Развал схождения на ваз 2110 видео: Установка развал-схождения колёс на ВАЗ-2110: алгоритм

Установка развал-схождения колёс на ВАЗ-2110: алгоритм

Многие автолюбители помнят незапамятные времена Советского союза, когда многие владельцы транспортных средств делали на своём «Жигуле» развал и схождение колёс при помощи нити. Если тогда уже была доступна эта технология, то чисто теоретически, эту операцию, возможно, проделать своими руками на любом автомобиле.

Видео расскажет, как самостоятельно выполнить регулировку угла развала-схождения колёс, какие инструменты и знания потребуются, а также повествуется о тонкостях и нюансах проводимой процедуры.

Углы развала и схождения

Износ протектора шин, в зависимости от положения угла развала-схождения.

Когда закончено ознакомление с теоретической частью, можно приступить непосредственно к практике.

Для начала стоит разобраться о развале и схождении именно для «десятке».

Для ВАЗ-2110 (а также остальной серии, таких как 2111 и 2112) сход-развал должен выставляться в «ноль». То есть показатели должны соответствовать: 0 градусов +-30минут – для развала и 0 +-10 мин – для схождения.

Развал-схождение и кастер.

Изменение нормального угла развала-схождения колёс приводит к негативным последствиям, особенно к износу протектора шин или не возможности нормально управлять автомобилем. Регулировку можно провести при помощи нити и грузика.

Шины при разном развале и схождении.

Нулевой развал соответствует тому, что величины А и Б равны (рис. ниже).

Изменение угла развала при помощи нити.

Чтобы точно определить угол схождения потребуется специальное оборудование, такое как цепь с динамометром или сдвижная линейка.

Изменение угла схождения.

Регулировка своими руками на ВАЗ-2110

Для начала стоит обжиться самоконтрящейся гайкой с маркировкой М12х1. 25. Чтобы долго не искать, артикул для ВАЗ – 16105011. Одна шайба уменьшает кастер на 19 угловых минут.

Изменяем угол развала своими руками:

1. Чтобы изменить регулировку, необходимо вывесить колесо и демонтировать его.

   Схема расположения деталей подвески.

2. Далее, послабляем верхний болт поворотного кулака.
3. Вращаем гайку ключом, чтобы изменить положение развала.

Изменяем схождение

1. На рулевых тягах есть шестигранник, при помощи которого можно регулировать схождение.

   Проводим регулировку правого колеса.

2. Чтобы отрегулировать правую тягу, выворачиваем руль влево. Для левой наоборот.

   Расположение регулировочного шестигранника.

3. Далее, ослабляем два стяжных винта.
4. При помощи ключа на 17, проводим регулировочные действия.
   Стяжной винт внешнего наконечника.

5. Затягиваем винты, которые были откручены ранее.

Выводы

Как видно, провести регулировку угла развал-схождение на ВАЗ-2110 достаточно просто.

Специального инструментария потребуется не так уж и много. Сейчас этой технологией почти не пользуются, поскольку существуют современные компьютерные стенды для проведения регулировки, которые все операции выполнят достаточно точно.

Все о сход развале своими руками

Можно с большой уверенностью утверждать, что среди водителей со стажем и только получившими «водительские права», есть такие, которые слышат об этом первый раз. Для большей части владельцев автомобилей, которые сами не проводят обслуживание и ремонт своих «железных коней», знать об этом не нужно. Для тех, кто любит мастерить и смотрит за своим автомобилем самостоятельно, эта статья может оказаться полезной.

Что понимают под схождением и развалом передних колёс.

Когда развал и схождение колёс на автомобиле установлен правильно, соблюдены все рекомендации завода изготовителя транспортного средства, это обеспечит хорошую устойчивость при движении по любым дорогам. Износ резины будет происходить равномерно по всей площади колеса, управление становиться лёгким и надежным.

Под развалом понимают положение колеса по отношению к дороге. Нормальное положение считается таким, когда наклон верха колеса направлен наружу. Эта величина определена заводом и имеет определённое значение для разных моделей автомобилей. Плохо для автомобиля и для колеса непосредственно, когда наклон его верхней части направлен внутрь. В таком случае о хорошей устойчивости и управляемости приходится забыть, а износ резины сильно ускоряется.

Под схождением понимают

расстояние между передними и задними точками дисков передних колёс. Развал колёс измеряется в градусах, а схождение колёс кроме градусов, можно определить с помощью расстояния в миллиметрах.

Когда необходимо проводить проверку развала и схождения.

Различные источники рекомендуют проводить регулировку при пробеге примерно 12-15 тысяч километров, или один раз в год. Иногда бывают случаи, когда приходится выполнять такую операцию досрочно. Причиной этого в большинстве случаев бывает состояние наших дорог. Достаточно один раз «поймать» хорошую выбоину, чтобы потребовалось проводить проверку и регулировку развала и схождения передних колёс.

Если владелец планирует эксплуатировать без особых проблем свой автомобиль длительное время, то экономить на этой операции не стоит. После каждой замены шаровых опор, сайлентблоков, рулевых тяг, амортизаторов необходимо проводить проверку и регулировку развала и схождения колёс.

Выполнить эту операцию сегодня достаточно просто. Нужно просто заехать в сервис, который выполняет такую операцию, и специалисты быстро и качественно выполнят эту работу. Но бывают случаи, когда такую работу необходимо выполнить самостоятельно в условиях гаража.

Выполняем развал и схождение самостоятельно.

Не будем повторяться о важности этой операции. Процесс этот важный и отнестись к нему необходимо с полной серьёзностью. Для выполнения её необходим инструмент и приспособления:

• Наличие смотровой ямы.
• Отвес.
• Мел или фломастер.
• Набор ключей.
• Раздвижная линейка со шкалой.

Проведение операции проверки и регулировки развала и схождения для автомобилей с приводом на передние колёса и «классики» имеют некоторые различия. Для выполнения этой операции в домашних условиях необходимо обеспечить наличие ровной, горизонтальной площадки. Проверку и регулировку проводят в несколько этапов:

1. Автомобиль устанавливается на площадке таким образом, чтобы передние колёса стояли прямо. На внешней стороне покрышке наносят две метки, одна вверху, а другая снизу.
2. Прикладывают отвес к крылу таким образом, чтобы он был в плоскости с нанесёнными метками. Далее штангенциркулем или другим измерительным инструментом измеряют расстояние от шнура до диска колеса возле верхней и нижней метки. Если разница составляет около 3 миллиметров, это нормально.
3. Далее необходимо провернуть колёса, прокатив автомобиль вперёд, чтобы нанесённые метки расположились горизонтально.
4. Снова проводятся замеры от шнура до диска колеса в вертикальной плоскости.
5. Для получения более точных данных замеров, такую операцию необходимо произвести несколько раз.

Разница размеров межу верхней и нижней меткой для автомобилей с передним приводом должна быть не более 1 мм, а для «классики» — 3 мм. Если полученные результаты измерений не вписываются в эти нормы, проводят регулировку. У автомобилей с передним приводом нужный результат получают сдвигом стойки вперёд или назад, а у «классики» добавляют или убирают регулировочные шайбы нижнего рычага передней подвеске. Если «классика» в передней подвеске имеет стойку «Мак Ферсон», для регулировки тоже двигают стойку.

Схождение колёс проверяют с помощью раздвижной линейки. Для этого на внутренней части колёс впереди по ходу автомобиля делают две метки и измеряют расстояние. Далее необходимо перекатить автомобиль таким образом, чтобы метки оказались сзади по ходу автомобиля. Замер, полученный между метками, должен быть больше предыдущего примерно на 1 мм. Этого можно достичь проворачиванием рулевых тяг.

Хочется напомнить, что подобные самостоятельные регулировки, являются временными, поэтому, надолго не откладывайте проверку на специальном оборудовании передней подвески автомобиля.Удачи на дорогах!

Развал схождения своими руками на ваз 2109

После любого ремонта подвески или рулевого управления требуется отрегулировать угол развала и схождения передних колес. Процедура эта крайне важна, ведь если не провести ее, в лучшем случае машина будет «подъедать» резину, а в худшем – ее постоянно будет уводить в сторону во время движения, что крайне опасно, поскольку чревато ДТП. Обычно автолюбители предпочитают обращаться на автосервис, поскольку там есть все необходимое оборудование. Однако некоторые желают попробовать отрегулировать сход-развал своими руками или же не могут позволить себе лишние траты. Как же провести эту операцию самостоятельно?

Содержание:

Сегодня мы подробно опишем последовательность действий, а заодно и расскажем, что значит слова «развал» и «схождение».

Что такое развал и схождение колес 

Развал – представляет собой угол между вертикальной плоскостью и плоскостью колеса. От него напрямую зависит, насколько хорошо шины соприкасаются с дорожным покрытием.

Схождение – является углом между направлением движения и плоскостью вращения колеса. Оно определяет, насколько устойчива машина в поворотах, и с какой скоростью изнашиваются шины.

У схождения есть один нюанс – оно различается в зависимости от привода автомобиля. Транспортные средства с задней ведущей осью должны обладать положительным схождением (когда колеса чуть-чуть повернуты друг к другу), а вот у переднееприводных автомобилей схождение должно быть отрицательным (колеса наоборот, слегка развернуты в стороны).

Следует заметить, что во время движения колеса становятся ровно в обоих случаях, что обеспечивает комфортную и безопасную езду.

Есть еще одна малоизвестная регулировка под названием кастер – угол, с каким наклонен шкворень (в продольной плоскости). Кастер устанавливается на заводе-изготовителе раз и навсегда, и поэтому в регулировке не нуждается. Однако если вы вносите коренные изменения в подвеску автомобиля (например, подготавливая его к спортивным состязаниям), его нужно будет регулировать заново. Здесь эта процедура рассмотрена не будет.

Специалисты рекомендуют регулировать сход-развал 2 раза в год, одновременно с переходом на летние/зимние шины. Но по факту, подавляющая часть водителей проводят эту процедуру только после ремонта элементов подвески или замены рулевых тяг, а также перед техосмотром.

Как отрегулировать развал схождение на ВАЗ 2109 

Прежде чем приступать к работе, сделайте 3 важные вещи. Во-первых, убедитесь, что в ближайшей перспективе вы не будете проводить ремонт подвески или рулевого управления. В противном случае вы напрасно потратите нервы, время и силы. Во-вторых, не поленитесь проверить давление в колесах. Если оно ненормальное, измерения будут неправильными. В-третьих, проверьте багажник и салон, чтобы там ничего не лежало, поскольку регулировка производится на незагруженном автомобиле.

Также обратите внимание, что инструкция ниже действительна для автомобиля ВАЗ-2109 и его семейства. На других отечественных автомобилях, а тем более на иномарках, процедура заметно отличается.

Регулировка развала на ВАЗ 2109

Вам понадобятся:

• Мел;
• Шнур с отвесом;
• Штангенциркуль или линейка;
• Баллонный ключ, домкрат;
• 2 гаечных ключа на 19.

1) Сначала убедитесь, что машина стоит ровно.

2) Возьмите мел и поставьте 2 вертикальные риски на ободе – вверху и внизу.

3) Воспользуйтесь шнуром с отвесом, приложив его к крылу машины. Затем измерьте расстояние от колеса до шнура в районе сначала верхней, а потом нижней метки. Показания должны различаться не более чем на ±3 мм.

4) Поскольку геометрия колеса не всегда бывает идеальной, прокатите авто немного вперед, чтобы метки сместились на 90°. Сделайте еще 2 риски, повторите замеры.

5) Повторите п. 2,3 и 4 для другого колеса.

6) Переставьте машину на 180° по отношению к предыдущему местоположению. Сделайте замеры вновь.

7) Возьмите баллонный ключ и домкрат, демонтируйте колесо. Далее с помощью 2-х ключей на 19 ослабьте 2 болта, крепящие кронштейн стойки амортизатора к поворотному кулаку.

8) С помощью ключа на 19 переместите поворотный кулак на необходимое расстояние вовнутрь или наружу посредством эксцентриситета головки болта. Тем самым вы зададите нужный вам угол развала.

9) Затяните ослабленные болты, смонтируйте колесо обратно, покачайте автомобиль нажатиями на переднее крыло. Еще раз сделайте замеры.

10) Если вы сделали что-то не так, повторите процедуру, пока замеры не покажут удовлетворительный результат.

Применительно к переднеприводным машинам нормативный развал – это -1/+1 мм.

Регулировка схождения на ВАЗ 2109 

Необходимые инструменты:

• Специализированная линейка со шкалой;
• Мел;
• Гаечные ключи на 27 и 24 (необязательно).

1) Загоните машину на яму, руль должен быть ровным.

2) Мелом поставьте 2 риски на колесах, как можно плотнее к дискам (с внутренней стороны).

3) Возьмите линейку, осуществите ее преднатяг и установите так, чтобы концами она упиралась в поставленные вами риски. Следите, чтобы она ни до чего не касалась, кроме колес.

4) Слегка потрясите линейку, после чего посмотрите на подвижную шкалу, совместив 0 с указателем, а потом зафиксируйте ее.

5) Немного толкните машину вперед, чтобы она проехала несколько десятков сантиметров, а линейка изменила свое местоположение. Опять же, не допускайте контакта линейки с чем-либо, иначе все придется начинать сначала.

6) Залезьте в яму, посмотрите на показания на шкале.

Вы можете увидеть, что расстояние между колесами на задней оси и расстояние между передними колесами неодинаково, хотя оно должно быть ровным. В зависимости от ситуации, придется регулировать длину тяг в определенную сторону (делать их длиннее или короче).

• Возьмите ключ на 27, немного открутите контргайки рулевых тяг.
• Посредством ключа на 24 можно изменять длину рулевой тяги (крутить надо исключительно за муфту!).
• Далее установите шкалу линейки так, чтобы отрегулировать схождение на 0, а затем немного переместите машину назад.
• Когда показания станут равны -1/+1 мм., регулировку можно считать законченной. Не забудьте прокатить автомобиль вперед, чтобы проконтролировать измерения.

Теперь внимательно посмотрите на руль. Если он повернулся в бок, это означает, что вы не совсем правильно отрегулировали длину тяг, и одна из них теперь смещена. Чтобы это исправить, открутите одну тягу на N оборотов, и закрутите другую на столько же. Если руль встал ровно, смещение исправлено.

Выводы и рекомендации:

Как видите, регулировка развала схождения колес ваз 2109 своими руками процедура весьма непростая, но при некоторой сноровке вполне осуществимая. А проведя ее несколько раз, вы будете делать все необходимые операции без труда. Впрочем, если вы не уверены в своих силах, автосервис всегда к вашим услугам.

Комментирование и размещение ссылок запрещено.

Как произвести развал-схождение ВАЗ 2110 своими руками: видеоинструкция

Многие неисправности действительно можно сделать самостоятельно, придерживаясь советов и рекомендаций специалистов. Далее в статье мы рассмотрим, как своими руками производится развал-схождение ВАЗ-2110 и в какой последовательности.

Развал схождение ВАЗ-2110 своими руками

Наверное, все автовладельцы даже без опыта прекрасно осведомлены, что одним из самых важных факторов безопасного передвижения на авто любой марки, включая и ВАЗ-2110, является правильно произведенная геометрия колес, относительно плоскости земли и кузова машины. Если сход развала будет неверно налажен, это может привести к повреждению покрышек и даже увеличить расход топлива. Избежать таких неприятных ситуаций вполне реально, если сделать сход правильно, учтя при этом советы профессионалов.

Читайте также: Как производится замена троса ручного тормоза ВАЗ-2110

Конечно, можно обратиться за помощью и на станцию технического обслуживания. Но если навыки, пусть даже и небольшие, в ремонте авто имеются, такой процесс способен сделать каждый автовладелец без исключения. Как своими руками, и в какой последовательности производится развал-схождение ВАЗ-2110, проанализируем далее в статье.

Поэтапная регулировка

Перед тем как начинать регулировать развал, в первую очередь следует проверить давление в автомобильных покрышках и убедиться, что ходовая машины в полной исправности. Производить регулировку при неисправном рулевом управлении – бессмысленное занятие. Поэтому в первую очередь проверяется именно эта система. Если работа ее полностью налажена, приступают к регулировке схода в следующей последовательности:

1. Автомобиль устанавливается на идеально ровной площадке.
2. На ободе колес обычным мелом чертятся две линии, одна – в верхней части, а вторая – в нижней.
3. Используя штангенциркуль, замеряется расстояние от обода колеса до каждой из ранее начертанных меток. При верном расположении данный показатель не должен превышать 3 мм.
4. Развернув колесо на 180°, процесс замера повторяется, результаты обязательно записываются.
5. Сняв колесо, следует отвинтить два фиксирующих болта кронштейна стойки, которые соединяют данный элемент с поворотным кулаком. Для этого процесса рекомендуется применить два ключа размером на 19.
6. При помощи этого же инструмента нужно сдвинуть поворотный кулак. Передвигать элемент можно как внутрь, так и наружу, выбирая такое расстояние, которое поможет добиться регулировки правильного угла.
7. Колесо устанавливается на прежнее место, фиксаторы подтягиваются.
8. Машину нужно несколько раз, как говорится, «качнуть» руками, слегка нажав на крыло, чтобы вновь произвести замеры.

Правильный угол развала на заднеприводных авто может варьироваться в пределах от +1 до +3 мм. В норме данный показатель у переднеприводных – от -1 мм до +1 мм.

Поэтапная регулировка тяги

Читайте также: Как делается замена диодного моста генератора ВАЗ-2110 своими руками

После регулировки развала схождения непременно нужно убедиться, что расстояние между колесами в норме. Если данный показатель будет меньшим или, напротив, большим, обязательно нужно отрегулировать рулевые тяги:

• используя ключ размером на 21, ослабевают фиксатор контргайки, удерживающий рулевые тяги;
• задействовав ключ размером на 24 нужно начать вращать муфту, чтобы изменить неверное расстояние;
• при вращении муфты обаятельно следует контролировать, чтобы спица руля располагалась строго в горизонтальном положении;
• слегка откатив авто назад, проверяется расстояние между колесами линейкой с подвижной шкалой;
• если в ходе проверки измерительный прибор выдаст показатель, который может варьироваться в пределах от -1 мм до +1 мм, процесс регулировки угла схода можно будет законченным.

Далее следует просто визуально убедиться, что смещения колес нет и без опаски эксплуатировать железного четырехколесного коня по мере необходимости.

Читайте также: Какой расход топлива на ВАЗ-2110 на 100 км

Как можно убедиться самостоятельно, произвести развал-схождение ВАЗ-2110 довольно просто, да и инструментов потребуется не так уж и много. Самое главное – верить в свои силы и успех и не забывать о рекомендациях, которые ранее были рассмотрены в статье. Если же трудности все-таки возникнут, на помощь всегда придет видеоинструкция с виртуального мира, ознакомиться с которой предлагают всем желающим профессионалы своего дела.

Развал-схождение на профессиональном стенде 3D: цены, наглядное видео

Развал схождение на нашем СТО производится квалифицированными мастерами на профессиональном стенде «Техно Вектор 6» — 3D стенд без ограничений!

ГАРАНТИЯ на работы по регулировке развала-схождения колес составляет 7 календарных дней или 500 км. Пробега автомобиля (в зависимости от того, что наступит раньше).

