Ремень грм форд: Автомобильные объявления

Содержание

замена, цена и сроки выполнения на СТО в Санкт-Петербурге

Форд Фокус 3 во всем мире считается надежным автомобилем. Его двигатель – единый организм, где слаженно работают все системы, а до микрометра подогнанные детали так или иначе влияют друг на друга.

Нормальная работа коленчатого и распределительного валов напрямую зависит от состояния такой детали, как ремень ГРМ Фокус 3. Замена его неизбежна – со временем натяжной элемент газораспределительного механизма придёт в негодность.

А если он изношен, очень скоро можно ожидать его разрыва, остановки двигателя и немалых затрат на ремонт его комплектующих. Но всего этого можно избежать, если автолюбителем будет просто вовремя произведена замена ремня.

Что влияет на состояние этого элемента ГРМ?
Когда необходима его замена?
Как она производится, и что для этого необходимо?
Высока ли цена на услугу «замена ремня ГРМ Форд Фокус 3»?

Всем этим интересуются клиенты нашего автосервиса.

Для них наши мастера дадут подробные разъяснения.

Ремень ГРМ Фокус 3: замена, цена на услугу

В нашем автосервисе стоимость замены этого элемента газораспределительного механизма — одна из самых низких по области. Хотя сама процедура с учетом месторасположения ремня и занимает определенное время даже у наших опытных мастеров. Другое дело – цена самой детали.

Оригиналы: цена на оригинальные натяжные детали от Форд, конечно, выше. Но у них есть несомненный плюс – они полностью подойдут под тип и геометрию (габариты и межосевой интервал). Или, как говорят автолюбители, «встанут как родные», а значит, и прослужат дольше.

ДЛЯ СПРАВКИ! Оригинальная деталь не обязательно должна быть изготовлена Фордом — для Фокус 3 натяжные детали могут производить компании под другой маркой. Но все они выпускаются под брендом Форда, то есть идеально подходят для Фокусов 3 (указание на бренд должно быть в документации).

Аналоги. Есть также качественные аналоги. Не оригинальный ремень ГРМ Фокус 3 замена, цена и качество могут не слишком сильно отличаться от оригинала. На них нет этикетки бренда, однако они могут подойти по характеристикам. Среди тех, что пользуются популярностью и подходят для Фокус 3, выделяют два бренда:

Bosch из Германии. Фирма, славящаяся в России качеством продукции. Выпускает комплектующие и для других автомобильных систем.
Dayco их Италии. Компания, специализирующаяся именно на выпуске ремней ГРМ.

Подделки. О дешевых деталях из азиатских стран, подделываемых под бренд или даже аналоги, говорить излишне. Их опытный глаз автомастера отличит сразу. Служат они, как правило, недолго. Поэтому тем, кто решил сэкономить, придется платить дважды. В нашем автосервисе для замены заказываются ремни только у проверенных дилеров.

Последствия при повреждениях ремня ГРМ на Фокус 3

Крайне редко ремень рвется внезапно и совершенно неожиданно для автомобилиста. Он истирается долгое время, на это может уйти несколько лет. И довольно сложно своевременно не заметить на нём признаков износа:

трещины;
сколы;
порезы;
складки;
отслоения.

Могут быть также следы масла, что говорит о необходимости проведения комплексной диагностики и устранения причин утечки.

Если откладывать визит в автосервис на неопределенный срок, последствия при разрыве ремня могут быть такими:

Погнутся клапана.
Пострадают поршни и рабочие камеры ГБЦ.
Необратимые повреждения получат сопряженные агрегаты.

Одной замены ремня будет уже недостаточно. Потребуется немалых вложений, терпения и времени, чтобы Фокус 3 вновь вернулся к жизни. А цена всех комплектующих ГРМ на Фокус 3 заставляет задуматься.

Когда производитель предписывает заменять ремень на Фокус 3?

По регламенту на автомобилях Форд Фокус 3 этот элемент ГРМ должен заменяться:

для версий с двигателем объемом 1,6 л — через каждые 120 тысяч километров пробега;
для других версий – через 150 тысяч километров пробега.

По времени: в первом случае не реже, чем раз в восемь лет, во втором – десять.

ВНИМАНИЕ! Это официальные цифры, то есть усреднённый моторесурс, в рамках которого Форд предполагает сохранение работоспособного состояния ремня ГРМ на Фокусах-3. На практике же всё выглядит несколько иначе – об этом вам скажет любой опытный автомастер.

Сколько на самом деле на Фокусе 3 служит ремень ГРМ?

Вполне может получиться так, что ремень потребует замены, когда автомобиль не прошёл и половины из указанного в документации километража (то есть 60-80 тысяч километров).

На его состояние влияют:

Скоростной режим

Многое зависит от дороги, по которой постоянно двигается Фокус 3. Если он почти все время эксплуатируется в пределах города, скорость регулярно меняется – автомобиль останавливается перед светофорами и газует между перекрестками. Если он чаще передвигается по открытой трассе, скорость большую часть является одинаковой. В течение нескольких лет разница в таких скоростных режимах скажется на износе ремня.

Условия эксплуатации

Слишком высокие температуры при жаре или слишком низкие – при морозах влияют на поверхность армированной резины ремня газораспределительного механизма. Такие суровые климатические условия, вернее их перемена, характерны для России. Поэтому у ресурса, установленного для стран с более мягким климатом, можно смело отнимать ту или иную долю.

Год выпуска автомобиля

Заводской ремень, установленный на только что сошедший с конвейера Фокус 3, служит дольше, чем тот элемент, который его заменит через какой-то промежуток времени. Этот факт, относящийся к любому другому автомобилю, давно подметили опытные мастера. Дело в том, что на новый ремень ГРМ, устанавливаемый взамен старого, влияет состояние и других деталей и агрегатов, которые со временем все дальше уходят от идеального состояния.

Натяжение ремня

Натяжение должно быть оптимальным. Проверить его лучше с помощью приборов. При сильной перетяжке быстрее изнашиваются не только сам ремень, но и ролики с помпой. При слабом натяжении ремень может соскользнуть, что нарушит фазы работы ГРМ.

Подготовка к замене ремня ГРМ на Фокус 3

Сложно спорить с теми военачальниками, что были уверены: «Подготовиться к войне – значит, наполовину ее выиграть». В случае с заменой ремня дело обстоит точно так же.

Мастер, еще до того, как приступить к работе, даже если он имеет немалый опыт, спрашивает у клиента о том, какого года выпуска Фокус 3, каков его пробег, в каких условиях он эксплуатировался, менялся ли прежде ремень ГРМ и т.д. Детали могут уточняться по схеме ГРМ на Фокус 3.

После этого подготавливается инструмент.

Из стандартного набора потребуются:

торцовый ключ на «10»
головки или накидные ключи на «8», «13» и «18».

Из специальных приспособлений и инструментов будут необходимы:

Установочная планка – она нужна, чтобы зафиксировать в неподвижном положении распределительный вал.
Шаблон — для того, чтобы не прокручивались фазорегуляторы.
Различные фиксаторы – они позволят зафиксировать коленчатый вал.
Стопор – он устанавливается на венец маховика коленвала.
Шпилька — для того, чтобы обездвижить плунжер натяжителя ремня ГРМ

Если при ремонте других механизмов и систем можно обойтись стандартным ремонтным набором, то в случае с ГРМ без этих специальных приспособлений не обойтись.

К СВЕДЕНИЮ! Ошибка хотя бы на градус без использования фиксаторов может привести к необходимости повторного демонтажа ремня ГРМ.

