Размеры легковых автомобилей: АВТОМОБИЛИ. Габариты и размещение

Содержание

ГОСТ Р 50182-92 — Дорожный транспорт. Обозначения размеров легковых автомобилей

ГОСТ Р 50182-92 (ИСО 4131-79)

Группа Д21

ОКП 45 1400

Дата введения 1993-01-01

1. ПОДГОТОВЛЕН И ВНЕСЕН ТК 56 «Дорожный транспорт»

РАЗРАБОТЧИКИ

Б.В.Кисуленко, канд. техн. наук; Ю.Л.Зеленин, канд. техн. наук; И.И.Малашков, канд. техн. наук; Л.Г.Самохин; Ю.С.Чухустов; А.В.Прибылова

2. УТВЕРЖДЕН И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ Постановлением Госстандарта России от 20.08.92 N 995

Настоящий стандарт подготовлен методом прямого применения международного стандарта ИСО 4131-79 и полностью ему соответствует

3. ВВЕДЕН ВПЕРВЫЕ

4. Срок проверки — 1996 г., периодичность проверки — 5 лет.

5. ССЫЛОЧНЫЕ НОРМАТИВНО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ДОКУМЕНТЫ

Обозначение НТД, на который дана ссылка	Номер раздела, пункта
ГОСТ 24350-88 (ИСО 3409-75)	2, 7. 2.3, 7.2.12, 7.2.13, 7.2.14, 7.3.1, 7.3.8
ГОСТ 28261-89 (ИСО 4130-79, ИСО 6549-80)	2, 4.4, 4.6, 4.7, 6.13, 7.2.11

1. ОБЛАСТЬ РАСПРОСТРАНЕНИЯ И ПРИМЕНЕНИЯ

Настоящий стандарт распространяется на легковые и сконструированные на их базе грузовые автомобили и устанавливает обозначения их размеров, применяемых для сравнения и компьютерной обработки.

2. ССЫЛКИ

ГОСТ 28261 «Автотранспортные средства. Порядок определения положения точки H и фактического угла наклона спинки сиденья посадочных мест водителя и пассажиров».

ГОСТ 24350 «Органы управления ножные легковых автомобилей. Расположение. Общие технические требования и методы испытаний».

2. СИСТЕМА ОБОЗНАЧЕНИЙ

________________

* Нумерация соответствует оригиналу. — Примечание изготовителя базы данных.

Каждому размеру, установленному настоящим стандартом, присваивают обозначение, состоящее из трех частей:

2. 1. Префиксa «ISО».

Указанный префикс служит для отличия от других существующих систем обозначения.

2.2. Прописной буквы, обозначающей вид размера:

— длина;

— высота;

— ширина;

— диаметр;

— объем.

, или — угол, в зависимости от того, в какой плоскости X, Z или Y его измеряю

2.3. Числа

От 1 до 99 — для внутренних размеров, от 100 до 199 — для наружных размеров.

4. ТЕРМИНЫ И ОПРЕДЕЛЕНИЯ

Примечание. В настоящем стандарте, если не установлено иначе, опорная поверхность является горизонтальной, размеры по длине и ширине измеряют в горизонтальной плоскости, размеры по высоте измеряют в вертикальной плоскости.

В настоящем стандарте применяют следующие термины.

4.1. Масса снаряженного автомобиля (собственная масса комплектного транспортного средства) — масса комплектного транспортного средства в состоянии его транспортировки плюс масса следующих элементов: смазочные вещества, охлаждающая жидкость (при необходимости), жидкость омывателя, топливо (бак, заполненный не менее чем на 90% объема, установленного изготовителем), запасное(ые) колесо(а), огнетушитель(и), возимый комплект запасных частей, противооткатные упоры, стандартный комплект инструмента.

4.2. Максимально разрешенная полная масса (максимальная конструктивная общая масса) — максимальная масса транспортного средства, установленная изготовителем данного транспортного средства.

4.3. Расчетная нагрузка — масса снаряженного автомобиля, дополненная массой пассажиров (масса одного пассажира принята равной 68 кг), распределенной следующим образом: при числе мест для сидения, равном 2 или 3, — 2 пассажира (на переднем сиденье), 4 или 5-3 (2 на переднем и 1 сзади) 6 или 7-4 (2 на переднем и 2 на заднем), 8 или 9-5 (2 на переднем и 3 на заднем).

4.4. Нулевые плоскости X, У и Z — трехмерная система координат по ГОСТ 28261 (ИСО 4130).

4.5. Плоскости х, у и z — плоскости, параллельные нулевым плоскостям X, Y и Z, соответственно (п.4.4).

4.6. Контрольные места — по ГОСТ 28261 (ИСО 4130).

4.7. Точка R* — устанавливаемая для каждого из посадочных мест предприятием-изготовителем автотранспортного средства точка, которая имеет координаты относительно кузова и имитирует центр вращения ног относительно туловища человека. Эту точку именуют также «контрольная точка посадочного места».

5. РАЗМЕРЫ, ОПРЕДЕЛЯЮЩИЕ ПОЛОЖЕНИЕ ТРEХМЕРНОЙ СИСТЕМЫ КООРДИНАТ И КОНТРОЛЬНЫХ МЕСТ

5.1. Размеры, определяющие положение трехмерной системы координат

Таблица 1

Но- мер пун- кта	Термин	Определение	Условия нагру- жения	Обозна- чение	Номер чер- тежа
5.1.1	Положение нулевой плоскости Z относительно опорной поверхности в передней части автомобиля	Расстояние от нулевой плоскости Z до опорной поверхности автомобиля, измеренное в вертикальной плоскости, проходящей через ось передних колес	Расчетная нагрузка (п.4.3)	ISO-h236	1
5. 1.2	Положение нулевой плоскости Z относительно опорной поверхности в задней части автомобиля	Расстояние от нулевой плоскости Z до опорной поверхности автомобиля, измеренное в вертикальной плоскости, проходящей через ось задних колес	То же	ISO-h237	1
5.1.3	Координата X оси задних колес	Расстояние от нулевой плоскости X до оси задних колес. Примечание. Если значения координат осей левого и правого колес различны, то указывают оба размера через тире, при этом первый из них соответствует оси левого колеса	«	ISO-L127	1
5.1.4	Координата X оси передних колес	Расстояние от нулевой плоскости X до оси передних колес. Примечание. Если значения координат осей левого и правого колес различны, то указывают оба размера через тире, первый из них соответствует оси левого колеса	Расчетная нагрузка (п.4.3)	ISO-L128	1

5.2. Размеры, определяющие положение контрольных мест кузова

Примечание. Нижеследующие определения относятся к контрольным местам N 1, N 2 и N 3. Подобные определения могут быть даны и относительно других контрольных мест.

5.2.1. В трехмерной системе координат

Таблица 2

Номер пункта	Термин	Определение	Условия нагру- жения	Обозна- чение	Номер чер- тежа
5.2.1.1	Координата X контрольного места N 1	Расстояние от нулевой плоскости X до контрольного места N 1	Расчетная нагрузка (п. 4.3)	ISO-L54	1
5.2.1.2	Координата X контрольного места N 2	Расстояние от нулевой плоскости X до контрольного места N 2	То же	ISO-L55	1
5.2.1.3	Координата X контрольного места N 3	Расстояние от нулевой плоскости X до контрольного места N 3	«	ISO-L56	1
5.2.1.4	Координата Y контрольного места N 1	Расстояние от нулевой плоскости Y до контрольного места N 1	«	ISO-W21	2
5. 2.1.5	Координата Y контрольного места N 2	Расстояние от нулевой плоскости Y до контрольного места N 2	«	ISO-W22	2
5.2.1.6	Координата Y контрольного места N 3	Расстояние от нулевой плоскости Y до контрольного места N 3	«	ISO-W23	2
5.2.1.7	Координата Z контрольного места N 1	Расстояние от нулевой плоскости Z до контрольного места N 1	«	1SO-H81	1
5.2.1.8	Координата Z контрольного места N 2	Расстояние от нулевой плоскости Z до контрольного места N 2	«	ISO-H82	1
5. 2.1.9	Координата Z контрольного места N 3	Расстояние от нулевой плоскости Z до контрольного места N 3	«	ISO-H83	1
	Высота контрольного места N 1 над опорной поверхностью	Расстояние от контрольного места N 1 до опорной поверхности при следующих условиях нагрузки:			1

5.2.2. Относительно опорной поверхности

Таблица 3

Номер пункта	Термин	Определение	Условия нагружения	Обозна- чение	Но- мер чер- тежа
5.2. 2.1	Высота контрольного места N 1 над опорной поверхностью	Расстояние от контрольного места N 1 до опорной поверхности при следующих условиях нагрузки:	Масса снаряженного автомобиля (п.4.1)	ISO-h261	1
			Расчетная нагрузка (п.4.3)	ISO-h263
		:	Максимально разрешенная полная масса (п.4.2)	ISO-h265
5.2.2.2	Высота контрольного места N 2 над опорной поверхностью	Расстояние от контрольного места N 2 до опорной поверхности при следующих условиях нагрузки:	Масса снаряженного автомобиля (п. 4.1)	ISO-h262	1
			Расчетная нагрузка (п.4.3)	ISO-Н164
			Максимально разрешенная полная масса (п.4.2)	ISO-h266
5.2.2.3	Высота контрольного места N 3 над опорной поверхностью	Расстояние от контрольного места N 3 до опорной поверхности при следующих условиях нагрузки:	Масса снаряженного автомобиля (п.4.1)	ISO-h267	1
			Расчетная нагрузка (п.4.3)	ISO-h268
			Максимально разрешенная полная масса (п. 4.2)	ISO-h269

