Рейтинг моторных масел 2018 синтетика 5w30: Рейтинг лучших моторных масел 5W30 2022 года

Рейтинг моторных масел 2018 года: за рулем, синтетика

19 Янв 2017   autofuct   8 481   Нет

Содержание

• 1. 5 место ELF Evolution 900 NF 5W-40: характеристики и цена
• 2. 4 место Лукойл Genesis Armortech A5B5 5W-30: характеристики и цена
• 3. Лукойл Genesis Armortech A5B5 5W-30: отзывы
• 4. 3 место SHELL Helix Ultra 5W-40: характеристики и цена
• 5. SHELL Helix Ultra 5W-40: отзывы
• 6. 2 место Mannol Elite 5W-40:  характеристики и цена
• 7. Mannol Elite 5W-40: отзывы
• 8. 1 место MOBIL Super 3000 X1 5W-40:  характеристики и цена
• 9. MOBIL Super 3000 X1 5W-40: отзывы

В данном материале, мы собрали самые лучшие синтетические масла, которые пользуются спросом в 2018 году согласно рейтинга журнала «За Рулем»

5 место ELF Evolution 900 NF 5W-40: характеристики и цена

ELF Evolution 900 NF 5W-40

Тип – синтетическое масло;

Класс API –SL;

Класс ACEA -A3/B4;

Применение – бензиновый или дизельный двигатели;

Количество тактов ДВС – 4;

Цена – около 16 долларов за 4 литра;

ELF Evolution 900 NF 5W-40 Отзывы

— Масло эксплуатируется в различных климатических зонах;

— ДВС на данным масле работает довольно неплохо;

-В рейтинге моторных масел 2018 за рулем  ELF Evolution 900 NF 5W-40  занимает пятое место;

— Качество изготовления как большой плюс;

— Большое количество подделок на рынке;

— Причем, изготовитель не задумался над системой защиты своей упаковки;

4 место Лукойл Genesis Armortech A5B5 5W-30: характеристики и цена

Лукойл Genesis Armortech A5B5 5W-30

Тип – синтетическое масло;

SAE -5W-30;

Класс API –SL;

Класс ACEA -A5/B5, A1/B1;

Применение – бензиновый или дизельный двигатели;

Количество тактов ДВС – 4;

Цена – около 15 долларов за 4 литра;

Лукойл Genesis Armortech A5B5 5W-30: отзывы

— Пропадает шум в двигателе при холодном пуске;

— Соотношение цены и качества;

— Компрессия соответствует норме;

— Производитель говорит, что при больших пробегах можно реанимировать двигатель;

— Тихая работа ДВС;

— Положительные отзывы от покупателей;

— Меньше расходуется масла;

— Немного уменьшается расход топлива;

— Тихая работа двигателя в целом, что подтверждает большое количество покупателей данного бренда;

— Пользуется большое количество владельцев иномарок;

3 место SHELL Helix Ultra 5W-40: характеристики и цена

SHELL Helix Ultra 5W-40

Тип – синтетическое масло;

SAE -5W-40;

Класс API –SN;

Класс ACEA –A3/B3, A3/B4;

Применение – бензиновый или дизельный двигатели;

Количество тактов ДВС – 4;

Цена – около 20 долларов за 4 литра;

SHELL Helix Ultra 5W-40: отзывы

— Отлично справляется с поставленным перед этим маслом обязанностями;

— Чернеет после 12 тыс км пробега;

— Плохо запускается на холодном двигателе;

— При этом, хорошо работает при отрицательных температурах, вплоть до минус 35;

— Доступная стоимость;

— Масло не горит;

— В нашем рейтинге моторных масел 2018 года журнала  «За рулем»  синтетика SHELL Helix Ultra 5W-40 занимает заслуженное третье место;

— Известный бренд;

— Качество изготовления самого масла;

— Тихая работа двигателя в целом;

— Большое количество плюсов;

2 место Mannol Elite 5W-40:  характеристики и цена

Mannol Elite 5W-40

Тип – синтетическое масло;

SAE -5W-40;

Класс API –SN;

Класс ACEA –A3/B4;

Применение – бензиновый или дизельный двигатели;

