Расход топлива лада икс рей: какой расход топлива на 100 км автомобиля Лада XRAY, норма расхода комплектаций

расход топлива на 100 км

Новая модель автомобиля, выпускаемая российским концерном АвтоВАЗ, «Лада Икс Рей» производится в трёх вариантах комплектации двигателем, рассчитанных как на любителей мощных каров с высокими скоростными характеристиками и хорошей проходимостью, так и на тех, кто отдаёт предпочтение экономичным машинам с умеренными силовыми возможностями.

Все устанавливаемые на «Икс Рей» моторы, независимо от мощности и индивидуальных особенностей, соответствуют требованиям европейских стандартов экологичности.

Показатель расхода топлива при выборе автомобиля занимает оно из первых мест по значимости и не всегда находится в прямой зависимости от мощности мотора. При этом заводские показатели расхода топлива весьма приблизительны и на практике могут отличаться от истинных в обе стороны, так как потребление мотором топлива зависит не только от модели ДВС, но и от условий эксплуатации агрегата, а также индивидуального стиля вождения. Тем не менее, перечислим и рассмотрим все устанавливаемые на «Лада Икс Рей» двигатели в порядке возрастания их мощности и дадим оценку их «прожорливости».

ДВС ВАЗ-21129

Этим мотором объёмом 1,6 л и мощностью 106 л. с. комплектуется базовая модель «Икс Рей». При разработке мотора ВАЗ-21129 за основу был взят двигатель ВАЗ-21127, устанавливаемый на более ранних моделях «Лады» – «Гранта», «Калина» и «Приора». В обоих ДВС датчики ДМРВ (массы расходуемого воздуха) заменены совмещёнными датчиками ДТВ (температуры воздуха) и ДАД (абсолютного давления), чем оптимизирована система впуска воздуха, обеспечено лучшее качество рабочей смеси и стабилизирована работа мотора на холостом ходу.

Внедрённая в конструкцию впускного коллектора ВАЗ-21129 система заслонок позволяет регулировать его длину, что стабилизирует работу двигателя на малых и больших оборотах.

В результате модернизации двигатель стал соответствовать нормам экологичности «Евро-5», тогда как ВАЗ-21127 тянул только на «Евро-4».

Заводские цифры расхода топлива автомобиля с ВАЗ-21129 в сочетании с 5-ступенчатой механической трансмиссией:

• в городском режиме – 9,3 л/100 км;
• на трассе – 5,9 л/100 км;
• смешанный цикл – 7,2 л/100 км.

После модернизации ДВС ВАЗ-21129 и понижения его степени сжатия до значения 10,45 запрет использования топлива ниже А-95 утратил свою категоричность – применение АИ-92 вполне допустимо.

На практике расход топлива «Lada XRay» с мотором ВАЗ-21129 лишь немногим отличается от цифр, заявленных производителем. Даже при использовании в холодных условиях, нерациональных переключениях передач и динамичном стиле езды в городе потребление горючего возрастает не более чем на 1 л на 100 км.

Двигатель HR16DE и его особенности

Прототипом этого мотора является двигатель Renault К4М. При разработке моторов серии HR производитель Nissan акцентировал внимание на повышении их КПД. Блок цилиндров выполнен из алюминия, что уменьшает время прогрева ДВС, и этим экономит топливо. Повышение класса чистоты обработки поверхностей минимизировало трение, уменьшило износ деталей и, опять же, снизило расход топлива. Производителем были также внедрены новейшие разработки в системы газораспределения и топливных форсунок, чтобы добиться большей эффективности использования энергии сгорания топлива.

В системе привода ГРМ мотора HR16DE объёмом 1,6 л мощностью 110 л. с. с механической коробкой передач используется не привычный для ВАЗа ремень, а цепь, отличающаяся свойственной двигателям Nissan надёжностью и долговечностью – ресурс в 150-200 тыс. км для этой цепи не критичен, признаки растяжения при таком пробеге могут только начать проявляться в виде не свойственного работе этого мотора треска.

При одинаковом с ВАЗ-21129 объёме HR16DE имеет большую (110 л. с.) мощность, но при этом отличается экономичностью – расход топлива на 100 км составляет:

• в городе — 8,5 л;
• на трассе – 5,7 л;
• в смешанном режиме – 7,3 л.

Максимальная скорость, которую развивает «Лада Икс Рей» с этим ДВС, составляет 171 км/час, а 100 км/час достигаются за 10,3 сек.

На автомобиле Lada X Ray двигатель HR16DE устанавливается с французской коробкой передач от Renault и, по уверенным отзывам владельцев машин, при грамотном обслуживании является динамичным и безотказным агрегатом, ресурс которого составляет как минимум 250-300 тыс. км.

Учитывая степень надёжности и разницу в мощности с двигателем ВАЗ-21129, можно с уверенностью утверждать, что мотор HR16DE превосходит его не только по динамике, но и по экономичности.

Мотор ВАЗ-21179

Этот двигатель объёмом 1,8 л и мощностью в 122 л. с. производится АвтоВАЗом и является самым мощным из устанавливаемых на «Лада Икс Рей», однако расход топлива ДВС ВАЗ-21179 нельзя назвать выдающимся. Разработкой агрегата, который внешне мало отличается от ВАЗовских 16-клапанников, занималась компания «СуперАвто» – филиал АвтоВАЗа. По сути это – новый, собственной разработки мотор.

Основные характеристики двигателя:

• рабочий объем — 1774 см³;
• число цилиндров – 4;
• количество клапанов  – 16;
• диаметр цилиндров – 84 мм;
• максимальная мощность — 122 л.с.;
• крутящий момент — 170 Нм при 3750 об/мин.

Увеличение объёма двигателя в этом моторе получено за счёт большего хода поршней вследствие изменения профиля кривошипа и укорочения шатунов, при этом была использована облегчённая шатунно-поршневая группа — от зарубежного брендового производителя Federal-Mogul.

Охлаждение двигателя обеспечивается водяным насосом корейского производства с надёжным подшипником и долговечными уплотнениями, превосходящим ВАЗовские по качеству и производительности.

Масляный насос алюминиевый, также южно-корейского производства (GMB), почти вдвое превосходящий ВАЗовские по производительности при равных оборотах двигателя.

Двигатель ВАЗ-21179 устанавливается на «Лада Икс Рей» с роботизированной коробкой передач. Это сочетание обеспечивает машине не особо резвый разгон до 100 км/час – 10,2 сек.

Расход топлива в зависимости от цикла езды (л/100 км):

• город — 8,8;
• шоссе – 6;
• смешанный цикл — 7,5.

Если сравнить показатели расхода топлива двигателя ВАЗ-21179 с описанными выше моторами, то соотношение прироста мощности к увеличению расхода топлива делает этот двигатель экономичным.

Это подтверждают и отзывы автовладельцев, заявляющие о значительном повышении расхода лишь при использовании топлива сомнительного качества или агрессивном стиле вождения в городских условиях.

Лишь устанавливаемый на «Лада Икс Рей Спорт» двигатель ВАЗ-21179, мощность которого за счёт тюнинга доведена до 150 л. с., имеет показатели потребления топлива, значительно превышающие рассмотренные выше ДВС. Но это объяснимо словом «Спорт» в названии модели и вполне уместно.

При выборе автомобиля «Лада Икс Рей» можно, конечно, в целях экономии отдать предпочтение двигателю с максимально скромными показателями расхода горючего. Но не факт, что ресурс такого мотора окажется выше, чем у более мощного агрегата. Кроме того, именно запас мощности под капотом может оказать неоценимую услугу в критической ситуации, когда всё решают доли секунды.

ИЗМЕНЕНИЯ, ВНОСИМЫЕ В МЕТОДИЧЕСКИЕ РЕКОМЕНДАЦИИ «НОРМЫ РАСХОДА ТОПЛИВ И СМАЗОЧНЫХ МАТЕРИАЛОВ НА АВТОМОБИЛЬНОМ ТРАНСПОРТЕ», ВВЕДЕННЫЕ В ДЕЙСТВИЕ РАСПОРЯЖЕНИЕМ МИНИСТЕРСТВА ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ОТ 14 МАРТА 2008 Г. N АМ-23-Р

Модель, марка, модификация автомобиля	Число и расположение цилиндров	Мощность двигателя, л. с.	Рабочий объем, л	КПП	Базовая норма расхода топлива, л/100 км
1	2	3	4	5	6
АТС
326031 (вед. 25 мест ш. Урал 43203-1151-41; ЯМЗ-236НЕ2-24)	6V	230	11,15	5M	36,6D
476110 (вахт. 32 места; КамАЗ-43118-15; КамАЗ-740.31)	8V	224	10,85	10M	34,6D
Богдан
А09214 «Богдан» (вед. 23 места; Isuzu)	4L	175	5,193	6M	21,7D
А09202 «Богдан» (вед. 21 место; Isuzu)	4L	121	4,57	5M	21,7D
А09204 «Богдан» (вед. 21 место; Isuzu)	4L	175	5,193	5M	24,9D
ВолАЗ
6270-10 (гор. 125 мест; Scania DC903)	6L	300	8,97	5A	50,5D
ГАЗ
2217 (6 мест; Chrysler)	4L	133,3	2,429	5M	13,9
2217 (6 мест; ЗМЗ-40524)	4L	123,8	2,464	5M	14,1
2217 (6 мест; УМЗ-421600)	4L	107	2,89	5M	14,4
2217 (7 мест; ЗМЗ-40522T)	4L	140	2,464	5M	14,7
22171 (10 мест; ЗМЗ-40630D)	4L	140	2,464	5M	14,7
22171 (10 мест; ЗМЗ-40630D)	4L	98	2,3	5M	14,2
22171 (10 мест; УМЗ-421600)	4L	107	2,89	5M	14,6
22171 (11 мест; ЗМЗ-405240)	4L	123,8	2,464	5M	14,3
22171 (6 мест; Chrysler)	4L	133,3	2,429	5M	13,7
22171-730 (7 мест; Chrysler)	4L	133,3	2,429	5M	13,8
221710 «Соболь» (7 мест; Chrysler)	4L	133,3	2,429	5M	14,2
2217-288 «Бизнес» (7 мест; УМЗ-421600)	4L	107	2,89	5M	15,2
22171 (11 мест; ГАЗ-560)	4L	95	2,134	5M	10,2D
22177 (6 мест; ЗМЗ-40522R)	4L	145	2,464	5M	15,6
2752 (7 мест; Chrysler)	4L	137	2,429	5M	13,0
3221 «Бизнес» (9 мест; УМЗ-421600)	4L	107	2,89	5M	15,0
3221 (школьный 13 мест; УМЗ-4216)	4L	107	2,89	5M	13,0
3221-216 (8 мест; УМЗ-4216)	4L	107	2,89	5M	15,1
3221-218 (8 мест; УМЗ-4216)	4L	107	2,89	5M	15,4
32213 (13 мест; ЗМЗ-405220)	4L	140	2,464	5M	15,8
32213 (13 мест; Chrysler)	4L	133,3	2,429	5M	14,6
32213 (14 мест; ЗМЗ-40260F)	4L	86	2,445	5M	16,9
32213 (7 мест; ЗМЗ-405240)	4L	123,8	2,464	5M	14,3
32213 (13 мест; УМЗ-421600)	4L	107	2,89	5M	15,2
322132 (14 мест; УМЗ-421600)	4L	102	2,89	5M	14,9
32213-408 (13 мест; ЗМЗ-405240)	4L	123,8	2,464	5M	15,5
322173 (14 мест; ЗМЗ-405220)	4L	140	2,464	5M	18,3
322173 (14 мест; УМЗ-421600)	4L	107	2,89	5M	17,3
323810 «Баргузин» (7 мест; ЗМЗ-40630D)	4L	98	2,3	5M	14,6
32590C (11 мест; УМЗ-421600)	4L	107	2,89	5M	15,4
22171 (11 мест; УМЗ-421640)	4L	107	2,89	5M	13,4
22177 (7 мест; УМЗ-421640)	4L	107	2,89	5M	14,8
32213 (13 мест; УМЗ-421640)	4L	107	2,89	5M	14,5
A65R32 (вед. 17 мест; Cummins ISF2.8s R148)	4L	149,6	2,776	5M	14,2D
A65R33 (вед. 18 мест; A27400 Evotech 2.7)	4L	107	2,69	5M	17,0
4235-33 (вед. 26 мест; Cummins 4ISBe185B)	4L	185	4,461	5M	23,5D
4235-01 (гор. 54 места; Cummins 4ISBe150B)	4L	150	3,92	5M	26,2D
4235-31 (вед. 31 место; Cummins 4ISBe185B)	4L	185	4,461	5M	26,0D
4235-32 (вед. 30 мест; Cummins 4ISBe185B)	4L	185	4,461	5M	25,7D
4235-33 (гор. 56 мест; Cummins 4ISBe185B)	4L	185	4,461	5M	24,8D
4238 (вед. 36 мест; Cummins 6ISBe 210)	6L	210	6,7	6M	28,2D
423800 (м/г 37 мест; Cummins EQB210-20)	6L	210	5,88	6M	22,2D
4238-02 (м/г 35 мест; Cummins 6ISBe 210)	6L	210	6,7	6M	22,8D
4238-01 (вед. 40 мест; Cummins 6ISBe 210)	6L	210	6,7	6M	28,5D
4238-45 (школьный 34 места; Cummins 6ISBe4210B)	6L	210	5,88	6M	26,7D
ЛиАЗ
5256. 23-01 (вед. 28 мест; Caterpillar 3126)	6L	300	7,25	3A	35,7D
5256.23-01 (пригор. 44 места; Caterpillar3126E)	6L	304	7,241	6M	33,6D
5256.26 (гор. 110 мест; Caterpillar 3126E)	6L	230	7,2	5A	41,7D
5256.26 (гор. 104 места; Caterpillar 3126E)	6L	230	7,2	3A	38,2D
5256.26 (гор. 104 места; Caterpillar 3126E)	6L	230	7,241	4A	39,6D
5256.26 (пригор. 104 места; Caterpillar 3126E)	6L	230	7,2	6M	36,8D
5256. 36 (гор. 110 мест; ЯМЗ-6563.10)	6V	227	11,15	4A	41,3D
5256.36 (пригор. 88 мест; ЯМЗ-6563.10)	6V	226	11,15	3A	37,7D
5256.36-01 (пригор. 88 мест; ЯМЗ-6563.10)	6V	226	11,15	5M	36,8D
5256.45 (гор. 110 мест; КамАЗ-740.31)	8V	240	10,85	3A	46,3D
5256.46-01 (пригор. 94 места; КамАЗ-740.65)	8V	238	10,85	6M	38,8D
5256.53 (гор. 116 мест; Cummins 6ISB245B)	6L	245	6,692	6A	47,7D
525623-01 (гор. 66 мест; Caterpillar 3126EA)	6L	234	7,241	4A	39,2D
525623-01 (м/г 44 места; Caterpillar 3126)	6L	304	7,241	6M	28,9D
525623-01 (пригор. 66 мест; Caterpillar 3126EA)	6L	234	7,241	4A	36,4D
525633-01 (вед. 45 мест; ЯМЗ-236HE)	6V	216	11,15	5M	35,2D
525653 (пригор. 88 мест; Cummins 6ISB245B)	6L	245	6,692	6A	33,6D
525653-01 (вед. 45 мест; Cummins 6ISB245B)	6L	245	6,692	6A	38,7D
5293 (гор. 100 мест; Caterpillar 3126E)	6L	234	7,241	4A	41,1D
62132 (гор. 145 мест; MAN D0836LOH02)	6L	280	6,87	6A	55,1D
62132 (пригор. 145 мест; MAN D0836LOH02)	6L	280	6,87	6A	45,8D
МАЗ
103.003 (вед. 25 мест; Д-260.5E)	6L	230	7,12	5M	32,0D
103.062 (вед. 25 мест; OM906LA)	6L	231	6,374	6M	34,4D
103.065 (гор; 96 мест; OM906LA)	6L	231	6,374	3A	38,3D
103. 465 (гор. 100 мест; OM906LA)	6L	231	6,374	3A	38,5D
103.565 (гор. 96 мест; OM906LA)	6L	231	6,374	4A	39,4D
107.466 (гор. 145 мест; OM906LAIII)	6L	279	6,374	3A	44,6D
226060 (вед. 31 место; OM904LA)	4L	177	4,25	6M	24,7D
103485 (гор. 98 мест; OM906LA.V/3)	6L	286	6,374	6A	36,6D
МАРЗ
4251-01 (вед. 25 мест; Cummins ISDe140-30)	4L	140	4,461	5M	22,2D
5277 (вед. 27 мест; ЯМЗ-236HE)	6V	230	11,15	5M	34,2D
5277-01 (вед. 45 мест; Cummins 6ISBe270)	6L	273	6,692	4A	36,7D
НефАЗ
5299-10-15 (вед. 25 мест; КамАЗ-740.31)	8V	224	10,85	5M	33,8D
5299-0000010-32 (гор. 109 мест; Cummins 6ISBe270B)	6L	270	6,7	6M	38,2D
5299-0000010-33 (гор. 109 мест; КамАЗ-740.65)	8V	240	11,76	6M	40,7D
5299-0000017-33 (м/г. 51 место; КамАЗ-740.62)	8V	280	11,76	6M	29,4D
5299-10-15 (гор. 114 мест; КамАЗ-740.31)	8V	240	10,85	5M	39,0D
5299-10-16 (вед. 45 мест; КамАЗ-740.31)	8V	240	10,85	5M	35,2D
5299-10-33 (вед. 30 мест; КамАЗ-740.65)	8V	240	11,76	6M	32,9D
5299-11-33 (вед. 46 мест; КамАЗ-740.62)	8V	280	11,76	6M	36,7D
5299-17-32 (вед. 45 мест; Cummins 6ISBe270B)	6L	270	6,69	5M	35,3D
5299-30-31 (гор. 101 место; КамАЗ-820.61-260)	8V	260	11,76	4A	58.5M3 КПГ
5299-30-32 (гор. 101 место; Cummins 6ISBe270B)	6L	273	6,7	4A	41,4D
ПАЗ
32031-01 (вед. 23 места; Cummins 4ISBeB150)	4L	150	3,92	5M	22,7D
320401-01 (гор. 52 места; Cummins B3.9-140)	4L	140	3,92	5M	23,7D
320401-01 (пригор. 37 мест; CumminsB3.9-140)	4L	140	3,92	5M	22,1D
320401-03 (вед. 26 мест; Cummins ISBeB185B)	4L	183	4,461	5M	22,5D
320402-03 (гор. 43 места; Cummins ISBeB185B)	4L	185	4,461	5M	21,4D
32053 (вед. 25 мест; ЗМЗ-523400)	8V	130	4,67	4M	32,1
32053 (приг. 41 место; ЗМЗ-5234.40S)	8V	125	4,67	4M	30,9
3205-30 (вед. 25 мест; ЗМЗ-511)	8V	125	4,25	4M	30,2
32053-70 (вед. 23 м; ЗМЗ-523400)	8V	130	4,67	4M	32,4
320538-70 (школьный 22 места; ЗМЗ-5234)	8V	130	4,67	4M	31,6
3206-110-60 (вед. 25 мест; ЗМЗ-52340S)	8V	124	4,67	4M	30,4
3206-110-70 (школьный 26 мест; ЗМЗ-5234)	8V	130	4,67	4M	32,9
3237-01 (гор. 55 мест; Cummins 4ISBe B150)	4L	150	3,92	5A	29,6D
REAL (вед. 23 места; Hyundai D 4AL)	4L	117	3,298	5M	21,1D
REAL (вед. 23 места; Hyundai D4DD)	4L	140	3,907	5M	23,7D
320414-05 (гор. 64 места; Cummins ISF3.8s4 R168)	4L	166	3,76	5M	27,6D
УАЗ
220600 (11 мест; ЗМЗ-409110)	4L	112	2,693	4M	15,5
22069-04 (13 мест; УМЗ-4218)	4L	84	2,89	4M	16,9
220695 (11 мест; ЗМЗ-409100)	4L	128	2,693	4M	15,0
220695-04 (9 мест; ЗМЗ-409100)	4L	112	2,693	4M	14,7
396252-03 (9 мест; ЗМЗ-40210L)	4L	75	2,445	4M	15,9
396254 (10 мест; УМЗ-42130A)	4L	99	2,89	4M	15,5
УРАЛ
3255-0010-41 (вахт. 22 места; ЯМЗ-236-HE2)	6V	230	11,15	5M	34,2D
32552-0010-01 (вахт. 23 места; ЯМЗ-236 M2)	6V	180	11,15	5M	28,9D
ВОЛЖАНИН
32901-0000010 (вед. 18 мест; TATA 697 TC55)	6L	130	5,675	5M	22,5D

расход топлива х рей

расход топлива х рей

Поисковые запросы: расход бензина 5 5 мерседес, где купить расход топлива х рей, волга расход топлива.

