Размер автомобиля: Размеры автомобилей — Таблицы размеров

Габаритные размеры автомобилей и вес

Выберите марку для просмотра данных

Размеры легкового автомобиля

Сравнение габаритов легковых и грузовых автомобилей

Все мы прекрасно знаем, что автомобили бывают разных конфигураций и габаритов. Многие согласятся с тем, что именно габаритные размеры — главная характеристика автомобиля.

Габаритными классами автомобилей, как правило, пользуются производители, с целью расстановки машин на рынке продажи.

Габариты легковых и грузовых машин

Если смотреть по габаритным размерам авто, то есть, по его длине, ширине, высоте, толщине, то автомобили делятся по классам. Еще машины делятся по видам.

В Европе введена достаточно не простая классификация машин, она составлена на основе размерных габаритов машин. Начнем с классов легковых. «А» – это автомобили, которые могут быть в длину не больше чем 3,6 метров, а ширина их имеет право составлять не больше 1,6 метров.

Класс «В» объединяет в себе авто, которые в длину не должны превышать больше 3,9 метров, а соответственно в ширину не больше 1,7 метров. «Средний» класс легковых автомобилей, или как их еще частенько называют «гольф» класс, объединяет в себе машины довольно большего размера, чем в «А» и «В». Их длина не должна превышать 4,4 метров, а соответственно ширина 1,75 метров.

Ну, а «D», «E», «F» более габаритные, чем все предыдущие классы, их длина может достигать 4,7 метров, ширина — 1,7 метров. Во все перечисленные классы не входят такие машины, как: внедорожники и спорткары.

В данном видео, вам расскажут, как определить габариты машины и что для этого нужно знать.

Классификация габаритов легковых автомобилей:

• «А» — это автомобили типа «ОКА».
• «В» — авто, которые больше, чем предыдущий класс, но не на много. Они размеров с «Таврию».
• «Средний» класс или класс «С» — это очень распространенный класс автомобилей. Одним из представителей являются типичные «Жигули».
• «D» — представителем данного класса является «Москвич».
• «E» — это наиболее габаритный класс, отличается своей длинной от всех предыдущих классов, представитель «Волга».

Стоит отметить, что «C» — самый распространенный в Европе. Весь мир отдает предпочтение классам «С» и «D», хотя стоит сказать, что остальные классы совсем на малую часть отстают от них. Также существуют дополнительные классы, которые придуманы специально для автомобилей, не попадающих в выше перечисленные.

Итак, класс «S», к такому классу относятся машины, такие, как спортивные легковушки, купе или же кабриолеты. Класс «M», в данную категорию габаритов входят минивэны, или же автомобили, в которых повышенная вместительность. Класс «J», в данную категорию входят машины типа кроссоверов.

Также существует класс для внедорожников. Больше всего этот тип авто популярен и пользуется спросом жителей в США, так как такой тип машин достаточно престижный и комфортный.

Габариты Jaguar-X-type

Габариты грузовых автомобилей сделаны по международным стандартам, которые способствуют перевозке груза в контейнерах или других емкостях. Размеры грузовых машин специально сделаны для того, чтобы в них вместились грузовые контейнеры, которые обладают весом в двадцать или сорок футов.

Машины, которые созданы для перевозки груза, в размере двадцать футов содержат длину шесть метров и высоту с шириной 2,4 метра. Само собой грузовой автомобиль произведен с целью перевозки грузового контейнера с размером сорок фунтов, имеет длину, ширину и высоту значительно больше, чем предыдущий.

Длина такого авто для перевозки груза составляет двенадцать метров, а ширина и высота к удивлению не поменялась и составляет 2,4 метра. Очередной, так называемый стандарт габаритных размеров грузового автомобиля, имеет название «еврофура».

Кузов грузовика стандарта «еврофура» должен вмещать в свою ширину в два поддона европейского качества и размеров. И именно по этой причине длина данного грузового автомобиля составляет двенадцать метров, а ширина и высота 2,45 метров.

Из этого видео, вам станет понятно, как измерить габариты любого грузовика, таких к примеру как Камаз и даже любых видов фур.

Пятитонник может отличаться типом кузова. Длина кузова данной машины, которая сосредоточена на перевозке груза, составляет шесть метров, а ширина и высота два с половиной метра. Также достаточно популярен грузовик в мире под названием десятитонник. Машины, которые входят в данный тип, сильно отличаются размерами друг от друга.

Длина, которую составляет кузов, может быть от 5 до 8 метров, в зависимости от машины, ну а ширина тоже может быть разной, но ее размеры достаточно стандартны это – 2,4 либо же 2,7 метра. Груз, который способен поднимать данный тип автомобиля, составляет пять, десять, пятнадцать тонн.

Автомобили такого типа могут иметь два типа кузова. Ну а для грузовиков, которые в своих размерах не сильно уж и большие, не существует какой-то определенной нумерации в цифрах, так как они производят перевоз какого-либо груза по населенным пунктам.

Как быстро продать машину, можно узнать, ознакомившись с интересной статьёй на нашем сайте.

Рекомендуем в данной статье, ознакомится с видео, из которого вы узнаете, как можно выполнить регулировку клапанов ВАЗ 2107. Как сделать сверхяркие светодиоды для авто своими руками, можно узнать отсюда. Данный материал, отлично подойдёт всем любителям тюнинга!

Также свои определенные размеры должен иметь общественный транспорт.

Они не могут быть дольше двенадцати метров (автобусы или же троллейбусы), высота не должна превышать 4-х метров.

Сравнение легковых и грузовых автомобилей

Каждый автомобиль имеет свою личную индивидуальность. Машины, как грузовые, так и легковые, имеют свои позитивные и негативные качества. Многие говорят, что автомобиль не роскошь, это средство, которое помогает сохранить силы и здоровье.

Легковые машины созданы для отдыха или же для личных потребностей (съездить на отдых, съездить на работу или же по делам).

А вот грузовые машины, которые созданы с целью перевозки разных типов грузовых материалов (стройматериалы или же мебель), созданы, чтобы на них зарабатывали деньги.

Каждый тип автомобиля покупатель выбирает по техническим характеристикам и конечно же по цене, которая вам подходит больше всего.

Так же советуем посмотреть

Классификация легковых автомобилей

Классификация Европейской экономической комиссии ориентирована на сегментацию целевого рынка, а рамки между сегментами более размыты и не ограничиваются такими параметрами, как габариты или масса, а включают ещё и цену, вид, набор опций и прочее.

Сегменты часто используются производителями, чтобы определить место автомобиля на рынке, но конкретные автомобили внутри сегмента часто обладают совершенно разными характеристиками, используют разные технологии и набор опций в зависимости от производителя.

Границы между классами достаточно условны и постепенно размываются, поскольку автопроизводители стремятся дать покупателям «больше автомобиля» за те же деньги. При обновлении модели стало признаком хорошего тона увеличивать её длину на 10-15 сантиметров, а также добавлять функции, которые раньше могли предложить лишь более дорогие классы.

Согласно европейской классификации все легковые автомобили относятся к одному из шести сегментов:

Обозначение	Длина, м	Ширина, м	Название
Сегмент A	до 3. 6	до 1.6	Mini cars («особо малый класс»)
Сегмент B	3.6—3.9	1.5—1.7	Small cars («малый класс»)
Сегмент C	3.9—4.3	1.6—1.7	Medium cars («средний-класс», «гольф-класс»)
Сегмент D	4.3—4,6	1.69—1.73	Larger cars («большой класс»)
Сегмент E	4.6—4.9	1.73—1.82	Executive cars («бизнес-класс»)
Сегмент F	более 4.9	более 1.82	Luxury cars («представительский класс»)

Кроме того, существуют несколько отдельных групп автомобилей, которые не подходят ни под один из описанных выше сегментов. Для таких автомобилей выделено три дополнительных сегмента:

Обозначение	Тип автомобиля
Сегмент S	Спорткары, купе, кабриолеты
Сегмент M	MPV — Минивэны, универсалы повышенной вместимости
Сегмент J	SUV — Cпортивно-утилитарные автомобили, кроссоверы, внедорожники

Сегмент A

Особо малый класс, супермини, городской автомобиль — самые маленькие автомобили, предназначенные для условий тесного города. Динамические и ходовые качества зачастую посредственные. Тип кузова 3-дверный или 5-дверный хэтчбек. Длина автомобиля до 3,6 метров и ширина до 1,52 метра. Такие модели привлекательны своей экономичностью и возможностями парковки в ограниченном пространстве города.

Типичные представители класса: Daewoo Matiz, Kia Picanto, Chevrolet Spark, Ford Ka, Renault Twingo, Peugeot 107, Opel Adam, Toyota iQ, Suzuki Splash, Hyundai Eon, Chery QQ, Citroen C1, Suzuki Wagon R.

Сегмент B

Малый класс — популярный в Европе класс малогабаритных машин. Помимо 3-х и 5-дверных хетчбэков изредка выпускаются в кузовах седан и универсал. Длина до 3,9 метра, ширина до 1,7 метра. Рабочий объем двигателя обычно не превышает 1,6 л.

Типичные представители класса: Audi A1, Nissan Micra, Volkswagen Polo, Skoda Fabia, Seat Ibiza, Hyundai Accent, Fiat Punto, Opel Corsa, Peugeot 208, Renault Clio, Renault Symbol, Ford Fiesta, Toyota Yaris, Mini, Mazda 2, Citroen C3, Citroen DS3.

Сегмент C

Гольф-класс, компакт-класс — универсальные, относительно компактные, но более вместительные автомобили, также классифицируемые как «низший средний» класс. Сегмент является наиболее популярным в Европе (примерно треть всех продаж). На протяжении десятилетий законодателем мод здесь был Volkswagen Golf, из-за чего ещё одним названием стало выражение гольф-класс. Вместимость автомобилей гольф-класса позволяет перевозить пятерых взрослых человек с багажом, но втроём на заднем сидении будет тесно. Длина до 4,3 метров, ширина до 1,7-1,8 метра.

Типы кузовов — хэтчбек, седан, универсал. Реже — купе, и кабриолеты (однако по европейской классификации кабриолеты могут относиться к другим сегментам вне зависимости от размеров). Динамические и скоростные качества варьируются в широких пределах, комфортный для поездок и путешествий.

Типичные представители класса: BMW 1-серии, Volkswagen Golf, Ford Focus, Audi A3, Renault Megane, Opel Astra, Peugeot 308, Honda Civic, Toyota Corolla, Toyota Auris, Nissan Almera, Kia_cee’d, Kia Cerato, Mazda 3, Hyundai Elantra, Hyundai i30,Mitsubishi Lancer, Volvo V40, Citroen C4, Citroen DS4, Skoda Octavia, Subaru Impreza, Suzuki SX4, Chevrolet Cruze.

Сегмент D

Средний класс — средний или семейный класс представленный в кузовах хетчбэк, седан, универсал, с просторными салонами и объёмными багажниками. Этот сегмент принято подразделять на обычные семейные модели и люксовые модели, которые по другим классификациям (например, британской) выделяются в отдельный сегмент compact executive car.

Типичные представители класса: Chrysler 200, Honda Inspire, SAAB 9-3, Opel Insignia, Peugeot 508, Mazda 6, Ford Mondeo, Toyota Avensis, Hyundai Sonata, Renault Latitude, Volkswagen Passat, Kia Optima, Audi A4, BMW 3, Mercedes-Benz C-класса, Lexus IS, Volvo S60, Citroen C5, Citroen DS5, Suzuki Kizashi, Subaru Legacy.

Сегмент E

Бизнес-класс — обычно седаны и универсалы. Машины обладают просторным салоном и высоким уровнем стандартной комплектации. Длина обычно свыше 4,6 метров.

В Европе в данном сегменте работают преимущественно люксовые марки, а типичными представителями являются: Cadillac CTS, Jaguar XF, Saab 9-5, Volvo S80, Audi A6, BMW 5, Mercedes-Benz E-класса, Lexus ES. Однако массовые производители также выпускают или выпускали автомобили этого сегмента: Toyota Avalon, Citroen C6, Hyundai Grandeur, Kia Cadenza, Holden Commodore, Hyundai Genesis, Geely SL

Сегмент F

Представительский класс, высший класс — модели этой группы в основном выполняют представительские функции, кузова — исключительно седаны, салоны очень просторные. Длина свыше 5 метров.

Типичные представители класса: Bentley Mulsanne 2010, Rolls-Royce Phantom и Ghost, Hyundai Equus, Jaguar XJ, Mercedes-Benz S-класса, BMW 7-й серии, Audi A8, Lexus LS, SsangYong Chairman, Volkswagen Phaeton, Maybach 57/62, Kia Quoris.

Сегмент S

К сегменту S относят спорткары и суперкары.

Сегмент M

К сегменту M относятся автомобили с кузовом минивэн. Автомобили предназначены в основном для больших семей, а также могут использоваться для путешествий, в качестве офисных развозных машин и др. Вместимость — от 5 до 7 мест, а минивэнов — до 9 мест, включая водителя. Со сложенными или в некоторых случаях с демонтированными задними сиденьями, автомобили этого сегмента могут использоваться для грузопассажирских перевозок.

По ходовым и скоростным качествам близки к обычным легковым универсалам. Минивэны — унифицированные по кузову и шасси с грузопассажирскими лёгкими грузовиками, отличаются большей вместимостью, имеют сдвижные двери и внушительную высоту.

Представители класса: Ford Galaxy, Hyundai H-1, Fiat Doblo, Volkswagen Caravelle.

Сегмент J

К сегменту J относятся автомобили повышенной проходимости.

Классификация легковых автомобилей по размеру

СШАВеликобританияРФСегментEuro NCAP 1997-2009Примеры

Микромобиль	Микрокар	Мотоколяска	A-сегмент	Супермини	Isetta, Smart Fortwo
Субкомпакт	Городской а/м	Городской автомобиль	Chevrolet Spark, Volkswagen up!, Ford Ka, Peugeot 107, Kia Picanto, Fiat 500
Супермини	Малый класс	B-сегмент	Volkswagen Polo, Ford Fiesta, Peugeot 208, Opel Corsa, Citroën DS3, Kia Rio
Компактный а/м	Малый семейный а/м	Гольф-классМалый средний	C-сегмент	Малый семейный а/м	Volkswagen Golf, Ford Focus, Peugeot 308, Opel Astra, Hyundai Elantra, Honda Civic, BMW 1
Среднеразмерный а/м	Большой семейный а/м	Средний класс	D-сегмент	Большой семейный а/м	Volkswagen Passat, Ford Mondeo, Peugeot 508, Opel Insignia, Hyundai Sonata
Люксовый автомобиль начального уровня	Компактный представительский а/м	Audi A4, BMW 3, Mercedes-Benz C-класс
Полноразмерный а/м	Бизнес-класс	Полноразмерный а/м	E-сегмент	Представительский а/м	Chevrolet Impala, Honda Accord, Holden Commodore
Среднеразмерный люксовый а/м	Бизнес-класс	Audi A6, BMW 5-серии, Mercedes-Benz E-класс
Полноразмерный представительский а/м	Люксовый а/м	Представительский класс	F-сегмент	—	Audi A8, BMW 7-серии, Mercedes-Benz S-класс
Спортивный а/м	Спортивный а/м	Спорткар	S-сегмент	—	Chevrolet Corvette, Porsche 911
Гран туризмо	Гран туризмо	Гран туризмо	—	Jaguar XK, Maserati GranTurismo
Суперкар	Суперкар	Суперкар	—	Bugatti Veyron, Pagani Zonda
Кабриолет	Кабриолет	Кабриолет	—	Mercedes-Benz CLK-класс, Volkswagen Eos
Родстер	Родстер	Родстер	Спортивный родстер	Audi TT, BMW Z4, Porsche Boxster
—	Автомобиль для отдыха	—	M-сегмент	Малый минивэн (MPV)	Peugeot Partner, Škoda Roomster
—	Мини-минивэн MPV	Микровэн	Ford B-Max, Opel Meriva, Honda Fit
Компактный минивэн	Компактный минивэн, средний минивэн	Компактвэн	Ford C-Max, Opel Zafira, Volkswagen Touran, Renault Scenic
Минивэн	Большой минивэн	Минивэн	Большой минивэн	Ford Galaxy, SEAT Alhambra, Chrysler Town & Country, Mazda5
Мини кроссовер / внедорожник	Мини 4×4	—	J-сегмент	Малый внедорожный 4×4	Mitsubishi Pajero, Suzuki Jimny
Компактный кроссовер / внедорожник	Компактный 4×4	Компактный кроссовер	Jeep Liberty, Honda CR-V, Kia Sportage, Toyota RAV4
—	Кроссовер купе	Внедорожное купе	—	BMW X6
Среднеразмерный кроссовер / внедорожник	Большой 4×4	Средний внедорожник	Большой внедорожный 4×4	BMW X5, Jeep Grand Cherokee, Volkswagen Touareg
Полноразмерный кроссовер / внедорожник	Тяжёлый внедорожник	Cadillac Escalade, Chevrolet Suburban, Range Rover, SsangYong Rexton, Toyota Land Cruiser
Мини-пикап	Пикап	Пикап	—	Пикап	Chevrolet Montana, Fiat Strada
Среднеразмерный пикап	Chevrolet Colorado, Ford Ranger, Mitsubishi Triton/L200, Nissan Navara
Полноразмерный пикап	Dodge Ram, Ford F-150, GMC Sierra, Nissan Titan, Toyota Tundra
Пикап-гигант	Chevrolet Silverado, Ford Super Duty, Ram Heavy Duty

Page 2

Ездить по снегу так же опасно как и весело. Действительно так думают автолюбители всего мира, когда дело доходит до сложных зимних условий. И хотя мы действительно согласны с этим утверждением, но не можем не признать, что вождение зимой имеет свою специфику, и действительно не имеет значения сколько у вас опыта, достаточно только на мгновение потерять сцепление и автомобиль больше не находится под вашим контролем.

