры после символа «R» позволяют судить о посадочном диаметре ската, но никак не о радиусе шины.

Торговая марка и дата производства шины

Отдельного внимания заслуживает маркировки, позволяющие распознать бренд покрышки и дату её производства.

Торговая марка шины, как правило, никак не кодируется. Название производителя наносится на поверхность ската в своём оригинальном виде. Оно может быть дополнено соответствующим логотипом производителя.

Следующий параметр – дата выпуска покрышки. Для того чтобы убедится в том, что покрышка новая, достаточно отыскать на борту покрышки четырехзначное цифровое поле, как правило, находящееся внутри овального наплыва. Первые две цифры информируют покупателя о неделе, а оставшиеся две – о годе выпуска.

Следует отметить, что такое обозначение было введено после 2001 года. До этого маркировка выглядела несколько иначе. Вместо 4 цифр, на покрышке выбивались лишь три цифровых символа.

Индекс скорости

Еще одна важная характеристика покрышки – индекс скорости. Представленный параметр необходим для определения оптимального вида шин, рассчитанного, в соответствии со скоростными характеристиками конкретного автомобиля.

Не следует пренебрегать этим параметром. Вопреки сложившемуся мнению, скоростные характеристики шины должны учитываться при выборе шин, для любого транспортного средства.

Читайте также: Индекс скорости и нагрузки шин — что это значит, расшифровка таблицы

Коэффициент скорости шины можно обнаружить на внешней стороне ската в виде комбинации латинских букв. Каждая из них «привязана» к определенному скоростному интервалу, в пределах которого допускается безопасная эксплуатация данной покрышки. Для того чтобы подобрать необходимое значение индекса скорости, следует воспользоваться специальной сводной таблицей.

Индекс нагрузки

Не следует забывать и о так называемом индексе нагрузки. Этот параметр оказывает существенное влияние, как на техническую исправность ключевых узлов и элементов авто, так и на его активную безопасность.

Рассматриваемый параметр определят максимально допустимую нагрузку, воздействующую на покрышку ТС. Выбор оптимального значения индекса нагрузки наилучшим образом отразится на эксплуатационных характеристиках автомобиля и обеспечит безопасное вождение.

Коэффициент нагрузки размещается перед индексом скорости. Он представлен в зашифрованном числовом обозначении. Для расшифровки данного параметра прибегают к использованию сводной таблицы индексов нагрузки, единой для всех видов покрышек.

Индекс сцепления

В соответствии с установленным регламентом Европейской маркировки шин, вступившим в действие в 2012, покрышки для всех видов ТС снабжают стандартизированной маркировкой с указанием индекса сцепления.

Такой технический показатель значительно снижает риск аварийности вне зависимости от условий эксплуатации ТС. Благодаря многочисленным испытаниям, в условиях максимально приближенных к реальной дорожной обстановке, удалось выбрать наиболее эффективные методы изготовления шин, предназначенных для конкретного типа эксплуатации.

К сведению: Платная дорога Москва — Санкт-Петербург (трасса М11) — состояние, тарифы

Индекс сцепления неразрывно связан с тормозным путем автомобиля с учетом изменяющихся внешних факторов. Расчетные характеристики, в соответствии с которыми, покрышке присваивается тот или иной класс сцепления, выводятся по результатам испытаний шин на мокром дорожном покрытии.

Соответственно, чем выше класс, тем меньше тормозной пути автомобиля, и наоборот. Для наглядного ознакомления с индексом сцепления конкретной шины, на её рабочую поверхность наносится специальный цветной стикер с указанием соответствующего класса.

Кроме того, некоторые шины снабжены маркировкой «Traction», после которой наносится литера, указывающая на принадлежность к заявленному классу сцепления.

Индекс температуры

Помимо вышеперечисленных параметров, выделяют и так называемый индекс температуры. Данная маркировка применяется по большей части на покрышках, рассчитанных на высокие скоростные нагрузки. Такая эксплуатация требует от шин расчёта степени температурной стойкости в режимах, сопряженных с повышенными динамическими нагрузками.

Данный параметр отображается на покрышке в виде символов латинского алфавита, следом за словом «Temperature». Маркировка располагается чаще всего ближе к основанию покрышки рядом с индексом сцепления с дорогой.

Грузоподъемность

Немаловажный показатель ската – его грузоподъемность. Эта характеристика позволяет судить о предельном значении нагрузки на покрышку, при котором она не теряет своих эксплуатационных качеств.

Данный критерий учитывается производителем при изготовлении шин всевозможных разновидностей.

Чтобы грамотно подобрать резины с учетом данного параметра, необходимо принять во внимание ряд факторов:

• вес автомобиля;
• назначение ТС;
• условия эксплуатации.

Маркировка, указывающая на грузоподъемность шины, в большинстве случаев соотносится с её индексом нагрузки. Как только владелец определился с выбором требуемого значения грузоподъемность, ему достаточно выбрать соответствующую маркировку по сводной таблице индексов нагрузки.

Производитель

С появлением всё новых и новых брендов, автолюбителю становится зачастую трудно сделать выбор в пользу единственно правильного решения. Кроме этого, такое изобилие на руку всякого-рода мошенникам, которые под видом мирового бренда продают «самопальную» некачественную продукцию. Для этого, крайне важно отличать подделку от подлинного брендового изделия.

Маркировка, указывающая на подлинность производителя, выражается в наличие акронима DOT. Кроме этого, сразу после представленного обозначения должен находиться шифр страны-изготовителя.

Статья по теме: Как поменять колесо на машине

Дело в том, что большинство производителей шин имеют множество филиалов, расположенных в различных частях света. Каждой стране конкретного производителя присваивается уникальный двухзначный шифр. Информация об том шифре не имеет широкого распространения. Тем не менее на некоторых ресурсах можно встретить ряд статей, посвященных расшифровке данных кодов.

Максимальное давление

Эксплуатационные показатели шин нередко освящаются в технической документации, приложенной к конкретной марке автомобиля. С учетом именно этих параметров и следует выбирать шины по представленному критерию.

Данные о предельно допустимом давлении ската располагаются на его боковой поверхности в одной и той же секции с маркировкой производителя.

Дополнительные данные о шинах

Информационное поле шины отличается наличием так называемых вспомогательных обозначений.

Наиболее распространенные среди них:

• указатель внешней стороны шины;
• камерный/бескамерный тип шины;
• характер исполнения кордового слоя;
• сертификационный номер.

Зимние, летние и всесезонные шины (буквы M+S)

Кроме всего прочего, все шины, в зависимости от сезонности, принято делить на 3 вида:

• зимние;
• летние;
• всесезонные.

Принадлежности покрышки к тому или иному виду отражается в соответствующей символике. Так, для зимних видов шин используют буквенный символ «W» или «М+S».

Что касается всесезонных шин, то для их обозначения применяют английское словосочетание «All season» или же «All weather».

Такой вид покрышек целесообразно использовать преимущественно в регионах, где температура зимой не опускается ниже нулевой отметки. При минусовых температурах, такие шины использовать не рекомендуется.

Зачем на шинах нужны цветные метки (кружки)

Нередко на поверхности шины можно встретить цветные маркеры круглой формы. Многие считают, что подобные обозначения говорят о принадлежности покрышки к определенному классу качества. Но, это – ошибочное мнение.

На самом деле, всё обстоит несколько иначе. Так, желтый кружок наносится на наиболее облегченную область покрышки. Красная метка информирует о максимально жесткой области покрышки. Для чего же наносятся подобные метки?

По теме: Какие шины выбрать на зиму

Их наличие обеспечивает более точную балансировку при бортировке колес. На деле, это выглядит следующим образом: желтая метка должна совместиться с наиболее тяжелым местом на диске, а красная метка должна совпасть с символом «L», выбитом на колесном диске.

Такая процедура позволит компенсировать силовую неоднородность покрышки и снизит степень разбалансировки.

Цветные полосы на протекторе

На рабочей поверхности покрышек можно заметить разноцветные линии. Они нанесены на протектор шины не случайно. Наличие этих полос указывает на то, что данная покрышка прошла процедуру обкатки. Предпочтение в выборе цвета в данном случае будет указывать лишь на принадлежность покрышки к тому или иному изготовителю.

Современные шины представляют собой высокотехнологичные изделия, рассчитанные на длительную эксплуатацию в самых разных дорожных условиях. Тем не менее вопрос выбора шин остается актуальным для многих автолюбителей. Всестороннее изучение всевозможных обозначений и маркировок покрышек поможет автовладельцу познакомиться со всеми тонкостями автомобильной обуви, что в конечном итоге позволит ему сделать единственно правильное и грамотное решение.

Расшифровка боковины — журнал Tire Review Magazine

О шине можно многое сказать, просто взглянув на нее. Федеральные правила требуют, чтобы большая часть этой информации была нанесена на боковину, хотя не вся маркировка присутствует на каждой шине. Давайте разберемся с обозначениями и их значениями.

Размер, метрическая система

Первые один или два символа обозначают класс шины. На шине P205/65R16 буква «P» означает, что это шина для легковых автомобилей. «LT» обозначает шину для легких грузовиков, и отсутствие буквы перед размером указывает на то, что это европейская метрическая шина.

Ширина профиля метрической шины измеряется в миллиметрах от боковины до боковины. Здесь ширина профиля шины составляет 205 мм.

Следующее число обозначает высоту боковой стенки в процентах от ширины секции. В этом примере соотношение сторон составляет 65% от ширины секции 205 мм.

Последнее число — это диаметр колеса в дюймах.

Размер-высокая проходимость

На шине 35×12,50R 17 первое число указывает приблизительный диаметр шины в дюймах, хотя фактические диаметры варьируются от одного производителя к другому.

Ширина секции указана в дюймах.

Здесь снова буква указывает на тип конструкции конкретной шины: «R» указывает на радиальную конструкцию шины; «D» для конструкции диагонального слоя и «B» для диагональной конструкции.

Следующее число — диаметр колеса в дюймах.

Идентификационный номер шины

Производитель должен указать свой идентификационный номер шины (TIN) Министерства транспорта США (DOT) для сертификации по стандартам безопасности и использования в случае отзыва. Хотя обычно его называют «серийным номером» шины, ИНН на самом деле идентифицирует производственные партии шин, а не конкретную шину.

Идентификационный номер шины начинается с букв «DOT», указывающих на то, что шина соответствует или превосходит стандарты безопасности DOT для всех шин, продаваемых для уличного использования в США. За маркировкой «DOT» следуют две буквы, которые идентифицируют производителя и завод-изготовитель. Третий и четвертый символы обозначают размер шины. Последние три или четыре буквы, определяемые производителем, представляют собой коды, указывающие на другие характеристики шины.

Первая пара цифр после букв указывает неделю изготовления шины. Вторая пара цифр определяет год выпуска шины.

Полный ИНН требуется только на одной боковой стенке; на другой боковине должны стоять только буквы «DOT» и первые цифры ИНН.

Материалы для изготовления шин

Материалы и количество слоев каждого материала, используемого для усиления резины, указаны в формате, аналогичном следующему:

«Протектор 1 полиэстер + 2 стали + 1 нейлон
Боковина 1 полиэстер»

В этом примере один полиэфирный радиальный основной слой находится под центральной линией протектора вместе с двумя поясами из углового стального корда и одним периферийным верхним слоем из нейлонового корда. В каждой боковине (в самом широком месте между внутренней и внешней боковинами шины) находится один радиальный основной слой полиэфирного корда, являющийся продолжением того же радиального слоя, который находится под центром протектора.

Кромочные полосы, используемые для армирования по окружности во многих шинах с высокими эксплуатационными характеристиками, закрывают только внутренние и внешние края стальных брекеров. Они не находятся под осевой линией протектора, поэтому они не перечислены. Точно так же усиления боковин, используемые для улучшения прохождения поворотов и реакции на рулевое управление, не отражены в брендинге, поскольку они не распространяются на самые широкие точки боковин.

Описание обслуживания

Описание обслуживания указывает индекс нагрузки шины и рейтинг скорости. Это требуется для всех шин с рейтингом скорости (кроме класса Z). Использование 205/60R15 9Например, шина 1H, «91H» — это сервисное описание шины. Первые две цифры (91) — это индекс нагрузки шины, за которой следует одна буква (H) — индекс скорости шины.

Индекс нагрузки — это присвоенное размеру шины числовое значение, используемое для сравнения грузоподъемности. Более высокие числа указывают на большую грузоподъемность.

Шины для легких грузовиков (LT) и специальных прицепов (ST) маркируются двумя индексами нагрузки, разделенными косой чертой. Например, шина марки LT235/75R15 104/101S Load Range C имеет индекс нагрузки 104/101. «104» — это грузоподъемность грузовика с односкатной задней осью, а «101» — грузоподъемность сдвоенной задней оси.

Рейтинги скорости

Общие рейтинги скорости включают:

• Q 99 миль в час
• R 106 миль/ч
• S 112 миль в час
• Т 118 миль/ч
• U 124 мили в час
• ч 130 миль/ч
• В 149 миль/ч
• Z Более 149 миль в час
• Вт 168 миль/ч
• Д 186 миль/ч
• (Y) Более 186 миль в час

Поскольку рейтинги W и Y были добавлены недавно, буква «Z» до сих пор часто используется в описаниях услуг, таких как 225/50ZR16 91W, где «Z» означает скорость, превышающую 149миль в час, а буква «W» означает максимальную скорость шины 168 миль в час.

Диапазон нагрузки/номинал слоя

Диапазон нагрузки/номиналы слоя не учитывают фактическое количество слоев корпуса, из которых состоит внутренняя структура шины, но указывают нагрузку, на которую шина рассчитана при заданном для нее промышленном давлении.

Диапазон стандартной нагрузки P-метрические легковые шины могут (но не обязаны) иметь маркировку «стандартная нагрузка» или обозначаться буквой «SL» в их описаниях, как в P235/60R15 SL. Шины с P-метрической системой дополнительной нагрузки имеют маркировку «дополнительная нагрузка» и обозначаются буквой «XL» в их описаниях, например P225/60R17 XL. Шины P-метрики для малой нагрузки должны иметь маркировку «легкая нагрузка» и обозначаться буквой «LL» в их описаниях, как в P285/35R19.ЛЛ.

Только сверхнагруженные и усиленные еврометрические шины имеют в своем описании товарные знаки «XL» или «RF» (например, 305/50R20 XL или 305/50R20 RF).