компьютер расхода топлива, ленд крузер прадо дизель расход топлива, расход топлива тойота прадо 2 7 бензин, расход бензина бмв икс 5, расход паджеро спорт 2 бензин

расход бензина бмв икс 5 Лада X Рей имеет заявленный расход топлива на 100 км пути от 5,9 до 9,3 л. Реальное потребление бензина у Lada XRay иное и зависит от типа двигателя. Расход топлива Lada XRAY в смешанном цикле (город/траса) заявленный заводом-производителем от 6,9 до 7,5 л/100км. 1. На X-Ray 1,6 МКПП движок задушен, так что если даже педаль в пол, расход больно то не увеличивается. Расход топлива Лада Х-рей составляет от 6.8 до 7.2 л на 100 км. Лада Х-рей выпускается со следующими типами топлива: Бензин АИ-92. Набирающая популярность модель от АвтоВАЗ Lada Xray появилась на рынке в 2015 году. Она классифицируется как малый кроссовер или хэтчбек с повышенной проходимостью. Доброго времени суток.Весь материал взят с сайта лада.онлайн Расход топлива — является одной из главных характеристик автомобиля, по которой можно легко оценить его экономичность и практичность. На Лада Икс Рей по техническому паспорту следующий расход топлива: Двигатель 1.6 (106 л.с.) городской цикл — 9.9 литров на 100 км пути загородный цикл — 6.1 литров на 100 км пути смешанный цикл — 7.5 литров на 100 км пути. Содержание статьи: Официальные данные (л/100 км). Отзывы владельцев. Lada Xray – первый кроссовер, который вышел с конвейеров АвтоВАЗа. Концепт был показан на выставке автомобилей в Москве в 2012 году. Паспортный расход топлива версий Лада Икс Рей. Для пользователя важен не столько паспортный, а реальный расход топлива х Рей, но для понимания отчего зависит потребление автомобилем горючего и для сравнения с реальным потреблением, следует знать данные технической документации. Реальный расход топлива автомобиля весьма важен для каждого водителя, ведь от экономичности зависят и траты. Значения расхода топлива непостоянны, и зависят не только от условий эксплуатации, но и от мастерства водителя. расход паджеро спорт 2 бензин расход мерседес мл дизель фиат 500 дизель 1 3 расход

бмв 3 расход бензина октавия 1 6 расход топлива нормы расхода топлива на 2019 год расход бензина 5 5 мерседес волга расход топлива компьютер расхода топлива ленд крузер прадо дизель расход топлива расход топлива тойота прадо 2 7 бензин

Почти каждый автоводитель хочет, чтобы топливо расходовалось меньше, а расстояние прохождения при этом не увеличилась, и, чтобы мощность двигателя не падала. Возможно ли это? Производитель экономайзера топлива Fuel Free утверждает, что возможно. Учитывая, что топливо постоянно дорожает, каждый владелец авто хоть раз, но задумывался о том, как бы сэкономить на бензине. Благодаря FuelFree вы сможете добиться высокой экономии. Если раньше этот прибор бы известен только иностранцам, то теперь его может купить каждый житель России, Армении, Белоруссии, Казахстан Я не слишком хорошо изучал в школе химию и физику, поэтому не могу оценить реалистичность описанного принципа действия средства. Помогите, кто знает больше?!? Расход топлива Киа Спортейдж составляет от 4.6 до 14.7 л на 100 км. Kia Sportage выпускается со следующими типами топлива: Бензин АИ-95, Дизельное топливо, Бензин. Расход топлива Kia Sportage рестайлинг 2019, suv, 4 поколение, QL. Киа Спортейдж – известный корейский компактный кроссовер, который начал сходить с конвейера еще в далёком 1992 году. Он выпускался как с автоматом, так и механикой. Приятно удивил расход топлива дизельного агрегата, который составляет 8,9 л в городе, и 6,2 л на трассе. 3 поколение. 1,7-литровый. KIA Sportage: реальный расход бензина и дизеля. Компактный кроссовер КИА Спортейдж был выведен на рынок в 1993 году. Он был построен на основе популярной платформы от Мазда, что позволило снизить цену, и стало одной из причин популярности нового авто. Это подтверждается тем, что. Базовый расход топлива Kia Sportage. Узнайте, какой удельный расход топлива у двигателя Вашего автомобиля. Kia Sportage 3 поколение 2.0 автомат. Киа Спортейдж 3 поколение 2.0 механика. Дополнительно про Kia. Возможно проблема для многих извечная, для кого-то уже решенная а кому-то не хватает статистики для сравнения. Спустя пол года эксплуатации уже могу высказать впечатления, порассуждать о показателях расхода. СодержимоеKia Sportage 2 поколение 2.0Расход бензина Киа Спортейдж 2 поколение 2.0 на 100 км. ОтзывыKia Sportage 3 поколение 2.0 автоматРасход топлива Киа Спортейдж 3 поколение. На графиках представлен расход топлива автомобиля Kia Sportage II в трех режимах: в городе, на трассе и в смешанном режиме. Показаны данные по расходу для всех известных модификаций. Для тех модификаций, для которых есть информация о всех трех режимах, построен общий график со. Главная страница Автосервис Киа Ремонт Киа Спортейдж Расход топлива Kia Sportage 2 (KM). Kia Sportage (KM) фейслифт расход топлива (дизель) 2,0 L (112 л.с.). всем привет, у меня 2,0 бензин на механике Москва — 13-14 литров Дача — 10-11 литров лью 92. Ответить. Палтус говорит: 27.11.2014 в 09:22.

расход топлива х рей

Как то в гаражах сосед выхваливал свою ласточку Шкоду, что начал существенно экономить на топливе с FreeFuel. Вот и я приобрел месяц назад. Экономитель действительно хорош. До 2 литров минус, по городу Автомобили, оборудованные жидкостным охлаждением, имеют в своей конструкции жидкостную систему отопления салона. Как уже правильно ответили остальные спикеры, основной отопитель салона современного автомобиля не потребляет топливо. Однако, давайте вернемся к конструкции автомобилей и разберем ответ более детально. Для начала, зададим себе вопрос — зачем нужен отопитель салона или печка. Первое! считать расход топлива при прогреве хоть с печкой хоть без неё дело безнадёжное. Второе! затраты на расход тепла от системы охлаждения. Так что печка не кондиционер, на расход топлива печка ну никак не сказывается. На машинах этого не заметно. Любой электроприбор влияет на расход бензина. Леонид Куприянов Знаток (476) 9 лет назад. Нет! Печка работает от. Были вчера в гостях с женой, выпили как водится за здоровье и решили, что домой нас забросит теща. И вот спускаемся мы чтобы сесть в заранее заведенный с автозапуска автомобиль и попадаем в настоящий рефрижератор! Чтобы разобраться в вопросе, влияет ли салонная печка на расход топлива, нужно для начала понять, как она работает. В процессе сгорания топлива в двигателе выделяется очень много тепла, которое нужно отводить и рассеивать. Когда вент стоит лоу и печка посередине то 70 км на 10 литров, если вент норм и печка. А без доп стекла теплопотери, соответственно тоже расход топлива. Так что заморозить авто, и расходов на ГСМ и гараж не будет. Следовательно, расход топлива от работы печки увеличивается от силы на пару процентов. Но никак не на 1-2 литра/100 км, как доказывают некоторые уникумы. Но даже и эти проценты расхода можно свести на нет. Просто включайте. расход топлива х рей. расход мерседес мл дизель. Отзывы, инструкция по применению, состав и свойства. Нет автолюбителя, которого бы не волновал расход топлива на его машине. Расход топлива Опель Антара составляет от 6.7 до 11.6 л на 100 км. Расход топлива с дизельным 2,2-литровиком достигает 10 литров. В городе Антара потребляет 15 литров/100 км. Максим, Петропавловск. Реальный расход топлива Опель Антара 2.4 со слов владельцев составляет: Игорь, Екатеринбург. Давно мечтал об иномарке, и в 2012 году моя мечта сбылась. Есть небольшая подборка расхода топлива по бортовому компьютеру. Расход на Антаре большой. Катаюсь на ней уже 1,5 года, пробовал по всякому ездить, в городе 18-22 (меньше не получается). У нас конечно не мегаполис. Средний расход топлива на Опеле Антара с объемом мотора 2.4 л не превышают 9,5 л в смешанном цикле, в городе около 12-13 л, на трассе – 7,3-7,4 литра. Относительно сравнения данных с автоматической и механической. Расход топлива Опель Антара чаще всего интересует автолюбителей, которые планируют в ближайшем будущем приобрести данное транспортное средство. С помощью данной статьи любому водителю удастся получить ответ. Какой расход топлива у автомобиля Opel Antara на 100 км пути? Интересуют двигатели 2,4 бензин, 3,0, 3,2 литра, а также дизельный 2.2 л Базовые данные по расходу топлива для автомобиля Opel Antara I в городе, на трассе и смешанном цикле. Возможность сравнения расхода с другими моделями.

Лада Хray: расход топлива и динамика

Всероссийский тест-драйва Lada Xray в Сочи, который проходит с 26 по 28 января 2016 года, приоткрывает новые данные по расходу топлива и времени разгона нового высокого хэтчбека от АВТОВАЗ.

Самым экономичным вариантом для автолюбителя будет версия Lada Xray с ниссановским 114-сильным двигателем h5 (156 Нм) и «механикой» в паре.

На 100 км. пробега расход топлива у Lada Xray в этом исполнении составляет 6.9 литра. При этом данная модификация Лада Иксрей ещё и самая быстрая — до первой «сотни» хэтчбек разгонится за 10.3 секунды.

Ранее сообщалось, что отдача мотора h5 составляет 110 лошадок, но на слайде презентации Xray, c данными по двигателям, заявлена цифра 114 л.с….  Парадокс  заключается в том, что обе цифры в технических характеристиках агрегатов являются официальными… Скорее всего- истинное значение все же 110 л.с., Второе значение мощности агрегата связано в первою очередь с оптимизацией мотора для Lada Xray, которая потребовала перепрошивки блока управления двигателем.

Второй силовой агрегат для Lada Xray — это тандем 106-сильного 16-клапанника от ВАЗ (148 Нм) и французской «механики» Renault.

В этом случае потребление топлива для хэтчбека будет на уровне 7. 5 литра, а разгон до 100 км/ч займёт 11.9 секунды. Максимальная скорость достигнет 170 км/ч.

Самый тяговитый двигатель из доступных на Xray — новый ВАЗ 21179. Работать этот агрегат будет вместе с автоматизированной механической трансмиссией. Крутящий момент мотора составляет 170 Нм. Мощность двигателя 21179 — 122 л.с.

Силовой агрегат от ВАЗ с индексом 21179 обеспечивает Лада Иксрей самой высокой скоростью среди рассматриваемых вариантов — 183 км/ч. Спринтерское упражнение до первой сотни Lada Xray выполнит за 10.9 секунды. Расход топлива в этом исполнении составит — 7.1 литра.

Среди свежих подробностей, которые появились в рамках тест-драйва Lada Xray в Сочи, нужно отметить перечень стандартного оборудования для двух комплектаций — Optima и Top. Также официально представлена цветовая гамма для Xray.

Ответы на наиболее популярные вопросы о новой коробке (CVT) и моторе (113 л.

с.) для XRAY Cross AT

При появлении новой модели у водителей возникает масса вопросов об эксплуатации, ресурсе и принципе работы узлов и агрегатов автомобиля. Лада Клуб собрал наиболее частые из них и задал лично директору проекта XRAY Олегу Груненкову.

– В чем особенность новой бесступенчатой автоматической трансмиссии Jatco JF015E и почему было принято решение агрегатировать ее именно с двигателем Альянса HR-16 объемом 1.6 литра?

– Выбор был не простой. Если вы помните, в прошлом году мы представляли LADA XRAY Cross с механической трансмиссией и тогда мы не говорили, какой тип автоматической трансмиссии будет использован на этом автомобиле. За этот период мы провели все необходимые тесты и провели все необходимые проверки и остановились на том, что для автомобиля LADA XRAY Cross мы предлагаем сейчас автоматическую трансмиссию с двигателем HR-16. Это двигатель Renault, который производится на АВТОВАЗе. Данный силовой агрегат активно используется компанией Renault на других моделях: «Логан», «Сандеро», «Каптюр». Мы использовали тот опыт и те знания, которые накопил Альянс по установке такой трансмиссии на автомобили В-класса. Была создана специальная команда, которая адаптировала силовой агрегат к нашему автомобилю. Понятно, что у LADA XRAY немного другие размеры и другая размерность колес (ред. 215/50 17). Поэтому нам пришлось разработать свои калибровки как для самого мотора, так и для коробки передач.

– В чем преимущества выбора бесступенчатой автоматической коробки передач Jatco JF015E для потребителей?

– Самое главное – это удобство. Это комфорт. Мы очень много сделали для того, чтобы водитель и пассажиры чувствовали себя в этом автомобиле комфортно. За счет чего мы это сделали? Первое – это плавность переключения передач, которую обеспечивает эта автоматическая трансмиссия в сочетании с двухступенчатым планетарным редуктором и гидротрансформатором, который встроен внутрь этой трансмиссии. Второе – новая трансмиссия надежна. Она исключает различные повреждения двигателя. Такая система позволяет работать в хороших режимах и защитить двигатель при перегрузках. Третье – это то, что мы всегда имеем маленькие обороты двигателя при спокойной езде. Соответственно это очень хороший уровень шума в салоне. То есть автомобиль в этом случае становится еще более комфортным. Отдельно хочу сказать по расходу топлива. Расход топлива очень приятный. По сравнению с автомобилем LADA XRAY Cross с механической коробкой передач машина с бесступенчатой трансмиссией потребляет меньше топлива примерно на 400-600 грамм на 100 км пробега в разных режимах. То есть это достаточно хорошая экономия топлива.

– Когда на LADA XRAY Cross с бесступенчатой автоматической трансмиссией необходимо менять масло (трансмиссионное, моторное) и ремень? Какой ресурс у этой коробки передач и каковы особенности ТО?

– То что касается автоматической трансмиссии. Масло в трансмиссии в объеме 6,9 литра рассчитано на весь период эксплуатации автомобиля. Более того, сама автоматическая трансмиссия имеет автоматический датчик, который анализирует состояние масла. Если что-то происходит не так, то на СТО проверяют уровень масла, понимают, что там происходит, и при необходимости могут заменить масло. Но повторюсь, масло рассчитано на весь срок эксплуатации автомобиля. Что качается силового агрегата, то здесь нет никаких новых изменений. Масло надо менять при пробеге 15 тысяч км, как и на других автомобилях LADA. Ремень рассчитан на весь период эксплуатации автомобиля.

– Какой километраж можно пройти на этом типе трансмиссии?

– Мы испытываем автомобили на весь гарантийный период. Один из LADA XRAY Cross АТ у нас сейчас откатал уже два гарантийных периода и испытания продолжаются. И пока нет никаких повреждений. Все-таки этот «автомат» является автоматической трансмиссией, которая включает в себя несколько сложных систем. Первая система – это клиноременная передача с конусными валами, которая обеспечивает бесступенчатое переключение. Вторая система – это двухступенчатый планетарный механизм. И третий очень важный механизм трансмиссии – это гидротрансформатор. Гидротрансформатор работает как сцепление. И когда вы трогаетесь до 12-15 км/час, нет жесткой связи в этой автоматической трансмиссии. После 15 км/час муфта замыкается и момент передается уже непосредственно на валы. Планетарный механизм позволяет беречь автоматическую трансмиссию и переключается на повышенную передачу при скорости от 40 км/час до 60 км/час в зависимости от стиля вождения. Тем самым он как бы повышает передаточное число. Это позволило сделать клиноременную передачу меньших размеров и сделать ее более надежной. То есть ремень не попадает на самые края работы конусов, либо у наружной части, либо ближе к валам. Таким образом исключаются все варианты проскальзывания и возникновения повышенного шума. Трансмиссия получается гибридная: она включает в себя все необходимые элементы, позволяющие быть этой коробке очень надежной. И передаточное отношение обеспечивается планетарным механизмом, и клиноременная передача, и гидротрансформатор.