Конечно, обычно бывает перед зимой, большинство водителей готовят свои автомобили к холодному времени года всем необходимым оборудованием, независимо от того, что мы говорим о зимних шинах, переходят на зимнюю жидкость для стеклоочистителей, антифриз или всевозможные спреи, которые должны сделать нашу жизнь легче в это время года. Поскольку разговоры, в основном, постоянно идут о зимних, летних и всесезонных шинах, мы попробуем подойти к этому вопросу с несколько иной стороны, и мы собираемся ответить на несколько ключевых вопросов, касающихся зимних шин.

Мы все знаем, что зимние шины, очевидно, лучше, чем летние, но почему именно? Что делает их такими особенными позволяя обеспечить такие высокие характеристики в холодных условиях? Но давайте рассмотрим по одному вопросу за раз.

Шины

Типичные автомобильные шины состоят из 6 основных элементов, каждый из которых играет ключевую роль в обеспечении необходимого сцепления для каждого вида транспортного средства и в зависит от ряда факторов, таких как внешние условия. Шесть компонентов шин это воздухонепроницаемая резина, каркас шин, борт, боковина, слои обода и протектор.

Воздухонепроницаемый синтетический каучук производится из того, что производители непроницаемой бутил-каучуком и это основная часть, которая заменяет старую камеру, которая использовалась в автомобильных шинах давным-давно. Этот слой держит воздух внутри шины, поэтому, если вы испытываете проблемы с давлением воздуха, повреждение этого слоя может быть первой причиной потерь.

Ключевые компоненты шин

Каркас шин, хотя он и имеет довольно причудливое название, это не более чем плетенка из нескольких канатов, которые должны должны укрепить шины. Он изготовлен из скрученных в канаты текстильных волокон соединенных резиной обеспечивая высокую устойчивость к ударам и давлению.

Борт это два внутренних края шин, которые контактируют с ободом колеса и практически изолируют внутреннюю часть колеса от внешней. Вместе с воздухонепроницаемым герметичным резиновым слоем он поддерживает давление воздуха внутри колеса.

Часть с которой вы больше всего имеете дело это боковины, потому что она содержит информацию о шинах, в том числе ограничение скорости, размер, давление, дату изготовления и многие другие детали. Кроме того, боковина защищает поверхность шины от ударов со всевозможными объектами, будь это камни или другие предметы на дороге.

Слои обода поддерживают протектор при динамическом воздействии с дорогой, поэтому они должны, с одной стороны, быть очень гибкими, чтобы обеспечить комфортную езду, но и жесткими, чтобы защитить шины. Поскольку они также являются высокостойкой базой шины, они также играют ключевую роль в обеспечении максимального общего пробега автомобиля, который можно достичь при соответствующем типе шины. Это то, что можно увидеть на поверхности шины, если шина сама по себе до предела изношена.

В двух словах, каждая шина состоит из вышеупомянутых шести элементов, но почему зимние шины, зимой лучше чем летние? Конечно, это имеет отношение к одной из этих частей.

Есть несколько вещей, которые делают зимние шины более подходящими для холодного времени года и мы собираемся обсудить две из них: рисунок протектора и состав резиновой смеси.

Протектор

Хотя мы слышали о людях, которые покупали зимы шины только потому, что протектор имел V-образный рисунок, очень важно при выборе зимних шин, чтобы они имели правильный рисунок. Тем не менее, все еще невозможно определить лучший рисунок для зимних шин, так как такое решение, скорее всего, компромисс. Вы не можете иметь и совершенный рисунок и идеальный состав резины, каждый аспект имеет свою собственную роль и может помочь в разных условиях.

Взаимодействие шин со снегом в основном зависит от рисунка протектора, так протектор большинства летних шин и даже всесезонных шин, как правило, забивается снегом, таким образом, поверхность шины выравниванивается, что приводит к потере сцепления с дорогой и потере тяги. Специальные зимние шины предназначены для того, чтобы отбрасывать снег в сторону и держать поверхность чистой на всю глубину протектора, тем самым поддерживая тягу и управляемость.

Зимние шины Bridgestone

Производители шин внедряют новые конструкции и новые рисунки протектора, некоторые из них невероятно эффективны, но, по мере улучшения рисунка, производители шин также должны сосредоточиться на химии резиновых смесей, так что давайте шаг к нашей следующей главе.

Состав резины

Хотя протектор также имеет важное значение, это часть, которая делает зимние шины настолько эффективными в холодное время года. В принципе, состав шин становится эффективным при низких температурах или, если хотите, когда летние и всесезонные шины становятся бесполезными или обеспечивают лишь минимальное сцепление. Из-за своего состава, по мере снижения температуры летняя шина застывает и теряет свою упругость, так что результат довольно легко себе представить: шины, колеса, автомобиль и водитель скользять по снегу или льду так же, как это просходило бы на такой же поверхности с летними туфлями.

Маркировка шин

Конечно, то как шины реагируют на низкие температуры влияет на сцепление которое, в свою очередь, имеет сильную связь с рулевым управлением и торможением.

Производители шин, как правило, ведут себя скрытно, когда речь идет о составах которые они используют для зимних шин, в основном потому, что это то, что делает одну шину лучше, чем другая, так что это вопрос конкуренции. Однако, новые проекты предложили нам узнать о материалах, которые могут быть использованы внутри зимних шин.

Внутри шин используется более жесткая резина основы и в боковинах, но более гибкая резина для протекторов, чтобы лучше реагировать при контакте со снегом. Есть множество технологий для повышения производительности протектора шины, например, синтетический каучук, плюс сажа или глина, чтобы увеличить прочность шины, но большинство шины специально разработаны так, чтобы сделать внутренние слои жестче.

Резиновые слои обрабатываются несколькими веществами медленного окисления, в том числе оксидом цинка или даже воском или другими видами продуктов анти-окисления.

В основном, зимние шины разработаны таким образом, что они становятся жесткими внутри и более гибкими на внешней части, чтобы обеспечить лучшее сцепление при низких температурах. Кроме того, они имеют жесткую боковину обеспечивающую несколько операций монтажа и демонтажа, которые обычно проводятся при подготовке к зиме.

Рабочие проверяют шины на соответствие требованиям

Хотя они и предназначены для совместной работы в целом и улучшить конечный эффективный результат работы шины, резиновая смесь и протектор хорошо работают каждый в своих определенных условиях. Например, если у вы должны ездить по снегу, тип резины, используемый внутри шин и сцепление которое она обеспечивает более важны, чем рисунок протектора, так как слежавшийся снег не прилипает на всю глубину протектора.

Есть миллион причин, почему зимние шины являются наилучшим решением для вашего автомобиля и не меньше советов, почему вы должны выбрать тот или иной тип шин, но мы не будем заходить так далеко, потому что такое решение обычно зависит от слишком широкого спектра факторов. Тем не менее, мы должны подчеркнуть, раз и навсегда, что летние и всесезонные шины не могли и и не смогут быть эффективными в зимний период и каким бы хорошим водителем вы не были, в холодное время вы должны ездить на зимних шинах.

Page 3

Выбрать зимние шины для автомобиля нужно до первых заморозков и снега, однако это не относится к шипованным шинам, так как ездить на них по чистым дорогам опасно.

Выбор резины зависит от тех погодных и дорожных условий, в которых она будет использоваться. В крупных городах предпочтительнее зимние нешипованные шины, а в небольших населенных пунктах и за городом – шипы.

Более эффективными зачастую оказываются зимние шины с асимметричным рисунком протектора, наподобии скандинавских.

Что написано на шине (Маркировка)

Основные типы резины

Нешипованная (фрикционная)

Европейский тип

Скандинавский тип

Шипованная

С использованием материалов: ria.ru, colesa.ru, shina-kama.ru

Что делает их такими особенными?Зимняя обувь автомобиля (маркировка)

Классификация легковых автомобилей

Современные легковые автомобили принято классифицировать по двум основным «признакам»: размер и тип кузова.

таблица размерной классификации легковых автомобилей.

A-класс	«Особо малый класс» автомобилей – включает в себя малогабаритные автомобили («микролитражки», «сити-кары»), предназначенные для эксплуатации в городских условиях. Длина таких автомобилей, как правило, не превышает 3,8 м, ширина не более – 1,6 м.
B-класс	«Малый класс» автомобилей весьма популярен в Европе по причине оптимального сочетания «манёвренности в городском потоке» и вместимости. Габариты автомобилей «класса В»: длина – 3,8 ~ 4,4 м, ширина 1,5 ~ 1,7 м.
C-класс	«Малый средний класс» автомобилей (он же – «гольф-класс», происхождение этого «литературного названия» просто – дело в том, что типичный представитель «класса C» это VW Golf, который уже несколько десятилетий является законодателем мод в этом классе). Длина автомобилей «C-класса» – 4,2 ~ 4,6 м, ширина – 1,6 ~ 1,75 м.
D-класс	«Средний класс» автомобилей – это авто для тех, кто часто совершает долгие поездки и нуждается в дополнительном комфорте. В «класс D» входят автомобили длиной 4,6 ~ 4,8 м и шириной 1,7 ~ 1,8 м.
E-класс	«Высший средний класс» автомобилей это что-то вроде «переходной ступени» между автомобилями «среднего класса» и «представительскими авто». По причине того, что эти автомобили обладают высоким уровнем комфорта и оснащения, их так же называют «бизнес-класс». Длина автомобилей «E-класса», как правило, укладывается в рамки 4,8 ~ 5,0 м, а ширина более 1,8 м.
F-класс	«Представительский класс» это «флагманы» модельного ряда автопроизводителей, которые сочетают в себе максимальные: комфорт, мощность и оснащение (их еще называют «автомобили для пассажиров»). Длина таких автомобилей, как правило, более 5,0 метров, а ширина – свыше 1,8 м.

Так же все автомобили, независимо от «класса», принято разделять на «бюджетные», «премиальные» и, весьма «размытый» сегмент, «среднего ценового диапазона» (объяснять по какому принципу происходит «сегментирование» – нет необходимости, это ясно из названия сегмента).

автомобили по типу кузовного исполнения (категории).

	Внедорожники – это автомобили созданные для езды по бездорожью («классический внедорожник» – это «рама, полный привод с возможностью блокировки дифференциалов и клиренс >250 мм»). Сегодня граница между «внедорожник» и «кроссовер» весьма размыта – одна и та же модель может быть либо внедорожником, либо кроссовером – в зависимости от уровня оснащения.
	Пикапы – грузопассажирские автомобили с минимальными грузовыми возможностями и комфортом легкового автомобиля. Пикапы, зачастую, создаются на одной платформе с полноразмерными внедорожниками (поэтому они «по совместительству» внедорожники, но встречаются и моноприводные модели).
	Минивэны – семейные автомобили повышенной вместимости (как в плане пассажиров, так и в плане багажа – т.е. и с особыми возможностями трансформации салонного пространства). Отдельно стоит упомянуть компактвэны – это автомобили для тех кому «обычного минивэна» слишком много.
	Седаны – это, как правило, четырёхдверные модели автомобилей (но встречаются и «двухдверные седаны»), где багажное отделение структурно отделено от пассажирского салона.
	Хэтчбеки – это, можно сказать, «компромисс» между седаном и универсалом. Хэтчбек, как правило, короче седана (той же модели), но имеет большие возможности багажного отделения (благодаря большему проёму «двери» багажного отсека и возможности «преобразовать» часть пассажирского пространства в место для багажа. Существует так же похожий тип кузова – лифтбэки (отличие от хэтчбеков в том, что длина аналогична седану, очертания профиля напоминают седан, но доступ в багажное отделение обеспечивает «пятая дверь» как у хэтчбека).
	Универсалы – грузопассажирские варианты исполнения легковых автомобилей (крыша универсала максимально продлена до заднего габарита, а «пятая дверь» предоставляет максимальный проём для доступа в багажный отсек, максимальная вместимость универсала достигается благодаря возможности трансформации пассажирской части салона).
	Купе – по определению это автомобили с «укороченной» базой, двумя дверьми, двумя «полноценными» местами в первом ряду и необязательным вторым рядом сидений «2+2» (но если таковые присутствуют, то их пространство и комфортность весьма ограничены). Сегодня термин «купе» применительно к автомобилю чаще используется в маркетинговых целях и/или чтобы подчеркнуть спортивную направленность автомобиля.
	Кабриолеты и родстеры – это, соответственно, четырёх- и двухдверные автомобили с усиленным кузовом и складываемым мягким или жестким верхом.
	Спортивные автомобили хочется выделить отдельно – это, независимо от типа кузовного исполнения, специальные модификации «обычных автомобилей», где основной акцент делается на достижение лучших/максимальных динамических качеств и управляемости. Отдельный сегмент в широком классе спортивных авто – «суперкары» (это не модификации «обычных авто», а самостоятельные модели, с исключительной мощностью двигателей (динамикой, максимальной скоростью), эксклюзивным оснащением и, соответственно, ценой.

Габариты автомобилей: 2 основные классификации по размерам

Габариты авто складываются из его длины, высоты и ширины. Эти показатели принято измерять по определённым правилам.

1. Длина измеряется между внешними деталями авто, выступающими в его передней и задней части. В большинстве случаев длина машины равна расстоянию между задним и передним бампером. Если автомобиль оснащается дополнительными элементами (прицепом, задним велобагажником), они увеличивают его общие габариты.
2. Ширина. Определяется расстоянием между боковыми зеркалами.
3. Высота. Ограничивается самой верхней точкой на крыше. Дополнительные детали (спойлер, багажник, радиоантенна), располагающиеся наверху, также измеряются и прибавляются к высоте машины.

Кроме этого, габариты легковой машины включают в себя такой параметр, как ширина салона — дистанция от левой до правой двери внутри машины.

Поскольку некоторые автомобили конструируются по оригинальным проектам дизайнеров, ширина их передней и задней части бывает различной. Просторный салон напрямую отражается на общей ширине авто, увеличивая его.

Чтобы было легче ориентироваться в размерах разных автомобилей, верно определять их технические характеристики и возможности, все авто принято объединять в отдельные группы. Классификация российских машин имеет следующий вид.

1. Класс A. Легковые автомобили до 3,6 м длиной до 1,6 м шириной («Ока»).
2. Класс B. Авто до 3,9 м длиной до 1,7 м шириной («Таврия»).
3. Класс C (гольф). Машины до 4,4 м длиной до 1,75 м шириной (ВАЗ-2106, ВАЗ-2107).

Выделяют ещё классы D, E, F. В них входят российские автомобили, длина и ширина которых доходит до 4,8 и 1,8 м соответственно («Лада-Гранта», «Лада-Калина» и др.).