Количество тактов ДВС – 4;

Цена – около 16 долларов за 4 литра;

Mannol Elite 5W-40: отзывы

— Соотношение цены и качества, но хотелось бы чтобы ценник был ниже;

— Надежность и эффективность данного масла для двигателя;

— Второе место нашего рейтинга;

— Хорошо заводится при отрицательных температурах;

-Защищает ваш двигатель;

-Положительные отзывы в интернете;

1 место MOBIL Super 3000 X1 5W-40:  характеристики и цена

MOBIL Super 3000 X1 5W-40

Тип – синтетическое масло;

SAE -5W-40;

Класс API –SN;

Класс ACEA –A3/B3, A3/B4;

Применение – бензиновый или дизельный двигатели;

Количество тактов ДВС – 4;

Цена – около 18 долларов за 4 литра;

MOBIL Super 3000 X1 5W-40: отзывы

— Отличный запуска двигателя причем в любой мороз;

—  Большое количество подделок;

— Масло практически не уходит;

— Сохраняет двигатель;

— Известная торговая марка;

— Первое место нашего рейтинга;

— От масла не образуются отложения;

— Большое количество положительных отзывов в интернете;

Официальный сайт.

Akkora — Масла, которые работают!

Общий пробег на одометре: 242 000 км Пробег на масле: 11 317 км Моточасы: 203 мч Израсходованное топливо: 1073 л Доливки масла: не доливал (уровень не изменился, угара не было) Присутствие отложений в двигателе ДО: нет – отложений на горловине не видно. Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: без изменений, отложений не видно. Автозапуск: использовался, на 10-15 минут по утрам Наличие чип-тюнинга: нет ГРМ: цепь Предпусковые подогревы: не использовал Период эксплуатации: зима (23 декабря 2017 – 07 февраля 2018) Срок эксплуатации: 1,5 месяца (-20 .. +12)   Топливо: Бензин 95, Лукойл центр. Россия, Лукойл Беларусь, Лукойл Польша, Aral, Total Режимы: Город 20%; трасса 80%, город – много холостого хода, прогревы, снегопады, пробуксовки; трасса – в спокойном режиме 130-150 км/ч, с редкими разгонами до 180+.   Фильтр масляный: оригинал Фильтр воздушный: Sakura Марка антифриза: заводской Объем заливаемого масла: 4. 2 литра (полный объем с фильтром и сухим картером 4.4л)   Akkora 5W-30 XJ ACEA C2 JASO DL-1    Проехал на масле 11317 км, 203 мч, 1.5 месяца работы, 1078 литров бензина.   Самое необычное в ощущениях от езды масло из всех что заливал. Если бы раньше кто сказал, что поведение мотора + коробки может настолько сильно изменится от масла, я бы не поверил. Мотор стал работать крайне эластично, стал поднимать обороты и легко тянуть машину с самых низов, словно перенастроили педаль газа или вообще лошадей добавили. Где раньше от легкого нажатия на газ либо мало что менялось, либо коробка хотела понизить передачу, на этом масле мотор стал спокойно и ровно набирать обороты, ощутимо разгонять машину не понижая передачу. Такой легкости не было даже после перехода с Havoline 5W-30 A5 на Shell 0W-20 ILSAC  Второе. Мотор стал работать крайне тихо, на столько, что я бы не узнал звук своего мотора если бы залили без спроса. И это не та искусственная задушенная слегка булькающая тишина , какую дает присутствие молибдена (так ощущение было от на Shell 0W-20), а тишина идеально и гармонично работающего механизма – четкая, равномерная, уверенная, стучок к стучку, звук к звуку. Заводился мотор легко, VVTI замолкал мгновенно, угара не было нисколько. Отработанное масло слилось вполне приличного вида и нормального запаха, словно можно было еще поездить. Залил сейчас привычный 5W-30 A5/B5 – совершенно без эмоций, ни в какое сравнение, как за хвост притянули. И это на той же вязкости при 100 оС !!   Итого: удивлен – не сказать ничего