– Можно ли на LADA XRAY Cross с автоматической трансмиссией передвигаться с прицепом и буксировать на тросу?

– Нашему покупателю необходимо знать следующее. Во-первых, автомобиль с этой трансмиссией позволяет его эксплуатацию с прицепом весом до 800 кг, если он оснащен тормозной системой, и до 600 кг, если он не оснащен тормозной системой. Второе. Что это автомобиль можно буксировать, переведя селектор в положение «Нейтраль». Очень многие боятся, что автоматическая трансмиссия не предназначена для буксировок, что при поломке придется вызывать эвакуатор при небольшом ДТП. В этом случае все очень просто. Все это достаточно надежно и обеспечивает более правильную и надежную эксплуатацию.

– Что лучше для бездорожья: «механика» с Ride Select или CVT?

– Автоматическая трансмиссия рассчитана на клиентов, которые предпочитают именно городской режим вождения, а также загородный режим вождения. Но не так сильно она рассчитана на такой глобальный OFF-Road. С «механикой» мы имеем систему Ride Select, которая позволяет выбирать разные режимы эксплуатации автомобиля и позволяет более уверенно себя чувствовать на тяжелых и серьезных для движения покрытиях. Тем не менее, автомобиль не претерпел никаких изменений по подвеске. Что на автоматической коробке, что на механической трансмиссии мы используем абсолютно те же амортизаторы, колеса, пружины, рычаги и другие элементы шасси. То есть все свойства, связанные с геометрической проходимостью, остались без изменений. Второй очень важный момент. Конечно, система Ride Select рассчитана таким образом, чтобы автомобиль мог работать в более жестких режимах. И нагрузка на механическую трансмиссию там бывает на 50-70% сильнее. Например, когда происходит электронная блокировка дифференциала. На автомобилях LADA XRAY Cross мы используем коробку Renault JR-5, у которой момент не менее 210 Нм. Соответственно эта коробка прощает очень большие нагрузки на главную пару, прощает сильные удары. Поэтому эту коробку можно назвать «антивандальной». С точки зрения CVT, то такая коробка настроена таким образом, чтобы самой себя защищать. Поэтому мы приняли решение не ставить здесь систему Ride Select, сделав упор на надежность автомобиля и его долгую эксплуатацию.

– Какова надежность эксплуатации двигателя и CVT?

– Что касается двигателя. Двигатель имеет не эластичный привод ремня ГРМ, а цепной. Здесь цепь. Это очень надежно и очень важно. Что касается автоматической трансмиссии. Дело в том, что автоматическая трансмиссия имеет очень умный блок управления: она сама себя защищает. Если говорить о работе автоматической трансмиссии, важно понимать то, что задняя передача приводится в движение гидротрансформатором с участием специальных фрикционов, которые обеспечивают прижатие тех или иных элементов к планетарному механизму. Например, внешний венец при задней передаче блокируется. Таким образом момент передается в другую сторону или в другом направлении и автомобиль движется задним ходом. Очень важно отметить, что в такой ситуации автомобиль переходит из режима «драйв» в режим «заднего хода» только когда число оборотов упадет до холостого хода и машина полностью остановится. То есть нельзя резко переключить передачи и начать двигаться в обратном направлении. Машина не позволит такого сделать.

– Как в LADA XRAY Cross защищен силовой агрегат для движения по бездорожью?

– Особенностью автомобиля LADA XRAY Cross является то, что у него подрамник расположен ниже, чем картер силового агрегата. Это не исключение для двигателя HR-16. Здесь тоже картер силового агрегата находится немного выше, чем сам подрамник. И картер автоматической трансмиссии также находится выше самого подрамника. Таким образом подрамник как бы защищает все картерные детали силового агрегата. Это важный момент, который связан с надежной эксплуатацией автомобиля.

расход топлива х рей

расход топлива х рей

Ключевые слова: расход бензина камри 2 4 автомат, где купить расход топлива х рей, как настроить расход топлива.

расход топлива паджеро 2, зависимость расхода топлива, как посчитать расход бензина, расход топлива выпуска, газель некст дизель расход на 100

расход топлива выпуска Лада X Рей имеет заявленный расход топлива на 100 км пути от 5,9 до 9,3 л. Реальное потребление бензина у Lada XRay иное и зависит от типа двигателя. Расход топлива Lada XRAY в смешанном цикле (город/траса) заявленный заводом-производителем от 6,9 до 7,5 л/100км. 1. На X-Ray 1,6 МКПП движок задушен, так что если даже педаль в пол, расход больно то не увеличивается. Расход топлива Лада Х-рей составляет от 6.8 до 7.2 л на 100 км. Лада Х-рей выпускается со следующими типами топлива: Бензин АИ-92. Набирающая популярность модель от АвтоВАЗ Lada Xray появилась на рынке в 2015 году. Она классифицируется как малый кроссовер или хэтчбек с повышенной проходимостью. Доброго времени суток.Весь материал взят с сайта лада.онлайн Расход топлива — является одной из главных характеристик автомобиля, по которой можно легко оценить его экономичность и практичность. На Лада Икс Рей по техническому паспорту следующий расход топлива: Двигатель 1.6 (106 л.с.) городской цикл — 9.9 литров на 100 км пути загородный цикл — 6.1 литров на 100 км пути смешанный цикл — 7.5 литров на 100 км пути. Содержание статьи: Официальные данные (л/100 км). Отзывы владельцев. Lada Xray – первый кроссовер, который вышел с конвейеров АвтоВАЗа. Концепт был показан на выставке автомобилей в Москве в 2012 году. Паспортный расход топлива версий Лада Икс Рей. Для пользователя важен не столько паспортный, а реальный расход топлива х Рей, но для понимания отчего зависит потребление автомобилем горючего и для сравнения с реальным потреблением, следует знать данные технической документации. Реальный расход топлива автомобиля весьма важен для каждого водителя, ведь от экономичности зависят и траты. Значения расхода топлива непостоянны, и зависят не только от условий эксплуатации, но и от мастерства водителя. газель некст дизель расход на 100 расход бензина шевроле расход бензина ваз 21 21

хендай галлопер дизель расход удельный расход бензина расчет расхода бензина калькулятор расход бензина камри 2 4 автомат как настроить расход топлива расход топлива паджеро 2 зависимость расхода топлива как посчитать расход бензина

На это изобретение устанавливается оптимальная цена, доступная каждому автолюбителю. Уже через один – два месяца вы сможете полностью окупить стоимость прибора. FuelFree является инновационным изобретением, которое известно, как экономитель топлива. Приобретение этого устройства – оптимальное решение, которое поможет вам сэкономить на бензине. В составе прибора находятся неодимовые магниты, расщепляющие углеводородные цепи. Это приводит к более экономному потреблению топлива. Я стараюсь при эксплуатации двигателя полностью полагаться на инструкции производителя. А какие гарантии дает изготовитель этого экономителя относительно безопасности для двигателя? Расход топлива Фольксваген Транспортер составляет от 5.8 до 10.7 л на 100 км. Модификация. Расход топлива, л/100 км. Используемое топливо. 2.0 л, 102 л.с., дизель, МКПП, передний привод. 7,3. Volkswagen Transporter – семейство грузопассажирских автомобилей, ориентированных на массового потребителя. Это первый минивэн в истории немецкого концерна, поступивший в производство в 1950 году. Какой расход топлива у Фольксваген Транспортер (1. 9,2.0,2.3,2.4,2.8,3.2): официальные данные и отзывы владельцев. Средний расход тут был 13.2 литра. Двигатели, которые потребляли дизель, начинались с версии 1.9, развивающего 60 или 68 сил. Он тратил по 9.1 л топлива. Еще она комплектация. Расход топлива Фольксваген Транспортер не большой. Расход топлива Фольксваген Транспортер подробно о расходе топлива. Такие автомобили были на 60 и 68 л.с. Средний расход топлива Фольксваген Транспортер Т4 дизель составляет 9,1 л в городском цикле, а на трассе показатели можно. Отзыв владельца Volkswagen Transporter T4 — наблюдение. А какой расход топлива на вашем бусе, двигатель ААВ ? Езжу в спокойном режиме. Двиг более 2800 не раскручиваю. Кпп родная, от грузового. Расход получается 10 — 12 литров. Нормы расхода топлива Фольксваген Транспортер и фактические данные владельцев Volkswagen Transporter. Как уменьшить расход топлива — отзывы владельцев. Расход бензина и расход дизеля сравнительная таблица. Выберете ниже модель и модификацию: Модификация. Рекомендуемое топливо. Фольксваген Транспортер Т5. Отзывы о расходе топлива Volkswagen. Фольксваген Транспортер является одним из самых популярных коммерческих. Приобрел полноприводный Транспортер-пятерку, 2011 год, с дизелем 2.0 литра. Норма расхода топлива Volkswagen необходимы для работы АТП и организаций, относящихся к системе управления и контроля транспортных. Норма расхода топлива Volkswagen. Легковые автомобили Volkswagen выпуска с 2008 года. Модель. На графиках представлен расход топлива автомобиля Volkswagen Transporter T5 в трех режимах: в городе, на трассе и в смешанном режиме. Показаны данные по расходу для всех известных модификаций. Для тех модификаций, для которых есть информация о всех трех режимах, построен общий график со.

расход топлива х рей

Основными элементами FuelFree являются магниты, выполненные на основе неодима (NdFeB), состоящее из 2-х половинок. При прохождении топлива через сильное магнитное поле происходит расщепление углеводородной цепи на более мелкие составляющие с их последующей активацией. Suzuki Grand Vitara расход топлива на 100км. Расход топлива Сузуки Гранд Витара. Suzuki Grand Vitara выпускается со следующими типами топлива: Бензин АИ-95, Бензин, Дизельное топливо. Реальный расход топлива Сузуки Гранд Витара по отзывам владельцев. Наличие пониженной передачи и блокировки межосевого дифференциала позволяет кроссоверу отличаться повышенной проходимостью и надежностью. подскажите какой расход на suzuki grand vitara 2.0 с автоматом и механникой 2007-2009года.СПАСИБО!!!! Расход у модели Grand Vitara. Расход бензина Сузуки Гранд Витара 2008 года стандартно измеряется на разных поверхностях: по трассе, в городе, смешанный режим, а также дополнительно – холостой и движение по бездорожью. Первоначально пост был в Бортовом журнале, но после дискуссии принял решение переместить его в данное сообщество. Произвел замер расхода топлива на Витаре. Когда выехал на трассу. Suzuki Grand Vitara двигатели. Официальная норма расхода топлива на 100 км. С двигателем 2,0 бензин. Елена, Брянск. Suzuki Grand Vitara – достойный. Сузуки Гранд Витара у меня с 2015 года, за два года машина проявила себя с хорошей стороны. Это незаменимое средство для обычных будней – на работу. Расход бензина – 10.2 литра. Первое обновление Сузуки Гранд Витара произошло в 2001 году. Бензиновый ряд тронут не был, а вот дизельный агрегат на 2 литра получил еще одну версию – 109 лошадиных сил. Узнайте, какой удельный расход топлива у двигателя Вашего автомобиля. Расход по трассе. Смешанный цикл. Расход за год. 2013. Grand Vitara 2.4 L, 4 цилиндра, МКПП 5-скоростей. Suzuki. 667. Grand Vitara 2.0 4WD. 4L. О средствах массовой информации Производственный календарь на 2020 год Федеральный закон О полиции N 3-ФЗ Расходы организации ПБУ 10/99 Минимальный размер оплаты труда (МРОТ) Календарь бухгалтера на 2019 год. Все права защищены 1997—2019. Сузуки-Гранд-Витара на момент появления на рынке была выдающимся представителем своего класса. Главный вопрос, который беспокоит автовладельца — расход топлива. Рассмотрим этот показатель на автоматической и механической. расход топлива х рей. расход бензина шевроле. Отзывы, инструкция по применению, состав и свойства. Отзыв владельца Хендай Туссан 2019г. Расход топлива по трассе. Всем привет!!!Решил написать свой отзыв о Hyundai Tucson 2019 года выпуска.Так как мой рост 1.85,то тяжело найти машину по размерам и удобству.До этого был Москвич 412,Ваз 2101,Ваз 21114,которую конкретно разбили и смысла. Продажи кроссоверов Hyundai Tucson в этом году увеличились почти вдвое — 10218 машин за первую половину года! Обновленный Tucson, который я протестировал на дорогах Центрального Черноземья, точно добавит покупателей. Расход топлива Хендай Туссан составляет от 6.4 до 13.8 л на 100 км. Hyundai Tucson выпускается со следующими. Модификация. Расход топлива, л/100 км. Используемое топливо. 2.0 л, 185 л.с., дизель, АКПП, полный привод (4WD). Отзыв владельца Hyundai Tucson (TL) — покатушки. Уважаемые подписчики, и просто мимо пробегающие читатели, есть вопрос! И так к сути, по тактико техническим характеристикам нашего авто с дизельным мотором разгон заявлен 9,5 секунды, по дилетантским з. Какой у кого реальный расход топлива Туссан? Пишем какой двигатель, какой средний расход по городу / за городом. Двигатель, топливная система Hyundai Tucson. Хендай Туссан расход топлива на 100 км. Хендай Туссан 2019 модельного года новый кузов по сути не получил, за то кардинально изменился не только внешне, но и технически. Правда не все глобальные изменения Hyundai Tucson пока доехали до нашего рынка. Тест-драйв hyundai tucson. Термин фейслифтинг не случайно пришёл в автомобильную индустрию из медицины. Особенно если в их руках — Tucson, самый покупаемый Hyundai в Европе, один из популярнейших компактных. Хендай Туссан имеет экономичный расход топлива, что наряду с высокой надежностью снижает затраты на эксплуатацию. На данный момент выпущено два поколения этого авто несколькими двигателями 1.6, 1.7, 2.0, 2.7 дизель и бензин. СПециально пристально слежу за показаниями датчика топлива и пробега в км. Результаты не утишительные. После прошивки расход падает на 2-3 литра.Перешил уже не один десяток кия и хундаев. Туссан 2019 рестайлинг. Здравствуйте! Рассматриваю к покупке рестайлинговый туссан. В тест-драйвах проговаривают, что салон зимой практически не греется на холостых и нет обогрева лобового стекла. Зимой садиться в холодную машину не. Короче остановился на Hyundai Tucson. У меня комплектация Фэмели. Обошелся автомобиль вместе с сигнализацией. Клиренса хватает с лихвой. Подвеска немного жестковата, зато без пробоев. Рулится Tucson нормально нет валкости, перестановок и вихляний нет. Мотор двушка на переднем приводе. После ночи.

расход топлива газель 405

расход топлива газель 405

Поисковые запросы: субару форестер 2 0 расход топлива, купить расход топлива газель 405, расход бензина 5 0.

паджеро спорт бензин расход топлива, нива реальный расход топлива на 100, рх 300 расход топлива, актрос расход топлива, магнитный экономитель топлива

актрос расход топлива Расход топлива у Газели 405 (инжектор) зависит в первую очередь, конечно же, от качества самого топлива. Ниже рассмотрим факторы, влияющие на потребление горючего, как они влияют на количество потребляемого топлива, каким образом можно будет уменьшить большие показатели расхода, и какой вид. Всем привет! Выдалось неделю назад предложение скатать рейс по маршруту Москва/Казань/Самара/Саранск/Москва не думая согласился так как неделю до этого просидел без работы. Расход топлива на Газели – тема, актуальная для многих автомобилистов. Многие предприниматели, открывающие свой бизнес, часто имеют дело с перевозкой грузов или пассажиров. Газель-405 (инжектор) – расход топлива на 100 км пути. Городской цикл: 12.0 л. Газель – заднеприводный грузовик. Салон машины удобный, хотя и не очень просторный, зато все под рукой. Официальные цифры по расходу топлива: Для двигателя CUMMINS ISF2.8S4129P (дизель) — при движении 60 км/ч – 8,5 л/100 км, при 80 км/ч — 10,3 л/100 км; Для двигателя EVOTECH А 274 и A 275 (бензин) — при движении 60 км/ч – 9,8 л/100 км, при 80 км/ч – 12,1 л/100 км; Для двигателя УМЗ-42164. Марка авто:Газель. Двигатель:405 E3. Год выпуска Авто:2009. Хотелось бы узнать какой режим по вашему мнению приведет к минимальному расходу топлива на любой скорости выше 100кмч и величина расхода? Расход топлива по трассе. Двигатель стоит 405 евро 3, мощность 123л.с., объемом 2.4л. Данному двигателю немного не хватает мощности, для более уверенного и комфортного преодоления подъемов с грузом. Расход топлива у автомобилей типа Газель зависит от типа модели машины, от марки двигателя, от степени его износа. Очень доволен машиной. (двигатель 405 евро 3). Для автомобиля ГАЗ-3302 quot;Газельquot; расход топлива и другие характеристики представлены в нижеприведенной таблице. Расход топлива у Газели 405 (инжектор) зависит в первую очередь, конечно же, от качества самого топлива. Ниже рассмотрим факторы, влияющие на потребление горючего, как они влияют на количество потребляемого топлива. От Газели?. При езде по трассе средний расход 7,8- 8 литров. В смешаном 12-14 (как газовать будешь).У нас дороги ващщщщще никакущие, поэтому на второй ползёшь 10 км и расход состветствено 20литров сто пудов. магнитный экономитель топлива расход бензина бмв х5 е53 как считать расход бензина

расход топлива мерседес вито расход топлива фольксваген туарег 2 5 дизель автомат шевроле каптива дизель расход топлива субару форестер 2 0 расход топлива расход бензина 5 0 паджеро спорт бензин расход топлива нива реальный расход топлива на 100 рх 300 расход топлива

Почти каждый автоводитель хочет, чтобы топливо расходовалось меньше, а расстояние прохождения при этом не увеличилась, и, чтобы мощность двигателя не падала. Возможно ли это? Производитель экономайзера топлива Fuel Free утверждает, что возможно. Занятное изобретение, может помочь реально сэкономить на топливе, интересно не будет ли последствий для двигателя от его использования. Вместе с экономителем вы сохраняете значительную долю семейного бюджета, а также заботитесь о состоянии своего автомобиля. Фри Фул «заботится» о катализаторах и свечах, тем самым продлевая их срок эксплуатации. Ведь некачественное топливо способно разрушить большинство автозапчастей, приведя в негодность машину. У меня Fordfocus 2 c двигателем 1.8. В смешанном цикле, при выключенном кондиционере, бортовой компьютер показывает расход 10,5-11,5 литров на сотню. В действительности расход где-то 10 литров. У кого как? Следующим пунктом в нашей статье – расход топлива и объем двигателя, логично поговорить о типе трансмиссии. На этом всё. Не нужно думать, что большие двигатели практически всегда — это просто убийцы бензина, не всегда это так. Зависит от типа и марки двигателя и топлива. Т. е. примерно как вопрос сколько тебе надо выпить, чтобы захмелеть? Не уточняя чего пить, какой крепости, под закусь или мануфактуру, на пустой желудок или после сытного обеда, и т. п. Мишаня Знаток (464) 8 лет назад. рено шафран 3,0 бензин в час. Приветствую всех. Итак, по порядку, первая заправка на 5км пробега (остаток пробега до заправки цифру не показывает — прочерки, лампа горит) — 32,1 литра (не буду пугать ценой бензина у нас на севере)), на вчера вечер загорелась лампа, остаток пробег. Расход топлива и объем двигателя Многих автолюбителей волнует вопрос – как. А у меня с двигателем 1,6 литра и с автоматом расход топлива 9,0. Не нужно думать, что большие двигатели практически всегда это просто убийцы бензина, не всегда это так. Сегодня мы расскажем о том, зависит ли расход топлива автомобиля от объема двигателя и какие факторы в первую. Для этого нужно подумать, почему мотор с объемом в 1.4 литра может быть прожорливей, чем двигатели с 1.8 или 2.0 литрами? Все довольно просто, причина заключается в мощности силового. КАЛЬКУЛЯТОР РАСХОДА ТОПЛИВА онлайн. Расход топлива (л/100 км). Итого расход топлива: 50.0. Стоимость (руб / литр): 1 750. калькулятор расхода топлива на 100 км.