Дополнительно рекомендуем прочитать статью нашего эксперта, в которой подробно рассматриваются классы автомобилей.

Классификация иностранных автомобилей

За рубежом также принято классифицировать габариты легковых автомобилей. Таблица, в которой сравниваются размеры иномарок, несколько отличается от российской, поскольку содержит большее количество категорий:

1. Категория A. Авто удобны для использования в условиях городской среды, имеют очень скромные габариты. Небольшие размеры не обеспечивают таким машинам хорошие ходовые характеристики, зато у них не возникает проблем с парковкой даже в самых узких местах (Renault Twingo, Daewoo Matiz и др.).
2. Категория B. Из-за небольшого объёма двигателя, не превышающего 1,6 л, легковые машины этого класса получили второе название — «малолитражки». Они понравились жителям европейских стран благодаря удачному сочетанию небольших габаритов и хорошей вместимости (Skoda Fabia, Ford Fiesta, Nissan Micra).
3. Категория C. Этот класс очень похож на российскую категорию C, но имеет несколько большие размеры и вместимость. Благодаря яркому представителю категории — автомобилю Volkswagen Golf, она получила второе название Golf.
4. Категория D. Машины отличаются большим багажником, просторным и удобным салоном. Подходят для поездок на дальние расстояния. За эти характеристики машины класса D ещё называют семейными (Volkswagen Passat, Honda Inspire, Toyota Avensis).
5. Категория E. В неё входят автомобили, которые превосходят уровень среднего класса, но не дотягивают до представительского. Их принято относить к бизнес-классу. Характеризуются достаточной комфортностью и технической оснащённостью (Cadillac CTS, BMW пятой серии).
6. Категория F. Включает в себя флагманов модельного ряда от известных иностранных автопроизводителей. Такие машины имеют внушительные габариты (более 5 м длиной и более 1,8 м шириной), отличаются идеальным сочетанием всех важных показателей: удобства, новейшего оснащения, максимальной мощности. Они относятся к представительскому классу (Huyndai Equus, BMW 7-й серии, Rolls-Royce).
7. Категория S. Является отдельным классом, так как состоит исключительно из спортивных машин и суперкаров, предназначенных для скоростных заездов. Они имеют весьма неординарную форму с множеством элементов, увеличивающих длину и ширину. При этом высота таких специфических машин невелика (Lamborghini Veneno, Ferrari F12 Berlinetta, Koenigsegg CCXR Trevita).
8. Категория M. Представителем этой категории является минивэн, который имеет довольно крупные размеры. Легковой такую машину назвать трудно, хотя её ходовые и скоростные параметры тому соответствуют. Авто этой категории отличаются значительной высотой, используются для перевозки большого числа людей или грузов.

Итоги

Габариты автомобилей в обязательном порядке обозначаются в инструкции к каждой машине. Тематические журналы и сайты, специализирующиеся на обзорах автомобилей, также указывают всю информацию относительно размеров представленных машин и их принадлежности к тому или иному классу.

Пожалуйста, оцените этот материал!

(6 оценок, среднее: 4,33 из 5) Загрузка…

Если Вам понравилась статья, поделитесь ею с друзьями!

• Марка авто
• Модели авто
• Обзор



Габаритные размеры > Q3 Sportback > Все модели Audi Q3 > Новые автомобили Audi 2020-2021

Габаритные размеры > Q3 Sportback > Все модели Audi Q3 > Новые автомобили Audi 2020-2021 | Официальный сайт Ауди в России

Габаритные размеры Q3 Sportback

Тип кузова	Хэтчбек
Количество дверей	5
Количество мест	5
Колесная база	2681 см
Колея передняя	1584 см
Колея задняя	1576 см
Ширина	2022 см
Высота	1556 см
Длина	4501 см

Вес и объемы автомобиля Q3 Sportback 35 TFSI S tronic

Снаряженная масса	1570 кг
Полная масса	2070 кг
Допустимая нагрузка на крышу/переднюю ось	75/90 кг
Максимальная масса прицепа не оборудованного тормозам	750 кг
Объем багажника	530 кг

Вес и объемы автомобиля Q3 Sportback 40 TFSI quattro

Снаряженная масса	1695 кг
Полная масса	2150 кг
Допустимая нагрузка на крышу/переднюю ось	75/- кг
Максимальная масса прицепа не оборудованного тормозам	750 кг
Объем багажника	530 кг

Параметры, определяющие основные размеры автомобиля (портальные автомобили)

Габаритные размеры. К габаритным размерам относятся ширина, высота и длина автомобиля без учета длины груза.

К дорожным и внедорожным автомобилям предъявляются различные требования.

На автомобили, работающие на дорогах общего пользования, распространяются все ограничения, регламентированные ГОСТом 9314—59.

Параметры внедорожных автомобилей не ограничиваются требованиями указанного ГОСТа и определяются в зависимости от конкретных дорожных условий или требований технологического процесса предприятия. Требования ГОСТа 9314—59 не распространяются на портальные автомобили, предназначенные для перевозки негабаритных тяжеловесных неделимых грузов.

За пределы габаритов по ширине, установленной для дорожных автомобилей, могут выступать лишь боковые зеркала при условии установки их на откидных кронштейнах, складывающиеся антенны, указатели близости подъезда к бордюру тротуара.

Габаритные размеры портальных автомобилей должны позволять перевозить их по всей сети железных дорог, т. е. они должны вписываться в железнодорожный габарит 1-В (рис.27). При увеличенных габаритных размерах портальных автомобилей должна быть предусмотрена возможность перевозки их в разобранном виде или, что менее желательно, они должны укладываться в ограничения, установленные для негабаритных грузов наименьшей степени.

В табл. 4 приведены предельные габаритные размеры и вес автомобилей и автопоездов общетранспортного назначения, действующие или рекомендованные в некоторых странах.

Ширина В портального автомобиля измеряется между двумя вертикальными плоскостями, параллельными продольной оси автомобиля, и касательными к наиболее выступающим боковым деталям портального автомобиля. У большинства портальных автомобилей наиболее удаленными от продольной оси автомобиля элементами конструкции являются ограждения

дорожный габарит 1-В

Предельные габаритные размеры и вес автомобилей и автопоездов общетранспортного назначения

Страна или международная организация	Ширина в м	Высота в м	Максимальная длина в м		Максимальная нагрузка в т		Максимальный полный вес в т
			автомобиля	автопоезда1	на одну ось	на двухосную тележку	автомобиля	автопоезда1
	Принятые параметры
СССР. ……..	2,5	3,8	12	20	10	18	25	40
США2……..	2,44	4,1	10,7	15,3	8,15	14,5	22,65	-33
	2,44	4,1	10,7	15,3	8,15	14,5	18,2	31,7
Франция ……..	2,5	4	11	14	13	21	26	35
Англия……..	2,44	4,1	9,14	10,7	9,15	18,3	24,4	24,4
Австрия .. …..	2,4	3,8	11	14	10	16	18	30
ФРГ………	2,5	4	12	15	10	16	22	32
ГДР………	2,5	4	12	14	9	13	24	30
ЧССР……..	2,5	4	12	14	9	14,5	26	30,25
Польша …….	2,5	4	11	14	8	14,5	21	30
Венгрия …….	2,5	4	11	14	8	14,5	20	22
Румыния. ……	2,75	4	12	—	10	16	24	_
Испания …….	2,5	4,4	10	14	12	20	25	27
Дания ……..	2,5	3,6	12	14	8	14,5	15
Финляндия ……	2,4	3,8	11	14	8	13	17,5	_
Италия……..	2,5	4	11	14	10	14,5	22	32
Бельгия……..	2,5	4	12	14	13	20	26	32
Голландия . …..	2,5	3,8	И	14	10	16	22	50
Люксембург……	2,5	4	12	14	13	20	26	35
1	эекоме	ндуем{	не пара	метры
СЭВ………	2,5	3,8 4,0	1Н	15	10	18	22	36
Европейская экономическая коммиссия (ЕЭК) ….Г..	2,5		12,0	15,0	10	16	22	36

¹ Автопоезд состоит из седельного тягача и полуприцепа.

2 Данные для большинства штатов при эксплуатации по государственным и федеральным дорогам. 

3 Данные для большинства провинций.

4 Допускается увеличение длины двухосного автобуса до 12 м.

бортовых цепных передач (рис. 28), в некоторых конструкциях — наружные плоскости обтекателей колес (автомобили Т-60, Т-60М) или самих колес (автомобили Росс-70, Герлингер 12RH). Для портальных автомобилей размер допустимой ширины В имеет большое значение, так как он очень сильно влияет на ширину портала. И чем больше грузоподъемность

портального автомобиля, тем труднее обеспечить необходимую ширину портала, ибо с повышением грузоподъемности увеличиваются размеры колес и других элементов ходовой части. — Наибольшая ширина транспортных средств, используемых на дорогах общего пользования, допустимая по ГОСТу 9314—59, равна 2,5 м. Это в основном соответствует также тре-

бованиям в отношении допустимой ширины, существующим и в других странах.

Следует, однако, отметить, что у автомобилей, автобусов и прицепов ширина при движении увеличивается из-за бокового раскачивания кузова вследствие наличия упругих элементов подвески и шин, причем отклонение верхней части кузова у транспортных средств высотой 3,8 м достигает 75—100 мм на сторону. У портальных автомобилей подрессоренные элементы практически не имеют бокового раскачивания, если не считать небольших колебаний вследствие неодинаковой деформации шин правой и левой стороны. В связи с этим их ширина может быть несколько увеличена (примерно на 150—200 мм).

Большинство внедорожных портальных автомобилей имеет ширину до 3,5 м (см. табл. 2 и 3).

Эксплуатация портальных автомобилей с шириной более 2,5 м на дорогах общего пользования I, II и III категорий, у которых ширина полосы движения не превышает 3,5 м, затруднена. На этих дорогах портальные автомобили можно эксплуатировать лишь с разрешения соответствующих организаций и после принятия специальных мер (устройство дополнительных разъездов, снижение скорости движения и т. п.).

Между скоростью движения v и необходимой шириной проезжей части дороги В_д существует следующая зависимость:

Так, при движении по дороге, проезжая часть которой имеет ширину 3,5 м, скорость портального автомобиля, имеющего ширину 5 = 2,5 м, не должна превышать 47 км/ч.

Предусмотренное принятыми в СССР Строительными нормами и правилами (СНиП П-Д. 5—62) для вновь проектируемых дорог I категории увеличение ширины полосы до 7,5 м позволит больше использовать портальные автомобили с шириной свыше 2,5 м.

Одним из важных параметров, характеризующих рациональное использование ширины В автомобиля, может служить коэффициент использования ширины, представляющий собой отношение конструктивной ширины Ъ портала к ширине В автомобиля (см. рис. 28):

Коэффициент К_ш характеризует также и эксплуатационные возможности портального автомобиля, так как чем ближе его значение к единице, тем не только совершеннее конструкция автомобиля, но и меньше может быть расстояние между отдельными пакетами или контейнерами при расстановке их на погрузочных площадках, складах, товарных дворах и т. д.

Значения коэффициента К_ш приведены в табл.. 5.

Высота Я портального автомобиля, измеряемая от плоскости опоры до горизонтальной плоскости, касательной к высшей точке автомобиля без нагрузки при нормальном давленйи в шинах, складывается в основном из высоты портала и кабины.

Допускаемый размер максимальной высоты на автомобильном транспорте лимитируется не только устойчивостью его

Параметры, характеризующие использования ширины и высоты портальных автомобилей

Параметры	T-60M	T-80A		Валмет IIL-IV		Лукки 1В-57		Лукки 52		Хайстер М*
Габаритные размеры в мм: длина ……. ширина…… высота……. Конструктивные размеры портала в мм: высота……. ширина…… Коэффициент использования ширины ….. Коэффициент использования высоты…..	4540 2234 3450 1580 1170 0,52 0,46	4480 2280 3400 1750 1250 0,55 0,52		4565 2250 3240 1565 1150 0,50 0,48		4500 2220 3450 1750 1200 0,54 0,51		4656 2530 3350 1750 1450 0,57 0,52		4450 2000 3120 1600 1140 0,57 0,51
Параметры	Шорланд 21»		Т-140		Лукки 102		Лукки 132	Лукки 182	Лукки 232		Лукки 303
Габаритные размеры в мм: длина . …… ширина…… высота……. Конструктивные размеры портала в мм: высота……. -ширина…… Коэффициент использования .ширины….. Коэффициент использования высоты…..	4580 2020 3350 ‘ 1650 1120 0,55 0,49		4480 2530 3400 1750 1500 0,59 0,51		4700 2530 3350 1750 1450 0,57 0,52		5220 2530 3590 1930 1450 0,57 0,54	5350 2710 3590 1930 1450 0,54 0,54	5970 2855 3480 1780 1575 0,55 0,51		5970 ЗОЮ 3910 2150 1730 0,57 0,55
* Модель с наименьшими размерами портала.

против опрокидывания, но и высотой различных дорожных сооружений. определяется главным образом высотой портала.

Стремление уменьшить высоту портального автомобиля привело к создаиию конструкций, в которых кабина расположена в одном из лонжеронов рамы, обычно левом (см. рис. 10). При этом кабина не выходит за габарит автомобиля, что позволяет использовать для размещения сиденья водителя всю ширину лонжерона. При такой компоновке над рамой находится только верхняя часть кабины. Следует, однако, отметить, что портальных .автомобилей с такой компоновкой известно пока немного.

Положение о допустимой длине автомобилей и автопоездов, не может быть механически перенесено на портальные автомобили. В отличие от обычных автомобилей и автопоездов, у которых длина определяется размерами транспортного средства, длина дорожного портального автомобиля определяется, как правило, длиной груза.

Собственная длина А автомобиля, измеряемая между крайней передней и задней вертикальными плоскостями, перпендикулярными к продольной оси автомобиля и касательными к наиболее выступающим вперед и назад частям, как правило, не выходит за допустимые для автомобилей пределы (см. табл. 2 и 3).

Наибольшая допустимая длина двухосных грузовых автомобилей, эксплуатация которых разрешена на дорогах общего пользования, по ГОСТу 9314—59 не должна превышать 12 м_у а по рекомендации СЭВ — И м, причем допускается увеличение длины до 12 м. Аналогичные величины ограничений установлены для длины автомобилей и в других странах.

Собственная длина А портальных автомобилей (4X2) с разными диаметрами ведущих и управляемых колес (см. рис. Л 5) при отсутствии брызговиков в большинстве случаев, определяется расстоянием,. между наружными точками колес. Поэтому для этих автомобилей справедлива следующая зависимость:

A = L + r_n+r_a, (3)

где L — база автомобиля в мм;

г_п и г₃—наружные радиусы соответственно переднего и заднего колес в мм.

Для портальных автомобилей (4×2) с одинаковыми размерами колес длина

А = L + 2г, (4)

где г — наружный радиус колеса в мм.

При установке брызговиков габаритная длина увеличивается на 100—200 мм.

Выражение (4) справедливо также и для трехосных портальных автомобилей с одинаковым расстоянием между осями. Таким образом, длина портальных автомобилей определяется в основном величиной базы, а так как у дорожных автомобилей база не превышает 4 м, длина не выходит за пределы 5,2 м. Следовательно, длина дорожных портальных автомобилей с грузом может быть равна 12 м только при значительных свесах грузов, например в случае перевозки длинномерных грузов.

Однако «Правилами движения по улицам городов, населенных пунктов и дорогам СССР» и аналогичными законодательными требованиями других стран предусмотрено, что величина свеса груза за габариты транспортного средства не должна превышать 2 м. Учитывая это требование, на многие портальные автомобили устанавливают легкосъемные рамки-прижи-мы и удлиненные грузозахватные башмаки (см. рис. 6 и 26). Они позволяют без значительного увеличения веса автомобиля уменьшить величину свесов до необходимых пределов и, увеличив опорную поверхность груза, прижать его на большей длине. Аналогичное устройство с дополнительными прижимами установлено и на портальном автомобиле Герлингер, предназначенном для перевозки легковесных грузов. Такие устройства не только уменьшают свесы груза, но и обеспечивают лучшую его сохранность при транспортировке. Поэтому их целесообразно использовать при перевозках неувязанных тонких длинномерных грузов, небольших по размерам тарно-штучных грузов и т. п. Рамки-прижимы, удлиненные грузозахватные башмаки и т. л. оборудование, хотя и не является стандартным, но проектируется и устанавливается в зависимости от особенностей груза, поэтому его следует учитывать при определении собственной длины портального автомобиля и величины свеса груза.

