Реле стартера Камаза opex.ru
Меню
- Новости
- Статьи
- Видеоматериалы
- Фотоматериалы
- Публикация в СМИ
- 3D-тур
Будь в курсе
Новости, обзоры и акции
12.04.2019
Любое движение автомобиля начинается с запуска двигателя внутреннего сгорания. Запуск мотора — процесс вращения коленчатого вала, пока топливная смесь не воспламенится. Именно таким образом работает система пуска, занимающая примерно секунду-две, если двигатель полностью исправен. Система пуска устроена достаточно сложным образом, состоит из множества мелких, однако весьма значительных деталей.
Камаз имеет свою систему электроснабжения, устроенную по принципу усиленного момента. Ввиду непростых эксплуатационных условий тягачей, напряженной бесперебойно работы, частых пусковых процессов, необходимо, чтобы искра появлялась независимо от температуры воздуха, влажности, разряженности воздуха, напряжения внутри контактов. Поэтому среди основных элементов системы электрического пуска Камаза можно выделить следующие:
- Непосредственно стартер.
- Аккумуляторные батареи (на Камазе установлено две — основная, резервная).
- Система выключения приборов.
- Розетка внешнего пуска.
- Реле блокировки.
При должном обслуживании, правильной эксплуатации данные блоки работают достаточно долго. Очень важно обеспечивать правильное внешнее обслуживание: следить за процессами окисления, перегорания, перетирания проводов.
Функционал
Существует реле двух видов. Первое непосредственно включает стартер, запуская работу основного механизма. Находится внутри двигателя. Второе, собственно, втягивающее, располагается на самом стартере, выполняя более развернутый функционал.
- Электрический ток между электромагнитом и моторчиком стартера необходимо правильно перераспределять. Нарушение работы втягивающей функции приводит к дисбалансу, нарушая систему запуска.
- Стартер имеет несколько основных узлов, отвечающих за запуск мотора. Реле помогает грамотно синхронизировать работу между важными отсеками запускного механизма.
- Простой механический момент: зубцы маховика зацепляются за шестерни бендикса.
Бендикс — деталь, передающая крутящий момент, регулирующая высокие обороты двигателя. При первоначальном запуске двигатель всегда начинает работать на повышенных оборотах. Работать в таком режиме постоянно ДВС нельзя, поэтому обороты постепенно сбрасываются, становясь холостыми. - После запуска мотора шестерни необходимо вернуть в первоначальное состояние, так как механизм отработал свой функционал до следующего запуска.
Иными словами, обобщая вышесказанное, можно резюмировать работу втягивающего реле следующим образом: рабочий процесс шестерен нужно синхронизировать, бендикс после отработки убирается от маховика. Иногда его называют просто тяговым. Тяговая сила самая важная в современных автомобилях, поэтому детали, работающие на создание тяги, будут играть первостепенную роль.
Внутреннее устройство
Являясь самостоятельной жизненно важной деталью, уровень работы компонента будет проверяться на очередном этапе технического обслуживания. Проведение диагностики электрики — важный этап общей диагностики автомобиля.
Иногда из-за маленького незначительного узла ломается целый большой механизм, парализуя работу тягача. Кроме того, грузовики обычно работают напряженнее легковых автомобилей, поэтому особенно важно раннее выявление возможных поломок.
Деталь имеет электромагнитную основу, втягивающую, удерживающую обмотки, схему включения стартера, сердечник возвратной пружины. Внешне деталь напоминает гильзу, глухую с одной стороны. Вторая сторона сопрягается с вилкой, толкающей носовую часть будто рычагом. Вилка фиксируется на центральной части оси, где перемещает бендикс, после чего срабатывает электромагнит. Ввиду такого замысловатого строения, рассмотрим процесс завода Камаза чуть более детально.
- Поворачиваем ключ зажигания. Стоит отметить, что в теплое время года зажигание лучше «схватывается» именно благодаря наиболее благоприятной для создания электромагнитного поля температуре.
- Магнитное поле быстро набирает обороты, толкая якорь. Якорь стартера служит проводником между элементами крепления и муфтой, представляя собой ось из легированной стали, имеет пазы, укладывающие обмотки якоря.