Шины LT-метрические, LT-числовые и LT-плавающие имеют маркировку диапазона нагрузки (например, диапазон нагрузки D или LRD) или рейтинг слоя (например, 12-слойный) на боковинах и включают соответствующий диапазон нагрузки буква в их описании, например, LT245/75R16 E, 31x1050R15 C или 7. 50R15 D.

Евро-метрические шины для коммерческих автомобилей/фургонов можно идентифицировать по обозначению размера, которое заканчивается на «C», например 225/75R16C. Дополнительная маркировка используется для обозначения индекса нагрузки и максимальной нагрузки/давления для одинарного и двойного применения.

Специальные шины для прицепов идентифицируются по размеру в метрических единицах ST с указанием диапазона нагрузки на боковинах (например, ST205/75R15 LRD).

Маркировка нагрузки и давления

Максимальная нагрузка и максимальное давление накачки указаны на боковине шин, продаваемых в Северной Америке. Максимальное давление обычно указывается в фунтах на квадратный дюйм (psi) и килопаскалях (кПа), например «Макс. Нагрузка 635 кг (1400 фунтов) Макс. Давление 300 кПа (44 фунта на кв. дюйм)».

Максимальная нагрузка соответствует определенному в отрасли давлению в шинах, которое часто ниже, чем максимальное давление в шинах. Он не указывает ни рекомендуемое производителем давление накачки, ни правильное давление воздуха для конкретного автомобиля.

Код UTQG

Единая классификация качества шин (UTQG) была создана Национальным управлением безопасности дорожного движения (NHTSA) для тестирования шин в соответствии с установленными правительством методами, а затем для оценки каждой шины по трем характеристикам:

Износ протектора: Это скорость износа шины по сравнению только с другими шинами в линейке шин этого производителя. Базовый класс — 100. Согласно курсу правительства, шина с классом 300 должна служить в три раза дольше, чем шина с классом 100.

Сцепление: Классы сцепления: AA (самый высокий), A, B и C. Они отражают способность шины останавливаться на мокром асфальте на определенной трассе.

Температура: Температурные классы (от самого высокого к самому низкому) — A, B и C. Они отражают способность шины рассеивать тепло в контролируемых условиях испытаний в помещении.

Обозначения шин OE

Чтобы владельцам было проще определить и выбрать точную замену, когда их оригинальные шины (OE) изнашиваются, некоторые производители автомобилей требуют, чтобы их поставщики шин идентифицировали оригинальные шины с помощью символов или кодов, нанесенных на боковины.

Направление вращения

Направленные шины имеют на боковине стрелки, указывающие направление вращения шины. Асимметричные шины имеют маркировку «снаружи» на той стороне шины, которая должна быть обращена наружу. Шины, которые являются как направленными, так и асимметричными, укажут направление, в котором шина должна вращаться, а также сторону, которая должна быть обращена наружу.

Грязь и снег

Маркировка «M+S», «M&S» или «M/S» указывает на то, что шина предназначена для эксплуатации в условиях грязи и снега.

Горная снежинка

Эмблема горной снежинки присутствует на шинах
, предназначенных для тяжелых снежных условий.

Линии, цифры и буквы на протекторе

Многочисленные полосы и буквенно-цифровые коды часто видны на блоках протектора новой шины и на дне канавок протектора. Заводы-изготовители печатают их на плитах протектора перед сборкой шины и формованием ее протектора, чтобы определить тип и размер шины, для которой предназначена плита протектора.

О чем не скажет боковина

Никакая маркировка не указывает на то, насколько хорошо шина управляется или какое сцепление с сухой поверхностью она обеспечивает. Обычно считается, что шины с индексом «H» и более высокими показателями скорости управляются лучше, чем шины с более низкими рейтингами скорости. Точно так же шины с более низким рейтингом износа протектора UTQG считаются «более мягкими» с более высоким сцеплением на сухой дороге. Ни одно из предположений не всегда верно, и на шине нет ничего, что делало бы возможным объективное сравнение.

Та же ситуация с сопротивлением качению и топливной экономичностью – на глаз не скажешь.

Расшифровка шин — метод до безумия! – New England Riders

Вы когда-нибудь смотрели на шину и задавались вопросом, что означают все цифры и буквы, указанные на боковине? Вы когда-нибудь думали, что все эти буквы и цифры выглядят случайными и бессмысленными? Конечно есть!

На первый взгляд, вы могли бы подумать, что информация о шинах похожа на то, что могла бы провернуть команда пьяных обезьян, стучащих по пишущим машинкам. Однако, потратив немного времени и усилий, вы сможете расшифровать всю замечательную информацию на своей шине самостоятельно… удивить своих друзей, произвести впечатление на коллег и озадачить зрителей.

Первая серия букв указывает производителя шины и номер модели. Важно убедиться, что ваши передние и задние шины совпадают; что это одна и та же модель от одного производителя. Шины различаются по прочности конструкции, составу материала, требованиям к прогреву и ходовым качествам. В связи с этим большинство современных шин предназначены для использования в качестве соответствующего комплекта. Потенциально опасно ездить на неподходящих шинах, так как эти шины будут вести себя по-разному при различных дорожных нагрузках.

160/70

Первый набор цифр, обозначение 160/70, представляет собой метрическое описание размера шины. 160 — это ширина шины в миллиметрах. Достаточно просто, не так ли? Однако число 70 немного сложнее. Чтобы понять, что это значит, сначала нужно понять, как измеряется высота шин.

Высота шины не зависит от ее высоты; вместо этого высота шины определяется путем измерения от внутреннего диаметра шины (большого отверстия, в которое входит обод) до верхней части протектора шины. 70 — это соотношение сторон, которое описывает высоту шины как отношение ширины шины. Еще не запутались? Проще говоря, число 70 означает, что высота шины на 70% больше ширины. Таким образом, если ваша шина имеет ширину 160 мм, а число за косой чертой равно 70, высота вашей шины составляет 70% от 160, или 112 мм.

Что делать, если номер вашей шины не похож на 160/70? Что, если на вашей шине вместо MT90 что-то похожее? Это буквенное обозначение по-прежнему говорит вам о ширине и высоте вашей шины, просто в немного другом формате. В таком виде буква М означает, что шина предназначена для использования на мотоциклах. Буква T сообщает вам код ширины шины (см. таблицу ниже), который можно использовать для определения ширины шины. 90 — это отношение высоты шины к ширине шины (см. выше).

Передние шины
Буквенное обозначение	Преобразование в метрические единицы
МХ90	80/90
МДЖ90	90/90
ММ90	100/90
МН90	110/90
MR90	120/90
МТ90	130/90

Задние шины
Буквенное обозначение	Преобразование в метрические единицы
МН90	110/90
МР85	120/90
МТ90	130/90
МУ90	140/90
МВ85	150/90

Зная высоту и ширину вашей шины, вы сможете многое узнать о характеристиках управляемости той или иной шины. Например, узкая шина отлично подходит для маневренности на низких скоростях, но ее узкие размеры делают ее относительно неустойчивой на высоких скоростях. Широкие шины отлично подходят для устойчивости на высоких скоростях, но их ширина затрудняет маневрирование в ограниченном пространстве (парковки, городские улицы и этот надоедливый тест на получение водительских прав).

Высота шины также может многое сказать о ходовых качествах шины. Шины с высоким соотношением сторон обычно обеспечивают более мягкую и комфортную езду, которая хорошо подходит для дальних перевозок. Однако из-за того, что боковины этого типа шин достаточно сильно изгибаются (это то, что придает шине мягкость), они не очень подходят для прохождения поворотов на высокой скорости. Шины с малым удлинением обычно обеспечивают более жесткую езду, а также передают большую обратную связь с дорогой. Хотя это приводит к более жесткой езде, это также означает, что они более устойчивы и управляемы… особенно в поворотах на высокой скорости.

B

В этом письме вы немного узнаете о процессе изготовления шины. B означает, что шина представляет собой диагональную шину с брекерным поясом. R означает, что шина радиальная. Несмотря на то, что диагональные и радиальные шины хорошо поддерживают мотоцикл, многие из их ходовых характеристик радикально различаются. По этой причине диагональные и радиальные шины не следует использовать на одном и том же мотоцикле, если это специально не рекомендовано производителем.

17

Это число указывает диаметр обода, на который устанавливается шина, в дюймах. Таким образом, 17, указанные здесь, означают, что обод, на который подходит шина, имеет диаметр 17 дюймов.

V

Это индекс скорости шины (см. таблицу ниже). Рейтинг скорости — это максимальная скорость, с которой шина должна двигаться при рекомендованной грузоподъемности. Эту скорость нельзя превышать; это не только резко сократит срок службы шины, но может даже привести к ее выходу из строя во время езды.

Рейтинг скорости шин
Рейтинг	Скорость
В	До 150 км/ч
С	До 180 км/ч
Т	До 180 км/ч
У	До 200 км/ч
Н	До 130 миль/ч
В	До 149 миль/ч
Ш	До 268 миль в час
Д	До 300 км/ч
З	149 миль в час и более

Макс. Нагрузка 365 кг (805 фунтов)

Это максимальный вес, который способна выдержать шина при правильном накачивании, включая вес мотоцикла, водителя, пассажира и снаряжения. Каждая шина имеет максимальную грузоподъемность. Комбинация этих значений грузоподъемности представляет собой общий вес, который шины способны выдержать.

Имейте в виду, что эта сумма, вероятно, будет больше, чем GVWR мотоцикла, общий вес, который может выдержать сам мотоцикл (включая мотоцикл, водителя, пассажира и снаряжение). Полную массу мотоцикла можно найти в руководстве по эксплуатации, руководстве по обслуживанию или на этикетке, расположенной на нижней трубе передней рамы мотоцикла. В списке GVWR также будут указаны значения максимального веса, который может выдержать ось каждого колеса. Убедитесь, что нагрузка вашего мотоцикла правильно сбалансирована, чтобы не превысить предельный вес каждой оси или номинальную нагрузку каждой шины, и никогда не нагружайте свой мотоцикл большим количеством передач, чем рекомендуется либо GVWR, либо номинальной нагрузкой на шины.

290 кПа (42 psi) Холодная

Указывает максимальное давление воздуха, которое должна выдерживать шина при полной загрузке мотоцикла. Обратите внимание, что это максимальное давление воздуха для шины, а не рекомендуемое давление для шины. Обычно производитель рекомендует, чтобы шина была накачана на несколько фунтов на квадратный дюйм ниже максимального номинального давления… насколько меньше, зависит от шины и производителя (см. Avon, Bridgestone, Continental, Dunlop, Metzler, Michelin, Pirelli, и других производителей шин для получения дополнительной информации). Например, шина в нашем примере имеет максимальное давление в шине 42 фунта на квадратный дюйм; однако рекомендуемое давление в шинах (согласно веб-сайту Dunlop) составляет от 36 до 40 фунтов на квадратный дюйм.

Перед поездкой на мотоцикле всегда следует проверять давление в шинах, когда они холодные. Когда шина едет, шина и воздух внутри шины нагреваются. Поскольку теплый воздух занимает больше места, чем холодный воздух, и поскольку шина представляет собой герметичную систему, шина, нагретая из-за трения при качении по дороге, будет слегка набухать в результате воздействия вновь нагретого (и, следовательно, более объемного) воздуха. внутри него. Это означает, что давление воздуха внутри теплой шины будет выше, чем в той же шине, когда она холодная, и что по мере того, как шина нагревается все больше и больше от контакта с дорогой, давление воздуха внутри шины будет становиться все больше и больше. .

Измерения давления воздуха необходимо производить, когда шина холодная, поскольку производители шин используют непрогретую шину в качестве «базового показателя» при определении величины давления, которое должны иметь их шины, и величины давления, которое их шины могут выдержать. Если давление в шинах проверяется, когда шина частично прогрета (после нескольких миль езды), показания будут выше, чем должны. Если ту же шину проверить через несколько десятков миль, показания давления воздуха будут еще выше. Поскольку потребитель не может легко определить, полностью ли прогрета его шина или нет, проверка давления в шинах на чем-либо, кроме холодной шины, вероятно, внесет неточности в показания давления и может привести к тому, что гонщик недокачает свои шины. (см. ниже… это очень распространенная и потенциально опасная проблема).

Давление в шинах следует проверять несколько раз в месяц, чтобы убедиться в достаточном давлении воздуха в шинах. Вы обязательно должны проверить давление в шинах перед поездкой, если вы не ездили на мотоцикле более одной недели. По нашим оценкам, от 3 до 7 фунтов на квадратный дюйм давления воздуха может теряться в неделю, когда мотоцикл не ездит. Это связано с тем, что хотя шина и обод образуют почти герметичное уплотнение, ключевое слово почти. Более низкие температуры из-за погодных условий или бездействия приводят к тому, что и обод, и шина незаметно сжимаются… при этом происходит утечка небольшого количества воздуха.

Более 80 % мотоциклов, поступающих в наш сервисный отдел, явно недостаточно накачаны (давление воздуха 30 фунтов на квадратный дюйм или меньше). У многих всего 5 фунтов на квадратный дюйм… меньше 15% от того, что должно быть. Эти шины настолько недокачаны, что их срок службы сокращается на несколько тысяч миль, а езда на них потенциально опасна. Учитывая, что новые шины обычно стоят несколько сотен долларов, поддержание надлежащего давления воздуха в шинах может сэкономить вам много денег… а также поездку в отделение неотложной помощи.

Дата рождения, износ протектора?
Другая полезная информация на боковине шины включает дату изготовления. Посмотрите сбоку на приподнятый блок с четырьмя цифрами; обычно он находится рядом с идентификационным номером шины U.S. DOT. Первые две обозначают неделю его изготовления, а последние две – год. Например, 1702 будет означать, что шина была произведена в апреле 2002 года. До 2000 года было только три цифры, последняя из которых указывала на год.

На некоторых шинах могут быть выпуклые треугольники или буквы TWI, чтобы показать, где в протекторе находятся индикаторы износа шин. Когда эти отметки сравняются с протектором, пора менять шины.

Маркировка шин и расшифровка их обозначений. Расшифровка маркировки шин (самое правильное объяснение) Что такое точка на шине

Для многих автовладельцев расшифровка маркировки автомобильных шин является сложной задачей, так как большинство людей не знакомы с обозначениями, встречающимися на сторона шины. Между тем, эта информация будет полезна любому автовладельцу, ведь благодаря ей вы сможете купить шины, максимально соответствующие вашим запросам. Например, при покупке летней или зимней резины. В материале ниже мы собрали, структурировали информацию и предоставили для вас обозначение маркировки шин в интерактивном, удобном для чтения формате.