расход топлива газель 405

Магнитное поле отталкивает молекулы друг от друга, благодаря чему они насыщаются кислородом (О2) со всех сторон и все топливо сгорает, без остатка. Это повышает экономию. Лада X Рей имеет заявленный расход топлива на 100 км пути от 5,9 до 9,3 л. Реальное потребление бензина у Lada XRay иное и зависит от типа двигателя. Расход топлива Lada XRAY в смешанном цикле (город/траса) заявленный заводом-производителем от 6,9 до 7,5 л/100км. Чаще всего, на практике расход топлива оказываются больше, чем указывает производитель, это подтверждается по первым отзывам владельцев XRAY: При пробеге 500 км в городском. Доброго времени суток.Весь материал взят с сайта лада.онлайн Расход топлива — является одной из главных характеристик автомобиля, по которой можно легко оценить его экономичность и практичность. Расход топлива Лада Х-рей составляет от 6.8 до 7.2 л на 100 км. Лада Х-рей выпускается со следующими типами топлива. Модификация. Расход топлива, л/100 км. Используемое топливо. 1.8 л, 122 л.с., бензин, робот, передний привод. Расход топлива в моей Лада Икс Рей меня вполне устраивает, получается не более 9 л на 100 км, машина комфортна, проходима, легко управляется, правда, этот показатель у Веста СВ Кросс, на мой вкус, получше. Паспортный расход топлива версий Лада Икс Рей. Для пользователя важен не столько паспортный, а реальный расход топлива х Рей, но для понимания отчего зависит потребление автомобилем горючего и для сравнения с реальным потреблением, следует знать данные технической документации. Содержание статьи: Официальные данные (л/100 км). Отзывы владельцев. Lada Xray – первый кроссовер, который вышел с конвейеров АвтоВАЗа. Концепт был показан на выставке автомобилей в Москве в 2012 году. Официальная норма расхода топлива на 100 км. Купил Ладу Икс Рэй в топовой комплектации с механикой, автоматы у нас не ходят. Полноценны мужской автомобиль, с честной механикой и 105-сильным атмосферником. расход топлива газель 405. расход бензина бмв х5 е53. Отзывы, инструкция по применению, состав и свойства. Расход топлива Ниссан Примера составляет от 5.7 до 12.3 л на 100 км. Nissan Primera выпускается со следующими типами топлива: Бензин АИ-95, Дизельное топливо, Бензин Regular (АИ-92, АИ-95), Бензин Premium (АИ-98), Бензин. Россия. Расход топлива Nissan Primera 2002, универсал, 3 поколение, P12. Nissan Primera двигатели. Официальная норма расхода топлива на 100 км. Олег, Новосибирск. Ниссан Примера – машина для тех, кому нужен комфортный семейный седан за небольшие деньги. Расход бензина с мотором 1.6 составляет 10 литров. С двигателем 1.8 116 л. Артем, Липецк. Расход топлива с отзывов владельцев Ниссан Примера. Как показывает практика, фактический уровень расход бензина не всегда соответствует заявленным нормам. Реальный расход могут подсказать отзывы владельцев всех модификаций. Nissan Primera P10. Максим, Екатеринбург. Езжу на Ниссан Примера Р10. Ниссан Primera P12 (бензин). Базовые характеристики не отражают реальный расход топлива на Ниссане Примера Р12 для вашего личного автомобиля, но они помогают получить представление о том, есть ли неполадки в авто. Базовый расход топлива Nissan Primera. Узнайте, какой удельный расход топлива у двигателя Вашего автомобиля. Расход топлива Nissan Primera. Год. Модификация. Расход по городу. Нормы расхода топлива Ниссан Примера и фактические данные владельцев Nissan Primera. Как уменьшить расход топлива — отзывы владельцев. Расход бензина и расход дизеля сравнительная таблица. СодержимоеNissan Primera p11Расход бензина на 100 км. отзывыНиссан Примера p12Расход топлива на 100 км. отзывы Ниссан Примера — автомобиль европейского среднего класса, выпускаемый японским автоконцерном. Отзыв владельца Nissan Primera (P12) — наблюдение. Сегодня обратил внимание, что когда машина стоит на месте шкала. При этом заметил интересный нюанс — километров 20 назад я сбросил статистику расхода бензина, чтоб копилась заново. Какой расход топлива у Ниссан Примера (1.6,1.8,1.9,2.0,2.2,2.5): официальные данные и отзывы владельцев. Также машина может похвастаться невысоким расходом топлива – 9 литров. Расход бензина варьируется от 7.9 до 9.1 литра. Появился и новый представитель – 2.5 литровый, мощностью 170 л.с.

Расход: Лада — Веста — Spritmonitor.de

	Лада SportWagon Бензин, 78 кВт	6,58			gzr_scenic
	Лада SW cross Бензин, 74 кВт	6,81			u09370541863829
	Лада SW Cross Бензин, 75 кВт	6,81			Подмастерье
	Лада Лада Веста SW cross Бензин, 75 кВт	6,85			atlan1
	Лада sw cross Бензин, 75 кВт	7,14			фрицляйн
	Лада Веста SW Cross Бензин, 79 кВт	7,35			БобиБрат
	Лада Luxus Бензин, 78 кВт	7,45			Team_Vesta
	Лада SW Cross Бензин, 74 кВт	7,52			Ладак
	Лада комфорт Бензин, 57 кВт	7,57			Люденс
	Лада X RAY Бензин, 91 кВт	7,61			xemul
	Лада SW CROSS Бензин, 78 кВт	7,86			Сармат
	Лада Cross Бензин, 78 кВт	8,02			Whyskipaul
	Лада SW Cross Бензин, 78 кВт	8,11			общий
	Лада Vesta SW Standard Бензин, 78 кВт	8,23			Четверть
	Лада Веста седан LPG, 78 кВт	8,48			свиленд

Все секреты нового LADA XRAY Cross с вариатором — Новости компании

На самом деле версия AMT является наиболее экономичной и не стоит сбрасывать со счетов.Роботизированный бокс останется на обычном XRAY. Но потребители требовали современной доставки — и мы нашли ее у японских партнеров по альянсу — сказал мне, что Владимир Горбунов, главный инженер проекта. Это 1,6-литровый двигатель мощностью 113 лошадиных сил. Jatco JF015E — это современная трансмиссия: она имеет гидротрансформатор и планетарный крутящий момент, что позволяет уменьшить габариты агрегата, повысить эффективность и надежность. . И вариатор разработан специально для этой машины. Других вариантов не было

— Силовой агрегат такой же, как у многих моделей Nissan / Renault, но наши настройки другие, так как XRAY имеет другие & # 39; t колеса и другой & # 39; разная масса.Надеемся, вам понравится!

Владимир машет нам рукой, говорит «пошли», и мы теряем самообладание.

Точнее, мы в достатке. Главная особенность новой версии СК — комфорт езды. Скольжение. Гладкий; плавный. Инженеры установили трансмиссию на комфорт, чтобы машина не останавливалась при нажатии на педаль газа. Она гладкая. Двигатель под капотом слегка шумел, XRAY Cross медленно катился по Калининградской улице, а я смотрел на показания топлива и был в шоке.Теперь можно смело зайти в автосалон на Серова, 1 и сказать: «Хочу очень экономичную машину!» Потому что реальный расход во время проталкивания пробок на работающем кондиционере не поднимается выше 8,2 л / 100 хоть раз! При этом вариатор не переключает передачи, а только держит обороты в оптимальной зоне — отличная комфортная езда.

LADA XRAY Cross с вариатором — это не рассказ о «спорте» и не о «бездорожье».Он плавный, тихий и главное — экономичный

А вот для гонок лучше выбирать модель с «механикой» и двигателем 1.8. Его паспортные данные разгона лучше примерно на полторы секунды, а «максималка» намного выше: 180 против 162 км / ч. И это именно то, что происходит, когда числа верны. XRAY CROSS с вариатором — степенная, самодовольная машина. Хотя на Калининградском автобане стрелка скорости легко достигает 160 км / ч.

«Больше скорости — меньше дырок» примерно XRAY Cross .Со сломанной грунтовкой можно поторопиться. Но в городе большие 17-дюймовые шины дрожат на крутых развязках

Если по трассе не превышает 120 км / ч, расход топлива снова очень хороший: порядка 6,5-6,8 литра, очень высокий для высокого кроссовера с «автоматом» хорошо. Ради аргументации, чтобы не превысить 80-90 км / ч, им удалось «пронести» 5 литров на 100 км. Но в нормальных условиях это нереально, медленно ездить никто не может.

Что еще дает вариатор модели XRAY CROSS? В салоне тихо.В механической коробке передач обороты двигателя по трассе около 4000 об / мин, поэтому машина шумная. Городской вариатор обычно держит двигатель под жестким контролем, не позволяя ему вращаться выше 2000 об / мин. А по трассе, если ехать 100-110 — обороты выдерживаются в районе 2200 об / мин! Автомобиль стал не только экономичным, но и тихим.

Но что беспокоит потребителей машин CVT? Правильно, не веря в сложные условия эксплуатации.

— Во-первых, все проблемы с надежностью заложены в оригинальной конструкции.Сегодня производители вариаторов убрали детские недуги, и это ни у кого откровенно не неудачно. И наш дизайн утвердился. Контур охлаждения вариатора встроен в систему охлаждения двигателя, поэтому перегрев вам не страшен. В тестовых образцах вариаторы прошли более 100 000 км, машина имела пробег 200 000 км — вариаторы не регулировались… — говорит главный инженер проекта Владимир Горбунов, все будет хорошо. Ему можно доверять: по отзывам владельцев, эти актуальные версии вариатора действительно «идут хорошо».Но! Завод говорит, что доставка вышла из строя, масло менять не нужно в течение всего срока службы машины. А какой срок? Да те же гарантии 100 тыс. Км. После этого пробега лучше всего приступить к мониторингу состояния масла, благо щуп для этого предусмотрен. Проходимость? В этой номинации XRAY CROSS — лидер в своем сегменте. «Честный» дорожный просвет 215 мм — это рекорд класса. Но что умеет внедорожный вариатор?

Благодаря теплообменнику и измененной конструкции, даже несмотря на то, что длинный уклон не убил вариатор

Для этого мы вышли на песок Балтийского пляжа, подали газ — и вариатор продолжился! Даже колеса скользкие, и, как ни странно, не перегревается вариатор.Судя по всему, в его конструкции работают и контур охлаждения, и «планета» — с «заниженным» рядом, что пригодится на дорогах.

Песок — самое тяжелое испытание. И в грязи, и в снегу машина более скользкая. Таким образом, внедорожный тест «вариатор» XRAY CROSS прошел на отлично.

Но! Настоящим внедорожником он не стал отсюда: все равно перед полноприводным автомобилем. Да и у «вариаторной» машины нет изумительного переключателя режимов Lada Ride Select. Поэтому если любите тяжелые поездки, то только «механика», без опций.

После установки вариатора автомобиль поддерживает постоянный клиренс 215 мм. Свесы короткие, поэтому на геометрическом кресте полный заказ

Зачем тогда вариатор? Для стильной и, пожалуй, молодежной городской жизни. Потому что одна из главных «особенностей» вариатора XRAY CROSS — это длинный список оборудования! По сути, это самая «оснащенная» LADA в истории бренда. Датчики света и душа, подогрев всех сидений (да и спинки тоже!), Подогрев воздуха и руля, климат, круиз-контроль, вид камеры заднего вида и продуманная мультимедиа.

Поддерживается мультимедийной системой Apple CarPlay и Android Auto

И самое главное — с ними можно поговорить! Мультимедиа XRAY CROSS соединяет Apple и Android, поэтому вы также можете общаться с Siri. «ЛАДА, как дела? Какой прогноз погоды на завтра?» — В LADA все возможно.

Интерьер менее стильный, чем экстерьер, но пластик жестковат.А вот посадка водителя была комфортной за счет руля и хороших сидений

Странно, но машина еще не поддерживала сервисы яндекса. Эта ситуация, по мнению инженеров, скоро изменится. Но вы можете использовать встроенные карты Google или iPhone. Если говорить о недостатках — качество пластика в салоне могло быть лучше. Ворота почему-то уползают в неровности. Что-то гремит по багажнику. Наверное, это недоработки первых машин.И из самого необходимого — эта машина не гонка. Плавно и спокойно, экономично. Но для спортивных амбиций лучше выбрать другую модель. Например, LADA Vesta Sport, также продаваемая в Минске, в автосалоне «Минск-Лада» на улице Серова, 1.

.

И, завершая наш обзор, еще раз взглянем на XRAY CROSS — он стильный. Никогда не думал, что скажу такое про LADA, но машина выглядит великолепно. Стильная вещица, теперь на рынке с японским силовым агрегатом.

В сентябре этого года на автосалон по адресу Серова, 1 в Минске приедет первый вариатор LADA XRAY Cross.Перец . ”

Краткие технические характеристики
Длина / ширина / высота, мм	4171/1810/1645
Колесная база, мм	2592
Объем двигателя, куб. размеры в см	1598
Мощность, л.с.	113
Крутящий момент, Нм	152
Максимальная скорость, км / ч	162
Скорость от 0 до 100 км / ч, с	12.3
Дорожный просвет, мм	215
Средний расход топлива, л / 100 км	7,1

Новый лад выйдет через год. Lada Xcode Concept — будущее АвтоВАЗа. Интерьер новой Лады Приора

Петербургский экономический форум запомнился, в том числе, выступлением главы АвтоВАЗа Николя Мора, в котором он озвучил планы компании на ближайшее будущее.

Прежде всего, глава автогиганта анонсировал несколько обновленных моделей, которые будут продемонстрированы в 2018 году: Lada Priora, Lada XRAY и внедорожник Lada 4 × 4. По словам Мора, это будут надежные недорогие автомобили с хорошей функциональностью, отвечающие всем современным требованиям автомобильной промышленности.

Российские автомобилисты не новичок в этом. Но на тесте есть пропасть между обнадеживающими обещаниями и реальностью. Даже самые ярые поклонники отечественного автопрома постепенно теряют веру в то, что АвтоВАЗ наконец-то сможет предложить действительно качественный и экономичный автомобиль.

Если руководство компании будет продолжать говорить о перспективах, не имеющих ничего общего с реальностью, и давать невыполнимые обещания, оно серьезно рискует потерять последние остатки доверия. Может быть, обновленные модели действительно исправят эту ситуацию? Остановимся на них подробнее.

Priora — модель, которая вот-вот канет в Лету; 2018 будет последним годом выпуска. И, тем не менее, небольшое обновление коснется ее.

Лада Приора путешествует по стране с 2007 года, вот уже десять лет.Относительно надежная, адаптированная к российским дорогам и сложным погодным условиям, а также благодаря невысокой цене и невысокой стоимости обслуживания «Приора» пользовалась популярностью у отечественных автомобилистов

Да, он далек от идеала и машина давно и безнадежно устарела, но период ее выпуска был важным этапом для АвтоВАЗа.

Судя по всему, компания решила обновить модель, чтобы падение продаж в следующем году не стало совсем катастрофическим.Модели Granta, Kalina и Kalina Cross съели изрядную долю сегмента покупателей, которые раньше были фанатами Priora.

Автомобиль экстерьер

Изменения во внешности кардинальных не будут. Предполагается лишь немного модернизировать внешний вид модели за счет некоторых элементов. В частности, Lada Priora 2018 получит тиснение на крыльях и дверях — как на моделях Vesta и XRAY — и незначительные изменения в очертаниях кузова. Также дизайнеры немного изменили форму капота и разработали новую решетку радиатора.

Рестайлинг коснется и переднего бампера, который получил новую, более современную и сложную форму. Благодаря ему автомобиль выглядит более эстетично и современно.

Кроме того, изменится форма противотуманных фар, они будут «облачены» в хромированную окантовку, а задние фонари получат светодиодную версию.

Обновление, пусть и минимальное, коснется и интерьера Приоры.

Конечно, вносить радикальные изменения в элементы управления или изменять их дизайн на модели, которая ушла в прошлое, просто неуместно.Ставка на точечный рестайлинг

В частности, изменилось положение бортового компьютера на панели приборов, которая теперь разделяет циферблаты. Передняя консоль обзавелась отдельным блоком для монитора навигации. Кроме того, экран теперь находится под козырьком.

Материалы обивки сидений изменятся в лучшую сторону. Обещает производитель улучшить и качество звукоизоляции. Те, кто ждут смены пластикового покрытия, будут разочарованы — он останется таким же жестким и «взрывным».

Приоры 2018 года будут оснащаться двумя моторами:

• Первый — это 1,6-литровый двигатель мощностью 106 л.с. Разгонная характеристика до 100 км / ч заявлена ​​за 11,5 секунды, а скоростной «максимал» составляет 170 км / ч.
• Вторая силовая установка мощностью 125 л.с. и объемом 1,8 л. Он разгонит машину до сотни за 10 секунд, а потолок скорости составит 175 км / ч.