Всем здравствуйте. Хочу поделиться своими первыми РEАЛЬНЫМи впечатлениями о продукции AKKORA. Пару месяцев назад поставил конрактный двигатель. Сразу в него на СТО залил magnotek 5w30. По прошедствии 500-600 км слил, промыл , хотя двигатель был чистым и залил Масло akkora 5w30 F.    Итак, Небольшое, и все же снижение расхода топлива на полностью прогретом двигателе и отключении всех потребителей, даже магнитола. На стоковом масле 1,29 л/ч, на akkora 1,24  л/ч. Но по настоящему приятный бонус получил в новогодние праздники. Машина простояла двое суток, с 31 на 2 января. Температура за этот период не поднималась выше -28  градусов. Перед запуском кое-как выключил передачу (75w90 хado) С отжатым сцеплением завелась бес проблем! Ранее  при -25  и ниже даже прогретый и заряженный  аккумулятор не помогал.

Пришла посылка, аккуратно упакованная, Теперь что было далее.   А далее …. ничего особенного . Масло как выполняло свои функции,так и продолжало выполнять. И судя по анализу отработки, выполнило оно их отлично.   Akkora PRO 5W-30 F отработка на Kia Rio после 8300км   Звук ДВС оставался таким же ,как и на предыдущих маслах. Динамика ….ну фиг его знает, я не диностенд., разницу в пару секунд или км. заметить не могу. У меня вообще это зависит от настроения., сегодня оно хорошее, и машина аж лятит., завтра плохое и нифига она не едет. Так что с динамикой как-то так.   Уровень, какой был при заливке, такой же и остался при сливе масла.   Цвет: после 353 м/ч масло было темноватым на щупе, НО именно «темноватым» , а не темным или черным.   Что существенно (на мой взгляд) изменилось, так это средний расход по БК. На предыдущем масле он был 7,4 .,на Аккоре он упал до 7.0 (и продолжает оставаться таким на следующем масле, но уже 0-20). Скажу так: продавайся оно у нас в городе, оно бы было в моих лидерах на интервал 10тысяч (моего режима).

Здравствуйте меня зовут Василий, я из города Омска. По жизни я писсимист — это значит, что многое мне не нравиться. У меня авто тайота хайс 1999. Авто хороший, но старый. С мотором были проблемы. Когда познакомился с продукцией Аккора многое изменилось в лучшую сторону. Был синий дым, расход масла был большой, при нагреве слабо тянул. До этого пробовал разные масла — посноя «х». Когда залил масло Аккора все это исчезло. Двигатель стал мягче работать. При нагреве не тупит. Синевы из трубы не стало. 100 еду двигателя не слышно. Расход масла уменьшился. С уважением г. Омск. Василий.

Mobil 1™ Extended Performance 5W-30

Особенности и преимущества

Полностью синтетическое моторное масло Mobil 1 Extended Performance помогает защитить критически важные детали двигателя при пробеге до 20 000 миль между заменами масла*, контролируя окисление, предотвращая разрушение масла и поддерживая превосходную вязкость

 

Использует формулу Mobil 1 Triple Action+, которая сочетает в себе выдающиеся характеристики двигателя, защиту и чистоту с дополнительным преимуществом мощности

 

Соответствует стандартам ILSAC GF-6, чтобы обеспечить защиту от износа цепи предварительного зажигания на низких оборотах (LSPI) и сохранить двигатель в чистоте, а также снизить расход топлива.

   

Обеспечивает превосходную внутреннюю теплозащиту двигателя (до 500 градусов по Фаренгейту) и защиту от низких температур (до -40 градусов по Фаренгейту)

 

Области применения все типы современных автомобилей с бензиновым двигателем, в том числе высокопроизводительные двигатели с турбонаддувом, наддувом, многоклапанные инжекторные двигатели, используемые в легковых автомобилях, внедорожниках, легких фургонах и грузовиках.

 

 

• Моторные масла Mobil 1 Extended Performance обеспечивают гарантированную защиту важнейших деталей двигателя на срок до 20 000 миль или один год, в зависимости от того, что наступит раньше. Исключенная услуга включает: коммерческие и гоночные приложения; частая буксировка или перетяжка; очень пыльные или грязные условия; или чрезмерный холостой ход.