6. НАРУЖНЫЕ РАЗМЕРЫ

Таблица 4

Номер пункта	Термин	Определение	Условия нагружения	Обозна- чение	Но- мер чер- тежа
6.1	Высота автомобиля без нагрузки	Расстояние между опорной поверхностью и горизонтальной плоскостью, касающейся самой верхней части автомобиля. Примечания: 1. Все жестко закрепленные части автотранспортного средства находятся между этими двумя плоскостями. 2. Автомобиль находится в рабочем состоянии, не нагружен	Масса снаряженного автомобиля (п.4.1)	ISO-h200	3
6. 2	Высота автомобиля	Расстояние между опорной поверхностью и горизонтальной плоскостью, касающейся самой верхней части автомобиля. Примечание. Все жестко закрепленные части автотранспортного средства находятся между этими двумя плоскостями	Расчетная нагрузка (п.4.3)	ISO-h201	3
6.3	Угол въезда	Наибольший угол между горизонтальной плоскостью и плоскостью, касательной к передним колесам, очерченным статическим радиусом таким образом, что ни одна точка транспортного средства, расположенная в передней нижней части автомобиля, и ни одна часть, жестко прикрепленная к автотранспортному средству, не находятся ниже этой плоскости	То же	ISO-h206	3
6. 4	Угол съезда	Наибольший угол между горизонтальной плоскостью и плоскостью, касательной к задним колесам, очерченным статическим радиусом таким образом, что ни одна точка автотранспортного средства, расположенная сзади моста, и ни одна часть, жестко прикрепленная к автотранспортному средству, не находятся ниже этой плоскости	Расчетная нагрузка (п.4.3)	ISO-h207	3
6.5	Высота автомобиля без нагрузки с открытой крышкой багажного отделения	Расстояние между опорной поверхностью и плоскостью z, касательной к верхней части открытой крышки багажного отделения	Масса снаряженного автомобиля (п.4.1)	ISO-Н110	3
6.6	Высота автомобиля с грузом	Расстояние между опорной поверхностью и горизонтальной плоскостью, касающейся самой верхней части автомобиля. Примечание. Все жестко закрепленные части автотранспортного средства находятся между этими двумя плоскостями	Максимально разрешенная полная масса (п.4.2)	ISO-h213	3
6.7	Высота капота над опорной поверхностью	Расстояние от опорной поверхности до точки пересечения в нулевой плоскости Y капота моторного отделения с ветровым стеклом	Расчетная нагрузка (п.4.3)	ISO-h214	3
6.8	Угол въезда автомобиля с нагрузкой	Наибольший угол между горизонтальной плоскостью и плоскостью, касательной к передним колесам, очерченным статическим радиусом таким образом, что ни одна точка транспортного средства, расположенная в передней нижней части автомобиля, и ни одна часть, жестко прикрепленная к автотранспортному средству, не находятся ниже этой плоскости	Максимально разрешенная полная масса (п. 4.2)	ISO-h217	3
6.9	Угол съезда автомобиля с нагрузкой	Наибольший угол между горизонтальной плоскостью и плоскостью, касательной к задним колесам, очерченным статическим радиусом таким образом, что ни одна точка автотранспортного средства, расположенная сзади моста, и ни одна часть, жестко прикрепленная к автотранспортному средству, не находятся ниже этой плоскости	Максимально разрешенная полная масса (п.4.2)	ISO-h218	3
6.10	Угол продольной проходимости	Угол, измеренный между плоскостями, касательными к статическим радиусам передних и задних колес. Вершина этого двухгранного угла лежит в нижней части автомобиля. Этот угол определяет наибольший угол перелома, через который может переехать автомобиль	Расчетная нагрузка (п. 4.3)	ISO-h219	3
6.11	Угол продольной проходимости автомобиля с нагрузкой	Угол, измеренный между плоскостями, касательными к статическим радиусам передних и задних колес. Вершина этого двухгранного угла лежит в нижней части автомобиля. Этот угол определяет наибольший угол перелома, через который может переехать автомобиль	Максимально разрешенная полная масса (п.4.2)	ISO-h247	3
6.12	Дорожный просвет автомобиля с нагрузкой	Расстояние между опорной поверхностью и самой нижней точкой центральной части автомобиля. Центральная часть — это часть, заключенная между двумя плоскостями, параллельными продольной плоскости симметрии (автомобиля) и равноотстоящими от внутренней поверхности колес, проекция центральной части на опорную поверхность составляет 80% расстояния между внутренними поверхностями колес одной оси	Максимально разрешенная полная масса (п. 4.2)	ISO-h257	3
6.13	Колесная база	Расстояние между линиями, перпендикулярными продольной плоскости симметрии (автомобиля), проходящими через точки А или B, соответствующие двум последовательным колесам, расположенным на одной и той же стороне автотранспортного средства. Продольная плоскость симметрии (автомобиля) — вертикальная плоскость Y, проходящая через середину отрезка АВ перпендикулярно АВ; А и В определяют следующим образом: через ось каждого из колес проходит вертикальная плоскость, пересекающая среднюю плоскость колеса по прямой линии , которая в свою очередь пересекается с опорной поверхностью; А и В — две точки, расположенные на двух концах реальной или воображаемой оси, соединяющей два колеса, которые могут быть как ведущие, так и управляемые. Примечания: 1. Продольная плоскость симметрии (автомобиля) называется также «продольной средней плоскостью» или «нулевой плоскостью Y» (см. ГОСТ 28261) (ИСО 4130). 2. В случае сдвоенных колес средняя плоскость сдвоенных колес равно отстоит от внутреннего края одного колеса и наружного края другого. Прямая линия является в этом случае пересечением средней плоскости сдвоенных колес и вертикальной плоскости, проходящей через ось поворотного шкворня. 3. В случае, если автомобиль имеет три или более осей, базы между последовательными колесами обозначают от переднего до заднего колеса, базу наружных колес справа или слева определяют как сумму этих расстояний 4. Если расстояние между левыми и правыми колесами различны, то указывают оба размера через тире, первый из них соответствует расстоянию между левыми колесами	Расчетная нагрузка (п.4.1)	ISO-L101	3
6.14	Длина автомобиля	Расстояние между вертикальными плоскостями, перпендикулярными продольной плоскости симметрии (автомобиля), и крайними передней и задней частями автомобиля. Примечание. Между этими двумя плоскостями находятся все части автомобиля, включая все части, выступающие спереди и сзади автомобиля (буксирные крюки, бамперы и т.д.)	Расчетная нагрузка (п.4.3)	ISO-L103	3
6.15	Передний свес	Расстояние между вертикальной плоскостью, проходящей через центровую линию передних колес, и передней крайней точкой автомобиля с учетом всех жестко закрепленных деталей (буксирный крюк, номерной знак и т.д.)	То же	ISO-L110	3
6.16	Задний свес	Расстояние между вертикальной плоскостью, проходящей через центровую линию задних колес, и задней крайней точкой автомобиля с учетом всех жестко закрепленных деталей (буксирное устройство, номерной знак и т. д.). Примечание. Если значения левого и правого свесов различны, то указывают оба размера через тире, первый из них соответствует левому колесу	«	ISO-L105	3
6.17	Длина автомобиля с открытой крышкой багажного отделения	Расстояние между плоскостями x, проходящими через самую переднюю точку автомобиля и через самую заднюю точку открытой крышки заднего багажного отделения	Расчетная нагрузка (п.4.3)	ISO-L110	3
6.18	Угол наклона ветрового стекла	Угол, измеренный в нулевой плоскости Y между вертикалью и прямой, проходящей через нижнюю точку светового проема и его верхнюю точку или точку, отстоящую от нижней на расстоянии 457 мм для ветрового стекла с переменной кривизной в его верхней части; при этом указанные выше точки должны лежать на наружной поверхности стекла	То же	ISO-L122	3
6. 19	Колея передняя	Колея, соответствующая реальной или воображаемой оси, равна сумме двух расстояний АН и ВН относительно двух передних колес, расположенных на одной оси; АН и ВН являются расстояниями от точек А и В, определенных в точках A и B до продольной плоскости симметрии (автомобиля). Примечания: 1. В случае двух одиночных колес, соответствующих одной и той же реальной или воображаемой оси, колею определяют расстоянием между средними точками отпечатков, оставляемых шинами на опорной поверхности. 2. В случае сдвоенных колес см. п.6.13, примечание 2	«	ISO-W101	3
6.20	Колея задняя	Колея, соответствующая реальной или воображаемой оси, равна сумме двух расстояний АН и ВН относительно двух задних колес, расположенных на одной оси; АН и ВН являются расстояниями от точек A и В, определенных в п. 6.13, до продольной плоскости симметрии (автомобиля). Примечания: 1. В случае двух одиночных колес, соответствующих одной и той же реальной или воображаемой оси, колею определяют расстоянием между средними точками отпечатков, оставляемых шинами на опорной поверхности. 2. В случае сдвоенных колес см. п.6.13, примечание 2	Расчетная нагрузка (п.4.3)	ISO-L102	3
6.21	Ширина автомобиля	Расстояние между двумя плоскостями, параллельными продольной плоскости симметрии (автомобиля) и касающимися транспортного средства с каждой стороны упомянутой плоскости. Примечание. Все части автомобиля, включая любые боковые выступы жестко закрепленных деталей (втулки колес, дверные ручки, крылья и т.д.), находятся между двумя плоскостями; исключение составляют зеркала заднего вида, боковые габаритные фонари, указатели давления в шинах, лампочки сигнала поворота, эластичные брызговики, убирающиеся ступени, цепи противоскольжения, выгибающиеся части боковых шин над точкой контакта с опорной поверхностью (грунтов)	То же	ISO-W103	3
6. 22	Ширина автомобиля в передней точке R	Длина отрезка линии, параллельной нулевой плоскости X и проходящей через переднюю точку R, между двумя точками ее пересечения с поверхностью кузова с ее обеих боковых сторон	Расчетная нагрузка (п.4.3)	ISO-W117	3
6.23	Ширина автомобиля при открытых передних боковых дверях	Расстояние между двумя плоскостями, параллельными продольной плоскости симметрии (автомобиля) и касающимися транспортного средства при открытых передних боковых дверях с каждой стороны упомянутой плоскости. Примечание. Все части автомобиля, включая любые боковые выступы жестко закрепленных деталей (втулки колес, дверные ручки, крылья и т.д.), находятся между двумя плоскостями; исключение составляют зеркала заднего вида, боковые габаритные фонари, указатели давления в шинах, лампочки сигнала поворота, эластичные брызговики, убирающиеся ступени, цепи противоскольжения, выгибающиеся части боковых шин над точкой контакта с опорной поверхностью (грунтов)	То же	ISO-W120	3
6. 24	Ширина автомобиля при открытых задних боковых дверях	Расстояние между двумя плоскостями, параллельными продольной плоскости симметрии (автомобиля) и касающимися транспортного средства при открытых задних боковых дверях с каждой стороны упомянутой плоскости. Примечание. Все части автомобиля, включая любые боковые выступы жестко закрепленных деталей (втулки колес, дверные ручки, крылья и т.д.), находятся между двумя плоскостями; исключение составляют зеркала заднего вида, боковые габаритные фонари, указатели давления в шинах, лампочки сигнала поворота, эластичные брызговики, убирающиеся ступени, цепи противоскольжения, выгибающиеся части боковых шин над точкой контакта с опорной поверхностью (грунтов)	Расчетная нагрузка (п.4.3)	ISO-W121	3
6.25	Угол наклона бокового стекла	Угол, измеренный в плоскости х, проходящей через переднюю точку R, между вертикалью и прямой, проходящей через нижнюю точку светового проема бокового стекла и его верхнюю точку или точку, отстоящую от нижней точки на расстоянии 457 мм для бокового стекла с переменной кривизной в его верхней части; при этом указанные выше точки должны лежать на наружной поверхности стекла	Расчетная нагрузка (п. 4.3)	ISO-W122	3
6.26	Минимальный диаметр поворота	Диаметр окружности, описываемой на опорной плоскости серединами отпечатков управляемых колес (рулевое колесо повернуто до отказа). Примечания: 1. Меньший диаметр окружности, описываемой серединой отпечатка на опорной плоскости внутреннего неуправляемого колеса, также представляет практический интерес. 2. Измерения производят при повороте рулевого колеса как вправо, так и влево. 3. Если диаметры левого и правого поворотов различны, то указывают больший из них	Максимально разрешенная полная масса (п.4.2)	ISO-D101	8

7. ВНУТРЕННИЕ РАЗМЕРЫ

7.1. Размеры, определяющие положение точек R

7.1.1. Положение точек R передних посадочных мест.

Таблица 5

Номер пункта	Термин	Определение	Условия нагру- жения	Обозна- чение	Номер чер- тежа
7.1.1.1	Координаты Z точек R переднего ряда сидений	Расстояния от нулевой плоскости Z до точек R переднего ряда сидений. Примечание. Указывают координаты точек R левого и правого посадочных мест через тире, первая из них соответствует месту водителя	—	ISO-H70	4
7.1.1.2	Координаты X точек R переднего ряда сидений	Расстояния от нулевой плоскости X до точек R переднего ряда сидений. Примечание. Указывают координаты точек R левого и правого посадочных мест через тире, первая из них соответствует месту водителя	—	ISO-L31	4
7.1.1.3	Координаты Y точек R переднего ряда сидений	Расстояния от нулевой плоскости Y до точек R переднего ряда сидений. Примечание. Указывают координаты точек R левого и правого посадочных мест через тире, первая из них соответствует месту водителя	—	ISO-W20	4

7.1.2. Положение точек R задних посадочных мест (2-го ряда сидений).

Примечание. Если автомобиль оборудован более чем двумя рядами сидений, то в конце обозначения указывают цифры 2, 3 и т.д. для второго, третьего и т.д. рядов сидений, соответственно.

Таблица 6

Номер пункта	Термин	Определение	Условия нагру- жения	Обозна- чение	Номер чер- тежа
7.1.2.1	Координаты Z точек R заднего ряда сидений	Расстояние от нулевой плоскости Z до точек R заднего ряда сидений (2-го ряда сидений). Примечание. Указывают координаты точек R левого и правого посадочных мест через тире, первая из них соответствует левому посадочному месту	—	IS0-H71	4
7.1.2.2	Координаты X точек R заднего ряда сидений	Расстояние от нулевой плоскости X до точек R заднего ряда сидений (2-го ряда сидений). Примечание. Указывают координаты точек R левого и правого посадочных мест через тире, первая из них соответствует левому посадочному месту	—	ISO-L35	4
7.1.2.3	Координаты Y точек R заднего ряда сидений	Расстояние от нулевой плоскости Y до точек R заднего ряда сидений (2-го ряда сидений). Примечание. Указывают координаты точек R левого и правого посадочных мест через тире, первая из них соответствует левому посадочному месту	—	ISO-W25	4

7.2. Внутренние размеры передней части пассажирского помещения

Примечание. Все размеры, измеренные относительно точки R, соответствуют точке R места водителя, если не указано иначе.