Расход бензина у этих двигателей очень умеренный:

• 1.Двигатель 6 литров расходует от 5,5 л по трассе до 6,8 по городу.
• 1,8-литровая версия «съест» немного больше топлива: до 8,6 л в смешанном цикле.

В паре с двигателями будет установлена ​​5-ступенчатая механическая коробка передач.

Установка роботизированных боксов на обновленные модели не планируется. Звучит расплывчатая информация о возможной компоновке автоматов машин, но никаких определенных заявлений по этому поводу пока не поступало

Купить Lada Priora 2018 модельного года Будет доступно в кузове:

• седан
• универсал;
• хэтчбек 5-дверный;
• хэтчбек 3-дверный.

Базовую версию Priora (Norm) производитель оценивает в 440 тысяч рублей, а максимальная комплектация (Lux) обойдется покупателю в 550 тысяч.

Откровенно неудачный старт модели в 2016 году вроде бы начинает забываться. Продажи российских кроссоверов растут. На начало 2017 года рост продаж составил 126%. Поистине впечатляющий результат. Среди иномарок к этому показателю близок только VW Tiguan (рост продаж почти 120%).

Руководство АвтоВАЗа считает продвижение XRAY Cross приоритетным направлением, так как перспективы увеличения продаж хорошие.

По сути, это единственный отечественный кроссовер (если не брать в расчет модель «Калина Кросс» собственного завода) с современным внешним видом и более-менее удачными характеристиками.

Что ж, поскольку регулярное обновление автомобиля — важная составляющая успешной реализации, выпуск в следующем году модификации «XRAY Cross» кажется закономерным.

«Крестовая» версия автомобиля будет отличаться от стандартной, прежде всего, большими размерами, поскольку она построена на базе Renault Duster. Пока в основе базовой версии «XRAY» лежала платформа Renault Sandero.

Автомобиль экстерьер

Остальные внешние изменения «XRAY Cross» по сравнению со стандартным «собратом» будут минимальными. Конструкторы сделали акцент только на потенциальных внедорожных качествах модификации «Кросс» (пластиковые накладки по периметру, мощный передний бампер).

Задние фонари подверглись незначительной модификации, а основное освещение теперь оснащено светодиодными навигационными огнями.

Увеличение габаритов коснется и салона. Теперь здесь будет еще просторнее. Дизайн и расположение органов управления, приборов и центральной консоли перейдут в новую модель без изменений от стандартного «XRAY».

Производитель обещает улучшить качество материалов отделки, элементов декора и новые сиденья

Также планируется собрать «кроссовые» версии с кожаным многофункциональным рулевым колесом с широким функционалом и качественной мультимедийной системой.Их планируют установить в топовых конфигурациях:

1. навигатор с ГЛОНАСС;
2. кожаная обивка сидений;
3. комплектующих с полным питанием;
4. оснащение мультимедийной системой для подключения по Bluetooth;

Однако перед выпуском серийных моделей нужно с осторожностью доверять обещаниям АвтоВАЗа. Основным сдерживающим фактором для отечественного автопрома по-прежнему остается цена. Если нововведения вызовут значительное удорожание продукции, от них откажутся.

Характеристики модели

Основным разочарованием потенциальных покупателей обновленного XRAY Cross стал отказ АвтоВАЗа от выпуска полноприводной версии автомобиля. По крайней мере, в обозримом будущем купить отечественный кроссовер можно будет только в стандартной переднеприводной версии.

Новый XRAY Cross получит два варианта конфигурации двигателя: 1,6 л.с. (114 л.с.) и 1,8 л. (123 л.с.) в паре с АКПП или МКПП

Еще один плюс: наконец-то отечественный покупатель сможет приобрести машину с нормальным объемом багажника.Точных цифр пока нет, но по всем прикидкам этот показатель будет не меньше, чем у того же Renault «Дастер», то есть 450-475 литров.

Ценник на новый «XRAY Cross» стартует от 510 000 рублей.

Лада 4х4 2018

Новая Lada 4 × 4, пожалуй, самое ожидаемое событие. О новой «Ниве» известно немного, но уже ясно: изменения будут самыми кардинальными. Компания-производитель держит в секрете внешний вид будущей модели, поэтому каждый, кто ждет, может довольствоваться фотографиями и видео концепт-кара от HEXXEN.

Выпуск планируется осуществить в Тольятти.

Автомобиль экстерьер

Видно, что дизайн кузова переходит в область плавных линий и сглаженных углов. Изменилась форма переднего бампера, головная оптика (работа над которой продолжается).

Решетка радиатора была полностью переработана. Нижняя часть прикрыта пластиковыми накладками. И все же во всех нововведениях просматриваются черты той же «Нивы», которую все знают, помнят и любят.

Известно, что в основе новой «Нивы» будет тот же Renault Duster. Это явно означает увеличение автомобиля в размерах.

Получит ли новинка пятидверный кузов или будет выпускаться в привычной трехдверной версии, пока неизвестно.

Интерьер новой Лады 4х4

Салон новой «Нивы» не планируется быть дорогим или слишком вычурным. Однако от нынешней спартанской версии интерьера производитель все же откажется.Передние сиденья будут с подогревом.

Центральная панель будет новой, угловатые и устаревшие формы модели предыдущего поколения будут заменены плавными линиями

Серьезные изменения коснутся и панели приборов, которая, скорее всего, будет позаимствована у какой-нибудь современной модели завода ВАЗ. Зеркала будут оснащены электроприводом. Кроме того, заявлено много работ по улучшению герметичности и звукоизоляции автомобиля.Более дорогие конфигурации получат кондиционер и недорогую, но качественную медиа-систему.

В основе всей проводимой работы по обновлению интерьера новой Лады 4х4 лежит простая мотивация производителя — уйти от откровенно устаревшего и мрачного салона предшественника.

Технические характеристики новинки

Исходя из габаритов, представленных тем же HEXXEN, общая длина новой машины составит 4 130 мм, а высота — 1654 мм.Ширина заявлена ​​на уровне 1760 мм. Дорожный просвет обновленной «Нивы» составит 280 мм.

Производитель заявляет, что автомобиль будет безопаснее. На кузов будет нанесен дополнительный слой краски и лака для повышения коррозионной стойкости. Кроме того, на обновленном автомобиле была изменена тормозная система и переработан механизм стеклоочистителя.

Двигатель, планируемый к установке на Lada 4×4 2018 года, также будет доработан, добавив 10-20 лошадиных сил.

Стоимость новинки составит примерно 400 000–500 000 рублей в зависимости от дизайна.Фотографии концепт-кара, путешествующего по сети, конечно, хороши. Однако насколько они совпадают с реальностью — вопрос. Узнаем в следующем году.

Видеообзор, тест-драйв

Цены на новые автомобили ВАЗ в 2019 году продолжили рост. Стоимость некоторых моделей и комплектаций значительно выросла. Видимо, АвтоВАЗ решил поднять цены на Lada, чтобы «порадовать» покупателей. Правда, не совсем понятно, как автопроизводитель при такой ценовой политике собирается сохранить свою долю рынка в этом году.Новые цены на «Жигули» в этом году стали еще выше. Отечественные автомобили все больше напоминают средство роскоши, чем средство передвижения.

АвтоВАЗ в очередной раз поднял цены на свои автомобили. Цены на некоторые комплектации ВАЗа значительно выросли.

Цены на новые автомобили ВАЗ

Самый популярный автомобиль семейства Lada — Granta. Автомобиль занимает верхние строчки рейтинга самых продаваемых автомобилей в России. На данный момент это самая дешевая машина, сходящая с конвейера АвтоВАЗа.

Осенью прошлого года стартовали продажи новой линейки автомобилей Lada Granta. На фото видно, как изменился внешний вид автомобилей после рестайлинга. К сожалению, цена обновленной Гранты стала выше, чем у предыдущей версии.

Цена нового седана Lada Granta составляет от 439 900 до 629 800 рублей.

Базовая версия автомобиля комплектуется бензиновым 8-ми клапанным двигателем. Двигатель имеет объем 1,6 л и развивает мощность 87 л.силы. Коробка передач Лада Гранта механическая, 5-ти ступенчатая.

Разгон до 100 км / ч — 11,6 секунды
Максимальная скорость — 172 км / ч

• город — 9,1
• смешанный цикл — 6,8
• шоссе — 5,3

Габаритные размеры Lada Granta:

• длина — 4268 мм
• ширина — 1700 мм
• высота — 1500 мм

Клиренс Лада Гранта — 160 мм

Объем багажника — 520 литров

Самый дешевый седан Lada Granta с АКПП стоит 541 500 рублей … В трансмиссии машины установлена ​​5-ступенчатая автоматизированная коробка передач.

В максимальной комплектации Lada Granta Luxe Prestig стоит 618 800 рублей … Седан в этой версии оснащается 1,6-литровым 16-клапанным мотором. Мотор развивает мощность 106 л. сил и работает в паре с 5-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Этот ящик еще называют роботизированным или просто «роботом».

Седан, оснащенный 106-сильным двигателем и 5-ступенчатым «роботом», имеет меньший расход топлива, чем автомобиль с 87-сильным двигателем и механической коробкой передач.Однако разница в расходе топлива не очень большая.

Самая дорогая комплектация Lada Granta Luxe стоит 629 800 рублей … Автомобиль этой версии отличается тем, что в трансмиссии установлен настоящий классический «автомат». Автоматическая коробка передач 4-ступенчатая и работает в паре с двигателем мощностью 98 лошадиных сил.

Новая Lada Granta в кузове лифтбэк стоит от 456 900 до 644800 рублей.

Базовый лифтбэк имеет такой же 1.6-литровый 8-клапанный двигатель мощностью 87 л.с. силы. Коробка передач 5-ступенчатая, механическая.

По характеристикам лифтбэк аналогичен седану. Чуть меньше длина — 4250 мм.

Багажник лифтбека имеет объем 440 л. Его можно увеличить до 760 литров.

Новый лифтбек Lada Granta с АКПП будет стоить от 556 500 рублей .

В максимальной комплектации Luxe Prestig лифтбэк стоит 633 800 рублей .

Самая дорогая комплектация Luxe с 4-ступенчатой ​​АКПП стоит 644 800 рублей .

Новый хэтчбек Lada Granta стоит от 456 900 — 644 800 рублей.

Длина хэтчбека — 3926 мм. Ширина и высота такие же, как у седана и лифтбека.

Объем багажника 240 л. Если сложить сиденья, объем багажного отделения увеличится до 550 литров.

За самую дешевую комплектацию хэтчбека с «автоматом» придется отдать 556 500 рублей .

Стоимость хэтчбека в максимальной комплектации такая же, как и у лифтбека.

Цена нового универсала Lada Granta от 466 900 до 654800 рублей.

Размеры универсала:

• длина — 4118 мм
• ширина — 1700 мм
• высота — 1538 мм

Объем багажника 355 л. Максимальный объем 670 литров.

Лада Гранта универсал с АКПП стоит от 566 500 рублей .

В максимальной комплектации универсал Luxe Prestig стоит 643 800 рублей … В этой комплектации автомобиль комплектуется 106-сильным двигателем и 5-ступенчатым «роботом».

Самая дорогая комплектация универсала Luxe стоит 654 800 рублей … Автомобиль укомплектован 98-сильным мотором и классическим 4-ступенчатым «автоматом».

Новая Лада Гранта Кросс

Цена на новый универсал Lada Granta Cross колеблется от 554900 до 643900 рублей.

Компактный, но вместительный универсал. Эта модификация Granta имеет самый высокий в семействе дорожный просвет — 198 мм.

Самая дешевая комплектация Lada Granta Cross с АКПП стоит 617 900 руб.

Лада Ларгус

фургон Лада Ларгус — цена от 560900 до 655800 рублей

5-местная Лада Ларгус — цена от 5

до 712400 рублей

7-местная Лада Ларгус — цена от 666900 до 736400 рублей

В базовой комплектации Lada Largus комплектуется стандартным 87-сильным двигателем.Коробка передач Лада Ларгус механическая, 5-ти ступенчатая.

Разгон до 100 км / ч — 14,5 с
Максимальная скорость — 156 км / ч

Расход топлива (л на 100 км):

• город — 10,6
• смешанный — 8,2
• шоссе — 6,7

Габаритные размеры Lada Largus:

• длина — 4470 мм
• ширина — 1750 мм
• высота — 1670 мм

Клиренс — 145 мм

Объем багажного отсека составляет 560 литров (2350 литров в грузовой версии).

Стоимость 5-местного универсала Lada Largus Cross — от 740 900 рублей … В отличие от обычной версии, у автомобиля клиренс увеличен до 170 мм. Соответственно, у машины лучшая проходимость.

7-местный автомобиль в версии Cross стоит — от 765900 рублей .

Модификации Ларгус с установленным газовым оборудованием. Автомобили могут работать на метане и бензине.

Лада Ларгус фургон КПГ — Норма 1.6 л 16-кл. КПГ, 5МТ — 843 300 руб. 906 33.

Лада Ларгус универсал КПГ — Норма 1,6 л 16-кл. КПГ, 5МТ — 868 900 — 899 900 руб. .

Lada Largus Cross CNG — 928400 рублей .

Внедорожники производства АвтоВАЗ

3-дверная Лада 4х4 — цена от 518900 до 566900 рублей

5-дверная Лада 4х4 — цена от 557900 до 605900 рублей

Цена за комплектацию 3-дверной Lada 4 × 4 Black Edition (черный цвет) — 574900 руб.

Стоит 5-дверный Black Edition — 613900 руб.

3-дверная Лада 4х4 Урбан — цена от 581900 рублей

5-дверная Лада 4х4 Урбан — цена от 620900 рублей

Лада 4x 4 Бронто

Lada 4x 4 Bronto — проходимость этой модификации автомобиля лучше, чем у обычной Lada 4×4. Конструкторы АвтоВАЗа увеличили клиренс автомобиля до 240 мм, усилили подвеску и задний мост.Ударный ход также увеличен. Внедорожник комплектуется шинами с мощным протектором. В результате получился внедорожник из паркетников.

Цена Lada 4x 4 Bronto от 722 900 до 786 900 рублей.

Все автомобили Lada 4 × 4 оснащаются двигателями объемом 1,7 литра мощностью 83 л.с. сила. Максимальный крутящий момент двигателя составляет 129 Нм. Коробка передач Лада 4х4 механическая, 5-ступенчатая.

Характеристики 3-дверной модификации автомобиля

Разгон до 100 км / ч — 17 секунд

Максимальная скорость — 142 км / ч

Расход топлива ( литров на 100 км ):

• город — 12.1
• смешанный — 9,9
• колея — 8,3

Размеры 3-дверной Лады 4х4:

• длина — 3740 мм
• ширина — 1680 мм
• высота — 1640 мм

Клиренс — 205 мм

Объем багажного отделения — 265 литров (585 литров при сложенных сиденьях).

Седан Лада Веста

Популярный отечественный автомобиль стал дороже.

Лада Веста седан — цена от 599900 до 874400 рублей

В базовой комплектации седан Lada Vesta оснащается 1.6-литровый 16-клапанный двигатель мощностью 106 л. силы. Коробка передач Лада Веста — механическая, 5-ступенчатая.

Разгон до 100 км / ч — 11,8 секунды
Максимальная скорость — 178 км / ч

Расход топлива (л на 100 км):

• город — 9,3
• смешанный — 6,9
• гусеница — 5,5

Габариты Лада Веста:

• длина — 4410 мм
• ширина — 1764 мм
• высота — 1497 мм

Клиренс — 178 мм

Объем багажника 480 л.

Цена Лада Веста с АКПП от 669 900 руб.

Лада Веста Кросс — гибрид седана и кроссовера. Автомобиль укомплектован колесами большего диаметра и внедорожным обвесом. Дно и пороги обработаны антигравийной защитой. Дорожный просвет машины увеличен до 203 мм.

Базовая версия Lada Vesta Cross стоит 798 900 рублей.

Автоматическую версию можно купить за 848 900 руб.

Цена в максимальной комплектации Лада Веста Кросс — 894900 руб.

Lada Vesta SW и SW Cross — модификации автомобиля в кузове «Универсал».

Версия «Кросс» — универсал повышенной проходимости. Клиренс Lada Vesta SW Cross составляет 203 мм. Штатная версия универсала имеет клиренс 178 мм.

Цена на универсал Лада Веста SW составляет от 681900 до 878 900 рублей. Универсал с АКПП можно купить от 734 900 руб.

Цена Lada Vesta SW Cross составляет от 784900 до 931 900 рублей. Самая дешевая Lada Vesta SW Cross с 5-ступенчатой ​​АКПП обойдется в 829 900 рублей.

Лада Веста с газовым оборудованием

Лада Веста КПГ — автомобиль, на котором установлено газовое оборудование. Помимо бензина можно использовать природный газ (метан).Владелец «газовой» Lada Vesta экономит деньги за счет заправки газом. К тому же выхлоп автомобиля становится более экологически чистым. С полной заправкой (газ + бензин) можно проехать более тысячи километров.

Цена «газовой» Весты от 814 900 до 933 900 рублей.

Цена Lada Vesta Sport в базовой комплектации 1014900 рублей

Под капотом автомобиля установлен 16-ти клапанный бензиновый двигатель.Двигатель имеет объем 1,8 литра и развивает мощность 145 л. силы. Коробка передач механическая, 5-ступенчатая.

Максимальная скорость — 193 км / ч
Разгон до 100 км / ч — 9,6 с

Расход топлива (л на 100 км):

• Город — 10,6
• Гусеница — 6.4
• Смешанный цикл — 7,9

Клиренс — 147 мм

Максимальная комплектация спортивной версии Весты стоит 1 050 900 руб.

Кроссовер Lada XRay

Лада Х-Рей — цена от 609 900 до 842 900 рублей

В базовой комплектации кроссовер Lada XRay оснащается 16-клапанным 1,6-литровым двигателем мощностью 106 л. силы. Мотор работает в паре с механической 5-ступенчатой ​​коробкой передач.

Разгон до 100 км / ч — 11,7 сек.

Максимальная скорость 172 км / ч.

Расход топлива (л на 100 км):

• город — 9.2
• смешанные — 7
• шоссе — 5.9

Габаритные размеры Lada XRay:

• длина — 4165 мм
• ширина — 1764 мм
• высота — 1570 мм

Дорожный просвет Lada XRay составляет 195 мм.

Объем багажника — 361 л (1207 л при сложенных сиденьях)

Наружные панели кузова автомобиля оцинкованы с двух сторон. Дно и скрытые полости кузова обработаны антикоррозионным материалом.