Для внедорожных портальных автомобилей (4×2 и 6X2), у которых силовой агрегат и рабочее место водителя расположены в пределах базы, также справедлива формула (4). Собственная длина таких автомобилей также не превышает 5,2 м и не является тем параметром, который ограничивает использование этих автомобилей даже на дорогах общего пользования.

База. База L портального автомобиля определяется расстоянием между осями передних и задних колес. У обычных автомобилей повышение грузоподъемности, а особенно грузовместимости, влечет зд собой, как правило, и увеличение базы. У портальных автомобилей эта зависимость сказывается в меньшей степени. У портальных автомобилей с четырьмя управляемыми колесами значения базы колеблятся в пределах 3400— 4000 мм, а у автомобилей с двумя управляемыми колесами — в пределах 2700—3000 мм (см. табл. 2 й 3). Стабильность зна

чений базы для каждой из групп указанных автомобилей объясняется стремлением иметь при выбранной схеме компоновки минимально возможный радиус поворота, а следовательно, и ширину проезда, так как база и радиус поворота автомобиля связаны между собой следующими зависимостями:

у автомобиля с четырьмя управляемыми колесами (при условии совпадения следов передних и задних колес, см. рис. 28)

где а — максимальный угол поворота колес в град.

Существенное влияние на величину базы портального автомобиля оказывает характер и длина груза. Поскольку основная масса таких длинномерных грузов, как стальной прокат, пиломатериалы, железобетонные строительные детали и т. п. имеет длину, не превышающую 7 м, приведенные выше размеры базы портальных автомобилей позволяют при минимальной длине грузозахватных башмаков и небольших расстояниях между вилочными подхватами обеспечить надежное удержание грузов. Кроме того, размеры грузозахватных башмаков, которые можно применять при указанных выше величинах базы, дают возможность перевозить этими автомобилями и другие грузы (ящики, контейнеры, емкости и т. п.).

Колея. Под колеей М портальных автомобилей понимают расстояние между средними продольными плоскостями передних и задних коле с. У портальных автомобилей применяются односкатные колеса, поэтому колея передних и задних колес у них всегда одинаковая.

Колея портального автомобиля определяется шириной груза (пакета или контейнера), радиусом и углом поворота управляемых колес, реже поперечной устойчивостью автомобиля. У большинства портальных автомобилей угол поворота колес ограничивается грузом: при повороте колеса не должны касаться боковых поверхностей груза (пакета или контейнера). Пользуясь схемой, приведенной на рис. 28, можно написать следующую зависимость колеи М от указанных параметров для автомобилей со всеми управляемыми колесами:

Размеры портала. Портал характеризуют конструктивные и полезные размеры.

Конструктивные размеры портала определяются только устройством портального автомобиля и являются постоянными для каждой модели. К ним относятся конструктивные ширина b (рис. 28), высота h и длина L

Конструктивная ширина — расстояние между внутренними боковыми вертикальными стенками лонжеронов рамы; конструктивная высота — расстояние от поверхности дороги до нижней плоскости траверсы рамы у автомобиля с нижним расположением грузозахватных устройств или до нижней плоскости грузозахватной рамки у автомобилей-контейнеровозов, замеренное у ненагруженного автомобиля. Конструктивная длина портала принимается равной длине грузозахватных башмаков или расстоянию между наружными кромками поворотных горизонтальных вилочных подхватов. У автомобилей-контейнеровозов конструктивная длина портала равна длине грузозахватной рамки. Таким образом, конструктивная длина портала принимается равной длине груза, приходящейся на зону расположения грузозахватных устройств.

Полагая в выражении (6) справедливое для большинства портальных автомобилей значение угла а =30°, получим

Большинство портальных автомобилей оснащается грузозахватными башмаками, которые при наезде на груз и при его оставлении отклоняются в стороны от транспортного (вертикального) положения. В связи с этим их полная длина / принимается такой, чтобы колеса портального автомобиля не мешали отклонению башмаков, т. е.

У портальных автомобилей, предназначенных для перевозки тонких длинномерных грузов, длину грузозахватных башмаков увеличивают (для поддержания груза на большой длине) до величины

 

Удлинение грузозахватных башмаков позволяет расширить номенклатуру грузов, перевозимых портальными автомобилями. Однако при этом уменьшается угол поворота колес вследствие их упора в грузозахватные башмаки и ухудшается наезд на груз в связи с тем, что отклонение грузозахватных башмаков в стороны ограничивается упором их в боковины шин колес.

У портальных автомобилей, снабженных погрузочно-разгру-зочным устройством без механизма разжима, длина грузозахватных башмаков, как правило, равна длине рамы шасси.

Расстояние I между осями передних и задних поворотных горизонтальных вилочных подхватов выбирается наибольшим и лимитируется только базой автомобиля:

Для размещения горизонтальных вилочных подхватов под лонжеронами рамы в момент наезда на груз и обеспечения возможности поворота подхватов минимальное расстояние между осями поворотных штанг должно быть равно сумме длины двух подхватов и величины зазора между ними, равного ширине подхвата. Следует отметить, что при установке погрузочно-разгрузочного устройства такого типа жесткость оснований поддонов, контейнеров и т. п. должна быть увеличена.

Длина грузозахватной рамки у портальных автомобилей-контейнеровозов принимается равной длине контейнера; обычно она на 1000—1400 мм превышает наружную длину рамы шасси.

К полезным размерам портала относятся размеры, определяющие его объем, который может быть использован для непосредственного размещения груза. Эти размеры не являются стабильными и могут изменяться в зависимости от конструкции погрузочно-разгрузочного устройства, высоты подпакетных подставок, условий эксплуатации и вида перевозимого груза. Большое влияние на полезные размеры портала оказывают качество дороги, удобство подъезда к грузу, его длина, видимость, расположение и укладка. Так, например, установлено, что при перевозках грузов в контейнерах полезная ширина портала может быть принята большей, чем при перевозках штучных грузов, уложенных на подставках. При транспортировке длинномерных грузов полезная ширина уменьшается, вследствие того что наезд на них более затруднителен, чем на грузы, длина которых равна или меньше длины автомобиля.

Анализ конструкций отечественных и зарубежных автомобилей и опыт их эксплуатации дают основание считать, что конструктивная ширина портала должна превышать полезную ширину портала не менее чем на 100 мм у автомобилей с раздвигающимися в стороны грузозахватными башмаками и автомобилей-контейнеровозов и не менее чем на 125—130 мм у автомобилей с нераздвигающимися в стороны башмаками или вилочными подхватами. Уменьшение этой величины приводит к сокращению зазора между грузом и внутренними стенками портала, затрудняет наезд на груз, а возрастание — к увеличению ширины автомобиля или, при заданной ширине, к снижению грузовместимости.

Получение наибольшей конструктивной ширины портала при заданной ширине автомобиля представляет большие трудности. Следует отметить, что часть ширины у портальных автомобилей занята конструктивными элементами, т. е. используется хуже, чем у обычных грузовых автомобилей, у которых ширина может быть почти полностью заполнена грузом.

Полезная высота портала зависит от высоты груза и под-пакетных подставок, поддонов, основания контейнера и т. п. элементов, на которые укладывается груз. Она должна быть по возможности минимальной. Высота подставок определяется характером и весом груза, конструкцией грузозахватных устройств, количеством подставок, материалом, из которого они изготовлены, и т. д. Для портальных автомобилей-контейнеровозов с верхней грузозахватной рамкой подставки под контейнер не нужны.

В среднем при определении полезной высоты портала для автомобилей с грузозахватными башмаками или вилочными подхватами общую высоту подставок следует принимать равной 150 мм, а высоту опор или основания, которым подставка, поддон или контейнер опираются на дорогу, для свободного захода грузозахватных элементов под подставку, — не менее 75 мм.

Полезная длина портала равна длине груза, которая во многом зависит от типа и конструкции грузозахватного устройства, способов укладки груза и его характера. Следует отметить, что во многих случаях полезная длина портала в 1,5— 2,0 раза и более превышает конструктивную длину за счет переднего и заднего свесов груза.

классы автомобилей. размер меняет значение — журнал За рулем

ТЕНДЕНЦИИ: КЛАССЫ АВТОМОБИЛЕЙ. РАЗМЕР МЕНЯЕТ ЗНАЧЕНИЕ

МЕНТАЛИТЕТЫ И ПРИОРИТЕТЫ

При выборе автомобиля, как известно, размер имеет значение. В разных странах пристрастия разные. США заразили нас любовью к большим и очень большим машинам. Оно и понятно: страна просторная, живут американцы, как правило, в одноэтажных городках, соединенных широкими и прямыми, словно стрела, хайвэями.

А вот европейцы издавна строили домики кучно, оставляя узкие проезды для телег и карет. Пара американских машин на таких улочках просто не разъедется, а при повороте придется выезжать на встречную полосу! Отсюда к нам пришли малютки вроде «Опеля-Кадет», некогда превратившегося в «Москвича».

И все же род людской до недавнего времени «голосовал за металл»: больше машина — выше цена — круче ее обладатель. Так наметилась тенденция: каждое следующее поколение какого-либо автомобиля становится больше предыдущего и никак иначе! Наверное, это нужно… кому? Производители считают — потребителю и… ошибаются.

НА РУБЕЖЕ ВЕКОВ

Взгляните на диаграмму изменения продаж в Германии — самой автомобильной стране Европы. Класс В (кляйнваген) два года подряд прибавляет по 10%. Наибольшим успехом пользуются «Фольксваген Поло», «Опель Корса» и «Peugeot 206». А теперь посмотрим на уныло смотрящие вниз столбики класса С (компакт-класс). Впрочем, пока речь лишь о тенденции: в абсолютном выражении гольф-класс еще опережает малюток, хотя и не по всей Европе. А чемпионы в нем, естественно, отец-основатель «Гольф», «Опель Астра» и «Форд Фокус».

Кстати, о фокусе с «Фокусом». Представленный только что автомобиль второго поколения, как водится, резко прибавил в размерах. Теперь ему не хватает в длину каких-то 58 мм, чтобы с полным правом перейти в класс D. Зато по ширине (1840 мм) он уже попал в престижную Е-команду вместе с «пятеркой» БМВ и «шестеркой» «Ауди». Фокус же в том, что его цена (в Европе) окажется не выше, а ниже, чем предшественника. Правда, если дверей будет три, а не пять, как «вчера».

БОРЬБА ПРОТИВОПОЛОЖНОСТЕЙ

Итак, произошло лобовое столкновение двух тенденций: машины становятся все крупнее, а покупатели остаются верными небольшому размеру, переходя в класс ниже. Интересно, что при этом они не платят меньше (инфляция плюс технический прогресс). И все же, зачем компании «раздувают» свои модели?

Причина первая: комфорт.

Ясно, что каждое следующее поколение популярной модели просто обязано предложить больше удобств, чем предыдущее. Самый очевидный путь — увеличить размеры салона.

Причина вторая: безопасность.

У небольшой машинки невозможно сделать достаточно протяженные деформируемые зоны, значит, риск для седоков будет больше. Или, во всяком случае, для безопасности экипажа потребуются весьма серьезные усилия, чтобы не сказать ухищрения инженеров.

Причина третья: техническая.

Разработчики предлагают все больше систем, помогающих водителю, а то и частично заменяющих его — они тоже требуют места!

Однако передовые технологии помогли решить все три упомянутые выше задачи, не увеличивая размеры авто. Например, посадка «как в автобусе» экономит длину салона, высокопрочные стали позволили сделать каркас спинок сидений более тонким; объемистый багаж перевозят, как правило, вдвоем — ненужные сиденья при этом ловко прячут в пол. На безопасность работают теперь не только сминаемые детали, но и многочисленные подушки, преднатяжители ремней, ограничители их усилия, активные подголовники. Наконец, умная электроника настолько быстро уменьшается в размерах, что иной контроллер нелегко бывает найти, если не знать, где он спрятан.

Мы не упомянули еще два фактора: удовольствие от езды и престижность. Примером удачного решения первой проблемы в малых формах служит «Мини». Сегодня он доступен в версии с табуном в 210 голов — кто скажет, будто слалом на нем пресен! А престиж обладания навороченной моделью… Взгляните на «Лянчу-Ипсилон» в комплектации «фул опшн». После женевской премьеры в 2003 году фразы типа: «Автомобиль чертовски красивый и элегантный, устанавливает новые масштабы роскоши в компакт-классе» — встречались в любом журнале. Фолиант со списком доступных опций предоставляет выбор из 555 (!) вариантов оснащения.

Европеец с трепетом относится к окружающей среде. Поэтому тот факт, что маленькая машина экономит невосполнимые ресурсы и меньше отравляет воздух, тешит его самолюбие (и личный бюджет благодаря хитрому налоговому законодательству тоже в выигрыше). . 

Так что же, «динозавры» класса С и выше вымрут? Отнюдь! Просто большие автомобили сосредоточиваются в таких сегментах, как вседорожники (они, кстати, прибавили за год 22,4%!) и «люкс» (+10,6%). Это машины не на каждый день, не для ежедневных поездок на работу или в супермаркет, а для удовлетворения специфических личных амбиций.

САМЫЙ ПРАВИЛЬНЫЙ РАЗМЕР

Подведем итог наблюдениям за тенденциями рынка. Конечно, на нем останутся машины всех существующих ныне классов. Но дело идет к тому, что самым правильным размером в Европе станет грань в 3900 мм, за которой букву В сменяет С. (Не случайно «Поло» подошел к этой черте почти вплотную: ему осталось до нее каких-то… 5 мм.) Удобство для пассажиров будет прирастать высотой салона. При этом автомобиль В-класса станет, вероятно, первым и главным в каждой семье, а остальные послужат ему подспорьем в удовлетворении каких-то специальных, не повседневных потребностей. Словом, хотите идти в ногу со временем — смело спрашивайте у дилеров «кляйнваген»! 

КТО КЛАССУ ОТЕЦ?

Родоначальником класса С (компакт-класс) принято считать «Гольф». Но это не совсем точно. Строго говоря, «Фольксваген Гольф» первого поколения заложил основы В-класса, в котором сейчас правит бал его младший брат «Поло». А в С-класс «Гольф» перешел в 1983 году, когда второе поколение модели прибавило в длине сразу 280 мм (став при этом почти вдвое дороже предшественника). В «Гольфе III» основной упор сделали на пассивную и активную безопасность: появились надувные подушки, усиленные двери, АBS. «Фишкой» четвертого поколения можно считать экологию, а пятое до зубов вооружилось бортовой электроникой.

Размер имеет значение? Топ-5 самых маленьких автомобилей в мире

---

Жизнь в огромном мегаполисе заставляет задуматься о размерах, а точнее, габаритах автомобиля. Найти парковочное место в центре города либо во дворе – дело не из простых, особенно вечером. Но размеры автомобиля бывают настолько маленькие, что туда сложно поместиться даже одному человеку. Ниже представлена подборка пяти самых маленьких автомобилей в мире.

1.

Pееl Р50

Длина данного автомобиля 137 сантиметров, а ширина 104 сантиметра, поэтому его вполне реально перепутать с детской игрушкой. Удивительно, что вес машины равен среднестатистическому весу женщины – 60 килограмм. Для того, чтобы припарковать данную «легковушку», не стоит сильно ломать голову, в крайнем случае, машину можно передвинуть собственноручно. В 1962-1965 году идею маленьких автомобилей никто не поддерживал, поэтому было выпущено всего 50 экземпляров, из которых только 27 нашли себе владельцев. Модель Р50 предназначена для городских дорог и рассчитана на одного пассажира. Идеальный вариант для интровертов. Минимализм в чистом виде: в автомобиле всего одна дверца (слева) и одна фара. Его двигатель с мощностью 3,5 лошадиных сил способен развивать скорость до 45 км/ч, а единственное заднее колесо делает радиус разворота крайне маленьким, что позволяет с уверенностью заявить, что Pееl Р50 – неуязвимый автомобиль, который обладает прекрасной маневренностью.

2.