ПРАЙС-ЛИСТ НА РАБОТЫ ПО РЕГУЛИРОВКЕ

РАЗВАЛА-СХОЖДЕНИЯ КОЛЕС

Марка автомобиля	Цена
ВАЗ 2101-2107	1500
ВАЗ 2101-2115 подвеска Sport	2000
ВАЗ 2108-21099	1500
ВАЗ 2110-2112, ВАЗ 2113-2115	1500
ВАЗ 1111 “Ока”	1500
ВАЗ “НИВА” (включая “Шеви-Нива”)	2000
ГАЗ “Волга”	2000
ГАЗ “ГАЗель”	1800
ГАЗ “Соболь”	2200
АЗЛК “Москвич”, ИЖ “Ода”	1500
Иномарки легковые – передняя ось	1500
Иномарки легковые – передняя и задняя оси	2000
Внедорожники (включая паркетники с независимой подвеской) — Одна ось	2000
Внедорожники (включая паркетники с независимой подвеской) – Две оси	2500
Микроавтобусы, коммерческий транспорт	2000
Минивэны – одна ось	2000
Минивэны – две оси	2500
WV Транспортер – одна ось	2000
WV Транспортер – две оси	от 2500

Цены на дополнительные услуги

Вид работ	Цена
Снять/установить доп распорку стоек	200
Проверка развала — схождения	600
Диагностика ходовой части	600
С/У колпаков с центральным креплением	400
С/У штатного руля	300
Регулировка разв. /схожд. на автомобили с радиусом колеса выше R19	от 3500

Диагностика подвески и проведение развала от нашего слесаря Юрия

Записаться на ремонт

Как самостоятельно сделать развал/схождения колес на примере ВАЗ 2110

После замены амортизаторов на передних колесах, необходимо сделать геометрию колес. Что нам понадобится для того, чтобы сделать развал-схождение.

Нам понадобится: набор инструментов:

и два вот таких блина, спокойно вращающиеся вокруг своей оси.

Думаю сделать их самостоятельно несложно. Между собой они должны быть независимыми, так как при регулировке одного колеса, второе должно стоять, не меняя положение.
Также нам понадобится вот такой отвес:

и две равные планки.

В нашем случае они по 60 сантиметров.
Ещё нам пригодится рулетка и два куска алюминиевой проволоки.  Первым делом нужно проверить уровнем кривизну пола помещения, где собираетесь производить регулировку.

Если полы неровные, то устанавливая блины, нужно добиться одинакового уровня между ними.
Теперь загоняем автомобиль на наши блины, вот в эту часть передними колесами,

для того, чтобы можно было сделать развал.

Когда закончим с развалом, то переставим автомобиль по центру блинов, для регулировки схождения.
На автомобилях с передним приводом типа: Самара, Лада, 2108-2110, развал колес может быть как отрицательным, так и положительным.

В литературе говорится, что развал может быть от 0°±30′. Это приблизительно 2-2,5 мм. зазора. Получается что будет зазор либо в отрицательную, либо в положительную сторону.

Мы будем делать развал отрицательный, то есть колеса будут стоять буквой “М”, и сделаем мы его где-то около 1 мин. 30 сек.

Процесс регулировки развал/схождения.

Перед началом регулировки развал/схождения, не забудьте проверить давление в шинах и при необходимости выровнять его.

Если угол развала отличается от нормы, то отрегулируйте его. Для этого ослабьте гайки верхнего и нижнего болтов и, поворачивая верхний регулировочный болт, установите необходимый угол развала колес. По окончании регулировки затяните гайки моментом 88,2 Н·м (9 кгс·м).

После того, как мы отрегулировали развал, то получили показатели около 1м. 30сек.
На нашем отвесе приварена пластина толщиной 2,2 мм.

Когда мы прикладываем его к диску, то уровень должен быть равным. Тесть пузырь находится по центру.

Также регулируется развал и на втором колесе, там делаем такой же угол.

Теперь приступаем к регулировке схождения данных колес.

Переставляем автомобиль колесами по центру блинов. К передним дискам, вот таким образом крепим с помощью алюминиевой проволоки планку.

На краю планки есть небольшой гвоздик, за который мы закрепим рулетку.

Тоже самое делаем с обратной стороны.
Теперь протягиваем капроновую нить с таким расчетом, чтобы она в этом месте не задевала обод.

На автомобилях Российского производства, задняя балка уже передней колеи колес. Поэтому нам нужно подложить под нить, на заднем колесе, обычную крышку от пластиковой бутылки.

С другой стороны все должно быть идентично.
Далее делаем промеры передних колес рулеткой и начинаем регулировку схождения колес. Результаты всех замеров записываем на бумагу.

В нашем случае получилось:

• передние часть колеса 163,7 см;
• задние часть колеса 162,6 см:
• левое колесо, зазор 8 мм;
• с правой стороны получился зазор 5 мм.

В результате замеров у нас получилось расхождение в 11 мм. Зазор смотрим тут, то есть между ниткой и покрышкой.

Чтобы нам сделать схождение, нужно примерно выставить зазор 1-1,5мм., а ширина должна получиться 163,5 см.

Теперь регулируем схождение.

Схождение регулируется вращением регулировочных тяг при ослабленных стяжных болтах наконечников рулевых тяг.

Когда обе тяги подкручены, производим замеры
.
Должно получиться на переднем колесе следующее:

• При замере в передней части колеса, расстояние должно быть 163,1 см;
• При замере задней части колеса, расстояние между ними должно быть ровно 163 см., то есть мы видим разницу в один миллиметр;
• Зазор между ниткой должен быть равен 1 мм.

Колесо с другой стороны должно быть с такими же показателями.

Данная регулировка колес весьма проста, которую свободно может сделать любой в гаражных условиях, не прибегая к никаким автосервисам. Также, такая регулировка поможет вам сэкономить деньги и нервы.

Сделав регулировку самостоятельно, вы будете намного спокойнее и увереннее, сами увидите результаты и останетесь довольны.

Развал, схождение колес Ваз-2109 | Автолюбители

Регулировка углов установки передних колес

Рис. 1. Угол продольного наклона оси поворота колеса

Рис. 2. Угол развала колеса

Рис. 3. Схождение колес

Для обеспечения хорошей устойчивости и управляемости автомобиля передние колеса установлены под определенными углами относительно элементов кузова и подвески. Регулируют три параметра: схождение, угол развала колеса, угол продольного наклона оси поворота.

Угол продольного наклона оси поворота (рис. 1) — угол между вертикалью и линией, проходящей через центры поворота шаровой опоры и подшипника опоры телескопической стойки, в плоскости, параллельной продольной оси автомобиля. Он способствует стабилизации управляемых колес в направлении прямолинейного движения. Этот угол зависит от количества регулировочных шайб на концах растяжки. Для уменьшения угла шайбы добавляют, а для увеличения снимают. При установке/удалении одной шайбы угол изменяется приблизительно на 19′. Симптомы отклонения величины угла от нормы: увод автомобиля в сторону при движении, разные усилия на рулевом колесе в левых и правых поворотах, односторонний износ протектора.

Угол развала колеса (рис. 2) — угол между плоскостью вращения колеса и вертикалью. Он способствует правильному положению катящегося колеса при работе подвески. Угол регулируется поворотом верхнего болта крепления телескопической стойки к поворотному кулаку. При сильном отклонении этого угла от нормы возможен увод автомобиля от прямолинейного движения, односторонний износ протектора.

Схождение колес (рис. 3) — угол между плоскостью вращения колеса и продольной осью автомобиля. Схождение можно также определить как разность расстояний между закраинами ободьев, замеренных сзади и спереди колес на уровне их центров. Схождение колес способствует правильному положению управляемых колес при различных скоростях движения и углах поворота автомобиля.

Схождение изменяется вращением регулировочных муфт при ослабленных контргайках наконечников рулевых тяг. Перед регулировкой рейку рулевого механизма устанавливают в среднее положение (спицы рулевого колеса — горизонтально). Признаки отклонения схождения от нормы: сильный пилообразный износ шин в поперечном направлении (даже при небольших отклонениях), визг шин в поворотах, повышенный расход топлива из-за большого сопротивления качению передних колес (выбег автомобиля намного меньше положенного).

Контроль и регулировку углов установки передних колес рекомендуется проводить на станции технического обслуживания. Автомобиль устанавливают на горизонтальную площадку и нагружают в соответствии с рекомендациями завода-изготовителя (см. ниже). Проверка и регулировка углов на ненагруженном автомобиле допустимы, но дают менее точные результаты. Перед этим следует убедиться, что давление в шинах соответствует норме, износ протектора на левых и правых колесах примерно одинаков, отсутствуют люфты в подшипниках и рулевом управлении, колесные диски не деформированы (радиальное биение — не более 0,7 мм, осевое — не более 1 мм).

Проверка углов установки колес обязательна, если меняли или ремонтировали детали подвески, влияющие на эти углы. В связи с тем, что углы установки передних колес взаимосвязаны, в первую очередь проверяют и регулируют угол продольного наклона оси поворота, затем развал и, в последнюю очередь — схождение.

У обкатанного автомобиля в снаряженном состоянии и с полезной нагрузкой 320 кг (4 человека) в салоне и 40 кг груза в багажнике углы установки колес должны находиться в следующих пределах:

угол развала
0°±30′

схождение
0°00’±10′
(0±1 мм)

угол продольного наклона оси поворота
1°30’±30′

Углы установки колес автомобиля в снаряженном состоянии:
угол развала
0°30’±30′

схождение
0°15’±10′
(1,5±1 мм)

угол продольного наклона оси поворота
0°20’±30′
Так же смотрите интересные статьи:

Похожие статьи

• Устройство Ваз 2109

Как сделать развал на ВАЗ 2110.

Как сделать развал автомобиля ВАЗ своими руками

После замены амортизаторов на передние колеса необходимо сделать геометрию колеса. Что нам нужно для того, чтобы произвести регулировку углов установки колес.

Нам понадобится: набор инструментов:

и два таких блина, спокойно вращающихся вокруг своей оси.

Думаю, сделать их самому несложно.Между собой они должны быть независимыми, так как при регулировке одного колеса второе должно стоять, не меняя своего положения.
Еще нам нужен такой отвес:

и два одинаковых стержня.

В нашем случае они по 60 сантиметров.
Еще нам понадобится рулетка и два отрезка алюминиевой проволоки. Первым делом необходимо проверить уровень кривизны пола в помещении, где вы собираетесь производить регулировку.

Если полы неровные, то при установке блинов нужно добиться между ними одинакового уровня.
Теперь загоняем машину на наши блины, вот в этой части передними колесами,

, чтобы сделать крах возможным.

Когда мы закончили с развалом, переместите машину в центр блинов, чтобы отрегулировать носок.
На автомобилях с передним приводом типа: Самара, Лада, 2108-2110 развал колес может быть как отрицательным, так и положительным.

В литературе говорится, что развал может составлять от 0 ° ± 30 ‘. Это примерно 2-2.5 мм. оформление. Получается, что будет разрыв либо в отрицательную, либо в положительную сторону.

Сделаем развал отрицательным, то есть колеса будут стоять с буквой «М», и будем это делать примерно 1 минуту. 30 сек.

Процесс регулировки развала / схождения.

Перед началом регулировки развала / схождения не забудьте проверить давление в шинах и при необходимости выровнять.

Если угол развала отличается от нормы, то отрегулируйте его. Для этого ослабьте гайки верхнего и нижнего болтов и, поворачивая верхний регулировочный болт, установите требуемый угол развала. После завершения регулировки затяните гайки моментом 88,2 Н · м (9 кгс · м).

После того, как мы отрегулировали развал, получили показатели около 1м. 30 сек.
На нашем отвесе приваривается плита толщиной 2,2 мм.

Когда мы прикладываем его к диску, то уровень должен быть равным. Тесть мыльный пузырь в центре.

На втором колесе также регулируется развал, там же делаем такой же угол.

Теперь приступим к регулировке схождения этих колес.

Машину переставляем колесами в центр блинов. К передним дискам таким способом прикрепляем планку с алюминиевой проволокой.

На краю планки есть небольшая шпилька, к которой мы будем прикреплять рулетку.

Так же поступаем и с обратной стороны.
Теперь натягиваем капроновую нить так, чтобы она не касалась обода в этом месте.

На машинах российского производства, задняя балка уже колеи передних колес. Поэтому на заднее колесо нужно надеть обычную пластиковую крышку от бутылки.

С другой стороны, все должно быть идентично.
Далее измеряем рулеткой передние колеса и начинаем регулировку углов установки колес. Записываем результаты всех замеров на бумагу.

В нашем случае оказалось:

• передняя часть колеса 163,7 см;
• задняя часть колеса 162,6 см:
• левое колесо, зазор 8 мм;
• с правой стороны есть зазор 5 мм.

В результате замеров мы получили погрешность 11 мм. Смотрим здесь на зазор, то есть между резьбой и покрышкой.

Чтобы сделать схождение, нам нужно примерно установить зазор 1-1.5 мм, а ширина должна быть 163,5 см.

Теперь отрегулируем носок.

Схождение регулируется вращением регулировочных тяг при ослабленных стяжных болтах концов рулевых тяг.

Когда оба стержня скручены, снимаем мерки
.
На переднем колесе должно получиться следующее:

• При измерении спереди колеса расстояние должно составлять 163,1 см;
• При измерении задней части колеса расстояние между ними должно быть ровно 163 см, то есть мы видим разницу в один миллиметр;
• Зазор между нитками должен составлять 1 мм.

Колесо с другой стороны должно иметь такие же характеристики.

Эта регулировка углов установки колес очень проста, что каждый может свободно выполнять в гаражных условиях, не прибегая к каким-либо автосервисам. Также такая регулировка поможет вам сэкономить деньги и нервы.

Сделав настройку самостоятельно, вы будете намного спокойнее и увереннее, сами увидите результат и останетесь довольны.

Дата: 01.12.2012
Просмотры: 1,050 19630

Многие автомобилисты попадают в ситуации, когда помощь автосервиса недоступна или нет возможности обратиться за квалифицированной помощью. .. Это может произойти и в том случае, когда требуется сделать подобный развал. Если у вас ВАЗ 2110, то передние колеса не так уж и сложно отрегулировать и процедуру можно провести самостоятельно.

Для проведения подобного обрушения автомобиль необходимо поставить на эстакаду или загнать в яму. Колеса нужно выставлять строго прямо, регулируя их рулевым колесом. Далее производим замеры между колесными дисками: можно использовать простую рулетку, но в этом случае измерения могут быть не очень точными и очень трудоемкими.Можно использовать перископическую трубку или линейку. Если вы решили использовать линейки, рисковать на них очень удобно. На ВАЗ 2110 регулировку углов установки колес можно производить самостоятельно, только если колесные диски не деформированы, имеют ровную геометрию. Замеры проводятся строго в горизонтальной плоскости, при этом замеряются не только передние диски, но и задние. Линейка перископа позволяет отмечать или маркировать: замерив результат в одном месте, можно отметить результат второго измерения, после чего измерения сравниваются между собой. Если есть возможная разница, колеса требуют регулировки и выравнивания колес. Допустим, вы получили результат со смещением в сторону носка на 1 мм.

Итак, приступаем к выполнению развала на ВАЗ 2110. На рулевых тягах откручиваются контргайки. Далее, установив колеса в одно положение, производят регулировку вторыми гайками на рулевых тягах в сторону уменьшения или увеличения. Важно, чтобы стяжки были одинаковой длины. Если одна тяга относительно другой уменьшится на 4 миллиметра, произойдет перекос.Поэтому необходимо уменьшить один стержень на 2 миллиметра, а второй удлинить на 2 миллиметра, тем самым выровняв их. После этого не забудьте тщательно затянуть контргайки на каждой поперечной руле.

Для проверки сходимости автомобиль необходимо разогнать до скорости 60-70 км / ч. Нужно обращать внимание на то, не стукнут ли колеса или машина едет в сторону. Если эти индикаторы присутствуют, вам необходимо выполнить настройку еще раз.

Важно помнить, что первоначальные измерения являются основой всего процесса развала. Если вы ответите на вопрос: можно ли измерить с точностью до 1 миллиметра, да. Тогда вы сможете осуществить грамотный развал подобия. Если нет, то лучше найти время и деньги и обратиться за помощью к квалифицированным сотрудникам автосервиса.

Могут возникнуть ситуации, когда даже после правильного выполнения разворота автомобиль ведет себя некорректно: царапает или уводит в сторону даже после выполнения разворота. Возможна неправильная геометрия колесных дисков, неисправность рулевых тяг, перекос шаровых шарниров и др.Устранение таких неисправностей проводится в автосервисе.

Сегодня эвакуация автомобилей — одна из популярных услуг, позволяющая быстро доставить поврежденный или неисправный автомобиль в нужное место. Для того, чтобы заказать эвакуатор САО, вам необходимо связаться с диспетчером нашей компании и сообщить ему, где находится ваш автомобиль и куда его нужно перевезти.

Угол продольного наклона оси поворота — угол между вертикалью и линией, проходящей через центры вращения шарового шарнира и подшипника опоры телескопической стойки, в плоскости, параллельной продольной оси транспортного средства. Это помогает стабилизировать управляемые колеса в направлении прямого движения … Этот угол регулируется путем изменения количества регулировочных шайб на концах растяжки. Шайбы добавляются для уменьшения угла и удаляются для увеличения. При установке / снятии одной шайбы угол меняется примерно на 19 «. Симптомы отклонения угла от нормы: занос автомобиля в сторону при движении, разные силы на рулевом колесе в левом и правом поворотах, односторонний износ протектора.

Угол развала — угол между плоскостью поворота колеса и вертикалью.Это способствует правильному положению колеса качения при работе подвески. Угол регулируется поворотом верхнего болта телескопической стойки к поворотному кулаку. При сильном отклонении этого угла от нормы возможен отгон автомобиля от прямолинейного движения, одностороннего износа протектора.

Угол схождения — угол между плоскостью вращения колеса и продольной осью автомобиля. Иногда этот угол рассчитывается из разницы между расстояниями между ребордами обода, измеренными сзади и спереди колес на уровне их центров. Схождение способствует правильному положению управляемых колес при разных скоростях и углах поворота автомобиля. Схождение регулируется вращением регулировочных тяг при ослабленных стяжных болтах концов рулевых тяг. Перед регулировкой рулевую рейку устанавливают в среднее положение (спицы рулевого колеса расположены горизонтально). Признаки отклонения от нормы: сильный пилообразный износ шин в поперечном направлении (даже при небольших отклонениях), визг покрышек в поворотах, повышенный расход топлива из-за высокого сопротивления качению передних колес (биение автомобиля намного меньше предназначены).На станции техобслуживания рекомендуется проверять и регулировать углы передних колес … Транспортное средство размещается на горизонтальной платформе и загружается в соответствии с рекомендациями производителя. Проверка и регулировка углов на ненагруженном автомобиле допустима, но дает менее точные результаты. Перед этим следует убедиться, что давление в шинах правильное, износ протектора левого и правого колеса примерно одинаковый, нет люфта в подшипниках и рулевом управлении, диски не деформированы (радиальное биение — не более 0. 7 мм, биение осевое — не более 1 мм).

Проверка углов установки колес является обязательной, если вы меняли или ремонтировали детали подвески, влияющие на эти углы. В связи с тем, что углы установки передних колес связаны между собой, в первую очередь проверяется и регулируется угол наклона рулевой оси, затем развал и, наконец, схождение. Для обкатанного автомобиля в снаряженном состоянии с полезной нагрузкой 320 кг (4 человека) в кабине и 40 кг груза в багажнике углы установки колес должны находиться в следующих пределах.

Регулировка схождения на сегодняшний день больше не является большой проблемой. Многие станции предоставляют услуги по регулировке углов установки колес, использовать ее можно как в городе, так и на трассе. В службах, занимающихся регулировкой углов установки колес, есть оборудование, отвечающее «последним» технологиям. С помощью компьютерных, оптических и лазерных стоек можно провести процедуру разрушения пальцев стопы. максимальный эффект и в считанные минуты. Но раньше водителям приходилось самостоятельно выставлять нужные углы. Разберем подробно, как сделать развал транспортного средства.

Если положительный угол схождения (передняя часть колеса «смотрит» внутрь) больше нормы, резина сотрется с внешней стороны, а если он превышает норму, отрицательный угол (передняя часть колеса обращена наружу. ), то износ будет виден на внутренней стороне шины.