Таблица 7

Номер пункта	Термин	Определение	Усло- вия нагру- жения	Обозна- чение	Но- мер чер- тежа
7. 2.1	Высота входа, спереди	Расстояние от точки R переднего посадочного места до верхней кромки уплотнителя проема кузова, измеренное в плоскости х, проходящей через точку R	—	ISO-h21	5
7.2.2	Высота поясной линии, спереди	Расстояние от точки R переднего посадочного места и нижней кромкой светового проема бокового окна, измеренное в плоскости х, проходящей через точку R	—	ISO-h35	5
7.2.3	Высота точки R переднего посадочного места относительно точки «пятка»	Расстояние от точки R переднего посадочного места до плоскости z, проходящей через точку «пятка» В*. Примечание. Положение точки «пятка» В переднего посадочного места указывает предприятие — изготовитель автомобиля	—	ISO-h40	5
7.2.4	Толщина обивки крыши в зоне расположения головы водителя	Расстояние от внутренней поверхности крыши до поверхности ее обивки в зоне расположения головы водителя, измеренное перпендикулярно поверхности крыши от точки пересечения обивки с плоскостью, проходящей через точку R места водителя под углом 8° назад относительно нулевой плоскости X	—	ISO-h47	5
7.2.5	Высота центра рулевого колеса относительно точки R места водителя	Расстояние от точки R места водителя до плоскости х, проходящей через центр рулевого колеса, расположенного в плоскости, лежащей на ободе рулевого колеса. Примечание. Если положение рулевого колеса регулируют по углу наклона или вдоль оси рулевого вала, то указывают значения для его крайних положений через тире, первое из них является минимальным	—	ISO-H93	5
7.2.6	Размер пространства в зоне расположения головы водителя	Расстояние от точки R места водителя до обивки крыши, измеренное в плоскости y вдоль линии, проведенной под углом 8° назад относительно нулевой плоскости X	—	ISO-H95	5
7.2.7	Глубина подушки сиденья переднего посадочного места	Расстояние от точки R переднего посадочного места до передней кромки ненагруженной подушки сиденья	—	ISO-L10	6
7. 2.8	Расстояние между педалью рабочего тормоза и рулевым колесом	Расстояние между проекциями на нулевую плоскость Y центра ненажатой педали рабочего тормоза и самой нижней точкой обода рулевого колеса. Примечание. Если положение рулевого колеса является регулируемым, то измерение производят при его среднем положении	—	ISO-L13	6
7.2.9	Продольная регулировка сиденья, соответствующая нормальным условиям управления автомобилем или езды в нем	Расстояние между двумя плоскостями х, одна из которых проходит через точку R места водителя, а другая — через контрольную точку сиденья, сдвинутого в самое переднее положение, соответствующее нормальным условиям управления автомобилем или езды в нем. Положения этих двух точек указывает предприятие — изготовитель автомобиля	—	ISO-L23	6
7. 2.10	Угол наклона рулевого колеса	Угол наклона плоскости, лежащей на ободе рулевого колеса, к вертикали. Примечание. Если положение рулевого колеса регулируют по углу наклона или вдоль оси рулевого вала, то указывают значения для его крайних положений через тире, первое из них является минимальным	—	ISO-L25	6
7.2.11	Угол наклона спинки сиденья переднего посадочного места	Угол наклона к вертикали контрольной линии туловища**, проходящей через точку R переднего посадочного места. Примечание. Положение контрольной линии туловища указывает предприятие — изготовитель автомобиля	—	ISO-L40	6
7.2.12	Смещение педали рабочего тормоза относительно педали подачи топлива	Расстояние между двумя плоскостями, перпендикулярными нулевой плоскости Y и параллельными отрезку АВ, проходящими, соответственно, через центр поверхности педали рабочего тормоза и центр поверхности педали подачи топлива; при этом педали находятся в нерабочем положении. Примечание, Если педаль рабочего тормоза расположена ниже педали подачи топлива, то измеренное значение указывают со знаком минус	—	ISO-L52	6
7.2.13	Горизонтальное расстояние от точки R переднего посадочного места до точки «пятка»	Расстояние от точки R переднего посадочного места до плоскости х, проходящей через точку «пятка» В*. Примечание. Положение точки «пятка» В указывает предприятие — изготовитель автомобиля	—	ISO-L53	6
7.2.14	Расстояние от точки R места водителя до педали подачи топлива	Расстояние от точки R места водителя до плоскости x, проходящей через точку А* педали подачи топлива.	—	ISO-L61	6
7.2.15	Горизонтальное расстояние от точки R места водителя до центра рулевого колеса	Расстояние от точки R места водителя до плоскости х, проходящей через центр рулевого колеса, расположенного в плоскости, лежащей на ободе рулевого колеса. Примечание. Если положение рулевого колеса регулируют по углу наклона или вдоль оси рулевого вала, то указывают значения для его крайних положений через тире, первое из них является минимальным	—	ISO-L63	6
7.2.16	Размер пространства в зоне расположения плеч водителя	Минимальное расстояние между поверхностями обивки кузова, измеренное в плоскости х, проходящей через точку R места водителя, на высоте не менее 254 мм над этой точкой. Примечание. Если в этой зоне расположены подлокотники, то их не принимают во внимание	—	ISO-W3	7
7.2.17	Размер пространства в зоне расположения бедер водителя	Минимальное расстояние между поверхностями обивки кузова, измеренное в плоскости х, проходящей через точку R водителя в зоне, расположенной на 25 мм под и на 75 мм над точкой R, а также на 75 мм впереди и сзади этой точки	—	ISO-W5	7
7.2.18	Положение центра рулевого колеса относительно нулевой плоскости Y	Расстояние от центра рулевого колеса, расположенного в плоскости, лежащей на ободе колеса, до нулевой плоскости У	—	ISO-W7	7
7.2.19	Ширина подушки переднего сиденья	Расстояние между двумя плоскостями у, касательными к боковым поверхностям обивки ненагруженной подушки переднего сиденья	—	ISO-W16	7
7.2.20	Размер пространства в зоне расположения локтей водителя	Минимальное расстояние между поверхностями обивки кузова, измеренное в плоскости х, проходящей через точку R места водителя, непосредственно над подлокотниками или, при их отсутствии, на высоте 180 мм над точкой R. Примечание. Кривизну поверхности между подлокотником и обивкой кузова не принимают во внимание	—	ISO-W31	7
7.2.21	Радиус кривизны бокового стекла	Радиус кривизны стекла бокового окна, измеренный в плоскости х, проходящей через точку R переднего посадочного места	—	ISO-W41	7
7.2.22	Диаметр рулевого колеса	Наружный диаметр рулевого колеса. Примечание. Если рулевое колесо не описывается окружностью, то указывают предельные значения размера через тире, первое из них соответствует минимальному значению	—	ISO-D9	7

_______________
* См. ГОСТ 24350.
** См. ГОСТ 28621 (ИСО 6549).

7.3. Наружные размеры задней части пассажирского помещения (2-й ряд сидений)

Таблица 8

Номер пункта	Термин	Определение	Условия нагру- жения	Обозна- чение	Номер чер- тежа
7.3.1	Высота точки R заднего посадочного места относительно точки «пятка»	Расстояние от точки R заднего посадочного места до плоскости z, проходящей через точку «пятка» В’*. Примечание. Положение точки «пятка» В’ заднего посадочного места указывает предприятие — изготовитель автомобиля	—	ISO-h41	5
7.3.2	Толщина обивки крыши в зоне расположения головы пассажира, сидящего на заднем посадочном месте	Расстояние от внутренней поверхности крыши до внутренней поверхности ее обивки в зоне расположения головы пассажира, измеренное перпендикулярно поверхности крыши от точки пересечения обивки с плоскостью, проходящей через точку R заднего посадочного места под углом 8° назад относительно нулевой плоскости X	—	ISO-h48	5
7.3.3	Размер пространства в зоне расположения головы пассажира, сидящего на заднем посадочном месте	Расстояние от точки R заднего посадочного места до обивки крыши, измеренное в плоскости y вдоль линии, проведенной под углом 8° назад относительно нулевой плоскости Х	—	ISO-H96	5
7.3.4	Глубина подушки сиденья заднего посадочного места	Расстояние от точки R заднего посадочного места до передней кромки ненагруженной подушки сиденья	—	ISO-L12	6
7.3.5	Угол наклона спинки сиденья заднего посадочного места	Угол наклона относительно нулевой плоскости X контрольной линии туловища, проходящей через точку R заднего посадочного места. Примечание. Положение контрольной линии туловища указывает предприятие — изготовитель автомобиля	—	ISO-L41	6
7.3.6	Размер пространства в зоне расположения ног	Минимальное расстояние между точкой R заднего посадочного места и задней поверхностью спинки переднего сиденья, измеренное на высоте 250 мм над точкой R в плоскости y, проходящей через эту точку	—	ISO-L49	6
7.3.7	Расстояние между точками R	Расстояние между точками R переднего и заднего посадочных мест. Примечания: 1. Если значения этого размера для левых и правых посадочных мест различны, то указывают оба значения через тире, первое из них соответствует левым посадочным местам. 2. Если положения точек R передних посадочных мест несимметричны, то в качестве базовой точки принимают точку R места водителя	—	ISO-L50	6
7.3.8	Горизонтальное расстояние от точки R заднего посадочного места до точки «пятка»	Расстояние от точки R заднего посадочного места до плоскости х, проходящей через точку «пятка» В’*. Примечание. Положение точки «пятка» В’ заднего посадочного места указывает предприятие — изготовитель автомобиля	—	ISO-L64	6
7.3.9	Размер пространства в зоне расположения плеч пассажира, сидящего на заднем посадочном месте	Минимальное расстояние между поверхностями обивки кузова, измеренное в плоскости х, проходящей через точку R заднего посадочного места, на высоте не менее 254 мм над этой точкой. Примечание. Если в этой зоне расположены подлокотники, то их не принимают во внимание	—	ISO-W4	7
7.3.10	Размер пространства в зоне расположения бедер пассажира, сидящего на заднем посадочном месте	Минимальное расстояние между поверхностями обивки кузова, измеренное в плоскости х, проходящей через точку R заднего посадочного места в зоне, расположенной на 25 мм под и на 75 мм над точкой R, а также на 75 мм впереди и сзади этой точки	—	ISO-W6	7
7.3.11	Размер пространства в зоне расположения локтей пассажира, сидящего на заднем посадочном месте	Минимальное расстояние между поверхностями обивки кузова, измеренное в плоскости х, проходящей через точку R заднего посадочного места непосредственно над подлокотниками или, при их отсутствии, на высоте 180 мм над точкой R. Примечание. Кривизну поверхности между подлокотником и обивкой кузова не принимают во внимание	—	ISO-W32	7
7.3.12	Базовый объем багажного отделения	Общий объем суммы единичных модулей, который может вмещаться в багажное отделение. Единичный модуль — прямоугольный параллелепипед объемом 8 дм, с округленными краями максимальным радиусом 10 мм и размером (400±4)х(200±2)х(100±1) мм	—	ISO-V10	—

_______________
* См. ГОСТ 24350.

Черт.1. Размеры, определяющие положение контрольных мест относительно нулевых плоскостей X и Z

1 — контрольное место 1; 2 — контрольные места 2 и 3

Черт.1. Размеры, определяющие положение контрольных мест относительно нулевых плоскостей X и Z

Черт.2. Размеры, определяющие положения контрольных мест относительно нулевой плоскости Y

1 — контрольное место 1; 2 — контрольное место 2; 3 — контрольное место 3

Черт.2. Размеры, определяющие положения контрольных мест относительно нулевой плоскости Y

Черт.3. Наружные размеры

1 — условная чертежная линия; 2 — капот; 3 — ветровое стекло; 4 — поверхность крыши; а — плоское стекло; б — выпуклое стекло; в — стекло с переменной кривизной в верхней части

Черт.3. Наружные размеры

Черт.4. Размеры, определяющие положение точек R

а — передние сиденья; б — задние сиденья (2-й ряд)

Черт.4. Размеры, определяющие положение точек R

Черт.5. Внутренние размеры, измеряемые параллельно нулевой плоскости Y

1 — линия обивки; 2 — верхняя кромка проема; 3 — поверхность крыши; 4 — световой проем

Черт.5. Внутренние размеры, измеряемые параллельно нулевой плоскости Y

Черт.6. Внутренние размеры, измеряемые параллельно нулевой плоскости Z

1 — педаль рабочего тормоза; 2 — линия туловища

Черт.6. Внутренние размеры, измеряемые параллельно нулевой плоскости Z

Черт.7. Внутренние размеры, измеряемые параллельно нулевой плоскости X

________________
* Проходит через точку R переднего (заднего) посадочного места.

1 — подлокотник

Черт.7. Внутренние размеры, измеряемые параллельно нулевой плоскости X

Черт. 8. Минимальный радиус поворота

УКАЗАТЕЛЬ РАЗМЕРОВ

ВЫСОТА

Таблица 9

Обозначение	Номер пункта	Номер чертежа
ISO-h21	7.2.1	5
ISO-h35	7.2.2	5
ISO-h40	7.2.3	5
ISO-h41	7.3.1	5
ISO-h47	7.2.4	5
ISO-h48	7.3.2	5
ISO-H70	7.1.1.1	4
ISO-H71	7.1.2.1	4
ISO-H81	5.2.1.7	1
ISO-H82	5.2.1.8	1
ISO-H83	5.2.1.9	1
ISO-H93	7.2.5	5
ISO-H95	7.2.6	5
ISO-H96	7.3.3	5
ISO-h200	6.1	3
ISO-h201	6.2	3
ISO-h206	6.3	3
ISO-h207	6.4	3
ISO-Н110	6.5	3
ISO-h213	6.6	3
ISO-h214	6.7	3
ISO-h217	6.8	3
ISO-h218	6.9	3
ISO-h219	6.10	3
ISO-h236	5.1.1	1
ISO-h237	5.1.2	1
ISO-h247	6.11	3
ISO-h257	6.12	3
ISO-h261	5.2.2.1	1
ISO-h262	5.2.2.2	1
ISO-h263	5.2.2.1	1
ISO-h264	5.2.2.2	1
ISO-h265	5.2.2.1	1
ISO-h266	5.2.2.2	1
ISO-h267	5.2.2.3	1
ISO-h268	5.2.2.3	1
ISO-h269	5.2.2.3	1