Pasquali Riscio

Это трехколесный итальянский электромобиль, длина которого достигает не более 2-х метров, а вес 360 килограмм. Внешне автомобиль напоминает тележку индийской рикши, собственно, по внешнему сходству он и получил свое название. При полной заряженности аккумулятора машина способна проехать всего 50 километров, развивая при этом скорость не более 40 км/ч. Электромобиль выпускается в двух модификациях: одноместной и двухместной. Интересно, что во Флоренции данной моделью, рассчитанной на одного пассажира, можно управлять без наличия водительских прав.

3. Lumeneo Smera 

Французский мини-электрокар в ширину достигает не более 86 сантиметров, а в длину не более 2,5 метра, поэтому признан самой узкой машиной в мире. Автомобиль имеет три двери, две из которых находятся спереди, а третья – сзади. Пассажирское кресло находится за водителем, а за ним имеется достаточно вместительный отсек для багажника. Максимальный разгон электрокара достигает 130 км/ч (до 100 км/ч автомобиль разгоняется за 8 секунд), максимальный вес машины вместе с двумя батареями составляет около 500 килограмм. Как и во всех автомобилях, здесь есть ремни и подушки безопасности, а также имеется алюминиевый каркас. Источником энергии служат два электрических двигателя, вес каждого составляет 30 килограмм, а состав на 98 процентов состоит из чистых металлов: железа, меди и алюминия.

4. Smart ForTwo

Smart ForTwo является миниатюрным двухместным автомобилем, который можно встретить почти в каждом крупном городе. Первой моделью марки стал двухместный хэтчбек Smart City Coupe, выпуск которого начали осуществлять на заводе во Франции в 1998. Основой конструкции миниатюрного автомобиля длиной всего 2,5 метра была металлическая «капсула», на которую навешивались цветные пластиковыe панели. Двигатель был расположен сзади, привод осуществлялся на задние колеса через шестиступенчатую роботизированную коробку передач.

Внешний вид авто достаточно миниатюрный и привлекательный. Девушка на таком автомобиле точно не останется без внимания. Из-за своих габаритов Smart облегчает парковку своему владельцу, с ней точно не будет проблем. С 2009 года электромобиль находится в свободной продаже, до этого времени он проходил тесты корпоративными клиентами в Лондоне.

5. The Tango T600

Автомобиль является разработкой американской компании Commuter Cars и признан одним из самых узких авто в мире. Ширина автомобиля всего 99 сантиметров, а длина – 257. Разработчики считают, что данная модель – идеальный вариант для загруженных мегаполисов со сложным движением и пробками. Нельзя пройти мимо скоростных характеристик: максимальная скорость достигает 217 км/ч, а разгон до 100 км/ч всего за 4 секунды. В салоне могут поместиться не более 2-х человек, а внешняя часть автомобиля выполнена из углепластика. Tango T600 оснащен двумя электродвигателями, которые, в свою очередь, получают энергию из аккумуляторов. Для полного заряда батарей требуется около 3-х часов. На первый взгляд, автомобиль может показаться достаточно неустойчивым, но конструкторы опровергают данное предположение, аргументируя это тем, что центр тяжести располагается в 11 сантиметрах от земли. Стоит заметить, что для своих размеров автомобиль имеет внушительный вес, а именно 1360 килограмм.

---

Характеристики, габариты, вес автомобиля

Модель и тип автомобиля

Модель и тип автомобиля указаны в таблице 1.

Таблица 1 Модель и тип автомобиля

Модель автомобиля	2.0 L МТ	2.0 LCVT
Тип автомобиля	Передний привод (4×2), передние управляемые колеса, двигатель расположен спереди, кузов двухобъемный, пятидверный, пятиместный, грузопассажирский, левостороннее рулевое управление
Модель двигателя	SQR484F
Тип двигателя	Вертикальный, рядный 4-тактный, 4-цилиндровый, жидкостного охлаждения, два верхних распредвала
Система питания	Электронная система распределенного последовательного впрыска топлива
Модель коробки передач	QR525MHE	QR019CHA

ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ АВТОМОБИЛЯ

Основные размерные показатели автомобиля приведены в таблице 2.

Таблица 2 Основные размерные показатели автомобиля

Модель автомобиля		2.0 LMT 2.0LCVT
Габаритные размеры	Длина (мм)	4506
	Ширина (мм)	1841
	Высота (мм)	1740
Колесная база (мм)		2610
Колея	Передние колеса (мм)	1530
	Задние колеса (мм)	1510
Свесы	Передний (мм)	907
	Задний(мм)	989

ВЕСОВЫЕ ПАРАМЕТРЫ АВТОМОБИЛЯ

Весовые параметры и число мест в автомобиле приведены в таблице 3.

Таблица 3 Весовые параметры и число мест в автомобиле

Позиции		Значение
Модель автомобиля		2. 0 LMT	2.0LCVT
Снаряженная масса автомобиля (кг)		1495	1537
Распределение снаряженной массы автомобиля	Передние колеса (кг)	856	895
	Задние колеса (кг)	639	642
Допустимая грузоподъемность автомобиля (включая пассажиров) (кг)		375
Допустимая полная масса автомобиля (кг)		1870	1912
Распределение допустимой полной массы автомобиля	Передние колеса (кг)	956	995
	Задние колеса (кг)	914	917
Полная масса автомобиля (кг)		1570	1612
Распределение полной массы автомобиля	Передние колеса (кг)	895	934
	Задние колеса (кг)	675	678
Максимально допустимая нагрузка на колеса автомобиля	Передние колеса (кг)	1012
	Задние колеса (кг)	971
Число пассажиров (включая водителя)		5

Таблица 4. Основные характеристики (параметры) автомобиля

Позиции			Параметры
Модель автомобиля			2.0LMT	2.0LCVT
Параметры проходимости	Минимальный дорожный просвет при полной нагрузке (мм)		163
	Минимальный диаметр поворота	Направо(м)	11,4
		Налево (м)	11,4
	Угол въезда (°)		23
	Угол съезда (°)		20
	Угол продольной проходимости	Снаряженный автомобиль	20
		Автомобиль с полной нагрузкой (°)	17
Скоростные показатели	Максимальная скорость (км/ч)		175	165
	Максимальный преодолеваемый подъем (%)		42	35

ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ

Конструктивные характеристики и основные показатели двигателя приведены в таблице 5.

Таблица 5 Характеристики двигателя

Модель двигателя	SQR484F
Тип двигателя	Вертикальный, рядный 4-тактный, 4-цилиндровый, жидкостного охлаждения, два верхних распредвала
Диаметр цилиндра (мм)	83,5
Ход поршня (мм)	90
Рабочий объем (куб. см)	1971
Степень сжатия	10
Максимальная мощность (кВт)	102
Частота вращения коленчатого вала при максимальной мощности (об/мин)	5750
Максимальная полезная мощность (кВт)	102
Частота вращения коленчатого вала при максимальной полезной мощности (об/мин)	5750
Максимальный крутящий момент (Н-м)	182
Частота вращения коленчатого вала при максимальном крутящем моменте (об/мин)	4300 — 4500

АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ

Модель коробки передач QR019CHA. Передаточные отношения ступеней коробки передач приведены в таблице 6.

Таблица 6 Передаточные отношения

Модель коробки передач	QR019CHA
Тип коробки передач	CVT (Автоматическая бесступенчатая коробка передач)
Расположение	Поперечное
Межосевое расстояние (мм)	204
Максимальный входной крутящий момент(Н-м)	190
Передаточное отношение главной передачи	4,782
Общее передаточное отношение коробки передач	5,432
Минимальное передаточное отношение	0,440
Минимальное передаточное отношение главной передачи	0,440
Минимальное общее передаточное отношение	2,104
Максимальное передаточное отношение	2,390
Максимальное передаточное отношение главной передачи	2,390
Максимальное общее передаточное отношение	11,429

МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ

Модель механической коробки передач QR525MHE. Передаточные отношения ступеней коробки передач приведены в таблице 7.

Таблица 7 Передаточные отношения

Модель коробки передач		QR525MHE
	1 -я передача	3,583
	2-я передача	2,053
	2-я передача	1,379
Передаточные	4-я передача	1,030
отношения	5-я передача	0,821
	Передача заднего хода	3,417
	Передаточное отношение главной передачи	4,313

СИСТЕМА ПИТАНИЯ

Параметры системы питания приведены в таблице 8.

Таблица 8 Система питания

Модель двигателя		SQR484F
Топливо		Неэтилированный бензин с октановым числом не ниже 92
Октановое число		Октановое число не ниже 92
Топливный бак	Тип	Пластиковый топливный бак
	Вместимость	55 л
Топливный насос		Электрический

■ РЕКОМЕНДУЕМОЕ ТОПЛИВО

Используйте только указанный в таблице сорт бензина, либо бензин более высокого качества.

ОСТОРОЖНО

Использование бензина более низко сорта приведет к повреждению двигателя. Используйте только неэтилированный бензин. Использование этилированного бензина приведет к выходу из строя трехкомпонентного каталитического нейтрализатора и повышению уровня токсичности отработавших газов.

СИСТЕМА СМАЗКИ

Параметры системы смазки приведены в таблице 9.

Таблица 9 Параметры системы смазки

Модель двигателя	SQR484F
Объем заливаемого масла	4±0,5 л
Сорт масла	Летнее: SAE 10W-40 (SM или выше) Зимнее: SAE 5W-40 (SM или выше)

■ ВЫБОР МАСЛА

Индекс 5W в обозначении 5W-40 указывает на характеристику, которая обеспечивает возможность запуска двигателя при низких температурах. Масло с более низким числом перед буквой W обеспечивает более легкий запуск двигателя при низких температурах.

Число 40 в обозначении 5W-40 указывает вязкость масла при рабочей температуре. Масло с более высокой вязкостью лучше для работы двигателя с высокой частотой вращения коленчатого вала или при высоких эксплуатационных нагрузках.

ОСТОРОЖНО

Во избежание повреждения двигателя используйте только указанное выше моторное масло.

При замене или добавлении масла его уровень не должен превышать отметку максимального значения.

Во избежание повреждения двигателя запрещается использование любых присадок к маслу.

СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ

Параметры системы охлаждения приведены в таблице 10.

Таблица 10 Система охлаждения

Модель автомобиля	2.0 LMT	2.0LCVT
Тип радиатора	Трубчато-ленточный радиатор
Охлаждающая жидкость	Вместимость системы охлаждения: 7,5 л, деминерализованная вода и состав G11 в объемном соотношении 1:1, температура замерзания: -35°С

СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ

Модель свечей зажигания указана в таблице 11.

Таблица 11 Модель свечей зажигания

Модель двигателя	SQR484F
Модель свечей зажигания	FR7DTC

ОСТОРОЖНО Используйте свечи зажигания указанной модели. Не регулируйте зазор между электродами.

ПОДВЕСКА

Конструкция подвески приведена в таблице 12.

Таблица 12 Подвеска

Модель автомобиля	2.0 LMT	2.0LCVT
Передняя подвеска	Независимая подвеска типа МакФерсон, высота не регулируется, винтовые пружины, амортизаторы двустороннего действия со стабилизатором поперечной устойчивости
Задняя подвеска	Независимая подвеска на продольных рычагах, высота не регулируется, винтовые пружины, амортизаторы двустороннего действия со стабилизатором поперечной устойчивости

СИСТЕМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ

Конструкция рулевого управления приведена в таблице 13.

Таблица 13 Система рулевого управления

Модель автомобиля			2.0 LMT 2.0LCVT
Диаметр рулевого колеса (мм)			374
Тип усилителя рулевого управления			Гидравлический
Тип рулевого механизма			Реечный
Рабочая жидкость усилителя			Тип рабочей жидкости: ATF III. Уровень рабочей жидкости должен находиться между отметками МАХ и MIN.	—
Тип рулевой колонки			Регулируемая, энергопоглощающая
Диапазон регулировки положения рулевого колеса	Вверх-вниз (мм)		35
Предельные положения рулевого колеса	Максимальный угол поворота управляемых колес	Влево	30,35°
		Вправо	36,73°
	Число оборотов рулевого колеса до упора	Влево	1,49
		Вправо	1,49

ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА

Параметры тормозной системы приведены в таблице 14.

Таблица 14 Тормозная система

Модель автомобиля		2.0 LMT	2.0LCVT
Тормозная система	Передние колеса	Дисковые вентилируемые механизмы
	Задние колеса	Дисковые механизмы с барабанами для стояночного тормоза
Усилитель тормозной системы		Вакуумный
Стояночный тормоз		Механический тросовый привод на задние колеса
Тормозная жидкость		Тип жидкости: DOT-4. Уровень рабочей жидкости должен находиться между отметками МАХ и MIN.

УГЛЫ УСТАНОВКИ КОЛЕС

Углы установки колес приведены в таблице 15.

Таблица 15 Параметры для регулировки углов установки колес (ненагруженный автомобиль)

Позиции		Значение
Модель автомобиля		2.0 LMT 2.0LCVT
Передние колеса	Развал	-0,17° ±45′
	Продольный наклон оси поворота	2°50′ ± 60′
	Поперечный наклон оси поворота	11°30’±60′
	Схождение	5’±5′
Задние колеса	Развал	-0,2° ±30′
	Схождение	Ю’±10′
Допустимая величина бокового увода		не более 3 м/км

КОЛЕСА И ШИНЫ

Модели шин и колес, давление воздуха в шинах и момент затяжки болтов крепления колес приведены в таблице 16.

Таблица 16 Модели шин и колес, давление воздуха в шинах и момент затяжки болтов

крепления колес

Модель автомобиля		2.0 LMT 2.0LCVT
Модель шин		225/65 R17
Размер обода		17×7 J
Давление воздуха в холодных шинах (кПа) (ненагруженный автомобиль)	Передние колеса	230
	Задние колеса	230
	Запасное колесо	250
Момент затяжки болтов крепления колес		110 ± 10 Н-м

ЗАПРАВОЧНЫЕ ЕМКОСТИ

Заправочные емкости для других рабочих жидкостей приведены в таблице 17.

Таблица 17 Типы и заправочные емкости для рабочих жидкостей

Название		Вместимость	Марка, тип
Масло для коробки передач	QR019CHA	8,0 ± 0,2 L	ATFSP-III
	QR525MHE	2,2 ± 0,1 L	API GL-4 75W-90
Жидкость омывателя ветрового стекла		5,7 л	Концентрированное средство и вода, объемное соотношение 1:20

АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ

Модель аккумуляторной батареи указана в таблице 18.

Таблица 18 Аккумуляторная батарея

Название	Модель
Аккумуляторная батарея	12 В, 70 Ач

Что такое полноразмерный автомобиль?

Вы можете задаться вопросом, что такое полноразмерный автомобиль, когда на рынке так много автомобилей разных размеров. Знание разницы между компактным, полноразмерным и средним автомобилем может помочь вам принять обоснованное решение об аренде или покупке автомобиля.

Что такое полноразмерный автомобиль?

Корни полноразмерного автомобиля уходят в США. После окончания Второй мировой войны большинство полноразмерных автомобилей были универсалами или седанами. Совсем недавно полноразмерные автомобили — это седаны.

В 1977 году Агентство по охране окружающей среды США (EPA) установило стандарты и определения для классов автомобилей. Полноразмерные автомобили имеют внутренний объем, измеренный по совокупному объему груза и пассажиров, более 120 кубических футов для седанов или 160 кубических футов для универсалов.

В 2018 году три самых продаваемых полноразмерных седана в США были:

• Chevrolet Impala
• Chrysler 300
• Dodge Charger

Chevrolet Impala продавался как полноразмерный автомобиль с 1958 года. -1986, 1994-1996 и 2000-2020, и был самым продаваемым полноразмерным автомобилем.

Что такое компактный автомобиль?

EPA определяет компактный или малолитражный автомобиль как имеющий от 100 до 109 кубических футов комбинированного грузового и пассажирского пространства. Кроме того, компактный автомобиль должен иметь длину от 161 до 187 дюймов. В эту группу могут входить хэтчбеки, кабриолеты и седаны.

Что такое автомобиль среднего размера?

EPA утверждает, что автомобиль среднего размера должен иметь общий объем от 110 до 119 кубических футов. Он также имеет максимальную длину 196,8 дюйма.