Оборудование и материалы для самостоятельной регулировки углов установки колес

Виды неисправностей схождение колес

Для проведения регулировки необходима площадка, она должна быть плоской, желательно также смотровая яма.

Подскажите! Если регулировать развал в «полевых» условиях, то для создания эффекта ровной поверхности под колеса можно положить плоские доски.

Для выполнения развала своими руками схождение потребуется :

Подскажите! Вместо телескопической линейки можно использовать любое приспособление, напоминающее удочку, или держатель для занавески для душа, или домашнего турника. По сути, это должны быть 2 трубы разного диаметра с надставкой и возможностью фиксации.

Регулировка развала

• Ставим машину на ровную площадку, руль выставляем строго прямо.
• Мелом наносим на колеса отметки по всему диаметру сверху и снизу.
• Прикрепляем веревку с обвесом к крылу и замеряем расстояние от обода до веревки.
• Сдаем машину на пол-оборота поменять местами;
• Снова измерьте расстояние от обода до веревки сверху и снизу.
• Снимите колесо и ослабьте болты поворотного кулака и амортизатора.
• Сдвигающийся закругленный кулак для выравнивания измеренного расстояния.
• Закручиваем болты.

Регулировка угла схождения

• Автомобиль все еще стоит на ровной поверхности.
• Наносим отметки мелом, но теперь на внутренние колеса на стыке диска с резиной.
• Поместите телескопическую линейку на отметки и совместите отметку «0» с неподвижным указателем, а затем закрепите линейку.
• Сдвигаем машину немного вперед-назад, проверяем показания. Если расстояние между задними колесами уменьшилось, то нужно укоротить рулевые тяги с помощью сцепления. Если расстояние увеличилось, то стяжные шпильки необходимо удлинить.

Подскажите! Во время движения и фиксации телескопическая линейка или заменяющее ее устройство не должны касаться каких-либо частей подвески и корпуса.

Если все сделано правильно, то после выполнения регулировки развала уже можно ездить на машине.В этом случае лучше проверить, не происходит ли преждевременный и неравномерный износ резины.

В данной статье описан способ регулировки углов развала автомобиля ВАЗ своими руками. Но если у вас есть дорогая машина с дорогими шинами, процедуру регулировки лучше всего повторить на современном оборудовании.

На видео: Как сделать развал носка. Часть 1 из 2

На видео: Как сделать развал носка. Часть 2 из 2

повернуть руль «одним пальцем».Установка гидроусилителя руля

На автомобилях «классической» серии не предусматривалась установка гидроусилителя руля. На всех этих машинах используются рулевые механизмы. А электроусилитель руля на ВАЗ-2107 — хороший тюнинговый элемент. При движении по трассе управлять автомобилем очень просто, руль вращается без усилий. Но как только вы сбавляете скорость, совершаете парковочные маневры, крутить руль становится все сложнее.

Именно для облегчения маневрирования на малых скоростях на ВАЗ-2107 необходимо установить электроусилитель руля.Это отдельный блок, который монтируется в рулевой колонке. Его установка и подключение не займет много времени. Для установки понадобится всего лишь набор ключей, набор электроусилителя со всем крепежом и проводкой, а также дрель.

Преимущества использования электроусилителя

Электроусилитель руля «Приора» без проблем устанавливается на «классические» автомобили. Но для этого придется дополнительно купить пластину и кардан. Задачи, с которыми справляется ЭУР:

1. Повышение уровня безопасности, комфорта и удобства вождения.
2. Облегчение контроля при маневрировании. Это особенно полезно для женщин, пожилых людей и начинающих водителей, которым трудно повернуть тугое рулевое колесо.
3. Электрический усилитель действует как настраивающий элемент.

Но даже если вы много лет за рулем, вряд ли откажетесь от такой доработки своему автомобилю. Ведь установка электроусилителя руля облегчит передвижение по городским улицам.

Почему не гидравлический?

Можно выделить два типа гидроусилителя руля:

1. Электромеханический.
2. Гидравлический.

Гидравлический усилитель руля создает высокое давление масла в системе. Конструкция гидроусилителя состоит из подающих трубок, насоса, специального резервуара и рабочей жидкости. С помощью насоса создается давление масла, оно действует на весь механизм, в результате чего значительно облегчается поворот колес.

Следовательно, поворачивать руль будет намного легче. В целом конструкция гидроусилителя очень сложная, установка занимает много времени, а все механизмы требуют регулярного обслуживания.Только в этом случае гидроусилитель будет работать безупречно.

Если на автомобиле не предусмотрена установка гидроусилителя, то установить его очень сложно. Придется приобретать дополнительные детали, а также вносить очень серьезные изменения в рулевой механизм. Именно по этой причине на «семерку» нецелесообразно устанавливать гидроусилитель.

Электрический усилитель

Имеет одно большое преимущество — стоимость почти вдвое меньше гидроусилителя.Установить устройство на «семерку» очень просто, сложностей не возникнет. В случае использования электрического усилителя не нужно проводить технический осмотр, он очень надежен и долговечен.

В отличие от гидроусилителя, для нормальной работы не требуется доливать жидкость, поддерживать насос и трубопроводы в рабочем состоянии. Достаточно просто подключить прибор к автомобильной проводке. Именно по этим причинам такая конструкция гидроусилителя руля устанавливается на автомобили «классической» серии.

Оборудование

Без переделок можно установить электроусилитель руля «Приора» на «семерку». С таким же успехом используется продукция завода «Авиаагрегат». Комплектация прибора:

1. Прямо электрический усилитель.
2. Вал карданный промежуточный.
3. Крепеж.
4. Электропроводка.
5. Кронштейны крепления электроусилителя руля на рулевую «семерку».
6. Жгут декоративный.

При покупке обязательно проверяйте комплектацию устройства. Если в коробке нет товара, то необходимо немедленно сообщить об этом продавцу. В противном случае возникнут проблемы с установкой.

Как работает электроусилитель

Электроусилитель руля на ВАЗ-2107 начинает работать и создает дополнительный крутящий момент, что снижает усилие, необходимое для поворота колес. Причем он начинает работать одновременно с тем, как водитель поворачивает руль.Устройство способно снизить нагрузку на поворот руля в 5,7 раза.

Другими словами, если перед установкой устройства вы приложили усилие в 20 кг, то после этого для аналогичного действия будет достаточно всего 3,5 кг. Этапы работы устройства:

1. С помощью датчика крутящего момента определяется, в каком направлении водитель поворачивает рулевое колесо.
2. Блок управления позволяет считывать все данные, связанные с частотой вращения двигателя и скоростью автомобиля.
3. С помощью электродвигателя вращается карданный вал рулевого механизма. В результате уменьшается усилие, необходимое для поворота рулевого колеса.

Датчик скорости обеспечивает нормальное соотношение между коэффициентом усиления устройства и объемом движения транспортного средства. Если скорость низкая, рулевое колесо поворачивать становится труднее. Поэтому блок управления понимает, что необходимо увеличивать усиление. И наоборот, если вы двигаетесь с большой скоростью, то усилия нужно прилагать меньше.Следовательно, рулевое управление с электроусилителем не участвует.

Устройство начинает работать через 5 секунд после включения зажигания водителем. Если вдруг произойдет поломка в электроусилителе, система автоматического управления отключит его, в результате автомобиль будет переведен в ручной режим. Это обеспечивает стопроцентную безопасность в случае внезапной поломки устройства. Поэтому можно не беспокоиться о безопасности своей жизни.

Установка электроусилителя на «семерку»

Блок-схема подключения электроусилителя (может использоваться с любым автомобилем ВАЗ) представлена ​​ниже.

Для установки электроусилителя руля на 2107 необходимо выполнить следующие действия:

1. Отсоедините аккумулятор от аккумулятора во избежание короткого замыкания во время работы.
2. Выверните винты, которыми крышка крепится к рулевой колонке.
3. Снимите кардан рулевого управления, замените его новым, входящим в комплект поставки устройства.
4. В инструкции вы обязательно найдете схему, по которой необходимо просверлить отверстия, которыми будет крепиться корпус усилителя.
5. Зафиксируйте весь механизм.
6. Подсоедините провода, идущие от датчиков частоты вращения и скорости двигателя.
7. Подключите питание к устройству с помощью предохранителя.
8. Затем необходимо переустановить кожух и подсоединить клеммы аккумулятора.

Монтажные работы займут не более двух-трех часов. Гарантийный срок службы электроусилителя — один год.

Как пройти техосмотр

Электроусилитель руля на 2110, как и на семерке, должен быть установлен правильно.Проблема в том, что при такой настройке вы формально вносите изменения в конструкцию рулевого управления, что запрещено правилами дорожного движения. Следовательно, вы можете столкнуться с определенными трудностями при прохождении техосмотра автомобиля.

Можно попытаться скрыть тот факт, что автомобиль оборудован электроусилителем. Для этого просто отключите его от источника питания. Если этого не сделать, то во время диагностики люфта механик поймет, что была сделана доработка.И талон на техосмотр он вам не выдаст. Поэтому, чтобы все было законно, нужно распечатать письмо, которое выдает производитель евро. В нем говорится, что конкретная модель электроусилителя отвечает всем требованиям, которые необходимы для установки на ВАЗ-2107. Копию этого письма необходимо иметь при себе во время технического обслуживания.

Вместе с этим письмом необходимо иметь справку, выданную автосервисом, в котором установлено устройство.Только при наличии всех этих документов вам может быть выдана диагностическая карта. Если даже при наличии этих документов вам не выдали диагностическую карту, вы должны запросить отказ в письменной форме с четким указанием всех причин. Если электроусилитель руля на ВАЗ-2107 установлен правильно и с соблюдением всех требований, вам не могут отказать в выдаче технологической карты.

«Русский Мерседес» или ВАЗ 2107 в свое время (80-е годы) был одним из самых популярных отечественных легковых автомобилей. В настоящее время автомобиль этой марки — излюбленный объект экспериментов наших автосалонов. Основная задача тюнинга автомобиля ВАЗ 2107 — повышение безопасности, повышение комфорта, удобства и технических параметров автомобиля.

Также доработана система рулевого управления. Конструкция рулевого управления автомобиля ВАЗ 2107 построена по червячно-роликовому типу … Такая конструкция не способна обеспечить необходимое усилие на рулевом колесе и «резкость» управления.

Подбираем электроусилитель руля на ВАЗ 2107

Для «резкости» и снижения передаточного числа поворотов до упора необходимо модернизировать рулевое управление и маятниковую сошку. Это утяжеляет руль. Для включения ВАЗ 2107 уже необходимо активно вращать руль, при этом ход руля «легким» не назовешь. В таких условиях комфорт рулевого управления достигается прежде всего за счет гидроусилителя.

Применимо, но гораздо лучше выбрать электроусилитель для ВАЗ 2107 … Подходит, в частности, электроусилитель от рулевого механизма, его вполне можно адаптировать к ВАЗ 2107 без особых трудностей.

Также за 16000-19000 рублей можно приобрести специальный комплект электроусилителя руля для ВАЗ 2107. Такой электроусилитель руля для ВАЗ имеет принципиально отличную от гидроусилителя схему работы. К тому же он функционирует более адекватно, так как работает не напрямую от мотора, а от собственного электродвигателя.

Электроусилитель руля для ВАЗ 2107 эффективно снижает усилие, необходимое для поворота рулевого колеса, повышает устойчивость автомобиля, особенно в аварийной ситуации, снижает утомляемость водителя, отличается надежностью.

Установка и обслуживание не требует больших усилий. Никаких специальных инструментов и оборудования тоже не требуется, все можно поставить самостоятельно. В этом случае важно правильно отладить работу датчика скорости, который установлен на коробке передач.

На практике после установки электроусилителя на ВАЗ 2107 эффект от него не проявлялся тогда, когда он был нужен: в момент начала движения, при движении на малой скорости. Обычно электроусилитель начинал работать только после набора скорости. После отладки датчика скорости все заработало как надо.

Для того, чтобы уверенно припарковать машину и при этом иметь возможность крутить руль одним пальцем, не напрягая руки на малых скоростях, давно во всем цивилизованном мире для этого существует гидроусилитель руля, который без особых усилий устанавливается на ВАЗ 2107.

Какие бывают виды гидроусилителя руля?

1. Усилитель руля — гидроусилитель руля. Этот усилитель приводится в действие давлением масла. Конструкция и установка такого оборудования довольно сложны, и за таким усилителем требуется постоянный уход. Если все сделано правильно, то гидроусилитель руля порадует плавным движением руля.
2. Электроусилитель руля (электромеханический) отлично справляется с нагрузкой, его установка намного проще и быстрее.На ВАЗ 2107 он работает так же эффективно, как масляный усилитель руля. Наверное, самое главное, что он работает по принципу «установил и забыл». Электроусилитель питается от бортовой сети 12 В (максимальный ток 50 А).

Рассмотрим принцип работы и установку бытового электроусилителя руля производства завода «Авиаагрегат».

ЭУР создает дополнительный силовой момент электродвигателем, действующим синхронно с руками водителя.Усиление руля — 5,7. Это значит, что при повороте руля, если водитель вложит 20 кг собственных сил, то из ЭУР потребуется 3,5 кг.

Что входит в комплект EUR?

• сам усилитель;
• кардан промежуточный;
• кронштейн для крепления на рулевой колонке;
• дополнительные детали — крепеж, провода и декоративный кожух.

Как работает электроусилитель руля?

Принцип его работы сложный, это использование обратной связи:

• Датчик крутящего момента определяет силу и направление, прикладываемые водителем к рулевому колесу, и преобразует импульсы в электрический сигнал; Помимо датчика крутящего момента, есть еще датчики скорости автомобиля, оборотов коленчатого вала, положения ключа зажигания и т. Д., каждый из них также формирует сигнал и отправляет его в блок управления.
• Блок управления формирует суммирующий сигнал, который подается на электродвигатель ЭУР.
• Электродвигатель выполняет «обратную работу», преобразуя электрический сигнал в рулевое движение.

Датчик скорости приводит к тому, что чем быстрее движется машина, тем меньше усилий, то есть руль становится «тяжелее». Электродвигатель включается, когда это нужно, при этом слышно, как он немного гудит.

Через 3-5 секунд после включения зажигания начинает работать ЭУР.

При возникновении неисправностей в силовой цепи ЭУР просто выключится, при этом загорится сигнальная лампа, и автомобиль вернется в режим ручного управления.

Установка ЭУР на ВАЗ 2107

,
1. отсоединяем «массу» от АКБ.
2. меняем кардан в рулевой колонке, на кардан из комплекта;
3. сверлим монтажные отверстия, размеры и расположение по прилагаемой схеме;
4. проводим плюсовой провод питания, провода датчиков скорости и коленвала, ставим предохранитель.
5. надеваем защитный кожух.

Вся работа занимает около 2-3 часов.

Гарантия на товар составляет 1 год со дня покупки.

Установка электроусилителя руля на ВАЗ: Видео

ВАЗ

«Классик» не предусматривает такой опции, как гидроусилитель руля. Если рулевое управление не требует больших усилий при движении по бездорожью, повернуть руль на малой скорости, маневрировать на стоянке довольно сложно. Для поворота руля «одним пальцем» на ВАЗ 2107 можно установить электроусилитель руля.При кажущейся сложности устройства установка и подключение не требует особых навыков и не занимает слишком много времени. Для установки гидроусилителя руля вам понадобится набор ключей, дрель и электроусилитель руля с проводами и крепежом.

Зачем ставить ЭУР на ВАЗ 2107

Электроусилитель на «семерку» устанавливается в таких случаях:

• для облегчения управления при управлении автомобилем представительницам прекрасного пола;
• для безопасности, удобства и комфорта управления;
• как элемент тюнинга автомобилей;
• , чтобы облегчить управление автомобилем пожилым людям или людям с проблемами здоровья.

Типы гидроусилителя руля

На современных автомобилях используются усилители двух типов: гидроусилители и электрические (электромеханические) усилители руля. Сокращенно — ГУР и ЭУР.

Работа гидроусилителя руля основана на использовании давления рабочей жидкости (масла). Система гидроусилителя рулевого управления включает в себя насос, подающие трубопроводы, резервуар и масло. Насос создает давление масла, которое воздействует на механизм, облегчая поворот колес при повороте рулевого колеса.Конструкция такого усилителя достаточно сложна, установка трудоемка, а сам усилитель требует регулярного обслуживания. Только при соблюдении этих условий гидроусилитель руля порадует легкостью и мягкостью работы.

Установка гидроусилителя руля на автомобиль, конструкция которого не предусматривает гидроусилителя руля, — сложная и очень дорогостоящая процедура, требующая установки дополнительных деталей и серьезных изменений конструкции рулевого управления. Поэтому установка гидроусилителя на ВАЗ 2107 не оправдана.

Электромеханический усилитель отлично справляется со своими функциями и стоит почти вдвое дешевле усилителя руля. Установка ЭУР на ВАЗ 2107 не очень трудоемка и особых трудностей не вызывает. Электроусилитель руля не требует периодического обслуживания и более надежен и долговечен, чем гидроусилитель руля. Для его работы не нужны специальные жидкости и насосы, достаточно подключить узел к бортовой сети автомобиля. Поэтому именно этот тип гидроусилителя руля устанавливают на свои автомобили владельцы «семерок».

Электроусилитель руля на ВАЗ 2107: совместимость и оснащение

Электроусилители, которые могут быть установлены на «семерку», производятся на заводе «Авиаагрегат», расположенном в Махачкале. ЭУР предназначен для установки на ВАЗ 21214, но конструкция позволяет использовать его в рулевом управлении любой «классики». Электроусилитель установлен прямо на рулевой колонке автомобиля.

В комплект поставки ЭСР входят:

• электроусилитель;
• кронштейн для крепления ЭУР к рулю ВАЗ 2107;
• кардан промежуточный;
• провода;
• крепежные;
• жгут декоративный.

Электроусилитель на ВАЗ 2107 работает по следующей схеме: электродвигатель приводится в действие водителем синхронно с рулевым колесом, создавая дополнительный крутящий момент, уменьшающий усилие на поворот колес. Коэффициент усиления ЭУР 5,7, то есть после установки ЭУР вместо силы до 20 кг будет достаточно усилий до 3,5 кг.

В усилителе используется принцип обратной связи. Выглядит это так:

• датчик момента определяет факт поворота руля водителем и направление вращения руля на ВАЗ 2107;
• модуль управления ESD считывает данные о частоте вращения двигателя, скорости движения, положении ключа зажигания, обрабатывает их в соответствии с запрограммированной программой и выдает управляющий сигнал на электродвигатель; Электродвигатель
• вращает кардан рулевого колеса, снимая усилия водителя.

Датчик скорости обеспечивает соответствие усиления текущей скорости автомобиля. На малых скоростях усиление рулевого управления меньше, становится труднее поворачивать, а при движении на высоких скоростях требуется меньше усилий для поворота рулевого колеса.

Электроусилитель начинает работать через 5 секунд после включения зажигания автомобиля.

При появлении признаков неисправности система автоматического управления отключает ее, переводя автомобиль в штатный режим ручного управления, что обеспечивает 100% безопасность в случае поломки.

Установка ЭУР на ВАЗ 2107

Перед началом работ необходимо снять клеммы с АКБ во избежание возможного короткого замыкания.

Порядок установки ЭУР следующий:

Практически все операции по установке и подключению ЭУР проводятся в салоне автомобиля. Работа занимает 2-3 часа. Гарантия на ЭУР Махачкалинского завода — 1 год. Это лучший вариант для усилителя по соотношению цена-качество.

Примечание: на ВАЗ 2107 возможна установка ЭУР от «Приоры». Для этого нужно изготовить или купить специальную переходную пластину и кардан.