Цена Lada X-Ray с АКПП от 757 900 руб. Кроссовер с автоматической 5-ступенчатой ​​коробкой передач оснащен 1,8-литровым 122-сильным двигателем.

В максимальной комплектации Lada XRay стоит 842 900 рублей … Кроссовер в этой версии оснащен 122-сильным двигателем и 5-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

Автомобиль с более мощным 122-сильным двигателем экономичнее по расходу топлива, чем кроссовер, оснащенный 106-сильным двигателем.

Цена Lada XRay Cross от 754900 до

0 рублей.

В этом исполнении у автомобиля клиренс увеличился до 215 мм. … У штатной версии Lada XRay клиренс составляет 195 мм.

Кроссовер этой версии оснащен 1,8-литровым 16-клапанным двигателем. Мотор развивает мощность 122 л. сила. Трансмиссия имеет 5-ступенчатую механическую коробку передач.

Автомобиль, оснащенный 122-сильным двигателем, разгоняется до 100 км / ч за 10.9 секунд.

Максимальная скорость 180 км / ч.

Расход топлива (л на 100 км):

• город — 9,7
• смешанный цикл — 7,5
• колея — 6.3

Габаритные размеры Lada XRay Cross:

• длина — 4171 мм
• ширина — 1810 мм
• высота — 1645 мм

Скоро можно будет купить Lada XRay Cross с вариатором. Вариатор Jatco работает в паре с 1.6-литровый двигатель Nissan. Мотор выдает 114 л.с. силы.

К сожалению, в этом году цены на автомобили Lada продолжают расти. Но всегда можно немного сэкономить. Теперь АвтоВАЗ предлагает выгодную программу автокредитования.

Если вы решили купить автомобиль Lada в кредит, вы можете воспользоваться программой Lada Finance. В этом случае процентная ставка будет значительно ниже , по сравнению с ссудой, которую можно взять напрямую в банке. Подробности о программе кредитования можно узнать у официальных дилеров бренда.

Кроме того, есть специальное предложение. Машину можно купить дешевле по программе утилизации или по программе Trade-in.

Сейчас бурно обсуждаются ожидаемые новинки АвтоВАЗа 2018. Интерес к ним вызвал и президент компании Николас Море, который накануне нового 2017 года в своем интервью в Усть-Каменогорске рассказал общественности о перспективах модельного ряда Lada.

Приоритетными задачами поставлены все предприятия АвтоВАЗа:

• перевод всей линейки выпускаемых автомобилей на новый X-дизайн;
• выпустить восемь новых моделей Lada в течение следующих 10 лет;
• сформировать положительное отношение населения к отечественным автомобилям за счет заметного повышения их качества.

Раньше российский автопром новинками нас не баловал. Они были редкостью, да и то чаще в виде модернизации. Сейчас количество отечественных моделей уменьшилось, но они активно развиваются. В последнее время автопроизводители анонсируют новинки с завидным постоянством. Интересно посмотреть на новые модели АвтоВАЗа 2017/2018 (фото моделей находятся под их описанием).

Этот внедорожник будет первой моделью, запущенной в производство в конце 2017 года и полностью готовой к эксплуатации в 2018 году.Создан на основе обычной Весты. По словам президента АвтоВАЗа Н.Море, он будет стоить около 800 тысяч рублей, но, судя по всему, порадует своих будущих владельцев не только увеличенным клиренсом, но и богатой продуманной базовой комплектацией.

Сначала этот удлиненный седан был представлен как VIP-автомобиль. Изготовлен в единственном экземпляре, в порядке эксперимента. Затем появилась следующая, немного модернизированная версия, и с начала 2018 года продажи этой модификации могут начаться уже по предварительным заказам.

На Московском автосалоне 2016 представители АвтоВАЗа представили этот вездеходный седан, созданный на базе универсала. Однако до сих пор нет информации о времени старта машины на конвейере. Не исключено, что такая машина вообще не появится, хотя с запуском производства особых проблем возникнуть не должно.

Но эта машина обязательно появится. Очередная отечественная новинка 2017-2018 года уже практически готова.Он оснащен 1,8-литровым 150-сильным двигателем и оригинальным рулевым колесом. Сзади вместо барабанных тормозов установлены дисковые, спереди — диаметром 286 мм против 260 мм. 18-дюймовые колеса на шинах Continental будут поставляться в стандартной комплектации. Ценник удивительный — почти миллион.

Создатели этого внедорожника еще не определились, будет ли машина полноприводной. Без этого машина будет обычным хэтчбеком с пластиковым обвесом и немного увеличенным клиренсом.Старт продаж обещают в начале 2018 года. Скорее всего, потребителям будут предложены оба варианта: переднеприводный и полноприводный.

Возможно, эта машина появится немного раньше. Для него не требуется привод 4х4, а все, что нужно для доработки «спортивного» хэтчбека, уже проверено на седане Vesta Sport. Хотя АвтоВАЗ не объявляет время выхода модели, стоит ожидать, что эта многообещающая отечественная новинка появится не позднее 2018 года.

Осенью 2018 года планируется запустить производство внедорожника второго поколения. Его пока не показали даже в качестве прототипа. Предполагается, что автомобиль будет больше родительского; он останется как в трех-, так и в пятидверном кузове. Под капотом будет 1,8-литровый двигатель мощностью 122 лошадиные силы. Трансмиссия будет серьезно модернизирована.

Лада 4х4 II любительский рендер

Лада 4х4 двухтопливный внедорожник модель

В багажнике разместится 90-литровый баллон для заправки метаном.Этого объема газа должно хватить примерно на 1000 км. Мощность двигателя составит 83 л.с. при работе на бензине и чуть меньше — 75 л. с участием. — при использовании газового топлива. Соответственно уменьшится и максимальная скорость: 123 км / ч. вместо 137 км / ч.

В 2016 году АвтоВАЗ представил стильный концептуальный малолитражный внедорожник, выполненный в фирменном Х-образном стиле. Достоверных данных о сроках выпуска этой модели пока нет, но есть предпосылки к тому, что это будет конец 2018 года, хотя вряд ли она появится в автосалонах до 2019 года.

Одна из самых популярных российских (и не только!) Моделей ВАЗ. Обновленная версия будет включать измененные стойки и обвесы, увеличение радиуса колес (16 дюймов) и увеличение дорожного просвета (175 мм). Автомобиль будет оснащен улучшенным двигателем и системой ГЛОНАСС.

Руководство АвтоВАЗа, помимо перечисленных моделей марки Lada, выразило желание вывести на российский рынок еще одну новую бюджетную машину по цене ниже самой дешевой из имеющихся у них автомобилей АвтоВАЗ.Что это будет за машина и когда ее увидят отечественные автомобилисты, пока неизвестно.

Ульяновские новинки

Несмотря на то, что в свете новых преобразований на АвтоВАЗе к нему приковано внимание большинства автомобилистов, только этой компанией отечественный автопром не ограничивается. В этом году Ульяновскому автомобильному заводу исполняется 75 лет, и на этом мы не останавливаемся. В 2017 году на рынок выводится новая модель внедорожника УАЗ 3170.

Знаменитый «охотник» — внедорожник UAZ Hunter предстанет в новом обличье. Он будет отличаться повышенной безопасностью и большим комфортом вождения, чем когда-либо прежде. Ожидаются изменения в дизайне приборной панели с более плавной трансмиссией.

UAZ Cargo не останется без обновления. Грузоподъемность последнего увеличится с 800 кг до 1500 кг, то есть почти вдвое. Это обязательно порадует тех, кто использует пикап в коммерческих целях.

Новинки российского автопрома 2017/2018 этим не ограничиваются.Недавно ГАЗ объявил о работе над новым поколением маршрутных микроавтобусов «Газель-Next», а его подразделение «Ликинский автобусный завод» готовится производить туристические автобусы для чемпионата мира по футболу 2018 года.

Эйфория предвкушения, ожиданий и надежд на то, что новые модели ВАЗ 2018 года наконец-то предложат отечественным автолюбителям долгожданное — современные, надежные, функциональные и недорогие автомобили, уже прошла. Руководство АвтоВАЗа, анонсируя очередную разработку, говорит то, что хотят слышать потребители, но с конвейера сходит качественно другая продукция.

Давайте посмотрим на факты и конкретные цифры. В 2016 году АвтоВАЗ реализовал на российском рынке 266 296 автомобилей — это первое место по объемам продаж. Оборот марки ВАЗ составил 115 млрд рублей. (На 10% больше, чем в прошлом году) — это четвертое место. При этом, согласно финансовой отчетности, АвтоВАЗ завершил первую половину 2016 года с чистым убытком в 27 млрд рублей. Как это возможно?

Нет сомнений, что менеджмент компании оправдает и объяснит, как при обороте 115 млрд можно получить убыток в 27 млрд руб.На полгода. На фоне этой статистики интересно, что альянс Renault-Nissan, владеющий 50% акций, не спешит продавать свою долю в убыточном предприятии.

Почему? Ответ может быть только один — такое положение вещей устраивает Renault-Nissan, видимо, на убытках АвтоВАЗа им хоть как-то удается заработать. Я удивляюсь, как?

Лада Приора 2018

Новинки 2018 года включают в себя немного обновленную с большой натяжкой.2018 год станет последним годом производства данной модели, поэтому обойти Приору в этом обзоре было бы неправильно.

Модель честно служила нам долгое время и хоть и была далека от совершенства, но внесла свой вклад в развитие отечественного автопрома. Обновление Priora 2018 — это лебединая песня модели, и разработчики постараются использовать весь потенциал автомобиля.

Автомобиль экстерьер

Дизайнеры не оставили все как есть и, честно говоря, отрабатывают гонорар до конца.Обновленная Лада Приора получит новую решетку радиатора, появится несколько новых штамповок, откорректируют форму капота. Это не изменит кардинально внешний вид модели, но придаст ей более современный и привлекательный вид.

Конструкторы много поработали над формой переднего бампера. Выглядит совсем иначе, стал интереснее и сложнее, избавился от примитивных форм. Новый бампер значительно украсил внешний вид автомобиля в целом.Противотуманные фары также получили иную конструкцию и обзавелись хромированной окантовкой.

Не задумываясь, дизайнеры применили глубокую штамповку, аналогичную той, что используется на новых моделях. Такие элементы мы увидим на дверях и крыльях обновленной Lada Priora.

Создатели щедро уделили внимание светодиодным элементам, которые займут место в задних фонарях. Изменения внешнего вида, конечно, местные, но приятные и желанные.

Интерьер новой Лады Приора

Поработав над внешним видом Lada Priora 2018, дизайнеры вроде выдохлись, так как никаких изменений в салоне мы практически не увидим.Честно говоря, мы не ожидали никаких изменений внутри. Очевидно, нет смысла менять расположение органов управления и дизайн внутренних частей модели, выпуск которой вот-вот будет снят.

В максимальной комплектации интерьер и передняя панель Приоры выглядят довольно неплохо.

Как бы разработчики ни хотели внести какие-то изменения, объем целесообразности им этого не позволял. Вспомним Lada Priora с жестким пластиком, который не балует пассажиров лишним пространством, с не очень хорошим качеством сборки и многочисленными «сверчками», неудобными сиденьями заднего ряда с почти вертикальной спинкой.

№

Под капотом Лада Приора 2018 изменений нет. Мы увидим те же силовые агрегаты объемом 1,6 и 1,8 литра. Никаких манипуляций с ними инженеры-механики не проводили. Как и прежде, нам будут доступны только 106 и 123 литра. с участием. власть. Они больше не будут пытаться реанимировать роботизированную коробку передач.

Это был интересный эксперимент, который дал инженерам достаточно еды для головы. Исследования будут продолжены для оптимизации конфигурации и настройки подвески.Учитывая качество наших дорог, это чрезвычайно актуальная проблема, которую еще предстоит решить раз и навсегда, если это вообще возможно.

2018 Lada XRAY Cross

Не очень уверенно стартовав в 2016 году, продажи Lada XRAY, похоже, набирают обороты. В начале 2017 года продажи этой модели выросли на 126% (в феврале). Это огромный рост по сравнению с успехами других производителей, показатели которых демонстрируют исключительно отрицательную динамику.

Помимо XRAY, существенно прибавила в продажах только одна модель — это VW Tiguan с приростом 119.8%.

Руководство АвтоВАЗа делает большую ставку на него как на единственный современный кроссовер отечественного производства (не считая Lada Kalina Cross).

Конкурентоспособность автомобиля зависит от многих факторов, в том числе от срока его обновления. Поэтому неудивительно, что уже в 2018 году готовится к выпуску модификация Lada XRAY с приставкой Cross.

Автомобиль экстерьер

Модификация предполагает по большей части качественные изменения, поэтому внешне Lada XRAY Cross кардинально не будет отличаться от базовой модели.Единственная разительная разница будет в размере. Базовая модель построена на платформе Renault Sandero, а Cross — на базе Renault Duster.

Помимо увеличения размера, мы сможем видеть только локальные внешние изменения. Чтобы подчеркнуть более выраженные внедорожные свойства, Lada XRAY Cross оснастят массивным бампером и защитными пластиковыми накладками по всему периметру, включая двери и крылья.

Немного изменены задние фонари.Они станут более сложными по форме с интересной архитектурой. Фары дополнят светодиодные ходовые огни.

Интерьер новой Lada XRAY Cross

Новая база закономерно повлияет на увеличение пространства внутри Lada XRAY Cross. Расположение инструментов и дизайн инструментов декора останутся прежними.

Как всегда, руководство АвтоВАЗа обещает качественные материалы отделки, но мы с вами понимаем, что в итоге все упадет до ценника.В интерьере мы увидим другие сиденья и элементы декора в цвет кузова.

Обещают полноценную информационно-развлекательную систему с удобным и функциональным интерфейсом. Управление широким набором функций будет осуществляться на рулевом колесе, которое обещают обшить кожей. Важным моментом является увеличение багажного отделения, мы ожидаем не меньшего объема, чем в Renault Duster.

Характеристики модели

Очень печальная новость — отказ руководства АвтоВАЗа от производства полноприводной Lada XRAY Cross, по крайней мере, в ближайшее время.Именно это мы имели в виду, когда говорили, что обещано одно, а производится другое.

В принципе отечественный автомобиль аналог Рено Дастер неплох, если будет стоить как отечественный.

Все-таки обидно, что вместо полноценного внедорожника нам предложат полуфабрикат. Lada XRAY Cross будет оснащаться двигателями объемом 1,6 и 114 литров. с участием. и 1,8 л от 123 л. с участием.

Лада 4х4 2018 года

АвтоВАЗ не перестает удивлять.Еще одна шокирующая новость — в 2018 году готовится к выпуску совершенно новая. Первый в мире внедорожник с кузовом-монококом, разработанный в 1977 году, будет полностью обновлен через 41 год. Это не все. Новую «Ниву» также доставят на базу Renault Duster.

Автомобиль экстерьер

В Интернете уже давно можно увидеть рендеры предполагаемого внешнего вида новой Lada 4X4. Машину действительно пришлось кардинально изменить, но при этом в новом дизайне кузова все же угадывались черты до боли знакомой «Нивы».

Слегка простоватый, может быть, слишком лаконичный дизайн новой версии модели выглядел, тем не менее, довольно привлекательно, особенно с учетом «талантов» отечественных автомобильных конструкторов.

Новость о том, что Lada 4X4 будет построена на базе Duster, поставила жирный крест на всей проделанной работе по созданию нового облика модели. База Renault Duster предполагает, что автомобиль будет 5-дверным. Это уже не наша «Нива».

Несмотря на то, что 5-дверная Lada 4X4 выпускается достаточно долго, воспринимается она жестко.

Совершенно непонятно, как будет выглядеть Lada 4X4 на базе Дастера. Пока не ясно, попробуют ли разработчики «перетянуть» готовый образ на новую платформу или предложат новую концепцию дизайна.

Учитывая, что новая Lada XRAY Cross также будет построена на базе Renault Duster, задача дизайнеров значительно усложняется — необходимо создать что-то совершенно новое, в отличие от Duster или XRAY Cross.

Интерьер новой Лады 4Х4

Все вышеперечисленное в полной мере применимо и к интерьеру новой Lada 4X4. До этого момента о нем практически ничего не было известно, а с учетом новых обстоятельств сами конструкторы пока не готовы сказать что-то определенное. Салон Lada 4X4 нового поколения — большая интрига.

Можно с уверенностью сказать, что как бы новая модель не выглядела изнутри, функционально она будет на голову выше своей предшественницы.Разработчики АвтоВАЗа набираются опыта. Все наработки, появившиеся при проектировании салона XRAY и Vesta, в той или иной степени должны быть реализованы в новой Lada 4X4 2018.

Технические характеристики новинки

В качестве силовых агрегатов Lada 4X4 2018 рассматривается несколько вариантов. Во-первых, двигатель объемом 1,7 литра с увеличенной мощностью до 103 л. с участием. (увеличение на 20 л. с.). Во-вторых, есть еще и доработанная версия двигателя, которым на данный момент комплектуются XRAY и Vesta, объемом 1.8 литров.

Вы можете долго любоваться спортивными Ferrari и привлекательными BMW, но большинство водителей все равно выберут отечественную модель в качестве своей первой машины. Новые модели 2018 года, как и их предшественники, убедительно доказывают, что наши автомобили ничем не хуже иномарок.

1. LADA Vesta S-Line и LADA Vesta R

Совсем недавно стало известно, что в 2018 году АвтоВАЗ готовится представить 2 новых автомобиля. Роспатент уже зарегистрировал товарные знаки Lada Vesta S-Line и Lada Vesta R, но тольяттинский концерн до сих пор скрывает какие-либо данные о новых автомобилях.

Скорее всего, это будут «заряженные» версии Lada Vesta со спортивным обвесом, низкопрофильными шинами на легкосплавных дисках, заниженной подвеской и новым двигателем. Силовыми агрегатами этих автомобилей, очевидно, будут бензиновые двигатели объемом 1,6 и 1,8 литра мощностью 150 л.с. и 180 л. соответственно. Также не исключено, что новая Веста получит 1,4-литровый двигатель с турбонаддувом.

2. LADA Xray Cross

Еще в 2016 году АвтоВАЗ представил концепт-кар LADA Xray Cross — компактный кроссовер с улучшенными внедорожными характеристиками.Серийный автомобиль получит увеличенный клиренс, опциональный полный привод и пластиковые накладки на внешние панели.

3. Газель Next

Популярная коммерческая модель ГАЗель Next уже несколько лет производится в Нижнем Новгороде и Турции. Теперь стало известно, что отечественные микроавтобусы и микроавтобусы выходят на качественно новый уровень.