Подготовка к работе существенно ее ускоряет и упрощает. Когда детали выяснены и инструмент подготовлен, мастер приступает к работе.

Как производится замена ремня ГРМ Фокус 3?

Сама процедура не является какой-то сверхсложной. Мастер, обладающий опытом и нужным инструментом, быстрыми и точными движениями способен произвести ее без особого труда.

Главным образом вся работа заключается в том, чтобы просто добраться до ремня и сделать возможным его демонтаж. При этом во всем должна соблюдаться крайняя аккуратность.

Требуется выполнить следующие манипуляции:

Снять приводной ремень вспомогательных агрегатов.
Демонтировать генератор.
Снять расширительный бачок (полностью его демонтировать нет необходимости, достаточно отодвинуть его в сторону) .
Под движок поставить опору.
Демонтировать переднюю опору подвески движка справа.

Далее снять шкив водяного насоса и переднюю крышку ремня привода ГРМ
На нейтралке повернуть коленвал по меткам и зафиксировать его (фиксатором, ручником и коробкой передач).
Снять крышку и ослабить натяжение элемента, отведя ведущую ветвь и зафиксировав ролик.
Теперь ремень ГРМ можно снять и заменить.

ОПАСНО! Ни в коем случае нельзя проворачивать коленвал при снятой детали – так поршни разобьют клапана.

В нашем автосервисе также предоставляется услуга по осмотру, проверке и (по желанию клиентов) замене ролика натяжения, ремней привода, шкива коленчатого вала и его болта и сопряженных деталей.

Исправная работа ремня ГРМ Форд Фокус 3

Подводя итог словам профессиональных автомастеров, можно заключить, что:

Для нормальной работы двигателя Фокус 3 нужен работоспособный ремень ГРМ с оптимальным натяжением.

Следы его износа и повреждений (трещины, порезы, отслоения) легко заметить при поверхностном осмотре. Его рекомендуется производить, не опираясь на официальные регламенты производителя. Это диктуется конкретными условиями эксплуатации автомобиля Фокус 3: по каким дорогам постоянно он двигается, какие постоянные климатические температуры на него воздействуют, менялся ли уже ремень ГРМ, какой уровень натяжения имеет.
Перед работой по замене ремня следует подготовить специальные приспособления, чтобы вся процедура отняла как можно меньший срок.
А для грамотной и аккуратной замены требуется опыт.

Наш автосервис предлагает услуги профессионалов, которые:

Быстро, грамотно и недорого заменят ремень ГРМ на Фокус 3;
Проведут диагностику и устранят неполадки других систем, механизмов и деталей, влияющих на работу газораспределительного механизма;
Гарантируют качество всех выполненных работ.

Квалифицированная помощь к вашим услугам!

Какие ремни грм лучше для Ford Focus? Gates, DAYCO, OEM FORD

					0	0
					0	0
						0
					0	0
					0	0

Gates › Ремень ГРМ Mamonoff 15 июля 2011, 10:45

Оценка 4. 0

Gotes (или gates) не помню как правильно пишется, у него цена не сильно много и качество хорошее.

Авто: Ford Focus II

Комментировать

Отзыв полезен?

›

lampas22

31 января 2011, 11:30

Оценка 4.0

Ремни грм хорошие contitech, dayco, gates.

Авто: Ford Focus II

Комментировать

Отзыв полезен?

›

FICUS 1

2 апреля 2010, 23:30

Оценка 5. 0

О ремне ГРМ, ремень лучше ставить оригинал или GATES.

Авто: Ford Focus III

Комментировать

Отзыв полезен?

›

PiterFF2

13 октября 2014, 11:30

Долговечность:

Оценка 3.5

Мой родной оригинальный ремень пробежал пока около 127 000 км за 7,1 лет, весь в трещинах)

Авто: Ford Focus II

Пробег: 127000 км

Комментировать

Отзыв полезен?

›

hrenovoe

7 декабря 2016, 18:33

Оценка 4. 0

Заказал комплект грм KIT так как посоветовали производителя INA. У знакомого стоят ремни и ролики данной фирмы, косяков за год использования не обнаруживалось.

Авто: Ford Focus

Комментировать

Отзыв полезен?

›

bunny-cool

7 февраля 2017, 12:31

Оценка 4.0

Я поставил dayco грм, помпу onnuri, ролик kmg вроде ходят, но я проехал 7,5 тысяч всего ))

Авто: Ford Focus

Пробег: 7500 км

Комментировать

Отзыв полезен?

›

Maverick174

12 мая 2020, 16:30

Долговечность:

Оценка 4. 0

Ремень ГРМ «Dayco» made in P.R.C отбегал достойно 80к+, временно пребывая в масле.

Авто: Ford Focus II

Пробег: 80000 км

Комментировать

Отзыв полезен?

›

kub82

23 февраля 2020, 16:10

Долговечность:

Оценка 5.0

После 15 лет и пробега в 215 т. Км помпа была в идеале, ремень оригинал менянный в 2012 году с пробегом в 100 т. Км тоже в идеале ни одной трещины, как и ролик.

Авто: Ford Focus II

Пробег: 100000 км

Комментировать

Отзыв полезен?

›

osapuncov

7 апреля 2018, 13:47

Оценка 5. 0

Пробег 60000, а он как новый.

Авто: Ford Focus II

Пробег: 60000 км

Комментировать

Отзыв полезен?

›

-Hendrix-

4 февраля 2021, 17:15

Оценка 5.0

Купил BOSCH 1 987 949 667, сделан в Италии, очень качественный.

Авто: Ford Focus II

Артикул: 1 987 949 667 Узнать цену

Комментировать

Отзыв полезен?

Напишите свой отзыв о ремнях ГРМ

Помогите другим — расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.

Проголосовал ЗА турбина NOMPARTS на странице рейтинга

У пружин подвески OEM VAG только 2 отзыва. Возможно, Вы добавите еще один?

У жидкостей омывателя Wynn’s только 2 отзыва. Возможно, Вы добавите еще один?

У сайлентблоков OEM Nissan только 2 отзыва. Возможно, Вы добавите еще один?

На шаровые опоры FEBI написанно уже 25 отзывов.

У антигеля BBF появился первый отзыв!

У топливного насоса Checkstar появился первый отзыв!

У ролика натяжителя ремня ГРМ OEM ГАЗ появился первый отзыв!

У масла в редуктор ZIC только 15 голосов! Рекомендуете?

У масляного фильтра Ливны только 20 голосов! Рекомендуете?

У полуоси Stellox только 10 голосов! Рекомендуете?

На Kortex написанно уже 25 отзывов.

В авторейтинге очистителей для Honda Civic участвует уже 5 производителей!

В авторейтинге автоламп для Audi A8 участвует уже 10 производителей!

В авторейтинге комплектов сцепления для Chevrolet Niva участвует уже 5 производителей!

Проголосовал ПРОТИВ тормозных шлангов MEYLE на странице рейтинга

В рейтинге лучшие тормозные цилиндры учавствует уже 7 производителей!

На DLED написанно уже 25 отзывов.

В рейтинге лучшие размораживатели стекол учавствует уже 3 производителей!

У шин Firestone уже 100 голосов!

В рейтинге лучшие присадки в масло учавствует уже 14 производителей!

Сколько раз ставлю данные подшипники всё супер, поставил даже задние стойки MARSHALL. Хорошие мне очень нравится …

Подшипник ступицы MARSHALL

У антигеля Mannol уже 100 голосов!