Осмотр после установки ЭУР на ВАЗ 2107

Установка электроусилителя формально считается изменением конструкции автомобиля и является препятствием для прохождения ТО без соответствующих сертификатов соответствия. Скрыть факт установки ЭУР на ВАЗ 2107 не получится — прибор ярко проявляет себя при проверке люфта рулевого колеса.Это может стать основанием для отказа в выдаче справки о прохождении обязательного технического осмотра.

Для того, чтобы пройти технический осмотр в соответствии с законодательством, необходимо найти официальное письмо от производителя о соответствии данной модели EUR требованиям для установки на ВАЗ 2107. Это письмо (копия) должно быть при себе при прохождение автомобильного техосмотра.

Также для проведения ТО необходим документ, подтверждающий установку ЭУР на ВАЗ-сертифицированном автосервисе.

При наличии этих двух документов сотрудники пункта досмотра не имеют права отказать в выдаче справки. В конфликтной ситуации необходимо запросить письменный отказ с указанием причин.

ВАЗ-2107, к которому привыкли тысячи соотечественников, по ряду показателей уступает зарубежным аналогам, поэтому автолюбители, желающие получить собственный автомобиль, производят тюнинг рулевого управления ВАЗ-2107 своими руками. Обдуманным и правильным тюнинговым решением можно считать установку гидроусилителя руля или электроусилителя руля.Благодаря грамотной модернизации в машине появится агрегат, за счет которого на колеса создается дополнительная сила при входе в поворот. Сделанная доработка приблизит отечественный автомобиль к классу более дорогих иномарок.

Тюнинг рулевого управления

Настройку рулевого управления ВАЗ-2107 можно начать с обоснованного решения о замене штатного руля на более спортивный, диаметром 320 мм. Такой агрегат даст автовладельцу множество преимуществ: во-первых, он сможет парковаться с большей маневренностью.На время модернизации руля не забудьте об установке безопасного стекла.

Тем автомобилистам, которые предпочитают спортивный тюнинг (малое количество граблей), стоит быть готовым заплатить за агрегат вдвое больше денег, чем за простое стандартное устройство. Однако после установки автомобиль получит возможность поворачивать колеса всего за два поворота рулевого колеса.

Третьим шагом по улучшению машины может стать регулировка развала и схождения. Специалисты, много лет работающие с ВАЗом, увеличивают схождение и отрицательный развал передней оси.При этом обязательно обращайте внимание на схождение задней колесной базы, которое, наоборот, должно уменьшаться.

Установка гидроусилителя руля

Если автомобилист желает внедрить на ВАЗ-2107 гидроусилитель руля, который завод-изготовитель не посчитал необходимым устанавливать на один из самых бюджетных автомобилей в мире, он может пойти одним из двух возможных путей. Сначала вы можете выбрать оптимальную рулевую рейку, которая имеет гидроусилитель руля, а затем определиться с ее дальнейшим размещением в автомобиле.Правда, такое действие потребует огромных трудозатрат и средств. Во-вторых, что более целесообразно, в магазине автозапчастей можно купить готовый комплект, позволяющий производить над стационарной рулевой рейкой всякие полезнейшие манипуляции.

Приобретенный гидроусилитель руля на ВАЗ-2107 будет состоять из множества частей: насоса, шкива, рулевого механизма, гидроцилиндра, расширительного бачка и системы шлангов.

Для установки гидроусилителя руля на ВАЗ-2107 нужно начать с помпы, через которую осуществляется прокачка и создается определенное давление в агрегате.Этот насос нужно ставить на блок цилиндров, так как он будет работать за счет ременной передачи. Следующим шагом будет определение места расположения шкива коленчатого вала. Затем заменяется рулевой механизм. Автовладельцу следует заранее уточнить размер приобретаемого устройства, так как он, скорее всего, будет отличаться от заводского аналога, что может потребовать доработки места установки устройства.

При установке гидроусилителя руля в свой автомобиль следует внимательно отнестись к гидроцилиндру, который должен располагаться в автомобиле согласно инструкции.Дальнейшая модернизация заключается в расположении расширительного бачка и последовательном соединении комплекса деталей с рукавами высокого давления. Установленный бачок должен быть укомплектован специальной жидкостью, предназначенной непосредственно для гидроусилителя руля. В результате проведенных манипуляций стоит прокачать систему.

Установка электроусилителя руля

Если автовладелец желает установить на ВАЗ-2107 электроусилитель, ему стоит отдать предпочтение заводским агрегатам.Перед настройкой и обновлением системы необходимо настроить датчик скорости трансмиссии. Это позволит избежать слишком резких движений рулевого управления.

Помимо прочего ЭУР, владельцу ТС необходимо будет установить новый трос воздушной заслонки (можно приобрести в комплекте за ЭУР для ВАЗ-2108), заменить коробку передач и установить диод MUR1100E.

Электроусилитель руля на ВАЗ-2107 при покупке готового комплекта подразумевает наличие датчика скорости, различных креплений, троса воздушной заслонки, замка зажигания, нескольких переключателей и кожуха для рулевой колонки.

На электроусилителе руля ВАЗ-2107 нужно начинать с переходной пластины и кардана. После снятия крестовины нужно выбрать кардан соответствующей длины. На сварную и собранную крестовину, а точнее на ее подшипники, нанесена новая смазка. После этого устанавливается рулевое устройство и подключается электрическая составляющая ЭУР. Красный провод должен идти к аккумулятору, а коричневый — к шпильке его крепления. Синий провод, отвечающий за замок зажигания, должен идти к оранжевому.Провода тахометра должны идти к микросхеме панели приборов, а соединительные элементы между датчиками скорости — к девятому контакту ЭБУ.

Заключение

Настройка рулевого управления ВАЗ-2107 требует от автомобилиста времени, денег, сил и определенных знаний. Однако грамотно проведенные доработки в системе рулевого управления транспортного средства улучшают поведение автомобиля на дороге, делая автомобиль более маневренным и управляемым водителем.

Разболтовка 4х100.Tetapi bahkan di sini Anda perlu mempertimbangkan beberapa nuansa.

Kecantikan, tentu saja ,mbutuhkan pengorbanan, tetapi Anda tidak boleh melampaui batas logika янь сехат. Саат мемилих диск для ВАЗ-2114, Анда перлу дипанду тидак ханья дан тидак бегиту баньяк олех десайн литье натау штамповка, тетапи джуга олех диризи ди темпат пертама. Mencocokkan sizesi kecocokan pabrik dengan sizesi roda baru akan menjamin pengoperasian mobil yang aman.

Салах сату параметр утама ян харус анда перхатикан саат менгганти диск стандартный пада мобил ВАЗ-2114 адалах укуран, локаси дан диаметр лубанг пемасанган, PCD, диаметр лингкаран шаг, дан секара седерхана, пола пенгеборан атау баут.

Разболтовая колодка диск ВАЗ-2114

Pola baut — karakteristik ini dinyatakan dalam dua angka dan menunjukkan jarak antara pusat lubang pemasangan dan jumlahnya.

Pengeboran Untuk semua Mobil ВАЗ (kecuali Oka dan Niva) — 4×98 , empat lubang yang pusatnya terletak di kejauhan 98мм терписах .

Намун, Ини Адалах Нотаси Ян Дисэдерханакан Унтук Пенггуна. Pabrikan cakram wajib memperhitungkan диаметр lubang, jumlahnya, jarak antara pusatnya, дан диаметр ди мана pusat lubang berada.Penunjukan seperti itu akan mempersulit pilihan cakram oleh pengguna, oleh karena itu, mengetahui pengeboran dalam format «джумлах лубанг / джарак антара мерека» dianggap cukup.

Beberapa параметр pelek lagi

Bor dapat diukur dengan roda cadangan. Сэмуа САМАРС дибор 4 * 98

Ada beberapa параметр lagi yang terkait dengan pelek asli ВАЗ-2114 — ini adalah lebar cakram stok 5.0J , penghapusan disk ET45 , диаметр ступицы lubang pemusatan pada — 58,5 .

Cara memasang диск 4×100 pada ВАЗ-2114

Sebagian besar mobil asing tua dibor 4×100. Ини memungkinkan untuk mendiversifikasi pilihan disk hampir tanpa batas. Намун, харус диингат бахва instalasi mudah, tanpa modifikasi, диск 4×100 Untuk pendaratan 4×98 tidak akan menghasilkan sesuatu yang baik. Faktanya адалах бахва толеранси далам пембуатан диск тидак мелебихи 0,7-1 мм … Artinya, secara teoritis dimungkinkan untuk memasang disk dengan ukuran 4×100, tetapi ini akan mengarah pada empakta bahwajang tekatnya diautu satu керукут.Сиса дудукан тидак акан тержепит сампай акхир дан, себагай акибатня, диск акан дудук денган смещение, ян хампир тидак мунгкин унтук диперикша денган мата.

Диск бут 4 * 100

Диск tidak akan menempel pada hub dengan bidang kawin, dan ini akan mengarah pada fakta bahwa ia akan mengalami выбег.

Pemukulan sistematis tidak hanya dapat mengarah pada fakta bahwa satu baut yang dikencangkan dengan benar akan cepat kendur, tetapi juga keausan instan pada bantalan roda, dan sisa bautan de akan.Ада Джалан Келуар дари ситуаси иници.

Диск биения menyebabkan keausan yang cepat pada bantalan hub

Untuk memasang disk dengan pola baut 4 * 100, Anda harus memasang spacer, atau memasang kancing dengan mur, bukan baut.

Пилихан ян куранг дапат диандалкан адалах мемасанг баут денган кепала офсет. Букан пилихан ян тепат — мемасанг стад, мисальня, дари кепала блок дан мур дари нива, тетапи стад тидак диранчанг унтук гая пунтир, джади опси ян палинг андал адалах.Мерека дапат дьюкир денган танган анда сендири, атау анда дапат мембелинья ян судах джади.

Tetapi di sini juga, Anda perlu mempertimbangkan beberapa nuansa:

1. Lebar распорка harus минимальная 20 мм, karena ini adalah satu-satunya cara untuk memastikan kekuatan ulir yang tepat.
2. Dalam hal ini, смещенный диск akan meningkat sebesar 20 мм yang sama, yang harus diperhitungkan saat memilih disk.
3. Dalam hal ini, disk harus dipilih dengan overhang Minimum Untuk meringankan beban dan entah bagaimana mengkompensasi perbedaan смещение.

Video tentang memasang spacer untuk mengubah pengeboran pada ВАЗ-2114

Кесымпулан

Berhati-hatilah saat mengganti disk dengan yang нестандартный дан ingatlah itu paling mematikan penampilan tidak akan pernah menggantikan keselamatan , terutama pada kecepatan tinggi … Jalan bahagia дан оранг унтук семук!

улар 29-03-2014 21:19

ASDER_K 29-03-2014 21:54

Ada kastor dengan velg, di mana parameter lubangnya adalah 4×98, dan untuk mobil Anda membersuhkan 4×100.Apakah kamu berpikir ini mungkin?
Saya memiliki kancing di hub. Сая мембака бахва тампакня тидак мунгкин денган баут, тетапи унтук беберапа аласан лебих байк денган стад.

кроилово менгарах ке попалов.
keserakahan adalah salah satu sifat buruk yang paling keji.

келуаран. менюальный диск ini. мембели укуран янь сесуай.
дан тидак берхемат пада кондом. pengobatan lebih mahal.

галак 29-03-2014 21:57

Ини акан менджади бурук.Ди тахун 90-ан ди пасар мантан. Di Uni Soviet, kegelapan disk 4 * 100 baru dan bekas muncul — banyak karyawan VAZ bergegas untuk memasangnya, tetapi baut miring (dalam hal ini, mur (karena stud) dengan cepat merusak kecocokan disk dan kebetulan baling, burukada disk putus putus. ..

HARON 29-03-2014 22:04

Anda tidak bisa. Sebaliknya, ke mana pun ia pergi, tetapi ini tidak mungkin.

ASDER_K 29-03-2014 22:29

Sebaliknya, ke mana pun ia pergi, tetapi ini tidak mungkin.

себаликня, иту джуга тидак кемана-мана

ХАРОН 29-03-2014 22:34

ASDER_K 29-03-2014 22:43

кутипан: Авальня дипостинг олех ГАРОН:

себаликня, мерека менгатакання, тетапи карена кендаран менингинкання — тидак. Saya tidak memikirkannya, saya sudah melihatnya di internet.

джади букан дари пикиран бесар секалипун. дан дари кесеракахан бесар …
далам касус тербайк, кроилово акан менгарах пада пенггантян хаб…

Юнион Джек 29-03-2014 23:32

seseorang baru-baru ini menggosok di 98 yang cocok, bukan 100

HARON 30-03-2014 08:45

кутипан: Awalnya diposting oleh Union_Jack:
seseorang baru-baru ini menggosok di 98 yang cocok, bukan 100

Мунгкин сая салах пахам.

полекс 30-03-2014 10:01

кутипан: менюальный диск ini. мембели укуран янь сесуай.

Anda tidak bisa mengatakan lebih baik

HARON 30-03-2014 11:54

Jika sebuah диаметр pendaratan salah satu yang dibutuhkan — saya akan mencoba.

улар 30-03-2014 12:02

Saya hanya berasumsi bahwa dua milimeter ini akan hilang untuk толеранси …

HARON 30-03-2014 12:07

Мерека тидак акан перги, тэтапи мерека харус кокок. Диаметр джика тенгах тидак кокок, мака тидак ада гунанья менкобаня — кэнчангкан, дан иту акан бердетак.

Лангит Волга 30-03-2014 17:48

кутипан: Awalnya diposting oleh gsnake:

di mana parameter lubang

Lubang hanya hitam, dan hanya di luar angkasa.Sisanya adalah lubang.

кроилово менгарах ке попалов.

Аку судах менгатакан иту паданья, аку тидак перчай.

кутипан: Awalnya diposting oleh HARON:

tapi harus pas.

Ини акан кокок, тетапи кемудиан, кетика мур мемасуки керуут, иту акан мулаи менекук пин ке тенга керуут. Ада Баньяк Любанг ди Джалан …

HARON 30-03-2014 17:54

кутипан: Авальня дипостинг олех Волга небо:

Ини акан кокок, тетапи кемудиан, кетика мур мемасуки керуцут, иту акан мулай менекук пин ке арах тенга керуут.Ада баньяк любанг ди джалан …

Nah, semua pin akan sedikit bengkok, semuanya sama untuk megangkan, dan bukan untuk memotong. Джика рода пендаратан фоторобот, сая акан мелетакканнйа, карена ада диск.

Камерад Берия 30-03-2014 18:10

Coba bor di mesin agar tidak kehilangan keselarasan
Ketika konsekuensi yang tidak menyenangkan datang, pikirkan tentang pos nomor 2.

ular 30-03-2014 18:23

Terima kasih atas sarannya.Сая тидак акан мелакукан иту.

дан кемудиан пертаньяан лайн — джика чакрам па ди кананс, дан лубанг тенгахня бесар дан куат — апаках иту дапат дитерима?

HARON 30-03-2014 18:27

Dapat diterima, Anda perlumbeli atau mengukir адаптер.

галак 30-03-2014 18:37

кутипан: джика чакрам па пада кансинг, дан лубанг тенгахня бесар дан куат — апаках иту дапат дитерима?

Ini adalah situasi dengan sebagian besar velg «вторичный рынок».Pembuat mobil yang berbeda memiliki диаметр pemusatan yang berbeda, mahal untukmbuat cakram hanya «untuk Nissan» atau «Toyota», мембранный dengan диаметр terbesar, дан menawarkan cincin адаптер для yang lebih kecil. Адаптер INI selalu tersedia di toko / layanan mobil yang menjual cakram. Jika Anda mengetahui производит диск Anda, cincin yang cocok mudah ditemukan. Biayanya adalah 2–3 доллара за потонг — lebih murah daripada mengukir …

Kir * 31-03-2014 12:48

ASDER_K 31-03-2014 01:28

Anda bisa menggunakan baut.Mudah dan kasual. 1 мм ди setiap sisi tentang apa-apa. Tarik secara merata. Tapi bagaimana cara menarik disk ke stud ??

terbang. jangan lupa tulis wasiat anda terlebih dahulu dan belilah ступичный подшипник …

Kir * 31-03-2014 01:43

тербанг ха атау тидак му ха ха дан 3 тахун семуаня байк-байк саджа

Кир * 31-03-2014 01:44

Dan tentang bantalan roda — umumnya omong kosong.

Рамиль 31-03-2014 07:10

Taz di Nexia — ini bukan lagi pengemis, ini adalah delirium pecandu narkoba

Максим В 31-03-2014 07:29

Дан Оранг-Оранг Ини Менгаджари Сая Чара Хидуп… Saya tidak pernah memikirkan pemikiran seperti itu — untuk memalu roda dengan palu …

Pavel_A 31-03-2014 08:00

Ada cakram serupa. Мерека тидак кокок денган баском, джади сая менгергаджи 5 bagian dengan penggiling дан menyerahkannya ke besi tua.

Tentang cincin pemusatan — омонг косонг. Мерека тидак акан memusatkan апа пун джика мур атау баут янь meruncing digunakan.

Джика Анда тидак ингин кехиланган рода, джанган коба-коба мемакаинья.

HARON 31-03-2014 08:09

Дан ада бегиту баньяк пеникмат … Дан джика укуран Фиат тидак харус дитарик, мака денган чинцин ди тенга диа менчапай пулухан рибу … Пеникмат акан лебих теркеджут — чинцин ини джуга пластик. Дан мерека менакут-накути багаймана — дан хаб акан берантакан, дан кемауан диперлукан …

Pavel_A 31-03-2014 08:26

кутипан: Awalnya diposting oleh HARON:

Дан ада бегиту баньяк ахли… Дан Джика укуран Fiat tidak harus ditarik, maka dengan cincin di tengah saya mencapai puluhan ribu.

Topik cincin telah dibahas di sini beberapa tahun yang lalu. Ada dua jenis penyelarasan roda. Dengan hub dan dengan baut / kancing. Tidak masuk akal untuk mencampur dua metode penyelarasan ini.

Кир * 31-03-2014 11:55

Seperti yang saya ingat sekarang. Пада тахун 94 атау 95, аят сая мембели сэндири Омега бару и член сая VW Jetta.Джади сая мемасанг велгня дари панггул. Sampai 98, dia mengendarainya dengan aman tanpa masalah. Кетика Сая Мембеликан Истри Сая Указатель Денган Пола Баут 4×100, Сая Ингат Бахва Сая Мемилики Пенемпаан Ке-15 ди Дача Сая Денган Бан Мусим Панас Ян Багус Дари Делапан. Дан Сая Ингат Бахва Джетта Мераса Хебат Денган Пола Баут Ян сама. Сая мембели баут керукут асли ян багус. Kacau itu. Musim panas ini akan menjadi yang ke-4 yang akan ditinggalkan mobil di drive ini.

PS Apa hal terpenting dalam roda yang disekrup? Itu ditekan dengan baik oleh bidang tempat duduk bagian dalamnya terhadap hub / rem cakram.

Макц к-113 31-03-2014 13:15

Пада диск dengan lubang baut / шпилька yang tidak cocok, Anda dapat perlahan dan sedih pergi ke tempat di mana ia akan diganti dengan yang biasa. Mengendarai disk seperti pada disk biasa — yah, pada prinsipnya, Kutlhu tidak melarang. Tapi dia juga tidak melarang roulette Rusia — диа тидак педули денган хибуран беркаки дуа.

HARON 31-03-2014 13:19

Oke, saya akan menawarkan opsi — переходник проставки.Дари укуран апа каламбур хингга ян диингинкан, дан кансинг дан баут … Да, вынос кемунгкинан бесар акан берубах дан тидак манусиави, тетапи апаках иту пилихан?

