Ремонт головки блока цилиндра двигателя
Головка двигателя авто — сложный комплекс узлов и механизмов. Расскажем подробно как произвести ремонт головки блока цилиндра двигателя автомобиля: снятие-разборка, дефектовка и проверка на герметичность.
Снимаем
Если головка блока нуждается в ремонте, ее приходится снимать с двигателя. Исключение составляют работы по замене некоторых уплотнений — например, маслосъемных колпачков. Перед началом работы стоит обзавестись запчастями, включающие прокладку головки и все прокладки и сальники, расположенные выше нее.
Перед демонтажем желательно проверить взаимное положение коленчатого и распределительного валов, совместив соответствующие метки. Для некоторых двигателей такая операция не обязательна, но у некоторых моторов со сложной установкой фаз газораспределения полезно даже нанести дополнительные метки.
Обычно технология демонтажа головки подробно излагается в руководствах по ремонту авто конкретных моделей.
Но есть некоторые приемы, среди которых стоит отметить следующие. При отворачивании болтов крепления головки их сначала поочередно ослабляют на 0,5—1 оборот, начиная со средних, и только затем выворачивают полностью. Это исключает коробление головки из-за неравномерных усилий, когда один из соседних болтов полностью затянут, а другой отпущен.
У большинства машин к головке блока подходит множество вакуумных трубок. Если нет схемы вакуумных соединений данной модели, то все разъединяемые магистрали надо пометить или зарисовать. Не стоит полагаться на память, даже если трубок мало: ошибка при сборке может привести к потере времени.
Разборка
После снятия головку необходимо полностью разобрать и вынуть клапаны. Для снятия пружин клапанов используют приспособления рычажного типа. При отсутствии таковых можно пользоваться традиционными съемниками.
Некоторые умельцы разбирают головку сильным ударом молотка по тарелке пружины через стальную трубу.
Этого делать нельзя, особенно если предполагается использовать старые клапаны. После «ударной» разборки на стержне клапана всегда остаются засечки от тарелки пружины, в том месте, где ходит маслосъемный колпачок. Легко погнуть клапан, особенно если с тонким стержнем. Да и сухари при такой разборке имеют привычку улетать в неизвестном направлении.
- Контрактный двигатель — плюсы и минусы
Разобранную головку следует полностью очистить от остатков старых прокладок и вымыть. Далее приступают к измерениям и проверкам, позволяющим определить объем необходимых работ.
Проверка и дефектовка
Нижняя плоскость головки
Понадобятся специальная лекальная линейка длиной от 350 мм и набор щупов. Линейку поочередно кладут на плоскость по диагоналям головки и подбирают щуп, свободно проходящий в зазор между линейкой и плоскостью в средней зоне. Максимально допустимая толщина этого щупа составляет 0,05 — 0,06 мм, в противном случае плоскость придется обрабатывать.
Износ опорных шеек кулачкового вала и его подшипников
Диаметры шеек измеряют микрометром, а отверстий подшипников — нутромером с точностью 0,01 мм. Разность полученных размеров дает зазор в подшипнике, который не должен превышать 0,10 мм. При этом контролируемые поверхности не должны иметь явно выраженных следов износа — круговых канавок, выступов, задиров и т. д. В противном случае распределительный вал заменяют, а головку ремонтируют.
Износ стержней клапанов и направляющих втулок
Микрометром измеряют диаметр стержня в верхней части, непосредственно под канавкой для сухарей, а затем в нижней части рабочей поверхности. Поскольку изношенный стержень может быть овальным, замеры надо делать в нескольких точках по окружности. Износ, то есть разница диаметров в верхней и нижней части стержня, не должен превышать 0,02 — 0,03 мм, иначе клапан подлежит замене.
Износ седел, толкателей, рычагов, коромысел, кулачков определяется визуально
Износ фасок клапанов можно оценить, приложив к фаске линейку и посмотрев на яркий свет.
Различные дефекты местного характера также определяются визуально
Здесь необходимо уделить внимание состоянию поверхности головки, соприкасающейся с окантовкой прокладки: засечки, заусенцы и прочие дефекты приводят к негерметичности соединения головки с блоком цилиндров. Иногда также удается разглядеть трещины в стенках камеры сгорания. Если трещина сквозная (в рубашку охлаждения), то нагара на стенках не будет около трещины или по всей камере.