У жидкой резины KUDO уже 100 голосов!

Проголосовал ЗА рулевые тяги 555 на странице рейтинга

По осени приобрел Volkswagen Jetta, 2012 г для жены. Она боялась выезжать зимой и машина простояла сезон в гараже. В мом …

Стартер Krauf

Покупал масло Wolf Official Tech 0W-30 SP, качество отличное, масло однозначно стоит своих денег. Спокойно выхаживает с …

Моторное масло Wolf

Насос сотку откатал, а он две звезды ему ставит. …

Топливный насос Kortex

В рейтинге лучшие краски для суппортов только 4 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?

Ваш пост 2016 года, сколько в итоге эти рычаги прошли? . ..

Рычаг MASUMA

В рейтинге лучшие пламегасители только 6 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?

Добрый день, спасибо за фидбек. Были бы благодарны, если бы вы продублировали свои предложения в раздел Идеи и замечания …

Термостат PartReview

В рейтинге лучшие промывки системы охлаждения только 3 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?

Проголосовал ЗА тормозные диски EBC для Toyota Camry на странице авторейтинга.

Проголосовал ПРОТИВ ШРУСов ASVA для Subaru Forester на странице авторейтинга.

Проголосовал ЗА тормозные колодки ICER для Mazda 6 на странице авторейтинга.

1
ответ

ТОП производителей ремней грм для Ford Focus

Данную запчасть для автомобилей Ford Focus делают в разных точках мира. На сайте имеются отзывы о производителях ремней грм из таких стран как: США, Германия .

В апреле 2022 года в рейтинге ремней грм для Ford Focus на PartReview приняли участие 5 производителей. Он построен на базе 12 отзывов и 37 голосов.

Какие ремни грм выбрать для Ford Focus?

В прошлом месяце пользователи PartReview отдали предпочтение Gates. 32% положительных голосов принадлежит этому производителю.

На втором месте оказались ремни грм DAYCO — 24%.

Замыкает тройку фирма OEM FORD с результатом в 16% голосов.

В общем рейтинге ремней грм, в котором учитываются мнения владельцев разных марок и моделей авто, эти бренды занимают такие позиции:

Gates получили 1 место, оценка PR — 73. Учитываются данные из 191 отзыв и 622 голоса.
DAYCO заняли 3 место, с оценкой PR — 79. На основе из 191 отзыва и 297 голосов.
OEM FORD — имеет недостаточно отзывов для участия в рейтинге. Вы можете помочь, если добавите отзыв с указанием бренда и модели вашего авто.

Другие запчасти для Ford Focus

Выяснив, какие ремни грм предпочитают ставить владельцы Ford Focus, можно посмотреть и другие популярные запчасти для данного автомобиля. В апреле 2022 года на PartReview лидировали:

#1 Свечи зажигания OEM FORD — 17% голосов.
#1 Амортизаторы Sachs — 8% голосов.
#1 Тормозные колодки ATE — 11% голосов.
#1 Моторное масло Лукойл — 10% голосов.
#1 Шины MICHELIN — 7% голосов.

Также можно узнать, что выбирали владельцы Ford Focus среди производителей таких запчастей как: Приводной ремень, Подушка двигателя, Радиатор охлаждения, Помпа, Термостат, и других.

Описание замены ремня ГРМ Ford Fusion

ВНИМАНИЕ!
В связи со сложившейся ситуацией, уточняйте актуальность цен по телефону!

Замена ремня ГРМ Ford Fusion.

Процедура замены ремня ГРМ очень ответственная. Мало того, что ни в коем случае нельзя упускать срок регламентной замены, предписанный изготовителем автомобиля. Так же вопрос остро стоит при замене б/у-шного автомобиля: ведь Вы не узнаете, когда менялся ремень ГРМ и менялся ли он вообще. Так же ответственно стоит подходить к работе по замене: это не та процедура, которую можно доверить первому попавшемуся гаражному сервису – ставки очень высоки. Ведь при обрыве ремня ГРМ Форд Фьюжн крайне велик риск «встречи» клапанов и поршней. В конечном итоге дорогого капитального ремонта мотора Ford Fusion не избежать. Так же не стоит экономить при замене и на дешевых запчастях сомнительных производителей. Поверьте, не те это деньги. Да и операцию по замене этого узла приходится производить достаточно редко. Отдельно стоит упомянуть о сопутствующих запчастях, которые так же стоит обязательно менять при замене ремня ГРМ Форд Фьюжн, а именно: помпа, приводной ролик, болт шкива коленвала. Как бы Вас не уверяли, многие крепежи запчастей одноразовые и использовать их второй раз станет себе дороже. Так же настоятельно рекомендуется заменить прокладку клапанной крышки двигателя Форд Фьюжн и сальник шкива коленвала – они одноразовые и ставить их второй раз как минимум неправильно. В случае использования запчастей или прокладок по второму кругу потом придётся потерять ещё больше при последующей необходимости разборки мотора FordFusionзаново.

Начинаем со снятия переднего правого колеса автомобиля.

Для большего удобства или при отсутствии смотровой ямы или подъёмника рекомендуется снять подкрылок (пять саморезов с головкой Торкс 25 и один пистон крепления к бамперу). В нашем случае работы выполняются на подъёмнике, поэтому нам ничего не мешает. Отворачиваем крепления грязезащитного щитка ремня ГРМ и снимаем его. Так же отсоединяем шланг, идущий ниже него.

Крышка двигателя, она же являющаяся корпусом воздушного фильтра, снимается, открутив два винта. Далее ослабляем два хомута воздушных патрубков и сдёргиваем их. Извлекаем корпус воздушного фильтра.

Снимаем свечные катушки, выворачиваем свечи.
Катушка зажигания (указана стрелкой) не мешает и снимать её не требуется.

Отворачиваем один винт, удерживающий расширительный бачок охлаждающей жидкости Ford Fusion, отсоединяем два шланга, идущие к нему и снимаем бачок. Если Вы недавно заглушили мотор – имейте ввиду, что антифриз горячий. Можно обжечься.

Обязательно немного поддомкрачиваем двигатель и лишь потом снимаем правую опору двигателя. Отворачиваем три гайки, три болта.

Отворачиваем болты крепления клапанной крышки двигателя и снимаем её.

Срезаем приводные ремни.

Отворачиваем шкив помпы (четыре болта).

Снимаем шкив коленвала.

Откручиваем два болта головкой на 13 и отводим генератор вперёд, к правой фаре.

Снимаем защитную крышку ремня ГРМ.

Специальную планку (примерно 22 на 3 см) вставьте в пазы на распределительных валах. Пластина должна встать легко, если нет, то нужна регулировка выполняемая поворотом коленвала. Если пазы и пластина не совпадают значительно, то нужно провернуть коленчатый вал Ford Fusion еще на оборот по часовой стрелке.

После всего этого находим болт-заглушку. Она расположена рядом с внутренним правым ШРУСом, в районе сливной пробки масла двигателя. Ключом на 13 выворачиваем его, и закручиваем туда же другой болт М10, с размерами 45 мм и шагом 1,5. Болт вкручивается на 10 мм. Вытаскиваем фиксационную пластину и слегка проворачиваем коленвал против часовой стрелке. Закручиваем болт полностью и проворачиваем коленвал уже по часовой стрелки до момента, пока вал не соприкоснется с вкрученным болтом. Пробуем снова вставить фиксационную пластину. Если она не входит, то немного проворачиваем коленвал против часовой стрелки и выкручиваем немного болт. Опять верните коленвал в прежнее положение и снова пробуйте вставить пластину. Итак все отрегулировано: коленвал упирается в болт, а распредвалы фиксируются пластиной.