ASDER_K 31-03-2014 13:31

кутипан: Awalnya diposting олех Кир *:

Кетика сая мембеликан истри сая указатель dengan pola baut 4×100, saya ingat bahwa saya memiliki penempaan ke-15 di dacha saya dengan musim panas delapan dacha. Дан Сая Ингат Бахва Джетта Мераса Хебат Денган Пола Баут Ян сама.Сая мембели баут керукут асли ян багус. Kacau itu. Musim panas ini akan menjadi yang ke-4 yang akan ditinggalkan mobil di drive ini.

Анда харус бегиту сераках …

Кир * 31-03-2014 13:31

Tidak ada gunanya bercanda dengan вынос. Ди сини, бебан менингкат пада банталан. Дэн semua pengaturan Suspensi pabrik sia-sia. Окей, кетика ада пербедаан 3-5 мм лаги пада смещенная пада диск иту сендири. Тапи распорка сетидакня 15-20 мм.

Namun, di Porshik, saya memiliki spacer di belakang 5 sentimeter di setiap sisi. Dan pelek 10 inci. дан тидак ада.

ASDER_K 31-03-2014 13:44

кутипан: Awalnya diposting олех Кир *:

Apa yang baik untuk disia-siakan? сату сет рода берхарга лима пулух долар. Ditempa dengan toyo 888.

itulah tepatnya yang saya bicarakan …

Kir * 31-03-2014 13:48

кутипан: Awalnya diposting oleh ASDER_K:

itulah tepatnya yang saya bicarakan…

Я, ками адалах оранг Яхуди

перстков 31-03-2014 14:13

Анда дапат, тенту саджа, чукуп мембели керан унтук мемпербайки ютас, дан мемастикан хидуп Анда, седикит, дан керабат акан сенанг

Кир * 31-03-2014 14:20

ASDER_K 31-03-2014 14:24

кутипан: Awalnya diposting oleh Kir *:

Omong-omong, jika kita berbicara tentang surat wasiat dan asuransi: Saya akan lebih berhati-hati memasang cakram dengan bor ke-2 ke-3 universal ke mobil.Jadi di sana simpul ini dilonggarkan

apakah seperti itu?

Кир * 31-03-2014 14:36

кутипан: Awalnya diposting oleh ASDER_K:

sampah macam apa yang tidak terjadi …
apakah seperti itu?

ASDER_K 31-03-2014 14:52

pertanyaan yang paling penting — nakera satu nada?

Кир * 31-03-2014 15:04

кутипан: Awalnya diposting oleh ASDER_K:
pertanyaan yang paling penting — nakera satu nada?

HARON 31-03-2014 15:15

кутипан: Авальня дипостинг олех Кир *:

Вау! Йа, ханья иници кераджинан танган, тетапи ада диск пабрик дари ренчана семачам иту.
Terlebih lagi, jika Jepangmbuatmereka kurang lebih tahan lama, maka China umumnya tangguh.

ASDER_K 31-03-2014 15:18

кутипан: Awalnya diposting oleh Kir *:

Satu drive Untuk mesin yang berbeda. Кесербагунаан.

untuk apa?

HARON 31-03-2014 15:38

кутипан: Awalnya diposting oleh ASDER_K:

untuk apa?

ASDER_K 31-03-2014 15:46

кутипан: Awalnya diposting oleh HARON:

Satu artikel bukannya tiga atau lima.

itu. untuk kenyamanan produsen dan penjual?
mengapambeli cakram tersebut untuk kenyamananmereka?

Кир * 31-03-2014 15:48

кутипан: Awalnya diposting oleh HARON:

Bukankah ada sepotong besi dalam pendaran?

Ага, сая тидак мелихат диск сеперти иту деньган пенгилинг. Тапи сая сангат мерагукан бахва ада шешуату ди далам. Ини акан семакин мелемахкан структура. Takh meskipun diperkuat aluminium monolitik, dan di dalam pelat tidak terhubung dengan aluminium dengan cara apapun.

HARON 31-03-2014 15:57

Saya juga tidak menggunakan penggiling … Tetapi dilihat dari fakta bahwa seseorang sedang berlatih — paduannya tidak homogen, ada sisipannya … Намун, pada pembelian bahan yang dapat didaur ulang

ASDER_K 31-03-2014 16:07

кутипан: Awalnya diposting oleh HARON:

paduan tidak homogen, ada sisipan …

Saya melihat lebih dari sekali garis putus-putus… тидак ада пеньимпанган саат путус.

HARON 31-03-2014 16:13

ASDER_K 31-03-2014 16:14

кутипан: Awalnya diposting олех HARON:

Mengapa kemudian menyiksa diri sendiri dan memotong luminium dengan penggiling, sehingga Anda bisa mendapatkan tiga kopeck dalam pembelian logam?

Сая тидак биса таху

Кир * 31-03-2014 16:54

кутипан: Awalnya diposting олех HARON:
Mengapa kemudian menyiksa diri sendiri dan memotong luminium dengan penggiling, sehingga Anda bisa mendapatkan tiga kopeck dalam pembelian logam?

Mungkin, agar orang-orang dari pembelian secara keseluruhan tidak akan menjualnya nanti.. Atau mungkin karetnya terlalu malas untuk dilepas saat pemasangan.

ASDER_K 31-03-2014 16:56

кутипан: Awalnya diposting oleh Kir *:

Atau mungkin karetnya terlalu malas untuk dilepas saat pemasangan.

букан кемаласан, тапи бутух уанг …

HARON 31-03-2014 17:08

кутипан: Awalnya diposting oleh ASDER_K:

bukan kemalasan, tapi butuh uang …

Апаках иту бенар-бенар махал? Siapa pun yang menggergaji setidaknya sekali dengan penggiling tidak akan menghat pemasangan ban.

ASDER_K 31-03-2014 17:18

кутипан: Awalnya diposting oleh HARON:

Apakah itu benar-benar mahal? Siapa pun yang menggergaji setidaknya sekali dengan penggiling tidak akan menghat pemasangan ban.

sebagai contoh bahkan topik ini menunjukkan — keserakahan tidak memiliki batas.

Кир * 31-03-2014 17:28

кутипан: Awalnya diposting oleh ASDER_K:

sebagai contoh bahkan topik ini menunjukkan — keserakahan tidak memiliki batas.

HARON 31-03-2014 22:30

кутипан: Awalnya diposting oleh Makc k-113:
Bagaimana tidak? 4 * 98 — сэмуа ВАЗ kecuali penggerak semua roda. Дан 4 * 100 — hampir semua mobil lain dengan roda 13-14 «.

Букан вас тунггал. Сая якин Fiat juga menggunakan 4/98.

• 4 adalah jumlah lubang baut.
• 98 дан 100 адалах диаметр линкаран далам мм ди мана мерека берада.

Jika kita hitung, maka jarak antara baut dengan pola baut 4×98 akan menjadi 69,3mm, dan dengan pola baut 4×100 — 70.7мм. Artinya, perbedaannya adalah 1,4 мм. Kesalahan ada di mana-mana, termasuk pola baut, tetapi perbedaannya adalah 1,4 мм. tidak memungkinkan VAZ Untuk memasang cakram dengan pola baut 4×100 secara ideal. Кара термудах адалах денган чукуп менгенчангкан чакрам пада баут меманджанг биаса, атау пада уммнйа ханья 3 баут, букан 4. Кара Ини тидак аман, джади лебих байк менолакня.

Cara yang lebih populer untuk memasang cakram 4×100 pada ВАЗ adalah dengan menggunakan baut eksentrik atau вне центра.Kit baut khusus ini sudah tersedia secara онлайн.

Opsi ketiga adalah menggunakan stud, misalnya, dari kepala silinder VAZ 2108, yang disekrup ke hub, dan disk itu sendiri ditarik oleh mur, misalnya, dari Niva (лихат джуга Memasang stud). Untuk Menggunakan Spacer Ян Биса Анда Буат Сендири. Атау бели янь судах джади. Harus diingat bahwa lebar spacer harus minimal 20mm., Oleh karena itu, overhang roda akan meningkat dengan jumlah yang sama. Sebagai alternatif, Gunakan disk dengan overhang pendek untuk mengimbangi overhang spacer.Jika Anda memiliki mesin bubut, Anda dapatmbuat lubang 4×100 di ступичный диск. Dengan demikian, menjadi mungkin Untuk menginstal secara opsional, диск 4×98 atau 4×100.

Jika disk salah dipasang pada VAZ dengan pola baut 4×100, getaran dapat muncul dengan cepat, dan dengan pengereman mendadak — hasil yang mematikan, oleh karena itu, sebelum memasang, pertaman-tentan keselkirkang!

Omong-omong, apakah Anda tahu ban dan velg mana yang cocok untuk ВАЗ 2110?

Sumber foto:

• Majalah dalam penerbangan che-guevaro dari Drive2.ru

Kata kunci:

xn — 2111-43da1a8c.xn — p1ai

Apa pengeboran pada VAZ-2114: фото и видео

Kecantikan, tentu saja, batutuhkan pengorbanan, tetapihatle logos. Саат мемилих диск для ВАЗ-2114, Анда перлу дипанду тидак ханья дан тидак бегиту баньяк олех десайн литье натау штамповка, тетапи джуга олех диризи ди темпат пертама. Mencocokkan sizesi kecocokan pabrik dengan sizesi roda baru akan menjamin pengoperasian mobil yang aman.

Apa pengeboran pada ВАЗ-2114

Параметр Salah satu utama yang harus Anda perhatikan saat mengganti disk standar pada mobil ВАЗ-2114 adalah ukuran, lokasi dan диаметр lubang pemasangan, PCD, диаметр lingkaurana pengeha, danna .

Разболтовая пада диск ВАЗ-2114

Пола баут — характеристикастик ini dinyatakan dalam dua angka dan menunjukkan jarak antara pusat lubang pemasangan dan jumlahnya.

Pengeboran Untuk semua mobil ВАЗ (kecuali untuk Ока дан Нива) — 4×98, empat lubang, yang pusatnya terletak pada jarak 98 мм dari satu sama lain.

Намун, Ини Адалах Нотаси Ян Дисэдерханакан Унтук Пенггуна. Pabrikan cakram wajib memperhitungkan диаметр lubang, jumlahnya, jarak antara pusatnya, дан диаметр ди мана pusat lubang berada. Penunjukan seperti itu akan mempersulit pilihan cakram oleh pengguna, oleh karena itu dianggap cukup mengetahui pengeboran dalam format «джумлах лубанг / джарак антара мерека».

Beberapa параметр pelek lagi

Bor dapat diukur dengan roda cadangan. Семуа САМАРС дибор 4 * 98

Ада беберапа параметр ляги янт теркаит денган пелек асли ВАЗ-2114 — иници адалах лебар чакрам сток 5.0J, офсетный cakram ET45, диаметр ступицы lubang tengah di sepanjang — 58,5.

Cara memasang disk 4×100 pada ВАЗ-2114

Sebagian besar mobil asing tua dibor 4×100. Ини memungkinkan untuk mendiversifikasi pilihan disk hampir tanpa batas. Намун, харус диингат бахва instalasi sederhana, tanpa modifikasi, диск 4×100 Untuk pendaratan 4×98 tidak akan menghasilkan sesuatu yang baik. Faktanya adalah толеранси dalam pembuatan disk tidak melebihi 0,7-1 мм. Артинья, secara teori dimungkinkan untuk memasang disk dengan ukuran 4×100, tetapi ini akan mengarah pada fakta bahwa hanya satu dari empat baut янь akan duduk tepat di sepanjang kerucut.Сиса дудукан тидак акан тержепит сампай акхир дан, себагай акибатня, диск акан дудук денган смещение, ян хампир тидак мунгкин унтук диперикша денган мата.

Disk baut 4 * 100

Disk tidak akan menempel pada hub dengan bidang kawin, dan ini akan mengarah pada fakta bahwa ia akan mengalami runout.

Runout sistematis tidak hanya dapat menyebabkan fakta bahwa satu baut yang dikencangkan dengan benar akan cepat kendur, tetapi juga keausan instan pada bantalan roda, dan sisa baaut akan kendinur dengan send.Ада Джалан Келуар дари ситуаси иници.

Биение диска menyebabkan keausan yang cepat pada bantalan hub

Untuk memasang disk dengan pola baut 4 * 100, Anda harus memasang spacer, atau memasang kancing dengan mur, bukan baut.

Pilihan yang kurang dapat diandalkan adalah memasang baut dengan kepala смещение. Пилихан ян куранг тепат адалах мемасанг стад, мисальня, дари кепала блок дан мур дари Нива, тетапи стад тидак диранчанг унтук гая пунтир, джади опси ян палинг андал адалах мемасанг спейсер.Мерека дапат дьюкир денган танган анда сендири, атау анда дапат мембелинья ян судах джади.

Tetapi di sini juga, Anda perlu mempertimbangkan beberapa nuansa:

1. Lebar spacer harus минимум 20 мм, karena ini adalah satu-satunya cara untuk memastikan kekuatan ulir yang tepat.
2. Dalam hal ini, офсетный диск akan meningkat sebesar 20 мм yang sama, yang harus diperhitungkan saat memilih disk.
3. Dalam hal ini, диск harus dipilih dengan overhang Minimum Untuk meringankan beban dari hub dan entah bagaimana mengkompensasi perbedaan смещение.

Menggunakan baut eksentrik off-center

Pasang spacer roda

Memasang kancing mur eksentrik

Video tentang memasang spacer Untuk mengubah pengeboran pada VAZ-2114

Kesimpulan dongtian dell-disk

bahwa tampilan paling mematikan tidak akan pernah menggantikan keamanan, terutama pada kecepatan tinggi. Jalan bahagia dan aman Untuk semua orang!

Dalam semua modifikasi ВАЗ 2110, pola baut dalam konfigurasi pabrik adalah 4×98.»Puluhan» dengan cakram roda yang dicap — диаметр R13, serta yang dicor — диаметр R14 digulung dari konveyor.

Rodanya dipasangi karet dengan sizesi 175/70 R13 atau 175/65 R14. Намун, Джика Укуран Велг Дан Бан Адалах Нилаи Ян релятиф Дапат Дипахами, Мака Апа Ян Димаксуд Денган Пола Баут Адалах Мистери Бесар Баги Баньяк Орангутан.

Теори

Jadi angka 4 adalah jumlah lubang baut. Дан ангка кедуа адалах диаметр далам мм дари линкаран ди мана мерека берада. Тидак бегиту сулит унтук менгхитунг бахва джарак баут дари баут, джика пола баут адалах 98, акан менджади 69,3 мм.

Ini adalah nilai yang sama untuk semua roda yang dipasang pada ВАЗ 2110. Namun pada mobil asing yang sebagian besar memiliki pola baut 100, baut yang satu dengan baut lainnya berada pada jarak 70,7 мм.

Perbedaannya adalah 1,4 мм, dan ini tidak lagi memungkinkan Anda untuk memasang cakram dengan pola baut 4×100 secara ideal pada ВАЗ 2110.

Pemasangan disk 4 * 100

Pertimbangkan bebelehil moakbilis digital asing pada VAZ 2110:

1. Terkadang lubang dibor di hub disk pada mesin bubut sehingga memungkinkan untuk menginstal disk yang Anda miliki saat ini.Пола баут 98 дан 100 кокок, дан джика анда перлу менгганти диск, мака ини джуга тидак сулит унтук дилакукан. Dimensi bautnya standar;
2. Paling sederhana, tapi tidak Jalan terbaik- pemasangan cakram menggunakan baut memanjang dengan диаметр biasa untuk roda. Tapi jangan kaget nanti bahwa penggantian ini menyebabkan disk melonggar, backlash roda muncul, tidak mungkin Untukmbuat camber dan toe yang benar, serta Sudut caster;
3. Populer, relatif jalan aman- pemasangan baut ukuran standar dengan eksentrik pada VAZ 2110 (juga dimungkinkan jika baut memiliki pusat offset).Saat ini toko online menawarkan banyak set baut seperti itu;
4. Beberapa orang menggunakan spacer khusus. Намун Далам Хал Ини, выступ Рода Пасти Акан Бертамба Лебар Спейсер. Унтук кеаманан, лебарня харус минимум 20 мм. Sebagai tindakan kompensasi, pemasangan disk dengan overhang kecil dapat dilakukan;

   Распорка для ступицы Распорка SS20 15мм Комплект проставок OZ Racing

5. Cara terburuk adalah memasang disk dengan bukan 4, tetapi 3 baut memanjang. Лалу, апа ян биса менджади перлиндунган рода дари «тербанг», дан пенггуна джалан — дари кематиан далам кечелакаан? Jangan pernah lakukan itu!

Jika penggantian disk VAZ 2110 standar dengan yang dengan pola baut 4×100 salah, maka ketika menambah kecepatan Anda akan menemukan bahwa roda longgar, dan dengan pengereman yang tajam bahkan mungkin jatukahim, dikanetual «аханидакхан» таджан таджан мунгкин джатухи баган диканет «.

Konvergensi camber

Setelah penggantian cakram roda, sizesi dan pola baut yang berbeda dari yang disediakan oleh desain VAZ 2110, perlu untuk melakukan semua penyesuaian yang diperlukan untuk mengastikan dahuwa.

Sudut pemasangan yang benar diperlukan Untuk setiap roda depan. Ада тига параметр ян мембутухкан пемасанган ян бенар: Ини адалах носок-в рода, судут заклинатель дари как рода кемуди, серта судут камбер дари сетиап рода.

Aturan Untuk mengatur parameter roda depan adalah sebagai berikut:

Mempersiapkan penyesuaian

Paling sering, camber dan konvergensi VAZ 2110 dipasang di stasiun layanan, tetapiukan dapatya send. Пертама-тама, мерека мемерикша апаках ада пермайнан ди банталан, джика кемуди лонггар. Пада саат ян сама, мерека мемерикса диаметр дан тидак аданья деформирующий диск, теканан удара ди бан, дан кеосан тапак.

Секара алами, джика рода кендур, тиндакан харус диамбил, дан бан ян мемилики кеаусан тапак ян тидак тепат мунгкин перлу диганти.Рода-рода янь бердири ди аташ танах перлу дигоянг-гоянгкан относительный терхадап вертикальный. Джика Анда menemukan permainan apa каламбур, minta asisten Untuk mengerem дан periksa permainan lagi.

Джика хиланг, банталан перлу диганти. Джика сетелах это укуран ответная реакция буканлах сесуату ян тидак менджади сиа-сиа, мелайнкан ханья седикит беркуранг, анда перлу мемерикса, мемпербаики, дан теркаданг менгганти суспензи.

Setelah itu gantung kemudi, перикса люфт лаги. Ада kemungkinan bahwa serangan balik telah hilang, tetapi roda berputar tersentak atau hanya keras, maka Anda perlu sedikit memperluas диаметр situs pemasangan bantalan.

Джика Анда Менденгар Суара Геринда, Банталан Харус Диганти.

Penyesuaian diri

Penyesuaian pertama adalah mengatur sudut kastor dari sumbu kemudi. Ян Кедуа Адалах Керунтухан, Ян Кетига Адалах Конвергенси.

Далам халини, судут камбер далам кеадаан тербебани харус 0 ° 30 ‘+ — 30’. Схождение харус берада далам 0 ° 15 ‘+ — 10’ дан судут заклинатель — 0 ° 20 ‘+ — 30’.

Ingatlah bahwa penyesuaian camber dan roda lainnya diperlukan dalam semua kasus ketika Anda mengganggu pengoperasian Suspensi depan ВАЗ 2110 dengan cara apa pun.

Proteksi karat

Semuanya penting Untuk pengoperasian шасси yang andal: pola baut, sizesi semua komponen, pembentukan camber / konvergensi, dan bahkan melindungi lengkungan dari korosi. Ленгкунганлах Ян Лебих Рентан Терхадап Фактор-Фактор Бурук Дарипада Багиан Тубух Лайння — Дари Келембабан Биаса Селама Худжан Хингга Реаген Ди Джалан Мусим Дингин.