Проверка на герметичность
Чтобы опрессовать головку блока, надо герметично заглушить все окна рубашки охлаждения, выходящие на нижнюю плоскость, а также все фланцы и патрубки на боковых поверхностях, кроме одного, через который будет поступать жидкость. Опрессовывают головку водой, подаваемой специальным ручным плунжерным насосом под давлением 0,6—0,8 МПа. Трещины выявляются по падению давления в течение контрольного времени (от четверти часа до двух часов) и появлению капель воды или течи.
Менее сложна проверка керосином, хотя требует изготовления герметичных заглушек на сёдла клапанов. Головку переворачивают камерами сгорания вверх, вворачивают в нее свечи, после в подозрительную камеру наливают керосин. Имея высокую текучесть, керосин способен проникать в очень малые трещины. При этом его уровень уменьшается (контрольное время 1—3 часа).
Ремонт головки блока цилиндров (ГБЦ) в Москве по низким ценам сервисного центра
ГБЦ — головка блока цилиндров, важнейший из узлов автомобиля, отвечающий за контроль над процессом сгорания топлива в двигателе и отводом отработавших газов.
Ремонт ГБЦ в техническом центе мотор технология
Можно выделить основные механизмы и детали головки блока цилиндров:
- Корпус головки блока, в котором размещены все механизмы, каналы системы охлаждения, маслопровод и камера сгорания.
- Отверстия с резьбой или посадочной плоскостью для монтажа свечей зажигания или форсунок.
- Прокладка головки блока.
- Камера сгорания, в которой происходит воспламенение рабочей смеси.
- Газораспределительный механизм.
- Привод газораспределительного механизма.
- Посадочные плоскости и резьбовые крепления для впускного и выпускного коллектора.
К несъемным деталям головки блока относят седла клапанов, которые необходимы для обеспечения герметичности газораспределительного механизма (ГРМ) и направляющие втулки клапанов. Эти детали впрессовываются в картер головки блока «на горячую», и подлежат замене только при использовании специального инструмента и термического оборудования.
В гаражных условиях не рекомендуется проводить замену седел клапанов и направляющих втулок, поскольку вследствие неравномерного прогрева головки она может изменить свою геометрию, нарушится плоскость прилегания к блоку цилиндров и ГБЦ придет в негодность, или же возникнет необходимость проводить серьезные восстановительные работы.
Ремонт и обслуживание головки блока цилиндров
Все узлы и агрегаты автомобиля нуждаются в обслуживании, диагностике, а иногда и ремонте. Головка блока — не исключение. В первую очередь, повышенного внимания требуют те детали, которые нагружены больше всего. Это детали газораспределительного механизма — клапаны, сальники клапанов, сальники распредвала, прокладка головки блока. На износ деталей и правильную работу ГБЦ влияет множество факторов, но основные из них касаются обслуживания и диагностики.
Затяжка гаек без соблюдения момента усилия, который контролируется динамометрическим ключом, нарушение порядка затяжки болтов или гаек крепления головки — все это может привести к короблению корпуса головки, что ведет к выходу двигателя из строя.
Есть целый ряд операций, предполагающих демонтаж головки блока — расточка цилиндров, опрессовка седел клапанов и втулок клапанов, замена самих клапанов или ремонт, доработка и шлифовка седел, шлифовка привалочной плоскости головки, и много других операций, предполагающих ее демонтаж.
При наличии определенного опыта и знаний все эти работы можно провести самостоятельно, своими руками и в гаражных условиях, за исключением тех работ, для выполнении которых необходимо иметь высокоточное оборудование. Самым же основным инструментом при ремонте и обслуживании ГБЦ является понимание процесса ее работы и знание конструкции.
Дефекты ГБЦ, не подлежащие ремонту
К сожалению, не все дефекты, возникшие при эксплуатации головки блока цилиндров, возможно отремонтировать:
- трещины, возникшие во впускном либо выпускном канале головки нельзя отремонтировать из-за невозможности подачи в данные места инструмента;
- глубокие трещины, которые скрываются с поверхности головки в форкамеру.
В случае обнаружения вышеперечисленных дефектов, ремонт невозможен, необходимо произвести замену всего узла.
* Обращаем ваше внимание на то, что данный Интернет сайт носит исключительно информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 Гражданского кодекса Российской Федерации. Для получения подробной информации о стоимости услуг, пожалуйста, обращайтесь к менеджерам.
Что делать, если в двигателе моего автомобиля имеется трещина в головке блока цилиндров
Должен ли я продать автомобиль с трещиной в головке блока цилиндров или отремонтировать?
Ваша машина не ахти. На самом деле, вы хромаете уже несколько месяцев. Двигатель не раз перегревался – большой шлейф белого пара, лужа зеленой охлаждающей жидкости и вызов ААА стал второй натурой. Это настолько плохо, что вы можете рассчитывать на то, что ваш двигатель перегреется в любой поездке дальше продуктового магазина.