Базовая маркировка

Существует большое количество элементов для маркировки шин. Начнем с основных:

Расшифровка обозначений на шинах

• производитель;
• торговая марка или название модели шины;
• размер шин;
• Индекс максимальной нагрузки;
• индекс скорости;
• назначение;
• уровень защиты;
• сезонность и условия эксплуатации;
• другая информация.

Производитель . Обычно название производителя пишется заглавными буквами, чтобы его было хорошо видно. Делается это в основном в рекламных целях. Кроме того, многие производители имеют логотип, выполненный в оригинальном стиле, который они стараются передать всей своей продукции. В мире много производителей автомобильных шин, поэтому нет смысла на них останавливаться.

Товарный знак или линия . Многие производители владеют несколькими торговыми марками, под которыми выпускаются шины для автомобилей. И практически все делают резину нескольких линеек и моделей. В рамках одной линейки вы можете купить шины с разными размерами и характеристиками. Это значительно упрощает выбор и расширяет его возможности.

Размер шин . Пожалуй, это самая важная маркировка автомобильных шин. Рассмотрим на конкретном примере — 195/60R14. В данном случае 195 мм — это ширина профиля шины. Рассчитывается как расстояние между внешними границами боковых поверхностей накачанной шины (без учета защитных ремней, различных маркировок и других дополнительных средств, которые могут иметь место). Число 60 – это отношение высоты профиля к его ширине, выраженное в процентах. В данном случае 195 × 0,6 = 117 мм. Буква R означает английское слово Radial, что означает радиальный тип шины (сегодня радиальный тип резины является наиболее используемым, он повсеместно заменил более старый диагональный тип). Последнее число (в данном случае 14) указывает диаметр отверстия (диаметр диска), выраженный в дюймах. Если после диаметра добавляется буква С (сокращение от коммерческого), это означает, что шина имеет повышенный слой слойности, поэтому ее можно использовать в небольших грузовиках, фургонах или микроавтобусах. В последнем случае индекс грузоподъемности таких шин записывается двумя цифрами. Первый означает допустимую нагрузку на одинарную шину, второй – на сдвоенную.

Например, шина 185/75 R16C 104/102S имеет повышенную прочность и индекс нагрузки 104 (900 кг) для одинарной установки и 102 (850 кг) для двойной установки. При этом максимально допустимая скорость составляет 180 км/ч (определяется индексом скорости S, индексов нагрузки и скорости мы коснемся ниже).

На некоторых шинах процентное соотношение между шириной и высотой профиля не указано. При этом нужно знать, что он находится в пределах 0,8…0,82. Однако во всех случаях, когда это значение ниже 0,8, оно должно быть указано на шине с шагом 0,05.

Для шин, произведенных в США, существует альтернативная система обозначения резины, немного отличающаяся от стандартной. Рассмотрим его на следующем примере — 35/12.5 R15 113Q. В данном случае число 35 означает наружный диаметр шины в дюймах . А 12,5 — номинальная ширина в дюймах. Остальная информация идентична описанному выше стандарту. То есть основное отличие заключается в использовании дюймов вместо миллиметров.

Соответствие радиальных шин Таблица профилей колесных дисков автомобилей.

Таблица соответствия шин для легких грузовиков и автобусов малой грузоподъемности профилю обода колеса.

Индекс нагрузки на шину (Индекс нагрузки). В данном случае речь идет о максимально допустимом весе, который способна выдержать шина. Это значение зашифровано в виде цифр, которые сами по себе не показывают массу, а лишь содержат шифр. Приблизительное значение можно рассчитать, если полную массу автомобиля разделить на четыре. обычно пишут сразу после размера.

Расшифровка маркировки шин В описании каждой модели шины есть столбцы «РАЗМЕР» и «ИНДЕКСЫ» . В этой статье мы предлагаем вам расшифровку этих значений. Рассмотрим пример. В графе «РАЗМЕР» указано значение 185/70R14 , в котором: 185 — ширина шины в мм. , 70 — отношение высоты шины (от посадочного обода до внешней кромки колеса) к ее ширине в процентах, Чем меньше эта цифра, тем шире выглядит покрышка, тем «приземистее» и динамичнее автомобиль. Однако все эти преимущества хороши только на сухих дорогах с идеальным покрытием. На российских дорогах колеса 65 серии уже несерьёзны, а ниже просто безумно, Норма: 80,75,70. R — конструкция корда радиальная, нити корда в слоях каркаса имеют радиальное (меридиональное) расположение, т.е. направлены из стороны в сторону, 14 — монтажный размер обода в дюймах (1 дюйм = 2,54 см). В графе «ИНДЕКСЫ» индексы максимальной нагрузки на шину в килограммах и индекс скорости — максимально допустимая скорость движения в км/ч, а также дополнительные индексы, характеризующие свойства конкретной шины. Ниже приведены таблицы индексов нагрузки и скорости: Возможно указать дополнительные характеристики: «TL» — бескамерная шина, FR — шина с защитой обода, RF, XL — усиленная шина повышенной грузоподъемности, Литера «Е» заключен в круг Европейский стандарт безопасности, DOT — американский стандарт безопасности. Буквы M+S «Грязь» (Mud) + «снег» (Snow) — зимние и универсальные шины. «AW» -«любая погода» (Any Weather) — шины всесезонные, то же AS — «все сезоны» (All Seasons). Некоторые фирмы вместо букв используют символы-рисунки: солнце, дождь, снежинка. Стрелка на боковине колеса указывает направление вращения для дождевой резины, если она будет вращаться в обратном направлении, то вода, вместо того, чтобы удаляться из-под покрышки, будет закачиваться под нее. Кроме всего перечисленного, на шине проставляются еще три цифры: неделя и год изготовления, например «3815» Первые две цифры: 38 — тридцать восьмая неделя, 15 — год выпуска (2015) На нашем сайте используются следующие термины:

Индекс нагрузки	Индекс нагрузки	Индекс нагрузки	Индекс нагрузки	Индекс нагрузки
62	265	75	387	88	560	101	825	114	1180
63	272	76	400	89	580	102	850	115	1215
64	280	77	412	90	600	103	875	116	1250
65	290	78	425	91	615	104	900	117	1285
66	300	79	437	92	630	105	925	118	1320
67	307	80	450	93	650	106	950	119	1360
68	315	81	462	94	670	107	975	120	1400
69	325	82	475	95	690	108	1000	121	1450
70	335	83	487	96	710	109	1030	122	1500
71	345	84	500	97	730	110	1060	123	1550
72	355	85	515	98	750	111	1090	124	1600
73	365	86	530	99	775	112	1120	125	1650
74	375	87	545	100	800	113	1150	126	1700

При изучении предоставленной информации необходимо помнить, что в данном случае речь идет только о предельной нагрузке на шину как таковую , то есть без привязки к конкретному автомобилю и условиям эксплуатации. Кроме того, не забывайте, что шина не должна работать в критических условиях, т.е. при максимальной нагрузке. Если у вас легковой автомобиль, то нельзя допускать увеличения нагрузки до 80% от заданных значений. А если вы владелец внедорожника — то и до 70%. Чрезмерная нагрузка не только приводит к поломке, но и крайне опасна из-за возможного взрыва. А если это происходит на большой скорости, то может быть смертельным !

При выборе шины обратите внимание на показатели максимальной нагрузки и скорости. Всегда берите значение с запасом, но не переусердствуйте. Ведь чем на большую нагрузку рассчитана шина, тем массивнее и тяжелее она будет. А это напрямую повлияет на динамику автомобиля и расход топлива. Лучше придерживаться «золотой середины».

E1 — E48 (обычно пишется по кругу). Это означает, в какой стране шина прошла требования качества ЕЭК (Европейской экономической комиссии) и номер стандарта.

Таблица соответствия кодов и стран стандартизации
Код	Страна стандартизации	Код	Страна стандартизации
E1	Германия	E21	Португалия
E2	Франция	E22	Россия
E3	Италия	E23	Греция
E4	Нидерланды	E24	Ирландия
E5	Швеция	E25	Хорватия
E6	Бельгия	E26	Словения
E7	Венгрия	E27	Словакия
E8	Чехия	E28	Беларусь
E9	Испания	E29	Эстония
E10	Югославия	E31	Босния/Герцеговина
E11	Великобритания	E34	Болгария
E12	Австрия	E36	Литва
E13	Люксембург	E37	Турция
E14	Швейцария	E39	Азербайджан
E15	Не используется	E40	Македония
E16	Норвегия	E43	Япония
E17	Финляндия	E45	Австралия
E18	Дания	E46	Украина
E19	Румыния	E47	Южная Африка
Е20	Польша	E48	Новая Зеландия

Обозначение максимальной нагрузки и максимального давления

(Максимальная нагрузка, измеряется в килограммах или фунтах). Значение такое же, как указано выше. Отличие заключается в том, что характеристика дается в абсолютном выражении. При этом обращайте внимание на то, где изготовлена ​​шина, чтобы не перепутать значения килограммов или фунтов (для справки 1 фунт = 0,4536 кг ).

Индекс соответствия и значения максимальной скорости

Эта информация зашифрована в виде букв английского алфавита. Представляем вам еще одну таблицу маркировки шин, где представлена ​​расшифровка упомянутого индекса. Назначенная скорость позволяла при максимальной нагрузке на шину. Этот индекс обычно указывается после индекса нагрузки.

Максимально допустимое давление (Максимальное давление). Это одна из самых важных сведений на этикетке. автомобильные шины. Давление указывается в кПа или PSI (фунты на квадратный дюйм, несистемная единица измерения давления в США). Часто на шинах можно встретить значения и в одних, и в других единицах одновременно. Если на шине указано только одно значение, то помните, что 1 кгс/см2 (техническая атмосфера) = 0,98 бар = 14,223 PSI = 98,066 кПа. Подробнее о том, какое давление в шинах должно быть у разных автомобилей вы можете посмотреть в .

Надпись M+S и изображение зимней шины

Маркировка шины M+S (иногда M&S). Это обозначение используется в основном европейскими производителями шин. Буква М обозначает английское слово Mud, которое переводится как «грязь». А буква С — Снег, снег. Эти обозначения говорят автовладельцу о том, что шину можно использовать в соответствующих условиях. Дело в том, что в европейских странах зимы менее суровые, чем в России, поэтому грязи больше, чем снега и льда. А шины, которые в нашей стране традиционно называют «зимними», европейцы скорее назовут арктическими.

Маркировка шин в зависимости от сезона и поверхности . Также могут встречаться следующие варианты сезонности:

Один из вариантов обозначения всесезонных шин

• AS (All Seasons, Any Season). Резина пригодна для эксплуатации в любое время года.
• AGT (все тяговые). Всесезонная резина.
• R+W (Дорога + Зима). В переводе означает «дорога» + «зима». То есть резина для использования в холодное время года.
• Фрост . Вот что такое зимняя резина.
• А.В. (в любую погоду). Подходит для использования в любую погоду.
• A/T (вездеходный). Резина подходит для использования на любой местности.
• M/T (Грязевая местность). Шина может использоваться на грязной местности.

Стоит добавить, что некоторые производители иллюстрируют погодные свойства своих шин не с помощью надписей, а нанесением соответствующих рисунков. Например, если вы встретите сближенных снежинка, дождь и солнце — значит. что шина всесезонная. Изображение используется для обозначения зимней резины снежинки или горных вершин (иногда оба рисунка объединяются). Кроме того, на некоторых моделях зимних шин вместо штатных индикаторов износа (имеющих размер 1,6 мм) используются зимние (их толщина 4 мм). Обычно зимнюю резину можно отличить на ощупь. Его поверхность более мягкая.

Общее обозначение всесезонных шин

Дождевые шины . Далее рассмотрим, как расшифровать маркировку шин, предназначенных для эксплуатации в условиях большого количества воды. Обозначаются такие шины следующими словами – Акватред, Акваконтакт, Дождь, Вода, Аква. В некоторых случаях вместо слов сбоку от покрышки нарисован зонтик.

Функция шины . Теперь рассмотрим, где шину можно использовать. Об этом вам скажут буквы перед типоразмером:

• P (Пассажирский). Можно использовать в автомобиле.
• LT (Легкий грузовик). Для легких грузовиков или фургонов.
• ST (Специальный прицеп). Для прицепов.
• LRO (прицеп с низкой платформой). Для использования на низкорамных прицепах.
• T (Временный). Для временного использования (как запаска).

Неделя и год изготовления шины, а также клеймо стандарта DOT

Год выпуска . Маркировка автомобильных шин позволяет узнать информацию о месяце и году выпуска шин. В частности, эта информация зашифрована в четырех небольших цифрах, заключенных в овал на боковой поверхности изделия. Первые две цифры в данном случае означают порядковый номер недели в году, а вторые — сам год. Например, маркировка 1015 говорит нам о том, что шина выпущена в 2015 году, на 10 неделе года, то есть примерно в начале марта.

Индексы температуры, торможения и износа

Индексы . Часто на американских шинах после размера пишут три индекса:

• Температурный индекс (Температура А, В, С). Показывает, насколько шина устойчива к ударам. высокая температура, и он теряет свои свойства. В частности, A считается лучшим индексом.
• Индекс замедления (Тяга A, B, C). Свойство шины тормозить и сцепляться с дорожным покрытием на мокрой и скользкой поверхности. Точно так же A считается лучшим индексом.
• Ожидаемый пробег (беговая одежда). Измеряется числами свыше 100, так как именно это число является базовым значением (число 100 соответствует 48 тысячам километров). Соответственно, чем он больше, тем лучше. Этот параметр определяется в соответствии с действующим стандартом в США.

Тип индикатора износа шин

Детали конструкции . Иногда при маркировке всесезонных и других шин производитель пишет информацию, из каких слоев сделано покрытие. Например, надпись TREAD PLIES: 2 POLYESTER CORD+2 STEEL CORD+1 NYLON CORD означает, что покрытие состоит из двух слоев полиэстера, двух слоев металлокорда и одного слоя нейлонового корда.

Индикатор износа . Он показывает, насколько износилась шина, и соответственно, пора ли ее заменить. Обычно располагается в нижней части канавки, ближайшей к надписи TWID (иногда используются надписи TWI , DSI ). Стрелка указывает на его местоположение, облегчая его поиск. Более подробную информацию об износе шин вы можете найти в соответствующем разделе.