История полноразмерных автомобилей

Серийное производство полноразмерных автомобилей началось в США с Ford Model T в 1908 году.Пятнадцать лет спустя General Motors произвела Chevrolet Superior, и этот автомобиль стал первым, у которого было общее шасси для нескольких брендов. По сравнению с другими современными автомобилями эти варианты были меньше по ширине и длине.

В период с 1920-х по 1950-е годы многие производители выпускали модели одного размера. Хотя колесная база и длина менялись, ширина оставалась относительно постоянной. Когда в 1960 году на рынке появились компактные автомобили, полноразмерные автомобили получили собственное обозначение.Этот термин применялся к более дешевым брендам, таким как Ford, Plymouth и Chevrolet.

Во время топливного кризиса 1970-х годов продажи полноразмерных автомобилей упали. К тому времени полноразмерные автомобили имели колесную базу до 127 дюймов и длину примерно 225 дюймов. Производители уменьшили габариты, чтобы улучшить топливную экономичность автомобилей, и первыми, кто увидел это изменение, были полноразмерные автомобили.

В 1980-х годах производители уменьшили внешний вид нескольких моделей, чтобы преобразовать несколько полноразмерных автомобилей в среднеразмерный класс.На протяжении 1980-х и 1990-х годов рынок полноразмерных автомобилей начал сокращаться, в то время как автомобили среднего размера, внедорожники и фургоны превратились в семейные автомобили.

К 2000 году, за исключением Ford Crown Victoria, Lincoln’s Town Car и Mercury Grand Marquis, полноразмерные автомобили больше не предлагали конструкцию кузова на раме и задний привод. Согласно определению EPA, большой автомобиль имел внутренний объем более 120 кубических футов.

В 2000 году шасси General Motors с G-кузовом превратилось в полноразмерный вариант для Cadillac, а затем было добавлено в автомобили Buick в 2006 году.Изначально он предназначался для Oldsmobile Aurora. В 2005 году Chrysler вернулась к заднему приводу и заменила свои автомобили LH на автомобили LX. Также Ford выпустил Five Hundred как первый полноразмерный автомобиль с передним приводом. В 2008 году его переименовали в Taurus.

В 2011 году GM прекратила производство нескольких шасси в стиле G-body. Год спустя Tesla Model S стала первым полностью электрическим полноразмерным транспортным средством, предлагаемым в Северной Америке. А два года спустя последним полноразмерным седаном с передним сиденьем на американском рынке стал Chevrolet Impala.

Примерно в 2015 году продажи полноразмерных автомобилей в Северной Америке резко упали. Когда десятилетие закончилось, потребность во всех типах седанов сместилась в сторону других компоновок.

В 2018 году Ford объявил, что продажи его легковых автомобилей в Северной Америке, за исключением Focus и Mustang, прекратятся в течение четырех лет. Кроме того, GM объявила о закрытии многочисленных заводов в Канаде и Америке. Производство Buick LaCrosse и Chevrolet Impala закончилось в 2020 году.

Какой прокатный автомобиль лучше всего подходит для вас?

Путешествуя, вы принимаете множество решений, в том числе следующие:

• Куда поехать.
• Какой рейс бронировать.
• Где остановиться.
• Какой автомобиль арендовать

Часто бывает сложно принять эти решения, особенно когда вам нужно решить, арендовать ли полноразмерный или стандартный автомобиль.

Согласно Guardian Rent-a-Car, важно знать разницу между двумя типами автомобилей. Знайте, что эти различия не универсальны, поэтому, если одна компания заявляет, что автомобиль компактный, другая может утверждать, что он среднего размера.

Можно ожидать, что более крупный автомобиль будет стоить дороже, но полноразмерные модели могут стоить меньше, чем стандартный вариант. Это почему?

Большинство производителей используют пять различных классификаций автомобилей. Те, которые могут вместить до пяти человек, но имеют небольшой багажник, называются субкомпактными, компактными, маленькими или экономичными.

Стандартные автомобили позволяют удобно разместиться четырем или пяти людям. Они обычно имеют отличный расход бензина и идеально подходят для водителей среднего уровня.

Полноразмерные автомобили не обязательно являются внедорожниками.Обычно это четырехдверные автомобили, в которых могут разместиться до пяти человек и достаточно места для трех мест багажа.

Согласно Advantage Rent-a-Car, часто полноразмерные автомобили дешевле арендовать по сравнению со стандартными из-за их расхода бензина. Например, стандартная Volkswagen Jetta может проехать от 25 до 36 миль на галлон бензина, а полноразмерная Toyota Camry — от 21 до 30 миль на галлон.

Если вы путешествуете на большие расстояния, обратите внимание на стандартный автомобиль.Тем, кто путешествует с большим количеством пассажиров, может понадобиться полноразмерный автомобиль, несмотря на меньшее количество миль на галлон.

Если вы все еще не уверены, поищите информацию о конкретном автомобиле. Таким образом, вы можете точно узнать, чего ожидать в отношении размера, производительности и функций безопасности, прежде чем бронировать автомобиль напрокат.

Знание различий между размерами транспортных средств может помочь вам найти лучший автомобиль для нужд вашей семьи, независимо от того, ищете ли вы его для покупки или аренды.Рассматривая компактный, среднеразмерный или полноразмерный автомобиль, когда вы сужаете свой выбор.

Источники

https://www.advantage.com/blog/standard-vs-full-size-rental-car/

https://www.caranddriver.com/news/a31153803/chevy-impala -end-production /

https://www.caranddriver.com/features/g21206609/victorian-era-the-history-of-the-ford-crown-victoria/

https://www.epa.gov /

Full size or standard? Which rental car is best for you?

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

различий между малолитражными, компактными, средними и полноразмерными автомобилями | Сент-Пол, Миннесота

— Алисса Хескет, 21 июня 2020 г.

Вы покупаете новую машину и не знаете, какая из них вам подходит. Есть так много марок и моделей на выбор, и каждый автомобиль имеет разные стандартные и доступные функции. Один из наиболее частых вопросов, который задают люди: в чем разница между малолитражным, компактным, средним и полноразмерным? Вот руководство, которое поможет вам определить, какой из них подходит вам, поэтому поиск автомобиля при покупке будет легким делом!

Малолитражка

Когда вы слышите о малолитражке, вы можете подумать об ультрамалой машине, которая слишком крошечна для взрослого человека среднего роста.На самом деле, субкомпактные автомобили в наши дни примерно размером с компактные автомобили прошлых лет. У них есть от 85 до 89 локальных футов между их пассажирским и грузовым помещениями, и они имеют длину от 157 до 165 дюймов. Некоторые вмещают до четырех пассажиров, а некоторые — до пяти.

Малогабаритные компактные диски часто являются наименее дорогими, и их обычно дешевле застраховать и отремонтировать. Некоторые из них также более экономичны, поэтому вы экономите больше денег. Его небольшой дизайн также упрощает парковку, заезд и выезд с парковочных мест, а также ускорение времени.Если вы в основном ездите в одиночку, то малолитражка — это то, что вам нужно.

Компактный

Компактный автомобиль еще называют малолитражкой. Это может быть двухдверный, четырехдверный, хэтчбек или спортивное купе. Если вам не нужно слишком много места, эта машина вам подойдет. Компакты имеют от 100 до 109 кубических футов внутреннего пространства и имеют длину от 161 до 187 дюймов.

Compacts также вмещает от четырех до пяти человек, но большинство автомобилей этой категории вмещают до пяти человек.Если вам не нужно много места, тогда эта машина — то, что вам нужно. Он идеально подходит для поездок на работу или для поездки по городу с парой друзей.

Средний

Автомобили среднего размера, как правило, наиболее популярны, потому что они не слишком большие и не слишком маленькие. Автомобили этой категории имеют от 110 до 120 кубических футов комбинированного пассажирского и грузового пространства, а хэтчбеки — от 130 до 159 кубических футов. Средний размер до 196,8 дюйма в длину.

Они вмещают до пяти человек, как и большинство компактных, но в них больше места для головы и ног.Они предлагают много места для пассажиров и груза, так что вы можете взять с собой несколько друзей или членов семьи в поездку или взять с собой спортивное снаряжение, багаж или другие крупные предметы. Автомобиль среднего размера или хэтчбек — золотая середина.

Полноразмерный

Самый большой вид автомобиля — это полноразмерный автомобиль, который также известен как большой. Чтобы получить эту классификацию, автомобиль должен иметь внутреннее пространство более 120 кубических футов. Универсалы имеют более 160 кубических футов. Это означает, что в салоне много места и много места в багажнике.Вмещают до пяти человек

Полноразмерные автомобили обычно предназначены для людей, которые хотят, чтобы они и их пассажиры путешествовали стильно и с комфортом. Они также отлично подходят для людей, которым необходимо регулярно возить грузы. Хотя такие автомобили сложнее припарковать или разместить в гараже, они компенсируют это тем, сколько внутреннего пространства они предлагают.

Малолитражные, компактные, средние и полноразмерные автомобили на продажу, St. Paul, MN

Если вы хотите оценить потрясающий выбор малолитражных, компактных, средних и полноразмерных автомобилей, зайдите в Buerkle Honda в Санкт-Петербурге.Пол, Миннесота! Мы зададим вам несколько вопросов, чтобы точно узнать, что вам нужно в автомобиле. Затем мы устроим вам тест-драйв с несколькими разными моделями. И мы поможем вам выбрать тот, который идеально подходит вам и вашей семье. Каждый автомобиль поставляется с бесплатной заменой масла, заменой шин, бонусом за лояльность в размере 200 долларов к вашему следующему автомобилю Buerkle * и многим другим. Посетите buerklerewards.com для получения подробной информации. Мы находимся недалеко от Миннеаполиса, Инвер-Гроув и Блейна!

Проверка технических характеристик автомобиля, л.с., размеры, двигатель, факты и цифры

Находите подробную информацию о технических характеристиках автомобиля за секунды.Вы можете получить подробную информацию по отдельным моделям, а также по тысячам более старых версий. Независимо от того, ищете ли вы расход топлива в миль на галлон, страховую группу, размеры, мощность, производительность или ускорение, расходы на дорожный налог или размер багажника, у нас есть все факты и цифры о технических характеристиках автомобиля, которые вам когда-либо понадобятся.

Знаешь, какую машину ты ищешь? Найдите полную информацию о спецификациях, выбрав из списка ниже:

Я знаю номерной знак машины, для которой мне нужны спецификации

Посмотреть характеристики автомобиля по производителям

Как использовать данные о технических характеристиках автомобиля

Чтобы выбрать модель, которую вы хотите проверить спецификациями автомобиля, используйте вы можете ввести свой регистрационный номер или использовать раскрывающееся меню выше, выберите марку, модель и год.Таким образом, вы можете решить, какую именно модель вы хотите, прямо на странице.

Эта информация поможет вам, если вам нужна основная информация об автомобиле или вы хотите узнать, какой у вас автомобиль. Это также помогает при определении того, как далеко уедет ваша машина с топливным баком или поместится ли она в вашем гараже. Для тех, кто хочет знать, насколько он быстр, цифры ускорения 0-60 миль в час , мощность автомобиля и данные о максимальной скорости расскажут все, что вам нужно знать, как и его максимальная мощность и крутящий момент .

Наконец, мы также публикуем важные данные о расходе топлива на милю на галлон, которые напрямую отвечают за то, сколько вам будет стоить ежедневная эксплуатация любого автомобиля.

---

авто технические характеристики FAQs

Здесь вы найдете все ответы на те технические характеристики автомобиля, которые вы всегда хотели спросить.

В: Могу ли я узнать характеристики своего автомобиля по его номеру?
A: Да! Вы можете ввести свой регистрационный номер выше, и будут показаны ваши точные данные о спецификациях, если регистрация является действительным номером, выданным в Великобритании после 2001 года.

В: Какие характеристики у моей машины?
A: При покупке автомобиля важно знать точные характеристики автомобиля, чтобы вы могли понять, подходит ли он вам. Здесь вы можете проверить сведения об автомобиле, чтобы получить правильную информацию о транспортном средстве и, используя эту информацию, выяснить, подходит ли это вам — данные о расходе топлива помогут вам спланировать текущие расходы, а данные о лошадиных силах, объеме двигателя и производительности могут определить, подходит ли автомобиль. подходит для езды по автомагистралям и достаточно ли увлекательных для вас.Размеры тоже важны — достаточно ли он внутри и поместится ли он в вашем гараже или на парковочном месте?

В: А как насчет экономии топлива?
A: Все показатели расхода топлива указаны в милях на галлон (миль на галлон), поскольку это основной показатель экономии топлива в Великобритании. Это количество миль, которое автомобиль может проехать на одном галлоне топлива, и для моделей, выпущенных после 2017 года, это цифры, полученные в ходе официальных испытаний WLTP, и они, как правило, ближе к тому, что вы можете ожидать от ежедневного вождения, чем до 2017 года. цифры.В наших спецификациях мы также указываем размер топливного бака автомобиля и сколько миль вы можете рассчитывать проехать на одном баке топлива.

Мы также показываем реальную стоимость заправки с помощью нашего уникального показателя миль на фунт (mpp), в котором используются официальные «реальные» показатели расхода топлива и постоянно обновляемые цены на энергию и топливо, чтобы показать вам, как далеко могут проехать все автомобили. за фунт в кармане. Это отличный способ сравнить электромобили с бензиновыми и дизельными двигателями на аналогичной основе.

В: Как проверить габариты автомобиля?
A: Страницы со спецификациями автомобилей Parkers заполнены данными, которые охватывают все, что вам нужно знать о размерах вашего автомобиля. Вы можете проверить, какой он длины, поместится ли он в вашем гараже и насколько он широк, чтобы понять, насколько он управляем в городе. Очень полезный размер — багажное отделение, которое измеряется в литрах. Это может показаться нелогичным, но хорошая новость заключается в том, что ботинки всех автомобилей измеряются в литрах, а это означает, что вы можете сравнивать модели последовательно.

В: Сколько лошадиных сил у моей машины?
A: Проверка мощности — особенно перед покупкой — важна, потому что она дает вам хорошее представление о том, насколько легко ваш автомобиль справляется с движением по автомагистрали — чем больше у него лошадиных сил, тем легче он справится с поездкой на большие расстояния, так как он будет менее напряженным на пределе, установленном законом. Более высокая максимальная мощность также облегчает движение по крутым холмам и означает, что автомобиль не так сильно пострадает, когда он загружен пассажиром или багажом.Точно знать, сколько у него мощности, полезно для сравнения похожих автомобилей.

На страницах со спецификациями Parkers указана мощность в лошадиных силах при торможении (л. Эти цифры разные, число л.с. немного выше, чем его л.с., но они очень близки, особенно для автомобилей с меньшей мощностью.

Q: Как проверить работоспособность моей машины
A: Не у всех есть доступ к тестовой трассе, поэтому для того, чтобы узнать, насколько она быстр, обычно нужно посетить такие сайты, как этот, чтобы узнать.Есть некоторые важные контрольные цифры, которые могут сказать вам, каковы характеристики вашего автомобиля: его время 0-62 миль в час говорит вам, насколько быстро он отклоняется от нормы, в то время как его максимальная скорость дает вам хорошее представление о том, насколько легко он движется по автомагистрали на законный предел.

В: А как насчет устройства проверки веса транспортного средства?
A: Знание того, насколько тяжелый ваш автомобиль, может показаться не самым важным фактором при владении автомобилем, но бывают случаи, когда знание его массы (в кг или фунтах) необходимо.Подумайте, если вы буксируете, зная вес вашего автомобиля и его тяговую способность, вы получите хорошее представление о том, как он будет тянуть прицеп или трейлер.

Все больше и больше городов вводят ограничения по весу, а также они находят их на небольших мостах — и если вы едете на большом внедорожнике, может быть довольно легко случайно превысить любой строгий предел. Использование страниц технических характеристик Parkers для проверки деталей вашего автомобиля — очень хороший способ избежать потенциальных проблем.

Цены на пробки

могут уменьшить размер автомобиля — ScienceDaily

Час пик, вероятно, вернется, когда пандемия прекратится, но новое исследование показывает, что ценообразование при пробках — политика, взимающая плату за вождение в часы пик — может не только устранить пробки, но и также убедить автомобилистов в том, что покупать более экономичные автомобили меньшего размера безопасно.