ДЛИНА

Таблица 10

Обозначение	Номер пункта	Номер чертежа
ISO-L10	7.2.7	6
ISO-L12	7.3.4	6
ISO-L13	7.2.8	6
ISO-L23	7.2.9	6
ISO-L25	7.2.10	6
ISO-L31	7.1.12	4
ISO-L35	7.1.2.2	4
ISO-L40	7.2.11	6
IS0-L41	7.3.5	6
ISO-L49	7.3.6	6
ISO-L50	7.3.7	6
ISO-L52	7.2.12	6
ISO-L53	7.2.13	6
ISO-L54	5.2.1.1	1
ISO-L55	5.2.1.2	1
ISO-L56	5.2.1.3	1
ISO-L61	7.2.14	6
ISO-L63	7.2.15	6
ISO-L64	7.3.8	6
ISO-L101	6.13	3
ISO-L103	6.14	3
ISO-L104	6.15	3
ISO-L105	6.16	3
ISO-L110	6.17	3
ISO-L122	6.18	3
ISO-L127	5.1.3	1
ISO-L128	5.1.4	1

ШИРИНА

Таблица 11

Обозначение	Номер пункта	Номер чертежа
ISO-W3	7.2.16	7
ISO-W4	7.3.9	7
ISO-W5	7.2.17	7
ISO-W6	7.3.10	7
ISO-W7	7.2.18	7
ISO-W16	7.2.19	7
ISO-W20	7.1.1.3	7
ISO-W21	5.2.1.4	2
ISO-W22	5.2.1.5	2
ISO-W23	5.2.1.6	2
ISO-W25	7.1.2.3	4
ISO-W31	7.2.20	7
ISO-W32	7.3.11	7
ISO-W41	7.2.21	7
ISO-W101	6.19	3
ISO-W102	6.20	3
ISO-W103	6.21	3
ISO-W117	6.22	3
ISO-W120	6.23	3
ISO-W121	6.24	3
ISO-W122	6.25	3

ДИАМЕТР

Таблица 12

Обозначение	Номер пункта	Номер чертежа
ISO-D9	7.2.22	7
ISO-D101	6.26	8

ОБЪЕМ

Таблица 13

Обозначение	Номер пункта	Номер чертежа
ISO-V10	7.3.12	—

Таблица 14

АЛФАВИТНЫЙ УКАЗАТЕЛЬ ТЕРМИНОВ

Термин	Обозначение	Номер пункта	Номер чертежа
Базовый объем багажного отделения	ISO-V10	7.3.12	—
Высота автомобиля	ISO-h201	6.2	3
Высота автомобиля без нагрузки	ISO-h200	6.1	3
Высота автомобиля без нагрузки с открытой крышкой багажного отделения	ISO-Н110	6.5	3
Высота автомобиля с грузом	ISO-h213	6.6	3
Высота входа, спереди	ISO-h21	7.2.1	5
Высота контрольного места N 1 над опорной поверхностью	ISO-h261-163-165	5.2.2.1	1
Высота контрольного места N 2 над опорной поверхностью	ISO-h262-164-166	5.2.2.2	1
Высота контрольного места N 3 над опорной поверхностью	ISO-h267-168-169	5.2.2.3	1
Высота капота над опорной поверхностью	ISO-h214	6.7	3
Высота поясной линии, спереди	ISO-h35	7.2.2	5
Высота точки R заднего посадочного места относительно точки «пятка»	ISO-h41	7.3.1	5
Высота точки R переднего посадочного места относительно точки «пятка»	ISO-h40	7.2.3	5
Высота центра рулевого колеса относительно точки R места водителя	ISO-H93	7.2.5	5
Глубина подушки сиденья заднего посадочного места	ISO-L12	7.3.4	6
Глубина подушки сиденья переднего посадочного места	ISO-L10	7.2.7	6
Горизонтальное расстояние от точки R заднего посадочного места до точки «пятка»	ISO-L64	7.3.8	6
Горизонтальное расстояние от точки R места водителя до центра рулевого колеса	ISO-L63	7.2.15	6
Горизонтальное расстояние от точки R переднего посадочного места до точки «пятка»	ISO-L53	7.2.13	6
Длина автомобиля	ISO-L1-3	6.14	3
Длина автомобиля с открытой крышкой багажного отделения	ISO-L110	6.17	3
Дорожный просвет автомобиля с нагрузкой	ISO-h257	6.12	3
Диаметр рулевого колеса	ISO-D9	7.2.22	7
Задний свес	ISO-L105	6.16	3
Колесная база	ISO-L101	6.13	3
Колея задняя	ISO-W102	6.20	3
Координата X контрольного места N 1	ISO-L54	5.2.1.1	1
Координата X контрольного места N 2	ISO-L55	5.2.1.2	1
Координата X контрольного места N 3	ISO-L56	5.2.1.3	1
Координата Y контрольного места N 1	ISO-W21	5.2.1.4	2
Координата Y контрольного места N 2	ISO-W22	5.2.1.5	2
Координата Y контрольного места N 3	ISO-W23	5.2.1.6	2
Координата Z контрольного места N 1	ISO-H81	5.2.1.7	1
Координата Z контрольного места N 2	ISO-H82	5.2.1.8	1
Координата Z контрольного места N 3	ISO-H83	5.2.1.9	1
Координата X оси задних колес	ISO-L127	5.1.3	1
Координата X оси передних колес	ISO-L128	5.1.4	1
Координата X точек R заднего ряда сидений	ISO-L35	7.1.2.2	4
Координата Y точек R заднего ряда сидений	ISO-L25	7.1.2.3	4
Координата Z точек R заднего ряда сидений	ISO-H71	7.1.2.1	4
Координата X точек R переднего ряда сидений	ISO-L31	7.1.1.2	4
Координата Y точек R переднего ряда сидений	ISO-W20	7.1.1.3	4
Координата Z точек R переднего ряда сидений	ISO-H70	7.1.1.1	4
Колея передняя	ISO-W101	6.19	3
Минимальный диаметр поворота	ISO-D101	6.26	8
Положение нулевой плоскости Z относительно опорной поверхности в передней части автомобиля	ISO-h236	5.1.1	1
Положение нулевой плоскости Z относительно опорной поверхности в задней части автомобиля	ISO-h237	5.1.2	1
Продольная регулировка сиденья, соответствующая нормальным условиям управления автомобилем или езды в нем	ISO-L23	7.2.9	6
Передний свес	ISO-L110	6.15	3
Положение центра рулевого колеса относительно нулевой плоскости Y	ISO-W7	7.2.18	7
Радиус кривизны бокового стекла	ISO-W41	7.2.21	7
Расстояние между педалью рабочего тормоза и рулевым колесом	ISO-L13	7.2.8	6
Расстояние между точками R	ISO-L50	7.3.7	6
Расстояние от точки R места водителя до педали подачи топлива	ISO-L61	7.2.14	6
Размер пространства в зоне расположение бедер водителя	ISO-W5	7.2.17	7
Размер пространства в зоне расположения бедер пассажира, сидящего на заднем посадочном месте	ISO-W6	7.3.10	7
Размер пространства в зоне расположения головы водителя	ISO-H95	7.2.6	5
Размер пространства в зоне расположения головы пассажира, сидящего на заднем посадочном месте	ISO-H96	7.3.3	5
Размер пространства в зоне расположения локтей водителя	ISO-W31	7.2.20	7
Размер пространства в зоне расположения локтей пассажира, сидящего на заднем посадочном месте	ISO-W32	7.3.11	7
Размер пространства в зоне расположения ног	ISO-L49	7.3.6	6
Размер пространства в зоне расположения плеч водителя	ISO-W3	7.2.16	7
Размер пространства в зоне расположения плеч пассажира, сидящего на заднем посадочном месте	ISO-W4	7.3.9	7
Смещение педали рабочего тормоза относительно педали подачи топлива	ISO-L52	7.2.12	6
Толщина обивки крыши в зоне расположения головы водителя	ISO-h47	7.2.4	5
Толщина обивки крыши в зоне расположения головы пассажира, сидящего на заднем посадочном месте	ISO-h48	7.3.2	5
Угол въезда	ISO-h206	6.3	3
Угол въезда автомобиля с нагрузкой	ISO-h217	6.8	3
Угол наклона бокового стекла	ISO-W122	6.25	3
Угол наклона ветрового стекла	ISO-L122	6.18	3
Угол наклона рулевого колеса	ISO-L25	7.2.10	6
Угол наклона спинки сиденья заднего посадочного места	ISO-L41	7.3.5	6
Угол наклона спинки сиденья переднего посадочного места	ISO-L40	7.2.11	6
Угол продольной проходимости	ISO-h219	6.10	3
Угол продольной проходимости автомобиля с нагрузкой	ISO-h247	6.11	3.
Угол съезда	ISO-h207	6.4	3
Угол съезда автомобиля с нагрузкой	ISO-h218	6.9	3
Ширина автомобиля	ISO-W103	6.21	3
Ширина автомобиля в передней точке R	ISO-W117	6.22	3
Ширина автомобиля при открытых задних боковых дверях	ISO-W121	6.24	3
Ширина автомобиля при открытых передних боковых дверях	ISO-W120	6.23	3
Ширина подушки переднего сиденья	ISO-W16	7.2.19	7

Буфера легковых автомобилей. Размеры – РТС-тендер

ГОСТ 1902-74

Группа Д25

Срок действия с 01.07.1975 г.
до 01.07.1980 г.*
________________________________
* Ограничение срока действия снято
постановлением Госстандарта СССР от 20.12.85 N 4405
(ИУС N 4, 1986 год). — Примечание изготовителя базы данных.

РАЗРАБОТАН Центральным ордена Трудового Красного Знамени научно-исследовательским автомобильным и автомоторным институтом (НАМИ)

Зам. директора Петрушов В.А.

Руководитель темы Дыбов О.В.

Исполнитель Миронов В.А.

ВНЕСЕН Министерством автомобильной промышленности СССР

Зам. министра Башинджагян Е.А.

ПОДГОТОВЛЕН К УТВЕРЖДЕНИЮ Всесоюзным научно-исследовательским институтом по нормализации в машиностроении (ВНИИНМАШ)

Директор Верченко В.Р.

УТВЕРЖДЕН И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ Постановлением Государственного комитета стандартов Совета Министров СССР от 23 июля 1974 г. N 1746

ВЗАМЕН ГОСТ 1902-53

ВНЕСЕНО Изменение N 1, утвержденное и введенное в действие Постановлением Государственного комитета СССР по стандартам от 18.08.82 N 3296 с 01.01.83

Изменение N 1 внесено изготовителем базы данных по тексту ИУС N 12, 1982 год

1. Настоящий стандарт распространяется на передние и задние буфера легковых автомобилей и автомобилей, разработанных на их базе.

Стандарт не распространяется на полноприводные легковые автомобили и легковые автомобили специального назначения.

2. Расположение буферов на автомобиле по высоте относительно дорожного покрытия должно обеспечивать при полной массе автомобиля без массы багажа эффективную поверхность соприкосновения при наезде «пояс перекрытия», который не должен быть менее 40 мм (чертеж).

Расположение буферов на автомобиле по высоте относительно дорожного покрытия

(Измененная редакция, Изм. N 1).

3. Расстояние от поверхности дороги до верхней кромки буфера не должно быть менее 430 мм, а до нижней кромки буфера — более 390 мм (см. чертеж).

4. Расположение буферов на автомобиле должно быть симметричным относительно продольной оси автомобиля.

5. Длина буфера автомобиля не должна быть более габаритной ширины автомобиля и менее 0,9, указанной на чертеже.

Электронный текст документа
подготовлен АО «Кодекс» и сверен по:
официальное издание
М.: Издательство стандартов, 1974

Редакция документа с учетом
изменений и дополнений
подготовлена ЗАО «Кодекс»

Основные размеры стандартного легкового прицепа: выбираем

Здравствуйте, дорогие друзья! При создании различных конструкций очень важно придерживаться определенных стандартов. Это обусловлено тем, что они разработаны по предварительным расчетам, после многочисленных испытаний и тестов. Соблюдение стандартов позволяет добиться идеальных характеристик. Это распространяется на размеры легкового прицепа.

Причем тут мы говорим не просто о таких габаритах кузова как длина и ширина. Это и более тонкие параметры.

У прицепов старого образца использовались иные стандарты, нежели сейчас. При этом каждый современный производитель, будь то Россия, Украина или страны ЕС, придерживаются примерно одинакового регламента.

Потому сегодня поговорим про стандартный размер автоприцепа, предназначенного для легкового авто. Обсудим габаритные характеристики, расскажем про максимальный и оптимальный показатель. Это будет одинаково актуально для одноосного и двухосного автомобильного прицепа.

Интересующие величины

Важно понимать, что существуют прицепы, ориентированные на грузовые авто. Это те же модели МАЗ или КРАЗ.

А есть ТС, созданные для легкового автомобиля. К числу популярных можно отнести модели Курганского производства, прицепы типа Крепыш или наш старый добрый знакомый Зубренок.

Соблюдение стандартов также важно при изготовлении самодельного автоприцепа.

Создавая чертежи, либо подбирая автоприцеп для своего авто, учитывайте такие параметры:

высота до сцепной головки от уровня земли;
погрузочная высота;
клиренс;
габариты кузова;
размер дышла;
высота бортов;
высота от пола до уровня тента;
толщина бортов и пр.

Какие-то параметры играют второстепенную роль, другие являются первоочередными. Если не следовать ГОСТу, можно существенно нарушить правила эксплуатации, спровоцировать возникновение серьезных проблем в дальнейшем.