Ярким маркером ставим метки на ремне ГРМ и на двух звездочках распредвалов. Так же отмечаем положение коленвала и звездочки, расположенной на нем.

Снимаем обгонный ролик ремня ГРМ Форд Фьюжн.

Снимаем и удаляем ремень ГРМ.

Надеваем новый ремень ГРМ, совместив все нарисованные метки на шестернях и ремне. Отжимаем ролик и натягиваем его. Прикручиваем нижний кожух ремня ГРМ, надеваем шкив и закручиваем болт. Всё выполняем осторожно, без фанатизма, дабы не погнуть болт фиксирующий коленвал. Зафиксировав рычагом маховик, выкручиваем фиксирующий болт, удаляем фиксационную пластину с распредвалов и затягиваем коленвальный болт с усилием 45 Н-м, далее подтягиваем его дополнительно на 90 градусов. Пару раз проворачиваем коленвал и выставляем поршень первого цилиндра в верхнюю мертвую точку. Вставляем фиксирующую пластину и вкручиваем фиксирующий болт – должно всё совпадать! Далее приступаем к сборке в обратной последовательности.

Ford Ford Chiming лента цены и оценки затрат

Home

Ford

ГРМ -ремень — замените

Выберите свой автомобиль

Замена ремня ГРМ

. При работе вашего автомобиля ремень ГРМ синхронизирует работу распределительного и коленчатого валов, благодаря чему клапаны работают эффективно и безопасно. Старые автомобили могут иметь цепь ГРМ, похожую на цепь на мотоцикле, со сроком службы около 60 000 миль. В новых моделях используются зубчатые ремни из полиуретана и кевлара, что обеспечивает долгий срок службы и надежность. Они могут проехать до 100 000 миль, хотя всегда полезно заменить их до этого. Выход ремня из строя может привести к серьезному повреждению клапанов, поршней и других внутренних частей двигателя. Стоимость замены ремня ГРМ является выгодной сделкой, если учесть стоимость замены всего двигателя. Начните думать о замене ремня ГРМ, как только вы пересечете 9Порог 0000 миль. Подробную информацию см. в руководстве пользователя.

Замена ремня ГРМ Ford рядом со мной

Нет местных дилеров, соответствующих вашему запросу.

Пожалуйста, выберите другую марку или другой почтовый индекс.

Замена ремня ГРМ Ford Вопросы и ответы

Сколько стоит замена ремня ГРМ для моего Ford?

Стоимость замены ремня ГРМ варьируется от автомобиля к автомобилю, даже от места к месту. Меньшие автомобили Ford с двигателями меньшего размера, как правило, дешевле, чем более крупные автомобили Ford с двигателем большего размера. Мегаполисы обычно также означают более высокие затраты.

Ремни сами по себе не так уж и дороги. Реальные затраты заключаются в трудозатратах, потому что нужно разобрать много деталей, чтобы добраться до ремня. Покупки вокруг, чтобы получить несколько котировок, — это ваш лучший выбор, чтобы получить лучшее предложение, но вы можете рассчитывать на оплату от 409 до 919 долларов (включая запчасти и работу).

Цепь ГРМ вместо ремня ГРМ? Вам повезло, потому что они действительно могут длиться всю жизнь вашего автомобиля.

Подробнее читайте в нашей статье Что такое ремень ГРМ?

Когда мне нужно заменить/сменить ремень ГРМ на моем Ford?

Хотя ремни ГРМ имеют решающее значение, нет необходимости регулярно заменять их, если только это явно не рекомендовано в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля Ford. Некоторые автопроизводители рекомендуют менять ремень ГРМ между 60 000 и 100 000 пробега, другие — нет.

Многие из современных ремней ГРМ могут пройти 100 000 миль и более без необходимости замены. На самом деле не во всех автомобилях используется резиновый ремень ГРМ. Некоторые используют цепь ГРМ, которая фактически может пережить двигатель.

Если в вашем руководстве по эксплуатации нет рекомендуемого графика, и вы подозреваете, что что-то может быть не так, вы можете попросить механика провести визуальный осмотр, который включает снятие крышки ремня ГРМ, прикрепленной к блоку двигателя. Если ваш механик заметит, что ваш ремень потрескался, изношен или изношен, пришло время заменить ремень ГРМ.

Что произойдет, если порвется ремень ГРМ на моем Ford?

Вы не хотите знать. Но если надо, то нехорошо. Обычно там много шума, и если вы за рулем, то ненадолго. Вы окажетесь в затруднительном положении, и ваш двигатель, вероятно, будет поврежден (металлические детали могут сломаться, отсюда и весь шум). Насколько велик ущерб, можно только догадываться. Нижняя линия? Не позволяйте этому случиться.

Шумит ли ремень ГРМ на моем Ford?

Ремень ГРМ не будет издавать шума в хорошем состоянии, если не считать обычных шумов, сопровождающих симфонию движущихся частей типичного двигателя внутреннего сгорания. Однако, когда ваш ремень ГРМ начинает идти, это уже другая история.

Обычно, но не всегда, перед выходом из строя ремень ГРМ издает пронзительный, скрипящий или тикающий звук. Если вы слышите этот тип шума, исходящий от вашего двигателя, лучше всего обратиться к профессионалу. Потому что, если вы позволите шуму продолжаться слишком долго и ваш ремень ГРМ порвется, результатом будет дорогостоящая головная боль, которая вам не нужна.

Каковы симптомы неисправного ремня ГРМ для Ford?

В зависимости от автомобиля у вас либо ремень ГРМ, либо цепь ГРМ. Ремни обычно необходимо заменять в какой-то момент владения, тогда как цепи могут служить в течение всего срока службы вашего автомобиля. Итак, ради аргумента предположим, что у вашего Ford есть ремень ГРМ. Вот несколько распространенных признаков износа ремня ГРМ:

Неравномерный холостой ход или пропуски зажигания двигателя
Автомобиль не заводится
Пронзительный писк или тиканье, исходящие от двигателя
Потеря давления масла
Течь масла из передней части двигателя
Загорается индикатор проверки двигателя

Люди обычно обнаруживают неисправный ремень ГРМ, когда уже слишком поздно — и он рвется. Вы хотите избежать этого кошмарного сценария любой ценой, потому что, если вы этого не сделаете, это будет стоить вам больших затрат времени. Итак, если вы подозреваете, что у вас плохой ремень ГРМ, лучше всего как можно скорее проверить его у вашего механика.

Цены на другие распространенные ремонты и услуги ford

Замена аккумулятора
Ремонт тормозов
Замена масла
Замена зажигания зажигания
Выровняйте колеса
Проверка двигателя
Охлаждающая жидко и замена
Замена водяного насоса
Замена подшипника колеса

Замена ремня ГРМ Honda Цены по годам и моделям

Ремни и цепи ГРМ Ford

Замена ремня ГРМ и цепи — это услуга, которая не исчезнет в ближайшее время. Для большинства двигателей Ford с ремнями ГРМ с верхним расположением распредвала рекомендуемый интервал замены составляет от 60 000 до 120 000 миль в зависимости от области применения (см. таблицу на стр. 54). Таким образом, если клиент управляет транспортным средством старше 5 или 6 лет, он может ехать в долг, если ремень ГРМ не был заменен. Риск выхода из строя ремня резко возрастает, когда ремень превышает рекомендуемый интервал замены, который для большинства автомобилей Ford (за исключением Taurus SHO) составляет 60 000 миль. Рекомендуемый интервал замены ремня ГРМ в 3,0-литровом и 3,2-литровом V6 Taurus SHO составляет 100 000 миль, а для Focus — 120 000 миль.

