Рекомендуемые моторные масла: Подбор масла по автомобилю, моторное масло для двигателя онлайн

Содержание

Рекомендуемые моторные масла (ТМЗ) - ПСМ

Рекомендуемые моторные масла (ТМЗ) - ПСМ

Уровень масла в двигателе

  • проверять не раньше, чем через 10 минут после остановки;
  • контролировать по меткам масломерного щупа: если уровень масла находится близко к метке "Н", долить свежее масло до метки "В".

Рекомендуемые для эксплуатации классы вязкости моторных масел по ГОСТ 17479.1-85
в зависимости от температуры окружающего воздуха, °С

в скобках приведены классы вязкости масел SAE-SAEj 300

Марка маслаНомер стандартаПредприятие-изготовитель

М-10-Д (м) (летом)
М-8-Д (м) (зимой)

ГОСТ 8581-78

АО "Лукойл-Пермьнефтеоргсинтез"
АО "Завод им. Шаумяна"
АО "Яр.Марка"
АО "Амзол" г.Бердянск

М-6з/14-Д (м)

ТУ 38.401938-92

МОПЗ ВНИИ НП

Ангрол Супер (SAE 10W/40) М-5з/14-Д (м)

ТУ 0253-283-05742746-95

АО "Ангарская нефтехимическая компания"

Ангрол (SAE30) М-10-Д (м)
Ангрол (SAE20W) М-10-Д (м)

ТУ 0253-326-05742746-97

АО "Ангарская нефтехимическая компания"

М-10-Д (а)
М-8-Д (а)

ТУ 0253-007-13230476-95

АО "Ангарская нефтехимическая компания"

СамОйл-4126 М-10-Д (м)

ТУ 38301-13-008-97

АО "Новокуйбышевский НПЗ"

СамОйл-4127 М-6з/14-Д (м)

ТУ 38301-13-008-97

АО "Новокуйбышевский НПЗ"

Лукойл-Супер (SAE 15W/40 API CF4/SG) М-5з/14-Д (м)

ТУ 0253-075-00148636-99

АО "Лукойл-Пермьнефтеоргсинтез"

Спектрол Чемпион (SAE 15W/40 API CF4) М-5з/14-Д (м)

ТУ 0253-15-06913380-98

ЗАО ПГ "Спектр-Авто" г. Москва

Shell Rotells TX Oils

Спецификация фирмы "Шелл"


-

Shell Rimulla Oils CT

Shell Myrina Oils

Примечание
Допускается применение импортных моторных масел с уровнем эксплуатационных свойств по API не ниже CF-4.

При использовании масел иностранного производства следует убедиться, что они удовлетворяют требованиям государственных или фирменных спецификаций на смазочные масла для высокооборотных двигателей, предназначенные для тяжелых условий работы.

Из иностранных масел рекомендуется применять моторные масла:

  • летом - с классом вязкости 10 или SAE30;
  • зимой (при температуре воздуха ниже +5 оС) - с классом вязкости 8 или SAE20W/20;
  • Всесезонные - SAE15W/40, SAE20W/40.

Пример масел иностранного производства пригодных для двигателей ТМЗ

ФирмаТемпература окружающего воздуха
выше +5 оСниже +5 оС

British Petroleum

Enegrol DS3 30

Enegrol DS3 20W

Shell

Rimula CT-30

Rimula CT-20/20W

Shell

Myrina SAE-30

Myrina SAE-20/20W

Рекомендуемые моторные масла (ЯМЗ) - ПСМ

Рекомендуемые моторные масла (ЯМЗ) - ПСМ

Рекомендуемые для эксплуатации классы вязкости моторных масел по ГОСТ 17479. 1-85 в зависимости от температуры окружающего воздуха, °С

В скобках приведены классы вязкости масел SAE-SAEj 300

Масла для двигателей без турбонаддува (Группа масел ЯМЗ-1-97)

ЯМЗ-236М2, ЯМЗ-238М2

Марка масла Номер стандарта Предприятие-изготовитель

М-10-Г2(к) М-8-Г2(к)

ГОСТ 8581-78

ООО "ЛУКойл-Пермнефтеоргсинтез", ОАО "Норси", ОАО "Рязанский НПЗ", ОАО "Завод им. Шаумяна", ОАО "Славнефть-Ярославнефтеоргсинтез", ОАО "Ярославский НПЗ им. Менделеева", ООО "ЛУКойл-Волгограднефтепереработка", ОАО "Ангарская нефтехимическая компания"

М-10-Г2(и) М-8-Г2(и)

ТУ 0253-077-00148636-96 изм. 1, 2

ООО "ЛУКойл-Пермнефтеоргсинтез"

М-6з/10-В

ГОСТ 10541-78

ОАО "Норси", ОАО "УфаНефтехим"

М-6з/12-Г

ТУ 0253-011-00151742-95

АО "Кременчугский НПЗ"

Славол М-3042У (М-10-Г2у) Славол М-2042У (М-8-Г2у)

ТУ У 13932946.015-96

НПП "Присадки"

Лукойл Стандарт SAE 10W-30, АР SF/CC

ТУ 0253-072-00148636-95 изм. 1-8

ООО "ЛУКойл-Пермнефтеоргсинтез"

Примечание: Для двигателей без турбонаддува допускается использование масел групп ЯМЗ-2-97 - ЯМЗ-5-06 с увеличенным в два раза сроком смены.

Масла для форсированных двигателей с турбонаддувом (Группа масел ЯМЗ-2-97 ~ ЯМЗ-3-02)

ЯМЗ-236Б, ЯМЗ-238Д, ЯМЗ-850.10

Марка масла Номер стандарта Предприятие-изготовитель

М-10-Д2(м) М-8-Д2(м)

ГОСТ 8581-78

ООО "ЛУКойл-Пермнефтеоргсинтез", ОАО "Завод им. Шаумяна", ОАО "Славнефть-Ярославнефтеоргсинтез", АО "Азмол" г. Бердянск ОАО "Ангарская нефтехимическая компания", ОАО "Рязанский НПЗ", ООО "ЛУКойл-Волгограднефтепереработка"

Consol М-10-Д2(м) Consol М-8-Д2(м)

ГОСТ 8581-78

ООО "ВИАЛ ОЙЛ", г. Москва

Омскойл-Турбо 2 (М-10-Д2(м))

ТУ 38.301-19-110-97 изм. 1-4

ОАО "Омский НПЗ"

Сам-Ойл-4126 М-10-Д2(м)

ТУ 38.301-13-008-97

ОАО "Новокуйбышевский НПЗ"

Сам-Ойл-4127 М-6з/14-Д(м)

ТУ 38.301-13-008-97

ОАО "Новокуйбышевский НПЗ"

ЛУКойл-Супер (SAE 15W-40, АРI СF-4/SG) М-5з/14-Е

ТУ 0253-075-00148636-99 изм. 1

ООО "НОРСИ", г. Кстово

ЛУКойл-Супер (SAE 15W-40, АРI СD/SF) М-5з/14Д(м)

ТУ 0253-004-00148599-00 с изм. 1

ООО "ЛУКойл-Волгограднефтепереработка"

М-16-ДР

ТУ 38.401.642-87

ОАО "Роснефть-МОПЗ "Нефтепродукт"

Castrol Formula RS Rasing Syntec (SAE 20W-60, API SH/CF)

-

Компания "Castrol Central and Eastern Europe GmbH"

Titan GT (SAE 20W-50, API SG/CD)

-

Компания "Fuchs Petrolub AG OEL + Chemie"

Titan Supersyn SL (SAE 5W-50, API CF/SI)

-

Компания "Fuchs Petrolub AG OEL + Chemie"

Примечание: Для двигателей с турбонаддувом допускается использование масел групп ЯМЗ-4-02, ЯМЗ-5-06.

Масла для двигателей с турбонаддувом, удовлетворяющих экологическим нормативам Евро-2 (Группа масел ЯМЗ-4-02)

ЯМЗ-7511.10

Марка масла Номер стандарта Предприятие-изготовитель

ЮТЕК Супердизель (SAE 10W-40, API CF-4/SG) М-4з/14-Е ЮТЕК Супердизель (SAE 15W-40, АРI СF-4/SG) М-5з/14-Е

ТУ 0253-283-05742746-95 изм. 1

ОАО "Ангарская нефтехимическая компания"

ЛУКойл-Супер (SAE 15W-40, АРI СF-4/SG) М-5з/14-Е

ТУ 0253-075-00148636-99 с изм. 1...6

ООО "ЛУКойл-Пермнефтеоргсинтез"

Рольс Турбо (SAE 15W-40, АРI СF-4/SF) М-5з/14-Е

ТУ 38.301-41-185-99

ОАО "Рязанский НПЗ"

ЛУКОЙЛ-авангард (SAE 15W-40, АРI СG-4/SJ) М-5з/14-Е

ТУ 0253-102-00148636-00 с изм. 1...4

ООО "ЛУКойл-Пермнефтеоргсинтез"

Спектрол Чемпион (SAE 15W-40, АРI СF-4/SG) М-5з/14-Е

ТУ 0253-15-06913380-98

ЗАО ПГ "Спектр-Авто" г. Москва

Essolube ХТ-4 (SAE 15W-40, АРI СF-4/CF)

-

Компания Exxon Mobil

Consol Титан Транзит (SAE 15W-40, АРI СF-4/SG) М-5з/14-Е

ТУ 0253-007-17280618-2000

ООО "ВИАЛ ОЙЛ", г. Москва

Shell Rimula D (SAE 10W-30, АРI СF-4/SG)

-

Shell East Europe Co

Shell Rimula D (SAE 15W-40, АРI СF-4/SG)

-

Shell East Europe Co

ВНИИ НП М-5з/16-Д2

ТУ 38. 401-58-309-2002

ОАО "Роснефть МОПЗ "Нефтепродукт"

Ravenol Turbo-Plus SHPD (SAE 15W-40, АРI СI-4/CH-4/CF/SL)

-

Компания Ravensberger Schmierstoffvertrieb GmbH, Deutshland

ЛУКОЙЛ-Дизель (SAE 10W-40, АРI СF-4/SG) М-5з/14-Е

ТУ 38.601-07-38-2002

ОАО "ЛУКойл-Нижегороднефтеоргсинтез"

Примечание: Для двигателей ЯМЗ, удовлетворяющих экологическим нормативам Евро-2, допускается применение моторных масел групп: а) ЯМЗ-5-06, б) ЯМЗ-2-97...ЯМЗ-3-02 со сроком смены вдвое меньшим, чем для масел группы ЯМЗ-4-02.

Примерное соответствие уровня эксплуатационных свойств масел по разным классификациям*

Обозначение масел по РД 37.319.034-97 ОАО "Автодизель» Примерное соответствие по
СТО ААИ 003-98 ГОСТ 17479.1-85 API

ЯМЗ-1-97

Д1 Г2 CC

ЯМЗ-2-97

Д2 Д CD

ЯМЗ-3-02

Д3 E CF-4

ЯМЗ-4-02

CG-4

Примечание: СТО ААИ 003-98 – Стандарт Ассоциации автомобильных инженеров РФ "Масла моторные для автомобильных двигателей. Классификация, обозначение и технические требования". * ГОСТ 17479.1-85 – Стандарт "Масла моторные. Классификация и обозначение". * API – Американский институт нефти.

Заливайте рекомендуемое масло в двигатель Приоры, иначе будут плохие последствия

Многие российские автомобилисты жалуются на то, что моторы отечественных авто потребляют много смазочного материала. На автомобили российского производства, изготовленные на АвтоВАЗе, сегодня устанавливают 16-клапанные моторы модификаций 21126, 21127 и 21128. Конструкторы этих силовых агрегатов официально утверждают, что первые две модели объёмом 1,6 литра должны расходовать не более 50 грамм смазки на 1 тысячу километров пробега. А вот расход масла Приора, снабжённой отечественным мотором 21128, предполагается в 6 раз больше, то есть до 300 грамм на такую же дистанцию. В чём причина столь большой прожорливости, зависит ли этот показатель от того, какое моторное масло используется для Приоры?

Особенности мотора марки 21128

Этот силовой агрегат устанавливается не только в Приору. Им также снабжают другие марки автомобилей ВАЗ. Желая удешевить производство, авторы модернизации двигателя марки 21127 решили оставить цилиндропоршневой блок без изменений. Решение было простое – увеличить объём за счёт увеличения хода поршней. Для его реализации изменили шатунно-кривошипный механизм. Шатуны укороченной длины позволяют поршням увеличить ход.

Несмотря на уверения производителя, что ресурс мотора составляет 200 тыс. км, на практике он оказался гораздо меньше. Объясняется это тем, что детали цилиндропоршневого блока стали испытывать гораздо большие нагрузки. Сам двигатель – 4-цилиндровый, инжекторный. Распределительные валы ГРМ располагаются вверху, привод газораспределительного механизма – ременной. Но при его обрыве цилиндры клапана не гнут. Зато износ колец и стенок цилиндров прогрессирует довольно быстро. Как следствие – движок становится настолько «голодным», что жрёт масло для Приоры от 0,7 до 3 литров на 1 тысячу км. Таким образом, без капремонта он не может пройти даже сто тысяч километров.

Другие причины перерасхода смазки

Кроме вышеуказанной недоработки по вине производителя есть ещё целый ряд причин, по которым синтетика или полусинтетика, залитая в мотор, перерасходуется. Это относится уже ко всем моделям движков независимо от производителей.

  • Залито не рекомендуемое масло в двигатель, а другое – например, с пониженной вязкостью, или фальсификат.
  • В моторе износились маслосъёмные колпачки, закоксовались или износились кольца поршней. Возможны другие причины – такие как протекание сальников коленчатого вала, пробой прокладок.
  • Слишком агрессивный стиль езды, сопровождающийся быстрыми ускорениями, предельными оборотами и температурными режимами двигателя.
  • Силовой агрегат прошёл капремонт, кольца и стенки цилиндров пока не притёрлись.

Если угорает много масляной жидкости – из выхлопной трубы можно наблюдать сизый отработавший газ. Со временем на её краях можно обнаружить маслянистую плёнку чёрного цвета. Но определить причину, по которой это происходит, без вскрытия движка невозможно.