Осенью 2018 года появится новая ГАЗель Next, на которой будут установлены немецкие двигатели и автоматические трансмиссии.Это стало возможным благодаря сотрудничеству с Volkswagen.

4. ГАЗ Sadko NEXT

Новый полноприводный грузовик Sadko NEXT был разработан еще в 2014 году, но в серию он выйдет только сейчас. Грузоподъемность увеличилась, и теперь «Садко NEXT» принимает на борт до 3350 кг. Автомобиль укомплектован 4,4-литровым турбодизелем ЯМЗ, рулевым управлением и сцеплением ZF, амортизаторами Tenneco, климатической системой Delphi.

5. УАЗ Патриот

Скоро станут известны особенности нового УАЗ Патриот.Полноприводной внедорожник 2018 года, как обещают представители ульяновского завода, станет намного лучше существующих моделей. Это будет машина с двигателем мощностью 150 л.с. стоимость от 480 до 770 тысяч рублей.

6. Renault Duster

Компактный кроссовер Renault Duster приобрел огромную популярность среди россиян. Автомобиль стал лидером продаж и даже получил титул «Автомобиль года в России» в своем классе.

Однако новый Дастер выходит в 2018 году.Модель создана специально для производства в России и получит обновленный внешний вид, более мощный и экономичный дизельный двигатель, улучшенную эргономику. Ориентировочная цена нового Рено Дастер — от 1 до 1,5 миллиона рублей.

7. Нива-Лада

Еще в 2015 году стало известно, что поклонникам отечественных внедорожников стоит ожидать новую Ниву. За прошедшее время в Интернете появилось множество вариантов оформления внешнего вида автомобиля. На фотографиях хорошо видно, что компоновка автомобиля в целом осталась прежней.Модель, получившая название «Нива-Лада», получит 1,7-литровый 16-клапанный бензиновый двигатель, механическую коробку передач и полный привод.

Автомобиль можно ожидать у дилеров АвтоВАЗа в середине года, а его стоимость составит от 360 тысяч рублей.

Новая Нива наконец добралась до конвейера. Теперь будем ждать еще

топ-10 самых популярных брендов бензобаков Lada и бесплатная доставка

ВЫБОР ПЕРСОНАЛА

Код

0_ Наш сервис на 100% бесплатный, и вы можете сэкономить до 80% от прейскурантных цен на автомобильные запчасти в считанные минуты.Недорогие автомобильные топливные баки и оригинальные запчасти для топливных баков.

1_ Одним из важных шагов является назначение Майлза Нюрнбергера новым директором по дизайну подразделения Dacia и Lada. Емкость бака для сжиженного нефтяного газа на версии TCe 100 Bi-Fuel была.

2_ Новый и подержанный автомобильный топливный бак Aston Martin Zagato на продажу Отправив запрос на расценки, вы получите доступ к нашей базе данных автомобильных запчастей Aston Martin Zagato от гидромолотов, складов металлолома и.

3_ Российский автопроизводитель «АвтоВАЗ» поставил на Кубу 344 автомобиля Lada. оснащены 57-мм автоматической пушкой, противотанковыми управляемыми ракетами «Корнет» и новым ракетным комплексом «Булат», предназначенным для ликвидации.

4_ АвтоВАЗ, один из крупнейших производителей автомобилей в России, начинает продажи своей новой модели LADA XRay в России. и самый дорогой — 723 000 рублей (9 188 долларов). Цена на газ в Европе превосходит.

5_ Наша тестовая машина (средней комплектации, с дополнительным запасным колесом и полным баком топлива) показала на шкале 1286 кг, при этом масса была разделена 59:41 спереди назад.

6_ Шпионские фотографии также дают нам четкое представление о наклейке с 4 клапанами на топливном баке нового Xpulse 200. Также мы видим, что кожух двигателя имеет другой цвет. Включение еще 2-х клапанов.

7_ Топливный бак, вероятно, будет заменен по гарантии, и я уверен, что дилер подтвердит, что предпродажная проверка была проведена. Нет никаких шансов, что дилер нашел бы танк.

8_ бытовая техника и товары народного потребления, — говорит Лада Курелец, генеральный менеджер по бизнесу PP & E4P *, Sabic.«Дополнительные мощности также повышают гибкость нашего производства на месте для внедрения инноваций.

9_ «Сегодняшние поселения обеспечивают важную защиту инвесторов, в том числе запрещают респондентам участвовать в любых предложениях нефти и газа в течение двух лет и требовать.

lada бензобак

Диапазон скоростей КПП Lada X Ray. Lada Xray с МКПП

Lada X Rey с механикой — так можно назвать одну из версий обновленного кроссовера Lada xray… Дело в том, что обновленная машина отныне может похвастаться новой комбинацией 1,8-литрового двигателя мощностью 122 л.с. и механическая коробка передач. Кроме того, теперь на Lada Xray можно отключить систему ESP. Все это мы проверили на тест-драйве.

Нет смысла снова знакомиться с кроссовером Lada Xray. За год он разошелся по стране тиражом более 20 000 экземпляров. Не дожидаясь рестайлинга, сотрудники ВАЗа приступили к усовершенствованию автомобилей.Форсунки омывателя лобового стекла заменены на всех автомобилях, старые могли протечь. Заменил расширительные бачки охлаждающей жидкости. Поменяли прошивку 1,8-литрового двигателя, добавили новые варианты окраски и цвета салона. Но самое главное: появилась новая версия, именно на ней мы проводили тестирование.

Перейти в раздел

Двигатель и трансмиссия

Сам по себе 1,8-литровый двигатель не нов. Этот агрегат уже устанавливается на Lada Xray, правда, только с коробкой передач AMT.И вот появилась довольно популярная версия: механика, честная пятиступенчатая коробка передач. В сочетании с этим двигателем здесь можно развить максимальный крутящий момент.

Видео Lada X Ray 1.8 с механикой

Во время тест-драйва мы ехали на Lada X Rey с «механикой» по серпантину, и, конечно же, для следующего подъема требовались момент и момент. Такое ощущение, что по сравнению с предыдущей топовой версией сюда добавили не просто 12 лошадок, а все 15.Очень понравилась эластичность мотора.

Действительно, в какой-то момент на подъеме вы можете перейти на третью передачу, сбросить, а затем добавить еще раз, не касаясь коробки еще раз. Также он пригодится механику Lada X Ray в городе в режиме движения, где вы двигаетесь со средней скоростью от 20 до 60 км / ч.

В отличие от версии с роботом AMT, где передаточное число главной пары составляет 3,9, на механике Lada X Rey оно равно 4,3. Отсюда уверенная тяга даже при хорошей загрузке автомобиля.Правда, на высоких скоростях где-то после 100 км / ч на пятой передаче обороты двигателя выше 3000 и расход топлива выше.

Также мы проверили улучшенную звукоизоляцию. передние арки Lada X Ray на механике. Ехали по обледенелой, довольно ухабистой дороге, где-то был гравий и песок. Если честно, то чуть-чуть чувствуется рев подвески, куда же без него. Звук мотора тоже, но мелких камешков, которые стучат по передним аркам, не слышно. Напомню, что изначально, когда появилась Lada Xray, только задние арки… Но по многочисленным просьбам покупателей шумка была добавлена ​​и вперед.

Набор инструментов для вождения

Есть один нюанс. Теперь на механику Lada X Rey можно официально ставить большие 17-дюймовые колеса. Их уже давно спрашивают хозяева. Так, чтобы резина не цеплялась за пластиковые подкрылки передних арок при повороте, их рекомендуется заменить на мягкие из специального нетканого материала. После такой замены мы получили бонус в виде улучшенной звукоизоляции.

Ну и еще на новых колесах дорожный просвет Lada X Rey на механике вырос на 4 мм и теперь составляет 195 мм. При этом кроссовер не потерял управляемости. Еще один плюс проходимости: возможность отключать системы ESP … Вот сейчас и проверим. Мы смогли оценить новый мотор в сочетании с бывшей в употреблении механической коробкой передач.

По плохой дороге

Среди проведенных тестов был рост. Они использовали то, что было на новой механике Lada X Rey — отключение системы ESP.Однако оказалось, что в некоторых случаях применять его не нужно. Ледяной спуск для механики Lada X Ray не проблема даже с включенным ESP.

Что ж, попробуем усложнить задачу. Попробуем сбавить обороты на подъеме и начнем заново. Включаем трансмиссию и трогаемся. Не хватает мощности мотора, потому что он задушен. Хотелось бы раскрутить, всего полторы тысячи оборотов. Для таких ситуаций инженеры придумали волшебную кнопку — отключение ESP.

Отключитесь и попробуйте снова. Теперь совсем другой звук. Машина поехала и поехала. Также на мягких грунтах вожделенная пуговица может пригодиться. С ней не страшны песок, грязь. Стоит отключить курсовую устойчивость системы и без электронного ошейника можно работать с газом по своему усмотрению. Правда до скорости 60 км / ч тогда система включится автоматически.

Таким образом, нет необходимости менять обувь автомобиля на шипованные шины.У нас была машина на липучке, которая, конечно, хуже работает на снегу и на льду. Но даже без всякой подготовки Lada X Rey с МКПП справилась.

Подведение итогов

Все варианты модели получили приятные доработки и улучшения. И за них не нужно платить. Ну а мощная версия с мотором 1,8 л на механике стоит 685900 руб. Честно говоря, неплохое, если не самое выгодное предложение в классе.

Как показал тест-драйв, механика Lada X Rey хорошо гребла по снегу, а с новым двигателем неплохо ведет себя на трассе.

Автомобиль Lada Xray давно присутствует на рынке страны. В Интернете скопилось множество отзывов, пожеланий и жалоб от водителей этого автомобиля по поводу трансмиссии. Напомним, при проектировании этого автомобиля перед конструкторами стоял выбор: как оснастить Ладу трансмиссией, кроме версии с механикой. Было два варианта: автоматическая коробка передач и роботизированная трансмиссия. АвтоВАЗ решил выбрать второй вариант.Проанализировав все факторы, влияющие на реализацию той или иной коробки, разработчики остановились на варианте с роботом. Почему? И что из этого вышло? Попробуем разобраться.

Полуавтомат на Lada X Rey

После презентации концепта Lada X Rey с механической коробкой передач вопрос об альтернативе механике остался открытым и вызвал большой интерес у потенциальных потребителей. Необходимость разработки варианта коробки, помимо МКПП, была безусловной.Особенно это актуально для жителей мегаполисов, каждый день сталкивающихся с таким явлением, как пробки. Переключать скорости вручную с помощью рычага в этом режиме движения физически не очень удобно.

Водители поинтересовались, что за пулемет будет на X-Ray, и это оказался полуавтомат AMT (автоматическая трансмиссия). За время, прошедшее от презентации Lada на выставке до запуска в серийное производство, АвтоВАЗ решил представить в качестве второй версии трансмиссии полуавтоматическую роботизированную коробку.Этот вид трансмиссии представляет собой пятиступенчатую коробку передач, по принципу действия аналогичную механической коробке передач, в которой функцию отключения и включения тяги с дорогой осуществляется электронной системой управления (из-за этого ее обычно называют робот).

Коробка для Lada X Rey разработана на пятиступенчатой ​​платформе от ВАЗ 2180 и имеет схожие технические характеристики. Причем основной механизм этого КПП не заменялся, а только улучшался совместно с немецким концерном Friedrichshafen.

Причины выбора тольяттинцев в пользу робота

Роботизированный КПП в свое время сделал скачок в развитии мирового автопрома. Однако опыт использования этой разработки многими зарубежными компаниями как своего рода ноу-хау не всегда был однозначным. Теоретически это вариант трансмиссии, который призван создать упорную конкуренцию за автоматизацию по запросу среди потребителей. Но на самом деле за время многолетней практики внедрения этой альтернативы даже именитые европейские концерны имели не совсем удачные кейсы производства автомобилей с полуавтоматами.

Есть много причин за и против выбора такой коробки передач. И при выборе оптимального варианта, какая система должна быть альтернативой механике, автомобильные заводы сравнивают множество факторов в пользу той или иной коробки. У робота есть свои достоинства и недостатки. В случае с АвтоВАЗом для внедрения полуавтоматической коробки передач были следующие причины.

1. Изготовление робота обходится дешевле, чем автомат.
2. Прототипом для создания робота послужила механика от ВАЗа.
3. Один вагон сочетает в себе ручное и автоматическое переключение, что привлекает больше потребителей.

Что касается первого преимущества из списка, то можно отметить, что при его использовании производитель значительно снижает стоимость изготовления автомобиля. Благодаря этому АвтоВАЗ смог предложить конкурентоспособную цену на рынке.

Если бы X Ray был нафарширован АКПП (АКПП), то можно с уверенностью сказать, что машина стоила бы на 50-100 тысяч рублей дороже.

То, что робот разработан на платформе ВАЗ, даже выгоднее для формирования относительно невысокой цены. Третий плюс X Ray, как уже говорилось выше, привлекает как любителей автоматизации, так и приверженцев ручного управления. Это преимущество, помимо упрощения ценообразования, делает модель Xray еще более успешной с точки зрения спроса и маркетинга в целом.

Технические характеристики и цены на комплекты с разными коробками

Lada Iks Rey продается в различных комплектациях.Стоимость Жигулей также зависит от этих вариаций. Самую бюджетную версию X Ray с базовым оборудованием можно приобрести по цене 590 тысяч рублей. Самый полный хэтчбек стоит чуть более 720 тысяч рублей.

Создатели этой модели разработали для различных трансмиссий варианты двигателей различных типов. Пятиступенчатая механика выпускается в сочетании с отечественным агрегатом, объем которого составляет 1,6 литра, а количество лошадиных сил под капотом — всего 106.Также в тандеме с механической коробкой передач может комплектоваться двигатель японского образца с аналогичным объемом, но мощность которого немного выше — 110 л.с. с участием.

AMT можно комбинировать только с одним типом двигателя. Агрегат более объемный — 1,8 л. С увеличением размера цилиндров, увеличилась и мощность этого автомобиля. Это 122 лошадиные силы.

В новой Lada x Ray используются современные коробки передач, разработка которых велась специально для этой модели… Представленные пункты пропуска — следующий шаг для автомобилей АвтоВАЗа. Они заслуженно пользуются положительным откликом среди автомобилистов, испытавших их в действии.

Для xRay существует три варианта коробки передач, две из которых разработаны французами, а третья — самим АвтоВАЗом. Первые два варианта имеют пятиступенчатое механическое переключение скоростей, а отечественная коробка представляет собой роботизированный автомат. Отечественная трансмиссия АМТ быстро зарекомендовала себя как самая надежная и качественная среди коробок передач этого типа.При использовании водитель может быстро переключаться между механическим и автоматическим режимами.

Коробки передач делятся на следующие варианты:

Механика в lada xRay

Механическая коробка передач X Rhee делится на два варианта: JR5518 и JR3512. Хотя у них обоих по 5 передач, они отличаются четкостью переключения и надежностью трансмиссии в целом. В отличие от старых редукторов, используемых производителем, новые намного тише и меньше вибрируют.Переключение рычага переключения передач стало плавным и легко перемещаемым, что снижает прилагаемые усилия во время движения.

Кроме того, в новых коробках передач используется гораздо меньше масла благодаря перемещению механизма переключения передач на верхнюю сферу. Эти изменения привели к снижению вероятности сложного переключения передач при отрицательных температурах, а также к полному исчезновению проблемы с загустением и замерзанием масла.

Модуль переключения передач для рентгеновских лучей, отвечающий за плавность переключения, произведен в Германии.Бесшумность и долговечность коробки выдают вторичный вал и новые синхронизаторы.

Читайте также

Роботизированная КПП в xRay

По стратегическим причинам АвтоВАЗ решил заменить обычную машину x Ray на роботизированную коробку передач. Изначально дано, но через время смогла заслужить отличную репутацию, показав на практике свои преимущества. По качеству исполнения она смогла обойти зарубежные аналоги.

Он имеет встроенные электрические компоненты, которые компенсируют работу сцепления.Само сцепление произведено компанией Valeo, а приводы — из Германии. Коробка содержит защиту от неправильного переключения. КПП низкий. Он предлагает как ручной, так и автоматический режимы, а также режим сброса передач. Переключение передач происходит быстро и без рывков.

АКПП в xRay способна подстраиваться под стиль вождения, и не требует прогрева даже при сильных морозах … В целом владельцы положительные, но есть и вопросы по ее работе.Например, необходимо зафиксировать нажатие педали газа или во время остановки не походить. В некоторых случаях могут быть небольшие подергивания КПП.

Смотрите видео тест-драйв с коробкой передач AMT от Lisa:

Разбираемся в особенностях механических коробок передач альянса Renault-Nissan для нового российского компактного кроссовера.

Сегодняшнее будущее владельцев LADA XRAY предлагает приобрести автомобиль в двух вариантах: иностранный комплект с двигателем от альянса Renault-Nissan h5M (1.6 л. 110 л.с.) и французская механическая коробка передач Jh4, российская версия с новым двигателем 21179 (1,8 л. 122 л.с.). ) производства ОАО «АВТОВАЗ» и автоматическая механическая трансмиссия LADA. Чуть позже у официальных дилеров появится симбиоз нашего двигателя 21129 (1,6 л. 106 л.с.) и зарубежной коробки передач JR5 альянса Renault-Nissan, которая уже используется на автомобилях LADA Vesta.

Общие моменты

В этом посте мы рассмотрим различия между механическими коробками передач Jh4 и JR5 для нового компактного внедорожника.Обе коробки передач в значительной степени идентичны по конструкции, но различаются узлами выключения сцепления, передаточными числами в коробке передач, механизмами переключения передач и комфортом для пассажиров. И та, и другая коробка передач для XRAY выполнены по двухвальной схеме и имеют синхронизаторы всех передач переднего хода, совмещенные с дифференциалом и главной передачей. Для первой и второй передач используется трехконусный синхронизатор. Для третьего, четвертого и пятого используются обычные синхронизаторы. Все коробки имеют надежную защиту и блокируют передачу заднего хода при движении вперед.При производстве в оба ящика заливается трансмиссионное масло, срок службы которого равен сроку службы всего автомобиля. Поэтому его замена при плановом техническом обслуживании автомобилю не производится.