Теперь про основные габариты расскажу отдельно.

Длина

Начнем с такого параметра как длина. По ГОСТу существуют свои правила и ограничения для этого значения.

В большинстве случаев в технической документации на первом месте стоит длина.

Согласно действующим правилам и стандартам, длина автомобильного прицепа не может превышать габаритную длину самого транспортного средства более чем в 1,5 раза. Ведущие автопроизводители обычно создают ТС в диапазоне длины от 2620 до 5105 мм. Важно обратить внимание на то, что при указании длины в характеристиках довольно часто фигурирует суммарное значение, где длина конструкции сочетается еще и с длиной дышла. Этот момент лучше уточнить заранее, чтобы затем не возникло проблем. Просто загляните в техническую документацию, ознакомьтесь описанием, позвоните представители компании.

Также еще учитывайте такой момент. Длина не может составлять более 8 метров.

В этом случае требуется соблюдение особых условий, чтобы получить возможность для выезда на дороги. Применительно к легковым авто это не актуально.

Ширина

Далее у нас на очереди ширина. Здесь ничего сложного нет. Хотя некоторые нюансы все равно имеются.

Подобрать автоприцеп по ширине несколько проще, чем по длине.

Ширина не может составлять больше, нежели габаритные размеры самого автотранспортного средства. Если быть точнее, то выходить за рамки можно, но не более чем на 20 см. Говоря о наиболее распространенных конструкциях, можно выделить определенный диапазон по ширине. В большинстве случаев ширина варьируется в пределах от 1695 до 2247 мм. Выбирая автоприцеп, берите во внимание конструктивные особенности своего автотранспортного средства. Чем шире ТС, тем сложнее будет выполнять различные маневры.

Опять же, если приобретать продукцию известных и сертифицированных заводов, никаких проблем с превышением допустимых значений не будет.

Лучше заранее уточнить у продавца, какая у вас машина, по технической документации запомнить ширину авто, и уже сопоставить ее с параметрами приобретаемого прицепа.

Высота

Теперь разберемся с высотой.

При расчете высоты учитывается сам автоприцеп, а также возможная установка на него тента. Сам тент по размерам повторяет габариты кузова, но имеет различную высоту.

По высоте не допускается, чтобы прицеп составлял более 3 метров. Но для каждой конструкции ТС делается индивидуальный расчет. Сделать его не сложно. Максимальная высота, допустимая для автоприцепа, составляет 1,8 от ширины его колеи. В продаже можно встретить несколько основных вариантов. Если прицеп только с бортами, тогда его высота варьируется в пределах от 860 до 1220 мм. Если дополнительно предусмотрен тент, то это порядка 1420 мм. Отдельного внимания заслуживает высота центра тяжести. Высота центра тяжести рассчитывается при нахождении автоприцепа в нагруженном состоянии.

Этот параметр сопоставляется с шириной колеи и рассчитывается по коэффициенту 0,725. То есть высота должна составлять 0,725 от ширины колеи.

Если не соблюдать это правило, тогда при езде с загруженным прицепом возможно изменение устойчивости, потеря управления. Возрастает риск переворачивания.

Еще одна высота — это клиренс. Он же дорожный просвет.

Клиренс или дорожный просвет автоприцепа должен соответствовать аналогичному параметру на самой машине.

Здесь все предельно просто и понятно. Какой клиренс на автомобиле, такой же и на прицепе.

Что еще следует учитывать

Можно выделить еще несколько моментов, которые могут сыграть свою роль при подборе легкового автомобильного прицепа.

Речь идет о таких параметрах:

Высота бортов. Варьируется в основном в пределах от 350 до 400 мм. Но могут иметь и другие значения. Те же прицепы-платформы вовсе не предусматривают наличие бортов;
Расстояние от пола до тента. Тут речь идет о высоте. Все зависит от перевозимого типа груза. Но наиболее распространенным считается значение от 600 до 700 мм;
Габариты кузова. Это его длина и ширина. Вариантов много, но чаще всего это 1800×1300 мм или 2000×1300 мм. Учтите, что габариты могут указываться наружные и внутренние. В первом случае для определения внутренних размеров нужно с каждой стороны отнять 4-6 мм;
Расстояние от земли до сцепного шара. Рекомендуемое значение составляет от 350 до 420 мм. Максимально разрешенный параметр 460 мм.

Детально вдаваться в подробности стандартных габаритов в основном нужно тем, что хочет собрать самодельный прицеп, и затем его зарегистрировать, пройдя все испытания.

Но могу с уверенностью сказать, что экономия на сборке очень условная. Чаще всего затраты оказываются довольно высокими, а вот результат себя не оправдывает. Сложнее всего получить сертификат, допускающий автоприцеп к эксплуатации.

Всем спасибо за внимание! Подписывайтесь на наш сайт, оставляйте комментарии, задавайте актуальные вопросы!

Росстандарт предложил сократить размеры парковочных мест на улицах :: Общество :: РБК

Ведомство предлагает сократить стандартный размер машино-места на полметра в ширину и на 0,3 м в длину. Новые стандарты могут быть утверждены уже в ноябре

Фото: Семен Лиходеев / ТАСС

Федеральное агентство по техническому регулированию и метрологии (Росстандарт) предлагает пересмотреть стандартный размер машино-места для легковых автомобилей на городских парковках. Свои предложения ведомство изложило в предварительном национальном стандарте (ПНСТ) «Экспериментальные технические средства повышения эффективности и безопасности дорожного движения», пишет газета «Известия» со ссылкой на соответствующий документ и представителя Росстандарта.

Сейчас минимальный размер машино-места для легкового автомобиля с учетом допустимых зазоров безопасности для легкового автомобиля составляет 5,3 на 2,5 м. Габариты парковочных мест регулируются строительными нормами и правилами (СНиП) «Стоянки автомобилей» от 2011 года, напоминает издание. Предложения Росстандарта предполагает сокращение этих габаритов в зависимости от того, под каким углом к проезжей части расположена парковка.

Москвичи назвали парковки и штрафы самыми острыми проблемами города

Так, если парковочное место расположено вдоль дороги, то предлагается снизить минимальную ширину до 2 м, длину оставить почти неизменной — 5,5 м. Если парковка размечена под углом 45, 60 или 90 градусов к проезжей части, то Росстандарт предлагает минимальная длину машино-места уменьшить до 5 м, ширину оставить прежней. Требования по габаритам в этом случае касаются и самой проезжей части. Так, в первом случае ширина проезда должна составлять не менее 3 м. В случае с парковкой под углом 45 градусов дорога должна быть не менее 3,5 м шириной, под углом 60 градусов –– не менее 3,75 м, перпендикулярно –– не менее 5,4 м.

Депутаты предложили сделать бесплатными первые десять минут парковки

Сравнительная таблица по размерам колёс для легковых автомобилей

Сравнительная таблица по размерам колёс,

для легковых автомобилей.

С помощью этой таблицы можно легко и быстро подобрать необходимые шины —

1) при переходе на другой размер колёсных дисков, с сохранением диаметра колёс рекомендуемого заводом изготовителем.

2) для изменения баланса между комфортным или стабильным поведением автомобиля, вызванных необходимостью адаптации к определённым условиями эксплуатации.

Диаметр и ширина шин рекомендуемые заводом изготовителем являются оптимально сбалансированными, для комфортной и безопасной эксплуатации автомобиля.

Расшифровка маркировки указанной на шинах.

Для примера 205/70R15. где 205 это ширина протектора в миллиметрах, 70 это высота профиля шины в процентах от ширины протектора, 15 это диаметр обода выраженный в дюймах (дюйм равен 25,4 миллиметра). R указывает на то, что шина – радиальная.

Для повышения устойчивости автомобиля.

Производится замена колёсных дисков на диски большего диаметра, с заменой шин на шины соответствующего размера.

Плюсы- более устойчивое поведение автомобиля на прямой и при прохождении поворотов. Вид .

Минусы- повышенная нагрузка на шины и элементы подвески, особенно при езде по разбитым дорогам. Цена дисков и шин.

Одними из важнейших элементов подвески, являются амортизаторы. Состояние амортизаторов непосредственно влияет на безопасность, устойчивость и комфорт при эксплуатации автомобиля, а также на срок службы элементов подвески.

При эксплуатации автомобиля с колёсами отличающимися по размерам от оригинальных, показания спидометра могут не соответствовать реальной скорости. Для уточнения используйте калькулятор. http://pro-tektor.ru/?div=calc

Таблица является сравнительной, реальные размеры могут отличаться от указанных.

В таблице приведены наиболее распространённые типоразмеры шин.

Как пользоваться. Для примера, допустим мы имеем оригинальные колёса размером 185/70R14 диаметр колеса в таблице =614. Надо заменить диски на 15 дюймовые, и подобрать шины на 10мм шире . Причём диаметр колеса желательно сохранить неизменным. Значить 195/?R15.

В секторе на 15 дюймов, в колонке 195 ищем цифру ближайшую к нужной нам (614).

Это будет 615 (отклонение в пару миллиметров несущественно), затем в боковом столбце видим искомую высоту профиля =60. Размер новой шины будет 195/60 R15. Также если нужен диск на 16. Получаем 195/55R16=621. Разница от оригинального по радиусу =3.5мм. 621-614=7/2=3.5мм.