Якорь постепенно сжимает возвратную пружину. - Конец вилки продвигается к маховику. Выталкивая шестерню, двигая бендикс, зацепляет зубчатый венец маховика. Маховик с бендиксом ломаются очень редко, детали очень прочные, помимо прочего их взаимодействие происходит достаточно плавно, увеличивая временной ресурс работы.
- После завершения процесса зацепления контакты замыкаются, интегрируя работу схемы втягивающего реле.
- Втягивающая обмотка очень мощная, может преодолеть сопротивление возвратной пружины, поэтому после запуска она отключается, фиксируя плотно якорь.
- После выключения зажигания происходит обратный процесс: запчасти между собой размыкаются, отключается ток, якорь стартера занимает исходное положение, бендикс выходит из связки сцепления маховика.
Втягивающее реле — надежная деталь, служащая очень долго. Зачастую грузовик проходит множество циклов перед глобальным техническим обслуживанием, чтобы возникли непредвиденные проблемы с данным узлом стартера.
Наиболее вероятен выход из строя любых других запчастей, имеющих более резкое механическое взаимодействие. Конструкция электромагнитных деталей Камаза устроена очень надежно.
Процесс установки
Камаз имеет полностью разборную систему запуска, поэтому ремонт, монтаж, демонтаж вполне можно производить самостоятельно, учитывая технологические особенности процесса.
- Первоначально необходимо покрыть плоскости контактов специальным герметиком, «съедающим» лишние электромагнитные излучения.
- Реле соединяется с рычагом привода, закрепляется гайками.
- Затем присоединяется основной электрический провод питания.
- После необходимо проверить верно ли установлено реле, потом перезакрепить механизм будет невозможно без тотального разбора.
- После завершения проверок стартер занимает свое место.
Чтобы заменить реле стартера необходимо запастись набором следующих инструментов: гаечными ключами соответствующих размеров, удлинителем торцовых головок, торцевой головкой, отверткой.
- Минусовой провод отсоединяется от аккумулятора.
- Гайки хомутов необходимо немного отвернуть, чтобы резьба слегка ослабилась.
- Снимаем шланг воздухозаборника, который вначале отсоединяется от воздушного фильтра, потом от самого воздухозаборника.
- Отворачиваем гайки, фиксирующие теплоизоляционный щит, при помощи удлинителя торцевых головок откручиваем болт крепления щитка и кронштейна опоры.
- Теплоизоляционный щит можно снять, откручиваем болты нижнего, верхнего креплений.
- Разъем вывода стартера удаляется, отворачивается гайка, снимается присутствующий провод благодаря уже снятому верхнему болту. Стартер вытаскивается аккуратно вертикально вверх.
- Реле вытягивается торцевым ключом, аккуратно отворачивается гайка крепежа.
Теперь фиксирующие болты также можно вывернуть.
Данным образом выглядит демонтаж старого стартера. Соответственно, установка нового будет происходит совершенно зеркально.
Абсолютно другой момент — установка дополнительного реле, которое уже крепится в любом удобном месте. Наиболее популярная локация — бочок омывателя. Можно удобно провести необходимые провода, главное — надежно закрепить, избегая повреждений.
Варианты поломок
Вечных запчастей не существует, поэтому важно вовремя «поймать» момент поломки важного запускного узла, тормозящего работу всего грузовика. Почему ломается реле?
- Происходит внутреннее выгорание пятаков — пластин.
- Зачастую сгорает хрупкая обмотка.
- Усталость металла, последующее разрушение металлических компонентов.
Первоочередной симптом поломки — отсутствие реакции двигателя на поворот ключа зажигания. Когда несколько попыток заканчиваются ничем, стоит приготовиться к ремонту.
