Разница между инжектором и карбюратором: Карбюраторный и инжекторный мотор — отличия, особенности

• Карбюратор — это очень старая технология, а топливный инжектор — новая инновационная технология альтернативы карбюратору.
• В большинстве случаев в бензиновых двигателях используется карбюратор, а в дизельных — инжектор.
• Карбюратор является чисто механическим устройством, тогда как топливная форсунка также является механическим и электрическим устройством. В настоящее время он в основном используется в качестве электрического устройства.
• Карбюратор требует обслуживания и настройки вручную, в то время как топливная форсунка выполняется автоматически, поскольку она связана с ЭБУ с диагностическим устройством или компьютером.
• В автомобилях с карбюратором также имеется механический топливный насос, тогда как в системе впрыска топлива используется электрический топливный насос.
• Карбюратор имеет более сложную конструкцию по сравнению с топливной форсункой, поскольку в карбюраторе требуется много винтов.
• Вы больше разгонялись в карбюраторе, а также чтобы поддерживать постоянную скорость, поэтому потеря мощности больше, в то время как у инжектора потеря мощности на подъеме очень меньше, и вам не нужно сильно нажимать на педаль акселератора, чтобы сохранить скорость. постоянная скорость.
• Топливная форсунка более эффективна, чем карбюратор, потому что она более эффективно использует топливо и снижает расход топлива, а также меньше выбросов.
Принцип работы карбюратора
• также отличается от топливного инжектора, но они используются для той же цели.

Новое сообщение Старый пост Дом

• Полый вал и сплошной вал

  Полый вал содержит одинаковое количество материала на всех концах, если полый и сплошной вал имеют одинаковый вес, тогда как в таком случае…

• Разница между ЧПУ и VMC

  Полная форма ЧПУ

  — это компьютерное числовое управление, а полная форма VMC — вертикальный обрабатывающий центр. ЧПУ — это машина, а VMC — всего лишь часть этой машины.

• Преимущества и недостатки заклепочных соединений

  Заклепка представляет собой цилиндрическое механическое соединение с головкой. Он используется в качестве члена совместной структуры. Это неразъемное соединение, которое…

• Разница между ЧПУ и DNC

  Основное различие между ЧПУ и DNC заключается в том, что ЧПУ передает машинные инструкции, а DNC управляет распределением информации…

• Преимущества и недостатки жидкого топлива

  Жидкое топливо — это горючие или генерирующие энергию молекулы, которые можно использовать для генерирования механической энергии, обычно генерируя кине…

• Преимущества и недостатки твердого топлива

  Твердое топливо — это различные формы твердого материала, которые можно сжигать с выделением энергии, обеспечивая тепло и свет в процессе т…

• Преимущества и недостатки системы автоматической коробки передач

  Автоматическая трансмиссия, также называемая полностью автоматической коробкой передач, представляет собой полностью автоматизированную коробку передач, которая автоматически изменяет передаточное отношение, как и трансмиссия.

• Что такое развал и развал | Определение | Эффект

  Определение:  Схождение — это величина, на которую передние колеса установлены ближе друг к другу спереди, чем сзади, когда автомобиль…

• Разница между цинкованием и лужением

  Цинкование — это процесс покрытия железных или стальных листов тонким слоем цинка, чтобы избежать ржавчины. Лужение — покрытие оловом деталей из железа …

Разница между карбюратором и форсункой — Kiamotors-portqasim

8 марта 2021 г.

Сообщение от: Имран Хан

Карбюратор и топливная форсунка — это устройства, используемые для приготовления воздушно-топливной смеси и подачи ее в двигатель. Выход обоих устройств одинаков, но способ его получения разный. Ниже приведены различия между карбюратором и топливной форсункой.

Карбюратор

Карбюратор содержит форсунки, которые нагнетают газ в камеры сгорания. Количество топлива, которое может пройти через эти форсунки, полностью зависит от количества воздуха, которое может быть втянуто в карбюратор. Основная проблема с получением наилучших характеристик при использовании карбюратора заключается в том, что он не может контролировать соотношение воздуха и топлива для каждого отдельного цилиндра. Если бы на каждый цилиндр был свой карбюратор, то это не было бы проблемой. Таким образом, с карбюратором наилучшее соотношение топлива и воздуха для каждого цилиндра аппроксимируется для достижения наилучших характеристик. Однако карбюраторы служат дольше, чем системы впрыска топлива, и их предпочитают в автоспорте. Карбюраторы также намного проще в установке, чем системы впрыска топлива, потому что в них нет электрических компонентов или обратных линий к топливному баку. Карбюратор в настоящее время намного дешевле, чем электронные системы впрыска топлива.

Система впрыска топлива

Системы впрыска топлива становятся все более популярными среди тех, кто хочет получить максимальную отдачу от своих двигателей. Существует два различных варианта впрыска топлива – впрыск топлива во впускной коллектор и непосредственный впрыск. Распределенный впрыск топлива является наиболее часто используемым, а непосредственный впрыск топлива является самой последней разработанной системой впрыска топлива. Эта система была разработана специально для четырех- или двухтактных двигателей. Основное преимущество использования прямого впрыска заключается в том, что количество топлива и воздуха может быть идеально выпущено, а затем впрыснуто в цилиндр в соответствии с условиями нагрузки двигателя. Электроника, используемая в системе, будет рассчитывать эту информацию и постоянно корректировать ее. Этот тип управляемого впрыска топлива обеспечивает более высокую выходную мощность, большую эффективность использования топлива и гораздо более низкий уровень выбросов. Одна из основных проблем заключается в том, что эти системы сложны и будут стоить намного дороже, чем карбюратор. Установка более сложная, так как в ней используется электрический компонент и нестандартная конфигурация головки блока цилиндров.

Диагностика проблемы

Полностью электронная природа электрической топливной форсунки позволяет диагностировать проблемы, просто подключив ЭБУ к диагностическому устройству или компьютеру, в то время как в карбюраторах требуется определенный опыт для обслуживания и настройки, потому что это должно быть делается вручную.

Изменение топлива

Топливная форсунка позволяет двигателю работать на различных видах топлива, а работа с точки зрения водителя плавная и быстрая, это свойство полностью отсутствует у карбюратора.

Расход топлива можно оптимизировать в соответствии с характеристиками двигателя в топливных форсунках, которые повышают эффективность и снижают выбросы, тогда как в карбюраторе расход топлива не может быть оптимизирован из-за его рабочих явлений.

Что лучше карбюратор или инжектор?

Совершенно очевидно, что большинство автомобилей будут переходить на системы впрыска топлива из-за более низких выбросов. Однако, если стоимость этих систем значительно не уменьшится, то все еще будет огромное количество поклонников, которые будут придерживаться карбюраторов. Если смотреть на чистую мощность, система впрыска топлива обеспечивает только около 10 дополнительных лошадиных сил в пике. Это возможность постоянно настраивать подачу топлива и воздуха для каждого цилиндра, что повышает производительность.