Последствия отказа ремня ГРМ на автомобилях Ford зависят от области применения. К счастью для многих владельцев Ford, между клапанами и поршнями имеется достаточный зазор, поэтому в случае обрыва ремня двигатель не пострадает. Но на более старых автомобилях Escort (до 1985 г.) с двигателями 1,6 л, а также на моделях Probe 1989 г. и выше с 2,0 л или 2,2 л четырехцилиндровыми двигателями отказ ремня ГРМ обычно приводит к деформации нескольких клапанов. То же самое касается построенного Mazda 3,0-литрового двигателя V6 в Mercury Villager. На старых автомобилях стоимость ремонта повреждения может быть больше, чем стоит автомобиль, а это означает, что вашему клиенту в любом случае придется принять болезненное решение.

Главное, что нужно помнить о ремнях ГРМ, это то, что отказы ремня часто происходят без каких-либо предупреждений. По мере старения ремня армирующие корды, скрепляющие ремень, ослабевают. Ремень может выглядеть как новый снаружи, но внутри шнуры потеряли прочность на растяжение и могут быть на грани выхода из строя.

Обычно нет шума или других признаков, предупреждающих автомобилистов о том, что их ремень ГРМ достиг конца дороги. В одну минуту двигатель работает нормально, а в следующую он мертвее дронта. Единственный звук, который они слышат, — это раздражающие хрипы двигателя, который прокручивается, но не заводится, потому что в нем нет компрессии. Если это автомобиль Probe или более старый Escort с интерференционным двигателем, двигатель даже не заведется, потому что клапаны будут ударяться о поршни.

Остальные силовые установки Ford полагаются на цепи ГРМ, обеспечивающие движение распределительного вала и клапанов. Это включает в себя все, от старых двигателей V8 с толкателем 289/302/351 до новейших двигателей V8 с верхним расположением распредвала 4,6 и 5,4 л. Цепи служат дольше, чем большинство ремней ГРМ, и Ford не публикует рекомендуемых интервалов замены цепи для этих двигателей. Тем не менее, цепи ГРМ со временем растягиваются и могут вызывать шум, задержку фаз газораспределения и/или опережения зажигания. Шум цепи ГРМ также может быть вызван другими проблемами.

CROWN VIC ШУМ ЦЕПИ ГРМ

Показательным примером является скрежет, исходящий из области крышки цепи привода ГРМ в 2000–2003 годах Ford Crown Victoria и Mercury Grand Marquis с 4,6-литровым двигателем V8. Согласно Бюллетеню технического обслуживания Ford 03-15-7, чрезмерный износ рычагов натяжителя цепи привода ГРМ может вызвать шум. Натяжной рычаг имеет алюминиевую основу с нейлоновой поверхностью. Поэтому, если вы обнаружите частицы нейлона и/или алюминия в моторном масле, это, вероятно, означает, что необходимо заменить натяжитель, рычаги натяжителя, цепи привода ГРМ и зубчатую передачу.

Номера деталей Ford для натяжителей 2000 модельного года: F6AZ-6L266-DA (RH) и F6AZ-6L266-CA (LH). Для моделей с 2001 по 2003 годы номера деталей натяжителя: 1L3Z-6L266-AA (правый) и XL1Z-6L266-AA (левый). Натяжные рычаги: 1L2Z-6L253-AA (правый) 1L2Z-6L253-AA (левый).

Ford также рекомендует заменить масло и фильтр, чтобы удалить из картера частицы нейлона и алюминия. Если цепь ГРМ протерлась через рычаг натяжителя в поршень натяжителя, снимите масляный поддон с двигателя и очистите маслозаборную трубку от мусора.

FORD CONTOUR ГРУЗ ЦЕПИ ГРМ

Ford TSB 97-2-8 описывает стук при запуске двигателя после того, как двигатель простоял всю ночь, который можно услышать на моделях Ford Contour и Mercury Mystique 1995 года с DOHC 2,5 л. V6. Утечка масла из натяжителей цепи приводит к тому, что цепь ГРМ на мгновение начинает тереться о храповик натяжителя при первом запуске двигателя. Шум длится всего пару секунд и исчезает, как только двигатель увеличивает давление масла.

Решение, по словам Форда, заключается в замене оригинальных компонентов натяжителя цепи деталями новой конструкции. К ним относятся два натяжителя цепи ГРМ F5RZ-6L266-CA, левый адаптер натяжителя F5RZ-6C275-BA, правый адаптер натяжителя F5RZ-6C275-AA, левый рычаг натяжителя цепи F6RZ-6L253-AA и правая цепь. рычаг натяжителя F6RZ-6L253-BA. Одновременно следует заменить две цепи ГРМ и направляющие в сборе.

НАКОНЕЧНИКИ ГРМ

При замене цепи ГРМ на любом двигателе Ford всегда заменяйте цепь, звездочки распределительного вала и коленчатого вала. Не используйте повторно старые звездочки, чтобы сэкономить время или деньги. Все три компонента изнашиваются как система и должны заменяться согласованным комплектом из трех частей. Некоторые комплекты OHC также включают направляющие цепи и/или натяжители. Эти «дополнительные» детали играют жизненно важную роль в поддержке цепи и сохранении ее натянутости, и их также следует заменять одновременно.

ЗАМЕНА РЕМНЯ ГРМ

Время работы по замене зубчатых ремней Ford, очевидно, зависит от области применения, но обычно занимает около двух часов для более простых ремней и до трех или более часов для более сложных применений. Если вы когда-нибудь столкнетесь с Ford Escort или Tempo 1984-86 годов выпуска с 2,0-литровым дизельным двигателем (к счастью, их очень мало), имейте в виду, что первым шагом процедуры замены ремня ГРМ является снятие двигателя с автомобиля! Замена ремня ГРМ на одном из этих зверьков — шестичасовая работа!

На Ford Probe с четырехцилиндровым двигателем объемом 2,0 л или 2,2 л работа может занять от трех до четырех часов. Самым большим препятствием для замены ремня ГРМ является правая (со стороны пассажира) опора двигателя. Практически нет доступа к паре болтов крепления опоры к двигателю.

Хотя Ford не производил Probe уже несколько лет, их все еще много на дорогах, и многие из них проехали более 100 000 миль на оригинальном ремне ГРМ. Четырехцилиндровые двигатели являются двигателями с помехами, поэтому важно менять ремень до того, как он выйдет из строя. Итак, вот основная процедура, как сделать это на зонде:

Снимите правое переднее колесо.
Снимите внутреннюю панель крыла.
Снимите ремни привода вспомогательных агрегатов с двигателя.
Подоприте двигатель и снимите правую опору двигателя. Два болта, которые крепят опору к двигателю, утоплены в опоре, и между опорой и внутренней направляющей рамы почти нет зазора. Немного поднять двигатель помогает, но вам понадобится очень короткая головка и много рычагов. Удачи!