Рекомендуемые характеристики масел

Приора комплектуется несколькими движками: 8 и 16-клапанными объёмом 1,6 литра, а также вышеописанным 1,8 литра, с 16 клапанами. Все они имеют разную мощность – от 81 до 120 лошадок. Чтобы правильно выбрать для них подходящий смазочный материал, необходимо его соответствие определённым характеристикам. Смазка должна быть синтетической или полусинтетической. Так какое масло заливать? Лада Приора использует масло для моторов, соответствующее классам SJ, SL – согласно американской спецификации API. Такие смазочные жидкости применяются к бензиновым двигателям, начиная с 1996 года выпуска. Какое масло лучше залить – SJ или SL?

Смазки уровня SL и выше обязательно требуется применять в 16-клапанных моделях моторов. Они предназначены как для обычных, так и многоклапанных движков, в том числе турбированных. Эти масляные составы имеют низкую летучесть, удлинённый интервал между заменами. Неплохие моющие качества позволяют вовремя удалять нагар, сажу, другие вредные отложения из двигателя. Моторные масла класса SL можно рекомендовать для всех силовых агрегатов Приоры.

Другой важной характеристикой является вязкость, определяемая стандартом SAE. Как правило, заливаются всесезонные моторные жидкости, имеющие определённый уровень низкотемпературной и высокотемпературной вязкости. Например, в показателе 5W30 цифра 5 обозначает, что прокачиваемость смазки, а также проворачиваемость двигателя, позволят нормально запустить холодный двигатель при отрицательных температурах, вплоть до -30°С. Цифра 30 после буквы W определяет кинематическую и динамическую вязкость смазывающей смеси в прогретом, работающем моторе. Её обычно замеряют в лабораторных условиях, масляный состав нагревают до температур +40°С, а также +100°С. Хотя цилиндропоршневая группа нагревается даже до +250°С, моторное масло тоже там работает, понижая трение поршневых колец о стенки цилиндров.

Чем выше уровень высокотемпературной вязкости, тем меньшей текучестью будет обладать смазка. В то же время масляная плёнка на поверхностях деталей более прочная и устойчивая. Для моторов Приоры, рекомендованный уровень – 30 или 40. Синтетический смазочный материал тягучести 30 (например, 5W30) лучше применять в неизношенных движках, когда зазоры между поверхностями деталей ещё невелики. Со временем придётся переходить на более густой, полусинтетический состав, у которого вязкостные характеристики на уровне 40.

Низкотемпературная тягучесть определяется первой цифрой в обозначении. Для районов с суровым зимним климатом рекомендуется брать 0W30 – мотор будет заводиться даже при температуре -35°С. Для умеренных широт вполне подойдёт 5W30 или 5W40. Машинам, эксплуатирующимся на юге страны, можно посоветовать 10W40 – предельная температура холодного запуска составит -20°С. Такой смазывающий состав не теряет своей вязкости в жарком климате.

Популярные бренды и марки смазок

В качестве первой заливки для моторов Лады Приоры используется хороший полусинтетический состав от отечественного производителя – Лукойл. Первое техобслуживание с заменой смазки выполняется после 2,5–3 тысяч км. Далее замена масла в двигателе Лада Приора зависит от условий эксплуатации, качества топлива, марки и производителя моторной жидкости. Если хотите сберечь свой мотор, замена масла на Приоре должна производиться через каждые 7–8 тысяч километров пробега. Хотя, по утверждению производителя, смазка требует замены через 10–15 тыс. км.

Стоит обратить внимание на таких именитых производителей, как Esso, Mobil, Shell, ZIC, Total. Ассортимент их синтетических и полусинтетических масел довольно широк. Единственный минус – более высокая цена по сравнению с отечественными производителями.

Не обязательно покупать масляную смесь, имеющую касс API SL. Составы более поздних уровней, SM и SN, также совместимы с SL. При этом их эксплуатационные качества ещё лучше.

Как заменить масляную смесь в Лада Приора

Если гарантия на машину уже вышла и не требуется проводить плановое техобслуживание у дилера, в Ладе Приора замена масла в двигателе может быть выполнена своими руками. Процесс этот несложный. Нужно только придерживаться определённой последовательности действий. Заранее необходимо приобрести 4-литровую канистру моторной жидкости с подходящими свойствами, а также фильтр для очистки масла. Если собираетесь переходить на другую вязкость или менять производителя, дополнительно требуется промывка для мотора.

Мягкие промывки, по условиям их применения, заливают за 200–300 километров до замены смазки. За это время они чистят мотор от шлаков. Другие льются прямо перед тем, как поменять масло. Затем мотор работает на холостом ходу от 5 минут до получаса. Всё зависит от конкретной промывки. Следует подготовить: свой набор гаечных ключей, ёмкость для отработанной смазки, ветошь.

  1. Мотор хорошо прогревается, машина помещается на подъёмник или над смотровой ямой.
  2. Освобождается заливная горловина под капотом. Аккуратно откручивается сливная пробка ключом на 17, в днище картера предварительно подставляется ёмкость для слива.
  3. Старое масло вместе с промывкой полностью сливается. Желательно отсосать большим шприцом с трубкой остатки смазки из днища – ведь поставить авто в абсолютно горизонтальном положении очень трудно.
  4. Откручивается старый фильтр масла. Устанавливается новый, наполовину заполненный новой смазкой.
  5. Закручивается сливная пробка, через заливную горловину льётся в мотор около 3,5 литров смазки. Уровень проверяется щупом, должен быть посередине между MIN и MAX.
  6. Двигатель запускается и работает на холостом ходу. Через 5–7 минут уровень масла проверяется снова. При необходимости доливается.

Ваше авто снова готово к поездкам до следующей замены расходных материалов.

Моторное масло: о чем молчат дилеры

Развенчаем самые распространенные мифы о моторных маслах, многие из которых были выдуманы автокомпаниями и их дилерами

Дарья Учеватова

Миф 1. Информацию о типе масла, которое льют в двигатели на конвейере, найти практически невозможно

Это не совсем так. Тип используемого масла всегда указывается производителем двигателя в руководстве по обслуживанию, однако его марка часто не разглашается. Подход к информированию клиентов о происхождении оригинального масла сильно отличается от производителя к производителю. Последние четыре десятка лет Renault открыто рекомендует всем владельцам своих автомобилей использовать моторные масла ELF. VW Group не афиширует производителя масла, но и не скрывает. К примеру, по утверждению специалистов по смазочным материалам, масло VW Original LL-III 5w30 (допуск 504/507), которое заливают на заводах VW в Европе и России, это Castrol EDGE Professional LL3 5W-30. Эту информацию можно считать достоверной, так как она официально подтверждена представительством немецкого автоконцерна. Однако, по другой информации, полученной из тех же источников, это может быть Fuchs TITAN EM 030 VW, а также Pentosin или Shell. И, наконец, есть бренды, тщательно скрывающие происхождение масла - к таким относится, к примеру, Toyota. Рекомендации, полученные от этого производителя, сводятся к необходимости использовать оригинальное масло и не задумываться о том, где и кем оно произведено.

Миф 2. На заводе льют дешевую «минералку» для обкатки двигателя

Многие крупные бренды, а вместе с ними и дилеры, просто информируют клиентов, что на конвейере в двигатель залита «синтетика». Многие автолюбители этому не верят и считают, что на конвейере в двигатель заливают более дешевое минеральное масло с пакетом присадок для обкатки. В качестве аргументов приводится необходимость менять масло во время так называемого «нулевого ТО», которое проводится вскоре после покупки автомобиля – такие рекомендации, к примеру, дают дилеры Lada, Datsun и Hyundai. Потребность замены масла вскоре после выхода машины из ворот завода вынуждает клиентов сделать вывод о том, что «конвейерное» масло не может быть дорогим и синтетическим по определению. Причина споров в том, что дилеры вводят в регламент «нулевое ТО» по собственной инициативе. Для них это - способ дополнительного заработка. Замена масла вскоре после покупки не противоречит рекомендациям производителя, и дилеры этим активно пользуются. Между тем, повышение точности производства деталей моторной группы давно уже привело к тому, что современные двигатели, фактически, не нуждаются в обкатке, поэтому использовать «обкаточное» масло со специальным пакетом присадок нет никакого смысла.

Миф 3. Дилеры не знают, какое масло залито в автомобилях

Это не так. Дилеры знают это хотя бы потому, что после продажи автомобилей им необходимо проводить регламентное техобслуживание, позволяющее сохранить заводскую гарантию. Помимо «оригинального» существует целый список рекомендованных масел, которые можно заливать в новые автомобили соответствующей марки и модели. Дилер вправе менять поставщика, если это не противоречит его договоренностям с производителем. Причиной возникновения мифа, как это часто бывает, послужил пресловутый «человеческий фактор». Нередко специалисты одного и того же дилерского центра в ответ на запросы дают разную информацию. При этом, после обращения в представительство клиент получает информацию, которая противоречит ответу дилера. Чаще всего, это не злой умысел, а несогласованность политики внешней коммуникации дилерских центров и представительств. Однако, не стоит забывать и о том, что производители могут время от времени менять официальных поставщиков с целью снижения издержек, и название производителя «конвейерного» и «оригинального» моторного масла может меняться от года выпуска автомобиля.

Миф 4. Масло в двигателе лучше менять как можно чаще

С этим утверждением не поспоришь, особенно если машина работает в тяжелых условиях. Но при обычной эксплуатации автомобиля чрезмерное усердие в данном случае приведет лишь к дополнительным затратам, никак не отразившись на ресурсе мотора. Как мы уже разобрались, так называемое «обкаточное масло» – пережиток прошлого. В случае с мощными автомобилями их двигатели проходят обкатку на стенде в условиях производства. Такая практика существует, к примеру, на новом заводе двигателей Jaguar в Касл-Бромвиче. Двигатели обычных автомобилей в обкатке не нуждаются. При сборке на конвейере в них заливается стандартное рекомендованное моторное масло (синтетическое или полусинтетическое), и менять его необходимо по заводскому регламенту,  на ТО-1. Большинство производителей рекомендуют делать замену через 15 000 или даже 20 000 км или после 1 года эксплуатации, в зависимости от того, что наступит раньше. На Западе сервисный интервал в 20 000 км давно стал нормой, хотя в России некоторые производители (например, Citroen, Peugeot и Toyota) сократили его вдвое – до 10 000 км. В большинстве случаев такая перестраховка ничем не оправдана, но идти против воли автокомпании владельцу новой машины нельзя, поскольку это чревато потерей гарантии.

Миф 5. Менять тип залитого в мотор масла нельзя

В разное время производители фокусировались на различных свойствах масла, в зависимости от меняющихся требований рынка. На раннем этапе развития технологий самой важной проблемой была максимальная защита двигателя от износа. Позже акцент сместился на увеличение интервала замены масла. Когда основным трендом стало ужесточение экологических требований, производители переключились на решение этой задачи. Многие автокомпании в погоне за снижением паспортных параметров расхода топлива перешли на энергосберегающие (снижающие трение) моторные масла. Двигателю такое масло не навредит, однако если у вас нет желания переплачивать за новые технологии, вы можете безболезненно перейти на масло другого типа. В данном случае ключевую роль играют допуски производителя. Если выбранное вами неэнергосберегающее масло имеет соответствующий допуск, вы можете смело его использовать.

Материал подготовлен экспертом компании Valvoline

Хочу получать самые интересные статьи

Ауди замена масла в Абакане! Рекомендуемые автомасла заводом Audi

Моторное масло способствует уменьшению трения между подвижными комплектующими двигателя, в данном случае речь идет о цилиндрах, поршне и распредвале. Масло audi способствует снижению расхода топлива и повышает эффективность работы агрегата. Гарантия что после замены масла в ауди, оригинальное моторное масло предотвращает вероятность перегрева двигателя, продлевая срок его эксплуатации.

Вещества, которые содержатся в масле, позволяют очистить двигатель и впитывают продукты, которые возникают при сгорании и истирании. Именно поэтому даже моторное масло наивысшего качества со временем теряет свои свойства, и требует постоянной замены.

Ауди какое масло заливать?

Оригинальное моторное масло, одобренное сотрудниками Audi, идеально подходит для автомобилей данной марки, так как разрабатывалось вместе с двигателем и соответствует всем составляющим, которые используются в процессе производства авто. Основные преимущества данного моторного масла:

  • низкое содержание компонентов, которые приводят к образованию сажи, что позволяет защитить сажевый фильтр;
  • масло показывает прекрасные показатели работы в интервалах между проводимым техническим обслуживанием;
  • масло способно сохранить необходимую консистенцию даже при экстремальных температурах окружающей среды, что дает возможность продлить срок службы двигателя;
  • нет необходимости использовать присадки, так как состав масла был специально создан для двигателей Audi;
  • способствует снижению расхода топлива и уменьшает выбросы CO2.

МОТОРНОЕ МАСЛО Motul рекомендовано производителем Audi, для бензиновых, дизельных двигателей.

Масло Motul специально разработано для европейских авто группы VAG: Audi , VW, Skoda, Seat с моторами, которые соответствуют нормы Евро IV и Евро V

Выбирайте моторные масла Motul - вязкости 5W30 5W40 0W20

Надежная защита вашего двигателя. Оптимальная работа двигателя. Реальная экономия топлива! Современные омологации.
Гарантия качества!

Ауди замена масла, рекомендуемые автомасла

На сегодняшний день на рынке представлен большой выбор моторных масел Motul, Total, Elf, Mobil, Castrol, которые подойдут для разных моделей Audi: для двигателя и масло в коробку ауди.
Рассмотрим преимущества использования некоторых из моторных масел марки Mobil.

В линейке компании Mobil представлены продукты, предназначенные для бензиновых и дизельных моторов. Так, существует масло для моделей Audi A3, к примеру, для дизельного варианта Audi A3 Sportback 2.0 TDI, а также масло для Audi A4 Avant 2.0 TFSI, на который устанавливается бензиновый двигатель.