155

165

175

185

195

205

215

225

235

245

255

265

275

285

295

305

315

325

335

516

528

540

552

564

576

588

600

612

624

636

648

660

672

684

696

708

720

732

531

544

557

570

583

596

609

622

635

648

661

674

687

700

713

726

739

752

765

547

561

575

589

603

617

631

645

659

673

687

701

515

529

743

757

771

785

799

562

577

592

607

622

637

652

667

682

697

712

727

742

757

772

787

802

817

832

578

594

610

626

643

658

674

690

706

722

738

754

770

786

802

818

834

850

866

155

165

175

185

195

205

215

225

235

245

255

265

275

285

295

305

315

325

335

479

487

495

503

511

519

527

535

543

551

559

568

576

584

592

600

608

616

624

495

504

513

522

531

540

549

558

567

576

585

594

603

612

621

630

639

648

657

510

520

530

540

550

560

570

580

590

600

610

620

630

640

650

660

670

680

690

526

537

548

559

570

581

592

603

614

625

636

647

658

669

680

691

702

713

724

541

553

565

577

589

601

613

625

637

649

661

673

685

697

709

721

733

745

757

557

570

583

596

609

622

635

648

661

674

687

700

713

726

739

752

765

778

791

572

586

600

614

628

642

656

670

684

698

712

726

740

754

768

782

796

810

824

588

603

618

633

648

663

678

693

708

723

738

753

768

783

798

813

828

843

858

604

620

636

652

668

684

700

716

732

748

764

780

796

812

828

844

860

876

892

619

636

653

670

687

704

721

738

755

772

789

806

823

840

857

874

891

908

925

634

652

670

688

706

724

742

760

778

796

814

832

850

868

886

904

922

940

958

155

165

175

185

195

205

215

225

235

245

255

265

275

285

295

305

315

325

335

505

513

521

529

537

545

553

561

569

577

585

593

601

609

617

625

633

641

649

520

529

538

547

556

565

574

583

592

601

610

619

628

637

646

655

664

673

682

536

546

556

566

576

586

596

606

616

626

636

646

656

666

676

686

696

706

716

551

562

573

584

595

606

617

628

639

650

661

672

683

694

705

716

727

738

749

567

579

591

603

615

627

639

651

663

675

687

699

711

723

735

747

759

771

783

582

595

608

621

634

647

660

673

686

699

712

725

738

751

764

777

790

803

816

598

612

626

640

654

668

682

696

710

724

738

752

766

780

794

808

844

836

850

614

629

644

659

674

689

704

719

734

749

764

779

794

809

824

839

854

869

884

629

645

661

677

693

709

725

741

757

773

789

805

821

837

853

869

885

901

917

644

661

678

695

712

729

746

763

780

797

814

831

848

865

882

899

916

933

950

660

678

696

714

732

750

768

786

804

822

840

858

876

894

912

930

948

966

984

155

165

175

185

195

205

215

225

235

245

255

265

275

285

295

305

315

325

335

530

538

546

554

562

570

578

586

594

602

610

618

626

634

642

650

658

666

674

546

555

564

573

582

591

600

609

618

627

636

645

654

663

672

681

690

699

708

561

571

581

591

601

611

621

631

641

651

661

671

681

691

701

711

721

731

741

577

588

599

610

621

632

643

654

665

676

687

698

709

720

731

742

753

764

775

592

604

616

628

640

652

664

676

688

700

712

724

736

748

760

772

784

796

808

608

621

634

647

660

673

686

699

712

725

738

751

764

777

790

803

816

829

842

623

637

651

665

679

693

707

721

735

749

763

777

791

805

819

833

847

861

875

639

654

669

684

699

714

729

744

759

774

789

804

819

834

849

864

879

894

909

654

670

686

702

718

734

750

766

782

798

814

830

846

862

878

894

910

926

942

672

687

704

721

738

755

772

789

806

823

840

857

874

891

908

925

942

959

976

695

703

721

739

757

775

793

811

829

847

865

881

901

919

937

955

973

991

009

155

165

175

185

195

205

215

225

235

245

255

265

275

285

295

305

315

325

335

556

564

572

580

588

596

604

612

620

628

636

644

652

660

668

676

684

692

700

571

580

589

598

607

616

625

634

643

652

661

670

679

688

697

706

715

724

733

587

597

607

617

627

637

647

657

667

677

687

697

707

717

727

737

747

757

767

602

613

624

635

646

657

668

679

690

701

712

723

734

745

756

767

778

789

800

618

630

642

654

666

678

690

702

714

726

738

750

762

774

786

798

810

822

834

633

646

659

672

685

698

711

724

737

750

763

776

789

802

815

828

841

854

867

649

663

677

691

705

719

733

747

761

775

789

803

817

831

845

859

873

887

901

664

679

694

709

724

739

754

769

784

799

814

829

844

859

874

889

904

919

934

680

696

712

728

744

760

776

792

808

824

840

856

872

888

904

920

936

952

968

695

712

729

746

763

780

797

814

831

848

865

882

899

916

933

950

967

984

001

155

165

175

185

195

205

215

225

235

245

255

265

275

285

295

305

315

325

335

550

556

562

568

574

580

586

592

598

604

610

616

622

628

634

640

646

652

658

566

573

580

587

594

601

608

615

622

629

636

643

650

657

664

671

678

685

692

581

589

597

605

613

621

629

637

645

653

661

669

677

685

693

701

709

717

725

597

606

615

624

633

642

651

660

669

678

687

696

705

714

723

732

741

750

759

612

622

632

642

652

662

672

682

692

702

712

722

732

742

752

762

772

782

792

628

639

650

661

672

683

694

705

716

727

738

749

760

771

782

793

804

815

826

643

655

667

679

691

703

715

727

739

751

763

775

787

799

811

823

835

847

859

659

672

685

698

711

724

737

750

763

776

789

802

815

828

841

854

867

880

893

674

688

702

716

730

744

758

772

786

800

814

828

842

856

870

884

898

912

926

690

705

720

735

750

765

780

795

810

825

840

855

870

885

900

915

930

945

960

155

165

175

185

195

205

215

225

235

245

255

265

275

285

295

305

315

325

335

576

582

588

594

600

606

612

618

624

630

636

642

648

654

660

666

672

678

684

591

598

605

612

619

626

633

640

647

654

661

668

675

682

689

696

703

710

717

607

615

623

631

639

647

655

663

671

679

687

695

703

711

719

727

735

743

751

622

631

640

649

658

667

676

685

694

703

712

721

730

739

748

757

766

775

784

638

648

658

668

678

688

698

708

718

728

738

748

758

768

778

788

798

808

818

653

664

675

686

697

708

719

730

741

752

763

774

785

796

807

818

829

840

851

155

165

175

185

195

205

215

225

235

245

255

265

275

285

295

305

315

325

335

601

607

613

619

625

631

637

643

649

655

661

667

673

679

685

691

697

703

709

617

624

631

638

645

652

659

666

673

680

687

694

701

708

715

722

729

736

743

632

640

648

656

664

672

680

688

696

704

712

720

728

736

744

752

760

768

776

648

657

666

675

684

693

702

711

720

729

738

747

756

765

774

783

792

801

810

663

673

683

693

703

713

723

733

743

753

763

773

783

793

803

813

823

833

843

679

690

701

712

723

734

745

756

767

778

789

800

811

822

833

844

855

866

877

694

706

718

730

742

754

766

778

790

802

814

826

838

850

862

874

886

898

910

155

165

175

185

195

205

215

225

235

245

255

265

275

285

295

305

315

325

335

626

632

638

644

650

656

662

668

674

680

686

692

698

704

710

716

722

728

734

642

649

656

663

670

677

684

691

698

705

712

719

726

733

740

747

754

761

768

657

665

673

681

689

697

705

713

721

729

737

745

753

761

769

777

785

793

801

673

682

691

700

709

718

727

736

745

754

763

772

781

790

799

808

817

826

835

155

165

175

185

195

205

215

225

235

245

255

265

275

285

295

305

315

325

335

652

658

664

670

676

682

688

694

700

706

712

718

724

730

736

742

748

754

760

667

674

681

688

695

702

709

716

723

730

737

744

751

758

765

772

779

786

793

683

691

699

707

715

723

731

739

747

755

763

771

779

787

795

803

811

819

827

698

707

716

725

734

743

752

761

770

779

788

797

806

815

833

842

851

860

155

165

175

185

195

205

215

225

235

245

255

265

275

285

295

305

315

325

335

703

709

715

721

727

733

739

745

751

757

763

769

775

781

787

793

799

805

811

718

725

732

739

746

753

760

767

774

781

788

795

802

809

816

823

830

837

844

734

742

750

758

766

774

782

790

798

806

814

822

830

838

846

854

862

870

878

749

758

767

776

785

794

803

812

821

830

839

848

857

866

875

884

893

902

911

Соответствие размеров шин и дисков на легковых авто

Вопрос подбора шины к дискам всегда был актуальным для автолюбителей, так как каждому уважающему себя водителю необходимо знать определенные параметры. При незнании характеристик и неследовании данным параметрам, автомобиль ждет существенное ухудшение эксплуатационных свойств, что серьезно угрожает безопасности.

Чтобы максимально точно подобрать резину к дискам, следует предварительно изучить маркировку дисков:

Маркировка диска с размерными показателями R13 4×98 ET35 J5 D58.6

Именно последний имеет главную роль в подборе соответствия шины и дисков. Для того, чтобы правильно выбрать диски под шины на легковые авто, Вы можете воспользоваться таблицей, составленной специалистами компании Автошины Ком. Или можете воспользоваться подбором дисков по автомобилю, перейдя по ссылке.

Таблица соответствия шин и дисков

Для легковых автомобилей
Диаметр диска	Размер шины	Ширина обода диска (в дюймах)
Диаметр диска	Размер шины	Минимальная	Рекомендуемая	Максимальная
Ширина профиля 80
13″	135/80R13	3,5	3,5	4,5
	145/80R13	3,5	4	5
	155/80R13	3	4,5	5
	165/80R13	4	4,5	5,5
	165R13	4,5	5	6
14″	175/80R14	4,5	5	6
14″	185/80R14	4,5	5	6
Ширина профиля 70
13″	135/70R13	3,5	4	4,5
	145/70R13	3,5	4,5	5
	155/70R13	4	4,5	5
	165/70R13	4	5	5,5
	175/70R13	4,5	5	6
	185/70R13	4,5	5,5	6
14″	165/70R14	4	5	5,5
	175/70R14	4,5	5	6
	185/70R14	4,5	5,5	6
	195/70R14	5	6	6,5
Ширина профиля 65
13″	155/65R13	4,5	4,5	5,5
	165/65R13	4,5	5	6
	175/65R13	5	5	6
14″	155/65R14	4,5	4,5	5,5
	165/65R14	4,5	5	6
	175/65R14	5	5	6
	185/65R14	5	5,5	6,5
	195/65R14	5,5	6	7
15″	145/65R15	4	4,5	5
	155/65R15	4,5	4,5	5
	165/65R15	4,5	5	6
	175/65R15	5	5	6
	185/65R15	5	5,5	6,5
	195/65R15	5,5	6	7
	205/65R15	5,5	6	7,5
	215/65R15	6	6,5	7,5
16″	215/65R16	6	6,5	7,5
17″	235/65R17	6,5	7	8,5
18″	235/65R18	6,5	7	8,5
Ширина профиля 60
14″	165/60R14	4,5	5	6
	175/60R14	5	5	6
	185/60R14	5	5,5	6,5
	195/60R14	5,5	6	7
15″	175/60R15	5	5	6
	185/60R15	5	5,5	6,5
	195/60R15	5,5	6	7
	205/60R15	5,5	6	7,5
	225/60R15	6	6,5	8
16″	205/60R16	5,5	6	7,5
	215/60R16	6	6,5	7,5
	225/60R16	6	6,5	8
	235/60R16	6,5	7	8,5
17″	225/60R17	6	6,5	8
Ширина профиля 55
14″	185/55R14	5	6	6,5
15″	175/55R15	5	5,5	6
	185/55R15	5	6	6,5
	195/55R15	5,5	6	7
	205/55R15	5,5	6,5	7,5
	225/55R15	6	7	8
16″	195/55R16	5,5	6	7
	205/55R16	5,5	6,5	7,5
	215/55R16	6	7	7,5
	225/55R16	6	7	8
	245/55R16	7	7,5	8,5
17″	205/55R17	5,5	6,5	7,5
	215/55R17	6	7	7,5
	225/55R17	6	7	8
	235/55R17	6,5	7,5	8,5
	245/55R17	7	7,5	8,5
	255/55R17	7	8	9
Ширина профиля 50
15″	195/50R15	5,5	6	7
	205/50R15	5,5	6,5	7,5
	225/50R15	6	7	8
16″	185/50R16	5	6	6,5
	195/50R16	5,5	6	7
	205/50R16	5,5	6,5	7,5
	215/50R16	6	7	7,5
	225/50R16	6	7	8
	235/50R16	6,5	7,5	8,5
	245/50R16	7	7,5	8,5
	255/50R16	7	8	9
17″	205/50R17	5,5	6,5	7,5
	215/50R17	6	7	7,5
	225/50R17	6	7	8
	235/50R17	6,5	7,5	8,5
18″	235/50R18	6,5	7,5	8,5
18″	245/50R18	7	7,5	8,5
19″	275/50R19	7,5	8,5	9,5
Ширина профиля 45
15″	195/45R15	6	6,5	7,5
16″	195/45R16	6	6,5	7,5
	205/45R16	6,5	7	7,5
	215/45R16	7	7	8
	225/45R16	7	7,5	8,5
	245/45R16	7,5	8	9
17″	205/45R17	6,5	7	7,5
	215/45R17	7	7	8
	225/45R17	7	7,5	8,5
	235/45R17	7,5	8	9
	245/45R17	7,5	8	9
	255/45R17	8	8,5	9,5
18″	215/45R18	7	7	8
	225/45R18	7	7,5	8,5
	235/45R18	7,5	8	9
	245/45R18	7,5	8	9
	255/45R18	8	8,5	9,5
	275/45R18	8,5	9	10,5
19″	245/45R19	7,5	8	9
20″	275/45R20	8,5	9	10,5
Ширина профиля 40
16″	215/40R16	7	7,5	8,5
17″	205/40R17	7	7,5	8
	215/40R17	7	7,5	8,5
	235/40R17	8	8,5	9,5
	245/40R17	8	8,5	9,5
	255/40R17	8,5	9	10
	265/40R17	9	9,5	10,5
	275/40R17	9	9,5	11
	285/40R17	9	10	11
18″	205/40R18	7	7,5	8
	225/40R18	7,5	8	9
	235/40R18	8	8,5	9,5
	245/40R18	8	8,5	9,5
	255/40R18	8,5	9	10
	265/40R18	9	9,5	10,5
	275/40R18	9	9,5	11
	285/40R18	9,5	10	11
19″	225/40R19	7,5	8	9
	245/40R19	8	8,5	9,5
	255/40R19	8,5	9	10
	275/40R19	9	9,5	11
20″	245/40R20	8	8,5	9,5
Ширина профиля 35
17″	225/35R17	7,5	8	9
	265/35R17	9	9,5	10,5
	335/35R17	11	12	13
18″	215/35R18	7	7,5	8,5
	225/35R18	7,5	8	9
	235/35R18	8	8,5	9,5
	255/35R18	8,5	9	10
	265/35R18	9	9,5	10,5
	275/35R18	9	9,5	11
	285/35R18	9,5	10	11
	295/35R18	10	10,5	11,5
	345/35R18	11,5	12	13,5
19″	225/35R19	7,5	8	9
	235/35R19	8	8,5	9,5
	245/35R19	8	8,5	9,5
	255/35R19	8,5	9	10
	265/35R19	9	9,5	10,5
	275/35R19	9	9,5	11
	285/35R19	9,5	10	11
	295/35R19	10	10,5	11,5
20″	245/35R20	8	8,5	9,5
	255/35R20	8,5	9	10
	275/35R20	9	9,5	11
21″	245/35R21	8	8,5	9,5
21″	255/35R21	8,5	9	10
Ширина профиля 30
18″	285/30R18	9,5	10	10,5
	295/30R18	10	10,5	11
	315/30R18	10,5	11	11,5
	335/30R18	11,5	12	12,5
	345/30R18	11,5	12	12,5
19″	265/30R19	9	9,5	10
	275/30R19	9	9,5	10
	285/30R19	9,5	10	10,5
	295/30R19	10	10,5	11
	305/30R19	10,5	11	11,5
	345/30R19	11,5	12	12,5
20″	235/30R20	8,5	8,5	9,5
	245/30R20	8,5	8,5	9,5
	255/30R20	9	9	10
	285/30R20	10	10	11
	335/30R20	12	12	13
21″	255/30R21	9	9	10
	285/30R21	10	10	11
	295/30R21	10	10,5	11
22″	255/30R22	9	9	10
Ширина профиля 25
19″	315/25R19	11	11,5	12
20″	285/25R20		10,5
	295/25R20	10	10,5	11
	325/25R20	11,5	12	12,5
21″	295/25R21	10	10,5	11
22″	295/25R22	10	10,5	11

Размеры автоприцепов для легковых автомобилей

ПРИЦЕПЫ К ЛЕГКОВЫМ АВТОМОБИЛЯМ
Параметры, размеры и общие технические требования
ОСТ 37.001. 220-80

Настоящий стандарт распространяется на все типы прицепов, предназначенных для буксировки легковыми автомобилями и микроавтобусами по дорогам общей сети СССР. Стандарт не распространяется на прицепы, технические задания, на проектирование которых утверждены до введения настоящего стандарта. Основные термины, используемые в стандарте, и их определение приведены в справочном приложении.