Сам стартер устроен достаточно просто, имея инструкцию, даже любитель сможет разобрать его, устранив неисправность. Наиболее важно правильно произвести демонтаж, правильно после подключить все компоненты. Первоначально определяется место поломки. Начало поисков наиболее часто приходится на замок зажигания — первоначальный рубеж электротока. Самый верный симптом — отсутствие звуков запуска двигателя при повороте ключа. Щелчки, шум вращающегося вала, можно попробовать замкнуть металлическим предметом болты на тыльной части, подавая напряжение напрямую на обмотки. Любые поломки видны наглядно только после разборки. Проверить удаленно можно только обмотку, воспользовавшись омметром. Сопротивление корпусов с концами должно достигать минимум 10 кило Ом, более низкий показатель означает неисправность обмоток.
Другие статьи
Смотреть
ещё
Гидроусилитель руля Камаза 4310
09.05.2019 02:18:00
МТЗ — Минский Тракторный Завод
28.
04.2019 12:06:00
Неисправности ПГУ Камаза
28.04.2019 11:07:00
Датчики двигателя камминз КамАЗ
23.04.2019 06:41:00
Гидроусилитель руля КамАЗ
23.04.2019 06:40:00
Тюнинг МТЗ
22.04.2019 13:51:00
Замена карданного вала Камаз
22.04.2019 07:47:00
Сальник гидроусилителя руля Камаз
18.04.2019 00:14:00
Схема датчика скорости Камаза
16.04.2019 20:26:00
Регулировка клапанов Камаза
13.04.2019 10:00:00
Корзина сцепления Камаза
11.04.2019
Гидроусилитель Камаз
11.04.2019
Диск сцепления Камаза
31.03.2019
Рейтинг грузовых аккумуляторов
19.
03.2019
Как зарядить грузовой аккумулятор
18.03.2019
Направляющие суппорта
18.03.2019
Какие аккумуляторы стоят на МТЗ
18.03.2019
Какие аккумуляторы на грузовиках
17.03.2019
Емкость аккумулятора Камаза
12.03.2019
Зарядка аккумулятора МТЗ
11.03.2019
Смотреть
ещё
Возврат к списку
Замена реле блокировки стартера (где оно находится) Нива ВАЗ 21213, 21214, 2131 lada 4×4
Электрооборудование
Предохранители и реле (назначение)
Электросхемы
Замена реле поворотников
Замена реле стеклоочистителя
Замена реле блокировки стартера
Замена реле зажигания
Блок предохранителей и реле ЭСУД
Замена блоков предохранителей и реле
Замок зажигания, его замена, ремонт
Аккумулятор
Генератор (устройство, проверка)
Неисправности генератора
Замена, разборка генератора (инжект.
)
Замена, разборка генератора (карбюр.)
Стартер (устройство, характеристики)
Проверка цепи стартера
Как ремонтировать стартер
Замена (снятие) стартера
Разборка стартера 5722.3708 (инж.)
Разборка стартера 35.3708 (карб.)
Система зажигания (карб.)
Неисправности зажигания и ЭСУД
Замена свечей зажигания
Высоковольтные провода
Снятие крышки датчика-распределителя
Замена ротора датчика-распределителя
Замена датчика-распределителя
Разборка датчика-распределителя
Замена катушки зажигания
О катушках зажигания
Замена коммутатора
Система управления двигателем (ЭСУД)
Как работает система впрыска
Блок сигнализации (иммобилайзер)
Замена контроллера (ЭБУ)
Датчик положения коленвала
Датчик t° охлаждающей жидкости
Датчик положения дросс. заслонки
Датчик массовоого расхода воздуха
Датчик детонации
Датчик фаз
Датчики кислорода
Датчик скорости
Датчик положения педали сцепления
Датчик положения педали тормоза
Замена модуля (катушки) зажигания
Неисправности освещения
Снятие фары, замена ламп фары
Регулировка фар
Замена гидркорректора фар
Передний фонарь и его лампы — замена
Боковой поворотник и его лампы
Задний фонарь и его лампы
Освещение номера и его лампа
Замена лампы освещения салона и её концевого выключателя
Выключатель (кнопка) аварийки
Подрулевой переключатель
Звуковой сигнал
Неисправности звукового сигнала
Стеклоочиститель и стеклоомыватель
Неисправности стеклоочистителя
Неисправности омывателя
Замена стеклоочистителя
Замена бачка омывателя и моторчика
Задний стеклоочиститель и омыватель
Замена заднего стеклоочистителя
Замена бачка заднего омывателя и мот.