Масло Mobil 1 0W-40 является полностью синтетическим маслом, одобренным компанией Audi для автомобилей с бензиновым двигателем, в которых должны использоваться масла, соответствующие стандарту Audi VW 502 00, а также для авто с дизельными моторами, где можно использовать масла стандарта Audi VW 505 00.

Стоит отметить, что полностью синтетические масла более эффективно циркулируют в двигателях Audi, что позволяет агрегату работать на полную мощность. Сотрудники нашей компании помогут вам подобрать моторное масло, которое подойдет для вашего Audi, в зависимости от его класса и года выпуска.

Моторное масло для BMW – какое масло заливать в двигатель?

Автомобили BMW ценятся во всем мире за внушительную динамику и отточенную управляемость и пользуются большим спросом у любителей спортивного стиля вождения. Немецкая компания занимается производством автомобилей, мотоциклов и авиационных двигателей с 1916 года. В настоящее время производственная гамма BMW включает в себя множество моделей, от компактного хэтчбека 1-й серии до роскошных бизнес-седанов 7-й серии, а так же внедорожники, спорткары в виде М-версий обычных моделей, гибрид i8 и электромобиль i3. Кроме того, концерну BMW принадлежат автомобильные марки Mini и Rolls-Royce.

Помимо международных спецификаций API и ACEA компания также использует собственные допуски для моторных масел, которые подходят для увеличенного интервала замены. Чаще всего можно встретить рекомендации BMW Longlife-01 и Longlife-04. Какое масло заливать в BMW зависит от модели и года выпуска машины.

TOTAL QUARTZ 9000 ENERGY 0W30

Как моторное масло для BMW -TOTAL QUARTZ 9000 ENERGY 0W30 подходит для большинства автомобилей марки с бензиновым двигателям, а так же для дизельных BMW, не оснащенных сажевым фильтром. Это 100% синтетическое масло обеспечивает надежную защиту двигателя в любых условиях, как при повышенных нагрузках при спортивном стиле вождения, так и при низкотемпературном пуске в морозную погоду. Специальные моющие и диспергирующие присадки в составе этого масла препятствуют образованию вредных отложений и сохраняют мотор в чистоте. Масло для BMW TOTAL QUARTZ 9000 ENERGY 0W30 отвечает стандарту ACEA A3/B4 и может использоваться с увеличенным интервалом замены в тех двигателях, для которых производителем рекомендован допуск Longlife-01.

TOTAL QUARTZ 9000 ENERGY 0W30

TOTAL QUARTZ 9000 5W40

Специалисты TOTAL рекомендуют использовать TOTAL QUARTZ 9000 5W40 при замене масла в BMW 5 серии (E34), 8 серии (E31) и автомобилях с большим пробегом, у которых могут быть увеличенные зазоры между деталями двигателя. Это масло подходит для наиболее тяжелых условий эксплуатации, и за счет своих противоизносных и моющих свойств обеспечивает надежную защиту мотора и продлевает его ресурс. Стойкость к окислению масла TOTAL QUARTZ 9000 5W40 гарантирует стабильность его характеристик в интервалах между заменами.

TOTAL QUARTZ 9000 5W40

TOTAL QUARTZ RACING 10W60

Синтетическое моторное масло TOTAL QUARTZ RACING 10W60 предназначено для спортивных автомобилей. В частности, это масло может использоваться в двигателях BMW M-модификаций: M3 (E46, E90), M5 (E39, E60), M6 (E63), Z3 M, Z4 M, Z8. Оно отличается очень высоким индексом вязкости и образует сверхпрочную масляную пленку, гарантирующую защиту двигателя даже при экстремальных нагрузках. Несмотря на высокую вязкость, масло для BMW TOTAL QUARTZ RACING 10W60 пригодно для круглогодичной эксплуатации.

TOTAL QUARTZ RACING 10W60

TOTAL QUARTZ INEO MC3 5W-30 и TOTAL QUARTZ INEO LONG LIFE 5W30

Моторные масла для дизельных BMW, оснащенных сажевым фильтром (модели 1 серии, 3 серии начиная с E90, 5 серии с E90, 7 с E65, внедорожники X1-X6), должны иметь пониженное содержание сульфатной зольности, фосфора и серы, то есть относиться к маслам класса Low SAPS. Для таких автомобилей подходят масла TOTAL QUARTZ INEO MC3 5W-30 и TOTAL QUARTZ INEO LONG LIFE 5W30, отвечающие международному стандарту Европейской ассоциации автопроизводителей ACEA C3 и требованиям производителя BMW Longlife-04 для масел с увеличенным интервалом замены. Они оптимизируют работу сажевого фильтра, снижая выбросы вредных веществ в атмосферу, и защищают двигатель от износа и вредных отложений.

TOTAL QUARTZ INEO MC3 5W-30

 

TOTAL QUARTZ INEO LONG LIFE 5W30

Узнайте подробнее о моторных маслах TOTAL.

Смотрите также:

Какое масло лучше заливать в двигатель ВАЗ-2115

Автомобили «ВАЗ-2115» получили широкое распространение не только на родине производителя, но и за её пределами. Это недорогая, но достаточно надёжная и комфортная машина. Она оправдывает свою стоимость. К ключевым преимуществам относят соотношение цены и качества. Плюс машина обходится дешёво в эксплуатации, не требуя больших затрат на обслуживание или ремонт. Чтобы авто не подводило, владельцам следует знать, какие масла лучше заливать в инжекторные двигатели «ВАЗ-2115» на 8 клапанов. От правильного выбора моторной смазки зависит эффективность работы двигателя, его долговечность и экономичность. При широком ассортименте масел не так сложно подобрать оптимальный вариант. Рассмотрим рекомендации автопроизводителя и основные предпочтения самих автовладельцев, имеющих опыт в эксплуатации «ВАЗ-2115».

Для замены моторного масла в ВАЗ-2115 можно использовать смазки отечественных и зарубежных производителей.

Рекомендации производителя

Чтобы самостоятельно выбрать масло для «ВАЗ-2115», следует начать с руководства по эксплуатации. В конце мануала представлен перечень характеристик ко всем техническим жидкостям, включая моторные смазки. Исходя из данных АвтоВАЗа, самое хорошее масло, заливаемое в двигатель «ВАЗ-2115» (инжектор) на 8 клапанов, это полусинтетическое с показателем вязкости 10W40. Оно отлично соответствует особенностям мотора и его техническим характеристикам.

В плане бренда существенной разницы нет. Здесь главное, чтобы автовладелец использовал настоящие моторные масла. Это не так просто из-за широкого распространения поддельной продукции на территории России. Если обратиться к официальным дилерам АвтоВАЗ, то они для «ВАЗ-2115» заливают чаще всего Shell Helix. Вариант хороший, но не единственный. Производитель предъявляет требования по вязкости (рекомендуется 10W40), оставляя право выбора бренда за самим автовладельцем.

Определяясь с тем, какое масло будет лучше заливать в двигатель вашего «ВАЗ-2115», ориентируйтесь на такие критерии:

  • сезонность;
  • вязкость.

В случае с пятнадцатой моделью предпочтительным вариантом выступает полусинтетическая смазка, которая выполняет функции охлаждения, защиты подвижных элементов двигателя и параллельно очищает детали мотора от загрязнений. Но полусинтетика не справляется с резкими температурными перепадами. Потому в регионах с очень холодной зимой «ВАЗ-2115» лучше эксплуатировать с использованием синтетического моторного масла. Оно обладает следующими преимуществами:

  • эффективно смазывает элементы двигателя;
  • дополнительно очищает мотор при сильном морозе;
  • не меняет своих свойств в зависимости от температуры снаружи;
  • быстро запускает двигатель при заморозках;
  • обладает низким расходом;
  • характеризуется высокими антифрикционными свойствами;
  • имеет большой ресурс.

Но при всех своих объективных достоинствах, синтетическое масло нельзя считать оптимальным выбором для «ВАЗ-2115». Причина в его повышенной текучести. Масло постепенно проникает через уплотнители и сальники, разъедает резиновые элементы. Происходят утечки, приходится чаще менять уплотнительные компоненты. В плане вязкости наиболее популярными являются такие параметры:

Но в случае с «ВАЗ-2115» лучше использовать:

Выбор делают, исходя из региона проживания, условий эксплуатации автомобиля и текущего состояния машины. Исходя из сказанного выше, можно сказать, что каждый автовладелец «ВАЗ-2115» сам выбирает, на каком масле будет работать двигатель его машины. Строгих ограничений АвтоВАЗ не предъявляет. Широкий выбор вариантов несколько усложняет процедуру покупки, поскольку из-за разнообразия производителей тяжело остановиться на чём-то одном.

Бренды и параметры

Есть имена на рынке моторных масел, которые заслужили доверие и уважение со стороны потребителей. Не удивляет никого тот факт, что они пользуются повышенным спросом. Известным брендам, которые успели создать себе громкое имя, невыгодно сдавать позиции, продавать откровенно низкосортное моторное масло и как-либо иначе отталкивать от себя покупателей. Конкуренция на рынке огромная, из-за чего каждый старается привлечь к себе больше потребителей. Это делают за счёт рекламы, повышения качества масел, применения передовых технологий в их изготовлении и расширении линейки ассортимента.

Чтобы определиться с тем, какое масло заливать в двигатель своего автомобиля «ВАЗ-2115», рассмотрим наиболее востребованные и заслуживающие внимания моторные жидкости от разных производителей. Если вы решите лить их, то с выбором не ошибётесь. Это проверенные временем бренды, выпускающие подходящее масло для «ВАЗ-2115» на 8 клапанов. В список рекомендованных моторных масел входят:

  • Castrol;
  • Exxon Mobil;
  • Shell;
  • G-Enegry;
  • ZIC;
  • Лукойл;
  • ТНК.

Их позиционируют как наиболее оптимальные варианты моторных масел для «ВАЗ-2115». Мы познакомим вас с каждым брендом отдельно, а вы уже сами для себя решите, какое масло покупать и заливать в двигатель автомобиля.

Castrol

У этой смазочной жидкости большая армия поклонников. Компания Castrol привлекает своим огромным ассортиментом, среди которого можно отыскать подходящие составы практически для любого автомобиля, в том числе и для «ВАЗ-2115». Популярность бренда Castrol среди владельцев пятнадцатой модели от АвтоВАЗ обусловлена хорошим качеством, свойствами масел защищать внутренние поверхности двигателя. Эти составы предотвращают преждевременный износ, не допускают чрезмерного загрязнения элементов силового агрегата.

Многие эксперты и сами автомобилисты отмечают, что в состав моторных масел от Castrol не входят вредные примеси. Этим не могут похвастаться ряд других фирм, пытающихся за счёт дешёвых компонентов сделать продукцию, которая будет привлекать своей ценой.

Да, можно найти что-то и подешевле для «ВАЗ-2115», чем Castrol. Но при покупке такой смазки вы полностью оправдываете свои финансовые затраты.

G-Energy

Хороший выбор для отечественных автомобилей. Хотя эти масла отлично показывают себя и при работе на иномарках. По заявлениям самих производителей, их масла для двигателей «ВАЗ-2115» и других автомобилей разрабатываются на основе последних технологических достижений. Европейские лаборатории активно работают над составом, делая его эффективным и безопасным. Насколько это всё соответствует действительности, утверждать сложно. Но факт в том, что масла G-Enegry характеризуются высоким качеством, эффективностью, защищают двигатель от износа и загрязнений. По цене и качеству это одно из самых лучших масел. Причём одинаково успешно можно использовать G-Enegry для «ВАЗ-2115» последних и первых лет выпуска.

Лукойл

Этот бренд практически всегда входит в список рекомендуемых моторных масел для отечественных автомобилей. Лукойл входит в список крупнейших предприятий в России, которые занимаются производством жидкостей для двигателей и не только. Руководство постоянно заявляет о внедрении инновационных технологий, работе над повышением качества своей продукции. Всего ассортимент компании включает свыше 250 моторных масел, что позволяет отыскать оптимальный вариант для любой машины. Хотя сами автовладельцы не всегда рассматривают Лукойл как первоочередной вариант для двигателя своего авто. Цена адекватная, но вот в плане качества у этого бренда есть конкуренты, опережающие Лукойл в этом направлении.

ТНК

Ещё один известный отечественный бренд. Компания делает акцент на суровых условиях эксплуатации автомобилей в России. Это позволяет им опережать по многим параметрам европейские масла. В ТНК используют передовые технологии, опираются на международные требования и стандарты. Им неплохо удаётся поддерживать хороший уровень качества, предлагая свою продукцию по адекватной цене. Хороший выбор для владельцев недорогого автомобиля «ВАЗ-2115».

Если вы проживаете в регионе с суровой зимой, переходя каждый год на зимние и летние моторные масла, вам стоит обратить своё внимание на марку Revolux. Это оптимальный состав для холодной зимы. В него входят присадки от зарубежных партнёров, что позволяет создавать отличное по качеству и эффективности зимнее моторное масло. К преимуществам Revolux от ТНК стоит отнести устойчивость к пониженным температурам и высокий уровень защиты двигателя от коррозии. По сравнению со многими конкурентами, такие жидкости не разрушают сальники и уплотнители, использующиеся в конструкции «ВАЗ-2115».

Exxon Mobil

Эта компания образовалась ещё в 1999 году. Не самый старый производитель, но за свои годы существования бренд успел выйти на первые позиции международных рейтингов. Сегодня моторные жидкости от Exxon Mobil считаются одними из лучших и самых качественных для силовых агрегатов. Компании удалось практически идеально сочетать высокое качество с доступной ценой. Плюс в составе их смазок отсутствуют вредные примеси. Сами автомобилисты положительно отзываются об этих смесях. В ассортименте доступны жидкости, соответствующие особенностям, требованиям и техническим характеристикам «ВАЗ-2115».

Shell

В случае с брендом Shell и автомобилями «ВАЗ-2115» основное внимание уделяют марке Helix. Считается топовым вариантом, поскольку отвечает всем международным требованиям и стандартам. Не зря Helix заливают официальные дилеры АвтоВАЗ. Среди главных достоинств отмечают наличие в составе специальных моющих присадок. Они помогают поддерживать внутреннее пространство мотора в чистоте и предотвращать образование нагара. За счёт этого увеличивается моторесурс.