шипы . На шинах, где используются шипы, производители указывают следующую информацию:

• н.э. . Алюминиевые шипы.
• SD . Шипы с твердосплавным сердечником.
• ДД . Шипы с прямоугольным сердечником и ромбовидной кромкой.
• ОД . Шипы с овальной сердцевиной.
• МД . Пластиковые шипы с твердосплавным сердечником.

цветные этикетки . В некоторых случаях производители шин используют цветовую маркировку своей продукции. Так, для этого используются белый, красный и желтый цвета, в частности, соответствующие кружки или треугольники.

Цветовые коды шин

Красная точка или треугольник ставится в самом твердом месте на боковине шины. Если вы устанавливаете его на легкосплавный диск, то эта точка должна быть совмещена с меткой L на диске. Белая точка или треугольник означают наиболее гибкое место на боковине. При установке резины на легкосплавный диск это место должно быть диаметрально противоположно метке L. Желтый треугольник означает самое светлое место, которое необходимо совместить с местом установки шпули на диске.

Иногда на протекторе новой шины можно увидеть цветные линии. Это заводская маркировка, которая помогает работникам склада хранить шины с определенными характеристиками в одном месте. С другой стороны, при наличии таких полос потребитель может быть уверен, что шина еще не была в эксплуатации.

Информация о защите от проколов . Производители шин используют разные технологии для защиты шин от порезов и проколов. В частности, разные производители обозначают их по-разному. Ниже представлена ​​таблица соответствий.

Обозначение шин с усиленными боковинами

Эти технологии позволяют автомобилю продолжать движение на частичной или полной скорости от 50 до 150 километров при условии, что скорость движения не превышает 80 км/ч. Кроме того, имеется маркировка, указывающая на наличие или отсутствие некоторых дополнительных защит. В частности:

• MFS (Максимальный фланцевый щит). Максимальная защита краев диска.
• FR (Защита фланца, аналогичная RPB (защитная планка обода) или MFS (максимальная защита фланца)). Шина с защитой обода.
• Facebook (Плоская база). У шины нет конструктивного элемента, который защищал бы обод диска от повреждения о бордюр.

Цветовая маркировка автомобильных шин . Если производитель наносит на борт шины какую-то цветную рекламу или другие обозначения, то в закодированном виде это выглядит так:

• OWL (Outline White Letters). Контурные белые буквы на боковине шины.
• BSW (черная боковая стенка). Черные буквы на боковине шины (в обозначении товарного знака шины).
• VSB (вертикальная зубчатая лента). Вертикальная зубчатая полоса.
• РВЛ . белая полоса на боковине.
• ORBL (черные выпуклые буквы). Черные выделенные выпуклые буквы на боковине.
• RRBL (утопленные выпуклые черные буквы). Утопленные рельефные черные буквы.
• ВСВ . Белая сторона.
• ЧЕР . Черная сторона.

Дополнительная информация . При маркировке зимних и летних шин производители иногда пишут Дополнительную информацию о качестве и характеристиках своей продукции. Так, иногда можно увидеть следующие обозначения:

Полезная информация

Также следует помнить, что большинство известных мировых производителей шин имеют собственные обозначения некоторых нюансов, условий эксплуатации и технологий, используемых при изготовлении. Эту информацию вы можете найти на официальном сайте производителя резины.

Попробуйте установить на свой автомобиль шины не только одного размера и дизайна, но и одной модели и производителя. Ведь, несмотря на внешнее сходство, разная резина имеет разные характеристики, что в критических ситуациях может сыграть решающую роль.

Также избегайте следующих ситуаций при установке на автомобиль различной резины:

• передняя и высокопрофильная задняя;
• шины с шипами спереди и без шипов сзади;
• передняя резина новая С хорошим протектором, а сзади «лысая», или наоборот.

Представляем вам таблицу с информацией о рекомендуемых вариантах замены типоразмеров шин.

Стол для замены шин
Размер для замены шин	Вариант замены (наиболее подходящий вариант указан в начале списка)
135/80R12	155/70R12, 155/65R13
165/70R13	185/65R13, 165/65R14, 175/70R13, 185/60R14, 195/50R15
175/70R13	175/65R14, 185/60R14, 185/65R13, 155/R13, 165/70R14, 165/65R14
175/70R14	185/65R14, 195/60R14, 195/55R15
185/70R14	195/65R14, 205/55R15, 195/60R15
195/65R15	215/60R15, 235/55R15, 205/55R16, 215/55R15
195/70R15	205/65R15, 225/60R15, 205/55R16
205/70R15	215/65R15, 235/60R15, 205/65R15, 225/65R15
205/70R15	205/75R15, 215/65R15

Данные из таблицы помогут подобрать нужный размер шины, а также ее размер. лучше подходит к вашей машине. Ведь никакие шины на автомобиль не поставишь, они могут просто не подойти, как бы тебе этого ни хотелось. Обратите внимание, что все размеры шин, которые можно установить на конкретный автомобиль, указаны в таблице на передней стойке или на пороге двери вместе с данными о давлении в шинах, рекомендованными производителем.

Заключение

Мы постарались предоставить вам максимально полную информацию о том, как производители шифруют данные о характеристиках шин. Мы уверены, что отныне вы без труда разберетесь, что означают маркировки на автомобильных шинах. Если вы столкнулись с обозначениями, которых нет в вышеприведенном материале, будем рады вашим комментариям в обсуждении.

26 фев

Сегодня мы поговорим о маркировке шин и расшифровке их обозначения и еще немного, узнаем много полезной информации о шинах, так как в этом посте я постараюсь собрать наиболее востребованную автомобилистами информацию относительно автомобильных шин, которая разбросана по всему интернету, но чтобы было понятно, удобно и доступно читать все о шинах, приходится переходить с сайта на сайт в поиске нужной информации и тратить при этом много времени, сразу все данные по шинам будут собраны в одной статье.

Ну что же, начнем, как говорится, с самого главного – маркировки автомобильных шин и ее расшифровки. Как правило, большинство автовладельцев при покупке шин используют только размеры автомобильных шин

1. Высота шины
2. Ширина шины
3. Размерность шины
4. А также сезонность шины зима, лето, всесезонка

Но помимо этого есть еще масса параметров автомобильных шин, которые производители шин указывают на самой автомобильной покрышке, например индекс нагрузки шины по массе, или индекс скорости автомобильных шин.

Маркировка шин

Для примера посмотрите ниже на фото расшифровка обозначения шин

Самый интересный из этих вариантов

Индексы шин расшифровка

Индекс нагрузки шины это нагрузка в килограммах на каждое колесо автомобиля, здесь таблица индекса нагрузки на шину

Индекс скорости шины — нормированная скорость автомобиля, при которой шина сохраняет свои свойства и остается гарантированно надежной и исправной, вот таблица индекса скорости шины

Так как некоторые возят довольно большие грузы и для них важен этот параметр, чтобы шина просто не лопнула от нагрузки из-за силы тяжести во время движения, это параметры

Например, на кроссовере Hyundai Santa Fe шины 235/65/17, индекс нагрузки/скорости 98Н — это значит, что ширина шины по протектору 235мм, высота 65% от ширины (около 152мм), диаметр шины или шины для диска 17 дюймов, какую нагрузку может выдержать каждая шина в отдельности согласно таблице 98 = 750 кг. на колесо и индексом скорости Н=е более 210 км/ч, то есть больше этой скорости лучше не разгоняться ибо чревато.

Вот смешанная таблица маркировки шин и расшифровки их нагрузочно-скоростных обозначений

Типы автомобильных шин по сезону

Также при покупке шин для своего автомобиля следует также знать сезонность шин.

• Всесезонный

Как правило, для этого определения на шинах ставится значок.

Снежинка — зима или надпись Зима, если например попалась шина снежинка в треугольнике и рядом надпись М+S — значит — снежинка в треугольнике — шины для евросоюза, снежинка это зима, M+S — с грунтозацепами для грязи и снега.

Солнце лето или Лето

M+S — расшифровывается как Mud and Snow — грязь и снег, или зима-лето просто всесезонная шина, хотя на самом деле M+S не показатель сезонности, это только говорит что состав резины рассчитан как на снег так и на грязь

На всесезонной резине обычно стоит AS (всесезонная), R+W (дорожная и зимняя), AGT или рисует значки для всех сезонов и погоды

Характеристики автомобильных шин

На какие еще характеристики стоит обратить внимание

Также стоит обратить внимание на тип протектора, как правило, крупные протекторы для грязи и хорошего сцепления с дорогой на бездорожье, более мелкие протекторы или даже полосы, как правило, для асфальта и активного отвода воды из-под шин при движении .

По способу изготовления шины бывают

Шины радиальные — в них корды расположены по ширине колеса

Шины диагональные — в них нити корда расположены под углом, как бы наискосок

фото ниже демонстрирует эту разницу.

Правила эксплуатации автомобильных шин

Эти правила включают в себя огромный перечень параметров шин от их строения, герметизации, способа хранения, транспортировки, использования, расшифровки маркировки и много других параметров, если вам это действительно интересно , то вот документ, который можно, где все расписано очень и очень подробно.

Хранение шин

Что делать, если у вас много шин или вы сменили автомобиль с летней на зимнюю резину или наоборот, как правильно хранить шины

Хранить только в вертикальном положении — то есть шина стоит как бы на колесе, а не лежа на боку

Покрышку лучше хранить в темном, прохладном месте, не очень сухом и не очень влажном, во избежание гниения нитей корда от очень высокой влажности.

Если вы храните шины на дисках в накачанном состоянии, то они не должны подвергаться воздействию влаги во избежание коррозии между ободом и шиной.

Оптимальная температура хранения автомобильных шин +10 +20 градусов Цельсия

Влажность не выше 80%

Согласно нормативным документам срок годности шины составляет 5 лет со дня ее выпуска, но на практике, даже если шина старше этого срока, она хранилась в хороших условиях, ее также можно использовать по своему усмотрению.

Обычно дата изготовления шины ставится рядом с маркой в ​​кружке или овале, имеется 4 цифры, первые две обозначают неделю, а вторая год — например, 2210, это значит 22 вторая неделе в 2010 году и будет датой изготовления шины.

Кстати, если вы купили резину и она вам по каким-то причинам не понравилась, вы можете вернуть ее, как и обычный товар, в течение 14 дней с момента покупки, главное, чтобы она была в в том же состоянии, в котором вы его приобрели.

Срок службы автомобильных шин

По сроку годности или сроку службы автомобильных шин, по заявлениям производителей шин, он составляет до 10 лет, но в реальной жизни их износ в большинстве случаев происходит значительно быстрее. В среднем количество километров, которое можно проехать на одной шине, колеблется в пределах 40-60 тысяч километров. Зависит от стиля вождения, загрузки автомобиля, дорожного покрытия и состава материала, из которого изготовлена ​​шина.

Шиномонтаж

Ремонт автомобильных шин, как правило, сводится к вулканизации проколов. Иногда они даже ремонтируют довольно серьезные порезы шин, и даже боковые порезы шин. Но, как правило, после такого ремонта шина уже не будет надежной. Ездить на ней на больших скоростях будет опасно, особенно если после ремонта пореза она установлена ​​на переднюю часть автомобиля, и не желательно перегружать такую ​​шину разного рода нагрузками во избежание поломки это во время вождения.

Как правило, продавцы стараются продать шины в пятилетнем сроке, если за это время шина не продана, то она либо продается с большой скидкой, либо отправляется производителю на переработку, если заключен соответствующий договор между продавцом и производителем шин.

Давление в шинах

Какое давление накачивать в автомобильной шине. Как правило, эта информация указывается на табличке в проеме водительской двери автомобиля, так как часто эта информация дублируется на задней крышке бензобака автомобиля.

Давление в шинах автомобиля измеряется в технических атмосферах -at, что практически равно барам bt.

Накачка шин может отличаться от параметров, указанных производителем транспортного средства, в пределах 15-20%.

Восстановление автомобильных покрышек

В далеких 1990-х была распространена так называемая шинная сварка, это когда на лысую покрышку, фактически на горячую, приклеивали или приваривали новый протектор. При некачественной сварке протектор часто просто отслаивался от шины — так как нет технических норм. Сейчас, в связи с усовершенствованием автомобилей и, как следствие, увеличением скорости движения, сварку никто не использует, это опасно для жизни. Хотя сам этот способ не умер, его активно используют камазовцы (владельцы и водители грузовиков КАМАЗ), но там сварка делается гораздо лучше, чем на легковых автомобилях.

Степень износа автомобильных шин

Как правило, все производители шин наносят на протектор специальные метки, и когда шина достигает этой отметки, производитель рекомендует заменить шину.

Вес автомобильных шин

Вес автомобильных шин зависит от многих параметров.

• Размер шин
• Материал изготовления
• Назначение шин (асфальт, грязь, снег)

Расшифровка размеров шин

Часто это относится к размеру шины, например, можно встретить следующее обозначение:

205/55 R16 — это значит, что ширина резины — той части, которая прилегает к асфальту 205 мм, 55 — это высота боковины шины, значит 55% от ширины, т.е. , от 205 мм, что 205*55/100 = 112,75 мм, а R16 — это означает радиус покрышки 16 дюймов или 40,64 см, так как 1 дюйм равен 2,54 см, все это можно назвать расшифровкой параметров резины .