1. ПАРАМЕТРЫ И РАЗМЕРЫ
1.1. Полная конструктивная масса прицепа не должна превышать разрешенной изготовителем тягового автомобиля, не должна быть более снаряженной массы тягового автомобиля и превышать 1800 кг.
1.2. Полная конструктивная масса прицепа, не имеющего тормозов, не должна превышать разрешенной изготовителем тягового автомобиля и не должна быть более половины снаряженной массы тягового автомобиля.
1.3. Вертикальная статическая нагрузка в центре шарового шарнира сцепного устройства при любом весовом состоянии прицепа должна соответствовать величине, разрешенной изготовителем тягового автомобиля, но не должна быть менее 240 Н (25 кгс) и более 980Н (100 кгс).
1.4. Длина прицепа не должна быть более 1,5 длины основной тягового автомобиля или более 8 м.
1.5. Ширина прицепа не должна превышать ширину основного тягового автомобиля более чем на 200 мм с каждой стороны и не должна быть более 2,3 м.
1.6. Высота прицепа не должна быть более 1,8 ширины колеи прицепа или более 3м.
1.7. Центр тяжести груженого прицепа должен быть расположен таким образом, чтобы отношение высоты центра тяжести к величине колеи колес прицепа составляло не более 0,725.
1.8. Дорожный просвет прицепа не должен быть менее дорожного просвета основного тягового автомобиля.

2. ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ
2.1. Общие требования
2.1.1. Прицепы должны быть одноосными, допускается применение спаренной оси.
2.1 2 Прицеп с горизонтально расположенным внутренним полом, установленный на горизонтальной поверхности, должен иметь на шину (шины) одной стороны нагрузку не более 55% его полной массы.
2 1.3. Конструкция прицепа должна быть рассчитана на движение в составе автопоезда полной конструктивной массы с максимальной скоростью, разрешенной изготовителями тяговых автомобилей.
2.1.4. Конструкция и размеры дышла (рамы) прицепа должны обеспечивать возможность его отклонения относительно сцепного шара, установленного на автомобиле, на углы, предусмотренные ОСТ 37.001.096-77.
2.1.5. Прицепы должны быть оборудованы двумя несъемными предохранительными цепями (тросами), которые в случае аварийного обрыва (поломки) тягово-сцепного устройства не должны позволять дышлу касаться поверхности дороги, обеспечивая при этом управление прицепом.
2.1.6. Прицепы должны иметь два противооткатных упора, («башмака»).
2.1.7. Прицепы должны иметь места для установки домкрата.
2.1.8. Орган управления стояночной тормозной системой прицепов должен быть съемным и расположен с правой стороны в передней части дышла (рамы).
2.1.9. Прицепы должны быть оборудованы надколесными защитными устройствами (крыльями, брызговиками), если детали кузова не выполняют функции этого устройства.
2.1.10. Материалы, применяемые для изготовления прицепов, должны обладать стойкостью против возгорания воздействия воды, топлива и масел не ниже стойкости материалов деталей и узлов аналогичного назначения основного тягового автомобиля.
2.1.11. Окраска прицепов и контроль внешнего вида покрытия по ГОСТ 7593-80.
2.1.12. Прицеп должен иметь климатическое исполнение по ГОСТ 15150-69, соответствующее климатическому исполнению основного тягового автомобиля, и должен быть рассчитан на условия хранения на открытых площадках.
2.1.13. Срок службы прицепа в соответствии с назначением и условиями эксплуатации регламентируются нормативно-технической документацией, утвержденной в установленном порядке.

2.2. Требования к системам, узлам и агрегатам
2.2.1. Тормозные системы прицепов должны соответствовать требованиям ОСТ 37.001.016 70.
2.2.2. Замковое устройство для сцепки с тяговым автомобилем должно соответствовать требованиям ОСТ 37.001.096-77.
2.2.3. Электрооборудование, внешние световые и сигнальные приборы должны соответствовать требованиям ГОСТ 3940-71. ГОСТ 8769-75, ГОСТ 10984-74 и ГОСТ 20961-75.
2.2.4. Прицепы должны иметь кронштейны (или место) для крепления номерного знака по ГОСТ 3207 -77.
2.2.5. Для соединения с электросистемой автомобиля прицеп должен иметь вилку по ГОСТ 9209-76 с соединительным кабелем.
2.2.6. Прицепы должны иметь опорные стойки, обеспечивающие устойчивость прицепа в отцепленном состоянии и не ухудшающие проходимость автопоезда.
При вертикальной статической нагрузке от замкового устройства прицепа более 390 Н (40 кгс) передняя опорная стойка должна быть оборудована механизмом подъема-опускания, обеспечивающим установку замкового устройства в необходимое для сцепки (расцепки) положение. При ручном приводе механизма усилие на рукоятке не должно быть более 118Н (12 кгс).

3. КОМПЛЕКТНОСТЬ
3.1. Прицепы, оборудованные не унифицированными с основным тяговым автомобилем шинами, должны иметь запасное колесо и устройство для его крепления.
3.2. К прицепам должны прилагаться необходимые инструменты и принадлежности, если комплект инструментов и принадлежностей основного тягового автомобиля недостаточен для обслуживания прицепа.

4. МАРКИРОВКА
4.1. Прицепы должны иметь заводскую табличку и маркировку по отраслевой нормативно-технической документации.
4.2. Прицепы должны иметь вблизи замкового устройства дополнительную табличку по ГОСТ 12971-67 с указанием полной конструктивной массы прицепа; величины максимальной статической нагрузки на сцепной шар

Размеры легкового автоприцепа важно подбирать не только с учетом собственных желаний и потребностей в перевозке, но и соблюдая нормы безопасности. Законодательством четко регулируются допустимые размеры прицепов, и превышение габаритов приведет как минимум к штрафу.

Размеры автомобильных прицепов для легковых автомобилей: что следует помнить

Для начала запомните три основных нюанса, на которые стоит опираться при выборе прицепа:

длина прицепа не может составлять больше 1,5 длины машины. Отметим, что зачастую производители указывают длину с дышлом, поэтому читайте характеристики ТС внимательнее;
ширина прицепа не может превышать ширину автомобиля более чем на 20 см;
высота прицепа считается по формуле «ширина колеи прицепа *1,8». Отметим, что слишком высоким прицепом сложнее управлять в силу большего крена при маневрах.

Теперь у вас есть представление о примерном размере будущей покупки. Также отметим, что при выборе габаритов стоит задуматься и о собственном удобстве. Например, на узких дорогах дачного кооператива будет удобнее маневрировать с чуть меньшим по размерам прицепом. Пусть в него и поместится не так много, но транспортировка, а также выгрузка и погрузка будут намного проще и быстрее.

Что касается груза, то он может выступать за пределы прицепа при соблюдении следующих норм:

сзади — не более 2 м;
с боков — не более 2,55 м.

Помните: если вы перевозите груз, который выступает более чем на 1 м спереди или сзади, а также более чем на 0,4 м по бокам, то он должен маркироваться специальным знаком «Крупногабаритный груз» и в темное время суток подсвечиваться. Для этого спереди вешается фонарь белого цвета, сзади — красного.

ООО ТД «СаранскСпецТехника»: прицепы нужных размеров

По всем вопросам касательно размеров автоприцепа для легкового автомобиля конкретной модели или марки вам помогут наши консультанты: просто позвоните по номеру 8 (800) 100 55 90. Также они предоставят все нужные вам данные о моделях в нашем каталоге и их особенностях. Мы всегда рады помочь вам и полезными статьями, например, «Какой фирмы выбрать прицеп для легкового автомобиля». Надеемся, что эта информация облегчит ваш выбор и поможет найти идеальный прицеп!

Производственное предприятие ООО Торговый дом «СаранскСпецТехника» г. Саранск, ул. Строительная, д. 11, этаж 2

Управлять автомобилем, буксирующим несамоходное транспортное средство, намного сложнее, чем вести машину без прицепной техники. Особенно для неопытного водителя. И один из самых важных моментов, о чем надо подумать при покупке несамоходного ТС — размер прицепа для легковых автомобилей, а также вес конструкции.

Для каждого авто свои максимальные размеры прицепной техники. Выбирая прицеп, следует учитывать возможности вашей автомашины, а также специфику грузов, которые вы собираетесь перевозить. Понятно, что размер прицепов для фур может быть несопоставимо крупнее конструкций, предназначенных для буксировки легковой машиной.

Габаритные размеры прицепной техники должны соответствовать размерам груза, например, при перевозке лодок, катеров или снегоходов. Если размеры перевозимого груза, конструкции несамоходного ТС и буксирующего автомобиля соответствуют друг другу, поездка будет безопасной, погрузка и спуск лодки на воду — удобными. Какие должны быть габариты прицепа для лодок или другой техники, можно посмотреть в нашем каталоге, в котором представлено большое разнообразие моделей прицепной техники от МЗСА, крупнейшего производителя несамоходных транспортных средств.

Поездка с груженым прицепом требует от водителя особой осторожности, необходимо сугубо соблюдать разрешенный скоростной режим. В большинстве случаев рекомендуется ехать со скоростью на 20 километров в час медленнее, чем без буксируемых средств. Водителю обязательно нужно четко помнить, каковы габариты прицепа, размер колес машины и несамоходного средства, чтобы аккуратно вписываться в повороты, особенно когда есть необходимость проехать внутри жилого квартала, по дворам, мимо припаркованных автомобилей.

Как же правильно подобрать размеры прицепной конструкции для легкового автомобиля?

Водителям легковых автомобилей, по действующим правилам, разрешено буксировать несамоходное ТС не длиннее восьми метров, не шире 230 сантиметров и не выше трех метров. Превышение данных габаритов создает опасную ситуацию во время движения.
Согласно принятым стандартам, конструкция прицепа не может быть длиннее буксирующей машины более, чем в 1,5 раза. К примеру, длина вашей машины равна 4520 мм, тогда максимальная длина прицепа — 6780 миллиметров, не больше.
Ширина прицепной конструкции может несколько больше машины-тягача, но не больше, чем на 200 миллиметров. В высоту прицеп может быть не выше, чем 1,8 размера колеи.
Клиренс несамоходного ТС должен быть равен клиренсу буксирующего автомобиля.
Особенно важный пункт — это высота, на которой расположен центр тяжести перевозимого груза. Отношение расстояния от дорожного полотна до точки, где находится центр тяжести груза, к ширине колеи прицепа не может перекрывать величину — 0,725.

Для обеспечения безопасности поездки с прицепной техникой необходимо соблюдать все требования относительно скоростного режима, габаритов несамоходного транспортного средства, его технического состояния. А также тщательно проверять надежность фиксации перевозимого груза.