Визуальные отличия

Блок выключения сцепления трансмиссии JHЗ представляет собой трос переключения передач, соединенный с педалью сцепления. Узел выключения сцепления трансмиссии JR5 представляет собой рабочий цилиндр гидравлики. Рабочий цилиндр соединен трубопроводом с главным цилиндром, на шток которого действует педаль сцепления.Коробка передач JNZ управляется жесткой тягой, а коробка передач JR5 — двумя гибкими тросиками. В результате включение передач коробки, предназначенной для российского мотора, будет более комфортным, чем это делается на КПП для мотора Альянса. Особенно это будет заметно по самому принципу включения, который будет сделан проще и без характерного для коробок с трекшн-контролем щелчка. Преимущество коробки Jh4 проявится только на высоких скоростях.Более высокие передаточные числа 3,4, 5 скорости позволяют автомобилю быстрее набирать скорость и, как следствие, ускорять обгон. По максимальной скорости эта коробка передач также превосходит коробку передач JR5 для российского двигателя. Максимальная скорость с российским агрегатом будет на 5 км / ч ниже. Но количество оборотов двигателя при одинаковых оборотах для пары с JR5 будет меньше.

По расходу топлива по паспортным данным пара Renault-Nissan h5M (1,6 л. 110 л.с.) и французская МКПП Jh4 будут экономичнее нашего двигателя 21129 (1.6 л. 106 л.с.) и зарубежной КПП JR5 альянса Renault. -Ниссан. По данным, представленным на официальном сайте LADA, расход в смешанном цикле будет меньше на 0,5 литра, а на трассе — на 0,3 литра. Различия в расходе топлива не так велики, и если хозяин заинтересован в меньших вибрационных нагрузках на рычаг переключения передач и более легком переключении передач, то его выбором станет комплект с российским двигателем и французской коробкой передач. Еще одним немаловажным фактором станет цена T.О. Комплектующие для отечественного агрегата дешевле аналогичных запчастей для зарубежного аналога.

В новой Lada x ray используются современные коробки передач, разработка которых велась специально для этой модели. Представленные пункты пропуска — следующий шаг для автомобилей АвтоВАЗа. Они заслуженно вызывают положительные отзывы у автомобилистов, испытавших их на практике.

Для xRay существует три варианта коробки передач, две из которых разработаны французами, а третья — самим АвтоВАЗом.Первые два варианта имеют пятиступенчатое механическое переключение передач, а отечественная КПП — роботизированный автомат. Отечественная трансмиссия АМТ быстро зарекомендовала себя как самая надежная и качественная среди коробок передач этого типа. При использовании водитель может быстро переключаться между механическим и автоматическим режимами.

Коробки передач делятся на следующие варианты:

• JR5 518 МКПП — французская 5-ступенчатая, с использованием многоконусного синхронизатора;
• Jh4 512 МКПП — французская 5-ступенчатая коробка передач;
• робот ВАЗ-21827 — роботизированная коробка АвтоВАЗ.

Механическая коробка передач X Rhee делится на два варианта: JR5518 и JR3512. Хотя у них обоих по 5 передач, они отличаются четкостью переключения и надежностью трансмиссии в целом. В отличие от старых редукторов, используемых производителем, новые намного тише и меньше вибрируют. Переключение рычага переключения передач стало плавным и легко перемещаемым, что снижает прилагаемые усилия во время движения.

Модуль переключения передач для рентгеновских лучей, отвечающий за плавность переключения, произведен в Германии.Бесшумность и долговечность коробки выдают вторичный вал и новые синхронизаторы.

Роботизированная КПП в xRay

По стратегическим причинам АвтоВАЗ решил заменить обычный автоматический рентген на роботизированную коробку передач. Изначально этот пункт пропуска не был принят автомобилистами, но через время смог заслужить отличную репутацию, продемонстрировав свои преимущества на практике. По качеству исполнения она смогла обойти зарубежные аналоги.

Роботизированная коробка передач имеет встроенные электрические компоненты, которые компенсируют работу сцепления.Само сцепление произведено компанией Valeo, а приводы — из Германии. Коробка содержит защиту от неправильного переключения. Коробка передач отличается низким расходом топлива и масла. Он предлагает как ручной, так и автоматический режимы, а также режим сброса передач. Переключение передач происходит быстро и без рывков.

АКПП в xRay способна самостоятельно подстраиваться под стиль вождения владельца, и не требует прогрева даже в сильные морозы. В целом отзывы владельцев положительные, но есть и вопросы по его работе.Например, необходимо зафиксировать нажатие педали газа или во время остановки не походить. В некоторых случаях могут быть небольшие подергивания КПП.

Смотрите видео тест-драйв с коробкой передач AMT от Лизы:

Некоторые владельцы Lada Xray с коробкой передач (МКПП 2181) столкнулись с надоедливым войом, исходящим от нее. Этому недостатку рентгеновского излучения было уделено много внимания. От этой проблемы пытаются избавиться кардинальным образом, устанавливая альтернативную трансмиссию — «робота» (AMT 2182), которая, впрочем, тоже не идеальна…

Автоматическая трансмиссия Lada Xray создана на базе серийной механической трансмиссии МКПП-2180. Разработка машины велась совместно с немецкой компанией ZF. Коробка передач Lada Xray была оснащена приводами переключения передач и выключения сцепления, а также современным программным обеспечением … Пик уровня шума трансмиссии в салоне при 1500–3500 об / мин снизился с 55 до 35 дБ.

Увы, посторонний звук еще может появиться на 1-й и 2-й передаче, когда обороты приближаются к 2000 об / мин.

Поэтому, если вы заметили еле слышный вой на AMT, не стоит раньше времени расстраиваться. В некоторых случаях он уходит после обкатки или замены трансмиссионного масла … Еще одно решение — звукоизоляция пола автомобиля. В любом случае основную массу автомобилистов завывание АМТ не волнует.

К сожалению, шум AMT — не самый большой его недостаток. Подробнее …

Например, при переключении передач появляются рывки, рывки или во время работы слышны посторонние звуки (вой, гул, треск и т. Д.).

Учитывать инструкцию по определению неисправностей АМТ

Порядок проверки описан в книге по эксплуатации, ремонту и обслуживанию автомобиля Лада Веста:

1. Убеждаемся в работоспособности системы управления АМТ, для этого включаем зажигание. Затем, нажимая педаль тормоза, по очереди переведите рычаг селектора во все положения, при этом на панели приборов должны появиться соответствующие символы. После этого возвращаем рычаг селектора в положение N («нейтраль»).

2. Запускаем двигатель. Если из картера сцепления слышен вой видимо изношен выжимной подшипник сцепления. Подобный звук может быть вызван износом подшипников коробки передач.

3. Удерживая педаль тормоза нажатой, по очереди переключите селектор во все положения, убедившись, что механизм переключения передач работает. Включение должно быть легким, без треска и хруста.

Комментарий:

• Если при включении сцепления воющий звук усиливается — изношен выжимной подшипник сцепления.Если звук пропадает, значит подшипники КПП изношены.
• Если при включении трансмиссии слышен треск , легковой дергается , то сцепление выключено не полностью. Причиной может быть неисправность механизма переключения передач, износ или потеря эластичности диафрагменной пружины сцепления, а также неисправность электропривода выключения сцепления. Для проверки механизма переключения передач и электропривода выключения сцепления необходимо проверить коды неисправности, хранящиеся в блоке управления трансмиссией, поэтому данную работу следует проводить на специализированной станции техобслуживания с необходимым оборудованием.

4. Установите рычаг селектора в положение N («нейтраль»). Опускаем педаль тормоза, при этом машина не должна тронуться с места.

5. Проверка работы КПП Lada Xray в движении. Для этого включите режим А (движение вперед в автоматическом режиме) и медленно нажмите на педаль газа. В этом случае сцепление должно включаться плавно. Движемся сначала с ускорением, а потом с замедлением, убеждаемся в плавном включении сцепления, плавности переключения передач (как вверх, так и вниз), при отсутствии хруста, стука и других посторонних звуков коробки передач.

6. Включите режим M и повторите проверку, переключив передачи в ручной режим … Для этого переместите рычаг селектора сначала к символу «+», а затем к «─». Коробка должна работать плавно, переключая передачи в выбранном направлении.

7. Останавливаем автомобиль и переводим рычаг селектора в положение R. После отпускания педали тормоза автомобиль должен начать движение назад.

Комментарий:

• Рывки и отскоки в момент включения сцепления может быть вызвано маслянистостью или короблением дисков сцепления или разрушением гасителя крутильных колебаний.
• Несвоевременное переключение передач или включение передачи, не соответствующей скорости вызвана неисправностью блока управления трансмиссией.
• рывки и задержки при переключении передач при движении, включение передач ударом может указывать на неисправность механизма переключения передач или электропривода выключения сцепления. Устранение подобных проблем связано с необходимостью считывания кодов неисправностей, хранящихся в блоке управления трансмиссией, поэтому такие работы следует проводить на специализированной станции техобслуживания с необходимым оборудованием.Кроме того, при замене неисправного механизма электропривода необходимо произвести регулировку системы управления трансмиссией. В противном случае правильная работа будет невозможна.

Рекомендации : Если нет возможности восстановить работоспособность механизма переключения передач или электропривода выключения сцепления (например, из-за отсутствия запчастей), то АМТ можно перевести на ручное управление. Для этого необходимо демонтировать указанные детали и установить тросовый механизм переключения передач, а также трос выключения сцепления.

8. При движении на третьей или четвертой передаче резко нажмите на педаль газа. Если частота вращения увеличивается быстро, а автомобиль ускоряется медленно, сцепление проскальзывает.

Комментарий:

• На износ сцепления также может указывать запах гари в салоне, исходящий от сильно нагретых фрикционных накладок ведомого диска. В этом случае необходимо заменить сцепление.

9. Осматриваем коробку передач на эстакаде со всех сторон, убеждаемся в отсутствии протечек трансмиссионного масла.

Комментарий:

Ценителей двухпедальных машинок с каждым днем ​​становится все больше. Неудивительно, что автомобильные концерны собираются устанавливать АКПП не только на дорогие, но и на бюджетные модели … АвтоВАЗ также не намерен отставать от мировых тенденций, в результате чего ряд его автомобилей уже оснащен автоматическими трансмиссиями. . Сам выход на рынок нового хэтчбека Lada X Rey подразумевал наличие версии с автоматической коробкой.Что приготовил X Ray для потенциальных покупателей?

Lada Xray — АКПП или АМТ?

Решение этого вопроса было для компании крайне важным, ведь отечественный производитель намеревался создать современный, технологичный и относительно недорогой автомобиль … Именно из бюджетных соображений от версии хэтчбека с классическим 5-диапазонным «автоматом» отказались. , так как это заметно повлияет на цену Lada X Rey. Конечно, был вариант оснащения его 4-ступенчатым гидротрансформатором от японского концерна Jatco, но установка только 4-диапазонной коробки считалась бессмысленной, так как с ней имидж модели, как технологичного автомобиля , немедленно исчезнет.

В итоге было найдено компромиссное решение — 5-диапазонная роботизированная трансмиссия типа АМТ серии ВАЗ-21827.

Особенности конструкции «робота» Lada X Rey

В основе этой коробки лежала механическая трансмиссия типа ВАЗ-2180. Его конструкция была модернизирована, добавлены блок управления электронным блоком, исполнительные механизмы, поставляемые из Германии ZF, сцепление от VALEO и многокорпусные синхронизаторы. Он залит маслом на весь срок службы, поэтому его периодическая замена, как в простом «автомате» или вариаторе, не предусмотрена.

Передаточные числа в такой КПП следующие:

1-я передача — 3,636 шт .;

2-я передача — 1,950 шт .;

III передача — 1,357 шт .;

IV передача — 0,941 шт .;

Шестерня

В — 0,784 ед .;

Главная передача — 3,938 шт .;

Реверс-редуктор — 3.500 шт.

В целом по качеству роботизированная коробка уступает классическому 5-диапазонному «автомату». Робот сильнее дергается в пробках, не так быстро реагирует на команды кикдауна и так далее.Кроме того, на удобство влияет необходимость поставить X Ray на стояночный тормоз при остановке на подъеме. Однако есть и сильные стороны:

На рычаге КПП нет фонового шума, а также вибрации.

Нет необходимости в прогреве — в то время как обычную автоматическую коробку передач необходимо прогревать перед поездкой, «робот» обходится без этого. Даже в морозную погоду можно сразу ехать.

Буксировка автомобилей и прицепов — чрезвычайно полезная функция.Ведь простая «автоматическая» езда в таком режиме, как правило, не выдерживает. Но для AMT Lada Iks Rey буксировка не страшна.

Нет необходимости в обслуживании.

Доступен режим сброса передачи.

Приемлемый расход топлива при езде по городу — 8,5 л на сотню.

Имеется блокировка от ошибочного переключения.

У «робота» также есть ручной режим.

В целом все эти преимущества, наряду с более низкой стоимостью, полностью оправдывают решение АвтоВАЗа сэкономить и немного снизить цену автомобиля.

Реакция автомобилистов

Изначально многие были настроены скептически, считая, что роботизированная коробка не сможет заменить классический «автомат». Тем не менее по ходу эксплуатации все достоинства трансмиссии раскрылись, а отсутствие поломок добавило очков в копилку АМТ. Однако многие считают, что без полноценного «автомата» Lada X Rey все равно будет сложно конкурировать с другими моделями.

Представленное видео вкратце рассказывает о технических данных Lada X Ray.Также упоминается коробка AMT:

ВАЗ (Лада) Vesta 1.6 MT (106 л.с.) — Технические характеристики

Vesta 1.6 MT (106 л.с.) производства ВАЗ (Лада) комплектуется бензиновым двигателем А-92 объемом 1596 см3 мощностью 106 л.с. Модель была запущена в производство в 2015 году и остановлена ​​в н / д. Максимальная скорость для ВАЗ (Lada) Vesta 1.6 MT (106 л.с.) составляет 178 км / ч, а для разгона до 100 км / ч с места требуется 11,8 секунды.

Ознакомьтесь с приведенными ниже техническими характеристиками и характеристиками ВАЗ (Лада) Веста 1.6 МП (106 л.с.):

Производительность

Двигатель	1.6 MT (106 л.с.)
Мощность	106 л.с.
Максимальная скорость	178 км / ч
Ускорение 0-100 км / ч	11,8
Расход топлива Городской	9,3
Расход топлива вне города	5.5
Расход топлива в смешанном цикле	6,9
Тип топлива	Бензин (Бензин) А-92
Масса	1230 кг
Стандарт выбросов	н / д
Механическая коробка передач (кол-во передач)	5
Автоматическая коробка передач (кол-во передач)	н / д

Автозапчасти

Найдите и закажите различные запчасти для автомобиля ВАЗ (Лада) Веста 1.6 МП (106 л.с.):

Шины	Колесные диски	Подвески
Кузовные детали	Смазочное масло	Форсунки
Турбина	Лобовое стекло	Лампочки

Общие сведения

Марка автомобиля	ВАЗ (Лада)
Модель	Веста
Поколение	Веста
Тип корпуса	Седан
Кол-во дверей	4
Количество мест	5

Размеры, масса, объемы

Длина	4410 мм
Ширина	1764 мм
Высота	1497 мм
Масса	1230 кг
Максимальный вес	1670 кг
Колесная база	2635 мм
Передняя колея	1510 мм
Колея задняя	1510 мм
Клиренс	178 мм
Емкость топливного бака	55 литров
Максимальный объем багажа	480 л
Минимальный объем багажа	480 л

Двигатель

Положение двигателя	Передняя, ​​поперечная
Объем двигателя	1596 см3
Топливная система	Многоточечный впрыск
Турбина	н / д
Крутящий момент	148/4200 Нм
Максимальная мощность, дюйм	5800 об / мин
Тип топлива	Бензин (Бензин) А-92
Количество цилиндров	4
Положение цилиндров	Рядный
Диаметр цилиндров	82 мм
Ход цилиндра	75.6 мм
Степень сжатия	11
Количество клапанов на цилиндр	4
Клапанный	DOHC
Модель двигателя	н / д

Колеса и тормоза

Колесный привод	Передняя
АБС	н / д
Тип рулевого управления	Рулевая рейка
Усилитель руля	н / д
Передние тормоза	Дисковые вентилируемые
Задние тормоза	Барабан
Передняя подвеска	Независимая, рессорная
Подвеска задняя	Независимая, рессорная
Размер шин	185/65 / R15, 195/55 / ​​R16
Размер колесных дисков	н / д
Диаметр поворота	н / д

ВАЗ (Лада) Веста 1.6 MT (106hp) изображения

В Google есть хороший выбор изображений ВАЗ (Лада) — CLIKC ЗДЕСЬ для изображений ВАЗ (Лада) Веста.

Приведенные выше данные для ВАЗ (Lada) Vesta 1.6 MT (106 л.с.) могут содержать ошибки. AutoData.wiki не несет ответственности за неточности. Мы всегда стремимся улучшить нашу базу данных автомобилей, поэтому, если вы обнаружите какие-либо неправильные данные, свяжитесь с нами.

Названы самые экономичные автомобили Lada

Как известно, в последние годы рост цен на топливо в России ударил по кошелькам автовладельцев.Редакция автомобильного издания «Дейл-Мотор» провела анализ технических характеристик модельного ряда АвтоВАЗа — самых популярных автомобилей в России — назвав лучшие автомобили Lada по расходам на топливо.

Первые два места в нашем рейтинге заняли модели Lada Granta и Lada Kalina, которые с таким же 16-клапанным мотором с отдачей в 106 лошадиных сил и 5-ступенчатой ​​механической трансмиссией потребляют 8,6 литра бензина. На 100 километров при езде в городском режиме 5, 6 литров в рустике, как и 6.5 литров в смешанном цикле.

Третье место по показателю экономичности занял седан Lada Vesta, оснащенный тем же двигателем, что и две первые модели (1,6-литровый 16-клапанный на 106 л.с.), а «механика» уже функционирует. в связке, как Гранта и Калина, и робот АМТ производства АвтоВАЗа. Заявленный расход топлива у седана Веста с таким двигателем и трансмиссией на 100 километров в городском режиме составляет 9 литров, в рустикальном — 5,3 литра, а в смешанном — 6.6-литровый.

Четвертым стал хэтчбек Lada Xray с 1,8-литровым мотором на 122 лошадиные силы и AMT. Заявленный расход топлива данной модели составляет 8,6 литра — городской режим, 5,8 литра — загородный цикл, а также 6,8 литра — смешанный режим езды.

Пятое место досталось Lada Priora с уже известным 1,6-литровым 16-клапанным мотором на 106 «лошадок» и 5-ступенчатой ​​«механикой». В такой комплектации машина расходует в городском режиме 8,9 л, в режиме рустикальный — 5,6 литра, и смешанный — 6,9 литра бензина.