Снимите шесть болтов крепления шкива коленчатого вала и шкив.
Снимите верхнюю и нижнюю крышки ремня ГРМ.
Поверните коленчатый вал так, чтобы поршень № 1 находился в ВМТ, а установочные метки совпадали.
Убедитесь, что установочная метка № 1 на звездочке распределительного вала совмещена с меткой на головке блока цилиндров.
Ослабьте болт натяжителя ремня, отодвиньте натяжитель от ремня, временно снова затяните болт натяжителя, чтобы зафиксировать его на месте, затем снимите ремень ГРМ.
Перед установкой нового ремня рекомендуется проверить и/или заменить водяной насос. Почему? Потому что срок службы сальников и подшипников вала водяного насоса примерно такой же, как у ремня. Некоторые водяные насосы могут проехать 100 000 миль и более без капельницы. Другие могут начать протекать через 60 000 миль или меньше. Замена водяного насоса сейчас может сэкономить вашему клиенту трудозатраты на замену насоса позже, если он начнет протекать.

Замена натяжителя ремня и промежуточных шкивов на новые также является хорошей идеей, особенно если двигатель проехал более 100 000 миль на оригинальных шкивах. Если подшипники натяжителя и/или промежуточного шкива ослаблены или издают шум, эти детали необходимо заменить.
Установите новый ремень ГРМ на шкивы, убедитесь, что все установочные метки совмещены, и что ремень натянут между двумя звездочками на стороне без натяжения.
Ослабьте болт натяжителя, чтобы пружина плотно прижала его к ремню. Затяните болт натяжителя с моментом 27-38 фунт-футов. (37-52 Нм) и убедитесь, что между шкивом коленчатого вала и натяжителем имеется примерно 0,3 дюйма (7-8 мм) прогиба ремня. Вы не хотите, чтобы ремень был слишком ослаблен, иначе он может перескочить синхронизацию, и вы не хотите, чтобы он был слишком натянут, иначе это может привести к перегрузке подшипников водяного насоса и сокращению срока службы насоса.
Проверните коленчатый вал на два полных оборота, чтобы убедиться, что установочные метки правильно совмещены.

Соберите все в обратном порядке и убедитесь, что вы установили кожух звездочки коленчатого вала изогнутой внешней кромкой наружу (если он обращен внутрь, он будет тереться о ремень).
В последнюю очередь установите на крышку ГРМ наклейку с указанием даты и пробега замены ремня. Это поможет следующему техническому специалисту или владельцу автомобиля определить, заменялся ли когда-либо ремень, и если да, то когда.

НАТЯЖИТЕЛИ РЕМНЯ ГРМ И ПРОМЕЖУТОЧНЫЕ ШКИВЫ

Подшипники натяжного и промежуточного шкивов «герметизированы на весь срок службы» и не подлежат обслуживанию. Таким образом, нет возможности очистить, осмотреть или повторно смазать подшипники при замене ремня ГРМ. Со временем смазка внутри подшипников разрушается и окисляется, ускоряя износ подшипников и повышая риск выхода из строя или заклинивания подшипника. И чем жарче рабочая среда, тем короче срок службы смазки и подшипников. Расположение натяжителя и натяжного ролика под крышкой ремня ГРМ не позволяет им сильно охлаждаться, поэтому они имеют тенденцию сильно нагреваться.

При выходе из строя уплотнения натяжного или промежуточного подшипника грязь и влага попадают в подшипник, а смазка вытекает наружу. Подшипник обречен и в конечном итоге выйдет из строя. Первым признаком обычно является шум. Если игнорировать его достаточно долго, следующим признаком может быть скачок времени, когда ремень теряет натяжение, или отказ ремня.

Если новый натяжитель и натяжной ролик не входят в комплект ремня ГРМ, их следует заказывать отдельно.

СОВЕТЫ ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ РЕМНЯ ГРМ

Любой ремень с очевидными повреждениями, такими как изношенные или оголенные корды, поврежденные зубья, отсутствующие куски резины, глубокие трещины, чрезмерное растрескивание поверхности или сильное остекление, должен быть заменен без промедления! Небольшие поверхностные трещины на оребрении считаются нормальным явлением. Но обширные трещины или глубокие трещины не являются.

Если вы найдете ремень с оборванными зубьями, это будет означать, что что-то в системе кулачкового привода заклинило или застряло, что привело к перегрузке ремня и вызвало срезание зубьев или скачок времени. Наиболее вероятным виновником является распределительный вал, который мог заклинить из-за перегрева двигателя или отсутствия смазки (низкий уровень масла или потеря давления масла). Проверьте уровень охлаждающей жидкости, уровень масла и записи о техническом обслуживании автомобиля.

Когда головки цилиндров с верхним распредвалом сильно нагреваются, они обычно вздуваются посередине, что приводит к изгибу или заклиниванию кулачка. В некоторых случаях это может привести к поломке кулачка, разрыву зубчатого ремня или срезанию ведущей звездочки кулачка с конца кулачка.

Убедитесь, что сменный ремень идентичен оригинальному. Длина и ширина ремня, профиль и шаг зубьев должны быть одинаковыми, а материал должен быть таким же или лучше. Не заменяйте ремень из HSN (высоконасыщенного нитрила) менее дорогим неопреновым ремнем. Используйте качественный бренд ремня, потому что некоторые неизвестные бренды используют материалы низкого качества, которые не прослужат так же долго, как ремень OEM или качественный ремень послепродажного обслуживания.

При замене ремня никогда не пытайтесь «натягивать» ремень на шкив. Ремни, помните, не растягиваются, и принуждение к этому, скорее всего, повредит шнуры и приведет к их выходу из строя.

Также никогда не стучите по звездочке, чтобы установить ее на место. Если он не скользит на место, проверьте выравнивание и посадку.

Проблемы с перекосом в кулачковом приводе также могут возникнуть, если звездочка кулачка установлена задом наперёд, используется шайба неправильной толщины (неправильный осевой люфт), забыта нажимная кнопка или звёздочка кривошипа неправильно расположена в своей шпоночной канавке.

Натяжение ремня имеет решающее значение для его долговечности. Настройте в соответствии с рекомендуемыми характеристиками (всегда обращайтесь к руководству, поскольку рекомендуемый люфт может варьироваться в зависимости от приложения). Если ремень слишком тугой, он не продержится. Если ремень слишком ослаблен, это может привести к скачку времени.

Замена ремня рекомендуется каждый раз, когда головка блока цилиндров должна сниматься с двигателя или при замене водяного насоса, приводимого в действие ремнем ГРМ. В обоих случаях ремень все равно придется снимать, чтобы выполнить другой ремонт, поэтому для замены ремня не требуется дополнительных усилий, а это сэкономит вашему клиенту затраты на замену ремня позже.

ПЕРЕСМОТРЕННАЯ НАСТРОЙКА РЕМНЯ ГРМ И НАТЯЖЕНИЯ НА 2.0L

Руководства по ремонту являются незаменимыми инструментами для поиска процедур разборки/установки, спецификаций, диагностической и сервисной информации. Но иногда в печатных инструкциях случаются ошибки, что делает жизнь интересной для бедняги, который не знает, что инструкция неверна. В качестве примера можно привести процедуру настройки ремня ГРМ и натяжителя, которую Ford первоначально опубликовал для 19-й модели.98-2000 Contour, Escort ZX2, 2000 Focus, 1998-2000 Mercury Mystique и 1999-2000 Mercury Cougar с двигателем 2,0 л. Ford TSB 99-25-4 содержит следующую исправленную информацию:

Чтобы добиться надлежащего натяжения ремня ГРМ на этом двигателе, Ford говорит, что болты звездочки распределительного вала должны быть ослаблены настолько, чтобы звездочки могли свободно вращаться на распределительных валах. После этого проверните коленчатый вал по часовой стрелке так, чтобы цилиндр № 1 находился в верхней мертвой точке. Затем установите приспособление для выравнивания распределительных валов в пазы распределительных валов, чтобы удерживать кулачки на месте.