Из-за частых перегревов у вас пробита прокладка ГБЦ. Но, скорее всего, дело не в размере ущерба. У вашего автомобиля, вероятно, тоже треснула головка блока цилиндров.
Но что именно это означает? Как это происходит, стоит ли ремонтировать треснувшую ГБЦ и что такое ГБЦ вообще?
Знаете ли вы?
Ремонт или замена головки блока цилиндров может быть одним из самых дорогостоящих ремонтов, которые может выдержать ваш автомобиль. Если нет смысла тратить так много, исходя из стоимости вашего автомобиля, лучшим вариантом может быть продажа.
Продажа поврежденного или неработающего автомобиля частным продавцам может быть сложной задачей, но на DamagedCars.com мы делаем вам мгновенное предложение и бесплатно эвакуируем ваш автомобиль! Посмотрите, сколько вы можете получить здесь.
Как работает головка блока цилиндров?
Если вы не водите машину с дурацким роторным двигателем Ванкеля, у вашей машины есть как минимум одна головка блока цилиндров.
Автомобили с V-образной конструкцией – V6, V8 и подобные – имеют две головки цилиндров, по одной с каждой стороны V.
Головка цилиндра содержит клапаны, управляющие впуском воздуха и топлива, а также клапаны, выпускающие отработавшие газы. из камеры сгорания.
Распределительный вал также входит в головку блока цилиндров, обычно сверху. Их также может быть больше одного для двигателей с DOHC или двойными верхними распредвалами. Распределительный вал вращается, когда двигатель работает, идеально синхронно с коленчатым валом, поэтому двигатель работает плавно.
Прокладки. Сверху находится прокладка клапанной крышки, препятствующая разбрызгиванию масла во все стороны. Под головкой блока цилиндров, где она соединяется с блоком цилиндров, находится прокладка головки блока цилиндров. Он герметизирует камеры сгорания, масляные каналы и каналы охлаждающей жидкости в головке блока цилиндров.
Как трескается головка блока цилиндров
На самом деле есть три основных способа, при которых головка блока цилиндров может треснуть, и все три — чушь.
Болты крепления головки блока цилиндров к блоку цилиндров перетянуты. Это вещь, и это случается очень редко. Когда болты затянуты слишком сильно, это нагружает головку блока цилиндров. В сочетании с сильными взрывами, происходящими внутри двигателя, и выделяемым теплом напряженный металл прогибается и трескается.
Двигатель зависает. Очевидно, это происходит только в холодном климате и когда смесь охлаждающей жидкости слишком легкая, чтобы предотвратить замерзание. Когда вода замерзает, она расширяется внутри двигателя. Деваться ему некуда, поэтому он освобождает место, выдавливая наружу, раскалывая головку блока цилиндров. Однако обычно повреждается не только это.
Двигатель перегревается. Горячее и холодное, потом снова горячее и холодное. Частые экстремальные перепады температуры вызывают расширение и сжатие материала головки блока цилиндров. После нескольких раз или какого-то действительно сильного перегрева головка блока цилиндров выходит из строя и трескается.
После того, как ваша головка блока цилиндров треснет, вам придется решить, стоит ли ее ремонтировать или просто продать свой автомобиль.
Как я могу мгновенно получить расчет стоимости моего автомобиля?
Это просто и это займет менее 90 секунд… нажмите на кнопку ниже, чтобы начать и узнать, сколько стоит ваш хлам!
Доставка автомобиля БЕСПЛАТНА по всей стране. Без торга. Без комиссии. Нас Бизнес с рейтингом A+ на BBB.
Симптомы трещины в головке блока цилиндров
Если у вас есть трещина в головке блока цилиндров, вы можете узнать об этом несколькими способами.
Вы можете обнаружить охлаждающую жидкость двигателя или моторное масло, капающие на землю . Это тот случай, когда ГБЦ трескается снаружи, а это смотря где трескается ГБЦ.
Возможно, у вас горит индикатор Check Engine, и двигатель работает с перебоями.
Это тот случай, когда головка блока цилиндров трескается таким образом, что в камеру сгорания попадает охлаждающая жидкость или масло. У вас также будет ненормальный дым из выхлопной трубы.
Головка блока цилиндров может треснуть через пару клапанов или между цилиндрами. Когда это происходит, двигатель имеет более низкую компрессию и вообще не будет работать очень хорошо.
Также двигатель может легко перегреться. Это самый распространенный симптом, о котором вы услышите.