Untuk menyediakan perlindungan yang andal lengkungan, yang terbaik adalah memasang loker (fender) pada ВАЗ 2110.Perlindungan seperti itu akan jauh lebih murah daripada perbaikan lengkungan berkarat selanjutnya. Pentuk memilih ukuran loker yang benar дан memastikannya pas di area lengkungan.

Ками berharap bahwa dengan menyelesaikan semua pekerjaan perbaikan sendiri, Anda akan memberikan VAZ 2110 Anda layanan bebas masalah selama bertahun-tahun di jalan.

Čemu služi podešavanje nagiba prednjih svjetala? Podešavanje kratkih svjetla za kamione

Sigurnost vožnje automotivebila, vozača, pješaka izravno ovisi o zdravlju prednjih svjetala — podešavanjima i postavkama.

На домашнем автомобильном производстве, расположенном на улице, улице, улице:

• блок-иллюминаторы способни давати дуга и кратка света;
• sustavi protiv zamagljivanja;
• pokazivači smjera;
• dimenzije.

Угольная расцветка на ВАЗ 2120

Kako bi se poboljšala vidljivost tijekom vožnje po cestama noću, važno je povremeno namjestiti prednja svjetla. Предня светла можете сами подесити или они за помощь обратити в профессиональном сервисном центре.Nudimo neke informacije o tome kako podesiti kratka svjetla, oslanjajući se na vaše znanje.

1. Проверь исправность электрокоректора или гидрокоректора. Prije početka podešavanja provjerite je li korektor u dobrom stanju, jer u protivnom nećete moći u potpunosti prilagoditi optiku.
2. Prije početka rada pronađite ravnu površinu. При najmanjem pomaku nećete moći izvršiti savršeno podešavanje prednjih svjetala.

Savjet! Da biste provjerili ravnost stranice, upotrijebite razinu zgrade.

1. Instalirajte okomiti zaslon — štit udaljen pet metara od vašeg automotivebila, upotrijebite ga za crtanje.
2. Bilo bi idealno odabrati ravno područje blizu vrata vaše garaže, možete koristiti kredu bez većih oštećenja.
3. Podesite automobil u napunjenom stanju, smjestite osobu na vozačevo mjesto, provjeravajući normalni tlak u gumama.
4. Nacrtajte tri ravne okomite crte na garažnim vratima или na posbno поставленом экране, napravite posbne oznake na njima:

U videu možete detaljnije vidjeti kako to učiniti:

Како сами приложить оптику

• desni fenjer prekrijte listom kartona or other gusti materijal upija sunčevu svjetlost;
• окренит гидрокоректор у положай 1;
• otvaramo poklopac, tražimo vijke potrebne za podešavanje, okrećemo ih;

Пажня! Prilikom podešavanja lijeve svjetiljke, svjetlo bi trebalo biti na vrhu do razine N linije, a odozdo da dosgne liniju P.

• nakon namještanja jednog prednjeg svjetla, namjestite drugo, prvo prekrijte kartonom.

Ако предня светла автомобила сияю прениско при подешаваню светла, предня светла мораю бити подигнута. Inače, vozač neće vidjeti pješaka u uvjetima slabe vidljivosti.
S velikom učestalošću svjetla, automotive će «zaslijepiti» pješake i nadolazeći promet.

Mogućnost modernizacije

U slučaju manje revizije, možete povećati svjetlinu farovi automotivebila… Potpuno podešavanje prednjih svjetala obavi se u jasnom snejedu:

Ostale mogućnosti podešavanja prednjih svjetala

Ако слиедите sva pravila za podešavanje auto svjetla vlastitim rukama, ako se opterećenje motorsbila promijeni, morat ćete promijeniti kut nagiba svjetlosnog snopa. Takvi se problemi mogu riješiti korištenjem hidrauličkog korektora.

Ovaj se dio ne može odvojiti, pa ako hidraulični korektor otkaže, morat ćete ga zamijeniti novim.Главни узрок квара je curenje tekućine или клин клина.

Savjet! Kako bi se spriječilo trošenje korektora, bolje je odmah instalirati suvremeni električni korektor, koji uključuje регулятор, положая предних света, као и механизам с O-прстенима и электричний.

Kako promijeniti hidrokorektor

Negativni priključak baterije je uklonjen. Nakon pritiska na bravu, okrenite hidrokorektor u smjeru kazaljke na satu, izvadite ga. Brtveni prsten prednjih svjetala se uklanja, zamjenjuje novim i ugrađuje suvremeni električni korektor.Гидрокоректор друг светла zamjenjuje se na isti način.

Proizvođače automotivebilske optike nude приложена предня светла, но након неког времени потребна су додатна подешаваня и прилагодбе. Među situacijama koje prisiljavaju vlasnika automobila na neplanirane prilagodbe optike ističemo:

• hitne situacije;
• planirana zamjena karoserije;
• popravak nosača ovjesa, promjena opruga.

Ispravan rad vozila ne podrazumijeva značajne promjene u položaju prednjih svjetala, dovoljno je izvršiti manje prilagodbe.

Značajke podešavanja automotive optike

Podešavanje prednjih svjetala na modernim automotivebilima ne podrazumijeva potpuno rastavljanje glavne optike. Postoje posbni vijci za podešavanje (пластиковые ручки), kada ih pomičete, možete spustiti или podići glavna svjetla gore or dolje — okomito. Ručke pomažu okrenuti svjetlosni tok u središte, usmjeriti ga prema rubu, pomaknuti ulijevo i udesno.

За подешеве предней света властям руки потребан вам е оквирни ключ или Филипс одвияч.

Самостальное подъёмное переднее освещение на Renault Loganu

1. Da biste izvršili podešavanje prednjih svjetala, morate pronaći ravno područje u garaži or na ulici. На гради, зиду гараже, или посебан экран изводи се импровизирани заслон за калибрацию.
2. Страна автомобилей поставка себе од зида на удаленности домашних животных. Oznake na zidu, koje označavaju središte. Мора бити поравнат с оси строй. Zatim se mjeri udaljenost između prednjih svjetala. Prenesite lik na zaslon, praveći liniju za desno, lijevo prednje svjetlo.
3. Zatim mjere visinu od poda or tla središta prednjih svjetala, isvode na ekranu vodoravna crta … «Renault» ima električni korektor, stavljen je u nulti položaj. Nadalje, uključeno je kratko svjetlo glavne optike.

Savjet! Preporučljivo je popraviti svako prednje svjetlo posbno, prekrivajući drugo prednje svjetlo gustim materijalom или isključiti napajanje prednjeg svjetla. Podešavanje svjetlosnog snopa optike против zamagljivanja vrši se samo po visini.

Гранис светлосног снопа

Ako je svjetlosni snop kratkog svjetla ispravno podešen, tada je usmjeren pod određenim kutom prema dolje iaprijed.Величина завоя я различается за свое право.

1,0% kuta nagiba ukazuje da udaljenost automobila po metru prati granična linija od 1 cm.

S visinom središta prednjeg svjetla od 0,8 m i kutom nagiba od 1,0%, granica svjetla i sjene bit će smještena na daljenosti od 80 m od kolnika. Pod kutom od 1,5% takva će granica biti udaljena 53 metra od ceste. Кратка светла потребна су за освятляванье desne strane ceste, prometnih znakova, kao i pješaka. Нет, u depresijama na cestama ne bi trebalo zasljepljivati ​​nadolazeće vlasnike vozila.Praksa pokazuje da se s beznačajnim kršenjem podešavanja optike glave smanjuje učinkovitost osvjetljavanja kolnika.

Priprema prednjeg dijela posla

Как би се приложение автомобильная оптика правильно провела, потребно е створити уветье кодзи су блиски свакодневном раду возила. Prtljažnik bi trebao sadržavati sljedeću dodatnu opremu:

• Rezervni kotač;
• utičnica;
• Vatrogasni Aparat;
• комплект alata.

Kako biste osigurali da je tijelo u ispravnom položaju, važno je provjeriti dovoljan tlak u kotačima prije podešavanja optike.Ako su parameter ispod norme, uz pomoć crpke requirebno je povećati pokazatelj na preoručenu normu.

Savjet! Поставке оптики можно убрать позитивом помощи.

Svakako provjerite sve pričvrsne spojeve na svjetiljkama. Ako pronađete tragove hrđe, odmah uklonite ploču.

Prije podešavanja optike uklonite svu prljavštinu koja se nakupila na površini optike (naočale moraju biti potpuno prozirne).

Ako se prekine brtvljenje priključaka optičke jedinice, svjetiljka se zamuti, kvaliteta svjetla se pogoršava.Главни проблемы коди узроку оптическую деградацию наведени су у техничким приручницей испорченим с возилом. Oporavak svjetlosni tok, mijenja se zamućena lampa, sve komponente structure zalijepljene su brtvilom.

Професиональная приложения у сервисного центра

Ako nemate posbnu opremu, teško je samostalno postići optimnu postavku prednjih svjetala. Morat ćete ih ponovno prilagoditi svaki put kad izađete na cestu, trošeći na to znatnu količinu time.

Specijalizirane postaje Održavanje imaju visokokvalitetne testere optike, nude mogućnost podešavanja glavne optike, ovisno o tehničke značajke vozilo.

V. novije vrijeme na tržištu su se pojavljivati ​​»lijeve» lampe — krivotvorine za ksenon.

Razvojnici moderne automotivebilske rasvjete boje lame u plavo u nastojanju da povećaju svoj maksimalni učinak simulirajući ksenonski snop. Takve svjetiljke nisu prikladne za ugradnju car, brzo se pregrijavaju, slojepe nadolazeće car. Takva pseudooptika praktički nije Regirana; profesionalci ih neporučuju instalirati na car.

U specijaliziranim servisni centri postoji uređaj za podešavanje svjetla optike pa profesionalcima neće biti teško izvršiti prilagodbe duga svjetla… Кратка светла поставлена ​​су у автоматски начин рада. Приликом самостальног подешаванья оптика постойи велика vjerojatnost da ćete morati stalno podešavati oba svjetla, jer bez posbne opreme neće biti moguće izvršiti idealno podešavanje.

Tijekom rada autombila gotovo je svaki vozač morao tražiti rješenje za tako čest problem kao što je kvar prednjih svjetala. Nepravilno podešavanje prednjih svjetala značajno smanjuje vidljivost u lošim uvjetima ili noću.

Друга опасность от возмещения оних возила, который кречу надолазецком траком может на вриеме не вид ваш автомобиль на вриеме.

Na koje se načine mogu podesiti prednja svjetla?

Преднья светла может подесити на джедан од три начала. Možete se obratiti onim majstorima koji rade u auto -servisu, koristiti poseban uređaj za podešavanje prednjih svjetala. Па, это е много прикладно, вручную получить овай посао.

Mnogi su sigurni (i moram reći uzalud) da se takav postupak ne može izvesti vlastitim rukama, jer će bez odgovarajućeg znanja i vještina biti teško izbješléčja uzbjećja pogre. Али это ако нема посебне лучше, а не может быть так правовременно обратити стачняцима? Па, trebali biste se naoružati znanjem o nekim pravilima za podešavanje svjetla. Па, како е ово? važan postupak, ugađanje, podešavanje farova vlastitim rukama? Stručnjaci govore o tri kritične prekretnice ovaj process:

• izrada oznaka prema određenim uzorcima na zidu;
• označavanje položaja svjetiljki;
• доказаба створне поставке света.

Важная информация: prije nego nastavite s podešavanjem, provjerite je li vozilo u ispravnom stanju.

Činjenica je da smjer svjetlosti izravno će ovisiti o sljedećim važnim čimbenicima :

• тлак у автомобильным гумама;
• исправность опруга овьеса особого автомобиля;
• opterećenje ovjesa, odnosno njegova raspodjela.

U slučaju da je vaše vozilo neispravno i postoji jedan od ovih problem, možda namještate prednja svjetla pod pogrešnim kutom. U skladu s tim, podešavanje prednjih svjetala vlastitim rukama najvjerojatnije će se provesti loše. Neki uspijevaju proći još gore nego što je bilo prije početka prilagodbe. .

Как би радови били изведени у довольной мери квалитетно, svakako biste se trebali pridržavati niza važnih zahtjeva :

1. Potreban vam je ravni zid ispred kojeg možete staviti automotive. Испред зида треба бити 7-8 метара слободного простора.
2. Pripremite kredu ili ljepljivu traku. Потребни су за означаванье.
3. Prije ugađanja pokušajte označiti površinu što je moguće pažljivije, vodeći se Individualnim parametera vašeg automotivebila.Ili — koristeći univerzalne vrijednosti pogodan za prevladavajući broj osobnih automotivebila.

Nakon što je novi automotivebil «opran», mora se uhodati kako bi se pojavili svi mogući tvornički nedostaci. Чтение о покрытии нового автомобиля Lada Granta са свим детали и ниясама.

Zima dolazi, što znači da morate pripremiti automotive za hladnoću. о pripremi automotivebila za zimovanje.

Реализация означаванья

Podešavanje PTF -a или prednjih svjetala odgovoran je process, ali nije tako kompliciran kao što se može učiniti na prvi pogled.Za početak, trebate se odvesti do zida na udaljenosti od oko 2 metra i označiti središte osi prenjih svjetala na zidu. Zatim se morate odvesti na jdaljenosti od oko 7,5 m.

Točke koje označavaju središte svake od vaših žarulja moraju biti povezane lijom. Zatim ovu vodoravnu lineiju nadopunite okomitom : povezat će se s oznakom u središtu vašeg automotivebila. Također će biti potrebna dodatna linija označavanja. Ići će paralelno s lineijom koja povezuje središnje točke vaših farova.Ова додатна линия требования би бити поставлена ​​испод, на удаленности от око 6-7 сантиметров.

Raspored zida je dovršen, vrijeme je da prijeete na samu fazu postavljanja. Uključite kratka svjetla. Potreban vam je pravi snop svjetlosti — postupno i pažljivo pritegnite vijke za podešavanje. Mogu se pronaći ispod haube osobnog automotivebila, na stražnjoj strani prednjih svjetala. U idealnom slučaju, svjetlo će biti niže od točke na zidu koja označava središte vaših prednjih svjetala. Sličan na nekompliciran način mogu se namjestiti prednja svjetla s kombiniranim svjetlom (шутить, «близко-далеко»).

Ако су «далеко-близу» odvojeni, tada morate posbno prilagoditi svjetlo, prema različitim shemama. U skladu s tim, označavanje će biti nešto drugačije. Iako će se kratka svjetla podesiti prema gore opisanoj metodi. Ako namještate duga svjetla, morate osigurati da snop svjetlosti pogodi točno središte oznake trake. Međutim, valja reći da ručno, čak i uz najpažljivije podešavanje, rezultat će i dalje biti nešto lošiji od postavljanja prednjih svjetala pomoću posbne opreme.

Ovaj video jasno prikazuje cijeli postupak podešavanja prednjih svjetala:

Podešavanje prednjih svjetala za VAZ 2110

Как подесити предня света на ВАЗ 2110? Готово исто као у горе описаним поставкама. Ak i prije početka početka početka početka podnjih svjetala, svakako (i temeljito!) Operite svjetiljke … Ponekad svjetlosni tok ne može pronaći dovoljan «izlaz» zbog prljavih leća. У другим случаевима, недостачи на стаклу постаю узрок недовольне или распршене света автомобильных дорог.

Nakon što ste oprali farove, pažljivo pregledajte njihovu površinu. Pronađeni nedostaci — пукотин или струготин? Malo je vjerojatno da će prilagodba pomoći; prvo morate zamijeniti prednja svjetla novim. Također, ako postoje nedostaci, отражатель требует замиенити. Как другие повторы света? Ugradite ksenonske ili halogene žarulje na svoj automotivebil, njihova je uporaba vrlo učinkovita.

Передняя светлая ВАЗ 2110 podešavaju se na ovaj način:

• проначи велико подручье с равным и довольным высоким зидом;
• parkirajte automotivebil na daljenosti od 5 m od zida;
• замолит некога да седне за управление: тежина помочника требала би бити отприлике йеднака вашей;
• povući linije koje će prolaziti kroz središnje točke auto -svjetla, simetrično prema središnjoj liniji autombila;
• proći će dodatne linije: prva — gdje se nalazi središte prednjih svjetala (mjerenja treba uzeti s poda), а другая — 6 сантиметров испод прве crte;
• включите кратка света один из автомобильных фар, другой прекройте картоном.Provjerite odgovaraju li prednja svjetla označenim linijama i točkama. Da li se svi slažete? Чтобы значи да je prilagodba bila uspješna, a ako nije, ponovite sve iznova.

Видео о том, как лучше выбрать свет на ВАЗ 2110:

Ако е управлъяч нагнут на йедну страну, моратэ подесити осовине. Camber toe — что я хочу сделать? Odgovor je u našem članku.

Prije nego što napunite rashladnu tekućinu, što je prikladnije za vaš automotivebil — antifriz or antifriz?

Nekoliko savjeta za zagrijavanje motora po hladnom timeu možete pronaći ovdje / tehobsluzhivanie / alert / kak-otogret-mashinu.html Je li realno zagrijati automotive za 5 minuta?

Podešavanje magle

Kako se prilagođavanje vrši svjetla za maglu? Ручно podešavanje optimnog svjetla vrši se okretanjem. В шутку, моратес претворити у окомита равнина и водоравно оптички элемент автомобильных светильников.

Morate unaprijed otpustiti vijke pomoću kojih su farovi pričvršćeni na branik.
Vrlo je prikladno namjestiti svjetla za maglu pomoću modernih, posbno dizajniranih uređaja.Pa, ako nema posbne opreme, postupite na sljedeći način:

У правилу ручная конфигурация прилично брза, али ако имате прилику користити посебну опрему — свакако искористите ову прилику!

Как сделать схождение на ВАЗ 2109. Развал

Большинство автомобилистов, когда дело доходит до регулировки параметра углов установки колес в автомобиле, предпочитают доверить это проверенному сервисному центру. Но это в большей степени относится к тем, кто владеет автомобилями бизнес-класса или более дорогими моделями.

Чтобы понять, в чем суть процесса регулировки, давайте разберемся, что это такое и на что влияет параметр развала схождения.

Для чего это нужно? Правильно настроенный параметр определяет, насколько автомобилю обеспечена курсовая устойчивость, что, в свою очередь, может серьезно повлиять на продолжительность срока службы шин транспортного средства. При этом также можно отметить, что настроенная машина менее подвержена заносам и намного лучше управляется. Что ж, может иметь значение и то, что такая машина будет потреблять немного меньше топлива по сравнению с нерегулируемой.

Под понятием «коллапс» означает угол, который вертикальная плоскость колеса составляет по отношению к плоскости его вращения. Во время движения именно этот параметр влияет на расположение колес. При положительном развале верхняя часть колеса будет направлена ​​наружу относительно вертикальной плоскости колеса. Соответственно, при отрицательном угле — верхняя часть колес направлена ​​внутрь.

Схождением называется угол, который создается между плоскостью вращения колес и направлением движения.Этот параметр серьезно влияет на то, как будут располагаться колеса на разных скоростях, а также при повороте автомобиля. При затяжке хомутов следует учитывать, что прорезь муфты и прорези хомутов оставались одна напротив другой, допускается отклонение до 30 градусов.

Следует отметить еще один параметр — «Ролик». Указывает угол наклона шкворня в продольном направлении.Этот параметр контролирует стабильность положения передних колес автомобиля относительно направления, в котором он движется. Обычно значение угла поворота по умолчанию при правильной настройке составляет 6 градусов.