Новый путь вперед | Автомобильные и домашние советы и обзоры

Горит ли индикатор проверки двигателя? Или вы чувствуете странный запах дыма после… [Продолжить->]

Даже если у вас приличный рост, высока вероятность, что вы почувствуете… [Продолжить->]

Принятие решения: (Пленка или краска) Решая, какой путь выбрать… [Продолжить->]

Сделай сам — лучший способ стать более устойчивым и самостоятельным. Как… [Продолжить->]

Водитель автомобиля должен быть эффективным и бдительным в случае, если он столкнется с… [Продолжить->]

Включение лампы проверки двигателя (CEL) является одним из самых… [ Продолжить->]

Первое и самое важное, что вам нужно знать, прежде чем мы… [Продолжить->]

С отходами и мусором из вашего дома на колесах необходимо обращаться надлежащим образом.… [Продолжить->]

Затишье перед бурей: Никому не нравится глохнувший двигатель или плохой… [Продолжить->]

Вы купили новую машину прошлым летом, и всем она понравилась… [Продолжить-> ]

fuЛучшие автомобили — это не те, которые были куплены недавно,… [Продолжить->]

Обслуживание автомобилей — действительно главный разговор большинства людей… [Продолжить->]

Беспокойство об электричестве, когда вы в дороге это кайф? Кто… [Продолжить->]

Если вы устали застрять в дороге, потому что ваша машина… [Продолжить->]

Автомобили стали неотъемлемой частью нашей повседневной жизни в мире; … [Продолжить->]

Время от времени нашу машину нужно проверять и обслуживать.… [Продолжить->]

Эффективная выхлопная система всегда улучшает характеристики… [Продолжить->]

Итак, вам нужен перерыв! Каждый заслуживает хоть раз прокатиться… [Продолжить->]

Одна из лучших вещей в пикапе — это кровать. С… [Продолжить->]

Предупреждающие огни Volkswagen EPC обозначают электронный контроль мощности… [Продолжить->]

Когда дело доходит до выполнения работы, мыло для автомойки очень высоко… [Продолжить->]

В большинстве случаев автомобили подают нам предупреждающий сигнал, когда что-то происходит… [Продолжить->]

Покупка автомобиля — это одно, а его обслуживание — совсем другое… [Продолжить->]

ABS — это антиблокировочная система торможения. Система.Работа этой системы… [Продолжить->]

Нет ничего более непривлекательного, чем поврежденная краска на переднем капоте. … [Продолжить->]

Ничто так не свидетельствует об опыте, как уверенность в своих силах. Если вы… [Продолжить->]

Влажная почва, насекомые, жуки и еноты — вот что делает кемпинг… [Продолжить->]

Сколько времени потребуется для зарядки аккумулятора автомобиля — это не вопрос… [Продолжить->]

При обычном понимании, умные автомобили — это автомобили, в которых используются новейшие и… [Продолжить->]

Шлифовка автомобиля — это не что иное, как подготовка поверхности этого конкретного… [Продолжить->]

Коррозия — это не что иное, как реакция газообразного водорода, которая… [Продолжить->]

Если вы не знаете, что означает TPMS, то вы должны знать, что это… [Продолжить->]

Seafoam — это ничего, кроме такой услуги, как присадка к топливу… [Продолжить->]

Керамическое покрытие может стать отличным дополнением к краске вашего автомобиля.Если вы хотите… [Продолжить->]

Единственные механические различия между системой R12 и R134a… [Продолжить->]

Есть много обстоятельств, которые приходят в голову автовладельцу… [Продолжить->]

В настоящее время автомобили имеют множество кодов, каждый из которых… [Продолжить->]

Бывают случаи, когда вы замечаете, что у вашего моторного масла сильный… [Продолжить->]

Вы знаете, что что-то не так, когда ваш машина начинает производить необычное… [Продолжить->]

Последнее, что нравится любому владельцу грузовика чистить, — это пыль с… [Продолжить->]

Если вы мой тип человека и ненавидите установку буксировки, тогда это… [Продолжить->]

Обе трансмиссии автомобильные, но в некоторых они сильно отличаются… [Продолжить->]

Если вы являетесь счастливым владельцем Toyota Tacoma и хотите увеличить бензин… [Продолжить ->]

Ничто не сравнится с острыми ощущениями от хорошего внедорожного приключения.Тем не менее, собираемся… [Продолжить->]

Автомобильные накладки — это довольно новая концепция. Раньше виниловые листы были… [Продолжить->]

Собираетесь купить новую машину? Ждать! Есть кое-что, что вам нужно… [Продолжить->]

Если у вас есть старая машина, или если вы часто ее используете и подвергаете воздействию тепла… [Продолжить->]

Хороший водитель — это тот, у кого врожденный инстинкты настолько отточены, что… [Продолжить->]

У владения грузовиком есть свои преимущества. Помимо приятной поездки, вы… [Продолжить->]

Работа с шестернями и подшипниками может стать ужасно утомительной, если вы не… [Продолжить->]

Когда вы владеете автомобилем, у вас есть определенные навыки, которые вам нужно освоить.… [Продолжить->]

Toyota Tundra — красивый автомобиль, который источает силу, класс и… [Продолжить->]

Со временем грузовики могут стать немного неровными. Если вы похожи на меня и любите… [Продолжить->]

Если вы часто участвуете в деятельности по замене автомобиля… [Продолжить->]

Хорошая тормозная система может буквально быть разницей между жизнью и… [ Продолжить->]

Оверспрей — это в основном вещество, которое находится поверх прозрачного покрытия… [Продолжить->]

Хорошая подножка для джипа отделит вас от других владельцев джипа.Если… [Продолжить->]

Так как джип — это прочный автомобиль для экстремальных условий, зеркала джипа… [Продолжить->]

Замена моторного масла относится к процедуре, при которой вы исчерпаете… [Продолжить->]

Для всех автолюбителей, я уверен, что вы знаете о… [Продолжить->]

Вердикт Шайнер — не самый любимый инструмент в наборе. … [Продолжить->]

Вердикт Ценник неприятен для того количества лет, в течение которых они… [Продолжить->]

Фары выполняют важную функцию освещения дороги… [Продолжить->]

Вердикт Это действительно отличная альтернатива другим конкурентам, которые… [Продолжить->]

Вердикт Если вы не против глянцевой машины, это абсолютно… [Продолжить->]

Если ваш инструмент для формирования тормозной магистрали приносит больше вреда, чем пользы, то это… [Продолжить->]

Автомобили с батарейным питанием — это новинка в автомобилестроении… [Продолжить->]

Вердикт Если вы хотите подарить кому-то рукоделие, это… [Продолжить->]

Вердикт Тот факт, что он не включает в себя все профессиональные инструменты… [Продолжить->]

Вердикт Может, у него не самая шикарная упаковка, а может и не очень… [Продолжить->]

Хорошая обивка — единственная линия защиты внешнего вида вашего грузовика.… [Продолжить->]

Устали каждый день видеть новую царапину на своей машине? Выцветшая краска… [Продолжить->]

Вердикт Если бы нам пришлось дать вам честный обзор, мы бы выбрали… [Продолжить->]

Неудивительно, что владелец Jeep JK застрял в шторме в… [Продолжить->]

Если вы когда-либо уезжал по бездорожью, тогда вы, вероятно, понимаете… [Продолжить->]

Tesla только что запустила кибер-грузовик, и миллениалы издеваются над ним… [Продолжить->]

Давайте будем реальными; Лучшая часть вождения — это острые ощущения, которые вы можете… [Продолжить->]

Если вы очень щепетильно относитесь к своим автомобильным чистящим средствам,… [Продолжить->]

Датчики кислорода, также известные как датчики O2, являются одним из из самых… [Продолжить->]

Поскольку вы здесь, мы уверены, что вы искали… [Продолжить->]

Разве это не сумасшествие, что то, что весит менее 20 фунтов, может легко… [Продолжить ->]

Эти два термина очень сбивают с толку, если вы работаете на автомобильном рынке… [Продолжить->]

Купить автомобиль легко; поддерживать это сложно.Есть некоторые… [Продолжить->]

Брелок или брелок — это небольшое устройство безопасности, которое… [Продолжить->]

Том Огл — человек, который изобрел устройство, которое заменило… [Продолжить- >]

Toyota GT86 и Subaru BRZ — японские автомобили, и обе они были выпущены на рынок… [Продолжить->]

Вот вам два сценария. Вы байкер, который любит кататься… [Продолжить->]

Только что ваши глаза привлекли мигающий индикатор «Проверьте систему VSC»… [Продолжить->]

Индикатор проверки двигателя или, в некоторых случаях, также известный как Сервис… [Продолжить->]

Ах, сладкий запах выходных! Вы собрали рюкзак и… [Продолжить->]

Люди, у которых есть джип, — чистые автолюбители.Они покупают джипы, потому что… [Продолжить->]

Сцепное устройство для распределения веса — это система, специально разработанная… [Продолжить->]

Когда вы заводите автомобиль, электрическая энергия преобразуется в… [Продолжить->]

Прицепное устройство или, можно сказать, прицепное устройство — это устройство, прикрепленное к… [Продолжить->]

Соленоид стартера работает на нескольких очень основных принципах. Его… [Продолжить->]

Обычно краски — это испаряющиеся растворители, однако порошковое покрытие… [Продолжить->]

Иногда мы забываем наши ключи в машине и запираем дверь без… [Продолжить->]

Ржавчина в основном называется окислением с научной точки зрения.Поскольку это… [Продолжить->]

Мы часто находим небольшие царапины на лобовом стекле и других стеклах. … [Продолжить->]

Если вы автовладелец. Вы должны знать, что красота автомобиля в его… [Продолжить->]

Автомобиль — это лучшее, что нужно иметь после дома. Это дает вам… [Продолжить->]

Если у вас есть автомобиль и вы регулярно заботитесь о его техническом обслуживании, вы… [Продолжить->]

Запасная шина, также обычно называемая зарезервированной шиной, является … [Продолжить->]

Если у вас возникли проблемы с шинами, вам понадобится руководство по… [Продолжить->]

Купирование шин определяется как износ рисунков шин в… [Продолжить-> ]

Неважно, насколько вы большой автолюбитель и сколько времени вы… [Продолжить->]

Размер шины означает не только ее ширину или высоту.Он состоит из множества… [Продолжить->]

Регулярный осмотр вашего автомобиля чрезвычайно важен, поскольку он гарантирует, что… [Продолжить->]

Каталитические нейтрализаторы — это устройство, которое используется как вещество, которое может… [ Продолжить->]

Покупка автомобиля — одна из самых важных вещей, которую человек делает в своем… [Продолжить->]

Если вы учитесь красить свою машину с помощью воздушного компрессора,… [Продолжить->]

Service Engine Soon Light или в некоторых случаях известный как Check Engine… [Продолжить->]

Когда вы просыпаетесь утром, вы уже в плохом настроении, потому что… [Продолжить->]

Давайте будем реальными; не каждый может позволить себе модный апгрейд своего… [Продолжить->]

Владение трейлером вызывает чувство удовлетворения.Это не делает… [Продолжить->]

Представьте себе сценарий, в котором вы убиваете свою вторую половинку на красивом… [Продолжить->]

После нескольких месяцев планирования вы, наконец, готовы отправиться к некоторым… [Продолжить ->]

Представьте, что вы покупаете фантастически выглядящий фургон, о котором вы мечтали… [Продолжить->]

От могущественного молота Тора, волшебной палочки до микрофонов и всего лишь… [Продолжить->]

Представьте, что вы чувствуете себя предприимчивый и желающий вытащить свой квадроцикл… [Продолжить->]

Вы помните, как вы раньше приклеивали цветной карандаш к кузову… [Продолжить->]

Царапины, сколы и дефекты автомобиля не избежать.Но это… [Продолжить->]

Вы когда-нибудь устали посещать дорогие мастерские то и дело… [Продолжить->]

Вы когда-нибудь устали смотреть на свою старую машину и просто чего-то хотеть… [Продолжить- >]

То, что вы наткнулись на эту страницу, может означать только одно; вы ищете… [Продолжить->]

Вердикт Это идеальный выбор для кроватей грузовиков, потому что большинство… [Продолжить->]

Я вырос в семье, где пол гаража всегда был чистым и… [Продолжить->]

Они говорят: «Когда меньше всего этого ожидаешь. , хорошие вещи случаются ».Что ж,… [Продолжить->]

Как будто в наши дни во всем существует множество вариаций и… [Продолжить->]

Каждый раз, когда мы покупаем подержанный автомобиль или новый прямо из… [Продолжить-> ]

У вас проблемы с стойками автомобиля? Вы хотите знать, если… [Продолжить->]

Вы когда-нибудь устали посещать дорогие мастерские каждый раз и… [Продолжить->]

Были ли вы когда-нибудь в ситуации, когда ваш Jeep Wrangler должен быть… [ Продолжить->]

Одного момента отвлечения достаточно, чтобы кто-то украл вашу… [Продолжить->]

Иногда нужно позаботиться даже о самой грубой поверхности.И это… [Продолжить->]

Автомобиль — это самая особенная часть вашей жизни. Для некоторых это… [Продолжить->]

В повседневной жизни случайные царапины на бампере… [Продолжить->]

OBD2 — это устройство, используемое в современных автомобилях, которое сообщает нам о… [Продолжить ->]

Вердикт Rough Country Hard Tri-Fold очень привлекателен и… [Продолжить->]

Вердикт Gator EXT Soft Tri-Fold Bed Tonneau Cover — один из лучших… [Продолжить->]

Ничто так не ускоряет вашу машину, как надежный карбюратор.Это вполне… [Продолжить->]

Инвертор питания позволяет использовать аккумулятор вашего автомобиля или другие батареи… [Продолжить->]

Вы, находясь здесь, скорее всего, намекаете на то, что ищете… [Продолжить->]

Туманные очки или очки — обычное дело зимой или… [Продолжить->]

Автомобиль состоит из множества мелких, но важных деталей, которые в целом… [Продолжить->]

Стойка является жизненно важным элементом системы подвески вашего автомобиля. это будет… [Продолжить->]

Вердикт Tyger Auto Tonneau Cover обладает особыми особенностями как… [Продолжить->]

Стойки

— очень основная и важная часть подвески вашего автомобиля… [Продолжить->]

Итак, какова ваша реакция, когда вы обнаружите, что на прокладку головки блока цилиндров был… [Продолжить->]

Как мы все знаем, прокачка тормозов — это процедура, выполняемая на гидравлических… [Продолжить->]

Новый путь вперед | Автомобильные и домашние советы и обзоры

Горит ли индикатор проверки двигателя? Или вы чувствуете странный запах после… [Продолжить->]

Даже если у вас приличный рост, высока вероятность того, что вы почувствуете… [Продолжить->]

Принятие решения: (Обернуть vs.Paint) Выбор пути… [Продолжить->]

Сделай сам — лучший способ стать более устойчивым и самодостаточным. Как… [Продолжить->]