 

• Если на ваш автомобиль распространяется гарантия, соблюдайте показания датчика срока службы масла автомобиля или интервалы замены масла, рекомендованные в руководстве по эксплуатации.

Для обеспечения эффективной работы необходимы надлежащие методы технического обслуживания, в том числе частая проверка уровня масла, чтобы убедиться в наличии надлежащего количества масла.

 

• Масла Mobil 1 Extended Performance не рекомендуются для 2-тактных или авиационных двигателей, за исключением случаев, когда это специально одобрено производителем.

 

 

Всегда проверяйте в руководстве пользователя класс вязкости масла, рекомендуемый производителем, сервисную классификацию API и одобрение производителя.

 

*Защищает до 20 000 миль или 1 год, в зависимости от того, что наступит раньше. Чтобы узнать больше об ограниченной гарантии Mobil 1, посетите сайт Mobil.US.

**На основе Seq IIIH в сравнении с отраслевыми ограничениями.

***Источник: The NPD Group/Служба отслеживания розничной торговли/Продажи в долларах/полностью синтетический PCMO/ 52 недели до 28 мая 2022 г.

 

Спецификации и сертификаты

Этот продукт имеет следующие сертификаты:

0W-20

5W-20

5W-30

10W-30

Лицензия GM dexos1:GEN3

х

 

х

 

ХОНДА/АКУРА ХТО-06

 

 

х

 

 

Этот продукт рекомендуется для использования в приложениях, требующих:	0W-20	5W-20	5W-30	10W-30
Форд WSS-M2C930-A		х
Форд WSS-M2C945-A		х
ФОРД ВСС-M2C945-B1		х
ФОРД WSS-M2C946-A			х
Форд WSS-M2C946-Б1			х
Форд WSS-M2C947-A	х
Форд ВСС-M2C947-B1	х
ФОРД ВСС-M2C962-A1	х
ГМ 4718М				х
ГМ 6094М		х		х

 

Этот продукт соответствует или превосходит требования:	0W-20	5W-20	5W-30	10W-30
API СЖ	х	х	х	х
API SL	х	х	х	х
API СМ	х	х	х	х
API SN	х	х	х	х
API SN ПЛЮС	х	х	х	х
API SN ПЛЮС РЕСУРСОСБЕРЕГАЮЩИЙ	х	х	х	х
API SN Ресурсосбережение	х	х	х	х
API СП	х	х	х	х
API SP Ресурсосбережение	х	х	х	х
ILSAC GF-6A	х	х	х	х
КРАЙСЛЕР МС-13340			х
Крайслер МС-6395	х	х	х
ФОРД WSS-M2C960-A1		х
ФОРД ВСС-M2C961-A1			х

 

Свойства и характеристики

Недвижимость	0W-20	5W-20	5W-30	10W-30
Класс	SAE 0W-20	SAE 5W-20	SAE 5W-30	SAE 10W-30
Плотность при 15,6°С, г/мл, ASTM D4052	0,8454	0,8421	0,8518	0,8466
Температура вспышки, открытый тигель Кливленда, °C, ASTM D92	222	235	235	251
Кинематическая вязкость при 100°C, мм2/с, ASTM D445	8,8	8	10. 15	10,3
Кинематическая вязкость при 40°C, мм2/с, ASTM D445	44,6	44,2	58,7	62,8
Температура застывания, °C, ASTM D97	-45	-48	-33	-45

 

Здоровье и безопасность

Рекомендации по охране труда и технике безопасности для этого продукта можно найти в паспорте безопасности материала (MSDS) @ http://www. msds.exxonmobil.com/psims/psims.aspx

What You Необходимо знать об API SN PLUS

• Что такое «API SN PLUS»?

  API SN PLUS — это новая спецификация моторного масла, разработанная для двигателей с турбонаддувом, которая разрабатывается в ответ на запрос автопроизводителей о моторных маслах, защищающих от низкоскоростного предварительного зажигания (LSPI). LSPI — это известное состояние двигателя в бензиновых двигателях с турбонаддувом и непосредственным впрыском (TGDI), которое можно смягчить, изменив состав моторного масла.

• Предлагает ли Pennzoil моторные масла, соответствующие стандарту API SN PLUS?