А вот если учесть средние так сказать стандартные шины вот таблица их весов

Маркировка шин	Сколько весит в килограммах
Диаметр 13 дюймов
135/80 R13	4
145/65R13	5,2
145/80 R13	5,4
155/65 R13	5,2
155/80 R13	6
165/65 R13	6,1
165/70 R13	6,2
165/80 R13	6,8
175/50 R13	6,3
175/70 R13	6,7
185/65 R13	7,6
185/70 R13	7,6
195/60 R13	8
215/50 R13	9,7
Диаметр 14 дюймов
145/80 R14	5,6
155/65 R14	5,7
165/65 R14	5,9
165/70 R14	6,8
175/50 R14	6,7
175/70 R14	7,2
175/80 R14	7,5
185/50 R14	7,3
185/55 R14	7,4
185/70 R14	8,1
185/80 R14	9,1
195/45 R14	7,4
195/60 R14	8,4
195/65 R14	8,4
195/70 R14	9
205/60R14	8,9
205/70R14	10,2
225/70 R14	10
Диаметр 15 дюймов
145/65R15	5,6
155/60 R15	8,3
155/65 R15	8,3
165/50 R15	6,8
165/65 R15	7
175/55 R15	6,7
175/80 R15	9
185/55 R15	7,7
195/45R15	7,6
195/70 R15	12,9
195/80R15	11,3
205/50R15	9,3
205/75 R15	10,8
215/60 R15	11,4
225/60 R15	10,9
225/80 R15	11,8
235/70 R15	15,1
255/65R15	18,1
255/75 R15	19,7
265/70 R15	17,5
265/75 R15	17,7
275/60 ​​R15	14,8
285/40 R15	12,9
Диаметр 16 дюймов
165/50 R16	6,6
175/50 R16	7,7
175/60R16	7,6
185/50R16	7,5
195/40 R16	7,4
205/40R16	8,5
205/80R16	14,5
215/35 R16	8,3
215/65 R16	12,2
215/85 R16	15
225/40 R16	9,1
225/75 R16	15,7
235/50 R16	10,1
235/85 R16	22,3
245/45 R16	11,6
245/75 R16	21,1
255/60 R16	16,5
255/70R16	18,6
265/70 R16	18,8
265/75 R16	19,9
275/70 R16	20
285/65 R16	19,9
285/75 R16	22
305/70 R16	25,9
315/75 R16	29,4

Кстати, не забывайте мнение опытных рвотных масс.

Устройство автомобильной шины

Автомобильная шина состоит из основных элементов

1. Шнур — нити сближены и покрыты слоем резины
2. каркас — это несколько шнуров, расположенных рядом или один над другим
3. Размыкатель — это специальный пояс или, так сказать, вставка в корд под протектором для смягчения амортизации ударов шины о дорожное полотно
4. Протектор — часть шины, непосредственно контактирующая с боковинами дороги и бортами

Вот наглядное фото, где хорошо показано устройство автомобильной шины

Классификация шин

Классификаций шин очень много, но из тех, что встречаются в Обыденной жизни можно выделить

Марки шин

Есть брендов и производителей шин огромное количество и всех их не перечислить, вот лишь несколько примеров самых известных производителей шин в нашей стране

Ну вот и подошла к концу наша пост-маркировка шин и расшифровка их обозначений конец, надеемся, что вы нашли что-то интересное для себя в этой статье и она оказалась вам полезной. А по каким параметрам вы выбираете автомобильные шины, напишите об этом в комментариях, или как вы справляетесь с проколами и порезами на шинах.

Если это соотношение не указано (например, 185/R14С), то оно равно 80-82% и шина называется полнопрофильной. Усиленные шины с такой маркировкой обычно используются на микроавтобусах и легких грузовиках, где очень важна большая максимальная нагрузка на колесо.

R — означает шину с радиальным кордом (собственно, сейчас так делают почти все шины).
Многие ошибочно полагают, что R — означает радиус шины, но это как раз и есть радиальная конструкция шины. Существует также диагональная конструкция (обозначается буквой D), но в последнее время она практически не выпускается, так как ее исполнение заметно хуже.

16 — диаметр колеса (диска) в дюймах. (Это диаметр, а не радиус! Это тоже распространенная ошибка). Это «посадочный» диаметр шины на диске, т.е. внутренний размер шины или внешний диск. Подробнее о маркировке дисков можно прочитать в разделе «Маркировка дисков».

H — индекс скорости шины. Чем она больше, тем с большей скоростью Вы сможете ездить на этой шине (в нашем случае IS — H — до 210 км/ч). Говоря об индексе скорости шин, хотелось бы отметить, что этим параметром производитель шин гарантирует нормальную работу резины при постоянном движении автомобиля с заданной скоростью в течение нескольких часов.

Таблица индексов скорости:

Индекс скорости	Дж	К	л	М	Н	Р	Q	Р	С	Т	У	Х	В	ВР	Вт	Д	ЗР
Макс. Скорость (км/ч)	100	110	120	130	140	150	160	170	180	190	200	210	240	>210	270	300	>240

94 — индекс нагрузки. Это уровень максимально допустимой нагрузки на одно колесо. Для легковых авто это обычно делается с запасом и не принципиально, (в нашем случае ИН — 94 — 670 кг.). Для микроавтобусов и небольших грузовиков этот параметр очень важен и его необходимо соблюдать.

Таблица индексов нагрузки на шины:

Индекс нагрузки	60	61	62	63	64	65	66	67	68	69
250	257	265	272	280	290	300	307	315	325

Индекс нагрузки	70	71	72	73	74	75	76	77	78	79
335	345	355	365	375	387	400	412	426	437

Индекс нагрузки	80	81	82	83	84	85	86	87	88	89
450	462	475	487	500	515	530	545	560	580

Индекс нагрузки	90	91	92	93	94	95	96	97	98	99
600	615	630	650	670	690	710	730	750	775

Индекс нагрузки	100	101	102	103	104	105	106	107	108	109
800	825	850	875	900	925	950	975	1000	1030

Индекс нагрузки	110	111	112	113	114	115	116	117	118	119
1060	1090	1120	1150	1180	1215	1250	1285	1320	1360

Индекс нагрузки	120	121	122	123	124	125	126	127	128	129
1400	1450	1500	1550	1600	1650	1700	1750	1800	1850

Внимание!

Индекс нагрузки в таблице указан для одного колеса автомобиля. Чтобы рассчитать максимально допустимый вес машины, умножьте Weight Limit нагрузку одного колеса на количество колес (например, для легкового автомобиля нужно умножить на 4).

Американские обозначения: типоразмер (расшифровка)

Американские шины имеют две разные маркировки.

Первый очень похож на европейский, только перед размером ставятся буквы «P» (Passanger — для легкового автомобиля) или «LT» (Light Truck — легкий грузовик). Например: P 195/60 R 14 или LT 235/75 R15.

И еще одна маркировка шин, которая в корне отличается от европейской.

Например: 31×10,5 R15 (соответствует европейскому стандарту размера 265/75 R15)

31 — внешний диаметр шины в дюймах.
10,5 — ширина шины в дюймах.
R — шина радиальной конструкции (старшие модели шин были с диагональной конструкцией).
15 — внутренний диаметр шины в дюймах.

Вообще говоря, если не считать непривычных для нас дюймов, то американская маркировка шин логична и более понятна, в отличие от европейской, где высота профиля шины непостоянна и зависит от ширины шины. шина. А тут с расшифровкой все просто: первая цифра типоразмера – наружный диаметр, вторая – ширина, третья – внутренний диаметр.
Для перевода одного типа типоразмера в другой можно воспользоваться шинным калькулятором в дюймах.

Цветные этикетки, используемые для маркировки

Желтая маркировка на шине (круглая или треугольная метка) на боковине указывает на самое светлое место на шине. При установке новой шины на обод желтая метка должна совпадать с самым тяжелым местом на ободе. Обычно это место прикрепления соска. Это позволяет улучшить баланс колеса и поставить грузики меньшего веса.
На шинах с пробегом эта маркировка желтого цвета не столь актуальна, так как, как правило, при износе шины ее балансировка смещается.

Красная точка на шине — означает место максимальной силовой неоднородности, проявление которой обычно связано с различными соединениями разных слоев шины при ее изготовлении. Эти неровности совершенно нормальны, и они есть у всех шин. Но обычно красными точками маркируются только те шины, которые идут на первичную комплектацию автомобилей, т.е. когда машина покидает завод.

Эта красная метка сочетается с белыми метками на дисках (белые маркировочные метки на дисках также ставятся в основном для исходной комплектации автомобиля), которые указывают самое близкое место к центру колеса. Это сделано для того, чтобы максимальная неоднородность в шине минимально влияла при движении, обеспечивая более сбалансированную силовую характеристику колеса. При обычном шиномонтаже не рекомендуется обращать внимание на маркировку шины красной меткой, а ориентироваться на желтую метку, совмещая ее с ниппелем.

Маркировка — белый штамп с цифрой означает номер инспектора, проводившего окончательную проверку шины на заводе-изготовителе. Это делается для улучшения контроля качества продукции.

цветные полосы шины сделаны на протекторе для того, чтобы было удобнее «идентифицировать» шину на складе. Все модели шин и разные размеры имеют разную маркировку. Поэтому, когда шины штабелируются на складах, сразу видно, что данный штабель шин имеет одинаковый размер и модель. Никакой другой смысловой нагрузки эти цветные полосы на шине не несут.

Дополнительная информация о боковине шины

XL или Extra Load — усиленная шина, индекс нагрузки которой на 3 единицы выше, чем у обычных шин того же типоразмера.

M+S или маркировка шин M&S &nbsp (Mud + Snow) — грязь плюс снег и означает, что шины всесезонные или зимние.

Многие летние шины для внедорожников имеют маркировку M&S. Однако эти шины нельзя использовать в зимнее время, т.к. зимние шины имеют совершенно другую резиновую смесь и рисунок протектора, а значок M&S свидетельствует о хорошей проходимости шины.

All Season или AS — всесезонные шины.
Aw (Any Weather) — Любая погода.

Пиктограмма * (снежинка) — резина предназначена для эксплуатации в суровых зимних условиях.
Если данной маркировки нет на боковине шины, то данная шина предназначена для использования только в летних условиях.

Aquatred, Aquacontact, Rain, Water, Aqua или пиктограмма (зонтик) — специальные дождевые шины.

Снаружи и внутри — асимметричные шины. При установке надпись Outside должна быть снаружи автомобиля, а Inside внутри.

RunFlat, RSC (RunFlat System Component)- Шины RunFlat – это шины, на которых можно продолжать движение автомобиля со скоростью не более 80 км/ч при ПОЛНОМ падении давления в шине (в случае прокола или вырезать). На этих шинах в зависимости от рекомендаций производителя можно проехать от 50 до 150 км. Узнайте больше о технологии RunFlat на странице шин Runflat.
Шины разных производителей используют разные обозначения технологии RSC. Например: Bridgestone RFT, Continental SSR, Goodyear RunOnFlat, Nokian Run Flat, Michelin ZP и т. д.

Вращение или стрелка эта маркировка на боковине шины указывает на направленную шину. При установке шины необходимо строго соблюдать направление вращения колеса, указанное стрелкой.

Tubeless — бескамерная шина. При отсутствии этой надписи шину можно использовать только с фотоаппаратом.
Тип камеры — указывает, что эту шину можно использовать только с камерой.

Max Load — максимально допустимая нагрузка на каждое колесо автомобиля, кг.

Усиленный или буквы РФ размером (например 195/70 R15RF) означает, что это усиленная шина (6 слоев). Буква С в конце размера (например, 195/70 R15C) указывает на грузовую шину (8 слоев).

Радиальная — эта маркировка на резине стандартного размера означает, что это радиальная конструкция шины.
Сталь означает наличие металлического корда в конструкции шины.

Буква E (в кружке) — шина соответствует европейским требованиям ECE (Economic Commission for Europe).
DOT (Department of Transportation — Министерство транспорта США) — американский стандарт качества.

Температура А, В или С — термостойкость шин при высоких скоростях на испытательном стенде (А — лучший показатель).
Сцепление A, B или C — способность шины тормозить на мокром дорожном полотне.
Treadwear — это относительный ожидаемый пробег по сравнению со специальным стандартным тестом США.

TWI (Tread Wear Indiration) — индикаторы износа протектора шин. Маркировка на колесе TWI также может быть со стрелкой. Указатели расположены равномерно в восьми-шести местах по всей окружности шины и показывают минимально допустимую глубину протектора. Индикатор износа выполнен в виде выступа высотой 1,6 мм (минимальное значение протектора для легковых автомобилей) и расположен в углублении протектора (обычно в дренажных канавках).
Подробнее об износе шин можно прочитать на странице Износ шин.

Как узнать дату изготовления шины

Для определения возраста шины на ее боковину наносится специальная маркировка, которая наносится при ее производстве.

Дата изготовления шины записывается четырьмя цифрами в овале (например 1805) — первые две цифры — неделя изготовления, следующие две — год изготовления (в нашем примере апрель 2005).

Расшифровка A Боковина шины —

О шине можно многое сказать, просто взглянув на нее. Федеральные правила требуют, чтобы большая часть этой информации была нанесена на боковину, хотя не вся маркировка присутствует на каждой шине. Давайте разберемся с обозначениями и их значениями.

Размер, метрическая система

Первые один или два символа обозначают класс шины. На шине P205/65R16 буква «P» означает, что это шина для легковых автомобилей. «LT» обозначает шину для легких грузовиков, и отсутствие буквы перед размером указывает на то, что это европейская метрическая шина.

Ширина профиля метрической шины измеряется в миллиметрах от боковины до боковины. Здесь ширина профиля шины составляет 205 мм.

Следующее число обозначает высоту боковой стенки в процентах от ширины секции. В этом примере соотношение сторон составляет 65% от ширины секции 205 мм.

Последнее число — это диаметр колеса в дюймах.

Размер-высокая проходимость

На шине 35×12,50R 17 первое число указывает приблизительный диаметр шины в дюймах, хотя фактические диаметры варьируются от одного производителя к другому.

Ширина секции указана в дюймах.

Здесь снова буква указывает на тип конструкции конкретной шины: «R» указывает на радиальную конструкцию шины; «D» для конструкции диагонального слоя и «B» для диагональной конструкции.

Следующее число — диаметр колеса в дюймах.

Идентификационный номер шины

Производитель должен указать свой идентификационный номер шины (TIN) Министерства транспорта США (DOT) для сертификации по стандартам безопасности и использования в случае отзыва. Хотя обычно его называют «серийным номером» шины, ИНН на самом деле идентифицирует производственные партии шин, а не конкретную шину.

Идентификационный номер шины начинается с букв «DOT», указывающих на то, что шина соответствует или превосходит стандарты безопасности DOT для всех шин, продаваемых для уличного использования в США. За маркировкой «DOT» следуют две буквы, которые идентифицируют производителя и завод-изготовитель. Третий и четвертый символы обозначают размер шины. Последние три или четыре буквы, определяемые производителем, представляют собой коды, указывающие на другие характеристики шины.

Первая пара цифр после букв указывает неделю изготовления шины. Вторая пара цифр определяет год выпуска шины.

Полный ИНН требуется только на одной боковой стенке; на другой боковине должны стоять только буквы «DOT» и первые цифры ИНН.