Обогрев заднего стекла
Неисправности комбинации приборов
Снятие щитка приборов, замена ламп
Регулятор подсветки приборов
Замена датчика температуры воздуха
Система управления э/м клапаном карбюратора
Замена лампы воздушной заслонки
Проверки тестером напряжения
Проверки тестером сопротивления и проводимости
Технология ремонта проводки
Схема комбинации приборов
Схема фар и противотуманного света
Схема работы прочего освещения
Схема работы поворотников и аварийки
Начиная с модификации 21213, на «Ниву» устанавливается реле блокировки стартера, которое помогает избежать перегорания контактной группы (контакт «50») замка зажигания, часто случавшееся ранее.
(Не путать с реле зажигания и главным реле, которые расположены в салоне (см. здесь))
Для замены реле блокировки стартера открываем капот.
Оно установлено на шпильке крепления бачка тормозной жидкости.
Накидным ключом «на 10» отворачиваем гайку крепления реле.
Снимаем пружинную шайбу…
…и реле со шпильки.
Отсоединяем колодку жгута проводов от реле.
Устанавливаем новое реле в обратной последовательности.
Защита стартера двигателя | SIRIUS Control — управление и защита
Используя данные CAx, устройства защиты пускателей двигателей SIRIUS 3RV2 могут сэкономить время
Наличие машин и установок является предпосылкой для максимальной производительности. Длительные простои могут быть не только дорогостоящими, но и означать, что клиенты начинают терять доверие. Поэтому машины и установки должны быть надежно защищены от перегрузок со стороны системы электроснабжения. В случае сбоя устройства защиты пускателя двигателя быстро отключают оборудование от источника питания, тем самым предотвращая дорогостоящий ущерб. Устройство защиты пускателя двигателя SIRIUS 3RV2 обеспечивает идеальную защиту.
Технические характеристики устройств защиты/автоматов пускателя 3RV2
Индустрия Молл
Модульные промышленные системы управления: детская игра
Ни одна машина или установка не может обойтись без низковольтных устройств управления: каждое устройство – будь то устройство защиты, коммутации, измерения или контроля – должно индивидуально подбираться, проектироваться и вводиться в эксплуатацию.
Для этого требуются знания и опыт пользователей во всех отраслях промышленности.
- Продукты идеально сочетаются
Простая сборка с пружинными клеммами
SIRIUS 3RV29 можно просто, быстро и гибко комбинировать с другими устройствами SIRIUS, экономя при этом место и электропроводку. При использовании устройств с пружинными клеммами проводка главной цепи просто вставляется, что упрощает сборку фидера.
Успешное проектирование машин для рынка США
Компании должны многое знать, прежде чем экспортировать электрические машины или системы в США, поскольку стандарты, правила и практика страны сильно отличаются от тех, которые действуют на рынках, сформированных стандартами IEC. Каждая машина или система проверяется инспектором, прежде чем она может быть введена в эксплуатацию.
- UL-сертифицированные продукты
Они защищают двигатели и стартеры, а значит, и ваши машины и оборудование.
В результате вы избежите ненужных простоев производства и возможных серьезных последствий, связанных с неисправностью оборудования или пожаром.
Воспользуйтесь преимуществами устройств защиты пускателя двигателя SIRIUS 3RV2
Устройство защиты пускателя двигателя SIRIUS 3RV2 надежно срабатывает в трех различных случаях. В случае короткого замыкания – ток более чем в 13 раз превышает номинальный ток – расцепители короткого замыкания отключают неисправный фидер нагрузки от источника питания всего за несколько миллисекунд. Таким образом, можно избежать большего ущерба, вызванного, например, пожарами. Устройство защиты пускателя электродвигателя оснащено блокируемым рабочим механизмом для ручного закрытия/размыкания, который можно использовать, например, при проведении ремонтных работ.
Расцепитель перегрузки изолирует нагрузку от источника питания, если она в течение определенного времени подвергается перегрузке по току.
Отключение основано на определенной времятоковой характеристике. Это предотвращает возможное повреждение нагрузки и системы.