Ещё Helix может похвастаться уникальными свойствами. Доказано, что применение этого состава способствует снижению расхода бензина. Это обусловлено созданием минимального трения между элементами силового агрегата. Также Helix от компании Shell положительно влияет на звук работы двигателя, снижая уровень шума. С таким моторным маслом двигатели «ВАЗ-2115» отлично себя чувствуют даже в агрессивных российских условиях эксплуатации.

Компании Shell удалось значительно превысить минимальные требования и стандарты, предъявляемые к моторным жидкостям. Одним из главных достижений считается минимизация количества хлора, входящего в состав смазок. Хотя без него масло функционировать не способно, параллельно с этим при его высокой концентрации происходит процесс постепенного разрушения двигателя. Специалистам Shell удалось решить эту проблему.

ZIC

Ещё одним маслом, заслуживающим внимания владельцев «ВАЗ-2115», является компания ZIC. Основали её в 1962 году, потому она выступает одним из старожилов рынка моторных смазок. Хотя сами моторные масла под этим именем появились только в 1995 году. Сейчас ассортимент включает более 20 наименований жидкостей для силовых агрегатов, среди которых нашлись и подходящие составы под моторы «ВАЗ-2115». Важный плюс в том, что при замене смазки вы можете приобрести одноимённые промывочные смеси и специальные жидкости. Это позволит избежать конфликтов между составами.

Масла ZIC рекомендуется выбирать тем, кому приходится эксплуатировать машину в условиях суровой зимы. Если заморозки в регионе сильные, тогда выбирайте состав с вязкостью 5W30. Такая жидкость от ZIC позволит без проблем запустить двигатель, даже если температура за бортом опустилась до -40 градусов Цельсия. Для российского рынка ZIC является привлекательным вариантом по всем компонентам, включая соотношение цены и качества.

Зимние и летние составы

Выбирая, какое масло заливать в «ВАЗ-2115», обязательно учитывайте климатические условия. Для некоторых регионов России лучшим вариантом станет смена моторной жидкости 2 раза в течение 12 месяцев. Для зимы и лета подбирают соответствующие составы. Зимой важно, чтобы смазка лучше текла, обладала хорошей текучестью. Летом же, из-за высокой температуры, изначально сильно текущая жидкость окажется непригодной к эксплуатации, поскольку не сможет обволакивать элементы двигателя.

Есть такие автовладельцы, которые на целый год льют зимнее масло, либо в течение 12 месяцев эксплуатируют авто на сугубо летнем составе. Это неправильно, если в течение года наблюдаются существенные температурные перепады. Зимой ваш инжектор на 8 клапанов, установленный на «ВАЗ-2115», не сможет прокручивать коленвал. Вязкая смазка затрудняет проворачивание коленчатого вала из-за густой среды. Вы сможете с лёгкостью посадить аккумулятор, но вот запустить мотор удастся не всегда.

Потому тщательно выбирайте то, какое масло заливать в то или иное время года. Летом специалисты советуют использовать составы повышенного уровня вязкости. За счёт жары на улице и работы мотора жидкость прогревается, становится менее вязкой, а оттого более эффективной. Так что летом смазка обязана быть густой, а зимой жидкой.

Сделаем несколько выводов относительно того, какое масло будет лучше заливать в двигатель «ВАЗ-2115» в зависимости от погодных условий. Если зима суровая и холодная, покупайте составы, на упаковке которых присутствует обозначение 0W. Проживая в регионе с жарким летом, вас будет интересовать обозначение SAE от 40 и выше. Но есть и универсальные всепогодные решения. К ним относят ACEA.

Не всегда продавец-консультант порекомендуем вам то, что действительно будет соответствовать всем требованиям и нормам для двигателя «ВАЗ-2115». Не стоит полагаться исключительно на них. Лучше сами детально разберитесь в вопросе и научитесь различать моторные масла не только по цене или бренду. Это не так сложно, как может показаться на первый взгляд.

Рекомендации по маслу | Авангард Двигатели

  • SAE 30 5 ° C и выше (40 ° F и выше) подходит для универсального использования при температуре выше 5 ° C, использование при температуре ниже 5 ° C приведет к затрудненному запуску.

  • 10W-30 От –18 до 38 ° C (от 0 до 100 ° F) лучше для различных температурных условий. Этот сорт масла улучшает запуск в холодную погоду, но может увеличить расход масла при 27 ° C (80 ° F) или выше.

  • Synthetic 5W-30 от -30 до 40 ° C (от -20 до 120 ° F) обеспечивает лучшую защиту при всех температурах, а также улучшенный запуск при меньшем расходе масла.

  • 5W-30 5 ° C и ниже (40 ° F и ниже) рекомендуется для использования зимой и лучше всего работает в холодных условиях.
  • Для непрерывного использования, например стрижки газонов в коммерческих целях или мойки под давлением, используйте Vanguard 15W-50 Oil (температура от -7 ° C до 54 ° C (от 20 ° F до 130 ° F)).

* ПРИМЕЧАНИЕ. Двигатели Briggs & Stratton не предназначены для работы на топливе E85. E85 представляет собой смесь 85% этанола (спирта) и 15% бензина, что несовместимо с большинством двигателей, предназначенных для работы на обычном бензине.Хотя спирт является отличным усилителем октанового числа, он обеспечивает меньшую мощность, имея энергетическую ценность всего около 77 000 британских тепловых единиц на галлон по сравнению с 114 000 британских тепловых единиц для обычного бензина. E85 также требует другого соотношения топлива и воздуха для эффективного сгорания, требуя специально откалиброванных карбюраторов. Кроме того, специально разработанные компоненты топливной системы должны выдерживать высокую концентрацию спирта, обнаруженную в E85.

Для получения дополнительной информации о типе топлива загрузите наш PDF-файл с требованиями к топливу.

* ПРИМЕЧАНИЕ. Двигатели Briggs & Stratton не предназначены для работы на топливе E85. E85 представляет собой смесь 85% этанола (спирта) и 15% бензина, что несовместимо с большинством двигателей, предназначенных для работы на обычном бензине. Хотя спирт является отличным усилителем октанового числа, он обеспечивает меньшую мощность, имея энергетическую ценность всего около 77 000 британских тепловых единиц на галлон по сравнению с 114 000 британских тепловых единиц для обычного бензина. E85 также требует другого соотношения топлива и воздуха для эффективного сгорания, требуя специально откалиброванных карбюраторов.Кроме того, специально разработанные компоненты топливной системы должны выдерживать высокую концентрацию спирта, обнаруженную в E85.

Для получения дополнительной информации о типе топлива загрузите наш PDF-файл с требованиями к топливу.

* ПРИМЕЧАНИЕ. Двигатели Briggs & Stratton не предназначены для работы на топливе E85. E85 представляет собой смесь 85% этанола (спирта) и 15% бензина, что несовместимо с большинством двигателей, предназначенных для работы на обычном бензине. Хотя спирт является отличным усилителем октанового числа, он обеспечивает меньшую мощность, имея энергетическую ценность всего около 77 000 британских тепловых единиц на галлон по сравнению с 114 000 британских тепловых единиц для обычного бензина.E85 также требует другого соотношения топлива и воздуха для эффективного сгорания, требуя специально откалиброванных карбюраторов. Кроме того, специально разработанные компоненты топливной системы должны выдерживать высокую концентрацию спирта, обнаруженную в E85.

Для получения дополнительной информации о типе топлива загрузите наш PDF-файл с требованиями к топливу.

* ПРИМЕЧАНИЕ. Двигатели Briggs & Stratton не предназначены для работы на топливе E85. E85 представляет собой смесь 85% этанола (спирта) и 15% бензина, что несовместимо с большинством двигателей, предназначенных для работы на обычном бензине.Хотя спирт является отличным усилителем октанового числа, он обеспечивает меньшую мощность, имея энергетическую ценность всего около 77 000 британских тепловых единиц на галлон по сравнению с 114 000 британских тепловых единиц для обычного бензина. E85 также требует другого соотношения топлива и воздуха для эффективного сгорания, требуя специально откалиброванных карбюраторов. Кроме того, специально разработанные компоненты топливной системы должны выдерживать высокую концентрацию спирта, обнаруженную в E85.

Для получения дополнительной информации о типе топлива загрузите наш PDF-файл с требованиями к топливу.

* ПРИМЕЧАНИЕ. Двигатели Briggs & Stratton не предназначены для работы на топливе E85. E85 представляет собой смесь 85% этанола (спирта) и 15% бензина, что несовместимо с большинством двигателей, предназначенных для работы на обычном бензине. Хотя спирт является отличным усилителем октанового числа, он обеспечивает меньшую мощность, имея энергетическую ценность всего около 77 000 британских тепловых единиц на галлон по сравнению с 114 000 британских тепловых единиц для обычного бензина. E85 также требует другого соотношения топлива и воздуха для эффективного сгорания, требуя специально откалиброванных карбюраторов.Кроме того, специально разработанные компоненты топливной системы должны выдерживать высокую концентрацию спирта, обнаруженную в E85.

Для получения дополнительной информации о типе топлива загрузите наш PDF-файл с требованиями к топливу.

* ПРИМЕЧАНИЕ. Двигатели Briggs & Stratton не предназначены для работы на топливе E85. E85 представляет собой смесь 85% этанола (спирта) и 15% бензина, что несовместимо с большинством двигателей, предназначенных для работы на обычном бензине. Хотя спирт является отличным усилителем октанового числа, он обеспечивает меньшую мощность, имея энергетическую ценность всего около 77 000 британских тепловых единиц на галлон по сравнению с 114 000 британских тепловых единиц для обычного бензина.E85 также требует другого соотношения топлива и воздуха для эффективного сгорания, требуя специально откалиброванных карбюраторов. Кроме того, специально разработанные компоненты топливной системы должны выдерживать высокую концентрацию спирта, обнаруженную в E85.

Для получения дополнительной информации о типе топлива загрузите наш PDF-файл с требованиями к топливу.

Lube It Up! 5 лучших моторных масел для мотоциклов для вашего велосипеда

5 лучших моторных масел для мотоциклов, которые защитят ваш двигатель и сохранят его работоспособность, как новые

Не пора ли поменять масло в велосипеде? Мы рассмотрим 5 лучших моторных масел для мотоциклов, которые помогут защитить ваш двигатель от холодного пуска и теплового стресса.Вы должны менять масло как минимум каждые 2000 миль. Это не только продлит срок службы вашего мотора, но и поможет вашему велосипеду ехать более плавно и чище каждый раз. Помните, что масло внутри вашего картера - это кровь вашего двигателя. Вы, наверное, слышали это много раз раньше, но это правда.

Периодическая замена масла не только улучшит характеристики мотоцикла, но и поможет окружающей среде за счет снижения количества загрязняющих веществ из выхлопной трубы.Но не используйте моторное масло любой марки. То, что другие люди сочтут лучшим моторным маслом для мотоциклов Harley, не обязательно будет лучшим вариантом для вашего Suzuki GSX-R. Для разных двигателей требуются разные виды моторного масла. Руководство пользователя или руководство по обслуживанию предоставят вам правильную информацию о типе масла, которое необходимо использовать на вашем велосипеде.

Типы моторных масел

Необходимо понимать, что существует 3 вида моторного масла:

1.Минеральное масло. Этот тип моторного масла очищается из сырой нефти и обычно идеально подходит для старых или винтажных велосипедов. Минеральные масла обычно более доступны, чем масла на синтетической основе.

2. Полусинтетическое. Этот тип моторного масла представляет собой качественную смесь очищенной сырой нефти и небольшого количества синтетического соединения, добавленного в формулу. Полусинтетическое масло разработано так, чтобы работать лучше, чем обычные минеральные масла, и они считаются компромиссом, сочетающим в себе лучшее из обоих миров: характеристики полностью синтетического масла почти по той же цене, что и масла на минеральной основе.

3. Полностью синтетический. В этом типе моторного масла используется синтетическое базовое масло. Это означает, что полностью синтетические масла созданы человеком путем смешивания различных химикатов для образования идеального соединения. Свойства масла изменяются в результате химической обработки, которая изменяет молекулярную структуру готового продукта.

Это причина того, что полностью синтетические масла работают лучше, чем минеральные, как в жаркую, так и в холодную погоду. Но стоимость должна вызывать беспокойство, потому что синтетика - самый дорогой вид, хотя вы получаете дополнительное преимущество в виде увеличенных интервалов замены масла по сравнению с минеральными маслами.

Несмотря на все это, это не означает, что синтетические масла лучше минеральных масел. Лучше всего проконсультироваться с руководством по обслуживанию вашего велосипеда, потому что есть гонщики, которые испытывают утечки масла на своих велосипедах после перехода с минерального масла на полностью синтетическое.

Почему НЕ следует использовать автомобильное масло на мотоцикле

Некоторые водители используют автомобильное масло на своих велосипедах. Хотя поначалу это может показаться нормальным, в действительности эти люди, вероятно, приносят больше вреда, чем пользы своим драгоценным поездкам.

Современные автомобили требуют больше модификаторов трения в моторном масле. Поскольку от автомобилей требуется, чтобы они были более экономичными, чем когда-либо, двигатель должен будет работать более плавно, следовательно, необходимо резко снизить трение, когда двигатель постоянно вращается или работает на холостом ходу в движении.

Но на самом деле модификаторы трения плохо подходят для мотоциклов. Имейте в виду, что у мотоциклов общие отстойники. Это означает, что моторное масло используется не только для смазки двигателя, но и для смазки трансмиссии.

Если вы используете на своем велосипеде автомобильное масло с модификаторами трения, это может вызвать пробуксовку сцепления, что в конечном итоге приведет к повреждению трансмиссии.

Поскольку двигатели мотоциклов вращаются быстрее, нагреваются и вырабатывают больше лошадиных сил на литр, чем двигатели автомобилей, совершенно необходимо использовать на своем байке только моторные масла для мотоциклов.