Материалы для изготовления шин

Материалы и количество слоев каждого материала, используемого для усиления резины, указаны в формате, аналогичном следующему:

«Протектор 1 полиэстер + 2 стали + 1 нейлон. Боковина 1 полиэстер»

В этом примере один радиальный основной слой из полиэстера находится под центральной линией протектора вместе с двумя поясами из углового стального корда и одним периферийным верхним слоем из нейлонового корда. В каждой боковине (в самом широком месте между внутренней и внешней боковинами шины) находится один радиальный основной слой полиэфирного корда, являющийся продолжением того же радиального слоя, который находится под центром протектора.

Кромочные полосы, используемые для армирования по окружности во многих шинах с высокими эксплуатационными характеристиками, закрывают только внутренние и внешние края стальных брекеров. Они не находятся под осевой линией протектора, поэтому они не перечислены. Точно так же усиления боковин, используемые для улучшения прохождения поворотов и реакции на рулевое управление, не отражены в брендинге, поскольку они не распространяются на самые широкие точки боковин.

Описание обслуживания

Описание обслуживания указывает индекс нагрузки шины и рейтинг скорости. Это требуется для всех шин с рейтингом скорости (кроме класса Z). Использование 205/60R15 9Например, шина 1H, «91H» — это сервисное описание шины. Первые две цифры (91) — это индекс нагрузки шины, за которой следует одна буква (H) — индекс скорости шины.

Индекс нагрузки — это присвоенное размеру шины числовое значение, используемое для сравнения грузоподъемности. Более высокие числа указывают на большую грузоподъемность.

Шины для легких грузовиков (LT) и специальных прицепов (ST) маркируются двумя индексами нагрузки, разделенными косой чертой. Например, шина марки LT235/75R15 104/101S Load Range C имеет индекс нагрузки 104/101. «104» — это грузоподъемность грузовика с односкатной задней осью, а «101» — грузоподъемность сдвоенной задней оси.

Рейтинги скорости

Общие рейтинги скорости включают:

• Q 99 миль в час
• R 106 миль/ч
• S 112 миль в час
• Т 118 миль/ч
• U 124 мили в час
• ч 130 миль/ч
• В 149 миль/ч
• Z Более 149 миль в час
• Вт 168 миль/ч
• Д 186 миль/ч
• (Y) Более 186 миль в час

Поскольку рейтинги W и Y были добавлены недавно, буква «Z» до сих пор часто используется в описаниях услуг, таких как 225/50ZR16 91W, где «Z» означает скорость, превышающую 149миль в час, а буква «W» означает максимальную скорость шины 168 миль в час.

Диапазон нагрузки/номинал слоя

Диапазон нагрузки/номиналы слоя не учитывают фактическое количество слоев корпуса, из которых состоит внутренняя структура шины, но указывают нагрузку, на которую шина рассчитана при заданном для нее промышленном давлении.

Диапазон стандартной нагрузки P-метрические легковые шины могут (но не обязаны) иметь маркировку «стандартная нагрузка» или обозначаться буквой «SL» в их описаниях, как в P235/60R15 SL. Шины с P-метрической системой дополнительной нагрузки имеют маркировку «дополнительная нагрузка» и обозначаются буквой «XL» в их описаниях, например P225/60R17 XL. Шины P-метрики для малой нагрузки должны иметь маркировку «легкая нагрузка» и обозначаться буквой «LL» в их описаниях, как в P285/35R19.ЛЛ.

Только сверхнагруженные и усиленные еврометрические шины имеют в своем описании товарные знаки «XL» или «RF» (например, 305/50R20 XL или 305/50R20 RF).

Шины LT-метрические, LT-числовые и LT-плавающие имеют маркировку диапазона нагрузки (например, диапазон нагрузки D или LRD) или рейтинг слоя (например, 12-слойный) на боковинах и включают соответствующий диапазон нагрузки буква в их описании, например, LT245/75R16 E, 31x1050R15 C или 7.50R15 D.

Евро-метрические шины для коммерческих автомобилей/фургонов можно идентифицировать по обозначению размера, которое заканчивается на «C», например 225/75R16C. Дополнительная маркировка используется для обозначения индекса нагрузки и максимальной нагрузки/давления для одинарного и двойного применения.

Специальные шины для прицепов идентифицируются по размеру в метрических единицах ST с указанием диапазона нагрузки на боковинах (например, ST205/75R15 LRD).

Маркировка нагрузки и давления

Максимальная нагрузка и максимальное давление накачки указаны на боковине шин, продаваемых в Северной Америке. Максимальное давление обычно указывается в фунтах на квадратный дюйм (psi) и килопаскалях (кПа), например «Макс. Нагрузка 635 кг (1400 фунтов) Макс. Давление 300 кПа (44 фунта на кв. дюйм)».

Максимальная нагрузка соответствует определенному в отрасли давлению в шинах, которое часто ниже, чем максимальное давление в шинах. Он не указывает ни рекомендуемое производителем давление накачки, ни правильное давление воздуха для конкретного автомобиля.

Код UTQG

Единая классификация качества шин (UTQG) была создана Национальным управлением безопасности дорожного движения (NHTSA) для тестирования шин в соответствии с установленными правительством методами, а затем для оценки каждой шины по трем характеристикам:

Износ протектора: Это скорость износа шины по сравнению только с другими шинами в линейке шин этого производителя. Базовый класс — 100. Согласно курсу правительства, шина с классом 300 должна служить в три раза дольше, чем шина с классом 100.

Сцепление: Классы сцепления: AA (самый высокий), A, B и C. Они отражают способность шины останавливаться на мокром асфальте на определенной трассе.

Температура: Температурные классы (от самого высокого к самому низкому) — A, B и C. Они отражают способность шины рассеивать тепло в контролируемых условиях испытаний в помещении.

Обозначения шин OE

Чтобы владельцам было проще определить и выбрать точную замену, когда их оригинальные шины (OE) изнашиваются, некоторые производители автомобилей требуют, чтобы их поставщики шин идентифицировали оригинальные шины с помощью символов или кодов, нанесенных на боковины.

Направление вращения

Направленные шины имеют на боковине стрелки, указывающие направление вращения шины. Асимметричные шины имеют маркировку «снаружи» на той стороне шины, которая должна быть обращена наружу. Шины, которые являются как направленными, так и асимметричными, укажут направление, в котором шина должна вращаться, а также сторону, которая должна быть обращена наружу.

Грязь и снег

Маркировка «M+S», «M&S» или «M/S» указывает на то, что шина предназначена для эксплуатации в условиях грязи и снега.

Горная снежинка

Эмблема горной снежинки присутствует на шинах, предназначенных для тяжелых снежных условий.

Линии, цифры и буквы на протекторе

Многочисленные полосы и буквенно-цифровые коды часто видны на блоках протектора новой шины и на дне канавок протектора. Заводы-изготовители печатают их на плитах протектора перед сборкой шины и формованием ее протектора, чтобы определить тип и размер шины, для которой предназначена плита протектора.

О чем не скажет боковина

Никакая маркировка не указывает на то, насколько хорошо шина управляется или какое сцепление с сухой поверхностью она обеспечивает. Обычно считается, что шины с индексом «H» и более высокими показателями скорости управляются лучше, чем шины с более низкими рейтингами скорости. Точно так же шины с более низким рейтингом износа протектора UTQG считаются «более мягкими» с более высоким сцеплением на сухой дороге. Ни одно из предположений не всегда верно, и на шине нет ничего, что делало бы возможным объективное сравнение.

Та же ситуация с сопротивлением качению и топливной экономичностью – на глаз не скажешь.

Статья предоставлена ​​TIRE REVIEW.

 

Терминология шин – много информации о шинах |

Offroaders.com Руководство по шинной терминологии. Независимо от того, подбираете ли вы следующую грязевую шину или покупаете новые шины для своего прицепа, руководство по пониманию терминов, используемых в шинной промышленности, поможет вам принять взвешенное решение. В этом руководстве даны часто используемые термины, связанные с шинами, включая определения, относящиеся к протектору и конструкции, термины, относящиеся к размеру и рейтингу, а также общая терминология шин.

Что такое вездеходные шины?

Что такое внедорожные шины?

Что такое диагональная шина?

Что такое радиальная шина?

Что такое сайпы?

P-Metric Размеры шин. 0061

Load Index

Speed ​​Rating

PSI

DOT

UTQG

Light Truck Sidewall Designation

 

Tire Components

• Belts

• Каркас

• Внутренний слой

• Размер Plus

• Слой

• Протектор0003

• Tread Design

• Asymmetrical Tread Design,
  Non-symmetrical Tread Design

• Directional Tread Design

• Mud & Snow Tread Design

• Non-Directional Tread Design

• Aspect Передаточное число

• Аквапланирование

• Диапазон нагрузки

• Описание услуги

• Глубина протектора

• Tread Design

• Tread Pattern, Lugs, Voids

• Self Cleaning

• Sidewall Strength

• Tread Wear Indicator

• Wheel Alignment

• Four Wheel Alignment

• Развал-схождение двух колес

• Балансировка колес

All Terrains — Шины All Terrain или AT представляют собой компромисс. All Terrains — это попытка предложить хорошую производительность как на дороге, так и на бездорожье. ALL TERRAIN TREAD предназначен для работы в различных условиях бездорожья, но при этом обеспечивает приемлемые характеристики на шоссе. Это достигается за счет использования рисунка протектора, в котором выступы более плотно прилегают друг к другу, чем протектор более агрессивной грязевой шины. Результатом обычно является более тихая езда по улице, чем у грязевой шины, из-за менее агрессивного рисунка протектора. По сравнению с дорожными шинами шины All Terrain обычно издают больше шума. Преимущество внедорожных шин заключается в том, что они хорошо работают на различных участках: камни, песок, немного в грязи, но при этом обеспечивают достойное сцепление с дорогой с твердым покрытием. Одним из недостатков вездехода является то, что рисунок протектора имеет тенденцию забиваться грязью, однако некоторые конструкции AT на удивление хорошо работают в грязных условиях. AT All Terrain, как правило, является шиной для 4-колесных транспортных средств, которые ездят на своем 4×4 в качестве ежедневного водителя и будут видеть минимальное использование трассы и больше на шоссе.

Вернуться к началу

Грязевые шины – Грязевые шины или MT (Грязевые шины), как вы могли догадаться из названия, предназначены специально для работы в грязи. Но когда вы посмотрите на рисунок протектора многих грязевых шин, они, как правило, хорошо работают в других условиях, например, на камнях, в глубоком снегу, а также на рыхлом гравии и на более мягком, постоянно меняющемся рельефе лесных троп. Это связано с тем, что грязевые шины обычно изготавливаются из более мягкого состава с более широкими промежутками (пустотами) между выступами, которые цепляются за все, за что могут зацепиться одним из краев выступов, особенно при проветривании. Рисунок протектора обычно является тем, что делает или разрушает грязевую шину, и сильно различается от производителя к производителю. Недостатки шин MT Mud Terrain заключаются в том, что они плохо работают на шоссе, особенно в дождь, где широкий рисунок протектора приводит к меньшему следу шины на дороге. Хуже того, МТ может быть совершенно опасен в условиях гололеда. Грязевые шины также имеют тенденцию изнашиваться быстрее, чем вседорожные или уличные шины, и, в зависимости от вашей точки зрения, уровень шума на шоссе может быть значительно выше, особенно после того, как они изнашиваются при использовании на шоссе.

Вернуться к началу

 

Существует два основных типа конструкции шин, которые используются в качестве основы для грязевых, внедорожных и дорожных шин. Они бывают диагональными и радиальными. Каждый тип конструкции шины имеет свой собственный уникальный набор характеристик, которые являются ключом к ее характеристикам как на дороге, так и на бездорожье, и эти характеристики могут помочь определить назначение шины. Следующая информация объяснит, в чем заключается различие между шиной диагонального типа и шиной радиального типа.

Простое определение диагональной шины: Конструкция диагональной шины с использованием прорезиненных слоев, известных как слои, состоящие из текстильных кордов, обычно нейлона и иногда кевлара. Слои укладываются по диагонали от одного бортика к другому под углом примерно 30 градусов. Один слой устанавливается под уклоном в одном направлении, а последующие слои устанавливаются попеременно в противоположных направлениях, поскольку они пересекаются друг с другом, а концы оборачиваются вокруг бортовых проволок, закрепляя их на ободе колеса. Слои слоев покрыты большим количеством резины, чтобы сформировать протектор шины. Шины с диагональным кордом иногда называют шинами с поперечным кордом.

Характеристики и назначение диагонального слоя

Диагональные шины имеют ограниченное назначение в жизни и используются только для определенных целей или работ. Это связано с его эксплуатационными характеристиками. Однако для некоторых работ диагональная шина является идеальной шиной, например, для шин буксируемого прицепа, шин для сельскохозяйственной техники, некоторых специальных шин, таких как шины для экстремальной местности, и в некоторых формах гонок по-прежнему используются диагональные шины. Причины такого ограниченного использования: 9№ 0003

• Каркас диагональной шины представляет собой единый рабочий узел. Когда боковины прогибаются или изгибаются под нагрузкой, протектор вдавливается и деформируется. Деформация влияет на пятно контакта шин и может уменьшить сцепление с дорогой и увеличить износ в зависимости от местности. Деформация протектора также вызывает истирание о поверхность земли, что сокращает срок службы шины. Эти факторы объясняют, почему диагональные шины не подходят для шин легковых автомобилей или шин, которые я вижу на шоссе, если только они не используются в качестве шин для буксируемого прицепа.
• Прочность диагонального слоя. Чтобы повысить прочность диагональных шин, нужно увеличить количество слоев и бортовой проволоки. Больше слоев означает большую массу, что увеличивает удержание тепла и сокращает срок службы шины.
• Из-за конструкции, присущей диагональному слою, прочность боковины ниже, чем у конструкции радиальной шины, и эффективность прохождения поворотов значительно ниже. Вероятно, это одна из основных причин, по которой диагональные шины не используются для легковых и грузовых автомобилей.
• Однако из-за конструкции диагонального слоя и прочности, присущей правильно накачанной шине, диагональный слой идеально подходит для буксировки по прямой.

Вернуться к началу

 

Простое определение шины радиального типа: Радиальная шина представляет собой шину, состоящую из армирующих стальных канатов с резиновым покрытием, которые собраны параллельно и проходят из стороны в сторону. борт к борту под углом 90 градусов к окружной центральной линии шины. (В отличие от 30-градусного чередования в продольном направлении, как в шинах с диагональным кордом). Это делает шину более гибкой, что снижает сопротивление качению и улучшает экономию топлива. Затем многочисленные стальные брекеры с резиновым покрытием встраиваются в «корону» шины под протектором, образуя прочный стабильный двухступенчатый блок.