Расцепитель перегрузки также срабатывает в случае обрыва фазы или крайней асимметрии фаз.
Устройство защиты пускателя SIRIUS 3RV2 является частью SIRIUS Control, одного из четырех столпов ассортимента SIRIUS.
Защита от несанкционированного доступа
Встроенный замок защищает от несанкционированного доступа, обеспечивая бесперебойную работу. Это защитное устройство входит в стандартную комплектацию каждого устройства защиты пускателя двигателя SIRIUS 3RV2.
Простая установка
Типоразмеры от S00 и от S0 до 40A оборудованы для особенно гибкой сборки с помощью винтовых и пружинных клемм. Благодаря соответствующим соединительным модулям устройства защиты пускателя двигателей этих типоразмеров можно быстро и просто подключить к коммутационным устройствам SIRIUS.
Все актуальные размеры
Доступность в типоразмерах S00, S0, S2 и S3, а также в различных версиях означает, что автоматические выключатели/автоматы защиты двигателей подходят для всех задач, связанных с защитой двигателей, пускателей, трансформаторов и приложений UL 489.
Реле защиты стартера двигателя -PIAGGIO- Vespa PX Elestart (предотвращает попытку запуска при работающем двигателе) | Электрика автомобиля | Электрооборудование | Рама
Функциональные куки-файлы созданы для функциональных возможностей интернет-магазинов. Diese Cookies ordnen Ihrem Browser eine eine eindeutige zufällige ID zu damit Ihr ungehindertes Einkaufserlebnis über mehrere Seitenaufrufe hinweg gewährleistet werden kann.
Session:
Das Session Cookies speichert Ihre Einkaufsdaten über mehrere Seitenaufrufe hinweg und ist somit unerlässlich für Ihr personliches Einkaufserlebnis.
Merkzettel:
Das Cookie ermöglicht es einen Merkzettel sitzungsübergreifend dem Benutzer zur Verfügung zu stellen. Damit bleibt der Merkzettel auch über mehrere Browsersitzungen hinweg bestehen.
Gerätezuordnung:
Die Gerätezuordnung hilft dem Shop dabei für die aktuell aktive Displaygröße die bestmögliche Darstellung zu gewährleisten.
CSRF-токен:
CSRF-токен Cookie trägt zu Ihrer Sicherheit bei. Es verstärkt die Absicherung bei Formularen gegen unerwünschte Hackangriffe.
Токен входа в систему:
Токен входа в систему Dient zur sitzungsübergreifenden Erkennung von Benutzern. Das Cookie enthält keine personnlichen Daten, ermöglicht jedoch eine Personalisierung über mehrere Browsersitzungen hinweg.
Cache Ausnahme:
Das Cache Ausnahme Cookie ermöglicht es Benutzern individuelle Inhalte unabhängig vom Cachespeicher auszulesen.
Cookies Active Prüfung:
Das Cookies wird von der Webseite genutzt um herauszufinden, ob Cookies vom Browser des Seitennutzers zugelassen werden.
Cookie Einstellungen:
Das Cookie wird verwendet um die Cookie Einstellungen des Seitenbenutzers über mehrere Browsersitzungen zu speichern.
Herkunftsinformationen:
Das Cookies speichert die Herkunftsseite und die zuerst besuchte Seite des Benutzers für eine weitere Verwendung.
Cache Ausnahme Versandart:
Das Cache Ausnahme Versandart Файлы cookie ermöglicht es Benutzern individuelle Versandart-bezogene Inhalte unabhängig vom Cachespeicher auszulesen.
Fahrzeugnavigation ausgewählter Navigationspfad:
Das Fahrzeugnavigation ausgewählter Navigationspfad Cookie wird verwendet um die Auswahl in allen vier Feldern in der Fahrzeugnavigation zu speichern und die Auswahl über alle Seitennuter Beg für den.
Fahrzeugnavigation ausgewähltes Fahrzeug / Cache Ausnahme:
Das Fahrzeugnavigation ausgewähltes Fahrzeug Cookie wird verwendet um die Auswahl des individuellen Fahrzeugs zu speichern und die Auswahl über alle Seiten hinweg für den Benutzer zu erhalten.