Выверните болт натяжителя на четыре полных оборота и установите натяжитель таким образом, чтобы установочный выступ находился примерно в положении «4 часа». Совместите паз шестигранного ключа в регулировочной шайбе натяжителя с указателем, расположенным за шкивом.
Вращая против часовой стрелки от звездочки коленчатого вала, установите зубчатый ремень.
Поверните установочный язычок натяжителя против часовой стрелки и вставьте установочный язычок в паз в задней крышке ГРМ.
Установите шестигранный ключ в регулировочной шайбе натяжителя в положение «4 часа».

Затяните крепежный болт так, чтобы натяжитель плотно прилегал к задней крышке распределительного механизма, но при этом позволял вращать регулировочную шайбу натяжителя с помощью шестигранного ключа на 6 мм.
С помощью шестигранного ключа поверните регулировочную шайбу против часовой стрелки до тех пор, пока выемка на указателе не совпадет с центром линии указателя на установочном выступе. (Во время регулировки указатель будет двигаться по часовой стрелке).
Удерживая регулировочную шайбу на месте, затяните крепежный болт с усилием 18 фунт-футов (25 Н·м).

Примечание. Если при окончательной затяжке указатель не остается по центру индексной линии, ослабьте болт и повторите процедуру, начиная с шага 4.

FORD OHC РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ЗАМЕНЕ РЕМНЯ ГРМ

1,3 л Aspire – 60 000 миль
1,6 л*, 1,8 л, 1,9 л Escort — 60 000 миль
2,0 л дизель (1984-87 гг.) – 60 000 миль
2.0L SOHC Escort & Tracer (1999) – 120 000 миль
2,0 л SOHC Focus (2000 г. и новее) — 190 000 миль
2,0 л Contour — 60 000 миль
Зонд 2,0 л* (1989–1997 гг. ) — 60 000 миль
2,0 л* DOHC (1999 г. и новее, все модели) — 190 000 миль
2,0-литровый 4-цилиндровый пикап Ranger – 60 000 миль
Зонд 2,2 л* – 60 000 миль
2,3-литровый 4-цилиндровый пикап Ranger – 60 000 миль
2,3 л Mustang и T-Bird – 60 000 миль
2,5-литровый 4-цилиндровый пикап Ranger – 60 000 миль
Датчик V6 2,5 л – 60 000 миль
3,0 л* V6 Mercury Villager (1993 г.) – 60 000 миль
3,0 л* V6 Mercury Villager (1994-2000 гг.) – 105 000 миль
3,0 л V6 Taurus – 100 000 миль
3,2 л V6 Taurus SHO – 100 000 миль

(*) — Указывает на двигатель с помехами, у которого будут повреждены клапаны при выходе из строя ремня ГРМ.