Сколько стоит ремонт головки блока цилиндров с трещиной?
Как и при ремонте большинства двигателей, стоимость ремонта треснувшей головки блока цилиндров зависит от степени повреждения. На самом деле вариантов ремонта всего два: восстановление ГБЦ или замена ГБЦ.
Восстановление головки блока цилиндров Стоимость
Восстановление головки блока цилиндров включает в себя снятие ее с двигателя и испытание для определения точного местоположения трещины. Незначительные трещины можно исправить в нескольких местах, а именно там, где нет высокого давления.
Честно говоря, случаев восстановления ГБЦ из-за трещины не так много. Стоимость запасных частей и трудозатрат чрезвычайно высока. Вы можете ожидать от 1050 до 2600 долларов США , если головка блока цилиндров может быть восстановлена.
Замена треснутой головки блока цилиндров
Почти в каждом случае замена треснувшей головки цилиндров является лучшим способом. Это может стоить больше, в диапазоне от 1850 до 4400 долларов , но успех ремонта лучше. Кроме того, нет никаких шансов, что детали, которые были повторно использованы, не выйдут из строя.
Возможно, вам лучше продать свой автомобиль
Стоимость ремонта треснувшей головки блока цилиндров значительна. Если вы не хотите ехать по этой дороге, вы можете вместо этого продать свой автомобиль DamagedCars и получить правильную цену за свой старенький автомобиль.
Это просто и бесплатно. Все, что вам нужно сделать, это запросить гарантированную цену для вашего автомобиля в том виде, в каком он есть.
Неважно, течет или треснута ГБЦ — все равно купим как есть. Мы дадим вам гарантированное предложение для вашего автомобиля.
Если вы примете предложение, DamagedCars быстро заплатит вам, а затем заберет вашу машину с того места, где она стоит. Плата за услугу не взимается, за эвакуацию тоже. Что еще лучше, у вас будут наличные деньги! Получите гарантированное предложение, чтобы узнать, сколько сейчас стоит ваш автомобиль.
Что делать, если требуется ремонт головки блока цилиндров?
Были ли в вашем автомобиле симптомы неисправности головки блока цилиндров? Вы не знаете, какие шаги предпринять, чтобы отремонтировать головку блока цилиндров? К сожалению, выход из строя головки блока цилиндров случается, но его можно обнаружить заранее, если вы будете проинформированы. Понимая симптомы, причины и предупредительные меры, можно избежать выхода из строя головки блока цилиндров, сохраняя при этом качество двигателя.
Перед ремонтом головки блока цилиндров важно задать себе множество вопросов.
Несмотря на то, что существует множество видеороликов о том, как починить головку блока цилиндров в домашних условиях, это должен делать знающий механик с использованием надежных запчастей от надежной компании, такой как Clearwater Cylinder Heads. Продолжайте читать, чтобы узнать, что делать, если головка блока цилиндров нуждается в ремонте.
Неисправность головки блока цилиндров можно выявить на ранней стадии, обращая внимание на видимые симптомы. Игнорирование симптомов может привести к дальнейшему повреждению двигателя и общей производительности автомобиля. Вот наиболее распространенные симптомы, на которые следует обратить внимание, если в вашем автомобиле возникла неисправность головки блока цилиндров.
- Утечка масла. Масло необходимо для обеспечения смазки головки блока цилиндров и отвода дополнительного тепла от двигателя. Если головка блока цилиндров повреждена или треснута, масло начнет вытекать. Вы можете обнаружить утечку масла, наблюдая за индикатором проверки двигателя.
- Утечка охлаждающей жидкости. Для поддержания температуры двигателя охлаждающая жидкость размещена вокруг двигателя. Подобно утечке масла, если головка блока цилиндров повреждена или треснута, начнет вытекать охлаждающая жидкость.
- Снижение производительности двигателя. Поскольку головка блока цилиндров является важным компонентом двигателя, выход из строя головки блока цилиндров проявляется в снижении производительности двигателя. Это будет наиболее заметно на склоне или после длительной остановки, так как двигатель будет работать с повышенной нагрузкой.
- Для правильной работы двигателя необходимо скопление газов и воздуха. Если компрессия недостаточна из-за негерметичных клапанов, это приведет к пропуску зажигания в двигателе. Пропуски зажигания не только вредят работе двигателя, но и сокращают расход бензина.
- Если все другие симптомы были проигнорированы, дым, как правило, является последним признаком неисправности головки блока цилиндров.