Характеристики и назначение радиальных шин

Радиальные шины являются предпочтительными для большинства областей применения по нескольким ключевым причинам.

• Комбинация стальных стабилизирующих ремней в однослойном радиальном каркасе позволяет протектору и боковине действовать независимо. Боковина легче прогибается под весом автомобиля и груза, а гусеничный рисунок протектора обеспечивает равномерный контакт с землей. Большее вертикальное отклонение достигается с помощью радиальных шин. Это желательно, потому что чрезмерное изгибание значительно повышает устойчивость к проколам.
• Для повышения прочности радиальной шины используются стальные тросы большего диаметра. Стальные тросы большего размера могут помочь уменьшить количество проколов, разрывов и проколов. Более крупные стальные тросы также помогают распределять тепло, в результате чего шина работает более прохладно и улучшается экономия топлива. В отличие от диагональных шин, более крупные стальные тросы практически не влияют на производительность.
• Параллельные стабилизирующие стальные брекеры радиальной шины сводят к минимуму деформацию протектора. Поскольку боковины изгибаются под нагрузкой, ремни прочно и равномерно удерживают протектор на земле или объекте, сводя таким образом к минимуму истирание протектора и значительно увеличивая срок службы протектора.
• При прохождении поворотов независимое действие протектора и боковин обеспечивает ровное положение протектора на дороге. Это позволяет шине держаться на своем пути.
• На бездорожье конструкция стабилизирующего стального брекера радиальной шины способствует лучшему сцеплению, равномерно удерживая протектор над препятствиями, что позволяет протектору шины иметь больше шансов найти сцепление с дорогой.

  Вернуться к началу

 

Что такое Sipes?

Прорези — это небольшие прорези, которые вырезаются или вплавляются в поверхность протектора шины. Эти прорези предназначены для увеличения сцепления на снегу, льду, грязи и мокрых дорожных покрытиях. Название концепции ламелей шины происходит от человека по имени Джон Сайп, который получил патент в 1920-х годов, после того как понял, что множество небольших поперечных порезов на каблуках его ботинок давало ему лучшее сцепление с дорогой. Позже Goodyear получила патент США, в котором утверждалось, что «ламели» улучшают тяговые характеристики шин.

Протектор шины представляет собой ряд форм блоков, конфигураций канавок и ламелей, которые влияют на сцепление шин с дорогой и уровень шума. Как правило, широкие прямые канавки, идущие в направлении движения шины, обеспечивают более низкий уровень шума и хорошее удаление воды. Большее количество боковых канавок, проходящих из стороны в сторону, обычно увеличивает сцепление с дорогой при одновременном повышении уровня шума. Ламели — это небольшие канавки или прорези, прорезанные на более крупных элементах протектора. До определенного момента большее количество ламелей обеспечивает лучшее сцепление на снегу и грязи, а также на различных бездорожьях.

Вернуться к началу

Чтение данных о шинах:

Все шины должны иметь определенную информацию, нанесенную на боковину шины в месте, известном как боковина. Некоторая информация не требует пояснений, в то время как для расшифровки другой информации требуются небольшие знания. Следующее поможет вам понять, что означает эта информация.

Тип шины – Определяет предполагаемое использование шины по назначению. P означает, что это шина для легковых автомобилей, а LT означает, что шина предназначена для легких грузовиков с более высокой грузоподъемностью.

Ширина шины — Это ширина шины, измеренная в миллиметрах от боковины до боковины. Примером может быть 215, представляющее 215 миллиметров.

Соотношение сторон – Это отношение высоты поперечного сечения шины к ее ширине. Примером этого может быть 65, что означает, что высота равна 65% ширины шины. Чтобы рассчитать соотношение сторон, умножьте первое число (например, 215 ) на второе число с десятичным знаком перед числом (например, 9).0039 .65 ). Используя приведенные в примере числа, соотношение сторон шин будет рассчитано как 215x,65 = 139,75 , где 139,75 — высота шин в миллиметрах. Это высота резины от обода до протектора на одной стороне шины.

Чтобы преобразовать соотношение сторон в полную высоту шины в дюймах, сделайте следующее:
Преобразуйте рассчитанную выше высоту шины (соотношение сторон) в миллиметрах в дюймы, умножив миллиметры на 0,03937 (139,75 x 0,03937 = 5,5 дюйма). ). Затем возьмите дюймы, умножьте на два и добавьте размер обода. Пример: 5,5 x 2 + 15 (размер обода в дюймах) = шина высотой 26 дюймов.

Вернуться к началу

 

Конструкция — Указывает, как была собрана шина, и многое говорит о характеристиках управляемости шин. R указывает на то, что шина является шиной радиального типа. Для получения дополнительной информации о том, что такое радиал, нажмите здесь. B указывает на то, что шина представляет собой диагональную шину. Для получения дополнительной информации о шинах диагонального типа нажмите здесь.

Диаметр колеса – Это ширина проема в шине, где она будет установлена ​​на колесо. Это измеряется от одной бусины через отверстие до другой стороны той же бусинки. Это измерение в дюймах, и пример будет 15 и указывает, что эта шина предназначена для 15-дюймового обода или колеса.

Индекс нагрузки – Это число соответствует максимальной нагрузке в фунтах, которую может выдержать шина при правильном накачивании. Вы также найдете максимальную нагрузку в фунтах и ​​килограммах, отлитую в другом месте на боковине шины.

Диапазоны нагрузки на шины		Давление накачки Назначено Для значений максимальной нагрузки
P-метрическая
Standard Load	(SL)	35 psi
Extra Load	(XL)	41 psi
Light Truck
Load Range C	(LRC)	50 psi
Load Range D	(LRD)	65 psi
Load Range E	(LRE)	80 psi

 

 

Speed ​​Rating – Это число соответствует максимальной рабочей скорости шины. См. Таблицу рейтингов. Примечание. Рейтинги скорости относятся к шинам легковых автомобилей, а не к шинам легких грузовиков. Шины для легких грузовиков (LT) не рассчитаны на скорость.

3. 0039 Z

Rating	Maximum Speed ​​
Q	99 mph
S	112 mph
T	118 mph
U	124 mph
H	130 mph
V	149 миль в час
W	168 миль в час
	2439186 MPH	2439186 MPH	43	MPH	MPH
Свыше 149 миль в час
Заявление об отказе от ответственности в связи со здравым смыслом: Обратите внимание, что этот рейтинг относится только к скоростным характеристикам шины, основанным на ограничениях шин, и НЕ является рекомендацией превышать установленные законом ограничения скорости ; всегда двигайтесь в пределах допустимой скорости.

Вернуться к началу страницы

 

PSI — фунты на квадратный дюйм — используется для измерения давления воздуха в шине. Рейтинг PSI для шин обычно является максимальным рекомендуемым давлением в шинах для этой шины. Давление в шинах следует периодически проверять, а также когда шины холодные. При нормальной эксплуатации давление в шинах может снижаться примерно на 1 PSI каждый месяц. При изменении температуры окружающего воздуха на каждые 10 градусов давление в шинах может изменяться примерно на 1 фунт/кв. дюйм.

DOT . Это означает, что шина соответствует всем применимым стандартам безопасности, установленным Министерством транспорта США (DOT). Рядом с ним находится идентификационный номер шины или серийный номер; комбинация цифр и букв до 12 цифр.

Вернуться к началу

 

UTQG — расшифровывается как Единая классификация качества шин , которая представляет собой систему оценки качества, разработанную Министерством транспорта (DOT).

DOT требует, чтобы производители классифицировали шины для легковых автомобилей по трем показателям эффективности: износ протектора, сцепление с дорогой и термостойкость. Примечание: зимние шины не входят в рейтинговую систему UTOG.

Tread Wear

Greater than	100	Better
	100	Baseline
Less than	100	Плохая

Степень износа протектора представляет собой сравнительную оценку, основанную на скорости износа шины при испытаниях в контролируемых условиях на указанном государственном испытательном полигоне. Шина с оценкой 200 будет изнашиваться в два раза дольше на государственном испытательном треке, чем шина с оценкой 100. Фактический пробег ваших шин зависит от условий, в которых они используются, и будет варьироваться в зависимости от стиля вождения, методов обслуживания (развал-схождение, надлежащее давление воздуха и т. д.). , различия в дорожных характеристиках и климате. Примечание. Степень износа протектора действительна только для сравнения в пределах продуктовой линейки производителя. Они недействительны для сравнения между производителями.

Traction

A	Best
B	Intermediate
C	Acceptable

Traction grades represent the tire’s ability to stop on wet pavement as measured в контролируемых условиях на определенных правительственных испытательных поверхностях из асфальта и бетона. Уровень сцепления основан на испытаниях на торможение «прямо вперед»; это не указывает на способность проходить повороты.

Temperature

A	Best
B	Intermediate
C	Acceptable

The temperature grades represent the tire’s resistance to the generation of heat when испытаны в контролируемых условиях на специальном испытательном колесе в закрытой лаборатории. Постоянные высокие температуры могут привести к разрушению материалов шины и, таким образом, к сокращению срока службы шины. Чрезмерно высокие температуры могут привести к выходу шины из строя. Федеральный закон требует, чтобы все шины соответствовали хотя бы минимальным требованиям класса C.

Верхнее

Обозначение размера световых грузовиков с использованием соотношения сторон

LT 255/85B16

• LT = Light Truck Tire
• 255 = приблизительно. = Соотношение сторон (высота к ширине)
• B = Диагональная конструкция (R = Радиальная конструкция)
• 16 = Диаметр обода в дюймах

Обозначение размера легкового автомобиля в дюймах

33 × 12,50R15 LT

• 33 = приблизительный диаметр в дюймах
• 12.50 = приблизительная ширина поперечного сечения в дюймах
• R = Radial Construction (B = BIAS PLY Construction)
• R = Radial Construction (B = BIAS PLY Construction)
• R = RADIAL Construction (B = BIAS PLY Construction)
• r = Radial Construction (B = BIAS PLY PRIM) дюймы
• LT = шина для легких грузовиков

 

Ремни — Один или несколько обрезиненных слоев (слоев) из стали, полиэстера, нейлона, кевлара или другого материала, расположенных по окружности вокруг шины под протектором. Они предназначены для усиления слоев кузова, чтобы протектор оставался ровным на дороге. Ремни уменьшают изгибание, чтобы улучшить износ протектора и противостоять повреждениям от ударов и проникновения.

Каркас (оболочка) — Основная часть шины, состоящая из проволочных бортов и основных слоев. Каркас не включает резину протектора или боковины.

Внутренний слой — Слой специальной резиновой смеси, формирующий внутреннюю часть бескамерной шины и предназначенный для предотвращения потери давления воздуха.

Вернуться к началу

 

Plus Sizing — Plus Sizing — это один из самых простых способов значительно улучшить внешний вид и характеристики вашего автомобиля. Идея состоит в том, чтобы изменить диаметр колеса и соотношение сторон шины. Есть три общие категории Plus Sizing: Plus Zero, Plus One и Plus Two. Один или два слоя термостойкой и ударопрочной ткани с резиновым покрытием, используемые для формирования корпуса шины. Шины легковых автомобилей и легких грузовиков обычно изготавливаются из корда из нейлона или полиэстера.

Слой — Один или два слоя жаростойкой и ударопрочной ткани с резиновым покрытием, используемые для изготовления корпуса шины. Шины легковых автомобилей и легких грузовиков обычно изготавливаются из корда из нейлона или полиэстера.

Протектор — Часть шины, соприкасающаяся с дорогой. Дизайн протектора сильно различается в зависимости от конкретного назначения шины.

Канавка протектора — Пространство или зона между двумя рядами или блоками протектора.

Рисунок протектора — Рисунок канавок и элементов протектора

Вернуться к началу

 

Рисунок протектора, выступы, пустоты — Рисунок протектора относится к общей структуре протектора. Рисунок протектора состоит из выступов протектора и пустот протектора. Выступы — это участки резины, которые соприкасаются с землей. Пустоты – это пространства, которые расположены между ушками. Рисунок протектора шины для бездорожья характеризуется большими выступами в рисунке протектора с большими пустотами между этими выступами. Большие грунтозацепы обеспечивают хорошее сцепление в условиях плохого сцепления, в то время как большие пустоты позволяют шине самоочищаться (самоочистка), высвобождая и удаляя грязь или другой материал во время вращения. Рисунок шины повышенной проходимости характеризуется меньшими пустотами и выступами по сравнению с шиной повышенной проходимости. Более плотный рисунок грунтозацепов и меньшие пустоты делают шины на любой местности более тихими на улице, чем шины для бездорожья. Недостатком вездехода является то, что меньшие пустоты не могут так же легко очищаться от грязи, слякоти или материала, как большие пустоты на грязевой шине. Когда пустоты заполняются грязью, шина теряет большую часть сцепления и сцепления с дорогой. Тем не менее, вездеход является хорошим компромиссом для обычной езды по шоссе и минимального использования на бездорожье.

Самоочистка — Самоочистка — это действие рисунка протектора шины, позволяющее высвобождать грязь или материал из пустот протектора, тем самым обеспечивая хорошее сцепление при каждом обороте шины. Шины лучшего качества для бездорожья позволят грязи или материалу легко высвобождаться из пустот протектора.

Вернуться к началу страницы

 

Асимметричный рисунок протектора, несимметричный рисунок – рисунок протектора меняется с одной стороны поверхности протектора на другую, чтобы иметь два или более разных типа протектора. узоры на одной шине для улучшения общей производительности.

Направленный рисунок протектора — Шина, предназначенная для вращения только в одном направлении для достижения максимальной эффективности, особенно на мокрой дороге или в грязи.

Прочность боковин — Прочность боковин относится к устойчивости шины к проколам и разрывам ее боковин. Прочность обычно является результатом количества слоев, доходящих до боковины, а также рисунка протектора и рисунка протектора, который доходит до боковины. Как правило, чем выше прочность боковины, тем более устойчива шина к изгибу, даже если давление воздуха снижено до более низкого.

Рисунок протектора для грязи и снега — Шина с тяжелым стержнем или блочным рисунком протектора для обеспечения максимального сцепления в условиях грязи или снега. На боковине шины будет маркировка M+S или MT.