5 лучших моторных масел для мотоциклов

1. Honda Pro GN4

Купить на Amazon | Проверить спецификации | Читать обзоры

Знаете ли вы, что Honda установила стандарты для мотоциклетных масел, когда выпустила оригинальный GN4 еще в 1975 году? Если у вас легкий мотоцикл Honda, то это моторное масло дает вам максимальную отдачу от вложенных средств.

Pro Honda GN4 - минеральное масло на нефтяной основе для 4-тактных скутеров, квадроциклов и мотоциклов для легких условий эксплуатации. Если вы любите участвовать в гонках на своей Honda, это масло вам не подходит. Для этого вам понадобится Pro Honda HP4S.

Pro Honda GN4 - оригинальное мотоциклетное масло, разработанное специально для мотоциклов. Формула смешана с уникальным пакетом присадок, который превосходит требования мотоциклов с общим двигателем и трансмиссионным картером.

Дальнейшие разработки позволили GN4 обеспечить лучшее сопротивление сдвигу, более стабильную вязкость и более чистый ожог.

Если вы ранее использовали синтетическое масло в своей поездке и решили перейти на Pro Honda GN4, вы сразу заметите, что ваш мотор будет переключаться более плавно. К тому же будет намного тише. Это верно, особенно если ваша Honda специально рекомендует GN4 в руководстве по обслуживанию.

Опять же, есть масла получше для высокопроизводительных мотоциклов.Но если вы случайный гонщик и для вашего велосипеда рекомендовано высококачественное масло на минеральной основе, то вряд ли ошибетесь с Honda Pro GN4.

Плюсы

  • Более плавное переключение передач
  • Более тихий двигатель
  • Более чистые выбросы

Минусы

  • Не подходит для высокопроизводительных двигателей или гусениц
  • Дороговато

Где купить: Купить на Amazon


2.Castrol Power1 Синтетика

Купить на Amazon | Проверить спецификации | Читать обзоры

Castrol Power1 - это моторное масло на синтетической основе, созданное с использованием технологии Castrol Trizone для защиты трех критических зон вашей езды, а именно двигателя, сцепления и коробки передач.

Это моторное масло получено из гонок, поэтому неудивительно, что это масло обеспечивает экстремально высокие рабочие характеристики двигателя как с воздушным, так и с водяным охлаждением. Castrol Power1 Synthetic превосходит сертификаты API SL и JASO MA-2 по защите двигателя.

Castrol Power1 Synthetic заставит ваш двигатель работать более плавно и тихо даже в самых сложных условиях езды, например, когда вы берете велосипед на трек-день.

С этим маслом в картере, вам не нужно часто менять масло.

Фактически, поскольку Castrol Power1 разработан для обеспечения более длительной защиты двигателя, вам нужно менять масло только каждые 12000 километров или 7500 миль, то есть не реже одного раза в 12 месяцев.

Конечно, все же лучше проверить руководство по обслуживанию, чтобы определить правильный интервал замены вашего велосипеда.

Плюсы

  • Технология Trizone защищает двигатель, сцепление и коробку передач
  • Увеличенные интервалы замены масла
  • Более плавное переключение передач и более тихий двигатель
  • Доступная цена по сравнению с другими брендами

Минусы

  • Может не идеально подходить для новейших велосипедов

Где купить: Купить на Amazon


3. Мотоциклетное масло Mobil 1

Купить на Amazon | Проверить спецификации | Читать обзоры

Mobil 1 давно известно как одно из лучших полностью синтетических моторных масел для автомобилей и мотоциклов.Этот конкретный Mobil 1 специально разработан, чтобы поддерживать ваш велосипед в отличной форме даже в самых экстремальных условиях езды.

Специальная формула Mobil 1 поможет защитить и продлить срок службы всех жизненно важных компонентов двигателя и трансмиссии. Если у вас есть спортивный мотоцикл или круизер, для которого требуется синтетическое моторное масло с высокими эксплуатационными характеристиками, то Mobil 1 - одно из лучших на рынке.

Mobil 1 Racing 4T Motorcycle Oil настоятельно рекомендуется как для дорожных, так и для внедорожных соревновательных мотоциклов с 4-тактными двигателями.Это моторное масло сохранит ваш двигатель в чистоте и обеспечит максимальную долговечность даже при длительных длительных поездках или гонках на треке.

Если вам требуется превосходная защита двигателя, трансмиссии и сцепления в самых сложных условиях езды, тогда Mobil 1, безусловно, один из лучших.

Плюсы

  • Превосходные характеристики двигателя и трансмиссии в экстремально жарких и холодных условиях
  • Снижает шум двигателя
  • Более плавное переключение передач
  • Повышенная реакция двигателя

Где купить: Купить на Amazon


4.LucasHigh Performance Motorcycle Oil

- моторное масло

Купить на Amazon | Проверить спецификации | Читать обзоры

Lucas High Performance Motorcycle Oil - настоящее моторное масло для гонок, которое соответствует и превосходит все спецификации производителя с точки зрения защиты двигателя и рабочих характеристик.

Lucas Oil может превзойти другие моторные масла до 4 раз, независимо от того, катаетесь ли вы по улице или на трассе.

Созданное для максимальной долговечности, это моторное масло не увеличивает производительность двигателя, но также продлевает срок службы критически важных компонентов двигателя за счет снижения температуры масла внутри картера.

Это моторное масло также является одним из лучших масел для мотоциклов Harley Davidson, поскольку водители отмечают более плавную работу двигателя при меньшем уровне шума. Кроме того, переключение передач проще и быстрее по сравнению с обычными моторными маслами.

Масла

Lucas Oils обеспечивают улучшенную защиту от холодного пуска, продлевая срок службы компонентов и увеличивая срок службы масла.

Вы также получаете увеличенный расход топлива и меньший износ двигателя даже при экстремальных температурах.

Все масла Lucas Oils соответствуют и превосходят спецификации JASO и SPI AG.

Лучше всего то, что Lucas High Performance Oil более доступно, чем другие синтетические масла.

Плюсы

  • Отлично подходит для Harleys
  • Более плавный двигатель с меньшим уровнем шума
  • Превосходная защита от износа
  • Плавные смены
  • Доступная цена

Минусы

  • Все еще дороговато по сравнению с другими брендами

Где купить: Купить на Amazon


5.Red Line 42504 20W-50 Мотоциклетное масло

Купить на Amazon | Проверить спецификации | Читать обзоры

Red Line 20W-50 - это полностью синтетическая формула, разработанная для новейших двигателей Harley V-Twin, Evolution и Twin Cam, включая вторичные высокопроизводительные мотоциклетные двигатели.

Этот полностью синтетический двигатель значительно снижает уровень шума двигателя до 40% и предотвращает пробуксовку сцепления даже при резком ускорении.

Использование формулы на основе сложного эфира в базовом масле снижает износ всех движущихся частей.Чем горячее оно становится, тем лучше работает это масло.

Другие моторные масла начинают разлагаться по мере износа присадок, но Red Line использует 100% синтетический эфир в базовом масле в сочетании с высоким уровнем противоизносных присадок для обеспечения максимальной защиты двигателя даже в экстремальных условиях езды.

Если у вас есть Harley или вы собираете в поездку модифицированный мотор вторичного рынка, вам лучше проверить мотоциклетное масло Red Line 20W-50.

Плюсы

  • 100% синтетический эфир обеспечивает улучшенную защиту двигателя
  • Пониженный уровень шума двигателя
  • Подходит для модифицированных двигателей Harley V-twin
  • Подходит для приложений JASO MA и MB

Минусы

  • Более высокая цена по сравнению с другими маслами на синтетической основе

Где купить: Купить на Amazon


Замена масла в велосипеде? Вот несколько советов

  1. Всегда соблюдайте интервалы замены, указанные в руководстве по обслуживанию.Если вы используете масло на минеральной основе, вы должны цеплять масло по крайней мере каждые 2000 миль. Если вы используете полностью синтетическое масло, меняйте масло в среднем каждые 5000-6000 миль.
  2. При замене масла всегда меняйте масляный фильтр. Конечно, можно немного сэкономить, меняя масляный фильтр реже, но если вы собираетесь заливать в двигатель дорогое синтетическое масло, почему бы не потратить еще пару денег на замену масляного фильтра?

Если вы спортивный гонщик и хотите выжать максимум из своего мотора, вам следует менять фильтр каждый раз при замене масла.

Конечно, всегда лучше следовать рекомендациям в руководстве по обслуживанию.

  • При снятии сливной пробки всегда устанавливайте новую шайбу сливной пробки. Это дешевая страховка от ужасных протечек масла.
  • Обязательно удалите старую шайбу перед установкой новой. Этот простой совет по обслуживанию сэкономит резьбу в масляном поддоне, поскольку для затяжки сливной пробки потребуется меньший крутящий момент.
  • Если вы планируете замену масла самостоятельно, лучше всего запустить двигатель и дать ему прогреться в течение примерно 10 минут, прежде чем сливать масло.При обращении с отработанным маслом всегда надевайте соответствующее защитное снаряжение.
  • Некоторые гонщики предпочитают использовать дополнительные присадки после замены масла, но это не обязательно экономично или выгодно в долгосрочной перспективе. Присадки будут только стоить вам больше денег, и использование присадок вместе с вашим синтетическим маслом (которое уже содержит присадки само по себе) не обязательно даст лучшие характеристики.

Заключение

Среди 5 лучших моторных масел для мотоциклов сложно выбрать победителя.Но если у вас есть Harley Davidson с V-образным твином или Evolution, сложно ошибиться с Red Line 20W-50. Энтузиасты Harley не могут насытиться этим продуктом, потому что он делает их поездки более плавными, а двигатель выдает больше мощности.

Однако для всех других применений мне нравится Castrol Power1 Synthetic, потому что оно даже более доступно, чем другие моторные масла на синтетической основе. Но если у вас Honda, сложно ошибиться с мотоциклетным маслом Pro Honda GN4.Правильный уход и уход выходят за рамки мытья и чистки велосипеда. Вы должны убедиться, что внутренняя часть вашего двигателя чистая, периодически меняя масло.

Лучшее масло для дизельных двигателей 2021 года: ваше полное руководство и обзор продукции


Многие могут не знать, но масло для дизельных двигателей имеет интересное происхождение. До появления дизельного двигателя и задолго до того, как он был придуман как «дизельное топливо», тяжелая нефть упоминалась как «дистиллят» - побочный продукт нефтепереработки, который обычно выбрасывается во время процесса.Однако ситуация изменилась, когда Рудольф Дизель в 1892 году запатентовал воспламенение от сжатия, а именно дизельный двигатель.

Часть регулярного технического обслуживания дизельного двигателя включает замену смазочного масла для обеспечения бесперебойной работы деталей двигателя при максимальной максимальной производительности. Лучшее моторное масло, подходящее для этого, - это нефтяная фракция, которая когда-то игнорировалась и считалась мусором - дизельное моторное масло!

Люди из промышленного сектора и автомобилестроения полагаются на него при обслуживании своих дизельных двигателей.Если вы один из таких людей, вы пришли в нужное место. В этой статье вы узнаете свои лучшие варианты масла для дизельных двигателей. Кроме того, мы подскажем, на что обращать внимание при покупке. Продолжайте читать, чтобы узнать больше!

Читайте также статьи по теме: Соленоид привода положения распределительного вала, лучшие присадки к дизельному топливу, обзор лучших масляных фильтров и обзор лучших воздушных фильтров салона.

Марки дизельного топлива могут иметь разные классы вязкости и состав присадок, что отличает их друг от друга.Кроме того, крупные нефтяные компании продолжают переформулировать, если не создавать новую формулу моторных масел в своей линейке, внося свой вклад в огромное количество различных моторных масел на рынке. Принимая во внимание все это, может быть довольно сложно выбрать лучшее идеальное масло.

Чтобы помочь вам разобраться в различных марках и рецептурах, мы сделали обзор моторного масла с наивысшим рейтингом - старого и новейшего состава - чтобы держать вас в курсе выбора лучшего дизельного моторного масла на данный момент.


Castrol - это имя, синоним качества и высокой производительности. Если вам нужны новейшие средства защиты от износа для вашего современного двигателя, не ищите ничего, кроме Turbo Diesel Engine Oil 5W-30, созданного из их коллекции усовершенствованного состава моторного масла, разработанного для поддержания производительности при экстремальном тепловом давлении.

В основе этой технологии лежит титановая жидкость - технология, над которой Castrol работает уже 7 лет. Эта жидкая технология гарантирует защитную пленку, которая предотвращает разрушение масла при более низкой вязкости, снижает трение на 15 процентов и уменьшает контакт металла с металлом на 45 процентов при любой скорости движения.Более того, обширные испытания также показали, что добавка титана способна сохранять прочность пленки более чем на 140 часов дольше, чем масла Castrol без титана.

Еще одной примечательной особенностью является его способность уменьшать отложения, которые способствуют оптимальному отклику двигателя. Castrol EDGE Extended Performance 5W-30 отлично подходит для двигателей с наддувом или высокопроизводительных двигателей, а также для легковых автомобилей с дизельным двигателем и легких фургонов. Масло было протестировано и доказано, что оно обладает исключительной прочностью и обеспечивает качественную защиту от износа всех компонентов двигателя.

Плюсы
  • Отмеченная непревзойденная титановая прочность и защита от износа
  • Поддерживает оптимальные характеристики в различных температурах и условиях движения
  • Разработан специально для работы в экстремальных условиях
  • Продлевает срок службы двигателя
  • Очищает двигатель от грязных отложений
  • Для краткосрочной и долгосрочной работы двигателя
  • Разработано для высокопроизводительных современных двигателей
  • Проверено и зарекомендовало себя как подлинное масло
Минусы
  • Не совместимо с мокрым сцеплением


Для начала, Valvoline 5W-40 рекомендовано рядом ведущих производителей двигателей и дилерских центров Америки, включая Caterpillar, Navistar, Detroit Diesel, Mark и Volvo, и является единственным моторным маслом, которому компания Cummins доверяет и рекомендует.

Cummins особенно рекомендует его для использования со своим дизельным двигателем Dodge Ram Turbo Diesel Engine, что означает, что это полностью синтетическое дизельное масло хорошо работает с тяжелыми пикапами и другими грузовыми автомобилями класса 8, а также с современными двигателями, разработанными для обработки выхлопных газов.