Исследователи из Университета штата Вашингтон и Института Брукингса изучили выборку из почти 300 домашних хозяйств в районе Сиэтла за шестилетний период и обнаружили, что чем больше загружены дороги, тем выше вероятность, что они купят большие машины, которые они считают более безопасными и безопасными. более удобный.Затем они смоделировали, что цены на пробки могут повлиять на решения о покупке автомобилей, и обнаружили, что это снизит долю рынка средне- и полноразмерных внедорожников на 8%.

В национальном масштабе сокращение количества крупных транспортных средств на дорогах означало бы снижение смертности транспортных средств на 10%, спасение жизней и 25 миллиардов долларов сопутствующих расходов, а также еще 3% повышения топливной эффективности, что составляет почти 10 миллиардов долларов экономии. .

«Мы обнаружили, что ценообразование в пробках может уменьшить заторы с одной стороны и уменьшить размер транспортного средства с другой», — сказал Цзя Янь, профессор экономики WSU и автор-корреспондент исследования, опубликованного в Journal of Econometrics .«Тогда положительное влияние уменьшения размера транспортного средства означает, что потребление энергии и уровень смертности также могут снизиться».

В 1980 году на долю легких грузовиков и внедорожников приходилось лишь около 20% проданных новых автомобилей. В 2017 году этот показатель вырос до 62%. Предыдущие исследования показывают, что пробки могут привести к «гонке вооружений», когда водители покупают машины все больше и больше в целях личной безопасности на перегруженных трассах, когда вероятность аварий выше.

«Если дороги, по которым вы едете, очень загружены, и вы сидите в маленькой машине, окруженной множеством больших внедорожников, это может побудить вас купить машину большего размера, чтобы обезопасить себя.Это логическая аргументация, — сказал Ян. — Если заторы уменьшатся, и водители смогут легко передвигаться по свободному шоссе, мотивация к самозащите снизится ».

Водителей также привлекает комфорт больших транспортных средств, когда они проводят больше времени в поездках по шоссе, добавил Ян. Авторы обнаружили, что при уменьшении загруженности дороги уменьшаются и две мотивации — безопасность и комфорт, и менее вероятно, что пассажиры предпочтут покупать более крупные автомобили.

Хотя многие люди считают, что наличие большого внедорожника или легкого грузовика защитит их лично, исследования показывают, что более крупные автомобили повышают риск гибели пассажиров небольших автомобилей в дорожно-транспортных происшествиях с участием нескольких транспортных средств.

«Всегда есть компромисс между собственными выгодами и издержками для других в обществе», — сказал Ян. «Когда люди покупают крупногабаритный автомобиль, они не всегда принимают во внимание эти внешние факторы — эти негативные воздействия. Они думают только о своей собственной самозащите или о том, комфортно ли им во время вождения, так что это почему нам нужна лучшая политика «.

История Источник:

Материалы предоставлены Университетом штата Вашингтон .Оригинал написан Сарой Заске. Примечание. Содержимое можно редактировать по стилю и длине.

CoverHound® | Учебный центр по страхованию

Хотя многие люди думают, что тип, марка, модель и цвет их автомобиля будут влиять на их ставки автострахования, правда в том, что размер транспортного средства имеет большее значение, чем многие другие общепринятые факторы. Как отмечает Bankrate, поскольку маленькие автомобили чаще попадают в аварии, эти автомобили обычно имеют более высокие страховые взносы. Однако почти половина американских автомобилистов ошибочно полагают, что вождение красной машины поднимет страховые ставки.К сожалению, почти никто не понимает, что размер автомобиля имеет большее влияние на премию, чем любой другой фактор, не связанный с личностью.

Фактически, некоторые из самых дешевых автомобилей на рынке могут иметь самые высокие страховые взносы. Люди, которые думают, что им выгоднее купить недорогой автомобиль, скоро обнаружат, что на самом деле они платят больше совокупной стоимости, поскольку страховые взносы могут привести к увеличению стоимости владения.

Автомобили меньшего размера, более высокие показатели
Среди распространенных заблуждений автомобилистов, которое довольно часто встречается, это то, что автомобили меньшего размера быстрее и маневреннее, что позволяет им избегать большего числа аварий.Однако на самом деле верно обратное: автомобили меньшего размера имеют статистически более высокую вероятность попасть в аварию, чем другие, более крупные автомобили.

«Небольшие автомобили статистически чаще попадают в аварии».

Согласно Bankrate, Расс Рейдер, представитель Страхового института дорожной безопасности, отметил, что люди, которые водят автомобили, которые могут застревать и выезжать из дорожного движения, сделают этот поступок гораздо более привлекательным для водителей, которые в конечном итоге будут участвовать в рискованном вождении. такое поведение.

«Спортивные автомобили, как правило, управляются так, что приводят к большему количеству аварий», — сказал Рейдер. «Они также, как правило, управляются более молодыми и более рискованными водителями».

Далее Рейдер продолжил, указав, что автомобили меньшего размера обычно дешевле, чем большие седаны или внедорожники, что делает их более доступными для молодых водителей. Хотя эти автомобили меньшего размера более доступны по цене, они также могут быть изготовлены из менее дорогих материалов, а это означает, что они с большей вероятностью будут повреждены и могут стать причиной травм пассажиров.

Обычно угоняемые автомобили
Мало того, что маленькие и быстрые автомобили — единственные автомобили с исключительно высокими ставками страховых взносов, но и часто угнанные автомобили могут также приводить к более дорогим страховым взносам. Хотя Honda Accord — относительно недорогой автомобиль, он также является самым угоняемым автомобилем в стране. По данным Национального бюро страховых преступлений, в 2014 году было украдено 51 290 автомобилей Accord, что примерно на 7000 угонов больше, чем у второго по величине угоняемого автомобиля Honda Civic (43 936).Из-за большого количества украденных автомобилей этот фактор увеличивает страховые взносы на этот автомобиль, несмотря на его относительную безопасность. Замыкают пятерку самых угоняемых автомобилей Ford Pickup (полноразмерный) с 28 680 угонами, Chevrolet Pickup (полный размер) с 23 196 и Toyota Camry с 14 605 угонами.

Автомобилистам, желающим сэкономить на автостраховании, следует посетить интуитивно понятный веб-сайт сравнения цен CoverHound.

Полное руководство по габаритам гаража на 2 машины

Мы все любим совершенство.И давайте посмотрим правде в глаза, у большинства из нас есть далеко не идеальные гаражи (или их совсем нет)! Итак, при подготовке идеального сборного гаража на две машины, который может соответствовать вашим потребностям, первый вопрос должен быть:

Каковы минимальные размеры гаража на 2 машины?

Большинство экспертов говорят, что минимальные рекомендуемые размеры для гаража на две машины составляют 20 × 20. Этот гараж на две машины даст место для двух автомобилей меньшего размера. У вас не будет много места для хранения лишних безделушек, но машины должны поместиться внутри.

Итак, какие проблемы возникают при покупке самого маленького гаража на две машины?

1. Если вы храните две машины в гараже на две машины, там будет очень мало места для садовых инструментов, верстака или других принадлежностей.
2. Гаражные ворота будут иметь ширину 8 футов вместо 9 или 10 футов. Хотя ваш маленький автомобиль легко пройдет через гаражные ворота, дополнительная ножка на гаражных воротах может иметь большое значение при использовании зеркал, чтобы вернуться в гараж.
3. Двери машины могут удариться о стены. Когда вы открываете автомобильные двери в гараже минимального размера 20 × 20, вы можете просто поцарапать дверцу машины, когда спешите войти и выйти.

Короче говоря, минимальные размеры для гаража на 2 машины должны составлять 20х20 футов, и чтобы освободить дополнительное пространство для входа и выхода из машины, рекомендуется использовать 24х24 фута или больше.

Если вы хотите, чтобы ваш автомобиль выглядел красиво, и вам нужно дополнительное пространство для других вещей, немного шире и глубже будет иметь большое значение.

Хотя 20 × 20 — это минимальный размер гаража на две машины, если вы хотите, чтобы ваше транспортное средство выглядело красиво и вам нужно дополнительное место для других вещей, подумайте о том, чтобы выбрать немного больше.


КАКОВЫ СРЕДНИЕ РАЗМЕРЫ ГАРАЖА НА 2 АВТОМОБИЛЯ?

Обратите внимание, что существует разница между минимальным размером гаража на 2 машины и средним размером гаража на 2 машины .

Вы когда-нибудь встречали человека среднего роста? Проблема со средним уровнем в том, что ни один человек не соответствует «среднему» шаблону.Это просто означает золотую середину, и ваши потребности могут быть выше или ниже среднего. Давайте разберемся с вопросом о среднем размере гаража:

а. Ширина: Какова наилучшая ширина гаража на 2 машины?

Средняя ширина автомобиля составляет от 6 до 6,5 футов. Добавьте несколько футов с каждой стороны, чтобы садиться в автомобиль и выходить из него, и вскоре вы приблизитесь к 20-футовой ширине минимального размера гаража. Если на вашем участке есть место и ваш поселок дает разрешение, мы рекомендуем использовать ширину не менее 24 футов.Вам понравится дополнительная ширина, позволяющая садиться в машину и выходить из нее, когда она припаркована в гараже. Если вы не можете использовать гараж шириной 24 фута, в гараже шириной 22 фута все равно будет немного больше места для игры.

г. Длина: Какой длины должен быть ваш гараж на 2 машины?

Это опять же зависит от размера вашего автомобиля и от того, что вы надеетесь делать в гараже на две машины помимо парковки. Большинство из нас хотят оставить в гараже на две машины больше, чем Старуха Бесси и ее подруга. Добавьте квадроцикл, мотоцикл или даже несколько велосипедов, и ваш гараж быстро переполнится.Разместите полки на стенах или добавьте один или два верстака и смотрите, как на полу сжимается!

г. Это зависит от размера вашего автомобиля и от того, что еще вы хотите хранить

Имейте в виду, что типичный седан (опять же) имеет длину около 17 футов. Если вам нужно пространство, чтобы обойти заднюю часть вашего автомобиля с закрытой дверью гаража, вы можете пройти более 24 футов в глубину. Вы также можете подумать о том, чтобы добавить еще 4 ножки для верстака, чтобы у вас было место, чтобы повозиться с машиной внутри.Если вы действительно хотите, чтобы в гараже было место для работы над вашим автомобилем, вам следует подумать о 30-метровом гараже на две машины.

В итоге, средний размер гаража на две машины составляет 24 × 24 или 24 × 30, но это также во многом зависит от того, что вы хотите разместить внутри. Обратите внимание, мы сказали «гараж среднего размера», а не гараж на две машины минимального размера.

Вот несколько наглядных пособий от Decosoup.com, которые помогут вам подумать о том, какие лучшие размеры гаража на 2 машины могут быть для вас. Это может помочь вам решить строить больше.

В итоге, средний размер гаража на две машины составляет 24 × 24 или 24 × 30, но это также во многом зависит от того, что вы хотите разместить внутри.

Что насчет высоты гаража на 2 машины?

Подумайте об этом: дополнительная высота в вашем гараже означает дополнительное место для хранения вещей.

Можно подумать, что все гаражи имеют стандартную высоту потолка. Даже это можно отрегулировать в соответствии с вашими потребностями. Обратите внимание на разницу между стандартным гаражом на две машины от Sheds Unlimited и гаражом с чердаком.Очевидно, что размеры по высоте у двух гаражей совершенно разные и предлагают совершенно разное количество места для хранения вещей.

Однако, чтобы не усложнять, средняя высота потолка в гараже на две машины составляет около восьми футов, а типичная гаражная дверь — 7 футов в высоту. Если у вас есть полноразмерный пикап или фургон для хранения в гараже, вам может потребоваться больший размер как для гаража на две машины, так и для гаражных ворот.

Имейте в виду, что для установки открывателя требуется не менее двух дюймов высоты над воротами гаража, где он будет ближе всего к потолку во время движения.Одним из преимуществ использования гаража на две машины с навесами без ограничений является то, что большинство наших гаражей имеют возможность увеличения размеров по высоте.

Вот несколько примеров высотных размеров наших двух гаражей:

Как увеличить внутренние размеры гаража на 2 машины

Если у вас есть только определенное количество земли, которое вы можете покрыть на своей собственности, есть несколько способов получить больше места для хранения в вашем гараже на две машины.

1. Добавьте полки внутри гаража, чтобы использовать пространство стены.
2. Увеличьте высоту гаража на две машины с более высокими стенами.
3. Установить стропильную систему мансарды. Гараж на чердаке на две машины поставляется с полноразмерной лестницей и местом для хранения дополнительных вещей.
4. Поднимитесь еще выше с полноценным вторым этажом и даже добавьте мансардные окна, чтобы создать гараж с квартирным пространством или небольшим рабочим пространством. Двухэтажные гаражи «Наследие» великолепны, когда дело доходит до дополнительной комнаты.

Поднявшись выше, вы получите тот же почвенный покров, но гораздо больше внутреннего пространства для того, что вы хотите с ним делать.

Сколько стоит гараж на 2 машины?

Мы знали, что вы задали этот вопрос! Все идет со стоимостью, даже гараж на две машины среднего размера !

Если вы хотите получить длинный ответ, прочтите сообщение Сколько стоит гараж на две машины?

В противном случае, вот лишь некоторые из цен на Sheds Unlimited на весну 2018 года.Конечно, они могут быть изменены без предварительного уведомления, но вы всегда можете найти обновленные цены в Интернете.

• Хотите верьте, хотите нет, но вы можете получить модульный гараж на две машины 20 × 20 всего за 12 484 доллара! Это включает пол, установленный на вашей подготовленной площадке, и все такое. Он будет готов к работе по очень разумной цене. Они даже предлагают 20 миль бесплатной доставки!
• Следующий шаг — сборный гараж, построенный на бетонной площадке. Базовая стоимость 20 × 20 с двумя дверями и установка с 20 милями Sheds Unlimited будет составлять 15 107 долларов.Гараж на 24 × 24 2 машины будет стоить менее 15 263 долларов. Теперь эта цена — базовый одноэтажный гараж на две машины. Если вы хотите большего, это будет стоить!
• Гаражи на чердаке дают вам намного больше места за такие деньги. Мансардный гараж на два автомобиля 24 × 24 с лестницей, складским помещением 8х24 фута на чердаке и крышей с уклоном 8/12 — все это менее 23 084 долларов. Опять же, он построен на бетонной площадке в пределах 20 миль. Помимо этого, взимается дополнительная плата за пробег.
• Думайте масштабнее и выбирайте двухэтажный гараж. Двухэтажные гаражи 24 × 24 Workshop начинаются с 15 263 долларов.Не пропустите слуховые окна! Они создают пространство для постройки вашей мужской пещеры на втором этаже!

Вкратце, какого размера должен быть мой гараж на две машины?

Здесь следует сосредоточить внимание на «моем» гараже на две машины. Поскольку потребности у всех разные, выбирайте столько, сколько нужно, чтобы удовлетворить ваши потребности. Один из наиболее частых комментариев людей относительно размера гаража: «Я бы хотел, чтобы он был больше». Я никогда не слышал, чтобы кто-то говорил, что их гараж слишком велик. Подумайте о том, чтобы стать больше, чем типичный гараж на две машины; это даст вам дополнительное пространство.

Другие ресурсы для выбора наилучшего ГАРАЖА НА 2 АВТОМОБИЛЯ

Для получения дополнительной информации о гараже среднего размера посетите сайт houzz.com, где можно найти интересные разговоры домовладельцев о размере гаража.

Посмотрите это видео на сайте garagehowto.com.

Задайте себе следующие вопросы:

• У меня есть VW Beetle или полноразмерный внедорожник?
• Какого размера мои автомобили
• Планирую ли я хранить в вашем гараже на две машины больше, чем две машины?
• Нужны ли полки для хранения перед вашим автомобилем? Рядом с этим?
• Нужен ли мне верстак?
• Есть ли в моей семье кто-нибудь, кому нужна небольшая квартира или рабочее место над гаражом?
• Есть ли у меня в вашей собственности место для одного из больших гаражей на две машины?
• Важна ли для меня дополнительная память?