Как диагностировать свой автомобиль по схождению колес

Итак, с терминологией разобрались, далее разберем, что нужно для того, чтобы самому настроить свой автомобиль. Ведь для автовладельцев ваз — среди людей «шестерки», «девятки», «десятки» — эту регулировку вполне реально выполнить самостоятельно.Прежде всего, для этого нужно выбрать ровную площадку, которая будет оборудована подъемником или ямой. Прежде чем приступить к самой настройке, необходимо убедиться в двух вещах:

• при прямом движении — руль должен быть ровным,
• , количество оборотов рулевого колеса влево или вправо относительно положения, в котором транспортное средство движется по прямой, должно быть одинаковым.

Дополнительно нужно проверить надежность подвески и измерить давление в шинах — оно должно быть одинаковым для каждого колеса.

Для обеспечения хорошей устойчивости и управляемости вашего ВАЗ 2107 передние колеса должны быть установлены под правильным углом по отношению к элементам подвески и кузова. ВАЗ 2107 имеет очень удобную конструкцию передней подвески, которая позволяет регулировать не только угол схождения и развала колес, но и угол наклона колес.

Угол поворота влияет на стабилизацию управляемых колес в прямолинейном направлении автомобиля.Это касается не только ВАЗ 2107, но и модификации 2101. Этот угол можно увеличить, добавив проставки в задней части, где крепится шарнир нижнего рычага. Также можно попробовать снять проставки с переднего крепления. В этом случае угол оси вращения будет увеличен, а если проставки сдвинуть в обратном направлении, угол соответственно уменьшится. Характерными признаками отклонения угла оси вращения от его нормы являются:

• если при движении машина уводит в сторону
• , если необходимо приложить разное усилие при повороте рулевого колеса влево и вправо
• при попадании на шины колес заметен односторонний износ протекторов.

Величина схождения колес определяется сначала путем измерения расстояния между передними и задними колесными дисками, а затем вычисления их разницы. Для этого используют специальную линейку и натяжитель с цепочкой. При измерении схождения линейка устанавливается так, чтобы каждый конец трубок, прикрепленных к линейке, опирался на сторону шины, а цепь должна касаться земли. Стрелка устанавливается в нулевое положение, и автомобиль катится вперед, так что линейка остается за осью.Такая простая манипуляция позволит определить схождение колес по величине, указанной стрелкой. Схождение корректируется и регулируется вращением муфт на боковых рулевых тягах. В последнюю очередь затягиваются контргайки, но ни в коем случае нельзя забывать о днище.

Более сложная процедура — регулировка развала колес, но вы можете сделать это самостоятельно. Чтобы отрегулировать развал, необходимо сначала поднять автомобиль так, чтобы шины находились в воздухе и не касались земли.Определите точки равного биения по бокам шин. Для этих целей можно использовать подставку для рук и маркер (любой фломастер или обычный мел). Рука фиксируется на упоре, и маркер диаметра отмечает те части колес, которые выступают по их диаметру. Затем колесо поворачивается до тех пор, пока отметка не станет вертикальной.

Затем возле колеса вывешивают груз на подвеске или ставят подставку прямоугольной формы. Разница, которая будет видна между прямоугольной подставкой или резьбой и верхом обода, будет соответствовать величине изгиба вашего автомобиля.Нормальное отклонение — это величина, не превышающая от одного до пяти миллиметров. Регулировка развала осуществляется усилением зазора между поперечиной и осью рычага проставками. Если для регулировки развала вы используете регулировочные шайбы заводского изготовления, то следует учитывать, что одна такая шайба изменяет развал на восемь градусов.

При самостоятельном определении развала схождения и регулировке ВАЗ 2109 можно очень много сэкономить. Ведь, что самое интересное, на СТО регулировку и регулировку развала — схождения чаще всего проводят по старинной методике, потому что для этого не требуется никаких специальных инструментов.А те, кто об этом знает, задаются вопросом, зачем тратить деньги, если эту операцию вполне реально провести своими силами. Даже если что-то не получилось, всегда можно обратиться на СТО, где обязательно все наладят.

Есть еще несколько вариантов регулировки развала автомобиля. Некоторые из них будут немного быстрее, чем описанный выше. Однако «быстрый» вариант больше подходит тем, кто любит импровизировать на своей машине.Регулируя «на скорую руку», можно увеличить нагрузку на автомобиль, изменив углы развала и схождения, что в свою очередь может негативно сказаться на его эксплуатационных характеристиках.

Как часто производится регулировка углов установки колес в автомобилях ВАЗ?

С какой периодичностью нужно проводить процедуру развал схождения во времени сказать сложно. Здесь лучше ориентироваться на пробег и марку автомобиля. Для автомобилей ВАЗ 2106, 2109, 2010 такую ​​регулировку рекомендуется проводить через каждые 10-15 тысяч км.Что касается иномарок, то они в этом плане менее требовательны — для них такую ​​регулировку можно проводить один раз на 30 тысяч километров. Естественно, что при необходимости развал схождения можно провести вне плана. Например, в случае, когда ваш автомобиль «зацепился» за ямку, во время которой был деформирован диск.

Эту процедуру рекомендуется выполнять также после завершения любых ремонтных работ, связанных с передними колесами или ходовой частью. Также при обнаружении изменения дорожного просвета (клиренса) на автомобиле также требуется провести разнос.Еще одним сигналом о том, что автомобилю нужна регулировка, может быть заметно ухудшившаяся отдача руля при выходе из поворота.

Для обеспечения хорошей управляемости и устойчивости автомобиля колеса установлены под определенным углом по отношению к кузову. Для установки этих углов есть три параметра:

Схождение передних колес под нагрузкой 320 кгс, мм — 0 ± 1

Развал передних колес под нагрузкой 320 кгс, градусы — 0 ± 30 «

Продольный угол наклона оси вращения колеса под нагрузкой 320 кгс — 1 ° 30 «± 30»

Проверка и регулировка углов установки колес осуществляется на специальных стендах согласно инструкции к стендам.

Проверка углов установки колес является обязательной, если вы заменяете или ремонтируете детали подвески, которые могут изменить установку углов установки колес.

Перед регулировкой углов установки колес проверьте:

— давление в шинах;

— радиальное и осевое биение колесных дисков: не более 1 мм для осевого, 0,7 мм для радиального;

— люфт рулевого колеса;

— люфт (люфт) в подшипниках ступиц передних колес;

— техническое состояние деталей и узлов подвески (отсутствие деформации, разрушения и износа резинометаллических шарниров, недопустимая осадка верхней опоры стойки амортизатора).Устраните замеченные неисправности. После установки автомобиля на подставку, непосредственно перед проверкой углов «выдавите» подвеску автомобиля 2-3 раза силой 392-490 Н (40-50 кгс), направленной сверху вниз, сначала сзади. бампер, а потом на передний. При этом колеса автомобиля должны быть параллельны продольной оси автомобиля. При проверке и регулировке углов установки колес сначала проверьте и отрегулируйте угол ролика, затем развал и, наконец, регулировку углов установки колес.

Угол поворота ролика оси

Если угол не соответствует приведенным выше данным, измените количество регулировочных шайб 23, установленных на обоих концах распорок 29 подвески.Чтобы увеличить угол ролика, уменьшите количество шайб на распорке спереди или сзади. И наоборот, чтобы уменьшить угол, добавьте количество шайб, но только с задней стороны распорки, так как это не всегда возможно спереди из-за короткой резьбовой части распорки. При изменении количества шайб на растяжке убедитесь, что фаски на шайбах направлены в сторону упора растяжки. Соблюдайте то же правило при установке внутренней упорной шайбы резино-металлического шарнира, когда регулировочные шайбы полностью сняты.Несоблюдение этих требований может привести к ослаблению зажимных гаек растяжек. Количество регулировочных шайб на растяжке не должно быть больше двух спереди, четырех сзади. Чтобы при регулировке продольного наклона оси поворота не менять положение растяжки 29 относительно рычага 22 подвески, используют специальное устройство, фиксирующее растяжку относительно рычага, то есть не позволяющее растяжке вращаться. за счет сил при затягивании гайки крепления натяжителя к рычагу.Это требование необходимо соблюдать, чтобы предотвратить преждевременный износ резинометаллического шарнира и резиновой прокладки, на которую опираются концы скобы. Установка или снятие одной прокладки изменит угол ролика примерно на 19 футов.

Развал передних колес

Если угол развала отличается от нормы, то отрегулируйте его. Для этого ослабьте гайки верхнего и нижнего болтов и, поворачивая верхний регулировочный болт 11, установите требуемый угол развала. По окончании регулировки затяните гайки моментом 88.2 Нм (9 кгс · м).

Схождение передних колес

Если размер схождения неправильный, ослабьте гайки 4 и, поворачивая стержни 5, установите требуемый схождение. Затем убедитесь, что плоскость « И » Шарового шарнира 2 параллельна плоскости « AT » опорной поверхности поворотного рычага 3, затем затяните гайки 4 с моментом 121–150 Нм (12,3–15 кгс · м).

Для обеспечения устойчивости и управляемости автомобиля передние колеса автомобиля установлены под определенными углами относительно кузова и элементов подвески.Регулировке подлежат три параметра: схождение, развал и кастер.

Рисунок: 1. Угол продольного наклона оси вращения колеса

Угол наклона оси поворота (рис.1) — это угол между вертикалью и линией, проходящей через центры поворота шаровой опоры и подшипника верхней опоры направляющей стойки амортизатора в плоскости, параллельной оси. продольная ось автомобиля. Для увеличения угла наклона оси шарнира верхняя опора стойки, изначально расположенная, как показано на фото 1, должна быть повернута на 180 ° относительно отверстия в чашке брызговика кузова (фото 2).

В этом случае угол продольного наклона оси вращения увеличится на 0 ° 52 «(порядок работы описан в подразделе).

Угол развала (рис. 2) — угол между плоскостью поворота колеса и вертикалью. Регулируется поворотом верхнего болта крепления стойки амортизатора к поворотному кулаку (см. «Снятие направляющей стойки амортизатора» ).

Рисунок: 2. Угол развала

Схождение (рис.3) — угол между плоскостью вращения колеса и продольной осью транспортного средства. Схождение также можно определить как разницу в расстоянии между фланцами обода, измеренном сзади и спереди колес в их центрах. Схождение регулируется вращением внутренней рулевой тяги при освобожденной контргайке внешнего конца рулевой тяги (см. «Снятие внешнего наконечника рулевой тяги» ).

Рисунок: 3. Схождение колес

Проверять и регулировать углы установки передних колес рекомендуется на СТО.Перед регулировкой убедитесь, что давление в шинах правильное, износ протектора на левом и правом колесах примерно одинаковый, нет люфта в подшипниках ступицы и рулевых элементах, колеса не деформированы.

Проверка углов установки колес обязательна, если вы заменили или отремонтировали узлы подвески и детали, влияющие на значения этих углов. В связи с тем, что углы передних колес связаны между собой, в первую очередь проверяется и регулируется угол продольного наклона рулевой оси, затем развал и в последнюю очередь схождение.

Runtuh vas 2110 sendiri. Carambuat camber toe-in mobil ВАЗ dengan tangan Anda sendiri

Rumah → Traktor mini → Runtuh vas 2110 sendiri. Carambuat camber toe-in mobil ВАЗ dengan tangan Anda sendiri

Судут кастор дари сумбу ротаси — судут антара вертикальный дан гарис ян мелевати пушат-пусат ротаси самбунган бола дан банталан пеньангга телескопик, далам биданг ян сиджаджар денган сумбу продольный кендаран. Inimbantu menstabilkan roda kemudi ke arah tersebut gerakan lurus… Sudut ini disesuaikan dengan mengubah jumlah shims di ujung regangan. Mesin cuci ditambahkan untuk mengurangi sudut, dan dilepas untuk menambah. Saat memasang / melepas satu mesin cuci, sudut berubah sekitar 19 «. Gejala penyimpangan sudut dari biasanya: mobil melayang ke samping saat mengemudi, gaya berbeda pada roda kemudi di belokan kiri dan kanan, tapak aus di satu sata.

Sudut camber — sudut antara bidang rotasi roda dan vertikal. Ini berkontribusi pada posisi roda bergulir yang benar selama operasi Suspensi.Sudutnya disesuaikan dengan memutar baut atas penyangga teleskopik ke buku jari kemudi. Денган пеньимпанган янь куат дари судут иници дари норма, димунгкинкан унтук менгусир мобил дари геракан гарис лурус, кеаусан тапак сату сиси.

Penjajaran roda — судут антара биданг ротаси рода дан сумбу продольный кендаран. Каданг-каданг судут ини дихитунг дари пербедаан антара джарак антара фленса пелек, дьюкур ди багиан белаканг дан депан рода пада тингкат пушатня. Toe-in berkontribusi pada posisi roda kemudi yang benar saat kecepatan yang berbeda gerakan дан судут путаран кендаран.Konvergensi disesuaikan dengan memutar batang penyetel dengan baut pengikat ujung batang kemudi yang dilonggarkan. Sebelum penyetelan, rak kemudi distel ke posisi tengah (яри-джари рода кемуди горизонтальный). Танда-танда пеньимпанган дари норма: кеаусан бан гиги гергаджи ян куат пада арах мелинтанг (бахкан денган пеньимпанган кесил), пекикан бан ди тикунган, консумси бахан бакар менингкат карена таханан гулинг янг беринджан динджан пханьдайн гулинджан дэпханджал леджит .Direkomendasikan untuk memeriksa дан menyesuaikan sudut penyelarasan roda depan di bengkel. Kendaraan ditempatkan pada платформа горизонтальная дан dimuat sesuai dengan rekomendasi pabrikan. Pemeriksaan дан penyesuaian sudut pada kendaraan yang diturunkan dapat diterima tetapi memberikan hasil yang kurang akurat. Sebelum itu, pastikan tekanan ban benar, keausan tapak pada roda kiri dan kanan kurang lebih sama, tidak ada putaran pada bantalan dan kemudi, cakram roda tidak berubah bentuk (радиальный выход — тидак лебих дарибих дарийал 0,7 мм, рун 1 мм).

Memeriksa sudut penyelarasan roda wajib dilakukan jika Anda telah mengubah atau memperbaiki bagian Suspensi yang memengaruhi sudut ini. Карена факта бахва судут рода депан салинг берхубунган, пертама-тама, судут кастор дари сумбу кемуди диперикша дан дисесуайкан, кемудиан камбер дан, терахир, носок. Untuk kendaraan обкатка далам urutan berjalan дан dengan muatan 320 кг (4 орангутана) ди кабин дан 40 кг карго ди багаси, судут penyelarasan roda harus dalam batas berikut.

Судут кастор дари сумбу ротаси — судут антара вертикальный дан гарис ян мелевати пушат-пусат ротаси самбунган бола дан банталан пеньангга телескопик, далам биданг ян сиджаджар денган сумбу продольный кендаран.Ini memberu menstabilkan roda kemudi ke arah gerakan garis lurus. Sudut ini disesuaikan dengan mengubah jumlah shims di ujung regangan. Mesin cuci ditambahkan untuk mengurangi sudut, dan dilepas untuk menambah. Saat memasang / melepas satu mesin cuci, sudut berubah sekitar 19 «. Gejala penyimpangan sudut dari biasanya: mobil melayang ke samping saat mengemudi, gaya berbeda pada roda kemudi di belokan kiri dan kanan, tapak aus di satu sata.

Sudut camber — sudut antara bidang rotasi roda dan vertikal.Ini berkontribusi pada posisi roda bergulir yang benar selama operasi Suspensi. Sudutnya disesuaikan dengan memutar baut atas penyangga teleskopik ke buku jari kemudi. Денган пеньимпанган янь куат дари судут иници дари норма, димунгкинкан унтук менгусир мобил дари геракан гарис лурус, кеаусан тапак сату сиси.

Penjajaran roda — судут антара биданг ротаси рода дан сумбу продольный кендаран. Каданг-каданг судут ини дихитунг дари пербедаан антара джарак антара фленса пелек, дьюкур ди багиан белаканг дан депан рода пада тингкат пушатня.Toe-in berkontribusi pada posisi yang benar dari roda kemudi pada kecepatan dan sudut rotasi kendaraan янь berbeda. Konvergensi disesuaikan dengan memutar batang pengatur dengan baut pengikat ujung batang kemudi янь dilonggarkan. Sebelum penyetelan, rak kemudi distel ke posisi tengah (яри-джари рода кемуди горизонтальный). Танда-танда пеньимпанган дари норма: кеосан бан гиги гергаджи ян парах пада арах мелинтанг (бахкан денган пеньимпанган кесил), пэкикан бан ди тикунган, консумси бахан бакар менингкат карена таханан гулинг янг дэпханджи дьяна дьяда роулиндау тинганджи дьяна ди Роади .Direkomendasikan untuk memeriksa дан menyesuaikan sudut penyelarasan roda depan di bengkel. Kendaraan ditempatkan di atas платформа горизонтальная дан dimuat sesuai dengan rekomendasi pabrikan. Pemeriksaan дан penyesuaian sudut pada kendaraan yang diturunkan dapat diterima tetapi memberikan hasil yang kurang akurat. Sebelum itu, pastikan tekanan ban benar, keausan tapak pada roda kiri dan kanan kurang lebih sama, tidak ada reaksi balik pada bantalan dan kemudi, cakram roda tidak berubah bentuk (выбег радиал — тидак лебих дэбих даниал 0,7) дари 1 мм).

Memeriksa sudut penyelarasan roda wajib dilakukan jika Anda telah mengubah atau memperbaiki bagian Suspensi yang memengaruhi sudut ini. Карена факта бахва судут рода депан салинг берхубунган, пертама-тама, судут кастор дари сумбу кемуди диперикша дан дисесуайкан, кемудиан камбер дан, терахир, носок. Untuk kendaraan обкатка далам urutan berjalan дан dengan muatan 320 кг (4 орангутана) ди кабин дан 40 кг карго ди багаси, судут penyelarasan roda harus dalam batas berikut.

Perbaikan Suspensi depan, memeriksa dan menghilangkan suara bising dan benturan pada Suspensi fret 2110 dengan tangan Anda sendiri, tahapan mengganti tutup pelindung sambungan bola fret 2112, prosedur melepas dan memasamang strut 2110Perangkat pelurusan roda Perangkat подвески depan ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112, пербайкан, пербайкан сазис, суспензи депан, ручное обслуживание

Untuk memastikan stabilitas dan pengendalian mobil yang baik, roda depan VAZ 2110 dipasang pada sudut tertentu relatif terhadap bodi dan element Suspensi. Параметр Tiga disesuaikan: схождение, развал, кастер.

Судут кастор — судут антара вертикальный дан гарис ян мелевати пусат ротаси самбунган бола дан банталан пенянгга телескопик ВАЗ 2111, далам биданг ян седжаджар денган сумбу продольный кендаран.Ini memberu menstabilkan roda kemudi ke arah gerakan garis lurus. Судут Ини disesuaikan dengan mengubah jumlah ganjal ди ujung regangan. Mesin cuci ditambahkan untuk mengurangi sudut, dan dilepas untuk menambah. Saat memasang / melepas satu mesin cuci, sudut berubah sekitar 19 «. Gejala penyimpangan sudut dari biasanya: mobil melayang ke samping saat mengemudi, gaya berbeda pada roda kemudi di belokan kiri dan kanan, tapak aus di satastu 9000. rotasi

Sudut camber — sudut antara bidang rotasi roda dan vertikal.Ini berkontribusi pada posisi roda bergulir yang benar saat Suspensi ВАЗ 2110 beroperasi. Sudutnya disesuaikan dengan memutar baut atas rak teleskopik ke buku jari kemudi. Денган пеньимпанган янь куат дари судут иници дари норма, димунгкинкан унтук менгусир мобил дари геракан гарис лурус, кеаусан тапак сату сиси.