Он также отвечает требованиям систем циркуляции выхлопных газов (EGR) и дизельного сажевого фильтра (DPF) при использовании в соответствии со стандартными и расширенными стандартами обслуживания. Фактически, дальнейшие испытания двигателей Cummins X15 приводят к увеличению объема дренажа на 10 000 миль, что дает 60 000 миль при соблюдении обычных 6.5 миль на галлон или выше.

Все это неудивительно, если принять во внимание рецептуру Valvoline Premium Blue Extreme. Запатентованная технология диспергированных полимеров представляет собой запатентованную смесь присадок, которая защищает компоненты двигателя от износа, отложений на поршнях, износа колец, засорения фильтров, полировки гильз и от образования сажи клапанного механизма. И независимо от того, живете ли вы в жарких или холодных климатических условиях, превосходные синтетические базовые масла обеспечивают более быстрый отклик двигателя благодаря базовым компонентам премиум-класса.

Помимо его свойств, высокое общее щелочное число (TBN) нейтрализует кислотные материалы, побочные продукты сгорания и другие загрязнители и, в свою очередь, еще больше увеличивает эффективность и рабочие характеристики масла.

Плюсы
  • Превосходная защита от распространенных проблем двигателя, включая износ, отложения и окисление масла
  • Более быстрый и безопасный отклик двигателя при любых погодных условиях
  • Нам доверяют и одобряют многие ведущие производители двигателей, включая Cummin
  • Совместимость со многими высокими -работающие современные двигатели, включая EGR и DPF
  • Увеличивает миль на галлон при максимальной экономии топлива
Минусы
  • Не работает на двигателях мотоциклов
  • Потенциальный фактор сдвига


Возможно, это моторное масло является самым продаваемым дело в его универсальности; оно работает как с дизельными, так и с бензиновыми двигателями, а также совместимо с синтетическими и обычными моторными маслами, включая топливо на основе этанола.Другим его преимуществом является высокая прочность пленки, которая в 2–3 раза сильнее, чем у других полностью синтетических масел, представленных на рынке, что подтверждено несколькими независимыми испытаниями.

Это полностью синтетическое дизельное масло предотвращает контакт металла с металлом благодаря запатентованной технологии присадок, одна из которых включает ZDDP, который действует как высокоэффективный противоизносный компонент, а также продлевает срок службы системы каталитического нейтрализатора выхлопных газов. Фактически, эти критически важные смазочные характеристики соответствуют стандартам dexos1 и ILSAC GF-5.

Еще одним преимуществом аддитивной технологии является ее способность обеспечивать превосходную очистку. Во время стандартных промышленных испытаний не наблюдалось ни ржавчины, ни отложений. Продукт также работает на большом пробеге. Просто убедитесь, что не превышаете двух коротких интервалов перед заменой масла. Это ускорит высокую растворимость этой многовязкостной нефти, что приведет к значительному удалению существующих отложений.

Плюсы
  • Специально для дизельных и газовых двигателей
  • Лицензия API; dexos1 и ILSAC GF-5 сертифицированы
  • Оставляет защитную пленку от износа и коррозии
  • Заметное повышение топливной экономичности, а также экономии топлива
  • Расплавляет отложения, шлам и ржавчину и предотвращает их появление
  • Оптимизация использования системы катализатора выбросов
  • Не вызовет утечки двигателя, что является общей проблемой для других синтетических масел
  • Совместимые топлива, содержащие этанол
Минусы
  • Не хватило квартов для некоторых
  • Не исправят неисправные подшипники


Это моторное масло для тяжелых условий эксплуатации является усовершенствованием оригинального Shell Rotella T4.Не то чтобы исходная формула нуждалась в улучшении, но переформулировка включает обновление технологии тройной защиты, чтобы не отставать от постоянно меняющихся условий движения и требований к двигателям, которые встречаются в современных старых работающих дизельных двигателях с низким уровнем выбросов.

Если вы раньше покупали оригинальный состав, вы, возможно, знакомы с тем, как работает технология защиты и присадки для защиты двигателя от износа, отложений и систем выбросов. Вы по-прежнему можете иметь такую ​​же надежную защиту, которую вы ожидали от Shell Rotella 15W-40, за исключением того, что защита от износа теперь повышена до 50 процентов, что превышает спецификации CK-4 по API.

Кроме того, технология T4 не была бы названа «следующим этапом эволюции трудолюбивой защиты» без ее нового свойства. Это способность масла сопротивляться разрушению при воздействии высоких температур и нагрузок. Независимые испытания подтвердили устойчивость масла к окислению до 50 процентов, что означает увеличение пробега и максимальную работу двигателя.

Shell Rotella T4 Triple Protection 15W-40 подходит для широкого спектра двигателей большой мощности, включая автомобили большой мощности и пикапы с дизельным двигателем.Его всесторонние характеристики получили одобрение многих ведущих автомобильных компаний.

Pros
  • Одобрено API, исключительная защита от износа
  • Повышенная стабильность для лучшего контроля вязкости
  • Устойчивость к разрушению при высоких температурах и нагрузках
  • Улучшенная защита от отложений и шлама
  • Очиститель фильтра и двигателя на протяжении всего интервала замены масла
  • Продлевает срок службы двигателя и увеличивает срок службы системы контроля выбросов
  • Продукт, заслуживающий доверия и рекомендованный ведущими производителями двигателей
  • Работает с широким спектром тяжелых дизельных двигателей
Минусы
  • Смазывающий фактор не такой долговечный
  • Не для мотоциклов


Это синтетическое моторное масло прошло оценку 0w, что означает, что вы в любом случае можете положиться на его характеристики в холодных условиях.Фактически, масло сохраняет свою тонкую вязкость даже при запуске при температуре холодного пуска до -40 ° F, обеспечивая быструю защиту двигателя даже в труднодоступных местах.

С другой стороны, класс 40 для летнего времени доказал способность выдерживать высокие температуры до 500 ° F. Кроме того, низкая вязкость способствует контролю окисления масла и отложений, вызванных высокой температурой. Это просто доказывает, что это всесезонное масло может обеспечить быструю защиту вашего двигателя даже в экстремальных погодных условиях.

Mobil 1 120760 Synthetic Motor Oil 0W-40 также является трудолюбивым очистителем. Оно обладает превосходной очищающей способностью, настолько сильной, что удаляет даже сильные наросты осадка от предыдущих масел. Это не только увеличивает топливную экономичность и износ, но и продлевает срок службы двигателя, одновременно снижая расход масла и сохраняя мощность.

Как и любое другое высококачественное масло, усовершенствованная полностью синтетическая формула получила одобрение Dexos. Более того, он также отвечает самым жестким мировым стандартам производителей оригинального оборудования (OEM), включая японских и европейских автомобилестроителей.Фактически, Mobil 1 - это лучший выбор и наиболее рекомендуемый бренд представителями Национальной ассоциации автогонок на серийных автомобилях (NASCAR). Более того, Mobil 1 OW-40 разработан для работы как на дизельном, так и на бензиновом топливе.

Pros
  • Предлагает полный спектр температурной защиты и универсального очистителя
  • Значительно снижает трение
  • Превосходная смазка двигателя и защита от износа
  • Одобрено dexos и многими автопроизводителями
  • Подходит как для дизельного топлива и потребности в газовом двигателе
  • Превосходная экономия топлива
  • Увеличенные интервалы замены масла
  • Доступно по цене, чем у большинства марок
Минусы
  • Проблемы на упаковке; в некоторых сообщениях появляется утечка из контейнера

Масло для дизельных двигателей - это смазка, жизненно важная для системы смазки двигателя.Он подается в насос из отстойника, а затем через сетчатый фильтр. Затем он протягивается через масляный фильтр и проходит через коренной подшипник и манометр, прежде чем пройти через вращающийся коленчатый вал на шатун. При этом смазываются подшипники поршневого пальца и стенки цилиндра. Из-за природы силы тяжести масло стягивается обратно в нижнюю часть двигателя обратно к своему источнику, в сумме - и поэтому цикл повторяется.

Подумайте на время, что произойдет, если нет дизельного топлива, оказывающего соответствующее давление на эти части двигателя? Ваша барабанная перепонка не только связана с этими пронзительными металлическими поршнями и сухим цилиндром, но и при контакте металла с металлом вызывает агрессивное трение, которое ускоряет преждевременный износ и нагрев двигателя.Достаточно сказать, что это критически важно для благополучия деталей вашего автомобиля, это обеспечивает более плавное скольжение компонентов двигателя, одновременно защищая его от износа.

Несколько терминов могут возникнуть, когда вы пытаетесь найти подходящее моторное масло для вашего автомобиля. Терминология, используемая для их описания, часто сбивает с толку, как и двигатели, на которых они работают. В свете этих сбивающих с толку терминов давайте рассмотрим беспорядок.

Дизельное топливо по сравнению с мазутом
Дизельное моторное масло иногда взаимозаменяемо называют «дизельным топливом», а иногда и «моторным маслом» или дизельным топливом.Когда пришло время менять масло, убедитесь, что вы меняете НЕ топливо, которое питает ваш автомобиль. Скорее, это должно быть масло, которым смазывается двигатель.

Дизель и смазочное масло
«Работа по смазке», которая может быть еще одной рекомендацией для смазки движущихся частей автомобиля, - это совсем другая история. Это не имеет отношения ни к смазке двигателя, ни к замене масла. Смазка предназначена для смазки системы рулевого управления и подвески, а также трансмиссии.

Дизельное топливо и бензин
Масло для дизельных двигателей также очень похоже на «моторное масло для бензиновых двигателей», другой его масляный аналог. В самом широком смысле они имеют одинаковый состав и анатомию; оба являются дистиллированными из сырой нефти или нефти и содержат ряд присадок, улучшающих их свойства. Разница сводится к количеству и качеству добавок, используемых при приготовлении.

По сравнению с газом, дизельное топливо содержит больше присадок на каждой стадии его переработки, что объясняет его более высокую плотность.Кроме того, в дизельном топливе используется более высокая износостойкость двигателя в виде диалкилдитиофосфата цинка (ZDDP).

Однако выбор между бензином или дизелем - это не предпочтение, а скорее вопрос совместимости двигателя. Для замены дизельного масла требуется смазочное масло, предназначенное для двигателей, работающих на дизельном топливе, и для газовых двигателей, соответственно. Смешение этих двух компонентов может нанести серьезный ущерб вашему двигателю. Загрязнение газа снизит вспышку дизельного топлива, которая приведет к преждевременному воспламенению двигателя, что приведет к полному повреждению компонентов двигателя.С другой стороны, использование подходящего моторного масла для вашего автомобиля обеспечит более эффективный и плавный ход деталей автомобиля.

Он может иметь разные составы, но у них есть общие черты, которые делают их эффективными и действенными. Конечно, вы не хотите довольствоваться некачественным маслом, поэтому важно знать, что делает моторное масло лучшим, чтобы обеспечить ваш двигатель качественным маслом, которого он заслуживает, и получить максимальную отдачу от денег, которые вы заплатили. Вот параметры выбора, которые необходимо учитывать.

Класс вязкости

Дизельное масло по своей природе имеет различную активность в зависимости от изменений температуры. При понижении температуры молекулы начинают превращаться в гель, и вязкость увеличивается. Напротив, вязкость уменьшается, и молекулы перестают течь при повышении температуры. Вот почему в базовое масло добавляются улучшители вязкости, чтобы изменить естественную вязкость масла. Часто эти соединения имеют молекулярный состав, который укорачивается при понижении температуры и удлиняется при повышении температуры.

Вы должны выбрать подходящее дизельное масло, которое может обеспечить оптимальную производительность даже под давлением - критерий, который измеряется классом вязкости масла. Предлагаем вашему вниманию две спецификации класса вязкости, определенные Обществом автомобильных инженеров (SAE).

  • Monograde Oils : Этот односортный тип моторного масла можно разделить на две категории; марки «зимнее время» (низкотемпературная вязкость) или марки «летнее время» (высокотемпературная вязкость).Все это указано на этикетке упаковки нефтепродукта.
    Масла с буквой «w» после них (например, SAE Ow, 5w, 10w, 15w или 20w, 25w и т. Д.) Представляют собой зимние масла, которые идеально подходят для использования зимой или для холодного запуска, поскольку они имеют более тонкие молекулы. Чем ниже предыдущее число, тем выше сопротивление при низких температурах, что делает класс 5w подходящим для экстремальных холодных погодных условий. С другой стороны, летние классы (например, SAE 20, 30, 40 или 50 и т. Д.) Идеально подходят для более теплых условий.Чем больше цифра, тем она устойчивее к прореживанию.
  • Всесезонные масла : Всесезонное моторное масло соответствует как летнему, так и зимнему классу (например, 5w-30, 10w-20, 15w-20, 15w-40 и т. Д.). Оно может выдерживать различные условия, такие как запуск при холодном пуске. температурами до -35 ° C, способность обеспечивать защитную пленку жидкости при воздействии ряда условий потока и температуры, циркуляции в двигателе при температуре до 100 ° C или при разрыве через область кольцевого ремня при температуре до 185 ° C.

Хотя легко предположить, что переход на всесезонное масло является лучшим вариантом для круглогодичной защиты двигателя, бывают также случаи, когда односортное масло очень практично. Например, в случае сезонных двигателей, таких как двигатели газонокосилок. Или, возможно, в холодные зимние месяцы или если вы живете в стабильной холодной среде, нет необходимости платить за оба сорта, когда все, что вам нужно, - это зимние сорта. При этом важно учитывать температуры, при которых обычно работает ваш автомобиль.

Пакет присадок

Помимо базового масла и модификаторов вязкости, в них также вводятся присадки, составляющие от 20 до 30 процентов композиции. Присадки улучшают и добавляют полезные свойства маслу. Ваше дизельное топливо должно содержать присадки, обладающие следующими преимуществами.