  Да! Следующие продукты Pennzoil лицензированы Американским институтом нефти как соответствующие спецификациям новой категории API SN PLUS:
  

  • Полностью синтетические моторные масла Pennzoil Platinum — SAE 0W-20, SAE 5W-20, 5W-30 и SAE 10W-30
    
  • Pennzoil Platinum Полностью синтетические моторные масла для больших пробегов SAE 0W-20, SAE 5W-20, SAE 5W-30 и SAE 10W-30
    
  • Моторные масла Pennzoil Gold — SAE 0W-20, SAE 5W-20, SAE 5W-30 и SAE 10W-30

• Когда эти товары появятся на полках?

  1 мая 2018 г. продукты Pennzoil, соответствующие спецификации API SN PLUS, будут иметь обновленную упаковку с новым пончиком API SN PLUS на полках розничных магазинов в США и Канаде. Может пройти некоторое время, прежде чем ваш отдельный магазин получит бутылки с обновленной упаковкой и начнет поставлять их на склад. В то же время составы Pennzoil Platinum Full Synthetic, Pennzoil Platinum High Mileage Full Synthetic и Pennzoil Gold, находящиеся в настоящее время на полках розничных магазинов, по-прежнему соответствуют новой спецификации API SN PLUS, основанной на отраслевых испытаниях.
  

   

• Увижу ли я API SN PLUS на бутылке?

  Да, продукты Pennzoil, соответствующие спецификации API SN PLUS, имеют новое обозначение API Donut на бутылке с 1 мая 2018 года.
  

   

• Зачем промышленности нужна дополнительная спецификация моторного масла «API SN PLUS»?

  • Спецификация моторного масла API SN PLUS предназначена для дополнения API SN и ILSAC GF-5 и направлена ​​на устранение растущего влияния низкоскоростного предварительного зажигания в бензиновых двигателях с турбонаддувом и непосредственным впрыском (TGDI).
    
  • Высокое давление от турбонаддува в сочетании с непосредственным впрыском топлива в камеру сгорания в этих небольших двигателях TGDI делает их восприимчивыми к явлению, известному как низкоскоростное предварительное зажигание или LSPI. Хотя механизм LSPI еще полностью не изучен, исследования показали, что свойства моторного масла могут быть фактором, способствующим этому. Автопроизводители могут смягчить LSPI, регулируя условия работы двигателя, но при этом ограничивая некоторые режимы работы двигателя с высокой эффективностью.
    
  • На фоне растущего беспокойства автопроизводителей по поводу LSPI стала очевидной острая необходимость в дополнительной спецификации моторного масла. Эта новая дополнительная спецификация, известная как API SN PLUS, включает протокол тестирования для API SN и специальный тест для LSPI, тест API Sequence IX.

• Что такое низкоскоростное предварительное зажигание?

  • Предварительное зажигание на низких оборотах (LSPI) — это аномальное явление сгорания, наблюдаемое на низких оборотах двигателя, при котором топливно-воздушная смесь в камерах сгорания воспламеняется до момента зажигания. LSPI может вызвать детонацию двигателя, сломанные свечи зажигания и треснутые поршни, а в тяжелых случаях — катастрофический отказ двигателя.
    
  • Существует несколько теорий о том, что вызывает LSPI в двигателях TGDI уменьшенного размера, хотя широко признано, что моторные масла могут играть определенную роль. Исследования показали, что во время LSPI капля масла в цилиндре может объединяться с каплями топлива, создавая горячие точки в камере сгорания и вызывая воспламенение до того, как должно произойти искрообразование. Исследования также показали, что состав моторных масел можно изменить, чтобы значительно снизить их вклад в LSPI, что является целью новой дополнительной спецификации моторных масел API SN PLUS.
    
  • GM решила обратиться к LSPI, представив свою спецификацию dexos1™ Gen 2, которая вступила в силу 1 сентября 2017 г.

• Какие тесты используются для определения того, будет ли моторное масло способствовать или не будет способствовать LSPI?

  Консультативная группа Auto-Oil, разрабатывающая стандарт, ввела в эксплуатацию новый метод тестирования для LSPI.