Дым возникает из-за утечки выхлопных газов в двигатель. Хотя это происходит только в случае серьезного повреждения, важно как можно скорее отремонтировать или заменить!
Если ваш автомобиль испытывает какие-либо из этих симптомов, мы настоятельно рекомендуем вам пройти техосмотр автомобиля, чтобы предотвратить дополнительное повреждение двигателя.
Что вызывает отказ головки блока цилиндров?
Зная, как определить неисправность головки блока цилиндров по симптомам, важно знать, что ее вызывает. Неисправность головки блока цилиндров чаще всего вызвана выходом из строя прокладки головки блока цилиндров, деформацией, выходом из строя клапана или растрескиванием. Поврежденная головка блока цилиндров перегревается, что создает дополнительную нагрузку на сам двигатель.
Из-за естественного износа при вождении следует учитывать необходимость замены головки блока цилиндров в связи с окончанием срока ее службы. Со временем вождение автомобиля вызывает большую нагрузку на двигатель и его функции.
Головки цилиндров рассчитаны на то, чтобы противостоять нагрузкам и повреждениям, но в конечном итоге транспортным средствам может потребоваться замена.
Как предотвратить поломку головки блока цилиндров?
В среднем срок службы головок цилиндров должен составлять пять или более лет, то есть при условии правильного профилактического ухода. Чтобы продлить срок службы головки блока цилиндров, рекомендуется своевременно проводить проверки и плановое техническое обслуживание. Квалифицированный механик знает, как предотвратить деформацию, растрескивание, пористое загрязнение или проблемы с прокладкой головки блока цилиндров. Кроме того, помимо запланированного технического обслуживания, мы рекомендуем поддерживать уровень охлаждающей жидкости на должном уровне, чтобы избежать перегрева.
Видео о симптомах неисправности головки блока цилиндров и способах диагностики
Как часто следует заменять головку блока цилиндров?
Головки цилиндров следует заменять всякий раз, когда у вашего автомобиля появляются признаки неисправности. При правильном уходе новая головка блока цилиндров прослужит столько же, сколько и двигатель. Срок службы также сильно зависит от вашего среднего пробега. В общем, замена головки блока цилиндров сразу же после появления признаков неисправности позволит автомобилю работать так, как он должен, и прослужит дольше.
Почему опасно ремонтировать самостоятельно?
Несмотря на то, что в Интернете есть множество видео Как отремонтировать двигатель в домашних условиях , большинство видео посвящено прокладке головки блока цилиндров, а не головке блока цилиндров. Если головка блока цилиндров заменена или установлена неправильно, это может нанести более долгосрочный ущерб двигателю и автомобилю.
Некоторые люди пытаются отремонтировать свои головки цилиндров из-за фактора стоимости, но на самом деле это дает больше возможностей для оплаты ремонта повреждений.
Хотя попытка ремонта в одиночку может показаться заманчивой, для эффективного выполнения работы требуется определенный уровень механического образования и опыта. Поскольку ремонт является высокотехнологичным, к нему должен подходить профессиональный механик, чтобы обеспечить качество.
Кто имеет право ремонтировать головки цилиндров?
При поиске механика для ремонта головки блока цилиндров важно обращать внимание на качество и сроки выполнения работ. Не каждый механик или автомагазин может гарантировать такие же высокие стандарты. Наша миссия состоит в том, чтобы предоставить вам высококачественные восстановленные и восстановленные головки блока цилиндров. Каждый день мы работаем с механиками по всей Северной Америке, чтобы отремонтировать головки цилиндров в автомобилях с использованием деталей высшего качества.
Наше современное автономное производственное предприятие обеспечивает самое быстрое время выполнения работ в отрасли. Мы гордимся нашей качественной работой в сочетании с нашим обслуживанием клиентов. Хотя мы находимся в Клируотере, штат Флорида, мы отправляем более 1600 товаров *по всему миру*! У нас более 50 000 довольных клиентов по всему миру. Если вы хотите купить новые или восстановленные головки блока цилиндров, обратите внимание на головки цилиндров Clearwater.
Топ 5 автомобилей, нуждающихся в ремонте двигателя
По данным Consumer Reports, эти конкретные модели автомобилей и годы выпуска были наиболее проблематичными в плане необходимости полного ремонта двигателя. Они собрали свои данные из своих ежегодных автомобильных обзоров, чтобы определить модели с наибольшим количеством проблемных областей при небольшом возрасте и пробеге.
- 2014 Киа Оптима
- 2013 Киа Соренто
- 2013 Хендай Санта Фе
- 2011 Хендай Соната
- 2012 Субару Форестер
https://www.