Следующие шаги по созданию гаража на 2 машины…

Когда вы, наконец, определите лучших габаритов гаража на 2 машины для ваших нужд, вы будете готовы к следующим шагам.Отсюда вы можете:

1. Посмотреть цены на гараж онлайн. Начните здесь и выберите понравившийся гараж. Если вы развернете, вы найдете цены.
2. Запросите бесплатную смету для гаража выбранного размера. Вы можете добавить свои варианты, и цена вернется с включенной настройкой и доставкой.
3. Поработайте со своим городком, чтобы узнать, что нужно для получения разрешения на строительство гаража.
4. Запросите набор бесплатных планов гаража в безлимитных сараях. Мы предлагаем вам загрузить и просмотреть несколько планов.Но если вам нужны индивидуальные планы для вашего здания, мы просим небольшой невозвращаемый депозит, чтобы получить ваши чертежи.
5. Найдите подрядчика для установки бетонной подушки. Узнайте о подготовке подкладки здесь.

Пришло время начать!

Как размер автомобиля имеет значение в автокатастрофе? — Закон Араша

Как юристы по несчастным случаям, мы знаем, что тип транспортного средства, которым вы управляете, может иметь значение между жизнью и смертью при столкновении. Но как узнать, какой автомобиль самый безопасный для вождения? Машины большего размера более надежны? Внедорожники безопаснее автомобилей? Где я могу найти данные краш-тестов автомобилей? Откуда мне знать, что я могу доверять этим данным? На все эти вопросы важно ответить при выборе автомобиля, который подходит вашей семье и образу жизни.

Являются ли автомобили большего размера безопаснее, чем автомобили меньшего размера?

Как правило, большие автомобили считаются более безопасными, чем маленькие. На это есть несколько важных причин. Во-первых, в крупной автомобильной аварии по сравнению с легкой автокатастрофой физика отдает предпочтение более массивному транспортному средству. Импульс — это произведение массы и скорости.

Конечно, безопасность большого автомобиля по сравнению с безопасностью маленького автомобиля — гораздо более сложный вопрос, чем вопрос о том, какое транспортное средство имеет больше инерции при столкновении. Безопасность транспортного средства также учитывает его способность противостоять аварии или даже помочь водителю полностью избежать аварии.Опыт водителя и удобство работы с функциями автомобиля также являются важными составляющими уравнения безопасности.

Почему новые автомобили безопаснее старых

Прежде чем мы обсудим риски для небольших автомобилей по сравнению с большими автомобилями, важно понять, что все новые автомобили имеют общее преимущество в безопасности по сравнению с более старыми автомобилями. Даже Национальное управление безопасности дорожного движения сделало однозначно четкое заявление: новые автомобили — более безопасные автомобили. За прошедшие годы производители автомобилей внесли невероятные улучшения в конструкцию автомобилей и функции безопасности.Эти улучшения снизили серьезность травм, полученных при столкновении с автомобилем (что, в свою очередь, снизило количество смертельных исходов в автокатастрофах).

Масса автомобиля и сопротивление столкновению

Многие из классических американских автомобилей 1950-х и 1960-х годов были большими. Такие производители, как Cadillac, рекламировали комфортную роскошную поездку с большим количеством места внутри автомобиля. Минусы этой особенности не стали очевидны до газового кризиса 1970-х годов.При таком дефиците газа внезапно меньшее было лучше.

К сожалению, производители еще не научились конструировать небольшие автомобили, способные выдерживать столкновения. Эти небольшие автомобили были очень уязвимы на дороге. Сегодняшние малолитражные автомобили оснащены новыми функциями безопасности, которые снижают некоторые из этих рисков.

Зоны деформации

Вы можете даже не знать об одной из этих важных функций безопасности — зоне деформации. Зоны смятия — это участки в конструкции вашего автомобиля, которые могут разрушиться при ударе.Этот обвал поглощает силу столкновения и уводит ее от пассажиров автомобиля. Бамперы поглощают удары, но стальная рама вашего автомобиля может разрушиться и в других местах.

Иногда в Калифорнии мы видим водителей, которые не меняют бамперы после аварии. В противном случае автомобиль останется без критически важной и жизненно важной защиты в случае столкновения. Даже незначительное столкновение сзади может привести к серьезным травмам, если задний бампер вас не защитит.

Безопасные системы

Зоны смятия — не единственные средства безопасности, которые сократили разрыв в безопасности между маленькими и крупными автомобилями. Антиблокировочные тормозные системы, трехточечные ремни безопасности, камеры заднего вида, смещение полосы движения, предупреждения о столкновении, электронный контроль устойчивости, подушки безопасности и многие другие функции безопасности значительно повысили безопасность всех транспортных средств. Многие из этих функций теперь требуются в новых автомобилях — как малых, так и больших.

Вы должны понимать, как функции безопасности работают на вашем конкретном автомобиле.Одно тревожное исследование показало, что многие водители этого не сделали. Например, многие водители думали, что автомобиль будет автоматически тормозить для них в автомобилях с системой предупреждения о столкновении. Они не поняли, что машина только предупредили, что столкновение неизбежно.

Разве мы все не должны ездить на больших машинах?

Кажется логичным, что, если машины большего размера безопаснее, мы все должны управлять ими, чтобы снизить риск травм и смерти на дороге. Но автомобиль большего размера не обязательно подходит каждому водителю.Вот несколько факторов, которые могут побудить вас выбрать более легкий и компактный автомобиль:

Маленькие автомобили могут лучше управляться и управлять ими

Во многих случаях небольшие транспортные средства управляются лучше, чем более крупные. Водители могут быстрее реагировать на опасности на дороге, управляя небольшим автомобилем с лучшей маневренностью. Эти дополнительные секунды могут иметь значение между жизнью и смертью, когда вы находитесь на дороге. Конечно, у крупногабаритных машин разная маневренность.

Внедорожники имеют высокий риск опрокидывания

Центр тяжести внедорожника расположен выше, чем у других автомобилей. Внедорожник легче опрокинуть, чем небольшой автомобиль, который стоит ниже земли. Это также означает, что водители, которые не привыкли водить внедорожник, с большей вероятностью откатят его. Вероятность опрокидывания возможна во время дождя, мокрого снега, снега и других условий, при которых проезжая часть скользкая.

Топливная эффективность и забота об окружающей среде

Безопасность — не единственный фактор, который следует учитывать покупателям автомобилей.Здесь, в Калифорнии, высокие цены на газ и забота об окружающей среде заставили многих водителей выбирать автомобили меньшего размера, которые оказывают меньшее воздействие на окружающую среду. Благодаря значительным достижениям в области безопасности многие из этих небольших транспортных средств теперь имеют рейтинги безопасности, близкие к рейтингам более крупных транспортных средств. Можно даже купить маленькую машину с более высоким рейтингом безопасности, чем большая машина.

Тип автомобиля, в котором вам комфортно

Безопасность в основном находится под контролем водителя. Ответственное, внимательное вождение предотвратит большее количество столкновений и обеспечит безопасность пассажиров, чем полагаться на ваш автомобиль, чтобы обезопасить вас во время аварии.Предположим, вы лучше знакомы с автомобилями меньшего размера и чувствуете себя более комфортно за рулем. В этом случае вы также можете быть в большей безопасности в машине меньшего размера.

Рейтинг безопасности

Страховой институт дорожной безопасности имеет обширные программы по оценке безопасности различных транспортных средств. IIHS имеет доступ к большим объемам данных о ДТП благодаря страховым записям по претензиям по автокатастрофам. IIHS также проводит испытания на безопасность транспортных средств. Основываясь на всех этих данных, IIHS может сказать вам несколько вещей.

В дополнение к исследованиям IIHS Национальная администрация безопасности дорожного движения (NHTSA) также проводит краш-тесты. Тесты NHTSA проверяют факторы, отличные от тестов IIHS. NHTSA подвергает автомобили моделированию лобовых и боковых столкновений. Передние краш-тесты измеряются путем расчета силы, действующей на голову, шею, грудь и ноги манекенов для краш-тестов.

Согласно Consumer Reports, исследования IIHS считаются более строгими, чем исследования, проводимые NHTSA, поскольку IIHS подвергает испытываемые автомобили более высоким нагрузкам.IIHS также поражает большую часть целевой машины, что подвергает ее более значительным повреждениям. Наконец, IIHS проводит испытания на столкновение сзади, спереди и сбоку, давая IIHS более полные данные о силе, которой подвергается водитель транспортного средства во время аварии.

Результаты краш-тестов и размер автомобиля

К сожалению, IIHS не проводит сравнения рейтингов безопасности транспортных средств разных классов. Так что, например, нельзя сказать, что седан с четырехзвездочным рейтингом так же безопасен, как внедорожник, который также получил четыре звезды.Хотя вы можете получить фактические данные о том, как автомобили ведут себя на дороге, обычно они недоступны, пока модель года не проработает на дорогах в течение нескольких лет. Требуется время, чтобы накопить критическую массу данных, позволяющую статистикам делать точные выводы о безопасности транспортного средства.

Хотя IIHS не сравнивает результаты краш-тестов по классам автомобилей, он сравнивает показатели смертности. Consumer Reports сообщил о результатах своего трехлетнего исследования. Исследование показало, что уровень смертности в небольших автомобилях и мини-автомобилях был намного выше, чем в внедорожниках, пикапах и минивэнах.Самые низкие показатели смертности у больших роскошных внедорожников.

Смертность водителей

Хотя это может показаться болезненным, ключевым показателем безопасности транспортного средства является то, насколько хорошо водители могут пережить столкновение. IIHS собирает данные о смертности водителей различных автомобилей. Хотя об этом может быть трудно думать, важно знать, насколько хорошо транспортное средство защищает своих пассажиров в дорожно-транспортном происшествии. Вы должны знать, как сообщается уровень смертности. Почему я не могу найти данные о сбоях для новых модельных лет?

Несмотря на то, что тесты безопасности могут проводиться еще до того, как транспортное средство будет выпущено для публики, фактические данные о ДТП собираются намного дольше.Полные регистрационные данные транспортного средства обычно не публикуются около двух лет. Статистика смертельных случаев впервые доступна примерно через девять месяцев после окончания календарного года. И даже когда эти цифры публикуются впервые, данных может оказаться недостаточно, чтобы быть статистически значимыми.

Типы травм, которые могут быть получены в результате автомобильной аварии

Независимо от того, в каком транспортном средстве вы находитесь, вы можете получить травму в результате столкновения. Типы полученных вами травм определяют размер компенсации, на которую вы имеете право.Ваш адвокат скажет вам, что важно обратиться к поставщику медицинских услуг, чтобы вы могли задокументировать свои травмы. Крайне важно нанять адвоката, который сможет понять ваши травмы и объяснить их оценщику страховых требований или присяжным.

Легкие травмы иногда проходят сами по себе, но вам также может потребоваться постоянное лечение у мануального терапевта или физиотерапевта. Общие примеры включают:

• Сотрясение мозга
• Порезы (рваные раны)
• Ушибы (ушибы) и отек
• Хлыст

Более серьезные травмы могут потребовать немедленной медицинской помощи или постоянного лечения со стороны медицинских специалистов.Такими видами травм могут быть:

• Внутреннее кровотечение
• Сломанные кости
• Когнитивные или поведенческие проблемы, связанные с сотрясением мозга (которое является формой повреждения головного мозга)
• Повреждение почек, поджелудочной железы, печени или других внутренних органов
• Временное повреждение спинного мозга (например, синяк или опухоль)

Самые тяжелые травмы могут привести к необратимым повреждениям, например:

• Паралич
• Ампутация конечностей
• Неспособность говорить или общаться
• Необходимость пересадки органа

Независимо от типа травм, нерадивый водитель по закону обязан возместить вам понесенные вами убытки.Если ваши травмы более серьезны, вы понесете финансовый и физический ущерб. В случаях, связанных с необратимыми травмами, эти убытки могут быстро исчисляться миллионами долларов. Потеря будущего дохода, модификация дома, боль, страдания, пособие по потере работы и многие другие виды ущерба должны быть компенсированы в судебном иске о травмах.

---

Я БЫЛ В АВТОМОБИЛЕ

Заявления о неправомерной смерти

Конечно, самые тяжелые травмы в автокатастрофе приводят к летальному исходу.В первые дни существования американского законодательства не было права на восстановление после телесных повреждений, повлекших смерть. Это была несправедливая система, в которой обвиняемому «сошло с рук», но только в том случае, если халатность была настолько серьезной, что потерпевший умер. Это несправедливое правило не могло длиться долго. Его быстро заменили законом о неправомерной смерти, который позволял выжившим членам семьи подавать в суд, если любимый человек был убит по неосторожности.

Выжившим могут быть возмещены расходы на похороны и погребение, медицинские расходы до смерти жертвы, любую заработную плату, которую потерпевший мог получить за остаток своей жизни, а также другие документально подтвержденные расходы, связанные с автомобильной аварией.Выжившие также могут потребовать компенсации за нематериальные, но подлинные эмоциональные потери, которые они несут после неправомерной смерти. Этот тип ущерба известен как «потеря консорциума». Он компенсирует оставшимся в живых супругам потерю супружеских отношений.

Итак, кто может подать иск о неправомерной смерти? Гражданский процессуальный кодекс Калифорнии определяет выживших, которые могут подать такое дело. Вот несколько примеров таких выживших:

• Переживший супруг или сожитель
• Дети
• Внуки (если родители внука умерли)
• Другие несовершеннолетние дети, находящиеся на иждивении жертвы не менее чем за половину их финансовой поддержки (обычно это касается пасынков)

Иногда никого из этих людей не найти.Затем иск о неправомерной смерти может быть подан более отдаленными членами семьи, которые будут иметь право на собственность жертвы в соответствии с правилами по умолчанию в калифорнийском законе о наследстве. Эти правила известны как «наследование по закону». Они диктуют, кто будет вашими наследниками, если вы умрете без завещания. Если, например, ваши дети не переживут вас, то ваши внуки станут вашими наследниками.

Как быть в безопасности при вождении небольшого транспортного средства

Если вы все же решите водить небольшой автомобиль, вы можете сделать много вещей, чтобы сделать выбор более безопасным в пределах этого класса габаритов.Вот несколько советов, как оставаться в безопасности в небольшом транспортном средстве:

Эксперты сходятся во мнении, что поведение водителя является наиболее важным фактором безопасности. То, что вы водите, не так важно, как то, как вы водите. Всегда будьте бдительны и внимательны к своему окружению. Перед отъездом обезопасьте домашних животных и детей, чтобы меньше отвлекаться во время вождения.

Даже самый безопасный водитель по-прежнему подвергается опасности со стороны других водителей на дороге. Важно знать, что делают другие водители и как это может повлиять на вашу безопасность.Никогда не вступайте в бой с агрессивным водителем. Позвольте им ускориться впереди вас и вырваться из вашей зоны опасности.

• Делайте более безопасный выбор при покупке в пределах класса

Если вы решите использовать автомобиль меньшего размера, проверьте уровни безопасности в рамках этого конкретного класса габаритов. Некоторые маленькие автомобили показывают лучшие результаты в краш-тестах, чем другие. Выбирая более безопасный вариант, вы по-прежнему снижаете риски в дороге. Вам следует изучить как можно больше моделей и годов выпуска.

• Убедитесь, что вы знакомы с функциями безопасности вашего автомобиля

Как мы узнали, водители могут страдать из-за незнания функций безопасности своего автомобиля со смертельным исходом. Изучите наиболее важные для вас функции. Узнайте больше об этих функциях и о том, как они влияют на рейтинги выбранного вами автомобиля в краш-тестах и ​​показатели смертности водителей. После покупки автомобиля протестируйте эти функции в безопасных условиях, например на пустой парковке.

После любой автомобильной аварии вам понадобится опытный калифорнийский юрист по автомобильным травмам, чтобы защитить ваши законные права

Все автомобили подвержены риску травм. Независимо от того, какую машину вы покупаете, в аварии по неосторожности водителя можно получить травму. Когда это произойдет, у вас есть законное право на получение компенсации за травмы. Юрист в Калифорнии по автомобильным авариям может помочь защитить ваше право на получение полной и справедливой компенсации за все понесенные вами убытки. Независимо от того, где вы находитесь в Калифорнии или в какую автомобильную аварию вы попали, Arash Law может вам помочь.Мы собрали более 150 миллионов долларов для клиентов в Сан-Франциско, Риверсайд, Сан-Хосе, Сан-Диего, Сакраменто, Шерман-Окс и Калифорния.