Купить OEM Ремни ГРМ | Запчасти и аксессуары OEM Ford

Ремень ГРМ

Номер детали: 4S7Z-6268-A

MSRP $21.00

$18. 90

MSRP $21.00

$18.90

Timing Belt

Part Number: BE8Z-6268-C

MSRP $79.00

$63.99

MSRP $79.00

$63.99

Timing Belt

Part Number: CM5Z-6268-A

MSRP $86.83

$70.34

MSRP $86.83

$70.34

Timing Belt

Part Number: F8CZ-6268-AA

MSRP $63.83

$51.71

MSRP $63.83

$51.71

Timing Belt

Part Number: 2M5Z-6268-AA

MSRP $51.33

$ 41,58

MSRP $ 51,33

$ 41,58

ГРМЕР

Номер детали: 9X2Z-6268-A

MSRP $ 106. 17

.00963

MSRP $ 106.17

.0003

$86.00

Timing Belt

Part Number: F57Z-6268-A

MSRP $62.33

$50.49

MSRP $62.33

$50.49

Timing Belt

Part Number: 9X2Z- 6268-B

MSRP $ 50,00

$ 40,50

MSRP $ 50,00

$ 40,50

Ремн двигателя

.0003
$44.01
MSRP $54.33
$44.01
Engine Timing Belt Tensioner
Part Number: F8CZ-6K254-AA
MSRP $87.00
$70.47
MSRP $87.00
$70. 47
Engine Timing Belt Натяжитель
Номер детали: F1FZ-6C348-C
MSRP $ 57,50
$ 46,58
MSRP $ 57,50
$ 46,58
Тв.0034
Номер детали: F47Z-6L273-A
MSRP $ 60,50
$ 49,01
MSRP $ 60,50
$ 49,01
ТРИНГ ТАМНАЯ ДВИГАТЕЛЯ
9003 9003 9003 9003 9003 9003 9003 9003
9003 9003 9003
9003 9003
9003 9003 9003
9003 9003
9003 9003 9003
333 57,67 долл. США
$ 46,71
MSRP $ 57,67
$ 46,71
Двигатель Натяник ремня двигателя
Номер детали: CM5Z-6K254-B
9006 мс. 0006 $40.65
MSRP $50.18
$40.65
Engine Timing Chain Tensioner
Part Number: 1F2Z-6K254-AA
MSRP $51.67
$41.85
MSRP $51.67
$41.85
Timing Cover
Номер детали: F67Z-6019-AB
MSRP $ 28,00
$ 25,20
MSRP $ 28,00
$ 25,20
Натяжера
0033 Part Number: BM5Z-6K254-A
MSRP $79.33
$64.26
MSRP $79.33
$64.26
Engine Timing Chain Tensioner
Part Number: 7U3Z-6K254-A
MSRP $52.33
42,39 долл. США
MSRP $ 52,33
$ 42,39
Покрытие ГРМ
Номер детали: F57Z-6019-C
MSRP $ 59,33
$ 48,06
MSRP $ 59,33
$ 48,06
666. 3933
$ 48,06 3
6666669 39,33
.0003
$48.06
Engine Timing Chain Tensioner
Part Number: 7U3Z-6K254-B
MSRP $72.33
$58.59
MSRP $72.33
$58.59
Tensioner
Part Number: FW9Z -6K254-B
MSRP $ 75,32
$ 61,01
MSRP $ 75,32
$ 61,01
Натяжерец
Номер детали: CM5Z-6K2544-A-A
: CM5Z-6K2544-A-A
.0003
MSRP $50.00
$40.50
MSRP $50.00
$40.50
Tensioner
Part Number: LC3Z-6K254-B
MSRP $42.72
$34.60
MSRP $42.72
$34.60
Tensioner
Номер детали: ML3Z-6K254-A
Рекомендованная розничная цена 48,83 долл. США
39,56 долл. США
Рекомендованная производителем розничная цена 48,83 долл. США
39,56 долл. США
20003
Part Number: BE8Z-6K254-A
MSRP $65.33
$52.92
MSRP $65.33
$52.92
Engine Timing Chain Tensioner
Part Number: 6L2Z-6K254-A
MSRP $52.33
$ 42,39
MSRP $ 52,33
$ 42,39
ВРЕМЕНИ ДВИГАТЕЛЬНОЙ ЦЕПИ.0003
MSRP $49.67
$40.23
Engine Timing Chain Tensioner
Part Number: 6L2Z-6K254-B
MSRP $55.67
$45.09
MSRP $55.67
$45.09
Engine Timing Chain Tensioner
Номер детали: AT4Z-6K254-A
Рекомендованная розничная цена 47,50 долларов США
38,48 долларов США
Рекомендованная производителем розничная цена 47,50 долларов США
38,48 долларов США
Натяжитель цепи двигателя 9 0034
Part Number: 7T4Z-6K254-AA
MSRP $49. 67
$40.23
MSRP $49.67
$40.23
Engine Timing Chain Tensioner
Part Number: 7T4Z-6K254-B
MSRP 57,67 долл. США
$ 46,71
MSRP $ 57,67
$ 46,71
Цепочка двигателя.0006 $60.08
MSRP $74.17
$60.08
Engine Timing Chain Tensioner
Part Number: F7LZ-6K254-AA
MSRP $76.50
$61.97
MSRP $76.50
$61.97
Engine Oil Pump
Номер детали: F6TZ-6019-CA
Рекомендованная производителем розничная цена 576,03 долл. США
432,03 долл. США
Рекомендованная производителем розничная цена 576,03 долл. США
432,03 долл. США0003
Номер деталей: YS7Z-6M250-BA
MSRP $ 49,33
$ 39,96
MSRP 49,33
$ 39,96
. $ 193,70
MSRP $ 248,33
$ 193,70
Покрытие ГРМ
Номер деталей: BE8Z-6019-B
MSRP $ 22.17
$ 19,95
м.0003
$19.95
Timing Cover
Part Number: BM5Z-6019-C
MSRP $49.17
$39.83
MSRP $49.17
$39.83
Timing Chain
Part Number: 1S7Z- 6268-BC
MSRP $ 54,00
$ 43,74
MSRP $ 54,00
$ 43,74
РАССКАЯ0003
$21.60
MSRP $24.00
$21.60
Tensioner
Part Number: GB5Z-6K254-A
MSRP $64.33
$52.11
MSRP $64.33
$52.11
Tensioner
Part Номер: F4TZ-6K254-A
MSRP 351,67 $
$ 274,30
MSRP $ 351,67
$ 274,30
Натяжитель цепи привода ГРМ34
006
Part Number: F85Z-6M274-AA
MSRP $22. 50
$20.25
MSRP $22.50
$20.25
Engine Timing Cover
Part Number: YS4Z-6019-DA
MSRP $58.50
47,39 долл. США
MSRP $ 58,50
$ 47,39
Передняя крышка
Номер деталей: F8CZ-6019 CA
MSRP $ 20,67
$ 18.60103
996666.67
.0003
$18.60
Idler Pulley
Part Number: F8CZ-6M250-AA
MSRP $275.00
$214.50
MSRP $275.00
$214.50
Timing Chain
Part Number: 7R3Z- 6268-BA
MSRP $ 52,00
$ 42,12
MSRP $ 52,00
$ 42,12
Пояс
9006 Номер детали: ML3Z-6268-B
9006 мс. 0003
$36.45
MSRP $45.00
$36.45
Timing Chain
Part Number: 7R3Z-6268-AA
MSRP $116.50
$94.37
MSRP $116.50
$94.37
Timing Chain
Номер детали: 9L8Z-6268-B
MSRP $ 58,67
$ 47,52
MSRP $ 58,67
$ 47,52
Цепочка времени
.0034 ML3Z-6268-C
MSRP $50.50
$40.91
MSRP $50.50
$40.91
Timing Chain
Part Number: F3LY-6268-B
MSRP $49.00
$39.69
MSRP $49.00
$39.69
Timing Chain
Part Number: E9DZ-6268-C
MSRP $36. 83
$33.15
MSRP $36.83
$33.15
Timing Chain
Номер детали: AL3Z-6268-A
MSRP $ 50,50
$ 40,91
MSRP $ 50,50
$ 40,91
$
$ 40,91
.
$38.61
MSRP $47.67
$38.61
Timing Chain
Part Number: 5L3Z-6268-A
MSRP $47.50
$38.48
MSRP $47.50
$38.48
Timing Chain
Part Number: CP9Z-6268-A
MSRP $59.12
$47.88
MSRP $59.12
$47.88
Timing Chain
Part Number: GR3Z- 6268-A
MSRP $ 58,33
$ 47,25
MSRP $ 58,33
$ 47,25
Цепочка двигателя
Номер детали: HG7Z-6268
: HG7Z-6268-A
: HG7Z-6268-A
: HG7Z-6268-A
: HG7Z-6268-A
:0006 MSRP $1,340. 00
$964.80
MSRP $1,340.00
$964.80
Timing Chain
Part Number: JX6Z-6268-C
MSRP $67.67
$54.81
MSRP $67.67
$54.81
Timing Chain
Номер детали: LC3Z-6268-A
Рекомендованная розничная цена 35,50 долл. США
31,95 долл. США
Рекомендованная розничная цена 35,50 долл. США
долл. США 31,95
0034
Part Number: CJ5Z-6268-A
MSRP $67.33
$54.54
MSRP $67.33
$54.54
Timing Chain
Part Number: FR3Z-6268-A
MSRP $66.17
$ 53,60
MSRP $ 66,17
$ 53,60
Цепочка ГРМ
Номер детали: K2GZ-6268-A
MSRP $ 53,83
$ 43,611963
MSRP $ 53,83
$ 43,611
66669666666666666666. 833
$ 43.61193963
3333
$ 43,619963
33,83
$ 43,619963
33,83
,611
MSRP.0003
$43.61
Timing Chain
Part Number: ML3Z-6268-A
MSRP $50.33
$40.77
MSRP $50.33
$40.77
Timing Chain
Part Number: AT4Z- 6268-C
Не продавать
Не продавать
ГРМИНГ
..83
$105.17
MSRP $129.83
$105.17
Timing Chain
Part Number: L1MZ-6268-A
MSRP $64.88
$52.56
MSRP $64.88
$52.56
Timing Chain
Номер детали: HL3Z-6268-A
MSRP $ 53,83
$ 43,61
MSRP $ 53,83
$ 43,61
Цепочка просвещения
0033 Part Number: BK3Z-6268-A
MSRP $91. 50
$74.12
MSRP $91.50
$74.12
Timing Chain
Part Number: JT4Z-6268-A
MSRP $48.83
$39.56
MSRP $ 48,83
$ 39,56
Руководство по натяжению
Номер детали: 6M8Z-6K255-A
MSRP $ 25,50
$ 22.95
MSRP $ 25.50
$ 22.95
MSRP $ 25.50
$ 22.95
MSRP $ 25.50
$ 22.95
MSRP $ 25.50
$ 22.95
MSRP $ 25.50
.5
Tensioner Timing Belt
Part Number: 4G7Z-6K254-AA
MSRP $126.33
$102.33
MSRP $126.33
$102.33
Tensioner Timing Belt
Part Number: F72Z- 6K254-CA
MSRP $ 61,33
$ 49,68
MSRP $ 61,33
$ 49,68
РЕЗИНГ НАСТРОЙКИ
Номер детали: XU2Z-6K2544-AB
. 0003
MSRP $68.67
$55.62
MSRP $68.67
$55.62
Tensioner Timing Belt
Part Number: GK2Z-6K254-E
MSRP $61.83
$50.09
MSRP $61.83
$50.09
Натяжной ремень ГРМ
Номер детали: CM5Z-6K254-C
Рекомендуемая производителем розничная цена 53,83 доллара США
43,61 доллара США
Рекомендованная производителем розничная цена 53,83 доллара США
9003 доллара США 40,61 доллара США.0033 Belt Timing
Part Number: BM5Z-6268-A
MSRP $62.33
$50.49
MSRP $62.33
$50.49
Belt Timing
Part Number: HG9Z-6268-B
MSRP $60.