Судут развал

Схождение adalah sudut antara bidang rotasi roda ВАЗ 2112 дан сумбу продольный мобил. Каданг-каданг судут ини дихитунг дари пербедаан антара джарак антара саяп пелек, дьюкур ди багиан белаканг дан депан рода пада тингкат пушатня.Toe-in berkontribusi pada posisi yang benar dari roda kemudi pada kecepatan dan sudut rotasi kendaraan янь berbeda.

Penjajaran roda

Konvergensi distel dengan memutar batang penyetel dengan baut pelonggaran ujung batang kemudi ВАЗ 2112. Sebelum penyetelan, rak kemudi distel ke posisi tengah (яри-джари горизонтальный род). Танда-танда пеньимпанган дари норма: кеаусан бан гиги гергаджи ян куат пада арах мелинтанг (бахкан денган пеньимпанган кесил), пекикан бан ди тикунган, консумси бахан бакар менингкат карена таханан гулинг янг беринджан динджан пханьдайн гулинджан дэпханджал леджит .

Direkomendasikan untuk memeriksa дан menyesuaikan sudut penyelarasan roda depan di bengkel. Mobil ВАЗ 2111 dipasang pada платформа горизонтальная dan dimuat sesuai dengan rekomendasi pabrikan (lihat di bawah). (Pengecekan дан pengaturan Sudut pada kendaraan bongkar muat diperbolehkan, namun memberikan hasil yang kurang akurat. Sebelum itu, sebaiknya pastikan tekanan ban sudah benar, keausan tapama pada roda kiri celak-kiradan bongkar, péausan tapama pada roda kiri celah dan keiradan soren mengalami deformasi.(биение радиальное — тидак лебих дари 0,7 мм, биение аксиал — тидак лебих дари 1 мм).

Memeriksa sudut penyelarasan roda pada VAZ 2112 adalah wajib jika bagian Suspensi yang mempengaruhi sudut ini diubah atau diperbaiki. Карена факта бахва судут рода депан салинг берхубунган, пертама-тама, судут кастор дари сумбу кемуди диперикша дан дисесуайкан, кемудиан камбер дан, терахир, носок. Untuk mobil обкатка dalam urutan berjalan dan dengan muatan 320 кг (4 orang) di kabin dan 40 кг kargo di bagasi, sudut penyelarasan roda VAZ 2111 harus dalam batas berikut:

Судут пеньеларасан рода мобил далам урутан бержалан:

Suspensi depan ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

Desain Suspensi Depan Перангкат подвески депан ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

Судут кеседжаджаран рода Судут пемасанган рода депан ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

Банталан бола Pelepasan dan pemasangan sambungan bola ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

Lengan Suspensi dan Peregangan Melepas dan memasang tuas dan peregangan ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

Membongkar dan merakit rak Pelepasan dan pemasangan penyangga амортизатор ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

Penyesuaian каки тидак лаги менджади масалах бесар саат иници.Banyak stasiun menyediakan layanan untuk menyesuaikan kesejajaran roda, dapat digunakan baik di dalam kota maupun di jalan raya. Layanan янь melakukan penyelarasan roda memiliki peralatan yang memenuhi teknologi «terbaru». Dengan bantuan komputer, optik dan dudukan laser, prosedur gangguan konvergensi dapat dilakukan dengan efek maksimal dan dalam hitungan menit. Tapi sebelumnya, pengemudi harus mengatur sendiri sudut yang diperlukan. Mari kita analisa secara detail bagaimanambuat camber kendaraan.

Джика судут каки позитиф (багиан депан рода «терлихат» ке далам) лебих бесар дари биасанья, карет акан терлепас дари луар, дан джика судут негатиф мелебихи норма (багиан депан рода терлихат келуар), мака терлихат дариан дариан дариан дариан.

Peralatan dan bahan untuk menyesuaikan kesejajaran rodamemeka sendiri

Jenis penyelarasan roda malfungsi

Untuk melakukan penyesuaian, платформа Anda memerlukan, harus rata, juga diinginkan untuk memiliki lubang pandang.

Cepat! Jika kesejajaran roda disesuaikan dengan kondisi «medan», maka untuk menciptakan efek permukaan yang rata, papan datar dapat dipasang di bawah roda.

Untuk memenuhi camber konvergensi своими руками акан мембутухкан :

• tali dengan garis tegak lurus,
• penggaris teleskopik,
• кунчи.

Cepat! Алих-алих penggaris teleskopik, Anda dapat menggunakan perangkat apa pun yang menyerupai pancing, atau dudukan untuk tirai kamar mandi atau batang горизонтальный румах.Sebenarnya, ini harus menjadi 2 pipa dengan диаметр berbeda dengan ekstensi dan kemungkinan fiksasi.

Пеньесуайский выпуклость

• Kami meletakkan mobil di area datar, mengatur setir dengan benar.
• Dengan kapur kami memberi tanda pada roda di sepanjang диаметр dari atas dan bawah.
• Kami memasang tali dengan body kit ke sayap dan mengukur jarak dari pelek ke tali.
• Kami Menyewa Mobil setengah putaran Untuk mengganti tanda;
• Секали лаги, укур Джарак дари тепи ке тали ди багиан атас дан бавах.
• Lepaskan roda дан kendurkan buku jari kemudi dan baut peredam kejut.
• Ками menggerakkan buku jari kemudi untuk menyamakan jarak yang diperoleh sebagai hasil pengukuran.
• Kami kencangkan bautnya.

Пеньесуаян судут каки

• Mobil masih di permukaan tanah.
• Kami memberi tanda dengan kapur, tetapi sekarang di sisi dalam roda di persimpangan cakram dengan karet.
• Tempatkan penggaris teleskopik pada tanda дан sejajarkan tanda «0» dengan penunjuk tetap, lalu pasang penggaris.
• Kami menggerakkan mobil sedikit ke depan dan ke belakang, dan memeriksa pembacaannya. Джика Джарак Антар Рода ди Белаканг Судах Беркуранг, Мака Анда Перлу Мемперпендек Батанг Кемуди Менггунакан Коплинг. Джика джарак бертамбах, мака рулевой тяги харус диперпанджанг.

Cepat! Selama gerakan дан fiksasi, penggaris teleskopik atau perangkat yang menggantinya tidak boleh menyentuh bagian Suspensi дан боди.

Jika semuanya dilakukan dengan benar, maka setelah melakukan penyesuaian camber, Anda sudah dapat mengemudikan mobil.Далам Хал Ини, lebih baik untuk memeriksa apakah terjadi keausan dini дан tidak rata pada karet.

Artikel ini menjelaskan cara menyesuaikan sudut melengkung dari mobil ВАЗ dengan tangan Anda sendiri. Tetapi jika Anda memiliki mobil mahal dengan ban mahal, sebaiknya ulangi prosedur penyesuaian menggunakan peralatan modern.

Далам видео: Carambuat camber jari kaki. Багян 1 дари 2

Далам видео: Carambuat camber jari kaki.Багиан 2 дари 2

Установить вазу 2110. Сделать изгиб схождения на этом ВАЗе с помощью своих автомобилей

→ Минитрактор → Получить вазу 2110. Сделать изгиб вазу. Это ВАЗ, играющий на своих любимых автомобилях

Другая ось заклинателя — английский язык и линия связи, которую нужно знать, когда посылают самые популярные болты и поддержку на телескопической платформе, paayon na axis ng sasakyan.Это позволяет использовать управляемые пластины в прямом эфире … Этот метод работает с использованием двух прокладок с двумя пластинами. Стиральная машина предназначена для того, чтобы ее можно было использовать, и ее можно использовать. Как установить / установить стиральную машину, она имеет большой размер на 19 дюймов. Есть ошибки, которые можно найти в одном из следующих случаев: когда-либо, вы можете найти, что и другое. Пуверса в манере поведения на каливе и всегда, это лучший способ движения.

Angulo ng Camber — теперь мы живем в разных странах мира. Это поможет вам продвигаться вперед в непрерывной работе. Вы можете получить его через болт с надежной телескопической стойкой на поворотном кулаке. Благодаря тому, что это очень важно, чтобы сделать это из памяти, возможно, этот кот, который был на вашем языке, является одним из самых популярных языков.

Откройте для себя — это уже план земного шара и его оси сасакян. Это сделано из того, что установлено на расстоянии от фланцев обода, которые синхронизируются с ликураном, и когда они используются, чтобы их изменить. Сделайте схождение в одну позицию с управляемыми колесами, чтобы сделать их более удобными и удобными. Этикетки можно найти на стержнях с ослабленными стяжными болтами рулевой тяги.Все, что вам нужно, это действие, которое совершается в любой позиции (теги манипуляций с манипуляциями). Удобство использования из разных источников: много слов, которые используются в различных директивах (каждый раз, когда они действуют), работают над несколькими способами, которые включают много разных языков. харап (Сасакян ай туматакбо нанг мас мабаба кайса са нилалайон). Инирекомендации по вашему запросу и постоянная работа в режиме реального времени в сербисе.Сасакян создается на подходящей платформе и загружается с рекомендациями по этому поводу. Этот язык и поиск слов на хинди-загрузке дает удивительные результаты, полученные на хинди. Это, образно говоря, выглядит так, как будто протектор, протектор протектора и другие ореолы, без люфта подшипников и подшипников, а также диски, которые были деформированы (радиальное биение — хинди 0.7 мм, осевое биение — hindi hihigit sa 1 мм).

Проверка результатов поиска дает возможность сделать так, чтобы они были приостановлены, когда это происходит. Если вы хотите, чтобы их установка была установлена ​​в любое время, вы можете использовать все, вращать ось рулевого управления и использовать ее, а также установить, установить и развернуть. . Для обкатки на грузовиках и с полезной нагрузкой 320 кг (4 на тао) в кабине с грузом 40 кг на багажнике, все равно, что можно сделать, чтобы их можно было найти. sumusunod na limitasyon.

Другая ось заклинателя — английский язык и линия связи, которую нужно знать, когда отправляются самые популярные болты и телескопическая стрелка на платформе, на платформе paayon na axis ng sasakyan. Это может быть сделано для того, чтобы научиться управлять управляемыми движениями по направлению движения на линии. Этот прокладочный материал набирается из двух различных регулировочных прокладок. Стиральная машина предназначена для того, чтобы ее можно было использовать, и ее можно использовать.Как установить / установить стиральную машину, она имеет большой размер на 19 дюймов. Многие синтаксические конструкции используются из разных материалов: они не используются, когда есть много разных вариантов. Пуверса на манибеле на каливе и в обычном порядке, это правильный путь.

Angulo ng Camber — теперь мы живем в разных странах мира. Это поможет вам продвигаться вперед в непрерывной работе.Вы можете получить его через болт с надежной телескопической стойкой на поворотном кулаке. Благодаря тому, что это очень важно, чтобы сделать это из памяти, возможно, этот кот, который был на вашем языке, является одним из самых популярных языков.

Откройте для себя — это уже план земного шара и его оси сасакян. Этот ангуляр является отличным от того, чтобы отрегулировать расстояние между фланцами обода, синусоидировать и использовать другие инструменты.Сделайте ставку на то, чтобы посылать управляемые сигналы на различные цели и их действия. Это можно сделать через стержень с ослабленными стяжными болтами рулевой тяги. Все, что вам нужно, это действие, которое совершается в любой позиции (теги манипуляций с манипуляциями). Удобство использования из разных источников: много слов, которые используются в различных директивах (каждый раз, когда они действуют), работают над несколькими способами, которые включают много разных языков. харап (Сасакян ай туматакбо нанг мас мабаба кайса са нилалайон).Инирекомендации по вашему запросу и постоянная работа в режиме реального времени в сербисе. Сасакян создается на подходящей платформе и загружается с рекомендациями по этому поводу. Этот язык и поиск слов на хинди-загрузке дает удивительные результаты, полученные на хинди. Это, образно говоря, выглядит так, как будто протектор, протектор протектора и другие ореолы, без люфта подшипников и подшипников, а также диски, которые были деформированы (радиальное биение — хинди 0.7 мм, осевое биение — hindi hihigit sa 1 мм).

Проверка результатов поиска дает возможность сделать так, чтобы они были приостановлены, когда это происходит. Если вы хотите, чтобы их установка была установлена ​​в любое время, вы можете использовать все, вращать ось рулевого управления и использовать ее, а также установить, установить и развернуть. . Для обкатки на грузовиках и с полезной нагрузкой 320 кг (4 на тао) в кабине с грузом 40 кг на багажнике, все равно, что можно сделать, чтобы их можно было найти. sumusunod na limitasyon.

Подсказка, проверка, проверка и проверка на ладу 2110 с ожиданием с помощью ваших любимых людей, ваших усилий по защите на 2112 суставах. , это необходимо для установки стойки амортизатора ВАЗ 2111, ВАЗ 2112, ВАЗ 2110. Есть, другие шасси, подвеска на харапе, мануал в сербисе

Чтобы увеличить качество и контроль котла, автомобили ВАЗ 2110 можно установить на все новые и новые элементы каталогов и приостановки.Используйте параметры набора: схождение, изгиб, кастер.

Кастер — это движение на автомобиле и линиях, которые думают, что они посылают самые лучшие телескопы и телескопическую опору, которая лучше всего работает на ВАЗ 2111, на одной оси. нг сасакян. Это может быть сделано для того, чтобы научиться управлять управляемыми движениями по направлению движения на линии. Этот прокладочный материал набирается из двух различных регулировочных прокладок.Стиральная машина предназначена для того, чтобы ее можно было использовать, и ее можно использовать. Как установить / установить стиральную машину, она имеет большой размер на 19 дюймов. Есть ошибки, которые можно найти в одном из следующих случаев: когда-либо, вы можете найти, что и другое. Поработая над волной и каналом, это лучший протектор.

Угол наклона оси вращения

Угол поворота — это когда вы находитесь в обычном режиме.Это необходимо, чтобы установить вращающееся колесо, чтобы обеспечить подвеску ВАЗ 2110. Он уже установлен на телескопическом болте, установленном на манипуляторе. Благодаря тому, что это очень важно, чтобы сделать это из памяти, возможно, этот кот, который был на вашем языке, является одним из самых популярных языков.

Угол развала

Схождение колес на колесах ВАЗ 2112 и их оси.Этот ангуляр является отличным от того, чтобы отрегулировать расстояние между фланцами обода, синусоидировать и использовать другие инструменты. Сделайте ставку на то, чтобы посылать управляемые сигналы на различные цели и их действия.

Установить на

Этикетки набраны с помощью стержня с откручиванием болтов на двух рулевых тягах ВАЗ 2112.Багажник, рулевая рейка устанавливается в любое время (все манипуляторы используются). Удобство использования из разных источников: много слов, которые используются в различных директивах (каждый раз, когда они действуют), работают над несколькими способами, которые включают много разных языков. харап (Сасакян ай туматакбо нанг мас мабаба кайса са нилалайон).

Inirerekumenda na suriin и you are anggulo ggkakahanay at the harap gulong in the serbisyo.Этот ВАЗ 2111 устанавливается на удобную платформу и загружает его в соответствии с рекомендациями (например, на сайте). (Этот язык и есть английский язык на хинди, который не загружен сасакян, это очень важно, он дает результаты на хинди. Он дает результаты, и делает это так, чтобы он давал всегда, когда он делает это. Нажмите на каливу и другие ореолы, попробуйте поиграть на подшипниках и установить, диски деформированы (радиальное биение — хинди хинди до 0.7 мм, осевое биение — hindi hihigit sa 1 мм).

Работа с автомобилями ВАЗ 2112 обеспечивает надежную подвеску, которую они постоянно испытывают. Если вы хотите, чтобы их установка была установлена ​​в любое время, вы можете использовать все, вращать ось рулевого управления и использовать ее, а также установить, установить и развернуть. . Для обкатки на машине с грузоподъемностью 320 кг (4 шт.) В кабине с грузоподъемностью 40 кг и багажником, автомобили ВАЗ 2111 уже доступны. Сумма сумм без ограничения:

Доступные значения по запросу:

Подвес на харап ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

Disenyo ng Suspensyon sa harap Подвеска на автомобиле ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

Доступность загрузки Установка автомобилей на ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

Сферический на тигре Установка шаровой опоры ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

Pagsuspinde ng braso и номер Inaalis at mai-install ang pingga at lumalawak sa ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

Разобрать на стойке При установке стойки амортизатора ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

Это серьезная проблема, которую вы видите на хинди.Создавайте сервисы для путешествий по городу, вы можете найти дорогу на шоссе и дороге. Последовательные результаты, полученные в результате совершения операций, могут быть полезны в «лучших» технологиях. На последнем компьютере, оптимальном и лазерном устройстве, возможно, он будет работать с максимальной эффективностью и в любое время. Теперь вы можете использовать драйверы, которые работают с их собственными инструментами. Получить подробную информацию о том, как смотреть Сасакян.

Как сделать так, чтобы его дали (его харап гулонг ай «мукханг» папасок) — это малаки кайса са памантаян, он гома ай бубурахин из лабас, и все негатибонг ангуло ай лумаямпас ангул ай лумайампас ангул ай лумайампас (англ. Tumitingin), как это сделать, это карта, созданная с помощью локации.

Кагамитан и материалы для поиска ответов на свои сарили

Возникновение неисправностей в работе

Чтобы создать удобную платформу, можно управлять плоской платформой, и ее можно найти на странице.

Подскажите! Если у вас есть возможность получить удовольствие от «привычки», она поможет вам понять, как это сделать, плоская доска может быть доставлена ​​в любое удобное для вас время.

Upang matupad разборка своими руками на tagpo kakailanganin :

• lubid с отвесом,
• телескопиконг пинуно,
• сапол

Подскажите! В том, что касается телескопа, вы можете использовать любой аппарат, который не знает толк, или может быть использован для куртина на палигуане, или в любом другом баре на бахай.Благодаря этому, это дает 2 трубы разных диаметров с расширением и возможностью выбора.

Выбрать Camber

• Inilalagay namin ang kotse sa isang patag na lugar, itinakda ang manibela nang mahigpit na tuwid.
• Sa tisa inilalagay дает марки в различных точках диаметра из них и ibaba.
• Получить смазку с набором катаванов в пакете и синусоидать дистанцию ​​от воды на смазке.
• Nirerenta namin ang kotse na kalahating gulong na gulong, чтобы палить марки;
• Muli, sukatin ang distansya mula sa gilid hanggang sa lubid sa tuktok and ibaba.
• Зафиксируйте поворотный кулак и поверните поворотный кулак на болтах амортизатора.
• Используется поворотный кулак, чтобы получить удаленный результат в результате сукна.
• Высококачественный болт.

Добавить далири

• Ang kotse ay nasa Ground Ground Pa rin.
• Наслаждайся маркой с таким именем, теперь уже готовый к просмотру на английском языке.
• Установите телескопическую стрелку на метку и сделайте отметку «0» на выбранном указателе, и нажмите на нее.
• Inililipat namin ang kotse nang medyo pasulong and paatras, and suriin их pagbabasa. Если вы будете дистанцироваться от рулевых тяг, они помогут вам найти рулевые тяги с помощью клапанов.Если вы будете дистанцироваться от туманов, ваши мысли станут идеальными.

Подскажите! В режиме просмотра и просмотра, телескопическая камера или устройство, которое используется на папском языке, является хинди, чтобы узнать обо всех подробностях приостановки и катавана.

Все, что вам нужно, это сделать, если вы хотите, чтобы он сделал это, вы можете сделать это прямо сейчас. В этом случае, лучше, если вы хотите, чтобы она была на панахоне и хинди, чтобы узнать, что это за слова.

Это искусство артикула, которое вы можете использовать, если вы хотите, чтобы ваш ВАЗ изгибался с помощью ваших любимых автомобилей. Теперь вы можете удивить вас с огромным успехом, найти лучшее, что вам нужно знать, используя современные методы.

С видео: Паано сделал выпуклость носка. Бахаги 1 нг 2

С видео: Паано сделал выпуклость носка.Бахаги 2 нг 2

.