  • Возможность очистки: дизельное топливо склонно к загрязнению и нежелательным элементам. Это проявляется в виде шлама, отложений и отложений в топливной системе. Моющие и диспергирующие присадки, которые являются наиболее распространенными присадками в дизельное топливо, очищают и освобождают двигатель от грязи.Другие добавки, такие как биоцид, нацелены на бактерии и микробы, которые питаются отходами.
  • Защита от износа: помимо ZDDP присадки, улучшающие смазывающую способность, и ингибиторы коррозии могут повысить способность вашего дизельного топлива к защите двигателя от износа.
  • Усилители производительности: Некоторые присадки могут повысить мощность вашего масла. Примером этого является присадка, улучшающая цетановое число, которая улучшает сгорание топлива, и присадки, улучшающие стабильность, которые продлевают срок хранения масла. Использование таких присадок максимизирует расход топлива и дает прибавку в милях на галлон (миль на галлон).

Сертификат качества

Эта категория измеряет рабочие характеристики и уровень качества масла. В США качество масла определяется Американским институтом нефти (API). Он обозначается буквой «C», за которой может следовать алфавитная последовательность от A до J, где буква «A» обозначает самую низкую производительность, а «J» - самый последний и самый высокий уровень производительности.

API упростил поиск этих высокоэффективных масел. Если на упаковке есть сервисный символ API «Пончик», это означает, что она соответствует требованиям API в отношении знаков качества моторного масла.С другой стороны, сертификация API на «звездообразование» выдается дизельным маслам, которые соответствуют последним стандартам Международного консультативного комитета по спецификациям смазочных материалов (ILSAC), а также являются частью системы лицензирования и сертификации моторных масел (EOLCS) API. Масла, обозначенные как таковые, означают, что они обеспечат вашему двигателю необходимую защиту при максимальной экономии топлива.


Действительно, Castrol EDGE Extended Performance 5W-30 имеет «преимущество» среди всех других масел для дизельных двигателей, будь то обычные или синтетические.Титановая жидкость меняет поведение масла при экстремальных давлениях, будь то замерзание или высокая температура, о которых мы говорим, или при высокой скорости движения, будьте уверены, что защитная пленка не сломается, а поможет вашему двигателю достичь его пиковая производительность. Теперь все, что вам нужно сделать, это попробовать этого плохого парня и убедиться в этом сами!

КАКОЕ МАСЛО ДЛЯ ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ СЛЕДУЕТ ИСПОЛЬЗОВАТЬ?

Нажмите здесь, чтобы купить масло для дизельных двигателей в Интернете

Любое масло характеризуется двумя характеристиками: вязкостью и характеристиками.Для любого двигателя подходящая вязкость, которая будет использоваться, зависит от самой низкой температуры запуска и максимальной температуры окружающей среды и обычно может быть определена из руководства оператора. Производитель двигателя составляет таблицу рекомендуемых классов вязкости моторного масла для возможных температурных условий.

Из приведенной выше таблицы видно, что более низкие классы SAE «W» указаны для запуска при более низких температурах, а более высокие классы «не W» рекомендуются для работы при более высоких температурах окружающей среды.Для большинства дизельных двигателей, эксплуатируемых в Новой Зеландии, подойдет всесезонное масло для дизельных двигателей SAE 15W-40. Это позволяет запускать двигатель при температуре до -20 ° C и непрерывно работать при температуре окружающей среды до 40 ° C. Также доступны всесезонные DEO SAE 10W-30. Они рекомендуются для запуска при более низких температурах и обеспечивают небольшую экономию топлива. Однако их, вероятно, не следует использовать для продолжительной работы при температуре окружающей среды выше 30 ° C.

Но когда мы описываем характеристики дизельного моторного масла, все становится сложнее, а использование неправильного типа DEO может повредить некоторые компоненты современных дизельных двигателей, такие как сажевые фильтры (DPF) и системы очистки выхлопных газов.В «старые добрые времена» с середины пятидесятых до середины восьмидесятых годов характеристики дизельного моторного масла определялись либо Американским институтом нефти (API) по классификации услуг API CC, либо API CD. Обычно масла API CC добавляются в дизельные двигатели без турбонаддува, а масла API CD - в дизельные двигатели с турбонаддувом. Моторное масло для двухтактных дизельных двигателей Detroit определялось по уровню «сульфатной золы», и обычно использовалось моторное масло, соответствующее API CC.

Но по мере развития дизельных двигателей возникла потребность в маслах для дизельных двигателей с более высокими эксплуатационными характеристиками, чтобы обеспечить лучший контроль над расходом масла, чистотой ремня поршневых колец, отложениями в масляной системе и отложениями на поверхности поршня.С 1985 года были введены классификации услуг API API CE, CF-4, CF CF-2 и CG-4 для удовлетворения растущих требований к контролю высокотемпературных отложений на поршнях, износа клапанного механизма, устойчивости к окислению и накопления сажи. Более поздние классификации API дизельных моторных масел, такие как API CH-4, CI-4, CJ-4 и недавно представленный CK-4, были разработаны с акцентом на требованиях системы рециркуляции выхлопных газов (EGR), PDF и каталитических систем. в двигателях, введенных с начала 2000-х гг.

Классификация услуг серии API C обратно совместима. Масла API CK-4, CJ-4, CI-4 и CH-4 могут использоваться там, где рекомендуется масло более низкой классификации (например, API CG-4). Однако в то же время, когда API представил API CK-4, они также представили классификацию услуг API FA-4, в которой указаны DEO SAE XW-30, специально разработанные для дизельных двигателей, которые, вероятно, будут разрабатываться с 2017 года. Масла API FA-4 разработаны для снижения выбросов парниковых газов и удовлетворения потребностей высокоразвитых систем очистки выхлопных газов, которые еще не были внедрены.Впервые новая классификация служб API не является ни взаимозаменяемой, ни обратно совместимой с предыдущими классификациями. Масла API FA-4 нельзя использовать вместо масел API CK-4, CJ-4, CI-4 и CH-4

. Сервисная классификация

API определена специально для удовлетворения потребностей в смазке дизельных двигателей в Северной Америке, хотя производители во всем мире обычно используют сервисную классификацию API для определения масел для дизельных двигателей для своих двигателей.

Однако в Европе спецификации моторных масел Европейской ассоциации производителей автомобилей (ACEA - Association des Constructeurs Europeens dÁutomobiles) были представлены в начале 1990-х годов.Существуют спецификации моторного масла ACEA для бензиновых и дизельных двигателей легковых автомобилей и легких фургонов (классификация A / B), спецификации моторных масел для бензиновых и дизельных моторных масел с высокими эксплуатационными характеристиками для легковых автомобилей и легких фургонов, требующих совместимости с катализаторами (классификация C), а также спецификации моторных масел для масла для тяжелых дизельных двигателей (класс E). Классификация ACEA, как правило, требует более высоких показателей вязкости, более жесткой совместимости с системой очистки выхлопных газов, а некоторые классификации ACEA ориентированы на обеспечение более длительного срока службы масла.

Японская организация по автомобильным стандартам (JASO) также разработала спецификации для масел для дизельных двигателей, в которых основное внимание уделяется чистоте поршней, износу клапанного механизма, способности переносить сажу и стойкости к высокотемпературному окислению. Некоторые из тестов, используемых в этих классификациях JASO, относятся к японским дизельным двигателям. Две текущие классификации JASO представляют собой малозольные составы для двигателей, оборудованных устройствами последующей обработки, такими как сажевые фильтры и катализаторы.JASO DH-2 предназначен для тяжелых дизельных двигателей, используемых в грузовых автомобилях и автобусах, а JASO DL-1 - для дизельных двигателей легковых автомобилей.

Сами производители дизельных двигателей также стали более активно выпускать свои собственные спецификации моторных масел для дизельных двигателей. Caterpillar, Cummins, Detroit Diesel, Deutz, Mack, MAN, Mercedes Benz, MTU, Renault и Volvo - это некоторые производители дизельных двигателей, которые разработали свои собственные спецификации масла для дизельных двигателей OEM. Некоторые производители указывают максимальный уровень сульфатной золы / серы / фосфора (SAPS) в моторном масле.Такие моторные масла называются «low SAPS».

Итак, какое масло для дизельных двигателей следует использовать? Помните, что любое масло определяется его уровнем производительности и вязкостью. Ознакомьтесь с рекомендациями производителя. В руководстве по эксплуатации современного дизельного двигателя будет указано масло для дизельных двигателей, соответствующее отраслевым классификациям, таким как API CJ-4 или ACEA E4 / E6 / E7 / E9, возможно, спецификациям производителя, таким как CAT ECF-3, MB 228.51 или Volvo VDS- 4, и, возможно, также рекомендация SAPS.Старому дизельному двигателю может потребоваться только масло для дизельных двигателей, соответствующее API CI-4, или даже API CH-4 или CG-4. Выберите подходящий класс вязкости для диапазона рабочих температур, с которым придется столкнуться, и готово.

Лучше всего обратиться к поставщику смазочных материалов и передать ему алфавитный суп. Они должны быть в состоянии порекомендовать подходящее моторное масло для вашего автомобиля или автопарка. В некоторых случаях может быть лучше использовать несколько разных масел для дизельных двигателей, которые специально соответствуют требованиям к моторному маслу для различных двигателей вашего парка.Коммерческие мастерские, обслуживающие ряд транспортных средств с дизельными двигателями, должны будут иметь два или даже три различных масла для дизельных двигателей с различными характеристиками и комбинациями вязкости, чтобы соответствовать требованиям к смазочным материалам для дизельных двигателей, которые они обслуживают.

Стив Стритер. Технический консультант - жидкости и смазочные материалы, TransDiesel Ltd

Как выбрать подходящее моторное масло для вашего автомобиля

Покупка подходящего моторного масла для вашего автомобиля может показаться более простой задачей, чем есть на самом деле.Вы должны знать требования к маслу вашего автомобиля, чтобы поддерживать эффективность двигателя.

Этикетки на литрах моторного масла указывают на то, что масло соответствует определенным отраслевым стандартам. Звездочка Американского института нефти означает, что масло соответствует стандартам Института после испытаний. Двухбуквенное служебное обозначение «SL» означает, что масло прошло серию лабораторных испытаний и испытаний двигателя. На емкости с маслом также указан номер вязкости, установленный Обществом автомобильных инженеров (SAE).

Качественное моторное масло необходимо для правильной работы вашего автомобиля и продления срока службы двигателя. Вы хотите получить лучшее для своего автомобиля по разумной цене.

Рейтинг вязкости

Рейтинг вязкости обозначает толщину моторного масла. Например, масло 10W-30 указывает вязкость жидкости в холодном состоянии, а буква «W» означает, что SAE одобряет масло для более низких зимних температур. Гиря 10 тоньше, чем гиря 30, и удобна в холодном состоянии, поскольку более жидкое моторное масло обеспечивает более легкий запуск двигателя и снижает натяжение.Вторая цифра, «30», указывает на более высокую вязкость масла и более надежную защиту при более высоких температурах.

При более низких температурах масло должно быть устойчивым к загустеванию, чтобы оно могло плавно течь через все движущиеся части двигателя. Если масло слишком густое, двигателю требуется большая мощность для поворота коленчатого вала, который частично погружен в масло. Слишком густое масло может затруднить запуск двигателя и снизить расход топлива. Масло с плотностью 5 масел рекомендуется использовать при более низких температурах.

Когда двигатель автомобиля работает, масло нагревается, поэтому показатель вязкости с более высоким вторым числом указывает на то, что масло останется более густым при высоких температурах, чем вязкость с более низким вторым числом.

Автопроизводитель определяет, какое масло лучше всего подходит для вашего двигателя. Руководства по эксплуатации транспортных средств содержат необходимые данные о подходящей вязкости масла для использования, а некоторые содержат информацию о том, какие условия лучше всего подходят для различных вязкостей.

Индекс вязкости

Индекс вязкости - это способность масла к разжижению при повышении температуры. Несмотря на то, что более высокое второе число является полезным, масло также должно быть полнотелым, чтобы выдерживать много миль до следующей замены. Масло имеет тенденцию терять вязкость под действием плотно прилегающих металлических поверхностей движущихся частей двигателя. Устойчивость к потере вязкости необходима для того, чтобы масло могло сохранять смазочный слой между этими частями.

Сравнение моторных масел

Доступны различные сорта масел с широким диапазоном вязкости для всех типов применения, например для новых автомобилей, автомобилей с большим пробегом, автомобилей большой грузоподъемности и внедорожников.

Стандартные масла премиум-класса

Обычно используется в новых автомобилях и доступен в нескольких вариантах вязкости. Автопроизводители рекомендуют рейтинг 5W-20 или 5W-30 для более низких температур и 10W-30 для более высоких температур. Эти рейтинги охватывают почти все малотоннажные автомобили. Для эффективной работы вашего автомобиля крайне важно регулярно менять масло и фильтр. Каждые 4000 миль или четыре месяца - хорошее правило, которому нужно следовать.

Масла синтетические

Масла, созданные для двигателей с более передовыми технологиями, представляют собой полностью синтетические масла.Эти масла должны пройти тщательные испытания, чтобы в течение длительного периода они обеспечивали более высокие характеристики защиты от отложений в двигателе и гарантировали индекс вязкости. При более высоких температурах они сохраняют высокую смазывающую способность, а при более низких температурах - более плавную текучесть. Синтетические масла стоят дороже стандартных масел, но требуются не для всех двигателей.

Смеси синтетические

Эти смеси представляют собой комбинацию синтетического масла и органического масла, созданного для защиты двигателей с более высокими нагрузками при более высоких температурах.Это делает эти масла менее нестабильными и менее испаряющимися, что увеличивает экономию топлива. Водители внедорожников и пикапов, которые хотят более надежной защиты груза, используют эти доступные по цене смеси.

Масла с большим пробегом

Более половины транспортных средств на дорогах сегодня проезжают 100 000 миль на своих одометрах. Нефтеперерабатывающие заводы осознали необходимость производства специальных масел для использования в транспортных средствах с большим пробегом. Эти масла также содержат кондиционеры для уплотнений, которые поступают в полости уплотнений коленчатого вала для восстановления их формы и повышения эластичности.Масла с большим пробегом имеют большую вязкость, что улучшает рабочие характеристики и обеспечивает более плавную работу двигателя.