Вернуться к началу

 

Ненаправленный рисунок протектора — Шина, предназначенная для вращения в любом направлении без потери производительности.

Коэффициент удлинения — Числовой термин, выражающий соотношение между высотой сечения шины и шириной поперечного сечения. Чем ниже соотношение сторон, тем шире протектор и короче боковина.

Аквапланирование — Связано с вождением по скользким от дождя дорогам с изношенными шинами или шинами с плохим протектором. Это подъемное действие на шину, когда давление воды толкает шину вверх, оставляя водяную подушку между шиной и поверхностью дороги.

Диапазон нагрузки — термин, который постепенно заменяет термин «номинальная толщина слоя» и обозначается как стандартная нагрузка (SL) и дополнительная нагрузка (XL) для автомобильных шин и диапазон нагрузки C, D и т. д. для шин для легких грузовиков. . (Несущая способность шины при определенном давлении накачки воздуха.)

Описание услуги — Маркировка, состоящая из индекса нагрузки и символа скорости, т.е. 87С.

Глубина протектора — Насыпь резины в протекторе измеряется в 32 дюймах от поверхности протектора до дна канавок протектора.

Рисунок протектора — Рисунок канавок и элементов протектора.

Индикатор износа протектора — Узкие резиновые полоски, залитые в протектор на высоте 2/32 дюйма. Когда износ достигает индикатора износа протектора, пришло время заменить шину.

Развал-схождение — Измерение, анализ и установка углов в соответствии с предварительно заданными рекомендованными производителем характеристиками для обеспечения максимального срока службы шин, управляемости автомобиля и безопасности. Правильная развал-схождение достигается, когда положение каждого колеса относительно автомобиля и технических характеристик является правильным.

Вернуться к началу

 

Развал-схождение — Развал-схождение — это установка всех четырех колес в соответствии со спецификациями и относительно осевой линии автомобиля.

Развал-схождение двух колес — Развал-схождение двух колес обычно выполняется на автомобилях с неразрезным мостом и задним приводом и представляет собой установку передних колес относительно друг друга.

Балансировка колес — Добавление внешних грузов для компенсации неравномерного распределения веса шин и колес. Неотбалансированная шина и колесо в сборе уравновешиваются путем крепления соответствующего металлического груза к ободу.

Вернуться к началу

Руководство по размеру велосипедных шин: как он измеряется и почему это важно

Возможно, вы редко думаете о шинах своего велосипеда, но они имеют решающее значение для каждого аспекта вашей поездки. Лучшее понимание того, как измеряется размер ваших шин для горных, гравийных и шоссейных велосипедов, может помочь вам точно настроить ваше оборудование, а изучение того, как размер шин связан с производительностью, может сделать вас быстрее, когда это необходимо. Каковы основы размера велосипедных шин?

---

Как измерить размер велосипедной шины?

Велосипедные шины обычно измеряются по двум параметрам: диаметру и ширине. Измерение диаметра представляет собой приблизительное значение общего наружного диаметра шины, включая протекторы, а ширина представляет собой измерение приблизительной общей ширины шины в смонтированном и накачанном состоянии. Для шин для горных велосипедов эти размеры выражаются в дюймах, в то время как для дорог, гравия и гусениц используется миллиметровая система, называемая французской. Например, 29Покрышка для горного велосипеда x 2,25 имеет диаметр около 29 дюймов и ширину около 2,25 дюйма, а шина для шоссейных велосипедов 700c x 25 имеет диаметр около 700 мм и ширину 25 мм.

Таким образом, установить современную шину на современный обод довольно просто: шина 700с почти наверняка подойдет на дорожный обод 700с (позже мы объясним, что такое буква «с»), а шина 29 дюймов, скорее всего, подойдет на 29-дюймовый обод. обод для горного велосипеда. Но некоторые устаревшие или необычные размеры могут быть введены в заблуждение, а номинальные размеры любой шины (особенно ширина) на самом деле являются приблизительными. Ширина обода и давление в шине могут значительно повлиять на размер шины, когда она установлена ​​и накачана, и шины часто имеют размер немного больше или меньше, когда они установлены, чем можно предположить в напечатанном размере.

Чтобы избежать путаницы, большинство шин также маркируются второй системой измерений, называемой ISO (ранее известной как ETRTO). Измерение ISO отображает номинальную ширину шины в миллиметрах, за которой следует диаметр борта шины (поверхность, которая фактически прилегает к ободу) в миллиметрах (например, 25 x 622 — обычная дорожная шина). Это измерение может помочь устранить любую двусмысленность в отношении того, подходит ли шина к конкретному ободу, но, как и в случае с другими системами, измерение ширины шины по ISO является приблизительным и может зависеть от давления и ширины обода.

Размеры шин для шоссейных велосипедов

Почти все современные шоссейные велосипеды используют колеса и шины 700c. Раньше считалось, что более узкие шины быстрее, а стандартная ширина 23 мм. Но недавние исследования доказали, что более широкие шины в большинстве ситуаций быстрее и комфортнее. В результате 700c x 25 мм и 700c x 28 мм в настоящее время являются наиболее распространенными размерами дорожных шин; многие гонщики предпочитают даже более широкие шины 30 мм или 32 мм. Ограничивающим фактором обычно является сам велосипед, поскольку некоторые рамы не могут вместить шины, превышающие определенную ширину. Большинство новых шоссейных рам могут вместить по крайней мере до 28-миллиметровых шин, но дважды проверьте допуск вашей рамы, прежде чем подбирать размер.

Для шоссейных велосипедов существует несколько менее распространенных размеров колес и шин. 650b (ISO 584) и более редкая 650c (ISO 571) — два примера, оба иногда используются на велосипедах для небольших гонщиков. Буква, которая следует за измерением диаметра во французских размерах шин, изначально обозначала ширину, но теперь в основном просто полезно различать одноименные, но несовместимые размеры. Например, шина 650b не подходит к ободу 650c.

Также важно понимать различные типы несовместимых между собой дорожных шин. Клинчеры наиболее распространены; это знакомые шины, которые вставляются в обод, окруженный внутренней камерой. Некоторые клинчерные диски также можно использовать с бескамерными шинами, в которых вместо внутренней камеры используется жидкий герметик. Наконец, трубчатые шины постоянно сшиваются вокруг внутренней камеры и вклеиваются в специально изготовленный обод. Все 3 типа шин используют одни и те же размеры и терминологию, но, как правило, не являются взаимозаменяемыми.

Давление в шинах для шоссейных велосипедов

Шины напечатаны с рекомендуемым производителем диапазоном давления, и шоссейники привыкли думать, что накачивать шины до максимально возможного давления будет быстрее. Но с переходом на более широкие шины также появилась тенденция к более низкому давлению. Наука о давлении в шинах сложна, но более широкие шины требуют меньшего давления для того же объема воздуха, чем более узкие шины, что обеспечивает более комфортную езду. Кроме того, более широкие шины при более низком давлении уменьшают подпрыгивание и на самом деле быстрее на большинстве поверхностей, чем меньшие и более твердые шины.

Трудно дать общую рекомендацию по давлению — условия езды, ваш вес и размер шины играют роль. Но, как правило, чем больше шина и чем грубее поверхность, тем ниже оптимальное давление. При увеличении ширины шины на каждые 3 мм обычно можно снизить давление на 1 бар (~14 фунтов на кв. дюйм). Кроме того, на бескамерных шинах обычно можно ездить при более низком давлении, чем на камерных шинах того же размера. Некоторые производители шин и дисков имеют на своих веб-сайтах калькуляторы, которые дают персональные рекомендации по давлению; это отличный начальный ресурс, который сделает вашу поездку более быстрой и эффективной.

Адаптивная тренировка

Правильная тренировка каждый раз с обучением, которое адаптируется к вам.

Оформить заказ TrainerRoad

Размеры шин для горных велосипедов

Шины для горных велосипедов измеряются в дюймах и предлагаются в трех невзаимозаменяемых диаметрах, соответствующих стандартным размерам колес для горных велосипедов. Наиболее популярными для дорогих горных велосипедов являются шины и колеса 29 дюймов. Затем идут 27,5-дюймовые установки, которые предпочитают некоторые гонщики, которым нравятся колеса меньшего размера и немного более маневренные. И, наконец, 26-дюймовые колеса и шины раньше были стандартом, но теперь их можно найти в основном на велосипедах начального уровня и детских велосипедах.

Шины каждого из этих диаметров доступны в широком диапазоне ширины, которую гонщики выбирают в зависимости от специфики своей дисциплины и местности. Гонщики по пересеченной местности обычно выбирают относительно узкие шины шириной от 1,9 до 2,25 дюймов. Трейловые, универсальные и эндуро велосипеды обычно оснащены более широкими шинами от 2,25 до 2,4 дюйма, а шины для скоростного спуска еще шире — от 2,4 до 2,6 дюйма. Наконец, шины для толстых велосипедов устанавливаются на специально изготовленные ободья и раздвигают границы еще дальше, иногда достигая ширины 5 дюймов. Специфика выбора шин тщательно рассматривается горными велосипедистами, причем гонщики часто выбирают разную ширину и рисунок протектора в зависимости от трассы и условий.

Интересно, что большинство размеров колес для горных велосипедов на самом деле имеют тот же диаметр, что и опорные колеса: 29-дюймовые колеса соответствуют 700c, а 27,5-дюймовые — 650b. Но вы бы не хотели надевать шины, предназначенные для одного, на колесо, предназначенное для другого, поскольку ширина обода для шоссейных и горных велосипедов сильно различается и будет влиять на производительность шины.

Давление в шинах для горных велосипедов

Давление в шинах является важным фактором при катании на горных велосипедах. Небольшие изменения давления могут существенно повлиять на производительность и управляемость на трассе, и опытные горные байкеры регулярно регулируют давление в зависимости от местности, условий, стиля езды и выбора шин.

Поскольку все эти переменные являются факторами, которые необходимо учитывать, практически невозможно дать общие рекомендации по давлению в шинах горных велосипедов. Онлайн-калькуляторы могут помочь определить начальное давление в зависимости от оборудования, веса и условий, но, в конце концов, это вопрос личных предпочтений и опыта. Хорошая стратегия состоит в том, чтобы рассматривать первые несколько поездок на новой установке или по новой местности как эксперименты. Возьмите с собой цифровой манометр, начните с давления на более высокой стороне и постепенно отпускайте несколько фунтов на квадратный дюйм / добавляйте немного давления обратно, когда вы едете, чтобы поэкспериментировать с тем, что работает и чувствует себя лучше. Проверьте и запишите свое давление, когда найдете золотую середину, и используйте это как отправную точку для будущих поездок.

Есть несколько общих принципов, которые следует учитывать при определении правильного давления. Как правило, чем больше ваша шина, тем ниже оптимальное давление. Шины с более тонким каркасом требуют более высокого давления, как и более тяжелые гонщики. На каменистой местности также может потребоваться более высокое давление, чтобы избежать плоскостей, в то время как более низкое давление можно использовать на гладких, травянистых или грязных условиях. Наконец, некоторым гонщикам нравится использовать вставки в покрышки, которые обеспечивают более надежную защиту и позволяют снизить давление на несколько фунтов на квадратный дюйм.

Размеры шин для других дисциплин велоспорта

Велосипедисты, занимающиеся гравием, велокроссом и треком, также выбирают определенные размеры шин и давление для оптимизации производительности.

Размеры шин для велокросса

В велосипедах для велокросса используются опорные колеса 700c, поэтому все шины для велокросса рассчитаны на этот стандартный диаметр. В прошлом большинство серьезных велогонщиков использовали трубчатые шины, но в последние несколько сезонов все более популярными становятся бескамерные шины. На соревнованиях CX традиционно допускается максимальная ширина шин до 33 мм, и соревнования, регулируемые UCI, по-прежнему налагают это ограничение. В гонках, не входящих в UCI, часто разрешены шины большего размера, например, максимальная ширина 38 мм, разрешенная на чемпионатах США по велоспорту, университетских и односкоростных национальных чемпионатах. Многие местные мероприятия вообще не налагают ограничений по размеру — проверьте правила своей гонки, чтобы знать наверняка.

Размеры шин для гравия

Велосипеды для гравия раньше были перепрофилированы для велокросса, но с появлением специального оборудования для гравия за последние несколько лет выбор шин значительно расширился. В большинстве гравийных велосипедов используются колеса 700c, но колеса 650b иногда используются для особенно технической езды по пересеченной местности и байкпакинга. Большинство новых гравийных велосипедов имеют зазор для шин шириной не менее 42 или 45 мм, а некоторые позволяют использовать шины еще шире. Практически все гонщики по гравию используют бескамерные шины.

Гравийные шины сочетают в себе скорость и эффективность с сцеплением на бездорожье. Более узкие шины с минимальным протектором являются самыми быстрыми на твердых покрытиях и асфальтированных поверхностях, но обеспечивают плохое сцепление в крутых поворотах. Более широкие шины с более агрессивным рисунком протектора более эффективны на рыхлом грунте, но гораздо медленнее катятся по ровным дорогам или дорогам с твердым покрытием. Гонщики по гравию выбирают ширину и рисунок протектора, которые обеспечивают наилучший баланс для их местности, но могут значительно скорректировать выбор шин и давление для различных условий.

Размер шин для трека

Как и для шоссейных велосипедов, для трековых велосипедов используются колеса 700c. Но в отличие от дороги, где немного более широкие и мягкие шины обычно быстрее, на ровной трассе более жесткие и более узкие шины имеют преимущество. По этой причине гонщики по-прежнему предпочитают трубчатые шины шириной 21–23 мм, накачанные до очень высокого давления — обычно 150 фунтов на квадратный дюйм или более на закрытых трассах. Гонщики на более грубых трассах на открытом воздухе не накачивают свои шины настолько высоко, но они все равно используют гораздо большее давление, чем на дороге, а относительно узкие шины практически не защищают от проколов.

Common Bike Tire Sizes

Tire Size	Use/ Discipline	ISO Designation
700c x 23mm – 32mm	Road/Track	622
700c x 35mm – 50mm	Гравийная и смешанная поверхность	622
650B x ​​23 мм — 25 мм	Маленькие дорожные велосипеды	584
650BM.0176	584
26” x 2.1” – 2.3”	Cross Country MTB	559
26” x 2. Добавить комментарий Отменить ответ Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены * Комментарий * Имя * Email * Сайт