Используйте рекомендуемое масло

Не используя тип масла, одобренный автопроизводителем, или масло рекомендованной вязкости для вашего автомобиля, вы рискуете аннулировать гарантию в случае повреждения двигателя. Гарантия может быть аннулирована при использовании более тяжелого масла в автомобиле, которое рекомендует более легкое масло, или при использовании синтетического масла, не одобренного автопроизводителем.

Важность регулярной замены масла

Моторное масло со временем насыщается загрязняющими веществами.Эти загрязнения остаются внутри двигателя и могут образовывать остатки, вызывающие значительную коррозию. Загрязненное масло снижает смазку и в конечном итоге приводит к перегрузке двигателя и избыточному нагреву, что может вызвать термическое разрушение моторного масла и снижение потока масла. Следовательно, двигатель должен работать с большей нагрузкой, что приводит к усилению его износа. Регулярная замена масла поможет двигателю вашего автомобиля работать более эффективно в течение более длительного периода.

Почему промышленность переходит на синтетические моторные масла - тенденции рынка

Фото любезно предоставлено uchar через Gettyimages.com.

Расходы на профилактическое обслуживание растут, поскольку все больше производителей оригинального оборудования требуют использования более дорогих синтетических моторных масел для новых моделей, которые стоят примерно на 60% дороже, чем традиционные моторные масла на минеральной основе.

Этот рост затрат будет продолжаться по мере того, как старые автомобили компании, использующие обычное моторное масло, выводятся из эксплуатации и заменяются новыми автомобилями, требующими синтетического масла. В 2019-МГ около 70% всех новых автомобилей требовали от производителей оригинального оборудования использовать либо полное, либо смешанное синтетическое моторное масло.

Поскольку синтетическое масло содержит устойчивые присадки и меньше примесей, оно служит дольше, чем обычное моторное масло или синтетические смеси, поскольку оно не разрушается так быстро и дольше сохраняет свою вязкость. Эти свойства позволяют OEM-производителям увеличивать интервалы замены масла, компенсируя некоторые из более высоких транзакционных издержек, понесенных конечными пользователями.

Переход на синтетические масла происходит по трем основным причинам. Это распространение двигателей с турбонаддувом меньшего объема, ужесточение требований CAFE по экономии топлива и правительственные постановления по снижению выбросов из выхлопных труб.

Давление, необходимое для выполнения требований CAFE

Одной из причин, по которой OEM-производители начали применять синтетические моторные масла, было увеличение средней экономии топлива в их общем портфеле продуктов для выполнения требований CAFE по экономии топлива. С годами использование обычных моторных масел уменьшилось в пользу синтетических масел.

До 1985 года стандартным моторным маслом было 10W-40; однако сегодня он составляет всего 2% от общего объема продаж. Сегодня моторное масло №1 - это 5W-30, на долю которого приходится 56% рынка легковых автомобилей.С 80-х годов прошлого века вязкость моторного масла постепенно снижалась, главным образом для повышения эффективности использования топлива. Эта тенденция продолжается и сегодня с появлением еще более жидких моторных масел.

Например, для некоторых новых моделей Dodge и Ford требуется 5W-20, а для более новых моделей Toyota и Honda требуется моторное масло 0W-20 и 0W-16. (В качестве предостережения всегда проверяйте руководство по эксплуатации автомобиля, чтобы проверить рекомендованный OEM-производителем сорт масла перед заменой моторного масла.)

Заглядывая в будущее, производители оригинального оборудования исследуют возможность использования моторных масел с еще меньшей вязкостью.Например, сообщается, что Honda тестирует моторное масло 0W-8. Хотя эффективность использования топлива, полученная от масла с более низкой вязкостью, будет варьироваться от двигателя к двигателю, лабораторные испытания показали, что переход с масла 10W-40 на масло 0W-20 в идентичном двигателе может привести в среднем к 3% улучшению экономия топлива.

Распространение двигателей с турбонаддувом

Двигатели меньшего объема обычно работают при более высоких температурах и давлении масла, поскольку производители оригинального оборудования используют технологию турбонаддува для повышения производительности двигателя.Сегодня более 28% проданных новых автомобилей оснащены двигателями с турбонаддувом, чтобы дополнить меньшую мощность, создаваемую двигателями меньшего объема.

Турбокомпрессор нагнетает воздух в двигатель для выработки дополнительной мощности, когда это необходимо. Когда турбокомпрессор не активирован, как в большинстве случаев вождения, автомобиль приводится в движение двигателем меньшего размера, который потребляет меньше топлива.

Однако двигатель с турбонаддувом имеет тенденцию к более высокой температуре, что требует использования синтетического моторного масла. Автомобили с турбонаддувом нуждаются в моторном масле для смазки вала турбины тонким слоем масла, способного выдержать тяжелую работу вала, вращающегося со скоростью до 20000 оборотов в минуту.В результате более широкое использование турбонагнетателей побудило использовать синтетическое масло из-за его способности работать и сохранять долговечность вязкости при более высоких температурах.

Синтетическая смазка способна сохранять вязкость в тяжелых условиях эксплуатации лучше, чем обычные смазочные материалы на минеральной основе, обеспечивая повышенную защиту компонентов двигателя. Испытания показали, что полностью синтетическое масло лучше работает при экстремально высоких и низких температурах и на 47% превосходит обычное масло в защите от контакта металла с металлом.

Снижение выбросов

OEM-производители стремятся снизить выбросы выхлопных газов, используя моторное масло с более низкой вязкостью, которое обеспечивает меньшее трение и снижает расход топлива. Перемещение более густой (вязкой) нефти требует больше энергии. Если вы уменьшите вязкость, меньше энергии (топлива) потребляется в движущихся частях и на перекачивание жидкости вокруг двигателя. Чем меньше сжигается топлива, тем меньше выделяется выхлопных газов.

Постоянная тенденция к более жидким моторным маслам

Существует два различных типа синтетических масел - синтетическое смешанное масло и полностью синтетическое масло.Смесь синтетических масел представляет собой смесь обычного моторного масла и синтетического базового масла. Полностью синтетическое масло использует синтетическое базовое масло, смешанное с различными присадками, чтобы улучшить характеристики масла.

Тенденция к снижению вязкости масла началась несколько десятилетий назад как способ улучшить смазку в холодную погоду. Общество автомобильных инженеров имеет систему числовых кодов для классификации моторных масел в соответствии с их вязкостными характеристиками. Вязкость масла соответствует его толщине.

На примере 5W-30, 5W представляет характеристики при низких температурах. Обозначение зимнего сорта моторного масла обозначается буквой W, которая определяет вязкость масла при 0 градусах Фаренгейта. Второе число (30) обозначает высокотемпературные характеристики. Оба числа относятся к текучести или толщине масла при разных температурах.

5W показывает, насколько быстро двигатель запустится в холодную или холодную погоду. 30 обозначает толщину масла, когда двигатель прогрет.Масло с более низкой вязкостью обеспечивает более быстрый поток масла для покрытия компонентов двигателя, тем самым сводя к минимуму количество сухого хода, который происходит при первом запуске двигателя после того, как все масло капает из двигателя в масляный поддон. Чем менее вязкое масло, тем более плавно оно движется по двигателю, обеспечивая более быструю смазку движущихся частей.

Однако существует риск продления интервалов замены масла, особенно если автопарк не следит за своими графиками ТО.Обычно в стандартную замену масла входит также проверка оборудования. Увеличение интервала замены масла до более высоких миль приводит к рассинхронизации с любезными проверками на износ шин и проверками тормозных колодок или ротора.

При интервале замены масла до 10 000 миль для некоторых моделей, если вы не будете бдительны, это может увеличить риск пропустить первые признаки ненормального износа, которые могут быть предвестником более дорогостоящих проблем с обслуживанием.

Сообщите мне, что вы думаете.

[адрес электронной почты защищен]

Моторное масло Honda - синтетическое или обычное

ДОЛЖНЫ ЛИ ВЫ ИСПОЛЬЗОВАТЬ СИНТЕТИЧЕСКОЕ МАСЛО, 0W-20?
В КАКОМ СЛУЧАЕ ПРОДАЕТСЯ?

Знаете ли вы, что принятие такого простого решения, как выбор другого моторного масла для вашего автомобиля, может увеличить экономию топлива более чем на 2%? Чтобы проиллюстрировать масштабы этого изменения, поймите, что если только одна треть U.Водители S. сократили потребление бензина на 2%, мы сэкономили бы почти один миллиард галлонов бензина и сократили бы выбросы углекислого газа на восемь миллионов тонн ежегодно. Это эквивалентно удалению с дороги около 1,5 миллиона автомобилей.

Фактически, изменение качества масла в вашем автомобиле может существенно повлиять на срок службы вашего двигателя. Это буквально может быть разница между пробегом вашего автомобиля 250 000 миль и 500 000 миль. Если вы не планируете продавать машину завтра, обратите внимание на эти дополнительные примеры:

  • При отрицательных температурах, таких как 0 F, качество масла может иметь решающее значение при прохождении полного цикла двигателя за 10 секунд по сравнению с 3 минутами.Большинство людей уже выезжают на шоссе через 3 минуты после запуска машины.
  • Чем ниже качество моторного масла, тем больше у него тенденции к загустению со временем (например, нарисуйте загустевший соус для пасты, который загустеет при многократном нагревании)! Низкокачественное масло 5w-20 может фактически превратиться в масло 5w-40, когда вы его замените.
  • На чистоту двигателя в значительной степени влияет качество моторного масла. Масла высочайшего качества настолько чисты, что их моющие средства действительно могут удалить отложения, возникшие в результате технического обслуживания в прошлом, например, тощее пятно на вашей любимой рубашке, которое вы никогда не думали удалить!

Почему моторные масла работают так иначе? Ответ кроется в их составе, который состоит из двух основных компонентов: базовых масел и добавок.Оба компонента могут значительно повлиять на производительность. Если вы не хотите, чтобы следующая техническая дискуссия вас сбила с толку, перейдите к последним двум абзацам.

Базовые масла составляют примерно 75% - 80% состава моторного масла и создают основу для эксплуатационных характеристик масла. Термин «синтетическое масло» фактически относится к типу базового масла, которое классифицируется Американским институтом нефти по группам (т.е. группа I, II, II +, III, IV и V). Вообще говоря, качество масла повышается с увеличением номера группы.Эти улучшения производительности включают меньшую устойчивость к теплу, лучшие характеристики в холодную погоду, меньшее внутреннее трение (т.е. улучшение экономии топлива) и т. Д.

Добавки

также влияют на производительность и даже могут использоваться для компенсации базовых масел более низкого качества. Основная проблема с добавками заключается в том, что они могут только покрыть некоторые недостатки и в конечном итоге истощить, оставив исходную базовую основу для защиты (например, маскирование вкуса плохой еды путем обливания кетчупом или другими приправами только для того, чтобы обнаружить, что у вас закончились).

Фактические характеристики масел становятся еще более запутанными, когда они относятся к термину «синтетические». Первоначально синтетическое моторное масло относилось к базовым маслам Группы IV, также известным как ПАО, которое представляет собой жидкость, разработанную без каких-либо примесей с помощью усовершенствованного химического процесса. Эта синтетическая жидкость в значительной степени обеспечивает преимущества в производительности, о которых говорилось выше. В 1999 году рекламный отдел Better Business Bureau расширил определение синтетических масел таким образом, что маркетологи могут называть любые базовые масла Группой II + и выше синтетическими.Итак, несмотря на то, что вам может сказать местный установщик, два разных человека могут предложить вам два продукта разного качества и называть их обоих «синтетическими».

Теперь, когда вы понимаете, что определяет различный уровень качества моторных масел, остается самый важный вопрос. Почему производители автомобилей рекомендуют и требуют масла более высокого качества для ваших автомобилей? Ответ, в первую очередь, заключается в стремлении производителей и правительства США повысить топливную экономичность наших автомобилей.Как уже говорилось выше, простое улучшение качества моторного масла может увеличить экономию топлива более чем на 2%. Производители также разрабатывают гораздо более сложные двигатели, которые производят более высокую мощность на меньших площадях и имеют турбокомпрессоры для повышения экономии топлива, что значительно увеличивает тепловую нагрузку на масло. Наконец, производители хотят, чтобы ваши автомобили прослужили долго, потому что тогда больше людей будут продолжать покупать их автомобили. Самый эффективный способ продлить срок службы автомобиля - это техническое обслуживание, а самая дорогая часть вашего автомобиля защищена моторным маслом.

Для тех из вас, кто пропустил обсуждение технических вопросов, мы подведем итоги основных моментов. Производители оборудования начинают требовать более качественные масла в ваших транспортных средствах, чтобы улучшить экономию топлива, защитить более новые экономичные двигатели, которые работают при более высокой температуре, и в конечном итоге обеспечить защиту, которая поможет продлить срок службы вашего двигателя. Некоторые из ваших автомобилей не требуют «синтетики», поэтому качественные обычные масла будут защищать ваш двигатель с интервалом, предписанным производителем.Но то, что вашим автомобилям не нужна «синтетика», не означает, что вы не получите таких же преимуществ экономии топлива и увеличения срока службы двигателя, используя более качественные продукты.

Самое главное, что ни один регулирующий орган не требует, чтобы ваш установщик установил правильный продукт в ваш автомобиль, независимо от того, требуется ли он обычный или синтетический. Они также могут назвать продукт «синтетическим», который все еще может не соответствовать стандарту для вашего нового автомобиля. Непонятно, правда? Вот почему мы всегда рекомендуем, по крайней мере, обращаться к сертифицированному дилеру Honda по любым вопросам обслуживания.А когда вы все-таки привезете свой автомобиль в Wilde Honda, вы получите техническое обслуживание, рекомендованное производителем, и продукты, которые были разработаны для максимального продления срока службы вашего автомобиля. Что касается моторного масла, мы предлагаем продукт Honda Engineered 0w-20. Это самая дешевая страховка, которую вы можете купить для своего автомобиля!

Начиная с моделей 2011 года, большинство новых автомобилей Honda будут поставляться с завода с синтетическим маслом 0w-20, разработанным компанией Honda.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *